Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
hanttapuli
02.12.2014, 18.50
"Varakumit taskuun sitten litku,muuten voi tulla itku" -
very heavy
02.12.2014, 19.48
hyvin nousi lumikengät vanteelle ja tuntu homma muutenkin onnistuneen eli ei havaittavia vuotoja ja huomenna koeponnistamaan miten toimivat tosikoitoksessa.annoin ensin painetta kompuralla niin että kumi nousi vanteelle niin että yksi kohta kumista ei ollu lupsahtanu kunnolla paikoilleen,silloin vaihdoin jalkapumppuun ja pumppusin ron jeremymäisen rytmikkäästi ni 2kg kohdalla kumi paukahti kokonaan vanteelle ja turhat suhinat loppu.kumin reunaan sipaisin kevyesti o-rengasvaseliinia helpottamaan lupsahdusta.
Tietääkö oulun jannuista kukaan myykö nuita swalben sisureita mikään kivijalka täälläpäin?
Tietääkö oulun jannuista kukaan myykö nuita swalben sisureita mikään kivijalka täälläpäin?
Suvalasta antoivat mulle tuollaisen kaupanpääliseksi kun ostin pyörän. Luultavasti siis myös myyvät niitä. :) Hinnasta ei ole tietoa.
Tietääkö oulun jannuista kukaan myykö nuita swalben sisureita mikään kivijalka täälläpäin?
En tiedä, mutta kävisin Special Bikestä Onzat.
Tietääkö oulun jannuista kukaan myykö nuita swalben sisureita mikään kivijalka täälläpäin?
Aikoinaan bongasin niitä City Sportissa. Liekkö Topsportissa vanhaa varastoa jäljellä, käyppä kattomassa.
Juu Suvalassa oli ainakin jokin aika sitten Schwalbea hyllyssä, kun sieltä muutaman poistin.
Kävin kyseleen aikaisemmin onzaa..mutta loppu. Eilen soitin ja meinas ettei ole tietoa milloin tulee!
Rautaperse
04.12.2014, 22.08
Mistä ja minkälaista heijastin teippiä suosittelette? Valkoinen väri tulee olemaan. ( tai orange)
http://www.taperoll.fi/
Onks tuo Scotchlite 680-sarja, jota ihmiset on käyttäneet heijatinteippauksiin? Vai jokin muu?
HC Andersen
04.12.2014, 22.39
Mulla on jotain Scotchlite kalvoa, numerosarjoista ei hajuakaan.
Simo Ahtola
05.12.2014, 20.50
Hei,
Mää tilasin tollasta_
997-72M, DIAMOND GRADE 987-72 PUN
Taperoll.fi :sta
Tämä on joustavampaa, tarkoitettu rekan pressuihin.
Tuo "M" tarkoittaa että saa metritavarana, ei löytynyt suoraan heidän sivuiltaan mutta laitoin sähköpostia ja neiti vastaili kiitettävällä intensiteetillä.
Jos sais sunnuntaina laitettua paikalleen... nasta-dilligerit, tubeless, heijastinnauha jne...
T. Simo
Huomasin että bike componentsilla on nykyjään 50kpl/5€ pusseissa shcwalben teräviä alunastoja.
400 tilasin, josko Budin ja Floaterin noilla sais jäälle toimiviksi.
Liikuva shikaani
05.12.2014, 21.46
Huomasin että bike componentsilla on nykyjään 50kpl/5€ pusseissa shcwalben teräviä alunastoja.
400 tilasin, josko Budin ja Floaterin noilla sais jäälle toimiviksi.
No hemmetti! täytyypä tilata, oliko tämä se terävä? alu: spitze Ersatzspikes
Tänään tuli ajettua ensimmäinen jäärännilenkki uusilla nastarenkailla. Ostin säästömielessä nastattomat Dillinger 5 renkaat ja nastoitin ne Tikka nastoilla. Iso homma ja ei ne tylpät nastat oikein pure jäähän, eli vähän huono maku jäi tästä! Eli tein itse ja säästin ei ollut tällä kertaa paras mahdollinen lähestymistapa!
Rengas sensijaan tuntuu asialliselta ja rullaa mukavasti.
Pitänee yrittää etsiä jostain teräviä nastoja ja vaihtaa ainakin osa nastoista parempiin.
No hemmetti! täytyypä tilata, oliko tämä se terävä? alu: spitze Ersatzspikes
Näin annoin itseni ymmärtää.
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/
IKH:sta ostetuilla Best Gripin 6x8mm kierrenastoilla harvakseltaan nastoitettu Bulldozer oli tänään aika kovaa valuuttaa ja taisi pestä pidossa nuo a-o:n Dillingerit. Ainakin renkaiden soundi jäällä ja yleinen olemus pitkine nastoineen on ns. luottamusta herättävä ja kovin monesti ei tarvinnut jännittää onko pitoa, vai ei.
Nastojen asennus oli helppoa ja kohtuullisen nopeaa, tosin pitää olla varovainen, ettei ruuvaa liian syvälle ja saa nasten suunnilleen suoraan. Eturenkaassa on ollut itsellä nastat käytössä nyt reilun kuukauden ajan ja mitään ongelmia en ole havainnut. Eilen laitoin taakse vastaavat ja hyvin toimivat tämän päivän luikkailla poluilla vetiset jäärännit mukaanlukien. Ja huolimatta siitä, että näistä kolme, tai korkeintaan neljä nastaa on kerrallaan kontaktissa maahan. Jos siis Dilingerit ovat liian suolaisen hintaiset ja omaa renkaan, jossa on riittävän kookkaita nappuloita, niin näitä pystyn kyllä suosittelemaan.. :)
https://farm9.staticflickr.com/8681/15336558764_400fb8a890_z.jpg
arctic biker
06.12.2014, 16.04
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?20863-Ruuvirenkaita-ja-lis%E4%E4-ruuvirenkaita
Mikan nastoista jotenkin tuli mieleen... Kuinkahan nuo nykylitkuilla ilmansa pitäisi???
noniinno
06.12.2014, 19.31
Eipä noiden Dillingereiden pitoa jäällä voi verratakaan 29er Ice Spikeriin. Kapeammassa kumessa taitaa nastan päällä olla reilummin painoa, ja useampi nasta on jäätä vasten kerrallaan. Läskipyörään pitää laittaa juurikin tuollaiset Best Gripit, jos haluaa yhtä tautista pitoa kuin IS:llä.
Eipä noiden Dillingereiden pitoa jäällä voi verratakaan 29er Ice Spikeriin. Kapeammassa kumessa taitaa nastan päällä olla reilummin painoa, ja useampi nasta on jäätä vasten kerrallaan. Läskipyörään pitää laittaa juurikin tuollaiset Best Gripit, jos haluaa yhtä tautista pitoa kuin IS:llä.
Onko sinulla tehtaalla nastoitetut Dillingerit?
Itsellä oli tosiaan referenssinä 29 Ice spiker prot ja niihin verrattuna pito oli pettymys. Noita Schwalben nastoja tosiaan näkyy nyt olevan saatavilla. Voipi olla, että tilaan niitä ja vaihdan ainakin osan tylpistä nastoista teräviin.
Tossa IKL Best Gripissä on ainakin hurja ulkonema, eli varmasti tulee nastalle painetta jäätä vasten. Mitenkähän lienee vain kilometrikestävyys? No aika sen varmaan näyttää kenellä nuo on ja uusiahan saa sitten ruuvata lisää... Noin harvalla nastoituksella ei tarvi edes laittaa samoihin reikiin aina, jos se reikä löystyy.
noniinno
07.12.2014, 10.14
Onko sinulla tehtaalla nastoitetut Dillingerit?
Itsellä oli tosiaan referenssinä 29 Ice spiker prot ja niihin verrattuna pito oli pettymys. Noita Schwalben nastoja tosiaan näkyy nyt olevan saatavilla. Voipi olla, että tilaan niitä ja vaihdan ainakin osan tylpistä nastoista teräviin.
Piikkikärkiset itsenastoitetut. Nastoille tulee ulkonemaa saman verran kun verrokki ISP:ssä.En tiedä, olisiko alkuperäinen rengas parempi. Ei Dillingerien pito huono ole, verrokkirenkaat ovat vaan yksinkertaisesti niin tautisen hyvät.
brilleaux
07.12.2014, 11.41
Tänään tuli ajettua ensimmäinen jäärännilenkki uusilla nastarenkailla. Ostin säästömielessä nastattomat Dillinger 5 renkaat ja nastoitin ne Tikka nastoilla. Iso homma ja ei ne tylpät nastat oikein pure jäähän, eli vähän huono maku jäi tästä! Eli tein itse ja säästin ei ollut tällä kertaa paras mahdollinen lähestymistapa!
Eli oikea päätös oli perua omalta osalta tämä kokeilu. Olin jo noi nastat tilannu, mutta päätin perua homman kun epäilin juuri tätä.
Toki esim. tänään on Jyväskylässä maa siinä kunnossa, ettei tartte ilman nastoja mennä ajamaan ollenkaan. :(
Ei lunta, eilinen vesiräntä jäätyneenä maanpinnalle....
Kyllä jonkunlaiset kunnolliset nastarenkaat taitaa olla hankinnassa viimeistään ensitalvelle, kyrpii nytkin istua tässä konheella.
Eli oikea päätös oli perua omalta osalta tämä kokeilu. Olin jo noi nastat tilannu, mutta päätin perua homman kun epäilin juuri tätä.
Toki esim. tänään on Jyväskylässä maa siinä kunnossa, ettei tartte ilman nastoja mennä ajamaan ollenkaan. :(
Ei lunta, eilinen vesiräntä jäätyneenä maanpinnalle....
Kyllä jonkunlaiset kunnolliset nastarenkaat taitaa olla hankinnassa viimeistään ensitalvelle, kyrpii nytkin istua tässä konheella.
No kyllähän noilla nyt ajaa ja on tullut jo 80km jäätikköajoelua ajettuakin! Eli ei siinä mielessä hukkaostos. Nuokin lenkit olisi voinut jäädä ilman nastoja ajamatta. Syntyi vain jonkin asteinen pettymys nastojen pidosta, kun odotti Ice Spikerin pitoa.
Elisen ryskäämisen perusteella voin kertoa, että ei ainakaan dillinger nelosesta kovin helpolla irtoa (liimaamattomat) nastat (tikka teräviä), irronneita tasan 0kpl..
brilleaux
07.12.2014, 18.27
Syntyi vain jonkin asteinen pettymys nastojen pidosta, kun odotti Ice Spikerin pitoa.
No sitä mäkin (tulevalta) renkaalta odotan. Jos nastat hommataan, ne saa luvan myös pitää jäällä :)
ISP:n pystyi luottamaan joka tilanteessa, vastaava piikkikumi kun löytyy läskille ja sattuu olemaan euroja tuhlattavaksi päätös on selkeä.
Tuossa olis khyl selkeä markkinarako jollekin rengaspuljulle. Sopivan isonappulainen kumi sopivan harvalla, mutta teräväkärkisellä ja korkealla nastalla. Hintatason pysyessä "maltillisena" eli Dillingerin kumeksia edullisempana olisi aikamoinen killeri ja ei kyllä pitäisi olla mikään tekemätön paikka..
HC Andersen
09.12.2014, 18.10
http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-excited001.gifMammutit on saapuneet Hi5Bikesiin
Shimaani
09.12.2014, 18.15
^Häätyy siis kirjuuttaa joulupukille...
Pekka T L
09.12.2014, 18.37
^^No ne meni nopeesti...
Pekka T L
09.12.2014, 19.56
^^No nyt näyttää vihreetä, ehkä ei olleet ehtineet niitä vielä kirjata...
HC Andersen
09.12.2014, 21.18
Häh? nyjjo?
@HC, saikko omas?
Köyhällä porvarin pojalla on varaa vasta tammikuussa
Bulkkaaja
09.12.2014, 23.19
N 5min ostopäätöksel lähti chronicle ja mammoth tilaukseen, ei sentäs samaan pyörään, vielä...
Mut eiks toi mammutti nyt kiistatta oo paras näist nelituumasist?
HC Andersen
09.12.2014, 23.27
Mut eiks toi mammutti nyt kiistatta oo paras näist nelituumasist?
Riippuu tietenkin hieman mieltymyksistä... mutta jos etsii hyvää all-rounderia niin se on "the rengas", mutaliejussa ja loskassa se ei ole parhaimmillaan.
mutanaama
09.12.2014, 23.56
HC on tuossa aivan oikeassa. Savinen ylämäki ja varmasti lipsuu, mutta jos on vähänkin jotain mistä ottaa kiinni, niin toimii. Talvikokemusta tuosta ei juuri vielä valitettavasti ole, mutta keskuspuiston märässä metsässä toimii hyvin, vaikka ajaisikin vähän isommilla paineilla. Edessä toimi kesällä imo oikein hyvin, tosin kaikki ei oo tykännyt.
Xxl.fi -20% vielä tänään jos tilaa renkaista vaatteista yms. 2kpl Louta tilasin ja jäi summa alle 160e parille. Ei paha miun mielestä.
niko3003
10.12.2014, 23.59
Ainakin 13F sisurien kanssa tuntuu nää renkaat menevän väkisin vituralleen, aina jää kuoppa venttiilin kohdalle ja kohouma vastapuolelle. Budissa vähän vähempi, Floaterissa hiukan enempi ja nyt uudessa Hüsker Dü:ssa vielä pahemmin (120tpi Ultralight). Huskeria koitin sitten vetää tubelessiksi, mutta eihän tuo suostunut vanteelle nousemaan millään. Kokeiltiin kiristää renkaan ympärille vedetyllä sisurilla ja kokeiltiin jopa teippailla reunat vanteen sivuun, mutta aina jää liikaa rakoa että ilma tarttuis...Sit kun tarttu niin tarttu senverran että repi teipit irti ja vuoti sitten heti tyhjäks. Liekkö liian heiveröinen kompura sitten... lainavehje oli. Onko ihmiset vielä noita vaahtomuoveja viritellyt, oiskohan siitä apuva? Ja tosiaan Fattyn kiekot on.
Lienee ongelma siellä kiekkojen päässä tuon tubelessin kans, mitä itse lueskellut..
^^ Myös sisurin kanssa ongelma on Fattyn vanteissa…
Ainakin 13F sisurien kanssa tuntuu nää renkaat menevän väkisin vituralleen, aina jää kuoppa venttiilin kohdalle ja kohouma vastapuolelle. Budissa vähän vähempi, Floaterissa hiukan enempi ja nyt uudessa Hüsker Dü:ssa vielä pahemmin (120tpi Ultralight). Huskeria koitin sitten vetää tubelessiksi, mutta eihän tuo suostunut vanteelle nousemaan millään. Kokeiltiin kiristää renkaan ympärille vedetyllä sisurilla ja kokeiltiin jopa teippailla reunat vanteen sivuun, mutta aina jää liikaa rakoa että ilma tarttuis...Sit kun tarttu niin tarttu senverran että repi teipit irti ja vuoti sitten heti tyhjäks. Liekkö liian heiveröinen kompura sitten... lainavehje oli. Onko ihmiset vielä noita vaahtomuoveja viritellyt, oiskohan siitä apuva? Ja tosiaan Fattyn kiekot on.
Fattyn vanteelle laitoin kierroksen 75 milliä leveää Gorilla-teippiä (riittää laidasta laitaan) ja Stanin venttiilin. Sielu irti ja kompuralla ilmat sisään. Sekä Bud, että GC nousivat ns. heittämällä paikalleen ilman mitään remmejä. Kompura oli Sencon PC 0968 jossa on 9 litran säiliö, eli mallia heiveröinen.
Bansku81
11.12.2014, 08.55
Nii olikos nyt niin että parhaiten tuosta Mulefut+Bulldozer yhdistelmästä saa tubelesit kun ottaa toisen vannenauhan pois, kierros 75mm Gorilla teippiä ja Stanin venttiilit ja litkut sisään? Ei muuta?
Anaxagore
11.12.2014, 09.45
Nii olikos nyt niin että parhaiten tuosta Mulefut+Bulldozer yhdistelmästä saa tubelesit kun ottaa toisen vannenauhan pois, kierros 75mm Gorilla teippiä ja Stanin venttiilit ja litkut sisään? Ei muuta?
Tässä mun tubeless-ohjeet mitä on joskus tullut naputeltua.
Tarvikkeet mitä oisi hyvä olla:
73mm leveää Gorilla-teippiä
Notubes 35mm tubeless-venttiilit
Notubes litkua 946ml
Notubes injektori (tällä on kätevä työntää litkut venttiilin läpi)
Notubes prestaventtiilin sielunirroitustyökalu (tähän riittää kyllä ohuet kärkipihditkin)
Puupala
Ämpäri
Saippuavettä
Kompura
Presta-adapteri
Denaturoitua alkoholia puhdistamiseen
Sakset
Ohutta pakkausteippiä
Hiekkapaperia (>200 karkeudella?)
Näin se homma sitten etenee kai...
Ekaksi pitää tapella renkaat irti vanteelta. Mikä ei olekaan ihan helppo homma. Kannattaa laittaa tennarit jalkaan, kiekko matolle kyljelleen siten että ohut puupala on akselin alla. Sitten ei muuta kuin renkaan kyljen päälle pomppimaan jotta saa renkaan irti. Kyllä se sieltä lähtee vaikka usko meinaa mennä. Jos ei meinaa lähteä niin saippuavettä liukasteeksi.
Sitten kun rengas on irti niin pitää saksia vannenauhat kapeammiksi. Käytännössä niin kapeiksi että kaikki reiät vielä peittyy. Sitten tulee putsata vanne kaikesta liasta. Hiekkapaperilla voinee karhentaa vielä niin auttaa teippiä kiinnittymään vieläkin paremmin, itse en tosin tehnyt. Jos karhentaa niin karhentaa vaan sen alueen mihin teippi tulee, eikä sinne renkaan uraan saakka.
Sitten vaan vannenauhat paikoilleen ja teippaamaan. Aloittaa teippaamisen venttiilin kohdalta ja jatkaa toista kierrosta vielä 10cm alimmaisen päälle. Vanteen reuna-urassa on parit pienet reiät joihin kannattanee laittaa vaikka pakkausteippiä tai vastaavaa ohutta teippiä, itse en laittanut mitään. Sitten kuumennetulla pinnillä kannattaa tehdä reikä tubeless-venttiiliä varten. Ja venttiili sitten paikoilleen. Ja sitten rengas paikoilleen. Kannattaa kattoa että tulee oikein päin! Sitten venttiilistä sielu irti ja kompuralla niin paljon ilmaa että napsahtaa kyljet paikoilleen.
Lopuksi litkua sisään 150ml per rengas, sielu takaisin paikoilleen ja ilmaa renkaaseen. Sitten heiluttelua että litku kulkeutuu kaikkialle. Saippuavesi auttaa näkemään että mistä vuotaa ja kuplii. Sitten vaan heiluttelua siihen suuntaan. Ja sitten rengas vaakatasoon ämpärin päälle 10min per puoli.
Noilla ohjeilla pitäisi alkaa pitämään. Painetta voi joutua lisäämään mutta kannattaa tarkistaa että mistä vuotaa. Sitten vaan heiluttelua siihen suuntaan taas.
very heavy
11.12.2014, 20.19
noilla ohjeilla laitoin minäkin..renkaat vajoaa jonkun verran parin vuorokauden aikana(etunen oikeastaan kokonaan ja takanakki luovuttaa noin 0,2bar tuona aikana),onko normaalia vai pitäiskö pitää ilmat kitusissa täysin?? itseäni tuo ei juuri häiritse kun tarkistan kuitenkin paineet lähtiessä mutta noin yleisesti..pitääköpitää.vanteet mulefut ja renkaat snow shoet.
Nii olikos nyt niin että parhaiten tuosta Mulefut+Bulldozer yhdistelmästä saa tubelesit kun ottaa toisen vannenauhan pois, kierros 75mm Gorilla teippiä ja Stanin venttiilit ja litkut sisään? Ei muuta?
Näin juurikin tein itse, Rauman honkkarissa ei tosin ollut kuin jotain 40-50 mm leveää gorillaa niin tein sillä.
Muutama ylimääräinen teippi kerros siitä toki tuli mutta painon säästö ei itsellä hakusessa, vain sisureista eroon pääsy kiinnosti.
Bansku81
11.12.2014, 21.28
Mä laittelin hi5bikesista sen vajaan puol litraa stanin nestettä ja venat tilaukseen ja motonetin verkkokaupasta 73mm leveetä Gorillaa, ku ei tiedä koska seuraavaks kerkee motonet kaupassa poikkeamaan. Raumalta tosiaan ei tuota leveetä teippiä löytynyt. Katsoo koska sit alkaisi paikalle asentamaan. Ei tuo sisurin vaihto tosiaan tuolla tuulessa ja kylmässä mitään herkkua ollut, kun hikiset varusteet alkoi kylmettyä. Varsinkin kun sen verran meni kuraa renkaan sisään että joutui saman homman tekemään vielä uusiksi kotona tallissa.
Pekka T L
11.12.2014, 21.39
Tuosta ohjeesta puuttuu se että kannattaa laittaa teippauksen jälkeen vielä sisuri ennen litkutusta. Tarkoitus on sisurilla painattaa teipit kunnolla paikalleen ja saada teipin reunat tarttumaan kunnolla ettei litku pääse teipi alle. Very heavylla luultavasti vuotaa juuri jostain teipin saumasta. Edes puolen tuntia jos malttaa sisurina pitää. Sitten sisuri pois ja litkua sisään, kumi takaisin vanteelle ja ilmaa. Jos epäilee tai tietää että vaikeuksia saada nousemaan niin laittaa ne litkut isolla injektioruiskulla venttiilin kautta sitten kun on saanut kumin ensin nousemaan. Itellä ainakin auttoi se solumuovi siinä vanteen keskiurassa nousemista tosi paljon, ei tarvinnut hihnaa taikka sisuria laittaa päälikumen ympäri.
Mulla kanssa Sencon kompura, merkitystä ei ole kompuran tuotolla tai säiliön koolla. Eniten kumin nousemiseen vaikuttaa letkun pituus ja halkaisija, pitkä ohut letku vastustaa ilman virtausta eikä kumi nouse ilman liinaa. Eikä nouse myöskään jos ei venttiilin sielua poista. Letkun päässä tulee olla mieluiten pistoolikahva, virtaama parempi siinä kuin painemittarillisessa renkaantäyttövälineessä. Jos virtaama on huono niin sitten alkaa vaikuttaa se pieni säiliön kokokin, ei sieltä kovin pitkään kestä suhuutella ennenkuin paine putoaa.
Itse sain Fatboyn ghettotubelekset nousemaan tällä (http://biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Pumput/Polkupyorapumppu-CO2-27527/). Schrader-venttiilit ja sielut paikoillaan. Pumpussa tuore kapseli ja pumpun kiinnittämisen jälkeen nuppi täysin auki nopeasti. Eli jos lähimpään kompuraan tulee matkaa, niin ehkä kannattaa testata, kun ei tuo vie repusta paljoa tilaa sitten reissun päälläkään. Itse pumppu löytyy fillaripuolelta ja lisäkapseleita jonkun logiikan mukaan prätkäpuolelta.
Bansku81
12.12.2014, 06.49
On sitä tullut joskus tapeltua mönkijän renkaatkin vanteelle eli eiköhän ne nousemaan saa ja tuo "rengas rasva" toiminee fillarin pyörissäkin. Onkos hyötyä tuon teipin kiinnittymisessä jos sille antaa hiukan lämpöä?
Miksi pitää käyttää just gorillateippiä ja vielä justiin 73mm vai onko se nyt 75mm leveätä?
twentyniner
12.12.2014, 13.09
Tuolla leveällä teipillä saat yhdellä kierroksella vanteen teipattua, ei turhia saumoja. Sitä vanne nauhaa kannattanee hiukan kaventaa, jotta teippi pääsee ottamaan isommalta alalta vanteeseen kiinni. Miksi Gorilla? Se nyt ainakin toimii :)
Bansku81
12.12.2014, 14.13
Mulle on Puuhis tulossa kieppi sitä leveetä Gorillaa niin piisaa sullekkin useampaankin renkaaseen :)
Teipillä on siis tarkoitus vain tilkitä kevennys aukot ja venttiilin reikä, mutta ei ulottua vanteen laidasta laitaan pääliskumen reunan alle kuitenkaan?
Ei mulla ole meininkiä alkaa mitään kumien kanssa värkkäämään. Kunhan mielenkiinnosta utelen. Vähäiset ajot olen kyennyt ajamaan Liten alkuperäis kumestuksilla takarengas käännettynä, kun en paremmasta tiedä. Käytän sit sen vähäisen vapaa-ajan itse ajamiseen, enkä lenkillä rengashommiin.
Lumihommiin pitää sitten jo varmaan hankkia jotkut toiset päälikumet.
Mikä idea on kääntää rengas väärään suuntaan? Eikö valmistaja mieti juuri tuon kiertosuunnan?
Mitkä on the talvirenkaat? Eessä menestyy ilmeisesti kapeakin(4'')?
Nastoja en tarvi, lähinnä kelkkareitille ja poluille sopiva.
HC Andersen
12.12.2014, 21.42
Mikä idea on kääntää rengas väärään suuntaan? Eikö valmistaja mieti juuri tuon kiertosuunnan?
Kuvio toimii eri tavalla edessä ja takan, esimerkkinä Surlyn Larry: edessä nuolikuvion kapeampi osa osuu
ekana maahan > pienempi vierintävastus mutta jarruttaessa leveämpi osa puree paremmin alustaan. Takana rengas toisinpäin > leveämpi kohta osuu ekana
eli leveämpi pito kohta > parempi vetopito.
http://surlybikes.com//uploads/parts/TR0002-01_detail.jpg
Bansku81
12.12.2014, 21.48
Käytän sit sen vähäisen vapaa-ajan itse ajamiseen, enkä lenkillä rengashommiin.
Juurikin tästä syystä alkoi tuo tubeless kiinnostamaan.
tomibert
12.12.2014, 21.51
Kuvio toimii eri tavalla edessä ja takan, esimerkkinä Surlyn Larry: edessä nuolikuvion kapeampi osa osuu
ekana maahan > pienempi vierintävastus mutta jarruttaessa leveämpi osa puree paremmin alustaan. Takana rengas toisinpäin > leveämpi kohta osuu ekana
eli leveämpi pito kohta > parempi vetopito.
Itse en kääntänyt takarengasta toisinpäin, koska BFL:n heikko kohta oli mielestäni juuri jarrutuspito jyrkemmissä, lumisissa alamäissä. Vetopidosta ei ollut koskaan puutetta. Nyt tietysti sanotte, että jarruta etujarrulla, mutta en vaan osaa ihan joka paikassa :)
- Tomi
Riippuu renkaasta varmaan paljon, kannattaako käännellä. White Liten Vee8 on rampitettu niin päin, että teoriassa vetopito paranee kääntämällä takarengas nurin, mutta käytännössä taitaa olla ihan se ja sama. Yhtä p*ska se on kummin päin vain.
:)
Mikä siinä Vee8:ssa on niin huonoa? Tietää sitten ajaessa.
Vee8 lähti omasta pyörästä heti ensimmäisen lumilenkin jälkeen pois. Se kuvio on niin matala ja tiuha, että pitoa ei vaan ollut. Vaihdoin on-onen floatereihin, niin pysyi lite-läski budjetti pyöränä.
En minäkään tiennyt, että se on p*ska, ennen kuin tilasin Floaterit tilalle. Kampeaa ohjausta, on raskas eikä pitoa. Floatereilla tuli ihan uus pyörä, kaikin puolin reilusti parempi rengas, eikä paljon maksanu.
Shimaani
13.12.2014, 14.33
Yläfemmaan jäi vielä pari EXO mammuttia miun käyntini jälkeen. Hodagit vein kaikki.
Liikuva shikaani
13.12.2014, 14.37
Yläfemmaan jäi vielä pari EXO mammuttia miun käyntini jälkeen. Hodagit vein kaikki.
Mihin sää niitä hamstraat?
Shimaani
13.12.2014, 14.39
Julumiin eläinkokeisiin, tietty. :)
Yläfemmaan jäi vielä pari EXO mammuttia miun käyntini jälkeen. Hodagit vein kaikki.
Kamalan liukkaita rinkuloita nuo Hodagit!
Onko jo kokemuksia mammutista lumella?
Shimaani
13.12.2014, 14.41
Ei oo lunta näkynä. Kokemuxia ootellessa
Ei oo lunta näkynä. Kokemuxia ootellessa
Räntäsohjua senkin eestä. Ei ollu mammutin keli ei. Eikä vanhelga ollu sen kummempi. Budi livetti yhtä lailla.
Juustopyörän knipex-modattu magicmary oli tään päivän vetopitotestin selkeä voittaja.
https://lh4.googleusercontent.com/-HVCQNoyuJB8/VIwzkDgTowI/AAAAAAAABv8/s4AudHUhh4I/s800/parempikeli.jpg
mutanaama
13.12.2014, 14.59
10cm nuoskalumessa piti hyvin. Olisin odottanut paaalion huonompaa mutapidon perusteella. Nyt ei tarvitsekaan vaihtaa takarengasta.
Liikuva shikaani
13.12.2014, 15.34
Puhuuko mutis Mammutista? Minä olen ollut hyvinkin tyytyväinen Hodaggiin mutta kuten GFD ajeluissa huomattiin niin samaisella kumilla toinen lipsui huomattavasti enemmän eli ajotyylillä paljon merkitystä? Lumella en vielä Hodaggia olen testannut.
Hodag on mainio rengas, mutta lumella ja jäällä lipsuu. Kun kaarteessa kallistaa, niin olemattomista sivunappuloista loppuu pito.
Jouduin palaamaan takaisin Hodagiin takarenkaan osalta kun D5 lakkasi sopimasta Farleyn takahaarukkaan. Ensimmäisen 10 min. Aikana pannutin kun alamäessä Hodag lipsahti sivulle. Samassa paikassa d5:llä ei eilen ollut mitään ongelmia.
Nyt on mietinnössä uudeksi takarenkaaksi D4, vanhelga tai mammoth. Todennäköisesti kuitenkin päädyn nastarenkaaseen.
Ja vaimokin tuntui olevan tyytyväinen uuteen eturenkaaseen:)
Eihän traktoreissakaan rengasta väärään suuntaan käännetä vaikka missä muodossa ajettaisiin. Ideahan noissa v-muodoissa on se, että tuo ns nuoli levittää mutaa/skeidaa ja pito tulee siitä.
arctic biker
13.12.2014, 20.31
Eihän traktoreissakaan rengasta väärään suuntaan käännetä vaikka missä muodossa ajettaisiin. Ideahan noissa v-muodoissa on se, että tuo ns nuoli levittää mutaa/skeidaa ja pito tulee siitä.
Traktorin renkaissa on kyllä vetopito tärkein, kuviossa on ideana maksimaalinen puhdistuminen .
Eihän traktoreissakaan rengasta väärään suuntaan käännetä vaikka missä muodossa ajettaisiin. Ideahan noissa v-muodoissa on se, että tuo ns nuoli levittää mutaa/skeidaa ja pito tulee siitä.
Iiitseasiassa, jos käyttään raskasta etukuormaajaa tai etunostolaitteessa raskaita työkoneita, on meilläpäin ainakin tapana laittaa rattorin eturenkaat takaperin, isossa nelivedossa siis..
Ja asiasta läskin renkaisiin, haluaako D5-kuski (a-o) hieroa kauppaa D4-vaihdosta, voisin vitosen itelle eteen laittaa..
Kuvista päätellen Mammoth on samanlainen kuin Ardent Race, joka on hyvä kumi kesällä ja kuivalla.
Huomenna pääsee kokeilemaan dillingerejä, samat polut kuin tänäänkin.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/13/5b840ee218e06a95d0f56dc62bcb57c5.jpg
Iiitseasiassa, jos käyttään raskasta etukuormaajaa tai etunostolaitteessa raskaita työkoneita, on meilläpäin ainakin tapana laittaa rattorin eturenkaat takaperin, isossa nelivedossa siis..
Ja asiasta läskin renkaisiin, haluaako D5-kuski (a-o) hieroa kauppaa D4-vaihdosta, voisin vitosen itelle eteen laittaa..
Olin ajatellut, että D5 lähtee myyntiin ja joku kapeampi tulee tilalle, mutta D5 meni aamulla kokeeksi vaimon pyörään ja sen voi kuulemma sitten lumien sulaessa vaihtaa pois :)
Kaikki kumit on? Ei niitä ajamatta pysty vertailemaan
Samanlainen kuvio ja varmaankin sama kumiseos. Itsellä on noi Ardent Racet ja toivottavasti on jotain samaa. Voihan niitä vertailla ihan miten haluaa, mutta toki vain kokeilemalla tietää.
Ensikokemukset Vee8: En nyt ihan tyrmäisi, olivat toki liukkaat mutta niin taitaa olla nyt kaikki renkaat kun kivien ja juurien päällä on pari senttiä kosteaa lunta joka ei ole siinä kiinni. Vetopidossa toivomisen varaa varmaankin. Rullaa paljon paremmin kuin Floaterit. Tosin pidän Nobby "saippuarengas" Nicejäkin ihan hyvinä renkaina jopa märällä.
brilleaux
14.12.2014, 14.49
Huomenna pääsee kokeilemaan dillingerejä, samat polut kuin tänäänkin.
+1
Jos olisi varallisuutta, noi olisi täälläkin.
Ensikokemukset Vee8
....
Rullaa paljon paremmin kuin Floaterit.
Oon kyllä eri mieltä. Floater rullaa kevyemmin.
No niin, ensimmäiset 28km takana Dillingereillä. Asensin myös takakumin "oikein päin". Ground controliin verrattuna Dillinger 5:ssa on huomattavasti parempi veto ja sivuttaispito lumella ja jäällä. Rengas myöskin mielestäni rullaa paremmin lumella. Muutaman sadan metrin asfalttisiirtymäkin kuului lenkkiin, em. alustalla Ground Control taasen voittaa rullaavuudessa. Dillingerin kuvio myöskin putsautuu ajossa paremmin, eli tällä lenkillä ei tullut pyörä aivan umpilumisena kotiin.
Edit: Yksi reunanappulan nasta on jäänyt näemmä jollekin metsän kivelle.
Oon kyllä eri mieltä. Floater rullaa kevyemmin.Sama pyörä, eri renkaat ja jää alamäissä ihan pystyyn. Tosin oli kai pienemmät paineet Floatereissa mutta ero oli kyllä niin suuri ettei omasta mielestä kyllä eroa selitä. Yritetään saada vielä uutta vertailua.
^Onkos sulla 120tpi versiot? Mulla on 72tpi.
Dillinger 4:t ei kyllä eilisellä vakuuttaneet oikein mitenkään. Jospa nuo vitoset on paremmat.
Liikuva shikaani
14.12.2014, 16.22
Minä liputan edelleen Hodagin puolesta kun en paremmasta tiedä. Tämän päivän jää/nuoskalumi testailun jälkeenkin sitä mieltä että kelpo kumi, kyllähän tuo lipsui muutamassa sellaisessa nousussa jossa kesälläkin joutui hieman keskittymään että pääsi ylös mutta mitään yllättävää pidon menetystä ei tapahtunut. Eipä näistä yksittäisitä testeistä voi mitään absoluuttisia johtopäätöksiä tehdä, pitäis vähintääkin porukalla ajaa samat paikat eri kumeilla samaan aikaan mutta sittenkin eroja syntyy pelkästään kuskien ja pyörien eroista johtuen.
Eipä näistä yksittäisitä testeistä voi mitään absoluuttisia johtopäätöksiä tehdä, pitäis vähintääkin porukalla ajaa samat paikat eri kumeilla samaan aikaan mutta sittenkin eroja syntyy pelkästään kuskien ja pyörien eroista johtuen.Näin. Pääasia että on kivaa, toinen tykkää kun rengas vähän lipsuu ja toinen haluaa maksimipidon. Varmaan kuitenkin Floaterit tai jotkut jossain vaiheessa tilaan, ensin pitää kuitenkin saada pari kunnon lumilenkkiä saada alle kun itsellä läski on ainakin toistaiseksi pelkkä "lumipyörä". Onkos suurempi tpi-arvo kovempi vai miten se meni? Pitää tarkastaa tossa illemmalla jos vaikka jaksaisi käydä sahailemassa ohjaustankoa kapeammaksi.
HC Andersen
14.12.2014, 17.05
"tpi" kertoo kudostiheyden eli miten suurempi lukema sitä kevyempi ja joustavampi runko.
Kumin kovuudesta kertoo durometer eli "a" esim 42a joka on tarrakumi ja 62a on kulutuskestävämpi
noniinno
14.12.2014, 17.26
Dillinger 5, jopa nastoitettuna on kyllä ihana kumi. Tänään metsää parikymmentä ja asfalttisiirtymää (sekä lumista, jäistä, sohjoista että sulaa) reilut neljäkymmentä kilsaa ja toimi joka tilanteessa -myös jäällä. Kokemusta Bud&Lou, Ground Control ja BFL-renkaista ja Dillingeristä tuntuisi löytyvän noiden kaikkien hyvät ominaisuudet. Mitään huonoa en osaa Dillingereistä keksiä, poisilukien hinta.
Sama pyörä, eri renkaat ja jää alamäissä ihan pystyyn. Tosin oli kai pienemmät paineet Floatereissa mutta ero oli kyllä niin suuri ettei omasta mielestä kyllä eroa selitä. Yritetään saada vielä uutta vertailua.
Oliko sulla on-onelta tilatut v8? Ainakin niissä kuvissa on 120tpi merkinnät vaikka kuvauksessa onkin vaan 60tpi mainittu. Eli luultavasti kuitenkin parempaa laatua kuin nuo White Liten vakio kumit.
Et sattumalta painoa mittaillut noista?
mutanaama
14.12.2014, 18.52
Tänään tuli testattua mammutin toiminta lumessa kimppalenkillä. Oma positiivinen fiilis renkaasta sai toiselta testikuskilta tukea. Eihän se mikään taikakumi ole, mutta riittää meikäläiselle.
120 tpi. Ja ohjaustangosta lähti 9 senttiä... Katotaan tarviiko nyt pitempää stemmiä.
Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi, mutta jos nyt jostainsyystä mielessä kävisi tubeleksen sijasta kevyempien sisureiden hankkiminen, niin onko jotain hyväksi havaittuja vaihtoehtoja? Onhan sitä varasisuriakin kivempi kantaa mukana, jos se ei paina puolta kiloa. Ison rapakon toisellapuolen näyttävät kovasti liputtavan Q-tubesin 26" x 2,4-2,7 superlight:n puolesta, mutta miten lie noiden saatavuus täälläpäin.
Mää vaihoin ne paksut ja raskaat sisurit takasin kun laitoin nastat alle. Ajattelin, että kun nyt on PK-kausi sekä muutenkin teen salilla voimatreeniä, niin miksi suotta keventelemään pyörää tässä vaiheesa kautta? Katotaan sitten niitä kevennyshommia keväämmällä:)
Edit:
Varmaan sen Onzan FR sisurin sekä Schwalbe sv13F voisi lisätä aloitusviestiin?
http://www.onzatires.com/75-1-MTB-080mm.html ->
A1109865
http://www.schwalbetires.com/bike_tires/tubes/presta_valve-40_mm -> SV13F
Liikuva shikaani
14.12.2014, 22.05
Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi, mutta jos nyt jostainsyystä mielessä kävisi tubeleksen sijasta kevyempien sisureiden hankkiminen, niin onko jotain hyväksi havaittuja vaihtoehtoja? Onhan sitä varasisuriakin kivempi kantaa mukana, jos se ei paina puolta kiloa. Ison rapakon toisellapuolen näyttävät kovasti liputtavan Q-tubesin 26" x 2,4-2,7 superlight:n puolesta, mutta miten lie noiden saatavuus täälläpäin.
Just tilasin Bike-Discountista Schwalbe SV 13F sisureita 5.90€/kpl. Tuli nopeasti perille.
HC Andersen
14.12.2014, 23.04
Varmaan sen Onzan FR sisurin sekä Schwalbe sv13F voisi lisätä aloitusviestiin?
Laitettu, lisäsin muutaman puuttuvan kumin samalla.
HC Andersen
14.12.2014, 23.18
Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi
Mä tiesin että mä olen tässä reilun kolmen vuoden ajan tehnyt jotain väärin.
Jake_Kona
15.12.2014, 06.11
Että saa asenneltua kätevästi nastarenkaat talvea varten jo valmiisiin tubelesasetuksella oleviin vanteisiin onkin todella hankalaa. Nastakumit kun ovat roikkuneet koko kauden orrella niin renkaan reuna ei asetu vanteen sivua vasten ilman, että sisäkumilla ne siihen ensin työntää. Sentin rakoja joka puolella ja eihän se silloin nouse. Joten jouduin kaivamaan sisäkumit esille. Mielestäni ainoa hyvä konsti pelata kaksien rengassarjojen kanssa on omistaa myös kahdet vanteet. Tai ainakin säilyttää renkaita kyljellään.
Pitäisikö sitten vielä vanhat lateksijämät jynssätä pois?
Continental freeride 2.7 sisuri on pyörinyt omissa 4" kumeissa.
Bike-Discountista lähti Schwalbet tilaukseen, jospa ne ehtisivät tänne vielä ennen joulua :)
Liikuva shikaani
15.12.2014, 12.19
Bike-Discountista lähti Schwalbet tilaukseen, jospa ne ehtisivät tänne vielä ennen joulua :)
Minulle tuli neljässä päivässä.
tomibert
15.12.2014, 20.14
Joutuu kyllä perumaan raporttia hieman; ketju hipoo renkaaseen pienimmällä vaihteella, pitänee rihdata takakiekko suoraksi ennenkuin riemuitsee liikaa. Tarkkaa peliä siis, tilaa ei liikaa ole, pitoa sensijaan on aivan järkyttävän paljon.
- Tomi
Nyt mahtuu, asensin ohjurin, rumasti, joten tyylipoliisia odotellaan.... ainakin kellarin käytävällä koeajossa toimi hyvin:
http://vega.kuvat.fi/kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4ily/Muhku/muhku_20141215_192921.jpg?img=smaller
http://vega.kuvat.fi/kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4ily/Muhku/muhku_20141215_192939.jpg?img=smaller
- Tomi
Onks toi ihan fiksu ratkaisu? Nythän tuo ketju joutuu selkeästi voimakkaammalle sivuttaisväännölle tuossa ohjurin jälkeen kun rissat on ääriasennoissa?
HC Andersen
15.12.2014, 20.59
Onko Dilliger vitonen muka GC:tä leveempi, mulla pyöri ainakin omassa mukluk 2 GC 90mm kehällä ilman ketjuraapimisia, kammet SRAM X5 30T NW
Onko tomibert tai muut Dillingerin käyttäjät havainneet renkaan venymistä käytössä?
Omassa käytössä D5 venähti viikossa niin paljon, ettei rengas enään sopinut pyörimään Farleyn takahaarukassa. Tämä tapahtui sisuskumilla ja noin 0,5 barin paineilla.
Mistä muuten saa edullisimmin Dillinger 4 120tpi nastattomia renkaita?
Onko Dilliger vitonen muka GC:tä leveempi, mulla pyöri ainakin omassa mukluk 2 GC 90mm kehällä ilman ketjuraapimisia, kammet SRAM X5 30T NW
Ski ajelee onnellisena Farleyllä GC takana ja mun Farleyssä ei sovi D5 pyörimään. D5 oli jackalope vanteella n. 110mm leveä nappuloiden reunasta mitattuna.
Tuomas H
15.12.2014, 21.16
^^Mulla on ollut D5 kolmisen viikkoa tubelessina ja tänä aikana se on venynyt noin 5 mm.
Jos jotakin sattuu kiinnostamaan niin D5 mahtuu edelleen Puffiniin hyvin. Kehinä on RD:t ja vaihteisto 1x10. Kuvassa ahtain kohta:
https://farm9.staticflickr.com/8682/15824772169_c24e9916a3_c.jpg
Tuossa askettäin näin vanhemman Muklukin RD vanteella Lou 1X10 vaihtestolla ja no problemo. Kumma, kun D5 RD:llä jo ahistaa kammistako lie kiikastaa?
mutanaama
15.12.2014, 21.48
Joskus ne gummit vaan venyy
HC Andersen
15.12.2014, 22.53
Se on vielä todettava että kun vertaa ketjulinjaa omassa vs. vaimon muklukkia niin eroa on huomattavasti, emännällä 2 X 9 Midleburnin kammilla ja tilaa Endomorphin ja ketjun väliin ei jää kun muutaman millin, ei siis puhettakaan että GC tai D5 mahtuis pyörimään sillä setupilla. Rouwan pitäisi kasvattaa hieman reittä niin vois heivata tuon 2 X systeemin ja heittää suoraan jonkun spiderillisen rattaan noihin kampiin.
tomibert
16.12.2014, 07.31
Tuossa askettäin näin vanhemman Muklukin RD vanteella Lou 1X10 vaihtestolla ja no problemo. Kumma, kun D5 RD:llä jo ahistaa kammistako lie kiikastaa?
Niin, kampia on erilaisia, tässä tapauksessa MrWhirlyt ilman spideriä kuten kuvasta näkyykin. Joillain kammilla ratas tulee ulommaksi kuin joillain toisilla. Voihan tässä tietysti olla myös asennusvirhe kun itse tein...
- Tomi
tomibert
16.12.2014, 09.46
tyylipoliisia odotellaan....
Onks toi ihan fiksu ratkaisu? Nythän tuo ketju joutuu selkeästi voimakkaammalle sivuttaisväännölle tuossa ohjurin jälkeen kun rissat on ääriasennoissa?
Niin joutuu. On kai se silti parempi kuin renkaaseen osuva ketju, joka tuottaa läskipyöräilyn flowta ja tunnelmaa pahasti haittaavaa ääntä. :mad:
toisille kysyjille:
En ole huomannut että D5:t olisivat venyneet, toisaalta en ole mittaillutkaan niitä lainkaan. Muutaman millin venymää en silmällä huomaa, ellei rengas yks kaks yllättäen ala ottaa runkoon kiinni :)
- Tomi
En ole huomannut että D5:t olisivat venyneet, toisaalta en ole mittaillutkaan niitä lainkaan. Muutaman millin venymää en silmällä huomaa, ellei rengas yks kaks yllättäen ala ottaa runkoon kiinni :)
- Tomi
Niinkin voi käydä!
Ei tarvii teippiä reunaan asti, mutta jos se sormella painamalla päästää vähän roiskeita niin voi olla että joku kohta renkaasta ei ole hyvin, tai siinä kohdassa on valuvika. Muuten se on ihan normaalia et välillä roiskaisee IMO.
Alla video oikealla vanteella ja oikealla renkaalla.
Noita on tullut tehtyä nyt pariinkin Provalkoon, ja oman kohdalla kävi erikoisesti niin, että ne vanteen reunalla olevat reiät puskivat ilmaa ulos. Eli jossain kohdassa otti ilmaa renkaasta sisään ja siinä kohdassa missä rengas ei ollut vielä vanteella, päästi se reikä ilmaa ulos kovalla paineella. Ainoastaan nuo kohdat tuntuvat olevan sellaisia missä vaaditaan vähemmän että silloin tällöin roiskuisi nesteitä.73mm Gorilla teipillä, kun teippaa Mulefutin tarviiko leikata kapeammaksi, ettei mene kumin uraan asti? Ilmeisesti ei haittaa kumin nousua vanteelle vaikka teippi ulottuu vinolle pinnalle asti? Kannattasko suosiolla vetästä vaikka sikafleksiä pikkasen niihin pikkureikiin kumin urassa, ettei ilma/litku karkaile sinne vai olisko joku muu hyvä kikka?
Mihin se ilma niistä pikkurei'istä karkaa vai karkaako minnekään?
^Ei luultavasti mihinkään, mutta suotta sitä vanteen sisusta on litkulla kyllästää. Sitä sinne pääsee kuiteskin. Suurta merkitystä asialla tuskin on.
73mm Gorilla teipillä, kun teippaa Mulefutin tarviiko leikata kapeammaksi, ettei mene kumin uraan asti? Ilmeisesti ei haittaa kumin nousua vanteelle vaikka teippi ulottuu vinolle pinnalle asti? Kannattasko suosiolla vetästä vaikka sikafleksiä pikkasen niihin pikkureikiin kumin urassa, ettei ilma/litku karkaile sinne vai olisko joku muu hyvä kikka?
Eikös muulinkinttu ollut muutenkin tiukka? Kuulostaa huonolta idealta lisätä sisämittaa mitenkään. Kehän ontelo voi mennä nippelinreikiin asti, jolloin ilma karkaa lopulta ulos. Kyllä ne jollakin kannattaa tukkia.
twentyniner
16.12.2014, 17.30
73mm Gorilla teipillä, kun teippaa Mulefutin tarviiko leikata kapeammaksi, ettei mene kumin uraan asti? Ilmeisesti ei haittaa kumin nousua vanteelle vaikka teippi ulottuu vinolle pinnalle asti? Kannattasko suosiolla vetästä vaikka sikafleksiä pikkasen niihin pikkureikiin kumin urassa, ettei ilma/litku karkaile sinne vai olisko joku muu hyvä kikka?
Itse otin toisen vannenauhan pois ja kavensin sitä jäljelle jäänyttä hieman. 73mm Gorillaa laitoin kierroksen, noin reilun 5cm matkalta päät lomittain. En leikannut sen koommin sitä ja niistä pikku "reijistä" en välittänyt mitenkään, hyvin on paineet pysyneet. Litkua laitoin reilusti n.2dl per. rengas. Kyseessä siis Pro-lada.
Timppa H
16.12.2014, 18.56
Venyy ne tai ainakin tubelessina on isompi. Mittailin tänään uuden Loun Clownshoella (sisurilla) 115mm, oma jonkin aikaa tubelessina pyörinyt RD:llä on 116mm ja aiemmin CS:llä tubelessina sama kumi 118mm.
Eikös muulinkinttu ollut muutenkin tiukka? Kuulostaa huonolta idealta lisätä sisämittaa mitenkään. Kehän ontelo voi mennä nippelinreikiin asti, jolloin ilma karkaa lopulta ulos. Kyllä ne jollakin kannattaa tukkia.
Juu ei missään nimessä teippiä kumin reunanauhan uraan. Kysymys olikin haittaako jo vinolla pinnalla oleva teippikin, mutta siihen asti tataa olla kaikki teipannut ja on melkein pakkokin, kun tasaiselle pohja osalle tulee heijastin teippi gorillan alle.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/06/Sun-ringle-Mulfut-helix-fat-bike-trail-builder-glove-16.jpg
Tuosta kuvasta se näkyykin hyvin. Olen sitä mieltä, että nuo pienet reiät eivät valskaa minnekään. Jos siellä on joku ilmatiivis tila, niin mitäs sitten.
Omissani teippi loppuu juurikin tuohon vinon osan yläreunaan. Levein gorilla on kuin tehty tuohon. Joku tosin on sanonut gorillan liiman sulavan Stanin litkujen takia. Omaa kokemusta asiasta ei vielä onneksi ole. Jos se sulaa, niin eiköhän raportteja ala tulla lähiaikoina.
pikkupoika
17.12.2014, 17.21
Tuosta kuvasta se näkyykin hyvin. Olen sitä mieltä, että nuo pienet reiät eivät valskaa minnekään. Jos siellä on joku ilmatiivis tila, niin mitäs sitten.
Omissani teippi loppuu juurikin tuohon vinon osan yläreunaan. Levein gorilla on kuin tehty tuohon. Joku tosin on sanonut gorillan liiman sulavan Stanin litkujen takia. Omaa kokemusta asiasta ei vielä onneksi ole. Jos se sulaa, niin eiköhän raportteja ala tulla lähiaikoina.
Miten se liima voi sulaa, kun se litku on eripuolella teippiä ja liima toisella puolella? Teippi on paineen ja nesteen kestävää. Kyllä mulla ainakin on pelannut jo toista vuotta hyvin. Ilmaa ei tarvii lisäillä kuin noin kerran neljässä kuukaudessa. Jos vanne on puhdas teippiä laittaissa ja laittaa teipin huolella, niin kyllä se pelaa. Kannattaa uhrata teipin laittoon ylimääräinen kymppi minutti niin ei tarte jälkeen päin kirota ja noitua!!!!
Ensikokemukset Vee8: En nyt ihan tyrmäisi, olivat toki liukkaat mutta niin taitaa olla nyt kaikki renkaat kun kivien ja juurien päällä on pari senttiä kosteaa lunta joka ei ole siinä kiinni. Vetopidossa toivomisen varaa varmaankin. Rullaa paljon paremmin kuin Floaterit. Tosin pidän Nobby "saippuarengas" Nicejäkin ihan hyvinä renkaina jopa märällä.Tyrmään ja yhdyn haukkujiin, kyllä noilla tosin selviää ja tänään taisi olla keleistä pahimpia niin aika liukastelua välillä. Varmaan pakkaslumella toimii mutta silloin taitaa toimia kaikki renkaat...
Tänään taas Dillingerin testailua, kyllä ne pirulaiset pitää jäällä ja lumella. ISP evolutionien tasoa ei pito mielestäni ole, mutta viime talvestakin on aikaa. Voi olla että on aika kullannut muistot järkyttävästä pidosta. Hyvin dillet pitivät vaikka ajeli loivasti viistoon jäisten urien yli yms. Ja lumella pito on mielestäni edelleen ihan eri luokkaa kuin GC:ssa. Muutama nashtan jäläki piti kuvata kanssa "hik" [emoji1]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/17/61dc26a56a04c09f79cac6860ca3e588.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/17/02f731a63adb4d5cfca7c01c14a973f0.jpg
Tuosta kuvasta se näkyykin hyvin. Olen sitä mieltä, että nuo pienet reiät eivät valskaa minnekään. Jos siellä on joku ilmatiivis tila, niin mitäs sitten.
Omissani teippi loppuu juurikin tuohon vinon osan yläreunaan. Levein gorilla on kuin tehty tuohon. Joku tosin on sanonut gorillan liiman sulavan Stanin litkujen takia. Omaa kokemusta asiasta ei vielä onneksi ole. Jos se sulaa, niin eiköhän raportteja ala tulla lähiaikoina.
Eikös Enven kiekotkin tule gorillateipillä teipattuna "tupeleksi-valmiudessa"? Tuskin laittaisivat 2k€ kiekkoihin tubeless-tarkoitukseen teippiä jonka liima sulaa litkusta...
Liikuva shikaani
17.12.2014, 21.50
Minkälaisilla paineilla ajelit svheebo? luulis ainakin että mitä enemmän painetta niin sitä enemmän nasta puree alustaan..?
Jake_Kona
17.12.2014, 21.53
Miten se liima voi sulaa, kun se litku on eripuolella teippiä ja liima toisella puolella? Teippi on paineen ja nesteen kestävää. Kyllä mulla ainakin on pelannut jo toista vuotta hyvin. Ilmaa ei tarvii lisäillä kuin noin kerran neljässä kuukaudessa. Jos vanne on puhdas teippiä laittaissa ja laittaa teipin huolella, niin kyllä se pelaa. Kannattaa uhrata teipin laittoon ylimääräinen kymppi minutti niin ei tarte jälkeen päin kirota ja noitua!!!!
Omissa tubeles-tubelteluissani olen huomannut, että jos ei sisurilla paina gorillateippiä kovalla paineella kiinni vanteen pintaan saattaa jäädä kohtia joista ilma pääsee pakenemaan. Silloin on myös litkut menevät teipin alle ja sitä ei pysty korjaamaan muuten kuin vaihtamalla teipit ja puhdistamaan vanteen asetoonilla. Läskivanteissa on vain se ongelma, että sisurilla ei voi painaa kovilla paineilla kun max on noin 1bar. Pikkurinkuloilla kun painetta voi taas käyttää niin paljon, että varmasti tarttuu. Lisäksi läskivanteissa on noita isoja reikiä jolloin teippaus joustaa paineen alaisena ja silloin voi irroittaa teippausta.
Näitä ongelmia lisää myös se, että läskivanne on usein leveämpi kuin gorillateippi l. pitää jättää kahden teipin sauma keskelle vannetta. Yhtälö kaksi jäykkää teippiä koveralle vanteelle ja kakkosteipin pitää tarttua rypyttömästi ensimmäiseen teippiin.
http://fat-bike.com/2014/12/maxxis-mammoth/
Mammoth testiä.
^^ edessä 0,50 ja takana 0,55.
brilleaux
18.12.2014, 07.07
Tänään taas Dillingerin testailua, kyllä ne pirulaiset pitää jäällä ja lumella. ISP evolutionien tasoa ei pito mielestäni ole, mutta viime talvestakin on aikaa. Voi olla että on aika kullannut muistot järkyttävästä pidosta. Hyvin dillet pitivät vaikka ajeli loivasti viistoon jäisten urien yli yms. Ja lumella pito on mielestäni edelleen ihan eri luokkaa kuin GC:ssa. [emoji1]
Kyllähän nastat on pakko hommata jossain välissä. GC kun ei todellakaan ole mikään pitoihme jääjuurella ja -kivellä. Keski-Suomessa maanpinta ollunna lähipäivät sitä luokkaa ettei tuonne oikein ilman nastoja viitsi mennä. Aamun työmatkalla ois nastoja tarvinnu jo kävellessä.
Ja kyllä viime nautiskelullakin jalkauduttiin muutamaan otteeseen ihan pidon menetyksen takia. Se se kyrphii.
Omissa tubeles-tubelteluissani olen huomannut, että jos ei sisurilla paina gorillateippiä kovalla paineella kiinni vanteen pintaan saattaa jäädä kohtia joista ilma pääsee pakenemaan. Silloin on myös litkut menevät teipin alle ja sitä ei pysty korjaamaan muuten kuin vaihtamalla teipit ja puhdistamaan vanteen asetoonilla. Läskivanteissa on vain se ongelma, että sisurilla ei voi painaa kovilla paineilla kun max on noin 1bar. Pikkurinkuloilla kun painetta voi taas käyttää niin paljon, että varmasti tarttuu. Lisäksi läskivanteissa on noita isoja reikiä jolloin teippaus joustaa paineen alaisena ja silloin voi irroittaa teippausta.
Näitä ongelmia lisää myös se, että läskivanne on usein leveämpi kuin gorillateippi l. pitää jättää kahden teipin sauma keskelle vannetta. Yhtälö kaksi jäykkää teippiä koveralle vanteelle ja kakkosteipin pitää tarttua rypyttömästi ensimmäiseen teippiin.
Rypyttömyys on helppo saavuttaa kun teippiä hieman "venyttää" sitä asentaessa. Samalla tavalla kuin stan asentaa no tubes teipit tutoriaalissaan. Ainakaan itsellä ei ole ollut tässä ongelmaa. Huolellisesti asentaa näin ja käy käsillä läpi teipin kaikkialtaan painellen ei venymää tullun niin paljoa kuin odotin. Toki käytän teipin alla Surlyn vannenauhaa. Vanteet ovat Rolling Darrylit. Raportoin lisää kun aikaa kuluu että pitääkö vai ei.
Itse sain kyllä Gorillat (ja kirkkaat Scotchit) asennettua rypyttömästi kun venytin tarpeeksi, mutta siitä huolimatta vannenauhan pullistuessa kevennysreikien kohdalta litku pääsi teipin reunan alle ja alkoi syödä sen liimoja. 50mm teipin sauma meni pakosta kevennysreikien kohdalle jossa se joutuu vielä extra-venytykseen.
Kolme kierrosta 73mm Gorillaa painaa muuten jo saman verran kuin toimivaksi todettu 24" Q-tubes ghetto-tubeless, joten siinäkään ei ole mitään järkeä. Onneks elmukelmu-viritys toimii niin hyvin että ei tartte enää teippien kanssa ährätä...
Itse sain kyllä Gorillat (ja kirkkaat Scotchit) asennettua rypyttömästi kun venytin tarpeeksi, mutta siitä huolimatta vannenauhan pullistuessa kevennysreikien kohdalta litku pääsi teipin reunan alle ja alkoi syödä sen liimoja. 50mm teipin sauma meni pakosta kevennysreikien kohdalle jossa se joutuu vielä extra-venytykseen.
Kolme kierrosta 73mm Gorillaa painaa muuten jo saman verran kuin toimivaksi todettu 24" Q-tubes ghetto-tubeless, joten siinäkään ei ole mitään järkeä. Onneks elmukelmu-viritys toimii niin hyvin että ei tartte enää teippien kanssa ährätä...
Jätitkö originaalin vannenauhan alle?
Dillinger 4 27 Tpillä pari lenkkiä ajeltu ja ainakin itselle riittää nämä talviolosuhteisiin. En tiedä huomaisinko juuri eroa vitosiin. Painavammathan kumit on ja sen huomaa kun vetää
mäkeä ylös laihojen kans.
^^ Teippivirityksissä oli yksi kierros Gorillaa nurinpäin reikien kohdalla, sitten kierrokset reunoilla ja vielä yksi keskellä, yhteensä 4 kiekkaa 50mm teipillä. Nyt elmukelmun kanssa on vain Spessun orkkisvannenauha
brilleaux
18.12.2014, 11.12
Kirkas jesari on toiminu hyvin. Ja on kuulemma kohtuu kevyttä. Kuka sitä nyt tärkeänä pitää.
Liikuva shikaani
18.12.2014, 15.09
Bestgrip ruuvattavia nastoja olen etsinyt että mistä sais järkevään hintaan niin tämä on halvin mitä olen löytänyt http://www.best-grip.fr/Best-Grip_France/Infos_-_Prix_-_Commande.html mutta heillä ei ole verkkokauppaa ja kielenä ainoastaan Ranska eli minun osalta kommunikointi sinnepäin mahdotonta. Kysyisinkin nyt että löytyykö täältä sellaisia joilta Ranska sujuu ja kiinnostaisi myös tilata nastoja, voisi ainakin kysyä lähettävätkö tänne ja millä hinnalla.
En yrittänyt käännellä tuota ranskalaista... onko tämä paha hinta?
http://www.best-grip.se/bestgrip-1000/1-0 (postikulut?)
Ainakin täällä http://www.snellmanstore.fi/productfi/best_grip_nastat-42/mopo_skootterit_maastopyorat_henkiloautot-44/bestgrip1000-36856.html kalliimpi.
Liikuva shikaani
18.12.2014, 18.45
En yrittänyt käännellä tuota ranskalaista... onko tämä paha hinta?
http://www.best-grip.se/bestgrip-1000/1-0 (postikulut?)
Ainakin täällä http://www.snellmanstore.fi/productfi/best_grip_nastat-42/mopo_skootterit_maastopyorat_henkiloautot-44/bestgrip1000-36856.html kalliimpi.
Ranskassa 500kpl 305€ ja Ruottissa 368€ eli onhan tuossa jonkinlainen ero. Ranskassa 1000kpl olis 514€ ja se alkaa olemaan mun mielestä sellainen hinta minkä kärsis maksaa, edellyttäen että ei postikulut montaa kymppiä ole ja tulis muutama mukaan tilaukseen.
Yks ainut kierros 73mm Gorillaa, alla Salsan orig vannenauha. Ei sen kummenpia virityksiä ja Stanin litkut ja GC tubelessina. Ei mitään ongelmia nyt noin 1000km jäätikköjuurakosts Syötteen pehmeille yli 60cm hangille [emoji1] GC ei kyllä ihan loistavasti pidä pehmeässä lumessä ylämäessä.
Jäi sitten tubeless Mulefutit myöhemmäksi, kun paikallisen Motonetin 73mm Gorillan saldo kusi ja olis voinut hakea toisesta, mut ku ei taas arvannut tota, kun reitti valintaa tein autoillessa. Kapeammalla en sauman takia tee.
Mulefutit Salsan 150mm etunavalla ja DT comp pinnoilla 1.26kg ja taka 170/177 teräs vaparattaalla 1.48kg Yhteensä 2.74kg. Sisurilla laitettiin Gorillan odottelu ajaksi ja oli helppoa, kun heinänteko. Kompuralla painetta naps naps ja kumi vanteella ja pysyy 0 paineella ylhäällä toisin, kuin evp On-onen kiekoilla.
Noniin, Schwalbet tuli postossa tunti sitten ja on asennettu allekin jo. Hyvin epätarkan, henkilövaa'alla toteutetun mittauksen mukaan puksu keveni nelisensataa grammaa, vaikka samalla tuli asennettua siihen pullotelineetkin paikoilleen. Nyt paino on tasan 14kg, en valita :D
^Mistäs sait jo? Kokemuksia kuulemme innolla.
Kyseessä siis noi sisurit siis mistä kyselin aiemmin. Bike-discountista tuli :D
Ranskassa 500kpl 305€ ja Ruottissa 368€ eli onhan tuossa jonkinlainen ero. Ranskassa 1000kpl olis 514€ ja se alkaa olemaan mun mielestä sellainen hinta minkä kärsis maksaa, edellyttäen että ei postikulut montaa kymppiä ole ja tulis muutama mukaan tilaukseen.
Linkkiä Ranskaan?
Voisin olla mukana jos 0,514€ jää nastan hinnaksi. Tuohon hintaan voisin ottaa 300kpl.
Liikuva shikaani
19.12.2014, 19.44
Bestgrip ruuvattavia nastoja olen etsinyt että mistä sais järkevään hintaan niin tämä on halvin mitä olen löytänyt http://www.best-grip.fr/Best-Grip_France/Infos_-_Prix_-_Commande.html mutta heillä ei ole verkkokauppaa ja kielenä ainoastaan Ranska eli minun osalta kommunikointi sinnepäin mahdotonta. Kysyisinkin nyt että löytyykö täältä sellaisia joilta Ranska sujuu ja kiinnostaisi myös tilata nastoja, voisi ainakin kysyä lähettävätkö tänne ja millä hinnalla.
Tässähän se on, on siinä joku tilauskaavakekkin tiedostona, ehkä..
Tässähän se on, on siinä joku tilauskaavakekkin tiedostona, ehkä..
Ranskaa en osaa mutta pistin kyselyä maililla. Jos englanti ei noilla taivu niin vois kokeilla google translatea.
Liikuva shikaani
19.12.2014, 21.40
Ranskaa en osaa mutta pistin kyselyä maililla. Jos englanti ei noilla taivu niin vois kokeilla google translatea.
Hyvä juttu! Katotaan miten käy.
Nyt on Dillinger 5 asennettu toivossa että liukkaita kelejä tulisi. :) Kuten rungon leveyden perusteella aikaisemmin arvelin, eroa Budiin on aika paljon. Noin 10psi paineilla Bud on 119mm leveä ja D5 113mm CS vanteella. Korkeudessa eroa on reilusti enemmän:
https://lh3.googleusercontent.com/-Hq59ziHzjvs/VJV5xj4XlxI/AAAAAAAAAhM/npRJ1p7ZkoU/s640/IMG_5528.JPG
Justeeri
21.12.2014, 09.20
Onko suosituksia kevyemmälle sisurille 4.8 renkaille? Vannenauhoja tässä tuunailen jossain vaiheessa niin menis sisurit samalla.
Onza fr, schwalbe sv13. Toimii
Justeeri
21.12.2014, 10.44
Eli tämmönen http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=7380;page=1;m enu=1000,2,103,106;mid=6;pgc=0 ja kokona 26 x 3.00?
Edit. niin siis taitaa olla yksi ja sama sisuri 2.10 - 3.00 ? :D
Joo, vaihtoehtoina auto- tai presta venttiili. Tuo ei ole optimaalinen, tulee ”makkarataitoksia”, mutta käyttökelpoinen ja kevyin. Parhaiten 4,8” renkaissa toimisi Surlyn Superlight sisuri, Euroopassa saatavissa olevista.
Justeeri
21.12.2014, 11.35
Tommonen osu silmään painaa samanverran kun surlyn sisuri http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-fatbike-mtb-tube/rp-prod128891
Olisikos jollakulla antaa arvio tai ihan tieto siitä, kuinka suuri ero korkeudessa (saman levyisellä kehällä) on Budin ja Ground Controlin välillä?
Laurimtm
23.12.2014, 04.00
Ollaan ens kuussa tilaamassa tuolta ranskasta noita bestgripin nastoja fattyihin. Otetaan 1000kpl setti ja niistä voi sitten lunastaa osan pois mitä nyt sattuukin jäljelle jäämään. Vastausta odotellaan puljusta mitä tulee posteja ym. kuormalle.
Liikuva shikaani
23.12.2014, 09.25
Ollaan ens kuussa tilaamassa tuolta ranskasta noita bestgripin nastoja fattyihin. Otetaan 1000kpl setti ja niistä voi sitten lunastaa osan pois mitä nyt sattuukin jäljelle jäämään. Vastausta odotellaan puljusta mitä tulee posteja ym. kuormalle.
Minä ottaisin 200kpl jos hinta pysyttelee siellä 0,60€ tietämillä. Ovatko vielä vastanneet mitään?
Olisikos jollakulla antaa arvio tai ihan tieto siitä, kuinka suuri ero korkeudessa (saman levyisellä kehällä) on Budin ja Ground Controlin välillä?
Tässä näkyy Budin korkeusero Dillinger 5:n kanssa 100mm vanteilla samoilla paineilla:
https://lh3.googleusercontent.com/-Hq59ziHzjvs/VJV5xj4XlxI/AAAAAAAAAhM/npRJ1p7ZkoU/s720/IMG_5528.JPG
Renkaat ovat lattialla suorassa rinnakkain (on mahdollista Moonlanderin takanavan offsetin takia). GC on kuulemma hiukan D5:sta pienempi, joten uskoisin eroa olevan vähintään saman verran.
^ Näyttääpä hyvältä. Pitäisköhän laittaa GC:n tilalle Bud/Bud -kombo...
^^uuh, on se iso. Siispä julistan kuuluville härskin ostoehdotuksen, vaikkapa ^ ajattelijalle, että minua kiinnostaa saada yksi GC. Maksan rahalla.
Justeeri
23.12.2014, 18.07
Tommonen osu silmään painaa samanverran kun surlyn sisuri http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-fatbike-mtb-tube/rp-prod128891
Itse itseäni lainaten, tänään vaihtelin ajakuluksi vannenauhat ja punnitsin moonlanderin alkuperäis sisurin joka painoi 390g
En näe 100g takia järkeä ostaa näitä läskiin tarkoitettuja kevyempiä sisureita jotka painaa sen 290g
Ehkä kokeilen niitä onza fr tai 13f:iä mieluummin.
^^ Omat GC:t pysyy varalla vaikka jotkut muut tulisikin alle ;)
^ cyclecomponentsista saa jenkkifoorumeilla hehkutettuja Q-tubeseja, mm. 24" josta saa pomminvarman ghettotubeleksen 150g painolla + litkua esim. 100g.
Ei sisäkumien kanssa rullaa mihinkään pienillä paineilla.
Bulkkaaja
23.12.2014, 18.24
Kiinnostaa varmaan kissojakin, mut 45mm kehä + Bud. Luttakumikokemuksia ei oo jaossa, toimii mun ajopaineilla.
https://lh4.googleusercontent.com/-sWbUG25hkYQ/VEz-c9sw2kI/AAAAAAAABqk/HgwgkohbMMI/s640/PA260081.jpg
edt: tosa positiossa testiajeltu 0.45bar - 0.85bar. Normisti ajossa 0.6x
Itteä kiinnostaa tää edessä levee rengas kapee vanne juttu jopa nyt lumien aikaan, eli miten toimii ja onko kovinkin yleinen viritelmä. Hienoa olis jos joku olis nähnyt valoa ja laittanut white prohon 50mm tai edes 65mm vanteen eteen 80mm tilalle ja vois kertoa millai se 4,7" puskutraktori alko kääntymään.
Lisäys: Kiitos ei paine, rengas, keulakulma, rake ym self steerin kertomuksille nyt kiinnostaa vain vanne ja rengas kompo ja nimenomaan edessä! Eturenkaillahan on pyörässä eri tehtävä kuin takana joten tismalleen sama on aika kompromissi.
Shimaani
23.12.2014, 18.46
Mää koeponnasin LargeMarge kehällä Big Fat Larryä ja totesin sen melko luikeroksi talvikelillä kun ilmaa oli noin 0,5baaria. Isommalla paineella olis ehkä paremmin toiminut mutta en viihtinyt alkaa tesmaamaan vaan heitin alle Clown Shoen. Veli PaH on liki 20kg kevyempi kuin mää jos ketään kiinnostaa.
Bulkkaaja
23.12.2014, 18.53
Mää koeponnasin LargeMarge kehällä Big Fat Larryä ja totesin sen melko luikeroksi talvikelillä kun ilmaa oli noin 0,5baaria. Isommalla paineella olis ehkä paremmin toiminut mutta en viihtinyt alkaa tesmaamaan vaan heitin alle Clown Shoen. Veli PaH on liki 20kg kevyempi kuin mää jos ketään kiinnostaa.
Ok eli 65mm kehä ja renkaat joilla itse en pystynyt ajamaan ensimmäisen jäätyneen lammikon jälkeen oli huono.
Noi bfl renkaat olis kyl kivat yhen haaveen toteutukseen mut ei talveen. haave = https://www.youtube.com/watch?v=JyzVRh-Ht4A
Lisätään vielä että itsellä oli 100mm vanne ja painoa sama kiloina, ei ajtustakaan että ajaisin BFL:llä talven.
mutanaama
23.12.2014, 19.10
GC ja 65mm ei vakuuttanut edessä pöpperöisessä pakkaslumessa, mutta kun pääs ajamaan samaa uraa uudelleen, tuntui rengas varsin kohtuulliselta. Mammoth takana toimi just samalla tavalla.
kendalta kiva uutuus, ja pitäisi tulla myyntiin joskus ensi vuona.
http://fat-bike.com/2014/12/new-kenda-juggernaut-tires-first-look/
BestGrip
Kysyin ranskalaisilta jo tuota hintaa ja postit on 22€ (1000 nastaa ja 4 työkalua).
Työkalut 6€/kpl
Koko setti maksaa siis noin 560€ ja pitäisi maksaa etukäteen tilille.
Osaavat hyvin englantia joten sähköposti kommunikointi toimii erittäin hyvin. Ihmettelivät miksi en osta nastoja suomesta, kävivät itse kurkkaamassa hinnan ja ymmärsivät...
EDIT:
Kimppatilauskiintiö täytetty.
Bulkkaaja
23.12.2014, 21.51
GC ja 65mm ei vakuuttanut edessä pöpperöisessä pakkaslumessa, mutta kun pääs ajamaan samaa uraa uudelleen, tuntui rengas varsin kohtuulliselta. Mammoth takana toimi just samalla tavalla.
Edessä 4.5" takana 4" molemmis 65mm vanne? Eiköhän se vaan kellu siinä lumella niinku leveen renkaan kuuluukin. Ei vaan taitaa olla lumessa vikaa, ei pakkashötössä pidä mikään, no joo ehkä ne nastat.
mutanaama
23.12.2014, 22.22
Varmaankin niin, viime lumicruisailusta jo sen verran aikaa ja tämänkin vuoden aikaisemmat ajelut ollu lähinnä nuoskalumessa. Ja ei sitä luntakaan ollu ku 3-10cm.
Tank Driver
23.12.2014, 22.42
Tommoset isot Juggernautit mä viritän ens kesänä pinkeille 65mm Nextieille. Nam.
Isot Juggernautit viritän itsekin ensi kesänä alle. Mille vanteelle, en vielä tiedä.
Edessä 4.5" takana 4" molemmis 65mm vanne? Eiköhän se vaan kellu siinä lumella niinku leveen renkaan kuuluukin. Ei vaan taitaa olla lumessa vikaa, ei pakkashötössä pidä mikään, no joo ehkä ne nastat.
Ei kai nastat pakkashötössä mitään auta?
Liikuva shikaani
24.12.2014, 12.18
Ei kyllä pitänyt Hodag aamun lenkillä ajamattomassa pakkashöttölumessa, varsinkin etupyörä luisteli sivuttain vähänkin jyrkemmin jos käänsi. Pannaan kelin piikkiin.
Ei kyllä pitänyt Hodag aamun lenkillä ajamattomassa pakkashöttölumessa, varsinkin etupyörä luisteli sivuttain vähänkin jyrkemmin jos käänsi. Pannaan kelin piikkiin.
Taitaa valitettavasti olla Hodagin ominaisuus. Vetopitoa löytyy, mutta rengas on sivuttain liukas.
Kokeilin kääntää takarenkaan toisin päin, mutta silloin ongelmat siirtyivät jarrutukseen.
Huono sivuttaispito haittaa myös vinolla pinnalla ajoa.
Laurimtm
24.12.2014, 14.20
Minä ottaisin 200kpl jos hinta pysyttelee siellä 0,60€ tietämillä. Ovatko vielä vastanneet mitään?
Joo ilmottelen vaikka tähän ketjuun sitten minkä verran nastoja jää yli kunhan saadaan ensin omat renkaat laitettua.
Liikuva shikaani
24.12.2014, 17.10
Taitaa valitettavasti olla Hodagin ominaisuus. Vetopitoa löytyy, mutta rengas on sivuttain liukas.
Kokeilin kääntää takarenkaan toisin päin, mutta silloin ongelmat siirtyivät jarrutukseen.
Huono sivuttaispito haittaa myös vinolla pinnalla ajoa.
Tähän saakka olen ollut tyytyväinen kaikinpuolin Hodagiin jopa kuraisessa metsässä niin en tämänpäiväisen perusteella vielä tuomitsis rengasta, ehkä huomenna saadaan vertailupohjaa muista kumeista.
Liikuva shikaani
24.12.2014, 17.13
Joo ilmottelen vaikka tähän ketjuun sitten minkä verran nastoja jää yli kunhan saadaan ensin omat renkaat laitettua.
Onkos tässä nyt kaksi eri tilausta meneilään? VSS:lle laitoin yv:tä
Onkos tässä nyt kaksi eri tilausta meneilään? VSS:lle laitoin yv:tä
Laurimtm hoitaa omaa tilaustaan.
Pahoittelut sekaannuksesta. Olen itse tilaamassa setin ja Shikaanille on varattu siitä osuus.
Sotanorsu666
25.12.2014, 08.49
Osaako joku sanoa, että meneekö tohon On Onen Fatty runkoon 4,8" leveät kumit ? Pyöräkään ei ole vielä tullut, niin kaveri jo myy ylimääräisiä leveitä renkaitaan mulle.
Tank Driver
25.12.2014, 09.30
Olen ymmärtänyt, että n. 80mm vanteella mahtuu.
Osaako joku sanoa, että meneekö tohon On Onen Fatty runkoon 4,8" leveät kumit ? Pyöräkään ei ole vielä tullut, niin kaveri jo myy ylimääräisiä leveitä renkaitaan mulle.
Kuitu ja cromo keuloihin sopii isot renkaat 80mm vanteella.
Taakse ei noin iso rengas mahdu. Täällä taisi olla kuva että Specialized Ground Control mahtuu vielä jos käyttää vain yhtä eturatasta?
Sotanorsu666
25.12.2014, 13.23
Tyydytään sitten 4" renkaisiin. Kai nekin tuntuu tarpeeksi leveiltä, kun leveimmät kokemukset on tähän mennessä ollut 2,25"
Kuitu ja cromo keuloihin sopii isot renkaat 80mm vanteella.
Taakse ei noin iso rengas mahdu. Täällä taisi olla kuva että Specialized Ground Control mahtuu vielä jos käyttää vain yhtä eturatasta?
Fattyn omalla vanteella, GC mahtuu just, vaikka on 2x10.
Ja 4,7" BFL menee taakse Fattyn omalla vanteella jos on 1x10.
J.Kottenberg
26.12.2014, 16.18
Jos sopii niin kysyisin tässä välissä vähän:
Jos läskipyörän hankintaa tuumailee ja ajattelisi että 4-4,8 tuuman levyisiä renkaita pitäisi voida käyttää niin mitkähän olisi silloin sopivan levyiset vanteet?
Vai onko niin että ei ole mitään yleisvanteita vaan on syytä jo ennen hankintaa aika tarkkaan tietää minkä levyisillä aikoo ajella?
Löytyykö 4,8 tuumaisista semmoisia mitä voi nastoittaa?
Marsusram
26.12.2014, 16.50
Jos sopii niin kysyisin tässä välissä vähän:
Jos läskipyörän hankintaa tuumailee ja ajattelisi että 4-4,8 tuuman levyisiä renkaita pitäisi voida käyttää niin mitkähän olisi silloin sopivan levyiset vanteet?
Vai onko niin että ei ole mitään yleisvanteita vaan on syytä jo ennen hankintaa aika tarkkaan tietää minkä levyisillä aikoo ajella?
Löytyykö 4,8 tuumaisista semmoisia mitä voi nastoittaa?
Vähän kaposemmat kuin renkaan leveys, jottei vanne kolise kiville. 80mm tuntuu tällä tietämyksellä sopivalta kompromissilta tuossa kokoluokassa.
Bulkkaaja
26.12.2014, 17.59
Toi noin, osaisko joku sanoa mikähän best grip malli näihin kumeihin on ruuvattu? http://www.best-grip.com/images/bike/byke13.jpg
Ihan ohuesti alko nastat kiinnostaa. Jaa miksi noin pitkät, koska läskillä ei aja missään muualla kuin metsässä, pyörätiesiirtymät ajaa mieluiten ojan pohjassa niin saa olla kunnon nastat. Toinen juttu on kun leveen renkaan pintapaine on niin pieni niin ei se nasta uppoa pitävään pintaan tai jos uppoaa niin mielummin sit upottais tollaset nastat. ^Tossa esimerkki renkaassa on noita nastoja kyllä hiukan liikaa, on kestävämpi mut harvempi nastotus on pitävämpi, tai ainakin noin menee moottoroiduissa kakspyöräsissä...
Edit: eip tarvannu kauaa googlettaa niin vahva epäilys että kyseessä BG3000B malli. Kokemuksia fillarissa?
Liikuva shikaani
26.12.2014, 19.07
Fillarin kumeissa upotussyvyys taitaa tulla vastaan tuolle nastalle, vaatii 7,9mm.
Itsellä on läskipyörän 4.7" leveissä Bulldozereissa ne pienimmät 6x8mm BG:n nastat käytössä kahdessa harvaan asennetussa rivissä, hyvin tyytyväinen olen ratkaisuun ollut. Aiemmin tässä ketjussa on lisää infoa ja kuvaa aiheesta, tuossa linkki ko. viestiin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48991-Suuri-Fatbike-rengas-keskustelu&p=2301476#post2301476
Liikuva shikaani
26.12.2014, 21.55
Kokemuksia Vanhelgasta lumella kellään? Erityisesti etusena kiinostaa ja mistä voi ostaa?
Jos sopii niin kysyisin tässä välissä vähän:
Jos läskipyörän hankintaa tuumailee ja ajattelisi että 4-4,8 tuuman levyisiä renkaita pitäisi voida käyttää niin mitkähän olisi silloin sopivan levyiset vanteet?
Vai onko niin että ei ole mitään yleisvanteita vaan on syytä jo ennen hankintaa aika tarkkaan tietää minkä levyisillä aikoo ajella?
Löytyykö 4,8 tuumaisista semmoisia mitä voi nastoittaa?
80mm alkaa 4" olemaan ihan max vanne kivikoihin, mutta antaa jo ihan kivoja leveyksiä, myös 4,8 kumeilla. Itse päädyn tähän kokoon, koska toistaiseksi yksillä mennään. Edelliset oli 70mm ja 4" ei suurta eroa tule kumin leveyteen, mutta kapemmalla on pyöreämpi profiili tietty. Suunnitelmissa hommata leveämmät kumit alle testiin.
65mm Nextien hiilikuitu vanteilla on porukat ajanut tyytyväisenä 4" ja 4,8" kumeilla. Leveillä profiili onkin oikeasti pyöreä.
100mm 4" ajo ei ole järkevää.
45NRTH Dillinger 5 on nastotettava/nastallinen kapeampi ja matalampi, kuin Surlyn 4.8" niinkuin muutkin.
Itselle tuli vähän pettymyksenä isojen renkaiden pito lumessa. Kelluvathan noi kyllä hyvin ei siinä mitään mutta tamppaantuneella lumella 2.4'' mountainkingi tarraa kyllä paljon paremmin kuin 4.7'' bulldozeri. Noissa bulldozereissa on aivan liian isot nappulat vähänkään kovemmalle lumelle, jolloin ne eivät jaksa upota ollenkaan vaan kaapivat vain pinnalta vähän höttöä.
En tosin tiedä toimisiko noin leveä pieni nappulainenkaan yhtä hyvin kuin kapea, koska nappuloita olisi niin suuri määrä ettei niille varmaan riittäisi painetta tarpeeksi. Ehkä joku tosi harvalla kuviolla ja pienillä nappuloilla varustettu voisi toimia hyvin perus tampatulla polulla?
Kokemuksia Vanhelgasta lumella kellään? Erityisesti etusena kiinostaa ja mistä voi ostaa?
Tuolla oli varastossakin taannoin http://www.hibike.de/shop/product/pdedab88604f637283a46134e2cc683db/45NRTH-Vanhelga-Fat-bike-folding-tire-26x4-0-Tubeless-Ready.html Foxcompista ja Shocktherapysta saa ainakin Suomesta. Hinnat muistaakseni noin +50€ kipale.
Liikuva shikaani
26.12.2014, 22.31
Maxxis Mammuthia sais huomenna yläfemmasta -20% inventaario alennuksella mutta jotenkin häiritsee siinä erityisen matala kuvio, pitääkö se enää mitään kun vähän kuluu?
Helgalla tänään, kovemmaks tamppautuneella polulla pito oli hyvä. Ajotaitojen takia välillä meni vähän ohi polulta niin oli pehmeetä "puuteria" ja etupää lähti alta, mutta niin se tuntu muillakin. Helga on hyvä eessä, Mammuttia en kyllä eteen osta, vaan kesälle meinasin taakke. Tai sitten jos samankaltaista löytys vielä vähän kapeempana niin sitte sellasen.
Floatteri oikeesti ihan hyvä takasena, vetopitoa riitti hyvin tänään. Hintakin hyvä.
Liikuva shikaani
26.12.2014, 22.45
Juuri tuohon eturenkaan sivuttaispitoon kaipaisin parannusta, Hodaggi luistelee minne sattuu vähänkin löysällä lumella mutta niin kai sitten muutkin..
Noista best gripin nastoista... http://www.internetipood.com/fi/motohoov/4-288-c-kruvinaastud-votmed
Onko tuo etelähelsingin liike ollut esillä? muutamia malleja kattelin, niin oli 70snt/kpl yksittäin ostettuna...
Liikuva shikaani
26.12.2014, 22.59
Noista best gripin nastoista... http://www.internetipood.com/fi/motohoov/4-288-c-kruvinaastud-votmed
Onko tuo etelähelsingin liike ollut esillä? muutamia malleja kattelin, niin oli 70snt/kpl yksittäin ostettuna...
Ei paha hinta, mistä tietää millä myyvät jos enempi ottaa kerralla.
Simo Ahtola
26.12.2014, 23.05
Koitan siirtyä Speziaalissa tubelekseen.
Eturengas onnistui ihan hyvin, mutta takarenkaan vanteen poikkisauma vuotaa toisesta reunasta...
- Sisäpuolelle ei tohon ihan reunaan voi vissiin kovin paksua teippiä laittaa, riittäiskö ohut pakkausteippi, vai pitäiskö sauma liimata (pitäiskö ne olla liimattu jo tehtaalla) jollain purukumilla?
T. Simo
Bulkkaaja
26.12.2014, 23.33
Tässä vielä kotimainen suosituslista jossa kohdassa bg3000b maastopyörät http://www.adcenter.fi/data/pdf/Kataloger/Tarvikkeet/T13_fi.pdf , pelimieshän ei laita pohjaan asti vaan jättää ton suoran kohdan varresta näkyviin. Sitä en tie millai jengillä on nappulat pysynyt kii, taskuissa ei ainaka pysy kun nastoista aletaan puhumaan. "Jaa ei tää Tallinnan liike postita näit, lähetääs hakee ne paikan päältä"
Koitan siirtyä Speziaalissa tubelekseen.
Eturengas onnistui ihan hyvin, mutta takarenkaan vanteen poikkisauma vuotaa toisesta reunasta...
- Sisäpuolelle ei tohon ihan reunaan voi vissiin kovin paksua teippiä laittaa, riittäiskö ohut pakkausteippi, vai pitäiskö sauma liimata (pitäiskö ne olla liimattu jo tehtaalla) jollain purukumilla?
T. Simo
Huomasin saman ensimmäisessä fatboyn tubeleskokeilussa. Seuraavan kierroksen tein huolellisemmin ja laitoin teippiä vanteen reunaan saakka siten että se aavistukseen kääntyy huulelle. Teippinä Scotchin "Tough" kirkas ohut jeesusteippi mitä täälläkin on kehuttu, tai ainakin käytetty. Ilmat on pysyneet nyt hyvin toista kuukautta ilman vuotoja.
J.Kottenberg
27.12.2014, 04.14
80mm alkaa 4" olemaan ihan max vanne kivikoihin, mutta antaa jo ihan kivoja leveyksiä, myös 4,8 kumeilla. Itse päädyn tähän kokoon, koska toistaiseksi yksillä mennään. Edelliset oli 70mm ja 4" ei suurta eroa tule kumin leveyteen, mutta kapemmalla on pyöreämpi profiili tietty. Suunnitelmissa hommata leveämmät kumit alle testiin.
65mm Nextien hiilikuitu vanteilla on porukat ajanut tyytyväisenä 4" ja 4,8" kumeilla. Leveillä profiili onkin oikeasti pyöreä.
100mm 4" ajo ei ole järkevää.
45NRTH Dillinger 5 on nastotettava/nastallinen kapeampi ja matalampi, kuin Surlyn 4.8" niinkuin muutkin.
Hyviä ajatuksia ja havaintoja. Itsekin tulen luultavimmin tyytymään yksiin kiekkoihin ja silloin sopiva kompromissi on varmaan paras.
Onkohan vanteen leveydellä huomattavaa vaikutusta renkaan ajo-ominaisuuksiin?
^^uuh, on se iso. Siispä julistan kuuluville härskin ostoehdotuksen, vaikkapa ^ ajattelijalle, että minua kiinnostaa saada yksi GC. Maksan rahalla.
Hippo, ole yhteyksissä, mulla GC vapaana. :)
Pohjalta kun ponnistaa niin kaikki on varmaan parannusta nykyiseen. Kuitenkin kysyn, että millainen nelituumainen (eiku taitaakin olla vain kolmepistekasi) Surlyn Nate on lumirenkaana ? Tai mikä olis budjettirenkaista käypäinen ? Nyt on alla tossa Walkossa vakkarit eli Vee Rubberit (edessä Mission ja takana 8 takuuvaihdon tuloksena). Eteneehän noilla tuolla pakkaslumessa mutta haastavampia kelejä ajatellen kuvio on tietty yybermieto,,,
Hirveesti en tosiaan aio renkaista maksaa ja lihottaa läskirengasmyyjiä kovilla katteilla eli siltä pohjalta suosituksia, kiitos :)
Vetopidoltaan esim floater on ihan soiva laite, sivusuunnasa sellane semi.. (mulla ois pari jouten ;) )
Tank Driver
27.12.2014, 13.50
Nate on hyvä.
Onko kenelläkään kokemuksia Jumbo Jim kumista? Tuota saisi 4.8'' leveänä ja silmämääräisesti kuvio näyttäisi juuri siltä mikä kapearenkaisista saatujen kokemuksien perusteella toimii tampatulla lumella
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/08/Schwalbe-procore-tubeless-system-jumbo-jim-jens-voigt-actual-weight-fat-bike-fatbike-3.jpg
Liikuva shikaani
27.12.2014, 14.54
Helgalla tänään, kovemmaks tamppautuneella polulla pito oli hyvä. Ajotaitojen takia välillä meni vähän ohi polulta niin oli pehmeetä "puuteria" ja etupää lähti alta, mutta niin se tuntu muillakin. Helga on hyvä eessä, Mammuttia en kyllä eteen osta, vaan kesälle meinasin taakke. Tai sitten jos samankaltaista löytys vielä vähän kapeempana niin sitte sellasen.
Floatteri oikeesti ihan hyvä takasena, vetopitoa riitti hyvin tänään. Hintakin hyvä.
Onko sulla Floatteri takana väärin päin? Näyttäis nappula olevan sen mallinen että puree paremmin käännettynä. Täytyy testata Foatteria myös eteen, enempi se muistuttaa kuviolta Vanhelgaa kuin Hodag.
J.Kottenberg
27.12.2014, 15.53
Lukaisin tämän keskustelun ja paljonhan tässä on tietoa ja kokemusta monenlaisesta läskien renkaisiin liittyvästä asiasta.
Huomiota kiinnitti Tubeless:en runsas rakentelu.
Jos aikoo hankkia läskin ja haluaisi kohtuullisen mahdollisuuden Tubeless kiekkojen rakentamiseen niin onko mitään tuntomerkkiä joiden avulla voisi tähän soveltuvat vanteet tunnistaa?
Tai sitten; onko joku semmoinen ominaisuus vanteissa nähtävissä joka tekee Tubeless-projektin vaikeaksi?
Shimaani
27.12.2014, 16.21
Nate on hyvä. Jo vain. Ja Endomorph jos niitä jostain löytää.
Nimim
Kaapissa yksi käyttämätön
Nate on hyvä.
BFL toimii hienosti väärinpäin käännettynä nihkeällä pakkaslumella, jokseenkin tampattu alusta. Ei nouse enää kovin hyvin jyrkähköön puuterilumeen jossa Nate vielä nousee (kun se kapeampana tarttuu pohjaan ja pitävämpään alustaan paremmin kiinni).
Spessun GC menettelee edessä, varmaankin Bud ois parempi, ja BFL varsinkin pitävällä alustalla rulettaa rullauksellaan.
Jumbo Jim, Juggernaut etc hankala sanoa ku niitä ei saa.
Tasasella varmaan kaikki pelittää, puuterilunta kovan päällä 5-10cm niin kaikki luistaa alta.
Sitte se ettei tää Läski kellu, tai ei mee sittenkään paksussa lumessa toivotulla tavalla, niin se ei ole moottorikelekka. Se onnistuu monesta alustasta yllättävän hyvin ja jopa paremmin kuin mikään muu, mutta se ei oo amfibio vaimikäseon....
Mulle sopiva laite, en ois koskaan ajanu paikkoihin mihin ajan nyt Farleyllä. :) Tämä on jo paljon mulle.
Juuri tuohon eturenkaan sivuttaispitoon kaipaisin parannusta, Hodaggi luistelee minne sattuu vähänkin löysällä lumella mutta niin kai sitten muutkin..
Onko sulla Floatteri takana väärin päin? Näyttäis nappula olevan sen mallinen että puree paremmin käännettynä. Täytyy testata Foatteria myös eteen, enempi se muistuttaa kuviolta Vanhelgaa kuin Hodag.
Niissä olosuhteissa joissa viimeksi ajeltiin, niin ei pidä kyllä oikeen mikään rengas. Kuten huomasit, niin myös ne mun Floaterit meni vähän minne sattuu.
Tasasella varmaan kaikki pelittää, puuterilunta kovan päällä 5-10cm niin kaikki luistaa alta.
Juurikin näin.
@mutis, muistaks ku joskus kirosin noiden asennus"helppoutta" sulle.. Noh, usotsie?
Samat ongelmat oli D5:n kanssa. Asennus onnistui kun sisurilla nosti toisen reunan ja paineilmalla toisen. Litkujen kanssa piti tehdä monta ravistus täyttö kierrosta ennenkuin alkoi paineet pysyä sisällä.
heikkivierela
28.12.2014, 09.31
Mä jätin Dillinger 4:siin suosiolla kumit sisälle.
No eihän autokaan pidä puuterilumella kesärenkailla vaikka räpylää on renkaissa ja painoa jokaista kohti kiitettävästi:) kyllä ne nastat pitää olla myös läskissä jos maksimi pitoa haluaa.. itse en jaksa floatereihin viritellä. Sitten ku lunta on niin ettei eteenpäin pääse niin vaihdan suksiin ja ootan läskille shortsi kelejä..jolloin suksilla ei enää pääse;) realistinen pitää olla näittenkon leikkien kans.
Nastoitettu Nate pelittää sen verran hyvin, että en osaa parempaa kaivata. Toki sais rullata paremmin mutta ei kai kaikkea voi saada samaan pakettiin.
Tank Driver
28.12.2014, 13.40
No eihän autokaan pidä puuterilumella kesärenkailla vaikka räpylää on renkaissa ja painoa jokaista kohti kiitettävästi:) kyllä ne nastat pitää olla myös läskissä jos maksimi pitoa haluaa.. itse en jaksa floatereihin viritellä. Sitten ku lunta on niin ettei eteenpäin pääse niin vaihdan suksiin ja ootan läskille shortsi kelejä..jolloin suksilla ei enää pääse;) realistinen pitää olla näittenkon leikkien kans.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/28/0d28a23481421c142a3baf8f33139a97.jpg
Ei mulla muuta.
J.Kottenberg
28.12.2014, 14.37
Hah hah, Tankki, toi oli hyvä!
Liikuva shikaani
28.12.2014, 15.35
Nyt on Floaterit testattu samassa paikkaa missä Hodaggi luisui minne sattuu eli noin 10cm ajamattomassa puuterilumessa ja sama homma, uskottava se on että ei siinä varmaan mikään pidä. Takana Floateri väärinpäin ja tuntuis vetopitoa piisaavan.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/28/0d28a23481421c142a3baf8f33139a97.jpg
Ei mulla muuta.
Siihenhän tuo on jämähtänyt paikalle,muutama sentti lunta...:p ainakaan mun ruudussa ei liiku!!;)
Juha Jokila
28.12.2014, 17.57
Joku taliaivo oli jollain tuon kaltaisella jaellut täällä pitkin latupohjia, ihan lämpimikseen ruopinut hajalle muutamat mutapaikat polun vierestä ja tuhonnut latupohjalta siltoja.
Tank Driver
28.12.2014, 18.07
No, tässä kuvassa ollaan ihan omassa metsässä. Polun päällä tosin, mutta mitään ei rikottu. No ok, yhden kiven kiillotin sammalista. Ostin isot Diltsut. Saas nähä.
mutanaama
29.12.2014, 00.59
Pikku D:t siivottu valuroippeista, hiottu ylimääräiset reunat pois. Nousi sisurin avulla vanteelle parissa minuutissa... Videota lopputuloksesta myöhemmin.
[edit]Aina ei voi onnistua
https://www.youtube.com/watch?v=ntdSUekrF3A&list=UUknQ-lwWxGIjbTD1mtJINhw&index=1
^Juu samalta näytti mullakin täyttö, mutta niin ne vuodot vain ravistelemalla alkoi lopulta tukkeutua.
Ps. Hieno talli!
Joku taliaivo oli jollain tuon kaltaisella jaellut täällä pitkin latupohjia, ihan lämpimikseen ruopinut hajalle muutamat mutapaikat polun vierestä ja tuhonnut latupohjalta siltoja.
Joku samaa sarjaa oleva harrastaa kertaalleen Hollolan Tiirismaan latupohjilla samaa rallia. Näin tapahtui viime vuonna ja tänäkin vuonna, no ajo sentään ennen, kun latukone on käynyt ekaa kertaa.
Floateria ajettu taas lisää 80mm vanteella takana ja se toimii, ku junanvessa. Vetää ja jarrutta oikein päin asennettuna kivasti. Rullaus on mitä on HuskeDu olis tampatuilla/kelkka pohjilla rullauksen suhteen ok mut pehmosessa onneton takana. Laittasin Floaterin eteenkin, mutta On-Onen huippu vanne rikkoi reunaa, sen verran toisesta, että ei kehtaa enään ajaa. Vois ostaa uudenkin, mutta 40€ halvasta kumista tulee uusilla ylihinnotetuilla 20€ toimituskuluilla 60€ kumi ja se on jo liika lähellä muita tarjous "laatu kumeja". Onkos ajo kokemuksia Lou :sta edessä?
J.Kottenberg
29.12.2014, 12.04
Hyvä nastoitusvideo. Ei näyttänyt hommana vaikealta. Siis tuon Mutanaaman tubelessvideon loppusivulla. Hyvä oli tubeless-esityskin.
mutanaama
29.12.2014, 12.20
Litkutus ei pitänyt ilmaa sisällään, vaikka pari desiä oli jo kulunut. Toisaalta siperia on osoittanut.. Että jos alussa on paljon ongelmia, ne saattaa kostautua myöhemmin. Reuna tuossa yksilössä nyt vain on hiukan turhan horo ja reunanauhan kohdalla ei ole riittävästi kumia tiivistämään. Suuremmalla litkumäärällä voisi onnistuakin tai vaikka teippaamalla vanteen reunat. Mutta taas toisaalta kun lähes kaikki muut kumit tiivistyy ilman litkuja, niin menee renkaan vaihto turhan hankalaksi, sen kun on tottunut tekemään muutamassa minuutissa
J.Kottenberg
29.12.2014, 13.04
Kun olet ymmärtääkseni ollut varsin paljon tekemisissä tubeless asennusten kanssa niin oletko huomannut eroa erilaisten vanteiden tai vannetyyppien välillä että mikä sopii hyvin ja mikä taas huonosti tubeless käyttöön?
Minusta olennaisinta vanteessa on se, että kumi pysyy vanteella 0 paineellakin käytti sisuria tai ei. Silloin voi odottaa, että kumit pysyy ylhäällä ajossakin. Itse en henkkoht osta enään vanteita ilman tubeless, tubeles ready lupauksia tai varmaa faktaa kumin ylhäällä pysymisestä, koska tulee kumeja litkuteltua. Kumin tiivistymiseen ja ylhäällä pysymiseen vaikuttaa tietty kumikin, niin kuin Mutiksen opeista selviää.
mutanaama
29.12.2014, 15.46
Just näin. Noille kehille on noussut tähän mennessä kaikki kumit ja saatu pitäväksi. Tänään tehdy tarkemman tutkinnan perusteella kaikki dillingerit, niin 4 kuin 5 ovat tehty niin, että vannetta vasten oleva osa on lähes pelkkää reunanauhaa, kumia ei toisissa kohdissa ole ollenkaan. Vastaavasti taas van helga näyttäisi olevan välittömästi valmis tubeless ilman litkutteluja.
Sitten mitä tulee näihin RD-tms-tubeleksiin, niin niissä on turhan paljon muuttujia, etten mitään varmaa voi sanoa. Sopivan paksuinen teippi laidasta laitaan näyttäisi olevan paras ratkaisu, mutta sekään ei estänyt omalla kohdalla BFL:n burppaamista pienillä paineilla. Vastaavasti taas Bud pysyi samoilla paineilla paikallaan ilman mitään ongelmia.
Tällä hetkellä helpoin tubeless on tullut nextien kehillä, reilu kierros stanin teippiä, ja se olis sitten siinä. Niin ja pitkä stanin vena. Todennäköisesti kaikkien muidenkin valmistajien tubeless kehät on yhtä nopeita asentaa, eivät vaan ole olleet mun lompakon kanssa yhteensopivia-.
J.Kottenberg
29.12.2014, 15.49
Ahaa. Eli vaikkapa uutta fillaria katsellessa kannattaa tuo "tubeless ready"-ominaisuus selvittää. Tuostahan ei monen kulkineen spekseissä puhuta yhtään mitään.
En tiedä vielä mutta ainakin "ei niin kalliita" läskejä katsellessa toi tubelessready tjsp voi pudottaa monta pois pelistä. Eikä syyttä koska huonot vanteet ei ole kovin kiva juttu.
^Mulefut kehät on tubeless ready. Vanteen reuna Stanin lisenssillä tehty. http://sun-ringle.com/mtb/rims/mulefut-80sl/
Tuota löytyy Whiteistä, Trekin 6 ja Konasta. Trekin 8 on Bontragerin eli Trekin omat tubeless vanteet mihin tarvitsee ainoastaan kapean esim. Stanin teipin. Mulefut tarvitsee Gorilla teipin tai vastaavan ja vaikka kevyen heijastin teipin ensin reikien kohdalle.
Omat Mulefutit vielä sisureilla, mutta kumit on napakasti ylhäällä 0 paineellakin ja nousi napsahtaen ylös.
On-Onen vanteet on mallia hankalat kaikilla tekniikoilla, mutta silti toimivat Ghetto systeemillä ihan ok jahka saa kumin ylös. Kumin tippumisen riski on olemassa löysillä paineilla, koska ei pysy ollenkaan vanteella kun paineet pudottaa lähelle 0.
Feltin, ym uusien vanteista ei ole lupauksia ja käytäntö näyttää toimivuuden, niin kuin Spessun, Canyonien DT tekemistäkään ei ole luvattu tubeless readya.
Napojen lähinnä vapaarattaan laatu valmiissa pyörissä on sitten kiva lisä tähän soppaa. Näissä on monesti säästetty ja varaosa saatavuus/nopeus osien saannille on?
Mainitsen tästä sivusta:
Kumikeijon hommista en mitään tiedä. Mutta White liten kehissä taitaa myös olla maininta tubeless ready, mutta se ei sikäli tee autuaaksi, kun kumi putoaa pois vanteelta, ainakin mulla, ihan itsestään, kun paineet päästää pois.
Eli kumit merkkaa varmaankin litkutushommisssa vähintään yhtä paljon kuin se, että kehissä on tubeless ready -maininta.
Mutanaaman video on ainakin tämmöselle nörvelille aikas opettavainen audio-visuaalinen presentaatio. Lisää näitä!
tomibert
29.12.2014, 20.59
Vastaavasti taas van helga näyttäisi olevan välittömästi valmis tubeless ilman litkutteluja.
Niin todellakin näyttäisi:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/06/45nrth-whisky-vanhelga-no-9-tubeless-fat-bike-wheels-tires-rims-23.jpg
Mutta asiaan palatakseni: tsemppiä dillingereiden kanssa! Itselläni ei ollut D5 + RD -yhdistelmän kanssa kummoisiakaan ongelmia: Vanteelle noston tein sisurilla, toinen puoli nousi sitten kompressorin avustamana. Naps naps ja tiivistä on ollut sen jälkeen, ainakin ihan yhtä tiivistä kuin BFL:ienkin kanssa.
- Tomi
noniinno
29.12.2014, 21.30
Omat Dillinger vitoset menivät ilman ongelmia ihan vaan pumppaamalla ilman sisurivirityksiä ja pitivät ilmaa mukavasti ilman litkujakin. Litkujen laittamisen jälkeen ei ole tarvinnut pumppailla kertaakaan.
J.Kottenberg
29.12.2014, 21.37
Joo, kyllä näyttää sen verran monta muuttujaa näyttää olevan että ei ainakaan kovin helppo ole tehdä valintoja. Nuo tiedot vanteista on kyllä hyvä juttu. Tuntuu vähän kummalliselta että DT:n, sehän tekee monen merkin kalliimpien mallien vanteet, tuotteet ei ole tubelessreadyjä. Itse esimerkiksi virheellisesti kuvittelin että Canyonin vanteet, DT:n kun kerran ovat, tietysti on tubelessreadyt varsinkin kun ei pyörätkään mitään ihan halpiksia ole.
Harmillisia noi vapaaratasongelmat. Niistä on ollutkin juttua foorumilla aika paljon ja moneenkin merkkiin liittyen, eikä ole vähän kalliimmatkaan vehkeet säästyneet niiltä.
^^Canyonin DT vanteissa on sentäs DT Swiss Ratchet System freehub vapaaratas. Eli eri navat, kuin Spessussa. Onhan noita Spessunkin ilmeisesti vastaavat DT kehät paitsi 90mm leveitä tehty onnistuneesti tubelekseksi. 0 paineella ylhäällä pysymisestä ei ole kukaan tainnut mainita.
Eli DT 2250 voi olla oikeasi hyvätkin kehiltään aika näyttää.
Simo Ahtola
30.12.2014, 12.31
Hei,
Mites jos tuohon renkaan reunaan sivelis sitä litkua jo edellisenä päivänä jotta sais siihen pienen tartuntareunan muodostettua, ja sit kun se on kuivunut niin tekis tubeles asennuksen?
- en meinannut saada takarengasta millään tiiviiksi, mutta eilen onnistui (toivottavasti on vielä illalla ilmaa) ja silloin tuo reuna tuntui tahmealta kun siihen oli vuotanut tuota litkua.
- Vanteen katko-kohdan tiivistin sisäpuolelta sikaflexillä ja teipinpala päälle, eipä enään vuotanut.
T. Simo
tomibert
30.12.2014, 16.30
Hei,
Mites jos tuohon renkaan reunaan sivelis sitä litkua jo edellisenä päivänä jotta sais siihen pienen tartuntareunan muodostettua, ja sit kun se on kuivunut niin tekis tubeles asennuksen?
Mitäpä jos kokeilisi tuubirengasliimaa? Liimausohje oli jo 90-luvulla kaikkien lumirenkaiden esi-isän eli Nokia Boazobeanan kylkeen prässätty.
http://www.allweathersports.com/winter/winter.html
- Tomi
mutanaama
30.12.2014, 17.27
Mihinkäs ihmeeseen ja kummaan se mun vastaukseni oikein katosi. Wiisaan ohjeen mukaan ohut kerros kontaktiliimaa vanteen reunaan, rengas paikalleen ja se olis sitten niinkuin siinä. :) Testaan tuon vielä tänään, tunnustan suoraan nöössiyteni ja nostan gummin sisurilla paikalleen.
Litku tuskin pysyy reunanauhassa, vaikka kuinka olis kuivattu.
Vielä arvon Floatereiden tilaamista. Nyt muutama lenkki V8:lla ja suurin ongelma tuntuisi olevan sivuttaispidossa irtolumella. Olisikohan jollain kokemuksia asiasta? Varmaan ollut jo aiemmin mutta jos joku jaksaisi kommentoida, ei jaksa lukea koko ketjua läpi. Eli onko Floaterit siis siinä suhteessa paremmat.
Nyt on pakko avautua tänne koko kansan voorumille!
Pysyykö joku muka pystyssä Husker Du -rengastuksella jos on vähänkin satanut uutta lunta poluille ja kallioille? Tuntuu, ettei noilla vaan uskalla ajaa mistään paikasta, joka on kallellaan sivulle yli 5 astetta. Tänään porukkalenkillä meni talutteluksi tutuissa paikoissa ja kaverit edellä Dillingereillä ja kapeilla ISP:llä etenee ajaen. Menee vähän fiilis koko hommasta, kun renkaisiin ei luota ja ajo tökkii. Pakkautuneella kovalla lumellahan HuDu toimii ok ja sulalla maalla varsinkin, muttakun läskipyörällä pitäisi päästä nimenomaan hangessa - eikä vaan päästä, vaan jättää nyt vähintään nämä kapearenkaiset kanssakuskit sutimaan paikoilleen!!
Ehkä en vaan osaa... ja varsinkin siksi tarvitaan jotain parempaa alle! :) Eli mitäpä raati suosittaa tilalle? Pyöränä Salsa Beargrease Carbon, johon mahtunee 4.8" renkaat myös taakse 80mm kehille.
-Mikko-
^Paljon sinulle on noissa painetta? Itsellä nimittäin hieman samaa vaivaa noiden hyvin pyöreäprofiilisten Bulldozereiden kanssa, jso on liikaa painetta. Niissä kun on aika pienet ne reunanappulat ja profiili vaatii tuollaisella kelillä toimiakseen kohtuullisen maltilliset paineet..
mutanaama
31.12.2014, 03.51
Huskeri ei imo ole lumelle sopiva koskaan. Nastoitettuna toimii jäällä jotenkuten
Alla ala-arvoista itsensä häpeensä laittamista:
https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ
tomikulmala
31.12.2014, 06.14
Natet toimi eilen kuin unelma :).
brilleaux
31.12.2014, 07.07
^^Jospa onkin niin, että ajan tämän talven GC:lla. Tai niin kauan kuin joku muu valmistaja (esim. Schwalbe) tekee nastagummin jolla pääsee asennuksen suhteen hiukka helpomalla.
Vai että liimalla pitäis turailla... :D
Ite en moiseen painiin lähde. Kaatuillaan sit.
petentic
31.12.2014, 07.55
... Tuntuu, ettei noilla vaan uskalla ajaa mistään paikasta, joka on kallellaan sivulle yli 5 astetta. ....
Lähtökohtainen tuntumani on, että mikään rengas ei tarjoa talvikeleillä hyvä sivuttaispitoa. Minulla Vee Bulldozer ja tulipahan todettua kahdella eri lenkillä tämä, ensimmäisellä kerralla reilusta kahden kympin vauhdista mutkassa kauniisti kyljelleen :D ja toisella kerralla muuten vain juurakkopolulla havainto että lipsuu enemmän kuin kesäkelillä. Mika K:n ehdotus paineiden alentamisesta saattaa tepsiä, itselläni vain sen verran agressiivisempi ajotyyli jotta kovin alas ei paineita uskalla laskea, etteivät hakkaa vanteelle töppyrät. Ehkä sitten kun on oikeasti paljon lunta, niin voisi kokeilla.
Vanhalle 26" täysjoustolle oli aikoinaan Continentalin Gravity -kumit, jotka olivat silloiseen kokoonpanoon ihan loistavat talvirenkaat loistavalla sivuttaispidolla. Jospa tekisivät samalla konseptilla mutta kertaluokkaa isomalla nappulakuviolla joskus 4.5" renkaan niin johan olisi loistavaa :)
Toisinpäin ajatellen taas kun on nyt ajellut pakkaslumella kävellyillä poluilla jyrkkiä ylämäkipaikkoja, joissa ennen vanhastaan kesäkelillä ajaminen on jäänyt pidosta ja tekniikasta kiinni, niin nyt jää lähinnä uskosta kiinni. Ei voi olla näin helppoa, sen kun pyörittelee vaan loppuun asti. Lumi on tukkinut kaikki koloset ja juurakot, sen kun rulluttelee vaan. Floater ja matalat paineet ruopivat sen mitä ruopivat, mutta jos kiekkoa nyt jaksaa pyörittää ja tasapaino pitää niin ylös mennään.
Pexxi kyselit Floaterien järjellisyydestä veekasien tilalle. Halpa rengas ominaisuuksiinsa nähden kun on kyseessä ja mitä sivusta kuuntelin kyseisen peliliikkeen tehneen läskikuskitoverin juttuja, niin siinä määrin monella tavalla ajettavuus parani, että voisin suositella vaihtoa. Enemmän siinä Floaterissa on varmaan vetopito ollut suunnittelussa mielessä, mutta nappulat ovat siinä määrin harvassa verrattuna veekasiin, että varmasti myös sivuttaispito on parempi. En osaa muuta sanoa, kun en ole kaseilla ajanut. Kehuja niistä en ole vain kuullut. Floatereista olen ja kehun itsekin.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.