Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
brilleaux
11.10.2014, 11.57
Mut yllätti sen Nobby Nic:n tapainen On/Off tyylinen sivuttais pito, siinä missä Mammothin kanssa ajoi iloisesti vailla huolia huomisesta niin GC lähti alta kuin talkkari jäiseltä peltikatolta.
Paljonko oli paineita, ja kuskilla painoa? Nobby Nic on tuttu tapaus kauheudessaan ja en kyllä ole huomannut GC:ssa samaa; mielestäni lähtee alta tasaisesti ja varoittaen. Kuskilla painoa 70kg ja paineet oli 0,26/0,36 sisureilla. Nyt alla tubeless, jota en ole päässy sitkeän flunssan takia vielä testaamaan.
Sää täällä olis testiin mitä mainioin; ei voi paljon märemmäksi mennä...
EDIT: ja tarkoitus ei siis ole kehua GC:a, mulla ei ole eväitä siihen kun ei kokemusta muista ole.
Tottakai paremmin pitävä rengas kiinnostaa, kun sellaisia kerran on.
Mun entisiin tottumuksiin(26" täpäri+26" jäykkäperä) verrattuna GC:n pito vaan on hämmentävä. :D
Timppa H
11.10.2014, 12.04
Vaihdoin Loun Bulldozeriin takapäässä, n. sentin on kapeampi ja pitoa tuntuu olevan samanverran. Joskus harvoin kun Lou sutaisi ja heitti lapiollisen maata mennessään, niin Bulldozeri ei juuri ole sutinut. Budiin olen ollut tyytyväinen etusena corneringsuunnassa, mutta nyt kun onpi enempi ajanut märkää juurakkoa, niin onkohan toisinpäin juuripitoa enempi?
Bulldozerin rullausta täytyy vielä testata toisella kiekolla, kun nykykiekossa arveluttaa navan toiminta silloin kun massaa on päällä :?:
Juha Jokila
11.10.2014, 12.13
Ainakaan kesällä mitään Louta kannata käyttää. Budit molempiin päihin on toiminu hienosti. Kalliolla Loun korkeat nappulat taipuu ja silloin kontktipinta käy aikaa pieneksi ja sutiminen alkaa. Aivan kuten tossa edellä on kuvattu spessun GC kumeija. Maxxisen kumilaatu pitää märällä kalliolla myös Surlyn kumia paremmin, kun verrokkina on ollut 2.4" Ardent.
Budin ajotuntuma muuttuu huomattavasti kääntämällä vierintäsuuntaa. Ite ajan molemmat päät cornering suuntaan asennettuna. Ja sitä vauvan persetalkkia tosiaan kannatta laittaa, jos sisureita käyttää. Halpaa ja löytyy joka kaupan vaippahyllystä.
Timppa H
11.10.2014, 12.29
Mulla on Lou pitänyt kyllä hyvin kallionousuissa, mutta lähes aina on persus penkissä, tubelesspaineet 0,4, massaa paljon ja vällärit pienet (ed 28 tak 42), niin että pyörittämällä menee, ei joudu runttaamaan. Knardi kun oli takana, niin aika paljon meni eri linjoja kuin Bud edessä eli lipsu vähänkin kosteella joka suuntaan.
brilleaux
11.10.2014, 12.33
Budin ajotuntuma muuttuu huomattavasti kääntämällä vierintäsuuntaa. Ite ajan molemmat päät cornering suuntaan asennettuna.
Eli siis mitenpäin? Cornering suunta?
HC Andersen
11.10.2014, 12.39
Paljonko oli paineita, ja kuskilla painoa?
Painoa kuskilla on 71kg "nakkena" GC oli 90mm vanteella tubelessina, tarkkaa painetta on vaikea sanoa koska suhautin venttiilistä mutiksen ylipaineet pois. Paineen oli semmoiset että painettaessa yläkropalla satulaa, niin kaikki nappulat osu maahan, eli veikkaukseni on n.0,35-0,4baaria, mutishan voi mitata piruttain ne paineet ja katsoa menikö mun perstuntuman painearvio pahasti harakoille :D.
Tuntuu että näissä rengasasioissakin yks tykkää yhdestä ja toinen toisesta. Itsellä on Bud&Lou combo CS:llä ja ghettotubless, paineet oon pitäny taka 0,35 ja edes 0,3, ja miehel painoo ajokamat päällä 120kg. Ei oo pito ongelmia, mutta en kyllä änkee myöskään itseäni ääri liukkaisiin paikkoihin. Ens kesäksi olis tarkoitus hankkii toiset vanteet(RD tai Nextiet) ja niihin BFL:t.
mutanaama
11.10.2014, 16.37
Painoa kuskilla on 71kg "nakkena" GC oli 90mm vanteella tubelessina, tarkkaa painetta on vaikea sanoa koska suhautin venttiilistä mutiksen ylipaineet pois. Paineen oli semmoiset että painettaessa yläkropalla satulaa, niin kaikki nappulat osu maahan, eli veikkaukseni on n.0,35-0,4baaria, mutishan voi mitata piruttain ne paineet ja katsoa menikö mun perstuntuman painearvio pahasti harakoille :D.
0.4bar, aika hyvin sun perse paineen haistaa. Noihan on tosin tubeless, joten ylikiree sisuri ei anna noille yhtään lisätukea, joten renkaan runko antaa nappulan alla enemmän periksi.
Eli Bud eteen? Mistä noita Mammotheja saa?
Jos jollain on ylimääräisenä niin voisin ostaa Budin.
oletteko muuten paikanneet kevennyssisureita? Toimiiko? Tänään meni kaks sisuria ja loppukilsat käveltiin.
brilleaux
11.10.2014, 18.01
No jos sä sanot noin, niin uskotaan.
Just kun pääsin kehumaan; Pron mittari meni pimeäksi. Paristoa sitten EI ole tehty vaihdettavaksi. Ne lipareet katkeaa kohtuu helposti....
Uusi olis siis hommattava. Kokemukset näistä?
Biltema. Ei herätä kyllä luottamusta. Mutta ilmainen ja sais kaupan hyllystä suoraan.
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pyorat-ja-vanteet/Rengaspainemittari-15219/
SKS. Joutuu tilaamaan, mutta ainakin herättää luotettavan mielikuvan.
http://www.xxl.fi/pyoraily/huolto/pyorapumput/sks-airchecker-digitaalinen-rengaspainemittari/p/1096628_1_style
Pron mittaria kun en Motonetin sivulta enää bongannut. :(
Ja vois olla ostamatta kun paristonvaihto on tehty noin veemäiseksi.
Liikuva shikaani
11.10.2014, 19.21
Just kun pääsin kehumaan; Pron mittari meni pimeäksi. Paristoa sitten EI ole tehty vaihdettavaksi. Ne lipareet katkeaa kohtuu helposti....
Uusi olis siis hommattava. Kokemukset näistä?
Biltema. Ei herätä kyllä luottamusta. Mutta ilmainen ja sais kaupan hyllystä suoraan.
http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Pyorat-ja-vanteet/Rengaspainemittari-15219/
SKS. Joutuu tilaamaan, mutta ainakin herättää luotettavan mielikuvan.
http://www.xxl.fi/pyoraily/huolto/pyorapumput/sks-airchecker-digitaalinen-rengaspainemittari/p/1096628_1_style
Pron mittaria kun en Motonetin sivulta enää bongannut. :(
Ja vois olla ostamatta kun paristonvaihto on tehty noin veemäiseksi.
Itelläkin oli tuollainen motonetin mittari, kohtuu nopaesti siitä batsku loppui ja yritin sitä vaihtaa. Ovat perkeleet juottaneet patterin kiinni ja kun uuden kolvasin paikoilleen niin mittari oli aivan sekaisin, siis kertakäyttökamaa! SKS on nyt ja ihan OK mittari, tosin joskus joutuu odottamaan sammumista että saa tehtyä uuden mittauksen, lukema ei muutu vaikka paineta pudottaa.
onko muilla ollut heittoa noissa whiten Vee Bulldozer 4,7 renkaissa?. Huomaan että oma eturengas vähän heittää...vanne kyllä suora.
^takarenkaassa selvä heitto. Tosin en ole jaksanut alkaa petraamaan parempaan asentoon väheniskö heitto, töissä saa tähän vuodenaikaan tarpeekseen renkaista.
HC Andersen
11.10.2014, 22.22
Mistä noita Mammotheja saa?
Maxxista myyvistä liikkeistä parin viikon sisällä.
brilleaux
12.10.2014, 09.41
SKS on nyt ja ihan OK mittari,
Pistin tuon SKS Aircheckerin tilaukseen, samaan pakettiin laitoin Topeakin Mountain Morphin.
Kävin eilen kokeilemassa märällä kalliolla onko GC:n pito niin heikko kuin on väitetty. Niin kauan kun mennään suoraan niin pito on hyvä, mutta sivuttain ei sitten mitenkään kehuttava. Reunanappulat ovat aivan liian pienet, jotta pitoa olisi kunnolla. Yllättäen rengas ei karannut alta, mutta kun pito loppuu niin mitään ei ole tehtävissä, vaan se on sitten menoa eikä nokitusta. Eturenkaaksi en kyllä uskaltaisi laittaa, mutta takana menee.
Vetopitoakin on riittävästi jos pysyy paino päällä, mutta yllättävän pienellä kevennyksellä sutaisee tyhjää.
Ei siis mikään unelmarengas, mutta sen verran johdonmukaisesti käyttäytyy, että ei ole tarvetta vaihtaa.
Schwalben Jumbo Jim näyttää reunanappuloiden osalta paremmin suunnitellulta, joten sitä varmaan kokeilen seuraavaksi.
Ai niin: kuskilla massaa ajovarusteissa melko tarkkaan sata ja gorilla-tubeless-asennus On-onen orkkiskehällä. Painetta 0,55 ja ehkä pikkuisen olisi varaa laskeakin ennenkuin alkaa pahasti lyödä läpi.
On-onelle lähti tilaus muissa merkeissä ja siinä sitten alennuskiimassa laitoin parit Floaterit koriin kun halpaa oli. Vähän nyt harmittaa kun vaikuttaa siltä että noita uutuusnakkeja alkaa toden teolla ilmaantua hyllyihin (Mammoth, Jumbo Jim jne...). Eipä nuo toisaalta kalliit olleet.
Mitkäs noille Floatereilla ovat olleet havainnot, muistelen että jotain kummallista nappulan irtoamista on ollut, sekä kulumaa reunanauhan viereen, yksittäistapauksia (?) kai. Pitoa piisaa, vierintä ei kai paras mahdollinen kuten odottaa saattaa ja ilmeisesti kuluvat nopsaan. Mikä on odotettavissa oleva taistelun määrä saada nuo tubelessiksi RD-vanteelle?
Juha Jokila
12.10.2014, 17.44
Eli siis mitenpäin? Cornering suunta?
Mitäköhän siinä renkaan kyljessä nyt luki pyörimissuuntanuolien vieressä, traction ja cornering tms. Joka tapauksessa niin, että että nappuloiden tekemä nuolikuvio menee kärki edellä maahan. Budissa on vähän vaikea hahmottaa nappuloiden asentoa. Kannattaa toki kokemilla molemmin päin, niin voi todeta onko sillä merkitystä itselle.
Eka reissu tubeless settinä. Rolling Darryl vanteet. Kerros Gorillaa alkuperäisen vannenauhan päälle. Stans litku. Kompuralla nostin kuivana renkaat vanteelle pelkällä ilmapistoolilla ilman venttiilin sisusta. Sitte litkua sisään ja painetta. Yön yli aika ok, 3 tunnin reissulla eturenkaaseen piti laittaa lisää.
Edessä Ground Control. En päässy sinuiksi ja en jätä tuota eteen. Kuten aiemminkin on mainittu. Takana Nate, joka toimii näillä keleillä siellä oikein hyvin.
Eteen laitan takaisin BFL:n.
creative
12.10.2014, 18.44
Onko kokemusta. Mahtuuko 4,8" On One:n takana pyörimään ilman muutoksia.
-Pasi
Kyllähää se ononen takana pyörii jos joku sellasella perässä ajelee.. Ehheheheeeeeheheheee.. Vitsi mikä vitsi..
faktaa; BFL(4,7") mahtuu ainakin RD kehällä, en oo kuullu, että isompia ois koitettu, jos joku tietää, varmaan kertoo..
Ei ole aikaisemmin kokemusta Presta venttiilistä joten kysytään. Mulla on digitaalinen painemittari auton venttiileille(Schrader). Saanko mitattua sillä paineet Prestasta? Presta-Schrader adapteri löytyy mutta eikös tuota Prestan "neulaa" pitäisi saada painettua jotta paineen saa mitattua?
Pekka T L
12.10.2014, 20.42
Se adapteri pitää kiertää niin pitkälle kuin menee venttiiln päälle. Pitäähän sitä Schraderinkin neulaa painaa että se aukeaa. Siellä mittarissa on suuosan keskellä tappi joka sitä neulaa sitten painaa riippumatta siitä onko kyseesttä Presta taikka auton venttiili.
Mullakin on semmoinen adapteri, mutta mielestäni tuota ei kyllä saa ruuvattua niin syvään, että painemittari painaisi prestan tappia. Ilman laitto adapterilla kyllä onnistuu, kun painuuhan se venttiili sitten kun ulkopuolelta tulee painetta (pelkästä painemittarista ei tule), eli teoriassa paineet saa vaikka kompuralla kohdalleen lähtemällä huolella alemmista paineista nostamaan kohdilleen. Mutta eipä vaan ole minullakaan oikein asteikkoa tuonne alle puolen barin, joten väkisinkin oli pakko lähteä hakemaan sks painemittari viikko sitten xxlstä. Se nyt on minusta kyllä vähän makuasia tarviiko paineiden lukuarvoa tietää, kun se rengaspaineen sopivuus on kuitenkin makuasia, eli milloin meno tuntuu sopivalta niin silloin paineet on kohdillaan. Ja sit kun ovat sopivat, niin kyllä tuon sormin painellenkin näin matalilla paineilla suunnilleen oppii arvioimaan onko siellä liikaa vai vähän.
Minusta painemittari on juuri siitä kätevä, että kun tiedän, mikä on mieleinen painelukema mihinkin käyttötarkoitukseen (maasto/polut/asfalttisiirtymä), säädän paineet mieleisekseni ilman turhia testailuja vaikkapa hyvän juurakkopätkän alussa. Se on itselleni toisarvoista, kuinka oikeaa arvoa mittarini näyttää. Riittää, kun tiedän, että esimerksi 0.3bar sen näyttämänä eturenkaassa toimii hyvin kivikoissa ja juurakoissa. Ja (http://www.rosebikes.fi/tuote/topeak-peak-dx-ii-pump/aid:316275) tuollaisella nousee noin sadalla pumppauksella paine mukavaksi pyörätiesiirtymiä varten.
Viilaa sen adapterin lyhyemmäksi, niin saa mittarilla paineet mitattua.
Viilaa sen adapterin lyhyemmäksi, niin saa mittarilla paineet mitattua.
Joo tuo kävi itselläkin mielessä. Täytyy illalla kokeilla
brilleaux
13.10.2014, 07.59
Mistäpäs Budia ja Louta kannattaa ostomielessä katsella?
Viisaammilta tubeless-rakentelijoilta voisin kysyä vinkkiä, että mikähän vikana Mulefutin ja Bulldozerin yhteistyössä. Parituntisen lenkin aikana eilen piti pari kertaa lisätä ilmaa, vaikka ehkä yksi kertakin olisi riittänyt. Pohjille on siis vedetty yksi kierros leveintä Gorillaa ja 1.5 desiä litkua, jota tuntuu jäljellä vielä olevan, vaikka sitä uloskin on tullut jonkun verran.
Rengas pitää ilmat hyvin kun ei ole ajossa, mutta sitten aina välillä juurakossa kun rytyyttä ja sen jälkeen katsoo renkaan kylkeä (pakan puolelta), niin vanteen ja renkaan välistä on Stanssin litkuja ruiskanut pihalle. Aika monesti vielä aika tasaisella ~5 cm välillä noita ruikkauksia näkyyy olevan. Renkaan toinen puoli taas on täysin tiivis ja sieltä ei ole koskaan ruiskanut mitään pihalle.
Itse asiassa kun pumppailin ilmaa ja kokeilin puristamalla paineta, niin sain sen verran vissiin raotettua renkaan ja vanteen väliä, että silloinkin ilmaa pukkasi ulos. Ei varmaan ihan noin helppoa pitäisi olla tuonkaan?
Onko kenties niin, että rengas ei aivan ole pudonnut uran pohjalle? Onko teippi liiän leveälle lipsahtanut, että rengas ei pääse tippumaan, vai onko teippi huti jostain, jolloin vanteen ja renkaan välisä pääsee ilmaa pihalle? Osaisiko tämän joku kokenut suorilla analysoida?
Voisi olla niin että ongelma häviää seuraavilla lenkeillä kun litku löytää paikkansa.
Voisi olla niin että teippiä olisi tarvittu sinne reunaan asti, jolloin tarvit ainakin kaksi kierrosta teippiä.
Voisi olla niin että rengas ei tule koskaan pitämään, joten uutta kokeile vaihtaa eestä taas tai päinvastoin jos molemmat vanteet samanlailla valmisteltu.
Tuossa yks kevyehkö Tubeless versio mutta eri vanteella ja renkaalla esitelty.
http://gypsybytrade.wordpress.com/2014/02/13/tubeless-fatbike-guide-nate-to-rolling-darryl/
reappear
13.10.2014, 11.47
Ei tarvii teippiä reunaan asti, mutta jos se sormella painamalla päästää vähän roiskeita niin voi olla että joku kohta renkaasta ei ole hyvin, tai siinä kohdassa on valuvika. Muuten se on ihan normaalia et välillä roiskaisee IMO.
Alla video oikealla vanteella ja oikealla renkaalla.
https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
Noita on tullut tehtyä nyt pariinkin Provalkoon, ja oman kohdalla kävi erikoisesti niin, että ne vanteen reunalla olevat reiät puskivat ilmaa ulos. Eli jossain kohdassa otti ilmaa renkaasta sisään ja siinä kohdassa missä rengas ei ollut vielä vanteella, päästi se reikä ilmaa ulos kovalla paineella. Ainoastaan nuo kohdat tuntuvat olevan sellaisia missä vaaditaan vähemmän että silloin tällöin roiskuisi nesteitä.
Eniten ilmaa tuli läpi suoraaan renkaan kyljistä. Mulefut ja Bulldozer on tubelessyhdistelmänä loistava.
Kiitoksia vastauksista! Itse asiassa tuli itsellekin juuri mieleen, että voisiko ne pienet reiät olla syypäänä. Tätä tukisi se huomio, että noita litkuroiskeita on tosiaan aika tasaisella välimatkalla tuossa renkaalla, eikä esim. yhtenä isona klönttänä.
Mietin myös tuota teipin kapeutta, koska teippien päällemenokohtaan laitoin vahingossa vähän leveäksi teipin ja kun leikkasin sitä mattoveitsellä, niin se vuorostaan taas vähän kapeaksi heilahti. Uisikohan litku tuosta välistä sinne vanteen "hahloon" ja niihin pikkureikiin, joista sitten ruikkailut aina tapahtuu.
Pitää lenkki käydä tässä lähipäivinä ajamassa ja katsomassa mitä tapahtuu. Ei kyllä jaksaisi uudestaan viritellä, mutta ehkä sitä vielä siihen joutuu taipumaan.
Heikki Vierelä
13.10.2014, 12.39
Mulla ei pitänyt edessä RD - BFL tubeless ilmoja kovin hyvin, ajattelin jos se johtuis siitä, että leveä gorillateippi on siinä vanteen keskikohdassa ja kumi on jo vuoden vanha ja venynyt.
Tein sitten taakse niin, että halkaisin ekan kiekan teippiä keskeltä ja vedin soirot ihan reunoille asti ja toka kielan sitten keskelle tiivistämään ja sitomaan puoliskot yhteen.
Takakumi tiivistyikin hyvin ja on ainakin yhden yön yli pitänyt paineet paremmin.
brilleaux
13.10.2014, 12.45
Tämä aiemmin linkkaamani ohje toimi ainakin mulla Spessun vanteilla+GC:lla. Ja teippiä saa Kodin Terrasta.
Toi yhtäjaksoinen kahdesti teippaaminen kai estää paremmin teipin vuodot.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48991-Suuri-Fatbike-rengas-keskustelu&p=2274425#post2274425
Mulla eturengas pitää nyt ilmat täysin. Takapää hukkaa edelleen vielä paineita litkuillakin. Tippuu 1bar>0,5bar n. 2vrk aikana.
Flunssasta johtuen pääsen ajamalla noi koeponnistamaan ehken vasta tänään. Sitten ollaan viisaampia.
Ja ehkä takapääkin alkaa pitämään pikku lenkin jälkeen.
autaiskohan sisärenkaallisessa hädän hetkellä metsässä CRC FIX RENKAANPAIKKAUSAINE 500ML
60-2015
6,90€
Pari-kolme kertaa olen sisärenkaallisessa mp:ssä testaillut eikä kertaakaan ole toiminut.
mutanaama
13.10.2014, 15.00
Ei toimi ja toisaalta sisurin vaihto kestää noin 2min maasto-olosuhteissakin, joten ei kauheasti väliä vaikka sen joutuisikin vaihtamaan. Pumppaamiseen ja yleiseen hämmästelyyn sitten muutama minuutti päälle.
reappear
13.10.2014, 17.46
Hmm... sain kun sainkin toistettua Unisen kokemuksia. Kävin testailemassa Answerin tankoa lähipoluilla matalilla paineilla, ja kas, litkua oli pakan puolella levinneenä. Kotona tarkistelin niin ei tuossa ollut kuin vähän painetta lähenyt, mutta pystyin kuitenkin puristamalla vanteen läheltä työntämään rengasta sen verran sisään että sieltä tuli ilmaa ja litkua ulos. Eturenkaalla en onnistunut tässä epätieteellisessä kokeessa, ja takarengas jarrun puolelta oli kuiva. Täytynee tutkia asiaa ja miettiä toimenpiteitä jos jaksaa.
Voihan se olla että rengas on venynyt tubeleksena hieman ja ei ole enää samalla tavalla siellä kuopassa? Tai sitten niiden reikien kohdalla ilma vain on niin ovela ja löytää sen pienimmänkin kohdan mistä päästä ulos.
HC Andersen
13.10.2014, 17.59
autaiskohan sisärenkaallisessa hädän hetkellä metsässä CRC FIX RENKAANPAIKKAUSAINE 500ML
60-2015
*CRC purkki*
6,90€
Mä kokeilin kerran kaksi vuotta sitten, piti ilmaa kohtalaisesti, ei paikannut reikää kokonaan, hidasti tyhjentymistä. Reijästä roisku hieman paikkaus spraytä jota on edelleen haarukassa ja rungossa eikä lähde millään pois. En suosittele.
Timppa H
13.10.2014, 18.17
Bulldozerin ja RD:n yhteiselo sujui kohtuullisen hyvin tubeleksena n. 2 viikkoa. Parina ekana päivänä joutui vähän ilmaa lisäämään, sitten ei. Eilen oli takakumi tyhjä, ilmaa kun laitoin, niin toisesta reunasta litkua ja ilmaa tuli kolmesta eri kohdasta. Yritin sitten ottaa kumin pois vanteelta, tallasin aikani sitä lattiaa vasten, ei irronnut.
Ei taida tubelessready (lukee renkaassa) kestää Stania, oli reuna "sulanut" koko matkalta :/ Täytyy jatkaa ihmettelyä huomenna.
Two-Shoes
13.10.2014, 18.27
Viisaammilta tubeless-rakentelijoilta voisin kysyä vinkkiä, että mikähän vikana Mulefutin ja Bulldozerin yhteistyössä. Parituntisen lenkin aikana eilen piti pari kertaa lisätä ilmaa, vaikka ehkä yksi kertakin olisi riittänyt. Pohjille on siis vedetty yksi kierros leveintä Gorillaa ja 1.5 desiä litkua, jota tuntuu jäljellä vielä olevan, vaikka sitä uloskin on tullut jonkun verran.
Rengas pitää ilmat hyvin kun ei ole ajossa, mutta sitten aina välillä juurakossa kun rytyyttä ja sen jälkeen katsoo renkaan kylkeä (pakan puolelta), niin vanteen ja renkaan välistä on Stanssin litkuja ruiskanut pihalle. Aika monesti vielä aika tasaisella ~5 cm välillä noita ruikkauksia näkyyy olevan. Renkaan toinen puoli taas on täysin tiivis ja sieltä ei ole koskaan ruiskanut mitään pihalle.
Itse asiassa kun pumppailin ilmaa ja kokeilin puristamalla paineta, niin sain sen verran vissiin raotettua renkaan ja vanteen väliä, että silloinkin ilmaa pukkasi ulos. Ei varmaan ihan noin helppoa pitäisi olla tuonkaan?
Onko kenties niin, että rengas ei aivan ole pudonnut uran pohjalle? Onko teippi liiän leveälle lipsahtanut, että rengas ei pääse tippumaan, vai onko teippi huti jostain, jolloin vanteen ja renkaan välisä pääsee ilmaa pihalle? Osaisiko tämän joku kokenut suorilla analysoida?
Mulla ihan sama ongelma samalla yhdistelmällä. Tein virityksen uudelleen ja tukin vanteen reiät liimalla mutta ongelma ei hävinnyt. Luulen silti että ne reiät liittyy probleemaan josko se litku ajan kanssa tukkisi. Ei vuoda yhtään jos nostan paineet yli 0,6 baariin, ei vaan viitsisi niin kovilla paineilla ajella.
Onko kukaan kokeillut 26" Michelin latex sisureita fatbikessa?
Hannez78
13.10.2014, 21.05
Scotchin teipit vielä uupuu, mutta muuten tubeless-romut on hallussa. Pitänee huomenna poiketa Kodin Terrassa hakemassa teipit. Katsotaan miten tubeless-konversio Fatboyhin onnistuu. Melko peruskaavalla ajattelin mennä eli kaksi kierrosta teippiä, mut litkun määrässä ajattelin hieman säästellä. Osa jengistä on laittanut yli 200ml, joka on melkoinen overkill, vaikka läskirengas onkin kyseessä. Pääasia on, et pääsee noista +600g painavista sisureista eroon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
mutanaama
13.10.2014, 21.17
Minä ainakin, ei toiminu. Täyttyi niin epätasaisesti. Toinen kohta oli vielä ihan normina kun toinen pullisteli täysillä.
Scotchin teipit vielä uupuu, mutta muuten tubeless-romut on hallussa. Pitänee huomenna poiketa Kodin Terrassa hakemassa teipit. Katsotaan miten tubeless-konversio Fatboyhin onnistuu. Melko peruskaavalla ajattelin mennä eli kaksi kierrosta teippiä, mut litkun määrässä ajattelin hieman säästellä. Osa jengistä on laittanut yli 200ml, joka on melkoinen overkill, vaikka läskirengas onkin kyseessä. Pääasia on, et pääsee noista +600g painavista sisureista eroon.
Tää kiinnostaa. Sama edessä ja mietin tosissaan pitäisikö sittenkin edetä ghetto-meiningillä. Scotchit on tilattu jenkkilästä kun Tuusula on niin kaukana.
Oletteko käyttäneet litkuja pakkasellakin vai talvet sisureilla?
twentyniner
13.10.2014, 22.59
Toimii pakkasella myös.
brilleaux
14.10.2014, 07.14
Pistettiin mun talvinakki (GC) taakse, paineet maastoon sopivaksi ja märkään metsään. Mudassa ja märässä maastossa ihan ok, mutta kalliolla ihan sysipaska kusiluistin. Noin niinkuin lievää ilmaisua käyttääkseni. Vaihdettiin fillareita puolessa välissä lenkkiä ja testattiin samat mestat mammothilla ja HC:lle sopivilla pienillä paineilla, niin mä liukastelin sivuttain kaliolla GC:n kanssa, vaikka huskeri pitikin eturenkaan paikallaan, mut HC taas ei huomannu koko liukasta paikkaa, missä hetkeä aiemmin kävi melkein poikittain. Märässä kivikossa GC heitteli minne sattui, ei alkeellisintakaan reunapitoa tai tukea, vetopidon puute kiven päällä alko jo naurattamaan. Juurakossa ja pehmeessä turpeessa GC toimi kuitenkin hyvin ja kantoi mättäillä hyvin,
Eilen tuli sitten nautiskeltua parituntinen märässä metsässä GC:t tubeleksena eka kertaa.
Kyllähän kun nää jutut oli mielessä ja asiaan kiinnitti haluamattaankin huomiota, niin on myönnettävä olevansa samoilla linjoilla Mutanaaman kanssa.
Ei ehkä yhtä voimakkain sanakääntein mutta kuitenkin. :)
Käytetyistä paineista ei ole hajua; mittari rikki. Liikaa taisi silti olla, kun varmistelin selustaa koska eka kertaa ajelin noilla tubeleksena.
Jännä tuo, että märässä juurakossa pito on ihan kohtuullinen mutta tosiaan märkä kivi on se kompastuskivi; saattaa ampua perän mihin sattuu.
Puhumattakaan jos siinä teknisen nousun aikana kohdalle osuu märkä kivi. Suttaa tasan varmasti, jos kohdalle osuu.
Melkein tuli takarenkaan käytöksestä mieleen Schwalben Big Betty Pacestarina. Ei nyt ihan niin paska, mutta sinnepäin.
Toki olosuhteet oli eilen melkein äärimmäiset; metsä oli melkeinpä liman peitossa kauttaaltaan.
Mutta kyllä tää nyt antoi viitteitä siihen suuntaan, että renkaat joskus vaihtuu. Mihin, se jää nähtäväksi.
keulassa en jostain kumman syystä pannut merkille niin pahoja ongelmia. Ehkä paineet oli sopivan alhaalla.
EDIT: Niin ja toimii näemmä hyvin tubeleksena Fatboyn kiekoilla, ei burbbailuja tai muita omituisuuksia ainakaan vielä.
Mahdollisesti parantuneista ominaisuuksista on paha sanoa mitään, paineet kun ei olleet tiedossa ja keli oli mitä oli.
Mutta onhan toi rengas ihan eri tuntuinen jo peukalolla painaen vrt sisurin kanssa.
Kovin kepoisen tuntuisesti kyllä tuntui kulkevan. Saattaa kyllä johtua ihan päivästäkin. ;)
Nyt aletaan sitten hakemaan kuinka alhaisilla paineilla noilla uskaltaa ajella. Tuntuma on, että uskaltaa mennä hyvinkin alas.
White Pro rantautui, mutta näyttää siltä, että molemmat sisurit puhki jo ennen ensi lenkkiä. Reklamaatio lähtenyt XXL ja sisuritilaus Saksan suuntaan. Mistä lähikaupasta olette 13F tai vastaavat sisurinne hannkineet PK-seudulla kun näyttää siltä, että muuten jää viikonlopun ajot ajamatta.
Bansku81
14.10.2014, 08.56
Nyt ois vara sisureiks Schwalben f13 kumeja. Ja heräsi kysymys että kuinka kusessa olen jos alan irroittamaan metsässä tuota Bulldozeria Mulefutin vanteelta ensimmäistä kertaa tehdas asennuksen jälkeen ja nuo kevennys sisurit on suoraan paketista? Kun ei paremmasta tiedä niin en koe ainakaan vielä kovin tarpeelliseksi alkaa noita orkkis sisureita vaihtamaan pois.
Pakon alla vaihdat varmaan metsässäkin mutta kotona on helpompi harjoitella.
White Pro rantautui, mutta näyttää siltä, että molemmat sisurit puhki jo ennen ensi lenkkiä. Reklamaatio lähtenyt XXL ja sisuritilaus Saksan suuntaan. Mistä lähikaupasta olette 13F tai vastaavat sisurinne hannkineet PK-seudulla kun näyttää siltä, että muuten jää viikonlopun ajot ajamatta.
Itse olen hankkinut Espoontorin pyörästä. En tiedä onko siellä hyllyssä mutta tarvittaessa minultakin muutama ylimääräinen löytyy ettei tartte olla viikonloppua ajamatta.
Nyt ois vara sisureiks Schwalben f13 kumeja. Ja heräsi kysymys että kuinka kusessa olen jos alan irroittamaan metsässä tuota Bulldozeria Mulefutin vanteelta ensimmäistä kertaa tehdas asennuksen jälkeen ja nuo kevennys sisurit on suoraan paketista? Kun ei paremmasta tiedä niin en koe ainakaan vielä kovin tarpeelliseksi alkaa noita orkkis sisureita vaihtamaan pois.
Itse ostin kaksi F13 kumesta ja molemmat olivat muotopuolia eli täyttyivät erittäin epätasaisesti (aikaisemmin tästä oli ketjussa mainintaa) sekä päälyskumin sisällä että muuten testaten, ihan jo aika pienillä paineilla. Joko mulla on todella paska säkä tai sitten vain en tajua jotain. Onzan kanssa ei ole mitään ongelmia.
Itsekin olen alkanut olemaan hieman sitä mieltä, että kun kuntoilumielessä ajelee, niin melkein sama olisi vaikka laittaisi lisäpainoja kiekkoihin. Eri asia sitten kun sotketaan kelloa vastaan.
Bansku81
14.10.2014, 09.57
Eikös nuo sisurit silti "muotoudu" renkaan sisään, kun käyttää vaikka baarin paineessa, vai tuleeko noista tosiaan sitten sellaiset että rengas on toisesta kohtaa kovempi kuin toisesta?
Eikös nuo sisurit silti "muotoudu" renkaan sisään, kun käyttää vaikka baarin paineessa, vai tuleeko noista tosiaan sitten sellaiset että rengas on toisesta kohtaa kovempi kuin toisesta?
Kyllä, ainakin mulla. En kyllä kokeillut paljon kestävät, oli sen verran hurjan näköinen. Paljonhan tuota on käytetty ja mulla on kokemusta vain noista kahdesta kappaleesta.
Mulla on 4" renkaassa Continentalin 2.7" freeride sisuri ja toisessa venttiilin vieressä tuntuu ulkokumia painaessa kuoppa. Hyvin ne silti toimii ja on 200g kevyempi kuin alkuperäinen.
brilleaux
14.10.2014, 11.39
Itsekin olen alkanut olemaan hieman sitä mieltä, että kun kuntoilumielessä ajelee, niin melkein sama olisi vaikka laittaisi lisäpainoja kiekkoihin.
Tätä mieltä olen aina ollut. Myös muun keventelyn suhteen.
Tärkeintä on luotettavuus; ei puhkeile pikku kolhusta. Siksi tubeless.
Tank Driver
14.10.2014, 12.13
Älkää haukkuko mun renkaita!
No saatte te haukkua. En silti allekirjoita kaikkea edellä Ground Controlista kirjoitettua. Esitänkin yllätyksenä ja pyytämättä oman mielipiteeni kyseisestä tuotteesta: Se on hyvä rengas.
Ai perusteluja. No. Ihan kärkeen on todettava, että omat rengastottumukseni eivät useinkaan kohtaa yleisen mielipiteen kanssa, joten ei täältä mitään absoluuttisia totuuksia ole luvassa. Läskirenkaat, joilla olen itse ajanut ovat Larry-Larry, Nate-Nate, Bud-Lou ja Bud-GC. Larrystä ja etenkin BFL:stä olen ymmärtänyt pidettävän laajalla rintamalla. Ajettuani muillakin renkailla, itselleni ei enää kyseisiä kumiloita tule. Liian liukasta. Natea ja etenkin Louta pidetään traktorinrenkaina, eikä käsitys ole vallan tuulesta temmattu. Ne ovat kuitenkin ehdottomat suosikkirenkaani. Läskipyörän ja sen renkaan tärkeimpiä ominaisuuksia minulle on pito. Mitä parempi, sen parempi. Lisäksi N ja L rullaavat mielestäni aivan tarpeeksi. Eivät hyvin, mutta tarpeeksi. Rolling resistance is in the ass of the beholder. Bud on hassu kumi. Periaatteessa pitää ihan mielettömän hyvin eri tilanteissa, mutta cornering-suunnassa sukeltelee alta äkkiarvaamatta. Propulsion-moodissa eli "väärinpäin" taas pitää hyvin, poislukien likomärän kivikon (ei siellä mikään pidä). Itseohjaa pienillä paineilla varsin paljon, en ole antanut muodostua ongelmaksi. Budia en ole vielä uskaltanut kokeilla takarenkaana. Pelkään pitkittäismuotoisen keskinappulaston lähtevän alta varoittamatta ja lisäksi vetopidon en usko olevan kovin ihmeellinen. Mutututu.
Itse Ground Controliin. Laitteistona on Borealis Yampa Clown Shoe-kehillä, eturenkaana Bud väärinpäin tubeleksena, takana GC sisurilla (Kenda, Igluvaa'alla 236g). Ukolla painoa 86kg (Vuodessa 13kg pois, läskipyörällä. Saa taputtaa selkään.) ja ajokamoissa kai 90-95kg riippuen vuodenajasta, vesimäärästä, repun koosta, tähtien asennosta ja leipäviljan hintatasosta ym. Hyväksi koetut paineet kuivalla 0,5-0,6 edessä / 0,55-0,65 takana. Märällä vastaavasti 0,4 / 0,4-0,5 riippuen reitistä ja siirtymien määrästä. Syy Lousta pois siirtymiseen oli valitettava höpsähdys; tubelesskonversio, paineilla leikkimen, kumi muutti muotoaan ja alkoi hangata haarukkaa. Vastaavasti Budkin lervahti vaan edessä mahtuu olemaan. Piti saada äkkiä rengas alle, halusin koittaa jotain uutta ja GC osoittautui helpoimmaksi hankkia ja nopeimmaksi saada.
Okei, okei, nyt itse Ground Controliin. Ennakko-odotuksina oli hieman pienempi, mutta edelleen varsin mukavan kokoinen rengas, joka pitää hyvin ja rullaa ihanasti. Ensimmäinen yllätys tuli rullauksessa; GC ei rullaa juurikaan paremmin kuin Lou, vaikka nappulat ovat pienemmät ja hieman nuolimaisemmin asetellut. Toki mutis-laboratoriotasoinen rullauskoe on suorittamatta. Kuten totesin, en kokenut Lounkaan jarruttavan menoani, joten rullausominaisuudet ovat minulle tässä tapauksessa yhdentekevät. Pidossa kiinnitin heti huomiota reunanappuloihin. GC ei pyri kiipeämään jokaisen sivuuttamansa esteen päälle kuten Lou, vaan "muljahtaa" ohi helpommin. Märällä ominaisuus luonnollisesti korostuu, ja tätä uskoisin mutiksen ja HooCeen vierastaneen. Itse kuitenkin pidän, kovastikin, sillä Loun kanssa saattoi joskus löytää itsensä poikittain menosuuntaan nähden. Kalliotestiä en ole ajanut, sillä normaaleissa ajo-olosuhteissani ei kalliota ole. Sivuttaiskalttoa kivipintaa olen ajanut kuivalla ja märällä ja kivikkoa jos jonkinlaista ja mielestäni rengas käyttäytyy johdonmukaisesti. Joskus sivuttaispito häviää, mutta en silti sanoisi huonosti pitäväksi. Vetopidon puutteesta en ole kärsinyt kuin vesikuralillingissä, jossa pitoa ei todellakaan ole yhtään tilanteessa, jossa Lou vielä lollottelee etiäpäin. Toisaalta turpeessa (suo) pitää hyvin. Joitain vetopidon menetyksiä olen kokenut Brilleaux'n kuvailemassa teknisessä kinkamassa, joskus ihan jossain jännänmuotoisessa peruspolkukivessäkin, mutta aina märällä. Häiritseekö edellinen? Ei minua. Tekninen laskeutuminen onnistuu sekä kuivalla että märällä, mutta pito kaikkinensa häviää Loulle. Jarrutustekniikka ja jarrujen progressio näyttelee suurempaa roolia kuin ennen. En silti tunne oloani turvattomaksi enkä ole yhtäkään mäkeä tullut alas kelkkailemalla. Muistamme edelleen, että kalliolla en ole ajanut vielä. Märällä, savipintaisella kivikkopolulla rengas on loistava ja johdonmukainen. Juurakossa rengas pitää hämmästyttävän hyvin. Pahimmat tilanteet tulevat silmille silloin, kun rengas on likomärkä, ts. kun ajolinja kulkee lätäkön tai likomärän heinikon kautta kivikkoon tai juurakkoon. Tällöin lipsumista tapahtuu varmasti, mutta vastaavasti myös Bud edessä lipsuu samoissa kohdissa. Puhdistuvuus GC:ssä on melko kökkö, odotettua paljon huonompi.
Mielestäni GC siis on hyvä rengas. Ostaisinko uudelleen? En tiedä. Riippuu markkinoille puskevista uusista renkaista. Eturenkaaksi en ehkä ostaisi lainkaan, mutta jos pyörässä sellainen ostohetkellä edessä olisi, antaisin varmaan olla. Vaihdanko pois? Tuskin. Ajan loppuun ja mikäli rengasmaailman tulokkaat eivät testien ja käyttäjäkokemusten perusteella vakuuta, saatanpa ostaa toisenkin. Paljon tietenkin riippuu tulevasta talvesta.
brilleaux
14.10.2014, 12.23
^"Rolling resistance is in the ass of the beholder".
Tämä meni omaan lainattujen elämäntotuuksien kansioon! :D
Kyllä eilisen perusteella osittain samoilla linjoillakin olen. Toki mulla kokemukset tubelessina. Sisurilla olen ajanut tuolla vain suht' kuivalla.
Tosiaan kummaksuttaa toi pidon menetys lähinnä vain märällä kivellä. Juurakot ja muut maaston kummallisuudet menee ok.
Kunhan nyt saan useamman ajokerran alle niin pohditaan asiaa uudestaan.
Puhdistuvuus GC:ssä on melko kökkö, odotettua paljon huonompi.
Lievästi sanottu. Muta-lehti-kurakoissa GC kerää itseensä aivan kaiken irtilähtevän ja pitää siitä sitkeästi kiinni kuin Putin Krimistä.
Mutta ei nyt vaihdeta mihinkään, kun ei muuta oikein ole tarjolla ja Fattyyn ei perään oikein muut isommat kumit sovi (paitsi BFL jota en huoli taakse).
...Saa taputtaa selkään...
Tap tap. Kunnon poika!
mutanaama
14.10.2014, 18.55
Tapi tapi täältäkin. Mut hyvä kirjoitus, tällaista lisää.
Koskakohan noita jumbo jimejä alkaa saada.
Timppa H
14.10.2014, 19.39
Bulldozer osa 5 tai 6. 2 vinkaa, kuumaa vettä, pari rengasmuovia ja 20min ähellystä, ni lähti irti RD:ltä. Kiitos vaan Tommille kettukauppaan vesivinkistä. Nyt Dozeri eteen ja Bud propulsion suuntaan taakke.
Saattaa stani liuottaa gorillan liimaa ja siitä tuli sellainen soppa, että rengas otti siitä vähän itseensä.
Reppuun lisätään maastossa tapahtuvaan renkaanvaihtoon vinkat ja kuumaa vettä ;)
reappear
14.10.2014, 19.58
Bulldozer osa 5 tai 6. 2 vinkaa, kuumaa vettä, pari rengasmuovia ja 20min ähellystä, ni lähti irti RD:ltä. Kiitos vaan Tommille kettukauppaan vesivinkistä. Nyt Dozeri eteen ja Bud propulsion suuntaan taakke.
Saattaa stani liuottaa gorillan liimaa ja siitä tuli sellainen soppa, että rengas otti siitä vähän itseensä.
Reppuun lisätään maastossa tapahtuvaan renkaanvaihtoon vinkat ja kuumaa vettä ;)
Kerrotko tarkemmin minkälainen soppa tuli ja miten pahasti rengas otti itseensä? Ei olis kuvia kans? :)
Timppa H
14.10.2014, 20.26
Kerrotko tarkemmin minkälainen soppa tuli ja miten pahasti rengas otti itseensä? Ei olis kuvia kans? :)
Kumi oli toiselta sivulta vähän "sulanut" siitä kohtaa, joka on vanteen sisäreunaa vasten, kangasta vähän näkyi pitkin matkaa. Taisi olla sama puoli, josta alkuun litkua tihkui. Toinen puoli oli suht normin näköinen, vaikka oli sekin tiukasti. Gorillaliimaa oli teipin reunassa venyvänä mössönä.
Taitoin renkaan ensin vinkoilla, niin että renkaan reuna tuli näkyviin, ja kaatelin sitten siihen melko lämmintä vettä. Jonkin ajan kuluttua rengasmuoveilla sain kumin pikkuhiljaa keskemmälle ja irtoamaan. No pictures :/
Helposti tiivistyi kyllä uudestaan.
Solaris_83
14.10.2014, 21.04
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/404c5bcc1794d02876c8f78417988cc3.jpg oli vähän vaikeuksia saada tasaisesti nousemaan kun ladan päälykumi pomppi kokoajan pois paikaltaa.. kengän nauhalla sidoin venttiilin vastapuolelta renkaan läjään ja pumppailin.. tunnin jälkeen rengas paikallaan ja ~¥~₩` renkaan pyörimissuunta väärinpäin.. 1,5h ja oli nopsaan homma tehty.. huh
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/404c5bcc1794d02876c8f78417988cc3.jpg oli vähän vaikeuksia saada tasaisesti nousemaan kun ladan päälykumi pomppi kokoajan pois paikaltaa.. kengän nauhalla sidoin venttiilin vastapuolelta renkaan läjään ja pumppailin.. tunnin jälkeen rengas paikallaan ja ~¥~₩` renkaan pyörimissuunta väärinpäin.. 1,5h ja oli nopsaan homma tehty.. huh
F13? Muista ottaa ne nauhat ja evästä mukaan lenkille!
No ei noillakaan ole tietoa toimitusajasta. Vähintään 2 viikkoa todennäköisesti enemmän.
...Ground Control...
Kiitos! Juuri tällaista toimintaa internet ja pyöräily kaipaa.
Itsellä on GC ollut ~500km takakumina, ajatukset osittain yhteneviä. Tuota GC:n kylkisivuttaispitoa pidän toisaalta, sanottaisiinko nyt vaikka saatanamoisena. Mutta minullapa ei olekaan verrokkeina kuin Nate, ja sekin lyhyesti ajettuna. Enkä ole koskaan ajanut kalliolla.
Nyt on eteen hakusessa GC:lle kaveri. Varaston katossa roikkuu se Nate. Mutta minusta olisi outoa laittaa eteen kapoisempi kumi kuin taakse. Saatan siis joskus tulevaisuudessa kirjoittaa ajatuksia siitä millainen Gc on etusena silloin kun takoisena on Nate. Tai sitten jotain aivan muuta.
HC Andersen
14.10.2014, 23.00
Kiinnostavan näköinen uutuus.
http://fat-bike.com/wp-content/uploads/2014/10/framed-minnesota-fat-bike-tire-343-600x800.jpg
http://fat-bike.com/2014/10/first-look-framed-bikes-minnesota-26x4-0-fat-bike-tire/
Kugelschreiber
16.10.2014, 18.36
Hitto vieköön mitenköhän 4.8" JJ toimis Marge Liten kanssa. Koska ainakin BFL tuntuu vallan mainiolta 65 mm kapealla vanteella. Vähän houkuttelis (ainakin se tukevampi versio)...
brilleaux
16.10.2014, 18.53
Ja ehkä takapääkin alkaa pitämään pikku lenkin jälkeen.
Näinhän siinä kävi kuten arvelin. Ensimmäisen lenkin jälkeen on takapäässäkin ilmat pysyneet.
Brille (tai kuka tahansa muu, joka tietää): Mistä tuota Scotchin teippiä oikein löytyy? Itse yritin tuota hitusen haeskella ennen kuin rupesin omaa tubeless-viritystä vääntämään, mutta en löytänyt mistään, joten tyydyin leveimpään Gorillaan, joka painoa varmaan sen ylimääräisen 100g tuo.
Ketä vielä kiinnostaa, niin ainakin Kouvolan Prismasta löytyi Scotch Transparent Tough Duct tape 48mm x 18 metriä hintaan jotain hieman reilut kympin. Jos Kodin Terra ja Prisma ovat tärpänneet tähän mennessä, niin on todennäköistä, että muuallakin Rauta-Prismat ja muut ääs-ketjun tämäntyyppistä kampetta myyvät putiikit saattaisivat olla otollisia paikkoja.
Mtbr esittelee Bontragerin Jackalope kiekot ja Hodag renkaat. (jos sallitaan alle 4" renkaista puhua tässä ketjussa)
http://reviews.mtbr.com/first-look-bontrager-jackalope-wheel-and-hodag-fat-tire
Hyvän tuntuinen setti!
Farley 8:ssa näitten kiekkojen ja renkaiden mukana tulee vielä yli 400g sisurit samaan hintaan [emoji1]
brilleaux
17.10.2014, 07.11
Mistäpäs niitä nastoja olikaan mahdollisuus hankkia irrallisena nykypäivänä?
Mielessä GC:n nastoitus ainakin etupäähän.
EDIT: Ja jossain oli jonkun(Mutanaama?) laittamia ohjeitakin nastoitukseen?
HC Andersen
17.10.2014, 09.20
Jos joku kaivaa sen nastoituspostauksen esille niin lisään aloitusviestiin.
Jos joku kaivaa sen nastoituspostauksen esille niin lisään aloitusviestiin.
haku "mutanaama nastarengas kahvakuula site:http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48991-Suuri-Fatbike-rengas-keskustelu/" googlessa tuotti seuraavan tuloksen:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?34800-Tee-Itse&p=1956906#post1956906
brilleaux
17.10.2014, 09.36
Mainiota. Kiitokset.
Remeli mulla onkin jossain kaapin perällä.
Nahkapaskaa ja liimaa löytyy.
Nastat vielä hankittava.
Aletaanpa suunnittelemaan.
Mainiota. Kiitokset.
Remeli mulla onkin jossain kaapin perällä.
Nahkapaskaa ja liimaa löytyy.
Nastat vielä hankittava.
Aletaanpa suunnittelemaan.
Oleppa hyvä ja tylppäkärkisempiä nastoja sai muutama viikko sitten Tikka nastoilta http://www.tikkaspikes.fi/
Itsellä pitäisi vielä keksiä minkä renkaan hankkisi aihioksi.
^meinaat siis pärjätä tän talven ilman nastarenkaita? :)
brilleaux
17.10.2014, 12.33
Onkos vastaavia euroopasta saatavilla? Ja tekeekö moisilla mitään?
Hinnakkaita ainakin...
http://www.gripstuds.com/1000_Tire_Stud.php
Ikh:sta löytyy vastaavia. Taitaa vaatia hiukan paksumman matskun mihin kiinnittää, ehkä.
Onkohan nämä vähän liian pitkiä:
http://www.maxigrip.se/fi/ruuvinastat/tuotteet/nastat-ajoneuvoon
Edit 1:
Savenmaalla:
11 mm, 100 kpl/pkt, hinta 68,90 €
http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=kovametallinastat
Edit 2:
Onko Tikka nastoissa joku perustavan laatuinen syy, joka estää niitten käyttämisen? nimim. ostinko 1000 nastaa turhaan?
brilleaux
17.10.2014, 13.48
Oleppa hyvä ja tylppäkärkisempiä nastoja sai muutama viikko sitten Tikka nastoilta http://www.tikkaspikes.fi/
Tikalta ei käsittääkseni noita enää saa. Joku täällä muistaakseni kehui ostaneensa viimeiset.
Tikalta ei käsittääkseni noita enää saa. Joku täällä muistaakseni kehui ostaneensa viimeiset.
Niitä tylpempiä kaiketi saa, vielä.
Liikuva shikaani
17.10.2014, 14.55
Best Grip ruuvattava nasta vaatii 5,8mm upotussyvyyttä ohjeiden mukaan ja just ja just Floateriin menis, on ainakin halpa aihio. Nastat vaan on pirun kalliita, noin 1€/nasta jos ei jotain tukku erää osta.
brilleaux
17.10.2014, 15.00
Niitä tylpempiä kaiketi saa, vielä.
Saa. 47e/1000kpl.
mutanaama
17.10.2014, 16.47
...
Onko Tikka nastoissa joku perustavan laatuinen syy, joka estää niitten käyttämisen? nimim. ostinko 1000 nastaa turhaan?
Tuskin tuolla kärjen terävyydellä juurikaan on merkitystä, ellei sitten halua jotain räädistelyrengasta. Toi munkin viritys on tehty vain sen takia, että jäällä on edes vähän ohjattavuutta. Paino ja rullaavuus pysyy suurinpiirtein samana, kuin ilman nastoja. Hiukan rapisee enemmän. Se piti kokeila, kuinka noi suhtautuu litkutukseen, mutten ole vielä uskaltanut
brilleaux
17.10.2014, 17.15
Se piti kokeila, kuinka noi suhtautuu litkutukseen, mutten ole vielä uskaltanut
Mä ajattelin kokeilla nastoitusta valmiiksi litkutettuun.
Saa nähdä kuinka suihkii!
^yritin esittää kommentillani epäilykseni siitä, että Jumbo Jim ei ehtine kauppoihin ainakaan alkutalven aikana.
Itselläni on Naten nastoitusprojekti aloittamista vaille valmis.
Onneks on fillarifoorumi ja sieltä luetut vinkit. Tänään vaihdoin Liteladan sisurit noihin Schwalbe 13F kondomeihin ja eihän siitä olis tullu yhtikäs mitään ilman nippusiteitä. Niin lerppa on toi ulkokumin ja vanteen yhdistelmä, että kyllä sai askarrella. Mun vaa'alla painosäästöä tuli 490g vs 220g = 540g yhteensä. Kai tuon voisi jo olettaa pahimmassa paikassa (pyörivän massan ulkokehällä) tuntuvankin.
Solaris_83
17.10.2014, 21.29
itsellä loppui vetely tai nyt 2 lenkillä ainakin tuntunut ettei sitä ole enään vaikka pienet paineet, ja nyt sain takarenkaan puhki kun oli 0,3 paineet mutta niin onnistui harjoittelun tuloksena rengas vaihtaa ulkoillessa rennosti ja nopeasti
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/16/7042f98491469bd116bffd39d39f6fcc.jpg
mutanaama
17.10.2014, 22.15
Todistajien läsnäollessa testattu läskisisurin vaihto onzalla 2min. Pumppaus vähän enemmän. Rolling darryl ja hmmm.. joku rengas.
Pekka T L
17.10.2014, 23.54
Ma tilasin ja maksoin tuhannen satsin Tikkoja tiistaina, 47 € + posti 10 € + allu edellisistä 13,68 = 70,68. Kusti polki ne tänään mulle. Vaaka näytti painoa minigripille, 1000 nastaa masussaan, 537 g.
Niissä on lieriömäinen kärki, kärjen keskellä on pallokalotin muotoinen kohouma. Ei siis mitään yletöntä pitoa varmaan odotettavissa, varsinkaan jos vertaa täpärin ISP:hin. Muuta jos nyt sen verran ettei ihan kelkkana lähe alta niin riittää mullen. Vähän on harkinnassa vielä että mikä tulee olemaan nastarengasaihio.
Viltsu777
18.10.2014, 01.55
Tuli haettua Dillinger 4 XXL:stä, kun oli aika edullinen. Tulee Onnivanniin eturenkaaksi Floaterin tilalle sitten, kun talvi koittaa. Onhan tuo 27 tpi aika jäykkä kaveri, mutta pelannee ok minun ajoilla.
Fatbikes.at-kaupasta lähtisi nastoittamaton Dillinger 5 140 eurolla (http://fatbikes.at/komponenten-fatbike/reifen-und-schlaeuche-fatbikes/3216/45nrth-dillinger-5-fatbike-faltreifen-spike-ready-26x4.8-120tpi#). Toimituskulut ovat 15 euroa, mutta yli 350 euron tilaukset tulevat kuluitta.
Tylppiä Tikka-nastoja on hallussa ja kovasti olen pohtinut, josko tilaisin niille tuolta kaverin. Olisiko Oulun seudulla mahdollisesti kimppakivatilauskavereita..?
^fillaritorilla joku myy samaan rahaan..
Bansku81
18.10.2014, 08.19
Itsellä on crossi mönkijässä kokemusta Bestgripin nastoista ja voin suositella varauksetta. Yhtään nastaa ei renkaista irronnut ensimmäisten renkaitten aikana ja nyt on samat nastat uudessa kierroksessa renkaita. Ja noissa kun on oikeasti kova piikki niin ne eivät myöskään juuri kulu. Vaikka hinta on kova niin samoilla nastoilla ajaa useaman kierroksen renkaita. Ovat ihan eri luokkaa kuin esim. Maxgripin vastaavat.
brilleaux
18.10.2014, 08.52
Persaukisena on kokeiltava tuon GC:n nastoitusta. Jos toimii, jääköön talvikumeiksi ja kesäksi sitten Bud&Lou.
Reilut 400e polkupyörän nastarenkaista on vaan yksinkertaisesti mulle liikaa.
Ihan jo periaatteestakin. Ja varallisuudenkin takia.
Entäs jos ostat fillaritorilta noi dille5set ja nastoitat ne ja säästät gc:t kesäksi, dilleis kun on nastanreijät olemassa..
Jos sulla oli nastatki jo valmiina ja bud/lou -setin joutuisit kuitenki ostaan, eikä taida kellään olla vielä kokemusta miten gc käyttäytyy pakkasessa, ties vaikka muuttuis saippuaksi.. O.o
Tai siis että niin mä tekisin, jos nytois tarve nasta-aihiolle ja toimivat kesäkumit ois jo hallussa..
arctic biker
18.10.2014, 09.39
Tuskin tuolla kärjen terävyydellä juurikaan on merkitystä, ellei sitten halua jotain räädistelyrengasta. Toi munkin viritys on tehty vain sen takia, että jäällä on edes vähän ohjattavuutta. Paino ja rullaavuus pysyy suurinpiirtein samana, kuin ilman nastoja. Hiukan rapisee enemmän. Se piti kokeila, kuinka noi suhtautuu litkutukseen, mutten ole vielä uskaltanut
Uskallan väittää että on. Ja varsinkin fatbiken renkaissa, leveä kumi= pieni pintapaine sekä alhaiset rengaspaineet.
Kouluaikaan laskettiin kumpi on pienempi paha, josko norsu astuu jalan päälle tai 50 kiloinen neitonen piikkikorollaan.
http://www.fatbikes.com/products/9-zero-7-carbide-studs-25-pack.html
brilleaux
18.10.2014, 13.14
Tai siis että niin mä tekisin, jos nytois tarve nasta-aihiolle ja toimivat kesäkumit ois jo hallussa..
Niin mäkin, jos sattuis tällä hetkellä olemaan pelimerkkejä. :D
mutanaama
18.10.2014, 13.30
http://www.fatbikes.com/products/9-zero-7-carbide-studs-25-pack.html
Piti oikein hetken lukea, tuo on siis ilmeisesti kokonaan terästä, ja se alumiinen näyttää kovasti tikan nastalta. Tulis nyt, että pääsisi testaamaan.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10403991_10152794432113748_6319117060461067559_o.j pg
arctic biker
18.10.2014, 15.29
Nuo kemiztin kuvan naztat näyttää oikeaoppisilta. Näin höyhensarjalaisena aivan nakkikumeillakin huomaa lattapäisten ja teräväkärkisten nastojen eron.
brilleaux
18.10.2014, 16.36
Eli mun kannattaa perua toi Tikan tilaus noista tylpistä nastoista?
Paskoja siis.
arctic biker
18.10.2014, 19.18
Kuka noita paskoiksi on haukkunu? Ovat varmasti tyhjää parempia mutten itse huolisi ainakaan kovaan hintaan. Mietihän nyt, normischwalbeperformancenastan eron nyt tyhmempikin hoksaa kun verrokkina on Nokian Extreme. Ja minä keijukaisena puhun teijän kannalta nakkirenkaista eli 2.jotain tuumasista. Fatbiken nastarenkailla on sen verran leveyttä että neidon korkokengän paine per nasta on aika vähäinen. Tieten ihan teoriatasolla, eka fattipyörä on vielä näkemättä.
Toisaalta, jos mennään hyvin jäisellä pinnalla, niin se paino voi hyvinkin jakautua käytännössä pelkästään nastoille, ja vain häviävän vähän kumipinnalle. Tällöin kai paljon merkittävämpää on kontaktia ottavien nastojen määrä, eikä gummin leveys.
Jos paine per nasta on taas ratkaisevaa, niin sittenhän vähäinen nastojen määrä on parempi kuin suuri? Näin ei kuitenkaan taida olla...
Yksi nasta eturenkaaseen ja toinen taakse. Se riittää?
Läskillä taitaa pintapaine olla hyvinkin pieni joten nastoja tarvitaan paljon tai mistä tuon tietää.
mutanaama
18.10.2014, 23.51
80 nastaa eturenkaassa, ja enempää en ole kaivannut. Jos on vähänkin röpelöä, rengas pitää ilman nastoja.
brilleaux
19.10.2014, 08.10
Jos on vähänkin röpelöä, rengas pitää ilman nastoja.
Mikä rengas? Nöösiläskeilijänä kun toi kummien talvikäytös on mysteeri. Ja Ground Controlin osalta sitä ei kai tiedä kukaan...
Ei viitsis "turhaan" investoida ja tehdä turhaa rengasruljanssia, jos GC:lla pärjäis ilman nastojakin.
Tuskin mä kyllä pelkällä jäällä juuri ajelen.
Kuten joskus aiemmin jo todettu, viimetalvi mentiin (osin vesijäällä liukastellen) BigFatLarryilla, tämän perusteella uskoisin gc:n tyylisellä nappulakumilla pärjäävän ihan hyvin jos vaan osaa ajaa..
Itse hommasin nuo isompinappulaiset "talvispesifit" renkulat nastanreijillä siksi, että syvemmässä lumessa bfl ei aina riittäny vetopito ja jos keväällä (tai koko talven) on jääkelit, niin saa etusen nastoitettua, jolloin ohjauspito ei ehkä karkaile kriittisellä hetkellä, perä nyt saaki sladitella.. ;)
brilleaux
19.10.2014, 08.46
tämän perusteella uskoisin gc:n tyylisellä nappulakumilla pärjäävän ihan hyvin jos vaan osaa ajaa..
Eli hommaan nastat. :D
Eli hommaan nastat. :D
Tää oli jo joskus aiemminki, mutta siis tällä videolla http://m.youtube.com/watch?v=HvpgszLESDA oikeastaan oli vasta sellainen keli, että nastattomilla oli onkelmia, jos yritti pysyä polulla.. Reunojapitkin pääsi "näppärästi" ;)
brilleaux
19.10.2014, 10.30
Kyllä tämä talvi mennään ilman nastoja. Katsotaan kuinka pärjätään. Kokonaiskustannus+työn määrä on kuitenkin kohtuu suuri.
Senkin ajan voi käyttää ajamiseen.
Ja rahat vaikka kunnon talvikenkiin.
Mää en tajua näiden XXL:n paskojen sielun elämää ja sitä että joku on voinut saada nuo tubelessiksi. Otin etusen irti ja vedin toisen kiekan gorillaa. Tällä kertaa reunoille asti. Nostin toisen reunan sisurilla ylös ja nyt se on niin löysä että putoaa sisuria tyhjentäessä itsestään pois eli todennäköisesti ei pysy myöskään pienillä paineilla ajaessa paikoillaan. Ei tsiisus.
tomikulmala
19.10.2014, 10.42
Mää en tajua näiden XXL:n paskojen sielun elämää ja sitä että joku on voinut saada nuo tubelessiksi. Otin etusen irti ja vedin toisen kiekan gorillaa. Tällä kertaa reunoille asti. Nostin toisen reunan sisurilla ylös ja nyt se on niin löysä että putoaa sisuria tyhjentäessä itsestään pois eli todennäköisesti ei pysy myöskään pienillä paineilla ajaessa paikoillaan. Ei tsiisus.
Pro vai Lite?
tomikulmala
19.10.2014, 10.45
No prkl. Olin jo menossa vaihtamaan Liteä Prohon vanteiden takia, mutta enpä taida jos kerran siinäkään ei tubeless onnistu ongelmitta...
Tuomas H
19.10.2014, 10.48
Jos gorillaviritykset ei toimi niin kannattaa harkita split-tube-menetelmää. Mulla on Surlyn RD & BFL, Schwalben SV10 sisurilla. Rengas nousi kompuralla helposti ilman vaahtomuovia tai kuormaliinoja. Litkut laiton ruiskulla venttiilin kautta. Rengas on pysynyt kehällä todella pienilläkin painella, eikä litkua ole lirissyt missään vaiheessa, mistään paikasta, renkaan ulkopuolelle. Paineet pysyy myös yhtä hyvin, ellei paremmin kuin kevytsisurilla.
Setti on tietenkin eri kuin "XXL:n paskoissa", joten en tiedä auttaako tämä IncBuffin tapauksessa.
Laittelin eilen Floaterit Darryleille kera Scotch Tough Transparent-teipin. Hienoa kamaa. Rulla riitti minulla kahteen kiekkoon. Toinen nakki nousi vanteelle ilman kompuraa ja toinen vaati reissun huoltsikalle. Käytin sisuria apuna nostamaan toisen reunan vanteelle sekä putkimiehen liukkaria. Diy-tubelessvalve vanhasta ghettosisurista leikkaamalla. Yön aikana paineet olivat vajuneet melkoisesti. Jospa tuo vielä tuosta tiiivistyisi ajamalla.
No prkl. Olin jo menossa vaihtamaan Liteä Prohon vanteiden takia, mutta enpä taida jos kerran siinäkään ei tubeless onnistu ongelmitta...
Joku tulee kohta huutelemaan että se on maailman helpoin tubeless-konversio. Kai se on tuurista kiinni. Itselle sattunut ne toleranssien ääripäissä olevat yksilöt.
reappear
19.10.2014, 10.58
Mää en tajua näiden XXL:n paskojen sielun elämää ja sitä että joku on voinut saada nuo tubelessiksi. Otin etusen irti ja vedin toisen kiekan gorillaa. Tällä kertaa reunoille asti. Nostin toisen reunan sisurilla ylös ja nyt se on niin löysä että putoaa sisuria tyhjentäessä itsestään pois eli todennäköisesti ei pysy myöskään pienillä paineilla ajaessa paikoillaan. Ei tsiisus.
No prkl. Olin jo menossa vaihtamaan Liteä Prohon vanteiden takia, mutta enpä taida jos kerran siinäkään ei tubeless onnistu ongelmitta...
IncBuffilla on vain jotain omia ongelmia, olen jo kahteen Prohon vääntänyt tubelekset yhdellä Gorillakerroksella ja homma toimii hyvin. Ainoastaan reunareikien arvoitus on edelleen voimassa, mutta sekään ei aiheuta ilman vuotamista. Samoin IncBuffilla on jotain ihan omia ongelmia hyvien painemittareiden kanssa ;)
Suosittelen Liten vaihtamista Prohon jos mahdollista, muuten suosittelen Split tubea ja hieman makuupussin alustaa asennusvaiheeseen.
Itse suosittelen unohtamaan nämä halpispaskat ja ostamaan kunnon pyörän.
Itse jos alkaisin nastoittaa niin sille projektille tulisi hintaa, niin ajattelin suoraa
ostaa eteen tuon dillinger 4:sen. Jos tuon vitosen jostain sais, niin oisko siitä huomattavaa etua nelosen nähden?
Liikuva shikaani
19.10.2014, 11.55
Itse suosittelen unohtamaan nämä halpispaskat ja ostamaan kunnon pyörän.
Onkohan toveri a-o jo tehnyt tubelekset Farley kasiin? taitaa olla ainut pyörä minkä mukana tulee oikeasti sisärenkaattomaan käyttöön suunitellut vanteet ja renkaat. Bontrager Jackalope/Hodag
ja se kunnon pyörä oli mikä?Vaikka Farley tai Fatboy.
^Eise hinta ja merkki valitettavasti ole laadun määre. Fatboyssä on taka akselistossa ja vapaarattaissa ollut ongelmia. Pää asia olis, että takuu caset hoituu nopeasti, jos ongelmia ilmenee merkistä riippumatta. Eipä taida montaa Fätti merkkiä olla enään mistä ei olisi jollain jotain poksahtanut.
Olisiko yhdys sanat mitään? Farleyssa ei pahemmin ole ongelmia ollut ja luulen, että Specialized on tämän vuotisiin korjannut nuo alkusarjan ongelmat.
Ite tein tubeles koversion tohon prohon ja koskaan ennen en moista hommaa ole tehnyt, mutta kompuralla se nousi vasta vanteelle, kun tajusin ottaa venttilistä sielun irti jolloin saa menemään kunnolla ilmaa.
paskan heittäminen kun ei vaadi mitäänMontas tubeless-konversiota sää olet tehnyt?
mutanaama
19.10.2014, 12.42
^Eise hinta ja merkki valitettavasti ole laadun määre. Fatboyssä on taka akselistossa ja vapaarattaissa ollut ongelmia. Pää asia olis, että takuu caset hoituu nopeasti, jos ongelmia ilmenee merkistä riippumatta. Eipä taida montaa Fätti merkkiä olla enään mistä ei olisi jollain jotain poksahtanut.
Samoilla linjoilla. Jokainen voi sitten ihan itse siivota nuo suoli24-tyyppiset paskanjauhamiset pois toistaiseksi asiallisena pysyneeltä threadilta. Vituttaako, jeesustelu ja muut todelliset off-topicoinnit sopii pahan olon lievittämiseen.
HC Andersen
19.10.2014, 12.48
Samoilla linjoilla. Jokainen voi sitten ihan itse siivota nuo suoli24-tyyppiset paskanjauhamiset pois toistaiseksi asiallisena pysyneeltä threadilta. Vituttaako, jeesustelu ja muut todelliset off-topicoinnit sopii pahan olon lievittämiseen.
Minäpä taidan tehdä kulttuuri teon ja perustaa ketjun: Virallinen™ Fatbike - Loanheitto ketjun
jossa voidaan heittää lokaa muiden Läskipyörämerkkien ja rengaskokojen päälle
Ei taida enää ketään kiinnostaa, mutta Bulldozerin reunanauha näkyy olevan poikki. Laatua.
Tai nimeksi kävisi myös: Virallinen Fättitunkio - lapa sinäkin paskaa lapiolla
Hyvän näköstä ku ollaan niin kamalan tosissaan omien totuuksien airueina. Välillä on itselleenkin tervehdyttävää todeta viisaampien olevan toisinaan oikeass tai sit olevansa itse osittain väärässä.
Melkein asiaan: Bud takarenkaana asennettuna cornering-pyörimissuuntaan sutii kalliolla silleen tasaisesti. Sama risa propulsion-suuntaan rapakivellä sutii pomppimalla ja pätkittäin -> korvaako rengasvalmistaja mieliharmin ja epätasaisesti venyneet ketjut tai haljenneen lelumiini vapaarattaan :D ?
^^ Voihan pukamat. Onko muilla levähtäneitä VeeRubbereita? Itse olen nähnyt ainakin kertaalleen langenneella reunalangalla olevan Surlyn kumin (lie ollut Nate) ajosetä kmw:llä, mutta kai tuo suht harvinaista kuitenkin on.
Paskoihin rengas/vanne yhteensopivuuksiin liittyen: onhan niissä samat harmit ollu kapeissakin, osan nakkikumeista saanu irti kevyellä tukistusotteella nykäisemällä ja toisia taas saanu murjoa hampaat irvessä raudoilla (rengasmuovi kuulostaa typerryttävän heppoiselta jos haluaa kuvata tiukkaa sovitetta).
HC Andersen
19.10.2014, 13.16
Ei taida enää ketään kiinnostaa, mutta Bulldozerin reunanauha näkyy olevan poikki. Laatua.
Mielessäni kävi että olisin ostanut BullDozerit mutta taidan viellä pidätellä ostokiimaani ja katsella muita kokemuksia k.o. renkaista
Ei sen vissiin tuollainen (http://i.imgur.com/BzR6bf0.jpg) kuulu olla..
Saiko niitä Jumbo Jimejä vieläkään mistään? Jotain kai tässä on kehitettävä. Tuolla ei uskalla ajaa. Paikallisesta voisi kysellä Ground Controllia.
mutanaama
19.10.2014, 14.17
^^ Voihan pukamat. Onko muilla levähtäneitä VeeRubbereita? Itse olen nähnyt ainakin kertaalleen langenneella reunalangalla olevan Surlyn kumin (lie ollut Nate) ajosetä kmw:llä, ...).
Se oli Endomorph
ja toisia taas saanu murjoa hampaat irvessä raudoilla
Valitettavast ei ole olemassa rengasta jota ei saisi rikki näin toimimalla.Muutaman kerran olen vierestä katsonut kuinka yritetään väkivallalla rikkoa sekä kehä että rengas.
Sama rengas/vanne kombo meni ihan sormivoimin paikalleen kokeneemman tekemänä.
Älkää hosuko ja pari perusasiaa mielessä pitämällä ja huolellisuudella ei ne rengashommat ole mahdottomia.
Onkohan toveri a-o jo tehnyt tubelekset Farley kasiin? taitaa olla ainut pyörä minkä mukana tulee oikeasti sisärenkaattomaan käyttöön suunitellut vanteet ja renkaat. Bontrager Jackalope/Hodag
No en ole ehtiny värkkäilemään, pitää vaan ajaa aina kun ehtii!
Pyörän mukana ei tullut tarvittavia tubelessvälineitä (venttiilit + bontragerin tlr nauhat), mutta kiekkosetin mukana pitäisi tulla.
Pitänee joku kerta jättää lenkki väliin ja kokeilla:) Ostan joko tlr nauhat tai stanin teippiä.
Mietiskelin, että jos ajaa painavilla sisureilla, niin tulee jerkkua reiteen!
Ei taida enää ketään kiinnostaa, mutta Bulldozerin reunanauha näkyy olevan poikki. Laatua.
Laita reklamaatio vetämään XXL:ään. Veikkaan, että saat uuden.
Ps. äikkä 5
Joku oli edullisenpaa Whiteä päivittämässä. Veikkaan, että Sunringlen Mulefut kehät on ihan yhtä hyvät Whiten prossa, kuin esim. Trekin Farley 6. Navoissa eroa toki voi olla.
Veikkaan, että Sunringlen Mulefut kehät on ihan yhtä hyvät Whiten prossa, kuin esim. Trekin Farley 6. Navoissa eroa toki voi olla.
Tarkoitat varmaan, että ihan yhtä huonot.
Olen tänäänkin käyttänyt tunnin renkaan irroittamiseen vanteelta. Aivan käyttökelvotonta paskaa nuo.
reappear
20.10.2014, 20.34
Tuli tuossa ajankuluksi väännettyä Mulefut+BD kombolla Tubeless uudestaan kaverin pyörään kun vapaaratasta rasvailin. Eipä ollut taaskaan mitään ongelmia. Hieman gorillateippiä leikkasin mattoveitsellä ja puhdistin pintoja niin avot! Käsin sai renkaat pois vanteelta ja vanteen reunan yli rengasmuovilla. Aikaa meni vartti koko hommaan takarenkaan kanssa.
Kyl tää Incbuffin ristiretki Mulefuttia ja BD:tä vastaan on ihan joltain muulta vuosisadalta.
tomikulmala
20.10.2014, 20.37
White Liten renkaissa väitetään niiden olevan tubeless ready, mutta onkohan sitten käytännössä kuitenkaan noin?
Onko joku onnistunut väsäämään toimivan tubeless-konversion Liten orkkisvanteisiin & -renkaisiin?
Kyl tää Incbuffin ristiretki Mulefuttia ja BD:tä vastaan on ihan joltain muulta vuosisadalta.
Ei tässä mistään ristiretkestä ole kysymys vaan omista käyttökokemuksista. Kyllä käyttökelpoisten vanteiden kanssa rengas pitäisi saada irti muutenkin kuin puristimilla tai hyppimällä renkaan päälle painaen vannetta samalla alaspäin toiselta laidalta.
... ja toisia taas saanu murjoa hampaat irvessä raudoilla...
Valitettavast ei ole olemassa rengasta jota ei saisi rikki näin toimimalla.Muutaman kerran olen vierestä katsonut kuinka yritetään väkivallalla rikkoa sekä kehä että rengas.
Sama rengas/vanne kombo meni ihan sormivoimin paikalleen kokeneemman tekemänä.
Älkää hosuko ja pari perusasiaa mielessä pitämällä ja huolellisuudella ei ne rengashommat ole mahdottomia.
Njoo tohon ois pitäny mun törkkää jotain heittomerkkejä ynnä muita keventimiä, jottei turhan pahasti harhauta varsinkaan äkkinäistä. Nytpäs hokasin surkeimpiin renkaanirrotuskokemuksiin (kapeissa kumeissa) olevan läheisessä yhteydessä valmiiks matalapohjainen vanne ja ennenkaikkea se halvatun farkunlahkeen paksuinen Velox-vanneteippi... Miks hitossa keksin sen vasta nyt?:seko: Tarkalla noi mittasopivuudet kai läskien tubeless-tohinoissa menee. Tiukka pitäs olla, jotta olisi tiivis olemattomilla paineilla ja kuitenkin myös helposti huollettavissa.
Jos mun takaBudissa on kyljet nukkaiset ku vanhan villasukan pohjat, mutta kuitenkin sisurin tussahtaessa paine pysyy jonkun verran ulkokumin sisäpuolella, niin vieläkö sitä voi koettaa luotettavaks litkuttaa?
Shimaani
20.10.2014, 21.15
^Eihän se ole ku litkun määrästä kii. Dumpperin renkaaseen sitä meni 8 litraa.....
Eilen litkuttelin Farley 6 renkaat. Sisurit pois ja kunnon puhdistus kehälle. Sitten 73mm gorillateippiä ympärille yhden kierroksen verran. Stanin venttillit ja kumit kompuralla ylös. Ei mitään ongelmaa. Aikaa meni rauhallisesti tehden vajaa tunti. Tänään 2 tunnin testilenkki ja hyvin toimii. 29 kiekkoja on tullut litkutettua enemmänkin ja täytyy todeta että läskin rengas on helpompi. Litkun määrä mietin vielä että mikä olisi hyvä? Nyt laitoin 150mm per kumes.
^^hehe. Tynnyristäkö kippailit, jos useemman teit?:D Eli pikkurattoriin riittää kaliapullollinen. Siis sillä mitattuna sitä litkua, jahka pullon eka tyhjentäny, pfft, tiiänuista.
Täytyy perehtyä. Meen ravistamaan valkoiset möhnät lentoon.
No ne avatun litkupurkin pohjalle jämähtäneet lateksihöttöset, mitä te nyt taas kuvittelette.
Jos kyljissä kulumaa niin ei se renkaasta käyttökelvonta tee, tosin reunanauha pitää olla kunnossa muuten voi joutua kikkailemaan.
Enpä ole nähnyt rautoja tms teikäläisen käyttävän edes maastossa fattissisuri vaihdoissa siksi vähän ihmetytti noi rautahöpinät.
BTW.Mulefut on hyvä kehä.Suosittelen tubelesskäytöön.Tsekatkaa vannenauha ettei se ole luistanut vinoon jos ajelette sisärenkaallisena..
BTW.Mulefut on hyvä kehä.Suosittelen tubelesskäytöön.Tsekatkaa vannenauha ettei se ole luistanut vinoon jos ajelette sisärenkaallisena..
Oletko koskaan ottanut rengasta pois tuollaiselta?
Kyllä. 2015 Farley 6;sta orkkis Hodagit pois Mulefuteilta.Teippasin kiekot tubeless versioksi ja renkaiksi tuli eteen Bud ja taakse Floater.
Ookoo. Vahvistuu vain käsitys, että vika on noissa kiinalaisilla toleransseilla tehdyissä veerubberin paskakumeissa. Taidan ottaa seuraavaksi linkkarin käteen niin eiköhän se sillä poistu.
Mä luulen että sun kiekossa on vannenauha vituroillaan eli luistanut toisen reuna päälle ja kanittaa niin paljon ettei Bulldozer pääse luistamaan keskelle vannetta.
Ei siellä ole vannenauhaa.
Edit: tuossa toisessa kiekossa varmasti onkin. XXL:n laatuasennusten jäljiltä.
Liikuva shikaani
20.10.2014, 21.50
Kyllä. 2015 Farley 6;sta orkkis Hodagit pois Mulefuteilta.Teippasin kiekot tubeless versioksi ja renkaiksi tuli eteen Bud ja taakse Floater.
Miksi Hodagit pois? Utelias kun olen.
Onko joku bongannut myynnissä Mulefutteja euroopan kaupoista Suomi tietty mukaanlukien?
Shimaani
20.10.2014, 22.00
Kun heittää kiekon tuohon telan eteen niin ihan kohta on Bulldozer keskellä vannetta.
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02656/bulldozer_2656029b.jpg
Nyt loppuu ryttyily. Ja rupee tulee jätkät tasasta.
Miksi Hodagit pois? Utelias kun olen.
Mulla on 2 Farleytä. Vanha 19,5"on 2014 ja uusi 15,5" 2015.
Vaihdoin kaikki osat ristiin ,joten nyt tuo 19.5" on komponenttien osalta ajamaton peli lukuunottamatta renkaita ja 15,5" kasattu uudelleen omaspeksaamista vanhoista osista.
On mulla käytössä Hodag takarenkaana #1 kiekkosetissä kuten myös varasetissä..#3 setissä onkin sitten Floater.
Eturenkaana on aina Bud eri kehillä.
Nää on sellasia vanhan starbun juttuja joilla ei oikeestaan mitään tekemistä ajamisen kanssa.
Liikuva shikaani
21.10.2014, 09.01
Tuosta Hodagista olis kiva kuulla kommentteja miten pelittää näillä keleillä.
Hannez78
21.10.2014, 20.02
Tää kiinnostaa. Sama edessä ja mietin tosissaan pitäisikö sittenkin edetä ghetto-meiningillä. Scotchit on tilattu jenkkilästä kun Tuusula on niin kaukana.
Eilen askartelin Fatboyn tubeless-konversioksi. Aikaa meni noin 1,5h kaikkine sekoiluineen. Teippiä laitoin noin 100g per pääty eli käytin kahta teippirullaa, jotta teippaukseen ei tulisi jatkoja. Kiekoissa olevien reikien kohdalle laitoin Stanin tubeless-teippiä, mutta ilman sitäkin olisi mielestäni pärjännyt. Itseasiassa toi Scotchin teippi on parempaa kuin Stanin.
Eli miten homma meni
1. Teippaus yhdellä vedolla kaksi kierrosta molempiin reunoihin ja keskelle.
2. Rengas takaisin päälle sisurin avulla ja tämän jälkeen otin sisurin pois avaamalla renkaan toisen sivun.
3. Tubeless-venttiili paikoilleen ja litkut sisälle (120ml)
4. Rengas ämpärin päälle avattu sivu alaspäin ja pumpulla painetta niin pitkään, että renkaan toinen reuna napsahtaa paikalleen.
Litkun määrää voi lisätä jos haluaa. Tällä hetkellä renkaat eivät ole täysin tiiviit eli jossain on pieni vuoto, koska paineet tippuvat n. 0,15-0,2 baria vuorokaudessa. Lisäämällä litkua 30ml saa todennäköisesti loputkin vuodot kuriin.
Painoa tippui kiekoista noin 700g ja mielestäni renkaat rullaavat paremmin ilman sisäkumia.
Eilen askartelin Fatboyn tubeless-konversioksi. Aikaa meni noin 1,5h kaikkine sekoiluineen. Teippiä laitoin noin 100g per pääty eli käytin kahta teippirullaa, jotta teippaukseen ei tulisi jatkoja. Kiekoissa olevien reikien kohdalle laitoin Stanin tubeless-teippiä, mutta ilman sitäkin olisi mielestäni pärjännyt. Itseasiassa toi Scotchin teippi on parempaa kuin Stanin.
Laitoin Fatboyhyn Onzan "kevennys" sisurit ja kylläpä peli muuttui ihan toisenlaiseksi. Voi olla että ajelen niillä kunnes ensimmäinen rengasrikko tulee. Alkoi huolettamaan tuo tubeless ratkaisu jos joku rengas liimautuu liian kovin vanteelle pidemmän ajan kuluessa (mukava yrittää laittaa varasisuria mettässä paikalleen) tai vastaavasti burppaa pois paikaltaan jossain kriittisessä kohdassa.
Kyllä tämä talvi mennään ilman nastoja. Katsotaan kuinka pärjätään. Kokonaiskustannus+työn määrä on kuitenkin kohtuu suuri.
Senkin ajan voi käyttää ajamiseen.
Ja rahat vaikka kunnon talvikenkiin.
Kokonaiskustannus voi olla suuri, mutta työn määrä ei, viime talvena nastoittelin 2 x 240 nastaa + liima ja sorvailin vielä tuon runttaustyökalunkin, niin tais oikein mennä 1,5 tuntia
^^Ei ne tubeless asennetut kumit liimaannu mitenkään ajan saatossa se on varppi.
brilleaux
22.10.2014, 06.21
Kokonaiskustannus voi olla suuri, mutta työn määrä ei, viime talvena nastoittelin 2 x 240 nastaa + liima ja sorvailin vielä tuon runttaustyökalunkin, niin tais oikein mennä 1,5 tuntia
Muistetaan lisätä tähän renkaiden vaihtotyö myös. ;)
Eipä vaan, jos noi nastakumit olis edes halvempia kuin AUTON renkaat voisin harkita.
Tarjontakin kun nastaläskikumeissa on kohtuu suppea. 4" rengasta en tartte. Se on semi. :D
Varallisuusrajoitteisen on hiukan aina muutoinkin katsottava mihin vähät rahansa laittaa.
Tällä hetkellä katson tärkeämmäksi esim. hankkia kunnolliset pyöräilykengät talveksi.
EDIT: Kyllä mulle nastat läskiin tulee, joskus. Hirvittää ajatuskin ajella sillä tämä talvi kitkakumeilla...
^Viime talvena tais mahtua yhdenkäden sormiin luku, kun jouduin 29 ja Icepiikkareihin turvautumaan lenkki ajossa. Henkisesti se on vaan, niin raskasta ajaa kapea rinkulaisella;). Tosin olis mullakin Läski Icespikerit tulossa, jos niitä sais satasen kipale ja ne olis olemassa. Peili järven jäällä on vaan, niin mahtavaa kurvailla kunnon piikeillä, kuinkahan kivaa se olis läskillä???
twentyniner
22.10.2014, 08.09
White Pron renkaat litkutettu. Toinen vannenauha pois, hiukan kavensin sitä myös. Kierros 73mm Gorillaa, Stanin venttiilin kohdille laitoin vielä pienen palan Gorillaa. 2dl Stanin litkua per. rengas .
Helpoa kuin heinän teko, ilmatkin näyttäisivät pysyvän :)
brilleaux
22.10.2014, 08.43
^Viime talvena tais mahtua yhdenkäden sormiin luku, kun jouduin 29 ja Icepiikkareihin turvautumaan lenkki ajossa. Henkisesti se on vaan, niin raskasta ajaa kapea rinkulaisella;). Tosin olis mullakin Läski Icespikerit tulossa, jos niitä sais satasen kipale ja ne olis olemassa. Peili järven jäällä on vaan, niin mahtavaa kurvailla kunnon piikeillä, kuinkahan kivaa se olis läskillä???
Juu kyllä tässä odotellaan valikoiman laajentumista. 26" 2.35 ISP:sta on senverran hyvät kokemukset, että tosiaan odotan mielenkiinnolla Schwalben tuloa nastaläskimarkkinoille.
Mä en ikinä kokenut kaivanneeni nastoja läskillä ajaessa. peilijää on tosin eri juttu, mutta vaikka oli lipsakkaa niin aika huoleti sain Bud + Lou Kombolla päästellä. YMMV
brilleaux
22.10.2014, 08.50
Mä en ikinä kokenut kaivanneeni nastoja läskillä ajaessa. peilijää on tosin eri juttu, mutta vaikka oli lipsakkaa niin aika huoleti sain Bud + Lou Kombolla päästellä. YMMV
Toivotaan että odotettavissa on samat kokemukset. :)
Ja että GC ei muutu pakkasella saippuapalaksi.
EDIT:
Olishan se varsin mukevaa kun voisi ajella samoilla kumeilla ympäri vuoden.
Zipo tais olla ajanut On-Onen vanteilla Tubeleksenä? Mietin tässä, jos heittäs Ghetto kortsut kuuseen talvirengas asennuksen yhteydessä. Oliko ongelmia kumin ylhäällä pysymisessä/burbbailua? Ghetto asenteisista tuntuu litkua pikkasen tulevan kumien välistä, mutta sehän ei menoa haittaa.
Mä en ikinä kokenut kaivanneeni nastoja läskillä ajaessa. peilijää on tosin eri juttu, mutta vaikka oli lipsakkaa niin aika huoleti sain Bud + Lou Kombolla päästellä. YMMVHuoletta saa juu suvikumeilla painella talvella mettä poluilla, kelkkaurilla ja lumi kelveillä. Ainoa hetki missä on oikeesti liukasta on, kun lumi sulaa ja polut muuttuu kovaksi jää spooriksi ja tietty se puhdas järven jää.
Viime talvena tuli kaaduttua ja liu-uttua päin valotolppaa, kun oli latupohjat pelkkää märkää jäätä ja pakko oli läskillä lähteä vaikka järkee ei ollutkaan. Icepikereillä olis voinut painaa latupohjaa täysiä ja läski/suvikumi yhdistelmällä oli kusessa jo kävely vauhdissa. Meidän leveysasteella sattui viime talveen useampaan otteeseen jää spoori kelit. Toinen kerta mentiinkin päin puuta, kun oli jyrkkä alamäki uutta lunta 10cm jään päällä. Tätä ei olis ehkä edes nastat pelastanut.
Tuossakaan ei pystynyt ajaa yhtään, vaikka kuvasta ei kovin pahalta näytäkään:
https://lh5.googleusercontent.com/-Ym9WMhV2-lw/UxH5Fe9CQRI/AAAAAAAAARk/OReLg8EMT0I/s912/20140301_144948.jpg
Mutta väittäisin, ettei ainakaan Tampereen alueella tulevina talvina tule tarvetta nastarenkaille, kunnes ostamani Dillingerit kovettuvat. :)
On One teippitubeless.En ehtinyt ajelemaan kuin kerran floaterilla.Toimi OK mutta hieman haasteellinen saada nousemaan tasaisesti vanteelle,jäi viipottamaan 3cm matkalta.Kärsivällisesti touhuamalla asettui kuitenkin kohdalleen.
Mä en aja matalilla paineilla ettei kehät mene rikki siksi ei burbbailekaan.
arctic biker
22.10.2014, 12.30
http://www.singlespeed.nl/catalog/images/PU3010.jpg
Tuossa teille painemittari!
brilleaux
22.10.2014, 12.35
PRKL. Just tilasin Wölvit tuolta.
http://www.singlespeed.nl/catalog/index.php?cPath=143_195
Ois tullu samaan pakettiin. :D
^no laita sinne postia, että laittavat samaan pakettiin tuonkin?
brilleaux
22.10.2014, 12.43
Enpä taida kuitenkaan. Juuri eilen tuli SKS Airchecker postissa.
Eiköhän se mulle riitä kuitenkin. :)
Liikuva shikaani
22.10.2014, 13.43
SKS Airchekker muuten hyvä mutta joutuu useasti odottamaan mittarin sammumista että saa uuden mittauksen tehtyä, liekö sitten liian pieni ero edelliseen mittaukseen että ei reagoi vai mikä mutta ärsyttävä ominaisuus kumminkin.
Hannez78
22.10.2014, 13.56
SKS Airchekker muuten hyvä mutta joutuu useasti odottamaan mittarin sammumista että saa uuden mittauksen tehtyä, liekö sitten liian pieni ero edelliseen mittaukseen että ei reagoi vai mikä mutta ärsyttävä ominaisuus kumminkin.
Samaa asiaa olen noitunut useasti.
brilleaux
22.10.2014, 14.57
Juu, tuossa suhteessa(kin) Pron mittari on paljon paree. Ja toi SKS on hidas. PROssa lukema on taulussa HETI kun tumppaat sen kiinni.
Mutta yritetään muistaa, ettei meillä ole kiire minnekkään. Ei ajamaankaan niin kiire ole. :)
Liikuva shikaani
22.10.2014, 15.10
Olikos Pro se motonetin mittari? sitä en kyllä suosittelis kenellekkään kertakäytöisyyden vuoksi, patteri kestää muutaman kuukauden ja sitten voi heittää mittarin roskiin :(
Tuo Accu-gage mittari on kyllä oikeasti halpa jos on laadukas ja tarkka, runko näyttää messingiltä mutta tuskin kuitenkaan tuohon hintaan, eloksoitua alumiinia? tuollaisen mekaanisen tarkan mittarin valmistus on varmasti moninverroin kalliimpaa kuin digitaalisen.
brilleaux
22.10.2014, 15.16
Olikos Pro se motonetin mittari? sitä en kyllä suosittelis kenellekkään kertakäytöisyyden vuoksi, patteri kestää muutaman kuukauden ja sitten voi heittää mittarin roskiin :(
Motonetin kyllä. Ja kertakäyttöinenhän se on, siksi mulla nyt toi SKS on. :)
En suosittele minäkään.
Auttakaa tietämätöntä, miten nuo Floaterit saa on-onen kiekoilla siten, etteivät ne muljua. Ei asetu oikein paikoilleen sitten millään. Ja sisärengas paikoillaan.
Shimaani
22.10.2014, 17.45
Tää on nyt varmaan viides ja laitimmainen kerta kun mää suosittelen tuota (http://www.amazon.co.uk/Oxford-Digital-Digi-Pressure-Gauge/dp/B000R5B2R8). Käy ja kukkuu ja seuraavalla hakukierroksella saatte ihan itte ettiä sen kun toimii edes likelle niinku tuo.
Tämmönen mutta vielä semmonen missä on digimittari integroitu letkuun löyty Oulusta Pyörä-Suvalasta.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/tools/cycling-tools/mini-pump/product/review-cannondale-airspeed-max-mini-pump-47018/
Se mittarilla oleva oli 45 cm pitkä. High ja Low volume.
Mulla on se sininen Schwalben mittari toiminut ihan hyvin.
Pekka T L
22.10.2014, 22.20
Tänään tuli lenkin jälkeen todettua että alin paine, mitä se Schwalben sininen mittari osaa mitata, on 0,20 bar. Ekalla mittauksella näytti tuon etukumesta ja sen jälkeen ei mitään arvoja, takakumesta sain 0,28 bar. Oli vähän raskas polkea reilu 4 km siirtymä kotio :)
Anaxagore
23.10.2014, 09.10
Reilun kuukauden on nyt pyörinyt tupeleksena mulefut pulldouser kompo (73mm gorillateipillä, stanin litkuilla ja venttiileillä). Takakumi on alkanut viime päivinä (viimeisen viikon ajan) pitämään samanlaista ääntä kuin kävelisi märillä tennareilla laattalattialla. Ja kun läskilä ajaa ei-vetopuolelle kallellaan niin sitten ääni häviää. Kyljestä näkyy jossain paikoin kudosta josta tihuttaa pieniä määriä litkua. Paineet on pysyneet ennallaan. Jos lisää painetta niin ongelma poistuu. Ekaksi 0.45-->0.55 ja ääni palasi parin päivän päästä. Sitten 0.55-->0.6 ja ääni palasi taas parin päivän päästä.
Missä vika? Litkua päässyt vanteen ja kumin väliin?
brilleaux
23.10.2014, 20.46
Mikäli nyt tuohon kohtuu kökköön SKS:n mittariin on uskominen, niin GC pysyy Fatboyn vanteella ainakin vielä 0,15bar paineella.
En nyt suuremmin tykitelly, mutta normaalia juurakkojumppaa.
Eli pelkoni tuon suhteen oli siis turha. :)
Alkunautiskelun jälkeen nostin perän paineet 0,35bar, tuli samalla testattua topeak mountain morph.
Loistava puNppu, ei tarvinnu hirveästi jumpata.
Suosittelen.
Jokeripoks
23.10.2014, 21.39
Reilun kuukauden on nyt pyörinyt tupeleksena mulefut pulldouser kompo (73mm gorillateipillä, stanin litkuilla ja venttiileillä). Takakumi on alkanut viime päivinä (viimeisen viikon ajan) pitämään samanlaista ääntä kuin kävelisi märillä tennareilla laattalattialla. Ja kun läskilä ajaa ei-vetopuolelle kallellaan niin sitten ääni häviää. Kyljestä näkyy jossain paikoin kudosta josta tihuttaa pieniä määriä litkua. Paineet on pysyneet ennallaan. Jos lisää painetta niin ongelma poistuu. Ekaksi 0.45-->0.55 ja ääni palasi parin päivän päästä. Sitten 0.55-->0.6 ja ääni palasi taas parin päivän päästä.
Missä vika? Litkua päässyt vanteen ja kumin väliin?
Meikäläisellä täysin identtinen ongelma eli Tubelessina mennään ja Walkoläskiillä, eli Vee Bulldozer alla. Kiinnostaisi tietää myös tuon syyt..
Jopas on kummallinen ongelma. Pitää vissiin tennarit ja laattoja, että pääsee tunnelmaan. Onko se kitinää vai läiskettä vai mitä? Täällä toistaiseksi on buldozer pelannut ok.
Laita reklamaatio vetämään XXL:ään. Veikkaan, että saat uuden.
Ps. äikkä 5
XXL:ää ei asia tunnu kiinnostavan.
No se ei kuulosta hyvältä palvelulta. Soititko vai pistitkö mailia?
Mailia pistin jo maanantaina.
Anaxagore
24.10.2014, 08.13
Meikäläisellä täysin identtinen ongelma eli Tubelessina mennään ja Walkoläskiillä, eli Vee Bulldozer alla. Kiinnostaisi tietää myös tuon syyt..
Kokeilin laskea paineet kokonaan renkaasta pois ja kattelin renkaan vannetta vasten olevat reunat läpi. Märät olivat mutta eivät litkusta vaan vedestä. Kuivasin ja pistin 0.48bar painetta sisään. Ei kuulunut ääntä enää tämän aamun 1h työmatkalla. Katotaan josko poistui tuolla.
Jopas on kummallinen ongelma. Pitää vissiin tennarit ja laattoja, että pääsee tunnelmaan. Onko se kitinää vai läiskettä vai mitä? Täällä toistaiseksi on buldozer pelannut ok.
No se on semmoista ääntä kun märkä kumi narskuu kovaa pintaa vasten. No en osaa oikein kuvailla. Ei läiskettä. Se narskuminen on sen verran voimakasta että ei tartte kilikelloa ja se kuuluu hyvin rengasmelun yli.
Onkohan tämä sellainen ääni, mikä tulee liikkeestä, mikä aiheuttaa reunalangan ja renkaan liitoskohdassa kuluman? Ei pitäisi olla mahdollista Mulefut vanteella, mutta esim. Fattyn vanteella melko ominainen.
Toistaiseksi omassa läskissä ei ole moista kuulunut, mutta pitääpäs tarkkailla tilannetta, kun noita Veen kumeja on kuulemma jonkin verran matalilla paineilla ajavilla kulunut. juurikin tuosta liitoskohdasta.
Liikuva shikaani
24.10.2014, 12.33
Hitto kun sylettää kunnollisten nastakumien hinnat, samalla rahalla saa kokonaisen uuden 29er maasturin joustokeulalla + nastakumit siihen! http://www.bikeshop.fi/Kona_Lava_Dome_2014/ekauppa/pKOLD14/&listpos=0
Käynyt mielessä toikin vaihtoehto jääkeleille...
brilleaux
24.10.2014, 12.43
^Kyllä mä ajelen kitkoilla ainakin tän talven. Nastakumien hinnat on todellakin jotain uskomatonta.
Liikuva shikaani
24.10.2014, 12.50
Eiköhän nekin sieltä alas tule ajan kanssa mutta tuskin tälle talvelle hirveästi hinnat tippuu.
^Kyllä mä ajelen kitkoilla ainakin tän talven. Nastakumien hinnat on todellakin jotain uskomatonta.
Ryhdy alueesi friikiksi ja tee joku tämän kaltainen systeemi :-)
http://303cycling.com/bicycle-tire-chains-slipnot-traction
brilleaux
24.10.2014, 13.31
^Siihen riittää jo tää läskillä ajo.
niko3003
26.10.2014, 12.33
Mistä ootte ostellu vannenauhoja läskeille? Hibikesta piti saada mutta pari päivää tilauksen jälkeen tulikin posti että lisää tulee joulukuussa...
Jos puhuttu englanninkieli halussa niin tässä videossa on paljon asiaa rengaspaineista myös läskipööriin.
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-tire-pressure-2011.html
Itse aion suosiolla skipata nastarenkaat. Jos tulee niin jäiset kelit ettei nastattomalla pysty ajamaan niin eiköhän kapearenkaisella pysy pinnalla ihan hyvin.
Kiinnostaa varmaan kissojakin, mut 45mm kehä + Bud. Luttakumikokemuksia ei oo jaossa, toimii mun ajopaineilla.
https://lh4.googleusercontent.com/-sWbUG25hkYQ/VEz-c9sw2kI/AAAAAAAABqk/HgwgkohbMMI/s640/PA260081.jpg
edt: tosa positiossa testiajeltu 0.45bar - 0.85bar. Normisti ajossa 0.6x
Timppa H
26.10.2014, 17.46
Kiinnostaahan tuo (http://ep1.pinkbike.org/p4pb11570966/p4pb11570966.jpg). Seuraavassa kesäpyörässä lienee kapeammat vanteet. Minkäslaisilla paineilla Pahis ajelee?
brilleaux
27.10.2014, 07.20
Kiinnostaa varmaan kissojakin, mut 45mm kehä + Bud. Luttakumikokemuksia ei oo jaossa, toimii mun ajopaineilla.
edt: tosa positiossa testiajeltu 0.45bar - 0.85bar. Normisti ajossa 0.6x
Reunanappulat "hiukan" päin persettä. :D
Itse en kyllä noin kapealle vanteelle laittais.
Tota noin ,montako kertaa olet joutunut kääntämään takkisi kun olet kokeilematta dissannut out of box fattisvirityksiä?
Bansku81
27.10.2014, 09.52
Mites nuo teidän mittarit kestää noita tubeless litkuja? Luulisi että ainakin tarkkuus alkaa kärsimään
Mites nuo teidän mittarit kestää noita tubeless litkuja? Luulisi että ainakin tarkkuus alkaa kärsimään
EI mulla ainakaan ole ollut mitään ongelmia. Schwalbe sininen käytössä.
brilleaux
27.10.2014, 10.43
Tota noin ,montako kertaa olet joutunut kääntämään takkisi kun olet kokeilematta dissannut out of box fattisvirityksiä?
Varmaan monasti. Olen fattisalueella täysi nöösi. Mutta muista lukea se mun hymiö tekstistä myös. :)
Ja kuten kirjoitin: "Itse en kyllä noin kapealle vanteelle laittais." :)
EDIT: Ja oikeasti mielellään kuulen sepustuksia, mikä on tarkoituksena tuossa?
HC Andersen
27.10.2014, 11.09
Kapea vanne kesäsäällä taitaa vähentää itseohjausta?
Mä kokeilin viime kesänä 47mm kehälle Budia mutta 120tpi renkula ei toiminut tubelessina.Burbproblemos.
Sisärengasta ei laiteta mun fillareihin.piste.
Iso rengas ja kapea vanne?Vaikea arvioida ajamatta,fattisviritykset on ollut lähes joka kerta isompia tai pienempiä ylläreitä verrattuna kapea renkaisiin.
Hyviä ajokelejä joka pitäjään.Eihän tää gendre saa olla vakava,ne on ne muut jotka ovat yksiköitä.
T:Godfather
Ja itse kannattaa kokeilla näitä vinkkejä, kun kuitenkin moni asia on subjektiivistä (paineet, ajomaastot, etc.).
Mää ainakin kokeilen kun on mahdollisuus.
Ja ei oo ollu litkujen kanssa ongelmia mittauksen kanssa, ja sama Schwalben sininen käytössä, ja miten se litku sinne mittariin menis...? Tai voikai se mennäkki :)
brilleaux
27.10.2014, 11.23
Mittauksista puheenollen, pistin tilaukseen tämän:
http://www.singlespeed.nl/catalog/product_info.php?cPath=143_195&products_id=1431
Kyseistä firmaa voi suositella, tuon lisääminen jälkikäteen vielä lähtemättömään Wölvitilaukseen onnistui ongelmitta. :)
Tuo SKS airchecker on nimittäin mun makuun sysipaska. Kohta saa joku ostaa torilta pois.
HC Andersen
27.10.2014, 11.25
Toinen asia mikä tulee mieleen kun katsoo tuota Pahiksen kuvaa on että reunanappulat suojaa melko hyvin renkaan kylkiä, mikä on hyvä asia varsinkin jos ajaa paljon, me palstapyöräilijät taas keskitymme enemmän siihen mikä on poliittisesti korrektia.
Reunanappulat "hiukan" päin persettä. :D
Itse en kyllä noin kapealle vanteelle laittais.
Reunanappulat on just siellä missä niiden pitää olla. Suojaamassa kumin kylkiä louhikossa. Jos kylki on kanttinappulan kans samassa linjassa tai pullistuu ulommas, parin kuukauden ajojen jälkeen kyljistä paistaa päivä läpi. Tänä vuonna kolme kumia hylkyyn tuon takia.
Toi kehä + kierros 25mm gorillateippiä painaa ~400g vähemmän kun clownshoe reikäpeitolla, leveydessä eroa alle 10mm ja kumin korkeus tossa isompi kun leveemmillä kehillä. Lyö harvemmin läpi ja niin pitkään kun kumi kestää osapuilleen ehjänä, ei denttejä kehän reunaan.
Muuten nuo Duallyt on paskat, velocity on keksiny seostaa lelumiininsa kumilla. Saa oikoa alvariinsa.
tomikulmala
27.10.2014, 11.33
Mittauksista puheenollen, pistin tilaukseen tämän:
http://www.singlespeed.nl/catalog/product_info.php?cPath=143_195&products_id=1431
Kyseistä firmaa voi suositella, tuon lisääminen jälkikäteen vielä lähtemättömään Wölvitilaukseen onnistui ongelmitta. :)
Tuo SKS airchecker on nimittäin mun makuun sysipaska. Kohta saa joku ostaa torilta pois.
Liekö vastaavaa olemassa Schraderille?
leveydessä eroa alle 10mm ja kumin korkeus tossa isompi kun leveemmillä kehillä. Lyö harvemmin läpi ja niin pitkään kun kumi kestää osapuilleen ehjänä, ei denttejä kehän reunaan.
Niin varmaan nappuloista, kun sivunappulat törröttävät keskellä kylkiä, mutta entäs rungon leveys? Matematiikan mukaan:
100mm vanteella leveys – (27cm(runko)+10cm(vanne))/π=11,8cm
45mm vanteella leveys – (27cm(runko)+4,5cm(vanne))/π=10cm
Läpi ei lyö koska pienillä paineilla noin paksu rengas näin kapealla vanteella muljahtaisi käännöksessä sivulle… :)
Hugoa ei taidettu vielä bongata myynnistä? 560g olis paino ja ulkoleveys 52.3mm. Toi vois olla houkutteva vanne kevennys tubeless käyttöön. http://www.notubes.com/Hugo-52-P1458.aspx
Alta 2 kiloon jää Stanin 330 normi kapeilla navoilla kasatut. Fätti navoillakin siis pitäs jäädä painot ihan kivoihin lukemiin.
brilleaux
27.10.2014, 12.05
Reunanappulat on just siellä missä niiden pitää olla. Suojaamassa kumin kylkiä louhikossa. Jos kylki on kanttinappulan kans samassa linjassa tai pullistuu ulommas, parin kuukauden ajojen jälkeen kyljistä paistaa päivä läpi. Tänä vuonna kolme kumia hylkyyn tuon takia.
Toi kehä + kierros 25mm gorillateippiä painaa ~400g vähemmän kun clownshoe reikäpeitolla, leveydessä eroa alle 10mm ja kumin korkeus tossa isompi kun leveemmillä kehillä. Lyö harvemmin läpi ja niin pitkään kun kumi kestää osapuilleen ehjänä, ei denttejä kehän reunaan.
Ymmärrän pointin. Kevennysperuste mua ei kiinnosta, turhuutta. IMO. :)
Mutta kuinka toi kestää vanteella pienillä paineilla?
Ainakin normaali enskakiekolla liian kapea kiekko teki renkaasta kyllä hyvinkin levottoman.
Voipihan se läskeilyssä olla eri juttu se. :)
Bansku81
27.10.2014, 13.33
Onko joku tehnyt tarkempaa tutkimusta lämpötilan vaikutuksesta läskin rengaspaineeseen? Tässä pyörässähän kohtuu pienet muutoksest paineessa vaikuttaa suhteessa paljon ajo-ominaisuuksiin.
Perus fysiikan kaasuyhtälöillä laskettaessa, kun ei huomioida renkaan/vanteen venymisiä ja lämpölaajenemisia muuttuu rengas paine esimerkiksi tallissa 20 Celsiuksessa laitetusta 0,5bar paineesta ulos 5 Celsiuksen lämpöön mentäessä 0,47 baariin, puhumattakaan kun tulee kovat pakkaskelit ja lämpötila ero olisi +20 -> -20 niin paine tippuisi 0,5bar -> 0,43bar. Eli täytynee mittailla paineet aina vasta ulkona.
Edit. No toisaalta kovia paineita käytettäessä muutos on kuitenkin suhteessa sama eli ei taida olla sen enempää ongelma läskeilijöille kuin katukuskeille.
brilleaux
27.10.2014, 13.46
Eli täytynee mittailla paineet aina vasta ulkona.
Tai säilyttää pyörää aina ulkona. Niin mä teen.
Onko joku tehnyt tarkempaa tutkimusta lämpötilan vaikutuksesta läskin rengaspaineeseen? Tässä pyörässähän kohtuu pienet muutoksest paineessa vaikuttaa suhteessa paljon ajo-ominaisuuksiin.
Perus fysiikan kaasuyhtälöillä laskettaessa, kun ei huomioida renkaan/vanteen venymisiä ja lämpölaajenemisia muuttuu rengas paine esimerkiksi tallissa 20 Celsiuksessa laitetusta 0,5bar paineesta ulos 5 Celsiuksen lämpöön mentäessä 0,47 baariin, puhumattakaan kun tulee kovat pakkaskelit ja lämpötila ero olisi +20 -> -20 niin paine tippuisi 0,5bar -> 0,43bar. Eli täytynee mittailla paineet aina vasta ulkona.
Edit. No toisaalta kovia paineita käytettäessä muutos on kuitenkin suhteessa sama eli ei taida olla sen enempää ongelma läskeilijöille kuin katukuskeille.
Totta kai, tuleva talvi ei ole ensimmäinen. :) Paitsi että 0,5bar @ +20C on 0,3bar @ -20C. Vallitsevan ilmapaineen pitää huomioida myös. Kovempia paineita käytettäessä muutos ei ole suhteessa sama.
Totta kai, tuleva talvi ei ole ensimmäinen. :) Paitsi että 0,5bar @ +20C on 0,3bar @ -20C. Vallitsevan ilmapaineen pitää huomioida myös. Kovempia paineita käytettäessä muutos ei ole suhteessa sama.
Miten laskit tuon painemuutoksen?
Bansku81:n laskemat muutokset mahtavat kuitenkin olla oikein. Tuolta laskuesimerkki: http://physics.stackexchange.com/questions/107402/how-to-calculate-new-air-pressure-with-temperature-change
Miten laskit tuon painemuutoksen?
Oikein.
Ulkona vallitseva ilmapaine on sama, kuin sisällä, talvellakin. :)
PV=nRT
Oikein.
Käsittämättömän hienosti perusteltu! :rolleyes:
Ulkona vallitseva ilmapaine on sama, kuin sisällä, talvellakin. :)
PV=nRT
P2 = T2/T1*P1 = (253K/293K)*0,5bar = 0,43bar
Aivan väärin. Kun renkaassa on 0,5bar ja vallitseva ilmapaine on 1bar, niin renkaan sisällä oleva ilma on paineistettuna 1,5bar. @-20C – 1,3bar ja ulkona on edelleen 1bar, joten mittarisi näyttää 0,3bar.
brilleaux
27.10.2014, 14.38
http://media.tumblr.com/6e0c6c0f60e3f02b55f361f2edc307ce/tumblr_inline_mh5pibgHNu1qggtaq.gif
Aivan väärin. Kun renkaassa on 0,5bar ja vallitseva ilmapaine on 1bar, niin renkaan sisällä oleva ilma on paineistettuna 1,5bar. @-20C – 1,3bar ja ulkona on edelleen 1bar, joten mittarisi näyttää 0,3bar.
Aivan oikein. Kiitos selvennyksestä! :)
Oli joskus niistä tylppäkärkisistä Tikka nastoistoista juttua.
Kuvassa vasemmalla Tikka ja oikealla Ice Spiker / Marathon Winter nasta. Huom. Ei pro.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/27/96f8aeee4ffaae00ab880721db7f28e5.jpg
Edit: vielä perään kuva uudesta Ice Spiker pro renkaasta.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/27/38fba2b89046dbc22696327a8d0b952a.jpg
2000 sekalaista läskikilsaa takana ja kertaakaan en ole painemittaria kaivannut. Yksinkertainen periaate käytössä.
1. Anturina rengasta puristava sormi, silmät paikallaan pyörän päällä istuen ja se tärkein eli fiilis polulla
2. Jos pomppii poluilla lasken painetta
3. Jos en jaksa polkea/vääntyy alle nostan painetta
4. Lähdössä mieluusti vähän liikaa painetta, joka helppo sihauttaa pois vs. lisäys
3-4 kertaa olen joutunut matkalla lisäämään ilmaa ja kyllä ulkolämpötilan vaikutus renkaassa todellakin näkyy ilman mittaria...
Bansku81
27.10.2014, 21.24
Tuossa omassa läskissä takarengas tekee pientä heittoa. Vanteesta kun katsoo niin heittoa ei ole kuin ehkä milli, mikä on varmaan ihan OK. Renkaan kyljestä sivuttaista liikettä 3-4mm ja suunnilleen saman verran korkeus suunnassa. Renkaana siis tuo Bulldozer. Ilmeisesti rengas ei ole noussut aivan tasaisesti joka kohdasta. Kysymys on, että kannattaako tuon takia alkaa rengasta irroittamaan vanteelta, kun ei ajossa huomaa mitään? Ja saako tuota edes aivan tasaisesti vanteelle?
Toinen havainto oli että taitaa tuo rengas olla aivan järkyttävän piukassa tuossa Mulefutin vanteella? Voi joskus päästä itku metsässä jos koittaa puhjennutta rengasta korjata.
Samalla tavalla oli heittoa oman pyörän eturenkaassa. Ei se siitä mihinkään muuttunut, paitsi että lopulta reunanauha katkesi ja rengas ei pysy enää vanteella, mikä ei taas pyörän myynyttä XXL:ää tunnu kiinnostavan yhtään.
Minullakin on Whiten 2Fat pron etu-bulldozerissa jotain mystistä heittoa sivusuunnassa. Näkyy siis ajellessa, kun tarkasti katsoo.
Kyselin muuten XXL:stä korvaketta Whiteen, niin lähettivät ilmaiseksi :rolleyes:. Tosin sähköpostiin vastaamisessa meni vaivaiset 13 vrk.
Joku tuossa aiemmin suositteli Oxfordin rengaspainemittaria. Eikä suotta, koska tuo laitos toimii parhaiten tähän asti kokeilluista mittareista.
Tuli avattua oma Motonetista ostettu Pro mittari kun moni on sanonut ettei patteria voi vaihtaa. V-mäisesti kellopatteriin jossa juotoskorvat. Kyllähän tuon vaihtaa muttei ihan nopein homma kyllä ole. Muistiin: Patteri 3V CR2032 20mm rasteri. Löytyy esim. Partcosta. Socketin lisäys ei vamaan onnistu tilanpuutteen takia.
Liikuva shikaani
30.10.2014, 22.56
Tuli avattua oma Motonetista ostettu Pro mittari kun moni on sanonut ettei patteria voi vaihtaa. V-mäisesti kellopatteriin jossa juotoskorvat. Kyllähän tuon vaihtaa muttei ihan nopein homma kyllä ole. Muistiin: Patteri 3V CR2032 20mm rasteri. Löytyy esim. Partcosta. Socketin lisäys ei vamaan onnistu tilanpuutteen takia.
Kyllä mäkin sen patterin sain vaihdettua mutta mittari oli aivan sekaisin sen jälkeen, toimiiko sulla?
En lähtenyt turhaan vaihtamaan kun virtaa vielä riittää alkuperäisessä patterissa. Piti vaan mielenkiinnosta kattoa että mitä on syönyt.
Olisko noin 4kk ollut käytösä. Paineita tarkastelen ehkä kerran tai kaksi viikossa.
Kyllä mäkin sen patterin sain vaihdettua mutta mittari oli aivan sekaisin sen jälkeen, toimiiko sulla?
Paristo on vaihdettavissa itse, kunhan sen tekee oikein. Kolvilla ekaksi irti piirilevystä, sitten esim. puukolla kontaktipinnat irti paristosta. Uusi paristo vaikka teipillä kiinni(vaihdettavissa myös myhemmin) kontaktipintoihin ja sitten kolvilla pinnat takaisin piirilevyyn. Toimii! Jo kaksi paristoa vaihdettu. Ei tarvitse kolvia enää ensimmäisen kerran jälkeen.
Olisiko joillakin ylimääräisiä Tikan nastoja voisin osta pois, tai halukaita tehdä kimppa tilaus kun itse tarvitsen vain 500kpl
Pekka T L
02.11.2014, 19.08
Kyllä ne myy Tikalta sen 500 kpl. Ainakin mulle olisivat myyneet, mutta mietin asiaa puhelun jälkeen ja tilasin 1000 kpl koska eivät enää valmista niitä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.