Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
Täällä on muutama tonni ajettu liteskineillä, kankaat toki hiukan jo näkyy, vaan hyvin on kestänyt. Nappulat (takaa) pian kuluu loppuun, ennen kuin muuten hajoaa.
https://fat-bike.com/2016/10/vee-tire-co-apache-fatty-slick-ridden/
Tuossa linkissä testailee rannalla, tuntuis toimivan yllättävän hyvin. Hiekalle, asfaltille ja betonille pääasiassa suunnattu... ja näyttäähän tuo terassilenkillä hyvältä [emoji1]
https://www.velomobileshop.com/products/vee-tire-apache-26-x-4-5-slick-pair?variant=32075032899
Velomobileshopissa näyttää olevan 220usd/pari, eli jonkin verran päälle tuon euroissa on täälläpäin Joo no saa vielä odotella, että saa täältä Euroopasta.
Joo no saa vielä odotella, että saa täältä Euroopasta.
Korjaan itseäni, Saksassa 86.90€ kpl coming soon tilassa. Eiköhän nuo suveksi saa suomeenkin
https://best-bike-parts.de/VEE-Tire-Apache-fatty-Slick-26x45-Fatbike-faltbar-120-TPI_1
Korjaan itseäni, Saksassa 86.90€ kpl coming soon tilassa. Eiköhän nuo suveksi saa suomeenkin
https://best-bike-parts.de/VEE-Tire-Apache-fatty-Slick-26x45-Fatbike-faltbar-120-TPI_1 Harmi kun ei voi laittaa jo tilausta sisään. :D Ehdin tuossa jo itsekin katsella ja https://www.fatbike24.de/products/Fahrrad-Teile/Fatbike-Teile/Fatbike-Reifen/Vee-Tire-Apache-Fatbikeslick-2017.html
Täällä on muutama tonni ajettu liteskineillä, kankaat toki hiukan jo näkyy, vaan hyvin on kestänyt. Nappulat (takaa) pian kuluu loppuun, ennen kuin muuten hajoaa.
Kohta täyttyy vuosi liteskinien kanssa ja takanappulat tosiaankin kuluneet aika lailla. Toisen vuoden kun vielä ajaa, niin noista taitaa saada hyvät sliksit. ;)
Sanokaahan mistä saisi tilattua edullisimmat Jumbo Jim SS 4,8" kumit? Noita menee tilaukseen mahdollisesti 4 kappaletta.
jumbo jim bulkki 59e kpl. Ainaki tänään
http://www.suomenurheilupyora.fi/schwalbe-jumbo-jim-evo-maastorengas-bulk
Otsikossa liteskin kuvauksessa snakeskin... tiiä sitte kumpi, mutta mulle kelpais jos ei ois jo renkaita riittävästi[emoji4]
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
jumbo jim bulkki 59e kpl. Ainaki tänään
http://www.suomenurheilupyora.fi/schwalbe-jumbo-jim-evo-maastorengas-bulk
Otsikossa liteskin kuvauksessa snakeskin... tiiä sitte kumpi, mutta mulle kelpais jos ei ois jo renkaita riittävästi[emoji4]
Varsinaista pulaa renkaista ei ole täälläkään, mutta päivän katseltuani tuota tarjousta päätin sitten laittaa 2 kpl tilaukseen. Snakeskin on hakusessa, mutta tuskin niitä palautettua tulee vaikka tulisikin Liteskin (tosin jos Liteskin ei kestä tubelessia niin sitten noille ei taida tulla käyttöä).
Taisin saada viimeiset yksilöt kun välittömästi tilaukseni jälkeen renkaat putosivat pois valikoimasta.
Gargamel
14.03.2017, 14.43
(tosin jos Liteskin ei kestä tubelessia niin sitten noille ei taida tulla käyttöä).
Kestää ne, ei mitään ongelmaa sen suhteen.
Varsinaista pulaa renkaista ei ole täälläkään, mutta päivän katseltuani tuota tarjousta päätin sitten laittaa 2 kpl tilaukseen. Snakeskin on hakusessa, mutta tuskin niitä palautettua tulee vaikka tulisikin Liteskin (tosin jos Liteskin ei kestä tubelessia niin sitten noille ei taida tulla käyttöä).
Taisin saada viimeiset yksilöt kun välittömästi tilaukseni jälkeen renkaat putosivat pois valikoimasta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170314/de165182ab6d65f45721563018a9a45a.jpg
Äsken hain oman paketin postista: Evo snakeskinit tuli [emoji4] [emoji106]
Äsken hain oman paketin postista: Evo snakeskinit tuli [emoji4] [emoji106]
Samanlaisen parivaljakon kannoin äsken kotiin. 😀 Oli tarkoitus alunperin ajaa kesällä Bud + Bud -parivaljakolla, mutta näköjään Jumbo Jimit tulee kokeiltua myös.
Bugisella softalla lähetetty
drzilton
18.03.2017, 19.10
Jos jotain kiinnostaa Surly Nate 4" 120tpi rengas niin plussat ja miinukset sekä video löytyy blogistani https://laudalle.wordpress.com/2017/03/18/surly-nate-4-120tpi-fatbike-rengas/
Timppa H
18.03.2017, 19.32
Mikäs on raadin kanta D5:ten paineisiin, eli minkälaisilla paineilla nastat pitää vähemmän huonosti? Tänään aamutyömatkalla oli polut hienossa jäässä ja melkoista luistelua oli muhkuraisella kovalla jäällä. Painetta taisi olla n. 0,6-0,7bar ja painava kuski&painava sähköläski.
Piikkipäänastat pitää kyllä paremmin kuin nuo uudet ja hienot, paljaalla kalliolla taas toisinpäin (ei kai nastat ole sinne tarkoitettukaan, mutta nyt on sekakelit).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170318/e270f5337aba878fd75b9e2994c8bb01.jpg
Itsellä toimii parhaiten 0.4-0.5bar paikkeilla olevat paineet. Tuosta pienemmillä rullaaminen loppuu eikä korkeammilla saa oikein mitään hyvää lisää
Tosin painoa n.80kg ja ilman sähköä mennään
Kuva päivän lenkiltä, pidon/vetelyn kanssa ei ollut mitään ongelmia: päin vastoin [emoji4] Jälkeenpäin ajateltuna pelottavan kovaa tuli vedettyä[emoji1]
Juha Jokila
19.03.2017, 00.08
Dillinger 5 ei mullakaan häävisti pitoa tarjoa jos on kovaa sileää jäätä. Iso nasta ja vähän pintapainetta ei vaan pure oli paine mikä hyvänsä. Ja kuten edellä mainittiin, niin järkevä alapaine on selvä raja kun rullaus romahtaa. Sellasta tarvii vain pehmeessä lumessa jos ei muuten pääse eteen.
Juu dillinger ja isp samoilla nastoilla niin varmaan puolet häviää dillinger pidossa jäällä. Dillinger kun rupeaa jurnuttamaan niin ei todellakaan enää rullaa.
Juurakon Hulda
19.03.2017, 12.58
Äsken kun vaihdoin suvikumeja alle huomasin, että talven aikana Dillinger nelosen sisuri oli aika pahasti kauttaaltaan hieroutunut ja kulunut melkein puhki. Turhankin lötköillä kumeilla on vissiin tullut ajeltua.
Nyt pistin ulkorenkaan sisäpinnalle reilusti talkkia, joka ehkä vähän auttaa ongelmaan.
Dillinger 4 pitää kyllä mielestäni sisänsä kohtuu hyvin umpijäällä, mutta tarkkana saa olla ettei kallistele liikaa ja muutenkin kaltevilla jääpinnoilla on ongelmia pidossa. Tosin niin taitaa olla kaikilla nastarenkailla. Jäistä ylämäkeä täytyy mennä joko pienellä vaihteella hyvin hiljaa tai sitten saada alkuvauhtia hyvin, itse menen yleensä pahat jäämäet ylös ryömintävauhtia😃 Yhdet lipat on tullu vedettyä vauhdista Dille 4:silla tänä talvena, juuri kaltevalla pinnalla mutta muuten ovat hyvät ja rullaavat renkaat👍
mutanaama
20.03.2017, 21.57
[sissimarkkinointia]
Jos kaikki menee niinkuin pitää, on puolisen milliä pidempää, terävää nastaa alurungolla tulossa ensi kauteen.
Asennusohjeet (https://www.youtube.com/watch?v=iNSr0sHheG0)löytyy jo vaikka tavalliseen nappularenkaaseen.
J.Kottenberg
20.03.2017, 22.44
^Toivotaan että saat noita pidemmällä piikillä olevia nastoja. Ainakin edessä varmasti hyvä.
[sissimarkkinointia]
Jos kaikki menee niinkuin pitää, on puolisen milliä pidempää, terävää nastaa alurungolla tulossa ensi kauteen.
Asennusohjeet (https://www.youtube.com/watch?v=iNSr0sHheG0)löytyy jo vaikka tavalliseen nappularenkaaseen.
Kuulostaa hyvältä. Vielä parempi jos alatte tekemään/teettämään ruuvattavia nastoja (BestGrip tyylisiä). Saa vielä pidemmät piikit.
Asennusvideon suojalasit aiheutti kevyen hymähdyksen kun ensimmäisenä mieleen tuli Kummelin sketsit:
https://ep1.pinkbike.org/p4pb14526337/p4pb14526337.jpg
HC Andersen
21.03.2017, 07.17
Noi suojalasit on parhaat mitä markkinoilta löytyi -60luvulla, ne on suunniteltu kestämään ydinsodan. Tämän takia ajanjakson väestönsuojat varustettiin kyseisillä laseilla.
Tank Driver
21.03.2017, 10.57
Silloin oli moni muukin asia hyvin. Asbesti, Toja-levy ja suomalainen kevyt musiikki.
Asennusvideon suojalasit aiheutti kevyen hymähdyksen kun ensimmäisenä mieleen tuli Kummelin sketsit
Ei millään pahalla, mutta tuosta MCARBON-logosta tulee mieleen RAINBOW-tuotteiden logo.
http://rainbow.xetnet.com/fileadmin/html/images/rainbow-logo.png
mutanaama
21.03.2017, 19.53
Se onkin se kierous siinä, että kun seuraavan kerran näät rainbow logon, tulee hillitön tarve hankkia hiilikuituvanteita.
Volvospede
21.03.2017, 22.29
Se onkin se kierous siinä, että kun seuraavan kerran näät rainbow logon, tulee hillitön tarve hankkia hiilikuituvanteita.
Älä mee prismaan, älä mee prismaan..!:-)
Se onkin se kierous siinä, että kun seuraavan kerran näät rainbow logon, tulee hillitön tarve hankkia hiilikuituvanteita.
Kääk, tuo vaihtoehto ei tullut mieleenkään. ;)
mutanaama
22.03.2017, 21.03
https://www.dropbox.com/s/vqjavbvozw4qll3/p4pb12782793.jpg?raw=1
https://www.dropbox.com/s/vqjavbvozw4qll3/p4pb12782793.jpg?raw=1
... 👊👍👌 ...
HC Andersen
22.03.2017, 21.36
Nyt alkaa pisness suunnitelmat olemaan kohillaan. Milloin Virma listautuu pörssiin?
Odottakaa
24.03.2017, 20.48
Hei moi, onko jumpojim 4.8 käärmeennahka oiva yleisvalinta kesän rientoihin 65mm kehälle? Vai pitäiskö katsella 4.0 kokoa ja miksi?
Nyt kesällä ollut lou&lou yhdistelmä ja niilläkin pärjää (pintaakin on vielä jäljellä, jotta ei mikään pakko uusia).
TheMiklu
24.03.2017, 21.39
Hei moi, onko jumpojim 4.8 käärmeennahka oiva yleisvalinta kesän rientoihin 65mm kehälle? Vai pitäiskö katsella 4.0 kokoa ja miksi?
Nyt kesällä ollut lou&lou yhdistelmä ja niilläkin pärjää (pintaakin on vielä jäljellä, jotta ei mikään pakko uusia).
4.4" on oikea vastaus. Varsinkin kesällä. Toimivat kyllä talvellakin.
mutanaama
25.03.2017, 17.59
Täällä kanski 4.4" eessä ja takana. Käytän itse ja suosittelen muillekin.
Kyl mää sanon että 4.8" LS
Oulunjulli
25.03.2017, 21.28
Ja mää tilasin heti kun niitä 4.4" SS tuli myyntiin 2kpl, mutta kun perään laitoin ensin alle, niin näytti jotenkin kaposelta ja nappasin toisesta läskistä keulaan 4.8" semmosen.
Siinä toisessa olevilla Colossus + FBF 13J sisurein tuli muuten ajettua mökille eilen ja takas tänään 60km suuntaansa liki kokonaan päällystettyä. Osas hetkittäin vattuttaa pyörävalinta tuohon hommaan aika kunnolla ja välillä tuntu rullaavan ihmeenkin kevyesti. Mulla näyttää olevan joku n.20km/h sisäinen raja jonka päällä pitää pysyä ja noilla kumeilla ei kovin ihmeellistä vastatuulta tarvi että siihen pitää tosissaan puskea. On kyllä käyny mielessä tuohon 4.4" liteskinit sisureilla, vaan ei kai sitä samoja molempiin kehtaa.
Kyl mää sanon että 4.8" LS
Niin määki, ainakin 80mm Mulefuteille.
Niin määki, ainakin 80mm Mulefuteille.
Mullo 65mcarbonit
J.Kottenberg
26.03.2017, 19.33
Itsellä kokemusta jumpojimeistä 4.0" ja 4.8" , molemmat Liteskin. Jos toi 4.4" ei muuten eroa em:sta kuin koossa, niin 4.8" olisi valinta. Isompi halkaisija vähän vähän petraa esteiden ylitystä ja suurempi ilmatila vastaavasti antaa mukavamman ajontuntuman.
Mutta, nämä nyt on varmaan vähän sama kuin keskustelu oikean muotoisesta naisesta, siis aika subjektiivinen juttu.
Voi olla sarjassa fiksuja kysymyksiä mutta kysytään silti:
Miten laitatte säilöön talvirenkaat kesän ajaksi? Rullalle vai ei, lappeelleen/pystyyn/roikkumaan pimeään vai onkohan oikeasti asialla mitään merkitystä..?
mutanaama
27.03.2017, 23.51
Perskules, tuollahan ne lojuu vielä lattialla :)
H. Moilanen
28.03.2017, 07.33
Rullalle ja varaston hyllyyn. Kunhan ei ole suorassa auringonpaisteessa, niin kaikki on hyvin.
Volvospede
28.03.2017, 09.27
Laitoin eilen nasta bud&lout rullalle ja hyllyyn, alkuperäisiin laatikkoihin. Ja uudet samanlaiset ilman nastoja tietty, nous paikalleen dt vanteille 12kg sammuttimesta tehdyllä jysäyttimellä ekalla yrityksellä. 3bar täyttöpaine sammuttimessa riitti helposti. Olipas helppoa.
Laitan sisurin renkaan sisään ja sen verran painetta että rengas pitää muotonsa ja pinoan renkaat kyljelleen läjään. Olen huomannu että tämä helpottaa keväällä/sykysllä (tubeless)renkaitten vaihtoa kun rengas on valmiiksi muodossaan ja ilma ei karkaa "taitoskohdista".
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19248&d=1490716309
Fatty stripper tubelessnauhat pitää varmaan tilata suoraan niitten nettisivuilta? Kannattaako tilata suoraan 2 paria vai jääkö tulliin kun jostain kuulin tämmöstä?
Onko muilla noussut noilla ihan pumpulla vanteelle vai tarviiko kompuraa? Dt:n vanteet, budi ja jj 4.8 pitäs laittaa.
22€ tulliraja. Siitä yli pitää maksaa alvi. Postikulut lasketaan mukaan
^^ Fatbike24.de näyttää myyvän.
Ja nyt niitä 27,5 kehille passeleita nastotettavia Gnarwhaleja tuli paikalliseen kauppaan.1600g lukemia näytti ParkTool vaaka pakkauspahvien kanssa.
Pikkasen myöhässä meikän ajoihin,odottelen kesäkelejä...
Juurakon Hulda
29.03.2017, 19.22
22€ tulliraja. Siitä yli pitää maksaa alvi. Postikulut lasketaan mukaan
Tullin sivuilta, usein kysyttyä:
"Lähetys on arvonlisäveroton, jos sen sisältämien tavaroiden yhteisarvo ilman kuljetuskustannuksia on enintään 22 euroa. Tätä verottomuuden arvorajaa ei kuitenkaan sovelleta tupakkatuotteisiin, alkoholiin, alkoholijuomiin eikä hajuvesiin."
http://tulli.fi/henkiloasiakkaat/usein-kysyttya/usein-kysyttya-netista-tilaaminen
Jaa muistin väärin. Tuohan mahdollistaa hinnalla kikkailun. 22€ pyörä ja 1200€ postikulut :D
Asiasta toiseen:
Onkos budilla ja jumbo jimillä isoa eroa rullauksessa? Eturenkaana.
Mietiskelen täs että jättäskö budin kesäksi vai vaihtaako.
Juuri tilasin 2 paria strippereitä niitten sivuilta. Kesti jota kuinkin 2vk ja tulivat pikapostina lähi R-kioskille. Ei tullut tulleja. Ja toimivat todella hyvin!!!
Onkos budilla ja jumbo jimillä isoa eroa rullauksessa? Eturenkaana.
ON
Ero rullaavuudessa on kääntäen verrannollinen sivuttaispidon kanssa eli kumpikin on hyvä rengas omalla alustallaan :).
Juuri tilasin 2 paria strippereitä niitten sivuilta. Kesti jota kuinkin 2vk ja tulivat pikapostina lähi R-kioskille. Ei tullut tulleja. Ja toimivat todella hyvin!!!
Kiitos tiedosta, tilaan samanlaisen setin sitten.
Tarviko liukastetta asennuksessa ja tarviiko kompuraa?
madekala
31.03.2017, 11.51
Kiitos tiedosta, tilaan samanlaisen setin sitten.
Tarviko liukastetta asennuksessa ja tarviiko kompuraa?
Olivat erittäin helppo laittaa. Minulla rengas oli vähän tiukka niin täytyi olla tarkkana ettei rengasta vanteelle laittaessa nirhaa lateksia paskaksi vannetta vasten.
Vähän saippuaa renkaan reunaan ja venttiilistä sielu pois niin minulla nousi ainakin Jumbojim vanteelle ihan jalkapumpulla.
Olivat erittäin helppo laittaa. Minulla rengas oli vähän tiukka niin täytyi olla tarkkana ettei rengasta vanteelle laittaessa nirhaa lateksia paskaksi vannetta vasten.
Vähän saippuaa renkaan reunaan ja venttiilistä sielu pois niin minulla nousi ainakin Jumbojim vanteelle ihan jalkapumpulla.
Okei, kuulostaa lupaavalta. Pitää laittaa laittaa tilaukseen ja kokeilla.
Gargamel
01.04.2017, 15.46
Asiasta toiseen:
Onkos budilla ja jumbo jimillä isoa eroa rullauksessa? Eturenkaana.
Mietiskelen täs että jättäskö budin kesäksi vai vaihtaako.
Mun mielestä ei rullaavuudessa ollut suurtakaan eroa, vähemmän kuin ulkonäköero olisi antanut olettaa. Mutta puolen kilon painoero tuntuu sekä nostellessa, käännellessä että kiihdyttäessä. Tämä siis kevyessä tubeless-eturengaskäytössä.
Mun mielestä ei rullaavuudessa ollut suurtakaan eroa, vähemmän kuin ulkonäköero olisi antanut olettaa. Mutta puolen kilon painoero tuntuu sekä nostellessa, käännellessä että kiihdyttäessä. Tämä siis kevyessä tubeless-eturengaskäytössä.
Ok. Enköhän mie pärjää bud+JJ 4.8 snakeskin combolla ainaki aluksi.
Volvospede
01.04.2017, 17.34
Rupes muuten bud ja lou rullaamaan ku laittoi 1,5Bar ilmaa... ihan vitsinä kokeilin ja olihan se pikkupaineisiin verrattuna melko tärinää. Harmi että työntömitta on kateissa, näkis paljonko ne on venyneet!
mutanaama
01.04.2017, 18.01
Mulla veny noin sentin verran, ei mahtunu enää pyörimään jossain läskissä
noniinno
01.04.2017, 18.51
Joku linkkasi joskus johonkin listaan, jossa oli renkaiden leveyksiä. Voisiko se joku linkata taas...?
Onko kellään vielä kokemusta uusista Husker Du:ista? Rullaavus/pito?
Mietin myös, jos irrottaisi Dillinger 4:ista nastat ja ajelisi kesäkauden.😃 Onko joku tehnyt näin? Ovat osoittautuneet aika hyviksi mielestäni ainakin nastoilla.
Gargamel
05.04.2017, 11.24
Olen huomannu että tämä helpottaa keväällä/sykysllä (tubeless)renkaitten vaihtoa kun rengas on valmiiksi muodossaan ja ilma ei karkaa "taitoskohdista".
Käytettyjen kesärenkaisen tubeless-asennus sujui eilen helpommin kuin koskaan aiemmin. Ilmeisesti puoli vuotta vanteella oli muotoillut renkaan oikeanmuotoiseksi, eikä edes talven yli mytyssä säilyttäminen ollut kadottanut muotoa. Puoli tuntia ennen asennusta oikaisin ja toin renkaat sisälle lämpemenään. Renkaat tuntuivat myös jäykemmiltä kuin uudet paketista kuoritut.
Vaihdoin JJ 4.0 liteskinit -> JJ 4,8 snakeskineihin, ennen oli sisurit ja nyt tubeless. Ohjaus muuttui yliohjautuvaksi ja liian herkäksi, tuntuu kuin hakisi koko ajan, ilman käsiä ei voi ajaa sileällä ollenkaan.
Pyöränä on Canyon Dude jäykällä keulalla, vanteet DT:n 80mm leveät.
Onko muilla ollut vastaavia vaikutuksia/kokemuksia? Ohjaus muuttui mielestäni huonompaan suuntaan. Vaikuttaako sisurin poisto niin suuresti kitkaan ulko- ja sisärenkaan välillä, että ohjaus kevenee? Vai onko syy snakeskin?
J.Kottenberg
12.04.2017, 11.37
^Veikkaisin syyksi juurikin Snakeskiniä. Mulla on 4.8"JJ:t, Liteskin, tubeleksena ja ei kyllä oikein minkäänlaista yliohjausta tai vetelyä ilmene. En tosin ihan tussukumipaineilla ajelekaan.
Lakuduunaa
12.04.2017, 11.48
Onko muilla ollut vastaavia vaikutuksia/kokemuksia?
JJ SS 4.4" ei vetele vaan rullaa kuin unelma mulefüt 80mm vanteella. Painetta sellaset 0.5-0.6, hieman voisi ehkä laskea, mutta eipähän hakkaa vanteella. Olen tykännyt. Millaisilla paineilla ajat ?
4.0 > 4.8 on varmastikin suurin tekijä tässä.
Saat lisää ilmatilaa mutta joudut pikkasen lisää painetta.
Mulla on ollu Dudessa alla sekä 4.0 LS, että 4.8 LS ja 4.8 SS. Nyt alla 4.8" SS edessä ja LS takana. Jos ei sileällä voi ajaa ilman käsiä, niin vika lienee joko liian pienissä paineissa tai sitten jossain aivan muussa. JJ on kyllä ainakin miun kokemuksella todella monipuolinen rengas ja sen ominaisuuksia pystyy muuttamaan reippaasti juurikin paineita säätelemällä. Yleensä ajelen jollain 0.35 - 0.45 bar paineilla, joilla Dude rullaa ku tauti, mutta matalimmillaan on tullut pehmällä alustalla laskettua n. 0.25:een, jolloin pitoa piisaa melkein loputtomasti, mutta taas kovalla alustalla ei pääse enää mihinkään :)
Janneball
12.04.2017, 15.26
Amatöörinä pitää kysellä, jotta onko toimiva setti: etusena budi ja takana JJ 4.4 liteskini? Kuinka paljon on eroa jj 4.4 liteskinillä ja loulla esim rullaavuudessa ja noin muutenkin loun ja jj 4.4 ls maasto-ominaisuuksissa?
H. Moilanen
12.04.2017, 17.35
JJ rullaa, Lou ei. Lou pitää tautisesti, JJ kohtuullisesti.
RadonJussi
12.04.2017, 19.44
Ite tein juurikin saman vaihdon ja mun mielestä ei kyllä vetele ainakaan 0,4bar paineilla. Hyvin pystyy ajamaan vaikka mettäpolullaki ilman käsiä. Itellä on Felt DD30.
Vois johtua keulan kulmastaki?
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Mulla on konassa jj 4.8 SS ja dudessa 4.8 LS, ei kyllä mitään vetelyä havaittavissa. Paineet 0.4- 0.6. Tubelessina.
Vaihdoin JJ 4.0 liteskinit -> JJ 4,8 snakeskineihin, ennen oli sisurit ja nyt tubeless. Ohjaus muuttui yliohjautuvaksi ja liian herkäksi, tuntuu kuin hakisi koko ajan, ilman käsiä ei voi ajaa sileällä ollenkaan.
Pyöränä on Canyon Dude jäykällä keulalla, vanteet DT:n 80mm leveät.
Onko muilla ollut vastaavia vaikutuksia/kokemuksia? Ohjaus muuttui mielestäni huonompaan suuntaan. Vaikuttaako sisurin poisto niin suuresti kitkaan ulko- ja sisärenkaan välillä, että ohjaus kevenee? Vai onko syy snakeskin?
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari? Näppituntumalla ajomaaston mukaan ole säätänyt. Tänään ajoin lumella sellaisilla paineilla, että reunanappulat puri kovalla pinnalla, hieman muuttui rauhallisemmaksi, pehmeässä lumessa oli oikein hyvä, mutta kuvalla alustalla ei kestä kannata kun haukkaa heti, mielestäni käytös jopa vaarallista ja äkki arvaamatonta. Ei ole hyvä kun hitaassakin ajossa saa koko ajan ohjata.
JJ 4,0 ohjattavuus ei muuttunut juurikaan paineiden mukana. Tähän ei stemmin pidennyskään auta kun se rengas haukkaa niin herkästi. Pitänee kokeilla sisurilla. Onko liteskineissä pysynyt ilmat hyvin tubeleksena + litku? On kyllä jännä miten muilla ei ole ollut noin suurta muutosta.
H. Moilanen
13.04.2017, 07.56
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari?
SKS Twentyninerissä (http://www.sks-germany.com/en/products/twentyniner/) on itsessään mittari (0-5 bar), jossa tarkkuus riittää erottelemaan läskipaineet. Samalta putkalta oli joskus ainakin tulossa läskeille tarkoitettu pumppu vieläkin tarkemmalla mittarilla (0-2 bar), mutta nyt en löydä sitä edes firman omilta sivuilta.
Jos reppuun haluaa mittarin, niin PRO:ta saa vaikkapa Motonetistä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/381233/Pro-rengaspainemittari-Digital-10-bar160-psi-Presta--Schrader-venttiileille
SKS:n painemittaria en suosittele. Se on lähinnä satunnaislukugeneraattori.
Oulunjulli
13.04.2017, 07.58
Onko muuten Fatty Strippereistä kestävyyskokemuksia pidemmältä ajalta kertynyt täältä/maailmalta?
Oli aiempi tarkoitus pitää tuo toinen läski pommin varmana talvi ja matkajyränä jos johonkin kunnon korpeen itsensä saa, mietin vaan että jos ne nyt saa laakista pitäviksi niin liekkö syytä olettaa että liemet pysyy sisällä vaikka vuoden päivät huoletta. ...eipä tuolla nyt liikkuvia/kuluvia osia juuri ole jos ei kovin matalille paineille mene eikä tuo kelmu liukene.
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari?
Airmax pro (https://www.schwalbetires.com/accessories/helpful_tools/airmax_pro) on tarkka mutta ei tykkää pakkasesta.
peruspertti
13.04.2017, 08.38
Tämä ei säikähdä pakkasta, eikä lopu patterit
http://www.foxcomp.fi/meiser-pv-gauge-w-pressure-15-psi
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
RadonJussi
13.04.2017, 09.13
Ei ole painemittaria noin pienille paineille, mikä olis hyvä mittari? Näppituntumalla ajomaaston mukaan ole säätänyt. Tänään ajoin lumella sellaisilla paineilla, että reunanappulat puri kovalla pinnalla, hieman muuttui rauhallisemmaksi, pehmeässä lumessa oli oikein hyvä, mutta kuvalla alustalla ei kestä kannata kun haukkaa heti, mielestäni käytös jopa vaarallista ja äkki arvaamatonta. Ei ole hyvä kun hitaassakin ajossa saa koko ajan ohjata.
JJ 4,0 ohjattavuus ei muuttunut juurikaan paineiden mukana. Tähän ei stemmin pidennyskään auta kun se rengas haukkaa niin herkästi. Pitänee kokeilla sisurilla. Onko liteskineissä pysynyt ilmat hyvin tubeleksena + litku? On kyllä jännä miten muilla ei ole ollut noin suurta muutosta.
Mulla on ollu vuoden tuo H. Moilasen linkkaama motonetin Pro ja hyvin on pelannu joka kelillä. Patteriakaan en oo kertaakaan vaihtanu.
NoordMan
13.04.2017, 10.07
PROn patteri ei ole edes mahdollista vaihtaa, se on juotettu kiinni. Itsellä kesti vain kuukauden, oli ehkä seissyt Mätänetin hyllyssä vuosia... Jos sen tyyppisen mittarin haluaa niin sitten aiemmin mainittu Schwalben Airmax.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Sotanorsu666
13.04.2017, 12.39
PROn patteri ei ole edes mahdollista vaihtaa, se on juotettu kiinni. Itsellä kesti vain kuukauden, oli ehkä seissyt Mätänetin hyllyssä vuosia... Jos sen tyyppisen mittarin haluaa niin sitten aiemmin mainittu Schwalben Airmax.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla Mulla kesti myös tuo pro:n mittari todella vähän aikaa(alle 3kk). Paska mikä paska. Sitten ostin topeakin smartgaugen ja se oli vielä surullisempi tapaus. Vaihdettava patteri, mutta kesti käyttöä noin kuukauden ja ei lähtenyt enää käyntiin. Ebaysta tilattu, joten näin parhaaksi vaihtoehdoksi heittää sen roskikseen ja sitten hain velobiasta tuon schwalben airmaxin. Se toimii vieläkin, mutta on ollut vasta kuukauden päivät omistuksessa. Seuraavaksi ostan mekaaniset tai käytän vain käsikopeloa.
PROn patteri ei ole edes mahdollista vaihtaa, se on juotettu kiinni. Itsellä kesti vain kuukauden, oli ehkä seissyt Mätänetin hyllyssä vuosia...
Kaksi PROta ollut, enempää en osta. Älytön ratkaisu tuo kiinnijuotettu paristo.
Ääni airmaxille. Ollu käytössä reilun vuoden.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko muuten Fatty Strippereistä kestävyyskokemuksia pidemmältä ajalta kertynyt täältä/maailmalta?
Oli aiempi tarkoitus pitää tuo toinen läski pommin varmana talvi ja matkajyränä jos johonkin kunnon korpeen itsensä saa, mietin vaan että jos ne nyt saa laakista pitäviksi niin liekkö syytä olettaa että liemet pysyy sisällä vaikka vuoden päivät huoletta. ...eipä tuolla nyt liikkuvia/kuluvia osia juuri ole jos ei kovin matalille paineille mene eikä tuo kelmu liukene.
Täältä eli Oulun kulmilta terve. Minulla on pitänyt ja kestänyt fatty stripperi DT Swissin vanteella ja 45N:n renkaalla puolisen vuotta mainiosti. Vannenauhan kärsimisen vuoksi jouduin ottamaan kumin pois. FS oli tarttunut kiinni renkaaseen kuten kuuluukin. FS oli poistettaessa elastinen, siististi muodossaan ja muutenkin uudenveroisen oloinen. Kesti myös venytellä ja repiä. Ensimmäistä kertaa litkutetun renkaan sai siististi pois. Litkuna oli stans ja yksi desi riitti mennen tullen. On ehkä turhankin paljon. Ei ollut kokkareitakaan vielä.
Veikkaisin homman pelaavan, jos laitat desin lillinkiä ja ajat menemään vaan niin kauan kuin renkaassa hölskyy. Sitten jos hölske vähenee, laitat vähän lisää vaan venttiilistä ja jatkat ajamista. Arvostan niin paljon homman siisteyttä ja helppoutta, että ostin nyt täydennyssatsin mukana myös hoikempia strippareita, ja ajattelin kokeilla maasturiin samaa systeemiä.
Vinkkinä sen verrran, että vassua stipperinauhaan ja renkaan palteen kostuttaminen vaikka litkuisella sormella pyöräyttämällä auttaa mukavasti vanteelle menoa. Ts. menee pienemmällä paineella ja nätimmin. Keskeytin ensimmäisen yrityksen kuivana, kun ei tuntunut menevän suosiolla.
Tämä ei säikähdä pakkasta, eikä lopu patterit
http://www.foxcomp.fi/meiser-pv-gauge-w-pressure-15-psi
Tämä on erinomainen ratkaisu. Muut mittarit olen jo unohtanut.
Tämä ei säikähdä pakkasta, eikä lopu patterit
http://www.foxcomp.fi/meiser-pv-gauge-w-pressure-15-psi
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Kiitos tästä.. Tilaukseen.
nih..
Litkuna oli stans ja yksi desi riitti mennen tullen. On ehkä turhankin paljon. Ei ollut kokkareitakaan vielä.
Veikkaisin homman pelaavan, jos laitat desin lillinkiä ja ajat menemään vaan niin kauan kuin renkaassa hölskyy. Sitten jos hölske vähenee, laitat vähän lisää vaan venttiilistä ja jatkat ajamista.
Yksi desi ei todellakaan hölsky ainakaan paksummassa läskirenkaassa, kun litku leviää pitkin renkaan sisäpintaa. Ehkä juuri ja juuri uudessa renkaassa, kun litku ei vielä tartu renkaan pinnalle. Eikä se tietenkään mitään paikkaa, jos vaikkapa joku vanha reikä aukeaa tai tulee uusi. :rolleyes:
Itse nastoitettu Vee Rubber Snowshoe XL 4,8 MCarbon nastoilla, osin nastoitettuna ilman liimaa, pyörinyt nyt talven alla. Toiminut odotusten mukaisesti, pito ollut yllätyksetön vaikkei mikään maata mullistava. Kaikki nastat tallella. Ajelu kuntoilua matalilla vauhdeilla Lapin lumilla.
Oulunjulli
14.04.2017, 11.43
Täältä eli Oulun kulmilta terve. Minulla on pitänyt ja kestänyt fatty stripperi DT Swissin vanteella ja 45N:n renkaalla puolisen vuotta mainiosti. Vannenauhan kärsimisen vuoksi jouduin ottamaan kumin pois. FS oli tarttunut kiinni renkaaseen kuten kuuluukin. FS oli poistettaessa elastinen, siististi muodossaan ja muutenkin uudenveroisen oloinen. Kesti myös venytellä ja repiä. Ensimmäistä kertaa litkutetun renkaan sai siististi pois. Litkuna oli stans ja yksi desi riitti mennen tullen. On ehkä turhankin paljon. Ei ollut kokkareitakaan vielä.
Veikkaisin homman pelaavan, jos laitat desin lillinkiä ja ajat menemään vaan niin kauan kuin renkaassa hölskyy. Sitten jos hölske vähenee, laitat vähän lisää vaan venttiilistä ja jatkat ajamista. Arvostan niin paljon homman siisteyttä ja helppoutta, että ostin nyt täydennyssatsin mukana myös hoikempia strippareita, ja ajattelin kokeilla maasturiin samaa systeemiä.
Vinkkinä sen verrran, että vassua stipperinauhaan ja renkaan palteen kostuttaminen vaikka litkuisella sormella pyöräyttämällä auttaa mukavasti vanteelle menoa. Ts. menee pienemmällä paineella ja nätimmin. Keskeytin ensimmäisen yrityksen kuivana, kun ei tuntunut menevän suosiolla.
Joo, stripperit + rolling darrylit + maxxikset nyt muklukin alla. Tilasin samalla ne foamihyllyt kun halpojahan ne, liimasin yhden, revin irti ja nakkasin ne roskiin. En oikein jaksa uskoa noiden hyötyyn ja nuo maxxikset istui hyllyllä paljon muistikuvia paremmin. Colossus meni jopa ihan jalkapumpulla paikoilleen ja piti ilmansa yön yli ilman litkuja, venat muistaakseni canyonin mukana tulleet DT Swissit, ei siis semmoiset kiilamalliset jotka varmaan olisin hankkinut jos olisin muistanut minkälaist nuo on. Sovittelin leikeltyä sisuritiivistettä alle, mutta ne ei oikein vakuuttanut niin roskiin nekin. Otin pari kiljaa ja rasvasin hyllyt tuubilla jonka kyljessä luki RFSU...mistä lie tullut ja päiväys vanha.
Minion FBF oli yksi perkele nostaa vanteelle. Se on ei tubeless mallia, jalkapumppu - kompura - sisurilla ylös - remmejä - jalkapumppu - kompura, jehei kun kaikilla raajoilla paineli kylkiä. Litkuksi Prismasta -70% Joe´s, olipa melko ryynistä vaikka kuin vatkasi. Tukki oman pullonsa reijän ja 25ml ruiskun moneen kertaan.
Vaikuttaa hyvältä, lähtis yskä niin todetaan vaikutukset.
Nyt olisi neuvot tarpeen, kun kaikkea ei viitsi oman järkeilyn varaan jättää. Haluan läskiin joutuisat kesärenkaat pääosin kovaan alustaan, jossa välillä on jokunen kosteampi pätkä matkan varrella. Siirtymät menevät soratietä ja joskus asfalttia, riippuen missä päin milloinkin ajelee. En kumminkaan kysele suosituksia kumeiksi, koska ostin paikallisesta sopuhintaan Rougaroun 3.8 x 26 ja Maxxis Mammothin 4.0 x 26. Lähdin ostamaan paria jompaa kumpaa, mutta sattui hyllyssä olevan yksi kumpaakin, ja pakettihinta ratkaisi asian näin jännittävästi.
Kumpi renkaista menee eteen ja kumpi taakse? Pienet perustelut olisi myös mukava kuulla, kuten tietysti kaikki muutkin vinkit. :)
Nyt olisi neuvot tarpeen, kun kaikkea ei viitsi oman järkeilyn varaan jättää. Haluan läskiin joutuisat kesärenkaat pääosin kovaan alustaan, jossa välillä on jokunen kosteampi pätkä matkan varrella. Siirtymät menevät soratietä ja joskus asfalttia, riippuen missä päin milloinkin ajelee. En kumminkaan kysele suosituksia kumeiksi, koska ostin paikallisesta sopuhintaan Rougaroun 3.8 x 26 ja Maxxis Mammothin 4.0 x 26. Lähdin ostamaan paria jompaa kumpaa, mutta sattui hyllyssä olevan yksi kumpaakin, ja pakettihinta ratkaisi asian näin jännittävästi.
Kumpi renkaista menee eteen ja kumpi taakse? Pienet perustelut olisi myös mukava kuulla, kuten tietysti kaikki muutkin vinkit. :)
Minä kokeilisin mammothin eteen ja rougaroun taakse, näin olis edessä rullaavampi halkomassa kuraa ja lunta. Taakse jäisi pitoa jota läskeihin halutaan.
Mulla on ollu Dudessa alla sekä 4.0 LS, että 4.8 LS ja 4.8 SS. Nyt alla 4.8" SS edessä ja LS takana. Jos ei sileällä voi ajaa ilman käsiä, niin vika lienee joko liian pienissä paineissa tai sitten jossain aivan muussa. JJ on kyllä ainakin miun kokemuksella todella monipuolinen rengas ja sen ominaisuuksia pystyy muuttamaan reippaasti juurikin paineita säätelemällä. Yleensä ajelen jollain 0.35 - 0.45 bar paineilla, joilla Dude rullaa ku tauti, mutta matalimmillaan on tullut pehmällä alustalla laskettua n. 0.25:een, jolloin pitoa piisaa melkein loputtomasti, mutta taas kovalla alustalla ei pääse enää mihinkään :)
Oliko sulla tubeless vai sisuri 4,8 SS kanssa, jos sisuri niin mikä? Otin edestä litkut pois (4,8 SS) ja laitoin sisurin. Ajo käytös muuttui paremmaksi, enää rengas ei ole niin yliohjautuva ja äkkinäinen, pitää vielä maastossa testata. Ei olisi uskonut sisurin vaikuttavan tuossa Dudessa ja DT:n vanteissa noin paljoa. 4,0 LT oli kuitenkin hivenen parempi sisurilla, mutta kun ilmatilaa tarvii niin leveämpi pitää saada. Onko jollakin ollut 3,0-3,5" kevyttä sisuria 4,8" renkaassa menestyksellisesti? Onko kukaan mitannut JJ 4,4 todellista leveyttä 80mm vanteella. JJ 4,8 SS on n.112-113mm.
Nyt olisi neuvot tarpeen, kun kaikkea ei viitsi oman järkeilyn varaan jättää. Haluan läskiin joutuisat kesärenkaat pääosin kovaan alustaan, jossa välillä on jokunen kosteampi pätkä matkan varrella. Siirtymät menevät soratietä ja joskus asfalttia, riippuen missä päin milloinkin ajelee. En kumminkaan kysele suosituksia kumeiksi, koska ostin paikallisesta sopuhintaan Rougaroun 3.8 x 26 ja Maxxis Mammothin 4.0 x 26. Lähdin ostamaan paria jompaa kumpaa, mutta sattui hyllyssä olevan yksi kumpaakin, ja pakettihinta ratkaisi asian näin jännittävästi.
Kumpi renkaista menee eteen ja kumpi taakse? Pienet perustelut olisi myös mukava kuulla, kuten tietysti kaikki muutkin vinkit. :)
Rullaavampi taakse jossa on enemmän painoa kumin päällä. Rougarousta ei ole kokemusta, mutta kuvien perusteella näyttäisi olevan korkeammat nappulat kuin Mammothissa, joten Rougarou eteen. Edessä on myös hyvä olla enemmän sivuttaispitoa IMO, jota Mammoth ei hirveästi tarjoa. Itsellä on takana Mammoth ja edessä Jumbo Jim.
Omituiselta vaikuttaa nuo ongelmat Duden ja JJ:n kanssa, että pitää sisuri laittaa takaisin. Minulla Dudessa 4.4" LS ja ei niin mitään ongelmia ohjautuvuuden kanssa, paineet olleet kaikkea 0,25 ja 1,0barin väliltä. Kevyt rengas ja rullaa loistavasti jo suhteellisen alhaisillakin paineilla. Mitään muuta rengasta en suostu edes harkitsemaan tämän hetken markkinoilta, tarjoaa riittävästi ilmatilaa tällaiselle 65kg hankisääskelle ja kuitenkin renkaana vielä kevyt. Ja halpakin vielä :)
Täällä olisi samanlaisia tarpeita, eli läskiin kesärenkaat. Nyt alla ovat olleet Bud+Lou, ja kesäksi olisi mukava saada jotain paremmin rullaavaa. Takana tilaa on sen verran, että Lousta on jouduttu leikkaamaan reunimmaiset nappulat pois, eli kaikista leveimmät eivät mahdu. Tällä hetkellä ajatuksissa on Jumbo Jimit, eteen 4.8" ja taakse 4.4" tai 4.8" riippuen mitä mahtuu. Mitkä voisivat olla hyviä vaihtoehtoja JJ:lle, jos sattuu löytymään tarjouksia tai käytettyinä? Mieluiten melko leveät.
PS. oletteko huomanneet 4" ja 4.8" JJ:ssä suuria eroja rullaavuuden suhteen? Otan mieluummin suuremman ilmatilavuuden, mutta jos rullaavuus kärsii siitä dramaattisesti, voisin harkita kapeampaakin.
^Rullaus ei varmasti juurikaan eroa JJ oli se sitten 4"-4.4"-4.8" Snakeskin vs lite JJ. Lisääntyneen pyörivän massa aistii varsinkin, kun putkelta polkee. 4" ketterämmät ajaa, kuin 4.8". 4" ilmatila ei oikein riitä edessä kovalla keulalla" IMO.
Dude 4" joutui taas opettelemaan, kun kammet kolisee tonttiin.
Eteen 4.8" ja taakse 4.4" JJ. Unohda muut renkaat, jos rullausta olet vailla eikä niissä muutenkaan mitään vikaa ole, jos pitoa tarvitsee lisää eteen se on sitten Bud kesällä harvemmin.
PS. Mammoth on aivan kelvoton etunen 80mm vanteella. Takana toimii.
Onkos tämmöinen ominaista Bontragerin barbegazi renkaille? Farley 7:n renkaat kyseessä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170420/60867a23af9e575e9566cbba0b40326f.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tulipa eilen tuusattua ja otin Farleystä pois nastoitetut Maxxisin FBF:t ja pistin Hodagit takasin. Parisen tuntia tuossa meni ja helpostihan nuo Maxxisit lähti pois vaikka vähän valmistauduin jumppaamaan enemmän. Vaihdoin samalla vanneteipit ja viilasin Jackalopesta pois tuon hitsauskohdan kun sauma on selvästi kohollaan ja näytti että litku oli tuota saumaa myöten luikerrellut teipin alle. Suvalasta möivät semmosta uutta sinistä teippiä joka on kuulemma huimasti parempi kuin se keltainen (Stan?) eikä 9 euron hintalappu teipistä kahdelle vanteelle ollut paha.
Talven aikana jalka ja korvat on tietysti tottunut jo Maxxisiin mutta aamulla töihin polkiessa oli kyllä autuaallinen hiljaisuus ja rengas rullasi ihan hulluna :), ero rullaavuudessa on kyllä selkeä vaikka paineissa ei ole eroa. Olipa kevyen tuntuista poljeskelua, ihan kelviä pitkin tänään tulin töihin.
Polut alkaa nyt sulaa kovaa vauhtia ja ihan sohjossa ei kauheasti kiinnosta poljeskella näin talven jälkeen, tosin aamuisin yöpakkasten jälkeen siellä pääsee vielä mukavasti etenemään. Ihan näreikössä mihin aurinko ei paista on kyllä vielä kovaa alustaa päivisinkin. Kohta on taas niin lällyä ja kuraa joka paikassa että välttelen polkuja kunnes on edes vähän kuivaa. Kohta tuleva lyhyt kurahousukausi ei kiinnosta.
Oulunjulli
21.04.2017, 14.39
Musta taas just ny tuntuu että FBF ja Colossus suorastaan lentää nyt tuon yllä selittämäni fatty stripper tubeloinnin myötä kun tässä nyt jotain 5-6h niillä ajellut...no eihän Colossus vissiin aivan huonona rullaajana pidetä, vaikka se minusta siltä tuntuikin, mutta onhan tuo ero aivan hirvittävä siihen mitä se oli 13J sisureilla. Kyntäjästä hauskaksi ja onneksi annoin olla noiden Maxxisten alla vaikka pitkään mietin että laitan viimekesäiset BFL/Knardit jotka kyllä kulki litkuilla lujaa.
Mutta enpä nyt hetkeen ole ajanut sillä toisella läskillä jossa jumbot litkuilla, voi olla että tuon kalibraation jälkeen taas mieli muuttuu kun tulee tuore vertailukohde.
PS. Mammoth on aivan kelvoton etunen 80mm vanteella. Takana toimii.
Oliko kyse ohjautuvuudesta/vetelystä vai mistä?
Tähän asti olen ajatellut että koville pinnoille kovat renkaat, ja pehmeälle pinnalle pehmeät renkaat. Käytännössä pyörätiellä olen pitänyt n. 1 bar, ja maastossa 0,5 bar. Vähempää en pystynyt, kun aiemmin kumi irtosi vanteelta.
Sittemmin vaihdoin vanteen teippauksen, mutta pehmeitä kelejä ei ollut joten en hakenu alapaineita. Nyt kuitenkin sohjoisten polkujen takia ajelin myös pyöräteillä puolen barin paineilla, mutta ajattelin että sateiden takia lienee pehmeää kyytiä metsässä ja tiputin entisestään paineita n. 0,3-0,4 bar tuntumaan. Yllätyin aika lailla kun pyörä rupesi rullaamaan paremmin ihan asfaltillakin. Aistiharhaa, vai miten se sillai? Odotin vain että olisi raskaampaa. Rinkuloina 4,8" Budit. (Sohjoisissa nousuissa tuli kyllä Louta ikävä.)
Sent from my ZTE A2017G using Tapatalk
Oliko kyse ohjautuvuudesta/vetelystä vai mistä?Juurikin siitä, esim pitkospuilla ajo mielenkiintoista.
Juurikin siitä, esim pitkospuilla ajo mielenkiintoista.
Mikähän olisi tuossa vetelymielessä hyvä rengas ja pitäisi märällä? Edessä rullaavuus on aika sivuseikka, meinaan jos vaihtoehtona on vetely niin läski jää talliin.
Mikähän olisi tuossa vetelymielessä hyvä rengas ja pitäisi märällä? Edessä rullaavuus on aika sivuseikka, meinaan jos vaihtoehtona on vetely niin läski jää talliin.
Bud ehdoton ykkönen. Jumbo Jim toimii myös, markä ja lumi pito huonompi, mutta kevyt.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Musta taas just ny tuntuu että FBF ja Colossus suorastaan lentää nyt tuon yllä selittämäni fatty stripper tubeloinnin myötä kun tässä nyt jotain 5-6h niillä ajellut...no eihän Colossus vissiin aivan huonona rullaajana pidetä, vaikka se minusta siltä tuntuikin, mutta onhan tuo ero aivan hirvittävä siihen mitä se oli 13J sisureilla. Kyntäjästä hauskaksi ja onneksi annoin olla noiden Maxxisten alla vaikka pitkään mietin että laitan viimekesäiset BFL/Knardit jotka kyllä kulki litkuilla lujaa.
Mutta enpä nyt hetkeen ole ajanut sillä toisella läskillä jossa jumbot litkuilla, voi olla että tuon kalibraation jälkeen taas mieli muuttuu kun tulee tuore vertailukohde.
Mie ajelen samalla setupilla ja maxxiksen sisureilla. Onhan se vähän raskas yhdistelmä, mutta pito aivan huikea noissa.
Tänään liukkailla juurilla ja kivikossa ei ajokaverin 4" jumbojimeillä meinannu pitoa löytyä. Vähän liikaa saattoi olla sillä paineitakin. Omat kumit mahdollisti etenemisen hienosti, ajotaidot rajoitti[emoji13]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Puusilmä
24.04.2017, 20.12
Kylläpä rullasivat JJ 4.0:lat talven jälkeen kivasti 1,85 bar paineilla. Olin puolimatkassa töistä tulossa kotia kohti, kun tajusin, että sähkömoottorin akku jäi töihin! Hupsistakeikkaa!!!
sähköläski
24.04.2017, 20.18
^ nimimerkki velvoittaa? 😂
Puusilmä
24.04.2017, 20.49
^ nimimerkki velvoittaa?
KYLLÄ! :D
Onko kellään kokemusta farleysta 4,5" taakse ja 3,8" eteen (koska bluto)? Tai vastaava kombo muilla merkeillä? Lähinnä onko suurta hyötyä ja/tai miten vaikuttaa etenemisnopeuteen?
Testaamalla tietty selviäisi, mutta mietin vaan laitanko 4,5" barbet suoraan myyntiin ja hodagit kesäksi taas alle. Ensi talveksi jäisi grarlit.
Puusilmä
27.04.2017, 14.18
Itku lyhyestä ilosta, kovat paineet ja hiekotussepeli on huono yhdistelmä. FattyStripperit ovat onneksi tulossa.
Onpa rauhallista täällä rengaskeskustelussa. Kaksi viikkoa mennyt ilman uutta viestiä. No sehän on vain hyvä, jos pyörissä on kelvolliset renkaat alla. :)
Ja jos ei ole, niin XXL:stä saa 25 % alella laaturengasta. Jumbo Jimit (Liteskin) 120 e/pari, Bud ja/tai Lou -kombo 150 e. Olisin Dillinger 5 -parin laittanut 225 e hintaan tulemaan, mutta niitä oli vissiin vain yksi pari ja se ehti mennä sinä aikana kun puhelimella tarjouksen huomasin ja siitä kävelin tietokoneelle tilaamaan. No, säästyipähän nekin rahat, jäätikköjä lukuunottamatta Bud & Lou hoitaa homman erinomaisesti.
Nonni nyt on renkaatki kesäkuosissa. Bud/Jumbo jim 4.8 Snakeskin ja tubelessina.
Pikku rullaustestilenkin heitin tossa 24km/h keskarilla. Paineet oli 7/9psi
Kai se rullas paremmin nyt ku sai sen loun pois. Jää oottelemaan enstalven puutereita.
Jumbo jimi asettu heti. Aika tiukka rengas. Kovahomma saaha hyllystä irti.
Budia piti pyöritellä jonki aikaa ja 3x pumpata lisää ilmaa.
J.Kottenberg
11.05.2017, 09.15
Itsekin tuli XXL:stä Bud hankittua. Ajattelin laittaa isoKnardin edestä taakse ja Budin eteen kevään mutakelien ajaksi. Ei varmaan pieninappulainen isoKnard Jumbojimiä paljon parempi takana ole muta- ja savipaikoissa, mutta kokeillaan. Edessä kaipaa välillä pitävämpää sivuttaispidon suhteen ja siihen ei taida Budia parempaa olla. Ainakaan huomioiden Budin kaikki hyvät ominaisuudet.
Nonni nyt on renkaatki kesäkuosissa. Bud/Jumbo jim 4.8 Snakeskin ja tubelessina.
Pikku rullaustestilenkin heitin tossa 24km/h keskarilla. Paineet oli 7/9psi
Kai se rullas paremmin nyt ku sai sen loun pois. Jää oottelemaan enstalven puutereita.
Täällä vaihtui Budit Jumbo Jimeihin. Budiin verrattuna JJ näyttää ja tuntuu slickseiltä. Tuntuu ettei se voi mudassa tai sohjossa kovin hyvin voi pitää, mutta vastaavasti rullaa kyllä kuin tauti mitä tänään parikymmentä kilsaa enimmäkseen asfaltilla ajelin. Pikku pätkä oli maastossakin, mutta paineet oli sinne epäsopivan kovat niin ei osaa vielä kommentoida siltä rintamalta.
Jumbo jimi asettu heti. Aika tiukka rengas. Kovahomma saaha hyllystä irti.
Budia piti pyöritellä jonki aikaa ja 3x pumpata lisää ilmaa.
Minä tarttin sisuskumia JJ:n vanteellenostoon, ei meinannukkaan kompuran kanssa tiivistyä tubelessina kun oli paketoinnin jäljiltä niin taitteilla. Mutta sitten kun sai asettumaan, tuntuu kyllä olevan Budeja ja Louta tiiviimpi. Ja pelkästään jo vanteelle piti enemmän vääntää.
Mulla on nuo Suomen Urheilupyörän taannoisesta tarjouksesta ostetut 4.8 Snakeskinit. Mainoksessa luki että OEM-versiot, ja eihän niillä mitään varsinaista pakettia ollutkaan. Mutta kauankohan lienevät hyllyssä seissy, koska kumi oli selvästi muuttanut väriään yhdestä kohtaa. Ja käyttämättömyyden osalta vähän epäilyttää kun nappuloissa ei ollu karvan karvaa pitkällä.
Viikko sitten nämä tuli viimein tilattavaksi ja äsken tuli haettua postista.
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18519876_10155227658976598_7231232955583406395_n.j pg?oh=94839ada4b22f701e19a51176e2717fc&oe=59AAB3B8
Viikko sitten nämä tuli viimein tilattavaksi ja äsken tuli haettua postista.
Ja käyttökommenttia tulee ihan tuota pikaa. ;)
Ja käyttökommenttia tulee ihan tuota pikaa. ;)Joo. Ei tämä ostos kyllä menestys ollut tai ainakaan sieltä parhaimmasta päästä, mutta pakko oli saada kun ekat kuvat näin. Vertaan näitä vain Jumbo Jim 4.8LS ja Veetire Mission Command kun muista renkaista ei ole kokemusta. Asensin nämä myös sisurin kanssa, mutta ovat kuitenkin Tubeless ready.
Selfsteeringiä on melkoisesti ainakin 0,8 bar paineilla, joten siinä suhteessa aiemmat Jumbot Jimit vie mennen tullen. 1,25 bar paineilla ajelin, mutta tuntui liian kovalta omaan makuun. Muuten Whiten Veetiren Mission Commandit (White Comp ensiasennusrenkaat) vetelee yhtälailla kuin nämä slicksit. Liekkö uutuuden karheutta, mutta kerää ainakin näin alkuun kaikenmaailman kivet ja roskat kaduilta mukaan ja ne sitten ropisee runkoon. Jumbo Jimit rullaa paljon paremmin kuin nämä, mutta sehän ei ole varmaan kenellekkään yllätys. No nämä tuli ostettua ja ajelen nämä loppuun kesäisin. Mun läskiajelut on pääosin työmatkapyöräilyä joka on kesäisin asfalttia. Talvella sitten, joko aurattua tai auraamatonta tietä, jolloin ajellaan noilla Jumbo Jimeillä (jäällä likimain vaaralliset ilman nastoja) tai sitten ostetaan seuraavaksi jotkut valmiit nastarenkaat.
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18425360_10155228321671598_2811736483690909353_n.j pg?oh=e3beee2732ae4d5dfff2f229e14c60e9&oe=597E5F8C
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18447215_10155228322561598_5608374193084254285_n.j pg?oh=276c6f21dea76e1bb4bd420b336af40d&oe=59C13966
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/18485728_10155228322061598_1038313486843632639_n.j pg?oh=69a1921dc3804042847ae0f8767dcdd2&oe=59BF1DCF
J.Kottenberg
16.05.2017, 09.06
Itsellekin tullut käsitys että Veetiren renkailla on melkoisesti selfsteering-taipumusta. Takana toimivat paremmin.
Jumbojimit on kesän ajoihin varma valinta.
Liekkö nuo tarkotettukki ajettavaksi kovilla paineilla. Maantierenkaat
Recommended 20-40 PSI (1.4 - 2.8 bar)
Hyvän näköiset renkaat[emoji106]
Mistä tuo takalokari on hommattu?
Itsellekin tullut käsitys että Veetiren renkailla on melkoisesti selfsteering-taipumusta. Takana toimivat paremmin.
Jumbojimit on kesän ajoihin varma valinta.Nostin paineet 2 bar niin selfsteering katosi. Alkoi rullaamaan, mutta on tietty sitä vastoin kovat ku kivet.
Puusilmä
17.05.2017, 11.59
Nyt on nöösipojallakin TUBELESS - ihan ekat! :cool:
Mulefoot 80, Fatty stripperit ja Orange Seal Endurance litkut. Renkaina vuoden ajetut JJ 4.0:t, easy tubeles versiot.
Edessä oli päälikummissa jo reikä, näytti tiivistyvän. Takaa rupesi tulemaan vanteen puolelta saippuakuplia - ja monesta kohtaa - pesin kiekot ensin. Mutta näytti tiivistyvän sekin. FattyStripper on sellainen kortonki, etten lainkaan ihmettelis jos olisin rikkonut sen asennusvaiheessa. Takapäässä kumi nimittäin päätyi rattaiden sekaan tuskaisen pitkiksi hetkiksi.
Molemmat nousivat ilman kompuraa, ja tiivistyivät heti lukuunottamatta tuota reikää edessä ja noita vanteen puolen reikiä takana. Kaksi baria sain pumpattua ilman litkuja ihan rauhassa, nousivat jo 0,5 barin jälkeen, mutta ei ollut tornipumpussa mitään herkkyysmittaria.
Painoa säästyi ehkä 100-150 g per rengas, taakse laitoin suoraan koko putelin 237 ml kun hetken aikaa näytti pahalta. Sisäkumi näytti painavan n. 400 g. FattyStripperi taitaa paina sellaiset 40 g.
Mitä nyt ajelin 1,8 barin maantiepaineilla hetken aikaa ei se ainakaan hirvittävästi kevyemmältä tuntunut. Mutta oli pehmeämpää menoa, tuntui kuin pito olisi parempi ja käsiteltävyys herkempää. Kyllä tykkäisin!
Totuushan paljastuu sitten oikeilla alle 1 Barin paineilla, jos nyt pysyvät ilmat edes sisällä....
18.5. lisäys. Toimii hyvin. Ja kyllä kannatti! Ihan kuin olisin saanut uuden pyörän. Enää ei tarvitse ajella yli 1 barin paineilla edes matka-ajoa. Tubelesointi vaikuttaa renkaisiin niin paljon, että en enää ikinä kysy mielipidettä renkaasta ilman, että tiedän onko vastaaja ajanut sitä sisäkumilla vai ilman. JJ on nyt paremmin pitävä, paremmin vaimentava ja ketterämmin ajettava.
no nyt on läskipyöräily aloiteltu ja seuraa kysymys.. miten tuo renkaan litkutus taahtuu niinku oikea oppisesti, olen youtubesta katellut muutamia videoita, mutta lähes jokaisessa tehdään eri tavalla... ja sitten käykö kaikki vanteet litkutukseen.. pyörä on tällainen: http://www.nishiki.fi/tuote/fatbike-2017/durango-26-2/
ja renkaat hommasin tubeless sopivat ja leveyttä 4.6" ja pyörän renkaassahan n nyt sellainen ns. auton venttiili
RadonJussi
18.05.2017, 09.31
no nyt on läskipyöräily aloiteltu ja seuraa kysymys.. miten tuo renkaan litkutus taahtuu niinku oikea oppisesti, olen youtubesta katellut muutamia videoita, mutta lähes jokaisessa tehdään eri tavalla... ja sitten käykö kaikki vanteet litkutukseen.. pyörä on tällainen: http://www.nishiki.fi/tuote/fatbike-2017/durango-26-2/
ja renkaat hommasin tubeless sopivat ja leveyttä 4.6" ja pyörän renkaassahan n nyt sellainen ns. auton venttiili
Huonosti löytyy tietoa noista vanteista. Onko ne tubeless-ready? Jos ei oo nii sitten kannattaa tehdä ghettotubeless. Jos on tubeless-ready nii melkein kaikilla vähän virallisemmilla youtube-ohjeilla saa tehtyä.
Tubeles renkaiden repeämiin olen käyttänyt innerline sealer, kotimainen yritys valmistaa? kyljessä ollut 5mm repeämä korjaantui ja kuivui alle kymmenessä minuutissa ja jos huomaan muitakin reikiä, tuota tippa sisäpuolelle. Tuolla korjannut jo vuosia renkaat.
Aine on mustaa paksua ainetta, jonkinlaista nestemäistä kumia, sotkee ja tarttuu hyvin myös sormiin.
mistäs sen tietää onko tubelles ready, ei ainakaan lue mitään?? ja mikä tämä ghettotubelles on..?? :D
onko se ihan jees että vetää gorillateipin vannenauhan päälle ja sitten litkut sisään ja täts it..??
ja miten se venttiili tulee kiinni/ tiiviisti tuohon vanteeseen ?? onko venttiilissä joku tiiviste tms?
Iglumies
18.05.2017, 20.17
Jos nyt alkuun tutkisit vähän näitä foorumin tubeleskeskusteluita, niin kaikki tarpeellinen tieto löytyy kyllä.
RadonJussi
18.05.2017, 20.32
mistäs sen tietää onko tubelles ready, ei ainakaan lue mitään?? ja mikä tämä ghettotubelles on..?? :D
onko se ihan jees että vetää gorillateipin vannenauhan päälle ja sitten litkut sisään ja täts it..??
ja miten se venttiili tulee kiinni/ tiiviisti tuohon vanteeseen ?? onko venttiilissä joku tiiviste tms?
Kysy vaikka pyörän myyjältä ja jos sitä kautta ei onnistu nii ota kumi pois vanteelta ja ota semmonen kuva missä vanteen pohjan muoto näkyy selvästi ja postaa tänne nii joku kertoo onko se tubeless-ready vai ei. Ei onnistu tehdä teipillä jos ei ole tubeless-ready vanne.
YouTubesta löytyy hyviä ghettotubeless-videoita. Löytyy myös ku etsit täältä foorumilta.
RadonJussi
18.05.2017, 20.37
Tässä on felt double double ketjusta mitä oon ite kirjotellu.
Kyllä niillä vanteille saa ghettotubelessit tehtyä. Oon ite ajanu niillä melkein uudesta asti ja hyvin on pysyny vanteella. Telttapatjaa leikkaa 6,5cm levyinen suikale ja 20" tai 24" sisukumi halki ja sen venytät siihen vanteelle. Oon saanu kompuralla nousemaan ilman tota telttapatjaakin mutta se helpottaa asennusta. Halkaistun sisurin voi korvata fattystripperillä.
Kivoja ajeluhetkiä!
Muista myös tarkistaa pinnojen ja joka ikisen pultin kireys parin viikon päästä. Edit: oon käyttäny tätä sisuria www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/schwalbe-bmx-20-tube/rp-prod24639
On aika kapea mut juuri ja juuri riittävä. Ei tarvitse saksia ylimääräistä pois. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161228/3368882fa7a0bf7d955116645bf226df.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161228/7aaaa9fdd034e999955904f5ec1f0cc2.jpg
Tuosta vielä litkut www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/stans-no-tubes-the-solution-tyre-sealant/rp-prod38850
Ja venttiiliavain
www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/stans-no-tubes-valve-core-remover/rp-prod138109
Ruisku on myös pätevä
www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/stans-no-tubes-the-injector/rp-prod38825
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
kyllä tässä tais nii käydä että vannekaupoille on lähettävä.. aloin mittaamaan tuota vanteen leveyttä niin eihän se ollut ulkomitalta kuin 8.5cm (eli ilmeisesti 3") ei taia olla vaikutusta laittaa 3 " vanteelle 4.6" kumia??
Kyllä siihen menee kaikki läskirenkaat. 80-90mm on aika perus vanneleveys.
Runko/haarukka saattaa kyllä ottaa vastaan eli se syytä tarkistaa paljonko siellä on tilaa.
Tä... 80mm Vanne on se yleisin kaikille kumeille. Sopii kyllä kaikki 4"-5" kumit noille. Itse ajelen 65mm kiekoilla 4,8"budilla ja takana 4,7 barbigazi. Oikeen hyvät on, enkä vaihtaisi leveämpiä/painavampia vanteita...
Voisi Junga helpottaa jos kerrot mikä pyörä/vanne kyseessä...
Tä... 80mm Vanne on se yleisin kaikille kumeille. Sopii kyllä kaikki 4"-5" kumit noille. Itse ajelen 65mm kiekoilla 4,8"budilla ja takana 4,7 barbigazi. Oikeen hyvät on, enkä vaihtaisi leveämpiä/painavampia vanteita...
Voisi Junga helpottaa jos kerrot mikä pyörä/vanne kyseessä...
Pyörähän oli yuo nishikin durango minkä ylempänä linkkasinkis...haarukassa pitäisi kyllä olla hyvinkin tilaa.. täytyy alkaa sunnuntaina vaihtamaan... ei ole mitään hajua minkälaiset renkaat olis hyvät.. soralla ja metsäpoluilla.. ostin ground control sportit aattelin että vois talvellaki olla hyvät.. alkuperäiset on jotku kendan renkaat eikä niissä ollu oikein pitoa lumella
Vai oisko Ground Control Fat 4.6? (https://www.specialized.com/us/en/equipment/components/ground-control-fat/117656) Sport o eri rengas.
Juu, noilla pääsee kyllä alkuun. Tulevaisuudessa voi sitten hankkia yhden renkaan kerrallaankin, niin voipi testata toimiiko jokin paremmin taka- vai eturenkaana.
Vai oisko Ground Control Fat 4.6? (https://www.specialized.com/us/en/equipment/components/ground-control-fat/117656) Sport o eri rengas.
siis joo oli se tuo fat :)
harlequin
26.05.2017, 12.10
https://dl.dropboxusercontent.com/u/52387084/FatBike_pics/torpado_fat.jpg
Nostin paineet 2 bar niin selfsteering katosi. Alkoi rullaamaan, mutta on tietty sitä vastoin kovat ku kivet.
Täytyy kokeilla itsekin nostaa paineet tonne 2bar kohdille. Nyt vääntää ja kääntää hitosti kääntäessä ja alamäessä joutuu tehdä kovasti työtä että voi turvallisesti laskea ettei kaadu tai aja puuhun. Surlyn LOUt ollu aiemmin ja toistaiseksi ei mitään mullistavaa etua rullaavuudessa ole ollut...
EDIT: 2Bar painetta niin johan alko homma toimii.. aivan eri meininki nyt. Renkaat on joo kovat mutta rullaatirullaa kivasti ja nyt ei vedättele sivuille enää.
Olisko kellään kuvia laittaa 65mm vanne @ ~4" ja ~4,5" renkailla? Lähinnä miten muuttuu sivuprofiili tai sivusuojaus mikä lie. Kiitos etukäteen!
mutanaama
26.05.2017, 22.42
Kelaamalla koko threadin läpi, ne löytyy jostain, mutta 4"vs 4.5" muutos on melko pieni. Eihän se muutenkaan ole kuin 6mm puolellensa, joka sekin vaihtelee vielä valmistajittain, miten leveä kuvio renkaassa on.
Jees, vähän kerkesin jo alkaa selailemaan.
Olen kyllästynyt Maxxis Mammutin itseohjautuvuuteen edessä. Mitä kohtuudella kuvioitua rengasta suosittelette tilalle? Vanteet on 80mm ja runko 2013 Muklukki.
Lakuduunaa
04.06.2017, 18.29
Olen kyllästynyt Maxxis Mammutin itseohjautuvuuteen edessä. Mitä kohtuudella kuvioitua rengasta suosittelette tilalle? Vanteet on 80mm ja runko 2013 Muklukki.
Jumbo Jim 4.4" Snakeskin
mutanaama
04.06.2017, 21.54
Tai lisäät suosiolla painetta.
Olen kyllästynyt Maxxis Mammutin itseohjautuvuuteen edessä. Mitä kohtuudella kuvioitua rengasta suosittelette tilalle? Vanteet on 80mm ja runko 2013 Muklukki.
Jumbo Jim 4.0 Liteskin
Tai lisäät suosiolla painetta.
Aika runsailla paineilla olen ajellutkin mutta ei auta niin paljon kuin haluaisin. Pitänee kokeilla Jumbo Jimiä.
mutanaama
05.06.2017, 09.50
No, onhan se toisaalta kaikin puolin parempi :).
H. Moilanen
05.06.2017, 10.08
Olen kyllästynyt Maxxis Mammutin itseohjautuvuuteen edessä. Mitä kohtuudella kuvioitua rengasta suosittelette tilalle? Vanteet on 80mm ja runko 2013 Muklukki.
Jumbo Jim tai Bontrager Hodag.
Oulunjulli
05.06.2017, 10.39
Mun 2014 Muklukissa on ollu tämän vuoden Colossus eessä ja nyt takana. Mää kyllä tykkään siitä koko ajan enemmän, tai varsinkin siitä lähtien kun laitto tubelekseksi. Toki nuo eellä mainitut kulkee astetta kevyemmin mutta jos tahtoo rämpiä isommalla tai muuten vaan fiiliksen vuoksi.
...takana Muklukissa joutu ottaan sivunappulaa irti ja ainakin tuolla 42 pakalla ottaa ketju vähän kiinni, jos alkaa haittaan niin leikkaan lisää niitä nappuloita kun ei se ketju kylkeen ota.
Ostin minäkin lopulta fätin ja mietin, että litkituksen voisi gorillan sijaan yrittää tehdä säkkivirityksellä. Nyt enää (tässä vaiheessa) ongelma, että mistä noita sopivia säkkejä (hirvi/riistaa, onko muita käytetty?) täällä etelässä tähän aikaan vuodesta saa?
Ostin minäkin lopulta fätin ja mietin, että litkituksen voisi gorillan sijaan yrittää tehdä säkkivirityksellä. Nyt enää (tässä vaiheessa) ongelma, että mistä noita sopivia säkkejä (hirvi/riistaa, onko muita käytetty?) täällä etelässä tähän aikaan vuodesta saa?
Tilaamalla vaikka tuolta:
http://www.nerivalgroup.fi/tuotteet_kategoriat.php?cat=45
Tosin postit maksaa melkein saman kuin tuo rulla, josta kuitenkin tarvitset vain yhden säkin vaikka hieman harjoittelisitkin[emoji6]
Tosin onpahan vannenauhaa pitkäksi aikaa ja aika nauttii tuonkin: itse vaihdan tuon aina renkaan vaihdon yhteydessä
paternoster
23.06.2017, 11.54
Laitetaan toinenkin pussisuositus. Olen nyt neljästi laittanut tuolla ja on toiminut. Pituusuuntaan kun leikaa riittävän palan voi pussin halkaista ja palasta riittää kahteen renkaaseen. Kiinnisaumauksen olen tehnyt silitysraudalla (sillä harrasteraudalla) muutaman sentin kaistalla ja tämä "vahvistettu" kohta venttiilin alle. Haaste on löytää raudasta sopiva lämpötila/aika -kombinaatio jolla muovi laminoituu hyvin kiinni mutta ei kuitenkaan sula pilalle. Siksi kannattaakin ensin tehdä pikku paloilla koelaminointeja.
http://www.kuitulinja.fi/verkkokauppa/product_info.php/kalaletku-p-87
Jumbo jim 4.8 snakeskineistä tehny semmosen havainnon että pompottavat takana enemmän ku muut renkaat mitä kokeillu. Bulldozer ja surly lou. Persus tuntuu pomppivan penkillä kokoajan ku esim mettätiellä ajaa. 6psi ollu nyt paineena. 5 pompotti enemmän ja 7 liian kova. Litkuilla on
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Minäkin olen vähän kaiken Jumbo Jimien kehumisen jälkeen yllättynyt omista kokemuksista. Asfaltilla kulkevat kyllä älyttömän hyvin kunhan painetta on riittävästi, mutta 2x Bud on mielestäni maastossa mukavampi. Budit kulkee matalilla paineilla mielestäni pehmeämmin. Asfaltillakin self steeringiä on vähemmän jos paineet 0,3 - 0,5 bar.
Töihin ajaessa pyöräteitä Jimit kyllä loistaa, mutta paluumatkalla (7 km pikitie, 7 km metsäpolkua / puistoa jne.) on kyllä Budeilla nautinnollisempaa kun niihin saa paremman kompromissipaineen säädettyä.
Sekä Budit että Jimit litkuilla, Jimit mullakin 4,8" snakeskin.
Kiitos säkkivinkeistä, kuitulinjan kalaletku olisi halpa ratkaisu postissa himaan. Voitelurautoja piisaa, jotta voisi ns. Laminointia harjoitella.
Mulla oli Jumbo Jimit sisureilla ja n1,3-1,5bar paineilla Levin kisassa (+150kg ukko). Erinomaisesti rullasivat kovemmalla alustalla, jousto ja ajettavuus kivikossa ja juurakoissa lähinnä surkeaa. Siltikin tyytyväinen keskimäärin ja ei uskaltanut kauheasti kesken kisan säädellä, varmastikin olisi ollut kevyemmillä paineilla parempi mutta kun ei halunnut ottaa mitään riskiä niin noilla mentiin. Pari kertaa kuraikossa silmälleen kun etukumi alta mutta taisi olla väsymyksen piikkiin enemmän.
Iglumies
24.06.2017, 19.25
Julmat paineet metsään Jumbojimeille ^, itse ajelin tänään 1,1 baarilla asvaltilla 50 kilsaa, ja ei kummosesti erilaiselta tuntunu rullaus 29" renegadeihin (toki olin pikku pöhnässä ja vauhti oli Vaimon kanssa ajellessa aika maltillinen) verrattuna.
J.Kottenberg
24.06.2017, 19.57
Itselläkin JJ 4.8" paineet 0.45-0.65 riippuen vähän missä ajelee ja kuinka viitsii säätää, ja ihan hyvät ne on ollut. Kummoinen liejupaikka ei tarvi olla niin etupää omaa altalähtötaipumuksen. Aika tyypillinen pieninappulaisen kumin ominaisuus minusta.
Bud.han on huippu rengas, jos ei sen reilu paino ahista JJ verrattuna.
Joo vois olla 2x budi seuraava kesäsetti. Ajella tuolla JJ:llä niin kauan ku tulee hyvä tarjous vastaan tai kuluu loppuun.
Bud.han on huippu rengas, jos ei sen reilu paino ahista JJ verrattuna.
Omissa JJ ei edes tuo paino tee merkittävää eroa: Budit jotain 1550 g/kpl, JJ:t taasen on ~1450 g/kpl. Tuntuvin ero tulee siitä kuviosta. Aattelin etukäteen että JJ olis poluilla kotonaan, ja kyllähän se kepeästi meneekin. Mutta Budeilla mennään rennommin pehmeyden ansiosta.
Heikkeneeköhän rullaus pahasti jos laittaisi Budin eteen ja 4.8 JJ olisi takana?
^Tuohan on paras allround läskirengastus mitä on. Rullaa riittävästi ja keulilla pitoa tautisesti. Olen ajellut tuolla setupilla tyytyväisenä kesällä ja talvella.
Juuh, yhdistelmä lähtee kokeiluun jahka posti tuo. Itseasiassa tulossa on myös Lou.😃
Oulunjulli
28.06.2017, 22.28
Minäkin olen vähän kaiken Jumbo Jimien kehumisen jälkeen yllättynyt omista kokemuksista. Asfaltilla kulkevat kyllä älyttömän hyvin kunhan painetta on riittävästi, mutta 2x Bud on mielestäni maastossa mukavampi. Budit kulkee matalilla paineilla mielestäni pehmeämmin. Asfaltillakin self steeringiä on vähemmän jos paineet 0,3 - 0,5 bar.
Mulla on Beargreasessa Jumbot ja Muklukissa Maxxista, molemmat litkuilla, niin oon kyllä myös ihmetellyt miksi tuo Muklukki on aika paljon mukavampi ajaa juurakoissa.
On siinä kyllä Brooksi ja geo hinpun rennompi, vaan vissiin nuo renkaat tekee isoimman osan. Aiemmin en eroon kiinnittynyt huomiota kun molemmissa oli Surlyn kumeja ympäriinsä ja Muklukki vielä sisureilla.
H. Moilanen
29.06.2017, 08.14
^Mikä Maxxis käytössä?
Joko joku on tilannut ja saanut JJ:stä uutta Addix -versiota? Kokemuksia Pace Star -kumiseen verrattuna?
Oulunjulli
29.06.2017, 08.56
^Muklukissa on FBF edessä ja Colossus takana. Beargreasessa 4.8" Jumbo edessä ja 4.4" takana. Jotenki kyllä kiinnostas ymmärtää mitä fysikaalisteknistä tommosessa renkaassa voi olla että toinen tuntus kovemmalta kuin toinen, vai tuleeko tuo taas korvien välistä. Voisko Jumbon olat olla jotenkin terävämmät että kun se käyttää profiilin pyöreyden niin progressiivisuus jyrkkenee heti paljon. No hyvin ne pyörii niin pienen epämukavuuden kestää!
Olisiko jotain tekemistä renkaiden seinämien kanssa?
Jäykkärunkoinen rengas toimii pienemmällä paineella, tulee vähäisempi pomppu ja toisaalta renkaan runko syö osan energiasta.
Löysä rengas vaatii kovemman paineen, pomppaa enemmän ja runko ei vastusta niin paljoa.
Läskimasa
30.06.2017, 02.26
^ Jäykkärunkoinen ei toimi pienellä paineella, ei rullaa ja selfsteeraa. Löysä rengas toimii, painetta sen verran että ei lyö läpi, ei pomppaa löysemmän runkonsa vuoksi mihinkään.
^ Jäykkärunkoinen ei toimi pienellä paineella, ei rullaa ja selfsteeraa. Löysä rengas toimii, painetta sen verran että ei lyö läpi, ei pomppaa löysemmän runkonsa vuoksi mihinkään.
Aika lailla samoin ajatuksin, vaikka mitään laajempaa henk.koht. vertailuaineistoa ei ole kertynytkään.
Fatboy voisi vähitellen kaivata rullaavampaa rengasta. Alla on pyörinyt talvesta asti orkkis Ground Controllit, ne ovat sinänsä ihan ok renkaat, mutta kesäksi menisivät nopeammatkin. Jumbo Jimit taitavat olla varmin valinta ja kun minulla on painoa 100kg, niin varmaan 4.8" SnakeSkin on järkevin vaihtoehto? Tuo uusi Addix olisi mielenkiintoinen seos, mutta kun hintaa on 50€/rengas enemmän kuin SS:llä, niin en näe siinä järkeä.
H. Moilanen
05.07.2017, 12.49
4.8" on oivallinen valinta, kun Fatboyssa kehä on kumminki yli 80 mm leveä. LiteSkin on vähän heppoinen kyljistään mihinkään missä on edes orastava riski osua kiveen.
4.8" on oivallinen valinta, kun Fatboyssa kehä on kumminki yli 80 mm leveä. LiteSkin on vähän heppoinen kyljistään mihinkään missä on edes orastava riski osua kiveen.
Juhannuksena kävi näin. Aika lailla kuluneet nuo kyljet aiemmista kivikkoajeluista. Onneksi oli sisuri sisällä, niin ei loppunut ajaminen. Huomasin repeämän vasta seuraavana päivänä, sisäpuolelle paikaksi Gorillaa ja ulkopuolelle kaksi perinteistä pyöränkumipaikkaa.
https://lh3.googleusercontent.com/Ky0rwEH44w-JqiqRpDxYfiBqyYuMF3C-69EPTiCNy6K4qVWzJQ1V5eOfKZgTY_LTCM6VWJ6_sLa0nUPkD3 Ic6iyUUnSu1h95CeKn7Vvkbg49Idzxmu5teMumMqdFrHE4San9 DifA5WURSlA_DcXRDrnu21xah6-CsW_pyccwTclQfJumJlTOqTCZBLnlDFDL3oegg5qo5-0RZFAcm03PAusYwZRANLC2f0HFIUCk54yuUusHCDYfngQ6ePHE w3iR0F5yx292ks9JISTnVHKsh94K1Ki5URlgS8X9ldRAiPheja thWozqZk0xwC6zJbbo-lRGVkbS_MhUCOU7T9OGg5PwhkCbMhyc5TpjkLRIBMjqY6dKjAf MG0dtHWq0g2Z7j-DFmaoT9xyjaUabvh7BTVYuSg00jnSXGN_My0p635cElVKSyL1S naTLYJzQg8Vi9RC9XIptIS2wlAxcU6TqpvV_fGw2wvphI5WS4I 7GCh2aEfPSqOp-0VeozVj19IznmKZpp7gGMDZC6cDs2CGzLnS9k6zm9kZoXXhaWh fq8F7Y-QqSjmNbmfePY8Bv_ioAqEXyV0E8q9GTO0GSKFzEOrP-RFnRfHFVgA8wEAufFJs9BCBsR5amVw=w1410-h940-no
Tuossa minun Fatboyssa on Bontragerin Jackalope vanteet jotka ovat 75mm sisäleveydeltään, mutta tilasin kuitenkin 4.8" SS JJ:t. Eivätköhän ne aja asiansa ja niiden pitäisi jopa mahtua laufiin heittämällä.
H. Moilanen
06.07.2017, 10.36
Juhannuksena kävi näin. Aika lailla kuluneet nuo kyljet aiemmista kivikkoajeluista. Onneksi oli sisuri sisällä, niin ei loppunut ajaminen. Huomasin repeämän vasta seuraavana päivänä, sisäpuolelle paikaksi Gorillaa ja ulkopuolelle kaksi perinteistä pyöränkumipaikkaa.
Pysykö renkaan runko suorana vai menikö äSsälle?
Juhannuksena kävi näin. Aika lailla kuluneet nuo kyljet aiemmista kivikkoajeluista. Onneksi oli sisuri sisällä, niin ei loppunut ajaminen. Huomasin repeämän vasta seuraavana päivänä, sisäpuolelle paikaksi Gorillaa ja ulkopuolelle kaksi perinteistä pyöränkumipaikkaa.
Pysykö renkaan runko suorana vai menikö äSsälle?
Repeämää lukuunottamatta kaikki entisellään, pieni pullistuma paikan kohdalla ei tunnu ajon aikana.
Karvan alle vuoden vanhat maxxis minionit alkoivat hikoilemaan kyljistä koko ympyrältä. Mahtaako olla litku mennyt huonoksi vai rengas hapertunut ? Tämä vain takarenkaasta eli FBR versiosta, etusessa ei mitään näkyvissä (vielä). Paineina ollut yleensä 0.5 molemmin puolin.
http://i.imgur.com/j1Vr6UH.png
Iglumies
09.07.2017, 22.10
Jos litkut vuoden vanhat, niin laita uudet.
kaiveli82
13.07.2017, 07.06
Onko nuo big fat larryt hyvät retkirenkaat pidemmille reissuille? Jumbo jimit on ainakin suht raskaat teillä näin muutaman kilometrin kokemuksella. Siskolta sais ehkä toiseks renkaaks kokeiluun taakse maxxis mammotin niin vois säästyä rahaa.
TheMiklu
13.07.2017, 07.20
Onko nuo big fat larryt hyvät retkirenkaat pidemmille reissuille? Jumbo jimit on ainakin suht raskaat teillä näin muutaman kilometrin kokemuksella. Siskolta sais ehkä toiseks renkaaks kokeiluun taakse maxxis mammotin niin vois säästyä rahaa.
Ööööö älä aja tiellä? :D
Jumbo Jimit on kaikista läskirenkaista rullaavimmat. Big Fat Larryt on ihan ookoo mutta ei imho lähellekkään niin hyvät. Varsinkin jos hinnan huomioi. Tiellä, siis asfaltilla ja soralla, BFL kyllä rullasi alamäkeen vs. Snowshoe jonka kans alamäkeenki vauhti loppuu ja joutuu polkemaan! Mutta JJ:llä vauhti kiihtyy vain.
kaiveli82
13.07.2017, 08.57
No katsotaan miltä alkaa tutumaan homma kun saa kilometrejä alle. Kunnollinen paineittari nyt ainakin täytyy hommata.
H. Moilanen
13.07.2017, 10.04
Onko nuo big fat larryt hyvät retkirenkaat pidemmille reissuille? Jumbo jimit on ainakin suht raskaat teillä näin muutaman kilometrin kokemuksella. Siskolta sais ehkä toiseks renkaaks kokeiluun taakse maxxis mammotin niin vois säästyä rahaa.
Jumbo Jim on tästä kolmikosta ehdottomasti rullaavin rengas. Maxxis Mammoth ei ulkonäöstään huolimatta rullaa yhtään mihinkään.
Asiasta on ihan oikeaa testitietoakin: http://www.bicyclerollingresistance.com/fat-bike-reviews
kaiveli82
13.07.2017, 19.02
Eli sit vaan jää tuon pyörivän massan kevennys vaihtoehto.
Nyt on 4,8" SS Jumbo Jimit alla Fatboyssa. Mahtuvat ilman ongelmia, mutta ovat käytännössä saman levyiset 4,6" Ground Controllien kanssa. Rullaavat ok, mutta samoilla paineilla GC:n kanssa tuntuvat ainakin ensi lenkillä kovemmilta. Edessä on 0,55bar ja takana 0,65bar, tubeleksena tietty. Lauf pehmittää kyllä jonkun verran ajoa, mutta pitää varmaan testata hitusen matalampiakin paineita. Tubeless oli sarjassamme helpoin ikinä, tippaakaan eivät tihkuneet mistään. GC:t olivat harvinaisen työläät, toki voi olla, että olivat venyneet kun olivat olleet pari vuotta kiinni pyörässä sisureiden kanssa.
Mulla oli tubelessina 4,8" SS Jumbo Jimit n. 2 kk / 400 km. Tuosta n. 300 km oli asfaltilla. Niiden asfalttikilometrien kanssa Jimit rullasi maineensa veroisesti. Maastossa sen sijaan asfalttipaineilla (n. 0,75 bar - 1 bar) meno oli aika pomppuista. 0,5 barin kanssa oli pehmeämpää, mutta edelleen pompotti (kuskilla painoa n. 80 kg). Alemmas en paineita laskenut, koska silloin suureksi yllätyksekseni self steering nousi häiritsevän isoksi, ja tuolla puolella barillakin takarengas nappasi ärtsysti joitakin kertoja. Lisäksi minua rassasi pidon puute niiden muutaman jyrkemmän pikku nyppylän kiipeämisen kanssa joita täällä sattuu olemaan sekä suolla möyriessä (kerta toisensa jälkeen tutkimattomat polut niille johdattaa, vaikka piti ajella kuivilla reiteillä).
Tällä viikolla alle tuli takaisin Bud ja Lou koska halusin vertailla niitä Jimeihin. Myös nämä tubelessina. Ensimmäinen havainto asfaltilla oli että syke ei enää noussut samalla tavoin kuin aiemmin tällä kombolla, joten kunto on tainnut vähän parantua. Vauhti sen sijaan laski: Jimeillä oli helppo kiihdyttää tasaisella asfaltilla 20-23 km/h -nopeuksiin. Bud + Lou -parivaljakolla sen sijaan nopeus jää 17-20 km/h tienoille (nämä ei ole mitään keskiarvoja vaan mutua mittarissa kulloinkin useimmiten näkyvästä lukemasta). Toki näilläkin pääsee lujempaa, mutta sitten syke rupeaa nousemaan. Mutta se pito. Talvella Lou suti suht. usein lumikasojen kanssa, mutta nyt sitä on tapahtunut ainoastaan märällä kallionousulla, märällä juurakolla ja moottoritien meluvallin löysälle hietikolle noustessa. Silti vain tuo märkä kallio oli sellainen joka jäi pidon takia kesken, muut nousut siksi että reisistä loppui potku. Jumbolla noita samoja mäkiä ajaessa rengas sutaisi niin kovasti että nousut pysähtyi vauhdin loppumiseen, ja peli oli sitä myöten menetetty. Pitoa kaipasin, ja sitä kyllä sain. Lisäksi renkaat pompottaa vähemmän. Takarenkaasta tulee kyllä myös Loun kanssa satunnaista self steeringiä, mutta paineet on matalammat (nyt 0,5 bar).
Tältä pohjalta tulin lopputulokseen, että asfaltille ja suht. koville poluille valitsisin edelleen Jimit, mutta oman lähimettän pehmeille tai möykkyisille poluille Budin ja Loun (tai Bud + Bud). Sekakäytössä voisi myös Jim olla eturenkaana, koska etupään lipsumisen kanssa ei minun nopeuksilla ole ollut ongelmia. Tiedän kyllä että parempi kaveri varmasti ajaisi Jimeillä nuo minun leikkipolut kevyesti kun osaisi kohdistaa kehon massaa fiksummin sinne missä siitä kulloinkin on eniten hyötyä, mutta tämmöiselle aloittelevalle amatöörille Bud ja Lou antaa mukavasti pitoa niin että voi keskittyä opettelemaan sitä mäkien nousun tekniikkaa.
Mulla olis nyt tuossa ylimääräinen 400 km ajettu pari Jumbo Jimejä, joista eturenkaana ollut ei paljon uudelle häpeä, ja takarengaskin on kyllä oikein hyväkuntoinen. Epäilen ettei noita tule alle laiteltua näillä näkymin, joten jos joku kovempien polkujen kuski on kiinnostunut niin rengasparin voi noutaa 90 eurolla (Oulussa, käteisellä).
Kovin on tämä keskusteluketju keskitynyt jumppa jimiin. No itsekin aion niitä seuraavaksi kokeilla, mutta toisaiseksi mennään barbegazilla. Niissä oon tykästynyt juuri siihen, että ne toimii oikeastaan kaikkialla ja ennenkaikkea ilman painejumppaa. Kesät talvet n.0,5bar, asfaltilla (10%) ja metsässä. No toki alkutalven paksussa puuterilumessa kaipaisin joskus enemmän pitoa, kun keula meinaa karata taikka sutii, mutta ei ole pahemmin häirinnyt. Pienellä ajotavan ja ajoreittien muutoksella olen selviytynyt, ja usein itseni suolta löydänkin (mikä lie perversio, hillahulluudesta se alkoi, muttei malta talvellakaan olla pois) Kevättalven lumilla taas toimii todella hyvin ja jäällä rengas toimii yllättävänkin hyvin, kuvion ollessa hieman kitkarengas tyyppinen. Rullaa hyvin ja kestäväksi ovat osoittautunut (n.2000km nyt ja jatkuu), joten jumppajimien hankinta siirtyy hamaan tulevaisuuteen. Jimeistä ei siis omakohtaisia kokemuksia vielä, mutta aika monessa kuvassa ja livenä nähdyssä on kyljet olleet kovin kuluneet. Vähän mietityttää kestävyys sen suhteen. Barbeissa ei kyllissä ole havaittavaa kulumaa, vaikka välillä kivien välissä nirhaisee.
EI taida mikään rengas oikeen toimia puuterissa. Ainakaan etusena. Budiki lipsuu ku kuvio menee tukkoon. Lou sentään pitää missä vaan. Kuhan vain on oikein päin takana eli propulsion. Oiskohan 2x lou hyvä puuteri rengas? Se ei kyl mielestäni menny tukkoon. Vai johtuko se siitä vaan ku sillä on vääntöä
Volvospede
14.07.2017, 09.47
Jumbojimi on ihan mainio kuivan kelin rengas ja pehmeässäkin sillä on "pärjännyt ok" kun sitä pehmeetä on nyt ollut lenkin pituudesta ehkä 1%. Rullaavuus on toistaseks parasta mitä oon läsäpyörällä kokenut.
Barbegazi mielestäni parempi pidoltaan oikeastaan kaikkialla, rullaavuudessa taitaa hävitä. En päässyt näitä vertaamaan peräkkäin enkä samalla pyörällä. Kulutuskestävyys vaikutti todella hyvältä.
Bud ja Lou on mielestäni parhaat yleisrenkaat huonoihin oloihin, ei oo ikinä loppunu meno niitten takia paitsi sitten kun uppoaa liikaa. Ja sit otetaan alle 2XL joka on ihan megapitävä ilmatyyny fiiliksen antava rengas ja selvä ero noihin 4,8" ja pienempiin tuossa pinnalla pysymisessä. Mut ei rullaa tietenkään kovin hyvin.
JumboJimit on sellaiset fitnessrenkaat😃 nyt Bud edessä ja JJ takana, ohjattavuus ja pito paranivat, vaikka vähän paino nousi.
Väsäsin Mulefut & Bulldozer tubelekset hirvisäkillä.
Kompuralla rengas ongelmitta paikoilleen, ilmat pois ja ruiskulla venttiilin sielun poiston jälkeen litkua sisään.. painetta 1,5bar ja ajoa ~10km.
Ei näy litkua tulleen ulos, mutta painetta 0,9bar.
Upottamalla rengas veteen näkyy kuplivan vanteen kevennysaukosta vähäsen.
Saa nähdä paljonko painetta aamulla, täytin uudestaan 1,5bar.
Sent from my A0001 using Tapatalk
Odottakaa
14.07.2017, 23.31
EI taida mikään rengas oikeen toimia puuterissa. Ainakaan etusena. Budiki lipsuu ku kuvio menee tukkoon. Lou sentään pitää missä vaan. Kuhan vain on oikein päin takana eli propulsion. Oiskohan 2x lou hyvä puuteri rengas? Se ei kyl mielestäni menny tukkoon. Vai johtuko se siitä vaan ku sillä on vääntöä
Lou toimii puuterissa (etusena) niin kauan kuin ei tarvitse kääntyä :D Lou:ssa on olematon sivuttaispito sellaisessa höttösessä pakkaslumessa. Bud toimii hienosti tai ainakin paremmin edessä kuin Lou (höttö lumi tilanteessa).
Väsäsin Mulefut & Bulldozer tubelekset hirvisäkillä.
- - näkyy kuplivan vanteen kevennysaukosta vähäsen.
Mitä teit vanteen alkuperäisteippaukselle? Sehän on kuitenkin siinä just tubeless-hommia varten.
Omien kokemusten mukaan se olis toiminut hyvin kunnolla vanteelle asettuville kumeille (= tubeless ready, eli esim. Bulldozer tai Jumbo Jim). Sen sijaan Budin ja Loun kanssa (eivät ole tubeless ready) niillä oli vuotoa vanteen saumakohdan reunasta kun paineet tiputti alle puolen barin. Gorillaan vaihtamalla nuokin kumit on onneksi pitäneet.
Mitä teit vanteen alkuperäisteippaukselle? Sehän on kuitenkin siinä just tubeless-hommia varten.
Omien kokemusten mukaan se olis toiminut hyvin kunnolla vanteelle asettuville kumeille (= tubeless ready, eli esim. Bulldozer tai Jumbo Jim). Sen sijaan Budin ja Loun kanssa (eivät ole tubeless ready) niillä oli vuotoa vanteen saumakohdan reunasta kun paineet tiputti alle puolen barin. Gorillaan vaihtamalla nuokin kumit on onneksi pitäneet.
Alkuperäiset vaihdoin jo kauan sitten pois ja tilalle heijastinnauhaa ja pari kierrosta leveää teippiä.
Ne mustat nyt vaan oli niin tylsän näköiset.. [emoji39]
Mä varmaan turasin venttiilin reiän jotenkin pieleen hirvisäkin läpi ja siitä vuotaa.
Edit: Mittasin ja nyt 0,2bar. Pitää varmaan tehdä uusiksi.. [emoji53]
NoordMan
15.07.2017, 10.46
Sain Mulefut/hirvisäkkivirityksen pitämään kerrasta. Venttiilin kohtaan hirvisäkkiin teippasin vahvikkeeksi palan Gorillaa.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Sain Mulefut/hirvisäkkivirityksen pitämään kerrasta. Venttiilin kohtaan hirvisäkkiin teippasin vahvikkeeksi palan Gorillaa.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Joo, pitää kokeilla samaa.. lisäksi mun heijastinnauha vannenauhana ja joku oranssi muoviteippi luovutti 1,5bar painella ja venyi kevennysreiästä ulos ja posahti rikki. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170715/ce8983ac377420166cf9c5442343b1ea.jpg
Millaiset nuo uudemman Silverbackin mukana tulleet venttiilit ovat? Ainakin 2016 Scoopissa tuli semmoiset, etteivät ne käyneet pyörässä olleille Alex Blizzerkeille, koska kierreosa ei yltänyt tarpeeksi pohjaan saakka. Niitä ei vaan saanut mitenkään kiristettyä tarpeeksi tiukkaan.
Onneksi venttiileille tuli käyttöä 3Fatin 80-millisen Jalcon vanteen tubelesoinnissa telttapatjan ja Bilteman jätesäkkien kera :D Hyvin ovat ilmoja pidelleet ja nousivat vanteellekin lattiapumpulla.
Millaiset nuo uudemman Silverbackin mukana tulleet venttiilit ovat?
Jos sattuu niitä venttiilejä saamaan ylipäätään pyörän mukana (ja vieläpä oikea määrän), niin kyllä ne hyvin kiristyy. Mulla puuttu toinen venttiili, Verkkokauppa.com korvasi sen lähettämällä Schwalben vastaavan tilalle. Sekin kiristyy hyvin, ja ulkoisesti ovat muutenkin aika samanlaiset.
Joo, pitää kokeilla samaa.. lisäksi mun heijastinnauha vannenauhana ja joku oranssi muoviteippi luovutti 1,5bar painella ja venyi kevennysreiästä ulos ja posahti rikki.
Ite laitoin sen vannenauhan vielä päälle ton takia.
Ite laitoin sen vannenauhan vielä päälle ton takia.
Loistava idea [emoji106]
Nyt tehty kokonaan uusiksi eli uusi heijastinnauha, teippaus, vanha vannenauha ja hirvisäkkiä.
Toimi laakista ja ei vuoda mistään.
Hirvisäkkiä leikkasin 3 suiroa roskiin, kun paikoilleen laittaessa nirhasin siihen reikää..
Volvospede
15.07.2017, 19.31
Nyt rupee olee vyö ja henkselit yhtä aikaa käytössä.. :-)
Nyt rupee olee vyö ja henkselit yhtä aikaa käytössä.. :-)
Amatöörin vedettävä kaikin keinoin onnistuakseen.
Olis tässä vielä litkutettavana 3 rengasta..
^Laita heijastinnauha koristeeksi ja lisäsuojaksi. Muutoin menee pelkällä hirvisäkillä hyvin. Ja esim pala teippiä venttiilin reiälle tueksi ettei repeä.
^Laita heijastinnauha koristeeksi ja lisäsuojaksi. Muutoin menee pelkällä hirvisäkillä hyvin. Ja esim pala teippiä venttiilin reiälle tueksi ettei repeä.
Koska aiemmin heijastinnauha repesi renkaan paineesta niin siksi kaikki keinot käyttöön.
Oikeastihan en ikinä käyttäisi repeämisen aiheuttavaa 1,5bar paineita.. mutta tulihan tuo nyt kokeiltua. [emoji39]
Blackborow
19.07.2017, 12.42
Onko kokemuksia Maxxis Colossus vs. Surly Lou talvikäytössä takarenkaana? Lou on omaan makuun vähän turhan tahmean oloinen.
Juha Jokila
19.07.2017, 15.54
Onko kokemuksia Maxxis Colossus vs. Surly Lou talvikäytössä takarenkaana? Lou on omaan makuun vähän turhan tahmean oloinen.
Vaikka Colossus on kesällä ihan hyvä, niin en tykännyt talvella. Liukas sivuille, matala ilmatila ei salli matalaa painetta kun tulee läpilyöntejä, myös rajua selfsteeringia matalilla paineilla, kuvio jotenkin rouhii lunta ja rullaa siksi huonosti vähän kovemmillakin paineilla. Esim. Dillinger 5 on joka suhteessa parempi talvella.
Olisko Klaukkalan lähettyvillä kellään sellaista Presta/Autonventtiili adapteria. Ostin pussin adaptereita Biltemasta mutta eihän sitten kumminkaan sitten tuollaista ollut vaikka yhtä niistä päilin pussin läpi.
En saanut Jumbo Jimiä 26"x4" nousemaan jalkapumpulla ja pitäisi päästä kompuralla kokeilemaan.
Jyri
Tai tietty jokin vinkki mistä tuollasen voisi ostaa. Motonet ja Biltema myy adapteripusseja mutta niissä on kaikkea muita kun tuollanen.
Jyri
Ota ventiilin sielu irti kokonaan ja puhallat kompuralla suoraan venttiilin rungosta: adaperin kanssa et saa tarpeeksi ilmaa.
Kun kumi on vanteella, pyörität sielun kiinni: vähän suhisee mutta ripeät liikkeet auttaa
Tai tietty jokin vinkki mistä tuollasen voisi ostaa. Motonet ja Biltema myy adapteripusseja mutta niissä on kaikkea muita kun tuollanen.
JyriEikö tässä setissä toinen vasemmalta ole oikea? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Pumput/Venttiiliadapterit-2000020994/
Eli prestasta hattu pois ja ilmaruuvi auki. Tuo sitten ruuvataan hatun käyttämiin kierteisiin prestaan kiinni ja sitten pumppu toiseen päähän ja ilmaa sisään.
Jep. Bilteman sarjassa olikin adapteri mutta sellanen, että se sielu piti olla kiinni. Tarttui siihen sielun jenkaan, ei siihen venttiilivarren kierteeseen.
Huoltsikan kompuralla pomppas renkaat ilman mitään ongelmaa. Eniten epäilyttää hommassa kyllä se tubelesventtiili. Oli sellanen malli jossa pieni kumikartio vain persiissä. Olisi saanut olla kyllä joku lättä kumi joka olisi liimaantinut vähän pidemmältä matkaa vanteen pohjaan.
No litkutin 1dl/ rengas ja sieltä täältä litkua kupli, mutta sitten se 10 minuutissa loppu. Onkohan aamulla vielä ilmaa renkaissa. :)
jyri
Iglumies
20.07.2017, 21.44
Jep...Oli sellanen malli jossa pieni kumikartio vain persiissä. Olisi saanut olla kyllä joku lättä kumi joka olisi liimaantinut vähän pidemmältä matkaa vanteen pohjaan... :)
Ei sen venttiilin tarvitse tiivistyä muutakun vanteen reijän reunojen kohdalta.
Näin kyllä. Nyt kun se tiivistyy siitä millin leveydeltä, niin saa pelätä joka kerta kun pumppaa ilmaa, että se heilahtaa sen verran, että alkaa vuotamaan. En usko, että tarttee kovin paljoa pumpatessa heilahtaa venttiilinvarsi kun saa alkaa tiivistyhommiin.
Jyri
Nyt kun se tiivistyy siitä millin leveydeltä, niin saa pelätä joka kerta kun pumppaa ilmaa, että se heilahtaa sen verran, että alkaa vuotamaan. En usko, että tarttee kovin paljoa pumpatessa heilahtaa venttiilinvarsi kun saa alkaa tiivistyhommiin.
Jyri
Kyllä se ihan tiivis on kunhan sen ulkopuolelle vannetta tulevan alusmutterin kirii tarpeeksi tiukkaan. Ei ole ainakaan mulla vuotanut kertaakaan, ja tuossa suhteessa olen ollut hyvin huoleton kun ilmoja olen lisäillyt.
Blackborow
21.07.2017, 06.34
Riittävän, mutta ei liian tiukkaan. Ei ole kyllä ollut ongelmia venttiilin kanssa. Stanin kartiovenoja olen fateissa käyttänyt ja lisännyt sen mutterin alle sopivan prikan, että kiristys onnistuu paremmin ja helpommin.
Tuo prikka voisi olla hyvä idea. Ehkäpä se sitten pysyy minullakin jos se kerran ei ole temppuillut muillakaan.
Jyri
Kävin Keravalla ihmettelemässä Bontragerin läskirenkaita, 27,5x4,5” Gnarwhal on bead-to-bead mitaltaan isompi, kuin 4,7” Barbegazi. Mahtaako myös 4,5” Barbegazi olla isompi, kuin 4,7”, uutta 4,5” Barbegazia ei kuitenkaan ollut näytillä…
Harmi vaan, että Bontragerin renkaat eivät oikein sovi itselleni, ei riitä voimat muovata niiden jäykkiä runkoja polkuja vasten. :rolleyes:
…
Harmi vaan, että Bontragerin renkaat eivät oikein sovi itselleni, ei riitä voimat muovata niiden jäykkiä runkoja polkuja vasten. :rolleyes:
Mitä tarkoittaa ettei voimat riitä muovata.... Itselle on 4.5 oikein hyvät yleisrenkaat, jopa paremmat kesälläkin kuin 3.8 Hodag. Samanpainoisetkin vielä. Ainakin mulla. 27.5 koko kaipaisi toki Jumbo Jim version, mutta sitä odotellessa 4.5 Barbi on loistava neljän vuodenajan rengas.
Helppoa, aina sama rengastus.
Eikö tässä setissä toinen vasemmalta ole oikea? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Pumput/Venttiiliadapterit-2000020994/
Eli prestasta hattu pois ja ilmaruuvi auki. Tuo sitten ruuvataan hatun käyttämiin kierteisiin prestaan kiinni ja sitten pumppu toiseen päähän ja ilmaa sisään.
Minä ainakin olen käyttänyt onnistuneesti juuri tuota kuvassa toisena vasemmalla olevaa adapteria. En ole kuitenkaan ruuvaillut sitä venttiiliin kiinni, vaan adapteri on ollut aina kiinni kompressorin renkaantäyttövärkissä. Presta auki, adapteri painetaan venttiilin päälle ja tuupataan ilmat sisään.
Volvospede
21.07.2017, 10.59
4.5 Barbi on loistava neljän vuodenajan rengas.
Helppoa, aina sama rengastus.
Melko samat ajatukset 4.7 versiosta. Vähän ois saanu olla enemmän ilmatilavuutta ehkä, mut muuten mainiot.
Sä ajat vissiin aika paljon, ootko saanut noita barbeja kulumaan? omassa käytössä ne vaikutti melkein ikuisilta.
H. Moilanen
21.07.2017, 11.14
Kyllä se ihan tiivis on kunhan sen ulkopuolelle vannetta tulevan alusmutterin kirii tarpeeksi tiukkaan. Ei ole ainakaan mulla vuotanut kertaakaan, ja tuossa suhteessa olen ollut hyvin huoleton kun ilmoja olen lisäillyt.
Ja vähän aikaa kun on ollut kiinni, juurimutterista tulee tarpeeton. Joskus bongasin lenkillä ollessa että juurimutteri oli hävinnyt. En tiedä kauanko oli ollut kadoksissa, mutta eipä ollut rengaskaan vajunnut. Laitoin kuitenkin uuden mutterin paikalleen.
Melko samat ajatukset 4.7 versiosta. Vähän ois saanu olla enemmän ilmatilavuutta ehkä, mut muuten mainiot.
Sä ajat vissiin aika paljon, ootko saanut noita barbeja kulumaan? omassa käytössä ne vaikutti melkein ikuisilta.
27.5x4.5 on ainakin ajo-ominaisuuksiltaan mun makuun ihan passeli rengas. ainoo heikko kohta on noi kyljet, eivät tykkää teknisistä kivikkopätkistä, keväällä alle heitetyt renkaat ja litkutettuina pinehköillä paineilla ajeltu vajaa 2000
https://www.flickr.com/photos/155487150@N03/shares/01c07mhttps://www.flickr.com/photos/155487150@N03/shares/2X56z6
Minä ainakin olen käyttänyt onnistuneesti juuri tuota kuvassa toisena vasemmalla olevaa adapteria. En ole kuitenkaan ruuvaillut sitä venttiiliin kiinni, vaan adapteri on ollut aina kiinni kompressorin renkaantäyttövärkissä. Presta auki, adapteri painetaan venttiilin päälle ja tuupataan ilmat sisään.
Ok. Mulla on muistaakseni jostain muualta hankittu adapteri ja se on sen verran väljä, että ilman paikoilleen ruuvailua se ei tiivisty niin hyvin että ilma menisi oikeaan paikkaan. Mulla kans tuo on kompuran + renkaantäyttölaitteen kanssa käytössä.
Ja vähän aikaa kun on ollut kiinni, juurimutterista tulee tarpeeton. Joskus bongasin lenkillä ollessa että juurimutteri oli hävinnyt. En tiedä kauanko oli ollut kadoksissa, mutta eipä ollut rengaskaan vajunnut. Laitoin kuitenkin uuden mutterin paikalleen.
Heh, hyvin on litkut tiivistäneet venttiilin kiinni. :) Itse kyllä kans huomannut että kun sen venttiilin on siihen asentanut mielestään hyvin, ja sitten täyttää renkaan (täytän yleensä 1-1,5 bar että kumi napsahtaa paikoilleen, ja lasken siitä sitten), niin usein venttiili hakee vielä paremmin paikkansa kun toisella puolella on enemmän painetta ja tämän vuoksi alunperin tiukalla oleva juurimutteri voikin olla taas ihan löysällä. Tosin en minä sitä juurta ole koskaan muuten kuin sormilla kirinytkään, ja se on tuntunut riittävän.
Jep. Bilteman sarjassa olikin adapteri mutta sellanen, että se sielu piti olla kiinni. Tarttui siihen sielun jenkaan, ei siihen venttiilivarren kierteeseen.
Joo se sielu tarvitsee olla siellä ihan pohjassa mitä nyt sormivoimin sen saa ruuvattua. Tämä oli vähän kallis alumiininpala, mutta on tällä aika näppärä pyöritellä noita paikoilleen: https://www.amazon.de/ParkTool-Werkzeug-VC-1-Ventileinsatzschl%C3%BCssel-4001202/dp/B005Z4LVG8/ref=sr_1_20?ie=UTF8&qid=1492116605&sr=8-20&keywords=park+tool
No litkutin 1dl/ rengas ja sieltä täältä litkua kupli, mutta sitten se 10 minuutissa loppu. Onkohan aamulla vielä ilmaa renkaissa. :)
Mites kävi? :)
Itte olen tavannut litkutuksen jälkeen pyöritellä rengasta hetken vaakatasossa molemmin puolin niin että litku toivottavasti hakeutuisi sinne kumin ja vanteen väliin kauttaaltaan, sitten rengas paikoilleen ja hetki pyörittelyä niin että renkaat on polkupyörässä kiinni. Mieluusti edes kilometrin testiajo siihen päälle, ja viimeistään huomenna pidempi lenkki jotta litkut leviää kunnolla sinne renkaaseen. Näillä metodeilla on täällä ilmat pysyneet paikoillaan. Alunperin Bud ja Lou aiheutti ongelmia Mulefüttien alkuperäisteippausten kanssa, mutta Gorillaan vaihtamalla nuokin rupesivat paremmin toimimaan.
Litkua tapasin alunperin laittaa 2 dl/rengas, mutta kun näköjään en malta ajella samoilla kumeilla montaa kuukautta pidempään ja näin ollen suurin osa litkuista kului aina talouspaperiin imeytykseen, olen pikku hiljaa lähes puolittanut käyttämäni litkun määrän.
Melko samat ajatukset 4.7 versiosta. Vähän ois saanu olla enemmän ilmatilavuutta ehkä, mut muuten mainiot.
Sä ajat vissiin aika paljon, ootko saanut noita barbeja kulumaan? omassa käytössä ne vaikutti melkein ikuisilta.
Jotain 5,5 tonnia tullu viime syksystä 4.5 Barbeilla. Pitkä talvi, ja kesäkuun alkuun asti ajoin kaikki ajot, Korson, Rajamäen, Liedon XCO noilla. Sitte vaihdoin 3.8 Hodaggiin Laajavuorelle. Seinäjoellä oli eessä Barbi, takana Hodag. Kulutuspintaa on, tietenki kulmat on tylsistyneet kuten kuskillakin....
Kyljet muuttaa väriään, eli kangasta tulee esille, mutta vaikka mun vanhat 26 JJ Liteskinit näyttää samalta, vielä en ole saanut ratkaisevaa iskua kylkiin että ois menny halki.
Onko kukaan mitannut paljonko painavammaksi tuo tubeles tulee sisäkumiin verrattuna. Teipit ja litkut taitaa varovaisestikin arvioituna mennä jonnekin 300g / rengas. Sisurin painosta ei ole tietoa.
Jyri
Yleensä tubeless keventää. Riippuu kehään tarvittavasta materiaalista tubeleksen tekoon.
Sitten toinen "hyvä" puoli on saada se sisuri pois sieltä sisältä puhkeamasta.
Ja sitten päälyrengas toimii myös renkaana paremmin.
Mutta siis, hyvissä vanteissa, laskee pyörivän massan paino aina, kun tubelesoidaan.
H. Moilanen
21.07.2017, 14.53
Oikeat fatbike sisurit painaa jotain hieman vaille 400g ja siitä ylöspäin. Uskaliaammat ovat käyttäneet esim. Schwalben 13F sisuria, jonka paino jää vähän alle 200g. Toimivuus on kyllä kyseenalainen ja kestävyys samoin.
Tubeless rullaa kevyemmin vaikka painossa tulisikin turpaan. Jos litkua laittaa runsaalla kädellä 1,5 dl (=150g), teippiä saa kieputtaa vallan pirusti että painossakaan tulisi takkiin kun vertaa oikeaan läskisisuriin.
Yllättävän raskas on sisuri (400g) ottaen huomioon, että 26" x 4" Jumbo Jim taitaa painaa tasan kilon per kumi. Ei uskoisi, että sisuri on melkein puolet siitä.
Jyri
Tuossa vaa'alla yksi alkuperäissisuri ja neljä vannenauhaa. Alkujaan nauhoja on 2 per vanne
Eli yhteensä n.1200g lähtee pois ja n.500g tulee tilalle liemestä, säkistä, teipeistä ja venttiilistä
Muutos on lisäksi suurempi kuin osiensa summa, muuttaa pyörää todella paljon parempaan
Edit: olikin rengaskeskustelussa, pyörä white 4 fat comp
suuntaanhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/fa8ffe05f90a59c86d27a2edffc3c5c1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/8f5875b1835e2d8511c2a4ab2fb170ce.jpg
Kuvassa Silverback Scoop Single vakio sisuri 1kpl.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170721/62e6153ec19705157216bd7e72889525.jpg
Sent from my A0001 using Tapatalk
Onpas kyllä raskaita sisurit. Oletin ne kevyemmäksi.
Jyri
Leikkasin näköjään vannenauhaa takavanteesta tubeles hommissa hieman liikaa ja se näyttäs aiheuttavan pientä vuotoa kun paine pääsee painamaan teippiä irti niiltä kohdin.
Tilasin nyt sitten kanssa fattystripperit kun kerran vielä hommin joutuu. Tilasin niillä 3M heijastinnauhoilla. Mites käykö tuo heidän toimittama nauha vannenauhasta joka kestää vanneaukkojen luona rengaspaineen vai pitääkö vielä tilata jostain uusi vannenauhakin?
Kauankos toimitukset on teille kestänyt. Lähinnä mietin, että pitääkö tässä asentaa sisuri takaisin jos menee viikkotolkulla.
jyri
edit. Siinä asennusvideossa se kaveri liimaa tuon lateksin reunat vanteeseen jollain spray liimalla. Oletteko te hoitanut tuon millä vai oletteko jättänyt liimat pois?
Muistaakseni stripperit tulivat kohtuullisen nopeasti, viikossa tms. Toinen tilaus tosin pysähtyi päiväksi tai kahdeksi tulliin, kun se ylitti tullirajan. Liimaa en käyttänyt. Stripperit toimii hyvin, mutta ne on kertakäyttöiset. Stripperi on kuin ohut sisuri, ja vannenauhan pitää pystyä suojaamaan sitä vanneaukkojen kohdalla. Nuo heijastinnauhat toimivat siinä oikein hyvin.
Taitaa tullin kautta tulla omakin 35€ taisi olla Kitillä hintaa heijastimineen.
Laittelin ne sisärenkaat kuitenkin aamusta. Eipä tuossa mennyt kun tunti kahden renkaan tubelesviritelmät purkaen ja pesten litkut pois. Saapahan ajella rauhassa sen aikaa kun lateksit tulee.
Jyri
...Sitte vaihdoin 3.8 Hodaggiin Laajavuorelle. Seinäjoellä oli eessä Barbi, takana Hodag...
Kerrotko mikä tässä oli ajatus? Arvaanko oikein, että jäykälle keulalle barbi parempi isommalla ilmatilalla?
Kun ite mietin just toisin päin, tosin bluto edessä, joten hodagi riittäisi. Jos barbi takana vuorostaan pehmentäisi vähän menoa.
Leikkasin näköjään vannenauhaa takavanteesta tubeles hommissa hieman liikaa ja se näyttäs aiheuttavan pientä vuotoa kun paine pääsee painamaan teippiä irti niiltä kohdin.
Tilasin nyt sitten kanssa fattystripperit kun kerran vielä hommin joutuu. Tilasin niillä 3M heijastinnauhoilla. Mites käykö tuo heidän toimittama nauha vannenauhasta joka kestää vanneaukkojen luona rengaspaineen vai pitääkö vielä tilata jostain uusi vannenauhakin?
Kauankos toimitukset on teille kestänyt. Lähinnä mietin, että pitääkö tässä asentaa sisuri takaisin jos menee viikkotolkulla.
jyri
edit. Siinä asennusvideossa se kaveri liimaa tuon lateksin reunat vanteeseen jollain spray liimalla. Oletteko te hoitanut tuon millä vai oletteko jättänyt liimat pois?
Mulla taisi kestää kanssa sen n.viikon tilauksesta. Ei tarvi käyttää liimoja, kannattaa vaan reippaasti laittaa saippuavettä stripperin päälle kun rengasta asentaa vanteelle.
Laitoin kierroksen heijastinteippiä ja sen päälle kierros gorillaa, stripperi ja rengas päälle. Kestänyt ongelmitta.
Tein eilen illalla (yöllä) eturenkaaseen tubeleksen. Nyt tänään aloin katsomaan, että ilmat on pysynyt, mutta huomasinkin että asensin väärän pyörimis suunnan. Miten muuttuu edessä Jumbo Jimissä 4.8:ssa vai kannattaako laittaa uudelleen?
Käy ajamassa lenkki siitähän se selviää kun kaikki on jo valmiina.Eiphän jää kaivelemaan mieltä ,jospa sittekin....jne.
Rengas ei mene aikaan piloille vaikka pyörimissuunta onkin väärin.
Takarenkaana tuota setuppia nähty useamassakin fläsässä.
Mulla ollut kesän etunen väärään suuntaan, aluksi oli oikein mutta vanteen hyllyä fiksatessa lipsahti väärin: kun eroa en huomannut niin annoin olla
Tuossa JJn kuviossa ei juurikaan eroa ole pyörimissuunnan kanssa
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
Leikkasin näköjään vannenauhaa takavanteesta tubeles hommissa hieman liikaa ja se näyttäs aiheuttavan pientä vuotoa kun paine pääsee painamaan teippiä irti niiltä kohdin.
Tilasin nyt sitten kanssa fattystripperit kun kerran vielä hommin joutuu. Tilasin niillä 3M heijastinnauhoilla. Mites käykö tuo heidän toimittama nauha vannenauhasta joka kestää vanneaukkojen luona rengaspaineen vai pitääkö vielä tilata jostain uusi vannenauhakin?
Kauankos toimitukset on teille kestänyt. Lähinnä mietin, että pitääkö tässä asentaa sisuri takaisin jos menee viikkotolkulla.
jyri
edit. Siinä asennusvideossa se kaveri liimaa tuon lateksin reunat vanteeseen jollain spray liimalla. Oletteko te hoitanut tuon millä vai oletteko jättänyt liimat pois?
Olen käyttänyt pelkkää heijastinnauhaa fattystripperin alla. Hyvin on toiminut. Vanne Duden alkuperäinen. Saippuavettä ei kannata säästää asennuksessa.
Onko kenelläkään colossusta myös eturenkaana vai onko se vain takarenkaaksi tarkoitettu? Itellä sellainen takana ja minion fbf edessä.
Meinasin jos ton minionin tilalle kokeilis colossusta myös eteen. Onko liian harva kuvio ja kärsiikö ohjautuvuus?
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Kova pähkäily, että laitanko Jumbo Jimiin Stanin Race vai Zefalin litkut kun Fattystripper saapuu.
Stani oli ensim mielessä, mutta sitten luin täällä, että ainakin parilla kaverilla on ollut parin kuukauden jälkeen vain lateksipallot renkaan sisällä. Sen jälkeen ostin Motonetistä Zefalit.
Nyt kuitenkin mietin tuota Zefalia, että mikähän mahtaa olla sen pakkasen kesto. Purkissa ei lue mitään. Stanin pitäisi pakkasta kestää yli 20 astetta. Laitoin Zefalin pakastimeen -19 asteeseen, eikä se kyllä ainakaan 1/2 tunnissa näytä menettäneen juoksevuutta.
Zefalin purkissa kiellettiin käyttämästä hiilihappopanosta litkun kanssa. Itselläni on 25g panos satulalaukussa enkä haluaisi alkaa pumppua raahaamaan mukana. Mitähän lie tapahtuu kun sinne hiilihapon laittaa ja kuinkahan nopeaa se tapahtuu, jos täyttää panoksella ja polkee kotiin. Kotona voi sitten vaihtaa ilmat takas.
Onko kellään tietoa saako Stanin kanssa kyttää hiilihappoa renkaan täyttöön?
Mitäs mietteitä muilla on noista litkuista.
Jyri
Edit. Zefal oli reilun tunnin pakkasessa -19 asteessa eikä se näytä hyytymisen merkkejä. Eiköhän se talvikelit kestä.
Stanin purkkia vielä tutkin ja siinä ei ole mitään mainintaa co2 kaasun käytöstä. Miksihän se tuon Zefalin kanssa mahtaa olla kielletty.
H. Moilanen
09.08.2017, 11.29
Stanin Race on vain kisakäyttöön tarkoitettu tuote. Sen ei ole tarkoituskaan pysyä toimivana pitkiä aikoja. Tavallinen Stan on tarkoitettu ei-kisakäyttöön ja sen toimintakyky on huomattavasti pidempi.
Hiilihapon (H2CO3) käyttäminen voi aiheuttaa periaatteessa mitä vain. Lähtökohtaisesti happo syövyttää kaikkea muuta, paitsi kumia. Vaikka kyseessä on heikko happo, kukaan ei varmaan halua ottaa vastuuta alumiinin, hiilikuidun tai muovin pitkäaikaisesta altistamisesta millekään hapolle. Joku kemianosaaja pystyy varmaan kertoman miten hapot ja lateksi reagoivat.
Hiilidioksidin (CO2) käyttäminen korkeintaan nopeuttaa lateksin kuivumista. Lisäksi hiilidioksisi tunkee butyylia sisältävistä kumeista pihalle liukoisuutensa takia.
Että kumpaa mömmöö sulla nyt siellä satulalaukussa olikaan?
Hiilihapon (H2CO3) käyttäminen voi aiheuttaa periaatteessa mitä vain. Lähtökohtaisesti happo syövyttää kaikkea muuta, paitsi kumia. Vaikka kyseessä on heikko happo, kukaan ei varmaan halua ottaa vastuuta alumiinin, hiilikuidun tai muovin pitkäaikaisesta altistamisesta millekään hapolle. Joku kemianosaaja pystyy varmaan kertoman miten hapot ja lateksi reagoivat.
Hiilidioksidin (CO2) käyttäminen korkeintaan nopeuttaa lateksin kuivumista. Lisäksi hiilidioksisi tunkee butyylia sisältävistä kumeista pihalle liukoisuutensa takia.
Että kumpaa mömmöö sulla nyt siellä satulalaukussa olikaan?
Litkussa oleva vesi ja patruunassa oleva hiilidioksidi muodostavat hiilihapon sekoittuessa: CO2 + H2O ↔ H2CO3 :rolleyes:
Stanin Race on vain kisakäyttöön tarkoitettu tuote. Sen ei ole tarkoituskaan pysyä toimivana pitkiä aikoja. Tavallinen Stan on tarkoitettu ei-kisakäyttöön ja sen toimintakyky on huomattavasti pidempi.Onko tästä jotain faktaa? Itse olen kuvitellut, että racessa on vaan isompaa partikkelia joukossa. Tältä se silmin ainakin näyttää. No normi 2-7kk ja Race 2-6kk B-D mukaan. Täytyypä oikein purkista lukea. Pakkasta pitäisi molempien sietää -34 astetta.
H. Moilanen
09.08.2017, 12.38
Litkussa oleva vesi ja patruunassa oleva hiilidioksidi muodostavat hiilihapon sekoittuessa: CO2 + H2O ↔ H2CO3 :rolleyes:
Onko siellä edes vettä? Jäätyvän lateksin jatkaminen jäätyvällä vedellä ei varsinaisesti auta pakkasenkestossa. Litkun koostumus taitaa olla kyllä liikesalaisuus, eli faktatiedon löytäminen voi olla hankalaa.
Onko tästä jotain faktaa?
Vain LBS:n tiskillä kerrottua faktaa. Tuotekuvaus on kohtuullisen samankaltainen. Toisalta, isommat ja kappalemääräisesti suurempi kiintoaineen määrä litkussa nopeuttaa sen kuivumista; tämän pystyy päättelemään ihan lukion oppimäärällä.
Niissä litkuissa, missä hiilidioksidia ei suositella, on vettä. Jäähdytysnesteessäkin suurin osa on vettä.
Moro
Onko linkissä https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-snakeskin-pacestar-26x4.80-tl-easy-folding-516337/wg_id-241 oleva rengas hyvä valinta tubelesstouhua/litkutusta ajatellen? Hinta nyt ainakin kohdillaan...
t. Aloitteleva Dude-paksuttelija..
H. Moilanen
09.08.2017, 13.19
^On hyvä rengas. Markkinoiden keveimpiä rullaavuudeltaankin.
Taidan vetää nyt vaan Stanin Racen litkut sisään. Purkin kyljessä taisi olla, että 2-7 kuukautta pysyisi nestemäisenä. Tahdään nyt testi. Stani ei ainakaan purkinkyljessä kiellä tuota hiilidioksidin käyttöäkään. Pumppua en jaksa virittää mukaan.
Jyri
Älä kaada sit venttiilistä noita racelitkuja. Kaverilla muurautu umpeen saman tien. Ja muutenkin kuullu et saattaa metässä olla hankaluuksia saada lisää ilmaa jos joutuu pumppaileen. Itselläni ei tästä kokemusta kun olen käyttänyt vaan tota perus stania mutta näin olen kuullut kylillä puhuttavan
Sent from my iPhone using Tapatalk
Yritin tuossa joku viikko takaperin Gorilla teipillä saada pitämään siinä onnistumatta. Silloin vedin Stanin Raven lääkeruiskulla venttiilinkautta. Ei ainakaan silloin ollut ongelmaa.
Jyri
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.