Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

[IncBuff]

Kielletään junat.

[mutanaama]

Vähän kun luet rivien välistä niin mä syytän sellasta isoa konetta jota kutsutaan yhteiskunnaksi. Ei kuulu tapoihin potkia maassa olevia.


Olisin voinut vähän erotella nuo mun lauseet, jälkimmäinen oli suunnattu näille kovan-linjan-fillaristeille, joiden virheettömyys sumentaa joskus jopa auringonpaisteen.

[Pyörällä ja autolla]

http://poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/2DA3AE60A2600DC3C2257C050024A6B4

1. Vauhtitiellä jäi polkupyöräilijän auton alle 14.10. 19.30 aikaan. Poliisipartion paikalle tullessa pyöräilijää oltiin siirtämässä ambulanssiin. Pyöräilijä kertoi tulleensa stadionin suunnasta pyörätietä pitkin ja ollessaan ylittämässä katua jäi Helsinginkadun suunnasta tulleen henkilöauton alle. Auton kuljettaja kertoi kääntyneensä Vauhtitielle ja havainneensa pysähtyneen maastoauton, mutta ei nähnyt tuon auton takaa tullutta pyöräilijää ennen törmäystä. Risteyskohdalla oli tapahtuma-aikaan pysähtyneenä maastoauto, joka ilmeisesti haittasi näkyvyyttä kohdassa, missä pyörätie risteää Vauhtitietä. Pyöräilijän vammoista ei toistaiseksi ole tarkempaa tietoa.
2. Pihlajamäessä sattui mopon ja polkupyöräilijän välinen kolarointi maanantaina 14.10. klo 15.40 aikaan. Mopoilija oli tulossa Johtokivenpolkua pitkin ja ajoi Pihlajanmäentien alittavaan tunneliin. Tunnelista tultuaan mopoon törmäsi vasemmalta puolelta kevyen liikenteen väylää ajanut polkupyöräilijä. Pyöräilijä lensi törmäyksen voimasta maahan ja löi päänsä katukivetykseen. Päähän tuli avohaava ja miespyöräilijä vietiin ambulanssilla sairaalaan hoidettavaksi. Mopoilija ei vahingoittunut tilanteessa. Sekä pyörä että mopo kärsivät jonkin verran vaurioita.

[Pyörällä ja autolla]

http://poliisi.fi/poliisi/keski-suomi/home.nsf/PFBD/AA948D4C18501613C2257C0400291388

14.10.2013

Keuruu: 14.10.2013 klo 16.45 Mäntäntiellä Häkkisessä henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus. Keuruulainen vuonna -52 syntynyt mies ajoi polkupyörällä Keuruun suuntaan tien oikeaa laitaa kun samaan aikaan pyöräilijän takana tuli Keuruulaisen vuonna -52 syntyneen miehen kuljettama henkilöauto. Henkilöauton kuljettaja ei havainnut ajoissa pyöräilijää vaan törmäsi polkupyörän vasempaan sivuun. Onnettomuudessa pyöräilijä loukkasi jalkansa. Auton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Alkoholilla ei ollut osuutta tapahtumassa.

[Halloo halloo]

^ & ^^ "En mä nähnyt sua."

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisi_etsii_turmapaikalta_poistunutta_miesta/ Espoon poliisi etsii miestä, joka törmäsi autollaan polkupyörällä liikkuneeseen 16-vuotiaaseen tyttöön viime viikon perjantaina 11. lokakuuta. Onnettomuus tapahtui Olarissa, Olarinkadun ja Meteorinkadun risteyksessä kello 10.40.
Tyttö oli ajamassa Olarinkatua Keskuspuiston suuntaan, kun valkoinen auto törmäsi häneen Meteorinkadulla tietä ylittäessä. Tyttö kaatui ja loukkasi itsensä.
Auton kuljettaja oli pysähtynyt onnettomuuspaikalle ja kysynyt tytöltä, miten tälle kävi. Vastauksen saatuaan mies poistui autoineen paikalta.
Poliisi etsii autoa ajanutta noin 50-vuotiasta, parrakasta miestä. Häntä pyydetään ottamaan yhteyttä Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen Espoon rikostutkintaan, numeroon 071 873 8240. Paikka tämä http://goo.gl/maps/vnlPQ

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288611371078.html Polkupyörällä liikkunut poika jäi auton töytäisemäksi Laajasalossa Itä-Helsingissä. Onnettomuus tapahtui Koirasaarentien ja Laajasalontien risteyksessä noin kello 16.15.
IS:n tietojen mukaan poika oli ylittämässä crossipyörällään suojatietä, kun hän jäi henkilöauton alle. Silminnäkijöiden mukaan poika oli menettänyt tajuntansa ja hänet kuljetettiin paareilla pois. Paikka tämä http://goo.gl/maps/kzbTW PS: Näköjään ei uutisen kirjoittaja osaa edes kuvasta huomata että kyseisessä paikassa on pyörätien jatke ei pelkkä suojatie.

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_tormasi_kuusivuotiaaseen_suojatiella/?ref=tf_iOKboksi_news_p5 23-vuotias autoa ajanut nainen törmäsi autolla suojatietä ylittäneeseen 6-vuotiaaseen poikaan Laajasalossa Helsingissä lauantaina.
Onnettomuus tapahtui iltapäivällä neljän jälkeen. Autoilija oli ajanut kääntymässä Kuvernöörintieltä Laajasalontielle kohti Santahaminaa.
Vastakkaisesta suunnasta risteykseen saapui poika polkupyörällä yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää pitkin. Suojatien ja pyörätienjatkeen yli kääntynyt autoilija törmäsi lapseen.
Poika toimitettiin Töölön sairaalaan. Alustavien tietojen mukaan hänellä on ainakin aivotärähdys.
Poliisin haastattelemien silminnäkijöiden mukaan molemmille paloi vihreä valo. Alkoholilla ei ollut osuutta asiaan.
Poliisi epäilee auton kuljettajaa törkeästä liikenneturvan vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288611371078.html Polkupyörällä liikkunut poika jäi auton töytäisemäksi Laajasalossa Itä-Helsingissä. Onnettomuus tapahtui Koirasaarentien ja Laajasalontien risteyksessä noin kello 16.15.
IS:n tietojen mukaan poika oli ylittämässä crossipyörällään suojatietä, kun hän jäi henkilöauton alle. Silminnäkijöiden mukaan poika oli menettänyt tajuntansa ja hänet kuljetettiin paareilla pois. Paikka tämä http://goo.gl/maps/kzbTW PS: Näköjään ei uutisen kirjoittaja osaa edes kuvasta huomata että kyseisessä paikassa on pyörätien jatke ei pelkkä suojatie.

Iltasanomat on päivittänyt kirjoitusta, mutta edelleenkin puhutaan suojatiestä, luten puhutaan Metrolehdessä uutisen otsikossa vaikka itse uutisessa mainitaan kyllä pyörätien jatke: Onnettomuus tapahtui Koirasaarentien ja Laajasalontien risteyksessä noin kello 16.10.

23-vuotias helsinkiläinen nainen ajoi Kuvernöörintietä pitkin ja oli kääntymässä vasemmalle Laajasalontielle kohti Santahaminaa.

Samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta ajoi polkupyörällä 6-vuotias poika. Hän oli suojatiellä.

Tapahtumapaikalla kuultujen todistajien kertoman mukaan sekä polkupyöräilijälle että autoilijalle oli palanut samanaikaisesti vihreä liikennevalo.

Poika kuljetettiin sairasautolla Töölön sairaalaan ja alustavan tiedon mukaan hänellä on ainakin aivotärähdys.

Henkilöauton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

[Pyörällä ja autolla]

Iltasanomat on päivittänyt kirjoitusta, mutta edelleenkin puhutaan suojatiestä, luten puhutaan Metrolehdessä uutisen otsikossa vaikka itse uutisessa mainitaan kyllä pyörätien jatke: Onnettomuus tapahtui Koirasaarentien ja Laajasalontien risteyksessä noin kello 16.10.

23-vuotias helsinkiläinen nainen ajoi Kuvernöörintietä pitkin ja oli kääntymässä vasemmalle Laajasalontielle kohti Santahaminaa.

Samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta ajoi polkupyörällä 6-vuotias poika. Hän oli suojatiellä.

Tapahtumapaikalla kuultujen todistajien kertoman mukaan sekä polkupyöräilijälle että autoilijalle oli palanut samanaikaisesti vihreä liikennevalo.

Poika kuljetettiin sairasautolla Töölön sairaalaan ja alustavan tiedon mukaan hänellä on ainakin aivotärähdys.

Henkilöauton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

Myös poliisin sivuilta löytyy tiedote onnettomuudesta. Siinäkin puhutaan suojatiestä. Taidanpa lähettää kysymyksen tiedotteen lopussa olevalle Tuomo Tuohimaalle Helsingin poliisilaitokselle siitä että tuntevatko poliisit sellaista käsitettä kuin pyörätien jatke. Ilmeisesti ei sillä 99 % näissä onnettomuuksissa puhutaan vain suojatiestä. http://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/D8F4BFA283E7CAB7C2257C09005EAEC6 LIIKENNEONNETTOMUUS HELSINGISSÄ 19.10.2013 LAAJASALONTIEN JA KOIRASAARENTIEN RISTEYKSESSÄ19.10.2013

Laajasalontien ja Koirasaarentien risteyksessä tapahtui tänään noin kello 16.10 liikenneonnettomuus, jossa henkilö-auto törmäsi suojatiellä pyöräilleeseen 6 - vuoden ikäiseen poikaan.

Tapahtumapaikalla saatujen tietojen mukaan henkilöauton kuljettaja, 23-vuotias helsinkiläinen nainen, oli ajanut Kuvernöörintietä pitkin tarkoituksenaan kääntyä kulkusuunnassaan vasemmalle Laajasalontielle kohti Santahaminaa.

Samanaikaisesti oli vastakkaisesta suunnasta polkupyörällä risteykseen ajanut, suojatietä käyttäen, 6-vuotias poika. Tapahtumapaikalla kuultujen todistajien kertoman mukaan sekä polkupyöräilijälle että autoilijalle oli palanut samanaikaisesti vihreä liikennevalo.

Henkilöauto oli törmännyt suojatiellä polkupyöräilijään.

Polkupyöräilijä kuljetettiin sairasautolla Töölön sairaalaan ja alustavan tiedon mukaan hänellä on ainakin aivotärähdys.

Henkilöauton kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta. Alkoholilla ei ollut osuutta tapahtumien kulkuun.

Asian esitutkinta siirtyy Helsingin poliisilaitoksen päivittäisrikostutkintaan, joka tiedottaa asiasta tarvittaessa jatkossa.



Tuomo Tuohimaa

Yleisjohtaja
Helsingin poliisilaitos
Johtokeskus

[Pyörällä ja autolla]

Palute lähti Helsingin poliisilaitokselle. Saa nähdä mitä vastaavat.

[Smo]

Veikkaanpa ettei poliisia paljoa kiinnosta ... varmaan kuitenkin aina noi partiot kirjoittavat raportit kun kerkiävät. Tai sit siellä on sellanen Hill Street Blues tyyppinen aamukäskynjako mutta komentaja ei sano "And hei, let's be carefull out there" se sanoo ... niin ja muistakaa raporteissa kirjoittaa pyörätien jatke :D

[Halloo halloo]

Mielestäni Pyörällä ja autolla on oikeassa. Sanamuoto on saatava muuttumaan, sillä sanat luovat mielikuvia, voivat muuttaa ihmisten näkökulmia onnettomuuksiin.

[Smo]

Onhan se niin mutta jo san SUOJAtie pitäs herättää ja ehkä herättää enempi sympatioita kui joku pyörätien jatke

[elasto]

Onhan se niin mutta jo san SUOJAtie pitäs herättää ja ehkä herättää enempi sympatioita kui joku pyörätien jatke

Ei se herätä kun heti ajatellaan, että "eihän suojatiellä saa ajaa polkupyörällä!".

[APaavo]

Osuin paikalle tuohon Laajasalon tapaukseen juuri ennen ensimmäisiä viranomaisia, itse törmäystä en nähnyt. Maassa liikkumattomana makaava pikkupoika on aika kylmäävä näky, kun tapahtuu kotikulmilla ja samanikäisten luupäiden kanssa tulee kuljettua. Hyvä että poika jäi henkiin, tilannetta seuratessa maallikosta näytti pahalta kun liikkumaton nassikka nostetaan ambulanssiin, joka jää paikalleen noin varttitunniksi. Viranomaiset paikalla: 2 ambulanssia, 5 poliisipartiota, 1 sammutusauto.

[Smo]

Ei se herätä kun heti ajatellaan, että "eihän suojatiellä saa ajaa polkupyörällä!".

Niin, systeemi on väärin.

[Kolnaako]

Kun esitutkinnassa tehdään virhe ja todetaan, että 6-vuotias poika on ajanut suojatiellä, missä hänellä ei ole ajo-oikeutta vaarannetaan pojan oikeusturva. Hänestä tehdään osasyyllinen onnettomuuteen ja autoilija voi oikeudessa vedota siihen, että hän ei voinut ennakoida pojan ajamista lainvastaisesti pysähtymättä suojatielle, kun pojan olisi pitänyt pysähtyä ja taluttaa yli. Sanamuodolla on siis suuri merkitys syyllisyyskysymykseen. Aikoinaan virhe esitutkinnassa johti Munkkiniemessä linja-auton alle menehtyneen pyöräilijän väärään tuomioon, joka tosin (vuosia?) myöhemmin korjattiin.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-savo/home.nsf/PFBD/BEEE9AD5F31243CFC2257C0E003D8DB7 Minna Canthin kadun ja Maaherrankadun risteyksessä tapahtui liikenneonnettomuus torstaiaamuna puoli kahdeksalta. Maaherrankatua ajanut 42-vuotias polkupyöräilijä jätti väistämättä risteykseen oikealta ajaneen henkilöauton, minkä seurauksena polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät. Tuo henkilöauto jatkoi kuitenkin pysähtymättä matkaansa ja poliisi pyytää henkilöauton kulhjettajaa ilmoittautumaan poliisille. Polkupyöräilijä loukkasi onnettomuudessa päätään eikä hänellä ollut pyöräilykypärää. Polkupyöräilijää epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[pätkä]

Auto törmäsi pyöräilijään Harjavallassa http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/551855/Auto+tormasi+pyorailijaan+Harjavallassa

Torstaina hieman puolen päivän jälkeen törmäsi autoilija pyöräilijään Harjavallassa. Harjavallankatua pohjoiseen ajanut henkilöauto kaatoi törmäyksessä pyörällä liikkuneen iäkkään harjavaltalaismiehen. Mies kuljetettiin sairaalaan hoidettavaksi.
Henkilöautoa kuljetti iäkäs nainen, joka ei ollut havainnut pyöräilijää.

[Pyörällä ja autolla]

28.10.2013
http://poliisi.fi/poliisi/pohjois-karjala/home.nsf/PFBD/8888E2C1BF1F7677C2257C120024A54B
Joensuussa sattui maanantaina kello 06.10 aikaan polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus Siltakadulla urheilutalon kohdalla.
Joensuulainen 50 -vuotias mies oli kuljettanut polkupyörää Siltakadun suuntaista kevyenliikenteenväylää keskustan suunnasta kun hän oli törmännyt urheilutalon pysäköintialueelta tulleen joensuulaisen 45-vuotiaan miehen kuljettaman henkilöauton oikeaan takaosaan. Pyöräilijä oli kaatunut törmäyksessä ja loukannut lievästi kättään. Pyöräilijällä oli polkupyörässään ajovalot päällä.

[Pyörällä ja autolla]

http://poliisi.fi/poliisi/etela-savo/home.nsf/PFBD/10DB3FE599503E0DC2257C12002AD849

Aika: su 27.10.2013 klo 17.40
Paikka: Mikkeli, Tusku, Vuolingonkatu x Rahtitie

Sunnuntaina kello 17.40 tapahtui Mikkelin Tuskussa Vuolingonkadun ja Rahtitien risteyksessä henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen liikenneonnettomuus.
Henkilöautoilija oli ajanut Vuolingonkatua Tuskun suuntaan aikomuksenaan kääntyä kulkusuunnassaan oikealle Rahtitielle, eikä havainnut takaviistosta oikealta suojatielle ajavaa polkupyöräilijää. Autoilija törmäsi suojatiellä hiljaisella nopeudella polkupyöräilijään.
Ambulanssi vei polkupyöräilijän tarkistuttamaan lievät vammat lääkärin luo.
Alkoholilla ei ollut osuutta tapahtuneeseen.

[Pikkulauri]

Eipä siellä Etelä-Savossakaan poliisi tunne suojatien ja pyörätien jatkeen eroa. Tuossa risteyksessä on ainakin kuukkelista katsottuna pyörätien jatkeet molemmin puolin.

[mutanaama]

Laitoin jo palautetta, voisko joku muukin?

[Pikkulauri]

Jep, minä laitoin myös palautteen.

[VeeVee]

On varmaan jossain joskus mainittukin, mutta kysynpä kuitenkin. Minne tai kenelle te lähetätte palautetta esim. pyörätien jatkeen puuttumisesta poliisin tiedotteista? Mietin vaan, että mikähän on oikea paikka tai kuka on oikea henkilö vastaanottamattamaan tällaista palautetta. Itselle tuli mieleen poliisin viestinnästä vastaavat ihmiset kuten viestintäpäällikkö tai ulkoisesta viestinnästä vastaava tiedottaja tai kenties viestintäkoordinaattori joka vastaa kampanjaviestinnän koordinoimisesta.

[mutanaama]

Poliisin palautepalvelun kautta nuo menee. Sen paremmasta ei ole tietoa.

[Pyörällä ja autolla]

Laitoin jo palautetta, voisko joku muukin?

En ole edelliseenkään palautteeseen saanut mitään vastausta poliisilta.

[Smo]

En ole edelliseenkään palautteeseen saanut mitään vastausta poliisilta.

Ei siihen välttämättä vastausta tarvi jos uutisointi muuttuu ... jos ei ala niin joku vois pikalinkin laittaa mihin palautetta laittas niin kun sitä alkaa kertyä alkas ehkä jotai tapahtumaan ... näin yleensä ottaen harmittaa kun poliisia kiinnostaa enempi lievät ylinopeudet turvallisilla leveillä teillä eikä suojateillä ihmisten yli ajelevat ..

[Pyörällä ja autolla]

Ei siihen välttämättä vastausta tarvi jos uutisointi muuttuu ... jos ei ala niin joku vois pikalinkin laittaa mihin palautetta laittas niin kun sitä alkaa kertyä alkas ehkä jotai tapahtumaan ... näin yleensä ottaen harmittaa kun poliisia kiinnostaa enempi lievät ylinopeudet turvallisilla leveillä teillä eikä suojateillä ihmisten yli ajelevat ..

Vaan kun vastauksen pyysin poliisilta kun palautteen lähetin. Hyviin tapoihin kuuluu vastata.

[YT]

Ei ne ehdi vastailla, kun ne on ottamassa kiinni murhaajia ja raiskaajia.

[Hääppönen]

Vaan kun vastauksen pyysin poliisilta kun palautteen lähetin. Hyviin tapoihin kuuluu vastata.
Varsin ihailtavaa aktiivista toimintaa! Tuo linkki voisi olla helppo meille hengessä mukana oleville aktivoitua. Jos palautteen määrä ylittäisi uutisoinnin asiasisällön muuttamisen. Onhan se "autoreinoille" ja niihin samaistuneille täysin eri asia uutisoinnin nopean ymmärtämisen kannalta ymmärtää ero suojatiellä/pyörätien jatkeella ajaneen onnettomuuteen joutuneen pyöräilijän asemasta. Ehdottomasti tarkennusta uutisointiin!

[bahco]

Pyörätien jatkeella joku teini likka päräytti päälle viime keväänä. Oli kypärä ja huomioliivit. Pyörän romu osat sai samalla uusittua, että ihan jees keissi.

[Pyörällä ja autolla]

Varsin ihailtavaa aktiivista toimintaa! Tuo linkki voisi olla helppo meille hengessä mukana oleville aktivoitua. Jos palautteen määrä ylittäisi uutisoinnin asiasisällön muuttamisen. Onhan se "autoreinoille" ja niihin samaistuneille täysin eri asia uutisoinnin nopean ymmärtämisen kannalta ymmärtää ero suojatiellä/pyörätien jatkeella ajaneen onnettomuuteen joutuneen pyöräilijän asemasta. Ehdottomasti tarkennusta uutisointiin!

Tässä linkki poliisin sivuille missä voi lähettää palautetta.
https://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/feedback?OpenForm

[Halloo halloo]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/klassinen_liikennemoka_aiheutti_onnettomuuden/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

"...Espoon poliisin mukaan henkilöauto oli pysähtynyt suojatien eteen antamaan tietä katua juuri ylittämään lähteneelle pyöräilijälle..."

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/keski-uusimaa/home.nsf/PFBD/BDB99AC21DAC3733C2257C130047AB55

LIIKENNETURVALLISUUDEN VAARANTAMINEN, LIIKENNEPAKO, KULKUNEUVON KULJETTAMINEN OIKEUDETTA JA VAMMANTUOTTAMUS
TAPAHTUMA-AIKA JA PAIKKA:
28.10.2013 klo 18.01, Sibeliuksenväylä - Huvilakadun risteys, Järvenpää
Järvenpäässä Sibeliuksenväylän risteyksessä tapahtui polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen onnettomuus.
12-vuotias tyttö pyöräili Sibeliuksenväylää Prisman suunnasta ja lähti ylittämään suojatietä Huvilakadun suuntaan ajaen. Sibeliuksenväylää keskustan suunnasta ajanut henkilöauto törmäsi tyttöön suojatiellä sillä seurauksella, että tyttö lensi maahan loukaten päätänsä. Naiskuljettaja ei jäänyt tapahtumapaikalle vaan jatkoi matkaansa.
Onneksi polkupyöräilijä tyttö selvisi olosuhteisiin nähden vähin vammoin.
Poliisi on tavoittanut vuonna -93 syntyneen naiskuljettajan ja häntä epäillään mm. liikennepaosta. Naisella ei myöskään ollut voimassa olevaa ajokorttia.
Poliisi pyytää mahdollisia onnettomuuden silminnäkijöitä ilmoittautumaan Keski-Uudenmaan poliisin numeroon 0718735406 virka-aikana.

[pätkä]

Olen vaarallinen mies sanoo Itellan kuljettaja http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinkiläismies+etsii+törttöilyttä+autonkulje ttajaa+Facebookissa/a1383100621550

...Lauri Holapan mukaan onnettomuus sattui maanantaiaamuna Eläintarhantiellä Kalliossa.Holappa ajoi Hakaniemeen päin pyöräkaistaa pitkin. Jalkakäytävälle oli hänen mukaansa pysäköity hätävilkut päällä Itellan pakettiauto. Kun hän pyrki sen ohi, se kiilasi Holapan pyörän eteen niin että hän joutui tekemään äkkijarrutuksen. Jarrutuksen ansiosta hän ei jäänyt auton alle, mutta hän sai verisiä ruhjeita ja repi farkkunsa...

...Kuljettaja olisi sanonut, että rikosilmoitusta ei kannata tehdä, koska hän on "vaarallinen mies"...

[Pikkulauri]

http://www.poliisi.fi/poliisi/keski-uusimaa/home.nsf/PFBD/BDB99AC21DAC3733C2257C130047AB55

LIIKENNETURVALLISUUDEN VAARANTAMINEN, LIIKENNEPAKO, KULKUNEUVON KULJETTAMINEN OIKEUDETTA JA VAMMANTUOTTAMUS
TAPAHTUMA-AIKA JA PAIKKA:
28.10.2013 klo 18.01, Sibeliuksenväylä - Huvilakadun risteys, Järvenpää
Järvenpäässä Sibeliuksenväylän risteyksessä tapahtui polkupyöräilijän ja henkilöauton välinen onnettomuus.
12-vuotias tyttö pyöräili Sibeliuksenväylää Prisman suunnasta ja lähti ylittämään suojatietä Huvilakadun suuntaan ajaen. snip..."



Suojatie vai pyörätien jatke? Google Mapsin kuvissa näyttää kovasti pyörätien jatkeilta.

[Halloo halloo]

^^ Vaikka olen pyöräilijän puolella, niin ihmetyttää miten ihmeellisesti jostain syystä tapaus on nostettu uutiseksi HS:ssa.

http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinkil%C3%A4ismies+etsii+autonkuljettajan+t%C3% B6rtt%C3%B6ilyn+n%C3%A4hneit%C3%A4/a1383100621550?ref=hs-art-top-4

"Holappa on työskennellyt tutkijana ja toimittajana Helsingin Sanomissa."

[Oatmeal Stout]

Suojatie vai pyörätien jatke? Google Mapsin kuvissa näyttää kovasti pyörätien jatkeilta.
Keski-Uudenmaan Poliisille pyörätienjatke on tuntematon käsite, samoin on kolmio tai stop ennen klv:ää. Hyvänä puolena on se, etteivät soita torvea, näytä keskisormea eivätkä roiski tuulilasinpesunestettä pyöräilijöille.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/ita-uusimaa/home.nsf/PFBD/D9DFD48BB6F13C6AC2257C150039C09A

Liikenneturvallisuuden vaarantaminen x2, vammantuottamus
Porvoo, keskusta 30.10.2013 klo 14.35

Porvoon keskustassa sattui torstaina päivällä autoilijan ja polkupyöräilijän välinen liikenneonnettomuus. 14-vuotias poika pyöräili ilmeisesti Aleksanterinkatua itään päin, kun noin 70-vuotias autoilija tuli Linnankoskenkatua uimahallin suunnasta kohti keskustaa. Autoilijan ylittäessä Aleksanterinkatua ja pyöräilijän ylittäessä Linnankoskenkatua heidän ajolinjansa kohtasivat. Pyöräilijä loukkasi ainakin kasvonsa ja hänet toimitettiin tarkempiin tutkimuksiin Porvoon sairaalaan ambulanssilla. Poliisi tutkii onnettomuuden syytä.

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/auto_tormasi_potkulautailevaan_lapseen/?ref=tf_iOKboksi_news_p4

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/keski-suomi/home.nsf/PFBD/B382058B642676DEC2257C15006A3D1B

Hit & Run

JKL 31.10.2013 klo 19.49 Harmaa farmarimallinen henkilöauto törmäsi polkupyörällä liikkuneeseen mieheen Seppälässä, Ahjokadun ja Alasinkadun kulmassa suojatiellä. Auto pakeni paikalta törmäyksen jälkeen eikä kuljettajaa tavoitettu. Kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja liikennepaosta tieliikenteessä. Pyöräilijä loukkasi ainakin vasemman jalkansa. Poliisi toivoo kuljettajan ja tapahtuman nähneiden ottavan yhteyttä suoraan poliisiin tai vihjenumeroon 0800-181 880.

Tuossa kohtaa on liikenneympyrä ja minä näen siinä kylläkin pyörätien jatkeet ja peräti 4 kappaletta, enkä pelkkiä suojateitä. Kolmiot ympyrään tuleville autoille löytyy myös.
Paikka siis tämä http://goo.gl/maps/jK4lF

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/keski-suomi/home.nsf/PFBD/B382058B642676DEC2257C15006A3D1B

Hit & Run

JKL 31.10.2013 klo 19.49 Harmaa farmarimallinen henkilöauto törmäsi polkupyörällä liikkuneeseen mieheen Seppälässä, Ahjokadun ja Alasinkadun kulmassa suojatiellä. Auto pakeni paikalta törmäyksen jälkeen eikä kuljettajaa tavoitettu. Kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja liikennepaosta tieliikenteessä. Pyöräilijä loukkasi ainakin vasemman jalkansa. Poliisi toivoo kuljettajan ja tapahtuman nähneiden ottavan yhteyttä suoraan poliisiin tai vihjenumeroon 0800-181 880.

Tuossa kohtaa on liikenneympyrä ja minä näen siinä kylläkin pyörätien jatkeet ja peräti 4 kappaletta, enkä pelkkiä suojateitä. Kolmiot ympyrään tuleville autoille löytyy myös.
Paikka siis tämä http://goo.gl/maps/jK4lF

Laitoinpa sitten palautetta Jyväskylän poliisilaitokselle tuosta " suojatiestä ".

Palaute koskee alla olevaa tiedotetta ja erityisesti siinä mainittua " suojatietä ".
Miksi tiedotteessa puhutaan vain suojatiestä, vaikka kaikki kyseisessä paikassa olevat suojatiet (Liikenneympyrässähttp://goo.gl/maps/Nj1uk)ovat myös pyörätien jatkeita.
Eikö poliisi tiedä mikä on pyörätien jatke. Miten se merkitään nyt ja vuoden 2017 jälkeen. Vai miksi näissä tiedotteissa puhutaan aina vain suojateistä ?
Pelkistä suojateistä puhuminen saa aikaan sen että julkisessa keskustelussa nousee aina syyttävä sormi pyöräilijöitä kohtaan " Suojatiellä ei saa ajaa pyörällä " vaikka todellisuudessa kuten tässäkin tapauksessa pyöräilijä ajoi pyörätien jatketta pitkin.
Tämän lisäksi tässäkin ja monessa muussakin tiedotteessa olisi hyvä mainita se että kuka oli väistämisvelvollinen.
Tultiinko kolmion, Stop merkin takaa vai oliko väistämisvelvollinen kääntyvä ajoneuvo, tai tuliko parkkipaikalta, pihatieltä, huoltoaseman pihalta tai muulta vähäiseltä tieltä ollen näin väistämisvelvollinen.
Kyseisessä kohdassa auto on ollut jokatapausessa väistämisvelvollinen pyöräilijään nähden koska tullessaan liikenneympyrään siinä on kolmiot autoille tai jos on ollut poistumassa liikenneympyrästä niin on ollut väistämisvelvollinen koska ympyrästä poistuvan on kääntyvä ajoneuvo.
Toivon saavani vastauksen näihin kysymyksiin ja toivon samalla myös tarkkuutta näihin tiedotteisiin.
Ystävällisin terveisin Työmatkapyöräilijä Santtu Lindroos

[Pyörällä ja autolla]

Polkupyörän ja kuorma-auton välinen yhteentörmäys Käpykankaalla Joensuussa31.10.2013

Torstaina klo 12.15 Pamilonkadun ja Pankakoskentien risteyksessä tapahtui kuorma-auton ja polkupyörän välinen yhteentörmäys 77-vuotiaan joensuulaismiehen käännyttyä polkupyörällään yllättäen vasemmalle, eikä takaa tulleen 51-vuotiaan polvijärveläismiehen kuljettama kuorma-auto ehtinyt väistää pyöräilijää. Polkupyöräilijä loukkaantui törmäyksessä ja hänet toimitettiin ambulanssikyydillä ensiapuun.

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/humaltunut_pyorailija_kolarissa_loi_auton_konepelt ia/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

Polkupyöräilijä ja autoilija kolaroivat Vantaalla Ratatien ja Unikkotien risteyksessä perjantaina 1. marraskuuta kello 18.14. Onnettomuuspaikan läheisyydessä ollut poliisipartio sai sivulliselta ilmoituksen tapahtumasta.
Kun poliisipartio lähestyi onnettomuuspaikkaa, näki poliisi, kuinka pyöräilijä nojasi auton konepeltiin ja löi autoa kädellään.
Asiaa selvitellessä autoilijan ja pyöräilijän kertomukset tapahtuman synnystä erosivat hieman toisistaan. Poliisi pyrkii selvittämään todistajia kuulemalla tapahtumaolosuhteet.
Partion paikalla suorittamien puhalluskokeiden mukaan auton kuljettaja puhalsi puhtaan tuloksen, mutta pyöräilijä oli vahvassa humalassa. Poliisi pyrkii tutkinnassaan selvittämään myös pyöräilijän humalatilan vaikutuksen kolarin syntyyn.
Tapausta tutkiaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena, liikennejuopumuksena moottorittomalla ajoneuvolla ja vahingontekona.

[IncBuff]

Aika harvoin mainitaan näissä uutisoinneissa että oliko pyöräilijällä valot kunnossa. Täytyypä laittaa palautetta.

[Smo]

Toi onkin mielenkiintoinen tapaus mikä on lopputulema.. jos pyöräilijä ei ole tehnyt virhettä ei voi syyttää liikennejuopumuksesta.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/lappi/home.nsf/PFBD/BBA8C6BD47431F9FC2257C1800363D3C

ROVANIEMI, 2.11.2013 klo 14.30, HALLITUSKATU
Poliisi sai lauantai-iltapäivänä ilmoituksen, jonka mukaan Hallituskadun ja Maakuntakadun risteyksessä henkilöauto ja polkupyöräilijä ovat kolaroineet. Tapahtumassa polkupyöräilijä kertoi kuunnelleensa pyöräillessään musiikkia, jonka johdosta hän ei ollut tietä ylittäessään huomannut tiellä kulkevaa henkilöautoa, jolloin pyöräilijä oli epähuomiossa törmännyt henkilöauton sivuun. Tapahtumapaikkatutkinnan mukaisesti poliisipartio suoritti henkilöauton kuljettajalle puhalluskokeen, mikä antoi tuloksen 0,56 promillea. Tapahtumassa suoritetaan esitutkinta, jossa henkilöauton kuljettajaa epäillään rattijuopumuksesta ja polkupyöräilijää epäillään liikennerikkomuksesta väistämisvelvollisuuden noudattamatta jättämisen osalta.
ROVANIEMI

[Pyörällä ja autolla]

Laitoinpa sitten palautetta Jyväskylän poliisilaitokselle tuosta " suojatiestä ".

Palaute koskee alla olevaa tiedotetta ja erityisesti siinä mainittua " suojatietä ".
Miksi tiedotteessa puhutaan vain suojatiestä, vaikka kaikki kyseisessä paikassa olevat suojatiet (Liikenneympyrässähttp://goo.gl/maps/Nj1uk)ovat myös pyörätien jatkeita.
Eikö poliisi tiedä mikä on pyörätien jatke. Miten se merkitään nyt ja vuoden 2017 jälkeen. Vai miksi näissä tiedotteissa puhutaan aina vain suojateistä ?
Pelkistä suojateistä puhuminen saa aikaan sen että julkisessa keskustelussa nousee aina syyttävä sormi pyöräilijöitä kohtaan " Suojatiellä ei saa ajaa pyörällä " vaikka todellisuudessa kuten tässäkin tapauksessa pyöräilijä ajoi pyörätien jatketta pitkin.
Tämän lisäksi tässäkin ja monessa muussakin tiedotteessa olisi hyvä mainita se että kuka oli väistämisvelvollinen.
Tultiinko kolmion, Stop merkin takaa vai oliko väistämisvelvollinen kääntyvä ajoneuvo, tai tuliko parkkipaikalta, pihatieltä, huoltoaseman pihalta tai muulta vähäiseltä tieltä ollen näin väistämisvelvollinen.
Kyseisessä kohdassa auto on ollut jokatapausessa väistämisvelvollinen pyöräilijään nähden koska tullessaan liikenneympyrään siinä on kolmiot autoille tai jos on ollut poistumassa liikenneympyrästä niin on ollut väistämisvelvollinen koska ympyrästä poistuvan on kääntyvä ajoneuvo.
Toivon saavani vastauksen näihin kysymyksiin ja toivon samalla myös tarkkuutta näihin tiedotteisiin.
Ystävällisin terveisin Työmatkapyöräilijä Santtu Lindroos

Tänään sain vastauksen Jyväskylän poliisilta koskien edellämainittua palautetta. Peukku poliisille siitä.

Hei,

ja kiitos palautteestasi. Tiedotteemme herättävät usein kommentteja, tosin tästä asiasta en muista, että kukaan olisi aikaisemmin meille palautetta antanut.

Ensiksi täytyy todeta, että poliisissa työskentelee erilaisia asiantuntijoita. Jo pelkästään liikenteen osalta voi yksi poliisimies olla "erikoistunut" johonkin yhteen tiettyyn osa-alueeseen. Sellainen voi olla esimerkiksi kevyt liikenne tai raskas liikenne. Se ei tietysti tarkoita sitä, etteikö perustietämystä myös muista meille kuuluvista asioista tule olla olemassa.

Teemme tiedotteita päivittäin, itse asiassa Keski-Suomen poliisilaitos on esimerkiksi vuoden 2012 aikana tuottanut lähes 10 % kaikista poliisin tiedotteista. Joukkoon mahtuu sekä hyviä, että huonoja tiedotteita. Yleensä näiden lyhyiden tiedotteiden asiat kerätään meillä palvelupäivystyksessä, jossa ne kirjoitetaan valmiiksi ja joku päällystöön kuuluva ne hyväksyy ennen niiden lähettämistä. Tässä prosessissa on selvää, että kukaan ei pysty jokaisessa asiassa olemaan asiantuntija. Yritämme kuitenkin parhaamme.

On tärkeää, että kerromme asioista myös muutoin, kuin vain tiedotteissamme. Erityisesti kevyen liikenteen osalta kouluissa tehtävä valistus on tärkeää. Myös kesäaikaan liikkuvat polkupyöräpoliisit jakavat asiantuntemustaan kaduilla sekä aina aika ajoin mediassakin.

Tiedotteemme ovat siis vain yksi pieni osa viestintäämme. Se on tärkeä osa, mutta määrällisesti niin suuri, että jokaista sanamuotoa emme pysty viilaamaan täysin oikeaksi. Olen pahoillani, jos olemme antaneet vääränlaista informaatiota. Uskoisin kuitenkin, että oheen liittämästäsi tiedotteesta käy hyvin selville se, että ainakaan pyöräilijässä ei tässä tapauksessa ole vikaa ollut. Meidän täytyy kuitenkin olla tarkkana mm. sen kanssa, kuinka kerromme esim. väistämisvelvollisuuksista onnettomuustilanteissa. Jokainen tapahtuma päätyy jollain tapaa oikeudellisesti arvioitavaksi, ja usein todistajan kertomus poikkeaa jälkikäteen tilanteeseen tulleen henkilön käsityksestä tapahtumista. Puolueettoman käsittelyn varmistamiseksi emme voi puhua syyllisyys kysymyksistä oikeastaan yhtään mitään tiedotteissamme. Tämä on meiltä kielletty jo ihan lakitekstissä.

Eli lyhyesti vielä totean sen, että tiedotetta ei tehdä tapahtumapaikalla, eikä meillä ole mahdollisuutta tarkistaa esim. liikennemerkkien tai opasteiden sijaintia jokaisen tapahtuman osalta tiedotteita tehdessä. Tarkoituksemme on antaa tapahtumista yleiskuvauksia. Usein kysymyksiä herättää liian tarkasti laaditut tiedotteet, jossa jokin sanamuoto tai lakitermi tai muu sellainen on vääntynyt merkitykseltään vääränlaiseksi.

Yritämme siis jatkossa parantaa tiedotteidemme tasoa myös kevyen liikenteen uutisoinnin osalta, sen mukaan mitä voimme työntekijöiltämme kohtuudella vaatia.

Kiitos palautteestasi ja hyvää talven odotusta,

Ystävällisin terveisin
Tuomo Korhonen
komisario
Keski-Suomen poliisilaitos, Jyväskylän pääpoliisiasema
Esikunta- ja hallintolinja, Suunnittelu- ja Viestintäyksikkö
Puh: 071 874 8631
Urhonkatu 1, PL 59, 40101 Jyväskylä
tuomo.korhonen@poliisi.fi (tuomo.korhonen@poliisi.fi)

[Halloo halloo]

^ suomeksi: Toimintamme tulee jatkumaan entisellä tavalla. Puuh.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/keski-uusimaa/home.nsf/PFBD/ABF9F3BF03FB3327C2257C1B004C3BD5

POLIISI PYYTTÄ PYÖRÄILIJÄÄ ILMOITTAUTUMAAN
Tapahtuma-aika- ja paikka: 5.11.2013 klo 13:55, Järvenpää

Järvenpäässä Helsingintiellä kevyenliikenteenväylällä tapahtui tiistaina iltapäivällä jalankulkijan ja polkupyöräilijän välinen törmäys. Pyöräilijä törmäsi suojatieltä kevyenliikenteenväylälle astuneeseen jalankulkijaan. Jalankulkija kaatui maahan ja loukkaantui. Pyöräilijä oli jatkanut matkaansa. Tapauksella on myös silminnäkijä. Pyöräilijää pyydetään ilmoittautumaan virka-aikana Keski-Uudenmaan poliisille numeroon p. 071 8735 406 tapauksen jatkoselvittelyä varten.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-pohjanmaa/home.nsf/PFBD/073D75AF243D8EDBC2257C1B0048FC2A

Kauhajoella sattui tiistaina 5.11.2013 klo 16.45 aikaan liikenneonnettomuus, jossa 8- vuotias koulupoika jäi auton töytäisemäksi ollessaan ylittämässä suojatietä pyörällä ajamalla. Tapaus sattui Päntäneentien ja Pehtoorintien risteyksessä pojan ollessa ylittämässä Päntäneentietä. Tapahtuma-aikaan oli erittäin huono näkyväisyys pimeyden ja vesisateen vuoksi. Autoilija oli huomannut pojan suojatiellä vasta juuri ennen törmäystä ja ehtinyt hieman jarruttaa ja väistää pyöräilijää ennen osumaa.
Tapauksesta selvittiin säikähdyksellä, sillä vaikka auto osuikin pojan kuljettaman polkupyörän takapyörään ja poika lensi pyörän päältä viheralueelle, ei pojalle tullut alustavien tietojen mukaan pintaruhjeita suurempia vammoja. Pojalla oli päässään pyöräilykypärä, joka omalta osaltaan suojasi mahdollisilta päähän kohdistuneilta vammoilta. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä liikennerikkomuksena.

[VeeVee]

Puolueettoman käsittelyn varmistamiseksi emme voi puhua syyllisyys kysymyksistä oikeastaan yhtään mitään tiedotteissamme. Tämä on meiltä kielletty jo ihan lakitekstissä.

Asiallinen ja melko hyvä vastaus ja oon Halloon linjoilla siinä, että mikään ei taida muuttua. Lainauksessa on mun mielestä yksi "vääryys". Kirjoitti, että eivät voi puhua syyllisyyskysymyksistä mitään, mutta mun mielestä tässä vääristetään totuutta siinä mielessä, että suojatietä ajamalla pyöräilijät rikkovat lakia, mutta pyörätien jatkeella eivät. Tuosta väärästä informaatiosta voi päätellä niin, että pyöräilijä on syyllinen ainakin suojatiella ajamiseen joten leimataan rikolliseksi.
Tuon tiedon pois jättäminen on hieman ristiriidassa sen kanssa, että poliisi ei saa kertoa mitään asianosaisten syyllisyydestä.

Kyllä jokaisen poliisin pitäisi erikoisosaamisesta huolimatta tietää mikä on pyörätien jatke. Miten voivat olettaa kansalaisten tietävän, jos he eivät tiedä.

[haedon]

Tuskin noita tiedotteita tehdään erikseen vaan luulisin sen tulevan raporttiin kirjatuista tiedoista. Taisi olla kesällä, kun eräs vapaalla oleva poliisi minullekin huikkais kaupungilla että en saa ajaa suojatiellä. kun kerroin hänelle pyörätien jatkeesta niin tämä vastasi että "joopajoo". Että yhtä hyvin ne liikennesäännöt on hallussa poliisilla kuin tavan tallaajalla. Ja aiemmin eräältä ylikomisariolta tiedustelin erästä tieliikennalain pykälää niin tämä kaivoi lakikirjan esiin. Olin sen kyllä jo aiemmin sieltä tarkistanut, mutta kaipasin tulkintaa ja se ei voi olla kovin luotettava, jos poliisisetä ei edes muista pykälää;).

[VeeVee]

Jep, en myöskään usko, että niitä tehdään erikseen ja aika hankala niitä on sellaisen uudestaan tehdä joka ei ole ollut paikalla.

[ttr]

Aamulehti uutisoi aamulla tapahtuneen töytäisyjä. (http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194850948844/artikkeli/nelja+onnettomuutta+puolessa+tunnissa+7-vuotias+ja+kolme+muuta+jaivat+auton+alle+aamupimea lla.html)

[mteho]

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/38558-nuori-polkupyorailija-jai-auton-alle-suojatiella



Henkilöauto ja polkupyöräilijä törmäsivät toisiinsa Joensuun Hukanhaudalla torstaina kello 16.25. Onnettomuus sattui Hukanhaudantien ja Niinivaarantien kiertoliittymässä.
Polkupyörällä ajanut 13-vuotias joensuulaistyttö ajoi suojatiellä kohti Niinivaaraa, kun hän jäi Kuhasalon suuntaan matkalla olleen henkilöauton töytäisemäksi. Autoa ajoi 66-vuotias joensuulaisnainen.
Tyttö vietiin ambulanssilla Tikkamäelle tarkistettavaksi. Tytön polkupyörä vaurioitui törmäyksessä.


Paikka ilmeisesti tämä: http://goo.gl/maps/yuV27

[pätkä]

On ne poliisit ainakin sillä tavalla inhimillisiä, että liikennesäännöt on tosiaankin hukassa. Paikallislehden liikennejutussa poliisin mukaan pyörätienjatkeella ei saa ajaa, ellei pyörätie jatku tien toisella puolella. Tuostahan on nimenomaan olemassa KKO:n ennakkopäätös; saapi ajaa.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/38558-nuori-polkupyorailija-jai-auton-alle-suojatiella



Paikka ilmeisesti tämä: http://goo.gl/maps/yuV27

Pyörätien jatkeita näyttää olevan myös kaikki eikä pelkkiä suojateitä.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013110817699358_uu.shtml

Autoilija osui pyöräilijään risteyksessä ja pakeni paikalta

Paikka tämä http://goo.gl/maps/FyyRf ja Tuomikujalta tulevalla on kolmio.

[Risto Koivunen]

Paikallislehden liikennejutussa poliisin mukaan pyörätienjatkeella ei saa ajaa, ellei pyörätie jatku tien toisella puolella. Tuostahan on nimenomaan olemassa KKO:n ennakkopäätös; saapi ajaa.

Pyörätien jatkeellahan saa itse asiassa ajaa, vaikka sen kummallakaan puolella ei kulkisi pyörätietä. Helsingissä jopa löytyy tällaisia merkintöjä ainakin Ruskeasuolta.

KKO:n ennakkopäätöksessähän käsiteltiin sitä, oliko yhtenäinen seepra-raidoitus (jonka toisessa päässä oli pyörätie), suojatie vai yhdistetty suojatie ja pyörätien jatke.

[ptaipale]

KKO:n ennakkopäätöksessähän käsiteltiin sitä, oliko yhtenäinen seepra-raidoitus (jonka toisessa päässä oli pyörätie), suojatie vai yhdistetty suojatie ja pyörätien jatke.

Oikeastaan tuossa parinkymmenen vuoden takaisessa Lahden tapauksessa KKO:n päätöksen sisältö ei ollut, että "saa ajaa", vaan että "tilanne oli epäselvä", mistä syystä pyöräilijä jätettiin tuomitsematta.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/38558-nuori-polkupyorailija-jai-auton-alle-suojatiella



Paikka ilmeisesti tämä: http://goo.gl/maps/yuV27

Laitoinpa taas palautetta Joensuun poliisille tuosta " suojatie " termin käytöstä paikassa jossa kaikki ns. " suojatiet" ovat myös pyörätien jatkeita ja sain vastausken todella nopeasti. Kuitenkaan vastauksessa ei taaskaan oteta kantaa kysymykseen " eikö poliisi tiedä mikä on pyörätien jatke ?" .

Hei!

Kiitos palautteestanne! Laadin uutisen partion kirjaaman ilmoituksen perusteella ja korostin tiedotteessa törmäyksen tapahtumapaikkaa. Tiedotteessa en ottanut kantaa syyllisyyteen, mutta kannanotto olisi ehkä ollut tarpeellinen väärinkäsitysten välttämiseksi. Ajokortin omaavalle väistämisvelvollisuuden pitäisi olla selvä.

Terveisin Jari Kinnunen
ylikonstaapeli
Joensuun pääpoliisiaseman päivystys

[telipyörä]

Ajokortin omaavalle väistämisvelvollisuuden pitäisi olla selvä.


Niin sitä voisi luulla.

[ttr]

Itselle on tullut sellainen käsitys, että poliisin ei tarvitse ainakaan näissä "vähäpätöisissä" tapauksissa panostaa tutkinnan oikeellisuuteen ja laatuun. Jos vaikka oikeasti kokisi tulleensa väärin perustein tuomituksi, niin vähäisessä asiassa voivat vain olla käsittelemättä asiaa uudestaan. Käytännössä tutkinnassa voi sitten olla ihan oikeasti vääriä tulkintoja. Vähäisestä asiasta valittaminen on teoreettista, sillä jos tutkinnan tehneen poliisin esimiestä ei asia kiinnosta niin asia jää siihen. Ylemmät virkamiehet (eduskunnan oikeusasiamies tai oikeuskansleri) palauttavat valituksen bumerangina takaisin ja neuvovat hakemaan ratkaisua tutkinnan tehneen poliisin esimieheltä. Siinä kohtaa haavat on nuoltu, luut luutuneet ja pyörä korjattu omaan piikkiin, eli virkakoneiston jäykkyys ja hitaus hoitanut hommansa.

Ja tapaushan on vähäpätöinen, jos peltiä ei mene ns. ruttuun.

[pätkä]

Oikeastaan tuossa parinkymmenen vuoden takaisessa Lahden tapauksessa KKO:n päätöksen sisältö ei ollut, että "saa ajaa", vaan että "tilanne oli epäselvä", mistä syystä pyöräilijä jätettiin tuomitsematta.

Eikös tuossa KKO:n päätöksessä kuitenkin sanota aivan selvästi: saa ajaa.

B on ajanut omistamallaan polkupyörällä asianmukaisella määräysmerkillä (merkki 423) osoitetulta yhdistetyltä pyörätieltä ja jalkakäytävältä sen jatkeena olleelle, tieliikenneasetuksen 37 §:n 1 ja 3 momentin mukaisesti valkoisella ajoradan suuntaisella juovituksella koko leveydeltään suojatieksi merkitylle risteävän ajoradan osalle. Mainitun 3 momentin mukaan polkupyöräilijä ja mopoilija saavat käyttää näin merkittyä yhdistetyn ‹pyörätien› ja jalkakäytävän jatkeena olevaa suojatietä tien ylittämiseen. Tieliikennelaissa tai sen nojalla annetuissa säännöksissä ja määräyksissä ei ole rajoitettu tätä oikeutta sellaisessakaan tapauksessa, että yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä jatkuu risteyksen jälkeen pelkkänä jalkakäytävänä. Myöskään vastakkaisesta suunnasta tuleville tarkoitetuilla liikennemerkeillä ei ole merkitystä suojatien luonteeseen B:n käyttämästä ajosuunnasta käsin arvioituna.

Mainituilla perusteilla B:llä on ollut oikeus käyttää suojatietä polkupyörällä ajamiseen. B ei siten ole syyllistynyt hänen syykseen luettuun liikenteen vaarantamiseen.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/lansi-uusimaa/home.nsf/PFBD/ED32E31BD8BD3E4AC2257C1E002B4175

Espoo
08.11.2013 klo 14:48 Turuntien ja Lähderannantien risteys
Auton ja polkupyöräilijän yhteentörmäys
Autoilija kääntyi Karaniityntieltä Turuntielle Viherlaakson suuntaan ja törmäsi suojatiellä Turuntietä ylittämässä olleeseen polkupyöräilijään. Polkupyöräilijä loukkasi jalkaansa ja ambulanssi kuljetti hänet sairaalaan tarkastettavaksi. Naisautoilijaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-karjala/home.nsf/PFBD/75290F02C9F7F426C2257C1F00240529

Humalassa polkupyörällä auton kylkeen10.11.2013


Rääkkyläläinen 68-vuotias mies oli kuljettanut henkilöautoa Jonsuun Noljakassa yöllä 02.10 ja tullessaan Kosti-Aaltosentielle oli auton ajosuunnassa vasemmalta tullut polkupyörällä 26-vuotias joensuulaismies törmäten auton vasempaan takalokasuojaan. Autonkuljettaja ei ollut havainnut pyöräilijää ennen törmäystä. Pyöräilijä puhalsi 2.94 promillea. Pyöräilijällä ei näkyviä vammoja.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-savo/home.nsf/PFBD/C97C6D5DD605BA1CC2257C1F003FFA92

Lauantaina 16.40 aikaan sattui Kuopiossa Kellolahdentien ja vt5-tien risteyksessä henkilöauton ja polkupyöräilijän kolari, jossa polkupyöräilijä loukaantui. Auto oli kääntymässä Kellolahden rampilla Männistön suuntaan ja polkupyöräilijä lähestyi risteystä vasemmalta. Tulosuunnassaan autolijalla on väistämisvelvollisuus risteävän kevyeliikenteen väylään nähden. Kohtaamistilanteessa ajonopeudet eivät olleet suuret. Pyöräilijä vietiin kuitenkin tarkastuttamaan vammansa.

[fob]

^
kyseessä on kevyenliikenteen kannalta yksi Kuopion vaarallisimpia risteyksiä. Aika monella autoilijalla on vauhti päällä moottoritien jälkeen. Oikealle kääntäjät unohtavat helposti katsoa oikealle, josta suunnasta tulevat kävelijät ja etenkin pyöräilijät jäävät alle.

säännöllisesti kolahtaa...

tuossa kuva risteyksestä estä moottoritieltä saapuva näkökulmasta http://goo.gl/maps/lWuRJ

[arisaast]

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/auto-tormasi-polkupyorailijaan-poika-loukkaantui-vakavasti/648029/

[mkpaa]

Ohhoh. Pitkästä aikaa tiellä sattunut onnettomuus. Mikähän tällä kertaa mahtoi olla syynä.

[IncBuff]

Tuo tie on mäkinen, mutkainen ja pientareita ei käytännössä ole. Olikohan pojalla minkäänlaisia valoja takavalosta puhumattakaan. Maaseudun tavat tuntien niin tuskin oli. Tuohon aikaan näillä leveyksillä on jo pimeää.

[mutanaama]

http://lcc.org.uk/articles/london-cycling-campaign-calls-on-supporters-to-email-mayor-with-demand-to-upgrade-cs2-to-continental-standards Aikamoista :(

[Pikkulauri]

Ohhoh. Pitkästä aikaa tiellä sattunut onnettomuus. Mikähän tällä kertaa mahtoi olla syynä.

"Ei huomannut...." eli tekstarin näpyttelyä tai läppäri polvien päällä ja joku tärkeä feispook päivitys menossa tms... Siis silmät ja huomiokyky ihan jossain muualla kuin liikennetilanteessa jos takaapäin ajaa päälle ja sanoo ettei huomannut edellään ajavaa.

[Pyörällä ja autolla]

Tuo tie on mäkinen, mutkainen ja pientareita ei käytännössä ole. Olikohan pojalla minkäänlaisia valoja takavalosta puhumattakaan. Maaseudun tavat tuntien niin tuskin oli. Tuohon aikaan näillä leveyksillä on jo pimeää.

Sulla on kumma tapa heti ruveta syyllistämään pyöräilijää ja varsinkin tuosta valojen käytöstä.

[IncBuff]

"Ei huomannut...." eli tekstarin näpyttelyä tai läppäri polvien päällä ja joku tärkeä feispook päivitys menossa tms... Siis silmät ja huomiokyky ihan jossain muualla kuin liikennetilanteessa jos takaapäin ajaa päälle ja sanoo ettei huomannut edellään ajavaa.Ihan hyvin on voinut tulla jyrkän mutkan takaa yllättäen pimeässä ilman mitään moista. Toki etelän vetelät jotka ei ikinä Helsinki-Tampere motaria pienempää tietä ole nähneet tietää paremmin.


Sulla on kumma tapa heti ruveta syyllistämään pyöräilijää ja varsinkin tuosta valojen käytöstä.
Mun mielestä se nyt vaan on suuri osasyyllinen onnettomuuksiin jos tuolla ajellaan ilman valoja. Tuo tiehän on valaisematon.

[Oatmeal Stout]

Mun mielestä se nyt vaan on suuri osasyyllinen onnettomuuksiin jos tuolla ajellaan ilman valoja. Tuo tiehän on valaisematon.
Ja autoilija ei ymmärrä, että siellä voi olla muutakin liikennettä, ihmisistä hirviin ja pysähtyneisiin valottomiin autoihin - jyrkän mutkan takana olijaa ei näe, vaikka olisi valot eteenpäin, harvoilla 0n 1200 lumenen takavaloa - sovittaen ajonopeutensa s.e. tien näkyvällä osalla pystyy pysäyttämään auton muuta liikennettä vaarantamatta?
Oulussa lienee samat säänöt bemarikuskeille kuin Raisiossa.

[Pikkulauri]

Ihan hyvin on voinut tulla jyrkän mutkan takaa yllättäen pimeässä ilman mitään moista. Toki etelän vetelät jotka ei ikinä Helsinki-Tampere motaria pienempää tietä ole nähneet tietää paremmin.

snip...

Nyt veli IncBuff arvasi hieman väärin... tämä "etelän vetelä" ajoi työkseen autoa jo silloin, kun bensa maksoi vielä alle markan ja diesel jotain kuusikymmentä penniä litra.

(Markka ja penni olivat Suomessa käytössä olleet valuuttayksiköt ennen euroon siirtymistä. Yksi markka oli sata penniä ja laskennallisesti noin 0,17 euroa)

Kapeat hiekkatiet on enemmän kuin tuttuja ja moottoritietä piti silloin mennä Hämeenlinnaan ihmettelemään, sitä kaupungin halki mennyttä pientä pätkää. Ihan muutaman kerran sain/jouduin ajamaan myös sinne pohjoiseen.

Jo silloin oli autossa valot, joiden avulla näki pimeällä eteenpäin. Siinä tienlaidassa saattoi mennä jalakulkijoita tai pyöräilijöitä ja kun autossa oli valot päällä, niin näki mukavasti eteensä ja pystyi välttämään mahdolliset onnettomuudet. Kännyköitä ja läppäreitä ei silloin vielä ollut, joten kuljettaja saattoi muutenkin keskittyä ajamiseen koko tarmollaan.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194852636742/artikkeli/poliisi+loysi+vuonna+1932+syntyneen+autoilijan+tor masi+pyorailijaan+ja+haipyi+paikalta.html

[pätkä]

Polkupyörä ja henkilöauto törmäsivät toisiinsa Lievestuoreen keskustassa hieman ennen yhtätoista perjantaina päivällä. Onnettomuudessa loukkaantui iäkäs nainen.

Pelastuslaitoksen mukaan nainen liikkui polkupyörällään kevyen liikenteen väyllä, kun autoa ajanut iäkäs mies oli ylittämässä kevyen liikenteen väylää. Polkupyöräilijä ja henkilöauto törmäsivät toisiinsa, ja nainen lensi törmäyksen voimasta auton konepellille. Myöhemmin nainen tippui konepelliltä alas. Pelastuslaitokselta kerrotaan, että nainen loukkasi jalkansa, kun henkilöauto meni hänen molempien jalkojensa päältä.

Nainen loukkasi kolarissa ainakin jalkansa, mutta valitti kipuja myös muualla vartalossaan. Hänet kuljetettiin ambulanssilla sairaalahoitoon.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-pohjanmaa/home.nsf/PFBD/ED240EE3A6704A6AC2257C2400535FAD

15.11.2013

Tänään klo 08.10 Seinäjoella Torikadun ja Alvar Aallonkadun risteyksessä oli polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus. Ilmajokelainen nuorempi nainen ajoi Torikatua ja törmäsi Alvar Aallonkadun suuntaista suojatietä Torikatua ylittäneeseen polkupyöräilijään. Pyörällä matkassa ollut paikkakuntalainen nuori poika loukkaantui lievähkösti.

Paikka tämä ja auton tulosuunta joko kuvan suunnasta tai vastakkaisesta. http://goo.gl/maps/8x8xc
PS: Huomaatteko mitään erikoista merkinnöissä ja liikennemerkeissä

[IncBuff]

Okei tolle risteävälle kadulle on maalattu pyörätienjatkeet mutta ne on voitu maalata eri aikaan kun tuo toinen suojatie.

[haedon]

Toinenhan on joka tapauksessa pelkkä suojatie, koska jatkuu kävelytienä kumpaankin suuntaan. toisessakin voi olla tulkinnanvaraista jatkuuko pyörätienjatke vielä keskellä olevan erottajan toisella puolella, koska erottaja voidaan tulkita jo kävelytieksi. Pyöräilijä oli joka tapauksessa väistämisvelvollinen tässä tapauksessa.

[Pyörällä ja autolla]

Toinenhan on joka tapauksessa pelkkä suojatie, koska jatkuu kävelytienä kumpaankin suuntaan. toisessakin voi olla tulkinnanvaraista jatkuuko pyörätienjatke vielä keskellä olevan erottajan toisella puolella, koska erottaja voidaan tulkita jo kävelytieksi. Pyöräilijä oli joka tapauksessa väistämisvelvollinen tässä tapauksessa.

Yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän merkit löytyy molempien " suojateiden " molemmista päistä http://goo.gl/maps/xAVun ja http://goo.gl/maps/qSBv3 http://goo.gl/maps/R0Fcx
Missään kohtaa tieliikennelaki eikä asetusta sanota että pyörätien täytyy tulla suoraan " suojatielle " , pyörätien jatkeelle ollakseen pyörätien jatke. Noissa linkittämissäni kuvissa pyöräilijä voi tulla pyörätietä pitkin ja kääntyä 90 astetta ja ajaa risteyksen yli ja taas kääntyä 90 astetta ajaakseen taas pyörätietä eteenpäin. Mikään laki tai asetus ei tätä kiellä.

Väistämisvelvollinen pyöräilijä on tuossa pyöräilijä se on selvä.

[ptaipale]

Missään kohtaa tieliikennelaki eikä asetusta sanota että pyörätien täytyy tulla suoraan " suojatielle " , pyörätien jatkeelle ollakseen pyörätien jatke.

Luultavasti siksi, että lainsäätäjälle ei ole tullut edes mieleen jonkun väittävän, että kun pyörätie jatkuu pyörätien suuntaisesti suoraan pyörätien jatkeelle, niin myös vasemmalla 90 asteen kulmassa oleva suojatie olisi pyörätien jatke? Liikennemerkeissä ei tuolla Seinäjoella ole minusta mitään millään tavalla erikoista.

Pyörätien jatke sinänsä on laissa määritelty kovin kehnosti ja jonkinlaisena myöhäisheränneenä virityksenä, kuten moni muukin asia - liikenneministeriö on aina hallitusta muodostettaessa sukupuoli- ja aluepoliittisen kiintiöinnin ylivuotopositio joten myös ministeriön johto on vähän mitä sattuu. Tämä näkyy sitten siinäkin, että pyörätien jatkeiden tiehen maalaamisen siirtymäaikaa riittää tässä vielä vuositolkulla...

[Pemä]

Olikos se eilen BBCn uutisissa kerrottiin 5 pyöräilijän kuolleen liikenneonnettomuksissa reilun viikon aikana yksinomaan Lontoossa.

[Amfinaut]

Olikos se eilen BBCn uutisissa kerrottiin 5 pyöräilijän kuolleen liikenneonnettomuksissa reilun viikon aikana yksinomaan Lontoossa.

Ei ole tarkoitus vähätellä noita kuolemia mitenkään tai väittää, etteikö Lontoossa ole ongelmia (pyörä)liikenteessä mutta tuo lukema kannattaa suhteuttaa siihen, että yhteensä tänä vuonna on kuollut 13 pyöräilijää, viime vuonna kuolleita oli 14 ja vuonna 2011 kuolleita oli 16. Toivottavasti paikalliset toimijat saavat kuitenkin tästä ryppäästä vipuvartta ja näkyvyyttä tilanteen kehittämiselle.

[mutanaama]

Mä laitoin tuosta linkin neljästoista päivä, tähän samaan threadiin

[haedon]

...Missään kohtaa tieliikennelaki eikä asetusta sanota että pyörätien täytyy tulla suoraan " suojatielle " , pyörätien jatkeelle ollakseen pyörätien jatke...
Minä olen aina ajatellut että pyörätie on tiehen kuuluva osa ja sen jatkekin on sen suuntainen. Ehkä tähän tulee vielä tarkempi määritys ja maalareilla pitäisi ainakin olla parempaa tietoa tälle hetkellä merkinnöistä, kun täälläkin on merkitty pyörätien jatkeiksi kohtia, jossa ei ole pyörätietä mihinkään suuntaan. Tämä aiheuttaa mielenkiintoisen juridisen ongelman onnettomuustilanteessa.

[Pyörällä ja autolla]

[QUOTE=ptaipale;2126576]Luultavasti siksi, että lainsäätäjälle ei ole tullut edes mieleen jonkun väittävän, että kun pyörätie jatkuu pyörätien suuntaisesti suoraan pyörätien jatkeelle, niin myös vasemmalla 90 asteen kulmassa oleva suojatie olisi pyörätien jatke? QUOTE]

Näitä vasemmalle tai oikealle 90 asteen kulmassa olevia pyörätien jatkeita on vaikka kuinka paljon ja koko ajan tulee lisää, kun vanhoja ajoratamaalauksia uudistetaan. Tässä nyt yksi esimerkki Helsinginkadulta urheiluhallin vierestä. Tämä on maalattu uudella tavalla http://goo.gl/maps/AK5gK kun taas vieressä oleva ei http://goo.gl/maps/lYwUr vaikka kummassakin joutuu molemmin puolin kääntymään 90 astetta päästääkseen tien yli. Tässä kohtaa Helsinginkatua joudut kääntymään 90 astetta vaikka tulisit mistä suunnasta.
Suurin osa on jo merkitty uudella tavalla mutta koska pyörätien jatke voi olla merkitty vuoden 2017 loppuun asti myös vanhalla tavalla eli pelkällä suojatiemaalauksella niin ota siinä sitten selvää onko kyseessä pyörätien jatke vai ei. Kuitenkin jos molemmin puolin tietä on pyörätien tai yhdistetyn kelvin merkki niin lain mukaan se " suojatie " on myös pyörätien jatke. Selvyys tähän ongelmaa saadaan vasta vuoden 2018 alussa jolloin kaikki pyörätien jatkeet pitää olla merkitty uudella tavalla. Silloin suojatie on pelkkä suojatie ja pyörätien jatke on pyörätien jatke, toki molemmat voivat olla samassa paikassa vierekkäin.
PS: Olisi saanut olla tuo siirtymäaika hieman lyhyempi, sillä tämä päätös pyörätien jatkeiden merkinnästä tuli voimaan jo vuonna 2010. Luulisi että vähempikin kuin 7 vuotta riittäisi merkintöjen uudistamiseen.

[pätkä]

Yhden määritelmän mukaan pyörätienjatke on olemassa, jos ko. suojatielle/pyörätienjatkeelle voi laillisesti ajaa. Eli jos ajaa väylää, joka on pyöräilylle tarkoitettu ja se muuttuu suojatieksi on tällöin paikalla myös pyörätienjatke.

Em. syystä pyörätienjatke voi olla vaikka 90 asteen kulmassa varsinaiseen pyöräilyväylään nähden.

Tästä johtuu edelleen, että tuolla uudella merkintä tavalla on maalattu pyörätienjatkeita myös ajoradan poikki, ajoradan kanssa saman suuntaisten kevyenliikenteenväylien väliin. Käytännössä paikalla on ollut ennen pelkkä suojatie maalaus,

Mitään etuajo-oikeutta tuo uusi merkintätapa ei edelleenkään anna, vaan normaalit väistämissäänöt pätevät. Tämä pitää muistaa etenkin pyörätienjatkeilla, joille käännytään vaikkapa 90 asteen kulmassa, siltä varsinaiselta pyöräilyväylältä.

[Pyörällä ja autolla]

Yhden määritelmän mukaan pyörätienjatke on olemassa, jos ko. suojatielle/pyörätienjatkeelle voi laillisesti ajaa. Eli jos ajaa väylää, joka on pyöräilylle tarkoitettu ja se muuttuu suojatieksi on tällöin paikalla myös pyörätienjatke.

Em. syystä pyörätienjatke voi olla vaikka 90 asteen kulmassa varsinaiseen pyöräilyväylään nähden.

Tästä johtuu edelleen, että tuolla uudella merkintä tavalla on maalattu pyörätienjatkeita myös ajoradan poikki, ajoradan kanssa saman suuntaisten kevyenliikenteenväylien väliin. Käytännössä paikalla on ollut ennen pelkkä suojatie maalaus,

Mitään etuajo-oikeutta tuo uusi merkintätapa ei edelleenkään anna, vaan normaalit väistämissäänöt pätevät. Tämä pitää muistaa etenkin pyörätienjatkeilla, joille käännytään vaikkapa 90 asteen kulmassa, siltä varsinaiselta pyöräilyväylältä.

Etuajo ja väistämissäänöt on ihan oma aiheensa ja juttunsa.

[haedon]

Huonosti kävi tuossa Taivalkosken onnettomuudessa:http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288621483696.html

[PeeJii]

Toinenhan on joka tapauksessa pelkkä suojatie, koska jatkuu kävelytienä kumpaankin suuntaan. toisessakin voi olla tulkinnanvaraista jatkuuko pyörätienjatke vielä keskellä olevan erottajan toisella puolella, koska erottaja voidaan tulkita jo kävelytieksi. Pyöräilijä oli joka tapauksessa väistämisvelvollinen tässä tapauksessa.

Kyllä tuo on pyörätien jatke koko osuudeltaan: pyörätie on molemminpuolin: http://goo.gl/maps/Et22D , http://goo.gl/maps/AZEB1. Pyöräilijä toki väistämisvelvollinen suoraan Torikatua pitkin ajavaan nähden.

[haedon]

...Pyöräilijä toki väistämisvelvollinen suoraan Torikatua pitkin ajavaan nähden.
Kuriositeettina ettei tämä olisi liian helppoa niin pyöräilijähän saa tulla molemmista suunnista oikeaa puolta ajorataa pitkin koska sillä puolella ei ole pyörätietä, jolloin hupsista, pyöräilijän ja autoilijan suhde olisikin muuttunut tasa-arvoiseksi ja riippuen auton tulosuunnasta, väistämisvelvollisuus olisi ollut kahdessa tapauksessa autoilijalla.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjanmaa/home.nsf/PFBD/E80CDB0D764EB94AC2257C27004E3B4A

18.11.2013 klo 08.00 Vaasa
Polkupyörän ja henkilöauton välinen yhteentörmäys sattui Sepänkyläntiellä. Autoa kuljettanut, vuonna 1959 syntynyt nainen, oli kääntymässä oikealle. Nainen odotti ja päästi ensin suojatien ylittäneen pyöräilijän ja alkoi sitten kääntyä suojatien yli, kun auton perään ajoi toinen pyöräilijä. Tämä oli uskonut että auto päästää myös hänet. Pyöräilijä, vuonna 1987 syntynyt nainen loukkasi kyynärvartensa ja sai ruhjeita.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run taas kerran
http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-pohjanmaa/home.nsf/PFBD/28250450EB6039F4C2257C280052F62C

19.11.2013

Tänään klo 07.50 Lapualla Simpsiöntien ja Latojantien risteyksessä jäi polkupyöräilijä auton töytäisemäksi. Paikkakuntalainen 17-vuotias poika ajoi Simpsiöntien suuntaista kevyen liikenteen väylää keskustan suunnasta kohti Kuortaneentietä kun Latojantien risteyksessä musta tila-auto osui polkupyörän takarenkaaseen. Autoilija jatkoi matkaansa pysähtymättä paikalle. Polkupyörä vaurioitui.

Paikka tämä http://goo.gl/maps/mxV1k ja juuri kun uutisoitiin siitä että reilut 180 000 ajokortin omistavaa ei tiedä mitä kärkikolmio tarkoittaa. Tila-auton kuski on siis yksi näistä.

[Pyörällä ja autolla]

Ei ole pyöräkolari mutta Hit & Run taas. Mikä hemmetti siinä on kun pitää paeta onnettomuuspaikalta. Kännissä, verot pystyssä autosta, auto katsastamaton ?

http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-karjala/home.nsf/PFBD/7C96F07EB27FB622C2257C28004C75C4

19.11.2013

Lappeenranta, Ratakadun ja Simolantien risteys, ti 19.11.2013 klo. 7.32

Autoilija törmäsi koulumatkalla olleeseen tyttöön
Ratakatua kulkenut henkilöauto kääntyi vasemmalle Simolantielle ja törmäsi tyttöön, joka oli kävelemässä tien yli suojatietä pitkin. Tyttö kaatui ja hän loukkaantui jalkaan. Autoilija poistui onnettomuuspaikalta pysähtymättä paikalle. Poliisi selvittää tapahtumaa.

[NoNo]

Olarinkadun ja Kuitinmäentien risteyksessä oli pyörä suojatiellä (valot päällä) aamu seitsemän aikaan. Ilmeisestikin törmäys tullut kun autokin parkkeerattu sivun. Autoilija ja fillaristi selvittivät asiaa, joten ei henkilövahinkoja, ainakaan isompia. Tuo on valoristeys.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run

http://www.poliisi.fi/poliisi/kanta-hame/home.nsf/PFBD/27393EBC42CB9DCEC2257C29002638A0

19.11.2013 klo.11 aikaan henkilöauto törmäsi polkupyöräilijään Torikadun ja Paloheimontien risteyksessä. Pyöräilijä kaatui törmäyksessä ja henkilöauton kuljettaja poistui paikalta pysähtymättä. Poliisi tavoitti henkilöauton kuljettajan myöhemmin, mutta pyöräilijän henkilöllisyys on epäselvä. Poliisi pyytää pyöräilijää ottamaan yhteyttä tutkijaan virka-aikana klo.8-16 p.0718737935

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/kymenlaakso/home.nsf/PFBD/866DF36B83732B76C2257C2900468B08

1.Liikennerikkomus 20.11.2013 n. klo 08.15, Kouvola Kauppamiehenkatu
77-vuotias kouvolalainen miesautoilija ajoi henkilöautolla pitkin Salpausselänkatua ja kääntyi vasemmalle Kauppamiehenkadulle. Kääntyessään autoilija törmäsi pyörätien jatkeena olevaa suojatietä polkupyörällä ajaneeseen mieheen. Pyöräilijä loukkaantui, mutta hänellä ei tiettävästi ole hengenvaaraa.
2.Liikenneturvallisuuden vaarantaminen 20.11.2013 klo 09.55, Kouvola Valtakatu x Kuusaantie
29-vuotias kouvolalainen miesautoilija poistui henkilöautolla liikenneympyrästä jättäen väistämättä vasemmalta pyörätietä polkupyörällä ajaneen miehen. Auto törmäsi pyöräilijään, joka kaatui auton konepellille ja paiskautui edelleen tuulilasiin. Ambulanssi kuljetti loukkaantuneen pyöräilijän lääkärin hoitoon, eikä hänellä tiettävästi ole hengenvaaraa.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/kanta-hame/home.nsf/PFBD/BD5968B52DEF3003C2257C29003FA022

Tänään 20.11.2013 aikaisemmin Kanta-Hämeen poliisilaitoksen antamassa tiedotteessa koskien eilen Soraharjunkadun ja Brahenkadun risteyksessä tapahtunutta pyöräilijän ja auton välistä kolaria. Autoilija ilmoittautui poliisille. Asiaa tutkitaan

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/kanta-hame/home.nsf/PFBD/BD5968B52DEF3003C2257C29003FA022

Tänään 20.11.2013 aikaisemmin Kanta-Hämeen poliisilaitoksen antamassa tiedotteessa koskien eilen Soraharjunkadun ja Brahenkadun risteyksessä tapahtunutta pyöräilijän ja auton välistä kolaria. Autoilija ilmoittautui poliisille. Asiaa tutkitaan

http://www.poliisi.fi/poliisi/kanta-hame/home.nsf/PFBD/F04A35B5DA7D2834C2257C2900382EAD

Kanta-Hämeen poliisilaitos pyytää silminnäkijähavaintoja eilen 19.11.2013 klo 19.10 Hämeenlinnassa Brahenkadun ja Soraharjunkadun risteyksessä tapahtuneesta polkupyöräilijän ja auton välisestä kolarista. 13-vuotias poika oli pyöräillyt Soraharjunkatua pitkin Poltinahon suunnasta tarkoituksena ylittää Brahenkatu suojatietä pitkin. Brahenkatua urheilukentän suunasta oli risteykseen tullut ilmeisesti tumma Mersedez Benz henkilöauto, joka oli pysähtynyt suojatien eteen antaen tilaa pojalle. Poika oli lähtenyt ylittämään suojatietä, jolloin auto oli lähtenyt liikkeelle ja törmännyt poikaan joka oli kaatunut. Autoa kuljettanut noin 30-vuotias nainen oli pysähtynyt ja kysynyt sattuiko ja pyytänyt siirtämään pyörän pois tieltä. Tämän jälkeen autoilija poistui paikalta. Poika loukkasi jalkansa

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pihalta_ajanut_auto_tormasi_pyorailijaan_iakas_mie s/

Henkilöautoa kuljettanut nainen törmäsi 74-vuotiaaseen miespyöräilijään Helsingin Tapaninkylässä Kirkonkyläntie 47:n kohdalla sattui tiistaina noin kello 12.40.
Nainen oli ajamassa autolla ulos pihalta, kun onnettomuus tapahtui. Pyöräilijä oli ajamassa risteävää jalkakäytävää pitkin.
Pyörä osui auton oikeaan etukulmaan. Pyöräilijä lensi törmäyksen voimasta maahan.
Paikalle kutsuttu ambulanssi vei pyöräilijän sairaalaan. Hänen mahdollisista vammoistaan ei ole toistaiseksi tietoa.

[Petri_K]

1.Liikennerikkomus 20.11.2013 n. klo 08.15, Kouvola Kauppamiehenkatu


Tuttu paikka (https://maps.google.com/maps?q=Kauppamiehenkatu,+Kouvola,+Finland&hl=en&ll=60.868329,26.696064&spn=0.002322,0.008256&sll=64.892958,26.0218&sspn=16.777135,67.631836&oq=kauppamie&hnear=Kauppamiehenkatu,+45100+Kouvola,+Finland&t=m&z=18&layer=c&cbll=60.868508,26.695947&panoid=N3g1BTUGZzqBVg3ruvjTwg&cbp=12,153.91,,0,10.53), samassa kohdassa itsekin eräällä kerralla eteen kurvanneen auton kylkeen törmänneenä. Autoilijan kommentti: "ajoit aika kovaa" (n. 20km/h ). Risteys on tehty profiililtaan sellaiseksi, ettei siinä autoilijat paljoa hidastele, ja tuheva lehtipuu blokkaa aika tehokkaasti näkyvyyden. Toisella kerralla olin vastakkaisesta suunnasta kävellen kolmannen suojatieviivan kohdalla, kun takavasemmalta tullut bussi tuppasi päälle, vaati pari ripeää askelta taaksepäin. Läheisessä torikadun ja liikemiehenkadun risteyksessä on myös hyvä paikka teroitella nastarenkaita peltikoppien kylkiin: torikadulta yksisuuntaiselle liikemiehenkadulle kääntyjien pää ei paljon ylämäkeen käänny.

[Pyörällä ja autolla]

http://poliisi.fi/poliisi/pohjois-karjala/home.nsf/PFBD/53C6A9E5A943E9E4C2257C2A0024921A

21.11.2013

Polkupyörälijä ja henkilöauto olivat kolaroineet Joensuun Rantakylässä Koillisväylän ja Vaiverotien risteyksessä keskiviikkona kello 18.10; polkupyöräilijä oli loukkaanut lievähkösti ja ambulanssimiehistö oli käynyt tarkistamassa hänet. Joensuulainen, 21-vuotias mies oli ajanut henkilöautolla Koillisväylää Utran suunnasta keskustan suuntaan ja 10-vuotias lapsi oli ajanut polkupyörällä pyörätien jatkeella. 21-vuotias oli voimakkaasta jarrutuksesta huolimatta törmännyt jäisellä ajoradalla liukuen polkupyörän takaosaan, jolloin pyöräilijä oli kaatunut konepelille. Henkilöautoon eikä polkupyörään ollut tullut vaurioita.

[Pyörällä ja autolla]

http://poliisi.fi/poliisi/satakunta/home.nsf/PFBD/A3F7E8A673015127C2257C2A001F7544

Eurassa 20.11. klo14.40 henkilöautoilija tuli Ilmoitussuontietä Eurakoskentien suunnasta kun vasemmalta Opintieltä tuli vuonna -99 syntynyt polkupyöräilijä, johon autoilija törmäsi. Pyöräilijä loukkaantui ja hänet kuljetettiin tarkastuttamaan vammansa. Auton keula ja tuulilasi vaurioituivat. Alkoholilla ei osuutta tapahtuneeseen.

[SeKo]

Näköjään piti sekin päivä nähdä, että sattuu omalle kohdalle, onneksi ei pahasti kuitenkaan. Autoilija kääntyi kulkusuunnassaan oikealle ja itse osuin pyörälläni auton vasempaan etuoveen ja putosin siitä asfalttiin tms. Jotkut tuntevat tai tietävät varmaan paikan, Hervannan kirkon risteyksen/liittymän Lindforsinkadulla. Mulla ei ollu vauhtia paljoa (tyhjä kärry perässä, arvioin semmoset 15-20km/h muistaakseni) ja valot oli päällä pyörässä ja kärryssä, eli en ollut mielestäni mitenkään näkymätön, päässä HiVis Green Bell Muni, eli senkin pitäisi näkyä. Ilta-aikaan siinä 18-aikoihin suunilleen on jo niin pimeää, että pyöräilijöiden on syytä käyttää ajovaloja myös katuvalaistulla alueella. Poliisi ja ensihoitohenkilöstö saapuivat toteamaan tilanteen (syyllisyydestä ei ollut epäselvää) ja henkilövahingot n. kolmessa vartissa, sitten suuntasin Acutaan, josta pääsin kotiin jo illalla 23-aikaan. Vasen käsi on kipeä, jotain turvotusta, ei murtumia, ja pari mustelmaa jaloissa. Pyörän ja kärryn käytän paikallisen pyörähuollon arvioitavana vielä tällä viikolla.

[Halloo halloo]

^ Kutsuitko poliisin paikalle?

[maantienässä]

mikä on virallinen määritelmä, mistä määritellään oikea ja vasen "itse osuin pyörälläni auton vasempaan etuoveen "

jos auto kääntyi kulkusuunnassa oikealle, niin kai sinä osuit kulkusuunassa oikeaan oveen ?

[Smo]

mikä on virallinen määritelmä, mistä määritellään oikea ja vasen "itse osuin pyörälläni auton vasempaan etuoveen "

jos auto kääntyi kulkusuunnassa oikealle, niin kai sinä osuit kulkusuunassa oikeaan oveen ?

Jos auto kääntyy oikealle ja pyöräilijä tulee vastaan silloin osuu kyllä vasempaan oveen.

[maantienässä]

kyllä, mutta tuossa tapauksessa pyöräilijä näkee kokoajan auton edessään, joten kai itselläkin eli pyöräilijällä pitää hoksottimet toimia ja itse jarruttaa, eikä ajaa siihen siihen oveen. Koska pyöräilijä "häviää", siis pyöräilijälle käy aina huonommin kolarissa auton kanssa, olipa syy sitten autoilijan tai pyöräilijän.

Eli en ajatellut tuota kolaria noin päin vaan siten että molemmilla oli sama kulkusuunta, jolloin auto tuli pyöräilijän takaa.

[Oatmeal Stout]

kyllä, mutta tuossa tapauksessa pyöräilijä näkee kokoajan auton edessään, joten kai itselläkin eli pyöräilijällä pitää hoksottimet toimia ja itse jarruttaa, eikä ajaa siihen siihen oveen. Koska pyöräilijä "häviää", siis pyöräilijälle käy aina huonommin kolarissa auton kanssa, olipa syy sitten autoilijan tai pyöräilijän.
Sitä ei aina tiedä kääntyvien autojen aikeita, uudemmat autot osaavat kääntyä ilman vilkkuakin ja joillakin pyöräilijöillä menee aikaa reagoimiseen, minkä jälkeen jarruttaminen alkaa. Kaikki pyörätiellä pyöräilevät eivät jarruta ja pysähdy, kun viereisellä ajoradalla on auto näkyvissä.

[maantienässä]

kyllä ne vanhemmatkin autot osaavat tehdä käännöksen ilman vilkkua, eiköhän osaaminen ole kuskin päässä. Ei tarvitsekaan pysähtyä ja jarruttaa kun auton näkee, en minäkään niin tee. Mutta liikenteessä liikkuvienhan pitää osata lukea liikennettä, pelisilmää tarvitaan.

[reappear]

kyllä, mutta tuossa tapauksessa pyöräilijä näkee kokoajan auton edessään, joten kai itselläkin eli pyöräilijällä pitää hoksottimet toimia ja itse jarruttaa, eikä ajaa siihen siihen oveen. Koska pyöräilijä "häviää", siis pyöräilijälle käy aina huonommin kolarissa auton kanssa, olipa syy sitten autoilijan tai pyöräilijän.

Eli en ajatellut tuota kolaria noin päin vaan siten että molemmilla oli sama kulkusuunta, jolloin auto tuli pyöräilijän takaa.

Jos auto hidastaa kääntymistä varten, mistä erotat että hän jatkaakin matkaa kääntyen jos olet jo pyörätienjatkeella? Omakohtaisesti olen ajanut autolla toisen auton kylkeen kun auto pysähtyy risteyksessä kolmion takana, ja kun olen jo risteysalueelle tulossa niin autoilija päätti tulla eteen. Vastaus oli "Kyllähän mä tästä päivittäin ajan, mutta en mä huomannut tuota kolmiota."

Kyllä mä näin kokoajan tuon auton, mutta sen jo pysähtyneenä oleminen laittoi mut miettimään ettei se sieltä tule :D Outoa, eikö vain.

[maantienässä]

no lähtipäs tämä rönsyilemään, kun alunperin oli ajatus vain selvitellä savolaisella mielellä, että kumpi on auton oikea etuovi, ilmeisesti se kaikille muille on selvä ?:cool:

mutta sitähän se ei suinkaan ole, vaan jos katsoo autoa edestäpäin niin oikea etuovi on aivan eri paikassa kun jos sitä katsoo taas auton takaa;)

[Oatmeal Stout]

no lähtipäs tämä rönsyilemään, kun alunperin oli ajatus vain selvitellä savolaisella mielellä, että kumpi on auton oikea etuovi, ilmeisesti se kaikille muille on selvä ?:cool:

mutta sitähän se ei suinkaan ole, vaan jos katsoo autoa edestäpäin niin oikea etuovi on aivan eri paikassa kun jos sitä katsoo taas auton takaa;)
Ilmeisesti pyöräsi voimansiirto vastaavasti on ajoittain oikealla ja ajoittan vasemmalla puolella runkoa ellei se satu olemaan ylä- tai alapuolella. Minusta on kamalaa kuon oikea poljin onkin vasemmalla puolella - niin pyöräillessäni kuin autoillessanikin - eikä tiedä kiihtyykö nopeus vai laskeeko se.

[maantienässä]

ei mulla ole tuota kuvaamaasi ongelmaa, eikön nuo petaalit kohta toimi ihan hyvin kun lähden talvipyöräilyä harrastamaan. Ja kun on reisi kunnossa, niin kyllä lähtee

[SeKo]

^ Kutsuitko poliisin paikalle?

Pyysin erästä paikalla ollutta soittamaan poliisin ja ambulanssin. Voisi kai sanoa, että en itse kutsunut poliisia paikalle ;) Näissä ja muissakin tilanteissa on mielestäni syytä kutsua poliisikin paikalle selvittämään syyllisyys ainakin alustavasti. Kerran autoillessani kolmion takaa eteeni ajanut autoilija kiisti syyllisyytensä, joka oli poliisinkin mielestä selvä. Käytiin sit käräjillä.

En tiedä miten maantienässä liikkuu, varautuu ja ehtii reagoimaan yllättäviin tilanteiseen. Tietyt paikat ja tilanteet (ts. risteykset noin yleisesti) ajan kyllä huolellisesti ja tarkkaillen ympäristöä. Itse en lähtökohtaisesti oleta vastaantulevan autoilijan, joka takuuvarmasti näkee (tai ainakin pitäisi nähdä) valot (satoja lumeneita) päällä ajavan pyöräilijän, kääntyvän eteen. Siis ihan normaalit liikennesäännöt, eli kääntyvä autoilija on väistämisvelvollinen. En ole varma, käyttikö autoilija vilkkua vai ei, mutta sillä ei ole mitään merkitystä. Joka tapauksessa se käänty mun eteen, tapahtumapaikka: http://goo.gl/maps/XtwT0 Tuosta Googlen kuvasta näkee, että kadunvarteen pysäköidään ja se voi haitata näkyvyyttä, lisäksi oli pimeää ja märkä tie, katuvalot oli, mutta kyllä se näkyvyys voi olla surkeata silti. Luulen, että tapahtuma-aikaan ei ollut pysäköityjä autoja sillä puolella mistä itse olin tulossa (ajoin vasemmalta oikealle tietokoneen ääressä kasvot näyttöä kohden olevan henkilön näkökulmasta ajateltuna ja tuota Googlen kuvaa katsoessa). Oikean ja vasemman ajattelen ja oletin tarkoittavan tarkkailijan näkökulmaa, henkilöautossa toivottavasti kuljettaja, kuten pyörässäkin, ja kävellessä :) Tietty tuosta kuvaamastani tilanteesta voi päätellä kulkusuunnat jos pitää mun antamia tietoja (autoilija kääntyi kulkusuunnassaan oikealle ja törmäsin vasempaan etuoveen) oikeina ;)

Liikenne on tosiaan yhteispeliä. Säännöt on aika pitkälti velvollisuuksia ja pitää olla luottamus siihen, että muut tiellä liikkujat noudattavat näitä sääntöjä. Oatmeal Stoat ja reappear kirjoitti hyvin tuosta pyöräilijän käyttäytymisestä. Ei oo mitään järkeä ajaa tahallaan kolaria. Siinä häviää aina, kaikki. Mulla, vastapuolella ja 1-2 sivullisella henkilöllä meni arviolta tunti aikaa paikanpäällä ja mulla varmaan nelisen tuntia vielä ensiavussa (matkoineen ja odotuksineen). Mielelläni olisin ollut kotona ajoissa tekemässä ruokaa, syömässä, viettämässä aikaa perheen kanssa ja menossa nukkumaan ajoissa. Enkä näistä pienistä vammoistakaan erityisemmin välitä.

Ihmisen reaktioaika on siinä sekunnin kieppeillä yllättävissä tilanteissa (joku kirjoitti Tiede-lehden keskustelussa 0,8-1,2s). Jos otetaan kevyt 15km/h nopeus, niin sekunnissa pyörä kulkee yli 4 metrin matkan, sitten teoriassa jarrutus ja vauhdin hidastuminen. En tiedä todellista nopeutta tuohon tilanteeseen joutuessani, mutta arvioin silloin 15-20km/h. Ei mulla mitkään räikkösen reaktiot ole, mutta ei myöskään vanhan mummon. Reaktioaikaa voi leikkiä esim. tällä: http://www.autokaupat.net/reaktio.htm ja kannattaa muistaa se, että helposti tulee toimittua sormet valmiina jarrukahvoilla.

Ja anteeksi, en älynny ainakaan vielä tuota useamman kirjoittajan tekstin lainaamista muuten kuin kopioimalla, joten jätin tekemättä hienot quote-hässäkät :)

[Kampinalle]

Poikkeuksellisen hienoa tekstiä, SeKo. Kiitos ja koitetaan pitää tuo mielessä.

[ptaipale]

Onnettomuus, joskaan ei suru-uutinen:
http://www.hs.fi/kaupunki/a1385175451913

Pyöräilijä liukastui Sillilaiturin kiskoihin ja suistui mereen Helsingin Jätkäsaaressa tänään lauantaina puoli viideltä iltapäivällä. Tapauksen näki vastarannalta toinen pyöräilijä, joka polki paikalle, nappasi matkalta mukaan pelastusrenkaan ja heitti sen veteen joutuneelle.

Ja pelastuslaitos onki pyörän ja repunkin kuiville. Lukijalle tulee mieleen, että alkoholilla saattoi olla osuutta tapaukseen.

[Pyörällä ja autolla]

Onpahan taas otsikko. Autoilija tulee kolmion takaa eteen ja uutisen otsikko on " Humalaiseksi epäilty pyöräilijä ajoi auton päälle Hämeenlinnassa "
Miksi ei ollut vaikka " Kolmion takaa tullut autoilija ajoi pyöräilijän eteen joka törmäsi auton kylkeen ".
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624491618.html

Vanajantien ja Puusepänkadun risteyksessä tapahtui henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus lauantaina. Autoilija oli kääntymässä Puusepänkadulta oikealle, kun pyöräilijä tuli oikealta ja törmäsi auton kylkeen.

Onnettomuudessa ei tapahtunut henkilövahinkoja.

Poliisi epäilee pyöräilijän olleen alkoholin vaikutuksen alaisena.

Turma tapahtui kello 14 jälkeen.

Paikka tämä ja kuva autoilijan suunnasta katsottuna. http://goo.gl/maps/p4RcB

[Ripa523]

Nii, en tunne tuota paikkaa tarkemmin, kun en ole paikallisia, mutta mutta... Eikös tuo ole niin, että kuukkeli-kuvasta katsottuna oikealle ei ole pyörätietä? Ei siinä ainakaan merkkejä ole, eikä näytä olevan myöskään toisesta suunnasta tultaessa. Yhdistetty väylä on vain tuosta risteyksestä vasemmalle. Eli jos tulkitsen oikein, fillaristilla ei ollut mitään asiaa tulla sieltä oikealta (vaikka googlen kamera-auton kulkiessakin sieltä pyöräilee yksi hemmo).

[deuri]

Onnettomuus, joskaan ei suru-uutinen:
http://www.hs.fi/kaupunki/a1385175451913

Pyöräilijä liukastui Sillilaiturin kiskoihin ja suistui mereen Helsingin Jätkäsaaressa tänään lauantaina puoli viideltä iltapäivällä. Tapauksen näki vastarannalta toinen pyöräilijä, joka polki paikalle, nappasi matkalta mukaan pelastusrenkaan ja heitti sen veteen joutuneelle.

Ja pelastuslaitos onki pyörän ja repunkin kuiville. Lukijalle tulee mieleen, että alkoholilla saattoi olla osuutta tapaukseen.

Mereen suistuneella pyöräilijällä oli kyllä paljon onnea siinä, että vastarannalla oleva pyöräilijä havaitsi tapahtuneen - vastaranta ei ole aivan lähellä.

Alkoholista en tiedä, mutta tässä tapauksessa paikka on kyllä ilmeisen vaarallinen. Kevyen liikenteen reititys on tuolla alueella aika epämääräinen, mutta ilmeisesti ihan sääntöjen mukainen pyöräilyväylä tosiaan kulkee laituria pitkin. Laiturin reuna ei ole aidattu. Vaaralliseksi paikan tekee laiturin suuntaisesti kolme metriä laiturin reunasta kulkeva kisko, joka on muutaman sentin korkeammalla kuin väylän päällyste. Kaaduin itsekin joskus kiskon takia, kun en huomannut sitä pimeässä ja ajoin loivasti sitä vasten. Pyörän rengas ei helposti saa otetta sileästä, pyöreäreunaisesta metallikiskosta etenkään märkänä. Tuolloin kiskon vieressä oli korkea aitarakennelma, jota vasten kaaduin hitaalla nopeudella. Voin hyvin kuvitella, että kiskoon tasapainonsa menettänyt pyöräilijä ajautuu ulos laiturilta, kun aitaa ei ole.

[ptaipale]

Jep, kyllä Vanajantiellä on streetviewn mukaan ko. risteyksestä oikealle selvästi jalkakäytävä, jossa ei saa ajaa pyörällä.

[Pyörällä ja autolla]

Jep, kyllä Vanajantiellä on streetviewn mukaan ko. risteyksestä oikealle selvästi jalkakäytävä, jossa ei saa ajaa pyörällä.

Vaan missä kohtaa uutista sanotaan että ajoi tuossa jalkakäytävällä ? Siinä sanotaan vain että pyöräilijä tuli oikealta.

[asb]

Vaan missä kohtaa uutista sanotaan että ajoi tuossa jalkakäytävällä ? Siinä sanotaan vain että pyöräilijä tuli oikealta.

Vaihtoehdot:

1. Autoilija kääntyi oikealle pysyen omalla kaistallaan ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä jalkakäytävältä tullessaan.
2. Autoilija kääntyi oikealle pysyen omalla kaistallaan ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä ajaen ajoradalla vastaantulijoiden kaistalla.
3. Autoilija kääntyi oikealle ryhmittyen vastaantulijoiden kaistalle ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä ajaen ajoradalla omalla kaistallaan.

Onhan se kiva vääntää tikusta paskaa, mutta mieti ny vähän.

[tee_pu]

Muuttaako risteys alue itsestään pyörätien kävelytieksi? Meinaan kyseisessä paikassa Vanajantien viertä tullen on pyörätien merkit molempiin suuntiin. Kyseistä liikenne merkkiä tosin saa hakemalla hakea aina kirkonluonta. Mikäli muistan oikein. Eli koitain kysyä mitä tarvitaan jotta pyörätie lakkaa olemasta pyörätie? Pyörätien jatkeena voi olla hieman vaikea ymmärtää tuota paikkaa, jos ei ole todella suurta paikallistuntemusta etukäteen. En ala kinastelee ajettiinko pyörätiellä vai ei. Mutta tahdon ilmaista ettei siinä riittävästi ole liikennemerkkejä näkyvissä jotta voisi tietää, missä on pyöräilijän paikka.

[jartsuli]

Noh ei yllätä että Hämeenlinnassa tälläistä, täällä on kesän aikana maalattu usealle tielle pyörätienjatkeita vaikka molemmin puolin on vain kävelytie.. kaupungin logiikka on vissiin että kaikki maalantaan pyörätienjatkeiksi kun siinä säästää ~kolmanneksen maalia.

[Pyörällä ja autolla]

Vaihtoehdot:

1. Autoilija kääntyi oikealle pysyen omalla kaistallaan ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä jalkakäytävältä tullessaan.
2. Autoilija kääntyi oikealle pysyen omalla kaistallaan ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä ajaen ajoradalla vastaantulijoiden kaistalla.
3. Autoilija kääntyi oikealle ryhmittyen vastaantulijoiden kaistalle ja pyöräilijä ajoi hänen kylkeensä ajaen ajoradalla omalla kaistallaan.

Onhan se kiva vääntää tikusta paskaa, mutta mieti ny vähän.

Sinähän se tässä lähdit vääntämään tikusta paskaa. Itse vaan totesin mitä uutisessa ei mainittu. Toisekseen sulla on kumma tapa aina ensimmäisenä syyllistää pyöräilijä. Kuten nyt esim tuo mainitsemani Kasavuorentien tapaus tää aamuna. Oletit hetio että ajoin jalkakäytävää pitkin. Toisessa tapauksessa kysyit heti " ethän vaan ajanut ilman valoja ".
PS: Mitä tulee Tuohon Kasvuorentien kelviin niin sattuu olemaan 2 km päästä kotoa ja olen asunut täällä vuodesta -95 asti ja aika saakelin monta kertaa tuosta ajanut ja liikennemerkit nähnyt mitä siinä on ja on ollut. Montako kertaa itse olet tuosta ajanut ?

[rjrm]

Miksi te rähisette hyvät ystävät näin joulun alla vieläpä :)

[ptaipale]

Muuttaako risteys alue itsestään pyörätien kävelytieksi? Meinaan kyseisessä paikassa Vanajantien viertä tullen on pyörätien merkit molempiin suuntiin. Kyseistä liikenne merkkiä tosin saa hakemalla hakea aina kirkonluonta. Mikäli muistan oikein. Eli koitain kysyä mitä tarvitaan jotta pyörätie lakkaa olemasta pyörätie? Pyörätien jatkeena voi olla hieman vaikea ymmärtää tuota paikkaa, jos ei ole todella suurta paikallistuntemusta etukäteen. En ala kinastelee ajettiinko pyörätiellä vai ei. Mutta tahdon ilmaista ettei siinä riittävästi ole liikennemerkkejä näkyvissä jotta voisi tietää, missä on pyöräilijän paikka.

En ole pyöräillyt tuosta, joskus olen ajanut autolla, mutta streetview'n mukaan risteyksestä yo. kuvasta oikealle on selvästi jalkakäytävä. Paljon epäselvempiäkin tapauksia kyllä on, joten sikäli kysymyksesi on aiheellinen.

Klassinen esimerkki tässä: http://goo.gl/maps/NlLFL ja lähdet Träskändan puistotietä kaakkoon päin (siis kuvan suuntaan). Mistä pitäisi ajaa? Merkkien perusteella pyörätie on kadun oikealla puolen, ja vasemmalla ei ole merkkiä vaan pelkkä koroke, joten se on jalkakäytävä. No entäpä todellisuus? Oikean puolen pyörätie loppuu viisi metriä merkin jälkeen bussipysäkkiin, ja pyörille tarkoitettu reitti on tuo vasemmalla oleva jalkakäytävältä näyttävä. Toisessa päässä puistotietä kelviltä löytyy kelvin merkki, kartassa se on pyörätie. Ei varmaankaan tarkoitettu yksisuuntaiseksi pyörätieksi vaikka sellaisiakin liikennesääntöjen opettajia on.

[tee_pu]

ptaipale. Kertomasi perusteella pysäkille asti vain menee pyörätie. Siis mikäli liikutaan tulevan alamäen suuntaan. Eli pyöräilijän tulisi suunnata ajoradalle. Ihan sama pulma on Vanajantiellä. Siellä ei ole mitään merkkiä mikä osoittaisi pyörätien vaihtuvan kävelytieksi. Siellä on kyllä merkki jotta pyörätie kulkee kohti kaupunkia. En muista kuulleen kevyenliikenteen väylällä olevan päälystemääritelmää. Eikä hiekkapinta tee automaatisesti pyörällä ajamista kielletyksi.

[ptaipale]

Tilanne Vanajantiellä ei ole sama. Se, että ei ole merkkiä, mutta on koroke, tarkoittaa että kyseessä on jalkakäytävä.

[asb]

Sinähän se tässä lähdit vääntämään tikusta paskaa. Itse vaan totesin mitä uutisessa ei mainittu. Toisekseen sulla on kumma tapa aina ensimmäisenä syyllistää pyöräilijä. Kuten nyt esim tuo mainitsemani Kasavuorentien tapaus tää aamuna. Oletit hetio että ajoin jalkakäytävää pitkin. Toisessa tapauksessa kysyit heti " ethän vaan ajanut ilman valoja ".

Aina? Tuossa on kaksi esimerkkiä. Olet ilmeisesti tietokoneohjelmoija, kun tuollaisesta määrästä aineistoa kykenet päättelemään loppujen 2233 tapauksen sisällön.

[tee_pu]

En kyllä havaitse Vanajantiellä koroketta.

[ptaipale]

En kyllä havaitse Vanajantiellä koroketta.

Kyllä tässä kuvassa näkyy reunakivellä erotettu jalkakäytävä:
http://goo.gl/maps/PO1RD

[tee_pu]

Kyseisellä samalla reunakivellä on erotettu jalkakäytävät myös Träskendan puistotiellä. Kerran nyt päästiin aiheen ytimeen. Niin sanoisitko Puusepänkadulla olevan Kävelytien vaiko pyörätien? Muista kumminkin jotta Puusepänkadulle kääntyessä polkypyörällä et tule ohittaneeksi tuota pyörätien aluksi määrittelmää liikenne merkkiä, kun saamulle hiekkaiselta osuudelta asfaltille ja käännymme vasempaan. Tässä on linkki Vanajantien alkuun, josta löytyy kyseiselle pätkälle liikenne merkki jota ainoastaan voidaan kumota olettamalla risteysalueen päättämällä pyörätie. http://goo.gl/maps/GFLoV

[ptaipale]

^Umm, niin, ja Träskändan puistotiellä oikealla puolen on pyörätien merkki (mutta se pyörätie loppuu viiden metrin päähän bussipysäkkiin). Vasemmalla ei ole, joten sekin on jalkakäytävä - vaikka sen pitäisi olla pyörätie kartan mukaan, ja toisesta suunnasta se on myös merkitty kelvin merkillä. Tämä on mielestäni selvä tienpitäjän virhe.

Ja Puusepän kadulla sanoisin olevan jalkakäytävän, siis tässä kohtaa: http://goo.gl/maps/G7Q0R

Eli vaikka Vanajantietä pohjoisesta paikalle pääsee pyörätiellä, niin risteyksen jälkeen se on rakenteiden ja merkintöjen perusteella jalkakäytävä sekä Vanajantietä etelään että Puusepänkatua. Näin siis merkinnät tukitsisin: korokkeellinen jalkakäytävä ei ole pyörätie, ellei sitä erikseen sellaiseksi merkitä.

Tuo Vanajantien eteläpään pyörätie - josta laitoit linkin - päättyy kokonaan tähän: http://goo.gl/maps/MX7Jt
Siinä siis ei ole korotettuna jalkakäytävää eikä pyörätietä.

Kaikkinensa kevyen liikenteen järjestelyt tuolla ovat melkoisen kehnosti merkityt.

[tee_pu]

Katukiveyshän loppuu loppuu pihaliittymän paikkeilla. Millä kohdin on aikanaan rautatie päällystetty asfaltilla. Ei välttämättä oikein noista kuvista selviä. Mutta siitä olen samaa mieltä jotta liikenne merkinnät ovat varsin puutteelliset.

Puusepän kadulla ei ole kyllä yhtään liikennemerkkiä joka kertoisi mikä väylä on. Tosin siellä on myöhemmin taas pyörätienmerkki poikittaisella kadulla. Eli varsin huonosti on tuo kyseinen teollisuus aluemerkitty. Siellä on vielä paljon lisää kummallisuuksia joista on parempi jättää keskustematta. Kun ei tuota lisää heldelmää keskusteluun.

Mutta mutta mikä neuvoksi jotta saisimme kaikki liikenne merkit paikoilleen niin kuin niiden kuuluisi olla. Ei liene tien käyttäjien tehtävä tutkia lähiympäristön kaikkia liikenne merkejä kilometrien säteellä ja tämän jälkeen arvata risteyksessä ketä piti väistää.

[asb]

Ei liene tien käyttäjien tehtävä tutkia lähiympäristön kaikkia liikenne merkejä kilometrien säteellä ja tämän jälkeen arvata risteyksessä ketä piti väistää.

Se on liikaa vaadittu. Etenkin silloin, kun on kännissä. ;)

[Oatmeal Stout]

Vasemmalla ei ole, joten sekin on jalkakäytävä - vaikka sen pitäisi olla pyörätie kartan mukaan, ja toisesta suunnasta se on myös merkitty kelvin merkillä. Tämä on mielestäni selvä tienpitäjän virhe.
Erotteleeko karttasi yksi- ja kaksisuuntaiset pyörätiet?
Kaksisuuntaiset pyörätiet pitäisi kieltää taajamissa.

[ptaipale]

Erotteleeko karttasi yksi- ja kaksisuuntaiset pyörätiet?
Kaksisuuntaiset pyörätiet pitäisi kieltää taajamissa.

Joo, kyllä erottelee, yksisuuntaisuus on merkitty nuolilla. Tämä tie ei todellakaan ole yksisuuntainen, kuten ei 99.42 % muistakaan kohdista joissa toiseen suuntaan on pyörätien merkki ja toiseen suuntaan ei. Ne ovat vain puutteellisia merkintöjä.

Kaksisuuntainen pyörätie ei minusta ole mikään ongelma, ainakaan verrattuna siihen että pyörätie on yhdistetty kelvi, jossa jalankulkijat häröilevät.

[Oatmeal Stout]

Kaksisuuntainen pyörätie ei minusta ole mikään ongelma, ainakaan verrattuna siihen että pyörätie on yhdistetty kelvi, jossa jalankulkijat häröilevät.
Ainakin Helsingissä on niin kapeita kaksisuuntaisia, ettei sivuuttaminen ole mahdollista, jos pyörä on maksimilevyinen (80cm / 125cm) ja normi pyörälläkin täytyy olla osa ajoneuvosta ja kuskista pyörätien ulkopuolella ja kadunreunan puolella usein pysäköidyt autot estävät sen - pakottaa joko rikkomaan lakia tai pysähtymään, ainakin toisen. 3-pyöräiset tavarapyörät täyttävät yksinään koko väylän tai vähän ylikin.

[asb]

Joo, kyllä erottelee, yksisuuntaisuus on merkitty nuolilla. Tämä tie ei todellakaan ole yksisuuntainen, kuten ei 99.42 % muistakaan kohdista joissa toiseen suuntaan on pyörätien merkki ja toiseen suuntaan ei. Ne ovat vain puutteellisia merkintöjä.

Tuli mieleeni, että vaikka se on merkitty pyörätieksi vain toisesta suunnasta, niin sehän ei ole yksisuuntainen, eikä sitä ole kielletty ajamasta pyörällä vastakkaiseen suuntaan. Pyöräilijä saa tehdä U-käännöksen ja palata takaisin ajamalla. Hän ei voi tietää että tien toisessa päässä on vain jalkakäytävän merkkii (tai puuttuva merkintä).

Tuossa tapauksessa merkintä tosin puuttuu molemmista päistä, joten se on yksiselitteisesti jalkakäytävä (Kuusitien kohdalla ei ole korotettua osaa lainkaan, joten ei millään voida väittää että pyörätie jatkuisi Turun valtatien rampilta Puusepäntielle asti).

[Historic]

Miksi te rähisette hyvät ystävät näin joulun alla vieläpä :)

No kun tärkeää on olla oikeassa tai ainakin saada se viimeinen sana.

Ei kai sillä ole niin väliä, voisiko näistä tapauksista oppia yhdessä jotain. Surkealla tavalla nämäkin keskustelut alkavat muistuttaa noita autoilijoiden avautumisia siitä missä tai millä tavalla pyöräilijöiden ei ainakaan pitäisi ajaa. :(

[ptaipale]

Tuli mieleeni, että vaikka se on merkitty pyörätieksi vain toisesta suunnasta, niin sehän ei ole yksisuuntainen, eikä sitä ole kielletty ajamasta pyörällä vastakkaiseen suuntaan. Pyöräilijä saa tehdä U-käännöksen ja palata takaisin ajamalla. Hän ei voi tietää että tien toisessa päässä on vain jalkakäytävän merkkii (tai puuttuva merkintä).


Näin minustakin. Tunnetuista pyöräaktivisteista Osmo Soininvaara ainakin on propagoinut ajatusta, että pyörätie on yksisuuntainen pelkästään sillä, että merkit on jossain kohtaa vain toiseen suuntaan. Tälle on perusteena joku hovioikeuden tuomio vuosikymmenten takaa . Minusta kyllä pitäisi olla jokin muukni merkintä, vähintään nuolet tiessä ja talvea varten mieluummin kielletyn ajosuunnan merkki.

[ptaipale]

Ainakin Helsingissä on niin kapeita kaksisuuntaisia, ettei sivuuttaminen ole mahdollista, jos pyörä on maksimilevyinen (80cm / 125cm) ja normi pyörälläkin täytyy olla osa ajoneuvosta ja kuskista pyörätien ulkopuolella ja kadunreunan puolella usein pysäköidyt autot estävät sen - pakottaa joko rikkomaan lakia tai pysähtymään, ainakin toisen. 3-pyöräiset tavarapyörät täyttävät yksinään koko väylän tai vähän ylikin.

Ihan sama pätee kyllä autoihin ja ajoratoihinkin. Monellakin kadulla rekka ja henkilöauto eivät mahdu kohtaamaan ilman, että toinen pysähtyy tai väistää jalkakäytävälle. Tällaisia kohtaamisia saa todistaa esim. Pitäjänmäen teollisuusalueella Hiomotiellä ja Strömbergintiellä päivittäin. Silti näitä katuja ei ole mielekästä muuttaa yksisuuntaisiksi.

[Oatmeal Stout]

Ihan sama pätee kyllä autoihin ja ajoratoihinkin. Monellakin kadulla rekka ja henkilöauto eivät mahdu kohtaamaan ilman, että toinen pysähtyy tai väistää jalkakäytävälle. Tällaisia kohtaamisia saa todistaa esim. Pitäjänmäen teollisuusalueella Hiomotiellä ja Strömbergintiellä päivittäin. Silti näitä katuja ei ole mielekästä muuttaa yksisuuntaisiksi.
Ettei vain pysäköidyt autot esimerkiksi Hiomotiellä aiheuta sitä ongelmaa. mielestäni ajorata on riittävän leveä?

[ptaipale]

Joissain kohdissa pysäköidyt autot, toisaalla (Hiomotie/Strömbergintie mutka) taas jyrkät käännökset. Pysäköintipaikat ovat kuitenkin ihan luvallisia, ja vapaa ajorata kovasti kapea isojen ajoneuvojen kohtaamisille. Tällaisia paikkoja on paljon. Samoin ihan kotikadullani kaksi rekkaa nyt ei vaan mahdu kohtaamaan, ja näitä polkuja riittää, mutta ei niitä kannata yksisuuntaisiksi tehdä. Samaan tapaan kahden tavarafillarin mahdollinen ahdistava kohtaaminen ei oikein riitä syyksi vääntää kaikkia pyöräteitä yksisuuntaisiksi.

[Oatmeal Stout]

Joissain kohdissa pysäköidyt autot, toisaalla (Hiomotie/Strömbergintie mutka) taas jyrkät käännökset. Pysäköintipaikat ovat kuitenkin ihan luvallisia, ja vapaa ajorata kovasti kapea isojen ajoneuvojen kohtaamisille. Tällaisia paikkoja on paljon. Samoin ihan kotikadullani kaksi rekkaa nyt ei vaan mahdu kohtaamaan, ja näitä polkuja riittää, mutta ei niitä kannata yksisuuntaisiksi tehdä. Samaan tapaan kahden tavarafillarin mahdollinen ahdistava kohtaaminen ei oikein riitä syyksi vääntää kaikkia pyöräteitä yksisuuntaisiksi.
Se, että väylä rakennetaan siten, ettei sillä voi sivuuttaa toista ajoneuvoa ja se, että liikennejärjestelyillä kuten pysäköinnillä se kapenee, ovat eri logiikalla suunniteltuja.
Tällaisia pysäköintijärjestelyillä kavennettuja on vaikka Haagan Huovitie, missä ei mahdu kaksi henkilöautoakaan rinnakkain ja jalkakäytäville ei voi väistää, koska molemmilla puolilla on pysäköinti sallittu.
Jos vaikka Yhdyskunnantien pohjoisosassa pyöräilijä pysähtyy pyörätielle, ei siitä mennä millään ohi pyörätietä pitkin - löydätkö Sinä vastaa kaksisuuntaista katua, jonka tukkii muulta autoliikenteeltä yksi auto?

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-savo/home.nsf/PFBD/64185EE5530014A4C2257C330040F593

Kuopiossa tapahtui 29.11.2013klo 20 Kasarmikadun ja Lapinlinnakadun risteyksessä kolari, jossa kadulla pyöräilleen miehen eteen peruutti henkilöauto. Pyöräilijä kaatui tilanteessa, mutta ei loukkaantunut. Peruuttava auto ajoi pyörä n päälle. Poliisi pyytää autoilijaa tai tapauksen silminnäkijää ottamaan yhteyttä p. 071 875 6731 tai 071 875 6880.

[Harryupp]

Näyttelijä Paul Walker, se "kiltimpi hurjapää tukalla" näistä "Fast and Furious" kaahailuelokuvista tuttu, on saanut surmansa auto-onnettomuudessa. Hän oli mukana hyväntekeväisyystapahtumassa ja oli tutun Porschen kyydissä kun auto vielä tuntemattomasta syystä suistui tieltä ja törmäsi pylvääseen ja syttyi tuleen.

[VeeVee]

Ainakin yksi syy oli ylinopeus ja kuvista päätellen ei ihan pieni ylinopeus ja auto törmäsi puuhun.

[Hyötypolkija]

Ainakin yksi syy oli ylinopeus ja kuvista päätellen ei ihan pieni ylinopeus ja auto törmäsi puuhun.

Mä en näissä tapauksissa oikein käsitä sitä nyyh-nyyh osanottojen sumaa tuntemattomilta, joihin tässäkin tapauksessa törmää uutisten yhteydessä. Toki lähipiirille surullista ei se kysy sitä lähtötapaa. Mutta täysin ulkopuolisena ei tollasesta oikein voi muuta todeta kuin hyvä, että ei vienyt sivullisia mukanaan. Liian monessa vastaavassa per**ilyssä menee syyttömät siinä sivussa... :mad:

Toki ihan symppis näyttelijä, että sikäli ikävää, mutta oisko pilvellä kultareunat ja ehkä maailman huonoin teinix-"autoilu"rainasarja loppuisi tähän...?

[kolistelija]

Mä en näissä tapauksissa oikein käsitä sitä nyyh-nyyh osanottojen sumaa tuntemattomilta, joihin tässäkin tapauksessa törmää uutisten yhteydessä. Toki lähipiirille surullista ei se kysy sitä lähtötapaa. Mutta täysin ulkopuolisena ei tollasesta oikein voi muuta todeta kuin hyvä, että ei vienyt sivullisia mukanaan. Liian monessa vastaavassa per**ilyssä menee syyttömät siinä sivussa... :mad:

Toki ihan symppis näyttelijä, että sikäli ikävää, mutta oisko pilvellä kultareunat ja ehkä maailman huonoin teinix-"autoilu"rainasarja loppuisi tähän...?
Oikeastaanhan Walker taisi olla vähän niin kuin se sivullinen tässä...

[Pyörällä ja autolla]

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/talviaurinko_haikaisi_autoilija_tormasi_pyorailija an/

Helsingissä sattui jälleen maanantaina 2. joulukuuta liikenneonnettomuus, jossa olivat osallisina autoilija ja pyöräilijä. Yhteentörmäys tapahtui Veturitien ja Vauhtitien risteyksessä kello 12.20.
Poliisin mukaan pyöräilijä ylitti suojatietä pyörätien jatkeella, mutta henkilöautolla liikkeellä ollut ei havainnut häntä, vaan osui pyöräilijän kulkuvälineen takapyörään. Pyöräilijä kaatui maahan, mutta ei loukkaantunut vakavasti. Hän sai kuitenkin asfaltti-ihottumaa ja hänen nivusensa ja olkapäänsä kipeytyivät. Paikalle hälytetty ambulanssiyksikkö tarkasti pyöräilijän kunnon.
Sekä auto että polkupyörä vaurioituivat kolarissa.
Poliisin mukaan tapahtuma-aikaan aurinko paistoi voimakkaasti ja häikäisevästi. Se saattoi haitata näkyvyyttä risteysalueella.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/satakunta/home.nsf/PFBD/A01282E6654A52BDC2257C390026C60E

Torstaina 10.08 aikaan Porissa loukkaantui polkupyörällä ajanut iäkäs mies kolaroituaan pakettiauton kanssa Vähälinnankadun ja Juhana Herttuankadun risteyksessä. Pyöräilijä ajoi Juhana Herttuankatua itään ja ajoi Vähälinnakadun risteyksessä oikealta ajaneen pakettiauton eteen. Pyöräilijän suunnasta on risteyksessä väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki. Pakettiauto osui pyöräilijään, joka löi päänsä auton konepeltiin. Pakettiauton takana ajanut henkilöauto törmäsi edellä jarruttaneen pakettiauton perään. Pyöräilijä vietiin ambulanssilla tarkastuttamaan vammansa. Autot vaurioituivat jonkin verran.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjois-karjala/home.nsf/PFBD/8B079114415BA23DC2257C3D004DC2A9

Polkupyöräilijä loukkaantui Torikadun ja Koskikadun risteyksessä tiistaiaamuna noin kello 8. Joensuulainen 69-vuotias mies oli ajanut henkilöautolla Torikatua Koskikadun risteykseen, tarkoituksenaan jatkaa risteyksen yli suoraan Siltakadun suuntaan. Samaan aikaan risteykseen oli ajanut polkupyörällä joensuulainen 57-vuotias mies. Risteyksessä henkilöauto ja polkupyörä törmäsivät siten että polkupyöräilijä oli lentänyt törmäyksen voimasta pää edellä maahan. Hänet kuljetettiin sairasautolla hoitoon Tikkamäen päivystykseen.
Poliisi jatkaa tapahtuman tutkintaa.

[Halloo halloo]

Pyöräilijä ja taksi kolaroivat Lauttasaaressa (http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_ja_taksi_kolaroivat_lauttasaaressa/)

[Smo]

Pyöräilijä ja taksi kolaroivat Lauttasaaressa (http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_ja_taksi_kolaroivat_lauttasaaressa/)


Nyt oli ainakin asiallista uutisointia ..

[LJL]

Nyt oli ainakin asiallista uutisointia ..

On huonoiten kirjoitettu lehtijuttu jonka olen koskaan lukenut! Hyvää päivää! Herää kysymys, minkä arvosanan ko. toimittaja on saanut ylioppilaiskirjoituksissa äidinkielestä..

[slow]

LJL tekee liian optimistisia olettamuksia toimittajan koulutustaustasta..

[Smo]

On huonoiten kirjoitettu lehtijuttu jonka olen koskaan lukenut! Hyvää päivää! Herää kysymys, minkä arvosanan ko. toimittaja on saanut ylioppilaiskirjoituksissa äidinkielestä..

En nyt kieleen puutu mutta yleensä vastaavissa tapauksissa uutisoidaan että pyöräilijä ajoi taksin/auton alle suojatiellä, tällä kertaa sanottiin että taksi törmäsi polkupyörään kun fillaristi ajoi pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin ja taksilla oli väistämisvelvollisuus.

[Pyörällä ja autolla]

Poliisin tiedote samasta onnettomuudesta
http://www.poliisi.fi/poliisi/helsinki/home.nsf/PFBD/8F388722FFCF2036C2257C3E001FB56C

11.12.2013

1) 10.12.2013 kello 10:30 aikaan polkupyörä ja taksi kolaroivat Lauttasaaressa. Pyöräilijä tuli pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin Länsiväylältä tulevan liittymän risteykseen ja havaitsi vasemmalta liittymästä lähestyvän taksin, joka hiljensi vauhtia. Pyöräilijä oletti autoilijan väistävän, koska tällä oli tulosuunnassaan väistämisvelvollisuutta osoittava kolmio. Syystä tai toisesta taksi ei pysähtynytkään vaan osui oikealla kulmallaan polkupyörän eturenkaaseen.
Törmäyksen johdosta pyöräilijä kaatui vasemmalle kyljelleen niin, että hänen vasen olkapäänsä ja vasen polvensa osuivat maahan.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

[Smo]

Jaa se oli siis huoraan kopsattu ... taas mietityttää että miksei tutkita törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena?

[Pyörällä ja autolla]

Jaa se oli siis huoraan kopsattu ... taas mietityttää että miksei tutkita törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena?

Metrolehden uutinen.
Helsingissä tapahtui pyöräilijän ja taksin kolari tiistaina aamupäivällä. Onnettomuus tapahtui, kun fillaristi ajoi pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin Länsiväylältä tulevan liittymän risteykseen. Hän havaitsi liittymää lähestyvän taksin ja hiljensi vauhtia. Poliisin mukaan onnettomuus sattui Lauttasaaressa.
Pyöräilijä oletti taksin väistävän, koska sillä oli väistämisvelvollisuus. Taksi ei kuitenkaan pysähtynyt vaan osui oikealla kulmallaan polkupyörän eturenkaaseen.
Törmäyksen seurauksena pyöräilijä kaatui maahan. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Poliisin tiedoite

1) 10.12.2013 kello 10:30 aikaan polkupyörä ja taksi kolaroivat Lauttasaaressa. Pyöräilijä tuli pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin Länsiväylältä tulevan liittymän risteykseen ja havaitsi vasemmalta liittymästä lähestyvän taksin, joka hiljensi vauhtia. Pyöräilijä oletti autoilijan väistävän, koska tällä oli tulosuunnassaan väistämisvelvollisuutta osoittava kolmio. Syystä tai toisesta taksi ei pysähtynytkään vaan osui oikealla kulmallaan polkupyörän eturenkaaseen.
Törmäyksen johdosta pyöräilijä kaatui vasemmalle kyljelleen niin, että hänen vasen olkapäänsä ja vasen polvensa osuivat maahan.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Metrolehden uutinen on kopioitu, mutta muokattu niin että esim kolmio on jäänyt pois uutisesta.

[apatceh]

Metrolehden uutinen.
Helsingissä tapahtui pyöräilijän ja taksin kolari tiistaina aamupäivällä. Onnettomuus tapahtui, kun fillaristi ajoi pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin Länsiväylältä tulevan liittymän risteykseen. Hän havaitsi liittymää lähestyvän taksin ja hiljensi vauhtia. Poliisin mukaan onnettomuus sattui Lauttasaaressa.
Pyöräilijä oletti taksin väistävän, koska sillä oli väistämisvelvollisuus. Taksi ei kuitenkaan pysähtynyt vaan osui oikealla kulmallaan polkupyörän eturenkaaseen.
Törmäyksen seurauksena pyöräilijä kaatui maahan. Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Poliisin tiedoite

1) 10.12.2013 kello 10:30 aikaan polkupyörä ja taksi kolaroivat Lauttasaaressa. Pyöräilijä tuli pyöräilijöille tarkoitettua väylää pitkin Länsiväylältä tulevan liittymän risteykseen ja havaitsi vasemmalta liittymästä lähestyvän taksin, joka hiljensi vauhtia. Pyöräilijä oletti autoilijan väistävän, koska tällä oli tulosuunnassaan väistämisvelvollisuutta osoittava kolmio. Syystä tai toisesta taksi ei pysähtynytkään vaan osui oikealla kulmallaan polkupyörän eturenkaaseen.
Törmäyksen johdosta pyöräilijä kaatui vasemmalle kyljelleen niin, että hänen vasen olkapäänsä ja vasen polvensa osuivat maahan.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Metrolehden uutinen on kopioitu, mutta muokattu niin että esim kolmio on jäänyt pois uutisesta.

Metrossa kolmion poisjättö on varmaan tehty trollien ja vihaisten autoilijoiden ruokkimiseksi.

[Smo]

Jaa se oli siis huoraan kopsattu ... taas mietityttää että miksei tutkita törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena?

Tää olikin aika hauska typo

[H32i]

"Pyöräilijä oletti taksin väistävän koska sillä oli väistämisvelvollisuus. " Tosifillaristi ei koskaan oleta taksin väistävän. Korkeintaan kokemattomattomat fillaristit antaa väistämisvelvollisen taksin yllättää. :)

[Pyörällä ja autolla]

Liikenneturvallisuuden vaarantaminen
16.12.2013 klo 12.15 Vaasa
Henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys sattui Vaasanpuistikon ja Kirkkopuistikon risteyksessä. Henkilöauto vuonna 1966 syntynyt mies ei huomannut suojatietä ylittävää pyöräilijää ajoissa vaan törmäsi tähän jolloin pyöräilijä kaatui maahan. Pyöräilijä ei saanut vakavia vammoja mutta kuljetettiin tarkastusta varten terveysasemalle. Auto sai vaurioita etupuskuriin.

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjanmaa/home.nsf/PFBD/D2E853F39110A086C2257C43004BD61F

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run jälleen kerran.

http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-pohjanmaa/home.nsf/PFBD/21558951B218DBBDC2257C49005112CC

22.12.2013

Auto kolhaisi pyöräilijää Seinäjoella
Seinäjokinen mies pyöräili lauantaina 21.12. kello 16 aikoihin Seinäjoella Vapaudentien vieressä kulkevaa pyörätietä Areenan suunnalta, kun vanhan vesitornin luona ylittäessään katua pyörää taluttaen, auto kolhaisi häntä. Mies kaatui pyörineen katuun loukaten hieman itseään. Auto, mahdollisesti vaalea henkilöauto, missä peräkärry, jatkoi matkaansa pysähtymättä. Tapahtuman silminnäkijöitä tai ko. auton kuljettajaa pyydetään ottamaan yhteyttä Seinäjoen poliisiin puh. 0400-762009.

[Smo]

Hit & Run jälleen kerran.

http://www.poliisi.fi/poliisi/etela-pohjanmaa/home.nsf/PFBD/21558951B218DBBDC2257C49005112CC

22.12.2013

Auto kolhaisi pyöräilijää Seinäjoella
Seinäjokinen mies pyöräili lauantaina 21.12. kello 16 aikoihin Seinäjoella Vapaudentien vieressä kulkevaa pyörätietä Areenan suunnalta, kun vanhan vesitornin luona ylittäessään katua pyörää taluttaen, auto kolhaisi häntä. Mies kaatui pyörineen katuun loukaten hieman itseään. Auto, mahdollisesti vaalea henkilöauto, missä peräkärry, jatkoi matkaansa pysähtymättä. Tapahtuman silminnäkijöitä tai ko. auton kuljettajaa pyydetään ottamaan yhteyttä Seinäjoen poliisiin puh. 0400-762009.

Yllätys ... http://yle.fi/uutiset/seinajoki_on_vaarallisin_pyorailijalle__nain_kotip aikallasi_tormaillaan/6682201

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/jokilaaksot/home.nsf/PFBD/87BE45EB2DCF0F30C2257C50002BE9F3

28.12.13 noin klo 02.15 16 vuotias tyttö pyöräili Pyhtiläntiellä Antinkangasta kohti. Pattijoen puutarhan kohdalla häntä vastaan tuli nuori mieshenkilö kävellen. Heidän kohdatessaan mies oli yllättäen ottanut puukon taskustaan ja huitaisi sillä tyttöä kohti. Puukko osui tyttöä oikeaan käsivarteen seurauksella, tytön käsivarteen tuli pieni viiltohaava ja yllä olleeseen vaatetukseen tuli viillot. Pyöräilijä ehti huomata kohti tulevan lyönnin ja hän ehti onneksi väistää poikaa tien reunaan metrin verran, muuten seuraukset olisivat voineet olla paljon pahemmat. Poliisi tutkii asiaa törkeän pahoinpitelyn yrityksenä.

[Halloo halloo]

Siirsin uutisiin.

[PeeJii]

Polkupyöräilijä ja henkilöauto kolaroivat Tikkurilassa. Keski-iän ylittänyt nainen ajoi Orvokkitietä ja hänen oli tarkoitus ylittää Lummetie. Lummetietä pitkin ajoi henkilöautolla keski-ikäinen mies. Nainen ajautui pyörällään henkilöauton eteen ja auto törmäsi häneen. Nainen kaatui auton konepellille. Hän valitti kipua päässään, niskassa ja leuassa. Myös solisluu saattaa olla murtunut. Ambulanssi vei pyöräilijän sairaalaan saamaan hoitoa.

http://www.poliisi.fi/poliisi/ita-uusimaa/home.nsf/PFBD/360FEBE77AC926E5C2257C53003CC344

Tällä kertaa pyöräilijä ei noudattanut väistämisvelvollisuuttaan.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/sisa-suomi/home.nsf/PFBD/5DB27998780B50C9C2257C590027F0C5

Jyväskylä: Vapaudenkadun ja Hämeenkadun risteyksessä henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen yhteentörmäys 7.1.2014 klo 07.40. Onnettomuudessa ajoneuvot vaurioituivat mutta henkilövahingoilta vältyttiin. Poliisi tutkii tapahtunutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä liikennerikkomuksena.

[IncBuff]

Taidettu ajella ilman valoja vaihteeksi.

[Oatmeal Stout]

Taidettu ajella ilman valoja vaihteeksi.
Autoilijat ovat sellaisia.

[mutanaama]

Autoilijat ovat sellaisia.
Kumma kun eivät saa valoautomaatteja aikaiseksi kaikkiin autoihin.

[Hääppönen]

Kumma kun eivät saa valoautomaatteja aikaiseksi kaikkiin autoihin.
Samaa ihmetellyt. Viimeksi lenkilläkin yritin huitoa yhdelle autoilijalle, että pimeällä olisi oltava valot päällä. Kuski katseli minua ihmeissään. Ajoin siis fillarilla kelvillä "vastavirtaan" vierellä kulkevaan ajorataan nähden. Ja hyvät valot fillarissa.

[Oatmeal Stout]

Samaa ihmetellyt. Viimeksi lenkilläkin yritin huitoa yhdelle autoilijalle, että pimeällä olisi oltava valot päällä. Kuski katseli minua ihmeissään. Ajoin siis fillarilla kelvillä "vastavirtaan" vierellä kulkevaan ajorataan nähden. Ja hyvät valot fillarissa.
Uusissa autoissa on se valoautomatiikka - anturi päättää kuskin puolesta eikä kuski osaa enää käyttää kytkintä.

[ajelee]

Omakohtainen osuma tänään aamulla. Ajoin pyörätietä, kun pakettiauto tuli vauhdilla parkkipaikalta ja osui minua kylkeen. Lensin siitä pyörineen tielle. Autokuski ilmeisesti katsoi vain vasemmalle että tuleeko autoja, mutta ei lainkaan oikealle että tuleeko pyöriä ym. Lisäksi rakennus peittää näkyvyyttä, joten minäkään en ehtinyt edes jarruttaa. Kylkiluu murtui. Ja kypärässä on lommo, joten tottakai jatkan edelleen kypärän käyttöä. Pyörässä oli valot, minulla vyötärön ympärillä heijastinvyö ja kirkkaan keltainen takki. Niin ja katuvalot.

[frp]

Mitä poliisi tuumasi?

[ajelee]

Ei poliisia, kun autoilija myönsi heti että täysin hänen syytään ja vakuutusilmoitukset on tehty sen mukaan.
Kipeän kyljen lisäksi vähän harmittaa, että nyt kun alkoi kuivemmat ajokelit, ei taida oikein päästä ajelemaan maasturilla. Niin tai siis sen kipeän kyljen vuoksi ei pääse...

[ristoh]

Ensimmäisen kerran tuli fillarin valojen vilkkutoiminnalle tarvetta.. Mopopoika oli kaatunut sen verran pahasti liikennevalojen jälkeiseen mutkaan että tartti puolipimeessä saada autoilijat huomaamaan tilanne. Osa hidasti osa ei.

Pääasia oli että teinikin alkoi siitä virkoaan, lanssipojat tuli sitten tarkemmin syynäämään jantterin.



Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjanmaa14/home.nsf/PFBD/A7AFACE213C42080C2257C5C004ED8DD Tänään klo 07.47 Kurikassa Paulaharjuntiellä jäi 10-vuotias pikkupoika jäi henkilöauton töytäisemäksi suojatiellä. Paikkakuntalainen keski-ikäinen nainen ajoi Paulaharjuntietä Jurvan suunnasta eikä huomannut ajoissa Paulaharjun koulun kohdalla olevien liikennevalojen vaihtuvan punaiseksi. Poika oli ylittämässä suojatietä polkupyörällään kun auton etukulma osui pyörän eturenkaaseen. Pyöräilijä kaatui ja loukkasi itseään ilmeisen lievähkösti.

Paikka tämä. http://goo.gl/maps/0FjqP

[IncBuff]

Ei poliisia, kun autoilija myönsi heti että täysin hänen syytään ja vakuutusilmoitukset on tehty sen mukaan.
Kipeän kyljen lisäksi vähän harmittaa, että nyt kun alkoi kuivemmat ajokelit, ei taida oikein päästä ajelemaan maasturilla. Niin tai siis sen kipeän kyljen vuoksi ei pääse...
Aina kun tulee henkilövahinkoja niin poliisi paikalle.

[Halloo halloo]

Incbuffin linjoilla, poliisit paikalle. Minä kutsuisin, vaikkei olisi henkilövahinkojakaan.

[haedon]

Jep, poliisit kannattaa kutsua. Vasta tossa kuulin vähän aikaa sitten kun täällä eräässä vastaavassa tapauksessa autoilijan vakuutusyhtiö alkoikin vääntää asiassa, vaikka autoilija myönsikin tilanteessa syyllisyytensä yms ja poliisia ei siksi kutsuttu. Ja tämä edellä mainittu tapaus sattui syksyllä tuolla http://goo.gl/maps/tGmTA. Pyöräilijä tuli kalkkitien vartta pyörätietä ja auto Rusthollinkatua pyöräilijän päälle. Hyvin yleinen vaaranpaikka runsaan liikenteen takia.

[SeKo]

Kannatan itsekin poliisin vaatimista/soittamista paikalle. Silminnäköitäkin olis tietysti hyvä olla, mutta niitäkään ei aina ole. Ja mitä kypärään tulee, ostaisin (itseasiassa ostinkin) uuden kypärän, koska kypärän suojausominaisuudet ovat voineet alentua, varsinkin jos näkyviä vaurioita on. Joku yleinen suosituskin on, että liikennevahingossa ollut kypärä pitäis vaihtaa. Omasta kypärästä löysin hyvin pienen halkeaman ja jotain muutakin pientä ja vakuutuksesta saaduilla rahoilla ostin sitten uuden. Voi tietysti olla, ja onkin, että se korvaus maksetaan ns. käyvän arvon mukaan. Luultavasti se olis ollu ihan turvallinen vielä.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjanmaa14/home.nsf/PFBD/3BD6AE8F58EAB3DCC2257C5D00259886

11.01.2014

Eilen klo 17 Seinäjoella Kuortaneentien ja Sammonkadun kiertoliittymässä oli polkupyörän ja henkilöauton välinen liikenneonnettomuus. Vanhempi paikkakuntalainen nainen ajoi keskustan suunnasta Kuortaneentietä kun samanaikaisesti Tuottajantien suunnasta tuli polkupyörällä paikkakuntalainen nuori nainen ja lähti ylittämään suojatietä pitkin liikenneympyrää. Ajoneuvot osuivat toisiinsa ja pyöräilijä kaatui. Pyöräilijä loukkasi kättäään
Paikka tämä http://goo.gl/maps/GGqLw
Eikä taaskaan ollut suojatie vaikka poliisi tiedotteessaan niin väittää.

[ajelee]

Aina kun tulee henkilövahinkoja niin poliisi paikalle.

Ihan totta, mutta aina niitä henkilövahinkoja ei huomaa heti paikan päällä. Koska olin töihin menossa, oli kyseessä työmatkatapaturma ja firman vakuutus kattaa minut. Pyörän osalta autoilijan vakuutusyhtiöstä soitettiin jo samana iltapäivänä ja kysyttiin mitä pyörästä hajosi, jos hajosi. Ja tarkoitus on kyllä uusia myös kypärä heidän piikkiin, kunhan vaan löytäisi pian vastaavan kypärän ja oikeaa kokoa.

[pätkä]

Vaikka henkilövahinkoja ei tulisikaan, niin ratin takana voi silti olla: rattijuoppo, huumekuski, ajokortiton, vankikarkuri tms. hörhö. Jyrää sitten matkaa jatkaessaan jonkun toisen hengiltä.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/kaakkois-suomi/home.nsf/PFBD/DEC9B2E8FA164A29C2257C5D00464FBA
Jalkaisin liikkunut mies käveli polkupyöräilijöiden eteen Tunnelikadulla 10.1.2014 kello 22.45
Kaksi kouvolalaista 16-vuotiasta poikaa ajoivat polkupyörillä Tunnelikadun pyörätiellä Kouvolan keskustan suunnasta kohti rautateiden ali vievää alikulkutunnelia. Tunnelin suulla seisoskellut päihtynyt 21-vuotias kouvolalainen mies astui pyöräilijöiden eteen juuri heidän yrittäessä sivuuttaa häntä. Polkupyöräilijät törmäsivät mieheen, joka kaatui ja loukkasi itsensä lievästi. Myös toinen polkupyöräilijä loukkaantui lievästi.

[brilleaux]

Taidettu ajella ilman valoja vaihteeksi.
Jep. Jyväskylässä ehkä n. 1% pyöräilijöistä käyttää valoja.

[dILETANTTI]

Jep. Jyväskylässä ehkä n. 1% pyöräilijöistä käyttää valoja.

Keskusta-alueen ulkopuolella prosentti on kyllä suurempi, mutta viimeaikoina olen ajellut krossarilla keskustassa ja meno on melko villiä.

Sent from my ST21i using Tapatalk

[tpertt]

Helsingin olympialaisten paras suomalaispyöräilijä Raino Koskenkorva siirtyi jouluaattona ajasta ikuisuuteen 87-vuotiaana.
Eilisessä lehdessä näin kuolinilmoituksen.

[Pyörällä ja autolla]

http://www.poliisi.fi/poliisi/kaakkois-suomi/home.nsf/PFBD/16FFCA1E9E9B8E80C2257C6000470295

Lappeenranta, Kauppakatu, ma 13.1.2014 klo. 13.33

Polkupyöräilijän ja auton yhteentörmäys
Katua ylittämään lähtenyt pyöräilijä jäi henkilöauton töytäisemäksi Kauppakeskus Gallerian kohdalla. Pyöräilijä suistui katuun, loukkaantui päähän ja hänet kuljetettiin sairaalaan. Henkilöauto ja pyörä saivat vaurioita.

[pätkä]

KKO:n tuore päätös onnettomuudesta, jossa polkupyöräilijä menehtyi ollessaan kuorma-auton ns. kuolleessa kulmassa. Aihe (mm. kuollut kulma) on herättänyt täälläkin paljon keskustelua, joten pläjäytetään uutinen tähän.

Onnettomuus tapahtui Jyväskylässä elokuussa 2010 Väinönkadun ja Yliopistonkadun risteyksessä. Kuorma-auto ajoi Väinönkatua tarkoituksena kääntyä oikealle Yliopistonkadulle. Samaan aikaan risteystä lähestyi
kuorma-auton ajosuunnasta pyöräilijä aikomuksena ajaa suoraan Yliopistonkadun ylitse. Pyöräilijä jäi kääntyvän kuorma-auton eturenkaan alle ja sai surmansa.

KKO päätti onnettomuudesta toisin kuin Vaasan hovioikeus ja Keski-Suomen käräjäoikeus. Hovioikeuden mielestä kuorma-autoilija ei voinut varautua siihen, että joku tulee risteyksessä ajoneuvon oikealle puolelle ns. kuolleeseen kulmaan ja lähtee ohittamaan jo oikealle kääntyvää ajoneuvoa.

KKO:n mukaan K-auton kuljettaja syyllistyi liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kuolemantuottamukseen. Kuljettava laiminlöi velvollisuutensa noudattaa olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta.

Tuomiossaan KKO painotti väistämisvelvollisuuden ehdottomuutta: risteyksessä kääntyvän ajoneuvon kuljettajan väistämisvelvollisuus risteävää tietä ylittävää pyöräilijää kohtaan on ehdoton.

KKO totesi, että "tapahtuma-ajankohdan liikenne, kuorma-auton koko, tarkoitus kääntyä oikelle ja tietoisuus katvealueiden olemassaolosta ovat asettaneet kuorma-auton kuljettajalle korostuneen velvollisuuden tarkkailla kevyttäliikennettä jo ennen risteystä".

Ratkaisun perusteluissa sanottiin myös, että "pyöräilijän liikkuminen ei ollut ennalta arvaamatonta risteyksessä".

K-auton kuljettajalle tuomittiin 70 päiväsakkoa, josta kertyy maksettavaksi 980€.

KKO katsoo, että kuljettajan varomattomuuden arvioinnissa on otettava huomioon tapahtumapaikan ajoratajärjestelyt, jotka ovat vaikeuttaneet kuljettajan havaintojen tekemistä.


Valitettavasti linkkiä ei ole tarjota. Juttu luettu lehdestä.

[maantienässä]

en nyt ota kantaa tuohon tapaukseen, mutten kuin muistan tuon "väittelyn" kuolleesta kulmasta, kun osa väitti ettei sellaista ole. Ei tarvitse olla edes kuorma-auto että sellainen ilman muuta on, osassa siompia henkilöautoja tuulilasin reunassa oleva "palkki" sellaisen tekee ja varsinkin kun pyöräilijä tulee vauhdilla "sopivasta" kohdasta niin autosta ei näe mitään. Muutaman kerran olen sen autoilijana kokenut, onneksi ei ole kuitenkaan rysähtänyt vaan jarrupolkimeni on toiminut.

Eli on aivan turha väittää, ettei vahinkoja voi tuon takia autoilijalle tapahtua. En puolustele autoja, mutta näin vain on.

[Pyörällä ja autolla]

Tuulilasissa suoraan edessä ei mitään kuollutta kulmaa ei voi olla jos ( kuten tuossa Jyväskylän tapauksessa ) pyöräilijä ja auto tulee samasta suunnasta ja auto ajaa pyöräilijän ohi ja sen jälkeen kääntyy suoraan pyöräilijän eteen.

[maantienässä]

ei tietenkää samasta ajosuunnasta tullessa, totesinkin että täällä aika ajoin väitellään tuosta "kuolleesta" kulmasta ja tuli vain mieleen kun jotkut tiukasti väittivät ettei sellaista ole

[mutanaama]

Ei ole mitään kuollutta kulmaa, mustaa aukkoa tai toista ulottuvaisuutta. On vain väärin suunnatut tai suunnitellut peilit. Kuulostaa ehkä jyrkältä mielipiteeltä, mutta niin se vain on. Meidän autossa on aivan julmetun paksut a-palkit, jonka taakse mahtuu vaikka pieni auto, eli se vain tarkoittaa sitä, että pistetään se pää heilumaan ja katsotaan sinne palkin taakse. Tuo kuorkin onnettomuus oli suoraan sanoen piittaamattomuudella aiheutettu. Eilinen uusintadokkari englannista kertoi sen niin hyvin, kun sementtilafkan autot aiheuttivat vuosittain yhden kuoleman tai vakavan vammautumisen, niin koulutuksen ansiosta luku meni nollaan. Katosiko se kuollut kulma kuolleeseen kulmaan, vai alkoiko kuski keskittymään työhönsä.

[Pyörällä ja autolla]

ei tietenkää samasta ajosuunnasta tullessa, totesinkin että täällä aika ajoin väitellään tuosta "kuolleesta" kulmasta ja tuli vain mieleen kun jotkut tiukasti väittivät ettei sellaista ole

Niin ei tietenkään, mutta kun vaan näissäkin tapaksissa vedotaan aina siihen kuolleeseen kulmaan.

[maantienässä]

en tarkoittanut peilejä lainkaan vaan juuri sitä palkkia, joka aika monessa autossa on. Toki se auttaa jonkun verran kun kurkkii eteenpäin. Mutta totuus elävästä elämästähän on että, peilit eivät koskaan ole "suunnattu oikein" varsinkaan näin talvella. Näinhän ei saisi olla, mutta näin vain on.

Niin en minö tiedä onko se vetoamista vai ihan vain tapa kertoa asioita kun kysytään. En tiedä oikein miten sen muutenkaan voisi ilmaista, jos/kun kysytään kuskilta että mitä tapahtui.

[asb]

Valitettavasti linkkiä ei ole tarjota. Juttu luettu lehdestä.

Saisitko otetuksi vaikka kännykkäkuvan em. jutusta?

[Oatmeal Stout]

osassa siompia henkilöautoja tuulilasin reunassa oleva "palkki" sellaisen tekee ja varsinkin kun pyöräilijä tulee vauhdilla "sopivasta" kohdasta niin autosta ei näe mitään. Muutaman kerran olen sen autoilijana kokenut,
Niin, joillain se tulee joka kerta yllätyksenä se, että palkki peittää.

[emj]

Eilinen uusintadokkari englannista kertoi sen niin hyvin, kun sementtilafkan autot aiheuttivat vuosittain yhden kuoleman tai vakavan vammautumisen, niin koulutuksen ansiosta luku meni nollaan. Katosiko se kuollut kulma kuolleeseen kulmaan, vai alkoiko kuski keskittymään työhönsä.

Lisäsivät kuljettajien koulutusta ja kuorma-autoihin asennettiin "kuolleen kulman" varoituslaite, eli jos joku on kuorma-auton rinnalla, laite alkaa piippaamaan. Rahtarit-lehdessä oli syksyllä juttua ja kuvia, kuinka ihmiset ja jopa autot eivät näy kuoma-auton peileistä. Harmi kun kyseinen lehti on jo mennyt keräykseen.

[kolistelija]

Lisäsivät kuljettajien koulutusta ja kuorma-autoihin asennettiin "kuolleen kulman" varoituslaite, eli jos joku on kuorma-auton rinnalla, laite alkaa piippaamaan. Rahtarit-lehdessä oli syksyllä juttua ja kuvia, kuinka ihmiset ja jopa autot eivät näy kuoma-auton peileistä. Harmi kun kyseinen lehti on jo mennyt keräykseen.

Kyllä se niin on käytännössä kaiken näkee kuorma-auton hytistä jos vaan jaksaa liikkua siinä kuskin penkillä. Huonosti säädetyillä peileillä ja niska kiinni selkänojassa on tietenkin vaikea nähdä ulos sieltä autosta.

KKO:n päätös on ihan oikea. En tajua mitä alemmat oikeusasteet ovat ajatelleet kun ovat yrittäneet tehdä kuljettajasta syyntakeetonta "kuolleen" kulman takia.

[haedon]

...KKO:n päätös on ihan oikea...
Kuitenkin rivien välistä on helppo lukea että KKO piti rikosta melko lievänä, koska annettiin vain päiväsakkorangaistus.

Tällä viikolla kerran käynyt tuollainen tilanne, jossa rekka tuli takaa hitaasti 50m ennen risteystä, ajoi rinnalla risteykseen ja sitten kääntyy kylmän rauhallisesti eteen risteyksessä. Katsoin vielä kuljetusliikkeen nimen etuovesta että jos tää alkaa useammin törttöilemään niin voi ottaa puhelun omistajalle. Tää tapahtui vielä päivällä valoisalla ja mulla on ollut vielä varmuuden vuoksi takavalo päällä että varmasti näkyy takaa tulevalle+oranssi heijastinliivi. Muuten on kyllä ollut aika sujuvaa taas liikenne. Liikenneympyrässäkin noudatettu väistämisvelvollisuuksia lukuunottamatta viikonloppuna LUxxx. Eikä ollut virka-ajossa, eikä vissiin Timppa ratissa;). Perässä tuleva paku kyllä väisti molemmilla kerroilla samassa ympyrässä. ...Ei mut nyt eksyttiinkin vaikean elämän puolelle.....

[pätkä]

Saisitko otetuksi vaikka kännykkäkuvan em. jutusta?


KKO:n ennakkopäätös tapahtumasta ja käsittely alemmissa oikeusasteissa http://www.finlex.fi/fi/oikeus/kko/kko/2013/20130094


http://i1283.photobucket.com/albums/a545/patka80/IMG_0239_zpsad0751b0.jpghttp://i1283.photobucket.com/albums/a545/patka80/KSML150114_02_zps1dc0bb63.jpg

[maantienässä]

nyt kun tuota lukee, nin olen kyllä Hovioikeudenn kannan puolella. Jos pyöräilijä tulee risteykseen myöhemmin kuin siinä jo ollut kuorma-auto, niin miksi pyöräilijä tulee auton rinnalle eikä jää auton perään/taakse odottamaan ? Itse ainakin henkilöautolla ajaessa kun olen vanhalla kuppanalla liikenteessä ryhmityn niin oikealle ettei sieltä välistä mahdu auton sivulle tulemaan. Uudemmalla en viitsi tuota tehdä, koska joku pyörilijä sieltä kuitenkin änkeää ja raapii auton kyljen.
Mutta minun maalaisjärkeni sanoo, ettei sieltä oikealta tulla auton viereen odottamaan vaan jäädään "jonoon" auton perään, jos myöhemmin tullaan, mutta nämä oikeusviisaat ajattelevat toisin siellä korkeimmassa. Mutta toisaalta, aivan arpapeliähän nuo muutkin tuomiot nyky Suomessa ovat.

[Pyörällä ja autolla]

nyt kun tuota lukee, nin olen kyllä Hovioikeudenn kannan puolella. Jos pyöräilijä tulee risteykseen myöhemmin kuin siinä jo ollut kuorma-auto, niin miksi pyöräilijä tulee auton rinnalle eikä jää auton perään/taakse odottamaan ? Itse ainakin henkilöautolla ajaessa kun olen vanhalla kuppanalla liikenteessä ryhmityn niin oikealle ettei sieltä välistä mahdu auton sivulle tulemaan. Uudemmalla en viitsi tuota tehdä, koska joku pyörilijä sieltä kuitenkin änkeää ja raapii auton kyljen.
Mutta minun maalaisjärkeni sanoo, ettei sieltä oikealta tulla auton viereen odottamaan vaan jäädään "jonoon" auton perään, jos myöhemmin tullaan, mutta nämä oikeusviisaat ajattelevat toisin siellä korkeimmassa. Mutta toisaalta, aivan arpapeliähän nuo muutkin tuomiot nyky Suomessa ovat.

Eli sun mielestä on ihan oikein ensin ajaa pyöräilijän ohi ja kääntyä heti sen jälkeen pyöräilijän eteen ( tai ajaa päälle ) kun se pyöräilijä tuli siihen risteykseen myöhemmin.
PS: Pyörällä saa ohittaa auton oikealta puolelta.

[TuAn]

Mutta totuus elävästä elämästähän on että, peilit eivät koskaan ole "suunnattu oikein" varsinkaan näin talvella. Näinhän ei saisi olla, mutta näin vain on.

Täh? Miksei ole ja miksei varsinkaan talvella? Eikö ihmiset säädä niitä peilejään? Ei ihme että jatkuvasti rytisee.

[VeeVee]

Lisäsivät kuljettajien koulutusta ja kuorma-autoihin asennettiin "kuolleen kulman" varoituslaite, eli jos joku on kuorma-auton rinnalla, laite alkaa piippaamaan. Rahtarit-lehdessä oli syksyllä juttua ja kuvia, kuinka ihmiset ja jopa autot eivät näy kuoma-auton peileistä. Harmi kun kyseinen lehti on jo mennyt keräykseen.

Lisäystä vielä sen verran, että aikaisemmin kyseisen firman autot olivat osallisena ainakin kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen vuodessa, mutta uuden varoitusjärjestelmän, kuljettajien koulutuksen ja parempien peilien jälkeen kyseisen firman autot eivät ole olleet osallisena yhteenkään vakavaan onnettomuuteen.

Monessa tapauksessa pyöräilijä voi kyllä miettiä omiakin tekemisiä. Olen aina ihmetellyt miten joku uskaltaa ajaa reipasta vauhtia alikulkutunneliin joissa risteävä liikenne näkyy viime hetkellä tai rakennusten nurkkien ohi, jos ei näe tuleeko sivuilta joku. Pari päivää sitten meinasin ajaa jalankulkijan päälle kun kävely väärää kaistaa pitkin eli sisäkaarretta. Leppävaaran lähellä on tällainen paikka jossa tie menee junaradan ali. Siinä näkee usein pyöräilijöitä ja jalankulkijoita väärällä kaistalla eli oikaistaan mutka joten ajan siihen varovasti, onneksi. Itsellä on ainakin sellainen lähtökohta, että jos on risteys enkä näe esim. rakennuksen nurkan taakse eli en tiedä tuleeko joku oikealta niin oikealta tulevakaan ei näe minua joten fillarilla kulkiessa hidastan vauhdin kävelyvauhdiksi ja rakennuksen nurkan ohitan hivuttautumalla eli oikealta tuleva näkee mun fillarin renkaan pari sekuntia ennenkun näkee mut. Aikaahan siinä menee, mutta enpä ole koskaan joutunut kolariin sen takia että olisin ajanut jonkun päälle, autolla tai pyörällä.

[haedon]

...Mutta toisaalta, aivan arpapeliähän nuo muutkin tuomiot nyky Suomessa ovat.
No, mehän emme tiedä kaikkea tapauksen päätökseen vaikuttanutta aineistoa ja lisäksi tilanteeseen liittyy paljon mutuilua. KKO:n päätö oli ainoa noista joka perustui pelkästään faktoihin ja lakiin. Edellä mainittua risteykseen tulojärjestystäkään ei pystytty varmuudella toteamaan, samoin vilkun käytöstä oli vain kuskin kertomus. Myös oikeusasteiden todistuksissa kuskin puolustus esitti että pyöräilijä ajoi lainvastaisesti, vaikka kuski ollut todistuksensa mukaan missään vaiheessa nähnyt koko pyöräilijää. Samoin kuskin selitys 60-vuotiaan naispyöräilijän kovasta vauhdista ylämäkeen liikennevalojen jälkeen tuntui kummalliselta. Toinen juttu on sitten se olisiko pyöräilijän kannattanut ajaa rinnalle, jos näin kävi, itse en tällaisissa tilanteissa niin koskaan tee vaikka lain mukaan se on sallittua.

[Oatmeal Stout]

Pari päivää sitten meinasin ajaa jalankulkijan päälle kun kävely väärää kaistaa pitkin eli sisäkaarretta. Leppävaaran lähellä on tällainen paikka jossa tie menee junaradan ali. Siinä näkee usein pyöräilijöitä ja jalankulkijoita väärällä kaistalla eli oikaistaan mutka joten ajan siihen varovasti, onneksi.
Siis jalankulkija tien oikeassa laidassa kulkien samaan suuntaa kuin Sinä? Rinnakkain pyörätie ja jalkakäytävä?
Kevyenliikenteen väylillä jalankulkija valitsee paikkansa laidassa, joten laidan vaihto on sallittua, kunhan se tapahtuu muuta liikennettä vaarantamatta.

[Pyörällä ja autolla]

No, mehän emme tiedä kaikkea tapauksen päätökseen vaikuttanutta aineistoa ja lisäksi tilanteeseen liittyy paljon mutuilua. KKO:n päätö oli ainoa noista joka perustui pelkästään faktoihin ja lakiin. Edellä mainittua risteykseen tulojärjestystäkään ei pystytty varmuudella toteamaan, samoin vilkun käytöstä oli vain kuskin kertomus. Myös oikeusasteiden todistuksissa kuskin puolustus esitti että pyöräilijä ajoi lainvastaisesti, vaikka kuski ollut todistuksensa mukaan missään vaiheessa nähnyt koko pyöräilijää. Samoin kuskin selitys 60-vuotiaan naispyöräilijän kovasta vauhdista ylämäkeen liikennevalojen jälkeen tuntui kummalliselta. Toinen juttu on sitten se olisiko pyöräilijän kannattanut ajaa rinnalle, jos näin kävi, itse en tällaisissa tilanteissa niin koskaan tee vaikka lain mukaan se on sallittua.

" vaikka kuski ollut todistuksensa mukaan missään vaiheessa nähnyt koko pyöräilijää. Samoin kuskin selitys 60-vuotiaan naispyöräilijän kovasta vauhdista ylämäkeen liikennevalojen jälkeen tuntui kummalliselta."

Siis ei ollut missään vaiheessa nähnyt pyöräilijää mutta selitti kuitenkin että pyöräilijä olisi ajanut lujaa ylämäkeen.
Jokin tässä ei nyt täsmää.
Samoin olisi mielenkiintoista tietää millä perusteella kuskin puolustuksen mukaan pyöräilijä ajoi lainvastaisesti.

[tvain]

nyt kun tuota lukee, nin olen kyllä Hovioikeudenn kannan puolella. Jos pyöräilijä tulee risteykseen myöhemmin kuin siinä jo ollut kuorma-auto, niin miksi pyöräilijä tulee auton rinnalle eikä jää auton perään/taakse odottamaan ? Itse ainakin henkilöautolla ajaessa kun olen vanhalla kuppanalla liikenteessä ryhmityn niin oikealle ettei sieltä välistä mahdu auton sivulle tulemaan. Uudemmalla en viitsi tuota tehdä, koska joku pyörilijä sieltä kuitenkin änkeää ja raapii auton kyljen.
Mutta minun maalaisjärkeni sanoo, ettei sieltä oikealta tulla auton viereen odottamaan vaan jäädään "jonoon" auton perään, jos myöhemmin tullaan, mutta nämä oikeusviisaat ajattelevat toisin siellä korkeimmassa. Mutta toisaalta, aivan arpapeliähän nuo muutkin tuomiot nyky Suomessa ovat.

No, sitten kannattaa painaa mieleen liikennesäännöistä tuo, että pyöräilijä saa ohittaa oikealta puolelta. Parempi jos kadulla olisi tietenkin se pyöräkaista + pyörätasku, mutta sen puuttuessa pyöräilijällä on silti tuo oikeus. Mutta tuo ryhmittyminen oikeaan laitaan onkin oikeasti hyvä juttu, niin pitääkin tehdä jos on oikealle kääntymässä, olipa sitten liikenteessä millä tahansa ajoneuvolla. Samalla ehkäistään tämänkaltaisen tapahtuman syntyminen. Ja tietenkin vilkun käyttö ajoissa on hyvä muistaa.

Nythän tuossa KKO:n käsittelemässä tapauksessa vilkun käytöstä tai muusta ei ollut mitään selvää todistusta. Saa nähdä koska autoihin tulee mustalaatikko nauhoittamaan myös vilkun käyttöä. :) Jos tapauksessa kuorma-autolla olisi ollut vilkku jo odottaessa risteyksessä, niin silloin pyöräilijä olisi kyennyt ennustamaan toisen käyttäytymistä, ja kenties onnettomuus olisi vältetty. Oikeushan tosin totesi, että valo-olosuhteiden vuoksi sitä vilkkua ei välttämättä pyöräilijä helposti havaitse.

Ja mitä tulee ajolinjoihin, niin KKO mielestäni hyvin selväsanaisesti totesi, että pyöräilijän ajolinjat olivat täysin liikennesääntöjen mukaiset. Esittelijän tekstissähän oli ollut kappale, että lainmukaiset mutta uskaliaat, mutta tuomarit jättivät koko toteamuksen uskaliaisuudesta pois.

[Oatmeal Stout]

No, sitten kannattaa painaa mieleen liikennesäännöistä tuo, että pyöräilijä saa ohittaa oikealta puolelta.
Ei kuitenkaan toista pyöräilijää, mikä valitettavan usein jää ymmärtämättä tuota kohtaa lukeneilta.

[Smo]

nyt kun tuota lukee, nin olen kyllä Hovioikeudenn kannan puolella. Jos pyöräilijä tulee risteykseen myöhemmin kuin siinä jo ollut kuorma-auto, niin miksi pyöräilijä tulee auton rinnalle eikä jää auton perään/taakse odottamaan ? Itse ainakin henkilöautolla ajaessa kun olen vanhalla kuppanalla liikenteessä ryhmityn niin oikealle ettei sieltä välistä mahdu auton sivulle tulemaan. Uudemmalla en viitsi tuota tehdä, koska joku pyörilijä sieltä kuitenkin änkeää ja raapii auton kyljen.


Voin sanoa että tuo oikealle ryhmittyminen on todella urpoa, syvältä, poikittain ja erittäin pyöräilijävihamielistä toimintaa on sitten autolla maantienässä tai ei. Päivittäin esim. Eteläisellä Rautatiekadulla ohittanut yleensä kymmeniä autoja ja säästänyt parin sadan metrin pätkällä kymmenen minuuttia ... miksi ihmeessä jäisin sinne auton taakse odottamaan? Ja tuon vanhan kuppanasi ohitan hyppäämällä kanttarille, polkien peilejäsi hipoen oikealta ohi ja jos satun olemaan pirullisella tuuleella parkkeeraan eteesi.

[mhelander]

No, sitten kannattaa painaa mieleen liikennesäännöistä tuo, että pyöräilijä saa ohittaa oikealta puolelta.


Ei kuitenkaan toista pyöräilijää, mikä valitettavan usein jää ymmärtämättä tuota kohtaa lukeneilta.


Eipä taida saada ohittaa oikealtakaan jos tulet ajoneuvon takaa rinnalle joka vilkuttaa kääntyäkseen oikealle.

Sama yleisesti vasemmalta ohittaessa. Yksi ensimmäisistä autokouluissa mun ikäisille opetettu asia, kumma ettei sitä kortin omistavatkaan tahdo "muistaa" kun ohjaavat fillaria.

Ne just risteykseen tultaessa väkisin ohittavat, keskikorokkeistakin huolimatta, ja sitten oikealle kääntyvät jotka amerikkalaisittain tekevät "right hook":n on sitten jo mun mielestä sakotuksen piirissä.


Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

[Smo]

Ne just risteykseen tultaessa väkisin ohittavat, keskikorokkeistakin huolimatta, ja sitten oikealle kääntyvät jotka amerikkalaisittain tekevät "right hook":n on sitten jo mun mielestä sakotuksen piirissä.


Espoossa yhden bussin oli pakko päästä musta ohi ja kaasutti vastaantulevien kaistan kautta jyrkästi oikeelle nenän edestä seuraavasta risteyksestä sieltä tulevan auton keulaa hipoen ja takarenkaat puoli metriä kevliä oikaisten ..

[Oatmeal Stout]

jos tulet ajoneuvon takaa rinnalle joka vilkuttaa kääntyäkseen oikealle.
Eipä silloin ohita, jos tulee rinnalle.

[mutanaama]

Teknisesti ottaen ajaa kuitenkin nopeammin.

[HiMa]

Tästä keskustelusta muistui mieleen vasta eteen pompannu kuva, miten rekkakuski havainnoi tai siis ei havainnoi pyöräilijöitä:

http://stopthekilling.org.uk/

http://stopthekilling.org.uk/wp-content/uploads/2014/01/Subvertisement-TMK2-This-HGV-is-lethal.jpg

[Hissitolppa]

Toi kuvahan on todella huono lavastus. Tuommoiseen tilanteeseen todellisuudessa on hyvin vaikea päästä ja pyöräilijä saa tuossa syyttää itseään. Rekkahan on kääntymässä, niin mikä etuajo-oikeus pyörällä on sieltä puskea ohi?

[Pyörällä ja autolla]

Toi kuvahan on todella huono lavastus. Tuommoiseen tilanteeseen todellisuudessa on hyvin vaikea päästä ja pyöräilijä saa tuossa syyttää itseään. Rekkahan on kääntymässä, niin mikä etuajo-oikeus pyörällä on sieltä puskea ohi?

Kuvassa juuri se tilanne että ollaan hetki sitten ajettu pyöräilijöiden ohi ja heti seuraavassa risteyksessä käännytään eteen ja tilanteeseen ei ole mikään vaikea päästä todellisuudessa ( paitsi pyöräilijöiden määrässä kerralla kuten kuvassa ) Jaa mikä etuajo-oikeus pyörällä. No tämä " Kääntyvän ajoneuvon kuljettaja väistää risteävää tietä ylittävää pyöräilijää. Tieliikennelaki 14 §. (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#P14) "

[Hissitolppa]

Kuvassa juuri se tilanne että ollaan hetki sitten ajettu pyöräilijöiden ohi ja heti seuraavassa risteyksessä käännytään eteen ja tilanteeseen ei ole mikään vaikea päästä todellisuudessa ( paitsi pyöräilijöiden määrässä kerralla kuten kuvassa ) Jaa mikä etuajo-oikeus pyörällä. No tämä " Kääntyvän ajoneuvon kuljettaja väistää risteävää tietä ylittävää pyöräilijää. Tieliikennelaki 14 §. (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#P14) "

No siinä kohtaa jos tuo rekka on ohittanut noi pyöräilijät hetki sitten, niin sehän on tietoinen niistä eikä kuten kuva antaa ymmärtää täysin tiedoton niistä. Ei se iso auto myöskään ihan salamana tuommoiseen kulmaan käänny silloin jos se valmistautuu ysikymppiseen käännökseen, se hiljentää vauhdin melkein pysähdyksiin ensin, joten jos hiemankin ennakoi tilannetta eikä ole ääliö niin ei tuommoiseen kovin helppo ole ajautua.
Miten tuo Suomen lainsäädäntö muuten toimii briteissä?

edit. lisättäköön se, että liikenteen toimivuuteen vaikuttaa hyvin suuresti joustaminen silloin tällöin niistä omista oikeuksista. Tuommoisen tilanteen tullessa kaupungissa vastaan, kun toinen on isolla rekalla risteyksessä kääntymässä voisi ehkä myös ajatella antavansa hänelle tilaa? Toinen ja yleisempi vaihtoehto on kynsin hampain pitää kiinni omista oikeuksistaan ja sukkuloida maksimilla juuri rekan keulan edestä kiroten hänen liikenne käyttäytymistään.

[Pyörällä ja autolla]

No siinä kohtaa jos tuo rekka on ohittanut noi pyöräilijät hetki sitten, niin sehän on tietoinen niistä eikä kuten kuva antaa ymmärtää täysin tiedoton niistä. Ei se iso auto myöskään ihan salamana tuommoiseen kulmaan käänny silloin jos se valmistautuu ysikymppiseen käännökseen, se hiljentää vauhdin melkein pysähdyksiin ensin, joten jos hiemankin ennakoi tilannetta eikä ole ääliö niin ei tuommoiseen kovin helppo ole ajautua.
Miten tuo Suomen lainsäädäntö muuten toimii briteissä?

edit. lisättäköön se, että liikenteen toimivuuteen vaikuttaa hyvin suuresti joustaminen silloin tällöin niistä omista oikeuksista. Tuommoisen tilanteen tullessa kaupungissa vastaan, kun toinen on isolla rekalla risteyksessä kääntymässä voisi ehkä myös ajatella antavansa hänelle tilaa? Toinen ja yleisempi vaihtoehto on kynsin hampain pitää kiinni omista oikeuksistaan ja sukkuloida maksimilla juuri rekan keulan edestä kiroten hänen liikenne käyttäytymistään.

Joustetaan ja joustettu on ja aika saakelin monta kertaa, muuten en olisi hengissä. Vaan kun näyttää olevan tapana tuolla liikenteessä tuo isomman oikeudella menttaliteetti niin se on pyöräilijä joka saa 99 %:ti aina joustaa.

[Hissitolppa]

Joustetaan ja joustettu on ja aika saakelin monta kertaa, muuten en olisi hengissä. Vaan kun näyttää olevan tapana tuolla liikenteessä tuo isomman oikeudella menttaliteetti niin se on pyöräilijä joka saa 99 %:ti aina joustaa.

Mun mielestä ihan samaa töhöilyä näkee päivittäin pyöräilijöiltä. Aivan samoja perseenreikiä löytyy oli se kulkuväline mikä tahansa.

Mut edelleen mun mielestä toi kuva on todella tökerö lavastus jolla valheellisesti ajetaan tärkeää asiaa.

[pätkä]

Miten tuo Suomen lainsäädäntö muuten toimii briteissä?


Hyvin toimii.

Use your mirrors and give a left-turn signal well before you turn left. Do not overtake just before you turn left and watch out for traffic coming up on your left before you make the turn, especially if driving a large vehicle. Cyclists, motorcyclists and other road users in particular may be hidden from your view.

...stay behind if you are following a cyclist approaching a roundabout or junction, and you intend to turn left

https://assets.digital.cabinet-office.gov.uk/static/hc/hc_rule_182_do_not_cut_in_on_cyclists.jpg

[Smo]

Mun mielestä ihan samaa töhöilyä näkee päivittäin pyöräilijöiltä. Aivan samoja perseenreikiä löytyy oli se kulkuväline mikä tahansa.

Mut edelleen mun mielestä toi kuva on todella tökerö lavastus jolla valheellisesti ajetaan tärkeää asiaa.

Joku ammattilainen sanoi että on peilit väärin jos ei tuossa tilanteessa näe. Kuvan video on ollut täällä ennenkin. Videolla yritettiin saada ymmärrystä rekkakuskeille ja varovaisuutta fillareille? Eli lisää isomman oikeudella mentaliteettiä?

[PeeJii]

Mun mielestä ihan samaa töhöilyä näkee päivittäin pyöräilijöiltä. Aivan samoja perseenreikiä löytyy oli se kulkuväline mikä tahansa.

Mut edelleen mun mielestä toi kuva on todella tökerö lavastus jolla valheellisesti ajetaan tärkeää asiaa.

Millä lailla todella tökero lavastus ja miten valheellisesti?

Kts. kolmas kuva: http://ibikelondon.blogspot.fi/2013/04/advice-for-us-all-cycling-safely-with.html

ja video: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-22069026

[pätkä]

Joustetaan ja joustettu on ja aika saakelin monta kertaa, muuten en olisi hengissä. Vaan kun näyttää olevan tapana tuolla liikenteessä tuo isomman oikeudella menttaliteetti niin se on pyöräilijä joka saa 99 %:ti aina joustaa.

Jep, näin käytännössä. Taitaa olla useimmiten autoilijat joustoa vaatimassa, näkyy hyvin pyöräilijöiden huomioon ottamisen/ottamattomuuden lisäksi suojateillä. Jalankulkija saa joustaa.

[Hissitolppa]

Millä lailla todella tökero lavastus ja miten valheellisesti?

Kts. kolmas kuva: http://ibikelondon.blogspot.fi/2013/04/advice-for-us-all-cycling-safely-with.html

ja video: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-22069026

Myönnän virheeni siinä, että en tullut ajatelleeksi tuota "väärän" puolista liikennettä. Eli automaattisesti ihmettelin kuinka kuskin puolella olevat voivat olla näkymättömiä. :) Osittain lavastuksen ja valheellisuuden perustin juuri tuohon.

Tökerö ja valheellisuus tulee myös siitä, että tuon kokoinen rekka ei ole kääntymässä tuosta risteyksestä tuon peräkärryn kanssa ilman, että perä oikoo todella railakkaasti jalkakäytävän yli. Jos tuommoiset yhdistelmät ajaa tollaisilla pikkuteillä niin silloin on ajojärjestelijöillä mennyt jotain pieleen ja asialle on ehdottomasti jotain tehtävä. Eihän tuommoisia missään keskustassa suhaa ihan siellä täällä vaan reitit on edes jotenkin mietitty hieman isommille teille. Sitten myöskään ei koskaan voi ottaa tuommoista yksittäistä kuvaa kesken jonkun tilanteen. Todellisuudessa siellä liikenteessä kuuluu seurata ympäristöä, eli vaikka juuri tuolla hetkellä kuski ei näe pyöräilijöitä niin se mahdollisesti tietää niitten olevan siinä. Se on joko ohittanut ne aiemmin tai sitten vilkuillut peileistään paikallaan seistessään.

Jos nyt tuo kuvan tilanne otetaan esimerkiksi niin pääseekö tuon kokoinen rekka ikinä risteyksestä eteenpäin ilman, että joku on valmis oikeuksistaan joustamaan? Tuossa kuvassa ei näy liikennevaloja ja voi olettaa pyöräilijöitä lappaavan tuohon jatkuvalla syötöllä. Se on liikenteen tukkeena siinä päivätolkulla jos joku ei anna tietä.

Niin se vaan ikävä kyllä menee, että liikenteessä jos olet pyörällä, kävellen tai prätkällä niin sinä olet se jonka on oltava todella skarppina kokoajan ja joka väistät, olit oikeassa tai et.

[Hissitolppa]

Jep, näin käytännössä. Taitaa olla useimmiten autoilijat joustoa vaatimassa, näkyy hyvin pyöräilijöiden huomioon ottamisen/ottamattomuuden lisäksi suojateillä. Jalankulkija saa joustaa.

Koko liikennekäytös Suomessa kaipaisi uudistusta. Kuten sanottu niin ei se kulkuväline vaan kuskin asenne ratkaisee. Tuuman vertaa ei omista oikeuksista olla valmiita joustamaan.

Minua ärsyttää joka ikinen kerta liikenteessä se kun jalankulkijat jäävät hinaamaan siihen suojatien reunaan. Ikinä ei saa selkoa onko ne ylittämässä katua vai ei. Sitten on ne jotka ei edes katso tuleeko autoja vaan kävelevät vaan tien yli, voi luoja miten voikin pelottaa tuommoiset. Onko kumma jos joskus kolahtaa, kun kävellään aivan sokkona niitten omien oikeuksien turvin?

Tähän ihan oikeasti tarttisi jonkin sortin opastuksen kaikille ja sen voisi ihan hyvin jossain koulussa järjestää. Ei todella olisi pahitteeksi.

Haetaan se katsekontakti siihen auton kuskiin ja lähdetään ylittämään tietä. Tällöin kuski tietää, että olet ylittämässä tietä ja sinä tiedät onko kuski huomannut sinut. Ei se ole sen vaikeampaa.

[haedon]

...Kts. kolmas kuva: http://ibikelondon.blogspot.fi/2013/04/advice-for-us-all-cycling-safely-with.html...
Alempi laajakulmapeili on ainakin säädetty niin persiilleen että siitä näe yhtään mitään. Puolet peilin pinta-alasta peittää kabiini, joka ei vissiin anna kuskille mitään lisäinformaatiota sivulla olevasta liikenteestä. Mulla on ainakin ollut tapana säätää sivupeilit niin että kylki näkyy vain hieman ja sen täytyy näkyä vähän, koska se helpottaa muiden objektien hahmottamista suhteessa omaan kulkuneuvoon. Tuplapeileistä toisen taas voi kääntää vielä enemmän näyttämään kuollutta kulmaa.

[Fuuga]

Se mikä mua ihmetyttää noissa kuorma-autoissa ja rekoissa, eikö oven rakennetta saisi sellaiseksi, että lasi jatkuisi huomattavasti alemmaksi. Tällöin yksi blind spot lähtisi pois.

[haedon]

:rolleyes:Apparin puolen ikkuna voisi hyvinkin olla iso kiinteä, kun sitä tuskin availlaan. Ei muuta kuin patenttia ja sitten myymään ideaa valmistajille.

[Markku Liitiä]

Se mikä mua ihmetyttää noissa kuorma-autoissa ja rekoissa, eikö oven rakennetta saisi sellaiseksi, että lasi jatkuisi huomattavasti alemmaksi. Tällöin yksi blind spot lähtisi pois.

Silloin kun Fordin kuorma-autoja vielä tuotiin Suomeen, jakeluajoon tarkoitetuissa versioissa oli muistaakseni erilliset (?) sivulasit, jotka ulottuivat ovien etureunassa aika alas.

Joskus kyllä pelkkää pakettiautoa peruutellessa ihmetyttää, että eivätkö jalankulkijat yms. tajua, ettei pakukuski millään voi nähdä umpipeltisen seinän läpi. Juu juu, tiedän että pitäisi voida, mutta kun ei voi!

[Fuuga]

Kapellimestari Claudio Abbado (http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2014012017950974_ul.shtml)on kuollut. Yksi lempi-konserteista on Rachmaninovin piano konsertto no. 2 solistina Helene Grimaud.

[asb]

Kapellimestari Claudio Abbado (http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2014012017950974_ul.shtml)on kuollut. Yksi lempi-konserteista on Rachmaninovin piano konsertto no. 2 solistina Helene Grimaud.

Miksi olet epäonnistuja? Lue tämä, niin tiedät: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?25526-R-i-p&p=2154683 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?25526-R-i-p&p=2154683#post2154683)

[Fuuga]

Aa, se olikin siellä. No jopas jotakin. Olen epäonnistuja ja ylpeästi sellainen. Joka ei uskalla epäonnistua ei voi myöskään onnistua. Sitä ei ihan kaikilta löydy takataskusta :).
Ach niin, suru-uutinen se on silti.
Otsikko kuuluu 'Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia', paino sanalla suru-uutisia. Lukemisen ymmärtäminen taas bugaa kun on liian innokas.

[Pyörällä ja autolla]

Hit & Run http://www.poliisi.fi/poliisi/pohjanmaa14/home.nsf/PFBD/DC7696BA2633047FC2257C6700472BF2

21.01.2014

Autoilija tönäisi polkupyörällä liikkeellä ollutta vuonna 1999 syntynyttä tyttöä Kokkolassa Torikadun ja Katariinankadun risteyksessä maanantaina klo 15.10 aikaan. Polkupyöräilijä oli tullut Katariinankadulta Länsipuiston koulun kohdalla kohti koulua ja oli havainnut kauempana tulevan ruskean uudehkon auton. Tyttö oli arvioinut ehtivänsä Torikadun yli ennen autoa. Autoilija oli osunut pyörän eturenkaaseen, jolloin tyttö oli kaatunut ja loukannut polveaan. Auto ei jäänyt paikalle. Poliisi pyytää autonkuljettajaa ja mahdollisia silminnäkijöitä ilmoittautumaan poliisin nroon 071 87 47 744.

[PeeJii]

Joskus kyllä pelkkää pakettiautoa peruutellessa ihmetyttää, että eivätkö jalankulkijat yms. tajua, ettei pakukuski millään voi nähdä umpipeltisen seinän läpi. Juu juu, tiedän että pitäisi voida, mutta kun ei voi!

Peruutuskameran hinta on varsin halpa siinä kohtaa jos joutuu käräjille peruutettuaan ihmiseen tai viemään pakun korjaamolle peruutettuaan pollariin tai porsaaseen tms.

[kolistelija]

Peruutuskameran hinta on varsin halpa siinä kohtaa jos joutuu käräjille peruutettuaan ihmiseen tai viemään pakun korjaamolle peruutettuaan pollariin tai porsaaseen tms.
Ottaisin mieluummin apumiehen mukaan. Hän voi sitten avustaa peruuttamisessa ja on parempaa juttuseuraa kun se kameran ruutu.

Totta se on, en kyllä itse peruuttaisi metriäkään ilman varmuutta siitä ettei takana ole ketään. Ei kameraa = ei peruuttelua ilman apumiestä.

Peruutussummeri muuten jeesaa jos ne ei tajuu. Kovaääninen paremmin...