Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
Sotanorsu666
28.03.2015, 15.03
Munkin pitäis hommata jotkut uudet kumit, kun tuo floater alkaa aina hytkyä, kun laskee paineita vähän alhaisemmiksi. Ei istu jotenkin tohon fattyn vanteelle. Nyt pyörä taas parvekkeella ja 4bar renkaissa ilmaa. Asettukoot nyt siellä hetken. Onko kellään kokemuksia Jumbo Jimistä ? Niitä olen miettinyt 4 tuumaisena.
Jahvetti
28.03.2015, 15.50
4.8 Jumbo Jim ainakin ollut etevä rengas kuivalla polulla ja kovalla pohjalla, pito ja rullaus molemmat hyvät. Jytäkät reunanappulat ja ei niin pyöreä profiili tukevoittaa ajoa metsässä hyvin. En usko että 4 tuumanen on olennaisesti erilainen. Kostealla ei vielä kokemuksia itsellä.
HC Andersen
28.03.2015, 17.01
Munkin pitäis hommata jotkut uudet kumit, kun tuo floater alkaa aina hytkyä, kun laskee paineita vähän alhaisemmiksi. Ei istu jotenkin tohon fattyn vanteelle. Nyt pyörä taas parvekkeella ja 4bar renkaissa ilmaa. Asettukoot nyt siellä hetken. Onko kellään kokemuksia Jumbo Jimistä ? Niitä olen miettinyt 4 tuumaisena.
Mun käsityksen ja kokemuksen mukaan ongelman aiheuttajana on pikemminkin Fattyn kehät kuin Floaterit.
Pitänee alkaa metsästämään noita Larryja sitten.
Se ois kyllä komiaa jos näihin sais slicksejä :D
mutanaama
28.03.2015, 17.24
Black Floyd on jo slicksi.
http://www.singlespeed.nl/catalog/images/BlackFloyd.jpg
Perskele ku ois vähän leveempi. Tyyli kärsii jos alkaa alilevyisiä laitteleen :D
HC Andersen
28.03.2015, 17.50
Perskele ku ois vähän leveempi. Tyyli kärsii jos alkaa alilevyisiä laitteleen :D
Kyllä noilla saa ihan riittävästi huomiota osakseen...
http://uppaa.fi/images/2015/03/28/FB_IMG_1427557618042bb809.jpg
Tähän kohtaan laittaisin Facebookista tutun ison peukutuksen!
Onko omakuva? Jos, niin millaiset on käyttökokemukset ko. renkaista?
Liikuva shikaani
28.03.2015, 18.14
Voin kuvitella että huomiota tuli, ja varmaan moni ällistyi miten läski liikkuu :D
Alottelia-14
28.03.2015, 18.16
Ostin itselleni nuo Black Floydit kesärenkaiksi, en ole kyllä vielä ajanut niillä. Vanteille laiton jälkeen oli vähän semmoinen puolipettynyt olo, että onpas ne pienen näköset. Mutta kyllä ne aika mukavasti pullahtaa parilla barilla.
HC Andersen
28.03.2015, 19.11
Tähän kohtaan laittaisin Facebookista tutun ison peukutuksen!
Onko omakuva? Jos, niin millaiset on käyttökokemukset ko. renkaista?
Juu, on omakuva viime vuoden TdH:sta. Omien kokemusten perusteella suosittelen tubeless asennusta ja litkuja. Rengas kun painaa hieman päälle kilon niin sen pistosuojaus on maantierenkaan tasoa, varsinkin kun ajetaan yli baarin paineilla alkaa kivet kaivautumaan läpi. Sopii paremmin kapealle kun leveälle vanteelle, leveä vanne ja matalat paineet aiheuttaa melko rajua itseohjaavuutta. Työmatkarenkaana ja maantieajossa varsin soiva kumi, maastossa en ole kauheesti ajellu.
Näyttää googlettelun perusteella olevan aika kiven alla noi Floydit varsinkin euroopan sisällä. Onko porukoilla tietoa mistä noita saa ostaa siten että ne joskus saisikin.
Alottelia-14
28.03.2015, 19.25
Tuolla oli ainakin vielä pari viikkoa takaperin varastossa:
http://www.westbrookcycles.co.uk/surly-black-floyd-3-8-fat-bike-tyre-p278116
HC Andersen
28.03.2015, 19.31
Kannattaa tiistaina soittaa http://shocktherapy.fi/ ja kysyä oisko Toikalla niitä jemmassa.
Volvospede
28.03.2015, 21.11
120 kg keskikokoinen jenkki tuskin pyöräilee? Eiköhän tässä ole vain tehty meille alan harrastajille, joille mikään ei riitä, lisäsyy ostaa vielä astetta isompi ja tietysti uudempi pyörä. Money talks. SInällään en ota kantaa hankkeen järkevyyteen tai toteutettavuuteen.
Kait se 120kg jenkki voi pyöräillä ihan siinä missä 120kg suomalainenkin... vai oliko alan harrastajalle määritelty jotkut painorajatkin jo? :D :p heh!
Tuolla oli ainakin vielä pari viikkoa takaperin varastossa:
http://www.westbrookcycles.co.uk/surly-black-floyd-3-8-fat-bike-tyre-p278116
Laitoin tuolta tilaukseen.
Samaan syssyyn sitten mustat vanteet täältä http://www.mcarbon.fi/fi/, ja jos vielä ameriikan spedet suostuis myymään navat ni sittenhän sitä oiskin saanu tuhlattua tarpeeks tälle lauantaille.
Sotanorsu666
28.03.2015, 23.04
Mun käsityksen ja kokemuksen mukaan ongelman aiheuttajana on pikemminkin Fattyn kehät kuin Floaterit.
Montakohan €uroa tämän ongelman ratkaiseminen maksaisi halvimmillaan, jos otetaan huomioon, että en osaa itse kasailla kiekkoja. Varmaan aika kallista. Mitä pitää ottaa huomioon uusia läskikiekkoja ostettaessa ? Aika nöösipoika tällä(kin) osa-alueella.
Pekka T L
28.03.2015, 23.31
Sellaista olen tuossa miettinyt että leveä gummihan tasoittaa maaston epätasaisuuksia enemmän kuin kapea, eikö? Ite kun huonolla kunnolla ajelen suht hitaasti, niin aika pomppuista se meno tuntuu välillä olevan 4,7 / 4,8 leveistä kumeista huolimatta 90 mm kehillä. Mutta heti kun tuuppaa vähän reilumpaa vauhtia menemään, niin johan maasto kummasti tasoittuu ja meno muuttuu oikein mukavaksi. Kunto kun ei vaan kestä kuin muutaman sadan metrin rykäisyjä noin 18-20 km/h vauhdilla.
Mitenkäs se homma pelitää noilla 65mm kehillä ja noin 4" gummeilla verrattuna tuohon 90mm /4,7-4,8" settiin? Kapeammat kumit oletettavasti joustaa vähemmän, vai kompensoiko tuo kapeampi kehä asiaa? Eli muuttaako kapeampi kehä kumin profiilia korkeammaksi ja jos, niin kuinka paljon? Toisin sanoen onko tuollaisen kapeamman setin "jousitus" vastaava kuin leveämmänkin? Jos vertaa esim. 80-90mm/BFL ja 65mm/4" Mammoth settejä, niin miten tuo jousto vertautuu noiden settien välillä noin 12-15 km/h nopeudessa ? Tuohan on ehkä sellainen huonoin nopeus, hitaammin ajaessa ei töyssyt vielä tunnu ja kovempaa ajaessa fillari ei enää luotaa joka syvännettä. Entäs se kulkupuoli, jaksaako kapemmalla setillä puskea helposti reippaampaa vauhtia kuin tosiläskillä?
Oliko tarpeeksi epäselvästi kysytty? Asian ytimenä siis se, että saako kapeammalla setillä kulkua lisää mukavuuden siitä oleellisesti kärsimättä?
HC Andersen
29.03.2015, 00.02
Montakohan €uroa tämän ongelman ratkaiseminen maksaisi halvimmillaan, jos otetaan huomioon, että en osaa itse kasailla kiekkoja. Varmaan aika kallista. Mitä pitää ottaa huomioon uusia läskikiekkoja ostettaessa ? Aika nöösipoika tällä(kin) osa-alueella.
Halvimmat kohtalaiset kehät taitaa maksaa n.80€/kpl ja pari kaveria teetti kehien vaihdon sekä pinnojen vaihdon Hikiän Ajomiehellä, hinta pinnoineen oli hyvän matkaa alle kahden sadan. Eli väittäisin että sulla menisi vähintään 300€ kyseiseen operaatioon.
Robs'sonin kehät alkaen 38€/kpl. (http://www.robsson.de/en/wide-rims/)
Hyvin ovat toimineen omassa ryskinnässäni. Jos sama pinnamitta toimii, niin 38+38+15(postikulu)=kaiketi lähtöhinta operaatiolle.
Eikö Robsson ole profiililtaan täysin samanlainen, kuin Fattyn kehä?
Montakohan €uroa tämän ongelman ratkaiseminen maksaisi halvimmillaan, jos otetaan huomioon, että en osaa itse kasailla kiekkoja. Varmaan aika kallista. Mitä pitää ottaa huomioon uusia läskikiekkoja ostettaessa ? Aika nöösipoika tällä(kin) osa-alueella.
Tai sitten opettelet sen kiekon kasaamisen. Ihan hyvin se onnistui multakin, vaikka osaaminen oli nollilla ja rupesin vain perehtymään viime syksynä kun ekaa kertaa navan vaihdoin normimaasturin etukiekkoon.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52130-Etunapa-vaihtoon-vinkkej%E4-n%F6%F6sille&highlight=
Eikö Robsson ole profiililtaan täysin samanlainen, kuin Fattyn kehä?
Ei mahda suurta eroa olla, kuvien perusteella. Toisaalta, ei se taida isoa eroa vaatia. Saippuavesi ja huolellinen käsityö auttanee myös ensiavuksi.
Tai sitten opettelet sen kiekon kasaamisen. Ihan hyvin se onnistui multakin, vaikka osaaminen oli nollilla ja rupesin vain perehtymään viime syksynä kun ekaa kertaa navan vaihdoin normimaasturin etukiekkoon.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52130-Etunapa-vaihtoon-vinkkej%E4-n%F6%F6sille&highlight=
Kyllästyin myös Fattyn orkkiskehiin ja vaihdoin ne Surlyn Rolling Darryleihin. En ollut ennen kiekkoa kasannut, mutta ei se mikään ihmetemppu ole kun vähän miettii mitä on tekemässä. Ja ohjeita on netti pullollaan. Vanhat pinnat muuten sopi just eikä melkein ja budjetti jäi 150 euroon kun metsästin käytetyt kehät fillaritorilta.
Ei mahda suurta eroa olla, kuvien perusteella. Toisaalta, ei se taida isoa eroa vaatia. Saippuavesi ja huolellinen käsityö auttanee myös ensiavuksi.
Miten toi saippuavesi ja käsityö tässä tapauksessa auttaisi (kumi putoilee vanteelta ajaessa)?
Ei ainakaan pakkauksen merkinnät ole samat. Tuossa tiskillä olleessa luki just tuo teksti tuossa muodossa kun aiemmin kirjoitin ja kokomerkintäkin sikäli eri että 2.5 tuuman sijaan "ääripäänä" luki 2.7
Tapatalkista iKälättimellä
Nyt vasta oli taas asiaa Tammistoon ja tuo sisuri on tämä. Punnitsin ja toinen antoi lukeman 276g ja toinen 288g. Joka tapauksessa merkittävä ero Whiten alkuperäisiin norsunkortsuihin, jotka heilauttavat lukeman puolen kilon pahemmalle puolelle/kortsu [emoji15]
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/30/2d75c0c2d8a1f3df8943ecf07c9bcd56.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
Tällaista (http://www.wheelies.co.uk/p60608/Continental-MTB-26-Freeride-Inner-Tube.aspx) valmistajan mukaan 285 grammaa painavaa sisuria tarjoavat XXL:ssä kevyemmäksi vaihtoehdoksi läskiin. En puusilmänä tuota verkkokaupassa nähnyt, mutta tiskillä oli tuolla "läskisuosituksella" tarjolla.
Tämä piti tulla tuohon edelliseen lainaukseen mukaan,,,
Eli edelleenkään tuota ei ole "virallisesti" tarjolla, mutta kysyttäessä tuollaiset mulle myytiin :)
Tapatalkista iKälättimellä
Miten toi saippuavesi ja käsityö tässä tapauksessa auttaisi (kumi putoilee vanteelta ajaessa)?
Sori, luulin kyseessä olevan, myös usein mainitun, ononen taipumuksen vemputtaa, eli kumin tahdottomuuden nousta tasaisesti kehälle...
Mutta siis. Burbbailua ei ole Robs'sonin kanssa tapahtunut ja kehälle on noustu, välillä saippuaveden avustamana.
Maxxikselta tulee näemmä kolmaskin uusi läskirengas Minion FBF:n ja FBR:n lisäksi. Colossus:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/03/maxxis-colossus-fat-bike-tires01-600x400.jpg
http://www.bikerumor.com/2015/03/30/tpe15-maxxis-revamps-mountain-bike-line-new-fat-bike-tires-gravel-road-tubeless-more/
Alkaa olla mukavasti vaihtoehtoja tuolla lihavammassakin päässä perinteiselle Bud & Lou kombolle.
Alkaa olla mukavasti vaihtoehtoja tuolla lihavammassakin päässä perinteiselle Bud & Lou kombolle.
Kyllä ja hyvä niin. Kuluttaja voittaa. Toivottavasti nuo maxxiksen uutuudet ei maksa vallan maltaita. Kendan juggernaut on hinnaltaan kyllä hyvässä tasossa.
Oliko kenelläkään täällä vielä enempää kokemusta Juggernauteista? Tekisi mieli kokeilla sellaisia kesärenkaiksi. Tai Schwalben Jumbo Jimejä.
Jumbo jimit kiinnostaisi itseäniäkin kovasti, vaihtoehdot 4.7/4.8 kokoluokassa on aika minimaaliset. Vaihdoin ihan testimielessä kesäksi nyt BFL:t alle ja onhan ne bud/lou verrattuna aika matalakuvioiset. Varsinkin mutaisissa kohdissa ei oikein tunnu pitoa löytyvän. Toisaalta Lou tuntui aika liukkaalta märällä kalliolla.
Jos on BFL:t matalakuvioiset, niin ne on bud/lou verrattuna myös aika löysähköt. Siinä missä bud/lou (ja D5/bulldozer) meni mulefutin vanteille heittämällä tubelessina, joutui BFL:ä avittamaan oikein urakalla. Sitä alkaa ymmärtämään miksi jotkut vetää renkaita liinoilla kiinni.
Tosin jos Jumbo Jimien kulutuskestävyys on samaa luokkaa kuin muissa maastorenkaissa niin taidan sen unohtaa. Juggernautteja kuolaan. Mutta todennäköisesti jatkan ajoja BUD / Lou kombolla. En vaan jaksa säätää vaan ajan sillä mitä alla nyt on. Paitsi jos Maxxis sain minionit tosi pikapikaa ulos niin sitten ois pakko harkita.
Mistä muuten johtuu renkaan erittäin vahva vetely, niin että etenkin kaltevalla pientareella alkaa oikeesti pelottaa. Viime syksynä nimittäin yhdistelmä White Fat ja VeeRubber Mission (sama esiintyi myös VeeRubber 8:lla) aiheutti alle barin paineilla lähes löysien lurahtamisen housuun kun väistin pientareella ja pyörä teki täysin käsittämättömän sivumuljahduksen. Eipä vetely kokonaan katoa vaikka vetäis paineet maksimiin. Luulin jo, että ohjausgeometria on tuossa Pirkassa pahasti pielessä, mutta eipä nyt taakse jääneen talven ajoissa sen paremmin lumella kuin sulallakaan ole nyt edessä oleva Surlyn Lou tehnyt mitään ylimääräisiä liikkeitä, vaikka toisinaan on ollut paineet TOSI alhaalla. Nyt lueskelin, että VeeRubberin Speedsterissä on sama "ominaisuus"
Tekeekö nuo VeeRubberin hemmot vain samaan kurarunkoon rahanahneudessaan eri pintoja vain mistä ihmeestä tuo johtuu ? Onko muista renkaista esittää noita samoja vetelyvikoja etten nyt vain mene ostamaan toisia yhtä huonoja.
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/vee-rubber-speedster-tires-851448.html
Pekka T L
02.04.2015, 17.28
...blaablaablaa
Mitenkäs se homma pelittää noilla 65mm kehillä ja noin 4" gummeilla verrattuna 80-90mm /4,7-4,8" settiin? blaablaa... jaksaako kapemmalla setillä puskea helposti reippaampaa vauhtia kuin tosiläskillä?
blaa.. saako kapeammalla setillä kulkua lisää mukavuuden siitä oleellisesti kärsimättä?
Eikö kellään ole omakohtaista kokemusta?
mutanaama
02.04.2015, 19.00
No mäen en oel huomannut juuri eroa, muuten kuin pyörivästä massasta lähtee kilo tai puoltoista pois ja tubeless ei tarvitse kikkailua. Mukavuudessakaan en ole huomannut mitään, itse asiassa vaihto 90mm nextiestä 65mm:iin paransi sillä mukavuutta, ettei tarvinnut sääliä kehiä kivikossa.
Jos jotain negatiivista hakee, niin en ole löytänyt. Ehkä ulkonäkö on aika ruma, mutta tämmöseks mä olen syntynyt...
Pekka T L
02.04.2015, 19.27
Kiitos, Mutis, vastauksesta. Tuosta voinee päätellä että kiihtyvyys paranee, vauhdinpitoon on vaan hankittava kestävyyttä, ulkonäkö on mitä on. Ajaiskohan vai ei... leukaperät.
Hiffasin just että tällasia kun kyselee niin joku saattaa luulla että mä ajan jotain XC-tyylistä settiä. Nope. Ainakin Lohjalla joutuu teknisten pätkien välillä ajamaan siirtymääkin ja niihin käytetyn ajan voisi minimoida ajamalla kovempaa, jos jaksaisi.
mutanaama
02.04.2015, 20.16
Ei mullakaan ajelu mitään äkseetä ole, sellasta hidasta körmyyttelyä kivien välissä ja katson kateellisena kun muut ajaa niinkuin huvittaa. Mutta siinä se suurin jeesaus ehkä tuleekin, kun laiskana ja läskinä ei viitti antaa tasoitusta muille vielä kalustossakin. Ja kaipa se jotain kertoo, ettei oo tainnu moni vaihtaa takasinkaan päin. Melkeinpä päinvastoin.
Liikuva shikaani
02.04.2015, 20.18
Eikö kellään ole omakohtaista kokemusta?
Jos tarkoitat noita kuitukehiä niin voin todellakin suositella! Renkaat pysy käytännössä samoina noin 4" mutta herkkyydessä jopa tälläinen amatööri huomasi selkeän eron, pyörä todellakin kulkee ja kiihtyy paremmin. Ainut miinus on hinta verrattuna alumiini kehiin mutta jos kukkaro sallii niin paras päivitys pyörään mitä voi tehdä.
Jos vertaa 90mm kehiä lou/lou kummeilla 65mm kehiä mammuteilla niin ero on minun ajossa huomattava (huonokuntoinen keski-ikäinen läski).
Itse tykkään ajella isommalla setillä jus tuon mukavuuden takia.
Nämä siis kuitukehät.
Shimaani
02.04.2015, 20.25
Mistä muuten johtuu renkaan erittäin vahva vetely, niin että etenkin kaltevalla pientareella alkaa oikeesti pelottaa. ....l (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/vee-rubber-speedster-tires-851448.html) Paha rasti, perin paha. Vanne ei anna periksi, maa ei karkaa alta mut mitä on näiden kahden välissä? Juu, kumihan se. Siinä on runko ja kulutuspinta jotka molemmat elää moneen eri suuntaan. Kumin sisällä on vielä ilmaakin jonka paineella on kans merkitystä. :)
Voihan tuo tietty aiheutua auringonpilkkujen määrästäkin.
^ Kertauksena: Lou ei vastaavaa tee samassa paikassa edes olemattomilla paineilla,,,
Tapatalkista iKälättimellä
Kyllä ne mun mielestä tuntuu eniten jäykkyytenä ja seuraavaks ylämäessä jonkilaisena helpotuksena, sehän on alituista kiihdyttämistä.
Shimaani
02.04.2015, 20.32
Ja Lou on.... kumi. Oikea vastaus.
Seuraava kysymys.
Rautalankaa:
renkaassa on runko, kuvio ja materiaali. Kaikki nämä kontributoivat kokonaisuutta, jotkut toimii toiset ei. Setälauma löytää ne toimivat ja ajaa niillä. :)
mutanaama
02.04.2015, 20.55
Joo, jos haluaa kokeilla extreme self steering, niin black floyd kuivalla asfaltilla ja löysät paineet. Ihan älytön, ja nyt talven jälkeen huomas Bässin olleen oikeessa, kyllä se mammoth hiukan vetelee, mutta maastossa ei ole ongelma.
Pois se minusta, en edes kokeillu edessä. kun tykkään siellä rouheesta. Setä Z varmaan.
ainakin vanhelgassa saa olla todella alhaset paineet että tuntuu itseohjautuvuutta. D5 oli vähän herkempi.
Jahvetti
05.04.2015, 16.39
..Heitäppä oma arviosi noista Jumbo Jimeistä vaikka tuonne rengaskeskusteluun. Lähinnä tuo sulanmaan/kurakon toiminta kiinnostaisi. Itsellä nuo pohdinnassa kesäkäyttöön.
Ei noista ainakaan vielä ole pahaa sanottavaa. Rullaa hyvin ja pitää ihan riittävän hyvin. Kuviohan ainakin tuossa 4.8 versiossa on harva joten edessä oikein mutaliejussa sivuttaispito on huono verrattuna vaikka Budiin. Takana vetopito on hyvä. Kevyethän nuo renkaat ovat vaikka ei kovin lähelle ilmoitettuihin lukuihin ainakaan omat yksilöt päässyt(1270 ja 1287gr). Jonkun verran self steerinkiä mutta ei pahimmasta päästä.
Voin suositella varsinkin kun hinta on noissa kohtuullinen.
brilleaux
06.04.2015, 08.41
Eilen päästiin Bud/Lou-kompolla vihdoin kunnolla märälle juurelle, kivelle,mutaan jne.
Pahoittelut mutta ei voi taas hehkuttaa tarpeeksi; aivan mahtava rengastus!
Toki vertailukohtana GC, eli kaiketi se toinen ääripää. Eli kontrasti on melkoisen suuri. :)
Mut kyllä tosiaan renkailla voi kompensoida ajotaidon puutteita melkoisen paljon.
Eritoten Bud edessä antaa käsittämättömän varmuuden ajoon jo pelkällä sairaalla sivuttaispidollaan (asennettu Propulsion-modeen).
Puhumattakaan Loun vetopidosta mudassa.
72kg kuski(+ajokamat) ja 4/6psi paineet toimivat melko kivasti jokapaikassa. Noilla paineilla en myöskään havainnut merkkiäkään
self-steeringistä.
Renkaissa on selkeä ero GC:n myös "pehmeydessä", tai jossain muussa suureessa.
Erittäin mukavat renkaat, antavat pehmeän kyydin.
Ja pysyvät paremmin kuosissaan pienillä paineilla.
Ja näillä renkailla oma ajo tuntuu myös pysyvän paaaljon paremmin kuosissa. ;)
Pari toipislenkkiä ajettu uudella rengascombolla 65mm kehillä.
Takana:Halo Nanuk,sutii jos irtoainesta, jarrupito heikko eli ainoa ajamani fläsärengas jonka voi heittää sladikäännökseen.
Etunen:Bontrager Hodag.Hmmm joutuu varmaan opetella ajamaan erilailla kun viimeiset 3 vuotta rullailtu Bud eturenkaana.
Rannekipuja tuli etusen vaihdon jälkeen .Bud kaiketi pehmeempi käsille ...
Eilen päästiin Bud/Lou-kompolla vihdoin kunnolla märälle juurelle, kivelle,mutaan jne.
Pahoittelut mutta ei voi taas hehkuttaa tarpeeksi; aivan mahtava rengastus!
Toki vertailukohtana GC, eli kaiketi se toinen ääripää. Eli kontrasti on melkoisen suuri. :)
Mut kyllä tosiaan renkailla voi kompensoida ajotaidon puutteita melkoisen paljon.
Eritoten Bud edessä antaa käsittämättömän varmuuden ajoon jo pelkällä sairaalla sivuttaispidollaan (asennettu Propulsion-modeen).
Puhumattakaan Loun vetopidosta mudassa.
72kg kuski(+ajokamat) ja 4/6psi paineet toimivat melko kivasti jokapaikassa. Noilla paineilla en myöskään havainnut merkkiäkään
self-steeringistä.
Renkaissa on selkeä ero GC:n myös "pehmeydessä", tai jossain muussa suureessa.
Erittäin mukavat renkaat, antavat pehmeän kyydin.
Ja pysyvät paremmin kuosissaan pienillä paineilla.
Ja näillä renkailla oma ajo tuntuu myös pysyvän paaaljon paremmin kuosissa. ;)
Olen itse ajellut kohtuullisen tyytyväisenä (tietämättä paremmasta) halpis-Fatboyn kovakylkisillä GC:llä tubeleksena enkä ole vielä pystynyt perustelemaan renkaiden vaihtoa. GC:t ovat pysyneet tosi hyvin vanteella: pari kertaa (ilmeisesti burbauksen jälkeen) olen ihmetellyt outoa käytöstä ja lyhyen ajon jälkeen olen todennut paineiden olevan nollassa.
GC:ssä on toki puutteita (selfstreering alhaisilla paineilla, sivuttaispito juurakossa, vetopito syvässä hangessa tai mudassa), mutta niiden kanssa on oppinut elämään ja pahoja paikkoja osaa jo varoa. Tosin, joskus olisi mukava ajaa sieltä, mistä haluaa eikä vain sieltä mistä osaa.
Onnistuuko Bud/Lou:n tubeless-asennus kuinka helposti? Miten Bud/Lou toimii kovalla pinnalla esim. asfaltilla? Onko yhdistelmä painavampi kuin GC:t?
Pekka T L
06.04.2015, 11.02
Bud ja Lou nousee Fatboyn kehille suht helposti kun käyttää sisuria tai kuormaliinaa + kompuraa. Pysyy sitten ylhäällä nollapaineillakin. Budissa en huomannu self steeringiä lainkaan. Nyt kun edessä BFL niin ero on kuin yöllä ja päivällä, BFL:ssä melkoinen self steer ainakin alle 0,3 bar paineella niin maastossa kuin asfaltilla, yli sen ei ole kovin paha. Väittävät Loun rullaavan huonosti, mutta en itse huomannut sellaista 0,35 - 0,4 bar paineilla. Tosin mähän oon tällanen kuivan kesän orava, noin 70 tai vähän päälle ajokamoissa kun vettä on kyydissä 2 litraa. Bud ja Lou painavat reilu 1600 g kappale.
brilleaux
06.04.2015, 11.32
Mullahan asennuksen kanssa samaanaikaan osui teippien vaihto, joten kumit tuli nostettua sisureilla paikoilleen kun sisuri laitettiin painamaan Gorillat paikoilleen.
Toinen reuna nousi sitten molemmissa todella helposti kerralla Bilteman tornipumpulla.
Hyvin noi mun mielestä toimii myös kovalla pinnalla. Itseasiassa yllättävänkin hyvin.
Maastossahan noi sitten onkin omaa luokkaansa. Ja siellä mä yleensä ajan. ;)
Bulldozerit kaivettu varastosta esille josko nuo ensi viikolla heittäisi whiteen takaisin alle. Saa taas totutella ohjaus ongelmiin, jos noilla ainakin alkukesän kärsis. Odotella mihin nuo nuo tulevat uutuus renkaat hinnaltaan asettuvat ja miten mitäkin mallia saa ja kokemuksia porukalla alkaa kertyä.
Mistä ootte Bud & Lou -comboja ostelleet?
Mistä ootte Bud & Lou -comboja ostelleet?
Missä päin asut? M (http://www.menopelimarket.fi)enopelimarket myy netin kautta ympäri suomeen toimitettuna. Pääkaupunkiseudulla Shock Therapy, jossain länsirannikolla on kuulemma joku foxcomp. Bike-components.de saksassa myy myös. Tuossa nyt muutama mitkä tuli heti mieleen.
Alottelia-14
06.04.2015, 15.31
Mistä ootte Bud & Lou -comboja ostelleet?
Itse tilasin tuolta. 230e Fedexillä kotiin.
http://www.bike-mailorder.de/
Bansku81
06.04.2015, 16.25
Shock Therapy on Foxcompin jälleenmyyjä Helsingissä ja Turussa on Foxcomp Turku molemmissa on hyvin kamaa, mutta mun mielestä on jonkinlainen puute tänä päivänä kun netistä ei selviä kuin päämiehet ja muutama tarjous pyörä ja runko.
HC Andersen
06.04.2015, 17.30
Nykypäivänä henkilökohtainen palvelu on vissiin yliarvostettu....
Se että sama henkilö tekee kaikki huollot, kasaukset, ostot, myyntityöt yms. firman pyörittämiseen liittyvät asiat, niin kauppiaalla ei kertakaikkiaan riitä vuorakaudessaan tunteja Internetin päivittämiseen.
Bansku81
06.04.2015, 17.55
Palvelu on tärkeää, mutta kun en itse asu Helsingissä tai Turussa niin ostaisin ko. liikkeestä enemmänkin tavaraa, mutta jokaista osaa ei viitsi erikseen spostilla tai puhelimella tiedustella. Helpompi sitten vain tilata suoraan sellaisesta verkkokaupasta josta näkee saatavuudet suoraan, kuten vaikka hi5bikesta, mutta jos liikevaihtoa tulee nykyiselläänkin tarpeeksi niin eipä siinä mitään. Varsinkin kun näitä läskipyörän osia ei saa Suomesta kovin monesta paikasta niin kauppa voisi käydä.
Alottelia-14
06.04.2015, 18.09
Itsekin asioin ihan mielellään naamatusten, mutta ei täällä maalla oikein saa ostettua kuin syötävää. :)
Soittelu ja sähköpostikysely tuntuu menevän suomikaupoissa ihan käsi kädessä nettisivujen ylläpidon ja saldojen kanssa. Joko ne toimii kaikki, tai sitten ei toimi mikään. Mutta sehän on tietenkin kauppiaan oikeus keskittyä vain siihen tiskipalveluun, jos ei osaa/ehdi nettiä päivitellä, eikä halua asiaan apuja. Asiakkaalle jää sitten vain valinta ostospaikasta. :)
J.Kottenberg
06.04.2015, 19.29
Aika vahvoja näkemyksiä kaupan pyörittämisestä. Oletteko toimineet yrittäjinä ja tienanneet sillä leipänne?
(kysymys osoitettu viesteihin 3312 ja 3311)
Satusetä kiteyttikin asian jo aika selkeästi. Yksi mies pyörittää sitä liikettä ja tekee kaiken itse. Muistaakseni Shock Therapyn sivuilla mainitaankin että ensisijaisesti palvellaan kaupassa asioivia asiakkaita, sen jälkeen vastaillaan sähköposteihin ja puheluihin mahdollisuuksien mukaan. Itse olen pariinkin otteeseen ollut liikkeessä ostamassa runkosettiä ja edellä on jonottanut muita asiakkaita. Kaikkia palvellaan samalla tarkkuudella.
Itse olen tainnut jossain toisessa ketjussa mainitakkin että Shock Therapystä saa paikan päällä erinomaista palvelua ja muuten ei. Noooo, kun on ollut hieman pelisilmää mihin aikaan sinne soittaa niin hyvää palvelua sieltä on tullut myös puhelimitse ja asiat saa hoidettua. Mutta kun muutamat kerrat paikan päällä jonottaessani olen huomannut että tuon putiikin vahvuus on siinä henkilökohtaisessa palveluksessa, niin en ole pahemmin jaksanut asiasta enää välittää. Helpointa asiointia on koukata duunimatkalla pikku huopalahden kautta. Ei toimi kaikille, tiedän. Jos netistä haluaa tilata heti niin sitten pitää käyttää muita liikkeitä.
Alottelia-14
06.04.2015, 20.04
Oletteko toimineet yrittäjinä
3312
Kyllä. Vain nettikaupan kautta. Eikä sekään ole pyörä-alalla.
Sanomani on asiakkaan puolelta muodostunutta. Nettilaiskat usein vastailevat sähköposteihin ylimalkaisesti aiheen ohi, että tuu käymään. Jotkut eivät vastaa ollenkaan, jotkut vasta kun osa on jo muualta saatu kotiin asti. Puhelimella jää monesti kokonaan ilman vastausta, jos ehtii soitella vain ruokatunnilla.
Uskon, että molempien elämä on helpompaa, kun ei turhaan vaivaile näitä paikkoja ja antaa heidän keskittyä palvelemaan liikkeessä käyviä asiakkaita. Asiakkaana sitä vain toivoisi, ettei edes tarjottaisi yhteydenottotapoja, joita ei ehditä hoitaa. :)
HUOM! Itsehän en kommentoinut mitään tiettyä liikettä, enkä varsinkaan tätä ainittua shokkiterapiaa, jonka kanssa en ole koskaan asioinut.
Asiakashan se nimenomaan on pätevin arvioimaan yrittäjän onnistumista, sillä hän on palkanmaksaja. Jopa parempi kuin yrittäjä itse, sillä yritys ei ole olemassa itseään vaan asiakkaitaan varten.
Shimaani
06.04.2015, 20.18
Bud Clownshoella on mielenkiintoinen ajettava umpimärässä turvemuhjussa, hiukan oli semmoista self-steering meininkiä. Rengas oli välillä sitä mieltä että mää meen nyt tuohon suuntaan.....
Pitää kokeilla 65mm kehällä, joskus.
Bansku81
06.04.2015, 21.59
Vaimo on yrittäjä ja itse olen myynti töissä, mutta raskaan teollisuuden parissa. Jokainen yrittäjä toimii miten haluaa ja tekee kauppaa kuten haluaa. Omasta kokemuksesta vain kommentoin ja olisin euroja kyseisille yrittäjille jättänyt enemmänkin, mikäli kauppa olisi helpompaa muuten kuin tiskillä asioimalla.
Miksi kaikki kommentointi otetaan aina negatiivisena tai hyökkäävänä? Luulisi yrittäjiä kiinnostavan miten kauppaa voisi kasvattaa? Ehkä joku osa-aikainen lisä työvoima hoitamaan verkkokauppaa saattaisi olla hyvinkin kannattavaa. Varastot kiertäisivät nopeammin ja voluumin kasvaessa voisi hankintahintojakin saada alas.
Hei camoon, tää on rengastopikki, kaupat on erikseen omissa säikeissään..
Asentelin omaan läskiin Surly Endomorphin taakse, jäsen mutanaaman huolella sisäänajaman, juumankekka että tämä rengas lunastaa lupauksia! vaikka rengas on melko kalju kuvioltaan, mitä nyt reunanappuloita on kivasti jäljellä, kertaakaan ei kumi yllättänyt, nousukyky ihan uskomaton (varsinkin kuvion sileys huomioon ottaen) ja rullaa pienelläkin paineella ihan törkeen hianosti.. ei sovi niille, ketkä hakee kaikkein paksuinta, mutta kesärenkaana takan aevan loistava!
Hmm. Surly julkaisi uudet MDS dropoutit jossa läpiakselitkin saavat horisontaalista säätövaraa. 14mm säätövara, ehkä niillä saisi XXL -jättikumin myös taakse.
http://surlybikes.com/blog/post/breaking_news
Hmm. Surly julkaisi uudet MDS dropoutit jossa läpiakselitkin saavat horisontaalista säätövaraa. 14mm säätövara, ehkä niillä saisi XXL -jättikumin myös taakse.
http://surlybikes.com/blog/post/breaking_news
"Known side effects when using the new MDS chips include better tasting bacon, increased desire to ride, a compulsion to wear wool, and uncontrolled vocal outbursts. Thirst for alcoholic beverages may be increased for children over the age of 21."
Kuinka iso kumi sopii Ict runkoon? Tekisi mieli laittaa jotkut polkukeijun kumit ens talveksi:)
Alottelia-14
13.04.2015, 19.31
Kuinka iso kumi sopii Ict runkoon?
Leveyden puolesta noin 130mm tilaa.
Laurinen
15.04.2015, 14.12
No niin, nyt on läskiladan (mule fut + bulldozer) renkaat litkutettu. 440g lähti painosta veks per rengas. Sellainen vinkki, että vannenauhaa kannattaa hieman kaventaa, jotta gorillateipille tulee reunoille enemmän tarttumapintaa. Eturenkaassa en kaventanut ja vaikka teippi oli hyvin paineltu, sekä ajettu pitkä reissu sisurin kanssa teippien asentamisen jälkeen, niin eturenkaan kevennyskoloista tihkutti litkua. Takarenkaasta kavensin nauhan ja se piti täydellisesti.
En huomannut mainintaa ketjun alussa tästä sisurista:
http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-tube-sv-13j-415254/wg_id-242
http://www.schwalbetires.com/tires/tubes/13J
Yritin käydä koko ketjua läpi hauilla, mutten oikein löytänyt kommentteja millainen kumi toi Bulldozer on. Enempi siittä millainen operaatio on Mulefutin ja Bulldozerin tubeless rakentelu. Kysymys siksi että mulle tulee toi supin pyörä ja siinä ovat päätyneet ko kumiin. Ajattelimpa vain että saattaisko sitä päästä vielä vaikuttamaan kokoonpanoon. Ja erityisesti jos toi ei ole hyvä kumi. Saman valmistajan missionilla tässä tosin jokunen maili tullut tahkottua, ja puutteistaan huolimatta on isommat puutteet ajamisessa selvästi enempi ukossa kuin rengastuksessa.
Tietysti voisin välillisesti tulkita Bulldozerin kelvolliseksi, kun kerran sen kanssa askarrellaan niin paljon, eikä ainakaan kaikki ole ensimmäisenä vaihtamassa. Ja jos tätä kumia on ominaisuuksiltaan jo ruodittu, niin yritän löytää itseni sinne.
Ihan kelvollinen kumi se Vee Bulldozer minusta on. Rullaa kohtuullisen hyvin ja pitoakin löytyy eritoten vetosuunnassa, vaikka sitten hieman terävän profiilin ja pienten reunanappuloidensa kanssa jättää erityisesti lumessa ja pehmeällä alustalla hieman toivomisen varaa esim. kaltevilla pinnoilla ja mutkissa. Itselle tulossa nyt uuteen fillariin jotain muuta, mutta voisin toki ottaa tuollaisetkin, jos olisi helposti ja asialliseen hintaan saatavana.
http://fat-bike.com/2014/08/six-weeks-with-a-bulldozer/
Thnx. Riittää rauhoittamaan yöuneni :-) Täytyy sitten rauhassa pohtia ajan kanssa onko tarvetta päivittää.
J.Kottenberg
19.04.2015, 09.49
Ihan kelvollinen kumi se Vee Bulldozer minusta on.
Tota Bulldozeria on kai erilaisia, 72tpi ei taittuva ja 72tpi&120tpi taittuvat. Mistä mallista kokemuksesi on?
Mä en nyt muista kummat noista taittuvista siinä Whiten 2Fat Prossa on vakiona. Omat kokemukset on niistä ja Mika K:n kokemukset lienee myös.
Bulldozeri on kelvollinen kumi kuten Mika sanoi, paitsi että selfsteering on vähän turhan vahva tämmösen luuviulun käyttämillä paineilla.
Jes taittuva malli Bulldozerista oli kyseessä, mutten muista kumpi versio ja kumet ei enää hallussani, että vois tarkistaa. Tosiaan itselle >100kg kategoriassa ei ollut tuota ongelmaa self steeringin kanssa, mutta paineiden laskiessa riittävän alas aika moni on raportoinut sen kynnyksen renkaan käyttäytymisen heikkenemisessä olevan aika selkeä.
Bansku81
19.04.2015, 12.20
Proossa on 72tpi taittuvat. Itse tykkäsin kumeista koon ja rullaavuuden puolesta ja hyvän veto pidon. Laadun vaihtelua noissa on ja omasta takarengas vaihtui takuuna uuteen Surly Lou kumiin kun XXL ssä ei ollut Bulldozereita saatavilla. Vaihdoin sitten toisenkin Surly Nateen kun tuo Lou ja Bulldozer oli kuviolta jotenkin niin eri paria. Mutta erittäin hyvä yleisrengas varsinkin alkuun jos ei osaa sanoa mitä ominaisuuksia renkaalta tulee haluamaan.
Enpä itsekään kuulu keijukaiskuskeihin, mutta saman valmistajan Missionissa (120) on selfsteering aikalailla voimakasta, ja siitä on sen verran paljon maileja alla, ettei varmaan pääse ongelmaksi asti muodostumaan. Vaikkei toi tietysti mitenkään toivottava ominaisuus olekaan, varsinkaan täällä rannikolla jossa ajoreiteillä paljon paljaita kalliorinteitä. Siellä toi ominaisuus tuntuu oikein kertautuvan.
Talvi menikin D4:lla (27) ja se oli sitten aivan toisenlainen, monessakin suhteessa.
Simonsson
19.04.2015, 15.19
Onko läskipyörään saatavissa täysin sileää rengasta?
Ei. Black Floyd lienee lähimpänä.
Ja sitten on tämä On-onen semiläski B.S.C (http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOBSC1/on-one-bsc-type-1) 3,5 tuumainen.
Tarkotus olis lähteä läskipyörällä ajeleen kisoja ens kesänä, nyt on alla 4,25 renkaat (merkkiä en nyt muista ja kokemusta ei muista renkaista ole), kisasäännöissä läskipyörälle näyttäs olevan 3,75" minimikoko. Minkäslaisia renkaita porukka suosittelee nuin niinku kisamielessä? Eli rullaavuus ja pito tärkeää, kesäkelin renkaita siis haeskelen. Varmaan se vauhdin kannalta olis tuo minimikoko aika oleellisin.
J.Kottenberg
25.04.2015, 09.31
Mulla on suppein mahdollinen kokemus läskirenkaista, Schwalben nelituumaisilla Jumbo Jimeillä olen vaan ajellut. Mutta ne rullaa hyvin. Ei pahasti jää 29:n Rr:lle. Ja on muutenkin mukavat ajella. Ei vetele 0,5-0,6 barin paineilla ja sisärenkailla ainakaan. Muta- tai savipito voi olla heikko kun on niin pienet nappulat keskellä. Lite skinit jotka mulla on ja ei tietty missään kivikoissa raapimista kauaa kestä mutta jos itsellä olisi kisaaminen kesäolosuhteissa mielessä niin Jumbo Jimejä pitäisin ainakin varteenotettavina vaihtoehtoina.
Varmaan kokeneet läskikuskit tietää myös muita vaihtoehtoja.
Hmmm. Onko kumi ollut heikko, vai olenko tehnyt jotain väärin, vai peräti täysin normaalia? Kiville on kyllä kumin reunoja hangattu, mutta tää repeämä oli vähän yllättävä. Samalla puolella toisessa kohtaa pienempi alku. Kilsoja näillä vasta jotain päälle 500. Vee Rubber Mission 4" 120tpi kumes. Ja varsin pehmeinä noita on tullut ajettua.
https://lh6.googleusercontent.com/-ki_4ONTCzy0/VTtzql03yHI/AAAAAAAAX0U/CFUUCgPFnVw/w501-h282-no/20150425_135947.jpg
brilleaux
27.04.2015, 09.19
Täytyy taas kehua Budia ja Louta; lauantain fiilistelyllä pukkasin heittämällä ylös kivikko-/juurakkomäen, jota en ole koskaan millään pyörällä ylös ajanut.
Läskilläkin GC:lla homma tyssäsi aina takapään sutimiseen(perse penkissä).
Nyt sai mäen yläosan ajaa putkelta ylös, ei sutimisia.
Bansku81
27.04.2015, 09.27
Tarkotus olis lähteä läskipyörällä ajeleen kisoja ens kesänä, nyt on alla 4,25 renkaat (merkkiä en nyt muista ja kokemusta ei muista renkaista ole), kisasäännöissä läskipyörälle näyttäs olevan 3,75" minimikoko. Minkäslaisia renkaita porukka suosittelee nuin niinku kisamielessä? Eli rullaavuus ja pito tärkeää, kesäkelin renkaita siis haeskelen. Varmaan se vauhdin kannalta olis tuo minimikoko aika oleellisin.
Jos foorumin kokeneisiin kuskeihin uskaltaa luottaa ( En puhu itsestäni) niin voisi kuvitella että tuo Maxxiksen Mammoth EXO voisi olla paras kumi tuohon tarkoitukseen.
http://www.hi5bikes.fi/~CNkQx0000001/?Y999=PIF&Y104=M-TB72650000
Liikuva shikaani
27.04.2015, 12.17
Mammutti varmasti hyvä mutta en huonona vaihtoehtona pidä Bontrager Hodagiakaan, kevyehkö, tubeles ready, nimellis leveys 3,8" joka todellisuudessa on sama kuin monen ilmoittama 4,0"
Kuivalla kesäkelillä pito tuskin on ongelma millään läskikumilla.
Onko Knardi unohettu kokonaa ?
Larry, Huske Du, onhan noita XC kelpoisia 4" jo valinnan vaikeuteen asti.
Mikä mahtaisi olla CS:lmeen hyvin rullaava kesärengas. Nykyinen bud+lou tuntuu hivenen överiltä kesäksi ja 4.8 JJ ja 4.8 knard tuntuvat olevan yksisarvisia.
4" kategoria taitaa olla turhan kapea jos jotain suojaa haluaa vanteelle? Onko GC ja BFL ainoat hyllystä löytyvät vaihtoehdot?
^Itse odottelisin hetken JJ ja 4.8 knardia, nehän olisi juuri hyvät CS. Minusta nuo jälkimmäiset ei ole hyvä vaihto-ehto, jos vannetta haluaa suojata saatika 4".
Jos foorumin kokeneisiin kuskeihin uskaltaa luottaa ( En puhu itsestäni) niin voisi kuvitella että tuo Maxxiksen Mammoth EXO voisi olla paras kumi tuohon tarkoitukseen.
Hetki sitten väänsin Mammoth EXOt Mulefuteille. Nätisti nousivat vanteelle sisäkumittomana pienen leipomisen jälkeen pikkupikkukompuralla. Litkuja on sisällä sen verran mitä vanhoista kumeista jäi vanteisiin. Koeajot huomenna jos näyttävät pitävän ilmat sisällä.
Yön aikana oli toinen kumi tyhjentynyt. Laitoin molempiin päihin yhden ruiskullisen litkua ja ajelin töihin, saa nähdä pääseekö iltapäivällä pumppaamaan.
Sitten niitä fiiliksiä. Kovinkaan syvällisesti en osaa kumeja arvioida, mutta hyvin tuntuivat kulkevan. Peräpäässä minulla oli aiemmin Lou ja vähemmän yllättäen tuntuma on kovempi esim. juurien yli ajellessa, johtuen huomattavasti pienemmästä ilmatilasta. Paineita olisi kyllä vielä vara laskea. Kevyen tuntoisesti rullasivat asvaltilla, mutta voi hyvänen aika millainen self steer tuossa on! Ihan tosissaan sai kammeta vastaan, että pyörä kulki sinne minne oli tarkoitus. Polulla ja sorapätkällä tuota ei huomaa ja kyseisillä renkailla on tarkoitus kuitenkin ajella suurimmaksi osaksi muualla kuin asvaltilla, joten eipä tuo mikään suuri ongelma ole. :)
Jatkan testailua.
[edit]Kuva tönärin kera vielä:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/91048565/0A_ff/DSC00899.jpg
^Oletan, että on 80mm Mulefutilla onko reunimmainen nappula ulompana, kuin kylki?
^Oletan, että on 80mm Mulefutilla onko reunimmainen nappula ulompana, kuin kylki?
80mm Mulefutilla juu. Reunanappulat ovat noin puoli milliä kapeammat kuin renkaan runko, eli kylki on neljännesmillin ulompana kuin nappulan reuna. :)
Jahvetti
28.04.2015, 16.05
Mikä mahtaisi olla CS:lmeen hyvin rullaava kesärengas. Nykyinen bud+lou tuntuu hivenen överiltä kesäksi ja 4.8 JJ ja 4.8 knard tuntuvat olevan yksisarvisia
4.8 JJ on hyvä yleisrengas kesäkäytössä ja jos ei malta odottaa saksan/kotimaan hyllyille ilmaantumista niin tuolta niitä saa:
http://nextdaytyres.co.uk/details.aspx/SCHWALBE-JUMBO-JIM-MTB-26/1789
J.Kottenberg
28.04.2015, 23.20
4.8 JJ on hyvä yleisrengas kesäkäytössä
Kyllä. 4.0 JJ:llä olen ajellut ja sekin ihan mukavalta tuntuu. Mutta niinkuin pienistä nappuloista voi arvata niin märässä pito vaikuttaa heikolta. Niin vetopito kuin sivuttaispitokin. Eli ihan niinkuin totesit, kesäkumina varmaan hyvä. Mutta välikausirenkaana joku karkeampi on parempi.
^Paljonko on 4" JJ leveys 80mm vanteella? Tuleeko reunanappulat ulommas, kuin kylki?
J.Kottenberg
29.04.2015, 10.53
4" JJ, 80mm vanteella, orkkissisureilla ja n. 0,55bar on leveys 100,4mm
Reunanappulat tulee noin 1mm tai karvan alle ulommaksi kuin renkaan kylki.
(Alumiinikulmaraudan laitoin renkaan yli ja sovittelin 1,0mm poranterää renkaan kyljen ja kulman väliin niin aavistuksen nihkeästi meni)
Joten ei paljon reunanappulat kylkeä suojaa kun ovat vielä aika harvassakin. 4,8" JJ:ssä voi tämä olla parempi.
mvk_nurmi
01.05.2015, 16.48
Spessun GroundControl renkaaseen tuli kulutuspintaan noin 20mm viilto. Viilto ulottui sisärenkaaseen asti. Onnistuuko päälirenkaan korjaaminen esim. liimalla tms.
Sent from my iPad using Tapatalk
Spessun GroundControl renkaaseen tuli kulutuspintaan noin 20mm viilto. Viilto ulottui sisärenkaaseen asti. Onnistuuko päälirenkaan korjaaminen esim. liimalla tms.
Kokeile Liquid Solella tai muulla vastaavalla. Ei siitä varmaan uutta saa mutta voi kestää jonkun aikaa.
mvk_nurmi
01.05.2015, 18.04
Kokeile Liquid Solella tai muulla vastaavalla. Ei siitä varmaan uutta saa mutta voi kestää jonkun aikaa.
Kiitos vinkistä. Tokmannissa näköjään 9,99€
Sent from my iPad using Tapatalk
Noihin läskikumien litkutuksiin liittyen.
Omaa kokemusta ei ole kuin vasta kolmesta eri rengasmallista, mutta jokaisessa olen huomannut että renkaan valukohtien hionta on auttanut huomattavasti tiiviyteen. Eli kaikissa kolmessa litkuttamassani rengasmallissa (GC, D5, SBF) on rengas vuotanut kumin ja vanteen välistä enemmän tai vähemmän mikäli kumi on asennettu tehdaskuosissa vanteelle.
Kaksi ensinmainittua olen asentanut Spessun fatboyn kehille, viimeisin tubeless ready hiilikehälle. Ja siinäkin sama homma, litku suorastaan roiskuu renkaan ja vanteen välistä kun laittaa painetta. Hiottuani kumeista valupurseet pois, renkaat pitivät paineen välittömästi.
Uusia vanteita hakiessani kyselin liikkeestä tarvitseeko ko. toimenpidettä tehdä, ja vastauksena oli ettei yleensä. Ehkä näin, mutta omien kokemuksieni mukaan en enää edes yritä laittaa kumeja vanteille ennen purseiden poistoa. Pirun paljon mukavampaa hioa kuivia ja puhtaita renkaita kuin litkuisia :D
mutanaama
01.05.2015, 19.06
Noihin läskikumien litkutuksiin liittyen.
Omaa kokemusta ei ole kuin vasta kolmesta eri rengasmallista, mutta jokaisessa olen huomannut että renkaan valukohtien hionta on auttanut huomattavasti tiiviyteen. Eli kaikissa kolmessa litkuttamassani rengasmallissa (GC, D5, SBF) on rengas vuotanut kumin ja vanteen välistä enemmän tai vähemmän mikäli kumi on asennettu tehdaskuosissa vanteelle.
Kaksi ensinmainittua olen asentanut Spessun fatboyn kehille, viimeisin tubeless ready hiilikehälle. Ja siinäkin sama homma, litku suorastaan roiskuu renkaan ja vanteen välistä kun laittaa painetta. Hiottuani kumeista valupurseet pois, renkaat pitivät paineen välittömästi.
Uusia vanteita hakiessani kyselin liikkeestä tarvitseeko ko. toimenpidettä tehdä, ja vastauksena oli ettei yleensä. Ehkä näin, mutta omien kokemuksieni mukaan en enää edes yritä laittaa kumeja vanteille ennen purseiden poistoa. Pirun paljon mukavampaa hioa kuivia ja puhtaita renkaita kuin litkuisia :D
Olet 100% oikeassa. Kaikkia renkaita ei varmaankaan tarvitse tuunata, mutta itse napsaisen valujätökset pois kaikista, vaikka kuinka olis tubeless kehät ja kumit.
Shimaani
03.05.2015, 12.46
Alla Bud 65mm Mcarboniitin ja 100mm Pellenkengän yllä:
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12187951/p5pb12187951.jpg
Tank Driver
03.05.2015, 22.28
Onpas pieni ero. Höhöö!
Onko noi renkaat propulsion suuntaan etusena?
Imo propulsion taitaa toimia paremmin edessä, harmi, kun älysin vasta vikalle lumilenkille kääntää Budin. Ei lähde sivuttain alta noinpäin, niin herkästi. Kesä ajon pito on kyllä aikas messevä ja noin 0.45bar tuntuu oleva oikea paine minulle seka rymyymisiin. On siinä kivasti epätasaisuuden syönti ominaisuuksia. Vaikka ei ole ehkä niin sähäkkä ohjailla, kuin 4". Tuolla jotenkin uskaltaa yrittää ylöspäinkin ihme kivikoita tai sitten talven salaharjoittelemattomuus on tuottanut tulosta:eek:. Täytyy ajaa taas jahka kerkii jotain 4" verokiksi, niin eron huomaa taas paremmin.
Onpas pieni ero. Höhöö!
3-ulotteisia muutoksia on vaikea nähdä 2-ulotteisesta kuvasta, mutta 65mm vanteella reunanappulat törröttää keskellä kylkeä ja 100mm vanteella osoittavat enemmän kohti maata.
Shimaani
04.05.2015, 11.00
Onko noi renkaat propulsion suuntaan etusena?Juu. Ensiasennus silloin joskus meni niinpäin ja kun se toimii niin pysyn samalla linjalla. Tai siis en viihtinyt alkaa kääntää kun joskus huomasin että se on nurinpäin..... :)
Bansku81
04.05.2015, 21.08
Miksi kaikki laittaa hiilari vanteet 65 millisenä? Kestävyys, kustannus, paino vai ominaisuus syistä?
HC Andersen
04.05.2015, 21.33
Miksi kaikki laittaa hiilari vanteet 65 millisenä? Kestävyys, kustannus, paino vai ominaisuus syistä?
Vanteen reuna on paremmin suojassa kivikossa.
mutanaama
05.05.2015, 00.25
Ja onhan toi kanssa kevyempikin. Tosin mulla oli 90mm kehät käytössä useamman kuukauden, eikä niissäkään mitään kauheita skraaduja ollu.
Tank Driver
05.05.2015, 08.56
Ja ny sää sen sanot!
mutanaama
05.05.2015, 09.16
Ne kehät oli mustat, ei pinkit. :), Ja saat sä ne minkä levyisenä haluat, tnt kuskaa.
Alottelia-14
05.05.2015, 09.49
Onkos noissa hiilarikehissä jotain hyväksi tai huonoksi todettuja merkkejä? Nextietä näyttävät kovasti kehuvan maailmalla.
Eiks mcarbon toimita vain parasta ;)
HC Andersen
05.05.2015, 12.00
Mitä mä olen omilla Nextieillä ajanut niin ei ole moittimista, Whiskeyn kehiä olen Toikan luonna hipelöiny, mitä tulee kehien viimeistelyyn ja hinta laatu suhteeseen niin väittäisin että Nextieillä saa enemmän vastinetta rahalle.
J.Kottenberg
05.05.2015, 15.23
Ei ole vielä tainnut Schwalben Jumbo Jimiä olla yleisemmin saatavilla sen vertaa että olisi kokeneet läskikuskit päässeet koeajamaan?
Mielenkiintoista kuulla kommentteja enempi vertailupohjaa omaavilta.
Kokemukset kyllä kiinnostelis..
FELT miehillähän niitä on, eikö ne sitten aja niillä vai eivät vaan jaksa netissä purkaa tuntojaan :)
J.Kottenberg
05.05.2015, 17.06
Felt-miehet varmaan ajaa siinä missä muutkin ja netin käyttökin on varmaan auttavasti hallussa. Mutta jos luit viestini niin siinä toivotaan kommentteja enempi vertailupohjaa omaavilta, ja Felt-miesten kohdalla taitaa olla monella se tilanne että kokemusta muista renkaista (kuin niistä Jumbo Jimeistä) ei ole. Silloin on aika vaikea mennä antamaan kovinkaan pitkälle meneviä arvioita.
Onko Kottenberg ostanut muuten jo sen Feltin läskipyörän vai vieläkö on speksaus kesken? Eikä herneitä sitten tällä kertaa, ihan vaan mielenkiinnosta kyselen.
Tohtiiko/voiko ao. kuvista vetää johtopäätöksiä miten kauan BFL:n kylki kestää (tohtiiko lähteä pitkälle reissulle)?
Ylemmän kuvan rengas aika aika vähäisellä paineella. Alempi jotain 0.45 baria.
Renkaalla ajettu viimeiset 10kk...
https://i.imgur.com/7hhiGqMl.jpg
https://i.imgur.com/VKWJ2Xal.jpg
J.Kottenberg
05.05.2015, 20.45
Onko Kottenberg ostanut muuten jo sen Feltin läskipyörän vai vieläkö on speksaus kesken?
Joo. Muutama koelenkki on takana Feltin DD30:llä ja mainio vehje tuntuu olevan. Kaikin puolin mukava ajella. Toiminta on ollut moitteetonta. Edes renkaita ei näin kesän kynnyksellä tarvi vaihtaa.Tähän mennessä vähiten modaustarpeita herättänyt pyörä. Koska valitsin M-koon ja mittani on 89/187 niin stemmi tarvii vaihtaa vähän korkeampaan, varsinkin kun ovat tehtaalla jostain syystä katkaisseet keulan ruotoputken ihmeteltävän lyhyeksi. Vain pari puolen sentin spaceria. Vastaavasti on ketterä ja standoverhigh on mukavan matala ajatellen talvea. Hintakin jäi hyvin kohtuulliseksi niin että on varaa yllätyksiinkin.
HC Andersen
05.05.2015, 23.36
Rushin rengas kestävyys kysymykseen... kyllä noilla vielä vuoden tai kaksi ajaa.
J.Kottenberg
06.05.2015, 10.59
Rushin rengas kestävyys kysymykseen... kyllä noilla vielä vuoden tai kaksi ajaa.
Näin läskin renkaita paremmin tuntemattoman silmin noi näyttää paremmilta kuin messuilla esittelypyörien Jumbo Jimien kyljet joissa kankaat näkyi jo valmiiksi.
En tiedä onko JJ:t jotenkin muuttuneet vai onko rengaskoneen käyttäjällä ollut hyvä päivä(tai huono) kun muutama viikko sitten käsiini saaman fillarin JJ:t on kyljistään silminnähden paksummat ja paremmin kudokset peittävät. Joihinkin ei teräviin kiviinkin niitä on hiukan hierottua eikä näytä pahoilta. Varmaan ei sitten ole kaikkein kevyimmät mutta se ei ole itselle tärkeää. En osaisi semmoisia edes huomata.
Felt-miehet varmaan ajaa siinä missä muutkin ja netin käyttökin on varmaan auttavasti hallussa. Mutta jos luit viestini niin siinä toivotaan kommentteja enempi vertailupohjaa omaavilta, ja Felt-miesten kohdalla taitaa olla monella se tilanne että kokemusta muista renkaista (kuin niistä Jumbo Jimeistä) ei ole. Silloin on aika vaikea mennä antamaan kovinkaan pitkälle meneviä arvioita.
:) Ilmeisesti luin viestisi koska vastasin siihen. Sullako on siis Felt ja siinä alla Jumbo Jim- renkaat ? Miltäs ne on tuntuneet itselläsi ?
Mikä malli ne on ? Onko ne sulla tubelessit ?
Mää mielellään oisin tuommoset jo ostanut, varsinkin ne 4 tuumaset, kilon painoset. Mutta eihän nuo tunnu niitä kivijalkoihin saavan.
J.Kottenberg
06.05.2015, 18.11
Joo, ne on Feltin ensiasennusrenkaat. Eli 4" Liteskin, Pacestar. Ovat alkuperäissisärenkailla ja takana on ollut n. 0,55 bar ja edessä hiukka vähemmän.
Kevyesti rullaavilta tuntuvat. Mukavat ajella. Mitään "selfsteeringiä" en ole havainnut. Niin kauan kun pysytään suht kuivissa olosuhteissa niin ovat ihan hyvin toimivat. Mutta kun mennään märkiin paikkoihin niin ensiksi huomaa että vetopito ei ole erityisen hyvä vaan sutii kohtalaisen helposti. Sitten kun on kunnolla märkää ja mutaista niin etupää lähtee myös alta aika helposti, etenkin hiljaisessa nopeudessa.
Mutta jos pääasiallisissa ajomaastoissa ei mitään mutapolkuja ole kovin paljoa niin toimivat hyvin.
Omissa kyljet on myös kestäneet mukavasti muutamat ei teräviin kiviin osuneet pikku hieromiset.
Eli varauksella, kun ei muista ole kokemusta, niin kesärenkaiksi voin hyvin niitä suositella.
ps en ole punninnut kumeja mutta ihan mutuna voisin arvata että noi GoExpon messuilla parissa esittelypyörässä olleet Jumbo Jimit, joissa kankaat näkyi kyljissä, saattoi ollakin kilon luokkaa mutta omissa kyljet näyttää sen verran paksummilta että en oikein usko noihin ilmoitettuihin painoihin.
Kiitos JKot. Pitää jatkaa oottelua. Toinen vastaava vois olla Panaracer Fat B Nimble 4.0.
Kellään alla ?
J.Kottenberg
07.05.2015, 12.45
Hinnat noissa Jumbo Jimeissä on sen verran kohtuullisia ja 4" lisäksi 4,8" vähän leveämpää haluavalle ja Snakeskin versiot Tubeless-easynä eikä ilmeisesti hullummat ajettavatkaan että kun alkaa vaan saamaan niin arvaan että Jumbo Jimit on aika suosittuja.
R2bikes arveli taannoin kun kysyin että tän kuun eka viikolla alkaisi tavaraa tulla. 4,8" Snakeskinin tulo näyttää sen jälkeen kyllä heidän sivuillaan siirtyneen heinäkuulle mutta muita pitäisi tuon mukaan kohtapuoliin alkaa tilaajille saapua.
PS No voihan video. Kurkkasin huvikseni R2bikesin sivuille ja siellähän seisoo: "No delivery date" jokaisen JJ:n kohdalla, joten eihän toi äskeinen sitten varmaan toteudukaan. Pa..a juttu, varmaan moni on gummit tilannut ko puodista.
no-saint
07.05.2015, 20.03
Feltti dd:n kuskina myös tuntumaa Walben Jj kumeista. Aiemmin oli Onniwanni jossa Floaterit. Jj:t ovat: hiljaiset, kevyesti rullaavat, kevyet, pitävät märillä juurilla. Mutta myös: huonosti pitävät märässä kivikossa, huonot kaivamaan itseään ulos mudasta, helposti puhkottavissa, kuluvat suht nopeasti.
Seuraavaksi tulee 4.8 järeämpää kuviota...
Bansku81
07.05.2015, 21.40
Sais Maxxis ja 45Nrth tuoda jo ne uutukaisensa myyntiin. Yllättävän kauan muutenkin osien julkaisusta kuluu myyntiin tuloon.
J.Kottenberg
08.05.2015, 09.07
Juuri tota puhkeemisriskiä on muutaman kerran itekin tullut tuumittua kun on ollut jotain vanhoja harvennuskuusia maassa ja oksat on katkennut tyngiksi. Semmoinen tai terävä kivi sopivasti taitaa puhkaista vähän kaikki renkaat? Vai mitä sanoo kokeneet, onko eroja renkaiden puhkeamisherkkyydessä?
Vajaan vuoden Bontragerin Hodageilla ajeltu ja ainakin vielä rengasrikot nollassa ja ajelen kyllä missä vain ja mitään varomatta.
Paineita tosin pitelen ehkä hieman yläkanttiin joten se voi auttaa asiassa. 8 psi edessä ja 12 psi takana.
Ilmeisesti noissa jonkinlainen kevyt pistosuojauskin on. Noilla paineilla self steering oikeastaan nolla joten voisin kyllä suositella jos vain leveys on riittävä.
TheMiklu
08.05.2015, 09.58
Puhkomista itekki pohtinut kun lumen alta paljastui raivatun pajukon jäänteet.
Ajattelin ajavani kesän 4.5 Snowshoeilla ja sitten talveksi jotain muhkumpaa alle. Vaan ompahan 10cm matkalta lähtenyt reunus repeytymään. Ko. gummi on voblannut siirtymäpaineilla alusta asti, että liekö jotain vikaa ollut alusta saakka. Kai noilla hetken vielä ajaa mutta kesäksi jotain tilalle tai ainakin varalle.
Onko tullut muilla samaa vastaan lumikenkien kanssa?
brilleaux
08.05.2015, 11.25
Paineita tosin pitelen ehkä hieman yläkanttiin joten se voi auttaa asiassa. 8 psi edessä ja 12 psi takana.
Mulla Bud&Lou 3/6Psi, ei oo menny puhki. Talven jäljiltä nyt nostin kyllä etusen 4Psi, kun paukautti läpi kiveen ajaessa.
Ja en ole mitään varonut tai väistellyt. Muutamat hakkuuaukeatkin on ylitetty.
Cyclecomponents onnistui valehtelemaan tarpeeksi vakuuttavasti että heidän tukkurin saldo 4.8" knardille oli 50 plussalla. Ratkesi kesärengasongelma jos oikeasti saavat toimitukseen lähiaikoina.
J.Kottenberg
09.05.2015, 11.24
Mikähän noiden Schwalben Jumbo Jimien toimitukset, tai paremminkin niiden aikataulutukset, sotki noin perusteellisesti?Eihän niitä näy oikein missään kaupoissa, siis niin että olisi joku järkevä toimitusaika.
Itseä olisi kiinnostanut 4,8 Snakeskininä kesäksi.
Jenkeissä ainakin suurimmat viivästykset jo viime syksystä lähtien läskipyörien saatavuudessa on renkaiden tuotannossa ja niiden saatavuudessa, tämän kertoi kaveri joka työskentelee jenkkiläisessä pyöräliikkeessä.
Olen ajellut Feltin 4" Jumbo Jimeillä todella alhaisilla paineilla pelkästään hakkuualueita ja metsäkoneuria, jotka on täynnä risuja ja rankoja varmasti yli 50km, hyvin tuntuu renkaat kestävän. Hyvänoloiset renkaat ainakin näin kesällä, pitoakin on tarpeeksi, jos sopivat paineet.
J.Kottenberg
09.05.2015, 14.50
Olen joskus kuullut joltain kauppiaalta, joka Schwalben kumeja diilaa, että Schwalbe valmistaa/valmistuttaa tietyn määrän renkaita ennakkotilausten perusteella. Eli varastoon ei tavaraa ole tarkoitus tehdä. Ja moneltakin suunnalta on kuulunut että läskipyörien kysyntä yllätti kaikki ja aika monessa on Jumbo Jimit ensiasennusgummeina.
Fillaritehtailla voi olla semmoiset sopimukset tehtynä että heillä on "etuajo-oikeus" renkaisiin. Jos pyörien tuotantomäärät paljon kasvaa niinkuin nyt voi kuvitella käyneen niin on helppo uskoa että isommatkin pyörätarvikeputiikit myy vain "No delivery datea".
Voin olla ihan hyvin väärässäkin, toivotaan niin. Mutta vähän luulen että jää ensi vuoteen Jumbo Jimien hankinnat.
Mutta ei se tietty mikään ongelma ole. Muita saa varmaan niin hyvin ettei tarvi vanteilla ajella.
Mtbr:lla oli viesti että on kuulemma tuotanto/valmistus ongelmia, ja että turha odottaa niitä jumboja ennen syksyä. taita joudu tilaaman panaracerin FbN.
jos joku onnekas JJ 4” omistaja halua vaikka vaihtaa omija esim. exo Mammutteihin niin pistä yvnä.
^Mikäs niissä Mammuteissa mättää? Vai koikeilu haluko painaanpälle ja ehkä pikkasen liisääntyny keveys?
Ei helvetti istuu muuten tubeless bulldozeri aika hyvin pirkkaläskin vanteella... Muuten hyvä mutta litkut ovat kovettuneet ilmeisesti pariksi paakuksi ja ilmat eivät meinaa pysyä sisällä ja nyt en saa revittyä rengas vanteelta irti uusien litkujen laittoa varten. Kerran painoin jo venttiilin läpi lisää ainetta noihin mutta olisi hyvä saada noi vanhat pois välillä. Onko kellään mitään hyviä niksejä miten nuo saa irti?
Tarjoaa 46:sta niin kyllä ne lähtee. Pikkasen painetta sisälle ja seisoo toisella laidalla kumin päällä ja painaa käsillä toiselta.
mutanaama
10.05.2015, 13.48
Mä olen ottanut tiukimmatkin vanteelta siten, että laitan vanteen lappeelleen maahan ja astun kantapäällä kumin päälle aivan vanteen kohdalle. Toistaiseksi on kaikki irronnut.
markettipyörämies
10.05.2015, 13.52
Onnistuuko kylkien liimaus vanteelle postikilla vai pitääkö hommata tuubiliimaa? Alkaa ghettotubeless kuplimaan vanteen reunasta, kun tiputtaa painetta mukavaksi. Kovemmilla paineilla ei ongelmia.
Maitoliimalla jatkettua stania sisällä + alumiinifolio- ja höyrysulkuteippiä.
Timppa H
10.05.2015, 17.40
Ei helvetti istuu muuten tubeless bulldozeri aika hyvin pirkkaläskin vanteella...
Taitaa Bulldozeri "sulaa" litkun vaikutuksesta ja sitten liimaantua vanteeseen tosi tiukkaan. Tallaaminen 90 kg:llä ei auttanut, väänsin puristimilla rengasta niin, että vanteen reuna tuli hyvin esille, sitten kuumaa vettä ja pikkuhiljaa sain rengasmuoveilla hivutettua irti :/
Kummi (http://ep1.pinkbike.org/p5pb11586570/p5pb11586570.jpg) irrotuksen ja pesun jälkeen.
J.Kottenberg
11.05.2015, 10.18
Sais Maxxis ja 45Nrth tuoda jo ne uutukaisensa myyntiin. Yllättävän kauan muutenkin osien julkaisusta kuluu myyntiin tuloon.
Olen joskus keksustellut tuosta asiasta enemmän renkaista tietävän kanssa ja jäi semmoista mieleen että kun uusi rengas on suunniteltu ja saadaan tehtyä jonkinlaiset renkaat joita voidaan esitellä messuilla tms niin siitä on vielä pitkä tie että on täysin toimivat tuotantomuotit ym tarvittava tehtynä että jatkuvampi tuotanto voidaan aloittaa. Taisi olla puhe että reilusti yli puoli vuotta voi helposti mennä ensiesittelystä siihen että renkaat kaupan hyllyssä ostajan hypisteltävinä ovat.
Monet muut palikat ei vaadi niin isoja ja kalliita vehkeitä kuin renkaat.
mutanaama
11.05.2015, 10.53
Onnistuuko kylkien liimaus vanteelle postikilla vai pitääkö hommata tuubiliimaa? Alkaa ghettotubeless kuplimaan vanteen reunasta, kun tiputtaa painetta mukavaksi. Kovemmilla paineilla ei ongelmia.
Maitoliimalla jatkettua stania sisällä + alumiinifolio- ja höyrysulkuteippiä.
Aika hurja teippaus, höyrynsulkuteipit ei kaikki kestä stanin litkua ollenkaan. kts. kuva (https://lh3.googleusercontent.com/-j3hw9urqUBY/VVBgMfPytAI/AAAAAAAAEag/fyYqfmbX9EE/w1598-h899-no/WP_20150323_19_50_59_Pro.jpg).
https://lh3.googleusercontent.com/-j3hw9urqUBY/VVBgMfPytAI/AAAAAAAAEag/fyYqfmbX9EE/w800-h899-no/WP_20150323_19_50_59_Pro.jpg
Mutta siihen liimaan, niin itse käytin ihan tavallista kumiliimaa: https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ.
Renkaan irroitus kesti hiukan normaalia pidempään, puhdistus kumiliimasta ehkä vartin.
brilleaux
11.05.2015, 11.32
^Kirkas jesari kesti puoli vuotta. Sit tuli kevennysreikäsistä läpi (https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-03-12%2017.12.40%20(1).jpg).
Nyt kokeilussa levein Gorilla (https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-03-12%2017.39.30.jpg). Ensimmäinen kerta muuten kun tubelekset pitää täysin ilmat. Ei ole tarvinnu puNppailla 1,5 kuukauteen ollenkaan.
Toki annoin teippien painua rauhassa yön yli sisureiden kanssa. Ja tietty huolellinen purseenpoisto renkaista ennen asennusta.
Toivotaan että Gorillat kestäis pidempään kuin sen puoli vuotta..
markettipyörämies
11.05.2015, 13.45
Jotain muuta merkkiä oli teippi jota käytin, osuuskaupasta ostin omani (ja taas tuli 50% alennusta kun vaan kysy). Sään kestävää mallia oli tämä. Tosi sitkee, mutta elastinen liima eli taitaa tämäkin antaa periksi paineen alla ajan kanssa.
Vähän puristelin eilen liimattua rengasta ja heti suhahti staniä vanteen raosta eli pitänee ottaa liimaus uusiksi kunnon putsauksen kanssa. Tosin renkaat vaikutti ensilenkin perusteella niin paskoilta, että ehkäpä liimailen jotain muuta nakkia tilalle... Pyörä oli kylmässä, olisi varmaan pitänyt tuoda sisälle, jos olisi halunnut maksimoida onnistumisen edellytykset. 100mm noname-vanne ja Vee-Rubberin Mission kumi...
Alumiiniteippi kesti ainakin yhden lenkin, vähän kyllä itteäkin hirvittää mitä tuo sanoo, kun sopiva oksa menee vanteen väliin. Pihinä yrittää ensin tehdä niillä kamoilla mitä löytyy tallista. Mutta on kevyt.
https://lh4.googleusercontent.com/-XRRDHuOFHj4/VVCFtdZexZI/AAAAAAAAQ8g/RSOUYTEh1PU/w1164-h774-no/DSC02215.JPG
markettipyörämies
11.05.2015, 18.34
Jep jep, ei pysynyt vanteella. On tosin niin löysä vanteelle laitettavakin, että ei tarvi kuin kattoa vihasesti niin menee. Ja näyttipä se osulan höyryteippikin irvistelevän jo ihan kivasti siellä alla :)
Laittakaapa rengassuosituksia soisessa maastossa liikkuvalle. Halvat ja hyvät pitäs olla.
Shimaani
11.05.2015, 20.59
Hyvää ja halpaa fättikumia halajava joutuu ostamaan ainakin kaksi paria. :)
^^Nate:ja näyttäs tori olevan pullollaan. 27tpi enimmäkseen, mutta hinnat kohillaa ja oli siellä joku 120tpi.
markettipyörämies
12.05.2015, 09.44
Natea sitten metsästämään.
Vielä tuosta tubeless-hommasta. Mulla oli joskus supermopossa eturenkaasta tehty tubeless kevlaria apuna käyttäen. Olenkin nyt miettinyt, että jos laminoisi muutaman kierroksen lasikuitua vannenauhaksi. Onko kukaan testannut? Folioteippiä voisi laittaa alle niin nipatkin pyörisi, jos pitää rihdata.
Vielä tuosta tubeless-hommasta. Mulla oli joskus supermopossa eturenkaasta tehty tubeless kevlaria apuna käyttäen. Olenkin nyt miettinyt, että jos laminoisi muutaman kierroksen lasikuitua vannenauhaksi. Onko kukaan testannut? Folioteippiä voisi laittaa alle niin nipatkin pyörisi, jos pitää rihdata.
Erittäin mielenkiintoinen idea. Itse en näe kyllä mitään syytä miksi ei toimisi. Kai sitä kuitua yksi kierros riittää? Jos päädyt koittamaan, niin kerro ihmeessä miten on toiminut. Jos haluaa joskus saada kuidut nätisti irti vanteesta, niin muottivahaa vanteeseen. Vahattu saattaa vaatia teipit reunoille tiivistämään. Vahaamaatomman vanteeseen voisi saada niin hyvän tartunnan, että olisi tiivis sellaisenaan. Kerro ihmeessä tuloksista jos kokeilet.
markettipyörämies
12.05.2015, 10.31
Eiköhän tuo tule testattua. Ajattelin, että jos tuota alufolioteippiä vetää lähes koko vanteen leveydeltä, niin sekin toimisi "irrotuskankaana". Mulla olis laminointihommiin tarkotettua "kutistenauhaa", se olisi ihan ässäkamaa laittaa vannetta vasten, mutta on vaan aavistuksen liian kapeaa.
Jos tilaan On-Onen Floaterit, niin onko hyvä? Markettivärisenä eli valkoisena, toimiiko?
Volvospede
14.05.2015, 10.10
Laittakaapa rengassuosituksia soisessa maastossa liikkuvalle. Halvat ja hyvät pitäs olla.
Surly bud ja lou yhistelmä. Parhaat ja halvimmat kun ei mee rahaa hukkaan kaikkiin kompromissien testailuun. :cool:
Alottelia-14
14.05.2015, 10.18
Surly bud ja lou yhistelmä. Parhaat ja halvimmat kun ei mee rahaa hukkaan kaikkiin kompromissien testailuun. :cool:
Se on kyllä just noin. :)
Toinen vaihtoehto on ostaa ne halvat ja mielikuvitella, että ne on hyvät. Silloin pitää vain välttää paremmista renkaista lukemista ja erityisesti kokeilemista. Vaikka nopeasti vähän käytetyistä pääsikin eroon ja melkein uuden hinnalla, niin meni siinä taas kymppejä hukkaan ja omaa vaivaa päälle.
markettipyörämies
14.05.2015, 10.36
Otin floaterit, kun samasta paikasta sai aidosta nahasta tehdyt tupet (sopii hyvin Brooksin kaveriksi).
Tilasin Kevralta SP115:sta, ajattelin että se voisi olla parasta tavaraa tuohon tubeless-vanteen tekoon. Taidan hioa vanteen kunnolla karheaksi reunoilta ja laminoida lasikuidun siihen oikein huolella. Pois ei saa kuin hiomalla, mutta se on sitten sen ajan ongelma se. Eipä se höyrysulkuteippikään ihan itestään irti lähtenyt :eek: Tulee ainakin maailman kalleimmat vannenauhat...
Mietin vielä sitä, että pitäisikö laminoida jonkinlainen uloke, i.e. tehdä ura, että rengas nousee paremmin vanteelle? Eikö se ole noiden telttapatjavirityksien syy? Taipuisikohan balsa kaarelle, jos vähän lämmitäisi, se ei ainakaan menisi lyttyyn paineen alla? Vai joku muu? Anteeksi, mutta en ole jaksanut kahlata koko ketjua läpi...
edit:
Jotain tämmöstä profiilia ("bumpsit" tietenkin lähemmäs reunaa):
http://i91.photobucket.com/albums/k315/1crazypj/XS650/TubelessRim.jpg
brilleaux
14.05.2015, 12.02
Surly bud ja lou yhistelmä. Parhaat ja halvimmat kun ei mee rahaa hukkaan kaikkiin kompromissien testailuun. :cool:
Mulla ei ole kokemusta kuin Ground Controlista ennen Budia ja Louta. Ja en taida todellakaan tuhlata rahaa testailuun tämän enempää. :D
Vaikea kuvitella joka suhteessa reilusti parempaa rengastusta kuin Bud ja Lou mun käyttötarkoituksiin.
Renkaan voi ns. "unohtaa" kun noilla fiilistelee. Se riittää.
Edit: senverran saatan testata tulevaisuudessa että laitan alle Bud/Bud-kompon. Propulsion-moodiin molemmat päät.
Omaankin konaan valikoitui bud ja lou yhdistelmä alkuperäisten snowshoes renkaiden tilalle ja kyllä täytyy sanoa,että voi olla iso ero renkaalla ja renkaalla :). Pienemmillä paineella voi ajella ja siltikin noin karkealla kuviolla varustettu rengas rullaa paljon paremmin kuin snowshoe. Ja toki pito on aivan eri maailmasta. Mie tykkään :)
Ja -15 mallin konaan meni tuo rengastus ihan heittämällä.
Itsellä on nyt uudessa pyörässä Mammothit molemmissa päissä ja sellainen viha/rakkaussuhde jo kehittymässä hyvää kyytiä. Vetopito kuvioon nähden yllättävän hyvä ja rullaa mukavasti. Muutenkin takana rengas toimii oikein hyvin näin sulalla maalla, vaikka iltatila aika kompakti/matala onkin. Edessä rengas on muuten hyvän tuntoinen, mutta aika raju self steering vaivaa oli paineet ihan mitä hyvänsä. Eli sopivilla maastopaineilla kovalla tasaisella alustalla vetelee ihan liikaa ja kääntäessä kiskoo välillä ikävästi. Ilmiö tasoittuu paineita jonkin verran nostaessa, mutta samalla meno kivikossa/juurakossa muuttuu ikäväksi. Onkos muilla vastaavia kokemuksia?
Varastossa oli Bud/Lou kombo talvea odottamassa, mutta hieman tuntuis rajulta moinen laittaa alle kesäksi? Saattaapi olla, että pitää kokeilla jotain muuta hieman karkeammalla kuviolla ja erilaisella profiililla olevaa kumesta tuohon eteen esim. Nate, JJ tai sitten jokin tulevaisuuden Juggernaut..
brilleaux
16.05.2015, 06.34
Varastossa oli Bud/Lou kombo talvea odottamassa, mutta hieman tuntuis rajulta moinen laittaa alle kesäksi?.
Eikös tuon toimivuus selviä kokeilemalla? Musta noi ei tunnu yhtään "rajuilta", päinvastoin.
Mukavat, pitävät ja rullaakin ihan jees.
Ja vastoin kaikkia odotuksia itse en ole havainnut minkäänlaista itseohjautuvuutta, minkäänmoisilla paineilla/alustalla.
Varsin "rento" rengastus siis. Tykkään.
Juu sillähän se toki selviäis. Omat ajomaastot on vain kesällä pääosin sellaisia, että luulisin tuon 4" olevan varsin riittävä leveys jo ihan pyörivien massojenkin kannalta. Noh, kokeiluun on jo kavereilta saatavilla Natea ja Hodaggia tuohon eteen, niin kassellaan ne vaihtoehdot nyt ensin.. :)
TheMiklu
16.05.2015, 21.11
Ajattelin BFL:t testiin laittaa kesäksi kun Jumbo Jimit antaa odotuttaa itseään.
markettipyörämies
16.05.2015, 22.03
Lupaavalta vaikuttaa jämäpala mitä jäi vanteen laminoinnista yli. Telasin vaan en käyttänyt alipainesäkitystä. Aattelin, että parempi vähän lisääpainoa kuin huokoinen laminaatti. Aivan järkyttävän sitkeetä on jo yhden kerroksenkin pala, koitin lyödä kuusiokulma-avaimella läpi reiän päällä, en saanut meneen käsivoimin. Nyt jos vielä pysyy vanteessa kiinni niin hyvä.
https://lh3.googleusercontent.com/-A7Jx_fKB2e0/VVeTOkpMNbI/AAAAAAAARCE/aaooi3o4MoU/s720/DSC02285.JPG
Lupaavalta vaikuttaa jämäpala mitä jäi vanteen laminoinnista yli. Telasin vaan en käyttänyt alipainesäkitystä. Aattelin, että parempi vähän lisääpainoa kuin huokoinen laminaatti. Aivan järkyttävän sitkeetä on jo yhden kerroksenkin pala, koitin lyödä kuusiokulma-avaimella läpi reiän päällä, en saanut meneen käsivoimin. Nyt jos vielä pysyy vanteessa kiinni niin hyvä.
Sitä vähän ajttelinkin, että kyllä tuossa tarkoituksessa yksinkertaisen luulisi riittävän, jos paineet vähänkään maltilliset. Jos pinta on puhdas karhennettu, niin luulisi pysyvän kiinnikin aika lujasti.
Mites pinnat laminoitko nippelit vaan yli ja luotat, että irtoaa nippelistä kun vaan vääntää, vai peitikö jollain nippeleitä?
markettipyörämies
18.05.2015, 12.43
Sain just kiekon saunasta:
https://lh3.googleusercontent.com/-JIckEkTcyPE/VVmzJUudR_I/AAAAAAAARCc/zuwAv96J6b0/s720/DSC02282.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-OBQG4fFOWxI/VVmw6htfjlI/AAAAAAAARCQ/fUoKJexSUKA/s720/DSC02288.JPG
Ton siistimmäksi en saanut folioteippiä asettumaan eli sitä on 25mm levyisenä keskellä yksi suikale. Sitten teippasin sähköteipillä nippelin päät pikkupaloilla. Sen päälle vielä samaa foiliteippiä molemmille reunoille niin että nippelit peitty reilusti, mutta vannetta jäi näkyviin. Sen päälle lasikuitu noin 80mm suikale. Eristysnauhalla (väärinpäin) laminaatti tiiviiksi.
Muutamasta kohdasta kankaan kudos aukesi laminoidessa, kevennysreikien ja muutaman nippelin kohdalta, vetelin vielä kerroksen pelkkää epoksia päälle. Testasin äsken ja ei kuplinut vanteen rei'istä, joten ainakin pikaisella kokeilulla vaikuttas pitävän. Jahka saan uuden renkaan, niin pääsen kokeilemaan ihan tosissaan. Pistin sisukumen ja reippaat 3 baria painetta perään ja ei räjähtänyt.
Lasikerros on todella ohut, pyyhkäisin vähän vesihiomapaperilla teräviä pois, niin heti paisto sähköteippi nippelin päästä, varomaton kun olin... Saa nähä alkaa noista vuotaan ajan kanssa.
76g painoa lisää eli aika kohtuullinen?
Lasikerros on todella ohut, pyyhkäisin vähän vesihiomapaperilla teräviä pois, niin heti paisto sähköteippi nippelin päästä, varomaton kun olin... Saa nähä alkaa noista vuotaan ajan kanssa.
76g painoa lisää eli aika kohtuullinen?
Eiköhän litku paikkaa mahdolliset pikkuvuodot.
Jos laminaatti pysyy kiinni, niin on luultavasti varsin kevyt ja kestävä ratkaisu.
Hienoa että joku jaksaa askarrella.
Volvospede
19.05.2015, 10.39
Paljonkohan tollanen vanne joustaa kun rytkii maastossa menemään ja jos joustaa niin joustaakohan lasikuitu samaa tahtia vai rapsahtaako irti? pisteet ennakkoluulottomasta askartelusta jokatapauksessa ja pistähhän raporttia miten tuo kestää.
Onko kukaan testannut noita 1Gear/Duro-merkkisiä paksun renkaita, tosin siis vain nelituumaisia ?
Edelleenkin olen siinä vaiheessa, että noiden täyssusien VeeRubbereiden tilalle pitäis keksiä jotain muuta ja kun taalat on vähissä pitäis saada vielä halvallakin :(
Vai ostanko vain yhden eli Naten ja laitan se alle yhdessä takana talvirenkaana olleen kaveriksi ? Ajan (kunhan tästä taas tauon jälkeen alan ajaa) varsin paljon myös ihan maaseutusoratietä että myös pikitietä pitkin eli sitten se olennainen kysymys vielä jatkoksi; miten nopeasti tuosta Natesta sulaa nappulat alta kesäkäytössä eli onko niistä enää sen jälkeen talviajoon ? Kilometreinä tulee olemaan varmaan maltilliset muutama tuhat.
Sen tuossa talvella kovalla/sulalla pinnalla huomasin, että ei tuo VeeRubberin Vee8/Mission ole kyllä mistään kotoisin Naten rinnalla, vaikka unohdettais talvella tärkeä pito ja keskityttäis vain self steering ja rullauspointteihin :rolleyes:
Niin no; tuo äksäksällän Nate on kyllä painava eli siinä se sitten meikäläisen vanteiden porauksen, norsunkortsujen vaihdon Contin sisureihin ja vannenauhojen tunkiolle heiton kautta saavutettu painonsäästö menetetään,,,
Varsin hyvin muuten kuvattu jensenusan käyttäjäarvostelussa tuota Veemäistä rengasta, jonka tilalle tyyppi on ostanut testimielessä Naten:
I bought this tire as a bit of a test - to put on the front of my recently purchased used Charge Cooker Maxi fatbike. The Vee 8's that came stock and the Vee Missions that the previous owner included both tend to grab the trail (road is really bad) when turned or leaned, causing the bike to want to continue the turn into a spiral of crashiness. I understand the most commonly used term is "self steer". This Nate was the cheapest option, with only 27 threads per inch (TPI) and (I think) a metal bead. Nevertheless it did the trick
markettipyörämies
19.05.2015, 18.09
Nyt alkoi veen renkaat pitämään niin kuin ruuvirenkaat jäällä konsanaan, tehtaan tuotekehitysosasto pyörähti Kuusumussa:
https://lh3.googleusercontent.com/-xgKTjfU2ySU/VVtQtw0GPGI/AAAAAAAARDQ/8YP7EGaGRPs/s720/DSC02292.JPG
Itseohjauskin väheni hiemat, mutta kyllä sitä vieläkin on ihan tarpeeksi ainakin pienillä paineilla. En tiedä mitä tapahtuisi, jos leikkaisi vielä nuo keskellä olevat nappulat enemmän neliön muotoiseksi.
Vaan jäykkäkylkisyyteen ja siitä johtuvaan kovuuteen/epämukavuuteen ei tuo veistely tuo apua ja se näissä rinkeleissä on vähintään yhtä iso vika kuin tuo aivan posketon self steering [emoji24]
Ei kehuttu noita muuten Fillari-lehdessäkään taannoin ekan Kona Wo-version koeajon yhteydessä,,,
Tapatalkista iKälättimellä
Riittääkö CO2-patruunapumppu täyttämään 4.8 tuuman läskirenkaan ajopaineeseen ja montako patruunaa pitäisi olla mukana yhtä täyttöä varten? Tää tuli kummasti mieleen kun eilen jouduin ekaa kertaa vaihtamaan sisägummin ja paineistamaan uuden renkulan minipumpulla maasto-olosuhteissa.
markettipyörämies
20.05.2015, 19.35
Ei tossa mun missionissa mikään ihan mahoton tuo kylki ole.
Sain tuubiliimaa :) Eikä sitten millään vanteelle suoraksi. Lopulta tajusin, että se pieni lipsaus teräsharja/porakoneyhdistelmällä vanhoja liimoja putsatessa olikin syypää, meni pari reunakarvaa poikki. Vähän harmittaa. Kokeilin siinä hätäpäissäni myös paljonko laminaatti kestää painetta ... 3.5bar ja sitten posahti. Folioteippi toimii varoittavana burst discinä ja vuotokohta on helppo paikallistaa (jatkossa vielä näkee, onko stania sisällä):
https://lh3.googleusercontent.com/-WYfGh7b1EWQ/VVy1qzq4PWI/AAAAAAAAREE/4OX7acE2_bo/s720/DSC02314.JPG
Kävin testaan, heittoa ei huomaa ajossa, mutta harmittaahan se.
Tässä vielä kuvaa vanteen sisäpuolelta, taidan laittaa takakiekkoon kaksi kerrosta lasia:
https://lh3.googleusercontent.com/-4vYLTUo0b2o/VVy1bFCYD4I/AAAAAAAARD8/zGqztqsvZ4g/s720/DSC02299.JPG
J.Kottenberg
20.05.2015, 22.03
Nyt kun poluilta on enimmät mutalammikot vähän kuivahtaneet niin hyvin pelittää perus 4" Jumbo Jimit. Ei sudi enää helposti ja etupyörä ei lähde alta tottumattomalla kuskilla.
Aiempana olleen linkin saksalaislehden näkemyshän oli että ihan ok rengas kun ei mennä märkiin olosuhteisiin. Heidän kanssa on helppo olla samaa mieltä.
Harmi että saatavuus tökkii. Olisi muuten ihan asiallinen vaihtoehto kohtuuhinnalla.
Nyt on 4.8 knardit alla. 10m rullaus huollosta parkkiin tuntui kyllä uskomattoman tasaiselta bud+lou komboon verrattuna.
Hvetin kallithan nuo oli, mutta sentään pyörän alla, toisin kuin JJ:t olis.
Nyt on 4.8 knardit alla. 10m rullaus huollosta parkkiin tuntui kyllä uskomattoman tasaiselta bud+lou komboon verrattuna.
Hvetin kallithan nuo oli, mutta sentään pyörän alla, toisin kuin JJ:t olis.
Menikö samalle kehälle (leveys) kuin B/L oli? Mites koko vs. B/L? Numeroita katsoen sama tuumakoko..
Menikö samalle kehälle (leveys) kuin B/L oli? Mites koko vs. B/L? Numeroita katsoen sama tuumakoko..
CS:lle menivät joilta B/L lähti. Visuaalisesti vähän pienemmän oloiset, mutta johtunee nappuloiden mataluudesta. Voin tönärillä mittoa asennusleveyttä. Vertailulukuja ei tosin ole mulla tarjolla.
J.Kottenberg
21.05.2015, 11.03
Nyt on 4.8 knardit alla. 10m rullaus huollosta parkkiin tuntui kyllä uskomattoman tasaiselta bud+lou komboon verrattuna.
Hvetin kallithan nuo oli, mutta sentään pyörän alla, toisin kuin JJ:t olis.
Laaturenkaat on kalliit, mutta ei varmaan yhdessä kesässä tai ehkä kahdessakaan loppuun kulu. Hyvästä renkaasta on iloa aina kun ajaa.
Miten muuten päädyit 4.8 Knardeihin?
Miten muuten päädyit 4.8 Knardeihin?
Ainoa isolevee hyvin rullaava mitä oli saatavilla.
11.8cm oli tosiaan cs:lle asennettuna reunanappulasta reunanappulaan. Kylki ehkä pari milliä kapeemmalla. Hirveästi ei suojaa anna kivikossa kyljelle, mutta sentään vanne on kunnolla suojassa.
markettipyörämies
22.05.2015, 09.11
Tuubiliima piti renkaan vanteella 4 tuntia. Täytyy tehdä itse vahteelle jotain, jos haluaa ajella tubeleksena. Ajattelin isontaa "hyllyä" laminoimalla ja laitan samalla jonkinlaiset tubeless-pomput pitämään renkaan paikallaan.
Laitoin Floaterit pyörään, on se vaan mukava ajaa kun saa itse päättää mihin päin mennään. VeeMissionien ehkä vaarallisin ominaisuus on pakko-ohjaus liukkailla pitkospuilla. VeeMissioneissa on onnistuneesti yhdistetty, huono veto-ja sivuttaispito ja surkea rullaus.
J.Kottenberg
22.05.2015, 10.19
Ison homman teit kyllä renkaiden kanssa kun nappuloita leikkasit. On siinä vähän aikaa mattopuukko oltava kourassa. Noin tietty saa tuntumaa mitä tapahtuu kun jokin muuttuu.
Yllättävän isoja on näköjään erot renkaissa. Vähän ihmettelen kun ymmärtääkseni ensin tehdään koesarja ja sitten vasta hankitaan sarjatuotantokelpoiset muotit yms niin eipä sitten ilmeisesti protokumeja paljoa koeajeta kun uutta rengasta kehitellään.
Laaturenkaat on kalliit, mutta ei varmaan yhdessä kesässä tai ehkä kahdessakaan loppuun kulu. Hyvästä renkaasta on iloa aina kun ajaa.
Tuohon kyllä vaikuttaa ojotapa/olosuhteet enempi, kuin merkki. Halpa voi kovalla seoksella kestää pidempäänkin. No loppuun ajo on niin suhteellista. Pyöreää nappulaa voi olla jäljellä millä ei tee lumella/huonoissa olosuhteissa mitään ja nappulaa voi olla vaikka kuinka ja kumi on ajettu loppuu kyljistä.
Chaojang aikoo pistä väriliset kumit markkinoille.
http://i8.aijaa.com/b/00813/13845483.jpg?5594649a2ba8fce8572a1c4524c1eb754dcbc 6abeca97db99b1225ba1ebfcd8da27139b4d6a453830aae8da 325071946
markettipyörämies
22.05.2015, 14.43
Olen pähkäillyt että vee missionin pakko-ohjaus johtuu noista punaisella viivalla merkatuista "urista". Pitkoksilla kun tuo osui lankun reunaa niin ihan tosissaan sai pitää kiinni, sama juttu asfaltin reunassa jne.
https://lh3.googleusercontent.com/-mGG1UA74PoY/VV8VolumWjI/AAAAAAAARFk/zm7pCf96JJo/s512/vee.jpg
On kyllä melko käsittämätöntä, että tämmöstä paskaa kuitenkin suoltavat markkinoille. Samalla vaivalla voisi tehdä mukin joka ei itseohjaa...
J.Kottenberg
22.05.2015, 14.56
Tuohon kyllä vaikuttaa ojotapa/olosuhteet enempi, kuin merkki. Halpa voi kovalla seoksella kestää pidempäänkin. No loppuun ajo on niin suhteellista. Pyöreää nappulaa voi olla jäljellä millä ei tee lumella/huonoissa olosuhteissa mitään ja nappulaa voi olla vaikka kuinka ja kumi on ajettu loppuu kyljistä.
Toi on varmasti totta. Itsekin tullut koettua että vaikka tosiaan olisi vielä luokkaa 2/3 tai enempikin pintaa mutta jos kaikki kulmat on pyöreänä niin kesällä on ihan kiva ajella mutta kun märät kelit alkaa niin tilanne on ihan toinen. Ainakin vähemmän taitavalla. Siis normimaastopyörässä. Läskissä talvella vaikuttaa luultavasti vielä enemmän.
Varmasti myös kovuus vaikuttaa kulumiseen(ja pitoon)
Voisin arvata että moni läskikuski säästää hyvät luottorenkaat lumikeleille ja varoo niillä asfalttia.
Liikuva shikaani
22.05.2015, 15.38
[QUOTE=VitaliT;2377698]Chaojang aikoo pistä väriliset kumit markkinoille.
Hyi helvetti, en kyllä ikinä ole ymmärtänyt noiden värillisten kumien päälle. On kyllä paljon muutakin mitä en ymmärrä:seko:
Marsusram
22.05.2015, 15.57
[QUOTE=VitaliT;2377698]Chaojang aikoo pistä väriliset kumit markkinoille.
Hyi helvetti, en kyllä ikinä ole ymmärtänyt noiden värillisten kumien päälle. On kyllä paljon muutakin mitä en ymmärrä:seko:
Kohta varmaan Ülästön poluilla nähdään punaisia hämähäkkikuvioita..:D Hyvä kun ei tullut pinkkinä.
J.Kottenberg
22.05.2015, 16.45
Joo, kyllä renkaat voi minunkin puolesta olla mustia. Se on sitten toinen juttu jos mustia ei saa tai muun väriset on paljon halvempia tai parempia.
Yksi kaverini, joka on tekemisissä kumin ja vähän muidenkin vastaavien matskujen kanssa, kertoi joskus semmoista että musta väri renkaassa estää parhaiten auringonvalon haitallista vaikutusta. No, tuskin kukaan läskiä ulkona säilyttää joten tämä asia on luultavasti vähemmän tärkeä.
markettipyörämies
22.05.2015, 20.52
Ennen ja jälkeen kuvat vanteen tubeless-rediksi projektista. Saa nähä riittääkö kerros lasia vai joutuuko laittaa lisää ja ennen kaikkea auttaako:
https://lh3.googleusercontent.com/-GfjG3gN3lYE/VV9sD8O5yuI/AAAAAAAARF8/pA1n9WjwHRQ/s912/DSC02294.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-u_AqMJiLdQU/VV9r7T30pHI/AAAAAAAARF0/_dwApVT5uPc/s912/DSC02480.JPG
markettipyörämies
23.05.2015, 13.03
Jatketaan yksinpuhelua, hyvin toimi tubelessvannekyhäys. Sisäpuolen pitopomppu olisi ehkä saanut tulla pari milliä lähemmäksi vanteen ulkoreunaa.
Paksukylkisellä Floaterilla testasin, nousi noiden pitopomppujen yli nätisti napsahtaen ja sitten pysyi siellä vaikka laski ilmat pihalle. Pystyisi pumppaamaan takaisin vaikka minipumpulla.
Pitää ilmat ilman staniä. Ihan pienillä paineilla saa renkaan vieläkin sihahtamaan kun painaa kyljestä, mutta nyt ei tipahda kokonaan keskiuraan kuten aikaisemmin. Stäniä kun saan vielä hommattua, niin tästä taitaa tulla ihan hyvä.
Painoa en muistanut mitata, mutta noin 90g luokkaa tuli lisää, lasikuitu + styroksi (kuormalavasta, tosi kovaa ja hyvää tavaraa) + epoksi.
Edit: Kävin ajamassa puolentoista tunnin lenkin ilman litkuja ja hyvin pysy paineet renkaassa. Taidan uskaltaa tehdä takakiekonkin samalla systeemillä, tosin pienillä muutoksilla.
markettipyörämies
24.05.2015, 00.56
Takakiekko laminointia vaille. Painoa lisää tässä vaiheessa 29g. Vielä arvon pistänkö yksi vai kaksi kerrosta lasia, ehkä suosiolla kaksi, enempi se epoksi painaa, jos joutuu alkaa lisäämään.
https://lh3.googleusercontent.com/-GcSnVtPoQFI/VWD0EpEq_uI/AAAAAAAARHA/oy0mmu28rQM/s912/DSC02516.JPG
Onko kukaan muuten kokeillut miten erikeepperi toimisi "litkuna"? Vähän vettä sekaan tietty.
^ En löytynyt mainintaa, miten ja millä teit tämän muodon? Tai lukee siinä, että ”hyvää styroksia kuormalavasta” mutta en kykene yhdistämään tätä kuvaan… :rolleyes:
Kuvassa on muuten tyypillinen ammattikuvaajan ”virhe” – liian valovoimainen linssi, joten tarkennus-syvyys jää olemattomaksi. Huonolla linssillä olisi tullut parempi kuva. :)
J.Kottenberg
24.05.2015, 11.12
Mun mielestä kuvat oli hienoja. Niistä hyvin selviää, paremmin kuin tuhannella sanalla, mitä ollaan tekemässä.
Onneksi itse olen niin huono kuvaaja etten osaa itse kuvan laatua arvostella.
Minusta on hienoa kun joku vaivautuu ottamaan kuvia ja liittämään niitä viesteihinsä.
Tulee vaan mieleen semmoinen juttu että jos kuvia tai videoita kärkkäästi arvostellaan, kun pointin pitäisi olla asiasisällössä, niin luultavasti yhä harvempi vaivautuu innovaatioistaan kertomaan. Eli mennään poispäin siitä mikä on foorumin tarkoitus, siis edistää harrastusta. Siis pyöräilyä. Ei valokuvausta.
En tietenkään tarkoittanut mitään pahaa ”arvostellessani” kuvia, kirjoitin tuon vain siksi, että en saanut niistä selvää, mitä materiaalia tuo on ja miten nämä korokkeet on tehty...
Tuonhan olisi voinut ottaa vaikka kehunakin, paitsi jos Markettipyörämies on oikeasti ammattikuvaaja. :)
Tarkennan vielä, että poikkeuksellisen onnistuneesti nuo korokkeet ovat mielestäni tehty, siksi minua kiinnostaa, miten.
markettipyörämies
24.05.2015, 13.30
Vannesahalla tein styroksisoiroja, jotka liimasin vanteeseen. Eteen kontaktiliimalla, mutta se meinaa vähän sulattaa styroksia. Taakse laitoin pikaepoksilla. Paras olis varmaan sumutettava kontaktiliima, mutta kun ei sitä nyt ollut käsillä eikä saanut marketista. Soiro sitten karkeasti muotoon puukolla ja hiomapaperia perään. Alla kuva, kun toinen reuna on tehty ja toinen vielä soirona.
https://lh3.googleusercontent.com/-PduELy4bF94/VWDyTUw2cYI/AAAAAAAARGs/nh1sNqfCKXw/s720/DSC02505.JPG
Ei tässä paljon mitään järkeä ole, harrastuksen puolelle menee ja rajusti ja aikaa palaa. Kiinnostaisi kokeilla tehdä vanne hiilikuidusta ja tällä tavalla on aika hyvä testailla minkälainen profiili on toimiva.
Kuvat on mitä Sonyn pokkari sattuu arpomaan, automaatilla ottelen räpsyjä homman ohessa, ei siinä paljon kerkee ruveta säätämään kameraa liimasilla käsillä :)
J.Kottenberg
24.05.2015, 18.23
Tehdä vanne hiilikuidusta? Vaikka ei olisi peukalo keskellä kämmentä vaan ainakin sentin sivussa niin vanteen valmistaminen itse kuullostaa varsin vaikealta. Miten se mielestäsi onnistuisi?
Ja enpä nyt sanoisi että tubeless-kelpoisen hyvin toimivan vanteen itse virittäminen on mitenkään järjetöntä.
Paljonko tarvii laittaa litkua jo kerran litkutettuna olleeseen lou renkaaseen,uudelleen asennuksen yhteydessä?
markettipyörämies
24.05.2015, 19.31
Tehdä vanne hiilikuidusta?
80mm leveä. Muotti sisäpuolelle ja halkeaa keskeltä. MDF:stä jyrsimällä ja päälle kerros epoksia mahdollisesti ohut lasi. 29"-sisuskumi ja painemuotti. Sitten poraus ja nippelit, päälle styroksia + laminointi, jotta tulee oikea tubeless-vanne. Bensalla styroksi pois, voi olla huono jos nippelit lähtee liikenteeseen, pitää miettiä? Saa nähä uskaltaako kokeilla tehä, kun peukalo on nenässä.
Vannesahalla tein styroksisoiroja, jotka liimasin vanteeseen. Eteen kontaktiliimalla, mutta se meinaa vähän sulattaa styroksia. Taakse laitoin pikaepoksilla. Paras olis varmaan sumutettava kontaktiliima, mutta kun ei sitä nyt ollut käsillä eikä saanut marketista. Soiro sitten karkeasti muotoon puukolla ja hiomapaperia perään.
Kiitos, nyt ymmärsin.
Auttakaa!!!
Olen nyt noin 116 sivua lukenut läskirenkaista enkä vieläkään tiedä mitkä renkaat laitan tulevaan pyörääni. Tieto lisää tuskaa.
Pyörä on Salsa Beargrease carbon. Kehiksi tulee DT Swissin BR-710, jotka on noin 80mm leveät. Takahaarukan leveys on aika tarkkaan 13cm eli kyllä sinne mahtuu varmaan vaikka mitä (jotenkin). Ajo on tosi monipuolista, sorasta ja asfaltista, tekniseen kivikkoon ja juurakkoon.
Voiko 80mm kehälle laittaa 4" kumia vai onko kehä liian leveä jne jne...
mutanaama
25.05.2015, 09.30
Kaikki ei käy kaikkeen ja kuskikohtaiset mieltymykset vaikuttavat paljon. Mulla on vanhan mallin beargreasessa 4" renkaat ja 65mm kehät. Juuri leveämpiä kehiä en itse käytä, renkaat nyt vaihtelee aina sen mukaan, mistä milloinkin pitää.
Kuvassa on muuten tyypillinen ammattikuvaajan ”virhe” – liian valovoimainen linssi, joten tarkennus-syvyys jää olemattomaksi. Huonolla linssillä olisi tullut parempi kuva. :)
Hyvä, että keskitytään oleellisimpiin asioihin.
J.Kottenberg
25.05.2015, 10.35
renkaat nyt vaihtelee aina sen mukaan, mistä milloinkin pitää.
Mitkä on olleet kevään suosikit?
Hyvä, että keskitytään oleellisimpiin asioihin.
Arvaa 3 kertaa, miksi? (vinkki – lukee ylempänä) :rolleyes:
markettipyörämies
25.05.2015, 17.19
Lähikauppa yllätti ja hyllyssä oli Contin litkua. Harjoitus teki temput ja takarenkaan laminointi onnistui huonommin. Jos joku meinaa tällä systeemillä tehdä niin kannattaa tehdä satiinikankaalla, että taipuu paremmin vanteen muotoon. Rypyt vuotaa kivasti. Parissa kevennysreiässä oli niin hyvää vuotoa, että paikkasin pikaepoksilla ulkopuolelta. Semmonen harsokangaskin voisi toimia tosi hyvin vanteen tiivistyksessä toi twilli oli kyllä /C:stä.
Otin kokeeksi takarenkaan pois vanteen urasta ja lähtihän se maata vasten polkasemalla. Ensin väänsin rengasraudalla ja laminaatti rusahti sen verran lupaavasti, että siirryin tuohon em. systeemiin. En tiedä mitä tapahtuu, kun etunakkia ottaa pois vanteelta, kun siinä on vain yksi kerros kangasta vs. takana 2.
129g paino takarenkaan "vannenauha-tubeless"-viritys. Ilman venttiiliä ja litkuja. Litkua laitoin öpaut 100ml, jos sitäkään.
Testilenkillä sihahti takarenkaasta aika hyvin painetta pois, kun jysäystin kunnolla vanteelle semmosta ruohomätästä vasten. Minipumpulla vähän lisää ilmaa ja matka jatkui ilman sisuskumia. Elän toivossa, että litku liimaa renkaan vanteelle ajan kanssa (jos näin iloisesti tapahtuu voi olla mielenkiintoista nähdä mitä kaikkea irtoaa, kun rengasta ottaa vanteelta...)
Floaterista kyllä tykkään, rullaa paremmin kuin veetire, pitää 1000% paremmin, ei ohjaa itse, on valkoiset ja painaa enemmän eli sopii markettipyörään paremmin.
LElän toivossa, että litku liimaa renkaan vanteelle ajan kanssa (jos näin iloisesti tapahtuu voi olla mielenkiintoista nähdä mitä kaikkea irtoaa, kun rengasta ottaa vanteelta...)
Kyllä se sitä hieman liimaa, mutta ei niin paljon, että irroittelisi laminointia. Jos laminointi irtoaa reunan mukana, niin siihen on joku muu syy (esim. vanne joustanut)
Talvi meni BFL edessä ja Nate 4.0 120 tpi takana.
Kevät meni eessä ja takana BFL.
Kesällä alla Hodag 3.8 60 tpi.
Vanteina eessä orggis Surly RD ja takana aivan suurenmoinen Mcarbon 65 hiilarikehä Salsa2 navalla.
Toimii.
Hodagit rullaa ja pitää hyvin.
HC Andersen
25.05.2015, 22.33
Mitkä on olleet kevään suosikit?
Tällä hetkellä Mammoth 120tpi tubelessina 65mm vanteella toimii hyvin, lenkkikäytössä ehkä hieman kestosuosikkia Larry/ Endomorph parempi yhdistelmä.
J.Kottenberg
25.05.2015, 22.45
HC: Onko sulla Mammoth sekä edessä että takana? Takarenkaana sitä on paljon kehuttu mutta eikö edessä selfsteering vähän häiritse? Entä joidenkin mielestä pieni ilmatila(tarkoittaa kai pientä iskunvaimennuskykyä)? Rullaako hyvin?
Ski: BFL on niin tällä kuin vaikka mtbr:llä niin hyvän yleiskumin maineessa että varmasti hyvät mutta mitä pidit rullaavuudesta?
HC Andersen
25.05.2015, 23.07
Edessä ja takana on Mammothi, takana nurinpäin, parempi vetopito. Selfsteering on huomattavasti pienempi 65mm vanteella kuin 82mm, mulla ei oo mammuteista kertaakaan loppunu ilmatila kesken, tubelessinä kun ajan niin käytän hieman kovempia paineita n. 0,5baaria. Rullaavuus on hyvä. Mammutti ion mielestäni hyvä lenkkirengas kuivalle ja märälle pinnalle, pehmeälle pinnalle voi suositella tietyin varauksi, kovalla lumella ihan jees, pehmeässä lumessa ei parhaimmillaan, lumi kokemukset 82mm vanteella > 65mm vanteella voin kokemuksella väittää että on vielä surkeampi.
Silti Mammutti on hinta/laatu/ominaisuuksiltaan yksi parhaista 4" (matalakuvioisista) renkaista mitä olen ajanu. Kuormattuna retkikäytössä talvella Mammutti ei ole elementissään.
Ansis. Osta 2 eri rengasta, niin ei tule ainakaan kahta mistä ei tykkää ja saat kokemuksia nopeammin. 80mm Mammutit ja Jumbo jimit houkuttulee itelle kesä ajoon. Huskedu on jo aika kapea 4" ja hinta ominaisuudet ei täsmää. Eteen vois sopia vaikka Vanhelga tai Bud, jos pitoa kaipaa ja nuo menee talvellakin, tosin Bud ei mene taakse 80mm. Bud ollut nyt edessä ja Floater takana 80mm vanteella. Rulla kohtuudella ja pitoa omiin tarpeisiin, mutta kuivalle vois olla sileempää ja keveempää. Asfaltti ajoa en juuri harrasta. Bud on kyllä aikas mehukas kumi ryskäämisiin isolla ilmatilalla ja isolla pidolla eteen, mutta kesällä tuo 1600g paino hiipii välillä mieleen.
Bansku81
26.05.2015, 09.01
Mites kun puhutaan yleisesti "rullaavuudesta" niin tarkoittaako kevyesti tasaisella rullaava rengas automaattisesti myös esteiden, juurien, kivien jne. ylitse rullaavuutta vai saattaako tasaisella hyvin rullaava "tökätä" helpommin esim. kantoon kuin joku toinen joka rullaa muuten huonommin? Tai eroa esim. maan pehmeyden mukaan? Rullaati rullaa.. :)
HC Andersen
26.05.2015, 09.09
Ei välttämättä, esteiden yms. yli rullaavuuteen vaikuttaa enemmän ilmanpaineet sekä renkaan rungon jäykkyys.
Eilen sai 4.8" Knard ekan oikean lenkin alleen. Keli oli kuiva ja alustana kaikkea paitsi kalliota. Ei tarjonnut mitään negatiivisia yllätyksiä. Rullaa ihan eri tavalla kuin veljekset b&l. Vähemmän yllättäen ainoa negatiivinen muutos näillä keleillä oli vetopito mudassa. Paineita oli tosin aika reilusti, eli saanee sitä pitoa enemmän käyttöön jos kokee tarpeelliseksi.
J.Kottenberg
26.05.2015, 10.55
^Eli meni "tukkoon" ja vastakkain ei ollut renkaan kuvio-muta vaan muta-muta? Taajanappulaisella kumilla tuo taitaa olla ominaista.
Täällä tulee testiin Panaracer Fat B Nimblet
Mitä nuo Mcarbonin kehät maksaa ja mistä niitä saa?
^http://www.mcarbon.fi/fi/tuoteryhma/183255-hiilikuitukehat
Panaracerin Fat B Nimblet on sitten todella paperikylkiset renkaat ja itsellä olevissa molemmissa renkaissa edessä ja takana huomattava wobblaus. Todella hyvin rullaavat ja kevyet renkaat muuten jos kivikko ei kuulu vakiolenkkeihin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Läskimasa
26.05.2015, 23.27
Eilen päästiin Bud/Lou-kompolla vihdoin kunnolla märälle juurelle, kivelle,mutaan jne.
Pahoittelut mutta ei voi taas hehkuttaa tarpeeksi; aivan mahtava rengastus!
Toki vertailukohtana GC, eli kaiketi se toinen ääripää. Eli kontrasti on melkoisen suuri. :)
Mun täytyy hehkuttaa sitten Spessun Ground Control 4.6 -renkaita, kun en nyt tätä vitjaa lukemalla saanut foorumin virallista kantaa selville. Eipä mulla kyllä paljoo kokemusta muista olekkaan, mitä nyt vähän kaverin pyörällä ajoin jossa 4-tuuman Jumbo Jimit. Niihin nähden nää mukavemmat, mut tais olla mulla selvästi vähemmän paineita. Mukava olis kokeilla noita Bud/Lou-kumejakin, mikä niistä nyt tekee niin ylivoimaiset, vai tekeekö. Lurpat kyljet jotka on nopsaan entiset? Kestääkö kivikkoa pienillä paineilla? Mieluummin käytän vahvempia renkaita kun otan isomman riskin rengasrikolle.
Mut nää GC:t pitää mun mielestä tajuttoman hyvin, nielee epätasaisuudet mukavasti ja rullaa hienosti jopa normaalisti käyttämälläin 0.4 bar paineilla. Sisuskumit paikoillaan ja niinpoispäin, ei jaksa kikkailla ja ihmetellä pysyykö ilmat vai ei. Miinuksena melkoinen jollotus asfaltilla, mut haitanneeko tuo.
Sopivan kokoinen rengas muutenkin; 90 mm vanteella just ilmoitetun 115 mm leveä, korkeutta n. 760 mm 0.4 bar paineilla.
Bansku81
27.05.2015, 07.34
Tykkäävätköhän renkaat huonoa jos kyljet pyyhkii muc-off bike spraylla?
brilleaux
27.05.2015, 08.00
Mukava olis kokeilla noita Bud/Lou-kumejakin, mikä niistä nyt tekee niin ylivoimaiset, vai tekeekö. Lurpat kyljet jotka on nopsaan entiset? Kestääkö kivikkoa pienillä paineilla? Mieluummin käytän vahvempia renkaita kun otan isomman riskin rengasrikolle.
Niin siis mulle ne on ylivoimaiset, muistetaan että hehkutan vain omia subjektiivisia kokemuksiani. En totuuksia. :)
Kivikossa oon noilla rytyyttäny paineilla 0.25/0.30 edessä ja takana sen 0.40. Painoa mulla 72kg.
Kumit on tubeleksena. Ja on paukuttanu keula vanteelle muutaman kerran ja on hangattu kivikkoon sivuja. Vielä ne on ehjät. :)
Self-steeringiähän noissa ei ole käytännössä ollenkaan, millään paineilla.
Ainakaan jos verrokkina on GC.
Ja pito märällä on tosiaan aivan muusta maailmasta vs. GC.
Näillä ei tartte pohtia juurakon/kivikon kohdalla, mistä ottaa ajolinjan pidon kannalta.
Sama mistä puskee läpi.
Mulle parasta renkaassa on luotto; pystyn luottamaan renkaan ominaisuuksiin. Unohtamaan ajaessa koko asian.
GC:lla sai jatkuvasti miettiä "lipsahtaako, pitääkö, mistä kautta ajan jne".
Kaiken kukkuraksi nää vaan on pirun mukavat kumekset ajella. Se on se tärkein pointti mulle. :D
Tykkäävätköhän renkaat huonoa jos kyljet pyyhkii muc-off bike spraylla?
Ainakin Muc Offin sivuilla todetaan sen olevan turvallista kumille: https://muc-off.com/protect-shine/58-bike-spray-5037835908008.html
Vai oliko kyse jostain muusta suihkeesta?
Bansku81
27.05.2015, 10.19
Joo samaa litkua. Huomasin kyllä tuosta purkista että siinä on "rubber" mainittu. Muistan vain lukeneeni tästä ketjusta että joku varoitteli noiden kumien menevän todella helposti pilalle esim. jollain liuottimilla joten ajattelin jos jollain on kokemusta asiasta. Olen itse tykästynyt tuohon tavaraan, kun ei tarvitse enää käytännössä pestä pyörää, kuin suihkuttaa vain vesiletkulla lenkin päälle ja noin 4-5 huuhtelukerran jälkeen pyyhkäisee rungon ja vanteet rätillä ja tuolla muc-offilla.
markettipyörämies
28.05.2015, 20.24
Ei tunnu vaan pysyvän ilmat tsi-tubeless vanteella, kun tiputtaa paineet naurettavan alhaisiksi, mistä ite tykkään. Kanervat aiheuttivat kolme pumppaustaukoa tänään, varvut pääsevät umpisessa rymytessä vanteen ja renkaan väliin ja sitten alkaa vuoto mikä ei loppunut ennen kuin ne kaivoi sieltä pois. Sen jälkeen taas homma pelasi.
0.5bar (näppituntumalta, pitää hommata mittari) alle mentäessä näitä ja vastaavia alkaa tulla, joka on aivan liikaa painetta omaan makuun. 100mm-vanne taitaa olla osa syyllinen, kun ei rengas pullota yhtään ja suojaa ilmiöltä. Mutta taas toisaalta, eikös se niin pitäs ollakin, että rengas ei pullota?
Ratkaisuksi olen ajatellut leveämpiä renkaita ja niiden liimausta tuubiliimalla (mikä on nyt helppo tehdä siististi, kun rengas pysyy "tubeless-urassa").
NYT tarvitsen HETI kaupan, josta ostan yli 4.5"(vai miten ne menee) renkaat. Vaatimuksena on hyvä pito suolla ja ehdottomasti ei itseohjausta, ei yhtään eikä millään paineilla tai vanteilla. Hyvä ois jos ei maksa paljon enempää kuin fillari makso.
Ski: BFL on niin tällä kuin vaikka mtbr:llä niin hyvän yleiskumin maineessa että varmasti hyvät mutta mitä pidit rullaavuudesta?
Kyllä olen tykännyt niin talvella kuin kesälläkin. Edessä alkaa veteleen kovalla alustalla liian pienellä paineella mutta en ole laiska ja pumppaan tarvittaessa lisää ilmaa jos näin pitää ajaa.
BFL on mulle Farleyhin se Leveä rengas, hiekalle, mudalle, poluille ja retkeilylle. Jos on kiire kesällä niin laitan 3.8 Hodagit.
Alottelia-14
29.05.2015, 08.08
NYT tarvitsen HETI kaupan, josta ostan yli 4.5"(vai miten ne menee) renkaat. Vaatimuksena on hyvä pito suolla ja ehdottomasti ei itseohjausta, ei yhtään eikä millään paineilla tai vanteilla. Hyvä ois jos ei maksa paljon enempää kuin fillari makso.
Bud & Lou.
Turha sitä on huonompia ostella. Hintaluokka noin 250e/pari, ei kai edes markettipyörä noin halpa ole?
Kaupaksi vaikka eBay.de tai ihan mistä haluaakaan.
markettipyörämies
29.05.2015, 09.32
Lou ei taida mahtua, jäisi 2 milliä per puoli tyhjää.
J.Kottenberg
29.05.2015, 09.47
No jos Lou ei taakse mahdu ja täytyis olla pitävä ja edukas niin sit vaikka Nate. Fillaritorilla on ollut niitä hyvin myynnissä. Varsinki 27tpi:tä on ollut tosi kohtuuhinnalla. Oli siellä joku aika sitten joku 120tpi:n versiokin. Tosta 27tpi:stä joku taisi muistella ettei ihan paras rullaamaan ole mutta hinnat oli sen verta kohdallaan että ei ole kallis kokeilu.
Bansku81
29.05.2015, 10.00
ostan yli 4.5"(vai miten ne menee) renkaat.
Nate on vain 4" Mulla olisi 1kpl hyväkuntoinen Bulldozer joutilaana, siinä olisi hyvä all-around rengas, joka menee suollakin, kaikkein pehmeimpiä paikkoja lukuunottamatta kun on aika matala kuvio. Eteen ainakin olisi hyvä. 110mm reunasta reunaan 80mm vanteella.
Noviisin kyselytunti. Mitäs mieltä olette Kenda Juggernaut 26x4.5" (Mondraker Panzer) ja Ground Control Fat 26x4.6" (Spessu Fatboy) renkaista? Olen näiden kahden pyörän välillä arpomassa, molemmat miellyttää, mutta en haluaisi lähteä rengaskaupoille huonojen renkaiden takia. Valkkaisin mieluusti sen pyörän jossa ne on paremmat.
brilleaux
29.05.2015, 10.52
Noviisin kyselytunti. Mitäs mieltä olette Kenda Juggernaut 26x4.5" (Mondraker Panzer) ja Ground Control Fat 26x4.6" (Spessu Fatboy) renkaista? Olen näiden kahden pyörän välillä arpomassa, molemmat miellyttää, mutta en haluaisi lähteä rengaskaupoille huonojen renkaiden takia. Valkkaisin mieluusti sen pyörän jossa ne on paremmat.
No en mä kyllä renkaiden perusteella pyörää valkkaisi. Ne saa vaihdettua. :)
Esim omaan makuun sopimattoman geon vaihto on sitten jo vaikeampi juttu. ;)
Mun makuun GC oli ihan jees niin kauan kun ei ole märkää.
Märällä sysipaska rengas. IMO.
No en mä kyllä renkaiden perusteella pyörää valkkaisi. Ne saa vaihdettua. :)
Esim omaan makuun sopimattoman geon vaihto on sitten jo vaikeampi juttu. ;)
Mun makuun GC oli ihan jees niin kauan kun ei ole märkää.
Märällä sysipaska rengas. IMO.
Tjoo, ei nyt ihan pelkän renkaan perusteella sentäs. Pitkään olen jo valkannut ja nyt tarvitsisi päättää kumpi noista. Panzeria kävin eilen kokeilemassa ja oli kyllä melkonen panssarivaunu. Hyvällä tavalla. Spessu SE:tä varmaan pitäs käydä vielä koestaan vaikka se varmaan on aika samanlainen kuin Trek Farley 6 mutta isommilla renkailla. Panzerissa vissiin ois muuten paremmat osat.
markettipyörämies
29.05.2015, 11.45
Anteeksi arpominen, rupes niin sylettään noi renkaiden hinnat, että koitetaan nyt vielä kerran tuubiliimalla näitä Floatereita mihin muuten olen tyytyväinen.
Noviisin kyselytunti. Mitäs mieltä olette Kenda Juggernaut 26x4.5" (Mondraker Panzer) ja Ground Control Fat 26x4.6" (Spessu Fatboy) renkaista? Olen näiden kahden pyörän välillä arpomassa, molemmat miellyttää, mutta en haluaisi lähteä rengaskaupoille huonojen renkaiden takia. Valkkaisin mieluusti sen pyörän jossa ne on paremmat.
Fatboy on saanut tälläkin foorumilla niin paljon huonoa palautetta etten nyt ainakaan sitä valitsisi...
Anteeksi arpominen, rupes niin sylettään noi renkaiden hinnat, että koitetaan nyt vielä kerran tuubiliimalla näitä Floatereita mihin muuten olen tyytyväinen.
Veikkaan, että renkaan putoaminen vanteelta johtuu ennemmin vanteesta kuin renkaasta. Kokeile vaihtaa vaikka hyväksi todetut Sun Ringle Mulefut kehät, jos ei liima auta.
Liikuva shikaani
29.05.2015, 12.25
Panzerista eikä Juggernautista taida olla oikeen kenelläkään vielä kokemusta, osiltaan pääpiirtein varmasti ihan kelvollinen tuo Panzer mutta noista kriittisistä osista kuten vapaaratas ja navat tuskin myöskään löytyy vielä käyttäjä kokemuksia. Sillä yhellä kaverilla olis laatupelinä tunnettu Farley valmiiksi 1 X 10 vaihteistolla...:)
mutanaama
29.05.2015, 14.20
Anteeksi arpominen, rupes niin sylettään noi renkaiden hinnat, että koitetaan nyt vielä kerran tuubiliimalla näitä Floatereita mihin muuten olen tyytyväinen.
Tässä hiukan työnkuvaa. Videon pointtia ei juuri ole, mutta se liima kannattaa asentaa kerralla hyvin.
https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ
Lieneekö kukaan kokeillut mutta mitenhän tämä Tiptopin remax bead sealer toimisi läski renkaissa jalkaosan liimaamiseen jos sellaista jollakin vaatii.
Ainakin auton renkaan kuin renkaan jalkaosan saa pitämään melkeinpä vanteesta riippumatta.
http://www.tiptop-elbe.com/portal/REMAXX_BEAD_SEALER,4697,116334.rtt
markettipyörämies
29.05.2015, 16.51
Kiitos tuosta tiptop-vinkistä.
TSI-vanne toimii erittäin hyvin, rengas pysyy "tubeless-urassa" vaikka tyhjänä ajelisi. Ongelma on vain se, että pienillä paineilla (mullla tarkoittaa sitä, että vanteelle kolisee kovimmissa paikoissa ja näyttää siltä kuin Tommi Ahvalan kumit) menee kanervaa yms. vanteen ja beadin väliin mikä aiheuttaa vuotoa. Kuten myös joka kerta, kun kunnolla kolauttaa vanteelle niin silloin pihahtaa. Mopoissa ja mönkkäreissä ne pulttaa renkaat vanteelle, mutta fillarissa se ei oikein ole järkevää.
Tavoitteena olisi saada rengas sellaiseksi, että pystyy ajamaan lähes nollapaineilla ilman, että joutuu välillä pumppailemaan.
Yli kymmenen vuotta ajellut tubeleksilla eli luulen tietäväni, mutta näiden läskivanteiden ja kumien kanssa tuli vaan ihan uudet ongelmat.
Tuosta Mutanaaman videosta tuli kysyttävää, miten mikään liima voi toimia kunnolla, jos seassa on saippuaa?
edit: Tänään kun liimasin renkaan vanteelle päästin ensin ilmat pois ja väänsi rengasta niin, että sain kumen ja vanteen putsattua viinalla. Sen jälkeen vedin paineilmalla kuivaksi ja kaikki irtoroska pois. Sen jälkeen tuubiliimaa ohuesti renkaalle ja ilmaa perään. Ei litkua tai liukasteita.
Mistä kaupasta löytyisi 4.8" Knardeja hyllystä? Mahtuisi varmaan On-One Fattyyn taakse kun BFL:kin menee?
Timppa H
30.05.2015, 00.00
Mistä kaupasta löytyisi 4.8" Knardeja hyllystä? Mahtuisi varmaan On-One Fattyyn taakse kun BFL:kin menee?
Shock Therapyssä ainakin tänään. Onniwannista en tiedä, mutta taisi olla n. 10mm leveämpi kuin BFL, samoissa kuin Bud/Lou.
Tank Driver
30.05.2015, 08.33
GC on mainettaan parempi rengas. Olen tyytyväinen.
Oliko kukaan ajellut 3.8 ja 4.8 Knardeilla? Jotain vertailua?
Viime kesänä ohkasempi oli suht liukas kuivallakin kalliolla.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.