Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

[plr]

URL1:llä on ollut pikkuisen tuuria mukana!

[Hannez78]

Url1, nyt oli tuuri matkassa. Ei varmaan kannata tänä viikonloppuna lotota.

Porvoon tapauksessa Tuh kommentti kiteytti olennaisen. Ei voi mitään, jos muumit on lähteneet vähän pidemmälle lomalle Muumilaaksosta...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Smo]

Porvoon tapauksessa Tuh kommentti kiteytti olennaisen.


?? ”oranssiruskeatukkainen” nainen .. mä en kyllä ymmärtänyt mitä Tuh yritti sanoa viittaamalla hiusten väriin

[Pyörällä ja autolla]

Polkupyöräilijän ja mopoauton kolari Joensuussa
13.12.2015
Itä-Suomi



Polkupyöräilijä ja mopoauto olivat kolaroineet Joensuun Penttilässä Itärannan ja Vanha Raitin risteyksessä sunnuntaina kello yhden jälkeen. Mopoauto oli törmännyt polkupyörän takarenkaaseen. Loukkaantunut polkupyöräilijä oli viety ambulanssilla keskussairaalaan. Tapahtumahetkellä isompi ryhmä ihmisiä oli ollut ylittämässä Itärantaa Vanha Raitin risteyksessä sekä polkupyörillä että kävellen. Loukkaantunut polkupyöräilijä oli ollut viimeisenä ylittämässä Itärantaa.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run


Autoilija törmäsi tietä ylittävään lapseen Varkaudessa ja pakeni paikalta
14.12.2015
Itä-Suomi


Maanantaina 14.12.2015 klo 12.30 tapahtui Varkaudessa Kuoppakankaankadulla liikennevahinko, jossa henkilöauto törmäsi pyöräilijään ja poistui paikalta.

10-vuotias lapsi oli ylittämässä Kuoppakankaankatua suojatiellä Lidl-liikkeen kohdalla, kun Kuoppakankaankatua oli tullut keltainen henkilöauto ja törmännyt pojan kuljettaman polkupyörän takarenkaaseen. Henkilöauton kuljettaja ei kuitenkaan jäänyt paikalle selvittämään tilannetta vaan jatkoi ajoa Kuoppakankaan suuntaan. Lapsi ei loukkaantunut törmäyksessä. Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa ilmoittautumaan Varkauden poliisiasemalle tai lähimälle poliisiasemalle. Mikäli tapaukselle on silminnäkijöitä, pyydetään heitä ilmoittamaan havainnoistaan Varkauden pol.aseman palvelupäivystykseen puh. 0295 415268

[Hannez78]

?? ”oranssiruskeatukkainen” nainen .. mä en kyllä ymmärtänyt mitä Tuh yritti sanoa viittaamalla hiusten väriin

Tuh kaiketi sanoi ettei voi liikaa vaatia, jos ei ole paljoa annettu. En takertunut hiusten väriin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pätkä]

Seinäjoella kaupan pihaan kääntynyt autoilija ei huomannut pyörätiellä pyöräillyttä.

http://www.pohjalainen.fi/uutiset/poliisiuutiset/pyöräilijä-sairaalaan-kolarista-seinäjoella-1.1966070

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/henkiloauton_ja_polkupyorailijan_kolari_joensuussa _42828

Henkilöauton ja polkupyöräilijän kolari Joensuussa
23.12.2015
Itä-Suomi

Henkilöauto ja polkupyöräilijä olivat kolaroineet Joensuun Siihtalassa Utrantiellä keskiviikkona kello 7.30. 54-vuotias joensuulainen nainen oli ajanut polkupyörällä pyörätietä keskustan suuntaan ja hän oli lähtenyt ylittämään Utrantietä polkupyörällä, koska hänen ajosuunnassaan oli pyörätiellä ollut puomi. 54-vuotias oli ajatellut ehtivänsä ylittää Utrantien ennen kuin keskustan suunnasta lähestyvä henkilöauto on kohdalla, mutta ei ollut ehtinyt ylittää Utrantietä vaan oli ajanut henkilöauton eteen. Joensuulainen 58-vuotias joensuulainen nainen oli ajanut henkilöautolla Utrantietä Rantakylän suuntaan. 58-vuotias ei ollut saanut pysäytettyä autoaan vaan oli törmännyt 54-vuotiaaseen. 54-vuotias oli loukkaantunut lievästi ja hänet oli viety ambulanssilla keskussairaalaan tarkastettavaksi. Henkilön konepelti oli naarmuuntunut törmäyksen seurauksena, polkupyörään ei ollut tullut näkyviä vaurioita.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/liikenneonnettomuus_alavudella_43173

Liikenneonnettomuus Alavudella
05.01.2016
Pohjanmaa


Tänään klo 07.55 Alavudella Lapintien ja Salmentien risteyksessä oli polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus. Paikkakuntalainen keski-ikäinen mies ajoi keskustan suunnasta polkupyörällä Salmentien kevyen liikenteen väylää pitkin. Lapintien risteyksessä henkilöauto pysähtyi suojatien eteen ja pyöräilijä lähti ylittämään tietä. Yllättäen henkilöauto lähtikin liikkeelle ja osui pyöräilijään. Pyöräilijä loukkasi jalkaansa. Autoilija jatkoi matkaansa pysähtymättä. Autoilijaa tai tapahtuman silminnäkijöitä pyydetään ottamaan yhteyttä Alavuden poliisiin p.040-8377959.

Paikka tämä ja kuva auton tulosuunnasta https://goo.gl/maps/g8Qv7ehSDj32
Pyöräilijä tullut auton kulkusuunnatsa katsoen oikealta, joten olisiko se klassinen " käännyn oikealle ja katson vain vasemmalle " tapaus.

[Pyörällä ja autolla]

Poliisi.fi sivuilta.

Polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus Alavudella
12.01.2016
Pohjanmaa

Tänään klo 11.50 Alavudella Keskustien ja Niemenkyläntien risteyksessä oli polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus. Paikkakuntalainen nuorempi mies ajoi henkilöautolla Keskustietä Töysän keskustan suunnasta. Samanaikaisesti Niemenkyläntietä tuli paikkakuntalainen keski-ikäinen mies polkupyörällä, eikä saanut pyörää pysähtymään risteykseen, vaan ajautui autoilijan kaistalle saakka. Autoilija ei saanut pysäytettyä autoaan tai väistettyä pyöräilijää. Pyöräilijä lensi pää edellä auton tuulilasiin ja putosi siitä tiehen. Pyöräilijä vietiin lääkäriin tarkastuttamaan vammojaan. Ajoneuvot vaurioituivat.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/auto-ja-pyorailija-kolarissa-heikinkadulla-pyorailija-sairaalaan/718493/

Henkilöauto ja polkupyörä törmäsivät tiistaina iltapäivällä Oulun Heikinkadulla. Onnettomuus sattui noin kello 16.45.

Poliisi kertoo, että onnettomuuden seurauksena pyöräilijä sai sen verran vammoja, että hänet vietiin ambulanssilla sairaalaan.

Onnettomuus sattui Koulukadun kohdalla. Autoilija ajoi Heikinkadulla ja pyöräilijä Koulukatua pitkin keskustan suuntaan.

Poliisi epäilee autoilijaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[Mazza]

Luin tuon eilen Kalevan sivuilta, ja ensimmäinen ajatus oli, että jotain oleellista on jätetty kertomatta.

Tuo pyöräilijä on siis pakostakin ollut ylittämässä suojatietä, jolloin se on ollut joko jalankulkija tai väistämisvelvollinen. Jos se on ollut pyörän selässä, niin pakosta se pyöräilijä on vaarantanut liikennettä. Mahdollisesti myös auto, jos se ei ole pysähtynyt suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.

[Peks]

Luin tuon eilen Kalevan sivuilta, ja ensimmäinen ajatus oli, että jotain oleellista on jätetty kertomatta.

Tuo pyöräilijä on siis pakostakin ollut ylittämässä suojatietä, jolloin se on ollut joko jalankulkija tai väistämisvelvollinen. Jos se on ollut pyörän selässä, niin pakosta se pyöräilijä on vaarantanut liikennettä. Mahdollisesti myös auto, jos se ei ole pysähtynyt suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.

Samaan ajatukseen päädyin itsekin. Olikohan tässä taas yksi lehtijuttu, joka vahvisti sitä yleistä ja vaarallista harhaluuloa, että suojatie/pyörätien jatke antaisi pyöräilijälle jonkinlaisen etuajo-oikeuden. Tosin kommenttiosio oli taas sitä tuttua tavaraa täynnä. Siellä ei ollut epäilystäkään syyllisestä osapuolesta.

[F. Kotlerburg]

Hei,

Tuo on ikävä paikka työmatkaliikenteen aikaan. Toiselle kaistalle jono pysähtyy lähellä olevien vasemmalle kääntyvien valojen takia ja toisella kaistalla liikenne etenee, kun suoraan meneville palaa vihreät. Ja tietysti päinvastoin. Valitettavan harva eli vain ehkä yksi kymmenestä autoilijasta ymmärtää pysähtyä suojatien kohdalla, vaikka toisella kaistalla on auto pysähtyneenä. Ehkä pyöräilijä on pysähtyneen auton takia luullut, että tilaa mennä on.

Terveisin,
Frankie

[PK1]

Ei valo-ohjatussa risteyksessä tarvitse pysäyttää suojatien edessä vaikka toinen kaista seisoisi.

[F. Kotlerburg]

Ei valo-ohjatussa risteyksessä tarvitse pysäyttää suojatien edessä vaikka toinen kaista seisoisi.
Hei,

Suojatie ei ole valo-ohjatussa risteyksessä vaan ennen sitä, mutta jono yltää sieltä risteyksestä tuon suojatien kohdalle.

Terveisin,
Frankie

[onjokäytössä]

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/pyorailija-ja-auto-tormasivat-keskustassa-pyorailijan-epaillaan-lyoneen-tuulilasin-rikki/718135/
Jotenkin itse oletin tämän muutaman metrin päässä yllämainitusta tapahtuneen kirvoittavan keskustelua enemmän - ainakin otsikko on raflaavampi.

[ealex]

Luin tuon eilen Kalevan sivuilta, ja ensimmäinen ajatus oli, että jotain oleellista on jätetty kertomatta.

Tuo pyöräilijä on siis pakostakin ollut ylittämässä suojatietä, jolloin se on ollut joko jalankulkija tai väistämisvelvollinen. Jos se on ollut pyörän selässä, niin pakosta se pyöräilijä on vaarantanut liikennettä. Mahdollisesti myös auto, jos se ei ole pysähtynyt suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.
Silloin kun tulet risteykseen väistämisvelvollisena autolla ja väistettävä autoliikenne on pysähtynyt vaikkapa ruuhkan takia, mutta ilman, että risteystä on tukittu – voit ajaa risteyksen läpi, vaikka olet väistämisvelvollinen.

Tässä sama juttu, paitsi toinen osapuoli oli pyöräilijä. Lisäksi yo tapauksessa pyöräilijä voi olettaa, että kun yksi auto on pysähtynyt suojatien eteen, niin seuraavaakin kaistaa mahdollisesti tuleva autoilija noudattaa liikennesääntöjä. Yo tapauksessa ei noudattanut. Siksi liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäillään autoilija, ihan vaan liikennesääntöjen mukaan. Kannattaisiko niitä liikennesääntöjä tuntea, kun olet autolla liikenteessä? :rolleyes:

Uskomatonta, kuinka paljon potentiaalisia tappajia on liikenteessä, ketkä olisivat tällaisessa tapauksessa tappaneet silmää räpäyttämättä, vain koska eivät tunne liikennesääntöjä…

[Mazza]

Niin, tässähän täytyy tietää, että Koulukadun ja Heikinkadun kohdalla ei ole risteystä, vaan koulukatu on pätkäisty poikki ja tuolla kohdalla kulkee suojatie





Ja kyllä, tietysti autolla täytyy pysähtyä suojatien eteen. En tunne tapausta, mutta itse joudun liikkumaan paljon autolla, ja lähes päivittäin koutuu tilanteeseen, jossa pyöräilijä suhauttaa kolmeakymppiä suojatielle tahi pyörätien jatkeelle, suoraan liikennevirran sekaan vaikka risteävällä tiellä ei ole yksikään kaista pysähtyneenä tai edes mateluvauhdissa. Se mua hirvittää. Ihan yhtälailla kuin monen autoilijan käytös monissa tilanteissa.



Edit: Ja tuo ruuhkan takia pysähdyksissä oleva kaista ei muuta väistämisvelvollisuuksia. Ei moottoritiellä vasenta kaistaa ajavan tarvitse väistää rampilta puikkelehtivia, vaikka oikea kaista olisikin pysähdyksissä.

[Munarello]

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/pyorailija-ja-auto-tormasivat-keskustassa-pyorailijan-epaillaan-lyoneen-tuulilasin-rikki/718135/
Jotenkin itse oletin tämän muutaman metrin päässä yllämainitusta tapahtuneen kirvoittavan keskustelua enemmän - ainakin otsikko on raflaavampi.

Raflaava on juu. Nyrkillä auton tuulilasi rikki? Aikamoinen moukari kaverilla.

[ealex]

Niin, tässähän täytyy tietää, että Koulukadun ja Heikinkadun kohdalla ei ole risteystä, vaan koulukatu on pätkäisty poikki ja tuolla kohdalla kulkee suojatie
Huh-huh, minkälaista asiantuntemusta! Yliajohan tapahtui ajoradan ja pyörätien risteyksessä. Mutta eipä tietenkään perusautoilija sellaista risteystä tunnusta, sinusta varmaan vain kaksi ”autotietä” muodostavat risteyksen?


Edit: Ja tuo ruuhkan takia pysähdyksissä oleva kaista ei muuta väistämisvelvollisuuksia.
Ei tietenkään muuta väistämisvelvollisuutta, mutta ei myöskään kiellä pyöräilijä ylittää risteystä pysähtyneen autoilijan edestä.

[Nassetäti]

Tuohan on jälleen kerran niin tyypillistä pyöräilyaktivistien käytöstä. Ensi vedetään hiki hatussa, ja sitten kun vituttaa, niin aiheutetaan kohtaus. Ja sivulliset saa kärsiä.
Pyöräily nyt ei vaan sovellu äkkipikaisen luonteenlaadun omaaville. Moni on joutunut sen vuoksi tekemisiin virkavallan kanssa.

[Peks]

Huh-huh, minkälaista asiantuntemusta! Yliajohan tapahtui ajoradan ja pyörätien risteyksessä. Mutta eipä tietenkään perusautoilija sellaista risteystä tunnusta, sinusta varmaan vain kaksi ”autotietä” muodostavat risteyksen?


Ei tietenkään muuta väistämisvelvollisuutta, mutta ei myöskään kiellä pyöräilijä ylittää risteystä pysähtyneen autoilijan edestä.

Mitäköhän ajat takaa? Paikallahan on tosiaa pyörätien ja ajoradan risteys. Ei kai tätä kukaan ole kiistänyt. Pyöräilijä on kuitenkin tässä kohtaa aina väistämisvelvollinen ylittäessään katua pyörätien jatketta pitkin. Tottakai pyöräilijä saa olettaa, että autoilijatkin noudattavat liikennesäänntöjä mitä tässä ilmeisesti ei ole tapahtunut. Suojatien eteen pysähtyneen auton ohittaminen saattaa hyvinkin olla koko hämmingin syy ja syy myös autoilijan saamaan liikenneturvallisuuden vaarantamisen epäilyyn. Itseäni vain huolestuttaa näissä se, että uutisoinnista jää tavalliselle tallaajalle kuva siitä, että autoilija rike on suojatiellä ajavan pyöräilijän keilaus vaikka se on seuraus varsinaisesta rikkeestä. Tässähän molemmat osapuolet liikkuvat heikoilla jäillä. ps. Tai sitten pyöräilijä on vain luullut olevansa etuajo-oikeutettu koska ajaa suojatiellä...

[ealex]

Mitäköhän ajat takaa? Paikallahan on tosiaa pyörätien ja ajoradan risteys. Ei kai tätä kukaan ole kiistänyt.
Onhan kiistänyt:

Niin, tässähän täytyy tietää, että Koulukadun ja Heikinkadun kohdalla ei ole risteystä, vaan koulukatu on pätkäisty poikki ja tuolla kohdalla kulkee suojatie



Pyöräilijä on kuitenkin tässä kohtaa aina väistämisvelvollinen ylittäessään katua pyörätien jatketta pitkin.
Heti minun ensimmäisessä viestissä aiheesta lukee:

Silloin kun tulet risteykseen väistämisvelvollisena autolla ja väistettävä autoliikenne on pysähtynyt vaikkapa ruuhkan takia, mutta ilman, että risteystä on tukittu – voit ajaa risteyksen läpi, vaikka olet väistämisvelvollinen.
Miten tuo väistämisvelvollisuus voi olla vielä epäselvä?

[Oatmeal Stout]

Niin, tässähän täytyy tietää, että Koulukadun ja Heikinkadun kohdalla ei ole risteystä, vaan koulukatu on pätkäisty poikki ja tuolla kohdalla kulkee suojatie
Heikinkatua kaakkoon ajettaessa ei ole autoväylien risteystä ja Heikinkatua luoteeseen ajettaessa on risteys Koulukadun kanssa - kuvasta voi päätellä kumpaan suuntaa menevien ajoratojen luona hälytysajoneuvo on.

[Pyörällä ja autolla]

Uutisen kuvassa pyörä on tuon punaisen X:n kohdalla. Eli aika kaukana tuosta risteyksestä. https://goo.gl/maps/8fSp2gJpsRN2 Onko se siirretty tuohon risteyksestä vai liukuiko auton edessä noin pitkälle ajoradan puolella ja sitten siirretty sivuun ?

http://i63.tinypic.com/s3g6k3.jpg

[Peks]

Onhan kiistänyt:




Heti minun ensimmäisessä viestissä aiheesta lukee:

Miten tuo väistämisvelvollisuus voi olla vielä epäselvä?

Tässä haiskahtaa nyt tahallinen väärinymmärrys. Ei pitäisi enää jankuttaa. Tuskin Mazza pyörätien ja ajoradan risteystä kielsi. Kunhan vain yritti selventää, että paikalla ei ole ajoratojen risteystä. Väistämisääntöjen selvyyden luulin jo tehneeni selväksi.

[Mazza]

Ja mistäkö koko juttu lähti liikkeelle? No siitä, että uutisesta tosiaan puuttui jotain olennaista.

Täällä jo ehditään syyttelemään vaikka ja miksi. N. miljoonan autokilometrin aikana on sattunut yksi onnettomuus: auto tuli perään, kun seisoin autolla punaisissa valoissa. Sen sijaan olen pölisyttänyt yhdistelmällä useampia kertoja piennarta välttääkseni vastaantulijan varman kuoleman. Lisäksi melko monta kymmentä kertaa on saanut tosissaan väistellä aivan päättömiä pyöräilijöitä tuolla liikentessä. Miksei mun tarvitse pyöräillessä väistellä väistämisvelvollisuuttaan laiminltöviä autoja? Koska niitä on niin mielettömän paljon vähemmän kuin vastaavia pyöräilijöitä.

[Turf Moor]

Miksei mun tarvitse pyöräillessä väistellä väistämisvelvollisuuttaan laiminltöviä autoja?.

Koska pyöräilet vain metsässä/kuntoputkessa/velodromilla?

[Mazza]

Pyörätiellä, maantiellä, metsässä, kaupungin keskustassa. Tasa-arvoisissa risteyksissä ja pyörätien jatkeen erityistapauksessa täytyy vain muistaa tarkkailla liikennettä ja yrittää tulla huomatuksi. Ja aina olen yrittänyt toimia niin, että vaikka toinen tekee virheen, ei kolaria tule. Ihan samalla tavalla teen autoillessakin kun on todennäköistä, että esimerkiksi jostain joku ninja suhauttaa väistämättä eteen. Sillä tavalla iso osa onnettomuuksista on vältettävissä, vaikka ei tokikaan kaikki.

Mutta juu, jokohan tämä aiheen vierustan penkominen riittää?

[Del]

Miksei mun tarvitse pyöräillessä väistellä väistämisvelvollisuuttaan laiminltöviä autoja?

Tasa-arvoisissa risteyksissä ja pyörätien jatkeen erityistapauksessa täytyy vain muistaa tarkkailla liikennettä ja yrittää tulla huomatuksi. Ja aina olen yrittänyt toimia niin, että vaikka toinen tekee virheen, ei kolaria tule.
Eikö tässä nyt ole pieni ristiriita? Jos kerran autoilijat eivät koskaan "unohda" väistää etuajo-oikeutettua pyöräilijää, eihän pyöräilijän tarvitse noudattaa minkäänlaista varovaisuutta näissä tilanteissa.

[Mazza]

Voe hyvän tähen teitä tarkoituksellisia väärinymmärtäjiä! :D

Missäs vaiheessa sanoin, ettei autoilijat koskaan unohda? Kerroin, ettei mun kohdalle oo sattunut. Ainakaan niin lähiaikoina, että muistaisin sellaista tapausta. Ja sillä kai ne onnettomuudet on autollakin vältetty, kun aina alitajunnassa on jo nuorena opetettu ajattelutapa, että pitää ajatella, että liikenteessä toinen voi tehdä virheen. Jokainen tekee virheitä, vuorollaan.

[alli]

Lisäksi melko monta kymmentä kertaa on saanut tosissaan väistellä aivan päättömiä pyöräilijöitä tuolla liikentessä. Miksei mun tarvitse pyöräillessä väistellä väistämisvelvollisuuttaan laiminltöviä autoja? Koska niitä on niin mielettömän paljon vähemmän kuin vastaavia pyöräilijöitä.

Mitenkä tämän johtopäätöksen voi ymmärtää väärin (enkä puutu kirjoitusvirheeseen :))? Kyllä tuo Turf Moorin arvaus vaikuttaa asialliselta tai sitten tietynlaiset silmälasit... mutta tietysti voi olla totta sinun kohdallasi, ei siinä mitään.

Itse joudun pyörällä väistelemään kolmion takaa eteen tuppaavia autoja lähes päivittäin ja joskus monta kertaa päivässäkin, autokuskina päättömiä pyöräilijöitä erittäin harvoin. Miksi? No tottakai tähän vaikuttaa se, että pyörällä ajan Helsingissä arkiliikenteessä ja autolla enimmäkseen maantiellä/moottoritiellä. Mutta myös aivan USKOMATTOMAT liikenneasenteet.

Toissa-aamuna jossain idealismin puuskassa yritin harrastaa liikennevalistusta pyörätien jatkeen autoista tyhjässä risteyksessä tukkineen kuskin suuntaan, kun risteys on jokapäiväisellä työmatkalla ja kodin lähelläkin... vaan olipa uuvuttava kokemus ja mitään järjen valoa en ko. henkilön puheisiin saanut. En aio yrittää vähään aikaan uudestaan, enkä oikeastaan tiedä, miksi Mazzankaan puheisiin puutun, joku jälkishokki tuosta kohtaamisesta vielä päällä vissiin :).

ps. en tiedä, mistä tuo vihainen hymiö tuli tuonne otsikkoon, vissiin joku automaattinen juttu viestin sisällön perusteella, sori :rolleyes:

[Mazza]

Sori, korjataan sanamuotoa.

"Miksi kohdalleni ei ole juurikaan sattunut tilanteita, joissa joutuisin pyöräilijänä väistämään väistämisvelvollista autoa?"

Kännykällä kun kiireessä naputtelee, niin ulosanti on toisinaan varsin heikkoa.

[rjr]

"Miksi kohdalleni ei ole juurikaan sattunut tilanteita, joissa joutuisin pyöräilijänä väistämään väistämisvelvollista autoa?"
En tiedä, miksi sinulle ei ole sattunut, mutta itselleni työmatkapyöräilijänä näitä tulee joka päivä, vaikka matka ei ole kuin 4,5 km.

[TERU]

Jotkut ovat näkymättömiä. Ennen ajoin autolla enemmän kuin pyörällä. Kotiin päästyäni sanoin, että pyöräilijöitä tulee yllättäen joka suunasta, ainoastaan ylhäältä päin ei ole tipahtanut. Nyttemmin ajan enemmän pyörällä kuin autolla ja sama jatkuu, pyöräilijöitä putkahtelee pensaiden takaa metsästä, väärällä puolen tietä vastaan, no ylhäältä päin ei vieläkään, sininen vilkku olis laitettava, jotta näkymättömyys hellittäis, normaalivalo ei toimi. Liikennesääntöjen noudattamista ei voine jokaiselta vaatia, kohteliaisuussääntöjä voi.

[Ilborg]

Autoilijoista ehkä suurempi osa osaa ne liikennesäännöt, mutta varovaisuus ja tarkkaavaisuus on jäänyt kotiin. Lähes aina jos autosta on helppo nähdä sivusilmällä pyörätielle, niin autoilijat väistää, mutta harvassa kaupunkikeskuksessa liikennejärjestelyt toimii tuon kannalta oikein. Liikenneturva, poliisi tai liikennesuunnittelu ei ole tehnyt juuri mitään sen eteen että autolla ei tultaisi jostian pusikosta pyörätien jatkeen päälle. Liikenneturva voisi valistaa että huono näkyvyys risteyksessä ei sysää vastuuta heikommalle osapuolelle vaan laki määrittelee kuka väistää ketä. Poliisi pystyisi aika hyvin ratsaamaan myös autoilijoiden tulovauhtia pyörätien jatkeen päälle, ja määritellä että mikä on maksiminopeus millä voi edes teoriassa ehtiä pysähtymään kyseisen näkyvyyden puitteissa. Liikennesuunnittelu taas voisi poistaa huonon näkyvyyden paikat.

Kaikki edellä mainitut tilanteet pääosin siis koskee sitä tyypillisintä keissiä missä autoilijan kuuluu väistää pyöräilijää esim t-risteykseen tullessaan (ja kolmio).

Turhan monella on suuret tunteet pelissä liikenteessä. Kunhan käyttää riittävää varovaisuutta ja on ystävällinen muille, niin sillä tavalla saataisiin kuolonuhreja vähemmäksi. Monelle tekisi ihan hyvää istua toisen osapuolen paikalle, lähes jokaiselle asialle löytyy jossain määrin looginen selitys. Tärkeintä on ettei tule turhaan vaaratilanteita. Esim itse en pahemmin ärsyynny jos joku on autonsa pysäköinyt pyörätien jatkeen päälle jos edessä ei ole tilaa ja tämä on ajanut tähän siten ettei ole aiheuttanut vaaraa. Itse en ainakaan pyörällä tykkää mennä auton keulan edestä koska ties mihin autoilijan keskittyminen on kiinnittynyt (etenkin vasemman puolen klv:llä toiseen suuntaan todennäköisesti). Tai jos joku kihnuttaa hyvin hitaasti autolla, niin hyvin monesti ratista löytyy joku vanhempi mamma tai pappa (haluaisitko nähdä näiden hurjastelevan?). Tai jos autoilijalla on paljon katsottavaa ja on vähän ruuhkaa, tihkua ja pimeää niin pyöräilijänä on hyvä huomioida että tällaisella kuskilla tapahtuu helpommin virhe kuin hyvissä olosuhteissa. Ongelma vaan pyörälyn näkökulmasta on että näiden asioiden oppiminen vie hetken aikaa että mitkä asiat on autoilijalle vaikeita, koska pyörästä havainnointi on pääsääntöisesti helpompaa joten on vaikeampi muistaa että autoilija saattaa ajaa lähes sokkona.

[rjr]

autoilija saattaa ajaa lähes sokkona.
Jos ei näe, niin silloin on parempi olla ajamatta.

[alli]

Turhan monella on suuret tunteet pelissä liikenteessä. Kunhan käyttää riittävää varovaisuutta ja on ystävällinen muille, niin sillä tavalla saataisiin kuolonuhreja vähemmäksi. Monelle tekisi ihan hyvää istua toisen osapuolen paikalle, lähes jokaiselle asialle löytyy jossain määrin looginen selitys. Tärkeintä on ettei tule turhaan vaaratilanteita. Esim itse en pahemmin ärsyynny jos joku on autonsa pysäköinyt pyörätien jatkeen päälle jos edessä ei ole tilaa ja tämä on ajanut tähän siten ettei ole aiheuttanut vaaraa.

Valtaosa autokuskeista väistää onneksi sääntöjen mukaan, mutta edelleen aivan eri tavalla tullaan pyöräilijän eteen kuin autolla ajaessa samoista paikoista, oman kokemukseni mukaan.

Itsehän en mielellään ala joka risteyksessä joko odottelemaan tai kiertelemään. Toki on pääasia, ettei vaaraa aiheudu, mutta kun sen auton kiertämisessäkin on tullut tilanteita, että jos ajat edestä, nostetaan kytkintä, takaa mennessä lähdetty sittenkin peruuttamaan... Samalla jään itse ko. auton katveeseen, joten joku toinen sokkokuski on kääntynyt sitten siihen viereiselle ylitettävälle kaistalle ja taas sydän hakkaa. Reunakivet ja lumivallit tekee kiusaa myös kiertelijälle ja vastaantulevaa kevyttä liikennettä ei jää tilaa kohdata.

Töppäyksiähän sattuu meistä useimmille ja silloin heilautetaan vain kättä puolin ja toisin ja seuraavassa risteyksessä sitten fiksummin. Mutta tosiaan oli kylmäävä tämä viimeisin juttutuokio, kuskin mielestä mitään väärää ei siinä tapahtunut, että ajaa ja jää näkemänsä pyöräilijän eteen kolmion takaa tullessa. Olihan hän siinä ensin. Sen sijaan oli pöyristyttävä ja mahdoton ajatus, että risteävän tien autoliikenne häiriytyisi jotenkin hänen ajotavastaan. Miksi näin, sitä ei osannut selittää. Asenne oli myös se, ettei pyöräilijä omista autoa, ajokorttia, käy töissä... vaikkeivät nämä mielestäni väistämissääntöihin mitenkään vaikuta.Toki tämä ihminen oli varmasti poikkeuksellisen kapeakatseinen, mutta kaikkia niitä on.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/koira_puri_pyorailijaa_jalkaan_loimaalla_44258

Koira puri pyöräilijää jalkaan Loimaalla
04.02.2016
Lounais-Suomi

Keskiviikkona 3.2.2016 klo 11.45 keski-ikäinen mieshenkilö oli pyöräilemässä Leppäkuljunkatua, kun hän vastaan oli tullut vanhempi naishenkilö koiran kanssa. Koira oli päässyt taluttajan otteesta irti ja käynyt pyöräilijän vasempaan jalkaan kiinni. Pyöräilijän jalkaan oli tullut punoitusta ja hänen housuihinsa reikiä.

[Ulkorengas]

Onkohan tuossa kyse liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja/tai jostain muusta nimikkeestä?

[Nassetäti]

Eläinrääkkäyksestä.

[Pyörällä ja autolla]

Rauma 9.2.16
09.02.2016
Lounais-Suomi


http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/rauma_9_2_16_44423

Rauman Tehtaankadun ja Luoteisväylän risteyksessä tapahtui 8.2.2016 klo 07.50 polkupyöräilijän ja autoilijan välinen törmäys. Pyöräilijä ja h-auto olivat molemmat tulossa Luoteisväylää kohti keskustaa. Pyöräilijä oli aikeissa ylittää Tehtaankatu pyörätietä käyttäen. Raumalainen autoilija oli kääntynyt vasemmalle Tehtaankadulle ja törmännyt auton vasemmalla etukulmalla pyöräilijään. Alustavasti pyöräilijälle ei vakavampia vammoja aiheutunut. Auton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[Smo]

[OT] Kaksi junaa törmäs saksassa .. mitenköhän onnistui

http://yle.fi/uutiset/saksan_junaturma_ainakin_nelja_kuollutta_sata_louk kaantunutta__yle_seuraa_hetki_hetkelta/8658976

[Hyötypolkija]

[OT] Kaksi junaa törmäs saksassa .. mitenköhän onnistui

http://yle.fi/uutiset/saksan_junaturma_ainakin_nelja_kuollutta_sata_louk kaantunutta__yle_seuraa_hetki_hetkelta/8658976

Muistan, kun joskus luokkaa 10-30 vuotta sitten (:D) telkkarissa haastateltiin jotain VR:n "insinööriä", joka rehvakkaasti totesi, että tämä järjestelmä varmistaa, että junaonnettomuuksia ei enää tapahdu. Kannattais varmaan VR:n myydä se kymmeniä vuosia vanha huippusysteemi Saksaan. Tosin voi olla vaikea myydä, kun siinäkin systeemissä bitti on ollut vinossa ihan täällä kotimaassakin ja lausunnon jälkeen täälläkin on jokunen kerta kolissut.

Nauratti jo silloin nuo tyypilliset kuuluisat viimeiset sanat.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/porin_alueelta_12_02_2016_44503
Porin alueelta 12.02.2016
12.02.2016
Lounais-Suomi

11.02.2016 klo 07.40 tapahtui Maantiekadun ja Ignatiuksenkadun risteyksessä autoilijan ja pyöräilijän välinen kolari. Vuonna -58 syntynyt autoilija oli ajanut Maantiekatua keskustan suunnasta ja kääntynyt oikealle. Samaan aikaan oli polkupyörällä viereistä kevyenliikenteenväylää ajanut ja suojatietä pitkin tietä ylittämään lähtenyt vuonna -83 syntynyt mies, jota autoilija ei ollut huomannut vaan oli kääntynyt tämän eteen. Pyöräilijä loukkasi silmäkulmaansa ja hän kävi SKS:aan tarkistuttamaan vammansa. Auto vaurioitui jonkin verran.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run
Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys Porin keskustassa
19.02.2016
Lounais-Suomi
Mikonkadun ja Otavankadun risteyksessä tapahtui Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys perjantaina iltapäivällä klo 14.00 aikaan. Pyöräilijä ajoi Mikonkatua keskustan suuntaan, kun samaan aikaan vasemmalta Otavankatua pitkin ajoi vaaleansininen pienehkö henkilöauto Itsenäisyydenkadun suuntaan. Henkilöauto oli törmännyt pyöräilijään risteyksessä olevalla suojatiellä. Polkupyörällä ajanut nainen kaatui törmäyksen voimasta. Hänen vammansa jäivät alustavan tiedon mukaan vähäisiksi. Pyöräilijään törmännyt vanhahko naisautoilija oli pysähtynyt törmäyksen jälkeen, mutta jatkanut hetken kuluttua matkaa. Poliisi pyytää autolla ajanutta ja tapauksen nähneitä ilmoittautumaan numeroon 0295449258 tai 050-4564963.

[Marenki]

Hit & Run
Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys Porin keskustassa
19.02.2016
Lounais-Suomi
Mikonkadun ja Otavankadun risteyksessä tapahtui Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys perjantaina iltapäivällä klo 14.00 aikaan. Pyöräilijä ajoi Mikonkatua keskustan suuntaan, kun samaan aikaan vasemmalta Otavankatua pitkin ajoi vaaleansininen pienehkö henkilöauto Itsenäisyydenkadun suuntaan. Henkilöauto oli törmännyt pyöräilijään risteyksessä olevalla suojatiellä. Polkupyörällä ajanut nainen kaatui törmäyksen voimasta. Hänen vammansa jäivät alustavan tiedon mukaan vähäisiksi. Pyöräilijään törmännyt vanhahko naisautoilija oli pysähtynyt törmäyksen jälkeen, mutta jatkanut hetken kuluttua matkaa. Poliisi pyytää autolla ajanutta ja tapauksen nähneitä ilmoittautumaan numeroon 0295449258 tai 050-4564963.

Tapahtumapaikka pyöräilijän näkökulmasta: https://www.google.fi/maps/@61.4838854,21.7883466,3a,75y,92.06h,72.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sp2_3IHbzQJClcezyLee_vw!2e0!7i1 3312!8i6656, tosin ajoradan kohdalta. Pyörä kulki lännestä itään ja auto pohjoisesta etelään. Päätellen siitä, että törmäys tapahtui suojatiellä, pyöräilijä ei ajanut ajoradalla, vaan jalkakäytävällä. Voin toki olla väärässäkin. Ehkä siksi poliisi kuuluttaa silminnäkijöitä.

Jalkakäytävällä ei saa ajaa pyörällä, mutta koskeeko yksisuuntaisen kadun kulkusuunta myös jalkakäytävällä ajamista?

Mahdollisesti pyöräilijä oli ylittämässä suojatietä ajamalla. Googlen vuoden 2011 kartan mukaan tässä kohtaa suojatien yli ajaminen ei ole sallittua.

Mahdollisesti toinen osapuoli ajoi päin punaisia.

Toki liikennepakokaan ei ole suotavaa, mutta ensisijaisesti katsoisin pyöräilijän menetelleen moitittavammin. Tosin paljolti arvailujen perusteella.

(Kokisin hieman helpommaksi, jos uutisoinnissa käytettäisiin enemmän ilmansuuntia ja vähemmän suhteellisia ilmaisuja, kuten "kohti keskustaa", "Lötjösen kioskin takaoven suuntaan" jne. Vaan minkäs tuolle voi, poliisi on usein paikkakuntalainen ja uutisoi siitä näkökulmasta.)


(https://www.google.fi/maps/@61.4838854,21.7883466,3a,75y,92.06h,72.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1sp2_3IHbzQJClcezyLee_vw!2e0!7i1 3312!8i6656)

[rhubarb]

> Toki liikennepakokaan ei ole suotavaa, mutta ensisijaisesti katsoisin pyöräilijän menetelleen moitittavammin.

Öö, no ei. Kyllä liikennepako on aina aika ‘moitittavaa’. Onnettomuuteen syyllinen saattoi kyllä olla pyöräilijä, joskaan sitäkään ei voi päätellä kun poliisi on todennut henkilön ajaneen kadulla.

[FillaRilla]

Mahdollisesti pyöräilijä oli ylittämässä suojatietä ajamalla. Googlen vuoden 2011 kartan mukaan tässä kohtaa suojatien yli ajaminen ei ole sallittua.

Miksei ole sallittua? Otavankadun suuntaanhan on klv joten kyseessä on pyörätien jatke, koska tähän voi laillisesti ajamalla tulla, ja Otavankadullahan näkyy olevan kolmiot. Miten lie on; vaikuttaako jalkakäytävää pitkin risteykseen ajaminen syyllisyyteen. Missään ei kyllä sanota, että pyöräilijä olisi jalkakäytävää pitkin tullut, mutta se lie ainoa vaihtoehto, kun kerran kiellettyyn ajosuuntaan on tullut.
Autoilija kaiketi ollut varomaton. Kuka kerkiää liikennetilanteessa aina päättämään tuleeko fillaristi klv:ä vai jalkakäytävää... Kaikkia varmaan autolla viisainta väistää tuollaisessa paikassa.
Kuukkelikuvassakin joku painelelee fillarilla suojatiellä sujuvasti suunnasta josta ei voi laillisesti tulla:(. Ellei sitten hänkin tullut ajotietä ja siirtyny suojatielle risteyksessä.
Sekava risteys!!!

[tvain]

Onko tämä pyöräilyn uutisointia vai onnettomuuksia? Pyöräilijät eivät vahingoittuneet, mutta erikoinen tapaus...
http://yle.fi/uutiset/mies_anasti_taksin_taksitolpalta_seinajoella_ja_ol i_ajaa_polkupyorailijoiden_paalle/8687975 (http://yle.fi/uutiset/mies_anasti_taksin_taksitolpalta_seinajoella_ja_ol i_ajaa_polkupyorailijoiden_paalle/8687975)

[Tassu]

Pari viikkoa sitten tulin ajorataa pitkin T-risteykseen kolmion takaa (ei, tässä kohtaa ei ole tien vieressä sitä kuuluisaa väylää), aikomuksena kääntyä vasemmalle. Himmailin vauhtia ja katsoin, että sekä vasemmalta että oikealta tulee auto. Sit katsoin oikealle ja näin kun oikealta tuleva auto laittaa vilkun päälle, hiukan myöhään.

Yleensä teen niin, että jos vasemmalta ei tule ketään ja oikealta tuleva on laittanu vilkun hyvissä ajoin päälle niin tuuppaan itteni pois alta ja jatkan matkaa. Nyt en tehnyt, koska välimatka liian lyhyt. Ootellaan, että se vasemmalta tuleva menee enste, sitten menee se oikealta tuleva ja sitten mä.

Mitä tapahtu? Vaikka oikealta tuleva ei myöntäny niin olen satavarma, että hän halusi jostain syystä keretä ennen sitä vastaantulevaa autoa (vaikka mitään järkiperusteista syytä moiseen ei ollut). Joten aavistus vauhtia lisää ja erittäin reilu leikkaus risteyksessä. Harmi vaan, että olin itse juuri hollilla (omalla kaistalla oikeassa paikassa) ottamassa sitä auton keulaa vastaan. Oli siinä se sekunti aikaa tajuta, että päin se ajaa, että vähän kerkes varautuu kolahdukseen, ja konepellille ja maahan tippumiseen. Onneksi vauhdit ei olleet kovat, joten säästyttiin pahemmilta vaurioilta.

Homma meni sillee kivasti, että poliisisedät sai tilanteesta sen kuvan miten kaikki oikeasti tapahtu ja olivat mun kanssa samaa mieltä, että autoilijan moka. Hauskaa oli se, että jos autoilijaa ei lasketa mukaan niin tilanteessa tutustuin 5 tuntemattomaan ihmiseen, joista 4 oli pyöräilijöitä. Lanssiharjoittelijaneito vaan kyseli terveydellisiä juttuja eikä sillee osallistu keskusteluun esim. onks toi fiksi vai sinkula. Extra hauskaa/kivaa (you name it) oli se, että harvoin pääsee lanssilla kotiin.

[miw80]

Mulle meinas käydä pariviikkoa sitten samantapainen haaveri. Ainoo että kääntyjä oli bussi, jolla t-risteyksessä oli etuajo-oikeus. Kuski vähän oikas ja meinasi tuhota fillarini.

[sianluca]

Nuo risteyksessä leikkaavat autot ovat tosi vaarallisia, koska olettavat pyörän olevan aina oman kaistansa äärimmäisessä oikeassa reunassa.....

[Ulkorengas]

Minä en usko, että noilla riittää kapasitetti mihinkään oletuksiin. Ainoa asia, mitä päässä liikkuu, on ehtiä ennen vastaantulijaa. Risteyksen jälkimmäinen suojatie on vaarallisempi kuin ensimmäinen, joten auton kuljettaja ilmeisesti risteävän ajoradan ylitettyään olettaa homman olevan hanskassa ja reitin eteenpäin olevan selvän. Se, että risteyksen jälkeenkin saattaa olla jotain väistettävää, aiheuttaa aivoissa ylikuormitustilanteen.

[Jopo81]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016030921244402_uu.shtml

Lapualla vissiinkin saatu automaattiliikenne koekäyttöön kun auto ajanut kaatuneen pyöräilijän yli tappaen tämän.

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/rattijuopumuksia_ja_liikenneturvallisuuden_vaarant amisia_ita-uudellamaalla_45326

Liikenneturvallisuuden vaarantaminen

Hyvinkää, Eteläinen Kehäkatu x Kehäkuja risteys, 9.3.2016 klo: 15.50

Kääntyvä kuorma-auto ja suojatietä käyttävä polkupyöräilijä törmäsivät toisiinsa Eteläisen Kehäkadun ja Kehäkujan risteyksessä. Pyöräilijä käytti Eteläisellä Kehäkadulla yhdistettyä jalankulku ja pyörätietä ja hänen tarkoitus oli ylittää Kehäkuja suojatietä käyttäen. Samanaikaisesti kuorma-auto oli kääntyneenä Kehäkujalle yhdistetyn jalankulku ja pyörätien jatkeen päällä kun kuorma-auton vasemmalta puolelta tuli pyöräilijä joka törmäsi kävelynopeudella kuorma-auton keskiosan rakenteisiin. Polkupyörän eturengas tarttui kuorma-auton alleajosuojaan, jonka jälkeen kuorma-auto liikkui noin puoli metriä eteenpäin ja sillä seurauksella polkupyöräilijä kaatui paikallaan vasemmalle kyljelle. Kuorma-auton nopeus oli hiljainen. Paikalla käynyt ambulanssin henkilökunta tarkisti pyöräilijän vammat. Pyöräilijän vammat olivat vähäiset.

[OneTen]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016030921244402_uu.shtml

Lapualla vissiinkin saatu automaattiliikenne koekäyttöön kun auto ajanut kaatuneen pyöräilijän yli tappaen tämän.

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

En tiedä mitä on tapahtunut, kuinka ja miksi. Herättää mietteitä, kun lehtitietojen mukaan pyöräilijä olisi kaatunut kuvan paikassa ja jäänyt auton alle.

http://m.ilkka.fi/uutiset/poliisiuutiset/kuolonkolari-sattui-kauppakadun-uuden-alikulun-alla-1.2011769

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/porin_alueelta_18_03_2016_45574

Porin alueelta 18.03.2016
18.03.2016
Lounais-Suomi



17.03.2016 klo 18.50 Presidentinpuistokadun Satakunnan puoleisessa liikenneympyrässä tapahtui pyöräilijän ja kahden autoilijan välinen kolari. Pyöräilijä oli ylittänyt Presidentinpuistokadun liikenneympyrän toisen kaistan suojatiteä pitkin ja pysähtynyt odottamaan liikenneympyrästä poistuvaa ajoneuvoa. Autoilija oli pysähtynyt antamaan tietä pyöräilijälle, jolloin tämä oli lähtenyt ylittämään tietä. Pysähtyneen autoilijan takaa oli liikenneympyrästä tullut toinen autoilija, joka ei ollut huomannut pysähdyksissä ollutta autoa, vaan oli törmännyt tähän mikä oli törmäyksen voimasta törmännyt tietä ylittävään pyöräilijään. Pyöräilijä kaatui maahan ja loukkaantui jonkin verran. Molemmat ajoneuvot vaurioituivat hieman, mutta olivat ajokuntoisia.

Tämä liikenneympyrä ( Kiertoliittymä ) ja jokainen suojatie on myös pyörätien jatke jotka on merkitty uudella merkintätavalla.
https://goo.gl/maps/8sXaMwRvs5B2

[Pyörällä ja autolla]

Ja taas Porissa.

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/porista_19_3_2016_45601

Perjantaina 18.3.2016 klo 08.00 pakettiautolla liikenteessä ollut mieshenkilö törmäsi hiljaisella nopeudella Porissa Maantiekadun ja Tapionkadun valo-ohjatussa risteyksessä Maantiekatua suojatietä pitkin ylittäneeseen polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä kaatui törmäyksen voimasta. Alustavien tietojen mukaan polkupyöräilijä ei loukkaantunut vakavasti. Tapahtumahetkellä pakettiautoilijalle paloi risteyksessä punainen liikennevalo. Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

[rhubarb]

Tapahtuuko Porissa vai jaksavatko ne siellä perätä oikeuksiaan enemmän?

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/poliisi_kaipaa_havaintoja_45813

25.03.2016
Kaakkois-Suomi



22.3. klo 6.50 tapahtui Kiehuvantien ja Voimakadun risteyksessä liikennevahinko, jossa autoilija ei ollut huomannut kevyen liikenteen väylällä kulkevaa polkupyöräilijää ja pyöräilijä joutui äkisti jarruttamaan ja kaatui suojatielle henkilöauton viereen. Pyöräilijä loukkaantui lievästi mutta autolija poistui paikalta tietoja antamatta. Poliisi pyytää auton kuljettajaa ottamaan yhteyttä ja myös silminnäkijöitä ilmoittamaan asiasta.

Havainnot voi ilmoittaa s-postiin: rikosilmoitus.kouvola@poliisi.fi tai numeroon: 050 - 4479574

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-2000001147041.html

Antoine Demoitie menehtyi kilpailuonnettomuuden jälkeen.

25-vuotias kilpapyöräilijä Antoine Demoitie joutui moottoripyörän yliajamaksi kesken maantiepyöräilykilpailun sunnuntaina. Demoitie kuljetettiin sairaalahoitoon, mutta hän menehtyi saamiinsa vammoihin. Onnettomuus sattui Sainte-Marie-Cappelissa Pohjois-Ranskassa.

Belgialaispyöräilijä joutui osaksi joukkokolaria Gent-Wevelgemin klassikkokilpailussa. Demoitien vaimo ja lapset olivat hänen rinnallaan sairaalassa.

– Pyöräilijä on kuollut. Selvitämme onnettomuuteen johtaneet syytä, poliisin tiedottaja kertoi.

Guardianin mukaan viranomaiset ovat huolissaan kasvaneesta huoltoautoihin liittyvien onnettomuuksien määrästä. Esimerkiksi viime vuoden Tour de Francella auto ajoi Matt Brammeierin yli, ja brittipolkija kärsi vakavia vammoja.

Demoitie aloitti ammattilaisuransa vuonna 2010 Lotto-Bodysol-tallissa. Hän voitti vuoden 2014 Tour du Finisteren ja saavutti viime kaudella kaksi kakkossijaa.

[joni33]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/poliisi_kaipaa_havaintoja_45813

25.03.2016
Kaakkois-Suomi



22.3. klo 6.50 tapahtui Kiehuvantien ja Voimakadun risteyksessä liikennevahinko, jossa autoilija ei ollut huomannut kevyen liikenteen väylällä kulkevaa polkupyöräilijää ja pyöräilijä joutui äkisti jarruttamaan ja kaatui suojatielle henkilöauton viereen. Pyöräilijä loukkaantui lievästi mutta autolija poistui paikalta tietoja antamatta. Poliisi pyytää auton kuljettajaa ottamaan yhteyttä ja myös silminnäkijöitä ilmoittamaan asiasta.

Havainnot voi ilmoittaa s-postiin: rikosilmoitus.kouvola@poliisi.fi tai numeroon: 050 - 4479574

Asun muutaman sadan metrin päässä tästä kohtaa. Voimakadulta tulevilla autoilijoillahan on tuossa stop-merkki, jota moni jättää kyllä noudattamatta. Itse en enään uskalla tuossa ajaa pyörällä siinä uskossa, että autoilija väistää vaan otan vauhtia sen verran pois että ehdin pysähtyä tai väistää jos auto tuleekin eteen. Onnettomuuksiahan tuossa on ollut melkein joka vuosi. Niin auto vs pyörä ja auto vs auto. Kymmenen vuoden aikana kerran olen poliisien nähnyt valvovan tuossa stop-merkin noudattamista.

[Läskimasa]

Guardianin mukaan viranomaiset ovat huolissaan kasvaneesta huoltoautoihin liittyvien onnettomuuksien määrästä. Syystäkin, melkosta hönötystä tuntuu olevan: http://youtu.be/TsnZBUkjsx4

[J.Kottenberg]

^Aika helppoa teloa kilpailevan tallin pyöräilijöitä. Ko kisa on mennyttä, ja helposti on urakin katkolla. Ikäviä tapauksia juridisesti. "Vahinkoja" ovat vain. Tahallisuutta on hyvin vaikea todistaa.

Näytti vielä hurjemmalta kuin suomalainen liikenne. Heikompi väistää.

Mitä opimme? Kannattaa ajaa maastossa, säilyy henki kauemmin.

Olisihan noiden huoltoautojen ajo kilpailijoiden seassa mahdollista kieltää kokonaankin. Matkan varrella voisi olla huoltoa. Niinkuin vaikka hiihdossa. Eihän sielläkään moottorikelkat kohella hiihtäjien seassa. Ei Tahkollakaan mitään huoltomaastoautoja tai enduroprätkiä aja. Ja silti näkyy onnistuvan.
Ja voisihan pyöräkalusto olla sen verran varmatoimista että kestää etapin ilman korjauksia. En aja maantiellä mutta varmaan moni foorumilainen ajaa ilman ongelmia lenkkinsä, eikä ole mitään huoltoautoa mukana.

[r.a.i]

^Aika helppoa teloa kilpailevan tallin pyöräilijöitä. Ko kisa on mennyttä, ja helposti on urakin katkolla. Ikäviä tapauksia juridisesti. "Vahinkoja" ovat vain. Tahallisuutta on hyvin vaikea todistaa.

Näytti vielä hurjemmalta kuin suomalainen liikenne. Heikompi väistää.

Mitä opimme? Kannattaa ajaa maastossa, säilyy henki kauemmin.

Olisihan noiden huoltoautojen ajo kilpailijoiden seassa mahdollista kieltää kokonaankin. Matkan varrella voisi olla huoltoa. Niinkuin vaikka hiihdossa. Eihän sielläkään moottorikelkat kohella hiihtäjien seassa. Ei Tahkollakaan mitään huoltomaastoautoja tai enduroprätkiä aja. Ja silti näkyy onnistuvan.
Ja voisihan pyöräkalusto olla sen verran varmatoimista että kestää etapin ilman korjauksia. En aja maantiellä mutta varmaan moni foorumilainen ajaa ilman ongelmia lenkkinsä, eikä ole mitään huoltoautoa mukana.

Harvinaisen asiantunteva kommentti - huomaa, että olet seurannut maantiepyöräilyä pitkään ja pystyt hienosti jakamaan tietojasi muille...

[J.Kottenberg]

Harvinaisen asiantunteva kommentti - huomaa, että olet seurannut maantiepyöräilyä pitkään ja pystyt hienosti jakamaan tietojasi muille...

Sivuutetaan asiantuntevuus. Voi muuten olla paljon kateellisia.

Onko tilanne sinusta, tai yleensäkään kenenkään ajattelemaan pystyvän ihmisen mielestä hyvä, jos videossa kuvatun kaltaisesti kohelletaan pyöräilijöiden seassa?
Jos on, niin halpa on näiden henkilöiden mielestä kilpailijoiden henki ja terveys. Kai ne ihmisiä on maantiepyöräilijätkin?

[r.a.i]

Tilanteiden tahallisuuteen viittaaminen oli ehkä foorumin tämän vuoden tai jopa pidemmän aikavälin rimanalitus ja pahimman laatuista haudoilla hyppimistä. Samanlaista huttua tuntuu tulevan lisää, joten moro...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vrad]

Helposti huoltoautot olisi korvattavissa huoltopisteillä, pienet tekniset ongelmat myös. Suuremmissa ongelmissa pelotonin takana ajava neutraali huoltoauto varapyörineen hoitaisi ongelman. Jos vehkeet hajoo, niin ne hajoo, niin muissakin lajeissa. Sääntömuutoksia vaatii ja halua niihin. Ehkä otettaisiin vähemmän riskejä kaluston suhteen, esim. Renkaissa.

Sent from my C6603 using Tapatalk

[Ohiampuja]

Jos vehkeet hajoo, niin ne hajoo, niin muissakin lajeissa. Sääntömuutoksia vaatii ja halua niihin. Ehkä otettaisiin vähemmän riskejä kaluston suhteen...
Olen hiukan samaa mieltä. On totta että nykyään tuo autoilla ja moottoripyörillä suhaaminen on iso osa maantiepyöräkilpailua, mutta onko sen pakko olla niin. Ei se mikään teknisesti mahdoton idea ole että siitä luovuttaisiin tai ainakin voimakkaasti vähennettäisiin.

Pyöristä olisi helppo tehdä kestäviä, mutta mites se kuskien huoltaminen ja tallien taktinen johtaminen?

Mites tuo toimii kortteli tai MM kisoissa?

[Vrad]

Olen hiukan samaa mieltä. On totta että nykyään tuo autoilla ja moottoripyörillä suhaaminen on iso osa maantiepyöräkilpailua, mutta onko sen pakko olla niin. Ei se mikään teknisesti mahdoton idea ole että siitä luovuttaisiin tai ainakin voimakkaasti vähennettäisiin.

Pyöristä olisi helppo tehdä kestäviä, mutta mites se kuskien huoltaminen ja tallien taktinen johtaminen?

Mites tuo toimii kortteli tai MM kisoissa?

Mitä kuskin huoltoon tulee, niin ennen vanhaan oli käytössä huoltoalueet jossa huoltaja antoi huoltobägin tai juomapullon. Voihan niitä olla vaikka 20km välein, tiimit päättäköön mitä käyttävät ja vaikka paikallinen vpk:n järjestämä neutraalihuolto.
En näe mitä hyötyä siitä kilpailun johtajasta on siellä "jossain välissä" autossa.. Nykyään on jo videokuva/info muutenkin kokoajan käytössä ja ainakin kapteenilla korvanappi, harvemmin ne enää ikkunasta huutelee.

Kuvaajamopoille voidaan hyvinkin määritellä ns. Kiinteä paikka niin ettei tarvitse vähän väliä ohitella kisaajia senttien päästä. Ja vähän koulutusta kuskeille, äänimerkit jne..

Enemmän nämä taitaa olla kiinni tahdosta ja traditiosta.. Erästä Kiekkoleijona Tamia lainatakseni; " - Ja vastaus oli, näin on aina tehty. Mikä suuremmoinen innovaatio."
Sitten oma motto "tyytyväisyys tappaa kehityksen".

Sent from my C6603 using Tapatalk

[juakko]

Suuri osa moottoripyöristä taitaa olla turvallisuushenkilöstöä, joka matkan edetessä liputtaa vaaranpaikkoja. Eli ne jampat pillien ja keltaisten lippujen kanssa.

Voisihan ne ehkä korvata paikallaan pysyvällä henkilöstöllä, mutta se maksaisi aika paljon rahaa.

[OJ]

Ja pahat uutiset eivät ota loppuakseen vaikka kuinka jeesustellaan mopoista ja autoista. 22-vuotias Daan Myngheer menehtyi Criterium Internationalin ensimmäisen etapin keskeyttämistään seuranneen sydänkohtauksen johdosta.

Cookson varmaan jatkaa tuhraamistaan.
Brian Cookson (http://www.usatoday.com/story/sports/cycling/2015/09/18/uci-president-brian-cookson-remains-in-cyclings-crosshairs/72420062/)
— Cookson insisted rider safety remains of paramount importance, and the UCI is considering more restrictions on the number of motorcycles and cars involved in races. But he also points out, "End of the day, it's the rider's profession. They have a responsibility here."

Tiimiautojen poistamisella ei todennäköisesti olisi kovin suurta vaikutusta turvallisuuteen ainakaan viimeisten vuosien kolarien perusteella.

[Pyörällä ja autolla]

^ http://www.hs.fi/urheilu/a1459214673420?ref=hs-nprio-4-1

Belgialainen 22-vuotias kilpapyöräilijä Daan Myngheer (http://www.hs.fi/haku/?haku=Daan+Myngheer&lahde=nimilinkki&ref=a-artikkeli) kuoli maanantaina sydänkohtaukseen kaksi päivää kilpailun jälkeen. Hän osallistui viikonloppuna kaksipäiväiseen Criterium International -kilpailuun, jonka ensimmäinen osa ajettiin Ranskan Corsicalla lauantaina.

[Oatmeal Stout]

Onko tilanne sinusta, tai yleensäkään kenenkään ajattelemaan pystyvän ihmisen mielestä hyvä, jos videossa kuvatun kaltaisesti kohelletaan pyöräilijöiden seassa?
Jos on, niin halpa on näiden henkilöiden mielestä kilpailijoiden henki ja terveys. Kai ne ihmisiä on maantiepyöräilijätkin?
Ammattilaskisoissa pyöräilijät kuolevat ajoneuvojen kaatamina paljon harvemmin kuin kotimaiset eikilpapyöräilijät, pitäisi varmaan kieltää myös ajaminen pyöräilijöiden lähellä kaikilta.

[J.Kottenberg]

Ammattilaskisoissa pyöräilijät kuolevat ajoneuvojen kaatamina paljon harvemmin kuin kotimaiset eikilpapyöräilijät, pitäisi varmaan kieltää myös ajaminen pyöräilijöiden lähellä kaikilta.

Olet oikeassa, molemmissa on vaaransa.

Kuoleminen on tietysti äärimmäinen seuraus. Varmaan tapahtuu paljon loukkaantumisia, osa pahojakin.

Kyllä pyöräkisat, niinkuin monenlaiset muutkin kilpailut, voitaisiin varmaan järjestää ilman tuollaista välillä jopa ruuhkaiseltakin näyttävää autojen ja moottoripyörien määrää kilpailijoiden seassa.

Tuossa kaikilta pyöräilijöiden lähellä ajamisen kieltämisessä olet myös oikeilla jäljillä. Parhaiten tämä tapahtuisi niin että olisi pyöräteitä ja kevyenliikenteen väyliä tarpeeksi jolloin ei tarvitsisi kenenkään ajaa autolla tai moottoripyörällä lähellä pyöräilijää.

[Ohiampuja]

Mitäs sanotte tästä Ylen jutusta. Onko se laadukasta uutisointi vai tahallista kärjistämistä?

Mutta minusta tuo näyttää todella ikävältä, kuvitelkaapa sama tilanne johonkin muuhun urheilulajiin. Vaikka moottorikelkkojen telomiin hiihtäjiin tai sitten vastaavin tapauksiin huipputason maraton-kisoissa. Varmaan nousisi kova mekkala.

http://urheilu.beta.yle.fi/urheilu/3-8771782

[J.Kottenberg]

En minä tuota juttua mitenkään erityisen kärjistävänä näe. Siinähän on vain lueteltu faktoja. Ei esimerkiksi mitään kauhistelua tai liioittelun tapaista.

[tvain]

Parhaiten tämä tapahtuisi niin että olisi pyöräteitä ja kevyenliikenteen väyliä tarpeeksi jolloin ei tarvitsisi kenenkään ajaa autolla tai moottoripyörällä lähellä pyöräilijää.

Voi kumpa asia olisikin näin yksinkertaista. Valitettavasti meillä on sitten vielä semmoisia paikkoja kuin risteykset ja myös pihaliittymät. Ja usein rakennuksiinkin mennään samoista ovista sisään, oltiin sitten liikkellä pyörällä tai autolla.

Tunnetusti ajoradasta erotettu pyörätie vähentää onnettomuuksia linjaosuuksilla, mutta lisää onnettomuuksia risteyksissä. (Lähde: mikä tahansa tutkimus aiheesta...)

Ja ennenkuin kukaan ehdottaa ali- ja ylikulkuja ratkaisuksi, niin älkää unohtako pihaliittymiä.

Laitetaan tähän vielä jo aiemmin postaamani kuva: liikenneonnettomuuksia tapahtui Helsingissä (siis kaupunkinopeuksissa) vähemmän per ajosuorite siellä missä ei ollut pyörätietä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=17336&d=1452364316

[Markku Liitiä]

^^ ja ^^^
"Kilpailuissa pyöräilijöiden kesken tapahtuvat kolarit ovat olleet ja tulevat olemaankin tuttuja, mutta viime vuosien aikana moottoriajoneuvot ovat aiheuttaneet yhä useampia onnettomuuksia."

Perustuuko sivulauseen väite mihinkään tilastoon tms., vai onko se vain toimittajan heitto?

Otsikointi "Vaarallinen trendi kasvussa..." on myös vähän outo. Siis huolto- ym. autojen kuljettajien keskuuteen on pesiytynyt tapa ajella pyöräilijöiden yli, vai?

[Ohiampuja]

Siis huolto- ym. autojen kuljettajien keskuuteen on pesiytynyt tapa ajella pyöräilijöiden yli, vai?
Eikö tuo nouseva trendi ole jos noinkin monta kolaria on ollut, kuin mitä jutussa luetellaan?

Vai onko tuo ihan normaali-kolaritaajuus? Ei kai sentään?

[kuovipolku]

Tästä oli maailmalla juttua jo viime syksynä kun Vueltassa sattui kaksi tapausta perättäisinä päivinä. Osoittautui ettei UCI (eikä mikään muukaan organisaatio) pidä minkäänlaisia tilastoja onnettomuuksista eikä onnettomuuksien syistä tehdä minkäänlaista analyysiä.

Yleinen käsitys lienee kieltämättä se että onnettomuudet joissa osallisena on ollut moottoripyörä tai auto olisivat lisääntyneet, mutta pitempään seuranneiden joukossa ollaan myös sitä mieltä että kysessä on vain suuremman mediahuomion ja tilastollisten tihentymien aiheuttama vaikutelma.

[Oatmeal Stout]

^^ ja ^^^
"Kilpailuissa pyöräilijöiden kesken tapahtuvat kolarit ovat olleet ja tulevat olemaankin tuttuja, mutta viime vuosien aikana moottoriajoneuvot ovat aiheuttaneet yhä useampia onnettomuuksia."

Perustuuko sivulauseen väite mihinkään tilastoon tms., vai onko se vain toimittajan heitto?

Otsikointi "Vaarallinen trendi kasvussa..." on myös vähän outo. Siis huolto- ym. autojen kuljettajien keskuuteen on pesiytynyt tapa ajella pyöräilijöiden yli, vai?
Toimittaja lienee käyttänyt sanaa trendi tilastollisessa mielessä ja ainakin kuvauskaluston mukaan tulo on television mukaantulon myötä kasvanut.

[J.Kottenberg]

Tästä oli maailmalla juttua jo viime syksynä kun Vueltassa sattui kaksi tapausta perättäisinä päivinä. Osoittautui ettei UCI (eikä mikään muukaan organisaatio) pidä minkäänlaisia tilastoja onnettomuuksista eikä onnettomuuksien syistä tehdä minkäänlaista analyysiä.

Yleinen käsitys lienee kieltämättä se että onnettomuudet joissa osallisena on ollut moottoripyörä tai auto olisivat lisääntyneet, mutta pitempään seuranneiden joukossa ollaan myös sitä mieltä että kysessä on vain suuremman mediahuomion ja tilastollisten tihentymien aiheuttama vaikutelma.

Niin. Voihan tosiaan asia olla niin ettei mitään negatiivista kehitystä ole tapahtumassa ja lajiin syvällisemmin perehtymätön saa näin vähän väärän kuvan asiasta.

On myös otettava huomioon että jos kilpailijoiden seassa suhaavat moottoriajoneuvot ovat kiinteä ja lajille täysin välttämätön elementti johon puuttumalla menetettäisiin jotain hyvin olennaista, täytyy tarkasti harkita onko muutoksiin syytä.
Onhan ammattinyrkkeilykin vaarallista juuri päähän osuvien iskujen takia, mutta tähän ei ole puututtu koska lajille jotain hyvin ominaista katoaisi.

Lisäksi jokainen pyöräilijä varmasti tietää riskit ja osallistumisellaan hyväksyy ne. Aivan kuten ammattinyrkkeilijäkin tekee kehään noustessaan.

Varsin näyttävän näköisiä ovat myös monet kolarit. Kuten tunnettua, onnettomuusuutiset myyvät. Jos tällaiset rytinät katoaisivat, voisi se vähentää katsojamääriä. Ja samalla tuloja.

[OJ]

No ei tässä nyt puhuta mistään nascarista.

yksi turvallisuustekijä on myös auton tai mopon äänimerkin käyttö. Aika hissuksiin tulevat kuskien ohi

[rjr]

Kyllä ainakin minusta noita moottoripyöriä on nykyään rutkasti enemmän kuin vielä muutama vuosi sitten. Nytkin katsoin juuri tuota päivän lähetystä, niin pienen porukan perässä oli neljä-viisi moottoripyörää, en tiedä miksi. Kyllä aikamoiselta riskiltä tuntuu, kun sitten puikkelehtivat edes-takas.

[Ohiampuja]

Osoittautui ettei UCI (eikä mikään muukaan organisaatio) pidä minkäänlaisia tilastoja onnettomuuksista eikä onnettomuuksien syistä tehdä minkäänlaista analyysiä.
No tämä kuulostaa oudolta ja jotenkin vanhanaikaiselta. Itse olen tottunut siihen että työturvallisuuteen panostetaan ja kaikki tilanteet kirjataan tarkasti ylös.

[J.Kottenberg]

^Suomalaisen työturvallisuuskäytännön kanssa ei maantiepyöräkisojen toteutuksella varmastikaan ole paljoa yhteistä.

Jos jossain työssä sattuisi aiempana kuvatun kaltaisia vaaratilanteita ja onnettomuuksia niin käytäntöjä olisi muutettu jo kauan sitten.

[Ohiampuja]

^Suomalaisen työturvallisuuskäytännön kanssa ei maantiepyöräkisojen toteutuksella varmastikaan ole paljoa yhteistä.
No suoranaisesti olekkaan.

Mutta noin yleiselläkin tasolla turvallisuuden merkitystä ja painoarvoa on nostettu monessa paikassa. Ja kun siihen on tottunut jokinlaisena itsestäänselvyytenä, niin yllättää törmätä tilanteisiin tai tahoihin joissa näin ei olekaan.

[Ulkorengas]

Laitetaan tähän vielä jo aiemmin postaamani kuva: liikenneonnettomuuksia tapahtui Helsingissä (siis kaupunkinopeuksissa) vähemmän per ajosuorite siellä missä ei ollut pyörätietä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=17336&d=1452364316


Edelleen minulle on jäänyt epäselväksi, mitä tuolla tilastolla haluat sanoa. Tuo ei anna vastausta siihen, onko ajorata turvallisempi vai vaarallisempi kuin yhdistetty väylä.

[J.Kottenberg]

Mutta noin yleiselläkin tasolla turvallisuuden merkitystä ja painoarvoa on nostettu monessa paikassa. Ja kun siihen on tottunut jokinlaisena itsestäänselvyytenä, niin yllättää törmätä tilanteisiin tai tahoihin joissa näin ei olekaan.

Kyllä, ja sen myötä tapaturmat ovat hyvin huomattavasti vähentyneet. Niin työpaikoilla kuin vapaa-aikanakin.
Toisaalta työturvallisuuspuolella on menty jopa sellaisiin parannuksiin että ne jo selvästi haittaavat työn tekemistä. Esimerkiksi on jouduttu poistamaan käytöstä monet vanhat työstökoneet, joiden turvallinen käyttö on vaatinut ammattitaitoa ja näin on ollut mahdollista tapahtua onnettomuus koska kaikki eivät välttämättä ole ammattitaitoisia.

Jostain syystä muualla kuin työssä, näytetään hyväksyvän selvästi vaarallisia käytäntöjä.

Maallikon silmin esimerkiksi tätä keskustelua vauhdittaneessa videossa näytti mahdollisesti tapahtuvan liikenteen törkeä vaarantaminen ja vammantuottamus kun ohitetaan pyöräilijää ja kohdalla oltaessa auton kyljellä voimakkaasti törmätään pyöräilijään, vaikka kuljettajan on ollut pakko havaita pyöräilijä ohituksen alkaessa ja nähdä peileistä että hän on aivan vieressä. Tästä jatketaan pakenemisella onnettomuuspaikalta.

Jos jossain työssä olisi tällaisia tilanteita niin uskon että niihin olisi jo puututtu.

[Mara I]

Onko Otaniemessä sattunut jotain? Vai muutenko vain sattui olemaan pyörä jossa valkea satula ja vanteet tässä: https://www.instantstreetview.com/@60.182939,24.831872,-75.76h,5p,1z

[Oatmeal Stout]

Maallikon silmin esimerkiksi tätä keskustelua vauhdittaneessa videossa näytti mahdollisesti tapahtuvan liikenteen törkeä vaarantaminen ja vammantuottamus kun ohitetaan pyöräilijää ja kohdalla oltaessa auton kyljellä voimakkaasti törmätään pyöräilijään, vaikka kuljettajan on ollut pakko havaita pyöräilijä ohituksen alkaessa ja nähdä peileistä että hän on aivan vieressä. Tästä jatketaan pakenemisella onnettomuuspaikalta.
Varmasti maallikon silmin on pakko nähdä, silloin ei tarvitse välittää tosiasioista ja onko kyseessä liikennepako riippuu lainsäädännöstä, joten siihenkin maalaisjärki soveltuu hyvin.

[Pyörällä ja autolla]

Poliisi pyytää silminnäkijä havaintoja
30.03.2016
Lounais-Suomi



Maanantaina 21.3 n. klo 15.30 aikaan tapahtui Turussa Eteläkaaren ja Rykmentintien risteyksessä henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen kolari.

Auton kuljettaja, roteva iäkkäämpi mieshenkilö, oli tapahtuman jälkeen tiedustellut polkupyörällä kaatuneen pojan vointia ja poistunut sitten Eteläkaaren suuntaan mahdollisesti beigellä Toyota Avensiksella.

Poliisi pyytää auton kuljettajaa tai tapahtumasta jotain tietäviä ottamaan yhteyttä Lounais-Suomen poliisin vihjepostiin vihje.turku.lounais-suomi@poliisi.fi tai 0295 414 559

[tvain]

Edelleen minulle on jäänyt epäselväksi, mitä tuolla tilastolla haluat sanoa. Tuo ei anna vastausta siihen, onko ajorata turvallisempi vai vaarallisempi kuin yhdistetty väylä.

Siihen onko ajorata turvallisempi kuin yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä (tai edes aito pyörätie) ajoradan rinnalla, ei varmasti ole edes yksikäsitteistä vastausta. Ja sen, että vastausta ei ole, mielestäni kuva jopa osoittaa. Kuva nimittäin osoittaa myös sen, että joihinkin paikkoihin pyörätien rakentaminen (autojen ja polkupyörien erottamiseksi) heikentää liikenneturvallisuutta. Oma kommenttinihan oli vastauksena esitettyyn väitteeseen, että likimain joka paikkaan voisi vaan rakentaa pyöräteitä ja se ratkaisisi ongelman. Olen tuon kuvan aiemminkin linkittänyt, ja silloin minulle oikeutetusti huomautettiin, että tilasto ei todista,että pyörätietä kannattaisi jättää käyttämättä silloin kun sellainen on.

Tälle keskustelulle millaisessa tapauksessa pyörätie parantaa turvallisuutta, voisi tietenkin pistää omankin ketjun kasaan jos joku muukin niistä asioista on kiinnostunut analyyttisemmin keskustelemaan.

[J.Kottenberg]

Sellaisen jossain artikkelissa olleen väitteen muistan, jossa mainittiin riskitekijänä olevan nopeuserot. Muistaakseni tämä sekä nosti onnettomuuksien todennäköisyyttä, että myös onnettomuuksien seurausten vakavuutta.
Edelleen on varmaan selvää että mitä suurempia liike-energioita kohdistuu suojattomaan ihmiseen, jollainen pyöräilijä on, sitä vakavampia ovat seuraukset.

Edellämainitut seikat ainakin minusta eivät tue ajatusta että pyöräily ajoradalla olisi yhtä turvallista kuin pyörätiellä.

Liikennemäärät on myös olennainen tekijä. Olen sen verran ajellut pyöräteillä jotka kulkevat ajoradan vieressä että voin väittää pyörätien liikennemäärien olevan aivan eri luokkaa kuin viereisellä ajoradalla.

Joten väite että pyöräily ajoradalla olisi yhtä turvallista kuin pyörätiellä, on minusta vaikeasti perusteltavissa. Vielä vaikeammin perusteltavissa minusta on väite että pyöräily ajoradalla olisi turvallisempaa kuin pyörätiellä.

[Oatmeal Stout]

Edellämainitut seikat ainakin minusta eivät tue ajatusta että pyöräily ajoradalla olisi yhtä turvallista kuin pyörätiellä.
Siis vain mopokortin hankkineet ovat pienempi vaara pyöräilijöille, kuin A, B, C, D, E -kortin tai niiden yhdistelmän hankkineet kuljettajat?
Mielummin ajan autojen seassa kuin mopedistilauman, mutta makunsa kullakin.

[tvain]

Sellaisen jossain artikkelissa olleen väitteen muistan, jossa mainittiin riskitekijänä olevan nopeuserot. Muistaakseni tämä sekä nosti onnettomuuksien todennäköisyyttä, että myös onnettomuuksien seurausten vakavuutta.
Edelleen on varmaan selvää että mitä suurempia liike-energioita kohdistuu suojattomaan ihmiseen, jollainen pyöräilijä on, sitä vakavampia ovat seuraukset.

Edellämainitut seikat ainakin minusta eivät tue ajatusta että pyöräily ajoradalla olisi yhtä turvallista kuin pyörätiellä.

Liikennemäärät on myös olennainen tekijä. Olen sen verran ajellut pyöräteillä jotka kulkevat ajoradan vieressä että voin väittää pyörätien liikennemäärien olevan aivan eri luokkaa kuin viereisellä ajoradalla.

Joten väite että pyöräily ajoradalla olisi yhtä turvallista kuin pyörätiellä, on minusta vaikeasti perusteltavissa. Vielä vaikeammin perusteltavissa minusta on väite että pyöräily ajoradalla olisi turvallisempaa kuin pyörätiellä.

Mainitsemasi tekijät, nopeuserot ja liikennemäärät, ovat tärkeitä kysymyksiä. Ja en yritä väittää, että kategorisesti, siis aina ja joka paikassa, pyöräily ajoradalla olisi turvallisempaa kuin pyörätiellä. Silti uskallan väittää, että Suomessa tälläkin hetkellä on useita pyöräteitä paikoissa, joissa ajoradalla pyöräily olisi turvallisempaa. Erään tutkimuksen (Räsänen, Helsingin yliopisto, liikennetutkimuksen yksikkö 34:2000 Liikenneympäristö, väistämissäännöt ja käyttäytyminen polkupyöräonnettomuuksissa pyörätien ja ajoradan risteämiskohdissa) mukaan pyöräteiden risteysturvallisuudessa on 10× erot pelkästään asteikolla hyvä/huono näkyvyys. Toinen tilasto, josta voi tehdä epäsuoria päätelmiä, on mopojen siirto pyöräteiltä ajoradoille. Useissa kaupungeissa mopo-onnettomuudet ovat laskeneet 30-60 %. (Nämä muutokset ovat osittain olleet päällekäin mopokorttiuudistuksen kanssa, mutta joillain paikkakunnilla näitä muutoksia tehtiin jo vuosi-pari ennen korttiuudistusta.) Näistä ei ole vielä akateemista analyysiä käsittääkseni, vaan vasta lehdistön tilastokatsauksia. Tästä uskallan arvella, että maantiepyöräilijän nopeuksilla (n. 30 km/h keskinopeus) ajorata saattaa olla turvallisempi kuin pyörätie. Ja muistutan, että tuo ensinmainitsemani tutkimus sisältää kaikki Helsingin pyöräilyonnettomuudet, ei pelkästään 30 km/h ajavia maantiepyöräilijöitä. Näillä perusteilla uskallan siis väittää, että on olemassa moniakin tapauksia, joissa ajoradalla pyöräily on turvallisempaa kuin pyörätiellä, mutta on tietenkin itsestään selvää, että on olemassa (paljonkin) pyöräteitä, joilla pyöräily on turvallisempaa kuin rinnakkaisella ajoradalla. Hypoteesina heitän, että Suomessa ainakin asuinalueet (ja erityisesti pientaloalueet), joilla usein on 40 tai 30 nopeusrajoitus ja liikennemäärät maltillisia, olisi liikenneturvallisuuden kannalta parempi mikäli jalkakäytäviä ei merkittäisi yhdistetyiksi pyöräteiksi.

[pätkä]

13-vuotias pyöräilijä jäi auton alle Porissa. Poliisi etsii auton kuljettajaa.

Porin Murtosenmutkassa Kotkantien ja Ruosniementien liikenneympyrässä tapahtui nuoren pyöräilijän ja autoilijan välinen kolari keskiviikkona alkuiltapäivästä. 13-vuotias pyöräilijä oli ajanut Ruosniementietä ja ylittänyt liikenneympyrässä Kotkantien suojatietä pitkin, kun Kotkantietä tullut valkoinen henkilöauto oli törmännyt poikaan. Poika oli kaatunut maahan ja lyönyt päänsä.

Autoa kuljettanut iäkkäämpi mies oli pysähtynyt paikalle ja kysynyt pojan vointia, mutta poistunut sitten nopeasti paikalta. Poika loukkasi kolarissa jalkaansa. Ohi ajanut toinen autoilija oli pysähtynyt auttamaan poikaa. Poliisi pyytää silminnäkijöitä ja autoilijaa ottamaan yhteyttä Porin poliisiin.

http://www.radiopori.fi/uutiset/paikallinen/13-vuotias-pyorailija-jai-auton-alle-porissa-poliisi-etsii-kuljettajaa

[Tauno]

Katselin ihan mielenkiinnosta Liikenneviraston suunnitteluperusteita kevyen liikenteen väylille. Siellä on ainakin vuodesta 1998 lähtien ollut pyöräilijän mitoitusnopeutena 20 km/h ja risteämäkohdissa 15 km/h. Kaupungit ja kunnat tuskin käyttävät ainakaan suurempia mitoitusnopeuksia.

Jos nyt ajetaan sitten pyörällä esimerkiksi tuota 30km/h, mitoitusnopeus ylitetään melko reippaasti. Ainakin voisi todeta, ettei se kovin turvallista voi olla.

[Oatmeal Stout]

^Maantapa, moottoriteiden rakenteelliset runkonopeudet ovat järestään alle 120km/t ja yleensä maks 100km/t.

[rhubarb]

KLV:n nopeusrajoitushan on sama kuin viereisen ajoradan. Eipä juuri missään ole toleransseja 25+ vauhdeille.

[Tauno]

Itse asiassa on. Luin vanhaa ohjetta. Vuonna 2014 valmistuneessa ohjeessa mitoitusnopeudet vaihtelevat 20 - 40 km/h väylätyypistä riippuen. Uuden ohjeen mukaisia väyliä ei tietenkään vielä kovin paljon ole rakennettu.

[J.Kottenberg]

Mainitsemasi tekijät, nopeuserot ja liikennemäärät, ovat tärkeitä kysymyksiä. Ja en yritä väittää, että kategorisesti, siis aina ja joka paikassa, pyöräily ajoradalla olisi turvallisempaa kuin pyörätiellä. Silti uskallan väittää, että Suomessa tälläkin hetkellä on useita pyöräteitä paikoissa, joissa ajoradalla pyöräily olisi turvallisempaa. Erään tutkimuksen (Räsänen, Helsingin yliopisto, liikennetutkimuksen yksikkö 34:2000 Liikenneympäristö, väistämissäännöt ja käyttäytyminen polkupyöräonnettomuuksissa pyörätien ja ajoradan risteämiskohdissa) mukaan pyöräteiden risteysturvallisuudessa on 10× erot pelkästään asteikolla hyvä/huono näkyvyys. Toinen tilasto, josta voi tehdä epäsuoria päätelmiä, on mopojen siirto pyöräteiltä ajoradoille. Useissa kaupungeissa mopo-onnettomuudet ovat laskeneet 30-60 %. (Nämä muutokset ovat osittain olleet päällekäin mopokorttiuudistuksen kanssa, mutta joillain paikkakunnilla näitä muutoksia tehtiin jo vuosi-pari ennen korttiuudistusta.) Näistä ei ole vielä akateemista analyysiä käsittääkseni, vaan vasta lehdistön tilastokatsauksia. Tästä uskallan arvella, että maantiepyöräilijän nopeuksilla (n. 30 km/h keskinopeus) ajorata saattaa olla turvallisempi kuin pyörätie. Ja muistutan, että tuo ensinmainitsemani tutkimus sisältää kaikki Helsingin pyöräilyonnettomuudet, ei pelkästään 30 km/h ajavia maantiepyöräilijöitä. Näillä perusteilla uskallan siis väittää, että on olemassa moniakin tapauksia, joissa ajoradalla pyöräily on turvallisempaa kuin pyörätiellä, mutta on tietenkin itsestään selvää, että on olemassa (paljonkin) pyöräteitä, joilla pyöräily on turvallisempaa kuin rinnakkaisella ajoradalla. Hypoteesina heitän, että Suomessa ainakin asuinalueet (ja erityisesti pientaloalueet), joilla usein on 40 tai 30 nopeusrajoitus ja liikennemäärät maltillisia, olisi liikenneturvallisuuden kannalta parempi mikäli jalkakäytäviä ei merkittäisi yhdistetyiksi pyöräteiksi.

Tämä asia on kieltämättä monisäikeinen, eikä tosiaan aivan yksinkertainenkaan.
Luulen että olet oikeassa siinä että on varmasti monia paikkoja joissa tosiaan pyöräily ajoradalla olisi turvallisempaa.

Asuinpaikallani olen kiinnittänyt huomiota silloin tällöin juuri maantiepyöräilijöihin. He ajavat ajoradalla jossa on 40km/h rajoitus ja epäilemättä se onkin parempi vaihtoehto. Sen verran kovalla nopeudella mennään. Liittymissä he eivät pääse yllättämään autoilijoita ja muita pyöräilijöitä tai jalankulkijoita samalla tavalla kuin ajaessaan jalkakäytävällä(jossa pyöräily on sallittu)jonkun aidan kulman tms näkemäesteen takaa tullessaan.

Pyöräteitä on niin monenlaisissa paikoissa eri toteutuksilla ja olosuhteetkin on hyvin erilaisia. Jossain vilkkaalla paikalla olisi luultavasti paljon parempi että olisi ajoradasta erotettu osa pyörätieksi kuin että on jalkakäytävä ja pyörätie rinnakkain ja jokin ajoratamerkintä välissä ja jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kuvia. Tällaisia merkintöjä moni ei huomaa ja haahuilee missä sattuu. Jopa niin että ulkoiluttaa koiraa joka arvaamattomasti kimpoilee mihin sattuu.
Esimerkiksi Helsingissä Konalantiellä on tällainen punaisella pinnalla oleva pyörätie ajoradan vieressä ja siellä ei näe kävelijöitä, eikä autotkaan ajele siellä. Epäilemättä parempi vaihtoehto pyöräillä siellä kuin ajo lähellä liikkeiden ulko-ovia tai pihaliittymiä.

Luulenpa että moni jonka näitä asioita pitäisi tuntea, siis ne jotka suunnittelevat liikenneväyliä varsinkin taajamissa, eivät perusteellisemmin mieti tai selvitä näitä asioita.
Tietysti arkkitehtoniset näkemykset ovat epäilemättä asian yksi puoli. Ja niillä monessa muussa ainakaan ei paljoa ole tekemistä toimivuuden kanssa.

[Oatmeal Stout]

Luulenpa että moni jonka näitä asioita pitäisi tuntea, siis ne jotka suunnittelevat liikenneväyliä varsinkin taajamissa, eivät perusteellisemmin mieti tai selvitä näitä asioita.
Kerrankin, tutkitusti taajamien kiertoliittymät ovat pääsääntöisesti suunniteltu siten, että riskit jäävät kevyelle liikenteelle.

[Krabba]

http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016040121351303_uu.shtml

Ajoi pyöräilijän kuoliaaksi, 50 päiväsakkoa.

[pätkä]

http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016040121351303_uu.shtml

Ajoi pyöräilijän kuoliaaksi, 50 päiväsakkoa.

Ilmeisesti tämä tapaus http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2015/08/17/eraasta-karajaoikeuden-paatoksesta/

[FillaRilla]

Tämä on muistaaksen tapaus, jota täälläkin puitiin. Ja kaupunkifillarin blogi aiheesta on on selvästi kirjoittanut liikenteestä ja pyöräilystä jotain, jollei paljon ymmärtävä henkilö. Raastuvassa syyttäjä syytti autoilijaa pientareella ajamisesta, jota ei voitu näytää todeksi ja syyte hylättiin. Miten lie syytteet nyt olleet?
Ei ....tana!!**##! Ennakkotapauksena tämä tekee fillaristeista melko lainsuojattomia valkoisen viivan vieressä.

[Krabba]

Vanha vitsi siitä että jos haluaa päästä eroon epätoivotusta henkilöstä, kannattaa se tehdä autolla. Saa pienimmän tuomion. Onneksi kuitenkin tuomittiin.

[J.Kottenberg]

Vanha vitsi siitä että jos haluaa päästä eroon epätoivotusta henkilöstä, kannattaa se tehdä autolla. Saa pienimmän tuomion. Onneksi kuitenkin tuomittiin.

Joo. Mutta kannattaa huolehtia myös että motiivi ei ole heti poliisin selvitettävissä. Muuten juttua pengotaan ihan eri tavalla.

[Pyörällä ja autolla]

Tämä on muistaaksen tapaus, jota täälläkin puitiin. Ja kaupunkifillarin blogi aiheesta on on selvästi kirjoittanut liikenteestä ja pyöräilystä jotain, jollei paljon ymmärtävä henkilö. Raastuvassa syyttäjä syytti autoilijaa pientareella ajamisesta, jota ei voitu näytää todeksi ja syyte hylättiin. Miten lie syytteet nyt olleet?
Ei ....tana!!**##! Ennakkotapauksena tämä tekee fillaristeista melko lainsuojattomia valkoisen viivan vieressä.

Juuri se tapaus http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015052819766746_uu.shtml

[rjr]

Kyllähän tuosta tuli nyt hovissa tuomio kuolemantuottamuksesta. Ei kai siitä juuri enempää voi saada, koska vaikea tuota tapoksi on vääntää, jos ei ole näyttöä tahallisuudesta.

[paaton]

En kyllä voi käsittää alemman oikeuden päätöstä, jossa hyväksytään läheltä ohittaminen keltaisen viivan vuoksi. Jos väliin ei jää reilusti yli metriä, niin silloin ei vaan ohiteta.

Espanjassa on teiden varsilla isot varoitukset, ettei pyöräilijöitä saa ohittaa alle 150cm etäisyydeltä. Autoilijat jopa noudattavat sääntöä, isoilla sekä pienillä teillä. Täällä ei autosta nouse keskisormi, vaan torvi törähtää ja ikkunasta näkyy peukku.

[telipyörä]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001150071.html

Kelvillä voi kävellä napit korvilla, mutta junaradalla.:seko:

[J.Kottenberg]

Ei mennyt ihan nappiin suomalaisittain ammattinyrkkeily.

Helenius tyrmättiin rajusti kuudennessa erässä.

Mitään erityistä ei ollut Johan Duhaupassin esityksessä. Hyvin samanlaista työskentelyä kuin Wilder-matsissa. Kova peruskunto, kädet koko ajan ylhäällä suojaamassa, leuka suojassa olkapäiden välissä, koko ajan tuli päälle. Ei erityisen kovaiskuinen, hyvä iskunkestävyys ja kova yritys.

Helenius jaksoi kaksi erää hyvin ja liikkuminenkin oli ihan kohtuullista. Niiden perusteella näytti hyvältä. Varsin nopeasti kuitenkin näkyi ettei iskuvoima ollutkaan paljon puhuttua luokkaa. Iskut ei pysäyttäneet Duhaupassia vaikka osuivatkin.
Ottelun vanhetessa alkoi aika pian näkyä myös merkkejä väsymisestä. Neljännessä erässä Duhaupas sai lyötyä robben nenän verille ja käytettyä tämän lattiassa. Tästä vastustaja sai uutta puhtia eikä tilanne Heleniuksen kannalta helpottanut. Duhaupas näytti lisäävän vauhtia. Tekniikka alkoi Robbelta hajota, varmaan väsymisen seurauksena kun käsiä piti välillä pudottaa alas, ja lyöminen alkoi näyttää jo vähän huitomiselta.
Kuudennen erän tyrmäys näytti siinä mielessä väistämättömältä ja oli johdonmukainen seuraus että Heleniuksen kunto näytti alkavan pettää, ja keinoja millä pysäyttää Duhaupassin hyökkäys, siis kovia iskuja, ei oikein ollut. Kovilla iskuilla Deontay Wilder pysäytti Duhaupassin hyökkäykset tämän edellisessä ottelussa. Helenius on ollut sitä mieltä että lyö kovempaa kuin Wilder.

Näytti siltä kuin Helenius olisi lyhyellä varoitusajalla napattu matsiin ja harjoittelu olisi ollut vähäistä. Ei tullut vaikutelmaa riittävästä ja oikeanlaisesta harjoittelusta.

Todella ikävää. Eihän voitto Duhaupassista vielä olisi vielä vienyt Heleniusta MM-otteluun, vähintään yksi, tai kaksi voitettua matsia selvästi Duhaupassia kovempia vastaan olisi tarvittu, mutta nyt tuli pahoja mutkia matkaan. Olisi ollut paljon parempi monessa mielessä että olisi ollut vaikkapa täyden ajan ottelu ja pistehäviö.

Boxrecin sivuilla Heleniuksen rankkaus putosi jotain 32.sijalta 55.sijalle. Duhaupas nousi sijalle 20.

Omien sanojensa mukaan Helenius aikoo jatkaa. Paljon pitäisi tulla kehitystä ja nopeasti että olisi mahdollisuuksia. Varsin kova haaste. Tämä vaatisi erittäin hyvän valmentajan ja maailmanluokan sparrivastustajia. Tällaiset mahdollisuudet on yleensä vain rahakkailla talleilla. Esimerkiksi Sauerlandilla.

[Url1]

Hei,

kerroin palstalla aiemmin joulukuussa tapahtuneesta pyöräonnettomuudesta. Menin siis Herttoniemessä Sahaajakadun yli vihreällä ja vastaantulevalta kaistalta kääntyi kurottaja työkone eteeni ja sen sarvet osuivat minun etupyörän pinnoihin ja eturattaaseen. No polkimet olivat sattumalta vaaka-asennossa niin ei tullut toinen sarvi ns. kintuille ja toinen sarvi lävisti pinnat, jonka seurauksena lensin eteenpäin pois työkoneen tieltä.

Sen jälkeen minua on haastatellut neljä eri poliisia ja tämä viimeinen teki virallisen kuulustelun puhelimitse. Kaikissa puheluissa on aina ollut ennemmin tai myöhemmin kysymys: "vastustatko rangaistusmenettelyä". Tarkoittaa siis sitä että poliisi antaa sakot ja sillä selvä. Välillä on jopa tuntunut lievää painostusta sille, että olisin luopunut sakko rangaistuksesta.

On tullut vahvasti käsitys että poliisi ei halua viedä asiaa eteenpäin syyttäjälle. Kuitenkin tätä tutkitaan nimikkeellä "Liikenneturvallisuuden vaarantaminen", jossa tärkeää on lain perustelu "on omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle".

Eilen kuitenkin poliisi päätti laittaa asian syyttäjälle kun pysyin vain kannassani että vastustan sakon antamista. Mielestäni tässä kolarissa meidän osapuolten suuri kokoero (11tn vs.8 kg) ja se että onnettomuudessa oli ainekset jopa kuolemaan niin en voi oikein ymmärtää poliisin haluttomuutta viedä asiaa käräjäoikeuteen.

Onko muilla ollut vastaavia kokemuksia.

harri

[ttr]

Insinöörityö: Polkupyöräonnettomuuksien yleisimmät onnettomuustyypit ja -tilanteet Espoossa v. 2004–2013

http://www.theseus.fi/handle/10024/105034

... Kehitysideoista tärkein on näkemäesteiden poistaminen...

[Smo]

^Puolarmetsän sairaalan pyörätiekolmiokummajaiset mainittu ...

[Pyörällä ja autolla]

Raumalla kaivataan autoilijaa, törmäsi pyörilijään 4.4.
07.04.2016
Lounais-Suomi



Raumalla maanantaina noin klo 12 aikaan Karolla Jussinkyläntieltä kolmion takaa tullut henkilöauto törmäsi pyörätiellä kaupungin suunnasta tulleeseen polkupyörilijään.

Autoa kuljettanut naishenkilö oli pysähtynyt paikalle ja saanut naispyörilijän yhteystiedot ja poistunut paikalta. Pyöräilijä loukkasi hieman koko vasenta puoltaan sekä huomasi autoilijan poistuttua, että myös pyörä oli vaurioitunut törmäyksessä. Auto on sini/harmaa ns. tila-auto.

Poliisi pyytää naisautoilijaa ottamaan yhteyttä Rauman poliisiin 0295417780 tai tutkinta.rauma@poliisi.fi, johon myös muut mahdolliset havainnot asiasta pyydetään ilmoittamaan.

[Pyörällä ja autolla]

Polkupyöräilijän ja henkilöauton kolari Joensuussa
11.04.2016
Itä-Suomi

Henkilöauto ja polkupyöräilijä olivat törmänneet Noljakantien ja Nuottaniementien risteyksessä sunnuntaina hieman ennen kello 21. Toinen osallinen oli ajanut henkilöautolla Nuottaniementietä eikä ollut kertomansa mukaan havainnut Noljakantien viereistä kevyenliikenteen väylää ajanutta polkupyöräilijää. Nuottaniementieltä tultaessa on väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki ennen kevyenliikenteenväylää. Loukkaantunut polkupyöräilijä oli viety ambulanssilla keskussairaalaan. Polkupyörä oli vaurioitunut törmäyksessä. Henkilöauton etuosan rekisterikilpi oli irronnut paikaltaan ja auton etuosaan oli tullut naarmuja

Paikka tämä ja kuva autoilijan tulosuunnasta https://goo.gl/maps/o2uiLfR4T8q

[Ulkorengas]

Vaikuttaa noiden tietojen valossa ihan klassiselta tapaukselta, jossa kolmion takaa tuleva tähystää vain autoja. Kun suojatiellä ei olla totuttu väistämään jalankulkijoitakaan, ajetaan suojatien päälle / taakse ja vasta sitten aletaan suunnitella kääntymistä päätielle. Pyöräilijää ei tosiaan havaita, kun sitä ei katsota ja sitten ollaan ihmeissään, mistä pyöräilijä siihen tuli. Ajoi varmaan todella lujaa, joten kyllä pyörille pitää saada nopeusrajoitukset tai vaikka Autoliiton ehdottamat hidasteet.

Toki pyörälläkin pystyy tuollaiset tapaukset välttämään, kun pitää riittävän hyvän tuntuman autoihin. Aina sekään ei riitä, mutta tässä tapauksessa ei pyöräilijä edes yrittänyt, koska auton kuljettaja ei huomannut pyöräiljää.

Olisi kiinnostava tietää, millaisia rangaistuksia noista jaetaan.

[Leewi]

Olisi kiinnostava tietää, millaisia rangaistuksia noista jaetaan.
Veikkaus, että lievimpiä mahdollisia mitä laki suo. Tahallisuus puuttuu eikä tuottamuskaan ole valtaisa. Sori, en huomannu, menee salettiin läpi ainakin poliisin sakkoa määrätessä.

[Ohiampuja]

Näkeekö jostain tietokannasta vanhoja uutisia? Joku hässäkkä oli viimeviikolla suojatiellä Hallilantiellä Vihiojan notkossa. Pelottavan paljon oli sinisiä vilkkuja suojatien kohdalla. :(

[Smo]

Tuolla saattaa olla

http://www.tilannehuone.fi/

[VeeVee]

Vaikuttaa noiden tietojen valossa ihan klassiselta tapaukselta, jossa kolmion takaa tuleva tähystää vain autoja.

Oikealla käännyttäessä katsotaan usein vain vasemmalle, koska kaikki väistettävät autot tulevat vasemmalta. Ikävä kyllä tuota näkee monta kertaa päivässä.
Pyöräilijöiden nopeushan on yleensä 50 mk/h, ainakin jos autoilijoilta kysytään.

Olisi Liikenneturvalle tai jollekin taholle ideoita liikenneturvakampanjasta, mutta en tiedä ovatko kiinnostuneita. No, voisihan sitä edes kysyä. Mielessä on sellainen kamppanja missä esim. ajetaan autolla ja ohitetaan kelvillä ajava pyöräilijä ja autoilija kääntyy oikealle. Lopputuloksena olisi joko kolari tai läheltäpititilanne ja tilanne käytäisiin läpi mainoksessa ja korostettaisiin sitä, että autoilijan tulisi huomioida ympäristö eli tässä tapauksessa ohitettava pyöräilijä koska hän on risteyksessä samaan aikaan kuin autoilija ja autoilija on väistämisvelvollinen.

Toki sarjassa pitäisi esittää myös tilanteet joissa pyöräilijä on väistämisvelvollinen. Sarja muutamista yleisimmistä ongelmista risteysalueella.

Yksi olisi autoilijan kääntyminen vasemmalle ja siinä kuvattaisiin miten käy, jos kolmion takaa tuleva ja vasemmalle kääntyvät autoilija katsoo vain väistettäviä autoja eikä oikealta tulevaa kevyttä liikennettä.

En tiedä toimisiko tuo, mutta olisi helppo havainnollistaa ja katsojat näkisivät syitä minkä takia on tärkeää katsoa ympärilleen ja seurata muutakin kuin autoliikennettä.

No, tuskinpa sekään auttaisi. Asenteita on vaikea muokata, mutta eihän ne muutu, jos niitä ei yritetäkään muuttaa.

[Ulkorengas]

Aika massiivisen kampanjan tuo vaatisi ja kun sakkojakin halutaan korottaa rahapulan helpottamiseksi, aika epätodenäköiseltä tuollainen lähestymistapa tuntuu.

Kun autoa ajavilta usein jää pyöräilijä havaitsematta, olisi syytä kiinnittää huomiota siihen, miten katsoo ja mitä näkee. Pitäisi ymmärtää, että ei vielä riitä, että katsoo auton ikkunakarmeja, eikä pyöräilijää näy. Pitää nähdä ajoväylä ja että siellä ei ole pyöräilijää. Tuossa on kulttuurishokki monille, kun on totuttu hyväksymään riittäväksi katsomiseksi se, ettei pyöräilijää nähdä. Vaan mitenkä tuonkin kansalle saisi jakeluun, kun vastaanottokyky taitaa olla samaa luokkaa kuin sillä kanssani samaan aikaan autokoulua käyneellä tytöllä, joka teoriatunneilla luki jotain omaa tenttikirjaa takarivissä.

[rhubarb]

Pyöräilijöiden nopeushan on yleensä 50 mk/h, ainakin jos autoilijoilta kysytään.

Paitsi jos se on ajoneuvon edessä, silloin se on nopeudesta riippumatta aina liian hidas tien tukko.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000000602547.html

Kännykän vilkuilu kesken ajon johti yliajoon viime elokuussa Hyvinkäällä.

Nuori naiskuljettaja sai perjantaina törkeästä liikenteen vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta seitsemän kuukautta ehdollista vankeutta, 680 euron oheissakot sekä yli 20 000 euron korvaus- ja kululaskut.

Nainen myönsi hakeneensa karttaa kännykästä, joka oli avonaisessa laukussa hänen vieressään. Vasta törmäyksen jälkeen kuljettaja havaitsi pyöräilijän.

Tämä oli lentänyt 30 metrin päähän ja kuollut heti.

Hyvinkään käräjäoikeuden mukaan arviointi- tai havainnointivirhe ei ollut hetkellinen tai yllättävä, koska tie oli onnettomuuspaikalla suora ja koska auto oli siirtynyt pientareelle jo ennen kolaria.

Uhrin vaimo ja kolme lasta saavat kukin 4 000 euroa kärsimyskorvausta ja äiti 2 000 euroa.

[Jabadabado]

^
Halvalla meni ihmiselämä, pyöräilijällä ei tuollaisessa suuria mahdollisuuksia ole jos auton kuljettaja ei keskity havainnoimaan liikennettä ympärillään vaan selailee kännykkää.

[Oatmeal Stout]

Paitsi jos se on ajoneuvon edessä, silloin se on nopeudesta riippumatta aina liian hidas tien tukko.
Pyörä on ajoneuvo, mutta toki henkilöautolla pitää päästä kaikesta itseään pienemmästä ohi ja mopoautolla rekoista kun rajoitus on riittävän pieni.

[Markku Liitiä]

^^^
Hyvinkää-uutinen on muuten julkaistu 12.4.2013, joten hieman vanhaa kamaa. Törkeä juttu siitä huolimatta.

[Ulkorengas]

Voi itku, etenkin lasten puolesta. En halua ottaa kantaa rangaistukseen ja korvauksiin, kun ne on varmaan omaisillekin tällaisessa tilanteessa toisarvoinen asia. Sen sijaan toivon esimerkin herättävän ihmiset ymmärtämään, kuinka mitättömästä asiasta toisten elämä voi olla kiinni.

[Blackborow]

^
Halvalla meni ihmiselämä, pyöräilijällä ei tuollaisessa suuria mahdollisuuksia ole jos auton kuljettaja ei keskity havainnoimaan liikennettä ympärillään vaan selailee kännykkää.Tälläisissä tapauksissa sanotaan usein että halvalla meni. Mikä sitten on se ihmiselämän oikea hinta? Miten se määritellään, kun voitte sanoa että halvalla meni? Itse en moiseen kykene.

[paaton]

Tälläisissä tapauksissa sanotaan usein että halvalla meni. Mikä sitten on se ihmiselämän oikea hinta? Miten se määritellään, kun voitte sanoa että halvalla meni? Itse en moiseen kykene.

Vakuutusyhtiöillä on kyllä tarkat kaavat tähän. Hintaan vaikuttavat arvioitu elinikä ja uhrin tulot/koulutus.

[Blackborow]

Vakuutusyhtiöillä on kyllä tarkat kaavat tähän. Hintaan vaikuttavat arvioitu elinikä ja uhrin tulot/koulutus.
No mikä se tuossa tapauksessa sitten on ollut kun täällä tiedetään, että halvalla meni?

[paaton]

Todennäköisesti pyöräilijä on ollut 98v eläkelläinen, koska korvaukset ovat yksittäisiä tonneja.

[Ulkorengas]

Vakuutusyhtiöillä on kyllä tarkat kaavat tähän. Hintaan vaikuttavat arvioitu elinikä ja uhrin tulot/koulutus.

Se on ainoastaan vakuutusyhtiön näkemys korvausvelvollisuudesta, joka perustuu vakuutusyhtiön ja asiakkaan väliseen sopimukseen. Vakuutusyhtiö ei kuitenkaan ole taho, jolla olisi valta määritellä asioille niiden todellisia arvoja. Esimerkiksi liikenneturvallisuustyössä onnettomuuskustannuksille arvioidaan hinta, eikä se ole vakuutusyhtiön taulukkoarvo. En nyt muista tarkkaan, mutta miljoonan euron suuruusluokasta siinä kai ihmisen arvosta puhutaan.

[paaton]

Vakuutusyhtiöt laskevat juu korvaussummat mahdollisimman pieniksi. Meinasin vain, että ihmisen hintakin on laskettavissa, noin hurjalta kuin se kuulostaakin.

Tässä tapauksessa nämä muutaman tonnin korvaukset kuulostavat lähinnä naurettavilta, mutta käräjäoikeus taitaa heitelläkkin summia ja tuomioita hatusta.

[Ulkorengas]

On siinä sekin juttu, että kenen näkökulmasta arvoa lasketaan. Omaisten kannalta se on eri asia kuin yhteiskunnan kannalta.

[Oatmeal Stout]

Vakuutusyhtiöillä on kyllä tarkat kaavat tähän. Hintaan vaikuttavat arvioitu elinikä ja uhrin tulot/koulutus.
Eikös tuolla aiemmin ollut päätös oikeuden määräämistä korvauksista? Vakuutusyhtiöden kaavat eivät ole oikeuden perustana, mutta hintaan vakuutuksissa vaikuttaa mitä ja minkä varalta vakuuttaa ja kuinka suurta korvausta halajaa totaalisen vahingon jälkeen.
Miljoonan henkivakuutuksesta saa vakuutetun kuoleman jälkeen edunsaaja miljoonan.

[Pyörällä ja autolla]

Rauma 15.4.16 2
15.04.2016
Lounais-Suomi



Raumalaisen, vuonna 1925 syntyneen miehen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Raumalla Monankadun ja Tarvolantien risteyksessä 15.4.2016 klo 09.50. Mies oli kuljettanut h-autoa Monankatua kaupungin suunnasta ja kääntyi ajosuunnassaan vasemmalle Tarvolantielle. Auto törmäsi risteyksessä Monnankatua vasemmanpuoleista pyörätietä suojatietä suoraan myös kaupungin suunnasta ajaneeseen myös vuonna 1925 syntyneeseen polkupyöräilijään joka kaatui suojatielle. Alustavan tiedon mukana vakavia vammoja ei aiheutunut. Pyöräilijä kuljetettiin sairaalaan tarkastettavaksi.

[Pyörällä ja autolla]

Porin alueelta 16.04.2016
16.04.2016
Lounais-Suomi



15.04.2016 klo. 16.26 aikaan tapahtui VT 8:lla Söörmarkussa henkilöautoiljan ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus. Vuonna -68 syntynyt autoilija oli ajanut VT 8:aa kohti etelää, kun oikealla tien reunassa kulkenut vuonna -52 syntynyt pyöräilijä oli yllättäin kääntynyt vasemmalle Söörmarkuntien suuntaan autoilijan eteen. Autoilija oli yrittänyt väistää vasemmalle, mutta pyöräilijä oli osunut auton etukulmaan. Pyöräilijä loukkaantui ja hänet kuljetettiin ambulanssilla SKS:aan. Pyöräilijällä oli ollut kypärä päässä. Auton kuljettajalle tuli myös haavoja käsiin rikkoontuneen tuulilasin vuoksi. Pyörän runko meni poikki ja renkaat vääntyivät, auton oikea etukulma vaurioitui ja tuulilasi hajosi.

[pätkä]

Autoilija törmäsi 13-vuotiaaseen pyöräilijään Huittisissa ja pakeni paikalta.

http://www.ts.fi/uutiset/turun+seutu/861983/Autoilija+tormasi+pyorailevaan+koululaiseen+ja+pak eni+paikalta

13-vuotias koulutyttö joutui autoilijan kolhimaksi Huittisissa perjantaina.

Tyttö oli pyöräillyt kouluun aamukahdeksan jälkeen Metsämiehenkadun oikeaa reunaa pitkin, kun musta henkilöauto oli tullut häntä vastaan. Auto oli törmännyt pyörän vasempaan sarveen, minkä vuoksi tyttö kaatui maahan. Autoilija poistui paikalta pysähtymättä.
Tyttö satutti niskansa ja sai päänsärkyä, mutta näkyviä vammoja ei syntynyt. Kouluun päästyään tyttö oli kuitenkin käynyt tarkistuttamassa vointinsa terveydenhuollossa.
Polkupyörä vaurioitui lievästi.

Poliisi on saanut tietoonsa, että tyttöön törmännyt auto oli musta ja pitkän mallinen, mutta ei farmari. Autolla on ilmeisesti jo jonkin verran ikää. Autossa oli ollut tapahtumahetkellä kaksi noin 20–30-vuotiasta miestä.
Poliisi pyytää tapauksesta jotakin tietäviä ilmoittamaan vihjeensä osoitteeseen tutkinta.kokemaki.lounais-suomi@poliisi.fi.

[Munarello]

Lähes hellyttäävää sinisilmäisyyttä, jos kyse olisi jostain muusta. Miljoonan henkivakuutuksesta saa todennäköisesti niskoilleen vakuutusyhtiön "sherlockin" jolle pitää todistella tapahtunutta.

[Oatmeal Stout]

Miljoonan henkivakuutuksesta saa todennäköisesti niskoilleen vakuutusyhtiön "sherlockin" jolle pitää todistella tapahtunutta.
Yleensä virallinen kuolintodistus riittää, ei ne vainajia paljonkaan haastattele.

[Pyörällä ja autolla]

Joensuussa polkupyöräilijään törmännyttä mopoilijaa pyydetään ilmoittautumaan
21.04.2016
Itä-Suomi



Joensuussa Rantakylänkatu 2 kohdalla kevyenliikenteenväylällä torstaina klo 09.15 aikaan mopoilija törmännyt polkupyöräilijään, joka kaatunut ja loukannut itseään. Törmäyksessä kaatunut joensuulainen 27-vuotias nainen oli loukannut itseään käsiin ja jalkoihin. Skootterimallinen mopo jatkanut törmäyksen jälkeen matkaansa pysähtymättä ostoskeskuksen suuntaan.

Mopoilijaa pyydetään ilmoittautumaan poliisille asian selvittämiseksi.

[Munarello]

^^ Äläs sano. Kun paljon pienemmissäkin korvausasioissa riittää venkoilua ja vääntämistä niin eiköhän tuommoisessakin joku vakuutusyhtiön edustaja halua vielä muutamaan kertaan "käydä läpi, mitä oikein tapahtui" jne.. Että jos sieltä vaikka lipsahtaisi jotain, millä evätä korvaukset. :)

[Oatmeal Stout]

^^ Äläs sano. Kun paljon pienemmissäkin korvausasioissa riittää venkoilua ja vääntämistä niin eiköhän tuommoisessakin joku vakuutusyhtiön edustaja halua vielä muutamaan kertaan "käydä läpi, mitä oikein tapahtui" jne.. Että jos sieltä vaikka lipsahtaisi jotain, millä evätä korvaukset. :)
Riippuu paljolti siitä, kauanko on vakuutus ollut voimassa ja mitä terveysselvityksessä lukee - toisilla käy varkaita silloin kun itse on vakuuttamassa kotiaan, mutta tuoreista henkivakuutuksista on pääsääntöisesti itsemurhat rajattu pois n:ksi vuodeksi ja vanhoista saa rahat suoraan myös noissa keisseissä.
Pitää vain lukea ne vakuutusehdot.

[maalinni]

http://m.iltalehti.fi/urheilu/2016042321460575_ur.shtml

Toivottavasti kestää kisat.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kolereita_raumalla_25_4_46878

Raumalaisen miehen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen Raumalla Luoteisväylän ja Hirvitien risteyksessä 25.4.16 klo 07.50. Mies oli kuljettanut autoaan Luoteisväylää Syvärauman suuntaan ja törmäsi kiertoliittymän jälkeen ollutta pyörätietä polkupyörällä ylittäneeseen 14-vuotiaaseen poikaan, joka loukkasi jalkaansa. Poika kuljetettiin sairaalaan tarkastukseen.

[nikobiker]

Mitähän lie kävi Kalasatamassa Arielinkadulla tänään aamulla n. klo 9.15 kun ajoin ohi. Paikalla oli jäteauto, joka tukki talon vieressä koko kevyen liikenteen väylän laidasta laitaan. Pyörä kumollaan satula vinossa, pyöräilijä lenkkasi jalkaansa ja poliisit jututti jäteauton kuskia. Jännä, että voidaan huoltosyillä tukkia koko väylä. Piti itsekin betoniporsaiden välistä ajoradalta vastaantulijoiden kaistan kautta koukata, että pääsi ohi.

[pätkä]

Autoilijaa väistänyt pyöräilijä kaatui ja autoilija karkasi paikalta Lappeenrannassa. Autoilija tuli kolmion takaa.

http://www.esaimaa.fi/Online/2016/04/28/Kolmion%20takaa%20tullutta%20autoa%20väistänyt%2 0pyöräilijä%20kaatui%2C%20autoilija%20poistui%2 0paikalta/2016120681333/4

[oppes]

Siperia opettaa. Työmatkalla hieman liian kovalla tilannenopudella, jälkikäteen ajateltuna harkitsemattomana hankalaan paikkaan. Äkkijarrutus ja sit lähdettiin tangon yli kerien. Laskeutuminen asfaltille pyörä niskassa. Hetken puhaltelin ja laskin jäseniä. Kaikki tuntui toimivalta. Pystyyn ja nopea tarkastus. Säikähdyksellä selvittiin? Pyöräkin vaikutti ehjältä ja paikat suorilta. Siitä sitten satulaan kunhan ohikulkijat saai vakuuteltua, että "ei tässä mitään". Adrenaliini vissiin teki työtään kun en heti huomannut tai tuntenut mitään. Aika pian totuus alkoi selvitä. Kipu alkoi levitä oikeaan käteen ja vasempaan kylkeen & polveen. 10km matka kotiin oli aika pitkä. Kotona olo alkoikin jo olla aika jyrätty. Taksiin ja päivystykseen. Lopputulos: Oikean käden värttinäluu murtunut. Vasemmasta kyljestä kylkiluita. Polvi jalkapallona. Onneksi tuo polvi ei ottanut pahempaa osumaa. On jo aiemman onnettomuuden jäljiltä rautaa täynnä... Eli nyt sitten pientä taukoa liikunnasta...

[OneTen]

Reilu viikko sitten kolisi täälläkin. Ajoin kevyenliikenteenväylää kaupungin laidalla, suora tie, ei risteyksiä tai suojateitä, autoja parkissa tien laidassa klv varrella. Pysäköidyn auton takaa eteeni ilmestyi toinen pyöräilijä, joka kääntyi suoraan kohti. Reagointiaikaa oli sen verran, että sain jarrut lukkoon ja ilmoille epämääräisen ölähdyksen, vastapuoli ehti kääntää päänsä ja nähdä mihin tilanteeseen oli joutunut, sitten pamahti. Itsellä vasen polvi ja käsi sai ruhjeita ja olivat viikon kipeänä, sääri on vieläkin aika sinisenmusta, mutta sairaanhoidon palveluita en tarvinnut. Vastapuolelle sattui vähän pahemmin ja soitin hänelle ambulanssin. Toivottavasti ei mitään vakavia vammoja aiheutunut.

[tvain]

Joku nisti ajanut päin punaista ja osunut pyöräileviin lapsiin Kuopiossa
http://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Mies-ajoi-autolla-p%C3%A4in-py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6it%C3%A4-sakkotuomio/763529?pwbi=e6c3976f62df0c7423e88e60cacb0fed

[TuH]

Joku nisti ajanut päin punaista ja osunut pyöräileviin lapsiin Kuopiossa
http://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Mies-ajoi-autolla-p%C3%A4in-py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6it%C3%A4-sakkotuomio/763529?pwbi=e6c3976f62df0c7423e88e60cacb0fed

Huhhuh, on kyl noin kuumottavan ankarassa tuomiossa sulattelemista! Ja oikein pidennetään ajokieltoa, jota ei alunperinkään noudatettu! Scared straight, man!

[Pyörällä ja autolla]

Henkilöauton ja pyöräilijän kolari Kankaanpäässä
30.04.2016
Lounais-Suomi

Lauantaina 30.4. klo 11.55 ulkopaikkakuntalainen henkilöauton kuljettaja törmäsi suojatiellä polkupyärää taluttaneeseen henkilöön Jämintien ja Torikadun risteyksessä. Polkupyörää taluttanut henkilö loukkaantui ja hänet toimitettiin Poriin keskussairaalaan tutkimuksiin.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/polkupyorailija_ja_henkiloauto_kolaroivat_joensuus sa_47155

Polkupyöräilijä ja henkilöauto kolaroivat Joensuussa
02.05.2016
Itä-Suomi

Joensuussa Teollisuuskadulla klo 09.43 aikaan henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen liikenneonnettomuus. Joensuulainen 26- vuotias mies ajanut polkupyörällä Teollisuuskadun suuntaista kevyenliikenteenväylää ja tömännyt Teollisuuskadulta pihaan kääntyneen joensuulaisen 59-vuotiaan miehen kuljettaman henkilöauton kylkeen. Polkupyöräilijä loukannut törmäyksessä kättään

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/torkea_rattijuopumus_ja_autoilijan_ja_pyorailijan_ valinen_onnettomuus_oulussa_47260

Oulu Toppila klo 18. Liikenneturvallisuuden vaarantaminen

Alle kuusikymmentävuotias oululaisnainen törmäsi lapseen henkilöautolla Koskelantien ja Tervahovintien risteyksessä noin kuuden aikaan torstai-iltana. Henkilöauto kääntyi Tervahovintieltä oikealle Koskelantielle. Suojatietä oli ollut ylittämässä polkupyörällä 6-vuotias lapsi, jolle paloi tilanteessa vihreä valo. Henkilöauto töytäisi lasta ja tämä kaatui maahan. Sairaankuljetus kävi tarkistamassa lapsen ja onneksi pahemmilta vammoilta vältyttiin. Henkilöauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Paikka tämä https://goo.gl/maps/Ds3nB2SuVuR2 ja tuossa on pyöräilijöille pyörätien jatke koska molemmilla puolilla on pyörätie.

[Peks]

... koska molemmilla puolilla on pyörätie.
Eikös voitaisi jo luopua tuosta pyörätien jatkeen molemminpuolisen pyörätien perusteesta kun se ei perustu yhtään mihinkään. Onhan se kovin yleisesti käytössä myös viranomaisilla, mutta laki tai asetus ei tuota tunne. Pyörätien jatke kuvataan asetuksessa yksinkertaisesti näin: "Merkinnällä osoitetaan pyörätieltä tulevalle polkupyöräilijälle ja mopoilijalle ajoradan ylityspaikka (TLA 37 §)". Missään ei siis viitata molemminpuolisen pyörätien edellytykseen. Oleellista on vain asianmukainen merkintä ja yhteys pyörätiehen.

[rhubarb]

Joo, paitsi että ennen 2017 pyörätien jatketta ei tarvitse olla merkittynä, jolloin nimenomaan tullaan tulkinnanvaraisuuteen. Vakiintunut käytäntö on se, että jommalla kummalla puolella on pyörätie.

[Pyörällä ja autolla]

^^ Samalla voitaisiin sitten luopua suojatie termin käytöstä näissä poliisin tiedotteissa jotka usein kopioidaan uutisena lehtiin ja saman tien alkaa lehden kommenttipalstalla huuto " Suojatiellä ei saa pyöräillä " http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/suojatieta-vihreilla-ylittanyt-poika-jai-auton-toytaisemaksi-toppilassa/726919/

[pätkä]

Pyöräilijä sairaalaan kolarista Merikarvialla.

Polkupyörä ja henkilöauto törmäsivät perjantai-iltana Merikarvian keskustassa Satamatien ja Pohjoisen Rantatien risteyksessä. Pyöräilijä, vuonna 1990 syntynyt merikarvialainen nainen, oli tulossa Rantatietä pohjoisen suunnasta, kun samaan aikaan Satamatien ja Rantatien risteystä lähestyi henkilöauto, jota kuljetti vuonna 1956 syntynyt merikarvialainen nainen.

Henkilöauton kuljettaja ei havainnut ajoissa polkupyöräilijää, joka ajoi risteykseen pyörätien jatkona olleelle suojatielle.

Ajoneuvot törmäsivät, minkä seurauksena polkupyöräilijä loukkaantui. Hänet kuljetettiin tarkastettavaksi Satakunnan keskussairaalaan. Alkoholilla ei ollut osuutta onnettomuuteen.

Satakunnan pelastuslaitos sai hälytyksen kolariin kello 17.34.

http://www.satakunnankansa.fi/satakunta/pyorailija-sairaalaan-kolarista-merikarvialla/

[Pyörällä ja autolla]

07.05.2016
Itä-Suomi



Kuopiossa sattui polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus Vitostien ja Karttulantien risteyksessä (ABC Hiltulanlahti pohjoispääty) puolen päivän aikaan. Polkupyöräilijä oli tullut Karttulan suunnasta kevyen liikenteen väylää. Ilmeisesti pyöräilijä oli ylittänyt etelään menevät kaistat ja pysähtynyt keskikorokkeelle. Pohjoiseen menevillä kaistoilla oli vasemmalle kääntyvä autoilija pysähtynyt antamaan tietä omalla kaistallaan, mutta oikean puoleiselta kaistalta oli autoilija ajanut pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ohi törmäten polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä oli lentänyt konepellin - tuulilasin kautta auton katolle ja pudonnut tielle risteyksen toisella puolella auton jarruttaessa. Polkupyöräilijä oli ollut ilman kypärää ja lyönyt päänsä. Ambulanssi kuljetti polkupyöräilijän Kuopion keskussairaalaan saamaan ensiapua vammoihinsa, jotka onneksi jäivät ilmeisesti vähäiseksi.

Poliisi pyytää tapahtuman nähneitä ottamaan yhteyttä

Itä-Suomen poliisilaitos
Vihjepuhelin puh. 0295 415 232
Sähköposti vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi

Kari Niskanen

ylikonstaapeli / kenttäjohtaja

[tvain]

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/alakouluikainen-tytto-kuoli-jaatyaan-linja-auton-alle-haukiputaalla/727231/

Alakouluikäinen tyttö kuoli jäätyään linja-auton alle Haukiputaalla


Alakouluikäinen tyttö kuoli jäätyään linja-auton alle Kiiminkijoentiellä Haukiputaalla, kertoo poliisi.


Polkupyörällä liikkunut tyttö oli ollut menossa samaan suuntaan kuin linja-auto. Poliisin mukaan tyttö oli yllättäen kääntynyt linja-auton eteen. Lapsi kuoli onnettomuuspaikalla.


Onnettomuus tapahtui noin kello 15.40. Kiiminkijoentie oli suljettu liikenteeltä lähes kolmen tunnin ajan onnettomuuden jälkeen. Tapahtumapaikalla oli lääkärihelikopteri, ensihoidon yksikkö, pelastuslaitoksen yksikkö sekä useita poliisipartioita. Poliisin mukaan myös tutkijalautakunta kävi paikan päällä selvittämässä tapausta.


Oulun poliisi ja tutkijalautakunta jatkaa tapahtuman tutkintaa. Rikosnimikkeinä on liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja kuolemantuottamus.

[Blackborow]

Voi voi. Tuo tie on kyllä paha. Kapea, aika paljon liikennettä ja autot ohittavat tosi läheltä. Tosi surullista.

[akvavitix]

Ensimmäisenä mielessä oli, että siinä on bussi lähtenyt ohittamaan tyttöä liian läheltä. Hiljaiseksi vetää tällainen. En voi edes kuvitella vanhempien tuskaa...

[zander]

Surullinen uutinen. Monesti tulee itsekin tuota Kiiminkijoentietä ja Alakyläntietä ajettua fillarilla. Suurin osa autoilijoista ohittaa asiallisesti mutta osa kyllä pyyhkii niin läheltä ohi, että sykekäyrä hyppää.

Eilen noin klo 19 ajoin tuon Kiiminkijoentien ja siellä oli poliisiauto parkissa ja molemmin puolin tietä oli keltaisia kylttejä, jotka numeroitu juoksevin numeroin 1,2,3,4... Oisko ollut tutkijaryhmä vielä jotain selvittämässä.

[Blackborow]

Toivottavasti on riittävästi silminnäkijöitä. Minut on tuolla tiellä ohittanut bussi pari kertaa ihan hihaa hipoen.

[pätkä]

Pyörä jäi rekan alle - pyöräilijä pelastautui heittäytymällä sivuun.

http://ls24.fi/uutiset/pyora-jai-tukkiauton-alle-pyorailija-pelastautui-heittaytymalla-sivuun

Polkupyöräilijä selvisi säikähdyksellä, mutta pyörä tallautui ajoneuvoyhdistelmän takimmaisten renkaiden alle aamuisessa yhteenajossa Raumalla tiistaiaamuna.

Onnettomuus tapahtui, kun täydessä puulastissa ollut auto oli kääntymässä vasemmalle paperitehtaan mittaportille.
Kuljettaja ei jostakin syystä havainnut Sampaanalan suunnasta lähestyvää pyöräilijää.

Ripeäotteinen pyöräilijä onnistui heittäytymään pois pyörän päältä juuri ennen törmäystä.

Tapaus sattui aamulla varttia vaille seitsemän.

[Boot]

Stevie Smith on poissa....

http://www.pinkbike.com/news/stevie-smith-passes-away.html

[OneTen]

http://www.ilkka.fi/uutiset/poliisiuutiset/rajun-kolarin-silminn%C3%A4kij%C3%A4-kauhajoella-vallitsee-kaahauskulttuuri-1.2047350

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[Munarello]

^"Autoilija kertoi, että aurinko oli hankalassa kulmassa."

[Smo]

Mutta taisi olla etuajo-oikeutettu

[Munarello]

Päälle ei silti saa ajaa joten jos jamppa ei nähnyt eteensä niin myös hän taisi syyllistyä liikenteen vaarantamiseen varsinkin kun silminnäkijän mukaan oli luultavasti todennut, ettei nopeusrajoitukset koske häntä.

[Oatmeal Stout]

Jamppa näki eteensä, ei sivulle, mistä pyörä tuli matkustajineen.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016051221549529_uu.shtml

Henkilöauto peruutti päin polkupyöräilijää Nakkilan kirjaston pihassa tiistaina noin kello 15 aikaan.

Autoilija poistui paikalta heti törmäyksen tapahduttua.

Vuonna 2003 syntynyt poika onnistui hyppäämään pois polkupyöränsä päältä eikä loukkaantunut tilanteessa vakavasti.

Paikalta poistunut auto oli tumma farmarimallinen henkilöauto.

Kuljettajaa tai asiasta mahdollisesti jotain tietäviä pyydetään ottamaan yhteyttä Porin poliisiin numeroon 050 456 4963.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.ilkka.fi/uutiset/poliisiuutiset/12-vuotias-tytt%C3%B6-j%C3%A4i-auton-alle-vaasassa-1.2047894

12-vuotias tyttö jäi auton alle Vaasassa

12.05.2016 11:29






12-vuotias tyttö jäi pyörällä auton alle Verkkokadulla Vaasan Vetokannaksella keskiviikkoaamuna. Tyttö kuljetettiin ambulanssilla Vaasan keskussairaalaan tarkastettavaksi.


Henkilöautoa ajoi 71-vuotias mies. Hän ajoi pitkin Pitsikatua. Pyöräilijä, jolla oli väistämisvelvollisuus, ei ehtinyt pysäyttää ennen Pitsikatua, vaan ajoi henkilöauton eteen sillä seurauksella, että henkilöauto törmäsi pyöräilijään

[Smo]

Aika hyvää kyytiä kylänraitilla menty ..

"Auto osui pyöräilijään - mies lensi 15 metriä"
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016051221549878_uu.shtml

[Munarello]

^Täysin tarpeetonta ajojahtia viatonta autoilijaa kohtaan. Johan tälläkin palstalla on jo paremmin tiedetty, että "Jamppa näki eteensä, ei sivulle, mistä pyörä tuli matkustajineen." :D

[tvain]

Polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen kolari Joensuun Noljakassa (https://www.poliisi.fi/ita-suomi/tiedotteet/1/0/polkupyorailijan_ja_henkiloauton_valinen_kolari_jo ensuun_noljakassa_47478)


Torstaina klo 15.30 Joensuun Noljakassa Hofinkadun ja
Vilnuksenkadun risteyksessä oli polkupyöräilijä ja henkilöauto
törmänneet toisiinsa.Polkupyörällä ajanut 13-vuotias
joensuulaistyttö toimitettiin ensiapuun vammojen tarkastamista
varten. Alustavien tietojen mukaan tyttö ei loukkaantunut
vakavasti.18-vuotias henkilöautoa kuljettanut mies ei
loukkaantunut törmäyksessä. Tapahtumapaikalla oli mitattavissa
henkilöauton 14,5 metrin jarrutusjäljet. Henkilöauton tuulilasi
rikkoontui ja kattoon tuli painauma. Kyseisellä tiealueella on 30
km/h nopeusrajoitus.

Laskurin (http://www.avainkouluttaja.fi/jarrutusmatkalaskuri) mukaan joko autossa on ollut poikkeuksellisen huonot renkaat tai sitten autolla on ollut vauhtia 50-60 km/h... (olettaen että jarrutusjäljet liittyvät tähän onnettomuuteen eivätkä ole syntyneet muussa yhteydessä)

[Pyörällä ja autolla]

^ Iltalehden uutisessa kuski myöntää ajaneensa lievää ylinopeutta .
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016051321554784_uu.shtml

[Oatmeal Stout]

^Täysin tarpeetonta ajojahtia viatonta autoilijaa kohtaan.
Eikös täälläkin pitäisi noudattaa länsimaista oikeuskäsitettä - jokainen on syytön kunnes oikeus toisin toteaa :eek:

[Pyörällä ja autolla]

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen päivittäistiedote
13.05.2016
Länsi-Uusimaa



Espoon Sunassa oli tapaus 12.5.2016, jossa taksi ja 5-vuotias polkupyöräilijä törmäsivät kevyenliikenteenväylän ja autotien risteyksessä. Lapsi toimitettiin tarkempiin tutkimuksiin Helsingin Lastenklinikalle, josta hänet on jo päästetty kotiin. Lapsella oli päässään pyöräilykypärä eikä hänelle tämän hetken tiedon mukaan jäänyt tapahtumasta pysyviä vammoja.

[Pyörällä ja autolla]

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen päivittäistiedote
18.05.2016
Länsi-Uusimaa



ESPOO


Liikenneturvallisuuden vaarantaminen

Olarissa Ylismaantiellä henkilöauto törmäsi tiistaina aamupäivällä polkupyörällä liikkuneeseen alaikäiseen poikaan suojatiellä. Pojan henkilöllisyys on tiedossa. Poliisin tämänhetkisten tietojen mukaan poika ei vahingoittunut tapauksessa.
Henkilöauton kuljettaja poistui paikalta. Poliisilla on henkilöauton rekisterinumero tiedossa ja selvittää ajoneuvon kuljettajan henkilöllisyyttä.

[Mazza]

Auts. Oulun Ruskossa, Konetien ja Raitotien liittymässä Sprinterin ja maantiepyörän välinen onnettomuus. Ambulanssi paikalla. Ilmeisesti jäänyt kääntyvän Sprinterin kuskilta pyörätien jatkeelle tuleva pyöräilijä näkemättä. Pyörässä ainakin tanko vähän mutkalla ja stemmi kääntynyt. Toivottavasti kuskille ei käynyt pahasti.

[Reivi]

Auts. Oulun Ruskossa, Konetien ja Raitotien liittymässä Sprinterin ja maantiepyörän välinen onnettomuus. Ambulanssi paikalla. Ilmeisesti jäänyt kääntyvän Sprinterin kuskilta pyörätien jatkeelle tuleva pyöräilijä näkemättä. Pyörässä ainakin tanko vähän mutkalla ja stemmi kääntynyt. Toivottavasti kuskille ei käynyt pahasti.

Saman paikan ohi ajeli hän tuossa tovi sitten. Sen verran oli jo auttajaa etten nähnyt syytä jäädä pällistelemään. Sitä ei sprintteristä, kuten ei monesta muustakaan pakusta oikealle kääntyessä ulos kunnolla näe, että sikäli ei yllätä tuo tapahtuma. Kohtuu kyytiä on saanu kyl fillarikuskikin tilanteeseen työntää. Sen verran on vilkasta tuolla ruskossa päiväsaikaan, varsinkin raskaampaa liikennettä, että henk.koht kyllä kattelen ja ennakoin nuo risteykset aika huolella, vaikka kuinka palais itselle vihreet.

[pepper]

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/pyoratien-jatke-ei-ole-suojatie


En tiedä kyseistä risteystä tiedä mutta...

[frp]

En tiedä mikä idea pepperillä on postata tänne jotain perussääntöä, mutta äkkiä googlemapsilla katsoen kyseisessä risteyksessä on liikennevalot ja näin ollen ainoat vaihtoehdot lienevät (jos pyörälijä kerran on ajanut kelviä)
1) auto ajanut punaisia päin
2) pyöräilijä ajanut punaisia päin
3) molemmilla ollut vihreä, jolloin auto on ollut kääntyvä ja siksi väistämisvelvollinen
4) liikennevalot ei päällä, jolloin voisi tulla kyseeseen pepperin postittama tapaus

Näistä pitäisin ylivoimaisesti todennäköisimpänä vaihtoehtoa kolme.

[tapna]

Mitäs siinä alkuperäisessä viestissä lukikaan? :D


Auts. Oulun Ruskossa, Konetien ja Raitotien liittymässä Sprinterin ja maantiepyörän välinen onnettomuus. Ambulanssi paikalla. Ilmeisesti jäänyt kääntyvän Sprinterin kuskilta pyörätien jatkeelle tuleva pyöräilijä näkemättä. Pyörässä ainakin tanko vähän mutkalla ja stemmi kääntynyt. Toivottavasti kuskille ei käynyt pahasti.

[Kemppa]

Auts. Oulun Ruskossa, Konetien ja Raitotien liittymässä Sprinterin ja maantiepyörän välinen onnettomuus. Ambulanssi paikalla. Ilmeisesti jäänyt kääntyvän Sprinterin kuskilta pyörätien jatkeelle tuleva pyöräilijä näkemättä. Pyörässä ainakin tanko vähän mutkalla ja stemmi kääntynyt. Toivottavasti kuskille ei käynyt pahasti.
Kuljettaja kuittaa OYS:sta. Neljättä tuntia niskatuen kanssa päivystyksessä maaten. Ajoin siis vihreillä valoilla pakettiautoa vastaan. Paku ei ilmeisesti nähnyt minua. Itse huomasin pakettiauton, mutten tajunnut sen kääntymisaikeota. Mitään muuta ei kerennyt tajuta, kun että nyt sattuu ja kovin. Vauhtia lienee ollut vajaa 25 - aavistuksen liikaa, mutta olin kerennyt jo kiihdyttää uudelleen todettuani risteyksen vapaaksi. Uskon niskatuen olevan turha ja luulen selvinneeni murtuneilla kylkiluilla.

[Hääppönen]

Paranemisia!

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016052021596808_uu.shtml

Autoilija antoi tietä 14-vuotiaalle pyöräilijälle - kaatoikin tytön suojatielle

Noin 14-vuotias tyttö oli poliisin tiedotteen mukaan palaamassa koulusta kotiin polkupyörällä torstaina kello 15.20. Tyttö pyöräili Kankaanpääntietä pitkin Kaltinhakantien risteykseen, jossa auto pysähtyi antaakseen tietä. Tyttö lähti ylittämään ajorataa.

Yllättäen auto kuitenkin lähti liikkeelle ja osui tytön pyörän takarenkaaseen, poliisi kertoo. Tyttö kaatui törmäyksen voimasta ja loukkasi itseään lievästi.

Autossa oli tummennetut ikkunat. Poliisi pyytää havaintoja silminnäkijöiltä osoitteeseen tutkinta.kokemaki.lounais-suomi@poliisi.fi.

[mhelander]

Kuljettaja kuittaa OYS:sta. Neljättä tuntia niskatuen kanssa päivystyksessä maaten. Ajoin siis vihreillä valoilla pakettiautoa vastaan. Paku ei ilmeisesti nähnyt minua. Itse huomasin pakettiauton, mutten tajunnut sen kääntymisaikeota. Mitään muuta ei kerennyt tajuta, kun että nyt sattuu ja kovin. Vauhtia lienee ollut vajaa 25 - aavistuksen liikaa, mutta olin kerennyt jo kiihdyttää uudelleen todettuani risteyksen vapaaksi. Uskon niskatuen olevan turha ja luulen selvinneeni murtuneilla kylkiluilla.
Pikaista toipumista.

Kyseisen paikan verraten hyvin tuntien ja ison pakun omistajana sanoisin että jälleen on pakukuski keskittynyt johonkin muuhun kuin liikennetilanteeseen. Niin tyypillistä etenkin tuossa "ammattimiesten" toimesta, sama juttu koulujen ja tarhojen lähellä lapsiaan kuskaavien vanhempien ansiosta.

Ainoa jolla pakukuski voi edes yrittää selittää munaustaan on kova vasta-aurinko ja pyöräilijän häivevaatetus. Kumpikaan tuskin tuohon aikaan toteutui...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[frp]

En tiedä mikä idea pepperillä on postata tänne jotain perussääntöä, mutta äkkiä googlemapsilla katsoen kyseisessä risteyksessä on liikennevalot ja näin ollen ainoat vaihtoehdot lienevät (jos pyörälijä kerran on ajanut kelviä)
1) auto ajanut punaisia päin
2) pyöräilijä ajanut punaisia päin
3) molemmilla ollut vihreä, jolloin auto on ollut kääntyvä ja siksi väistämisvelvollinen
4) liikennevalot ei päällä, jolloin voisi tulla kyseeseen pepperin postittama tapaus

Näistä pitäisin ylivoimaisesti todennäköisimpänä vaihtoehtoa kolme.

Ja veikkaus osui oikeaan :)
En kuitenkaan tee lottoa.

[Mazza]

Tsemppiä ja paranemisia Kempalle! Harvinaista, että noin päin. Toisinpäin varsin yleistä, koska pakettiautosta ei yksinkertaisesti näe mitään oikealle takaviistoon, varsinkaan tuossa Konetien risteyksessä, jossa pyörätie tulee viistosti risteykseen. Niissä tilanteissa kannattaa jokaisen olla ärimmäisen varovainen.

[rhubarb]

> Niissä tilanteissa kannattaa jokaisen olla ärimmäisen varovainen.

No lähinnä niiden pakukuskien joo jos ei ole liikenteessä turvallista ajoneuvoa käytössä.

[Mazza]

> Niissä tilanteissa kannattaa jokaisen olla ärimmäisen varovainen.

No lähinnä niiden pakukuskien joo jos ei ole liikenteessä turvallista ajoneuvoa käytössä.
Tämä. Ei se riitä, että pakukuski on varovainen, ja lipuu hitaasti risteykseen, kun niitä kolmeakymppiä paahtavia työmatkatempoilijoita riittää aina, jotka puskee takaoikealta "etuajo-oikeudellaan" väliin, odottaen kuskin pysähtyvän antamaan tietä, vaikka kuskilla ei ole mitään mahdollisuutta nähdä, että siellä on joku, jonka takia pitäisi pysähtyä. Tuolla tavalla se pakukuski seisois siinä risteyksessä vielä huomennakin.

Edit: En mää henkilöautollakaan puske kuorma-auton kuolleeseen kulmaan, jos on odotettavissa, että kuorkki on vaihtamassa kaistaa tms. Pelisilmää on pakko olla, jos haluaa välttyä onnettomuuksilta.

Edit2: Lisätty quote sekä lisätty tarkennus väärinymmärryksien välttämiseksi.

[Petri_K]

Ajoin siis vihreillä valoilla pakettiautoa vastaan.


Ei se riitä, että pakukuski on varovainen, ja lipuu hitaasti risteykseen, kun niitä kolmeakymppiä paahtavia työmatkatempoilijoita riittää aina, jotka puskee "etuajo-oikeudellaan" väliin, odottaen kuskin pysähtyvän antamaan tietä, vaikka kuskilla ei ole mitään mahdollisuutta nähdä, että siellä on joku, jonka takia pitäisi pysähtyä.

Joopa joo, ei mitään mahdollisuutta nähdä vastaantulevaa liikennettä. Jotain rajaa nyt siihen uhrien syyllistämiseen.

[Oulunjulli]

Kuljettaja kuittaa OYS:sta. Neljättä tuntia niskatuen kanssa päivystyksessä maaten. Ajoin siis vihreillä valoilla pakettiautoa vastaan. Paku ei ilmeisesti nähnyt minua. Itse huomasin pakettiauton, mutten tajunnut sen kääntymisaikeota. Mitään muuta ei kerennyt tajuta, kun että nyt sattuu ja kovin. Vauhtia lienee ollut vajaa 25 - aavistuksen liikaa, mutta olin kerennyt jo kiihdyttää uudelleen todettuani risteyksen vapaaksi. Uskon niskatuen olevan turha ja luulen selvinneeni murtuneilla kylkiluilla.

Paranemista! Itekkin ajoin siitä autolla ohi kun ambulanssi paikalla ja onneksi ei sen pahempaa näillä näkymin.
Saa sitä tarkkana olla tuolla, harva auto se tahalleen päälle tullee mutta onhan siellä ikämiehiä, ajatuksissaan kulkevia ja jokunen känkkäränkkäkin seassa.

[Mazza]

Joopa joo, ei mitään mahdollisuutta nähdä vastaantulevaa liikennettä. Jotain rajaa nyt siihen uhrien syyllistämiseen.

Suosittelen lukemaan juttuni tarkemmin. Kuten sanoin, tämänpäiväinen onnettomuus oli harvinainen laatuaan, yleensä tuo tapahtuu samansuuntaisesti kuljettaessa. Ja jälkimmäisissä viestissäni otin kantaa juurikin samansuuntaiseessa liikenteessä tapahtuviin onnettomuuksiin, mikä varmasti on ihan päivänselvää, mikäli luki nuo muutamat viestini.

[tapna]

Risteyksen väistämissäännöt, tai ainakin aikomuskaan noudattaa niitä, näyttää olevan jollakin hakusessa.

[haedon]

En ole kyllä kokenut pakulla kuollutta kulmaa niin vaikeaksi pakulla, kertaakaan ei ole olut edes lähellä tilannetta ja kilsoja on kuitenkin tullut satoja tuhansia pakettiautolla. Toki voisi olla suositeltavaa kaikissa pakuissa pieni laajakulmapeili isomman sivupeilin alla, kuten joissain isommissa on. Uudemmissa pakuissa on monasti vielä peruutuskamerat ja itse olen muutaman kerran laittanut päälle taajamapyörityksessä varmuuden vuoksi. Jotkut kyllä haluaa silti uuden pakunsa meillä oikean puolen sivuikkunalla näkyvyyden parantamiseksi. Kerran on kyllä sattunut pakulla sellainen säikäyttävä tilanne että minä ajoin ja jalankulkija käveli sellaista vauhtia että hän jäi koko ajan a-pilarin katveeseen lähestyessään suojatietä ja lähtiessä sitä ylittämään. Mutta huomasin kuitenkin viime tingassa ja jarrutin ajoissa, kun jalankulkijakin sattui ilmeisesti olemaan ajatuksissaan eikä huomannut.

Tuollinen vastaantuleva kääntyy eteen tilanne oli mulla kanssa viikolla, kun eräs paikallisen liikenteenvalvontayksikön ylintä päätäntävaltaa käyttävä henkilö kääntyi kaupan pihaan. Kun en saanut katsekontaktia, luulin että hän ei edes ollut nähnyt minua. Tämähän tulikin jo seuraavana päivänä juoksulenkillä perheensä kanssa vastaan ja alkoi heti vitsailla siitä, joten eteen kääntyminen oli siis asenteellista mikä on toki huolestuttavaa hänen ammattiaankin ajatellen.

[Tauno]

Itselläni on matkailuautossa tuollainen pieni laajakulmapeili, mutta ei se kyllä tuohon valitettavasti auta. Pitäisi olla varmaan joku käännettävä kamerasysteemi sinne sivulle. Kyllä tuo tilanne tulee aika usein eteen taajamissa. Yleensä sitä yrittää ennakoida ennen käännöstä, mutta monesti näkyvyydet ovat ongelma ja kieltämättä jotkut pyöräilijät ovat varsin nopeita. Kyllä siinä vaan pitää yrittää hitaasti hivuttamalla mennä ja toivoa, että pyöräilijät ehtivät huomata kääntyvän. Yksi vaihtoehto on pysäyttää ja käydä varmistamassa tilanne sivuikkunasta pelkääjän paikalta.

Jos jollakulla on tiedossa tuon ongelman ratkaiseva peilisysteemi, laittakaa ihmeessä tietoa.

[rjr]

Tuo on kyllä kummallista. Tuskin kukaan autonkuljettaja kääntyy ajoradan yli ilman, että katsoo oikeasti, tuleeko sieltä autoja. Mutta kevyenliikenteenväylän yli mennään vaan silmät kiinni. Kun on tuo kuollut kulma tai ei vaan muuten näe.

[Mazza]

Risteyksen väistämissäännöt, tai ainakin aikomuskaan noudattaa niitä, näyttää olevan jollakin hakusessa.
Jos viittaat tuohon, kun pistin sanan etuajo-oikeus heittomerkkeihin, niin laitoin sen siksi, koska Suomen laki ei tunne sanaa etuajo-oikeus. Se lienee jokaiselle myös autokoulussa kerrottu. On vain väistämisvelvollisuus.

Mitä aikomukseen noudattaa niitä tulee, niin ainakin itse pyrin kaikin mahdollisin keinoin noudattamaan niitä, mutta erityisesti raskaalla kalustolla ajaessa tulee usein eteen tilanteita, että henkilöauto- tai kevyt liikenne ei anna sitä joustoa, mitä raskaalla kalustolla liikkuminen joissain paikoissa vaatii. Samaan kastiin kuuluu tuo pakettiautolla oikealle kääntyminen, siinä on käytettävä erityistä varovaisuutta, ja vain toivottava, ettei kukaan paukauta kylkeen. Ei, pakettiautolla ei mennä sellaiseen risteykseen normaalinopeudella, vaan erityisen hitaasti ja varovasti.

Btw, monestiko teille on tullut tilanteita, että yhdistelmällä risteyksestä kääntyessä jalankulkija/pyöräilijä/henkilöautoilija ei huomioi kärryn leikkaavaa ajolinjaa, vaan sinun jo ollessa puolivälissä risteystä, puskee joku lähelle vetoauton perää, suoraan kärryn ajolinjalle? Ei nyt varsinaista vaaratilannetta ole koskaan kohdalleni sattunut, mutta potentiaalinen vaaranpaikka sekin on. Kun täydellä yhdistelmällä lähtee risteyksestä, menee helposti parikymmentä sekuntia, ennen kuin yhdistelmä on ylittänyt risteyksen. Siinä ajassa ehtii monenlaista ihmistä pölähtämään nurkantakaa paikalle. Yritin etsiä yhtä videota, jossa puutavara-auto ylittää vartioimattoman tasoristeyksen. Lopputulos oli se, että jos sopivassa paikkaa mutkan takaa on tulossa juna täyttä laukkaa, niin yhdistelmä ei ehdi alta pois, vaikka liikkeelle lähtiessä koko junaa ei vielä edes näkyisi. Antaa tarpeellista näkökulmaa liikennekäyttäytymiseen.

[Tauno]

No, ei se kuolleen kulman ongelma ole pelkästään pyöräteiden kohdalla. Sopivasti takaviistosta tuleva liikenne on ongelma esimerkiksi tuossa:
https://www.google.fi/maps/@60.4750913,25.0816838,3a,75y,326.95h,96.07t/data=!3m7!1e1!3m5!1sGmALke0YiCWf9kIZY-BORw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DG mALke0YiCWf9kIZY-BORw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.ta ctile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D 8.9177923%26pitch%3D0!7i13312!8i6656

Tässä risteyksessä voi tietysti kikkailla siten, että ajaa aivan oikeata reunaa, jolloin pääsee lähes kohtisuoraan risteävää tietä vasten ja näkee oikealta tulevat. Sitten vaan tiukka vasen, mutta eihän se nyt ihan ryhmittymissääntöjen mukaan mene. Kyllä sitä pyöräillessä tulee katsottua, onko autokuskilla mahdollisuus nähdä pyöräilijä vai ei.

[Kemppa]

Päivitetään nyt vielä tilannetta. Yöllä päästivät tutkimusten jälkeen sairaalasta kotiin. Ranka ja sisäelimet kunnossa. Kylkiluita taitaa olla pari poikki, mutta niillehän ei nyt voi oikeastaan mitään tehdä. Tänään on koko kroppa tuntunut ihan kuin olisi koko yö hakattu pesäpallomailalla, mutta vointi on pääosin ihan hyvä. Pyörä oli osumaan nähden yllättävän hyvässä kunnossa, tosin hiilarirungossa pari ikävän näköistä kolhua.
Soitin tänään myös kuljettajalle, joka oli luonnollisesti todella pahoillaan. Kuulosti siltä että yöunet olivat jääneet melko vähälle. Maanantaina ryhdytään poliisin ja vakuutusyhtiöiden kanssa selvittelemään tilannetta.

[Mazza]

Hyvä, ettei pahempaa käynyt. Toivottavasti ei kipuja jää! Hiilarirunkoiset lunastetaan aika helposti, vaikkei kolhuja olisi, koska hiilikuiturungon kuntoa on hankala todentaa. Toisinaan varmasti joutuu vaan tosissaan vaatimaan, että lunastavat hyvästä arvosta.

[Santerius]

Jos viittaat tuohon, kun pistin sanan etuajo-oikeus heittomerkkeihin, niin laitoin sen siksi, koska Suomen laki ei tunne sanaa etuajo-oikeus. Se lienee jokaiselle myös autokoulussa kerrottu. On vain väistämisvelvollisuus.

Kyllä tuntee. Liikennemerkki 211 osoittaa etuajo-oikeutetun tien kuten on tieliikenneasetuksessa määritelty, ja termi etuajo-oikeus löytyy myös tieliikennelaista. Luonnollisesti etuajo-oikeutettua tietä leikkaavia teitä käyttävillä on toki sitten se väistämisvelvollisuus kohdatessa, ja tämä on sen etuajo-oikeuden idea.

[Mazza]

No katohan! Aina oppii uutta. Son sitte autokoulussakin opetettu puuta heinää. Tokihan nuo merkkien nimetkin on joskus opeteltu, mutta kukapa niitä nimiä muistais, kun merkitys on se ykkösjuttu.

[miw80]

"Aamulehti

Jalankulkija ja pyöräilijä loukkaantuivat lauantaina iltapäivällä törmäyksessä Tampereella. Onnettomuus sattui Tampereen Härmälässä Nuoliantien R-kioskin kohdalla.
Pyöräilijä vietiin ambulanssilla saamaan hoitoa, hänen kasvonsa olivat veressä. Myös noin kymmenvuotias jalankulkija loukkaantui, hän sai tämänhetkisten tietojen mukaan ruhjevamman.
Paikalla olleiden mukaan ilmeisesti pyöräilijä ajoi nuoren jalankulkijan päälle. Poliisi ei vielä ole kertonut törmäyksen syytä.
Paikalla oli poliisin ja paloauton lisäksi kaksi ambulanssia."

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/noin-kymmenvuotias-jalankulkija-jai-pyoran-alle-tampereella/?sent=true#comments

[Marenki]

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/pyoratien-jatke-ei-ole-suojatie


En tiedä kyseistä risteystä tiedä mutta...

"Pyörätien jatke ei ole suojatie"

Hyväähän Liikenneturva varmasti tarkoittaa, mutta tällainen "valistus" herättää hämmennystä. Vaikea kuvitella, että tuollainen provosoiva otsikointi auttaisi ketään tiedonhaluista. Ihan samaa tasoa kuin 90-luvun "Pyöräilijä väistää".

Esimerkiksi uutisoidun tapauksen risteyksessä jokainen pyörätien jatke on samalla myös suojatie. Nimenomaan tässä ja käytännössä useimmissakin muissa pyörätien jatkeissa siis toteutuu "pyörätien jatke on suojatie". Se, että jokin tienkohta on suojatie (tai moottoritie, ajorata, raitiovaunukiskot jne), ei vielä yksinään tarkoita yhtään mitään. Siihen pitää vielä yhdistää tieto siitä, millä välineellä siellä ollaan liikkeellä.

Ilmeisesti Liikenneturva yrittää tarkoittaa sitä, että esimerkiksi tieliikennelain kohdassa "Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille" mainittu jalankulkija tarkoittaa jalankulkijaa. Voiko jollekin tulla mieleen, että jalankulkija tarkoittaisi vaikkapa pyöräilijää?

[nopsako]

Tsemppiä ja paranemisia Kempalle! Harvinaista, että noin päin. Toisinpäin varsin yleistä, koska pakettiautosta ei yksinkertaisesti näe mitään oikealle takaviistoon, varsinkaan tuossa Konetien risteyksessä, jossa pyörätie tulee viistosti risteykseen. Niissä tilanteissa kannattaa jokaisen olla ärimmäisen varovainen.

Ei liity tapaukseen, mutta näissä "tilanteissa" todella useasti autoilija ajaa tai on ajamassa kelvillä liikkuvan pyöräilijän ohi ennen risteystä, eli jos autoilija edes vähänkään seuraa kelvin tilannetta niin 99% todennäköisyydellä hän myös havaitsee pyöräilijän. Se, että seuraako niin yleensä ei. Sit on turha puhua kuolleista kulmista, jos vasta kääntyessä rupeaa ihmetteleen mahdollisia pyöräilijöitä. Tällöin myös autoilijasta tuntuu perus 20-25kmh ajavat pyöräilijät KAAHAAVAT!

Tilanne on eri jos joutuu valoissa seisomaan ja sit kääntymään oikealle niin se näkyvyys on huono pakussa, mut en oo ikinä joutunut sokkona ajeleen.

[Santerius]

Tässäkin taitaa päteä se sama sääntö kuin niin monessa muussakin asiassa: ihmistä ei voi muuttaa. Valistuksella ja muistuttelulla on tietty rajoitettu tehonsa. Jos tilannetta oikeasti haluttaisiin muuttaa, muutettaisiin ympäristöä. Esimerkiksi pyörätien rakentaminen siten, että sen ja ajoradan välissä on puita tulisi säätää rangaistavaksi.

[Ilborg]

Valistuksen vaikutus on todella hidas, ja muutenkin epävarma. Etenkin jos valistus on virheellistä kuten liikenneturhalla tuntuu olevan. Pyöräilyn sääntöjä luetellessa useimmiten vähintään yksi kohta menee pieleen jollakin tasolla, ja tämän takia sen valistuksen teho on todennäköisesti ollut enemmän negatiivinen kuin positiivinen liikenneturvallisuudelle. Liikaa mutu-tuntumalla autoilijan näkökulmasta annettua ohjeistusta, ja aivan liian vähän pyöräilijän huomioita autoilijoiden yleisistä virheistä. Jopa moottoripyöräilijöitä opastettiin että "kuinka näyn autoilijalle" sen sijaan että autoilijalle opastettaisiin että "muistathan tarkistaa palkin taakse jäävät kaksipyöräiset". Ohjeet on sinänsä ehkä ihan valideja, mutta painottaa liikaa sitä että koko onnettomuuden syntyminen olisi ikään kuin lähtökohtaisesti syyttömän vastuulla. Itse ehkä näkisin jonkun valistuskampanjan jossa useamman eri kulkumuodon näkökulmasta näytetään ja opastetaan että miltä asiat näyttää. Monesti toista tien käyttäjäryhmää oppii ymmärtämään ollessa toisen käyttäjäryhmän saappaissa, ja tällainen opastus lienee lähinnä sellaista opastusta millä saa halvimmalla hitusen toisenlaista näkemystä myös pääkoppaan taottua.

Infralla onnettomuuksien estäminen tosin olisi todella paljon varmempaa. Tässäkin tosin näkee paljon ettei toisen kulkumuodon ongelmakohtia suunnittelussa nähdä. Tosin kenties tämäkin osittain johtuu siitä ettei missään ole sitä toisen kulkumuodon näkökulmaa esitetty, vaan joka paikassa toitotetaan sitä autoilijan näkökulmaa asioihin. Monesti huomaa jo autoillessa että sääntöjen täydellinen noudattaminen on hankalaa, sillä noita huonoja paikkoja on paljon, ja täydellinen keskittyminen ajamiseen on enemmän teoriaa kuin käytäntöä, että aina joskus saattaa jäädä huomiotta joku pahempi kohta.Toki on paljon mukavampi ryhmitellä ihmiset omiin ja muihin ja leikkiä että itse ajaa aina täydellisesti, mutta tuollainen maailma on lähinnä vaarallista fantasiaa ihmisten mielissä.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/kaksi_henkiloauton_ja_polkupyorailijan_kolaria_joe nsuussa_47857

Kaksi henkilöauton ja polkupyöräilijän kolaria Joensuussa
23.05.2016
Itä-Suomi



Henkilöauto ja polkupyöräilijä olivat kolaroineet Joensuun Rantakylässä Patotiellä maanantaina hieman ennen kello 9:ää. Polkupyöräilijä oli loukkaantunut ja hänet oli viety ambulanssilla Tikkamäen terveyskeskuspäivystykseen tarkistettavaksi. Joensuulaiselle 21-vuotiaalle henkilöauton kuljettajalle tehty puhalluskoe oli antanut nollatuloksen, mutta huumausainepikatesti oli antanut positiivisen tuloksen, joten hänen epäillään syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamisen lisäksi rattijuopumukseen ja huumausaineen käyttörikokseen. 21-vuotias oli ajanut henkilöautolla pysäköintialueelta Patotielle ja joensuulainen 42-vuotias nainen oli ajanut polkupyörällä Patotietä.

Henkilöauto ja polkupyöräilijä olivat kolaroineet Joensuun Mutalassa Jukolankadun ja Kartoittajantien risteyksessä maanantaina hieman ennen kello 10:tä. Polkupyöräilijä oli loukkaantunut ja hänet oli viety keskussairaalaan tarkistettavaksi. Joensuulainen 62-vuotias nainen oli ajanut henkilöautolla Kartoittajantietä Jukolankadun suuntaan. Jukolankadun viereistä kevyenliikenteen väylää Nurmeksentien suuntaan oli ajanut polkupyörällä joensuulainen 74-vuotias nainen. Ennen Jukolankadun kevyenliikenteen väylää, Kartoittajantietä tultaessa, on väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki.

[Tauno]

eli jos autoilija edes vähänkään seuraa kelvin tilannetta niin 99% todennäköisyydellä hän myös havaitsee pyöräilijän.
Prosentti on varmaa vielä paljon suurempi. Itsellänikin on vielä toistaiseksi täydet 100, vaikka ajoa on mittarissa paljon. Vaikeita paikkoja kuitenkin riittää, joissa ei yksinkertaisesti ole näkyväisyyttä, joten ei voi nähdä, vaikka miten haluaisi.

[nopsako]

Prosentti on varmaa vielä paljon suurempi. Itsellänikin on vielä toistaiseksi täydet 100, vaikka ajoa on mittarissa paljon. Vaikeita paikkoja kuitenkin riittää, joissa ei yksinkertaisesti ole näkyväisyyttä, joten ei voi nähdä, vaikka miten haluaisi.

Mut näissä tilanteissa missä mennään pyöräilijän kanssa samaan suuntaan ja tullaan pyöräilijän takaa niin et sä vaan voi olla näkemättä sitä pyöräilijää jos huomioit tilanteen. Mut jos kääntyvänä joudut tovin venaamaan risteyksessä niin 20sek tilanne voi muuttua ja silloin saa hölöautossakin kyllä pää pyöriä ettei pyöräilijä jää mihinkään katveeseen. Kyllä ne aina jostain näkyvät ja tähän asti ei ole ollut edes läheltäpiti-tilanteita. Kop kop!

[nopsako]

Kyllä se sellaiselta tuntuu myös valistuneesta polku pyöräilijästä. Kun siellä risteyksessä on tosiaan mahdollisesti muukakin liikennettä.

Kato trollikin tuli kolosta. En pyydä perusteluita..

[miw80]

Mites jos kääntyvä ei ajaisi risteykseen asti osittain kääntyneenä odottamaan, vaan pitäisi kotteron kelvin suuntaisesti. Olisiko peileistä näkyvyys parempi?

[Markku Liitiä]

^
Se riippuu siitä, kuinka leveä viherkaista ajoradan ja kelvin välissä on. Pakukuskille tulee välillä tilanteita, ettei takaviistoon oikealle tahdo nähdä millään.

Erityisen rasittavia ovat kävelijät, jotka markettien tms. parkkipaikoilla eivät ymmärrä, ettei pakukuski näe peltiseinän läpi vaikka kuinka haluaisi. Eivät sitä tosin ymmärrä läheskään kaikki henkilöautoilijatkaan.

[Tauno]

Sillä ajellaan, mitä on.

[Smo]

Mut näissä tilanteissa missä mennään pyöräilijän kanssa samaan suuntaan ja tullaan pyöräilijän takaa niin et sä vaan voi olla näkemättä sitä pyöräilijää jos huomioit tilanteen. Mut jos kääntyvänä joudut tovin venaamaan risteyksessä niin 20sek tilanne voi muuttua ja silloin saa hölöautossakin kyllä pää pyöriä ettei pyöräilijä jää mihinkään katveeseen. Kyllä ne aina jostain näkyvät ja tähän asti ei ole ollut edes läheltäpiti-tilanteita. Kop kop!

Niin sitä mä viime kesänä ihmettelin kun kuorma-auto rymisteli alamäessä ohi ja kääntyi mäen alhalla liikenneympyrässä suoraan eteen, mulla oli kirkkaanväriset sivulaukut, reppu, valkoinen kylmälaukku tavaratelineellä ja värikäs paita.. ajoin varmaan liian kovaa huomattavaksi :seko: ..

[Markku Liitiä]

Pakkoko sitä on ajella pakulla. Hommaa ihmeessä lastipyörä tai ainakin avo-auto.

Pakko. Aja itte vaikka Lapin-reissu lastipyörällä tai kuljeta kajakkia avoauton kattotelineellä! :D

[Oatmeal Stout]

^
Se riippuu siitä, kuinka leveä viherkaista ajoradan ja kelvin välissä on. Pakukuskille tulee välillä tilanteita, ettei takaviistoon oikealle tahdo nähdä millään.

Erityisen rasittavia ovat kävelijät, jotka markettien tms. parkkipaikoilla eivät ymmärrä, ettei pakukuski näe peltiseinän läpi vaikka kuinka haluaisi. Eivät sitä tosin ymmärrä läheskään kaikki henkilöautoilijatkaan.
Toisaalta pakukuskit eivät yleensä ymmärrä lisäpeilien olevan mahdollisia peruutuskamerasta puhumattakaan, halvempia kuin ihmiset.

[Markku Liitiä]

...halvempia kuin ihmiset.

Eikös ihmiskauppa ole kiellettyä? Mitä peruutuskameraan tulee, sellaista ei meikäläisen pakun valmistusaikaan ollut keksittykään, hyvä että televisioita oli. Jälkiasennettuna peruutuskamera lienee kallis tai ainakaan toteutus ei ole kovin esteettisen näköinen, luulen. En nyt kuitenkaan ole koskaan ajanut kenenkään päälle, vaikka aloitin pakettiautoilijan urani vuonna 1988.

Vakavasti puhuen: Välillä näkee mitä hiuksianostattavimpia suorituksia, kun ihmiset tunkevat esimerkiksi peruuttavan kuorma-auton taakse kuolemaan halveksuen ja ilmeisesti mitään ajattelematta. Eivät ne kaikki voi itsemurhaa hautoa.

[Tauno]

Peruutuskamera ei oikein auta tuohon kuolleeseen kulmaan. Hienoimmat vehkeet ovat lisäksi luukun alla piilossa ja tulevat esiin, kun pakki laitetaan päälle. Tietysti muita kameroita voisi viritellä sinne tänne, mutta niidenkin puhtaanapidossa on oma hommansa.

[Farina]

Vakavasti puhuen: Välillä näkee mitä hiuksianostattavimpia suorituksia, kun ihmiset tunkevat esimerkiksi peruuttavan kuorma-auton taakse kuolemaan halveksuen ja ilmeisesti mitään ajattelematta. Eivät ne kaikki voi itsemurhaa hautoa. Juuri näin. Jotenkin tuntuu, että monet näistä ovat juuri niitä, jotka haahuilevat jättikuulokkeet korvissaan ja katse kännykässä pitkin kyliä ja kaupunkeja. Astutaan ajoväylälle, rekan eteen tai poikittain kelvillä. Se on sitä minä-minä-maailmaa, jossa poppi raikaa ja Face-päivitys on muita (ja itseäkin) tärkempää.

[JuhoIlmari]

Tällänen tapaus, päälleajaja poistuu paikalta: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016052421615267_uu.shtml

[nopsako]

Miten musta tuntuu, että hävyttömän moni nykyään häipyy onnettomuuspaikalta, etenkin näissä missä vastapuolena on lapsi?!? Ainakin näistä mitkä päätyvät lehtiin.

[pätkä]

Oikealle kääntyneen henkilöauton kuljettama peräkärry töytäisi suojatietä ylittänyttä.

Poliisi joutunee kuulustelemaan sekä henkilöautoa että peräkärryä.

http://www.ksml.fi/kotimaa/Peräkärry-töytäisi-suojatietä-ylittänyttä-pikkutyttöä-Jyväskylässä/773796

Tyttö ylitti suojatietä äitinsä kanssa polkupyöräänsä taluttaen, kun oikealle kääntyneen henkilöauton kuljettama peräkärry töytäisi häntä. Tyttö loukkasi tilanteessa kyynärpäätään ja häntäluutaan, mutta pääsi ensihoitohenkilöstön tarkastuksen jälkeen jatkamaan matkaansa. Peräkärryn alla raahautunut polkupyörä vääntyi pahoin.

[nopsako]

Oisko käyny niin, että ollut vaan pakko ehtiä kävelijöiden edestä ja kärry leikannutkin kävelijöiden päälle? Kuulostaa hurjalta jutulta [emoji15]

[Ulkorengas]

Vaikea sanoa, mistä oli kyse. Ehkä taustalla on kuitenkin totuttu tapa olla antamatta suojatiellä jalankulkijoille tilaa. Tämä voi johtaa sekä kiirehtimiseen (ehtii ennen kuin jalankulkijat tulee eteen), että puutteelliseen tarkkaavaisuuteen. Kuitenkin suomen kielen ammattilaiset eli toimittajat voisivat hakea uutisiinsa paremmin tilannetta kuvaavan termin kuin tuo iänikuinen töytäisy. Kun kaikenlaisia huuhaa- yms. palkintoja vuosittain jaetaan, voisiko joku pyöräilijöiden järjestö myöntää toimittajille kollektiivisen tunnustuksen ko. termin käytöstä?

[Pyörällä ja autolla]

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen päivittäistiedote
26.05.2016
Länsi-Uusimaa

ESPOO

Liikenneonnettomuus

Mopoauto ja polkupyörä törmäsivät Friisinmäentien ja Kirkkonummentien risteyksessä keskiviikkona alkuillasta. Pyöräilijä oli lentänyt törmäyksen voimasta, mutta poliisin tämänhetkisten tietojen mukaan kukaan ei loukkaantunut vakavasti. Pyöräilijällä oli päässään pyöräilykypärä.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001187381.html

Polkupyöräilijän päälle ajettiin suojatiellä – mies kuoli Raisiossa

Suojatien eteen oli pysähtynyt henkilöauto. Polkupyöräilijä jäi alle, kun toinen auto lähti ohittamaan pysähtynyttä autoa

[Nakki]

Tuohon Raision tapaukseen sellainen lisähuomio, että ainakin Google Mapsin perusteella kyseinen tie on kaksikaistainen ja uutisen perusteella yliajaja oli ennen yliajoa pysähtynyt tietä antaneen auton perään. Eli kuski näki auton pysähtyneenä suojatien eteen, pysähtyi, ja lähti sitten vastaantulevien kaistan kautta ohittamaan suojatien ylittänyttä autoa.

Jos tuossa kohdalla olisi ollut tai on kaksi samansuuntaista kaistaa, tälläinen kuolemantuottamus voi johtua sellaisesta huolimattomuudesta jota liikenteessä näkee harmittavan usein. Sen sijaan jos autoilija oikeasti on lähtenyt ohittamaan vastaantulevien kaistan kautta suojatien eteen pysähtynyttä autoa, on tässä mielestäni aika kovan luokan välinpitämättömyyttä mukana.

[puffe]

Sen sijaan jos autoilija oikeasti on lähtenyt ohittamaan vastaantulevien kaistan kautta suojatien eteen pysähtynyttä autoa, on tässä mielestäni aika kovan luokan välinpitämättömyyttä mukana.


Rangaistukseksi tipahtaa rapsakkaat 50 päiväsakkoa tai jotain yhtä jämäkkää. Muistaapahan ainakin parisen viikkoa mitä teki.
Ukkelin omaisia ehkä kalvaa hiukan pidempään :-(

[Smo]

Tuohon Raision tapaukseen sellainen lisähuomio, että ainakin Google Mapsin perusteella kyseinen tie on kaksikaistainen ja uutisen perusteella yliajaja oli ennen yliajoa pysähtynyt tietä antaneen auton perään. Eli kuski näki auton pysähtyneenä suojatien eteen, pysähtyi, ja lähti sitten vastaantulevien kaistan kautta ohittamaan suojatien ylittänyttä autoa.

Jos tuossa kohdalla olisi ollut tai on kaksi samansuuntaista kaistaa, tälläinen kuolemantuottamus voi johtua sellaisesta huolimattomuudesta jota liikenteessä näkee harmittavan usein. Sen sijaan jos autoilija oikeasti on lähtenyt ohittamaan vastaantulevien kaistan kautta suojatien eteen pysähtynyttä autoa, on tässä mielestäni aika kovan luokan välinpitämättömyyttä mukana.

Aina välillä näkee noita .. siinä menee suojatiekoroke toiselta puolelta ja parhaimmillaan jalkakäytävän kautta jos ei muuten ohi pääse

[Irmeli]

Aina välillä näkee noita .. siinä menee suojatiekoroke toiselta puolelta ja parhaimmillaan jalkakäytävän kautta jos ei muuten ohi pääse

Ei tätä tajua. Turkulainen ottanut kuvat paikalta http://www.turkulainen.fi/artikkeli/398186-raisiossa-kuolonkolari-kuskin-torkea-ohitus-syyna

[TemMeke]

Tuohon Raision tapaukseen sellainen lisähuomio, että ainakin Google Mapsin perusteella kyseinen tie on kaksikaistainen ja uutisen perusteella yliajaja oli ennen yliajoa pysähtynyt tietä antaneen auton perään. Eli kuski näki auton pysähtyneenä suojatien eteen, pysähtyi, ja lähti sitten vastaantulevien kaistan kautta ohittamaan suojatien ylittänyttä autoa.

Jos tuossa kohdalla olisi ollut tai on kaksi samansuuntaista kaistaa, tälläinen kuolemantuottamus voi johtua sellaisesta huolimattomuudesta jota liikenteessä näkee harmittavan usein. Sen sijaan jos autoilija oikeasti on lähtenyt ohittamaan vastaantulevien kaistan kautta suojatien eteen pysähtynyttä autoa, on tässä mielestäni aika kovan luokan välinpitämättömyyttä mukana.

Tuttu tie, on ihan normaali kaksikaistainen (1 per suunta) tuossa kohtaa. Ohessa linkki kohtaan, en tiedä mistä suunnista on tultu.

https://www.google.com/maps/place/Alhaistentie,+21200+Raisio,+Finland/@60.4779074,22.1492296,3a,66.8y,233.36h,72.82t/data=!3m4!1e1!3m2!1s-D7Yn61atIf6JjU70VMp-w!2e0!4m2!3m1!1s0x468b89c7b35f0b7d:0xb614fc596ba18 50b

[OneTen]

http://m.iltalehti.fi/uutiset/2016052921644140_uu.shtml

kinneri jäänyt rekan alle

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[pätkä]

Pyöräilijä kuoli kolarissa henkilöauton kanssa.

http://www.uusisuomi.fi/autot/196441-pyorailija-kuoli-kolarissa-henkiloauton-kanssa

[Ulkorengas]

Salon seudun sanomat kertoo asiasta hiukan lisää:

1950-luvulla syntynyt mies oli poliisin mukaan ajanut pyörällä tien oikeaa laitaa ja kääntynyt takaa tulevan auton eteen, jolloin autoilija oli törmännyt häneen. Mies kuoli onnettomuuspaikalla. Autoilija oli ajanut nopeusrajoitusten mukaisesti.

http://www.sss.fi/2016/05/pyorailija-kuoli-eilen-kolarissa-kemionsaaressa/

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltalehti.fi/urheilu/2016053121653789_ur.shtml

Pyöräilijä jäi kesken kisan auton alle Hausjärvellä - "Kaveri lähti lanssikyydillä sairaalaan"

Käynnissä oli Suomen Pyöräilyunionin alainen kilpailu. Onnettomuus sattui kolmipäiväisen kisan elite-luokassa.

- Apu oli nopeasti mestoilla, kilpailunjohtaja Tuomas Turunen kertoi Iltalehdelle.

- Kaveri (kilpailija) lähti lanssikyydillä Hämeenlinnaan sairaalaan. Hän oli tajuissaan, juttelikin.

Iltalehti tavoitti loukkaantuneen kilpailijan tiistaina, mutta hän ei halunnut kommentoida tapahtumaa tai loukkaantumistaan.


Vastoin todennäköisyyksiä

Onnettomuus tapahtui risteyksessä, johon pyöräilijän huoltoauto, pääjoukosta jäänyt pyöräilijä sekä tavallisessa liikenteessä ollut henkilöauto saapuivat samaan aikaan. Henkilöauto törmäsi pyöräilijään.

- Auton kuljettaja ei huomioinut liikenteenohjausta ja törmäsi kääntyvään pyörään, Turunen kiteytti.

- Kaikki todennäköisyydet olivat (onnettomuuden sattumista) vastaan.

Turusen mukaan liikenteenohjaajia oli riittävästi.










- Kaikki turvallisuus- ja pelastussuunnitelmat oli tehty ammattilaisten voimin, hän ilmoitti.

- Onnettomuus oli äärimmäisen harvinainen, sillä viimeksi kilpailutilanteessa on tullut kolari siviiliauton kanssa muistaakseni Oulussa 80-luvulla.


Poliisitutkinta

Tapaus on Hämeen poliisissa Riihimäen laitoksella tutkittavana.

- Tutkinta on vasta alkanut, kommentoi vanhempi konstaapeli Mika Björninen Iltalehdelle.

- Siellä on tapahtunut sairaalahoitoa vaativa loukkaantuminen. Kyseessä on normaali liikennevahinkotutkinta. Autoilijaa ei epäillä rikoksesta, ainakaan tässä vaiheessa

[Ulkorengas]

Vähän sekava uutinen. Paikalla oli siis liikenteenohjaaja, jota autoilija ei totellut. Silti autoilijaa ei epäillä rikoksesta?

[Santerius]

Miten on mahdollista, että autoilijaa ei epäillä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta? Luulisi, että kun kolari on sattunut, kaikkia osapuolia epäiltäisiin. Liikenneturvallisuushan selkeästi pääsi vaarantumaan.

[kuovipolku]

Ko. kilpailun foorumiketjussa kerrotaan (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?55359-Tavastia-3-days-p-b-Bioracer-27-29-5-2016-Riihim%E4ki-Ryttyl%E4&p=2539546#post2539546) että liikenteenohjaaja päästi auton koska ei tunnistanut huoltoautoa huoltoautoksi eikä nähnyt sen takana ajanutta kilpailijaa joka sitten lähti ohittamaan huoltoautoa.

Huoltoauto oli merkitty ohjeiden mukaan tuulilasiin laitetulla lapulla joka ei ilmeisesti kuitenkaan näkynyt riittävän selvästi ja koska sen katolla ei ollut varapyöriä se näytti tavalliselta kilpailun ulkopuoliselta autolta.

Inhimillinen virhe.

[tvain]

http://m.iltalehti.fi/urheilu/2016060121658466_ur.shtml

Jatkojuttu Eliten kolarista vielä, jossa haastateltu kilpailijaa...