Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
Jake_Kona
07.09.2014, 12.26
Itsellä on kokemusta tasan kahdesta renkaasta. Käyn kaikki polun kivet läpi reunakosketuksella johtuen hitaasta ryömitäajotyylistäni. Vee rupperin kumit olivat muuten hyvät ja "painavat", mutta pito-ominaisuudet huonot. Nate pitää ja kestää sekä ovat tubeleksina ihan riittävän kevyet. Kunto kuin pakasta vedetty vaikkakin kilometrejä ei hurjasti olekaan vielä kertynyt. Usein kuulee takakumista kun nappula napsahtaa agressiivisesti kiven tai juuren reunalta luiskahtaessaan. #HyväNate
brilleaux
07.09.2014, 12.34
Opastakaa ny nöösiä! :D
Alanko taistelemaan Spessun kumeja tubelekseen, vai onko toi tuhoon tuomittu yritys noilla kiekoilla?
Ja pysyykö kumit tosiaan kiekoilla 0,5bar paineilla?
Lukaseppa tämä läpi,http://forums.mtbr.com/fat-bikes/specialized-fat-boy-how-i-went-tubless-902936-7.html
Jake_Kona
07.09.2014, 13.09
Itse tuskailin teippaustubeleksien kanssa kunnes kehoituksesta vaihdoin gettotubeleksiin 20" schrader sisäkumit ja viimeeksi pumppasit paineet keväällä. Hyvin on siis pitäneet paineet. Vanteena normi kona wo ja buddi nate kompinaatio. Vanne on siis 70mm leveä ja 2.5" x20" sisuri jota ei tarvitse trimmata yhtään vaan jää siistiksi reunaksi vanteen ja renkaan yhtkohd ulkopuolelle. 80mm voi enkä venyttää mut ei leveämpään. Onko sitten 2.5" leveämpää sisurin olemassa, en tiedä.
Onko joku kurkannut, millaiset sisurit White-läskissä on? Vaa'allakin luulisi jonkun jo käyttäneen.
http://fat-bike.fi/sisarenkaille-kyytia/
Tuossa allekirjoittaneen oma projekti ghetoista. Hyvin on pitänyt kilometreja tuon jälkeen. Paineet n. 0,4 bar.
Riittäisköhän toi Q-tubesin sisuri Clownhoellekin ghettotublesix? En haluisi käyttää schainer venttiilisiä, kun kaikki mun pumput on prestalle.
Varmasti riittää, myös kettukaupan mukaan. Molemmilta puolilta tuli trimmattua n. 2 cm ylimääräistä.
No hyvä! Kiitti Miklo. Löytyisköhän noita Q-tubeja Shocktherapystä? Täytyypi kysellä...
no-saint
08.09.2014, 12.09
Mites tulkitsette tuon kun Jumbo Jimin spekseissä maininta jotta max load 120kg? Itsellä kun tuota hentoa rankaa löytyy 194cm ja 110kg ja siihen reppu niin repeääkö helpommin kivikossa vai "räjähtää" vanteelta keuliessa ;-)..
Mites tulkitsette tuon kun Jumbo Jimin spekseissä maininta jotta max load 120kg? Itsellä kun tuota hentoa rankaa löytyy 194cm ja 110kg ja siihen reppu niin repeääkö helpommin kivikossa vai "räjähtää" vanteelta keuliessa ;-)..
https://www.schwalbetires.com/sites/all/definitions/Load.html
brilleaux
08.09.2014, 14.49
Lukaseppa tämä läpi,http://forums.mtbr.com/fat-bikes/specialized-fat-boy-how-i-went-tubless-902936-7.html
Kiitokset.
Selventi paljon asiaa. Mistähän saisi käsiinsä hommaan soveltuvaa, vastaavaa teippiä kuin tuo jutussa mainittu Pegasuksen teippi?
https://www.pegasusautoracing.com/productselection.asp?Product=3323
Jotensakin on perstuntuma että täys-/ylileveä teippi hoitaisi homman parhaiten...
http://img.tapatalk.com/d/14/09/08/asyde5eg.jpg
Hyvin pelaa Specialized ilman kortsua.
Moro mistä kannattais tilata 4.7 renkaat ja etenkin sisurit samaan renkaaseen? yleensäkin onko maailmalla erikoisliikkeitä joissa hyvin varusteita fätteihin?vinkkejä
Tämän videon (http://koti.kapsi.fi/per4/SurlyBFL.mp4) mukaisia ongelmia Big Fat Larryjen kanssa On One kiekoilla: Kumpikaan uusi rengas ei meinaa asettua suoraan. Kokeilin asentaa sekä ghettotubeleksena että sisurin kanssa. Käytin renkaissa 2,5 bar paineet (kyljessä max 2,1) mutta toinen kylki ei vaan asetu tasaisesti. Renkaiden kantti näkyy max. paineilla tasaisesti ympäri, mutta selkeää "napsahdusta" ei tapahdu ja pyörittäessä on pientä heittoa. Kun paineita laskee lähemmäs ajopaineita, tippuu rengas jostain kohti selkeästi ja videon mukainen heitto korostuu. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia vai onkohan renkaissa jotain vikaa? Aiemmin käytössä oli Floaterit ghettotubeleksena ilman ongelmia.
Jos renkaat on suoraan paketista otetut niin taitosten "suoristuminen" voi kestää jonkin aikaa. Varastossa pari päivää max paineilla niin luulisi palaavan oikeaan muotoon. Voi kyllä vaatia hieman ajoa päälle että asettuu hyvin.
Mulle on suositeltu että ennen asennusta kannattaa ottaa uusi rengas paketista pois ja laittaa sisuri sisään päiväksi/pariksi jotta kumi palaisi alkuperäiseen muotoonsa.
En tiedä kuinka kauan renkaat joutuu olemaan sullottuna näihin:
http://www.fatbikeparts.com/wp-content/uploads/2012/12/-4603805273153300.jpg
Ja oli muuten uusi Knard 4.8 eksynyt Surlyn sivuille: http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_26_x_4.8
mutanaama
09.09.2014, 22.06
@per4, käytitkö liukastetta renkaan ja vanteen välissä, ghetto saattaa kasvattaa kehää turhan paljon. Oma kokemus viimeisimmästä oli se, että vanha bfl asettui paikalleen 1,2barissa ja on täydellisen suora. Ihan piti ihmetellä.
@ kim71, katsele läskithreadien ensimmäisiin viesteihin, niinhin on useimmiten koottu päivitetty toimittajalista niin kotimaasta kuin maailmalta.
@vss, en ole koskaan tehnyt noin yhdellekään renkaalle, joita on tullut läskeihinkin laitettua jo kymmeniä kertoja. Säilytys toki avattuna, kun Zippo näin vinkkasi. Mutta älkää nyt hyvät ihmiset niitä täysillä paineilla säilökö, mulle riitti yksi yö, kun budista tuli yli viistuumanen, eikä silloinkaan ihan maksimit tainnu olla kyseessä.
Tämän videon (http://koti.kapsi.fi/per4/SurlyBFL.mp4) mukaisia ongelmia Big Fat Larryjen kanssa On One kiekoilla: Kumpikaan uusi rengas ei meinaa asettua suoraan. Kokeilin asentaa sekä ghettotubeleksena että sisurin kanssa. Käytin renkaissa 2,5 bar paineet (kyljessä max 2,1) mutta toinen kylki ei vaan asetu tasaisesti. Renkaiden kantti näkyy max. paineilla tasaisesti ympäri, mutta selkeää "napsahdusta" ei tapahdu ja pyörittäessä on pientä heittoa.
Budin kanssa oli samaa, mutta Bilteman rengaspasta (joka on pääosin saippuaa) runsaasti läträttynä auttoi. Painetta toki piti laittaa aika paljon (parin barin luokkaa) ennenkuin napsahti. Ihan sisurilla laitoin, kun tubeless on vielä vähän vaiheessa.
Hmm. 95kg elopainolla 0,8bar meinaa tuntua kovalta 4,7" vee bulldozereissa. Paljonko noihin kannattaisi laittaa painetta sisään polku- ja pururatakäyttöön? Toimitettaessa oli vain 0,3bar mikä oli sinänsä muuten hyvä, mutta kovalla alustalla rullaus oli tuskaa. Vinkkinä, jos ostatte rengaspainemittaria, niin ostakaa sellainen jossa tarkkuus on 0,01bar. Tuo oma topeakin smartgauge on vain 0,1bar tarkuudella joka mielestäni on liian vähän läskiin. Ei varmaan auta kuin tilata sks airchecker. :(
mutanaama
10.09.2014, 08.37
0,4-0,6 vois olla paikallaan. Mä ajan pidemmät siirtymät noin 0,8bar paineilla, mutta metsässä joku 0,55 tuntuu toimivan paremmin. Sen ainakin voin sanoa, että 1,6 on ehdottomasti liikaa. :D
@per4, käytitkö liukastetta renkaan ja vanteen välissä, ghetto saattaa kasvattaa kehää turhan paljon. Oma kokemus viimeisimmästä oli se, että vanha bfl asettui paikalleen 1,2barissa ja on täydellisen suora. Ihan piti ihmetellä.
Budin kanssa oli samaa, mutta Bilteman rengaspasta (joka on pääosin saippuaa) runsaasti läträttynä auttoi. Painetta toki piti laittaa aika paljon (parin barin luokkaa) ennenkuin napsahti. Ihan sisurilla laitoin, kun tubeless on vielä vähän vaiheessa.
Kyllä käytin saippuavettä asennuksessa. Aiemmin ketjussa näytti olleen vastaavia ongelmia on-onen kehillä. Aiemmin käytössä olleet Floaterit toimivat kuitenkin ghettotubeleksena ongelmitta, joten epäilyttää että onkohan vika renkaissa. Kuitenkin molemmissa renkaissa samanlainen ongelma
brilleaux
10.09.2014, 09.05
Kiitokset.
Selventi paljon asiaa. Mistähän saisi käsiinsä hommaan soveltuvaa, vastaavaa teippiä kuin tuo jutussa mainittu Pegasuksen teippi?
https://www.pegasusautoracing.com/productselection.asp?Product=3323
Jotensakin on perstuntuma että täys-/ylileveä teippi hoitaisi homman parhaiten...
Sattuneesta syystä saan ilmatteeksi käsiini tätä 50mm levyisenä:
http://www.witre.fi/teippi-lasikuituvahvisteinen_263192001102442319.html
Kunhan kerkiän koitan tubelesta tuon avulla.
Mitä nyt olen tässä lueskellut ja pähkäillyt, taitanee olla oleellista teipata se vanne reunaan asti.
Jo senkin takia että litku ei hiivi niin helposti teipin sauman alle.
EDITtiä tähän: pätee tietysti silloin kun teippi on yksiosainen. :P
Kerron kokemuksia kun saan jotain aikaiseksi. Kokemuksesta tiedän, että toi teippi ei ainakaan veny pätkääkään. Liimaa en tosin pidä superpitävänä.
Toihan on lasikuitusoirojen kohdalta paksumpaa kuin normiteippi.
Pinta on pitkittäin "urainen", kuinka toi sitten vaikuttaa renkaan nousuun vanteelle jää nähtäväksi.
Saattaa kyllä vastaavasti auttaa rengasta pysymään vanteella paremmin.
HC Andersen
10.09.2014, 09.20
Mulla oli myös ongelmia On-Onen kehien ja Surlyn kumien kanssa, samat kumit istui ja nousi ongelmitta Surlyn kehille. On-Onen kiekot lähti kiertoon.
reappear
10.09.2014, 10.11
Samoin täällä on ongelmia On-Onen kehien ja Surlyn kumien kanssa. Larryn sain eteen suoraksi riehumalla, ja Knardin jätin vinksalleen taakse. Tosin heittoa ei ole niin paljoa kuin tuossa videossa on kuvattu, ja heitto on tasainen.
Onko muilla kehillä renkaiden istutus niin paljon vaivattomampaa että olisi kannattavaa vaihtaa?
mutanaama
10.09.2014, 11.36
Oman kokemuksen mukaan on, mutta jos onnivannin kehiin löytyy kanssa sopivia renkaita, niin miksei sitten niissä pysyisi.
Mutta älkää nyt hyvät ihmiset niitä täysillä paineilla säilökö, mulle riitti yksi yö, kun budista tuli yli viistuumanen, eikä silloinkaan ihan maksimit tainnu olla kyseessä. Miten tuo venyminen vaikutti ajo-ominaisuuksiin ja/tai tubeless toimivuuteen? Itse olen kokeillut Knardilla ja Floaterilla varastointia isoilla paineilla eikä ole ollut ongelmaa ja ko. renkaiden tubeless ongelmatkin on ratkennut. Ehkä en kuitenkaan jatkossa kokeile, ainakaan Budilla.
mutanaama
10.09.2014, 18.42
Ei siinä muuta, mutta ei mahtunut enää pyörimään takana :)
Whiten mukana tulleet Vee:n 4.7 Bulldozerit yllättivät kokemattoman rullaavuudellaan. Osaako muut sanoa, miten tuo suhtautuu muihin yleisimpiiin renkaisiin?
brilleaux
11.09.2014, 09.36
Tässä(kin) Hyviä ohjeita tubelessvääntöön:
http://cyclesinlife.com/tubeless-fatbike-conversion-update/
EDIT: Josta mieleen; miksi normaali jeesusteippi ei kävisi?
Whiten sisurin massa on 606g. Tähän piti tulla valokuva, mutta jostakin syystä foorumi ei ole yhteistyökykyinen. Kumissa luki Veerubber, thailand ja kokomerkintöjä.
Whiten sisurin massa on 606g.
Whiten sisurin massa on 606g.
brilleaux
11.09.2014, 10.48
Tässä(kin) Hyviä ohjeita tubelessvääntöön:
http://cyclesinlife.com/tubeless-fatbike-conversion-update/
EDIT: Josta mieleen; miksi normaali jeesusteippi ei kävisi?
Nyt on teippiä jemmassa; linkissä mainittua tulossa, Gorillaa 73 millisenä ja lasikuituteippiä.
Tuon linkin teipillä voisi kokeilut aloittaa kun saa sopivan vapaahetken.
Whiten sisurin massa on 606g. Tähän piti tulla valokuva, mutta jostakin syystä foorumi ei ole yhteistyökykyinen. Kumissa luki Veerubber, thailand ja kokomerkintöjä.
Eli tossa on helppo ja halpa puolen kilon kevennys tiedossa.
Nuo päälikumit ovat myös painavat, mutta tuntuvat rullaavaan varsin hyvin.
^ Ei kai nuo Veen renkaat ole kokoluokassaan edes kovin painavat? Joku jenkkitesti kertoilee seuraavaa: We weighed our 120 tpi, folding bead, test tires on our Park digital scale and the Snowshoe XLs were 1604/1596 grams and the Bulldozers weighed in at 1430/1389 grams. (Bud and Lou weigh ~1550g).
Jokatapauksessa, itse ajattelin kokeilla litkuttaa nuo teipin kera, jos kerran tuo kumi/vanne-kombo noin tiukka tuntuu olevan..
Niin joo totta. Hämääntynyt noiden kapeampien kumien painoista. Ground Control olisi vissiin vajaat pari sataa grammaa kevyempi. Ski oli tainnut punnata n. 1400 grammaiseksi.
Litkutus kiinnostaa edelleen, vaikka juteltiinkin että ei välttämättä tällä massalla onnistu. Millaista teippiä suunnittelit? Saako jostain päin Oulua. Litkua mulla taitaa jossain ollakin.
Jos tuo vanne/kumi-kombo on noin tiukka, kun täällä raportoitu, niin ei kyllä pitäisi olla matalatkaan paineet ongelma. Ja kai se joku Gorillateippi tai sen tapainen olisi pop tässä hommassa..?
Whiten sisurin massa on 606g. Tähän piti tulla valokuva, mutta jostakin syystä foorumi ei ole yhteistyökykyinen. Kumissa luki Veerubber, thailand ja kokomerkintöjä.
Per kappale? Sehän voittaa sitten On-Onenkin mennen tullen!
Ei teipin tyyppi ole kovin tarkka. Itse olen käyttänyt gorillateippiä kun pitää kestää vanteen reikien kohdalla. Normivanteessa jossa pitää saada vain nippelinreiät piiloon olen käyttänyt jopa pakkausteippiä kun ei muuta ollut.
Jaha. Motonetistä näyttäisi saavat 73mm Gorillateippiä. Vaatimaton 27 metrin rulla.
hae pois niin sosiaalisesti jaetaan Läskien kesken :)
Onkos kellään tietoa mistä saisi hankittua Tikka PP-nastoja? Lienevät hiukan halvempia kuin ruuvinastat? Natet ajattelin nastoittaa talvirenkaiksi.
Timppa H
11.09.2014, 13.36
http://www.tikkaspikes.fi/
Tuolta ostin suoraan viime vuonna, 500 Kpl taisi olla jotain 30-40€ kotiin tuotuna ;)
Whiten kehien ulkoreunassa on pieniä reikiä. Kannattaa miettiä varmaan mikä on sopiva tapa teipata.
hae pois niin sosiaalisesti jaetaan Läskien kesken :)
Ajattelin hakia, kun ei kai sitä tuollaista hyödykettä kuin teippiä ihan pikku rullissa kuiteskaan kannata noukkia.. :)
Kärkkäiselläkin on ollut sitä leveää Gorillateippiä. Se on kyllä aika paksua.
Kannattaa kyllä sitten putsata pinnat hiekkapaperilla ja IPA:lla. Muuten litku liuottaa teipin liiman ajan kanssa. Parhaan tuloksen saamiseksi teippaus pitäisi onnistua ns. laakista..
Ai litku liuottaa gorillan liiman?? Onko ihan kokemusta? Kiinnostaa kyllä kuulla miten litkutus onnistuu Mikalla. Ajattelitko teipata myös sen vannenauhan päälle vaiko vain molempiin reunoihin kapeampi siivu?
http://www.tikkaspikes.fi/
Tuolta ostin suoraan viime vuonna, 500 Kpl taisi olla jotain 30-40€ kotiin tuotuna ;)
Soitin ja tilasin, ei kyllä ollut ihan varmaa ehtiikö tälle talvelle :) 0,047€/kpl+ALV, ei paha.
Ai litku liuottaa gorillan liiman?? Onko ihan kokemusta? Kiinnostaa kyllä kuulla miten litkutus onnistuu Mikalla. Ajattelitko teipata myös sen vannenauhan päälle vaiko vain molempiin reunoihin kapeampi siivu?
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten se IPA ja hiekkapaperi estää sen liiman liukenemisen? :D
Itse kyllä ajattelin vetäistä sen vannenauhan päälle jos ja kun nuo alan teippaamaan.
Kokemuksia tosiaan kaivataan, että riittääkö tuo 73mm teippi reiluna yhtenä kierroksena 80mm vanteelle. Voisi itsekin virittää timpan tubelekseksi kun litkua on pönttö jemmassa.
http://sun-ringle.com/mtb/rims/mulefut-80sl/ tämän mukaan sisäleveys on 74,4mm eli pitäisi piisata.
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Miten se IPA ja hiekkapaperi estää sen liiman liukenemisen? :D
Itse kyllä ajattelin vetäistä sen vannenauhan päälle jos ja kun nuo alan teippaamaan.
No eipä kyllä mitenkään..
Liian leveän teipin kanssa läträäminen ei onnaa eli saatan itse kokeilla kahta hieman kapeampaa teippiä. Ehkä. Kenties. ja itsehän ajattelin nauttia sen IPA:n sisäisesti :D
Ehkä Whiten kehien pikkureiät ensinumpeen pienellä teipinpalalla ja sitten kierros teippiä päälle?
Se rengas oli tiukka irrotettaessa mutta sisurin kanssa meni nätisti paikoilleen.
Two-Shoes
11.09.2014, 16.39
Hyvin tuntuu Whiten vanteet pitävän ilmaa vaikka en niitä reuna urissa olevia reikiä tukkinut. Muutenkin onnistui gorillateippi tubeless tosi helposti. Tein keskelle korotuksen ohkaisesta makuualustasta, litkua meni 1,5 dl
Jaa et tukkinut. Se tila reikien takana sitten vaan on osana renkaan ilmatilaa. Onpahan enemmän pumpattavaa... Kokeilitko muuten litkutusta ilman retkipatjaa?
Two-Shoes
11.09.2014, 16.48
Jaa et tukkinut. Se tila reikien takana sitten vaan on osana renkaan ilmatilaa. Onpahan enemmän pumpattavaa... Kokeilitko muuten litkutusta ilman retkipatjaa?
Veikkaan että renkaan reuna tukkii ne aika tehokkaasti. En jaksanut kokeilla. Saattaa kyllä toimiakkin ilman patjaa [emoji4]
Käytitkö kompuraa ja minkä levyistä teippiä?
Jake_Kona
11.09.2014, 17.36
Liian leveän teipin kanssa läträäminen ei onnaa eli saatan itse kokeilla kahta hieman kapeampaa teippiä. Ehkä. Kenties. ja itsehän ajattelin nauttia sen IPA:n sisäisesti :D
Itse läträilin litkujen kanssa ja läskin vannenauhan päälle asensin kaksi gorillateippiä limittäin (n.1,5cm). Joko/tai vannenauhan ja teipin väliin jäi tyhjää tilaa, jolloin ilma sekä litku pääsivät työntämään vannenauhan pallukaksi. Sitä ei korjaa muutenkin uudelleen alusta asti tekemällä jos näin käy. Gorillateippi ei enää tartu kun on liimapuoli tuhrautunut lateksilitkuun.
Gettotubeless on vaan niin paljon yksinkertaisempi ja helpompi.
Liikuva shikaani
11.09.2014, 18.44
Tilasin kun halvalla sai parin Floatereita On-Onelta tarkoituksena tehdä niistä nastagummit. Kuinkahan paljon nastoja pitäisi olla per pyörä jotta jotain hyötyä olis? Laiskana miehenä ajattelin laittaa noita ruuvattavia nastoja, on vaan aika tyyritä niin ei viittis enempää ostaa mitä tarvii.
Tervetuloa talvi:
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/1487727_10152701815843748_4190359799277215602_o.jp g
Iglulle iso kiitos tubelesstaistelusta, ei ollu helpoimmat yksilöt.. ;)
Itse läträilin litkujen kanssa ja läskin vannenauhan päälle asensin kaksi gorillateippiä limittäin (n.1,5cm).
Samalla tavalla tein tänään eturenkaan kanssa eli koevedoksen - vedin teipin molemmin puolin ihan laitaan saakka huolellisesti venyttäen, ettei jää mihinkään kohtaan ryppyjä. Venttiilille sievä reikä, rengas paikoilleen litkujen kanssa ja ähräämään jalkapumpun kanssa. Ei noussut eli lähihuoltsikan kompuralle mars ja homma toimi laakista eli ei pihissyt pisaraakaan litkua mistään välistä edes Stans shaken aikana ja paineiden ollessa isot. Takaisin kotia, paineet kohdilleen ja 15min lenkki lähipolulla ja edelleen ok.
Se näytti tosiaan olevan sen kumeksen ja kehän laita aika snug fit ja luulen sen painavan ne kehän pikkureiät siinä samalla umpeen. Jos huomenna on eturenkaassa ilmat sisässä ja kaikki ok, niin jatkan gorillan kanssa takarenkaan pariin ja vkl sitten todennetaan toimivuus ihan kunnolla. Ainakin tuon lyhyen lenkin jäljiltä on aika hyvät fiilikset hommasta eli eron entiseen huomas, on nimittäin Vee Rubber indeed tuo ensiasennussisuri :)
https://farm4.staticflickr.com/3835/15022837917_216143c96c_z.jpg
Ihanko sitä 73millistä teippiä kaksi kierrosta laitoit?
Eikun 50mm, vai mikä se nyt onkaan. Ja ei tosiaan mitään makuualustavirityksiä tään, ei kiitos.
reappear
11.09.2014, 21.23
Duunikaverin whiten renkaita tutkailtiin tänään ja samat havainnot kuten aikaisemmillakin. Renkaat oli kuin liimattuna vanteella, ja kun ne sai pois niin huomasi miten loistavat nuo vanteet ovat. Sisuri painoi tuon 583g täälläkin, ja ulkokumi painoi 1350g. Bulldozer vaikutti kaikin puolin pätevältä renkaalta.
...
Niin ja omat hajoilut liittyivät On-Onen vanteisiin ja renkaan vaihtoon...
Two-Shoes
11.09.2014, 23.05
Voi perse, etukiekko onnistukin liian helposti. Ei meinaa Whiten takakiekolla nousta millään rengas paikalleen. No täytynee jatkaa huomenna ettei saa ihan hullun leimaa kun pumppaa ja kiroilee kerrostalon pimeällä parvekkeella tähän aikaan illasta [emoji15]
Suosiolla kompuraa kehiin, jos vastustaa..
reappear
12.09.2014, 11.32
Mites tuo kompurahomma, oon vaan lukenut kommentteja että ne motonetin 80e kompurat on hyviä et saa vanteelle, mut eihän sillä saanut edes pitäväksi asti kun valui ilmat ulos (yritin monella eri tavalla, myös kiristämällä rengasta sisurilla ulkopuolelta). Onko tuohon nyt joku sisäpiirin kikka vai pitäisikö olla parempi kompura josta tulee räjähtävämmällä voimalla ilmat pihalle ja heittäisi kumin vanteelle paremmin?
brilleaux
12.09.2014, 11.45
http://enduristi.wordpress.com/napsautin/
Lainaan itseäni:
Miksi vaivaudutte säätämään remmien yms. kanssa. Olen useamman kerran nostanut Natet vanteille laittamalla renkaan sisään vähän bräkleeniä ja tulta perään. Hyvin napsuu paikalleen ja vaikka vähän vuotais vielä niin litkut sisään ja pumpulla kovaksi. Tietysti vain omalla vastuulla enkä suosittele kaikkein ohuinkylkisille renkaille tai höyhensarjan vanteille :)
Mites tuo kompurahomma, oon vaan lukenut kommentteja että ne motonetin 80e kompurat on hyviä et saa vanteelle, mut eihän sillä saanut edes pitäväksi asti kun valui ilmat ulos (yritin monella eri tavalla, myös kiristämällä rengasta sisurilla ulkopuolelta). Onko tuohon nyt joku sisäpiirin kikka vai pitäisikö olla parempi kompura josta tulee räjähtävämmällä voimalla ilmat pihalle ja heittäisi kumin vanteelle paremmin?
Otathan venttiillistä sielun irti tuossa hommassa, ettei ole siin matkalla ahdistamassa? Just checkin'..
reappear
12.09.2014, 12.13
Lainaan itseäni:
Yritin tätäkin aikaisemmin, rengas leimahti ja hyppäsi vanteelta pois... ei meinannut sammua :D
Otathan venttiillistä sielun irti tuossa hommassa, ettei ole siin matkalla ahdistamassa? Just checkin'..
Kokeilin sielun kanssa, ilman ja vielä toisenlaisella venttiilillä, ei vaikutusta. Rengas paisuu hieman, mutta päästää loput paineet valumaan eri kohdista.
Kokeilin sielun kanssa, ilman ja vielä toisenlaisella venttiilillä, ei vaikutusta. Rengas paisuu hieman, mutta päästää loput paineet valumaan eri kohdista.
Kompressorissa pitää olla riittävän iso ilmasäiliö tai iso tuotto, että rengas nousee vanteelle. Jos ilman virtaus on liian pieni, ei rengas nouse vanteelle.
Tank Driver
12.09.2014, 13.16
Kompressorissa pitää olla riittävän iso ilmasäiliö tai iso tuotto, että rengas nousee vanteelle. Jos ilman virtaus on liian pieni, ei rengas nouse vanteelle.
150 litraa alkaa jo piisaamaan.
Kemitzi, onko 4.0 vai 5.0 Dillingerit, noistahan puuttuu nastat :rolleyes::rolleyes:. Itsellä oli nuo 4.0 Dillingerit Tikan nastoilla, tosin tuo viime talvi jäi testausmielessä hieman vajaaksi johtuen keleistä.
Hakusessa olisi nuo 5.0 Dillingerit tai VeeRubberin Snowshoe XL versiot nastoitettavana, mutta kumpiakaan ei taida vielä lähimailta löytyä ????
Neloset, en jääny ootteleen vitosten ehkätoimitusta..
nastoja (eturenkaaseen) sitte sitämukaa jos tuntuu tarpeelliselta, jota epäilen, viimetalvi mentiin bfl:llä..
Juu, samoilla linjoilla, nelosella mennään siihen asti kun leveämpää löytyy. Itse nastoittelin fillarit täydellä 2 x 240 setillä + 480 Loctite väliin. Tuntuu nuo NRTH:n kamat olevan vähän hakusessa Suomenmaalla, pogiet ollut kyselyssä viime talvesta ja eioota myydään....:mad:
Tuo Veerubberin Snowshoe XL voisi olla mielenkiintoinen kokeilla, tuo silica kun on tän päivän autonfillareissa must ( laajentaa lämpötila-aluetta ).
reappear
12.09.2014, 15.37
Kompressorissa pitää olla riittävän iso ilmasäiliö tai iso tuotto, että rengas nousee vanteelle. Jos ilman virtaus on liian pieni, ei rengas nouse vanteelle.
Eli toi halpisvehje ei tuo onnea tässä tapauksessa. Hmm... riittäisköhän huoltoaseman kanistereissa paine että puffauttaa vanteelle ton kumin? Voihan tota halpisvehjettä käyttää muissa hommissa ja onhan se ihan kätevä muuten...
Anaxagore
12.09.2014, 16.41
Vääntäkää nyt rautalangasta. Miten v***ssa tuon bulldozerin saa irti mulefut-vanteelta? Oon liuottanut fairyvedessä ja tovin eikä lähde millään irti. Käsin olen yrittänyt vääntää. Rengasrautoja en saa mahtumaan väliin. Haenko talttapääruuvarin ja tungen väkivalloin vasaran kanssa.
Harvinaisen paskat vanteet ja renkaat. Jos puhkee rengas tien päällä niin tommoselle yhdistelmällä on aina edessä autokyyti kotiin. Mitä iloa tuosta on? Prkl
Laitat sen paketin esim. maton päälle kyljelleen ja tennarilla nätisti astut siihen renkaan päälle vanteen vierestä ja painat se irti. Kyllä se sieltä irtoaa.. :)
Suosiolla kompuraa kehiin, jos vastustaa..
Mulla on yleensä ollut se periaate, että en luota sellaisiin renkaisiin tupeleksina, jotka vaativat kompuraa asennukseen. Yritän yleensä keksiä jotain muita ratkaisuja.
Kiekko kyljelleen ja painelen vanteen vierestä käsillä. Lähtee kyllä.
^^ Mulla ollut aiemmin kanssa, mutta tuon 4.7" renkaan kans ei vain noussut millään. Ja koko halpisajatus läskin kokeilussa ei nyt mitään isompia hankintoja salli. Hyvin tuntuu onneksi pitävän tuo kombo..
On muuten aika passelin levyinen tuo 73 mm Gorilla On-Onen kehälle. Hieman sai venyttää mutta asettui tosi hyvin ja tuntuu pitävän ilmoja.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3004784/14105344460690.jpg
mutanaama
12.09.2014, 21.40
Nextien 65mm kehille renkaat painui todella pienillä paineilla kynnen alle, aikaa tuhraantui noin 3min. :)
Mammuteilla painoksi tuli 5,5kg, rullaavat samalla lailla kuin ennenkin, mutta kiihtyvyydessä tuntu mukamas eroa, kun painoa katosi noin kilon verran pyörivästä massasta. Eroa talvirengassatsiin isoimmilla kehilla 600g. Jos se nyt jotain kiinnostaa.
Paino siis litkutettuna ja pikalinkut paikallaan.
Muuttuko ajo-ominaisuudet?Kurvikäyttäytyminen ,viistot pinnat?
noniinno
12.09.2014, 22.36
Jos puhkee rengas tien päällä niin tommoselle yhdistelmällä on aina edessä autokyyti kotiin. Mitä iloa tuosta on? Prkl
Minullakin oli suuria ongelmia kiinankehien kanssa, kun ensimmäisen kerran täräytin Ground Controlin vanteelle. Eihän sitä tuntunut saavan enää perkeleelläkään irti. Ei auttanut reunan tallominen eikä mikään. Lopulta tunnin tappelun ja väsyttämisen jälkeen sain kumen vanteelta. Vetäisin sitten stanin keltateippiä vanteen reunaan saakka, siinä kun tuntuu olevan huomattavasti pienempi kitka kun paljaassa hiilikuidussa. Uusi kokeilu > rengas asettui vanteelle mukavasti napsahtaen mutta tällä kertaa irtosi käsipelissä, tosin voimaa tarvitaan vieläkin. Toisen kehän asensin suoraan stanin kansssa ja irtosi ilman tuskaa, joten renkaan reunakaapelin "venymisestä" ei ole kysymys. Mutta nyt onnistuu maastossa sisurin asentaminen hasardin sattuessa. Burppailu on äärettömän epätodennäköistä, siksi tukevasti rengas vanteen reunaa vasten istuu.
mutanaama
13.09.2014, 01.41
Muuttuko ajo-ominaisuudet?Kurvikäyttäytyminen ,viistot pinnat?
En päässy sen enempää testailemaan, kunhan käytiin yksi töppyrä ajamassa ja kiivasta vauhtia pitäen soraa pitkin takaisin. Mut joo. Soralla oli entistäkin tukevampi fiilis, vaikka paineita oli barin pintaan Mut toi ero kiihtyvyydessä oli oikeesti juluma, sen huomas jo asphaltilla. Rullaustestissä ei kehällä ollu vaikutusta, sentilleen samaan paikkaan rullas ku RD:lläkin, mut huiput oli hiukan enemmän :rolleyes:. Jos nää nyt kestää, niin koen tehneeni hyvät kaupat. Huomenna sen näkee, onko noi hyvät vai ei.
Kehä on nyt nätisti suojassa, eikä rengas kuitenkaan näytä ylikasvaneelta munkilta. Imo ihan asiallisen näkönen. Tyhmempi ei huomaa edes eroa.
https://lh4.googleusercontent.com/-gQQB5_D2rGo/VBM67LzPTNI/AAAAAAAAD0E/bDy5AszQNZg/w399-h1241-no/WP_20140912_007.jpg
Mut olit Z oikeassa, eipä juuri helpompaa tubeless-paria ole löytynyt. Syvä jyrkkä ura painaa gummin melkeen heti pohjaa vasten, ja pikku kompurallakin rengas pasahti paikalleen kerrasta, eniten aikaa meni siihen, että sai renkaan kehälle.
Anaxagore
13.09.2014, 08.26
Punnasin mulefutiin menevän määrän 73mm gorillateippiä. Yksi kierros yhteen kiekkoon painaa 68g. Ei mikään ultrakevyt tule kun vielä summaa venttiilin ja 1.5dl litkua. Ei paha tosin.
H. Moilanen
13.09.2014, 08.54
Kompressorissa pitää olla riittävän iso ilmasäiliö tai iso tuotto, että rengas nousee vanteelle. Jos ilman virtaus on liian pieni, ei rengas nouse vanteelle.
Säiliön koolla ja tuotolla ei ole mitään merkitystä, jos ilmaletku kompuralta on pientä. Alle kymppimillisellä letkulla ei yhtään mitään.
Pikkukompura 20-30 litrasella säiliöllä riittää ihan hyvin.
Saitko Anaxagore sen renkaan jo irti? Jos ei muuten lähde niin laita 0,1bar paine renkaaseen, kiekko maahan kyljelleen ja aja autolla sen renkaan päältä. :D
Anaxagore
13.09.2014, 09.38
Saitko Anaxagore sen renkaan jo irti? Jos ei muuten lähde niin laita 0,1bar paine renkaaseen, kiekko maahan kyljelleen ja aja autolla sen renkaan päältä. :D
Sain irti :). Pieni paine renkaaseen. Puupala akselin kohdalle matolle ja kiekko siihen kyljelleen. Sitten vaan tennarit jalassa pomppimaan päälle. Lopulta irtosi vaan sai taistella tovin. Ei mitään toivoa käsipelillä saada irti :D.
Tää oli kans hyvä kevennysvinkki myös kuskille. Lähti varmaan 1kg massaa tuskanhikenä pois.
Kuorma hihna kikkaa olen ite kayttänyt On-Onen vantella, kun on täyte painunut kasaan ghettokumin alla, kun ei ole muuten lähtenyt tiivistymään kompuralla. Enkä ole jaksanut laittaa uutta täytettä. Silloin, kun keskus täyte oli paksu sai pompullakin, kun oli heti tiivis. Tosin oli, niin paksu, ettei meinannut saada kumia vanteelle.
Mites gorillalla teipatuissa tubeless asennuksissa on kumit pysyny On-Onen vanteilla? Ghetto on pitäny kiitetävästi.
Kuorma hihna kikkaa olen ite kayttänyt On-Onen vantella, kun on täyte painunut kasaan ghettokumin alla, kun ei ole muuten lähtenyt tiivistymään kompuralla. Enkä ole jaksanut laittaa uutta täytettä. Silloin, kun keskus täyte oli paksu sai pompullakin, kun oli heti tiivis. Tosin oli, niin paksu, ettei meinannut saada kumia vanteelle.
Mites gorillalla teipatuissa tubeless asennuksissa on kumit pysyny On-Onen vanteilla? Ghetto on pitäny kiitetävästi.
Itsellä ei gorillalla tehdyllä tiivistyksellä pysynyt floater on onen vanteella takana. Edessä pysyi, mutta hieman pidemmän päälle molemmissa kiekoissa nippelin reuna tuli gorillateipin läpi monestakin kohtaa. Litku tosin paikkaili teipin repeämiä, mutta vuotoa ilmeni silti ajoittain jonkin verran. Nyt ghettona on toiminut hyvin (pysyy vanteella ja pitää ilmat hyvin sisällä) ja paluuta teippiviritelmiin ei itsellä ole näköpiirissä ainakaan ko. vanne ja rengas kombinaatiolla.
Itsellä muuten halkaistun sisurin alla ollut makuualustan vaahtomuovi on pidemmän seisomisen jälkeen alkanut palautua ainakin jossain määrin alkuperäiseen muotoonsa. Alussa oli kyllä aika pitkään litteänä, mutta pidemmän päälle saman vaahtomuovin pystyi käyttämään uudelleen.
Anaxagore
13.09.2014, 17.15
800g laihtui oma white litkuttamalla. Joten halpa kevennys.
Anaxagore
13.09.2014, 20.21
800g laihtui oma white litkuttamalla. Joten halpa kevennys.
Ja piti käydä kokeilemassa. Tuntuu että pyörään tuli herkkyyttä rutkasti lisää ja renkaat suodattavat entistä paremmin epätasaisuuksia. Kehältä kun lähtee pyörivää massaa kolmasosa pois niin pitäähän se jossain tuntuakin :)
Ehdottoman suositeltava päivitys. Ja nyt paineet voi pitää vaikka kuinka alhaisina eikä renkaat karkaa vanteelta.
Two-Shoes
13.09.2014, 20.38
800g laihtui oma white litkuttamalla. Joten halpa kevennys.
Tein saman päivityksen omaani. Muuten oli varsin hyvä mutta takavanteen hitsi saumasta kupli vähän litkua läpi koko lenkin ajan. Jos ei lopu pian niin pitäisiköhän sauman päälle vetäistä epoksia tai pikaliimaa
Jake_Kona
13.09.2014, 20.49
Tein saman päivityksen omaani. Muuten oli varsin hyvä mutta takavanteen hitsi saumasta kupli vähän litkua läpi koko lenkin ajan. Jos ei lopu pian niin pitäisiköhän sauman päälle vetäistä epoksia tai pikaliimaa
Tämä on paha tubelesongelma. Siihen ei auta muu kuin purkaminen ja puhdistus sekä teippaus sisäpuolelle koko vanteen paljaalle osalle.
Shimaani
13.09.2014, 21.02
Ground Control on ihan paska. Ajoin veli Mutiksen muovikehäpaksuttimella järveä ympäri ja pompahtelin kivet juuret ja muut obstaakkelit kaurismaisella ketteryydellä yli. Vaihdettiin pyörät takasin ja ekassa rungon ylityksessä ooteebee. Ttu.
mutanaama
13.09.2014, 21.02
Muuttuko ajo-ominaisuudet?Kurvikäyttäytyminen ,viistot pinnat?
Nyt ei päästy kallioille pörräämään, mutta vinossa juurakossa ja erikokoisten kivien yli meno oli vaan juhlaa. Vaikka oli vähän reilusti painetta, niin vetopitoa oli tarpeeksi. Nyt jos löytyy tuota perempi rengas, niin ihme on. Snadisti pyöreämpänä toi rengas toimi jopa paremmin. Reilu 30km maastoa ja jyrkkiä mäkiä takana ja joku kymmenen kilsaa siirtymiä, niin silti piti vielä pikku järvi käydä kiertämässä.
48mm gorillateippiä olisi, samoin litkua, mutta mistä ihmeestä venttiilit. :( Notubesin mahtaa olla ainoat järkevät hankittavat?
mutanaama
13.09.2014, 21.16
Ground Control on ihan paska. Ajoin veli Mutiksen muovikehäpaksuttimella järveä ympäri ja pompahtelin kivet juuret ja muut obstaakkelit kaurismaisella ketteryydellä yli. Vaihdettiin pyörät takasin ja ekassa rungon ylityksessä ooteebee. Ttu.
Anteeksi...
Leikkaat vanhoista sisureista ventiillit.Tsekkaa ensin että niissä on irrotettavat sielut.
Anteeksi...
Siis kumpi kynti tonttia?
Shimaani
13.09.2014, 21.21
Kukaan ei nähnyt mtn koska mä olin viimeisenä. Ja syndit päällä, tietty.
*raapsmukspam*
Two-Shoes
13.09.2014, 21.26
Tämä on paha tubelesongelma. Siihen ei auta muu kuin purkaminen ja puhdistus sekä teippaus sisäpuolelle koko vanteen paljaalle osalle.
Hitto kun ei millään jaksaisi alkaa virittelemään. Ehkä ghetto tubeless olisi fiksu ratkaisu. Mahtaako prestalla varustettuja ghetto viritykseen sopivia sisureita saada jostain nettikaupasta (tai Tampereen kivijalka myymälöistä)??
Anaxagore, miten teippasit kehän ennen litkutusta? Voitko antaa yksityiskohtaiset ohjeet? Vanteen yläreunaan? Mutkaan? Montako kierrosta mitä teippiä?
Anaxagore
13.09.2014, 22.53
Anaxagore, miten teippasit kehän ennen litkutusta? Voitko antaa yksityiskohtaiset ohjeet? Vanteen yläreunaan? Mutkaan? Montako kierrosta mitä teippiä?
Leikkelin vannenauhasta (niitä oli kaksi päällekäin) molemmin puolin niin paljon pois kuin vain sai eli jotain 1cm. Sitten 73mm levää gorillateippiä yksi kierros keskelle vannetta alkaen venttiilireiästä ja siihen 10cm vielä päälle. En teipannu niitä renkaan reunan alle tulevia reikiä. Painelin teipin huolella kiinni. Kannattaa kyllä varmaan teipata ne reiätkin. Sitten vaan terävällä ruuvilla venttiilille reikä ja venttiili paikoilleen.
Sen jälkeen laitoin renkaan paikoilleen, sielu irti ja kompuralla ilmaa. Naps ja rengas asettui. Takarengas asettui vasta kovemmalla paineella kuin etunen. Sen jälkeen työnsin 150ml litkua venttiilin läpi. Sielu takas ja paineet taas kompuralla. Vanteen hitsaussaumasta mullakin pulppusi vähän mutta tyrehtyi.
Katotaan aamulla miten on paineet pysyny.
Kiitos. Siinä oli seikkaperäinen selostus. Jos se on toiminut, niin tuossa on marssijärjestys itselleni.
Jos haluatte pitkäikäisen viritelmän, niin Stansin videon mukaisesti kannattaa vanteen pinta karhentaa hiekkapaperilla ja pyyhkiä IPA:lla. Sen jälkeen teippaus ja sisurin kanssa paketti kasaan, odotusta ja vasta sitten ilman sisuria. Näin teippi myös tarttuu kiinni vanteeseen.
Ai mistäkö tiedän?? :)
Vanteen anopinnotteen karhennus todellakin parantaa teippien pysymistä.Anodisointi on vähän niinkuin teflonpinnote paistinpannuissa.
Vanhasta sisurista leikatun ventiilinjuureen olen pyörittänyt putkiteipistä snadin kartion tiiveyden varmistamiseksi ja ulkopuolelle vannetta nylon/teflon prikka juurimutterin alle.
Toiminut jopa kun on joutunut laittamaan prestan autonventiiliille porattuun vanteeseen.Avidin CPS prikkaa kannattaa myös käyttää vanteen ulkopuolella keskittäämään liian kapeaa venttiiliä.
H. Moilanen
14.09.2014, 08.00
48mm gorillateippiä olisi, samoin litkua, mutta mistä ihmeestä venttiilit. :( Notubesin mahtaa olla ainoat järkevät hankittavat?
Täältä venttiilit ja teipit:
http://www.superstarcomponents.com/en/shop/mountain/mountain-wheel-parts/mountain-tubeless/
Hinta ja toimitusmaksut järkevät, vaikka tilaisi teippiä rullan kerrallaan.
brilleaux
14.09.2014, 08.15
Tuntuu että pyörään tuli herkkyyttä rutkasti lisää ja renkaat suodattavat entistä paremmin epätasaisuuksia. :)
.
Tämä on ehkä suurin syy, miksi itse pidän tubeleksesta. Tubeless muotoutuu alustaansa aivan erilailla kuin sisuskumillinen pomppukumi.
Sisuskumi tekee hyvästäkin renkaasta vain pyörylän vanteen päällä.
Tällä hetkellä vielä itselläkin sisuskumi pyörän tuoreudesta johtuen. Mutta sisuskumi lähtee heti, kun on aikaa.
Anaxagore
14.09.2014, 09.05
Jos haluatte pitkäikäisen viritelmän, niin Stansin videon mukaisesti kannattaa vanteen pinta karhentaa hiekkapaperilla ja pyyhkiä IPA:lla. Sen jälkeen teippaus ja sisurin kanssa paketti kasaan, odotusta ja vasta sitten ilman sisuria. Näin teippi myös tarttuu kiinni vanteeseen.
Ai mistäkö tiedän?? :)
Tuo karhennus on hyvä lisäys. Itse en tehnyt muuta kuin pesin astianpesuaineella nuo kehät. Sen jälkeen siis asennus.
Norjalaisessa nettikaupassa olisi tälläistä qtubes sisuria:
http://www.sykkelkomponenter.no/products/qtubes-superlight-presta-32mm-26-x-240-275-slange
http://cdn.mystore3.no/cdn/250_170/sykkelkomponenter/32049_Surly_QTubes_Superlight__Presta_32mm__26_x_2 _1.jpg (http://www.sykkelkomponenter.no/users/sykkelkomponenter_mystore_no/images/32049_Surly_QTubes_Superlight__Presta_32mm__26_x_2 _1.jpg)
Onko raadilla mielipidettä voisiko toimia White 2Fat alla?
brilleaux
15.09.2014, 11.01
Spessun GC:sta; ensimmäinen läski alla, ja ensimmäiset renkaat. Paha siis vertailla mihinkään.
Tietysti normi maastonakkeihin tottuneena ton pito tuntuu älyttömältä.
Rullausominaisuuksista(kaan) en löydä moitteita.
Eteenpäin noilla pääsee kelvilläkin.
Mutta se tärkein:
Onko jollain noista kokemuksia tubelessina? Lähinnä kiinnostaa tuon itseohjautuvuuden lisääntyminen, lisääntyykö se kuinka paljon?
Jos se yleensä lisääntyy...
Eli siis vaikeuttaako jo ohjattavuutta pienillä paineilla? Luokkaa 0,2-0,3bar.
Ja tietysti vertailut muihin renkaisiin kiinnostaa, jos jollain sellaisia jakaa on. :)
Vertailukohtaa kun ei itsellä ole ja gummi tuntuu niin perhanan hyvältä, en ainakaan kaipaa parempaa.
1,5 vuotta vanhasta Fattysta alkaa alkuperäinen takarengas olla lopussa ja uutta kumia pitäisi tilata. Onko Floateri yhä hinta/laatusuhteeltaan parasta Fattyyn vai mitä muita kannattaisi katsella? Tubelessin rakentelu myös kiinnostaisi, mutta nykyisillä kumeilla ja vanteilla en saanut sitä toimimaan ainakaan viimeksi.
1,5 vuotta vanhasta Fattysta alkaa alkuperäinen takarengas olla lopussa ja uutta kumia pitäisi tilata. Onko Floateri yhä hinta/laatusuhteeltaan parasta Fattyyn vai mitä muita kannattaisi katsella? Tubelessin rakentelu myös kiinnostaisi, mutta nykyisillä kumeilla ja vanteilla en saanut sitä toimimaan ainakaan viimeksi.
Missä päin vaikutat? Pari vähän ajettua floateria lojuu nurkassa tarpeettomana. YV:llä saa kiinni.
Aloitin White-läskin keventelyn. Tarkoitus on pysyä kohtuudessa ja keskittyä lähinnä tubelessiin. Penkin varmaankin vaihdan myös, koska se ei tuntunut mieluisalta.
Tässä muille kiinnostuneille punnitustuloksia:
Bulldozer-rengas 1399g
etukiekko vanneneuhojen (!) ja jarrulevyn kanssa, ilman kumeja 1752g
etukiekosta irrotetut kaksi vannenauhaa yhteensä 208g
etukiekko jarrulevyineen ilman vannenauhoja 1544g
etukiekko jarrulevyineen, paikoillaan yksi saksilla kavennettu vannenauha ja yksi kierros leveintä gorillateippiä 1697g
Nyt laitan sisurin paikoilleen ja ajelen niillä, kunnes saan ostettua nestettä renkaisiin. Lopputulema väkertämisestä siis on, että kiekko keveni 55g, mutta siinä on nyt gorillateippi valmiina.
Spessun GC:sta ... Onko jollain noista kokemuksia tubelessina? Lähinnä kiinnostaa tuon itseohjautuvuuden lisääntyminen, lisääntyykö se kuinka paljon? ... Eli siis vaikeuttaako jo ohjattavuutta pienillä paineilla? Luokkaa 0,2-0,3bar.
Ground Control käyttäytyy tubelessina oikein hyvin. Ei vaikutusta itseohjautuvuuteen tai muutenkaan käsittelyyn. En tiedä rengaspaineitani, mutta paksuttelutoverin silmämääräisen arvion mukaan ajan melko pienillä paineilla.
GC:n reunat on syytä sheivata ennen tubelessasennusta. Injektorin jälkiä on koko matkalla tiivistymistä hankaloittamassa. Tuo saattoi olla myös osasyyllinen, kun en saanut nousemaan vanteille ilman kompuraa. En huomannut tsekata asiaa ekalla asennuskerralla, mutta kun lauantaina täräytin eturenkaan kantoon sen verran kovaa, että rengas putosi vanteelta ja ukko satulasta, niin uudelleentubelesointihommissa pisti silmään.
https://lh4.googleusercontent.com/-diX2Ivqwil4/VBSAoziQBQI/AAAAAAAAHMw/3NXNF4E1UXY/s500/P9131866_800.jpg
Tank Driver
15.09.2014, 17.58
Saakos GC:a kotomaasta? Veerubbereita ei taida saada Jenkkilää lähempää? Briteistä löytyi yksi pulju, muttei toimita leveämmän pään malleja.
Paikallisella Spessukauppiaalla oli ainakin. Eiköhän muillakin.
Jake_Kona
15.09.2014, 18.42
Mulla löytyy wanhan kansan veerupperia pri kpl, jos kiinostaa ketä.
Saakos GC:a kotomaasta?
Omasta lähikaupasta (http://jk-shop.fi/) omani poistin. Hyllyynkin jäi vielä.
Hatara muistikuva, että hintalapussa olisi ollut 109 €.
näköjään kenda päättänyt tulla mukaan 60/120tpi 4,5”
mutta milloin??
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/09/kenda-juggernaut-26x4-fat-bike-tire01.jpg
Schwalbe jumbo jim on näköjään kohta myynnissä ;,;
http://r2-bike.com/SCHWALBE-Fatbike-Tire-Jumbo-Jim-26-x-48-127-EPI-SnakeSkin-tubeless-easy-1290g
http://r2-bike.com/SCHWALBE-Fatbike-Tire-Jumbo-Jim-26-x-40-127-EPI-SnakeSkin-tubeless-easy-1090g
ja niille kuka vieläkin käytä sisureita on uutuus
http://r2-bike.com/Schwalbe-Tube-Fatbike-26-x-35-48-Zoll-SV13J-390g
hyvä että nykyään on valinta vara eikä tarvitse ennä miettiä otanko 130€ surly vain samanlaisen ;)
näköjään kenda päättänyt tulla mukaan 60/120tpi 4,5”
mutta milloin??
Näyttää renkaan profiili aika matalalta. Oli jo aikakin kun Surlyn kumit ovat melkoisia palloja leveämmälläkin vanteella.
Tank Driver
16.09.2014, 15.09
Omasta lähikaupasta (http://jk-shop.fi/) omani poistin. Hyllyynkin jäi vielä.
Tattis! Äsken poistin viimisen hyllystä puhelimitse.
Whiten takakiekko olikin sitten huomattavasti tiukempi irrotettava kuin etukiekko. Syynä tähän olivat turhan leveät ja ehkä liian sivulle asennetut vannenauhat. Kun kehän reunakolossa on kaksi vannenauhaa ja Bulldozer, rengasta ei Erkkikään ota pois hymyillen. Poistin toisen nauhan ja taas kavensin jäljelle jäänyttä. Päälle leveintä gorillaa tarkasti niin, ettei se yletä reunakolon pohjalle asti. Rengas asettui ja asentuikin sitten helpommin. Pitihän se irrottaa ja laittaa uudestaan, koska pyörimissuunta meni väärin.
Toinen irrotuskerta olikin paljon helpompi, koska teippi on paremmin asennettu kuin Willen asentamat vannenauhat. Sitten alkoikin Blackburnin suukappale valittaa, eikä anna enää ilmaa presta-aukon kautta. Jotain oli ikuisesta takuusta puhetta, mutta koskiko se sitten vain pumppuosaa vai myös venttiiliin kiinnitettävää. En muista. Rankaisumielessä sitten taskupumpulla vajaa 20 psi:tä ilmaa sisään ja rengas vanteella.
Schwalbe jumbo jim on näköjään kohta myynnissä ;,;
http://r2-bike.com/SCHWALBE-Fatbike-Tire-Jumbo-Jim-26-x-48-127-EPI-SnakeSkin-tubeless-easy-1290g
http://r2-bike.com/SCHWALBE-Fatbike-Tire-Jumbo-Jim-26-x-40-127-EPI-SnakeSkin-tubeless-easy-1090g
Myös Hibike.de on listannut Jumbo Jimit. Liteskin-versioiden (http://www.hibike.de/shop/product/pef66a1fd50259bf05894d2ce3b7fdbcc/Schwalbe-Jumbo-Jim-Evolution-LiteSkin-Fat-bike-folding-tire-100-559-26x4-00.html) hinnat ovat 59,90€ ja 67,90€. Snakeskin-mallien (http://www.hibike.de/shop/product/p33083499ab754dcb9cf9734983005c20/Schwalbe-Jumbo-Jim-Evolution-SnakeSkin-TL-Easy-Fat-bike-folding-tire-100-559.html) hinnat 67,90€ ja 74,90€. Toimitusajasta ei taida olla mitään käryä...
[edit] Noihin tuleekin vielä Suomen ALV-lisä, eli yo. hinnat nousevat lukemiin 62,42€, 70,75€ ja 78,05€.
Näyttää renkaan profiili aika matalalta.
Kaikki läskirenkaiden profiilit ovat täysin pallomaisia, sen verran pehmeät ovat rungot että pikkupaineillakin pyöristyvät täysin. Se, miltä profiili näyttää, onkin eri juttu. :)
Ei perhana miten istuu Bulldozer Mulefutilla. Toisen puolen sai irti kun tarjosin sievästi 46:sta, mutta miten tuon toisen puolen saa.
Kiekko matolle kallelleen. Kiekon yli kontallaan kumartuen ylävartalon paino käsivarsille siirtäen. Sittenkahden käden ote kiekon kauimmaiselta laidalta alas painaen. 90kg riittää.... vannenauhoja kaventaen homma helpottui.
mutanaama
16.09.2014, 21.49
Kaikki läskirenkaiden profiilit ovat täysin pallomaisia, sen verran pehmeät ovat rungot että pikkupaineillakin pyöristyvät täysin. Se, miltä profiili näyttää, onkin eri juttu. :)
Tuota noinnii, vanteella on jonnin verran merkitystä, miten rengas paljastaa muotonsa.
Niin, riippuen vanteen leveydestä se on joko isomman tai pienemmän ympyrän muotoinen, mutta täysin pyöreä rungon poikkileikkaus on joka tapauksessa. Vaikka tätä palstaa seuraamalla näyttäisi, että tähän ei monikaan usko. :)
Hou hou.
Kendan Juggernauttia saapi jo Saksasta, www.classic-cycle.de
Löytyy myös leveitä vanteita ja renkaita askartelojoille, syysiltojen iloksi ;)
Myös Hibike.de on listannut Jumbo Jimit. Liteskin-versioiden (http://www.hibike.de/shop/product/pef66a1fd50259bf05894d2ce3b7fdbcc/Schwalbe-Jumbo-Jim-Evolution-LiteSkin-Fat-bike-folding-tire-100-559-26x4-00.html) hinnat ovat 59,90€ ja 67,90€. Snakeskin-mallien (http://www.hibike.de/shop/product/p33083499ab754dcb9cf9734983005c20/Schwalbe-Jumbo-Jim-Evolution-SnakeSkin-TL-Easy-Fat-bike-folding-tire-100-559.html) hinnat 67,90€ ja 74,90€. Toimitusajasta ei taida olla mitään käryä...
[edit] Noihin tuleekin vielä Suomen ALV-lisä, eli yo. hinnat nousevat lukemiin 62,42€, 70,75€ ja 78,05€.Sitten, kun pienemmät alkaa myydä (Bike-components /Bike-discount) ei tarvi edes alv erotusta maksaa:).
brilleaux
17.09.2014, 08.00
Nyt sitten odotellaan nastaversiota...4.0 Dillingerin hinta nastoilla meinas heittää mut selälleen. Ja toihan on vielä ns. sirkkelinterä!
Anaxagore
17.09.2014, 08.40
Whiten takakiekko olikin sitten huomattavasti tiukempi irrotettava kuin etukiekko. Syynä tähän olivat turhan leveät ja ehkä liian sivulle asennetut vannenauhat. Kun kehän reunakolossa on kaksi vannenauhaa ja Bulldozer, rengasta ei Erkkikään ota pois hymyillen. Poistin toisen nauhan ja taas kavensin jäljelle jäänyttä. Päälle leveintä gorillaa tarkasti niin, ettei se yletä reunakolon pohjalle asti. Rengas asettui ja asentuikin sitten helpommin. Pitihän se irrottaa ja laittaa uudestaan, koska pyörimissuunta meni väärin.
Toinen irrotuskerta olikin paljon helpompi, koska teippi on paremmin asennettu kuin Willen asentamat vannenauhat. Sitten alkoikin Blackburnin suukappale valittaa, eikä anna enää ilmaa presta-aukon kautta. Jotain oli ikuisesta takuusta puhetta, mutta koskiko se sitten vain pumppuosaa vai myös venttiiliin kiinnitettävää. En muista. Rankaisumielessä sitten taskupumpulla vajaa 20 psi:tä ilmaa sisään ja rengas vanteella.
Mulla oli sekä etu- että takakiekossa vannenauhaa Bulldozerin reunan alla. Ei ollut ihme että oli pahuksen tiukassa. :eek: Takakiekko on tähän saakka pitänyt ilmat hyvin. Etukiekkoon piti lisätä aavistuksen ilmaa. Ei vuoda paljon mutta jostain v-ä-h-ä-n. Täytyypä katsoa vuotokohta ja lisätä mahdollisesti litkua ja laittaa kiekko kumolleen vuotokohdan suuntaan.
Liikuva shikaani
17.09.2014, 08.45
Nyt sitten odotellaan nastaversiota...4.0 Dillingerin hinta nastoilla meinas heittää mut selälleen. Ja toihan on vielä ns. sirkkelinterä!
Nastarenkaat on kyllä läskeihin törkykalliit mutta ei halvaksi tuu itse nastoittaminenkaan ainakaan noillla ruuvattavilla Bestgrip nastoilla, noin euron kpl jos ei jotain tuhatta nastaa osta.. ja perinteisten nastojen asentaminen poraamisineen ja liimaamisineen ei taas houkuta.
Jos joku tietää edullisen paikan hommata Bestgrip nastoja niin ilmoitusta tänne, myös joku kimppatilaus PK-seudun pyöräilijöiden kesken kiinostaisi.
Mulla oli sekä etu- että takakiekossa vannenauhaa Bulldozerin reunan alla. Ei ollut ihme että oli pahuksen tiukassa. :eek: Takakiekko on tähän saakka pitänyt ilmat hyvin. Etukiekkoon piti lisätä aavistuksen ilmaa. Ei vuoda paljon mutta jostain v-ä-h-ä-n. Täytyypä katsoa vuotokohta ja lisätä mahdollisesti litkua ja laittaa kiekko kumolleen vuotokohdan suuntaan.
Taitaa olla järkiään kaikissa Whiten asennuksissa nuo vannenauhat reunan alla, kun itsekin joutui hieman taistelemaan renkaita irroittaessa.
Litkutuksen jälkeen aamulla oli takakiekko tyhjentynyt, joten on täälläkin joku snadi vuoto jossain kohdassa. Toivottavasti ei joudu purkuhommiin.
Nastarenkaat on kyllä läskeihin törkykalliit mutta ei halvaksi tuu itse nastoittaminenkaan ainakaan noillla ruuvattavilla Bestgrip nastoilla, noin euron kpl jos ei jotain tuhatta nastaa osta.. ja perinteisten nastojen asentaminen poraamisineen ja liimaamisineen ei taas houkuta.
Jos joku tietää edullisen paikan hommata Bestgrip nastoja niin ilmoitusta tänne, myös joku kimppatilaus PK-seudun pyöräilijöiden kesken kiinostaisi.Tuntipalkalle pääsis ehkä? Tikka PP nastat tais olla 0.047 kipale, kun joku oli ostanut. http://www.tikkaspikes.fi/index.php?page=products&id=PP&lang=fin
Muistakaa ravistella litku renkaanne asennuksen jälkeen ja antaa hetken olla nolemmilla kyljillään aina ympäri ravistelun jälkeen vaikka ämpärin päällä. Voi vähentyä vuodot laakista. https://www.youtube.com/watch?v=GqPMxL0LmX0
Tuntipalkalle pääsis ehkä? Tikka PP nastat tais olla 0.047 kipale, kun joku oli ostanut. http://www.tikkaspikes.fi/index.php?page=products&id=PP&lang=fin
näitä vaan ei enää ole, eikä tehdö.. oli eräs meidän paikallinen kauppias ostanu kaikki loput varastot kuulemma.. onneksi ehdin apajille ;)
^Näiköhän se teidän paikallinen myy niitä nyt reilusti korotettuun hintaan? Meinasitko nastoittaa ne nyt alla olevat Dillingerit? Meneeköhän reikiin pikku kiviä inhottavasti. Näin käy talvella ainakin hiekotus hiekan kanssa IceSpikereille, jos ei paina uutta nastaa tilalle.
^mulle ainakin tuli eilen 300kpl mutta taisi tilatessa puhua jotain viimeisestä erästä.
No, nyt tuon Pirkka-pyörän kanssa tuli ihmetys eteen. Whiten FatPro siis kyseessä ja kumeine Vee Rubber Missonit. Epäilin jo, että takavanne on kiero, mutta rengashan se vaan vempottaa ylös alas ja sivulle. Laskin jo paineet pois ja peruspyörätapaan taivuttelin kumia, että olisi asettunut. Paineet takas ja heitto vähän väheni, mutta on sitä edelleen sen verran, että ajot jää ajamatta. Enkö vain osaa vai onko tuosta renkaasta mennyt runko rikki. Osaan mä nyt sentäänn jo tähän ikään "tavallisten" munamankelien kumien kanssa pelata,,,
^Jos on vielä sisurit niin koita laittaa talkkia väliin, saattaa auttaa kumeja asettumaan.
Mää luovutan. Takakiekolta Bulldozer ei suostu irtoamaan.
Minunkin piti tarttua tuohon 2FatPro-tarjoukseen. Toissapäivänä fillari kasattu ja eilen ensimmäinen varsinainen lenkki eilen heitetty, niin huomasin siinä ajamaan lähtiessä, että takarengas vuotaa, kun aika lötköksi oli rengas ehtinyt. Toivottavasti siis itse saan tuon Bulldozerin siitä irti. Ei kehtaisi joka lenkillä muutamaan otteeseen pumppailla lisää ilmaa.
Mää luovutan. Takakiekolta Bulldozer ei suostu irtoamaan.Kokemusta ei ole tuosta kombosta. Ilmeisen tiukkaa on väärin asennettujen vanne nauhojen toimesta. Auttasko vahva Fairy seos kumin ja vanteen väliin sumupullolla ja vaikka muovi rekyyli vasaran kahva päällä pistemmäisesti painaminen kumin reunaan, kun vanteen toinen reuna on lattiaa vasten.
Mulefutissa teipit ja vannenauhat vois riittää pelkästään tasaisen vanteen pohja alueelle, jos vinon pinnan reijät tukkis muilla konsteilla. Ei pääsis vannenauha lipsahtamaan kumin ylös nostossa beadhook uraan ja vois nousta muutenkin kumi helpommin ylös vanteelle liukasta alumiinia pitkin.
Anaxagore
18.09.2014, 09.59
Kokemusta ei ole tuosta kombosta. Ilmeisen tiukkaa on väärin asennettujen vanne nauhojen toimesta. Auttasko vahva Fairy seos kumin ja vanteen väliin sumupullolla ja vaikka muovi rekyyli vasaran kahva päällä pistemmäisesti painaminen kumin reunaan, kun vanteen toinen reuna on lattiaa vasten.
Mulefutissa teipit ja vannenauhat vois riittää pelkästään tasaisen vanteen pohja alueelle, jos vinon pinnan reijät tukkis muilla konsteilla. Ei pääsis vannenauha lipsahtamaan kumin ylös nostossa beadhook uraan ja vois nousta muutenkin kumi helpommin ylös vanteelle liukasta alumiinia pitkin.
Renkaaseen pikkasen painetta, fairyvettä, kiekon akselin alle puupala, kiekko kyljelleen matolle, jalkaan pitäväpohjaiset tennarit ja tunniksi pomppimaan väkivaltaisesti renkaan kyljen päälle. Auttaisko? Mulla auttoi. Usko meinasi loppua aluksi.
Kokeile Incbuff kehän eri puolilta. Ei se nauha joka kohdassa voi olla siellä urassa.
Yritin tuota survoa puolelta jos toiselta sen puolisen tuntia tennarit jalassa koko elopainolla, mutta ei se vaan riitä.
^Tuu käymään, niin setä koittaa :)
Yritin tuota survoa puolelta jos toiselta sen puolisen tuntia tennarit jalassa koko elopainolla, mutta ei se vaan riitä.
https://www.youtube.com/watch?v=_0s2NzImDhA
Two-Shoes
18.09.2014, 10.41
Kokemusta ei ole tuosta kombosta. Ilmeisen tiukkaa on väärin asennettujen vanne nauhojen toimesta. Auttasko vahva Fairy seos kumin ja vanteen väliin sumupullolla ja vaikka muovi rekyyli vasaran kahva päällä pistemmäisesti painaminen kumin reunaan, kun vanteen toinen reuna on lattiaa vasten.
Mulefutissa teipit ja vannenauhat vois riittää pelkästään tasaisen vanteen pohja alueelle, jos vinon pinnan reijät tukkis muilla konsteilla. Ei pääsis vannenauha lipsahtamaan kumin ylös nostossa beadhook uraan ja vois nousta muutenkin kumi helpommin ylös vanteelle liukasta alumiinia pitkin.
Mä en kyllä usko siihen vannenauha teoriaan. Ihan hemmetin tiukka oli mutta mun mielestä ne ei sentään sinne reunalle ylettynyt. Jotain liukkaria väliin ja kärsivällisesti painelee monta kierrosta ympäri rengasta sinne vanteen keskelle.
Itsellä oli ongelmia saada takakiekon tubeless viritys tiiviiksi niin päädyin tukkimaan ne reunan reiät liimalla ennen teippausta. Etukiekko onnistuikin epäilyttävän helposti [emoji2]
Ainakin etukiekossa oli vannenauha siellä urassa. Se sentään lähti tennarilla.
Mitens jos pudottaa paineet super alas renkaasta ja hyvin liukastetulla vanne/reunanauhalla kurvailisi parkkiksella,
Irtoisko helpommin sitten?
Vannenanuhateoria ei ole teoria, vaan kokemus. Renkaan irrottaminen oli hyvin helppoa sen jälkeen kun nauha ei ollut enää urassa lisähaastetta tuomassa.
Two-Shoes
18.09.2014, 12.44
Vannenanuhateoria ei ole teoria, vaan kokemus. Renkaan irrottaminen oli hyvin helppoa sen jälkeen kun nauha ei ollut enää urassa lisähaastetta tuomassa.
Sillä vaan epäilen kun mulla oli tubeless hässäkässä joiltain kohdin 2 kerrosta gorillateippiä ihan uran pohjalle asti ja silti lähti rengas pois. Toki gorilla on aika liukasta materiaalia mutta aika liukasta se vannenauhakin tuntui olevan
Tuli äsken tilattua Turun Foxilta pari Q-tubesia ja litkua. Ens viikolla pitäis olla fillari kasassa ja tublesit. :D
Two-Shoes
18.09.2014, 14.56
Tuli äsken tilattua Turun Foxilta pari Q-tubesia ja litkua. Ens viikolla pitäis olla fillari kasassa ja tublesit. :D
Onko tuolla millaiset postimaksut?? Jos toi ei takarengas ei vieläkään pidä niin tilaan seuraavaksi q-tuben ghettoa varten..
Sovittiin 10€ ja matkahuollon kautta. Tulee nopeiten Turusta - Lohjalle.
Bike-Discountilta saa viikolla 44 JumboJimejä jos tilaa ohessa Feltin pyörän http://www.bike-discount.de/en/buy/felt-mtb-double-double-30-231487/wg_id-10092
Eiköhän nuo kohta listaa tuonne pelkät gummitkin...
Tulipas vielä mieleen, että Sun Ringle Mulefutilta epätoivoisesti Bulldozeria irti vääntävien kannattaa ehkä kokeilla liimauspuristimen käyttöä. Sillä luulisi lähtevän.
^Jos on vielä sisurit niin koita laittaa talkkia väliin, saattaa auttaa kumeja asettumaan.
Joo, sisurit on ja ainakin toistaiseksi myös pysyy kun ei oo aikaa räplätä näitten kanssa sen ihmeemmin. Mikä piru tuon takarenkaan sai woblaamaan kesken leikin ? Painetta on takana ollut minimissään joku 0.5 ja suurimman osan ajasta 0.8
Ei noilla kapeekumisilla tällaisia ongelmia ollut ;)
Johan wobblauksen syy selvis kun otin renkaan pois vanteelta 0.5 - 0.8 paineilla ajettu ja siitä ei näköjään 80 kiloisenkaan kuskin alla Vee Rubber Missionit kestä eli rikki ovat. Ens viikolla siis tuli asiaa Tammistoon ja tämän viikonlopun suunnitellut ajot peruttu :(
Tank Driver
20.09.2014, 13.42
Oho! No jo on surkeet kumit.
Jopas. Veerubberia kohtaan kokemani ennakkoluulot saivat vahvistusta.
1. Mistä edullisimmat 4 tuuman kumit läskiin? Floater on kyllä ihan ok, ja niitä näyttää löytyvän on-one-kaupasta.
2. Nysse halkes. Floater nimittäin. Onko kenelläkään omaa/muualta opittua tietoa vastaavasta? Olenko ajanut sen rikki, vai voiko ajatella takuujuttua? Kaksi kohtaa eri kohdissa rengasta. Kuvassa pahempi. Minä en hypi, ja paineetkin on yleensä liian kovat maastoon, kun en jaksa tielle säädellä.
http://www.mtbfin.eu/r/temp/2013-09-08floater.jpg
Täytyy lainata wanhaa juttua, koska justiinsa sama pätee meikäläisen Pirkka-läskiin ja sen Vee Rubber Missioneihin. Tuuppasinkin jo kysymystä Tammistoon, että eikö näillä sittenkään saa ajaa 0.5 - 0.8 paineilla. Vain parista kohtaa rengas on rikki, mutta aiheuttaa sen että rengas pääsee noilla kohdin elämään ja tuloksena raivostuttava perskannikoihin asti kantautuva vipotus. Ja kilsoja tuolla kumilla takana vain viitisen sataa kun ei ole alkuinnostuksen laannuttua ajettua elokuun alun jälkeen metriäkään. Pyörä on hyvä, mutta virne on kadonnut naamalta eli ei tuo nyt loppujen lopuksi sittenkään ole kuin vaan polkupyörä normaalia paksummilla renkailla ;)
Mulla meni aikoinaan On-Onen Floater samalla tavalla reunasta rikki. Syynä oli käsittääkseni se, että rengas putosi vanteelta ja jatkoin ajamista pompottavalla renkaalla. Tällöin vanteen reuna rikkoi kumin. Sain On-onelta kuitenkin takuuseen uuden renkaan.
Vaurioitunut rengas kesti kuitenkin ajoa melko pitkään kunhan huolehti siitä, että rengas oli kunnolla vanteella.
Mulla meni aikoinaan On-Onen Floater samalla tavalla reunasta rikki. Syynä oli käsittääkseni se, että rengas putosi vanteelta ja jatkoin ajamista pompottavalla renkaalla. Tällöin vanteen reuna rikkoi kumin
Oikein,samalla lailla pilattuja renkaita nähty hätäisen rengasremontin seurauksena kun rengas ei ole noussut kunnolla vanteelle niin 26 kuin myös 29:llä.
3 kpl:tta Floatereita ajettu loppuun reilussa 2 vuodessa,Pari lenkkiä uudella Floaterilla(4.) alla.Asiallinen ja kustannustehokas rengas mutta vain taakse .Edessä aivan karmea.
Liikuva shikaani
20.09.2014, 20.28
Oikein,samalla lailla pilattuja renkaita nähty hätäisen rengasremontin seurauksena kun rengas ei ole noussut kunnolla vanteelle niin 26 kuin myös 29:llä.
3 kpl:tta Floatereita ajettu loppuun reilussa 2 vuodessa,Pari lenkkiä uudella Floaterilla(4.) alla.Asiallinen ja kustannustehokas rengas mutta vain taakse .Edessä aivan karmea.
No kun ei ole muilla ajanut niin hyvin toimii etusenakin! Mikäs tossa mättää eturenkaana verrattuna parempiin?
Ohjattavuus. Just eilen kokeilin eteen 65mm kehälle,ei toiminut siinäkään vaikka toivoinkin että selfsteering häviäisi kapeamalla kehällä verrokkina 100mm ja 80mm vanteet.
Liikuva shikaani
20.09.2014, 21.10
Ohjattavuus. Just eilen kokeilin eteen 65mm kehälle,ei toiminut siinäkään vaikka toivoinkin että selfsteering häviäisi kapeamalla kehällä verrokkina 100mm ja 80mm vanteet.
Aha, no hyvä etten ole paremmilla päässyt ajamaan :)
Pekka T L
21.09.2014, 10.55
Pykäsin Jamppaan tubelekset. Ei ole ainakaan BFL/Turnagain FR80 kombolla vastaavia onkelmia kuin IncBuff on kokenut, tosin eipä noissa kyllä mitään beadhookejakaan ole. Paineita päästellessä putoaa kumet vanteelta jo ennenkuin on sisuri tyhjä. Koitin ensin Gorilla viritystä, en saanut nousemaan vanteelle ilman hihnaa. Nurkissa pyöri kaksi erilevyistä jousisoljellista hihnaa jotka laitoin peräkkäin notta sain riittämään ympäri. Leveämmän hihnan viisto pää meni kapeamman solkeen vain osittain. Sain tuolla nousemaan, litkut sisään mutta falskasi niin etten ehtinyt ravistella. Toisella yrittämällä putosi ravistellessa. Panin vähän enemmän ilmaa, leveämpi hihnahan pasahti poikki päästä. Hyvä ettei lentänyt otsalohkoon. Totesin että ei tule onnistumaan ja hain paikallisesta 24 sisurit, revin gorillat veks ja tein ghettot. Etuseen en laittanut muuta kuin vannenauhan ja halkileikatun sisurin, vahingosta viisastuneena en käyttänyt hihnaa vaan pois otettua sisuria puristamaan kumia. Nousi ja tiivistyi pienen ravistelun jälkeen. Taakse laitoin solumuovikaistaleen keskelle ja tuo nousikin helposti ja tuntuu vakuuttavammalta, vaati jo vähän painettakin asettuakseen vanteelle. En ole vielä ehtinyt ajaa, pitänee tuo etunen vielä pudottaa vanteelta ja laittaa sinnekin solumuovi kun jotenkin arveluttaa että putoaako vanteelta ekassa tiukemmassa mutkassa. Tiedä onko siitäkään loppupeleissä sitten hyötyä, jokuhan muistaakseni kirjuutteli että solumuovi litistyy ajan kanssa paineen alla.
Mahtaako tuo Joe'sin litku liimata kumia riittävästi ettei putoa vanteelta vai olisko Stan's ollut sen suhteen parempaa? Onko muilla kokemuksia Turnagainin tubelesoinnista, onko yhtä väljä muillakin kumeilla kun LäskiLaurilla?
...pitänee tuo etunen vielä pudottaa vanteelta ja laittaa sinnekin solumuovi kun jotenkin arveluttaa että putoaako vanteelta ekassa tiukemmassa mutkassa. Tiedä onko siitäkään loppupeleissä sitten hyötyä, jokuhan muistaakseni kirjuutteli että solumuovi litistyy ajan kanssa paineen alla.
Solumuovin tarkoitus on auttaa rengasta nousemaan vanteelle, ei pysymään vanteella. Ja se tosiaan litistyy paineen alla ohueksi.
Mahtaako tuo Joe'sin litku liimata kumia riittävästi ettei putoa vanteelta vai olisko Stan's ollut sen suhteen parempaa?
Molemmat liimaa hyvin. Vaikka Joe'sin tiivistämisominaisuuksia pienillä paineilla joskus lenkillä vähän kritisoinkin, niin syy taisi olla lopulta renkaassa:
https://lh4.googleusercontent.com/-diX2Ivqwil4/VBSAoziQBQI/AAAAAAAAHMw/3NXNF4E1UXY/s500/P9131866_800.jpg
Two-Shoes
21.09.2014, 11.31
Onko kukaan testannut onone:n baby fatty 24" sisuria ghetto tubelekseen? Mahtaako tossa olla irrotettava venttiilin sielu? Pitäisi muutenkin tilata sieltä tavaraa niin tulisi samalla. En tiedä johtuuko kuskin 100kg massasta mutta Whiten versio 2 teippi tubeless päästeli ilmaa ja litkuja eilisellä lenkillä. Paineita oli 0,6 baria, eikä viittis kauheasti enempää laittaa
^Mistä se ilma oikeen karkaa? Tuskin ainakaan burbpailee. En kyllä ghettoa noihin tekisi edes aseella uhattaessa. Vuotaako venttiilin juuresta vai mistä. Onko ne parit pikkureijät tukittu vinoilta pinnoilta ja gorillateippi tiiviisti?
Two-Shoes
21.09.2014, 19.50
^Mistä se ilma oikeen karkaa? Tuskin ainakaan burbpailee. En kyllä ghettoa noihin tekisi edes aseella uhattaessa. Vuotaako venttiilin juuresta vai mistä. Onko ne parit pikkureijät tukittu vinoilta pinnoilta ja gorillateippi tiiviisti?
Reiät on tukossa,venttiili tiiviisti ja gorillateippi tiiviisti reunasta reunaan. Mun mielestä oli vuotanut pitkin matkaa vanteen ja renkaan välistä (litku jäljistä päätellen). Sellainen tuntuma että rengas olisi vähän pyörinyt suhteessa vanteeseen maastossa möyriessä
Miten se olikaan. Ei kannata ajaa läskillä ja jos ei osaa tehdä tubelesskonversiota vai muistanko väärin miten mua tuolla toisaalla opastettiin.
Tässä hemmon (mikesee)kommentteja Mulefooteista. Fattiskiekkospecialisti.
I've built a handful of these now, to 135, 170, and 190 spaced hubs. They build predictably, and balancing tension is very straightforward. Total average build time (from picking spokes to installing rim strip) is about 25 minutes.
The most impressive part of the package, to me, is that Sun-Ringle has finally cracked the 'inexpensive, tubeless ready' code for fatbike rims.
https://lh5.googleusercontent.com/-u4AHhyh-6RM/U8lpAmuh-yI/AAAAAAAAp8I/FEk1bssm3pc/s800/_MG_2250.jpg (https://picasaweb.google.com/lh/photo/yZryy5fgmZmA8aqfIlSiSs_IhJ_sda_iuQ0XjcsGci0?feat=e %20%20mbedwebsite)
Once the wheel was finished, I installed a Surly strip, wrapped the whole thing with one layer of wide yellow tape (supplied by S-R), then threaded a valve in there. I've installed new and used tires, as well as folding and wire beads. With the exception of the brand-new wire bead tires, all have inflated easily and instantly with a floor pump. Longest standing one has held air for 3+ weeks and counting.
No other aluminum rim on the market has been this easy thus far.
https://lh6.googleusercontent.com/-_gTzGNa5CxE/U8lo_U1nybI/AAAAAAAAp8A/SgOKUS3mTyU/s800/_MG_2245.jpg (https://picasaweb.google.com/lh/photo/P48SyHcZT-2mjp8J68v-9c_IhJ_sda_iuQ0XjcsGci0?feat=embedwebsite)
Even better, to me, is that the bead lock works so well. Once the bead has seated, breaking it free is virtually impossible with bare hands. In order to remove the bead (to install a tube, add goop, or change tires) I've had to lay the wheel flat on the ground and *stand* on the tire sidewalls. Even then it doesn't come immediately out--I had to bounce a bit.
No other rim, period, locks a tire in so well, yet leaves the tire (tube) field serviceable.
Very happy, as a wheelbuilder, to have this option on the shelf. And at a street price of ~$30-$50 less than the Surly RD's, it's likely that I'll be recommending/building/selling lots more of the Mulefut this winter than anything else
Two-Shoes
21.09.2014, 21.17
Kai sekin on mahdollista että toi rengas ei oo parasta a-luokkaa. Eturengas tosiaan onnistu ihan kerta laakista. En kyllä omasta virityksestä löydä vikaa. Oon kyllä tubeless renkailla ajanut jo monta vuotta eli sinänsä tuttuja virityksiä.
mutanaama
21.09.2014, 23.25
Hah, bead lock tosiaan. Varmasti joku merkantti.
Taitaa olla noiden Mulefutejen saatavuus aika heikko Atlantin tällä puolella. Onko noita vielä mistään saatavissa (pelkkiä kehiä).
Edit: laitoinpa kyselyä suoraan valmistajan suuntaan että mistä kannattaisi alkaa katsella näitä, katsotaan mitä vastataan.
Täytyy lainata wanhaa juttua, koska justiinsa sama pätee meikäläisen Pirkka-läskiin ja sen Vee Rubber Missioneihin. Tuuppasinkin jo kysymystä Tammistoon, että eikö näillä sittenkään saa ajaa 0.5 - 0.8 paineilla. Vain parista kohtaa rengas on rikki, mutta aiheuttaa sen että rengas pääsee noilla kohdin elämään ja tuloksena raivostuttava perskannikoihin asti kantautuva vipotus. Ja kilsoja tuolla kumilla takana vain viitisen sataa kun ei ole alkuinnostuksen laannuttua ajettua elokuun alun jälkeen metriäkään. Pyörä on hyvä, mutta virne on kadonnut naamalta eli ei tuo nyt loppujen lopuksi sittenkään ole kuin vaan polkupyörä normaalia paksummilla renkailla ;)
No poblem taaskaan XLL: kanssa. Nopea vastaus tuli reklamaatiooni eli vastaus tässä:
Ei tuossa tosiaan mitään epäselvää ole, selkeävalmistusvirhe. Pääsisitkö miten käymään tammiston myymälässä, niin laitetaanuusi rengas alle?
Kotimatka Tammiston kautta koukaten. Kai sen myös Kona Wo:ssa (first edition) käytetyssä Vee Rubberissa on ollut jotain ongelmaa kun tilalle eivät edes tyrkyttäneet sitä vaan saman renkaan päivitettyä versiota. Ei kun ajamaan. Tosin asiat tärkeysjärjestyksessä eli ekaksi siperiahuskyjen ruokinta ja lenkitys :)
Jokeripoks
22.09.2014, 20.28
Myös itse aikani Mulefutin kanssa taistellen totesin, että mattoveitsi todennäköisesti tekee tehtävänsä rengasrikon sattumisen jälkeen renkaan poistamisessa. Saippuavesi, päällä "seisominen", pomppiminen ja muutama kirosana eivät tehneet tehtäväänsä Bulldozerin tubeless-muunnoksen alkuvaiheessa. Sääli vaan hyvää piällysrengasta...:mad:
Ja muutaman lisä-ähistelyn jälkeen ajattelin perustaa Liian leveitten vannenauhojen uhrien tuki-säätiön...
Kyse on heikosta kasauslaadusta. Nauhat kapeammaksi vaan. Juuri sain tuossa erään halvan lastenpyörän ajokuntoon. Toista tuntia meni, vaikka pyörä oli kasattu. Kiekot heitti, jarrut väärin säädetty ja jopa asennettu :) Laadusta pitää maksaa tai sitten säätää itse.
Onko kukaan laittanut palautetta XXL:ään tuosta asiasta?
Nyt on Tapio Kymäläisen duunaama läskinapasauttimen prototyyppi testattu;
Valitsin heti yhdistelmän hankalasta päästä, eli rd+dillinger4. Ei ollut napsautinkaan heti onni ja autuus, ainakaan tuolla kombolla, testausta pitää tuonnempana jatkaa seuraavalla kehitysversiolla ja/tai jollain suopeammalla rengas/vanne kombolla.. Tavallisiin laiharenkaisiin kokeilin myös ja niihin se toimii kuten pitääkin, renkaan kehälle nosto otti aikaa alle sekunnin.. ;)
tuolla läskirengaskombolla lääke oli toisen puolen nostaminen sisurilla, tällä tekniikalla renkaan asennus kesti sisurin asennus, poisto, napsauttimella toinenpuoli paikalleen n.5min, missä ~4min55sek kului sisurin kanssa turaamiseen..
veikkaan että läskinapsautin toimisi esim mutanaaman hiilaritubelesskehillä ihan niinkuin tuo tekemäni välitesti normikumilla..
testauksia jatketaan kunhan joudetaan..
Bontrager esitteli pumppuun integroidun napsauttimen syksyn messuilla: http://www.bontrager.com/model/11881
Tiedän, Tapsan napsautin on ollunna markkinoilla jo yli vuoden.. :p
ja uskallanpa väittää, että ei nouse IsoB:n laitteelakaan ainakaan tuo mun tänhetkinen yhdistelmä, koitin kovimmillaan 8bar, eikä riittäny.. kun toinen puoli oli paikallaan, riitti ~3bar ja normirengas meni (ardent 2,4 + Flow) meni täysin lötköstä (ihan uran pohjalta, mitään valmistelematta) 3bar paineella naps-paikalleen..
brilleaux
23.09.2014, 12.10
Kuinkas nämä tubelesskyhäelmät muuten pysyy vanteella pienillä paineilla, luokkaa 0,2-0,3bar?
Fatboyn kiekot/renkaat kun ei ainakaan tubeless-readyt ole.
Ja ei innosta ajatus vanteelta pois luiskahtaneesta renkaasta jossain kivikkoisessa mäessä...
Muutoinhan tubeleksen edut on tiedossa ja koettu, vanteella pysyminen moisilla paineilla vaan panee arpomaan.
Ikunaan ei oo burpannu, paineet on ollu pienet, vaan en tie kuinka pienet, koska ei oo tarkkaa mittaria.. niin pienet kuitenkin, että kolisee sillointuolloin kiville vanteet.. ;)
ja Iglu nuo kehät teippas jollain, mitä lie ollut lattiamaattoteippiä tjsp, yks-kas kiekkaa täysleveetä.. ei kai nuo hrd:tkään mikkää tubelesredit ole, päinvastoin, mutta hyvin pelaa !
Joo tiesin kyllä tästä suomalaisesta napsauttimesta ja siksi olikin huvittavaa nähdä tämä Bontragerin uutuus messukuvissa. Olen joskus miettinyt napsauttimen hankintaa, mutta eipä ole saanut aikaiseksi. Sehän siinä vähän jännittää, että jos joku luulee sammuttimeksi...
Itse ajoin tubeless fattyllä kovilla pakkasilla ja rengas tuntui aika pehmeältä. Kotona mittasin ja paine oli 0,2 bar. Ei burpannut. Mutta kesällä jossain röllikivikossa tussahti paineet pois, silloinkin oli varmaan n. 0,2 bar
reappear
23.09.2014, 13.08
Jos väsää tubeleksen ghettona niin pienet burppailut näkee hauskasti siitä että litkua on valunut renkaan kyljellä, ei laske painetta mainittavasti. Vanteesta riippuen kyllä saa todella matalaksi paineet ennen kuin käy mitään erikoista.
Sehän siinä vähän jännittää, että jos joku luulee sammuttimeksi...
Saa aika puusilmä olla jos noista varoitustarroista ei huomaa, siinä lukee monta kertaa ja isolla "tämä ei ole palosammutin"
Shimaani
23.09.2014, 15.16
Tarmolassa (http://www.hi5bikes.fi/~BAEax0000001/?Y999=MSC&Y103=9) piipahduksen aikana kävi ilmi että Maxxisin fättikumit ovat jo paistettu ja kunhan saavat ne taiwaassa pakattua ja matkaan kohti härmää niin odotus eikun lyhenee. e13 keskiöleekeri lähti halvemmalla ku mstn.
Aiijjuu - Hodakki vaikutti livenä hiplattuna ihan hyvältä :)
reappear
23.09.2014, 22.42
Väsättiin kaverin XXL White 2Fat Pro:hon tubelekset ja heittämällähän ne meni. Jottei menisi suunsoitoksi niin tulee videota perässä.
Vannenauhat tosiaan asuttivat huulta tai mitälie, ja jostain syystä toinen bulldozer ei suostunut halutussa asennossa asettumaan vanteelle, mutta kun käänteli niin meni heittämällä.
Verrattuna omiin Fattyn säätöihin oli tuo Mulefüt + Bulldozer yhdistelmä taivaallinen!
Kiitoksia videosta jo etukäteen! Itselle on varmaan tämän viikon aikana tulossa Saksasta tarpeelliset roinat tubeless-viritystä varten, niin viikonloppuna jos olisi aikaa yrittää oma 2Fat Pro saattaa sisurittomaksi.
Whiten etukiekko litkutettu eilen. Puskutraktorin kylkien läpi tuli yllättävän paljon Stanin taikalientä, mutta nyt aamulla rengas on täysi vieläkin. Takakiekon vuoro kai tänään.
Gorillateippi ja irti leikattu presta käytössä.
reappear
24.09.2014, 10.25
Whiten etukiekko litkutettu eilen. Puskutraktorin kylkien läpi tuli yllättävän paljon Stanin taikalientä, mutta nyt aamulla rengas on täysi vieläkin. Takakiekon vuoro kai tänään.
Gorillateippi ja irti leikattu presta käytössä.
Taikalientä kyllä hikosi yllättävän paljon. Eturengas oli pitänyt ilmat hyvin yön yli, takarengas oli tyhjentynyt, mutta rengas pysynyt vanteella esimerkillisesti :D
En tiedä oletteko huomanneet samaa, mutta Bulldozer logon kohdalla rengas on hieman paksumpi/leveämpi, maks 2mm heitto tosin.
Pekka T L
24.09.2014, 22.43
Onko kukaan kokeillut reagoiko Joe's ja Stan's jotenkin keskenään vai voiko sekottaa keskenään? Itellä kun on Joe'sit gummeissa ja Stania hyllyssä niin ei kykene testaamaan.
Onko kukaan kokeillut reagoiko Joe's ja Stan's jotenkin keskenään vai voiko sekottaa keskenään? Itellä kun on Joe'sit gummeissa ja Stania hyllyssä niin ei kykene testaamaan.
En nyt mitenkään tieteellisesti ole kokeillut, mutta minulla on tällä hetkellä renkaissa suloinen seos useamman kesän takaista Stania, sen loputtua yhden pyöräkaupan mukana tullutta Mavicin litkua ja nyt tänä kesänä ostettua Joen tavaraa ihan sulassa sekamelskassa. Ei ole tarvinnut renkaita availla sen jälkeen kun sotkut sinne laitoin, joten en tiedä miten ovat käyttäytyneet, mutta sodan ääniä renkaasta ei kuulu ja kiltisti kyseinen tavara on sille osoitetussa paikassa pysynyt. Keräillään ruumiit sitten joskus kun tulee seuraavien renkaiden aika.
Jouluun mennessä saattaapi iskeä hirmuinen rengaskuume, alla on hieman vintage-henkinen ratkaisu: 27 tpi Larry + Endomorph, painoa taisi olla mokomilla päältä 1,5 kiloa kappale. Tulisi nyt noita uutukaisia Suomeenkin, Jimiä tai pienempää Snowshoeta. Semmoinen reilu 4-tuumainen tai about 4,5 -tuumainen (tai siis jotain 105 milliä leveimmästä kohtaa) taitaisi olla aika optimaalinen taakse vanhempaan 9:zero:7:aan, jossa siis 170-millinen takapää?
^ no bfl menee ainaki taakse ihan heittämällä..
reappear
25.09.2014, 10.07
Tässäpä tämä video, editoin parissa minuutissa kasaan eri osat niin en jaksanut vääntää mitään tekstityksiä. Videon pitäisi olla yksiselitteinen.
Loppupäässä pidemmän tauon kohdalla laitettu ilmat renkaaseen.
https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
No nyt on sit väsätty takarenkaaseen ghettotubless. Yritin saada rengasta vanteelle telttapatja avustuksella, mutta en saanut millään väännettyä rengasta vanteelle. Telttapatja helv...iin ja yritys ilman. Nousi laakista! Ainoo mikä jännitti nostattamisessa et missä vaiheessa tietää, et rengas on noussu, kun ei meinaa nähä leikatun sisäkumin ja renkaan väliin. Otin ilmat pois ja tiiviistihän se oli.
Litkut sisään ja ilmaa. Ravistelu ja nyt se odottaa kyljellään ämpärin päällä varastossa.
Odotellaan ja huomenna testataan.
Ettan. Mikä vanne oli kun teit tuon versio . Teippikonstilla saisot kevyemmän.
Timppa H
25.09.2014, 15.32
Bulldozeri nousi suoraan paketista gorillaclownshoelle, ei edes sielua tarvinnut ottaa pois venttiilistä. Ilman stania, vain saippualiuosta vähän reunaan ja pikkukompuralla ilmaa. Ilmaa piti hyvin, vähän saippua kupli vanteen ja renkaan välistä.
Tuo oli vain kokeilu, varsinaisessa asennuksessa RD:lle joutui jo ottamaan sielun venttiilistä ;) Hyvin vähän stania tihkui kyljistä. Taitaa kyljessä lukeva tubelessready pitää paikkansa.
Saapi nähdä, kuinka saa aikanaan pois vanteelta, kun toinen reuna nappasi jo CS -kokeilussa puolessa tunnissa melko tiukkaan :O
Clownshoella 115mm leveä, kylki vähän leveämmällä kuin nappulat, RD:llä 108mm, nappulat leveämmällä. N. 1,6cm "matalampi" profiili kuin Budilla, Louhun en huomannut vertailla. Bulldozeri meni siis taakse.
Metriäkään en ole vielä ajanut.
Ettan. Mikä vanne oli kun teit tuon versio . Teippikonstilla saisot kevyemmän.
Clownshoe, ja pitää nyt ilmaa...
Nuo rengasvalmistajien ilmoittamat tuumakoot pitäisi sulloa lukumääränsä osoittaman ja todellisuuden erotuksen verran markkinoijansa pyhimpään. Ei niillä taida olla juuri mitään tekemistä oikean elämän kanssa. Miettii nyt vaikka noita Snowshoe 4.7 ja 4.8-rinkuloita.
Ootko Timppa H käyttänyt sitä leveintä gorillateippiä, kun oot vääntäny tubless:ta Clownshoe:lle? Kävi mielessä jos olis kokellu eturenkaalle gorillateippi-versioo... :)
Voiks tuo oikeesti olla noin helppoa ? Ei sotkua eikä punnaamista päällyskumin kanssa hiki otsalla ?
http://www.youtube.com/watch?v=rRnpLaIziCY
Ei. Yhtä helvettiä ainakin näiden XXL:n paskojen kanssa. Mä en tajua miten joku on voinut saada tuon nousemaan. Ei näytä olevan edes teoriassa mahdollista kun ilmat tulee suoraan pihalle kumin ja vanteen välistä.
Liikuva shikaani
25.09.2014, 18.58
Nuo rengasvalmistajien ilmoittamat tuumakoot pitäisi sulloa lukumääränsä osoittaman ja todellisuuden erotuksen verran markkinoijansa pyhimpään. Ei niillä taida olla juuri mitään tekemistä oikean elämän kanssa. Miettii nyt vaikka noita Snowshoe 4.7 ja 4.8-rinkuloita.
Mitenköhän valmistajat sen määrittelee, ei siitä tosiaan voi todellista leveyttä kovin tarkkaan päätellä. Floater 4.0 on käytännössä noin 50mm kapeampi kuin Hodag 3,8. Taisi kuitenkin olla näissä mittaamissani renkaissa hieman eri levyiset vanteet, Jackalope 75mm, On-One 65mm
no-saint
25.09.2014, 19.26
Jos jollain on ylimääräistä niin mulle saa vapaasti ostaa tommottiis Kuroshiron vanteet... Mahtais ahdistaa kun tuollaisen ajais särki johonkin kiveen ja takuu evättäis jollain possunreijällä XD
Ei. Yhtä helvettiä ainakin näiden XXL:n paskojen kanssa. Mä en tajua miten joku on voinut saada tuon nousemaan. Ei näytä olevan edes teoriassa mahdollista kun ilmat tulee suoraan pihalle kumin ja vanteen välistä.
Hä? No ei se jalkapumpulla minullakaan noussut, mutta tuohan on ihan normihommaa moinen..
Tänään puolessatoissa tuntissa tein seuraavat liikut jo kertaalleen litkutetun Whiten läskin takakiekon kans:
- Ilmat poies ja pienen äheltämisen jälkeen kumi irti
- Vanhojen litkujen siivous ja teippien/vannenauhan irroitus
- Yksi katkennut pinna murtuneen nippelin kera irti. Uutta palikkaa tilalle ja kiekon rihtaus
- Vannenauhan trimmaus, vanteen puhdistus ja teipin asentaminen
- Kumi päälle litkujen kera ja visiitti naapurin huoltsikan kompuraa tapaamaan
- Stans shake, kiekko kiinni ja koejo
Koko toimituksen olin yksin lasten kanssa tuossa pihalla ei kovin tehokasta ei tuo toiminta ollut, kun piti välillä tehdä vaikka ja mitä :)
Joo ei se spiran kompuralla noussut mutta naapurin pikkukompuralla nousi heti ilman mitään ongelmaa.
No ei yrittänytkään nousta parillakaan eri huoltoaseman kompuralla mitä kävin testaamassa.
Mitenköhän valmistajat sen määrittelee, ei siitä tosiaan voi todellista leveyttä kovin tarkkaan päätellä. Floater 4.0 on käytännössä noin 50mm kapeampi kuin Hodag 3,8. Taisi kuitenkin olla näissä mittaamissani renkaissa hieman eri levyiset vanteet, Jackalope 75mm, On-One 65mm
On-Onen vanteet on 70mm leveät.
No ei yrittänytkään nousta parillakaan eri huoltoaseman kompuralla mitä kävin testaamassa.
Ooksää kerenny ajeleen sillä ? Kyllä se kulkee ilman trendikästä Tubelessiäkin. Käyt vähän metässä pehmentää niitä kummeja niin helpottaa kuskiakin vähäsen :)
Ooksää kerenny ajeleen sillä ? Kyllä se kulkee ilman trendikästä Tubelessiäkin. Käyt vähän metässä pehmentää niitä kummeja niin helpottaa kuskiakin vähäsen :)
Ei IncBuffi kuulemma halua enää ajella läskillä, koska se on elitistien puuhaa.
Mukavaa että foorumilla on asiallisia moderaattoreita...
Käyt nyt vaikka Toppilan Teboililla, otat sen venttiilin sielun poies ja kumi nousee vanteelle laakista ilman mitään ongelmia.
Emmä usko että tuo on kompurasta kiinni kun ilma tulee suoraan pois kumin ja vanteen välistä. Rengas ei yritäkään täyttyä.
Aika oudolta kuulostaa, sillä pitäisi vanteiden ja kumien olla aika tasalaatuista settiä kuiteskin ..humhum..
Timppa H
25.09.2014, 21.09
Ettan; Taisi olla 73mm leveää. Yksi kerros toiselle reunalle ja toinen toiselle. Kannattaa sitten laittaa sisurin kanssa ensin asettumaan vaikka 24h.
Vedetään nyt vähän takaisin tuota Bulldozer "hehkutusta" aiemmin. Todella helposti siis nousi (gorillaa on reunaan asti) ja vain vähän tihkui stania reunan välistä.
Mutta; ajossa 0,4 - 0,5 bar paineilla tihkui hieman enemmän ja tunnin lenkillä joutui pari kertaa pumppaamaan. Koeajo sisälsi pientä juurakkoa ja kivikkoa ja viimeisen pumppauksen jälkeen ajoin n. polvenkorkuisen "dropinkin". Kotona paineet olivat 0,4. Saapi nähdä joutuuko Oktooberissa vetäjä pitämään ylimääräisiä pumppaushuileja :D
Rullaus oli paha pettymys nettiselailujen jälkeen. Asfaltilla taitaa hävitä Loullekin, maastossa ei niin haittaa eikä ollut asfaltilla sitä Loun pörinää :D Pidossa en tuolla pikku testilenkillä huomannut eroa Louhun, eli hyvältä tuntui.
Mutatilaa tuli mukavasti lisää. Lisää ajoa.
Timppa H
25.09.2014, 21.17
No hö. Olikos sulla Inkbuffi Bulldozer / Mulefoottikombo?
Tänään eka kunnon lenkki sisäänajetuilla Dillinger4 120tpi studless -renkuloilla.. Kosteassa syysmetsässä aivan järkyttävä pito, huh.. :D
edits, vertailukohtana aiemmin alla olleet floaterit ja bfl:t
edits2, ja ne jopa rullaa varsin mainiosti..
No hö. Olikos sulla Inkbuffi Bulldozer / Mulefoottikombo?juu, tuo vaatii ihan tuhottomasti painetta sisurinkin kanssa noustakseen vanteelle. Pelotti jo vähän pumpata.
No en ihmettele, kun se sisuri on sellainen mötkylä eli menee helpommin ilman imho :D
reappear
25.09.2014, 22.00
Hmm... todella hämmentävää. Meillä tuossa videosessiossa Bulldozer nousi vanteelle pikkupaukahduksella 0.4bar paineilla. Ilman saippuavettä kun se unohtui...
Mutta eturengas vaati tosiaan asennon vaihtamista koska jostain syystä ilma puski ulos renkaan ja vanteen välistä. Pyöriteltiin rengasta hieman ja sitten ilma tarrasi kunnolla renkaaseen.
Timppa H
25.09.2014, 22.14
Kai niissä sitten jotain vikaa on jommassakummassa. Bulldozeri oli melko tiukka saada RD:lle ja CS:lle. CS:lta kun otin pois, niin rengasmuoveja oli käytettävä.
Tuo (http://www.sporttikone.fi/somero/kuvapankki/00008840188.jpg) on mulla nykyään päässä, kun renkaita nostelen :/
Mitenköhän valmistajat sen määrittelee, ei siitä tosiaan voi todellista leveyttä kovin tarkkaan päätellä. Floater 4.0 on käytännössä noin 50mm kapeampi kuin Hodag 3,8. Taisi kuitenkin olla näissä mittaamissani renkaissa hieman eri levyiset vanteet, Jackalope 75mm, On-One 65mm
Snowshoeta käytin siksi esimerkkinä, kun on sama valmistaja ja ikään kuin sama rengas ja 4,7 oli noista melkoisen luikku ja 4.8 on puolestaan kai muhkeinta mitä tällä hetkellä löytyy. Jossain kusee, eikä tämä taida olla mikään yksittäistapaus. Kyllä ne valmistajat saisivat jotain järkevää aikaiseksi, mutta nyt taitaa olla vielä villi ja vapaa aikakausi meneillään jossa markkinoinnissa iso luku on aina myyvä luku. Ottaa päähän, kun pitää tehdä kattava tutkimuskierros ennen kuin uskaltaa hankkia mitään kun ei tiedä yhtään mitä saa. Kaikki pitää kuitenkin tilata, kun ei noita paikallisessa ole.
^ tämän ketjun avausviestin (oisko ollu alin) linkki vie hyvään taulukkoon, jossa ihan mitatut vs. ilmoitetut koot erilevyisillä kehillä, monesta tunnetusta renkaasta, suosittelen tutustumaan.. ;)
Juha Jokila
25.09.2014, 23.55
Emmä usko että tuo on kompurasta kiinni kun ilma tulee suoraan pois kumin ja vanteen välistä. Rengas ei yritäkään täyttyä.
Ongelmarengas nostetaan vanteelle sisäkumilla ja sitten varovasti puretaan niin, että kumin toinen reuna jää vanteen reunauraan. Venttiilistä sielu pois, että ilma virtaa vapaasti. Sitte kiekko lappeelleen irtonainen reuna alas, että gravitaatio minimoi kumin ja vanteen välisen raon. Sitten vaan ilmaa venttiilistä täysillä sisään. Voi vähän kiekkoa ylösalas heilutellakkin, että tarttuisi umpeen. Mulla ainakin sellaisesta auton renkaiden täyttöön tarkoitetusta mittarikahavasta tulee aika hintsusti ilmaa verrattuna ihan perus puhalluspilliin. Olen käyttänyt lyhyttä kumiletkun pätkää ventiilin ja puhalluspillin välissä ja johan ilma liikkuu.
^ tämän ketjun avausviestin (oisko ollu alin) linkki vie hyvään taulukkoon, jossa ihan mitatut vs. ilmoitetut koot erilevyisillä kehillä, monesta tunnetusta renkaasta, suosittelen tutustumaan.. ;)
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/865312d1390844862-true-tire-size-thread-tire-size.jpg antaapi "vBulletin Message Invalid Attachment specified. If you followed a valid link, please notify the administrator (admin2@mtbreview.com)"
mutanaama
26.09.2014, 01.02
Ongelmarengas nostetaan vanteelle sisäkumilla ja sitten varovasti puretaan niin, että kumin toinen reuna jää vanteen reunauraan. Venttiilistä sielu pois, että ilma virtaa vapaasti. Sitte kiekko lappeelleen irtonainen reuna alas, että gravitaatio minimoi kumin ja vanteen välisen raon. Sitten vaan ilmaa venttiilistä täysillä sisään. Voi vähän kiekkoa ylösalas heilutellakkin, että tarttuisi umpeen. Mulla ainakin sellaisesta auton renkaiden täyttöön tarkoitetusta mittarikahavasta tulee aika hintsusti ilmaa verrattuna ihan perus puhalluspilliin. Olen käyttänyt lyhyttä kumiletkun pätkää ventiilin ja puhalluspillin välissä ja johan ilma liikkuu.
Tai sitten puristaa renkaan liinalla vannetta vasten, ihan kunnolla vanteen tasalle. Vetää käsin reunat noin paikalleen ja pistää painetta. Yli viittä minuuttia en ole tuhrannut yhdenkään kanssa, kun tuon tempun oppi.
brilleaux
26.09.2014, 07.59
Kyllä se kulkee ilman trendikästä Tubelessiäkin.
Kulkee kulkee, mutta kyllä omat kokemukset puoltaa tubelessin käyttöä aivan muista kuin trendikkyys-syistä.
Jokainen sisuskumin poisheivannut tietää mistä on kysymys.
Kulkee kulkee, mutta kyllä omat kokemukset puoltaa tubelessin käyttöä aivan muista kuin trendikkyys-syistä.
Jokainen sisuskumin poisheivannut tietää mistä on kysymys.
Ymmärrän ymmärrän :) Koitin vain tsempata Incbuffia ajamaan sillä läskillä kaikkien vastoinkäymisten jälkeen koska sisuriversiollakin voi ajaa ihan hyvin.
Kulkee kulkee, mutta kyllä omat kokemukset puoltaa tubelessin käyttöä aivan muista kuin trendikkyys-syistä.
Jokainen sisuskumin poisheivannut tietää mistä on kysymys.
Minä en. Tai tiedän, mitä tarkoitat, mutta olen vahvasti eri mieltä. :rolleyes:
No en ihmettele, kun se sisuri on sellainen mötkylä eli menee helpommin ilman imho :DSchwalben 13F:ää tosiaan käytin enkä sitä alkuperäistä. No ei sekään kestänyt kun repesi saumasta :(
brilleaux
26.09.2014, 09.21
Minä en. Tai tiedän, mitä tarkoitat, mutta olen vahvasti eri mieltä. :rolleyes:
Miksi sisuri on mielestäsi parempi? Kiinnostaa tietää, koska itse en näe sisurin käytölle mitään järkiperusteita.
Tank Driver
26.09.2014, 09.29
Minä lykkäsin Ground Controlin sisään Kendan sisurin kun halusin ajamaan enkä jaksanut yhtään ylimääräistä kommervenkkiä siihen kohtaan. Täytyy myöntää, että en pahemmin eroa huomaa. Muotoutuu luonnollisesti hieman huonommin epätasaisuuksiin.
brilleaux
26.09.2014, 09.37
Minä lykkäsin Ground Controlin sisään Kendan sisurin kun halusin ajamaan enkä jaksanut yhtään ylimääräistä kommervenkkiä siihen kohtaan. Täytyy myöntää, että en pahemmin eroa huomaa. Muotoutuu luonnollisesti hieman huonommin epätasaisuuksiin.
No täälläkin vielä mietitään asiaa; pelottaa toi Ground Controlin vanteella pysyminen pienillä paineilla. Sisurilla siis mennään vielä.
Kokemukset munkin tubeleksista rajoittuu enskapyörään, siinä kyllä ero oli mielestäni kohtuu suuri. Juurikin maaston muotoihin muotoutumisen suhteen, josta taas seuraa parempi eteneminen. Niin pidon kuin rullaavuuden suhteen.
Ja luotettavuus puhkeamisen suhteen on se yksi seikka myös.
Miksi sisuri on mielestäsi parempi? Kiinnostaa tietää, koska itse en näe sisurin käytölle mitään järkiperusteita.
Pelkästään se, että tietää, että renkaassa on ilma aina sen verran, kun olet sinne viimeksi jättänyt, on aika vahva peruste. Tubeless tyhjenee silloin tällöin täysin satunnaisesti johtuen siitä, että kuivunut litku ei muodosta pysyvää sidosta kumin kanssa. Aina kun tukittu paikka pääsee elämään (ei mikään erikoisuus maastokäytössä), rengas saattaa tyhjentyä, jos sen jälkeen ei ajeta. Omassa käytössä viikon-pari saattaa paineet pysyä ja sen jälkeen varoittamatta tyhjentyä. Käytännössä joudun pumppaamaan renkaita lenkillä huomattavasti vähemmän sisureilla, kuin litkuilla.
Lisäksi väittäisin, että kevytsisurilla ja talkilla rengas rullaa yhtä hyvin, kuin litkuilla ja kokonaisenergian kannalta kevytsisuri on edullisempi, koska litku renkaan sisällä syö energiaa samalla tavalla, kuin joustopyörän vaimentimet. Kevytsisuri on myös kevyempi, kuin tubeless. Esim. yo videossa litkua laitetaan sisälle yht. puoli kiloa plus gorillaa n. 200g, sellainen toimii hyvin, mutta myös jarruttaa menoa melkoisesti ja on painavaa.
Omassa käytössä renkaat kestää aika kauan, vähintään pari vuotta, siinä aikana litkua kuivuu renkaan sisälle aika paljon ja litkua tarvitaan kokoajan enemmän, kun sisäpinta-ala kasvaa. Lisäksi monissa vanteissa sitä litkua kuivuu pysyväksi painoksi myös vanteen sisälle.
Ainoa peruste tubeleksille on se, että hyviä kevytsisureita ei löydy, eikä niitä löydykään Bud/Lou/CS-kombolle tältä mantereelta ollenkaan, mutta kun toin niitä jenkeistä, luovuin tubeleksesta erittäin tyytyväisenä: :)
https://lh5.googleusercontent.com/-w3kODZtK45A/U3Melltb2OI/AAAAAAAAAXc/jyHbzGnZxR4/s1000/20140513_194535.jpg
brilleaux
26.09.2014, 09.49
^Perustelut hyväksyttäneen. :)
Kuinkas on tuon kevytsisurin kestävyyden laita?
Omassa käytössä näyttää vähänväliä kolisevan vanteet, spessun sisuri on ainakin tähän asti kestäny.
Kestääkö kevytsisuri iskuja?
EDIT ja OT: ISP enskapyörässä piti muuten paineet koko talven tubeleksena. Samoin muddy maryt kesän.
Ensiasennuksesta lähtien. Ilmeisesti mukana on ollut tuurinkantamoistakin.
Kiekkoina ZTR Flow EX:t
13F pyörinyt nyt ongelmitta Fattyssa 800km. Talkit välissä. Paino 185 grammaa. Miten sitten toimii oikealla läskirenkaalla niin...?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.