Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
runttaaja
30.12.2012, 11.34
Koitan pysyä poissa hiilikuidusta ihan vain budjetin takia. Jossain kohtaa mennään muuten sen rajan yli että olisi järkevämpää tilata on onen pojilta kokonaan uusi inbred alfine takanavalla ja pistää pompetamine keväällä myyntiin. Enkä ole vielä varma näistä allaolevista kohdistakaan:) Saisikohan tuosta Pompetaminen runkosetistä jotain 150 euron suuntaista? Jos koko mulkkauksen lopulliseksi kustannukseksi tulisi jotain 200 euron luokkaa saattaisi koko hommassa olla vielä ideaakin.
A) Olenko miettinyt homman oikein vai kuseeko tämä jossain vaiheessa?
B) Luuletteko että tuollainen pari vuotta vanha ok siisti L-kokoinen Pompetaminen valmis runkosetti haarukalla ja kampisetillä menisi helposti kaupaksi ja paljonko siitä mahtaisi saada? Tämä on tärkeä tieto kokonaisbudjettia ajatellen mutta en osaa itse arvioida.
C) Onko tässä mitään järkeä?
twentyniner
30.12.2012, 12.51
Tuosta Karate Monkey haarukasta on olemassa myös canti-tapiton versio, mutta en äkkiseltään löytänyt sitä mistään halvemmalla kuin Cromotoa. Vähän halvempaa hiilariakin on tietysti olemassa http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&p=197&
2012 mallinen on vain levyjarruille, siis se siistimpi versio :)
runttaaja
30.12.2012, 13.30
Tuli sellainenkin seikka mieleen että kun pompetaminessa on nuo weinmann DP18 kiekot jotka ovat melko kapeat niin onko niitä järkeä laittaa alle lainkaan. Ovat sen verran kapeat etten tiedä miten se haluamani leveä kumi istuisi. Sitten olisi katuvanteet maastorungossa ja alan epäilemään jo kohtaa C) onko tässä järkeä. Pian alkaa tuntua fiksummalta tilata tämä
http://www.on-one.co.uk/news/products/q/date/2011/09/09/alfine-inbreds-from-849 kun se on taas saatavissa ja laittaa pompetamine myyntiin.
Edit: jaa niin tuo olikin 26 tuumainen. Täytyy varmaan yrittää laittaa nyt jäitä hattuun hetkeksi...
Vanhasta v.1993 GT Zaskarin rungosta tuli tälläinen 1x9 hiekkatieohjus.
Moro viskaali, Mistä tuo keula? Itellä vähän vastaavan tyyppistä projektia pukkaa, ja runko on samanvärinen. Tuo keula istuis ku nyrkki silmään. :)
viskaali
30.12.2012, 18.01
Moi. Keula on Steinbach Superlight. itse ostin http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p13918_Gabel-Steinbach-Superlight-I-MTB.html . Saattaa saada jostain halvemmallakin, en tiedä. Kuvassa kaulaputki lyhentämättömänä 30cm. Moni Kiinan kuitukeula häviää painossa mennen tullen. Keula vastannee geometrialtaan 80mm joustokeppiä
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8887301/p4pb8887301.jpg (javascript:history.go(-1))
Juha Lehtinen
30.12.2012, 19.28
Viskaalin projektista ei ainakaan näyttävyyttä puutu. Hieno peli.
Etukiekoksi tuli FFWD F9R DT240s Veloflex Recordilla, koko paketin paino tällä hetkellä 6300 g. Seuraavaksi Rotor 3D+ Aero -kammet 55/42 Aero Q-ringeillä. Vaihteet ja jarrukahvat tulevat sitten kun uusi Dura-Ace Di2 9070 on saatavilla (kahvat, tangonpäänapit ja kytkinrasia D-A, muu Ultegraa) eli ilmeisesti ensi vuoden alussa.
http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_kammet_etukiekko_pieni.jpg (http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_kammet_etukiekko.jpg)
Kuvan kokoonpanossa paino noin 7300 g. Uusi Di2 ei ole vielä saatavilla joten saa nähdä missä vaiheessa voi tilata seuraavat osat, en halua tilata pelkkiä vaihtajia ilman vaihteenvalitsimia vaan haluan testata kokonaisuutta kerralla.
kolistelija
31.12.2012, 20.02
VPR:n Timemachine on hurjan siisti. Mä luulen että moottori taitaa olla fillarin veroinen. ;)
Wow mikä BMC! Mun silmä yleensä vierastaa näitä nykysuuntaus jättitarroitettuja runkoja/kiekkoja, mutta tämä on ihan *piip* hieno. Meneekö Kuupperin testissä pajonkin yli 10km?
Tänään tuli tuohon 16v vanhan kona fire mountainin rungon ympärille kyhättyyn talvipyöräprojektiin palikka joka mahdollistaa, jos ei parempia jarruja taakse, ainakin niiden kokeilun. Etuhaarukassa on jo levyjarry, takana v-jarru joita olen aina vihannut, varsinkin talvikeleillä.
http://album.sekavaa.net/jadapter.jpg
Pitää viikonloppuna koittaa ehtiä ruuvailla kaikki kasaan ja katsoa miten se toimii. Ainakaan huonompi kuin nykyinen v-jarru se ei voi olla, se kun ei jarruta käytännössä yhtään :D
Mistä löysit adapterin ja mitäs maksoi? Ilmoittele miten asennus onnistui ja tuliko toimiva. Laita kuvia myös.
Mulla on vintillä pölyttymässä -96 Team Marin. Siitä ois aikomus tehdä city/maantiekelpoinen kulkupeli. Ja voishan sillä maastossakin fiilistellä.
Googlettelin pitkään kunnes löysin eurooppalaisen puljun joka peräti lähettää suomeen, eli wiggle.co.uk (http://www.wiggle.co.uk/a2z-universal-disc-mount/) ja kuten linkin takaa näkyy, hinta 35e. Jos tilaa vielä 7e edestä tavaraa niin postikulut 0e, muuten kympin luokkaa.
Okei, toi on tuttu pulju. Onks sun Konassa teräsrunko? Tuol Wigglen sivuilla oli joku kommentoinut ettei toi kävis teräsrunkoon. Miksköhän ei muka kävis? Mariini on terästä. Eiköhän tossa ole tärkeämpää se, miten noi putket ja dropout on muotoiltu...
putkien ja dropouttien muoto on ratkaiseva tekijä, teräsrungoissa se taitaa usein olla väärän mallinen, mutta senkin ongelman saa helposti ratkaistua dremelillä tai varovasti rälläkällä. Kun palikan saa käteen ja katsoo tätä kuvaa, ymmärtää helposti mistä pitää leikata sentin pala pois ;)
http://i.imgur.com/wddh6.jpg
Adapteri paikallaan teräsrunkoisessa konassa. Kyllähän tuo siihen istuu..
http://album.sekavaa.net/a2zkona.jpg
Taidanpa ottaa tuosta yläputkeen nojaavasta tuesta kuitenkin palan pois takapuolelta, että saan sen pystyyn putkea vasten.. Terävä kulma putkessa ei hirveästi houkuta..
ps. polkupyörän sulattaminen kylppärissä kannattaa toteuttaa silloin kun nainen ei ole kotona :rolleyes:
Ja levyjarru asennettu. Homma oli kaikenkaikkiaan helppo, kunhan ruuvasin osat kiinni, lukuunottamatta adapterin "tukijalkaa", josta piti vähän ottaa pois että se mahtui tukemaan ylempää putkea vasten. Pienen koeajolenkin jälkeen en huomannut mitään valittamista, ellei lasketa liian lyhyeksi jäänyttä jarruvaijeria, jonka kyllä luulin mitoittaneeni levyjarrua silmälläpitäen kun kasasin pyörän. Noh, uusi tilaukseen, ei siinä sen kummempaa.
http://album.sekavaa.net/konalevy.jpg
GynZi:llä hieno Kona, vielä ohjaustanko valkoiseksi niin olisi täydellinen :cool:
dILETANTTI
07.01.2013, 17.59
Rojekti etenee tuskastuttavan hitaasti:
https://lh3.googleusercontent.com/-ay43HOedNPk/UOmx4VTMb1I/AAAAAAAAA2Y/ETj_9ImPS3M/s809/SAM_0352.jpg
Tank Driver
07.01.2013, 18.03
Herra Tantin Banshee on h-i-e-n-o.
Huutaisko kullitettua tankoa ja tolppaa..?
Kauhia loova tuli tänään postissa kotiovelle asti.
Pistetään pieni teaseri.
http://i1.aijaa.com/t/00118/11565079.t.jpg (http://aijaa.com/7suiNB)
Ja muuta sekalaista tuubiosaa tuli myös.
http://i8.aijaa.com/t/00278/11565130.t.jpg (http://aijaa.com/4QceP6)
Huomenna vielä kävästä ohjainlaakeria metsästämässä ja takaiskarin holkkeja muokkaamassa.
Jarruja vielä odottelen..... Vähän alkaa jo olemaan niiden kanssa pientä epäluuloa että tuliko oppirahat nyt maksettavaksi.
Moi. Keula on Steinbach Superlight. itse ostin http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p13918_Gabel-Steinbach-Superlight-I-MTB.html . Saattaa saada jostain halvemmallakin, en tiedä. Kuvassa kaulaputki lyhentämättömänä 30cm. Moni Kiinan kuitukeula häviää painossa mennen tullen. Keula vastannee geometrialtaan 80mm joustokeppiä
Tänks. Ei tuo 109e mitenkään järjetön hinta tuntuis oleva. Köykänen keppi kyllä! Näyttää pahasti siltä et menee palkkapäivänä tilaukseen! :)
Ja levyjarru asennettu.
Mitenkään haluamatta lannistaa (mutta kun välillä huimaa nämä DIY-jarruviritykset) pieni kriittinen ääni: oletko riittävällä tavalla varmistunut siitä, että ei-levyjarrulliseksi suunniteltu runko varmasti kestää levyjarrun rungolle tuottaman rasituksen? Vai tuleeko tuon virityksen kautta edes kauheasti lisärasitusta rungolle? Konan takakolmio on vaan niin ohutta putkea, että väkisin epäilyttää.
Itsellä 2005 vuoden Fire Mountain jossa on levyjarrukorvake, voin vaikka myydä sen sinulle ns. hengespelastushintaan, ettet telo itseäsi pahemmin tuon kanssa. ;)
-Lauri
Mitenkään haluamatta lannistaa (mutta kun välillä huimaa nämä DIY-jarruviritykset) pieni kriittinen ääni: oletko riittävällä tavalla varmistunut siitä, että ei-levyjarrulliseksi suunniteltu runko varmasti kestää levyjarrun rungolle tuottaman rasituksen? Vai tuleeko tuon virityksen kautta edes kauheasti lisärasitusta rungolle? Konan takakolmio on vaan niin ohutta putkea, että väkisin epäilyttää.
Itsellä 2005 vuoden Fire Mountain jossa on levyjarrukorvake, voin vaikka myydä sen sinulle ns. hengespelastushintaan, ettet telo itseäsi pahemmin tuon kanssa. ;)
-Lauri
Heh, en ole varmistunut siitä millään lailla. Kyllä se kertoo jos ei kestä, viimeistään siinä vaiheessa kun runko antaa periksi :)
Heh, en ole varmistunut siitä millään lailla. Kyllä se kertoo jos ei kestä, viimeistään siinä vaiheessa kun runko antaa periksi :)
In Finland this thing has been called terve urheiluhenki
...kuten joku muistaakseni jostakin jarruvirityksestä lausui, ei muuta kuin onnea ja siunausta ;)
-Lauri
Pientä edistystä ja koesovittelua, vaijerit piisaa, kuoria pitää lyhennellä.
Huono puhelimella otettu kuva.
http://i7.aijaa.com/t/00318/11576526.t.jpg (http://aijaa.com/P9yD1e)
Vielä odotuksessa ohjainlaakeri, 24 ja 34 hampaiset eturattaat + ne jarrut, sikäli mikäli ne nyt oikeasti on tulossa........ :mad:
Ainiin, se tuli selväksi mitä tarkoittaa German Bike Tehnology, osat ei sovi toisiinsa ilman viilausta... Vaihtajankorvajetta piti viilata jotta mahtuu kiekko paikalleen, yritin vaikka miten kikkailla vaan ei mennyt paikalleen.
http://i1.aijaa.com/t/00553/11576880.t.jpg (http://aijaa.com/FODz9i)
Noin milli piti ottaa tavaraa pois niin meni kuin tarkoitettu paikalleen, seuraava ropleema olikin että Lite Axles:in pikalinkku ei enään yllä läpi asti. Noh, pitänee hakia BBB versiot samalla kun ohjainlaakeri saapuupi.
Josko sitä enskuussa pääsisi testaamaan miten EvoII kulkeepi. Vaikka keulan ja iskarin toimittanut kaveri heitti pieniä epäilyksen siemeniä "äksvuusionin" talvikestävyydestä :)
http://i5.aijaa.com/t/00125/11580199.t.jpg (http://aijaa.com/bKJEo4)
Tästä tarttis jotain tehä...
http://i9.aijaa.com/t/00758/11603723.t.jpg (http://aijaa.com/EorARV)
Ööö, Blast from the past & Back to the 90´s :cool:
Mikähän idea lie taas oli, kaitpa tästä sellainen epämuodikas 26" jäykkäperä talveksi tulee, ehkä... Aloitellaan varovasti perusteellisella putsaamisella ja korjataan tarvittavat pikkuviat pois.
Mielenkiinnolla odotan koeajoa että miten senaikaiset Sramin 9.0 vaihteet toimii ja Maguran nestejarrut toppaapi, jos vaan löydän varaosat huoltoa varten.
Iglumies
15.01.2013, 09.54
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9491&d=1358236314
Tuosta keltaisesta pitäisi saada jotakin aikaisesksi.
http://i9.aijaa.com/t/00974/11607225.t.jpg (http://aijaa.com/j40gl2)
Pikkuhiljaa Merida mutteroituu, eli purkautuu.
Kun taas thö other projekti on enään satulaa, kettinkiä ja takavaihtajan vaijeria vailla kun pääsee koeajamaan ja hieromaan ajoasentoa. Vanha reuhka satula paikallaan koska oli aika nafti sovitus satulaputkella :)
http://i3.aijaa.com/t/00397/11606657.t.jpg (http://aijaa.com/crFzRe)
Ainiin, se tuli selväksi mitä tarkoittaa German Bike Tehnology, osat ei sovi toisiinsa ilman viilausta... Vaihtajankorvajetta piti viilata jotta mahtuu kiekko paikalleen, yritin vaikka miten kikkailla vaan ei mennyt paikalleen.
http://i1.aijaa.com/t/00553/11576880.t.jpg (http://aijaa.com/FODz9i)
Noin milli piti ottaa tavaraa pois niin meni kuin tarkoitettu paikalleen, seuraava ropleema olikin että Lite Axles:in pikalinkku ei enään yllä läpi asti.Sen verta huonosti istuu korvake dropin muotoon tuolta takareunastaan, että on tod.näk. saanut pienen iskun kuljetuksessa ja taipunut eteenpäin sulkien samalla hahloa? Käy kovin helposti, jos korvake on kiinni rungossa kuljetuslaatikossa ja laatikko saa 'normaalia sikaa' huolitsijoiden käsittelyssä... :rolleyes:
runttaaja
16.01.2013, 12.46
http://i10.aijaa.com/b/00952/11610002.jpg (http://aijaa.com/pj3Qb1)
Siinä on osat verstaan lattialla. Kampisetti puuttuu koska On-One ei sellaista muistanut pakettiin laittaa eivätkä ainakaan ensimmäisen sähköpostin perusteella näytä uskovan että näin todella kävi. Kyllä siitä hyvä pyörä vielä tulee.
Jsavilaa
16.01.2013, 14.05
Mp:n rakentelun ohessa innostuin viimein hieromaan tuota polkupyöräprojektiakin, ensimmäisenä operaationa maalijämien poisto. Aihio on -96 Kona AA ja tarkoitus kasata ajokelpoinen laitos ylijäämäosista, toivottavasti jo ens kesäksi. Keulaksi tullee RS SID ellen innostu kasaamaan kaverilla joutilaana olevaa Manitou Bomber Z2:sta toimintaan. Kiekoiksi tulee hyllystä Mavicin Crossmax XL:t, joita varten tarvii tinata korvakko levylle runkoon. Samoin hyllyssä on valmiina suunnilleen rungon ikäinen XT-takavaihtaja, mutta etuvaihtajaa en aatellu laittaa, joten 1x9 voimansiirrolla mennään. Kampisetiksi kaavailin, ellei parempaa osu kohalle, niin ikään ennestään jemmassa olevaa Shimano 430:stä josta poistan pikkurattaan ja isoimmasta rattaasta hampaat. Väriksi on tulossa näillä näkymin vaalean keltainen tai kerman valkea lähes alkup. Kona-tarroilla (tarrasetti on -94 Kona HOT, siksi "lähes"), renkaiksi Shwalben Fat Frank Cremet ja pienemmät osat mustalla.
Tuossa vaiheessa siis nyt.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_001_zps9605d3ef.jpg
Iglumies
16.01.2013, 15.42
Mulla rojekti nytkähti tähän vaiheeseen, poika oli varsin tyytyväinen.
https://lh3.googleusercontent.com/-uAWnaTTMMM4/UPgdSFEcWRI/AAAAAAAAADo/xULirdxQL4g/s725/Valokuva0143.jpg
Runko NS Surge.
Sen verta huonosti istuu korvake dropin muotoon tuolta takareunastaan, että on tod.näk. saanut pienen iskun kuljetuksessa ja taipunut eteenpäin sulkien samalla hahloa? Käy kovin helposti, jos korvake on kiinni rungossa kuljetuslaatikossa ja laatikko saa 'normaalia sikaa' huolitsijoiden käsittelyssä... :rolleyes:
Näin sen täytyy olla, piti sitä käännellä ja väännellä pariin otteeseen ennenkuin vaihtaja istui suorassa ja pykälät rupesi löytymään.
Mutta aisaan.
http://i11.aijaa.com/t/00117/11611436.t.jpg (http://aijaa.com/CgGve1)
Koeajon jälkeen, on poutas... ei kun naama virneessä :) Kuvan jälkeen ohjaustanko ja ruotoputki katkaistu sopivaksi, vielä satula vaihtaa ja eteen ne hammasrattaat. Stemmi vaihtuu vielä valkoiseen myös.
Olipa jarruissa ruutia, ei nyt ihan OTB mutta tuntui että seinään pysähtyy kun renkaissa 2bar painetta ja lumella testasi tehoja.
Ja joo, Merida mutteroituu edelleen.
http://i10.aijaa.com/t/00135/11611438.t.jpg (http://aijaa.com/C8BsCC)
Ja samalla pikkuhiljaa puhdistautuu.
http://i10.aijaa.com/t/00022/11611437.t.jpg (http://aijaa.com/x1IwzZ)
Jarrujen kanssa vielä arvoitus että saaneeko entrattua takajarrua ehjäksi, alkaa olemaan jo wanhaa tuotantoa.
runttaaja
18.01.2013, 21.41
Ensimmäistä kertaa pyörää nyt rakentamassa ja monia asioita tekemässä ensimmäistä kertaa. Vanteen ja takanavan vein hi5bikesille kasattavaksi koska kiekon kasaukseen ei taidot riitä, mutta jotain saanut tehtyä itsekin. Tänään sain leikattua haarukan kaulaputken ja istutettua kävyn putkeen. Onneksi sain rautasahalla suoraa jälkeä. Canti-tappien poisto haarukasta tapahtui myös lopulta rautasahalla. Vaikka ne näyttivät olevan kierteillä paikallaan niin auki niitä ei saanut väännettyä sitten millään. Poraaminenkaan ei onnistunut:)
Hydraulisten levareiden jarruletkujen lyhennys onnistui puoliksi, eli ensimmäinen onnistui. Toisella kerralla en onnistunut saamaan aluksi jarrusylintereitä pumpattua riittävän ulos sillä seurauksella että letkua katkaistaessa nesteitä karkasi. Nyt en tiedä pitäisikö ostaa itse ilmaussetti ja nesteitä vai viedä sekin hi5bikesiin laitettavaksi. Kumpaa suosittelette ensikertalaiselle hinnat ja onnistumisprosentti huomioiden? Pelkään että haaskaan vain enemmän rahaa jos yritän ja epäonnistun.
On-one ei suostunut lähettämään kampisettiä joten tilasin bike-componentsilta. Shimano M545 tulossa.
On-one ei suostunut lähettämään kampisettiä joten tilasin bike-componentsilta. Shimano M545 tulossa.
Eikun reklaamaatiota luottokorttiyhtiön kautta, siis jos luottokortilla maksoit, eihän noihin muuten saa mitään järkeä.
runttaaja
18.01.2013, 22.29
Pojat siellä on-onella sekoilivat ja lähettivät mulle kampisetin tilalla etuvaihtajan. Pikku virhe, samannäköisiä osia kun ovat. Kippo kaatui minulla nurin siinä vaiheessa kun eivät suostuneet lähettämään sitä kampisettiä ennen kuin saavat etuvaihtajansa takaisin. Eli saisin kampisetin noin 4 viikon kuluttua, kunhan ensin saan aikaiseksi postittaa sen vaihtajan.
Näyttää jarrun ilmaus maksavan 20 euroa. Taidan maksaa sen ja harjoitella omatoimista ilmausta sitten vaikka vuoden päästä.
Mattsin keulasta löytyi tälläinen.
http://i8.aijaa.com/t/00759/11622816.t.jpg (http://aijaa.com/Yv9XTb)
Rebound shimmi saanut kipeää, täytynee paikallisista kysyä sattuisiko olemaan sopivaa kokoa saatavilla.
Eli nyt pitkään muhinut ajatus keulan purkamisesta ja tutkimisesta että mitä sellaiset on syöneet vihdoin toteutui tämän pyöräprojektin puitteissa :o Vielä pitää päättää että kummat öljyt laittaisin, heavy ligthweigthit vai ligthweigthit. 5Wattista on alkuperäisöljy.
Mun projekti alkoi tänään, ensin tärkein eli kiekot :D
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9113266/p4pb9113266.jpg
Seuraavaksi odotten rungon saapumista...
http://i4.aijaa.com/t/00848/11636889.t.jpg (http://aijaa.com/EEQ9Gi)
Niin, oliko ihan välttämätöntä.... :) No mätsääpä paremmin stemmiin, spacereihin, kampiin ja satulaputken klemmariin. Ja muutenkin tuli harrastettua rikollista toimintaa, eli "myllytetty" Fareclalla runko ja vaha päälle. Ei se täydellinen ole mutta pikkaisen yleisilme siistiytyi. Taitaa olla että ensimmäinen risukko kun tulee eteen niin kiljun kuin pikkutyttö ja pysäytän pyörän kiertääkseni risukon :D
http://i10.aijaa.com/t/00538/11636890.t.jpg (http://aijaa.com/UnsoXD)
Siitä on hyvä alkaa kasaamaan.
Rojektin luonne nyt vähän lipsui alkuperäisestä suunnitelmasta (minimibudjetilla talvilelu) kun otin sittenkin uudet vaihdevaijerit takaihtajan rissapyörien ja satulatolpan klemmarin pultin kanssa, vanha pultti kun oli pikalinkkujen tavoin muljottu pilalle alkuperäisen irroitettavan avaimen puuttuessa juuri sillä hetkellä kun sitä tarvisi ;) Etujarruun sain vaihdettua öljyt ja vielä pitää koeponnistaa että onko vuotoja.
Niin, vielä se Ice Spikerit vaatiipi ollakseen talvilelu. Kesäksi on Big Applet valmiiksi odottamassa.
Modified by Konga (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=14283):
http://farm9.staticflickr.com/8229/8398557419_01b0ce95e6_z.jpg
runttaaja
25.01.2013, 12.48
Pyörä on kasattu. Osat tilattiin bike-componentsista, bike-discountista ja on-onelta. On-one sekoili tuotteiden kanssa mutta saksan firmat olivat erittäin nopeita ja toimivia.
Rakensin ensimmäistä kertaa fillarin osista ja opin matkan varrella mm keskiön ja kampien asennusta, jarruletkujen lyhentämistä ja ilmausta, keulan ja kävyn sovittamista ja asentamista, vaijerien / letkujen / jarrujen asentamista, alfine navan kasaamista ja säätöä. Lisäksi opin valtavasti erilaisista standardimitoista, vanneleveyksistä, ketjulinjoista sun muista.
Oppimatta jäi ohjainlaakerin asennus sekä kiekon kasaus. Luulen että nyt onnistuu jo fillarin melko kattava omatoiminen huolto. Kiekkojen rihtaus pitää käydä hoitamassa liikkeessä kun sen aika tulee. Pyörä tuntuu enemmän omalta kun sen on itse rakentanut:) Loppuhinnaksi tuli 1025 euroa, josta takakiekon rakennus 53 euroa ja postikuluja yhteensä noin 45 euroa.
Suurin ongelma oli alfine ketjulinjan suoristaminen. Alkuperäinen ajatukseni oli kääntää alfinen ratas ympäri jolloin ketjulinjaksi tulisi noin 49mm. Shimano M545 kaksirattaisen kampisetin ketjulinja on 46,8 milliä, jolloin isompi ratas osuisi mukavasti tuohon 49 milliin. Ongelmaksi muodostui tuo kuvassa mittanauhan takana oleva vaihdevajjerin "rauta" joka otti kiinni ketjuihin.
http://i2.aijaa.com/b/00403/11663476.jpg (http://aijaa.com/dO4ZuP)
Takaratas piti siis kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon ja etupäässä keskiön avaruudettimia piti siirtää oikealta vasemmalle puolelle. ( tai no 1kpl siirsin). Lisäksi laitoin pari milliä prikkoja eturattaan pultteihin siirtääkseni ratasta keskemmälle. Niitä piti vähän sivareilla leikellä jotta mahtuivat ja pari milliä oli myös maksimi mitä niitä pystyi vakiopulteilla laittamaan. Ennen ja jälkeen:
http://i3.aijaa.com/b/00817/11663478.jpg (http://aijaa.com/UeuZ9k)
http://i1.aijaa.com/b/00964/11663479.jpg (http://aijaa.com/iDr9LY)
Nyt ketjulinja on edessä noin 45mm ja takana tuo 42,7mm. Kuvan mittanauha hieman valehtelee. Kultaiseen ketjulinjaan en siis päässyt mutta eiköhän tuolla pärjätä.
Lopputuote on tässä:
http://i7.aijaa.com/b/00541/11663481.jpg (http://aijaa.com/GQYg7y)
Runko: On one inbred 29er slot dropout 19,5"
Etuhaarukka: Surly Karate Monkey 29er
Ohjainlaakeri: On one smoothie
Tanko: On one fleegle pro 25,4mm
Tupit: On one bob on lock on
Stemmi: On one 3D
Spacerit: On one
Kampisetti: Shimano M545 175mm 36t
Polkimet: DMR V8
Satulatolppa: On one twelfty
Satula: Selle italia XR XC Flow
ketju: Sram 9speed
kumit: contact II 42-622
eturengas: Mavic TN 317 vanne XT navalla
takarengas: Alfine 8 napa 20t Mavic TN 319 vanne
jarrut: Shimano Deore m596
Valmiina itselläni oli ainoastaan stemmi sekä yksi nastarengas. Toiseksi nastakumiksi osti Schwalben marathon winterin. Voin suositella kasausprojektia muillekin keltanokille. Oppii paljon ja on mukavaa puuhaa niin kauan kuin tilaamasi osat sopivat yhteen.
Painoa 13,7kg eli ei varmaankaan foorumin kevein pyörä:)
Tässä kuvassa ei ole pointtia, vai olisiko... hm.:)
http://i2.aijaa.com/t/00218/11665902.t.jpg (http://aijaa.com/fTMaoQ)
Siinäpä sitä pikkuhiljaa kasautuupi, voimansiirto koeponnistettu.
http://i5.aijaa.com/t/00665/11665901.t.jpg (http://aijaa.com/017I79)
Enään yksi pienen pieni shimmi mitä odotellaan kuin kuuta nousevaa, sekin löytyi kun aikansa etsi.
Rengashommatkin on selvät, Ice Spikeri eteen ja Noksun Extreme taakse. Syy tähän "kun niin halvalla sain" :o
Takajarrukin pelaa, voipa olla että varoiksi tilaan BBTeamilta uuden kahvan, mutta mikään ei ole niin toimiva kuin väliaikais ratkaisu.
Suurin ongelma oli alfine ketjulinjan suoristaminen. Alkuperäinen ajatukseni oli kääntää alfinen ratas ympäri jolloin ketjulinjaksi tulisi noin 49mm. Shimano M545 kaksirattaisen kampisetin ketjulinja on 46,8 milliä, jolloin isompi ratas osuisi mukavasti tuohon 49 milliin. Ongelmaksi muodostui tuo kuvassa mittanauhan takana oleva vaihdevajjerin "rauta" joka otti kiinni ketjuihin.
Nyt ketjulinja on edessä noin 45mm ja takana tuo 42,7mm. Kuvan mittanauha hieman valehtelee. Kultaiseen ketjulinjaan en siis päässyt mutta eiköhän tuolla pärjätä.
Hienostihan se meni kun ei tuon enempää ongelmia ollut.
Se vaihteensiirtäjän "rauta" ottaa siksi kiinni rattaseen kun se on sellaisessa asennossa mihin sitä ei ole suunniteltu. Se on tarkoitettu laitettavaksi niin että se jää ketjun väliin eli sinun pitäisi laittaa valkoinen&hopea lukkoprikkat akselinpäihin ja vetää vaijeri alakautta.
Rungon alaputkessa ei ole tosin vaihdevaijerille kiinnikkeitä mutta niitä saa ostaa selaisia jälkiasennettavia jotka tulee tarrateipillä kiinni. Pysyvät hyvin maalatussa rungossa.
Tai sitten laitat sen vaihdevaijerin nippusiteillä takajarruletkun kylkeen.
esim. Jagwirehttp://jagwireusa.com/img/products/lg/DCA053.jpg
Jotkut myös ovat vääntäneet sitä rautaa hieman ettei se osu ketjuun. Jos vääntöhommiin pätyy niin se vaihteensiirtomekanismi pitää purkaa ja laittaa pelkkä rauta ruustukkiin kiinni niin ettei se pääse taipumaan väärästä kohdasta.
Eikä saa vääntää liikaa kun se on niin kovaksi karkaistua tavaraa että saattaa napsahtaa poikki.
Tai jos kaikki toimii niin jätät noin kun se on.
Tässä taulukko noista lukkoprikoista (http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0012-downloadFile.html/05) Non Turn Washer Chart.pdf), näkee mihin asentoon se rauta tulee erivärisillä prikkayhdistelmillä. (Asentovaihtoehtoja saa vielä lisääkin vaihtamalla oikean ja vasemman prikan paikkaa keskenään).
Modified by Konga (http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=14283):
http://farm9.staticflickr.com/8229/8398557419_01b0ce95e6_z.jpg
doh, pyörä on varmasti jo läjässä notta missä kuvat viipyy?
Peukaloita runttaajan onniwannlle. Hieno tuli.
runttaaja
26.01.2013, 14.09
Tai jos kaikki toimii niin jätät noin kun se on.
.
Tuota raudan vääntämistä yritinkin mutta vaikka otin sen irralleen niin vääntäminen osoittautui lähes mahdottomaksi. On niin kovaa tavaraa että jätin vääntämättä rikkomisen pelossa.
Huomasin kasausvaiheessa että vaihtoehtona on tuo vaijerin veto alakautta mutta hylkäsin sen vaihtoehdon heti alkuunsa. Nippusiteillä vaijerin kiinnittäminen runkoon olisi häirinnyt liika silmää enkä tiennyt tuollaisista kiinnikkeistä. Olisi ehkä pitänyt antaa sillekin vaihtoehdolle vähän enemmän ajatusta. Vaijeri on nyt kuitenkin jo lyhennetty enkä usko että noin pieni heitto ketjulinjassa haittaa mitään joten antaap olla.
bartagma
27.01.2013, 16.06
Takaratas piti siis kääntää takaisin alkuperäiseen asentoon ja etupäässä keskiön avaruudettimia piti siirtää oikealta vasemmalle puolelle. ( tai no 1kpl siirsin). Lisäksi laitoin pari milliä prikkoja eturattaan pultteihin siirtääkseni ratasta keskemmälle. Niitä piti vähän sivareilla leikellä jotta mahtuivat ja pari milliä oli myös maksimi mitä niitä pystyi vakiopulteilla laittamaan. Ennen ja jälkeen:
http://i3.aijaa.com/b/00817/11663478.jpg (http://aijaa.com/UeuZ9k)
http://i1.aijaa.com/b/00964/11663479.jpg (http://aijaa.com/iDr9LY)
Nyt ketjulinja on edessä noin 45mm ja takana tuo 42,7mm. Kuvan mittanauha hieman valehtelee. Kultaiseen ketjulinjaan en siis päässyt mutta eiköhän tuolla pärjätä.
Mikset vaan kääntäny ratasta toisi päi?
runttaaja
27.01.2013, 17.05
Ratas on täysin suora. Kuvassa ei ehkä siltä näytä.
bartagma
27.01.2013, 17.13
sitte sulla ois vielä spaceri tuolla keskiölaakerin ja muhvin välissä siitä saat 2mm sisään
runttaaja
27.01.2013, 17.47
Siihen liittyen voinkin alleviivata tietämättömyyttäni: Luin vaan kasausohjeista että 68 milliseen keskiöön 2+1 spacereita. Meneekö se keskiö nätisti pohjaan asti ilman spacereitäkin ja mitä virkaa niillä sitten on?
sitte sulla ois vielä spaceri tuolla keskiölaakerin ja muhvin välissä siitä saat 2mm sisään
Eikö nuo spacer-suositukset ole lähinnä sitä varten, että kammet asettuisivat suunnilleen keskelle? Mielestäni ei siksi kannata ruveta kikkailemaan, että kampien keskitys kusahtaa. Eli on eri clearance eri puolilla. Ei ole hyvä jos on monta milliä epäsymmetrinen puoleen taikka toiseen. Tietty makuasia, mutta voi polvet esim. alkaa huutaa leipää jossain vaiheessa, jos on päin vitalista ajo-/pyöritysasento.
-Lauri
runttaaja
27.01.2013, 18.13
Ok. Ohjeissa luki että oikealle puolelle 2 spaceria ja 1 vasemmalle. Nyt kun olen siirtänyt oikealta yhden vasemmalle on virhe siis tuplaantunut. Eli voisin ottaa kaikki spacerit suoraan veke? Silloin ketjulinja suoristuisi hieman ja kammet ois paremmin linjassa kuin nyt.
Iglumies
27.01.2013, 18.22
Ei, kyllä ne spacerit siellä täytyy olla, tai akseli heiluu puolelta toisella.
doh, pyörä on varmasti jo läjässä notta missä kuvat viipyy?
Ei kehtoo hehkuttaa ennen, kuin on testannut, että on jotain hehkutettavaa. Nyt on testattu ja todettu, että kyllä kehtaa :): http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41309-Pyöräsi-kuva-Vol-II&p=1969612#post1969612
https://lh6.googleusercontent.com/-sc5UHCpG9iQ/UQaw9dlKwfI/AAAAAAAAAuk/bQCO85XXu54/w497-h373/20130128_190555.jpg
AaapuuuuuVA. Kertokaas millä tuon muinaisen ruosteen saa alurungon kierteistä irti, ilman että hieroo kierteitä muusiksi? Uskaltaako tuota jollain karhunkielellä putsailla? Löytyykö joku huikea myrkky mikä haihduttaa ruosteen pois pitäen alumiinin kunnossa?
Tuo ruoste on siis jostain vanhasta keskiöstä tai muusta semmoisesta peräisin. Keskiötä ei ollu vaihdettu tosiaan varmaan 15 vuoteen niin sekin oli aika lujassa.
Jake_Kona
28.01.2013, 19.24
Vaseliinia ja rättiä. Se mikä lähtee niin se lähtee. Lopuksi uutta kuparitahnaa ja uutta osaa kiinni.
^^ Ootko koittanut öljyä muhimaan vaikka vuorokaudeksi ja hammasharjalla perään?
Tuo öljyyn muhimaan ratkasu kuulostaa kieltämättä aika toimivalta. Kai se on sit vaan kovaa työtä rätillä. :) Tuo hammasharjakaan oo kyllä mikään huonoidea. Jos huomenna kävis ostamassa. Pitääkö olla soft vai meedium? Hahah..
Hei kiitti tipseistä, koettelen näillä ja tuun vinkumaan jos ei onnaa. :)
Ei kehtoo hehkuttaa ennen, kuin on testannut, että on jotain hehkutettavaa. Nyt on testattu ja todettu, että kyllä kehtaa :): http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41309-Pyöräsi-kuva-Vol-II&p=1969612#post1969612
Erittäin hieno Gunnari!
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Pyörien-kuvia-ja-projekteja/Olli/Giant-Glory-DH/IMG_9100.JPG?m=1358713110
Taas on mäkipyörää vähän koodailtu tulevaa kesää silmälläpitäen, paino ei valitettavasti vielä ole muuttunu 16.8 kilosta mihinkään, mutta jospa lähipäivinä saadaan desimaalipilkun jälkeistä osaa hieman entrattua, kun uudet jarrut ruuvautuvat alle. Kai se niin on että kun pyöräkin kerran on keventynyt niin jarruistakin voi sillon keventää :)
Kuvan kokoonpanossa paino noin 7300 g. Uusi Di2 ei ole vielä saatavilla joten saa nähdä missä vaiheessa voi tilata seuraavat osat, en halua tilata pelkkiä vaihtajia ilman vaihteenvalitsimia vaan haluan testata kokonaisuutta kerralla.
Nyt painaa 8050 g:
http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_voimansiirto_pieni.jpg (http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_voimansiirto.jpg)
En sitten jaksanutkaan odotella ja nyt alkaa pikkuhiljaa olla uusia Di2-palikoita saatavilla. Vielä vähän auki miten ohjaamon piuhat vedetään siististi.
JohannesP
28.01.2013, 22.55
Pakko tunnustaa et yks herkullisimmista projekteista hetkeen tässä topikissa... Lisää kuvia ja infoo kun homma edistyy.
Melkein valmis. Koeajettu mutta pieniä teknisiä murheita oli kun iskettiin peliin suomalainen jalkavoima, eli pakka menee vielä uusiin puihin ja rengastus vaihtuu.
Koeajolla oli wanha Duro nappulakumi takana ja vielä Wanhempi W106 nokia edessä.
http://i3.aijaa.com/t/00787/11689958.t.jpg (http://aijaa.com/t5XKRZ)
Siitä se budjettiknolly lähtee:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/314869_10151297659288423_70781759_n.jpg
Pyörällä ja autolla
01.02.2013, 20.00
Tällainen Parkpre X.Comp tuli 5 eurolla ostettua projektiksi. Kun on noita vaihdepyöriä nurkissa ihan tarpeeksi, niin taidan tehdä tästä sinkulan.
http://imageshack.us/a/img21/8005/parkpre1.jpg
http://www.parkpre.com/history.htm
Jake_Kona
02.02.2013, 14.57
MonsteriOiva valmistui kun uusi pitempi stemmi saapui.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9568&d=1359809164
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9569&d=1359810135
idänihme
03.02.2013, 19.26
Tyylikkäälle ohjaustangolle isoa peukkua ylöspäin. Itsekin olen vähän miettinyt vastaavantyylisiä ratkaisua sittemmin jo kadonneeseen kaupunkisinkulaan. Oletko kokeillut saako tuosta viimeisestä juuri kahdojen sisäpuolella olevasta mutkasta hyvän otteen? Voisi kuvitella että voisi toimia ainakin tankoteipin kanssa.
Jake_Kona
03.02.2013, 20.45
Joo toimii myös tankoteipillä. Kokeilin aikaisemmin sillä, mutta oli väärän värinen tähän pyörään ja koska pitkäsormisena haluan paksumman kahvan hankin parilla eurolla nämä erkokahvat.
Tank Driver
03.02.2013, 23.30
Oiva suorastaan huutaa Brooksia ja saman putiikin grippejä. Muuten todella asiallinen laite.
Juha Jokila
04.02.2013, 00.26
Oiva suorastaan huutaa Brooksia
Tiedän mistä Brooksin jousitetun satulan saa halvalla.
Näistä pitäis jonkinlainen polkupyörä kasata... :rolleyes:
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9173987/p4pb9173987.jpg
Näistä pitäis jonkinlainen polkupyörä kasata... :rolleyes:
Uuhlalaa, Kashimaa. :cool: Nyt ollaan asian ytimessä.
Grandi66
05.02.2013, 01.55
http://img.tapatalk.com/d/13/02/05/qa5ana2y.jpg
Tästä se projekti alkaa, jotain näistä pitäs saada aikaseksi.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
Näistä pitäis jonkinlainen polkupyörä kasata... :rolleyes:
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9173987/p4pb9173987.jpg
Rauhallinen neutraali tausta korostaa projektin komeutta.:p
*jatkaa kuolaamista*
pööräilijä
05.02.2013, 14.06
https://kotisivukone.fi/files/perttuparssinen.kotisivukone.com/.album/1360065878723_1_large.jpg
Tossa onkin jo melkein kaikki mitä kunnon kisapyörään tarvitaan :) Takakiekko on pahvissa ja putki osat tulee rungon mukana. Pari viikkoa ja pääsee talvipoluille kokeilemaan :)
Siitä se budjettiknolly lähtee:.....
Hmmm, jaa että budjetti. Meinaako Jukhaha että säästellään osissa? Knolly on niin *piip* hieno runko että ei kai siihen mtn suntouria / aceria voi ripustaa. Mutta onnitusta valmistuvalle kulkineelle. Onkohan toka Knolly Suomessa?
Vaimokkeelle ajattelin rakennella arkifillarin. Nyt alla on hypriidi ja olen aktiivisesti ja tarkoituksella jättänyt sen huoltamatta, todeten tasaisin väliajoin osasta jos toisestakin "ei tuota voi korjata eikä säätää". :)
Suunnitelmissa olisi toistaiseksi 29er, jos vain löytyy riittävän pieni runko. Johtoajatuksena on siis se, että talveksi alle 29er kumit ja kesäksi 700c katusliksit. Levyjarrut pitää olla myös ja normi vertical dropoutit takavaihtajalle. On Onen Scandal 29er näyttäisi ihan potentiaaliselta, mutta mahtaako tuo 16" olla auttamatta liian iso? Kuskilla olisi mittaa 166cm.
Saa siis ehdottaa projektiin sopivia runkoja!
Vaimokkeelle ajattelin rakennella arkifillarin. Nyt alla on hypriidi ja olen aktiivisesti ja tarkoituksella jättänyt sen huoltamatta, todeten tasaisin väliajoin osasta jos toisestakin "ei tuota voi korjata eikä säätää". :)
Suunnitelmissa olisi toistaiseksi 29er, jos vain löytyy riittävän pieni runko. Johtoajatuksena on siis se, että talveksi alle 29er kumit ja kesäksi 700c katusliksit. Levyjarrut pitää olla myös ja normi vertical dropoutit takavaihtajalle. On Onen Scandal 29er näyttäisi ihan potentiaaliselta, mutta mahtaako tuo 16" olla auttamatta liian iso? Kuskilla olisi mittaa 166cm.
Saa siis ehdottaa projektiin sopivia runkoja!
Sen verta vertailua pituusasioissa, että jokseenkin saman mittaiselle (kasvavalle) tyärelle (ja inan pidemmälle äiteelle) laitettiin tuossa kylällä On-Onen fatty, jonka vaakaputki on 57 cm. 5 cm stemmillä, suoralla satulaputkella ja satula säätämällä varsin eteen saatiin ajoasento hyväksi. Scandalin vaakaputki on 58,5 cm 16" koossa, joten menee kyllä hiinä ja hiinä liian isoksi, joskin tottumuksia on näissä paha kiistää ja paperilla kaikki voi näyttää pahalta. Naisilla usein jalkaa on kuitenkin enemmän, joten tuo korkeus puoli ei välttämättä asetu ongelmaksi varsinkaan noin sloupatussa rungossa.
dILETANTTI
06.02.2013, 13.10
^^Tuossa koossa Inbred 26" voisi olla parempi vaihtoehto 14" rungolla. Pitkällä satulatolpalla toimii ja runko on riittävän lyhyt. Mahtuu 32-622 lokasuojien kanssa pyörimään. 29" tuuman rungot tuppaavat olemaan pidempiä.
32-622 rengastus:
https://lh5.googleusercontent.com/-Gq_FGsbd3UI/Tka4aqEwZcI/AAAAAAAAAc0/4nkvRdnEyrU/s912/IMG_1612.JPG
26" rengastus
http://users.jyu.fi/~jusahok/inbred_1.jpg
Kiitos vastauksista. Tuo oli hyvä tieto, että 26" Inbredissä mahtuu pyörimään lokareiden kanssa 622 renkaat. 29erissa olisi kuitenkin sekin etu, että pärjättäisiin yhdellä kiekkoparilla. Taitavat kyllä tosiaan auttamatta olla liian pitkiä. Tuleeko mieleen vielä muita potentiaalisia vaihtoehtoja muilta valmistajilta?
Hmmm, jaa että budjetti. Meinaako Jukhaha että säästellään osissa? Knolly on niin *piip* hieno runko että ei kai siihen mtn suntouria / aceria voi ripustaa. Mutta onnitusta valmistuvalle kulkineelle. Onkohan toka Knolly Suomessa?
Noo, kiekoissa ny ens alkuun säästellään parit eurot. Muut on perus kikkaretta. :)
X-Fusion kai saapuu keulaksi ( toki väärän värinen :( ), jossei laivat kaadu jne. Varasuunnitelmana sitten lyyrikki. Takaiskari nyt on alkuun tuo RP23, katsotaan mitä kesän tarpeet muovaa sinne suunnalle sit lopulta.
Onhan noita foorumilla ollu puheiden/kuvien seassa ainaki 2. Mulle toki riittää, että olis sopiva ja hauska peli omissa ajoissa.
Voisikohan Salsan El Mariachi (http://salsacycles.com/bikes/el_mariachi_2_frame) olla pätevä aihio? Siitä on tarjolla myös XS-koko, jonka pitäisi soveltua. Pärjättäisiin yksillä kiekoilla. Toki tuosta on vain yksi väri, enkä tiedä onko se oikea... :) Kokemuksia/näkemyksiä Mariachista?
Juha Jokila
06.02.2013, 16.17
Jos on kahdet kiekot, kaksilla renkailla, pakalla, jarrulevyillä ja pikalinkuilla, niin ei ole enää pitkä matka kahteen kokonaiseen pyörään. Jos yhdesä rungosta on pakko modata ns. talvi- ja kesäpyörä, niin joku pullea, mutta kevyesti vierivä kesäkumi vaan ja unohtaa maantienakit. Hommaa sitte myöhemmin oikean maantiepyörän, jos sitä oikeasti kaipaa.
Jos on kahdet kiekot, kaksilla renkailla, pakalla, jarrulevyillä ja pikalinkuilla, niin ei ole enää pitkä matka kahteen kokonaiseen pyörään. Jos yhdesä rungosta on pakko modata ns. talvi- ja kesäpyörä, niin joku pullea, mutta kevyesti vierivä kesäkumi vaan ja unohtaa maantienakit. Hommaa sitte myöhemmin oikean maantiepyörän, jos sitä oikeasti kaipaa.
Ei tarttis tosiaan kaksia kiekkoja, jos ois tventinaineri... Ja muutenkin mun mielestä kaksi kokonaista konkelia on vielä aika kaukana tuossa kaksien kiekkojen tilanteessa :)
Juha Jokila
06.02.2013, 17.28
Ei tarttis tosiaan kaksia kiekkoja, jos ois tventinaineri... Ja muutenkin mun mielestä kaksi kokonaista konkelia on vielä aika kaukana tuossa kaksien kiekkojen tilanteessa :)
Normi 26" on joka suhteessa parempi, koska sun kuskis on niin lyhyt ja tarvitaan monipuolista rengastusta. Maantiekokoista nakkia ei tarvitse mihinkään ja ovat rumat väljässä rungossa. 40-50 mm kesäkumi vierii yhtä kevyesti ja on mukavampi. Kapean nakin aerodynamiikka ei varmaankaan näyttele nyt mitään roolia.
Normi 26" on joka suhteessa parempi, koska sun kuskis on niin lyhyt ja tarvitaan monipuolista rengastusta. Maantiekokoista nakkia ei tarvitse mihinkään ja ovat rumat väljässä rungossa. 40-50 mm kesäkumi vierii yhtä kevyesti ja on mukavampi. Kapean nakin aerodynamiikka ei varmaankaan näyttele nyt mitään roolia.
Niin, se geometria tässä mietityttikin oikeastaan eniten, siksipä noita runkovaihtoehtoja kyselinkin. Mulle ei kyllä silti mene jakeluun se, että 26" olisi 29" parempi talvisilla kelveillä. Ehkä se sitten on. Mun omakin arkipyörä on tollanen sekasikiö, jossa on kesällä 28mm 4-Seasonit ja talvella 42mm marawinterit. Muuten hyvä, mutta talvella saisi olla vielä leveämmät renkaat. Siinä varmaan pääsyy tuolle 29" metsästykselle.
Juha Jokila
06.02.2013, 18.11
Ei ole omaa kokemusta vielä 29erin talviominaisuuksista verrattuna 26":een, mutta konsensus pitänee 29eria parempana. Mutta silti, ei 26" ole talvella huono ja koko pyörän yleinen ketteryys, sopusuhtaisuus ja renkaan nimenomainen malli ja vanteen leveyskin vaikuttaa varmasti enemmän kuin pelkästään koko kiekon halkaisija.
Eihän se hyvä 26" huono ole talvella, mutta ketteryys ei tässä näyttele minkäänlaista roolia, kun taitetaan pitkiä kelvisuoria vaan. "Oikeassa" ajossa sitten muut ominaisuudet nostavat päätään, mutta kyllä tuo renkaan halkaisija ja leveys ovat pääosien esittäjiä ko. käyttötarkoituksessa.
Meidän Emmalla (167 cm) oli hetken aikaa vanhemman mallinen, 16-tuumainen El Mariachi. Ei kuvan (http://img.photobucket.com/albums/v491/albinoazian/IMG_0811.jpg) pyörä, mutta samanlainen. Se menetteli kokonsa puolesta. Satula oli kyllä selvästi alempana kuin kuvan pyörässä ja tanko pari senttiä satulaa ylempänä stemmi alas käännettynäkin. Uudet Mariachit on kai inan pidempiä. Lyhyelle kuskille no-suspension geolla varustettu kaksysi olisi fiksumpi, jos sellaisia olisi tarjon. Sellainen ei myöskään näyttäisi niin pölöltä katunakeilla, jos sellaisia välttämättä haluaa kesällä käyttää.
Kaksysi menee pöppölumella ja epätasaiseksi kävellyillä kevareilla sinkulana kesävälityksin. Kakskutosen kanssa jouduin vaihtamaan isompaa ratasta taakse talveksi. Sen verran ainakin on eroa. Kesäkäytössä tieajeluun jäykkäkeulainen kakskutonen voi olla lyhyelle kuskille jopa parempi, koska siihen saa tasasella ajelemista varten järkevämmän ajoasennon. Edullisemman pään kaksysirungot, ainakin teräksisenä, ovat myös aika massakkaita, millä on pienelle kuskille merkitystä.
26-tuumainen Inbred 650b-kiekoilla? Talveksi alle maastorenkaat ja kesäksi jotkut touring-kumit?
Hyviä pointteja stenulla, laitetaas mietintään. Se on kyllä totta, ettei kaksysin päällä välttämättä pääse riittävän matalaksi. Tietty joku monsterdroppi vois toimia, mutta sitten taas pitäisi olla lyhyempi vaakaputki...
Jsavilaa
06.02.2013, 20.51
Mp:n rakentelun ohessa innostuin viimein hieromaan tuota polkupyöräprojektiakin, ensimmäisenä operaationa maalijämien poisto. Aihio on -96 Kona AA ja tarkoitus kasata ajokelpoinen laitos ylijäämäosista, toivottavasti jo ens kesäksi. Keulaksi tullee RS SID ellen innostu kasaamaan kaverilla joutilaana olevaa Manitou Bomber Z2:sta toimintaan. Kiekoiksi tulee hyllystä Mavicin Crossmax XL:t, joita varten tarvii tinata korvakko levylle runkoon. Samoin hyllyssä on valmiina suunnilleen rungon ikäinen XT-takavaihtaja, mutta etuvaihtajaa en aatellu laittaa, joten 1x9 voimansiirrolla mennään. Kampisetiksi kaavailin, ellei parempaa osu kohalle, niin ikään ennestään jemmassa olevaa Shimano 430:stä josta poistan pikkurattaan ja isoimmasta rattaasta hampaat. Väriksi on tulossa näillä näkymin vaalean keltainen tai kerman valkea lähes alkup. Kona-tarroilla (tarrasetti on -94 Kona HOT, siksi "lähes"), renkaiksi Shwalben Fat Frank Cremet ja pienemmät osat mustalla.
Runkoa hiottu sekä hierottu ja viimeinkin se odottelee maalausta. Tuossa askartelun ohessa projekti on elänyt hieman > voimansiirrosta jää vaihtaja pois elikkä tulee sinkula ja jarruiksi vaihtuu V:t. Ko. muutosten vuoksi hommasin Mavicin Crossridet ja Deore jarrut. Sinkulasetti ja ketjunkiristin on Superstarin tuotantoa. Nettiä kahlatessa sattui silmään SIDin tarrat, sävy-sävyyn tulevan värin kans ja se siis sitten tulee tähän. Seatpost tarttui Biltemasta kyytiin.
Tangon ja stemmin lainaan varmaan Cubestani, mutta jakkaraksi pitäis vielä jostain löytää kerman värinen yksilö. Valkeita, ruskeita ja maitokahvin ruskeita kyllä löytyy...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_004_zpsaa0657db.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_003_zpsf2d8d44f.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_002_zps8725584e.jpg
Sakkeri91
07.02.2013, 00.13
Kevyt pyöräprojekti tyttöystävälle.
http://henkinenorgasmi.blogspot.fi/2012/11/sunnuntaiproggis-part-1.html Tästä lähdettiin.
http://www.youtube.com/watch?v=gM1lsGJmwH0&feature=youtu.be Kasausvideo.
Ja kuva:
http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/sunnuntaivalopien.jpg
Isompana: http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/sunnuntaivalo.jpg
Runkoa hiottu sekä hierottu ja viimeinkin se odottelee maalausta. Tuossa askartelun ohessa projekti on elänyt hieman > voimansiirrosta jää vaihtaja pois elikkä tulee sinkula ja jarruiksi vaihtuu V:t. Ko. muutosten vuoksi hommasin Mavicin Crossridet ja Deore jarrut. Sinkulasetti ja ketjunkiristin on Superstarin tuotantoa. Nettiä kahlatessa sattui silmään SIDin tarrat, sävy-sävyyn tulevan värin kans ja se siis sitten tulee tähän. Seatpost tarttui Biltemasta kyytiin.
Tangon ja stemmin lainaan varmaan Cubestani, mutta jakkaraksi pitäis vielä jostain löytää kerman värinen yksilö. Valkeita, ruskeita ja maitokahvin ruskeita kyllä löytyy...
Jumankeka! Siellähän on hienot vanteet ja jarrut! :) Hienoo nähdä mihin vanhat osat tulee. Odotan innolla että fillari valmistuu. Laittele vaan kuvia lisää kun edistyy.
Tank Driver
07.02.2013, 01.01
Kevyt pyöräprojekti tyttöystävälle.
Onkimiehen herkku.
Nätti.
http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/sunnuntaivalopien.jpg
Yksi siisteimmistä projekteista tähän mennessä, mitä foorumilla olen nähnyt - vaikka en DH- fillareista en yleensä välitä.
Peukkua sinne, KY!.
Runkoa hiottu sekä hierottu ja viimeinkin se odottelee maalausta. Tuossa askartelun ohessa projekti on elänyt hieman > voimansiirrosta jää vaihtaja pois elikkä tulee sinkula ja jarruiksi vaihtuu V:t. Ko. muutosten vuoksi hommasin Mavicin Crossridet ja Deore jarrut. Sinkulasetti ja ketjunkiristin on Superstarin tuotantoa. Nettiä kahlatessa sattui silmään SIDin tarrat, sävy-sävyyn tulevan värin kans ja se siis sitten tulee tähän. Seatpost tarttui Biltemasta kyytiin.
Tangon ja stemmin lainaan varmaan Cubestani, mutta jakkaraksi pitäis vielä jostain löytää kerman värinen yksilö. Valkeita, ruskeita ja maitokahvin ruskeita kyllä löytyy...
Siisti tulee konasta noilla palikoilla ja suunnitellulla värillä. Kelpaisi minullekin. :)
Kevyt pyöräprojekti tyttöystävälle.
http://henkinenorgasmi.blogspot.fi/2012/11/sunnuntaiproggis-part-1.html Tästä lähdettiin.
http://www.youtube.com/watch?v=gM1lsGJmwH0&feature=youtu.be Kasausvideo.
Ja kuva:
http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/sunnuntaivalopien.jpg
Isompana: http://www.kolumbus.fi/ulla.paussu/sunnuntaivalo.jpg
Yksi siisteimmistä fillarikuvista mitä oon nähnyt. Iso peukku.
Juha Jokila
07.02.2013, 19.05
http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kuvat/fillarit/tallboy_001.jpg
Tommonen projekti tuli hommatua varapyöräksi. Aika klohmon oloinen ahtaassa eteisessä kootessa, mutta pihalla, kun ajoin kuvauspaikalle, niin vähäinen toivon kipinä tuikahti, josko siitä kuitenkin tulisi ajettava.
Mitäköhän sitä tekisi kahdelle edelliselle varapyörällä, vai veiskö ne linja-autoaseman pyörätelineeseen viikoksi?
Hieno cruzzi. Tässä vaimon synttärilahja commencal meta sl, joskin osia puuttuu yhä.
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9184933/p5pb9184933.jpg
Tietty joku monsterdroppi vois toimia, mutta sitten taas pitäisi olla lyhyempi vaakaputki...
Kasasin singular gryphon -raamin ympärille joka_talviaamu_lähdetään_ilman_säätämistä -kommuutterin. Valmistaja lupaa rengastilaa muistaakseni 60mm. Vakaa ohjattava droppitangolla (Midge), 90 mm stemmillä ja 2,25 ISP:llä. Runko tukee tyydyttävästi myös täyspitkiä lokareita. Aika tarkkaan kahlasin speksausvaiheessa kirjoituksia ja muistelen että sulla oli roadrat alustana, juuri rengastilan vuoksi tuo putosi pois mun listalta.
Kasasin singular gryphon -raamin ympärille joka_talviaamu_lähdetään_ilman_säätämistä -kommuutterin. Valmistaja lupaa rengastilaa muistaakseni 60mm. Vakaa ohjattava droppitangolla (Midge), 90 mm stemmillä ja 2,25 ISP:llä. Runko tukee tyydyttävästi myös täyspitkiä lokareita. Aika tarkkaan kahlasin speksausvaiheessa kirjoituksia ja muistelen että sulla oli roadrat alustana, juuri rengastilan vuoksi tuo putosi pois mun listalta.
Jep, mulla on Roadrat ajossa. Alla pyörii 42mm marawintterit ja pääsääntöisesti oon ollut ihan tyytyväinen, joskaan tuo leveys ei vielä optimaalinen talvella ole. Löytyykö sulta kuvia tuosta Gryphonistasi? :)
Edit: Gryphonista ei ole näemmä läheskään riittävän pieniä kokoja 166cm kuskeille, että sinänsä meni ohisektoriin tuo runko.
Nyt painaa 8050 g:
En sitten jaksanutkaan odotella ja nyt alkaa pikkuhiljaa olla uusia Di2-palikoita saatavilla. Vielä vähän auki miten ohjaamon piuhat vedetään siististi.
Ohjaamon piuhat: akku + etuvaihtaja + takavaihtaja -> SM-JC41 -> SM-EW67-A-E -> 2x SM-JC41 -> toinen jarrukahvoille ja toinen aerotankoihin
Piuhat ja akku tulivat tänään ja ängen ne seuraavaksi tangon ja rungon sisään. Myös tempotangon Garmin-telineen projekti etenee ja on parhaillaan maalauksessa.
Vielä projekti asteella oleva panssivaunu, kuva ennen ensimmäistäkään testipolkaisua...
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9190927/p4pb9190927.jpg
Ohjaamon piuhat: akku + etuvaihtaja + takavaihtaja -> SM-JC41 -> SM-EW67-A-E -> 2x SM-JC41 -> toinen jarrukahvoille ja toinen aerotankoihin
Piuhat ja akku tulivat tänään ja ängen ne seuraavaksi tangon ja rungon sisään. Myös tempotangon Garmin-telineen projekti etenee ja on parhaillaan maalauksessa.
Virta kulkee ja takavaihtaja liikkuu etuvaihtajan trimmatessa. Garmin-teline tulee tuonne aerotankojen väliin ihan päähän. Sitten odotellaan että jarru-/vaihdekahvat ilmestyvät markkinoille.
http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_ohjaamon_piuhat.jpg
AB:lla komea 29Covertti. Väri on mukavan erillainen. Tänne päin näyttää aika valmiilta....
Petteri Ellilä
11.02.2013, 22.04
Näistä kai sitä jottain pitää kyhätä:
http://i7.aijaa.com/t/00401/11764883.t.jpg (http://aijaa.com/IFmbrr) http://i5.aijaa.com/t/00590/11764885.t.jpg (http://aijaa.com/0T6hDI)
Hieno cruzzi. Tässä vaimon synttärilahja commencal meta sl, joskin osia puuttuu yhä.
Hienot värit commencallissa!
Aiotteko rakentaa tuohon takaiskarille jonkinlaista kurasuojaa? Vaikuttaa jotenkin aika kivi/mutasadetta ottavassa paikassa olevan tuossa.
Ohjea, DHL mimmi soitteli ja sovittiin että osaa pukkaa torstaina. :) Alkaa fillari saamaan jo ulkomuotoa siinä vaiheessa! Ohjainlaakerin ajattelin asennutella firmassa, ei löydy oikein työkaluja siihen hommaan ja siinä voi ilmeisesti kämmätä (?).
Ohjainlaakerin ajattelin asennutella firmassa, ei löydy oikein työkaluja siihen hommaan ja siinä voi ilmeisesti kämmätä (?).
Tärkeintähän siinä lienee se, että emäputken pinnat on kohtisuorassa keskenään.
Luulis emäputken pintojen olevan kohtisuorassa? O_o Ja jos ei olis ni hiotaanko ne jotenkin suoriksi.. Parempi vaa ku vie liikkeeseen.
Asiasta projektiin.. Vois noi lumet sulaa hittolaan kun projektifillariin tulee sliksit. Ei paljo lumella kurvailla. :D
Luulis emäputken pintojen olevan kohtisuorassa? O_o Ja jos ei olis ni hiotaanko ne jotenkin suoriksi.. Parempi vaa ku vie liikkeeseen.
Juu, riippuu millaseen kuntoon runko on jätetty tehtaan jälkeen.
Näin niitä pintoja tykätään suoristella, eli juurikin rouhastaan pieni pinta pois (esim. maalit):
http://3.bp.blogspot.com/_eeYhBGkKfS0/SYtLmywawnI/AAAAAAAAEhs/aZRkyQNzV7E/s400/metalwork+2009+081.jpg
Näistä kai sitä jottain pitää kyhätä:
http://i7.aijaa.com/t/00401/11764883.t.jpg (http://aijaa.com/IFmbrr) http://i5.aijaa.com/t/00590/11764885.t.jpg (http://aijaa.com/0T6hDI)
Hmmm.... ei kai vaan?.....
http://www.ninerbikes.com/air9carbon
Noniin rojekti edistyy. :)
Kuvassa on ylimääräistä takagummi (tulee uus), juomapulloteline (luultavasti tulee uus) ja ohjainlaakerikupit (menee uusiks) Ja ketju pitää vaan polkimen kivasti paikallaan. :P
Uutta pukkas nyt keula, etukiekko (ei puhuta siitä :S ), kampisetti (kuvassa vaan puolet) ja keskiö laageri ei näykkään. Niin ja satula :)
https://lh5.googleusercontent.com/-BobmzLJitAQ/URpq0WeluLI/AAAAAAAAAxg/A6m8Vp04XzU/s884/20130212_174909.jpg
Petteri Ellilä
12.02.2013, 20.46
Hmmm.... ei kai vaan?.....
http://www.ninerbikes.com/air9carbon
Sehän se. Keu keu keula vielä puutuu, muut kilkkeet on jo hommattu. Tai niin ainakin uskon, ellei sit paljastu joku ylläri.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9649&d=1360827105
Tällänen tuli kasailtua, tarkkasilmäiset huomaa että etujarruletku on vielä lyhentämättä. Kiekot tod. näk. vielä vaihtuu ja ketjulle tulee ohjuri. Ainahan sitä on pientä "säätöä":cool:.
Ei näy
Voihan video... jarrukahvat ei mahu uuteen tankoon, tanko on liian paksu. :(
Ei näy
En taida osata lisätä kuvaa näköjään, itellä kyllä näkyy viestiketjussa kuva mut miks ei muilla?
En taida osata lisätä kuvaa näköjään, itellä kyllä näkyy viestiketjussa kuva mut miks ei muilla?
Insert image ikkuna tuosta vaan auki ja urli kuvaan siihen. Ethän yritä omalta koneelta sitä näyttää?
Voi johtua siitä, että kuva köllöttää jollakin sellaisella palvelimella/osoitteessa, johon katseluoikeus on sinulla muttei meillä muilla. Ehkä. Esim. Flickrin julkiseksi määritellyt kuvat näkyvät kaikille, että ei muuta kuin avaamaan tili, kuvat sinne ja linkit tänne, niin ainakin pitäisi näkyä.
-Lauri
Tällänen tuli kasailtua, tarkkasilmäiset huomaa että etujarruletku on vielä lyhentämättä. Kiekot tod. näk. vielä vaihtuu ja ketjulle tulee ohjuri. Ainahan sitä on pientä "säätöä":cool:.http://gp1.pinkbike.org/p4pb9209885/p4pb9209885.jpg
No ny näkys!
Edit: niin piti lisäämäni, että tuo vihreä runko on tosi hyvän näköinen!
pööräilijä
15.02.2013, 19.46
https://kotisivukone.fi/files/perttuparssinen.kotisivukone.com/.album/1360950266452_1_orig.jpg
Sisko laitto kuvan tälläisestä laatikosta meiän eteisessä :) Big.Nine runko pitäisi olla tuolla. Ensi viikon aikana tää projekti päättyy :)
Jani Mahonen
16.02.2013, 13.59
Hitsi noi krutsit on aina semmosia että tekee mieli ostaa.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
twentyniner
16.02.2013, 17.35
Projekti alkaa olemaan loppusuoralla, vielä sopiva tankoa ja teipit. Samalla haetaan ajoasentoa eri stemmeillä ja kulmilla. Ja rengastus vaihtuu hiukan " kevyemmäksi ".http://farm9.staticflickr.com/8099/8479330116_6d1de9368c_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/8479330116/) image (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/8479330116/) by Kimmo71 (http://www.flickr.com/people/67484207@N07/), on Flickr
Tank Driver
16.02.2013, 19.44
^ Voiristusvoiristusvoiristus! Hiano!
Ja Strutsikin on kanssa hiano.
Vaimon maantiepeli ensikesäksi. Kuuden tunnin rakentelun tulos kuvissa... Cervelon R3, koko 51. Osasarjana Campyn Super Record, kiekot Campyn Shamal Ultrat, tankona FSA:n K-Force Light Nano Compact ja FSAn stemmi. Renkaat Misukan Pro 4 Racet. Satula Sellen SLR Lady Flow. Polkimet Timen RXL (eli Ladyt). Pullotelineet Eliten Custom Race kunhan keretään asentaa. Värina valkea turkoosi, luonnollisesti. Pyörän paino tulee olemaan noin 6.6 kiloa. Runko painaa 978g.
http://i3.aijaa.com/b/00455/11788442.jpg
http://i11.aijaa.com/b/00036/11788443.jpg
Tank Driver
16.02.2013, 19.54
Jotenkin musta tuntuu, että vaikka VeskuP rakentaisi miljoonalaatikkonsa jämäosista pyörän, tulisi senkin jälleenmyyntiarvo olemaan useamman tuhatta. Ja paino jotain neljä kiloa. Rispekt, vaikken minä maantiepyöristä mitään ymmärräkään.
dILETANTTI
17.02.2013, 16.50
Rojekti etenee tuskastuttavan hitaasti:
Vihdoinkin kasassa ja ajettavan tuntuisessa kokoonpanossa. 40 mm stemmi ja 20 mm setback-tolppa. Rengastus vielä kohdilleen, niin jo kulkee. (Surkea kuva mutta ollaan projektiketjussa)
https://lh6.googleusercontent.com/-90sUFMFQj_8/USDh9RPAceI/AAAAAAAAA3k/3xDAka7WAV8/s640/DSC_0024.jpg
Jatketaan surkeitten kuvien sarjaa. https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/563547_10200669968296853_643753407_n.jpg
Ohjainleekerin, joustokeulan ja ratin asennus. Seuraavassa numerossa olisi voimansiirron jatko-osa.
pööräilijä
17.02.2013, 19.15
Kisapyöräprojekti etenee! Äsken laitoin helpoimmat osat kiinni ja huomenna ne vaikeammat, sekä loput helpot. Alakoolin? ja BB30-irtolaakerien laittoa en hallitse, joten se jää ammattilaisille. Tässä pieni silmäys, mitä loppuviikosta on tiedossa. Renkaat ja satula pitäisi taikoa Nippelistä. Klikkaamalla suuremmaksi.
https://kotisivukone.fi/files/perttuparssinen.kotisivukone.com/.album/1361120889714_1_small.jpg (https://kotisivukone.fi/files/perttuparssinen.kotisivukone.com/.album/1361120889714_1_orig.jpg)
Tällainen ilmestyi tänään olkkariin:
http://hohde.net/sekalaista/bullitt01.jpg
Projekti voi tosin hieman venähtää kun mitään runkoon kiinnitettävää ei ole vielä hankittu.
Mikä stigan uusi malli se on?
twentyniner
18.02.2013, 21.28
Se taitaa olla Bullit? No niinhän siinä lukeekin. Eli Nopea cargobike.
Jake_Kona
18.02.2013, 21.33
24kg bullitt classic. Huh ja hintaakin 1953€ l. 2x kalliimpi ja painavempi mitä odotin.
steelmän
18.02.2013, 22.11
http://farm9.staticflickr.com/8099/8479330116_6d1de9368c_c.jpg
Huoh, tässä silmä lepää, sisältää kaikki aspektit jotka olisivat omiaan omaan top-rospuuttopyörään ( matala teräsrunko/ mekaaniset levyjarrut/ varmatoimiset tangonpäänvaihtajat/ jne ...).
Kare_Eskola
18.02.2013, 22.20
Projekti alkaa olemaan loppusuoralla, vielä sopiva tankoa ja teipit. Samalla haetaan ajoasentoa eri stemmeillä ja kulmilla. Ja rengastus vaihtuu hiukan " kevyemmäksi ".
Kahvojen ja stongan asennosta päätellen tarvitset kipeästi modernin, kompaktin dropin. Ja runsaasti pitkämielisyyttä toe overlapin kanssa elämiseen.
Mukava sinänsä että tuo runko löysi arvostavan kodin.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/imgs/products/440x380_constWH/HBPX7075CL_P1.jpg
24kg bullitt classic. Huh ja hintaakin 1953€ l. 2x kalliimpi ja painavempi mitä odotin.
Tällä hetkellä huomattavasti edullisempi ja kevyempi kun tuli tosissaan pelkkä runko. Ja hyvin tuo liikkuu painosta huolimatta: http://vimeo.com/35469269
Eikä tuo mikään lenkkipyörä ole, vaan auton korvike lyhyemmille matkoille joten paino ei ole niin kriittinen asia. Tarkoitus olisi varustaa tuo vielä jossain vaiheessa moottorillakin.
twentyniner
18.02.2013, 22.58
Kahvojen ja stongan asennosta päätellen tarvitset kipeästi modernin, kompaktin dropin. Ja runsaasti pitkämielisyyttä toe overlapin kanssa elämiseen.
Mukava sinänsä että tuo runko löysi arvostavan kodin.
Kokeilen ensin tulossa olevaa Midgeä ja jos ae ei miellytä repäisen maantiekonkelista compactin 3T:een testiin. Ja kieltämättä snadisti tossu hipoo kumia :) nyt alla maasturista kumit( 2.4 ja 2.35), kesäksi jotain mahdollisimman kapeaa 29er kumia?
Edittiä 21.2 : Ei muuten enään ota gummi kiinni tossuun, vaihdoin 35mm W106:set alle :)
Ajattelin minäkin vihdoin tsekata, mistä siinä kohussa on kyse. Siispä aloitin tuollaisen muodikkaan hybridiprojektin.
Kuriiri toi noi kiekot tänne duuniin kun sai uuden toimitusosoitteen (vaivoin) viestitettyä DHL:n alihankkijalle.
https://lh3.googleusercontent.com/-gAcCghXzWHM/USMofVRYcrI/AAAAAAAAANQ/YTFlRcvmkaQ/s707/2013-02-19-063.jpg
Pitihän nuo heti roudata postituksen atomivaakaankin... etukiekko 804g ja taakse näytti 913g.
Nyt puuttuu enää.... KAIKKI MUU :D
EDIT: olikse niin, ettei toi Hopen vihreä teippi mitään ilmoja pitele? :o
Tank Driver
19.02.2013, 09.55
=Juha_H;1979599 Tarkoitus olisi varustaa tuo vielä jossain vaiheessa moottorillakin.
Mulla olis tossa yksi 56 cm3 moottorisaha jouten... Siitähän saisi kätevästi vetopuolenkin hyödynnettyä.
VanhaPate
20.02.2013, 18.22
Itella-Iida kävi ovella.
https://lh5.googleusercontent.com/-N0_degcJ9AY/USIx6nG8bCI/AAAAAAAAAQA/X-6AVd9-yb4/s883/Transition_TransAm_01.jpg
twentyniner
20.02.2013, 18.50
Itella-Iida kävi ovella.
Hieno valinta :)
Jsavilaa
22.02.2013, 23.06
Noniin, tänään oli niinsanotusti toinen "joulu". Pitkään maalia odotellut Konan runko sai värin niskaan ja samaan aikaan rahtipoika soitteli että kerma-Fat Frankit on vihdoin perillä. Sen verran ehin tallissa pyörähtää että sain kampilaakerin kiinni ja kumit vanteille. Huomenna pitää jatkaa vähän eteenpäin, jos vaikka ehtis valmiiksi asti värkkäileen.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_005_zps01480f49.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_006_zps1bf69bd4.jpg
Ja ettei tekemisen puute iske niin ostin torilta Quantecin runkosetin, joka sekin saapui tänään. Tähän on tarkoitus ruuvata hyllyssä lojuvat Crossmaxit ja varmaan 1x9 vaihteet. Tosin pitää miettiä että maalauttaisko tuon jollain pirteällä värillä ennen kuin alkaa kasaamaan...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/quantec_001_zpsaf5b3021.jpg
Jotkut rakentelee näitä kuulema telineissäkin:
http://25.media.tumblr.com/369e5b2eb112e829bd32fff89f3b8b0f/tumblr_minv2alPl61rlda4co2_1280.jpg
Etujarrun adapteriin ei ollut sopivia pultteja, mutta muuten aikalailla alkaa olla tää kilkotin kasassa. Jos tänään ehtis vielä kaupoille hakemaa puuttuvat tilpehöörit. :)
Kilkuttimen "pohja" näyttää asialliselta, odotamme lopullista kokoonpanoa innolla! :)
Vehmaan Nummi
23.02.2013, 11.37
Tänä vuonna Suberpolkijatar polkee tällaisella:
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/Colnago/IMG_4752.JPG/_smaller.jpg
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/Colnago/IMG_4754.JPG/_smaller.jpg
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/Colnago/IMG_4762.JPG/_smaller.jpg
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/Colnago/IMG_4765.JPG/_smaller.jpg
http://suberpolkijat.kuvat.fi/kuvat/Colnago/IMG_4777.JPG/_smaller.jpg
Jukhahan takavaihtajan kuori ainakin näyttää kuvassa aika lyhyeltä. Voi olla että kuvakulma vääristää :D
@Jukhaha - turhaan kierrätät takavaihtajan vaijerin kuoren kaulaputken väärältä puolen, tulee siistimpi kun kuori pysyy
samalla puolen runkoa kun vipunen. Ja toi kuori kannattaa vetää nipparilla kiinni keskelle sitä linkustohässäkän alinta
mustaa osaa, laita kuoren ympärille vaan kumisuoja ettei hankaa eloksointia puhki. Hieno tuosta tulee!
@Jukhaha - turhaan kierrätät takavaihtajan vaijerin kuoren kaulaputken väärältä puolen, tulee siistimpi kun kuori pysyy
samalla puolen runkoa kun vipunen. Ja toi kuori kannattaa vetää nipparilla kiinni keskelle sitä linkustohässäkän alinta
mustaa osaa, laita kuoren ympärille vaan kumisuoja ettei hankaa eloksointia puhki. Hieno tuosta tulee!
Kiitos palautteista! Tuo takavaihtajan vaijeri oli mulla ensin juurikin kuten sanoit, mutta tuntuu kääntyvän tuolta takaa luonnollisemmin stongaa käännettäessä. Samoin tuon hennonrennon linkkukiinnityksen olen muailmalta bongannut, mutten ole sata varma tarvitseeko sitä? Kenties pitää ainakin letkut pois kumista.. Tietty luonnollisuuksia on yhtä monta, kuin vaijerinvetäjääkin. :) Minkämoista kumisukkaa tuohon olet käyttänyt? Ihan jotain sähkökaapeleissa käytettävääkokö? :eek:
^ kai sillä suurta väliä ole kummalta puolen sen kierrättää, kunhan vaan kattoo että kuoressa on pituutta sen verran et tanko pääsee pyörähtään ns. ympäri. Samalta puolen vietynä kuori nojaa keulaputkeen, mut eipä tuo sitä oo puhki nakertanu, ja onhan noita suojateippejä.
Mullon joku jagwiren suojakumi (taitaa olla tube tops nimeltään internetiksi) linkun ja kuoren välissä ja paketti on vedetty nipparilla niin tiukaks, ettei kuori liiku kun linkun liikkeen mukana. Ilmankin pärjää,
ei se tuolta kumiin asti kierry.
Paljon on uusia ja hienoja fillareita näytillä, mutta laitetaan rospuuttopyörän aloituskuva mistä lähdetään. Tarkoitus maalata runko ja mennään ihan minimibudjetilla, että uusia osia ei varmaankaan tule paljoa vaihdeltua korkeintaan käytettyä kamista. Muuta en ole päättänyt kuin että runko tulee olemaan musta (ellen tule toisiin ajatuksiin) muutes kaikki auki :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk173/Kyrdis/2013-02-23_16-13-33_515.jpg
Taas on mäkipyörää saanut muutaman hetken tuunausta osakseen. Toki vielä on jotain tekemättäkin, ettei ihan ihan valmiista voi puhua :) Jarruletkut on valmiina odottamassa, jahka jaksaa alkaa alkaa ilmaamaan.. Ja kesäksi kun tunataan vielä litkut kumeihin, niin jotain todennäköisesti vielä viilaantuu painostakin. Tällä hetkellä viisari pysähtyy kohtaan 16.37kg, joten kohtalaisen tyytyväinen olen jo ;) Kuvaa klikkaamalla vähän enempi kuvia projektin etenemisestä aikojen saatossa..
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Pyörien-kuvia-ja-projekteja/Olli/Giant-Glory-DH/IMG_9247.JPG?m=1361643546 (http://www.polaris-bbs.net/gallery/index.php/tou-mtb-team/Py-rien-kuvia-ja-projekteja/Olli/Giant-Glory-DH)
Jsavilaa
23.02.2013, 22.36
Ehin kuin ehinkin näppäillä Konan suunnilleen kasaan, takajarru puuttuu vielä kun oli vähän erikoisemmalla kierteellä nuo v-jarrujen kiinnitystapit eikä ollu passeleita jemmassa. No enivei, muuten on nipussa ja testimutkakin käyty veivaamassa. Välitys saa olla ehkä aavistuksen raskaampi (nyt 32/16) kun mettään rymyhommiin tuskin tuolla eksyn. Nuo tarrat oli todella positiivinen yllätys, vaikka hyviksi ne suojapaperin läpi arvelinkin. Ohjausakseli saa vielä rälläkkää kun saan vähän tuntumaa että paljonko kärsii ottaa pois.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_007_zps51922455.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_008_zpscfc64f3c.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_009_zpsa648b33d.jpg
Samalla vauhilla riipasin Quanteciin Mavicit, jarrut, kammet, laakerin ja takavaihtajan kiinni. Huomenna jos laittas ketjun, vaihevaijerin ja polkimet niin ois vaan ajoa vaille. Hautasin toistaseksi värinvaihtohommat, mietitään sitä joskus tulevaisuudessa uudestaan.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/quantec_002_zps629a762c.jpg
Pajalla alkaa olla ruuhkaa...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/talli_zps86064eff.jpg
Tuonnehan mahtuu sekaan vielä aivan loistavasti... ;)
Ehin kuin ehinkin näppäillä Konan suunnilleen kasaan, takajarru puuttuu vielä kun oli vähän erikoisemmalla kierteellä nuo v-jarrujen kiinnitystapit eikä ollu passeleita jemmassa. No enivei, muuten on nipussa ja testimutkakin käyty veivaamassa. Välitys saa olla ehkä aavistuksen raskaampi (nyt 32/16) kun mettään rymyhommiin tuskin tuolla eksyn. Nuo tarrat oli todella positiivinen yllätys, vaikka hyviksi ne suojapaperin läpi arvelinkin. Ohjausakseli saa vielä rälläkkää kun saan vähän tuntumaa että paljonko kärsii ottaa pois.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_007_zps51922455.jpg
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/talli_zps86064eff.jpg
Konasta tuli kyllä siisti! Ja kait noilla muillakin ajelee. Nyt sulla on siis 3kpl 26" ht jopoja. Meinaatko ehtiä ajamaan kaikilla? :D
Jaahas, pitikin ruveta hiomaan runkoa, noh tyhmästä päästä kärsii, lisäksi kampien ulosvetäjä kadonnut jonnekki, no huomenna bilteman kautta kotio. Onneks kotona sen verran jämämaalejakin että säästää siinäkin, tarroja varmaan saa ebaysta tilattua helpostikkin ? Kuva missä mennään tänään. Ps. minä en oo ainakkaan sotkena, saatanan emäntä kun maalailee lipastoja ja jättää paikat miten sattuu :seko:
http://i280.photobucket.com/albums/kk173/Kyrdis/fillari/2013-02-24_18-51-41_492.jpg
Projekti Busted Carbon:
http://i1272.photobucket.com/albums/y397/pekkaroi/DSC_0028_s_zps064638dc.jpg
Vielä satula, kiekot ja polkimet niin alkaa olla ajokunnossa. Sitten puuttuu enää kuskin ajokunto.
http://i1272.photobucket.com/albums/y397/pekkaroi/DSC_0045_s_zps0eb0074e.jpg
Jaahas, pitikin ruveta hiomaan runkoa, noh tyhmästä päästä kärsii
Eiks nuo maalit poisteta ketterämmin Kodin Putkimiehellä kuin hiomalla ;)
Ylempänä nähdyn vaalean konan uusissa tarroissa olis pitänyt lukea kona cream eikä kona hot...
Jaahas, pitikin ruveta hiomaan runkoa, noh tyhmästä päästä kärsii, lisäksi kampien ulosvetäjä kadonnut jonnekki, no huomenna bilteman kautta kotio. Onneks kotona sen verran jämämaalejakin että säästää siinäkin, tarroja varmaan saa ebaysta tilattua helpostikkin ? Kuva missä mennään tänään. Ps. minä en oo ainakkaan sotkena, saatanan emäntä kun maalailee lipastoja ja jättää paikat miten sattuu :seko:
Alumiiniahan ei kannata hioa paljaaksi asti, jos ei ole pakko. Osta kunnon tartuntamaali, niin pysyy uusi kerros pinnassa. Ja maalin poistoon päivän sana on Nitromors.
mhelander
25.02.2013, 09.33
Eiks nuo maalit poisteta ketterämmin Kodin Putkimiehellä kuin hiomalla ;)
Tai miten olis Nitro-Mors ja tuorekelmu ? Sitten perään painepesuria... omani löysin sopuhintaan Motonetistä mutta näyttää löytyvän kaikista itseään kunnioittavista halpaloista.
Hyvin pelitti mun alumiinirunkoisen etuvetosen maalinpoistossa... sitä kun ei hennonu enempää keventää hiomalla tai hiekkapuhaltamalla:
http://goo.gl/sxttl
Ennen ...
http://goo.gl/V8KhT
... jälkeen.
Vielä kun jaksais maalata, maalitkin on hommattuna. Piti olla talven puhdetöitä, ennen kesän ajoja.
... jälkeen.
HUH HUH!! Etuvetoinen fillari. Peukkua
-Lauri
Tuohan näyttää kovasti paljon älykkäämmältä. Ketjuakin tarvitaan n. 18 metriä vähemmän.
Pro, kun katsoo noita taustalla olevia pulloja, niin ei ole mikään ihme, että kuski ei ole ajokunnossa.
Ossipoika
25.02.2013, 18.42
Projekti Busted Carbon:
Vielä satula, kiekot ja polkimet niin alkaa olla ajokunnossa. Sitten puuttuu enää kuskin ajokunto.
Tyylikäs runko, kiinan ihme? Tuommosen vois avokille hommata.. Onko muilla kokemuksia moisista?
twentyniner
25.02.2013, 18.46
Eiks nuo maalit poisteta ketterämmin Kodin Putkimiehellä kuin hiomalla ;)
Ei kyse ole pelkästä maalinpoistosta, vaan kyseessä lienee työstää eli Triple butted tarra vaan uudelle maalipinnalle :)
Joo en ois poistanut ellei pakko, mutta joko avaimilla / terävillä esineillä naarmutettu runkoa niin samapa tuo kai nyt on hioa. Tämä sattuu olemaan ensimmäinen pyöräprojekti, aikaisemmat autojen kanssa ropatessa niin tuo pyörän rungon hiominen tuntuu vielä suhteellisen pienitöiseltä, kunhan narisin lämpimikseni.
dirtyrider
25.02.2013, 19.36
Alumiiniahan ei kannata hioa paljaaksi asti, jos ei ole pakko. Osta kunnon tartuntamaali, niin pysyy uusi kerros pinnassa. Ja maalin poistoon päivän sana on Nitromors.
Lähteekö Nitromorsilla tai Putkimiehellä aivan kaikki alumiinille asti? Ostin käytetyn fillarin, jossa edellinen omistaja oli sutinut tangon, satulaputken, stemmin ja aheadsetin capin valkoisella maalilla. Satulatolppa on amuliinin värinen, mutta tanko ja stemmi ovat mustia olisiko eloksoitu vai mikä tuo tuollainen mattapinta onkaan, jonka haluaisin jättää. Olisi tarkoitus laittaa nuo toiseen projektiin, mutta pitäisi saada tuo valkoinen maali pois. Tilalle olen ostanut orkkisvalkoiset putkiosat.
Kodin putkimieshän on siitä kätevää tavaraa, että sillä lähtee myös anodisoinnit ja sopivan reilusti käyttäen häviää myös koko alumiinirunko/-osa (eli syövyttää alumiinia). Tosin epäilemättä esim. rungon hävittämiseen tarvitsee melkoisen määrän ko. tavaraa ja aikaa...
mhelander
25.02.2013, 20.01
Lähteekö Nitromorsilla tai Putkimiehellä aivan kaikki alumiinille asti?
Nitro-Mors:lla lähtee ainakin kaikki maalikerrokset mahdollista pohjamaalia tai -käsittelyä myöten. Ei syövytä alumiinia joten sopinee myös jo painon suhteen optimoitujen alumiinirakenteiden puhdistukseen. Kuten hitsaussaumat jotka on tympeät hioa.
mhelander
25.02.2013, 20.06
HUH HUH!! Etuvetoinen fillari. Peukkua
Itse asiassa euroopassa, varsinkin itäblokin maissa on tosi paljon etuvetosia.
Tuohan näyttää kovasti paljon älykkäämmältä. Ketjuakin tarvitaan n. 18 metriä vähemmän.
Niin... mutta etuhaarukan mukana kääntyvä keskiö tuottaa omat mielenkiintonsa ajamisen oppimisen suhteen... mulla vain reippaat 300 kilsaa tarvittiin ettei enää pelottanu yleisillä teillä.
Esikuvansa Cruzbike Vendetta on värkki jolla on Maria Parker ajanut jo lukuisia ennätyksiä kestävyysmatkoilla.
Jsavilaa
25.02.2013, 23.17
Jaahas, pitikin ruveta hiomaan runkoa, noh tyhmästä päästä kärsii, lisäksi kampien ulosvetäjä kadonnut jonnekki, no huomenna bilteman kautta kotio. Onneks kotona sen verran jämämaalejakin että säästää siinäkin, tarroja varmaan saa ebaysta tilattua helpostikkin ? Kuva missä mennään tänään. Ps. minä en oo ainakkaan sotkena, saatanan emäntä kun maalailee lipastoja ja jättää paikat miten sattuu :seko:
Hiomalla otin oman rungon myös puhtaaksi, tuntu olevan sen verran pehmyttä maalia että ei tuottanu tuskaa. Kulmapaikkoihin, saumoihin ja esim. vaijerikorvakoihin käytin teräsharjaa. Tarrat tulee näppärästi ebaysta, nopeimmillaan muutamassa päivässä. Ainakin nuo Briteistä tulleet oli todella huippulaatuisia.
Omassa pajassa tapahtunu semmosta että haalin nyt omaan hyllyyn tuommosen Marsun Z2:sen jonka vois hieroa Konaan passeliksi jossain vaiheessa (tämä oli alunperinkin vaihtoehtona mutta päädyin asentaan SID:n). Ja tänään löytyi soppelit asennustapit takajarruille, joten ehkä se huomenna ois suunnilleen valmis, toistaiseksi.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/kona_010_zps8bcc4792.jpg
Ja nyt kun nuo omat alkaa olla ajoa vaille, vaimon pyynnöstä aloin ettiin sille soveliasta aihiota. Kaverilla oli mielenkiintoinen runko joutilaana, ja kun sattui olemaan oikeaa kokoa niin meille muutti Cube Access WLS. Nyt sitte kaiveleen oikean sävyisiä osia nurkkiin niin saa senkin nippuun ennen kesää.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/cube_w01_zpse520a90a.jpg
Petteri Ellilä
25.02.2013, 23.53
http://i11.aijaa.com/t/00050/11839335.t.jpg (http://aijaa.com/8m66dD)http://i3.aijaa.com/t/00633/11839246.t.jpg (http://aijaa.com/zmLvIF)
- takajarru pitää ilmata
- vaihteetkin säätää
- push-lociin pidempi ruuvi
- ketju lyhentää
eli "project is proceeding...."
Tyylikäs runko, kiinan ihme? Tuommosen vois avokille hommata.. Onko muilla kokemuksia moisista?
Juup, ebaystä tilailin: http://www.ebay.com/itm/FR-316-Full-Carbon-3K-Glossy-Road-Bike-Frame-Fork-Headset-50cm-52cm-55cm-58cm-/170986750131?pt=Road_Bikes&hash=item27cf9ac0b3
Laadukkaan oloinen tuo minun yksilö ainakin on, muuta en oikein osaa sanoa kun ajamaan en vielä ole päässyt. Painoa oli aikas lailla kilon verran eli myyjän lupaus siltä osin piti hyvin kutinsa.
Hiominen ja nitro morssit käytetty ja eka kerros pohja maalia pinnassa. http://i280.photobucket.com/albums/kk173/Kyrdis/fillari/2013-02-26_18-38-52_39.jpg
Virta kulkee ja takavaihtaja liikkuu etuvaihtajan trimmatessa. Garmin-teline tulee tuonne aerotankojen väliin ihan päähän. Sitten odotellaan että jarru-/vaihdekahvat ilmestyvät markkinoille.
Garmin-teline on valmis ja projektin viimeisetkin osat ovat tulossa. Osien asennuksen jälkeen vuorossa firmwaren päivitys, koeajo ja kuvaus.
http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_garmin1.jpg
http://indyville.fi/villen_muut_tiedostot/pyoraily/bmc/progress/bmc_tm01_garmin2.jpg
Projekti alkaa olla kohta valmis. Kuvassa rakentumassa trailivarustus. Hissitolppaa ja järeämpiä kiekkoja alle sitten tarpeen mukaan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9743&d=1362243329
xc-pyöräilijä
02.03.2013, 22.34
Tästä se lähtee
http://farm9.staticflickr.com/8373/8521412903_fd486ca42b_z.jpg
Nämäkin tulivat
http://farm9.staticflickr.com/8375/8522530058_cbb5898230_z.jpg
Painokin lähtee mukavalla tavalla, runko 2575g ja kammet 555g, mikä ei pitäisi olla mahdollista sillä nuo ovat 175mm pituiset. Ei se toki haittaa :)
Edit. Tämän projektin valmistumista on turha jäädä odottelemaan, hää on luultavasti valmis vasta ensi talvena :)
Kona ois tässä vaiheessa nyttes..
tässä rahatilanteessa ei tosiaan tullut kuin uusittua kuin väri pintaan ja laakereille puhdistus ja rasvaa perään.
Sen verran pakko uusia että pikalinkut saa kyytiä ja jos kuluneet rattaat ja ketjut uusisi nut samantien.
http://i280.photobucket.com/albums/kk173/Kyrdis/fillari/2013-03-03_17-01-50_988.jpg
Jsavilaa
05.03.2013, 09.33
Ja nyt kun nuo omat alkaa olla ajoa vaille, vaimon pyynnöstä aloin ettiin sille soveliasta aihiota. Kaverilla oli mielenkiintoinen runko joutilaana, ja kun sattui olemaan oikeaa kokoa niin meille muutti Cube Access WLS. Nyt sitte kaiveleen oikean sävyisiä osia nurkkiin niin saa senkin nippuun ennen kesää.
Osia haalittu tuohon vaimokkeen Kuutioon. Keulaksi löytyi RS Reba, vaikka pykälää-paria "huonompaa" etsiskelin, jarruiksi on tyrkyllä XTR:t (ellen kierrätä niitä omaan Kuutioon ja siitä tähän BR-M505:t), vaihteiksi tulee XT takavaihtaja SLX liipasimella. Kampisetti tullee ehkä olemaan 430 Shimano pelkällä keskirattaalla ja Saint bashilla, ellei 5-600-sarjalaisia satu kohalle sopivasti. Ohjausosat ja penkin kiinnikkeet tilattu EU Bike Shopista niin sai kaikki suunnilleen samaa sarjaa. Sitten puuttus vain kiekot, niitä oon etiny ajatuksella että ulkonäkö on prioriteetti 1 > mahtaa tulla valkeat Shimanon WH-MT55:t. Tarkemmalla tutkimisella runko taitaa olla Access Race, vai liekkö nuilla Accesseilla juurikaan eroa. Homma jatkuu kunhan posti tuo paketin Tsekeistä...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/cube_w02_zps607982a8.jpg
PonkalaJarno
05.03.2013, 09.54
Biltsun vanhan sotaratsun herättäminen uudestaan henkiin ja aika lailla kaikki löytyy kyseisestä talosta ja osa parvekkeelta ja huuto.netistä eli tarkan markan siis euron tsygä :cool:
Ei vanhasta kullasta viitti luopua, niin paljon unohtumattomia retkiä vietetty
dirtyrider
05.03.2013, 10.10
Osia haalittu tuohon vaimokkeen Kuutioon. Keulaksi löytyi RS Reba, vaikka pykälää-paria "huonompaa" etsiskelin, jarruiksi on tyrkyllä XTR:t (ellen kierrätä niitä omaan Kuutioon ja siitä tähän BR-M505:t), vaihteiksi tulee XT takavaihtaja SLX liipasimella. Kampisetti tullee ehkä olemaan 430 Shimano pelkällä keskirattaalla ja Saint bashilla, ellei 5-600-sarjalaisia satu kohalle sopivasti. Ohjausosat ja penkin kiinnikkeet tilattu EU Bike Shopista niin sai kaikki suunnilleen samaa sarjaa. Sitten puuttus vain kiekot, niitä oon etiny ajatuksella että ulkonäkö on prioriteetti 1 > mahtaa tulla valkeat Shimanon WH-MT55:t. Tarkemmalla tutkimisella runko taitaa olla Access Race, vai liekkö nuilla Accesseilla juurikaan eroa. Homma jatkuu kunhan posti tuo paketin Tsekeistä...
Projekteillehan ei lasketa koskaan hintaa, mutta paljon arvelet menneen/menevän rahaa osiin (+posteihin?). Käytettyä ilmeisesti osaa enimmäkseen?
Jsavilaa
05.03.2013, 10.57
Projekteillehan ei lasketa koskaan hintaa, mutta paljon arvelet menneen/menevän rahaa osiin (+posteihin?). Käytettyä ilmeisesti osaa enimmäkseen?
Jos nyt ei hirveitä yllätykiä ilmene niin noin 700eur on Cuben kustannus. Käytettyä mielelläni suosin, mutta tarpeen mukaan ostan uutta jos passelia käytettyä ei kohalle satu. Tuon Quantecin aattelin tehä halvalla (just joo) ja ehkä myydä jos ei käyttöä keksi, mutta laskelmien jälkeen turha haaveilla että sais edes likimain omia pois... Mulla on toisena harrasteena on moottoripyörät, ja niiden rakentelu, niin nämä tämän tason polkupyörien "harrastustappiot" on onneksi aikalailla eri mittakaavassa kun on tottunu että takkiin voi tulla pahimmillaan tonneja + satoja työtunteja.
viimeinenlenkki
05.03.2013, 11.22
maastopyörän päivitys,tällä hetkellä xx1 osasarjan verran mutta viellä puuttuu vannesarja.vaihtoehtona nou tubes tai sitten sram rise 60 .mutta sram risestä ei tarkempaa tietoa kuin netistä luettua(eli etsii syytä miksi voisi riset ostaa tai jättää ostamatta)
miksi voisi riset ostaa tai jättää ostamatta
Samaan budjettiin saa kevyempiäkin, esim. DT Swissin tai Hopen navoilla ja niihin xx1-vapaaratas.
-Lauri
viimeinenlenkki
05.03.2013, 12.41
vanteiden olisi myös kestettävä 85kg painoinen kuski(toiv.kesällä vähemmän??)ehdotuksia otetaan vastaan. mielummin koko settinä.
Ja todellakin tervetullutta vaihtelua tähän iänikuiseen puna-musta-valko -teemaan. Ne alkaa olla jo nähty.
Onkos toi Cruz V10 ano väri? Vieläkö niitä saa uutena vai onko kyseessä käytetty runko?
Adonisoitu on juu. Uutena ei tosiaan ole muutamaan vuoteen saanut kuin muovirunkoja (V10.4 ja V10.5), ja tällä kertaa ihan sellaiseen asti ei taipunut. Käytetty V10.3 siis, joskaan se ei päälle päin näy.
Katsotaanpa mitä saadaan aikaiseksi, gloryn jäljiltä on sen verran merkittäviä määriä sini-valkoisia osia, että ne väistämättä määräävät värikoodia, mutta eipä ole sitten ainakaan sitä puna-valko-mustaa :)
Sen verran piti käyttää puntarilla jo, että wirallinen vaaka heilahti rungolle kuvan kunnossa kohtaan 4.61kg. Ei siis mitenhään pahan painoinen DH-runko yleisestikään, saati joustomatkaan suhteutettuna.
Oon ihmetelly tota väri hommaa jo pitkään, et noi Cruzit on jo noitten karkkivärien takia ihan omassa kastissaan.
Outoa ettei muilta valmistajilta saa vastaavia... Hieno on ruoto.
- Tämä projekti laitettaneen seurantaan.
Intense on minun silmissä omassa luokassaan tarjolla olevien karkkien kanssa. Olisi todella vaikea valita minkä värin ottaisin, jos pyörää heiltä hommaisi.
http://intensecycles.co/wp-content/uploads/2012/08/tracer-2.jpg
Iglumies
24.03.2013, 09.24
Eikös Santa Cruzilla ole kanssa CCCP systeemi värjäykseen.
keski-ikäinen
24.03.2013, 10.41
^^ Toi solid red näyttää hyvältä, taitaisin valita sen.
Moi. Mulla on tuollainen Bianchi ollut parikymmentä vuotta. Ajelin sillä treeniä 90-luvun alussa. Tuo lienee ihan 80-luvun loppupuolen kapistus. Olen miettinyt mitä tuolle tehdä? Laittelin tuota kuntoon syksyllä, mutta en kerennyt ajaa koska ketjut pitäisi ainakin ostaa koska yksi linkki irvistää. Ja kun tuo on kuitenkin vanha, niin pakka saattaisi mennä uusiksi. Saako tuohon pakkaa? Pakassa lukee regina extra bx. Kampi on varmaan sellainen neliskantti fauber. Eli toinen kampi irtoaa itsestään, rataspuolella on kampi ja ratas samaa pakettia. laakeri jää siis runkoon kun nuo kammet irroittelee. laakeri säädetään pyörittämällä joku osa sopivan kireälle ja kiristämällä sen päällä oleva laippa keskiötä vasten. Saako tuollaiseen kampi-ratassettiä mistään?
Ja tuo runkovaihtaja ei oikein innosta, saako tuohon kahvavaihtajat? Olikos se silleen että ne piti olla kahdeksanvaihteiset, jotta on sama välitys?
Vai ostaisiko vaan ketjut ja antaisi olla? Laittaisi vaikka jotkut cyclorenkaat noille vanteille kun tilaa tuossa taitaa olla vähintään riittävästi.
Tuossa kuva moisesta, koko on mulle aika sopiva. Jarrukahvat tuohon ainakin pitäisi hommata jos tuolla ajelisi kauppareissut.
http://i7.aijaa.com/t/00774/11974557.t.jpg (http://aijaa.com/NGFqFB)
Klikkaamalla isonee.
http://imageshack.us/scaled/landing/580/projk.jpg (http://img580.imageshack.us/img580/1994/projk.jpg)
Hissitolppa harkinnassa, satula menee vaihtoon, letkujen lyhennystä, 2x10 todettu turhaksi, saa nähdä jaksaako siirtyä 1x10...
Kerettiläisessä mielessä pyöri syklorossarin hankinta, mutta kun titaani-isopyörää tuputettiin halvalla, suunnitelmat muuttuivat. Pitäähän se, omaan tapaani aina auttamattomassa jälkijunassa, testata se 29-hype. Josko tämä ehtisi kesäksi ajoon?
https://lh6.googleusercontent.com/-pjuTdgIkbGc/UVHahwY1q_I/AAAAAAAAAFA/XOZSnllpzj4/s912/2013-03-26-049.jpg
usko juntunen
26.03.2013, 20.58
Mulla on vastaava setti kisapyörässä. Voisin laittaa yv:llä/maililla lisää tietoa noista kiekoista ja vähän vertailua muihin. Tänne en enää uskalla julkasta mitään.
No nyt oon minäkin Sramin mannekiini, kuin myös Trekin. Tosin ihan omalla rahalla, joten sana on vapaa:) Ei pysty vielä kommentoimaan muusta kuin kiekkojen painosta.
Monessa yhteydessä painoksi mainitaann 1420g. Tämä minun pari on hieman järeämpää tekoa, sillä jo ilman noita akselisovite-kilkkeitä vaaka näyttää 1477g.
Kun lisätään 12mm ja 15mm sovitteet niin ollaan 1494g. Tubeless valmiina nauha&venttiilit 1642g. Tuo vannenauha onkin ihan omanlaisensa viritys, sillä nauha ja venttiili
ovat yhtä puuta. Voi mennä niskan raapimiseksi siinä vaiheessa kun litkut pihalla ja pitäs alkaa sisuria asentamaan. Pitää olla mukana normi vannenauha tai murjoa ventiili irti tuosta yhdistelmästä. pööräilijä kehui Sramin vapaaratasta hiljaiseksi. Sen mitä käsin pyöritellyt, allekirjoitan tuon täysin. Tämmöselle keskivartaloikäiselle sillä on suuri merkitys
kun selkä suorana rullailee niin ei meteli häiritse maisemien katselua...
Oikealla näkyy rukki, mihin nuo muovikiekot on tarkoitus pultata. Samoin Q-Ring ratakset. Ajattelin pistää kiinni ensin ainoastaan toisen soikean rissan ja kokeilla miltä tuntuu.
Tehtaan kokoonpanolla ilman polkimia 17.5" koossa vaaka näyttää 9.6kg. Tosin nuo pyörän mukana tulleet, enemänkin juomukondomia muistuttavat Bontragerin Team-Issue-0 2.1" (424g) renkaat ei
kyllä oikein maastogummeilta vaikuta. Todellinen leveys 2bar. paineilla 19mm vanteella 45mm! Noilla Sram "reenikiekoilla" ja jollain Spessun Renegate tai vast. renkailla sekä xtr-polkimilla ollaan aika lähellä 10kg. Metriäkään en ole vielä ajanut joten ei pysty kokemuksen syvällä rintaäänellä sen enempää kehumaan kuin moittimaankaan, mutta ehkä kuukauden kuluttua tietää jotain sanoa.
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/superfly_100/superfly_100_pro_sl/#
https://lh4.googleusercontent.com/-ZhtTmKBV7ko/UVCtoZImbvI/AAAAAAAAVv4/4ODAp3Pf7F4/s512/P1000924.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/-MOe2JMGeHRE/UVHYCMGqPyI/AAAAAAAAVwI/dwY_dlkx3GQ/s640/P1000939.JPG
pööräilijä
26.03.2013, 23.34
Onnittelut Usko! Mutta en oo varma, oliko vapaaratasjuttu huumoria. On se vähän äänekäs, enkä muista hiljaiseksi kehuneeni :rolleyes: Toiminta on tärkeämpää, ottaa aika vikkelää kii :) Ja älä äänestä huoli, jos nyt ilmenee, se tasaantuu aika nopeesti :)
Mulla oli muutaman gramman painavemmat. Mietitiin tossa etelässä, että kuinka nuo ilmoitetut painot keksitään. CADi ohjelmasta lasketaan minimimateriaali, joka tarvitaan ja se on kiekkojen paino..?
usko juntunen
27.03.2013, 16.09
pööräilijä:
Joo, huumoriksi tarkotettu, mutta meni vähän pieleen kun sekoitin kommenttisi. Pahoittelen erhettäni. Toimintaahan sinä tosiaan kiittelit, etkä suotta. Ja ihan oikeasti; hiljaisin vapaaratas mitä olen tavannut! Tohon verrattuna esim. Bontrager rotisee kuin vanha venäläinen Dektrajev-pikakivääri. Bontragerin RXL kiekot tubeles valmiudessa ovat painoltaan hyvin lähellä Sramia, mutta niissä oleva
Center-Lock hässäkkä spidereineen nostaa painoa vs. Sramin 6-pultti kiinnitys.
liekkö mahtaa Usko ennää malttaa Syötteellä Laavulle pysähtyä ku tuolla kirmaa siellä ?? :)
Laitetaanpas tähän ketjuun josko tärppäisi. Olen harrastanut aikanaan pyöräilyä enemmänkin ja tännekin kirjoitellut joskus vuosia sitten. Viime aikoina fillarointi on jäänyt tai se mitä on tullut ajettua, on ajettu HT:lla. Nyt kuitenkin innostuin ostamaan käytetyn Cdale Geminin vm 2007(?) ja tarkoitus olisi rakennella siitä kesäksi XC-tyyppinen FS-fillari.
Mun nykyinen FS on Marinin RiftZone vuodelta miekka ja kivi (-97/-98) ja ajattelin siirtää siitä osia tähän uuteen. Marin on aikanaan koottu XTR-osilla ja kiinnostaisi säilyttää noista niin paljon kuin mahdollista. Olen kuitenkin ollut scenestä sen verran aikaa syrjässä, että nykyiset kikottimet eivät ole ihan ulkomuistista tuttuja.
Löytyykö keneltäkään tietoon perustuvaa mielipidettä siitä, kannattaako vanhoja vaihteensiirron osia lähteä siirtämään? Kunnoltaan ne ovat ihan hyviä, mutta saanko esimerkiksi vanhoja vaihteensiirtimiä toimimaan vaihtajien kanssa? Tähän uuteen fillariin joutuu hankkimaan uuden etuvaihtajan, kun se on E-tyyppiä. Vanhassa oli perinteinen runkoputkeen kiinnitettävä. Muistelen, että jossain vaiheessa vaihtajien toimintalogiikka vaihtui käänteiseksi. Nämä mun vanhat vaihtajat menevät jousella pienemmälle rattaalle ja painamalla sitten isommalle.
Tietysti voisi ostaa kokonaan uudetkin vaihtajat ja vaihteensiirtimet, mutta kyse on enemmän periaatteesta: hyvää XTR-kamaa ei viitsisi roskikseenkaan laittaa. Samoin vanhasta fillarista olisi siirtymässä hollowtech-keskiö ja XT-kammet. Niillä on ajettu varmaan joku 200 km aikanaan. Jarrut vaihtuvat uusiin Maguran hiljentimiin. Joka itse asiassa oli suurin syy hankintaan: Mariniin ei saa levareita taakse. Ja tietysti vaihdevaijerit uusitaan tässä yhteydessä.
Etuvaihtajaksi ajattelin joko Shimanon FD-M970E (Bike-Discountilla 80EUR) tai FD-M952 (CRC:llä 47EUR). Mikähän noiden ero mahtaa olla, paitsi mallivuosi? Takapakka on tällä hetkellä 8-lehtinen eikä siitä muutu, jollei tuo takaosasto mene myös uusiksi. Mulla taitaa olla vielä hyllyssä yksi tai kaksi ajamatonta XT-pakkaa.
Olisko kommentteja/mielipiteitä? Muitakin kuin: "älä osta shimanoa, hanki sram". En hanki.
http://dl.dropbox.com/u/15210107/filox.JPG
Eipä puutu juuri mitään enää! :) Pientä juttua sieltä täältä, mutta aika valmista kauraa alkaa oleen!
Eipä puutu juuri mitään enää! :) Pientä juttua sieltä täältä, mutta aika valmista kauraa alkaa oleen!
Jäin sanattomaksi tämän nähtyäni...
Ottamatta kantaa estetiikkaan, kysyisin että minkälaisesta ajoasennosta noita jarruja käytetään? Ainakin silmämääräisesti näyttäisi, että matkaa satulasta tuohon bullhornin päähän tulee akselivälin verran… Ei välttämättä kovin ergonominen ajoasento, ellei sitten ole tosi pitkät kädet, mallia: http://www.vastavalo.fi/albums/userpics/13878/normal_DSC_0039_edit.jpg
-Lauri
Stemmi on kyllä menossa vaihtoon. Tuo sattu olemaan niin se on siksi siinä kiinni. Eikä tuon fillarin tarkoitus olekkaan mikään pitkänmatkan ajo vaan kaupungilla käyntiin lähinnä. :)
Tästä pitäis paremmalle puoliskolle saada rakennettua maantiekiitäjä, taitaa trekki joutua elintenluovuttajaksi. Oma projekti runko pitäis hakea huomenna josta alkaa uuden maastofillarin kasaus. Siitä sitten kuvia huomenna!
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9379995/p5pb9379995.jpg
xc-pyöräilijä
30.03.2013, 20.38
^ Aivan helkutin hieno! Jos miulla olisi maantiepyörä se näyttäisi tuolta. Odotan innolla lopputulosta.
Oman projektirungonkin sain haettua, nyt vaan odotellaan neljää pakettia ympäri euroopan jotta nämä projektit saataisiin valmiiksi. Taitaa olla toiveajattelua jotta tavarat olisivat täällä ensi viikonlopuksi...
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9387104/p5pb9387104.jpg
Tosta se lähtee. Pari juttua pitää kaupasta hommata.
http://img692.imageshack.us/img692/9309/img0316ehw.jpg
Seksikäs kattaus Knollyn ympärillä. Onko tuo rataspakka XX1? Kammet ja takavaihtaja kuitenkin tavallista kymppikamaa?
Komee on kattaus tulossa Knöllin ympärille.
Mistä saa nuita kammenpäägummeja?
Tosta se lähtee. Pari juttua pitää kaupasta hommata.
Komee setti, jonkun verran kaupasta jo kamaa hommattukin.
Mulle tuli gummit PAHiksen varastosta.
Seksikäs kattaus Knollyn ympärillä. Onko tuo rataspakka XX1? Kammet ja takavaihtaja kuitenkin tavallista kymppikamaa?
Ei oo kun XT pakka. Kyllä tuli mieleen tuossa että mitäs jos sitte joskus kokeilis XX1 settiä. Ei tarttis kai kun hommata moinen ratas eteen ja ohjurit veke. Mut ajelen tän kesän tolla setillä nyt joka tapauksessa ensin.
Tuhat1000
05.04.2013, 07.48
Mistä saa nuita kammenpäägummeja?
ChainReaction myy ainakin Race Facen tekeleitä nimellä Crank Arm Boot. Googlesta löytyy muitakin hakemalla crank arm protector
Tosta se lähtee. Pari juttua pitää kaupasta hommata.
Onpas se komian pirtee!
Tuliko runko Uukoosta vai jostain muualta?
ChainReaction myy ainakin Race Facen tekeleitä nimellä Crank Arm Boot. Googlesta löytyy muitakin hakemalla crank arm protector
Kiitos.
Mitenkähän lie nuo Race Face gummit istuu XX1 kampiin?
Näytti crankskins:ltä löytyvän ihan XX1 kampiin tehtyjä, mutta hintaero on aika suuri noin pienessä artikkelissa.
Mitenkähän lie nuo Race Face gummit istuu XX1 kampiin?
Käsittääkseni XX1-kammet = X0-kammet eri tarroilla + XX1-spideri ja -ratas. Eli pitäisi käydä yhtä hyvin XX1:teen kuin X0:aan.
-Lauri
viskaali
05.04.2013, 14.40
Voimansiirto kisapyörään.http://gp1.pinkbike.org/p4pb9404190/p4pb9404190.jpg
Mun nykyinen FS on Marinin RiftZone vuodelta miekka ja kivi (-97/-98) ja ajattelin siirtää siitä osia tähän uuteen. Marin on aikanaan koottu XTR-osilla ja kiinnostaisi säilyttää noista niin paljon kuin mahdollista.
Löytyykö keneltäkään tietoon perustuvaa mielipidettä siitä, kannattaako vanhoja vaihteensiirron osia lähteä siirtämään? Kunnoltaan ne ovat ihan hyviä, mutta saanko esimerkiksi vanhoja vaihteensiirtimiä toimimaan vaihtajien kanssa? Tähän uuteen fillariin joutuu hankkimaan uuden etuvaihtajan, kun se on E-tyyppiä. Vanhassa oli perinteinen runkoputkeen kiinnitettävä. Muistelen, että jossain vaiheessa vaihtajien toimintalogiikka vaihtui käänteiseksi. Nämä mun vanhat vaihtajat menevät jousella pienemmälle rattaalle ja painamalla sitten isommalle.
Tietysti voisi ostaa kokonaan uudetkin vaihtajat ja vaihteensiirtimet, mutta kyse on enemmän periaatteesta: hyvää XTR-kamaa ei viitsisi roskikseenkaan laittaa. Samoin vanhasta fillarista olisi siirtymässä hollowtech-keskiö ja XT-kammet. Niillä on ajettu varmaan joku 200 km aikanaan. Jarrut vaihtuvat uusiin Maguran hiljentimiin. Joka itse asiassa oli suurin syy hankintaan: Mariniin ei saa levareita taakse. Ja tietysti vaihdevaijerit uusitaan tässä yhteydessä.
Etuvaihtajaksi ajattelin joko Shimanon FD-M970E (Bike-Discountilla 80EUR) tai FD-M952 (CRC:llä 47EUR). Mikähän noiden ero mahtaa olla, paitsi mallivuosi? Takapakka on tällä hetkellä 8-lehtinen eikä siitä muutu, jollei tuo takaosasto mene myös uusiksi. Mulla taitaa olla vielä hyllyssä yksi tai kaksi ajamatonta XT-pakkaa.
Olisko kommentteja/mielipiteitä? Muitakin kuin: "älä osta shimanoa, hanki sram". En hanki.
Eli kammet ja eturattaat sekä 8-lehtinen takapakka ja näihin sopiva ketju (kapemmatkin kyllä käyvät) löytyy. Samoin takavaihtaja ja sille vaihdinvipu + etuvaihtajan vipu. Ainoa mitä olit vaihtamassa on etuvaihtaja, jonka kyllä pitäisi aivan nurkumatta toimia tuon vivun kanssa.
Eli senkun laitat vanhat kilkkeet uuteen runkoon, kyllähän ne keskenään sopivat. Valinnan mukaan etuvaihtaja, joka on tarkoitettu samalle eturieskamäärälle ( 3 lehteä edessä ilmeisesti) niin ei tuossa pahakhan tule. Mulla pyrörii ihan nätisti -97 vuoden koko XT-setti yhessä fillarissa. Tosin sitten shimanon I.G. ja H.G. pakkojen ja ketjujen ero voi tulla vielä esiin... (http://sheldonbrown.com/k7.html)
http://img688.imageshack.us/img688/5839/img0335ow.jpg
Noniin, tuohon vaiheeseen päästy, huomenna Lev kiinni. Ei tuu vielä valmiiksi, takajarrussa (käytetty) liian lyhyt letku, ei kerkee saaha mistään ku takasin ulkomaille jo keskiviikkona.
Etujarruletkusta kysyisin, onko tuo liian lyhyt. Tokassa kuvassa ottaa kiinni jo.
http://img707.imageshack.us/img707/5093/img0336bo.jpghttp://img194.imageshack.us/img194/3402/img0337lu.jpg
Hiano knolly rakenteilla. Omat projektit etenee kanssa, transuukin olis kaikki osat jos postikusti ei olis mokannut, toimittivat pelkän takavanteen vaikka piti tulla molemmat, keulakin jäi itellan lajittelukeskukseen. Vitus projekti on vähän holdissa koska ei tiedä viitsiikö purkaa vaimon trekistä osia, vai pitäisikö myydä koko pyörä.
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9405291/p5pb9405291.jpg
Ja vitus....
http://gp1.pinkbike.org/p5pb9405290/p5pb9405290.jpg
Jsavilaa
05.04.2013, 20.56
Taas askarreltu maasturin kimpussa. Täpäri on ollu mielessä jo jonku aikaa ja tuossa hetki sitten havahduin että tallissa on 2 hyvin samanlaista jäykkistä, niimpä laitoin toisen myyntiin ja toisen vaihtolistalle että se lähtee kumpi ensin menee kaupaksi ja toinen jää. No, ei menny kumpikaan kaupaksi vaan sattui Oulussa silmään sopuhintainen Radon QLT Team. Soittoa myyjälle ja samalta istumalta Raatoa kattomaan (eli siis hakemaan).
Talliin ilmestyi siis tuommonen
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/raato_001_zps500db752.jpg
Quantec joutui elinten luovuttajaksi, niimpä se heti pukkiin kiinni ja palasiksi
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/raato_002_zps242727e6.jpg
Vajaa pari tuntia myöhemmin Raadolla koeajolla, jännällehän se tuntuu kun ei oo koskaan täpärillä ajanu. Tuossa säätövaiheessa oli perin merkillinen juttu kun uudemman takavaihtajan puuttuessa laitoin paikalleen vanhan XT:n jota en Quantecissä saanut millään säädettyä 9-pakalle (ei yksinkertaisesti saanut liikkumaan 8-ratasta enempää vaikka kuinka ruuvasi/kiristeli/löysäsi/väänsi/käänsi), niin nyt toimi heittämällä koko 9-pakan läpi.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/raato_003_zpsc0996d4f.jpg
Speksit:
Runko: Radon QLT Team series
Takaiskari: Fox Float R
Haarukka: Rock Shox Recon SL
Kiekot: Mavic Crossmax XL
Renkaat: Continental Traffic 26x2.1
Jarrut: Shimano BR-M446 160/160mm
Ketju: Shimano XTR M980
Kammet: Shimano FC-M430 32t
Takapakka: Shimano SLX HG-80
Takavaihtaja: Shimano XT M735
Stemmi: FSA 150, 90mm
Tanko: FSA 180, 680 mm
Satulatolppa: Easton EC70 carbon
Satula: Selle Italia XR
Tupit: Force
Aika lailla valmista, takajarrun letku pitää vielä myöhemmin vaihtaa pidempään ja kiveniskuteippiä liimailen jossain vaiheessa alaputkeen.
http://img267.imageshack.us/img267/4833/img0350id.jpg
Paino pääsi vähän yllättämään, 15,8kg. Osien painoja laskiessani luulin, että joku 14,5 kg ois noilla osilla, ja lähemmäs 14 kevyemmillä kiekoilla/renkailla.
Vähän urpo olo jäi kun unohdin esim punnita rungon ja osan osista.
Kysytääs täällä. Campan pre-2001 kasigruppoon tarttis hankkia jarru- ja vaihdevaijerit. Kelpaako mikä tahansa Campy-yhteensopiva setti, vai onko noissa tapahtunut jotain muutoksia vuosien varrella?
twentyniner
07.04.2013, 13.41
Voimansiirto kisapyörään.
Hieno setti Mr.T .
Campione
07.04.2013, 17.30
Kysytääs täällä. Campan pre-2001 kasigruppoon tarttis hankkia jarru- ja vaihdevaijerit. Kelpaako mikä tahansa Campy-yhteensopiva setti, vai onko noissa tapahtunut jotain muutoksia vuosien varrella?
Purin viime syksynä pyörästä yhden Mirage-setin tuolta 90-luvun puolivälistä, mutta pahus kun ei muista minkä kokoiset nuo olivat eikä ole nyt tässä käsillä :).
Vinkki: ainakin Bike-Components myy Campan alkuperäisiä tuotteita. 3,50€ per vaijeri niin jarruihin kuin vaihtajiin.
tirsintarsi
07.04.2013, 17.38
Ketjusuojan kiinnitys pitäisi vielä miettiä, lokasuojat ja uusi ohjainlaakeri pitäisi hankkia.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9980&d=1365349570
Ketjusuojan kiinnitys pitäisi vielä miettiä, lokasuojat ja uusi ohjainlaakeri pitäisi hankkia.
https://photos-3.dropbox.com/t/0/AACiXljbKwgQGSoA1sumZMF8Q68FRh_RaUYiiuyu6DdCJQ/12/6654574/jpeg/32x32/3/_/1/2/2013-04-06%2014.47.40.jpg/4umwGAQ2J0mxfeLs1XjVJMorSndOG5bV7cKTg6iraeM?size=1 600x1200
Eipä näy, taitaa olla dropbox:ssa privaatilla puolella.
tirsintarsi
07.04.2013, 18.50
No voi helv... Ikinä en saa kerralla kuvia, vaikka jo kuvittelee sen osaavansa...
Näkyykö nyt?
No voi helv... Ikinä en saa kerralla kuvia, vaikka jo kuvittelee sen osaavansa...
Näkyykö nyt?
Juup ;-)
Kosonen_
07.04.2013, 18.57
Joo elikkä viime kesänä löysi isoveikka tuollasen Helkama Kulkurikympin metallinkeräyksestä. Kaikki oli paikallaan paitsi vanteet ja renkaat.
Tässä viikonlopun aikana riisuin lokarit, jarrut, tarakan, kahvat ja haalistuneet ja likaiset tankonauhat. Vanhoja pyöriä on vaikka kuinka joten nopeasti löysin vanteet 26" mummopörästä.
Suunnitelmia ois vielä jonkinsortin tankonauhat, uusi satula (nykyisellä peppu hellänä aika nopeaan), ja uusi takavanne nykyisen vippaavan tilalle. Niin, kumitkin kaipaisi uusimista. Harmaata, valkoreunaista vaiko mustaa tilalle? Kuvasta poiketen nyt edessäkin (kulunut) harmaa rengas.
http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Random/kulkurikymppi.JPG/_small.jpg
Tähän loppuun vielä että ois mukavaa jos joku tietäisi edes vuosikymmenen tarkkuudelta kuinka vanha tuo on. =)
Alan Special Cyclocross `88, Campagnolo Record
http://www.pinkbike.com/u/kirjuri/album/Alan-Special-Cyclocross-88/
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9413908/p4pb9413908.jpghttp://gp1.pinkbike.org/p4pb9413876/p4pb9413876.jpghttp://gp1.pinkbike.org/p4pb9413863/p4pb9413863.jpg
Campione
07.04.2013, 21.11
No nyt on hieno Alan :cool:. Polkimet vielä ja kovaa ajoa.
Niska venähti kun katsoi noita kahta alempaa...
Miha alkaa ehättää asian ytimeen Alanillaan!
Juha Lehtinen
08.04.2013, 18.48
Onpas tyylikäs Alan. Silmäni ei oikein totu tuohon keltaiselle pohjalle kirjoitettuun tekstiin mutta muuten oikein hieno.
Tyylikäs peli. Kieltämättä tekstit vähän häiritsevät.
idänihme
08.04.2013, 19.40
Joo elikkä viime kesänä löysi isoveikka tuollasen Helkama Kulkurikympin metallinkeräyksestä. Kaikki oli paikallaan paitsi vanteet ja renkaat.
Tässä viikonlopun aikana riisuin lokarit, jarrut, tarakan, kahvat ja haalistuneet ja likaiset tankonauhat. Vanhoja pyöriä on vaikka kuinka joten nopeasti löysin vanteet 26" mummopörästä.
Suunnitelmia ois vielä jonkinsortin tankonauhat, uusi satula (nykyisellä peppu hellänä aika nopeaan), ja uusi takavanne nykyisen vippaavan tilalle. Niin, kumitkin kaipaisi uusimista. Harmaata, valkoreunaista vaiko mustaa tilalle? Kuvasta poiketen nyt edessäkin (kulunut) harmaa rengas.
http://arttuuu.kuvat.fi/kuvat/Random/kulkurikymppi.JPG/_full.jpg
Tähän loppuun vielä että ois mukavaa jos joku tietäisi edes vuosikymmenen tarkkuudelta kuinka vanha tuo on. =)
Upea Kulkuri. Mulla on ollut muutama 80-luvun alkupuolen fillaria pyörimässä ja jotenkin tuo näyttää osien tyylin perusteella himpun vanhemmalta. Lienee ainakin melko varmasti osuva veikkaus jos sanon että väliltä 85-70. Rungon pystyputken tarran ja lähistön tekstien perusteella joku viisaampi voisi löytää tarkemman vastauksen. Mulla on lukenut "rungon on suunnitellut xxx(joku Norjalainen/Tanskalainen)". Vanteista ja navoista (miksei toki muualtakin) voi myös löytää kaiverrettuja vuosilukuja, mutta jos nuo ovat jostain muualta hankittuja niin eipä niistä ole rungon iän arvioimiseen apua.
Konaprojekti jatkuu.. Talven ja nastarenkaiden myötä sai väistyä 1x7-systeemi, palaillaan siihen sitten syssymmällä. Eteen deoren triplakammet sekä etuvaihtaja. Jos jostain löytäisi sopuhintaiset sramin 3x8 grippivaihtajat, voisin päivitellä takapakkaa, siihen asti mennään 3x7 -systeemillä.
http://album.sekavaa.net/kona_fm_4p.jpg
No ne decalit sitten pitää jossakin välissä vaihtaa valkoisiin jos raati niin vaatii... ne kun tuli laiskuuttaan jätettyä lakan päälle se takia ;)
Seuraava projekti, tässä decalit on siivosti lakan alla...
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9420542/p4pb9420542.jpg
Otappas rauhallisemmin noiden kuvien kans. Aivan rupes heikottamaan.
Juha Lehtinen
09.04.2013, 12.36
Lupaavalta näyttää Mihan seuraavankin projektin alku. Itsellänikin kun on De Rosa niin tuostahan ihan syttyy.
Kugelschreiber
10.04.2013, 21.21
Uus projekti on vielä vähän vaiheessa, mutta jos sen kuukauden sisään sais ajoon. Tavotepaino on 11.8 kiloo. Ajattelin et sen painosen jaksaa heittää olalle sitku päätyy johonki toivottomaan pöpelikköön. Oon nimittäin huomannu, että läskin kanssa päätyy usein mitä vammasimpiin paikkoihin, ennenkuin meno toppaa tykkänään.
http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/Karhun%20rasvaa/60562a0f-78da-466e-b262-eb1c42fbba86_zpse1c904f3.jpg
hiltunenH
10.04.2013, 21.40
Päivää
Sain isäukolta Tunturi Retki Superin kun päivitti fillarinsa uudempaan. Tuli ajatus että rakentaisin siitä itselleni single speed kiiturin että voin suhauttaa minimaalisessa ajassa lähikapakin terassille olusille.
Mulla ei ole kokemusta pyörien rakentelusta, niin sanokaas eka millasia työkaluja tarvitaan. Pärjääkö normaalilla hylsysarjalla?
Sitten semmonen kysymys että soveltuuko toi runko hyvin ko. fillarin rakentamiseen? Painavahan se on varmasti, eikä välttämättä muutenkaan paras mahdollinen, mutta saa kelvata paremman puutteessa.
Ajattelin että puran atomeiksi ja hiekkapuhallutan rungon että saan siihen siistin maalipinnan. onko tähän liittyviä sudenkuppia olemassa?
Osia, kuten vanteita, rattaita, polimia, satuloita ja tankoja saa varmasti tilattua netistä... laitan itsekkin googlen laulamaan kohta, mutta jos joku tietää hyviä paikkoja niin en pistä pahitteeksi vaikka linkin laittasitte.
http://www.pyorapojat.com/data/Py%F6r%E4tarinoita/Retki%20Super%2012%201979.JPG
Kiitoksia vastaajille! Laitan tänne toki kuvan jos projekti joskus tulee tehtyä valmiiksi.. nimittäin on tullut aloitettua yhtä sun toista mutta kesken jäänyt melkein yhtä usein :)
Uus projekti on vielä vähän vaiheessa, mutta jos sen kuukauden sisään sais ajoon. Tavotepaino on 11.8 kiloo. Ajattelin et sen painosen jaksaa heittää olalle sitku päätyy johonki toivottomaan pöpelikköön. Oon nimittäin huomannu, että läskin kanssa päätyy usein mitä vammasimpiin paikkoihin, ennenkuin meno toppaa tykkänään.
On toi Beargrease niin hieno runko! Mitkä kammet tossa on kiinni?
HC Andersen
10.04.2013, 22.09
^ Näytäisi Midleburneilta...?
Kugelschreiber
10.04.2013, 22.19
^^Middleburn RS8 kai. En oo varma, mutta nätit ja kevyet ne ainakin on ^_^
Jani Mahonen
11.04.2013, 09.21
Mulla ei ole kokemusta pyörien rakentelusta, niin sanokaas eka millasia työkaluja tarvitaan. Pärjääkö normaalilla hylsysarjalla?
Keskiön irroittamiseen, takapakan irroittamiseen ja ohjainlaakerin käsittelyyn saattaa tarvita erikoisempia työkaluja (tai virityksiä), ei maksa kuitenkaan miljoonia. Kuusiokoloavaimet. Tiukassa paikassa voi rungon kanssa kävellä paikalliseen ja pyytää apua johonkin täsmähommaan.
Sitten semmonen kysymys että soveltuuko toi runko hyvin ko. fillarin rakentamiseen?
Erinomaisesti! Yleensä ottaen mitä rupisempi lähtökohta, sitä parempi lopputulos ja rispekti. Etenkin foorumilla, mutta myös käytännössä :D
Katsoin että onkohan tuossa takahaarukassa pysty drop-out, jos on niin ketjun kiristäminen on hieman ongelmallista, silloin tarvitset vähintään jonkinlaisen ketjunkiristimen. Jos olisi vaakasuorat drop-outit niin ketju kiristyisi yksinkertaisesti siirtämällä takakiekkoa haarukassa. Myös ketjun suoraan linjaan kannattaa panostaa, ketjun päällä pysyminen on sinkuloissa asia numero yksi (been there, not done that properly, still hurting).
Ajattelin että puran atomeiksi ja hiekkapuhallutan rungon että saan siihen siistin maalipinnan. onko tähän liittyviä sudenkuppia olemassa?
Fillarin rungon maalaamisesta on oma ketjunsa täällä foorumilla, kannattaa lukaista. Oleelliset reiät & kierteet kannattaa suojata pirun hyvin. Olen nähnyt keikka-Crescentin vedetyn pensselillä ja Miranolilla, ja lopputulos oli yllättävän hyvä silläkin tavalla. Varmaan on itsestä kiinni kuinka paljon jaksaa panostaa.
Osia, kuten vanteita, rattaita, polimia, satuloita ja tankoja saa varmasti tilattua netistä... laitan itsekkin googlen laulamaan kohta, mutta jos joku tietää hyviä paikkoja niin en pistä pahitteeksi vaikka linkin laittasitte.
Voi olla että kaikki modernit osat eivät käy vanhaan runkoon. Vanhoja osia kannattaa kysellä suomalaisista liikkeistäkin, esim. http://www.pyoratohtori.fi/
Ja tietysti on tämä foorumi mistä kaikki tieto löytyy, jos ei haulla niin kysäisemällä. Tervetuloa joukkoon :)
Milläs mönjällä uskaltaa irrottaa liimat joita kehiin on jäänyt tarrojen jäljiltä? Asetonia on ainakin kaapissa mutta syökö se maalit samalla?
http://gp1.pinkbike.org/p4pb9432682/p4pb9432682.jpg
No tässäpä tämä viimeisin projekti nyt on melkein valmiina. Vielä vaihtuvat varmaankin satulatolppa hissitolpaksi, stemmi Syntacen F119:iin ja renkaat samanmerkkisiksi.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.