Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
Onpa mielenkiintoista nähdä muitakin BMC Trailfox 01-projekteja; tuossa alla kuva minun hieman alle 11 kiloisesta projektistani. Pyörä valmistui jo lokakuussa ja sillä tuli ajeltua jokunen lenkki ennen lumia. Pyörä tuntui oikein mainiolta; tosin meikäläisen edelliset kokemukset maastoajosta olivat muinaiselta 90-luvun alkupuolelta ja ajettu täysjäykällä teräsrunkoisella Spessun Stumpjumpperilla. Siis vertailukohta on aika erilainen. Voin sanoa, että kyllä tuli kaatuiltua Turun kivikoissa (samoilla poluilla kuin 2010 XC-SM ajettiin) ja polvisuojat oli pakko ostaa jo toisen lenkin jälkeen, jotta sästyisi suuremmilta.
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6018910/p4pb6018910.jpg
Laittakaas tietoja BMC projekteista, millaisella setupilla olette päässeet millaiseen kokonaispainoon. jne. Tuosta ei ihan saa kaikista osista kuvan perusteella varmuutta.
Itselleni lähti eilen tilaukseen BMC:n fourstroke ja kun se runko on kohtuu painava, n. 2,5kg (mutta halpa) niin voi sitten vähän panostaa muihin osiin että ei ihan mahottoman painava tulis. Joku mainitsikin etuvaihtajan mallista, koskiko maininta vain trailfox:a vai myös fourstrokea? Itselläni on tarkoitus siirtää pääosin osat jäykkäperästä ja hankkia putkiosat ja muut pakolliset, sitten (ehkä) päivitellä jatkossa lisää. Jos malttais niin voisi tietysti odottaa rungon saapumista ennen muiden osien tilauksia, niin voisi sitten ihan itse tarkastaa tilanteen. Tietysti valmispyöristä saa vinkkiä mitkä osat pitäisi sopia. Mittailen painoja ja raportoin aikanaan lisää :)
Nyt on meikäläiselläkin vähän erilaisempaa letkua:
http://firsti.iki.fi/pic/2011-02-03/tn/pic_IMG_2136.JPG (http://firsti.iki.fi/pic/2011-02-03/)
Ehkä tällä pääsee vielä kevääksi pyöräileen.
[QUOTE=DrJones;1547645]Laittakaas tietoja BMC projekteista, millaisella setupilla olette päässeet millaiseen kokonaispainoon. jne. Tuosta ei ihan saa kaikista osista kuvan perusteella varmuutta.
No tuosta minun setistäni löytyvät seuraavat osat:
Stan's Crest-kehät Tune King ja Kong navoilla ja muistaakseni DT Comp-puolilla sekä Funworks S-Light titaanikasetti
Normi Rocket Ron-renkaat litkutettuina
Sram X9 shortcage takavaihtaja + X0 Grippari
Campan C9-ketjut ja MRP:n ketjunohjuri (setti on 1x9)
Funworks S-Light kammet/keskiö + FSA 36t sinkularatas
Avid Elixir CR-jarrut
Superstar Components pikalinkut, satulatolpan panta ja jarrulevyt
3T Doric Team (setback) tolppa ja Tune Speedneedle Marathon-satula
Funworks S-Light-ohjainlaakeri, Synace F99-kannatin, Easton Monkeylite-hiilaritanko ja Ritchey-gripit
Rock Shox Revelation XX-haarukka
Niin ja XTR-pedaalit
Kiitoksia spekseistä.
BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana? Ainakaan irto-osista en moisia löytänyt, vaikka olisi varalle yhden hommannut. Jos joku on varma, niin se on ainakin ihan varma, että lähikaupasta niitä ei saa :P
Kiitoksia spekseistä.
BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana? Ainakaan irto-osista en moisia löytänyt, vaikka olisi varalle yhden hommannut. Jos joku on varma, niin se on ainakin ihan varma, että lähikaupasta niitä ei saa :P
Kokemus on osoittanut, että internetin ihmeellisestä maailmasta saa usein jopa nopeammin kuin lähikaupasta http://derailleurhanger.com/bmc.htm :)
Jahvetti
04.02.2011, 20.40
Kiitoksia spekseistä.
BMC:n ostajat, kai siinä tuli vaihtajan korvake mukana?
Omassa trailfoxissa tuli, luulen että kaikissa tulee. Käsittääkseni jonkun toisen ongelmat bikepalastin kanssa koski jotain muun merkkistä runkoa.
Jahvetti
04.02.2011, 20.50
Joku mainitsikin etuvaihtajan mallista, koskiko maininta vain trailfox:a vai myös fourstrokea?
Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.
Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.
Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.
Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.
Kiitokset tiedoista. Pitänee malttaa odottaa osatilaus napin kanssa sen aikaa että runko on saapunut ja kokemuksen myötä todettu käykö nykyinen XT:n etuvaihtaja vaiko eikö.
Muutoin ostoskorista löytyy seuraavia, xtr vaihdevaijereita ja muita nippeleitä en listannut. Satulaputkesta on muualla niin hyvä tarjous, että pitää vielä katsoa tilauspaikkoja, nuo hinnat on kaikki bike discountista.
Tuote : Malli: Paino: Hinta:
Tanko: Truvativ Noir Team Riserbar: 170: 80
Stemmi: Truvativ Stylo team 31,8: 130: 35
Satulaputki: Thomson Elite 31,6, 367mm: 223: 70
Juomapulloteline: BBB Bottle cage FibreCage BBC-12: 25: 22
Tupit: Odi rufian: 110 25
Satulaputken kiristin: Fun works N-Light Titan 34,9mm: 9: 16
Linkut etu+taka navan: Fun Works N-Light Titan: 48: 50
Takavaihtaja: XTR Rear Derailleur RD-M972 SGS Carbon: 182: 125
Yhteensä: 897: 423
xtrainer80
05.02.2011, 11.31
Huono kuva kun en omista kunnon kameraa, mutta tässä oma projekti valmiina tai "valmiina", ainakin satulatolppa tulee vielä vaihtumaan ja ehkä satulakin. Muutama lenkki takana ja voisin kuvata pyörää kahdella sanalla; herkkä ja nopea. :)
http://i306.photobucket.com/albums/nn254/JonniPeura/scott2.jpg
pööräilijä
05.02.2011, 12.02
Huono kuva kun en omista kunnon kameraa, mutta tässä oma projekti valmiina tai "valmiina", ainakin satulatolppa tulee vielä vaihtumaan ja ehkä satulakin. Muutama lenkki takana ja voisin kuvata pyörää kahdella sanalla; herkkä ja nopea. :)
Scotti
Todella upea tuli ! :) Kisoja odotellessa :) Ainoo mikä häirittee silmään on toi dura-ace maantievaihtajan asento. Mutta kai se oikein on säädetty.
Maantiepyörässä on isommat rattaat ja erilaiset putkikulmat.
Mahtava pyörä xtrainerkasikymppisellä! xc:tä puhtaimillaan. Sitä se tuollasella ajaminen on, herkkää ja nopeaa. Helevetin hieno.
Ainakin vanhemman malliset yläpannalliset shimanot(slx, xt,-2010) eivät tahdo aina olla yhteen sopivia, dremelillä oli joku saanut mahtumaan, itse en. Saksan foorumeilta luin tuosta asiasta kanssa, osalla toimii osalla ei. Srammiin jouduin tyytymään mutta muutaman käyttökerran jälkeen ei harmita enää pätkääkään.
Alapannallinenkaan ei sitten käy myöskään.
Mä sain dremelöimällä etuvaihtajan toimimaan Trailfoxissa. Tai no, koeajo tehdään kun lumet sulaa, mutta sisätiloissa näyttäis toimivan. Mulla on siis Shimano SLX etuvaihtaja 3x10 voimansiirrolle (Dynasys) ja metallia tosiaan piti poistaa ihan reilusti vaihtajan häkistä. Toisessa pyörässä on 2010 Shimano SLX (3x9) etuvaihtaja ja siinä häkin muotoilu on erilainen kuin BMC:hen laittamassani.
xtrainer80
05.02.2011, 12.59
Todella upea tuli ! :) Kisoja odotellessa :) Ainoo mikä häirittee silmään on toi dura-ace maantievaihtajan asento. Mutta kai se oikein on säädetty.
Kiitos, pitkään vaan pitää vielä malttaa ennen kuin viivalle pääsee. :(
Maantievaihtajan pantahan oli 34,9 mm putkelle, ja scottin 38 mm putkea varten sitä joutui dremelöimään aikalailla jotta sai sopimaan. Voi olla että sen takia se näyttää olevan oudossa asennossa? Se kuitenkin toimii tuossa kuin ajatus, vaikka itsekin olin aika skeptinen sen suhteen. Vaihtajina on X.0 gripparit ja asento säädetty välille 1-2.
Mahtava pyörä xtrainerkasikymppisellä! xc:tä puhtaimillaan. Sitä se tuollasella ajaminen on, herkkää ja nopeaa. Helevetin hieno.
Arvelinkin että on varmaan teikäläisen makuun. ;)
tässä oma projekti valmiina tai "valmiina"
Erittäin herkullisen näköinen kokoonpano :) Onnea projektin "valmistumisesta"!
Meikällä päällä erittäin kova kuume päivittää keula (Magura Durin) ja jarrut (Magura Marta SL), huomaa siitä että sormi jatkuvasti Ebay.de-liipasimella… Kunhan päivitykset hommailtu & asenneltu, voi tulla aika sukulaissielu tuon sinun pyöräsi kanssa. ;)
xtrainerille.
Mitä painaa?
Nuo kiekot, onko treeniin?
xtrainer80
05.02.2011, 14.42
xtrainerille.
Mitä painaa?
Nuo kiekot, onko treeniin?
On treenikiekot eli DT-Swiss X1900.
Ei oo tarkkaa vaakaa, mutta henkilövaa-alla näyttäisi olevan kammottavat 10 kg polkimineen kaikkineen. Painavat kiekot ja contin sisäkumit (200 gr/kpl), not for weight weenies. :rolleyes: Lisäksi satulatolppa ja satula on sarjassamme "törkeen painavat". Mutta ne vaihtuu. Kisakunnossa mennään kyllä alle 9 kg, mutta ei ehkä ihan 8,5 kg jota jossain vaiheessa veikkailin.
Erittäin herkullisen näköinen kokoonpano :) Onnea projektin "valmistumisesta"!
Meikällä päällä erittäin kova kuume päivittää keula (Magura Durin) ja jarrut (Magura Marta SL), huomaa siitä että sormi jatkuvasti Ebay.de-liipasimella… Kunhan päivitykset hommailtu & asenneltu, voi tulla aika sukulaissielu tuon sinun pyöräsi kanssa. ;)
Kiitos vaan, juu kyllä niitä päivityksiä pyörii mielessä... XTR:n polkimet, pakka jne... Vaikka olen yrittänyt hankkia osat niin että ei heti tarvitse päivitellä. :)
pööräilijä
05.02.2011, 15.18
Kiitos, pitkään vaan pitää vielä malttaa ennen kuin viivalle pääsee. :(
***
Joo, mutta kun nytten hiihtelee ja ajelee lumipoluilla, on se into kevään tullessa aivan tajuton :) Eka kisakin tuntuu aivan taivaalliselta, vaikkei sää olisikaan mikään kaksinen :rolleyes:
Ittelle tulee pari muovipyörää kanssa ja ensiksi jäykkäperä :) katotaan jos sais pikkusen viilaamalla lähelle tuota scalen painoa :)
BMC:n Traill Foxeista kiinnostuneita saattaapi kiinnostaa 1/2011 MountainBike (Saksankielinen) lehden testi, jonka voitti Specialized SJ FSR Expert Carbon, ja hyvänä kakkosena tuli TrailFox TF 01! Saksan ekasta tentistä tuli muinoin hylsy, niin lopetin kurssin siihen, joten montaa sanaa en ymmärrä, mutta Saksalaisissa lehdissä on kivoja käppyröitä ja kuvaajia (joista etenkin insinööri aina innostuu), joten pitihän se lehti ärrältä mukaan ottaa. Jos jaksaisi näpytellä niin voisihan tuon kääntäjällä kääntää, mutta halukkaat voivat tuolta kurkata.
https://picasaweb.google.com/jokoisti/Fillarit?authkey=Gv1sRgCIeg59XZpIr4wAE#55705765075 37761314
https://picasaweb.google.com/jokoisti/Fillarit?authkey=Gv1sRgCIeg59XZpIr4wAE#55705780317 43762578
Alkaa nuo BMC:n tarjoukset vaikuttaa entistä paremmalta, kun ei ainakaan luokkansa jumbosta ole kysymys =)
VanhaPate
06.02.2011, 16.54
Tossa jutussa oleva Trailfox on uudempaa vuosikertaa kuin ne Bikepalastissa myynnissä olevat rungot. Geometria on hieman muuttunut, keulakulma mm. on loivempi.
Joo... mulla löytyy toi lehti. Oli Giant reignin kanssa parhaat alamäkipyörät. Ylämäkeen sitten vähän hitaampia. Stumppi voitti just monipuolisuutensa takia.
Toi miinus tossa arvostelutaulukossa on korkea painopiste...
Tossa jutussa oleva Trailfox on uudempaa vuosikertaa kuin ne Bikepalastissa myynnissä olevat rungot. Geometria on hieman muuttunut, keulakulma mm. on loivempi.
Tuo 2009 malli näyttää tismalleen samalta perän osalta: http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p19232_Rahmen-BMC-Trailfox-TF02-2009-silber-ohne-D-mpfer.html Ohjainkulma on näköjään muuttunut. Mutta 2008 malli on kyllä täysin eri näköinen. Mukavinta luettavaa itselleni (fourstroke tilattu) oli se, että VPP linkkua ei ainakaan haukuttu lyttyyn. Koko artikkeli on vielä lukematta, mutta yhteenveto tuli naputeltua tekstiksi ja käännettyä.
Parin eri kääntäjän (google ja babelfish) ja muutaman sanastokorjauksen jälkeinen tankero englanti käännös:
<robottikäännös>
Around the revised VPP rear BMC has constructed its Trailfox. And the poaching prefer to down-hill sections, which may preferably be fast. Especially here thrilled the 150-mm suspension by both to be his sensitivity in dealing with pebbles and by can-do qualities rooted on steep sections. Excellent for downhill affinity fit fine, tubeless-compatible wheels of Haven Easton. Thus the precious product is Trailfox naturally in the lane. The driving line should be corrected in the short notice? No problem, the wide handlebars Easton is a real help. More emphasis needs at the wheel for it but in tight trail turns - with the 349 mm bottom bracket is very high, also the steering angle is very shallow (65,5 o). The driver sits stell something to the fox. Despite the higher weight of the driving is good, in the steep climbs the rear scores with strong traction.
Conclusion: tourer in search of the great adventure lie at Trailfox just right. You happy with the bike rich skiing pleasure.
Very good.
+ Excellent Chassis (Frame?)
+ Smooth running downhill
+ Very good support Vario (Säädettävä satulaputki?)
-High center of gravity
Weight: Complete Bike / Frame / Fork
</robottikäännös>
Ei taida BMC:ssä olla VPP-perä vaan APS-linkuin toteutettu jousitus. Jokatapauksessa molemmilla saa hyvin toimivan jousituksen.
349 mm bottom bracket is very high, also the steering angle is very shallow (65,5 o). Milläköhän keulalla BMC on mitannut ohjauskulman ja keskiökorkeuden, kun ilmottavat itse mitoiksi 66,5 ja -13mm?
Ei taida BMC:ssä olla VPP-perä vaan APS-linkuin toteutettu jousitus. Jokatapauksessa molemmilla saa hyvin toimivan jousituksen.
Joo, tuo on suoraan lehdestä kopioitua. Vähän hakusessä nämä jousitus asiat, mutta sen verran tuosta wikipediasta:
http://en.wikipedia.org/wiki/DW-link
Että tuo BMC:n APS näyttää enemmän DW linkulta, josta siis Giant käyttää Maestro nimeä?
http://www.bmc-racing.com/int-en/technologie/innovation-features2.html
Tuossa kuvassa näkyy hyvin tuo linkku (vaikka onkin eri pyörä):
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/2009/08/04/1/fs01_00131_600.jpg
Tuossakin nuo Giant ja BMC niputettiin samaan kategoriaan "short link suspensions":
http://en.wikipedia.org/wiki/Talk%3ABicycle_suspension#short_link_suspensions
Menikö tämä nyt ihan metsään?
Milläköhän keulalla BMC on mitannut ohjauskulman ja keskiökorkeuden, kun ilmottavat itse mitoiksi 66,5 ja -13mm?
Tuossa lehtijutussa on ainakin 150mm Talas, oisko sillä?
Tuossa lehtijutussa on ainakin 150mm Talas, oisko sillä?
Sitten on jompikumpi mitannut väärin. Asteen loivempi ohjauskulma vaatii kuitenkin sen vajaan tuuman pidemmän keulan. Eikä -13mm bb-dropilla paksullakaan rengastuksella pitäis päästä 34,9cm keskiökorkeuteen.
Ei sillä nyt väliä ole periaatteessa, jännä vaan että noinkin eri mitat on ilmotettu.
Sakemanneilla on mittaukset päin metsää aika usein. Monesti mittaavat testattavista pyöristään senttejä pidempiä joustomatkoja kun valmistaja ilmoittaa yms. kivaa. Nyt näyttäisi olevan keulakulmat hakusessa.
Soul Cycles Dillinger 20"
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6169952/p4pb6169952.jpg
Stanin valkoiset Arch kehät jo on. Kevään aikana katsellaan muita palikoita, ehkä sininen King ohjainlaakeri?
BMC fourstroke M kokoisena tuli tänään noudettua postista ja hienon näköistä työtähän se on. Pikkaisen koki kolahduksen jostain luettu "Sveitsissä käsin hitsattu" kommentit, kun rungossa lukee ihan rehellisesti "Made in Taiwan" :P
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6189401/p4pb6189401.jpg
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6189400/p4pb6189400.jpg
Painoja:
Fourstoke runko M koko + Fox RP2 iskari = 2,92 kg
BMC satulaputken pikalinkku = 50g
FSA Zero stack (FZ-3) ohjainlaakeri = 102g
Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi. 3mm pitäisi jättää tilaa ohjainputken korkille, joten 12mm pitäisi saada lisää tilaa ohjainlaakeri vaihtamalla. Tuo FSA ohjainlaakeri on siis ala -ja yläosan mitoiltaan yhteensä 25mm korkea. Zero stack ohjainlaakereita ei ihan hirveästi löydy, mutta onneksi löytyy matalia. Vahvin kandidaatti tällä hetkellä on Ritchey Superlogic ZS44 (Stack height: 12,1mm): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a43516/superlogic-headset-press-fit-zs44-1-1-8.html jossa arveluttaa ainoastaan nuo keraamiset laakerit, voiko niihin luottaa?
Toinen vaihtoehto olisi Tune Budu (9,8 mm): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a12089/bubu-steuersatz-rot.html, mutta en ole ihan varma onko se Zero stack, vai muu semi integroitu, jolla on sama halkaisia, alapään laakeri näyttää kuvan perusteella aavistuksen korkeammalta kuin nuo ZS laakerit.
Sitten olisi tietysti Cane Creek Aer ZS (näyttää riittävän matalalta): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a26372/aer-zs-steuersatz-1-1-8-semi-integriert-schwarz.html Mutta jotenkin en tiedä uskaltaisiko tuollaseen vain toisesta päästä laakeroituun maantielle tarkoitettuun laakeriin luottaa maastoajossa. En itse ole valmis riskeeraamaan luotettavuutta 20g (vs tune) tai 53g (vs richey) painon kevennyksen takia, kun tuo runko kuitenkin on kohtalaisen painava.
Tietysti muutaman lisämillin voi saada vielä etsimällä sopivan stemmin, tuossa kuvassa olevassa on korkeutta 40mm, ainakin 38mm korkeita olen nähnyt.
paljonko xtrainerilla rungon paino? luulisi että heittämällä alle kympin paino... muistitko ottaa juomapullot veke ;)
ja helvetin hienohan sen on, kelpaisi.
Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi. 3mm pitäisi jättää tilaa ohjainputken korkille, joten 12mm pitäisi saada lisää tilaa ohjainlaakeri vaihtamalla. Tuo FSA ohjainlaakeri on siis ala -ja yläosan mitoiltaan yhteensä 25mm korkea. Zero stack ohjainlaakereita ei ihan hirveästi löydy, mutta onneksi löytyy matalia. Vahvin kandidaatti tällä hetkellä on Ritchey Superlogic ZS44 (Stack height: 12,1mm): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a43516/superlogic-headset-press-fit-zs44-1-1-8.html jossa arveluttaa ainoastaan nuo keraamiset laakerit, voiko niihin luottaa?
Toinen vaihtoehto olisi Tune Budu (9,8 mm): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a12089/bubu-steuersatz-rot.html, mutta en ole ihan varma onko se Zero stack, vai muu semi integroitu, jolla on sama halkaisia, alapään laakeri näyttää kuvan perusteella aavistuksen korkeammalta kuin nuo ZS laakerit.
Sitten olisi tietysti Cane Creek Aer ZS (näyttää riittävän matalalta): http://www.bike-discount.de/shop/k690/a26372/aer-zs-steuersatz-1-1-8-semi-integriert-schwarz.html Mutta jotenkin en tiedä uskaltaisiko tuollaseen vain toisesta päästä laakeroituun maantielle tarkoitettuun laakeriin luottaa maastoajossa. En itse ole valmis riskeeraamaan luotettavuutta 20g (vs tune) tai 53g (vs richey) painon kevennyksen takia, kun tuo runko kuitenkin on kohtalaisen painava.
Tietysti muutaman lisämillin voi saada vielä etsimällä sopivan stemmin, tuossa kuvassa olevassa on korkeutta 40mm, ainakin 38mm korkeita olen nähnyt.
Mun tietääkseni toi Tune ja Ritchey on ihan samanlaisia semi-integroituja laakereita. Kutsutaan tosiaan myös nimellä "zero stack". Noille nyt on miljoona eri nimitystä samoille laakerityypeille: http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards
Mulla on pari tuollaista Bubua ja hyviä laakereita ovat.
Ongelmia:
Aikanaan Reban putki katkaistu turhan niukaksi, ja nyky setupilla keulaputki jää 15mm stemmin ylälaidasta vajaaksi...
Tuttua. Tuo 25mm on sikakorkea puoli-integroiduksi laakeriksi, suurin osahan tulee tuosta kartiosta laakerin päällä.
Kannattimia löytyy matalimmillaan 35mm klemmarilla.
Jos paino ei ole suuri ongelma, voi kaulaputkea jatkaa turvallisesti sellaisella putken sisään tulevalla jatkolla. Löytyy lähiliikkeestä joka myy BBB:n osia, maksaa jotain 20€.
http://www.bbbparts.com/proinfo3.php?N=EXTENDER&BC=BHP-21&SC=Headset%20Parts&LC=EN&Y=2011
Jos paino ei ole suuri ongelma, voi kaulaputkea jatkaa turvallisesti sellaisella putken sisään tulevalla jatkolla. Löytyy lähiliikkeestä joka myy BBB:n osia, maksaa jotain 20€.
http://www.bbbparts.com/proinfo3.php?N=EXTENDER&BC=BHP-21&SC=Headset%20Parts&LC=EN&Y=2011
Tai sorvillakin voinee pyöräyttää sopivan jatkon jossa on kynnys liitoskohdassa ja liimalla kiinni (tiggaamaan en ehkä alkais, voi hiilikuitu tykätä pahaa siellä haarukan toisessa päässä).
Funktio sille jatkolle kuitenkin on vain tarjota lisää kiinnityspintaa stemmille eikä se mihinkään sieltä karata voi.
Mutta eiköhän toi BBB:n systeemi ole se helpoin tapa.
Mun tietääkseni toi Tune ja Ritchey on ihan samanlaisia semi-integroituja laakereita. Kutsutaan tosiaan myös nimellä "zero stack". Noille nyt on miljoona eri nimitystä samoille laakerityypeille: http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards
Mulla on pari tuollaista Bubua ja hyviä laakereita ovat.
Joo, taidan vaihtaa Bubuun, kun viimein löysin mittoja sille, näyttäisi että alalaakerinsovitus on alle pyörän upotussyvyyden (10mm), ollen 9.4mm:
http://www.pedalator.com/VTT/inventaire/jdd/TUNE/Bubu_bottom.jpg
http://www.pedalator.com/VTT/inventaire/jdd/TUNE/Bubu_top.jpg
Tosiaan kuvista näyttikin että alapää on korkeampi, mutta ei selvinnyt miten paljon. Tämä asia nyt siis hoidossa :)
Mutta ei siinä vielä kaikki, tuo etuvaihtajan ihmeellisyyskin siis selvisi, vaihtajia on 34,9mm pannalla, mutta BMC:ssä pystyputki on 35,2mm! Mitä ihmettä! Mittasin saman vanhasta Felt:stä ja siinä se sama mitta on 34,1mm. Minulla on vääntynyt Deore 34,9mm etuvaihtaja hyllyssä, jota hellästi sovittelin BMC;hen, no eihän se tietenkään siihen mene. Ilmeisesti Dremmelillä hionnalla olette tarkoittaneet juuri tätä? Ja onko siis näin, että SRAM etuvaihtajan panta on väljempi mitoitukseltaan, ja sopisi tuohon BMC;n pystyputkeen suoraan?
Sinänsä mielenkiintoista, koska rungon mukana tulleessa manuaalissa kuvissa on XT yläpannallinen etuvaihtaja...
xtrainer80
16.02.2011, 07.11
paljonko xtrainerilla rungon paino? luulisi että heittämällä alle kympin paino... muistitko ottaa juomapullot veke ;)
ja helvetin hienohan sen on, kelpaisi.
Runko painaa kilon.. Pullot mukana puntarissa mutta tyhjinä. ;)
Nuo painavat kiekot vaihdetaan kevyempiin ja litkutetaan renkaat niin lähtee 1 kg.. Tolppa ja satula vaihtuu 200gr kevyempiin. Sitten ollaan jo "reilusti" alle 9 kg. :)
Runko painaa kilon.. Pullot mukana puntarissa mutta tyhjinä. ;)
Nuo painavat kiekot vaihdetaan kevyempiin ja litkutetaan renkaat niin lähtee 1 kg.. Tolppa ja satula vaihtuu 200gr kevyempiin. Sitten ollaan jo "reilusti" alle 9 kg. :)
Kulkeeko kovaa... pysyykö perässä? ;)
xtrainer80
16.02.2011, 07.56
Kulkeeko kovaa... pysyykö perässä? ;)
Pyörä kulkis mutta en tiiä onko kuski kesällä pyörän tasolla... Mutta kyllä mä takapyörässä yritän roikkua jos peesin tarjoot. ;)
Jahvetti
16.02.2011, 09.14
Ilmeisesti Dremmelillä hionnalla olette tarkoittaneet juuri tätä? Ja onko siis näin, että SRAM etuvaihtajan panta on väljempi mitoitukseltaan, ja sopisi tuohon BMC;n pystyputkeen suoraan?
Ei ollut trailfoxissa ongelmana tuo putken paksuus vaan chainstayn osuminen vaihtajan häkkiin jousituksen ollessa lähellä maksimia, iskari tyhjennettynä sen huomaa.
Kannattaa sinunkin mitata keskiön leveys, saattaa olla rotsausvaraa reilusti siellä.
Taitaa nuo BMC:n toleranssit olla aika runsaat:rolleyes:
Ei ollut trailfoxissa ongelmana tuo putken paksuus vaan chainstayn osuminen vaihtajan häkkiin jousituksen ollessa lähellä maksimia, iskari tyhjennettynä sen huomaa.
Kannattaa sinunkin mitata keskiön leveys, saattaa olla rotsausvaraa reilusti siellä.
Taitaa nuo BMC:n toleranssit olla aika runsaat:rolleyes:
Kiitokset tarkennuksesta, pitääpä laskea ilmat pihalle iskarista ja pistää XT:n vaihtaja valeeseen kiinni niin asia selviää.
Keskiön leveys oli kyllä ihan se jota XT kampien asennus manuaalissakin mainittiin, eli 73mm, jolloin ohjeen mukaan laitoin yhden spacerin oikean kammen puolelle. Saattaisi kyllä kampi upota ilman spaceriakin aika tarkasti kohdalleen, jäi jonkin verran upotusvaraa vasemman puolen kampeen, en sitten tiedä olisiko tuo kokeilemisen arvoinen juttu, vai liekkö ihan normaalia että pari milliä jää urista 'käyttämättä'.
Jahvetti
16.02.2011, 11.13
Keskiön leveys oli kyllä ihan se jota XT kampien asennus manuaalissakin mainittiin, eli 73mm, jolloin ohjeen mukaan laitoin yhden spacerin oikean kammen puolelle. Saattaisi kyllä kampi upota ilman spaceriakin aika tarkasti kohdalleen, jäi jonkin verran upotusvaraa vasemman puolen kampeen, en sitten tiedä olisiko tuo kokeilemisen arvoinen juttu, vai liekkö ihan normaalia että pari milliä jää urista 'käyttämättä'.
Ok, itsellä oli reilu milli ylimääräistä.
Luulen että se prikka on ihan hyvä jättää sinne.
Tämän ketjun ansiosta minäkin innostuin BMC:stä vanhan Cannondale Jekylin tilalle. TF01:stä ei löytynyt L-kokoa, niin tilasin sitten TF03:n (2009). Tästä löytyi aika heikosti tietoa. Itse runko on saman näköinen kuin TF01/TF02, mutta takahaarukka näyttää samalta kuin jossain muutaman vuoden takaisessa TF01:ssä. Joustoa on 120 mm ja haarukaksi tulee Revelationin 140 mm, joka hiukan komenpensoi sitä, että keskimäärin näiden ohjauskulmia on moitittu liian jyrkiksi. Vanhasta pyörästä etuvaihtaja, satulatolppa ja ketjut eivät käyneet. Tämä vaati pitemmät ketjut, kuin Jekyl. Eiköhän tämäkin valmistu ennen kesää.
Mitatut painot:
Runko (sis iskarin) 2875 g
Mukana tullut FSA ohjainlaakeri 92 g (+käpy 10 g)
Satulatolpan kiristin 50 g
Tänään tuli haettua oma Trailfox TF01 vm. 09.
Ilmoitettu paino: 3kg
Mitattu paino: 3.01kg (runko+iskari+satulaklemmari+ohjainlaakerin kupit jotka olivat valmiiksi asennetut).
On kyllä kaunista katseltavaa. Sitten pitää vaan saada kaikki loput osat..
kanttiinin tollo
17.02.2011, 09.16
Lopuksi asennus. Nyt ei jää enää renkaan korkeudesta kiinni! Leveyttä rajoittaa ketjulinja ainakin toistaiseksi, mutta 2,5" riittänee... Kuvassa se Ardent, jonka päälle jäi tilaa n.2mm.
Goddamn. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Et sitten tuollaisesta operaatiosta mitään maininnut. Vaikka olis kai mun pitänyt tietää jo siitä ettei Ardentti tuohon pyörään ole ajettavaksi tarkoitettu...
Jaa no v*tustako mää noista renkaista mitään tiedän, jotain piti kokeilla kun kerran oikein valmistaja oli sitä mieltä, että toi katiska on Maxxiseille tai Kendoille suunniteltu.
Toiset tekee mitä osaa, toiset mitä huvittaa:)
Kiitokset tarkennuksesta, pitääpä laskea ilmat pihalle iskarista ja pistää XT:n vaihtaja valeeseen kiinni niin asia selviää.
Tutkinnot suoritettu, yläpannallinen XT etuvaihtaja käy BMC fourstoke:en. Alapannallinen Deore etuvaihtaja ei käy, vaan se ottaa kiinni iskarin alpään kiinnityksen vahvistuksen hitsisaumaan. Vaikka pystyputkessa on 0.3mm paksuutta enemmän kuin nimellinen etuvaihtajan pannan paksuus, niin käsivoimin puristaen pannan saa kuitenkin istumaan niin että ruuvin saa kiristettyä käsin paikalleen. Tyhjensin siis iskarin kun etuvaihtaja oli suurinpiirtein paikallaan ja painon rungon satulasta jousituksen pohjaan, parin sentin marginaali jää linkkuihin ja haarukkaan, joten no hätä.
Intouduin samalla tutkimaan jousituksen mittaa, mittasin siten, että pistin pyörän seinää vasten pystyyn ja vatupassin vaakaputken ja satulaputken kulmaan, ja vatupassilla piirsin seinään viivan, sitten painoin iskari tyhjänä satulasta pohjaan ja piirsin taas viivan seinään. Tulos oli 85mm. Ihmettelin että missäs on loput 15mm, mutta sitten aloin miettiä että onko taka-akselilta varren takia enemmän liikettä kuin keskiöstä mitattuna, mutta matemaattinen aivo ei nyt toimi ihan täydellisesti, pitänee koittaa toistaa mittaus jotenkin keskiö penkkiin tuettuna ja yrittäen liikuttaa taka-akselia.
Ihan ei nyt toteudu ajatus "melkein ilmaisesta" täpäristä, kun ajatus oli, että jäykkäperästä siirretään osat ja ostetaan runko ja pakolliset putkiosat, kun eilen lähti tilaus:
-Tune Bubu ohjainlaakeri
-XTR shadow takavaihtaja
-XTR yläpannallinen etuvaihtaja
-XTR vaijerit
-XTR Ketjut
-KCNC titan pikalinkut
-Fun Works N-Light Titan satulapanta
-ODI Ruffian tupit
-Easton EA90 stemmi
Sitten vähän satunnaista sälää ja pari pikkujuttua vanhaan jäykkäperään että senkin saa ajokuntoon, niin tilausta onkin yllättäen rapiat 600€ sisässä :P Muuten olen tulevaan setuppiin paperilla tyytyväinen, mutta Scorpion storen mega alesta ostettu satulatolppa jäi vähän kaivelemaan, kun painoikin yli 300g ja Thomson Elite tolppa tarjous kerkesi mennä ohi suun. Joten sen osalta jää nyt sitten kevennys paineita tulevaisuuteen kiekko setin lisäksi. Mutta all in all, aika tarkkaan tonnilla pitäisi saada täpäri asialliseen kuntoon ja vanha jäykkäperä jonkinlaiseen kuosiin mm. alkuperäisillä osilla joita aikanaan sen hankinnassa tuli mukana ja joita on tullut päiviteltyä vuosien varrella =)
Jahvetti
17.02.2011, 13.43
Ihan ei nyt toteudu ajatus "melkein ilmaisesta" täpäristä, kun ajatus oli, että jäykkäperästä siirretään osat ja ostetaan runko ja pakolliset putkiosat
Tuttu tunne, itselläkin oli tarkoitus tehdä budjettipyörä mutta niin kovin on vakuuttanut tuo runko muutamalla lenkillä että on kiekkosettiä, kammet, putkiosaa yms päivitystä tuloillaan:)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=865&pictureid=5445http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=865&pictureid=5446
Ensimmäinen kuva Samulta lainatuilla kiekoilla
Pitää nyt varmuuden vuoksi kysyä että minkä kokoinen panta pitää olla etuvaihtajalla BMCn Trailfoxissa?
Varmaan pitäisi ottaa silmä käteen mutta kun nyt ei löydy vastausta mihin voi luottaa, eikä tommosta putkenpaksuusmittaria nyt tähän hätään löydy.
Pitää nyt varmuuden vuoksi kysyä että minkä kokoinen panta pitää olla etuvaihtajalla BMCn Trailfoxissa?
Varmaan pitäisi ottaa silmä käteen mutta kun nyt ei löydy vastausta mihin voi luottaa, eikä tommosta putkenpaksuusmittaria nyt tähän hätään löydy.
En tiedä siihen vastausta, mutta vastaan ihan huvikseni kuitenkin, että Fourstrokessa 34,9mm. Jos Trailfoxiin menee 31,6mm satulaputki, kuten Fourstrokeen, niin olettaisin että sama menee siihenkin.
Jahvetti
19.02.2011, 09.32
Pitää nyt varmuuden vuoksi kysyä että minkä kokoinen panta pitää olla etuvaihtajalla BMCn Trailfoxissa?
Jep, kuten tohtori tuossa arvelikin niin vahvistan että panta pitää olla trailfoxissa 34,9mm
http://i3.aijaa.com/b/00203/7569298.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002037569298.jpg)
Siinä se alkaa olla aikalailla kasassa. Kunhan viimeiset säädöt on tehty laitan vähän tasokkaampaa kuvaa tuonne pyöräkuvaketjuun..
Nyt on pakko kysyä noista BMC:n etuvaihtajista... jos vaihtoehtoina on SLX tai XT, niin mitkä siihen ny sopii... ylävetonen sen pitää olla, mutta... mikä ny esim siihen menis. En oikein oo perehtyny noihin etuvaihtajiin...
Oma (jatkuva) Commencal Skin -pyöräprojektini on viimeaikoina edistynyt kiekkojen, keulan ja jarrujen osalta. Homma lähti liikkeelle suunnilleen tästä pisteestä, kun molemmat pyörät olivat palasina keittiön lattialla, ja Ritcheyn treenikiekkopari saapui huollosta, jossa ne olivat rihdattavina. Lisäksi takakiekosta vaihdettiin kehä, jonka edeltäjä kieroutui pannutuksessa 30 km/h:n vaudista Ounasvaaran laskettelurinteessä:
http://farm6.static.flickr.com/5054/5479702638_7f59071108_z.jpg
Uusi keula löytyi Saksan Ebaystä; 2010 Fox F100RL FIT, jolle vaaka näytti tyydyttävää 1447g painoa kaulaputki lyhennettynä. Kevennystä tuli yli 200g edeltäjästä Rock Shox Reba Teamista. Toiminnan pitäisi olla asianmukaista, valinnassa painoivat myös hyvät huoltomahdollisuudet kotimaassa:
http://farm6.static.flickr.com/5299/5479038255_83981bddb6_z.jpg http://farm6.static.flickr.com/5219/5479039809_73d5c3db9e_z.jpg
Ebay.de:stä löytyivät niin ikään uudet jarrut, 2011 Magura Marta SL:t. Painoa jarruille tuli pitkillä letkuilla 240 ja 241g, 160mm jarrulevyille 98g molemmille. Edeltäviin Avid Juicy seiskoihin (joita ei tullut koskaan punnittua) verrattuna tuli myös ihan reilusti painonsäästöä. Jarruletkujen lyhennyksestä tuli varsinainen show, minkä vuoksi homma seisoo tällä hetkellä. Letkujen lyhennykseen liittyviä kuvia ja spekulaatiota enemmän tuolla: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=41368. On ne vaan aikas hyvännäköiset, erityisesti nuo kuitukahvat:
http://farm6.static.flickr.com/5133/5479640524_77bb5cdac7_z.jpg http://farm6.static.flickr.com/5172/5479637544_508156494f_z.jpg
Muita päivityksiä tässä vaiheessa ovat uusi Ritcheyn WCS Carbon -ohjainlaakeri sekä Lezynen Micro Caddy -satulapussi S-koossa, jonka sisään mahtui (juuri ja juuri) Continentalin MTB Light -sisäkumi, Pron CO2 -adapteri ja panos sekä Topeak Hexus II -monitoimityökalu. Painoa koko komeudelle tuli 461g… Hirvittävä möhkäle siis, mutta lohduttanee rengasrikon yllättäessä:
http://farm6.static.flickr.com/5179/5479641878_16f19a5ff7_z.jpg http://farm6.static.flickr.com/5212/5479641072_a776db915f_z.jpg
Tässä vielä molemmat XC-pyörät yhteiskuvassa: taaempana syksyllä hankittu 9,4kg NoSaint MaxAri Carbon R, joka tulee joko toimimaan kesän kisapyöränä, tai sitten lähtee myyntiin jo kevään korvalla… Harkinta on käynnissä. Skin odottelee vielä jarruletkujen lyhennystä, Ritcheyn WCS wet white stongaa ja nousukahvoja sekä Ritcheyn lukkogrippejä:
http://farm6.static.flickr.com/5293/5479639326_37cb348430_z.jpg
Nyt on pakko kysyä noista BMC:n etuvaihtajista... jos vaihtoehtoina on SLX tai XT, niin mitkä siihen ny sopii... ylävetonen sen pitää olla, mutta... mikä ny esim siihen menis. En oikein oo perehtyny noihin etuvaihtajiin...
34,9mm pannalla menee, ilmeisesti SRAM soveltuu TrailFoxiin paremmin, Fourstrokeen menee Shimanokin oikein hyvin, ilman mitään tuunauksia. Itselleni ostin XTR (XTR Down Swing FD-M 971 http://www.bike-discount.de/shop/a4868/xtr-umwerfer-down-swing-fd-m-971.html) yläpannallisen. Kuten tuolla aiemmin joku sanoi, niin joissain Shimanoissa voi hangata Trailfoxissa etuvaihtajan häkki linkkuun ja niitä ovat sitten tuunailleet Dremmelin kanssa. Mutta SRAM siis menisi tuunaamatta.
34,9mm pannalla menee, ilmeisesti SRAM soveltuu TrailFoxiin paremmin, Fourstrokeen menee Shimanokin oikein hyvin, ilman mitään tuunauksia. Itselleni ostin XTR (XTR Down Swing FD-M 971 http://www.bike-discount.de/shop/a4868/xtr-umwerfer-down-swing-fd-m-971.html) yläpannallisen. Kuten tuolla aiemmin joku sanoi, niin joissain Shimanoissa voi hangata Trailfoxissa etuvaihtajan häkki linkkuun ja niitä ovat sitten tuunailleet Dremmelin kanssa. Mutta SRAM siis menisi tuunaamatta.
Okei... mulla o trailfox vm. 2008. Meneehän Shimanon etuvaihtajat edelleen yhteen sram:in vipujen kanssa. Mä ostan kyllä Shimanoa, ku "hovihankkijalta" niitä täältä Suomesta saan hyvällä tarjoushinnalla.:p
2008 Trailfox alkaa hahmottumaan...
http://lp1.pinkbike.org/p3pb6244469/p3pb6244469.jpg
Jos oisi kamera pukkaisi täältäkin samantapaista kuvaa. 3 pakettia kahdessa päivässa joten eilinen meni joulupukkifiiliksissä.
Mutta ilmeisesti Trailfox 09 kanssa on Formula Oro K24sen takaletku liian lyhyt.. Pitänee laittaa letku jotenkin ihmeellisesti
...Formula Oro K24sen takaletku liian lyhyt.. Pitänee laittaa letku jotenkin ihmeellisesti
Mikseipä vaihtaisi pidemmän letkun :seko:
Ihmeelliset viritykset on aina p*rseestä.
Mulla onneks tähän mennessä kaikki palat, joiden arvelin sopivan, meni paikalleen. Keskiön laakereihin pitää hommata prikkoja, ku Scottissa oli 73mm levee bb. Satulaputkikin pitäisi arpoa. Hieman hissitolppa kiinnostaisi, mutta hinnat hirvittää.
Etuvaihtaja taisikin tulla jo speksattua.
Joku järkevä rengastus pitäs keksiä. Mielessä on pyöriny nevegal vs NBT... sais vähän lisäpitoa verrattuna nohin pikkunappulaisiin.
Meikäläisen projekti odotellut etuvaihtajaa kolmisen viikkoa ja nyt sitten selvisi että ei ollut edes lähtenyt matkaan:(
***** että voi mennä vaikeeksi välillä.Ei tullut synttärilahjaa näille synttäreille.
Mikseipä vaihtaisi pidemmän letkun :seko:
Ihmeelliset viritykset on aina p*rseestä.
Ei se nyt muuten mitenkään viritys ole mutta joutuu vaan laittamaan letkun vähän rumasti.
Ja kyllä se letku tulee vaihdettua mutta kun en ihan heti viittisi räjäyttää ensimmäisiä hydroja mitä omistaa :rolleyes:
Niin ja sitten ois vähä tarkotus päästä neitsytlenkille viikonloppuna ja se ei kyllä onnistu jos joutuu odottelee palasia taas...
Sitten kesällä varmaan..
Tuossa tuo viimeisin projekti, lähtee taas klikkaamalla...
http://1.bp.blogspot.com/-A4SW6Ywq6O8/TXD3VuGIj2I/AAAAAAAABVg/c702kyS3sQM/s1600/IMG_7416.jpg (http://www.youtube.com/watch?v=TMjeekATOmM)
Vielä on vähän tekemistä, että saa ketjun pysymään takarattaan hampaiden takana... :rolleyes:
http://i56.tinypic.com/kxg90.jpg
Viimevuotinen Surly Cross Check. Osat alumiiniväriset ja moustache-tyyppinen ohjaintanko.
Nyt pohdin sopivia kiekkoja vehkeeseen. Saa vinkata.
Skin-projekti tällä hetkellä:
http://farm6.static.flickr.com/5060/5511530151_366e4f92ef_b.jpg
Uutta osaa Ritcheyn WCS valkoinen stonga ja nousukahvat (100% kosmeettinen päivitys, mutta kun Bike-Componentsista sai muka halvalla), sekä lukkogripit, joita sai sahata ja viilata ihan tosissaan 13cm:stä 8cm mittaan. Tuntuvat ihan tukevilta pelkillä uloimmilla lukkorenkailla. Toiveena olisi ollut, ettei ajossa tarvisi lepuuttaa etusormi-peukola-akselia grippareiden korkeamman ja muhkuraisen kumin päällä, koska ainakin meikäläisellä alkaa pidemmän päälle tuntua. Mutta toiveeksi jäi, ei mahdu 580/31,8mm tankoon kovin paljoa tavaraa grippareilla.
Muutoin homma on vaihteeksi seisoksissa, kun jarruletkuepisodin jälkeen pääsin ilmausvaiheeseen, mutta Maguran service kitin 50ml jarruöljyt eivät (ylimääräisine lutraamisineen) riittäneet täyttämään systeemiä. Tilasin Best Brakesista litran pullon, jonka saapumisen jälkeen pääsee yrittämään systeemin täyttöä ja ilmausta uudelleen. Sitten voisi olla toivoa jo uuden keulan ja jarrujen koeajosta. :cool:
"Pakolliset ajot" eli satunnaiset työmatkat ja parit pk-lenkit on Skinin telakallaolon ajan hoidettu Saintilla… Hauska pyörä sekin. Vitsit kun ei tiedä, kumman noista myisin nyt keväällä. Gaah. Noh, jos käy ylivoimaiseksi niin hätätapauksessa voi pitää molemmat jos tyttöystävä sallii :D
Projekti melkein valmis. Vielä pitää säätää jarrut ja vaihteet ja vähän lyhennellä ruuveja ja vaijereita. Ollut kyllä opettavaista hommaa kasata pyörä itse. Erityiskiitos Pyörätohtorille, jota ilman olisi saattanut jäädä homma puolitiehen. :)
http://www.mediafire.com/imgbnc.php/ce97e39b5db6e1db4b7a93a3677cbcf9bce9d010596f5be32e 8d4e766f4ec79f6g.jpg
m e r k s
09.03.2011, 21.29
Skin-projekti tällä hetkellä:
http://farm6.static.flickr.com/5060/5511530151_366e4f92ef_b.jpg
Komiaa on - onneks siellä pohjoisessa ei ole niin pitkä kurakausi. Tai ainakin saa pitempään pitää pyörän valkoisena. :)
Projekti melkein valmis.
http://www.mediafire.com/imgbnc.php/ce97e39b5db6e1db4b7a93a3677cbcf9bce9d010596f5be32e 8d4e766f4ec79f6g.jpg
Sivukuva ois poikaa!
Komiaa on - onneks siellä pohjoisessa ei ole niin pitkä kurakausi. Tai ainakin saa pitempään pitää pyörän valkoisena. :)
Thanks, juu täällä kun syksyllä pesee oikeaan aikaan pyörän niin seuraavaksi on tarvetta ottaa pesusieni kouraan vasta keväällä. ;) Meikäläinen on aina kesät töissä Helsingissä ja 9kk vuodesta täällä opiskelemassa, tässä mielessä juuri oikeat 9kk. Ja parhaitenhan se pysyy puhtaana (mitä nyt vähän jarruöljyä lentelee välillä sinne tänne) kun pyörä on osina keittiössä.
Tuo meikäläisen kokoonpano on kyllä erittäin herkkä likaantumaan, tai ei siis tietysti sen herkempi kuin muutkaan mutta liat paistaa kuin mikäkin noilla väreillä. Mutta mielestäni lähtökohta pyörälle on se, että sen pitää näyttää hyvältä puhtaana, ja likaantuessa pestään. Sitten on se toinen koulukunta :D
-Lauri
xtrainer80
09.03.2011, 22.18
Hienoja on LJL:n fillarit... Peukkua!
Fourstroke projektikin etenee hiljalleen. Lisäosia odotellessa..
http://atlantis.dreamland.org/~delight/bike/IMG_1627.jpg
On kyllä hieno Skin ja MaxAri LJL:llä. :)
Jasun Fourstroke näyttää myös lupaavalta.
BMC Fourstroke kasassa, pientä säätöä vielä jäljellä =) Painoa kertyi M kokoisena 12,36kg polkimien ja heijastinten kera.
Osat:
Keula: RS Reba
Kiekot: XT, Mavic 717, DT Comp, KCNC Titan linkut
Renkaat: NN/RR, 135g sisuskumit
Ohjainlaakeri: Tune Budu
Vaihtajat: XTR/XTR
Vivut: XT
Kammet: XT
Pakka: SRAM
Ketju: XTR
Tupit: Odi Ruffian
Jarrut: Avid Elixir Mg
Tanko: PZ racing carbon low rise
Stemmi: Easton EA 90 10aste 100mm
Satulaputki: PZ racing alu
Satula: Fizik Gobi
Satulaputken kiristin: PZ racing (Fun Works N-light titan hajosi)
Polkimet: XT
Juomapulloteline: BBB Carbon
Fun Works N-light titan satulatolpan kiristin (http://www.bike-discount.de/shop/k391/a10355/n-light-titan-seat-clamp-black-349mm.html?mfid=498) siis hajosi kun kiristin ja kynsi nousi aavistuksen viistetyn satulaputken yli, taittaen alempaa lenkkiä hieman. Hioin Dremmelillä kynnen sileäksi, että jos pari millä alemmaksi asentaisin sen, mutta taittunut lenkki katkesi sitten asennuksessa. Ja momentti avainta käytin kaikissa vaiheissa. En siis suosittele BMC:n kanssa tuota Fun Worksin kiristintä...
Päivitys himoja on satulatolpan ja kiristimen suhteen ja kiekot, joskus sitten, tuskin täksi kesäksi...
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6278107/p4pb6278107.jpg
Jasu, paljonko painoi hiilari Fourstoke runkosetti?
Jasu, paljonko painoi hiilari Fourstoke runkosetti?
Karvan alle 2.2kg iskarin ja headsetin laakerikuppien kera. S-kokoinen runko.
Hienoja on LJL:n fillarit... Peukkua!
Juu mä ajattelin että xtrainer varmaan tykkää, kun sullahan oli aika samantyyppinen projekti. :) Laitan tuonne pyöräsi kuvaan noista molemmista kunnon poseerauskuvat kunhan saan tuon Skinin (tältä erää) valmiiksi.
-Lauri
daemonsultan
10.03.2011, 11.36
Kun ei ole toivoa, että saisin hankkia maastopyörää seuraavaan vuoteen (just ostin crossarin), mä ajattelin ryhtyä modaamaan mun halpis-Raleighiani. Mä tiedän, että siitä pitää vaihtaa kaikki soittokelloa ja pinnojen heijastimia lukuunottamatta, ts. ennen pitkää myös runko menee vaihtoon. Onpahan kuitenkin hyvä mahdollisuus opiskella pyörän anatomiaa ja toisaalta havainnoimaan osien parantamisen vaikutuksia kokonaisuuteen.
Tein aiemmin saman jutun hifi-laitteiden kanssa ja kokosin budjettiluokan putkisetin alle 250 eurolla. Nyt yrittämään samaa maasturin kanssa. :P Joo, ei tässä järkeä ole, mutta ei tätä järkihommaksi ole ennenkään haukuttu.
- - ajattelin ryhtyä modaamaan mun halpis-Raleighiani. Mä tiedän, että siitä pitää vaihtaa kaikki soittokelloa ja pinnojen heijastimia lukuunottamatta, ts. ennen pitkää myös runko menee vaihtoon. Onpahan kuitenkin hyvä mahdollisuus opiskella pyörän anatomiaa ja toisaalta havainnoimaan osien parantamisen vaikutuksia kokonaisuuteen.
Jos ajattelit rakentaa harrastuspyörää maastokäyttöön, voin omalla lyhyellä, mutta semi-intensiivisellä reilun neljän vuoden pyöräprojektiharrastelukokemuksella sanoa sen verran, että suhteellisen kallillakaan palikoilla toteutetulla kokonaisremontilla ei oikein saa rakennettua kunnollista maasturia, jos runko on huono tai väärän kokoinen. Mielestäni täysimittaiseen pyöräprojektirumbaan (käsittäen mm. osien speksaus > metsästäminen nettikaupoista mahdollisimman halvalla > maksaminen [kirpaisu] > odotus > ihmettely/tutustuminen > asennus > mahdolliset tarvittavat lisätilaukset/modaukset/huoltoon turvautuminen yms. > koeajo > säädöt > valmis pyörä), johon kuluu aikaa, energiaa ja rahaa yleensä enemmän kuin oli etukäteen ajatellut, ei todennäköisesti kannata lähteä, jos lopputuloksesta ei saa tarkoituksenmukaista harrastepeliä. Tämähän ei tietenkään selviä lopullisesti kuin vasta siinä vaiheessa, kun projekti on viety loppuun. Runko on joka tapauksessa pyörän sielu…
- - alle 250 eurolla. Nyt yrittämään samaa maasturin kanssa. :P
…joten huono huonon sielun ympärille halpojen/painavien osien ripustelemisesta aiheutuu todennäköisesti vain paha mieli (joku budjetti-budjettirakenteluun erikoistunut voi varmaankin esittää päteviä vastaperusteluita tälle argumentille). Ehdottaisin, että treenailet crossarillasi sen aikaa, kunnes budjetti sallii joko uuden tai käytetyn suht hyvällä rungolla varustetun valmiin pyörän/runkosetin hankkimisen, ja siihen sitten alat rakennella sellaista pyörää, jolla on kiva ajaa. Tai jos on oikein kova kuume maastoon, myyt crossarin ja hankit tilalle kunnon maasturin ;)
Joo, ei tässä järkeä ole, mutta ei tätä järkihommaksi ole ennenkään haukuttu.
Mielestäni pyöränrakentelussa erittäin paljon järkeä: saada alleen sellainen harrastepeli, joka on kuljettajalleen kokonsa ja käyttötarkoituksensa puolesta sopiva, jolla on hauska treenailla, jolla voi kehittyä kuskina, joka on omaa silmää miellyttävä jne. Tämä tietysti voi toteutua myös tehdaskokoonpanossa.
On asia erikseen, kuinka selittää homman ratio esim. tyttöystävälle (kun viime kesänä hankin tuon Skin-runkosetin, kommentti 20m koeajon jälkeen oli "tässä tulee niska kipeeksi") :D
-Lauri
pinohiiri
10.03.2011, 19.53
BMC Fourstroke kasassa, pientä säätöä vielä jäljellä =) Painoa kertyi M kokoisena 12,36kg polkimien ja heijastinten kera.
Komia on! :)
Alkaa vaan näitä projekteja seuraillessa oma BMC-kuume taas kohoilla vaikka luulin sen jo menneen ohi...
PeltiSeppo
10.03.2011, 20.44
Viimevuotinen Surly Cross Check. Osat alumiiniväriset ja moustache-tyyppinen ohjaintanko.
Nyt pohdin sopivia kiekkoja vehkeeseen. Saa vinkata.
Samasta rungosta lähtee itselläkin projekti liikkeelle, osia on jo pikkuhiljaa lähtenyt valumaan.
Kiekot askarruttaa samoin, Fulcrumin racing 7 cx versiona mietin jos ei parempia vaihtoehtoja löydy.
http://i25.photobucket.com/albums/c91/samikoo/Fillarit/lv1.jpg
http://i25.photobucket.com/albums/c91/samikoo/Fillarit/lv5.jpg
Alkaa olla valmista... Toivon mukaan kovaa käyttöä kestävä "do it all" jäykkis:
Runko: Liteville 101XL
Keula: DT Swiss XMC130
Ohjainlaakeri: Syntace superspin
Kiekot: DT Swiss X1800
Renkaat: 2.4" SS Mountainkingit
Jarrut: Formula RX, 180mm levyt
Tanko: PZ Racing carbon
Tupit: Syntace moto
Stemmi: 60mm Procraft
Vaihtaja: X9, lyhyt
Vipu: X9
Pakka: XT
Kammet: SLX, rattaana 36h FSA
Polkimet: Funworks
Satula: Selle Italia C2
Satulaputki: Funworks, alu
Jonkinlainen ketjuohjuri pitänee vielä laittaa. Parilla testireissulla en kylläkään saanut ketjua hyppäämään päältä, mutta kesällä juurakoissa voi olla eri tilanne.
Ja muutoksia mitä nyt _joskus_vielä_ehkä_ tehdään on syntacen hiilaritolppa ja saman valmistajan stemmi, ehkä sentin pidempänä.
Samilla lienee tolppana funworksin n-light? Oletko punnannut paljonko sen todellinen paino on? Moni kun väittää että se olisi painavempi kuin mitä valmistaja ilmoittaa.
En ole punninnut, ei ole kunnollista vaakaa. Pitäisi kai lainata sellainen jostain, niin voisi nyt ainakin valmiin pyörän punnita...
Kun ei ole toivoa, että saisin hankkia maastopyörää seuraavaan vuoteen (just ostin crossarin), mä ajattelin ryhtyä modaamaan mun halpis-Raleighiani. Mä tiedän, että siitä pitää vaihtaa kaikki soittokelloa ja pinnojen heijastimia lukuunottamatta, ts. ennen pitkää myös runko menee vaihtoon. Onpahan kuitenkin hyvä mahdollisuus opiskella pyörän anatomiaa ja toisaalta havainnoimaan osien parantamisen vaikutuksia kokonaisuuteen.
Tein aiemmin saman jutun hifi-laitteiden kanssa ja kokosin budjettiluokan putkisetin alle 250 eurolla. Nyt yrittämään samaa maasturin kanssa. :P Joo, ei tässä järkeä ole, mutta ei tätä järkihommaksi ole ennenkään haukuttu.
LJL pistikin tuossa jo asiallista kommenttia, lisätään vielä sen verran, että jos lähdet päivittämään entistä, älä osta kompromissi osia. Vaihda tilalle vain sellaista, jota voisit kuvitella pitäväsi myös seuraavassa rungossa. Jos myöhemmin päädyt ostamaan kokonaisen pyörän, niin nuo päivitykset ei välttämättä menneet täysin hukkaan, jos tulit hankkineeksi parempaa mitä tulevassa pyörässä tulee mukana. Toisaalta jos päädyt joidenkin osapäivitysten jälkeen jossain vaiheessa rungon vaihtoon ja kasaat sen taas itse, on sinulla jo valmiina asiallisia osia.
Itse toteutin tuolla jälkimmäisellä metodilla juuri BMC täysjousto projektin. Jäykkäperä Felt:n ostin 2005 alkuvuodesta ja sillä ajelin siis tähän asti, kuukautta vaille 6vuotta siis. Matkan varrella siihen tuli päivitettyä keula, kammet, kiekot, satula ja jarrut, joista kaikki mainitut siirtyivät täysjoustoon. Alkuperäiset Feltin osat palasivat takaisin siihen :D Jarrut tosin ehtivät olla pyörässä kiinni vain yhden lenkin ajan kun tuli vastaan tuo BMC runkotarjous, mutta nekin siis tuli hankittua vanhaan pyörään ja jopa ruuvattua siihen kiinni ennen kuin uusi runkosetti tuli tilattua =)
Vaikeutena tuossa tietenkin on, että jos nyt tehdyt hankinta päätökset sitovat liikaa tulevan pyörän (rungon) valintaa, itsellänikin osittain oli näin, piti hommata runko, johon riittää 115mm joustava Reba ja jossa on normaalit kiekkojen läpipulttien akselit (koskee vain takanapaa kun keula pysyi), itse asiassa yhden runkosetin hankinta karitui osittain siihen, että mukana tullut keula olisi ollut 15mm akselilla eikä enää huvittaisi hommata kompromissi kiekkoja -> olisi tullut liian kalliiksi. Eli jos sille linjalle lähdet mieti mitä voit hankki valmiiksi seuraavaa pyörää ajatellen, että voit varmasti hyödyntää ne osat jatkossa. Itselle tulee mieleen: kiekot, jarrut, satula, vaihtajat, vivut, tanko, stemmi, ehkä keula.
Omaakin projektia tuli vähän hahmoteltua kasaan. Vielä pitää vaihteet,vaihtimet,takapakka,ketjut,pulloteline ja satula hommata ni sit se ois ajokunnossa.
Tollanen siitä alkaa hahmottumaan:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=991&pictureid=5579
daemonsultan
11.03.2011, 21.47
…joten huono huonon sielun ympärille halpojen/painavien osien ripustelemisesta aiheutuu todennäköisesti vain paha mieli (joku budjetti-budjettirakenteluun erikoistunut voi varmaankin esittää päteviä vastaperusteluita tälle argumentille). Ehdottaisin, että treenailet crossarillasi sen aikaa, kunnes budjetti sallii joko uuden tai käytetyn suht hyvällä rungolla varustetun valmiin pyörän/runkosetin hankkimisen, ja siihen sitten alat rakennella sellaista pyörää, jolla on kiva ajaa. Tai jos on oikein kova kuume maastoon, myyt crossarin ja hankit tilalle kunnon maasturin ;)
Crossarin myynti ei ainakaan toistaiseksii ole vaihtoehto, kuten ei kokonaisen maasturinkaan hankinta. Ei ainakaan seuraavaan reiluun vuoteen.
Tarkoitus ei ole missään tapauksessa hankkia sinänsä halpoja osia vaan lähinnä halvalla. Kiirehän mulla ei ole, sillä pääpaino on selkeästi crossarissa ja kovemmalla alustalla kulkemisessa. Maasturi on ainakin toistaiseksi vain hauskanpitoa varten. Ja mitä runkoon tulee, mä tiedostan sen tärkeimpänä komponenttina kuten tosiasian, että jos runko on paska, ei pyörästä saa hyvää, vaikka mitä siihen lykkäisi. Voi myös olla, että esim. yhteensopivuusongelmien vuoksi koko homma tyssää alkumetreille.
LJL pistikin tuossa jo asiallista kommenttia, lisätään vielä sen verran, että jos lähdet päivittämään entistä, älä osta kompromissi osia. Vaihda tilalle vain sellaista, jota voisit kuvitella pitäväsi myös seuraavassa rungossa. Jos myöhemmin päädyt ostamaan kokonaisen pyörän, niin nuo päivitykset ei välttämättä menneet täysin hukkaan, jos tulit hankkineeksi parempaa mitä tulevassa pyörässä tulee mukana. Toisaalta jos päädyt joidenkin osapäivitysten jälkeen jossain vaiheessa rungon vaihtoon ja kasaat sen taas itse, on sinulla jo valmiina asiallisia osia.
Kompromissien katkeruuden mä olen oppinut jo muissa ympyröissä kantapään kautta. Huvittavaa on, että maltin säilyttämällä ja vähän tarkemmin miettimällä mä olisin nekin välttänyt ja saanut kerralla kunnollista (ilman paljon sen suurempaa sijoitusta). Osien uudelleenkäytettävyys on myös asia, johon mä pyrin kiinnittämään huomiota.
Eräs syy on vielä mainitsemisen arvoinen. Tuolla projektilla olisi tarkoitus myös oppia tuntemaan polkupyörän rakenne paremmin. Siihen tuo sopii hyvin, koska kyseisen maasturin jälleenmyyntiarvo lienee jossain oluttuopillisen ja kaljakopallisen välimaastossa eli ei ole väliä, vaikka homma jäisi täysin keskeneräiseksi tai jotain hajoaisi peruuttamattomasti. Enkä mä edes tiedä kiinnostaako maastoajelu mua minkä verran.
Topilla näyttäisi aika kevyt Beone olevan aluillaan.
http://i25.photobucket.com/albums/c91/samikoo/Fillarit/crescent.jpg
http://i25.photobucket.com/albums/c91/samikoo/Fillarit/crescent3.jpg
Maasturin lisäksi räpelsin tässä talven mittaan myös muodikkaan sinkulan. Ei liene ihan lopullinen asu vielä. Satula, tanko tai ehkä molemmat vaihtunee vielä jossain vaiheessa.
Tommosia Creesenttejä katteltiin aikoinaan kieli pitkällä, tuossa olisi ollut mahtava mahis entisöidä vanha retkikiituri. Hyvin olet kuitenkin sinkulan toteuttanut. Hieno!
Fourstroke FS01 projekti jo aika lähellä valmistumista.
Jotain pientä säätöä vielä tulossa. Vaihdekaapelit vetämättä, satulatolppa ja polkimet lainassa toisesta pyörästä, joten noiden tilalle pitäisi keksiä jotain sopivaa.
Kuvaa klikkaamalla isompaan kuvaan.
http://atlantis.dreamland.org/IMG_1648_s.jpg (http://atlantis.dreamland.org/IMG_1648_m.jpg)
Fourstroke FS01 projekti jo aika lähellä valmistumista.
Jotain pientä säätöä vielä tulossa. Vaihdekaapelit vetämättä, satulatolppa ja polkimet lainassa toisesta pyörästä, joten noiden tilalle pitäisi keksiä jotain sopivaa.
Aivan pirun komia! Mitkä noi kammet on? Entäs toi satulatolpankiristin? Pitäs itelle uus kiristin hommata, kun KCNC laukes, just oikeen värinen ois toi. Pistähhän lopullinen paino raportti kuha kaikki on kiinni, on kyllä mahtavan hienosti valittu osien värit vimosen päälle, ihan eri periaatteella ku mulla, ite valitsin asiallisia osia joista löytyi hyviä tarjouksia, kunnon keräilyerä :P
Aivan pirun komia! Mitkä noi kammet on? Entäs toi satulatolpankiristin? Pitäs itelle uus kiristin hommata, kun KCNC laukes, just oikeen värinen ois toi. Pistähhän lopullinen paino raportti kuha kaikki on kiinni, on kyllä mahtavan hienosti valittu osien värit vimosen päälle, ihan eri periaatteella ku mulla, ite valitsin asiallisia osia joista löytyi hyviä tarjouksia, kunnon keräilyerä :P
Tuo kiristin on KCNC Road Lite SC7, painaa 12.4g ja kammet Rotor Agilis XC3.
Tässä tarkemmat speksit:
Runko: BMC Fourstroke FS01
Keula: Magura Durin R100
Iskari: Fox Float RP2
Headset: FSA Orbit ZS-3 CR
Stemmi: Easton EA90 90mm (ti-pultit)
Tanko: Easton EC70 CNT
Gripit: Crank Brothers Cobalt
Etuvaihtaja: XTR (ti/alu-pulteilla)
Takavaihtaja: Sram X.0 (Tiso rissat + ti/alu-pultit)
Vivut: Sram X.0 (Matchmaker + alu pultit)
Jarrut: Avid Elixir CR (ti kiinnityspultit tulossa) + Ashima ARO-08 160/140 (ti-pulteilla)
Kammet: Rotor Agilis XC3 + Extralite Octaramp 44/32/22 + Extrabolts
Keskiö: Reset Racing Hollowlite
Pakka: XT (tulossa XTR)
Ketjut: Yumeya CN-YM81
Kiekot: Alex XCR Pro Scandium, Fun Works N-Light
Pikalinkut: Superstar Components titan-carbon
Renkaat: Rocket Ron + XX-light sisurit
Satula: Selle Italia SLR XC
Satulatolppa: Truvativ Hussefelt Single Clamp (lainassa toisesta pyörästä, pitäisi keksiä tilalle joku)
Seat clamp: KCNC Road Lite SC7
Polkimet: Wellgo WR-1 (lainassa toisesta pyörästä, tilalle tulee kenties Look Quartzit)
Paino tulee olemaan lopullisella kokoonpanolla n. 9.5kg paikkeilla. Pitää mitata tarkka paino kun loputkin palikat on paikoillaan.
Tällä hetkellä näyttää kuitenkin lupaavalta painon suhteen. Kevyemmillä kumeilla voisi ehkä hieman vielä painoa nipistää pois,
kun nuo 2.25" Raketti Ronit eivät ole lähellekkään luvattua painoa (valm. ilm. 465g, mitattu: 486/492g).
Tosin on sen verran toimivat kumit, joten noilla varmaan mennään.
Hivelevä värimaailma nelitahtipyörässä. Mattokin vielä mätsätty sopivaksi. Iso peukalo!
viskaali
13.03.2011, 10.34
Paino tulee olemaan lopullisella kokoonpanolla n. 9.5kg paikkeilla. Pitää mitata tarkka paino kun loputkin palikat on paikoillaan.
Tällä hetkellä näyttää kuitenkin lupaavalta painon suhteen. Kevyemmillä kumeilla voisi ehkä hieman vielä painoa nipistää pois,
kun nuo 2.25" Raketti Ronit eivät ole lähellekkään luvattua painoa (valm. ilm. 465g, mitattu: 486/492g).
Tosin on sen verran toimivat kumit, joten noilla varmaan mennään.[/QUOTE]
Hieno pyörä. Mikä on paino kuvauksen aikana? Tavoite (9,5)on kyllä tosi kova, kun mitään hirvittävän eksoottista palikkaa ei vielä näkyvissä.;)
Maasturin lisäksi räpelsin tässä talven mittaan myös muodikkaan sinkulan. Ei liene ihan lopullinen asu vielä. Satula, tanko tai ehkä molemmat vaihtunee vielä jossain vaiheessa.
Mistä on tuo tanko?
Mistä on tuo tanko?
Biltema sport-ohjaustanko, 6,99€ ;)
Vanhan rungon modernisoimisessa on kyllä omat haasteensa, etenkin kun runkokin on hieman epätavallinen.
http://img28.mediafire.com/bba798ee16c99f2520f6981e0ed7514d3518f66a65fdb839c2 be89054c450fad4g.jpg
Satulaputken korkeus säädetään tästä.
http://img12.mediafire.com/b0ba03fd526b80c2ac7d260fe993e4f997cbb07feb6e1b8ee1 8d50e54a16f8c74g.jpg
Rungon pisaramallin takia oli pakko käyttää alkuperäistä satulaputkea, jossa raideurat ovat hieman lähempänä toisiaan, kuin mitä nykystandardissa. Ongelma selvisi väkivallalla. :D
http://img17.mediafire.com/01fc3ccd568aab4f4f9c7f7c58d645f9aee8146cbb27682e92 c682988873c3194g.jpg
Chainstaysta puuttui kokonaan kaapelistopperi, koska se oli ratkaistu aikoinaan eri tavalla. Pyörätohtorilta löytyi ratkaisu ongelmaan. Kokeilin aluksi myös muovisia vastaavia, mutta ne eivät kestäneet.
http://img5.mediafire.com/41a4a85c910867bdd3e6e95c9cb74bf7c71be20dc26e2e0c3a 9a70543440859d4g.jpg
Pyörätohtorilta löytyi myös nämä tankovaihtajien tilalle tulevat stopperit.
http://img2.mediafire.com/1ccf7c3b3f3fc6f5f17f15d814d2c8065g.jpg
Lähtötilanne.
http://img19.mediafire.com/22b12305735d232205a856107f947fcebd3a29654902bc8ae3 12768f727d599f5g.jpg
Ja lopputulos. Keväämmällä nähdään sitten kuinka hyvin toimii ajossa. :)
Hienosti rakennettu, alkuperäistä kunnioittaen. Peukkua isosti.
Itelläkin on ollut vanha Nishiki, annoin sen vaihdossa kun ostin likalle pyörän...Siitä olisi voinut tehdä samalla tavalla tuollaisen variaation.
Pyörä vihdoin kasassa ja toiminnassa. Uuutta mm; jarru kokonaan, satula ja viritelty sieltä täältä.
Jännä muuten tuo keula, se puhisee kun pumppaa. Pitää pientä puhinaa. Ihan perus vieterikeula. Alkoi talven jälkeen tuo, koko talven ollut lämpimässä tallissa. Mistä lie johtuu?
Ja onkohan kellään tietoa valmistaako kukaan pyörän nopeusmittaria jossa olisi +2m pitkä piuha?
http://firsti.iki.fi/pic/2011-03-10/tn/pic_IMG_2765.JPG
Ja onkohan kellään tietoa valmistaako kukaan pyörän nopeusmittaria jossa olisi +2m pitkä piuha?
Eikö langaton käy?
Eikö langaton käy?
En tiennyt että on lankattomiakin.. Kuulostaa kyllä juntin korvaan pelottavalta.
Onko sellainen nopea päivittymään vai esiintyykö viiveitä tai virheitä?
Hinnat on varmaan pilvissä?
Viidelläkympillä taitaa jo jonkinlaisen saada. Toimivuudesta ei ole tietoa, kun itsekin pohdin vasta ensimmäisen langattoman hankintaa.
Oma Cateyen langallinen mittari mittaa vauhdin ja matkan takarenkaasta, mutta mun mallissa on myös kadenssianturi joten johtunee siitä.
Taitaa jäädä hyllyyn sitten jos 300 markkaa pitäisi mittarista pulittaa. Täytyy katsoa sitten lisää kun hinnat tulevat alaspäin. Jotenkin vaan langaton kuulostaa uhkarohkealta..
Nyt toimiikin tuommonen bilteman 5 euron mittari johon on piuhaa pidennetty, se lahoo vielä joku päivä mutta tähän mennessä toiminut moitteetta.
Onkohan kukaan tehnyt mekaanista nopeusmittaria fillariin? semmonenhan pähee olisi.
Motonetista saa langattoman Sigman 36 eurolla. Eikä noi Sigmat yleisesti ottaen ihan paskoja ole.
http://www.motonet.fi/web/guest/muut#groupid=3019
Pelle Peloton
14.03.2011, 11.41
Motonetista saa langattoman Sigman 36 eurolla. Eikä noi Sigmat yleisesti ottaen ihan paskoja ole.
http://www.motonet.fi/web/guest/muut#groupid=3019
Tai Clas Ohlsonilta alle puoleen hintaan :)
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=147427505
Tai Clas Ohlsonilta alle puoleen hintaan :)
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=147427505
Täytyykin tutkia jos uskaltaisi tuommoisen ostaa. Kuluukohan patterit nopeammin? vai onko sellainen että hajoaa ennemmin kun loppuu virta?
Kaikissa langattomissa antureissa ei välttämättä riitä kantama.
Ja patterit kuluu nopeasti...
Onkohan kukaan tehnyt mekaanista nopeusmittaria fillariin? semmonenhan pähee olisi.
Mulla taisi olla sellainen joskus 80-luvulla. :D
Tuon näköisiä ne oli
http://www.amazon.com/gp/product/B000CSKBBS/ref=nosim?ie=UTF8&redirect=true&tag=gemotrack9-20
Hämärä muistikuva että oli myös sellaisia pieniä mekaanisia trippimittareita, jotka laitettiin haarukkaan lähelle napaa. Mutta miten se saatiin näyttämään oikeaa matkaa?
Samanlailla kuin prätkissä?
Taidan skipata nuo langattomat toistaiseksi, kunnes kehittyvät ja hinnat laskevat.
Nimim. edelleen käyttää 15 vuotta vanhaa mittaria eikä pattereita ole vaihdettu koskaan.
Pelle Peloton
15.03.2011, 07.55
Samanlailla kuin prätkissä?
Taidan skipata nuo langattomat toistaiseksi, kunnes kehittyvät ja hinnat laskevat.
Hyvä päätös. Ainoa syy miksi itse hankin langattoman mittarin, on turhamaisuuteni - en halunnut piuhaa rumentamaan hienoa pyörääni :P
Toisaalta, jos vanha kasarimittarini on vielä tallella jossain...
Hieno pyörä. Mikä on paino kuvauksen aikana? Tavoite (9,5)on kyllä tosi kova, kun mitään hirvittävän eksoottista palikkaa ei vielä näkyvissä.;)
9,81kg, mitattuna kiinalaisella muutaman euron laukkuvaa'alla :D, joten todellisuus voi olla mitä tahansa maan ja taivaan väliltä. Joo, vaatii varmasti radikaalimpia muutoksia jos tuohon 9,5 tavoitteeseen yrittää päästä. Katsotaan nyt kun saa punnittua vähän tarkemmalla vehkeellä, että onko edes realistinen tavoite.
Mitähän ne eksoottiset palikat sitten mahtavat olla? ;)
viskaali
15.03.2011, 20.22
9,81kg, mitattuna kiinalaisella muutaman euron laukkuvaa'alla :D, joten todellisuus voi olla mitä tahansa maan ja taivaan väliltä. Joo, vaatii varmasti radikaalimpia muutoksia jos tuohon 9,5 tavoitteeseen yrittää päästä. Katsotaan nyt kun saa punnittua vähän tarkemmalla vehkeellä, että onko edes realistinen tavoite.
Mitähän ne eksoottiset palikat sitten mahtavat olla? ;)
Scmolke, AX-lightness, MCFK...:) ja renkaat vaihtoon sisureita unohtamatta. Ja...
http://www.competitivecyclist.com/images/products/park_tool/2011/10919_i_1.jpgEdit. Itse asiassa kiinalainen vaakasi saattaa hyvinkin olla oikeassa.
Vanhan rungon modernisoimisessa on kyllä omat haasteensa, etenkin kun runkokin on hieman epätavallinen.
http://img2.mediafire.com/1ccf7c3b3f3fc6f5f17f15d814d2c8065g.jpg
Mullakin on projektina Motobecane, mutta lähtötilanne on vähän huonompi :D
http://koti.welho.com/vvaris5/kuvat/motobecane.JPG
PauliAnkka
16.03.2011, 20.18
Kokeillaanpa kysyä tässä ketjussa. Olisi aikomuksena vetaista hiilarirungosta kirkaslakka ja tarrat poikkeen. WW:llä onkin hyviä vinkkejä tähän, mutta työvälineet ovat sitten aaamerikan ihmemaan tuotteita joita pojat käyttää.
Eli: minkälaista hiomapaperia (valmistaja), mistä paras hankkia ja minkälaista paperia puu/metalli/mitänäitä on - kannattaa hiilariin käyttää??? Märkähiontana ilmeisesti?
Sitten kun tulee uudelleen lakan laitto takaisin, niin samat jutut askarruttaa (minkälaista, merkki?) Saako itse aikaan hyvän pinnan ilman itkua?:):seko::(
Kiitollinen vinkeistä olisin.
Olisi aikomuksena vetaista hiilarirungosta kirkaslakka ja tarrat poikkeen.
Sopiiko tiedustella mikä runko on kyseessä? Itse olen miettinyt operaatiota oman NoSaintin MaxArini kanssa, ja hiljaa mielessäni pyöritellyt samoja kysymyksiä.
-Lauri
Ps. Missäs muuten WW:ssä tuota keskustelua on käyty? :seko: En ole googlausyrityksistä huolimatta löytänyt yhtään kunnollista decalsien irroitus -keskustelua.
PauliAnkka
16.03.2011, 22.37
Ps. Missäs muuten WW:ssä tuota keskustelua on käyty? :seko: En ole googlausyrityksistä huolimatta löytänyt yhtään kunnollista decalsien irroitus -keskustelua.
Pari wanhempaa ketjua:
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=13237&hilit=paint+removal
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=13178&highlight=tcr
Itse en kyllä dremeliä näyttäisi rungolle... Hiljattain joku jamppa oli vedellyt kylmästi partakoneen terällä lakat/maalit pois ja hiomalla loput. Eilinen bongaus:
http://www.carbolift.com/
Tuokin sitten sieltä ihmemaasta.
Grandi66
17.03.2011, 07.49
Projektina retkipyörä
runko: Cicli B trekking disc
keula: carbon ja saman valmistajan
Ohjainlaakeri: en muista nimeä
etukiekko: vanne Mavic tn719, pinnat DT Co...,napa Shimano dyna DH-3D72 disc
takakiekko: vanne Mavic tn719, pinna DT Alpine II, napa Timeless DRT-500R disc
kahvat: 105 3x10
takavaihtaja: 105
kammet: XT 22-32-44 180mm
takapakka: 27-12 105
jarrut: avid road bb tulossa
satula: Brooks tulossa
tarakka: topeak tulossa
tanko: ku ensin löytäs varastosta
ohjainkannatin: sama juttu ku edellä
Kootaan pikkuhiljaa ja kuva laitetaan valmiiden pyörien puolelle.
MUDDY FOX PROJEKTI
Runko: Muddy Fox, soodapuhallus ja maalaus "Audi Imola gelb" värillä
Osasarja: Shimano XT V-jaruilla
Keula: Airwings Revolution 26" ilmajousitus, levy/canti
Ohjainkannatin: Cannondale
Tanko: RACE+ Carbon 580mm x 31.8mm, 138g
Satulatolppa: FSA SLK Carbon 27,2 x 350mm
Satula: Cannondale
Kiekot: GUNSHA MTB 1500g V-Brake, Rotaz-navat ja Sapim-pinnat
Renkaat: Kenda 26 x 1,95 345g
Sisärenkaat: MTB Schwalbe Light 130g
Pedalit: Exustar E-PM25TI 208g
https://dl-web.dropbox.com/get/Photos/P1000919.JPG?w=ebec0875
Oman projektin kaikki osat vihdoin kasassa:
Runko: Ridley X-ride 56 cm
Keula: 4ZA Oryx
Kiekot: Easton Circuit
Ohjainlaakeri: FSA Orbit
Kahvat, vaihtajat, kammet: SRAM Rival 2x10, 36/48
Takapakka: SRAM Force 11-25
Stemmi, satulatolppa: Easton EA70
Jarrut: Kore Race
Renkaat: Vittoria Cross XN Pro
Sisurit: Continental
Ohjaustanko: 3T Ergonova Pro
Satula: Selle Italia
Enää ei tarvitakuin sitä aikaa kasaamiselle...
LosJormas
17.03.2011, 15.49
Tänään oli toinen päivä puuhastelua kesäpyörien parissa. Varastosta löytyi vanha kulkurikymppi, joka aikoinaan levisi,. sekä vanha mummopyörä jossa ei ollut montakaan toimivaa osaa.
Päätettiin tyttöystävän kanssa tehdä niistä molemmille kätevät kesäpyörät kaupungille.
Ensiksi otettiin kaikki osat irti, ja roskikseen lens kaikki mikä ei toiminut tai tulisi korjaamalla toimimaan.
Tänään läträttiin Ntromorsilla vanhat maalit pois ja runkojen hiominen jatkuu tälläkin hetkellä. tarkoitus ois laittaa pyörät uuteen maaliin ja toimivat osat kiinni. Mummiksesta mummis ja kulkurikympistä sinkula.
Katotaan miten käy, voin laittaa kuvia kun projekti edistyy..
Kaverille lähdettiin hakemaan fillaria t-työpajan fillarikorjaamolta, se oli kiinni mutta aidan ulkopuolella kurkisti pässinsarvet lumesta. Huvittavaa on että radan takana möyryää Suomen suurin autopaloittamo ja romukasat luovat euforisen maiseman pyörien hautuumaasta.
Kuvasarja "löydöstä" jota kaverini lähtee pelastamaan.
http://i379.photobucket.com/albums/oo237/esa_pekka/retki_1.jpg
http://i379.photobucket.com/albums/oo237/esa_pekka/retki_2.jpg
http://i379.photobucket.com/albums/oo237/esa_pekka/retki_3.jpg
Tästä se lähtee, lisää seuraa kunhan saadaan osia ja renkuloita. Tunturi retki-5 malli 26" renkailla.
http://i379.photobucket.com/albums/oo237/esa_pekka/retki_4.jpg
Tästä se lähtee, lisää seuraa kunhan saadaan osia ja renkuloita. Tunturi retki-5 malli 26" renkailla.
Siihen kannattaakin hienot kiekot, DuraAce voimansiirto ja vaihteisto, huippujarrut, hiilikuituiset putkiosat hommata :P
Tank Driver
17.03.2011, 21.46
Eka kuva näyttää päivänvaloa lukuunottamtta erehdyttävästi baari-illan jälkeiseltä kevennysprojektilta. Norjankielinen puhekupla puuttuu.
Pientä tiiseriä. En lupaa, että valmistuu vielä tälle kesälle. Jos valmistuu, niin Pyörä puusta (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38077&page=3) -topicista voi bongata myöhemmin.
https://lh6.googleusercontent.com/_I8VknvlOrOk/TYJz4Gmn6ZI/AAAAAAAAHLE/KJ2bxyaapxI/IMG_1505.JPG
Pientä tiiseriä. En lupaa, että valmistuu vielä tälle kesälle. Jos valmistuu, niin Pyörä puusta (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38077&page=3) -topicista voi bongata myöhemmin.
[kuva]
thumbs up! komea projekti! :eek:
Nopean näkönen Sparkki. Paljonko painaa?
Nyt ois koeajo suoritettu. Vielä vanhoilla kiekoilla ja painavilla kumeilla. Silti tuntui, että lähtee ärhäkämmin kun vanha peli kevyillä kumeilla. Painoa nyt noin 9,5kg. Uudet kiekot ja keveemmät kumekset alle niin vähän yli 8kg pitäs kaiken järjen mukaan olla lopullinen paino. Pientä viilausta pitää viel ajoasentoon tehdä niin sitten se ois siinä. Ei voi moittia ainakaan näin ens alkuun....katotaan miten alkaa pelittää!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=991&pictureid=5655
Kuva on vähän huono kun kännykällä räppäsin.
Projekti etenee ja niinhän siinä nyt kävi, että vanhasta pyörästä ei nyt sitten hirveästi uuteen runkoon palikoita siirtynytkään. Kiekot tulee, mutta siihen jääkin.
Tuossahan noita palikoita on ja kasausprojekti alkaa. Pääpiirteittäinen osaluettelo
- Santa Cruz Blur XC Carbon
- Sram XX-osasarja - suositusten vastaisesti Q156 kammilla, mutta ainakin alustavasti näyttäisi toimivan ihan hyvin
- Sram XX SID haarukka
- Chris King No ThreadSet
- Thomson Masterpiece satulatolppa
- Easton Monkeylite Riser tanko
- Swisscompin vaijerinkuorta
Lopullinen stemmi puuttuu vielä, kun pitää ekaksi saada pyörä läjään niin pääsee miettimään ajoasentoa.
https://lh4.googleusercontent.com/_YokY_OM3nJw/TY7QWi1TYdI/AAAAAAAAAxI/UCZm9Glze8s/s640/IMG_0252.JPG
syklopaatti
27.03.2011, 12.06
Projekti etenee ja niinhän siinä nyt kävi, että vanhasta pyörästä ei nyt sitten hirveästi uuteen runkoon palikoita siirtynytkään. Kiekot tulee, mutta siihen jääkin.
Tuossahan noita palikoita on ja kasausprojekti alkaa. Pääpiirteittäinen osaluettelo
- Santa Cruz Blur XC Carbon
- Sram XX-osasarja - suositusten vastaisesti Q156 kammilla, mutta ainakin alustavasti näyttäisi toimivan ihan hyvin
- Sram XX SID haarukka
- Chris King No ThreadSet
- Thomson Masterpiece satulatolppa
- Easton Monkeylite Riser tanko
- Swisscompin vaijerinkuorta
Lopullinen stemmi puuttuu vielä, kun pitää ekaksi saada pyörä läjään niin pääsee miettimään ajoasentoa.
Aika siisti peli tulossa ja varmaan kevyt. Mitkä kiekot tulossa?
Kun tuota osalistaa kattelee niin hintalappu nousee varmaan varsin korkeeks.
Jooseppi
27.03.2011, 12.29
Peukkua niccen santa cruzille ;)
Aika siisti peli tulossa ja varmaan kevyt. Mitkä kiekot tulossa?
Kun tuota osalistaa kattelee niin hintalappu nousee varmaan varsin korkeeks.
Ainakin toistaiseksi kiekot on Mavicin XM819 DT240s-navoilla, mutta vähän on ajatusta, että jos nämä jäisi treenikiekoiksi ja sitten jotain kevyempää kisakiekkoa :) - voisi olla kaksi eri sarjaa litkutettuja renkaita ilman että tarttee alkaa sotkemaan.
Hintalappuja ei kannata näissä hommissa katella - ostaa vaan tälleen palasia sieltä täältä niin ei hirvitä niin kauheasti.
Täällä kanssa startannut Santa Cruz Blur LT projekti. Taravaa puuttuu vielä kuten esim. runko (valkoinen medium), etuvaihtaja, uusi DT Swissin etunapa(240s 20mm), kun vanha ei enää käy uuteen haarukkaan, stemmi, tolppa, satula, ketjut, kuoret ja vaijerit jne jne
Tälläiset nurkista jo löytyisi
http://i10.aijaa.com/b/00452/7768840.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=004527768840.jpg)
Keula: Fox Float RC2 160mm
Jarrut: Avid Elixir CR White edition
Kiekot: DTswissin XR400 kehät ja DT Swissin 240s navat
Vaihteisto: Sram X.0 Redwin sarjaa
Rataspakka: Sram PG990 Redwin
Vaijerisetti: Gore Ride On Valkoisena
Ketjut: KMC X9SL Silver
Tupit: Odi Ruffianit
Ohjainlaakeri: Cane Creek
Kumit: Schwalbe Fat Albert
Vielä en oikein tiedä minkä satulan, tolpan, stemmin ja tangon laittaisin. Haluisin, että tolppa, stemmi ja tanko olis samaa sarjaa, ehkä Eastonin Haven-sarjaa....en tiä
On kyllä törkeen makee tuo niccen Blur XC Carbon. Itekin oon tuota runkoa harkinnut seuraavaksi.
Tässä kevään kynnyksellä uudehko Z-bike koki pienen muodonmuutoksen.
Alla kuvat ennen ja jälkeen.
Ennen
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/-Z-BIKE-/P1040729rez.jpg/_medium.jpg
Jälkeen
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/-Z-BIKE-/P1050139.JPG/_medium.jpg
m e r k s
28.03.2011, 23.00
Tässä kevään kynnyksellä uudehko Z-bike koki pienen muodonmuutoksen. Alla kuvat ennen ja jälkeen.
Ennen:http://jwh.kuvat.fi/kuvat/-Z-BIKE-/P1040729rez.jpg/_medium.jpg
Jälkeen:http://jwh.kuvat.fi/kuvat/-Z-BIKE-/P1050139.JPG/_medium.jpg
Onhan tuo hieman katu-uskottavampi... pulloteline tosin ottanut väriä vanhasta raamista. Ei tainnut King XT:ssä olla muuta ko. osasarjasta kuin takavaihtaja? :rolleyes:
Tank Driver
28.03.2011, 23.00
Hianosti oot maalannu.
Onhan tuo hieman katu-uskottavampi... pulloteline tosin ottanut väriä vanhasta raamista. Ei tainnut King XT:ssä olla muuta ko. osasarjasta kuin takavaihtaja? :rolleyes:
Tottakai jo pelkkä xt takavaihtaja tekee jo koko pyörästä xt tasosen kulkupelin ainakin noissa ns markettipyörissä eli ihan oikeessa oot :D
Pullotelineeksi on tulossa joku hiilikuituinen.
Onhan tuo hieman katu-uskottavampi...
Vielä kun ottaa nuo pinnaheijastimet, lokasuojat ja marjapiirakan tarjoilualustan pois niin uskottavuus senkus lisääntyy :)
Elämä on opettanut että Yksipyörä ja kahdet jalat
Bianchi joka ottaa vähän leveämpää alleen, kesäksi sliksit ja syksyksi Crossaria, Eyletit
lokareille jne. Projekti vaiheessa.
Kysyisin nyt palstan palstajyriltä että mikä malli mahtaa olla kyseessä joku Bianchi Rekord?
http://img808.imageshack.us/img808/3087/20110329075828.jpg
Grandi66
30.03.2011, 08.17
Ja ettei projektit lopu kesken, tandemin runko tuli eilen. Kuvia tulee sitten kun saan muut rojut kotio.
Tässä seuraava projekti tulevalle kesälle. Pinarello Dogma.
Pyörään tulee osiksi FFWD F5R kiekot Powertap takanavalla, Syntacen F109 stemmi, Syntacen CDR Carbon tanko, Super Record (2011) vaihtajat ja kahvat, Claviculan kammet Fibre-Lyten täyshiilikuituisilla rattailla, Speedplay Nanogram Zero polkimet, keraamisia laakereita siellä täällä ym pientä.
Toivottavasti kuvat ei ole liian isoja. Noissa kuvissa ei pääse oikein noi värit oikeuksiinsa kun kuvattu salamalla ja katossa roikkuu energiansäästölamput. Auringonvalossa runko oli paljon "säihkyvämpi".
http://i8.aijaa.com/b/00279/7796722.jpg
http://i10.aijaa.com/b/00221/7796723.jpg
http://i9.aijaa.com/b/00205/7796724.jpg
http://i10.aijaa.com/b/00060/7796725.jpg
http://i6.aijaa.com/b/00202/7796726.jpg
syklopaatti
31.03.2011, 20.28
Tässä seuraava projekti tulevalle kesälle. Pinarello Dogma.
http://i6.aijaa.com/b/00202/7796726.jpg
Voi hyvää päivää. Pakko oli jätää yks kuva ,kun tuo runko on vaan niin siisti.
Minäkin haluan....
Tässä seuraava projekti tulevalle kesälle.
Auringonvalossa runko oli paljon "säihkyvämpi".
Huh huh, säihkyy se noinkin. Upea maalaus! Vaikken maantiepyöristä mitään ymmärräkään, niin tuo on varmastikin yksi hienoimmista pyöränrungoista mistä oon koskaan nähnyt kuvia… Se on jo jotain se.
-lauri
Ihan törkeen upee pina! Jeesus mitä blingiä :) mitäs kokoa hän edustaa?
Risto Koivunen
01.04.2011, 00.51
Dogma? Tästä lienee odotettavissa todella puritanistinen (ellei suorastaan fundamentalinen) pyöräprojekti.
Mutta tuo rungossa oleva pitkä latinankielinen virke on kyllä vaikuttava yksityiskohta. Mutta onnistuuko sen lukeminen ajaessa?
Peregrinus
01.04.2011, 08.50
Silmä ei vaan totu tuohon Pinarellon haarukkaan.
Suosittelen huumetestejä lafkan insinööreille:)
kääk no ompa todella hieno !
Etuhaarukka on kuin pyöräilijän reidet Federico Fellinnin elokuvassa...
Tässä seuraava projekti tulevalle kesälle. Pinarello Dogma...
Onhan tuo komea runko. Tuollainen on näkynyt viime kesän lenkeillä tuolla Porvoon suunnalla, eikä näyttänyt luonnossa yhtään noita kuvia huonommalta.
On se hieno. On se. On.
om.
aika psykedeelinen runko. kiekokoihin vielä hypnospiraalit tai vastaavat kummat?
Nisse-setä
02.04.2011, 10.17
Tästä pitäisi aloitella ensi kesän alamäkityökalun kasaaminen, runko siis Morewood Izimu -07 tai jotain sinne päin, takapamppu Foxin DHX 5.0.
Kiinni pulttaillaan Boxxer, Saint, Sunline, Syncros, Avid Code vitoset jne...
http://polaris.servebbs.net/gallery/d/31280-2/01042011089.jpg
Pian pääsee metsään
http://i2.aijaa.com/b/00974/7806485.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=009747806485.jpg)
http://i9.aijaa.com/b/00937/7806500.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=009377806500.jpg)
http://i2.aijaa.com/b/00469/7806506.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=004697806506.jpg)
Wautsi! Lisää Cruz:eja. Onneksi olkoon! Kiva nähdä tuo valmiina, tosta tulee makee. Olin itsekin tuon valkoisen kannalla ellei Ano olisi viime syksynä osunut kohdalle niin sopivasti.
Iglumies
02.04.2011, 15.07
Namia on, keskiviikkona hiplasin Sportaxissa valkoista kuitunomadin runkoa, enkä meinannut malttaa irrottaa ollenkaan.
Kiitos kiitos. Anodisoitu olis ollut komia, mutta niitä ei oo tehty kuin joku erä ja niitä ei enää saa (kuin käytettynä jostain). Saas katsoo tuleeko tosta hiukan liian valkoinen. Sit sen näkee. Enää puuttuu satula (valkomusta) ja Eastonin Havenin stemmi, tolppa ja tanko. Sit se on siinä:)
Mä kans koeajoin sellaista valkoista hiilari Nomadia ja komiahan se oli. Sportaxiin oli tullut tällä viikolla uusia runkoja ja fillareita.
Ei saa kertoo lisää NomadC:stä. Alkaa vähätkin pennoset polttelemaan vaikkei oo tolla Blur:lläkään päässy vielä paljoo kesäkelillä ajelemaan. Ton joustomatka on kyl jo nyt varmaan yläkanttiin, mut kun se Nomad on niin makee...
Kuitunomadi polttelisi itselläkin, ja paljon. Onneksi ei ole siihen tällä hetkellä rahaa niin ei tarvi vaivata päätä asialla :rolleyes:
Ton joustomatka on kyl jo nyt varmaan yläkanttiin, mut kun se Nomad on niin makee... Kuinka paljon sulla on Blurissa joustoa? Mulle tulee tohon omaan tuo 160mm. Pitkän aikaa sitä mietein, että voiko laittaa, mutta jos Blur LT:n tiedoissakin sanotaan, että kaikki käy väliltä 140-160 niin...:D...ja jos se on liikaa niin saahan sitä vissiin sentin lyhennettyä tai sit voi ajaa isommalla sagilla. Kyllä väki tuolla maailmalla käyttää paljon niissä 150-160mm keuloja.
Kai tuo alkaa virallisesti valmis olemaan kun äsken vedin kaulaputkenkin mittaan joten lätkäistään tähän infot.
Blue Norcross SP cyclo XL koossa, täyskuituhaarukka ja kaulaputken sisällä lyhyt sorvattu aluvahvike+normikäpy.
-Sram Rival/Force, vähän myös ultegraa, 180mm vanhat rivalin kammet 50/34 kompromissirattailla (shimppa R600), 36 piikkinen rival odottelee hyllyssä.
-Kiekot maantielle DIY 11-23 pakalla Rubino protecheillä, hiekalle DT 1.1 11-28 pakalla ja Schalwen tonnin painoisilla 30mm CX-compeilla mutta ihan jees kumit muuten.
-Tolppa kiinakuitua, maalattu itse. myös pullotelineet samaa alkuperää, tosin 2v käytetyt jo..
-Satula Charge spoon Ti.
-Stemmi planet-x alu 120mm, tanko joku giantin tonnin painoinen jämä 42cm. Muoto ihan jees, Ritcheyn WCS 2 tosin tullee joskus, kevenee ja reach sentin lyhyempi.
-jarrut tektro rx-5 mini V
-mittari sigma STS 1609 cadence wireless
-polkimet kuvassa halvimmat mahdolliset shimpat talvikäyttöön, kesälle Lookit joilla paino 8,7kg maantievarustuksessa.
painoa sais tangolla ja esim Redin BB30 kammilla pois yht melkein 400g, BB30 adapterimöhkäle painaa jo yksistään viinilasillisen verran.
http://dl.dropbox.com/u/1139308/blue_5.jpg
Pian pääsee metsään
Vähän tietty riippuu että miten pian... kiekoissa on mustat pinnat ja uudessa navassa erikokoiset laipat kuin vanhassa. Toisaalta osalaatikossa ei näy uusia pinnoja. Kiiltävät saanee hyllystä Pätkältä, mut sit on eripari kiekot.
snowfake
02.04.2011, 22.18
Kai tuo alkaa virallisesti valmis olemaan kun äsken vedin kaulaputkenkin mittaan joten lätkäistään tähän infot.
Hehe näyttää ihan kuin siinä ois jotkut 26" kiekot :)
elämä on, ja kaikki ei ole persjalkaisia :D
edit_ toki ilmeeseen vaikuttaa aika paljon tuo haarukoiden mutaclearance, joka on cx-pyörässä ulkonäöllisesti valitettava ominaisuus mutta 32-millisillä kumeilla kuratiellä ihan jees :)
Pienen budjetin projektiin tuli heti lisähintaa kun piti taas heti aluksi raapia tehtaan maalit pois.
Vasaralakkaa laitan pintaan.
Muuten on tarkoitus hyödyntää Bilteman tarjontaa ja käytettyjä osia.
http://farm6.static.flickr.com/5177/5589196154_4453ba4135_z.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/_wha5x_deo7c/TZv6MDDnYqI/AAAAAAAAAxU/qxiWQlKulDA/s640/06042011574.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/_wha5x_deo7c/TZv53z0e2uI/AAAAAAAAAxM/nlqaZgSwxmU/s640/06042011576.jpg
Viittimistä vaille valmis:rolleyes:
Projekti etenee ja niinhän siinä nyt kävi, että vanhasta pyörästä ei nyt sitten hirveästi uuteen runkoon palikoita siirtynytkään. Kiekot tulee, mutta siihen jääkin.
Projekti valmistuu uhkaavasti ja ensimmäinen testiajo suoritettu. Maastossa ei ole vielä käyty, mutta kyllä ainakin VPP-perästä jäi tosi hyvät fiilikset - ei notku turhia putkelta ajaessakaan. Ja muutenkin pyörä on todella jämäkkä ajettaessa.
Eli tämän hetkinen kokoonpano
- Santa Cruz Blur XC Carbon, Fox RP23 iskarilla
- Sram XX-osasarja - suositusten vastaisesti Q156 kammilla 42/28 (n. 4mm jää kampien ja haarukan väliin tilaa). Takapakka 11-32
- Sram XX SID haarukka
- Chris King No ThreadSet
- Thomson Masterpiece satulatolppa
- Easton Monkeylite Riser tanko
- Stemmi (Nyt Race Face Ride - tulee vaihtumaan johonkin?)
- Swisscompin vaijerinkuoret (paitsi keskellä, kun musta oli mielestäni hillitympää tuossa kohdalla, eikä myöskään alumiini hinkkaa hiilikuitua)
- Mavic XM819, DT240s kiekot (mahdollisesti tulee jotkut toiset)
Kaulaputki katkaistaan vielä sopivaan mittaan. Ja en vielä ehtinyt eilen punnita.
https://lh6.googleusercontent.com/_YokY_OM3nJw/TZv82qhYOiI/AAAAAAAAAxg/HYNfDHTsIzM/s640/IMG_0255.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/_YokY_OM3nJw/TZv858ivUiI/AAAAAAAAAxk/NvASdkjwx7Y/s640/IMG_0256.JPG
Viittimistä vaille valmis:rolleyes:
Haha, runko tuo mieleen oman projektin ja siihen liittyvät säätämiset. Nimim. "onneksi jo valmis". :D
Surly Cross Check vm 2010 alkaa valmistua.
http://i55.tinypic.com/2upaefq.jpg
Olisi ajokunnossa jos pumppaisin ilmaa renkaisiin, mutta projekti odottaa vielä tankoteippiä, nahkasatulaa, ja lokasuojia. Niin ja jarrut ja vaihteet täytyy vielä säätää paremmin.
Projekti valmistuu uhkaavasti...
https://lh6.googleusercontent.com/_YokY_OM3nJw/TZv82qhYOiI/AAAAAAAAAxg/HYNfDHTsIzM/s640/IMG_0255.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/_YokY_OM3nJw/TZv858ivUiI/AAAAAAAAAxk/NvASdkjwx7Y/s640/IMG_0256.JPG
:eek:
No nyt on hieno http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Kertokaa muut BMC trailfox tf01 -09 omistajat, löytyykö teidänkin rungosta pikkasen klappia iskarin yläkiinnikkestä? Huomasin tässä yksi päivä tällaista omasta fillarista.
Yritin kiristää muttereita mutta eipä ne likkunut paljon eikä vaikutusta ollut.
Ei oiken ois aikaa purkaa fillaria, varsinkin kun kohta pystyy mettäs mennä..
Jahvetti
06.04.2011, 22.17
Kertokaa muut BMC trailfox tf01 -09 omistajat, löytyykö teidänkin rungosta pikkasen klappia iskarin yläkiinnikkestä? Huomasin tässä yksi päivä tällaista omasta fillarista.
Yritin kiristää muttereita mutta eipä ne likkunut paljon eikä vaikutusta ollut.
Ei oiken ois aikaa purkaa fillaria, varsinkin kun kohta pystyy mettäs mennä..
Ulkomaan foorumeilla varoittelivat että kannattaa tarkkailla noita linkuston pultteja, tuppaavat löystymään. Voi olla että sinulla on päässyt puslat väljähtymään jos ne on alusta asti hakannut löysällä kiinnityksellä. Puslat vaihtoon ja itse ainakin purin koko linkuston ennen kuin kasasin pyörän, rasvailin paikat ja laitoin hieman kevyttä lukkoliimaa pultteihin. Ei ole ollut ongelmia löystymisestä vaikka kilometrejä on tullut aika paljon.
Edittiä: Vai olikos sillä sinun pyörällä ajettu vielä ollenkaan? Kannattaa irroitella ainakin tuo iskari ja katsoa mikä mättää.
Joitain tunteja on poljettu lumipolkuja mutta mitään extremeämpää ei ole tehtyä (eikä ole taitoja.. vielä.. :p)
Pitää kai sitten käydä koko linkusto läpi ja irroittaa iskari. Katotaan mitä tapahtuu..
Edit: Kiristin sitten yläkiinnikkeen vähän paremmin (= käytin käsiä sormien sijaan) ja kiristyhän se mutteri sieltä. Klappikin hävisi näillä näkymin. Pitää muistaa seurailla linkuston ja iskarin muttereiden kireyttä sitten kun vähän kuivuu tästä nää kelit
Kare_Eskola
06.04.2011, 22.38
Täytyy todella tietää mitä haluaa että klassisen geometrian rostsekistä saa noin ruman.
Täytyy todella tietää mitä haluaa että klassisen geometrian rostsekistä saa noin ruman.
...kunhan on hyvä polkea... itse asiassa ajattelin liimata kylkeen tarran, esim. INSERA tai CORRATEC niin uskaltaa hyvin säilyttää kellarissa ;)
...kunhan on hyvä polkea... itse asiassa ajattelin liimata kylkeen tarran, esim. INSERA tai CORRATEC niin uskaltaa hyvin säilyttää kellarissa ;)
Ei millään pahalla, mutta kyllä tuota jo pelkästään tuolla ulkonäöllä kärsii säilyttää.. vaikka laittasit colnagoilla ja pinarelloilla päällystäisit sen :D
Mutta kuten todettu, pääasia että on hyvä sotkee menemään
Projekti valmistuu uhkaavasti
Hieno!
- Stemmi (Nyt Race Face Ride - tulee vaihtumaan johonkin?)
Jos tuo on OS tanko, niin miten olisi Syntace F109? Kevyt, hieno, jämäkkä.
Hieno!
Jos tuo on OS tanko, niin miten olisi Syntace F109? Kevyt, hieno, jämäkkä.
Lisää hyviä ehdotuksia otetaan toki vastaan (Tanko on 31.8mm). Ritchey Carbon WCS löytyisi samoissa mitoissa toisesta pyörästä ja se on ainakin kevyempi ja hienompi. Mutta oon miettiny kuitenkin Easton EA90 - niin olis synkassa stongan kanssa? Tai sitten tanko ja stemmi kokonaan uusiks ENVEn palikoilla - nekin ois aika hienon näköisiä. Kun ei haluais ihan hirveetä sillisalaattia tehdä tosta
Tuohon punertavaan värimaailmaan kävis kyllä 3T:n Arx Team (120g 110mm) ja maksaapi n. 60 egee ja jos samanlaisen tangon halajaa, niin saman lafkan tanko (640mm 150g, tosin saa lyhennettyä kapeeksi kun tuossa on pitkälti tuota kiinnittämis pintaa)
http://static.bike-components.de/images/product_images/popup_images/24692_1_3t_arx_team_vorbau_o.jpg
http://static.bike-components.de/images/product_images/popup_images/24724_1_3t_xida_team_carbon_.jpg
tällainen projekti...
http://i855.photobucket.com/albums/ab120/kenkku/2011-03-20142111.jpg
Projekti "Inbredistä sinkula" valmistui, koeajolenkkikin ajettu talon ympäri :)
http://users.jyu.fi/%7Ehaatsaho/images/singlespeed_iso.jpg
http://i3.aijaa.com/b/00514/7850919.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=005147850919.jpg)
Jotenkin näyttää vielä korkealta tuo etupää ,mut saas katsoo kun laite valmistuu. Ainakaan tuota samaa Syncroksen 60mm stemmiä tuolla hirveällä nousulla ei enää voi laittaa. Kokeillaan nyt Eastonin Havenin 85mm pitkää ja 0 asteista stemmiä ens hätään. Ja tällä hetkellä löytyy Syncroksen joku bulkki hiilari riser, jossa on 40mm korkeutta niin tilalle tulee Eastonin 20mm korkuinen tanko....mut kyl se tästä :D
Jooseppi
09.04.2011, 15.22
Mikä runko sulla ansis on?
Mr. Kape
09.04.2011, 15.27
Mikä runko sulla ansis on?
Tällästä:
Täällä kanssa startannut Santa Cruz Blur LT projekti. Taravaa puuttuu vielä kuten esim. runko (valkoinen medium), etuvaihtaja, uusi DT Swissin etunapa(240s 20mm), kun vanha ei enää käy uuteen haarukkaan, stemmi, tolppa, satula, ketjut, kuoret ja vaijerit jne jne
Tälläiset nurkista jo löytyisi
*nips kuva*
Keula: Fox Float RC2 160mm
Jarrut: Avid Elixir CR White edition
Kiekot: DTswissin XR400 kehät ja DT Swissin 240s navat
Vaihteisto: Sram X.0 Redwin sarjaa
Rataspakka: Sram PG990 Redwin
Vaijerisetti: Gore Ride On Valkoisena
Ketjut: KMC X9SL Silver
Tupit: Odi Ruffianit
Ohjainlaakeri: Cane Creek
Kumit: Schwalbe Fat Albert
Vielä en oikein tiedä minkä satulan, tolpan, stemmin ja tangon laittaisin. Haluisin, että tolppa, stemmi ja tanko olis samaa sarjaa, ehkä Eastonin Haven-sarjaa....en tiä
Kiitos Kape :D
Ei toi nyt pahalta enää näyttänyt, kun leikein vielä äsken vähän kuvankäsittelyohjelman kanssa
Mr. Kape
09.04.2011, 15.47
Kiitos Kape :D
...
You are welcome :)
Kare_Eskola
09.04.2011, 18.37
Neidolle sopivia italialaisia hipoteräsrunkoja tulee niin harvoin vastaan että se ahneesti poisti yhden kun se tuli muotipyöräpalstalle myyntiin. Minä ehdottelin että modernia käyttöpalikkaa mutta neito tiukkana että antaa olla nämä vanhat kirkkaat Campat ja sen pohjalta valkoista tehoksi.
Eli käytettiin kiinni ollutta palikkaa. Ajomies vaihtoi tuubikehät avoihin, ja tutulta gurulta saatiin lyhyet nätit kammet edukkaasti. Käytettynä stemmi ja stonga etc.
https://lh6.googleusercontent.com/_0BqWkZKitms/TaBwCru7a8I/AAAAAAAABzs/HO5L1nOxDGQ/s800/IMG_1841.JPG
Chesini Innovation, 1990ish.
- putki Columbus EL
- kiekot Campagnolo / DT Comp / Mavic Open Pro / Schwalbe Ultremo
- vaihtajat, kahvat ja jarrut Campagnolo Athena
- pakka Campagnolo Record,12-23
- ketju KMC
- kammet TA Specialites, 150 mm, 46/36
- keskiö Shimano 600
- stonga Nitto Neat 104
- satula Specialized hipo
Eteen tulee sievemmällä navalla ja 36 pinnalla varustettu kiekko.
Kiitokset pyöräjeesuksille Santtu, Henry, Eppu ja Mirka.
Lisää kuvia: https://picasaweb.google.com/kare.eskola/Chesini?authkey=Gv1sRgCNaVnuLvpIzRVw&feat=directlink
Jotenkin näyttää vielä korkealta tuo etupää ,mut saas katsoo kun laite valmistuu. Ainakaan tuota samaa Syncroksen 60mm stemmiä tuolla hirveällä nousulla ei enää voi laittaa. Kokeillaan nyt Eastonin Havenin 85mm pitkää ja 0 asteista stemmiä ens hätään. Ja tällä hetkellä löytyy Syncroksen joku bulkki hiilari riser, jossa on 40mm korkeutta niin tilalle tulee Eastonin 20mm korkuinen tanko....mut kyl se tästä :D
Telkkari sen kertoo. :D
Hieno!
neidolle sopivia italialaisia hipoteräsrunkoja tulee niin harvoin vastaan että se ahneesti poisti yhden kun se tuli muotipyöräpalstalle myyntiin. Minä ehdottelin että modernia käyttöpalikkaa mutta neito tiukkana että antaa olla nämä vanhat kirkkaat campat ja sen pohjalta valkoista tehoksi.
Eli käytettiin kiinni ollutta palikkaa. Ajomies vaihtoi tuubikehät avoihin, ja tutulta gurulta saatiin lyhyet nätit kammet edukkaasti. Käytettynä stemmi ja stonga etc.
https://lh6.googleusercontent.com/_0bqwkzkitms/tabwcru7a8i/aaaaaaaabzs/ho5l1noxdgq/s800/img_1841.jpg
chesini innovation, 1990ish.
- putki columbus el
- kiekot campagnolo / dt comp / mavic open pro / schwalbe ultremo
- vaihtajat, kahvat ja jarrut campagnolo athena
- pakka campagnolo record,12-23
- ketju kmc
- kammet ta specialites, 150 mm, 46/36
- keskiö shimano 600
- stonga nitto neat 104
- satula specialized hipo
eteen tulee sievemmällä navalla ja 36 pinnalla varustettu kiekko.
Kiitokset pyöräjeesuksille santtu, henry, eppu ja mirka.
Lisää kuvia: https://picasaweb.google.com/kare.eskola/chesini?authkey=gv1srgcnavnulvpizrvw&feat=directlink
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=953&pictureid=5744
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=953&pictureid=5745
Valmiiltahan tuo näyttää ;), mutta projekti vielä ties kuinka kauan.
Ensimäisenä mielessä sopivamman keulan hankinta. Onko ehdotuksia? Olen ajatellut jotain säädettävää kuten Fox Talas 100-120-140 tai RS Revelation 110-150.
*pyöräkauneutta*
Paljon keskimääräistä suurempi peukalo:D
Ensimäisenä mielessä sopivamman keulan hankinta. Onko ehdotuksia? Olen ajatellut jotain säädettävää kuten Fox Talas 100-120-140 tai RS Revelation 110-150.
Rokspoks Sektor u-turn:illa ois varmaan aika hyvä vaihtoehto jos pienellä budgetilla pitäisi keulaa löytää
Mullakin on projektina Motobecane, mutta lähtötilanne on vähän huonompi :D
http://koti.welho.com/vvaris5/kuvat/motobecane.JPG
Valmistui
http://koti.welho.com/vvaris5/kuvat/proggis.jpg
Oma retrokilpuriprojekti sai kanssa uutta väriä pintaan ja sormet syyhyää kovasti, että pääsis jatkaa proggista...
Kohteena siis Koga-Miyata Flyer -91 (60cm), osasarjana Shimano 600 runkovaihtajilla. Alkuperäiset Wolberin kiekot ja putkiosat meni vaihtoon, mutta muuten vanhat osat palautuu runkoon putsattuna ja huolettuna (tietty poislukien takapakka, ketjut ja vaijerit).
Orggisvärit oli törkeen retrot ja olis muuten saanu olla, mutta kun maali oli pahasti haalistunut ja osin lohkeillut ja lisäksi teipit oli rispaantuneet, niin päätin sitten laittaa värit kunnolla uusiksi.
Täältä voi seurata miten projekti etenee. (http://www.facebook.com/album.php?aid=308684&id=626133657&l=7d50dde09d)
http://i8.aijaa.com/b/00748/7869598.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=007487869598.jpg)
Ja taas muutama askel eteenpäin. Etukiekko tuli navanvaihto operaatiosta kotiin. Sitten sain laitettua etujarrusatulan paikoilleen. Vanha tanko paikoilleen, että sain mitattua jarruletkun ja vaijerikuoret oikean mittaisiksi. Saas katsoo tuleeko Havenit tänään, "pitäs tulla" taas :D
Ja taas muutama askel eteenpäin. Etukiekko tuli navanvaihto operaatiosta kotiin. Sitten sain laitettua etujarrusatulan paikoilleen. Vanha tanko paikoilleen, että sain mitattua jarruletkun ja vaijerikuoret oikean mittaisiksi. Saas katsoo tuleeko Havenit tänään, "pitäs tulla" taas :D
Ai hitto, nyt vasta bongasin tämän projektin. Kyllä tulee komia blurri. Lähes samaan suuntaan näyttää paperilla omatkin speksit seuraavaksi pyöräksi niin hienoa seurata tätä projektia. Myös ajokokemukset/-käytös tuolla 160mm keulalla kiinnostaa kovasti. Meinasitko laittaa jotain (kahden rattaan) ohjuria tuohon? ISCG-valmiuttahan tuossa ei ole ja linkku vähän tielle BB-asennettavan kanssa. Tämä vähän itseä mietityttää.
Kuitunomadissahan olis ne ISCG-reiät, kävin minäkin nimittäin sitä Sportaxissa hipelöimässä :rolleyes:
Jumangeg kun on hieno Cruzi!
Ai hitto, nyt vasta bongasin tämän projektin. Kyllä tulee komia blurri. Lähes samaan suuntaan näyttää paperilla omatkin speksit seuraavaksi pyöräksi niin hienoa seurata tätä projektia. Myös ajokokemukset/-käytös tuolla 160mm keulalla kiinnostaa kovasti. Meinasitko laittaa jotain (kahden rattaan) ohjuria tuohon?
Kiitos kiitos. Täytyy nyt aluksi katsoa, että kuinka se toimii ilman ohjuria. Jos siltä näyttää, että ei pelitä kunnolla ilman sitä niin sitten täyttyy taas CRC:n ostoskori :D Itsekin vähän jännitän, että kuinkas 160mm toimii tossa. Sportaxin kunkut sanoi, että komiasti se varmaan pelittää. Huomenna oon viisaampi.
Siinä se nyt on vaijerien katkaisua vaille valmis...niin ja polkimet :)
http://i8.aijaa.com/b/00844/7870627.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=008447870627.jpg)
http://i4.aijaa.com/b/00374/7870628.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=003747870628.jpg)
http://i5.aijaa.com/b/00943/7870629.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=009437870629.jpg)
Kiitos Pyörä-Sport, Sportax ja Tomppa
Siinä se nyt on vaijerien katkaisua vaille valmis...
Kerrassaan hieno! Valkoiset jarruletkut (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15209;page=1; menu=1000,2,15,117;mid=224) sopisivat tuohon mainiosti http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Kerrassaan hieno! Valkoiset jarruletkut (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15209;page=1; menu=1000,2,15,117;mid=224) sopisivat tuohon mainiosti http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Täytyskö ne nyt piru vaihtaa vielä. Oon kyllä samaa miettinyt
Kerrassaan hieno! Valkoiset jarruletkut (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=15209;page=1; menu=1000,2,15,117;mid=224) sopisivat tuohon mainiosti http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Ja valkoiset gripit (jotka ei kokemuksen perusteella kovin kauaa tosin ole valkoiset) :rolleyes: Ei mutta älyttömän hienohan tuo kyllä on http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Ja valkoiset gripit (jotka ei kokemuksen perusteella kovin kauaa tosin ole valkoiset) :rolleyes: Ei mutta älyttömän hienohan tuo kyllä on http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Valkoisia grippejä ei kyllä tule. On meinaa ollut Odi Ruffianit valkoisina, eikä ne kauaa valkoisina pysyneet. Löytäis jostain mustat gripit valkoisilla lukoilla, ei meinaa ihan hirveesti ole markkinoilla. Miten olis valkoinen satula?
Tank Driver
12.04.2011, 14.35
Valkoisia grippejä ei kyllä tule. On meinaa ollut Odi Ruffianit valkoisina, eikä ne kauaa valkoisina pysyneet. Löytäis jostain mustat gripit valkoisilla lukoilla, ei meinaa ihan hirveesti ole markkinoilla. Miten olis valkoinen satula?
Eiks tohon käis lizardskinssit kromisilla lukkorenkailla? Valkoinen satula vois toimia, likaisenharmaa ei...
Valkoisia grippejä ei kyllä tule. On meinaa ollut Odi Ruffianit valkoisina, eikä ne kauaa valkoisina pysyneet. Löytäis jostain mustat gripit valkoisilla lukoilla, ei meinaa ihan hirveesti ole markkinoilla. Miten olis valkoinen satula?
Mullakin oli ne yhdet ja ainoat valkoiset gripit eikä tule tännekään uudestaan. Nätit ne tuossa kuitenkin olisi uutena :) Valkoista satulaa tuohon kanssa mielessäni vähän mallailin ja saattais sopia. Ehkä joku mustavalkoinen (vähän reilummin valkoista) voisi olla vielä parempi. Erittäin hyvä maku ja värisilmä kyllä projektipäälliköllä.
tollasta satulaa oon miettinyt http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/47725.jpg
Ruffianeihin löytyis kanssa "hopeiset" lukot. Täytyykin tilata:)
Mulla oli valkoinen Ti-Fly vielä 3vkoa sitten. Sitten laitoin sen Haroon ja nyt se on keväisen harmaa. Ei koskaan enää vastaavaa. Eihän sillä värillä ole väliä, kunhan se on musta:)
ps. ansiksen crutsi on oikeesti pähee. Raakaa rynkynkytystä toivottelen.
Tietääkö kukaan, että mistä saisi mustat XT:n kammet? Näyttää uusissa Cubeissa olevan...
Human Traffic
12.04.2011, 15.28
Omaa kokemusta valkoisista satuloista, koska kolmessa pyörässä on kiinni juurikin valkoinen satula. Maantiepyörässä oleva selle italian team edition satula on kaikista valkoisin ja se on kuitenkin ollut käytössä kesästä 09. Se on edelleen valkoinen, muut on maalarinvalkoisia, san marcon ponza ja selle italian slr.
On mulla kyllä kanssa valkoiset gripit maastopyörässä ja valkoiset tankonauhat maantiepyörässä, tai no ehkei ne nyt niin valkoiset kyllä enään ole. Ei valkoiset gripit kyllä kauaa valkoisina pysy, mutta minkäs teet kuin ne on uutena niin fantsun näköiset..
Valkoisia grippejä ei kyllä tule. On meinaa ollut Odi Ruffianit valkoisina, eikä ne kauaa valkoisina pysyneet. Löytäis jostain mustat gripit valkoisilla lukoilla, ei meinaa ihan hirveesti ole markkinoilla.Superstarilta löytyy grippien ja lukkojen värejä vaik kui helvetimpal: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=60&products_id=325
Superstarilta löytyy grippien ja lukkojen värejä vaik kui helvetimpal: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=60&products_id=325
Ja on muuten hintaansa nähden hyvät gripit!
On kyl makee tuo Ansis:en cruz. Valkoiset jarruletkut kyllä ehdottomasti. Satulaa en vaihtais, se ei pysy valkoisena kuitenkaan eikä sitä kukaan ajaessa näe. Sitäpaitsi ei tuo musta tossa ole paha.
Tuolla on niistä Cube:n kammista juttua: http://www.thehubsa.co.za/forum/topic/93132-black-xt-cranks/. Tuolla on lopputulema, että ovat tehneet nuo Cubelle. Ei ne kyllä varmaan mustina kauaa pysy, vaan väri hankautuu pois ja alta tulee esiin alumiini.
On kyl makee tuo Ansis:en cruz. Valkoiset jarruletkut kyllä ehdottomasti. Satulaa en vaihtais, se ei pysy valkoisena kuitenkaan eikä sitä kukaan ajaessa näe. Sitäpaitsi ei tuo musta tossa ole paha.
Tuolla on niistä Cube:n kammista juttua: http://www.thehubsa.co.za/forum/topic/93132-black-xt-cranks/. Tuolla on lopputulema, että ovat tehneet nuo Cubelle. Ei ne kyllä varmaan mustina kauaa pysy, vaan väri hankautuu pois ja alta tulee esiin alumiini.
Taidan siis tyytyä näihin paikallaan oleviin kampiin.
Mulla oli aiemmin Felt Virtue 1:n jossa oli valkoinen satula ja siinä pinta myös pysyi valkoisena. Kai nekin on niin valmistajakohtaisia juttuja. Siinä oli Feltin oma väritys ja pohjassa näytti lukevan Velo. Valmistaja kenties?
Projekti nro 1 omalla kohdalla. Voimansiirto, jarrut ja putkiosat vielä hankittava.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=360&pictureid=5802
HongFu FM015 tulossa kesäksi...
http://chinarello.files.wordpress.com/2011/04/runko.jpg
HongFu FM015 tulossa kesäksi...
Hyvin mystillinen!
-Lauri
Nyt on vasaralakat pinnassa, suihkin ensin itse spraypurkista mutta ei oikein onnistunut tällä kertaa joten vein ammattilaiselle.
En tiedä mikä mätti, kun edellisellä kerralla onnistui ihan hyvin kilikalipurkilla mutta nyt ei tullut sitä vasarapintaa ollenkaan.
Ammattilaiselta kyllä onnistui.
http://farm6.static.flickr.com/5070/5631450704_520d6a88ee_b.jpg
Nyt on vasaralakat pinnassa, suihkin ensin itse spraypurkista mutta ei oikein onnistunut tällä kertaa joten vein ammattilaiselle.
En tiedä mikä mätti, kun edellisellä kerralla onnistui ihan hyvin kilikalipurkilla mutta nyt ei tullut sitä vasarapintaa ollenkaan.
Ammattilaiselta kyllä onnistui.
Oikein tyylikkään näköinen kokonaisuus.
Joo ihan komea tuli, tuo on ensimmäinen ihan alunperin sinkulaksi tehty pyörä minulle. Bilteman mummis-kiekoilla.
http://farm6.static.flickr.com/5303/5631450304_44d3b47b53_b.jpg
Hyvin mystillinen!
-Lauri
Ei tuossa idän ihmeessä mitään kauhean mystistä ole. Jos kuitenkin kiinnostaa kuinka homma etenee niin saa käydä vakoilemassa osoitteessa chinarello.wordpress.com (http://chinarello.wordpress.com/).
Tietääkö kukaan, että mistä saisi mustat XT:n kammet? Näyttää uusissa Cubeissa olevan...
Kesällä näyttää tulevan:
http://www.sicklines.com/news-images/2012_shimano_deore_xt_groups.jpg
Patterson
19.04.2011, 12.33
Projekti nro 1 omalla kohdalla. Voimansiirto, jarrut ja putkiosat vielä hankittava.
Moro, nähtiinki tuossa paikallisessa apoteekissa. On kyllä makia peli tulossa. Tuleeko se sinkulaksi?
On jääny itellä tuo GF Rig vähälle käytölle sopimattoman geometrian / liian ison rungon takia. Alkoi kuumottamaan myös Swift L-koossa tai Gryphon XL-koossa.
HongFu FM015 tulossa kesäksi...
Meinaatko jättää pinnan valkoiseksi vai tuleeko teippauksia/lisämaalia?
Tuossa (http://img214.imageshack.us/img214/9616/fillari2.jpg) kuva omasta HongFu FM001-fillarista.
Bilteman mummis-kiekoilla.
Miltä ne Biltema kiekot vaikuttaa? Mietin jos tuunais omaa mummista :)
Miltä ne Biltema kiekot vaikuttaa? Mietin jos tuunais omaa mummista :)
Kyllä kai niillä jonkun aikaa ajelee, ihan suorat ovat ja pyörii herkästi. Pinnoja kyllä kiristin varttikierroksen kun tuntuivat vähän löysiltä.
Sen verran googletin että noista vanteista Alexrims ACE24 ei löytynyt mitään tietoa valmistajalta mutta joissain jopa 1000€ pyörissä sellaiset löytyy vakiona.
Etunapa on aivan nimetön ja takanapa merkkiä KT HiStop. Siitä löytyi sellaista juttua että KT tekee myös Shimanon jalkajarrunavat.
Periaate on kuulemma se että jos sattuu erä onnistumaan niin niihin painetaan Shimanon tekstit ja niihin huonompiin KT:n logot.:rolleyes:
Moro, nähtiinki tuossa paikallisessa apoteekissa. On kyllä makia peli tulossa. Tuleeko se sinkulaksi?
Moromoro.
Kyllä minä siihen vaihteet asentelen. Samoin joustokeulaa suunnittelen myös. Kyseessä ensimmäinen maastopyörä siitten vuoden ~1990 Scott Peakin, joten haluan sen jo periaatteesta näyttävän maastopyörältä sellaisena kuin minä sellaisen tunnistan.
Srammia ja Shimanoa sievasti sekoitellen, putkikiksi kait jotain perusjöötiä. Tuosta tulee aika möhkäle, mutta niin se on kuskikin satakiloinen ja nivelistä jo kangisunut, joten turha tässä on enää mistään muusta kuin nautiskelusta rauhallisen harkitun liikkein haaveilla. Palvellee siis tuota tarkoitusta.
On se nätti, vaikka itse sanonkin.
Ei tuossa idän ihmeessä mitään kauhean mystistä ole. Jos kuitenkin kiinnostaa kuinka homma etenee niin saa käydä vakoilemassa osoitteessa chinarello.wordpress.com (http://chinarello.wordpress.com/).
Ei mystillisyys ollut mitenkään negatiivinen ilmaus tässä, oikeastaan päinvastoin; tuo (mystinen) blanko runko todella erottuu edukseen tässä kaiken maailman brändeillä kuorrutettujen runkojen ajassa. Itse tykkään paljon enemmän komponentti-estetiikasta, joten täysin logoton/tarraton runko antanee paremmin sijaa palikoiden yksityiskohdille.
-Lauri
Jeh,
Tarkoitus olis tosiaan jättää ihan blankoksi. Ehkä jonkun tarran korkeintaan liimaan head badgen paikalle. Toi FM001 on nätti kuin sika pienenä. Kiva, että näitä Kiinan ihmeitä on enempikin Suomen maassa.
Nisse-setä
20.04.2011, 08.24
Trailipyörä alkaa muotoutua, kiirettä pukkaa perhana kun ajokelit on jo oven takana :eek:. Aihiona -07 Canyon Nerve ES. Kuvassa takana laakeriremppa, nyt on SKF:t joka nivelessä. Edelliset lakut kesti kolmisen vuotta, katsotaan nyt onko japanialainen laatu autuaaksitekevää :seko:. Osaa muuten sakemannit tehdä pirullisia palapelejä, linkustoa rassatessa alkoi tuntua että usko loppuu ja toivokin on mennyt...
Vakioiskari Pearl vaihtui CRC:n alesta poistettuun Maniskan Swinger X3:en ja uusi tolpan clamppi KCNC:ltä. Valtaisia hankintoja ! :D. On muuten hankala löytää tuohon passelia tolpan pantaa, mittasin halkaisijan olevan 36mm, KCNC Road Lite SC-7 35,6 -millisenä upposi kuitenkin paikalleen.
Asennusta odottaa mm. XT kammet, x7 vaihtaja, Revelation Race, X-Kingit, Pro II / XC717 -kiekot ja muuta pientä. 1x9 setup tulollaan.
http://polaris.servebbs.net/gallery/d/32250-2/19042011181.jpg
MacGyver
20.04.2011, 17.30
Cyclocrosspyörä levyjarruilla -projekti sai alkunsa.
http://farm6.static.flickr.com/5262/5637341351_e26531cd16_z.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5181/5637341597_56c17f3114_z.jpg
Saako kysyä paljon maksoi toimitettuna Suomeen? X:ää on tullut kuolattua ja jos osasta nurkkiin kertyneistä fillareista pääsee eroon niin taitaa olla projektin paikka.
Kuntoilija
20.04.2011, 17.41
Ja minua kiinnostaa mitä mahtaa painaa tuo X runko. Yli vai ali 2 kg
Ja minua kiinnostaa mitä mahtaa painaa tuo X runko. Yli vai ali 2 kg
Samoin. Lisäksi kiinnostaisi vielä se, että minkä kokoinen punnittu yksilö on.
Projekti nro 1 omalla kohdalla. Voimansiirto, jarrut ja putkiosat vielä hankittava.]
Tervetuloa Singularin omistajien onnelliseen joukkoon!
Tervetuloa Singularin omistajien onnelliseen joukkoon!
Kiitos. Tämä on pitkän työn tulosta. Reilu vuosi sitten jo päätin mitä haluan. Nyt se alkaa konkretisoitua.
MacGyver
20.04.2011, 21.19
Saako kysyä paljon maksoi toimitettuna Suomeen? X:ää on tullut kuolattua ja jos osasta nurkkiin kertyneistä fillareista pääsee eroon niin taitaa olla projektin paikka.
Kyllähän tuohon yli kuussataa meni ohjainlaakerin kanssa tuolla hiilarihaarukalla. Postien osuus reilu 60 e.
Ja minua kiinnostaa mitä mahtaa painaa tuo X runko. Yli vai ali 2 kg
Samoin. Lisäksi kiinnostaisi vielä se, että minkä kokoinen punnittu yksilö on.
Rungon koko on 56. Runko ilman jarrutappeja ja jarrutapin kiinnikkeitä, ohjainlaakerin kuppien kanssa 2230 g, eli kyllähän se rauta painaa.
Haarukka ilman jarrutappeja täydellä putkella 705 g.
Hieno on Coticci! Mitäs speksejä olet kaavaillut?
hmm. Medium/long Roadrat oli ilman leekeriä jotain 20xx g ja teräshaarukka 10xx g.
Hieno kyllä on.
MacGyver
20.04.2011, 22.20
Hieno on Coticci! Mitäs speksejä olet kaavaillut?
No voimansiirto tulee olemaan Rivalia. Jarrut löytyy käytettynä (BB7), samoin kuin kiekot (XT+Mavic A317). Tolpaksi tietenki Thomsonia ja jakkaraksi SLR. Ohjaamo on vielä hakusessa, kun ei näistä käyräsarvisista ole pahemmin kokemusta. Mutta laitetaan nyt jotain, ja vaihdetaan sitten sopivampaan;)
Näillä lääkkeillä pitäisi saada aikaiseksi jonkinlainen yleiskulkine kaikenmoiseen ajoon.
Baas 009
21.04.2011, 07.46
Trailipyörä alkaa muotoutua, kiirettä pukkaa perhana kun ajokelit on jo oven takana :eek:. Aihiona -07 Canyon Nerve ES. Kuvassa takana laakeriremppa, nyt on SKF:t joka nivelessä. Edelliset lakut kesti kolmisen vuotta, katsotaan nyt onko japanialainen laatu autuaaksitekevää :seko:.
??? Ainakin mulle tulee SKF:stä mieleen Svenska KullagerFabrik.. Vai onko sittemmin muuttunut japanilaiseksi. Laatu tuskin poikkeaa, tulee ne sitten 500 tai 10000km:n päästä...
Nisse-setä
21.04.2011, 18.48
??? Ainakin mulle tulee SKF:stä mieleen Svenska KullagerFabrik.. Vai onko sittemmin muuttunut japanilaiseksi. Laatu tuskin poikkeaa, tulee ne sitten 500 tai 10000km:n päästä...
Pussin kyljessä luki notta Made In Japan, mene tiedä :seko:
??? Ainakin mulle tulee SKF:stä mieleen Svenska KullagerFabrik.. Vai onko sittemmin muuttunut japanilaiseksi. Laatu tuskin poikkeaa, tulee ne sitten 500 tai 10000km:n päästä...
SKF ei ole enää nykyään mikään kovin pieni pulju.
Lainausta SKF:n sivuilta: "Today, SKF is represented in more than 130 countries. The company has more than 100 manufacturing sites and also sales companies supported by about 15,000 distributor locations."
Ohiampuja
22.04.2011, 17.59
Huomasin tuossa että maasturista on runko päässyt murtumaan.
Mistä nyt saisi halvalla 29er rungon, sellaiseen "kakkospyörä -projektiin"?
http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-010-frame-race-29-white-with-red-stickers-size-18.html tuossa on edullisin mihin olen törmännyt. En tiedä sitten millainen on. Talvipyörää olen tuollaisen ympärille harkinnut.
viskaali
23.04.2011, 11.02
GT Zaskar LE 1998 kevennysprojekti.
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6483687/p4pb6483687.jpg (http://javascript<b></b>:history.go(-1))
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6483688/p4pb6483688.jpg (http://javascript<b></b>:history.go(-1))
http://lp1.pinkbike.org/p4pb6483689/p4pb6483689.jpg (http://javascript<b></b>:history.go(-1))
Uusi tuoli tulossa ja ketjua tarvii lyhentää, joten eiköhän saada vielä 100g pois.
snowfake
23.04.2011, 11.56
GT Zaskar LE 1998 kevennysprojekti.
Uusi tuoli tulossa ja ketjua tarvii lyhentää, joten eiköhän saada vielä 100g pois.
Ihan jees mut pakko kysyä onko sulla aina vaaka mukana?
Iglumies
23.04.2011, 21.16
http://lappish.kuvat.fi/kuvat/P4230009.JPG/_small.jpg
Projektista lähti ylimääräinen vaihtaja sekä ratas ja ohjuri (http://lappish.kuvat.fi/kuvat/Ohjuri.jpg/_small.jpg) tuli tilalle varmistamaan ketjun paikallaanpysymisen.
Ihan jees mut pakko kysyä onko sulla aina vaaka mukana?
Eiks kaikilla oo??:seko: Vai mitä te niissä kamelilaukuissanne kannatte?
Oma retrokilpuriprojekti sai kanssa uutta väriä pintaan ja sormet syyhyää kovasti, että pääsis jatkaa proggista...
...
Täältä voi seurata miten projekti etenee. (http://www.facebook.com/album.php?aid=308684&id=626133657&l=7d50dde09d)
Noniin, homma etenee...
Nyt sain muhvit nätisti koristeltua ja uudet tarrat Saksan ebaysta istuu nätisti kuvaan :)
Tällä viikolla saan fillarin kasaan, niin pitää laittaa sit kuvat lopputuloksesta näytille.
Hieno on Jatsimiehen prokkis.
Pitäiskös minunkin ruveta ruuvailemaan Aeroon osia paikoilleen? Ohj.laakeri ja keskiö ovatten jo paikoillaan, mutta aloittamisen kynnys on vaan noussut nousemistaan. Eikä sitä näin kauniilla ilmalla sentään .... :) Kunhan Lohjanjärven kiertoon valmistuu.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.