Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
Jaa just niin jos ois silmän ottanut käteen niin oishan noi vaihteetkin nähnyt. Duh.
Tämän päivän aikaansaannos kaverin avustamana. Kasausta jatketaan seuraavan kerran kun stemmi on saatu perille.
http://is.pinkbike.com/photo/3591/pbpic3591186.jpg
Opa: On kyllä hieno! Otetaan täällä muuten vastaan yksi vanhanmallin etuhaarukka ja mummonpyörän takarengas jos löytyy ylimääräisiä. Olisi yksi peugeotin runko odottamassa osia :)
Pikkuhiljaa etenee, eilen sain kiekot punottua ja kaikki palikat alkavat olemaan kasassa. Kiirettä pukkaa jos meinaa olla sovitusti Saimaan rannalla heti aikaisin huomisaamuna...:rolleyes:
Tuppaa muuten olemaan hilpeän mittaiset jarruletkut Maguran tuotteissa.
http://i365.photobucket.com/albums/oo91/kuka21/IMG_1044.jpg
Teurastin paria ebaysta voittamaani bontragerin satulaa, ja totesin että titaanikiskot ovat 22g kevyemmät kuin ontot cr-mo:t. Nyt kohtasivat hyvä satula ja kevyet kiskot, yhdelle sohvalle "päivitettynä" ankkurikiskoilla pitäisi löytää jotain käyttöä. ehkä kauppapyörään =D
Sain kasaamisen juuri päätökseen. Nyt huomista ja ensilenkkiä odottaen:).
http://is.pinkbike.com/photo/3643/pbpic3643040.jpg
Tällainen projekti ilmestyi äkkiseltään hyppysiin. Pientä fiksausta niin olisi ajossa. Vuosimallista ei ole mitään käryä. Jos joku tunnistaa pyörän niin olis kiva tietää vähän taustaa.
http://img27.imageshack.us/img27/9553/bianchio.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/bianchio.jpg/)
Uuden talvipyörän aihio: yllivuotinen Scott CX Team.
http://www.webstersbikes.co.uk/smsimg/4/mf7435_crossteam.jpg (http://www.webstersbikes.co.uk/products.php?plid=m2b4s184p118)
Mistäs hankit ko. Scotin runkosetin?
Mistäs hankit ko. Scotin runkosetin?
http://www.westbrookcycles.co.uk/
apartanen
08.08.2009, 18.08
Itse en ole (laiskuuttani) juurikaan kuvia tai muutakaan infoa omasta CR1-projektista laittanut. Eilen sain kuitenkin sain koko setin ajokuntoon. Tänään kävin testaamassa kilometrin verran. Keuhkoputken tulehdus + kuumeflunssa ei anna enemmälle testaukselle mahdollisuutta.
Vaikka itse sanonkin niin aika makea on ajaa ja tuubit on aika hienontuntuiset ajaa. Ja kiekot on nopeat.
Laitetaan nyt sitten ylivaloittunut-ja-horisonttivinossa-kuva tähän.
http://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/ScottCR1-1.jpg
Itse en ole (laiskuuttani) juurikaan kuvia tai muutakaan infoa omasta CR1-projektista laittanut. Eilen sain kuitenkin sain koko setin ajokuntoon. Tänään kävin testaamassa kilometrin verran. Keuhkoputken tulehdus + kuumeflunssa ei anna enemmälle testaukselle mahdollisuutta.
Vaikka itse sanonkin niin aika makea on ajaa ja tuubit on aika hienontuntuiset ajaa. Ja kiekot on nopeat.
Laitetaan nyt sitten ylivaloittunut-ja-horisonttivinossa-kuva tähän.
Mikä tuo takavaihtajaan tuleva ylimääräinen vaijeri/piuha on? jokin anturi?
Juha Lehtinen
08.08.2009, 18.37
Mikä tuo takavaihtajaan tuleva ylimääräinen vaijeri/piuha on? jokin anturi?
Vaikuttaisi äkkiseltään Polarin tehomittauksen johdolta.
apartanen
08.08.2009, 18.43
Vaikuttaisi äkkiseltään Polarin tehomittauksen johdolta.
Sepä se.
apartanen
08.08.2009, 20.52
Väsäsinpähän tuollaisen osaluettelon (tyylin Tony) tuosta projektista. Jossain vaiheessa päässyt Scott lihomaan 7 kilon tavoitepainosta hieman, mutta kyllä tuo kelpaa.
http://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/Scott-specs.jpg
Uusi crossari alkaa olla hiljalleen koossa.
http://is.pinkbike.com/photo/3916/pbpic3916919.jpg (http://javascript<b></b>:history.go(-1))
Muutaman ajelun jälkeen keulan spacer-pinoa lyhennellään tarpeen mukaan. Runko on tuo edellä mainittu Scottin CX Team L-kokoisena, osina vanhat Campan Velocet, kiekkoina alennuskorista löytyneet Eastonin EA50SL:t.
apartanen
25.08.2009, 11.07
On se komea. Pitää tilata itsekin tuommonen runko ja keräillä pikkuhiljaa osat siihen kiinni.
Tässä on hieman luovemmin rajattu kuva projektistani. Asuntoni on ahdas, joten olkoot rajauksenikin.
http://www.cs.helsinki.fi/u/amjkarja/rossin-pieni.jpg (http://www.cs.helsinki.fi/u/amjkarja/rossin.jpg)
(Klikkaamalla isompi)
Eli eBayn kautta Puolasta ostettu Rossin. Muuten kaikki etenee hyvin, mutta ohjainlaakeria asentaessa haarukan ohjainputki havaittiin puoli senttiä liian lyhyeksi. Olisiko tämä kannattanut mitata ennen tilausta? Olisi. Nyt olisin kipeästi uutta, korkeampaa haarukkaa vailla. Vaihtoehtoisesti erittäin matala ohjainlaakerikin kävisi. Ei keneltäkään löytyisi ideoita mistä saisin uuden keulan, mielellään edullisesti?
Valmiin pyörän koristan mm. Fizikin satulalla, Velocella ja valkoisilla vaijerinkuorilla :).
Ohiampuja
07.09.2009, 23.00
ohjainputki havaittiin puoli senttiä liian lyhyeksi.
Onpas tarkalla, pystyykö rungon emäputkea härskisti viilaamaan hiukan lyhyemmäksi?
Santraginus
07.09.2009, 23.10
Onpas tarkalla, pystyykö rungon emäputkea härskisti viilaamaan hiukan lyhyemmäksi?
Mahtaako saada viilaamalla kohtisuoraa pintaa? Epäilen.
Onpas tarkalla, pystyykö rungon emäputkea härskisti viilaamaan hiukan lyhyemmäksi?
http://www.cs.helsinki.fi/u/amjkarja/rossin_emaputki.jpg
Ei kovin montaa milliä. Eeeehkä tarpeeksi. Pitää mittailla lisää.
Ei kovin montaa milliä. Eeeehkä tarpeeksi. Pitää mittailla lisää.
Joku taitava seppä voisi ehkä sorvata tuosta vähä pois...Hyvällä ja tarpeeksi leveällä viilallakin tulisi hyvä. ei sillä kuitenkaan ammuta että sen puoleen ei nyt oo sadasosamillin päälle:)
Antti Kuitto
08.09.2009, 00.38
Joku taitava seppä voisi ehkä sorvata tuosta vähä pois...Hyvällä ja tarpeeksi leveällä viilallakin tulisi hyvä. ei sillä kuitenkaan ammuta että sen puoleen ei nyt oo sadasosamillin päälle:)
Mitä nyt laakeri menee sitten vinoon..eli ehkä veis ennemmin ammattilaiselle sen rungon modattavaksi eikä itse käy viilailemaan.
Ohiampuja
08.09.2009, 09.47
Älkääs nyt heti luovuttako, kyllähän tuohon kunnon tee-se-itse mies aina jotain keksii. :)
Jos ensin mittaa sen putken vaikka työntömitalla, että onko se putki nytkään täysin saman pituinen joka kohdasta. Sitten viilailee vaikkapa yläpäästä varovasti, pikkuhiljaa ja samalla työntömitalla tarkkailee että emäputki pysyy samanpituisena ja putkenpää yhdensuuntaisena. Tai jos ns. koneistaa haluaa, niin voisihan sitä käsin pyöritellä jollain jyrsimen terällä, jos siihen tekisi vaikka kierretangosta ja jostain holkista ohjaimen.
Näkisittepä minkälaisilla työkaluilla Saksalaiset Yliasentajat viilailee tuolla teollisuudessa aika tarkkojakin laitteita. Tärkeintä on tietää mitä tekee, miksi ja mitä sillä pohjimmiltaan ajetaan takaa. Työkalut valitaan sitten sen jälkeen... ;)
Santraginus
08.09.2009, 10.06
...Jos ensin mittaa sen putken vaikka työntömitalla, että onko se putki nytkään täysin saman pituinen joka kohdasta. Sitten viilailee vaikkapa yläpäästä varovasti, pikkuhiljaa ja samalla työntömitalla tarkkailee että emäputki pysyy samanpituisena ja putkenpää yhdensuuntaisena. Tai jos ns. koneistaa haluaa, niin voisihan sitä käsin pyöritellä jollain jyrsimen terällä, jos siihen tekisi vaikka kierretangosta ja jostain holkista ohjaimen....
Entäs jos kuitenkin veisit rungon johonkin fillaripajaan, jossa on rotsaustyökalut käytössä? Näin ei tulisi suotta pilattua hyvää runkoa. Silloinhan tuo jyrsintä tulisi suoritettua kuten pitää. Harvalla tuollaisia teriä kuitenkaan kotona hyllyssä lojuu.
Ohiampuja
08.09.2009, 10.20
No joo, onhan se noin. Ehkä minulla on jäänyt päälle pikkupojan minä-itte asenne. :)
Santraginus
08.09.2009, 12.37
No joo, onhan se noin. Ehkä minulla on jäänyt päälle pikkupojan minä-itte asenne. :)
Ei se mitään, samaa vikaa täälläkin suunnalla :). Mutta täytyy yrittää muita neuvoa viisaammin toimiviksi :D.
Rotsaustyökalu ja yksivaihde.netissä suositeltu matalampi ohjainlaakeri kuulostaisivat hyvältä ratkaisulta. Niiiippanappa saattais jopa riittää.
steelmän
09.09.2009, 12.51
..... fanin ( jotenki vaan tuntuu että LAITTEET on rakennettu 90-luvulla ...) seuraava
rojekti olis tässä ('joku' jo nähny raamin ..) ....
http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/muuta008.jpg
..... tarkoitus 'palauttaa' se mainitulle ajankaudelle seuraavin heebelein:
-full Sh. D-A 16-speed transmission
-Topline crank's ( ou jee !)
- XTR bottom bracket
- Mavic Cosmic Pro wheelset
- Flite
- Syntace Clip On/ base bar/stem
- Chris King headset
( oisko jollain 'homehtumassa Dia Compe:n mustia tangonpääjarrukahvoja?)
Ja 'luo' uuden värinsä talven aikana ( punaiseksi).
Ei kait ihan kevyimmästä päästä joskin aika aerodynaaminen, mennee ikämiehen alla .......
...... seuraaviin koitoksiin .......
apartanen
15.09.2009, 21.15
Tällainen "straight-from-the-box" -projekti
http://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/Scott%20CX/P9150019-1.jpghttp://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/Scott%20CX/P9150018-1.jpghttp://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/Scott%20CX/P9150022-1.jpg
http://i66.photobucket.com/albums/h242/takavinkkeli/Scott%20CX/P9150021-1.jpg
Käväsin tuossa eilen aikani kuluksi paikallisessa kierrätyskeskuksessa ja silmiini osui varsin potenttiaalinen projektikohde.
Tuosta olisi tarkoitus tehdä valkoinen fixi mustan fixin kaveriksi.
Osina olisi tarkoitus käyttää mahdollisimman alkuperäisiä Campan osia. Tuosa olikin yllättäen ihan hyvät osat kiinni Campan kammet, ohjainlaakeri, keskiö, polkimet ja satulatolppa. Stemminä ja tankona on 3TTT:n colnago leimatut versiot.
Kuvia raadosta ja osista.
http://is.pinkbike.com/photo/4022/pbpic4022594.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4022/pbpic4022592.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4022/pbpic4022588.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4022/pbpic4022583.jpg
Hirmuisella puunaamisella kaiken lian alta löytyi todella hyvässä kunnossa olevat laakerit. Stemmissä, tangossa ja kammissa on pientä ajan patinaa mutta eipä se haittaa.
Tähän mennessä projekti ei ole maksanut mtn. Harmittaa todella paljon tuo maalipinta kun olisin halunnut säilyttää alkuperäisen, mutta pintaruosteen poiston jälkeen ei vanhasta maalista ollut oikein mitään jäljellä.
Lisäilen tuonne kuvia kun projekti etenee: http://terwis.pinkbike.com/album/Fixie-project-3/
ei hitto teidän kanssa... just ku sain maasturiprojektin valmiiks (hmm... tuleeko ne oikeesti koskaan valmiiks?), niin nyt alko himottaa tollanen kierrätysprojekti, tai siis tarkemmin sanottuna tollanen vintage tai ainakin retro maantie-italiaano
rouva on muutenki jo ihan hajalla tästä touhusta, ku mikään ei tunnu riittävän, joten eiköhän toiki menis sillä samalla hajotuksella :D
jos nyt kuitenkin pitäis budjetin aisoissa ja tekis vaikka maatiesinkulan (tai jopa fiksin! ku onhan se sinkula jo testattu...) ja haalis palikkaa vaikkapa ebayn ihmemaasta, kierrätyskeskuksen jälkeen :)
päässä kilahti taas ja nyt on jo toimituksista sovittu parinkin vintage-rungon omistajien kanssa... jos huudot menee putkeen, niin ainakin yksi pitäis suuntaa matkansa kohti Suomea
väijyssä on useampia runkoja joissa komeilee mm. seuraavat merkit: Colnago, Pinarello, Eddy Merckx, Chessini, Basso...
kaverit alkaa pitää mua ihan kahelina, mutta eipä se ole eka kerta :D
kelasin että tollasesta vintage kilpurista sain kivan kesäkelin fiilistelyfillarin, jolla vois hyvin vaikka lähtee espressolle Porvooseen tai ihan vaan stadiin kruisailee ;)
pitää nyt vielä miettiä laittaisko vintagevaihtajaa kehiin vai pitäiskö sinkuloida/fiksata fillari, mut ehtiihän noita miettii vielä jos jonku noista onnistuu nappaa...
Iltaa.
Mitäs olette mieltä tämmöisestä Cuben rungosta (http://www.bike-discount.de/shop/k688/a13658/ltd-cls-pro-crossrahmen-shiny-black.html)? Ajattelin alkaa rakentelemaan retkipyörää ja tuossa vaikuttaisi olevan ihan asiallinen runko. Saksaa kun en osaa niin voisiko joku valaista saako tuohon levyjä taakse? mielestäni kuvassa näkyy korvakot. Ja voiko tuo olla oikeasti noin halpa, 99e? Jos on, ja jos tuo on asiallinen niin siitä tulee seuraava projektini :) Kiitokset.
ps. Jos tämä viesti nyt on väärässä paikassa niin voivoi. En viitsinyt tehdä uutta keskustelua retkipyörän rungosta. Ja tavallaan tämähän liittyy projektiin :)
kuvassa näkyy ainakin levyjarrukorvake, joten näyttäis saavan
lihavoituna haluavat sanoa vielä Auslieferung ohne Sattelklemme und Steuersatz eli toimitus ilman satulatolpan kiristäjää ja stemmiä
ihan oikeesti... tää homma lähtee ihan lapasesta!
onko teillä ollu vastaavia oireita että puol iltaa menee surffaillessa ebayn sivuja bongaten vintage teräsrunkoja ja niihin sopivia campan palikoita?
lähtöhinnat on jotain 1€ ja viikko aikaa huutaa, mut loppuhinnat vielä mietityttää... noh, kohtahan sen näkee!
rouva repii kyl pelihousut ku alan tollasta projektia väsää seuraavaks... mut nyt ei voi mitään, kuumotus on taas päällä!
Joo kiitokset. Täytyy alkaa laskeskelemaan kustannusarviota :)
ihan oikeesti... tää homma lähtee ihan lapasesta!
onko teillä ollu vastaavia oireita että puol iltaa menee surffaillessa ebayn sivuja bongaten vintage teräsrunkoja ja niihin sopivia campan palikoita?
lähtöhinnat on jotain 1€ ja viikko aikaa huutaa, mut loppuhinnat vielä mietityttää... noh, kohtahan sen näkee!
rouva repii kyl pelihousut ku alan tollasta projektia väsää seuraavaks... mut nyt ei voi mitään, kuumotus on taas päällä!
Hätäisen tie on monesti kallis ;) Noita teräsrunkoja arvostetaan Suomessa melko vähän kaikkialla paitsi vaihteettomalla puolella, ja siksi täällä on mahdollista tehdä melkoisia löytöjä. Pitkän linjan Pyöräkauppojen vanhemmilta myyjiltä kannattaa kysellä varaston perukoille unohtuneita runkoja... Mulla on parvekkeella yksi todiste tästä tältä vuodelta. Sain täysin ajamattoman 20-vuotiaan pyörän noin takavaihtajan hinnalla.
Kyllä nykyään alkaa alurungotkin vaihtaa omistajaa rahtikulujen hinnalla.
kuukkeli
20.09.2009, 13.09
Tullut lueskeltua näitä eri projekteja ja pari kysymystä tullut mieleen, ku emmä mitään näistä tiedä.
Miksi pyörien painot aina punnitaan ja ilmoitetaan ilman polkimia?
Näissä rakenteluissa haettava keveys kovallakin rahalla, onko sillä oikeasti merkitystä painaako se fillari 9kg vai 10,5, nuo viimeiset grammat maksaa vissiin ison kasan euroja, kuitenkin pyärän päälle laitetaan oma kroppa joka ainakin pyäräteillä katsellessa monella on mallia vähän ponttooni. Jos ottaisi ne ylimääräiset kilot pois mahasta, sehän olisi säästöä ruokakaupassakin.
Jos kokonaismassa on pyärän kanssa vaikka 90kg, onko sillä oikeasti merkitystä jos pyörästä saa kilon pois?
Eiköhän tälläkin forumilla asiaa ole käsitelty, en kyllä löytänyt.
Polkimien jättäminen laskuista johtuu varmaankin siitä, että kunkin kuskin olemassa olevat kengät ja mieltymykset määräävät tulevien polkimien merkin ja mallin. Täten ei tarvitse fillarin speksejä katsellessa miettiä, paljonko pyörässä olevat polkimet painavat ja paljonko on niiden ja ehkä jo olemassa olevien pyörään tulevien polkimien painon erotus. Polkimien poisjättäminen laskuista on usein myös erinomainen tapa päästä alle maagisen 10kg rajan. :)
Polkimien jättäminen laskuista johtuu varmaankin siitä, että kunkin kuskin olemassa olevat kengät ja mieltymykset määräävät tulevien polkimien merkin ja mallin. Täten ei tarvitse fillarin speksejä katsellessa miettiä, paljonko pyörässä olevat polkimet painavat ja paljonko on niiden ja ehkä jo olemassa olevien pyörään tulevien polkimien painon erotus. Polkimien poisjättäminen laskuista on usein myös erinomainen tapa päästä alle maagisen 10kg rajan. :)
Eiköhän suurin syy polkimien poisjättöön massasta ole se, että suurin osa yli 500e pyöristä myydään ilman polkimia. Näin voidaan helpommin verrata kaupasta ostetun ja itsekasatun pyörän painoa. Samoin joissakin polkimissa itse poljin voi olla tosi köykänen ja vastaavasti klossi vähän painavampi kun taas toisessa tilanne on päinvastoin, jolloin pitäisi siis ottaa painoon mukaan molemmat. Myöskään mahdollisia lokareita, valoja, lukkoa, jne ei yleensä kyllä lasketa pyörän painoon mukaan.
Eiköhän suurin syy polkimien poisjättöön massasta ole se, että suurin osa yli 500e pyöristä myydään ilman polkimia. Näin voidaan helpommin verrata kaupasta ostetun ja itsekasatun pyörän painoa. Samoin joissakin polkimissa itse poljin voi olla tosi köykänen ja vastaavasti klossi vähän painavampi kun taas toisessa tilanne on päinvastoin, jolloin pitäisi siis ottaa painoon mukaan molemmat. Myöskään mahdollisia lokareita, valoja, lukkoa, jne ei yleensä kyllä lasketa pyörän painoon mukaan.
Ja miksi ne myydään ilman polkimia? Aiempi postaukseni ehkä valottaa myös tätä puolta asiasta?
Juha Jokila
21.09.2009, 23.14
Ostin Jurppikselta tollasen rojektin. Jos kasais vaikka pojalle koulupyöräks:
http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kuvat/rojekti/Nicolai_Nonius_runko.JPG
Tämä projekti sai osittain alkunsa Jkl Endurokisasta. Kisa oli meinaan mitä mainioin ratansa puolesta, mutta itselleni käsittämättömästä syystä jotkut kuitenkin haukkuivat hommaa lähes "DH meiningiksi".
Ajattelin että jos tämä on lähes sitä "DH:ta", niin mahtaa se semmoinen varsinainen DH olla sitten hauskaa!:p Lisäksi kun työkaveri oli moisen lajin harrastajan yrittänyt käännyttää minua jo useamman vuoden, niin ajattelin että kai sitä moista DH:ta täytyisi sitten koittaa kun sitä sivu silmällä oli jo pidemmän aikaa muutenkin tullut seurattua..
Ensimmäinen kosketus lajiin tuli vanhalla enskapyörällä johon vaihdettiin vain stemmi lyhyempään. Kokeilu oli kohtalokas, tosin ei ihme kyllä fyysisesti vaan taloudellisesti - tätähän täytyy saada lisää! Seuraava testikerta taas oli huomattavasti järeämmällä vuokrapyörällä ja kunnon varusteilla. Tästä jäi tosin hieman huono maku suuhun, pyörä kun ei istunut mitoitukseltaan ja ominaisuuksiltaa yhtään omaan makuun ja mieltymykseen.
Eihän siinä sitten auttanut kuin alkaa funtsia omaa pyörää.Pikku hiljalleen sitten toiveet/mielihalut kirkastuivat runkoon jossa olisi pitkä/suora ja sopivassa kulmassa oleva satulaputki, ei välttämättä maailman loivin keulakulma, sekä suhteellisen kevyt/poljettavissa oleva. Ykkösvaihtoehto oli Intensen Socom ja vanhempaa Santa Cruzin VP Freetäkin tuli pohdittua (tosin painavana tippui laskuista pois). Kakkosvaihtoehto oli Sunn Radical jonka yksinkertainen ja konstailematon muotoilu mielytti silmää. Ainut mikä Sunn:issa hieman epäilytti/arvelutti oli single pivot perä, mikä ei ajatuksena monilinkkuisiin tottuneena heti mielyttänyt
Socomin runkoa ei kuitenkaan löytynyt muutamaan kuukauteen mistään käytettynä järkevään hintaan (ja uutena se on taas niiiiin poskettoman hintainen että..), mutta kun kuulin että yksi kesän ajettu Sunn Radicalin runko olisi myynnissä "edukkaasti" niin ajatus moisen koeponnistamisesta alkoi tuntua vastustamattomalta.
Eli lopulta tuli ostettua käytettynä Radicalin runko, Vivid 5.1 iskari ja Holzfellerin kammet. Loput osat tuli sitten haalittua ympäri maita ja mantuja ja niitä odotellessa tuli sitten runko hiottua ja lakattua uudestaan, maalattua vanteet, kruunut, jne.. jne... paremmin kokonaisuuteen sointuvilla väreillä (tuli taas siis saunalle käyttöä!:p). Myös WC Boxxeriin tehtiin paremmin sointuvat tarrat, kuten moneen muuhunkin osaan.
Lopulta pyörä alkoi olla valmis ja se sai ristimänimekseen "Pyhimys", joka juontaa juurensa valkoiseen ulkoasuun (kuten Simon Templairin "Pyhimys-Volvokin" oli ennen muinoin), sekä Saint-sarjaa olevista voimansiirron osista.
Nyt fillaria on koeponnistettu jo parikertaa alamäessä ja onpo sillä vedetty ihan piruuttain muutama enska lenkkikin! :D Helkkarin painavahan tuo enskahommiin on, vaikka alamäkipeliksi kevyt onkin, mutta on sekin nyt todistettu että voi sillä polkea mäkiäkin, vaikkei se kyllä mitään eriyisen hauskaa olekkaan..:p
Ja mitä itse alamäkiajoon tulee, niin ei jumangegga ollut Jkl:n Endurokisa mitään DH:ta! Ei tulis pieneen mieleenkään ajaa tätä lajia ilman täydellisiä crossivarusteita.. Ja yhtä tyhjän kanssa on nekin kommentit ettei DH:ssa tarvita kuntoa.. Meikäläiseltä se ainakin nimittäin loppuu jo puolessa välin laskua ja parin tunnin rynkytuksen ja kaatuilun jälkeen on paikat niin kipeät ettei mitään rajaa..:D
Mutta hiton hauskoja lajeja kummatkin, vaikka kylläkin totaalisen erillaisia jos minulta kysytään..;)
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/General/Sunn_Radical_Painted_Parts_800.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/General/Sunn_Radical_Pyhimys3_Small.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/Sunn%20Radical/Sunn_Radical_Pyhimys2.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/Sunn%20Radical/Sunn_Radical_Pyhimys1.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/Sunn%20Radical/Sunn_Radical_Handlebar.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/Sunn%20Radical/Sunn_Radical_Crankset.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu108/vWv/Sunn%20Radical/Sunn_Radical_Hubs.jpg
Ja eiku näkkileipää loppuvuosi...
Ohiampuja
22.09.2009, 13.17
tuli sitten runko hiottua ja lakattua uudestaan, maalattua vanteet, kruunut, jne.. jne... paremmin kokonaisuuteen sointuvilla väreillä (tuli taas siis saunalle käyttöä!:p). Myös WC Boxxeriin tehtiin paremmin sointuvat tarrat, kuten moneen muuhunkin osaan.
Ihme touhua, eihän pyörän nätti kuulu olla. Tuohan on kuin joku akkojen korurasia. :)
Ihme touhua, eihän pyörä nätti kuulu olla. Tuohan on kuin joku akkojen korurasia. :)
:D:D:D
Mutta arvaa kauanko tuossa lajissa pysyy "akkojen korurasiana"..? Toisella kerralla repesi jo voltin jälkeen penkin kiskot irti (ja tuli jopa läpi penkistä:eek:)... Et ei se kauaa tossa kuosissa pysy, älä siitä huolehdi.. ;)
Enkä mä nyt niin kauheksi miinukseksi sitä laske jos pyörä näyttää joltakin muulta kuin kaupan standardiosilla kasatulta sekasikiöltä..:p
edit. Sitäpaitsi jos Sunn:in historiaa ja merkkiä hieman edes tuntee, niin nehän suorastaan velvoittavat pyörästä tekemään "nätin korurasian".. ;) Joku Intense olisi sitten jo esimerkiksi ihan eri juttu..
Kerrassaan nätti Sunn mr -W- !:) Tyylikäs kokonaisuus.
Raleigh-Rojekti on hieman edennyt.
Satula sai uuden keinonahkan pintaansa kun vanha oli hyvin huonossa kunnossa
http://is.pinkbike.com/photo/4024/pbpic4024719.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4042/pbpic4042329.jpg
Satulatolppa oli pahasti happettunut/naarmuinen ja hinkkasin sen uuteen kuosiin. Lisäksi nuo ruostuneet satula kiinnikkeet sai uutta maalia pintaansa:
http://is.pinkbike.com/photo/4027/pbpic4027909.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4042/pbpic4042340.jpg
Stemmiksi tuon 3TTT-Colnago-stemmin tilalle vaihdoin pidemmän Cinellin version.
http://is.pinkbike.com/photo/4047/pbpic4047087.jpg
Kammet, polkimet ja laakerit tuli puhdistettua/huollettua ja olivat yllättävän hyvässä hapessa.
http://is.pinkbike.com/photo/4042/pbpic4042338.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4027/pbpic4027914.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4027/pbpic4027911.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4027/pbpic4027912.jpg
Etunavaksi tulee tuo orkkis Campa, mutta takanapa on viellä hakusessa. Vaikka aluksi suunnittelin että laitan tuon takanavan, niin ratasta testatessa huomasin että kierrettä ei ole riittävästi lukkorengasta varten.
http://is.pinkbike.com/photo/4027/pbpic4027915.jpg
Rungosta sain tänään vanhan maalin pois. Maalin alta paljastui melkoinen määrä pieniä ruostetäpliä. Kaamean hiomis-session jälkeen sain pohjamaalin pintaan.
http://is.pinkbike.com/photo/4047/pbpic4047089.jpg
Pyörätohtorilta löytyi melkolailla samanlainen keula, kuin mitä tuo orkkis on ja se pitäisi saapua tämän viikon aikana.
Takanapa, vanteet, renkaat ja häkit polkimiin on vielä hankkimatta. Pitää jossain vaiheessa laittaa tilausta germaaniaan.
Ohiampuja
22.09.2009, 17.36
Meikeläisen ruudulla Terwiksen Raleigh-kuvat ei näy. Tai jos siinä siis kuvia piti olla... Näkyykö muilla?
Löysin tällaisen projektin, ennenkuin teen päätöksen mihin tämän kanssa mennään olisi kiva tietää minkä merkkinen tämä pyörä on ollut. Myyjä väitti peugeotiksi. Mitään tarroja ei ole, Dropautissa lukee vitus, runko on terästä ja ohuen tuntuista. Vaihtajan puoli takahaarukasta on kromattu. Takajarruvaijeri menee osan matkaa rungon sisällä. Kammet Mavicin starfish, etujarru Weinmann 501 takana Mavic. Stemmi Mavic, stonga cinelli. Eikä aavistustakaan onko nuo osat originaaleja. Kaikki apu tunnistamisessa on tervetullutta. Netistä etsimällä en ole tuon väristä Peugeottia löytänyt.
http://lh6.ggpht.com/_22ABBizNbOQ/SrOJnZv5eDI/AAAAAAAAE40/CNGU0pxWHyA/s800/syys09%20007.JPG
Ohiampuja
23.09.2009, 15.29
Lukaise tuosta, itse en kahlannut kaikkia läpi...
Anybody ever heard of a Vitus?
http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-138232.html
Juha Jokila
24.09.2009, 23.36
http://kotisivu.dnainternet.net/tjokila/kuvat/rojekti/Nonius_puolivalmis.JPG
Runko alkaa saamaan palasia ylleen. Kaikki on putsattu ja huollettu.
Juha Rämälä
25.09.2009, 09.33
Tehdäkö Sinkula vai Nopeahko Jäykkäperä? Vaihtaja ja eturattaat on siis vaan muodon vuoksi paikallaan.
http://farm3.static.flickr.com/2660/3952703198_fe95ab8498.jpg
Tehdäkö Sinkula vai Nopeahko Jäykkäperä? Vaihtaja ja eturattaat on siis vaan muodon vuoksi paikallaan.
Vaihteet!
pööräilijä
25.09.2009, 11.35
Vaihteet!
Komppaan:),
Sain projektissa vihdoin osia hieman paikoilleen.
Tuosta keulasta syntyi sitten ongelma. Kaulaputken sisähalkaisija on niin ohut ettei stemmi mahdu sisään. Kokeilin toisellakin stemmillä eikä sekään sopinut.
Pitää nyt keksiä mitenkä tuon homman hoitaisisin. Jos jostain tai joltain lyötyisi "oikea" maantiekeula niin sillähän siitä selviäisi.
Pyörätohtorilta löytyi yksi hieman pidempi keula joka olisi tarkoitus sijoittaa pyörään alle talvella jotta saa nastat mahtumaan.
Kiekot on vielä hieman hakusessa. Etunapa toinniin on olemassa, mutta takanapa ja vanteet on tilaamatta.
http://is.pinkbike.com/photo/4059/pbpic4059399.jpg
hannupulkkinen
25.09.2009, 16.08
http://www.trails-edge.com/retail/bikeparts/frames/08-salsa_lacruz.jpg
Tästä se alkaa. Centauria ja xt napoja ja openpro kehiä ja avidjarruja ja muuta mitä sattuu edukkaasti löytymään.
/klip
Tästä se alkaa. Centauria ja xt napoja ja openpro kehiä ja avidjarruja ja muuta mitä sattuu edukkaasti löytymään.
Aijai, lisää salsaa. Nam.
http://i194.photobucket.com/albums/z266/V1lleK/IMG_3871-1.jpg?t=1254074412
bartagma
28.09.2009, 00.17
No mitäs sitä joustolla tekee ku o 2 tervettä jalkaa ja pyörä joka kestää sen mitä jalat antaa.
Tällaista projektia suunnittelen. Meinaan ottaa vanhimman käytössä olevan pyöräni vm 1998 Scott Atacama Tourin hypriidin rungon ja haarukan uusiokäyttöön. Tarkoituksenani on tehdä pyörästä cc tyyppinen kulkine. Tiedän, että kaupasta saa valmiina parempia ja varmaan melkolailla samaan hintaankin. Olen kuitenkin kiintynyt pyörään ja haluan antaa sille "uuden elämän". Runko on minulle sopiva, mittauksieni mukaan myös cc:nä. Suosin lisäksi kierrätystä ja tykkään näpertää pyörien parissa. Nykyiset osat ovat aika lailla loppu. Ja ellei tästä tule pyörää, pitää sitten vaan hommata parempi runko, muut osathan ovat valmiina..
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=232&pictureid=2438
Rungon lisäksi siis tarkoitus on käyttää vain mukava cromo haarukka (ellen innostu laittamaan eteen levyjarrua, jolloin haarukkakin menee uusiksi). Varastosta löytyy tanko ja stemmi. Lähikaupasta löytyi jo 90 luvun LX:n cantilänget. Suunnittelen kahvojen ja vaihtajien päivittämistä maantiepyörääni (vaijerit piiloon :D) ja vanhojen hyödyntämistä tässä projektissa. Saksanmaalta on jo matkalla Ultegran (6650) kompaktikampisetti ja laakerikupit. Ameriikasta puolestaan jarrukaapelin levittimiä, hangerit eteen ja taakse (tolpankiristimeen) sekä etuvaihdevaijerin kääntörissa clamp kiinnityksellä (hybridirungossa ei tietenkään valmiiksi tällaista) Tiedä sitten, vaikka vanha etuvaihtaja jäisi, jos sattuu toimimaan. Tai jos joku tietää suoraan kymppipakan ja kompaktikampien kanssa toimivia ylävedolla olevia etuvaihtajia, vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
Vielä päätettäviä asioita:
- Kiekot ja renkaat. Vanhoja saatan käyttää nastarenkailla jatkossakin. Ajattelin kuitenkin mieluiten tehdä itse vähän paremmat kiekot. Pitäisikö lähteä maantie- vai maastonavoista? Toimisiko vanteina joku CXP tyyppinen?
- Välitykset. Minkähän kokoinen pakka (simppa 10) kannattaisi hommata tuollaiseen yleis cc lenkkikäyttöön? Eturattaat tulevat siis ainakin alkuun olemaan 50-34.
Laitan kuvaa, kun projkti etenee..
Ohiampuja
28.09.2009, 09.21
Tai jos joku tietää suoraan kymppipakan ja kompaktikampien kanssa toimivia ylävedolla olevia etuvaihtajia, vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
Tälläinen postaus löytyi tuolta MTB ja 2 eturatasta keskustelusta. Itse en ole värkkiä kokeillut...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1234648&postcount=75
Tälläinen postaus löytyi tuolta MTB ja 2 eturatasta keskustelusta. Itse en ole värkkiä kokeillut...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1234648&postcount=75
Kiitti vinkistä, täytyy tutustua tarkemmin. Mikään ei ole niin viisaampi kuin insinööri, paitsi tietenkin saksalainen insinööri.
Tällainen on jo tosiaan jo matkalla ja kokeilen ehkä sitten ensin sitä. Suhtaudun hieman varauksella noihin rissoihin ja pylpyröihin. Ymmärrän edut purjeveneessä, mutta polkupyörässä...
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=31009&category=7
Juha Rämälä
01.10.2009, 11.32
Tehdäkö Sinkula vai Nopeahko Jäykkäperä? Vaihtaja ja eturattaat on siis vaan muodon vuoksi paikallaan.
Tuollainen siitä nyt sitten tuli. Vähän tylsähkö ajokokemus teräsrunkoisen sinkulan jälkeen mutta oppia ikä kaikki. Juu ja tiedän renkaiden tekstit pitäis olla vanteiden tekstien kohdalla.. ja onhan ne mutta toisella puolella. :)
http://farm3.static.flickr.com/2564/3970551279_ee8802a8e9_b.jpg
Petteri Ellilä
01.10.2009, 18.04
Sain projektissa vihdoin osia hieman paikoilleen.
Tuosta keulasta syntyi sitten ongelma. Kaulaputken sisähalkaisija on niin ohut ettei stemmi mahdu sisään. Kokeilin toisellakin stemmillä eikä sekään sopinut.
Pitää nyt keksiä mitenkä tuon homman hoitaisisin. Jos jostain tai joltain lyötyisi "oikea" maantiekeula niin sillähän siitä selviäisi.
Pyörätohtorilta löytyi yksi hieman pidempi keula joka olisi tarkoitus sijoittaa pyörään alle talvella jotta saa nastat mahtumaan.
Kiekot on vielä hieman hakusessa. Etunapa toinniin on olemassa, mutta takanapa ja vanteet on tilaamatta.
Tää pistää kyllä hyperventiloimaan. Missäs se paperipussi olikaan....
Mutta noita quill-stemmejähän on ainakin kokoa *n+1, eli onkohan sulla oikean kokoinen stemmi...
Tällaista projektia suunnittelen. Meinaan ottaa vanhimman käytössä olevan pyöräni vm 1998 Scott Atacama Tourin hypriidin rungon ja haarukan uusiokäyttöön. Tarkoituksenani on tehdä pyörästä cc tyyppinen kulkine. Tiedän, että kaupasta saa valmiina parempia ja varmaan melkolailla samaan hintaankin. Olen kuitenkin kiintynyt pyörään ja haluan antaa sille "uuden elämän". Runko on minulle sopiva, mittauksieni mukaan myös cc:nä. Suosin lisäksi kierrätystä ja tykkään näpertää pyörien parissa. Nykyiset osat ovat aika lailla loppu. Ja ellei tästä tule pyörää, pitää sitten vaan hommata parempi runko, muut osathan ovat valmiina..
Rungon lisäksi siis tarkoitus on käyttää vain mukava cromo haarukka (ellen innostu laittamaan eteen levyjarrua, jolloin haarukkakin menee uusiksi). Varastosta löytyy tanko ja stemmi. Lähikaupasta löytyi jo 90 luvun LX:n cantilänget. Suunnittelen kahvojen ja vaihtajien päivittämistä maantiepyörääni (vaijerit piiloon :D) ja vanhojen hyödyntämistä tässä projektissa. Saksanmaalta on jo matkalla Ultegran (6650) kompaktikampisetti ja laakerikupit. Ameriikasta puolestaan jarrukaapelin levittimiä, hangerit eteen ja taakse (tolpankiristimeen) sekä etuvaihdevaijerin kääntörissa clamp kiinnityksellä (hybridirungossa ei tietenkään valmiiksi tällaista) Tiedä sitten, vaikka vanha etuvaihtaja jäisi, jos sattuu toimimaan. Tai jos joku tietää suoraan kymppipakan ja kompaktikampien kanssa toimivia ylävedolla olevia etuvaihtajia, vinkit otetaan kiitollisena vastaan!
Vielä päätettäviä asioita:
- Kiekot ja renkaat. Vanhoja saatan käyttää nastarenkailla jatkossakin. Ajattelin kuitenkin mieluiten tehdä itse vähän paremmat kiekot. Pitäisikö lähteä maantie- vai maastonavoista? Toimisiko vanteina joku CXP tyyppinen?
- Välitykset. Minkähän kokoinen pakka (simppa 10) kannattaisi hommata tuollaiseen yleis cc lenkkikäyttöön? Eturattaat tulevat siis ainakin alkuun olemaan 50-34.
Laitan kuvaa, kun projkti etenee..
Mun cc:ssa on Shimanon Deore etuvaihtaja ylävedolla ja kammet on kompaktia mallia. Muistaakseni tuon saa toimimaan riippumatta siitä kummasta suunnasta veto tulee.
Tulipa hankittua viidellä eurolla projekti.
Kyseessä on suhteellisen hyvässä hapessa oleva Nopsan retkipyörä:
http://lh6.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/Ssi3VoabYWI/AAAAAAAAABs/6zGwLx1-CYg/s800/IMG_1455.JPG
Laitos lienee jostain 70-luvulta, ja on varusteltu seuraavasti:
- 5 vaihdetta, Simplex (http://lh6.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/Ssi3W2hSRxI/AAAAAAAAAB0/LYAnmgHU6GM/s800/IMG_1456.JPG), kitkavivulla
- Weinmann Vainqueur 900 -jarrut (http://lh6.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/Ssi3WFnRtpI/AAAAAAAAABw/5MIaPHvyWu4/s800/IMG_1453.JPG)
- jumalattoman rumat keltaiset jarruvaijerinkuoret
- oranssireunaiset Suomessa valmistetut Nokian Rollspeedit
Rungossa on vaakaputken yläpinnassa ihmeellinen sarja pieniä kolhuja (http://lh6.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/Ssi3Xce0l4I/AAAAAAAAAB4/SwyHRjVW2Bs/s800/runkokolhut.jpg), jotka pilaavat muuten nätissä kunnossa olevan pyörän ilmeen.
Mitähän niille voisi tehdä? Harkinnassa on tyyliin sopiva musta koristemaalaus, sillä kelta-kultainen sävy on varmaankin hankala saada paikattua nätisti.
Vaihtaja vaikuttaa liikkuvan melko nätisti, joten putsailen sen ja katson onko siitä mihinkään.
Jarrut ovat varsin jähmeät. Vaijerit menevät joka tapauksessa vaihtoon, mutta tietääkö joku miten laadukkaat jarrut ovat?
Olisiko järkevämpää laittaa tilalle nykyaikaisemmat pysäyttimet kuin purkaa ja herkistellä alkuperäisiä?
Jarrut ovat varsin jähmeät. Vaijerit menevät joka tapauksessa vaihtoon, mutta tietääkö joku miten laadukkaat jarrut ovat?
Olisiko järkevämpää laittaa tilalle nykyaikaisemmat pysäyttimet kuin purkaa ja herkistellä alkuperäisiä?
Tuohon kun vaihdat vaijerit kuorineen ja vähän länkiä herkistelet niin turhaa speksaat uutta osaa. Varmasti toimii sitten sen minkä on tarvis.
Tää pistää kyllä hyperventiloimaan. Missäs se paperipussi olikaan....
Mutta noita quill-stemmejähän on ainakin kokoa *n+1, eli onkohan sulla oikean kokoinen stemmi...
Juuh, stemmi on oikea. Tuli kokeiltua tuota tuohon vanhaan kolaroituun keulaan ja hyvin sopi.
Tuo kuvassakin oleva keula on jokin iäikuinen retkipyörän keula joka on jokskus jostain jäänyt käsiin. Pitää jatkaa metsästämistä.
Pyörä. Lepo. Pyörä...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=232&pictureid=2489
Osiin pura!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=232&pictureid=2490
Uutta osaakin alkaa kertyä..
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=232&pictureid=2491
Vihdoin tuli runko ja voi alkaa kasata:)
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs265.snc1/9231_1255540954785_1417418581_30757837_8376187_n.j pg
Pyöräprojekti olisi aluillaan, tarkoitus hankkia kiva pyörä Helsingin keskuspuistossa pyörimiseen. Tähän mennessä pyörät ovat menneet: GT I-Drive (murtui, ehkä edellisen omistajan pahoinpitelyn vuoksi enemmän kuin omani) -> Planet-X Armadillo (jäykkäperäinen, yksi kivoimmista pyöristä jolla olen ajanut) -> Transition Preston (takana 5", edessä 6", vähän turhan raskas) -> Chumba XCL (5", hillittömän hauska).
Ensimmäinen ajatus oli hankkia taas samaan sarjaan joku 5-6" joustava kevyehkö täysjousto. Nyt kuitenkin mieli rupesi heilumaan pahanlaisesti. Vietin tammikuun Uudessa Seelannissa jossa ajelin kevyellä 100mm keulalla varustetulla titaanisella jäykkiksellä. Siinä oli vähän jyrkkä ohjauskulma, mutta kaikenkaikkiaan minulla oli hillittömän hauskaa. Muilla oli järeämpiä pyöriä, mutta tuntui että perässä pysyi ongelmitta, ja kun tarjottiin tilalle Tituksen Moto-Lite pyörää kolmantena päivänä en jaksanut ajaa sillä kuin puoli tuntia.
Olen järkeillyt että siellä polut olivat sileitä, ja täällä aika juurakkoisia... Mitäs mieltä te olette? Paljonko joustoa pääkaupunkiseudun metsissä oikeasti tarvitaan? Olisikohan jäykkäperäinen taas mukavaa vaihtelua täysjoustojen jälkeen?
CyclingGoofy
16.10.2009, 22.50
Sellainen teräsrunkoinen jonka kulmat kestää sen n.140mm keulan ja 2,35 kumekset mahtuu pyöriin myös takahaarukassa, on itsellä - maybe some day - haaveena.
Esim tähän suuntaan:
http://www.covebike.com/bikes/handjob.html
Eiköhän tuo kestä keskuspuiston antamat haasteet.
Kestäisi varmaan... Mulla oli tuossa planet-x'ssä 130mm keula ja sillä ajeli iloisesti jopa kalpalinnassa (nynnyn linjoja).
Näistä osista käynnistyy uusi projekti. Raamia vielä odotellaan.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=524&pictureid=2555
Tolppa: KCNC Ti Pro Lite-8000 31,6x350, 150g
Stemmi: Ritchey WCS OS 4-axis Wet White
Tanko: KCNC SC Bone OS, tanko+stemmi paino yhteensä 245g
Renkaat: Conti Race King 2.2 supersonic, 445g ja 460g
Painot 5g tarkkudella.
Mitämitämitä!?! Eikös noiden renkaiden kuuluisi painaa vähän päälle 400 grammaa kipale?
Mitämitämitä!?! Eikös noiden renkaiden kuuluisi painaa vähän päälle 400 grammaa kipale?
No niin ne painaakin. Hierotaampas ne unihiekat pois silmistä ja kirjoitetaan oikeat painot;).
Aki Korpela
18.10.2009, 20.48
Osin tämän säikeen innoittamana, ja osin ihan vaan siksi, että kevennysinnostuksen seurauksena nurkissa alkaa olla aika paljon kepeitä osia, päätin ottaa jo kertaalleen eläkkeelle päästetyn Strike Ltd -rungon takaisin lenkkikäyttöön. Jarrut (varmaan xtr:t) ja gripparit tohon pitää ostaa, mutta muut palikat löytyy varastosta.
Runko on iästään (oliskohan vuosimalli 2002) huolimatta aika kevyt (1856 g ilman iskaria, ohjainlaakerin kupit asennettuina), joten tuosta voisi yrittää saada alle kymppikiloisen lenkkikaverin lähinnä kuiville keleille. AFH-jyrä säilyy edelleen kuraleikkien ja asennelenkkien laitteena. :)
http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/photos_lenkit/strike_scale.JPG
http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/photos_lenkit/strike_reborn.JPG
Aikamoisia "ylijäämä" -osia sulta löytyy. :D
...tuosta voisi yrittää saada alle kymppikiloisen lenkkikaverin...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Osalistaa odotellessa. Jos vaikka siitä saisi jotain vinkkejä miten omasta Strikestä saisi edes 10.x kiloisen lenkkikaverin ;)
Raamia vielä odotellaan.
Sikäli hauska juttu kun maksoin rungon kolme viikkoa sitten nii tänään tuli ilmoitus että olemme juuri saaneet maksun:seko:. Ei siinä, mutta kun firmalla on suomessa tili niin ei taida samasta pankista kolmea viikkoa mennä laskunmaksuun. No tulossa on nyt kuitenkin... viimein ...kai.
Aki Korpela
19.10.2009, 15.04
Anna nyt hiukan vinkkiä, mikä raami... Noi putkiosat on ainakin merkittävän hienoja.
p-olkisin
19.10.2009, 15.23
...Jarrut (varmaan xtr:t) ja gripparit tohon pitää ostaa...
Eikös hopet vois siirtää tohon ja hommata sparkkiin uudet :D
Aki Korpela
19.10.2009, 15.39
Toi oli vähän ajatuksissa, mutta niitä R1:n kuitukahvaversioita ei taida saada ostaa valmiina mistään... Sitä paitsi xtr on aina hyvä varaosa, vaikka myöhemmin jotain muuta tilalle tulisikin. :)
http://sivut.koti.tpo.fi/noodz/kulkine.jpg
pööräilijä
19.10.2009, 18.07
Komeen fillari znoodilla on:), Nippelistä? Mitä pyörälle käy ku on projektisivulle päätyny?:seko:
Anna nyt hiukan vinkkiä, mikä raami... Noi putkiosat on ainakin merkittävän hienoja.
No perskules jos sitä sitten....
Vaihtoehtoina oli siis kevyimmät eli NoSaints Maksimiari, Canyon Grand Canyon CF ja Scott Scale RC. Ekana olin tilaamassa tota maxAria, mutta kauppiasta ei ilmeisesti innostanut kaupan teko. Sitten tuli toi Canyon tarjoukseen ja kun oli muutenkin tarkoitus tehdä sellaista aika valkoista pyörää niin why not. Scale olis kiinnostanut eniten muttavähän turhan kallis mun projektiin. Mut ans olla kun sain CF:n tilattua niin heti pätkähti alennukseen Scale RC raami BD:ssä. Olisi siis pitänyt miettiä vielä hetki.
Seuraavaksi pitäis tulla siis toi runko, Manitou R7 mrd absolute -keula (valkoisena tietty), FSA k-force light kammekset kaksirattaisena (joo, en uskaltanut claviculaa, kun näin yhden hajonneen Weightweeniessillä) ja XTR-pakka.
Komeen fillari znoodilla on:), Nippelistä? Mitä pyörälle käy ku on projektisivulle päätyny?:seko:
sieltäpä se.. oikeastaan tää tuli vähän niinkun heräteostoksena....
Jarrut tulee ainakin(luultavasti vaihteellisilla kahvoilla myöhempää käyttöä silmälläpitäen). Jarrujen myötä voi kääntää takanavan asennosta flip asentoon flop ;).
pööräilijä
19.10.2009, 18.41
Kattelinkin tota viimeks kun kävin, kepeehän se ainaki mun makuun oli ja muutenkin upee. jarruja ja vaihteita kaipasin itte kun kokeili päällä istuen.
Osin tämän säikeen innoittamana, ja osin ihan vaan siksi, että kevennysinnostuksen seurauksena nurkissa alkaa olla aika paljon kepeitä osia...
Mulla ei ehdi kertyä kevytosia nurkkiin, kun ne ehtii hajota ensin:(. Viimex sai Beckerin satula kyytiä.
Jarrujen myötä voi kääntää takanavan asennosta flip asentoon flop ;).
Varmaan aika jännä tuo ketjunkiristäjän ja kiinteän välityksen (flip?) yhdistelmä? :)
Näyttävä härveli kyllä.
Varmaan aika jännä tuo ketjunkiristäjän ja kiinteän välityksen (flip?) yhdistelmä? :)
Näyttävä härveli kyllä.
Itseasiassa siinä on jousi ns väärään suuntaan, ja se antaa sen verran juuri periksi että kammissa huomaa suunnanvaihdossa, ihan toimiva!
Aki Korpela
19.10.2009, 21.45
Viimex sai Beckerin satula kyytiä.
Menikö ihan ilman väkivaltaa rikki? Itsellänikin Becker joskus hajosi kisasählayksen yhteydessä, mutta se oli kyllä sellainen tälli, ettei olis mikään penkki kestänyt... Hauska nähdä, millainen Canyonista tulee.
Komee on znoodin kulkine!
http://sivut.koti.tpo.fi/noodz/purkuun.jpg
ei oo enää niin hieno ;) pistin purkuun ja laitan vaihteet:
pari ajokertaa fiksillä riitti, luulin ennen tätä että olin ajanut kurjalla pyörällä ;)
ideana pistää vaihteet(ja jarrut ;) )
yhdellä eturattaalla mennään(46t tai 48t) ja toistaiseksi noilla alfine-kammilla.
Kiekot olis ylimääräsenä ;)
Tuli hankittua Scott Spark RC runko. Mitäs osia siihen kannattaisi alkaa ruuvaamaan kiinni? Stemmiksi tulee varmaan Syntacen F99, mutta mikä olisi sopivan köykäinen tanko. Hyllyssä on FSA:n 120 grammainen hiilaritanko ja Eastonin EC90. Pitäisikö laittaa noista vai hankkia kevyempi tilalle? Kammiksi on valmiina FSA 2x9 hiilarikammet, jotka painoi kaikkine hilppeineen jotain 69x grammaa. Vaihteiksi tulee taakse ja tankoon SRAM XO:oota ja eteen tavalla tai toisella Dura-Ace.
Keulaksi on hankittu jo SID WC, en olisi kyllä hankkinut, jos olisin tiennyt sen painavan täysmittaisella putkella +1500 grammaa. Tulee takkiin suotta yli 200g verrattuna keveimpiin.
Kiekoiksi olen ajatellut näitä:
http://www.actionsports.de/Laufraeder/Laufrad-Specials/Fun-Works-S-Light-disc-NoTubes-ZTR-Race-Sapim-CX-Ray-1250g-Laufr::22904.html
Onko noi navat aivan kertakäyttö kamaa, jos on niin siten varmaan nämä kiekot tulee hankittua:
http://www.actionsports.de/Laufraeder/Laufrad-Specials/DT-Swiss-190-Ceramic-disc-NoTubes-ZTR-Race-Sapim-CX-Ray-1190g-La::23168.html
Kuinkakohan paljon enemmän centerlock levyt painaa, kun sellaiset noihin DT:n napoihin joutuu laittamaan.
Polkimiksi tullee XTR:t, niihin olen ollut tyytyväinen kuitenkin useamman vuoden. Jarruiksi pitäisi varmaan hankkia R1:t tai Mini Proot. Kummatkohan on kestävämmät? Painossa ei liene suurtakaan eroa noiden välillä.
Satulaksi ajattelin kokeilla Tune Speedneedleä, saattaa kyllä olla että harsso ei kestä sitä, mutta testataan.
Tavoitteena olisi saada pyörän paino jonnekin 9-9,5 kilon vaiheille. Voi tehdä tiukkaa, mutta toivossa on hyvä elää. Toivottavasti ei keuli yli ja karkaa kevennyshimot hanskasta.
Aika liki alkais olemaan.
http://i365.photobucket.com/albums/oo91/kuka21/IMG_1301.jpg
twentyniner
21.10.2009, 16.20
Aika liki alkais olemaan.
Eikös näitä ollut sopiva arvostella? Nätti runko, mutta mielestäni tuo keula ei vain sovi kokonaisuuteen. Olisiko tarjolla jotain, kenties teräksistä vaihtoehtoa?
dILETANTTI
21.10.2009, 16.34
Aika liki alkais olemaan.
Mitä kautta tilasit rungon? Soman sivuilla kun väittävät etteivät lähetä ulkomaille.
Eikös näitä ollut sopiva arvostella? Nätti runko, mutta mielestäni tuo keula ei vain sovi kokonaisuuteen. Olisiko tarjolla jotain, kenties teräksistä vaihtoehtoa?
Ai, minusta son hyvä noin ja sepä riittääkin.
Mitä kautta tilasit rungon? Soman sivuilla kun väittävät etteivät lähetä ulkomaille.
www.bikeparts.com (http://www.bikeparts.com)
Aika liki alkais olemaan.
Keula on tosiaan eri paria rungon kanssa, vaan mitäs se mulle kuuluu...
Mites tuo pilteeman pyöräteline, kai tuo pidike kääntyy pystysuuntaankin?
Sitä pyörää olis niinkun hiukan ideaalimpaa roikottaa satulatolpasta tai pystyputkesta, niin vaijeritkin liikkuu vapaasti ja voi vaihteita säätää ilman että pyörä huojuu telineessä pidike auki, kuten kuvassa...
Keula on tosiaan eri paria rungon kanssa, vaan mitäs se mulle kuuluu...
Mites tuo pilteeman pyöräteline, kai tuo pidike kääntyy pystysuuntaankin?
Sitä pyörää olis niinkun hiukan ideaalimpaa roikottaa satulatolpasta tai pystyputkesta, niin vaijeritkin liikkuu vapaasti ja voi vaihteita säätää ilman että pyörä huojuu telineessä pidike auki, kuten kuvassa...
No nyt jo porilaisetkin kettuilee... Mikäs tätä päivää oikein vaivaa?
Kuka tuossa kuvassa säätää vaihteita?
twentyniner
21.10.2009, 17.17
Ai, minusta son hyvä noin ja sepä riittääkin.
Tuossa olet oikeassa, mies tekee pyörän itselleen. Eikä tarkoituksena ollut kettuilla, ainoastaan kertoa oma näkemykseni.
On mullakin teräskrossarissa hiilarihaarukka vaikka orkkishaarukkakin löytyy käyttämättömänä/katkaisemattomana vintiltä :D
No nyt jo porilaisetkin kettuilee... Mikäs tätä päivää oikein vaivaa?
Kuka tuossa kuvassa säätää vaihteita?
Itse asiassa, se oli käytännössä kysymys. EN TIEDÄ kääntyykö se pidike, sillä en ihan käytännön syistäkään (täällä ei ole) asioi Biltemassa, enkä ole tuollaista telinettä nähnyt saati käyttänyt.
Mutta parempaa jatkoa päivälle...:)
Kuinkakohan paljon enemmän centerlock levyt painaa, kun sellaiset noihin DT:n napoihin joutuu laittamaan.
Centerlock - 6 pultti adapteri ei paina mitenkään überisti.
240-mallissa centerlock-napa on ainakin 12g kevyempi vallmistajan mukaan. Ja kun 190 on kevennysnapa, niin valmistaja lienee päätynyt siihen kokonaisuutena kevyempään vaihtoehtoon. Vaikka C-lock levy vähän painavampi onkin, niin +12g + 6 pulttia lienee selvästi painavampi.
Aika liki alkais olemaan.
Mua taas ärsyttää, kun joillakin on työpöytä "puhdas" ja työkalut roikkuu niille kuuluvilla paikoillaan seinällä.
Pyörä taas on ihan hyvä noin.
Mua taas ärsyttää, kun joillakin on työpöytä "puhdas" ja työkalut roikkuu niille kuuluvilla paikoillaan seinällä.
Pyörä taas on ihan hyvä noin.
Tuo on kyllä jotenkin luonnoton... :D
Itsellä tuo siisteystaso pysyy niin töissä kuin kotona tasan niin kauan kun itse pysyy kaukana omasta pöydästä...
Asiaan. Tuo miun Raleigh projekti on ollut jäissä nyt turhan kauan. Lähinnä koska en ole päässyt kiekkojen suhteen yksimielisyyteen.
Nyt löytyi erittäin hyvät vanteet, mutta ne onkin tuubi gumekselle.
Jotta idea tässä menopelissä pysyy, niin renkaiden pitäisi olla valkoiset.
Kertokaapas mistä löytyisi valkoisia tuubeja? Tuohon mahtunee maksimissaan 28mm, mutta 23 tai 25 olisi hakusessa.
Ameriikan ihmemaassa noita tuntuisi olevan, mutta euroopasta en itse ainakaan ole löytänyt.
apartanen
21.10.2009, 19.46
Aika liki alkais olemaan.
Soma on soma, vaikka haarukka onkin aikastalailla massiivinen.
pööräilijä
21.10.2009, 20.02
Kiekoiksi olen ajatellut näitä:
[url]
Kuinkakohan paljon enemmän centerlock levyt painaa, kun sellaiset noihin DT:n napoihin joutuu laittamaan.
Samaa mää meitin kun oon kattellu uusia kiekkoja, ja törmäsin olisko ollu Weight Weenies sivulla näitten 2007 xtr levyjen painoon, 127g/160mm levy, taas kun r1 levyt 6pultilla on 87g/160mm. Ja jos laittaa noihi centerlock napoihin adapterit 6pultille, jää vielä 22g keveempi ratkasu kuin xtr:n levyt, todellisessa elämässä voi olla toisin, mutta valmistajien painoilla kävisi noin. adapterit 29g/kpl
Lisäks tossa on noi uudet podium mmx kehäset kiekot NoTubes ZTR Podium MMX DT-Swiss 190 Ceramic Sapim CX-Ray (http://www.egle-parts.de/oxid.php/sid/41cfaffba7829de6319dea6fb505a647/cl/details/anid/aha4ac5c3e0bf68f7.46662025/NoTubes-ZTR-Podium-MMX-DT-Swiss-190-Ceramic-Sapim-CX-Ray-Centerlock-Mod.2010/)
Täytyy "porata" noi XTR:n levyt niin saa tuon "painotappion" pois.
Aki Korpela
22.10.2009, 08.48
...todellisessa elämässä voi olla toisin, mutta valmistajien painoilla kävisi noin. adapterit 29g/kpl.
Kyllä tää pitää paikkansa. Mulla oli ennen Hopen kelluvat jarrulevyt XTR-navoissa kiinni DT:n adapterilla, joka tosiaan painoi tuon 29 g/kpl.
Ja mitä tulee jarrulevyjen porailuun, niin sitä tuli muutama vuosi sitten harrastettua niille vanhemmille XTR-levyille. En muista tarkasti, mutta yhdestä levystä taisi lähteä noin 15 g. Suurin osa lähti tuosta teräspinnasta, jossa siis kaikkia reikiä on suurennettu. Näyttää ehkä arveluttavalta, mutta ei käytännössä sitä ole. Nuo levyt ovat olleet jo ainakin pari vuotta lenkkipyörässä kiinni, ja takana lienee jo noin parituhatta tuntia ajelua. Ongelmattomat ovat edelleen.
http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/photos_lenkit/jarrulevy.JPG
Hieno on tulossa tuosta X-terran Sparkista! Ja jos yhtään meinaat pitää järkeä touhussa mukana, niin SIDin massaa ei kannata murehtia. Kyseinen keula taitaa toiminnaltaan olla parasta mahdollista FOX F100:n kanssa. Manitou ja DT eivät käyttäjäkommenttien perusteella yllä ihan samalle tasolle. Manitoun (R7 MRD 100 TPC) osalta voin itsekin vahvistaa nuo kommentit, mutta DT:tä en ole päässyt vielä kokeilemaan.
Jarruiksi sekä Hope Mini Pro (vai onko sen nimi nykyään jotain muuta...?) että Formula R1 lienee varma vaihtoehto. Itse oon ollut Hopeihin niin tyytyväinen, ettei Formuloita ole toistaiseksi tullut hankittua, vaikka niillä muutama gramma lähtisikin.
Mun mielestä Easton EC90 on yksi parhaista vaihtoehdoista suoraksi ohjaustangoksi. Se on kevyt (100 g), suht järkevän hintainen ja "pomminvarma" kestävyydeltään. Jos tuosta haluaa sitten vielä jonkin verran ottaa grammoja pois, vaihtoehdot ovat Schmolke ja AX-Lightness, mutta samalla hinta ja järki karkaavat avaruuteen. :)
X-Terra: Noissa Fun Worksin kiekoissa näyttäisi olevan American Classicin navat. Mulla ainakin kestänyt ihan ok. Itsekin harkitsin Sid WC kaulaa, mutta Light-Bikesissa punnituissa keulissa huomasin tosiaan että painoa on noin 1500g eli saman verran kuin muissa Sideissä. Siksi itselle tulee Manitou R7 mrd Absolute 100mm. painoa reilu 1300g.
Aki: Joo se Becker osui kaatuessa johonkin kantoon ja kärjestä noin 4cm matkalta murtui reuna. Kiskot ehjät joten eikähän siitä saa vielä ajokuntoisen.
Ai pirskatti. Piti olla palaverissa ysiltä......
Itse asiassa, se oli käytännössä kysymys. EN TIEDÄ kääntyykö se pidike, sillä en ihan käytännön syistäkään (täällä ei ole) asioi Biltemassa, enkä ole tuollaista telinettä nähnyt saati käyttänyt.
Mutta parempaa jatkoa päivälle...:)
Parempaa huomenta Poriin! Pidike kääntyy 360 astetta. Teline oikein hyväksi havaittu hintaansa nähden, tuo malli on se kalliimpi Bilteman kahdesta vaihtoehdosta.
Soma on soma, vaikka haarukka onkin aikastalailla massiivinen.
Voi paviaanin pallihiki teidän kanssa, nyt se näyttää epäsopuisalta minunkin silmissäni. Toisaalta kun kuituhaarukalla säästää painossa vissiin kilon vrt. teräshaarukka niin eiköhän näillä mennä. Alumiini ei ole vaihtoehto.
Tuo on kyllä jotenkin luonnoton... :D
Itsellä tuo siisteystaso pysyy niin töissä kuin kotona tasan niin kauan kun itse pysyy kaukana omasta pöydästä...
' It's a gift and it's a curse ' -Adrian Monk
apartanen
22.10.2009, 10.15
Voi paviaanin pallihiki teidän kanssa, nyt se näyttää epäsopuisalta minunkin silmissäni. Toisaalta kun kuituhaarukalla säästää painossa vissiin kilon vrt. teräshaarukka niin eiköhän näillä mennä. Alumiini ei ole vaihtoehto.
Pidä vaan tuo hiilarihaarukka. Ei kannata ottaa vakavissaan kaikkea mitä nöösit netissä sanoo.
ottojussi
22.10.2009, 10.23
Voi paviaanin pallihiki teidän kanssa, nyt se näyttää epäsopuisalta minunkin silmissäni. Toisaalta kun kuituhaarukalla säästää painossa vissiin kilon vrt. teräshaarukka niin eiköhän näillä mennä. Alumiini ei ole vaihtoehto.
Tarkoitus pyhittää keinot. Ainakin jos pyörä on tarkoitettu ajoon, eikä koristeeksi.
...ainakin jos pyörä on tarkoitettu ajoon, eikä koristeeksi.
Ai niin, sekin vielä..:D Meni ehkä hieman autotallipuheiksi joo.
Ensimmäinen työmatka Somalla taitettu tänä aamuna, olin ajoissa työpöydän ääressä. Tai siis en ollut enempää myöhässä kuin yleensäkkään.
No eipä ollut Manitoukaan niin kevyt mitä ajattelin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=524&pictureid=2574
Manitou R7 MRD Absolute 100mm 1445g lyhentämättömänä
FSA K-force light 175 29/42 695g hilppeineen
Noi FSA:n kammet on yllättävän kevyet, odotin että olisivat painaneet noin 750g, mutta kerrankin tuli kevyempää kuin odotti. SIDillä saa näköjään 70g takkiin tuohon R7 verrattuna.
MTB-Lohjan yhteislenkeillä saattaa näkyä ensi kesänä useammatkin samanlaisen kammekset, jos nyt saa raahattua itsensä Lohjalle saakka lenkille. Taukoa Lohjan yhteislenkeistä on kuitenkin viitisen vuotta.
Aki Korpela
22.10.2009, 17.27
Kieltämättä yllättävän painava tuo MRD Absolute. Mun MRD TPC 100 oli 220-millisellä kaulaputkella 1322 g, mutta öljymäärän optimoinnin jälkeen päästiin muutama gramma 1300:n alle. :)
Tiedossa oli, että Absolute on hiukan painavampi kuin TPC, mutta eron piti olla vain parikymmentä grammaa. Mahtaakohan toi olla tupaten täynnä öljyä? Avaa ja ota puolet pois, etkä silti huomaa toiminnassa mitään eroa. ;)
Joo, varmaan näin onkin. Joskus oli kanssa sama homma Maguran keulan kanssa. Joustomatkasta ei ollut käytössä kuin muutama sentti ja kun avasin niin oli aika paljon öljyä. Kun vähensi niin alkoi toimia ja painokin tippui samalla. Vielä kun lyhentää niin menee varmaan siihen 1350g jollaisia painoja muut saaneet. Silti painavampi mitä Manitou väittää.
Se taisi olla niin että kolmerattainen K-force painoi sen 750g. Ainakin kaksirattainen painaa juuri sen mitä valmistaja ilmoittaakin. Jollain sivuilla on muuten ilmoitettu virheellisesti kaksirattaisenkin painoksi 750g.
FSA K-force light 175 29/42 695g hilppeineen
Onko tuossa painossa kuvan keskiö? Ei kai?
Onko tuossa painossa kuvan keskiö? Ei kai?
Juuh:). Mega Exo keraamisilla laakereilla.
No sitten on kyllä kevyet:)
Aki Korpela
23.10.2009, 23.16
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Osalistaa odotellessa. Jos vaikka siitä saisi jotain vinkkejä miten omasta Strikestä saisi edes 10.x kiloisen lenkkikaverin ;)
Vähän meinas tulla kiirus, mutta sain tuon juuri ja juuri nippuun huomista kanuunalenkkiä varten. Jarruletkuissa on varmaan vielä metri lyhennettävää, mutta muuten tuo alkaa olla valmis ajoon.
Osalista näyttää seuraavalta. Se on lontooksi, kun sai copy-pastella kätevästi. Massasta ei ole toistaiseksi tietoa, mutta tarttee käyttää tuo lähiaikoina puntarilla. Melko kepeeltä kuitenkin tuntuu. :)
brake front: Shimano XTR (160 mm)
brake rear: Shimano XTR (160 mm)
cable housing: Shimano
cassette: Shimano Dura-Ace (12-25)
chain: Shimano Dura-Ace (106 pins) with SRAM power link
crankset: Shimano XTR (22-32-44)
derailleur front: Shimano XT e-type
derailleur rear: SRAM X0 medium cage
fork: Fox F100 RLC
frame: Scott Strike Ltd (L) with Fox RP3
grips: Syntace cork tape
handlebar: Easton EC90
headset: FSA
pedals: Crankbrothers Eggbeater SL
quick releases: USE Spin Stix Ti
rim tape: duct tape
seat binder: Extralite
seat: Becker Carbon mtb
seatpost: AX-Lightness Europa
shifters: SRAM XO twist shifters
stem: Syntace F99
tires: Continental Raceking Supersonic 2.2"
tubes: Continental Supersonic
wheelset: Shimano XTR/32 x Sapim CX-Ray/Notubes ZTR Race
http://kotisivu.dnainternet.net/akikorp/photos_lenkit/strike_valmis.JPG
janne kuivakangas
23.10.2009, 23.26
:eek: No huh Mitä pyöriä ! :p
apartanen
23.10.2009, 23.26
Melkoinen kaksikko
pööräilijä
23.10.2009, 23.42
Melkosta palikkaa löyty akilta tosta vaan laittaa runkoon kiinni:p:). upeita on molemmat ja kepeitä epäilemättä:)
Aki Korpela
24.10.2009, 00.16
Kiitokset. Strike oli mulla kisakäytössä ennen Sparkkia, jota on sittemmin rakennettu sillä idealla, että jokaiselle osalle on löydyttävä varastosta kohtuullisen kepeä varaosa. Siksi noita palikoita siis löytyi valmiina. Mutta vasta nyt tajusin koota niistä kokonaisen pyörän. :)
Iglumies
24.10.2009, 01.06
... Mutta vasta nyt tajusin koota niistä kokonaisen pyörän. :)
Ja kohta täytyy varastosta löytyä lisää varaosia. :D
Mikäs on tuntumaero pyörissä... niinku ajaessa? Tuntuuko vuodet strikessä?
Komeeta osalistaa on, ei voi muuta sanoa.
Ite yritän pohtia, että mikä olis hyvä "kisarassi" tuleviin koitoksiin... Spark, Anthem X vai Top Fuel? Ögh. Opiskelijalla hinta ratkaisee, mutta jos sitä vaikka jättäis pari paari-iltaa väliin, niin saattais venyä johonki hiilipitoiseen :D.
http://sivut.koti.tpo.fi/noodz/kulkine.jpg
Spaceripino-stemmi-ergo tanko yhdistelmä aika karmeen näköinen.
Eikä varmasti ole fixi mikään herkku ajettava tollasen ketjunkiristäjän kanssa. Mutta yhtäkaikki, pääasia että saat pyörästäsi itsellesi sopivan, ja kilometrejä alle! :)
Ainakin On-one ilmoittaa, että heidän kiristimensä ei ole tarkoitettu fiksikäyttöön. Itselleni ei tulisi pieneen mieleenkään ajaa fiksillä, jossa on tuommoinen viritys, mutta jos käyttää jarruja edessä ja takana, niin kaipa se toimii. Kovin rajuja skidauksia tuo viritys ei kyllä varmasti kestä.
edit.
Jos taas olisin lukenut aiemmatkin viestit, niin olisin huomannut, että pyörähän onkin jo muutettu vaihteelliseksi. Varmaan ihan fiksu veto.
Aki Korpela
24.10.2009, 19.54
Mikäs on tuntumaero pyörissä... niinku ajaessa? Tuntuuko vuodet strikessä?
Tuli vietettyä täysi työpäivä Striken kanssa metsässä, ja fillari osoittautui positiiviseksi yllätykseksi. Hiukan se on lyhyt Sparkkiin verrattuna, mutta käyttäytyi mukavan ketterästi Nokian kivikkojuurakkopoluilla, jonne izmo kanuunalenkin tänään johdatti. Ketteryyteen vaikuttanee ohjauskulman loivuus, sillä tuo runko taitaa olla alunperin suunniteltu huomattavasti lyhyemmälle keulalle kuin 100-millinen Fox. Mutta erittäin miellyttävä laite tuo omasta mielestäni polkuajelussa on. Takajousituskin toimii mukavan pehmeästi.
Ja kohtuullisen kevytkin siitä tuli. Izmon työpaikan kalibroitu totuuspuntari antoi lukemaksi 9.6 kg.
Vielä on matkaa, että tollasen alle 10 kilon täpärin vois koota jämäpalikoista varsinkin kuin nykyinen ainoa täpäri menee ton yli isosti. Onneks maantiepyörä on sentään kepposempi... Se olis jo nöyryytys.
Hell_On_Wheels
25.10.2009, 00.36
Se taisi olla niin että kolmerattainen K-force painoi sen 750g. Ainakin kaksirattainen painaa juuri sen mitä valmistaja ilmoittaakin. Jollain sivuilla on muuten ilmoitettu virheellisesti kaksirattaisenkin painoksi 750g.
Mulle tuli justiinsa eBaysta hankkimani pari vuotta vanhat K-Force -kammet (ei siis K-Force Light). Pelkät kammet 3-ratassysteemillä ilman keskiötä painoivat yllätyksekseni 768g ja kun MegaExo-keskiö on jotain 140-150g, niin kokonaispaino on selkeästi suurempi kuin esim, Deore XT:n.
Noin 700g painaa mun K-Force Lightit 2 rattaalla.
http://elasto.org/radon/fsa1.jpg
http://elasto.org/radon/fsa2.jpg
Aki Korpela
25.10.2009, 07.30
Hienot ja kevyet kammet, mutta tuo suurempi eturatas ei taida olla kovin kepeä... Ainakin se näyttää kovin järeältä. TA tai Extralite tilalle, niin keventynee vielä reippaasti.
Noissa 2x9:ssä on sitten rattaat 94/58 jaolla, että ihan kaikki rattaat ei mene kiinni. Controltechiltä löytyy, mutta en tiedä kuinka paljon keventävät...
Hienot ja kevyet kammet, mutta tuo suurempi eturatas ei taida olla kovin kepeä... Ainakin se näyttää kovin järeältä.
Joo,vaikka onkin kevennetty koneistamalla sisäpuolelta niin silti painoa on lähes sata grammaa tuolla eturattaalla. Vielä noita 58/94 jaolla rattaita ei valmisteta juurikaan, mutta eiköhän parane kahden eturattaan yleistyessä XX:n ja 10-takapakan ansiosta. Mahdollista olisi tehdä siitä vielä noin 30g kevyempi.
Controltechin setti 29/25 g ja 40/70 g bcd 94/58.Tuli joskus hätäpäissään tilattua enkä katsonut tarkemmin tuota bcd lukua joten ylimääräiset,paketissa...
99,6g painaa toi isompi lätty ja 26,3g pienempi.
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=13038
http://www.fotos.light-bikes.de/main.php?g2_itemId=13036
Kuuriiri toi kotiin hieman kasattavaa, rungon paino täyspitkällä tolpalla 1935 grammaa.
http://lh3.ggpht.com/_S3VGJO4XWvA/Sua3GdzrjqI/AAAAAAAAAQU/uK0867ZU69w/s800/p%C3%B6%C3%B6r%C3%A4%20001.JPG
Ohjainlaakeri käpyineen ym. 103 grammaa, takaiskarinlukitusvipu 65 grammaa ja satulan kiinnitin 134 grammaa.
http://lh4.ggpht.com/_S3VGJO4XWvA/Sua3HEdBskI/AAAAAAAAAQc/5ScCn0BmYjY/s800/p%C3%B6%C3%B6r%C3%A4%20002.JPG
Yhteensä noin 2237 grammaa. Iltapäivällä jos saisi vedettyä nippuun ainakin keulan noiden heebeleiden lisäksi. Matkalla kotiin päin on myös jarrut, vaihteet ja tangon tupit sekä stemmi. Vatuloinnin alla kiekot, tanko ja takapakka. Luultavasti 11-32 XTR tulee taakse, kun kammet ovat FSA:n 29-42 kammekset. Kiekoiksi olisi DT:n 1540:t, mutta luultavasti nuo jää kurakiekoiksi, pyhäkiekoiksi pitäisi hankkia jotain kevyempää, ehkä.
Aki Korpela
27.10.2009, 12.27
Tosi hieno runko! Mutta toi satulan kiinnitin käytännössä tappaa koko idean integroidusta tolpasta kevennysmielessä, kun kiinnitin painaa saman verran kuin kevyt tolppa, vaikkapa AX Europa tai New Ultimate carbon... :(
Tietenkin satulan voi kiinnittää tavallisilla tolpan kiinnikkeillä suoraan tuohon integroituun tolppaan, kuten Heinz on homman hoitanut, mutta silloin tarttee aika tarkasti tietää, mille korkeudelle penkin haluaa. :)
http://fotoalbum.web.de/gast/heinz-wittmann/Scott_Spark_LTD/printImage?imageId=63414203&imageType=image
Metalliklunssi taitaa painaa saman verran kuin Akin combo? Onhan tuo metallijötky tarpeettoman järeän oloinen, mutta saisikohan noita hiilarista? Itse tehden kyllä, mutta olisi varmaan ehdan TI tuotteen näköinenkin.
No, runko valinta tämän ja Spark 10 välillä tapahtui pelkästään ulkonäkösyillä, tiedostaen että varmaan ottaa takkiin painossa +100 grammaa.
aika mielenkiintoinen toi kiinteä tolppa kyllä :)
Kuuriiri toi kotiin hieman kasattavaa...
:rolleyes: Käviköhän meillä sama kuriiri. Sain nimittäin oman rungon kanssa juuri äsken. Onkohan tullut jo liikaa tilattua Saksasta, kun kuriireilla on mun puhelinnumero tallennettuna ja soittavat ajoissa eukäteen kuljetuksesta:seko:. Kun pääsen kotiin niin punnitsen Canyonin. Jossain näin muuten noita Scottiin sopivia satulan kiinnittimiä. Olikohan WW:ssä?
Hell_On_Wheels
27.10.2009, 12.56
Onhan tuo metallijötky tarpeettoman järeän oloinen, mutta saisikohan noita hiilarista?
Todella hieno Spark! Onnittelut! :)
Noita satulankiinnikenysiä tekevät myös Tune ja New Ultimate. Molempien kanssa pitäisi painon pudota reippaasti Ritcheyhin verrattuna.
Hieman samaan asiaan liittyen: mistä löytyisi kevyt satulatolpan kiritysklemmari Scottiin?
Hope tekee Scottin kokoa, mutta ei ole hirveän kevyt. Muita en ole (vielä) löytänyt...
Aki Korpela
27.10.2009, 13.02
Hieman samaan asiaan liittyen: mistä löytyisi kevyt satulatolpan kiritysklemmari Scottiin?
Mulla on Soul Kozak. 9 g titaanipultin kera. Alkuperäisessä on teräspultti, jonka kanssa pannan massa taisi olla 11 g. :)
http://www.soul-kozak.com/bike.htm
Hell_On_Wheels
27.10.2009, 15.32
Mulla on Soul Kozak. 9 g titaanipultin kera. Alkuperäisessä on teräspultti, jonka kanssa pannan massa taisi olla 11 g. :)
http://www.soul-kozak.com/bike.htm
Hienoa, kiitos. Löysin pienellä haulla myös B-T-P:n hiilikuituisen, mutta hintaa on yli tuplaten tuohon Soul Kozakiin...
Ilmeisesti Extraliten ExtraBolt 13 on kevyin vaihtoehto satulatolpan shimmiksi 34.9-->31.6 ?
Mun Scott on hieman painavampi versio kuin teidän Sparkit: Ransom Carbon...
No lähes ketuttaa nyt nimittäin Canyonin sivuilla sanottiin näin: All Canyon models come with a seat post diameter of 31.6 mm. No eipä pidäkään paikkaansa näköjään. Canyon CF:ssä on ainakin 27,2 mm. Nyt on sitten yksi ylimääräinen 31.6mm tolppa toiseen projektiin. Pitäisköhän Samulta tilata combo tähän?
Ja Grand Canyon CF painoi satulatolpan kiristimen ja Acros ipu -laakerin kanssa 1360g. ei hirveästi keventynyt siis Ghost Scandium teamiin verrattuna. Valkoiseksi maalattu versio on varmaan noin 100g painavampi kuin maalaamaton hiilaripintainen versio.
Tämän verran sain tänään tehtyä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=524&pictureid=2621
Varastossa ollut etuvaihtaja oli liian pienellä pannalla enkä muistanut kampia laittaessa että mulla oli myös e-tyypin XTR kaapissa. Sitten piti ottaa tilapäiseksi maantiepyörän tolppa, kunnes keksin mitä tolppa/satulahässäkkää laitan lopulliseen kokoonpanoon. Jarruletkut täytyy myös lyhentää. Nyt kuntopiiriä.....
Aki Korpela
27.10.2009, 21.04
Hieno Kanjoni!
Hieno Kanjoni!
Joo, tuosta kuvasta ei vaan saa oikein kuvaa, mutta luonnossa näyttää siistimmältä, kun pinta on sellainen kiiltävän valkoinen. Painokin näyttää lupaavalta jo näillä osilla (ankkureita:satula/tolppa yli 400g ja renkaat 850g kappale) joten eiköhän se asetu ihan asiallisiin lukemiin kesävarustuksella.
Pikaisella koeajolla huomasin geometriankin olevan nyt parempi kuin Ghostissa. Ei pitäisi enää keulia jyrkissä mäissä pidemmän vaakaputken ansiosta. Vielä jos löytyy pitoa nousuihin - kuten Cännärin Prophetissa - niin hyvää tulee:).
apartanen
27.10.2009, 23.06
Komea on Canyon!
Haedonin Kanjonista näyttäisi kyllä tulevan todella nätti!
Kiekoiksi olisi DT:n 1540:t, mutta luultavasti nuo jää kurakiekoiksi, pyhäkiekoiksi pitäisi hankkia jotain kevyempää, ehkä.
Hommaat DT:n XRC 1250:t. ;)
Asiasta tulikin mieleen, että kuinkahan painavaa kuskia nämä kestää?
http://www.bike-components.de/products/info/p16920_Princess-Prince---NoTubes-ZTR-Race---DT-Aerolite-Laufradsatz.html
Oliko toi ZTR Race se kehä missä suosituksena oli maksimissaan 77kg kuski?
Aki Korpela
28.10.2009, 08.42
Metalliklunssi taitaa painaa saman verran kuin Akin combo? Onhan tuo metallijötky tarpeettoman järeän oloinen, mutta saisikohan noita hiilarista?
Signature-combo painaa 187 g, joten ei sentään ihan niin painava ole tuo metalliklunssi. :) Mutta tässä olis kepee vaihtoehto. Valmistaja on NoRah, massa 57 g ja hinta 179 euroa.
http://www.light-bikes.de/website/new/wp-content/uploads/2009/10/stubbysichtcarbon.jpg
Taidan mennä toistaiseksi vakio satulaklunssilla, 77g enemmän, mutta ainakin ajoasento haetaan tuolla Ritcheyllä.
Tuli melkein kuukauden shokki, kun punnitsin XTR:n 160mm ja 140mm levyt. 135g ja 111g oli noiden roottoreiden painot. Tarkoitus olisi virittää R1 takajarruun tuo 140mm levy. Olenko pähkäillyt oikein että jos laitan 160mm IS=>PM etujarrun adapterin taakse, niin silloin jarrusatula asettuu sopivasti 140mm levylle? Ainakin XTR 160mm IS etujarrusatula menee suoraan taakse IS-kiinnitykseen 140mm jarrulevylle.
Jep,itselläni on R1 juuri noin...avid 140 mm levy ja 160 mm etuadapteri...
Tämän verran sain tänään tehtyä:
*kuvasnip*
Hemmetin hienon värinen ja muutenkin tyylikäs canyon :) tulee jotenkin tuo oma mieleen, vähän eri painoluokassa vaan liikutaan, kun mulla toi painaa nykyisillä palikoilla 12,25kg r-techin park-toolilla punnittuna.. jostain pitäis vähän keventää (ja varsinkin kuskista)
Pyöräprojekti aluillaan, ja kaveri yllytti mopon keulimaan yli. Matkalla on musta runko johon tulee valkoinen foxin keula. Kiekoiksi on tilattu oikein härskit mallit joissa purppura napa ja pinnat sekä valkoiset kehät.
Tulisko ihmisille mieleen muita purppuraisia osia joita pyörään saisi siroteltua niin että pysyisi vielä hyvän maun rajoissa?
...pysyisi vielä hyvän maun rajoissa?
Jos kerran lähdetään rajaa lähestymään niin eikö ole sama mennä kerralla yli? Tommonen (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=42462) stonga grippi yhdistelmä olisi melko rok.
Vau, toi on kyllä hieno. Ehkä keltainen menee kyllä överiksi...
tässä kiekot (vasemmanpuoleiset)
http://www.justridingalong.com/files/industry_nine/I9_purple_montage.jpg
Joo mä oon pahoillani budjetin tuhoamisesta... :D
Myös toi lucky13sta postaama purppura stonga ois kyl kuumaa kakkaa noitten kiekkojen kanssa. :D
Joo mä oon pahoillani budjetin tuhoamisesta... :D
Parempi ettei kerrota vaimolle kuinka kalliiksi olet tullut. :D
Vau, toi on kyllä hieno. Ehkä keltainen menee kyllä överiksi...
No hommaat tohon stongaan vaan haluamasi väriset tupit? Tuskin noi tupit edes kuuluu tohon hintaan.
No hommaat tohon stongaan vaan haluamasi väriset tupit?
Juu, mietin vain ääneen... :o
Vau, toi on kyllä hieno. Ehkä keltainen menee kyllä överiksi...
Jos nuo keltaiset gripit tuntuu jo liioittelulta niin valkoiset Peatyt voisi olla kohtuullisen hyvä valinta. Natsaisi nätisti kiekkoihinkin. Toinen vaihtoehto stongaksi voisi olla esimerkiksi Chromag (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40599). Saatavuus vain on tällä hetkellä heikkoa. Jatka vain rohkeasti valitsemallasi tiellä ja muista postata kuvia. :D
Jatka vain rohkeasti valitsemallasi tiellä ja muista postata kuvia. :D
Oon ehdottomasti samaa mieltä! :cool:
Tank Driver
29.10.2009, 23.08
Jos nuo keltaiset gripit tuntuu jo liioittelulta niin valkoiset Peatyt voisi olla kohtuullisen hyvä valinta. Natsaisi nätisti kiekkoihinkin. Toinen vaihtoehto stongaksi voisi olla esimerkiksi Chromag (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40599). Saatavuus vain on tällä hetkellä heikkoa. Jatka vain rohkeasti valitsemallasi tiellä ja muista postata kuvia. :D
Toi Chromag on kyllä suhteellisen hieno kanki, etenkin kromattuna.
Hell_On_Wheels
29.10.2009, 23.12
Tulisko ihmisille mieleen muita purppuraisia osia joita pyörään saisi siroteltua niin että pysyisi vielä hyvän maun rajoissa?
Truvativilta Stylo-kammet tai Race Facen Atlakset. Samoin löytyy Race Facelta myös purppuran värisiä tankoja...
Tunelta ja Extraliteltä saa purppuran värisiä osia, jne.
Ja sitten on tietty retro-osat esim. eBaysta.
Kiitos, pidän tuonkin mielessä.
Tässä vielä runko joka onkin jo matkalla, tarrat pitänee vaihtaa harmaisiin.
http://images.competitivecyclist.com/images/products/intense/2010/tracer-zoom1.jpg
Yees, tässäpä sit olis uuden projektin aihio. Ridley X-Night -cyclocrossari. Pistän tänne kuvia projektin etenemisestä, mutta tässä muutama kuva puolituntia sitten kotiutuneesta rungosta, ollos hyvä!
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_1.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_2.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_3.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_4.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_5.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_6.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_7.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_8.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_9.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_10.jpg
apartanen
04.11.2009, 19.48
Vai tämmönen tapaus. Näyttää komealta
Eiks VesaP:lle pitänyt olla tulossa se Scottin kevein ja kallein krossirunko? Ehkäpä muistan vain väärin. Siisti tuo Ridleykin kyllä on.
Hienohan toi, joku on näköjään tuonut oikein onnittelukukkia iloisen perhetapahtuman johdosta.
Syyspyörä renkaantappajasepelille.
http://lh6.ggpht.com/_e_5lwS1n-Zs/SvHUmo2m11I/AAAAAAAAAWU/oRZkmT_IPQo/s720/P1010245.JPG
http://lh6.ggpht.com/_e_5lwS1n-Zs/SvHUmM9YFkI/AAAAAAAAAWM/LY7P91-XScM/s720/P1010242.JPG
64-senttinen Raleigh jostain 70-luvun lopusta.
Takakiekko painaa vähän päälle kolme kiloa. :D
Edit: Tulipa just oikeeseen aikaan rakennusprojekti. Tänään oli vedetty koko työmatkalle sepelit.
Unkka.T.Kumiankka
05.11.2009, 21.32
Nojakkiprojekti alkaa olla jo aikas loppusuoralla. Kuvan oton jälkeen on tullut vielä ainaskin penkin pehmustus, ja stemmin/pinnan tangon puoleisen pään vahvistus. Takavaihtajan vaijerinkin laitoin ja sille yhdon stopparin mutta vaihteiden säätö tuntuu todella hankalalta, taitaa olla liikaa vielä kuorta joka joustaa. Minkä väriset tankoteipit, ajattelin bianchin sinistä?
http://koti.mbnet.fi/solfin2/fillari.jpg
Nojakkiprojekti alkaa olla jo aikas loppusuoralla. Kuvan oton jälkeen on tullut vielä ainaskin penkin pehmustus, ja stemmin/pinnan tangon puoleisen pään vahvistus. Takavaihtajan vaijerinkin laitoin ja sille yhdon stopparin mutta vaihteiden säätö tuntuu todella hankalalta, taitaa olla liikaa vielä kuorta joka joustaa. Minkä väriset tankoteipit, ajattelin bianchin sinistä?
http://koti.mbnet.fi/solfin2/fillari.jpg
Tähän kyllä sanonta "polje polje... kyllä sitä ketjua riittää" sopii.:eek:
Melkonen menopeli.. ei siinä mitään. Pistä kuule kaikki vaan ihan mustaks. Renkaan kylkiä myöten (ja sit sellanen viiri, että sut näkee autojen takaa).
Noniin!
Sainpahan projektia hieman etenemään.
Yksivaihde foorumilta löysin pösön keulan tuohon. Tuossa edelliseen keulaan kun ei saanut tuota Cinellin stemmiä mahtumaan eikä kierteetkään käyneet Campan laakeriin.
Tuon pösön keulan kaulaputki oli liian lyhyt 14,5cm jotenka sen tilalle hitsautin tutulla autokori-korjaalalla tuon orkkis keulan kaulaputken.
Putken sisälle hitsattiin tukevoittamaan umpiteräs tankoa 5cm sauman kohdalle.
Enään kiekot hakusessa. Eteen kasaan kiekon tuosta Campan navasta, mutta takanavaksi tulee jokin muu.
Avovanteet meinasin tuohon laittaa vaikka tuossa nurkassa olisi tuubikehätkin.
Täysin valkoisia tuubeja kun ei oikein järkevään hintaan tunnu löytyvä.
Kiekkojen lisäksi pitäisi jostain löytää toiseen polkimeen laakereiden suojakuppi ja kampiin myös noiden muttereiden suojakupit.
http://is.pinkbike.com/photo/4247/pbpic4247588.jpg
http://is.pinkbike.com/photo/4247/pbpic4247586.jpg
Jos nuo keltaiset gripit tuntuu jo liioittelulta niin valkoiset Peatyt voisi olla kohtuullisen hyvä valinta. Natsaisi nätisti kiekkoihinkin. Toinen vaihtoehto stongaksi voisi olla esimerkiksi Chromag (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40599). Saatavuus vain on tällä hetkellä heikkoa. Jatka vain rohkeasti valitsemallasi tiellä ja muista postata kuvia. :D
No löysin nyt saksasta tuota Chromagin purppuraa tankoa. Plussana sama kauppa saisi hoidettua Rubber Queen kumit 2.2" kokoisena ja Black Chilli seoksella.
Nyt sitten seuraava dilemma, eli jarrut. Olen löytänyt parikin hyvää diiliä jarruista, mutta molemmat ovat valkoiset (toinen vähän kirjavampi).
Toinen on käsittääkseni tämmöinen:
http://www.featherbikes.nl/images/Magura_Louise10th_09.jpg
Ja toinen sitten kai tämä (vain jarrut):
http://www.chainreactioncycles.com/Images/News/photos/News-banner/magura_main3.jpg
Tuo eka varmaan sopis kun on valkoiset kehät ja keula, mutta mitenköhän tuo jälkimmäinen (musta, purppura, valkoinen + tuommoinen sekamelska)?
Vai pitäisikö vain etsiä perinteisemmän väriset?
stoked stem
08.11.2009, 01.01
Unkka.T.Kumiankka (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?u=34890) ...Mielenkiintoinen projekti! Mahtaisko jossain olla lisää kuvia ja tietoa?
Unkka.T.Kumiankka
08.11.2009, 01.31
Tähän kyllä sanonta "polje polje... kyllä sitä ketjua riittää" sopii.:eek:
Ketjua meni noin 2 ja puoli satsia :D
Unkka.T.Kumiankka (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?u=34890) ...Mielenkiintoinen projekti! Mahtaisko jossain olla lisää kuvia ja tietoa?
Kuvia ja tietoa löytyy ainakin täältä (http://lowride.info/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=1042) ja täältä (http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=53702). Kysy ihmeessä lisää jos kiinnostaa. Tänään laitoin etujarrun toimimaan.
Tuo eka varmaan sopis kun on valkoiset kehät ja keula, mutta mitenköhän tuo jälkimmäinen (musta, purppura, valkoinen + tuommoinen sekamelska)?
Vai pitäisikö vain etsiä perinteisemmän väriset?
Eiks noi ekat toimis ihan hyvin? Niitten valkoisten grippien ja lilan tangon kaa?
Noi toiset on kyllä aika räikeät, toimis varmaan jossain kokovalkoisessa pyörässä hienosti. Ton sun projektis kanssa ehkä ei ihan niin hyvin.
Mites Hopen ladyversiot?
http://www.hopegb.com/photos/mmpinkG.jpg
pinkki ja purppura ovat eri värejä.
edit: kuva muistuttamaan väristä:
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/42462-1.jpg
Tästä se purppura on siis kai tulossa.
http://farm4.static.flickr.com/3145/2964054505_1c930a7d94_b.jpg
Hopet on ihan kivat jarrut, mulla oli aikoinaan vaan liikaa päänrasitusta M4'sten kanssa. X2'et olis kyllä varmaan loistavat, mutta matkattuani Magura -> Hope -> Magura en keksi mitään syytä ostaa muuta kuin saksalaista. :)
Eiks noi ekat toimis ihan hyvin? Niitten valkoisten grippien ja lilan tangon kaa?
Noi toiset on kyllä aika räikeät, toimis varmaan jossain kokovalkoisessa pyörässä hienosti. Ton sun projektis kanssa ehkä ei ihan niin hyvin.
Samaa mieltä värimaailmasta. Vielä jos jostain löytyisi laakeriksi tällainen.
http://bike29.com/ride29er/wp-content/uploads/2009/02/ck_hs_purple.jpg
Noita ei taida paljoa olla saatavilla. Etsin kyllä googlella, mutta kovin oli hiljaista. Voisihan sitä Tarmoa pyytää tiedustelemaan suoraan CK'lta löytyiskö nurkista lisää.
Edit:
ylemmät jarrut tilattu. Huomiona muille, crc'ssä loistava tarjous noista Magura Marta SL Mag WC jarruista, ja Merlinissä Loiseista(valkoisina). Molemmissa ilmaiset postit.
Unkka.T.Kumiankka
08.11.2009, 16.42
Lissää kuvia ensimmäiseltä pidemmältä testiajolta. Vaihteet ei vieläkään toimi edes välttävästi, mutta muuten toimi mainiosti.
http://koti.mbnet.fi/solfin2/PB080634-2pieni.jpg
http://koti.mbnet.fi/solfin2/sivustapieni.jpg
Tässä vielä kuva etujarrusysteemistä. Vaijeri ei pysty menemään yläkautta koska osuisi runkoon käännettäessä, joten viritin sen tulemaan alakautta. Mutkaputki on v-jarrusta. Jarru on haarukan takapuolella jottei ottaisi ketjuihin kiinni. Tässä näkyy myös miten laskin jarrua että se ylettyy vanteelle.
http://koti.mbnet.fi/solfin2/jarrupieni.jpg
http://sivut.koti.tpo.fi/noodz/fiugez.jpg
kesken on vielä :)
puuttuvia osia: kiekot, etuvaihtaja, mittari ;)
muut löytyy mutta ei oo kii
Unkka.T.Kumiankka
09.11.2009, 19.57
kesken on vielä :)
puuttuvia osia: kiekot, etuvaihtaja, mittari ;)
muut löytyy mutta ei oo kii
Erittäin tyylikäs satula.
Juha Jokila
09.11.2009, 20.37
http://koti.mbnet.fi/solfin2/sivustapieni.jpg
Näyttää kuin suurella etanalla ratsastaisi. Hienohan tuo on. Onko runko itse tehty?
Unkka.T.Kumiankka
09.11.2009, 20.56
Näyttää kuin suurella etanalla ratsastaisi. Hienohan tuo on. Onko runko itse tehty?
:D, ja joo runko on itsetehty (ja penkki).
simojoki
09.11.2009, 21.08
:D, ja joo runko on itsetehty (ja penkki).
Penkkihän on kun vähän päistään väännetty skedelauta.
:D, ja joo runko on itsetehty (ja penkki).
Näin asiasta tietämättömänä ja muutenkin tyhmänä kyselen että miksi nojapyöriä ei tehdä etuvetoisiksi ja takaa ohjattaviksi? On nääs niin järkytävät noi ketjuvedot. Muuten tosiaan hienoa työtä tuo pyörä.
Kuparinen
09.11.2009, 23.40
Näin asiasta tietämättömänä ja muutenkin tyhmänä kyselen että miksi nojapyöriä ei tehdä etuvetoisiksi ja takaa ohjattaviksi? On nääs niin järkytävät noi ketjuvedot. Muuten tosiaan hienoa työtä tuo pyörä.
Etuvetoisia nojapyöriä on, ihan kaupallisiakin. Takaohjaus onkin sitten vähän toinen juttu, periaatteessa takaohjattava kaksipyöräinen ajoneuvo on epästabiili. Monipyöräisiä takaohjattaviakin on varsin vähän, ohjauskäytös on "yliherkkää".
Etuvetoisissa nojapyörissä, missä poljinkeskiö on rungossa, ketju on taittopyörillä ohjattu pitkin etuhaarukan sivua ja ketju kiertyy kun haarukka kääntyy. Nykyiset kapeat ketjut kestävät kiertymistä yllättävän hyvin.
Ne mallit, joissa poljinkeskiö kääntyy haarukan mukana, onkin sitten lähinnä "runko-ohjaus", ohjausnivel on istuimen etureunan vaiheilla.
Unkka.T.Kumiankka
10.11.2009, 00.27
Näin asiasta tietämättömänä ja muutenkin tyhmänä kyselen että miksi nojapyöriä ei tehdä etuvetoisiksi ja takaa ohjattaviksi? On nääs niin järkytävät noi ketjuvedot. Muuten tosiaan hienoa työtä tuo pyörä.
Kyllähän etuvetoisia nojapyöriä tehdään mutta takavetoisilla on omat puolensa jonka vuoksi ne ovat kautta maailman yleisempiä. Ensinnäkin etuveto vaatii ketjun taittamisen jyrkkään kulmaan haarukan yläpuoleisella ketjupyörällä josta ketju menee kasetille ja sieltä taas takaisin toiselle ketjupyörälle ja edelleen eturattaille. Ketjupyörät hukkaavat tehoa etenkin kun niihin kohdistuu näinkin suuret voimat. Takavedoissa riittää yleensä vain yksi ketjupyörä kuten vaikka minulla.
Edessä joudutaan yleensä kayttämään suhteellisen pientä vannetta jotta jalat ylettyvät polkemaan ja tämän takia etuvedon yhteydessä joutuu käyttämään tavallista suurempia keskiörattaita (jotka painavat, maksavat ja ovat harvinaisia) järkevän välityssuhteen aikaansaamiseksi.
Itse päädyin takavetoon sen yksinkertaisuuden ja tehokkuuden takia. Etuveto olisi myös vaatinut erityisen leveän haarukan käyttämistä, jollaisia en ainakaan suunnitteluvaiheessa löytänyt olevan myytävänä. Monet noista etuvedon haitoista lieventyvät tai katoavat nojapyörissä joissa istutaan ylempänä. Niitä en kuitenkaan ole pohtinut kun lähinnä nämä lowracerit on nojapyörissä kiinnostanut, jos haluaisin ajaa ylhäällä ajaisin pystypyörällä
Omalukunsa on sitten etuvetofillarit joissa koko etupää kääntyy haarukan mukana. Tällaisen tekoon en kuitenkaan ryhtynyt koska en jaksanut uskoa että MBB-pyörää(MovingBottomBracket) pystyy polkemaan yhtä täysillä ilman että ohjaus vaappuu, voin kuitenkin olla myös väärässä, ainakin voimansiirto on todella tehokas. Joka tapauksessa paljon vaikeampi tehdä koska etuhaarukan joutuu tekemään itse. Tässä (http://4.bp.blogspot.com/_atq6Cg90KPY/SqQUQwqGLSI/AAAAAAAAAc0/x-aKWGhvBZ0/s1600-h/KA+LD+Geoofroy+presentation.jpg) kuva MBB-pyörästä, pyörä on Zockra Kouign Amann LD:
Mitä takaohjaukseen tulee, se ei vain yksinkertaisesti toimi. Ainakaan 2-pyöräisissä, pystyssä pysyminen on lähes mahdotonta.
EDIT: Kappas vain joku olikin jo ehtinyt vastailla
Hell_On_Wheels
10.11.2009, 13.27
Samaa mieltä värimaailmasta. Vielä jos jostain löytyisi laakeriksi tällainen.
Tuosta: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370287075509
Oijoi, täähän on kohtuullisen hyvä. Vähän käytetty kyllä mietityttää kun noita ei pitkään aikaan ole myyty, mutta pitäisihän Kingin kestää.
Tarmo lupas kyllä tiedustella suoraan Chris Kingiltä löytyisikö noita vielä nurkista pölyyntymästä / saisko custom värinä tilattua, joten joudun odottamaan saanko sieltä ensin vastauksen.
Oijoi, täähän on kohtuullisen hyvä. Vähän käytetty kyllä mietityttää kun noita ei pitkään aikaan ole myyty, mutta pitäisihän Kingin kestää.
Tarmo lupas kyllä tiedustella suoraan Chris Kingiltä löytyisikö noita vielä nurkista pölyyntymästä / saisko custom värinä tilattua, joten joudun odottamaan saanko sieltä ensin vastauksen.
Onko CK ihan must vai käviskö tällainen?: http://www.speedgoat.com/product.asp?part=131276&cat=37&brand=42
Wow, voisi toikin käydä. Tietysti täydellinen olisi joku joka pienentäis 1.5" -> 1 1/8" ilman muita kilkkeitä (että tulevaisuudessa voisi halutessaan käyttää myös 1.5" kaulaputkella varustettua keulaa ilman ohjainlaakerin vaihtoa). En nyt heti löytänyt moista purppurana...
H. Moilanen
10.11.2009, 22.15
Wow, voisi toikin käydä. Tietysti täydellinen olisi joku joka pienentäis 1.5" -> 1 1/8" ilman muita kilkkeitä (että tulevaisuudessa voisi halutessaan käyttää myös 1.5" kaulaputkella varustettua keulaa ilman ohjainlaakerin vaihtoa). En nyt heti löytänyt moista purppurana...
Käytä 1,5" laakereita ja sorvauta ala- ja yläkooli sellaisiksi, että ne sopii 1,5" laakerille ja 1 1/8" kaulalle.
Kuullostaa aika hurjalta suunnitelmalta, ehkä menee jo yli oman kipukynnyksen. :D
Pyöräkaistapää
11.11.2009, 08.09
Käviskö tää 1.5 -> 1 1/8? (http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1249)
Toimii ainakin Litevillessä.
H. Moilanen
11.11.2009, 08.44
Enää puuttuu purppura väri.
Pyöräkaistapää
11.11.2009, 09.07
Äkkiäkös ton anodisoi? Wikistä ohjeet, toimii!
Joo, noita ohjainlaakereita jotka menevät 1.5" kaulaputkeen ja sallivat joko 1.5" tai 1 1/8" kaulaputken syöttämisen on olemassa muutamia, mutta kaikki mustia. Chris King sanoo kotisivullaan että he tekevät myös custom värejä, kestää vain tietääkseni niin pitkään ettei ehdi ainakaan tähän ensimmäiseen vaiheeseen.
Ei viittisi hirveesti värien vuoksi tehdä kuitenkaan kompromisseja toiminnallisuudessa.
Kiekot, jarrut ja kumekset tuli :)
Just sopivan härskit...
http://arasola.fi/bikes/i9.jpg
Heikki K
12.11.2009, 14.27
Kiekot, jarrut ja kumekset tuli :)
Just sopivan härskit...
Heh, odotan innolla lopputulosta. Härskeyttä tullee todellakin riittämään :D
Pyöräkaistapää
12.11.2009, 14.36
Mutta ei parane mennä testaileen tota pöörää yhen sairaalan vieressä olevalle kalliolle. Ja osta tietä, vaaleenpunanen on niiiiiiin eilispäivää.
Uhhuhhh, joo täälläkin ootetaan lopputulosta jännityksellä :D
Homokaltsut eivät pelota vaikka joskus häiritsivätkin. Loppua en sitten ymmärrä...
prinssinakki
13.11.2009, 02.51
Ehkä tämän maailmankaikkeuden tyhmin kysymys, mutta onko etujousitukselle tiettyjä vaatimuksia rungon suhteen? Eli toisin sanoen, pystyykö etujousituksen ja mahdollisesti myös levyjarrut laittamaan runkoon kuin runkoon? Haaveissa olisi "hieman" tuunata tuota 12 vuotta vanhaa Tunturia :D.
Jos puhutaan nykyisistä joustokeuloista, niin ainakin Tunturissa pitäisi olla 1 1/8 tuuman kierteetön ohjainlaakeri. 12-vuotiaassa pyörässä ei sitä varmaankaan ole.
Jos kuitenkin on, voit asentaa siihen pienijoustoisen joustokeulan levyjarrukorvakkeilla, jolloin saat eteen levyjarrun. Takahaarukkaan voi hankkia adapterin.
Hell_On_Wheels
13.11.2009, 09.04
Mutta ei parane mennä testaileen tota pöörää yhen sairaalan vieressä olevalle kalliolle. Ja osta tietä, vaaleenpunanen on niiiiiiin eilispäivää.
Kuten aikaisemmista keskusteluista voi todeta, toi väri on edelleen purppura, ei vaaleanpunainen...
Tuskin homppelit siitä innostuu, sehän on kuninkaallisten väri.
Tuskin homppelit siitä innostuu, sehän on kuninkaallisten väri.
Eikös "queen" ole varsin yleisesti seksuaalivähemmistöjen käytössä oleva termi? Taisipa rengastukseksikin tulla Rubber Queenit. Gay tai ei, mutta hyvältä näyttää.
Onneksi päädyin kuitenkin toistaiseksi Highrollereihin :D
Purppura:
http://desktoppub.about.com/cs/colorselection/p/purple.htm
p.s. eräissä nimeltä mainitsemattomissa MMO-peleissä (http://en.wikipedia.org/wiki/Massively_multiplayer_online_game) purppura merkkasi korkean tason varustusta (epic (http://www.wowwiki.com/Epic) items), eli toisin sanoen Drop varustaa fillarinsa eeppisillä osilla ;)
prinssinakki
13.11.2009, 18.03
Jos puhutaan nykyisistä joustokeuloista, niin ainakin Tunturissa pitäisi olla 1 1/8 tuuman kierteetön ohjainlaakeri. 12-vuotiaassa pyörässä ei sitä varmaankaan ole.
Jos kuitenkin on, voit asentaa siihen pienijoustoisen joustokeulan levyjarrukorvakkeilla, jolloin saat eteen levyjarrun. Takahaarukkaan voi hankkia adapterin.
Ahaa, tämä selvä. Ei auta muuta kuin lähteä tutkailemaan pyörää vähän tarkemmin. Itsellä tosiaan haaveenaa pistää pyörä kokonaan palasiksi ja säästää pelkkä runko ja siitä ruveta rakentelemaan pyörää uusilla osilla.
Purppura:
http://desktoppub.about.com/cs/colorselection/p/purple.htm
p.s. eräissä nimeltä mainitsemattomissa MMO-peleissä (http://en.wikipedia.org/wiki/Massively_multiplayer_online_game) purppura merkkasi korkean tason varustusta (epic (http://www.wowwiki.com/Epic) items), eli toisin sanoen Drop varustaa fillarinsa eeppisillä osilla ;)
Näihin tunnelmiin onkin hyvä lopetella proggista. Runko saapui tänään, stonga toivottavasti maanantaina. Muut osat päätettiin lähikauppiaan kanssa iltapäivällä, alkuviikosta pääsen toivon mukaan ajelemaan.
edit: niin, ja kiitos vielä kerran kaikille :)
Juha Jokila
13.11.2009, 22.15
Ahaa, tämä selvä. Ei auta muuta kuin lähteä tutkailemaan pyörää vähän tarkemmin. Itsellä tosiaan haaveenaa pistää pyörä kokonaan palasiksi ja säästää pelkkä runko ja siitä ruveta rakentelemaan pyörää uusilla osilla.
Ainakaan rahallisesti tämä ei kannata, jos kaikki osat meinaa uusia.
http://i33.tinypic.com/qrhtvl.jpg
Paljon mustaa, vähän punaista ja yksi vaihde.
Paljon mustaa, vähän punaista ja yksi vaihde.
Bike porn setuppia tulossa. Hyvältä näyttää.
simojoki
14.11.2009, 11.57
Paljon mustaa, vähän punaista ja yksi vaihde.
Vaikuttaa todella lupaavalta! :) http://fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Menin sitten ostamaan pinta(maali)vikaisen teräsrungon... nyt se on hiottu ja maalattu ihan perus Mastonin 100-sarjan sprayllä. Mitäs konkarit suosittelee jatkon suhteen eli maalia on pari kierrosta ja näyttää ihan ok:lta, mutta pitäisikö tuollaiseen maasturin teräsrunkoon laittaa lakkaa tai vastaavaa pintakäsittelyä maalipintojen suojaksi? :rolleyes:
Edit: Ai niin kuvia tulee myös, mutta vähän viiveellä.
steelmän
14.11.2009, 17.29
Paljon mustaa, vähän punaista ja yksi vaihde.
Ja kaikki oleelliset ovat läsnä, on näemmä syntymässä tyylikäs peli!!!
Ohiampuja
14.11.2009, 20.38
Bike porn setuppia tulossa. Hyvältä näyttää.
Kaikki porno on aina kotiinpäin. Pikku vilautuksia odotellaan. ;)
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_11.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_12.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_13.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_14.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_15.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_16.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_17.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_18.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_19.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_20.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_21.jpg
No niin otetaan väliin yksi tavallisen tallaajan projektin lähtötilanne... :)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=381&pictureid=2721
Aki Korpela
15.11.2009, 00.01
Melko hieno crossari on Vesalle tulossa...
Ääh, eihän sitä voinut olla taas painamatta nappia... uus rojekti, mutta paremman puoliskon kokoa!
http://i.ebayimg.com/10/!BestU5g!2k~$(KGrHqUH-EMErNohSV5(BK-VsdsNV!~~_3.JPG
Ja kasaus jatkuu... Fillarin paino tulee olemaan kokonaisena noin 7.5 - 7.6kg, kunhan ketjun saan asennettua. Asennus odottaa Nokonin helmiä mitkä on tulossa lähipäivinä kotia. Mitä Nokonin helmillä ja ketjuilla on tekemistä keskenään? Ei yhtään mitään, mut haluan saada takavaihtajan mukaan kuvioihin ennenkuin asennan ketjut.
Tässä katkaistaan satulaputkea. Aloitetaan homma laittamalla tämmöinen narutulppaviritelmä tuonne reikään. Mistä lie idea tullutkaan mieleen... Tämä estää pölyn valumisen rungon sisälle.
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_22.jpg
Ja tässä muutamia lisäkuvia tämän päivän rakentelun tuloksista:
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_23.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_24.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_25.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_26.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_27.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_28.jpg
http://www.elisanet.fi/race/pics/ridley_29.jpg
Kare_Eskola
16.11.2009, 23.10
Ikävä kuunnella miten pyörä huutaa rapaa, kuraa, mutaa, kaatumisia, yleistä pahoinpitelyä, keskiöön jäätyvää loskaa, yllättäviä juuria ja muuta asiaankuuluvaa.
Onnea krossaamiseen.
Ja kasaus jatkuu... Fillarin paino tulee olemaan kokonaisena noin 7.5 - 7.6kg, kunhan ketjun saan asennettua. Asennus odottaa Nokonin helmiä mitkä on tulossa lähipäivinä kotia.
Hieno kuin mikä - minne piilotit Scott Addictin, joka sulla oli muistaakseni viime vuonna... Sinänsä olisi hauska kuulla vertailevia kokemuksia, kunhan pääset testaamaan Ridleytä tositoimissa...
/ panu.
kauhee malmikasa toi ridley, luulis vähän ajattelevan mitä komponenttia siihen pistää ettei paina yli viittätosta kiloa!!111
Sain Rossinin kasaan.
Ostokunnossa laite oli tällainen:
http://lh4.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/St39o-tX-NI/AAAAAAAAAGQ/Qn1IwaohtlE/s400/IMG_1499.JPG (http://lh4.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/St39o-tX-NI/AAAAAAAAAGQ/Qn1IwaohtlE/IMG_1499.JPG)
Ja tänään se on tällainen:
http://lh4.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/SwJmKj4_AFI/AAAAAAAAAI8/koGW3gtmTpw/s720/valmis_rossin_vigoroso.jpg (http://lh4.ggpht.com/_96S1ntH9IkI/SwJmKj4_AFI/AAAAAAAAAI8/koGW3gtmTpw/valmis_rossin_vigoroso.jpg)
Postataas vielä projekti-threadiin kun en ole ihan vakuuttunut kaikista värityksistä...
http://arasola.fi/bikes/tracer/sivu_orig.jpg
Noita rungon tarrjoja on tommosina punareunaisina ja harmaa-reunaisina. Paketin mukana piti tulla harmaat tarrat jotka mielestäni istuisivat paremmin, nyt tulevat perästä.
http://arasola.fi/bikes/tracer/etu_orig.jpg
Ei tästä näy täydellisesti, mutta joku ei oikein toimi. Ehkä tuo purppura tanko on liikaa, tai sitten valkoiset tupet.
Satulatolppa ja stemmi ovat väliaikaisia, löytyivät pöytälaatikosta ja ajattelin ensin noilla katsoa minkä malliset / pituiset hankin lopullisiksi.
Uuh. Hyvältähän toi näyttää. Stonga on vähän leveän näköinen mut johtunee kuvakulmasta? Värit toimii must kivasti? Ehkä noi tarrat voi vaihtaa jos kerran uudet on tulossa?
Stonga on törkeen leveä, siinä on valmiit merkinnät lyhennystä varten.
Tank Driver
17.11.2009, 19.16
Hieno teline.
janne kuivakangas
17.11.2009, 19.20
Uuh Pyörätne vaan komistuu :p Noi pinnat on tosi makeet.-janne
Ja kasaus jatkuu...
Siisti Ridley hienoilla osilla.
Jos jotain pitäis kommentoida, niin tankoteippien asennuksessa Park Toolin ohjeistukseen (http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=71) tutustuminen ja sen soveltaminen on suositeltavaa. Eli siistit rajat saa aikaiseksi:
1. Kiertämällä tankoteippiä hieman ajatellun loppukohdan yli.
2. Teippaamalla esim. maalarinteipillä tangon (ja tankoteipin) ympäri. Maalarinteipin reuna haluttuun lopetuskohtaan.
3. Piirtämällä tussilla maalarinteipin reuna näkyviin tankoteippiin (toimii siis vaaleilla tankoteipeillä)
4. Maalarinteippi irti ja sitten leikataan tankoteippi poikki näkyvissä olevaa tussiviivaa pitkin.
5. Värjätään tankoteipin reuna tussilla mustaksi, jos teippi on vaalea (lika ei näy niin hyvin reunoilla)
6. Kiedotaan tankoteippi tangon ympäri ja teipataan lopetus esim. sähköteipin avulla tankoteipin ympäri (sähköteippi ei saa/tarvitse ottaa ohjaustankoon kiinni ;))
7. Siisti lopputulos valmis!
Esim:
http://img20.imageshack.us/img20/238/bartape.th.jpg (http://img20.imageshack.us/i/bartape.jpg/)
Ei tästä näy täydellisesti, mutta joku ei oikein toimi.
Pyörä kaipaa ainakin kokonaan valkoista satulaa. Rajapinnat (penkki, gripit, pedaalit) kuljettajan ja pyörän välillä olisi hyvä olla saman väriset :rolleyes:
Samu Ilonen
17.11.2009, 19.42
Kyllä mää olisin enempi huolestunut noista pili-pali-petaaleista. :D
(Vesan Riddleyssä...)
Mul on paljon polkimia, mutta nuo M-647't on ainoat lukkikset joita voin vaikeammassa maastossa käyttää (unohtaa käyttävänsä lukkiksia ja pääsee kuitenkin heti irti).
Ongelma taitaa olla ne katselukulmat joissa pinnat eivät näy, mutta stonga loistaa. Se on jotenkin irrallaan kokonaisuudesta.
Ongelma taitaa olla ne katselukulmat joissa pinnat eivät näy, mutta stonga loistaa. Se on jotenkin irrallaan kokonaisuudesta.Mustat gripit ja keula vois sopia paremmin. Mustaa logotonta bashia huutais kanssa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.