Uudet kiekot maantiepyörään [Arkisto] - Sivu 4

30.10.2009, 17.01

kiekkojen mukana tulee se teräs"ruuvi" ja magneetti. Sillä tuo homma onnistuu helposti. En äkkiseltään mitään muuta kikkaa edes keksi.
Niin tai tulee jos tulee ja kotikutoisella ruuvi-magneettikikalla ei oikein natsannut. Kun pujottaa vaihdevaijerin venttiilinreiän kautta vanteen läpi nippelin reiälle, niin sen nippelin saa pujotettua paikalleen. Varapinna maksaa $25 täällä päin, mutta eipä tommonen noissa ylihintaisissa kiekoissa tunnu missään.

Ja noista varaosien saanneista tohon Eastoniin. Sapimin pinnat, Pillarin nippelit, standardikokoiset laakerit ja loput palikat saa Eastonilta. Vanteen kanssa on tietty hankalampaa jos pitää saada Eastonin oma vanne tilalle. Tietty helpommin huollettaviakin kiekkoja on, mutta ei toi Easton ole läheskään pahimmasta päästä.

Noi FFWD kiekot ovat löytäneet tiensä myös tänne maailman kolkalle. Ehkä noista voisi laittaa kisakiekot ensi kesäksi Powertapin navalla...tosin pitää ensin löytää kasa rahaa tai työpaikka mistä saa ihan oikeasti palkkaa.

Tomi L.

30.10.2009, 18.29

Niin tai tulee jos tulee ja kotikutoisella ruuvi-magneettikikalla ei oikein natsannut. Kun pujottaa vaihdevaijerin venttiilinreiän kautta vanteen läpi nippelin reiälle, niin sen nippelin saa pujotettua paikalleen. Varapinna maksaa $25 täällä päin, mutta eipä tommonen noissa ylihintaisissa kiekoissa tunnu missään.

Njoo, ehkä vähän turha puhua jos homma johtuu siitä ettei omista oikeita työkaluja. Vaihteiden säätökin on vaikea operaatio ilman käsiä.

30.10.2009, 19.37

Njoo, ehkä vähän turha puhua jos homma johtuu siitä ettei omista oikeita työkaluja. Vaihteiden säätökin on vaikea operaatio ilman käsiä.
No viitsitkö paljastaa mistä noita oikeita työkaluja saa ostaa?

Tomi L.

31.10.2009, 14.35

No viitsitkö paljastaa mistä noita oikeita työkaluja saa ostaa?

Tulee kiekkojen mukana.

Pohjanpoika98

04.11.2009, 09.44

Hei

Tämä hifimmät kiekot alkavat uhkaavasti kiinnostaa... kertokaapa näkemyksenne tyyppiä R-sys- tai topolino- kiekkojen kestävyydestä varsinkin Suomen sub-zero talvi-ilmastossa. Eli kestävätkö hiilikuitupuolat kylmyyttä yhtään ? Ei sen puoleen, että niitä kovasti talvella käyttäisin, mutta 0-kelillä kevättalvella olisi kiva vetää lenkkiä aurinkoisella säällä....:)

Joo, tiedän , varma valinta olisi esim. perinteinen Campan Shamali ;), mutta henk.kohtaisesti nämä uudemmat materiaalit kiinnostavat.

JT

Junnuraita

04.11.2009, 09.46

Samu Ilonen

04.11.2009, 09.48

Tota, katteppa esim Googlella noitten mainisemiesin kiekkojen kestosta ihan muuten vaan...

Normaalit hiilarikiekot kestävät pakkasta ihan ok. Ajattelin tänäänkin ajaa CX-lenkin hiilarikiekoilla vaikka on pakkasta. Jarrupalat on vaan pehmosemmat että jarrujen pito on paree.

Pohjanpoika98

04.11.2009, 09.53

moro

Niin, olen n. 3 kk- vanha roadieharrastaja, joten eihän sitä heti kaikkea voi tietää....:) Joo, onhan noita R-sys:jä paukahdellut, mutta noista topolino C19:stako ei ole kenelläkään mitään kokemuksia Suomesta ?

JT

cannon

04.11.2009, 12.44

Topolinoista soittelin yhdelle extriathlon huipulle. 10 v. on kestänyt eikä pinnoja ole mennyt poikki. On mukavat ajaa ja kulkee hyvin. Tosin aerompi versio olis vielä parempi, mutta sitten tarvitaan lisää e.... Joku vissiin osti Veloteman tarjous topolinot ja nyt ne on myynnissä ???

Shimaani

04.11.2009, 12.54

10 vuotta ajossa? Eihän tuo niin vanha virma ole...?

... noista topolino C19:stako ei ole kenelläkään mitään kokemuksia Suomesta ? Meirän porukassa on kolmella Topoliinoja, omiin C19 kiekkoihini olen äärestä tyytyväinen: kiihtyvät ja pysähtyvät jotta traanikasaa hirvittää eikä sula sateessa. Omani ovat -06 mallia
Vyöhykkeen™ katossa on joutilaana käyttämätön AC29 pari Simpan räikällä.:)

H. Moilanen

04.11.2009, 14.37

Pelataanhan jääkiekkoakin ulkona pakkasessa ilman että hiilikuitumailat kärsivät.

ekroos

04.11.2009, 21.14

Kilon kiekkosettejä (paino siis 10xx taikka alle) olen ihmetellyt, vaikka hankintapäätös ei ole vielä lähelläkään. Vaihtoehtoja on näköjään paljonkin, esimerkiksi (osasta löytyy vielä kevyempikin malli):
- FFWD F2R, 1050g
- Zipp202, 1080g
- Lightweight Ventoux, 1060g
- ax-Lightness Premium Selection 24mm tune, 820g
- Reynolds MV32T UL, 1040g
Em. hinnat ovat n. 1400-3000 € eli vaihteluväli on suuri.
Olisiko jollakin kokemusta erityisesti Reynoldseista tai/ja Zippeistä (vm. 2009)?

NHB

05.11.2009, 02.32

Lyhyt dokkari Topolinoista:
http://www.youtube.com/watch?v=nijtIUMnswg

05.11.2009, 20.54

Pahoitteluni noiden Fulcrumien haukkumisesta. Ne on ihan parhaat kiekot ja kaikkien pitäisi ajaa Fulcrumin alumiinipinnaisilla kiekoilla;)

Vai tulikohan se idiootiksi haukkuminen Eastonia ja FFWD:tä koskevista kommenteista.

Hankala ottaa selkoa näistä nimettömistä/munattomista palautteista.

Samu Ilonen

06.11.2009, 08.53

Hankala ottaa selkoa näistä nimettömistä/munattomista palautteista.

Näinhän se menee. :D

elcondorpasa

06.11.2009, 14.28

Lightweightin kiekot avorenkaille punnittu tuolla:

http://www.bikeradar.com/news/article/just-in-lightweight-standard-c-iii-clincher-wheelset-23889

Kevyet on...

Stanos

06.11.2009, 15.33

Hans Opinion

06.11.2009, 16.31

Lightweightin kiekot avorenkaille punnittu tuolla:

http://www.bikeradar.com/news/article/just-in-lightweight-standard-c-iii-clincher-wheelset-23889

Kevyet on...

No jaa, selvästi painavammat ainakin kuin LW-tuubit... >3donaa on aika paljon... eniten huolestuttaa tuo 8bar painerajoitus, esmes Evoon pitäisi laittaa 9bar... nyt ei oikein nappaa nämä open ÄlWeet...

Junnuraita

06.11.2009, 17.30

3 donaa on paljon mut on sitten kans kiekot.Ei tarvii enää miettiä mitä ostaa.Ehkä jotkut AX-Lightness voisi olla toinen vaihtoehto.Pikkasen edullisemmat ja paljon kevyemmät kun LW.

DeLillo

06.11.2009, 17.39

En kyllä tajua ollenkaan, mikä järki on ostaa (ja ylipäänsä valmistaa) täyskuituisia avokiekkoja varsinkin, jos hinnat ovat LW:n luokkaa. Hiilikuituinen avokehä on huomattavasti herkempi rikkoutumaan kuin tuubikehä, koska avokehässä pitää olla huomattavasti korkeampi ja ohuempi reuna. Patin, kiven, teräväreunaisen montun tai vastaavan aiheuttama läpilyönti aiheuttaa varmasti paljon pahempaa tuhoa avoversiolle kuin tuubille. Läpilyöntiriskiä korostaa rengaspainerajoitukset.

Ja kaiken lisäksi halvemmalla saisi kevyemmät LW:t.

Samu Ilonen

06.11.2009, 17.41

Kun nyt alettiin punnaileen, sain 2010' FFWD:tä:

F4 DT240, 38mm profiili =1217g
F5 DT190, 50mm profiili =1310g
F5 DT240, 50mm profiili =1360g

Minusta ei paha, 50mm profiili ja Hyperonin paino, ~pualet LW hinnasta...ilman yber himmennysnapoja joiden kesto on...

Ei muuten mutta niitten WW-sivu laahaa hualella.

Pekka L

06.11.2009, 17.53

06.11.2009, 17.57

9 bar painetta...kai toi on ihan ok jos tien pinta on riittävän sileä.

Racing 5 kestää 110-115 kiloisen murjojan alla crossarissa.

Pekka L

06.11.2009, 18.05

Stanos

06.11.2009, 18.11

Mikä ois sitte hyvä vaihtoehto? Racing 5 mainittu, muita?

06.11.2009, 18.11

Itsellä ei pysynyt suorana, eikä kaverilla. Kolmosessa on suosituspainoraja 85kg (minä noin tuon verran, kaveri vähän enempi) ja kehottavat käyttöohjeessa tarkkailemaan suoruutta jos painoa on enemmän.
Eikös toi kolmonen ole vitosta kevyempi? Crossarissa on isommat kumit, eli iskut eivät ole niin pahoja, mutta vääntötilanteita vastaavasti enemmän.

Hans Opinion

06.11.2009, 18.55

9 bar painetta...kai toi on ihan ok jos tien pinta on riittävän sileä.

Jeps, kisapaineina käytin hyvällä pinnalla vanhemmalla EvoCorsalla (+lateksi) ysiä edessä ja 9,25 takana. Huonommalla baanalla -0,25bar ja lenkillä reilut puoli baaria vähemmän.
Aivan hyvä ajettava oli (Orca/Shamal/kuski +80kg), tiedossa on että samoja paineita on käyttänyt 10kg kevyemmät kuskit (vertailukelpoinen kalusto)... luultavasti uudempi Evo kestää samanlaisia paineita vanhakin paremmin (290tpi->320tpi).

Miha

06.11.2009, 19.29

Mikä ois sitte hyvä vaihtoehto? Racing 5 mainittu, muita?

no eikös Mavic Ksyrium Elite sopisi vallan mainiosti rajumpaankin käyttöön. Tuolta saat ne vielä puoli-ilmaiseksi:
http://www.zweirad-stadler.de/Fahrrad_Motorrad_Zubehoer/information.php?VID=1257523755gfLSfYPkITG00hjn&lss=fahrrad_zubehoer&aktion=&naviid=272&ArtikelID=15177&marke=&start=1&limit=20&sortby=&marken=&vonSuche=&suchOption=&suchWert=

DeLillo

06.11.2009, 19.35

no eikös Mavic Ksyrium Elite sopisi vallan mainiosti rajumpaankin käyttöön. Tuolta saat ne vielä puoli-ilmaiseksi:
http://www.zweirad-stadler.de/Fahrrad_Motorrad_Zubehoer/information.php?VID=1257523755gfLSfYPkITG00hjn&lss=fahrrad_zubehoer&aktion=&naviid=272&ArtikelID=15177&marke=&start=1&limit=20&sortby=&marken=&vonSuche=&suchOption=&suchWert=

Stadlerin hinta on kyllä sitä luokkaa, että kannattaa melkein ostaa vaikkei kiekoille olisikaan tarvetta. Ksyrium Elitet ovat hyvät kiekot ja vaikka uusi malli on kevyempi ja kaikkea muuta ihqua, niin tuohon hintaan vanha malli on enemmän kuin hyvä hankinta.

edittiä: Ksyrium Eliten pitäisi kestää myös isojen poikien alla. Muistaakseni Elitessä painorajana oli 100 kg. Itsellä (82 kg) kesti kyllä monta vuotta ilman mitään ongelmia. Erehdyin vain myymään pois.

onnimanni

06.11.2009, 20.11

Sanokaapa oisko esim. toi Velo-Motionin 299€ Fulcum Racing 3 kestävä kiekkosetti 100kg nöösille? Spessuun mietiskelen toista kiekkosettiä Roval Paven kaveriksi.. Minä en tajua kiekoista sinänsä mitään mutta väri ois passeli :)

Ei ole. Ei pysy suorana sun alla.

9 bar painetta...kai toi on ihan ok jos tien pinta on riittävän sileä.

Racing 5 kestää 110-115 kiloisen murjojan alla crossarissa.

Annan yhden äänen Racing 5:lle painoa kans abt 85kg (toistaiseksi-kyllä se siitä laskee) . 20th ajettu ja kiekot suorat. Tosin jarrut on tehneet jo tehtävänsä jarrukehään ja taitaa mennä nyt talvella siitä syystä vaihtoon.

Stanos

06.11.2009, 20.34

Ohhoh noi Ksyriumit täytyy tilata, kiitos!

Keskiäkäinen lohjalainen

06.11.2009, 21.10

Ohhoh noi Ksyriumit täytyy tilata, kiitos!

Joopa. Olin himoinnut Fulcrum Racing 1 -satsia mutta olivat puoleen hintaankin vähän turhan hintavat. Näistä lähti tilaus saman tien.

Pekka L

07.11.2009, 14.08

Viitaten tuohon Fulcrum 3 vs 5 keskusteluun, hinnastahan ei voi kauheasti päätellä sitä miten lujia kiekot oikeasti on. Halpa kiekko voi olla pomminkestävä, on vaan samalla painava. Muistelen, että joku ammattilaistalli käytti treenikiekkona Ksyrium Equipea, silloin kun se vielä oli pyöreillä pinnoilla. Halpa, mutta liki 2kg pari. Ja kaipa ne saa tarvittaessa melkoista runtua siinä hommassa?

Keskiäkäinen lohjalainen

07.11.2009, 14.44

no eikös Mavic Ksyrium Elite sopisi vallan mainiosti rajumpaankin käyttöön. Tuolta saat ne vielä puoli-ilmaiseksi:
http://www.zweirad-stadler.de/Fahrrad_Motorrad_Zubehoer/information.php?VID=1257523755gfLSfYPkITG00hjn&lss=fahrrad_zubehoer&aktion=&naviid=272&ArtikelID=15177&marke=&start=1&limit=20&sortby=&marken=&vonSuche=&suchOption=&suchWert=

Pistin eilen tilauksen menemään Ksyriumeista. Tilauksen maksamiseksi annoin tietysti luottokorttitietoni. Vähän ajan päästä toinen asiakas (suomalainen herrasmies) yritti maksaa omat ostoksensa samassa kaupassa ja sai ruudullensa minun osoite- ja luottokorttitietoni! Onneksi kyseessä oli Suomalainen Herrasmies joka mailasi mulle havainnostaan saman tien (käyttäen sähköpostiosoitetta jonka ruudullansa näki...). Suljin luottokorttini saman tien. Saapa nähdä kuinka firma reagoi hiukan kiukkuiseen reklamaatioon jonka heille lähetin. Toistaiseksi kauppa on boikotissa.

Miha

07.11.2009, 19.35

kannattanee viestittää asia myös luottokuntaan... kuulostaa aika hurjalta.

Keskiäkäinen lohjalainen

08.11.2009, 13.35

kannattanee viestittää asia myös luottokuntaan... kuulostaa aika hurjalta.

Kiitokset muistutuksesta. Kortin kuoletushan ei vielä yksinään aiheuta luottokunnan kiinnostumista asiasta. Nyt on mailattu myöskin luottokuntaan.

Mainittakoon vielä että kun menin takaisin webbikaupan sivuille, ostoskoristani löytyi mm. yksi Trek Madone -fillari. :eek:

Tapaus on tosiaan sen verran hurja että pitänee vaihtaa nimimerkki muotoon "aika helevetin äkäinen lohjalainen". Tanan Germaanit. :mad:

Miha

08.11.2009, 19.56

sinänsä aika erikoista että noinkin suurella yrityksellä kuin Stadler on noin alkeelliset systeemit verkkokaupassa. Berliinissäkin sillä on myyntihallia vaatimattomat 10 000 m2.

PTM

08.11.2009, 21.45

Kellään käyttökokemuksia Reynoldsin 32 tai 46 mm korkeista hiilikuituavokkaista?

Keskiäkäinen lohjalainen

10.11.2009, 17.33

Pistin eilen tilauksen menemään Ksyriumeista. ...

Nyt kun sattuneesta syystä Ksyriymit jäivät kauppaan, mitähän ottaisi tilalle? Olisikohan Shimanon Ultegera WH 6700 tolkun satsi? Salden myy kohtuuhintaan:

http://www.salden.nl/default.asp?pid=2017&fs=7801&catid=3188

Noiden valintaa puolustaisi mahdollisten järkisyiden lisäksi se että kaikki muutkin fillarin osat ovat Ultegra 6700:aa :rolleyes:

Luumu

17.11.2009, 16.56

villef

17.11.2009, 17.15

Onkos kellään käyttökokemuksia noista Vueltan Superliteistä?
http://www.velo-motion.com/product_info.php?info=p213_Vuelta-Superlite-12-16.html

Kiekoista en mitään ymmärrä, mutta hakusassa olisi kestävät ja tällaiselle aloittelijalle riitävän hyvät kiekot. Nuo Vueltat on ainakin komeat jos ei muuta... :p

Niin, jos nimessä lukee superlite ja hakusassa on kestävät treenikiekot, niin jokin ei oikein kohtaa :rolleyes:
1.800g pari (se siitä superlitestä) on kuitenkin peruskiekolle jo sellainen paino, että luulisi kestävän, mutta tuo pinnojen määrä hirvittää.
Kun lenkillä napsahtaa pinna poikki, niin se on kyydin soitto. Ei varmaan pyöri enää tuo kiekko minnekkään.
Siksi valitettavasti 32 tai 36 pinnainen olisi paras, enemmällä pinnamäärällä (hieman luotettavammalta merkiltä) olevat valmiskiekotkin ovat huomattavasti paremmat..

Näyttävyyttähän noilla pyörään saisi, sitä en toki kiistä :)

Keskiäkäinen lohjalainen

17.11.2009, 17.30

Onkos kellään käyttökokemuksia noista Vueltan Superliteistä?
http://www.velo-motion.com/product_info.php?info=p213_Vuelta-Superlite-12-16.html

Kiekoista en mitään ymmärrä, mutta hakusassa olisi kestävät ja tällaiselle aloittelijalle riitävän hyvät kiekot. Nuo Vueltat on ainakin komeat jos ei muuta... :p

Paljonkos Luumu painaa? Jos massaa on enemmän kuin kukkakepillä, sitten voisi Fulcrum Racing 3 olla kelpo valinta:

http://www.bikeradar.com/gear/category/components/wheel-sets/product/racing-3-wheelset-9775

VeloMotionista näyttää lähtevän kohtuuhinnalla: kaks-ysi-ysi.

http://www.velo-motion.com/index.php?cat=c14_Wheels.html&sort=&XTCsid=ihgvrqegb547he5jk5ujm1ld33&filter_id=13

(Ittelleni pistin www.salden.nl:stä tilaukseen Fulcrumin Racing-ykköset. Toivottavasti saapuvat vielä ennen lumia ja toivottavasti kestävät 90-kiloisen kuskin...)

Luumu

17.11.2009, 20.08

Luumu painaa tällä hetkellä saman verran kuin kukkakeppi, eli 70kg. Yritys on kova saada muutama kilo lisää, nottei ihan tuuli miestä mukanaan vie. Tosin aineenvaihdunnassa tai jossain muualla on vikaa, kun mikään ei tartu vaan tulee suoraan läpi :D

Saldenista katselin myös noita Fulcrumin ykkösiä, sopisi budjettiin vielä jotenkin. Ei vaan oikein tuo kieli taivu niin paljoa, että saisi sieltä tilausta vetämään :o

Juide

17.11.2009, 23.54

Tuossa on Luumulle kiekot:

http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p15922_Tagesangebot-Laufradsatz-DT-240s-RR-1-1.html

Tuolla hinnalla ei kauheasti kannata muualle katsellakaan. Jotku toiset kiekot on ehkä hienomman näköisiä, mutta nuo ovat kaikin puolin toimivat, helppohuoltoiset ja pitkäikäiset.

Keskiäkäinen lohjalainen

18.11.2009, 09.52

Junnuraita

18.11.2009, 11.27

Nyt kun sattuneesta syystä Ksyriymit jäivät kauppaan, mitähän ottaisi tilalle? Olisikohan Shimanon Ultegera WH 6700 tolkun satsi? Salden myy kohtuuhintaan:

http://www.salden.nl/default.asp?pid=2017&fs=7801&catid=3188

Noiden valintaa puolustaisi mahdollisten järkisyiden lisäksi se että kaikki muutkin fillarin osat ovat Ultegra 6700:aa :rolleyes:Tarviiko tilata hollannista asti kun samat kiekot saa suomesta samaan hintaan???Edullinen hinta se silti on.

nilsson

18.11.2009, 12.24

Tuo näyttäis olevan "tagesangebot" eli ei ole välttämättä voimassa kovin kauan.

Hintaa ei voi kuin ihastella.

Hinta on huntin halvempi pari viikkoa sitten ja silloin harmitti että jäi tilaamatta. Nyt luettuani ketjun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32621) ei enää harmita samaan malliin.

Keskiäkäinen lohjalainen

18.11.2009, 12.48

Hinta on huntin halvempi pari viikkoa sitten ja silloin harmitti että jäi tilaamatta. Nyt luettuani ketjun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32621) ei enää harmita samaan malliin.

No perhana. Kiekkojen ostaminen nettikaupasta näyttää olevan vaarallista puuhaa. Mulla eka yritys (www.zweirad-stadler.de) päättyi luottokortin kuolettamiseen. Salden puolestaan halusi rahat pankkisiirtona. Saas nähdä tuleeko kiekkoja...

KSi

18.11.2009, 13.52

No perhana. Kiekkojen ostaminen nettikaupasta näyttää olevan vaarallista puuhaa. Mulla eka yritys (www.zweirad-stadler.de) päättyi luottokortin kuolettamiseen. Salden puolestaan halusi rahat pankkisiirtona. Saas nähdä tuleeko kiekkoja...

Useasti olen Saldenilta tilannut, myös kiekkoparin ja aina tilatut tavarat ovat tulleet ehjinä perille. Pari viikkoa voi mennä tosin ja etukäteen pitää maksaa.

Keskiäkäinen lohjalainen

18.11.2009, 13.54

Useasti olen Saldenilta tilannut, myös kiekkoparin ja aina tilatut tavarat ovat tulleet perille. Pari viikkoa voi mennä tosin ja etukäteen pitää maksaa.

Nyt toiminta näyttää olevan ripeää. Salden laittoi nimittäin juuri tietoa sähköpostitse:

"Geachte heer / mevr. NN. Uw bestelling bij Wielersport Math Salden bv met order met referentienummer 25250 is vandaag verzonden via TNT post naar het volgende adres: ..."

Osaan jonkin verran saksaa ja savon kieltä. Kun nuo kaksi taitoa yhdistää, saa tuostakin tekstistä lähestulkoon selvää :-)

Miha

18.11.2009, 13.59

Hinta on huntin halvempi pari viikkoa sitten ja silloin harmitti että jäi tilaamatta. Nyt luettuani ketjun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32621) ei enää harmita samaan malliin.

tilasin ko. kiekot hintaan 199€ ilman murheita ja harmeja ja hyvin pakattuna ilman kolhuja kahdessa viikossa. Punnattuna tuli 100gr lisää painoa ilmoitettuun mutta ei se muuta sitä totuutta että DT:n kamat on ehdotonta laatukauraa niin moneen muuhun merkkiin verrattuna...

KSi

18.11.2009, 14.00

"Geachte heer / mevr. NN. Uw bestelling bij Wielersport Math Salden bv met order met referentienummer 25250 is vandaag verzonden via TNT post naar het volgende adres: ..."

Tuo Saldenin antama lähetysnumero palvelee paketin kulun seurantaa ainoastaan siihen saakka kun tavara poistuu lähetysmaasta ja Suomessa mulla ainakin Saldenin lähetykset ovat olleet noudettavissa lähimmästä matkahuollosta (SIWA) ja sen puhelinpalvelusta saa tarkempaa tietoa.

wanderer

18.11.2009, 14.08

TNT Postin kanssa saa olla tarkkana. Eräs hollanninpaketti kävi kaimalla Iisalmessa kääntymässä ja palautui sitten Hollantiin. TNT Postin Turun konttori (Hiidenkatu 3) sähläsi.
Ihmettelin aluksi että kylläpä kestää paketilla tulla perille.

Gary

18.11.2009, 15.34

09.11.2009 tilasin ja maksoin (Zweired-Center Stadler Gmbh) Ksyrium Elite-satsista pyydetyn kokonaishinnan 183,35 euroa ja aloin odotella kiekkoparia kotiin Porvooseen.

17.11.2009 sain mailin, jossa kiitettiin tilauksesta ja ilmoitettiin uusiksi toimituskuluiksi Suomeen 43,00 euroa. Maksoin kyseisen summan firman tilille 18.11.2009, siis tänään.

Juuri äsken, siis edelleen 18.11.2009, sain jälleen sähköpostia , jossa C. Svoboda ilmoittelee, että "the total amount inclusive the shipping is about 222,00 Euro."

Minä ynnäsin ja ilmoitin maksaneeni ko. puljulle euromäärän 226,35, joka mielestäni ylittää tuon 222,00 euron kokonaishinnan.
Nyt siis vain alan odotella mitä tapahtuman pitää.
Noin kolmen vuoden nettikaupan kokemuksella uskon, että kyllä se pari sieltä tulee; aikaa tosin voi kulua runsaastikin, mutta haitanneeko tuo mitään.

Keskiäkäinen lohjalainen

18.11.2009, 15.51

jaakkoso

18.11.2009, 17.02

Kympin Salden on aikaisemminkin laskuttanut ja perille on tullut.

Deve

18.11.2009, 21.02

Onkohan foorumilaisilla mitään kokemuksia HEDin Stingereistä? Stinger 6 kiinnostais..eikä hintakaan mikään kovin paha. 1600$ HEDin omassa kaupassa..tohon tietysti tulee jotain tullimaksuja päälle jos jenkeistä tilaa. Ei ainakaan pikasella ettimisellä löytyny mitään eurooppalaista putiikkia mikä myis noita.

Flamme Rouge-mallit pitäs olla vielä parempia ja kevyempiä. En tiedä onko tarpeen kuitenkaan maksaa 500$ 30 grammasta.

SeWentwenty

18.11.2009, 21.35

Onko kokemuksia DT Swiss RR 1450 mon Chasseral kiekoista? Sivuilla lukee Lightweight climbing wheelset. Liikkuvat samoissa hinnoissa Fulcrum R1:n kanssa. Lenkkeily käyttöön tulisi 75 kiloiselle.

http://www.dtswiss.com/Products/Wheels/RR-wheels/RR-1450-mon-Chasseral.aspx

Samu Ilonen

18.11.2009, 21.44

Onkohan foorumilaisilla mitään kokemuksia HEDin Stingereistä?

Joo, mulla on sellaset melko uudet nytkin korjattavana. Onhan sekin kokemusta. :D

Junnuraita

19.11.2009, 13.17

Olisihan se kokemus maksaa melkein 1400€ Hed kiekoista kun siihen laskee tullin ja alv:n.
Mut miten Kummeliessa sanottiin että.....mut se voi aina korjata.

Gary

19.11.2009, 14.54

Zweirad-Center toimii: Hetki sitten C. Swoboda ilmoitti sähköpostilla, että olin maksanut Ksyrium Elite -parista liikaa 4,35 euroa ja viestiin sisältyi lupaus, että kyseinen summa tärähtää tililleni piakkoin.

Voi minua onnenpoikaa! Olemme siis kutakuinkin yksimielisiä; enää ei puutu kuin kiekot.

Deve

19.11.2009, 18.01

Pitääkö nämä vastaukset tulkita niin että HEDin kiekot ovat paskaa?

Keskiäkäinen lohjalainen

26.11.2009, 12.36

(Ittelleni pistin www.salden.nl:stä (http://www.salden.nl:st%C3%A4) tilaukseen Fulcrumin Racing-ykköset. Toivottavasti saapuvat vielä ennen lumia ja toivottavasti kestävät 90-kiloisen kuskin...)

Fulcrumit tulivat eilen postissa. Pistin Misukat (Pro3Race) paikalleen ja kiekot fillariin ja ryntäsin synkkään yöhön koeajolle DealExtremesta hankkimani fillarilampun valaisemana.

Sen verran voi jo sanoa lyhyenkin lenkin (vajaa 30 kilsaa) perusteella, että kyllä kiekoissa näemmä on eroja, ja vieläpä niin että kalliimmat voivat olla paremmat :D. Ainakin rullaavuudessa ja jäykkyydessä on selkeä ero halpiskiekkoihin.

Hans Opinion

26.11.2009, 13.29

Fulcrumit tulivat eilen postissa. Pistin Misukat (Pro3Race) paikalleen ja kiekot fillariin ja ryntäsin synkkään yöhön koeajolle DealExtremesta hankkimani fillarilampun valaisemana.

Sen verran voi jo sanoa lyhyenkin lenkin (vajaa 30 kilsaa) perusteella, että kyllä kiekoissa näemmä on eroja, ja vieläpä niin että kalliimmat voivat olla paremmat :D. Ainakin rullaavuudessa ja jäykkyydessä on selkeä ero halpiskiekkoihin.

Näin se menee... mutta nyt olet tasolla josta on vaikeahkoa parantaa yhtä paljon kuin edelliseltä tasolta nyt saavutetulle... puhun siis avokkaista ja hinta-laatu-suhteesta...

marco1

01.12.2009, 22.45

Hommasin itselleni Reynoldsin Solitude -kiekot kun niitä kerran Planet-X:n kautta sai halvalla, vähän reilu 200e kotiovella.
Koeajot vielä ajamatta mutta tässä pika-arvio näppituntumalla: .tw:stä, semikorkea aluvanne ja pinnoja vähän, erittäin herkät nimettömät urakuulanavat, hyvin kasatut, isot tarrat.
En ostaisi ovh:lla mutta ajellaan nyt noilla vähän aikaa, kestävyys on kysymysmerkki ja samaten napojen laatu.
Tämä takakiekko onkin tosi veikeä rihdattava, 30mm vanne, vetopuolella 2x, toinen puoli radiaali, eri paksuiset pinnat puolilla ja nippeliä on käännettävä vannenauhan alta. Oppia ikä kaikki mutta eiköhän tuo kohta ole iskussa.

02.12.2009, 07.08

Tämä takakiekko onkin tosi veikeä rihdattava, 30mm vanne, vetopuolella 2x, toinen puoli radiaali, eri paksuiset pinnat puolilla ja nippeliä on käännettävä vannenauhan alta. Oppia ikä kaikki mutta eiköhän tuo kohta ole iskussa.
Enemmän noissa taitaa häiritä ne v***n nylock-nippelit.

marco1

02.12.2009, 10.05

Enemmän noissa taitaa häiritä ne v***n nylock-nippelit.
No perhana, nehän ne siellä vastustikin, arvelin vaan että ne on vaan jotenkin jumissa kun tuntuivat vääntäessä oudoilta.
No nyt on suorat kiekot toistaiseksi, oli päässyt tulemaan sen verran pystyheittoa että rullilla jumpsutti hassun hauskasti.

Samu Ilonen

02.12.2009, 10.08

Ajamalla pystyheittoa maantiekiekkoihin? Naputtaako jarruttaessa? Eli onko kehä hitsaamaton? Sen "laatuisissa" tulee pystyheittoa kun sauma elää mutta kovasti mulla ei ainakaan ole pystyheittoa päässyt tulemaan, sivuttain tulee yleensä eka jo.

marco1

02.12.2009, 12.12

Hitsattu kehä ja pystyheittoa oli enemmän kuin sivulle.
Ja ajettu vähän mutta tyylillä "ride it like you stole it"... jos ei osaa hypätä maasturilla niin ei näköjään maantiekonkelillakaan. :rolleyes:

Ohiampuja

07.12.2009, 14.47

Entäs Bouwmeester-kiekot. Tässä onkin hyvä syy laihduttaa, kun tuo painoraja menee yli 3:lla kilolla...

http://www.cyclingnews.com/reviews/bouwmeester-hors-categorie-wheelset

NHB

07.12.2009, 22.25

Huoltotarpeeltaan vähäiset, jäykät ja painoltaan kohtuulliset vanteet pitäisi ostaaa. Fulcrum 3 ja 5 sekä vastaavat Mavicit olisivat hintaluokassa. Jännä kun ihmisten kokemukset tuntuvat menevän kovasti ristiin. Toisilla kestää Mavicit ja Fulcrumit eivät. Suurin piirtein yhtä monella tilanne on täysin päinvastainen. Onpa niitäkin joilla kummissakaan ei ole mitään ongelmia ja niitä, joilla kummistakin katkeilee pinnoja ja rihtaamista saa harrastaa samaa tahtia ketjun voitelemisen kanssa.

Luumu

07.12.2009, 22.26

Apuva apuva aapuuva! Happi loppuu pierettää!

Tää haluaisi tilata Fulcrum ykköset saldenista, mutta ei tuo saksa/hollanti/käläkäläkieli taivu. Enkä ole koskaan ulkomaille maksuja tehnyt. Saldenillehan pitää maksaa pankkisiirrolla etukäteen...?
Bike24:sta sain kuitenkin paketin kivuttomasti kotiin, kun engelskaksi sai asioida ja luottokortilla hoitaa oravannahat gyntterille :p

Jos tänne tai sitten yv:llä sais vähän konsultaatiota kiitos.

Eso

07.12.2009, 23.22

Olisi tarkoitus vähän päivitttää maantiekiitäjää tekemällä etukiekko itse (muutama on tullut jo tehtyä). Millaisista palasista kokoaisitte "ideaalisen" etukiekon jos komponenttibudjetti voisi olla epämääräisesti ehkä muutaman satkun? 32-reikäinen DuraAce7800-etunapa löytyy jo valmiina jos se luetaan eduksi...

Mavic Open Pro-vanne taitaa olla edelleen kova sana, mutta mitä vaihtoetoja sille kannattaisi hakea? Ainakin tuon em. navan kanssa lienee hyvä valinta radiaalipuolaus, jolloin paino pysyy paremmin kurissa- kovin kevyttä kokonaisuutta ei tuolla pinnamäärällä saa edes aikaiseksi.

Keskiäkäinen lohjalainen

08.12.2009, 08.49

Tää haluaisi tilata Fulcrum ykköset saldenista, mutta ei tuo saksa/hollanti/käläkäläkieli taivu. Enkä ole koskaan ulkomaille maksuja tehnyt. Saldenillehan pitää maksaa pankkisiirrolla etukäteen...?

Kyllä ne siellä englantiakin osaavat. Laita sähköposti jossa ilmoitat haluavasi ostaa kiekot.

Pankkisiirron lisäksi myös PayPal toimii, ja PayPal-tilin avaaminen onnistunee jos on luottokortti. PayPalilla maksettaessa taitavat lisätä hintaan 3%.

Samu Ilonen

08.12.2009, 09.16

Olisi tarkoitus vähän päivitttää maantiekiitäjää tekemällä etukiekko itse (muutama on tullut jo tehtyä). Millaisista palasista kokoaisitte "ideaalisen" etukiekon jos komponenttibudjetti voisi olla epämääräisesti ehkä muutaman satkun? 32-reikäinen DuraAce7800-etunapa löytyy jo valmiina jos se luetaan eduksi...

Shimanon navoissa ei radiaali taida edellenkään olla suositus mutta kun et vedä pinnoja ihan 130-kiloon niin....

Paa Revolutionit pinnoiksi, ja alunipat. Halvin kevennys.

DTRR1.1 on minusta aika paljon Open Poro:a parempi ja todellisuudessa nykyään inan sippoisempi. Ja profiilikin "aerompi".

Eso

08.12.2009, 11.27

Shimanon navoissa ei radiaali taida edellenkään olla suositus mutta kun et vedä pinnoja ihan 130-kiloon niin....

Toi napa on parin vuoden takaa ja hatarien muistikuvien mukaan Dura-Aceen vois laittaa radiaalin puolauksen, mutta Ultegraan sitä ei enää suositella tjsp. Täytyy oikeen kattella hommeli jostakin, kun ei viittis laittaa legoja remonttiin ihan pelkää typeryyttään:) Kiitos huomioista!

08.12.2009, 17.37

Kaksi ristiin revoilla ja alunipoilla. DT, Open Pro tai mustana hevosena Kinlinin XR-200 millä säästyisi reilu 50g kehältä. Kinlin toimii edessä vähän tuhdimmallakin kaverilla, mutta isomman kaverin takakiekoksi kannattaisi laittaa XR-270.

wanderer

08.12.2009, 19.53

Kinlinin saatavuus Euroopasta on tosi nihkeä. Muutama hassu paikka tullut vastaan mistä niitä saa.

08.12.2009, 20.33

Kinlinin saatavuus Euroopasta on tosi nihkeä. Muutama hassu paikka tullut vastaan mistä niitä saa.
Jenkeistä sitten. Esimerkiksi Fairwheelbikes myy tota kehää 55 dollarin hintaan, eli nykykurssilla ~38€. En kyllä tiedä postikulujen määrää.

Pekka L

08.12.2009, 22.23

Fairwheelsilla ei ollut toista haluamaani (oikealla reikämäärällä) kehää aikanaan varastossa, joten tilasin omat KinLinit Alhcemy Bicycle Works -nimisestä putkasta. Taisi olla Santa Fe:sta. Löysin sattumalta googlella niiden pdf-hinnaston ja heitin sähköpostia. Todella ystävällinen palvelu ja Paypalilla maksoin kehät. Tulihan niille posteineen 170 taalaa hintaa + tullit, mutta eipä nuo nyt kovin kalliita grammoja olleet. Itse asiassa todella halpoja.
384 ja 390g painoi, eli "reilu 50g" on vähän liioittelua, kun omat Open Prot painoi molemmat ilmoitetun 435g.
Mutta on niitä vissiin ollut ylipainoisiakin.

NHB

09.12.2009, 10.00

Kinlinin saatavuus Euroopasta on tosi nihkeä. Muutama hassu paikka tullut vastaan mistä niitä saa.

Eikö yksikin paikka riitä?

wanderer

09.12.2009, 10.20

Eikö yksikin paikka riitä?Riittää toki. Kun on vaan tottunut ns. hyviin verkkokauppoihin, niin kovin hankalaa on tilata sähköpostilla ja maksaa tilisiirrolla. Tämä siksi, että ko. kehiä ei tunnu löytyvän helpoista paikoista.
Itse tilailin kinlinit Zoranilta bikexperto.com ..

Miha

09.12.2009, 10.23

Eikö se S. Ilonen voisi alkaa kaupata täällä härmässä...

Samu Ilonen

09.12.2009, 10.39

Kyllä muuten mutta menevä määrä on aika pieni,malleja useampi=suuri varasto, rahti aika suuri ja todennäköisesti kate olematon, varsinkin myyntimäärään ja kustannuksiin nähden. Voisi noita ottaa mutta ei kyllä rahan takia.

Pekka L

09.12.2009, 11.47

No kevennysvanne XR200 20-24-28 reiällä hyllyyn olisi jo hyvä lisä juuroopan markkinoille. WW:n foorumilla mainitset kyökissäs noista niin sieltä voi tulla lisää potentiaalisia ostajia, kun se tarjonta kerran on niin heikkoa täällä.

Samu Ilonen

10.12.2009, 17.04

Mulla on Gipiemmen kehiä mm. 24 reikäisenä/30mm profiili, tosin ne on 490g. Ajattelin PT-navoille niitä vaihto-ehdoksi DT RR1.2 kehälle. Tilasin mallisksi fixi/ratakiekkoja ja noita tuli samassa lootassa. Mulla kun on toi Gipiemmen maahantuonti. Ja tätäkään ei olisi vissiin saanut kertoa julkisti.

http://www.gipiemme.com/JJ_SITE/JJ_MAIN/JJ_ViewItem.asp?idRecord=76

Sit peruskiekon kehiä 32h:

http://www.gipiemme.com/JJ_SITE/JJ_MAIN/JJ_ViewItem.asp?idRecord=80

BTW, se DT 36-hammas "kitti" kevittää huimaavat -10g. Ns. pakkohankinta. :D

Miha

10.12.2009, 19.50

Mulla kun on toi Gipiemmen maahantuonti. Ja tätäkään ei olisi vissiin saanut kertoa julkisti.

niin... voihan se alkaa jotakin budjettirahalla elävää virkamiestä ahistamaan:)

p.s. kaikki kunnia virkamiehille

Miha

11.12.2009, 18.55

Jensonilla olisi Eastonin kiekkoja Easton EA90 Aero kohtuuhinnalla 340€ +verot

http://www.jensonusa.com/store/product/WH277B01-Easton+Ea90+Aero+Wheelset.aspx

olisikohan hyvät?

Samu Ilonen

11.12.2009, 19.26

Kai noi menee. Ton hintasta kiekkoa en kyllä ihan noin kaukaa lähtisi tilaamaan. Jos noi maksaa hanskaan jonkun reilu 300€ niin on varmaan ihan jees. Mutta jos +rahdit ja tullit niin harkittisin kahdesti.

Vapari

11.12.2009, 19.36

Mulla kun on toi Gipiemmen maahantuonti. Ja tätäkään ei olisi vissiin saanut kertoa julkisti.

Mutta kuitenkin päätit mainita, ihan tälläisenä harmittomana mainosluaseena.:cool:

apartanen

11.12.2009, 19.48

Menee taas ihan älyttömäksi.
Foorumi on puolillaan mistä tuotetta x? -säikeitä, ja sitten jos joku sattuu mainitsemaan, että Suomestakin saa niin aletaan jeesustelemaan, että mainos, mainos!
Ei tuo nyt niin paha ole, etteikö isot ihmiset kestäisi. Ei sieltä tarvitse ostaa jos ei halua.

epaz

11.12.2009, 19.48

Jensonilla olisi Eastonin kiekkoja Easton EA90 Aero kohtuuhinnalla 340€ +verot

http://www.jensonusa.com/store/product/WH277B01-Easton+Ea90+Aero+Wheelset.aspx

olisikohan hyvät?

Minulla on sekä Jensonista että Eastonista hyviä kokemuksia. Noille tulisi ilmeisesti hintaa 499$ + 57$ posti = 556$ ~ 375e + alv 22% ~ 460e. Eli aika hyvät kaupat, riippuen toki siitä että mitkä kiekot noilla korvaa, vai tulevatko uuteen pyörään vai mitä. Ei sinänsä, jos lähikauppiaalla olisi samanlaiset muutaman kympin kalliimmalla, ...

Samu Ilonen

14.12.2009, 16.24

FFWD Wheels is proud to announce to enter the ProTour in 2010 by sponsoring Belgian Team Quick Step.

Tom Boonen, Stijn Devolder and the rest of Team Quick Step will ride Eddy Merckx bikes with FFWD Wheels.

We are excited to have the confidence of the best cyclist ever and are thrilled to team-up with Eddy Merckx providing Team Quick Step with the best material.
Sponsoring a high-level ProTour team like Quick Step is the next step in promoting Fast Forward worldwide.

Having the opportunity now to get direct feedback from professional riders will allow us to enhance our product development.

Juha_H

26.12.2009, 18.20

Hei,

Punniskelen Campan Shamaleiden ja Fulcrum Racing Zerojen välillä. Kummankin osalta olisi kyse 2-way fit kumeksille tarkoitetusta versiosta. Onkohan noissa mitään oikeaa eroa? Hinnatkin vaihtoehdoilla on aika yksi yhteen.

Eli annanko värin ratkaista :)

KSi

26.12.2009, 18.56

Hans Opinion

28.12.2009, 12.26

HaIlu

29.12.2009, 15.55

Moi,
aikaisemmin jo olenkin kysellyt uusien vanteiden perään kommentteja. Nyt kun vuoden vaihde lähestyy on aika tehdä ratkaisu mitä tuleman pitää. Mutta vaikka kuinka paljon olen lukenut ja yrittänyt sisäistää niin edelleen mietityttää sijoituksen kohde rahassa. Kannattaako vanteisiin sijoittaa 800 vai 1500 euroa (tai tältä väliltä)?

Saanko huomattavan hyödyn jos ostan esimerkiksi Reynolds MV32UL C tai DT Swiss RRC 570F/RRC 680R kuin jos ostan esimerkiksi Fast Forward F4R 240S tai Zipp 303 vm. 2008? Ensimmäisten hinnat noin 1600 ja jälkimmäisten noin 1100. Entä jos alle tulisikin DT Swiss RR 1450 tai Reynolds Attack, hinnoiltaan noin 700-850.

Huvin vuoksi en halua sijoittaa 1500 jos saman hyödyn saan tonnilla. Kuitenkin tarkoitus laittaa hyvät, kestävät sekä avot.

Paljon tällä palstalla on herjattu ja vartoiteltu Mavicin R-Sys vanteista, mutta onko kellään kokemusta 2010 vuoden malleista vielä? Onko parannusta edeltäviin malleihin?

29.12.2009, 16.42

Saanko huomattavan hyödyn jos ostan esimerkiksi Reynolds MV32UL C tai DT Swiss RRC 570F/RRC 680R kuin jos ostan esimerkiksi Fast Forward F4R 240S tai Zipp 303 vm. 2008? Ensimmäisten hinnat noin 1600 ja jälkimmäisten noin 1100. Entä jos alle tulisikin DT Swiss RR 1450 tai Reynolds Attack, hinnoiltaan noin 700-850.

Huvin vuoksi en halua sijoittaa 1500 jos saman hyödyn saan tonnilla. Kuitenkin tarkoitus laittaa hyvät, kestävät sekä avot.

Paljon tällä palstalla on herjattu ja vartoiteltu Mavicin R-Sys vanteista, mutta onko kellään kokemusta 2010 vuoden malleista vielä? Onko parannusta edeltäviin malleihin?
Aika laajalla skaalalla olet valkkaamassa. Ilmeisesti avokkaita olet kuitenkin hakemassa kun DT:n ja Reynoldsin vaihtoehdot ovat avoja? Zippin pudottaisin ensimmäisenä painavimpana ja alumiinisella "ulkovanteella" varustettuna eikä hinta näiden ominaisuuksien takia ole niin erinomainen. Tokana putoaa pois RR 1450 kun se ei ole millään tavalla aero. Kolmantena pois putoaa Reynolds Attack kun se on melko painava ja navat eivät ole samalla tasolla muiden kiekkojen kanssa. Loppujen kanssa saakin sitten arpoa. FFWD on ehkä niskan päällä edullisemman hintansa ansiosta.

Jos kiekot eivät ole nopeat, eli jos kiekot ovat matalat, niin mä haluaisin mahdollisimman kevyet kiekot ja noista sun vaihtoehdoista yksikään ei ole tosi kevyt.

viller

29.12.2009, 19.11

Nimenomaan ennen vaihtoehtojen paremmuusvertailua pitäis selvittää että minkälaista kiekkoa haetaan. Aeroa vai matalaa profiilia? Kevyttä? Kestävää? jne.

HaIlu

29.12.2009, 21.47

Ensimmäisenä alkujaan olin mietteissä ja kääntymässä Reynolds MV32UL:sten puoleen, mutta sitten aloin miettimään myös FFWD:tä. Tämän jälkeen olen pähkinyt saako todellakin hinnalle vastiketta jos valitsee hintaluokkaa 800 tai 1500. Kuitenkin maksimi mitä olen ajatellut käyttää on noin 1600 euroa, mutta jos taas suurtakaan eroa ei ole Reynoldsien ja FFWD:n välillä niin tällöin otan mieluummin FFWD:t ja käytän erotuksen muuhun.

Tavoitteena ei ole niinkään huippukevyet, mun mielestä ok jos painoa 1300-1600 grammaa. Jotkut suosittelee vain matalalla profiililla olevaa ja ei niinkään aeroa. Luonnollisesti tavoitteena löytää mahdollisimman kestävät ja ehdottomasti laadukkaat vanteet. Pitkään mietin tuubeja, mutta nyt olen kääntynyt avojen puoleen. Ellei taas joku käännä päätä :)

Runko (S-Works Roubaix) on kotona ja odottaa vanteita. Budjetti koko pyörälle on noin 5500-6000. Tälle talvelle tosin runko ja vanteet, ja ensi kesäksi muut osat vanhasta pyörästä. Sitten loput osat seuraavana talvena.

TuH

29.12.2009, 23.26

Oletko muuten harkinnut Mavicin Cosmic Carbone SLR:ää? Pitäisi olla melkoisen aerot ja pikalinkutonta painoa kuitenkin "vain" 1595 grammaa, mikä ei ole lainkaan hullummin syvän profiilin avorengaskiekoille. Alumiiniset jarrutuspinnat lienevät plussaa nekin. Gyntterit myyvät kiekkoparia suunnilleen tonnilla.

Viime keväänä kun shoppailin uusia kiekkoja arvoin pitkään SLR:n ja Campan Shamal Ultrien välillä. Päädyin jälkimmäiseen ja ollut niihin sinänsä tyytyväinen, mutta myönnettävä on, että SLR:n hintoja tulee vieläkin tsekkailtua säännöllisesti.

29.12.2009, 23.55

Ma tykkaan siita, etta vanne on yhta ja samaa materiaalia. Tietty noi Mavicit kestaa vaikka tankilla ajaa yli, mutta mun mielesta tuhat rahaa on tosta kiekkosetista aika paljon. Kun kehilta poistaa 100-150g per kiekko, niin sen huomaa ajossa.

Ja toi 300 euron lisainvestointi Reynoldsin kiekkoihin ei ole mun mielesta kovin fiksu veto.

TuH

30.12.2009, 00.21

Ma tykkaan siita, etta vanne on yhta ja samaa materiaalia.

Onko täyshiilikuituisuudesta sitten muuta iloa kuin grammojen säästäminen? Jarrutustehoahan hiilikuidulla ei ainakaan paranneta. Hiilikuituisten avovanteiden ylikuumenemisellakin pelotellaan, vaikka eihän täällä Suomessa mitään Alppimäkiä jarruteltavaksi ole.

Samu Ilonen

30.12.2009, 10.25

Mää on pitäisi Cormic Carboneja mitenkään pommin kestävinä. Etukiekossa on pinnoja niin harvassa, 20kpl, kehä joku löysä Open Pro ja kun kuituosa on vain koriste, tahtoo etukiekko vipattaa aina vähän siihen suuntaan johon pinna sattuu vetämään. Saati kun kyntää vähän pienarta. Muuten hianon näköiset kiekot.

Profiilikiekossa kokohiilarikehä on kevyt ja jäykkä mutta tärkein pointti on kestävyys ja korjattavuus. Ja tuubilla toki. Sellanen 4-5cm kokohiilarikehä on todella kestävä.

Tollasta kehää, oli merkki mikä tahansa, jossa on alukehä ja hiilari, on vaikea korjata. Kokokuitukehään taas pystyy parsimaan aika kivasti. Ja 400g pyörivää massaa kuitenkin on aika paljon, vaikuttaa fiilikseen aika raakasti. (1350 vs 1600g + sisärenkaista joku 100-150g)

Jarrupalat kestää ja toimii minusta hiilarikehällä hyvin. Toki jarrutufiilis on erilainen ekalla kertaa mutta en sen perusteella kyllä kiekkoja valkkaisi.

Pohjanpoika98

30.12.2009, 13.45

Huvin vuoksi en halua sijoittaa 1500 jos saman hyödyn saan tonnilla. Kuitenkin tarkoitus laittaa hyvät, kestävät sekä avot.

Paljon tällä palstalla on herjattu ja vartoiteltu Mavicin R-Sys vanteista, mutta onko kellään kokemusta 2010 vuoden malleista vielä? Onko parannusta edeltäviin malleihin?

Hei
Lightweightin ohella ainoa kiekkovalmistaja, jolla pinnat menevät läpi navan ( "go all the way ;)" ) on Topolino. Jos olisin budjetillasi liikkeellä , katsoisin
LW:n tarjonnan läpi . Omaa kokemusta noista ei ole, mutta arvioinnit yleensä olleet hyviä noista.

Jos haet LW:tä edullisempaa vaihtoehtoa, niin esim tämä :

http://www.biketiresdirect.com/ptoccx/topolino_carbon_core_cx20_clincher_wheelset/pp.htm

Kevyehkö ( 1360 g) ja ottaa hiilikuitu-kevlarkomposiittipuolillaan kivasti tärinää suodattaen. Ei kovin aero eikä kovin jäykkä. Itsellä C19:sta vasta
muutaman lenkin kokemus, mutta mahtavat ovat ajaa ja 50v- lähestyvänä arvostan Topojen mukavuutta varsinkin yhdessä hiilaripyörän kanssa.
Ja dollarihan on vielä aika halpa nyt....:)

Palaan keväällä lisäkommentteihin Topoista kokemuksien kertyessä.

JT

Pohjanpoika98

30.12.2009, 16.25

Hei
Lightweightin ohella ainoa kiekkovalmistaja, jolla pinnat menevät läpi navan ( "go all the way ;)" ) on Topolino. Jos olisin budjetillasi liikkeellä , katsoisin
LW:n tarjonnan läpi . Omaa kokemusta noista ei ole, mutta arvioinnit yleensä olleet hyviä noista.

http://www.lightweight.info/eng/lr_ventoux.html
Tuo 240- malli järempänä (110 kg:n max massa kuskilla)
sopisi ainakin mulle :) , hintaa on siinä 2500 - 3000 €/setti ja
paino kilon pinnassa )

HaIlu

30.12.2009, 22.10

Ja taas uus merkki harkintaan :)

LW:t on kyllä liian kalliit, tonni tai puoltoista pois niin vois harkita. Mutta nuo Topolinot näyttäisivät mielenkiintoisilta, pitänee lukee ja kaivella niistä tietoa lisää. Thänks vinkistä.

Tuo tuubi asia taas ponnahti esille Samun kommenteilla, jotenkin odotinkin (ei negatiivisena asiana). Itseäni vain karsastaa niissä ajatus liimailemisessa ja sitten liiman kuivumisen odottelussa, joissakinhan sanotaan että vie vuorokauden kuivuminen että on varmasti kunnolla kiinni. Toisaalta houkuttaisi ajatus kokeillakin niitä. Miten niiden kestävyys vrt avorenkaat? Onkos missään yksinkertaiselle ihmiselle erittäin yksinkertaista ohjetta renkaiden liimailusta vanteille?

Eli näyttäisi siltä, että Reynoldsit unohda ja vaihtoehtoina on FFWD joko avona tai tuubina. Sekä sitten haastajana Mavicin Cosmic Carbone SLR ja itselleni tuntematon Topolino. Tuleeko kenellekään muita varteenotettavia vaihtoehtoa mieleen?

30.12.2009, 22.48

Jos mina olisin laittamassa noin monta euroa jonoon, niin mina en missaan nimessa hankkisi ei-aeroa kiekkoa.

Tuubeista...Ei ne vanteelta lahde vaikka liimaa lyhyen kaavan mukaan. Tuubi ja tuubivanne kestavat kaikenlaiset monttuihin ajot ja rengasrikot paremmin kuin avot. Toi kestavyys on mun mielesta aika tarkea ominaisuus kun kiekkopariin investoi toista tuhatta euroa.

Zippin sivuilta loytyy pitkan kaavan hyva liimausohje.

Samu Ilonen

30.12.2009, 23.02

Ja tuubin paikkaaminen on nopeampaa ja halvempaa kuin sisärenkaan vaihto, n.2€/kerta Tufon aineella. Toki avotkin voi paikata samalla aineella.

Lyhyt kaava:
1.liimaa kierros renkaaseen, painetta sen verran että rengas pysyy muodossa
2.liimaa kierros vanteeseen,
3.liimaa kierros renkaaseen,
4.liimaa kierros vanteeseen
5. Ilma pois renkaasta ja vanteelle, venttiili ylhäällä, alusta-alkaen vetäen paikalleen, menee lopuksi helpommin sit.
6. täysi käyttöpaine. Voi lähes heti ajaa tai odotaa sen yön yli jos epäilyttää.

Ei siis mitään välikuivutteluja vaan jatkuvaa kiertoa. Ja idea on että viimeinen, märin kerros on vanteessa, ei renkaassa. Sotkee vähempi.

Esivenytys auttaa esim. Contin renkaissa. Ilman liimaa vanteelle ja yön yli paineet päällä, tai pidempään, koska nyt kerkiää liimaan. Levittimen saa valita itte, etusormi pelaa aika hyvin. Ja Contin liima. :D

Renkaiksi on minusta tasan kaksi vaihtoehtoa, Vittoria Evo CX II tai Tufon S3 <215g. Onhan sit muitakin mutta en ole havainnut suurempaa syytä käyttää niitä. Ducast on ihan ok jos haluaa retron näköistä ja on tuohta paksusti. Vittoria Evo CS, jos ei aina halua ajaa maaliin, edes tempossa.

Profiilikiekkouhin alumiiniset venttiilinjatkot, esim. FFWD tai Tufo että venttiili pelaa kuin normaali eikä mitään Zippin pillejä joissa venttiili jää vanteen sisään, ne alkaa kuitenkin vuotaan ja voi huumori kukkia kun ei tiedä ennen kisaa paljonko meni painetta gummiin. Nähty ns. "monta" kertaa.

Pekka L

30.12.2009, 23.19

Hmmm... pitäiskö noille Vittorioille antaa toinen mahdollisuus. Tallissa roikkuu 2 lähes uutta Evo CX:ää, joista toisessa on pikkuriikkinen reikä. Tyhjeni hiljaa viikkotempossa yks kerta ja totuus paljastu kääntöpaikalla... muljahdus ja rupea polveen:mad: Väänsin sen takaisin vanteelle ja ajelin loppuvitosen "maaliin", niin olematon vuoto siinä on.
En ole paikkaamista ajatellut, mutta tuo litku voisi olla kokeilemisen arvoista? Mitä se puteli maksaa?

Samu Ilonen

30.12.2009, 23.22

n.6€ ja sillä menee n.3 kertaa. Jos rengas puhkeaa muutaman viikon siää uusiksi, paikkaantuu todennäköisesti lisäämättä ainetta. Tufo Extreme on minusta toimivaa.

S-Works

01.01.2010, 00.06

Eli näyttäisi siltä, että Reynoldsit unohda ja vaihtoehtoina on FFWD joko avona tai tuubina. Sekä sitten haastajana Mavicin Cosmic Carbone SLR ja itselleni tuntematon Topolino. Tuleeko kenellekään muita varteenotettavia vaihtoehtoa mieleen? Mulla on ajossa tollaset Mavicin Cosmic carbonit ja ne onneksi tuli pyörän mukana, koska ikinä en rahojani tollasiin kiekkoihin laittaisi. Samu perustelikin hyvin miksi kokohiilari kehä on parasta ikinä.
Topolinot jättäisin kanssa pois laskuista vaikka paino/hinta olisikin houkutteleva. Mutta mites varaosat kun jotain hajoaa? Ja muistaisin niin että Zippin navoissa oli jotain kestävyys ongelmaa?
Tossa vois olla pari vaihtoehtoa:
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/WHEELS/09/wheel_ec90_aero_'09.html (http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/WHEELS/09/wheel_ec90_aero_%2709.html)

http://s-tec-essence.eshop.t-online.de/epages/Store4_Shop38023.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/Shop38023/Products/CBONE/SubProducts/CBONE-0001

E.T.

01.01.2010, 01.29

Ja taas uus merkki harkintaan :)

[QUOTE]Eli näyttäisi siltä, että Reynoldsit unohda ja vaihtoehtoina on FFWD joko avona tai tuubina.
Tuubina. Ehdottomasti. Tuossa ylempänä jo kuvailtiinkin jo tuubien paikkauksen helppoutta, joka ainakin omalla kohdallani oli männä kesänä harvinainen tapahtuma. Tuubina noi kehät on myös käsittääkseni paljon kevyemmät.;) Tuubien liimaaminen on myös mieltä puhdistava tapahtuma. Hienon ja laadukkaan käsintehdyn renkaan liimaaminen perinteiseeen tyyliin nykyaikaiselle kuituvanteelle on jotakin aivan muuta kuin jonkun misukan litionin pullautus halpisavolle. Isännän ja renkaan välille syntyy lämmin side, jotain, joka on lähellä rakkautta...ainakin syvää kiintymystä hyvää työtä tehneeseen pitkäaikaiseen palvelijaan.. Kun ajat tuubeilla, huomaat kuinka tulet seuraamaan niiden kuntoa ja kulumista lenkin jälkeen, hivelemään niitä hellästi, kiittäen nautinnollisista kyydeistä.. ja myös vastavuoroisesti tekemään kaikkesi rakkaasi eteen jotta hänellä olisi mahdollisimman sileä tie taivaltaa...

Ironman

01.01.2010, 10.33

Tuubina. Ehdottomasti. Tuossa ylempänä jo kuvailtiinkin jo tuubien paikkauksen helppoutta, joka ainakin omalla kohdallani oli männä kesänä harvinainen tapahtuma. Tuubina noi kehät on myös käsittääkseni paljon kevyemmät.;) Tuubien liimaaminen on myös mieltä puhdistava tapahtuma. Hienon ja laadukkaan käsintehdyn renkaan liimaaminen perinteiseeen tyyliin nykyaikaiselle kuituvanteelle on jotakin aivan muuta kuin jonkun misukan litionin pullautus halpisavolle. Isännän ja renkaan välille syntyy lämmin side, jotain, joka on lähellä rakkautta...ainakin syvää kiintymystä hyvää työtä tehneeseen pitkäaikaiseen palvelijaan.. Kun ajat tuubeilla, huomaat kuinka tulet seuraamaan niiden kuntoa ja kulumista lenkin jälkeen, hivelemään niitä hellästi, kiittäen nautinnollisista kyydeistä.. ja myös vastavuoroisesti tekemään kaikkesi rakkaasi eteen jotta hänellä olisi mahdollisimman sileä tie taivaltaa...

Ja sitten kun kuuluu pam, niin sit sä kiroat sille renkaalle.:D

Samuli

03.01.2010, 12.31

Mitä käytännön eroa on noilla FFWD:n R ja C vanteilla?

Samu Ilonen

03.01.2010, 18.02

+4kpl pinnaa/kiekko. Tekee n. +55g/pari. Lisää tukevuutta vaan isommille jampoille ja CX:iin. Parin tosin voi tilata myös pelkällä C-takakiekolla jos haluaa "kiri"-takakiekon ja normaalin etukiekon. Meilla oli yksi F4 demopari sillain eli 28/20 pinnaa.

MRa

03.01.2010, 22.48

Yksinä vaihtoehtoina mulla seuraaviksi lenkkikavereiksi on ollu FFWD F4R-240s:t tuubeina, koska kiinnostaa tuokin maailma testata avojen jälkeen ja tuon satsin paino & hinta miellyttää allekirjoittanutta.

Lueskelin tossa Fillari Lehden tän vuoden 6 numeron artikkelia Samun hianosta S2:sta. Siinä kiekkoina olivat F4C-240s:t (näin tekstin mukaan, mutta taisikin olla sekoitus F4C-240s takana ja F4R-190 edessä kuten Samukin tuossa aiemmin mainitsi).

Tuossa tekstissä jäi tämä seuraava kohta hivenen vaivaamaan: ".., mutta ajomukavuutta olisi helppo parantaa vaihtamalla kiekoilla olevat Tufon 21 milliä leveät ja alle 215-grammaiset tuubirenkaat leveämpiin,... " ja "Toinen ajofiilistä parantava muutos olisi kiekkojen pyhittäminen aika-ajoihin ja muihin kisoihin, ja lenkkien ajaminen matalammilla vanteilla".

Kiinnostaisinkin tietää, että jos hakee mukavaa ja kevyttä menoa, pitääkö etsiä tosiaan jotain matalampia kiekkoja, kuten FFWD F2R (ei käy, kun massaa on about 86kg....lähtöpaino kesään ;.)) Shimano WH-7850-C24 joko CL, TL tai TU, Mavic R-SYS, jne. Vai onko esim 25mm tuubilla ja näillä F4R:llä mahdollista saada yhtä mukava tai mukavampi meno kuin nykyisillä Ksyrreillä varustettuna hyvillä avorenkailla ja Latex sisureilla? Tiedän toki, että kyse on hyvinkin subjektiivisesta käsityksestä, mutta sitähän tässä tietty kysynkin.

Edit: Näköjään >23mm tuubin löytäminen jostain myynnistä voikin olla aika vaikeaa. Esim Vittorian Corsa Evo CX:ää valmistajan sivujen mukaan löytyy kyllä 25mm leveänä, mutta en mistään webbikaupasta sitä löytäny.

Samu Ilonen

04.01.2010, 09.24

Se profiilin korkeuden vaikutus "mukavuuteen" yksi myytti vain. Mietippä 38mm vs. 25mm eroa oikiasti. Ja jos lehti testaa CX-pyöriä yhtäaikaa niin varmasti fiilis on niihin verrattuna erilainen, myös renkaissa. Vittorian CX 23mm ei pitäisi olla vaikea hankkia jos haluaa pehmoiset ja mukavat tuubit. Minusta vaan tollain yleiskäyttöön Tufot on kiva valinta. Varmasti gyntherien rullaustesteissä löytyy paremmin rullaavaavia tuubeja mutta kesto/paino/km/ suhteessa tuskin. Ja on mulla niitä ollut TT-kiekoissakin, ilman älytöntä tulostason romahdusta. Tufoista vaan ei kannata ostaa kuin lähinnä kalleimpia malleja, halvat tai "high mileage" mallit on ihan kamalia.

HaIlu

04.01.2010, 21.50

Cycledrophis

04.01.2010, 22.50

Luulen, että valinta on FFWD F4R:t. Nyt sit vain hakemaan sitä parasta tarjousta ja ehdottomasti luotettavinta myyjää :).

Tähän on nääs täältä Tampereen seudulta helppo vastata: osta Samulta Signaturesta.

Jari

Pohjanpoika98

04.01.2010, 23.50

Eli tuolla aikaisemmin jo kommentoitiin Topolinoja, lueskelin itekin ja tulin siihen tulokseen etteivät ne tule kysymykseen.

Jep, eivät sovi kaikille. Pinnojen vaihtohan ei onnistu kuin lähettämällä ne Connecticutiin, mutta pinnarikko on varsin harvinaista näillä. Olen itse korjaillut jonkun verran hiilikuitu-kevlarrakenteita, joten tuokaan ei nyt hätkähdytä, otetaan haasteena vastaan;)

Enemmänkin Topoista on mennyt laakereita jo
10 000 km:n ajon jälkeen takavanteesta. Sain Topolta hyvät ohjeet DIY- laakerin vaihtoon ja näitähän löytyy esim. Lapualta Vuorenmaalta.

Lujaa Eteenpäin -setti vaikuttaa hyvältä valinnalta; voi olla joskus mullakin hankinnassa jos aerompaa JA tuubikiekkoa hakee.

JT

HaIlu

05.01.2010, 12.44

Jep, Samu varmasti yksi vaihtoehto ja alueellisesti jo otettava huomioon. Mutta kuten sanoin katsotaan miten edystytään. Varmasti kysyn kotimaan toimittajalta mahdollisuuksista.

Juha_H

05.01.2010, 13.18

kervelo

05.01.2010, 13.30

Jedi-Sports myy tuota kiekkoa muutaman kympin halvemmalla. Jos vuosikerta voi olla 2009, hinta putoaakin sitten jo enemmän.
http://www.jedi-sports.de/advanced_search_result.php?keywords=fulcrum+racing +zero

Hans Opinion

05.01.2010, 13.54

Kaipaisi vielä hieman uskonvahvistusta että olisiko tässä "paras" vaihtoehto hintaluokassaan italialaiseen runkoon Campan osin rakennettuun maantieunelmaan http://www.salden.nl/default.asp?pid=2017&fs=7778&catid=3180 (jossa tietenkin pitää pitää jonkunlainen kontrolli osien alkuperämaan suhteen ;) )

Vuosi sitten ei olisi käynyt mielessäkään että olisin laittanu fillarin hintaa kiekkoihin, mutta näin ne asiat muuttuu.

Jeps, Zerro on hyvä optio... parasta tuskin onkaan. Tuollainen puna/musta passaa tosi hyvin mustaan raamiin ja jos/kun tekosessa on italo-filo niin Zerrot istuu siihen kuin juusto pizzan päälle.

En ole lähiaikoina seurannut kovinkaan tarkkaan Zorrojen hintatasoa mutta liki vastaavaa Shamaalia sai reilu vuosi taaksepäin aika tasan kuudella huntilla... ei nuo hinnat em. valossa aivan pahoilta vaikuta... btw, noista 2-way-fiteistä on minusta aivan turha maksaa extraa.

TuH

05.01.2010, 15.57

Jeps, Zerro on hyvä optio... parasta tuskin onkaan. Tuollainen puna/musta passaa tosi hyvin mustaan raamiin ja jos/kun tekosessa on italo-filo niin Zerrot istuu siihen kuin juusto pizzan päälle.

En ole lähiaikoina seurannut kovinkaan tarkkaan Zorrojen hintatasoa mutta liki vastaavaa Shamaalia sai reilu vuosi taaksepäin aika tasan kuudella huntilla... ei nuo hinnat em. valossa aivan pahoilta vaikuta... btw, noista 2-way-fiteistä on minusta aivan turha maksaa extraa.

Shamaleita ja Zeroja shoppaillessa kannattaa muistaa, että männä kauden malleihin tyytymällä jää paitsi keraamisista USB-laakereista. Ne ovat siis vakiona molemmissa kiekkoseteissä 2010.

As for smooth riding, Shamal™ Ultra™ wheels are now fitted with USB™ ceramic bearings that improve smoothness, extend the wheels' life time and further reduce their weight. The wheel hubs will still be made of carbon fibre with aluminium flanges.

The hubs have a carbon fibre body and aluminium flange; the special bearings combined with a larger number of balls compared to the standard version place the Zero at the top in terms of smoothness and service life. But we wanted more, so we decided to substitute the high quality steel ball bearings with the ceramic USB (Ultra Smooth Bearing) specially developed by Fulcrum®. This solution significantly increases the smoothness of the wheels, reduces servicing needs, and further decreases the weight.

timoh

06.01.2010, 21.40

Nyt kun on taas lukenut ja miettinyt omia vanteita niin luulen päässeeni valintoihin. Eli tuolla aikaisemmin jo kommentoitiin Topolinoja, lueskelin itekin ja tulin siihen tulokseen etteivät ne tule kysymykseen.

Luulen, että valinta on FFWD F4R:t. Nyt sit vain hakemaan sitä parasta tarjousta ja ehdottomasti luotettavinta myyjää :).

Olen itse miettinyt FFWD FR4:n hintaisten kiekkojen hankkimista ja yhtenä vaihtoehtona on ollut Coriman Aero+. Olisko näistä jollain kokemuksia?

Samu Ilonen

06.01.2010, 22.10

Coriman kehät on minusta vallan oivia. On tullut niitäkin korjattua jonkin verran koska niitä on täälläpäin jampoilla. Ei pahaa sanottavaa. FFWD verrattuna paino ja crash replacement lienevät suurin ero. Corimalla on omat navat joten DT:n varaosasaantiiin niillä ei yllä.

Pitipä tilata sitten DT 36 pykäläisiä vapaarattaan rissoja. Ei pykälistä niin mutta se mahtava 10g painon kevennys... :D

Junnuraita

06.01.2010, 22.48

Mun mielestä Corimassa huonopuoli siinä että et tahdo löytyä jarrupalaa mikä siihen lakkapintaan jarruttaisi kunnolla.Navat varmaan parantunut vuosien varrella mut jarrupinta edelleen sama.
Muuten Corima on kyllä ihan hyvä ja laadukas kiekkosetti.
Mut ei vaan mun suosikki ja noita hiilikuitu kiekkoja ollut aikainen kasa.

timoh

07.01.2010, 20.08

Junnuraita

07.01.2010, 20.17

Pohjanpoika98

08.01.2010, 18.58

Moik

Tää kiekkojen laihduttaminen on raju laji, annapa pirulle pikkusormi niin menee koko käsi:p, ihan varmasti
Vaihdoin uusiin Topoihin juur Tunen linkut ja taas 80 g putosi pois ---->
sitten jos vaihtaisi vielä laakerit ( siinä vaiheessa kun originaalit sanoo Kaputt ) niin onko Bocan keraamisista kokemuksia ? Huisin kevyitä ja kalliita nuo kokokeraamiset mutta namia...

http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=showsearchforpage&bc=SK&type=K&cat=rccrossrefguide&pg=9&mfr=546

JT

Samu Ilonen

08.01.2010, 20.17

Se coriman jarrupinta on semmonen että kun jarruttaa niin ei tapahdu mitään.Sit kun jarruttaa vähän kovemmin niin "lukkiutuu" varsinkin takakiekko.Kokeilin kaikkia jarrupaloja ja parhaiten toimi Shimano tai BBB hiilikuitu palat.Shimano ja BBB ihan samat palat.Surkeimmat oli Campan omat hiilaripalat jotka mun mielestä ei toimi kun normi kiekoissa.
SwissStop ja Corimat ihan ok palat mut kuluu aikalailla jos ajaa sateella.

Menee aika ristiin noi lausunnon mun kokemuksista:

-Corima palat huonommit, ei pidä ja vikisee. Selvästi Keveimmät. :D
-Campan, LW ja Swistopin palat toimi hyvin
-FFWD ja Shimano ovat vastaavat , kestoa paremmin kuin Campan, LW ja Swistop, pito minusta silti ok.

Junnuraita

09.01.2010, 00.04

en nyt tiedä miten menee ristiin.Coriman palat ihan ok muissa kiekoissa kun corimassa.Mikään jarrupala ei toimi coriman hiilarikiekossa mun mielestä mut sehän on vaan mun mielipide.Swissstop varmaan paras ominaisuuksilta jos ei oteta kulumista huomioon.
Taas campan jarrupalat aivan surkeet koska ihan samat kun jotkut tavalliset normi palat.
Kaikki Shiamano,BBB you name it ovat samat ja toimii parhaiten.
Riippuu mitä jarrupaloista hakee.Aikasemmin hain palat jotka toimivat suht hyvin sekä carbon et normi kiekossa et ei tarvii koko ajan vaihtaa.Nyt ei enää ongelmaa kun on vaan tuubi carbonkiekot.
Vinkuminen tulee yleensä resonansista eli palat ei ota tasasesti.Kuuluisa suomalainen legenda et palat pitää aurata.

Samu Ilonen

09.01.2010, 00.20

Onko ihan varma että ne Campat oli yleensä hiilari-mallia?

Coriman auraus ei paljon auta jos ne ei pidä. Muistaakseni Gyntterit sai testissä muinoin niille tuplajarrutusmatkan vs. Campa tai Shimano.

Olli-Pekka Manninen

09.01.2010, 01.06

Mun kokemus sanoo, että coriman jarrupalat on suunniteltu todella kevyille kuskeille. Mun kokonen kaveri, vähän vauhtia ja alamäki niin niitten kanssa oli helisemässä. Onhan ne kivan väriset mutta silti. Ongelma oli vähän sen kaltainen, että ne oli mukavan karheat uutena mutta sitten kun pari kertaa jarrutti kunnolla niin se jarrupalan pinta hioutui aivan sileäksi ja suuresti epäilen että sillä niin hirmuisesti oli enää ominaisuuksia jota sillä olisi pitänyt olla.

Junnuraita

09.01.2010, 01.13

riippuu mitä paloista hakee.Mä haen tuntumaa ja ei tarvii olla mitään kauheeta jarrutehoa kun semmosta ei suomessa tarvii.Ajaako sitten lenkkiä tai kisaa niin ei niitä maantiekisoissa tarvii.Mut Coriman palat on just kun Samu sano et huutaa ja muutenkin huonot.Ja joo campan palat mitä mulla oli niin oli tarkotettu hiilarikiekoille.
Jos vielä vielä mittii jarrutuntumaa niin corima ylivoimasesti huonoin.Kaikissa muissa kiekoissa ollut hiton hyvä tuntuma.Melkein paras Bontrager XXX-Lite clicher kiekoissa missä hillari jarrupinta.Hienot kiekot jos ei katso hintaa suomessa.

steelmän

09.01.2010, 10.54

Olik's noi coriman palat ihan ihka aitoo korkkia? Niin, ei se taida pitää niin ku muut mutta ei kait sitten kyllä kuluta sitä pintaakaan.

Samu Ilonen

10.01.2010, 18.38

Zipp kiekot, Corima palat ja vesisade....Ultimate Kauhua.

:D

Tuli koettua joskus, meni kääntö "vähän"pitkäksi....

Samu Ilonen

11.01.2010, 11.40

Jos joku rakentelee Powertapille kiekkoja, mulla on muutama Gipiemmen kehä sellaseen käyttöön. 31mm profiili, hitsattu ja ite punnattuna 475-478g. (eli vain +30g vs Open Pro mikä tulee tapaisin pinnoista) Pikkasen harvinasempaa kamaa nääs.

NHB

12.01.2010, 02.11

Alla on RS80 ja tänään saan alle myös FR3:t. En odota niiden juurikaan eroavan toisistaan. Aikaisemmin mulla oli Mavic Aksiumit (vm07) joihin RS80 oli iso parannus.

(pyörät Bianchi 928 c2c ja Cervelo Soloist team, kuskin paino 84 kg)

Onko kertynyt lisää kokemuksia noista Shimanoista? Ensivilkaisulla nuo vaikuttavat hintaisekseen aika asiallisilta vanteilta. Muutamia netistä poimittuja huomioita: kehän paino vain 380 grammaa, vähäisestä pinnojen määrästä huolimatta kohtuullisen kestävät, hiljainen vapaaratas, kohtuullisen jäykät ja ilmanvastuskin on luokassaan pieni. Keksiikö kukaan jotain huonoa noista? Joku väitti, että navat eivät pyörisi lähellekään yhtä hyvin kuin WH-7850:ssa. Lieköhän tuossa mitään perää?

Junnuraita

12.01.2010, 12.05

Kyllä kaikilla Shimanoilla joutuu ajamaan aika monta sataa kilsaa et ne herkistyy.
Oma näkemys ja kokemus niin RS80 on parempi vaihtoehto kun C24CL.Edullisempi ja painossa 111g eroa.

NHB

12.01.2010, 17.55

Kyllä kaikilla Shimanoilla joutuu ajamaan aika monta sataa kilsaa et ne herkistyy.
Oma näkemys ja kokemus niin RS80 on parempi vaihtoehto kun C24CL.Edullisempi ja painossa 111g eroa.

Kun tuo painoero on vieläpä lähellä napaa, niin se ei kyllä kovin suurta roolia näyttele. Kuvista katsoen navan laakereissa on selkeä ero. Voi olla, että tämän voi joku jopa havaita ihan ajossa.

steelmän

13.01.2010, 11.10

Moro, mahtaako multa olla ( se uritettu) prikka kadoksissa DT 240:en takanavasta ei veto-puolelta? Toisella puolella meinaa on.

http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/FFWD005.jpg

Samu Ilonen

13.01.2010, 14.26

Sillä puolella ei moista kuulu ollakaan.

steelmän

13.01.2010, 14.30

Kiitti tiedosta, siltä hieman tuntuikin kun se rungon hahloon tuleva uloke oli nyt saman mitan kuin toisella puolella,mutta tulipahan tarkistettua.

järppä

21.01.2010, 10.37

Jatketaan tähän ketjuun vaikka alkaa jo mennä vähän alkuperäisen aiheen ohi. Täällä kuitenkin vaikuttaa olevan asiantuntevaa väkeä kuulolla ;)

Kysymys lyhykäisyydessään on, että mielessä pyörii kevyiden pyhäkiekkojen hankkiminen. Tämän hetken ajatukset tuntuvat pyörivän kahden vaihtoehdon välillä: FFWD F2 (http://www.ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=83&page=2) ja Lightweight Standard III (http://www.lightweight.info/eng/lr_standard.html). Kummastakaan ei ole ajokokemuksia, joten kommentteja kaivataan. Näillä on aavistus hintaeroa, mutta ei kuitenkaan niin paljoa että sen takia teen valintani. Olisiko muita kilpailevia vaihtoehtoja suurinpiirtein tässä hintaluokassa (<2.5k€)?

Kuskin paino on nyt talvikunnossa ~80kg ja kesällä (toivottavasti) aavistuksen vähemmän. FFWD ilmoittaa F2:n painorajaksi juurikin 80kg, mutta kuulopuheiden perusteella kestää vähän painavammallakin kuskilla :D LW:stä taas löytyy konfiguraatioita vähän vahvemmallekin kaverille.

jaakkoso

21.01.2010, 11.42

Jos tosiaan raha ei ratkaise, niin ite ajelisin noilla Lightweightin kiekoilla absolutely!

ekroos

21.01.2010, 12.02

Minulla samoissa ajatuksissa eräänä vaihtoehtona, suurinpiirtein samassa painoluokassa, Reynolds MV32T UL (1040g, http://www.reynoldscycling.com/index.php?p_resource=items_accessories_item&p_itm_pk=12). Hinnat pyörivät 1500-1700 €:n välillä ostopaikasta riippuen. (Muitakin tietysti löytyy, esim. Zipp202.)

Jatketaan tähän ketjuun vaikka alkaa jo mennä vähän alkuperäisen aiheen ohi. Täällä kuitenkin vaikuttaa olevan asiantuntevaa väkeä kuulolla ;)

Kysymys lyhykäisyydessään on, että mielessä pyörii kevyiden pyhäkiekkojen hankkiminen. Tämän hetken ajatukset tuntuvat pyörivän kahden vaihtoehdon välillä: FFWD F2 (http://www.ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=83&page=2) ja Lightweight Standard III (http://www.lightweight.info/eng/lr_standard.html). Kummastakaan ei ole ajokokemuksia, joten kommentteja kaivataan. Näillä on aavistus hintaeroa, mutta ei kuitenkaan niin paljoa että sen takia teen valintani. Olisiko muita kilpailevia vaihtoehtoja suurinpiirtein tässä hintaluokassa (<2.5k€)?

Kuskin paino on nyt talvikunnossa ~80kg ja kesällä (toivottavasti) aavistuksen vähemmän. FFWD ilmoittaa F2:n painorajaksi juurikin 80kg, mutta kuulopuheiden perusteella kestää vähän painavammallakin kuskilla :D LW:stä taas löytyy konfiguraatioita vähän vahvemmallekin kaverille.

Hans Opinion

22.01.2010, 11.38

VesaP

22.01.2010, 11.46

Olisiko muita kilpailevia vaihtoehtoja suurinpiirtein tässä hintaluokassa (<2.5k€)?

Mua himottas hommata joskus sit eläkeikäisenä AX-Lightnessin AX Premium Road 24 kiekot.

http://www.ax-lightness.de/upload_axlightness/24RR.black_small_432.jpg

820 (!!) grammaa ja hintaa ei ole kuin 2200 eskoa. Kallis hinta kiekoista toki, mutta jos kestää ees jotenkin niin halpa hinta noin saakelin kevyistä kiekoista. Paljon edullisemmat ja kevyemmät esmes mitä vaikka LW:n Oberit.

AX:llä näyttäs olevan paljon muutakin uutta blingbling osaa... *pyyhkii jojoa suupielestä*

kervelo

22.01.2010, 11.50

Ja sitten jotain ihan muuta:
Rosen tarjoussivuilla näyttää olevan Campagnolon Zonda-kiekkoja hintaan 149 + 113 eur (taka + etu). Shimanistit pääsevät vielä muutaman euron halvemmalla.

Samu Ilonen

22.01.2010, 12.20

... jos siitäkin syystä että Samu ei ole käynyt niitä moittimaan...

En mää jaksa aina muistuttaa, niihin pätee IHAN samat asiat kuin muihinkin harvinasiin kiekkoihin: (ja runkoihin yms)

-saako varaosia, pinnoja, napoja, kehiä..esim kiekot joissa on Tune:n keveimpiä napoja, täytyy pinnauttaa tehtaalla.Tune ei myy niitä erikseen, liikaa takuujuttuja jotka johtuu kokoajista...
-mitä ne varaosat maksaa, millä aikataululla niitä saa? Suamen helteet on lyhyet.... :D
-kuinka usein mallit vaihtuu,ainakin Zipp (ja HED) on malliesimerkki mitä siitä seuraa. Shimano hyvänä kolmosena. Laadusta ei ikinä tiedä että kestääkö TÄMÄ malli ja vanhoihin, esim. edellisvuoden malleihin ei varaosia enää saakaan...
-crach replacement? Toimiiko Suomessa/Euroopassa?
-pääseekö kokeilemaan? Tonneja kiekkoihin jotka on "kuulemma netissä" hyvät?

Ei noilla paljon väliä jos puhutaan alle parin sadan kiekoista mutta tollaset +tonnin niin voi "vähän" korveta jos paukkuu osia ja niitä ei saa. Tietty jos niillä ei aja tai on varaa aina tuupata ne roskikseen kun pinna on poikki niin siitä sit....

Eli siis kukin punnitsee mielessään vaihtoehdot ja arvio minkä verran painaa mikin ominaisuus.

Semmosia perusasioita.

Mulla on Lightweight:it ja vähän arvoin josko ne ottaisi sunnutain "putkireissuun". Akka ajaan varmaan F2:lla. Eli niitä pääsee vertaamaan siellä. Voisi tietty ottaa yhet ylimääräiset jos autoon kerran mahtuu yksi kiekkopussi niin ei tarvi ite kitua kenenkään pellikiakoilla. :D

F2 vs. LW:

-F2 DT240 1040g lienee hinta/paino suhteeltaa ihan eriluokkaa, on minusta F2 DT190:kin.
-F2 DT190 painaa melkein pari sataa grammaa vähemmän
-F2 kehä painaa vahemmän kuin LW:n, tuntuu "kiihtyvämmältä"
-F2 voi vaihtaa osia, tosin LW tuntuu kestävän lenkkikäytössä forever....
-LW lienee aerompi ja tuuliherkempi. F2 on itseasiassa oiva pahan kelin tempo-etukiekko.
-LW on legendaarisempi ja katu-uskottavampi. :D

Hinta-eroa on jotain tonnin suuntaan joten se riittää jo monella. Mutta oli yllä puhe ettei ole väliä... :D :D :D

Juha_H

22.01.2010, 12.33

AX:llä näyttäs olevan paljon muutakin uutta blingbling osaa... *pyyhkii jojoa suupielestä*
Jeps, just tuossa osia selaillessa mieitin, että siinä vaiheessa kun joku laittaa rapiat 700e stemmiin niin harrastuneisuuden korkein taso on saavutettu :) http://www.bike-components.de/products/info/p21106_AX-5000-Premium-Edition-Carbon-Vorbau.html

VesaP

22.01.2010, 12.43

Jeps, just tuossa osia selaillessa mieitin, että siinä vaiheessa kun joku laittaa rapiat 700e stemmiin niin harrastuneisuuden korkein taso on saavutettu

Eli Korpelan Aki voi lähtee jo eläkkeelle kun THE juttu on jo saavutettu! :D:D

Hans Opinion

22.01.2010, 13.31

No kävihän se Samu moittimaan... tosin yli tunnin kesti ennen kuin "tärppäsi"... ehkä "syötti" oli huono...

OK perusteita Samulla edelleen mutta eikös nämä Reynoldsin palikat

Hubs: Reynolds DT Swiss 240S HYB
Front Spokes: (Radial) DT Aerolite
Rear Spokes: (Radial, 2x Drive) DT Aerolite and DT Competition
Rim Depth: 32mm
Spoke Patterns: 20/24
Weight: 1040 grams per set
Brake Pads: Reynolds Carbon-Specific Design

ja koko kattaus ole kehää lukuunottamatta aikalailla vakio tavaraa?

Reynoldsit näyttäisivät kisaavan aika tasaisesti "F2 DT240 1040g" kanssa... myös hinnan kanssa... vai?

Olli-Pekka Manninen

22.01.2010, 13.43

VesaP

22.01.2010, 13.48

Siis kyllähän se niin on, että Lightweight on se paras kiekkosetti ikinä. Minä sen tiedän koska mulla on sellaiset. Tosin yhtään en ole niillä ajanut mutta ne on katu-uskottavat ja erittäin mediaseksikkäät.

Mutta sun treenit kärsii kun yrität ajaa niillä. Saat olla potkimassa naisia jaloista pois roikkumasta. Aaah, läääh... Laitweeeeeeeeeeeeeeeeeeit....AAAH!!! Ei oo noita onkelmia kun ZIPPeillä ajaa! :D

Junnuraita

22.01.2010, 14.06

Kiva lukea kun isot pojat tappelee kenellä parhaat ja mitkä.
Samulla on kyllä ihan hyvä pointti siinä mitä sanoo.Mut jokainen ostaa mitä haluaa ja se ei vieläkään tarkota et se on parasta mitä saa.Ongelma tässä se et verrataan eri hintaluokan kiekkoja.Miten voi verrata esim.Honda CR-V vaikka Audi Q7?? Molemmat varmaan hyviä autoja mut toinen maksaa 2 kertaa enemmän.

Aika monet kiekot on tullut omistettu ja suhteellisen paljon ajettuakin.Jos otetaan hinta/keveys/laatu niin Campan Neutronia on tosi vaikea lyödä.Hyvät navat,kestää hyvin ja aero-ominaisuudet meidän vauhdeilla hyvät.

Jos haluaa kalliimat kiekot +1000e mitä tässä on mainittu niin menee aika paljon keveyden tai tunteiten mukaan.
Mut kyllä se aina kiinnostaa kun pistää paljon rahaa johonkin et miten sen saa korjattua jos hajoaa

Cormia Aero
Zipp 202
Zipp 303
Zipp 404
Zipp 202 (DA navat 28r)
Zipp 440 (DA navat 28r)
Campa Eurus
Campa Shamal 90-luvut sekä uudet
Campan Neutron ja Nucleon
LW Ventoux ceramic laakereilla
Bontrager XXX-Light
Shimano melkein kaikki alu ja hiilari
Lisäksi on tullut koeajettua helvetin paljon kiekkoja,koeajo min.500km

Tulossa:
AX-Lightness

Samu Ilonen

22.01.2010, 15.00

Jos haluaa kalliimat kiekot +1000e mitä tässä on mainittu niin menee aika paljon keveyden tai tunteiten mukaan.
Mut kyllä se aina kiinnostaa kun pistää paljon rahaa johonkin et miten sen saa korjattua jos hajoaa

Mulla painottuu se puoli ehkä normaalia enempi kun noita kuitukiekkoja tulee ja menee kertoa enempi. Joku yli 30 erilaista ja erimerkkistä kehää on tullut krojattua ympäri tätä planeettaa vaikka kuitua ei enää kerkiäkään tekeen. Teen lähinnä korjauksia nykyään nääs.

järppä

22.01.2010, 15.01

Mulla on Lightweight:it ja vähän arvoin josko ne ottaisi sunnutain "putkireissuun". Akka ajaan varmaan F2:lla. Eli niitä pääsee vertaamaan siellä. Voisi tietty ottaa yhet ylimääräiset jos autoon kerran mahtuu yksi kiekkopussi niin ei tarvi ite kitua kenenkään pellikiakoilla. :D

F2 vs. LW:

...

Hinta-eroa on jotain tonnin suuntaan joten se riittää jo monella. Mutta oli yllä puhe ettei ole väliä... :D :D :D

Mietin jo etten lähde putkireissulle, mutta alkaa kuulostamaan siltä että voisi harkita uudestaan...

Hyviä kommentteja. Täytyy kuitenkin sen verran tarkentaa, ettei hinta(ero) ole aivan merkityksetöntä. Toki se vaikuttaa päätökseen, muttei ole se päälimmäinen valintakriteeri :)

jaakkoso

22.01.2010, 19.56

Jää helposti ajelematta kokonaan, jos liikaa murehtii kiekoista. Ajamiseen ne hommataan eikä kolarointiin :D

Deve

22.01.2010, 20.14

Kyllä mä ne LW:t ottaisin jos ei rahasta ois kiinni, ja niitä on kyllä tullu kuolattua tässä kun pitäs jotkut kiekot kesäks hommata, zippejä aattelin mutta sen verran pahaa niistä on kirjoteltu et ei houkuttelis enää, tonni lisää zippien hintoihin niin sais jo LW:tä..mut ku pitäs hankkii tehomittari, uudet kengät, ajokamat, pedaalit...Pitää alkaa varmaa tekee viikonloppusinkin töitä.

TuH

22.01.2010, 23.38

Ja sitten jotain ihan muuta:
Rosen tarjoussivuilla näyttää olevan Campagnolon Zonda-kiekkoja hintaan 149 + 113 eur (taka + etu). Shimanistit pääsevät vielä muutaman euron halvemmalla.

Nyt on sitten keulimisen paikka. Uutta Lookin runkoa shoppaillessani päätin Sulo Vilen -hengessä kokeilla onneani ja tingata treenikiekkoja rungon kylkiäisiksi. Campaa piti olla. Tarjosivat Zonda-kiekkoparia 150 eurolla ja eihän siinä voinut muuta kuin ostaa ne Sulo Vilen -hengessä talteen "Halvalla kun sai...").

Että eipähän tarvinnut laittaa kakkosfillariin mitään Aksiumeja!

Junnuraita

23.01.2010, 00.12

Nyt on sitten keulimisen paikka. Uutta Lookin runkoa shoppaillessani päätin Sulo Vilen -hengessä kokeilla onneani ja tingata treenikiekkoja rungon kylkiäisiksi. Campaa piti olla. Tarjosivat Zonda-kiekkoparia 150 eurolla ja eihän siinä voinut muuta kuin ostaa ne Sulo Vilen -hengessä talteen "Halvalla kun sai...").

Että eipähän tarvinnut laittaa kakkosfillariin mitään Aksiumeja!
Ryöstö,kyllä ny pääsi Sulo nokittaa liikettä oikein olantakaa.Zonda on mainoi kiekko mu pikkasen painoa.Mut kestää melkein mitä vaan.Eikä kannata väitää vastaa koska kaveri ajanut Hollannissa 3v. ympäriinsä eikä tehnyt kiekoille mitään.150€ Zondista on kutenkin ryöstö,tuleva kauppamies tai sanoisinko jo oleva!Onnittelut.
Toiselle kaverillle mitä oli Zippejä ajatellut niiin älä usko kaikkea mitä täällä kirjotetaan.Osta vaan ne Zipit jos siltä tuntuu ja ajaahan Contador nillä 2010 niin eivät varmaan nyt niin huonot.ajattelin vaan et se jäppinen millään paskoilla.

järppä

23.01.2010, 15.11

Kuinkakohan hyvin LW Standard III 16/20 -setin ilmoitettu (http://www.lightweight.info/eng/lr_standard_details.html) paino 1090g pitää paikkansa? Toi kyllä aavistuksen vähentää ko. kiekkosetin viehettävyyttä... No olishan tuolla valikoimassa Ventoux 190 III (http://www.lightweight.info/eng/lr_ventoux.html), mutta sen ~3.5k€ hinta alkaa jo mennä "hieman" sietokynnyksen yli. Ehkä sitten eläkepäiviksi :rolleyes:

Samu Ilonen

23.01.2010, 15.23

Mun vanhempi setti oli 1140g, uudemmat on vissiin sen 1100 +-20g. Shamuksen III-setin painon kuulin mutten muista enää, inan vähemmän kun mulla se oli.

Tosta III-setistä saa n. 20g pois kun vaihtaa rissän DT190 mallin Sram-versioon ja räikän kynnet 36-pykäläiseen malliin. Maksaa sit jonkun 300€...

Se Ventoux on jännä, kuuluu ihan erilainen ääni kuin Standard:eista. 2007' kävin rykimässä sellasilla "isolla riävällä" Saksassa sellasta paikallista isompaa "mäkeä" ylös. Hianosti meni vaikka satoi vettä....ne ei kyllä ole enää niin mediasexikkäät kuin perinteinen malli.

F2 DT190 on alta kilon, ja F2 DT240 1040g. Mulla on ensikesäksi 28 pinnainen erikoisversio takavanteesta mutta toinen setti on tavallinen 24 pinnainen ja se skulasi mulla ja Akan ajoissa viime kesänä hyvin. Meillä oli 3 etuvannetta ja 2kpl 24 reikäistä takakiekkoa ajossa. Toi F2 etukiakko on hauska mm. ratapyörässä, kiihtyvyys on sitä luokkaa....

Junnuraita

23.01.2010, 18.27

Standard on nomalisti 1050-1090g.Ventoux 190 oli etu 416g ja taka 560g ihan oman tarkkuus puntarin mukaan.Siihen piti tietysti liiamata Girot kiinni kun on kuulema niin hyvät:D:D

Muutama vuosi vanhat Zipp 202 oli 1022g

Shamus

23.01.2010, 20.24

http://farm5.static.flickr.com/4071/4297436293_67e77e196c_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2741/4297436165_15e59f59c9_o.jpg

Deve

23.01.2010, 20.56

Montas pinnaa Shamuksen kiekoissa? 16/20?

Shamus

23.01.2010, 21.02

Jep........

Junnuraita

24.01.2010, 00.01

Noikin Shamusksen kiekot on muutaman vuoden vanha koska musta/ruskeat pinnat.Nykyään ainoastaan mustat pinna.Voi olla et paina on muutunut muutaman gramman mut tossa ne Standarit liikkuu mitä Shamus esittää.
Paremman näköset noi vanhat on kun uudet koko mustilla pinnoilla.
Mut jos haluaa alle kilon kilon aerokiekot niin löytyyhän Obermayerit!

--+MM+--

24.01.2010, 11.33

Saunalimpparit on taineet olla tarpeeksi viileitä...

Kun nyt puhutaan varaosista ja kiekkojen mahdollisista rikkoontumisista. Onko noita hipokiekkoja saatu ajamalla rikki ja onko ne oleellisesti heikompia kuin normit vai kuin?

µ

Junnuraita

24.01.2010, 11.58

Mun tietojen mukaan ei ole ikinä hajonut LW kiekkoa niin kun ajossa.Ajettu jo monta vuottaa CC Wcup ja siellä näkee kyllä muita rikkoituneita kiekkoja.
Joku jolla parempi muistu voi kertoa mut eikö joku saksalainen heppu ole ajanut LW kiekoilla ihan tolkuton määrä kilsoja ihan mitään ongelmia.Laakerit muutaman kerran vaihdettu.Olisiko ollut Sebastian Roth??

Samu Ilonen

25.01.2010, 08.43

Se kilometrimäärä oli +200 000km.

LW on todella kestävät, kehä ei ole ontto ja pinnoja tuskin saa ajamalla poikki.

Samaa ei voi sanoa kaikista kaikista hiilarikiekoista.

Väinö Kokki

26.01.2010, 21.52

Moro Gurut.

Mulla ois pari kysymystä.

Sain parin mutkan kautta tuttavan tuttavalta (aika-ajo?) kiekot. Merkkinä HED.
Vanteen korkeus on ulkokehästä sisäkehälle n. 65 mm.

Hän on itse käyttänyt kiekkoja aikanaan harrastaessaan triathlonia. Mutta ei siis harrasta enää ja ajattelimme tehdä kaupat.

Sitä ennen kysymykseni kuuluukin:

a) voiko/kannattaako kiekkoja käytää ihan normaalissa lenkki - ja ajokäytössä? Jos ei niin miksi? Tuuli, ajettavuus etc.

b) takapakka on aika pieni, joten se taitaa olla pelkästään aika-ajo käyttöön?

c ) jos kiekkoja ei kannata käyttää kuin aika-ajossa niin kuinka iso muklaaminen on vaihteiden säätö kiekkoa vaihdettaessa?

d) kannattaako kiekot huollattaa kun niitä ei ole vähään aikaan käytetty?

ja vielä kohta e) kuinka paljon 10 km:n tempoaika tippuu tämän tyyppisillä kiekoilla....;)

Anaxagore

29.01.2010, 11.25

Keitele211

30.01.2010, 20.14

Syksyllä hankin UK:sta Pro-Liten Bracciano kiekkoparin Bianccini. Entiset kiekot olivat Mavic Aksium ja niihin verrattuna uudet ovat linkkuineen 440 g kevyemmät. Hintaa kiekoilla oli 300 puntaa Velo29:llä plus kuljetus päälle. Ero oli huima entisiin verrattuna keveyden osalta, eivätkä olleet liian pintakovat.

Markku Silvenius

30.01.2010, 21.59

>Anaxagore

Ksyrre Elite on pomminvarmempi ja hieman helpompi huoltaa sekä kestää painavamman kuskin. Shimanon puolat voi olla vähän hitaammin saapuvaa varaosaa;kiekko on herkempikulkuinen ja navat saa 'tuunattua' herkemmiksi kuin Ksyriumit, tosin enemmän askartelua vaativat.

Junnuraita

30.01.2010, 22.08

Punniskelen uusien kiekkojen hankkimisen parissa Ultegra-osilla varustettuun Bianchiini. Budjetti olisi maksimissaan 400e. Tuohon hintaan tulisi kysymykseen esimerkiksi Saldenilta Mavicin Ksyrium Elite ja Shimanon RS80. Kumpi olisi parempi? Myös muita vaihtoehtoja saa esittää... :)

Edit: Hi5Bikesilta saa halvimmalla Shimpan RS80-kiekot ja lisäksi tarjolla edukkaasti Ritchey WCS Protocol LTD, onko näistä kokemuksia?Ritchey kiekot on kyllä tosi laadukkaat.Nykypäivän kunnon navoilla.RS80 saa kyllä vieläkin edullisemmin muualta suomesta kun kaikilla ei ole nettikauppaa.Pitää vaan kiertää tai soittaa ympäriinsä.Muutenkin Rs80 on oiva kiekko maantiepyörään ja miks ei cyclocrossiin.

Samu Ilonen

31.01.2010, 09.54

...'tuunattua' herkemmiksi kuin Ksyriumit, tosin enemmän askartelua vaativat.

:D :D :D

Ilmeisesti et ole ikuna Ksyrrejä nähnyt keraameilla jos tuunaamaan lähdetään...? Ja suunnilleen kaikki Shimanot joutuu tarkastaan tehtaan "jäljiltä" jos meinaa että niitten laakerit kestää.

Molsk

31.01.2010, 16.24

Kesäksi pitää saada jotain nopeampaa!

Tubeless ja tubular ei houkuttele vaihtoehtona joten pitäydyn avokumissa vielä ainakin seuraavan kiekkosetin.

Prioriteetit ovat
1. aero +40mm kehä
2. varaosien saanti
3. kevyt (1400g hujakoilla)

Eli pohdiskelen vaihtoehtoina
1.Reynoldsin DV46C UL kiekot
http://www.reynoldscycling.com/index.php?p_resource=items_accessories_item&p_itm_pk=4
1410g, 20/24 pinnaa melko reilusti, avokkikumille sopiva täyshiilarikehä, DT puolat vaihtuu kätsysti jos napsuu poikki ja DT240 navan pitäisi kestää kuin paristopupu konsanaan.

2. Custom: DT240 tai 190, Aerolite+Competition puolat + Aero avokkikehä
Kehän syvyys pitäisi olla riittävä muttei sellainen että harmitus sivutuulella vie täysin ilon vähäisestä ilmanvastuksesta.

Onko parempi etsiä avokkikehäksi täysikuituinen vai alumiininen? Alumiinisen pitäisi olla laadukkaampi kuin mitä Mavicin CC SLR:stä löytyy: yleinen kanta kyseisten kiekkojen kehiin on ollut foorumilla melkoisen negatiivinen. (onko esim. Zipp laadukkaampi?)

perttimak

31.01.2010, 17.03

Jostain minulla on sellainen käsitys ettei yli 60 mm profiililla olevia kiekkoja kannata käyttää lenkillä. Siis ei ainakaan sekä edessä että takana. Ymmärtääkseni liian tuuliherkkää touhua. Kisakäyttö on tietysti asia erikseen, silloin käytetään tuulikelilläkin edessä korkeaa profiilia jos vain uskallus ja kokemus antavat myöten...

Takapakka-vaihteidensäätö ongelma ratkeaa niin yksinkertaisesti että asennat aika-ajokiekkoon täsmälleen samanlaisen takapakan kuin vakiokiekossasi. Ei sitten tarvi säätää ollenkaan. Eikä uusi takapakka paljon maksa kun ostaa oikeasta paikasta.

Huollon tarvetta voi päätellä siitä mitä myyjä kertoo kiekkojen käytöstä ja aiemmista huolloista.

Tempoaika tippuu kympilläkin varmaan ainakin 20 s, mutta mahdollisesti paljon enemmänkin riippuen reitin profiilista ja siitä millaisilla kiekoilla olet tähän asti ajanut.

Deve

31.01.2010, 18.00

Alberto ainakin tykkää syvemmästä profiilista http://www.youtube.com/watch?v=2aFTq8pYhb8

viller

31.01.2010, 19.30

Alberto ainakin tykkää syvemmästä profiilista http://www.youtube.com/watch?v=2aFTq8pYhb8

Olisko Contadorin Tarmacissa ZIPPin 1080 (http://www.zipp.com/wheels/1080-tubular):t?

jaakkoso

31.01.2010, 20.23

Navoista päätellen Rovalit.

MikiV

01.02.2010, 00.01

Noi Contadorin kiekot taitaa olla Zipp:n 1080 kehät rovalin star(?)navoilla. Boonenilla oli muistaakseni jossain aika-ajossa vastaavat 808.

Markku Silvenius

01.02.2010, 11.00

:D :D :D

Ilmeisesti et ole ikuna Ksyrrejä nähnyt keraameilla jos tuunaamaan lähdetään...? Ja suunnilleen kaikki Shimanot joutuu tarkastaan tehtaan "jäljiltä" jos meinaa että niitten laakerit kestää.

Nuo pitää kyllä molemmat paikkansa. Shimanot saattaa olla lähtöjään järkyttävän tiukassa laakereiltaan.

Tulikin mieleen, että pitäisi kai vaihtaa yhteen Ksyrre Elite-settiin laakerit. Muistaako kukaan jotain linkkiä vaihtotyön ohjeistukseen (onko se kuin übervaikea työ)?

Anaxagore

02.02.2010, 13.48

Ritchey kiekot on kyllä tosi laadukkaat.Nykypäivän kunnon navoilla.RS80 saa kyllä vieläkin edullisemmin muualta suomesta kun kaikilla ei ole nettikauppaa.Pitää vaan kiertää tai soittaa ympäriinsä.Muutenkin Rs80 on oiva kiekko maantiepyörään ja miks ei cyclocrossiin.

Mitenkäs on tuon Ritchey Protocol LTD:n painon laita? Netin syövereistä löytyi lukemat 656g etukiekolle ja 840g. Pikalinkuille 82g pari. Eli pikalinkkuineen 1578g. Pitääkö paikkansa?

Sanokaas mikä olisi parempi vaihtoehto tuolle hi5bikesissa 345e hintaan myynnissä olevalle ritcheyn kiekkosetille? Kuski on 178cm/89kg, jos en sitä vielä maininnut.

Markku Silvenius

03.02.2010, 09.12

>Anaxagore

Sen verran tuota raamia sulla, että ottaisin Ksyrre Elitet.

cannon

03.02.2010, 15.49

Keskusteluissa on taas pyörinyt 40-50 mm aerohiilarit. Turun Velotemassa on ollut jo jonkin aikaa pölyttymässä tollaset http://www.velotema.com/valmiskiekot.html , jotka sieltä lähtis jongin verran alle tonnilla.
Onko noilla mitään virkaa, vai saanko oleellisesti parempia maailmalta samaan hintaluokkaan about 800.
Siis yksin pitäisi polkea reippaasti 2h.

steelmän

03.02.2010, 18.15

Noista en tiiä mitään mutta jos otetaan (napojen) huollettavuus ja rikkoutuneen-korjauspalvelu huomioon niin kääntyisin kummasti seuraavan puoleen, satku pari lisää kyllä mutta kontrolloidusti käytettyinä siinä vannetta koko 2010-luvulle ....

http://ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=80&page=6

Ja kotimaisen diilerin jo kait tiiät ... B-)

Anaxagore

04.02.2010, 18.41

>Anaxagore

Sen verran tuota raamia sulla, että ottaisin Ksyrre Elitet.

Ritchey kiekot on kyllä tosi laadukkaat.Nykypäivän kunnon navoilla.RS80 saa kyllä vieläkin edullisemmin muualta suomesta kun kaikilla ei ole nettikauppaa.Pitää vaan kiertää tai soittaa ympäriinsä.Muutenkin Rs80 on oiva kiekko maantiepyörään ja miks ei cyclocrossiin.

RS80:t lähtivät sitten mukaan kun LBS teki hyvän tarjouksen. Vaikuttavat erittäin päteviltä kiekoilta... :)

Junnuraita

04.02.2010, 22.51

oiva valinta ja et tule katumaan valintaa.RS80 on todellakin hyvät yleiskäyttö kiekot.Mistä ostit muuten kiekot.Kattelin et CRC maksaa n.400€.Ajattelin vaan kun laitoin LBS.

Anaxagore

05.02.2010, 10.54

oiva valinta ja et tule katumaan valintaa.RS80 on todellakin hyvät yleiskäyttö kiekot.Mistä ostit muuten kiekot.Kattelin et CRC maksaa n.400€.Ajattelin vaan kun laitoin LBS.

Itä-Helsingin pyörähuollosta, se on tuo lähin vakavasti otettava pyöräliike täälläpäin. Tuo kehä vaikuttaa erittäin kepeältä (luvattu 380g) mikä viittaisi pieneen hitausmomenttiin ja hyvään kiihtyvyyteen. Keveyttä pitäisi siis olla siellä missä sillä on merkitystä. :) Graafiselta ilmeeltään nuo ovat hieman sekavahkot, ja silmä vaatii hieman tottumista. Pikaisella kokeilulla trainerissa ei huomannut minkäänlaista löysyyttä sivusuunnassa, joten jämäköiltä kiekoilta vaikuttavat.

Navat tuntuivat herkiltä, ja en oikein ymmärrä mistä tuo paljon mainostettu "shimanon ylikireys tehtaalta tullessa" oikein tulee. Samassa luokassa ollaan näpein pyöritellen mavicin aksium-napojen, dt swiss 340 ja shimanon xt-napojen kanssa. Toisaalta en ole aikaisemmin näperrellyt shimanolta kuin xt-napoja ja otos perustuu 9 napaan...

Deve

05.02.2010, 18.48

No ainakin mitä syvempi profiili niin sen makeemman näkönen, ja sen takiahan ajetaan että näyttää komeelta!

06.02.2010, 22.21

Yo.
Onko kellään linkkiä hyvään artikkeliin, joka valoittaisi tuota korkeaprofiilisten maantiekiekkojen etua ja käyttötarkoitusta perinteisiin kiekkoihin verrattuna? Korkeaprofiiliset kun tuntuvat olevan aina joku 200 g painavammat kuin "vastaavat" matalammat systeemit. Mikä on niiden jäykkyyden ja aerodynaamisuuden hyöty painoon nähden verrattuna kevyempiin? Miten paljon painavammilla korkeaprofiilisilla kiekoilla häviää mäikiosuuksilla kevyemmille, mutta taipuisemmille kiekoille?:seko:

Tietysti, jos vaikka Samu Ilonen tai joku muu guru haluaa selventää asian, niin olen siitäkin hyvin kiitollinen. Yritin Googlata artikkeleita, mutta vielä ei ole onnistanut.

Esimerkkinä voisi olla vertailu Mavic Cosmic Carbonen ja Mavic R-sys kiekkojen välillä. Toinen vastaava pari voisi olla Shimano Dura-Ace korkeaprofiili clincher vastaan vaikka Campan Eurus.
Käyttötarkoitus olisi kaikenlainen, mutta kovaa pitää päästä.:cool:
Seuraavasta taulukosta on hyvä aloittaa kliketiklik (http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/Tests-Acheteur/base-de-donnees/aero_english.jpg) Artikkelia sitten tohon kylkeen tästä (http://www.rouesartisanales.com/article-15441821.html).

En tiedä miten 32 pinnainen peruskiekko pärjäisi näissä testeissä.

Minä liputan edelleenkin Reynolds Solituden puolesta. Halvahko, suht kevyt, kestävä, melko jäykkä ja kai se on jonkin verran aero. Jos haluaa korkeampaa vannetta, niin sitten tuubia kehälle tai isoa rahaa peliin. Tai sitten pitää vaan olla tyytyväinen siihen +1800 gramman kiekkopariin...tai taitaahan jonkun pari milliä korkeamman saada semi-edukkaasti ja painoa on alle 1800g.

06.02.2010, 22.26

Yo.
Onko kellään linkkiä hyvään artikkeliin, joka valoittaisi tuota korkeaprofiilisten maantiekiekkojen etua ja käyttötarkoitusta perinteisiin kiekkoihin verrattuna? Korkeaprofiiliset kun tuntuvat olevan aina joku 200 g painavammat kuin "vastaavat" matalammat systeemit. Mikä on niiden jäykkyyden ja aerodynaamisuuden hyöty painoon nähden verrattuna kevyempiin? Miten paljon painavammilla korkeaprofiilisilla kiekoilla häviää mäikiosuuksilla kevyemmille, mutta taipuisemmille kiekoille?:seko:

Tietysti, jos vaikka Samu Ilonen tai joku muu guru haluaa selventää asian, niin olen siitäkin hyvin kiitollinen. Yritin Googlata artikkeleita, mutta vielä ei ole onnistanut.

Esimerkkinä voisi olla vertailu Mavic Cosmic Carbonen ja Mavic R-sys kiekkojen välillä. Toinen vastaava pari voisi olla Shimano Dura-Ace korkeaprofiili clincher vastaan vaikka Campan Eurus.
Käyttötarkoitus olisi kaikenlainen, mutta kovaa pitää päästä.:cool:
Seuraavasta taulukosta on hyvä aloittaa kliketiklik (http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/Tests-Acheteur/base-de-donnees/aero_english.jpg) Artikkelia sitten tohon kylkeen tästä (http://www.rouesartisanales.com/article-15441821.html).

En tiedä miten 32 pinnainen peruskiekko pärjäisi näissä testeissä.

Minä liputan edelleenkin Reynolds Solituden puolesta. Halvahko, suht kevyt, kestävä, melko jäykkä ja kai se on jonkin verran aero. Jos haluaa korkeampaa vannetta, niin sitten tuubia kehälle tai isoa rahaa peliin. Tai taitaahan jonkun 38mm kehällisen saada semi-edukkaasti ja painoa alle 1800g.

Anaxagore

11.02.2010, 10.35

Ja tämä poika sai tarpeeksi irtokuulista. Täytynee laittaa jotkut konelaakerilliset kiekot tilaukseen... Ksyrium Elitet Saldenilta? Vai onko joku nähnyt parempia tarjouksia?

NHB

11.02.2010, 11.15

Ja tämä poika sai tarpeeksi irtokuulista. Täytynee laittaa jotkut konelaakerilliset kiekot tilaukseen... Ksyrium Elitet Saldenilta? Vai onko joku nähnyt parempia tarjouksia?

Aiheuttivatko nuo Shimanot niin negatiivisen kokemuksen, että jo viikon jälkeen päätit hylätä ne? Jos näin on, niin kerrotko mitä huonoa noista Shimanoista paljastui?

Anaxagore

11.02.2010, 11.32

Eivät nuo RS80:t ole aiheuttaneet negatiivista kokemusta. :cool:

Vanhempi xt-navalle puolattu kiekko ja R500 maantiekiekot. Tulee ajettua kelillä kuin kelillä ja noissa oli molemmissa laakerit ruosteessa. Ja kun toinen laakerikuppi on kiinteästi navassa, niin napa menee uusiksi. :mad:

Samuli

13.02.2010, 12.36

Silakka

13.02.2010, 14.08

R-syssit samasta paikkaan 440, tosin viime vuoden mallia.
Tuo hinta kuulostaa aika halvalta nuista kiekoista, vai?. Minkälaiset nuo R-syssit olisivat 188cm/82kg kuskin alle? Tällä hetkellä pyörässä on Bontrager Race Lite kiekot. Käyttö olisi lenkkeilyssä ja todennäköisesti kisataan ainakin triathlonin pikamatkalla ensi kesänä.

Keskiäkäinen lohjalainen

13.02.2010, 14.22

Tuo hinta kuulostaa aika halvalta nuista kiekoista, vai?. Minkälaiset nuo R-syssit olisivat 188cm/82kg kuskin alle? Tällä hetkellä pyörässä on Bontrager Race Lite kiekot. Käyttö olisi lenkkeilyssä ja todennäköisesti kisataan ainakin triathlonin pikamatkalla ensi kesänä.

Aika kaksijakoisia arvoita näyttäävät saavan. Kiekot ovat jäykät ja kevyet, niin kauan kuin pinnat pysyvät ehjinä. Pinnoja vaan valitettavasti näyttää katkeavan aika monella.

http://www.roadbikereview.com/cat/wheels/wheelsets/mavic-inc/PRD_408606_2490crx.aspx#reviews

Itse olen sen verran vanhan liiton mies että hiilikuitupinnoja en kyllä kiekkoihini kelpuuta.

Miha

13.02.2010, 19.23

Tuo hinta kuulostaa aika halvalta nuista kiekoista, vai?. Minkälaiset nuo R-syssit olisivat 188cm/82kg kuskin alle? Tällä hetkellä pyörässä on Bontrager Race Lite kiekot. Käyttö olisi lenkkeilyssä ja todennäköisesti kisataan ainakin triathlonin pikamatkalla ensi kesänä.

eikohän nämä kiekot on parhaammillaan alppinousuissa, kevyet ja jäykät kun ovat. Mutta sitten ne aero-ominaisuudet ovat ihan hanurista. Eli jätä triathlonissa nämä kauppaan vaan ja hanki jotkut ihan oikeasti aerot kiekot tilalle.

http://a31.idata.over-blog.com/0/02/72/10/Tests-Acheteur/base-de-donnees/aero_english.jpg

LEO

13.02.2010, 19.57

mitä mieltä ko. kiekkojen eroista? missä mallissa hinta on parhaiten kohdallaan versus ominaisuudet?

Keskiäkäinen lohjalainen

13.02.2010, 21.14

mitä mieltä ko. kiekkojen eroista? missä mallissa hinta on parhaiten kohdallaan versus ominaisuudet?

Merkittävin ero taitaa olla painossa. Racing 1:stä on sen verran kokemusta että uskallan kehua. Kestää notkumatta isonkin miehen käsittelyssä. Kolmonen näyttää aika lailla samanlaiselta konstruktiolta. Pinnojen materiaali on eri (teräs vs. alumiini). Myös kolmosen skrodea rakennetta ja (ominaisuuksia muutenkin) kehutaan.

http://www.bikeradar.com/gear/category/components/wheel-sets/product/racing-3-wheelset-9775

Salden myy 2009-mallin kolmosta 299 eurolla. Se on ainakin hyvä diili. Hintaero ykköseen on jo melkein 300 euroa.

Samu Ilonen

14.02.2010, 08.53

R-syssit samasta paikkaan 440, tosin viime vuoden mallia.

Jos nyt edes vähän googletan R-sys sanaa niin selviää kyllä miksi.

:D

kontio

14.02.2010, 11.07

Kaipa ne r-sysit on jo saatu kestämään :)
Mutta eihän ne mitkään thriathlon-kiekot kyllä ole. Joskaan kukaan meistä ei taida kovin pitkässä thriathlonissa Mark Allenin keskivauhteihin pystyä... Mutta silti, osta ennemmin jotkut muut.

Silakka

14.02.2010, 12.13

eikohän nämä kiekot on parhaammillaan alppinousuissa, kevyet ja jäykät kun ovat. Mutta sitten ne aero-ominaisuudet ovat ihan hanurista. Eli jätä triathlonissa nämä kauppaan vaan ja hanki jotkut ihan oikeasti aerot kiekot tilalle.

http://a31.idata.over-blog.com/0/02/72/10/Tests-Acheteur/base-de-donnees/aero_english.jpg
Pitää katsella nuita aero-kiekkoja sitten vähän myöhemmin. Jospa tuota vielä pärjäisi nuilla nykyisillä ensi kesän. Nuo R-Syssit vain sattu silmään "kun halvalla olisi saanut", mutta parempi siis jättää ne ostamatta.

steelmän

14.02.2010, 23.07

Joskaan kukaan meistä ei taida kovin pitkässä thriathlonissa Mark Allenin keskivauhteihin pystyä... Mutta silti, osta ennemmin jotkut muut.

Ei se Allen ollut 'huono' pyörän päällä mutta kyllä itse PETO tennareilla, reilun 5 tunnin lämmittelyn jälkeen Hawaii-olosuhteissa meni vielä maraton n. 4 miinuutin kilsatahdilla, aika ukkeli oli. Vaikka kyllähän hänkin ne omat oppivuotensa sai kokea.

steelmän

15.02.2010, 10.39

Allen is the fastest runner ever to win six Hawaii Ironman Triathlons. In 1989, he closed with a 2:40:04, still the Hawaii record, after first swimming 2.4 miles and then biking 112 miles.

kontio

15.02.2010, 13.57

2:40:04
kyllähän tuo aika respect luku on triathlonin päälle.Hawaijilla.

PauliAnkka

15.02.2010, 21.50

Fulcrumin Zeroista lienee palstalla jo kokemuksia - kertokaa? Miten Eastonin EA90 Aeroista? Pari hunttia halvemmat ovat nuo Eastonit, mutta meneekö silti Fulcrumit edelle hinta/laatusuhteella?

Pulskeaan sooloajeluun.

kaveri

16.02.2010, 11.48

Zerot on hyvät. Ovat jäykät ja tuntuvat rullaavan varsin mukavasti, ainakin ero 32 puolaisiin record-revo-openpro -kiekkoihin oli mielestäni selkeä. 10 000 kilsan aikana säädin napoja pari kertaa (minuutin homma, ei tarvitse edes irrottaa kiekkoa). Mitään muuta ei tarvinnut tehdä. Pysyivät myös aivan suorina. Kehien alumiini tuntuisi olevan open prota parempaa, siitä ei irtoa lastuja jarrupaloihin sorvailemaan vannetta piloille. Noin 700 euron hinnallaan musta varsin hyvät kiekot, joilla ajaa läpi kauden kevään sepelikeleistä syksyn vesisateisiin.

Eastoneihin en osaa verrata kun niistä ei ole mitään kokemusta.

Junnuraita

16.02.2010, 12.22

Easton 90 varmaan ihan ok kiekot mut meneekö sitten sormi suuhun kun tarvii jotain varaosaa????

PauliAnkka

16.02.2010, 21.30

Kyllähän tuo esim. pinnan katkeaminen askarruttaa. Eastoneissa taitaa olla Sapimin pinnat ja Fulcrumeissa tehtaan omat viritykset? Kalliiksi korjauttaminen varmaankin tullee, mutta saako kumpaakaan edes Suomessa kuntoon (kohtuu ajassa)?

epaz

16.02.2010, 23.37

Noista kyseenomaisista Eastoneista ei ole kokemusta, mutta Circuitit (EA70:n edeltäjät) ovat olleet todella tyydyttävät. Eastoneissa on tosiaan Sapimin pinnat, miten lienee napa-asioiden vaihto-osien kanssa? Itse en olisi niistäkään kovin huolissani.

Zerot on kuitenkin vähintään eri hinta- ja keveysluokassa. Toisaalta, niissä takakiekon puolat on nolosti...

17.02.2010, 05.02

Eastonin kiekkoja edellisessä duunipaikassa myyneenä tuli useammankin kerran kiiteltyä kun Phil Woodin pinnakone kuului pajan työkaluarsenaaliin. Aika tiuhaan tahtiin noista sai vaihdella pinnoja ja vapaarattaita eikä Eastonin takuu kata noita Velomaxin malleja enää tätä nykyä tällä mantereella. Osasyynä voi tietty olla huonokuntoiset tiet ja isot kuskit.

20 pinnaa takakiekossa on vähän nihkeästi. Jos olisin tommosia matalahkoja kiekkoja hankkimassa, niin vähintään 18 pinnaa eteen ja 24 taakse pitäisi saada...tai mielellään 20 pinnaa eteen.

Samu Ilonen

17.02.2010, 08.11

20 pinnaa takakiekossa on vähän nihkeästi. ... niin vähintään 18 pinnaa eteen ja 24 taakse pitäisi saada...tai mielellään 20 pinnaa eteen.

Noi minusta pätee aika hyvin kaikkiin kiekkoihin. Etukiekossa voi pinnoja olla vähempi, jopa vain 20, mutta takakiekkko tuppaa olemaan murheenkryyni jos siinä mennään liian pienellä määrällä. Joku LW tietty on eriasia kun ne on yhtä kappaletta kehä, pinnat ja napa.

epaz

17.02.2010, 15.32

Ugh, minua tietävämmät ovat puhuneet.

steelmän

18.02.2010, 21.55

Pukkas Planet:ilta etuja, joidenkin tunnistamat nonlabelit sopivasti (?). (Voi olla ettei kuulu topicciin ..... B-)

http://www.planet-x-warehouse.co.uk/acatalog/info_WPPXMODELB.html

abruzziamo

19.02.2010, 09.51

Pukkas Planet:ilta etuja, joidenkin tunnistamat nonlabelit sopivasti (?). (Voi olla ettei kuulu topicciin ..... B-)

http://www.planet-x-warehouse.co.uk/acatalog/info_WPPXMODELB.html

Tarkasteltuani internetin syövereitä, satuin törmäämään useasti juttuun, jossa valiteltiin ongelmista kyseisten vanteiden kanssa.

Problems with the aluminium freehub being chewed-up.

http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?t=12608440
http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?t=12591497
http://www.bikeradar.com/forum/viewtopic.php?p=14804326

Sain sen käsityksen, että vanteiden freehubi olisi todella pehmeä.
Onko tämä yleistä vanteiden parissa vaiko juurikin näiden vanteiden ongelma? Vai onko käyttäjässä vika?

Halvat vanteethan nuo joten siitä voi varmaan jotain päätellä. Mietin vain, että rikkooko noilla sitten turhaan pyöräänsä enemmän? Olisikohan parempi katsella joitain muita kiekkoja?

steelmän

19.02.2010, 11.48

No varmasti järkevämpi kattella muita, jotkut haluavat halpoja ja tämä oli (varauksella tosin) vihje niille.

Anaxagore

24.02.2010, 12.40

Saldenista tilatut mustat Mavicin 2010 Ksyrium Elitet kotiutuivat eilen. Etukiekko painoi 680g ja takakiekko 880g eli yhteensä 1560g ilman pikalinkkuja. Yllätyksenä tuli myös että noissa ei tarvitse käyttää vannenauhoja :), joten ajokunnossa pari grammaa kevyemmät kuin Shimanon RS-80-kiekot.

PauliAnkka

27.02.2010, 14.48

Voisiko joku ystävällinen Fulcrum (0 tai 1) kiekkojen onnellinen omistaja punnata niiden pikalinkut? WW tai virallisilta sivuilta en löytänyt mittään.

kauris

27.02.2010, 15.07

Tuskin ne kovin kepeät ovat kevyimpiin (tyyliin Tune) verrattuna.

Itse vahdoin Campan Shamalien ankkurit Tunen 40 grammaisiin. Olisin tilannut ne alle 20 grammaa kappale painavat Tunen Skylinet mutta niitä ei sillä hetkellä saanut mistään ja jouduin tyytymään pikalinkku-mallisiin. höh.

Chaintug

27.02.2010, 15.37

Voisiko joku ystävällinen Fulcrum (0 tai 1) kiekkojen onnellinen omistaja punnata niiden pikalinkut? WW tai virallisilta sivuilta en löytänyt mittään.

Fulcrum 1 linkut on 55g ja 62g.

Allekirjoitus:Kanada.

PauliAnkka

27.02.2010, 15.44

Kiits! Eli KCNCNCNNC titaanihässäkät voi huoleti tilailla ennakkoon vaikkei kiekkoja vielä olekkaan.

china

27.02.2010, 16.06

Minulla noiden nimenomaisten vulcruumien kanssa oli vaikeuksia saada pakettia pysymään kasassa KCNC:n linkuilla. En tiedä oliko vika minussa, kiekoissa vaiko rungossa, mutta enpä ole tuollaiseen ennen törmännyt.

Chaintug

27.02.2010, 16.28

Kiits! Eli KCNCNCNNC titaanihässäkät voi huoleti tilailla ennakkoon vaikkei kiekkoja vielä olekkaan.

http://www.probikekit.com/display.php?code=A0093

http://www.probikekit.com/_img_500x640/A0093.jpg

41g ja 44g noin 30€.

Ainakin Ksyrium SSC SL pysyneet kiinni, ja tuntuma ehkä paras missään linkussa joita olen käyttänyt.

PauliAnkka

27.02.2010, 16.36

"89g for the pair" aijaijai... Kuolemaa uhaten KCNCNNNNC "42g per set" ja toivotaan, että vika oli miehessä sekä rungossa chinan tapauksessa.

Chaintug

28.02.2010, 18.45

"89g for the pair" aijaijai...

:eek:

Mun laskennon kirjassa vastaus on 85g. Mut se on jo vanha, voi olla et se on muuttunut...

TuH

28.02.2010, 19.03

Anaxagore

28.02.2010, 19.22

Mulla on maasturissa kcnc:n pikalinkut ja ne saa kiristää ihan perkeleen tiukalle ettei takakiekosta kuulu narinaa kun rupeaa runttaamaan putkelta ihan tosissaan. Lisäksi kiinnitys on sen verta heppoinen että joskus joutuu levyjarrut keskittämään kiekon irroituksen/takaisinlaiton jälkeen. Paras pikalinkku mitä mielestäni koskaan on tehty, on RockShoxin Maxle, mutta se on jo toisen jutun aihe...

Toisaalta nuo kcnc:n linkut tuntuvat hyvin kestävän sitä että ne kiristää tiukalle, joten siinä eivät mene hermot. Maantiepyörässä ei jarrun keskitys ole millimetrin sadasosista kiinni, joten sopinevat siihen käyttöön. Kcnc:n linkut ovat ainakin kohtuuhintaiset tuosta listasta. :)

Hans Opinion

01.03.2010, 10.55

Kevennyslinkut kiinnostaisivat minuakin, mutta niiden funktionaalisuus mietityttää. Ovatko tuollaist Lightweightin, KCNC:n, Tunen ja muiden vastaavien <40 gramman linkut oikeasti jostain kotoisin vai meneekö heppoisten vipujen kiristämisessä hermot?

Tunen vipu-linkut ainkin pelittää. Kirsistystapa on sellainen että Tune kiristyy noin puoleen väliin ja sen jälkeen hieman löystyy/tasaantuu ja jää sinne tavallaan lukon taakse... lukitusvipu yliojentuu pinnojen suuntaan todella pitkälle.
Tunessa on joku todella tiuha kierre jonka ajattelin korkkaavan mutta se kestää vääntöä hyvinkin tiukalle... samalla voimalla olen rikkonut esmes Ksyriumin kierteitä pari linkun verran. Shamaalin linkku on selvästi Tunea tukevampi/painavampi ja sen voi vetää yhtä tiukkaan kuin Tunen.
Ensi alkuun saattaa Tune tuntua rimpulalta mutta kun systeemiin tottuu niin eipä muuta mielellään käytä. Tune ei näinmuodoin irtoa hipaisusta eikä kovassakaan kyydissä... esmes Porvoon ajojen (08 taisi olla ) massaläjässä tuli testattua toiminta ja kiinni pysyi.

TPP

01.03.2010, 19.43

Mustat Shamalit taitavat olla Campan uutuus vuodelle 2010. Ehkä sitten 2011 Campa yllättää jollain keraamisilla laakereilla pimpatulla Shamal Ultra Twolla... :rolleyes:
Tommoiset 2010 avo-Shamalit tuli hankittua Velo-Motionilta, puntari näytti: 800g ja 617g.

cannon

02.03.2010, 12.42

Saldenilta löytyy Dura-Ace WH-7850-C50-TU 1079 e(1467 g) ja vastaavasti Fast Forward F5C DT240S tube control wielset (http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=8793&catid=3447) 1049 e(1450 g). Paino melkein sama.

Molemmat siis tubeksia.

Kumman ottasit, kun ei saa molempia.:D

PTM

02.03.2010, 14.09

Itsellänikin harkinnassa korkealaippaisten (50-60mm) kiekkojen osto ja miettynyt ottaako tuubi vai avo.Kiekot eivät tulisi kisakäyttöön muuten kuin ehkä joissakin pitkissä kuntoajoissa, vaan niillä tulisi välillä ajeltua ihan normaalistikin lenkkejä.

Tuubeja puoltaisi ainakin paino, mutta sitten haittapuolena sitten liimailut. Avot olisivat sitten jonkin verran painavammat (n. 300gr), koska haluaisin ne alumiinireunuksella käytännöllisyyden takia. Lisäksi kiekkojen tulisi olla aika jäykät, koska painoa yli 80 kg.

Juuri nyt ei viitsi sijoittaa hirveästi rahaa moisiin (eli budjetti n. 900,-) , joten avoista valinta olisi Shimanon CL50 ja tuubeista näyttää olevan tarjolla Easton Aero EC90 (R4 navoilla).

Tietysti pienellä sijoituksella saisi tuubeista Shimanon 50 tai FFWD F5, mutta tuo paino alkaa sitten nousta suhteessa tuohon Eastonin vastaavaan (1370gr), joten noiden painoero ei sitten ole kovin merkittävä avokkaaseen verrattuna suhteessa käyttötarkoitukseen/käytännöllisyyteen (esim. Mavic SLR).

Ainakin tuon Shimpan vastaava tuubiversio sai kehuja ranskanpoikien testissä, mutta minkälainen lienee tuo avokas? Kellään kokemuksia noista kummastakaan?

Mites sitten tuubien kestävyys jos vastakkain Conti Competition ja Vittoria Corsa Evo CX?

JoVain

02.03.2010, 17.32

Tietysti pienellä sijoituksella saisi tuubeista Shimanon 50 tai FFWD F5, mutta tuo paino alkaa sitten nousta suhteessa tuohon Eastonin vastaavaan (1370gr), joten noiden painoero ei sitten ole kovin merkittävä avokkaaseen verrattuna suhteessa käyttötarkoitukseen/käytännöllisyyteen (esim. Mavic SLR).

Ainakin tuon Shimpan vastaava tuubiversio sai kehuja ranskanpoikien testissä, mutta minkälainen lienee tuo avokas? Kellään kokemuksia noista kummastakaan?

Mulle on tulossa tän vuoden mallia olevat F5R DT240s:t ja ne painaa kyllä 1360 grammaa tuubina (http://www.ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=83&page=11), joten älä painon takia hylkää niitä.;)

PTM

02.03.2010, 17.57

Totta, mutta katselin kyllä ensijaisesti FFWD:stä tuota 24/28 versioita, kun sellainen on valittavissa ja ne on taas 1450gr pari. Tietysti voidaan sitten loputtomasti vääntää kättä siitä, onko esim. 20/24-pinnainen FFWD yhtä jäykkä kuin Easton Aero tai Shimano 50 (TU/CL), mutta ei puututa siihen ihan hirveästi, koska luulenpa, että harvalla on kokemusta kaikista noista em. kiekoista eri versioineen ja vieläpä painoluokassa yli 80kg.

Avokaspuolella sitten tuo Mavicin SLR-parin todellinen paino näyttää olevan 1658gr, joten paino lähes sama kuin Shimanon avokkaalla. Joten tuo painoetu hävisi ja kun lisäksi huonoja kokemuksia Mavicin Ksyrium Es-kiekoista, niin ei ehkä ensimmäisenä houkuta SLR, kun hinta on vielä yli 200 euroa enemmän kuin 7850 50CL

epaz

02.03.2010, 18.00

F5R (http://www.ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=83&page=11) 1360g 20/24 puolaa
F5C (http://www.ffwdwheels.com/product.asp?idCategory=83&page=14) 1450g 24/28 puolaa

C ilmeisesti selvästi tuhdimpaa kiekkoa tarvitsevalle kuskille.

edit: PTM ehtikin

VPR

02.03.2010, 18.41

F4R-C 240s painaa myös 1630 grammaa, kun esim Mavic Aksiumit painavat 1790 grammaa. Eikö avokiekkoja saa alle puolentoista kilon vai miksi painoero on 160 grammaa kun hintaero on lähes viisinkertainen?

PTM

02.03.2010, 18.59

Ehkä ei kannata verrata noita kahta kiekkoa ainakaan keskenään saati korkealaippaisiin, pelkkä vilkaisu sivuprofiiliin jo kertoo sen...

Saa korkealaippaisia avokkaita alle 1500 gr, mutta silloin kyseessä on taas sitten kokohiilikuituiset versiot ja lisäksi sitten astuu peliin jo muutkin ominaisuudet kuin paino suhteessa hiilikuitukehäisiin tuubeihin.

Halvin tuollainen järkevä avokas on varmaan Reynoldsin Assault (korkeus 46mm, paino 1525gr), jota on saanut alle tonnin. Näyttää myös tuo tulleen markkinoille tuubiversio tuosta samasta kiekosta: hinta n. 900,- ja paino 1330 gr. Täytyypä itse asiassa miettiä tuota vaihtoehtoa hyvin vakavissaan!