Näytä tavallinen näkymä : Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia
Barracuda
22.09.2018, 16.47
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/mies_menehtyi_tormayksessa_traktorin_kanssa_pudasj arvella_74400
Lauantaina hieman ennen yhtätoista Pudasjärven Livolla polkupyörällä liikkeellä ollut paikkakuntalainen iäkäs mies menehtyi yhteentörmäyksessä traktorin kanssa.
Onnettomuus tapahtui kapealla soratiellä, polkupyöräilijä osui traktorin keulaosaan ja lensi törmäyksen voimasta useita metrejä. Paikkakuntalaisen kuljettama traktori suistui niin ikään ojaan. Molemmat tiellä liikkujat olivat liikkeellä vastakkaisiin ajosuuntiin.
Tapahtuma ja siihen johtaneet olosuhteet ovat epäselviä, jonka johdosta traktoria kuljettanut mies otettiin kiinni. Asiaa tutkitaan tämähetkisen tiedon perusteella törkeänä liikennturvallisuuden vaarantamisena ja törkeänä kuolemantuottamuksena.
Poliisi jatkaa tapahtuman yksityikohtien selvittämistä.
Tähän liittynee jotakin hyvin poikkeuksellista koska traktorimies on kiinniotettuna.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/jalankulkija_menehtyi_liikenneonnettomuudessa_lipe rissa_74427
23.09.2018 klo 11.28Itä-Suomi
Sunnuntaina klo 8.40 tapahtui Liperissä, Roukalahdessa Tutjuntiellä liikenneonnettomuus , jossa menehtyi 63- vuotias liperiläinen nainen.
Poliisin tapahtumapaikkatutkinnassa selvisi, että henkilöauto ajoi Tutjuntietä Rääkkylän suuntaan ja tapahtumapaikalla kuljettaja lähti ohittamaan tiellä ajanutta skootteria tai mopoa.
Ohitustilanteessa auto osui tiellä jalan kulkeneeseen naiseen. Poliisi selvittää tapahtumien kulkua edelleen ja osallisten sijaintia törmäyshetkellä.
Auton kuljettajana oli -71 vuotias liperiläinen mies.
Tapausta tutkitaan nimikkeillä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus
Pyörällä ja autolla
24.09.2018, 17.47
Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen päivittäistiedote 24.9.2018
24.09.2018 klo 13.19
Itä-Uusimaa
Vantaan alue
Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
Porvoo, Tolkkistentie - Hamarintie, 23.9.2018 klo 12:37
Henkilöautoilija on törmännyt suojatiellä polkupyöräilijään. Paikalla ollut Itä-Uudenmaan pelastuslaitoksen ambulanssi hoiti loukkaantunutta pyöräilijää, mistä hänet kuljetettiin jatkotutkimuksiin sairaalaan. Autoilijan nopeus oli onneksi hiljainen, kun hän oli kääntymässä Hamarintieltä kohti keskustaa. Samaan aikaan pyöräilijä oli pyöräilemässä kohti keskustaa ja onnettomuus tapahtui suojatiellä. Autoilijalla oli tapauksessa väistämisvelvollisuus. Risteyksessä on väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki ja kevyenliikenteen väylällä oli suojatiellä pyörätien jatke.
Pyörällä ja autolla
27.09.2018, 19.00
Liikenneonnettomuus Sörnäisten rantatiellähttps://www.youtube.com/watch?v=P6Du-P0RABc&feature=youtu.be
kuovipolku
27.09.2018, 22.57
Onnettomuus näyttäisi olleen niin sanotusti suoraan oppikirjasta: väistämisvelvollinen autoilija tulee kolmion takaa kelville ja pyöräilijällä on se täällä niin usein mainittu liian suuri tilannenopeus.
Kommentit täysin arvattavasti pelkkää vihaa, inhoa, uhoa ja typeryyttä.
Mutta olisi videon kuvaajakin voinut selostukssaan keskittyä itse onnettomuuteen tai onnettomuustyyppiin tai siihen johtaneisiin tekijöihin. Tosin ne samat kovat kundit sitä sama paskaa suoltaisivat kommenteissaan joka tapauksessa.
Pyörällä ja autolla
28.09.2018, 00.15
Onnettomuus näyttäisi olleen niin sanotusti suoraan oppikirjasta: väistämisvelvollinen autoilija tulee kolmion takaa kelville ja pyöräilijällä on se täällä niin usein mainittu liian suuri tilannenopeus.
.
Taksikuskilta klassinen suoritus "käännyn oikealle ja katson vain vasemalle ".
Tai sitten "tällään autoni suojatielle ja vasta sitten alan katsella sivuille".
Kuvaaja veti tosiaan överiksi.
Highlander
28.09.2018, 08.39
Mistä tornista tuo Böömi oikein selostaa tätä videota? :D äijässä olisi ainesta vaikka ulkomaankirjeenvaihtajaksi
Autoilija kävi auton alle jääneen uhrin luona ja pakeni sitten paikalta – Nainen kuoli jäätyään auton alle suojatiellä Vantaalla
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005844643.html (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005844643.html)
F. Kotlerburg
28.09.2018, 14.32
Taksikuskilta klassinen suoritus "käännyn oikealle ja katson vain vasemalle ".
Selvännäkijä vai silminnäkijä?
Pyörällä ja autolla
28.09.2018, 21.17
No ei tarvitse olla mikään selvännäkijä kun tietää kyseisen paikan ja siitä saa kääntyä vain oikealle ja vasemalle katsotaan sen takia kun vain sieltä voi tulla auto kylkeen.
Barracuda
28.09.2018, 21.20
No ei tarvitse olla mikään selvännäkijä kun tietää kyseisen paikan ja siitä saa kääntyä vain oikealle ja vasemalle katsotaan sen takia kun vain sieltä voi tulla auto kylkeen.
Kyseessä on siis kuitenkin arvaus
Selvännäkijä vai silminnäkijä?No oliskos se hyväksyttävämpää, jos olis katsonut ja silti "töytäissyt?
Onnettomuus näyttäisi olleen niin sanotusti suoraan oppikirjasta: väistämisvelvollinen autoilija tulee kolmion takaa kelville ja pyöräilijällä on se täällä niin usein mainittu liian suuri tilannenopeus.
Kommentit täysin arvattavasti pelkkää vihaa, inhoa, uhoa ja typeryyttä.
Mutta olisi videon kuvaajakin voinut selostukssaan keskittyä itse onnettomuuteen tai onnettomuustyyppiin tai siihen johtaneisiin tekijöihin. Tosin ne samat kovat kundit sitä sama paskaa suoltaisivat kommenteissaan joka tapauksessa.
Tämän videolla esiintyvän selostajan täytyy olla shokissa sillä en voi muuten ymmärtää miten kukaan alkaa tuollaisessa tilanteessa kritisoimaan hälytysajossa olevan, ja loukkaantunutta pyöräilijää auttamaan tulleen, ambulanssin pysäköintiä... mutta ajatelkaapa jos hän oikeasti noin ajattelee.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kaksi asiaa kannattaisi huomioida, ennen kuin alkaa maallikkona ammattilaisia neuvoa.
Tietyömailla edellytetään törmäyssuojausta lähestyvien ajoneuvojen suunnasta.Tämä siksi, että vuosittain tapahtuu useita onnettomuuksia, jossa silmät auki nukkuva, juopunut tms. kuski täräyttää suoraan työmaalle kaikista merkeistä, vilkuista ja punakeltaisista sulkuaidoista huolimatta. Suojaus estää sen, ettei työmaan kavereille käy yleensä mitenkään ja toisaalta vahingotkin pienenee, kun auto ei päädy monttuun saakka. Kuvassa ollaan taajamassa, joten nopeudet ovat alhaisia verrattuna maantielle, mutta osataan taajamassakin samalla tavalla nukkua ja aiheuttaa vahinkoa.
Onnettomuustapauksissa ensimmäisten hoidettavien asioiden joukossa on lisäonnettomuuksien ehkäisy. Tuossa on mielestäni täysin perusteltua ajaa ambulanssi pyörätielle, jossa ajonopeudet ovat alempia kuin ajoradalla. Vaikka joku pyöräilijä hiukan varomattomasti paikan ohittaakin, mahdollisen törmäyksen seuraukset ovat silti ihan eri suuruusluokassa kuin 30-40 km/h törmäävällä autolla.
Kaveri ei kuulosta sokkipotilaalta, vaan pyöräilijoiden edunvalvontaa käsittelevien kirjoitusten katkeroittamalta, yksipuolisen ajattelutavan omaavalta kaverilta, joka turhaan niputtaa välinpitämättömät pullakuskit ja ambulanssit.
HS: Kuorma-auto töytäis 10-vuotiasta pyöräilijää (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005848936.html)
"...kuljettaja nousi autosta, siirsi lapsen polkupyörän pois auton alta ja jatkoi sitten matkaansa..."
Erinomaista toimintaa, sarkastinen peukku.
IceCyclo
02.10.2018, 12.01
Mielenkiintoinen kommentti tuolla. Kyllähän onnettomuuspaikalle pitää jäädä, vaikka henkilövahinkoja ei olisi syntynyt. En tiedä, mihin kommentin kirjoittaja perustaa väitteensä. Sitä paitsi kuskilla ei ole mitään käytännön kokemusta / kykyä arvioida, onko henkilövahinkoja aiheutunut. Pyöräilijä on voinut olla shokissa ja vahingot käyvät vasta myöhemmin ilmi.
"Tuota noin... tämähän ei voi olla liikennepako, koska lapsi ei fyysisesti loukkaantunut. Kuljettajaa koskee itsekriminointisuoja, joten hänellä ei ole velvollisutta jäädä selvittämään asiaa, kun on vahingoittanut toisen ajoneuvoa.*
Näin on Korkein oikeus Suomessa päättänyt ihmisoikeuslainsäädäntöön vedoten."
HS: Kuorma-auto töytäis 10-vuotiasta pyöräilijää (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005848936.html)
"...kuljettaja nousi autosta, siirsi lapsen polkupyörän pois auton alta ja jatkoi sitten matkaansa..."
Erinomaista toimintaa, sarkastinen peukku.
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Mielenkiintoinen kommentti tuolla. Kyllähän onnettomuuspaikalle pitää jäädä, vaikka henkilövahinkoja ei olisi syntynyt. En tiedä, mihin kommentin kirjoittaja perustaa väitteensä. Sitä paitsi kuskilla ei ole mitään käytännön kokemusta / kykyä arvioida, onko henkilövahinkoja aiheutunut. Pyöräilijä on voinut olla shokissa ja vahingot käyvät vasta myöhemmin ilmi.
"Tuota noin... tämähän ei voi olla liikennepako, koska lapsi ei fyysisesti loukkaantunut. Kuljettajaa koskee itsekriminointisuoja, joten hänellä ei ole velvollisutta jäädä selvittämään asiaa, kun on vahingoittanut toisen ajoneuvoa.*
Näin on Korkein oikeus Suomessa päättänyt ihmisoikeuslainsäädäntöön vedoten."
Sent from my BLA-L29 using Tapatalk
Taidettu poistaa .. toi "itsekriminointisuoja" oli jossain parkkipaikkakolhinnassa
Tämän videolla esiintyvän selostajan täytyy olla shokissa sillä en voi muuten ymmärtää miten kukaan alkaa tuollaisessa tilanteessa kritisoimaan hälytysajossa olevan, ja loukkaantunutta pyöräilijää auttamaan tulleen, ambulanssin pysäköintiä... mutta ajatelkaapa jos hän oikeasti noin ajattelee.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Suomessa hälytysajoneuvoilla on tapana ajaa pyörätielle tai jalkakäytävälle, Tukholmassa ne ovat ajoradalla.
F. Kotlerburg
02.10.2018, 17.32
No oliskos se hyväksyttävämpää, jos olis katsonut ja silti "töytäissyt?
Ei tietenkään.
Suomessa hälytysajoneuvoilla on tapana ajaa pyörätielle tai jalkakäytävälle, Tukholmassa ne ovat ajoradalla.
Tuskimpa tuollaista ohjetta niillä on. Ajoradalla ne voi olla silloin, jos siellä on potilas ja esim. ambulanssi vilkkujensa kanssa voi suojata kohdetta ajosuunnasta saapuvien törmäilijöiden varalta.
Tuskimpa tuollaista ohjetta niillä on. Ajoradalla ne voi olla silloin, jos siellä on potilas ja esim. ambulanssi vilkkujensa kanssa voi suojata kohdetta ajosuunnasta saapuvien törmäilijöiden varalta.
Esim. Poliisit parkkeeraa huviajossa ja hälyissä jalkakäytävälle tai pyörätiellä, Ruotsissa ne on yleensä ajotiellä.
Joskin kyseisellä videolla, poliisit pysäköi ajoradalle..
Selostaja sikäli mainitsi, mikä kiukuttaa ja vissiin olettaa, että muutkin pyöräilijät on vihaisia. Se johtuu autoilijoista, myös ammattisellaisista, joiksi myös hälytysajoneuvojen kuljettajat voidaan laskea. Ei siis ihme, että keski-ikäinen, vihainen pyöräilijä hivottelee suoralla tiellä isäntäänsä ulkoiluttavaa koiraa.
Jos homma alkaa joskus noin kivistää, vaihdan lajia.
Pyörällä ja autolla
02.10.2018, 19.15
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/196421-polkupyorailija-jai-auton-alle-ja-loukkaantui-joensuussa
Kolmekymppinen miespyöräilijä loukkaantui jäätyään auton alle Tikkamäentien ja Karjalankadun risteyksessä tiistaina kello 15.55.
Pyöräilijä oli odottanut suojatien edessä valon vaihtumista vihreäksi. Kun valo vaihtui vihreäksi, hän lähti pyöräillen ylittämään suojatietä.
Suojatiellä hän jäi punaisia päin ajaneen autoilijan alle.
Joku amisjonne on sitten heti kommentoimassa syvällä elämänkokemuksella.
Joni Määttänen (https://www.facebook.com/Jonzz69) Vaikka ne vihreät palaakin se ei tarkoita sitä että polkupyörällä voi katsomatta mennä tien yli Välttämättä autoilija ei huomaa punaisia valoja vaikka pitäisi. Ja paremmin se polkupyörä pysähtyy kun auto. "Pikkusen" enemmän tarkkaavaisuutta sinne jalkakäytäville.
Barracuda
02.10.2018, 21.08
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/196421-polkupyorailija-jai-auton-alle-ja-loukkaantui-joensuussa
Kolmekymppinen miespyöräilijä loukkaantui jäätyään auton alle Tikkamäentien ja Karjalankadun risteyksessä tiistaina kello 15.55.
Pyöräilijä oli odottanut suojatien edessä valon vaihtumista vihreäksi. Kun valo vaihtui vihreäksi, hän lähti pyöräillen ylittämään suojatietä.
Suojatiellä hän jäi punaisia päin ajaneen autoilijan alle.
Joku amisjonne on sitten heti kommentoimassa syvällä elämänkokemuksella.
Joni Määttänen (https://www.facebook.com/Jonzz69) Vaikka ne vihreät palaakin se ei tarkoita sitä että polkupyörällä voi katsomatta mennä tien yli Välttämättä autoilija ei huomaa punaisia valoja vaikka pitäisi. Ja paremmin se polkupyörä pysähtyy kun auto. "Pikkusen" enemmän tarkkaavaisuutta sinne jalkakäytäville.
Tuo autoilijoiden punaisia päin ajaminen on yleistynyt ainakin täällä pk-seudulla jostakin syystä parin viime vuoden aikana.
Ennen puskettiin keltaisilla risteykseen mutta nyt näkee päivittäin tilanteita jossa punainen on palanut jo tovin ja ei kun sinne vaan sekaan.
Johtunee siitä että valvonta on nolla ja siten myös riski saada sakko koska poliisi käyttää energiansa tutkapönttöihin kehäteillä.
Jossakin kohtaa jää vielä jalankulkija tai pyöräilijä pahasti alle.
Kuorma-autoilija ajoi tien oikeassa laidassa polkeneen pyöräilijän päälle. Pyöräilijä kuoli.
https://www.aamulehti.fi/uutiset/nuori-pyorailija-kuoli-tormattyaan-kuorma-auton-kanssa-akaassa-200551265/
Marraskuussa 2017 tapahtuneesta tuli nyt käräjäoikeuden tuomio: Mitään ei olisi kuorma-auton kuljettaja voinut tehdä toisin, pakko oli ajaa lapsi hautaan.
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/pyorailijan-kuolemasta-akaassa-syytetty-kuorma-autoilija-vapautui-syytteista/7099694#gs.zrjZPO4
Mitä jos sovitaan niin, että hälytysajossa olevat ambulanssit, paloautot ja poliisit tekevät mitä lystäävät ja pysäköivät mihin haluavat ja me pyöräilijät ja muut tielläliikkujat annetaan kiltisti tilaa eikä kitistä.
En mä ainakaan halua, jos mulle joku onnettomuus sattuu, että ambulanssi ajelee paikalle neljääkymppiä, käy laittamassa parkkiin lähimmälle lailliselle paikalle, käy laittamassa rahat mittariin ja ambulanssimiehistö käppäilee rauhassa parkkipaikalta onnettomuuspaikalle kaikkia jalankulkijan liikkennesääntöjä noudattaen. Ja vain siksi, että ei vaan joku succispena pahottaisi mieltään.
Aivan absurdi keskustelu.
Tuo autoilijoiden punaisia päin ajaminen on yleistynyt ainakin täällä pk-seudulla jostakin syystä parin viime vuoden aikana.
Ennen puskettiin keltaisilla risteykseen mutta nyt näkee päivittäin tilanteita jossa punainen on palanut jo tovin ja ei kun sinne vaan sekaan.
Johtunee siitä että valvonta on nolla ja siten myös riski saada sakko koska poliisi käyttää energiansa tutkapönttöihin kehäteillä.
Jossakin kohtaa jää vielä jalankulkija tai pyöräilijä pahasti alle.
Usein kun on vihreä syttynyt suojatielle on auto aina edessä eli mennyt punaisilla ... Myös kolmion takaa tullaan enemmän ja enemmän jos nähdään kaukaa pyöräilijä, kuten Jonne kirjoittaa luotetaan että ei uskalla alle....
Marraskuussa 2017 tapahtuneesta tuli nyt käräjäoikeuden tuomio: Mitään ei olisi kuorma-auton kuljettaja voinut tehdä toisin, pakko oli ajaa lapsi hautaan.
Olisi erittäin kiinnostavaa tietää miten tähän tulokseen on päästy. Jos autolla töytäisee vastaavassa paikassa toista autoa, niin vähintään sakkoa on odotettavissa. Pitääkö tästä päätellä, että pyöräilijän päälle on sallittua ajaa ilman mitään rangaistusta, jos keli ja näkyvyys on huono? Vuoden takainen artikkeli kertoo, että pyöräilijä ajoi tien oikeassa laidassa ja pyörässä oli heijastimet eli se näkyy taaksepäin lain mukaisesti. Vetää aika hiljaiseksi tällainen tuomio.
"Vaikka pyörä oli varustettu heijastimilla, oikeuden mukaan näkyvyys oli erittäin huono, eikä kuljettaja olisi voinut toisin toimimalla välttää törmäystä."
Ajoneuvon kuljettaminen olosuhteiden edellyttämällä tavalla ei näköjään koske autoilijaa.
Lehtijutun perusteella ei tiedetä kaikkea, mikä päätökseen vaikuttaa, mutta kovasti käytettävissä olevien tietojen perusteella ihmetyttää. Toivottavasti menee hoviin ja tarvittaessa korkeimpaan oikeuteen.
Muussa tapauksessa 23§ on aprillipila vai oliko tuomarille sohjoiseen vuodenaikaan liikkeellä ollut pyöräilijä ennalta arvaamaton ilmiö:
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Marraskuussa 2017 tapahtuneesta tuli nyt käräjäoikeuden tuomio: Mitään ei olisi kuorma-auton kuljettaja voinut tehdä toisin, pakko oli ajaa lapsi hautaan.
https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/pyorailijan-kuolemasta-akaassa-syytetty-kuorma-autoilija-vapautui-syytteista/7099694#gs.zrjZPO4
Käräjäoikeus. Tuo ei voi jäädä tuohon.
kuovipolku
05.10.2018, 12.38
En malta olla esittämättä kahta kysymystä:
(1) Mistä "Kemmi" oikein päättelee että YouTube-videolla äänessä oleva henkilö on "succispena"? Mä voin tietysti olla niin hiivatin tyhmä ja yksinkertainen etten vain osaa oikein oivaltaa, mutta mun korviin ei osu yhtään sellaista lauseenpuolikasta tai painotustakaan josta voisi päätellä yhtään mitään siitä millä fillarilla kyseinen tubettaja itse ajaa.
(Yleisen elämänkokemuksen ja omien ennakkoluulojeni valossa veikkaisin ihan tavallista työmatkapyöräilijää jolla luultavasti ajaa jollain ei-droppitankoisella leveärakaisella pyörällä jonka ohjaustankoon hän on asentanut nousukahvat ja peilin...)
(2) Mihin aivan absurdiin keskusteluun "Kemmi" viittaa? Tässä ketjussa ei käsittäkseeni ole selostajan näkemyksiin yhtynyt tai niitä edes erityisemmin puolustanut kukaan eli keskustelun asemasta täällä on ollut enemmän tai vähemmän asiallista mutta varsin yksituumaista kommentointia.
Autoilija kävi auton alle jääneen uhrin luona ja pakeni sitten paikalta – Nainen kuoli jäätyään auton alle suojatiellä Vantaalla
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005844643.html (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005844643.html)
Raukkamaisia nuo liikennepakoon päätyvät, vaikkei tosin onneksi tässä ikävästi päättyneessä onnettomuudessa ilmeisesti viivästyttänyt pelastustoimen paikalle hälyttämistä ja ensihoitoa. Ilmeisesti paikassa se huonosti tunnetuin väistämisvelvollisuustilanne pyöräilijän kannalta.
Raukkamaisia nuo liikennepakoon päätyvät, vaikkei tosin onneksi tässä ikävästi päättyneessä onnettomuudessa ilmeisesti viivästyttänyt pelastustoimen paikalle hälyttämistä ja ensihoitoa. Ilmeisesti paikassa se huonosti tunnetuin väistämisvelvollisuustilanne pyöräilijän kannalta.
Uutisessa ei mainita polkupyörää. Oliko tuo menehtynyt rouva siis liikkeellä jalkaisin? Ei sillä, että Suomessa suojatiehen liittyvät velvollisuudetkaan kovin hyvin tunnettaisiin tai ainakaan noudatettaisiin.
Pyörälläpä hyvinkin ;https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005853082.html
Uutisessa ei mainita polkupyörää. Oliko tuo menehtynyt rouva siis liikkeellä jalkaisin? Ei sillä, että Suomessa suojatiehen liittyvät velvollisuudetkaan kovin hyvin tunnettaisiin tai ainakaan noudatettaisiin.
Poliisin tiedotteen ja joidenkin tapauksen uutisten mukaan ylitti pyörällä tietä. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005853082.html
Pyörällä ja autolla
05.10.2018, 20.21
https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4109719/Auto+tormasi+polkupyorailijaan+Ratapihankadulla
PAIKALLISET (https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/) Turun Sanomat 13:58 15
Turussa sattui Ratapihankadulla liikenneonnettomuus varhain perjantaiaamulla kello kuuden jälkeen. 1969 syntynyt mies oli ajamassa Ratapihankadulta sijaitsevan kiinteistön pihalta tielle. Hänen oli tarkoitus kääntyä Helsingin suuntaan. Hän ei kuitenkaan huomannut tilanteessa oikealta rautatieaseman suunnasta tullutta polkupyöräilijää, vaan osui autollaan pyörällä liikenteessä olleeseen 1972 syntyneeseen naiseen.
Poliisin mukaan nainen sai onnettomuudessa vammoja jalkoihinsa. Pyöräilijällä oli ollut aamupimeässä ajovalo päällä.
Poliisi epäilee miestä ainakin liikenneturvallisuuden vaarantantamisesta
ptaipale
05.10.2018, 23.29
Poliisin tiedotteen ja joidenkin tapauksen uutisten mukaan ylitti pyörällä tietä. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005853082.html
Paikka siis tämä.
Näyttäisi vähän siltä, että 77-vuotias pyöräilijä on ajanut pyörätietä ja sitten kääntynyt ajoradalle auton eteen suojatielle.
Kuski luultavasti pelästynyt. Voi olla ettei tuosta tule liikennepakosyytettäkään, jos paikalla on jo ollut auttajia ja kuljettajan lisäavusta (avun hälyttäminen tai ensihoito) ei enää olisi ollut lisähyötyä.
skithund
06.10.2018, 10.54
Pyöräilijä oli ajanut giljotiiniin.
"Suojatien eteen vasemmalle puolelle oli pysähtynyt autoilija, joka antoi iäkkäälle naiselle tilaa ajaa tien yli. Kun pyöräilijä lähti ylittämään suojatietä, pyyhälsi toiselta kaistalta auto hänen ylitseen"
https://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/lisatietoja-vantaan-kuolonkolarista-iakas-nainen-ajoi-suoraan-surmanloukkuun-harmaa-farmariauto-tormasi-pysahtymatta-pyorailijaan/7102428#gs.03WavXk
persbrandt
06.10.2018, 11.50
Kuski luultavasti pelästynyt. Voi olla ettei tuosta tule liikennepakosyytettäkään, jos paikalla on jo ollut auttajia ja kuljettajan lisäavusta (avun hälyttäminen tai ensihoito) ei enää olisi ollut lisähyötyä.
Mielenkiintoinen tulkinta ottaen huomioon tämän:
"Nainen oli poliisin mukaan pysäyttänyt autonsa risteyksen jälkeen, nousut autostaan ja kääntynyt katsomaan onnettomuuspaikalle. Sen jälkeen hän oli mennyt takaisin autoonsa ja jatkanut matkaansa Tuusulanväylän suuntaan."
F. Kotlerburg
06.10.2018, 14.32
Voi olla ettei tuosta tule liikennepakosyytettäkään, jos paikalla on jo ollut auttajia ja kuljettajan lisäavusta (avun hälyttäminen tai ensihoito) ei enää olisi ollut lisähyötyä.
Höpöhöpö. Onnettomuuteen osalliselle tulee aina onnettomuuspaikalta paetessa liikennepakosyyte.
Mikäli moottorikäyttöisen ajoneuvon tai raitiovaunun kuljettaja liikenneonnettomuuteen osallisena laiminlyö velvollisuutensa heti pysäyttää ja kykynsä mukaan avustaa vahingoittuneita, katsotaan hänen syyllistyvän liikennepakoon tieliikenteessä. Liikennepaosta tieliikenteessä tuomitaan sakkoa tai vankeutta enintään yksi vuosi.
https://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/maakunta/item/196635-autoilija-ei-huomannut-polkupyorailijaa-aamuliikenteessa-rantakylassa,-vaan-tormasi-8-vuotiaaseen-lapseen
Henkilöauto kolaroi polkupyöräilijän kanssa Joensuun Rantakylässä torstaina kello 07.45, tiedottaa poliisi. Polkupyörällä ajaneelle 8-vuotiaalle pojalle ei aiheutunut kolarissa vakavia vammoja. Ambulanssimiehistö oli käynyt tarkastamassa pojan kunnon paikan päällä.
Onnettomuus tapahtui Ruuhitien ja Verkkotien risteyksessä. Joensuulainen nainen oli ajanut henkilöautolla Verkkotietä tarkoituksenaan kääntyä Ruuhitielle Utrantien suuntaan. Hänellä oli risteyksessö väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki.
Autoilija ei ollut kuitenkaan havainnut Verkkotietä polkupyörällä ylittävää 8-vuotiasta poikaa ja törmäsi tähän.
https://ls24.fi/uutiset/traktori-toytaisi-pyorailijaa-rauman-lapissa
Kello 19.08 pelastuslaitos sai hälytyksen liikenneonnettomuudesta Murtamontiellä Rauman Lapissa.
Tiellä ajanut traktori oli töytäissyt pyöräilijän kumoon.
Päivystävän palomestarin mukaan pyöräilijä selvisi törmäyksestä vammoitta.
hphuhtin
09.10.2018, 09.11
Kävelinpäs juuri kolaripaikan ohi Helsingin keskustassa, pyörä ja henkilöauto Annankadun ja Kalevankadun risteyksessä. Paikalla sateista, mutta valoisaa ja ajonopeus yleensä todella alhainen. Näytti siltä, että pyörä olisi tullut oikealta, mutta se nyt on vain tulkinta siitä miltä näytti jälkikäteen.
Jotenkin tuossakin onnistuu osumaan muuttujat niin, että välillä kolahtaa. Pyöräilijä makaili tajuissaan ja apua oli paljon paikalla lanssia ja poliisia myöden.
HS: Pyöräilijä törmäsi jalankulkijaan ja loukkaantui vakavasti Espoossa (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005859004.html)
HS: Pyöräilijä törmäsi jalankulkijaan ja loukkaantui vakavasti Espoossa (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005859004.html)
Olisi kiinnostavaa tietää olosuhteet. Miksi ajaa suoraan (tanko) jalankulkijan "käsivarteen" ja siitä vissiin pyörän kääntyessä hallitsemattomasti kanveesiin. Oliko joku fillaristin aivopieru / keskittymisen ja tarkkailun puutteen aiheuttama vai tekikö jalankulkija jotain odottamatonta. No vastausta noihin kyssäreihin ei varmaan saa...
J.Kottenberg
11.10.2018, 14.45
Eikö ollut aika surullinen juttu muutama päivä sitten Jyväskylässä sora-auton yliajamaksi jäänyt pienen lapsen äidin tapaus. Lastenvaunut olivat vielä jonkin matkaa raahautuneet auton edellä ennenkuin sivulliset saivat kuljettajan ymmärtämään pysähtyä. Poliisin kertoman mukaan auton kuljettaja oli tehnyt kaikkensa havaitakseen muut tiellä liikkujat, eikä tämä kuitenkaan ollut huomannut lastenvaunuja työntänyttä naista. Kuvassa poliisien tutkima auto oli ns "nokaton" joten ainakaan eteenpäin ei pitäisi olla esteitä. Ja onhan autoissa peilit, jopa useita, joista näkee sivuille. Silti ei vaan pysty huomaamaan mitä auton edessä ja sivuilla tapahtuu vaikka kaikkensa tekee. Kovin kummallista. Ja myös erittäin vaarallisia näyttävät kuorma-autot olevan kun tuntuu että ei ole ollenkaan harvinaista että kuorma-auto jyrää ihmisen yli.
Eikö ollut aika surullinen juttu muutama päivä sitten Jyväskylässä sora-auton yliajamaksi jäänyt pienen lapsen äidin tapaus. Lastenvaunut olivat vielä jonkin matkaa raahautuneet auton edellä ennenkuin sivulliset saivat kuljettajan ymmärtämään pysähtyä. Poliisin kertoman mukaan auton kuljettaja oli tehnyt kaikkensa havaitakseen muut tiellä liikkujat, eikä tämä kuitenkaan ollut huomannut lastenvaunuja työntänyttä naista. Kuvassa poliisien tutkima auto oli ns "nokaton" joten ainakaan eteenpäin ei pitäisi olla esteitä. Ja onhan autoissa peilit, jopa useita, joista näkee sivuille. Silti ei vaan pysty huomaamaan mitä auton edessä ja sivuilla tapahtuu vaikka kaikkensa tekee. Kovin kummallista. Ja myös erittäin vaarallisia näyttävät kuorma-autot olevan kun tuntuu että ei ole ollenkaan harvinaista että kuorma-auto jyrää ihmisen yli.
kyllähän kuorma-autoissa ainakin tarpeeksi uusissa , on edessä peili, jolla näkee aivan auton eteen. Toki ei se mitään hyödytä jos ei sitä katso.
Just noin parikymmentä minuuttia sitten meinasi rakennustyömaajätettä kuljettava kuorma-auto ajaa pikkuauton perään kun se pysähtyi suojatien eteen päästämään naisen lastenvaunuilla yli. Kas kun ei töötännyt kuten jotkut tekee.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kokemaen_poliisiaseman_tiedote_11_10_2018_74932
Vanhempi uutinen mutta autoilija on edelleen kateissa.
Kokemäellä on 9.9.2018 n. klo 07.10 tapahtunut polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus Köyliöntien ja Rängentien risteyksessä. Polkupyöräilijä oli ajanut Köyliöntietä pitkin ja lähtenyt ylittämään sitä siinä olleen suojatien kohdalla. Samanaikaisesti oli väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin takaa Rängentieltä tullut tumma farmari-mallinen henkilöauto, joka oli kääntynyt Köyliöntielle. Henkilöauto oli törmännyt pyöräilijään, joka oli sen johdosta kaatunut maahan.
Polkupyöräilijälle tuli onnettomuuden johdosta lieviä vammoja sekä hänen polkupyöränsä ja vaatetuksensa vaurioitui. Henkilöauton kuljettaja oli pysähtynyt ja kysynyt pyöräilijän vointia ja luvannut soittaa myöhemmin asian selvittämisen johdosta. Henkilö ei ole kuitenkaan ottanut yhteyttä polkupyöräilijään. Paikalle oli myös onnettomuuden jälkeen pysähtynyt valkoisella henkilöautolla naishenkilö, jolla on tapauksen selvittämiseen mahdollisesti auttavia tietoja.
Tapausta tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Kokemäen poliisi pyytää molempia henkilöautoja kuljettaneita henkilöitä ottamaan yhteyttä poliisiin tai asianomistajaan asian selvittämiseksi. Kokemäen poliisin tavoittaa tiistaisin ja perjantaisin klo 09-16 välisen ajan numerosta 0295 417 675 tai Porin poliisin klo 08-17 välisen ajan 0295 417 550
kyllähän kuorma-autoissa ainakin tarpeeksi uusissa , on edessä peili, jolla näkee aivan auton eteen. Toki ei se mitään hyödytä jos ei sitä katso.
Kai tuollaisen voi laittaa vaikka museoautoon, jos ei muuten näe.
Ohiampuja
11.10.2018, 20.15
Jos ei ole kokemusta isoista kuorma-autoista niin menkää johonkin autokauppaan koeistumaan sellainen.
Minä kävin poitsun kanssa Veholle viime viikolla istumassa korkea hyttisessä MB Arocsissa. Ja olin yllättynyt kuinka huonosti siihen ihan lähelle näkee, kuolleita kulmia on paljon. Kyllä hirvittäisi ajaa sellaisella taajamassa.
En tiedä tilannetta kunnolla, mutta jonkun jutun mukaan kuski kippasi juuri kuormaa. Jos näin, niin hän luultavasti ajoi hitaasti eteen ja tuijotti pääasiassa peilejä, nähdäkseen milloin lava on tyhjä. Nainen selvästi jäi huomaamatta ja lava kun on tyhjä, painetaan lappu lattiaan ja kiireellä (keksityllä) hakemaan lisää.
Jos näin, niin vikaa on pahasti työmaan järjestelyissä. Suojatie pitäisi siirtää kauemmas työmaasta tai paikalla pitäisi olla liikenteenohjaaja.
Ja kun ei ollut, pitäisi Kuskin olla todella varovainen ja työnjohdon painottaa paikan riskejä. Olettaisin, että riskinarviointi on tehty.
Pyörällä ja autolla
12.10.2018, 18.35
En tiedä tilannetta kunnolla, mutta jonkun jutun mukaan kuski kippasi juuri kuormaa. Jos näin, niin hän luultavasti ajoi hitaasti eteen ja tuijotti pääasiassa peilejä, nähdäkseen milloin lava on tyhjä. Nainen selvästi jäi huomaamatta ja lava kun on tyhjä, painetaan lappu lattiaan ja kiireellä (keksityllä) hakemaan lisää.
Jos näin, niin vikaa on pahasti työmaan järjestelyissä. Suojatie pitäisi siirtää kauemmas työmaasta tai paikalla pitäisi olla liikenteenohjaaja.
Ja kun ei ollut, pitäisi Kuskin olla todella varovainen ja työnjohdon painottaa paikan riskejä. Olettaisin, että riskinarviointi on tehty.
Animaatio tapahtuneesta löytyy täältä. https://interactive.hs.fi/arkku/public/generated/29454jpujPzl/pix/GIF_JyvaskylaKuormaAuto.gif
Animaatio tapahtuneesta löytyy täältä. https://interactive.hs.fi/arkku/public/generated/29454jpujPzl/pix/GIF_JyvaskylaKuormaAuto.gifJoo. Onhan siihen ansa saatu rakennettua. Kuskihan tuossa varmaan syylliseksi todetaan, mutta työmaan järjestelyt on niin sekaisin kevyenliikenteen suhteen, että onnettomuus on moisella keksinnöllä vain ajan kysymys.
Jami2003
12.10.2018, 19.34
Näitä järjestelyitä näkee nykyään kaupungeissa aivan liikaa ja olisi ehkä hyvä mitata oikeudessa työmaan teettäjän ja suunnittelijan eli kaupungin teknisen toimen vastuut. Tulisi joku järki noihin kevyen liikenteen väylien väliaikais ohjauksiin.
Näitä järjestelyitä näkee nykyään kaupungeissa aivan liikaa ja olisi ehkä hyvä mitata oikeudessa työmaan teettäjän ja suunnittelijan eli kaupungin teknisen toimen vastuut.
Juu, eihän tuossa syyllisestä ole epäselvyyttä, mutta onpahan taas esimerkki siitä, kuinka huolettomalla asenteella liikenteessä kuljetaan. Mikä ihmeen voima saa ihmisen luottamaan siihen, ettei kuorma-auto lähde liikkeelle? Mistä tuollainen huoleton asenne liikenteessä syntyy?
Kun jokainen liikenteessä liikkuva tietää, että omiakin virheitä syntyy jatkuvasti, niin miksi kummassa luotetaan siihen, että muut eivät tee virheitä?
Ohiampuja
13.10.2018, 12.53
Pitää olla varovainen sanoissaan, ettei loukkaa ketään tässä surullisessa asiassa. En sitten tiedä kuinka tarkasti tuo gif-pätkä pitää paikkaansa, mutta aika hölmö reittivalinta on kyllä mennä ihan tuosta kuorma-auton keulan edestä.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005861570.html
HIEMAN alle 70-vuotias pellolaismies tuomittiin perjantaina yhdeksänvuotiaan pyöräilijätytön päälleajosta Pellossa Lapissa. Hän sai liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta rangaistukseksi kaksikymmentä päiväsakkoa.
Niistä kertyy maksettavaa yhteensä 380 euroa.
VAJAAN kahden vuoden takainen turma herätti aikanaan valtakunnallista huomiota. HS kertoi joulukuussa 2016, miten lappilaiskunnan myötätunto sai tytön vanhemmat liikuttumaan (https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005011222.html).
Tyttö oli ylittänyt suojatietä polkupyörällä aamulla koulumatkallaan, kun moottorityökone tuli risteyksessä kolmion takaa ja törmäsi häneen.
Tyttö löydettin turman jälkeen loukkaantuneena valtatieltä makaamasta. Hänelle aiheutui turmassa muun muassa laaja ruhjevamma keuhkon alaosaan, keuhkokudoksen repeämä, pieni ilmarinta ja olkavarren luun poikkimurtuma.
Päälleajaja oli poistunut paikalta jäämättä auttamaan häntä. Pyörä oli raahautunut työkoneen mukana runsas sata metriä.
KIHLAKUNNANSYYTTÄJÄHenna Väyrysen (https://www.hs.fi/haku/?query=henna+vayrysen) mukaan oli mahdollista, että kuljettaja ei havainnut törmäystä. Syyttäjä päätti siksi olla nostamatta syytettä liikennepaosta.
Turmasta syytetty mies myönsi oikeudessa ajaneensa onnettomuuden aikoihin turmapaikan ohi, mutta kiisti törmänneensä tyttöön.
Hän olisi omien sanojensa mukaan huomannut väkisin törmäyksen, jos sellainen olisi tapahtunut.
Kemi-Tornion käräjäoikeus kuitenkin päätteli miehen törmänneen työkoneellaan tyttöön, vaikka hän ei huomannut törmäystä. Mies laiminlöi tuomion mukaan liikennemerkillä osoitetun väistämisvelvollisuutensa eikä ollut riittävän huolellinen ja varovainen.
Oikeus perusteli syyllisyyttä muun muassa sillä, että polkupyörästä löytyi turman jälkeen maalijälkiä, jotka vaikuttavat värisävyn ja kemiallisen koostumuksen perusteella olevan peräisin pellolaismiehen työkoneesta. Pellossa ei ole tiettävästi toista samanlaista punaista työkonetta.
Näyttönä syyllisyydestä oikeus piti myös sitä, että mies ajoi risteyksestä samoihin aikoihin turman kanssa.
TURMASSA loukkaantuneen tytön isä Petri Mäki (https://www.hs.fi/haku/?query=petri+maki)pitää hyvänä, että käräjäoikeuden tuomiossa ei jäänyt epäselvyyttä syyllisyydestä. Mäki kuitenkin ihmettelee tuomitun saaman rangaistuksen vähäisyyttä.
Käräjäoikeuden langettama sakkorangaistus on lievempi kuin syyttäjä vaati. Syyttäjän mukaan mies olisi pitänyt tuomita ehdolliseen vankeuteen.
Käräjäoikeus hylkäsi myös syyttäjän vaatimuksen miehelle määrättävästä ajokiellosta.
MÄKI kertoo, että hänen tyttärensä on toipunut hyvin turman aiheuttamista fyysisistä vammoista. Turmasta ei ole jäänyt sellaisia vammoja, jotka haittaisivat liikkumista.
Hän palasi kouluun alle kaksi viikkoa turman jälkeen käsi kipsattuna.
”Silja (https://www.hs.fi/haku/?query=silja) pystyi osallistumaan varovasti liikuntatunnille parin kuukauden kuluttua turman jälkeen. Judoharjoituksiin hän pääsi takaisin muistaakseni kolmen kuukauden kuluttua. Siinäkin piti varoa heittoja”, Petri Mäki sanoo.
Turma on ollut isän mukaan tyttärelle varsin raskas henkisesti. Aluksi hän nukkui yönsä rauhattomasti. Turma vaikutti varsin pitkään myös koulumenestykseen.
Isän mukaan Silja Mäki muistaa selvästi, kuinka hän kaatui työkoneen alle ja renkaat menivät hänen molemmilta puoliltaan. Turmasta jäi pelko työkoneita kohtaan.
”Onnettomuus on painanut hänen mieltään. Uskon, että henkinen toipuminenkin on nyt hyvällä mallilla. Vielä vuosi sitten tilanne oli ihan toisenlainen”, Petri Mäki sanoo.
TYTTÖ olisi itse halunnut saapua käräjäoikeuteen seuraamaan tapauksen oikeuskäsittelyä aiemmin tänä vuonna. Perhe kuitenkin päätti, että hänen on parempi olla saapumatta oikeussaliin.
Oikeudessa ei kuultu tyttöä henkilökohtaisesti, vaan katsottiin videotallenne hänen aiemmasta kuulemisestaan.
Liikenneturma on aiheuttanut perheen isän mukaan paikkakunnalla myös huhumyllyn, jossa on välillä ehdoteltu yliajajaksi eri henkilöitä. Jotkin perheen korviin kantautuneet huhut ovat satuttaneet heitä ja heidän läheisiään, Petri Mäki kertoo.
”Toivottavasti oikeudenkäynti toisi pisteen tälle asialle”, Mäki sanoo.
NYKYISIN 11-vuotias Silja Mäki käy Pellon koulun viidettä luokkaa. Hän kulkee kouluun samaa reittiä kuin turma-aamuna.
Sään salliessa viidesluokkalainen on jälleen käynyt koulussa myös pyörällä. Yksin hän ei kuitenkaan halua enää pyöräillä.
”Nyt aamujen pimetessä huomaa, että hän pelkää edelleen koulumatkoja. Luokkakaveri asuu onneksi lähellä. He menevät usein yhtä matkaa kouluun”, Petri Mäki sanoo.
Olisi kiinnostavaa tietää olosuhteet. Miksi ajaa suoraan (tanko) jalankulkijan "käsivarteen" ja siitä vissiin pyörän kääntyessä hallitsemattomasti kanveesiin. Oliko joku fillaristin aivopieru / keskittymisen ja tarkkailun puutteen aiheuttama vai tekikö jalankulkija jotain odottamatonta. No vastausta noihin kyssäreihin ei varmaan saa...
Näkeehän noita käsittämättömiä ohituksia tankoa hipoen ja heti eteen vaikka tilaa olisi ja toisaalta myös jalankulkijoiden yhtäkkisiä kääntymisiä. Vittumaisin taannoinen edellä pyöräilleen kosketusohitus jalankulkijaan, joka kulki viivan omalla puolellaan. Pyöräilijä repi polkimellaan jalankulkijan ostoskassin auki ja ruokaostokset levisi kadulle. Eipä pysähtynyt paikalle edes pahoittelemaan.
Oatmeal Stout
14.10.2018, 17.32
Ja olin yllättynyt kuinka huonosti siihen ihan lähelle näkee, kuolleita kulmia on paljon. Kyllä hirvittäisi ajaa sellaisella taajamassa.
Mutta et yllättänyt, ettei tekniikkaa ollut paikkaamassa katveita?
Pitää olla varovainen sanoissaan, ettei loukkaa ketään tässä surullisessa asiassa. En sitten tiedä kuinka tarkasti tuo gif-pätkä pitää paikkaansa, mutta aika hölmö reittivalinta on kyllä mennä ihan tuosta kuorma-auton keulan edestä.
Juuri näin. Nuorempana tuli ajeltua noita kuorma-autoja pääkaupunkiseudulla. Mieleen jäi kuinka huolia vailla ja ajattelematta jengi liikkuu. Kerran ajelin iltavuorossa aivan liikennesääntöjen ja rajoitusten mukaan kun yksi humalainen päätti hypätä bussipysäkin takaa auton alle. Henkiin jäi mutta itselläni meni pitkä aika toipua tapahtuneesta. Sympatiat myös kuskin suuntaan, tuskin tuossa kukaan on tahallaan mitään tehnyt. Ikävä tapaus.
https://www.theguardian.com/world/2018/oct/14/british-man-shot-dead-by-hunter-in-france
Jos ei ole kokemusta isoista kuorma-autoista niin menkää johonkin autokauppaan koeistumaan sellainen.
Minä kävin poitsun kanssa Veholle viime viikolla istumassa korkea hyttisessä MB Arocsissa. Ja olin yllättynyt kuinka huonosti siihen ihan lähelle näkee, kuolleita kulmia on paljon. Kyllä hirvittäisi ajaa sellaisella taajamassa.
Käsittääkseni katsastusjärjestelmän tarkoitus on pitää liikenteeseen kelpaamattomat ajoneuvot pois liikenteestä. Kuulostaa siltä että säästyisi aikaa jos lähettäisivät autokauppoihin tekemään tyyppitarkistuksia.
Ai tällainenkö se ohiampujan koeistuma acros oli? Laitoitko virrat päälle autoon?
https://www.is.fi/autot/art-2000005833834.html
Etukamerat ja siihen perustuvat liiketunnistimet luulisivat tulevan pakollisiksi aika nopeasti. Tuskinpa tämä on ainoa vastaava onnettomuus.
Kyllä kai rekan ohjaamon voisi suunnitella niin, että se olisi samalla korkeudella kuin henkilöautoissa. Tällöin sisältä näkisi jalankulkijat paremmin. Näin ei vain jostakin syystä tehdä.
Kyllä kai rekan ohjaamon voisi suunnitella niin, että se olisi samalla korkeudella kuin henkilöautoissa. Tällöin sisältä näkisi jalankulkijat paremmin. Näin ei vain jostakin syystä tehdä.
Oikeasti? Minnekkäs moottori, renkaat ja voimansiirto laitetaan?
Oikeasti? Minnekkäs moottori, renkaat ja voimansiirto laitetaan?
Ohjaamon taakse vaikka
https://c.pxhere.com/photos/7b/7e/airplane_tug_special_purpose_vehicle_vehicle_tract or_airport_zurich_zrh_tug-1034551.jpg!d
Ohjaamon taakse vaikka
Myönnän tyhmyyteni. Noita näyttää olevan jo käytössäkin.
low entry tipper
https://www.scania.com/content/scanianoe/global/en/home/products-and-services/trucks/our-range/l-series/_jcr_content/par/tiled_display/tiledImages2/2/tiledImage.transform/Rend_486X486/image.jpg
Kyllä kai rekan ohjaamon voisi suunnitella niin, että se olisi samalla korkeudella kuin henkilöautoissa. Tällöin sisältä näkisi jalankulkijat paremmin. Näin ei vain jostakin syystä tehdä.
Samalla sitte ei näkis kauas niin hyvin. Ja muu liikenne olis näköesteenä. Jarrutusmatkahan näissä vehkeissä on paljon pitempi
Ohiampuja
15.10.2018, 10.28
Ai tällainenkö se ohiampujan koeistuma acros oli? Laitoitko virrat päälle autoon?
Kyseessä oli joku tämän kaltainen, perinteisillä peileillä varustettu malli.
http://mb.cision.com/Public/118/9364619/ade34007e398725d_800x800ar.jpg
Mutta ei tosiaan ole ainut tuollainen onnettomuus. Kävin hiljattain uusimassa työturvallisuuskorttini, ja siellä kurssilla käytiin läpi kuolemaan johtaneet työtapaturmat viimeisen parin vuoden takaa. Ja tosi paljon oli erilaisia apupoikia yms jäänyt trukin, pyöräkoneen tai muun työkoneen alle.
Jos tämä surkea tapahtuma on mennyt niin kuin edellä animoidussa giffissä oli kuvattu, niin käytännössä hyvin vaikeaa tai jopa mahdotonta on sen kuorma-autokuskin ollut havaita naista ja vaunuja.
---
Vähän vastaavia tilanteita sattuu Kehällä jos ei nyt harva se viikko, niin useamman kerran vuodessa kuitenkin. Osapuolina rekka (perävaunullinen kuorma-auto) ja henkilöauto. Itse jos ajan rekan vieressä, varmistan että näen kuljettajan peilistä tai sitten jättäydyn selkeästi jälkeen tai ajan ohi.
Viime keväänä pääsin todistamaan, kun rekka lähes kilkkasi henkilöauton ojaan Kehä I:llä. Selvittiin lentävillä pölykapseleilla ja peltivaurioilla. Ehkä myös kalsarit menivät pesuun.
Samalla sitte ei näkis kauas niin hyvin. Ja muu liikenne olis näköesteenä.
Tässä voi miettiä mitä painottaa. Esim. taajamissa ajettavista vehkeistä voisi olla hyvä nähdä jalankulkijat, pyöräilijät ja vastaavat hyvin. Vastaavasti kaivoskoneista ei ehkä tarvitse, koska siellä ei niin paljoa ihmisiä työkoneiden seassa liikkune.
Oma havaintoni Tokiossa on, että siellä näyttää olevan taajamatyökohteissa liikenteenohjaajat. Onhan siellä tietenkin ihmisiä enemmän ja selvästi heitä kiinnostaa myös turvallisuus meitä enemmän.
Oma havaintoni Tokiossa on, että siellä näyttää olevan taajamatyökohteissa liikenteenohjaajat. Onhan siellä tietenkin ihmisiä enemmän ja selvästi heitä kiinnostaa myös turvallisuus meitä enemmän.
Tämä. Ennen oli kuorma-autoissa mukana repsikat, joiden yksi tehtävä oli hoitaa se, ettei auton alle kukaan jäänyt. Sitten todettiin, että kalliin repsikan voi korvata peruutuspiipparilla ja loppu onkin jo historiaa.
Jos tämä surkea tapahtuma on mennyt niin kuin edellä animoidussa giffissä oli kuvattu, niin käytännössä hyvin vaikeaa tai jopa mahdotonta on sen kuorma-autokuskin ollut havaita naista ja vaunuja.
---
Vähän vastaavia tilanteita sattuu Kehällä jos ei nyt harva se viikko, niin useamman kerran vuodessa kuitenkin. Osapuolina rekka (perävaunullinen kuorma-auto) ja henkilöauto. Itse jos ajan rekan vieressä, varmistan että näen kuljettajan peilistä tai sitten jättäydyn selkeästi jälkeen tai ajan ohi.
Viime keväänä pääsin todistamaan, kun rekka lähes kilkkasi henkilöauton ojaan Kehä I:llä. Selvittiin lentävillä pölykapseleilla ja peltivaurioilla. Ehkä myös kalsarit menivät pesuun.
Niin, ihminen se kuorma-autokuskikin vain on, pitäisi olla Paavo Väyrys-tyyppinen katse että kaikki alletunkevat ehtii rekisteröimään.
Ja ihan fiksu ajatusmaailma, siinä rekassa on painoa kuitenkin kymmenkertainen määrä henkilöautoon nähden. Ihan jo oman terveyden kannalta on hyvä jos asian tiedostaa.
Kyllä kai rekan ohjaamon voisi suunnitella niin, että se olisi samalla korkeudella kuin henkilöautoissa. Tällöin sisältä näkisi jalankulkijat paremmin. Näin ei vain jostakin syystä tehdä.
...low entry tipper
Joo, mutta maansiirtoauto - joka tässä puheena olevassa onnettomuudessa kai oli osapuolena - ei ole rekka. Matala maavara ja pieni keulan lähestymiskulma ei taida olla kaupallisesti kannattava design maansiirtovehkeisiin.
… että kaikki alletunkevat ehtii rekisteröimään. ...
Asenteesi on syvältä.
Tämä. Ennen oli kuorma-autoissa mukana repsikat, joiden yksi tehtävä oli hoitaa se, ettei auton alle kukaan jäänyt. Sitten todettiin, että kalliin repsikan voi korvata peruutuspiipparilla ja loppu onkin jo historiaa.
Italiassa on työmaalla oltava tieosuudella jokaisessa suunnassa henkilö oranssia lippua heiluttamassa. Näin teoriassa, käytännössä työmaiden ollessa viikonlopun takia hiljaa, elävä ihminen on korvattu nukella, jolla on lippu kainalossa. :p
Muutama vuosi sitten tuli tv:stä dokkari jossa oli tarinaa kuorma-autot vs jalankulkija/pyöräilijä. Yksi aihe oli kun yhden naisen (aikuinen) lapsi oli jäänyt ison kuljetusliikkeen raskaan ajoneuvon alle lopullisin seurauksin (muistaakseni lontoon keskustassa). Nainen oli päättänyt tehdä asiasta 'elämäntehtävän' ja oli päätynyt että paras keino vaikuttaa on vaikuttaa ko yrityksen toimintatapaan. Parhaaksi keinoksi vaikuttaa hän näki että kun hän ostaa muutaman yhtiön osakkeen ja siten pääsee yhtiökokouksiin. Yhtiökokouksessa hän sitten toi esiin tämän yrityskultttuurin "Ainahan muutama jalankulkija jää autojen alle kun eivät osaa väistää" dilemman esiin.
Hän esitti yhtiökokouksessa että tilanteelle ttehdään jotain ja asiat siten etenivät. Yritys päätyi lisäsäämään kameroita ja muita varoittimia autoon jotta kuljettaja huomasi näkemäkatveessa olevat henkilöt. Lopputulemana oli että ko yrityksen autojen aiheuttamat jalankulkija/pyöräilijä onnettomuuksien määrät romahtivat.
Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi.
Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi
Viime talven tietämissä taisi olla uutista, kuinka rekka oli puskenut risteyksessä tms mopoauton ojaan eikä pysähtynyt paikalle. Jälkeenpäin selvisi, ettei ollut kuski huomannut koko tapausta. Pisti miettimään ihan samaa.
Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi.
Eiköhän siinä tyyppihyväksynnässä varmisteta, että pykälien vastaisia katvealueita ei jää. Joku saa sitten kaivaa ne pykälät...
Jonkun onnettomuuden jälkeen oli onnettomuusrekonstruktiossa piirretty noita katvealueita ja aika isojahan ne on. Olisiko ollut kun se koululainen jäi Mechelininkadulla (tms) kääntyvän kuorma-auton alle. Joka tapauksessa kyllähän ne katvealueet saadaan sieltä pois, mutta pystyykö se supermies (superhenkilö?) siellä ohjaamossa seuraamaan kymmentä eri peiliä kun eteenpäinkin olisi hyvä jossain vaiheessa vilkuilla. Samoin risteyksessä seurata miten se perä sieltä tulee, ettei sitten ole varikolla kaikki matkan liikennemerkit ja -valot kerättynä mukaan. Tähän ei nyt sitten tarvitse lisätä edes syksyä, sadetta ja mustiin pukeutunutta jalankulkijaa tai MAMILia.
Itsellä on noista raskaan ajoneuvon ajo-ajoista aikaa useampi kymmenen vuotta, mutta mieleen jäi kyllä se, että kauas näkee hyvin, mutta ei lähelle.
https://www.facebook.com/580421238757592/posts/1478623685604005/
Tuollainen tuli vastaan.
mutta pystyykö se supermies (superhenkilö?) siellä ohjaamossa seuraamaan kymmentä eri peiliä kun eteenpäinkin olisi hyvä jossain vaiheessa vilkuilla
Asenteesi on syvältä :)
No ei, tuota samaa koitin edellisessä postauksessa sössöttää, joku jo kerkesi hernehtimäänkin.
Noissa vehkeissä on massaa niin paljon ettei siinä yksi ihminen tai auto tunnu missään. Lehdistä saa välillä lukea ettei kuljettaja huomannut mitään.
Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
Pääasiallisesti meni hienosti mutta aina löytyy se sankari joka keksii tehdä jotain typerää.
Keskustassa oli välillä aika hazardia kun työmaa oli kyllä liputettu mutta tuo siihen lavetilla työkoneet yms käännät autoa ihmisten juostessa ympärillä....
Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
Eikä tarvitse raskasta ajoneuvoa eikä työmaatakaan. Riittää kun menee perusmarketin perusparkkikselle. Vaikka sulla palaa peruutusvalot ja auto jo liikkuu taaksepäin, jonkun on ihan pakko tunkea siihen vielä jalan. Onneksi nykyään on peruutustutkat, jotka alkaa huutamaan, mutta on ihan mahdotonta peruuttaa autoa ulos ruudusta niin että samalla näkee 360 astetta koko ajan. Tai sitten auto pitää olla täynnä porukkaa ja jokaiselle jaettu omat sektorit, joita valvoa.
Barracuda
16.10.2018, 11.18
Eikä tarvitse raskasta ajoneuvoa eikä työmaatakaan. Riittää kun menee perusmarketin perusparkkikselle. Vaikka sulla palaa peruutusvalot ja auto jo liikkuu taaksepäin, jonkun on ihan pakko tunkea siihen vielä jalan. Onneksi nykyään on peruutustutkat, jotka alkaa huutamaan, mutta on ihan mahdotonta peruuttaa autoa ulos ruudusta niin että samalla näkee 360 astetta koko ajan. Tai sitten auto pitää olla täynnä porukkaa ja jokaiselle jaettu omat sektorit, joita valvoa.
Jokaisen kannattaisi kokeilla kerran ajaa isoa yhdistelmää ja vaikkapa kauhakuormaajaa.
Sen jälkeen ymmärtää melko lailla paremmin miksi noita on syytä varoa vaikka kuljettajana olisi se supermies.
Aikoinaan kääntelin rakennustyömaalla ahtaassa paikassa nivelohjattua kuormaajaa ja vaikka kuinka oli varovainen ja pyöritteli päätään niin silti jonkun kerran joku kulma osui jonnekin mihin ei ollut tarkoitus.
Hankalasta kulmasta tuleva ihminen jää helposti huomioimatta.
Kuorma-autossa kuolleita kulmia on rittävästi vaikka olisi kuinka tyyppikatsastuksen mukaiset turvalaitteet kunnossa.
Ja jos ei kortti riitä täysperän testailuun, niin matkailuautokin osaa olla mielenkiintoinen laite kaupunkiliikenteessä. Näkyvyys takaviistoon on surkea, asunto-osan ikkunat monesti korkealla, tai niitä ei ole. Leveyttä niin, ettei kurkottelemallakaan näe ja peileistä ei näe tarpeeksi sivuille. Ja samaan aikaan pitää seurata myös muita suuntia.
Jokaisen kannattaisi kokeilla kerran ajaa isoa yhdistelmää ja vaikkapa kauhakuormaajaa.
Sen jälkeen ymmärtää melko lailla paremmin miksi noita on syytä varoa vaikka kuljettajana olisi se supermies.
Aikoinaan kääntelin rakennustyömaalla ahtaassa paikassa nivelohjattua kuormaajaa ja vaikka kuinka oli varovainen ja pyöritteli päätään niin silti jonkun kerran joku kulma osui jonnekin mihin ei ollut tarkoitus.
Hankalasta kulmasta tuleva ihminen jää helposti huomioimatta.
Kuorma-autossa kuolleita kulmia on rittävästi vaikka olisi kuinka tyyppikatsastuksen mukaiset turvalaitteet kunnossa.
Kuolleita kulmia todellakin riittää noissa ajopeleissä.
"ajelen" puoliperävaunua vain farming simulator 17:ssa ja kaluston sekä muiden onneksi vain siinä, peruutus ei meinaa onnistua kopista sitten millään.
näkymät on yllättävän realistiset siinäkin (verrokkina koeistuin ammattikoulun bussin, jossa oli peilit), en luota vähääkään että kuski huomaa kaikkea.
Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
Turvallisuuskeskustelussa pitäisi siirtyä oikeuksista ja syyllisistä riskien nimeämiseen ja tiedostamiseen. Jos turvallisuuskulttuuria rakennetaan sillä oletuksella, että ihmiset eivät tee virheitä, turvallisuus ei parane. Mitä paremmin tienkäyttäjät tiedostavat erilaisten tilanteiden riskit ja varautuvat niihin, sitä vähemmän onnettomuuksia tapahtuu.
Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.
Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.
Jos sen sijaan normatiivisesti julistetaan, kenellä on oikeus ja kenellä velvollisuus, niin ei se opeta tienkäyttäjiä valmistautumaan liikenteessä esiintyviin virheisiin.
Enemmän tarvittaisiin myös valistusta, jossa ihmisille konkretian avulla osoitettaisiin varomattomuuden seuraukset. Teini-ikäiseen juuri ajokortin saaneeseen julliin puree paljon paremmin nuorena kaahailun seurauksena neliraajahalvautuneen kertomus kuin autokoulunopettajan isällinen holhoaminen.
Valistukseen tarvitaan verta ja suolenpätkiä. Valistukseen tarvitaan käytännön esimerkkejä tilanteista, joissa on sattunut ikävästi. Jalankulkijalle tai pyöräilijälle ison auton kuolleet kulmat eivät saa olla pinnallisesti tiedostettu tai teoreettinen asia, vaan kevyen liikenteen käyttäjän on syytä ymmärtää iso auto nähdessään, että tässä saattaa käydä ihan pirun huonosti, jos en itse ole varovainen.
Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.
Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.
Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.
Tämä. Toinen on myös tilanteen ennustettavuus. Suomessa suojatien kunnioittaminen on aika heikoissa kantimissa verrattuna vaikkapa eteläiseen naapuriimme. Se on tosi kummallista, kuinka Virossa annetaan tietä suojatielle tulijalle. Toisaalta siellä myös jalankulkija lähestyy ja ylittää suojatien niin, ettei aikeista jää epäselvyyttä. Suomessa usein saa siellä ratin takana yrittää lukea jalankulkijan ajatuksia, että onko menossa yli vai pasteeraileeko vain muuten tuossa suojatien lähettyvillä.
Sama vaikkapa linja-autolle tilan antaminen pysäkiltä lähdettäessä. Helsingissä yleensä (9/10) tuo tila syntyy, koska bussi todella tulee sieltä. Pikkupaikkakunnilla kun ajaa, niin harva siellä antaa bussille mitään tilaa. Tai mun kokemukset on Kotkasta.
Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.
Nythän me emme kai tiedä mihin se peili on osoittanut tai mitkä olosuhteet sillä paikalla juuri sillä kohtaa ja siihen aikaan olivat. Vai tiedämmekö?
Miten mielestäsi vaikkapa kuorma-auton kuljettajan tulisi toimia niin että voi olla 100% varma, että näkee kaiken? Miten voi tietää, ettei näe sellaista mitä ei näe?
Veivaaja
16.10.2018, 14.23
Juu
En halua missään nimessä syyllistää kuskeja, mutta ihmettelen, pitäisikö muiden tienkäyttäjien (mm. lapset, vanhukset jne.) olla erityisiä kuolleen kulman asiantuntijoita? Kyllä kai kohtuullisempi ratkaisu on se, että eri keinoin huolehditaan, että autosta näkee. Nykyisin se on myös aika halpaa (varsinkin verrattuna ison auton hintaan).
Jami2003
16.10.2018, 14.24
Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).
Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...
Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).
Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...
Tässä on tiivistettynä kaikki oleellinen, kiitos.
Nythän me emme kai tiedä mihin se peili on osoittanut tai mitkä olosuhteet sillä paikalla juuri sillä kohtaa ja siihen aikaan olivat. Vai tiedämmekö?
Miten mielestäsi vaikkapa kuorma-auton kuljettajan tulisi toimia niin että voi olla 100% varma, että näkee kaiken? Miten voi tietää, ettei näe sellaista mitä ei näe?
Katso mihin etupeili osoittaa kuorma-autoissa, siellä ne lastenvaunut (ainakin) olivat kyseisen onnettomuuden kuvauksen perusteella.
Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.
Huono trolli, keksi parempi. Vai luuletko oikeasti että kuski ajoi ehdoin tahdoin jonkun päälle?
Ohiampuja
16.10.2018, 14.39
pitäisikö muiden tienkäyttäjien (mm. lapset, vanhukset jne.) olla erityisiä kuolleen kulman asiantuntijoita?
Minusta on ihan luonnollista vältellä isoja työkoneita ja pyrkiä kiertämään ne mahdollisimman kaukaa. Ja mielellään niin että itse näkee kuskin, niin ehkä kuskikin näkee sinut.
Ei se minusta mitään erikoista asiantuntijuutta ole, se on tervettä talonpoikaisjärkeä.
Huono trolli, keksi parempi. Vai luuletko oikeasti että kuski ajoi ehdoin tahdoin jonkun päälle?
Oikeastiko et ymmärtänyt? Luulen, että kuski ajoi päälle, koska ei nähnyt, niin kuin kirjoitin.
Me kaikki autokuskit ajamme tällä hetkellä silloin tällöin niin, että ei nähdä. Enkä tarkoita pelkästään ”kuolleita kulmia”, vaan esim. mutkan takana mahdollisesti olevia esteitä. Mutta minun mielestäni tähän pitää tulla asennemuutos, eikä ole mitään järkeä nykyistä toimintamallia puolustella…
Turvallisuuskeskustelussa pitäisi siirtyä oikeuksista ja syyllisistä riskien nimeämiseen ja tiedostamiseen. Jos turvallisuuskulttuuria rakennetaan sillä oletuksella, että ihmiset eivät tee virheitä, turvallisuus ei parane. Mitä paremmin tienkäyttäjät tiedostavat erilaisten tilanteiden riskit ja varautuvat niihin, sitä vähemmän onnettomuuksia tapahtuu.
Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.
Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.
Jos sen sijaan normatiivisesti julistetaan, kenellä on oikeus ja kenellä velvollisuus, niin ei se opeta tienkäyttäjiä valmistautumaan liikenteessä esiintyviin virheisiin.
Enemmän tarvittaisiin myös valistusta, jossa ihmisille konkretian avulla osoitettaisiin varomattomuuden seuraukset. Teini-ikäiseen juuri ajokortin saaneeseen julliin puree paljon paremmin nuorena kaahailun seurauksena neliraajahalvautuneen kertomus kuin autokoulunopettajan isällinen holhoaminen.
Valistukseen tarvitaan verta ja suolenpätkiä. Valistukseen tarvitaan käytännön esimerkkejä tilanteista, joissa on sattunut ikävästi. Jalankulkijalle tai pyöräilijälle ison auton kuolleet kulmat eivät saa olla pinnallisesti tiedostettu tai teoreettinen asia, vaan kevyen liikenteen käyttäjän on syytä ymmärtää iso auto nähdessään, että tässä saattaa käydä ihan pirun huonosti, jos en itse ole varovainen.
Oikeassa olet, tarkoitus oli tuoda keskusteluun näkemystä sieltä työmaan puoleltakin. Syyllistäminen ei edesauta ketään.
Jami 2003 jo tuossa puki sanoiksi omiakin ajatuksiani, työmaiden turvallisuuteen pitäisi kiinnittää entistä suurempaa huomiota.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/poliisiuutisia_oulusta_75104
Ti 16.10.2018 klo 10.50 Oulussa Höhtyällä Joutsentien liikenneympyrästä poistumassa oleva miehen kuljettama henkilöauto törmäsi kevyenliikenteen väylällä olevaan polkupyöräilijään. Pyöräilijä kaatui ja sai leiviä vammoja, sairaankuljetus toimitti hänet Oys:iin jatkotutkimuksiin. Aineelliset vahingon jäivät vähäisiksi. Poliisi kirjoitti ajoneuvon kuljettajalle rangaistusvaatimuksen liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Viime keväänä pääsin todistamaan, kun rekka lähes kilkkasi henkilöauton ojaan Kehä I:llä. Selvittiin lentävillä pölykapseleilla ja peltivaurioilla. Ehkä myös kalsarit menivät pesuun.
Rekkakuski kiilasi minut vastaavalla tavalla täysin tietoisesti ajaessani kaksi kaistaisella kadulla vasenta kaistaa h-autolla. Tuli takaa ohi ylinopeudella ja lähti kiilaamaan eteen. Teki lisäksi sen virheen, että ajoi samalle työpaikalle.
Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).
Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...
Tähän täytyy kommentoida, koska kyseisessä onnettomuudessa oli moni asia pielessä ja yleensä juuri kuten sanoit, kevyt liikenne on unohtunut.
Mutta, Lappeenrannassa alkoi isohko siltatyömaa, uusi silta kanavan ylittävälle junaradalle. Ajan tuosta joka päivä ja toistaiseksi, kun siinä suhaa maansiirtoautoja, on paikalla ollut kevyelle liikenteelle liikenteenohjaajat molemmista suunnista. Siinä ne pönöttää tikkarit kädessään. Oletettavasti pysäyttävät liikenteen, kun raskasta kalustoa tulee tielle. Tilannetta en ole nähnyt, mutta siltä se vaikuttaa.
Toivoa paremmasta siis on. Joskin tovi menee, ennen kuin koko kuljetuskalusto on uusiutunut, etenkin maansiirtopuolella niin, että apuvälineet auttaa kuskia huomaamaan sen, mitä hän ei voi nähdä.
Oatmeal Stout
17.10.2018, 13.31
Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.
Ja kun autoilija ymmärtää toisen osapuolen väistävän, hän osaa varautua siihenkin ja ajaa vaan.
Ja kun autoilija ymmärtää toisen osapuolen väistävän, hän osaa varautua siihenkin ja ajaa vaan.
Ainahan joukossa mulkkuja on, mutta keskimääräinen autoilija on nykyään erinomaisen hyvin käyttäytyvä. Pyöräilijänä heihin ei voi esimerkiksi risteystilanteissa luottaa, mutta melkein aina, kun autoilija havaitsee kevyen liikenteen, niin hän kunnioitusta osoittaen jättää tälle ylikohteliaastikin tilaa.
Ylikohteliaan käytöksen vuoksi olen ottanut tavakseni jatkaa suoraan suojatien kohdalla, jos tulossa on autojono, koska minusta ei ole erityisen järkevää tai ekologista pysäyttää 15 tonnia rautaa vain siksi, että pääsisin 20 sekuntia aikaisemmin yli. Annan jonon mennä ja ylitän vasta sitten.
Tässä asenteessa on vähän sama homma kuin siinä, että jos joku on menossa hissillä kerroksen tai kaksi minua ylemmäksi, niin en koskaan pysäytä hissiä oman kerrokseni kohdalle, vaan menen ylempään kerrokseen ja kävelen sieltä alemmas. Aikaa kuluu 10-20 sekuntia enemmän, mutta ylemmäs menevän ei tarvitse turhaan pysähtyä.
Tilastoa minulla ei ole, mutta mututuntumalla autoilijan käytöksen voi ennustaa jollain todennäköisyydellä autoon katsomalla.
Hienolla ja uudella kalliimman pään autolla ajava ei huomioi. Myöskään vanhoilla romuilla ajavat eivät huomioi. Sen sijaan keskiluokkainen Kia-Toyota-jne.-kuljettaja huomioi.
Pyörällä ja autolla
17.10.2018, 14.02
Kankaanpään poliisiasemalta: Polkupyöräilijä ja autoilija törmäsivät17.10.2018 klo 08.15Lounais-Suomi
Tiistaina 16.10.18 aamuhämärässä klo 8 aikaan sattui Kankaanpään Kuninkaanlähteenkadulla polkupyöräilijän ja autoilijän välinen törmäys. Henkilöautoa kuljettanut, v. -61 syntynyt mies oli matkalla Kuninkaanlähteenkatua kohti Kankaanpään keskustaa, kun samaan aikaan Tannerinkadun jälkeiseltä suojatieltä, vasemmalta tuli pyöräilijä, joka ajoi suojatielle. Ajoneuvot törmäsivät suojatiellä. Onnettomuudessa polkupyörällä matkannut, kouluun matkalla ollut 12-vuotias tyttö loukkaantui lievästi, ja hänet kuljetettiin tarkastettavaksi Kankaanpään terveyskeskukseen. Autoilijan auto sai lieviä vaurioita.
Poliisi korostaa tarkkaavaisuutta ja erityistä varovaisuutta aamun liikenteessä. Pimeän ja hämärän aikaan ajettaessa polkupyörässä tulee olla valaisin.
Tähän täytyy kommentoida, koska kyseisessä onnettomuudessa oli moni asia pielessä ja yleensä juuri kuten sanoit, kevyt liikenne on unohtunut.
Onko kyse edelleen lastenvaunuja työntäneen äidin onnettomuudesta? Animaatiokuvan perusteella siinä on kyllä yritetty huolehtia jalankulkijoiden turvallisuudesta rajaamalla näille oma reitti ajoradalta, mutta jostain liikenne työmaallekin pitää kulkea.
https://interactive.hs.fi/arkku/public/generated/29454jpujPzl/pix/GIF_JyvaskylaKuormaAuto.gif
Tietenkin tuo on vain karkea periaatekuva, eikä todellinen toteutus tuosta ilmene.
Samaa mieltä olen siitä, että monissa kohteissa on silti liikennejärjestelyissä suuria puutteita. Onko työmaan liittymässä tikkarimies kohtuullinen vaatimus, kun samat autot päivittäin ajavat tonttiliittymistä jalkakäytävän poikki yms. kohdissa, sitä voi olla aiheellista pohtia. Ehkä asia pitäisi jonkun automaatioratkaisun sijaan tarkastella työmaan riskianalyysissä ja sen perusteella päättää toimenpiteistä. Urakoitsija ei tietenkään ylimääräisiä kuluja koe tarpeelliseksi, mutta turvallisuuskoordinattorin tehtävänä viimeistään on puuttua asiaan. Toki rakennuttaja viime kädessä maksaa kaikki ylimääräiset kulut, eikä kunta niitä itselleen halua, mutta toisaalta turvallisuuskoordinaattorin vastuu on sen verran kova, että ehkä on parempi maksaa kuin itkeä ja maksaa.
Kampinalle
17.10.2018, 17.07
Kotimatkalla töistä ajoin onnettomuuspaikan ohi. Kelvillä makasi nainen tajuissaan, ambulanssihenkilöstö hoiti. Paikka tien 312 varren kelvi Nastolassa Villähteen päiväkodin kohdalla. Toivottavasti ei kauhean pahasti käynyt.
Onko kyse edelleen lastenvaunuja työntäneen äidin onnettomuudesta? Animaatiokuvan perusteella siinä on kyllä yritetty huolehtia jalankulkijoiden turvallisuudesta rajaamalla näille oma reitti ajoradalta, mutta jostain liikenne työmaallekin pitää kulkea.
https://interactive.hs.fi/arkku/public/generated/29454jpujPzl/pix/GIF_JyvaskylaKuormaAuto.gif
Tietenkin tuo on vain karkea periaatekuva, eikä todellinen toteutus tuosta ilmene.
Jos siis toteutus on kuvan kaltainen, niin mun mielestä siinä on pahasti pielessä se, että työmaan vieressä on käytössä oleva suojatie, joka vielä jää soraa tuovan auton keulan katveeseen. Eli kevyt liikenne pitäisi hoitaa kauemmas työmaasta, tarvittaessa väliaikaisilla suojateillä, jos työmaata ei voi kiertää toista kautta. Mutta ei todellakaan ole sen kummempaa tietoa kyseisen työmaan järjestelyissä.
Mainitsemani tikkariporukka oli tänään lisääntynyt vielä kolmannella tikkarinheiluttajalla, nyt oli mutkan takaa tuleville autoille oma pysäyttäjä. Luultavasti noin raskas miehitys/naisitus on vain ruuhka-aikaan. Ja vaikuttanee myös läheinen koulu/päiväkoti.
Samaan projektiin liittyvä toinen, pieni työmaa siinä muutaman sadan metrin päässä. Siinä on pyörätietä siirrelty uuteen paikkaan väliaikaisesti, harmi vaan, ettei taida olla asfalttia, kun ei näytä kelpaavan kapearenkaiselle, joka aiheutti mielenkiintoisen tilanteen vastaantulevalle yhdistelmäkuljettajalle :)
https://www.facebook.com/580421238757592/posts/1478623685604005/
Tuollainen tuli vastaan.
Oli lähellä, etten puhjennut itkemään osanotosta ko. rekan kuljettajan surkeiden näkyvyyksien puolesta. Sitten mietin, voisiko siellä ohjaamossa hieman heiluttaa ylävartaloaan, jolloin näkyvyys katveisiin ei olisi ongelma... Tietysti, jos paksuksi käynyt niska&vartalo ei anna myöden, niin vika on muissa.
Vaikka sulla olis joutsenen kaula, etkä olisi vöissä kiinni, jäisi silti katveita.
Oli lähellä, etten puhjennut itkemään osanotosta ko. rekan kuljettajan surkeiden näkyvyyksien puolesta. Sitten mietin, voisiko siellä ohjaamossa hieman heiluttaa ylävartaloaan, jolloin näkyvyys katveisiin ei olisi ongelma... Tietysti, jos paksuksi käynyt niska&vartalo ei anna myöden, niin vika on muissa.
Nähnyt joidenkin kuljettajien tekevän noin ja seuraavan liikennettä myös ennakoivasti ennen liikkeelle lähtemistä. Toki jotkut on niin jäykkiä etteivät siihen pysty tai vittuuntuneita ettei kiinnosta.
Oatmeal Stout
18.10.2018, 02.44
Vaikka sulla olis joutsenen kaula, etkä olisi vöissä kiinni, jäisi silti katveita.
Nykytekniikka ei siis toimi raskaissa ajoneuvoissa?`Miksi ei?
Nykytekniikka ei siis toimi raskaissa ajoneuvoissa?`Miksi ei?Toimiiko nykytekniikka vartaloa heiluttamalla? (ks. Viesti, johon vastasin) Kirjoitin jo aiemmin, että tekniikka tulee korjaamaan tilannetta. Mutta siinä menee pitkä tovi. Etenkin maansiirtopuolen kalustossa on paljon vanhoja autoja ja kuljetusalan kannattavuus on niin heikko, ettei kalusto uusiudu kovinkaan vikkelästi.
Oli lähellä, etten puhjennut itkemään osanotosta ko. rekan kuljettajan surkeiden näkyvyyksien puolesta. Sitten mietin, voisiko siellä ohjaamossa hieman heiluttaa ylävartaloaan, jolloin näkyvyys katveisiin ei olisi ongelma... Tietysti, jos paksuksi käynyt niska&vartalo ei anna myöden, niin vika on muissa.
Eipä henkilöautostakaan esteetön näkyvyys ole. Kuka mahtaisi tehdä vastaavan kuvan. Katveita voi toki suurimmaksi osaksi kompensoida ylävartalojumpalla, mutta läheskään kaikki ei sitä näytä tekevän.
Pahoin vaan pelkään että tavalliselta ihmiseltä loppuu kapasiteetti kesken, jos on useampia näyttöjä ja peilejä joita pitää seurata yhtäaikaa muun tekemisen yhteydessä. Jos näkymästä saisi esim virtuaalisesti sellaisen että auton hytti ei peittäisi mitään, niin se voisi toimia paremmin. Ihminen on vaan niin arvaamaton otus, että sen tekemisiä on vaikea ennakoida puolin tai toisin.
Kävin kokeilemassa muutamaa uutta henkiläautoa, jossa oli peruutuskamera. Opettelua vaatii tuijottaa kojelautaa peruutettaessa, eikä siltikään näe kuin pienen osan siitä, mitä pitäisi nähdä. Nuo kamerat ainakin näyttää vain muutaman metrin auton perästä ja sehän ei ainakaan minulle riitä muuten kuin silloin, kun pitää peruuttaa auto aivan takana olevan keulaan kiinni tms. tiukkaan paikkaan, jossa oletettavasti ei muuta liikennettä ole. Eli parempi toteutus tarvitaan, jotta asialla olisi jotain merkitystä turvallisuuden osalta.
Tuosta lastenvaunuja työntäneen äidin onnettomuustapauksen liikennejärjestelyjä jäin vielä miettimään. Ongelmanahan on toki se, että työmaan liikenne leikkaa jalankulkijoiden väylän. Muutamassa kohteessa Turussa on jalkakäytävä suljettu ja jalankulkijat ohjattu tien toiselle puolelle. Ihan ok, tuolloin ei leikkaavia ajolinjoja ole. Niissä kuitenkin usein näkee jalankulkijan, joka syystä tai toisesta ei viitsi puolta vaihtaa, vaan seikkailee ajoradan reunassa ja siis myös ylittää työmaaliikenteen liittymän.
Kumpi sitten on ratkaisuna parempi, en tiedä.
Eipä henkilöautostakaan esteetön näkyvyys ole. Kuka mahtaisi tehdä vastaavan kuvan. Katveita voi toki suurimmaksi osaksi kompensoida ylävartalojumpalla, mutta läheskään kaikki ei sitä näytä tekevän.
Kuinka moni meistä on varmistanut, ettei auton alla ole mitään, kun lähdemme liikkeelle? En tiedä mikä on tilanne nykyään, mutta aikanaan näin opetettiin autokoulussa. En ole koskaan katsonut auton alle ennen kuin lähden sillä liikkeelle, ellei minulla ole ollut jotain nimenomaista syytä tehdä niin.
Kai ne katvealueet saisi nollattua, jos jalkautuisi autosta ja kiertäisi sen. Mutta mitä jos joku menee katvealueelle sillä aikaa kun on toisella puolen autoa? Kyllä myös muilla tielläliikkujilla on velvollisuuksia oman ja muiden turvallisuuden varmistamiseksi.
Kävin kokeilemassa muutamaa uutta henkiläautoa, jossa oli peruutuskamera. Opettelua vaatii tuijottaa kojelautaa peruutettaessa, eikä siltikään näe kuin pienen osan siitä, mitä pitäisi nähdä.
Toteutuksia on varmaan monenlaisia. Omassa autossa tutka näyttää käytännössä sivusuunnassa 180-astetta, pystysuunnassa ehkä jonkun 135 astetta, tjsp, koska kuvassa näkyy mm. takapuskuri. Tämä kun ahdetaan 7" näyttöön, niin ei siinä nyt kummoisia detaljeja näe.
Mutta peruutuskameran käyttö vaatii useamman kuukauden opettelun. Tai ainakin mulla vaati. Ja silti on syytä varmistaa peileistä, että mitä takana tapahtuu.
Oatmeal Stout
18.10.2018, 14.49
Toimiiko nykytekniikka vartaloa heiluttamalla? (ks. Viesti, johon vastasin) Kirjoitin jo aiemmin, että tekniikka tulee korjaamaan tilannetta. Mutta siinä menee pitkä tovi. Etenkin maansiirtopuolen kalustossa on paljon vanhoja autoja ja kuljetusalan kannattavuus on niin heikko, ettei kalusto uusiudu kovinkaan vikkelästi.
Lisälaitteita saa pienemmällä rahalla kuin uusia autoja, eihän vanhoihin ole useinkaan laitettu edes moderneja peilejä, kun ei ole pakko ja peili on kohtuu halpa.
Omalla parin (peruutuskameran) auton kokemuksella: Ihan paras keksintö. Nykyisessä kun vielä "risteävän liikenteen" = sivulta tulevan liikenteen havainnointi/hälytys niin tekee parkkipaikalla operoinnista tosi helppoa. Toki vaatii uuden opettelemista, mutta on niin helppoa ja hyvä turvalisä.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/4-vuotias_lapsi_loukkaantui_jaatyaan_auton_alle_tyrn avalla_75154
Neljävuotias lapsi loukkaantui liikenneonnettomuudessa Tyrnävällä 18.10 klo 16.15 aikaan.
Onnettomuus sattui Kuovikujan ja Koskikarantien risteyksessä. Lapsi oli ollut liikkellä polkupyörällä ja jäänyt risteyksessä kääntymässä olleen paikkakuntalaisen naisen kuljettaman auton alle. Lapsi oli raahautunut lyhyen matkaa auton alla.
Loukkaantunut lapsi kuljetettiin sairaankuljetuksen toimesta OYS:aan hoidettavaksi. Alustavan tiedon mukaan lapsen saamat vammat ovat vakavia.
Alkoholilla ei ollut osuutta asiassa.
Poliisi tutkii asiaa rikosnimikkeillä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus.
Lisätiedot rikosylikonstaapeli Hannu Lappalainen 0295465728
Pyörällä ja autolla
19.10.2018, 16.26
Poliisin tiedote. Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen kolari Lapinlahdella
19.10.2018 klo 10.17
Itä-Suomi
Torstai-iltana sattui Lapinlahdella Artunkujan ja Kivistöntien risteyksessä 7-vuotiaan polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen kolari. Henkilöauton kuljettaja on tullut Kivistöntietä Lapinlahden lukion suunnalta kun Artunkujan risteyksessä polkupyöräilijä on osunut auton vasempaan kylkeen. Tapahtumien tarkempi kulku on vielä epäselvä. Tämän hetken tietojen mukaan kumpikaan osallinen ei loukkaantunut vakavasti. Paikalle tullut ensihoidon yksikkö kuitenkin kuljetti polkupyöräilijän tarkempiin tutkimuksiin. Asiasta on kirjattu rikosilmoitus liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, mutta syyllisyyskysymykseen ei tässä vaiheessa pystytä ottamaan kantaa.
skithund
19.10.2018, 17.20
Nainen kuoli liikenneonnettomuudessa Oulun keskustassa
Polkupyörällä liikkeellä ollut 23-vuotias oululaisnainen menehtyi liikenneonnettomuudessa Oulun keskustassa perjantaina klo 13.48 jäätyään kuorma-auton alle Albertinkadun ja Isokadun risteyksessä.
Polkupyöräilijä ja kuorma-autoilija tulivat Isokatua Heinäpään suunnasta kohti keskustaa. Kuorma-auto kääntyi oikealle Albertinkadulle, jolloin samaan aikaan polkupyöräilijä ylitti jalankulkutietä käyttäen Albertinkadun suojatien Isokadun myötäisesti. Polkupyöräilijä ja kuorma-auto törmäsivät suojatiellä. Törmäyksen seurauksena polkupyöräilijä kuoli. Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena, liikennerikkomuksena ja kuolemantuottamuksena. Onnettomuuden silminnäkijöitä pyydetään ilmoittamaan havainnoistaan poliisin vihjepuhelimeen 0295 416194.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/nainen_kuoli_liikenneonnettomuudessa_oulun_keskust assa_75176
Henkilöauto osui 9-vuotiaaseen pyöräilijätyttöön ja poistui paikalta – uhrille vammoja jalkaan ja päähän
Julkaistu: 23.10. 15:16
Poliisi etsii harmaata henkilöautoa.
Henkilöauto osui 9-vuotiaaseen pyöräilijätyttöön ja poistui paikalta Lappeenrannassa.
Poliisin mukaan harmaa henkilöauto ja pyöräilijätyttö kolaroivat Paavontien ja Keskuskadun risteyksessä Lappeenrannan Joutsenossa.
Onnettomuus sattui viime torstaina kello viiden aikaan iltapäivällä.
Tyttö kaatui ja loukkasi jalkaansa ja päätään. Poliisin mukaan henkilöauto ei pysähtynyt tapahtumapaikalle, vaan jatkoi matkaa Keskuskatua Teollisuustien suuntaan.
Poliisi pyytää havaintoja onnettomuudessa osallisena olleen auton kuljettajan henkilöllisyyden selvittämiseksi. Tiedot voi ilmoittaa sähköpostitse: rikostorjunta.etela-karjala@poliisi.fi tai puhelimella virka-aikana numeroon 0295414600.
Poliisi tutkii onnettomuutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005874026.html
---
Mistä näitä piittaamattomia autokuskeja oikein riittää. En tiedä johtuuko se vain, että nämä saavat nykyään enemmän julkisuutta, mutta tuntuu että joka toinen onnettomuuden aiheuttaja katoaa horisonttiin. Ja vielä lapset osapuolina. Ei kyllä ymmärrä, käsitä eikä voi hyväksyä.
kari1980
23.10.2018, 18.00
Poliisin mukaan harmaa henkilöauto ja pyöräilijätyttö kolaroivat Paavontien ja Keskuskadun risteyksessä Lappeenrannan Joutsenossa.
Tuossa kohtaa on erinomainen näkyvyys kaikiklla osapuolilla https://goo.gl/maps/N8ggybNTsXJ2 ja risteykseen tullaan yleensä hiljaa, koska paikalliset ruokakaupat sijaitsevat vasemmalla puolella jonka puoleista Joutsenolaisittain runsasta liikennettä autoilija olisi joutunut väistämään. Ehkä tässä on sitten tuijotettu vasemmalle niin tiiviisti, että on jäänyt joku alle.
Pyörällä ja autolla
26.10.2018, 17.38
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/pyorailijan_ja_auton_yhteentormays_tampereella_10_ 10_2018_75353
Pyöräilijän ja auton yhteentörmäys Tampereella 10.10.201826.10.2018 klo 14.42Sisä-Suomi
Tampereella Rongankadulla tapahtui keskiviikkona 10.10.2018 kello 11.35 - 11.50 polkupyöräilijän ja henkilöauton yhteentörmäys.
Naishenkilö oli ajanut Rongankatua pyöräväylää pitkin idän suuntaan, kun häneen oli risteysalueella törmännyt henkilöauto. Kyseessä on ilmeisemmin ollut Rongankadun ja Aleksanterinkadun risteys tai Tuomiokirkonkadun ja Rongankadun risteys. Pyöräilijä oli törmäyksen seurauksena lentänyt henkilöauton konepellille ja siitä maahan. Pyöräilijä oli omin avuin päässyt jatkamaan matkaa, mutta myöhemmin hänellä oli todettu hoitoa vaativa vamma. Henkilöauton kuljettaja on ilmeisemmin pysähtynyt onnettomuuspaikalle, mutta hänen henkilöllisyys ei ole poliisin tiedossa.
Poliisi tutkii onnettomuutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena.
Poliisi pyytää yleisöhavaintoja onnettomuudessa osallisena olleen auton kuljettajan henkilöllisyyden selvittämiseksi. Tiedot voi ilmoittaa sähköpostilla: vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi tai numeroon 0800-90022.
Pyörällä ja autolla
26.10.2018, 17.39
Kokemäen poliisiaseman tiedote 26.10.2018https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kokemaen_poliisiaseman_tiedote_26_10_2018_75336
26.10.2018 klo 08.47Lounais-Suomi
SÄKYLÄ:
Torstaina 25.10.2018 puoliltapäivin oli Säkyläntien ja Torontien risteyksessä kevyen liikenteen väylällä paikkakuntalainen nainen ilmeisesti kaatunut polkupyörällään ja menehtynyt saamiinsa vammoihin. Lounais-Suomen poliisi tutkii tapahtunutta normaalina kuolemansyyn tutkintana eikä tapahtumaan epäillä liittyvän rikosta. Poliisi ei tiedota asiasta enempää.
Pyörällä ja autolla
28.10.2018, 19.28
https://youtu.be/PRDPV11Dq3k
A Manhattan judge delivered what little justice she could on Thursday, sending a bus driver who killed Citi Bike rider Dan Hanegby to jail for 30 days.
The sentence was the maximum interment that Judge Heidi Cesare could have handed down to driver Dave Lewis on his conviction earlier this month for violating Hanegby’s right of way and for failing to exercise due care on June 12, 2017, when he hit Hanegby as he rushed to pass him on W. 26th St.
30pv/henki
Keski-Uusimaa: Maastopyöräilijä loukkaantui pahasti kaaduttuaan hypyssä Firan montulla – haettiin mönkijällä sairaalaan
https://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/715683-maastopyorailija-loukkaantui-pahasti-kaaduttuaan-hypyssa-firan-montulla-haettiin?fbclid=IwAR1LaUOdcMx_iRRD4pbTSUGD9WkAMQrD VrjbJ0jVPKUZ8G5XD1tW8w-coDU (https://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/715683-maastopyorailija-loukkaantui-pahasti-kaaduttuaan-hypyssa-firan-montulla-haettiin?fbclid=IwAR1LaUOdcMx_iRRD4pbTSUGD9WkAMQrD VrjbJ0jVPKUZ8G5XD1tW8w-coDU) (Voi olla, että uutinen on muurin takana.)
Kolmion takaa tullut autoilija törmäsi pyöräilijään suojatiellä
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005885970.html?
Kerrankin uutisoitu asianmukaisesti mutta ei ehkä kannata lukea kommentteja ...
^Luin kommentit. Oli kerrassaan tietoisia asian tiimoilta. Loistavaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pyörällä ja autolla
05.11.2018, 23.13
Valkoinen pakettiauto ja pyöräilijä törmäsivät Tuiran valoristeyksessä - Olitko paikalla tai näitkö jotain, ota yhteyttä poliisiin05.11.2018 klo 15.23Oulu
Perjantaina 19.10. noin klo 14.15 - 14.30 aikaan tapahtui Oulun Tuirassa pakettiauton ja pyöräilijän välinen yhteentörmäys.
Törmäys tapahtui Valtatiellä valoristeyksen kohdalla. Osalliset olivat keskustelleet tapahtuman jälkeen, mutta yhteystietoja ei oltu vaihdettu.
Asian selvittämiseksi pyydetään valkoisen pakettiauton kuljettajaa ja mahdollisia muita tapauksen silminnäkijöitä ottamaan yhteyttä Oulun poliisiin p. 0295 465 728.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Ninja:
https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4147145/Polkupyorailija+jai+auton+alle+Turussa
Pyörällä ja autolla
08.11.2018, 19.39
Hämeessä lieviä kolareitahttps://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/hameessa_lievia_kolareita_75656
08.11.2018 klo 10.09Häme
Riihimäki
Keskiviikkoaamuna Herajoella noin 65-vuotias nainen törmäsi henkilöautolla 14-vuotiaaseen poikaan, joka oli liikkeellä polkupyörällä. Pyörätietä pitkin oli ajanut kolme poikaa, joista yhteen auto oli törmännyt. Autoilijan ajosuunnassa oli väistämisvelvollisuus merkitty liikennemerkillä. Kypärätön pyöräilijä vietiin sairasautolla Kanta-Hämeen keskussairaalaan tutkimuksiin. Autoilijaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.
telipyörä
10.11.2018, 20.00
Rautatien ylityksessä ei kannata tehdä samoin kuin kelville ajaessa, että auto menee liian pitkälle. Ilmiselvä kamikaze-oppilas.
https://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Tasoristeysonnettomuus-Lapinlahdella-Nuorukaisen-auto-romuttui/1282271
Pyörällä ja autolla
16.11.2018, 13.48
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005901769.html
Pyöräilijä liukastui hevosenlantaan – vaatii korvauksia Helsingin kaupungilta
LOL, samaa olin tulossa postaamaan. Taidanpa itsekin haastaa Nurmijärven kunnan oikeuteen. Nytkin on naapurin ponin p*skaa tuossa pihaliittymän edessä. Tallejahan täällä on joka puolella, omasta ikkunastakin näkyy pari kolme hevostilaa. Fiksumpi pyöräilijä väistää hevosen läjät, Helsingissä kaikki on toisin :D
Tottakai tuo korvausvaatimus on jenkkityyppistä rahanahneutta. Mutta fiksu hevosen ohjastaja käy keräämässä jätökset, eikä jätä niitä tielle. Useimmissa tapauksissa tien välittömässä läheisyydessä ei ole hoidettuja alueita, eli niitä ei edes tarvitsisi kerätä, vaan heittää lapiolla metsään.
kuovipolku
16.11.2018, 15.08
LOL, samaa olin tulossa postaamaan. Taidanpa itsekin haastaa Nurmijärven kunnan oikeuteen. Nytkin on naapurin ponin p*skaa tuossa pihaliittymän edessä. Tallejahan täällä on joka puolella, omasta ikkunastakin näkyy pari kolme hevostilaa. Fiksumpi pyöräilijä väistää hevosen läjät, Helsingissä kaikki on toisin :D
Onnettomuus lienee aiheutunut siitä että kadulle osittain levinnyt ja jäätynyt hevosenpaska käyttäytyi fillarin alla kuulalaakerien tavoin. Kadulla Helsingin keskustassa ja tiellä Nurmijärven haja-asutusalueella voi olla eroa myös siinä mielessä mitä pyöräilijä osaa odottaa tai mitä hänen tulisi ottaa huomioon ajaessaan.
Jollain tavalla vastaavanlaisiksi tapauksiksi voisi ajatella sitä jossa asfaltoidun kelvin alikulkuun oli tulvinut liukasta mutaa tai sitä (muutettavat muuttaen) jossa hoidetulle ladulle oli epähuomiossa ajettu soraa.
PS En minäkään onnettomuutta ihan heti ymmärrä: Paavo Nurmen tie on suora, tasainen ja kohtuullisen hyvin valaistu. Stadionin toisella puolella kulkevalla Hammarskjöldintiellä, jolla on mutkaisia alamäkiä ja joka on lumettomaan aikaan paikoin verraten pimeä ja stadikan remontin aikana välillä näköesteinenkin, kyllä.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3301b3ab-6b2c-4302-96ad-4d9bfb79bbac
Kuorma-auto törmännyt pyöräilijään joka kuollut.
Polkupyöräilijä paennut kolaripaikalta.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/polkupyorailija_ja_autoilija_kolaroivat_kouvolan_k eskustassa_77155
Liikennerikkomus
4.1.2019 klo 13.15, Salpausselänkadun ja Liikemiehenkadun risteys
Polkupyöräilijän epäillään ajaneen päin punaisia liikennevaloja sillä seurauksella, että autoilija törmäsi häneen. Autoon tuli lieviä vaurioita. Ei henkilövahinkoja. Törmäyksen jälkeen polkupyöräilijä poistui paikalta.
Polkupyöräilijää ja mahdollisia silminnäkijöitä pyydetään ottamaan yhteyttä poliisiin: rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai p. 0504479574
Autoilijat on kyllä vaarassa.
Olikohan pyörä varastettu?
Ai niin eihän pyörävarkaita saada kiinni.
Surkea juttu.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005998254.html
Polkupyöräilijä kuoli jäätyään pakettiauton alle Mäntsälässä
Surkea juttu.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005998254.html
Polkupyöräilijä kuoli jäätyään pakettiauton alle Mäntsälässä
Pakettiauto törmäsi takaapäin samaan suuntaan ajaneeseen polkupyöräilijään ja törmäyksen seurauksena polkupyöräilijä menehtyi.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kuolemaan_johtanut_liikenneonnettomuus_aamulla_man tsalassa_78207
Aurinko nousi Mäntsälässä klo 8.08, joten hämärään aikaan tuo on tapahtunut. Aamulla sää oli varmaan kirkas (ei sadetta tai sumua), mutta liikennetilanne (häikäisy tms. näkyvyyttä haittaavat syyt) ei ole tiedossa, puhumattakaan pakettiautokuskin ajokyvystä tai pyöräilijän varustuksesta.
Sinänsä erityisen ikävä tapaus, että jos pyöräilijällä on takavalo ja värikkäät vaatteet, oikein millään muulla tavalla ei onnettomuusriskiin voi vaikuttaa toisin kuin esim. risteysajossa.
kuovipolku
12.02.2019, 21.03
https://www.mantsalanuutiset.fi/artikkeli/745283-lisatietoa-mantsalan-kuolonkolarista-onnettomuutta-tutkitaan-kahtena-rikoksena
Lahdentie tai 140-tie. Jostain Mäntsälän kirkonkylän pohjoispuolellahan se alkaa kulkea Pohjoisen pikatien nimellä. Suoraa mutta valaisematonta. Paska paikka ajaa helmikuussa puoli kahdeksan aikaan aamulla, mutta eipä siellä vaihtoehtoja ole kun jonnekin pitää pyörällä mennä.
PS Rikosnimikkeet ovat tietenkin liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006038606.html
KOKKOLAN poliisi etsii Audin katumaasturia ajanutta kuljettajaa, joka ajoi viime maanantaina nuoren tytön päälle Kokkolassa.
Pyöräilijä tuli Torikatua pitkin kohti keskustaa, kun vasemmalta Kulmakadulta tullut Audi osui tyttöön, kertoi poliisi. Tyttö lensi pyöränsä kanssa auton konepellille ja siitä maahan. Onnettomuus tapahtui kello 13.15.
Kokkolan poliisi pyytää mahdollisia silminnäkijöitä soittamaan numeroon 029 5415 883. Poliisi pyytää myös Audia ajanutta ottamaan yhteyttä poliisiin.
https://goo.gl/maps/ej4bCy98ixJ2
Traktorin lavetti kolhaisi maanantaina Marttilan Tiipiläntiellä polkupyöräilijää. Onnettomuus sattui noin kello 12.20.
Traktoriin oli kytkettynä lavetti, jonka kyydissä oli telaketjullinen kaivinkone. Traktori on ohittanut polkupyöräilijän Tiipiläntiellä, jolloin lavetista jokin osa osui pyöräilijään. Tämä kaatui törmäyksen voimasta ja loukkasi itseänsä. Pyöräilijä vietiin tapahtuman jälkeen sairaalaan tarkastuttamaan vammansa.
Traktorin kuljettaja ei ilmeisesti havainnut törmäystä, koska hän jatkoi matkaansa eikä pysähtynyt.
https://www.avl.fi/2019/04/polkupyorailija-loukkaantui-marttilassa/
Pyörällä ja autolla
28.04.2019, 19.58
https://www.facebook.com/jonna.e.autio/posts/10157281588017427
Silminnäkijähavaintoja kaivataan!
Tekijä pakeni paikalta.
Tänään klo 11:30(40) miespyöräilijä kiilattu törkeästi tieltä.
Paikka: Helsingin pitäjän kirkonkylä, kirkon kohdalla.
Tuntomerkit: Sininen pikkuauto, kyljissä liekkitarrat/-maalaukset. 3-ovinen. Naiskuljettaja.
Tekijä huudattanut auton äänitorvea, huutanut jotain ikkunasta ja kiilannut pyöräilijän tieltä. Pyöräilijä suistunut tieltä ja kaatunut pahasti lyöden päänsä niin, että kypäräkin irronnut ja haljennut.
Asiasta ilmoitettu poliisille. Yksi silminnäkijä pysähtynyt onneksi auttamaan, mutta rekisterinumero uupuu. Pyydän kaikkia autosta tai tapauksesta tietäviä ottamaan yhteyttä minuun (YV) tai ilmoittamaan tietonsa suoraan poliisille (112).
En kaipaa mitään ylimääräistä kommentointia pyöräilyyn liittyen, haluan vain että meidän neljällä lapsella on isä jatkossakin, ja tekijä saadaan vastuusteen teostaan sekä ymmärtämään käytöksensä vakavuuden ennekuin joku kuolee.
Saa jakaa.
^Toivottavasti tekijä saadaan kiinni, kun on hieman paremmat tuntomerkit kuin vain "harmaa henkilöauto".
Pyörällä ja autolla
29.04.2019, 19.51
Edit. 29.4. klo 13:50 AUTO LÖYTYNYT!
Iso kiitos kaikille avusta ja saa mistamme vihjeistä.
Omistaja tiedossa mutta ei sitä kuka autoa ajoi.
Poliisilla ei iltapäivälehtien mukaan ole oikein aikaa tutkia tätä tapon yritystä. Jos poliisin asenne on tämä, niin viestikin on selvä. Pelottavaa kehitystä.
”Itä-Uudenmaan poliisista vahvistetaan MTV Uutisille, että tapauksesta on kirjattu rikosilmoitus. Toistaiseksi asiaa ei kuitenkaan ole poliisin taholta vielä ehditty selvitellä.
– Ylikonstaapelilla on 750 juttua jonossa, että katsotaan missä kohdin ehdimme kuulustelemaan osapuolia, tutkinnanjohtaja Jyri Hiltunen kommentoi.”
kyöräilijä
30.04.2019, 12.08
Aika huolestuttavaa kommentointia poliisilta. Ei tunnu pyöräilijöiden turvallisuus tässä maassa paljoa painoarvoa saavan.
Ei ne ehdi koska ovat ajamassa kympin juoksukaljoja varastanutta takaa.
Kamerasta sakot menee suoraan omistajalle/haltijalle niin eikös tässäkin voisi vastuun siirtää suoraan omistajalle/haltijalle. Jos ei halua olla vastuussa jostain mitä ei tehnyt kertokoon sitten kuka ajoi.
Ei kai tapon yrityksestä ja pahoinpitelystä mitään sakkoja lähetetä. Nyt puhutaan potentiaalisesti aika paljon vakavammista seurauksista. Epäiltyä kuulustellaan ja asia viedään oikeuteen.
Tuo menee liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Hirveellä pullalla törkeänä.
Normina meni sekin kun yks juntti yritti tappaa meidän koko perheen Kehä II:lla vaihtamalla kaistaa päälle tahallaan.
Ei tuosta mitään tappoa saa aikaan kuin amerikkalaisissa lakisarjoissa. Ehkä vamman tuotto.
Ladon taakse moiset pitäs viedä, mutta siitä taitaa itselle seurata enemmän shittiä.
F. Kotlerburg
30.04.2019, 19.51
Kamerasta sakot menee suoraan omistajalle/haltijalle niin eikös tässäkin voisi vastuun siirtää suoraan omistajalle/haltijalle. Jos ei halua olla vastuussa jostain mitä ei tehnyt kertokoon sitten kuka ajoi.
Kamerasta on kuitenkin se valokuva todisteena, että kuka ajoi ja haltija voi kiistää, jolloin katsotaan sitä kuvaa. Tässä sitä kuvaa ei ole.
Tuo menee liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Hirveellä pullalla törkeänä.
Normina meni sekin kun yks juntti yritti tappaa meidän koko perheen Kehä II:lla vaihtamalla kaistaa päälle tahallaan.
Ei tuosta mitään tappoa saa aikaan kuin amerikkalaisissa lakisarjoissa. Ehkä vamman tuotto.
Ladon taakse moiset pitäs viedä, mutta siitä taitaa itselle seurata enemmän shittiä.
Oli miten oli, niin mielestäni pahinta on kuitenkin se, että poliisilta tulee tuollaisia lausuntoja. Muut autolla liikkuvat kaasupäät saa viestin, että tällainen muiden tielläliikkujien tyrkkiminen ojaan ei ole poliisinkaan mielestä kovin kummoinen juttu.
Munarello
01.05.2019, 15.44
Joskus tulee mietittyä, että _kenen_ ystävä se poliisi siis onkaan?
Pyöräilijä Jaakko Hänninen sairaalassa rintalasta ja peukalo murtuneena – kilpailuorganisaation moottoripyörä aiheutti rajun kaatumisen
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000006104316.htmlVai oliko tämä jo täällä jossain?
^Uutinen olisi ainakin mielestäni kuulunut Jaakko Hännisen omaan ketjuun.
Hit & run kausi alkanut...….
Polkupyöräilijään törmännyt henkilöauto poistui paikalta Tiilimäentiellä
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/polkupyorailijaan_tormannyt_henkiloauto_poistui_pa ikalta_tiilimaentiella_80684?language=fi
F. Kotlerburg
09.06.2019, 09.55
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/13c563d7-7195-4d81-84cb-2cebf750d248?utm_campaign=kiintea_iltalehti_uutisb oksi_201808&utm_medium=almainternal&utm_source=kauppalehti.fi
Kaksi fillaristia kolaroineet alikulussa ja toisen matka päättyi lopullisesti :(
Lieneekö ollut kyseessä perinteinen risteyksen leikkaus. Noista on työmatkallakin läheltä piti tilanteita lähes viikoittain.
Siellä keskustelu kukkii ja levinnyt myös paikallisiin FB puskaradioihin. Taattua laatua nopeusrajoituksineen, katsastuksineen ja ajokortteineen.
Sit ei kyl kannata vaihtaa liittymää. Saati vaimoa.
Edit: Ai niin, nykypäivänähän saa pitää saman numeron jos vaihtaa. Sori, olen old-skoolia...
Sit pitää ettii seuraava muija sillee, et on sama nimi ku edellisel.. hyväl säkäl niit muutama saman niminen suomest löytyy..
Sent from my iPhone using Tapatalk
sianluca
10.06.2019, 06.39
Helsingissä kun ajelin vuosia, joillain pyöräilijöillä oli tapana väistää vasemmalle kohdattaessa kevyen liikenteen väylillä....kaksi kertaa jouduin nokkakolariin tällaisen kanssa, kun tulivat sitten ihan päälle ajaessani tiukasti tien oikeaa reunaa pitkin. Nyttemmin kohtaustilanteita pyörien kanssa on ollut vähemmän.....
PohjoinenIndurain
10.06.2019, 14.29
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/13c563d7-7195-4d81-84cb-2cebf750d248?utm_campaign=kiintea_iltalehti_uutisb oksi_201808&utm_medium=almainternal&utm_source=kauppalehti.fi
Kaksi fillaristia kolaroineet alikulussa ja toisen matka päättyi lopullisesti :(
Lieneekö ollut kyseessä perinteinen risteyksen leikkaus. Noista on työmatkallakin läheltä piti tilanteita lähes viikoittain.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006137698.html
On kyllä harvinaisen kauhean näköinen tunnelipaikka pyöräilijän näkökulmasta. Voisi kuvitella että läheltä piti- keissejä jatkuvasti tuommoisessa etenkin talvella.
^Eikös tuo ole aika normipaikka alikuluksi. Sillä erotuksella, että on hyvin valaistu...
Varsinkin tähän vuodenaikaan ja näillä keleillä kun noihin alikulkuihin ajaa, niin se on aika lailla herran haltuun. Kuvaannollisesti ja konkreettisesti.
BTW. ovat edelleen kypäräskeptikot sitä mieltä, ettei kypärästä ole mitään hytöyä? Kumpikaan yhteentörmäyksen osapuolista ei käyttänyt kypärää.
maalinni
10.06.2019, 14.38
Itse meinasin jyrätä naisihmisen tunnelissa, hän käveli väärää kaistaa. Tulin kirkkaasta pimeään tunneliin, joka on vähän tuon ylläolevan tunnelin kaltainen.
valokuvassa näkyy selvästi kulkusuuntaa osoittavat nuolet. Yhdellekään täysissä järjissään ja selvinpäin olevalle ei pitäisi olla mitenkään mahdollista osua vastaantulevan eteen.
Mutta kun kaikki eivät ole selvinpäin tai täysissä järjissä. Tai ja.
Näinhän se valitettavasti on. Saa vaan jälleen ihmetellä, miten nuo pitäisi tehdä, että näitä ei sattuisi. Tuossa on viivalla erotettu kaistat ja kulkusuunnat merkitty. Miten voisi olla selkeämmin?
Tuossa Turengin tunnelissa lisää vaikeuskerrointa se, että aseman puolella tullaan alamäkeä tunneliin kahdesta suunnasta. Eli is:n artikkelin alemmassa kuvassa on tunnelin toisella puolella y-ja T-risteyksen välimuoto. Olen ajanut tuosta aika monta kertaa ja koskaan ei ole tullut ketään vastaan. Voi tuudittaa valheellisen turvallisuuden tunteeseen. Huolimaton käännös vasemmalle kohti asemaa ja oikealta tuleekin toinen kylkeen.
En tiedä, miten onnettomuus on tapahtunut, joten yllä oleva on vain esimerkki.
Sent from my iPhone using Tapatalk
valokuvassa näkyy selvästi kulkusuuntaa osoittavat nuolet. Yhdellekään täysissä järjissään ja selvinpäin olevalle ei pitäisi olla mitenkään mahdollista osua vastaantulevan eteen.
MRe sen jo sanoikin. Pyöräilijällä ei käytännössä ole muuta vaihtoehtoa, kuin jatkuvasti olla varuillaan muiden virheiden takia. Pihoilta tungetaan auton nokkaa pyörätielle, Velogin kolari yms. tapaukset. Alikuluissa ei voi ajaa sokkona tunneliin luottaen siihen, että tie on vapaa. Pitää nähdä, että tie on vapaa. Ja se on eri asia kuin että ei näe vastaantulijaa. Kontrastit vie näkyvyyden ja se pitää ottaa huomioon tilannenopeudessa, jotta voi nähdä tilanteen riittävän hyvin.
F. Kotlerburg
10.06.2019, 16.26
MRe sen jo sanoikin. Pyöräilijällä ei käytännössä ole muuta vaihtoehtoa, kuin jatkuvasti olla varuillaan muiden virheiden takia. Pihoilta tungetaan auton nokkaa pyörätielle, Velogin kolari yms. tapaukset. Alikuluissa ei voi ajaa sokkona tunneliin luottaen siihen, että tie on vapaa. Pitää nähdä, että tie on vapaa. Ja se on eri asia kuin että ei näe vastaantulijaa. Kontrastit vie näkyvyyden ja se pitää ottaa huomioon tilannenopeudessa, jotta voi nähdä tilanteen riittävän hyvin.
Aika hassusti sanottu siinä mielessä, että hyvin usein sieltä tunnelista tai muun näköesteen takaa väärin vastaantuleva on toinen pyöräilijä, joka vaaratilanteen aiheuttaa.
Se vastaantuleva pyöräilijä tuskin on se, joka omaa ajamistaan pystyy siinä määrin tarkastelemaan, kuin mistä tuossa edellä kirjoitin. Siksi kommentini edusti lähinnä sitä periaatetta, mitä itse yritän liikenteessä noudattaa.
El-Carpaso
11.06.2019, 08.44
Itse meinasin jyrätä naisihmisen tunnelissa, hän käveli väärää kaistaa. Tulin kirkkaasta pimeään tunneliin, joka on vähän tuon ylläolevan tunnelin kaltainen.
Mä tarkastelin aikoinaan tieliikennelain esitöitä, kun koitin selvitellä mm. pyörätien asemaa. Tällöin silmiin osui myös perustelu sille, miksi jalankulkijan sallitaan kulkevan kumpaa kevyen liikenteen väylän puolta tahansa. Hallituksen esityksestä kävi ilmi, että taustalla on ollut ajatus, kuin ajoradan kanssa. Jalankulkija näkee vastaantulevan pyöräilijän ja pystyy varautumaan paremmin kuin takaa tulevaan pyöräilijään. Lähtökohta on siis ollut, että jalankulkijat kulkisivat vasenta kelvin reunaa.
Asiaa ei varsin helpota, että näistä ei tiedoteta missään eikä laki anna muuta ohjetta kuin, että pyörätiellä pitäisi yleensä kulkea reunassa. Sanan yleensä -käyttö ei kuitenkaan aseta velvoittavuutta, joten sinänsä on aivan sama missä jalankulkija pyörätiellä tai yhdistetyllä kulkee.
Eli sinänsä naishenkilö ei tullut vastaan väärää puolta. Mutta mä en kuitenkaan nyt syyllistä sua tässä, vaan koitan tuoda esille, kuinka sekopäistä suomessa kevyen liikenteen säännöstö on tai ainakin kuinka huonosti siitä tiedotetaan. Alikulut on tosi pahoja paikkoja juurikin näkyvyyshaasteiden takia ja monesti ainakin Turun seudulla ovat huonosti ja erittäin epäturvallisesti suunniteltuja.
^Itse olen havainnut sen, että jos pitää jäädä tuttujen kanssa vaihtamaan kuulumisia, niin mennään seisomaan sinne pyörätien puolelle, ettei olla muiden jalankulkijoiden tukkona...
skithund
11.06.2019, 10.44
39-vuotias mies jäi aamulla polkupyörän kanssa Porissa Sampolantien ja Mastojentien välisellä pyörätiellä junan alle ja loukkaantui erittäin vakavasti. Miehellä oli ollut kuulokkeet korvilla eikä hän ollut havainnut lähestyvää junaa.
https://twitter.com/L_S_poliisi/status/1138347460030554113
Googlen Street Viewin mukaan tuossa ei ole puomeja kevyen liikenteen väylällä, joten onnettomuus olisi ollut vältettävissä riittävillä turvallisuusvarusteilla. Tuo näyttää vilkkaasti liikennöidyltä reitiltä jalankulkijoille ja pyöräilijöillä.
skithund
11.06.2019, 11.36
Loimaalla Onkijoentiellä tapahtui aamulla 11.6 polkupyörän ja henkilöauton välinen onnettomuus, jossa 77-vuotias pyörällä liikkeellä ollut mies menehtyi. Molemmat ajoivat kohti Vakkatietä, kun kohtalokas törmäys tapahtui. Poliisi on aloittanut onnettomuuden tutkinnan.
https://twitter.com/L_S_poliisi/status/1138363728108412928
^^ Minustakin on kurjaa, että joku loukkaantui. Ei sitä toivo kenellekään.
Mutta tuokin onnettomuus olisi vältetty jos uhri olisi keskittynyt liikenteeseen.
Postaan tämän siksi, että noita laput korvilla liikkujia riittää ja yksi tunnusomainen piirre heissä on: "olen yksin täällä liikenteessä, voin tehdä mitä huvittaa".
Googlen Street Viewin mukaan tuossa ei ole puomeja kevyen liikenteen väylällä, joten onnettomuus olisi ollut vältettävissä riittävillä turvallisuusvarusteilla. Tuo näyttää vilkkaasti liikennöidyltä reitiltä jalankulkijoille ja pyöräilijöillä.
Ja sen lisäksi ilmeisesti junalla harvaan liikennöity reitti. Joten kaikki onnettomuuden ainekset oli ilmassa. Minimissään noissa pitäisi olla valot.
skithund
11.06.2019, 12.40
Loimaalla Onkijoentiellä tapahtui aamulla 11.6 polkupyörän ja henkilöauton välinen onnettomuus
Tähän tuli lisäinfoa:
Pakettiauto oli ajanut Metsämaan suunnasta, kun Oijalantieltä oli tullut polkupyöräilijä Onkijoentielle. Pyöräilijä oli jatkanut tien oikeaa piennarta pitkin kohti Hirvikoskea. Polkupyöräilijä oli yllättäen lähtenyt ylittämään tietä kääntyen pakettiauton eteen, jolloin pakeittiautoa kuljettanut, hieman alle 30-vuotias nainen törmäsi pyöräilijään jarrutuksista ja väistöliikkeistä huolimatta.
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/loimaalla_ihmishengen_vaatinut_liikenneonnettomuus _81283
maalinni
12.06.2019, 18.25
https://www.is.fi/muutlajit/art-2000006140411.html
Froome ulkona tourista
https://www.is.fi/muutlajit/art-2000006140411.html
Froome ulkona tourista
Voi uutisen perusteella olla pienin Froomen huolista tällä hetkellä.
Googlen Street Viewin mukaan tuossa ei ole puomeja kevyen liikenteen väylällä, joten onnettomuus olisi ollut vältettävissä riittävillä turvallisuusvarusteilla. Tuo näyttää vilkkaasti liikennöidyltä reitiltä jalankulkijoille ja pyöräilijöillä.
Eilisessä Satakunnan Kansan artikkelissa oli kuva paikasta - kuvassa oli aidat, siten että pyöräilijän täytyy kiertää (hidastaa) ne. Aidat olivat limittäin.
Kaikki myötätunto ja osanotto omaisille, mutta olen edelleen sitä mieltä, ettei infraa tai olosuhteita voi syyttää onnettomuudesta. (Ensimmäinen kommenttini oli poistettu)
PohjoinenIndurain
30.06.2019, 15.47
https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/auto-tormasi-polkupyorailijaan-kemissa-pyorailija-menehtyi-vammoihinsa/822796/
Näitä sattuu. Nytkin ollut hyvä keli, paikka on ns. helppo.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006168303.html
Auto törmäsi suojatietä ylittäneeseen mieheen Punkalaitumen keskustassa torstaina noin kello 16.35 ja poistui paikalta pysähtymättä. Poliisin apuna yliajajan etsinnässä oli silminnäkijöiden lisäksi risteyksessä olevan huoltoaseman valvontakamera. Poliisi välitti median kautta kameran ottaman kuvan autosta.
Yliajoon syyllistynyt henkilö on selvinnyt ja hän on tunnustanut ajaneensa päin polkupyöräilijää. Sosiaalisessa mediassa on onnettomuuteen liittyen esitetty runsaasti kärjekkäitäkin mielipiteitä, joilla ei ole ollut asiapohjaa, minkä vuoksi poliisi haluaa selvittää yksityiskohtia tarkemmin.
Travelkicking
15.07.2019, 14.34
Samuli Sainio 30.6.2019 Oberstdorf
"Perjantai-iltapäivällä suomalainen oli tulossa poikansa ja vuokrattujen sähköpyörien kanssa merialpeilta Obersdorfia kohti. Samaan aikaan 69-vuotias allgäulainen oli tulossa autonsa kanssa vastakkaiseen suuntaan. Suomalainen jarrutti heti nähdessään auton. Mies lensi nurin ja suistui autoa vasten. Sähköpyöräilijä ei käyttänyt kypärää - hänet lennätettiin vaikeiden päävammojen takia eräälle klinikalle." (kopioitu saksalaisesta julkaisusta - hesarin juttu maksumuurin takana)
Itä-Suomen poliisi: "Liikenneonettomuus Karttulantiellä (Suonenjoentien risteyksestä 3 km Kuopion suuntaan). Osallisina henkilöauto ja pyöräilijä. Pyöräilijä menehtynyt. Ensihoito, poliisi ja pelastus paikalla, poliisi ohjaa liikennettä. Yksi kaista käytössä."
https://twitter.com/PoliisiIS/status/1151422947065810945
Seuraavassa twiitissä olikin jo näköjään riittävä kuvaus mitä tapahtunut... surulliseksi vetää.
"Onnettomuustapahtumat: kolme henkilöautoa ajanut Karttulasta Kuopion suuntaan, toinen autoista törmännyt samaan suuntaan ajaneeseen pyöräilijään. Uhri menehtynyt tapahtumapaikalle. Rajoitus 80 km/h:ssa, hyvä näkyvyys, suora tie. Poliisi jatkaa tutkintaa ja ohjaa liikennettä." https://twitter.com/PoliisiIS/status/1151435677353070592
F. Kotlerburg
17.07.2019, 15.35
Lienee hyvin tyypillinen tilanne, että on ajettu toinen toisensa puskurissa kiinni ja edellä olevan takaa ei sitten ole pyöräilijää nähty riittävän ajoissa. Se mikä ihmetyttää on, että osunutta autoa lukuunottamatta muut on jatkaneet matkaansa pysähtymättä. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/97b472af-2f4b-4879-a3e2-c3083e72731a
Kyllä nää edelleen vähentää haluja ajaa maantien laitaa. No eipä ole tarkoitukseen fillariakaan enää.
Kyllä nää edelleen vähentää haluja ajaa maantien laitaa.
Sen sijaan sunnuntaina jonkun oli pakko päästä ajamaan juurikin sitä maantien laitaa itäänpäin about tässä (https://goo.gl/maps/4Cg3xo4Zo3AvJh5z7) kohden, vaikka vieressä meni täysin tyhjä kelvi...
tempokisu
17.07.2019, 18.44
Seuraavassa twiitissä olikin jo näköjään riittävä kuvaus mitä tapahtunut... surulliseksi vetää.
"Onnettomuustapahtumat: kolme henkilöautoa ajanut Karttulasta Kuopion suuntaan, toinen autoista törmännyt samaan suuntaan ajaneeseen pyöräilijään. Uhri menehtynyt tapahtumapaikalle. Rajoitus 80 km/h:ssa, hyvä näkyvyys, suora tie. Poliisi jatkaa tutkintaa ja ohjaa liikennettä." https://twitter.com/PoliisiIS/status/1151435677353070592
Ihan järkyttävää, ei voi käsittää. Mitähän autokuskille tuli rangaistusta? mä ottaisin kortin pois ikiajaksi. Kotlerille että päälleajo-oikeutta ei ole kenelläkään, oli kelvi vieressä tai ei.
F. Kotlerburg
17.07.2019, 18.51
Kotlerille että päälleajo-oikeutta ei ole kenelläkään, oli kelvi vieressä tai ei.
Siis mitä helvettiä? Väittikö joku jossain että olisi ja kelveistä en puhunut yhtään mitään.
^^Vaikea kuvitella, että autoilija olisi tahallaan päälle ajanut. Jokainen voi tykönään miettiä millainen tunne tuosta itselleen jää, jos sattuu liikenteessä toista vahingoittamaan kuolemantapauksesta nyt puhumattakaan.
Kuolema ei ohittanut.
Ei ole pyöräilijän paikka enää maantie.
^^Vaikea kuvitella, että autoilija olisi tahallaan päälle ajanut. Jokainen voi tykönään miettiä millainen tunne tuosta itselleen jää, jos sattuu liikenteessä toista vahingoittamaan kuolemantapauksesta nyt puhumattakaan.
Tuossa se ristiriita onkin. Jokainen tietää, ettei sokkona pidä ajaa. Silti moni ajaa ja jos jotain sattuu, ollaan kovin ihmeissään. Itselle valehtelu on suosittua.
Onpa sattunut joskus omassa pyöräilyssä virhe, kun yksi auto menee ohi, ei arvaa takaa tulevan saman tien toinen ja olen siirtynyt hieman keskemmälle. Nyttemmin olen vilkaissut taakse ennenkuin siirryn auton jälkeen uudelleen vähän keskemmälle. Virheitä tulee joskus, joskus jopa se viimeinen.
Emme toki tiedä tarkkaan, mitä tuossa tapahtui. Mutta on tuossa autolla ajaville semmoinenkin pointti (sen lisäksi, että pitäisi pitää turvavälit) että sen etummaisena ajavan olisi hyvä väistää pyörää ohittaessaan hyvissä ajoin ja selvästi, luonnollisesti vilkkua käyttäen. Tämä on sitä tärkeämpää, mitä lähempänä se takana tuleva ajaa.
Sen sijaan sunnuntaina jonkun oli pakko päästä ajamaan juurikin sitä maantien laitaa itäänpäin about tässä (https://goo.gl/maps/4Cg3xo4Zo3AvJh5z7) kohden, vaikka vieressä meni täysin tyhjä kelvi...
Just nämä asenteet pitäisi saada karsittua pois vaikka lailla. On suorastaan uskomatonta, että tällaista saa lukea foorumillakin ja vielä suoraan kuolemantapauksen perään.
Kun asenne on se, ettei pyörä kuulu maantielle, niin pyörän kohdalla ei todellakaan hiljennetä vauhtia, vaan se ohitetaan keltaisen viivan alueella 30cm päästä. Ei ole mikään ihme, ettei takanatulija tuota huomaa. Vähän osumaa etummaisen auton peiliin ja horjahdus siitä.
Miksei voida seurata espanjan mallia. Kriminalisoidaan läheltä ohittaminen ja tiedotetaan tuosta kylteillä tien vieressä. On ihan uskomattomanta, että toisten hengellä saa leikkiä sivistysmaassa.
Isolla todennäköisyydellä kuski on räplännyt kännykkää onnettomuushetkellä.
Just nämä asenteet pitäisi saada karsittua pois vaikka lailla. On suorastaan uskomatonta, että tällaista saa lukea foorumillakin ja vielä suoraan kuolemantapauksen perään....
...Kriminalisoidaan läheltä ohittaminen ja tiedotetaan tuosta kylteillä tien vieressä. On ihan uskomattomanta, että toisten hengellä saa leikkiä sivistysmaassa.
Kyllä.
Isolla todennäköisyydellä kuski on räplännyt kännykkää onnettomuushetkellä.Veikkaan samaa. Tai auton monimutkaista multimediakosketusnäyttöä.
Just nämä asenteet pitäisi saada karsittua pois vaikka lailla. On suorastaan uskomatonta, että tällaista saa lukea foorumillakin ja vielä suoraan kuolemantapauksen perään.
Toisaalta ei sitä vastuuta voi 100% sille autoilijalle työntää. Jokainen meistä on vastuussa ensisijaisesti omasta ja toissijaisesti toisten turvallisuudesta.
Tähän onnettomuuteen en pysty enkä haluakaan kommentoida, kun mitään faktoja ei ole tiedossa ja tuskin kokonaan selviääkään, mutta miksei pyöräilijä voi ottaa myös vastuuta omasta turvallisuudestaan ja ajaa kelvillä jos sellainen on? Nythän tuossa mun linkkaamassa paikassa vastuu oli siirretty autoilijoille. Ja kun ottaa huomioon mitä piripäitä ja pyöräilynvihaajia liikenteessä on, itse en ainakaan viitsisi syöttää suoraan lapaan.
Tuossa se ristiriita onkin. Jokainen tietää, ettei sokkona pidä ajaa. Silti moni ajaa ja jos jotain sattuu, ollaan kovin ihmeissään. Itselle valehtelu on suosittua.
Kysehän on vain siitä, että ajaessa turtuu nopeuteen ja liikenteeseen. Kyllähän jokainen meistä muistaa millaista oli ajaa kun kortti oli uusi: havainnoitiin joka asiaa ja koitettiin ajaa kieli keskellä suuta. Kymmenien vuosien ja tuhansien kilometrien jälkeen asia vain arkipäiväistyy ja ajetaan "puoliunessa". Jokainen meistä tekee tätä.
F. Kotlerburg
18.07.2019, 10.19
Just nämä asenteet pitäisi saada karsittua pois vaikka lailla. On suorastaan uskomatonta, että tällaista saa lukea foorumillakin ja vielä suoraan kuolemantapauksen perään.
Kun asenne on se, ettei pyörä kuulu maantielle, niin pyörän kohdalla ei todellakaan hiljennetä vauhtia, vaan se ohitetaan keltaisen viivan alueella 30cm päästä. Ei ole mikään ihme, ettei takanatulija tuota huomaa. Vähän osumaa etummaisen auton peiliin ja horjahdus siitä.
Miksei voida seurata espanjan mallia. Kriminalisoidaan läheltä ohittaminen ja tiedotetaan tuosta kylteillä tien vieressä. On ihan uskomattomanta, että toisten hengellä saa leikkiä sivistysmaassa.
Autoilijan pitää noudattaa lakia, mutta pyöräilijän ei :rolleyes:
Onnettomuudessa on kaksi osapuolta tässä, erittäin ikävä juttu molemmille ja hengen menettäneelle omaisineen vielä ikävämpi.
Yksi tapaus tuttavapiiristä, vähän alle teini-ikäinen tyttö palasi toisen ikäisensä kanssa uimasta, työltä putosi pyyheliina tarakalta, hän pyörähti takaisin päin ja jäi auton alle ikävin seurauksin kuten arvaattekin. Traumaattinen kokemus ajaa ihminen kuoliaaksi vaikka olisi kuinka kova naama.😥
maalinni
18.07.2019, 12.38
Just retkeilin lpr-lahti. Välillä oli pakko ajaa 6 ja 12 teiden laitaa. Voi olla, että jossain lähellä olisi joku kelvi mennyt, mutta vieraalla paikkakunnalla niitä ei aina bongaa. Onneksi 97% matkasta meni pienempiä teitä.
Munarello
18.07.2019, 12.51
Menkää nyt taas roskiin. Taattua fillarifoorumia tulla viisastelemaan siitä, että on joskus nähnyt jossain jonkun ajavan ajoradalla vaikka kelvi vieressä. Tuolla on nyt pyöräilijä kuollut kolarissa auton kanssa tiellä, jolla ei ole mitään kevyen liikenteen väylää ja piennarkin näyttää olevan varsin kapea. Onnettomuuspaikan summittainen sijainti on ilmoitettu poliisin toimesta, joten hermannit voivat itsekin vaikka googlen kartasta käydä katsomassa. https://twitter.com/PoliisiIS/status/1151422947065810945
hphuhtin
18.07.2019, 12.55
Iäkäs nainen törmäsi pyöräilijään, kuoli myöhemmin vammoihinsa – poliisi pyytää silminnäkijöitä ja pyöräilijää ilmoittautumaan
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006177139.html
Vähän outoa otsikointia, ellei pyöräilijä ollut paikallaan, vaikka en ota kantaa siihen kuka törmäyksen aiheutti. Ja pyöräilijä poistui paikalta?
maalinni
18.07.2019, 13.33
Iäkäs nainen törmäsi pyöräilijään, kuoli myöhemmin vammoihinsa – poliisi pyytää silminnäkijöitä ja pyöräilijää ilmoittautumaan
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006177139.html
Vähän outoa otsikointia, ellei pyöräilijä ollut paikallaan, vaikka en ota kantaa siihen kuka törmäyksen aiheutti. Ja pyöräilijä poistui paikalta?
Pari kertaa piti otsikkoa tavata. Oisko: "Pyöräiilijä törmäsi jalankulkijaan" hiukan informatiivisempi. Yleensä se törmääjä on "syyllinen".
Ikävä tapaus.
Kysehän on vain siitä, että ajaessa turtuu nopeuteen ja liikenteeseen. Kyllähän jokainen meistä muistaa millaista oli ajaa kun kortti oli uusi: havainnoitiin joka asiaa ja koitettiin ajaa kieli keskellä suuta. Kymmenien vuosien ja tuhansien kilometrien jälkeen asia vain arkipäiväistyy ja ajetaan "puoliunessa". Jokainen meistä tekee tätä.
En voi hyväksyä tuota ajattelutapaa. Virheitä tekee kaikki, mutta toisille sattuu "virheitä" enemmän kuin toisille. Suuri osa johtuu siitä, että kun istahtaa autoonsa, osa päättää yrittää ajaa sääntöjen mukaan, osa päättää ajaa siten, mikä omasta mielestä on mukavaa, sujuvaa tjsp. Jos esimerkiksi sallii itselleen ajaa liian lähellä toista, varmasti tällöin ajaa huomattavasti useammin sokkona kuin sellainen, joka ei sääntöjen vastaista ajamista itselleen salli. Eikä nyt aleta vääntää siitä, onko sallittua ajaa nopeudella x toisen perässä nopeudella Y,1 vai y,2 sekuntia.
Liikenteessä harvoin voidaan poistaa kaikkia ongelmia, joten missään binäärimaailmassa ei tarvitse elää. Siksi kyse on riskistä ja sen suuruudesta sekä sen muutoksesta. Ei siitä, onko riski 0 vai 1.
Toisaalta ei sitä vastuuta voi 100% sille autoilijalle työntää. Jokainen meistä on vastuussa ensisijaisesti omasta ja toissijaisesti toisten turvallisuudesta.
Tieliikennelaki ei tuollaista vastuujakoa tunne. Jokaisen pitää toimia niin, ettei aiheuta vaaraa (TLL3 §). Ensi- ja toissijaisuuden ajatus on kestämätön mm. silloin, kun tarkastellaan autoilijan ja jalankulkijan tai pyöräilijän välisen tilanteen turvallisuutta.
Tähän onnettomuuteen en pysty enkä haluakaan kommentoida, kun mitään faktoja ei ole tiedossa ja tuskin kokonaan selviääkään, mutta miksei pyöräilijä voi ottaa myös vastuuta omasta turvallisuudestaan ja ajaa kelvillä jos sellainen on?
Tietysti pitää ajaa, mutta ajoradalla ajaminen (poislukien moottori- ja moottoriliikennetie) ei millään tavalla vähennä auton kuljettajan velvollisuutta varoa pyöräiljää. Eihän auton kuljettaja välttämättä edes voi tunnistaa, onko kyse polkupyörästä vai moposta. Ja kun vieöä tiedämme pyöräteiden merkintöjen kelvottomuuden, ei auton kuljettaja voi aina edes tietää, onko pyörätietä olemassa. Usein se on jalkakäytävä, vaikka 99% tienkäyttäjistä (tienpitäjä mukaanlukien) jotain muuta luulee.
Nythän tuossa mun linkkaamassa paikassa vastuu oli siirretty autoilijoille. Ja kun ottaa huomioon mitä piripäitä ja pyöräilynvihaajia liikenteessä on, itse en ainakaan viitsisi syöttää suoraan lapaan.
Kun käsitellään tapausta, jossa on ajettu ajoradalla klv:n sijaan, pitää tarkastella asiaa sekä auton kuljettajan, että pyöräilijän näkökulmasta. Autoilijan pitää varoa pyöräilijää ja pyöräilijän pitää ajaa klv:llä. Millään tavalla noita asioita ei pidä sekoittaa keskenään.
^ ja ^^ en nyt varsinaisesti puhu siitä mitä pitäisi tehdä tai mitä TLL asiasta mainitsee. Kerron vain, miten mielestäni asiat ovat.
Myös ruumiillinen väkivalta on kiellettyä ja ilmaisunvapaus sallittua. En silti mene kolmelta yöllä nakkikioskille kertomaan, että sun niskatatuoinnit on perseestä ja "Cool Gay" ei tarkoita samaa kuin "Cool Guy".
Itse yritän ajaa niin autolla kuin pyörälläkin siten, että vastuu mun terveydestä on mahdollisimman paljon omissa käsissä eikä riipu siitä mitä toinen tekee tai jättää tekemättä. Esimerkiksi kehällä koko ajan skannaan edellä ajavia autoja, että koska sieltä joku päättäää vaihtaa kaistaa ilman vilkkuja. Esimerkiksi kun joku tulee liittymästä sisään kehälle, on varsin oletettavaa, että myös vaihtaa kaistaa heti sen jälkeen. Ym...
F. Kotlerburg
19.07.2019, 10.59
osa päättää ajaa siten, mikä omasta mielestä on mukavaa, sujuvaa tjsp.
Maantiepyöräilijöistä näin tuntuu päättävän ajaa noin 95% säännöistä viis.
Ja koululaisista sekä taajamien paikasta toiseen ajajista 100%
Jami2003
19.07.2019, 15.40
Kuten myös kävelijöistä. Autoilijakin yltävät noin 100 prosenttiin esim 30 kmh alueella.
Tuli nyt varmaankaan kaikille parempi mieli.
Isolla todennäköisyydellä kuski on räplännyt kännykkää onnettomuushetkellä.
En nyt lähtisi oikopäätä ristiinnaulitsemaan autoilijaakaan, ennen kuin poliisin tutkinta valmistuu.
Oma faija aikanaan, about samanikäisenä eli eläkkeelle juuri päästyään, oli jäädä auton alle. Ajeli pyörällä tienreunaa ja tarkoitus oli kääntyä vasemmalle sivutielle. Kertoi jälkikäteen, että kyllä hän huomasi että siinä takana tulee pari autoa ja antoi niiden mennä ohi, ja alkoi sitten kaartaa keskiviivaa kohti. Mutta niitä autoja olikin kolme. Tämä kolmannen auton kuski ehti nipin napin väistää ojaan, ja faija kuoli muutama vuosi myöhemmin infarktiin. Mutta oli todella lähellä ja tuurista kiinni ettei jäänyt tuossa alle.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d9379d37-eb94-432f-a6c8-5d28ac6bf71c
Polkupyöräilijä kuoli Riihimäellä - Autoilija tuli stop-merkin takaa eikä huomannut vanhusta.
Autoilijaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta.
35-vuotias nainen törmäsi lauantaina iltapäivällä Riihimäen Uramossa autolla pyöräilijään, joka kuoli onnettomuuspaikalle elvytyksestä huolimatta.
Poliisin mukaan pyöräilijä oli ajanut pyörätien jatkeella risteysalueella. Pyörätien jatke on pyöräilijöille merkitty paikka tien ylittämistä varten, mutta se ei kuitenkaan ole sama asia kuin suojatie. Pyörätieltä ajoradalle tultaessa pyöräilijän on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa liikennettä.
– Autoilija oli tullut stop-merkillä varustettuun risteykseen, muttei ollut huomannut oikealta pyörätietä pitkin tullutta noin 85-vuotiasta miestä polkupyörällä. Pyöräilijä törmäsi auton oikeaan etukulmaan ja kaatui, tiedotteessa kerrotaan.
Poliisi ja liikenneonnettomuustutkintalautakunta tutkivat tapausta.
Autoilijaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta.
Jami2003
21.07.2019, 11.09
No onpas epäselvästi kirjoitettua. Ihan saa kuvan kuin pyörätien jatkeella tulisi väistää myös stop merkin takaa tulevia autoja sama kummasta suunnasta tulee.
Barracuda
21.07.2019, 11.31
^Poliisin tiedotteessahan ei ole tuollaista hähmää väistämisvelvollisuudesta joten toimittaja on päättämyt antaa "lisäarvoa" tiedotteeseen ymmärtämättä asiasta sen enempää.
Vaikuttaisi sellaiselta perinteiseltä kuviolta, kun auto tulee kolmion tai stop-merkin takaa ja on kääntymässä oikealle, niin kuskin katse ei edes käväise oikealla, vaan tuijotetaan vasemmalle tuleeko sieltä väistettäviä autoja.
Kuten myös kävelijöistä. Autoilijakin yltävät noin 100 prosenttiin esim 30 kmh alueella.
Ja 50 km/h alueell, jos se sijaitsee motarilla. Jopa 80 km/h nopeus tuntuu olevan vaikeata pitää.
Tuli nyt varmaankaan kaikille parempi mieli.
Totta kai. Jekyll ja Hyde oli aika kevyttä verrattuna siihen metamorfoosiin, jonka ihminen kokee kulkuvälinettä vaihtaessaan.
https://ls24.fi/uutiset/auto-osui-aamulla-pyoraan-ihodessa-valtatiella-pyorailija-menehtyi
Pyöräilijä on menehtynyt maanantaiaamuisessa onnettomuudessa Pyhärannan Ihodessa valtatie 8:lla.
Takaa tullut, Rauman suuntaan menossa ollut henkilöauto törmäsi samaan suuntaan ajaneeseen pyöräilijään, joka kuoli saamiinsa vammoihin tapahtumapaikalle.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.
Tilannehuoneen listalta ei löydy tietoa aamuisesta onnettomuudesta.
Munarello
22.07.2019, 13.09
Miten näitä pyöräilijän kuolemia tulee nyt näin paljon? Heinäkuun myötä kaikki sekaisin kesästä?
Miten näitä pyöräilijän kuolemia tulee nyt näin paljon? Heinäkuun myötä kaikki sekaisin kesästä?Eilen keskisuomessa ajelleena.. Aika paljon oli sunnuntai-iltana liikennettä ja isoista eroista ajonopeuksissa voisi päätellä, että seassa oli jokunen kokemattomampi kuljettaja. Ja kun tähän yhdistetään järkyttävän kokoista, täysleveää vuokravaunua vetävä perheenisä (joka kuvittelee vaunun olevan vielä metrin leveämpi), matalalta paistava aurinko, olemattomat pientareet ja stealh-asusteeseen pukeutunut pyöräilijä..
Mutta Petäjävedellä tuli perjantaina vastaan maantiepyöräilijä, jolla oli valokalusto kunnossa. Tehokas, varsin rauhallisesti (ehkä kerta/s) vilkkuvat etu- ja takavalot. Tuon havaitsi todella kaukaa, eikä vilkku häirinnyt pätkääkään.
... jokunen kokemattomampi kuljettaja. Ja kun tähän yhdistetään järkyttävän kokoista, täysleveää vuokravaunua vetävä perheenisä (joka kuvittelee vaunun olevan vielä metrin leveämpi), matalalta paistava aurinko, olemattomat pientareet ja stealh-asusteeseen pukeutunut pyöräilijä..
.
...ja yhä monimutkaisemmat ja vaikeaselkoisemmat auton hallintalaitteet, perustoiminnot valikoiden takana. Ja youtube-videot viihteenä "monitoiminäytössä"
Ja ihan oikeasti suurin syy on se, ettei pyöräilijän vuoksi hiljennetä vauhtia, vaikka vastaan tulisi autoja. Kaikki pitävät normaalina toimintana keltaisella viivalla ohittamista ja vielä niin, ettei keltaista viivaa vahingossakaan ylitetä.
Ja ihan oikeasti suurin syy on se, ettei pyöräilijän vuoksi hiljennetä vauhtia, vaikka vastaan tulisi autoja. Kaikki pitävät normaalina toimintana keltaisella viivalla ohittamista ja vielä niin, ettei keltaista viivaa vahingossakaan ylitetä.
Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.
https://www.youtube.com/watch?v=iazGs0Mg-K8
https://www.youtube.com/watch?v=g3iT3-dTauo
https://www.youtube.com/watch?v=pGMR_6guWnE
https://www.youtube.com/watch?v=st90O_066lI
Paksupolkija
22.07.2019, 16.36
Aika moni ohittaa keltaisilla tai vaikka risteysalueella oikealle kääntyvää autoa vaikka olisi vastaantulijoita. Näin on itse käynyt vastaantulijana monta kertaa. Sitten kuvataan iltalehdelle kun joku vähän myöhässä ohittaa ohituskaistan lopussa ja käyttää sitä keltasta aluetta eikä edes mene toiselle kaistalle... Jos pelkkä hiljentäminen on vaikeaa, niin lähes pysäyttäminen esteen vuoksi vasta vaikeaa onkin. Mieluummin uhmataan keulakolaria ja luotetaan että vastaantulijakin väistää. Ja kun ajellaan vielä niin lähekkäin niin takana mutkitellaan ja etsitään väistötilaa... Liikenneturva voisi laitella valtateille muistutuksia ajoväleistä (min puhelinpylväsväli) kun moni kuvittelee esim 15-20m olevan ok. Sekä myös omalla kaistalla pysymisestä mikäli ei ole turvallista ohittaa esim pyöräilijää riittävän kaukaa.
Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.
Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.
Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.
https://www.youtube.com/watch?v=iazGs0Mg-K8
https://www.youtube.com/watch?v=g3iT3-dTauo
https://www.youtube.com/watch?v=pGMR_6guWnE
https://www.youtube.com/watch?v=st90O_066lI
Mielestäni hyvät videot. Laskin ensimmäisen videon läheltä ohittajien automerkit. 3*VW, 3*Volvo, 2*Opel, ei yhtään BMW/Audi/MB. Eniten otti silmään kolmantena ohittanut musta (toyo???) pyörä peräkoukussa.
Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.
Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.
Samoilla linjoilla oon. Keltasta viivaa pykälien mukaa ei saa ohittaa ja taas pyöräilijän ohittaessa pitäisi antaa 1,5m tilaa. Jos sattuu sellainen 300-400m pitkä ohituskieltoalue, niin autoilijoiden pitäisi ajaa pyöräilijän perässä niin kauan, että ohituskielto loppuu.
Harva 100km/h alueella siihen ryhtyy. Liikennemäärät on moninkertaistunut siihen nähden mitä itse joskus tiellä fillaroin. Nykyään en edes tuonne 80km/h alueelle fillarilla mene.
Tuohon Kepperin videoon. Kun pyörä peittää takavalot, kyse ei ole edes pyöräilijänä liikenteeseen kovin vakavasti suhtautuvasta kaverista.
Hyviä videoita, mutta yhdessä tuli kardinaalimoka. Kuvaaja ei pysähtynyt suojatien eteen, vaikka linja-auto peitti näkyvyyden.
Tuo pyöräilijän ohittaminen autolla on aivan skitsofreenista puuhaa. Jos vastaantulijaa ei näy, keltaisen viivan ylitys ei pääsääntöisesti tuota minkäänlaista ongelmaa. Tulkitsen tuon niin, että halutaan olla kohteliaita. Mutta kun vastaan tulee auto, kohteliaisuus loppuu kuin seinään. Kieltämättä yhä useampi osaa hidastaa ja ohittaa vastaantulevien välissä, mutta silti suurin osa luo kolme rinnakkain tilanteen ja siinä loppuu sivuttaisetäisyydet heti alkuunsa.
Mikä saa toisaalta yrittämään olla kohtelias, mutta kun pitäisi tehdä muutakin kuin kääntää hiukan rattia, siihen kapasiteetti kai loppuu.
Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.
Myös lakia täytyisi muuttaa. Tuo "pyöräilijän on ajettava pientareella ja kelvillä" on vain yksinkertaisesti väärä ja vanhentunut sääntö, joka aiheuttaa hengenvaarallisia tilanteita, koska tuon vuoksi ajatellaan, ettei pyöräilijä kuulu maantielle.
Toivottavasti tätä ei katsota spämmäämiseksi. Neljä videota 1,5m ohituksista. Saa jakaa sopivissa paikoissa eteenpäin esim. autofoorumeilla. Kaksi ensimmäistä laajempia, kaksi jälkimmäistä yksittäisiä tapauksia.
Mun mielestä kaikissa noissa videoissa pyöräilijä tekee perustavaa laatua olevan mokan tai ainakin siltä näyttää. Eli ilmeisesti pyöräilijä havaitsee takaa tulevan auton ja koittaa siirtyä vähän oikealle 'pois edestä' sen sijaan että pitäisi ajolinjansa melkein oikeanpuoleisessa rengasurassa. Se antaa autoilijalle jonkun alitajuisen viestin että autoilija voi jatkaa valitsemallaan linjalla. Muutenkin mielestäni pyöräilijä yrittää ajaa turhan reunassa.
Ajelin juuri välin Hki-Keuruu 260 km ja ikävästi oh ohittaneita oli ehkä 3. Ajoin kuitenkin isot tiet ja eniten käytetyt reitit.
--
Ei kurjuutta kummempaa
F. Kotlerburg
23.07.2019, 08.14
Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.
ööö, se ei ole laillista.
Sakkoja, sakkoja, isoja sakkoja. Joo helppo sanoa, kun liikennevalvonta on nykyisin mitä on. Pöntöt valvoo ja elävät poliisit kyttää ylinopeuksia verotustarkoituksessa ohituskaistoilla. Ajotapavalvontaa tai vaikka kännykän käytön valvontaa ei ole enää olemassakaan niin mitenpä tuotakaan valvottaisiin. No ei mitenkään.
Rohkeita ovat ne, jotka enää maantielle uskaltautuvat pyörällä.
Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.
Mitä Espanjassa tapahtuu väylällä, jossa on sulkuviiva eikä kaistan leveys mahdollista turvavälejä? Ajavatko autot kiltisti pyöräilijän takana kunnes pääsee ohi? Suomessa sulkuviivaa voi olla vaikkapa kymmenen kilometriä ilman katkoja. Eikä siinä mökkitieliittymää varten tehdyn aukon kohdallakaan ehdi laillisesti ohi ajamaan.
^^Tämä. Palsternakka on saanut lobattua niin hyvin tuon kameravalvonnan läpi, että mitään muuta tien päällä tapahtuvaa valvontaa ei ole. Liikkuvan poliisinkin kun lopettivat.
Mitä Espanjassa tapahtuu väylällä, jossa on sulkuviiva eikä kaistan leveys mahdollista turvavälejä? Ajavatko autot kiltisti pyöräilijän takana kunnes pääsee ohi? Suomessa sulkuviivaa voi olla vaikkapa kymmenen kilometriä ilman katkoja. Eikä siinä mökkitieliittymää varten tehdyn aukon kohdallakaan ehdi laillisesti ohi ajamaan.
Ajavat siihen asti, kunnes pyörän voi ohittaa turvallisesti riittävän kaukaa. Eli eivät noudata sulkuviivaa yhtä orjallisesti kuin suomalaiset. Mutkaisilla teillä tullaan kyllä perässä useita kilometrejä. Sama juttu isoilla teillä, jos autoja tulee tasaisesti vastaan.
Alkaa jo omaa niskaa suomalaisena kuumottaamaan ja nämä penteleet vaan nauravat ja kannustavat ohi ajaessaan... Ero on uskomattoman iso. Ja kun tuo vaikuttaa suoraan omaan henkeen, niin muun manjana asenteen unehtaa hyvinkin helposti.
Alkaa jo omaa niskaa suomalaisena kuumottaamaan ja nämä penteleet vaan nauravat ja kannustavat ohi ajaessaan... Ero on uskomattoman iso.
Eroa on Suomi vs Muumaailma asenteissa kyllä. Koskaan en unohda kun vuonna miekka ja kala ajettiin vaimon kanssa Ranskassa Pariisin lähellä kapeaa tietä missä oli tyhmä keskikanttare kaistojen välissä niin ei huomattu että jossain välissä paloauto tuli hälytysajossa selän taakse. Tiedä kuinka pitkään olivat siellä odotelleet keskikaistan loppumista kun lopulta varovasti TÖÖT kuulu selän takaa että voisitteko ystävällisesti väistää vähän. Ei mikään "painukaavittuun" tööööööt vaan selvä "hei, me oltas täällä jos voitas mennä ohi!". Siitä ne sit jatko valot vilkkuen miljoonaa horisonttiin kun noustiin pyörinemme penkereelle väistämään.
Ja olikohan sama lenkki niin joku hlöauto ajaa ohi. Kuski roikkuu ikkunasta puoleksi ulkona ja huitoo ja huutaa jotain. Heti eka oletus että "Vitun sukkahousuhomot menkää vittuun täältä!". Mutta mitä vielä tarkemmin katsottuna äijällä oli peukku pystyssä ja auton takalasi oli vuorattu Lancen kuvilla. :D
Ja jollain muulla lenkillä olin yksin liikenteessä ja lenkin lopussa räkäsenä ja hikisenä matkustin paikallisjunalla lopun matkaa Pariisin ytimeen about niin seisoin junan aulassa istumassa vaakaputken päällä niin kaksi poliisia tuli siihen. Ne alko jotain läppää heittää mulle mutta sanoin että "Sorry, I speak only english of finnish!" niin ne siinä jatko keskenää chättäämistä ja ymmärsin vain "Tour de France" sanat.
Joo, asenteissa ON eroja.
Barracuda
23.07.2019, 14.29
Kerrankin samaa mieltä. Se läheltä ohittaminen pitäisi kriminalisoida ja saada tienvarteen selkeät liikennemerkit. Sakkoja ja tiedotusta. Noin se asenne on saatu kohdalleen täällä espanjassakin.
Myös lakia täytyisi muuttaa. Tuo "pyöräilijän on ajettava pientareella ja kelvillä" on vain yksinkertaisesti väärä ja vanhentunut sääntö, joka aiheuttaa hengenvaarallisia tilanteita, koska tuon vuoksi ajatellaan, ettei pyöräilijä kuulu maantielle.
Pientareella-ajo pakon voisi tosiaan lopettaa, kelvisäätö sen sijaan on paikallaan.
Barracuda
23.07.2019, 14.31
^^Tämä. Palsternakka on saanut lobattua niin hyvin tuon kameravalvonnan läpi, että mitään muuta tien päällä tapahtuvaa valvontaa ei ole. Liikkuvan poliisinkin kun lopettivat.
Kyllähän tuo LP:n lopettaminen tosiaan näkyy valvonnan heikkenemiseä vaikka muutoksesta ei pitänyt olla kuin positiivisia vaikutuksia.
Mielestäni hyvät videot. Laskin ensimmäisen videon läheltä ohittajien automerkit. 3*VW, 3*Volvo, 2*Opel, ei yhtään BMW/Audi/MB. Eniten otti silmään kolmantena ohittanut musta (toyo???) pyörä peräkoukussa.
Samaa katsoin itsekin jo siinä "livetilanteessa". Onneksi se ei ollut pahimmasta päästä. Kuorma-auto Evitskogintiellä 80km/h alueella aiheutti ylimääräisen tauon sydänlihaksessa.
Tuohon Kepperin videoon. Kun pyörä peittää takavalot, kyse ei ole edes pyöräilijänä liikenteeseen kovin vakavasti suhtautuvasta kaverista.
Hyviä videoita, mutta yhdessä tuli kardinaalimoka. Kuvaaja ei pysähtynyt suojatien eteen, vaikka linja-auto peitti näkyvyyden.
Ups. Täytyy katsoa videot, sillä en edes tiedä mitä kohtaa tarkoitat. Mokattua tulee toisinaan, joissain videoissa näytän mokiani, en niitä peittele vaan pyrin niillä kertomaan, ettei nyt tätä mokaa ainakaan kannata toistaa.
Mun mielestä kaikissa noissa videoissa pyöräilijä tekee perustavaa laatua olevan mokan tai ainakin siltä näyttää. Eli ilmeisesti pyöräilijä havaitsee takaa tulevan auton ja koittaa siirtyä vähän oikealle 'pois edestä' sen sijaan että pitäisi ajolinjansa melkein oikeanpuoleisessa rengasurassa. Se antaa autoilijalle jonkun alitajuisen viestin että autoilija voi jatkaa valitsemallaan linjalla. Muutenkin mielestäni pyöräilijä yrittää ajaa turhan reunassa.
Ajelin juuri välin Hki-Keuruu 260 km ja ikävästi oh ohittaneita oli ehkä 3. Ajoin kuitenkin isot tiet ja eniten käytetyt reitit.
--
Ei kurjuutta kummempaa
Hmm, mietityttää. Siirryn yleensä sen verran kuin näen turvalliseksi. Kuorma-auto Evitskogintiellä oli erityistapaus, sen moottorin kuulin jo etäältä ja arvasin, ettei tule pudottamaan nopeutta. Kaupungissa en siirry oikealle, maantiellä olen sitä tehnyt.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.