Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
Yllätin itellioonin kotipihasta tänään kova paketti kainalossa. Tätä tehdään budjetti edellä eli osia päivitetään parempiin lompakon salliessa. Saksasta kuitenkin tuli tänään kiekot, renkaat, runko, satulatolppa, stemmi ja muuta pikkusälää. Jarrut vaihtuu jossain vaiheessa parempiin, taakse on jo 185mm levy mutta en omistanutkaan adapteria, toisin kuin muistin, nyt siis 160mm. Takavaihtaja pitäisi myös päivittää syssymmällä.
http://album.sekavaa.net/cube01.jpg
Muutama lenkki on nyt takana, joten laitan vähän ensivaikutelmia. Hauskahan tuolla on ajella, on selkeästi ketterämpi verrattuna vanhaan Cuben LTD SL 29:iin. Eniten ehkä yllätti se, kuinka hyvin tämä nousee mäet (mitä nyt Oulusta sattuu löytymään). Muutenkin ajaminen on mukavampaa, ehkä se titaani vähän vaimentaa. Osat ovat toimineet odotetusti. Kertaakaan ei ole ketju Wolftoohtin rattaalta tippunut. Rengaskombosta ei ole pahaa sanottavaa, rullaa ja pitää ihan kivasti. Märällä ei ole vielä kokemuksia. Leveyshän noissa ei ole luvattu 2.3" vaan reilu 2.2". Manitoun keula on pehmeämpi Fox Float 32:een verrattuna. Säätämäänhän tuota pystyy loputtomiin, joten "täydellisiä" asetuksia ei ole vielä varmasti löytynyt. Punnituksessa painoksi tuli 12 kg täydessä varustuksessa.
Raijin on kyllä todella hieno runko! Omista mieltymyksistä johtuen laittaisin sinkulaksi mutta varmasti nasta vaihteellisenakin. Painokin varsin asiallisella tasolla.
Raijin on kyllä todella hieno runko! Omista mieltymyksistä johtuen laittaisin sinkulaksi mutta varmasti nasta vaihteellisenakin. Painokin varsin asiallisella tasolla.
Saattaapa tuosta jossain vaiheessa sinkulakin tulla, miksei vaikka täysjäykkä.
ptaipale
16.08.2013, 00.38
Nyt olisi projekti tässä vaiheessa:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1170660_10201637949501117_1482299937_n.jpg
Luulin aihiota Jopoksi, mutta itse asiassa se on nykyisen retro-Jopon esiaste, Helkama Fantasia, ja näitä on tehty ilmeisesti 1988-1989.
^Onko toi runko vähän taipunut vai näyttääkö vaan?
Saattaapa tuosta jossain vaiheessa sinkulakin tulla, miksei vaikka täysjäykkä.
Itellä on 2SoulsCyclesin QH/Slim Jim sinkulana ja talvella oli täysjäykkänä. Tykkäsin kyllä tosi paljon. Ainoa että riittävän pitkän jäykän keulan löytäminen on vähän hankalaa mutta on noita jotain. Mulla oli Voodoo Zombie 500 (500mm a-c) joka oli pisin jonka löysin. Krampuksen keula vois tomia hyvin kans tai Soul Cyclesin Dillinger http://www.ridesoul.com/forks/dillinger-4-0-crmo-fork/ Muutama passaava hiilarihaarukka taitaa olla kans.
e: Raijin tosin toimii varmaan vähän lyhkäsemmälläkin ok. Toi mun kun on oikeastaan 140mm joustokeulalle niin perus 470mm a-c jäykkä keula on liian lyhyt.
ptaipale
16.08.2013, 12.40
Kyllä se Fantasia taipunut on. Niin nätisti että ensin luulin sen olevan suunniteltukin tuollaiseksi... En investoi tähän mitään suuria summia, mutta ajattelin putsata ja maalata rungon ja vaihtaa kuluvat osat.
Kyllä se Fantasia taipunut on.
Heh, siinä on säädettävä keulakulma 65-75 astetta ;) Onko tuo teräsrunko, taipunee vastakkaiseenkin suuntaan jos kaipaa sähäkämpää ohjausta TMT-kahinoihin?
-Lauri
Olen aloitellut tässä ensimmäistä omaa pyöräprojektia. Vaimo kun on myös vähän alkanut innostua pyöräilystä, niin päätin että synttärilahjaksi kasaan sille sellaisen pyörän jolla pääsee ajamisen fiilikseen.
Olen tilaamassa Dengfulta custom-maalattua hiilarirunkoa: Pinkki runko (ja tolppa kun on ISP-runko) ja valkoiset haarukaan ja chainstayn sisäpuolet. Viistoputkeen tulee vaimon nimi.=)
Komponenteiksi ajattelin laittaa uuden 11-vaihteisen Ultegra 6800:n, niin voi sitten vaihtaa kiekkoja oman pyörän ja vaimon pyörän väliä.
Kiekoiksi tilasin ebaystä 24mm hiilarituubikiekot (1060g setin ilmoitettu paino).
Retrokilpurin satulatolppa on hieman häirinny, kun se on ainoita kulahtaneen näköisiä osia koko pyörässä. Päätin tänään kokeilla kiilloitusta, eli ensin huolellinen hionta vesihiomapapereilla 500 -> 1000 ->1500 ja lopuksi Farecla G3 hiomatahnaa. Jos olis jaksanut hifistellä niin loppusilaus olis pitäny tehdä vielä hienommalla hiomatahnalla. Hiomatahna tuli käytettyä osaksi puuvillaisella hiomalaikalla joka oli kiinni akkuporassa, mutta muuten käsinhiontaa. Viimeistelyksi sitten pari kerrosta kovavahaa. Tarpeet kovavahaa lukuunottamatta löytyi Motonetistä.
Ennen ja jälkeen tulokset:
http://hohde.net/sekalaista/kiillotus.jpg
Ihan tyytyväinen lopputulokseen. Hiontaa hieman hankaloittu kun satulatolppa on jämähtänyt kiinni runkoon ja en lähteny sitä kohtuuttomalla voimalla irroittamaan kun tuo on oikealla korkeudella. Yllättävän nopea ja helppo "pikkuprojekti".
Justiina
22.08.2013, 11.36
^ Tämä ohjeistus pitää laittaa korvan taa, jos ja kun joskus oma retrokilpuriprojekti starttaa. Hienoa jälkeä :)
Olen nyt hankkimassa ensimmäistä ei-retro-projektia; Surley Disc Trucker -runko (http://surlybikes.com/bikes/disc_trucker) on tilauksessa koossa 42cm, eli siinä on 26" kiekot. Osasarjan ajattelin ottaa nykyisestä maantiefillarista; Kahvat ja etuvaihtaja ovat Soraa, takavaihtaja Tiagraa (9-vaihteinen) ja kammet ovat FSA:n Omega Compact. Luulisin noilla kompaktikammilla ja maantievälityksillä (pakankin ottaisin vanhasta fillarista, se kun on melkein uusi) pärjääväni, koska ajelu on ihan perus työmatka- ym. keskuspuistoajelua enkä siis ajele painavan kuorman kanssa. Jarruiksi tulisi Avidin BB7 Road ja kiekoiksi ajattelin näitä (http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-wheelset-race-mini-disc-6-holes-axle-9mm-black-black-black-black.html). Rengastus tulisi olemaan sitten joku maantiemäinen keveä ja kapoinen, muttei kuitenkaan ihan sliksi että pärjää sateella ja hiekkateillä. Lokarit tilaan myös; onko niiden kiinnityksessä jotain mitä pitäisi ottaa huomioon vai käykö tuohon kaikki kiinteästi asennettavat? Putkiosat tulisi niinikään maantiefillaristani, kun taitaa satulatolppakin olla samaa paksuutta. Valaistus- ja heijastinjuttuja pitää vielä miettiä, mutta ne ovat sitten loppusilauksia.
Kuullostaako tämä järkevältä ja toimivalta suunnitelmalta, vai onko tuossa jotain mitä en ole tajunnut ottaa huomioon?
Muoks: Keskiöstä unohdin mainita; käsittääkseni maantiefillarissani on nelikanttikeskiö, ilmeisesti joku Shimanon perus-halpis-malli ja ajattelin senkin siirtää Surlyyn, onko järkeä?
toripolliisi
23.08.2013, 12.51
Tässä tämä mun TREK 4500 projekti on. Ajattelin askarrella pyörän parissa koko talven, joten rahan ja ajan mukaan olisi tarkoitus vaihtaa kaikki rungon ympärille.
http://i6.aijaa.com/b/00617/12589802.jpg (http://aijaa.com/zFvaEA)
http://i2.aijaa.com/b/00855/12589804.jpg (http://aijaa.com/1k5LR2)
Tank Driver
23.08.2013, 13.08
^ Pähee ajopaita!
toripolliisi
23.08.2013, 13.35
Pitäähän pelinurkkauksessa olla asiaan kuuluvat tyynyt ;) Vieresellä tyynyllä Quebec & Sundin :D
Jake_Kona
23.08.2013, 13.42
OffT
Hey, onks tää "autotalli" viety uusille ulottuvuuksille. Mancave>> pyörät, kelkat ja viihdekeskus. Enää puuttuu jääkaappi ja mikro niin ei taloon tarvitse mennä kuin nukkumaan...
toripolliisi
23.08.2013, 15.12
FinalOT!
Tämä oli se syy miksi talo yleensäkin rakennetaan. Pitää olla kelvolliset harrastustilat. Autokin tonne mahtuis reilusti kelkan kanssa, mut vaimolle on tehty selväksi ettei se tonne tule kuin hätätapauksissa. Jääkaappi ja kohtuulliset poppivehkeet ovat hakusessa, sit alkais olla paletti kasassa. Kuvassa näkyvä sekamelska vaan ärsyttää ku vielä on piha/maalaus/fiksailuja tekemättä.
klossiossi
24.08.2013, 00.28
No niin, tästä se sitten lähtee. Kuva on ruma kameralla otettu, mutta runko vaan niin komia. Eli kyseessä on All City Macho Man Disc ja tästä olisi tarkoitus kuluvien kuukausien (tai jotain) aikana menopeli sunnuntaiajeluihin :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/58961332/Macho%20Man.jpg
alumiini
24.08.2013, 16.58
Tässä meikäläisen projekti:
Aihiona vanha punainen Helkama. Oli täysin ruosteen raiskaama ja kumitkin oli sulanu kiinni lattiaan.
Kiillotushommia olisi vielä jäljellä, ja jostain pitäisi saada kunnon dynamo+valo. Kuvassa näyttää jotenkin litistyneeltä koko vehje.
http://s23.postimg.org/x95p60xln/IMG_5453.jpg
adrianus
24.08.2013, 23.00
FinalOT!
Tämä oli se syy miksi talo yleensäkin rakennetaan. Pitää olla kelvolliset harrastustilat. Autokin tonne mahtuis reilusti kelkan kanssa, mut vaimolle on tehty selväksi ettei se tonne tule kuin hätätapauksissa. Jääkaappi ja kohtuulliset poppivehkeet ovat hakusessa, sit alkais olla paletti kasassa. Kuvassa näkyvä sekamelska vaan ärsyttää ku vielä on piha/maalaus/fiksailuja tekemättä.
Mäkin olen ilmoittanut vaimolle, että jos joskus talo rakennetaan, niin auto mahtuu sitten vasta toiseen autotalliin. Ensimmäinen on varattu polkupyörille yms. :)
Mä olen pitänyt nyrkksääntönä sitä, että autopaikkoja pitää olla 2 enemmän kuin perheessä autoja. Siis kahden auton taloudessa 4 autoa vetävä lämmin autotallitila. Ei silleen, että itsellä vielä olisi autotallia lainkaan mutta noin niin kuin haaveissa ja työkaverin esimerkistä opittuna ohjeena.
^ Tämä ohjeistus pitää laittaa korvan taa, jos ja kun joskus oma retrokilpuriprojekti starttaa. Hienoa jälkeä :)
Olen nyt hankkimassa ensimmäistä ei-retro-projektia; Surley Disc Trucker -runko (http://surlybikes.com/bikes/disc_trucker) on tilauksessa koossa 42cm, eli siinä on 26" kiekot. Osasarjan ajattelin ottaa nykyisestä maantiefillarista; Kahvat ja etuvaihtaja ovat Soraa, takavaihtaja Tiagraa (9-vaihteinen) ja kammet ovat FSA:n Omega Compact. Luulisin noilla kompaktikammilla ja maantievälityksillä (pakankin ottaisin vanhasta fillarista, se kun on melkein uusi) pärjääväni, koska ajelu on ihan perus työmatka- ym. keskuspuistoajelua enkä siis ajele painavan kuorman kanssa. Jarruiksi tulisi Avidin BB7 Road ja kiekoiksi ajattelin näitä (http://www.rczbikeshop.com/englishue/rcz-wheelset-race-mini-disc-6-holes-axle-9mm-black-black-black-black.html). Rengastus tulisi olemaan sitten joku maantiemäinen keveä ja kapoinen, muttei kuitenkaan ihan sliksi että pärjää sateella ja hiekkateillä. Lokarit tilaan myös; onko niiden kiinnityksessä jotain mitä pitäisi ottaa huomioon vai käykö tuohon kaikki kiinteästi asennettavat? Putkiosat tulisi niinikään maantiefillaristani, kun taitaa satulatolppakin olla samaa paksuutta. Valaistus- ja heijastinjuttuja pitää vielä miettiä, mutta ne ovat sitten loppusilauksia.
Kuullostaako tämä järkevältä ja toimivalta suunnitelmalta, vai onko tuossa jotain mitä en ole tajunnut ottaa huomioon?
Muoks: Keskiöstä unohdin mainita; käsittääkseni maantiefillarissani on nelikanttikeskiö, ilmeisesti joku Shimanon perus-halpis-malli ja ajattelin senkin siirtää Surlyyn, onko järkeä?
Jos en ihan väärin muista, niin FSA:n Omegan kampisatsisssa akselin paksuus on vain 19 mm eli vaatii siihen sopivan keskiölaakerin, joita ei ole ihan liikaa markkinoilla. Itse vaihtaisin suoraan johonkin muuhun vaihtoehtoon, esim. tiagra / ultegra / Rival, ja siihen sopivaan ohjainlaakeriin.
Justiina
25.08.2013, 19.23
Jos en ihan väärin muista, niin FSA:n Omegan kampisatsisssa akselin paksuus on vain 19 mm eli vaatii siihen sopivan keskiölaakerin, joita ei ole ihan liikaa markkinoilla. Itse vaihtaisin suoraan johonkin muuhun vaihtoehtoon, esim. tiagra / ultegra / Rival, ja siihen sopivaan ohjainlaakeriin.
Tarkoittanet keskiötä? Minulla kampien pituus rajoittaa, kun tuo nykyinen 165mm on ehdoton maksimi. Jos lähtisin ostamaan uutta kampisettiä, niin saisi olla vieläkin lyhyemmät, jolloin valikoima lähenee olematonta. Onkos tuo ihan mahdoton tehtävä ottaa ja siirtää keskiökin pyörästä toiseen? Molemmissa käsittääkseni sama 68mm.
Juha Jokila
25.08.2013, 23.34
Onkos tuo ihan mahdoton tehtävä ottaa ja siirtää keskiökin pyörästä toiseen? Molemmissa käsittääkseni sama 68mm.
Ei se mahdotonta ole. Keskiöt voi toisinaan olla järjettömän piukassa, mutta jos sen saa ehjänä irti vanhasta rungosta, niin voi sen laittaa toiseen runkoon. Putsaa kierteet ja laittaa niihin vaikka CRC:n alumiinitahnaa estämään uudestaan juuttumista.
Justiina
26.08.2013, 08.41
Hyvä, ajattelinkin alunperin että koitan saada vanhan irti ja jos ei onnistu niin sitten uutta tilaukseen :) "Vanhakin" on reilusti alle 2tkm ajettu, joten luulisi olevan vielä ihan soiva peli kun vähän samalla putsailee ja huoltaa :) Vai onko noissa kasettikeskiöissä ylipäätään mitään huollettavaa?
Mikään 2014 Enduro/AM-kalusto ei Pivotin Mach 6:sta lukuunottamatta ole kyennyt herättämään välitöntä ostopakkoa, joten tässä pähkäilen, josko sitä vain laittaisi rahat vanhaan Nukeproofin Megaan päivittämällä voimansiirron täyteen XX1:een ja keulan RS Revelationin RockShoxin Pikeen? Jotenkin sitä on rakastunut tuohon CCDB Coiliin, eikä sitä oikein saa istumaan tuleviin runkoihin.
Onko tuo XX1 vapaaratas-pulikka kuinka hankala asentaa itse Hopen Pro 2 Evo -napaan?
PellervoS
26.08.2013, 11.21
Mulle tupsahti kesällä pyöräprojekti käsiin vähän yllättäen. Vanhempien lähistöllä olleesta metallinkeräysastiasta pilkotti kirkkaanvihreä fillarin etuhaarukka, ja pakkohan sitä oli käydä ihmettelemässä.
Laatikosta paljastui lähes kaikista käyttökelpoisista osista riisuttu Marin Bolinas Ridge, jonka värimääritys ja googletus paljasti vuosimalliksi 1991. Runko oli kovin haalistunut ja törkyinen, mutta näytti olevan suora ja muuten kelvossa kunnossa. Stemmi on melko röyheästi nouseva, ja väritys nykyään taas muodikas neonvihreä/neonoranssi. Mä en ole fillarimekaniikassa ollut paljon renkaanvaihtoa syvemmällä, joten tästä raadosta ajattelin rakennella opettelumielessä jonkinlaisen kulkineen.
Projektin alkuvaihe:
http://i2.aijaa.com/b/00489/12600582.jpg
Tarkemmin tutustuttaessa kävi selväksi, miksi pyörästä oli hankkiuduttu eroon. Ohjauslaakeri oli kunnon kraatereilla, keskiö lonksui (ja tarkemmin tutkiessa oli yhtä lailla montuilla kuin ohjauslaakerikin). Vaihteiden vaihtajat tahmasivat, takana ollut canti-jarru oli hieman ottanut osumaa. Onneksi sentään jarrukahvat toimivat kuten pitääkin.
Facebookissa hehkutin projektin löytymistä, ja välittömästi alkoi osia tipahdella. Omasta kaapista löytyi ylimääräiset flättipolkimet, lankomies kaivoi kaapeistaan satulan, duunikaverilta hankin 26" kiekot Kojakeilla päällystettyinä. Noi kiekot ratkaisivat samalla pyörän luonteen, niissä kun oli valmiiksi sinkulakitti ja 16-hampainen ratas. Niinpä nypin tahmanneet vaihdekahvat irti ja iskin kiekot kiinni. Samalla sain ekan aavistuksen siitä miltä fillari joskus näyttäisi. Ekan rullailun perusteella myös runkokoko tuntui olevan semi-ok, luultavasti 16-17".
http://i2.aijaa.com/b/00098/12600580.jpg
Pari tilausta Saksaan, useita vierailuja Annankadun Fillarikellariin jonka osavalikoima ja hintataso pärjäsivät mainiosti verkkokauppoja vastaan. Bike-discountista uusi headset, joka asentui paikalleen yllättävän kivuttomasti. Annankadulta satulatolppa, kammet, gripit, uudet canti-jarrut vanhojen tilalle (en halunnut riskeerata vaan uusin myös takajarrun) sekä keskiölaakeri. Velosportista SRAMin sinkulaketju, ja Roseversandista (ylimääräiseksi jääneet) kammet. Kaiken kaikkiaan pyörään käytettyihin osiin kului hieman alle 200 euroa. Lisäksi tietysti laatikollinen erinäisiä työkaluja, entuudestaan mulla oli lähinnä ruuvimeisselit, kuusiokulma-avaimet ja jakoavain. Mutta niitähän ei projektiin voi laskea. :)
Projektin lopullinen tila näyttää tältä:
http://i8.aijaa.com/b/00843/12600579.jpg
Eilen kävin testailemassa fillaria ajelemalla 35 kilometriä, suunnilleen 25 kilsan keskarilla. Tasaisella ja alamäissä välitys tuntuu hieman turhan kevyeltä ja ajo menee vispaamiseksi, mutta toisaalta ylämäet menevät kevyesti polkemalla - Tuusulanväylän varren ylämäessä Koivukylässä sekä Ruotsinkylän ylämäissä jouduin nousemaan putkelle, muuten menee istuen. Polvia säästääkseni tämä taitaa olla lähellä lopullista välitystä. Työmatkatempossa tämä on melkoinen tappiogeneraattori, kun tasaisella Inserat pyyhkivät ohi, mutta ylämäissä pääsee mukavasti kuittaamaan ohi. Ehkä jätän tämän enemmän leppoisaan kruisailuun kuin hampaat irvessä -rypistyksiin. Huomioarvo on ainakin taattu.
perttime
26.08.2013, 11.27
Onko tuo XX1 vapaaratas-pulikka kuinka hankala asentaa itse Hopen Pro 2 Evo -napaan?
Siis rataspakka Hopen napaan?
Ei kai se sen vaikeampaa ole kuin jonkin muun rataspakan asentaminen? Siis ei ole vaikeaa, kunhan on käytössä sopiva rataspakka-avain. Irrottamista auttaa ketjuruoska tai joku muu väline jolla saa pidettyä pakkaa paikallaan.
http://www.youtube.com/watch?v=7qgTOo1SP_Q
(tyypillä näkyy olevan irtorattaita)
XX1 "vapaaratas-pulikka" Hopen Pro 2 Evo -napaan (????)
Siis rataspakka Hopen napaan?
Ei kai se sen vaikeampaa ole kuin jonkin muun rataspakan asentaminen? Siis ei ole vaikeaa, kunhan on käytössä sopiva rataspakka-avain. Irrottamista auttaa ketjuruoska tai joku muu väline jolla saa pidettyä pakkaa paikallaan.
http://www.youtube.com/watch?v=7qgTOo1SP_Q
Siis kyse on siitä että vapaaratas täytyy vaihtaa koska XX1-pakka ei mene tavalliseen vapaarattaaseen. Ei käsittääkseni ole Hopen napaan ollenkaan vaikeaa.
^^eikun se puhuu siitä vapaaratasrungon vaihtamisesta XX1-pakalle sopivaksi.
Ei kai se ole sen kummempaa kun muksauttaa uuden paikalleen. Katso joku Hopen huoltovideo. Se asianmukainen tiivistetyökalu (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-pro-2-seal-tool/rp-prod28390) vois olla kätevä hommaan. Tai ainakin videolla näyttäisi menevän kätevästi paikalleen tuolla.
perttime
26.08.2013, 11.34
Hopen napaan ei ole vaikea vaihtaa Hopen vapaanapaa. Sopiiko siihen joku muu vapaanapa? Ei aavistustakaan.
Hopella on tuollainen XX1 vapaaratas olemassa joten ei tarvitse sopiakaan.
pakasteherra
26.08.2013, 12.51
Mulle tupsahti kesällä pyöräprojekti käsiin vähän yllättäen. Vanhempien lähistöllä olleesta metallinkeräysastiasta pilkotti kirkkaanvihreä fillarin etuhaarukka, ja pakkohan sitä oli käydä ihmettelemässä.
Laatikosta paljastui lähes kaikista käyttökelpoisista osista riisuttu Marin Bolinas Ridge, jonka värimääritys ja googletus paljasti vuosimalliksi 1991. Runko oli kovin haalistunut ja törkyinen, mutta näytti olevan suora ja muuten kelvossa kunnossa. Stemmi on melko röyheästi nouseva, ja väritys nykyään taas muodikas neonvihreä/neonoranssi. Mä en ole fillarimekaniikassa ollut paljon renkaanvaihtoa syvemmällä, joten tästä raadosta ajattelin rakennella opettelumielessä jonkinlaisen kulkineen.
Samanlainen runko löytyy tuolta romupyörien joukossa, lähes samanlaisessa kunnossa kun tuo sinun pyörä alkuperäisesti oli.:)
Hyvä, ajattelinkin alunperin että koitan saada vanhan irti ja jos ei onnistu niin sitten uutta tilaukseen :) "Vanhakin" on reilusti alle 2tkm ajettu, joten luulisi olevan vielä ihan soiva peli kun vähän samalla putsailee ja huoltaa :) Vai onko noissa kasettikeskiöissä ylipäätään mitään huollettavaa?
Joo, tarkoitin toki keskiö-, enkä ohjainlaakeria.. :D Pitäisi aina puhua bottom bracketeista niin ei menisi pää ja sanat sekaisin.
Kyllä se bb sieltä irtoaa yleensä sopivalla työkalulla ihan nätisti ja voit laittaa vanhan ihan hyvin.
Tarkennukseksi vielä, että BB on siis tämä: http://www.wiggle.co.uk/fsa-bb-4000-omega-drive-megaexo-bottom-bracket/ ja sen sisähalkaisija siis on tuo 19 mm kun normaalissa MegaExoissa se on 24 mm ja Shimanolla 23 mm. Ulkokierre on tuo sama 68 mm.
Miksi minä sen vaihtaisin, niin oman kokemukseni mukaan noi FSA:n ulkoiset laakerit eivät ole sieltä kestävimmästä päästä ja varaosin saatavuus on vaikeampaa kuin esim. "normaaleissa" MegaExoissa tai Shimanoissa. Työmatka / talvi / rospuuttopyörään en etenkään laittasi niitä, vaan ottaisin mielummin jotain halvempaa ja saatavuudeltaan parempaa. Esim. Ultegran BB:n, mielestäni laadukkaamman, saa alle puoleen hintaan tuosta FSA:n laakerin hinnasta. Ja tietysti tää on hyvä syy päivittää kammet :)
^^eikun se puhuu siitä vapaaratasrungon vaihtamisesta XX1-pakalle sopivaksi.
Ei kai se ole sen kummempaa kun muksauttaa uuden paikalleen. Katso joku Hopen huoltovideo. Se asianmukainen tiivistetyökalu (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-pro-2-seal-tool/rp-prod28390) vois olla kätevä hommaan. Tai ainakin videolla näyttäisi menevän kätevästi paikalleen tuolla.
Tällähän sen homman pitäis hoitua? Eikös tuo X12 meinaa, että käy 12x135 ja 12x145 läpiakseleille?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-pro-2-freehub-body-sram-xx1-xd-x12/rp-prod106609
Noniin, omat projektit pärähti käyntiin kun lähetti toi tuliaisia englannista:) Täytyy kyllä kehua noiden runkojen viimeistelyä, omasta mielestä pirun hienoa jälkeä. Tavoite olisi jouluksi saada molemmat kasaan.
http://farm8.staticflickr.com/7406/9604362739_73be16c2c3_c.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7289/9604363161_c46b8ec831_c.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5521/9607597912_a7de58db61_c.jpg
Onko ehdotuksia projektin rungoksi ja etuhaarukaksi, kun etsin samanlaista kuitu yhdistelmää kuin On Onen Lurcher. Hinta/paino/laatusuhde pitäisi olla suht sama. Tarkoitus tehdä kevyt yleispyörä jäykällä etuhaarukalla. Olisin ostanut ton Lurcherin, muttakun ei enää saa....höh
Ensimmäinen pyöräprojekti lähestyy (pääosat jo Kiinasta matkalla). Löytyykö vinkkiä/linkkiä mitä rasvoja/öljyjä tarvitsee kokoamisessa? Ketjuöljyn tietysti, mutta mitä muuta vapaarattaaseen, poljinkeskiöön, renkaiden laakereihin, ohjaukseen ja kaapeleihin? Osa taitaa olla "sealed bearings" eli ilmeisesti niitä ei tartte availla? Talviajoon tulee, joten hyvillä voiteilla varmaan voisi joidenkin paikkojen ikää pidentää.
Löytyykö vinkkiä/linkkiä mitä rasvoja/öljyjä tarvitsee kokoamisessa?
En ole mikään himorasvaaja, mutta vaseliinia yleensä sipaisen keskiölaakerin seudulle, samoin vaijerinkuoren päihin. Jotkut varmaan lutraa enemmän noiden kanssa. Niin ja kierrelukitetta olen yleensä laittanut tipan melkein kaikkiin kierteisiin.
Onko ehdotuksia projektin rungoksi ja etuhaarukaksi, kun etsin samanlaista kuitu yhdistelmää kuin On Onen Lurcher. Hinta/paino/laatusuhde pitäisi olla suht sama. Tarkoitus tehdä kevyt yleispyörä jäykällä etuhaarukalla. Olisin ostanut ton Lurcherin, muttakun ei enää saa....höh
Jos lelumiini kelpaa niin ninerin E.M.D 9 on muistaakseni painon ja hinnan suhteen aika lähellä tuota Lurcheria... Tuli itteki keväällä kateltua tuota On-Onea sillä silmällä vaikkei projektin "tarvetta" olekaan..:)
Justiina
04.09.2013, 09.45
Mitä listalta puuttuu?
Uudet jo hankitut osat:
- Runko + etuhaarukka (Surly Disc Trucker)
- levyjarrusetti (BB5 road)
- satula
- tankoteipit + päätytulpat
Vanhasta fillarista:
- satulatolppa (pitää vielä muistaa tarkistaa mitat)
- stemmi
- stonga
- kahvat (Sora)
- etu- ja takavaihtajat (Tiagra)
- (kasetti)keskiö ja kampisetti + polkimet
- takapakka (vielä uudenkarhea)
Tilattava:
- kiekot
- pikalinkut (ei tule kiekkojen mukana)
- vannenauhat + sisurit + renkaat
- ketjut
- jarru- ja vaihdevaijerit
- vaijeristopperit
- etuvaihtajan kiinnityspanta (vanhassa fillarissa väärän kokoinen)
- satulatolpan kiristin
- ohjainlaakeri (käytävä asennuttamassa jossain)
Entä tarvitsenko muita erikoistyökaluja kuin keskiön ulosvetäjän? Perustyökalut aika pitkälti löytyy jo pakista; ketjunkatkaisin, vaijerileikkuri, kiinto- ja kuusiokoloavaimet, torxejakin jokunen sekä tarvikkeista on jo vaseliinit ja öljyt, nippusiteitä, sähköteippi...
Nuo viimeiset hilppeet olisi tarkoitus saada kohtapuoliin tilattua. Unohdanko nyt jotain? Kun on ekaa kertaa asialla, niin on vahva tunne että varmasti kassillinen jotain pientä hilpettä on nyt unohtumassa. Ei olisi kiva huomata siinä vaiheessa, kun vanha fillari on riisuttu, että jotain oleellista puuttuukin ja projekti jää vaiheeseen eikä ole ajokuntoista fillaria :P Toki pk-seutulaisena pikahankintoja lienee kohtuuhelppoa tehdä paikallisista putiikeista, mutta olisihan se kiva jos kaikki tarpeellinen olisi käden ulottuvilla ja homman saisi valmiiksi yhdessä viikonlopussa. Kiitollisna olen kaikista neuvoista ja kommenteista :)
Campione
04.09.2013, 10.17
Khyyl minun silmiin näyttää että kaikki olennainen on listalla.
Toisaalta
-Eikö Disc Truckerissa tullut satulatolpan kiristintä mukana?
-Pikalinkut ihan oikeat pikalinkut? Itse melkein laittaisin jotain tuon tapaista (http://www.bike-components.de/products/info/p9329_WheelFixed-BQR-03-Nabenschnellspanner-Set-.html) kuusiokololla kiristettävää jos ei tarvi vekslata kiekkoja irti usein. Ei lähde kiekot ihan ilmaiseksi retkujen mukaan jos vaikka kaupassa pistäytyy.
-Satulatolpalle shimmi (http://www.bike-components.de/products/info/p13217_Sattelstuetzen-Reduzierhuelse-von-27-2mm-.html) jos tolpalla pienempi halkaisija kuin mitä rungossa on satulaputki (Disc Truckerissa 27,2mm tolpalle). Muuten uuden tolpan etsintä.
-Ohjainkannatin sopii uuteen haarukan putkeen?
-Väliholkkeja (http://www.bike-components.de/shop/cat/c561_Spacer.html) ohjainkannattimen alle?
Aikas valmis lista. Muuta ei ymmärtääkseni puutu kuin takapakan asentamiseen ketjuruoska ja pakka-avain.
Onkos vanhan pyörän eturattaat oikeasti vielä hyvässä hapessa? Ite ihan varmasti laittaisin uuteen pyörään uudet rieskat + pakan +ketjut.
Tätä ei Justiina kysynyt, mutta kun jarruvaijerinkuori on kahvasta jarruun asti niin suosittelen lämpimästi laittamaan Goodridget (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/goodridge-brake-cable-outer/rp-prod23407). Vaihdoin Puksuttimeen semmoiset ja jarrutustuntuma muuttui paaljon paremmaksi.
Jos ohj.laakerin asentaa ammattilainen niin samalla laitatuttaisin keskiön ja kammet. Loppu onkin sitten vain terapeuttista ruuvailua.
Hää muistaa sitten postailla kuvia rojektista, plz :)
edellisten lisäksi,
- Käykö etuvaihtaja varmasti uuteen runkoon (noita kun on kolmella eri kiinnitystavalla)
- Vannenauhat korvaisin parilla kerroksella erkkaa
- Takakasetin operoimiseen tarvitset ketjuruoskan ja sopivan avaimen
Justiina
04.09.2013, 10.33
Kiitokset vastauksista!
- Satulatolpan kiristin tuli juu rungon mukana, mutta se oli väärän värinen ;)
- Voisikin harkita, ettei laittaisikaan pikalinkkuja, sillä tuskin tulee paljoa venkslattua kiekkojen kanssa. Toisaalta, fillari ei varmaankaan jää kaupan pihaan parkkiin, on sen verran rakkaita kapineita minulle.
- Muistelisin tarkistaneeni haarukan putken ja stemmin mitat, mutta pitänee vielä varmistaa, tämä oli hyvä huomio!
- Speiserit unohtui listalta, ne on jo, tosin niitäkin pitää vielä sovitella :)
- Ketjuruoska ja pakka-avaimia löytyy
- Ja juu, eturattaat on vielä hyvässä hapessa, "vanha" fillari on vähän ajettu ja pidetty kuin kukkaa kämmenellä
- Goodridget laitan korvantaakse ja vaihdan, mikäli jarrutustuntumassa on toivomisen varaa.
- Keskiö ja kammet on käsittääkseni melko helppo nakki, pitää ainakin yrittää asentaa ne itse ;)
Ja joo, kuva tulee varmasti mikäli projektin kanssa maaliin päästään!
Justiina
04.09.2013, 11.17
edellisten lisäksi,
- Käykö etuvaihtaja varmasti uuteen runkoon (noita kun on kolmella eri kiinnitystavalla)
Etuvaihtaja on vanhassa fillarissa pantakiinnityksellä eikä uudessakaan rungossa ole mitään valmista kiinnityssysteemiä. Eli enkö vain osta uuden oikean kokoisen pannan tai sovitteen vanhalle pannalle?
tirsintarsi
04.09.2013, 12.36
Etuvaihtaja on vanhassa fillarissa pantakiinnityksellä eikä uudessakaan rungossa ole mitään valmista kiinnityssysteemiä. Eli enkö vain osta uuden oikean kokoisen pannan tai sovitteen vanhalle pannalle?
Mikäli se runkoputki on erikokoinen (pienempi), niin sovitteilla kai se on tehtävä. Ymmärtääkseni nuo pannan on aika kiinteästi vaihtajan osaa, joten jos se onkin paksumpi, niin uusi vaihtaja sitten.
Justiina
04.09.2013, 12.55
Hitsi, minä luulin että panta olisi itsessään ihan vaihdettava osa. Uuden rungon satulaputki on ohuempi, joten sovitteella kyllä selviää, mutta se on mielestäni epäesteettisempi ratkaisu kuin jos koko panta olisi ollut vaihdettavissa :p
tirsintarsi
04.09.2013, 13.22
...sovitteella kyllä selviää, mutta se on mielestäni epäesteettisempi ratkaisu kuin jos koko panta olisi ollut vaihdettavissa :p
No siinähän on sitten hyvä syy päivittää osaa ja tilata uusi vaihtaja suoraan sopivalla pannalla. ;)
Justiina
04.09.2013, 14.02
No siinähän on sitten hyvä syy päivittää osaa ja tilata uusi vaihtaja suoraan sopivalla pannalla. ;)
No tämän rojektin kohdalla menen tylsästi sillä periaatteella, että vanhasta fillarista hyödynnetään kaikki minkä suinkin voi ja muutenkin budjetti on tiukka. Tarkoitus kun olisi toinenkin projeti (maantiepyörä) talven aikana tehdä, johon sitten tulisikin kaikki uutta...
Vielä pisti silmään, että haarukka olisi hyvä saada kiinnitettyä jollain. Listaan lisätään siis käpy tai expander.
Justiina
05.09.2013, 09.09
^ Mie kun luulin, että kuuluu pakettiin kun pyytää asentajasetää laittamaan ohjainlaakerit. No mutta hyvä tietää, että kannattaa mainita että haluaa tosiaan senkin :)
Kiitokset vielä kaikille vastanneille. Ehkä en olekaan ihan niin hukassa kuin pelkäsin ;) Tilipäivänä loput romut tilaukseen ja eikun askartelemaan!
Käpy maksaa pari euroa ja asentajalta löytyy niitä varmastihyllystä. Hän sitten lisää sen vaihtotyöhön mukaan halutessaan. Ei pitäis olla siis ongelma.
syklopaatti
05.09.2013, 23.16
"XC-pyörää" pitää pikkuhiljaa rakennella "sohvan" kaveriks.
Aihio hommatttu.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059353/p4pb10059353.jpg
Nyt on jo ohjaamon osia saapunut.:)
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059355/p4pb10059355.jpg
vielä puuttus muutama oleellinen komponentti ,mutta hiljaa hyvä tulee.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059354/p4pb10059354.jpg
Mitenkähän helppo/halpa talas on muuttaa floatiks?
syklopaatti
06.09.2013, 08.43
Olipa mukava herätä tänään ovikellon räminään 07.30.:D
Olo oli kuin joulupukki ois käyny kunnes muistin ,etten tilannut keskiölaakeria samalla kertaa vaan eräästä toisesta puodista.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10061044/p4pb10061044.jpg
Harmi ,ettei päässyt heti asr-5:seen asentamaan muttei voi mittään.:(
Ois tuolla stumpjumpperin gxp laakeri joka on viettänyt 3 vuotta parvekkeella laatikossa ,mutta taidan oottaa uutta.
Nappulakenka
06.09.2013, 09.47
Mitenkähän helppo/halpa talas on muuttaa floatiks?
Mä en tähän hätään muista hintaa kun samalla tuunattiin takaiskarikin, mutta Fillariosan pojat tekivät Spessun Talaksesta(80/120/140) 150mm:en Floatin. Kannattaa kysellä tarjousta!
syklopaatti
06.09.2013, 09.50
Mä en tähän hätään muista hintaa kun samalla tuunattiin takaiskarikin, mutta Fillariosan pojat tekivät Spessun Talaksesta(80/120/140) 150mm:en Floatin. Kannattaa kysellä tarjousta!
Täytyy kysästä sitä kun huoltoon tuon joutuu kummiskin lähettämään.
http://i1.aijaa.com/t/00678/12640676.t.jpg (http://aijaa.com/ZvRg8U)
http://i3.aijaa.com/t/00566/12640678.t.jpg (http://aijaa.com/2wkDi0)
http://i7.aijaa.com/t/00433/12640680.t.jpg (http://aijaa.com/XMhrBh)
http://i5.aijaa.com/t/00583/12640681.t.jpg (http://aijaa.com/vDpls7)
Tässä on seuraava projekti.. Ilmeisesti jostain itä-euroopasta lähtenyt ja ollut ukin varastossa käyttämättä ainakin vajaat 30 vuotta.. Mitäs kannattaa tehdä? Itse ajattelin työmatkapyörän tehdä tuosta rungosta maasturin kaveriksi..
miten tollaseen saa laitettua uusia osia lähinnä runko ja haarukka olis tarkoitus säilyttää :D
[Q
Tässä on seuraava projekti.. Ilmeisesti jostain itä-euroopasta lähtenyt [/QUOTE]
Tsekkoslovakiasta.
Osia ei ole tarkoitus hävittää :) eikä tehdä pyörälle muutenkaan mitään isompia muutoksia :)
ajattelin jos tuohon ostaisi nrinnalle osia jotka tulisi työmatkakäyttöön ja nuo osat jotka jää käyttämättä entisöisin viimeisen päälle ja saisi sitten joskus laitettua maalipinnasta ja tarroista lähtien kuntoon :)
Mä en tähän hätään muista hintaa kun samalla tuunattiin takaiskarikin, mutta Fillariosan pojat tekivät Spessun Talaksesta(80/120/140 (tel:80/120/140)) 150mm:en Floatin. Kannattaa kysellä tarjousta!
Löyhästi tähän liittyen - saisinkohan fillariosa loihdittua Foxin F100RL FIT:istä 120mm? Oon kyllä lukenut jostain ettei pidennys oikein onnistu. Lyhennys onnistuu.
Tsekkoslovakiasta.
Hienon näköinen vehe! Kannatan ehdottomasti alkuperäiseen pitäytymistä jos vaan mahdollista.
Juha Jokila
08.09.2013, 11.00
Mitäs kannattaa tehdä?
Ei mitään osien vaihtoja tai maalauksia. Uudet renkaat ja tankonauha vaan. Mahdollisesti vaijereita, vaijerin kuoria, jarrupaloja ja ketju uusiksi tarpeen mukaan. Rungon pesu ja huolellinen vahaus tekee jo ihmeitä.
Justiina
08.09.2013, 11.39
Ei mitään osien vaihtoja tai maalauksia. Uudet renkaat ja tankonauha vaan. Mahdollisesti vaijereita, vaijerin kuoria, jarrupaloja ja ketju uusiksi tarpeen mukaan. Rungon pesu ja huolellinen vahaus tekee jo ihmeitä.
Komppaan! Tuohan näyttäisi olevan hämmentävän hyvässä maalissa, joten ei missään nimessä mitään uusia maaleja tms.! Mahdollisimman minimalistisilla muutoksilla herrasemieskulkineeksi. Työmatka-ajoon sitten joku muu peli jos tuo ei tuollaisenaan tyydytä.
Tyydyttää kyllä jo tuollaisenaankin jos vaan kaikki alkaa toimimaan :D
Runko on hienossa kunnossa muuta ei tarvis tehdä kun teipi laittaa uusiksi :)
Vaijereita täytyy alkaa laittelemaan uusiksi ja ketjut.. Mites tuollaiseen löytää esim. Takapakan?
Nappulakenka
08.09.2013, 12.36
Löyhästi tähän liittyen - saisinkohan fillariosa loihdittua Foxin F100RL FIT:istä 120mm? Oon kyllä lukenut jostain ettei pidennys oikein onnistu. Lyhennys onnistuu.
On ne pojat aika velhoja siellä, joten kannattaa ihmeessä kysäistä :)
Iglumies
08.09.2013, 20.50
Foorumin väliaikaisesta osto ja myynti palstalta onnistuin ennen sulkemista :) hankkimaan Haro Mary XC rungon, josta kyhäsin akkiä tuollaisen raakileen testiin työmatkalle.
http://pic.useful.fi/4ad576d17437e82d91c42ca91abee150.jpg
Vähän osia vaihtoon ja säätöä, niin eiköhän tuosta jotakin vielä tule.
Laita nyt hyvä mies takavaihtajan vaijeri alakautta ;)
Riittääkö standoveri vai joutuuko varvistelemaan?
Iglumies
08.09.2013, 21.03
En ehtinyt vielä muutakun sotkemaan äkkiä sorilaan ja takas asvalttia pitkin, huomenna koitan.
Hyvähä siitä tuli, kokonaisuus jos(kun?) tulee joskus kaupan, niin ilmottele ;)
syklopaatti
09.09.2013, 20.06
Yeti sai satulan -RCZ race sekä Racefacen tupit ja mikä tärkeintä jarrut. - Maguran MT6:set 160/180 levyillä.
Alkaa näyttää jo siltä ,että pääsen tolla syysliukkailla ajelemaan jos saadaan kiekot kasattua ajoissa.:D
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11193&d=1378745249
Tästä kasasta pitäisi viikonloppuna pyörä rakennella hajonneen tilalle, tai ainakin aloitella kasaamista:
http://imageshack.us/a/img20/9797/bfwv.jpg
Runko+haarukka on BD:n poistomyynnistä napattu Cube Cross Race disc. Osat on vanhaa ja uutta:
- Jarrut Avid BB7 road 160mm levyillä
- Kiekot ruuvailen itse, navat Novatec (D711SB+D712SB), Sapim Race pinnat ja Mavicin A317 Disc kehät, messinkinippelit
- Putkiosat ja satula Ritchey
- Kahvat, etuvaihtaja, pakka+ketjut Shimano 105, takavaihtaja+keskiö Ultegra, kammet Shimpan CX50 (46/36)
Tästä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily)
käynnistynyt talvityömatkapyörä- ja vähän maastopyöräprojekti. Hankitaan sitten myöhemmin se täysjousto jos maasto tuntuu kivalta paikalta.
Jotta jotain jännitystä saadaan hommaan niin päätin koota ekan kerran pyörän itse ja vielä lisää jännitystä tilaamalla Kiinakuitua. Tässä olisi Kiinasta tullut satsi noin 1350euroa sis kuljetukset, alv ja tullit (tietysti täysin rehellisesti maksettu...). Runkona ja tilauspaikkana mbtr keskustelussa hyväksi havaittu. Toimitus oli käsittämättömän nopea viikko (plus toinen viikko ennen lähetystä maalausten teko toiveiden mukaan). Rungossa sisäiset reititykset kaikille letkuille ja sen saa läpiakselille ja pikalinkuille kannakkeita vaihtamalla. Tuon saman rungon saa sieltä BSA tai BB30 ja mattana/kiiltävänä ja maalattuna toiveiden mukaan jne. Jos siitä jotain huonoa tällä vilkaisulla etsii niin sisäiset kaapeloinnit eivät tule ulos missään matkalla joten siellä on taitoksia rungon sisällä ja jää kysymysmerkiksi toimiiko taitokset ollenkaan pelkällä kaapelilla vai pitääkö olla kuoret koko matkalla. Toinen silmiin osunut asia on etuvaihtajan vaijerikannakkeen ja etuhaarukan jarruletkun kannakkeen kiinnitys pop-niitin näköisellä systeemillä. Etuvaihtajaa ei ole tulossa, joten pitää katsoa uskaltaisiko sen poistaa.
Kiekot ovat myyjän mukaan tubeless compatible, mitä kyselin vielä uusiksi kun katsoin kuvista että reiäthän siellä kehällä on. Tilasin kuitenkin. No, kai se tarkoittaa että ne saa tubeless mallisiksi konversiokitillä.
Saa nähdä uskaltaako tuolla ajaa ilman VTT:n testejä :-)
Tässä painot, joku voi kommentoida säästikö tässä nyt oikeasti mitään.
Runko 1370g
Haarukka 569g
Etukiekko 650g
Takakiekko 799g (eli taita kiekot olla ihan samat ja painoero on vain vapaarattaasta)
Ohjaustanko 136g
Pikalinkut 105g
Satulaputki 200g
Ohjauslaakeri (ylä- ja alapää) 113g
Stemmi 149g
Satulaputken kiinnike 30g
Sitten lisää osia tilaileen. Ja voitte varautua kokoomisvaiheessa melko moneen kysymykseen.
(punainen on oikeasti tummempi kuin kuvassa)
http://www.elisanet.fi/rikujatiia/kiina2.jpg
toripolliisi
12.09.2013, 12.05
Tässä vielä kun ollaan projektin lähtökuopissa niin kysytäänpä vielä, että:
Rungon vaikutus käytettävyyteen. Jos pysytään yleisimmissä merkeissä, kuten TREK,CUBE,SPESSU,yms niin onko rungon iällä hirveästi merkitystä hyvään lopputulokseen pääsemikseksi.. Tai no :D Tällä foorumilla hyvä on vähän eri asia kuin mikä minulle.. Eli onko runkojen painot tullut merkittävästi kevyemmiksi, sanotaanko vaikka 10vuodessa? Oletuksena on levyjarrullinen ALUMIINIrunko. Entä onko iäkkäämpi runko rajoittava tekijä rakentelussa? Esim. keskiönlaakerin/ohjainlaakerin suhteen? keula valinnoissa?
Kovasti olen ollut aloittelemassa projektia, mutta olo on kuin lapsella karkkikaupassa :D Ongelmaksi tuntuu muodostuvan se, että miten saada kaikki toimimaan yhteen. Jos oon ihan rehellinen niin tieto on todellakin lisännyt tuskaa! Pelkästään keulan valinnassa pitää huomioida puolen kymmentä eri asiaa ennen kuin sitä voi edes alkaa miettimään runkoon! Vähän käytettynä kun yrittää ostaa niin keulat tuntuvat olevan 1.5" 20mm akselilla, rungot 1 1.8" ja kiekot 9mm akselilla :D tähän ku alkaa sit miettiin muita palikoita niin kevät tulee todella nopeasti! Mut mukavaa tämä on. Sitä vaan pitäis ottaa se ensimmäinen askel tuntemattomaan, eli ostaa joko keula tai runko, ja sit elää valinnan mukaan.
Rungon vaikutus käytettävyyteen. Jos pysytään yleisimmissä merkeissä, kuten TREK,CUBE,SPESSU,yms niin onko rungon iällä hirveästi merkitystä hyvään lopputulokseen pääsemikseksi.. Tai no :D Tällä foorumilla hyvä on vähän eri asia kuin mikä minulle.. Eli onko runkojen painot tullut merkittävästi kevyemmiksi, sanotaanko vaikka 10vuodessa? Oletuksena on levyjarrullinen ALUMIINIrunko. Entä onko iäkkäämpi runko rajoittava tekijä rakentelussa? Esim. keskiönlaakerin/ohjainlaakerin suhteen? keula valinnoissa?
Itse en lähtisi kovin paljoa ikäv.. iäkkäämpää runkoa hankkimaan ellei se ole todella hyvä ja halpa, kun bike-discountista saa satasella levyjarrullisen alumiinirungon, jos CUBE käy. Tämä oli oma lähtökohtani kun rakensin nykyisen 29erin, keulan hankin kaveriksi fillaritorilta ja kaikki osat mitä en omistanut jo valmiiksi tilasin bike-discountista, muut purin vanhasta pyörästäni. Ei se ehkä tosiharrastajan standardien mukaan mikään huippupyörä ole, mutta itse olen ollut siihen tyytyväinen ja eikös se ole pääasia? :)
Vanhempi runko saattaa periaatteessa jonkun verran vaikuttaa mm. keulan valintaa, jos siinä ei ole alunperin ollut joustokeulaa niin sellaisen laittaminen joko tekee ajamisesta vähän vähemmän täydellistä. Tai sitten ei. Runkoon kuin runkoon saa taakse levyjarrun jos siinä ei alunperin sellaista ole ollut. Edellisessä pyörässäni käytin vuoden verran a2z:n levyjarruadapteria ilman mitään ongelmia, vaikka täälläkin epäiltiin että niitä saattaisi ilmetä.
Tätä hommaa ei kyllä opi kuin rakentamalla. Tämä oli nyt neljäs pyörä jonka kokosin alusta asti ja vasta nyt voin sanoa tehneeni suurimman osan oikein, toki pyörässä on jotain mitä aion muuttaa kunhan budjetti sallii, mutta näillä mennään siihen asti :)
Tästä
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49650-Viisaita-kysymyksi%E4-talvity%F6matka-maastopy%F6r%E4ily)
käynnistynyt talvityömatkapyörä- ja vähän maastopyöräprojekti. Hankitaan sitten myöhemmin se täysjousto jos maasto tuntuu kivalta paikalta.
Jotta jotain jännitystä saadaan hommaan niin päätin koota ekan kerran pyörän itse ja vielä lisää jännitystä tilaamalla Kiinakuitua. Tässä olisi Kiinasta tullut satsi noin 1350euroa sis kuljetukset, alv ja tullit (tietysti täysin rehellisesti maksettu...). Runkona ja tilauspaikkana mbtr keskustelussa hyväksi havaittu
...
(punainen on oikeasti tummempi kuin kuvassa)
Uteliaisuus heräsi, mikä oli tuo hyväksi havaittu tilauspaikka ja rungon tyyppi? :rolleyes:
Kuinka kova runko tuo On-One Lurcher 29ER on ajella verrattuna "merkki" pyörien kuiturunkoihin tai kiinan kuiturunkoihin verrattuna. Paljonko 19.5" stand over mahtaa olla? Nyt on hintaa rungolla 399,99£/€473,79 eikös tässä kesällä ollut jossain huippu tarjouksessa?
Tässä projektissa komennetaan x.9 vaihtajaa ja maastopakkaa runkovivuin. Polvi ei ole sinkulointikunnossa niin piti jotain keksiä jämäosista Cross-checkin ympärille.
http://img.tapatalk.com/d/13/09/13/6ame7ase.jpg
En mä osaa ku noita vanhempia fillareita kasailla, ni kasataan yks sellanen lisää. Osia puuttuu vielä, mutta tarkoitus onkin saada pyörä ajokuntoon vasta ensi kesäksi.
http://distilleryimage10.ak.instagram.com/8e00cb8a1d5511e3893622000a1fcd0b_7.jpg
Uteliaisuus heräsi, mikä oli tuo hyväksi havaittu tilauspaikka ja rungon tyyppi? :rolleyes:
Paikkoja on paljon, sieltä mtbr.com keskusteluista löytyy.
xmiplay.com ja peter nimisen henkilön kanssa asioin. Osasi hyvin englantia, vastailee erittäin nopsaan ja kaikki on toistaiseksi pitänyt mitä lupasi. Mutta kootessahan sen vasta näkee ja ajaessa.
No tällainen siitä sitten tuli:
http://img855.imageshack.us/img855/6903/10ts.jpg
Kaapelit on vielä päättämättä ja säädöt tekemättä. Jotain oleellista vielä puuttuu, eli kiekot. Bike24 unohti sitten laittaa nippelit pakettiin mukaan, tulee joskus ensi viikolla...Sen jälkeen vaan lokarit kiinni ja pääsee työmatkaa veivaamaan.
Vaikka fillarin kasaamisessa nyt ei juuri mitään taitoja tarvitse, niin on se silti hemmetin mukavaa puuhaa. Näkee kerrankin jotain konkreettista työn tulosta.
Tässä projektissa komennetaan x.9 vaihtajaa ja maastopakkaa runkovivuin. Polvi ei ole sinkulointikunnossa niin piti jotain keksiä jämäosista Cross-checkin ympärille.
Valmista tuli:
http://farm6.staticflickr.com/5461/9769700294_99e1aca54b_b.jpg
XT-etuvaihtaja ei mahtunut lokarien kanssa, joten käytin sitten Suntour Blazea. Hommansa hoitaa sekin, ja näyttää lisäksi sirommalta.
^tyylikäs. Pidän!
Osanottoni polven johdosta :(
Justiina
16.09.2013, 11.07
^^ On kyllä nätti! :) Oman Surlyn kasauskuume kasvaa kohisten...
ptaipale
16.09.2013, 16.29
Navetassa oli maannut ainakin 15 vuotta Vaeltaja, jonka lankomiehen naapuri peruutti takakiekostaan kieroksi. Ryhdyin käyttöönottoprojektiin, jossa ensimmäiseksi piti avartaa takahaarukkaa niin, että siihen mahtuu uusi takanapa (vanha Torpedo oli 116 mm leveä ja uusi saman firman eli SRAMin versio 132 mm). Tässä väännetään fillaria rautakangella avarammaksi. Varmistin laudoilla ja puristimilla, että putket taipuvat oikeasta kohtaa eli hitsaussaumat eivät repeä.
https://lh5.googleusercontent.com/-Ee3XYtANMwE/UjQn2Tj7thI/AAAAAAAADs4/QB-31zRSROA/w1182-h786-no/DSC_3429.JPG
Ja kyllähän siitä ajokelpoinen pyörä tulikin! Itse asiassatodella kiva kruisailla, eilenkin sillä kertyi kolmisenkymmentä kilometriä.
https://lh6.googleusercontent.com/-Bk3iC9DyZ14/UjQrIfHtofI/AAAAAAAADwI/9PTfGLs8Iiw/w1187-h786-no/DSC_9759.JPG
Tämä ei siis ollut täydellinen restaurointi, vaan rungossa on vanha maalipinta ja tarrat jne. Muuten pyörä on alkuperäisessä kunnossa mutta takakiekko, vaihteet, ketjut ja renkaat on vaihdettu.
Muita kuvia: https://plus.google.com/photos/100879296407342756006/albums/5923402399077233409
syklopaatti
19.09.2013, 17.26
"XC-pyörää" pitää pikkuhiljaa rakennella "sohvan" kaveriks.
Aihio hommatttu.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10059353/p4pb10059353.jpg
Nyt on jo ohjaamon osia saapunut.:)
vielä puuttus muutama oleellinen komponentti ,mutta hiljaa hyvä tulee.
Hiljaa hyvä tulee mjoo.:D Piti olla koko talven kaikessa rauhassa projekti ,mut valmista tuli jo nyt.
Laitetaan tännekin pari kuvaa ja oleellisimmat komponentit.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10114739/p4pb10114739.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10114740/p4pb10114740.jpghttp://ep1.pinkbike.org/p4pb10114741/p4pb10114741.jpg
Osalistaa:
Runko-Yeti Ars-5 2010
Ohjainlaakeri-Cane Creek
Keula-Fox talas rl 140mm
Kammet-Sram XX1 175mm 32 piikkinen ratas
Kiekot- Spank Oozy AL 26 kehät ja Hope pro II Evo navat
Jarrut-Magura MT6 160/180mm
Satula-RCZ Saddle race
Stemmi-Fun funduro 45mm 0 astetta
Tanko-Easton Havoc carbon 760mm
Tolppa-Specialized Command Post black lite 100mm
Gripit-raceface
Polkimet-Shimano XT- Trail
Pakka-Sram 1070 10 speed 11-36
Takavaihtaja- Sram x9 type2
Triggeri-Sram x9
Kumit: Continental Mountai King 2,4 black Chili
Paino-jotain n. 12.5kg polkimineen
On kyllä sanottava ,että trailipyötäks jossa on 127mm takajoustoo niin menee alaspäin nopeesti. 67 asteen keulakulma kyllä auttaa siinä.
Hyvä pyörä tuli rakennettua josta on iloa vielä pitkäks aikaa. Menee aikalailla ketterämmin kun enduro evo ainakin ylämäessä ja voi olla jopa ,että syrjäyttää evon lenkkipyöränä tyystin. Se tietäs sit alamäkipyöräprojektia.:D
Onkos foorumin Lurcher-kuskeilla ollut ongelmia satulatolpan ylhäällä pysymisen kanssa? Muuten oiva laite, mutta tolppa ei tunnu pysyvän aloillaan. Jotain tolpan asentamiseen tarkoitettua töhnää pistin väliin mutta ei tunnu auttavan.
toripolliisi
19.09.2013, 20.42
Syklopaatti; magia Yeti! Mahtava lisä tuo sininen sopivassa suhteessa. Peukku!
Siitäpä lähtis talvipöörä-proggis. Kaverilla lojui aihio varastossa tyhjänpanttina, joten lunastin sen pois hyvään hintaan, ilmaseks.
Projektin ensimmäinen vaihe taitaa olla tolpan irroitus, tuntuis olevan meleko jämäkästi hitsautunut kiinni.
Muuten suunnitelmissa riisua ainakin eturieskat minimiin, ehkä jopa sinkuloida. Kattellaas nyt.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/22676844/Photo%2021.9.2013%2016.55.31.jpg
Ja valmista tuli, kun sain vihdoinkin nippelit käsiin ja sain kiekot kasattua. Kyllä taas kelpaa työmatkaa ajella. Mitäköhän sitten seuraavaksi projektiksi...?
http://imageshack.us/a/img443/9804/otwo.jpg
http://imageshack.us/a/img837/8595/mg5h.jpg
Jostain se on Santa Cruzin 29er projekti aloitettava :D
http://i.imgur.com/JhsJDtp.jpg
Vähän on tavaraa vielä maailmalla, mutta tulossa päin jo....tai siis runko EHKÄ vasta joskus kuukauden päästä.
Tuleva syntymäpaino pitäisi olla noin 10,5kg
syklopaatti
30.09.2013, 10.08
Jostain se on Santa Cruzin 29er projekti aloitettava :D
Vähän on tavaraa vielä maailmalla, mutta tulossa päin jo....tai siis runko EHKÄ vasta joskus kuukauden päästä.
Tuleva syntymäpaino pitäisi olla noin 10,5kg
Onneks olkoon jo etukäteen. Odottavan aika on pitkä.
Mikä Cruzin runko ja minkävärinen on tulossa?
Onneks olkoon jo etukäteen. Odottavan aika on pitkä.
Mikä Cruzin runko ja minkävärinen on tulossa?
Tulee Tallboy LTc sillä uudella sinisellä värillä
Jaahas, kaikki muut osat rupeaa jo olemaan paitsi jarrut ja itse runko. Laskujen mukaan kiekoista piti tulla noin 1580g painoiset mutta punnitsin ne ja syntymäpainoksi tulikin 1770g
http://i.imgur.com/m9zfZyl.jpg...siniset teipit tilattu jo kehiin :D Ei ollut muuten mikään maailman helpoin homma löytää valkoisia pinnoja. Kaikki nettikaupat täynnä mustia ja kirkkaita, mutta valkoisia DT Swissin tai Sapimin ei oikein missään. Lopulta löytyi bike-componentista...
toripolliisi
01.10.2013, 13.00
Hävettää laittaa, mut nyt on siis ensimmäisen kerran kasattu maasturi alusta loppuun. Kaikki toimii ja voi hyvin. Jämä osista kasasin pelkästään myyntiin, ja kaupaksihan tuo meni samointein, eli taas on pikkuisen ylimääräistä pääprojektia varten. Seuraavaksi olisi tarkoitus rakentaa puolisolle jo parempi maastopyörä.. Mut tää oli loistava harjoitusyksilö. Anteeksi jo valmiiksi :D
Osalista:
Alivio, Alivio, Alivio, Altus, Suntour XCM v2 ;) Dont hate the game, hate the player!
https://lh3.googleusercontent.com/-3FJbwwrlqS0/UkqcVHMQ8KI/AAAAAAAABiM/5oWmqQFrZFs/s640/kuva%25201.JPG
No niin, nyt on pojan 14 vuotislahja eli uusi täpäri valmiina. Pysyi järki mukana projektissa. Kierrätysosien vuoksi tuli vielä 3x9 voimansiirrolla, edessä notkuu Rokkarin Revelation RL ja takana DT:n M212. Tangon päästä näyttää vielä puuttuvan tulpat tästä kuvasta ja polkimet vaihtuvat flätteihin, kun kuulemma lukoilla ajaa maastossa vain vanhat sedät..
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11334&d=1380701063
Kiinakuituprojektini etenee hitaasti mutta varmasti. Eilen laitoin bottom bracketin ja kammet paikalleen. Jäi vähän mietityttämään, että onko normaalia kampien pyöriminen hiukan naheasti heti uutena? Ei niissä nyt mitään hirveitä voimia tarvita, mutta ei ne mitenkään täysin vapaan oloisesti pyöri. Jos vaikka vähän tökkää vauhtia niille niin kyllä se liike heti loppuu kun irrottaa. Tosin naheilta ne bb laakerit tuntu ennen asennusta sormilla pyöritellessäkin. Kyseessä E*thirteen XCX+ kammet ja saman valmistajan XC+ BB ja selkeiden ohjeiden mukaan asentelin. Momenttiavain ei valitettavasti sopinut mukana tulleeseen bb työkaluun, mutta eipä löysääminen/kiristely tuntunut tuohon asiaan vaikuttavan..
?
No niin, nyt on pojan 14 vuotislahja eli uusi täpäri valmiina. Pysyi järki mukana projektissa. Kierrätysosien vuoksi tuli vielä 3x9 voimansiirrolla, edessä notkuu Rokkarin Revelation RL ja takana DT:n M212. Tangon päästä näyttää vielä puuttuvan tulpat tästä kuvasta ja polkimet vaihtuvat flätteihin, kun kuulemma lukoilla ajaa maastossa vain vanhat sedät..
*kuva pois*
ihan pakko kysyä, että kuin pitkä teijän 14vee oikein on? vai saako kuvakulma vaan pyörän näyttään tooosi korkeelta..
Kiinakuituprojektini etenee hitaasti mutta varmasti. Eilen laitoin bottom bracketin ja kammet paikalleen. Jäi vähän mietityttämään, että onko normaalia kampien pyöriminen hiukan naheasti heti uutena? Ei niissä nyt mitään hirveitä voimia tarvita, mutta ei ne mitenkään täysin vapaan oloisesti pyöri. Jos vaikka vähän tökkää vauhtia niille niin kyllä se liike heti loppuu kun irrottaa. Tosin naheilta ne bb laakerit tuntu ennen asennusta sormilla pyöritellessäkin. Kyseessä E*thirteen XCX+ kammet ja saman valmistajan XC+ BB ja selkeiden ohjeiden mukaan asentelin. Momenttiavain ei valitettavasti sopinut mukana tulleeseen bb työkaluun, mutta eipä löysääminen/kiristely tuntunut tuohon asiaan vaikuttavan..
?
Itse tuossa taannoin pähkäilin samaa uuden GXP ohjainlaakerin kanssa. Päädyin kiristämään kammet siten, että molemmilta puolilta runkuttamalla ei välystä tuntunut. Pyöriminen tunttui silti hieman nihkeältä.
jaakko.k
04.10.2013, 21.04
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11347&d=1380909591 jotain ensi kesäksi:)
Jaahas ja Tallboy-projekti otti taas pienen askeleen eteenpäin (siis tosi pienen). Vähän vaan kiekkojen ja keulan värispeksailua.
http://i.imgur.com/InInMVp.jpg
Mitäs sitä muuta kuin että valkoinen on uusi musta. Paha aavistus on, että, kyl on taas tulossa magee SC. Onko kyseessä sininen LT?
Mitäs sitä muuta kuin että valkoinen on uusi musta. Paha aavistus on, että, kyl on taas tulossa magee SC. Onko kyseessä sininen LT?
Juu tulee se kuituversio sillä vaalean sinisellä värityksellä.
Kiinakuituprojektini etenee hitaasti mutta varmasti. Eilen laitoin bottom bracketin ja kammet paikalleen. Jäi vähän mietityttämään, että onko normaalia kampien pyöriminen hiukan naheasti heti uutena? Ei niissä nyt mitään hirveitä voimia tarvita, mutta ei ne mitenkään täysin vapaan oloisesti pyöri. Jos vaikka vähän tökkää vauhtia niille niin kyllä se liike heti loppuu kun irrottaa. Tosin naheilta ne bb laakerit tuntu ennen asennusta sormilla pyöritellessäkin. Kyseessä E*thirteen XCX+ kammet ja saman valmistajan XC+ BB ja selkeiden ohjeiden mukaan asentelin. Momenttiavain ei valitettavasti sopinut mukana tulleeseen bb työkaluun, mutta eipä löysääminen/kiristely tuntunut tuohon asiaan vaikuttavan..
?
Itse itselleni vastaten. Purin sitten vielä ja hommasin sopivat adapterit momenttiavaimeen. Siivosin liikarasvat pois ja kokosin noin 0,2 milliä pienemmällä spacerilla ja oikeilla momenteilla. Kyllä lopputulos muuttui selvästi paremmaksi. Jos ennen sai täysillä pyöräyttämällä meneen kammet kierroksen niin nyt menee 4 kierrosta.
toripolliisi
07.10.2013, 09.01
https://lh5.googleusercontent.com/-jtUY7lfX9vQ/UlJKcmBJLfI/AAAAAAAABi4/FGbFQOSICfQ/w511-h681-no/kuva%25284%2529.JPG
Nyt alkaa olemaan palikat kasassa seuraavaa projektia varten.
Runko: Felt q520 17.5" 2010
Keula: Rock Shox Recon
Jarrut: Avid Juicy 3.5
Levyt: 160mm
Vanteet: Alex Rims en24
Kumit: Schwalbe Smart Sam + Schwalbe tube av 14 extra light
Kammet+BB: Deore
Ketjut+pakka: Deore
Vaihtajat: XT
Vaihtajan vivut: etu XT/Taka ?
Minulla on ollut 2003 vuonna ostettu Trekin 820 mallin maastopyörä täysin säälimättömässä ajossa lähes koko ajan. Pyörän ovh. oli silloin 400€ ja osasarjat voi veikata siitä. Käytännössä kuitenkin vain kaupunki- ja retkeilykäyttöä.
Pyörän olen pessyt ja huoltanut ehkä viisi kertaa koko aikana ja osia on tullut uusittua sen mukaan mitä vanhoja on hajonnut sen mukaan mistä halvimmalla saa ( eli Biltemaa yms. ). Pyörällä on ajettu tuhansia ja tuhansia kilometrejä. Esimerkiksi viime talvena tyttöystävä ajeli sillä toista tuhatta kilometriä läpi talven.
Vuosi sitten tuli mieleen ajatus muuton jälkeen maastopyöräilyn kokeilemisesta kun sitä en ollut oikeastaan koskaan kokeillut. No pyörä oli vielä muualla, joten en päässyt toteuttamaan ideaani pyörän palauttamisesta maastomuotoon.
RSTn surkean joustohaarukan olin vaihtanut jo vuosia sitten halvimpaan Surlyn teräshaarukkaan mitä löysin.
Kesän alussa tuli tilattua setti kamaa muihin pyöriin ja ostin samalla kerralla halvimmat järkevän oloiset maastorenkaat (X-King), jotta voisi kokeilla tätä pyörää maastossa ( maastorenkaita pyörässä ei ole ollut n. 9 vuoteen. ).
Sain lokasuojat, tarakan, etulaukun, lukon poistettua, vaihdettua renkaat ja korjattua 3v toimimattomana olleen etuvaihtajan uuteen (mallia Biltema) ja ei muuta kuin radalle. Pari ryhmärymistelyä nyt kokeneena uskalsin vähän pistää osia tilaukseen ( koska jotenkin uuden pyörän osto ei vain kuulostanut kivalta idealta vielä tässä vaiheessa ) ja nyt on sitten tarkoitus luoda vanhasta Trekistä kunnon työkalu maasto-ajoon, jotta saa kasattua kokemusta harrastuksesta ja siitä minkälainen pyörän olisi hyvä olla.
Tässä on lähtökohta:
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Nature/net-1060090.jpg?img=small
Maastoajossa todettuja vikoja oli vaikka kuinka: murtunut vanne, vaihtimet eivät toimi kunnolla, vaijerit jumittelee, jarrut jumittelevat, keula "joustaa" eteenpäin ( onkohan kaikki laakerinkuulat tallella.. ), jäykällä keulalla on todella rankkaa ajaa täysjoustojen perässä, ruosteiset ja kolhiintuneilla pedaaleilla ei meinaa jalat pysyä paikallaan, puhumattakaan nousukahvojen vaarallisuudesta. Mutta muuten pyörä on tosi hyvässä kunnossa ;)
Pitää tästä lähteä hakemaan osia postista ja tietysti ensimmäisenä takaiskuna on sen tajuaminen, että eihän tuossa pyörässä ole levyjarruille reikiä takana, mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. Tulossa on ainakin hydrauliset levyjarrut, uudet vaihtimet, Rockshocin Gold 30 keula, takapakkaa jne. Kiekot sentään löytyi käytettynä ja uudempi penkki varastosta :)
Rungossa täytyy olla paljon tunnearvoa, kun moiseen ryhdyt. Moni olisi varmaan jättänyt tuon entiselleen ja entiseen käyttötarkoitukseen tarakoineen ja muineen ja säästänyt rahat kokonaan uuden ostoon. Toki siihen menis ehkä vähintään 600-700 euroa rahaa mutta rahaa ja aikaa ja caivaa menee tuohon sinunkin projektiin eikä pienellä rahalla lopputulos ole ehkä kummoinen. Toisaalta projektiketjuhan tämä oli :)
...ensimmäisenä takaiskuna on sen tajuaminen, että eihän tuossa pyörässä ole levyjarruille reikiä takana...
http://www.wiggle.co.uk/a2z-universal-disc-mount/
Rungossa täytyy olla paljon tunnearvoa, kun moiseen ryhdyt. Moni olisi varmaan jättänyt tuon entiselleen ja entiseen käyttötarkoitukseen tarakoineen ja muineen ja säästänyt rahat kokonaan uuden ostoon. Toki siihen menis ehkä vähintään 600-700 euroa rahaa mutta rahaa ja aikaa ja caivaa menee tuohon sinunkin projektiin eikä pienellä rahalla lopputulos ole ehkä kummoinen. Toisaalta projektiketjuhan tämä oli :)
Emäntä oli vähän sitä mieltä, että minulle kolme pyörää riittäisi, joten pääsen huomattavasti pienemmällä hellasäröllä kun vain vaihtaa kaiken siinä vanhan rungon ympärillä uuteen ;)
Levyjarruja vielä ootellaan, mutta sitten kun projekti on valmis, niin alkuperäisistä osista on jäljellä vain runko, stemmi, ohjaustanko ja satulaputki..
JakcOjan mainitseman adapterin löysin itekin jo eilen, mutta koska tämä on projektiketju, niin katsotaan ensin mitä saan ite aikaiseksi koska tuokaan adapteri ei sopisi ilman viilailua paikalleen :)
JakcOjan mainitseman adapterin löysin itekin jo eilen, mutta koska tämä on projektiketju, niin katsotaan ensin mitä saan ite aikaiseksi koska tuokaan adapteri ei sopisi ilman viilailua paikalleen :)
Itse asentelin tuon samaisen adapterin vanhaan teräsrunkoiseen konaan, ja kaikki tarvittava viilailu oli rautasahalla pienen alumiininpalasen katkaiseminen. Jarru toimi moitteettomasti sen ajan kun pyörä oli käytössä.
Maantiesinkula puuttuikin vielä valikoimasta...
Väittävät, että vastavärit sopivat keskenään yhteen, mutta tällä kertaa ampui kyllä punaisen osuus selkeästi yli... :o
No, eipä löytynyt tallin hyllystä sopivampia, näillä mennään.
http://4.bp.blogspot.com/-g0HdD9UIWbs/UlNSj6jNYwI/AAAAAAAAD6w/MT9UUKCj1Js/s400/IMG_1203.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-g0HdD9UIWbs/UlNSj6jNYwI/AAAAAAAAD6w/MT9UUKCj1Js/s1600/IMG_1203.jpg)
Joo, on se päässyt pitkäksi...
Jooseppi
08.10.2013, 21.56
Emäntä oli vähän sitä mieltä, että minulle kolme pyörää riittäisi, joten pääsen huomattavasti pienemmällä hellasäröllä kun vain vaihtaa kaiken siinä vanhan rungon ympärillä uuteen ;)
Levyjarruja vielä ootellaan, mutta sitten kun projekti on valmis, niin alkuperäisistä osista on jäljellä vain runko, stemmi, ohjaustanko ja satulaputki..
JakcOjan mainitseman adapterin löysin itekin jo eilen, mutta koska tämä on projektiketju, niin katsotaan ensin mitä saan ite aikaiseksi koska tuokaan adapteri ei sopisi ilman viilailua paikalleen :)
Mun mielestä sun projekti vaikuttaa kyllä ihan hyvälle jos kerta tuosta rungosta tykkäät. Laitat vaan kelvollista palikaa kiinni niin kyllä siitä maastopyörä tulee ja sillä on hyvä aloitella maastopyöräily.
Kannattaa muuten vaihtaa stemmi, ohjaustanko ja satulatolppakin samantien kevyempiin ja maastokelpoisiin osiin.
Juha Jokila
08.10.2013, 22.40
Ei todellakaan kannata uusia 10 vuotta vanhaan alurunkoon kaikkia osia, jotta sillä pääsee kokeilemaan maastoa. Osien hinnalla saa kevyesti paremman kokonaisen pyörän.
Jooseppi
08.10.2013, 22.51
Ei todellakaan kannata uusia 10 vuotta vanhaan alurunkoon kaikkia osia, jotta sillä pääsee kokeilemaan maastoa. Osien hinnalla saa kevyesti paremman kokonaisen pyörän.
Paha sanoa kun ei tiedä budjettia. Ei tämä välttämättä ole kallis projekti, kun vanteetkin on käytettynä hommattu jne. Kohtalaiseen maastopyörään saa kuitenkin laittaa sen 700€..
Ei todellakaan kannata uusia 10 vuotta vanhaan alurunkoon kaikkia osia, jotta sillä pääsee kokeilemaan maastoa. Osien hinnalla saa kevyesti paremman kokonaisen pyörän.
No siis kaikkia osiahan en ole vaihtamassakaan tässä vaiheessa. Vuosien varrella suurin osa on jo vaihdettuna. Nyt vain sitten listalla on keula, takapakka, vaihdevivut, vaijerit ja jarrut. Joista niistäkin ainoastaan jarrut ja keula olisi jäänyt vaihtamatta jos pyörän olisi halunnut taas hyvään iskuun.
Jos kuskilla on 10kg ylimääräistä painoa, niin en mä usko että lähden grammoja viilaamaan. :) Mutta onko noiden ohjaustangon, stemmin tai satulatolpan vaihtamisesta mitään sen suurempaa hyötyä?
Jooseppi
08.10.2013, 23.03
No siis kaikkia osiahan en ole vaihtamassakaan tässä vaiheessa. Vuosien varrella suurin osa on jo vaihdettuna. Nyt vain sitten listalla on keula, takapakka, vaihdevivut, vaijerit ja jarrut. Joista niistäkin ainoastaan jarrut ja keula olisi jäänyt vaihtamatta jos pyörän olisi halunnut taas hyvään iskuun.
Jos kuskilla on 10kg ylimääräistä painoa, niin en mä usko että lähden grammoja viilaamaan. :) Mutta onko noiden ohjaustangon, stemmin tai satulatolpan vaihtamisesta mitään sen suurempaa hyötyä?
Voihan se olla lillukanvarsia kokonaisprojektissa, mutta voi putkiosissa jonkin verran painoa säästää. Stemmi ja ohjaustanko vaikuttaa aika paljon ajoasentoon, siihen kannattanee panostaa ja kokeilla että mikä olisi hyvä. Ohjaustangolla on aika paljon vaikutusta ainakin siihen, miltä pyörä tuntuu alamäessä. Leveämpi ohjaustanko luo enempi itsevarmuutta alamäessä.
Edit: Millaiset vanteet hommasit?
Juha Jokila
08.10.2013, 23.05
Mutta onko noiden ohjaustangon, stemmin tai satulatolpan vaihtamisesta mitään sen suurempaa hyötyä?
On sikäli, että metalli, etenkin alumiini väsyy ja murtuu ennen pitkää. Riippuu toki käytön rajuudesta onko riski merkittävä. Jos lenkkivauhdit pysyy maltillisina, niin en minä niitä putkiosia vaihtaisi ennen kuin tuntuu/näkyy jotain vikaa. Ja sama toki koskee itse runkoa. Kyllä niitäkin menee poikki ihan ajamalla.
Paha sanoa kun ei tiedä budjettia. Ei tämä välttämättä ole kallis projekti, kun vanteetkin on käytettynä hommattu jne. Kohtalaiseen maastopyörään saa kuitenkin laittaa sen 700€..
Kävin koeajamassa Cannondalen 26" ja 29" reilun tonnin rungot ennen päätöstäni. Ne ne olisivat vaihtoehdot olleet uutta ostaessa. En minä 700€ uutta maastopyörää olisi kuitenkaan ostanut.
Nyt kuitenkin rahaa menee alle 500€ ja pääsen värkkäämään ihan itse pyörää. Nyt jos harrastus lähtee liikkeelle tuolla, niin ensi vuonna sit alennusmyyntien alettua voi pistää vaikka sen reilut 1500€ pyörään.
Tarkoituksena on tutustua lajiin rauhallisesti eikä lähteä kokeilemaan rajoja. Kaipaan enemmänkin tehokasta treeniä ja liikkumista luonnossa kuin äärimmäistä nopeutta ja jännitystä. Niin paljon olen pyörällä ajanut, että se tuntuu helpolta ajaa, kuin käsien ja jalkojen jatkeelta, eikä ekoilla lenkeillä ole sille puolelle tullut tarvetta säätää. Sitten säädetään jos tarvetta tulee.
Jotkin bontragerin superstockit vanteet nuo ovat ja maksoivat muutaman kympin.
Projekti etenee ja nyt on eilisen ja tän päivän säätöjen jälkeen takapakka, takavanne ja keula vaihdettu + erinäistä pientä huoltoa ja purkamista tehtynä. Koska alkuperäisessä keulassa oliva in 63mm jousto ja tässä uudessa on 80mm, niin keula on selvästi loivemmalla kulmalla. Etenkin verrattuna jäykkään keulaan, joka taisi ollakin hieman lyhyempi kuin mitä alkuperäinen joustokeula.
Alla myös kuva tuosta takapään levyjarru-ongelmasta. Ihan ei ole reijät kohdallaan Aviksen levareille :)
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/1380334_10151932293319976_629219376_n.jpg?img=smal ler
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/1378674_10151934111989976_1652897221_n.jpg?img=sma ller
Alla myös kuva tuosta takapään levyjarru-ongelmasta. Ihan ei ole reijät kohdallaan Aviksen levareille :)
Eikös nuo reijät ole tarakalle? Ei ainakaan näytä IS2000-paikalta..?
Eikös nuo reijät ole tarakalle? Ei ainakaan näytä IS2000-paikalta..?
Aivan! That's my point ;)
Aivan! That's my point ;)
sulla on kuitenki tuossa (uudessa?) vanteessa jarrupinta, pidä v-jarru takana ja laita levy vaan eteen, etujarrulla se vauhti tapetaan, takajarrulla vaan pidetään suuntaa.. ;)
ja pääset halvemmalla, paitsi jos se jarru on jo ostettu..
Joo jarru on tottakai ostettu jo. Mun mielestä koko projekti olis liian helppo muuten. Kyllähän jokainen nyt pyörän yhteensopivista osista saa koottua :)
Missäspäin sä tota rojektia teet?
ammattitaitoinen alumiinihitsari kyllä leipoo tuohon sun runkoon jarruadapterin sillai kiinni, että saa jarrun suoraan oikein kiinni.. vähän sähkölinnunkakkaa ja a'vot..
Tai sitten voit laittaa tämmöisen. Itselläni toiminut hyvin vanhassa sotaratsussa. http://www.wiggle.co.uk/a2z-universal-disc-mount/
Tai sitten voit laittaa tämmöisen. Itselläni toiminut hyvin vanhassa sotaratsussa. http://www.wiggle.co.uk/a2z-universal-disc-mount/
totahan joku tarjos jo edellisellä sivulla.. koitin keksiä jotain vaihtoehtoista.. :P
No niinpä näkyy. Olisi voinut vain sanoa että pojot tuohon suuntaan. Pahoitteluni tuplasta ja kiitos oikaisusta.
Missäspäin sä tota rojektia teet?
ammattitaitoinen alumiinihitsari kyllä leipoo tuohon sun runkoon jarruadapterin sillai kiinni, että saa jarrun suoraan oikein kiinni.. vähän sähkölinnunkakkaa ja a'vot..
Tampereella, mutta siis haluan nyt ensin itse katsoa saanko kehitettyä jotain tuohon itse. Sitten katsotaan niitä järkeviä vaihtoehtoja. Kiitoksia vain neuvoista :)
Pari kysymystä, mistä oli jo aikaisemminkin jotain puhetta. Jos nyt halvalla sais jostain tarjouksesta uuden stemmin ja uuden satulatolpan, niin kannattaako vaihtaa? Onko tuossa jotain turvallisuusriskiä, että tuollainen 10v vanha stemmi tai satulatolppa katkeaisi? Noilla ei nyt ole hirveän rankkaa ajoa vielä ajettu, mutta jos parilla kympillä saa lisää turvaa niin se on sen arvoista. Muuta etua tuskin uudella tolpalla ja stemmillä tuskin saa.
Jooseppi
14.10.2013, 12.42
Nyt on oma maastopyöräprojekti polkaistu käyntiin. Tarkoituksena olisi saada kasaan hyvä do-it-all-pyörä. Pitäisi olla hyvä ajaa polkuja, alamäkeen, pivot-cuppia ja pitkiä maastopyörä tapahtumia/kisoja/lenkkejä. Rungoksi tulee SC Heckler vm2014 27,5" ja vanteetkin on nyt speksattu. Kehiksi tulee WTB i23 ja navoiksi SRAMIn x7 tai x9, en muista kummat. Ja nippanappelit oli jotkut kevytversiot että saadaan paino pidettyä järkevänä eikä menetetä mitään kestävyydessä. Vaihdevivut ja vaihtajat aika perussettiä, taakse slx+ ja vivut deoren vivut. Eteen tulee 3 rieskaa ja vaihtaja on joko deore tai slx, riippuen siitä käykö vanha kama vai ei. Nuo uudet Deoren vaihdevivut on kyllä hyvät! Yhdessä koeajopyörässä oli nuo kiinni ja tykästyin heti, ne on kevyet ja napakat käyttää. Kammetkin Deorea. Isoin kysymys kuuluukin, että mikä keula? Itse suosisin rokkaria, kun sitä pystyy laillisesti Kuopiossa huollatamaankin, mutta ei Foxikaan todellakaan poissuljettu vaihtoehto ole. Rokkarilta olen miettinyt Sektor Goldia, Revelation RCT3:a sekä uutta Pikeä. Tai sitten joku foxi :D Kaikki 150 millisiä, sektor on aika budjettikeula mutta kaiketi ihan hyvä sellainen. Revelation kiinnostaisi tällä hetkellä ehkä eniten, painokin pysyisi kurissa eikä hintakaan ihan mieletön ole. Pike voi olla mun ajoihin pikkaisen överi, mutta lienee oikeasti jo helvetin hyvä kapine. Tai sitten joku foxi :D Olisiko jollaine näkemystä asiasta, mikä olisi paras vaihtoehto tässä tapauksessa?
Iglumies
14.10.2013, 14.06
Pikelle ääni, Revelationikin käy kunhan siinä on ainakin 15mm läpiaxeli
Jooseppi
14.10.2013, 15.12
Pikelle ääni, Revelationikin käy kunhan siinä on ainakin 15mm läpiaxeli
Äbsölyyt. Pitää etsia paras ratkaisu kokonaisvaltaisesti. Keula ei saisi olla liian painavakaan, ettei pyörästä ihan mahdottoman painava tulisi. Eikä tietysti saisi olla aivan liian kalliskaan, eikä huono jotta sen vaihtamiselta vältyttäisiin. :seko:
xc-pyöräilijä
14.10.2013, 15.23
Xfusion sweep 27.5.
http://www.xfusionshox.com/product/forks/sweep-series/rl2.html#specifications
snowfake
14.10.2013, 17.12
Tällä viikolla pitäisi saapua Coticin Roadrat (http://www.cotic.co.uk/product/roadrat)in runko. Nyt pitäisi speksata että mikä vaihtaja (1x10 setuppia ajattelin) ja mitkä kiekot. Käyttö sitä työmatkaa sakkolenkillä ja ilman.
Noita Shadow+ -vaihtajia mietin niin pysyisi ketjukin paikallaan, eihän sitä koskaan tiedä mitä reittiä tulee baarista oikaistua kotiin ;) Tai jos tuohon joskus innostumaan toiset kiekot cyclorenkailla... Mutta mites tuo Zee, sitä saisi 11-34 (vai olikohan 11-36:llekin)?
Entäpä sitten kiekoiksi, vähän speksailin alustavasti Mavic Crossoneja (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a109630/crossone-29-disc-6-holes.html?mfid=50), 2085g per pari ja kai nuo tuollaista työmatka/baari-enduroa kestäisivät...
Jooseppi
14.10.2013, 19.06
Xfusion sweep 27.5.
http://www.xfusionshox.com/product/forks/sweep-series/rl2.html#specifications
Muuten olisi hyvä, mutta epäilyttää tuo huollattaminen kesken ajokauden. Tai siis sen hankaluus, jos/kun ajan keulan solmuun, niin sit se pitäis lähettää jonnekkin ja ja ja. Mutta ei mahdoton idea, minkähän hintainen tuo on?
xc-pyöräilijä
14.10.2013, 19.36
Muuten olisi hyvä, mutta epäilyttää tuo huollattaminen kesken ajokauden. Tai siis sen hankaluus, jos/kun ajan keulan solmuun, niin sit se pitäis lähettää jonnekkin ja ja ja. Mutta ei mahdoton idea, minkähän hintainen tuo on?
Fillariosahan noita myy ja huoltaa. Hintaa ja saatavuutta kannattanee sieltä kysyä, arvioisin että 500-600e, siis melkein sama kuin pike tarjouksessa.
Jooseppi
14.10.2013, 20.20
Fillariosahan noita myy ja huoltaa. Hintaa ja saatavuutta kannattanee sieltä kysyä, arvioisin että 500-600e, siis melkein sama kuin pike tarjouksessa.
Nopsaan vilkaisin, niin saatavus taitaa maailmanlaajuisesti olla vähän heikkoa. Se ei sinänsä haittaa, runkokin on vielä matkalla muutaman kuukauden.. Tässä prokkiksessa yhtenä tavoitteena olisi saada kasaan suht huoltovarma/helppo paketti joka kallistaisi vaakaa valtamerkkien puoleen. Mutta mietitäänpä vielä.
Tällä viikolla pitäisi saapua Coticin Roadrat (http://www.cotic.co.uk/product/roadrat)in runko. Nyt pitäisi speksata että mikä vaihtaja (1x10 setuppia ajattelin) ja mitkä kiekot. Käyttö sitä työmatkaa sakkolenkillä ja ilman.
Noita Shadow+ -vaihtajia mietin niin pysyisi ketjukin paikallaan, eihän sitä koskaan tiedä mitä reittiä tulee baarista oikaistua kotiin ;) Tai jos tuohon joskus innostumaan toiset kiekot cyclorenkailla... Mutta mites tuo Zee, sitä saisi 11-34 (vai olikohan 11-36:llekin)?
Entäpä sitten kiekoiksi, vähän speksailin alustavasti Mavic Crossoneja (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a109630/crossone-29-disc-6-holes.html?mfid=50), 2085g per pari ja kai nuo tuollaista työmatka/baari-enduroa kestäisivät...
Tervetuloa kerhoon :) Mun sinkuloitu Roadrat on palvellut parisen vuotta arkipyöränä oikein hyvin. Talveksi vaihtuu vain nastat alle ja stemmi kääntyy nostaen stongaa hieman.
Kokemusta ei noista kiekoista ole, mutta voisin kuvitella toimivan aivan hyvin Roadratissa. Mulla on itse kasatut WTB SpeedDisc + XT + DT Revolution. Niin ja stemmiksi kannattaa sitten jo valmiiksi varata pari senttiä lyhyempi, kuin mitä olit alunperin ajatellut... :)
Luvattuja tarkempia kokemuksia kiinakuitu-täysjäykkä-talvityömatkapyörä projektista. Mtbr.com keskustelujen perusteella päädyin tuohon runkoon (057) ja ostopaikkaan joka oli peter niminen myyjä xmiplay.com sivustolla. Vastaili meileihin muutaman minuutin viiveellä ja englanti oli ok, joten helppo oli vääntää paketti kasaan. Sieltä tuli kiekot, runko, satulatolppa pidikkeineen, stemmi, ohjaustanko, headset, etuhaarukka halutulla tavalla pinnoitettuna (kiiltävä vai matta ja maalaukset saa lisähintaan). Hintaa kertyi kuljetuksien, alv ja tullien jälkeen noin 1350 ja toimitus oli erittäin nopea eli noin viikko maalauksien tekemiset ja sitten noin viikko matkalla.
Havainnot:
Runko 1370g
+ kevyt hintaansa nähden
+ virheettömät sileät pinnat
+ rungon sisäiset kaapeloinnit
+ vaihdettavilla osilla pikalinkku tai läpiakseli taakse (otin molempia kahdet)
+ renkaat täsmälleen keskellä eli mittatarkkuus pääosin hyvä
- sisäisissä vaihdekaapeloinneissa valmiiksi johteet eli vain kaapeli menee läpi mikä hieman panee miettimään mitä tehdään kun se sisäinen kuori kuluu pilalle (ilmeisesti sen saa pois poraamalla päistä irti ja sitten voi laittaa oman kuoren läpi)
- pikalinkkukiinnitykselle vaihdettaessa piti vähän siivota ylimääräistä maalia/epoksia pois ennen kuin sovitepalat asettui nätisti
- mukana tulleen headsetin yläpää meni runkoon jonkun 0,2 milliä liian alas niin että välyksiä riittävästi kiristettäessä tiiviste meni liian tiukasti runkoa vasten eikä ohjaus kääntynyt kunnolla. Tämä aiheutti kokemattomalle kokoajalle melko pitkät päänvaivat kunnes jonkun headset valmistajan sivuilta huomasin, että niihin valmistetaan ohuita sovitepaloja ja tein sitten sellaisen itse jostakin autotallista löytyneestä ohuesta rst-levyn palasta kulmahiomakoneella ja dremelillä. Olisi ihan kiva jos tuommoisia säätöpaloja tulisi headsetin mukana jos niitä kerran tarvii.
- tarpeeton korvake etuvaihtajalle menevää kaapelia varten joka on ehkä hieman amatöörimäisesti pop-niitin näköisellä systeemillä rungossa kiinni
Haarukka 569g
+ yhteensopivan näköinen rungon kanssa muodoltaan!! (yleisin vaiva mun mielestä täysjäykissä maastopyörissä on runkoon sopimattomat haarukat)
+ rengas asettui täysin keskelle
- etulevyjarrun kiinnityskohdissa on jotain pientä heittoa kun kiristäessä meinaa väkisin vähän liikkua sivulle, useamman yrityksen jälkeen onnistuin kiristään paikalleen niin että jäi oikeaan asentoon
- korvake etujarrun hydraulikaapelia kiinni samanlaisella amatöörimäisen näköisellä popniitilla kuin rungossakin etuvaihtajan kaapelin korvake
Etukiekko 650g
Takakiekko 799g (eli taita kiekot olla ihan samat ja painoero on vain vapaarattaasta)
+ ei turhia tarroja
+ kevyet hintaan nähden
+ tubeless compatible (mitä se sitten tarkoittaakaan? ainakin yhdellä teipillä tuntuu toimivan ja hyvin napsahti kohdilleen tubeless compactible kumit)
+ navoissa sentään oli valmistajakin yms merkitty (Novatec) joten niihin löytyy ohjeita ja varaosia tarvittaessa
- 19mm sisäleveys taitaa olla liian vähän oikeille maastokäyttäjille, työmatka ja kevyt maastokäyttöni tuskin ongelma
- painerajoitus rajaa käytön vain maastopyöriin
Satulaputki 200g
Satulaputken kiinnike 30g
+ ei valittamista mutta olisi varmaan pitänyt minun ajoasentoa varten ottaa setbackillä oleva, nyt meni satula aika taakse
Stemmi 149g
- headsettiä vasten kiristyvä reuna ei ollut suora vaan ottaa kiinni vain edestä ja takaa, toimii se niinkin mutta kyllähän sen pitäisi kai antaa tasainen tuki headsetin ylimmälle osalle
- ruuvit kiristyksen jälkeen eri syvyydellä
- en suosittele!
Ohjaustanko 136g
Pikalinkut 105g
Ohjauslaakeri (ylä- ja alapää) 113g
Satulaputken kiinnike 30g
+ näistä ei mitään erityistä sanottavaa (paitsi ohjauslaakerista se mitä rungon yhteydessä jo tuli kerrottua)
Yleiset havainnot:
+ tärkeimmissä osissa oli laminoitu tuotantonumeroinnit ja tarkastusmerkintä tarroja oli ilmeisesti ihan EU vaatimusten mukaisesti
- mitään käyttöohjeita tai edes valmistajatietoja ei ollut missään osassa eli kaikki näyttää täysin nimettömiltä
Lisäksi sitten tilasin saksasta loput osat eli voimaansiirto ja jarrut 2014 XT palikoita paitsi keskiö ja kammet e*thirteen XCX+ sekä racefacen narrow-wide eturatas 34 piikkiä. Satula SQLab 611 (maantiepyörästä jo tuttu). Racing Ralph kumit ja talveksi IcoSpikerProEvot.
Kokonaishinta nousi jonnekin 2500e tienoille, mikä sisältää jo kahdet kumit, varaketjut, Stanin tubeless kamaa moneenkin pyörään ja rasvoja yms moneen pyörään.
Kokonaispainoksi tuli 8,8kg eli mielestäni hyvinkin vähän huomioiden ettei nuo osasarjat, satulat yms ole mitään kevennysosia vaan toimintavarmaa peruspalikkaa.
Ja on se hauska ajaa. Sitäkin on uskallettu jo tehdä. Tuntuu ihan täysjousitetulta maantiepyörän jälkeen jos paineet on alhaalla. Wanhaan halpaan Nishikin 29 maasturiin nähden eroa on melkoisesti jokaisella osa-alueella.
Homma meni lopulta tosi hyvin eli mitään vääriä osia ei tullut tilattua ja säätöä tuli lähinnä ohjainlaakerin asennuksessa ja keskiössäkin vähän. Ei tarvinnut edes mitään uusia työkaluja kun ohjainlaakeritkaan eivät nykyään ole enää mitään runkoon puristettavia ja poljinkeskiöksikin otin perinteisen kierteellisen (rungon saa myös BB30).
http://www.elisanet.fi/rikujatiia/kiinakonkeli2.jpg
Juha Rämälä
15.10.2013, 21.34
[COLOR=#333333]Luvattuja tarkempia kokemuksia kiinakuitu-täysjäykkä-talvityömatkapyörä projektista. Mtbr.com keskustelujen perusteella päädyin tuohon runkoon (057) ja ostopaikkaan joka oli peter niminen myyjä xmiplay.com sivustolla. Vastaili meileihin muutaman minuutin viiveellä ja englanti oli ok, joten helppo oli vääntää paketti kasaan. Sieltä tuli kiekot, runko, satulatolppa pidikkeineen, stemmi, ohjaustanko, headset, etuhaarukka halutulla tavalla pinnoitettuna (kiiltävä vai matta ja maalaukset saa lisähintaan). Hintaa kertyi kuljetuksien, alv ja tullien jälkeen noin 1350 ja toimitus oli erittäin nopea eli noin viikko maalauksien tekemiset ja sitten noin
Millaiset tulliprosentit tuli? Teitkö itse tullauksen netissä vai oliko virkailija paikalla ihmettelemässä? Mua peloteltiin hirveillä rangaistustulleilla ja siksi tilaus jäi odottamaan hamaan tulevaisuuteen vaikka samaisen Peterin kanssa postittelin.
Juha Rämälä
15.10.2013, 21.34
Ainiin. Hieno pyörä. ;)
Todella kiva malli. Mikä on hinta? :D
http://s01.flagcounter.com/mini/fcPpr/bg_FFFFFF/txt_E1E1E1/border_FFFFFF/flags_1.jpg
...ja siksi tilaus jäi odottamaan hamaan tulevaisuuteen...
Et kai sää ole teräs-Ninerista luopumassa? :(:):seko:
---
Todella kiva malli. Mikä on hinta? :D
Johan frp tuon kertoi...
...kiekot, runko, satulatolppa pidikkeineen, stemmi, ohjaustanko, headset, etuhaarukka.... Hintaa kertyi kuljetuksien, alv ja tullien jälkeen noin 1350...
...Kokonaishinta nousi jonnekin 2500e tienoille...
Tulli pyörän osille on 4% plus alv eli yhteensä 28%. Tullasin netissä mikä onkin käytännössä ainoa tapa jos ei asu pääkaupunkiseudulla, koska se jäi tullattavaksi lentoasemalle Vantaalle. Kiinalaiset tekee laskun sille summalle jolle haluat. Itse tietysti rehellisena kansalaisena maksoin kaiken kuten pitääkin. Toisaalta jos en maksanut niin tuskin mainitisisin sitä tässä. Nettitullaus kyllä teki tullauspäätöksen ihan lennossa, joten joku tietokoneohjelma siellä päätökset teki. Toki niihin varmaan voi tarvittaessa joku ihminen puuttua jälkikäteenkin.
Hinnat löytyy xmiplayn sivuilta ainakin suurin piirtein jos haluaa eri osia katsoa. Maalaus maksoi 65$ eli senkin voi säästää jos ottaa mustana eli hiilikuitu-näkyvissä-lakan-alla-pinnalla. Siitäkin sai muistaakseni valita haluaako tuon perinteisen shakkiruudukon näköisen hiilikuitupinnan vai unidirectional hiilikuitupinnan, jollaisia minun pyörän mustat osat ovat.
Vaikka se palvelu siellä on hyvää ja ystävällistä niin kyllä kannattaa koko ajan varautua siihen, että ongelmien tullessa sieltä ei helposti mitää nkorvauksia tai uusia runkoja saa. Eli halvat hinnat, suurempi riski.
Melko makian näköinen paketti tuohon hintaan. Jos olisi ollut ylijäämäosaa omassa hyllyssä valmiina niin kokonaiskustannuksia olisi tullut tavallaan vielä vähän vähemmän.
Pidän todennäköisimpinä että tuollaista osaa tulee ulos samoista paikoista jotka puskee isoille tunnetuille valmistajille bulkkiosia omalla logolla leimattavaksi. Varmaan siis ihan käypäsiä ja normaalia käyttöä kestäviä palikoita. Toivottavasti ei tosiaan tule mitään takuukeissin tyyppistä tai vastaavaa sitten tulevaisuudessa.
Itse tehdessä saa aina osat, kuten esimerkiksi satulan, suoraan oikeaksi. Valmiita kun ostaa niin varsinkin satulan joutuu usein vaihtaan.
snowfake
16.10.2013, 18.56
Jaahans Roadratti tuli... mistäs sit saatais tollaseen "hybridiin" sopivat kammet 1 eturattaalla? Joku ohjain/ketjusuoja pitäis sopia että voi pyhähousut jalas polkasta alepubiin. Nii ja mustat rattaat + kammet. Eikä tartte paljoa painaakkaan ;) Jotain muuta ku ZEE (aika paksut kammet...) tai Alfine?
Sram? http://www.poison-bikes.de/shopart/4010010000/Teile-_-mehr-Laufraeder/Kurbeln-und-Innenlager/MTB-_-Trekking/SRAM-Kurbel-Firex-11.html
Jani Mahonen
16.10.2013, 21.11
Sram x01?
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Surly cross-check alkaa olla valmistumaan päin, tällanen siitä sitten tuli. Osina kierrätettyjä Campagnolo Veloceja ja Campyn kiekot, Ritchey WCS putkiosaa, TRP mini-v jarrut sekä XT lukko/flatti polkimet tällaisen kulkimen päätarkoitusta ajatellen. Kiitos Fillaritohtorille kaapelistoppereista, niitä sainkin jonkun aikaa metsästää :-). Headsettiä pitää vielä säädellä tai viedä huoltoon.
Mitoituksen puolesta tuo 54 cm runko näyttäisi tekevän aika agressiivisen asennon, stemi on 90mm koska Surlyssä lienee melko pitkä vaakaputki. No, arvuuttelemalla se eka fillari rakennetaan, eikö? ;-)
https://lh6.googleusercontent.com/-d_DGr3IByXk/Ul7MY5qKR6I/AAAAAAAADdY/5ZXCQiu_ByQ/w1024-h680-no/Surly-CC-7.jpg
Nisse-setä
17.10.2013, 20.45
Siitä pitäisi alkaa projektoimaan:
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Py%C3%B6rien-kuvia-ja-projekteja/Nisse/Specialized-Demo-8/IMG_4617.JPG?m=1382024132
Eli ison punaisen S:n Demo 8 runko tilpehööreineen saapui sumujen saarilta, kiitos vaan Freeborn.co.uk. Liikkeessä hukatun Thomsonin tilalle tuli Loaded X-lite tolppa ja iskarin kiinnikkeen nuppineulanpään kokoisesta maalivauriosta hyvityksenä ihka ilmainen spessun Phenom Expert -satula, ovh joku 130 taalaa:cool:. Lisäksi mukana tuli Cane Creekin tuplatynnyri -iskari sekä ohjainlaakeri ja PF30 -> BSA 83mm keskiöadapteri, tosin harkinnassa laittaa press fit -kupit siitä huolimatta
Osat raapaistaan vanhasta mäkitykistä, poislukien keula joka siinä on 180mm Foxin Van RC2, eli tuplakruunu hakusessa ja harkinnassa marzun 888, miksei myös Boxxer tai Dorado kun Foxin nelikymppistä sekä vanhakoppaista Boxxeria on jo edellisissä pyörissä testattu. Muut osat ovat luokkaa X0 voimansiirto, e13 kammet, ratas ja ohjuri, Formula The One jarrut, Spank/Atomlab kiekot Maxxiksen nakeilla, Renthal fatbar jne.
Pakettia kuoriessa alkoi hertsin verran harmittaa miiiiksi on jo lokakuu :mad:. Toivotaan että ostoksesta ei paljastu mitään isompaa hazardia, sulovileniä monesti rokotetaan takuuasioiden hoidon suhteen kun on ulkomailta halvalla ostettu, Freepornin palvelu oli erinomaista ostotilanteessa, mutta ongelmien ilmaantuessa liikkeet monesti punnitaan...
TNT:lle pojot toimituksesta, neljässä päivässä runko UK:sta suomeen kuten seurannan aikataulussa lupasivat.
Snowdog85
18.10.2013, 06.10
Demo runkot on kuuluisi iskareiten katkastamises. Jos joku kaunis päivä ccdb-kin katke siel, kannata osta tommone osa. http://www.hibike.com/shop/product/pa8b053aa6dcf1119f195abeb13a0399e/s/Cane-Creek-Double-Barrel-Demo-8-9-5mm-Shaft-kit.html
Two-Shoes
18.10.2013, 06.58
Siitä pitäisi alkaa projektoimaan:
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Py%C3%B6rien-kuvia-ja-projekteja/Nisse/Specialized-Demo-8/IMG_4617.JPG?m=1382024132
Huh huh.. On kyllä jäätävän kaunis runko!
Sent from my C5503 using Tapatalk 2
Demo runkot on kuuluisi iskareiten katkastamises. Jos joku kaunis päivä ccdb-kin katke siel, kannata osta tommone osa. http://www.hibike.com/shop/product/pa8b053aa6dcf1119f195abeb13a0399e/s/Cane-Creek-Double-Barrel-Demo-8-9-5mm-Shaft-kit.html
Jos oikein ymmärsin tekstisi, niin täytyy sanoa, etten koskaan ole kuullut moisesta. Vai onko tätä tapahtunut maailman cupissa?
Tuskin tarvii harrastajan pelätä, että iskari katkeis. Laitahan kuvaa projektin eri vaiheista.
Siitä pitäisi alkaa projektoimaan:
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Py%C3%B6rien-kuvia-ja-projekteja/Nisse/Specialized-Demo-8/IMG_4617.JPG?m=1382024132
Eli ison punaisen S:n Demo 8 runko tilpehööreineen saapui sumujen saarilta, kiitos vaan Freeborn.co.uk. Liikkeessä hukatun Thomsonin tilalle tuli Loaded X-lite tolppa ja iskarin kiinnikkeen nuppineulanpään kokoisesta maalivauriosta hyvityksenä ihka ilmainen spessun Phenom Expert -satula, ovh joku 130 taalaa:cool:. Lisäksi mukana tuli Cane Creekin tuplatynnyri -iskari sekä ohjainlaakeri ja PF30 -> BSA 83mm keskiöadapteri, tosin harkinnassa laittaa press fit -kupit siitä huolimatta
Osat raapaistaan vanhasta mäkitykistä, poislukien keula joka siinä on 180mm Foxin Van RC2, eli tuplakruunu hakusessa ja harkinnassa marzun 888, miksei myös Boxxer tai Dorado kun Foxin nelikymppistä sekä vanhakoppaista Boxxeria on jo edellisissä pyörissä testattu. Muut osat ovat luokkaa X0 voimansiirto, e13 kammet, ratas ja ohjuri, Formula The One jarrut, Spank/Atomlab kiekot Maxxiksen nakeilla, Renthal fatbar jne.
Pakettia kuoriessa alkoi hertsin verran harmittaa miiiiksi on jo lokakuu :mad:. Toivotaan että ostoksesta ei paljastu mitään isompaa hazardia, sulovileniä monesti rokotetaan takuuasioiden hoidon suhteen kun on ulkomailta halvalla ostettu, Freepornin palvelu oli erinomaista ostotilanteessa, mutta ongelmien ilmaantuessa liikkeet monesti punnitaan...
TNT:lle pojot toimituksesta, neljässä päivässä runko UK:sta suomeen kuten seurannan aikataulussa lupasivat.
Paljonko oli rahti?
Tuskin tarvii harrastajan pelätä, että iskari katkeis.
Demothan on "kuuluisia" noista ccdb:n katkeamisista. Katkeamiset kai johtuu rungon ominaisuuksista, kuten kieroudesta ja taipumisesta, jotka lisättynä tuohon outoon kiinnityspalikkaan aiheuttaa katkeamisen.
Nyttemminhän tuota iskarin rakennetta on vahvistettu Snowdogin linkin takana olevalla paksummalla varrella.
Snowdog85
18.10.2013, 16.20
http://www.pinkbike.com/photo/9332986/
http://www.pinkbike.com/photo/10118137/
http://www.pinkbike.com/photo/9668837/
http://www.pinkbike.com/photo/7413023/
ei ne ollu mikä wc kuskit vaan iha harrastaji.
Nisse-setä
18.10.2013, 18.38
Jaa tuliko ostettua paskaa, toivotaan että kestää tai takuut toimii. Kai tuohon saa foxin tai rokkarinkin mutta vaatinee tuon valmistajakohtaisen iskarin takapään "yoke":n.
Paljonko oli rahti?
50£ huusivat rahdista.
Snowdog85
18.10.2013, 21.24
Ei see demo runko mitenka huono ajavutelt ole, vaan niiten linkujen liikuminen väänta alkupuristukses iskari sivutain. Ei ole väli mitä iskari käyta, on niil Fox Rc4'si, Elka Stage 5 ja RockShox Vivid'eitäkin katkenu.
Jaahas ja Tallboy-projekti otti taas pienen askeleen eteenpäin (siis tosi pienen). Vähän vaan kiekkojen ja keulan värispeksailua.
http://i.imgur.com/InInMVp.jpg
Joko Tallboy LT alkaa valmistua?
Snowdog85
19.10.2013, 13.12
ei sil ole viel runko saapunu postilaatiko :D
Nyt kun opettelin kuvien liittämisen tänne foorumille, niin voikin mässäillä juuri opitulla taidolla. Aluksi täysin uusi projekti. Tainno eihän se nyt uusi ole vaan vanha ja kunnianarvoisa menopelini jonka kanssa on koettu paljon. Ko. fillari on vuosien varrella muuttunut monen monta kertaa, mutta nyt alkaa eläkeläisen muuttumisleikit olemaan loppusuoralla. Enää muuttuminen kauppakassiksi.
https://lh3.googleusercontent.com/-2byKo8426Fk/UmVqlO0ZKCI/AAAAAAAAIb8/9XlMUFhezik/s640/Filetsu.jpg
Kuva on muuten viime perjantaisesta Vuokatista, viimeiseltä "oikealta" maasturi lenkiltä. Yöllä oli satanut pikkasen lunta. No, projektiin.. Runko muuttuu valkoiseksi, jäykkä keula, "sinkulointi", sliksit... Valmista, joskus.
Mutta sitten kaipaisin foorumin gurujen tietoutta ja mielipiteitä. Kohde on tämä:
https://lh5.googleusercontent.com/-JoVXowoTvmc/UmVqmVpSA9I/AAAAAAAAIcI/41Dho9FFT34/s640/Pogo2.jpg
"Kun maastopyöräilijä katurassin osti". Kesäkuussa poimin tuollaisen kollegan ladon takaa itselleni työmatkatykiksi. Tykästyin ja lenkkejä tuli tehtyä myös työmatkojen ulkopuolella. Tuosta vaan alkaa vaihteisto pettämään pikkuhiljaa. Alkuperäisistä vaihdevivuista ei ollut jäljellä kuin etuvaihtaja. Takavaihtaja oli korvattu stemmissä kiinni olevalla vaihtajalla, joka on nyt rikki. Pitäisi löytää uusi, mieluiten alkuperäinen vipu viistoputkeen, mutta kaikki käy. Takavaihtajankin voin korvata, koska jos nyt oikein ymmärsin, niin tuossa vaihtajassa ei ole minkäänlaista jousta(!?!?). Vaihdevivun pitäisi pystyä työntämään vaihtajaa (????).
Suurin ongelma on budjetti. Fillari nitkuu sieltä täältä ja toiveissa on ostaa kokonaan uusi käppyräsarvinen 1-2 vuoden sisällä. Siihen asti kuitenkin pitäisi pystyä tuolla tykittämään. Toivoisin siis halpoja ja fiksuja ratkaisuja, millä pärjäisin vielä parisen vuotta. Takavaihtaja/vaihdevipu on nyt se huolenaihe.
Vaihteisto kuulostaa Shimano positron ratkaisulta, jossa välityskaapeli on jäykkä. Mikä se ongelma vaihteiston kanssa oikein on? Vaihtaja näistä kai yleensä ensin hajoaa.
Vaihteisto kuulostaa Shimano positron ratkaisulta, jossa välityskaapeli on jäykkä. Mikä se ongelma vaihteiston kanssa oikein on? Vaihtaja näistä kai yleensä ensin hajoaa.
Vaihtaja nimenomaan on nyt se joka on särki. Itse vaihteistossa ei varmastikaan ole vikaa, vaan ongelmat korjautuvat vivun uusimisella. Ajattelin kuitenkin, että mikäli jostain sattuisin löytämään alkuperäisen runkoon kiinnitettävän vivun, niin onko sekin käypänen tälle vaihteistolle? Vai onkohan jossain vaiheessa fillariin uusittu osia enemmänkin..
Käväsin paikallisen fillarikauppiaan luona kysymässä huoltoa pyörälle. Hän kävi katsomassa huollettavaa ja totesi siinä olevan jonkun ranskalaisen vaihdesarjan, jota Peugeot käytti pyörissään vaan muutaman vuoden. Se ei ollut Shimanoa. Hän ei siis halunnut ottaa pyörää huollettavakseen, koska varaosia ei ole saatavilla.
Joko Tallboy LT alkaa valmistua?
Tänään just soittelin Sportaxiin ja kyselin, että missäs runko menee ja vastaus oli, että saattaa olla runko ens viikolla Suomessa (jos kaikki tullijutut jms menevät niinkuin pitäisi)
Vaihtaja nimenomaan on nyt se joka on särki. Itse vaihteistossa ei varmastikaan ole vikaa, vaan ongelmat korjautuvat vivun uusimisella. Ajattelin kuitenkin, että mikäli jostain sattuisin löytämään alkuperäisen runkoon kiinnitettävän vivun, niin onko sekin käypänen tälle vaihteistolle? Vai onkohan jossain vaiheessa fillariin uusittu osia enemmänkin..
Käväsin paikallisen fillarikauppiaan luona kysymässä huoltoa pyörälle. Hän kävi katsomassa huollettavaa ja totesi siinä olevan jonkun ranskalaisen vaihdesarjan, jota Peugeot käytti pyörissään vaan muutaman vuoden. Se ei ollut Shimanoa. Hän ei siis halunnut ottaa pyörää huollettavakseen, koska varaosia ei ole saatavilla.
Käytä sitä opittua kuvien liittämistaitoa ja otappa lähikuva siitä vaihtajasta ja vivuista, joku foorumilla osaa varmaan sitten auttaa paremmin.
Katso nyt ensihätään vaikka tuolta: http://www.pyoratohtori.fi/
Ei juma. Ihminen voi olla joskus tollo. Menin kuvailemaan tarkemmin takavaihtajaa ja mitäs siinä lukikaan; "Positron". Eli kyseessä onkin ilmeisesti Shimano. Myös vaihdevivustakin oli kulumisen läpi tuo sama teksti hahmoteltavissa. My bad.
Kuvaa. Laitan kun availen tuota tietsikkaa seuraavan kerran.
TIMOJABUMBA
22.10.2013, 15.47
Maantieprojekti alkaa pikku hiljaa käynnistymään. Alkaa suurin piirtein osat olemaan tiedossa/hallussa lukuunottamatta runkoa. Runko valinnassa loppusuoralla Cervelo s2 tai r3 2013. Voimansiirtona Ultegra di2, joka uppoisi nätimmin s2 runkoon... :seko: Pitkään mietin noita kiinarunkoja, mutta alkaa olemaan hintaa noilla kevyemmillä di2 rungoilla veroineen, maalauksineen jne. 1000€, niin en nää järkeä ostaa sellaista. Projekti 2 käynnistyi jo, kun otin talviteloille Somec ysärialurungon. Se on ollut sinkulana, mutta olen päivittämässä sitä ylijäämäosilla enemmän "racing-henkisemmäksi".
Uusi S3 ei olis enää hirveästi (suhteellista) kalliimpi kuin R3. Toki tonnista aletaan jo olemaan kaukana.
HuhtisMTB
23.10.2013, 17.45
Mites te projektoijat, oletteko kaikki omat ohjainlaakerinne runkoon laittaneet? Taitaa olla se vaikein osa pyörän kokoamista?
Itellä on "yleismallin" ohjainlaakeriprässi, m16 kierretanko, jossa erikokoisia "prikkoja" erikokoisille ohjainlaakereille, toisen pään mutteri kiinteäksi hitsattu, toinen pää irtoaa.. toimii..
mhelander
23.10.2013, 18.28
^ samanlainen viritys täällä. Jos jaksais vielä väsätä holkit joilla tanko/pultti pysyis tasan keskellä puristettavaa laaakerikuppia. Ja että muistais puristaa yks kerrallaan...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Itse asensin ohjainlaakerin teräsrunkoon vasaralla, hyvä tuli. Seuraavaksi voisi varmaan prässin ostaa, kun noita muutamalla kympillä näyttää saksanmaalta löytyvän.
Ihan vaan vinkalla olen vedellyt laakerit paikoilleen.
Tank Driver
23.10.2013, 20.56
Kumivasara. Väittävät ettei väkivalta ratkaise mitään...
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Mites te projektoijat, oletteko kaikki omat ohjainlaakerinne runkoon laittaneet?
Kyllä.
Taitaa olla se vaikein osa pyörän kokoamista?
Oho... en huomannutkaan :o
Kyllähän mää kaikkea ruuvailen ja säädän, mutta ohj.laakerin olen ammattilaisella laitattanut. Jatkan samaalla linjalla.
Kyllähän mää kaikkea ruuvailen ja säädän, mutta ohj.laakerin olen ammattilaisella laitattanut. Jatkan samaalla linjalla.
Miksi?
Yllättävän helposti tiukkakin leekeri uppoaa paikoilleen, kun on käyttänyt palikat pakkasessa/hangessa ennen asennusta. Science is magical! Kokeilkaa, jos ette usko.
Kierratankoa, muttereita ja prikkoja sitten avuksi, jos oikein kunnolla ahdistaa.
HuhtisMTB
24.10.2013, 11.25
Ok, kiitos vastauksista. Ehkä mä jossain vaiheessa itse uskallan yrittää...
Mä olen yksi Suomen epäteknisimmistä ihmisistä ja olen silti onnistuneesti prässännyt ohjainlaakerin paikalleen kolmeen fillariin. Ei ole siis mikään Ameriikan temppu...
Kaverilta sain etummaisena olevan mustan Tunturi Vipin:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/469582/IMG-20131009-WA0000.jpg
Siitä purin turhat kilkkeet pois:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/469582/turhatpois.jpg
Ja ostin Tarjoustalosta nastarenkaat 10e/kpl:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/469582/nokiat.jpg
Vielä hain uudet kiekot Biltemasta ja runkolukon Prismasta, niin alkaa talvimankeli hahmottua (joo satula on miten sattuu):
https://dl.dropboxusercontent.com/u/469582/talvimankeli.jpg
Keskiöön en ole ikinä pyörässä koskenut, se olisi kans kiva vaihtaa kampien/polkimien/eturattaan kanssa. Ja lokasuojat olis pop.
...alkaa talvimankeli hahmottua...
Polkimet kannattaa vaihtaa ;)
...Ja lokasuojat olis pop.
No miksi sä otit ne pois sitten? Älä vaan mitään muovihirvityksiä laita noiden kromattujen sijaan.
Jsavilaa
24.10.2013, 12.52
Kesä meni Kona-aihiota ettiessä ja näytti jo että pitää ostaa joku korvike. Vaan viimein löyty. Tavoite oli löytää vanhempi alurunkoinen mutta loppuviimein talliin ilmestyi tuoreehko Unit vaihde optiolla. Näillä näkymin kasaan tään ekana kokojäykäksi sinkulaksi, vähän niinkö tehas on aatellutkin, ja keväällä roiskasen paikalleen jousikeulan sekä 1x9/10 vaihteet. Tarkemmin ei osaa vielä osia listata, kattoo nyt että mitä sattuu löytymään järkevään hintaan.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/temporary_zpscadda9a7.jpg
Polkimet kannattaa vaihtaa ;)
No miksi sä otit ne pois sitten? Älä vaan mitään muovihirvityksiä laita noiden kromattujen sijaan.
Kiitos kommentista!
Miksi juuri polkimet nostit esiin noista mainitsemistani keskiö/kammet/polkimet/eturatas? :)
Uudet nastarenkaat kokoa 47-622 ei mahtuneet vanhojen kromattujen lokarien kanssa :( Harmitti itseäkin. Vinkkejä tyyliin sopivista uusista lokasuojista?
Miksi juuri polkimet nostit esiin...
*auts* Sanoikko sä jotain polkimista? <menee tsekkaamaan> ...joo-o, näköjään, sorry :o
Toisaalta, viestiäsihän on editoitu tämän jälkeen :)
Mutta joo, hieno uudelleenelvytys ja ne kromilokarit olis ollut... mutta jos ei sovi niin ei sovi...
*auts* Sanoikko sä jotain polkimista? <menee tsekkaamaan> ...joo-o, näköjään, sorry :o
Toisaalta, viestiäsihän on editoitu tämän jälkeen :)
Mutta joo, hieno uudelleenelvytys ja ne kromilokarit olis ollut... mutta jos ei sovi niin ei sovi...
Muutin kuvien asettelua vielä jälkeenpäin kun ne jotenkin bugitti, mutta kammet/polkimet/eturatas siellä kyllä luki jo alunperin :)
Kiitos kehuista! :) Lokarien poiston lisäksi yksi kiinnikekin kaipasi vähän rälläkkää ennenkuin renkaat meni siististi paikalleen.
Nyt vaan metsästämään sopivia lokareita.
Yllättävän helposti tiukkakin leekeri uppoaa paikoilleen, kun on käyttänyt palikat pakkasessa/hangessa ennen asennusta. Science is magical! Kokeilkaa, jos ette usko.
Kierratankoa, muttereita ja prikkoja sitten avuksi, jos oikein kunnolla ahdistaa.
Pitää laakerikuppeja pakastimessa, lämmittää runkoa hiustenkuivaajalla/kuumailmapuhaltimella, niin asentaminen paikalleen onnistuu ilman työkaluja, varsinkin jos on alurunko. Pikkaisen kolistelee puukalikalla, että ovat varmasti pohjassa. Näin on 3 fillarin ohj.laakerien kupit menneet kiltisti paikoilleen.
tchegge_
26.10.2013, 19.54
Pistänpä talviprojektin miettimisen virallisesti käyntiin.
Houkuttelisi rakennella talven aikana cyclocrossahtava käyttöpyörä maasturin rinnalle.
Lähtökohdat on samat kuin kaikilla muillakin yksilöllistä pyörää rakentavalla;
- Ehkä teräsrunko
- Mekaaniset levyjarrut
- Nastarengasmahdollisuus
Aika vähän on tähän mennessä tarvinnut speksata voimansiirron ja jarrujen osia niin vertaistuki otetaan hyvillä(tai pahoilla) mielin vastaan.
Nykyisestä maantiepyörästä pystyn luultavasti luovuttamaan osia, esim vanteet, satulan, satulatolpan, ohjainkannattimen ja tangon.
Runko on vielä mietintämyssyn alla muhimassa, mutta laskeskelin muita tarvittavia komponentteja.
Päivän selailun jälkeen tuli keräiltyä pääosin SRAM-henkinen paketti, tarkoitus olisi saada aikaa kohtuuhintainen, mutta toimiva paketti.
Jarrut (x2 kpl)
Avid BB7 Road Disc Brake , tarvitseeko erikseen jarrulaikat, vai tuleeko mukana?
Vaihteensiirtäjät
SRAM Apex 10 Speed Shift & Brake Lever
Black Hoods - Black TriggerPair - Front & Rear
Etuvaihtaja
SRAM Rival Black 10 Speed Front Mech 2013
Takavaihtaja
SRAM Apex 10 Speed Rear Mech
BlackMedium Cage
Keskiö
SRAM GXP Team BB Cups
BlackEnglish Thread68/73mm(rungosta riippuen)
Kampisetti
SRAM Apex White GXP Compact 10sp Chainset
110mmBlack175mm50.34t
Takapakka
SRAM PG1070 10 Speed Road Cassette
Navat
Shimano XT Disc Hub Rear M756 / Sram X.7 Disc 6
Black32h
Shimano SLX Front Disc Hub M529 / Sram X.7 Disc 6
Black32h
pinnat+nippelit+työ (kasataan olemassaoleville vanteille)
Olenko menossa kuinka pahasti metsään osavalinnoissa? SRAM houkuttelee lähinnä siksi että Shimanon jaCampan jarrukahvat alkaa olla aika susirumia. :)
Pistänpä talviprojektin miettimisen virallisesti käyntiin.
CC-mielessä olen kyllä täysi noviisi, mutta Sramin kohdalla jotain kokemusta on, joten sram on hyvä valinta. Mulla on itellä lähes täysi setti rivalia, joten suosittelen sitä. Tosin toi takapakka on sulla ymmärtääkseni Force sarjaa eli siinä pystyt (vain) vähän säästään hinnassa, mutta painoa tulee sit vähä enempi.
Vaikka kokemusta ei ole niin hydrauliset levyt vois olla jees. Ihan sen takia, että itellä maasturissa mekaaniset ja niitä saa aina välillä säätää vaikka ajoa on todella vähän.
Ja lopuksi, Sramin käyttis on ainakin meikäläisen mieleen.
Tää sun prokkis kuulostaa ihan kuin mun pyörä eli maantiepyörä /teräsrunko) reilummalla rengastilalla. Ainoa ero on, että mulla vannejarrut.
tchegge_
26.10.2013, 21.15
Vaikka kokemusta ei ole niin hydrauliset levyt vois olla jees. Ihan sen takia, että itellä maasturissa mekaaniset ja niitä saa aina välillä säätää vaikka ajoa on todella vähän.
.
Srammin Hydysetti (kahvat ja jarrusatulat) on Bike-Discountissa 250Eur per rengas, aikalailla yli mun budjetin. ;)
twentyniner
26.10.2013, 23.53
Bb7 toimii kuin ajatus, hyvä valinta. Itse juuri purin vanhan liian pienen teräsrunkoisen "retkipyörän" atomeihin eli runkoa vaille valmis projekti täällä. Jotain terästä pitäisi löytää alle. Uusi Surlyn Staggler ? Tai jotain sinnepäin tulossa, no hurry :)
snowfake
28.10.2013, 14.33
Huomenna pitäis DHL:n kuskata vielä loput kamat bike-discountista. Tolppa/satula/stemmi on vanhoja peruja, pitää vähän speksata ja punnata että menevätkö vaihtoon :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3336681/roadrat1.jpg
Kuriiri toi eilen vaimon lahjapyöräprojektiin osat. Toki etuvaihtaja väärän mallinen. Doh!
Saa vaimo mennä viikon päästä fittaukseen niin saa säädöt kerralla kuntoon.
http://img.tapatalk.com/d/13/10/29/2ajepy7e.jpg
Iglumies
31.10.2013, 09.21
Eilisen keulanvaihdon jälkeen enää X01 ratas ja pienempi bashi (+etuvaihtaja vi##uun) niin alkaa olemaan Mary kasassa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11533&d=1383203552
Minulla on ollut 2003 vuonna ostettu Trekin 820 mallin maastopyörä täysin säälimättömässä ajossa lähes koko ajan. Pyörän ovh. oli silloin 400€ ja osasarjat voi veikata siitä. Käytännössä kuitenkin vain kaupunki- ja retkeilykäyttöä.
Pyörän olen pessyt ja huoltanut ehkä viisi kertaa koko aikana ja osia on tullut uusittua sen mukaan mitä vanhoja on hajonnut sen mukaan mistä halvimmalla saa ( eli Biltemaa yms. ). Pyörällä on ajettu tuhansia ja tuhansia kilometrejä. Esimerkiksi viime talvena tyttöystävä ajeli sillä toista tuhatta kilometriä läpi talven.
Vuosi sitten tuli mieleen ajatus muuton jälkeen maastopyöräilyn kokeilemisesta kun sitä en ollut oikeastaan koskaan kokeillut. No pyörä oli vielä muualla, joten en päässyt toteuttamaan ideaani pyörän palauttamisesta maastomuotoon.
RSTn surkean joustohaarukan olin vaihtanut jo vuosia sitten halvimpaan Surlyn teräshaarukkaan mitä löysin.
Kesän alussa tuli tilattua setti kamaa muihin pyöriin ja ostin samalla kerralla halvimmat järkevän oloiset maastorenkaat (X-King), jotta voisi kokeilla tätä pyörää maastossa ( maastorenkaita pyörässä ei ole ollut n. 9 vuoteen. ).
Sain lokasuojat, tarakan, etulaukun, lukon poistettua, vaihdettua renkaat ja korjattua 3v toimimattomana olleen etuvaihtajan uuteen (mallia Biltema) ja ei muuta kuin radalle. Pari ryhmärymistelyä nyt kokeneena uskalsin vähän pistää osia tilaukseen ( koska jotenkin uuden pyörän osto ei vain kuulostanut kivalta idealta vielä tässä vaiheessa ) ja nyt on sitten tarkoitus luoda vanhasta Trekistä kunnon työkalu maasto-ajoon, jotta saa kasattua kokemusta harrastuksesta ja siitä minkälainen pyörän olisi hyvä olla.
Tässä on lähtökohta:
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Nature/net-1060090.jpg?img=small
Maastoajossa todettuja vikoja oli vaikka kuinka: murtunut vanne, vaihtimet eivät toimi kunnolla, vaijerit jumittelee, jarrut jumittelevat, keula "joustaa" eteenpäin ( onkohan kaikki laakerinkuulat tallella.. ), jäykällä keulalla on todella rankkaa ajaa täysjoustojen perässä, ruosteiset ja kolhiintuneilla pedaaleilla ei meinaa jalat pysyä paikallaan, puhumattakaan nousukahvojen vaarallisuudesta. Mutta muuten pyörä on tosi hyvässä kunnossa ;)
Pitää tästä lähteä hakemaan osia postista ja tietysti ensimmäisenä takaiskuna on sen tajuaminen, että eihän tuossa pyörässä ole levyjarruille reikiä takana, mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. Tulossa on ainakin hydrauliset levyjarrut, uudet vaihtimet, Rockshocin Gold 30 keula, takapakkaa jne. Kiekot sentään löytyi käytettynä ja uudempi penkki varastosta :)
Pientä päivitystä projektiin viime viikonlopun jälkeen.
Keula on vaihdettu, edessä levyjarru asennettu, satulatolppa vaihdettu, kiekot, takapakka vaihdettu jne.
Stemmikin on ostettuna, mutta vielä kaipaa uuden ohjaustangon, koska eihän se vanha ollut tietänkään nykymallinen missä on 31.8mm keskikohta.
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/FB_jako/net-68864842.jpg?img=small
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/FB_jako/net-68870843.jpg?img=small
Takajarruun on edelleen laittamatta levyjarru ja siksi myös toista vaihtajaa en ole vaihtanut. Ensimmäinen prototyyppi adapterista meni mönkään, koska totesin materiaalina olleen alumiinitangon olevan liian paksua. Kokeilen vielä toista ajatusta ja sitten katsotaan menenkö pelkällä V-jarrulla takana.
Etujarrun tuntuma ja teho on kyllä niin hyvä, että tekisi mieli saada se levyjarru sinne taaksekin.
Sen verran laitoin tavoitteeksi, että kyllä tuo pyörä nyt on yhden Tahko MTB:n on ansainnut :)
Vihdoin ja viimein
http://i.imgur.com/OSH2S51.jpg
http://i.imgur.com/QbtmVsf.jpg
Pari luurilla otettua kuvaa
Peukku Avokidin projektille.
Jsavilaa
07.11.2013, 19.50
Konaan haalittu osia ja versio 1 on nyt redi to drive.
Alkuun oli ajatus että teen tästä halvalla yksinkertaisen talvisinkulan ja katellaan myöhemmin parempia palikoita jos tuntuu hyvälle. No eihän se suunnitelma ihan toteutunu... Kiekot (XT M785) löytyi fillaritorin kautta ja niiden mukana tuli XTR levyt, XT pakka ja litkutetut Rocket Ronit. Pikku neuvottelun ja budjetin venyttelyn jälkeen onnistuin haalimaan niin ikään torilta XT BL-M785 jarrusetin, XTR M985 Shadow+ takavaihtajan ja XT vivut. Ja pomppukeulakin on ollut varovaisesti kattelussa (mietin kyllä vasta keväälle) mutta osui torilla kohalle passelin oloinen Reba niin semmonenkin on tulossa tänne päin. Kampisetti (FSA Afterburner) sentään oli omassa hyllyssä. Kattoo nyt sinkuloidaanko talvi vai ruuvaanko vaihteet ja keulan samontein kiinni. Ainakaan lyhyt koeajo ei tuonu esille kokojäykän sinkulan ihanuutta.
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/temporary_zpsd61956e4.jpg
Iglumies
07.11.2013, 20.21
No, huomenna voit koittaa oranssia etujoustoa tuohon:)
(saattaa olla hiukan turhan vaalea tuohon sävyyn)
Tällaista projektia pukkaa:
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/q81/946046_10152001068923872_1657714134_n.jpg
Eli "yksilöllinen" teräksinen gravel grainderi levareilla :). Monta vuotta himoinnut tuota runkoa mutta yksivaihteisuus ollut päällimmäisenä mielessä viime vuosina joten jäi hommaamatta kunnes nyt päätin iskeä kiinni kun kerran maastossakin sorruin vaihteisiin ja joustoihin.
Viime kesänä innostuin pyöräretkeilystä ja gravel grindingista ja ajattelin tuon olevan hyvä kompromissi/ratkaisu kumpaankin. Saa nähdä kuin käy :) Ohjainlaakeri on vielä postissa ja kunhan stemmin pituus varmistuu vaihtuu sekin mustaan. Täyspitkät lokarit olisi tarkoitus mahduttaa, kuten myös tarakka laukkuja varten kesäksi. Tolppa on "asennuskorkeudella", ei ihan noin korkealla taida tarvita pitää satulaa :) Evansilta tilasin rungon, kuvissa oli 2013-malli mutta paketista kuoriutui ensi vuoden versio. Sitä en nyt sitten tiedä onko se parempi vai huonompi, tarakan ja lokareiden näkökulmasta varmaan parempi mutta nähtäväksi jää vaivaako takajarrun jäätymisongelmat.
Haastavinta projektissa tähän asti on (budjetin kurissapitäisen lisäksi) ollut etuvaihtaja + ohut teräsrunko-yhdistelmä. Koska halusin hyvän ja modernin vaihtajan ei ole juurikaan muita mahiksia kuin keksiä sovitin olemassa oleville pantakoo'ille. Ratkaisu olikin helpompi kuin kuvittelin: ohut avaruudetin (1 1/8" ~28,6 mm eli melkein 28,9 mm joka on putken halkaisija) ensin pitkittäin puoliksi, sitten poikittain puoliksi ja vähän viilaa teräville reunoille. Aikalailla optimaalinen eikä näytä hullummalta (itse uhrasin nukeproofin turbine-speisserin koska on sopivan ohut ja pystyin käyttämään "olaketta" hyväkseni jotta näyttää nätimmältä). Tietty kaljatölkkishimmityskin onnaa, mutta en ole niiden fani jos vaan voi välttää.
E: snowfakella hieno Roadrat tuossa yllä, sekin oli "shortlistillä" mutta droppitankokäyttöön ei kyllä siitä rungosta minulle ole. Harmi että lopettivat sen droppitankoversion tekemisen.
E2: tcheggelle: Tilasin BB7:t bike-discountista, levyt ja molemmat adapterit (etu/taka) kuuluivat pakettiin. Vaikuttavat muuten todella tukevilta ja fiksuilta jarruilta ainakin laatikosta ottaessa, edelliset mekaaniset levarini olivat "Biltema"-tektrot vuosituhannen alusta eikä niistä voi kyllä samana päivänä puhua. En tietenkään odota hydraulisten suorituskykyä mutta jos nyt edes puolet siitä saa on odotukset ylitetty.
E3: Hi5Bikesissä on Forcea todella kilpailukykyiseen hintaan, suosittelen visiittiä. Budjetti oli mitä oli alunperin mutta pienellä (heh) lisäsatsauksella sai kyllä aika paljon parempaa. Miljoonalaatikko-osilla täydennettynä loppuhinnaksi jäänee suurinpiirtein sama kuin Croix de fer-kompliitti briteistä - huomattavasti paremmilla spekseillä.
reappear
08.11.2013, 09.28
E: snowfakella hieno Roadrat tuossa yllä, sekin oli "shortlistillä" mutta droppitankokäyttöön ei kyllä siitä rungosta minulle ole. Harmi että lopettivat sen droppitankoversion tekemisen.
Coticilta on tulossa droppitankoversio roadratista keväällä. Kyselin kesän lopulla X:n saatavuutta niin kertoivat että se ei tule takaisin mallistoon mutta hieman muunneltu roadrat tulee tilalle.
Jooseppi
08.11.2013, 11.23
Pientä päivitystä projektiin viime viikonlopun jälkeen.
Keula on vaihdettu, edessä levyjarru asennettu, satulatolppa vaihdettu, kiekot, takapakka vaihdettu jne.
Stemmikin on ostettuna, mutta vielä kaipaa uuden ohjaustangon, koska eihän se vanha ollut tietänkään nykymallinen missä on 31.8mm keskikohta.
Takajarruun on edelleen laittamatta levyjarru ja siksi myös toista vaihtajaa en ole vaihtanut. Ensimmäinen prototyyppi adapterista meni mönkään, koska totesin materiaalina olleen alumiinitangon olevan liian paksua. Kokeilen vielä toista ajatusta ja sitten katsotaan menenkö pelkällä V-jarrulla takana.
Etujarrun tuntuma ja teho on kyllä niin hyvä, että tekisi mieli saada se levyjarru sinne taaksekin.
Sen verran laitoin tavoitteeksi, että kyllä tuo pyörä nyt on yhden Tahko MTB:n on ansainnut :)
Minähän sanoin että hyvä siitä tulee :) Eikun kovaa ajoa vaan, ja sitten tahkolle jos siltä tuntuu. Jos se maastokärpänen isosti puree, niin sulla tulee kuitenkin kaluston uusiminen ajankohtaiseksi tulevaisuudessa, joten teit minusta juurikin oikean ratkaisun. Eikä tainnut olla kallis? Mitäs tykkäät uudesta keulasta?
Ja Ansiksen Tallboy herkisti :eek:
Terve!
Ajattelin kunnostaa ikälopun Nopsa Piknikkini hieman parempaan ajokuntoon. Kyllä sillä nytkin juuri ja juuri ajelee, mutta paljon korjattavaa löytyy.
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s403x403/1391467_10202119014488082_643419506_n.jpg
Tarvitsisinkin teidän apuanne osien ja menetelmien valinnoissa! :) Jaottellaas korjauksen paikkoja hieman:
Vanteet
Takavanteesta puuttuu yksi pinna. Pientä kieroutta löytyy, jonkin verran olen onnistunut sitä pinna-avaimella suoristamaan. Etuvanteesta taas puuttuu pari pinnaa ja se on jo paljon kierompi. Viisainta vissiin hankkia uusi etuvanne kokonaan? Entä kuinka takarenkaan kanssa? Ostanko uuden pinnan (tekeekö ihmiset sitä? :D) vai kokonaan uuden vanteen? Jos ostan uuden vanteen, ostanko pakallisen vai ilman?
Jarrut
Jarrujen mekaniikka on samanlainen kuin kuvassa:
http://www.fillarikellari.fi/upload/3703-0508_s2_820508.jpg
Lienenkö ostanut vääränlaisiet jarrupalat, en tiedä, mutta joka tapauksessa jarrut tuntuvat kauhean tehottomilta... Vannejarruista kun on kyse, vanteen suoruus varmasti tekee jarruista paremmat käyttää. Kannattaisiko alkuperäisen (kuvan kaltaisen) tilalle hankkia toisenlainen systeemi?
Keskiö
Tälle on ehdottomasti tehtävä jotain. Esimerkiksi taaksepäin kammettaessa huomaa helposti, että keskiössä vaikuttaa paljon normaalia suurempi kitka. Mitähän tälle kannattaisi tehdä? Kannattaako itse yrittää vaihtaa osia vai pitäisikö vain viedä huoltoon? Varaosien lisäksi joitain työkaluja olisi vissiin ostettava?
Pyörästä löytyy paljon muutakin rempattavaa, mutta nämä ajattelin ottaa tehtäväksi nyt ensimmäisenä. Arvostan kaikkea neuvoa, jonka pystytte antamaan! :) Tarkoituksena on hoitaa ehostaminen opiskelijaystävällisillä ratkaisuilla (lue: mahdollisimman edullisesti). En siis häpeä kävellä Biltemaan hakemaan osia, joiden tehtävä täyttyy heidänkin laadullaan. :D
Kiitos jo etukäteen mahdollisista vastauksista. :)
Minähän sanoin että hyvä siitä tulee :) Eikun kovaa ajoa vaan, ja sitten tahkolle jos siltä tuntuu. Jos se maastokärpänen isosti puree, niin sulla tulee kuitenkin kaluston uusiminen ajankohtaiseksi tulevaisuudessa, joten teit minusta juurikin oikean ratkaisun. Eikä tainnut olla kallis? Mitäs tykkäät uudesta keulasta?
Kyllä Tahko MTB on ensi vuoden tavoitteissa tuolla pyörällä. Sunnuntaina joku 4 tunnin rauhallinen lenkki paljon kokeneemmassa porukassa ei aiheuttanut mitään ongelmia pysyä perässä.
Keula ja levyjarru toimivat loistavasti. Kyllä minä tuon takajarrunkin vielä väsään toimimaan levyjarrulla :)
Metsässä ajelu on ihan naurettavan helppoa joustokeulan kanssa. Ajeltiin muutama sama pätkä aika teknistä maastoa mitä ajoin kuukausi sitten jäykällä keulalla. Tällä kertaa se tuntui huomattavasti helpommalta. Liian helpolta oikeastaan. Keulan nostaminen on kuitenkin selvästi hankalampaa. Pari kertaa vauhti vain tyssäsi kun yritin nostaa keulaa, eikä se noussutkaan samalla tavalla kuin jäykkä keula.
Koko päivitys tulee maksamaan n. 450€, josta keula 230€. Takajarru, takavaihtajan vipu, stemmi ja ohjaustanko on vielä vaihtamatta.
Keulan vaihdon vuoksi aloitinkin lähes heti uuden täysjäykän pyörän speksaamisen osalta, koska jokin yleispyörä pitää olla. Siihen liittyvät jutut löytyvätkin tuolta toisaalta foorumissa. Katsotaan sitten uutta kunnon maastopyörää ensi kesän jälkeen.
tchegge_
08.11.2013, 16.52
Tällaista projektia pukkaa:
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/q81/946046_10152001068923872_1657714134_n.jpg
Eli "yksilöllinen" teräksinen gravel grainderi levareilla :). Monta vuotta himoinnut tuota runkoa mutta yksivaihteisuus ollut päällimmäisenä mielessä viime vuosina joten jäi hommaamatta kunnes nyt päätin iskeä kiinni kun kerran maastossakin sorruin vaihteisiin ja joustoihin.
Viime kesänä innostuin pyöräretkeilystä ja gravel grindingista ja ajattelin tuon olevan hyvä kompromissi/ratkaisu kumpaankin. Saa nähdä kuin käy :) Ohjainlaakeri on vielä postissa ja kunhan stemmin pituus varmistuu vaihtuu sekin mustaan. Täyspitkät lokarit olisi tarkoitus mahduttaa, kuten myös tarakka laukkuja varten kesäksi. Tolppa on "asennuskorkeudella", ei ihan noin korkealla taida tarvita pitää satulaa :) Evansilta tilasin rungon, kuvissa oli 2013-malli mutta paketista kuoriutui ensi vuoden versio. Sitä en nyt sitten tiedä onko se parempi vai huonompi, tarakan ja lokareiden näkökulmasta varmaan parempi mutta nähtäväksi jää vaivaako takajarrun jäätymisongelmat.
Tuota runkoa olen itsekin miettinyt yhtenä vaihtoehtona, nastarenkaiden ja lokareiden yhteensopivuus vähän jäi arveluttamaan muutaman nettijutun perusteella. Minkälainen tila jä haarukan tai takakolmion ja renkaiden väliin?
E2: tcheggelle: Tilasin BB7:t bike-discountista, levyt ja molemmat adapterit (etu/taka) kuuluivat pakettiin. Vaikuttavat muuten todella tukevilta ja fiksuilta jarruilta ainakin laatikosta ottaessa, edelliset mekaaniset levarini olivat "Biltema"-tektrot vuosituhannen alusta eikä niistä voi kyllä samana päivänä puhua. En tietenkään odota hydraulisten suorituskykyä mutta jos nyt edes puolet siitä saa on odotukset ylitetty.
.
Jepu, hyvä tietää, säästypähän pari kymppiä budjetista. :)
Enpä tullut mitanneeksi, mittaan seuraavan kerran kun käyn varastossa. Tänään kuitenkin sovitin täyspitkät ja loistavasti mahtuu pyörimään noiden 33- millisten Razejen kanssa. Pikkuisen aiheutti tenkkapoota haarukan levarin puolen kanssa mutta ratkaisin homman kiinnittämällä aisat tarakan kiinnityspaikkaan joka on jarrusatulan yläpuolella. Enää puuttuu ohjainlaakeri ja tankoteipit, sit pääsee tyypittämään.
Haluaisin tehdä jostain vanhasta dh-fillarista sinkuladroppimasiinan. Enää puuttuu vaan aihio. Ei ketään ole vähään aikaan torien puolella ollut halukas luopumaan romuläjistä jotka olisi aarteita meikäläisille. Jatkoa seuraa ;)
Tuota runkoa olen itsekin miettinyt yhtenä vaihtoehtona, nastarenkaiden ja lokareiden yhteensopivuus vähän jäi arveluttamaan muutaman nettijutun perusteella. Minkälainen tila jä haarukan tai takakolmion ja renkaiden väliin?
Vajaan sentin verran jää tilaa takakolmion ja renkaan leveimmän kohdan väliin noilla 33 mm Razeilla. Etupäätä en tullut mitanneeksi.
Ajattelin kunnostaa ikälopun Nopsa Piknikkini hieman parempaan ajokuntoon. Kyllä sillä nytkin juuri ja juuri ajelee, mutta paljon korjattavaa löytyy
Suoraviivainen ehdotus: Muutama seteli taskuun, Nopsa kainaloon ja uusix (http://uusix.fi)-verstaalle. Takaisin valmiiksi huollettun toisen pyörän kanssa.
Asetyylikoliini
11.11.2013, 14.19
Evansilta tilasin rungon
Tuliko Evansilta "ready to build" -runko? Ei tarvetta rotsauksiin ym.?
Ei tullut. Rotsattiin ja putsattiin erikseen paikallisessa.
Asetyylikoliini
11.11.2013, 14.58
Ei tullut. Rotsattiin ja putsattiin erikseen paikallisessa.
Kiitos tiedosta. Sama runko on tässä alkavan talven projektilistalla.
Jsavilaa
12.11.2013, 08.13
No, huomenna voit koittaa oranssia etujoustoa tuohon:)
(saattaa olla hiukan turhan vaalea tuohon sävyyn)
Jonku verran vaaleampi on tosiaan kuin Konan väri, mutta ei se mittään kun tuntuu muuten nyt paljon paremmalle/omemmalle ku vähän joustaa. :)
Eli joo, Kona päivittyi ensikesäksi suunnitelluilla hiluilla ennen kuin ehti isommin ajamaankaan. Muutaman lyhyen testilenkin pyörähin jäykkänä sinkulana ja en päässyt yhtään "sinuiksi" ko. setupin kans. Nyt on siis 1x10 vaihteet ja Reba keulilla. Eturattaaksi nappasin Täpäri-Trekiin suunnitellun RF Narrow-widen ja jakkaraksi vaimon pyörästä Pro Kiten. Kammet vaihtuu vielä Shimanoihin, muuta ei ois tähän hätään mielessä...
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/temporary_zps0710c936.jpg
Takajarruun on edelleen laittamatta levyjarru ja siksi myös toista vaihtajaa en ole vaihtanut. Ensimmäinen prototyyppi adapterista meni mönkään, koska totesin materiaalina olleen alumiinitangon olevan liian paksua. Kokeilen vielä toista ajatusta ja sitten katsotaan menenkö pelkällä V-jarrulla takana.
Etujarrun tuntuma ja teho on kyllä niin hyvä, että tekisi mieli saada se levyjarru sinne taaksekin.
Tanko, stemmi ja vaihtaja vaihdettu. Levyjarru asennettu taakse.
Tuohon adapterin etuosaan on tarkoitus vielä luoda kiinnityskohta runkoon, jotta jarru tulee tukevammin kiinni. Nyt se joustaa muutaman millin eteenpäin jarruttaessa.
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/WP_000361.jpg/_full.jpg
Tanko, stemmi ja vaihtaja vaihdettu. Levyjarru asennettu taakse.
Tuohon adapterin etuosaan on tarkoitus vielä luoda kiinnityskohta runkoon, jotta jarru tulee tukevammin kiinni. Nyt se joustaa muutaman millin eteenpäin jarruttaessa.
pyöristät vähän muotoja tuosta, vedät värin päälle ja etupäähän paikka kunnon teollisuusklemmarille, niin siinähän se, pisteet toteutuksesta, vielä kun viimeistelet!
Levyjarrun asentaminen ei-levyjarrurunkoon on varmasti palkitsevaa, mutta... Sanotaanko vaikka näin päin että itse ostaisin mielummin tilalle jonkin edullisen levyjarruyhteensopivan rungon (esim.: http://www.bike-components.de/products/info/p23984_Hardtail-Pro-Rahmen-Disc-Canti---Auslaufmodell-.html). Tällä järjestelyllä välttäisi sen riskin, että ei-levyjarrurunko väsähtää väärästä kohtaa kun ei sitä ole levyjarrulle suunniteltu. Voin olla neuroottinen, mutta ainakaan Tahkolle en tuolla sinänsä hienolla tee-se-itse-virityksellä lähtisi.
Levyjarrun asentaminen ei-levyjarrurunkoon on varmasti palkitsevaa, mutta... Sanotaanko vaikka näin päin että itse ostaisin mielummin tilalle jonkin edullisen levyjarruyhteensopivan rungon (esim.: http://www.bike-components.de/products/info/p23984_Hardtail-Pro-Rahmen-Disc-Canti---Auslaufmodell-.html). Tällä järjestelyllä välttäisi sen riskin, että ei-levyjarrurunko väsähtää väärästä kohtaa kun ei sitä ole levyjarrulle suunniteltu. Voin olla neuroottinen, mutta ainakaan Tahkolle en tuolla sinänsä hienolla tee-se-itse-virityksellä lähtisi.
No, kyllä tuota tulee testattua jo paljon sitäkin ennen. Jos se kestää Tahkolle asti, niin kestää Tahkonkin. Eikä tarkoitus Tahkollakaan ole painaa pää punaisena, vaan enemmänkin ajella rauhassa ensikertalaisena loppuun asti. Jos tuo adapteri ei kestä Tahkolle asti, niin sit mennään vanhalla V-jarrulla.
Ja kyllä tuosta rungon vaihtamisesta on jo ollut ennenkin keskustelua tässä ketjussa. Pointti on, että pystyykö tuollaisella 11v vanhalla ruoskalla ajamaan vuoden verran porukkalenkkejä tasavertaisesti :)
Juuen minä millään pahalla/viekkaudella/vääryydellä... :) Ja nätin adapterin olet tehnyt, siitä tunnustusta. Mutta silti sanon, että taluta nyt hyvä mies ainakin se Tahkon loppulasku, hyvänen aika sentään!! Parastasi ajattelen! Just murtui käsi tuossa pari viikkoa sitten ja kyllä terveys on kallis asia. Propellihattu päässä tai ei.
Uudet nastarenkaat kokoa 47-622 ei mahtuneet vanhojen kromattujen lokarien kanssa :( Harmitti itseäkin. Vinkkejä tyyliin sopivista uusista lokasuojista?
Täältä löytyy kiiltävää rosteria olevat lokarit:
http://www.gillesberthoud.fr/anglais/accessoires/index.php
fenders = lokarit -> pair of stainless fenders 700C x 60 with front fender // short + hardwares
tollaiset ja alla on nyt juurikin 47-622 Nokian 106 nastainen. Ja sopii 50-622 Swalbe Marathon Supremekin, isompikin voisi sopia, muttei sovi mun runkoon.)
Noi on pyöreämmät kuin noissa vanhoissa kotimaisissa. Joissain vanhoissa kotimaisissa on yhtä leveitä lokareita, mutta en ole nähnyt kuin pyörätelineissä, roskalavoilla on ollut huonommin tarjolla, ikävä kyllä.
keski-ikäinen
12.11.2013, 11.33
Levyjarrun asentaminen ei-levyjarrurunkoon on varmasti palkitsevaa, mutta... Sanotaanko vaikka näin päin että itse ostaisin mielummin tilalle jonkin edullisen levyjarruyhteensopivan rungon (esim.: http://www.bike-components.de/products/info/p23984_Hardtail-Pro-Rahmen-Disc-Canti---Auslaufmodell-.html). Tällä järjestelyllä välttäisi sen riskin, että ei-levyjarrurunko väsähtää väärästä kohtaa kun ei sitä ole levyjarrulle suunniteltu. Voin olla neuroottinen, mutta ainakaan Tahkolle en tuolla sinänsä hienolla tee-se-itse-virityksellä lähtisi.
Tossahan tuo Sven Nys totesi, että painoero levarillisen ja cantikrossarin välillä on kahden juomapullon verran, eli merkittävä, ja se kaikki ei tule suinkaan pelkistä jarruista vaan myös vahvennetusta rungosta. http://www.bikeradar.com/road/news/article/nys-tests-disc-brakes-in-hamme-zogge-38967/
Lauantain lenkkiä varten piti laittaa pyörä iskuun. Pyöristelyt ja kaunistelut jätetään myöhemmäksi ajankohdaksi :)
On muuten todella tiukasti kiinni. Ei jousta milliäkään eteenpäin.
http://mikkoh.1g.fi/kuvat/Piilotetut/net-49601529.jpg?img=small
lordoosi
14.11.2013, 21.00
Lauantain lenkkiä varten piti laittaa pyörä iskuun. Pyöristelyt ja kaunistelut jätetään myöhemmäksi ajankohdaksi :)
On muuten todella tiukasti kiinni. Ei jousta milliäkään eteenpäin.
Ei millään pahalla, mutta on tuo kyllä aika hel*#tin ruma kotkaus.
Ei millään pahalla, mutta on tuo kyllä aika hel*#tin ruma kotkaus.
kiitos, yritin parhaani :)
rannanjärvi
14.11.2013, 21.20
Ei millään pahalla, mutta on tuo kyllä aika hel*#tin ruma kotkaus.
Ollaanpa sitä nyt piikikkäitä? Itse siirryin aikoinani levyjarrruihin caad2 maastorungolla. Finnpeakilla kävi runko hitsauksessa ja vahvistettiin toki. =) Samalla kun levarin korvake runkoon istutettiin hitsattiin katkennut takahaarukka mallilleen.
rannanjärvi
16.11.2013, 15.44
Jeps nyt alko projekti budjetti 0 € eli saatetaan ylittää.
Aihio olisi tässä, jos joku tunnistää omakseen saa tulla noutamaan, aihio löytyi lenkin varrelta turtolan ja ohitustien välisen sillan alta lutakon pohjalta, eli on naarattu.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/wl1grv3zouhqktn/20131116_150937.jpg
joku vika tässä kuvassa nyt on mutta en osaa sanoa mikä.
http://farm3.staticflickr.com/2815/10946461206_011b099789_z.jpg
Projekti on saavuttanut testiajovaiheen. Stemmi vaihtuu vielä mustaan ja harkitsen myös kompaktidroppia.
Jeps nyt alko projekti budjetti 0 € eli saatetaan ylittää.
Aihio olisi tässä, jos joku tunnistää omakseen saa tulla noutamaan, aihio löytyi lenkin varrelta turtolan ja ohitustien välisen sillan alta lutakon pohjalta, eli on naarattu.
*kuva*
joku vika tässä kuvassa nyt on mutta en osaa sanoa mikä.
Vaikkakin olet jostain lätäköstä tuon naarannut niin käsittääkseni syyllistyt jonkin asteiseen rikokseen, jos meinaat tuon itselläs pitää. Tuon kuntokaan ei taida olla ihan niin huono, että menis "vähäarvoisena löytötavarana". Täältä lisää http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1988/19880778
toripolliisi
19.11.2013, 20.55
Vaikkakin olet jostain lätäköstä tuon naarannut niin käsittääkseni syyllistyt jonkin asteiseen rikokseen, jos meinaat tuon itselläs pitää. Tuon kuntokaan ei taida olla ihan niin huono, että menis "vähäarvoisena löytötavarana". Täältä lisää http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1988/19880778
Hommahan selviää nopeasti soittamalla poliisiasemalle ja kysymällä, että onko tämä runkonumero ilmoitettu varastetuksi? Jos ei ole niin sit pyörän pitäminen olisi edes jotenkin hyväksyttävämpää.. Mut ei kai kukaan oikeasti vahingossa hukkaa kohtuu siistiä maastopyörää?!?
Hommahan selviää nopeasti soittamalla poliisiasemalle ja kysymällä, että onko tämä runkonumero ilmoitettu varastetuksi? Jos ei ole niin sit pyörän pitäminen olisi edes jotenkin hyväksyttävämpää.. Mut ei kai kukaan oikeasti vahingossa hukkaa kohtuu siistiä maastopyörää?!?
Se että jotain tavaraa ei ole ilmoitettu varastetuksi ei tarkoita sitä että saat sen itse varastaa.
toripolliisi
19.11.2013, 21.11
Ei niin, mutta se olisi hyväksyttävämpää.. Ei tarkoita sitä, että itse tekisin niin vaan totesin. Todennäköisesti pyörä päätyisi poliisien huutokauppaan, jos sitä ei ole ilmoitettu varastetuksi. Sieltähän se on sit kätevä käydä ostaan pois. Vai onko se vielä voimassa, että jos kukaan ei kysele tavaraa jonkin tietyn ajan sisällä niin sen voi saada myös sitä kautta itselleen?
Ps: hienoa toimintaa moderaattorilta! Väittävät muka, että modet ei ole mukana hereillä! :D
TIMOJABUMBA
20.11.2013, 07.15
http://i.imgur.com/PgkUJA9.jpg
Uusi aihio tulikin suunniteltua nopeammin. No, saa ainakin treinerillä tunteja ennen kevään reissua.
toripolliisi
20.11.2013, 08.12
Jumaleisson, että on tyylikäs CERVELO!!! PEUKKU!
keski-ikäinen
20.11.2013, 10.41
Mukava nähdä valkonen Cervèlo vaihteeksi. Melko vauhdikkaan näkönen aihio siinä.
rannanjärvi
20.11.2013, 11.03
Ei niin, mutta se olisi hyväksyttävämpää.. Ei tarkoita sitä, että itse tekisin niin vaan totesin. Todennäköisesti pyörä päätyisi poliisien huutokauppaan, jos sitä ei ole ilmoitettu varastetuksi. Sieltähän se on sit kätevä käydä ostaan pois. Vai onko se vielä voimassa, että jos kukaan ei kysele tavaraa jonkin tietyn ajan sisällä niin sen voi saada myös sitä kautta itselleen?
Ps: hienoa toimintaa moderaattorilta! Väittävät muka, että modet ei ole mukana hereillä! :D
Jeps, kiitosta palutetaan naarattu fillari poliisin varastoon ja mietitään toimivampia projekteja jatkossa. Suuret kiitokset kaikille asiin kantaa ottaneille.
TIMOJABUMBA
24.11.2013, 15.00
http://i.imgur.com/YcBDDmEl.jpg
Hätänen kokoominen eiliseltä ennen f1 aika-ajoja. Täytyy vaihtaa trainerikiekot alle ennen kuin tufot kuoriutuu enempää ja jatkaa säätämistä. 7.05kg kuvan kokoonpanossa.
Mun citymaasturi, GT Team Avalanche. Ilmapallorenkaat ja mopon tanko.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11640&d=1385468999
Asensin taakse levyjarrun, kun Big Apple oli vähän liian iso
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11639&d=1385468999
Nippareilla kiinnitetty jarrusatula tuo todellisen pro-meiningin :D
mhelander
26.11.2013, 15.16
Nippareilla kiinnitetty jarrusatula tuo todellisen pro-meiningin :D
Tuolla satulalla pysynee kunnes takajarru pohjassa pysähtyy ylämäkeen... Kyseessä lienee kokeilu, vaihtamalla nippari vaikkapa napavaihteisen jarrukahvan pantaan niin on jo parempi.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Juha Jokila
26.11.2013, 20.13
Mun citymaasturi, GT Team Avalanche.
Yksi aikakautensa halutuimmista rungoista ja raiskattu tommosella levyjarrulla. Tuo pyörä taisi maksaa uutena liki 10000 markkaa täydellä xtr-osasarjalla.
Jaaha, alkaa projektin osat oleen hallussa runko-keula-kiekkosettiä lukuunottamatta.. eli oikeesti aikapaljon vielä puuttuu..
jotain kuvina:
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Paksukainen/th_narrowwide.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Paksukainen/narrowwide.jpg.html)
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Paksukainen/th_ohjaamo.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Paksukainen/ohjaamo.jpg.html)
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Paksukainen/th_Penkkijatolppa.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Paksukainen/Penkkijatolppa.jpg.html)
Klikkaamalla saa kuvat isommiksi jos kiinnostaa..
Kuvista puuttuu vielä 10v Shadow+ SLX vaihtaja ja 11-36vauhtinen pakka..
Tuonnempana saapuvaksi odotellaan runkoa (laakereineen), keulaa, kampisettiä ja kiekkosettiä (4,8" renkaineen)
Lisää kuvia viimeistään kokoamisvaiheessa.. ;)
Nyt kun ton ponin on saanut kunnostettua, alkoi toinen projekti eli tuntan 28" herrasmiespyörä jossa takana duomatic napa. Mitä suosittelette renkaiksi tohon, koko 47-622 originaalina. Schwalben road cruiser? Kesäpyöräksi tulee.
toripolliisi
02.12.2013, 12.40
https://lh6.googleusercontent.com/-CzWoq_QFH3I/UpxhtZ_5YKI/AAAAAAAABko/-glsY6MYqoM/w908-h681-no/kuva%25285%2529.JPG
Vaimolle maasturi -projekti etenee hyvää vauhtia. Kultaisia vaihdevaijerinkuoria odotellessa, muuten paketti alkaa olemaan kasassa. Osalistan laitan ku pyörä on täysin valmis.
Onpa nätti maasturi syntymässä! Mutta rälläkkä on liian pieni pyörähommiin.
toripolliisi
03.12.2013, 08.07
Sääntö 1! Siivoa aina ympäristö ennen kuin otat kuvaa foorumille :D
http://umpimahkaan.fi/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/tunturi-kayapo-00001-627x417.jpg (http://umpimahkaan.fi/pyoraily/tunturi-kayapo-paivitys/)
Tuollaista Tunturi Matrixx Kayapóa olisi tarkoitus päivittää nykyaikaisemmilla osilla. Stemmi, tanko, tupet ja renkaat odottelee jo kotona, satulakin löytynee varastosta. Osasarja jarruineen ja kiekot on tulossa. Lisää kuvia blogissa: http://www.umpimahkaan.fi, päivityksiä voi seurata FB:ssä tykkäämällä https://www.facebook.com/umpimahkaan
Edelliset omistajat eivät ole ketjun venymästä välittäneet, joten kun katkenneen tilalle vaihdoin uuden niin ainoat toimivat välitykset löytyi kevyemmästä päästä.
Levyjarrut tulossa, vaihtoehtoina a2z:n adapteri, diy-adapteri, korvakkeen hitsaus kotioloissa tai ulkopuolisella. Mielipiteitä?
Tank Driver
05.12.2013, 21.49
Diy-adapterit ovat kauniita. Laita sellainen.
Diy-adapterit ovat kauniita. Laita sellainen.
Vain jos muistaa käyttää kiinnityksessä nippusidettä.
Vain jos muistaa käyttää kiinnityksessä nippusidettä.
Löytyisiköhän jostain sinisiä nippusiteitä, jotka käyvät rungon väriin? :cool:
Tank Driver
05.12.2013, 22.24
Löytyisiköhän jostain sinisiä nippusiteitä, jotka käyvät rungon väriin? :cool:
Tokmanni myy 500kpl lajitelmaa, jossa on monia eri värejä. Samasta paikasta löydät myös projektin vaatimat naulauslevyt.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.