Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
Melkein komppaan 100% mutta ei ihan sentään naureskellen. Verrattuna ISPeihin tulevat vitos-Dillujen rajat huomattavasti aiemmin vastaan. Koskaan ei ole mikään pyörä lähtenyt jäällä alta yhtä nopeasti kuin nastattomalla Budilla varustettu Moonlanderi.
Joo, ISP:t on toisen fillarin alla ja ne vasta naurattavat. Mutta kun siirtyy budista nasaläskeihin uskaltaa ainakin hihitellä itselleen, ei nyt välttämättä huutonaurua jota ISP:t melkein aiheuttivat ekan kerran kun niitä kokeilin. Edelliset nastakokemukset kun on jostain hakkapeliitoista vuonna miekka ja kirves.
Isä nitro
18.01.2019, 23.19
Jos olisi vaikkapa D5 varustettu samalla nastamäärällä suhteessa pinta-alaan kuin ISP, niin jo yksistään melun täytyisi olla jäisellä alustalla infernaalinen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ehkä tää sitten kaatuu sinne pankkirosvo ver. 5:n puolelle itse nastoitettuna. Suunnilleen samaan hintaan niissä pääsee kuin noissa verkkiksen lumivyöryissä.
Isä nitro
19.01.2019, 09.38
Ehkä tää sitten kaatuu sinne pankkirosvo ver. 5:n puolelle itse nastoitettuna. Suunnilleen samaan hintaan niissä pääsee kuin noissa verkkiksen lumivyöryissä.
Ihan varmasti hyvä valinta. Itse ostin (muistaakseni kolme vuotta sitten) tuallaaset kun valmiiksi nastoitettujen tuolloinen tarjonta oli vähäistä ja kun olivat XXLssä reilusti alle 200 €/kpl tarjolla.
Tsekkaapa muuten seuraava artsu koskien takarenkaan pyörimissuuntaa:
https://45nrth.com/blog/post/pro-tip-dillinger-tire-direction
Testanneena sanoisin, että toimii! Valitettavasti en muistanut täksi talveksi tätä vinkkiä, ja pistin vahingossa ”oikein päin”.
Minulla oli aiemmin eturenkaana Dillinger 5. Olihan se erittäin mukava kapistus jäällä, mutta lumella ei niin mukava kuin Bud. Pari talvea ajelin Budilla (ja Loulla) ja menin jäisissä paikoissa nurin välillä enemmän ja välillä vähemmän. Vihdoin tälle talvelle sisuunnuin ja kaivelin kaapissa lojuneet Tikka-nastat ja Dremelin. Laittelin liiman kanssa sekä eteen että taakse kahteen riviin nastoja. Kovinkaan paljon piikkejä ei tietysti kertynyt renkaisiin ja ihmeitä en niiden takia odottanut, mutta noilla pystyy jo suht hyvin ajamaan jäällä.
https://www.dropbox.com/s/sbt3btahk98kzge/DSC03063.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/ife9xidha83whi7/DSC03060.jpghttps://www.dropbox.com/s/ife9xidha83whi7/DSC03060.jpghttps://www.dropbox.com/s/ife9xidha83whi7/DSC03060.jpghttps://www.dropbox.com/s/ife9xidha83whi7/DSC03060.jpg?raw=1
Isä nitro
19.01.2019, 09.51
Minulla oli aiemmin eturenkaana Dillinger 5. Olihan se erittäin mukava kapistus jäällä, mutta lumella ei niin mukava kuin Bud
Tämähän se on. Juuri nyt on ikävä Buddy Budia. Siellä se lojuu kerrosta alempana, mutta ei jaksa millään vaihdella kun on muita GG-pitoisia projekteja ja Dilluilla pärjää kohtuullisesti myös sankassa lumessa. Eikä jaksa enää tällä iällä Ouluunkaan muuttaa...
Pyöräilevä Hullu
19.01.2019, 17.33
Onko kukaan laittanu esim. Dunderbeistia väärinpäin? Tekis mieli laittaa rotation eri suuntaan kun kuvio näyttäs siltä, että se oikein "kauhois" kunnolla lunta. Onko tuosta paljonkin haittaa sitten tasaisemmalla, veteleekö ja meneekö kuin raskaaksi? Jarrutuspito taitaa heikentyä ainakin tuon aiemman linkin mukaan, mutta ihan varmasti sitä on silti on riittämiin.
Maastossa enimmäkseen tulee ajettua ja eniten ärsyttää se kun matkanteko tyssää takarenkaan tyhjäänpyörimiseen...
Verkkokaupassa on näköjään Terrenen renkaat nykyään.
Onko jollain kokemusta tai tietoa että rullaako Dillinger 5 kuinka paljon paremmin kuin Snow Avalanche (nastoilla molemmat ). Snow A ei rullaa käytännössä ollenkaan matalilla paineilla.
Aika paljon paremmin. Vaikea sanoa kuinka paljon. Sen verran että harmitti että edes kokeilin noita Snow Avalancheja.
edit: Tuli nyt keulaan laitettua Budin tilalle takaisin Dillinger 5. Ostin tuossa toisen jarrulevyn niin vaihto menee niks ja naks. Pienen metsälenkin piti tietenkin heittää ja pari OTB tuli kun Dillinger ei ole pehmeässä lumessa yhtä suuntavakaa/lipsumista vastustava vaan se mutkissa tippui polulta pehmeään lumeen. Bud on ylivoimaisesti paras lumirengas mitä olen kokeillut, mutta jos tulee jäätä on heti nurin. Blutossa on myös ahdasta sen mudhugger lokarin kanssa, se on toinen ongelma. Nytkin pärisee kuvio kiinni lokariin. Pitäisi varmaan nastoittaa tuo Bud, niin se olisi talvirenkaana. Dillinger muuten itseohjaa tai on herkempi polanteille kuin mitä Bud. Ei paljon, mutta eron huomaa.
Pitää tässä vähän lueskella ketjua montaka bestgrippiä Budiin menee
Nyt kun on paljon pakkasta ulkona, ja lämminta työpaikan tallissa huomaa miten paineet vaihtelee lämpötilan mukaan. Onko kukaan kokeillut typpeä läskirenkaisiin? Miten käytännössä?
edit: Jahas, eipä sillä saavuteta paljon mitään kylmässä. Jos rengas kuumenisi kuiva typpi ei muodostaisi vesihöyryä renkaan sisällä mutta tämä skenaario ei ole kovin todennäköinen helmikuussa pyörän läskirenkaassa.
Aika paljon paremmin. Vaikea sanoa kuinka paljon. Sen verran että harmitti että edes kokeilin noita Snow Avalancheja.
Tarttee varmaan nuo Dillingerit hommata. Samoin harmittaa kun tuli nuo Snow A.t hommattua , laitettava kiertoon.
Kyllä ne snow avalanchet toimisi jos ei tarvitse siirtyä.
Pyöräilevä Hullu
26.01.2019, 21.29
Onko kukaan laittanu esim. Dunderbeistia väärinpäin? Tekis mieli laittaa rotation eri suuntaan kun kuvio näyttäs siltä, että se oikein "kauhois" kunnolla lunta. Onko tuosta paljonkin haittaa sitten tasaisemmalla, veteleekö ja meneekö kuin raskaaksi? Jarrutuspito taitaa heikentyä ainakin tuon aiemman linkin mukaan, mutta ihan varmasti sitä on silti on riittämiin.
Maastossa enimmäkseen tulee ajettua ja eniten ärsyttää se kun matkanteko tyssää takarenkaan tyhjäänpyörimiseen...
Eka pidempi lenkki tuli heitettyä väärinpäin asennetulla Dunderbeistillä ja ei ollu kyllä pahaa sanottavaa, hyvä pito lumella ja ei tuntunu raskaalta. Vois vielä koittaa huomaako eroa oikeinpäin asennettuna ennenkuin asentaa fattystripperit, sen jälkeen ei tuukkaan enää käänneltyä.
Onko kukaan koittanu Budia edessä propulsion suuntaan asennettuna? Senkin pyörimissuunta pitäisi päättää ennen strippereitä..
Laitoinpa alle 4.4 JJ Addixit tiistaina. Nyt olen pari lenkkiä käynyt ja huomannut, että eihän tämä uusi Addix kumilaatu rullaa yhtään, kun pakkasta on -15 ja enemmän. Oli vähän höttölunta poluilla, niin laskin vielä paineita 0.35barin tietämiin ja alamäkeen sai alkaa pyörää polkemaan. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia Addujen kanssa? Minulla on ollut useampia kokoja vanhanmallin JJ:tä vuosien varrella ja olen ollut niihin täysin tyytyväinen.
Voiko olla vain uutuuden jäykkyyttä vai eikö toimi talvirenkaana ollenkaan? Tällämenolla ne on ensviikolla varastonhyllyjä tukkimassa.
vihtis83
27.01.2019, 13.23
Kyllä ainakin nuo Wo:n mukana tulleet 4,8 JJ:t muuttuu myös tuossa -15 kieppeillä melko raskaiksi ajella. Ilmeisesti sellainen kumilaatu ettei kovetu pakkasessa ja kitkaa sitten riittää liiankin kanssa?
Äsken testailin tuossa linkotiellä eri paineilla. Heti kun renkaassa 0,5 bar tai enemmän niin nappula "jyrrää" niin ettei paikat pysy hampaissa. Ja sitten kun lasket 0,4 renkaan pehmeämmäksi, niin rullaus loppuu kuin seinään. Pakkasta -23C.
Vapaaratas rikki niin piti olosuhteuden pakosta laittaa tuo JJ pyörä taakse. Myös Addix. Hyvä pito tuossa on, kovalla lumipolulla jopa parempi kuin Dillinger? Mutta tosiaan, polkemiseen pitää panostaa kun on kylmää.
Isä nitro
28.01.2019, 10.41
Tilasin r2-bikesta mielestäni sangen edullisesti eli 40 eurolla snakeskin EvoStar (ei siis Addix) renkaan. Näyttää olevan jo jonkun Transitissa:
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Jumbo-Jim-26-x-48-PaceStar-EVO-SnakeSkin-TL-Easy
Nyt minulla ovat alla D5t nastoilla kummassakin päädyssä, mutta pohdin jo tulevaa jäätöntä kautta.
1.) että minkälainen kombo ylipäätään on edessä Bud ja takana tuo JJ
2.) Ymmärtääkseni Bud & JJ kombo rullaa huomattavasti nopsemmin kuin ystävykset Bud ja Lou?
3.) Edelleen: miten toimii Bud & JJ vaikkapa sellaisella kelillä kuin nyt pääkaupunkiseudulla vallitsee eli, että lumessa pitäisi päästä etenemään mutta jää ei ole ongelma.
Hieman huolestuneena olen lukenut noiden Addixien lämpötilakäyttäytymisestä. Siksi tilasin ilman tuota ominaisuutta.
Kiitos!
Sotanorsu666
28.01.2019, 12.19
^ Mulla oli addix seoksella viime talvena 4.4" jumbo jimit dudessa alla ja ei niissä kyllä mitään vikaa mielestäni ollut. En tosin aja läskillä yleensä pitkiä siirtymiä, vaan autolla yleensä suoraan poluille. Tuli noilla kuitenkin ajettua pisimmillään 60km yhden päivän aikana ja ihan mukavasti sekin meni. Tosin oma suhtautumiseni läskipyöräilyyn on sellainen, että se on hidasta retkeilyä ulkoilmassa, joten en odotakkaan mitään maantiepyörämäistä etenemistä silloin. Nyt alla on pole 2XL kumeilla ja mielestäni nyt ollaan läskipyöräilyn ytimessä, kun voi ajella renkaat rutussa helvetin hiljaa :D Työmatka crossarilla menee puolessa tunnissa ja polella kovilla paineilla 45min, mutta se otetaan työmatkalle alle vain valkoisen kurittajan kaltaisissa median lanseeraamissa "ääriolosuhteissa".
Bud/Knard 4.8" on kesällä hyvin rullaava miellyttävän ilmatilan omaava combo. Surlyn kumit joustaa omalla persetuntumalla enemmän kuin schwalbet, mutta 4.4" jumboilla pärjäsi talvella erittäin hyvin, kun vaan rohkeasti laskee paineet niin alas, että melkein lyö vanteelle juurissa. Tarkkaa hommaa, mutta sen kun saa kohdilleen, niin kyllä jj:tkin riittää talvirenkaiksi.
^^Addix kesälle varsinkin märälle ja Pacestar talveen. JJ toimii ihan kiitettävästi. Paineet vaan pitää tarpeen mukaan pudottaa tosi alas, että rengas menee kunnolla kurttuun. Siirtymille sitten pumpataan lisää, kun tullaan polun raivaus hommista.
Isä nitro
28.01.2019, 14.02
Kiitos vastanneille. Ja mahdollisille tuleville. Oli tosiaan niin halpa tuo JJ että vaikka ei vastaisi kaikkia toiveitani, niin eipä siihen paljon rahaa mennyt. Olin aivan unohtanut tuon Bud/Knard-kombon. Hieman lohduttaa se, että tuosta Knardista pitää maksaa vähintään sen 100 euroa.
Niin ja omaan saman filosofian kuin hra Sotanorsu666. Paitsi että ajan sillä samalla läskillä suoraan polulle. Ja juuri siksi tulin tänään (jälleen kerran) läskillä töihin ja kotiin en lähde ennen kuin kunnon myräkkä on alkanut. Nyt näyttää siltä, että taitaa mennä iltahommiksi...
Ostin sulovileeninä kuun alusta XXL:n alennusmyynnistä nuo uudenmalliset 26x4.6 Dillingerit. Kolmen viikon työmatka-ajon(metsäpolkua, auraamatonta metsätietä ja kelviä) jälkeen vähän ihmettelen mitä tuli ostettua.
Vertailukohteena Pacestar Jumbo Jimit joilla tuli ajettua myös talviolosuhteissa. Toimivat yllättävän hyvin kaikkialla muualla paitsi jäällä. Sen perusteella mitä luin netistä, en uskonut että Jumbo Jimiä huonompaa talvirengasta olisi.
Dillingerit kantaa lumella paljon Jumbojimejä huonommin, kapeammat ja painavammat kun ovat. Paineita laskemalla kantavuuden saa jotenkuten siedettäväksi, mutta sivuttaispidon täydellinen puuttuminen tekee lumessa ajon erittäin ikäväksi.
Ja tämä onkin syy mikä tekee näistä melko käyttökelvottomat talviajoon. Renkaat, varsinkin eturengas, lipsuu sivuttaissuuntaan jo muutamassa sentissä irtolunta. En osannut käyttäjäkokemuksia lukeneena varautua näin huonoon sivuttaispitoon lumessa talvikäyttöön tarkoitetulta renkaalta, en tiedä onko syynä näin erilaiseen kokemukseen tämän päivitetyn version korotetut sivunappulat. Jumbo Jim möyri irtolumessa ja vähän haki linjaansa mutta ei nykinyt sivusuunnassa ollenkaan tällä tavalla.
Myös huomattavissa hieman kovettumista ja huonompaa rullausta yli 15 asteen pakkasilla. Ei ollenkaan niin pahasti kuin joillain muilla renkailla, mutta vastaavaa en Jumbo Jimillä huomannut.
Positiivisena mainittava että rullaus ja pito erinomaiset jäällä tai pakkautuneella lumella. V-käyrä huonon ostoksen takia tuntuu olevan verrannollinen siihen kuinka tuoretta lumi poluilla on. Tavalliseen etelärannikon talveen, missä polut on suuremman osan aikaa jäiset kuin lumiset, nämä renkaat on varmaan parhaat mahdolliset.
Tämän talven rengasbudjetti tuli ylitettyä, mutta ensi talveksi harkitsen jotain muuta, ehkä nastoitettua Budia eteen ja taakse.
Olen vähän ihmeissäni miten nämä on niin erilaiset kuin mitä muiden kokemuksista olisi voinut päätellä. Kokemusta ikioman läskin renkaista toki on vain nämä kaksi, eli voi miettiä onko tässä kyse Dillingerien huonoudesta vai Jumbo Jimien ylivoimaisuudesta yleisrenkaana.
Isä nitro
30.01.2019, 14.18
Ostin sulovileeninä kuun alusta XXL:n alennusmyynnistä nuo uudenmalliset 26x4.6 Dillingerit. Kolmen viikon työmatka-ajon(metsäpolkua, auraamatonta metsätietä ja kelviä) jälkeen vähän ihmettelen mitä tuli ostettua.
Vertailukohteena Pacestar Jumbo Jimit joilla tuli ajettua myös talviolosuhteissa. Toimivat yllättävän hyvin kaikkialla muualla paitsi jäällä. Sen perusteella mitä luin netistä, en uskonut että Jumbo Jimiä huonompaa talvirengasta olisi.
Kyllä nuo Dillingerit ihan siedettävästi pöperössä etenevät, mutta Bud & Lou -kombosta jää pahasti jälkeen. Budien ollessa alla luin ilmiöstä nimeltä "self-steering" ja ajattelin, että henkimaailman juttuja. Ilmiö tuli todeksi ostettuani D5t. Lisäksi, Dillingerien kanssa pitää kuitenkin varoa liukkailla.
...että minäkin mietin tässä että missäs ne D5t nyt sitten loistavat? Ehkä sellaisena yleisrenkaana, jolla pääsee etenemään (aika isoin varauksin) pöperössä eikä jäätäkään saisi olla paljon. Rullaavuus nyt on sitä mitä on nastoilla ja tuossa kokoluokassa. Kulunut viikko on muuttanut suhtautumistani Dillingereihin, valitettava kyllä negatiiviseen suuntaan.
hphuhtin
30.01.2019, 14.28
Dillet loistaa sähköläskissä. Jäätä saa olla vaikka kuinka ja ajelen huoletta vauhdilla silti. Pöperössä hyytyy, varmaan vähän ennen kuin joku leveämpi pöperöön erityisesti sopiva rengas. En pysty kokeilemaan kun ei mahdu taakse kuin D4. Sen verran painavia ovat, että en tiedä haluaisinko luomuun noita :)
Isä nitro
30.01.2019, 14.39
Sen verran painavia ovat, että en tiedä haluaisinko luomuun noita :)
Et...
Kyllä nuo Dillingerit ihan siedettävästi pöperössä etenevät, mutta Bud & Lou -kombosta jää pahasti jälkeen. Budien ollessa alla luin ilmiöstä nimeltä "self-steering" ja ajattelin, että henkimaailman juttuja. Ilmiö tuli todeksi ostettuani D5t. Lisäksi, Dillingerien kanssa pitää kuitenkin varoa liukkailla.
...että minäkin mietin tässä että missäs ne D5t nyt sitten loistavat? Ehkä sellaisena yleisrenkaana, jolla pääsee etenemään (aika isoin varauksin) pöperössä eikä jäätäkään saisi olla paljon. Rullaavuus nyt on sitä mitä on nastoilla ja tuossa kokoluokassa. Kulunut viikko on muuttanut suhtautumistani Dillingereihin, valitettava kyllä negatiiviseen suuntaan.
Juuri näin. Itse arvioin näitä ensi tilassa nastarenkaina, missä ne Dillingerit pesee Snow Avalanchet kaikilla osa-alueilla. Ne rullaavat riittävän hyvin 0,4 bar paineilla (0,1 tn kuormaa) ja itseohjaus niillä paineilla on hallittavissa. Niillä voi ylittää jäisiä kohtia, ja rapinasta saa ainakin osviittaa että saattaa olla nyt liukasta etupyörän alla. Tällaisena seka-käyttäjänä arvostan että voin samalla renkaalla siirtyä työpaikalle sekä mennä talvisia koirankusettajien polkuja ilman pelkoa että Bud karkaa alta ja kyynärpäähän tai lonkkaan sattuu.
Nyt on hiukan epätavallinen talvi kun on reilusti lunta ja pakkastakin. Vaparin rikkoontumisesta johtuen tuli JJ 4.8" Addix taakse, ja Bud eteen koska se toimii niin hyvin lumella. Normaalitalven aikana Dillinger 5 on varmaan hyvä kompromissi (kuten kaikki renkaat) yleisrenkaaksi.
Tässä nyt vähän verrataan omenia ja päärynöitä. Nastarenkaiksi nuo Dillingerit on mielestäni hyvät. Mutta heti kun on reippaasti lunta eikä jäätä alla vaihdan mielelläni Budin eteen (ostin toisen jarrulevyn niin näppärästi vaihtuu). JJ vetopito lumella yllätti positiivisessa mielessä reilummassa pakkasessa. Kunhan saan takakiekon takaisin saksasta toisella navalla ja vaparilla pitää kokeilla tuon Dillingerin asentamista veto-moodiin.
Disclaimer: ei ole Lousta kokemusta
Disclaimer2: on sähköläski
TL;DR: nastarenkaiksi Dillingerit OK, lumelle löytyy parempiakin
Snowstorm kiinakumi meni riekaleiksi edellisellä lenkillä. Useita isoja viillon omaisia viistoreikiä kyljissä kummallakin puolen. Viisi reikää niin isoja että mahtuu kaksi sormea sisään kustakin reiästä. Juuri saman suuntaisia kuin vekit joita tulee kun paineet liian alhaiset. Sisuskumi pullistelee rei’istä. Lienee syntynyt yhdistelmästä välillä liian pieni ja. Älillä liian iso paine ehkä.
Snowstorm kiinakumi meni riekaleiksi edellisellä lenkillä. Useita isoja viillon omaisia viistoreikiä kyljissä kummallakin puolen. Viisi reikää niin isoja että mahtuu kaksi sormea sisään kustakin reiästä. Juuri saman suuntaisia kuin vekit joita tulee kun paineet liian alhaiset. Sisuskumi pullistelee rei’istä. Lienee syntynyt yhdistelmästä välillä liian pieni ja. Älillä liian iso paine ehkä.
Ajoitko nyt pakkaskeleillä eli kestääkö kiinakumi huonosti pakkasia?
Metsämuija
05.02.2019, 20.31
Dillet sähköläskissä ja kyllä ne viime talvena oli hyvät. Toki ei syvässä umpihangessa pääse mihinkään mutta en tiedä pääseekö siinä lopulta millään välineellä :) Minä ainakin viime talven löysin paljon jäätä reiteiltä joten nastat oli tarpeen. Heti kun luovuin nastarenkaista vedin Jumboilla lipat, kun en myöskään sopeuttanut ajotyyliä riittävän varovaiseksi. Mulla läski on ainoa siirtymäväline kelissä kuin kelissä ja alustalla kuin alustalla eli en vaihda esim ISPeihin ja täpäriin kun keli on luikas, enkä siirry autolla lähemmäs metsää.
Haasteita tuo kanttaus (ei pitoa) ja erittäin runsas pöperö yhdistettynä pehmeään alustaan. Mutta yleens tuollaisia olen tavannut vain avoimilla pelloilla, en esim tiellä. Rullaus on järkyttävän huono, mutta onneksi sähkö korvaa reiden ja eteenpäin pääsee.
Toki paremmat nastarengasvinkit otetaan vastaan mutta en ole kyllä vielä sellaisia kuullut.
Itsellä alla nyt 27.5'' täpäriin 2.1'' Ice Spiker Prot ja läskissä taasen Bud + Nate.
Kombo on yllättävän hyvä: 2.1'' ISP:t pärjäävät jäällä paljon paremmin kuin läskinastanakit koska painoa on suhteessa enemmän itse nastojen päällä - bonuksena polkeminen kovilla pinnoilla (sekä puuterissa!) on huomattavasti kevyempää kuin läskillä. Lisäksi mtb-nastanakit ovat puolet halvempia kuin läskien vastaavat.
Läskillä taas mennään jos on tullut lunta tai tiet auraamatta: irtonaisessa lumessa sekä kapeilla hankipoluilla 2.1'':t vain luistelevat, elleivät pääse leikkaamaan kokonaan lumen läpi maahan asti.
Tällä kombolla ei tarvitse myöskään tehdä kompromissia nastat vaiko hyvä hankipito: Surlyn tuotteet jättävät kilpailijat taakseen hangessa mutta niitä ei saa (valmiiksi) nastoitettuina.
Puustinen
06.02.2019, 17.30
Onkos porukalla täällä kokemuksia Dunder/Flowbeist combosta? Itsellä nyt pari kuukautta olleet alla talviajossa ja tuntuvat kyllä aika raskailta ajella ainakin omilla reiteillä mitkä ovat aurattua tietä ja hiihtolatua/metsäpolkua. Renkaanpaineen säätelylläkään ei tunnu olevan ihmeellisempää merkitystä. Kyselen siksi että onko kunnon puutetta vai onko ne renkaat oikeasti raskaat polkea.
Alkaa olla Tampereen suunnilla jo sen verran lunta, että ei oo meikäläisestä ensimmäiseksi auramieheksi. 30 cm levyiset polut ja sivuilla oleva metrin höttö saa välillä aikaan sydänkohtauksia, jos sattuu pieni ohjausvirhe.
Omia jälkiä kun ajaa takaisin, niin meno maistuu huomattavasti mukavammalta. Itsenastoittama Bulldozer vetää yllättävän hyvin mäet. Ehkä se pitää silkasta pelosta, kun siirtää 194 senttisellä varrella +125 kiloa painoa takarenkaalle vedon turvaamiseksi :D
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Onkos porukalla täällä kokemuksia Dunder/Flowbeist combosta? Itsellä nyt pari kuukautta olleet alla talviajossa ja tuntuvat kyllä aika raskailta ajella ainakin omilla reiteillä mitkä ovat aurattua tietä ja hiihtolatua/metsäpolkua. Renkaanpaineen säätelylläkään ei tunnu olevan ihmeellisempää merkitystä. Kyselen siksi että onko kunnon puutetta vai onko ne renkaat oikeasti raskaat polkea.
Kyllä kait ne on vaikka en ole kokeillukkaa. Pehmeälle lumelle nuo kait o omiaan. Ku pitoa tarvitaan ettei kaivattele
ps. älä ajele hiihtoladulla ellei se ole sallittu ;)
Puustinen
09.02.2019, 20.00
Kyllä kait ne on vaikka en ole kokeillukkaa. Pehmeälle lumelle nuo kait o omiaan. Ku pitoa tarvitaan ettei kaivattele
ps. älä ajele hiihtoladulla ellei se ole sallittu ;)
Tuntuvat niin mahottoman raskaille ajella. Moottorikelkkareitilläkin joutuu työntöhommiin melkein kokoajan. Lähelle kilon kun pistää renkaaseen painetta niin tiellä saa rullaamaan jollain tapaa. Pito kyllä häviää pienessäkin hangessa sitten. Joutuukohan sitä toisenlaista nakkia hommaamaan...?
Ps. Pieni pätkä oikoreittiä työmatkalla on hiihtolatua 😉 eikä sitäkään kehtaa ajaa jos on kovin upottavaa
Pito kyllä häviää pienessäkin hangessa sitten.
dunderia voi käyttää varmaan molemmin päin. Toisinpäin on vetopitoa ja toisin jarrutus.
Lou:ssa nuo suunnat on ihan merkittykki renkaaseen.
Toisaalta kannattee ajatella siltä kannalta että pääsiskö sielä edes kapearenkaisellä eteenpäi ennenku leimaa raskaaksi :)
Puustinen
10.02.2019, 12.09
dunderia voi käyttää varmaan molemmin päin. Toisinpäin on vetopitoa ja toisin jarrutus.
Lou:ssa nuo suunnat on ihan merkittykki renkaaseen.
Toisaalta kannattee ajatella siltä kannalta että pääsiskö sielä edes kapearenkaisellä eteenpäi ennenku leimaa raskaaksi :)
Noihinkin on nuo merkinnät tehty, täytyypä siis kokeilla vaihtaa tuota pyörimissuuntaa. Katsoinkin maassa että kuvio omaan silmään olisi "väärinpäin".
Isä nitro
20.02.2019, 07.00
Dillet sähköläskissä ja kyllä ne viime talvena oli hyvät. Toki ei syvässä umpihangessa pääse mihinkään mutta en tiedä pääseekö siinä lopulta millään välineellä :) Minä ainakin viime talven löysin paljon jäätä reiteiltä joten nastat oli tarpeen. Heti kun luovuin nastarenkaista vedin Jumboilla lipat, kun en myöskään sopeuttanut ajotyyliä riittävän varovaiseksi. Mulla läski on ainoa siirtymäväline kelissä kuin kelissä ja alustalla kuin alustalla eli en vaihda esim ISPeihin....Toki paremmat nastarengasvinkit otetaan vastaan mutta en ole kyllä vielä sellaisia kuullut.
Komppaan. Olen ollut pari vuotta siinä luulossa, että D5 on sangen hyvä etenemään lumessa. Lumisina päivinä oli kuitenkin pakko todeta, että eihän tällä mennä. Tosin voi olla, että alkaa olla gummien purupinta jo kulunut. Että oli siis uutena paree. Tai sitten muistan väärin. Mutta eilisellä jäädyysvaiheessa olleella luistelukentällä, siis normikevlillä, jouduin hämmästelemään ko. renkaiden pitoa. Olen ollut skeptinen D5n pitoon jäällä esimerkiksi verrattuna 29” ISPeihin. Silmä ja mieli sanoi, että nyt olisi liukasta, mutta rengas ei pettänyt missään kohtaa.
Ostin vastoin periaatettani läskiin nastat jokunen vuosi sitten. Huomasin, että täällä etelässä jäävät ajot talvisin vähiin ilman nastoja ja nyt ollaan taas siinä tilanteessa. Minä kun haluan ajaa (melkein) joka päivä ja melkein missä vain, ja aloittaa ajoni kotipihastani, niin kyllä on ollut helppoa kulkuvälineen valinta tänä talvena.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eilen aloin nastoittamaan D5:sia. Voin suositella sitä 45NRTH:in nastoitusavainta, se ei käy ranteelle yhtä kipeää kuin ruuvimeisselimallinen. Siihen kun vielä vetää kangaserkkaa muutaman kierroksen kahvan ympärille, niin se ei liu'u eikä kääntyile varsinkin jos käsissä on kumipintaiset hanskat.
Siis tämä: https://r2-bike.com/45NRTH-Stud-Tool_1
Komppaan. Olen ollut pari vuotta siinä luulossa, että D5 on sangen hyvä etenemään lumessa. Lumisina päivinä oli kuitenkin pakko todeta, että eihän tällä mennä. Tosin voi olla, että alkaa olla gummien purupinta jo kulunut. Että oli siis uutena paree. Tai sitten muistan väärin.
En oikeastaan tiedä mikä lihasvoimin ajettava rengas varsinaisesti olisi hyvä lumessa. Vitilumessa, jossa on kova pohja, kulkee kyllä rengas, joka uppoaa, mutta jos lumi alkaa kerääntymään renkaan alle, niin eihän siellä mikään pidä. Katsokaa millaiset kuviot on rinnekoneessa, niin sieltä saa mallia että mitä pitäisi olla, jos meinaisi hangessa edetä.
Eilen sain vihdoin D5:t vanteelle ja menihän se perkele se takarengas väärin päin. Tai siis oikein, mutta kun olisi pitänyt mennä väärin. Alunperin mallasin sen kyllä oikein (siis väärin), mutta siinä kolme tuntia tapellessa ja kiroillessa ja uudelleen yrittäessä se on jossain välissä tietenkin kääntynyt. No, onneksi sentään ulkopuoli on ulospäin ja valmistajan merkki oikeassa kohtaa...
Isä nitro
20.02.2019, 10.33
Minulla on tuossa lumietenemisessä referenssinä edessä Bud ja takana Lou. Vuosilla on tosin taipumusta kullata muistot.
Mutta minullakin meni takana D5 vahingossa oikein päin. Mietin muuten, että olisiko tämä yksi syy siihen, miksi tuntuu että vielä viime vuonna (vai oliko toissa) möyri lumessa paljon paremmin? Ensi kaudeksi laitan kyllä sellaiset kupongit kylkeen, että varmasti menee väärinpäin. Kuten kaikki muukin elämässä.
Jos joku nyt miettii, että mitä ihmettä tyypit hourailee, niin...
https://45nrth.com/blog/post/pro-tip-dillinger-tire-direction
Mutta minullakin meni takana D5 vahingossa oikein päin.
Sama. Täällä on siis muitakin kuin minä.
Metsämuija
20.02.2019, 18.24
Sama. Täällä on siis muitakin kuin minä.
Mä nauran teille kaksin kerroin. Viikonlopun epäonnistuneen litkutuksen seurauksena iskin vaan sisurit takarenkaaseen ja renkaan takaisin. Illalla mietin, meniköhän muuten oikein päin. Ei mennyt täälläkään niinkuin piti.
Olen nyt ajellut sillä kaikesta huolimatta josko olisi vaikka parempi pito? Kai se täytyy kuitenkin jossain vaiheessa vaihtaa toisin päin. Sitten kun jaksan, ihan kivasti se pyörä kulkee kuitenkin.
Joo, yllätyin kuinka hyvin D5:t rullaa. Mutta painoa on tullut reilusti lisää. Sen havaitsi kun nosti fillaria varastoon.
Isä nitro
21.02.2019, 06.52
Revenge of Dillinger! Tämä on kyllä käsittämätöntä että näin monelle on käynyt samoin. Ainahan se lohduttaa, kun muillekin käy köpelösti...
Harkitsin jo suunnan vaihtamista, mutta sitten ajattelin että eipä taida jaksaa kun kohta vaihdetaan jo kesägummeja. Toivottavasti lopputalvelle tarvitaan enää liukkaudenestoa, josta D5t selviävät siis erittäin hyvin.
Revenge of Dillinger! Tämä on kyllä käsittämätöntä että näin monelle on käynyt samoin. Ainahan se lohduttaa, kun muillekin käy köpelösti...
Jep, tuossa renkaassa on jokin kirous[emoji1]
Mullakin Joulusta asti pyörinyt eturengas väärään ja takarengas oikeaan eli käytännössä väärään suuntaan: ei mennyt tubeless kerralla niin annoin olla[emoji28]
Hyvin nuo pelaa noinkin, kääntää sitten syksymmällä[emoji848]
Sun pitäisi siis ajaa taaksepäin. :D
Eilen kun asentelin D5:ia, niin tietysti alussa oli aika jykevät paineet sisällä. Sitten aloin pudottelemaan niitä näppituntumalla ja vielä jäi mielestäni hieman koviksi renkaat, mutta en illalla jaksanut sitten enää tarkistaa paineita. Katsoin tänään, niin edessä 0.3 ja takana 0.4 bar... aika lailla jäykemmät nuo 4.6" D5:t verrattuna 4" JJ. Vai tekeekö tuo .6" ero niin paljon? JJ:ssä kesällä muistaakseni jotain 0.7/0.8 bar, joka oli varsinkin edessä minimi, ettei tullut sitä jäätävää itseohjautumista.
Sun pitäisi siis ajaa taaksepäin. :DLenkkien keskaria kun katsoo niin näin on tainnut käydäkin[emoji28]
Tosin kun kuviot menee näin:
》----《
Ei kulkusuunnalla ole väliä[emoji848]
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Pitää kehua D5:n rullaavuutta. En juuri havainnut eroa JJ:hin nyt kovalla alustalla ajettaessa. Ja hyvin pitää jäällä, mutta ei ne kesää tee. Siitä osoituksena nyt oikea peukalo paketissa... On muuten kiva ajella lenkiltä takaisin (meni tietysti kauimmaisessa paikassa), kun ei voi vaihtaa kuin isommalle vaihteelle. Pienemmälle vaihtaessa piti kikkailla, ja jarruttaminenkin oli mitä oli...
Sen verran jo oppinut, että ajan näillä keleillä täysissä syndeissä (polvi ja kyynär) vaikka lenkki ei sitä muuten edellyttäisi. Mutta peukalot vielä näköjään tulilinjalla.
Timppa H
22.02.2019, 18.57
Talvi (ja osin kesä)-kumeina ollut läskeissä Bud/Lou/Kardi/IsoKnardi, joku sysipas..Vee, VanHelga, JJ 4.8, D4 ja D5. D5 menettelee takana väärinpäin, mutta laitoin vanhaan Budiin noita IKH:n kierrettäviä nastoja (120??kpl) ja toimi kyllä hyvin sekalaisessa ajossa. Nyt kun polut on muhkuraisella jäällä ja keskeltä korkeammalla, niin Bud alkoi lipsua ikävästi, D5 takana lipsui ehkä enemmän, mutta takana ei niin haittaa.
Hain Terrene J5:n, eikä se heti noussut tubelessina Clown shoelle, joten sisurilla asettumaan, ajamaan oli päästävä. Aika loistava pito ja yllättävän hyvin rullasikin, tuntui menevän paremmin kuin nastaBud. Pito tosiaan yllätti positiivisesti noilla muhkurapoluilla, no onhan noissa 320 nastaa :D. Tässä tuntui olevan vielä jokin pehmeys verrattuna Budiin, vaikka Bud oli tubelessina.
Rullaus on nyt tietysti sähköläskissä sivuseikka, mutta kyllä sen huomaa.
Leveys; Bud n. 118mm ja J5 sisurilla n. 118mm, molemmat 100mm Clown Shoella. D5 taisi olla 112mm.
Terrene J5 tehtynä itse piikkipäiselle nastalle ( Tikka / Schwalbe ), nyt muutama kymppi ajettu, iso 👍
Dille 5:t myyty....
Metsämuija
23.02.2019, 06.54
Vaikka pääsääntöisesti olen tyytyväinen Dillingerien pitoon peilijäällä, tällä viikolla törmäsin viheliäiseen keliin. Sillä jäällä ei pitänyt oikein mikään, jotain panssaria. Totesin että edes jarruttaa ei voi kun rengas lähtee heti tasaisella alta. Jalassa oli sarvan tähtinastat jotka ovat minusta hyvät ja nekin liukastelivat alustalla. Hyvin hiljaa nilkuttelin siltä reitiltä pois.
Vaikka pääsääntöisesti olen tyytyväinen Dillingerien pitoon peilijäällä, tällä viikolla törmäsin viheliäiseen keliin.
...
Dillingerien vahvuus ei olekaan pito jäällä, vaan monipuolisuus. Ne rullaavat kuitenkin huomattavasti paremmin kuin järeämmät nastarenkaat. Ehkä huonona puolena voi pitää nastojen kestävyys, tuntuu siltä että paljas asfaltti kuluttaa niitä nopeasti.
J.Kottenberg
23.02.2019, 13.29
On kyllä sen näköinen toi Concave-nasta että on helppo uskoa kulumisherkkyys asfaltilla. Mutta kyllä muutkin nastat, vaikka teräväkärkisetkin, menettää selvästi pitoa kun ne kuluu pyöreiksi. Eilen jäätiköllä ajellessa vähän hämmästelin Budiin ruuvattuja Best-Grippejä. Ei nekään kuluneena tuntuneet samalta mitä uutena.
Juha Jokila
23.02.2019, 18.25
Dillingerien vahvuus ei olekaan pito jäällä, vaan monipuolisuus. Ne rullaavat kuitenkin huomattavasti paremmin kuin järeämmät nastarenkaat. Ehkä huonona puolena voi pitää nastojen kestävyys, tuntuu siltä että paljas asfaltti kuluttaa niitä nopeasti.
Vilkaisin just Dillinger 5:sta XXL:n hyllyssä ja ei ollut enää kuppinastoja, vaan tavallinen kapeahko tylppäkärki ja ulkonemaa ihan mukavasti. Voisin melkein väitää paremmiksi.
Mitä eroa on näillä JJ 4.8 kumeksilla? Yksi noista olis nyt alle 50egee...
jumbo jim liteskin vs snakeskin vs ADDIX Speedgrip vs Evo LiteSkin PaceStar vs onko vielä muita...
vihtis83
23.02.2019, 21.42
Mitä eroa on näillä JJ 4.8 kumeksilla? Yksi noista olis nyt alle 50egee...
jumbo jim liteskin vs snakeskin vs ADDIX Speedgrip vs Evo LiteSkin PaceStar vs onko vielä muita...
Liteskin on ohutkylkinen ja kevyt, snakeskin paksukylkisempi eli kestävämpi ja hieman painavampi. Addix on sitten uusi kumiseos ja pacestar vanhempi jo poistunut kumiseos. Pacestar kumeja on nyt halvalla myynnissä kun on poistuva malli. Jotkut pitävät sitä kai parempana kuin tuota uutta Addix speedgripiä.
Nyt alkoi olla liian liukasta polulla jumbo jimeille, ylämäissä sutii perhanasti. Noin muuten olivat ehkä odotettua paremmat renkaat, eivät ole lähteneet kokonaan alta vesijäätikölläkään kertaakaan ja jos ei ole erityisen liukas tai luminen keli niin menee maastoajossa hienosti. Ensi talvena olisi mukava kuitenkin koittaa bud lou komboa kun fätillä tulee ajettua hankalan kelin aikaan
J.Kottenberg
24.02.2019, 10.19
Jmbojimit on tosiaan hyvät yleisrenkaat, uudenkarheina. Mutta ei tarvitse ihan hirveästi ajoa kun pienten nappuloiden särmät kuluu vähän pyöreiksi niin sitten ei enää talvikäytössä ole niin hyvät. Tämä siis vanhoilla Pacestar-seoksesta olevilla renkailla.
Mutta eihän tämä välttämättä ole ongelma. Ostaa syksyllä uudet renkaat talveksi ja ajaa sitten kesällä paljon ja laittaa käytettyinä torille myyntiin jne. JJ:t näkyy menevän torilla hyvin kaupaksi.
Syö miestä kun haarukassa on turhaa tilaa... tuo Silverback Fattyn orig Bulldozer on hyvä yleiskummi kyllä. Mutta jos haluaisin täyttää haarukan, mikä oon isoin joka siihen sopii? Rullata saisi, muuten pärjään millä vain.
Syö miestä kun haarukassa on turhaa tilaa... tuo Silverback Fattyn orig Bulldozer on hyvä yleiskummi kyllä. Mutta jos haluaisin täyttää haarukan, mikä oon isoin joka siihen sopii? Rullata saisi, muuten pärjään millä vain.Iso Knard on varmaan suurin kumi joka siihen mahtuu taakse. Ja rullaa. Eteen menee ehkä jotakin isompaakin.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Metsämuija
26.02.2019, 07.45
Dillingerien vahvuus ei olekaan pito jäällä, vaan monipuolisuus. Ne rullaavat kuitenkin huomattavasti paremmin kuin järeämmät nastarenkaat. Ehkä huonona puolena voi pitää nastojen kestävyys, tuntuu siltä että paljas asfaltti kuluttaa niitä nopeasti.
Tuota kulutuspuolta ryhdyin miettimään, kun olin ihan kävelyllä nastakengillä. Vanhemmat nastalenkkarit on pakko nastoittaa uudestaan vaikka kengät on muuten ihan käyttökelpoiset. Tai heittää roskiin, mikä olisi ekoterrorismia. Mutta eteenpäin niillä ei enää reippaasti kävellen pääse. Sarvan tähtinastat toisissa kengissä on ihan huiput.
Mistä pääseekin aiheeseen nastat. Noista Dillingereistä on tippunut nastoja eli joka tapauksessa pitää uusia niitä. Mikä on huippunasta, jos haluaa maksimoida pidon jäällä?
...
Mistä pääseekin aiheeseen nastat. Noista Dillingereistä on tippunut nastoja eli joka tapauksessa pitää uusia niitä. Mikä on huippunasta, jos haluaa maksimoida pidon jäällä?
45NRTH Concave XL on varmasti parempi, mutta hinta on ihan älytön. Terrene TripleTraction lienee myös hyvä ja kallis.
Oletettavasti nämä pitkät ja terävät nastat kärsivat paljon asfalttiajosta.
Minulla on nyt itse Bontrager Gnarwhal 27.5x4.5 Schwalben nastoilla alla, ja pitoa on paljon enemmän kuin Dillingereilla kaikilla alustoilla. Talossa myös kaksi paria Dillinger 5, ja niihin tulee Schwalben nastat sitten kun niitä pitää vaihtaa, ihan hinnan takia.
Hanski85
28.02.2019, 20.30
Nykyiset snowshoet alkaa olemaan kuluneet, ja olisi uusimisen aika.
Jos jollain on vinkkejä kaupoista missä snowshoe XL sekä 2XL on vaaleana saldolla, niin saa vinkata
Kuukkelin käänsin jo läpi, mutta ei löydy niin ei löydy hakemalla
Petri Tuomenpuro
28.02.2019, 21.37
Nykyiset snowshoet alkaa olemaan kuluneet, ja olisi uusimisen aika.
Jos jollain on vinkkejä kaupoista missä snowshoe XL sekä 2XL on vaaleana saldolla, niin saa vinkata
Kuukkelin käänsin jo läpi, mutta ei löydy niin ei löydy hakemalla
https://www.fatbike24.de/products/Fahrrad-Teile/Fatbike-Teile/Fatbike-Reifen/Vee-Tire-Snow-Shoe-2XL-Fatbikereifen-2016.html
Mikäli suvikumien vaihdon aikaan tekee mieli tuunata paksua, melkoisen nopeet teipit tulee tuosta alin ommeltavasta pvc-nauhasta[emoji1]
Tuo alle, pari kierrosta gorillaa, säkillä tiiviiksi & Rouva on iloinen[emoji2956]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190301/fffd29c5992b9cad932f80380b5fef3f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190301/22a659817122680551fa46741b6bf46d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190301/e8d14469be89288f2c44c88941d4008a.jpg
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
BB Holland
02.03.2019, 10.46
Dillingerit kun on melkoisen kurjia renkaita talviolosuhteisiin, vaihdoin taakse Loun. Dillinger 5:sta pois ottaessa jo huomasin, että onpas löysä. Syncrosin vanne ei muutenkaan näytä erityisemmän litkutettavalta niin ajattelin, että se siitä sitten. Nimellisessä Loun litkutusyrityksessä huomasin edelleen, että onpa löysä.
Varsinainen yllätys seurasi laittaessani sisuria, oli niin löysä että rengas pullahteli jatkuvasti vanteelta ilmaa laittaessa. En ole moiseen törmännyt, olen Lounkin litkuttanut Mulefutiin ilman mitään ihmeellisempää. Sisurikin on Surlyn oma läskimalli, eikä 13F kuten aluksi luulin. Mahdollisesti litkujen liukkaus vaikutti jotakin. Muutaman yrityksen jälkeen tuo pysyi, mutta aika kovat on paineet ainakin tässä vaiheessa.
Dillingerien vahvuus ei olekaan pito jäällä, vaan monipuolisuus. Ne rullaavat kuitenkin huomattavasti paremmin kuin järeämmät nastarenkaat. Ehkä huonona puolena voi pitää nastojen kestävyys, tuntuu siltä että paljas asfaltti kuluttaa niitä nopeasti.
Olen joskus 2015 loppuvuodesta omat D5:t ostanut ja edelleen concave nastat hyvässä kunnossa kuten koko rengas. Olisko tullut sitten vähemmän ajettua asfaltilla, kun täällä aika usein pyörätiet tamppaantuneen lumen tai jään peitossa.
Eilisellä lenkillä tuli tehtyä lähes tieteellistä tutkimusta ko. renkaiden pakkasominaisuuksista. Lähtiessä oli -9 mittarissa ja renkaat rullasi moitteettomasti. Pakkanen kuitenkin kiristyi -15 asteeseen ja Addut lakkasi rullaamasta noin -12 asteen jälkeen. Kuin kivirekeä olisi vetänyt perässä. Vanhalla kumiseoksella ei tuollaista ongelmaa ollut. Addut kyllä pitää paremmin kuin vanhat mallit.
J.Kottenberg
04.03.2019, 08.40
^Mielenkiintoinen tieto. Jumbojim on etenkin uutena ja terävänappulaisena ihan kohtuullinen myös lumessa, ja tietenkin toimii kovemmilla lumipoluilla. Ei ihan tuossa pakkasessa vielä saisi rullaus loppua.
Addixistahan löytyy yksi kovempi seos, saa nähdä alkaako svalpe tekemään Jumbojimiä siitä. On toisaalta varmaankin sen verran marginaalinen bisnes läskirengas ettei välttämättä ole kannattavaa tehdä montaa mallia.
Näyttää pikemminkin siltä, että Schwalbe valitettavasti supistaa tarjontaa tuon JJ:n kohdalla. Liteskiniä tarjolla enää vain 4.0" koossa.
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/jumbo-jim.html
Vanha Pacestar seoksinen 4.4" lite on oma suosikkini. Bike24 näytti olevan vielä noita jäljellä, kun tilasin itselle sieltä parin. Olisi pitänyt melkein hamstrata toinenkin pari varastoon. Sattui muuten kevyt 4.4" pari, kun painot olivat 1065g ja 1128g.
Kiitos vinkistä. Taisin ostaa viimeisen Liteskin Addix 4.8" leveän.
r2:lla näyttäisi olevan vielä 4.8" leveitä. Addix Speedgrip Snakeskin.
Selvennyksenä vielä, että kaikki kolme kokoa näyttää olevan vielä ohjelmassa, mutta LS:ää saa enää uutena 4.0" kokoisena. Eli, 4.4 ja 4.8" vain SN.
Selvennyksenä vielä, että kaikki kolme kokoa näyttää olevan vielä ohjelmassa, mutta LS:ää saa enää uutena 4.0" kokoisena. Eli, 4.4 ja 4.8" vain SN.
Muutaman nettivilkaisun perusteella näyttää siltä, että JJ 26x4,8" LS on loppuunmyyty. Itsellä on toinen satsi noita nyt käytössä ja seuraavaksikin ostaisin, jos vain jostain vielä löytyisi.
vihtis83
05.03.2019, 18.56
Muutaman nettivilkaisun perusteella näyttää siltä, että JJ 26x4,8" LS on loppuunmyyty. Itsellä on toinen satsi noita nyt käytössä ja seuraavaksikin ostaisin, jos vain jostain vielä löytyisi.
Bike-discountista näyttäisi löytyvän pacestar liteskinejä: https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341
Ja alle viikossa tuli tuolta kotiovelle.
Bike-discountista näyttäisi löytyvän pacestar liteskinejä: https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341
Hmm... pitääkö näitä nyt alkaa hamstraamaan. Omassa takarenkaassa on vielä pintaa, mutta kun kuluu loppuun niin en haluaisi Addixia tai Snakeskiniä.
J.Kottenberg
06.03.2019, 15.55
Bike-discountista näyttäisi löytyvän pacestar liteskinejä: https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341 (https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341)
Mulla on JJ 4.8 Liteskinit jo sen verran kuluneet että pakkohan se oli tilata yksi satsi, jos kerran saatavuus on loppumassa. Snakeskiniä en ole omissa ajoissa tarvinnut ja Addix-seos on, kuten foorumin paremmin tietävät kertoivat, todella hyvä syksyn ja miksei keväänkin märissä keleissä. Mutta muualla Spacestar menee hyvin.
Kiitokset vaan vinkistä!
Muutaman nettivilkaisun perusteella näyttää siltä, että JJ 26x4,8" LS on loppuunmyyty. Itsellä on toinen satsi noita nyt käytössä ja seuraavaksikin ostaisin, jos vain jostain vielä löytyisi.
Bike-discountista näyttäisi löytyvän pacestar liteskinejä: https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341 (https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-liteskin-pacestar-26x4.80-folding-516341)
Kiitos linkistä. Rekisteröidyin Bike-discountiin ja yritin tilata 2kpl noita liteskinejä, mutta jostain syystä eivät hyväksy maksutilanteessa korttini numeroa, vaan vaativat "validin" numeron. Muuta numeroa ei ole kuin tuo mikä kortissa on, onko vinkkejä miten pitäisi asiassa edetä?
J.Kottenberg
06.03.2019, 20.52
Kiitos linkistä. Rekisteröidyin Bike-discountiin ja yritin tilata 2kpl noita liteskinejä, mutta jostain syystä eivät hyväksy maksutilanteessa korttini numeroa, vaan vaativat "validin" numeron. Muuta numeroa ei ole kuin tuo mikä kortissa on, onko vinkkejä miten pitäisi asiassa edetä?
En tunne kovinkaan hyvin luottokorttien käyttöä, mutta joskus kun olen näppäillyt kortin numeron niin kuin se on kortissa, eli neljän numeron sarjoissa, niin ei ole onnistunut vaan on täytynyt näppäillä "yhteen pötköön". Ja tietty laskutusosoitteessa on oltava sama nimi kuin kortin tiedoissa.
En tunne kovinkaan hyvin luottokorttien käyttöä, mutta joskus kun olen näppäillyt kortin numeron niin kuin se on kortissa, eli neljän numeron sarjoissa, niin ei ole onnistunut vaan on täytynyt näppäillä "yhteen pötköön".
Jep, toimii, kiitos. :)
J.Kottenberg
12.03.2019, 17.38
Näyttää pikemminkin siltä, että Schwalbe valitettavasti supistaa tarjontaa tuon JJ:n kohdalla. Liteskiniä tarjolla enää vain 4.0" koossa.
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/jumbo-jim.html
Vanha Pacestar seoksinen 4.4" lite on oma suosikkini. Bike24 näytti olevan vielä noita jäljellä, kun tilasin itselle sieltä parin. Olisi pitänyt melkein hamstrata toinenkin pari varastoon. Sattui muuten kevyt 4.4" pari, kun painot olivat 1065g ja 1128g.
Voihan vitsi, jos noin vähiin menee jumbojimin eri vaihtoehdot. Ihan parhaan pään kumeja kun on ollut.
Tuosta on vaikea vetää muuta päätelmää kuin että kysyntä on pienentynyt merkittävästi. Voisi ajatella että jo hankituilla läskeillä harva ajaa niin paljon että tarvittaisi useampaa rengassatsia vuodessa, eli uudet pyörät on ne mihin rengasta menee, ja nekin taitaa olla vähenemässä.
Voisiko ajatella niin että läskirengasvalikoima ei muuallakaan ole laajenemassa, vaan jopa supistuu?
^ Samaa pohtinut itsekin. Harmi, että tuo Liteskin näyttää jäävän pois valikoimasta noiden leveämpien kumien suhteen. Varmaan myyneet enemmän Snakeskiniä ja kenties syynä juuri nuo kutistuvat markkinat että päättivät karsia valikoimaa.
Itsellä ei tosin ole ollut pienintäkään ongelmaa LS:n kestävyyden, tubelesoinnin, yms. suhteen ja otankin mielelläni näillä reisillä kaiken mahdollisen kevennyksen ja paremman rullauksen kumien suhteen vastaan :)
Jep, toimii, kiitos. :)
Tänään päivällä oli kuljetus käynyt tuomassa JJ 4,8 Liteskinit kotiosoitteeseen. Olin kuitenkin tuolloin töissä, joten noudan lähetyksen huomenna terminaalista, joka onnekseni sijaitsee samassa rakennuksessa kuin työpaikkani. Viikossa tuli paketti Saksasta kotiin. :)
Mulle tuli jo perjantaina. Eli viisi arkipäivää
J.Kottenberg
13.03.2019, 22.13
Joo, todella nopeasti Bike-Discount tavarat toimitti.
Muistan joku vuosi sitten kun GoExpossa katselin uusissa fillareissa jumbojimejä niin oli todellakin Liteskinit, kun kankaat paistoi kyljistä. Nyt käsiini saamissa oli kumimassaa lorautettu pihistelemättä ja kyljet näytti tukevilta. Tämä ei tietenkään ole jonkun grammanviilaajan kannalta hyvä. Mutta omasta mielestä vähän paksumpi Liteskin on hyvä kun kuitenkin väkisinkin tulee kiviin hierottua.
Antsah82
17.03.2019, 00.01
Vaihdoin testiksi Jumbo Jim liteskinin Dunderbeistiin kun foxcomp myy noita nyt halvalla. Tänään testilenkillä tuli huomattua ettei se JJ ole mikää talvirengas. Kyllä on huomattavasti enemmän vetopitoa dunderissa tuolla pehmeässä lumessa missä JJ lyö tyhjää.Rullaavuuskin oli mieluinen yllätys, en huomannut omilla ajoillani kyllä mitään eroa tuolla lumisilla poluilla. Jatkossa kyllä itse ajelen tällä Bud/Dunderbeist combolla talven. JJ tulee varmaan takarenkaaksi kesäksi ja syksyksi. Nämä kokemukset litkutettuna.
J.Kottenberg
17.03.2019, 08.35
Vaihdoin testiksi Jumbo Jim liteskinin Dunderbeistiin kun foxcomp myy noita nyt halvalla. Tänään testilenkillä tuli huomattua ettei se JJ ole mikää talvirengas. Kyllä on huomattavasti enemmän vetopitoa dunderissa tuolla pehmeässä lumessa missä JJ lyö tyhjää.Rullaavuuskin oli mieluinen yllätys, en huomannut omilla ajoillani kyllä mitään eroa tuolla lumisilla poluilla. Jatkossa kyllä itse ajelen tällä Bud/Dunderbeist combolla talven. JJ tulee varmaan takarenkaaksi kesäksi ja syksyksi. Nämä kokemukset litkutettuna.
Jumbojim on pieninappulainen rengas, hyvässä ja pahassa. Pieninappulainen rengas ei esimerkiksi tällä hetkellä eteläisessä Suomessa monin paikoin vallitsevissa sohjokeleissä toimi kovinkaan hyvin. Paljon karkeampaa kuviota tarvitaan että edes kohtuullista pitoa saa. Eikä se pieninappulainen kesälläkään ole hyvä jos ajopaikat on enemmälti jotain märkiä savipaikkoja ja liejua.
Pakkaslumilla Jumbojim on usein ollut ihan mukava, ja jo valmiiksi alla olevana sillä on monesti suht hyvin pärjännyt vesijää ja sohjokeleille asti.
Itsellä on nastallinen Bud ollut edessä jo jonkun aikaa, ja taakse vaihdoin pari kolme viikkoa sitten vanhan nastallisen Snowshoe XL:n, Jumbojimin tilalle, ja juuri jää- ja sohjokeleille.
Eipä yksillä renkailla oikein hyvin pärjää, vähän enemmän vaihtoehtoja kannattaa olla. Ainakin se tuntuu mukavammalle.
Pärjää ja pärjää... bud/jumbo yhdistelmällä ajettu ympärivuoden ja varsin hyvin pärjää. Loppujenlopuksi taitaa tuo ero olla kovinkin marginaalinen ja korvien välissä. Itsekin aikanaan tuota rengasjumppaa harrastin, vaan nykyään mieluummin ajan.
Toki noista renkaista löytyy ihan ääripäitäkin, sekin on koettu.
F. Kotlerburg
17.03.2019, 10.00
Varmaan riippuu missä ajaa. Eipä täällä tasaisilla ole mitään ongelmaa Jimillä ollut ja on tuolla tunturiinkin noustu. Paineistakin paljon kiinni. Sama Bud + Jim combo alla. Olen itseasiassa todella yllättynyt kuinka hyvin tuo pitää talvellakin.
Antsah82
17.03.2019, 11.57
Vaikkei täällä Oulussakaan mitään nousuja pahemmin ole niin nuo polut on olleet välissä niin tukossa koko tämän alkuvuoden missä itse ajelen, että JJ ei vaan ole vetopitoa ja se alkaa pyörimään tyhjää. Sitten taas kun käy jossain syötteellä missä reittiä aukaistaan koneellisesti ja se on leveä niin siellähän JJ kulkee mukavasti. Sielläkin kyllä alkutalvi oli melko haastava JJ kanssa kun reittiä ei vielä ollut kunnolla aukaistu.
F. Kotlerburg
17.03.2019, 12.35
Oulussa minäkin ajelen, mutta vissiin eri poluilla kuin kovinkaan tukkosta ei ole tullut vastaan koko talvena.
Antsah82
17.03.2019, 14.30
Hiukkavaaran suunnilla ei oo ainakaan pahemmin muita näkynyt alkutalven jälkeen tai sitten ajelen eri reittejä. Monesti on saanut aurata polkua. On sitä tietty ollut niitä hyviäkin päiviä, että on muutkin ajaneet. Tuntuu ainakin itsestä, että heti kun lunta tulee niin kaikki odottaa, että joku tai jotku aukoo polut :) Ei ole näkynyt pyörän jälkiä, kävelijöiden lähinnä. Pari kertaa helmikuussa käännyin takaisin kun ei vaan kunto ja etenemiskyky riittänyt .
Meinasin jo tässä yks kerta täällä foorumilla kysellä, että missä oululaiset ajelee talvella kun muita ei pahemmin näy vai onko fatbiket varastossa ;)
Pyöräilevä Hullu
17.03.2019, 15.30
Mullakin Bud/Dunderbeist -combo ja ei mitään valittamista, hyvä pito ja rullaa hyvin. Aiemmin oli edessä ja takana Snowshow xl:t, mutta Bud/Dunder joka suhteessa paremmat, pyörä muuttui ihan eri pyöräksi.
Dunderbeist piti vain kokeilumielessä aluksi laittaa väärinpäin vetopidon maksimoiseksi, mutta ei oo tullu vieläkään testattua oikeinpäin, kun toiminut tarpeeksi hyvin noin. Jumbojimiä ei tullut ees harkittua talveksi kun nappulat näytti niin säälittäviltä :D
Antsah82
17.03.2019, 23.29
Nyt kun tuo dunderbeisti on takana niin en kyllä keksi miksi vaihtaisin sen JJ talveksi. Toisekseen minusta ainakin takarengas olisi hyvä olla erikseen kesä/talvi niin kesällä ei tule kulutettua talvipitoa pois kuluttamalla nappuloita. Oli sitte JJ tai joku muu renkaana. Oletan että eturengas ei niin voimakkaasti kuitenkaan kulu. Tätä ongelmaa tosin ei ole jos ei paljoa aja tai eri pyörä kesällä.
F. Kotlerburg
18.03.2019, 07.38
Hiukkavaaran suunnilla ei oo ainakaan pahemmin muita näkynyt alkutalven jälkeen tai sitten ajelen eri reittejä. Monesti on saanut aurata polkua. On sitä tietty ollut niitä hyviäkin päiviä, että on muutkin ajaneet. Tuntuu ainakin itsestä, että heti kun lunta tulee niin kaikki odottaa, että joku tai jotku aukoo polut :) Ei ole näkynyt pyörän jälkiä, kävelijöiden lähinnä. Pari kertaa helmikuussa käännyin takaisin kun ei vaan kunto ja etenemiskyky riittänyt .
No joo eipä ole siellä tullut kuin muutamaan otteeseen pyörähdettyä ja polut olleet kyllä aina hyvässä kuosissa. Enemmän tuolla Hiironen/Maikkula/Iinatti-akselilla tullut viime aikoina hyrrättyä. En minä sillä, että se Dunderbeist pitäisi vaihtaa pois. Ei tietenkään, jos tuntuu hyvältä. Tekisi mieli itsekin tilata varastoon ensi talvea varten. Tälle talvelle ei liene enää tarvetta.
Kaverin puolesta kysyn, miten nuo Dunder ja Flow vertautuvat Bud / Lou -komboon? Olisiko noista Jumbo Jimien korvaajaksi kesäkäytössä? Jimeissä kaveria häiritsee jäykkyys, ja kuulemma joskus pitoakin kaipaisi enemmän.
J.Kottenberg
19.03.2019, 21.11
Kaverin puolesta kysyn, miten nuo Dunder ja Flow vertautuvat Bud / Lou -komboon? Olisiko noista Jumbo Jimien korvaajaksi kesäkäytössä? Jimeissä kaveria häiritsee jäykkyys, ja kuulemma joskus pitoakin kaipaisi enemmän.
Jos joku noilla molemmilla komboilla onkin ajellut, niin luultavasti ajopaikat, -kelit ja -tyyli ja lisäksi pyöräkin muuten, ovat todennäköisesti kaikki sen verran erilaisia että aika paha mennä yleispätevästi tarkemmin vertailemaan.
Jo yksittäisen renkaan kohdallakin on jo niin että se mikä toisen mielestä perustellusti on hyvä, on toisen mielestä perustellusti ihan p***a, jotenka parasta ja viisainta on kun itse vähän testaa. Monilla läskin renkailla on ihan hyvät jälkimarkkinat, jos koekappale ei itselle sovi.
Muuten, ainakin omasta mielestä Jumbojim, ainakin Liteskin, ei ainakaan jäykkä ole, joten tässäkin asiassa maku on näköjään hyvinkin yksilöllinen. Jotenka viittaan edellä mainitsemaani oman kokeilemisen hyödyllisyyteen. Ja on se hommana ihan mielenkiintoistakin.
Moi. Kysymys fat-tubeless kuskeille uudelta sellaiselta:
Kuljetatteko pidemmillä lenkeillä sisureita mukana vai onko tubelessit niin luotettavat, etteiole tarpeen?
Sent from my iPad using Tapatalk
Sotanorsu666
20.03.2019, 06.15
^Kyllä minulla on aina varalla yksi sisuri lenkillä pyörästä riippumatta.
Isä nitro
20.03.2019, 06.48
Minullakin mukana aina sisuri myös kaikissa kulkimissa, samoin Park toolin paikkapala:
https://www.parktool.com/product/emergency-tire-boot-tb-2
Joskus, onneksi hyvin harvoin, tulee niin pahaa jälkeä, että litkut valuu silmien edessä maihin.
Sent from my iPad using Tapatalk
Moi. Kysymys fat-tubeless kuskeille uudelta sellaiselta:
Kuljetatteko pidemmillä lenkeillä sisureita mukana vai onko tubelessit niin luotettavat, etteiole tarpeen?
Sent from my iPad using TapatalkKyllä ne aikas luotettavia on. Kamelin paskaa, paikka rasia tai liimaa ja sisurin palalla korjaa aika pahatkin vauriot. Pumppuhan se pitää olla mukana. Itse en kyllä sisuria ihan heti ala laittamaan eikä liiemmin ole ollut tarvettakaan. Sisuri on mukana lähinnä, jos on jossain kauempana reisussa ihan kaiken varalta.
Sen kerran, kun olen sisuri vehkeillä joutunut ajamaan, niin niistä ei oo kovin hyvät muistot jääny.
Antsah82
20.03.2019, 13.09
Jos joku noilla molemmilla komboilla onkin ajellut, niin luultavasti ajopaikat, -kelit ja -tyyli ja lisäksi pyöräkin muuten, ovat todennäköisesti kaikki sen verran erilaisia että aika paha mennä yleispätevästi tarkemmin vertailemaan.
Jo yksittäisen renkaan kohdallakin on jo niin että se mikä toisen mielestä perustellusti on hyvä, on toisen mielestä perustellusti ihan p***a, jotenka parasta ja viisainta on kun itse vähän testaa. Monilla läskin renkailla on ihan hyvät jälkimarkkinat, jos koekappale ei itselle sovi.
Muuten, ainakin omasta mielestä Jumbojim, ainakin Liteskin, ei ainakaan jäykkä ole, joten tässäkin asiassa maku on näköjään hyvinkin yksilöllinen. Jotenka viittaan edellä mainitsemaani oman kokeilemisen hyödyllisyyteen. Ja on se hommana ihan mielenkiintoistakin.
Olen itse ymmärtänyt, että nämä flow/dunder on ensisijaisesti lumelle suunniteltu. Katselin aikaisempia kokemuksia noista ja jotkut ainakin valitteli ettei nämä ihan optimaalisesti toimi sulalla maaperällä, mutta omakohtaista kokemusta ei ole.
Itselläkin oli liteskin JJ ja se ei ole ainakaan jäykkä, dunderiin en huomannut jäykkyydessä perstuntumalla eroa.
Itse valitsin talveksi tuon dunderin loun sijaan kun kuulemma se lou on melko huonosti rullaava. Dunderissa en suurempaa moitetta sen suhteen kyllä huomannut.
Hanski85
20.03.2019, 13.34
Itse valitsin talveksi tuon dunderin loun sijaan kun kuulemma se lou on melko huonosti rullaava. Dunderissa en suurempaa moitetta sen suhteen kyllä huomannut.
Tuon ennakkoasenteen perusteella meinasi itselläkin jäädä bud/lou ostamatta. Nyt kun testaillut viikon verran, niin vallan hyvä valinta oli ottaa nuo talvikumiksi kun nastarenkaat omaan käyttöön täysin turhat.
Lou kauhoo todella mukavasti lumella vauhtia, toki raskaampi kuin JJ.
Itse valitsin talveksi tuon dunderin loun sijaan kun kuulemma se lou on melko huonosti rullaava. Dunderissa en suurempaa moitetta sen suhteen kyllä huomannut.
Minä en ymmärrä mitä vikaa mun Loussa on kun se tuntuu rullaavan hyvin. Ajoin yhden talven ja kevään Loulla, se tekeentyi kauheasta ankkurista mielestäni yllättävän kepeäksi. Sitten jossain vaiheessa Jimin kautta palasin Louhun, tässä toki huomasi että Jim meni helpommin. Sitten toisena kesänä pistin taakse uuden Budin ja tuumasin että meno muuttu raskaammaksi, mutta ehkä se siitä tekeentyy. Ei tekeentynyt, nyt alkutalvesta palasin Louhun ja totesin taas että kevyemmin menee kuin Bud.
Viikonloppuna Ounasvaaran rinteissä huomasi myös että Bud / Lou rullasi vapaalla paremmin kuin parin kaverin Dillinger 5:t. Mutta ehkä se selittyi nastoilla.
Antsah82
20.03.2019, 18.30
Niin itselläkin tuo perustui täysin siihen mitä tästä ketjusta on lukenut, että lou on ankkuri. Itselläkin on Bud siis edessä dunderin parina. En usko, että on kauheata eroa vetopidossa lou/dunder, molemmat melko isolla nappulalla ja suunniteltu takakumiksi.
Metsämuija
21.03.2019, 19.37
Harvassa on retket milloin mulla on sisuri mukana, pitää olla tyyliin yli 40-50km reissu edessä tai kaukana kotoa muuten
Minä en uskalla kertoa miten pienellä varustuksella itse liikun. Pyörä varmaan kuulisi. Ok, harvoin yli 45 min kotimatkaa ja joku on aina kotona että voisi hakea.
Syksyllä nastarenkaita vanteille vaihtaessa tuli ilmi, että reilun vuoden aikana yhdistelmä JJ 4,8, Mulefut ja OKO Magic milk liimaa renkaan todella tiukasti vanteelle. Epäilen, ettei vanteelta irrottaminen ns. kenttäoloissa olisi omilla taidoilla/keinoilla onnistunut. Nyttemmin sisuri lepää kotona. Toisaalta en myöskään koskaan ole niin kaukana, etteikö pyörää jaksaisi taluttaa sivistyksen pariin.
^Monella tuntuu olevan vaikeuksia muutenkin kumin irrotuksessa Mulefutilta. Kantapäätä ihan vanteen ja kumin juureen tai vaikka laudan pätkällä painaa.
F. Kotlerburg
22.03.2019, 12.16
Mulefuttia ei tule teipata reunoille asti niin välttyy noilta ongelmilta.
Mulefuttia ei tule teipata reunoille asti niin välttyy noilta ongelmilta.Mitä minä olen sisurimiehiä joutunut kenttä olosuhteissa ohjeistamaa/auttamaan ei ole ollut teippaus syynä vaan tekniikan puute.
Päivitys edelliseen omaan viestiin, neljän kuukauden talvirengaskauden jälkeen Dillinger 5 lähti vanteelta ihan kengällä painamalla. Magic milk oli tällä kertaa vielä nestemäistä, edellisessä vaihdosssa se oli paakkuuntuneena renkaan seinille.
Taidan palauttaa sisärenkaan reppuun!
J.Kottenberg
27.03.2019, 12.10
Vähänkään pitemmillä lenkeillä sisuri on syytä olla mukana.
tempokisu
27.03.2019, 12.44
Vähänkään pitemmillä lenkeillä sisuri on syytä olla mukana.
...sen lisäksi pikkupumpusta saattaa olla apua, minulla on sisävarakumin mukana pussukassa myös rengasraudat ( tai muovia ne kyllä on).
pikkupoika
30.03.2019, 19.56
Vähänkään pitemmillä lenkeillä sisuri on syytä olla mukana.
Paljonko on vähänkään pidempi lenkki km:ssä/tunneissa? Viimeseen neljäänvuoteen tainnu mennä maantiepyörästä kerran rengas! Ajelen läskillä, cyclolla ja maantiepyörällä noin 400h tuntia vuodessa. Läskissä tubeles, cyclossa tubeles ja maantiepyörässä latex sisuri. Läskillä ei oo ollu sisuria mukana viimeseen 3 vuoteen, ei edes 120km kisoissa, cyclossa ei oo ikuna menny rengasta! Mulla on semmoinen näkemys näissä et huolellisuus tubeles hommissa ja tarpeeksi matala rengaspaine käytössä ehkäisee renkaan rikkoutumisia. Toki haavereita sattuu joskus, mut monet pumppaa renkaat mielettömän koviksi tavoitellessaan hyvää ruullaavuutta. Vaikka kun katsoo rengastestejä, niin hyvä rullaavuus saavutetaan usein suht mataliilla paineilla.
Mun lyhyellä kokemuksella allekirjoitan.
TheMiklu
31.03.2019, 00.43
Paljonko on vähänkään pidempi lenkki km:ssä/tunneissa?
Niin pitkä, että talutus vie kauemmin kuin sisurin vaihto ja kotiin/huoltopisteelle ajo TAI pitemmän kaavan mukaan lenkin/retken/kisan ajo loppuun (sen sijaan, että jättää leikin kesken).
Pakko pistää vastavetona oma anekdotaalinen kokemus. Perustyökalusetti + sisuri siis aina mukana. Läskimara kisoissa toki myös. Mielellään ajaa loppuun ku kerran tullu lähettyä ja osallistuminen maksettu. Kerran tubelessi petti Syötteen kisassa ja ihan kiva se oli ajaa loppuun vs. jättää leikki kesken ekassa huollossa.
Toisen kerran Fiskarssin trail centerissä renkaan kylkeen reikä. Pikaisesti sisuri paikalleen ja sai vielä nautiskella polut loppuun saakka.
Cyclossa/gg:ssä pari kertaa mennyt jokin gummista läpi niin, että sisuri puhki ja kerran tubelessi ei ole paikannut työmatkahommissa, maantiellä ei iteltä mutta porukassa kylläkin.
F. Kotlerburg
31.03.2019, 08.07
En minäkään ole rikkonut rengasta moneen vuoteen, mutta kyllä se taas joskus menee ja silloin olen ihan tyytyväinen, että sisuri on siellä repussa. Aina kun menen yli 10km päähän kotoa niin perussetti mukana. Jotain lyhkäisiä pyörähdyksiä lähipoluilla voin tehdä ilmankin.
Edellinen rengasrikko sattui keskellä keskellä nykyistä kansallispuistoa 15km päässä autolta ja sellaiseen vuoden aikaan, että pimeäänkään ei enää mahdottoman kauaa ollut niin olisi ollut aika ahterista, jos ei sisuria ollut mukana.
J.Kottenberg
31.03.2019, 20.01
Aika huonoa tuuriahan noi renkaan rikkoutumiset on, ja paljon kiinni ajomaastoista. Itse kun pkseudulla ajelee ja aina välillä paikoissa johon on jotain rojua kipattu, ja jostain rikotusta betonin kappaleesta voi törröttää vaikka raudanpää, jollaiseen joku vuosi sitten osuin läskillä ajellessa ja sisärengasta tosiaan tarvittiin, niin on tullut satulalaukussa ko vermettä pidettyä aina mukana. Painaahan se joku sata grammaa mutta eipä sellaista huviajossa huomaa.
Sähkärillä tuli ajettua syys-helmikuun aikana 800 km metsässä ja sisureilla varustetuilla renkailla. Tämänhän ei jonkun kaupunkilegendan mukaan pitäisi olla mahdollista, koska käärmeenpuremat. Mitään työkaluja tai pumppua ei ollut, mutta ei tullut reikiäkään.
Viimeeksi on rengas mennyt ehkä joskus 2005 tjsp. Silloin renkaina Fast Freddyt ja jossain Sipoon korvilla meni ihan kelvillä. Pääsääntöisesti noita pumppuja on tullut ihan turhaan raahattua.
Mutta täähän on tätä "mitäs jos". Joskus voi napsahtaa kohdalle ja kyllähän se sitten syö.
---
Asiasta kukkaruukkuun. Sain tuon Salsan pokasahan kasaan ja olen nyt sillä fiinisti kurvaillut VSS-luolan käytävillä, kun ulkona satoi. Enivei, oli oikein hyvä ohjaustuntuma ja katsoin, että mitkä paineet: 0.3 edessä ja takana. Renkaina Maxxis Minion FBF ja FBR 4" leveinä. Mun mielestä ja muistin mukaan JJ:t kaatuu alle jo paljon ennen noita paineita.
J.Kottenberg
01.04.2019, 10.21
Kun tuosta varasisärengasasiasta on puhetta, niin yhden kerran oli sisärengas tarpeen kun vähän löysä rengas putosi vanteelta 29+:ssa. Eihän sitä enää millään pikkupumpuilla saa nousemaan joten sisärengasta vaan kehiin. Ei ollut pitkä pysähdys. Toisella kertaa ihan kylillä ajellessa kävi sama. Ei ollut pitkä matka kotiin, mutta silti raskas homma kantaa fillaria, kun ei oikein viiti tunkkailla niin että vanteen reuna ottaa kontaktia asfalttiin. Joten on sisärenkaan mukana olo ihan perusteltu juttu.
https://live.staticflickr.com/7897/40560544843_021943a5b9_h.jpg
Talvi alkaa olemaan lopuillaan ja summailenpa kokemuksia Terrene Cake Eater 27.5x4.5 renkaasta. Ensinnäkin valtavan iso rengas vihdoinkin 27.5 kokoon! Rengas on siis isompi, kuin vastaava Gnarwhal rengas tai Barbegazi. Viimeisimpänä mainittu näyttää ihan pikku nakilta nykyään :-) Ostin renkaan alunperin siis korvaamaan Gnarwhal rengasta, joka ei todellakaan ole hyvä rullaamaan. Kriteerinä oli saada parempi nastarengas.
No Terrene on ollutkin parempi, mitä oli odotukset. Alkutalvella olin todella pettynyt, mutta nyt keväällä arvosana on vähintään - fantastinen rengas! Aluksi en osannut laittaa ilman paineita oikein ja sattui jopa pahoja kaatumisia. Eturengas on tosi huono pitämään sivusuunnassa, jos liikaa painetta. Olen oppinut, että edessä vähemmän ja takana enemmän, koska rullaus säilyy ok tasolla. Edessä renkaan viisto sivunappi on loistavan hyvä ja huono. Rengas on ihailtavan tarkka ohjata, eikä vetele edes matalammilla paineilla. Sivunappi on kuitenkin katastrofi isolla paineella (>0.5bar). Riittävän matalalla paineella edessä rengas tarjoaa mahtavaa ajamista varsinkin keväällä. Ihmisten tallomat reiät ja korkea keski polanne eivät tunnu yhtään missään. Siinä missä kaverit haukkuu reitit ihan paskaksi, niin itsellä vielä huippu reitit. Valtava ero ja nyt verrataan nimenomaan Barbegazi renkaaseen. Renkaan keskinapitus on kertakaikkiaan mainio! Tarjoaa tasaisen kantoalan ohuella kovemmalla keskipolanteella ja pyörällä säilyy tasapaino.
Takana rengas on huikean hyvä. Vetopito todella hyvä ja viistotut napit tarraa pehmeästi, eikä rajusti kuten Gnarwhal renkaassa. Tämä on ihan olennainen etu rullaamista ajatellen. Terrene lisännyt lamellia auttamaan pitoa lumella ja loskassa. Tiheämpi tasainen keskinapitus kantaa ja rullaus on yllättävänkin hyvä näin isolle renkaalle. Ei nyt sentään Barbegazin rullausta ole, mutta vapauden tunne säilyy, eikä ala vkäyrä kohota :-) Ilmavuus ja massiivinen koko ovat aivan huikeita! Olen ajellut huonoilla reiteillä ja hankikanto on mahtava. Sinne uppoaa Barbegazi, mutta Terrene kantaa ja rullaakin vielä!
Arvio renkaasta on kyllä nykyään ISO. Tämä on loistava rengas ja nimenomaan tehty tarkoitusta varten. Minulle tarkoitus on vaikea ajokeli ja Terrene tekee ajosta huipun :-) Hyvällä baanalla iso Terrene alkaa ahdistamaan ja sitten laitetaankin taas Barbit alle :-) Barbit ovat hiilari setissä jne,,,
Ohessa kuva vielä toisesta suunnasta...
https://live.staticflickr.com/7807/33649751578_ccf800d5d9_h.jpg
Vertailun vuoksi vielä Barbegazi settiä...
https://live.staticflickr.com/4864/45332253765_e880b8e870_h.jpg
Paksupolkija
09.04.2019, 22.58
Hyvää vertailua ja kommenttia. Kuvissakaan mitään valittamista. Kesäkäyttöön voisi fatbike renkaisiinkin olla enemmän xc-painotteista kumia kun välttämättä pitoa ei tarvitse/riittää kun paineet laskee. Onhan sen tyylisiä ainakin 26" koossa, mutta ei ehkä sielläkään esim. Vittoria mezcal tyyppisellä kuviolla. No ehkä tämmöisille ei ole tarvetta tai tilausta. JJ ja Barbegazi riittää kyllä aika pitkälle toisaalta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/062fe7d9d4168dd5c0f22949785c9780.jpg
Nää Surlyn uudet jäästä tehdyt renkaat on aika hyvät. Painoa ehkä turhan paljon, mutta huikea luisto.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190410/062fe7d9d4168dd5c0f22949785c9780.jpg
Nää Surlyn uudet jäästä tehdyt renkaat on aika hyvät. Painoa ehkä turhan paljon, mutta huikea luisto.Loistokelit ajella rapakoissa! Ite taidan odottaa plussakeleille, jolloin ei kusi jäädy päähän ja sohjo vanteille.
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Täpäri on tällä hetkellä telakalla. Ostin varalle läskin (Pole Taiga). Tulevaisuudessa läski olisi suureksi osaksi talvi ja ehkä välikausien pyörä, ellen nyt sitten myy pois myöhemmin. Täpärillä sitten kesät.
Läskissä on nyt kiinni Maxxis Colossus 4.8 renkaat, edessä ja takana. Onko kellään kokemusta noista kesäkäytössä? Noihan ovat talvi/lumikäyttöön suunnitellut.. Tarkoitus olisi läskillä seuraavat 1-4kk ajaa, joten hirveän innoissani en ole uusien renkaiden ostosta kesäkäyttöä varten (jos läskiajokausi jääkin esim 1kk mittaiseksi) mutta pakkohan se on jos noi on ihan surkeat. En ole itse ehtinyt noita testaamaan ja kun ovat vielä sisureilla niin ajattelin ensin litkuttaa ne. Mutta jos ovatkin kesällä umpisurkeat niin ei kuitenkaan huvittaisi rengas- ja litkutusjumppaa montaa kertaa.
Tilalle jokin pitävämpi rengas eteen ja JJ taakse vai meenkö noilla vai mitä?
ps. Täpärissä on hucknorrikset edessä ja takana, onko noi läskiin tarpeellinen investointi?
Täpäri on tällä hetkellä telakalla. Ostin varalle läskin (Pole Taiga). Tulevaisuudessa läski olisi suureksi osaksi talvi ja ehkä välikausien pyörä, ellen nyt sitten myy pois myöhemmin. Täpärillä sitten kesät.
Läskissä on nyt kiinni Maxxis Colossus 4.8 renkaat, edessä ja takana. Onko kellään kokemusta noista kesäkäytössä? Noihan ovat talvi/lumikäyttöön suunnitellut.. Tarkoitus olisi läskillä seuraavat 1-4kk ajaa, joten hirveän innoissani en ole uusien renkaiden ostosta kesäkäyttöä varten (jos läskiajokausi jääkin esim 1kk mittaiseksi) mutta pakkohan se on jos noi on ihan surkeat. En ole itse ehtinyt noita testaamaan ja kun ovat vielä sisureilla niin ajattelin ensin litkuttaa ne. Mutta jos ovatkin kesällä umpisurkeat niin ei kuitenkaan huvittaisi rengas- ja litkutusjumppaa montaa kertaa.
Tilalle jokin pitävämpi rengas eteen ja JJ taakse vai meenkö noilla vai mitä?
ps. Täpärissä on hucknorrikset edessä ja takana, onko noi läskiin tarpeellinen investointi?
Aika nihkeät Colossukset on kuulemma rullaamaan, mutta suurestihan se on aina paineista kiinni. Tubeless auttaa siinäkin paljon.
Bud ja JJ on hyvä kombo kesällä, tai miksei ne JJ:t parinakin... Hucknorrisien tarve riippuu ajotyylistä ja maastosta. Ei mitään tarvetta itsellä ainakaan ollut.
Petri Tuomenpuro
12.04.2019, 12.23
Joko tämä oli tänne linkattu?
26x5.5"
http://www.chaoyangtire.com/index.php/pro/pro-details/7/326?type=FAT&name=YETICROSS
Puusilmä
12.04.2019, 20.45
Joko tämä oli tänne linkattu?
26x5.5"
http://www.chaoyangtire.com/index.php/pro/pro-details/7/326?type=FAT&name=YETICROSS
No johan on! Pitää harkita nastaversiota ensitalveksi.
Upea perjantaiilta satulassa. Bud ja JJ 4.8 on kyllä todella hyvä kombo, rullaa tubelessina todella hyvin. Vaikea on sanoa, mutta rullaa yhtä hyvin kuin alkuperäiset JJ 4.0. Pitoa on vain huiman paljon enemmän, etenkin edessä on nyt kova luotto kun pienet lipsahdukset loppuvat todella nopeasti eikä tule sellaista pulkkafiilistä. Ei sen puoleen, haibike sähköpyörä niin eipä sillä nyt niiin suurta väliä ole että rullaako vai ei. Kivempi on kyllä ajaa jos rullaa.
Paineet jäi tällä pätkällä 0,50 edessä ja 0,55 takana. Kuskin paino luokkaa 0,1 tonnia niin paineita saa olla. Kävin eilen kokeilemassa taivaskallion ympäri 0,40 barin paineilla ja hyvin sekin meni. Todella positiivinen parannus. Kunhan nyt ei vain chainstay vasemmalla sahaudu poikki. Huomasin lammassaaressa että toisen rivin nappulan reunat osuu siihen välillä ja maalit on siitä kohtaa pois.
Saisiko vanteen keskikohtaa siirrettyä hiukan puolia kiristämällä? Oikealla puolella olisi enemmän tilaa, kettinkiin jää myös tilaa.
Muutaman päivän joutui Budin pumppaamaan, mutta lisäsin 1 ozin lisää (Sun Ringlen 2 oz pulloja oli hyllyssä, ilmeisesti samaa kamaa kuin Stan's) ja ravistelin vähän lisää niin nyt tuntuu tiivistyvän. JJ 4.8 pärjäsi näköjään hyvin yhdellä 2 ozin pullolla (0,6 desiä). Fattystripperin sivuilla sanotaankin että voi mennä viikko-kaksi ennen kuin litku liimaa fattystripperin kunnolla kiinni renkaaseen.
Tuntuu vähän siltä että nastarengasrumbaan ei tarvitsisi lähteä. ISP:t on Hardlife 3.0 alla, niin jos on pakko mennä niin voin mennä sillä sitten. Mitä tekisi tuolla Sun Ringle 80 kiekkosarjalla sitten...
Niinhän siinä kävi että JJ oli sahaamassq chainstayn poikki. Aikamoiset uurteet on jo, suojasin mudhuggerin mukana tulevalla kalvolla.
Kävin tänään ekaa kertaa "yläfemmalla", ja käteen tarttui litran stanin lisäksi 3,45 mm puola-avain. Löysäsin toiselta puolelta kaikki puolat puoli kierrosta, ja toiselta kiristin saman verran. Nyt on molemmilla puolilla yhtä paljon välystä nappuloihin, vaikka chainstaystä mitattuna vanteen reuna onkin hiukan toisella puolella.
Alla on nyt ollut muutaman tunnin verran 29" i35 vannesetti 29x2.6" nobby niieillä. Oi pojat että rullaa hienosti, naurattaa välillä. Voi oikeasti ottaa vauhtia vastamäkeen. Mutta mutta... Kävin tunnin pyörimässä Kivikkossa (noinko taivutetaan?), ja kaikki kohdat jotka aikaisemmin meni lötöstellen yli aiheutti nyt peräpukamia ja ranteiden turvotusta (hiukan tehostettua). Kyllä noilla läskirenkailla tulee olemaan käyttöä vielä, etenkin jäykkäperässä. Vai pitäisikö hankkia sittenkin se sähkötäpäriläski?
.
Kun JJ:ä ei saa 27.5" koossa, niin mikäpä olisi Farley 5:een parhaiten rullaava kesärengas? Varmaan täällä mainittu, mutta kun näitä sivuja on tässä ketjussa melko monta...
Pidolla ei hirveästi väliä, tulee 7-kymppisen isäukon käyttöön, ajelee varmaan kuivalla kelillä helppoa reittiä. 2 bar ei kuitenkaan toivottu ratkaisu :)
Paksupolkija
15.04.2019, 15.42
Bontrager Barbegazi jos 4.5 leveätä mahtuu, Hodag jos 3.8 riittää.
Onkohan kellään vielä kokemusta Maxxis Colossus, 27.5x4.50 renkaista vai onko niitä saatavana vain netissä kuvina? Olisi kohta tarvetta uusia Bontrager 27.5x4.50 ja olisi tuostakin renkaasta kiva kuulla jotain
Tänään heitin 20 km metsälenkin Salsa Bucksaw:illa, missä 4" Maxxis Minion FBR ja FBF -renkaat. Kiroilin huonoa kuntoani, kun pyörä ei tahtonut oikein kulkea mitenkään edes tasaisella. Kotio päin polkiessa Kontulan (kuuluisan) Nesteen kohdalla sain eteeni jonkun cyclocrossaristin. Ajattelin ajaa kiinni ja imuun. En päässyt taakse edes alamäessä, missä cyclo rullasi vapaalla ja minä poljin...
Ilmeisen raskaat nämä Maxxikset :rolleyes:
Niinhän siinä kävi että JJ oli sahaamassq chainstayn poikki. Aikamoiset uurteet on jo, suojasin mudhuggerin mukana tulevalla kalvolla.
3" Fat Freddy nastoilla...
P.S. se on Kivikossa...
http://mre.kuvat.fi/images/IMG_1056.jpg
J.Kottenberg
28.04.2019, 19.49
Tänään heitin 20 km metsälenkin Salsa Bucksaw:illa, missä 4" Maxxis Minion FBR ja FBF -renkaat. Kiroilin huonoa kuntoani, kun pyörä ei tahtonut oikein kulkea mitenkään edes tasaisella. Kotio päin polkiessa Kontulan (kuuluisan) Nesteen kohdalla sain eteeni jonkun cyclocrossaristin. Ajattelin ajaa kiinni ja imuun. En päässyt taakse edes alamäessä, missä cyclo rullasi vapaalla ja minä poljin...
Ilmeisen raskaat nämä Maxxikset :rolleyes:
On renkaissa eroa, paljonkin. Edessä ei haittaa vaikka pitoa onkin, eikä edessä rullausominaisuudet niin paljoa vaikuta. Jos ei märkiä kallioita ja kivikoita paljoa ole niin itse voisin ajatella laittaa taakse vaikka svalpen jumpojimin,Pacestar Liteskininä. Tai jos märillä kivillä ajoa on enempi niin sitten Addix-seoksella. Ainakin rullaaminen muuttuisi.
^Heitin tänään sitten lenkin täysjäykällä Salsa Beargreasella, missä 4" JJ:t. Pyörä suorastaan lensi. Ehkä mun kunto ei sit olekaan niin paska...
Mitäs suosituksia FBF:n ja FBR:n tilalle? Tuo Kottenbergin suositus JJ taakse, vai kokonaan JJ:t?
JJ on kyllä loistava rengas. Ilmanpaineen säädöllä Jekyll ja Hyde. Ennen kuin vaihdan tuon 4.8" leveän JJ:n takaa pois, ajattelin hankkia jostain 0,5 mm paksua ruostumatonta peltiä ja liimata epoksilla lätkä sitä suojaamaan chainstayt. Olisiko K-raudan Alfer-hyllyssä ohkaista?
Mikä pyörä MRe:llä jossa FF hinkannut? Canyon?
^Heitin tänään sitten lenkin täysjäykällä Salsa Beargreasella, missä 4" JJ:t. Pyörä suorastaan lensi. Ehkä mun kunto ei sit olekaan niin paska...
Mulla on ollut vähän kaksijakoiset fiilikset sen jälkeen kun vaihdoin 4.8" Bud/Lou yhdistelmästä kesäksi JJ neloset. Toki nuo rullaa paremmin tasaisella ja nopeilla poluilla, mutta toisaalta olen yllättynyt siitä, miten paljon huonommin ne siirtää juurien ja kivien yli pyörää. Se minkä rullaavuudessa tasaisella voittaa, häviää kyllä teknisemmässä maastossa. Toisaalta ei tuo ihme, koska renkaan kehä on huomattavasti pienempi (sama kuin 27.5" vs 29" normi renkailla).
Tarkoitus on kuitenkin kesällä ajella välillä sellaisia matkoja missä tulee paljon pikkuteitä mukaan, joten kyllä tuo JJ 4" siihen on ihan hyvä rengastus. Toinen missä Bud/Lou ovat kyllä yhä parempia on tuo itseohjaavuus. Näillä JJ nelosillakin alkaa huomaamaan heti ohjausta, mikäli paineita enemmän laskee. Mulla on nuo ADDIX SpeedGrip SnakeSkin versiot renkaista. Sain viime syksyllä kahdesti Liteskineihin (4.8") viillon kylkeen ja riitti niiden osalta. :)
Tuliko viillot taka- vai eturenkaaseen? Ostin viimeisiä 4.8" liteskinejä itselleni, ja ajattelin että edessä pystyn välttämään pahimmat mutta takana seuraava rengas saa mennä siitä mistä menee. Takarengas onkin minulla snakeskin.
Kokeilin Budillakin tässä 29" vimmassa. 0,6 bar paineita niin yhtä lailla se rullaa kuin 4.8" JJ. Melkein. Mutta vähän eri tavalla. Vaikea selittää. Sitten kun lasketaan paineita niin kyllä tuo 4.8" JJ on todella hyvä rullaavuudessa. Bud jarruttaa enemmän.
Taakse molemmilla kerroilla aika pahassa kivikossa, mutta mun mielestä kohtuullisen laimeilla raapaisuilla. Tuo on kyllä totta, että pienemmillä paineilla Bud-tai-Lou alkaa jarruttamaan sitten kyllä kunnolla. Mulle mieluisin ratkaisu olisi tällä hetkellä kesään 27.5" JJ 4". Sit tarttis vain toiset kiekot..
J.Kottenberg
30.04.2019, 18.07
^Heitin tänään sitten lenkin täysjäykällä Salsa Beargreasella, missä 4" JJ:t. Pyörä suorastaan lensi. Ehkä mun kunto ei sit olekaan niin paska...
Mitäs suosituksia FBF:n ja FBR:n tilalle? Tuo Kottenbergin suositus JJ taakse, vai kokonaan JJ:t?
Tietysti paljon kiinni ajopaikoista, keleistä ja tottumuksista, mutta itsellä on nyt JJ (Addix, Liteskn) takana ja edessä karkeampaa, Bud, ja sateisempaa kun on luvattu niin ajelen näillä jokusen viikon vielä ja sitten varmaan vaihdan kesäkäytössä olleisiin vanhoihin Pacestar Liteskineihin.
Kokeile vaikka niin että vaihdat JJ:n vain taakse niin saat tuntumaa miltä kombo vaikuttaa, ja edessä FBF antaa hyvää kanttipitoa jos on pehmeämpiä ja liukkaita paikkoja, joita voi hyvinkin olla vielä jonkun aikaa. Hyvien itselle sopivien yhdistelmien tietäminen on myös ihan hyödyllinen juttu.
Mikä pyörä MRe:llä jossa FF hinkannut? Canyon?
Merida eOneTwenty (sähkis).
Kokeile vaikka niin että vaihdat JJ:n vain taakse niin saat tuntumaa miltä kombo vaikuttaa, ja edessä FBF antaa hyvää kanttipitoa jos on pehmeämpiä ja liukkaita paikkoja, joita voi hyvinkin olla vielä jonkun aikaa. Hyvien itselle sopivien yhdistelmien tietäminen on myös ihan hyödyllinen juttu.
Täytyy varmaan kokeilla vielä hieman korkeammilla paineilla. Nyt on takana ollut aika pienet paineet, kun lyö juurakoissa välillä vanteelle. Ja itse asiassa mähän voin vaihtaa noita salsojen kiekkoja vapaasti ristiin. Jarrulevyt joutuu vaihtamaan, kun täpärissä on 20-milliä suuremmat edessä ja takana.
Eli vois kokeilla ensin kovemmilla paineilla ja sitten vielä JJ:t Beargreasesta Bucksaw:iin.
Ääni Bud / 4.8 Knardille, melkein JJ 4.8:n rullaus, mutta pehmeämpi ( iso ilmatila ) ajaa. Joo on kallis 🙄...
^Bucksaw:iin ei mene kuin 4" taakse. Lyhyt takahaarukka.
J.Kottenberg
30.04.2019, 22.47
Ääni Bud / 4.8 Knardille, melkein JJ 4.8:n rullaus, mutta pehmeämpi ( iso ilmatila ) ajaa. Joo on kallis ...
Noi on tosiaan molemmat hyviä renkaita, jos vaan mahtuu. Iso Knard on ollut kesällä edessäkin, ja varsinkin jäykällä haarukalla iso ilmatila ja iso halkaisija on olleet hyviä. Ja on se muutenkin hyvä yleisrengas, saviset ja muut liukkaat mutapaikat poislukien. Pientä selfsteeringiä oli havaittavissa. Pieni Knard, 3.8" tjsp, ei kuulemma ole lähellekään yhtä hyvä.
Tuota knardia itekki täs haaveilin mutta hinta tosiaan toppas ne haaveet.
Tuplat kalliimpi ku JJ 4.8 snakeskin
J.Kottenberg
01.05.2019, 13.05
Tuota knardia itekki täs haaveilin mutta hinta tosiaan toppas ne haaveet.
Tuplat kalliimpi ku JJ 4.8 snakeskin
Ei isoKnard tosiaan ihan halpa ole. Mutta vaikka hintaa onkin niin kyllä sillä aika pitkään sitten ajeleekin. (jos ei mitään haaveria satu, mikä voi sitten rikkoa mitä vaan)
Hinnoista vielä, joskus aiemmin totesivat oikeasti pitkään läskipyöräilyä harrastaneet kaverit että renkaiden hinta oli aikoinaan lähempänä kahta ja puoltasataa. Ei varmaan ollut esimerkiksi Veetireä tai Svalpea, Saattoi Surly olla ainoa, jotenka hinnat on selvästi halventuneet. Epäilemättä kysynnän kasvun ja kilpailun ansioista.
Mitäs suosituksia FBF:n ja FBR:n tilalle? Tuo Kottenbergin suositus JJ taakse, vai kokonaan JJ:t?
Eilen nostelin paineita FBR:stä 6PSI -> 10 PSI ja kas, meno muuttui täysin. Eteen laitoin jonkun 8 PSI tjsp (pudottelin paineita metsässä peukkuvakiolla), eli sen verran ettei itseohjautuvuus ole aivan hallitsemattomissa.
Kyllä tuolla nyt jo ajoi. Ei se nyt lentänyt niin kuin täysjäykkä JJ:llä, mutta ei myöskään tuntunut siltä, että jarru on päällä koko ajan.
Taidan pysyä toistaiseksi tuossa FBF/FBR-kombossa.
Reiska79
25.05.2019, 15.42
Tähän mennessä plussa- ja läskipyörillä noin 20 onnistunutta litkutusta takana, mutta nyt ei kahden tunnin tappelun jälkeen suostunut rouvan Silverback Fattyssä nousemaan 26×4.7 Barbegazit Mulefuteille. Vanteet valmiiksi teipatgu, kompura käytössä, koitettu hirvisäkillä ja ilman. Liukastimena schwalben tarkoitukseen soveltuvaa lientä. Onko tietoa eikö tämä kombo vain ole luotu toisilleen, vai voiko jotain vielä yrittää?
Sisuri. Ja sitten hihnalla tai narulla voi kiristää rengasta lähemmäksi vannetta
Isä nitro
25.05.2019, 21.50
Jos ei nouse vantehille, niin siellä on jossain ilman mentävää rakoa. Toinen kerros teippiä tepsii toisinaan, jollei edellä mainitut konstit tepsi. Lienet jo kokeillut venttiilin sielun irroittamista? Sitten on vielä napsauttimia, joilla saa kerralla isommat ilmamäärät kehiin. Onhan litkua tarpeheksi? Toisinaan auttaa kun liikuttelee rengasta (ja litkuja) hieman toiseen asentoon.
Sisurilla nostaa ensin, ja sitten sisuri pois ja kiekko esim sangon päällä irti oleva reuna alaspäin niin nousee.
sisurilla rengas hyllylle, irrottaa vaan toisen kyljen hyllyltä ja sisuri pois, tubeless venttiili tilalle, litkut sisään, jos on presta venttiili niin presta->kompura adapteri kaupan fillariosastolta ja kompuralla ilmaa. tuo adapteri oli se ratkaiseva tekijä itsellä. jumbo jimien ja 80 mulefutien kanssa sai kyllä tapella reilusti
Kugelschreiber
26.05.2019, 12.33
sisurilla rengas hyllylle, irrottaa vaan toisen kyljen hyllyltä ja sisuri pois, tubeless venttiili tilalle, litkut sisään, jos on presta venttiili niin presta->kompura adapteri kaupan fillariosastolta ja kompuralla ilmaa. tuo adapteri oli se ratkaiseva tekijä itsellä. jumbo jimien ja 80 mulefutien kanssa sai kyllä tapella reilusti
Hassua, itellä noussut JJ (snakeskin) Mulefutille parhaimmillaan pelkällä jalkapumpulla, samoin kuin Terrene Wazia. Budia joutui avittamaan sisurilla. Vanteella gorillateippiä.
J.Kottenberg
26.05.2019, 12.42
Paljon riippuu siitä onko rengas pyöreä ja säännöllisen muotoinen, jolloin se voi asettua vanteelle niin että reunat osuu tiiviisti vanteen uran laitoihin. Vanteelta juuri pois otettu kumi on usein nätin pyöreä ja helppo nostaa vanteelle. Sitten joku tiukassa paketissa ja monilla mutkilla oleva kumi on useammin hankala juttu, kun ei ollenkaan meinaa tiivistyä, ja isotkin ilmamäärät pääsee ulos.
Jonkun verran voi helpottaa jos voi ottaa renkaan paketista päivä pari aikaisemmin ja voi laittaa sen "pyöristymään" johonkin tasaiselle pinnalle.
Antsah82
26.05.2019, 19.05
Jos ei ole suosiolla jalkapumpumpulla noussut toinen laita sisurin jäliltä, niin olen nakannut vanteet auton kyytiin ja ajellut lähimmälle huotoasemalle. Nousee heti vanteelle kompuralla. Mulefutit ei mitään hirvisäkkejä tarvitse, mulefutin oma teippaus, gorillaa tai fixmania.
Ja ilman sielua nostettaessa
Mulefuteilla ei onnistunut tubelekset itellä ennenkuin ne typerät "valureiät" vanteen hyllyiltä oli tukittu.
Puusilmä
31.05.2019, 06.57
Mulefuteilla ei onnistunut tubelekset itellä ennenkuin ne typerät "valureiät" vanteen hyllyiltä oli tukittu.
Hyvä vinkki, itselläni oli kahtena vuotena ongelmana nimenomaan vanteen puolen vuodot, eikä mikään teippaus tuntunut riittävän. Nyttemin möin pyörän pois, joten en enää pääse testaamaan.
Antsah82
01.06.2019, 00.49
Hyvä vinkki, itselläni oli kahtena vuotena ongelmana nimenomaan vanteen puolen vuodot, eikä mikään teippaus tuntunut riittävän. Nyttemin möin pyörän pois, joten en enää pääse testaamaan.
Mistä valurei'istä on oikein kyse? Itsellä ollut 4 mulefuttia enkä ole moisia erikseen tukkinut?
hphuhtin
01.06.2019, 11.10
Mistä valurei'istä on oikein kyse? Itsellä ollut 4 mulefuttia enkä ole moisia erikseen tukkinut?
Sama, neljä mulefuttia nytkin itsellä eikä niissä mitään reikiä ole tarvinnut tukkia. Suht. helppo litkutus, teippiä kierros ja kompressori kun on niin sillä nousi JJ:t laakista.
https://aijaa.com/6pFqtoNämä:
https://img.aijaa.com/b/00432/14705522.jpg
Edit: Toki jos teippaa hyllylle asti niin ei ongelmaa..
Antsah82
01.06.2019, 20.34
https://aijaa.com/6pFqtoNämä:
https://img.aijaa.com/b/00432/14705522.jpg
Edit: Toki jos teippaa hyllylle asti niin ei ongelmaa..
Mulla on nyt ainakin ihan mulefutin tehtaan jäljiltä oleva teippaus. En ole koskenut ollenkaan niihin. Onko sitten valmis teippi noidenkin päällä vai ei, mutta ainakaan ei vuoda.
https://aijaa.com/6pFqtoNämä:
https://img.aijaa.com/b/00432/14705522.jpg
Edit: Toki jos teippaa hyllylle asti niin ei ongelmaa..Noiden reikienhän ei pitäisi mennä minnekään kuin vanteen sisäiseen rakenteeseen, mutta taitavat vuotaa vanteen liitoskohdasta ulospäinkin.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Muutamia vuosia sitten tehtiin vaikka mitä temppuja ja teippauksia onnistuneesti. Nykyään käytän fattystripperiä. Mukavuussyistä käytän samaa konstia myös maastureissa, vaikkei sitä niissä tarvitsisikaan. Tiiveys on palteella 100 % heti. Alle kelpaa melkein mikä tahansa vannenauha eikä teippauksen tiiveyden kanssa tarvitse taistella. Helppoa, siistiä ja hauskaa, mutta hintaa sille tietysti hieman tulee.
Saisivat kyllä tulpata nuo reijät tehtaalla. Ei oo pelkästää mulefutin ongelma. Blizzerk:eissäkin oli moiset kans.
Ihan turhaa menee litkua vanteen sisään ja kuivuu sinne.
Muutamia vuosia sitten tehtiin vaikka mitä temppuja ja teippauksia onnistuneesti. Nykyään käytän fattystripperiä. Mukavuussyistä käytän samaa konstia myös maastureissa, vaikkei sitä niissä tarvitsisikaan. Tiiveys on palteella 100 % heti. Alle kelpaa melkein mikä tahansa vannenauha eikä teippauksen tiiveyden kanssa tarvitse taistella. Helppoa, siistiä ja hauskaa, mutta hintaa sille tietysti hieman tulee.
Voipihan sitä ostaa Bilteman 150 cm pitkän https://www.biltema.fi/vapaa-aika/kuntoilu/fitness/pilateskuminauha-2000041443 3,20 € ja liimata 3 cm päällekkäin paikkaliimalla ja halkaista saksilla kahtia, saapi aika halvan fatty stripperin A 1,60 €/kpl + liima ja toimii kuin vanhan sinisen pikajunavaunun vessa;) 4x vanneparia hoidettu ja kaikki heittämällä vantheelle kiroilematta ilmatiiviisti (Joen kaupungin Baiksin ja Iikan pyörähuollon jäljiltä Canyon Dudelle tehty apinateippaus ei kummankaan jäljiltä alkanut pitää 2 viikossa viime talvena, joten alkoi ottaa päähän ja piti hoitaa itse asia kolmannella kerralla kuntoon Coloradon malliin) . Canyon Spectral:on 9.0 DT Swissit piti ilmat ilman litkujakin 2.0 bar 5 vrk kun downgraidasin BDiscountin avulla XTR derailleurin XT:hen kun on halvempi särkeä osaamattomuuttaan metsässä, odottelin siis Postman Patia tuon viikon verran:rolleyes: Pitivät kyllä Liedossa (Canyonin huolto) aluksi pöljänä moista downgraidausta. Ps. on muuten Canyon Spectral:on 9.0 mielenkiintoinen peli kun ilman sähköjä 1,5 barin paineilla 200 W lihasteholla kulkee tuulettomassa 25 km/h tasamaalla molempiin suuntiin, siis sähköittä ja pidempään kuin 5 km suuntaansa:cool:(+-3,8 % toleranssilla mitaten)
Lateksi kuin lateksi. Minkä vahvuista tavaraa tuo vihreä ja oletettavasti ohuin jumppakuminauha on?
Puusilmä
16.07.2019, 21.00
Onko kukaan huolissaan läskien rengasvalikoimista ja hinnoista tulevaisuudessa? Lehdet kun väittävät jatkuvasti, että Läskipyörä ei ole enää missään muualla muodissa kuin Suomessa. Jos ei ole renkaille ostajia, valikoima vähenee ja hinnat nousevat.
Onko kukaan huolissaan läskien rengasvalikoimista ja hinnoista tulevaisuudessa? Lehdet kun väittävät jatkuvasti, että Läskipyörä ei ole enää missään muualla muodissa kuin Suomessa. Jos ei ole renkaille ostajia, valikoima vähenee ja hinnat nousevat.
Joskus keväällä olin, kun täältä foorumilta tuli tieto, että Jumbo Jim Liteskin 4,8" valmistus loppuu. Niinpä tilasin kaksi rengasta itselleni varastoon odottamaan tulevaa tarvetta. Ihan tarkoituksella olen vähentänyt kivikoissa ajamista, jotta renkaat kestäisivät pitempään. Toinen satsi on nyt alla, ensimmäisestä rengassatsista on vielä toinen kohtalaisessa kunnossa, joten eiköhän näillä pärjäillä kohtalaisen pitkään, varsinkin kun omat ajot ovat mitä ovat.
TuomariKuolo
19.07.2019, 13.13
Pitäisi talvea varten nastoittaa kaksi Snowshoe XL -rengasta. Nuo imaisee 240 nastaa per rengas, ja kun päälle laskee vielä vähän hukka- ja kämmivaraa, tarve olisi 500 nastalle. Pyöräliikkeissä näyttäisi olevan vain 25-100 kappaleen varanastapaketteja, ja hinta on sen mukainen.
Mistä olette hankkineet tuollaisia isompia nastasatseja?
hphuhtin
19.07.2019, 13.27
https://www.mcarbon.fi/fi
Jotain rengastarjouksia: https://www.hi5bikes.fi/kategoriat/374/fatbike
TuomariKuolo
19.07.2019, 18.35
https://www.mcarbon.fi/fi
Kiitti!
Miten Fatbike kilpailuissa määritellään minimi renkaan leveys?
Jossain näin mainittavan 3,8", mitataanko tuota?
Cannondalen Bad Habittiin mahtuu alle 27,5*3,8" Hodagit: voisiko tuolla lähteä viivalle läskipyöräsarjaan?
Todellinen renkaan leveys asennettuna on kuitenkin vain 87mm nappulasta nappulaan
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
J.Kottenberg
03.08.2019, 22.35
^Renkaan merkintä on varmastikin merkitsevä. 27.5x3.8 rengas on varmaan laitettu alarajaksi siksi että sitä monesti pidetään pienimpänä läskirenkaana, ja on se selvästi isompi kuin vaikka 3.25" joka on enempi "plusrengas".
Ja tuo renkaan mittaaminen on siinä mielessä hankala juttu koska käytetty kehän leveys vaikuttaa kumien leveyteen, joskus huomattavastikin, ja kehän leveydestä taas ei ole mitään rajoja "läskiluokkasäännöissä".
Joten ei muuta kuin Hodageilla vaan kisaamaan.
SM-kilpailuissa taisi olla joku häkkyrä johon kiekko asetettiin ja kumin piti vähintään osua sen reunoihin.
Milläs tuon hirvisäkin ylimääräiset vanteen ulkopuolelta sais fiksuiten pois? Koitin mattoveitsellä mutta silti jäi suht leveät roikaleet näkyviin
F. Kotlerburg
11.08.2019, 20.14
Saa ne mattoveitsen kärjellä varovasti kumia vasten leikkaamalla.
Pienet kaarevat kynsisakset.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Milläs tuon hirvisäkin ylimääräiset vanteen ulkopuolelta sais fiksuiten pois? Koitin mattoveitsellä mutta silti jäi suht leveät roikaleet näkyviinSilloin kun vielä piti säkkien kanssa kikkailla, niin terävällä katkoteräveitsellä lähtee nätisti, eikä jää yhtään säkkiä näkyville. Leikkaaminen helpottuu, kun vetää kevyesti sitä ylimääräistä suikaletta ulospäin samalla. Äkkiä löytyy tekniikka tuohon, kun hetken harjoittelee.
Olen miettinyt talvella satunnaisesti ajelua läskillä ja miettinyt ostaisiko toiset renkaat jj 4,0 tilalle. Tuoko 4,8 tuuman rengas paljon hyötyä vs. 4,0 talvikäytössä? Ja mikä on hintalaatusuhteeltaan järkevä nastarengas vai kannattaako mennä ilman nastoja?
hphuhtin
12.08.2019, 19.00
Pehmeällä lumella tai pehmenevällä polun pohjalla levein mahdollinen rengas voi tehdä eron ajettavan ja ajamattoman välillä. Nastat ei niinkään ja ovat vielä tosi raskaatkin. Jäällä nastat sitten tarpeen, jolloin leveys taas ei.
Suosituksia renkaista on foorumi pullollaan. Esim. Bud&lou.
Olen miettinyt talvella satunnaisesti ajelua läskillä ja miettinyt ostaisiko toiset renkaat jj 4,0 tilalle. Tuoko 4,8 tuuman rengas paljon hyötyä vs. 4,0 talvikäytössä? Ja mikä on hintalaatusuhteeltaan järkevä nastarengas vai kannattaako mennä ilman nastoja?
JJ yleensä on aika huono kuvioltaan talvella, niin mielestäni tuo olisi aika turha päivitys talvea ajatellen.
Nastarenkaiden tarpeellisuus riippuu paljon siitä missä päin Suomea asuu ja miten paljon on valmis olemaan ajamatta läskillä kun tulee pääkallokelit.
45nrth Dillinger 5 (nasta rengas) ainakin omassa käytössä kestänyt hyvin useamman vuoden, eikä nastoja irronnut, ja siten laadukas, tosin onhan se aika hintava. Tuo on myös lumella kohtalainen rengas, niin siksi voi huoletta ajaa läpi talvin. Tosin viime talvenakin oli hetkiä että lunta tuli aika paljon kerralla ja teki mieli laittaa bud&lou alle, mutta ei jaksanut tubeleksen kanssa vaihdella noita viikottain.
Samaa mieltä edellisen kanssa. JJ on hyvä yleisrengas, mutta talvella vähän niin ja näin. Viime talvena JJ alla kunnon lipat ja pää nytkähti ihan hyvin. Niska kipeänä jonkin aikaa.
Tällöin päätin, että nastat alle ja ostin nastarenkaat XXL:stä kun sattuivat olemaan -30%. Eiväthän nekään nyt kesää tee talven keskelle, mutta kummasti niihin voi luottaa. Puuterilumessa/irtolumessa ei nappulat riitä niissäkään.
hphuhtin
14.08.2019, 20.09
Kysyjähän kysyi toista rengasta JJ tilalle talveksi, eikä mielipidettä JJ:stä talvirenkaana.. (ajan itse talvella Dillingereillä, mutta mahtavat olla raskaat luomuna kun painon huomaan sähkölläkin ;))
Mulla on JJ:den tilalla talvella D5:t nastoilla. Ja ainakin viime talvena havaitsin, että ulkoilupolut joka tapauksessa kiillottuvat jossain vaiheessa jäisiksi, joten nastoille on omassa käytössä ja ajamisessa tarvetta. JJ:t lähtee alta melko hätäseen jos on vähänkään liukasta. Lumella niiden kanssa pärjäsi, vaikka eivät mitenkään optimaaliset olleetkaan. JJ:t on 4" ja D5:t 4.6".
Minulla on JJ ja talvella D5. D5 on hyvä yleisrengas, mutta jos tulee paljon lunta vaihdan eteen Budin. Takanen ehkä vähän lipsuu, mutta se ei haittaa niin paljoa kuin jos etunen lipsuu.
JJ toimii lumella aikas hienosti vaatii vaan reilusti paineen pudotusta, jos keli sitä vaatii. Taakse en muuta, edes viitsi laittaa. Budia saatan käyttää edessä. 4" ja 4.8" JJ ero on minusta todella merkittävä talvikäytössä lätisee muut mitä vaan. Nastat sitten, jos on jäätä ja siinäkin käytän Bud ja JJ komboa 4.8" tietty.
Mullakin vakiintunu käytäntö käyttää kesällä JJ ja talvella kun tosiaan herkästi ainakin täällä eteläs lumi tamppaantuu ja jäätyy Dillinger 5et. Löytyy myös kakkoskiekot joissa Flowbeist ja Dunderbeist joita tulee joskus laitettua välikelillä alle samalla kun vaihtaa toisiin kiekkoihin JJ<->Dille mut tuo kyllä kovasti vaihtelee.
Kysyjähän kysyi toista rengasta JJ tilalle talveksi, eikä mielipidettä JJ:stä talvirenkaana.
"tuoko 4,8 tuuman rengas paljon hyötyä vs. 4,0 talvikäytössä?"
Kyllä minä tuon ymmärrän niin että olis ostamassa 4.8" talvikäyttöön. Kysyi toki muitakin vaihtoehtoja.
JJ toimii lumella aikas hienosti vaatii vaan reilusti paineen pudotusta, jos keli sitä vaatii. Taakse en muuta, edes viitsi laittaa. Budia saatan käyttää edessä. 4" ja 4.8" JJ ero on minusta todella merkittävä talvikäytössä lätisee muut mitä vaan. Nastat sitten, jos on jäätä ja siinäkin käytän Bud ja JJ komboa 4.8" tietty.
Joo, itse ajelen läskillä vaan talvella ja mulla ei muita renkaita olekaan ku Bud edessä ja JJ 4,8" takana. Viime talvena joutui pari kertaa laskemaan paineita tosi alas, että pääsi eteenpäin kun oli tullut lunta vähän reilummin. Kaverilla oli sellanen analoginen läskirenkaisiin tarkotettu painemittari ja tarkistin sillä huvikseni kun olin laskenut näppituntumalla paineet sopivaksi ja eteneminen sujui hyvin. Tulos: edessä 0 psi ja takana 1 psi. Jääkeleillä otan jäykkäperäisen 29erin alle jossa ISP:t alla.
Ajoin itsekin joitakin vuosia kesärenkailla talvella, mutta jossain vaiheessa tuli sitten läskipyöriin nastarenkaita, enkä enää ajaisi muilla. Nykyään löytyy myös nastarenkaita erityyppisiä, esim. pito vs rullaavuus, enkä näe mitä järkeä ajaa muilla. Paitsi ehkä jos ajaa paikassa jossa ei ole koskaan jäätä.
Pari talvea on nyt ollut alla Gnarwhal 27.5x4.5. Erittäin hyvä pito, huono rullaavuus. Ennen sitä Dillinger 5. Huonompi pito, parempi rullaavuus. Molemmissa voisi olla leveyttä enemmän. Ensi talveksi Johnny 5, pitäisi olla leveyttä ja pitoa, mutta ei rullaavuutta.
Päädyin tilaamaa Bud + JJ4,8 sai vielä molemmat alle yhden Dillingerin hinnalla. Jääkeleillä pitää harrastella jotain muuta, asun Kuopiossa niin täällä on jo selkeästi paremmin yleensä lunta kuin etelä-Suomessa.
En kyllä silti ottaisi JJ:tä talvikäyttöön. Rullaa tietysti hyvin helpoilla poluilla, mutta loppuu pahasti kesken kun keli muuttuu mielenkiintoiseksi. Toisaalta kaikki on kompromissi. Jaksoin yhden talven 2XL:llä, joka on ylivoimaisesti pätevin rengas hankalissa lumiolosuhteissa. Helpoilla poluilla se ei vaan rullaa tarpeeksi hyvin.
Jumbo Jimit turhauttivat kyllä välillä viime talvena kun oli tottunut Budiin ja Louhun. Toisaalta täällä polut tamppaantuvat hyvin nopeasti ja JJ:llä pärjää. Kun ei jaksa renkaita vaihdella, ovat JJ:t jääneet käyttöön, takana vielä 4,4” että voi pitää Duden perän lyhyemmässä asennossa.
Jumbo Jimin ongelma talvella on mielestäni lisäksi se, että matalilla paineilla, joilla se toimisi hangessa jotenkin, on se kauhea ajaa kovalla alustalla. Bud ei vetele matalilla paineilla yhtä pahasti. Jos hommaisi toisen etukiekon ja pitäisi Budin sillä niin voisi vaihtaa vaikka joka lenkille :)
J.Kottenberg
18.08.2019, 11.48
^Toi toinen etukiekko on oikeasti varsin mainio juttu. Tuossa taannoin, vuosi pari sitten, ostin Chainreactionilta suht edulliseen hintaan tarjolla olleen etukiekon, Mulefutin kehä napaa en muista nyt, ja sillä on päällä just Bud. Jos on mutaisempaa keliä tai paikkaa tai alkutalven lumikeliä ilman jäisiä paikkoja niin on näppärä vaihtaa kiekkoa vaikka joka lenkille. Ja yhden kiekon säilyttäminenkään(itsellä tosin useampia) ei ole vaikeaa. Suosittelen.
F. Kotlerburg
18.08.2019, 11.50
Bud eteen, JJ taakse. Hyvin on pärjätty ja rullaa riittävän hyvin talviolosuhteissa.
Kyllä se JJ on aika turhauttava tuolla poluilla talvella. Jää sutimaan pikkuseenki ylämäkeen jos on uutta lunta. Loulla kiikku ounasvaaralle huoletta.
Nyt mie aattelin kokeilla sen dunderbeistin talveksi taakse joka pitäs hieman paremmin rullata ku lou
Pitää testailla ja katsoa ostaako vielä toisen kumin taakse. Tuo JJ nyt ei hirveän kallis ollut ja eiköhän sille ainakin jotain käyttöä löydy.
Tuo JJ nyt ei hirveän kallis ollut ja eiköhän sille ainakin jotain käyttöä löydy.
Jos ei löydy käyttöä, niin tänne kyllä kelpaa.
Puustinen
19.08.2019, 21.18
Itellä oli viime talven Flow ja Dunderi ajussa, toimivat hyvin poluilla, moottorikelkan jälissä ja jäällä. Pitoa riitti vaikka puuhun nousta kunhan oli paineet kohillaan, mutta raskailta ne tuntui. Tänä vuonna testissä olis Gnarwhalit 27.5 koossa kun tuli pyöräkin päivitettyä. Kellään kokemusta Gnarwhaleista nastoilla?
...
Kellään kokemusta Gnarwhaleista nastoilla?
Kaksi talvea ollut Gnarwhal 27.5x4.5 Schwalben nastoilla alla. Pito on erittäin hyvä myös jäällä, rullaa huonosti ja voisi olla hiukan leveämpi oikein vaativassa lumessa.
Puustinen
20.08.2019, 09.25
Kaksi talvea ollut Gnarwhal 27.5x4.5 Schwalben nastoilla alla. Pito on erittäin hyvä myös jäällä, rullaa huonosti ja voisi olla hiukan leveämpi oikein vaativassa lumessa.
Täytyypä miettiä nastoja, pärjäshän tuota ilmanki viime talvena.
F. Kotlerburg
20.08.2019, 10.01
Kyllä se JJ on aika turhauttava tuolla poluilla talvella. Jää sutimaan pikkuseenki ylämäkeen jos on uutta lunta. Loulla kiikku ounasvaaralle huoletta.
Nyt mie aattelin kokeilla sen dunderbeistin talveksi taakse joka pitäs hieman paremmin rullata ku lou
Ei se kyllä oo. Jos on kymmenen senttiä uutta lunta niin sitten on ongelmia.
Oulunjulli
22.08.2019, 09.59
Oulussa vissiin sen verran lättänää että suunnilleen kaikki himopolkijat ajaa joko Barbegazeilla tai Jumboilla läpi vuoden. Jossain välin kun oli kaksi läskiä niin toiseen laitoin karkeaa Maxxista, vaan ei se nyt minusta oikein merkittävää eroa antanut. Jos polut on tukossa niin se ärsyttää kumista riippumatta kolmea ekaa polunavaajaa.
Nastat ei ole täällä käynyt mulla mielessäkään.
Paksupolkija
22.08.2019, 19.06
Mites nuo cake eaterit? Ajeleeko niillä kukaan. Muistaakseni jossain haukuttiin sivuttaispitoa ja hiukan lipsuva kuva jäi vaikka floattia löytyy...mietin jos kokeilis taakse 27.5x4.5 kun se on aika muhkeakin vielä. Jättäs tuon Gnarwhalin eteen ainakin aluksi.
Mites nuo cake eaterit?
...
Pitäisi olla iso rengas, mutta Mike Curiakin testin mukaan sillä ei tee mitään kun on kiinnostavampaa lunta. Ei auta mitään että se kelluu hyvin kun pitoa ei ole.
Pyhä Risti
23.08.2019, 17.29
Pitäisi olla iso rengas, mutta Mike Curiakin testin mukaan sillä ei tee mitään kun on kiinnostavampaa lunta. Ei auta mitään että se kelluu hyvin kun pitoa ei ole.
Siis kinostuva lumi??? höttöä?
Onko linkkiä testiin tai varmasti googlaamallakin löytää jotain.
Täällä Oulussa on taas allekirjoittanut mennyt jo vuosia talvet nastoitetuilla Dillinger 5 renkailla, eipä tarvitse liukastella.
Nyt ihan mielenkiinnosta kokeilen toisessa pyörässä Flowbeastia ja Dunderbeistia. Ei pahat ollenkaan.
Kyllä tuntui useamman päivän reissussa Karhunpolulla Jumbo Jim 4.0 takana hienolta alla! Todella hyvä rengas ja leveyskin aivan riittävä.
Asfalttisiirtymällä edessä oleva Flowbeisti rullasi jo huonommin, mutta ihan siedettävästi.
Rupikonnat oli tulilinjalla poluilla ja teillä, mutta onnistuin yhtä mahdollista uhria lukuunottamatta väistämään.
Ei tarvinnut karhunkaan jäädä alle, kun hoksasin ajoissa....:p
D5 ja D5 yhdistelmä on minullakin ollut vuosia tasamaalla ja luonnonjäillä seikkaillessa. On muuten pelannut ihan mukavasti, mutta pehmeässä uudessa lumessa ajaessa keula tuppaa vaeltelemaan turhan herkästi. Merkkiin mieltyneenä olen miettinyt eteen Flowbeistiä johon mahtaisin ruuvata nastoja. Kaverini toisaalta jaksaa ylistää Budia. Kumpi näistä olisi mielestänne Mulefütilla parempi rullaamaan? Entäpä pehmeän kelin suuntavakaudeltaan varmempi? Koska olen kevytrakenteinen, renkaan pitäisi pelata hyvin pienillä paineilla, ja litkuilla tietty mennään.
Siis kinostuva lumi??? höttöä?
...
Kiinnostava lumi, siis olosuhteet jossa ajamisessa on haastetta, eikä ole JJ:stä mitään iloa.
D5 ja D5 yhdistelmä on minullakin ollut vuosia tasamaalla ja luonnonjäillä seikkaillessa. On muuten pelannut ihan mukavasti, mutta pehmeässä uudessa lumessa ajaessa keula tuppaa vaeltelemaan turhan herkästi. Merkkiin mieltyneenä olen miettinyt eteen Flowbeistiä johon mahtaisin ruuvata nastoja. Kaverini toisaalta jaksaa ylistää Budia. Kumpi näistä olisi mielestänne Mulefütilla parempi rullaamaan? Entäpä pehmeän kelin suuntavakaudeltaan varmempi? Koska olen kevytrakenteinen, renkaan pitäisi pelata hyvin pienillä paineilla, ja litkuilla tietty mennään.
Sama. D5 ja D5, mutta jos on uutta lunta tullut muutama sentti vaihdan toisen kiekon eteen jossa on Bud. Juuri tuosta syystä että en oikein luota D5:en sivuttaispitoon syvemmässä lumessa. Bud menee kuin raiteilla yleensä. Toivoen että en löydä jäisiä kohtia. Heti kun uusi lumi tamppaantuu, vaihdan D5:en takaisin.
Kiitän. Kuviota katseltuani päädyin hommaamaan Budin. Siinä on nappuloissa paremmin yhtenäistä kumia mihin ruuvinastat voi vääntää. Alkoi muutenkin tuntumaan varmemmalta valinnalta pehmoisiin keleihin.
Juha Jokila
29.08.2019, 23.28
^Ei taida olla vieläkään Budin voittanutta eturengasta markkinoilla, jos pöperössä pitää päästä eteenpäin.
Niin tai siis jos pöperössä haluaa kääntyä :) Nastoitettu Bud olisi kyllä melko lähellä optimaalista talvirengasta.
Pyhä Risti
30.08.2019, 13.47
Ei varmaan hullumpi valinta tuo Bud...
Tuo D5 renkaan sivuttainen vetely edessä on niin tuttua. Ja kun se sitten lähtee menemään niin sitten mennään..
Paino edessä auttaa.
JJstä ja Flowbeistista ei vielä tarpeeksi kokemuksia talvirenkaina. Talvella testaillaan ihan mielenkiinnosta.
Hommasin Blacburn Honest- rengaspainemittarin jolla saisin suoraan presta- ja Schrader-venttiiliset renkaat mitattua. Yllätyksekseni sain omasta mielestä kovaksi pumpatusta 27,5x4,5 tubeless barbegazista mittaustuloksen 0,3 Bar. Onkos tämä oikean kuuloinen lukema ns. asfalttikäyttöön?
Testasin mittarin schrader -puolta auton renkaalla ja sain täsmälleen saman tuloksen, 2,8 Bar, kuin omalla vanhalla mittarilla. Pojalla on 24x4.0 (sisäkumilla)renkaat schraderilla ja nekin antoi "kivi kovina" 0,35 bar molemmilla mittareilla.
Lähinnä siis haluaisin tietää minkälaisia painelukemia porukka saa vastaavista renkaista vai näyttääkö presta- puoli mittaristani väärin?
kiitos ja anteeksi
Kyllä asfaltille aika vähältä kuullostaa. 0.3 baria on jo selvästi pehmeä.
Hommasin Blacburn Honest- rengaspainemittarin jolla saisin suoraan presta- ja Schrader-venttiiliset renkaat mitattua. Yllätyksekseni sain omasta mielestä kovaksi pumpatusta 27,5x4,5 tubeless barbegazista mittaustuloksen 0,3 Bar. Onkos tämä oikean kuuloinen lukema ns. asfalttikäyttöön?
Testasin mittarin schrader -puolta auton renkaalla ja sain täsmälleen saman tuloksen, 2,8 Bar, kuin omalla vanhalla mittarilla. Pojalla on 24x4.0 (sisäkumilla)renkaat schraderilla ja nekin antoi "kivi kovina" 0,35 bar molemmilla mittareilla.
Lähinnä siis haluaisin tietää minkälaisia painelukemia porukka saa vastaavista renkaista vai näyttääkö presta- puoli mittaristani väärin?
kiitos ja anteeksi
Yhen kommentin ainaki löysin kyseistä mittarista että ei mittaa fatbiken pieniä paineita.
vihtis83
02.09.2019, 15.37
Kyllä mulla tuo mittari toimii fätin paineilla ainakin sinne 0,3 asti (pienempiä paineita ei ole tullut käytettyä) mutta prestaan sitä saa survoa todella kovaa että alkaa näyttää yleensäkään mitään lukemia.
Villetre
02.09.2019, 18.56
Jumbo Jimin uudempi seos piti hyvin talvellakin. Vanha seos ei ollut pitävä. On ollut myös dille5 alla, jäärengas mutta ei kummoinen muuten. JJ:llä mennään ,ensilumille uudet alle aina, paras pito nappuloissa tuolloin. Pääkallokeleille sitten nakkikumi ja ISP.
Rostafari
03.09.2019, 08.38
Itellä on sama rengastus ja muistaakseni sama mittarikin nin maastossa käytän 0,45-0,55 paineita.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itellä on sama rengastus ja muistaakseni sama mittarikin nin maastossa käytän 0,45-0,55 paineita.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jaahas, oisko sitten mittarissani (tai käyttäjässä) vikaa.. Ja juurikin läskin matalien paineitten mittailuun tuon hankin.
Pitääpä koittaa käyä liikkeessä vaihtamassa, jos vaikka paranis...
Kyllä mulla tuo mittari toimii fätin paineilla ainakin sinne 0,3 asti (pienempiä paineita ei ole tullut käytettyä) mutta prestaan sitä saa survoa todella kovaa että alkaa näyttää yleensäkään mitään lukemia.
Samanlaiset tuntemukset itsellä, eli vähän harjoitteluttaa se mittari aluksi. Kun sitten hommasin Joe Blow Fatin ja tein vähän vertailevaa mittalaitetutkimusta aloin päästä samoihin lukemiin molemmilla.
Sotanorsu666
12.09.2019, 20.36
Tuun nyt tänne huutelemaan, kun ei itsellä ole enää läskipyörää ja tarvetta näille..
Helsingissä Malmin Baiks myymälässä alkoi tänään -70% kaikesta loppuunmyynti. Hyllyt aika tyhjänä jo, mutta siellä oli vielä tänään illalla 3kpl 4" jumbo jimejä ja 3kpl 4.8" jumbo jimejä aika sopivaan karvan alle 30€ kappalehintaan. Molemmat mallit olivat snakeskin tubelesseasyja. Huomenna aamulla kannattaa hakea, jos oot tuollaisia vailla.
Joko Johnnystä on tyypit otettu?
Joko Johnnystä on tyypit otettu?
Onhan porukka ajanut Johnnyllä viime talvena ja kuulemani perusteella ajattelin laittaa sellaiset alle nyt talveksi. Pitäisi olla leveä rengas jossa on hyvä pito kaikilla alustoilla. Rullaavuus kovalla pohjalla tietysti huonompi kuin Dillingereilla.
Joutuuko polkemaan alamäkeenkin kuten Avalancheilla, vai rullaako niillä tarvittaessa duuniin? Johnny rullaa ilmeisesti kuten 2XL, mitä jotain blogia lueskelin.
edit: tuo blogi; http://lacemine29.blogspot.com/search?updated-max=2019-03-25T20:29:00-06:00&max-results=7&start=13&by-date=false
Löysinkin sieltä hyvän tiivistelmän
TL:DR version of this entire series?
-Vee 2XL's float better than anything else currently made for fatbikes.
-Vee 2XL's also happen to be a bit more efficient, at a range of pressures, on hardpack, compared to their next closest competitor.
-Terrene Johnny 5 is that next closest competitor. It is a great tire, with a great tubeless ready casing, and predictable performance. It bests the 2XL only in the ability to run studs.
-Terrene's Johnny 5 floats, digs, and grips better than anything else made to date -- other than Vee 2XL.
-Terrene's Cake Eater 27.5 x 4.5" can't hang with either of the above when things are deep and soft. It is a great hardpack tire.
-27.5 x fat tires have promise, for both on and off-piste applications. They need to get a bit bigger and grow more aggressive treads to pull even with where 26 x fat currently sits. If they do both they will surpass 26 x fat for soft conditions riding.
Thanks for reading. Don't hesitate with questions.
Tuolla ovat siis vertailleet myös Johnnya Bud&Lou yhdistelmään, johon ei kuulemma ole paluuta. Puhuivat myös aikaisemmin D5:sista, joista minullakin on samanlainen käsitys että lipsuu liikaa lumessa mutta on muuten todella hyvä yleisrengas talvella.
Mites toi maxxis colossus toimaa takarenkaana talvella?
Lou oli liian agressiivinen. Siirtymät yhtä tuskaa :D
JJ 4.8 ei taas pidä tarpeeksi poluilla. Suttaa irtolumessa ku nousua. Eika jaksa säätää paineiden kans.
Toki saa suosittaa jotai muutaki. Minion FBR ja Dunderbeist Lienee lähempänä lou:ta
Mites toi maxxis colossus toimaa takarenkaana talvella?
Lou oli liian agressiivinen. Siirtymät yhtä tuskaa :D
JJ 4.8 ei taas pidä tarpeeksi poluilla. Suttaa irtolumessa ku nousua. Eika jaksa säätää paineiden kans.
Toki saa suosittaa jotai muutaki. Minion FBR ja Dunderbeist Lienee lähempänä lou:ta
Oma kokemus on se, että jos pieninappulaisen kumin haluat pitämään pehmeässä -> laske paineita.
Esim. Loun kanssa niitä paineita ei tarvitse säätää niin alas ja monesti rullauksessa ei ole siksi mitään eroa ainakaan huonompaan suuntaan.
Miten Spessun GC? Samantyylinen kuvio kuin Loussa, mutta vähemmän korkeutta nappuloissa?
Mulla on ollut monta talvea takana, edessä Bud tai D5. Jäällä liukas ja vähän raskaampi kuin JJ, mutta 100 nastan kanssa hyvä kompromissi.
Mulla joskus oli GC mutta en sitä lumella testannu. Nuitahan kyllä halvalla sais.
edit: Noh colossus tilattua ku tarjouksessa oli. Saa kelvata :D Lumirenkaaksi ainaki sitä myyvät.
Talvella tulee sit palautetta.
Sit viel jäykkä keula tilaukseen silverbackiltä niin talvi saa tulla
Mites nastakumit? Ootteko käyttänyt? Ja pysyykö ne nastat?
Juu, noilla 45NRTH renkailla mennään talvet. Ei irronneita nastoja.
https://45nrth.com/products/wrathchild
Puusilmä
25.09.2019, 04.34
Hyvä kun tuli puheeksi, kohta on jo lokakuu ja Kuopiossa näyttää olleen ensimmäinen pakkasyö. Dille 4 oli edellisessä pyörässä, hyvät oli. Nyt tilasin Johnny 5 nastat Pole Taigaan. Kiitos muistutuksesta!
Meillä etelässä on ollu pakkasöitä jo vissiin toissa viikolla.
Mullehan ei taakse mahdu varmaan yli 4", nyt 4.4" JJ ja sivunappulat aika lähellä chainstayta. Tai ainakaan nastoilla en uskalla laittaa ettei sahaa muovirunkoa poikki. Onkohan veetiren snow avalanche nastoilla mistään kotosin?
En suosittele. Hae tästä ketjusta kokemuksia. Niitä avalanche-renkaita saa polkea alamäkeenkin.
Itselle on tulossa Kona Wo, jossa alla Snow Avalanche ja Snowshoe -kombo, alkaa jo vähän mietityttää kuinka raskaat nuo on oikeasti polkea. :seko: Olisi vielä tarkoitus nastoittaa nuo Schwalben nastoilla, no koitetaan pärjätä eka talvi noilla... Toisiksi renkaiksi kyllä hommasin jo Jumbo Jimin taakse ja Budin eteen, noiden kai pitäis olla aika toimiva yhdistelmä muualla paitsi liukkaalla.
eetvartti
25.09.2019, 16.39
Itsellä ei sen enempää ole kokemusta läskistä kuin whiten 6pro jossa oli juurikin nuo snowshoet.
ensikokemus oli kyllä että olipas se kevyt polkea, mutta jumbo jimejä ei tarvi varmaan polkea ollenkaan ��.
itelle kanssa tulossa tuo kona wo ja suunnitellut myös että jättäisi vee tiret talvirenkaiksi, koska niissä on ne nastapaikat valmiina. Kesäksi sitten jotain muuta.
Villetre
25.09.2019, 18.00
Suuri suositus noille Jumboille ,uudella seoksella edelleen. Pitää hyvin jopa talvella kun pistät ensilumien saavuttua uudet alle. Ei ole nappulat kuluneet. Lisäksi normi tubeless-hommat niin johan on kumit. Kona Wo kuskeille;hommatkaa Manitou Mastodon keulaksi. On erittäin hyvä parannus,miksei muillekkin. Lisäksi Konaan pikku hommat, keskiön alle reikä(vesi valuu pois) ja vapari tutkintaan asap, tuskin on kovin rasvattu. Keulan laakerointi myös "kuivahko"..
eetvartti
26.09.2019, 11.11
Ollaan vielä sen verran nöösejä näissä pyörä hommissa että hiukan arveluttaa alkaa uutta pyörää pistämään palasiksi. Onko jotain hyviä ohjeita tai opas videota tuohon vapaarattaan sekä keulan laakeroinnin tarkistukseen? Tuosta keskiön reittämisestä ilmeisesti runko takuu raukeaa? Olisiko esim mahdollista reilulla vaseliinilla estää veden pääsyä keskiöön?
^Eikös tuo valu tuuletusreijistäki ku nostaa pyörän kohti kattoa? Ainaki silverbackissa moiset on
Itte en oo kyllä ikinä porannu reikiä eikä ole ollu ongelmaakaan vedestä. En ole edes kurkannu keskiöön
Villetre
26.09.2019, 21.18
Kannattaa katsoa youtubesta esim Velogin kanavaa,hyviä vinkkejä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.