Näytä tavallinen näkymä : Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset
casanova
08.11.2021, 17.19
^riippuu uudesta rungosta ja haarukasta: pienin sopiva jarrulevy voi olla joko 140, tai 160 millinen. Mä kuvitelisin noiden Shimanojen olevan sellaiset, jotka sopivat runkoon ja haarukkaan, joiden pienin levy on 140 mm.
Äh, jäi se olennainen tietysti mainitsematta, että 160-millisillä levyillä on tarkoitus jatkaa sekä edessä että takana. Kiitos huomiosta!
Linkin adaptereita näyttäisi löytyvän sekä 140- että 160-millisille. Vanhassa post mount -mallin rungossa on noin sentin korotuspalat jarrusatuloiden alla, jotka olen tulkinnut tarpeellisiksi jarrujen säätämiseksi 160-millisille levyille (ja että rungon puolesta onnistuisi myös 140-milliset ilman kyseisiä palikoita).
EDIT: Taas käy mies hitaalla. Adapterithan laitetaan tietysti uuteen runkoon, joten täytyy tutkia asiaa sen osalta...
Onko muuten normaalia, että tuo DT Swissin perus 3 kynnen vapari (E1900 kiekossa), paukahtelee silloin tällöin? Mulla on siis ihan muutama sata kilsaa ajettu setti ja vähintään kerran per 50km maantielenkki se paukahtaa.
Mietin, että voiko ääni tulla jostain muusta mutta kun sen tuntee jaloissaan "muljahduksena" niin mitä muuta se olisi... Vai antaako pakka periksi?
Kuminauha
08.11.2021, 22.50
Viittaisi siihen, että siellä vaparissa on jotain vikaa. Nykäse irti ja kato mitä löytyy. Lähtee ihan käsillä vetämällä, ei tarvi pakkaa irroittaa.
K.Kuronen
09.11.2021, 08.40
^^jos vapari on huolella rasvattu tahmealla vaseliinilla.
Vaihteiden säätökin voi olla pikkusen pielessä. Ketju yrittää nousta isommalle rattalle, mutta putoaa takaisin. Samanlaista voi tapahtua jos pakka tai vapari ei ole ihan "pohjassa".
Jostain varmaan löytyy vastaus mutta kysyn kuitenkin: Kun pyörässä 148mm:n boost perä ja keskiö perinteinen 73mm:n BSA niin toimiiko normikammilla, esim. XO1 kun asentaa boost eturattaan?
Jostain varmaan löytyy vastaus mutta kysyn kuitenkin: Kun pyörässä 148mm:n boost perä ja keskiö perinteinen 73mm:n BSA niin toimiiko normikammilla, esim. XO1 kun asentaa boost eturattaan?Toimii.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
ruuduntakaa
09.11.2021, 10.31
Tässäpä mielenkiintoinen vaihtoehto. Akkukäyttöinen pulttipyssy ja kyseinen työkalu nimittäin löytyy.
Mitä raati sanoo, uskaltaako kokeilla?
https://www.youtube.com/watch?v=CaUDtCt5bq8&ab_channel=99Projects
K2, kiitos, sitä samaa mietinkin kun esim. normin ja boostin ketjulinja poikkeaa juuri tuon kolmen millin verran joka on rattaiden ero...
Kuminauha
09.11.2021, 19.39
Tässäpä mielenkiintoinen vaihtoehto. Akkukäyttöinen pulttipyssy ja kyseinen työkalu nimittäin löytyy.
Mitä raati sanoo, uskaltaako kokeilla?
https://www.youtube.com/watch?v=CaUDtCt5bq8&ab_channel=99Projects
Napaa tolla tavalla on vaikea rikkoa, ainakaan jossei kärvennä rasvoja pilalle laakereista.
Suurin vaara tossa on se, että murtaa ne 6 kohtaa, josta toi pakka-avain ottaa kiinni ja sitten on vaarana, että ei saa enää ees oikeeta työkalua sopimaan.
Ite saattasin kokeilla sun saappaissa, mutta sun riskinsietokyky on eri kun mun.
Tässäpä mielenkiintoinen vaihtoehto. Akkukäyttöinen pulttipyssy ja kyseinen työkalu nimittäin löytyy.
Mitä raati sanoo, uskaltaako kokeilla?
Tarkista ennen testiä muutamaan kertaan mihin suuntaan pyssy alkaa pyörittämään? Voi muuten vetää koko paketin palasiksi!
Viittaisi siihen, että siellä vaparissa on jotain vikaa. Nykäse irti ja kato mitä löytyy. Lähtee ihan käsillä vetämällä, ei tarvi pakkaa irroittaa.
Kiitokset kaikille vinkeistä, vetäsen vaparin irti ja katsotaan mitä sieltä löytyy. Josko joku kynsi jumittaa.
Vaihteet kyllä napsuu nätisti eikä taaksepäin pyörittämenkään aiheuta rutinoita tai ketjun pomppimista.
^ Kynnet tarttuvat kevein jousin hampaisiin, kynsien akseleille ohutta yleisöljyä, se vähentää jumitusta.
Vapari toimii sitten pakkasillakin.
Kuminauha
10.11.2021, 16.22
Noihin on sitä DT swissin omaa rasvaa kanssa olemassa, ei varmaan ole se ainoa oikea, mutta se ainakin toimii.
Äh, jäi se olennainen tietysti mainitsematta, että 160-millisillä levyillä on tarkoitus jatkaa sekä edessä että takana. Kiitos huomiosta!
Linkin adaptereita näyttäisi löytyvän sekä 140- että 160-millisille. Vanhassa post mount -mallin rungossa on noin sentin korotuspalat jarrusatuloiden alla, jotka olen tulkinnut tarpeellisiksi jarrujen säätämiseksi 160-millisille levyille (ja että rungon puolesta onnistuisi myös 140-milliset ilman kyseisiä palikoita).
EDIT: Taas käy mies hitaalla. Adapterithan laitetaan tietysti uuteen runkoon, joten täytyy tutkia asiaa sen osalta...
Hommasin just nuo linkin adapterit 160mm flat mount - kiinnikkeille eteen ja taakse. Homma toimii hyvin uusilla mtb post mount - jarruilla (sram level tl). Takana on vaan aika tiukka tuo tila, joten jarrukenkää ei saa optimaalisesti aseteltua. Tästä johtuu se, että takajarru vähän laahaa. Mutta ehkä taakse jossain välissä sitten vaikkapa rival flat mount kenkä kiinni level tl kahvaan. Tämän pitäisi onnistua. Aiheesta juttua tässä topikissa pari sivua taaksepäin.
Täss vielä kuvia tuosta takajarrusta.
https://aijaa.com/I5FTVi
https://aijaa.com/LcoTIA
https://aijaa.com/PAY3j6
https://aijaa.com/R0OAZI
casanova
16.11.2021, 00.43
Hommasin just nuo linkin adapterit 160mm flat mount - kiinnikkeille eteen ja taakse. Homma toimii hyvin uusilla mtb post mount - jarruilla (sram level tl). Takana on vaan aika tiukka tuo tila, joten jarrukenkää ei saa optimaalisesti aseteltua. Tästä johtuu se, että takajarru vähän laahaa. Mutta ehkä taakse jossain välissä sitten vaikkapa rival flat mount kenkä kiinni level tl kahvaan. Tämän pitäisi onnistua. Aiheesta juttua tässä topikissa pari sivua taaksepäin.
Täss vielä kuvia tuosta takajarrusta.
https://aijaa.com/I5FTVi
https://aijaa.com/LcoTIA
https://aijaa.com/PAY3j6
https://aijaa.com/R0OAZIKiitos kommenteista ja kuvista. Oma projekti on vielä vaiheessa, koska saksalainen istuu osien päällä, mutta eiköhän tarpeelliset kilkkeet kohtapuolin löydä tiensä tähän suuntaan.
Ei muuten tullut mieleenkään tuollainen jarrujen mahtumisongelma. Jarrusatulasta voi ainakin vähän viilata. ;)
Kuminauha
16.11.2021, 07.22
Otat tosta satulasta viilalla vähän pois ni mahtuu?
EDIT: Ai tätä olikin jo ehdotettu :)
Netissä jollain tuli sama ongelma vastaan 48.5cm rungolla, mulla 54. Laskin ettei asia mua koske =D
En ala jarrua kyllä viilaamaan vaikka alumiini pehmeä metalli onkin. Vai pitäiskö...
Netissä jollain tuli sama ongelma vastaan 48.5cm rungolla, mulla 54. Laskin ettei asia mua koske =D
En ala jarrua kyllä viilaamaan vaikka alumiini pehmeä metalli onkin. Vai pitäiskö...Mä olen yhdestä etusatulasta joutunu joskus viilaamaan kun osui muuten pinnoihin
ruuduntakaa
16.11.2021, 18.30
Tänään oli ohjelmassa ring nutin irroitusyritys. Ja jäi yritykseksi kotikonstein.
Kuumailmapuhallin ja vähän liian pienet putkipihdit ei riittäny. Ja tuntuma oli se että ei ois irronnu isommillakaan vehkeillä.
Jatkan ajoa 3 pawl-vaparilla. Kotikonstein tuossa on aika isot riskit rikkoa jotain.
Onpahan tämäkin kokeiltu.
Pitkäjoustoisella sähköpyörällä ajolinjat ovat muuttuneet senverran, että onnistuin rikkomaan XT 12spd takavaihtajan, tai ainakin ne rissoja pitävät pellit meni mutkalle.
120e xt takavaihtajasta ei houkutellut, niin laitoin sitten yli puolet halvemman derore 12spd tilalle. En huomaa eroa alkuperäiseen.
Täytyy jossai vaiheesa tilata siihen xt vaihtajaan uudet peltilärpäkkeet, kunhan niitä taas saa.. on sitten varalla.
Puolet halvempi saattaa toimia niin kauan ettet tarvitsekaan äxteetä enää, jos ei taas rymähdä, mutta XT häkin voi oikaista puoli kerrallaan ja toimii hyvin ainakin varavaihtajana, kunhan ei tuo ny ihan propelille ole vääntynyt.
Suoraa pintaa vasten tarkistus aisa kerrallaan vaihtaja tullee kuntoon.
Ps. Kerran yritin tilata pelkät aisat, mutta hinta oli lähellä uutta vaihtajaa ja saantikin oli kaukana, odottelinkin pitkään ja lopulta päädyin tilaamaan uuden.
Yhden pyörän oiottu takavaihtaja toimii pojan kovassa käytössä täysin.
Shimanon 12-vaihteisen takavaihtajan häkki on muuten tarkoituksella mutkalla. Liekö vääntynyt ensinkään? Tai jos on, luulen että mahdoton vääntää alkuperäiseen muotoon kun ei auta suoraan pintaan vertailla. Tässä asiaa selvennetty: https://youtu.be/3FhAhb4AKYg
Pyöräilevä Hullu
21.11.2021, 21.36
Missä noihin DT:n ratchet hubeihin sais teetettyä laakerinvaihdot pääkaupunkiseudulla ja mitähän suunnilleen vaikka työ maksaa? Laakerit kun tais olla omasta takaa.. Onko suosituksia liikkeistä, kun itekkin veikkaan sen ring nutin olevan melko tiukalla omassa kiekossa :D
Kuminauha
22.11.2021, 07.16
Oisko Toni&Toni?, pitää ainakin valikoimassa DT swissin kiekkoja ja varaosia melkosen määrän. Ja kyllähän noita varmaan aika yleisesti pyörähuollot osaa tehä, koska aika yleinen valmistaja. Soittelemalla eri paikkoihin selviää.
No, niin! Valitettavasti olen uuden gravelpyörän myötä pakotettu levyjarruihin. Olen levyjarrun säätöjen osalta täysi ummikko. Shimano GRX jarrut kyseessä. Takajarru hieman jarruttaa kun pyörittää kiekkoa. Siis, todella vähän, mutta ajatus siitä, että jarruttaa on häiritsevä. Mistäs päästä säädetään, että jarrupalojen väliä saisi hieman isommaksi?
... Mistäs päästä säädetään, että jarrupalojen väliä saisi hieman isommaksi?
Jarrupalojen väliä ei säädetä vaan jarrusatulan paikkaa. Keskitetään jarrusatula.
1) löysää jarrusatulan pultit
2) pyöräytä kiekkoa ja paina jarrua
3) kiristä jarrusatulan pultit samalla kun pidät jarrukahvaa pohjassa.
Yleensä tuo auttaa, mutta joskus voi toinen jarrumäntä hannata ja joudutaan herkistelemään. Mutta palataan siihen sitten.
^ Kiitos. Mennäänpäs kokeilemaan. Nyt toimii hankaamatta.
ruuduntakaa
23.11.2021, 14.52
Vastaava vanne DT:ltä mitä käytetään E1900-setissä? Vai riittääkö kun nappaa vaan Hybrid-vanteen? Näyttäis olevan 150kg painoraja niissä.
Sähköpyörään tulossa.
Kokemuksia esim tästä?
https://www.bike-discount.de/en/dt-swiss-hx-491-29-hybrid-disc-rim
https://cd.bike-discount.de/media/image/80/be/e1/DT-Swiss-HX-491-29-HYBRID-Felge_800x800.jpg
Kuminauha
23.11.2021, 20.50
HX 531 ois 30mm id leveys ainaki?
ruuduntakaa
23.11.2021, 20.59
HX 531 ois 30mm id leveys ainaki?
No joo, olin taas sokea. :D
30mm nimenomaan haetaan.
Onko muilla ollut etuvaihtajan liipaisimen kanssa ongelmia pakkasella? tuon oman xtr:n etuvaihtaja joskus ensimmäisellä painalluksella menee tyhjää. Liekö vanhat vaseliinit jäykistynee pakkasella...?
En tiedä onko samanlainen rakenne, mitä ultegran liipasimessa, mutta mulla oli siellä sisällä yksi ruuvi löysällä. Kansi auki, niin tuon näki heti.
Wason, usein liipaimisissa auttanut purku/puhdistus ja joku ohuempi rasva kuin vaseliini...
Mulla sama vaiva hybridin slx etuvaihtajassa. Ilmenee -5-10c ja kovemmassa pakkasessa. En tiedä auttaako jos suihkauttais sisään wd40:stä
ruuduntakaa
02.12.2021, 19.06
11speed Sram NX+Sunrace 11-46 pakka, toimiiko?
Siis virheettömästi.
Tuolla jotain tarinaa noista ;https://www.mtbr.com/threads/sram-nx-11-speed-shifts-like-s-t-after-installing-11-46-cassette.1094642/
Hei,
Ostin grand canyon 8 s-kokoisen pyörän ja ei ole mitään hajua noista osista vaikka olen yrittänyt opiskella niin olisin kiitollinen jos täältä saisi apua vaivaan.
Ajattelin ostaa toiset vanteet+jarrulevyt+takarataspakan niin saisin talvirenkaat niihin ja tietoa kaipaisin juuri tuohon vannepakettiin, että mitkä vanteet+osat käy tuohon pyörään.
Vanteissa on merkintä iridium.dp25 27,5" by alexrims, etrto 584x25 6000al.
Pyörän jarruosat ovat Shimano MT400, Shimano RT10 180mm etu ja 160mm taka.
Vaihteisto Shimano Deore, 12-vaihteinen, 10-51
Vanteen akseli on Canyon Quixle, taka Shimano fh-MT410-B 12 x 148 mm, etu 15x110mmhb-mt400-b, lukitusvipu: Integroitu (ilmeisesti tuo on taka-akseli, mutta mikähän lie etusen mitta?)
Linkki vielä kyseiseen pyörään, mutta siellä on osalistassa 29"(M-kokoisen eikä tuo 27,5" S-kokoisen.
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab
(https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab)Olisin kiitollinen vastauksistanne ja mukavaa päivänjatkoa.
Hei,
Ostin grand canyon 8 s-kokoisen pyörän ja ei ole mitään hajua noista osista vaikka olen yrittänyt opiskella niin olisin kiitollinen jos täältä saisi apua vaivaan.
Ajattelin ostaa toiset vanteet+jarrulevyt+takarataspakan niin saisin talvirenkaat niihin ja tietoa kaipaisin juuri tuohon vannepakettiin, että mitkä vanteet+osat käy tuohon pyörään.
Vanteissa on merkintä iridium.dp25 27,5" by alexrims, etrto 584x25 6000al.
Pyörän jarruosat ovat Shimano MT400, Shimano RT10 180mm etu ja 160mm taka.
Vaihteisto Shimano Deore, 12-vaihteinen, 10-51
Vanteen akseli on Canyon Quixle, 12 x 148 mm, taka Shimano fh-MT410-B, etu hb-mt400-b, lukitusvipu: Integroitu (ilmeisesti tuo on taka-akseli, mutta mikähän lie etusen mitta?)
Linkki vielä kyseiseen pyörään, mutta siellä on osalistassa 29"(M-kokoisen eikä tuo 27,5" S-kokoisen.
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab
(https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab)Olisin kiitollinen vastauksistanne ja mukavaa päivänjatkoa.
Tarvitset kiekot, jotka ovat 27,5-tuumaiset ja joissa on boost-navat (etu 110 mm/ taka 148 mm), Shimanon microspline-vapaaratas, center lock (CL) jarrulevykiinnitys. Lisäksi 160 ja 180 milliset CL-jarrulevyt ja 12 pykäläisen microspline-pakan. Ja renkaat tietysti.
Kuminauha
03.12.2021, 14.25
Hei,
Ostin grand canyon 8 s-kokoisen pyörän ja ei ole mitään hajua noista osista vaikka olen yrittänyt opiskella niin olisin kiitollinen jos täältä saisi apua vaivaan.
Ajattelin ostaa toiset vanteet+jarrulevyt+takarataspakan niin saisin talvirenkaat niihin ja tietoa kaipaisin juuri tuohon vannepakettiin, että mitkä vanteet+osat käy tuohon pyörään.
Vanteissa on merkintä iridium.dp25 27,5" by alexrims, etrto 584x25 6000al.
Pyörän jarruosat ovat Shimano MT400, Shimano RT10 180mm etu ja 160mm taka.
Vaihteisto Shimano Deore, 12-vaihteinen, 10-51
Vanteen akseli on Canyon Quixle, taka Shimano fh-MT410-B 12 x 148 mm, etu 15x110mmhb-mt400-b, lukitusvipu: Integroitu (ilmeisesti tuo on taka-akseli, mutta mikähän lie etusen mitta?)
Linkki vielä kyseiseen pyörään, mutta siellä on osalistassa 29"(M-kokoisen eikä tuo 27,5" S-kokoisen.
https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab
(https://www.canyon.com/fi-fi/maastopyorat/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon-8/2619.html?dwvar_2619_pv_rahmenfarbe=GY%2FRD#all-components-section-tab)Olisin kiitollinen vastauksistanne ja mukavaa päivänjatkoa.
Tässä esimerkki hyvistä peruskiekoista (Oletan, että haluat myös takapakan ja jarrulevyt mukaan, ettei niitä tarvi vaihtaa kiekoilta toiselle, voi jättää pois.)
Taakakiekko: https://www.bikester.fi/shimano-deore-xt-wh-m8120-takapyora-275-levy-cl-M730067.html?vgid=G992834&cgid=84746
Etukiekko: https://www.bikester.fi/shimano-deore-xt-wh-m8120-etupyora-275-levy-cl-M730064.html?vgid=G992831&cgid=37094
Takapakka: https://www.ridemore.fi/kasetti-deore-cs-m6100-10-51t-12s
Jarrulevyt 180mm ja 160mm: https://www.bikester.fi/shimano-sm-rt10-jarrulevy-keskuslukko-M791900.html?cgid=37224
Voi myös harkita laittaa nykyiset kiekot talvikäyttöön ja päivittää vähän laadukkaammat kesäkiekot.
Tässä esimerkki hyvistä peruskiekoista (Oletan, että haluat myös takapakan ja jarrulevyt mukaan, ettei niitä tarvi vaihtaa kiekoilta toiselle, voi jättää pois.)
Taakakiekko: https://www.bikester.fi/shimano-deore-xt-wh-m8120-takapyora-275-levy-cl-M730067.html?vgid=G992834&cgid=84746
Etukiekko: https://www.bikester.fi/shimano-deore-xt-wh-m8120-etupyora-275-levy-cl-M730064.html?vgid=G992831&cgid=37094
Takapakka: https://www.ridemore.fi/kasetti-deore-cs-m6100-10-51t-12s
Jarrulevyt 180mm ja 160mm: https://www.bikester.fi/shimano-sm-rt10-jarrulevy-keskuslukko-M791900.html?cgid=37224
Voi myös harkita laittaa nykyiset kiekot talvikäyttöön ja päivittää vähän laadukkaammat kesäkiekot.
Kiitoksia vastauksistanne ja kysyisin vielä, että mikä olisi laadukkaampi paketti jos tekisin kuin ehdotitte(ja olisiko mahdollista saada linkkejä kyseisiin osiin?).
Olen aloittelija näissä pyöräasioissa
Riippuu kuinka kevyttä, kestävää, huollettavaa ja minkä hintaista on hakusessa. Budjetin yläraja olisi hyvä tietää. Helpointa on laittaa tismalleen samalla navalla olevat kiekot, jolloin ei tarvitse säätää vaihteita eikä jarrusatulaa kiekonvaihdon yhteydessä.
Saksanmaan nettitaivas täynnä tavaraa... Haku vaan sopivilla referensseillä niin kyllä löytyy joka makuun.
Kiitoksia vastauksistanne ja kysyisin vielä, että mikä olisi laadukkaampi paketti jos tekisin kuin ehdotitte(ja olisiko mahdollista saada linkkejä kyseisiin osiin?).
Olen aloittelija näissä pyöräasioissa
Bike discount
Bike24
Bikester
Bike components
bikemailorder
R2-bike
Tuossa saksalaisia nettikauppoja mitä voi selata. Kaikista olen tilannut ja kaikista on tavara tullut.
Aiemmassa viestissä joku taisi ne kiekkojen ja oheiskomponenttien tarkat speksit kertoakkin :)
Ja unohtamatta vanhaa kunnon kivijalkaa, jos viidakko tuntuu liian tiheältä. Jos ostat kiekkosetin kumeineen ja härpättimineen, niin voit saada kohtuu diilin ihan rajojen sisäpuoleltakin.
Kuminauha
04.12.2021, 08.06
Kiitoksia vastauksistanne ja kysyisin vielä, että mikä olisi laadukkaampi paketti jos tekisin kuin ehdotitte(ja olisiko mahdollista saada linkkejä kyseisiin osiin?).
Olen aloittelija näissä pyöräasioissa
Vaihtoehtoja on paljon riippuen paljon haluaa laittaa rahaa. Tässä nyt muutama esimerkki:
https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/XM-1700-SPLINE-30-Boost-Centre-Lock-Disc-27-5-Wheelset-p78714/ Pudotusvalikosta Microspline versio.
https://www.bike-components.de/en/NEWMEN/Evolution-SL-X-A-25-Fade-Boost-Disc-6-bolt-27-5-Wheelset-p77908/ Pudotusvalikosta Microspline versio. Jarrulevykiinnitys tässä 6-bolt, eli sitten jarrulevyt vaan eri kiinnityksellä, nou problem.
Pulimonni
04.12.2021, 13.39
Korvake napsahti poikki, kun lähdin influenssarokotuksesta kotiin. Samalla rissasta pari hammasta poikki. Kantohommiksi meni. Tänään kun asensin uutta korvaketta ja vaihtajaa, huomasin, että ketju oli myös vääntynyt ja käyttökelvoton.
Katselin tilanteen jälkeen vaihtajaa ja huomasin rissan ja häkin välissä ison murkulan, voiko tämä aiheuttaa koko tapahtumaketjun?
Vaihtajan vaihdoin vakuuden vuoksi, kun on jo n 30tkm takana. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211204/d3b7077ebc4a9e9af3e7b8191f6491ec.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20211204/5ee428e682c06b340df8eebee9a7f6f8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20211204/0db452b4af615ef55f6d2345b4a6cba3.jpg
Kuminauha
04.12.2021, 14.53
Jos poljet kun ketju jää rissasta jumiin kiven takia, kampien pyörityksen takia vääntää vaihtajan ukemin kautta eteen, voi olla mahdollista.
2 kertaa kesällä korvakkeeen ruuvi poikki kun risu rissojen väliin.
Otin ketjut pois päältä, ja ne, ja vaihtaja takahaarukan ulko puolelle (toisella kerralla oli mukana jo nippusiteitä)
Sitten vaan alamäessä satulaan (paras alamäki n.1km) ja muuten sitten "potkulaudalla" kotiin.
Onneksi molemmilla kerroilla lähellä maantietä (lykkäämistä pari sataa metriä) ja muutama kilometri kotiin sitte "vapaalla ja potkulaudalla"
Armadillo
05.12.2021, 12.20
Moi. Mitkähän jarrupalat käytät Promax DSK-300 levyjarruille? Riittääkö että on saman muotoiset kun olemassa olevat jarrut vai millä tavalla noita vaihtojarruja pystyy valitsemaan? Onko esimerkkejä mitkä kävisivät jarrupaloiksi?
Kokeilisin ainakin Promax DSK-300 jarrupaloja. Googlella löytyy..https://www.biltema.fi/polkupyorat/polkupyoran-varaosat/polkupyoran-vanteet/levyjarrupala-polkupyoraan-2000044839
Onko olemassa teräksisiä 38t NW eturattaita, jotka sopivat Shimanon XT8000 sarjan kampiin eli 96bcd? Nyt kiinni on Shimpan oma 34t ratas johon olen tyytyväinen, mutta ajot on pääsääntöisesti jonkunlaista uraa pitkin niin tuo on vähän pieni ja välitykset loppuvat välillä kesken.
Kaveri osti Luxemburgista (RZC) XTR DI2 RD-M9050 takavaihtajan mistä puuttui tämä
SHIMANO Axle Unit for Rear Derailleur Holder RD-M9050
https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-xtr-di2-rdm9050-baxle-adapter-y5pu98010/?geoc=FI
Onko kenelläkään kokemusta kävisikö tämä tai joku muu + mahdollisesti Dremel
https://r2-bike.com/SHIMANO-Axle-Unit-for-Rear-Derailleur-Holder-RD-M9000
PS härskit postimaksut SJS:llä nykyään!
Kuis ois jos ruottist tilais ; https://www.cykelkraft.se/b-axel-och-adapter-shimano-rd-m9050 ?
PS härskit postimaksut SJS:llä nykyään!
On! Määkin tarvitsisin pikku palikan, mutta melko suolaista on. Tullit ja alvit päälle vielä.
EDIT: Fakit! Mä tarviin sen niin tilasin. Ei mitään järkeä kylläkään kun kulut tekee 60-70% lisää tuotteen hintaan :mad:
Aakoo, https://r2-bike.com/Chainrings-for-Spider-Mount__38-Teeth_1__96-mm-Shimano-asymmetric_1 myös symmetrisiä löytyy. Teräksisiin NW rattaisiin en ole törmännyt aikoihin...
^Alumiinisia löytynee, eli sellaiseen on tyydyttävä. Shimanon omat tekeleet on terästä.
Kaveri osti Luxemburgista (RZC) XTR DI2 RD-M9050 takavaihtajan mistä puuttui tämä
SHIMANO Axle Unit for Rear Derailleur Holder RD-M9050
https://www.sjscycles.co.uk/gear-spares/shimano-xtr-di2-rdm9050-baxle-adapter-y5pu98010/?geoc=FI
Onko kenelläkään kokemusta kävisikö tämä tai joku muu + mahdollisesti Dremel
https://r2-bike.com/SHIMANO-Axle-Unit-for-Rear-Derailleur-Holder-RD-M9000
PS härskit postimaksut SJS:llä nykyään!
Entä jos kysyisi paikallisien pyöräpuljujen miljoonalaatikosta? Ei mikään yleinen osa toki, mutta pulla voisi käydä.
^^ Löytyykö NW 1x ratasta teräksisenä? Laita linkki kun joku muukin voi kaivata...
^^ Löytyykö NW 1x ratasta teräksisenä? Laita linkki kun joku muukin voi kaivata...
Onhan niitä, esim. tässä (https://www.bike-components.de/en/components/drivetrain/chainrings/?m66012filterMaterial=steel&m66012filterCrank%2520Gearing~~%2520x=1) Bike-Componentsin teräksiset 1x-rattaat.
^^ Löytyykö NW 1x ratasta teräksisenä? Laita linkki kun joku muukin voi kaivata...
Tuollainen minulla nyt on, hakusessa olisi siis isompi limppu: https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-FC-M8000-1-11-speed-Chainring-SM-CRM81-p50276/
https://www.garbaruk.com/96-bcd-symmetrical-for-shimano-compact-triple-round.html?page=2&category=1 Garbarukilta alumiinisena löytyy vaihtoehtoja, ehkä joku titaaniseppäkin näitä tekee.
Muuten esim. Race Face directmounttiin löytyy kyllä aika jänniäkin rattaita ja niiden perustason Aeffect-kammet käy Shimanon keskiöön, joskus niitä kampia ollut tarjouksessakin halvalla.
^^Tuo aika lyhytpiikkinen verrattuna Garbarukin rattaisiin ja muihin käyttämäniin NW rattaisiin... Mutta mikäs siinä jos toimii...
Armadillo
08.12.2021, 12.09
Moi. Mitkähän jarrupalat käytät Logan M200 levyjarruille (näköjään eivät olleetkaan pyörässä promax jarrut)? Riittääkö että on saman muotoiset kun olemassa olevat jarrut vai millä tavalla noita vaihtojarruja pystyy valitsemaan? Onko esimerkkejä mitkä kävisivät jarrupaloiksi?
Nyt on oudompi jarru eikä löydy äkkiseltään tietoja. Mutta jos on shimanon 2-mäntäiset kopiot, niin vahva veikkaus että Shimanon B03S -palat käy. Jos näyttää samalta, kokeiluun vain. Näitä saa jopa Prismasta.
Armadillo
08.12.2021, 12.29
Moi hece. Muodoltaan https://www.bikester.fi/red-cycling-products-disc-pads-shimano-deore-saint-lx-xtr-levyjarrupalat-orgaaninen-M426257.html näköiset. Onko näissä muodoissa yleensä eroa jarrupalojen välillä vai ovatko universaalit eli käykö saman muotoiset toistensa kanssa?
^Jotkut halpis kopiojarrut käyttävät ainakin Shimanon paloja. Yksiin meni Deoren palat, olivat jotkin merkille brändätyt ja aika lähellä Promaxia ulkoisesti. Vanha pala mukaan ja etsimään...
Moi. Mitkähän jarrupalat käytät Logan M200 levyjarruille (näköjään eivät olleetkaan pyörässä promax jarrut)? Riittääkö että on saman muotoiset kun olemassa olevat jarrut vai millä tavalla noita vaihtojarruja pystyy valitsemaan? Onko esimerkkejä mitkä kävisivät jarrupaloiksi?
Näyttää alin kopioilta tektron jarruista. Oisko vaikka nämä samat.
https://www.tektro.com/products.php?p=236
Mutta eri näköinen pala. Palan kanssa esim hi5bikeen, eiköhän sieltä sopiva löydy.
30 hampainen
14.12.2021, 19.31
Ostin uudet avopolkimet jokin aika sitten ja nyt kävi niin että vasen tipahti kesken lenkin. Tämän pitäisi olla kai mahdotonta? Mutta niin vain oli poljin maassa. En saanut käsipelissä poljinta hyvin kiinni, mutta sillä linkkasin kotiin. Sitten rupesin laittamaan avaimella poljinta kiinni mutta eipä ollutkaan enää kierrettä kammessa. Pikkuisen ottaa pattiin.
Shimano FC-M7000 175 QE, saako tällaista jostain yksittäin tilattua?
lis. Säilytän pyörää kerrostalon pyörävarastossa, voi olla että joku on polkimia yrittänyt kähveltää mutta on ottanut hatkat. Kiristin polkimet alussa, en mitenkään erityisen kovaan kylläkään.
Tai sitten olen vain saanut polkimen väärälle kierteelle ja on ottanut siitä itseensä, aiheesta...
lis. Eikä tarttis olla Shimanokaan kunhan vaan käy ja ei olisi mikään hirmu kallis.
Kuminauha
14.12.2021, 21.41
Siis kierteet puuttuu kammesta? Melko outoa kyllä. Onko polkimet varmasti oikein päin (vasen/oikea)?
En löytäny euroopasta iha nopeesti pelkkää vasenta kampea. Jenkkien amazonin hinnalla saa koko kampisetin euroopasta.
Onkohan kyseessä 1x vai 2x kammet? En tiedä, onko noiden välillä vasemmassa kammessa mitään eroa. Mikä pyörä kyseesä?
1x: https://www.bike-discount.de/de/shimano-slx-fc-m7000-1-11-fach-kurbel-ohne-kettenblatt-175mm
30 hampainen
14.12.2021, 21.49
Kyllä, kierteet lähti kammesta. Tarkastin kierteen Assioman vasemmasta polkimesta ja samansuuntainen jenka, eli oikeinpäin oli polkimet.
Pyörä on Trek Xcaliber 9, kahdella eturattaalla.
^ On varmaan tilattava koko setti jos ei pelkkää kampea saa.
ps. on lähdettävä maate, viideltä herätys.
Käyttäjävirhe, mutta ei onneksi sattunut mitään.
Tosta halvalla:
https://www.rosebikes.fi/shimano-deore-fc-m5100-b2-boost-hollowtech-ii-mtb-crankset-2-x-11-speed-2688412?product_shape=schwarz&article_size=175mm%2C+26-36
Pitäisi mennä heittämällä kiinni.
30 hampainen
15.12.2021, 05.03
Tuhannet kiitokset kummallekkin avusta. Tilasin nuo Deoret ja viikon sisällä pitäisi olla täällä.
Seuraava hankinta, kelvollinen poljinavain, vaikkapa tästä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4501819/Park-Tool-PW-5-poljinavain
^kannattaa varmistaa tarvitseeko moista.
Eikä mitä, silmät kiinni ja kauppaan, kun netissä suositeltiin!
^eikäku sillä vaan, että tuolla ei kaikkien polkimien kanssa tee ns. mitään.
^Useassa poljintyypissä kuuskolo niin itsellä ainakin moinen jäänyt (melkein) ilman käyttöä...
F. Kotlerburg
15.12.2021, 08.14
Eikä monienkaan polkimien kanssa tartte vaikka tekis.
^Useassa poljintyypissä kuuskolo niin itsellä ainakin moinen jäänyt (melkein) ilman käyttöä...
Kuusiokolopolkimille sitten hyvä, riittävän pitkä avain, kiinnipannessa pitää kireyden olla riittävä ettei toista kertaa mene kierre, avatessa kampi sopivaan kulmaan ja kämmenellä kopsautus avaimeen, kun nuo tahtovat kiinnittyä enemmän kuin kiristettykään, kun ovatten olleet pidempään kii.
Perustelua; käyttöpyörien polkimet vaihtuvat kaksi kertaa vuodessa eikä kierre ole korkannut milloinkaan kammesta. Löysä poljin taitaakin olla se yleisin syy.
^Kerran kierre jostain vanhoista Campan kammista korkkasi mutta silloin legendaarinen Saarion pyörähuolto Helicoililla homman hoiti...
En mienkään erityistä avainta tarvinut ja Vispilöistä ei edes löydy kiintoavain mahdollisuutta, taitaa Shimanolla vielä olla kumpikin vaihtoehto, IMO...
F. Kotlerburg
15.12.2021, 10.55
taitaa Shimanolla vielä olla kumpikin vaihtoehto, IMO...
Ei se kyllä mikään mielipidekysymys ole, että onko niissä vai ei. Halvemmissa on, kalliimmissa ei. Ainakin MTB-polkimissa näin.
Erästä partakonemainosta mukaillen; vedä millä vedät - mutta vedä kunnolla.
F. Kotlerburg
15.12.2021, 11.36
Seuraavaksi sitten topic auki, että miten jumiutuneen polkimen saa irti.
K.Kuronen
15.12.2021, 11.52
^Avaamisessa tärkeintä on pohtia kumpaan suuntaa vääntää, että ei kokeile ja vedä voimalla ensin väärään suuntaan.
Mun muistisääntö on vasen väärin ja oikea oikein.
Kampia kun pyörittää eteen päin, niin avainta pitää paikallaan. Aukee siihen suuntaan.
Teillä on hyviä muistisääntöjä,
^ Ja hyvä konsti että kerran kaudessa aukaisee niin ei jämähdä...
30 hampainen
15.12.2021, 19.07
Hyviä neuvoja tullut.
Onko normaalia että polkimen akseli on jäykkä? Näissä uusissa polkimissa ne on ihmeen jäykät. Tämäkin on saattanut olla osasyy miksi asennus meni persiilleen kun ei niissä ole mitään tuntoa. Piti pyörittää alkuun koko poljinta.
BBB/BPD-32
Kuminauha
15.12.2021, 19.37
Heikkolaatuset laakerit voi olla syynä. Vaikka laakeri toimii kunnolla vasta kun sillä on painetta jalasta, pitäisi sen kuormittamattomankin pyöriä edes yksi kierros vapaasti.
30 hampainen
15.12.2021, 19.57
Yritin irronnutta poljnta pyöräyttää niin puoleen kierrokseen jäi, en varmaankaan enää näitä polkimia laita.
Trainerissa olevan pyörän Look maantiepolkimet pyörivät kuin tyhjää vaan.
Mun muistisääntö on vasen väärin ja oikea oikein.
Ääni tälle.
Kun irroittaa fillarista polkimia sehän tekee fillarista ajokelvottoman, eli pyöräilyn asialla mennään taaksepäin ja alaspäin
-> muistisääntö: työkalun varsi osoittaa akselilta taaksepäin ja painetaan alas.
DOTti-nesteistä kysymys. Kuinka varovainen niiden kanssa pitää olla, kun on tarkoitus vaihtaa SRAMista Shimanoon ja pitää vetää letkut rungon läpi pois. Vai riittääkö ihan normi-varovaisuus, eli katkaisee kahvojen päästä ja vetää sitten alaspäin.
Tietääkö myös kukaan miten sellainen "tehdasliitos" toimii? Eli mulla on siinä kahvojen jälkeen sellaiset erilliset liittimet vielä ennen kuin letkut jatkavat rungon sisään. Saako ne jotenkin avattua?
DOTti-nesteistä kysymys. Kuinka varovainen niiden kanssa pitää olla, kun on tarkoitus vaihtaa SRAMista Shimanoon ja pitää vetää letkut rungon läpi pois. Vai riittääkö ihan normi-varovaisuus, eli katkaisee kahvojen päästä ja vetää sitten alaspäin.
Tietääkö myös kukaan miten sellainen "tehdasliitos" toimii? Eli mulla on siinä kahvojen jälkeen sellaiset erilliset liittimet vielä ennen kuin letkut jatkavat rungon sisään. Saako ne jotenkin avattua?Tarkoitat varmaan connecAmajig liittimiä mitä srameissa on? Niitä ei ainakaan saa kaupasta niin en tiedä saako niitä purettuakaan.
Ei DOT nesteestä tarvitse olla huolissaan, ihan vedellä kuitenkin lähtee vaikka noin muuten se on paskintapaskaa mitä fillareihin on sotkettu koska se kerää kosteutta
Edit. Meinasitko siis niiden littimien irroittamista toisistaan? Se tapahtuu ihan kiertämällä, siihen ne on suunniteltu että pyörä on helpompi kuljettaa
^Ookoo, varmaan joo tuollainen connectamajic tms.
Tämmöinen, mutta keskellä letkua yläpäässä: https://www.bike-components.de/en/SRAM/Hydraulic-Brake-Line-Connector-for-Rival-eTap-AXS-HRD-p81645/
Tyhmän näköinen kuin mikä ja letkutkin 5-10 senttiä liian pitkät mun makuun. Siinä yksi syy, miksi haluan moisesta eroon. DOT on se varsinainen syy, en pidä yhtään. SRAMin toimintalogiikka kyllä miellyttävämpi kuin Shimanon erillisine vaihdevipuineen. Shimanossa tyhmästi se jarrukahva on vipu ja tekee siitä hieman hempulin (muistaakseni).
^Joo, mulla oli alunperin tavoitteena ja ajatuksena laittaa Di2:set, mutta sitten niiden löytyminen tuotti tuskaa ja lisäksi kun on hissitolppa, ei sen akun jemmaaminen ole ihan yksinkertaista. Kaulaputkeen, mutta se vaatii hieman ranettamista, kun gravel-stemmejä ei taida olla Di2-yhteensopivia. Ibiksessä mulla on Di2:t ja akku kaulaputkessa.
Nuuskis91
17.12.2021, 00.23
Muutama kysymys (vai spekulointi) mistään mitään tietämättömältä. Ostin elokuussa uuden pyörän ku edellinen varastettiin ja on kaduttanu jo päivästä 1 lähtien.
1. Jarrut
Tässä uudessa on Shimanon nestelevyt. Mallia en tiedä, myyjäliikkeen mukaan Shimanolla on kaks mallia ja tää on niistä halvempi. Jarruttaa kesällä huonosti ja vesitipan jälkeen vinkuu 2-3 päivää. Näin talvella molemmat kahvat on jäässä/jäykät koko ajan. Sisältä ulos menon jälkeen ei liiku mihinkään. Edellisessä pyörässä oli Trekit ja ei mitään ongelmia ja jarrutehokin riitti. Kysymys: voiko nesteiden vaihto auttaa vai ostanko suoraan Trekit? Mikä Dot-numero?
2. Vapaapyörä
Vapaapyörä hajosi kokonaan viime viikolla. Oli hampaat menny. Myyjäliike vaihtoi takuuseen uuden takavanteen. Ei suostunut sanomaan mallia tai onko parempi. Eri jokatapauksessa. Tää uus menee ulkona jäähän jo yhdessä yössä ja rengas on aina lukossa ennen liikkeellelähtöä. Kysymys: Onko vapaapyöränkin toiminta vaseliinin pakkaskestosta riippuvainen?
3. Pinnat
Tästä ja edellisestä pyörästä on katkeillu takapyörältä pinnoja. Ajan vain asfaltilla enkä temppuile. Huoltoliike (ei myyjä) sanoi, että 2,3 mm pinnojen vaihto paksumpiin ja vanteen reikien avarrus poralla estäisi tätä. Osaisin tämän(kin) tehdä itse. Kysymys: kellään kokemusta tälläisestä modauksesta?
4. Lokasuojat
En tiedä onko linkit sallittu verkkokauppoihin. Asensin First Gear RST tupla-aisa lokasuojat. En saa etulokasuojaa olemaan rämisemättä hieromisesta huolimatta. Kysymys: Mallin vika, vai olenko vain käsi? (Olen). Ostanko eri mallit (mitkä?) vai mitä modauata kokeilisin?
5. Polkimet
Tässä pyörässä on tasaiset muoviset lätyt, jotka eivät alle -15 pakkasilla pyöri ollenkaan, vaan alhaalla ovat kengän alla 90 astetta väärässä kulmassa. Luistavat myös kesäkengillä sileytensä vuoksi. Ostan semmoset 80-luvun teräväreunaiset, joita ei avojaloin voi polkea. Hyllyssä oli kapeaa ja leveeä (tai lyhyttä ja pitkää mallia) Kysymys: miten polkimen pinta-ala vaikuttaa asioihin?
6. Läskipyörät
Hybridipyörä vetelee jäällä pahimmista urista, kaltevuuksista ja epätasaisuuksista. Kysymys: loppuuko läskipyörällä nämä vetelyt (lähes) kokonaan ja voiko sillä polkea vaikka Atlantikseen?
(7. Laakerit
Hypoteettistä kysymyksiä: Onko kaikissa pyörissä edelleen kuulalaakerit vai onko oikeilla laakereilla varustettuja olemassa? Maksavatko kuinka moninkertaisesti enemmän?
Tehtaan jäljiltä vaseliinia ei ole. Onko parasta laittaa vaseliinia niin paljon kuin akselin ympärille sopii?)
Vastauksenne toimivat terapiana, joten neuvokaa kiitos edes spekuloimalla.
Sent from my GM1917 using Tapatalk
Muutama kysymys (vai spekulointi) mistään mitään tietämättömältä. Ostin elokuussa uuden pyörän ku edellinen varastettiin ja on kaduttanu jo päivästä 1 lähtien.
1. Jarrut
Tässä uudessa on Shimanon nestelevyt. Mallia en tiedä, myyjäliikkeen mukaan Shimanolla on kaks mallia ja tää on niistä halvempi. Jarruttaa kesällä huonosti ja vesitipan jälkeen vinkuu 2-3 päivää. Näin talvella molemmat kahvat on jäässä/jäykät koko ajan. Sisältä ulos menon jälkeen ei liiku mihinkään. Edellisessä pyörässä oli Trekit ja ei mitään ongelmia ja jarrutehokin riitti. Kysymys: voiko nesteiden vaihto auttaa vai ostanko suoraan Trekit? Mikä Dot-numero?
2. Vapaapyörä
Vapaapyörä hajosi kokonaan viime viikolla. Oli hampaat menny. Myyjäliike vaihtoi takuuseen uuden takavanteen. Ei suostunut sanomaan mallia tai onko parempi. Eri jokatapauksessa. Tää uus menee ulkona jäähän jo yhdessä yössä ja rengas on aina lukossa ennen liikkeellelähtöä. Kysymys: Onko vapaapyöränkin toiminta vaseliinin pakkaskestosta riippuvainen?
3. Pinnat
Tästä ja edellisestä pyörästä on katkeillu takapyörältä pinnoja. Ajan vain asfaltilla enkä temppuile. Huoltoliike (ei myyjä) sanoi, että 2,3 mm pinnojen vaihto paksumpiin ja vanteen reikien avarrus poralla estäisi tätä. Osaisin tämän(kin) tehdä itse. Kysymys: kellään kokemusta tälläisestä modauksesta?
4. Lokasuojat
En tiedä onko linkit sallittu verkkokauppoihin. Asensin First Gear RST tupla-aisa lokasuojat. En saa etulokasuojaa olemaan rämisemättä hieromisesta huolimatta. Kysymys: Mallin vika, vai olenko vain käsi? (Olen). Ostanko eri mallit (mitkä?) vai mitä modauata kokeilisin?
5. Polkimet
Tässä pyörässä on tasaiset muoviset lätyt, jotka eivät alle -15 pakkasilla pyöri ollenkaan, vaan alhaalla ovat kengän alla 90 astetta väärässä kulmassa. Luistavat myös kesäkengillä sileytensä vuoksi. Ostan semmoset 80-luvun teräväreunaiset, joita ei avojaloin voi polkea. Hyllyssä oli kapeaa ja leveeä (tai lyhyttä ja pitkää mallia) Kysymys: miten polkimen pinta-ala vaikuttaa asioihin?
6. Läskipyörät
Hybridipyörä vetelee jäällä pahimmista urista, kaltevuuksista ja epätasaisuuksista. Kysymys: loppuuko läskipyörällä nämä vetelyt (lähes) kokonaan ja voiko sillä polkea vaikka Atlantikseen?
(7. Laakerit
Hypoteettistä kysymyksiä: Onko kaikissa pyörissä edelleen kuulalaakerit vai onko oikeilla laakereilla varustettuja olemassa? Maksavatko kuinka moninkertaisesti enemmän?
Tehtaan jäljiltä vaseliinia ei ole. Onko parasta laittaa vaseliinia niin paljon kuin akselin ympärille sopii?)
Vastauksenne toimivat terapiana, joten neuvokaa kiitos edes spekuloimalla.
Sent from my GM1917 using Tapatalk
1. Myyjäliikkeeltä outo vastaus. Kyllä Shimanolla on niin neste- kuin mekaanisia jarruja useita malleja. Vinkuminen ja huono jarruteho on halpojen jarrujen ominaisuus. Jokin paikka tuntuu myös jäätyvän, jos kahvat jumittaa. Nesteiden vaihto voi auttaa.
2. Nopeasti hajoava vapaaratas on myös halvan vapaarattaan ominaisuus. Vaseliinia sinne ei pidä laittaa. Tai jos laittaa, niin hyvin ohutta ja pakkasen kestävää.
3. Pinnat katkeilee jos ne on väärällä kireydellä. Kyllä oikealla kireydellä olevat pinnat kestää, ellei painoa ole ylettömästi pyörän päällä.
4. Halvalla ei hyvää saa
5. Suosittelen flättipolkimia. Sellaisia jossa on metalliset nastat. Ja kannattaa niistäkin vähän maksaa.
6. Kyllä se läskikin vetelee. Urista ei niin paljoa. Asfaltilla, renkaasta ja rengaspaineesta riippuen itseohjautuvuutta esiintyy jossain määrin.
7. Mitä vikaa kuulalaakereissa on? Helppo puhdistaa ja rasvata. Prässilaakerit on toki hyviä myös, mutta niitä ei yleensä halvoissa kiekoissa ole. Akselia ei tarvi rasvata, ainoastaan laakeripesään niin paljon kuin mahtuu.
Yleisohjeena: jos joku menee jäähän, siellä on vettä väärässä paikassa.
Vapaarattaaseen vapaa-rattaaseen sopivaa rasvaa.
Jos pinnat katkeilevat, ne ovat liian löysällä, eli kiekko on kasattu huonosti. Mulla on kaikissa kuituvanteissa aero-pinnat. Painoa kuskilla tuurista riippuen 92-95 kg.
Polkimiksi esimerkiksi RaceFace Chesterit. Muovirunko, metallinastat.
Irtolaakereissa (joita kai tässä tarkoitetaan) ei ole mitään vikaa, jos vain napa on kasattu oikein. Tosin jos katson aiempia kysymyksiä/ongelmia, niin veikkaan että ei ole.
MTB Engineer
17.12.2021, 10.13
Muutama kysymys (vai spekulointi) mistään mitään tietämättömältä. Ostin elokuussa uuden pyörän ku edellinen varastettiin ja on kaduttanu jo päivästä 1 lähtien.
3. Pinnat
Tästä ja edellisestä pyörästä on katkeillu takapyörältä pinnoja. Ajan vain asfaltilla enkä temppuile. Huoltoliike (ei myyjä) sanoi, että 2,3 mm pinnojen vaihto paksumpiin ja vanteen reikien avarrus poralla estäisi tätä. Osaisin tämän(kin) tehdä itse. Kysymys: kellään kokemusta tälläisestä modauksesta?
(7. Laakerit
Hypoteettistä kysymyksiä: Onko kaikissa pyörissä edelleen kuulalaakerit vai onko oikeilla laakereilla varustettuja olemassa? Maksavatko kuinka moninkertaisesti enemmän?
3.) Tämä on p*skapuhetta. Kiekko ei pidä kasassa pinnan jäykkyys vaan siihen kiristämällä tuotettu jännitys. Jännitys laukeaa aina osittain kun ajat esim. kanttikiveltä alas ja jos pinnat ovat liian löysällä muuttuu jännitys niin, että pudotuksesta syntyvä voima on suurempi kuin pinnan jännitys ja jännitys katoaa, jolloin myös pinnaan tuotetty venymä katoaa ja pinna ei hetkeen vaikuta kiekon pyöreyteen lainkaan. Vanne- ja napavalmistajat speksaavat osilleen suurimman sallitun jännityksen, yleensä esim. 110kgf. Tämä johtaa siihen, että paksuun pinnaan sallitulla voimalla syntyy pienempi venymä kuin ohueen pinnaan vastaavalla voimalla. Venymä pitää pinnan kireällä ja kiekon kasassa. Hattuvakioarvoja, mutta oletetaan, että esim. CX-Ray tyyppinen blade-pinna venyy 5% ollessaan kiristetty maksimijännitykseen ja vastaava 2.3mm paksu pinna 1.5% kiristettynä maksimijännitykseen, on ero venymässä 300mm pinnalle jo 15mm vs. 4.5mm. Pienempi muodonmuutos johtaa siis paksumman pinnan löystymiseen. Pinnamateriaalit sitten vielä erikseen, mutta ohennetut pinnat ovat käytännössä aina suoria vahvempia ja kestävät kovempia jännityksiä.
7.) Kyllä kuulalaakeri on ihan oikea laakeri. Nyrkkisääntönä Shimano ja halpavalmistajat käyttävät navoissaan kiristettäviä kartiolaakereita irtokuulilla, jotka ovat aivan hyvä systeemi teknisesti, mutta erittäin tarkkoja oikealle kiristykselle. Suurin osa ns. laatunavoista on konelaakereilla, jotka taas teknisesti ovat huonompi ratkaisu, mutta 150% helpommat huoltaa eikä koko napa mene vaihtoon jos laakeri hajoaa.
Kuminauha
17.12.2021, 12.46
Konelaakerien huollon helppouskin vähän niin ja näin kun tarvii usein jotain erikois ulosvetimiä tai laakeripuristimia. Irtokuulien huolto vain avaus+putsaus+ehkä uudet kuulat+rasvaus+kasaus.
Irtokuulat vaan vaatii aika usein sitä huoltoa vs. konelaakerit, eikä niitä kireyksiä osata laittaa kuntoon edes ns. ammattimiesten toimesta.
Kiekoissa kaikki perustuu pelkästään laatuun ja että hyvin rakennettu. Itse en varmaan yhtään puolaa saanut poikki vuosikymmeniin vaikka parhaimmillaan/pahimmillaan olleet kiekot 28puolaisilla DT Revolutioneilla ja kuskin paino miesmäisesti +100kg. Insinöörien höpötykset menneet pääosin ohi korvien mutta kuka niitä loppupeleissä edes tarvii...
Mielenkiintoista olisi tietää mikä on noin paska pyörä ja mistä on hankittu että moisen puodin voi kaukaa kiertää...
^Prisma[emoji28][emoji2373]
Tulisiko tässä esille se, miksi laatu tai laadukkaasti koottu maksaa?
Olisi hauska saada käsiin tuo Nuuskiksen pyörä ja katsella vähän lähemmin. Onkohan oikeasti hydejarrut vai mekaaniset? Älä nyt ainakaan Shimpan jarruihin pistä DOTtia. Mineraaliöljy kuuluu Shimppoihin. Tai vauvaöljy.
Vaparista sen verran, että paksulla rasvalla, kovalla pakkasella ja jerkulla reidessä saa pahoja aikaan. Oli sitten kyse normaalista kynnellisestä tai rätsettimallisesta vaparista. Näitä kuitenkin pääosa.
^Ja ainakin huoltofirmaa kannattaa vaihtaa... Vai Shimanolla kahdet jarrut ja Trek merkkisiin kyllä en ole törmännyt...
Moro! Aloittelijana liikkeellä ja pyöränä Kona Honzo, 2020, (https://konaworld.com/archive/2020/honzo.cfm) Siitä meni takapyörän läpiakseli pahasti jumiin ja jouduin viemään huoltoon irroitettavaksi. Tuomiona syöpynyt kiinni, saivat irti, mutta uusi takakiekko kokonaisuudessaan pitäisi hankkia. Ei ole liikkeessä, eikä tukussa.
Minkälaista suosittelisitte netistä ostettavan? Alkuperäislaatuinen voisi olla ja vaikka ihan linkki, jos löytyy. Kiitos!
Moro! Aloittelijana liikkeellä ja pyöränä Kona Honzo, 2020, (https://konaworld.com/archive/2020/honzo.cfm) Siitä meni takapyörän läpiakseli pahasti jumiin ja jouduin viemään huoltoon irroitettavaksi. Tuomiona syöpynyt kiinni, saivat irti, mutta uusi takakiekko kokonaisuudessaan pitäisi hankkia. Ei ole liikkeessä, eikä tukussa.
Minkälaista suosittelisitte netistä ostettavan? Alkuperäislaatuinen voisi olla ja vaikka ihan linkki, jos löytyy. Kiitos!
https://www.bike24.com/p2305449.html
Tuossa on aika lähellä alkuperäistä. Vannekehän leveys on hieman kapeampi (30mm vs 25mm). Mutta tuo riittää kuitenkin 2.25" kumille, mikä siinä taitaa olla alkuperäinen leveys.
Speksit on:
Boost napa (148mm)
Centerlock jarrulevyn kiinnitys
Shimano HG / sram PG vapaaratas (eli EI xd)
Kuminauha
20.12.2021, 11.38
Tosta aika edullinen merkkikiekko
https://www.bike24.com/p2337186.html
EDIT: Äh, toi olikin microspline vaparilla, tässä on uusinta uutta vähän kalliimmalla, mutta kuitenkin luotettavalla ratchet vapaarattaalla. Päivitettävissä ja huollettavissa tulevaisuuden tarpeille.
https://www.bike24.com/p2505152.html
Joni Kani
20.12.2021, 18.51
Moro! Aloittelijana liikkeellä ja pyöränä Kona Honzo, 2020, (https://konaworld.com/archive/2020/honzo.cfm) Siitä meni takapyörän läpiakseli pahasti jumiin ja jouduin viemään huoltoon irroitettavaksi. Tuomiona syöpynyt kiinni, saivat irti, mutta uusi takakiekko kokonaisuudessaan pitäisi hankkia. Ei ole liikkeessä, eikä tukussa.
Minkälaista suosittelisitte netistä ostettavan? Alkuperäislaatuinen voisi olla ja vaikka ihan linkki, jos löytyy. Kiitos!Mitä tällä on tehty tai miten säilytetty että vuoteen saa taka-akselin syöpymään? Suolassa ryvetty yms.? Mulla on tuolla 50-luvun pelejä joissa vielä mintit navat. Kona-laatua jälleen...
^ Ei tosiaan ymmärrä moista, jotain pahasti pielessä...
1,5 vuotta työmatkat läpi vuoden pk seudulla, suolaa siis riittänyt. Päässyt kai sitten akseliin ja laakereihin. Säilytys kylmässä varastossa, enkä ole tajunnut avata ja putsata välillä läpiakselia. Pesuissa ei ole painepesuria käytetty.
30 hampainen
21.12.2021, 21.02
Pitäisi mennä heittämällä kiinni.
Oikeassa olit, kampi oli juuri oikeanlainen. Pyörä on taas ajokunnossa.
Kiitos vielä kerran.
Joni Kani
21.12.2021, 21.43
1,5 vuotta työmatkat läpi vuoden pk seudulla, suolaa siis riittänyt. Päässyt kai sitten akseliin ja laakereihin. Säilytys kylmässä varastossa, enkä ole tajunnut avata ja putsata välillä läpiakselia. Pesuissa ei ole painepesuria käytetty.Tuo suolaus on kyllä uskomatonta siellä. Jäis ajamatta itellä.
Ohiampuja
21.12.2021, 22.55
Kiekko ei pidä kasassa pinnan jäykkyys vaan siihen kiristämällä tuotettu jännitys. Jännitys laukeaa aina osittain kun ajat esim. kanttikiveltä alas ja jos pinnat ovat liian löysällä muuttuu jännitys niin, että pudotuksesta syntyvä voima on suurempi kuin pinnan jännitys ja jännitys katoaa,..
Ja tuosta tulee sanonta että kiekko ”seisoo” alimpien pinnojen varassa. Jos kiekkoon osuvissa iskuissa alaspäin olevien pinnojen jännitys pääsee nollille, niin se voimakkaasti vaihteleva jännityksen muutos katkoo pinnat.
^ Tuskin ainoa syy, kyllä akselitkin fiksu rasvaa... Vuosikymmeniä ympäri vuoden työmatkat ajoin eikä milloinkaan missään pyörässä moisia ongelmia ollut.
1,5 vuotta työmatkat läpi vuoden pk seudulla, suolaa siis riittänyt. Päässyt kai sitten akseliin ja laakereihin. Säilytys kylmässä varastossa, enkä ole tajunnut avata ja putsata välillä läpiakselia. Pesuissa ei ole painepesuria käytetty.
Onko tässä siis kaksi eri ongelmaa, eli läpiakseli on ollut jumissa runkoon ja rikkoutunut sekä myös kiekon laakerit ovat pilalla? Vai onko kiekko muuten risa?
Kiekon mukana ei tule akselia, se pitää ostaa erikseen, pyörään sopiva.
^Veikkaus että alumiiniakseli jämähtänyt alumiinirunkoon. Mutta miten kiekon saanut rikki samassa yhteydessä?
K.Kuronen
22.12.2021, 14.46
^Jos olivatkin laakerit leikanneet kiinni ja pyörineet pesissään.
Edit: vai onko siinä Shimanon napa?
Nuuskis91
22.12.2021, 17.34
Kiekoissa kaikki perustuu pelkästään laatuun ja että hyvin rakennettu. Itse en varmaan yhtään puolaa saanut poikki vuosikymmeniin vaikka parhaimmillaan/pahimmillaan olleet kiekot 28puolaisilla DT Revolutioneilla ja kuskin paino miesmäisesti +100kg. Insinöörien höpötykset menneet pääosin ohi korvien mutta kuka niitä loppupeleissä edes tarvii...
Mielenkiintoista olisi tietää mikä on noin paska pyörä ja mistä on hankittu että moisen puodin voi kaukaa kiertää...Pyörän merkki on White ja sitä myy tietääkseni vain yksi liike. En osaa päättää, olenko enemmän pettynyt pyörään vai myyjäliikkeen suhtaumiseen takuuseen ja kaupanpurkuun heti ostotapahtumaa seuraavina päivinä.
Kiitos kaikille muillekin vastauksista. En osaa tykkäillä tapatalkilla enkä viitsi jokaiselle erikseen vastata. Annoin huoltoliikkeen vaihtaa levyt 18x mm kokoisiin ja polkimetkin se vaihtoi. Nyt jarrutehoa on ainakin talvikeleille riittävästi. Nyt kahva painuu liian lähelle tankoa. En tiedä, mitä sille voisi tehdä? Nesteet tosiaan ovat.
Seuraavaksi kokeilen rasvata navat ja vapaapyörän.
Sent from my GM1917 using Tapatalk
Pyörän merkki on White ja sitä myy tietääkseni vain yksi liike. En osaa päättää, olenko enemmän pettynyt pyörään vai myyjäliikkeen suhtaumiseen takuuseen ja kaupanpurkuun heti ostotapahtumaa seuraavina päivinä.
Kiitos kaikille muillekin vastauksista. En osaa tykkäillä tapatalkilla enkä viitsi jokaiselle erikseen vastata. Annoin huoltoliikkeen vaihtaa levyt 18x mm kokoisiin ja polkimetkin se vaihtoi. Nyt jarrutehoa on ainakin talvikeleille riittävästi. Nyt kahva painuu liian lähelle tankoa. En tiedä, mitä sille voisi tehdä? Nesteet tosiaan ovat.
Sent from my GM1917 using Tapatalk
Jarrussa saattaa olla säätönamiska, millä syvyyttä voi säätää. Tai voi olla olematta.
Jarrunestettä voi myös olla liian vähän tai jarrupalat voi olla loppu. Jarrujärjestelmässä voi myös olla ilmaa.
Oikeassa olit, kampi oli juuri oikeanlainen. Pyörä on taas ajokunnossa.
Kiitos vielä kerran.
Hyvä, että oli apua. Kovaa ajoa vaan!
Nyt kahva painuu liian lähelle tankoa. En tiedä, mitä sille voisi tehdä? Nesteet tosiaan ovat.
Paina jarrukahvaa muutaman kerran pohjaan ilman, että jarrulevy (=kiekko) on paikallaan. Älä pullauta mäntiä pihalle!
Näin palat tulevat lähemmäs levyä ja jarru ottaa äkimmin kiinni.
^Jos Shimanon jarrut niin todella helppo ilmetä ja jos ei niin kannattaa opetella niin välttää (huonot) huoltoliikkeet...
^Ilmaus ei välttämättä auta, jos männät on ”jumissa” niissä satulan neliskulmaisissa o-renkaissa. Silloin mäntiä (tai o-renkaita) pitää saada voideltua, jotta luistavat tarpeen tullen ulos, kun palat kuluvat. Muuten tiiviste vain joustaa hieman ja mäntä palaa alkuperäiseen sijaintiinsa. Toki ilmaus on ensisijainen omastakin mielestä, mutta annoin myös toisen vaihtoehdon, jos ilmaus ei auta.
Tästä esimerkkiä.
https://youtu.be/vQXFFgRButo
No eiköhän tuolla liikkessä vaihdetut jarrulevyt ole vain pikkuisen vanhoja ohuemmat. Jarrunestettä lisää ja paloja lähemmäs.
https://www.bike24.com/p2315708.html Osaako kukaan kertoa mitä tuollaisten ulkomitta on?
JanneKii
27.12.2021, 02.07
Paina jarrukahvaa muutaman kerran pohjaan ilman, että jarrulevy (=kiekko) on paikallaan. Älä pullauta mäntiä pihalle!
Näin palat tulevat lähemmäs levyä ja jarru ottaa äkimmin kiinni.
Miten saa tehtyä päinvastaisen, eli saisi niitä jarrupaloja vähän kauemmas?
^Kampea niitä vaikka rengasmuovilla erilleen.
Miten saa tehtyä päinvastaisen, eli saisi niitä jarrupaloja vähän kauemmas?
Juurikin kuten Aakoo sanoi. Männät sisään jollain työkalulla (itse olen käyttänyt ihan talttapäämeisseliä), kiekko paikoilleen (eli palat ja levy paikalleen) ja kahvasta pumpaten. Jos mäntiä ei saa sisään, on nestettä järjestelmässä liikaa. Näin voi käydä vaikkapa uusien palojen vaihdon myötä.
K.Kuronen
27.12.2021, 09.43
^toistin ja poistin.
Mutta tosiaan jos kahvan ilmausruuvi on ollut auki ennen ongelmaa, niin mäntiä ei paineta sisään.
Puhdistin jarrulevyt läskistä ja maasturista Muc-Offin tuohon tarkoitetulla aineella. Tuon jälkeen molemmissa pyörissä jarrut alkoivat pitämään helvetillistä ääntä voimakkaammin jarrutettaessa. Onko tuo aine sopimatonta vai mahdoinko tehdä jotain väärin?
Puhdistin jarrulevyt läskistä ja maasturista Muc-Offin tuohon tarkoitetulla aineella. Tuon jälkeen molemmissa pyörissä jarrut alkoivat pitämään helvetillistä ääntä voimakkaammin jarrutettaessa. Onko tuo aine sopimatonta vai mahdoinko tehdä jotain väärin?
Hyvä kymysys. Puhdistitko myös palat? Tässä tuoteselosteessa jarrunpuhdistusaineessa on vaikka ja mitä. Oletin olevan pohjimmiltaan ipaa tai asetonia, vaan eipä olekaan. Etanolia, asetonia, butaania ja propaania näyttää pääosin olevan. Ennen puhdistelin jarruttimia GO jäänestolla, mutta en enää, kun tuli vastaavia vinkumisia reseptin muuttamisen jälkeen. Aiemmin oli 98% ipaa, nykyään kaksi kolmannesta etanolia. Jostain syystä vinkuminen oli taattu.
https://www.cycleservicenordic.com/media/105784/913-s-914-s-muc-off-disc-brake-cleaner-400ml_msds_2014-12-05_en.pdf
Olikohan perus bräkleeni pääosin ipaa vai oliko sekin vastaava sekamelska?
E. CRC:n on ainakin asetonipohjainen.
http://docs.crcindustries.com/msds/5151.pdf
K.Kuronen
28.12.2021, 22.20
Spraypullossa ollut Muc-Offin aine aiheutti ankaraa vinkumista, mutta kunnolla kuivuttuaan jarrut muistaakseni hiljenivät. Samoin jokin bräkleeni vingututti. Nykyisin ruiskin jarruille Rexin vihreää pesuainetta ja huuhtelen vedellä. Ketjuissa on vain vahaa, niin sieltäkään ei levyihin päädy mitään liuotinta kaipaavaa.
Jarrupaloja en puhdistanut.
Ipa, etanoli, metanoli, alkoholeja kaikki...
Ipa, etanoli, metanoli, alkoholeja kaikki...
GO jäänestosta, joka on nykyään etanolipohjainen, jää joku ihme öljymäinen kalvo, vaikka muu aine haihtuukin pois. Puhtaammalla ipalla tällaista en ole huomannut. Molemmat alkoholeja joo, mutta käyttäytyvät kuitenkin erilailla. Tarvitsisi tutustua kemiaan.
Vaihteiden säätöprobleema: Sram rival 1x11. Keskialueen tuntumassa ei saa mitenkään säätöjä kohdalleen. Vaihtaa huonohkosti joko isommalle tai pienemmälle. Uudet ketjut on, mutta voisiko syy olla kulunut takapakka? Tai mitä kannattaisi vielä tsekata? Eihän huonosti liikkuva vaijeri tällaista aiheuta?
Vaihteiden säätöprobleema: Sram rival 1x11. Keskialueen tuntumassa ei saa mitenkään säätöjä kohdalleen. Vaihtaa huonohkosti joko isommalle tai pienemmälle. Uudet ketjut on, mutta voisiko syy olla kulunut takapakka? Tai mitä kannattaisi vielä tsekata? Eihän huonosti liikkuva vaijeri tällaista aiheuta?
Voi aiheuttaa. Jos vaihteet ei pelitä, niin itse lähden yleensä liikkeelle vaijerin ja kuoren vaihdolla.
Useissa jäänestoissa saattaa olla jotain korroosiota estävää joukossa. Isopropanoli, metanoli ja etanoli sellaisenaan hyvää kunhan miettii mitä niistä juo...
^^
Mulla oli samaa vaivaa kun vaihdoin ketjun. Ennen ketjun vaihtoa toimi hyvin, sen jälkeen ei. Vaihdoin vaijerin, ei muuttunut mihinkään. Olisin kiukkupäissäni vaihtanut sähkövaihteisiin mutta saatavuus oli nolla. Tilasin molempiin kiekkoihin uudet pakat ja toimi taas kuin unelma.
Ja miksi vaihdoin ketjun kun kaikki toimi, koska olin päättänyt tietyn km määrän jälkeen vaihtaa ja kierrättää niitä.
Dt Swiss vanteiden tarrojen poisto
Millä saa em vanteista poistettua tarrat?
Olisiko tyypiltään water slide?
Alumiinivanteissa ei ainakaan ole lakan alla mutta ei irtoa perus kemikaaleilla ilman mekaanista rasitusta. Kuituvanteissakin näyttäisi olevan lakan päällä.
Ostin käytettynä Fulcrum racing quattro carbon kiekkosetin. Pitää kuitenkin vaihtaa siihen shimanon vapaaratas campagnolon tilalle. Ymmärtääkseni tämä (https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/PEO-11-speed-Freehub-Racing-Zero-as-of-2015-Racing-Quattro-as-of-2016-p45936/) pitäisi olla oikea osa? Ei varmaankaan vaadi erikoistyökaluja?
Tarvitsen myös uudet jarrupalat shimano 5800 jarruihin, käykö ihan shimanon malli vaikka nämä (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Dura-Ace-Ultegra-105-R55C4-Brake-Pads-for-Carbon-Rims-2-Pairs-p34064/), vai onko jokin muu merkki parempi?
K.Kuronen
30.12.2021, 19.03
GO jäänestosta, joka on nykyään etanolipohjainen, jää joku ihme öljymäinen kalvo, vaikka muu aine haihtuukin pois. Puhtaammalla ipalla tällaista en ole huomannut. Molemmat alkoholeja joo, mutta käyttäytyvät kuitenkin erilailla. Tarvitsisi tutustua kemiaan.
Tähän liittyen pohdin joskus, voiko esimerkiksi käsitiskiaineessa olla jokin ainesosa, jonka tehtävä on saada säihkyvän kirkas pesutulos, että vesi helmeilee kauniisti pois, eikä kuivumistahroja jää.
Onko jokainen valmistuksessa käytetty aine ilmoitettava tuoteselosteessa -mitä sanoo EU:n direktiivit?
^Isopropanoli ainakin poistaa pintajännitettä. Käyttöturvallisuustiedotteesta pitäisi löytyä kaikki tiedot.
Ostin käytettynä Fulcrum racing quattro carbon kiekkosetin. Pitää kuitenkin vaihtaa siihen shimanon vapaaratas campagnolon tilalle. Ymmärtääkseni tämä (https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/PEO-11-speed-Freehub-Racing-Zero-as-of-2015-Racing-Quattro-as-of-2016-p45936/) pitäisi olla oikea osa? Ei varmaankaan vaadi erikoistyökaluja?
Tarvitsen myös uudet jarrupalat shimano 5800 jarruihin, käykö ihan shimanon malli vaikka nämä (https://www.bike-components.de/en/Shimano/Dura-Ace-Ultegra-105-R55C4-Brake-Pads-for-Carbon-Rims-2-Pairs-p34064/), vai onko jokin muu merkki parempi?
Kyllä tuo linkkaamasi osan pitäisi käydä,ainakin tämän ;https://campagnolo-cdn.thron.com/static/OPYRYC_Catalogo_ricambi_Road_2016_Fulcrum_JG8AJP.p df mukaan.
Tuolla ohjeen tynkää ; https://campagnolo-cdn.thron.com/static/7QY3GH_OP004_Technical_manual_Fulcrum_Rev07_11_202 1_ENG_WRM9A7.pdf
Markku Lehikoinen
03.01.2022, 20.31
http://www.saunalahti.fi/~mlehis/kuvat/kraateri.JPG
(http://www.saunalahti.fi/~mlehis/kuvat/kraateri.JPG)
Syökö litku alumiinia, vai jokin galvaaninen ilmiö?
Easton Haven aluvanteessa venttiilireiän ympärillä sentin pituinen syöpymä.
Ihmettelin kun ilmat välillä oudosti karkailee, ei koskaan ajossa, vaan aina
useamman päivän paussin aikana kaikki pois.
Mahtaisiko ehjäykseen riittää useampi kerros tubelesteippiä, vai kannattaisiko
täyttää jollain massalla (Araldit?) ja porata siihen uusi venttiilin reikä)?
Markku Lehikoinen
(Miksi kuvan liittäminen ei ota onistuakseen, Jotain unohtunut?)
Firlefanz
03.01.2022, 21.33
https://pic.useful.fi/KI9vwIv2B.jpg
:eek:
Venttiilihän on rautaa ja kehä alumiinia. Ehkä tuo on ihan normaalia hapettumista. Tarpeeksi kauan kuin ajaa suolamoaskan seassa, niin noin varmaan käy.
Eli veikkaan hapettumisen alkaneen toiselta puolelta.
ruuduntakaa
07.01.2022, 14.56
Slx 7120 jarrujen ongelmat pakkasella, vika vai ominaisuus?
Lämpötila kun alle -10c niin varsin takajarrusta häviää kahvan liikevara välillä tyystin. Nappaa kiinni heti.
Etunen tekee ajoittain samaa.
Toisaalta taas takajarrun liikevara saattaa hävitä, mutta myös pito. Ei mitään pitoa muutamaan sekuntiin kun pitäis pysähtyä.
Etujarru on aina pitäny. Mutta se liikevara tuppaa hukkumaan siitäkin. Pirullinen homma kun on pitoa mutta ei liikevaraa.
Ja ei, älä ehdota Sramin jarruja. ;)
^ XT8000 jarrut tekee samaa. Joskus meni niin jumiin, että joutui takajarrusta nappaamaan palat pois että pääsi kotiin. Ilmeisesti öljyjen vaihto parempiin voi auttaa.
Henkkoht laitoin Sramin Guidet eikä ole kaduttanut.
Kuminauha
07.01.2022, 16.11
Oon huomannu, että 7120 jarruissa takana kanssa menee kahva jäykäksi, tosin kyllä silti jarruttaa, tuntuma vaan vähän huononee. Käytössä shimanon metallipalat ja EM800 jarrulevyt. Tämäkin häviää kun pari kertaa pumppaa kahvaa.
Slx 7120 jarrujen ongelmat pakkasella, vika vai ominaisuus?
Lämpötila kun alle -10c niin varsin takajarrusta häviää kahvan liikevara välillä tyystin. Nappaa kiinni heti.
Etunen tekee ajoittain samaa.
Toisaalta taas takajarrun liikevara saattaa hävitä, mutta myös pito. Ei mitään pitoa muutamaan sekuntiin kun pitäis pysähtyä.
Etujarru on aina pitäny. Mutta se liikevara tuppaa hukkumaan siitäkin. Pirullinen homma kun on pitoa mutta ei liikevaraa.
Ja ei, älä ehdota Sramin jarruja. ;)
Jäätyy ne sramin jarrutkin :D
Iltaa. Onko teillä aikaa keskustella Maguran jarruista?
Joni Kani
08.01.2022, 10.25
Shimano-miehet siirtyy hiihtoon kunnon pakkasilla. On tuo varmaan siis mineraaliöljyjen ongelma. Älä jarruta...
^Ei siirry, ei ole tarvetta. Ehkä em. vehkeet ovat vaan liian hienoja. Mun pakkasilla (max -15c) halpis-shimanot toimivat mainiosti.
EDIT: Halpis = BR-M315
Takavaihtajan korva: Ongelma että on tuollainen ulospäin taittuva malliltaan ja ja vaihtaja tulee kiinni Sen kummallekin puolelle läpipultilla. Normi kiinnityksellä oleva vaihtaja ei taida toimia...?
Voiihan toimiakin,kiinityspiste vähän siirtyy sivulle;jos rajat ja alue sitten riittää.Läpipultilla kait kiinnitys,korvakkeessahan normisti kierre,tuossa ei taida olla ?
Marsusram
08.01.2022, 15.00
Jos on Shimano Direct Mount korvake kyseessä, niin siihen ei SRAM vaihtajaa saa kiinni. Normi Shimanon saa kun poistaa välilinkun.
https://bike.shimano.com/en-EU/technologies/component/details/direct-mount-rear-derailleur.html
SRAM:n vaihtaja tarkoitus oli asentaa muttei taida onnistua... XT vanha vaihtaja...
Marsusram
08.01.2022, 15.44
ˆtarvitsee sitten uuden normistandardin korvakkeen SRAM vaihtajalle.
Onneksi sain omassa vastaavasssa 11v XT:n toimimaan hyvin GX gripparilla, joten sillä mennään kunnes saan korvakkeen hankituksi.
SRAM:n vaihtaja tarkoitus oli asentaa muttei taida onnistua... XT vanha vaihtaja... Tuossa ole tuota välilinkkua joten korva tulee sen tilalle, aika vekkuli ratkaisu.
^^Sitä ajattelinkin. Onkos tietoa mistä löytyy Genesis Tarniin moinen?
Oisko tuollainen ;https://www.freewheel.co.uk/genesis-hanger-six-gnspr40006 ja tuon perusteella ;https://www.pinkbike.com/buysell/2785721/ .
Saahan tuosta aineskin tuotenumeron . . .
^Kyllä löysin mutta saatavuus heikkoa...
Pikainen kysymys: Polkimen ja kammen välinen prikka, tuleeko se polkimien vai kampien mukana?
Ei sinne tartte prikkaa laittaa, jos polkimet ei sitä vaadi. Eli polkimien mukana...
MacGyver
11.01.2022, 17.18
Kyllä minulla on tullut aina kampien tai pyörän mukana nuo prikat
Kyllä minulla on tullut aina kampien tai pyörän mukana nuo prikat
Kuituikammissa joo tulee, tai ainakin sramin redeissä. Varmaan laittavat mukaan, jos niille on tarvetta. Polkimissa taas vectoreissa ja assimoissa tulee spacerit pussissa.
En ole koskaan käyttänyt, jos polkimen runko vaan nojaa nätisti koneistettuun pintaan.
Paaton, ei kyse käyttämisestä vaan kumpien mukana tulee...
Kaikkien SRAM-kampien mukana on mulle aina tullut. Alua tai hiiltä kyseessä.
MacGyver
11.01.2022, 18.15
Shimano (alu) kammissa ei taida enää tulla prikkoja, joten oletan että niissä ei tarvitse käyttää. Toisaalta jos prikkoja on jäänyt pakin pohjalle lojumaan, ei kai niistä mitään haittaa ole.
Mikä sen prikan tehtävä on? Jostain luin, sen kanssa ei polkimet hirtä niin helposti kiinni?
Hirmunen paino tulee kahdesta tommosesta prikasta.
Paaton, ei kyse käyttämisestä vaan kumpien mukana tulee...
Ketustako minä tiedän? Kumpi vai kampi? Mikä oli ensin ja minkä merkkinen kampi sulla oli?
Joskus tulee kampien mukana ja joskus polkimien.
Mikä sen prikan tehtävä on? Jostain luin, sen kanssa ei polkimet hirtä niin helposti kiinni?
Joidenkin polkimien rungot ottavat kiinni joidenkin kampien valuun/kuituun, jos välissä ei ole rikkaa. Ainakin assioma/rotor kombolla käy noin.
Vectoreiden kanssa myös polkimen pää voi ottaa haarukkaan kiinni.
Shimanon polkimissa, eikä kammissa noita taida tulla. En ole ainakaan koskaan sellaista paikalleen laittanut.
Olisiko aiemmin ollut käytössä niin pehmeää alumiinia, että polkimen pää leikkautuu kiristettäessä päittäin kiinni?
En ole ikinä saanut prikkoja polkusten mukana. Aina ne on ollut kampiseteissä mukana lukuunottamatta Ultegraa jotka oli kiinni kasatussa pyörässä. Tai onhan ne voineet olla lodjussa.
Se aluslevy kait estää kammen/kammen kierteiden vahingoittumista silloin kun polkimen kierre ei pääty tasopintaan.
Aluslevyt viimes tullu gr-500:ten mukana pari kesää sitten.
Tuolla lisää ;http://blog.artscyclery.com/ask-a-mechanic/ask-a-mechanic-when-to-use-pedal-washers/ .
(http://blog.artscyclery.com/ask-a-mechanic/ask-a-mechanic-when-to-use-pedal-washers/)
Hirmunen paino tulee kahdesta tommosesta prikasta.
Niinpä. Redeissä tais olla 2 grammaa. ;)
Joidenkin polkimien rungot ottavat kiinni joidenkin kampien valuun/kuituun, jos välissä ei ole rikkaa. Ainakin assioma/rotor kombolla käy noin.
Vectoreiden kanssa myös polkimen pää voi ottaa haarukkaan kiinni.
Shimanon polkimissa, eikä kammissa noita taida tulla. En ole ainakaan koskaan sellaista paikalleen laittanut.
Olisiko aiemmin ollut käytössä niin pehmeää alumiinia, että polkimen pää leikkautuu kiristettäessä päittäin kiinni?
Ok. Rivalin kampiin muistan prikat laittaneeni ja silloin mietiskelin niiden funktiota...
Niinpä. Redeissä tais olla 2 grammaa. ;)
Siinä kohtaa kun Korpelan Akin pyörä painaa gramman yli kahdeksan kiloa noiden prikkojen kanssa, tiedetään, mistä viilataan pari grammaa pois.
Onnistuin kumienvaihdon yhteydessä painamaan vahingossa Sram G2 R -jarrujen vivusta kun rengas ei ollut paikallaan ja ne männäthän jumiutuvat niin ettei jarrulevy mene enää väliin. Otin jarrupalat pois ja yritin painaa niitä mäntiä sisään mutta eivät ne juuri liikkuneet. Onko mitään tehtävissä itse ilman sen kummempia työkaluja vai pitääkö viedä huoltoon?
Edit: tässä videossa nuo männät näyttävät liikkuvan öljyämisen jälkeen helposti, mutta mulla ei liiku kuin yksi. Pitäiskö niihin laittaa itsekin jotain öljyä? https://youtu.be/ILsy2q-1Lqg
Ostin talvipyörään taakse hydrauliset jarrut. https://www.bike24.com/p2287478.html Tuolla on maininta ”filled and bleed”. Tarkoittaako että voisi asentua ilman ilmaamista vai pitääkö lähteä vielä kauppaan?
^No sitähän se tarkoittaa, mutta yleensä letkut tulee lyhentää tai lopputulos on törkeän näköinen. Mun mielestä jos omistaa hydrauliset jarrut, niin niiden ilmaussetti kannatta omistaa myös.
Tuohon shimanon sarjaan et tarvitse muuta kuin yläkannun ja jatkoputken sille. Letkunpätkä on tietysti kiva satulaan.
Shimanon kun lyhentää fiksusti niin ei välttämättä tarvi ilmata mutta siihen kyll saa varautua. On omasta mielestä kaikkein helpoin ilmattava kupin avulla, Formulaa taas en koskaan hanki.
Tyhmä kysymys: Toimivatko jarruletkut Shimano SM-BH 59 ja SM-BH90 keskenään ristiin...? Oliivi ja pinni tietenkin poikkeavia mutta vanhempiin jarruihin tarve ja tuota 59:ä ei ole varastossa...
Ei kauaakaan taakkepäin ,joku kyseli samaa.Vastaus oli ettei voi,ovat eri paksuisia,kuten myös oliivinsa.
Oli tämä ;https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?62469-Shimano-jarruletkujen-erot-SM-BH59-JK-SS-vs-SM-BH90-SS&highlight=bh59
(https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?62469-Shimano-jarruletkujen-erot-SM-BH59-JK-SS-vs-SM-BH90-SS&highlight=bh59)
Eivät tuonkaan mukaan ;https://epicbleedsolutions.com/blogs/articles/bh59-or-bh90-which-insert-do-i-need
Kuminauha
15.01.2022, 11.31
Asensin juuri kuukausi sitten shimanon M8100 jarrut joissa pitää jarruletku kiinnittää kahvaan. Ei vaatinut ilmausta vaikka lyhensin letkun. Letkusta ei öljyä valu, koska se on toisesta päästä suljettu, vähän kuin laittaisi sorman pillin toisen päähän ja nostaa sen nesteestä, niin se neste jää pilliin.
Kahvassa tilanne on vähän eri, kun siellä on hiukkasen enemmän tilaa nesteen liikkua. Mutta jos kahvan pitää liitos ylöspäin, kun letkun kytkee, niin öljyä ei juuri yhtää pääse karkaamaan. Huolellinen pitää silti olla.
Letkun sisäholkin asennukseen kannattaa varautua joko jollain halvalla sille tarkoitetulla työkalulla tai sitten varovasti vasaraa käytttäen.
Tyhmä kysymys: Toimivatko jarruletkut Shimano SM-BH 59 ja SM-BH90 keskenään ristiin...? Oliivi ja pinni tietenkin poikkeavia mutta vanhempiin jarruihin tarve ja tuota 59:ä ei ole varastossa...
Kyllä voi laittaa sekaisin. BH90 pienempi sisäreikä. Ulkohalkaisija sama.
Kiitos jos noin on asia... kumpaa oliivia sitten käyttää?
En ole ikinä saanut prikkoja polkusten mukana. Aina ne on ollut kampiseteissä mukana lukuunottamatta Ultegraa jotka oli kiinni kasatussa pyörässä. Tai onhan ne voineet olla lodjussa.Mulle tuli Grail just ennen joulua, ja viime viikolla siihen saapui sramin rival dub tehokampi ja olin tätä prikka hommaa miettiny että mistä sais prikat. No kammen mukana tuli ja sit pengoin tossa canyonin pussukkaa niin sielläkin olis prikat ollu. Kun taas joskus ostin Apex kammet niin ei tullut prikkoja, liekö sitten fiilispohjainen asia mihin paketteihin niitä laitetaan mukaan...
Oliivi on sama. Se insertti letkun mukaan. BH90 on parempi tuntumaltaanki. Suosittelen.
Oli ne prikat siellä pussissa kiinni vielä siinä vasemmassa kammessa.
Tämä siis vastauksena Qiltylle jolta taisin kyseiset kammet ostaa...
Ai[emoji23] Eli onkin niin että mun pitäis katella paketit vähän tarkemmin
Kyllä on itsekin oppinut syynäämään laatikot tarkemmin. Kerran kiekkoja ottaessa laatikosta, ihmettelin kun etukiekon läpiakselissa ei ollut toista päätytulppaa. Kattelin laatikon läpi ja ei löydy. Ihmettelin asiaa hetken ja meinasin jo alkaa reklamoimaan Saksaan päin. Rouva oli viemässä laatikoita pahvinkeräykseen ja tuli luokseni kourassaan muoviakseli joka siis pitää kiekkoa paikoillaan erillispakatuissa laatikoissa ja siinähän se päätytulppa oli! Kiinni siinä muovilutterossa. :)
29-työsuhdejäykkäperään pitäisi hankkia kunnon lukko jonka saa runkoon kiinni kuljetusta varten.
Hintaluokka mielellään alle 100€.
Suosituksia ?
Kryptoniten mallisto kannattaa tsekata...
metusala
19.01.2022, 18.23
29-työsuhdejäykkäperään pitäisi hankkia kunnon lukko jonka saa runkoon kiinni kuljetusta varten.
Hintaluokka mielellään alle 100€.
Suosituksia ?
Kaupunkipyörässä käytän runkolukkoa minne voi liittää vaierin koska se on helppokäyttöinen, riittävän turvallinen ja melkein kun 2in1. Lyhyt pysäkki lukitset vain vanteen, pidempi niin kiinnitän vaijerin joko etupyörän tai pylvääseen.
Avain aina mukana kun se ei irtoa kun lukko on auki.
Oma on AXA mutta Kryptonitekin tekee sellaisia:
https://www.kryptonitelock.com/en/products/product-information/current-key/002291.html?type=bicycle
https://youtu.be/LnsxRhcSvfA
Jos vaan asennus onnistuu: https://youtu.be/FsjE6Cap8_s .
Tuolla on "hieman" lisää lukoista: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?30695-Millainen-lukko-py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4n
^^Minä en huonomuistisena halua sellaista lukkoa mistä avain ei lähde pois, kun se ei ole lukittuna. Joku ilkeämielinen voi lukita sen, kun pyörä on parkissa jossain. Minulla on runkolukko jota käytän harvoin lyhyillä asioinneilla, muuten on käytössä tämä: https://www.witt.fi/tuotemerkit/texlock
Tulluska
20.01.2022, 18.20
Onkohan joku valmistusvirhe tai muuta vastaavaa kun uusissa polkimissa heti ensimmäisen lenkin jälkeen tuli välystä, poljinta/laakeria kiristämällä lähti mutta heti uuen lenkin jälkeen tuli takasin, vai kuuluuko vaan asiaan, polkimet pyörii normaalisti eikä äännä mitenkään, kannattaako palauttaa vai ajella vaan menemään?
Aika paljon auttiasi ,kun kertoisit valmistajan ja mallin ko. polkimille.Oudoltahan tuo kylläkin vaikuttaa,et uusia heti joutuu säätämään.
Tulluska
20.01.2022, 19.03
Red cycling products pro ddd polkimet, bikesteristä tilattu
Jotenkin Wellgon kamalta näyttää... Reklamaatio ja uudet tilalle ehdottomasti!
Tulluska
20.01.2022, 20.26
Mitä tarkoitat Wellgon kamalta? Joo ei se varmaan auta kun lähettää takasin.
^Siis Wellgo oli ainakin aikoinaan valmistaja joka teki polkimia usealle brändille... Osa oli laadukkaita, osa Biltema laatua... Eikös tuo Red ole Bikesterin joku oma brändi... IMO...
Kuminauha
21.01.2022, 07.25
Joo mun mielestä kans joku Bikesterin oma brändi, eli laatu voi vaihdella kyseisen brändin tuotteissa.
^Eihän monella muullakaan isolla merkillä ole omaa "tehdasta" mutta esim. itsellä ollut kahdet loistavat ja kahdet susipaskat Wellgo valmisteet. Ongelmana on usein laadun epätasaisuus mutta kyllä sitä esiintyy isoillakin merkeillä...
Tulluska
21.01.2022, 09.23
Sama poljin näytti olevan eri paikasa tuolla wellgo nimellä, hyviä mtb poljin vinkkejä?
Kuminauha
21.01.2022, 12.14
^Eihän monella muullakaan isolla merkillä ole omaa "tehdasta" mutta esim. itsellä ollut kahdet loistavat ja kahdet susipaskat Wellgo valmisteet. Ongelmana on usein laadun epätasaisuus mutta kyllä sitä esiintyy isoillakin merkeillä...
No jos nyt vertaa johonkin shimanon, crankbrothersin tai racefacen tuotteisiin, niin kyllä laatu luultavasti vähemmän heittelee eri poljinmallien välillä. Jos bikester tarjoaa omalla brändillään 10 eri poljinta niin varmaan myös 10 eri valmistajaa ja jossain tapauksessa samalla poljinmallillakin voi olla 2 eri valmistajaa. Itse en osaa noista fläteistä suositella kunnolla.
Fläteistä paljoa tiedä, viimeksi joskus 00 omistanut ja olivat juuri Wellgon CNC koneistetut Briteistä ostetut ja niiden työnjälki/laatu oli loistavaa...
Tulluska
21.01.2022, 13.21
Reklamaation kautta tulee uudet tilalle, jospa nuo ois vaan ollu jotku vialliset kappaleet.
Sama poljin näytti olevan eri paikasa tuolla wellgo nimellä, hyviä mtb poljin vinkkejä?
Täällä vinkkejä:
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?56289-fl%C3%A4ttipolkimet-edullisesti/page4
ja
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49059-Polkimet-maastopy%C3%B6r%C3%A4%C3%A4n/page4
Ja uusin RaceFace Atlas olis varmasti hyvä mutta kallis toki:
https://www.vitalmtb.com/features/Wider-Flatter-and-Grippier-The-Updated-Race-Face-Atlas-Pedal-Delivers,3438
Noiden kanssa oli ennen jengillä ongelmia just tietyllä tavalla aukeamisen suhteen mutta tämä uusi malli on kuulemma siltä osin korjattu ja rakenteeltaan täysin erilainen.
Tulluska
21.01.2022, 14.20
Kyseiset polkimenihan on tehty tuolla tekniikalla että toisessa päässä pieni laakeri ja toisessa päässä muovinen pusla minne välystä tuli, toivottavasti ei oo mikään ominaisuus nuisa
Crankin Stamp1 ainakin vaikuttaa hienolta hintaisekseen... Wellgon M3 titaaniversiona oli aikoinaan ehkä kaikkien aikojen paras lukkopoljin...
Hei,
Pyöräni on grand canyon 8 s-koko ja kysyisin neuvoa seuraavaan pulmaan, kun olen tietämätön vaikka yritin etsiä tietoa netistä.
Haluaisin vaihtaa vanteiden pikalukituksen semmoisiin mihin tarvitsee kuusiokoloavaimen ja voiko tuohon yleensä semmoiset vaihtaa?.
Etuhaarukka on fox 34 boost 15x110mm ja takahaarukka boost 12x148mm.
Olisiko teillä antaa neuvoa ja mielellään vaikka linkkiä kauppaan mistä voisin moiset ostaa(mustat väriltään).
Olisin kiitollinen avustanne.
Gargamel
22.01.2022, 13.28
Haarukan akseli löytyy kun etsii Fox boost axle, esim. https://www.bikester.fi/fox-racing-shox-axle-assembly-15x110mm-kabolt-M744332.html
Taka-akseli on usein runkokohtainen, joten kysyisin ensimmäisenä Canyonin Suomen asiakaspalvelusta. Saattaa sellainen joltain muultakin valmistajalta löytyä.
^^ https://r2-bike.com/Thru-Axles-Quick-Release Tuolta löytyy moneen makuun...
Kuminauha
22.01.2022, 16.52
Ainakin omassa spectralissa taka-akselin vasemmassa päässä on kartio siinä pultin kannassa joka tulee rungon dropoutin kartiota vasten. Lisäksi siellä on sitten myös messinkinen kartion muotoinen prikka.
Hei,
Pyöräni on grand canyon 8 s-koko ja kysyisin neuvoa seuraavaan pulmaan, kun olen tietämätön vaikka yritin etsiä tietoa netistä.
Haluaisin vaihtaa vanteiden pikalukituksen semmoisiin mihin tarvitsee kuusiokoloavaimen ja voiko tuohon yleensä semmoiset vaihtaa?.
Etuhaarukka on fox 34 boost 15x110mm ja takahaarukka boost 12x148mm.
Olisiko teillä antaa neuvoa ja mielellään vaikka linkkiä kauppaan mistä voisin moiset ostaa(mustat väriltään).
Olisin kiitollinen avustanne.
Kokeillaan auttaa miestä mäessä. Olettaen että kyseisessä pyörässä,on akselit. Ensin. Mittaa akselin pituus, ei koko pituus vaan se osa mitä sinne reikään menee. Sitten vertaat näihin
Etuakseli:https://www.bike-discount.de/en/the-robert-axle-project-lightning-bolt-on-thru-axles-frontwheelhttps://www.bike-discount.de/en/the-robert-axle-project-lightning-bolt-on-thru-axles-frontwheel
taka-akseli: https://www.bike-discount.de/en/the-robert-axle-project-lightning-bolt-on-thru-axles-rearwheel
sitten se vaikein eli kierre. Jos se ole oikea, oikeasta pituudesta ei ole hyötyä. Mitä loivempi nousu sitä harvempi kierre. Jos meinaa mennä lanttu sekasin niin Canyonin chatti auki kysyäkseen mikä kierteen nousu.
Hyvällä tuurilla orkkis akselista löytyy mitat ja kierteen nousu... Oma veikkaus on 1.5mm nousu, sehän on mitattavissa...
Niin on. Mulla on Canyonin maantiekonkeleissa 1mm. Maastohässäköissä se tosiaan on varmaankin Turunmaan ikitietäjän veikkaus 1,5mm.
Mittaa vaikka viivaimella esim. kolmen kierteen harjan välin, niin saa aika tarkan arvion.
Ohiampuja
22.01.2022, 20.18
Tavallinen koneruuvi on hyvä ja kätevä kierretulkki.
Hyvä idea, M6 on 1mm nousu ja M10 on 1.5mm nousu
Föhn, ekan läpiakselisen kanssa tuskailin ja hain kevennys akseleita niin hommaan joutui tutustumaan... Taka-akseli yleensä helppo nakki mutta etummainen ongelmallinen. Nykysen keulan akselia löytyy vain yhdeltä valmistajalta ja toimitus kestää...
Oho. Mikäs siinä etuakselissa on spesiaalia?
^15x110 on todellisuudessa 135mm pitkä ja Salsalta löytyi ainoa jonka Kettukauppa on ystävällisesti toimittaa... Loppupeleissä melko viidakkoa nuo akselit...
Mikä jarruadapteri pitää hommata kun naitetaan yhteen XT 8120 ja Lyrik etuiskari? Jotenkin taas niin sekavaa tuo PM/PM adapteriviidakko ettei nyt oikein leikkaa. Levy on Shimanon 203mm.
Löytyy tuo SM-MA-F203P-P joka jää aivan liian kauas ja paloista vain 1/3 koskee levyn pintaa.
Hommaa ei ainakaan helpota se että bike24, bike-discount ja muut listaavat mitä sattuu näiden osalta. Katsoin tuonkin tilaushistoriasta ja piti olla SM-MA-F203P-PM joka on (kait?) eri adapteri sekin. Sitten on vielä P2 loppuinen joka sekin PM-PM adapteri 203mm levylle (PM6 oletuksena iskarissa). Näissä listauksissa on vielä kuvatkin eri adaptereista mitä listauksessa.
Aina sama homma näiden kanssa...
https://i.ibb.co/7JmcX4z/20220125-183800.jpg (https://ibb.co/WWJ96t3)
Ota nyt näistä sitten selvää mikä arvotaan. Ehkä jossain on joku raamattu joka kertoo mutta en löydä mistään.
https://i.ibb.co/N90w8K7/Screenshot-from-2022-01-25-21-43-45.png (https://ibb.co/QPWs2MX)
Kuminauha
25.01.2022, 21.47
Ainakin shimano ilmottaa, että tuo ISMMAF203PPA on sopiva 160 post mountille eteen ja taakse. Itellä tämä Revelationissa ja toimii.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/shimano/ISMMAF203PPA.html
Itellä tosin takana hieman outo juttu, ISMMAR203PSA adaterilla (https://bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/shimano/ISMMAR203PSA.html) tuntuu, että levyn kehä ottaa kiinni satulan takaosan runkoon, jos satulan takapultin kiristää. Eli ikään kuin olisi liian syvällä. Ratkaisin tämän laittamalla 1mm prikan alle.
Ainakin shimano ilmottaa, että tuo ISMMAF203PPA on sopiva 160 post mountille eteen ja taakse. Itellä tämä Revelationissa ja toimii.
https://bike.shimano.com/en-EU/product/service-upgradeparts/shimano/ISMMAF203PPA.html
Näin tuon itsekin järkeilin mutta kyllä se satula jää turhan kauas tuolla adapterilla. Menisi kohdalleen jos noihin paksuihin kohtiin poraisi läpireijät ja pidemmät pultit, mitä en tietty ala tekemään.
Kuminauha
25.01.2022, 22.03
Viilaa vähä haarukan post mountteja matalammaks :)
Mutta ihan tosissaan, epäilen että näissä isoissa adaptereissa on ehkä jotain toleranssivikaa, niinkuin itselläkin taka-adapterissa tuntuu olevan. Tai sitten haarukoissa ja rungoissa on toleranssivikaa.
Onko se Lyrikin postmount 180-milliselle levylle? Luulis.
Silloin ei laiteta 160->203 adapteria.
Kuminauha
25.01.2022, 22.07
Ainakin modernit lyrikit on.
Tässä on SM-MA-F203P-PM adapteri. Shimano Edessä/takana PostMount-levysovitin Musta, Bikeinn (https://www.bikeinn.com/Py%C3%B6r%C3%A4ily/shimano-edessa-takana-postmount-levysovitin/137552169/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=10682366&country=fi&gclid=CjwKCAiA3L6PBhBvEiwAINlJ9L_Tk3HEqC6SRtW0bdPF ZLOLg9UThTobl91D9vZmikAItDzjIV4g8xoCfO8QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds) Tuossa pultit menee juuri jarrusatulan ja adapterin läpi iskariiin. Tuossa kaiken järjen mukaan jarrusatula tipahtaa hiukan alemmas ja lähemmäs. Lisäksi tuon adapterin alempi koroke josta pultti menee läpi näyttäsi olevan matalampi? Jos ei parempaa arvausta tule niin melkein tilaisin tämän.
Esit: Tässä vielä kuva siitä SM-MA90 adapterista: Shimano XTR SM-MA90 Adaptor Postmount to Postmount Brake | BIKE24 (https://www.bike24.com/p297900.html) näyttää ainakin silmämääräisesti samalta kuin tuo ylempi.
Taitaa olla vanha kunnon Jack oikeassa, taitaa olla 180mm levyn asennus kiinteä ja ei adapterin tarvi olla tietääkseni Shimanon valmiste... Kannattaa unohtaa porailut ja muut, kyllä oikeat osat löytyy kun etsii...
Lyrik on 2019 malli. Tuo on kyllä järkeenkäypä selitys että on PM7 eli 180mm. Näin jälkikäteen ajateltuna oishan tuon nähnyt varmaan jonkun kaupan Lyrik spekseistäkin.
Kiitos kaikille vastanneille!
(PM6 oletuksena iskarissa)
Postmount 6": pm_e_09-12-02_10.pdf (magura.com) (https://www.magura.com/media/1999/pm_e_09-12-02_10.pdf) Nykyinen tämä: Osta SHIMANO Postmount Disc Brake Adapter PM 160 mm to PM 180/203 mm | ROSE Bikes (https://www.rosebikes.fi/shimano-postmount-disc-brake-adapter-pm-160-mm-to-pm-180203-mm-100124?product_shape=Standard&article_size=%C3%98203mm) ja jos piti olla 203mm levylle ja ei voi olla suora niin kaiketi on käytettävä tuota SM-MA-F203P/PM (PM7) Osta SHIMANO Postmount Disc Brake Adapter PM 180 mm to PM 203/220 mm | ROSE Bikes (https://www.rosebikes.fi/shimano-postmount-disc-brake-adapter-pm-180-mm-to-pm-203220-mm-2664359?product_shape=schwarz&article_size=%C3%98203mm) adapteria. Ei helpoksi mene.
SM-MA-F203P/P
Technical details:
• Material: aluminium
• Adapts from Post Mount brake calliper to Post Mount frame/fork (bolt spacing 74 mm)
• Can be mounted at the front and rear
• Calliper mount: Postmount 6" (160 mm Direct Mount)
Available for disc sizes:
• 180 mm (part number: SM-MA-F180P/P2)
• 203 mm (part number: SM-MA-F203P/P)
Please indicate your choice.
SM-MA-F203P/PM
Specs:
• Material: aluminium
• Adapts from Post Mount brake calliper to Post Mount frame/fork (bolt spacing 74 mm)
• Can be mounted at the front and rear
• Calliper mount: Post Mount 7“ (180 mm Direct Mount)
• Weight: approx. 24 g (203 mm)
Available for disc sizes:
• 203 mm (part number: SM-MA-F203P/PM)
• 220 mm (part number: SM-MA-F220P/PM)
Please indicate your choice.
^Tilasin noita aiemmin linkkaamiasi BikeINN stä. Kyllä tuo melko varmasti on oikea adapteri.
^Ja joka ainoasta saksanpuodista löytyy tarvittavat eikä tosiaan tarvi olla ko. valmistajan tuotteita. Kiinnitykset ovat universaaleja standardeja, ihme kyllä...
Ei ihan tähän aiheeseen liittyen... Mutta jos luulet että sinulla on kaikkea niin... https://r2-bike.com/SILCA-Titanium-Shop-Tools-black-cerakote
Tietääkö joku, mitä pyöriä on myyty rengaskoolla 609? En tiennyt tuollaisen koon olemassaolostakaan ennen kuin osui eteen roskislöytökiekko. Sheldon Brownin mukaa "Rare Danish size". Ainakin Bikeshop ja Fillarikellari jopa myyvät rengasta, Continentalin Ride Tour, eli joku city- tai hybridi lienee kysessä. Olin luullut, että 27" on vain 630, mutta tämä 609 on myös 27 ". Hämäävän lähellä 622-kokoa.
Tarkoituksena laittaa pojan pyörään 14-28 kierrepakan tilalle 13-34. Kannattaako ton pakan kierteisiin heittää vaseliinia vai meneekö vaan tiukempaan käytössä?
Ja kannattaako edes yrittää alkuperäisellä ketjulla vai pitääkö hakea pidempää :rolleyes:
Kyllä suositan jotain rasvaa väliin... Jos nykyiset ketjut lyhennetty nafteiksi niin saattaa tulla ongelmia mutta saattaa tulla myös jos ne on jo paljon ajetut...
Onko raadin mielestä hyötyä päivittää Shimanon RT-10 "halppis" 180mm levyt esim SLX vastaavan kokoisiin?
Kun pyörässä on MT520 nelimäntäiset jarrut molemmissa päissä ja jotenkin on sellainen fiilis, että jarrujen teho voisi olla parempikin...
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.