Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
Sotketaan nyt vielä Maxxis Minion tähän, näyttäisi kuvio olevan hyvin lähellä Bud/Lou:ta.
Itse nastoitin juurikin Minionit 27,5x3,8 kokoisena kun valmiita ei oikein ollut tarjolla, nappulat sopivan kokoisia ainakin vielä on pysynyt hyvin nastat kiinni...
NoordMan
29.12.2016, 23.15
Sotketaan nyt vielä Maxxis Minion tähän, näyttäisi kuvio olevan hyvin lähellä Bud/Lou:ta.
Nastoitan parasta aikaa 26x4,8 Minion FBF/FBF comboa. Laitan kokemuksia ensi viikolla kunhan oon kerennyt ajamaan.
Läskimasa
30.12.2016, 01.46
Bud ja Lou vihdoin alla ja testattu (Bud:Cornering ja Lou:Propulsion).
Ja se vierintävastus on jotain ihan älytöntä (tämä oli kyllä itselle suurin yllätys).
Älytöntä? Sun pitäis kokeilla 2XL:iä pikkupaineilla. ;) Mun mielestä oli niin hyvin rullaavat kumit. Käännä Lou toisteppäin niin jeesannee, pitää riittävästi niinkin. Se palan pikku viiste auttanee rullaamaan.
^Onneksi mun budjettipyöriin ei moinen mahdu. Tuo alku oli vähän kieli poskessa kirjoitettu, mutta onhan se Lou reilusti hitain kumi omista kokeilemistani. Toisaalta pito ja paine on aika hyvin linkittynyt, paremmin rullaavaa kumia pitää ajaa monesti pienemmällä paineella, että pääsee etenemään ja siihen se rullaavuusero sitten menikin. 2XLää olisi kyllä eilen tarvinnut... meinasi olla haastavaa saada polkuja auki.
mikkoforslund
30.12.2016, 10.07
Tuossa on just se kun miettii liikaa niin kärpäsestä tulee härkänen, ei niissä kumeissa mitään dramaattisia eroja ole. Porukkalenkeillä sen huomaa kun on mitä erilaisempia renkaita ja kaikki ajaa samat paikat:) Mutta jos nastat haluat niin kannattaa katsoa sellainen kuvio mihin nastat saa kiinni, esim. Barbegazin nappula on "saipattu" elli siihen on hankala nastaa upottaa.
Näinhän se menee. Ja on se hauskaakin tiettyyn pisteeseen asti. :)
No, Maxxis Colossus ja nastat lähti tilaukseen, eiköhän tuo ole ihan ok kompromissi.
brilleaux
30.12.2016, 10.31
Tuossa on just se kun miettii liikaa niin kärpäsestä tulee härkänen, ei niissä kumeissa mitään dramaattisia eroja ole. Porukkalenkeillä sen huomaa kun on mitä erilaisempia renkaita ja kaikki ajaa samat paikat:)
Mutta...sillä taitavamalla kuskilla saattaa olla ne susipaskat renkaat, joilla ei ite pääsis mihinkään? ;)
Vakavasti ottaen väitän että esim. IsoKnardissa ja 2XL:ssä on dramaattisia eroja. Ja se taitava kuski tyrkkää silti molemmilla samat paikat. Mä en. :)
mikkoforslund
30.12.2016, 10.56
Eroja on varmasti, se on selvää. Niistä vain pitäisi löytää se itselle sopivin. Siihen kun sekoittaa vielä nämä Suomen hyvinkin vaihtelevat talvikelit, niin soppa on valmis :)
Vakavasti ottaen väitän että esim. IsoKnardissa ja 2XL:ssä on dramaattisia eroja. Ja se taitava kuski tyrkkää silti molemmilla samat paikat. Mä en. :)
Vakavasti väitän ettei tyrkkää. Mut saa tulla kokeileen, jos ei mikään 60-kilonen oo, mielelläni ajaisin valmista jälkeä. ;)
brilleaux
30.12.2016, 11.04
Vakavasti väitän ettei tyrkkää.
Tarkemmin ajateltuna olen samaa mieltä. :)
Volvospede
30.12.2016, 11.13
Nähty on ettei tyrkkää. Mutta sit tunkkaa senkin edestä. Pääasia että ite tykkää tavastaan pyöräillä.
Renkaiden arviointi porukka lenkeilläkin on vähintään haastavaa. Yhdellä lenkillä ajelin bud + lou yhdistelmällä ylös monia kinkamia mitkä jäi muilla renkailla ajamatta (ground control, jumbo jim, buldozer). Seuraavalla lenkillä joku ajomies veti melkein slicksillä 29x 2" renkailla mäkiä ajamalla ylös kun ite tunkkailin perässä [emoji50]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onhan toi lumi niin hämmästyttävän muuttuva elementti että ei siihen itse pääse kärryille. Viimeksi eilen oli umpista jossa pystyi ajaan ok kevyesti rullailemalla. Sitten oli kelkanjälkeä jossa osassa pystyi ajaan putkelta, osassa ei ees silleen. Ja metsässä saattoi vaihtua 2m välein lumityyppi liukkaasta juoksuhiekasta märäksi pitäväksi lumeksi, kun oli puista tippunut lumet vetenä alas.
Minusta paras arviointi tapahtuu samalla lenkillä, muuten melko haastavaa, jos ei kelit pysy samanlaisena pidempään. Mutta kuskilla lienee se isoin merkitys, esim. Syöte Wintterissä ajoin "pyörätietä" joukon kärjessä, kun takaa alkoi kuulua napinaa ettei kanna eikä pysty ajaan.
Vaihdoin itse takariviin, enkä nähnyt ongelmaa kovin isona. Osassa paikkaa pysähdyin odottaan että edellä ajavat tunkkasi, ajoin sitten kiinni kun pääsivät "liian pehmeästä" ohi (toki niitä jalanjälkiä oli vähän ikävämpi ajaa). Itsellä rengastuksena edessä 2XL, takana Lou. Ja perässä tuli ajomies 3.8" kumeilla. Tunkkausmääristä en tiedä, mutta jollain tauolla meinasi että hyvin pääsee.
Itselle toi 2XL on ainoa oikea talvikumi, kun paineita säätämällä voi vaikuttaa niin paljon ajo-ominaisuuksiin ja siihen tarviiko tunkata. Mutta ottaisin leveämmän jos olisi olemassa, ja jos mahtuisi runkoon. YMMV.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/2d24a37a7893d3114714f8f537753c0a.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/2d24a37a7893d3114714f8f537753c0a.jpg
Vaikka itsekin tykkään kovasti pyöräilystä, tulee helposti mieleen että maastosuksi olisi fiksumpi väline umpihangessa kulkemiseen. :)
Vaikka itsekin tykkään kovasti pyöräilystä, tulee helposti mieleen että maastosuksi olisi fiksumpi väline umpihangessa kulkemiseen. :)
Itse en tykkää hiihtää. Yhtään. :D
brilleaux
30.12.2016, 12.38
Itse en tykkää hiihtää. Yhtään. :D
+1.
Vihoviimeistä hommaa. Pthyi.
Toisessa säikeessä tulikin kertoiltua kun sain onnistuneesti modattua sisäkumin pois renkaista pyörimästä. Olen siis ensi kertaa tubeless-hommissa.
Nykyinen rengastus on Bud + Lou, mutta kesäksi olisi tarkoitus vaihtaa Loun tilalle toinen Bud jotta rullailisi vähän paremmin; uskoisin että kesäpoluille pitoa Budillakin löytyy kyllä riittävästi. Mutta minkälainen homma tuo takarenkaan vaihto on, kun siellä nuo litkut nyt on paikallaan? Riittääkö että nappaan ulkokumin pois ja laitan Budin paikoilleen vannetta sen kummemmin putsailematta? Vai pitääkö vanteesta yrittää pestä kaikki litku pois, ja sitten ikäänkuin uudestaan tehdä tubeless-asennus Budille? Noin äkkiseltään ajatellen tuntuisi järkevämmältä antaa vanhojen litkujen olla paikallaan koska oletettavasti ne siellä jotain reikiä tukkivat, ja sitten vain lisätä vaikkapa puoli desiä uutta litkua Budin kaveriksi jotta vanteen ja kumin välinen rajapinta tulisi tiiviiksi. Toki Lou sitten pitää siivota niistä vanhoista litkuista.
Jos tuota vannetta pitäisi ruveta pesemään, niin sitten on kyllä suuri vaara että Lou jää kesäksikin taakse pyörimään... Tai ainakin semmoinen mielikuva keskusteluista on tullut että kuivuneen litkun siivoaminen on vähän työlään puoleista.
^Ei kai sitä kummemmin pesemään tartte ruveta, kokkareet pois ja uutta tilalle. Toisaalta ei se vedellä huuhtelu sitä tarkoita että tubeless teippaukset uusia tarttee..
Rangasvertailusta vielä sen verran että en tarkoittanutkaan etteikö renkaissa eroja olisi, ne vaan tuppaa paisumaan omassa päässä mahottomiksi kun liikaa funtsii.
Ylipäätään suhtaudun skeptisesti yksittäisten ihmisten arvioihin omien lenkkien perusteella kumien ominaisuuksista verrattuna muihin kun on olemassa niin monta muuttujaa jotka vaikuttaa etenemiseen.
Volvospede
30.12.2016, 22.40
Joo kokkareet pois jos semmosia on ja kattele sen tubeless teippauksen kunto huolella läpitte. Ettei oo alkanu irtoomaan ja sit kohta saa tehä uusiks. Ja se joutilaaks jäävä rengas kannattaa pestä ennen kuin se litku kuivuu ja tulee hankalammaks irrottaa. Eilen just puhdistelin pari rengasta kuivuneista litkuista.
Läskimasa
31.12.2016, 11.38
Pitäiskö lähtee avaamaan polkuja? Not... ne on aina auki 😝 +6°C ja lumesta ei oo kuin muistot 2 kk:n takaa kun talvi tuli ja meni loka/marraskuun vaihteessa.
Täytyy nyt kyl kehua 45NRTH Vanhelga renkaita. Ovat pitävät ja rullaavat, enkä ole edes juuri huomannut olevan selfsteeringia. Tuntuvat pitävän aika hyvin joka kelillä paitsi aivan jäällä. Jossain arvostelussa taidettiin sanoa, että ovat kokonaisuutena fatbikerenkaiden MVP. Omasta mielestäni ja kokemuksestani se on kyllä hyvin lähellä totuutta.😃
Läskimasa
01.01.2017, 01.21
^ 60 vai 120 TPI?
^120TPI:nä on omat renkaat.
Sotanorsu666
01.01.2017, 09.39
Dillinger 5 xxl supersunnuntaissa 159€/kpl jos joku kaipailee.
sillimestari
01.01.2017, 21.03
Joko jollain on wrathchildit alla? Todella liukkaita jäärännejä metsät pullollaan tänään..
-lähetin mistä lähetin
Volvospede
01.01.2017, 22.34
Wrathchildit vissiin ehtii ens talveks. Niissä olevien speciaalien XL-nastojen kanssa oli jotain ongelmaa, niin lykkäsivät julkaisua. Voi olla että nastoittamatonta rengasta rupeaa saamaan nyt alkuvuodesta.
himo_kaappoo
03.01.2017, 21.36
Tästä varmaan ennenkin puhuttu mutta tulipa tänään kotiovelle jouluna tilatut jumbo jimit (snakeskin 4.8). jotenkin yllätti tuo renkaiden todellinen paino 1376g joka heitti melkoisesti ilmoitusta 1290g. Oliko typerää odottaa saavansa sitä mitä tilasi vai Onko tuo aivan normaalia?
^eipä tuossa ole kuin "vain" 6% heittoa ilmoitettuun. Tosin en tiedä mikä painovarianssi schwalbella on renkaissaan, esim. 45nrth ilmoittaa sivuillaan 10%.
Edit. Nopea google kertoo, että Schwalbella olisi 8%.
Tuli testattua Barbegazin talviominaisuuksia tänään, kun oli etelässä uutta lunta. Tuntui pakkaslumi pakkaantuvan nappuloiden väliin ja renkaasta tuli sliksi. Etupää vaelteli ja takapää suti. Samanlaisia kokemuksia oli joskus knardin kanssa. Eihän nuo olosuhteet helpot ollut, mutta pienenkin mäen ylös pääsemisessä oli haasteita pidon kanssa. Rengas oli usein tuon näköinen, mitä kuvassa on tuossa päällä, eli nappulat loistivat, mutta kaikki välit täynnä lunta.
http://lauttis.kuvat.fi/kuvat/Fillarikuvia/Barbi.jpg/_full.jpg
Mitkä paineet? Itsellä ei ainakaan 0,3-0,35bar paineilla mitään ongelmia barbien kanssa.
Käykö 4.0 JJ:n sisuskumi leveämpään 4.8 JJ: asennukseen?.
^Kiitos, �� tuli vain mieleen, kun renkaat tuli jo tilattua mutta ei tullut ajateltua sisäkumin venymiskykyä.
Näkyi olevan Bike-discountissa 4.8" JJ:t Evo kevlarit 55.17€ .
himo_kaappoo
07.01.2017, 22.17
Mulla on 4.8" JJ:n kans 2.2-2.5 onzan sisuri edessä ja bontragerin 2.5-2.8 takana, hyvin pelaa..
Kugelschreiber
09.01.2017, 19.58
Ostin Terrene Wazia 4.6":t.
http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/Karhun%20rasvaa/Nayttokuva%202017-1-9%20kello%2019.40.28_zps9uzzxaj9.png
...ja hupsista saatana, kaupasta tarttui samalla mukaan tollanen männävuotinen mulkukki kun kerran alle 1.3 K€:lla oli tarjolla 1 XL-kokoinen :rolleyes:
Eniveis. Asentamine Mulefuteille oli vähän haastavaa kun olivat tiukemmat kuin mihin olin tottunut. Nousivat kuitenkin vanteelle ilman että olis tarvinnut kohtuuttomasti painetta laittaa tai saippuavettä käyttää. Noi kumit on aika hiton painavat (≈1.7 kg) ja niissä on epäilyttävän vähän nastoja (154), mutta.
Tein lyhyen ja varovaisen koeajon ja huomasin seuraavaa: massan kyllä huomaa kiihdyttäessä, mutta kun vauhtiin pääsee niin noi rullaa yllättävän hyvin vaikkakin paksut kyljet kyllä huomaa ajossa. Painetta oli edessä vähän alle 0,4 bar ja takana vähän yli. Pidosta en osaa sanoa vielä paljoa mutta koetin ajaa kaikista ikävän näköisistä kohdista enkä huomannut mitään yllättävää lipsumista. Vähän etupää kaatui alle kun pyörittelin menemään mutta ihmekkös tuo kun on tottunut Budiin 65 mm vanteella!
Kooltaan noi lienee linjassa muiden "4.6"" -kumien kanssa: laitoin äsken 0,8 bar ja kylki oli 104 mm sekä nappulasta nappulaan 108 mm. Täytyy litkuttaa nuo ensi tilassa, jotta vähän kasvaisivat ja muuttuisivat sutjakkaammiksi. :)
Moro!!
JJ SS 4.8" >90mm vanteella onko tietoo kuin leveet?
-KIITOS-
Muistini mukaan Jalcon 90mm vanteella ja onzan fr sisurilla tais olla n.111mm.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
[QUOTE=ytte07;2625018]Muistini mukaan Jalcon 90mm vanteella ja onzan fr sisurilla tais olla n.111mm.
Jep. Ei pentele taida mahtua jengaan crocsissa takana.. Nyt on 4.0" JJ:t ja kun mittaa niin haarukka on 112mm leveä nappulan kohdalta..
Vannetta ei voi viedä taaksepäin..
Tässä olis muuten pari onzan fr sisuria. Ei oikein enää 4.8 JJ nouse tollasella vanteelle ilman telttapatjaa...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170110/04e1b7c081bcdf3c1b1c83ee2167f04a.jpg
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Kugelschreiber
12.01.2017, 09.51
Päivitys: Mulefut + Gorilla + Wazia --> nousivat vanteelle jalkapumpulla ja tiivistyivät oitis. Tosin ksoka 73 mm gorilla ei peittänyt vanteiden sivuilla olevia pikkureikiä niin jouduin laittamaan 1.5- kertaisen määrän eli 2 puolikasta reunoille ja 1 keskelle. Yön aikana ilmeisesti jokin sauma oli vuotanut koska aamulla flätti (kun vaihdan kesärenkaat niin toivon että silloin on käsillä Mulefutin OIKEAA vannenauhaa). Ensiveis odotan litkun tiivistävän kiekon ja ajoinkin tänään töihin ilman paineiden laskua. Pito epätasaisella jäällä ja lumella oli riemastuttava - tosin koska renkaissa ei nastoja liiemmälti ole niin peilijäällä niillä ei voi vetää yhtä tiukkoja kahdeksikkoja kuin esim. Schalbe ISP:llä.
janne kuivakangas
12.01.2017, 11.45
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/250822c22e9c9ccd406b40a0fa50252f.jpg Tässä näyttää olevan noi uudet kumit. .
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Hiekkahentunen
13.01.2017, 11.24
Näkyi olevan Bike-discountissa 4.8" JJ:t Evo kevlarit 55.17€ .
Olen aika uusi näissä rengasasioissa, niin ajattelin päästä helpomman kautta ja kysästä foorumilta. Noita JJ:ä näyttää olevan kovin montaa sorttia niin onko tuo kommentoitu JJ sellainen, joka Duden renkaaksi kävisi. Minulla on Bud ja Lou odottamassa, mutta tarkoitus olisi päästä mahdollisimman kovaa ja kevyesti ja luulen ettei Surlyn pariskunta täytä noita vaatimuksia. Joo tiedän että 4" olisi kevyempi ja nopeampi, mutta jossakin asiassa haluan tinkiä ja se on se että renkaan pitää olla 4,8"....onhan kysymyksessä kuitenkin Fatbike!
Eli nyt ilmeisesti kannattaa painaa OSTA nappia vai?
Ja kiitos etukäteen!
...tarkoitus olisi päästä mahdollisimman kovaa ja kevyesti..
Kaipa toi aika paljon on alustasta kiinni, joten millaiseen käyttöön olis tulossa?
Hiekkahentunen
13.01.2017, 11.38
Aika paljon juurakkoa mutta myös havuisia polkuja sekä kalliota, metsäautoteitä ja jopa päällystettyjä teitä (kun voimat loppuu).
Mutta Duden alkuperäinen rengastus eli JJ 4" ja ilm. liteskin (en ole edes kattonu) ja siihen viime kesänä yhdeksän reikää takarenkaaseen... (kunnes lisäsin paineen 0,7bar) joo ja en ala litkuttamaan;-)
Aika paljon juurakkoa...
Ton perusteella ite kokeilisin eka sen Bud+Lou, jos sellaiset jo löytyy. Mutta varmasti se JJ on rullaavampi.. Itselle onneks riittää kesällä toi Bud+Lou, toistaiseksi 0 rengasrikkoa.
Tai taakse JJ 4.8 ja eteen budi. Kompromissi
Hiekkahentunen
13.01.2017, 15.03
Tilasin noi JJ Evo Kevlarit...onpahan nyt vara kokoilla vaihtoehtoja kompromissilla tai ilman:)
^^Erittäin hyvä rengastus, ympäri vuoden!
himo_kaappoo
13.01.2017, 17.39
Tilasin noi JJ Evo Kevlarit...onpahan nyt vara kokoilla vaihtoehtoja kompromissilla tai ilman:)
Onko tuo ihan normi liteskin vaan hienommalla nimellä vai joku vahvistettu liteskin?
Oulunjulli
14.01.2017, 08.05
Illalla huomasin että Colossuksia saa aika halvalla ja paino on aika siedettävä, niin oliko jollain noiden todellista leveyttä kun äkkiseltään google löytää vähän ristiriitaisia arvioita?
..eli vauhtiläskissä on jo jumbot ja toinen läski jää omissa ajoissa parkkiin useimmiten kun bfl takana niin se ei ole oikein missään etevämpi, joskin mukavampi ja tunteikkaampi.
Barbegazi varmaan hyvä mutta kun Maxxis halpa ja keltaiset tekstit näyttäs mun haavekuvissa viileältä kultaisessa muklukissa...feng shuita poluille.
Onko tuo ihan normi liteskin vaan hienommalla nimellä vai joku vahvistettu liteskin?
Normi liteskin. Osa kauppiaista vaan käyttää tuota kevlaria markkinointitekstissä.
Tuolta näkee jymy jaskan eri vaihtoehdot:
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/jumbo-jim.html
Polun tukko
14.01.2017, 08.41
Millä paineilla hodaggia ajaneet on ajellu talvella 650b versiolla?
himo_kaappoo
14.01.2017, 09.26
Normi liteskin. Osa kauppiaista vaan käyttää tuota kevlaria markkinointitekstissä.
Tuolta näkee jymy jaskan eri vaihtoehdot:
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/jumbo-jim.html
Nii just. Ihmettelin vaan kun tuola verkkokaupas oli erikseen myynnis JJ liteskin joka oli kalliimpi kuin JJ kevlar...
Luultavasti noi kevlar merkinnällä olevat ei tule alkuperäisessä pakkauksessa --> eri hinta.
Juha Jokila
14.01.2017, 14.27
Illalla huomasin että Colossuksia saa aika halvalla ja paino on aika siedettävä, niin oliko jollain noiden todellista leveyttä kun äkkiseltään google löytää vähän ristiriitaisia arvioita?
..eli vauhtiläskissä on jo jumbot ja toinen läski jää omissa ajoissa parkkiin useimmiten kun bfl takana niin se ei ole oikein missään etevämpi, joskin mukavampi ja tunteikkaampi.
Barbegazi varmaan hyvä mutta kun Maxxis halpa ja keltaiset tekstit näyttäs mun haavekuvissa viileältä kultaisessa muklukissa...feng shuita poluille.
Olen tykännyt Colossuksesta. Rengas on kokomerkintään nähden ilmatilaltaan matala ja profiili pyöreä. Leveyttä on silti normaalisti. Lumessa kerkesin ajamaan vain muutaman kerran, kunnes täällä meni jääkeliksi ja vaihdoin Dillingerit. Ei tullut mittailtua, mutta tuossa vanha kuva-albumi (https://goo.gl/photos/pmeCLmzFLHBWbMdj9) ekalta lenkiltä.
edit. Vaihdoin Colossukset alle kokeilumielessä. Verrattuna Dillinger 5:een 5 cm lumessa Colossukset häviää joka kategoriassa.
Puusilmä
14.01.2017, 19.36
https://www.youtube.com/watch?v=fIs3hF9WJPU
Kyllä ne on tulossa! Mutta mihin runkoon mahtuu?
Puusilmä
14.01.2017, 19.38
https://www.youtube.com/watch?v=MAHGpST38LU
4,0" = 10 cm
4,8" = 12 cm
5,05" = 12,6 cm
5,6" = 14 cm !!!
Kyllä kelpaisi isolle miehelle...
...
Kyllä ne on tulossa! Mutta mihin runkoon mahtuu?
Espen Wethe, jolla on nuo 3XL-protorenkaat, ei ollut kovin toiveikas (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/0-psi-1027424-post12907827.html#post12907827) että ne olisivat tulossa.
Espen Wethe, jolla on nuo 3XL-protorenkaat, ei ollut kovin toiveikas että ne olisivat tulossa.
Nehän on vain 2XL prototyypit joita sanoo 3XL:ksi ettei sekotu.. Taisi joskus kuitenkin puhella että olisi joltain toiselta valmistajalta tulossa leveämpää, 5.5" tms.
4,0" = 10 cm
4,8" = 12 cm
5,05" = 12,6 cm
5,6" = 14 cm !!!
Kyllä kelpaisi isolle miehelle...
Kannattaa huomioida että Espen painaa jonku 60kg eikä pyöräkään ole paljoa yli 10kg.
Itse ollut tyytyväinen 2XL:ään, mutta toki leveämpikin kelpaisi jos runkoon (Blackborow) mahtuisi.
Ei ollut tätä tarkoitus kovin pistää jakoon kun ensimmäinen lenkki kameran kans, suuntaus pielessä eikä leikkausta hirveästi harrastettu. Ekan 2min jälkeen videolla ei hirveästi mitään uutta tule, mutta kai sen saa pysäytettyä ennenkuin kuolee tylsyyteen. Eli tämän päivän "polkujen" aukaisua:
https://youtu.be/I27mWFDwv0o
"Kerrankin leikkaamatonta eikä pelkästään highlightit." :D
Oulunjulli
14.01.2017, 21.14
edit. Vaihdoin Colossukset alle kokeilumielessä. Verrattuna Dillinger 5:een 5 cm lumessa Colossukset häviää joka kategoriassa.
Njoo no ei ne vissiin kapiaperäseen mahu kuitenkaan, jostain vain jäänyt mieleen että eivät olis nimellismittasia ainakaan ja Bud/Lou pienempiä, tai sitten sekotan Minioneihin.
Toisaalta Colossuksen max. leveyttä sais vissiin sivunappuloita jyrsimällä aika paljon pienemmäksi. ....mutta meneepä aika tarkalle jos sittenkään mahtuu.
Juha Jokila
14.01.2017, 21.52
Njoo no ei ne vissiin kapiaperäseen mahu kuitenkaan, jostain vain jäänyt mieleen että eivät olis nimellismittasia ainakaan ja Bud/Lou pienempiä, tai sitten sekotan Minioneihin.
Toisaalta Colossuksen max. leveyttä sais vissiin sivunappuloita jyrsimällä aika paljon pienemmäksi. ....mutta meneepä aika tarkalle jos sittenkään mahtuu.
Mittaan ne sulle kohta kun pääsen mettästä saunan jälkeen.
mikkoforslund
14.01.2017, 22.37
Colossus tubeless 80mm vanteella.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19000&d=1484426116
Oulunjulli
14.01.2017, 23.43
Kiitos edellisille. Eipä ne mahu, Minioneita näkyy kyllä olevan Muklukkien perässä.
Juha Jokila
15.01.2017, 14.07
Mun Colossus 116 mm, vanne 80 mm.
Toimi alle 5 cm lumessa yllättäen kovemmilla paineilla paremmin. Pyöreän profiilin takia pintapaine nousee ja rouhii lunta, mutta pääsee sentään eteenpäin. Matalalla paineella muodonmuutos takerruttaa rypistyvän kumin ja ajo on erittäin tahmeaa ja matala ilmatila alkaa kolista läpi.
edit. Nyt vaihdoin kesällä liian pienen ilmatilan takia sivuun siirretyt Vittoria Bombbolonit lumitestiin. Nimellismitta 4" ja tönärillä 99 mm leveä. Kumin runko ja reunanappula käytännössä samalla linjalla. Sama 80 mm vanne.
Näissä on ilmeisesti hinta kohdallaan? Ja mukaan tietty 13J sisurit.
https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-26x4.80-liteskin-set-531236
Juha Jokila
15.01.2017, 20.28
Jännästi menee ennakko-odotukset ristiin. Kesällä erinomaiset Colossukset on aika keskinkertaiset lumessa, kun taas Bombbolonit itseohjautuu ja täristää kesällä, mutta lumella erittäin mukava, rauhallinen ja tarkasti ohjautuva kumi. Toisaalta kelikin tännään eri, -10 C ja polku kovettunut jonkin verran. Pieni tiheä nappula ei murskaa lunta, mutta toisaalta sutiessa ei ole siipiratasefektiäkään.
Oulunjulli
16.01.2017, 07.55
Mun Colossus 116 mm, vanne 80 mm.
Lähellä on mutta ei mahu niinku isi toisen äitiin. Nykynen kumi 105mm ja ketjuun jää 5mm varaa. Voishan sitä kai pykältää pakkaa ulommas, säätää renkaan himpun vinoon, höylätä nappuloita tms., vaan eipä se taija kannattaa kun JJ tai Barbegazi menisi kikkailematta, mää vaan en tahtos niitä alleni. Minionit mahtuis ja kiinnostaa, toistaiseksi järki sanoo että ovat tarpeettoman painavat ja karkeat, mutta niillä tuo toinen läski ainakin poikkeas siitä toisesta riittävästi.
Mut on nyt helppo voidella ostamaan sellaiset jos jo kokeilleet haluaa kommentoida! Illalla googlella löysin nimimerkki sotanorsun positiiviset kommentit mutta ei paljoa muuta.
Sotanorsu666
16.01.2017, 09.28
Vahva suositus kyllä Minioneille, jos bud/lou ei mahdu pyörimään. Aika samanhenkiset kumit, mutta kapeammat. Itse vaihdoin bud/loun nyt talveksi ja ne saa jäädä läskiin alle ikuisesti, koska kesällä vauhdikkaammat maastoajot hoituu joulupukin tuomalla 27.5"+ pyörällä. Minioneissa pito riitti ainakin omiin ajoihin hyvin. Varsinkin takarenkaan mutapito oli hyvää luokkaa. Jos ei olisi haarukoissa tilaa, niin ajeleisin noilla vieläkin.
NoordMan
16.01.2017, 10.07
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170116/883e4902ea127fa940e0db857e80ef93.jpg
Peukku FBF:lle. Laitan lisäinfoa illalla.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Ei rullaa Colossus jumbojimin veroisesti, ainakaan kylmässä kelissä, mutta ei imo pidossakaan juur häpee.. Toistaiseksi jatkoon.
Onko joku vertaillut JJ 4.8 ja Barbegazia? Mitä mieltä?
Oulunjulli
16.01.2017, 13.53
Yllä tuli peukku FBF:lle ja näkyy olevan takana, joten loogisesti tilasin Colossuksen ajatuksella se eteen ja eturenkaaksi tarkoitetun FBF:n taakse. Voipa sovittaa Colossusta taakse ja kattoo sitten mitä tällä kertaa päätyy fillaritorille.
...alltricks onkin vissiin maineessa, saapa nähä mitä sieltä sitten tulee. Toisaalta sitten kun ne tulee niin tuskin itekkään muistan mitä tilasin.
SamuPoku
16.01.2017, 14.28
^^ Mulla on ollut alkukesästä saakka Barbegazi etusena ja 4.8 JJ takana. Todella hyvin rullannut ja ihan ok pito. JJ:n sivuittaispito ei mikään paras mahdollinen, kuten moni on maininnut joten se meni toiseen fättiin kans takarenkaaksi.
Tallissa odottaa 2 kpl minion FBF allelaittoa ja ajattelin ruuvata näihin kiinni 3/8 Kold Kutter nastat, jahka rapakon takaa saapuvat... Laitan raporttia kun toteutus valmis ja testilenkki takana.
NoordMan
17.01.2017, 00.24
[QUOTE=JHOO;2627236]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170116/883e4902ea127fa940e0db857e80ef93.jpg
Peukku FBF:lle. Laitan lisäinfoa illalla.
JOS HALUAT HYVIN RULLAAVAN JOKAPAIKAN RENKAAN ÄLÄ LUE TÄTÄ !
Nastoitin kuvassa olevat Minionit. Tässä kokemuksia:
Renkaat: Maxxis Minion FBF 26 x 4,8 TR EXO Dual 120 Tpi.
Leveys: Runko 108 mm, nappulat 110 mm.
Paino: 1605 ja 1645 g ( nastat ja liima + 70 g/rengas ).
Sisurit: 13 F ( joo tiedän anteeksi ).
Nastat: Schwalbe teräväkärkiset alumiinirunko, 205 kpl/rengas ( schwalben tuotenro: 5508 ).
Liima: Loctite Power Flex Gel, menekki 3 g tuubi/100 nastaa.
Reiät: Dremel kaiverrusterä nro 194.
Asennusöljy: A.Le Cog, menekki 2 tölkkiä 1.rengas, 3 tölkkiä 2.rengas.
Kuski: 80 kg ajokamat päällä
Pyörä: F 7
Vanteet: Mulefut 80 SL
Tämä on mun ensimmäinen läski ja kokemusta vain ensiasennus Barbegazeista joihin olen ollut todella tyytyväinen. Minioneista on kokemusta mutta ei 2.5 leveämmistä. Nämä hankin vain siksi että halusin tehdä nastarenkaat. FBF sekä eteen että taakse siksi että näissä on paljon sileitä nappuloita ilman uria ja lamelleja. Halkaistut nappulat jätin nastoittamatta. Jos en olisi nastoittanut olisin varmaan valinnut taakse FBR:n.
Ensikokemus renkaista oli että mitähän v..ttua nyt on tullut hankittua. 10 astetta pakkasta, ensilumi ( se toinen ) höttöä joka ei ollut missään kiinni ja pitoa ei ollenkaan. Seuraavilla kerroilla kelikin oli parempi ja mitä enemmän sain hierottua renkaan pintaa rikki vähälumisessa kivikossa sitä paremmin se toimi. Saman olen huomannut ennenkin, viimeksi syksyllä kun vaihdoin plussatäpärin Chupakaparaparapanapsut 3.0 Nobby Niceihin. Alkuun ne oli kuin saippuaa mutta nopeasti lähtivät toimimaan. Ei kannata tuomita mitään rengasta ensilenkin perusteella.
Nastoitus antaa mukavasti lisäturvaa. Esim. jäinen autoilla tampattu metsäautotie, siihen vettä, yöksi vähän pakkasta ja aamulla päälle pari senttiä lunta. Edelläni oli mennyt kaverukset Bud ja Lou ilman naskaleita. Käsittääkseni ovat tosi hyviä tyyppejä, mutta aikansa lipsuteltuaan ja jälkien perusteella ehkä kaaduttuaankin olivat päättäneet kääntyä takaisin ja hakea uuden reitin. Itse pääsin tien läpi ilman ongelmia. Mutta jotain ISP:n tapaista loputonta jääpitoa on tällä nastamäärällä turha odottaa.
Rullaavuus 0,40-0,45 paineilla on vielä ihan ok. Nyt oon löytänyt omat polkupaineet, 0,35 taakse ja 0,30 eteen. Niillä ei lyö läpi vaikka suuri osa kivikkohelvetistä on vielä näkyvissä. Mutta siitä kun lähtee kelvin sepelipatjalle niin voi jeesus. Meno tyssää kuin seinään. Eli pitää pysyä metsässä.
Vetopito on sitten puolestaan tolkuton. Mulla on ollut tähän asti dropoutit tehtaan jäljiltä eli takana ja ilman ongelmia. Eilen siirsin niitä piruuttani vajaan 10 mm eteenpäin, loppui ne vähätkin sutaisut mitä olin edellispäivänä saanut aikaiseksi. Sama lenkki, sama keli. Jos jotain huonoa niin kun eturenkaan pidon menettää niin se ei varoita. Jalka lähtee vaistomaisesti lukosta irti ja pito tuleekin takaisin. Näin on käynyt monta kertaa. Varmaan koomisen näköistä kun pyörä haluaa jatkaa mutta kuski sohii satulassa jalkojensa kanssa.
Eli jos haluat renkaan polulle ilman kompromisseja tää on hyvä vaihtoehto. Mutta jos ajat kelviä tai muuten paljon siirtymiä kannattaa katsella muita vaihtoehtoja.
Oulunjulli
17.01.2017, 12.08
Sehä oli hyvin raportoitu. Saapa nähä mikä mielipide tullee itelle tuosta sekarengastuksesta.
Tosiaan "aattelin" että Colossus menis joka tapauksessa edessä ympäri vuoden, nyt siinä on iso Knard ja en ny osaa sanoa onko se hyvä vai huono, jospa sen tämän jälkeen osaa sanoa.
FBF:n otin taakse kuvittelemalla sen rullaavan vähä paremmin kui FBR, mutta pitävän vähintään tarpeeksi. Meillä tullee joskus tarve liikkua molemmilla läskeillä jolloin tulee kelviä mukaan ja olis kiva että molemmat siihen pystyy, tai että riittää kun vaihtaa pelkän takarenkaan tarpeen mukaan.
Polun tukko
17.01.2017, 22.27
Mitäs läskinrenkaita on 650b koosa, muita kuin hodag ja minion ja barbegazi?
Luultavasti noi kevlar merkinnällä olevat ei tule alkuperäisessä pakkauksessa --> eri hinta.
Joo paljaana pahvilappu kyljessä saapui 4 Jumbo jimiä, toki nämä kaikki olivat yhteisessä pahvilaatikossa.
Mitäs läskinrenkaita on 650b koosa, muita kuin hodag ja minion ja barbegazi?
Tää kiinnostais meikäläistäkin, nyt alla nastoitetut minionit, mutta ens kesäks olis tarkoitusta hommata jotain alle...alla olleet hodagit, barbegazit vai ihan jotain muuta?
mattimat
19.01.2017, 08.00
XXL:n ilmaista pakkauspussia avuksi käytäen poistin sisärenkaan. Vanne 80mm mulefut, kumi 4.8" JJ snakeskin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170119/65a01c0d2ed638b0cefe0cf250125dbd.jpg
Sent from my H60-L04 using Tapatalk
Hiekkahentunen
20.01.2017, 13.08
Luultavasti noi kevlar merkinnällä olevat ei tule alkuperäisessä pakkauksessa --> eri hinta.
Juu näin on. JymyJimit tuli tänään Postissa pahvilaatikossa, johon ne oli lintattu kasaan, ei siis sillä tavalla hienosti rullalla.
Sotanorsu666
20.01.2017, 15.24
XXL:n ilmaista pakkauspussia avuksi käytäen poistin sisärenkaan. Vanne 80mm mulefut, kumi 4.8" JJ snakeskin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170119/65a01c0d2ed638b0cefe0cf250125dbd.jpg
Sent from my H60-L04 using Tapatalk
Käykö siis XXL:n iso muovikassi valmiiksi vannenauhaksi tubelessasennukseen ?
[QUOTE=JHOO;2627236]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170116/883e4902ea127fa940e0db857e80ef93.jpg
Peukku FBF:lle. Laitan lisäinfoa illalla.
JOS HALUAT HYVIN RULLAAVAN JOKAPAIKAN RENKAAN ÄLÄ LUE TÄTÄ !
Nastoitin kuvassa olevat Minionit. Tässä kokemuksia:
Renkaat: Maxxis Minion FBF 26 x 4,8 TR EXO Dual 120 Tpi.
Leveys: Runko 108 mm, nappulat 110 mm.
Paino: 1605 ja 1645 g ( nastat ja liima + 70 g/rengas ).
Sisurit: 13 F ( joo tiedän anteeksi ).
Nastat: Schwalbe teräväkärkiset alumiinirunko, 205 kpl/rengas ( schwalben tuotenro: 5508 ).
Liima: Loctite Power Flex Gel, menekki 3 g tuubi/100 nastaa.
Reiät: Dremel kaiverrusterä nro 194.
Asennusöljy: A.Le Cog, menekki 2 tölkkiä 1.rengas, 3 tölkkiä 2.rengas.
Kuski: 80 kg ajokamat päällä
Pyörä: F 7
Vanteet: Mulefut 80 SL
Tämä on mun ensimmäinen läski ja kokemusta vain ensiasennus Barbegazeista joihin olen ollut todella tyytyväinen. Minioneista on kokemusta mutta ei 2.5 leveämmistä. Nämä hankin vain siksi että halusin tehdä nastarenkaat. FBF sekä eteen että taakse siksi että näissä on paljon sileitä nappuloita ilman uria ja lamelleja. Halkaistut nappulat jätin nastoittamatta. Jos en olisi nastoittanut olisin varmaan valinnut taakse FBR:n.
Ensikokemus renkaista oli että mitähän v..ttua nyt on tullut hankittua. 10 astetta pakkasta, ensilumi ( se toinen ) höttöä joka ei ollut missään kiinni ja pitoa ei ollenkaan. Seuraavilla kerroilla kelikin oli parempi ja mitä enemmän sain hierottua renkaan pintaa rikki vähälumisessa kivikossa sitä paremmin se toimi. Saman olen huomannut ennenkin, viimeksi syksyllä kun vaihdoin plussatäpärin Chupakaparaparapanapsut 3.0 Nobby Niceihin. Alkuun ne oli kuin saippuaa mutta nopeasti lähtivät toimimaan. Ei kannata tuomita mitään rengasta ensilenkin perusteella.
Nastoitus antaa mukavasti lisäturvaa. Esim. jäinen autoilla tampattu metsäautotie, siihen vettä, yöksi vähän pakkasta ja aamulla päälle pari senttiä lunta. Edelläni oli mennyt kaverukset Bud ja Lou ilman naskaleita. Käsittääkseni ovat tosi hyviä tyyppejä, mutta aikansa lipsuteltuaan ja jälkien perusteella ehkä kaaduttuaankin olivat päättäneet kääntyä takaisin ja hakea uuden reitin. Itse pääsin tien läpi ilman ongelmia. Mutta jotain ISP:n tapaista loputonta jääpitoa on tällä nastamäärällä turha odottaa.
Rullaavuus 0,40-0,45 paineilla on vielä ihan ok. Nyt oon löytänyt omat polkupaineet, 0,35 taakse ja 0,30 eteen. Niillä ei lyö läpi vaikka suuri osa kivikkohelvetistä on vielä näkyvissä. Mutta siitä kun lähtee kelvin sepelipatjalle niin voi jeesus. Meno tyssää kuin seinään. Eli pitää pysyä metsässä.
Vetopito on sitten puolestaan tolkuton. Mulla on ollut tähän asti dropoutit tehtaan jäljiltä eli takana ja ilman ongelmia. Eilen siirsin niitä piruuttani vajaan 10 mm eteenpäin, loppui ne vähätkin sutaisut mitä olin edellispäivänä saanut aikaiseksi. Sama lenkki, sama keli. Jos jotain huonoa niin kun eturenkaan pidon menettää niin se ei varoita. Jalka lähtee vaistomaisesti lukosta irti ja pito tuleekin takaisin. Näin on käynyt monta kertaa. Varmaan koomisen näköistä kun pyörä haluaa jatkaa mutta kuski sohii satulassa jalkojensa kanssa.
Eli jos haluat renkaan polulle ilman kompromisseja tää on hyvä vaihtoehto. Mutta jos ajat kelviä tai muuten paljon siirtymiä kannattaa katsella muita vaihtoehtoja.
Itse hommasin 27x3.8 Minionit ja ihan nastottamista varten. Tänään sain viimein nastat paikalleen, tarvetta ollut nastoille jo pitkään. Nastat laitoin ihan kuten sulla ja käytin samaa liimaakin, asennusöljy oli vaan nautittu jo eilen kun tein eturenkaan valmiiksi. Testailin tuossa vähäsen ja pitoa löytyy tietysti jäällä ihan toisella tavalla, hillittömän metelin säestyksellä - pitänee harkita radion kuuntelua näillä ajaessa....
Etusessa jäi nastat vähän korkealle, aika näyttää miten nuo pysyy paikallaan. Korjataan sitten jos nastakato sattuu kohdalle. Taakse asetin dremelin jyrsinterän noin 4,5 mm syvyydelle ja tuo onnistui vähän parmmin.
Huomenna pitää lähteä meren jäälle ajelemaan :) ja nauttimaan parantuneesta pidosta.
NoordMan
21.01.2017, 17.29
[QUOTE=JHOO;2627507]
Itse hommasin 27x3.8 Minionit ja ihan nastottamista varten. Tänään sain viimein nastat paikalleen, tarvetta ollut nastoille jo pitkään. Nastat laitoin ihan kuten sulla ja käytin samaa liimaakin, asennusöljy oli vaan nautittu jo eilen kun tein eturenkaan valmiiksi. Testailin tuossa vähäsen ja pitoa löytyy tietysti jäällä ihan toisella tavalla, hillittömän metelin säestyksellä - pitänee harkita radion kuuntelua näillä ajaessa....
Etusessa jäi nastat vähän korkealle, aika näyttää miten nuo pysyy paikallaan. Korjataan sitten jos nastakato sattuu kohdalle. Taakse asetin dremelin jyrsinterän noin 4,5 mm syvyydelle ja tuo onnistui vähän parmmin.
Huomenna pitää lähteä meren jäälle ajelemaan :) ja nauttimaan parantuneesta pidosta.
Nyt reilun 200 km:n jälkeen mulla on nastat vähän noussut. Terä oli mullakin 4,5 millissä. Suosittelen poraamaan 5 mm ainakin Schwalben nastoilla.
Joo jäisellä alustalla meteli on komea. Mukavasti saa tilaa jalankulkijoita.[emoji1]
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Nyt reilun 200 km:n jälkeen mulla on nastat vähän noussut. Terä oli mullakin 4,5 millissä. Suosittelen poraamaan 5 mm ainakin Schwalben nastoilla.
Joo jäisellä alustalla meteli on komea. Mukavasti saa tilaa jalankulkijoita.[emoji1]
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Joo, tää on niin tätä - aina uuden asian kohdalla huomaa tehtyään miten se olisi pitänyt tehdä :). Toi 5mm teräsyvyys olisi tosiaan aika optimi. No ehkä hellä kämmen toipuu sihen mennessä jos / kun pitää alkaa korjauksiin.
Ja yhdyn kyllä kommenttiisi rullaavuudesta, nämä 27.5x3.8 120 tpi Minionit on Hodagiin verrattuna hitusen raskaammat, etenkin matalilla paineilla. Kelvipaineilla ei kuitenkaan pöllömpi kumi. Ja tulihan tuossa sästöä rutkasti, tommoset kaupan nastaläskirenkaat ei ole ihan halvimmasta päästä...
Korjailin vähän tuota eturenkaan nastoitusta poraamalla vähän syvemmälle noita korkeimipia kohtia. Nyt näyttää hyvälle ja muutaman kymmenen kilometrin lenkillä Virpiniemen kautta täytyy todeta että pitoa piisaa :). Olipa mukava kurvailla illan pimeässä, uutta lunta vähän tiputteli jäisille poluille mutta eipä menoa juuri haitannut. Kelit on tätä nykyä sellaiset että nuo joka välissä olevat plussakelit jäädyttää etenkin metsässä polut ihan peilijäälle, nastat on noissa olosuhteissa ihan välttämättömät. Pitikin näin pitkään odotella että pistin nuo nastat paikalleen... Ei ole tällä pidolla Hodagia pätkääkään ikävä vaikka rullaavuus ei ole ihan samaa tasoa.
Suosittelen Farleyhin noita 27.5x3.8 Minioneita, nastoitus toimii todella hyvin. Edessä ja takana FBF, takarengas asennettuna pyörimissuunta väärinpäin. Karmaisevan kalliitkaan nuo ei olleet, Suvalasta molemmat renkaat 170 Eur. Nastat MCarbonilta 40 Euroa (600 kpl) ja liimat parisen kymppiä, poranteränä Dremelin 3.2mm jyrsinterä (malli 650). Lisäksi tarttee vielä sen nastojen asennustyökalun, sekin löytyi MCarbonilta (50 nastaa ja työkalu oli kympin verran). Tuo MCarbonilta saatavissa oleva Liquisole liima saattaisi olla parempi nastojen kiinnitykseen kuin tuo pikaliima.
mikkoforslund
23.01.2017, 10.31
Itse en käyttänyt liimaa ollenkaan. Tiskiainetta suihkutin reikiin helpottamaan nastojen asennusta.
Nyt reipas 200km takana vaihtelevilla alustoilla, hyvin on pysynyt kiinni. 2 nastaa oli irronnut viime lenkillä, tuli aika paljon lukkojarrutuksia ku oli niin liukas.
Kuten joku jo tuossa sanoi, niin melko ratkaisevaa on, että nastan runko ei jää korkeammalle kuin kumin nappula, silloin irtoaa paljon helpommin.
Noissa Colossuksissa keskinappulat on aika tasan saman korkuinen kuin nastan runko. Vaati vähän tarkkuutta ettei poraa läpi.
Itse en käyttänyt liimaa ollenkaan. Tiskiainetta suihkutin reikiin helpottamaan nastojen asennusta.
Nyt reipas 200km takana vaihtelevilla alustoilla, hyvin on pysynyt kiinni. 2 nastaa oli irronnut viime lenkillä, tuli aika paljon lukkojarrutuksia ku oli niin liukas.
Kuten joku jo tuossa sanoi, niin melko ratkaisevaa on, että nastan runko ei jää korkeammalle kuin kumin nappula, silloin irtoaa paljon helpommin.
Noissa Colossuksissa keskinappulat on aika tasan saman korkuinen kuin nastan runko. Vaati vähän tarkkuutta ettei poraa läpi.
Itse kokeilin niin ilman liimaa nasta lähtee pois yllättävän helposti koska pohjalle ei saa tällä tsi menetelmällä sellaista levennystä. Voihan toki olla että nasta asettuu sitten ajanoloon paremmin kun maltilla ajelee ensialkuun.
Mulla ei ollut dremeliä itsellä mutta semmoinen toinen halpisversio kun porailin. Katkaisin jyrsimen varren ja asensin terän tuohon 4.5mm poraussyvyyteen. Helppo porailla kun terän kiristysmorkula toimii korkeusrajoittimena, poraa vaan aina niin syvään kuin menee. Yhtään läpireikää ei tullut, itsellä edelleen tubelessina molemmat renkaat.
mikkoforslund
23.01.2017, 16.21
Itse kokeilin niin ilman liimaa nasta lähtee pois yllättävän helposti koska pohjalle ei saa tällä tsi menetelmällä sellaista levennystä. Voihan toki olla että nasta asettuu sitten ajanoloon paremmin kun maltilla ajelee ensialkuun.
Mulla ei ollut dremeliä itsellä mutta semmoinen toinen halpisversio kun porailin. Katkaisin jyrsimen varren ja asensin terän tuohon 4.5mm poraussyvyyteen. Helppo porailla kun terän kiristysmorkula toimii korkeusrajoittimena, poraa vaan aina niin syvään kuin menee. Yhtään läpireikää ei tullut, itsellä edelleen tubelessina molemmat renkaat.
Tuo varmasti toimii hyvin korkeammilla nappuloilla ja helpottaa hommaa huomattavasti. Noissa Colossuksissa jos oisi tuon 4,5mm laittanut ja alkanut päästelemään, niin läpi ois mennyt, nappula kuitenkin joustaa sen verran, että syvemmälle menee kuin tuo 4,5mm kun vähän painaa. Suht. äkkiä kuitenkin löytyy se tatsi kuinka syvälle uskaltaa vapaalla kädellä porata.
Nastan kanta on kuitenki aika terävä, näyttäisi pureutuvan kumiin ihan hyvin, kun sit jaksaa siinä vähä pyöritellä.
Oli mullakin liimatuubi siinä vieressä varattuna tähän hommaan. Oli vaan niin kersean hajuista, että ei ois montaa nastaa voinut kerralla laittaa :) No, hyvin onnistui ilmankin.
mutanaama
23.01.2017, 17.22
Mä käytän liimaa ennenkaikkea liukasteena. Liquisole lienee parasta, mutta siinä joutuu venaamaan päivän ennenkuin kovettuu. 60s hetipiti loctite toimii ihan ok, eikä tarvitse liikoja odotella. Kannattaa vaan käyttää suojalaseja sen kanssa.
Oulunjulli
24.01.2017, 17.22
...alltricks onkin vissiin maineessa, saapa nähä mitä sieltä sitten tulee. Toisaalta sitten kun ne tulee niin tuskin itekkään muistan mitä tilasin.
...jaaa sieltähän tuli 2kpl Minioneita eikä 1kpl Minion + 1kpl Colossus. Mää ootin että toisessa lukis 60tpi tms. Positiivisesti ajatellen tilaushetkellä Minioni oli 15 egee kalliimpi.
Opetuksena osta paikallisesta ja tilaa saksasta. Mutta katotaas vastaako nuo ikinä mun tupinoihin ja millä tavalla.
Kugelschreiber
25.01.2017, 10.11
Näyttäis vähän siltä että 4.6" Waziat on se lopullinen ratkaisu talviseen työmatkatempoiluun, tai ehkä pikemminkin -temppuiluun.
Oon nyt ajellut Turku-Kaarina -väliä pari viikkoa, edessä 8 psi ja takana 9. Noilla paineilla etupää vetelee aavistuksen verran josta tulee mieleen että olisko nääki renkaat paremmat vähän kapeammalla vanteella. Metsässä sillä vetelyllä ei tietenkään oo mitään väliä. Etenemiskyky on kohdillaan vaikka nastoja on vain muutama siellä täällä. Varmaan isot nappulat ja nastojen sijoittelu vaikuttaa. Tosin ei noilla voi samalla lailla kanttailla peilijäällä kuin esim. ISP:llä. Kyljet sais olla kyllä ohuemmat noissa, eivät oo kovinkaan pehmoiset ja joustavat. Rullaavuus on yllättävän hyvä, kun vain saa isot massat liikkeelle eikä ne sileälläkään täristä pahemmin (vrt. esim Jumbo Jim).
Polun tukko
29.01.2017, 09.12
Hävis se linkki joka kertoi lämpötilan vaikutuksen paineeseen,any1?
Tire Pressure and the Cold: Bontrager's PSI Conversion Chart Will Keep You Inflated This Winter - Bikerumor
(http://www.bikerumor.com/2015/01/08/tire-pressure-and-the-cold-bontragers-psi-conversion-chart-will-keep-you-inflated-this-winter/)http://t3mppu.kapsi.fi/filling-pressure-calculator/
Mä haluan arvostella Barbegazi 4.7'' vs. Jumbo Jim (snake) 4.8''
Huilaavuus
- Tässä Jumbo vie hiuksen hienosti suht lämpösellä kelillä ja pakkasella reilusti paremmin. Barbi on huomattavasti parempi ohjautumaan. Molemmat läskirenkaiden parhaimmistoa huilaavuudessa!
Ohjautuvuus
- Jumbo hakee koko ajan paineista rippumatta, mutta ei kuitenkaan ihan toivoton. Barbi oli lähes vetelemätön lukuunottamatta ihan lussua kumea (0.2bar tms). Jubmo ruopii ränneissä lisää pitoa isomman sivunapin ansiosta ja barbi luistaa alta pois, mutta ei juurikaan vetele. Pakkasella barbi menee ok, mutta ei huilaa ja ohjautuvuus raskaan hakevaa. Jumbo menee paljon paremmin pakkasella ja napit ruopii sen verran rajusti, että koko ajan vähän rauhaton - ei kuitenkaan todella raskas. Barbi hakkaa ohjautuvuudessa mennen tullen :-)
Jäällä
Molemmat on yllättävän hyviä jäällä! Barbi parempi, koska siinä on kunnon lamellit. Jumbollakin pystyy ajaan, vaikka lamelli on vaan jonkinlainen siltä näyttävä :-)
Lumessa
Jumbosta en vielä uskolla sanoa lopullista arviota, mutta aika tasoissa mennään. Jumbon eduksi pakko laskea isompi sivunappi, joka ei karkaa alta yht'äkkiä! Vetopito barbissa huomattavasti parempi (lamelli kaksoisnappi keskellä).
Kesä
Barbi on huippu, mutta vaatii alhaista painetta(edit...en tykkää hakkavasta ajosta). Toimii kesällä kuin unelma. Jumbosta en osaa sanoa tältä osin mitään. Veikkaan, että huilaa kuin unelma :-)
Käyttö
Barbi tarraa vaanteeseen kiinni kuin limanuljaska ja toimii ilman litkujakin (mulefut 80mm vanne). Barbia saa ajaa ihan nollapaineella ja ei taatusti hörpi tai vuoda. Huomattavasti pehmeämpi fiilis (kuin tyhjä korispallo). Jumbo on kovempi olemukseltaan (kuin koripallo ilman kanssa) ja ei meinaa pysyä vanteella sittenkään (edit.pitäis kuulemma pysyä ja eturengas on ok, mutta takana ei). Ilma volyymi on suurempi Jumbossa ja lopullista arviota en vielä osaa sanoa. Jumbo ei kuitenkaan ala pompottaa polkemisen tahdissa kuten barbi (suunnilleen samoilla paineilla).
Summasummarum
Aika samanoloiset gummit. Barbi on minun mielestä parempi ohjautuvuuden ansiosta ja virittää pyörää vauhtiajoon sopivaksi. Jumbo ei ota vauhtia pois - ei todellakaan! Jumbo virittää pyörää hiukan paremmin tekniseen etenemiseen, mutta ottaa karvan verran pois vaivattomuutta sekä hauskuutta.
Hävis se linkki joka kertoi lämpötilan vaikutuksen paineeseen,any1?
http://t3mppu.kapsi.fi/filling-pressure-calculator/
Jumbo on kovempi olemukseltaan (kuin koripallo ilman kanssa) ja ei meinaa pysyä vanteella sittenkään.
Tästä olen eri mieltä. Itellä oli sama kombo (JJ + Mulefut) ja rengas tarttuu vanteeseen niin tiukkaan ettei saa käsin pois. Jalalla painamalla on pitäny tiputtaa vanteilta kun iskee niin tiukkaan kiinni. Ei ollut sitä vaaraa että purppasis.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jos Mulefuteilla ei pysy kumi ylhäällä on pakko syy olla teippauksessa tai vakuuminauhoissa mitkä menee kumin hyllylle asti tai sitten kumista on reuna lanka rikki tai sitten kumi ei ole ikinä noussutkaan kunnolla vanteelle.
Mitä on huilaavuus?
Hidastuvuus polkematta :-)
Jos Mulefuteilla ei pysy kumi ylhäällä on pakko syy olla teippauksessa tai vakuuminauhoissa mitkä menee kumin hyllylle asti tai sitten kumista on reuna lanka rikki tai sitten kumi ei ole ikinä noussutkaan kunnolla vanteelle.
Joo, pakko olla herrat oikeassa. Laitoin max paineen ja antaa asettua jonkin päivän. Nyt sen luulis tarraavan kiinni. Eturengas on ollut alusta asti kiinni, mutta eihän siellä painoa olekkaan samalla tapaa kuin takana.
Mitä on huilaavuus?
Hidastuvuus polkematta :-)
Toisille huilaaminen tarkoittaa levähtämistä (huilataan vähän) ja meille toisille se taas tarkoittaa esim. suksien hyvää luistoa (hyvin huilaa). :)
Itsellä on nyt Kenda juggernaut sport 4.0" kumit sähköavusteisesa-täpäriläskissä.
Kumien nappulat ovat kohtalaisen pienet mutta siitä huolimatta pito jäisellä tiellä on aivan uskomaton (ajan 0,6bar paineilla). Olin testilenkillä muutaman mäen alla varma että joutuu tunkkaamaan, mutta ylöshän siitä mentiin.
Rullaavuus on huono asfaltilla ja muulla kovalla alustalla muihin kumeihin verrattuna, mutta maastossa taas rullaa suhteellisen hyvin. Ohjautuvuus on keskiluokkaa.
Bansku81
29.01.2017, 17.53
Mitkäs oli ne parhaat nastat? Tikka, Schwalbe vai joku muu? Jos nastottais Bud - Dunderbeist talvirengas kombon.
Edit. Tilasin jo mcarbonilta 600 teräsnastaa.
Joo, pakko olla herrat oikeassa. Laitoin max paineen ja antaa asettua jonkin päivän. Nyt sen luulis tarraavan kiinni. Eturengas on ollut alusta asti kiinni, mutta eihän siellä painoa olekkaan samalla tapaa kuin takana.
Fairyä tai vastaavaa liukasteeksi ylös nostoon, sielu pois. Nousee yleensä poksahtaen vanteelle, jos ei poksahda kerran pari on syytä epäillä, että ei ole ylhäällä. Kumin reunassa on yleensä viiva mistä näkee aika hyvin, jos jostain kohta ei ole kunnolla.
Kyllä se heti asettuu tai sitten ei koskaan.
Kirjaan tänne jälkipolville muistiin oman tubelessjumpan.
Kehät: rolling darryl.
Menetelmä: Gorilla. 2 kierrosta siten että eka kierros toisessa laidassa, toka toisessa.
Ongelma:
Eteen sekä Larry että Dillinger4 asettui hyvin ekalla yrityksellä. Taakse ei Nate eikä D4 käynyt tiiviisti vaikka teki kaikki internetistä löytyvät taiat + muutama itse keksitty manaus. Vuotoa oli renkaan ja kehän välistä. Joskus vuoto laboratoriossa jo tyrehtyi mutta ajossa kuitenkin falskasi muutaman sadan metrin matkalla tyhjäksi.
Ratkaisu:
Lisäsin kaksi kpl 2cm leveää teippisuikaletta päällekäin aivan "hyllyn" reunaan siten että renkaan vaijeri on pakotettu vähän ylemmäs. Teippaukset kuten kuvassa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19068&d=1485861600
Mulla oli sama ongelma. Kun rengas oli kunnolla napsahtanut paikalleen, raotin renkaan ja kehän väliä ja laitoin ohuelti kontaktiliimaa siten, että yritin saada sen tuonne reunanauhan alle. Tuli toimiva eikä ollut erityisen hankala ottaa rengasta poiskaan.
mutanaama
01.02.2017, 15.02
Juu, ainakin vanhemman D4:n kanssa tuli koettua hauskoja hetkiä
Eka yritys: https://www.youtube.com/watch?v=ntdSUekrF3A&index=16&list=UUknQ-lwWxGIjbTD1mtJINhw
ja kuinka siitä selvittiin Zipon ohjeilla: https://www.youtube.com/watch?v=ntdSUekrF3A&index=16&list=UUknQ-lwWxGIjbTD1mtJINhw (ei sitä aina jaksa säätää kameroiden kanssa että hyvä tulee)
RadonJussi
02.02.2017, 16.12
Itellä tulee käytettyä 2,5bar paineet renkaissa ku nostaa vanteelle nii napsahtaa hyvin paikalleen. 4,8" JJ SS ainaki on vaatinu aina yli 1,5bar ennen ku asettuu. Sitte venttiilistä sielu pois ja litkut sisään ja joku vajaa 2bar ja sitte heiluttelee ja pomputtelee että litkut menee joka paikkaan. Aina on pitäny. Joskus jätän yöksi vielä asettumaan ennen ku lasken paineet sopiviksi.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
^Suosittelen ottamaan sen sielun jo nostoon pois ja käyttämään liukua, ni tuskin enään tarvii 2.5 bar.
Takamisakari
03.02.2017, 11.46
Mä olen (mielestäni) onnistunut hyvin ihan perinteisellä menetelmällä: Toisen puolen nosto sisurilla- sielu pois ja napsauttimella ylös- litku perään ja sopivasti painetta ja ajoa. Mulefut, JJ4.0 ja 45NRTH, Gorillateippi jne.
Bansku81
04.02.2017, 17.42
Nastoitin mun talvikumit Bud + Dunderbeist. 3mn reiät Dremelillä, jyrsinterällä ja liimana Loctiten kumilla vahvistettua.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/Nasta+Bud.jpg/_small.jpg
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/Nasta+Dunder.jpg/_small.jpg
Mä haluan arvostella Barbegazi 4.7'' vs. Jumbo Jim (snake) 4.8''
Lumessa
Jumbosta en vielä uskolla sanoa lopullista arviota, mutta aika tasoissa mennään. Jumbon eduksi pakko laskea isompi sivunappi, joka ei karkaa alta yht'äkkiä! Vetopito barbissa huomattavasti parempi (lamelli kaksoisnappi keskellä).
Nyt on kokemus kertynyt Jumbosta uudella hötylumella ja heikolla alustalla. Jumbo alkaa oleen se, mitä oletinkin sen olevan. Siinä on enemmän volyymia ja saa tavallaan enemmän pintakantoa, kuin barbissa. Isompi sivunappi auttaa tosi paljon, mutta eturengas lähtee joskus alta, kuten barbissa se lähti jatkuvasti (varsinkin kovemmalla paineella). Oli tubeless ongelmaa, kun litkut karkasi vanteen ja renkaan välistä. Laitoin renkaan ympärille kiristysliinan kun pumppasin 0.5-->2bar painetta ja annoin olla yön yli. Nyt istuu kuin tatti, eikä päästä litkua vanteen välistä. Renkaan uskoltaa lussuttaa alle 0.4bar ja vetopito kasvaa dramaattisesti, sekä pintakanto. Nyt uskoltaa jo sanoa, että sain karvan verran kantavamman ja kykenevämmän renkaan kuin barbi. Kertaakaan en ole vielä kaatunut, kuten barbilla se oli melkein joka lenkillä vähintään kerran. Kyllä se tuo isompi sivunappi toimii kuten pittääkin, niin hyvässä, kuin pahassakin :-)
mikkoforslund
06.02.2017, 10.26
Nastoitin mun talvikumit Bud + Dunderbeist. 3mn reiät Dremelillä, jyrsinterällä ja liimana Loctiten kumilla vahvistettua.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/Nasta+Bud.jpg/_small.jpg
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/Nasta+Dunder.jpg/_small.jpg
Mikäslainen urakka on nastojen uusiminen, kun lyö reikiin jotain tujumpaa limaa yms? Kenelläkään tästä kokemusta?
mutanaama
06.02.2017, 17.31
On noita tehty jokunen kappale.
Ensin irroita nastat asennustyökalulla, ei ruuvarilla. noin 15min/rengas.
Poista roskat nastojen reiistä, yleensä joku kivi tms, tää lähtee helpoiten pienellä ruuvarilla. 5min
Puhalla reiät paineilmalla puhtaaksi, jos sitä nyt yleensä on saatavilla. 5min
Uuden nastan asennuksessa liima toimii hyvin liukasteena, jopa pikaliimat. 20-40min
Liimoja on monenlaisia ja näyttäis olevan kumiakin. Mä olen saanut ihan ok tuloksia kaikilla kontaktiliimoilla, liquisole ja joku loctiten musta liimaa nastan niin lujaa, että se irtoaa vain kumin kanssa.
mikkoforslund
06.02.2017, 18.04
On noita tehty jokunen kappale.
Ensin irroita nastat asennustyökalulla, ei ruuvarilla. noin 15min/rengas.
Poista roskat nastojen reiistä, yleensä joku kivi tms, tää lähtee helpoiten pienellä ruuvarilla. 5min
Puhalla reiät paineilmalla puhtaaksi, jos sitä nyt yleensä on saatavilla. 5min
Uuden nastan asennuksessa liima toimii hyvin liukasteena, jopa pikaliimat. 20-40min
Liimoja on monenlaisia ja näyttäis olevan kumiakin. Mä olen saanut ihan ok tuloksia kaikilla kontaktiliimoilla, liquisole ja joku loctiten musta liimaa nastan niin lujaa, että se irtoaa vain kumin kanssa.
Tuota liquisolea yms. juuri tarkoitin, kun niitäkin näköjään käytetään. Rengas kuitenkin kestää huomattavasti kauemmin kuin nastat. Ihan suotavaa että niitä pystyy vaihtamaan.
Kontaktiliimalla liimatut nastat kyllä lähtee ihan tuolla asennustyökalulla, tästä on itselläkin kokemusta.
Onkos kukaan kokeillut tuommoisia nastoja? Onkohan liian pitkiä? Ois tarkoitus kokeilla Veetire Snowshoe kumeihin. Otetaan vastaan myös parempia ehdotuksia??
http://www.ikh.fi/fi/jaanasta-6x8-2-2-bestgrip-40kpl-pkt-bg1000
Bansku81
06.02.2017, 20.08
Eiköhän noi ole parhaat ruuvinastat, mitä saa. Tuo 5.8mm asennussyvyys saattaa asettaa rajoituksia joillekin kumeille. Itsellä noita on kengissä ja pitempiä mönkijässä. Kestää useammatkin renkaat, kun kärki on jotain todella kovaa metallia.
Itsekkin olisin noilla tehnyt talvirenkaat, mutta tuo n.1€/kpl oli nyt tähän tarkoitukseen vähän liikaa.
Tuohon nastoitukseen liittyen.
Pikaliiman ja nastojen kanssa turatessa kannattaa käyttää suojalaseja, koska se liima on hiukan mukavampi pyyhkiä linssistä kuin silmästä.
Mulla on noilla BestGripeillä nastoitetut Floaterit, ostettiin joskus kimpassa noita jostain ranskasta about 1000kpl ja hinta jäi muistaakseen jotain 0.5€/kpl
Hyvät nastat on mutta tosiaan vaatii riittävän ison nappulan mihin ruuvata.
Tuossa linkissä mainitaan että mtb renkaaseen vähintään 30kpl.. eihän se riitä mihinkään! Mulla edessä 120 ja takana 80, aika harva nastoitus sekin mutta jo ihan riittävä.
J.Kottenberg
06.02.2017, 21.47
Mulla on takana Snowshoe XL ja siinä on 40 Bestgrip-nastaa ja loput, muistaakseni 200, on tylppäkärkisiä norminastoja. Aika mukavasti on toiminut. Enemmänkin tietysti voisi olla. Edessä on Bud jossa 120 Bestgrippiä ja lisänä joku kymmenen tylppäkärkistä norminastaa. On ollut omassa ajossa aika mainio combo. Jos jotain negatiivista pitää sanoa niin rullaavuus ei välttämättä ole mitään huippua, mutta pitäviltä talvirenkailta ei ihan samoja ominaisuuksia tietenkään voikaan vaatia mitä kesäkumeilta. Ja huvi/kuntoiluajossahan onkin parempi jos selviää vähän isommalla hikoilulla ja vähemmillä ruhjeilla.
Scooty.eu (http://www.scooty.eu/best-grip-1000-ice-stud.html) myy Best Grippejä hieman halvemmalla kuin IKH ja Motonet. Toimituskulut ovat 16,09€. Omakohtaista kokemusta ei ko. liikkeestä ole.
Dillinger 5 XXL:stä 169€ vajaa 12h.
https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-5-26x4-8-120tpi-fatbiken-nastarangas/p/1104583_1_style?utm_source=Communicator&utm_medium=Email&utm_content=Untitled22&utm_campaign=XXL+Finland+newsletter+-+Week+06%2f2017+-+Nightshift&_ccCt=P6JH_4iuciedX_H5_HYzUnpe%7eJWvlLvT1mkfcYr7D% 7eLJNBnpjBFdzuMMH0VWmmi8
Onko Kokemuksi Surly Bud 4,8 ja knard 4,8 renkaista /litkutuksista? Tällä hetkellä tuntuu että rengas pitää kyllä mutta rullaavuus todella huono ( oon ajellu 0,3 - 0.6 paineilla )
Ero veljen Jumbo Jimeihin ( 4,8 litkutettu ) todella suuri juurikin rullaavuuden suhteen.
Hinnaltaan nuo Surlyt näkyy olevan omaa luokkaansa, eli pitäisi olla todella hyvät :)
Surlyistä ei ole kokemuksia, mutta vertailukappaleet JJ:t ovat todennäköisesti parhaiten rullaavat läskirenkaat.
Tuolta voi dataa vertailla: http://www.bicyclerollingresistance.com/fat-bike-reviews/compare/45nrth-van-helga-2016-vs-schwalbe-jumbo-jim-liteskin-2016-vs-surly-larry-120tpi-2016
https://wholesaler.alibaba.com/product-detail/JX100-Bicycle-Fat-Bike-Tire-Studs_60529700762.html
Tollasia on tulossa 1000 kpl a 0,30 €. Näyttävät aika samanlaisilta kuin Bestgripin nastat. Tähän taitaa tulla vähän tullimaksuja ....
Onko Kokemuksi Surly Bud 4,8 ja knard 4,8 renkaista /litkutuksista? Tällä hetkellä tuntuu että rengas pitää kyllä mutta rullaavuus todella huono ( oon ajellu 0,3 - 0.6 paineilla )
Ero veljen Jumbo Jimeihin ( 4,8 litkutettu ) todella suuri juurikin rullaavuuden suhteen.
Hinnaltaan nuo Surlyt näkyy olevan omaa luokkaansa, eli pitäisi olla todella hyvät :)
Ja Bud/Knard ei ole litkutettu? Toimivat tubelessina, joskin voi olla vähän hankalampaa nostaa vanteelle kuin JJ.
Knard rullaa minusta melkeinpä paremmin kuin JJ ainakin kesällä. Bud ehkä vähän heikommin kuin JJ, mutta pito edessä talvella on ihan eri luokkaa. Vähän enemmänhän noissa Surlyissa on kumia, ja sekin voi vaikuttaa tuntumaan.
Optiflow
12.02.2017, 13.51
Vaihtelin eilen tuolta XXL:n alesta tilatun Dillingerin 5:n omaan Fattyyn eturenkaaks. Aikaisemmin mulla oli samanlainen D5, mutta itse nastoitettuna vanhoilla Nokian WXC300:n nastoilla. Nyt on nastarengas edessä, ennen ei :). On nimittäin huima ero vanhojen sekä paljon ajettujen ja noiden uusien nastojen välillä. Ei ole koskaan ollut niin veristä renkaan vaihtoa :D. Vanhan D5:n vaihdoin taakse, jossa se mahtuu OnOnen Fattyssä hyvin pyörimään muuten paitsi ketjulinjan osalta. Jouduin vaihtamaan rattaan kammessa toiselle puolelle jolloin ketjulinja vähän huononi isoimmilla takarattailla.
OnOne Fatty ja uusi D5. OnOne Emmental vanne, 2x10 vaihteet ja isoin taka- ja pieni eturatas. Nyt ollut n. 2kk käytössä ja vielä mahtuu pyörimään, vaikka rengas hieman venynyt suuremmaksi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19125&d=1486904314
Optiflow
12.02.2017, 15.48
OnOne Fatty ja uusi D5. OnOne Emmental vanne, 2x10 vaihteet ja isoin taka- ja pieni eturatas. Nyt ollut n. 2kk käytössä ja vielä mahtuu pyörimään, vaikka rengas hieman venynyt suuremmaksi.
Mulla on vielä Fattyn alkuperäiset 1x10 Holzfeller kammet ja alkuperäisen V1-Fattyn mukana tulleet vanteet. Noilla kammilla ei mahdu mitenkään mikäli ratas on sisemmällä puolella kammessa. Sivunappulat ottaa kiinni ketjuun. Tosin mulla on paksu NW-ratas tuo eturatas. Jos olisi normaali ohut ratas niin ketjulinja olisi vähän eri sisemmässäkin paikassa. Mutta tiukkaa tekisi sittenkin, BFL mahtuisi varmastikkin pyörimään.
Mun Fatty on kasattu 16.12.2013, ni onko tää sitten V2? Alkuperäiset 2x10 SRAM X5 kammet. Alkuperäiset vanteet oli 70mm leveet, mutta niistä meni vapaaratas rikki. Uus vapaaratas olisi ollut n. 50euroa, mutta sillon oli tarjous noista Emmentaleista (80mm), 199 euroo, ni ostin sitten ne.
Optiflow
12.02.2017, 17.22
Mun Fatty on kasattu 16.12.2013, ni onko tää sitten V2? Alkuperäiset 2x10 SRAM X5 kammet. Alkuperäiset vanteet oli 70mm leveet, mutta niistä meni vapaaratas rikki. Uus vapaaratas olisi ollut n. 50euroa, mutta sillon oli tarjous noista Emmentaleista (80mm), 199 euroo, ni ostin sitten ne.
Mun sekasikiö on nyt kasattu V1:n osilla V2:n runkoon :). Alkuperäinen pyörä oli ostettu 3/2013 ja ne ihan ekat oli 1x10 vaihteilla ja eri kampisetillä kuin nuo 2x10:t.
Yllättävästi näitä läskirenkaita näköjään alkaa kasaantumaan nurkkiin, nyt löytyy Floatereita, HûDûja ja D5:sia.
Tuli huvikseen testailtua tuota lou:ta toisinpäin taakse eli cornering ja kyllähän se rupes heti suttaaamaan polulla jos yritti mäkiä kiikkua tai murenevalla alustalla. Rullaus ehkä parani jonku verran ja jarrutusteho.
Kesäksi ehkä hyvä pistää noinpäi jos tällä ajaa läpivuoden
Dillinger 5 XXL:stä 169€ vajaa 12h.
https://www.xxl.fi/45nrth-dillinger-5-26x4-8-120tpi-fatbiken-nastarangas/p/1104583_1_style?utm_source=Communicator&utm_medium=Email&utm_content=Untitled22&utm_campaign=XXL+Finland+newsletter+-+Week+06%2f2017+-+Nightshift&_ccCt=P6JH_4iuciedX_H5_HYzUnpe%7eJWvlLvT1mkfcYr7D% 7eLJNBnpjBFdzuMMH0VWmmi8
Ja huomisesta alkaen 149:- nastoitettu kokoa 26x4.8
itse kävin Lahden myymälästä jo tänään hakemassa tarjouslehtisen innoittamana :)
Tuolla tarjouksessa oli myös 4.0 leveitä hintaan 139:-
Onko näistä onnistumisia litkutettuna? Valmistajan mukaan ei toimisi...:seko:
Sisurien kanssa kävin koeajolenkin heittämässä, hintansa arvoisilta tuntuvat
On ne toiminut siinä missä muutkin renkaat tubelessina ainakin minulla.
On ollut talven litkutettuna carboonivanteella, tihkutteli kyllä melkein viikon, ennenkuin rauhoittui..
JumboJamppa piti heti, voi toki olla yksilöeroja rieskoissa...
Onko näistä onnistumisia litkutettuna? Valmistajan mukaan ei toimisi...:seko:
Tuossa edellisen sivun linkin kautta löytyi tämä:
https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ
sillimestari
16.02.2017, 16.58
Tuli huvikseen testailtua tuota lou:ta toisinpäin taakse eli cornering ja kyllähän se rupes heti suttaaamaan polulla jos yritti mäkiä kiikkua tai murenevalla alustalla. Rullaus ehkä parani jonku verran ja jarrutusteho.
Kesäksi ehkä hyvä pistää noinpäi jos tällä ajaa läpivuoden
Tulipa itsekin käytyä tarkistamassa kuinka päin bud/lout on asennettu ja molemmat ovat Cornering asennossa. Onko tosiaan niin että toisinpäin käännettynä talvella pito olisi parempi?
Tulipa itsekin käytyä tarkistamassa kuinka päin bud/lout on asennettu ja molemmat ovat Cornering asennossa. Onko tosiaan niin että toisinpäin käännettynä talvella pito olisi parempi?
Takana on parempi jos propulsion talvella. Ainaki jos ajelee semmosissa paikoissa missä tarvii vetopitoa.
Budi on todennäkösesti parempi corneringissä. En ole kokeillu toisinpäi mutta sivuttaispitoahan siellä edessä tarvii :)
FatWhite
18.02.2017, 14.15
Ensimmäinen tubeless kokeilu White 4Fat Liteen. Halkaisin 62-507 sisurin (Presta venttiilillä) ja liimasiin sen kiekon reunoihin kontakaktiliimalla. Vaikutti pitävältä ratkaisulta.
Vee Rubberit vaihtu Schwalben Jumbo Jimiin 4,4" ja 600 g painavat sisurit jäi pois. Painoa lähti Litestä 2 kg, kaikki pyörivää massaa...
http://i1032.photobucket.com/albums/a408/FCPhantom/IMG_20170216_201149_zpsu5flrwet.jpg (http://s1032.photobucket.com/user/FCPhantom/media/IMG_20170216_201149_zpsu5flrwet.jpg.html)http://i1032.photobucket.com/albums/a408/FCPhantom/IMG_20170216_192825_zpsqvznrx1u.jpg (http://s1032.photobucket.com/user/FCPhantom/media/IMG_20170216_192825_zpsqvznrx1u.jpg.html)
Ensimmäinen tubeless kokeilu White 4Fat Liteen. Halkaisin 62-507 sisurin (Presta venttiilillä) ja liimasiin sen kiekon reunoihin kontakaktiliimalla. Vaikutti pitävältä ratkaisulta.
Vee Rubberit vaihtu Schwalben Jumbo Jimiin 4,4" ja 600 g painavat sisurit jäi pois. Painoa lähti Litestä 2 kg, kaikki pyörivää massaa...
http://i1032.photobucket.com/albums/a408/FCPhantom/IMG_20170216_201149_zpsu5flrwet.jpg (http://s1032.photobucket.com/user/FCPhantom/media/IMG_20170216_201149_zpsu5flrwet.jpg.html)http://i1032.photobucket.com/albums/a408/FCPhantom/IMG_20170216_192825_zpsqvznrx1u.jpg (http://s1032.photobucket.com/user/FCPhantom/media/IMG_20170216_192825_zpsqvznrx1u.jpg.html) Kerro nyt vielä, että mitä oot tuossa tehnyt, mitä materiaaleja käyttänyt, litkut jne..?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170219/e896d43bc04c77213c5728428e58d774.jpg
Tuommottiset väänsin vanhoista 4,5 snowshoe-kumeista. 60kpl/rengas ja mieletön pito. Vähän noita saa kyllä lyhentää tuosta. Ja kyllä, lisää vastusta ja polkea saa paljon enemmän lenkin aikana[emoji13]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
FatWhite
19.02.2017, 18.13
Kerro nyt vielä, että mitä oot tuossa tehnyt, mitä materiaaleja käyttänyt, litkut jne..?
1. Sisäkumi vanteelle, halkaisu saumaa pitkin
2. Liimaa kiekon reunaan ja sisäkumin reunaan
3. Puolen tunnin päästä, kun liima kuivahtaa, sisurin liimaus kiekkoon
Sisärengas: http://www.polkupyorakauppa.fi/sr-40-62-507-sv10-40mm.html
Liima: http://www.motonet.fi/fi/tuote/606184/Kit-Brush-Contact-Adhesive-kontaktiliima-125-ml
Litku: Orange Seal
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170219/e896d43bc04c77213c5728428e58d774.jpg
Tuommottiset väänsin vanhoista 4,5 snowshoe-kumeista. 60kpl/rengas ja mieletön pito. Vähän noita saa kyllä lyhentää tuosta. Ja kyllä, lisää vastusta ja polkea saa paljon enemmän lenkin aikana[emoji13]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Saman kohtalon kokivat omat Snowshoet toissa syksynä. 200 nastaa molemmissa renkaissa ja pito on hyvä. Tänä talvena ei ole tarvinnut nastarenkaita, 4,8 JJ LS toimii hyvin.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48991-Suuri-Fatbike-rengaskeskustelu&p=2462058#post2462058
Spämmätään tännekki, jos joku muu innostuis kokeileen vastaavaa:
http://ekke.kapsi.fi/.pyoraily/2XL_painetesti.jpg
2XL-topikissa lisäinfoa, jos iskee kipinää :)
Renkaan leveys tietoja kyselen, ja vanne olisi 80mm Muflet ja renkaat mitkä kiinnostaisi olis iso Knaard tai Barbegazi. Onko ketään mitannut?
Volvospede
20.02.2017, 21.00
Barbegazi hieman reilu 11cm. Riippuu paineista ja kuinka venynyt. 26" siis ja mulefutilla.
Gargamel
21.02.2017, 18.35
Nastoitin Budin Prisman nastoilla. Keskirivin viereisiin riveihin meni 116 nastaa, jos oikein laskin. Käyttämäni nastat ovat liian lyhyitä, ja merkittävä osa niistä meni liian syvälle ennenkuin alkoivat pysymään kumissa. Nastoja saisi paremmin esiin jos leikkaisi nappuloiden kaksihaaraiset kärjet pois, mutta luulen operaation kokonaisvaikutuksen renkaaseen jäävän negatiiviselle.
Eilen oli pahimmanlaatuinen jääkeli metsiä myöten. Ehkä nastoista oli jotain apua, koska kertaakaan eturengas ei lähtenyt alta varovaisessa ajossa. Nastaton Lou takarenkaana oli aina se joka irtosi luistoon ensin. Tosin mielestäni Bud aiemmin nastattomanakin tarttui peilijäähän sen mitä nastattomalta on kohtuullista odottaa.
Läskimasa
21.02.2017, 20.16
Halkaisin 62-507 sisurin
Vee Rubberit vaihtu Schwalben Jumbo Jimiin 4,4" ja 600 g painavat sisurit jäi pois. Painoa lähti Litestä 2 kg, kaikki pyörivää massaa...Unohditko että pari halkaistua sisuriakin painaa muutaman sata grammaa? Ja litkukin painaa. Vai miten painavat veerubberit sulla mahtoi olla?
Oulunjulli
21.02.2017, 20.50
Renkaan leveys tietoja kyselen, ja vanne olisi 80mm Muflet ja renkaat mitkä kiinnostaisi olis iso Knaard tai Barbegazi. Onko ketään mitannut?
Pari viikkoa sitten otin Knardin pois kun piti kokeilla Colossusta, 118mm Rolling Darryleillä on vahva muistikuva molemmista. Colossus näyttää vähä pienemmältä kun sen leveydestä muutama milli tulee sivuilla roikkuvista nappuloista. Mua vähän sieppaa ettei kumpikaan noista sovi 170mm perään, ihan vaan ettei tarttis sekarengastuksilla ajella.
RadonJussi
22.02.2017, 09.12
Unohditko että pari halkaistua sisuriakin painaa muutaman sata grammaa? Ja litkukin painaa. Vai miten painavat veerubberit sulla mahtoi olla?
Itellä painaa halkaistu sisuri 150g ja litkuhan ei pyöri sielä renkaan mukana joten tubelessina aika merkittävä painon pudotus.
Iglumies
22.02.2017, 11.08
Itellä painaa halkaistu sisuri 150g ja litkuhan ei pyöri sielä renkaan mukana joten tubelessina aika merkittävä painon pudotus.
Leijuuko se litku painottomana jossain, vai mitä sille tapahtuu?
RadonJussi
22.02.2017, 11.10
Jos laitat esim pulloon vettä ja pistät sen vaakaan ja pyörität nii se vesihän pysyy siellä lähimpänä maata? Samallain se litku käyttäytyy renkaan sisällä.
^ Hyvinkö osittain täytetty vesipullo rullaa? Entäs tyhjä mutta vähän painavampi pullo? Ja luuletko oikeasti, että 150g litkua pysyy renkaan ala-osassa kun ajat pyörällä? :rolleyes:
Oulunjulli
22.02.2017, 11.55
No on kait jäsen Radonilla kuitenkin pointti ettei nestemäinen massa pyörivissä, eli litku, ole samanlainen jarru nopeuden muutoksissa kuin semmonen joka kiinteästi pyörivissä mukana, eli sisuri. Litku keräilee vauhtia siellä sisällä kun omilta kiireiltään joutaa.
Iglumies
22.02.2017, 14.07
^ No ei, mutta kyllä se kumin sisäpinnassa kulkee mukana.
Sotanorsu666
22.02.2017, 14.33
Leijuuko se litku painottomana jossain, vai mitä sille tapahtuu?
Mulla on käytössä Effetto Mariposa Caffélatex litku ja se ainakin vaahtoutuu renkaan sisään.
Juha Jokila
22.02.2017, 15.23
Mulla on käytössä Effetto Mariposa Caffélatex litku ja se ainakin vaahtoutuu renkaan sisään.
Mulla oli pullo BOR-merkkistä testivoittajalitkua. Se vaahtoutui jo pulloon ekan talven aikana, enkä kerinnyt koskaan edes kokeilemaan renkaassa. Siis avatessa koko pullo oli kuin tiivistä märkää superlonia.
noniinno
22.02.2017, 15.30
En ole fyysikko, mutta saman energian taitaa 100g litkun kiihdyttäminen vaatia kuin vastaavan painoisen sisurin. Litkun levittyminen saattaa jopa vaatia alkukiihdytyksessä enemmän energiaa, jos massakeskittymä on lepotilassa renkaan alaosassa.
Missä kaikki fyysikot? Faktat pöytään🤔.
http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/fat-bike-tubeless-vs-tubes
Tuolla testailtu litku vs. sisuri. Ainakin watteja näyttää säästyvän litkulla.
Hyvä vierintävastustesti, joka voisi olla vielä parempi, jos sisuri olisi vähemmän painava versio.
Olisi kyllä mukava tietää, kuinka suuri vierintävastusero olisi, jos sisuri olisi litkun ja venttiilin kanssa saman painoisia. Se voisi lähes toteutua, jos käytössä olisi 4" renkaalle suositeltu >100ml litkua ja sisurina käytettäisiin jotain kevennysversiota.
^ Onko tuosta Schwalben sisurista vielä kevyempi versio olemassa? Ei ole tullut seurattua markkinoita noilta osin.
Sama tiettämättömyys vaivaa, kun litkut ovat paksupyörässä. Plussarenkaissa kokeilin sisärenkaita loppuvuodesta, kun totesin kevyen 29 sisärenkaan painavan n.160g, joka oli lähes sama paino, mitä 100ml litkua (n.130g) + venttilin paino. Suurta eroa en osannut löytää noiden plussaversioiden väliltä, mutta pitänee jatkaa testailuja.
Oulunjulli
22.02.2017, 21.02
En ole fyysikko, mutta saman energian taitaa 100g litkun kiihdyttäminen vaatia kuin vastaavan painoisen sisurin. Litkun levittyminen saattaa jopa vaatia alkukiihdytyksessä enemmän energiaa, jos massakeskittymä on lepotilassa renkaan alaosassa.
Missä kaikki fyysikot? Faktat pöytään樂.
En määkään, luulis täältä jonkun tämänkin asian erikoisasiantuntijan löytyvän. Mutta ite veikkais kanssa, että energiaa menee kyllä sama tuon itse massan kiihytykseen, se vaan jakautuu pidemmälle ajalle jos kiihytetään johonkin tiettyyn nopeuteen ja jäädään ajamaan sitä kunnes litku on stabiilisti ympäri rengasta pyörimässä samaa nopeutta. Mutta toisaalta maastopyöräilyssä nopeus vaihtelee jatkuvasti, jolloin se on siellä kuin heikko kuminauha, ja energiaa kuluu tubeleksessa vähemmän myös muodonmuutoksiin kun se sisuri ei ole siellä taipuilemassa ulkorenkaan seurana. ...sitä tiedehenkilön selitystä odotellen, tosin voi niillä olla parempaakin tekemistä,
J.Kottenberg
23.02.2017, 08.34
Maallikkona, siis kaikkea muuta kuin fyysikkona tai minään muunakaan tiedemiehenä, ajattelisin että sisärenkaan, joka on tiukasti painettuna ulkorengasta vasten, muodonmuutos renkaan vieriessä vaatii enemmän energiaa kuin litkukalvon. Ja jos nopeus on niin alhainen että litku on osin renkaan alimmassa kohdassa niin tämän "lammikon" siirtyminen vaatii myös hyvin vähän energiaa. Jos litkua on paljon kuivuneena ulkorenkaaseen, silloin luultavasti lähestytään tilannetta sisärenkaan kanssa.
Nopeuden kiihdyttämiseen luultavasti vaikuttaa rullausvastuksen ohella massat. Ei varmaan juurikaan eroa onko sisärenkaan massa vai litkun massa. Määrä luultavasti ratkaisee.
Varmaankin asian selvittäminen faktan luonteiseksi lopputulokseksi vaatisi tarkkoja mittauksia laboratorio-olosuhteissa. Tällaisissa tilanteissa, vaikkapa;uudet litkut/osin kuivunutta litkua ja lisätty vähän uutta, erot ovat varmastikin hyvin pieniä. Jos sellaisia yrittäisi selvittää klassisella:Alamäki-tasamaakokeella, eli kuinka pitkälle polkematta rullaa, olisi vaikeus jo siinä että pienikin tuulenvire, jota ei edes huomaisi, sotkisi tuloksia.
Toinen maallikko. Tubeleksen petettyä eräällä lenkillä tuli laitettua kevennyssisuri tilalle. Eron tuntumassa kyllä huomaa. Ja natinan määrästäkin voi jotain päätellä kuinka paljon se sisurikin siellä loppujaan elää (litkujäämät sisurin ja kumin välissä aiheuttivat hienoja ääniefektejä, tosin kyseessä oli huonosti käyttöön istuva 13F sisuri ja iso JJ). Itselle tubeleksen edut ja haitat (=asennukseen liittyvät) on ilman fysiikan tuntemistakin kyllä selkeät.
Pyhä Risti
23.02.2017, 11.06
Eikös tuo ole sillä lailla että osa eteenpäin vievää energiaa häviää sisärenkaan ja ulkorenkaan väliseen kitkaan kun maastossa liikutaan?
Sisäkumi rupeaa ajossa vastustamaan alustassa tapahtuvia muutoksia verrattuna pelkkään ulkokumiin ja litkuun. Eli siis litkurengas myötäilee maaston muotoja paremmin juostamalla enemmän jolloin energiaa kuluu eteenpäin menoon vähemmän.
Tähän kun ottaa vielä mukaan pienenkin painon säästön niin homma on bueno!
Gargamel
23.02.2017, 11.19
EEli siis litkurengas myötäilee maaston muotoja paremmin juostamalla enemmän jolloin energiaa kuluu eteenpäin menoon vähemmän.
Myös tasaisella alustalla ajettaessa renkaan ilmatila on jatkuvassa muodonmuutoksessa, eli sama pätee sielläkin. Poislukien täysin kivikovaksi pumpattu rengas.
Juurikin noin ja läskirengas on ainakin mulla aika lutussa, siinä rajoilla, onko kyljet kurtussa tasaisella. Jos litkua on pahasti liikaa, se saattaisi vastustaa enemmän erittäin hitaasti ajaessa, kun litku ei leviä ympäri rengasta vaan pysyy pääosin alareunalla. Hitaassa vauhdissa tällä vain ei ole mitään merkitystä kun vastuksen ja haasteet asettaa maasto. Muodot tai pehmeys.
nih..
Livenä voi vastaavaa reaktiota katsoa kotiolosuhteissa pesukoneesta, jossa on lasiluukku. Eli miten neste reagoi pyörivän rummun nopeuteen.
Oulunjulli
23.02.2017, 21.39
Yllättävänkin monipuolista small talkkia on kyllä muutamassa vuodessa renkaista saatu aikaan!
Päivän asiaan: kun yllä sanoin Colossukseni olevan 118mm ja Knardin levyinen, niin mittasin uudemmin tavallisilla ajopaineilla pari-kolme milliä vähemmän ja huomasin rungon olevan saman levyinen kuin takana olevan Minion FBFn, joka siis tarkoitettu eturenkaaksi mutta on sopinut 170mm perään. Vaihoin ne keskenään ajatuksella että Colossuksen sivunappuloita joutaa kyllä ottaa pois sen että ketju sopii kulkemaan.
Millä se todettu helpoimmaksi, ranta-Dremelillä vai saman tien rälläkällä?
Itse otin nappulan kulmat joskus sivuleikkureilla.
Eikös tuo ole sillä lailla että osa eteenpäin vievää energiaa häviää sisärenkaan ja ulkorenkaan väliseen kitkaan kun maastossa liikutaan?
Sisäkumi rupeaa ajossa vastustamaan alustassa tapahtuvia muutoksia verrattuna pelkkään ulkokumiin ja litkuun. Eli siis litkurengas myötäilee maaston muotoja paremmin juostamalla enemmän jolloin energiaa kuluu eteenpäin menoon vähemmän.
Tähän kun ottaa vielä mukaan pienenkin painon säästön niin homma on bueno!
Sisärengaskäytössä sain pyöräkaupassa ohjeeksi laittaa sisärenkaan ja ulkorenkaan väliin talkkia tms, jotta kahden renkaan välinen kitka olisi mahdollisimman vähäinen. Toki painoa tulee taas muutama gramma lisää. Siitä löytyi itselleni selitys, miksi joistain ensiasennuskumeista on löytynyt valkoista purua ulkorenkaan sisältä.
J.Kottenberg
24.02.2017, 09.39
Tuosta sisärengas-litku hypoteesista vielä: Joku tuossa edellä mainitsikin laittaneensa sisärenkaan tilanteessa jossa oli kuivunutta litkua ulkorenkaassa. Kuivunut litku on kyllä sen verran nihkeää ainakin käsin tunnustellen että jos kuivuneella litkulla pinnoittuneen ulkorenkaan varustaa ihan normisisäkumilla, siiis sellaisella paksulla kunnon norsun kondomilla, niin tätä tapausta kun verrataan hyvään tubelekseen jossa on kohtuullisesti litkua, alkaa luultavasti olla havaittavissa ihan merkittävää eroa.
Talkka tosiaan kannattaa käyttää jos sisäkumeja harrastaa. Ja aika reilusti on hyvä laittaa.
Oulunjulli
24.02.2017, 13.08
Itse otin nappulan kulmat joskus sivuleikkureilla.
Oisin toivonu enemmän mekkalaa tähän hommaan, mutta jos ei mikään polttomoottorikäyttöinen tuohon sovi niin mennään sivareilla ja hohtimilla.
Pittääpä alkaa värkkäämään illalla.
^ Kyllähän moottorisahakin käy on aina varma valinta hommaan kuin hommaan tai mattopuukkokin hoitaa.
Dillinger 5 nastotettu ja naitettu mobd vanteelle, kierros gorillaa ja litkut sisään niin vuorokauteen ei ole tapahtunu mitään vuotoja mistään ja paineetkin pysyny...ei kai tää nyt näin helppoa voi olla.
Oisin toivonu enemmän mekkalaa tähän hommaan, mutta jos ei mikään polttomoottorikäyttöinen tuohon sovi niin mennään sivareilla ja hohtimilla.
Pittääpä alkaa värkkäämään illalla.
No voihan siinä huutaa, kiroilla ja vaikka päristellä samalla.
Lakuduunaa
24.02.2017, 13.45
^ Dillinger 5 nastotettu ja naitettu mobd vanteelle, kierros gorillaa ja litkut sisään niin vuorokauteen ei ole tapahtunu mitään vuotoja mistään ja paineetkin pysyny...ei kai tää nyt näin helppoa voi olla.
Mulla pysy dille 5 mulefutin vanteella 2 lenkkiä ilman vuotoja, kolmannella alkoi hienoisesti litkuja näkyä ulkopuolellakin lenkin aikana, mutta ei niin paljon ettäkö olisi tarvinnut laittaa lisää painetta. Nyt olen pitäny vuorokauden verran rengasta sisällä molemmilla kyljillä makuulla. Huomenna näkee vieläkö on vuotoja kun startataan talvi-tdt:lle
Juurikin kyselen Mulefutin tubelesoinnista. Kannattaako gorilla vai joku muu teippi vai mennäänkö idioottivarmalla halkaistulla sisäkumilla? Gorillaa ja halkaistavia kumeja löytyis hyllystä, mutta mikä on yleisin? Onko toi Mulefut vanne jotenkin erityishyvä jollekkin tietylle tubeless versiolle?
Kiitos jo etukäteen!
Mulla piti parisen kuukautta Mulefut + Lou -yhdistelmä ilman mitään vuotoja. Nyt sitten kun pitkästä aikaa pääsin metsään ajelemaan, niin siellähän se keksi tyhjätä itsensä. Vanteessa oli orggis-teippaus. Eturenkaassa alkuperäinen teippi ei pitänyt missään vaiheessa. Eturenkaan olin käärinyt sen vuoksi jo aikaisemmin Gorillaan, ja tänään sitten sama käsittely takarenkaalle. Vanne on teipattu ja paraikaa tekeytyy sisuskumin alla 2 barin puristuksessa.
Eturengas ei ole gorillan kanssa vuotanut yhtään, joten näillä kokemuksilla ainakin Mulefut + Gorilla toimii. Teippiä olen laittanut n. 1,5 kierrosta, niin että venttiilireiän kohta tulee tuplateipattua.
Bugisella softalla lähetetty
Oulunjulli
25.02.2017, 20.38
Ja tuo edelläsuunnittelemani sheivaaminen Colossukselle tapahtui sitten mattoveittellä. Tämä Colossus takana, FBF edessä tuntuu puolentoistatunnin pikatestin perusteella aika siltä mitä pitääkin. Kyllä tuo FBF takana oli aika raskas rullailija ja sitä tuli kompensoitua isommilla paineilla. Eiköhän tämä näin päin hyvä ehkä ympäri vuoden, kun toisessa läskissä on vielä litkujumbot, niin pysyypähän vähän eroa noilla...tai emmää kyllä vielä varma ole onko Jumbon ja Colossuksen välillä paljoakaan eroa muuta kuin painossa.
Volvospede
25.02.2017, 20.53
Mulla piti parisen kuukautta Mulefut + Lou -yhdistelmä ilman mitään vuotoja. . Vanteessa oli orggis-teippaus. Eturenkaassa alkuperäinen teippi ei pitänyt missään vaiheessa.
Mitä tarkoitat orkkis teippauksella? mulla oli mulefuteissa joku musta muovinen vannenauha, mut ei mitään teippejä?
Mitä tarkoitat orkkis teippauksella? mulla oli mulefuteissa joku musta muovinen vannenauha, mut ei mitään teippejä?
Mulla on kans se musta ja muovinen vannenauha, mutta sen päällä oli lisäksi semmoinen aika jäykkä, ohut ja kerman värinen tubeless-teippaus. Poistin sen molemmista vanteista Gorillan tieltä (sitä ei kannata sitten pakkasessa poistaa, koska se repeilee suikaleina; lämpimänä irtoaa siististi).
Bugisella softalla lähetetty
Blackborow
26.02.2017, 10.51
Ei kannata Mulefuttia turhan takia teipata.
Pieni varmistus, oliko joku tehnyt halkastu sisuri tubelesoinnin Mulefut vanteelle? Toimiiko? Itse oon tehnyt Rolling darylille ja siinä toimi idioottivarmasti.
Volvospede
26.02.2017, 21.35
Pieni varmistus, oliko joku tehnyt halkastu sisuri tubelesoinnin Mulefut vanteelle? Toimiiko? Itse oon tehnyt Rolling darylille ja siinä toimi idioottivarmasti.
En oo tehny. Mutta rengas oli niin tiukka nousee vanteelle ilman että välissä oli mitään, niin voin vaan kuvitella kuinka järjetön se olisi kun välissä on sisäkumia. Alkuperäinen barbegazi rengas siis.
J.Kottenberg
26.02.2017, 23.44
Pieni varmistus, oliko joku tehnyt halkastu sisuri tubelesoinnin Mulefut vanteelle? Toimiiko? Itse oon tehnyt Rolling darylille ja siinä toimi idioottivarmasti.
Kyllä toi viritys toimii uskoakseni kaikilla tubeless vanteilla. Ja yleensä myös tiivistyy hyvin. Mutta kuten edellä sanottiin niin ei sitä kannata tehdä jos rengas on jo muutenkin tiukka nousemaan vanteelle. Jos rengas on löysä, niinkuin "ei tubeless ready" usein on niin silloin sitä voi kokeilla. Vähän painavampi verrattuna teippaukseen.
Bansku81
27.02.2017, 05.45
Itse otin reunanappulat pieniksi kulmahiomakoneella jossa on hiomalaikka. Ja epäilen että rengas ei nouse mulefutille jos on halkaistu sisuri välissä, jotkut uudet renkaat tarvitsevat liki 1.5bar noustakseen edes liukasteen kanssa ylös.
Tuollaista ostin foorumin suositusten perusteella Mulefutin tubeless-teippauksiin: FIXMAN Polythene Jointing Tape 75mm x 33m (http://www.ebay.com/itm/351224758885)
Tuntuu helpommalta vetää pari kierrosta tuota vanteelle teippiä pingottaen kuin paksua Gorilla-teippiä. Ja on myöskin melko paljon halvempaa.
[edit] Aihetta sivuten, tilasin myös ko. teippiä 50 milliä leveänä, suikaloin sen mattoveitsellä 25 milliseksi ja teippasin plussavanteet. Tuntuisi toimivan.
Reijo-Olavi
27.02.2017, 13.10
Onko muilla yhtä positiivisia kokemuksia pressuteipistä kun meikäläisellä? Taisi olla elokuun lopussa tai syyskuun alussa kun tein Alex Blizzerkin 90 leveille vanteille pressuteipistä tubeless muutoksen ihan prisman ja motonetin halppis litkulla. Homma oli helppoa kun hengitys ja sen koommiin ei ole tarvinnut mitään tehdä. Paineet pysyy edelleen siinä 0,5 barin asetetuissa. Renkaina veerubberin bulldozerit.
Kun teippivaihtoehdoista tuli puhetta niin minäkin kysyn: onko kukaan käyttänyt höyrysulkuteippiä tubelesshommissa? Esim. Sitkon teippi (http://verkkokauppa.laikas.fi/product/237/hoyrynsulkuteippi-rakonor-sitko-586-55-mm-x-25-m) on tunnettu käsittämättömän tarttuvasta liimasta ja teippi lienee kevyempää kuin gorilla. Näitä Sitko-rullan jämiä lojuu joka toisen talonrakentajan autotallissa.
Pikaisella guukeloinnilla löytyi tuollainen kommentti:
Tavallinen rautakaupan vihreä höyrynsulkuteippi ei kestänyt Stanin litkua muutamaa tuntia pidempää, liima liukeni täysin.
Bansku81
27.02.2017, 18.31
Juuri tuo teipin liiman ja litkun yhteensopivuudesta tuossa on kyse. Joku "Prisman halppis litku" saattaa olla sen verran mietoa tavaraa ettei sulata liimoja mistään teipistä, mutta ilmeisesti ainakin Stan liuottaa aika useita liimoja. Mun Trek stachessa on Sunringle Durocit joissa valmiiksi tehtaalta tuommoinen ohut "pakkausteipin" oloinen tubeless ready teippi, joka tuntuu kyllä kestävän litkua.
Hannu911
28.02.2017, 15.07
Suosittelen käyttämään vakuumipussia teippien sijaan. Olen tehnyt vakuumipusseilla kahteen eri Dudeen ja kumpikin on toiminut ilman vuotoja asennuksesta alkaen. Kokemusta ei itselläni vielä ole kuin reilu kuukausi ja noin 500km. Muilla tällä forumilla pidempääkin positiivista kokemusta. Erittäin helppo tehdä verrattuna teippien kanssa virittelyyn.
Dude1 Snowhoe XL + DT2250 kiekot + Stanin litkut ja venttiilit
Dude2 Jumbo Jim LS 4.8" + DT2250 kiekot + Stanin litkut ja venttiili
Painoa pois noin 300g per kiekko.
Aikaisempi kokemus litkuista:
DT1501+Rocket Ron LS+Stanin litkut ja venttiilit - Kiekot valmiiksi teipatut tehtaalla. Rocket Ronit vuotivat kyljistä ekan kuukauden sieltä täältä silloin tällöin. Sen jälkeen toiminut loistavasti pari vuotta ilman vuotoja. Pari reikääkin paikkaantunut litkuilla kun suhinan kuultuani pysäytin ja käänsin renkaan siten että reikä oli lähinnä maata.
DT1501+Raceking+Stanin litkut ja venttiilit - Kiekot valmiiksi teipatut tehtaalla. Toiminut loistavasti asennuksesta alkaen pari vuotta ilman vuotoja.
Tuota Stanin litkua pitää silloin tällöin lisätä kun se häipyy/kuivuu.
Moro. Mikä ois hyvä rengas joka toimis kohtuullisesti kesää ja talvea silverbackin singlensä? Pääsis näin talvellakin eteen päin. Jumbo jimejä oon miettinyt tai surlyn bud/luo yhdistelmää. Vai oisko muita vaihto ehtoja?
RadonJussi
28.02.2017, 18.25
Moro. Mikä ois hyvä rengas joka toimis kohtuullisesti kesää ja talvea silverbackin singlensä? Pääsis näin talvellakin eteen päin. Jumbo jimejä oon miettinyt tai surlyn bud/luo yhdistelmää. Vai oisko muita vaihto ehtoja?
Jumbo jimit on ollut itellä tämän talven ja ei oo muita vertailukohtia mutta pito on kyllä kunnollinen lumella ja rullaa hyvin. Jäällä pitoa ei saa ilman nastoja.
Porukkalenkeillä ei ole oikeen huomannut selkeää eroa pidossa jos joillain on ollut bud/lou vs omat JJ:t. Leveydellä on enemmän merkitystä. JJ ehkä rullaa vähän paremmin.
Oha nuo melko paljon halvempia kuin muut "oikeat" läskikumet.
Kesällä pito oli todella hyvä ja itse en ainakaan oo huomannu itseohjautuuvuutta niin kuin jotkut ovat täällä kertoneet.
Tubelessina toimii myös todella hyvin.
JJ kestävyydestä voin omalla kohdalla todeta että lite skinien kylet ei kestä omassa käytössä kun tulee ajettua paljon kivikoissa yms myös liukkaalla kelillä. Jos semmosta ei harrasta nii sitte lite skinit mutta muuten snake skin.
Kumit saa olla omasta mielestäni niin leveät kuin vain saa omaan pyörään mahtumaan.
Entä onko Maxissa minimoinnin renkaista kokemuksia?
Oulunjulli
28.02.2017, 22.04
Maxxiksen renkaista puhuttu aika vähä, mää oon nyt kauhian innostunu niistä, mutta mää kyllä tilasin ne oikeestaan pinnallisesti keltasten tekstien vuoksi. Nyt on tullu jotain 5-8h ajettua tuolla Colossus takana FBF edessä. Mun mielestä tämä on loistava yhistelmä/kompromissi semmoselle joka ajaa samoilla renkailla vuoden ympäri vähä painottaen talvia/möyrintää eikä ole mielessä ihan maksiminopeudet. Colossus tuntuu kyllä rullaavan ihan ok, FBF takana oli melko raskas ja painaahan se.
Toisessa pyörässä Jumbot 4.4 ja 4.8 kuitukehillä litkuin rullaa ja kiihtyy kyllä ihan eri tavalla kovahkolla alustalla, enkä nyt ite pidä pitoa hirviästi heikompana taikka sen erot tule ilmi kovin monessa paikassa. FBF kyllä ohjaa paremmin lumiurissa eikä vetele pätkääkään.
...että mitäpä tuosta mieltä, karkiampi on pitävämpi mutta raskaampi. Mulle Colossus taitaa olla karkein mitä nään tarvetta perään laittaa, toisilla semmonen suttaa joka paikassa.
Moro. Mikä ois hyvä rengas joka toimis kohtuullisesti kesää ja talvea silverbackin singlensä? Pääsis näin talvellakin eteen päin. Jumbo jimejä oon miettinyt tai surlyn bud/luo yhdistelmää. Vai oisko muita vaihto ehtoja?
Mulla on singlessä Bud ja Lou. Jumbo Jimeistä en tiedä, mutta kaikkialla muualla kuin hangessa näillä on päässyt eteenpäin (jäätiköllä näillä ei kannata ajaa, vaikka voikin perustellusti sanoa että liukkaasti sielläkin kulkevat).
Xxl:stä on saanut edullisimmillaan Budia 75 e ja Louta 50 e, tarjoukset tosin ei silloin olleet yhtäaikaa voimassa. Omistani maksoin yhteensä 150 e viime vuoden loppupuolella (75 e/kpl kumpikin).
Bugisella softalla lähetetty
Lou kyllä vaihtuu kesäksi jumbo jimiin. Ei pirukaan jaksa tolla lähtee pitkille reissuille :)
Joo, Lou taitaa olla kyllä raskassoutuinen pyörä. Itsekin laitoin testiksi toisen Budin taakse, samalla kun piti se teippaus vaihtaa. Jos kevenee riittävästi ja pidosta ei tule ongelmaa, saatan jättää talvikäyttöönkin. Mutta kokemuksen puutteen vuoksi toistaiseksi suositus vielä Bud + Lou -parivaljakolle.
Bugisella softalla lähetetty
Sotanorsu666
01.03.2017, 09.59
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170301/f74f4d3046c6426e8ceeaf2f8e39172d.jpg
Onko tämä sitä kuuluisaa tubelessäkkiä ? Tulevia renkaanvaihtoja ajatellen voisin tilata valmiiksi itselleni tuollaisen, jos tuo on valmiiksi oikeaa kokoa, niin ei tarvitse leikellä vakuumeja. On kuitenkin heijastinteipit kevennysreikien peitteenä, niin kaipa tuo kestää. Kehät dt br710.
Lähetetty minun SM-G870F laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
01.03.2017, 10.35
Se on juuri sitä.
Voisitkos sotanorsu666 laittaa linkin tuohon kuvan paikkaan. Tilaan het!
Sotanorsu666
01.03.2017, 12.30
Voisitkos sotanorsu666 laittaa linkin tuohon kuvan paikkaan. Tilaan het!
http://www.nerivalgroup.fi/tuotteet_kategoriat.php?cat=45
Voisitkos sotanorsu666 laittaa linkin tuohon kuvan paikkaan. Tilaan het!
Jos et tarttee kaikkia säkkejä niin voisin lunastaa niistä pari. Oispahan valmiina kun kevät koittaa ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
meneekö yksi säkki per rengas?
Sent from my A0001 using Tapatalk
Blackborow
01.03.2017, 18.07
Yhdestä säkistä tekee varmaan 10 rengasta.
läskimooses
01.03.2017, 20.30
En tiedä onko näitä riistasäkkejä eri tehtaiden tekeminä vai onko vuosimalleissa eroja. Huomasin vain, että pari vuotta sitten Prismasta hommatut säkit venyvät paremmin 27.5-vanteelle. Uudempi satsi minkä hommasin Kitymarketista ei kestä 27.5-venytystä, joutu jatkaan kuumasaumaajalla kahdesta palasta.
Noh.. tilasin paketin testiin.
Hämmentävän nopeaa toimintaa, tilasin ~21.00 kieppeillä ja ilmoittivat 21.30 paketin lähtevän huomenna Vantaalle.
eBaysta tulossa heijastavaa teippiä.. *bling*bling*
Sent from my A0001 using Tapatalk
Vinkkinä: Dillinger 5 nastarenkaita on XXLssä 140€/kpl tuossa varastontyhjennys alessa
Itsellä on nuo nyt parisen viikkoa olleet alla, tuntuvat erittäin toimivilta tänne Etelä-Suomen talviin.. :)
Vinkkinä: Dillinger 5 nastarenkaita on XXLssä 140€/kpl tuossa varastontyhjennys alessa
Itsellä on nuo nyt parisen viikkoa olleet alla, tuntuvat erittäin toimivilta tänne Etelä-Suomen talviin.. :)
En löydä
Isä nitro
03.03.2017, 10.49
Kävin juuri hakemassa omani (harkittuani asiaa todella pitkään) hinnan laskettua "kohtuulliseksi". Kamppiin ainakin jäi vielä muutama kappale. Netti näytti mobiilissa nollaa, mutta olin juuri kävelemässä fiman ohi ja päätin tsekata tilanteen paikan päällä. Kyseisen fiman kohdalla netin antama informaatio ei ole tähänkään mennessä aina vastannut todellista hylly-/varastotilannetta, mikä on tuottanut mieluisia yllätyksiä aikaisemminkin.
Tilasin myös 2 rullaa hirvisäkkiä. On tää suomi postikulujen luvattu maa. Toimitettuna 33,70€.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Sotanorsu666
03.03.2017, 15.42
Tilasin myös 2 rullaa hirvisäkkiä. On tää suomi postikulujen luvattu maa. Toimitettuna 33,70€.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla Jos tilasit tuon mun linkin kautta, niin kerro sitten tuliko siitä mitään.
En löydä
En tiedä löytyykö netistä. Lahden myymälässä oli eilen hyllyssä 6kpl, mistä myös tarjouksen huomasin
Juurikin tuon laittamasi linkin kautta tilasin. Täytyypä kattoo jos huomenna olis lenkin jälkeen intoo koittaa whiten 90mm jalcoon tuota. En viitti purkaa dt:n roskasäkkejä ku toimii.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
NoordMan
03.03.2017, 19.57
Tilasin myös 2 rullaa hirvisäkkiä. On tää suomi postikulujen luvattu maa. Toimitettuna 33,70€.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
No eihän toi ollut rullaa päälle paljon mitään. Ite tilasin vaan yhden rullan ja se kustansi 23,80. Ei edes vituttanut, nauratti lähinnä. Ja olihan toimitus kiitettävän nopea ja tuote tarpeellinen.
Kiitos Sotanorsulle linkistä.
Lähetetty minun E5603 laitteesta Tapatalkilla
Jotain vinkkiä heittää kun renkaassa pystyheittoa, eli reunanauhat kummaltakin puolelta kyllä tasaisesti näkyvissä. Onzan fr sisurit joita täälläkin varmaan joku käyttänyt, ei istu tasaisesti venttiilin kohdalta?
himo_kaappoo
05.03.2017, 22.00
Se onzan sisuri ei vaan veny tarpeeksi siitä venttiilin kohdalta tässä käytössä. Siksi pysty heitto. Itellä sama juttu 4,8" jj snake päällä.
mutanaama
05.03.2017, 22.27
Kokeile laittaa renkaan sisälle runsaasti talkkia
himo_kaappoo
06.03.2017, 12.44
Ei auta tohon onzan ongelmaan. Se sisuri on vahvistettu siitä venttiilin kohdalta ja siksi ei veny.
mutanaama
06.03.2017, 13.39
Njaa, mulla se kyllä auttoi.
Volvospede
06.03.2017, 14.07
Ei muuta ku tubeless muutos tai jos ei oo soveltuvia vanteita, niin sitten tarpeeks iso sisäkumi.
Puuttuva kevät aurinko siirtää ajatukset jo kesään. Nastakelit loppuu joka vuosi yllättäen, jos sitä nyt olisi ajoissa liikkeellä 🤔
Onko tällä hetkellä muita suosituksia kevät/kesärenkaiksi kuin JJ:t jos rullaavaa yleisrengasta on hakemassa?
Uutuuksia ei ole omiin silmiin osunut.. Onkohan miten tulossa?
Ajot pääasiassa metsäpolkuja/vaihtelevaa maastoa, soraa sileämpää tietä ei ole tarkoitus ajella
Jani Mahonen
07.03.2017, 17.04
Kyl maar mun valinta on JJ kesärenkaaksi.
Bud+Lou nastoitettuna menee talvella jos ei ole kiire mihinkään. Tubeless pitäisi ehdottomasti virittää ensi talveksi, nyt on vallan mahdoton vierintävastus.
J.Kottenberg
07.03.2017, 18.11
Puuttuva kevät aurinko siirtää ajatukset jo kesään. Nastakelit loppuu joka vuosi yllättäen, jos sitä nyt olisi ajoissa liikkeellä 樂
Onko tällä hetkellä muita suosituksia kevät/kesärenkaiksi kuin JJ:t jos rullaavaa yleisrengasta on hakemassa?
Jumbo Jim on kyllä hyvä. Jos pitäisi itselle kumit kesäksi hankkia niin 2x 4.8" Liteskin olisi tilauksessa.
Poistin edellisen viestin vahingossa jossa kyselin lite vs snakeskin mallien eroa.
Rullaavuudessa ei näyttäisi olevan suurtakaan eroa
http://www.bicyclerollingresistance.com/fat-bike-reviews/compare/schwalbe-jumbo-jim-liteskin-2016-vs-schwalbe-jumbo-jim-snakeskin-2017
Ja koska hintaeroa on kaikki 5€/kpl 4.8" koossa bike compon verkkokaupassa taidan päätyä tuohon.
Koska juurakkoa ja kivikkoa/maakiviä on reiteillä jonkin verran missä tarkoitus rullailla, lienee tuosta paremmasta kestosta iloa pidempään 🤔
J.Kottenberg
07.03.2017, 20.38
Kun Jumbo Jimejä (Liteskin) ensi kerran messuilla katselin ja hämmästelin kun joissain paistoi kankaat kyljissä seitin ohuen kumikerroksen alla jo uusissa kumeissa niin tein päätelmän että noi ei voi kauaa kestää jos vähänkin kiviin hieroo. Joku muukin veikkaili samaa. Väärässä oltiin. Vaikka vähän ruman näköisiksi menee kyljet niin hämmästyttävän hyvin ne kuitenkin kestää.
Tietysti jos jotain louhikkoisia polkuja enemmän harrastaa niin Snakeskin voi ollakin paikallaan, mutta normikäytössä pärjää hyvin Liteskinilläkin. Ja on se hyvä rullaaminen ihan kiva pidemmillä lenkeillä.
Ja sitten kun renkaat on loppu niin luultavasti on sen verran paljon ajettu että voi jo uusiakin. Tietty huonolla tuurilla terävä kivi voi rikkoa melkein minkä renkaan koska vaan.
Nyt on nastat asennettu ja koeponnistettu. Hinta-laatusuhde on varmasti kohdillaan. 250 nastan erässä oli noin 5 hieman valuvikaista nastaa. Yhden nastan hinnaksi tuli 0,35 €. Vaikuttavat aika samoilta kuin Bestgripin nastat, jonka kappalehinta on 1€. Suosittelen näitä https://wholesaler.alibaba.com/produ...529700762.html (https://wholesaler.alibaba.com/product-detail/JX100-Bicycle-Fat-Bike-Tire-Studs_60529700762.html). Tuolta kannattaa tilata porukalla. Samaan tilaukseen kannattaa laittaa myös asennustyökalu (10 kpl 10 €). Porasin asennuksen helpottamiseksi 2 mm alkureiän. Pysyvyyttä paransin Loctiten uudella 60s kumin ja metallin liitoksiin sopivalla pikaliimalla. Liima maksoi 7.90 €. Tämä on aika paljon halvempaa liimaa kuin foorumilla aiemmin mainittu Loctite 480 (noin 40€). Tässä on muutama kuva:
https://urly.fi/JW0https://urly.fi/JW1
^Laatu vaihtelua on toisin, kuin BG nastoissa, seassa pyöreäpäisiä, lyhyitä, pitkiä kärkiä, ajamattomista ei selvinnyt ilman väkivaltaa onko kärki kovametallia, niin kuin esikuvassa. Käytäntö näyttää sitten onko em asiolla käytännön merkitystä.
Tuolta jäi viime talvena BG hintaa alle 70 senttiä kipale 300kpl tilaukselle. http://motohoov.ee/partner-view/best-grip/
Jumbo Jimien todelliset leveydet löytyvät varmaankin täältä jostain mutta en löydä. Osaako kukaan kertoa JJ 4.40 leveyttä 80mm vanteella?
Itsekin halajan JumboJimejä kesärenkaiksi Surly Wednesdayhin mutta taakse mahtuu maks 110mm leveä rengas.
Lakuduunaa
08.03.2017, 09.23
Jumbo Jimien todelliset leveydet löytyvät varmaankin täältä jostain mutta en löydä. Osaako kukaan kertoa JJ 4.40 leveyttä 80mm vanteella?
Itsekin halajan JumboJimejä kesärenkaiksi Surly Wednesdayhin mutta taakse mahtuu maks 110mm leveä rengas.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1109349d1479599376-jumbo-jim-schwalbe-jj.jpg
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1109349d1479599376-jumbo-jim-schwalbe-jj.jpg
Onko tietoa onko tuon kuvan mitat valmistajan ilmoittamat vai todellisia?
Se ei kuvasta selviä.
Lakuduunaa
08.03.2017, 13.17
Onko tietoa onko tuon kuvan mitat valmistajan ilmoittamat vai todellisia?
Se ei kuvasta selviä.
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/jumbo-jim-928088-13.html
Tuolta tuli vastaan
rusiviksi
09.03.2017, 15.41
Meneekö vanteille/mahtuuko pyörimään, Jumbo jim 4.8 ongelmitta alkuperäikunnossa olevaan white 3 lite:en?
himo_kaappoo
10.03.2017, 23.37
Meneekö vanteille/mahtuuko pyörimään, Jumbo jim 4.8 ongelmitta alkuperäikunnossa olevaan white 3 lite:en?
3 prohon ainakin meni ja jäi reilusti tilaakin.
Mitäs semi-slick läskirenkaita löytyy? 4.0 tuumaa leveämpiä ei taida olla?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/42bb4fced749b92938af37b25fad1d80.jpg
Veetireltä tulee 4.5" slicksi, ainakin on näyttävän näköinen..
mutanaama
12.03.2017, 10.31
Kokemuksesta voin sanoa, että itseohjautuvuus on noissa aivan järkyttävä miellyttävällä käyttöpaineella.
Kokemuksesta voin sanoa, että itseohjautuvuus on noissa aivan järkyttävä miellyttävällä käyttöpaineella.
Näyttää olevan suositeltu paine 1.4 -1.8 bar (20 - 40 PSI). Eipä ole tullut lähellekään tuommoisilla paineilla ajeltua näillä nappularenkailla.
mutanaama
12.03.2017, 14.05
BMX-radalla tuli pidettyä reilua baria black floydissa ja larryssa. HC ajo tdh:n floydeilla, en tosin tiedä painetta.
Sanokaahan mistä saisi tilattua edullisimmat Jumbo Jim SS 4,8" kumit? Noita menee tilaukseen mahdollisesti 4 kappaletta.
Sanokaahan mistä saisi tilattua edullisimmat Jumbo Jim SS 4,8" kumit? Noita menee tilaukseen mahdollisesti 4 kappaletta. Täältä ostin itse omani. https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-jumbo-jim-evo-26x4.80-liteskin-set-531236
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170312/42bb4fced749b92938af37b25fad1d80.jpg
Veetireltä tulee 4.5" slicksi, ainakin on näyttävän näköinen.. Mielenkiintoista, missähän hinnoissa mahtaa pyöriä. Vesiuriakaan ei näyttäisi olevan. Täysin kesäkelin rengas kun miettii Jumbo Jimien liukkautta jäällä. :D
Sotanorsu666
12.03.2017, 15.35
Sanokaahan mistä saisi tilattua edullisimmat Jumbo Jim SS 4,8" kumit? Noita menee tilaukseen mahdollisesti 4 kappaletta.
En tiedä snakeskineistä ja ajoistasi, että tarviitko niitä oikeasti, koska liteskinitkin kestävät yllättävän paljon kivikossa hieromista.. Mutta jos liteskinit kelpaisi, niin ovat tänään SUPersunnuntain tarjouksessa suomen urheilupyörän verkkosivuilla 59€/kpl. Suosittelen tuohon hintaan ainakin kokeilemaan.
Mielenkiintoista, missähän hinnoissa mahtaa pyöriä. Vesiuriakaan ei näyttäisi olevan. Täysin kesäkelin rengas kun miettii Jumbo Jimien liukkautta jäällä. :D
https://fat-bike.com/2016/10/vee-tire-co-apache-fatty-slick-ridden/
Tuossa linkissä testailee rannalla, tuntuis toimivan yllättävän hyvin. Hiekalle, asfaltille ja betonille pääasiassa suunnattu... ja näyttäähän tuo terassilenkillä hyvältä [emoji1]
https://www.velomobileshop.com/products/vee-tire-apache-26-x-4-5-slick-pair?variant=32075032899
Velomobileshopissa näyttää olevan 220usd/pari, eli jonkin verran päälle tuon euroissa on täälläpäin
En tiedä snakeskineistä ja ajoistasi, että tarviitko niitä oikeasti, koska liteskinitkin kestävät yllättävän paljon kivikossa hieromista.. Mutta jos liteskinit kelpaisi, niin ovat tänään SUPersunnuntain tarjouksessa suomen urheilupyörän verkkosivuilla 59€/kpl. Suosittelen tuohon hintaan ainakin kokeilemaan.
Snake Skiniä ajattelin lähinnä varman tubeless asennuksen kannalta ja siitä syystä, että se kestäisi varmaan paremmin oksien tökkimistä kuin liteskin. Nyt SS on vain 15€ kalliimpi kuin LS, niin luultavasti kääntyy sen puoleen.
Ajoin koko viime kesän liteskineillä ja ei puhjennut kertaakaan, toinen on jo kyljet kankailla ja toimii vieläkin.
Ajettu myös mettätyömailla niitä siunaantui syksyllä meillepäin enemmänkin.
Niin, ja asentuu tubeleksi helposti, paljon paremmin kuin esim. D5 tai Lou.
toinen on jo kyljet kankailla ja toimii vieläkin.
Tämä on myös yksi syy miksi snake skin. Taitaa käyttöikä tulla silloin vastaan kun nappulat on kuluneet, eikä kyljet. Ei ole opiskelijalla varaa ostaa uusia renkaita joka vuosi. Eikä se liteskin taida nyt niin paljon kevyempi olla ajaa kuin snakeskin?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.