Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
Järkee vai ei? Jos ostais Rose:lta 130-millisen trail-fillarin ja kasaisi sen uusilla osilla voimansiirron ja jarrujen osalta. Muuttaisi 1x11 ja XT-osat.
Kyseessä tämä (https://www.rosebikes.fi/rose-ground-control-se-bike-now-2682367) fillari. Rungon hinnalla saisi runkosetin keulalla, iskarilla, laakereilla, stongalla, ym. Hissitolpan joutuisi hankkimaan.
Projekti talven ratoksi?
Järkee vai ei?...
No jos oikeasti kysytään niin mun mielestä ei.
Itsellä jotain projektikuumetta pukkaa nyt pahasti... myin muovitäpärin pois ja jotain tekis mieli kasailla. Roteva? Tallboy? Joku titskun värinen am-jäykkäperä (Stanton, Nordest, Sonder, Rämäkkä)? Kevyt hiilari-GG.
En tiedä mitä haluan tai tarvitsen, pää räjähtää! Saiskohan viikonlopun BBB:sta jotain ideaa?
Itsellä jotain projektikuumetta pukkaa nyt pahasti... myin muovitäpärin pois ja jotain tekis mieli kasailla. Roteva? Tallboy? Joku titskun värinen am-jäykkäperä (Stanton, Nordest, Sonder, Rämäkkä)? Kevyt hiilari-GG.
En tiedä mitä haluan tai tarvitsen, pää räjähtää! Saiskohan viikonlopun BBB:sta jotain ideaa?
Jos noista vaihtoehdoista jotain tai ihan mitä vaan niin lähtisin Stantonia kasaileen. Aivan uskomattoman hienoja runkoja! Toisaalta taas kotimaista tekis mieli tukea ja Pässilän rungotkin kyllä lämmittää sydäntä. Entten tentten ota molemmat!
No jos oikeasti kysytään niin mun mielestä ei.
Ookoo... onko joku perustelu vai noin yleensä ei ole järkeä ostaa valmista ja sitten purkaa & kasata?
Mulla ei noista Rosen pyöristä ole suurempaa kokemusta.
Ookoo... onko joku perustelu vai noin yleensä ei ole järkeä ostaa valmista ja sitten purkaa & kasata?
No kun ei tuossa fillarissa ole mitään "hienoa". Eikä kukaan osta sulta noita kolmen eturattaan kampia. Jos siis on tarkoitus hävittää ylijäämät.
Mä lähtisin sellaisesta asetelmasta, että jonkun canyonin tai rosen tmv. ostaisi nimenomaan palikoiden takia ja vaihtaisi jonkin sieluisan :D rungon tilalle.
J... Pässilän rungotkin kyllä lämmittää sydäntä.
Odotankin näkeväni Pässilän runkoja lauantaina livenä BBB:ssa.
F. Kotlerburg
24.09.2019, 10.46
jotain tekis mieli kasailla. Roteva?
Sama homma ja läski on kaluston vanhin pyörä. Roteva on kyllä hieno, mutta valitettavasti taidettu kusta ja Mastodon Pro ei mahdu.
No kun ei tuossa fillarissa ole mitään "hienoa".
Tämä on kyllä totta. Ja tarvitsen seitsemättä pyörää saman verran kuin syylää perseeseen... että siinä mielessä.
Eikä kukaan osta sulta noita kolmen eturattaan kampia. Jos siis on tarkoitus hävittää ylijäämät.
Olen aika huono myymään mitään osia. Nytkin nurkassa lojuu vuoden vanha Revelation 130-millisenä. Odottaa että saisin ilmon aikaiseksi. Tai sit jos ostaisi runkosetin takapumpulla ja löisi tuon Reven siihen...? Miljoonalootastä löytyy jo SLX-jarrusetti ja XT-takavaihtaja vielä lisää.
Seuraavat vaiheet. Vähän rajailua ja mustat alueet.
https://i.imgur.com/4MecqZW.jpg?1
https://i.imgur.com/CUftK3c.jpg?1
TeekooVee
24.09.2019, 15.28
Millä maalaat tuota?
Ruiskuilla ja PPG:n maaleilla. En millään kilikoli-pulloilla.
No kun ei tuossa fillarissa ole mitään "hienoa". Eikä kukaan osta sulta noita kolmen eturattaan kampia. Jos siis on tarkoitus hävittää ylijäämät.
Mä lähtisin sellaisesta asetelmasta, että jonkun canyonin tai rosen tmv. ostaisi nimenomaan palikoiden takia ja vaihtaisi jonkin sieluisan :D rungon tilalle.
Odotankin näkeväni Pässilän runkoja lauantaina livenä BBB:ssa.Mikä on tämä BBB? Ja missä?
Mikä on tämä BBB? Ja missä?
Bikes, Beers & Burgers lauantaina Fiskarsissa.
EDIT: hahaa, ehdin ennen Larea!
https://www.fiskarsvillage.fi/tapahtuma/bikes-burgers-beers-festival-2019/
Hö. Poronpolku samaan aikaan
Tästä (https://www.ebay.com/itm/283032839790) pitäisi alkaa talven aikana rakentamaan sitä n+1 -fillaria. N on edelleen yksinumeroinen, mutta myyntilaita alkaa lähestymään uhkaavasti...
(kuka ei jaksa klikkailla kaikenlaisia hämäriä linkkejä, niin kyseessä Ibis Ripley LS 2018 carbon 29" -runko)
Jatketaanpas speksailua ja vekslailua. Eli tosiaan Ibis Ridley LS gen 3-runko (ilmeisesti) tulossa Espanjasta joskus ja siihen pitäisi alkaa rakentamaan pyörää ympärille.
Pyörähän on siis tämä: https://archive.ibiscycles.com/bikes/past_models/ripley_ls/
Vaihteistoksi valikoitui Shimano XT Di2-vaihteisto, kun "halvalla sai". Paketti on 2x11 -vaihteistolle (vaihtajat, akku, näyttö, kytkimet ja kaapelit), mutta ilmeisesti 2x11 on ehdoton no-no, joten 1x11 -setuppi lienee tulossa.
Keskiö on englantilaisilla kierteillä 73 mm, onko siihen mitään intohimoja, mitä sinne laittaa? Joku Hollowtech-keskiö? Halpa ja toimii? Kammet kiinnostaisi ottaa kuituisina, mutta taitaa olla vähemmän tarjolla tuohon keskiöön?
Hissitolppa? Pituuden puolesta 125-millinen Reverb olisi kai sopivin. Mulla ei ole Reverbin kanssa ollut suurempia ongelmia fätissä, mutta muuten kai Reverbiä pidetään luokattomana laitteena. Fox olisi tietysti hieno Kashima-pinnotteineen, mutta hintakin on hieno.
Keulaksi on nyt valikoitumassa 29" RS Revelation DebonAir 130mm, kun sellainen nyt sattuu nurkassa lojumaan ja vielä juuri huollettuna. Vaikka eihän se stemmaa toki tuon Foxin takapumpun kanssa.
Ohjaamo rakentuu Shimanon Tharsis-komponenteista, kun niillä saa akun kaulaputkeen ja kaapelit piiloon.
Kiekot on vielä täysin auki. Jos rahaa vielä keväällä on, niin ehkä Mcarbonit i9-navoilla. Toisaalta Ibiksen omatkin kiekot saisi i9-navoilla lähes samaan hintaan.
Jarrut Maguran MT5 tai Shimano XT (nelimäntäiset).
Tärkein viimeisenä: värimaailma? Runko on nyt titaaninharmaa, iskari Kashimaa ja keula musta. Onko se nyt sitten vain harmaa-musta-kulta?
Keskiö on englantilaisilla kierteillä 73 mm... Kammet kiinnostaisi ottaa kuituisina, mutta taitaa olla vähemmän tarjolla tuohon keskiöön?
Mitä ihmeellistä tuossa keskiössä muka on? Eikö Sram kelpaa?
^Sram taitaa olla ainoa jolla on kuitukammet tuohon keskiöön. Tarkoitin, että valikoimaa on hieman rajatusti. En kyllä tiedä, onko PF-keskiöissäkään tarjonta sen parempi.
Myös Raceface/Easton kuitukammet sopivat 73mm keskiön ja ovat 30mm akselilla, mutta niitä ei voi suositella. :rolleyes:
Sramilla taas GXP-kammet ovat suunnitteluvirhe, tosin BSA on ainoa keskiö, missä ne toimivat ihan ok suunnitteluvirheestä huolimatta. (kammet pultataan kiinteästi vain ei-vetopuolen laakeriin ja kaikki vääntämiset vääntävät sen laakerin paikaltaan -> pressfit keskiössä natinat ovat taattuja).
Sramin 30mm versio on BB30, siinä ei ole mitään suunnitteluvikaa, huippukammet, paitsi että eivät sovi 73mm BSA keskiöön. :rolleyes:
^Totta joo. Jostain syystä mulla on ollut sellainen virhekuvitelma, että noihin BSA 68/73-kierteisiin menee vain 24-millin akselilla olevat kammet.
Mikä noissa rallinaamoissa on vikana? Siis SixC:ssä? Ja on mulla fättitäpärissä kestäneet NextSL:tkin toistaiseksi.
Sramilla ei taida olla pelkkiä kampia ilman rattaita, jos hankkisi eteen ovaalin.
^ Kaikista rallinaamoista on raportoitu turhan paljon hajoamisia, myös näistä "kestävimmistä". Itsellänikin hajosivat NextSL:t. Takuukaan ei enää kuulemma toimi kunnolla, kun ei niillä riitä kapasiteettia jatkuvasti kampia vaihtamaan (ei se kunnolla ole ennenkään toiminut, mutta sentään jotenkin). :rolleyes: En tosin tiedä, siirtyikö sama ominaisuus Eastoniin, luulen kuitenkin niin, koska perinteisesti ovat samaa tuotetta eri brändillä.
Laittaisin ehdottomasti uusia Shimanon XTR-kampia, ovat painoltaankin aika lähellä mutta kestävät. Direct mount rattaita (ovaalejakin) näihin alkaa tulla...
^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...
^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...
Upee runko tulossa ja näyttää että myös koko fillari. Tyhmänä kysyn et meneekö tohon runkoon etuvaihtaja?
^Kyllähän siihen sellainenkin menisi. Ja nyt olisi vielä sellainen käytettävissä kun tuli tuossa Di2-päivityssetissä mukana. Vähän kahden vaiheilla, että kaivaako sen kanssa enemmän verta nenästä.
^XTR-kampisettejä kyllä löytää tarjouksesta helpommin. Varsinkin jos vetäisi tuon 2x11 -setuppiin. Voisihan sen(kin) tehdä Di2:lla käyttäen vain oikenpuoleisia liipasimia, kun ohjelmoisi sen synkronoidun vaihtamisen...
Ai niin, onhan Sramilla nykyään se Dub-versio, oletettavasti ihan toimiva ja BSA 73mm kanssa yhteensopiva, olen jotenkin sulkenut sen pois mielestä turhana uutena standardina. :rolleyes:
Ai niin, onhan Sramilla nykyään se Dub-versio... olen jotenkin sulkenut sen pois mielestä turhana uutena standardina. :rolleyes:
Dubhan on erinomainen veto Sramilta.
^ Sramin kannalta varmaan on, mutta käyttäjänä en voi hyväksyä 29mm akseli"standardia", kun 30mm on jo olemassa. Raceface esim teki BSA 73mm yhteensopivat kammet 30mm BB30-standardin akselilla ja vieläpä käyttäen täysin standardeja BB30 laakereita ulkoisissa BSA-kupeissa. Tämä on mielestäni sitä hyvää kehitystä, Sramin DUB-kehitys on sitä pahaa kehitystä. :rolleyes:
Samasta syystä pidän Boostia "pahana kehityksenä", kun "Super Boost" eli 157mm eli 150mm pikalinkku-takanavasta läpiakseli versio, oli olemassa jo ennen boostia ilman mitään uuden standardin keksimistä. :rolleyes:
Onhan tämä aika jäätävä tämä turhien standardien määrä pyöräilyssä. Onko muuta "standardia" enää kuin takavaihtajan ja polkimien kiinnitykset? Montakohan mahdollista eri kombinaatiota voitaisiin saada, jos laskettaisiin kaikki eri navat, keskiöt, stemmit, kaulaputket, satulaputket, jne? Miljoonia?
Sitten jokaiseen tarvitaan vähän erinäköiset työkalut ja miljoonalaatikostakaan ei ole hyötyä, vaikka siellä olisi viisi erilaista keskiölaakeria, jos ei ole sitä oikeaa.
Tulee ihan tämä mieleen
https://imgs.xkcd.com/comics/standards.png
Petteri Ellilä
02.10.2019, 13.15
..... Onko muuta "standardia" enää kuin takavaihtajan ja polkimien kiinnitykset? .....
Takavaihtaja ( ) : https://wheelsmfg.com/blog/standard-mount-vs-direct-mount-derailleur-hangers.html
^ Jenkeissä ostin kaupasta halpispolkimet, kun piti uudella pyörällä lähteä polkemaan, niin olivat heti väärällä kierteellä. :)
Iglumies
03.10.2019, 10.18
...
Sramilla taas GXP-kammet ovat suunnitteluvirhe, tosin BSA on ainoa keskiö, missä ne toimivat ihan ok suunnitteluvirheestä huolimatta. (kammet pultataan kiinteästi vain ei-vetopuolen laakeriin ja kaikki vääntämiset vääntävät sen laakerin paikaltaan -> pressfit keskiössä natinat ovat taattuja)...
Tähän suunnitteluvirheeseen auttaa sopiva spaceri ja o-rengas, joka pitää muoviholkin paikallaan vetopuolella.
Tähän suunnitteluvirheeseen auttaa sopiva spaceri ja o-rengas, joka pitää muoviholkin paikallaan vetopuolella.
Patenttiviritys, nippuside.
alteregoni
17.10.2019, 21.36
Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.
https://i.imgur.com/QA0Ck0A.jpg?1
https://i.imgur.com/oEz938Q.jpg
Tarkoitus oli hankkia keväällä uusi n2000e pyörä kokonaisena pakettina, mutta planet X:n tarjouksista tulikin hankittua Titus Fireline runko. Pitkään olen titaanista haaveillut ja ajatellut sen olevan kaukana realistisen budjetin ulkopuollella, mutta nyt sattui sellainen tarjous että oli pakko tarttua. Nyt sitten tulevan talven aikana olisi tarkoitus saada tästä ajokuntoinen mielellään tuohon 2000e budjettin ihan liikaa venymättä.
Jotenkin tuollaisen titaanisen rungon näkeminen vain heti kiinnostaa ja hivelee silmää. Ehkä minäkin joskus toteutan vastaavan. Työmatka/gravel-pyörä tai am-jäykkäperä ehkä.
Kyllä titaanirungossa on sitä jotakin.
Jotenkin tuollaisen titaanisen rungon näkeminen vain heti kiinnostaa ja hivelee silmää. Ehkä minäkin joskus toteutan vastaavan. Työmatka/gravel-pyörä tai am-jäykkäperä ehkä.
Itsellä tämä projekti tulee menemään jonnekkin trail ja XC jäykkäperän välimaastoon.
Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.
https://i.imgur.com/QA0Ck0A.jpg?1Pulverimaalihan ei ole maalia vaan sulatettua muovia, niin eipä siihen välttämättä litkut pure
s.ilmarinen
29.11.2019, 18.48
Ekaa kuitupyörää rakentelemassa.
Ultegra r8000 osasarja, mavic aksium vanteet.
Takarungossa oli pikku vaurio, se on nyt hiilikuidulla ja epoxilla korjarru.
Olin hieman yllättynyt painosta, kun ketjut oli ainoa mitä puuttui vaakatessa, 7.5kg.
Renkaina vanteilla oli 28/32 panaracer paselat, jotka siirsin vaan toisesta pyörästä. Taakse vaihdan 28:in kanssa, hiekkatietä tulee jatkossa varmaan ajeltua jonkun verran jos tuo vaan siihen käyttöön jotenkin soveltuu.
Sovittet keskiöön täytyypi vielä sorvailla 30/24mm.
Vaijerita täytyypi muutama vaihtaa pidemmiksi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191129/9ace2ad290258cc3d6f9dbdced9786e4.jpg
Lähetetty minun SM-T395 laitteesta Tapatalkilla
Ensinmäinen viikonloppu takana varsinaisesti projektin kanssa työskennellessä ja pääväri saatu maalattua, jonain myöhempänä viikonloppuna pitää vielä lisäillä muutamia yksityiskohtia. Maalattu https://www.humbrol.com/uk-en/shop/paints/enamel-paints/52-baltic-blue-metallic-14ml-enamel-paint.html maalilla pensseliä käyttäen joten lopputulos on hieman suttuinen, mutta eikös se vain tuo tiettyä särmää hommaan. Spray/airbrush olisi toki ollut huomattavasti parempi ratkaisu mutta valitettavasti tiloja tälläiseen ei tällähetkellä oli käytössä joten oli tyydyttävä pensseliin. Tein myös pari maalikokeilua keskiön taakse mahdollisimman kuluvaan paikkaan, aluksi päättääkseni mikä on se parhaimman näköinen maali, mutta pidemmällä testillä myös ajatellen että se on mahdollisimman kovalla kulutuksella oleva kohta joten näkee hyvin mikä maali kestää pitkällätähätäimellä paremmin jos alkaa maalipinta kärsiä.
https://i.imgur.com/mWtZ4pv.jpg?1
Meinaat maalata titskun piiloon, miks?
Meinaat maalata titskun piiloon, miks? Tuossa on kaikki piiloon maalattu titsku mitä tulee olemaan loput jää paljaaksi esille, mutta halusin pyörään vähän väriläiskää varsinkin kun pyörä on valmiiksi paljaana runkona ettei mitään tarvitse edes purkaa.
Tuosta voi katsella, jos ei muuten tunnu pyöräkuume nousevan.
https://youtu.be/mBUlDGmeXE4
Tästä lähdettiin ja tähän tultiin. (lakka puuttuu vielä.) Kummipoika sai velipoikansa vanhan virttyneen Cuben ja mulle sanottiin, että voisinko vähän huoltaa sitä talven aikana.
https://i.imgur.com/3MbtAUj.jpg
https://i.imgur.com/r97xHa8.jpg
https://i.imgur.com/V3SMJbw.jpg
https://i.imgur.com/hLFlqx1.jpg
https://i.imgur.com/PaWpFWP.jpg
Hyvin olet huoltanut
Ihme ketjurasvaa, kun värjää koko pyörän :)
alteregoni
11.01.2020, 19.04
Tuosta se lähtee. Kolmessa vuodessa lähti Commencalista mattapinta pois muuttuen tuollaiseksi puolikiiltäväksi. Nyt ajatuksena joko harjattu pinta ja lakka päälle, tai maalaus. Ekaksi lähtee lasikuula puhallukseen, ei ainakaan Mastonin maalinpoistaja kykyne kovin hyvin tuohon pulverimaaliin.
Ja tuollainen siitä tuli. Kännykän kamera vääristää värin, väri on oikeasti vihreään taittuva. Ral värikartan Ral 6033 "minttürkis" plus kirkas pulveri päälle. Tamcorro Tampereelta "hiekkapuhalsi" vanhat pulveri maalit pois ja suihki uudet pulverit pintaan.
No kannattiko? No kyllä ja osin ei. Kyllä sarakkeen alle napsahtaa Aika upea väri ja kiilto, ja parantunut ulkonäkö. Ja sain värin mitä halusin. Se mitä ehkä tekisin toisin, niin en ehkä enään tuota kirkasta pulveria tuohon pyytäisi päälle. On meinaan osin aivan helve...sen paksu kerros maalia. Saattaa olla kylläkin, että kun kyseessä teollisuus maalamo, niin vedeltään vahvalla kädellä pulverit pintaan. Lisäksi "lakan" alle jäänyt mustaa tomua.
Yleinen ulkonäkö on kyllä erinomainen, mutta läheltä tarkasteltuna sanomista ehkä olisi yleisessä viimeistelyn laadussa. Ehkä automaalaamossa olisi ollut lopputulos parempi. Mutta toisaalta aika huono oli tuo Commencalinkin oma jälki.
Huono puoli tuossa pulverissa on, myös jos sinne lakan alle jää jotain pskaa, niin siellä on korjata sitä ei voi millään, ellei puhalla kokonaan tuota uudestaan. Lisäks muuten tuo laakeri ym. pintojen suojaus on zaatanazta. Kun ne tuollaisilla pultti ym viritelmillä piti suojata uunituksen vuoksi.
No näillä mennään ja alennustakin tuli, ja jos ei silmämuna rungossa kiinni tuijottele, niin eihän noita virheitä edes huomaa.
Nyt ajattelen, että ehkä veisin rungon enneminkin automaalaamoon, ihan tuon maalin paksuuden vuoksi ja kuinka paljon helpompaa ja siistimmäksi tulisi nuo laakeri pesien suojaus, koska voisi teipillä niistä selvitä. Mutta katotaan mitä kestää käytössä
https://i.imgur.com/dO6CyQd.jpg?1
Chainstays rungon laakeri pesä oli ongelmallisisn suojattava. Tuollaisen messinkisen putkenpätkän tuohon työnsin kun oli juuri sopivan vahvuinen. MUTTA tuohon kohtaan oli kyllä semmonen kasa pulveria sulanut, että pois ottaessa jälki oli karu. On muuten kohtuullisen lujaa tuo pulveri se tuli huomattua.
Suunnitelmissa on korjata tuo kohta 2K automaalilla kun sitkin tuossa, koska maalasin iskarin linkut sillä.
https://i.imgur.com/eMMlMcZ.jpg?1
Alkaa olemaan grävel/hybrid/cyclo viritys valmis. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200116/e7eb80c01b316387b871ce45004b10c6.jpg
Oma pikku projekti alkaa pikkuhiljaa edetä joten laitetaanpa se tännekin. Pohjana 2008-2009 Jamis Komodo joka pienen väärinkäsityksen jäljiltä tulikin ilman kiekkoja. No se olikin lähinnä hyvä tekosyy nostaa kunnianhimon tasoa. Tavoite on tehdä 27,5"/26" Mullet-sinkula lähinurkissa kikkailuun. Osat lähinnä RCZ:n alelaareista ja kaapin pohjalta.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200117/1b25a16339e36b08a3906e9acf3a38ba.jpg
Nickname
21.01.2020, 18.28
Ei ole Hammeri maalit entisellään, tuota Monarkkia kun silloin maalailin Hammerilla niin ei näköjään kovettunut kuivuessaan vaan pintä jäi pehmeäksi ja nyt talvisäilytyksessä oli lukko hangannut maalit rullalle. Pyörä kävi nyt sitten pulveroitavana, tänään sain pyörän takaisin ja pääsee vihdoin kasaamaan.:)
Eka kuva vähän hämää ei ole oikeasti ihan noin tumma, toisessa kuvassa lähempänä oikeaa väriä, niittimuttereita laiton runkoon ennen maalausta niin saa pullotelineet ja pumpun siististi kiinni, lisänä etuhaarukkaan varalle 4kpl.
https://i.ibb.co/fYd8VnT/IMG-0490.jpg
https://i.ibb.co/DK5PVNm/IMG-0491.jpg
Mistä olet löytänyt hammerite väriä? Vai oliko tuo joku "hammer"? Ne eivät ole siis sama asia.
Nickname
22.01.2020, 12.59
Minä käytin Mastonin Hammer:ia, Hammerite on se alkuperäinen THE maali mitä ei oo enää moneen vuoteen saanu mistään. Tuolla mastonin versiolla tullut joskus maalattua auton peltivanteita ja niissä kesti monta vuotta hyvin, mutta ei näköjään nyt kestänyt, en tiiä sitten oliko vika maalissa vai käyttäjässä
Olen Yanmar-moottoriin koittanut löytää tuota Hammerite'a, ilman tulosta. Harmi.
Nickname
22.01.2020, 16.41
Muistaakseni jussinmäki.net myi maaleja eri merkeille perämoottoreihin en muista oliko Yanmaria ja ne taisi tosin olla suihkepulloja
Olen Yanmar-moottoriin koittanut löytää tuota Hammerite'a, ilman tulosta. Harmi.Ei kuulosta pyöräprojektilta, mutta ei se minun ruosteinen mattotelinekään ollut jonka pari vuotta sitten hammeritellä maalasin mustaksi. Nettikaupan mukaan saa edelleen Clas Ohlsonilta...
j
Nickname
23.01.2020, 14.41
Köyhän miehen Campeur, Monark CityRacer os. SportRacer
https://i.ibb.co/Z6qYNRD/IMG-0495.jpg
Pyöräilevä Hullu
24.01.2020, 23.36
Oma gravel -projekti menneillään, vai onko tuo nyt sitten enempi monstercross.. Ensimmäinen pyöränkasauskokeilu ja tähän runkoon (Rag+) osat haalittu alennuksista/fillaritorilta, eli edullisella budjetilla liikkeellä. Kesäksi sitten kevyempää rengastusta alle.
https://pic.useful.fi/-LSC3xzo3.jpg
Oma gravel -projekti menneillään, vai onko tuo nyt sitten enempi monstercross.. Ensimmäinen pyöränkasauskokeilu ja tähän runkoon (Rag+)
Mitkä kumet tuohon mahtuu?
Ibexit kippurasarvessa? Aika pitoisa valinta!
Oma gravel -projekti menneillään, vai onko tuo nyt sitten enempi monstercross.. Ensimmäinen pyöränkasauskokeilu ja tähän runkoon (Rag+) osat haalittu alennuksista/fillaritorilta, eli edullisella budjetilla liikkeellä. Kesäksi sitten kevyempää rengastusta alle.
Hieno projekti!! Viisari värähti, pitää varmaan kohta edistää omaakin maastopyöräprojektia
Pyöräilevä Hullu
25.01.2020, 17.45
Mitkä kumet tuohon mahtuu?
Taakse on aikalailla maksimi tuo 27.5x2.25" eikä eteenkään taida juuri sen leveämpää mennä.
Hieno projekti!! Viisari värähti, pitää varmaan kohta edistää omaakin maastopyöräprojektia
Kiitti, jännityksellä ootan millanen tuolla on ajaa noilla kumeilla :D Jos sentään hetken kestäis, ettei tarvi heti olla paikkaamassa renkaita hiekotushiekan jäljiltä.
^ Onzan Caniksilla ja Svelteillä takana tuhansia kilometrejä, tuloksena tasan yksi rengasrikko (viime kesänä Tahkon ekalla kierroksella Kinahmin kivikkolaskussa, mukavasti meni loput 160km sisurilla :)) En enää viitsi ajaa muilla kuin Onzilla kun kerran toimivat niin hyvin.
https://pic.useful.fi/Ji5XJjRmE.jpgTuli väsättyä ensi kesäksi 1x11 vaihteinen maantiepyörä Whiten hiilikuituseen runkoon. Ihan siedettävä paino (8,8kg) ajokunnossa ja tuosta vielä tippuu 400g varsinaisilla ajokiekoilla.
https://pic.useful.fi/Ji5XJjRmE.jpgTuli väsättyä ensi kesäksi 1x11 vaihteinen maantiepyörä Whiten hiilikuituseen runkoon. Ihan siedettävä paino (8,8kg) ajokunnossa ja tuosta vielä tippuu 400g varsinaisilla ajokiekoilla.
Me Likes!
Tänään piti tehdä Ibiksen tekniikkademo ihan vaan siitä syystä, kun jossain spekseissä on sanottu että runkoon mahtuu Schwalbe 29x2.6” tai Maxxis 29x2.5. Mutta kuten kuvasta näkyy niin myös 2.6 leveä Maxxis uppoaa.
Eli tästä se lähtee:
- Runko Ibis Ripley LS gen 3 (2770g takaiskarilla)
- Etukiekko Mcarbon 29” 28mm sisäleveys, 28 pinnaa, i9 napa (800g)
- Takakiekko Mcarbon 29” 35mm sisäleveys, 32 pinnaa, i9 Torch (1000g)
- Eturengas Maxxis Ardent 2.4
- Takarengas Maxxis Forekaster 2.6 WT
- Keula RS Revelation Debonair 130mm
- Takapumppu Fox Float DPS Performance
(Mcarbon-tarrat on oikeasti mustia, mutta kuva on taroituksella otettu salamalla)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200131/7edb5ba0a43cb03a537f87188ccfa6e5.plist
alteregoni
10.02.2020, 21.32
Tuossa on kokolailla valmis lopputulos. Raapustetaan vaikka pyöräsi kuva ketjuun sitten tarkempaa selostusta.
[IMG]https://i.imgur.com/FIuBfio.jpg?1
Nickname
21.02.2020, 20.20
Done :) Pientä säätämistä vielä mutta suurimmaksi osin kasassa, vähän lähti lapasesta tämä pyörän entraaminen, rahallista arvoa tuolla ei ole ( vieläkään ) mutta ei siitä ole tarkoitus luopuakkaan. Monark nyt muokattu omiin tarpeisiin sopivaksi eli päiväreissu pyöräksi jolla ei tempoilla, tosin minun kunnolla ei tempoilla vaikka olisi kuitua alla :D
Vähän halusin hifistellä ja hipsteröidä niin valmistus maata tuotu esille satulaputkesta löytyvillä sini-keltaisilla raidoilla ja Tukholman siluetilla.
https://i.ibb.co/3FYh778/IMG-0514-02.jpg
https://i.ibb.co/f0g38Pp/IMG-0519-02.jpg
Huusin itselleni Ebaystä Felt B12 rungon tai oikeammin pyörän ilman kiekkoja ja voimansiirtoa, tuossa kun tulee rungon ja haarukan lisäksi ohjaustanko, jarrut kahvoineen, keskiölaakeri jne.
https://www.ebay.com/itm/Felt-B12-2016-Triathlon-TT-Time-Trial-Bike-Carbon-Frame-56cm-Large-Excellent/293479288312?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 .
Enpä tiedä tarvitsenko oikeasti tuollaista mutta onhan se aika härski laite. Kiekot (nimettömät kiinalaiset hiilikuituiset) pakkoineen löytyy omasta takaa, kampisarja, vaihtajat, vaihdevivut jne. pitää pikkuhiljaa alkaa jostain haalimaan.
Runko saapui toissapäivänä ja kammet tänään, mallasin osia nopeasti yhteen: https://www.dropbox.com/s/1x0gldlkw4x8bnt/DSCN0858.JPG?dl=0 . Ongelmana vain että kampisarjan mukana ei tullut ollenkaan spacereita akselille eli sellaisia pitänee jostain yrittää hankkia. https://www.dropbox.com/s/tx6bqdqpk34tq85/DSCN0859.JPG?dl=0
Minulla on tallissa cännärin Supersix-runkosetti, joka on ottanut hieman lakkavauriota keskiönseutuun. Muuten runko on kyllä vuosimallistaan huolimatta varsin hyvässä kunnossa. Varovaisesti harkinnut että poistaisi nykyisen lakan ja maalin. Tämän jälkeen ehkä vain lakka päälle. Onko järkee vai ei? :)
Mattalakka päälle on hyvä viimeistely, mutta melkoinen homma entisen maalin poisto.
Oma laiskuus vetäis rikkoutuneen maalin kohtiin värittömän kynsilakan ja se olis siinä, tuo laukaisisi henkisen tarpeen korjauksen tarpeeseen ja unohtaisin asian.
Done :) Pientä säätämistä vielä mutta suurimmaksi osin kasassa, vähän lähti lapasesta tämä pyörän entraaminen, rahallista arvoa tuolla ei ole ( vieläkään ) mutta ei siitä ole tarkoitus luopuakkaan. Monark nyt muokattu omiin tarpeisiin sopivaksi eli päiväreissu pyöräksi jolla ei tempoilla, tosin minun kunnolla ei tempoilla vaikka olisi kuitua alla :D
Vähän halusin hifistellä ja hipsteröidä niin valmistus maata tuotu esille satulaputkesta löytyvillä sini-keltaisilla raidoilla ja Tukholman siluetilla.
https://i.ibb.co/3FYh778/IMG-0514-02.jpg
https://i.ibb.co/f0g38Pp/IMG-0519-02.jpgOnpas hieno! [peukkuva]
arctic biker
07.03.2020, 16.59
Surukseni ei oo ees kuvaa ekasta pyörästäni, Pärlan, ruotsalainen 3vaihteinen Sturmey-Archer. Mutta asiani että eikös tuossa Monarkissa satulan kulma oo hieman pielessä?
Nickname
07.03.2020, 17.30
^Satula on vähän takakenossa, tuo säätö on hammastettu niin ei saa vatupassi suoraan, seuraavassa pykälässä menee jo etukenolleen. Aika helppo tuo olisi korjata kun ostaisi uuden tolpan.
Käynyt joskus mielessä teetättää paperikuvat kaikesta minkä haluaisi säilyvän, digikuvat aina häviää johonkin ajan saatossa.
Mattalakka päälle on hyvä viimeistely, mutta melkoinen homma entisen maalin poisto.
Oma laiskuus vetäis rikkoutuneen maalin kohtiin värittömän kynsilakan ja se olis siinä, tuo laukaisisi henkisen tarpeen korjauksen tarpeeseen ja unohtaisin asian.
Tuo mattalakka on hyvä idea. Kiitos vihjeestä. Youtubesta katsonut noita videoita ja ehkä se ei nyt olisi ihan tekemätön paikka poistaa vanhat maalit ja lakat.
Ibis Ripley LS (gen 3)
- Runko Ibis Ripley LS gen 3 (2770g takaiskarilla)
- Etukiekko Mcarbon 29” 28mm sisäleveys, 28 pinnaa, i9 napa (800g)
- Takakiekko Mcarbon 29” 35mm sisäleveys, 32 pinnaa, i9 Torch (1000g)
- Eturengas Maxxis Ardent 2.4
- Takarengas Maxxis Forekaster 2.6 WT
- Keula RS Revelation Debonair 130mm
- Takapumppu Fox Float DPS Performance
- Shimano XT Di2 1x11
- SunRace 11-46 -takapakka
- SRAM XX1 BUB -kuitukammet
- Quarq -wattimittari
- XTR nelimäntäjarrut (BR-M9120)
- Jagwire Elite CR1 jäähdytetyt levyt 180/160
- RS Reverb 125-millinen hissitolppa
- polkimet RF Chester
- Satula mallia jellona...
Paino 13.58 kg ajokuntoisena polkimilla, litkutettuna ja työkaluilla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200312/e1fd6cbe4d61351bc20043f5872b8041.jpg
XTR nelimäntäjarrut
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200312/739619407104486e52fc379e91e140cf.jpg
Quarqin wattimittari SRAMin XX1-kammilla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200312/124feb4100ace5ac73cbe4567b282351.jpg
Jellona persiissä
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200312/2abf56f25d7339a15b3757bdb2704dd5.jpg
Ripley Pork Chop Frame Bag
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200312/e0e4312491760657321314b3d5cd1d41.jpg
^ Taevas varrrjele mitä sieltä tulee. Sieltä tulee erotiikkaa
Juha Lehtinen
12.03.2020, 21.32
^ Taevas varrrjele mitä sieltä tulee. Sieltä tulee erotiikkaa
Erotiikkaa vähän samaan tapaan kuin sinun rannekelloista jos näitä kahta aluetta nyt kannattaa tämän enempää toisiinsa verrata.
Ibis Ripley LS (gen 3)
- Runko Ibis Ripley LS gen 3 (2770g takaiskarilla)
- Etukiekko Mcarbon 29” 28mm sisäleveys, 28 pinnaa, i9 napa (800g)
- Takakiekko Mcarbon 29” 35mm sisäleveys, 32 pinnaa, i9 Torch (1000g)
- Eturengas Maxxis Ardent 2.4
- Takarengas Maxxis Forekaster 2.6 WT
- Keula RS Revelation Debonair 130mm
- Takapumppu Fox Float DPS Performance
- Shimano XT Di2 1x11
- SunRace 11-46 -takapakka
- SRAM XX1 BUB -kuitukammet
- Quarq -wattimittari
- XTR nelimäntäjarrut (BR-M9120)
- Jagwire Elite CR1 jäähdytetyt levyt 180/160
- RS Reverb 125-millinen hissitolppa
- polkimet RF Chester
- Satula mallia jellona...
Paino 13.58 kg ajokuntoisena polkimilla, litkutettuna ja työkaluilla.
Unohdit mainita spekseissä että älyttömän hieno!
Erotiikkaa vähän samaan tapaan kuin sinun rannekelloista jos näitä kahta aluetta nyt kannattaa tämän enempää toisiinsa verrata.
:D Kyllä mun mielestä naiset, fillarit, autot ja kellot on tietyllä tavalla vertailukelpoisia - kaikkia on olemassa paljon upeita ja eri tavalla eroottisia. Ja sitten on Johanna Tukiainen.
justus6969
13.03.2020, 02.30
ibiksestä ei ainakaan takavaihtajan perusteella pysty päättelemään setin laatua, ymmärrystä on ollut minne kannattaa panostaa. Isot peukut
Kiitos kommenteista. Varmaan menee kuukausi, ennen kuin tuota viitsii ottaa ajoon. Saa maastot kuivua ensin ja rynkytän muilla siihen asti. Mutta eihän sitä koskaan tiedä... :D
Kiitos kommenteista. Varmaan menee kuukausi, ennen kuin tuota viitsii ottaa ajoon. Saa maastot kuivua ensin ja rynkytän muilla siihen asti. Mutta eihän sitä koskaan tiedä... :D
Mites XT DI2 triggerit asemoituu tangossa XTR jarrukahvojen kanssa? Sram Code kanssa tuntuu että jää vähän turhan ”ylös” eli että pitäis saada kierrettyä inan alaspäin tangossa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://i.imgur.com/PSwsZ49.jpgProjekti etenee, vaihdevivut, takavaihtaja yms. tuli ja sain tehtyä holkit kampiakselille. Nyt ei oikeastaan puutu kuin ketjut ja vaijerit.
Polkimet ovat myös vasta tulossa, nuo fatbiken mukana tulleet kammotukset ovat kiinni ainoastaan satulan ja ohjaustangon paikkojen mallausta varten.
Värien kanssa kävi todella hyvä tuuri, navat ja pinnojen nippelit ovat samanlaista eloksoitua punaista kuin rungon pikkuruuvit ja vaihdevipujen akselit. Samoin Sramin kampien harmaat grafiikat istuvat kohtalaisen mukavasti rungon kuvioiden kanssa.
Mites XT DI2 triggerit asemoituu tangossa XTR jarrukahvojen kanssa? Sram Code kanssa tuntuu että jää vähän turhan ”ylös” eli että pitäis saada kierrettyä inan alaspäin tangossa.
Vähän heikosti. Se juuri oli mulle pieni yllätys. Varsinkin kun noissa uusissa XTR-kahvoissa se vaihajan panta pitäisi mennä sielät jarrun "välistä". Sain kuitenkin ne nyt viriteltyä kohtuullisen hyväksyttävään asentoon, vaikka jarrukahva jää sivusuunnassa aika kauas. Onneksi noissa on tosi hyvä yhden sormen kahva, eli jarrutuntuma on hyvä, vaikka kahva onkin hiukka etäällä.
Täytyy toivoa, että Shimano toisi jossain vaiheessa uudet, paremmin muotoillut Di2-kahvat. Niiden vaihtohan sitten käy minuutissa.
Nuo holkit sorvasin alumiinista, ensin 3D-tulostin protokappaleet oikean mitoituksen varmistamiseksi. Nyt on kehitteillä TPU:sta tulostetut pölysuojat hokkien ympärille keskiön molemmin puolin.
https://i.imgur.com/pjwcAAF.jpg
Vähän heikosti. Se juuri oli mulle pieni yllätys. Varsinkin kun noissa uusissa XTR-kahvoissa se vaihajan panta pitäisi mennä sielät jarrun "välistä". Sain kuitenkin ne nyt viriteltyä kohtuullisen hyväksyttävään asentoon, vaikka jarrukahva jää sivusuunnassa aika kauas. Onneksi noissa on tosi hyvä yhden sormen kahva, eli jarrutuntuma on hyvä, vaikka kahva onkin hiukka etäällä.
Täytyy toivoa, että Shimano toisi jossain vaiheessa uudet, paremmin muotoillut Di2-kahvat. Niiden vaihtohan sitten käy minuutissa.
Ok. Kiitos tiedosta. Tosi harmi jos tosiaan noin. Vois kyllä kuvitella että tuon vivun uudelleenmuotoilu ei olisi kovin vaikeaa koska noissa kuitenkin vähemmän mekaniikkaaa kuin analogisissa. Pitää jäädä odottelemaan enkä siis taida saada tekosyytä vaihtaa jarruja [emoji3]
Nyt olisi molemmat vaihtajat ja vaijerit takavaihtajan vaijeria lukuunottamatta asennettu. Shimanon vaijerikitissä ei ollut tarpeeksi kuorta eikä tarpeeksi pitkää pätkää kun takavaihtajalle tarvitsisi 2 metrin pätkän. Vaijerien vetämiseksi rungon sisään tein magneettityökalun jolla sain ujutettua langan runkoon. https://i.imgur.com/zvMh8a6.jpg
ruzlerssi
23.03.2020, 06.41
Pitkaan mielessa jo poltteli tyomatkapyoran paivittaminen kamalasta ilmaiseksi saadusta etujoustollisesta hybridiankkurista johonkin toiseen, jolla olisi jopa mukava ajaa. Myos gravel-ajaminen yhdistettyna bike packingiin on kutkutellut takaraivossa tovin verran, joten kaikki karpaset oli tarkoitus niitata samalla iskulla. Todella paljon tuli selailtua pyorakauppoja pahkaillen mika malli olisi sopiva. Toisaalta hieman kireammat ja kevyemmat kisamallin gravelit kiinnosti, mutta akkia hinta karkasi liian korkealle. Tyomatkaa ja mahdollisesti bike packingia ajatellen valinnassa painoi myos mahdollisuus pultata tellinkeja pyoraan, jotta esim. lapparin saisi toihin mukavasti.
Alkoi nayttaa, etta valinta kohdistuu johonkin terasrunkoiseen retkeilypyoraan, kisakelpoisuuden sijaan. Niner RLT 9 Steel jo vaikutti hyvalta, mutta enemman budjettiratkaisuna oli Specialized Sequoia. Kuinka sattuikaan, kaveri ilmoitti, etta haluaa luopua Specialized Sequoia pro model -runkosetistaan kohuuhintaan. Erikoisuutena normaaliin Sequoiaan verrattuna on osa rungosta rosteriputkea, S-worksin joustotolppa ja heijastavat logot. Ilmeisesti runko ei kokonaan ole rosterista tehty, mutta takakolmio ainakin.
Rungon kunnossa oli hieman sanottavaa, ilmeisesti liian leveilla renkailla oli ajettu mudassa ja se oli syonyt maalia pois etuhaarukasta ja takakolmiosta. Eipa tuo nyt haittaa, kun kuitenkin tasta oli tarkoitus tehda kayttopyora kohtuullisella budjetilla.
https://i.imgur.com/FyXtLhv.jpg
Osasarjaa miettiessa, paadyin hydrauliseen 1x toteutukseen. Syksylla ei viela GRXaa oikein kunnolla ollut saatavilla, niin kaytannossa piti katsella Sramin suuntaan. Aiempaa kokemusta ei Sramista ollut, joten kiinnosti vertailla eroja milta vaikuttaa Ultegraan ja Dura-aceen mita muissa pyorissa on. eBaysta loytyi taysi setti Rivalia kampineen todella kohtuulliseen hintaan. Kiekoiksi valitsin Huntin leveahkot 4 Season gravelit, koska rengastilaa on melko levealle kumille myos. Ensimmaiseksi rengassetiksi tuli 43mm GravelKing SK litkutettuna.
https://i.imgur.com/eDWoHxD.jpg
https://i.imgur.com/X04dqy2.jpg
Tarakalla ja kahdella Ortliebin laukulla tuli tehtya pari pitempaa viikonloppureissua ja normaalia tyomatkaa, mutta niilla pyoran paino ja ilmanvastus nousee vahan turhan korkealle. Tyomatkaa ajelin 32mm Contin 4Seasoneilla, jotka tuntui todella kovilta ja epamukavilta.
Nyt jatkojalostuksen ja bikefitin jalkeen, satulatolppa vaihtui suoraan, seka renkaat kompromissiin paallystettya tieta ja gravelia ajatellen. Nyt alla semislicksit GravelKingit 38mm leveana ja litkuilla. Kyyti tuntuu todella mukavalta ja pyora taas huomattavasti leikkisammalta. Myos rullaavuus on ok. Laukkusetuppia on nyt tullut pahkailtya bike packing reissuja varten. Tarvinnee viela runkolaukun, ja jos telttailla meinaa, niin reilun tankolaukun. Nykyinen satula ei ole kovin mukava, eika sovi pyoran tyyliin, joten se saattaa menna myos vaihtoon.
https://i.imgur.com/m2xOmP3.jpg
Asiakkaan Cicli B:hen pientä muutosleikkiä.
Tästä lähdettiin
https://i.imgur.com/2jQSUuU.jpg
https://i.imgur.com/bw8ybxj.jpg
https://i.imgur.com/K24s100.jpg
https://i.imgur.com/pLg0bDr.jpg
https://i.imgur.com/Hm8zSLS.jpg
https://i.ibb.co/6s6tpKD/ironhorse.jpg
Pojalle rakentelin talven aikana alamäkipyörän vanhasta 09 vuoden Iron Horse Sunday World cupista, Sam Hill aikaan taisi DH mailman mestaruuden vastaavalla aikanaan voittaa. Vanha retro vehje, mutta kuitenkin ihan siedettävän näköinen ja eiköhän tälläisella alkuun pääse.
Pyörä hiekkapuhallettiin ja pulverimaalattiin mustaksi, sitten repullinen tarroja. Keula huollettiin täydellisesti, jarrut käytiin läpi ja ilmailtiin, grippien ja satulan päivittelyä ja kevyin jousi vividin pariksi (250lbs). Vanteet tuli myös rakennettua, vain navat uusio käytettiin, Lisäksi keulakulmaa loivennettiin -2 astetta superstarcomponentsin anglesetillä.
kuvasta poiketen poistin bashguardin ja vaihdoin tilalle 36t nw rattaan, katsotaan pysyykö ketju, uskoisin kyllä...Myös polkimet on vaihdettu erilaisiin.
Painoa taitaa edelleen olla reilut 16.5 kg, katsotaan miten 12 vuotias jaksaa tuolla ajella, tosin eipä se alamäessä niin justiinsa ole.
Kaiken kaikkiaan mukavaa näpräilyä talvella :)
^Huh-huh. Toimii kyllä mulle.
uusitunnus
25.03.2020, 13.19
piti pitkästä aikaa oikein kirjautua sisään kehuman Iron Horsea, mutten muistanutkaan enää tunnuksia tai salasanaa ;)
Hieno on! Uusien maalien ja siistien osien kanssa näyttää ihan upouudelta. Yleensä kun on tottunut siihen, että tuon ikäiset pyörät näyttävät aika ajetuilta. Vaikkei sekään tietty paha asia ole.
Onko vaihteisto 9-vaihteinen X0? Jos on niin mistä löytyi vaihdevipu? En meinaa itse löytää X0:n muuta versiota kuin gripshiftiä.
piti pitkästä aikaa oikein kirjautua sisään kehuman Iron Horsea, mutten muistanutkaan enää tunnuksia tai salasanaa ;)
Hieno on! Uusien maalien ja siistien osien kanssa näyttää ihan upouudelta. Yleensä kun on tottunut siihen, että tuon ikäiset pyörät näyttävät aika ajetuilta. Vaikkei sekään tietty paha asia ole.
Onko vaihteisto 9-vaihteinen X0? Jos on niin mistä löytyi vaihdevipu? En meinaa itse löytää X0:n muuta versiota kuin gripshiftiä.
En nyt satavarma ole oliko tuo 8 vai 9 lehtinen pakka, alkuperäiset jokatapauksessa millä tuo on tehtaalta lähtenyt. Vipu siis myös orkkis. Aika hyvässä kunnossa tuo alunperinkin oli. Jarrujen kanssa eniten säätöä, mutta nyt pitäis toimia. Keulankin tiivisteet ihan hyvässä kunnossa vaikka ikää jo on 10v. Uusin silti kaikki varmuuden vuoksi. Vielä kun on ilmajousella saa kevyemmälle kuskille säädeltyä helpommin.
Tänään kävin jo pienellä säätö- ja totuttelulenkillä. Nopealta tuntuu.https://imgur.com/HVSvCR2https://i.imgur.com/HVSvCR2.jpghttps://i.imgur.com/4B8Z6jE.jpghttps://i.imgur.com/TbGw5RX.jpg
Tison neitseelliset rattaanpultit pääsivät noin 8 vuoden laatikossa lojumisen päätteeksi ansaitsemalleen paikalle, juuri sinne minne pitääkin. Muutenkin BMC-täysjoustoprojekti on iskarihuoltoja ja voimansiirron kiinnipulttaamista vaille valmis. This is erotiik
https://i.ibb.co/PrgYH60/B9-A0-E4-E2-1-B15-41-AE-B8-FD-52-C596888-F96.jpg
https://img.aijaa.com/m/00839/14815776.jpg (https://aijaa.com/fWIXlU)
Eräänlainen semi-ikuisuusprojekti on lähes valmis. Elikkä XT Di2:n akun siirto satulaputkesta emäputkeen. Samalla ohjaustanko ja kannatin vaihtui "Di2-yhteensopiviin". Keulaan täytyy suorittaa vielä öljyhuolto. Sitten (kait) se olisi vain kovaa ajoa vaille :)
^Mä upotin omani kaulaputkeen. Noi Tharsis-komponentit on aika järkyttävän hintaisia, saitko omasi RCZ:sta?
^Mä upotin omani kaulaputkeen. Noi Tharsis-komponentit on aika järkyttävän hintaisia, saitko omasi RCZ:sta?
Niin no, no niin. Kyllähän se keulan kaulaputkessa on jos tarkkoja ollaan :) Ihan LBS hankittu noi Pron palikat. Tanko ei IMHO ollut mikään överi, mutta stemmi oli yllättävän arvokas.
JohannesP
01.04.2020, 23.18
^Mä upotin omani kaulaputkeen. Noi Tharsis-komponentit on aika järkyttävän hintaisia, saitko omasi RCZ:sta?
Piti oikeen tarkistaa paljonko on järkyttävän hintainen. Kuitutanko pikkasen päälle satanen ja alu stemmi titaanipulteilla toisen satasen. Suhteellista mitä tottunut ostamaan, mutta en puhuisi vielä järkyttävän hintaisesta yhdistelmästä jos nyt edes katsoin oikeita tuotteita... :)
Siistin näköinen paketti tuolla tulee vaikka aikaseimpaa en ollutkaan tutustunut.
^Itse lähinnä itse olin hämmästynyt stemmin hinnasta. Kuitustonga nyt on sen, mitä ne maksaa muutenkin. Stongan osalta päädyin alumiiniseen.
Nyt on jollain hienoa projektia, olispa autotalli ja taidot.
https://i.imgur.com/NVueHqt.gif
https://i.imgur.com/NVueHqt.gif
Hiljaa hyvä *huono* hyvä *huono, haaa*, kröhöm tulee (helkkarin Jopen sivupersoona).
Tähän mennessä BMC-täpäriprojektista saatu iskarit huollatettua (Fillariosa/Eppu, lyx), kaikki linkun laakerit rasvattu huolella (yllättävän kuivat oli tehtaan jäljiltä), Quarqin wattikammet tuunailtua ja asennettua, ohjainlaakerin korkin probleemat selätettyä (liian matala ylälaakerin compression ring, orkkis puuttui kyydistä).
Jäljellä vielä muutamien edellisestä pyörästä siirtyvien osien eli jarrujen ja kiekkojen putsailu ja vaijerien asennus. Tulee siis mekaaninen lockout takaiskarille ja takavaihtajan vaijeri. Ei pitäisi mennä kauhean kauan että pääsee ajamaan, kaikki komponentit kuitenkin jo on.
https://i.ibb.co/VQ6N28T/41-BC5942-5019-46-D7-AC52-9-F91-D464-D1-A8.jpg
Juha Lehtinen
14.05.2020, 11.58
Komia aihio LJL:llä. Näyttää nopealta vaikka löhöileekin vielä sohvalla.
Sent from my iPad using Tapatalk
En oikein edes tiedä mikä noissa Bmc pyörissä viehättää, mutta hienoja ne on [emoji1303]
Menni Merkkari
18.05.2020, 17.54
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
https://icraft.fi/pics-huvi/tb2020-lava.JPG
https://icraft.fi/pics-huvi/tb2020_osat_kaikki.jpg
Uh-huh. Noista osista ja rungosta kelpaa alkaa rakentelemaan! t. kateellinen :)
tutun naköinen vaneri boksi
yksi kalemistä juomapulloista jai pois kuvasta
Kasaus kiekkoja myöten, rispekt.
jusutus-
18.05.2020, 23.50
Samoilla sijoilla oltiin muutama viikkoa sitten, nyt "jo" 150km takana:
http://imgur.com/EAK2fxS
Aki Korpela
19.05.2020, 07.32
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
Aijai, tästä tulee kyllä erittäin maukas! Piccola HD:t on vihree kuula kakun päälle. :) Ja mitä tulee tohon Darimon kangaspuutolppaan, niin mulla alkaa olla kevennys-Sparkissa kohta 1500 kilsaa kerättynä, eikä tolpasta ole toistaiseksi mitään huonoa sanottavaa, ellei satulan kutomista paikalleen sellaiseksi lasketa. ;) On tosi mielenkiintoista nähdä, kuinka toi satulan kiinnitys toimii taitavamman kuskin alla vähän reippaammassa käytössä.
http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2020/kangaspuut.jpg
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
Ooh. Todellakin erotiikkaa <3
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
https://icraft.fi/pics-huvi/tb2020_osat_kaikki.jpg
Whoah! Oletko punninnut läjän?
Minusta on aina mielenkiintoista kuinka paljon valmis pyörä painaa enemmän kuin jokaikisen punnitun palikan summa.
Aki Korpela
19.05.2020, 10.08
Minusta on aina mielenkiintoista kuinka paljon valmis pyörä painaa enemmän kuin jokaikisen punnitun palikan summa.
Omien kokemusteni mukaan se on yleensä luokkaa 30 g, kunhan litkun massa otetaan läjän massaan mukaan. Eli tuo 30 g tulee kai lähinnä rasvoista ja renkaiden ilmanpaineesta.
^joo. Ja jotain vaijerien päätynippoja ei tule kuitenkaan punnittua.
Mikä ankkuri sulla muuten olikaan Scottissa takavaihtajana. R2:n some mainosti viime viikolla jotain tuunattua XTR:ää, jossa kaikki palikat oli vaihdettu hiilikuituisiin viripajojen osiin. Ei painanut oikeastaan mitään, mutta hinta taisi olla melkein 800€ :)
Aki Korpela
19.05.2020, 10.17
^ Ai saamari......... HOPP-tuunattu XTR on näköjään tullut tarjolle, enpä ollut tuota huomannut. Aiemmin toi viritys on löytynyt vain XX1-vaihtajaan. Ja olisi melkein 100 g kevyempi kuin mun nykyinen. Ja halpakin vielä! :D
edit: Heeetkinen, se onkin näköjään 11-vaihteinen versio. Ei ole 12-äxteeärrää vielä (onneksi) tarjolla tuunattuna. ;)
Heeetkinen, se onkin näköjään 11-vaihteinen versio.
Yksi vaihde vähemmän = monta grammakkoa vähemmän
Ohiampuja
19.05.2020, 10.44
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
Nyt on hieno. Ahkeraa meininkiä kun kuvausta varten on kiekotkin purettu osiksi. :)
Aijai, tästä tulee kyllä erittäin maukas! Piccola HD:t on vihree kuula kakun päälle. :)
Voi voi. Minä pidin Akia ihan järkimiehenä, mutta että vihreällä kuulalla pitää mennä kakku pilaamaan. Mikä pettymys. :)
Aki Korpela
19.05.2020, 11.10
Yksi vaihde vähemmän = monta grammakkoa vähemmän
Totta, ja sinkulalla vielä vähemmän! Ja vähän lipsahtaa OT:n puolelle, mutta mitä tulee kuuliin, niin jäsen Ohiampuja on väärässä.
Ahkeraa meininkiä kun kuvausta varten on kiekotkin purettu osiksi. :)
Ketju näyttää olevan vielä purkamatta
https://www.sheldonbrown.com/chainclean/images/chainclean01.jpg
Edellisestä pyöränkasausprojektista ennätti kulua 14 vuotta, joten pientä piristystä kaivattiin.
Hieno pyörä tulossa. Ani harva ajelee varmaan moisella ilman hissitolppaa.
Mitkä kehät noi on?
Menni Merkkari
19.05.2020, 18.23
Whoah! Oletko punninnut läjän?
Minusta on aina mielenkiintoista kuinka paljon valmis pyörä painaa enemmän kuin jokaikisen punnitun palikan summa.
Excel näyttäisi painoksi noin 10.3kg. Osa painoista on itse punnittuja ja osa valmistajan ilmoittamia. Ja varmaan olen jotain olennaista unohtanut listalta :)
Hieno pyörä tulossa. Ani harva ajelee varmaan moisella ilman hissitolppaa.
Mitkä kehät noi on?
Pyörä on tulossa pääasiassa kevyeen pyörätieajeluun lyhyelle työmatkalle aurinkoisille keleille ja kenties satunnaisiin metsälenkkeihin. Eli hissitolpalle ei vielä speksausvaiheessa nähty tarvetta, mutta otetaan hankintalistalla heti jos tarvetta alkaa ilmenemään.
Kehät ovat Mcarbonilta, 32 pinnaa, sisäleveys n. 28mm. Takakiekoksi ehkä vähän heppoinen 325g painosta päätelleen, mutta kokeillaan nyt ainakin aluksi.
-
Menni
Aki Korpela
19.05.2020, 18.25
Pyörä on tulossa pääasiassa kevyeen pyörätieajeluun lyhyelle työmatkalle aurinkoisille keleille ja kenties satunnaisiin metsälenkkeihin.
:D :D :D
Sopiiko kysyä mitä tuli hintaa tuolle Santasetille?
uusitunnus
20.05.2020, 15.08
Pyörä on tulossa pääasiassa kevyeen pyörätieajeluun lyhyelle työmatkalle aurinkoisille keleille ja kenties satunnaisiin metsälenkkeihin.
Nyt on vaikea tulkita oliko tämä vitsi vai ei.
Aki Korpela
20.05.2020, 19.15
^ Tuohon tuskin saa Menniltä vastausta... Sanotaanko niin, että kun nevöfogetvuoden '95 paikkeilla aloiteltiin kimpassa maastopyöräharrastusta, niin herra Merkkari oli se, jonka linjoja seuraillen allekirjoittanut on pääosin oppinut vaatimattoman maastoajotekniikkansa. Eli kyllä tämä fillari taitavan hemmon polkuajeluun on pääosin tulossa, mutta koska pyörällä käsittääkseni ajetaan myös aurinkoisten päivien pyörätietyömatkat, niin tottahan se tuossa yllä puhuu, kuten aina.
perttime
20.05.2020, 19.18
Ketju näyttää olevan vielä purkamatta
https://www.sheldonbrown.com/chainclean/images/chainclean01.jpg
Sheldon Brown on selvästi luettu perusteellisesti. https://www.sheldonbrown.com/chainclean.html
https://www.sheldonbrown.com/bicycleHumor.html
Ohiampuja
21.05.2020, 09.23
Nyt on vaikea tulkita oliko tämä vitsi vai ei.
Eikös tämä ollut aika helppo tapaus. :) :)
uusitunnus
21.05.2020, 10.09
Eikös tämä ollut aika helppo tapaus. :) :)
Olen aiemmin verrattain harvakseltaan lueskellut foorumia ja nytkin jouduin tekemään uuden käyttäjän kun en vanhaa muistanut. Nimimerkit eivät ole jääneet muistiin niin mistäs sitä tietää jos joku päättää rakennella maastopyörän ensisijaisesti työmatka-ajoon ja satunnainen maastoaje mainitaan pyörän kenties-käyttötarkoituksena. Onhan sitä hullumpiakin asioita maailmassa tehty kuin laitettu muutamat tonnit työmatkapyörään.
Ohiampuja
21.05.2020, 11.29
Mutta kun katsoo osia jotka kuvassa näkyy, niin huomaa että ne valinnut henkilö on jo keskivertoa paremmin kiinni pyöräilyssä ja pyörien kasaamisessa. Tuota Menniä en itse tunne lainkaan, mutta ne osat tunnistin. :)
Juuri sellaiset pyöräilyssä kiinni olevat tekevät sellaisia turhuuksia :D
uusitunnus
21.05.2020, 15.43
Mutta kun katsoo osia jotka kuvassa näkyy, niin huomaa että ne valinnut henkilö on jo keskivertoa paremmin kiinni pyöräilyssä ja pyörien kasaamisessa. Tuota Menniä en itse tunne lainkaan, mutta ne osat tunnistin. :)
Just siksi mä en heti ollut ihan varma onko kyseessä vitsi vai ei :D Osat hienoja ja laadukkaita, mutta perässä oma letkautus sarkasmilla höystettynä. Mun kohdalla sarkasmin tajuaminen jotenkin katoaa jossen kasvotusten juttele.
Koska osat ovat kalliita ja laadukkaita, joten voi olla että harrastaja on ne vartavasten valinnut. Tai sitten joku on laittanut googleen "best brakes" ja sillä tyylillä kasannut pyörän. Mielessä kävi myös että ehkä Menni on vammautunut ja liikuntakyky rajoittunut siten, ettei maastossa enää entiseen malliin pääse. Tai ainakin itse voisin kuvitella ostavani juuri jotain tuollaista projektia korvaamaan vaikka sormien menetyksen aiheuttamaa harmistusta, minkä takia kovassa maastoajossa ei pystyisi pitämään tangosta enää kiinni mutta rauhallisempi polkuajelu tulisi silti kyseeseen..:D
Mutta ei siitä sen enempää hyvältä vaikuttaa ja selkeni asia hitaammallekin!
Mielessä kävi myös että ehkä Menni on vammautunut ja liikuntakyky rajoittunut siten, ettei maastossa enää entiseen malliin pääse. Tai ainakin itse voisin kuvitella ostavani juuri jotain tuollaista projektia korvaamaan vaikka sormien menetyksen aiheuttamaa harmistusta, minkä takia kovassa maastoajossa ei pystyisi pitämään tangosta enää kiinni...
Sormien menetyksen aiheuttama harmistus on kieltämättä varsin mielenkiintoinen näkökulma asiaan. Täytyy myöntää ettei itselleni tullut mieleen, vaikka kerran luin yhden oikeustapauksen, jossa särmäyspuristinta puhdistettaessa työkaveri pisti koneen vahingossa käyntiin ja puhdistuksen suorittaja menetti onnettomuudessa 8 sormea.
Menni Merkkari
22.05.2020, 13.30
Sopiiko kysyä mitä tuli hintaa tuolle Santasetille?
Hieman reilu 9k€ kertoo excel tällä hetkellä.
Painokin hieman nousi kun täydensin listaa punnituilla painoilla ja mm. vaihdevaijerin kuorella. Vielä on kuitekin toiveissa jäädä alle 11kg. Tämä ei tietenkään ole mikään grammanviilausprojekti, mutta heikkojalkaisena vaan mielellään säästää painossa jos se vain toimivuuden ja luotettavuuden merkittävästi vähentymättä on mahdollista.
-
Menni
(10 sormea ja 10 varvasta vielä tallella :))
Hieman reilu 9k€ kertoo excel tällä hetkellä.
Mä olen aina ihmetellyt, että miksei mun pyörät paina yhtä vähän kuin muiden, vaikka lähtökohta (runko) olisi samoissa lukemissa. Mutta nythän se selvisi, että ne viimeiset kolme kiloa maksaa euron-puolitoista / gramma. Tosin hissitolpasta ja wattikammista tinkimällä säästäisi samalla kun keventää.
Vaikka ihan noin kalliita setuppeja en ole rakentanut, niin voi todeta että itse rakentamalla ei saa halvempaa, mutta kun valinnut, asentanut ja huoltanut jokaisen nippelin ihan itse (omassa tapauksessa muut kuin iskarit, kiekot ja sähkövaihteet), suhde pyörään on huomattavasti henkilökohtaisempi :)
Paksupolkija
22.05.2020, 15.12
Osat huipputasoa, mutta rungossa sitten päätetty jäädä SC-tasolle... No itselle näitä rakennellaan
Sarkasmihymiö :)
Aki Korpela
23.05.2020, 20.26
Osat huipputasoa, mutta rungossa sitten päätetty jäädä SC-tasolle...
Luulenpa, että tässä on haettu ajajalle itselleen teknisessä mielessä parasta runkoa. Ja edelleen luulen, että minkäänlaiset "status-asiat" eivät kiinnosta pätkääkään.
Jupiter86
28.05.2020, 07.46
Tunnistusketjuunkin jo postasin kuvan tulevasta fillaristani, mutta mahtunee tännekin vielä esille. :D
On tällä hetkellä sen verran huollossa, että ruoste ja tuo oranssi sotku lähtee vielä kalppimaan ennen kuin luovutetaan minulle eteenpäin. En vain tiedä että tekisikö isompia muutoksia vielä. Mulla on kesän aikana sen verran selässä kannettavaa, että pitäisi joku reppu, laukku tms. tuunattua niin että sen saisi tuohon satulan selkanojatankoon kiinnitettyä roikkumaan. Anyway, mikäli sulla joku inspiraatio iskee sen suhteen, miten tuota lähtisi parantelemaan ja sopivasti modernisoimaan, niin kerro ajatuksistasi ääneen.
https://i.imgur.com/OeZaWKD.jpg
Ohiampuja
28.05.2020, 10.02
Tuo onkin hieno, ihan tulee omat lapsuusajat mieleen. :) Mulla oli vihreä DBS.
En vain tiedä että tekisikö isompia muutoksia vielä. Mulla on kesän aikana sen verran selässä kannettavaa, että pitäisi joku reppu, laukku tms. tuunattua niin että sen saisi tuohon satulan selkanojatankoon kiinnitettyä roikkumaan. Anyway, mikäli sulla joku inspiraatio iskee sen suhteen, miten tuota lähtisi parantelemaan ja sopivasti modernisoimaan, niin kerro ajatuksistasi ääneen.
Ei tollaselle upeudelle kannata mitään muutoksia tehdä. Seiskytluvun lopussa noita ei enää oikein saanut, piti itse askarrella.
perttime
28.05.2020, 13.48
Muistuttaa aika paljon itselläni 70-luvun alkupuolella ollutta. Tuo sissy bar (selkanojatanko) hajosi omastani. Sitten siihen laitettiin jostain vanhasta miestenpyörästä enempi norsunkorvatyyppinen satula tilalle.
Näillä kovasti krossailtiin hiekkamontuilla. Minulla oli vielä tuollainen krosssitanko eikä mikään "ape hanger" chopperitanko.
Kun sais alkuperäiseen väriin ja logoihin entisöityä.....
Jupiter86
28.05.2020, 14.46
Oranssi sotku kuulemma on pitkälti saatu pois tinnerin avulla, ilman että orkkismaali lähtee mukana. Imguriin kun uppasin nuo kuvat, niin joku jostain päin maailmaa kommentoi että tuo satula olisi "kuppisatula", eli peräpuolta pitäisi hilata alemmas ja etupuolta ylemmäs. Onko tuossa väittämässä jotain perää?
Mun fillarit on tähän asti ollut vanhimmillaankin 90-luvun tuotoksia, niin en tiedä mikä tuollaisissa vintage-malleissa on olevinaan etiketti.
Haaveilin että tuohon asennuttaisi jonkinlaiset vaihteet (Saako edes asennettua? Meikä on keltanokka näiden asioiden kanssa...), ja käsikahvat vaihtunee pehmeämpään malliin.
Branthino
01.06.2020, 23.28
Aloittelin ensimmäisen pyöräprojektini ikinä pari päivää sitten, kun ostin vuoden -97 Kona Hahanna:n rungon, eli ideana tehdä retro mtb rungosta single speed- menopeli!
En ole pyöriä kovinkaan paljon itse aikaisemmin rassaillut tai edes huoltanut, niin on todella mielenkiintoinen haaste alkaa tämän parissa työskentelemään.
Osia ei toistaiseksi ole tilattuna, mutta maalaus olisi seuraavana edessä!
Instagramin puolelta voi kätevästi käydä katsomassa projektin etenemistä @branthino ja sieltä suuntaa highlighteihin.
Tänään tosiaan läks maalit rungosta. Laitoin runkoon nitromorssia ja rälläkkään kiinnitin kuppiharjan, jolla lähti komiasti maalit karkuun.
Seuraavaksi olisi luvassa rungon maalaus ja se tulee tapahtumaan ihan Mastonin spraymaalilla, johon roiskitaan vielä sitten lakka päälle. Eipä ole ennen tullut maalailtuakaan pyörää, joten varmasti luvassa jonkinmoista säätämistä! :D Selviää kuitenkin huomenna paremmin, mitenkä äijän käy. Päivittelen ahkerasti projektin etenemistä instagramin puolella, joten käy ihmeessä ottamassa tili seurantaan ja pistä vaikka yksityisviestillä oppeja ja koppeja!
https://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://imgur.com/E9wp0WRhttps://i.imgur.com/E9wp0WR.jpg
ikispessu
02.06.2020, 14.35
Aloittelin ensimmäisen pyöräprojektini ikinä pari päivää sitten, kun ostin vuoden -97 Kona Hahanna:n rungon, eli ideana tehdä retro mtb rungosta single speed- menopeli!
En ole pyöriä kovinkaan paljon itse aikaisemmin rassaillut tai edes huoltanut, niin on todella mielenkiintoinen haaste alkaa tämän parissa työskentelemään.
Osia ei toistaiseksi ole tilattuna, mutta maalaus olisi seuraavana edessä!
Instagramin puolelta voi kätevästi käydä katsomassa projektin etenemistä @branthino ja sieltä suuntaa highlighteihin.
Tänään tosiaan läks maalit rungosta. Laitoin runkoon nitromorssia ja rälläkkään kiinnitin kuppiharjan, jolla lähti komiasti maalit karkuun.
Seuraavaksi olisi luvassa rungon maalaus ja se tulee tapahtumaan ihan Mastonin spraymaalilla, johon roiskitaan vielä sitten lakka päälle. Eipä ole ennen tullut maalailtuakaan pyörää, joten varmasti luvassa jonkinmoista säätämistä! :D Selviää kuitenkin huomenna paremmin, mitenkä äijän käy. Päivittelen ahkerasti projektin etenemistä instagramin puolella, joten käy ihmeessä ottamassa tili seurantaan ja pistä vaikka yksityisviestillä oppeja ja koppeja!
https://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://imgur.com/E9wp0WRhttps://i.imgur.com/E9wp0WR.jpg
eikö kannattaisi edes vähän laadukkaampaa spraymaalia harkita?
Spray bike maalia, sekä saksalaisia erittäin laadukkaita spraymaaleja myy suomessa useampikin paikka.
Alan liikkeestä saat myös soft suuttimen jolla on helppo tehdä useita ohuita kerroksia ja näin saavuttaa paras lopputulos.
Mastonin säätösuuttimella on vähä
eri meininki maalata.
TheMiklu
02.06.2020, 15.16
Kona Lava Dome 1996(ilmeisesti) tuli vastaan. Karmeassa kunnossa toki mutta edelleen tuo paikoin haalistunut väri ruosteesta huolimatta henkii niin uskomatonta ysäriä, että tämä on saatava arki& hupiajoon jossakin muodossa!
Läjän originaaleja osia onnistuin myös pelastamaan mutta tarkoitus ei ole mitään entisöintiprojektia tästä tehdä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/17b91be3ce9ce7bb201526bfe6dd57b8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/6a49441e624b920c6399a647473e11a7.jpg
Hoo x Hoo
03.06.2020, 11.13
Tervehdys. Ajattelin kysyä neuvoa viisaammilta, ennen kuin alan suoraan purkuhommiin. Mulla on pyörävarastossa pölyttymässä mun vanha 2008 Trek SU 2.0. Tuollainen 26-tuumainen commuter bike. En juuri yhtään ole pyörien rakentelua vielä harrastanut, mutta mieleen tuli, että mitä jos tuosta tekisi hauskanpitoa varten tuollaisen kohta niin muodikkaan flat bar gravelin? Muuten osat varmaan kelpaa sellaisenaan, mutta vaihteiston voisi vaihtaa joko yhden eturattaan malliin tai mikseipä jopa sinkulaksi. Osaatteko neuvoa, että mikä tuohon on mahdollista ja mistä kannattaisi lähteä liikkeelle? Alla vielä osaluettelo, mikä Trekin arkistoista löytyi https://archive.trekbikes.com/uk/en/2008/trek/su20#/uk/en/2008/trek/su20/details:
https://archive.trekbikes.com/images/bikes/2008/large/su20_charcoal.jpg
Details/FramesetFrame
Alpha Black Aluminum
Fork
Cro-Moly w/lowrider mounts
Sizes
14, 16, 18, 19.5, 21, 22.5, 24"
WheelsWheels
Shimano M65 disc hubs; Bontrager Ranger disc rims
Tyres
Bontrager Satellite Plus, puncture resistant, 26x1.5"; 60 tpi
DrivetrainShifters
Shimano EF50, 8 speed
Front derailleur
Shimano C102
Rear derailleur
Shimano Alivio
Crank
Shimano M191 48/38/28 w/chainguard
Cassette
SRAM PG830 11-28, 8 speed
Pedals
Nylon platform
ComponentsSaddle
Bontrager Select City
Seatpost
Bontrager Satellite Nebula
Handlebar
Bontrager Approved Alloy, 0mm rise
Stem
Bontrager Soho, 15 degree
Headset
Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset
Shimano M415, mechanical disc w/Shimano EF50 levers
Colours
Satin Charcoal
Joku käytetty nelikanttikiinnityksellä oleva MTB kampi ja siihen narrow-wide ratas. Taakse vähän laajempi 8-pakka. Valmis.
Tai sitten ajelet vaan sillä keskimmäisellä eturattaalla. Sama asia. Pakkaakaan ei tarvitse vaihtaa kun on se pienempi eturatas varalla.
Ohiampuja
03.06.2020, 13.05
Onko iso rengastila, mahtuuko joku kapea 27.5" rengas runkoon?
Tekisin jonkun tämän tyylisen:
https://www.fern-fahrraeder.de/arbeiten/chuck-26-fat-tire-all-road
Hoo x Hoo
03.06.2020, 13.23
Onko iso rengastila, mahtuuko joku kapea 27.5" rengas runkoon?
https://imgur.com/WvZMk9rhttps://imgur.com/WvZMk9r
https://imgur.com/JCJ6t0N
Tuollainen suurinpiirtein. En ole mitannut vielä tarkasti. Voi tiukkaa tehdä?
ikispessu
03.06.2020, 13.23
Tälläinen mutsin vanhan fillarin entisöintiprojekti pitäis aloittaa. Kyseessä Reynoldsin putkista tehty custom kokoinen fillari vuodelta 1983, on vanhaa campaa ja kromattua haarukkaa. Mutsi ajoi tällä kaksi kertaa pitkän pirkan(410km).
aika pahasti on ottanut ruostetta haarukka ja rungosta maali lähtenyt ja ruostetta tilalla. Mitä suosittelette tekemään ensimmäiseksi kun tuon on ottanut täysin osiin? Runko on tarkoitus maalata uusiks jne.
https://i.imgur.com/fzI0zcj.jpg
https://imgur.com/WvZMk9rhttps://imgur.com/WvZMk9r
https://imgur.com/JCJ6t0N
Tuollainen suurinpiirtein. En ole mitannut vielä tarkasti. Voi tiukkaa tehdä?
Mahtuisikohan tuonne 26x2.0 Continental Race King? Tuskin tuohon pyörään kannattaa uusia kiekkoja alkaa metsästämään mutta muhkumpi 26" rengas voi tehdä greivelöinnistä maistuvampaa.
Edit: interwebsistä löytyi kuva vastaavasta trekistä 26x2.0 katukumeilla niin luulisi tuon racekinginkin mahtuvan.
Joku käytetty nelikanttikiinnityksellä oleva MTB kampi ja siihen narrow-wide ratas. Taakse vähän laajempi 8-pakka. Valmis.
Tai sitten ajelet vaan sillä keskimmäisellä eturattaalla. Sama asia. Pakkaakaan ei tarvitse vaihtaa kun on se pienempi eturatas varalla.
Tommoset kammet ja rattaan laitoin lapsen fillariin https://www.thedogswheels.co.uk/products/sunrace-1-x-11-1-x-10-chainset-crankset-96bcd-narrow-wide-chainring-mtb-square-taper?_pos=82&_sid=47b9976bf&_ss=r&variant=2076448096287
Tälläinen mutsin vanhan fillarin entisöintiprojekti pitäis aloittaa. Kyseessä Reynoldsin putkista tehty custom kokoinen fillari vuodelta 1983, on vanhaa campaa ja kromattua haarukkaa. Mutsi ajoi tällä kaksi kertaa pitkän pirkan(410km).
aika pahasti on ottanut ruostetta haarukka ja rungosta maali lähtenyt ja ruostetta tilalla. Mitä suosittelette tekemään ensimmäiseksi kun tuon on ottanut täysin osiin? Runko on tarkoitus maalata uusiks jne.
https://i.imgur.com/fzI0zcj.jpg
Soodapuhaltamalla lähtisin liikkeelle, hiekka on turhan ravakkaa tuohon, voi tulla vetelä raami. Toki riippuu, mitä Reiskaa ja ohennuksia on käytetty. Pistekorroosion alkujen poistoon sitten paikallisesti tuhdimpaa metodia.
Tunnistusketjuunkin jo postasin kuvan tulevasta fillaristani, mutta mahtunee tännekin vielä esille. :D
On tällä hetkellä sen verran huollossa, että ruoste ja tuo oranssi sotku lähtee vielä kalppimaan ennen kuin luovutetaan minulle eteenpäin. En vain tiedä että tekisikö isompia muutoksia vielä. Mulla on kesän aikana sen verran selässä kannettavaa, että pitäisi joku reppu, laukku tms. tuunattua niin että sen saisi tuohon satulan selkanojatankoon kiinnitettyä roikkumaan. Anyway, mikäli sulla joku inspiraatio iskee sen suhteen, miten tuota lähtisi parantelemaan ja sopivasti modernisoimaan, niin kerro ajatuksistasi ääneen.
https://i.imgur.com/OeZaWKD.jpg
Mulla oli aikoinaan (-67–68?) tuollainen pitkäsatulainen pyörä. Pyörässä oli 3-vaihdetta. Sturmey-Archer tai jotain sinnepäin. Pyörämallia kutsuttiin jappi- tai speedwaypyöräksi. Satula ei ollut hyvä istua pitemmillä matkoilla.
ikispessu
06.06.2020, 09.51
Soodapuhaltamalla lähtisin liikkeelle, hiekka on turhan ravakkaa tuohon, voi tulla vetelä raami. Toki riippuu, mitä Reiskaa ja ohennuksia on käytetty. Pistekorroosion alkujen poistoon sitten paikallisesti tuhdimpaa metodia.
kiitos vinkistä. Tarvii hakea tuollaiset soodapuhallusvehkeet kompuran perään. Tuo varmaan hioo kromatun haarukan niin että se pitää kromata uusiksi, mutta eipä taida muuta mahdollisuutta ollakkaan? Joku vinkkasi myös ketjuöljyä ja rätillä hinkkaamista ruostepisteiden poistoon haarukasta
Pintaruostepilkut lähtee esim Autosolin Chrome glanssilla. Porakoneeseen lumppu/kiillotus laikka niin suht siisti tulee melko nopeasti. Rätilläkin voi kiillotella, mutta työlästä. Jos pinta on vaurioitunut niin siistiä ei saa kuin uudestaan kromaamalla.
Ruovin keino sitten vaikka teräsvilla, mutta silloin lähinnä käyttötasoa.
s.ilmarinen
06.06.2020, 15.35
Tunturi retki 10 käsittelin kaikilta pinnoilta 0000 teräsvillalla ja kromin kiilloitus tahnalla.
Kuivalla villalla tulee naarmuja, mutta reilusti tahnaa, niin ei naarmuta.
4 kertaa autovahat pintaan.
Säilyy alkuperäisyys.
Lähetetty minun SM-T395 laitteesta Tapatalkilla
Branthino
07.06.2020, 11.52
Prokkis edennyt ehkä hieman hitaammin, kun aluksi ajattelin. Mahtavat kelit ovat pitänyt allekirjoittaneen kiireisenä bike parkeissa ja omasta DH- pyörästä on otettu kaikki irti!
Maalit on kuitenkin saatu raaputettua pois ja uudet maalit lyötyä tilalle!
Maalausprosessin pääsee tsekkaamaan kätevästi instagramin puolelta tililtä @branthino. Käytin kuitenkin ihan Puuilosta ostettua Mastonin turkoosia spraymaalia ja pidin vaan sormia ristissä, että turkoosin sävy olisi lähellä toivomaani. En halunnut heittää ylimääräisiä kymppejä siihen, että juuri tietynlainen värikoodi sekoitellaan mulle ammattilaisen toimesta, ehkä myöhemmin sitten hieman arvokkaamman projektin kanssa.
Ensiksi laitoin tosiaan Mastonin valkoisen pohjamaalin alle -> Siihen päälle turkoosi spraymaali -> Kirsikkana kakun päälle vielä kiiltävä lakka. Näihin kului rahaa yht. 14,30€
Halvalla on selvinnyt toistaiseksi!
Nyt seuraakin hieman hankalampi vaihe projektissa, kun pitäisi löytää sopivia osia tähän -97 vuoden runkoon ja varsinkin käytettyjen osien tarjonta on aika suppea, täytynee varmaankin sukeltaa internetin maailmaan ja tilailla ainakin osa osista ihan bränikkänä!
Osa osista olisi tarkoitus saada ensiviikolla, joten silloin tuskaillaan sitten niiden kanssa! :D
Alla vielä kuva maalauksen alku- ja loppuvaiheesta.
Seuraa projektia ja muutakin DH- settiä meikäläisen IG:stä @Branthino
https://imgur.com/a/zEEz7qa
https://i.imgur.com/cSzOJT6.jpg
^Tätä on mukava seurata!
Lisää tälläisiä.
Nickname
22.06.2020, 17.56
^^Missä vaiheessa tuo Branthinon Kona menee nyt? Alkuperäiset teippaukset on hienot Hahannassa, liekkö tulossa samanlaiset vai jotain muuta?
Laitanpa samalla oman ihan viimesen päälle projektin esille ;):) En vieläkään tiedä mitä tällä pyörällä teen, kilometrejä tuskin tulee hirveästi mutta onpahan nyt tuommonen sitten varastossa pölyttymässä jos ei muuta, jarruja vaille valmis.
https://i.ibb.co/KDv1fJ8/IMG-0948.jpg
https://icraft.fi/pics-huvi/tb2020_osat_kaikki.jpg
Eikö tämä palapeli olisi jo kasassa? Kansa vaatii kuvia.
Kasausta vaille valmis?
Kun jos valmis kaikki aika kuluu ajossa, me vaan roikutaan palstalla...
xc-pyöräilijä
10.07.2020, 21.47
Monen mutkan kautta kauden enskapyöräprokkis liikahti vihdoin eteenpäin, noin 3kk suunniteltua jäljessä. Eli Pole.
Tilausvahvistus näytti seuraavaa:
Pole Evolink 158 XL
Cane Creek db coil 600lbs
Rock Shox Zeb 180mm
Hope 4 Pro / DT ex471 / dt swiss competition
Gx Eagle 32T
Guide Re 220/200
Fox Transfer Perfomance
Ergon SM Enduro
Magic Mary 2.6 Addix soft supergravity x2
Ergon GD1 evo factory
Sixpack racing 825mm
Crankbrothers Mallet E
Plus ketjunohjurit litkut laakerit jne. härpäkkeet. Painoa tulee mutta mäkipyörähän tästä tehdään. Maryt oli 1382gr kappale.
https://i.imgur.com/pL8k5Zq.jpg
Projekti Titus Fireline etenee korona lomautuksen aiheuttaman täys stopin jälkeen. Pyörän muoto alkaa hahmottumaan ja saksasta tulossa paketti mikä (toivottavasti) sisältää kaikki vielä puuttuvat osat. Keulana 120mm Rockshox SID, Mavic XA kiekoilla ja liikeen hallinnasta tulee vastaamaan täysi Shimano SLX setti.
Tästä alkaa seuraava projekti. Oli pakko ostaa, kun halvalla sai.
https://i.imgur.com/1iYnSz4.jpg
ikispessu
16.07.2020, 10.51
1983 teräsrunko projekti etenee
https://i.imgur.com/O5SGAqJ.jpg
Monen mutkan kautta kauden enskapyöräprokkis liikahti vihdoin eteenpäin, noin 3kk suunniteltua jäljessä. Eli Pole.
Tilausvahvistus näytti seuraavaa:
Pole Evolink 158 XL
Cane Creek db coil 600lbs
Rock Shox Zeb 180mm
Hope 4 Pro / DT ex471 / dt swiss competition
Gx Eagle 32T
Guide Re 220/200
Fox Transfer Perfomance
Ergon SM Enduro
Magic Mary 2.6 Addix soft supergravity x2
Ergon GD1 evo factory
Sixpack racing 825mm
Crankbrothers Mallet E
Plus ketjunohjurit litkut laakerit jne. härpäkkeet. Painoa tulee mutta mäkipyörähän tästä tehdään. Maryt oli 1382gr kappale.
Kuulostaa hyvältä ja menevältä paketilta:cool:
Ei loma voisi paremmin alkaa kuin että aamulla saapui kasa pyöräkomponentteja https://i.imgur.com/5482S84.jpg
Tästä alkoi päivän urakka jota pitkitti vielä käynti ei niin paikallisessa pyöräkaupassa hakemassa puuttuva työkalu ja lisää litkua kun kaapista juuri pääsi loppumaan, eikä lähipyöräkauppiskaan onnistunut helpotusta tuomaan.
https://i.imgur.com/vhhKQHm.jpg
Pitkän päivän jälkeen tulos on vihdoin valmis polkupyörä, mitä nyt kaikki säädöt vielä aivan päin honkia ja alkaa olemaan jaksaminen siinälajissä että säätölenkin ajaminen jää huomiselle kunhan vain ei sataisi.
Osalista:
Titus Fireline EVO 29
Rock Shox SID 120mm remote lockoutilla
Mavic XA kiekot
Vittoria Barzo kumit
Täysi Shimano SLX osasarja
180mm jarrulevy edessä ja 160mm takana 2pot jarruilla
Vanhasta pyörästä otettu 80mm Pro Koryak hissitolppa joka menee todennäköisesti jossain kohtaa vaihtoon
Ritchey +-5mm tanko 9asteen backsweepillä
XT traili polkimet
TheMiklu
23.07.2020, 10.16
Kona Lava Dome 1996(ilmeisesti) tuli vastaan. Karmeassa kunnossa toki mutta edelleen tuo paikoin haalistunut väri ruosteesta huolimatta henkii niin uskomatonta ysäriä, että tämä on saatava arki& hupiajoon jossakin muodossa!
Läjän originaaleja osia onnistuin myös pelastamaan mutta tarkoitus ei ole mitään entisöintiprojektia tästä tehdä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/17b91be3ce9ce7bb201526bfe6dd57b8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200602/6a49441e624b920c6399a647473e11a7.jpg
No tämähän valmistui pikimmiten kun Hailuotoa kiertäessä paukahti kivi soratie/jokatiepyörän vaihtajan häkkiin.
Ysäri gravel grinderihän se siinä!
Tämän bongasin onneksi ajoissa, eikä mennyt Kona sulatukseen. Kona Lava Dome 1996 neoretro modattuna minimibudjetilla jälleen. Väritys on älyttömän magee ja runko on tuplaohennettua ja keula triplaohennettua cromoa.
Sen verran joutui uutta palikkaa hankkimaan, että normien vaijereiden ja kuorien lisäksi voimansiirron kulutusosat eli ketju, taakse Shimanon 11-42 kymppipakka, eteen ratas ja jatkopalikka vaihtajalle tuli hankittua.
Satula on placeholderi kun ei muuta peffalle sopivaa nyt ole tarjolla. Brooksia tähän yritin mutta eihän B17 istunut ollenkaan meikän peffalle tässä ajoasennossa.
Runko oli surkeassa kunnossa mutta osoittautui, että se on vain patinaa. Pintaruostetta, maalichippejä ja haalistuneita kohtia maalissa. Orkkis satulatolppa oli yhtä rungon kanssa. Sahaamalla yritin mutta hapolla se lopulta lähti. Kylvetin muutenkin putket ja täräytin ruosteenestot vielä päälle.
Ohjaamo on alkuperäinen tuunattuna lisäsarvilla pitkiä suoria ja vastatuulta varten.
Kiekoista oli alkuperäinen STX navalla varustettu 7 pakkalla oleva takanen ehkä pelastettavissa. Etunen oli joku halpa varaosa. Sopivat korvaavat kiekot kuitenki löytyi kaverilta niin en ruvennut askartelemaan. Aika hipoiset DT Swissit 240 navoilla. Ovat kevyen oloiset ja rullaavat!
Renkaiksi Furious Fredit käytettynä. 2,25" on kuitenkin ehkä turhankin leveät. Runkoon kyllä mahtuu 29" kiekkokin. Jos jostain saisi Gravelkingit 26" mutta kun just möivät kaikki loppuun.
Alkuperäiset Curve canti-jarrut ehkä saisi toimimaan mutta upean ulkomuodon vastapainoksi ne ovat vaikeat säätää. Toistaiseksi lainajarrut mallia Avid v-jarrut.
STX kammet vaihtuivat lahjoituksena saatuihin SLX kampiin. Jos nuo tuossa pidän niin maalit voisi poistaa, jotta passaisi paremmin.
Takavaihtaja on vanha päivityskepillä mankeloitu 10 XT kytkimellä. Häkki naputeltu suunnilleen suoraksi.
Lainajarrut joutuu jossain vaiheessa tästä palauttamaan ja toivottavasti Gravel king SK:ta saisi kohta taas 26" kokoisena. Muuten tämä on ns. valmis. No, muutama pultti pitää vaihtaa ruosteettomaan.
Mahtavasti kulkee kyllä!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/a70f5b05c4519bff85c453b06100513f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/4ae716c0c293b159ce917e0af586bc40.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/bfcf49f8c90ff8c50849c19af76ed59a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/2f290992c75f2959a24042f1cc6b5ef7.jpg
^ Hieno projekti, erityisesti ohjaamo! Mikä noiden lisähärpäkkeiden merkki/malli on?
^Hieno ja vetreä vanhus. Näitä kun katselee, niin aina alkaa harmittamaan, että tulin käyrätankopäissäni myyneeksi oman Reiska 631-putkisen -98 Kilauean pois muutamia vuosia sitten. Perinteisempiä kampia kyllä huutaa mielestäni ehdottomasti. Jotkut vanhat nelikantti XT:t tms (tai ne STX:t) ja niihin narrow wide -ratas olisi piste i:n äälle.
^^^ Todella härski restomod-grävellyspyörä! Moternit kammet ja renkaat on just hyvät, samoin stonga.
TheMiklu
23.07.2020, 13.07
^ Hieno projekti, erityisesti ohjaamo! Mikä noiden lisähärpäkkeiden merkki/malli on?Spinachit oisin halunnut mutta nämä on jotkut nonamet. Ehkä Kalloyn. En tiiä mutta ehkä pitäis jotkut modernit vastaavat laittaa siihen moderniin graveliin kans [emoji41]
STXiin ei saanut narrow wideä ku tyyliin 32t ja hinta 70e. Ehkä Kiinasta?
Ajatuksena on, että nuo lahja SLX-kammet voisi hioa kirkkaaksi. Ei meinaan korkealta putoa. Pikaisen hiontatestin jo tein kammen taustapuolelle.
s.ilmarinen
23.07.2020, 14.39
Mites jos tuohon 29 kiekot laittaa, niin minkälaiset jarrut?
Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Nickname
23.07.2020, 22.02
Runkoon kyllä mahtuu 29" kiekkokinhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200723/a70f5b05c4519bff85c453b06100513f.jpg
On ne vanhat pyörät komeita, käynyt mielessä jos hävittäis pyörät ja hankkis tilalle yhden teräs runkoisen kaksilla kiekoilla, eli näihin vanhoihin 26" maastureihin mahtuis 28" kiekko kapeilla renkailla?
Edit: Tosiaan jarru ongelmiksi menisi isomilla kiekoilla :rolleyes:
Pitäis olla levarit kaksien kiekkojen systeemissä.
TheMiklu
23.07.2020, 22.49
29 kiekot mahtuu joo. Tämmöseen vanhaan ku levyjarruille korvakkeet juottaa niin sillähän siittä pääsee.
Antakaa vanhoille pyörille uusi elämä [emoji3590]
s.ilmarinen
23.07.2020, 23.54
Juu juottamalla ja hitsaamallahan muokkautuu.
Omaan 26" maasturiin tein jatkopalat takahaarukkahan, että sain 29:in vanne jarrulla toimimaan.
Edessä omavalmiste truss keula, niin siihen tein pidemmät alakiinnikkeet.
Mä kokeilin 28 kiekkoja 42c kumeilla(wtb resolute), 2005 konan fire mountain runkoon, niin se ei kyllä mahtunut, otti kiinni chaintayn poikkitukeen.
TheMiklu
27.07.2020, 12.08
Mä kokeilin 28 kiekkoja 42c kumeilla(wtb resolute), 2005 konan fire mountain runkoon, niin se ei kyllä mahtunut, otti kiinni chaintayn poikkitukeen.Tapauskohtaista. Ei mahdu 1998 Fire Mountainiin edes 2.2" gummit meikällä.
2.15" menee justiinsa.
Tämä projekti jakaa satulan edellisen kanssa. Tai oikeastaan toisinpäin.
Lahjoituksena saatu Kona Fire Mountainin kulunut voimansiirto muuntui 1x10 muotoon. Tämä oli parts bin buildi pl. Ratas ja renkaat. Ovaali nw ratas triplakampien keskipaikalla ja isoin alumiininen ratas hiottu bash guardiksi. Rengastus tosiaan 2.15 DTH:t. Ohjaamoon kapea riseri ja lyhempi stemmi.
Aivan ihastuttavan näppärä asiointipyörä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200727/de000b305bf6fe2eee44c7969a910c57.jpg
xc-pyöräilijä
28.07.2020, 00.41
https://live.staticflickr.com/65535/50136141716_885670a69f_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/50160676117_75036f092e_c.jpg
Runko suojateipattu, laakerit käyty läpi ja rasvattu,hilavitkuttimia asennettu kuten tämä stfu trail. Kiekot saapuivat, actionsportsilta hyvää laatua. Jarrut vaihtuivat Shimpan Saintteihin, pääsin noita RE jarruja hiplaamaan enkä tykästynyt.
Maailmankaikkeuden hitaimmin edennyt xc-täpäriprojekti on nyt tässä vaiheessa. Edellisestä pyörästä siirtyi stonga, jarrut, polkimet ja keula. Loput on uutta, kiekot vielä uupuu. Grippariin palaaminen kohottaa mielialaa kolmen triggeröitymisvuoden jälkeen.
https://i.ibb.co/rfbhnjL/A0-B192-DE-63-A7-42-D7-9-F6-F-E19-AF5-EC8-FB0.jpg
https://i.ibb.co/HYT19Bz/69714-A06-9-A67-4-D3-C-AB50-8-C608-D52-B941.jpg
https://i.ibb.co/BzT2y8X/0-C2986-D3-96-D4-45-AA-B72-A-6-F07699-A42-DD.jpg
https://i.ibb.co/74d5y8t/90197-EE9-A7-F0-4-C4-E-BDE1-56-F2-B868-E457.jpg
Takaiskarin lockout-vivun asennus sai miettimään, että taisi olla viimeinen pyörä jonka rakennan itse. Ei oikein mitään järkeä nykyisessä elämäntilanteessa, kun ei ole tilaa eikä aikaa. Rahaakin taitaisi lopulta kulua vähemmän, esim. kun en lopulta kelpuuttanut edellisessä maasturissa olleita kiekkoja tähän (siirsin Exploroon), niin tilasin wheel-tec.nl:stä Duke Lucky Jack SLS Ultrat + 240 EXP:it, kera jarrulevyjen oli 1.600€ *ka-ching*. Projektin seuraavat vaiheet saa varmaan lukea voe bergele -topicista..
Tuo on kyllä ihana väri:) Pitkään harkitsin tuon ja harmaan välillä.
https://live.staticflickr.com/65535/50136141716_885670a69f_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/50160676117_75036f092e_c.jpg
Runko suojateipattu, laakerit käyty läpi ja rasvattu,hilavitkuttimia asennettu kuten tämä stfu trail. Kiekot saapuivat, actionsportsilta hyvää laatua. Jarrut vaihtuivat Shimpan Saintteihin, pääsin noita RE jarruja hiplaamaan enkä tykästynyt.
Nickname
28.07.2020, 23.58
Miksi rullavaihdevipu:seko:
Eikö tuo ole maastossa ajaessa ikävä käyttää kun vaihteet vaihtuu tiuhaan, saati sitten kun tuo kumi kuluu ja sehän kuluu kun paljon pyörittelee
https://i.ibb.co/rfbhnjL/A0-B192-DE-63-A7-42-D7-9-F6-F-E19-AF5-EC8-FB0.jpg
Eikö tuo ole maastossa ajaessa ikävä käyttää kun vaihteet vaihtuu tiuhaan, saati sitten kun tuo kumi kuluu ja sehän kuluu kun paljon pyörittelee
Grippari on maastossa mitä mainioin. Mitä tarkoitat tiuhaan vaihtumisella, sitäkö että voi vaihtaa kerralla pakan laidasta laitaan? Sehän on vain hyvä juttu. Tai ehkä pelkäät vaihteiden vaihtuvan itsestään? Ei sellaista tapahdu.
Kumi on kulutustavaraa, niinkuin vaikka ketjut, sen voi vaihtaa. Mä vaihdoin 12000 km kohdalla.
Kokeile joskus, saatat hämmästyä. Ergonomisesti huippuvehje vipuihin verrattuna.
Grippari on maastossa mitä mainioin. Mitä tarkoitat tiuhaan vaihtumisella, sitäkö että voi vaihtaa kerralla pakan laidasta laitaan? Sehän on vain hyvä juttu. Tai ehkä pelkäät vaihteiden vaihtuvan itsestään? Ei sellaista tapahdu.
Kumi on kulutustavaraa, niinkuin vaikka ketjut, sen voi vaihtaa. Mä vaihdoin 12000 km kohdalla.
Kokeile joskus, saatat hämmästyä. Ergonomisesti huippuvehje vipuihin verrattuna.
Ei lisättävää. Enemmän virhevaihtoja sain aikaan liipaisimella, kun kovemmassa rytyytyksessä menee joskus isommalle vaihtaessa useampi pykälä sisään kun oli tarkoitus. Gripparin huonoin puoli on kahvojen epäsymmetria, mutta kaikkeen tottuu ja, noh kaikkea ei voi saada.
... Gripparin huonoin puoli on kahvojen epäsymmetria, mutta kaikkeen tottuu ja, noh kaikkea ei voi saada.
Laita etuvaihtaja [emoji14]
Nickname
29.07.2020, 10.12
^^^ "Tiuhaan vaihtamisella" ajoin takaa sitä jos ajaa mäkisessä maastossa ja pitää vaihdella usein muutaman pykälän välillä, taasen tuolle isolta pienelle kerralla hyppäämiselle olisi usein käyttöä.
Näin taas nöösi oppi jotain uutta pyöräilystä, pitänee joskus kokeilla.
Laita etuvaihtaja [emoji14]
Tahi hissiivitolppa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200806/1c99e4424f9b5435f3361babe8a4dfdb.jpg
Saksalaisen pyöräkaupan näkemys italialaisesta maantiepyörästä joka valmistettu Kiinassa. Laitoin maantiepyörän myyntiin ja meni vahingossa kaupaksi, niin loppukaudeksi pitää saada pyörä. Punnittu paino 890g.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei jää nimi epäselväksi.;)
Laita etuvaihtaja [emoji14]
Mikset laita Foxien lukituksia hoitamaan RockShoxin Twistlocia? Niin mä tein ja toimii niin hienosti ja ohjaamo vähän siromman näköinen.
Mikset laita Foxien lukituksia hoitamaan RockShoxin Twistlocia? Niin mä tein ja toimii niin hienosti ja ohjaamo vähän siromman näköinen.
Taivas varrrjele mitä sieltä tulee, sieltä tulee teknillinen, esteetillinen ja kahvasymmetrinen ratkaisu!!
https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Remote-TwistLoc-Hebel-links
Painoahan tuossa tulee mutta ei oikein herätä luottamusta tuo DT Swissin (?) pikkuvipu. Käyhän vetovälitys?
Grippari on maastossa mitä mainioin...
Vivuilla voi vaihtaa peukalolla pykälää kun etusormi on jarrulla. Varmaan se gripparillaki onnistuu mutten ikinä jaksanu opetella..
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
Taivas varrrjele mitä sieltä tulee, sieltä tulee teknillinen, esteetillinen ja kahvasymmetrinen ratkaisu!!
https://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Remote-TwistLoc-Hebel-links
Painoahan tuossa tulee mutta ei oikein herätä luottamusta tuo DT Swissin (?) pikkuvipu. Käyhän vetovälitys?Jos tämä on sama kuin yhdessä trekissä mitä koeajoin niin on kyllä todella toimiva ratkasu.
Edittiä. On se sama, sram twistlock nimellä kulkee trekin tiedoissa ja siinä pyörässä (topfuel 9.8) se ohjasi foxin alustaa
.... Varmaan se gripparillaki onnistuu ...
Juu.
TeekooVee
15.08.2020, 08.50
Mun toinen Kuningaskulkuri oli todella ruosteinen ja monilta osin huonossa hapessa. Niin olen hiljakseen siitä laittanut itelleni "flat bar cyclo"a - kuten itse sitä tykkään kutsua.
Tässä kuva muutaman vuoden takaa kun protoilin että voisiko homma toimia:
https://live.staticflickr.com/7480/27218988343_e078535459_b_d.jpg
Stemmiä ja satulaputkea lukuunottmatta alkuperäisiä osia
Suurin haaste oli saada kammet ja keskiö laakeri irti. 40v huoltamatta ja 20v sateessa ulkona tehny aika tiukan paketin noista. Ja ilman keskiön huoltoa tuo ei pitkään käyttökelpoinen olisi.
Lisäksi tän varhaisen KK mallin takapakka on ns. "early uniglide" SB:ia lainatakseni (https://www.sheldonbrown.com/k7.html -> early uniglide), joten sellaisia ei ole juurikaan saavilla.
https://live.staticflickr.com/65535/50224856303_466156b0b4_b.jpg
Takahaarukka on tässä varhaisessa KK:ssa 120mm alunperin (uudemmissa 125mm) - joten uutta kiekkoa (130mm) varten tein kierretangosta levittimen (cold setting) jolla sain haarukkaa noin 126mm leveyteen. 126 milliseen tuon kiekon saa jo ihan hyvin laitettua paikalleen - eikä voi sanoa edes survomiseksi.
Vaihteet on nyt 1x9 alkup 2x6 sijaan.
https://live.staticflickr.com/65535/50225497871_68d2628343_b_d.jpg
Renkaina Schwalben 30mm CX PRO. Mahtuu hyvin pyörimään ja noissa alkuperäisissä Shimano 600 längissä on se hyvä puoli, että kaari on niin tilava, että mahtuu käytännössä mikä vaan kumi pyörimään, joka runkoonkin mahtuu plus vielä täyskokoinen lokarikin.
https://live.staticflickr.com/65535/50224857973_ff4cca3a0f_b_d.jpg
Takavaihtaja on 10 vaihteinen 105 5700 keskipitkällä häkillä. Jonka pull ratio on sama kuin 7-9 vaihteisissa.
Kammet on geneeriset Shimanon Hollowtech II kammet FC-RS500, Ultegran keskiölaakereilla. Etu ratattaana FSA Megatooth Narrow-Wide.
Polkimet alkuperäiset.
Michen vapari tukisi kyllä 11s pakkaa, mutta kustannus syistä laitoin 1x9s (105 11s tankovaihtajat kun maksavat 100€)
____________
On kyllä pirun mukava ajaa tämä projekti.
ps. Puristeille tiedoksi kaikki alkup osat on tallella, joten tämän voi palauttaa alkup. muotoon kyllä (mutta ei siitä kaunis tule) :)
Nickname
15.08.2020, 10.13
^ Jos pystyisi peukuttamaan niin sen tekisin, hienoa että viitsitään vanhoja pyöriä kunnostaa, vanhan pyörän kunnostaminen on terapeuttista puuhaa ( pois lukien kiinni jumittuneiden osien irroitus ja noituminen ) ja ajo maistuu kun on sen itse korjannut :)
Grippari on maastossa mitä mainioin. Mitä tarkoitat tiuhaan vaihtumisella, sitäkö että voi vaihtaa kerralla pakan laidasta laitaan? Sehän on vain hyvä juttu. Tai ehkä pelkäät vaihteiden vaihtuvan itsestään? Ei sellaista tapahdu.
Kumi on kulutustavaraa, niinkuin vaikka ketjut, sen voi vaihtaa. Mä vaihdoin 12000 km kohdalla.
Kokeile joskus, saatat hämmästyä. Ergonomisesti huippuvehje vipuihin verrattuna.
Kyllä se teknisessä maastossa on varsin haastellinen takavaihtajassa tuo rullavipu. Itse en siihen tottunut koskaan ja vaihdoin pois. Etuvaihatajan vipuna sen sijaan se on mitä mainiopin, kun siinä on väliasentoja.
Etuvaihatajan vipuna sen sijaan se on mitä mainiopin, kun siinä on väliasentoja.
Väliasentoja on tiettävästi ollut edellisen kerran 3x9sp grippareissa?
^ ja ^^ kyllähän jos grippariin tottuu, se on varmaan ihan soiva peli, mutta en kyllä tiedä onko se parempi kuin liipasimet. Varmaan liipasimet on jossain kohdin huonot, mutta gripparilla - ainakin näin kuvittelen - vaihtaminen samalla kun jarruttaa voi olla haastellista. Lisäksi kun on noita Di2-vaihtajia jo parissa pyörässä, niin ei kyllä viitsi sekoittaa kahta tekniikkaa keskenään.
Toiseen fillariin kun vaihdoin Di2-kytkimen "lennossa" ja läksin lenkille, niin vasta ajaessa havaitsin, että kytkimet toimi väärin päin. Pakko oli sitten pysähtyä ja mobiiliapilla vaihtaa toiminta oikein, ettei ollut pää solmussa kun ajaa.
Kyllä se teknisessä maastossa on varsin haastellinen takavaihtajassa tuo rullavipu. Itse en siihen tottunut koskaan ja vaihdoin pois...
Jälkimmäinen lause selittää edellisen.
...kyllähän jos grippariin tottuu, se on varmaan ihan soiva peli...
Joo.
...mutta en kyllä tiedä onko se parempi kuin liipasimet.
Mä tiedän, että minulle on mainio. Mutta ajelen mä liipasimillakin ihan tyytyväisenä.
...mutta gripparilla - ainakin näin kuvittelen - vaihtaminen samalla kun jarruttaa voi olla haastellista...
Ei oikeastaan.
Jotenkin vois kuvitella, ettet ole gripparia kokeillutkaan. Mut ei se mitään, tälläistähän keskustelu internetissä on :D.
Kitkarenkaistakin (autossa) epäilyt ja jyrkimmät mielipiteet vastaan on niillä ketkä eivät ole koskaan ajelleet.
Mähän taas samasta syystä kuvittelen, että sähkövaihteet on mulle ihan turhat. Mut hissitolppaa olen sentään kokeillut ja todennut etten tarvii.
Jotenkin vois kuvitella, ettet ole gripparia kokeillutkaan. Mut ei se mitään, tälläistähän keskustelu internetissä on :D.
Mulla on ollut gripparit joskus vuonna miekka ja kivi. Varmaan jossain 3x9 -konffiksessa. Silloin ne oli mielestäni maailman parhaat, mutta toisaalta sitten kun siirryin liipasimiin, niin ne olikin maailman parhaat. Nyt en näe varsinaisesti mitään syytä, miksi siirtyä grippareihin. Tuskin niistä kauheasti etua saa, että jaksaisi kokeilla. Se ei kuitenkaan ole ihan halpaa tai yksinkertaista noiden vaihtaminen, jos haluaa, että osasarjat on XT/XTR-tasoa.
Kitkarenkailla vuodesta -96 ja niiden kohdalla koen saavani etua vs. nastat. Kakkosautossa nastat, että kyllä niilläkin tulee ajettua.
Sähkövaihteista ei (IMHO) saa mitään etua mekaanisiin nähden, mutta eipä niistä haittaakaan ole pl. kerran vuodessa tapahtuva lataaminen, jota ei sitäkään sähköpyörässä tarvitse tehdä erikseen noita varten.
Mulla on ollut gripparit joskus vuonna miekka ja kivi...
No niin! Valitsemasi tapa rakentaa kommenttisi antoi ymmärtää, ettei kokemusta olisi.
...Se ei kuitenkaan ole ihan halpaa tai yksinkertaista noiden vaihtaminen, jos haluaa, että osasarjat on XT/XTR-tasoa.
Ne piirtää keillä on liitua. X01 tai XX1 pitäis tosiaan olla.
(ai niin, onkin testaamatta toimiiko noi 11-12s mainiosti Shimpan kanssa, niinkuin väitetään)
Ne piirtää keillä on liitua.
Ei kai tässä liidusta ja piirtämisestä ole kyse, vaan siitä olisiko vaihtamisella saavutettavissa jotain etua. Mielestäni ei. Liipasimet toimivat ja ovat (melko) huoltovapaat. Ehkä teoriassa pannuttaessa liipasin voi hajota tilanteessa, jossa grippari ei. Mutta sekin on aika teoreettinen hyöty. Toinen voisi olla jotkut arktiset olosuhteet, jossa on pakko pitää sellaisia jääkahunnahkaisia käsineitä, että liipasimien käyttö ei vaan onnistu. Mutta koska en aja Siperiassa enkä Antarktiksella, niin tarve ei ole kovin suuri.
Näyttämättä edelleen on, että mikä on gripparien hyöty vs. liipasimet. Paljonko noita on esimerkiksi ammatikseen kisaa ajavilla?
Näyttämättä edelleen on, että mikä on gripparien hyöty vs. liipasimet.
No sanotaan vaikka... että niiden käyttöergonomia on yliveto liipasimiin verrattuna. Ja väännetään nyt vielä rautalankaa sen verran, että mun mielestä. Mut liipasimetkin on törkeen hyvät. Toimii. En väitä vastaan. Ei niistä haittaakaan ole. Mikä on liipasimien hyöty vs. gripparit?
Kyseessä on erilainen käyttöliittymä. Makuasia. Kumpi on parempi, Picasso vai Matisse? Rönkä vai Lehtolainen? Sabbath vai Purple? PC vai Omppu?
Paljonko noita on esimerkiksi ammatikseen kisaa ajavilla?
Nyt pistit pahan, en kertakaikkiaan osaa vastata eikä asia itseäni edes kiinnosta niin paljoa että yrittäisin selvittää.*
Ei kai tässä liidusta ja piirtämisestä ole kyse
Ei mutta olen odottanut tilaisuutta päästä käyttämään tuota hauskaa sanontaa kun joku valittaa jonkun olevan ei-halpaa.
Miks tää topicci on nyt mennyt tälläiseksi epäkiinnostavaksi grippariväittelyksi? Johtuuko siitä, ettei kellään ole projekteja.
*EDIT: No jaa, koitetaaskin vanhalla kunnon googlefightilla:
https://www.googlefight.com/gripshift-vs-trigger.php, toisaalta taas https://www.googlefight.com/gripshift-vs-trigger+shifter.php
Unkka.T.Kumiankka
22.08.2020, 23.12
Tein itselleni hiilikuitunojapyörän. Tästä projekti alkoi vajaat kaksi vuotta sitten:
https://live.staticflickr.com/65535/50254006368_c740053a6c_b.jpg (https://flic.kr/p/2jyLVgE)
Tähän päädyttiin:
https://live.staticflickr.com/65535/50250570158_8bcf4fae6a_b.jpg (https://flic.kr/p/2jytiNE)
^Ällistyttävää, sekä pyörän hienous että osaaminen!
^^ Hyvää päivää sekä vappua!!! Uskomaton vehe. Monetko ketjut tuossa on peräkkäin?
Juha Lehtinen
22.08.2020, 23.54
Yhtyy edellisiin. Nyt on kaikki vaiva palkittu hienolla lopputuloksella.
Onpa kerta kaikkiaan upea, pelkästään tuo muottikin (?) on taideteos!
Mutta miksi ei ole grippari? (sori :D)
Unkka.T.Kumiankka
22.08.2020, 23.58
^^ Hyvää päivää sekä vappua!!! Uskomaton vehe. Monetko ketjut tuossa on peräkkäin?
Kiitti! Tais mennä noin 2,5 pakettia ultegraa :D
Kiitti! Tais mennä noin 2,5 pakettia ultegraa :D
Oujees :cool: Aivan mahtava luomus.
Kai sait haarukan ja ohjausputket valmiina jostakin, vai pitikö nekin itse veistellä?
Montaakohan pituutta nojapyörän stemmille pitää olla tarjolla, 100 mm, 110 mm, ... 850 mm, 860 mm, ja kaikki siltä väliltä?
Unkka.T.Kumiankka
23.08.2020, 00.41
Kai sait haarukan ja ohjausputket valmiina jostakin, vai pitikö nekin itse veistellä?
Montaakohan pituutta nojapyörän stemmille pitää olla tarjolla, 100 mm, 110 mm, ... 850 mm, 860 mm, ja kaikki siltä väliltä?
Haarukan onneksi löysin nettikaupasta mutta stemmi-ohjaustankoyhdistelmä oli pakko tehdä kokonaan itse hiilikuidusta. Pituudeltaan säädettäviä nojapyörän stemmejä on kyllä olemassa mutta ne tuppaavat olemaan aika painavia. Meinasin aluksi katkaista trial-pyörän stemmin ja pidentää sitä keskeltä mutten löytänyt sopivaa tarpeeksi jyrkällä kulmalla. Tein sen sitten laminoimalla vesiliukoisen 3d-tulosteen ympärille hiilikuitua, joka oli yllättävän kätevä tapa saavuttaa stemmin kiinnityspinnan tarkka mittatarkkuus ilman koneistusta.
Haarukan onneksi löysin nettikaupasta mutta stemmi-ohjaustankoyhdistelmä oli pakko tehdä kokonaan itse hiilikuidusta. Pituudeltaan säädettäviä nojapyörän stemmejä on kyllä olemassa mutta ne tuppaavat olemaan aika painavia. Meinasin aluksi katkaista trial-pyörän stemmin ja pidentää sitä keskeltä mutten löytänyt sopivaa tarpeeksi jyrkällä kulmalla. Tein sen sitten laminoimalla vesiliukoisen 3d-tulosteen ympärille hiilikuitua, joka oli yllättävän kätevä tapa saavuttaa stemmin kiinnityspinnan tarkka mittatarkkuus ilman koneistusta.
Pyöräprojektisi lopputulos on sellaista äärimmäistä hienoutta, että tekisi mieli nähdä muutamat kuvat työstövaiheestakin jos vaan sattuisi olemaan?
Nyt on upea. Projektina ja lopputuloksena.
On kyllä huippuhieno nojapyörä. Itseäni hirvittäisi ja mietityttäisi varmasti pitkään geometria jota lähdetään toteuttamaan koska jos tuollaista puurtaa sen 2 v ja sit huomaakin et ohjaus ei olekaan hyvä tai ei jalat ylläkään polkimille ( ;-) ) niin mahtaa sapettaa. Kai noille löytyy jotain hyväksi koettuja mitoituksia valmiina jottei ihan tarvii arpoa, vai onko nuo esim otettu jostain kuskille hyväksi koetusta laitteesta?
Hieno on.
Kuinkahan kovaa uskaltaa keulaa paukuttaa irti kun tuntuu olevan aika hyvin jämähtänyt? Laakerit tossa taitaa olla ensin vaarassa? Jostain vuosituhannen vaihteesta pyörä ja laakerit rutisee mutta sinänsä keula kyllä pyörii ihan hyvin. Teräsrunko.
Unkka.T.Kumiankka
23.08.2020, 13.19
Pyöräprojektisi lopputulos on sellaista äärimmäistä hienoutta, että tekisi mieli nähdä muutamat kuvat työstövaiheestakin jos vaan sattuisi olemaan?
Kiitti! Nojapyöräfoorumin puolelta löytyy enemmän tarinaa ja kuvia koko projektista:
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=5580
On kyllä huippuhieno nojapyörä. Itseäni hirvittäisi ja mietityttäisi varmasti pitkään geometria jota lähdetään toteuttamaan koska jos tuollaista puurtaa sen 2 v ja sit huomaakin et ohjaus ei olekaan hyvä tai ei jalat ylläkään polkimille ( ;-) ) niin mahtaa sapettaa. Kai noille löytyy jotain hyväksi koettuja mitoituksia valmiina jottei ihan tarvii arpoa, vai onko nuo esim otettu jostain kuskille hyväksi koetusta laitteesta?
Tein ensin teräksestä karkean proton jolla testasin ohjausgeometriaa, penkin muotoa ja ergonomiaa. Se olikin ihan tarpeellista koska esim. ohjausakselin kulma muuttui testauksen johdosta.
Jami2003
23.08.2020, 13.30
Huh huh. Ei paljon tarvitse tänne omia räpellyksiä tämän jälkeen postailla[emoji23]
^Joo, hävettää omat lego-projektit: valmiit osat ohjeiden mukaisessa järjestyksessä kasaan. Ja silti onnistuu jotkut ketjut katkaisemaan liian lyhyeksi, tms.
---
Tämä riitti mulle, en edes yritä lähteä kisaan mukaan:
"Seuraavat 2 kuukautta vesihioin ja kiillotin pintaa silloin tällöin maalin lopullista kuivumista odotellessa"
:D
Kiitti! Nojapyöräfoorumin puolelta löytyy enemmän tarinaa ja kuvia koko projektista:
http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=5580
Luin läpi, aika huikea taidonnäyte. Iso peukku.
Tulikin nojapyöräforumilla säännöllisesti käytyä vain tuota projektia seurailemassa ja sitten aiemmin olikohan se Nojailija nimimerkin yhtä hienoja hiilikuituprojekteja.
tchegge_
23.08.2020, 22.00
Huisi on. Tuolla varmaan onnistuu se Recline Magazinen toitottama "fast pace low to the ground action only a small animal can experience". :D
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Luin läpi, aika huikea taidonnäyte. Iso peukku.Lukaisin läpi minäkin. On hienoutta ja parhautta yllin kyllin.
Aina välillä hoettu että "kyllä minäkin jos olis aikaa, tilat ja työkalut" mutta pidänpä turpani kiinni tällä(kin) kertaa ja virtuaalista hattua vaan nostelen.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Concorde
24.08.2020, 16.03
Huiman hieno! Respect!
Unkka.T.Kumiankka
24.08.2020, 21.00
Huisi on. Tuolla varmaan onnistuu se Recline Magazinen toitottama "fast pace low to the ground action only a small animal can experience". :D
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
:cool: otan ton sanonnan käyttöön
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti r.a.i https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=3007992#post3007992)
Joo, ei tämä nyt varsinaisesti mikään salaisuus ole, kun kaveri kuitenkin liiketoimintaa harjoittaa :) http://www.arkobici.sk/
Off topiccina vähän menee, mutta ehkä sillai että leveämpää gravel/allroad rengasta haluavalle ja kaverille joka tietää mitä pyörältään haluaa, niin tuollainen pyörän rakentaminen ei ole ollenkaan hassumpi valinta.
stenu sanoi toisaalla: Hienoja runkoja. Tuleeko muhveilla vai ilman? (Pitää ehkä jatkaa vaikka projekteissa, kun on ihan offaria täällä..)
Palaan maanpinnalle tuon upean nojapyöräprojektin jälkeen, ja jatketaan yleisön pyynnöstä täällä Gravel ja Gravel rengas topicissa rönsyillyttä keskustelua uuden fillarin speksaamisesta. Tarkoitus oli siis alunperin hankkia Gravel-pyörä muiden fillarien rinnalle (2xtäpäri, yks täysjäykkä teräs, maantiefilo, TT-pyörä ja sit vielä teräksinen reissupyörä) hakusessa ei siis ole mikään do it all bike, kun noilla muillakin pyörillä tulee ulkoiltua ja kaikissa on omat hyvät puolensa.
Tässä parin vähän hiljaisemman pyöräilyvuoden jälkeen innostuin uudestaan ja huomasin tänä kesänä saavani kiksejä uusista jutuista. Toinen on ollut BikePark ja toinen - soratiepyöräily. Mieli on tässä kesän aikana sen verran selkiytynyt, että tunnistan itsessäni halun tehdä pidemmät lenkit ajelemalla hiljaisia vanhoja hiekkateitä joihin omalla asuinalueellani päästäkseen pitää jonkin verran ajella paskoja kelvejä ja asfalttia.
Tähän sopivia pyöriä on tietysti maailma täynnä ja valmistajat innovoi uusia must-juttuja puolivuosittain, jotka räjäyttää galaksit ja tekee pyöräilystä entistä hauskempaa. Mutta jokin näissä vehkeissä tökkii, tai pääasiassa pari juttua a: en tykkää saippuakotelon näköisistä pyöristä ja b:rungot on liian jäykkiä. Sitten on muutama muukin pikkujuttu, joita muissa topiceissa on vuosien varrella laveasti jo käsitelty.
No sitten oli vielä motivaationa semmoinen yksityiskohta, että iloisen tapahtuman vuoksi olin suunnitellut hankkivani itselle lahjaksi loppuvuonna jotain kivaa ja mielessä pyöri esim Colnago Master tjsp maantiefillari, muta ei nekään sitten oikein sytyttänyt ja käyttö olisi todennäköisesti jäänyt vähäiselle. Siispä bespoke-runko ja siihen sitten sopivaa palikkaa kiinni - ja soralla pitäis päästä. No niin, helppo homma.
Nyt tähän päivään. Runko on tilattu, tai artesaanilta on varattu slotti marraskuulle. Kuulemma valmistus kestää pari viikkoa, joten varmaan joulukuulla pääsee kiinnittelemään osia.
Tällä hetkellä mieli on semmoinen, että fillariin tulee:
- Maantiepyörämäinen geo, matala bb, lyhyt chainstay ja maltilliset ohjauskulmat, mutta ehkä hieman normaalia vähemmän trailia
- Runko ja ehkä haarukkakin tulee olemaan Fillet Brazed ja ehkä hieman moderni ulkonäkö, joten pikkaisen sloupattu tt ja suorat haarukan putket???
- Niin ohutta putkea kuin mestari suostuu tekemään
- Mid Reach side pull jarrut, koska tulee siisti runko ilman ylimääräisiä ulokkeita - mudassa ei ole tarkoitus ajaa, eikä krossia
- Tämä rajoittanee maksimi rengaskoon noin 36-38 milliin, mutta just äsken kattelin tönärillä tallissa, että onhan se jo tosi leveä.
- Arko Bici tekee myös myös stemmin, joten pitää miettiä minkä haluaa, quill - 1 tuumanen 1 1/8 tuumanen, 31,8 vai 26 tanko jne...
- Campan osat. Ensin pyöri mielessä että vanha 10-record olis kiva, mutta osat on aika kiven alla eikä jaksa ädlätä netissä niiden perässä joten vois kokeilla 2x12 record.
- Juu ja lokarikiinnikkeet.
Mielelläni kuulen vinkkejä, mitä ei ainakaan kannata tehdä?
karjala67
25.08.2020, 14.39
En osaa sanoa kysymykseen, mutta se pitää todeta, että hyvin tottelee teräs tuota arcobicin seppää..
- Mid Reach side pull jarrut, koska tulee siisti runko ilman ylimääräisiä ulokkeita - mudassa ei ole tarkoitus ajaa, eikä krossia
- Tämä rajoittanee maksimi rengaskoon noin 36-38 milliin, mutta just äsken kattelin tönärillä tallissa, että onhan se jo tosi leveä.
- Juu ja lokarikiinnikkeet.
Mielelläni kuulen vinkkejä, mitä ei ainakaan kannata tehdä?
Jos meinaat käyttää lokareita niin onnistuuko tuo jarru rengas kompo.
Muistelisin että Stenu on asiasta kirjoittanut ja 38 mm ilman lokareita oli lähellä maximia.
Muuten pääperiaatteiltaan runko materiaalia lukuunottamatta kuin omasta pelikirjasta eli oikein hyvä!
^ Kun tarkemmin muistelen niin taisikin Stenun tapauksessa olla kyse mini-v jarruista.
Kiitos spekseistä r.a.i - vaikuttaa mielenkiintoiselta projektilta.
Mulla Gravaan mahtuisi lokarit hyvin 38-millisten Rene Hersejen kanssa ja menis varmaan vielä vähän korkeammankin renkaan kanssa. Jarrut on Paulin MiniMotot, joiden länget on muistaakseni 80 mm. Mid reach -maantiejarrujen kanssa ei mun käsityksen mukaan mahdu 38-millinen rengas lokarin kanssa, mutta voin olla väärässäkin. Ilman lokaria mahdollisesti menee. Long reach -jarruilla voi onnistua, mutta noissa kannattaa muistaa, että maantiejarrujen jarruteho heikkenee länkien pidentyessä.
^ joo, tuolla mid reach jarrulla voi tosiaan jäädä lokarimaksimirengas jopa reilusti alle 38 millin. Velo Orange Gran Cru taitaa luvata kait 44 millisen lokarin länkien alle, voi olla et rengas on max 32-33..Tää lokarihomma on kuitenkin vähän collateral damage tässä combossa, tarkoitus on kuiteski ajaa pääsääntöisesti ilman niitä. Harkitsen vielä et laitanko edes niitä kiinnikkeitä.. Mulla on pari sadekeli/rospuuttopyörää sitten erikseen.
Long reach jarruista mulla on sama käsitys, et jarruteho voi jo olla heikko - ei oo kokemusta. Roadissa mulla on hiilarivanteet ja hipokevennysjarrut, eikä oo kyllä ollu ongelmia koskaan.
Mä muuten miettisin vielä sitä haarukan rakennetta. Arko näyttää taivuttelevan jalkoja nätisti ja teräshaarukassa taivutukset kyllä puoltavat paikkansa. Taivutettujan jalkojen jousto tapahtuu ajo-ominaisuuksia ajatellen parempaan suuntaan, kun töyssyssä jouston aikaansaama etuakselin liike on enemmän ylä-alasuunnassa. Suorajalkaiset haarukat joustaa taivutettuja enemmän etu-takasuunnassa. Esimerkiksi nimismiehenkiharaa ajaessa vaikutus ajettavuuteen on sellainen, että eron huomaa.
^Totta, en ole tullut ajatelleeksi tuota. Jostain muistan lukeneeni, että suora haarukka olisi yhtä joustava kuin taivutettu, mutta tästä ei taida olla varsinaista dataa missään. Tuo Stelbel INOX haarukka on kyllä nätisti taivutettu, josta voisi ottaa mallia...
https://pic.useful.fi/1jnDsMKaa.jpg
Toinen kokonaisuus, joka miellyttää silmää on NAHBS 2018 kisan oman sarjansa voittanut Bishop, tästä tuo suoran haarukan idea..
https://pic.useful.fi/1Okl0kxav.jpg
Nuo Somalit näyttää kyllä aika siisteiltä, pitäisköhän harkita vaikka tonni aluvanteista on ihan liikaa.
...tilasin wheel-tec.nl:stä Duke Lucky Jack SLS Ultrat + 240 EXP:it, kera jarrulevyjen oli 1.600€ *ka-ching*. Projektin seuraavat vaiheet saa varmaan lukea voe bergele -topicista..
Noh, siinähän sitten kävi niin että monen viikon odottelun jälkeen ilmoittivat, että "BMC Red" -värisiä tarroja ei ole, ja haluanko odottaa vai tehdäänkö kiekot ilman tarroja. Koska tietenkin kosmetiikka ensin, niin sanoin että odotellaan tarroja. Siinä meni maasto-TdT sivu suun :(
^^ Jouston määrässä ei välttämättä olekaan eroa, mutta joustosuuntaan liittyvän eron takia taivutetun haarukan kanssa ajaminen on varmemman tuntuista joustosta huolimatta. Suunnilleen yhtä joustavan suoran keulan kanssa tulee välillä sellaisia oho-tilanteita, mitä taivutetun kanssa ei ole tullut. Koskee erityisesti teknisemmissä paikoissa ajamista ja krossikisoja, mutta esim. ne nimismiehenkiharat on hyvä gg-esimerkki, jossa eron huomaa.
Taivutetuilla jaloilla varustettu Columbus SL-putkinen teräshaarukka on ollut mun makuun ja mun ajoihin niin hyvä, että se on suurin syy siihen, miksi levarikelkkaan hyppääminen tuntuu tyhmältä gg-pyörän osalta. Vanhassa Gunnarissa olleen suunnilleen saman painoisen, suorajalkaisen Vicious Cyclesin teräshaarukan vaihdoin aikoinaan parin vuoden jälkeen kuituhaarukkaan. Vicious palvelee nykyään työmatka-Rollerissa.
^Uskon tuon, tää oli tosi hyvä kokemusvinkki! Tuo suora teräshaarukka oli kait Colnagon keksintö aikoinaan ja pahat kielet kertoo, että kustannussyistä.. Täytyy miettiä tuo kokonaisuus taivutetuille jaloille, saattaa vaikuttaa vaakaputken slouppauksee ja stemmivalintaan...
Haarukan jaloista sen verran vielä, että Columbuksen jalat ei ole kaikkein joustavimmat, kun niissä se kavennettu osa on suhteellisen lyhyt. Jos päädyt Crust-tyyppiseen, ohutputkiseen ja plaanaavaan runkoon, voisi vaikka Kaisein jalat olla piste i:n päälle.
https://www.renehersecycles.com/shop/components/framebuilding/kaisei-toei-special-fork-blades/
^Tää oli kans hyvä vinkki! Täytyy katsoa löytyykö Euroopasta toimittajaa tai sit tilaa suoraan tuolta Hersen kaupasta. Pitää kysyä voiko tuosta tehdä juottamalla haarukan vai tarvitseeko muhvit..
Miten te ootte toiminut teräsrungon kanssa jossa on vähän kulumaa ja ruostetta? Maalata en haluaisi niin olisiko putsaus ja vahaus/joku muu sopiva toimenpide? Takakolmion alaputkissa lähinnä.
TeekooVee
07.09.2020, 09.14
Pahoittelut heti alkuun kun en vastaa kysymykseesi. Mutta en vain näe mitään virittelyä maalauksen korvaamisen arvoiseksi.
Maalaus paras.
Rajoitetun alueen maalaus on halppoa kun tekee ympäröivän pyörän suojauksen vaan huolellisesti. Sit vaan sprayaa.
Jos kyseessä läikkiä/chippejä olen myös käyttänyt paikkamaalausta pensselillä.
https://tikkurila.fi/tuotteet/miranol Miranol sävytettynä mahd lähelle alkup sävyä
Nämä Kunkun Miranol paikkamaalit kestivät yli 20v eikä tullut ruoste alta läpi
(mustat läikät ympäri runkoa kun säästin € :-) )
https://live.staticflickr.com/7480/27218988343_e078535459_c.jpg
Joo, maalaus kyllä varmaan paras ja järkevin. Pitääkin tarkemmin tutkailla vielä paljon on tarvetta, parempihan noi on suojata ettei pahene vaikka säilytyskin on aina sisällä. Toi Miranol voisi olla ihan hyvä vaihtoehto jos ja kun saa sävytettyäkin.
TeekooVee
08.09.2020, 11.41
250ml purkki Miranolia sävytettynä oli jotain 12€
Ohiampuja
30.09.2020, 21.47
Varastosta löytyy vanha virheetön 26" täpärirunko, jonka ainut puute on se rengaskoko. Ei mahdu 27.5" kumi taakse.
Ja kun nyt yli 10 vuotta on ajettu 29" kiekoilla, niin osaako sitä muilla edes ajaa. Ja siksi hiukan kiinnostaa että mitähän siitä tulisi, jos eteen laittaisi 27.5" tai 29" kiekon. Onko sellainen sekarengastus ihan hullu idea...
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.