Näytä tavallinen näkymä : Pyöräprojekti
Jos sitä kohta pääsisi ajamaankin…
-Lauri
Nyt on oikein vimpan päälle osat! Mitä oli rungolla painoa?
Jos sitä kohta pääsisi ajamaankin…
-LauriOnko tää nyt se mikä lähti Saksaan takuuseen eli saitko uuden raamin?
Nyt on oikein vimpan päälle osat! Mitä oli rungolla painoa?
XX-sarja on hyvä ja kevyt. Runkoa en nyt taaskaan kerinnyt punnita, kun oli kova kiire kasaamaan (enkä itseasiassa saisi tuota Acrosin BlockLock ohjainlaakeria edes irti) eli itse punnittua painoa pelkälle rungolle ei ole. Canyon ilmoittaa 1080g, en tiedä onko se ilman ohjainlaakeria vai ei. Koko fillari oli 9,15kg taannoisessa kokoonpanossa (http://farm7.staticflickr.com/6081/6124870564_19e4875160_b.jpg)
Onko tää nyt se mikä lähti Saksaan takuuseen eli saitko uuden raamin?
Kyllä. Uusi runko saapui eilen takuuseen, koko hommassa vierähti melko tarkalleen 3kk. Rungonvaihdon lisäksi keula huollettiin, en tiedä kumpi operaatio tuossa vei niin kauan, mutta pääasia että homma hoitui. Nyt on mennyt pari päivää asennushommissa, mikä on kasvattanut ajohaluja entisestään ;)
-Lauri
Sainpahan rutistettua pyörän kasaan! Lisäys edelliseen: tasan 9,50kg Nokian Hakka WXC 2,2 -nastarenkailla. Täytyy katsoa kesällä, millaisiin lukemiin painon saa esim. Tahkolle.
-Lauri
No sepä kävi lopulta aika nopsasti! :D
Internet on olemassa ... ja alkuun sain sulta hyvää perustietoutta, kiitos siitä!
Juicer kasvaa kohti kokonaisuutta. Vaijerit trimmiin, ketjut ja polkimet, kesä saa tulla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6706&d=1331277529
Niin ja sitten tuon pikkurobleemin ratkaisu... Rimppakintuille hankitut rattaat ovat niin pienet, että vaihtajan kiinnike on auttamatta liian ylhäällä. Hakitaan siihen alle siis irtopanta. Ja kunhan reidet antavat myöden isomman rattaan niin siirrytään sit kiinteän puolelle.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6705&d=1331277522
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/pei12345/th_Whippet001.jpg (http://s1254.photobucket.com/albums/hh603/pei12345/?action=view¤t=Whippet001.jpg)
Tuosta läjästä olisi jotain saatava aikaan. Vielä puuttuu ohjainlaakeri ja takakiekko, joten ei heti tule valmista.
Projekti se olis käynnissä täälläkin :) Tässä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?45038-Ymp%E4rivuotinen-ty%F6matkapy%F6r%E4&highlight=ymp%E4rivuotinen) ketjussa pyrin vähän hahmottelemaan vaihtoehtoja ja päädyin sitten tähän:
https://lh4.googleusercontent.com/-QawYMJAiv_8/T1oaS67mt7I/AAAAAAAAAAw/Cu4crnIORrs/s640/IMG_2804.JPG
Clasun äärettömän tarkka vaaka antoi painoksi 2099g (sis. runkopultit ja tolpan kiristimen)
https://lh3.googleusercontent.com/-oZvSO28Aw74/T1oaV2JxBuI/AAAAAAAAABA/wjZNEJ3FFxY/s640/IMG_2807.JPG
Keulaksi Coticin oma teräsnokka. Kokonaispaino projektilla tällä hetkellä siis 3128g.
Ensi viikolla pitäis tulla kontillinen palikoita, jolloin projektia päästään jatkamaan! Kelit näyttää laitetaanko jopo kesävaatteisiin heti vai käytetäänkö talvisettikin koeponnistuksessa. Kesäversio taitaa jäädä johonkin 8,xx puolelle omien arvailujen mukaan. Lokareiden kanssa on suunnitelma vielä aavistuksen levällään: pitäisi olla sellaiset, jotka saa nopsasti kiinni/irti ja mielellään mahdollisimman vähän rumat.
Huomaa tosiaan että paremmat ajokelit on tulossa kun projekteja pukkaa hyvää tahtia.
Näistä palikoista pitäs alkaa jonkin sortin kesäpyörää kasailemaan. Paljon vielä puuttuu, mutta kaikki loputkin pitäs olla jo tuloillaan.
http://img18.imageshack.us/img18/1663/projecta1.th.jpg (http://img18.imageshack.us/img18/1663/projecta1.jpg)
Projekti se olis käynnissä täälläkin :)
Keulaksi Coticin oma teräsnokka. Kokonaispaino projektilla tällä hetkellä siis 3128g.
Ensi viikolla pitäis tulla kontillinen palikoita, jolloin projektia päästään jatkamaan! Kelit näyttää laitetaanko jopo kesävaatteisiin heti vai käytetäänkö talvisettikin koeponnistuksessa. Kesäversio taitaa jäädä johonkin 8,xx puolelle omien arvailujen mukaan. Lokareiden kanssa on suunnitelma vielä aavistuksen levällään: pitäisi olla sellaiset, jotka saa nopsasti kiinni/irti ja mielellään mahdollisimman vähän rumat.
Mulla tais tulla pari vuotta sitten omalle rotalle painoksi karvan vajaa 10 kiloa. Vai oliko se karvan yli, ei voi muistaa enää ja kokoonpano on muuttunut painavammaksi...
Osian on/oli kuitenkin 2 kg kiekot ja 350 grammaset renkaat, LX-kammet, sinkularattaat, mekaaniset levyjarrut, kevyet putkiosat poislukien satulaputki. DH polkimet.
Mietin vaan, että alle ysin painoon taitaa joutua laittamaan jo oikeasti keposia osia, jos levyjarrut haluaa. Ei tietty mikään mahdottomuus vielä kohtuu budjetilla, jos hieman miettii.
Nin tai näin, hieno pyörä päästellä kaupungissa :)
Mulla tais tulla pari vuotta sitten omalle rotalle painoksi karvan vajaa 10 kiloa. Vai oliko se karvan yli, ei voi muistaa enää ja kokoonpano on muuttunut painavammaksi...
Osian on/oli kuitenkin 2 kg kiekot ja 350 grammaset renkaat, LX-kammet, sinkularattaat, mekaaniset levyjarrut, kevyet putkiosat poislukien satulaputki. DH polkimet.
Mietin vaan, että alle ysin painoon taitaa joutua laittamaan jo oikeasti keposia osia, jos levyjarrut haluaa. Ei tietty mikään mahdottomuus vielä kohtuu budjetilla, jos hieman miettii.
Nin tai näin, hieno pyörä päästellä kaupungissa :)
Saa nähdä oonko turhan optimistinen ollu painolaskuissani :) Kesänakit on valmistajan mukaan 260g/28c ja kiekoille pitäis tulla painoksi 2 kiloa ja muutamia grammoja päälle. Niin, ja jarru tulee vain taakse... Puntarin skaala loppuu 10 kiloon, eli siitä yli menevät lukemat eivät tule kysymykseen. :D
Jos sitä kohta pääsisi ajamaankin…
http://farm8.staticflickr.com/7052/6961682991_4f6dc08be2_z.jpg
-Lauri
Erityisen hyvää makua osoittaa taustalla näkyvä SA-408 :)
Erityisen hyvää makua osoittaa taustalla näkyvä SA-408 :)
Enpä olisi uskonut että joku tuosta kuvasta kiinnittää huomiota mun Pioneeriin :D Muusikko-iskältä saatu "perintökalleus".
-Lauri
Vielä ois vähän laitettavaa..
Osalistalla on vielä:
- 180mm alligator levyt eteen ja taakse
- Lyhyempi stemmi :D
- Schwalbe racing ralph ust
- Mavic ex325 kehälle takanapa (deore xt) + pinnat
- Sram X9 vaihteisto
- Kampisatsi ??
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/No+Saint/P1060376rez1.jpg/_big.jpg?hash=48663
Vielä ois vähän laitettavaa..
Minkä mittainen keula tuossa on? Eikö tuo NoSaint Angel ole aika kevytrakenteinen xc-alurunko, olethan varmistunut että geometria on suunniteltu/kestää yli 100mm keulalla?
-Lauri
Minkä mittainen keula tuossa on? Eikö tuo NoSaint Angel ole aika kevytrakenteinen xc-alurunko, olethan varmistunut että geometria on suunniteltu/kestää yli 100mm keulalla?
-Lauri
Ööö en ole varmistanu.. keulan pituus on 120mm. Vanha oli Rock Shox tora jonka kokonaisuuspituus keulaputken alakoolinkiin on noin 500mm ja tossa Marocchin keulassa 520mm. Suunnitelmat menee keulan osalta uusiksi jos toi runko ei tule kestämään kevyttä maastolenkkiä ja työmatkaa.
Tarkotuksena on kyllä vaihtaa toi Marocchin painohirviö jossain vaiheessa kevyempään keulaan esim DT Swiss, Rock Shox tai Foxin valikoimasta.
Ööö en ole varmistanu.. keulan pituus on 120mm. Vanha oli Rock Shox tora jonka kokonaisuuspituus keulaputken alakoolinkiin on noin 500mm ja tossa Marocchin keulassa 520mm. Suunnitelmat menee keulan osalta uusiksi jos toi runko ei tule kestämään kevyttä maastolenkkiä ja työmatkaa.
Tarkotuksena on kyllä vaihtaa toi Marocchin painohirviö jossain vaiheessa kevyempään keulaan esim DT Swiss, Rock Shox tai Foxin valikoimasta.
Ok, no tuskinpa 120mm aiheuttaa mitään suurempaa ongelmaa… Ei ollut tarkoitus sotkea kuvioita, sillä vaan huomautin, ettei kävisi hullusti, jos runko väsähtää ajossa jostakin kohtaa. Se vain vähän vain huolestuttaa, kun tuo on alumiinirungoista juuri sieltä keveimmästä päästä, 1500g luokkaa runkokoosta riippuen eli samaa osastoa kuin vaikkapa MSC:t.
Yritin melko huonolla menestyksellä googlaillakin tuota NoSaint Angelin geometriakarttaa yms, että mille keulalle se on tehty, mutta ei löytynyt. Ainoa saldo etsinnöistä oli se, etten löytänyt netistä yhtään kuvaa ko. rungosta, johon olisi asennettu yli 100mm keula. Sehän ei sinänsä tarkoita, etteikö siihen voisi asentaa pidempääkin.
Ehkäpä joku ns. pitkän linjan setä voisi ottaa tähän asiaan paremmin kantaa?
-Lauri
Ok, no tuskinpa 120mm aiheuttaa mitään suurempaa ongelmaa… Ei ollut tarkoitus sotkea kuvioita, sillä vaan huomautin, ettei kävisi hullusti, jos runko väsähtää ajossa jostakin kohtaa. Se vain vähän vain huolestuttaa, kun tuo on alumiinirungoista juuri sieltä keveimmästä päästä, 1500g luokkaa runkokoosta riippuen eli samaa osastoa kuin vaikkapa MSC:t.
Yritin melko huonolla menestyksellä googlaillakin tuota NoSaint Angelin geometriakarttaa yms, että mille keulalle se on tehty, mutta ei löytynyt. Ainoa saldo etsinnöistä oli se, etten löytänyt netistä yhtään kuvaa ko. rungosta, johon olisi asennettu yli 100mm keula. Sehän ei sinänsä tarkoita, etteikö siihen voisi asentaa pidempääkin.
Ehkäpä joku ns. pitkän linjan setä voisi ottaa tähän asiaan paremmin kantaa?
-Lauri
Et olekkaan sotkenu kuvioita, vaan itseasiassa toit esiin äärettömän hyvä kysymyksen tärkeästä asiasta mikä oli multa täysin unohtunu ton projektin edetessä.
Enpä itsekkään onnistunu löytämään mitään tetoa tai kuvaa ko pyörää pidemmällä keulalla tosin pidempi keula on myös yleensä painavampi ja kevyttä runkoa hakeva ei välttämättä halua lisätä painoa vaan vähentää.. Mulla toi keula on hankittu testimielessä ja kevyempään ois tarkotus siirtyä.
Iglumies
11.03.2012, 21.20
Ööö en ole varmistanu.. keulan pituus on 120mm...
Kuvassa oleva keula on Z150 fr, jossa joustomatkaa 150mm.
Onkohan eta ollut päällä mitatessa, vai onko keulaa modattu???
Kuvassa oleva keula on Z150 fr, jossa joustomatkaa 150mm.
Onkohan eta ollut päällä mitatessa, vai onko keulaa modattu???
Keula on ostettu käytettynä ja on ollu tuolla mitalla jo siitä lähtien. Mulla ei ole tietoa mitä modauksia tehty, mutta noi on mitat.
Tossa yks kuva mittauksesta toivottavasti saa jotain selvää ja en ollu päällä mitatessa:
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/No+Saint/P1060447rez.jpg/_big.jpg?hash=61384
No 150mm tuossa joustoa näyttää olevan. Katoinkin jo että ei voi olla 120mm keppi.
Marsusram
11.03.2012, 21.52
Keula on ostettu käytettynä ja on ollu tuolla mitalla jo siitä lähtien. Mulla ei ole tietoa mitä modauksia tehty, mutta noi on mitat.
Tossa yks kuva mittauksesta toivottavasti saa jotain selvää ja en ollu päällä mitatessa:
Pitkä keula sopisi paremmin vaikka tuollaiseen (http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO4561/on_one_456_evo_frame) projektiin, tulisi enempi hupivehjes.
Matalalle keulalle suunnitellussa rungossa keskiö nousee ja satulaputki kallistuu taaksepäin.
Kai silläkin ajelee, mutta voi tuntua oudolta ja ominaisuudet menevät hukkaan.
No 150mm tuossa joustoa näyttää olevan. Katoinkin jo että ei voi olla 120mm keppi.
Ok. Miten toi keula mitataan? Mun 100mm joustolla oleva tora on akselin kohdalta mitattuna alakoolinkiin 500mm pitkä ja siinä on 100mm jousto ja toi Marocchi taas 520mm mittanen samalla lailla mitattu eli pituutta kepillä tuli lisää sen 20mm.
Mien noi mitataan okeaoppisesti ja onko se 20mm lisäpituus liikaa?
Iglumies
12.03.2012, 08.53
Sinä puhut akselista-kruunuun mitasta ja me muut joustomatkasta.
Jos keula tuntuu hyvältä ja uskot rungon kestävän, niin anna mennä vaan.
No mulla on ollu Enkelissä 140mm joustava Foxi muutaman vuoden. Kaikki paikat mistä oon uskaltanu ajaa on tullu myös ajettua. Kuskillakin painoa kamoineen liki 90 kg. Mulla tosin on ollu niin paksut renkaat kun vaan alle mahtuu. ...... öööh siis runko on kestäny ......sitähän te tässä mietitte. Noista valmistajan spekseistä ei oo mullakaan tietoa.
sitähän te tässä mietitte. Noista valmistajan spekseistä ei oo mullakaan tietoa.
Rungon kestävyys minulle tuli ensimmäiseksi mieleen, mutta sehän on hyvä että tästä löytyi käyttökokemuksia. 150mm keulan tarkoituksenmukaisuus tuohon runkoon on asia erikseen, mutta kuten todettua, jos se tuntuu hyvältä/hauskalta niin ei muuta kun kovaa ajoa.
-Lauri
Tää ny sen kummoisempi rojekti ole, mutta laitetaan kuitenki... Jos joku muukin liikuntarajoitteinen sattuu ihmettelemään.
Emännällä oikean käden hienomotoriikka hieman heikompi. Hommasin rippikouluikäisen Sweetpowerin tilalle Cube Hyde Teamin 8sp Alfinella ja hydraulisilla levyillä.
Oikean käden toiminta rajoittuu pitämään tangosta kiinni, joten siirrettiin sitte kontrollit vasurille.
http://suvanto.kuvat.fi/kuvat/lefthandalfine.JPG/_big.jpg?hash=64019
Alfinen vaihtaja vaihtui Nexuksen 8sp grippariin. Etusormella etujarrua ja keskarilla takajarrua.
Alunperin funtsailin, jos ois modannu samaan kahvaan molemmat jarrut. Mutta ehkä näin on turvallisempi.
Saa nähdä innostuuko tuolla miten ajamaan.
Jahvetti
12.03.2012, 19.27
... Noista valmistajan spekseistä ei oo mullakaan tietoa.
100mm keulalle on suunniteltu tuo Enkeli http://www.ciclib.de/Rahmen/MTB-Hardtail/No-Saint-Angel-11.htm?shop=bornmann&SessionId=&a=article&ProdNr=A5056&t=46&c=47&p=47
Mutta jos kerran toimii ja kestää niin mikä ettei.
MacGyver
12.03.2012, 19.56
Mutta jos kerran toimii ja kestää niin mikä ettei.
Hyvin se kestää...aikansa. Kun menee rikki, niin vaihtaa uuteen, onhan noissa pitkä takuu.
http://farm8.staticflickr.com/7178/6830394424_deebcb5c92_z.jpg
Jahvetti
12.03.2012, 20.03
Hyvin se kestää...aikansa. Kun menee rikki, niin vaihtaa uuteen, onhan noissa pitkä takuu.
Juuh, minulla meni tuon firman tuotteista yksi Luziferi joskus poikki takakolmiosta mutta takuuseen tuli uusi. Onhan se rimpulampi kuin nuo Angelit.
Nonniin, Roadrattiin on palikat kotiutunu Saksasta ja Englannista. Sattuipa vielä olemaan kaikki tarpeellinen mukana, plussat Bike-Componentsille ja CRC:lle :) Aloittelin kokoamista kammista ja eihän se nappiin mennyt: rieska (kyseessä siis SS) otti kiinni takahaarukkaan, joten piti lähteä kivijalkakauppaan hakemaan speisereitä. Niitä onneksi löytyi ja jatkamme sovittelua illemmalla. Pitääpä laittaa kuviakin, vaikka ihan Nebulan kiusaksi :) Niin ja osapunnituksista sen verran, että vielä ollaan kivasti 8,xx vauhdissa.
Btw, Gulf-rakentajat, löysin tuollaisen:
http://www.gulfbike.net/paddock.html
Vinkatkaa tuonne linkkejänne, jos haluatte...
Täällä edetään hyökkimispyörän kanssa tasaisen epävarmasti. Tän hetkinen tilanne:
https://lh5.googleusercontent.com/-y6RQM2wg7kk/T2OrG30i5XI/AAAAAAAAABM/vVZnb34mnnU/s640/IMG_2808.JPG
Seuraavaksi opettelemme kiekkojen kasaamisen sekä tämän illan epistolassa ilmenneen tarpeen vuoksi
hydraulisen jarruletkun lyhentämisen optimaalisempaan mittaan.
Oli muuten pirun kireä tuo ohjainlaakerin alakooli. Vinkistä viisastuneena heitin koolin hellalle. Ei toiminut.
Pannu levylle ja kuumaksi, kooli kuuman pannun ja hohkaavan levyn väliin, 5 minuutin lämmitys ja
lupsahtihan se paikoilleen. :) Melkein jokaisessa työvaiheessa on tähän mennessä ollut jokin ongelma, mutta
niinpä on vaan vaikeudet selätetty. Ei tarvi muidenkaan kädettömien siis luovuttaa :D
pikkukara
17.03.2012, 09.58
Meikällä myös tullut kaikenlaisia ongelmia ja uusia juttuja eteen, esim. ketjulinjan muuttamisessa. Monta kertaa oon meinannu tulla tänne pyytämään apua, mut tähän asti oon selvinny lisäämällä voimaa tai kysymällä googlelta. Ärsyttää nimittäin, kun samaa asiaa kysytään sen seitsemän kertaa. ("mikä näistä sopisi minulle?" jne.) No, hyvähän se on, että autetaan, mutta useimmiten selviäisi selaamalla vanhoja topikkeja..
Jottei menis ihan OT:ksi: Vanha hybridi palasiks ja feikki-cc kasaan:
http://i1.aijaa.com/b/00084/9793821.jpg
narisevaklossi
17.03.2012, 11.58
XX-sarja on hyvä ja kevyt....
-Lauri
Lauri,Mitkä sulla Canyonissa hammaslukemat edessä ja pakassa takana? No, onko ne sopivat?
Lauri,Mitkä sulla Canyonissa hammaslukemat edessä ja pakassa takana? No, onko ne sopivat?
Eturattaat ovat 42/28 ja pakka 11-36. Aivan loistavat. Minähän olen siis todella hanurista oleva kuski eikä kestävyyttä/voimaa/tekniikkaa ole, joten laaja yhdistelmä on lyx kun se sallii yhtäältä kepeän pyörittelyn teknisemmässä maastossa, ja toisaalta tuolla 42/11-välityksellä pärjää suht kovassakin maantievauhdissa.
-Lauri
http://i1254.photobucket.com/albums/hh603/pei12345/th_2012-03-17151113.jpg (http://s1254.photobucket.com/albums/hh603/pei12345/?action=view¤t=2012-03-17151113.jpg)
Viimein eilen pääsi kasaamaan pyörää, kun ohjainlaakeri ja takakiekko saapuivat.
Ihan hyvällä mallilla alkaa olemaan, vielä olisi jarruletkujen vaihto, tai ainakin lyhennys edessä, saa kyllä jäädä keväämmälle se.
Ensimmäinen itse kasattu pyörä. Ainoat ongelmat tähän mennessä oli etuvaihtajan kanssa, kun ei tajunnut laittaa spaceria keskiöön, joten isommalle rattaalle vaihtaessa ketju kiilautui rattaan ja häkin väliin.
Seuraavana olisi ajoasennon hakemista vuorossa.
Yllätävänkin helposti ja nopeasti kasautui kiekot Sheldonin ohjeilla (http://sheldonbrown.com/wheelbuild.html)! 3 ristiin laittelin, 32 pinnaa/kiekko.
DT Swiss Revolution
WTB SpeedDisc 700c
Shimano XT M785 cl
Etukiekko 835g + takakiekko 1010g = 1845g. Ilman pikalinkkuja ja muita heebeleitä.
Viimein eilen pääsi kasaamaan pyörää, kun ohjainlaakeri ja takakiekko saapuivat.
Ihan hyvällä mallilla alkaa olemaan, vielä olisi jarruletkujen vaihto, tai ainakin lyhennys edessä, saa kyllä jäädä keväämmälle se.
Ensimmäinen itse kasattu pyörä. Ainoat ongelmat tähän mennessä oli etuvaihtajan kanssa, kun ei tajunnut laittaa spaceria keskiöön, joten isommalle rattaalle vaihtaessa ketju kiilautui rattaan ja häkin väliin.
Seuraavana olisi ajoasennon hakemista vuorossa.
Onnea nopeasta fillarista! Whippet:n emäputki on aikas matala, joten spacereita, pystystemmiä tai riser tankoa melkein vaatii. Onko toi keula 100 vai 120? Mulla Whippet alkaa täyttämään 3 kk ja kovasti olen tykännyt sillä ajella tuolla sohjokelissä. Ajoasennon kanssa tosin on vielä vähän pohtimista. Mulla kun on 100mm keula niin aluksi tuntui että oli nenä maassa kun ajoi, mutta vähän kun tankoa nosti niin nyt alkaa olemaan hyvä tai tottua asentoon. Toisaalta kun kokeili vähän trail fillarin setuppia niin se tuntui taas hemmetin pystyltä, no siinä voi tankoa tiputtaakin, täytynee keväällä sitäkin kokeilla. Tossa kuva mun Whippet:stä ajalta juuri ennen lumien tuloa: http://www.flickr.com/photos/maukon/6959602591/ 60 mm (!) stemmillä.
Onnea nopeasta fillarista! Whippet:n emäputki on aikas matala, joten spacereita, pystystemmiä tai riser tankoa melkein vaatii. Onko toi keula 100 vai 120? Mulla Whippet alkaa täyttämään 3 kk ja kovasti olen tykännyt sillä ajella tuolla sohjokelissä. Ajoasennon kanssa tosin on vielä vähän pohtimista. Mulla kun on 100mm keula niin aluksi tuntui että oli nenä maassa kun ajoi, mutta vähän kun tankoa nosti niin nyt alkaa olemaan hyvä tai tottua asentoon. Toisaalta kun kokeili vähän trail fillarin setuppia niin se tuntui taas hemmetin pystyltä, no siinä voi tankoa tiputtaakin, täytynee keväällä sitäkin kokeilla. Tossa kuva mun Whippet:stä ajalta juuri ennen lumien tuloa: http://www.flickr.com/photos/maukon/6959602591/ 60 mm (!) stemmillä.
Keulana on Reba RL 100mm.
Pikainen 8km tuli tuolla sepelissä ajeltua ja ensitunnelmat oli, että nopea ja mukavalta vaikuttava pyörä on. Talvi menty 140 joustavalla rocky mountainilla.
Aluksi oli spacereita 27,5mm ja ohjainlaakeri nostaa 17mm myös, paluumatkalle tuli tiputettua 10mm ja tuntui kyllä paremmalta ajaa, mutta hankala noin lyhyellä matkalla oikein hakea sitä oikeaa asentoa.
Täytyy tosta täpäristä lainailla tankoa ja stemmiä ja kokeilla, polut on pehmennyt sen verran, että metsään pääsyä tolla joutuu hetken odottamaan, siellä ne kai lopulliset säädöt tehdään.
https://lh4.googleusercontent.com/-tMGxNFr6WEs/T2dbudN_uPI/AAAAAAAAABU/BVluyI1-8K4/s640/IMG_2815.JPG
Sellainen Rotta siinä sitten tuli! Testilenkki ajettu ja hymy on korvasta korvaan :) Virallista painoa
en vielä tiedä, mutta eiköhän se reippaasti alle ysin jäänyt. Kevyt ja rivakka kaveri työmatkoille
noin bauttiarallaa tonnin budjetilla (sis. talvikumet). Jarruletku pitää vielä lyhentää.
Miksi vain takajarru?
Varmaan bar spinniä varten :)
pinohiiri
19.03.2012, 22.18
Minkäs verran Whippeteillä on painoa ajokunnossa?
Varmaan bar spinniä varten :)Mä en näistä hipstereiden pelleilyistä tajua, mutta eihän tuo bar spinnaa kun letku ottaa kiinni?
Minkäs verran Whippeteillä on painoa ajokunnossa?
Tällä hetkellä 11.4kg, ei muita sisureita sattunut olemaan kasatessa, niin nyt on tuollaiset 200g painavat käytössä, myös putkiosat on aika raskasta tekoa.
Rungon paino sisältäen drop outit tasan 1500g 18" koossa, osasarjana xt ja jarrut formula rx 180 levyillä.
Kunhan jäät lähtee, on kyllä siirryttävä tubeless aikaan.
Miksi vain takajarru?
En mä oikein keksiny mihin etujarrua tarvisin. Pysähtyy se tuollakin riittävän tehokkaasti ja säästyi sekä rahaa että painoa.
Eikös tuolla logiikalla olisi kannattanut laittaa pelkkä etujarru= lyhyempi letku=vähemmän painoa ;) toki jos eí omista kuin takajarrun, niin sittenhän tuo on taloudellisesti kannattavampi :)
Eikös tuolla logiikalla olisi kannattanut laittaa pelkkä etujarru= lyhyempi letku=vähemmän painoa ;) toki jos eí omista kuin takajarrun, niin sittenhän tuo on taloudellisesti kannattavampi :)
Kummalla jarrulla jarruttaisit mieluummin huonolla alustalla (jää, lumi, hiekka, sepeli)? :) Pidin tuota käytännöllisyyttä kuitenkin aikalailla ykkösprioriteettina, siksi myös esim. teräsrunko...
Raijkaard
20.03.2012, 19.04
Sellainen Rotta siinä sitten tuli!
Jos saa kysyä, niin minkä mittainen olet koipien ja pituuden suhteen, ja mikä runkokoko toi on? Nätti rotta!
Kugelschreiber
20.03.2012, 19.22
Mä en näistä hipstereiden pelleilyistä tajua, mutta eihän tuo bar spinnaa kun letku ottaa kiinni?
Ei haittaa jos on tarpeeks letkuissa mittaa. Mun puksu barspinnaa 360 astetta hienosti vaikka letkuja on kaks ja yks vaijeri kaupan päälle ;)
Jos saa kysyä, niin minkä mittainen olet koipien ja pituuden suhteen, ja mikä runkokoko toi on? Nätti rotta!
180 senttiä on vartta, farkkujen lahkeet on 31-32". Runko on M. Stemmi on 120 millinen, mutta se on turhan pitkä mulle. Vaihtunee 100 milliseen piakkoin. Ja kiitokset! :)
PS. Cotic tarjoaa hyvää palvelua kyllä myös runkokoon valinnassa, sähköpostilla tavoittaa hyvin.
Neuvolaankin päästiin, painoa oli 8,92kg Shimanon A530-polkimien kanssa.
Ajaako joku vielä pyörän väritykseen sopimattomilla ajolaseilla? Paha tyylirikko!!
http://pexi.smugmug.com/photos/i-nZJ62b5/0/S/i-nZJ62b5-S.jpg http://pexi.smugmug.com/photos/i-374k3m8/0/S/i-374k3m8-S.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-Vekwc5MnjhQ/TxrVUoYBJrI/AAAAAAAABzE/Mhrnk-PJ5hk/s800/20120121_103310.jpg
Mistäs nuo olet Pexi hankkinut? Sopis munkin settiin...Vai oletko itse modannut?
Concorde
22.03.2012, 19.18
^ Päheen näköisiä Gulffeja!
Concorde
22.03.2012, 19.24
Projektina olisi tehdä hiilikuituinen levari-cc , mutta osaluettelosta puuttuu tällä hetkellä runko. Mä haluaisin, että siinä olis sisäiset kaapelivedot ihan esteettisyyssyistä. Tällä hetkellä tarkkailussa olevista...
Likadiscossa (http://www.planet-x-bikes.co.uk/files/px/imagelibrary/blog/product_images/d-disco-clean2012-fo.jpg) kiinnostaa hinta, mutta ei noi vaakaputken päällä raapivat vaijerit (joo, oikeaa cycloa kannetaan olkapäällä, mutta mä en :) )
Kirvesmies (http://www.axman.com.tw/images/products/en/91-1.jpg) puhuttelis monin tavoin, mutta sekä saatavuus että hinta tuntuu olevan täysiä mysteerejä kyselyistä huolimatta.
Grammonviilaus (http://grammo-bici.com/mmgrammo/Images/grammo_carbon_cx_prototype_bike_blk.jpg) vois olla mukavata, mutta taas kerran saatavuus ja mahtolliset kulut ja tullit voivat nostaa tuon pertti peruskäyttäjän lompakon ulottumattomiin.
Seagalin ukon pyörä (http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/08/2012-Stevens-prototype-carbon-disc-brakecyclocross-bike01-600x450.jpg) näyttää enemmän kuin hyvältä, mutta ei näy vielä missään listauksissa, joten saatavuus/hinta?
Meridakin (http://www.merida-bikes.com/runtime/p2File/ad05a81b5358e83fd42e6d03792d5dcf.png) on liittynyt kohdelistaan omalla panoksellaan, eikä vaihtoehto olisi ollenkaan hullumpi. Kunhan taas löytäis runkosetille hinnan...
Olisko vaihtoehtona myös 29er täysjäykkis (http://www.gistitalia.com/contents/products/kardan/kx9/colori_telaiokx9.jpg)? Onkohan tuollaisessa jotain probleemia maantiesarjan kanssa levyjarruilla vai onko se vaan vähän turhan järeä ulkonäöltään?
kaikki muut osat suunnilleen löytyy (kiekot, Force osasarja, putkiosat rungon mukaan myöhemmin), mutta runkoa vailla. Olisko the raadilla jotain jäätäviä ehdotuksia edellämainittujen lisäksi?
Mistäs nuo olet Pexi hankkinut? Sopis munkin settiin...Vai oletko itse modannut?
Omaa tuotantoa ovat. Rudy Projectin Rydonit oli kasattu ruuveilla siten, että mitään teippauksia ei tarvinnut tehdä, joten oli nopea homma. Kynäruiskulla maalia kolme-neljä kerrosta, pintaan toiset kolme kerrosta lakkaa kilikalipullosta, välissä aina hetki kuivausta kuumailmapuhaltimella. Aikaa meni kyllä toista tuntia ja ehkä muutama olutkin.
Mutta on hieno tuo Gulffisi; vanteet, numerolätkä ja vielä nuo vaihtajavivut - törkeän viimeisteltyä jälkeä!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=5889&d=1325926120Nyt kun kaksi vuotta haudottu tätäkin projektia on jo aika tehdä asialle jotain, kun itsekseen ei ole edennyt.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6869&d=1332445980Rautaromut jotka lähtee hiekkapuhallukseen ja maalaukseen siistittynä ja oiottuina. Runko ja kaikki kuvan osat tulevat samaan väriin ja satulatolppa, ohjainkannatin ja ohjaustanko tulevat jollain toisella värillä. Mahdollisesti mustalla ja runko osineen mahdollisimman lähelle sa-int väriä.Modernisoidakin täytyy kun nyt on kerran mahdollista. Ajattelin asentaa vanhojen fauberien tilalle pyörätohtorin sovitteet jasiis kasettikeskiön ja jonkun miehekkään kampisatsin johon olisi tarkoitus askarella isänmaa henkinen bash.Samalla välitystä täytyy keventää. Tämänhetkinen 19-52 ratastus oli aivan liian raskas tuollaiseen edustuspyörään.Takarattaaksi on jo hankittu uusi 19 hampainen ja asennettu paikoilleen takanavan huollon yhteydessä. Onko ehdotuksia sopivaksi eturattaan kooksi?
^^ Sulla saattaisi olla pulverimaalaus hyvä vaihtoehto. Yleensä sama firma sekä hiekkapuhaltaa ja pulverimaalaa, niin säästyy roudaamisia/kustannuksia ja pinta on kestävä.
Välitykset riippuu maastosta, käyttötarkoituksesta ja ajajan kunnosta.
Jos ne vanhat Fauber kammet on kunnossa, niin edullisemmaksi tulis säätää välitystä takarattaalla. Mutta saahan Faubereihin pienempiä eturattaitakin kun 52T. Mulla on itsellä 46T. Pyörätohtorilta löytyy 48, 44, 40 ja jopa 32 hampainen Fauberiin.
^^Appiukolla on firma joka hoitaa pintakäsittelypuolen alusta loppuun, säästyy paljon kustannuksia. Ellei ota huomioon kuinka paljon kustannuksia
appiukon tytär mulle aiheuttaa .:)
^Käyttötarkoitus pyörällä on siis ihan kaupunki ajoa ja naatiskelua, hoidetaa raskaampi puoli toisilla pyörillä.
Vanhat fauberit olivat niin kieroksi vääntyneet että oikein häijyä teki polkea pyörällä. Ehkä se sitten on tuo 44 tai 46 etupäähän.
Uusi fixi-projekti alkaa taas. Rakentuu varmaan aika nopsaan, kun suurin osa osista tulee Nishikistä, joka todennäköisesti saa itselleen viimeisen maininnan eli rip.
http://www.beltassu.net/images/urheilu/fixcent/projekti/fixcent_runko.jpg
Projekti valmistui kakkosvaiheen osalta, Kempeleen kiekkotohtori viritteli uudet custom-kiekot raamin alle. Ykkösvaiheen rengastuksesta tultiin 1,1kg keposempaan suuntaan, luulisi tuntuvan jo jossain..tavoite 10.x kg kokonaisuudsta ei vielä ihan toteutunut, mutta ei se kaus jäänyt: 11.2kg näytti digitaali.
https://lh5.googleusercontent.com/-0tu-D2fdMvI/T27_Ar2IqUI/AAAAAAAAC3s/nlS6wTz2GAA/w500-h375-k/SDC11351.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-7mbZOqE6cZI/T27_AmhLX9I/AAAAAAAAC3w/pzc9vG9cNBw/s732/SDC11343.JPG
18" Scandal Super Raw runko
Syntace Vector tanko
Lizard Skins Northshore lukkogripit
Thomson X4 stemmi
Fox F100 RL keula
Hope ohjainlaakeri (2F pickn mix)
Look Quarzt pedaalit
SRAM X9 2x10 voimansiirto
SRAM X9 vaihteet
Avid Elixir 5 jarrut
Thomson Elite satulaputki
Hopen klamppi
Selle Italia XC satula
Schwalbe Rocket Ron 29x2.25
Notubes ZTR Crest 29" kehät
DT Competition pinnat
Hope Pro 2 Evo navat
Hope pikalinkut
Nyt pitäis omaan xc projektiin valita uusi kampisetti deoren tilalle painonsäästö mielessä kestävyydestä tinkimättä. Näitä oon miettiny:
Muita huomioimisen arvoisia kampisettejä?
Shimano SLX
Shimano XT
Ja kalliimmasta luokasta nää:
Sram x9
Sram xo
Sram xx
FSA K-force light
Pyörään on tulossa sramin x9 vaihteet ja vivut ja tarkoituksena olis saada mahdollisimman toimintavarma setti kevyehköön xc/työmatka ajoon. Aihiona toimii no saint angel. Olisiko jollain kokemusta mitä ei kannata hommata tai miksi joku noista ylivoimaisesti paras juuri tohon käyttötarkoitukseen? Tietenki vaakakupissa painaa myös hinta/laatusuhde.
Iglumies
27.03.2012, 21.18
Tuosta (http://www.merlincycles.co.uk/Basket/Product+Detail/Truvativ+Stylo+33+Chainset_707.htm), niin ei mene pahasti pieleen, lienee aikalailla sama setti tuon x9:n kanssa.
96,24 posteineen.
Nyt pitäis omaan xc projektiin valita uusi kampisetti deoren tilalle painonsäästö mielessä kestävyydestä tinkimättä.
Oletko ajatellut tupla- vai triplakampia? Osa antamistasi kampiseteistä on saatavilla molempina, osa vain toisena vaihtoehtona. Triplakampien 22-24t mummurieska voi pakan välityksistä ja ajotyylistä riippuen olla ihan käytännöllinen, taikka sitten ei.
Truvativin Stylot on kyllä legendaariset, nykymittapuulla ehkä ns. susirumat mutta muuten loistavat.
-Lauri
Oletko ajatellut tupla- vai triplakampia? Osa antamistasi kampiseteistä on saatavilla molempina, osa vain toisena vaihtoehtona. Triplakampien 22-24t mummurieska voi pakan välityksistä ja ajotyylistä riippuen olla ihan käytännöllinen, taikka sitten ei.
Truvativin Stylot on kyllä legendaariset, nykymittapuulla ehkä ns. susirumat mutta muuten loistavat.
-Lauri
Kiitos linkistä Iglumies!
Noh tällähetkellä mulla on tossa triplakammet ja oon ajatellu luopua pienimmästä rattaasta, kun ei sillä ole ollu paljoa käyttöä muutenkaan joten mun valinta kolahtaa enemmänkin sinne tuplakampiin. Ulkonäkö on myös yks peruste hankinnalle... noi nykyinen deoren kampisetti ei oikein iske, vaikka onki toiminu ja toimii edelleen loistavasti. Niin styloja katselinki tossa aikasemmin, mut on niin lähellä deoren ulkonäköä.
Race Facella jotain huomionarvoisia kampisettejä? Miten noi Shimanon mallit on verrannollisia esim Sramin malleihin? Mihin malliin xt on verrattavissa?
Jos nyt tulee päädyttyä tuplakampiin, niin 3x9 voimansiirto vaihtuu tohon 2x10 satsiin.
Saintti saa kammiksi Sramin XX joten osalistalla jää vielä X9 takavaihtaja ja vaihdevivusto 2x10 kokoonpanolla. X9 etuvaihtajan XX etuvaihtajan hintaero on niin pieni, että taitaa XX mennä etuvaihtajan osalta tilaukseen.
Pikkuhiljaa osasarja vaihtuu shimanosta sramiin :p
Vähän huonosti noita projektikuvia, mutta laitanpa tällaiset evoluutio jutut.. eli linkit pariin kuvagalleriaan, missä näkyy kuinka tällähetkellä ajossa olevat pyörät ovat muuttuneet nykyiseen ulkoasuunsa:
http://s183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Canyon/ <<-- Canyon Nerve XC:n muutosprosessi..
http://s183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Intense/ <<-- Intense Uzzi VPX:n kehitys nykyiselleen..
http://s183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/GaryFisher/ <<-- GaryFisher Cobia:n todella maltillinen evoluutio..
tienlaita
01.04.2012, 15.25
Hiljaa hyvä tulee. Alkaa 58cm Kona muotoutua. Lyhyt on 2010 rungon reach, (pidensivät 2011). (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41180-Oikea-runkokoko%21&p=1645998&highlight=#post1645998) 120mm stemmi alkaa tuntua kokeiltavalta, pitempää ei nyt ole. Saddle-Handbar 54cm, Saddle setback 55-60mm ja korkeus keskiöstä 78cm. Sen tiesinkin tilatessa että 60cm olisi sovittunut kivemmin koska en halua hirveästi droppia. Vaan standover ratkaisi myös. Siedetään spaceripinoa nyt sitten. Olen 184/89cm.
175mm kammet, 24-34-44 rattaat, takana 13-23 kasipakka. CXP33, Hope Pro 2, 36h.
Brooks B17. Controltech Formidable 44cm.
http://img689.imageshack.us/img689/9954/kona14do.jpg
Pitkästä aikaa oli hetki aikaa viettää projektin parissa, joka alkaa saamaan vähän hahmoa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6963&d=1333301884
Jotenkin tuo halpis-cc-levari-haarukka ei näytä istuvan kokonaisuuteen... Joten olen alkanut haikailemaan Salsan Vaya roadhaarukan perään :o Olisiko muita hyviä vaihtoehtoja jota voisitte suositella levari CC-pyörän keulalle?
Ensimmäinen osista kasattu jäykkäperäni koki tänään ensimmäiset kunnon testit. Saattaa olla, että asennuksissa tuli mokattua jotain pahasti (jätinkö kejut liian pitkiksi?), sillä vähän enemmän reis-ruista antaessa ketju luisti monta kertaa hampaan tai kaksi. Ilman kuskia vaihteet toimivat säätöjen jälkeen kuitenkin hyvin. Noin muuten liikahti semi-kevennysmielessä valituilla osilla erittäin kivasti. Kokonaisuutta en ole päässyt punnitsemaan, mutta alle 10, 5 kg tienoilla pitäisi olla.
Galleria viimeistä kertaa kiiltävistä pakkauksesta revityistä osista Flickerissä (http://www.flickr.com/photos/tactica_bicycle/sets/72157629294642490/), muutama esimerkkikuva ohessa.
http://farm8.staticflickr.com/7214/6880876238_3e31221620_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7104/6889812218_7ce245fe8b_b.jpg
Osaluettelo:
Runko: On-One 456 Carbon Limited Edition 18" Matt Black with black decals
Ohjainkannatin: On-One Smoothie Mixer
Spacerit: Hope Space Doctor Black
Keula: Rock Shox Revelation RLT Dual Air 150 mm Black
Vanteet: Mavic CrossTrail 2012 UST 26" Wheelset
Keskiöt: Mavic
Pinnat: Mavic
Renkaat: Kenda Small Block Eight 1.9 UST
Jarrut: Avid Elixir 9 Carbon with 160 mm HS1 Rotors
Kampisetti: Shimano XT Chainset 10 Speed M780 Black
Kasetti: Shimano XT Cassette 10 Speed M771
Ketju: Shimano XTR 10 Speed M980
Polkimet: Shimano XTR M985 Clipless Trail
Vaihtajat: Shimano XTR 10 Speed M980
Etuvaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M981
Takavaihtaja: Shimano XTR 10 Speed M980 SGS Long Cage
Stemmi: On-One CNC
Ohjaustanko: Easton Haven Mag 711 mm
Gripit: Lizard Skins Lock-on Peaty Black
Satulaputki: Thomson Elite InLine 410 mm Black
Satulaputken kiinnike: Thomson Black
Satula: Selle Italia C3 Genuine Gel Saddle 2011 Manganese Rails
^Hiton hieno, kyllä musta on aina vaan musta. Letkuista vielä kun nappaa pätkät pois niin kokonaisuus on korea.
http://dl.dropbox.com/u/748019/Bottecchia_SPX.jpg
Kakkosmaantiepyörä kehittymässä:
• Bottecchia SPX Professional 1990, koko 59, alkuperäinen maali ja tarrat. Kokonaan kromattu maalin alta.
Columbus SPX® "Superbutted" tube set with increased thickness for professional cyclists, ideal for large frames. Double-butted tube ends, helical reinforcements.
• Mavic Reflex CD 32h Choruksen navoilla
• Veloflex Roubaix 25mm tuubit
• Täysi Athena 11 -osasarja valkoisilla vaijerinkuorilla ja valkoisilla hoodseilla, 53/39
• Chorus Aero-tolppa ja Campan kiristyspultti
• Campagnolon vaijerinstopparit vaakaputkeen
• Selle San Marco Regal valkoisena ja titaanikiskoilla
• Campagnolo Record-ohjainlaakeri
• 3ttt:n Competizione -tanko ja Cinellin quill-stemmi, valkoinen Fizik Microtex -tankonauha
• Look Keo Bladet
• Elite Ciussi -pullotelineet
Vähän tämän näköinen siis tulossa, mutta modernilla osasarjalla:
http://dl.dropbox.com/u/748019/Bottecchia.jpg
Vanhojen C-Record, Croce d Aune tai Chorus -osien hinnat on uuden Athena-osasarjan yläpuolella joten totesin että ei ole järkeä niitä hommata... Nyt kun tulee 11-v osat niin voi heittää hiilariset aerokiekotkin alle parissa minuutissa. :)
Mää noista maantiepyöristä oiken mtn tiedä, mutta Plussan prokkis näyttä kutkuttavan hienolta.
*Huokaus*
Mielettömän upea Botecchia!
Mää noista maantiepyöristä oiken mtn tiedä, mutta Plussan prokkis näyttä kutkuttavan hienolta.
*Huokaus* Mielettömän upea Botecchia!
Kiitos! :) Runko löytyi Sveitsistä, ja oli aika patinoituneessa kunnossa. Perusteelisen puhdistuksen ja pienen paikkamaalauksen jälkeen kuitenkin näyttää ihan siistiltä kuten tuossa tänään ottamassani kuvassa. Vahasin rungon aamulla kahteen kertaan ja siemailin samalla espressoa, ei hullumpaa... :)
Plussalla on kyllä upea Bottecchia http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
http://img42.imageshack.us/img42/427/ruiseri.th.jpg (http://img42.imageshack.us/img42/427/ruiseri.jpg)
Oma projekti alkaa valmistua. Ens viikolla päässee jo ajelemaan ekat testit. Vielä puuttuu jonkun verran osaa.
Ihan kaikki ei menny putkeen osavalinnoissa, mutta eiköhän pienillä jekkufikseillä tosta ihan hyvä tule.
Oma projekti alkaa valmistua.
Siellähän on mun entinen Pace taustalla... http://www.tdotballers.com/forums/style_emoticons/darkblue/thumbsup.gif
Siellähän on mun entinen Pace taustalla... http://www.tdotballers.com/forums/style_emoticons/darkblue/thumbsup.gif
Oma ikuisuusprojektinsa sekin. Hienosti on runko kyllä pelittänyt.
Ihme touhua kun on alkanut valkosia pyöriä kerääntyä. Aiemmin en olis muuta hankkinut kuin mustaa.
http://img42.imageshack.us/img42/427/ruiseri.th.jpg (http://img42.imageshack.us/img42/427/ruiseri.jpg)
Oma projekti alkaa valmistua. Ens viikolla päässee jo ajelemaan ekat testit. Vielä puuttuu jonkun verran osaa.
Ihan kaikki ei menny putkeen osavalinnoissa, mutta eiköhän pienillä jekkufikseillä tosta ihan hyvä tule.
No nyt on kyllä todella tyylikästä tulossa. Lisää kuvia kaivataan.
Vanhasta maasturin jäykkäperärungosta ja kaikista ykkösfillarin varaosista on rakenteilla tällainen työmatkafillari. Tuo jäykkä keula saapui tällä viikolla ja nyt vielä odotellaan loppuja osia. Noissa kakkoskiekoissa on vaan väärät renkaat ja jarrulevyt tällä hetkellä. Jarrulevyt vaihtuu, kun uudet jarrut saapuvat ja renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja, niin täytyy varmaan laittaa tuo crossari myyntiin, koska ovat turhan samanlaisia fillareita eikä kaikille riitä aikaa.
http://elasto.org/fillari/IMG_0088.JPG
Vanhasta maasturin jäykkäperärungosta ja kaikista ykkösfillarin varaosista on rakenteilla tällainen työmatkafillari. Tuo jäykkä keula saapui tällä viikolla ja nyt vielä odotellaan loppuja osia. Noissa kakkoskiekoissa on vaan väärät renkaat ja jarrulevyt tällä hetkellä. Jarrulevyt vaihtuu, kun uudet jarrut saapuvat ja renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja, niin täytyy varmaan laittaa tuo crossari myyntiin, koska ovat turhan samanlaisia fillareita eikä kaikille riitä aikaa.
Elastolla tulossa aikalailla kevyttä settiä! Onko toi keula 1000 gramman vai 700 gramman versio? Oon katellu samanlaista lenkkikäyttöön toiseks keulaks.
Pistän nyt oman tänne, kun on taas jälleen projektina. Osia on lähteny ja uusia on tullu. Saintista on lähteny koko shimanon voimansiirto ja tilalle pistetty sramia. Tilauksessa on vielä takapakka, ketjut, etuvaihtaja (sram xx), vaihdevivut sram x9, x0, xx jälkimmäinen vipuina tai grippareina. Grippareista ei mitään kokemusta, mutta kuuntelen mielellään jos jollain on käytännön kokemusta grippareiden ja vipujen eroista, hyvät ja huonot puolet?
Kuvatusta projektista:
http://jwh.kuvat.fi/kuvat/No+Saint/P1060590.JPG/_big.jpg?hash=4895
Kuis tuo Angel noin pitkää keulaa huolii? Muistin että 100mm suosittelivat.
Hmm joo 100mm keulaa suosittelee, mutta on nyt siinä uuden keulan hakintaan asti..
Tässä yks puolitekoinen, "Vuodet ei kulu, ne kuluttaa" pitää kyllä tämän kohdalla paikkansa. Tarkoituksena tehdä vielä vähän rähjääntyneemmän oloiseksi, mutta teknisesti miltei uuden veroiseksi.
http://i128.photobucket.com/albums/p193/Lassard_album/Fiude/muokattu2.jpg
renkaiksi ajattelin kaivaa tuolta laatikosta 2,0" Furious Fredit. Jos tällä on hyvä/hauska ajaa työmatkoja...
Jos työmatkaa ajattelit asfaltilla, niin en suosittele fredejä. Suosittelen kojakkeja, jotka on törkeen kepeät, mutta kestävät silti hiekkaa ja lasiakin. Itse ajelin kesän fredeillä ja se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun. Kojakit on äänettömät ja nopeet :)
Lassardilla hauska prokkis :) Mielenkiintoista nähdä valmiina! En tiedä paljonko tuo rakentelutyyli on fillaripuolella muodissa, mutta intterwebsissä muistelen törmänneeni vastaavaan tyyliin autopuolella. Ruostuttavat peltejä hapoilla ja auringolla... :D
Bottis
Tästä tulee varmasti tyylikäs peli! Yksi asia on pakko kysästä, eli mistä meinasit nuo Campan vaijeristopparit löytää? Mulla kun on italoraacerissani Shimpan stopparit ja pelkona että runko syöpyy noiden kohdalta kun kyseessä on ainoa epäpyhä osa koko fillarissa :) . (ok, polkimetkin on Ranskasta, mutta sentään vanhalta mantereelta)
Kuis tuo Angel noin pitkää keulaa huolii? Muistin että 100mm suosittelivat.
Tätä jo pohdittiin tuossa aikaisemmin tässä ketjussa (sivulla 95), ja lopputulema oli se että ei pitäisi tulla käytännön ongelmia… Makuasiat erikseen. Mutta tuossa pyörässä alkaa olla nyt niin hienoja/kalliita yksittäisiä komponentteja kiinni, että totaalisen sillisalaattivaikutelman välttämiseksi ehdottaisin 150mm keulan heivaamista rohkeasti kuuseen. Suuntaa resursseja ensin tasapainoisen kokonaisuuden muodostamiseen, ja sitten mieti ostaako 250€ XX-gripparit ;) (tai niin ainakin minä tekisin)
-Lauri
se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun
Ujeltaako Raivoreetu jollain ultraäänitaajudella kun se on niin kevyt? :D
-Lauri
Ujeltaako Raivoreetu jollain ultraäänitaajudella kun se on niin kevyt? :D
-Lauri
Tarpeeksi ku pumppaa paineita, silee asfaltti ja kova vauhti= tuomiopäivän ääni pidemmän päälle...tosin jos kuuntelee musaa samalla niin sit ei haittaa :) Mutta ei ne kyllä kauaa ajoja kestä
Lassardilla hauska prokkis :) Mielenkiintoista nähdä valmiina! En tiedä paljonko tuo rakentelutyyli on fillaripuolella muodissa, mutta intterwebsissä muistelen törmänneeni vastaavaan tyyliin autopuolella. Ruostuttavat peltejä hapoilla ja auringolla... :D
Autopuoleltahan tämäkin on inspiksensä saanut. Jenkit ovat tosin rotanneet niitä iänkuisia Shwinnejään jo jokusen tovin:
http://www.ratrodbikes.com/
Takamisakari
13.04.2012, 15.17
Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?
Tätä jo pohdittiin tuossa aikaisemmin tässä ketjussa (sivulla 95), ja lopputulema oli se että ei pitäisi tulla käytännön ongelmia… Makuasiat erikseen. Mutta tuossa pyörässä alkaa olla nyt niin hienoja/kalliita yksittäisiä komponentteja kiinni, että totaalisen sillisalaattivaikutelman välttämiseksi ehdottaisin 150mm keulan heivaamista rohkeasti kuuseen. Suuntaa resursseja ensin tasapainoisen kokonaisuuden muodostamiseen, ja sitten mieti ostaako 250€ XX-gripparit ;) (tai niin ainakin minä tekisin)
-Lauri
Ehkä ne xx gripparit voidaan jättää listalle viimeisiin hankitoihin jos nyt ylipäätänsä nihin päätyy. Miltä Rock Shox Sid rlt kuulostais kokoonpanossa ton 150mm keulan tilalla? Sid olis vielä kaikenlisäksi kevyt ja sopis vielä budjettiin :p
Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?
Ei ole välttämättä vaikeaa, löytyy ruostemaalia (aiemmin oli tuon plasti-koten tekemää mitä pääsin kokeilemaan tekstuuriltaan ja oli kuin olisi ollut aidosti ruostetta.
Nyt on vaihtunut valmistaja mutta myyjä on sama, voinevat varmaan kertoa onko vastaavaa kamaa. En ole itse käyttänyt tuota mutta messuilla näin aikanaan.
http://www.pintanikkarit.fi/kauppa/index.php?tid=42
Rottalookki voisi toimia hienosti vähän modernimpaankin vehkeeseen. Mulla olis yks ittekasattu maastosinkula (piti tehdä osista, mutta tehtiin sitten pääasiassa kaupastaostetuista osista, eli budjetti karkas totaalisesti..) joka suorastaan huutaa "rottausta". Alumiinia voi vaan olla hankala saada ruostutettua, vai onko?
Ei ole välttämättä vaikeaa, löytyy ruostemaalia (aiemmin oli plasti-koten tekemänä mitä pääsin kokeilemaan tekstuuriltaan ja oli kuin olisi ollut aidosti ruostetta.
Nyt on vaihtunut valmistaja mutta myyjä on sama, voinevat varmaan kertoa onko vastaavaa kamaa. En ole itse käyttänyt tuota mutta messuilla näin aikanaan.
http://www.pintanikkarit.fi/kauppa/index.php?tid=42
Elastolla tulossa aikalailla kevyttä settiä! Onko toi keula 1000 gramman vai 700 gramman versio? Oon katellu samanlaista lenkkikäyttöön toiseks keulaks.
780g on valmistajan ilmoittama paino. Itse punnitsin kyllä muistaakseni jotain yli 800g täyspitkällä kaulalla.
Jos työmatkaa ajattelit asfaltilla, niin en suosittele fredejä. Suosittelen kojakkeja, jotka on törkeen kepeät, mutta kestävät silti hiekkaa ja lasiakin. Itse ajelin kesän fredeillä ja se ujellus mikä niistä lähti otti pannuun. Kojakit on äänettömät ja nopeet :)
Varmaan kukaan ei ole mulle vielä tähän mennessä noita Fredejä suositellut, mutta sellaiset löytyy jo varastosta, joten laitan ne ensin alle ja katsellaan sitten jotain muuta jos eivät kelpaa. Tarkoitus olisi pitää tuo kuitenkin maastopyöränä ja ajella sillä myös helppoja polkuja. Slickseillä en viitsisi sitä raiskata.
Terveppä terve.
itsellänikin on pieni fillariprojekti tässä meneillään.
Tämmöinen oli lähtökohta (tai on tuohonkin nyt jo vaihdettu osia siitä kun se mulle ekan kerran tuli mutta..)
http://kaivo.otokset.fi/kuvat/Tunturi+aquara/220920111084.jpg/_small.jpg?hash=58492
Ja tässä vaiheessa mennään nyt..
http://kaivo.otokset.fi/kuvat/Tunturi+aquara/12040053.jpg/_small.jpg?hash=27452
Loput osat on jo käyneet oven takana, mutta sattuneesta syystä en ollut arkiaikaan päivällä himassa.. Toivonmukaan pyörä on ajokunnossa loppuviikosta.. :)
Miltä Rock Shox Sid rlt kuulostais kokoonpanossa ton 150mm keulan tilalla? Sid olis vielä kaikenlisäksi kevyt ja sopis vielä budjettiin :p
Sidi on erittäin hyvä vaihtoehto hinta/paino-suhteessa, esim. tällä hetkellä lähtisi torilta (http://www.fillari-lehti.fi/tori.aspx) 250€ http://www.fillari-lehti.fi/torikuvat/m201241616393567_m.jpg
-Lauri
Mulla CC-projekti on edennyt koeajoasteelle:
http://www.pinkbike.com/photo/7970100/
Viimeksi kun kuvan pyörästä postasin sain pari tosi hyvää vinkkiä, joten jos tuossa näyttää joku hassulta niin vinkit otetaan ilolla vastaan! Koeajojen perusteella olen vähän nostanut kahvoja (kääntämällä tankoa). Seuraavaksi olis tarkoitus viedä pyörä+kuski paikalliseen kivijalkaliikkeeseen saamaan BG-tuomio... :o
EDIT: Miten ihmeessä noita pinbikeen ladattuja kuvia sää näkymään eli mistä sieltä irtoo kuvan osoite?
A.B:n kuvat eivät näy täällä.
Hieno valkoinen Tuntsa tuossa vähän ylempänä.
Jahvetti
17.04.2012, 07.18
EDIT: Miten ihmeessä noita pinbikeen ladattuja kuvia sää näkymään eli mistä sieltä irtoo kuvan osoite?
Menet sen ison kuvan päälle ja klikkaat hiiren oikean puoleisella napilla ja valitset kuvan osoitteen kopioinnin. Siihen vielä ne img tagit.
Hieno krossari:)
https://lh4.googleusercontent.com/-K7wvk5fhLzI/T46dS8ahmgI/AAAAAAAAAFI/rg0rU2yklGo/s700/Sovereign.jpg
Tekninen harjoitus tuon pinbike kuvan liittämiseksi:
http://ap1.pinkbike.org/p4pb7970100/p4pb7970100.jpg
^
http://www.wpclipart.com/sign_language/thumbs_up_large.png
Tank Driver
18.04.2012, 23.32
Sovereigneja ei ole maailmassa ollenkaan liikaa. Yhdyn myös kooämween nyrkkiin.
Salaa olen Van Nicholasin titaanirosseja kuolannut. Iso peukku täältäkin, ehkä minäkin vielä joskus.
Laitetaan nyt vielä tännekkin.. Pientä projektiahan tähän jää. Renkaat, levyt (tulossa) punasella keskustalla (http://www.ashima.com.tw/products_01_01.html) ja tarkotus vielä hommata paremmat kuoret ja vaijerit punasena. Nyt on jotkut jämäkuoret varaston perukoilta. Uutta satulaakin vois miettiä.
*Kuva: BeOne maasturi val-pun-mus, sivu 94*
Jahas, levyt lojuneet kaapissa kuukauden verran.. Josko sitä ruuvais vihdoin kiinni
http://i390.photobucket.com/albums/oo345/JooJoh/P4201300.jpg
Toivottavasti noi punaiset pultit on titaania eikä alua jos meinaat niillä nuo levyt kiinnittää?
Toivottavasti noi punaiset pultit on titaania eikä alua jos meinaat niillä nuo levyt kiinnittää?
Kyllä ne alua näyttäs olevan (http://www.ashima.com.tw/products_01_07.html). Vuoden verran oli kiinni vanha setti. Samat torxit ja samat levyt (ilman värillistä keskustaa) eikä mitään ongelmia. Varmuuden vuoksi laitoin kuitenkin nuo uudet torxit ja näin ollen varmistan että aukeaa myös ens kerralla :)
Marsusram
26.04.2012, 19.31
Projekti näki päivänvaloa.
Lumet suli jo, eikä kuuhun laskeuduta, mutta Sipoonkorven Jukolan rakentelua varten kun saisi kiekot kuormakameliin.
https://lh4.googleusercontent.com/-zn_w4nHGkuM/T5llyyuDgjI/AAAAAAAADjQ/Vi9zKPnSAH0/s1024/IMG_3737b.jpg
Muutaman välivuoden jälkeen otan maantiepyörän varastosta ulkoilmoille, nyt menossa satulan kokeilu (Spessun Chicane testisatula tuossa kuvassa...) Muutenkin on tarkoitus hoitaa sellainen ehostuskierros ja siksi tänne projektien puolelle kuva tässä vaiheessa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7101&d=1335714817
Tuollainen tuli askarreltua pimeinä talvi-iltoina:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7103&d=1335779058
Lähtökohtana oli siis osiltaan puutteellinen, kolhittu ja kummallisen värinen vanha (vihertävä kulta) Raleigh Rialto. Ideana oli rakennella kohtuukustannuksilla sinkula/fixi (flip-flop -navalla.) Fillari on nyt koeajovaiheessa, ja jotain pientä askaretta tuossa vielä olisi. Kumit voisi vaihtaa mustiin, nuo punaiset eivät oikein miellytä. Ehkä punaista voisi olla vannekehien ja napojen lisäksi vaikka vaijerinkuorissa... Katsellaan.
Tuollainen tuli askarreltua pimeinä talvi-iltoina:
*nipsnaps
Lähtökohtana oli siis osiltaan puutteellinen, kolhittu ja kummallisen värinen vanha (vihertävä kulta) Raleigh Rialto. Ideana oli rakennella kohtuukustannuksilla sinkula/fixi (flip-flop -navalla.) Fillari on nyt koeajovaiheessa, ja jotain pientä askaretta tuossa vielä olisi. Kumit voisi vaihtaa mustiin, nuo punaiset eivät oikein miellytä. Ehkä punaista voisi olla vannekehien ja napojen lisäksi vaikka vaijerinkuorissa... Katsellaan.
Aikoinaan itsekin vastaavan Ralen omistaneena tuo miellyttää meikäläisen silmää. Vaikka renkulat ovatkin aika hassun väriset...
^^Itse lähtisin noiden kiekkojen kohdalla huomattavasti klassisemmille linjoille, varsinkin kun muu kokonaisuus on tuollainen ajattoman tyylikäs.
Vaikka pääasiahan tietenkin on, että omistajalla on hyvä dädä niin satulalla kuin linssin takana!
Tank Driver
01.05.2012, 23.48
Törkyisen hieno Rale! Tosin, itse kullituksen ja eri sävyillä kullitettujen ystävänä karsastan uudelleenmaalaamista.
Kiitän ja kumarran kehuista... Punaiset kiekot ovat tosiaan aika pornahtavat, ne olivat sellainen heräteostos Ebaystä (Sulo Vilen -syndrooma: kun halvalla sai). Täytyy katsella, miltä pyörä näyttää mustilla kumeilla ja pohtia sen jälkeen, teenkö kiekoille jotain.
Mietin pitkään itsekin, että onko rungon ylimaalaaminen ihan kauheaa raiskaamista, mutta koska vanha maalipinta oli karussa kunnossa, toivon saavani synninpäästön : ) Rungon maalaaminen on peruuttamaton toimenpide, eikä oikeasti hienoja hyvin säilyneitä vanhoja runkoja pitäisi maalata "pilalle"... Mun mielestäni runkoon tuli ihan kiva "jotain vanhaa, jotain uutta" -teema kun jätin muhvit ja tarrojen ympäristön maalaamatta. Pyörä näyttää edelleen vanhalta, mikä oli tarkoituskin (uusia saa kaupasta, joten uuden näköistä ei kannata rakennella...)
Nyt melkein jo harmittaa, että omasta Rale-projektistani puuttuu vielä keula. Siroccon runko löytyi metallinkeräyspisteestä, mutta keula oli pudonnut jo aiemmin jonnekin matkan varrelle... :(
http://farm8.staticflickr.com/7248/7149005203_f785496309_z.jpg
Tommonen palapeli olisi kasattavana. Vielä uupuu mm takaiskari huollosta, ohjainlaakeri, navat + hilppeet sekä bashring. Lisää kuvia tulee, kunhan kivijalkaliike saa tilauksensa perille ja pääsen laittamaan ohjainlaakeria ja sitä kautta ohjaamoa paikalleen...
Human Traffic
06.05.2012, 21.03
^ Eineksiä hyvään soppaan..
Tommonen palapeli olisi kasattavana. Vielä uupuu mm takaiskari huollosta, ohjainlaakeri, navat + hilppeet sekä bashring. Lisää kuvia tulee, kunhan kivijalkaliike saa tilauksensa perille ja pääsen laittamaan ohjainlaakeria ja sitä kautta ohjaamoa paikalleen...
Täpäreistä mitään ymmärtämättömänä, Nicolait on lähes poikkeuksetta mahtavan näköisiä! Iso plussa tuolle!
Talvi alkaa pohjan perukoillakin taittua, ja ikuisuusprojektiltakin välillä tuntunut alamäkijyrä alkaa hiljokseltaan muotoutua. Meikäläiselle saapuessaan vehje oli vähän lohduttomassa kunnossa, joten paikkamaalia on talven aikana kulunut ns. riittävästi. Nyt ollaan kuitenkin voiton puolella ja kuljetaan taas "omilla renkailla". Pienesti kuitenkin vielä projektiasteella, jarruletkujen vaihto pitäisi suorittaa ja tankoa voisi ehkä inan lyhentää (nyt 915mm... :D ). Nyt voisi mallimerkintääkin ehkä tarkentaa, eli ehkäpä kyseessä olisi evoluutiomalli Giant Glory DH Air, kun kummankin pään joustoista vastaa ilmaiskari (edessä ponputtaa Rokkarin Boxxer R2C2 Protonen dualair-ilmaruodolla ja takana Manitou Evolver ISX-6). Painoa vehkeellä suhteellisen siedettävät 18.2kg tällä hetkellä, katsotaan josko kesä viilaisi lukeman pari sataa grammaa alemmas :) Alkaisi kyllä jo poltella kokea, miten vehje kulkee, kun vain pääsisi johonkin vähän mäkisempään kylään kokeilemaan...
http://www.polaris-bbs.net/gallery/var/resizes/tou-mtb-team/Py%C3%B6rien-kuvia-ja-projekteja/Olli/Giant-Glory-DH/IMG_7402.JPG?m=1336412140
**Pähee DH-Giant**
Näkevätkö silmäni oikein, eli ovatko Giantin jarrulaikat Superstarin floating rotors:it? Oliko etulaikan kiinnitys miten kivutonta, vai pitikö keulan PM-kiinnikeestä viilailla materiaalia pois? Tietäisin asennoitua jo valmiiksi oman projektin kohdalla, sillä kuten kuvastani (ehkä) näkee, niin Rokkari + Superstar floating rotor -kombo olisi tulossa tännekkin.
Ainakin Foxin keulojen kanssa noilla laikoilla on ollut ongelmana tuo PM-kiinnityksen kohta, mihin jarrulevy hinkkaa siinä määrin, ettei etukiekko pääse pyörimään lainkaan.
Näkevätkö silmäni oikein, eli ovatko Giantin jarrulaikat Superstarin floating rotors:it? Oliko etulaikan kiinnitys miten kivutonta, vai pitikö keulan PM-kiinnikeestä viilailla materiaalia pois? Tietäisin asennoitua jo valmiiksi oman projektin kohdalla, sillä kuten kuvastani (ehkä) näkee, niin Rokkari + Superstar floating rotor -kombo olisi tulossa tännekkin.
Ainakin Foxin keulojen kanssa noilla laikoilla on ollut ongelmana tuo PM-kiinnityksen kohta, mihin jarrulevy hinkkaa siinä määrin, ettei etukiekko pääse pyörimään lainkaan.
Jep, superstaran laarista ovat laikat lähtöisin. Tuon nykyisen boxxerin kanssa ei ole tarvinnut viilailla mitään, eli laikka mahtui pyörimään suorilta. Ei sinne suurta väliä jää (~1mm), mutta jääpä kuitenkin :) Vanhemmanmallisen boxxerin kanssa joutui viilaamaan 203mm adapterista siivun pois, että sopi pyörimään, mutta tässä tosiaan selvisi ilman työstöä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7314&d=1336849911
Vielä puuttuu nahkaremmit ohjaustangosta ja takaritilästä, sitten tämä on valmis.
Tässä nyt tälläinen välipysäkkikuva tän päivän kokoamiskiiman jäljiltä.
stoked stem
13.05.2012, 02.15
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7314&d=1336849911
"head patch" kiinni nipparella?
Sirkkeli
13.05.2012, 02.42
"head patch" kiinni nipparella?
Liiman kuivumista odotellessa..?
H**vetin komee konkeli kyllä. *peukku*
Vielä puuttuu nahkaremmit ohjaustangosta ja takaritilästä, sitten tämä on valmis.
Tässä nyt tälläinen välipysäkkikuva tän päivän kokoamiskiiman jäljiltä.
Haha, SA Int -fillari, jota letkeämpää (kirjaimellisesti) runkoa saa hakea. Toimii myös hyvin maastossa.
-Lauri
Kiitoksia kehuista!
Tosiaan keulakoriste tuossa vielä liimaantumassa ja muotoutumassa paikoilleen noiden nipparien avulla.
Ja tuli tänään poikettua huovinrinteen sotilaskotiin sen verran että on nyt myös nuo irtoremmit hankittuna.
Sit vielä niitit pitäisi hankkia.
Tosiaan pyörän geometria on luokkaa sohva, eli todella letkeä ajaa. :)
Hieno on Mihailin inttipyörä. Kyllähän tuolla kylillä voisi kruisailla. Omasta koulutushaarasta johtuen jäi aikoinaan traumatkin hankkimatta, joten hyvältä näyttää :)
http://dl.dropbox.com/u/14664710/sove.jpg
Gimme MORE!
Jäi kuvat aika vähiin niputtamisen ajalta. Nyt versiossa 0.97:
http://dl.dropbox.com/u/14664710/ss_sove.jpg
No nyt on muuten jäykkäperässä tyyliä, aijaijai! :)
Kiitoksia. Mustia kampia se vielä huutais ja yhdet ois ollut hyllyssäkin, mutta niihin pitäis hommaa uusi keskiö ja rattaat joten nyt sai harmaat kelvata.
Ei ole kyllä huono noilla harmaillakaan. Saisi Iivöl tehdä AM-rungonkin mun puolesta, saattaisin olla kiinnostunut...
Editti: Siis AM-täpärirungon. :)
Pelle Peloton
16.05.2012, 21.58
Jäi kuvat aika vähiin niputtamisen ajalta. Nyt versiossa 0.97
Mikä satula sulla on tuossa?
Mikä satula sulla on tuossa?
Vanha luottojakkara SDG Bel Air RL (http://www.hi5bikes.fi/~9Vjnx0000001/?Y999=PIF&Y104=SDG-060).
Näköjään crc:n poistosta rantautunut muutama Evili :) Itsekin vuosi takaperin poistin sieltä kelly greenin.
Ei ole kyllä huono noilla harmaillakaan. Saisi Iivöl tehdä AM-rungonkin mun puolesta, saattaisin olla kiinnostunut...
Editti: Siis AM-täpärirungon. :)
Jotain tolla rintamalla on kehitteillä, Facebookissa oli vähän aikaa sitten jotain juttua.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/p480x480/305623_10150852052745953_56838605952_11978136_8559 27834_n.jpg
"A little All Mtn build on the prototype 150mm Uprising! 65 deg HA / 13.25 BB in the low position! Filip Polc just won the Spanish Open Enduro on her this weekend!"
Näköjään crc:n poistosta rantautunut muutama Evili :) Itsekin vuosi takaperin poistin sieltä kelly greenin.
Näin pääsi käymään kun vahingossa tuli tarjous vastaan. Värit oli vaan jo vähissä kun tuohon heräsin, keltainen olisi tullut jos kokoja olisi ollut.
tirsintarsi
17.05.2012, 17.52
Kylläpäs hianoja pyöriä kasaillaan... Laitetaan nyt oma viimeisin projekti vähän vitsinä tähän väliin, kun nyt kuitenkin on pyöräprojektista kyse.
http://farm9.staticflickr.com/8167/7210682814_2264642a0a.jpg
twentyniner
22.05.2012, 12.35
http://farm9.staticflickr.com/8016/7247667150_ce2fbbf9e3_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/7247667150/) Transition Trans AM 29 (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/7247667150/) by Kimmo71 (http://www.flickr.com/people/67484207@N07/), on Flickr
Kesää ja projektia pukkaa...Transition Trans AM 29 by Antero H. ei siis omani, vaan frendin. sen verran hyvältä näyttää, että pakko oli laittaa näytille.
Kesää ja projektia pukkaa...Transition Trans AM 29 by Antero H. ei siis omani, vaan frendin. sen verran hyvältä näyttää, että pakko oli laittaa näytille.
Kaverin 29-projekti on hieno, ja niin on sinunkin tuo pyöräsi kuvassa oleva!! Peukkua.
-Lauri
xc-pyöräilijä
22.05.2012, 18.49
Täällä kun on esitelty erittäin hienoja pyöriä ja projekteja niin iteäkin alkoi innostaa pyörän kasaus. Vähän aikaa sitten tuli ostettua tuo enska/maastovehje ja tuo koulu/tyämatka pyöräkin löytyy.
Siis tarvitsen maantiepyörän.Pyörä tulisi ihan normi maantieajoon, ehkä jopa porukkalenkeillä. Maastopyöräilyn ohella varmasti erittäin hyvää treeniä. Hinta budjetti on näillä näkymin alle 2000, mutta tämä on varmaan pidemmän ajan projekti(?), eli nyt tärkein osa on se runko. Haluaisin mattamustan ja tietenkin edullisen. Ei tarvitse olla kuitupyörä ( edullisiahan ne eivät ole ) joten siisti alumiini kelpaa. Hinta varmaan jossain 300-700 välillä jos tuota alle 2k koko budjettia miettii?
Osasarjaksi meinasin ehkä shimpan 105 tai ultegra. Ja muita pienempiä osia ehtii miettiä myöhemminkin, kun on se runko minkä ympärille alkaa kokoamaan.
Siis ehdotuksia köyhän miehen maantiekiiturille :D tai pikemminkin rungolle.
Ps. Eli jotain tuon suuntaista: http://www.google.fi/imgres?q=matte+black+road+bike&um=1&hl=fi&client=opera&hs=zpW&sa=N&rls=fi&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=DkqCwjUQe2XD_M:&imgrefurl=http://thaicannasia.com/bike/road/elite-road/supersix/supersix-4-rival&docid=YOfotXYet5FI3M&imgurl=http://thaicannasia.com/sites/cannasia.com/files/bike/images/supersix-4-rival.jpg&w=1999&h=1216&ei=V6a7T77XFab54QTR79nlCQ&zoom=1&biw=1236&bih=737
Edit. Siis tuo musta on ehdotus, mutta muitakin saa ehdotella!
Siis ehdotuksia köyhän miehen maantiekiiturille :D tai pikemminkin rungolle.
Planet X:llä on kaikenlaista runkoa alessa. Mm. tollanen kuvan mukainen Pro Carbon runko 377e http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/FRPXSLPC-M-BLK/planet_x_pro_carbon_road_frame_new_logo___medium__ _black
http://www.planet-x-bikes.co.uk/imgs/products/900x650_constWH/CBPXSLPGRFN_P9.jpg
xc-pyöräilijä
22.05.2012, 20.33
Tuo näyttää kyllä hyvälle eikä ole hinnalla pilattu.
KilledByDeath
22.05.2012, 23.27
Halpa alumiinirunko: http://bike-x-perts.com/droessiger-r-sl-rahmen-html.html?___store=en&___from_store=de
Planet X:llä on kaikenlaista runkoa alessa. Mm. tollanen kuvan mukainen Pro Carbon runko 377e http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/FRPXSLPC-M-BLK/planet_x_pro_carbon_road_frame_new_logo___medium__ _black
Rakentelin talvella ittelle jäykkäperämaasturin On-One:lta (kaiketi samaa puulaakia PlanetX:n kanssa) tilaamaani kiinarunkoon ja tuli just sellainen ku olin toivonukin - jämäosista halpa käyttöfillari.
Huomaa, ettei tossa tuu ku runko, tarviit vielä keulan yms kilkettä tietty.
Löytyypä tuollainen muotivärikin:
http://www.planet-x-bikes.co.uk/imgs/products/900x650_constWH/FRPXSLPC-M-PNK_P1.JPG
Iglumies
23.05.2012, 22.50
Tämmöinen odottaa tallissa hilppeitä.
http://gp1.pinkbike.org/p4pb1811856/p4pb1811856.jpg
Justiina
24.05.2012, 20.21
Mitkä tuollaisessa pyöräprojektissa on suurimmat haasteet ja riskit?
Entä onko ihan tuhoon tuomittu ajatus lähteä lähes kokemattomana ja juuri mistään mitään tietämättömänä kokoamaan itselle fillaria? Tiedän yhden projektin kokemuksella mitä 80-luvun retkipyörä on syönyt ja varastossa odottaa retropyörän raato niinikään täyttä remonttia, mutta nämä nykypyörät vaikuttavat jotenkin niin paljon teknisemmiltä ja ensimmäinen haaste olisi jo siinä, että osaisi valita oikeanlaisia ja yhteensopivia osia fillariin. Kuitenkin työkalut siis pysyvät käsissä ja halu ottaa asioista selvää on kova. Projektin ei myöskään tarvitsisi olla valmis hetkessä, vaan olisi sellainen pidemmän aikavälin juttu.
Ajatus lähti siitä, kun on nyt muutaman sata kilometriä ajellut ekalla "oikealla" pyörällä ja nyt alkaa hahmottua, mitä oikeasti haluaisi - eikä sitä saa valmiina kaupasta kun on tällainen kanantaluttaja. Lisäksi tuo yksi kunnostusprojekti oli älyttömän hauska ja opettava. Pelkään vain, että uuden fillarin kasaus voisi ehkä olla liian iso pala?
Tämmöstä niputtelen verstaassa. Ohjainlaakeri vielä, niin saa nokan kuntoon. Sitten tulee kuva valmiista
http://www.nsmb.com/assets/2011/gs73/1.jpg?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=430&width=700
H. Moilanen
24.05.2012, 21.27
Pelkään vain, että uuden fillarin kasaus voisi ehkä olla liian iso pala?
Tuskin sentään. Joitakin erikoityökaluja tarvitse projektin läpiviemisessä, mutta muutoin homma on ihan lätyn kääntöä.
Justiina
24.05.2012, 21.49
^ Mutta entä osien valinta - mietin vain, että tuleeko nöösille helposti kalliita hutiostoksia, että osat onkin vääränlaisia ja epäsopivia toisiinsa nähden? Vai onko homma sen jälkeen helppoa, jos päätän ensin haluta vaikkapa Shimanon 105 osasarjan, loputko vain sitten sen mukaan?
Vai olisiko kuitenkin järkevämpää vain päivittää nykyiseen pyörään uusia palikoita kuten paremmat vaihteet, pienemmät kahvat, kapeampi tanko, kenties lyhyemmät kammet ja samassa yhteydessä miettiä välitykset uusiksi, vaihtaa ehkä kiekotkin...? Tämä oli siis ensimmäinen ajatus, mutta alkoi tuntua että rahaa palaa paljon ja lopputulos ei sittenkään ole täydellinen kun runko on lähtökohtaisesti snadisti iso. Ja tuntuisi typerältä vaihtaa uudehkoon, periaatteessa ihan toimivaan peliin paljon osia. Tästä syntyi ajatus kasata se itselle täydellinen menopeli - joko uusi crossari ja myydä nykyinen pois tai sitten maantiefilo ja jättää crossari kakkospyöräksi.
Yritän ajatella tätä myös järjellä enkä vain fillari- ja projektikuumeen sumentamana :D
Vai olisiko kuitenkin järkevämpää vain päivittää nykyiseen pyörään uusia palikoita kuten paremmat vaihteet, pienemmät kahvat, kapeampi tanko, kenties lyhyemmät kammet ja samassa yhteydessä miettiä välitykset uusiksi, vaihtaa ehkä kiekotkin...? Tämä oli siis ensimmäinen ajatus, mutta alkoi tuntua että rahaa palaa paljon ja lopputulos ei sittenkään ole täydellinen kun runko on lähtökohtaisesti snadisti iso.
Niin se taitaa olla että lähtökohtaisesti kallein vaihtoehto on uuden pyörän kasaaminen itse puhtaalta pöydältä. Kuitenkaan halvalla ei pääse tässäkään harrastuksessa, ihan sama mitä päätyy tekemään - ennemmin tai myöhemmin kulman takaa löytyy se tarve jota täyttämään tarvitsee uuden pyörän. Onko se sitten kauppiaalta kokonaisena ostettu uusi, käytettynä ostettu (ja mahdollisesti omin käsin päivitetty/kunnostettu), se oma vanha ruoska jota on päivittänyt lyhyemmän tai pidemmän ajan kuluessa tai uusi runko tms. johon ottaa osia omasta hyllystä tai omasta luovuttajapyörästä.
Rakentelemaan jos lähtee niin siitä rungosta kannattaa tykätä aika paljon, ettei ala puolessa välissä epäilyttää. Älä siis ainakaan yritä tehdä ykköspyörää siitä vehkeestä jonka tiedät olevan jo lähtökohtaisesti huonosti tarkoitukseensa sopiva.
Niin se taitaa olla että lähtökohtaisesti kallein vaihtoehto on uuden pyörän kasaaminen itse puhtaalta pöydältä.
Toisaalta elinkaariajateltuna itse kasaamalla voi päästä halvemmalla vaikka alkukustannukset onkin lähes 100% varmasti kalliimmat kuin valmiissa pyörässä. Kun osat valitsee huolella niin tarvetta niiden päivittämiseen ei (välttämättä) ole niin paljoa kuin valmiin "pakettipyörän" osissa.
Nii ja se kasaaminen on todella helppoa, etenkin jos kaapista löytyy tarvittavat työkalut. Hankalin vaihe on tosissaan niiden osien hankinta jos aiempaa kokemusta ei ole, mutta eiköhän täältä apua saa kun kysyy. Sudenkuoppina nyt ainakin keskiön kierteet ja etuvaihtajan kiinnitys.
Justiina
24.05.2012, 23.48
^^ Mutta onko itse kasaaminen aina kalliimpaa kuin valmiina ostaminen? Mikäli projektille varaa reilusti aikaa, esim. vuoden, niin onko realistista olettaa löytävänsä suurimman osan komponenteista - runkoa myöten - tarjouksesta? Olisiko näin mahdollista päästä samoihin hintoihin valmisfillarin kanssa?
Juuri oikeanlainen runko on kyllä perusedellytys, että leikkiin lähtisin. Perimmäinen ideahan tässä oli nimenomaan saada juuri oikeankokoinen ja muutoinkin mieluisa fillari, joten siitä kriteeristä en tinkisi. Eri asia sitten, löytyykö oikeankokoista (ja -väristä ja -hintaista) runkoa mistään.
Mutta onko nyt siis niin, että sisälukutaidolla, maalaisjärjellä ja suht kätevillä käsillä varustettu ihminen voi suoriutua projektista kunnialla vaikkei asiantuntemusta omasta takaa valmiiksi löydykään?
Edit: Juha_H ehtikin väliin. :) Laitan tämän ajatuksen vielä takaraivoon muhimaan ja tavailen tuota hyllystä löytyvää fillarikirjaa. Ja jos vaikka vähän koittaisi selvitellä onko niitä unelmarunkojakaan edes olemassa... Jos nyt tähän projektiin hyppään niin olen kyllä pitkälti tämän foorumin ja saatavilla olevan kirjallisuuden ym. nettitiedon varassa
Edit 2: Niin ja olen selvinnyt fauber-keskiön purusta ja kasauksesta - voinko siis uskotella itselleni selviäväni vähän nykyaikaisemmistakin tsydeemeistä kierteineen? Etuvaihtaja kuullostaa kyllä pelottavalta... :D
Eihän se muuta vaadi kuin että mietit nyt mitä OIKEASTI haluat ja sitten topikki pystyyn, tältä foorumilta varmasti löytyy apua jos jokin asia askarruttaa. Sekä nyt kun ollaan budjetilla liikenteessä niin varmasti myös apua tarjousten bongaukseen.
Oma 29-projekti on sellaisessa tilassa että runko ja kiekot makaavat varastokopissa. Sähköpostissa olisi tarjolla sopiva keula mutta täytyy vielä katsoa onko valuuttaa lunastaa se omaksi, kun tässä olisi kaikkea muutakin..
Justiina
25.05.2012, 00.40
Kiitokset vastanneille :) Pistin fillarisuositus-puolelle oman ketjun pystyyn, jossa metsästän pieniä maantie- ja cyclocrossrunkoja. Saas nähdä, palaanko vielä joskus tähän ketjuun oman projektini kanssa :)
Kyllä sitä halvalla saa cyklonkin kasaan kun jaksaa kytätä tarjouksia. Näistä alkoi mun CX-projekti:
Kiekot: Shimano Ultegra WH-R601, 197 €
Kahvat: Shimano 105 ST-5703, 169 €
Runko: Scott Cross Comp 2007, 121 €
Kammet: Shimano 105 FC-5603, 59 €
Keula: Specialized Crux (carbon), 60 €
Kaikki osat uusia. Jos olisin ollut vähän nopeampi, niin Saldenilta olis saanut ylivuotiset Ultegra -kahvatkin 99e (ilman vaijereita tosin).
Toisaalta elinkaariajateltuna itse kasaamalla voi päästä halvemmalla vaikka alkukustannukset onkin lähes 100% varmasti kalliimmat kuin valmiissa pyörässä. Kun osat valitsee huolella niin tarvetta niiden päivittämiseen ei (välttämättä) ole niin paljoa kuin valmiin "pakettipyörän" osissa.
Toisaalta taas yrityksen ja erehdyksen kautta tulevia virheostoksia voi tulla ellei ole rautaista ammattitaitoa taustalla ja tietää tasan tarkkaan mitä hakee. Jos miettii vaikka yksinkertaisia ajoasentoon ja ajotuntumaan vaikuttavia osia - ohjaustankoa, ohjainkannatinta ja satulatolppaa. Ohjaustangon leveyden ja kulmat pystyy vielä joten kuten veikkaamaan jos on joku vastaava kapistus vanhassa pyörässä, mutta ohjainkannattimen valinta voi mennä aika vaikeaksi jos runko on mitoiltaan vieras. Sama juttu satulatolpan muotojen kanssa - onko se suora vai onko setbackia jne.
Tuollaisten sovitusongelmien kiertäminen onnistuu kun laittaa jäitä hattuun, suunnittelee huolella ja ostaa palikoita vähän kerrallaan eikä koko läjää samassa paketissa Saksasta. Kuitenkin joku "ylimääräinen" palikka saattaa jäädä hyllylle kun pyörä on valmis, samaan tapaan kuin sen valmispyöränkin kanssa sitten kun päivityskierre alkaa.
Iglumies
25.05.2012, 10.10
Kyllä yhden pyörän verran täytyy aina olla osia kotona, totesin tämän taas kerran, kun sattui sopiva Society runko kohdalle (tuossa muutama viesti ylempänä)
Kuvaa ei voi vielä laittaa noista sovitusosista, mutta jahka saan oikean keulan...
Kyllä yhden pyörän verran täytyy aina olla osia kotona, totesin tämän taas kerran, kun sattui sopiva Society runko kohdalle (tuossa muutama viesti ylempänä)
Kuvaa ei voi vielä laittaa noista sovitusosista, mutta jahka saan oikean keulan...
Mikäs sen hienompaa kun vapaapäivänä rassailla fillareita. Itse eilen ruuvailin Sunnin (http://koti.mbnet.fi/tomsson/temp/sunn2.0_3.JPG) atomeiksi ja samalla puunasin palikat pöydälle riviin.
Sitten Ragley (http://koti.mbnet.fi/tomsson/temp/bagger1.jpg) telineeseen ja palikoita kiinni. Niin ja tarratkin sai itse liimailla :cool:
Näin kun tekee, niin jatkossa se vaatii vain pienen kipinän kun alkaa taas vaihtamaan osia rungosta toiseen. Aina on rassaamista, jos vaan haluaa :p Vaikka eihän tuommoinen transplaatio juuri paria tuntia enempää vie vaikka rauhassa touhuaa.
Tosin, nyt jo vaikuttaa siltä että toi Ragley on mun the jäykkäperä joten Sunnin kohtalo on mikä lie...
Joo kyllä sitä ainakin stemmejä pitää olla useampi, niitä kun saa jo parilla kympillä. Ja sitten kun sopivat mitat löytyy niin voi satsata johonkin hipompaan ja myydä ylimääräiset. Sama satulatolppien kanssa. Säätämistähän siinä tulee, mutta sehän on juuri pyöräprojektin suola :)
adrianus
26.05.2012, 01.36
Ekat tyypit ajettu. Seuraavaksi jarruletkujen ja vaihdevaijerin kimppuun.
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/480934_3989496577916_1697402426_n.jpg
Ja hanki joku Jaguaari merkki tohon kylkeen.. Toi vihree yksinään ei toimi, ei edes neessä legendaarisissä 'British Racing Green" värisissä urheiluautoissa.. ;) vitsi vitsi :D
Jotain tekemistä sadepäiviksi. :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/536272_10150883589419219_602224218_9970227_5287351 52_n.jpg
Jotain tekemistä sadepäiviksi. :)
Aina vaan enemmän kaduttaa, kun menin myymään oman Raleighini. Näenkö väärin, vai puuttuuko etuvaihtajasta puolet?
Aina vaan enemmän kaduttaa, kun menin myymään oman Raleighini. Näenkö väärin, vai puuttuuko etuvaihtajasta puolet?
Ihan oikein näet. Mutta ei tässä projektissa tarvitakaan vaihtajia. ;)
groovyholmes
31.05.2012, 12.49
kun olen nyt kasaamassa itselleni kaupunkisinkulaa on-onen macinato runkoon jonka taka spacing on ilmoitettu 120mm, ja olen kovasti laittamassa siihen fsa f.gimondi singlespeed chainsettiä 48hampaista, ja macinaton ilmoituksessa muistaakseni suositellaan 103mm jis keskiötä ja fsan sivuilla 110mm keskiötä, niin voisiko joku kertoa olisiko mun mahdollista laskea ketjulinja jotenkin valmiiksi, jolloin saisin ostaa ja asentaa kerralla oikean mittaisen keskiön ja nauttia suorasta ketjulinjasta??? niin ja suomentaa se ketjulinja että onko se niinkun matka pyörän keskiosasta ketjun keskelle sivuttaissuunnassa vai miten se nyt menee??
Aina pitää joku pyörä olla rojektissa, ja kun dolani valmistui ni piti keksii jotai. Ahaa! vaihdepyörä maantielle puuttuu. Succistelu ja täysii meneminen ei niin kiinnostanu, joten kasataa sit retkipörä. surly cc koossa 52. Tästä lähetään.
http://dl.dropbox.com/u/574355/20120601_205625.jpg
Tank Driver
02.06.2012, 00.41
Letkut lyhentämättä, jumalaton spaissaripino, kiekot lainassa rovvan pyörästä ja renkaat varaston seinältä. CRC:n ja Rosen sekoilusta johtuen mm. kiekkojen kilkkeet ovat vielä matkalla. Kasailin nyt tuohon malliin, että kehtaa huomenna luovuttaa tuoreelle ylioppilaalle.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7498&d=1338581024
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7499&d=1338581033
kun olen nyt kasaamassa itselleni kaupunkisinkulaa on-onen macinato runkoon jonka taka spacing on ilmoitettu 120mm, ja olen kovasti laittamassa siihen fsa f.gimondi singlespeed chainsettiä 48hampaista, ja macinaton ilmoituksessa muistaakseni suositellaan 103mm jis keskiötä ja fsan sivuilla 110mm keskiötä, niin voisiko joku kertoa olisiko mun mahdollista laskea ketjulinja jotenkin valmiiksi, jolloin saisin ostaa ja asentaa kerralla oikean mittaisen keskiön ja nauttia suorasta ketjulinjasta??? niin ja suomentaa se ketjulinja että onko se niinkun matka pyörän keskiosasta ketjun keskelle sivuttaissuunnassa vai miten se nyt menee??
Keskiön mitta on se, mitä valmistaja suosittelee. Ainoa asia mikä rungon valmistajan infosta kiinnostaa noin yleensäkin on keskiömuhvin mitta ja kierteen tyyppi.
Grandi66
02.06.2012, 09.03
Loppu kesän pikaprojekti jämäosista.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7505&thumb=1&d=1338613157
No nyt on jo riittävän pieni kuva.
Nyt starttasi minun ensimmäinen projekti. Tarkoitus herättää henkiin romukasasta pelastettu vuosituhannen vaihteen Tunturi equillar. Alkuperäisestä joustokeulasta ei ole enää mihinkään, olisiko teillä mielessä millainen jäykkä teräskeula olisi sovelias tuohon aihioon. Olin mittaavinani että tuon vanhan keulan axle-to-crown mitta olisi noin 44 cm.
Halloo halloo
05.06.2012, 00.40
No nyt on jo riittävän pieni kuva.
Repesin.
Peregrinus
05.06.2012, 01.15
Nyt starttasi minun ensimmäinen projekti. Tarkoitus herättää henkiin romukasasta pelastettu vuosituhannen vaihteen Tunturi equillar. Alkuperäisestä joustokeulasta ei ole enää mihinkään, olisiko teillä mielessä millainen jäykkä teräskeula olisi sovelias tuohon aihioon. Olin mittaavinani että tuon vanhan keulan axle-to-crown mitta olisi noin 44 cm.
On One cromo 26er fork (http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOCR26DV/on_one_cromo_26er_mtb_fork_v_brake__disc)
Tuollainen oli omassa Tunturin maasturissa aikoinaan.
Tarvitsen pyörän kauppareissuja varten. Löysin sinkula-aihion roskiksesta. Mitä osia tähän tarviin?
http://s16.postimage.org/jrbw09yh1/IMG_20120605_160115.jpg
Kuvassa tarkotuksella vaan takaosastoa, koska edessä oleva 52 (plus joku pienempi) eturieska jää olemaan, etuvaihtajan toki heivaan. Sinkulakitti? Ostettu vai teenkö ite? Minkälainen ratas jos teen ite? bmx ratasko tms? Minkälaiset kettingit?
6-pykäläinen shimano 600 vaihtaja tossa takana on, en usko että on kasettipakka.
Ei ole tarkotus tehdä viimosen päälle hienoa, muuten se pöllitään kaupan pihasta. Toimiviva arkipyörä siis. Miten pääsisin helpoimmalla? En ole kovasti tuohon vielä keskittynyt, mitä nyt suoran stongan vaihdoin.
Iglumies
05.06.2012, 21.21
http://lappish.kuvat.fi/kuvat/0-Society.JPG/_smaller.jpg?hash=15555
Nyt alkaa olemaan projekti enää pelkkää ajoa vailla.
Tarvitsen pyörän kauppareissuja varten. Löysin sinkula-aihion roskiksesta. Mitä osia tähän tarviin?
Kuvassa tarkotuksella vaan takaosastoa, koska edessä oleva 52 (plus joku pienempi) eturieska jää olemaan, etuvaihtajan toki heivaan. Sinkulakitti? Ostettu vai teenkö ite? Minkälainen ratas jos teen ite? bmx ratasko tms? Minkälaiset kettingit?
6-pykäläinen shimano 600 vaihtaja tossa takana on, en usko että on kasettipakka.
Ei ole tarkotus tehdä viimosen päälle hienoa, muuten se pöllitään kaupan pihasta. Toimiviva arkipyörä siis. Miten pääsisin helpoimmalla? En ole kovasti tuohon vielä keskittynyt, mitä nyt suoran stongan vaihdoin.
Vanha pakka on kierrepakka. Ja ruosteesta päätellen aivan hiivatin tiukassa kiinni.
Ei tarvitse tehdä muuta kuin vaihtajat mäkeen ja rataspakan tilalle bmx vapaaratas.
Jos nyt on maantietanko kiinni niin sitäkään ei tarvitse vaihtaa. Tee siitä bullhorn tanko. Paljon mukavampi kuin suora tanko.
Vanha pakka on kierrepakka. Ja ruosteesta päätellen aivan hiivatin tiukassa kiinni.
Ei tarvitse tehdä muuta kuin vaihtajat mäkeen ja rataspakan tilalle bmx vapaaratas.
Jos nyt on maantietanko kiinni niin sitäkään ei tarvitse vaihtaa. Tee siitä bullhorn tanko. Paljon mukavampi kuin suora tanko.
Tai jos vielä roisimman vaihtoehdon haluaa niin senkun jättää pakan paikalleen, heittää vaihtajat vaihtajat hiivattiin ja lyhentää ketjut sopiviksi. Ajelee sitten sillä välityksellä millä ketjulinja on about suora (joka tietysti kannattaa tsekata ennen kuin sitä ketjua pätkii).
arisaast
11.06.2012, 15.49
e:tuplaviesti
arisaast
11.06.2012, 15.51
Pyöräprojektin aloittaminen kiinnostaisi. Nykyinen täysjoustomaasturi (Radon qlt) on ihan ok, mutta jotain parempaa tekisi mieli. Ajelu on itsellä aika xc-tyyppistä ja ainakin maraton-kisoja tulisi ajeltua jokunen vuodessa. Tuohon Radoniin on tullut kuitenkin päivitettyä palikkaa ja vaihdeltua kuluvia osia, joten suurin osa komponenteista olisi varmaankin vielä käyttökelpoisia. Runko on kuitenkin itsessään jo melko vanha ja itseasiassa aika painavakin. Tämä runko on siltä aikakaudelta ettei valmistuksessa ole käytetty mitään hienouksia. Niinpä olenkin pohtinut mahdollisuutta siirtää osat uuteen runkoon parilla pikku päivityksellä.
Mitä käytännössä tulee ottaa huomioon osien yhteensopivuudesta eri runkoon? Meneekö kiekot, vaihtajat, jarrut, jne aina heittämällä eri runkoihin? Toisaalta, mitä runkoa suosittelisitte? Budjetti on rajallinen, joten se rajaa vaihtoehtoja.
Torilta olen katsellut ja ostatellut ko. yksilöä, joka lienee vielä myynnissä: http://fillaritori.com/viewtopic.php?f=12&t=6780
Saksan maalta saisi Sparkin alurungon kohtuu edukkaasti: http://www.bike-components.de/products/info/p31365_Spark-40-Rahmenset-Modell-2009-.html
Kommentteja noiden runkojen erosta/järkevyydestä projektirungoiksi? Saakohan ko. alurungoista kisakelpoista peliä aikaan XT/Reba-tason palikoilla..
Pyörällä ja autolla
11.06.2012, 16.54
Kuvia ei vielä ole kun ei ole pyöräkään vielä mun luona, mutta projektiksi on tulossa Panasonic maantiepyörä. Tyyppiä en nyt millään muista mutta alkuperäisessä kunnossa se on. Vanteiden rihtausta, uutta rengasta ja muuta pientä säätämistä eli koko pyörä käydään jokaista laakeria myöden läpi.
Kehtaisko sillä lähteä uudempien maantiepyörien kanssa samalle viivalle.
Mitä käytännössä tulee ottaa huomioon osien yhteensopivuudesta eri runkoon? Meneekö kiekot, vaihtajat, jarrut, jne aina heittämällä eri runkoihin? Toisaalta, mitä runkoa suosittelisitte? Budjetti on rajallinen, joten se rajaa vaihtoehtoja.
Torilta olen katsellut ja ostatellut ko. yksilöä, joka lienee vielä myynnissä: http://fillaritori.com/viewtopic.php?f=12&t=6780
Saksan maalta saisi Sparkin alurungon kohtuu edukkaasti: http://www.bike-components.de/products/info/p31365_Spark-40-Rahmenset-Modell-2009-.html
Saakohan ko. alurungoista kisakelpoista peliä aikaan XT/Reba-tason palikoilla..
Yhteensovitettavia palikoita on keula, takaiskari, putkiosat (stemmi, ohjaustanko, satulaputki) satulaputken kiristyspanta, etuvaihtaja (ylä-/alaveto ja kiinnitys), keskiölaakeri, ohjainlaakeri, vanteet (navan leveys)
Keula: kaulaputken halkaisija 1 1/8" vs tapered ja kaulaputken pituus riittävä emputken pituuteen nähden ja keulan todellinen mitta (axel-crown) jotta geometria pysyy suunniteltuna
Takaiskari: Pituus. Molemmissa ehdottamissasi tosin tulee mukana
Stemmi: kulma ja pituus uuden rungon geometriassa
Satulatolppa: pituus ja halkaisija
Satulaputken klemmari: halkaisija
Keskiölaakeri: Laakerin pituus (68mm)
Ohjainlaakeri: http://www.aheadset.com/about-bicycle-headset-manufacturers
Vanteet: Takanavan leveys ja akselien paksuus (9,12,15,... mm)
Jarrut: jarruletkujen pituus, letkun reitti voi olla eri uudessa rungossa
Tällä tarkistuslistalla aloitin oman projektin juuri tuon Sparkin ympärille. Onneksi linkkaamasi Spessu on liian pieni, niin ei ruvennut kaduttamaan. :) Joulu tullee seurantakoodin mukaan tänään.
Meillä asuvalle naiselle oon rakentelemassa maastopyörää Giant Arete rungon ympärille ja keula aiheuttaa päänvaivaa. Alustavasti olin ajatellut RS reconia (solo air), mutta kun sopivaa tarjousta ei ole tullut vastaan ja värikin on vähän niin ja näin niin alkanut harkitsemaan myös jäykkää keulaa. Oikeaa Maastoajoa™ pyörä tuskin tulee kovinkaan paljon näkemään. Olisko foorumilaisilla suosituksia hinta/laatusuhteeltaan hyvästä keulasta n.100e hintaluokassa? Kuski on siis pienikokoinen nainen, joten kevyehkö ja löysähkö keula hakusessa jos joustomalliin päädytään. Värikoodaus tulee valinnassa näyttelemään myös suurta osaa.
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Original/60923.jpg
Meillä asuvalle naiselle oon rakentelemassa maastopyörää Giant Arete rungon ympärille ja keula aiheuttaa päänvaivaa. Alustavasti olin ajatellut RS reconia (solo air), mutta kun sopivaa tarjousta ei ole tullut vastaan ja värikin on vähän niin ja näin niin alkanut harkitsemaan myös jäykkää keulaa. Oikeaa Maastoajoa™ pyörä tuskin tulee kovinkaan paljon näkemään. Olisko foorumilaisilla suosituksia hinta/laatusuhteeltaan hyvästä keulasta n.100e hintaluokassa? Kuski on siis pienikokoinen nainen, joten kevyehkö ja löysähkö keula hakusessa jos joustomalliin päädytään. Värikoodaus tulee valinnassa näyttelemään myös suurta osaa.
http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&
Mulla on tuolta tilattu jäykkä hiilarikeppi. Menee kyllä vähän yli 100 euron budjetin.
http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&
Mulla on tuolta tilattu jäykkä hiilarikeppi. Menee kyllä vähän yli 100 euron budjetin.
Hieno keula, mutta vähän turhan arvokas.
Kellariin pöllähti seuraava projekti, Marin Muirwoods jostain -90 luvun puolesta välistä. Periaatteessa ihan ajokunnossa mutta etuvaihtaja ei toimi ja renkaat pitää uusia (kellarissa vanhoja renkaita ainakin aluksi).Takakiekosta on myös yksi pinna kadonnut matkan varrella. Pesulla ja puunauksella saa siis käyttökelpoisen pelin. Vaihteet saattaa vaihtua uudempiin ja parempiin mutta mitään isoa en ala tekemään.
Googlen kuvahaku paljasti värityksien perusteella vuosimallin olevan -95
ppikkupe
24.06.2012, 23.31
Ei ole tarkotus tehdä viimosen päälle hienoa, muuten se pöllitään kaupan pihasta. Toimiviva arkipyörä siis. Miten pääsisin helpoimmalla? En ole kovasti tuohon vielä keskittynyt, mitä nyt suoran stongan vaihdoin.
Shimano 600 oli ihan ok osasarja, joten itse saattaisin miettiä kahdesti, konvertoisinko sinkulaksi vai en... Jos vaihtajat on edelleen hengissä, niin todennäköisesti ehkä en.
Siihen oli aikanaan ihan hyvä syy, kun polkupyörään kehitettiin vapaaratas ja sittemmin myös vaihteet.
Elikkä oma projekti on melkein 20v Kona Niihau. Tarkoitus olisi muuttaa sinkulaksi. Onko vinkkejä keskiön ulos saamiseksi? Aika pirullisesti jämähtänyt kiinni.
Mistä kannattaa haalia jäykkää käytettyä keulaa? Joka paikassa joustoja vain myynnissä.
Marsusram
26.06.2012, 00.33
Elikkä oma projekti on melkein 20v Kona Niihau. Tarkoitus olisi muuttaa sinkulaksi. Onko vinkkejä keskiön ulos saamiseksi? Aika pirullisesti jämähtänyt kiinni.
Mistä kannattaa haalia jäykkää käytettyä keulaa? Joka paikassa joustoja vain myynnissä.
Keskiön irrottamisessa on konsteina lämpö ja liuotus, eikä liikaa lekaa.
Ennen vaikka käyttää liikkeessä kuin särkynyt runko.
(harmittaa aikanaan AA:sta rikotut kierteet)
Paras jäykkä keula tuohon projektiin on Kona Project (http://shop.konaworld.com/eu/products.php?product=Kona-P2-26%27%27-forks-Rim-brake-only#)
Oikea pituus, kaulaputken halkaisija ja jarrukiinnitys kannattaa tarkistaa.
Nettihuutokaupoista voi hakea retrompaa ja uusiakin saa Konamyyjiltä.
Meillä asuvalle naiselle oon rakentelemassa maastopyörää Giant Arete rungon ympärille ja keula aiheuttaa päänvaivaa. Alustavasti olin ajatellut RS reconia (solo air), mutta kun sopivaa tarjousta ei ole tullut vastaan ja värikin on vähän niin ja näin niin alkanut harkitsemaan myös jäykkää keulaa. Oikeaa Maastoajoa™ pyörä tuskin tulee kovinkaan paljon näkemään. Olisko foorumilaisilla suosituksia hinta/laatusuhteeltaan hyvästä keulasta n.100e hintaluokassa? Kuski on siis pienikokoinen nainen, joten kevyehkö ja löysähkö keula hakusessa jos joustomalliin päädytään. Värikoodaus tulee valinnassa näyttelemään myös suurta osaa.
RCZ:lla olis tollanen Sason hiilarikeula (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CGQQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.rczbikeshop.com%2Fenglishue%2 Fsaso-fork-carbon-mkm28pd-465mm-disc-v-brakes-axle-9mm-1-1-8-black.html&ei=3GzpT_W7CvHU4QSCs7n2DQ&usg=AFQjCNGtT7sPVxxa7Pbpi58NAiNuO0srOQ&sig2=phfGTNgZYW6J8YIzGfpvFg) alennuksessa. Arveluttaa vaan pituus, eli 465mm on drop/head crown -mitta. Meneekö geot vituralleen?
Keskiön irrottamisessa on konsteina lämpö ja liuotus, eikä liikaa lekaa.
Ennen vaikka käyttää liikkeessä kuin särkynyt runko.
(harmittaa aikanaan AA:sta rikotut kierteet)
Paras jäykkä keula tuohon projektiin on Kona Project (http://shop.konaworld.com/eu/products.php?product=Kona-P2-26%27%27-forks-Rim-brake-only#)
Oikea pituus, kaulaputken halkaisija ja jarrukiinnitys kannattaa tarkistaa.
Nettihuutokaupoista voi hakea retrompaa ja uusiakin saa Konamyyjiltä.
Kuumailmapuhallinta kokeilin eilen. Ilmeisesti tarvitsee lisää lämpöä vielä. Mikä olisi hyvää liuotinta kyseiseen ongelmaan?
Kugelschreiber
26.06.2012, 15.26
1€ projekti on jalkaa, kissansilmää ja pitkien valojen polttimoa vaille valmis. Tosin jalan asentaminen vaatisi käytännössä kampien irrottamista, joten saa nähdä jaksaako em. lisävarustetta edes metskata&asentaa. Laitteessa on muuten muodikkaasti 650B aluvanteet ;)
http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/muita%20pyoria/DSCN0176.jpg
jt.syrja
27.06.2012, 22.10
Tuli sitten tehtyä pieni keväthuolto Trekille. Loppujen lopuksi purin koko kamppeen ja vaihdoin väriä sekä kiillotin ja puunasin joka osan ja kasasin uuden vassun kera. Samalla jätin pois takapakan, isoimman ja pienimmän eturattaan, etuvaihtajan, vaihdevivut ja vaijerit. Eli nyt laite on yksinkertainen sinkula ilman ylimääräisiä leluja. Laitan vielä paikalleen muutaman alkuperäisen logon ja katson vielä myöhemmin, josko laittaisin valkoiset teippaukset myös kunhan saan ne...
Linkin takaa kuvia:
https://www.dropbox.com/sh/14p2bu59zpsrj2u/_xlYFRcsu7
Eli olisin aloittamassa korjaamaan/uusimaan vanhaan (peugeot tube special carbolite 103) pyörääni. Lähtökohtaisesti haluaisin uusia lähes kaiken. En vain oikein tiedä millaisen rataspakan, takavaihtajan, vaihteet yms. tarvitsen. Voisiko joku auttaa minua? . :)
Onko olemassa sellaisia jarrukahvoja joissa on vaihdevivut?
Kuvia:
https://www.dropbox.com/sh/3vo5om0wci0pln2/Egb1OyWrsk
Kiitos.
Onko olemassa sellaisia jarrukahvoja joissa on vaihdevivut?
Kaikki nykyiset (vaihteelliset) maantiepyörät ja cyclocrossit on varustettu sellaisilla (Shimano (http://2.bp.blogspot.com/_ZtSLQa6nzkE/TNOfrBzrI-I/AAAAAAAAAXE/Ms9j5gqKNXQ/s1600/shimano-st-7900-gear11-japan.jpeg), SRAM (http://4.bp.blogspot.com/_ZtSLQa6nzkE/TPieg8ytxhI/AAAAAAAAAmo/PzvSNi2kQgw/s1600/sram-apex-double-tap-levers-2011-gear11-japan.jpg), Campagnolo (http://ruedatropical.files.wordpress.com/2009/01/pair11185.jpg)). Itse ottaisin tuon ikäluokan pyörään hopeiset Campat, Sramin double-tap tai Shimanon STI eivät oikein istu retropyörään.
Tossa ennen ja jäkeen -kuvat retropyörästä, mihin uusittiin lähes kaikki. Omasta puolueellisesta mielestäni lopputulos näyttää ihan hyvältä. :) On mulla tosin myös kaksi retropyörää, joihin en aio laittaa uudempia vaihdeosia. Varaudu myös siihen, että uudet osat erikseen ostettuna maksaa helposti uuden kokonaisen pyörän verran. Toki jos alennusmyyntejä metsästää läpi, niin sitten voi saada ihan kohtuuhintaan.
http://www.mediafire.com/conv/51c4abac75a21e64384f3e5f826c81b16g.jpg
http://www.mediafire.com/conv/22b12305735d232205a856107f947fcebd3a29654902bc8ae3 12768f727d599f6g.jpg
adelaine
01.07.2012, 01.51
Tossa ennen ja jäkeen -kuvat retropyörästä, mihin uusittiin lähes kaikki. Omasta puolueellisesta mielestäni lopputulos näyttää ihan hyvältä. :) On mulla tosin myös kaksi retropyörää, joihin en aio laittaa uudempia vaihdeosia. Varaudu myös siihen, että uudet osat erikseen ostettuna maksaa helposti uuden kokonaisen pyörän verran. Toki jos alennusmyyntejä metsästää läpi, niin sitten voi saada ihan kohtuuhintaan.
http://www.mediafire.com/conv/22b12305735d232205a856107f947fcebd3a29654902bc8ae3 12768f727d599f6g.jpg
Naiss!!! Vaihat vaan pullotelineen retrompaan.
Tossa ennen ja jäkeen -kuvat retropyörästä, mihin uusittiin lähes kaikki. Omasta puolueellisesta mielestäni lopputulos näyttää ihan hyvältä. :) On mulla tosin myös kaksi retropyörää, joihin en aio laittaa uudempia vaihdeosia. Varaudu myös siihen, että uudet osat erikseen ostettuna maksaa helposti uuden kokonaisen pyörän verran. Toki jos alennusmyyntejä metsästää läpi, niin sitten voi saada ihan kohtuuhintaan.
(Mielestäni) pahin tyylivirhe on laittaa vanhaan pyörään uudet STI-kahvat (105, Ultegra, D-A), mutta Tiagran kahvat näyttävät ihan hyviltä tuossa. Ehkä hopeiset Campan kahvat olisivat olleet vielä paremmat, mutta komea noinkin. Plussaa!
Naiss!!! Vaihat vaan pullotelineen retrompaan.
Eipä nuo kahvatkaan kovin retrot ole.
Niin täsmennetään vielä, että minulla ei ollut tarkoituksenakaan säilyttää pyörää retrona.
Laitoin ton nyt tähän niin ML91 näkisi, että miltä vanha runko ja uudet osat näyttää.
Ajattelin kyllä alunperin laittaa siihen Campaa, mutta sain täydellisen 105:n groupsetin niin halvalla, että päädyin sitten siihen.
Niin täsmennetään vielä, että minulla ei ollut tarkoituksenakaan säilyttää pyörää retrona.
Laitoin ton nyt tähän niin ML91 näkisi, että miltä vanha runko ja uudet osat näyttää.
Ajattelin kyllä alunperin laittaa siihen Campaa, mutta sain täydellisen 105:n groupsetin niin halvalla, että päädyin sitten siihen.
Hieno fillari.
Tuollaista haenkin, itse aion käyttää campan osia suurimmilta osin.
Haluan tuoda ”pösön” nykyaikaan uusilla osilla. :) Osaako joku kertoa millainen rataspakka sopisi pyörääni kun en paljoo noista asioista tiedä. Tämä on mun eka kunnon projekti. Osat taitaa olla halvinta tilata netistä?
Hieno fillari.
Tuollaista haenkin, itse aion käyttää campan osia suurimmilta osin.
Haluan tuoda ”pösön” nykyaikaan uusilla osilla. :) Osaako joku kertoa millainen rataspakka sopisi pyörääni kun en paljoo noista asioista tiedä. Tämä on mun eka kunnon projekti. Osat taitaa olla halvinta tilata netistä?
Pakan sopivuus riippuu siitä, aiotko säilyttää vanhat kiekot vai laitatko uudet. Vanhoihin menee kierrepakka (http://www.bikeshop.fi/Takaratas_kierrepakka/ekauppa/g6230/), uusiin kasettipakka (http://www.bikeshop.fi/Takaratas_kasetti_10/ekauppa/g622013/).
Pakan sopivuus riippuu siitä, aiotko säilyttää vanhat kiekot vai laitatko uudet. Vanhoihin menee kierrepakka (http://www.bikeshop.fi/Takaratas_kierrepakka/ekauppa/g6230/), uusiin kasettipakka (http://www.bikeshop.fi/Takaratas_kasetti_10/ekauppa/g622013/).
Olisiko nämä passelit osat?
Rataspakka:
http://www.bike-components.de/products/info/p25852_Centaur-UD-10-fach-Kassette-.html
Jarrut:
http://www.bike-components.de/products/info/p25831_Chorus-Skeleton-v-h-Set-Felgenbremse-.html
Etuvaihtaja:
http://www.bike-components.de/products/info/p29885_Centaur-Black---Red-Umwerfer-2--10-fach-Modell-2012-.html
Takavaihtaja:
http://www.bike-components.de/products/info/p29872_Centaur-Black-Schaltwerk-10-fach-Modell-2012-.html
Kahvat:
http://www.bike-components.de/products/info/p25850_Centaur-Ergopower-Brems--Schaltgriff-2--10-fach-.html
Kammet yms:
http://www.bike-components.de/products/info/p29874_Centaur-Black-Power-Torque--10-fach-Kurbelgarnitur-Modell-2012-.html
Parannus ehdotuksia saa heittää, oikeastaan haluan niitä. :D
Olisiko nämä passelit osat?
Parannus ehdotuksia saa heittää, oikeastaan haluan niitä. :D
Etsippäs ensin tuohon sopiva takakiekko, ennenkuin tilailet mitään muuta.
Kannattais ehkä ottaa koko gruppo samalla. Tulee halvemmaksi.
http://www.bike-components.de/products/info/p32125_Centaur-Komplettgruppe-10-fach-ohne-Naben-.html
Kiekoiksi vaikka Khamisinit: http://www.bike-components.de/products/info/p29923_Khamsin-Laufradsatz-.html
Ja ennen tota tilausta kannattaa tarkistaa keskiön kierteet, runkon kiinnikkeet ym., että varmasti uudet osat sopivat runkoon.
Edelleen varmista tuo takakiekon kiinnitys. Tuohon ei ehkä sovi pikalinkulllinen kiekko, koska siinä on irrallinen korvake.
Kannattais ehkä ottaa koko gruppo samalla. Tulee halvemmaksi.
http://www.bike-components.de/products/info/p32125_Centaur-Komplettgruppe-10-fach-ohne-Naben-.html
Kiekoiksi vaikka Khamisinit: http://www.bike-components.de/products/info/p29923_Khamsin-Laufradsatz-.html
Ja ennen tota tilausta kannattaa tarkistaa keskiön kierteet, runkon kiinnikkeet ym., että varmasti uudet osat sopivat runkoon.
Kiitoksia vastauksesta, alan metsästämään tuota osasarjaa netistä jos löytyisi jostain halvemmalla. Kiekkoja katselen samalla. =)
Juha Rämälä
08.07.2012, 23.12
Onkohan tää nyt sitten pyöräprojekti? Aika alkutekijöissään kuitenkin. Jonkin sortin maantie/cyklorunko näistä kai muodostuu. Tuli tilattua innostuksessa vähän turhan järeetä putkea joten hipoteräsrunko jää seuraavaan kertaan.
https://public.sn2.livefilestore.com/y1pSgQ7aPRSMGUxCGwAzfKnYh_Pl8kflFYTcEe43IX28cLJBdb 6a8t27jiMlnBWCW-4GJLB0gYE2Z_YmI4R2TfJqg/WP_000440.jpg?psid=1
Löysin Nopsan raadon. Tarkotus ois maalata runko uusiks ja pistää ajokuntoon pienellä budjetilla. Huomasin, että pystyputken ja takahaarukan välinen hitsaus on pettäny. Mitä maksaa jos hitsauttaa jossain vai annanko olla? Satulatolpan kiristin menee tosta läpi. Miten tallan ja haarukan saa irti? Haarukan putkessa on ulokkeet jotka estää ulosvedon.
http://img196.imageshack.us/img196/9249/12070022.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/12070022.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/6743/12070024.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/12070024.jpg/)
http://img221.imageshack.us/img221/9126/12070011.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/221/12070011.jpg/)
Tästä se lähtee:
http://i3.aijaa.com/b/00887/10498509.jpg
Tuolle on kokeiltu jos jonkinmoista, mm. kuukausi sitten koitin konvertoida siitä käyrätankosinkulan maantielle. Nyt olis tarkotus varustaa se hiilarikeulalla ja 1x9 voimansiirrolla. Saas nähdä kuinka käy.
tirsintarsi
09.07.2012, 21.12
Eikös se nouste haarukasta pois tuo stemmin putki, kun löysää kierteet kiristimestä ja vähän paukuttelee kiiloja löysemmälle sisältä? Vai onko joku erilainen systeemi, kuin perus kiilalla kiristyvä? Eihän tuo nyt voi enää olla haarukan putkeä ohjainlaakerin yläpuolella, eihän?
Miten tallan ja haarukan saa irti? Haarukan putkessa on ulokkeet jotka estää ulosvedon.
http://img696.imageshack.us/img696/6743/12070024.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/12070024.jpg/)
Justiina
10.07.2012, 01.25
Minulla on projektina alkuperäisessä kunnossa oleva 60-luvun loppupuolen maantie-Monark. Voi olla, että rungon joutuu valitettavasti maalauttamaan uusiksi. Onko kellään mitään tietoa siitä, mistä voisi löytää uudet tarrat joko valmiina tai missä ne osattaisiin tehdä valokuvien pohjalta?
Toinen problemos koskee kiekkoja ja renkaita. Vähäisellä ymmärrykselläni päättelin, että vanteilla on tuubit, kun renkaat on liimattu vanteisiin kiinni. Mikäli kiekot ovat vielä muutoin käyttökelpoiset, niin voikohan niihin laittaa nykyaikaiset tuubit, vai mistä kehitän uudet renkaat?
twentyniner
11.07.2012, 00.15
[IMG]http://farm9.staticflickr.com/8016/7247667150_ce2fbbf9e3_z.jpg (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/7247667150/) Transition Trans AM 29 (http://www.flickr.com/photos/67484207@N07/7247667150/) by Kimmo71 (http://www.flickr.com/people/67484207@N07/)
Kesää ja projektia pukkaa...Transition Trans AM 29 by Antero H. ei siis omani, vaan frendin. sen verran hyvältä näyttää, että pakko oli laittaa näytille.
Lienee enne laittaa tämä projekti näytteille, projektipäälikkö väsyi ja projekti siirtyi minulle :) takanavan adaptereita vaille valmis pyöräsi kuva - ketjuun :)
Grandi66
11.07.2012, 10.25
https://lh3.googleusercontent.com/-IO1_m7LpN10/T_0Z1hng5-I/AAAAAAAAT14/alesoEldGkk/s1158/2012-07-11+09.14.19.jpg
Nykyinen projekti ja tulee nykyaikaiset vaihteet ja tulee omaan käyttöön. Valitan kuvan laatua, otettu kännykameralla, luokkaa p*ska.
Noita retropyöriä kasailevan kannattaa katsella campan hopeista Athena-sarjaa. Ainakin musta yksi kauneimmista osasarjoista markkinoilla ainakin retrohenkiseen pyörään ja sisuskalutkin kunnossa. (osasarjalla hintaa esim Bike24:ssa 630e)
jokirapu
11.07.2012, 23.19
Jos joku haluaisi, niin mä voisin lahjoittaa n. 20v. vanhan Wheeler (muistaakseni 4500) maastopyörän. Alkuperäisosat satulaa lukuunottamatta,kun alkuperäinen valitettavasti varastettiin. mulla on pituutta 170cm, pyörä on vähän turhan iso, eli käy varmaan ainakin 180cm:lle.
Keskeneräisen projektin kuva koeajolta. Pientä vaijerityötä ja voimansiirron komponentit vaihtaa niin kait tuolla alle 200e täysjoustolla kelpaa ajella?
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3595446.jpg
Edelleen varmista tuo takakiekon kiinnitys. Tuohon ei ehkä sovi pikalinkulllinen kiekko, koska siinä on irrallinen korvake.
Kerkesin tilata uudet kiekot (Tiagra-navat) Nopsa Commanderiin ja säikähdin tätä kommenttia. Tänään tuli lähetys. Vaihtajan korvakkeesta oli sen verran ongelmaa, että sen kiinnitysmutteri otti takapakkaan kiinni. Pysyy se korvake paikallaan pelkällä pikalinkullakin. Pikalinkusta ei mitään haittaa näytä olevan.
golden flash
13.07.2012, 15.28
Morjesta vaan, mulla on projektina 70(?)-luvun alussa valmistettu DBS Golden Flash. Pyörä on 5- vaihteinen ja vaihteisto on Huret Allvit. Kysymys liittyy takarattaisiin ja niiden irroittamiseen. Eli onko DBS-pyörissä kierteillä kasatut rattaat vai tuleeko ne vetämällä pois? Hellästi koitin ruuvimeisselin kanssa nostaa mutta ei tuntunut lähtevän mihinkään.
Surlyn Troll ja Salsa Fargo on esikuvina. Tilattuna Trollin keula, pitäisi olla alkuviikosta kotosuomessa. Lyhyempi stemmi, runkovaihtajat, Tubuksen tarakka. Katsotaan mikä tästä tulee? Tavoitteena oli rakentaa maastokelpioinen retkipyörä.
http://i2.aijaa.com/b/00619/10532647.jpg (http://aijaa.com/0061910532647)
ppikkupe
16.07.2012, 03.25
Terassipyörä pääsi tänään terassilenkille. Nishiki Arrowspeed vuosimallia -89 jos oikein runkomerkkejä luin.
http://farm9.staticflickr.com/8428/7578379642_5fb9902d14_c.jpg
Tarkoitus oli aluksi pelkästään paikkamaalata alkuperäinen turkoosin ja valkoisen värinen runko, mutta reisillehän se meni... Kevyt hionta ja vedin koko rungon purkilla siniseksi. Päällä lakka.
Muuten uusittu lähinnä kulutusosat ml. keskiön vaihto kasettikeskiöksi, täysin uutta komponenttia vain satula ja jarrukahvat. Kiekot ei tietenkään alkuperäiset, mutta ne oli varastossa entuudestaan edellisestä romuprojektista. Osasarja on täysin karvalakkimalliston Suntour Blaze eli hirveästi ei viitsinyt alkaa näkemään vaivaa niiden entisöintiin. Kaikki on toki huollettu, putsattu ja toimii. Hauskana yksityiskohtana soikeat eturattaat (Biopace).
Meinaa nostattaa oikiasti kuumetta hommata vanha kippurasarvinen retkipyörä ja tehdä sellaisesta vastaava "retro" projekti kun kattelee näitä muiden luomuksia. Saisi vain ensin maasturiprojektin valmiiksi :)
Jake_Kona
16.07.2012, 17.02
Olisi 26" canondalen keulaiskariin kyllästynyt siinä määrin, että ajattelin sen mahdollisimman halvalla "jäykistää".
En siis uutta keulaa osta.
Tästä on aikaisemminkin ollut alustavasti puhetta, mutta onko joku onnistuneesti hitsannut lisäputkea lukitsemaan
tälläisen joustokeulan. Niin ettei missään olosuhteissa hitsaus/putki irtoa ja seurauksena iso 0TB
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7915&d=1342443343
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=7916&d=1342443353
Projekti edistyy. Jonkinlainen budjetti saatu aikaiseksi sekä laskettu suurpiirteinen paino pyörälle. Tällä hetkellä n. 10,7 kg, laskuista puuttuvat vielä ketju ja takavaihtaja, eli siinä 11 kilon tuntumassa ollaan. Toisin sanoen kolme kiloa pudotettu orkkispainosta...
Ei tuohon Cännäriin kannata mitään hitsata. Laittaa vaan putkiholkin sopivaan väliin. Pura tuo jousto/vaimennushäkkyrä ja ota kuva, on helpompi ideoida.
arctic biker
21.07.2012, 00.26
http://i180.photobucket.com/albums/x288/arcticbiker/200712004.jpg
Tommosen kaveri isä osti
http://i180.photobucket.com/albums/x288/arcticbiker/200712005.jpg
arctic biker
21.07.2012, 00.34
Ja ihanasti naturaalisti väärinpäin shiftaava takavaihtaja, huolella finaaliin ajetut kammenrattaat, 7kierrepakka ja asiaan kuuluva kiero taka-akseli. Ynnä kapteenille varsin ahdas pulpetti. Kakkosstokerille liika lyhyt ja kapteenin muijalle taasen liika pitkä tontti. Eikä tohon vehkeeseen kovasti rahaa investoida.
ppikkupe
21.07.2012, 00.46
Ynnä kapteenille varsin ahdas pulpetti. Kakkosstokerille liika lyhyt ja kapteenin muijalle taasen liika pitkä tontti.
Mitenkäs se on, kun tuommoisen vehkeen kanssa liikutaan, niin saakos kapteeni valita kurssia, nopeutta saati kadenssia?
arctic biker
21.07.2012, 21.24
Rovaniemellä Markkinakadulla kesällä -78 kävi vieraita tamdemilla, ajeltiin vähän. Ja ny muutama kilometri eli kovasti kokemusta. tää kaveri on 11 cm pitempi ja hivenen painavampi etten ala kapteeniksi. Miika vaan tykkää polkea hitaalla kadenssilla, eteen 175mm kammet ja taakse 170 korkeintaan, auttaa ny hieman. Ja kapteenihan se päättää laivassakin:) Mie ny oon valjakon parempikuntonen kuiten joten no hätä.
Tjooh, ehkä tuli extemporee juttu tehtyä ja haettua tälläinen aihio + toinenkin raato.
http://i2.aijaa.com/b/00069/10563362.jpg (http://aijaa.com/0006910563362)
Purettuani aikani huomasin takahaarukan pystyputken olevan taipunut. Hivenen koitin oikoa ruuvipenkissä vaan eihän se mihkään taipunut.
Piti ottaa vasara kauniiseen käteen ja oikeni se sen verta että v-jarrujen tapit on kohdillaan joten onnistunee hydraulisten v-jarrujen asennus sikäli mikäli budjetti piisaa.
http://i3.aijaa.com/b/00299/10566838.jpg (http://aijaa.com/0029910566838)
Vielä lukon poisto, keskiön irroitus ja armoton hionta operaatio ja Hyslerin Hemi Orange pintaan. Loputkin jutut jo hahmottuneet mutta katsotaan katsotaan..... Katutykki tulee kuitenkin.
lordoosi
23.07.2012, 21.54
Talvi-illoiksi askartelua tiedossa. Tunnistaako joku merkin, tai pyörän iän?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8049&d=1343063781
Tuossa se suurin ongelma on
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8053&d=1343063795
Ennen kaikki oli paremmin...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8050&d=1343063786
Takanapakin on rasvanipalla varustettu. Voisiko "54" olla vuosimalli?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=8051&d=1343063789
http://i1008.photobucket.com/albums/af208/snowrakker/Canyon.jpg
hybridimiehen iltapuhde...
Täpäriprojekti lähestyy osien suhteen valmista. Enää on jäljellä kokoaminen ja muutamien osien odotus. Nukeproof Mega -rungon ympärille on kasautumassa omien grammavaakamittausten mukaan hivenen alle 13 kg rymypyörä 150mm etu- ja takajoustolla. Kiekot, runko ja takaiskari vielä mittaamatta itse, joten valmistajan arvioilla mennään.
Osa
Valmistaja
Malli
Paino mitattu, g
Runko
Nukeproof
Mega
3100
Takaiskari
RockShox
Monarch RT3
210
Keula
RockShox
Revelation RLT Dual Air 150 mm
1698
Keula-akseli
RockShox
Maxle
72
Headset
Nukeproof
Warhead 44IESS 2012
129
Spacerit
Hope
Space Doctor
25
Flat-Polkimet
Nukeproof
Proton 2012
430
Takavaihtaja
Shimano
XTR M980 10 Speed
178
Ketju
Shimano
XTR Chain 10 Speed M980
278
Takapakka
Shimano
XT M771 10 Speed
338
Vaihdevipu, taka
Shimano
XTR M980 10 Speed
104
Gripit
Lizard Skins
Logo Lock-On Bonus Pack - Peaty
113
Ohjaustanko
Easton
Haven Alu Bar 2011
272
Satulatolpan kiristin
Thomson
30
Satula
Selle Italia
C2 Genuine Gel Saddle 2011
269
Etujarru
Avid
Elixir 9 Carbon
215
Etujarrulevy
Avid
HS1 Rotor
137
Etujarrulevyn pultit
Avid
HS1
13
Etujarrun adapteri
Avid
CPS Mounting Bracket
18
Etujarrun adapterin pultit
Avid
CPS Mounting Bracket
18
Takajarru
Avid
Elixir 9 Carbon
215
Takajarrulevy
Avid
HS1 Rotor
91
Takajarrulevyn pultit
Avid
HS1
13
Takajarrun adapteri
-
-
0
Eturengas
Maxxis
Ardent
669
Takarengas
Maxxis
Ardent
670
Stemmi
On-One
Ultralight CNC Stem
108
Ketjuohjuri
E*Thirteen
LG1+
191
Kammet
E*Thirteen
XCX+
580
Keskiö
E*Thirteen
XCX
93
Eturatas
E*Thirteen
Guidering
34
Eturattaan pultit
E*Thirteen
Chainring Bolts
12
Satulatolppa
RockShox
Reverb
538
Etuvanne
Stans Notubes
ZTR Arch EX
774
Takavanne
Stans Notubes
ZTR Arch EX
898
Etunapa
Hope
Pro II Evo
0
Takanapa
Hope
Pro II Evo
0
Etupinnat
DT Swiss
SuperComp
0
Takapinnat
DT Swiss
SuperComp
0
Etunippelit
DT Swiss
ProLock
0
Takanippelit
DT Swiss
ProLock
0
Venttiilit
Stans Notubes
Universal
20
VanhaPate
08.08.2012, 02.46
Onkohan tää nyt sitten pyöräprojekti? Aika alkutekijöissään kuitenkin. Jonkin sortin maantie/cyklorunko näistä kai muodostuu. Tuli tilattua innostuksessa vähän turhan järeetä putkea joten hipoteräsrunko jää seuraavaan kertaan.
Mitenkäs tämä projekti etenee?
Juha Rämälä
08.08.2012, 07.37
Mitenkäs tämä projekti etenee?
Hitaasti. ;) Vasta hyvän suunnittelun asteella. Laitan kyllä kuvia jahka ehdin aloittaa.
Tälläinen siitä sitten tuli. 3x10 voimansiirrosta jäänyt pitkähäkkinen takavaihtaja näyttää vähän hölmöltä.
http://vip.mikrobitti.fi/%7Evaltterih/nukeproof.jpg
Human Traffic
08.08.2012, 10.06
Miltäs mega vaikuttaa? Mikä runkokoko? Paljon ajajalla mittaa? Itse samaa runkoa vilkuillut jo pitkään, mutta en ole vielä saannut aikaiseksi tilata. Hyvä geometria ja kohtuu halpa runko, joskin nukeproof tekstit lukee ziljoona kertaa rungossa..
Tälläinen siitä sitten tuli. 3x10 voimansiirrosta jäänyt pitkähäkkinen takavaihtaja näyttää vähän hölmöltä.
Hieno!
Kateellisena katsellut mitä kaikkea jengi on löytänyt romulavalta... nyt sitten osui omaankin silmään jotain.
"Velamos" Made In Czechoslovakia:p Eli ikää vähintään 20 vuotta.
Ensi katsomalta ihan raato, mutta parin sekunnin tarkastelu paljasti, että tästähän saa pikkurahalla pojalle rassin.
Etukiekko paskana, eturengas murentunut, ketju poikki ja muutenkin valmis.
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4t/Raato.jpg/full
Tuttu merkki jollekin?
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4t/WP_000285+%282%29+%28640x515%29.jpg/full
32€:lla siitä tuli tuollainen. Uusi ketju, etukiekkoon kaikki pinnat (viitisen oli poikki, mutten halunnut käyttää vanhoja), eturengas. Vaahtotupet oli nurkissa joutilaana, omaani noita liian pehmeinä en olisi laittanut. Napojen ja ohjainlaakerin puhdistus & rasvaus & säätö, keskiöön vaihdoin laakerikehiin uudet kuulat kun toiselta puolelta oli ruostunut. Laakeripinnat on kromattu, niissä ei ollut moitetta.
Halvemmallakin olisi päässyt, mutta kun hain LBS:sta laakerikuulat & pinnat, otin myös renkaan ja ketjun siitä. Parin euron vuoksi ei viitti ravata ympäri kaupunkia...
Pyörä oli teknisesti just niin hyvässä kunnossa kuin arvelinkin, kilsojahan tuollaisella ei ajeta nimeksikään.
Takarengas + sisärenkaat on alkuperäiset!
Runko + vanteet on putsattu autovahalla. Vanteista tuli oikein kiiltävät kun pintaruosteen jynssäsi pois.
Maali on vähän kulahtanut, mutta ei tulisi mieleenikään maalata tuota "klassikkoa".
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4t/WP_000289+%281024x768%29.jpg/full
Hyvin kulki koeajolla, lähinnä putkelta ajoin;)
Tank Driver
10.08.2012, 22.45
Hieno on Pekan pojan bemaksi.
Tuttu merkki jollekin?
Hieno fillari! Mulla oli samanmoinen velamos joskus 80-luvun puolivälissä.
Palveli hienosti meikäläistä ja pienempiä sisaruksia vuosikaudet kunnes isä peruutti maasturilla päälle.
Tälläinen siitä sitten tuli. 3x10 voimansiirrosta jäänyt pitkähäkkinen takavaihtaja näyttää vähän hölmöltä.
Komeahan tuo, mutta taitaa kuvakulma ja satulan asento vähän kääntää tuota etupainoisen näköiseksi?
Saa nähdä millainen tipu omasta tulee.
Tohonhan pulttaantuu useita keltaisia osia vielä päälle...
http://koti.mbnet.fi/tomsson/temp/megaam.jpg
Tälläinen sattui tulemaan vastaan ja hinta oli liian houkuttava.
Kona Dr Dew 2005
http://i4.aijaa.com/b/00169/10693521.jpg (http://aijaa.com/0016910693521)
Pientä pikapesua Pinelinen Moottoripesuaineella ja ylimääräisten osasten irroittelun jälkeen
http://i5.aijaa.com/b/00421/10693522.jpg (http://aijaa.com/0042110693522)
Kiekot pitää rihtauttaa kun itsellä ei taitoa vielä ole räpylässä, laakerit ym käydä läpi + uutta rasvaa kehiin, ketju + takapakka vaihtoon ja renkaat tieten uusiksi kun nyt täysin eri paria olevat. Nuo nyt äkkiseltään listalla
Hotsittaisi tehdä itselle ajopeli vaan jännittää tuo runkokoko joka on liian pieni mulle, työmatka Parkcafe on 54cm ja tämä 49cm, eli olisiko mitään jakoa vai rakennella kuntoon ja myydä/vaihtaa uuteen pyörään kaupassa.??
Täältä voisi löytyä osaamista akuuttiin ongelmaan. Pelastin juuri navetan seinältä vanhan Nopsa 20 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41309-Py%F6r%E4si-kuva-Vol-II&p=1884306#post1884306) -fillarin, joka lienee jostain 70/80 -lukujen vaihteen tienoilta.
Baar....*köh*...käyttöpyöräksi huolto on edennyt keskiöön, jonka atomisointi tuottaa päänvaivaa. Vasemman puolen lukkomutterit, pölysuoja ja laakeri kyllä lähti kivasti, mutta mikä olisi kätevin tapa saada tuon kampisatsi kahteen osaan? Mielellään siis niin, että sen saisi putsauksen ja rasvailun jälkeen myös takaisin paikalleenkin. Isoimmat ja keskisuuret töhnät tuolta on jo pois, muta olisi kiva saada ne loputkin.
https://lh5.googleusercontent.com/-eju3x3U6DWw/UCjdmMQtoyI/AAAAAAAABnM/9NQwbfk3bTQ/s908/DSC_0115.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.