Näytä tavallinen näkymä : Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.
brilleaux
20.02.2015, 08.36
Niin on. En vaan periaatteesta maksa niiden toimituskuluja. :)
Toisekseen ton puljun toimitukset tökki joskus.
Samoin mua tökkii se, että luulevat Saksan olevan kansainvälinen ykköskieli.
Niin on. En vaan periaatteesta maksa niiden toimituskuluja. :)
Toisekseen ton puljun toimitukset tökki joskus.
Samoin mua tökkii se, että luulevat Saksan olevan kansainvälinen ykköskieli.
Ok. No sitten se tietty rajoittaa :) Saksassa tuntuu englannin käyttäminen olevan muutenkin rajallisempaa, joten itse en ole yllättynyt. Tosin olen aina saanut sieltä hyvää palvelua englanniksi ja saitilta saanut aina tilattua mitä olen tarvinnut. Oletko kysynyt Shock Therapystä? En tosin tiedä postittaako toikka tavaraa miten.
Niin on. En vaan periaatteesta maksa niiden toimituskuluja. :)
Toisekseen ton puljun toimitukset tökki joskus.
Samoin mua tökkii se, että luulevat Saksan olevan kansainvälinen ykköskieli.
Hyvä periaate. Maksat todennäköisesti samat toimituskulut suomalaisestakin kaupasta :p
Toi on aika pieni pulju niin resurssit sivujen kääntämiseen lienevät rajalliset. Toimitukset on kyllä toimineet aina kuin rasvattu tuolta.
Say what, kyllähä bike-componentsin sivut ihan enklanniks on..
Isä nitro
20.02.2015, 09.10
Paitti että kun etsit tuotteista ja protokollista tarkempaa tietoa niin ne tuppaavat usein olemaan teutoniksi.
Tank Driver
20.02.2015, 09.11
No on ja ei. Tuotekuvaukset lähes poikkeuksetta saksaa.
Juu, onhan siellä paljon saksaa vaikka laittaisikin kielen englanniksi. Toimitukset ovat itselläni poikkeuksetta olleet nopeita. Ja kun miettii renkaiden hintaa niin ei se niiin iso tikki se toimituskulu enää ole.
Hadley osia ainakin sai Toikan vanhasta paikasta postitse.Tod.näk myös renkaita nykyisestä tilkan putiikista.
Renkaita olen tilaillut paikalliseen http://www.lundberg.fi/index.html jos ei ole ollut suoraan hyllyssä niin parissa päivässä ne ovat olleet noudettavissa.
On niillä nettikauppakin mutta ihan jokaista tuottetta ei näy sivuilla.
Ennen pidin vararengassettiä himassa mutta nykyisin kun saatavuus ja mallien määrä on parantunut reilusti en näe ko.hamstrausta järkevänä.
@Kapu.Löytykö oikeesti tarpeeksi iso kokoinen runko?Taitaa Niner jäädä ajamattomaksi........
Surlyn Budia Suomesta? Jos on nähnyt jonkun liikkeen hyllyssä, saa vinkata.
http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22Bud%20Surly%2026x4%2C8%22%22%22
brilleaux
20.02.2015, 09.53
Tämä asia jo hoidossa. Suosimme tällä kertaa kotimaista liikettä.
Missä menee alhaisen paineen raja? Kestääkö kumi kyljet rutussa ajelua yhtään? Vähä valskaa sisuri varmaanki venttiilistä nii viime lenkille lähtiessä oli kylet takasessa rutussa ko satulaan istahti, pumppasin varuuksi lisää painetta. Rengas jumbo jim ja paineet oli jotain 0,3-0,4 väliltä. Noin 0,5 olen pitäny ajo paineita normisti.
Liikuva shikaani
20.02.2015, 17.09
^Eiköhän nuo ole vielä monelle ihan normi ajopaineet, kai se riippuu vähän kuskinkin painosta.
brilleaux
20.02.2015, 17.10
^^Alhaisen paineen rajahan riippuu kaiken muun ohella myös kuskin painosta?
Mulla "painoa" se 72kg munasillaan(en aja munasillaan, yleensä), ja paineet 0,25/0,35 jos haluan pehmeämmin ajella. 0,5 on mulle jo kivireki.
Kyllä kumi saa ruttuun mennä. Ja joskus pitääkin mennä jos pitoa mielii.
Bud+120 BestGrip Nastaa VS Dillinger 5 Schwalben terävillä nastoilla
Kalusto: On-One Fatty kuitukeulalla / Surly Holy RD kehät edessä ja takana / Takana On-One Floater+66 BestGrip Nastaa
Kuva Budista: http://ep1.pinkbike.org/p4pb11793857/p4pb11793857.jpg
Kuva Floaterista: http://ep2.pinkbike.org/p3pb11793856/p3pb11793856.jpg
Hinnaltaan renkaat ovat suunnilleen samalla tasolla.
Bud (110€) + 120 nastaa 72€ (0,6€ kpl) = 182€
Dillinger 5 (135€) + 250 nastaa 25€ + Loctite 480 liimaa = n.170€
Hintatiedot: renkaat bike24.de / Bestgripit Ranskasta (2RTeam) / Schwalbe nastat bike-components.de
Taustana voin kertoa että olen ajellut nastoitetulla Budilla tammikuun alku puolesta saakka ja vaihdoin pelkästään eturenkaan Dillingeriin. Muuten pyörää ei muutettu koeajo viikon aikana.
Budin suuri ilmatila on ajossa hellempi käsille. On-One kuitukeula ja alumiininen ohajustanko eivät paljoa anna periksi. Eri keula+tanko kombinaatiolla muutos voi olla lievempi. Tietysti paineilla voi pelata mutta ei se isoa ilmatilaa korvaa.
Rullauksessa on selkeä ero Dillingerin hyväksi. Tiheämpi ja matalampi kuvio toimii pakkaantuneella lumella hyvin.
Kovalla lumisella polulla pito oli melkolailla samalla tasolla, Bud oli vain hieman pitävämpi.
Sohjossa Dillinger toimi ihan hyvin. Tosin pyörän kallistaminen johti muutamaan "oho" tilanteeseen plussakelillä. Budin kanssa vastaavia tilanteita on ollut vähemmän.
Off-camber paikoissa Bud oli parempi kovalla ja pehmeällä kelillä. Pyöreämpi profiilin yhdistettynä pitkiin ja korkeisiin nappuloihin toimii hyvin.
Hidas polun avaaminen plussakelillä onnistuu molemmilla renkailla. En päässyt ajamaan Dillingerillä tuoreessa puuterissa.
Jäällä Budissa on parempi pito. Dillingerissä nastojen kärki on lyhyempi. Budissa hieman parempi tuntuma siitä milloin pito loppuu. Myös Dillinger "ilmoittaa" pidon loppumisesta mutta silloin ollaan lähempänä pidon täydellistä loppumista verrattuna Budiin.
Dillingerissä nastat ulottuvat ulkoreunaan asti joten periaatteessa renkaalla pitäisi pystyä kanttaamaan rajummin, en kuitenkaan omassa ajossa huomannut parannusta.
Dillinger 5 toimisi luultavasti paremmin kapeammalla kehällä. Pyöreämpi profiili luultavasti auttaisi kaltevilla pinnoilla sekä mutkissa. Pitäisi päästä kokeilemaan. Rengas voisi olla myös paljon parempi pidoltaan laittamalla BestGrip nastoja laidoille.
MTBR foorumilla on muutamilla (ja Suomessa ainakin yhdellä henkilöllä) Dillinger 5 BestGripeillä, joten niiden pitäisi toimia ilman läpimenemistä.
En päässyt kokeilemaan renkaita peräkkäin kaikilla lenkeillä, joten testin tulokset eivät ole labra tasoa. Dillinger oli lainassa viikon ajan jolloin oli pääasiassa plussakeliä. Ajoa tuli noin 40-50 km.
Molemmat renkaat ovat hyviä ja soveltuvat talviajoon mainiosti. Oma valinta kannattaa tehdä sen mukaan arvostaako parempaa pitoa vai rullausta.
Henkilökohtainen valintani on edelleen Bud. Dillingerillä joutui skarppaamaan liikaa, loppuuko pito vai ei. Tuohonkin saisi paremman tuntuman ajamalla kyseisellä renkaalla enemmän.
Onko nuo Schwalben terävät nastat näitä (https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/) ja "alu" -versio? Käytitkö tuollaista Schwalben omaa työkalua asennukseen?
Mistäs löytyy nykyään halvimmat D4:set ilman nastoja, kun ei tunnu käytettyinäkään löytyvän? Ajatus oli laittaa BestGripin nastoja sivuille ja noita Schwalben nastoja keskelle.
Onko nuo Schwalben terävät nastat näitä (https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Ersatzspikes-fuer-Ice-Spiker-Pro-Marathon-Winter-p41404/) ja "alu" -versio? Käytitkö tuollaista Schwalben omaa työkalua asennukseen?
Mistäs löytyy nykyään halvimmat D4:set ilman nastoja, kun ei tunnu käytettyinäkään löytyvän? Ajatus oli laittaa BestGripin nastoja sivuille ja noita Schwalben nastoja keskelle.
Siis Dillinger oli minulla vain lainassa. Nimimerkki Bässi osaa vastata noihin kysymyksiin.
Eikös bike24.de ole melko edullinen? http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,2,103,104;p roduct=69875
Ei taida noita Schwalben nastoja löytyä ilman työkalua mistään? Paljonkos Tikan nastat 1000 kpl maksoivat toimituskuluineen?
brilleaux
21.02.2015, 15.14
Tuolta tilasin omani, toki nyt näyttää eioota...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C185%2C188 ;product=101452;lang=2;dbp=144;page=15
Jokos nää oli täällä, uutta 45NRTH:lta, 4.6" tires FLOWBEIST & DUNDERBEIST
http://45nrth.com/chronicles/post/540
Bansku81
21.02.2015, 17.57
Jumaleissön, näähän on ku tilauksesta, mitä olen hakenut.
Shimaani
21.02.2015, 18.38
Vähän niinQ Bud & Lou mut kaposemmille haarukoille :)
Hannez78
21.02.2015, 20.48
Bud&Lou ei ole TLR -renkaita, et sillä erotuksella. Toivottavasti noi 45NRTH uutuudet on korkeammalla profiililla kuin GC.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moikka!
Oisko jollakin muistin sopukoissa sellaista passelia slicksiä taikka jotain vee rubber
speedsterin tyyppistä rengasta 24x4 vanteelle? Tulis sellaiseen wannabe sähköfattiin,
kruisinkirenkaaksi. Sellanen muhkee ulkonäkö on hakusessa ja tietty kohtalainen rullaavuus.
noniinno
24.02.2015, 20.49
http://www.classic-cycle.de/en/Tires-Tubes-and-Supplies/Tires/24-inch/
No mut hei kiitti isosti edelliselle :)
Turussa toimii kustomipyöriin erikoistunut StyleRide (http://www.styleride.fi/ulkorenkaat-24-c-39_109_110_115.html), siellä aika hyvin näköjään noita "kummallisia" rengaskokoja.
Edit: Rullailinpas Classic-Cyclen sivua vähän alas, hyvinhän sielläkin oli leveämpiä. Hämäs ne ekan sivun 2,3 ja 2,0 kapeat.
Kappas vain, tääkin oli hyvä vinkki!
Pitääkin koittaa soitella tuonnepäin, mukava vaihteeksi kotomaan kielellä asioida :)
Ois makee jos tuota speedsteriä alkas saamaan pikkukoossa, olisi paljon pehmosempi ja keveämpi, mitä nämä customirenkaat.
Joskus olen itte raspannut pintaa pois, että saa kevyemmäksi ja kuvion mieluisaksi.
very heavy
25.02.2015, 11.53
turun ajopyörässä on snowshoe xl 4,7 renkaita hyllyssä..nastareijät löytyy vakiona.
Bike-discountissa ois nyt Kenda Juggernaut SPORT ei proo 4.0 ja 4.5 myynnissä... Aika edukas taittuva kun ovat 35 € ja 50 €
http://www.bike-discount.de/en/buy/kenda-juggernaut-sport-dtc-26-x-4%2C5-559-116-kevlar-folding-408992/wg_id-241
Menisköhän tuo 4.5" 82mm vanteella Onone Fattyyn taakse...
^ Luulis menevän 1x10 vaihteistolla.
Mulla on kyllä tuo 2x10 mutta se on nopeasti 1x10 jos pahasti rallaa kiinni...
Onko noista kumeksista porukalla kokemusta... Nyt on Floater ja knardi kiinni... Taka/etu... ja toisaalta sais paremin takana rullata ja edessä pitää...
Mulla on kyllä tuo 2x10 mutta se on nopeasti 1x10 jos pahasti rallaa kiinni...
Onko noista kumeksista porukalla kokemusta... Nyt on Floeter ja knardi kiinni... Taka/etu... ja toisaalta sais paremin takana rullata ja edessä pitää...
Eipä noita taida vielä kellään olla, kun juuri vasta myyntiin tulleet. Paitsi että noita 4 tuumaisia taisi olla ainakin jossain Crescentin läskeissä ensiasennus kumeina.?
Oli mukana saksanlaisessa rengastestissä ja pito pitäisi olla hyvä ainakin, mutta rullaavuus ei ollut paras mahdollinen.
http://www.fat-bike.de/fatbike-reifen-test/
Bike-discountin painotkin näkyy olevan mitä sattuu kun tuolla 4.5 renkaalla painoa oikeasti 1550-1600g.
Ja tuo 4 tuuman versio eroaa kuvioltaan huomattavasti tuosta isommasta. Matalempi kuvio ja pienemmät reuna-nappulat.
http://fat-bike.com/wp-content/uploads/2014/12/kenda-juggernaut-fat-bike-tire.jpg
Hyvä että alkaa näitä edullisempiakin läskirenkaita tulla markkinoille enemmän.
Jep jep, tilasin kaks 4,5" renkulaa, kun oli muutakin tarvetta, on siinä ainakin eteen sopiva :) Sopii varailla yv:llä toista jos se ei natsaa Fattyyn tai mulle jostain syystä... Mutta uskosin että tätä mää oon löysät kelit ajelleena aina halunnu Floaterin tilalle ja eteen varsinkin Knardin tilalle... Voip Knardi kyllä päästä taas kesällä taaksekkin, jos oikeen tarvii kuivana ajjaa...
Taas pikakysymys: tubeleksoinnista, erilaisia virityksiä on täässäkin säikeessä ollut. Olisi tälläinen ajatuksen asteella, tubeless pelkällä surlyn vannenauhalla ja reunoille/keskelle laittaisi kierroksen Stanin teippiä. Tuon vannenauhan luulisi kestävän litkua ja Stanin teippi on ainakin kokemuksieni mukaan kestävää.
Jep jep, tilasin kaks 4,5" renkulaa, kun oli muutakin tarvetta, on siinä ainakin eteen sopiva :) Sopii varailla yv:llä toista jos se ei natsaa Fattyyn tai mulle jostain syystä... Mutta uskosin että tätä mää oon löysät kelit ajelleena aina halunnu Floaterin tilalle ja eteen varsinkin Knardin tilalle... Voip Knardi kyllä päästä taas kesällä taaksekkin, jos oikeen tarvii kuivana ajjaa...Ootko tulossa TalviTourille? Vähän kiinnostais noi renkulat ja ittellä kanssa Fatty niin voisin ainakin vähän kattella niitä.
mutanaama
25.02.2015, 20.52
Taas pikakysymys: tubeleksoinnista, erilaisia virityksiä on täässäkin säikeessä ollut. Olisi tälläinen ajatuksen asteella, tubeless pelkällä surlyn vannenauhalla ja reunoille/keskelle laittaisi kierroksen Stanin teippiä. Tuon vannenauhan luulisi kestävän litkua ja Stanin teippi on ainakin kokemuksieni mukaan kestävää.
Se vannenauha ei mitenkään ihmeen köykäistä ole, olisko ollut 60g/kappale tjsp
Ootko tulossa TalviTourille? Vähän kiinnostais noi renkulat ja ittellä kanssa Fatty niin voisin ainakin vähän kattella niitä.
Talvitouri jää väliin kun on kummipoijjaan synttärit, mutta kyllä nuo renkulat treellä muuten pyörii viikottain.
Katotaan kun saapuvat ja saan ne alle.
Ja jos kelit jatkuu peilijäällä poluilla, niin ajelen kyll ennemmin 29x2,25 isp prööllä...
Pekka T L
25.02.2015, 22.11
Se vannenauha ei mitenkään ihmeen köykäistä ole, olisko ollut 60g/kappale tjsp
No ei se nyt hirmun painavakaan ole. Voi olla että muistan väärin, mutta minusta kierros kapeempaa Gorillaa ja toinen kierros leveempää olis painanut 80 g.
Itse olen miettinyt samaa hommaa kuin Dalmore ja toinen idea oli että laittas Surlyn leveen vannenauhan ja spraypullosta kontaktiliimaraidat reunoille niin vois jättää ne Stanitkin pois.
Hannez78
25.02.2015, 22.54
Spessun vannenauhan olen puntaroinut ja se painaa 55g. Jotenkin muistelen, et Surlyn vannenauhan paino olisi lähes 100g.
Onkos muuten suomessa myynnissä 24" fattikumeksia?
Sellaisestakin varmaan saa tubeleksen rakennettua?
Nyt näyttäs olevan isoa JJimiä saatavilla
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-jumbo-jim-evo-fatbike-tyre-liteskin/rp-prod128892
Shimaani
01.03.2015, 18.23
Onkos muuten suomessa myynnissä 24" fattikumeksia?
Sellaisestakin varmaan saa tubeleksen rakennettua? Viisi vuotta sitten tehtiin nää ghettotuubittomat näillä 24" sisärenkuloilla.
Seuraava kysymys, kling!
Pekka T L
01.03.2015, 19.31
Nyt näyttäs olevan isoa JJimiä saatavilla
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-jumbo-jim-evo-fatbike-tyre-liteskin/rp-prod128892
... elämä on. Tietty jos haluu heti niin tuolta, kevväämmällä saa R2:sta melkein puoleen hintaan. Luulen että mä maltan odottaa.
Viisi vuotta sitten tehtiin nää ghettotuubittomat näillä 24" sisärenkuloilla.
Seuraava kysymys, kling!
Sortsit, olin huonosti muotoillut kysymyksen, tarkoitin 24" x 4 päällykumeja :)
Shimaani
01.03.2015, 20.16
Mä haluan sit nähdä sen ku ährää sen mettässä kyljestään revenneen 24" ulkokumin pikapaikattuna takasin sille 26" kieakolle. Enkä anna sympatiaa kummempaa apua siinä vieressä kaliaa ryystäessä. Jos haluaa pervoilla niiin sit pervoilee ihan itekseen pöpelikösssä.
Älä tuu meidän lenkille tuolla kombolla.
muok: ai 24" kieakot..? Saattaa olla metässä jännät tai sit ei. Kokeilemalla tuo selviää :)
Miksi se pitäisi 26" vanteelle laittaa?
No pitänee googlailla, eiköhän noita junnukumeja jostain löydy :)
Näin tänään parkissa olevan läskin, jossa oli Dillingeri takana väärinpäin. Toimiiko se silleen paremmin hä?
Näin tänään parkissa olevan läskin, jossa oli Dillingeri takana väärinpäin. Toimiiko se silleen paremmin hä?
Huhujen mukaan ehkä, vetopidon kannalta saattais olla paree, vaan veikkaan että kuvion muodon takia muut ominaisuudet heikkenee, tuo puhdasta mutuilua, mutta faktana; itellä riittäny vetopito tarpeeks oikeinpäinkin..
HC Andersen
02.03.2015, 18.33
Vetopito suoraan ajettaessa taitaa olla inan verran parempi, jarrutuspito ja kaarre ominaisuudet taas kärsii, noin niin kuin yleensä renkaissa joissa on v:n muotoinen kuvio.
Onkos muuten suomessa myynnissä 24" fattikumeksia?
Sellaisestakin varmaan saa tubeleksen rakennettua?
Maastorenkaita,spessukaupoista ehkä myös kotimaastakin ostettavissa.
On Sale Chao Yang Fat Bike Tire 24 x 4in (http://www.the-house.com/qcyfbkt24zz-chao-yang-bike-tires.html)
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYVEVMFB/vee-rubber-vee-mission-fat-bike-folding-tyre
Specialized Bicycle Components (http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fatboy/fatboy-24)
Nate takana (Innova 4.0) on kyllä toiminu hienosti. Pitää hyvin lumipinnalla.
noniinno
02.03.2015, 19.52
^ainakin Syötteen ylämäkiperunajauhossa pito oli vakuuttava.
Spessun vannenauhan olen puntaroinut ja se painaa 55g. Jotenkin muistelen, et Surlyn vannenauhan paino olisi lähes 100g.
Tuohan on kevyttä tavaraa, Konasta eilen poistin orkkisnauhan ja painoa oli 150g.
^ainakin Syötteen ylämäkiperunajauhossa pito oli vakuuttava.
:) Kerkesikkö muuten lisää naatiskelemaan silloin viikolla ? Nyt on taas hieman haastetta ylämäissä kun tuuli täyttää uria ja pito hieman "perunajauhoa" taas...
Tässä sieltä Isoniemen aavalta tänäaamuna
http://scontent-b.cdninstagram.com/hphotos-xfa1/t51.2885-15/e15/10986305_1609119689306569_2041304650_n.jpg
Näin tänään parkissa olevan läskin, jossa oli Dillingeri takana väärinpäin. Toimiiko se silleen paremmin hä?
Valmistajan näkemys asiasta:
http://45nrth.com/chronicles/post/pro-tip-dillinger-tire-direction
Kyllä mä pidän mieluummin oman D5:n "väärinpäin" takana. Molemmat pyörintäsuunnat kokeiltu.
kaarre ominaisuudet taas kärsiiJa tässä kohtaa rohkenen olla eri mieltä toverini kanssa. Jos polkee kaarteesta ulos, niin ei karkaile alta yhtä innokkaasti kuin oikeinpäin. Jarruttaessa tietenkin toisinpäin, mutta jarruttelu onkin aivan yliarvostettua.
Bansku81
02.03.2015, 21.57
Mistäs sais äkkiä yhen 120tpi Naten?
Edit. Turun Foxcompista löytyi.
very heavy
03.03.2015, 10.37
Tuohan on kevyttä tavaraa, Konasta eilen poistin orkkisnauhan ja painoa oli 150g.
ootko nyt ihan varma että mittasit oikein? oliko toi 150g yhden vannenauhan paino oikeesti.itse en niitä ole punninnu mutta jos tuo pitää paikkansa niin Manun sanoin..jottain tarttis tehrä
Renkaat oli kotiovella eilen, tilasin siis Juggernaut Sport 26x4,5 " renkulat. Ovat 49€ BD:llä. BD:llä ilmoitetaan painoksi alle 1300g ja paketissa lukee 1568 +/- 72 g :D Eli ilmoitettu paino heittää 20%. Laitoin tästä BD:lle postia toivoen alennusta tuon 20%, mutta todellisuudessa olin kyllä tietoinen että paino on jossain 1,5-1,6 kg välissä. Mulla on vain huono matkalaukkuvaaka itellä, joten mitään luotettavaan painoa en näille saanut, yli 3 kg näytti viisari, mutta tiedä tuosta sitten..
Setti on: HRD+kepee kapee vannenauha+3,5cm leveä irrotuskaistale (= n. 3mm vahva telttapatja)+hyllylle asti vedetty 3M 471 teippi. Teippiä on kaksi kierrosta/keskellä n.1,5cm päällekkäin. ( Oli sama setti Floater/Knardi kompolla vuoden koskematta) Floaterin vaihdoin uuteen talvella kun alkoi vanha vuotamaan kyljestä liikaa. Mutta nyt siis vaihdoin päälle uudet Juggerit ja samalla uusin teippaukset.
Takavanteen kanssa laitoin oikeen sisurin sisään kun aattelin että tarvii tuolla avittaa ja painaa teippejä. Nousi niin helposti alle 1bar paineilla rengas ylös, että eteen en laittanut muuta kuin venttiilin paikalleen ja napsautin paineet sieluttomaan venttiilin reikään. Rengas napsahti paikalleen alle 1bar:n ja muuta en ole vielä renkaaseen laittanut. Laskin eturenkaasta paineet että sain sielun sisään ja samalla koitin vääntää kumin alas vanteelta, ei irtoa kuin oikeen vääntämällä ja puristamalla kylkiä yhteen, eli hyvin tartuu hyllyyn. JA liukkaria aina kumin kylkiin ennen nostoa.
Kävin aamulla tarkastamassa eturenkaan ja siellä oli vieläkin ainakin 0,5 bar jäljellä, lisäsin kilon lisää niin saapi teipit painua kunnolla... Takarenkaasta otan sisurin vielä pois ja laitan molempiin 0,6 dl litkua ja lisään sitten jos tarvetta on.
Juggerit; Hyvä reunan muoto, sileet sisältä (ei ime litkua liiaksi), KOKO 82mm vanteella 110 mm. Nousee helposti ja hyvin paikalleen, jos perusasiat on kunnossa. Ei ollut mitään vipotusta/muotovikaa kumeissa, vs. Floater :D
Ajokokeita tulee kunhan pääsen lenkille, illalla ajoin vähä mäkeä ja penkan reunoja... tuntu hyvälle, mutta raskaammalle kuin entinen setti... Toki tässä on vielä sisuri takana...
Mahtuminen OnOne Fatty + Kenda Juggernaut 26x4.5 " + HRD 82mm
Hyvin sopii paikalleen, mulla on kaksi ratasta edessä ja pikkurieskalla kumin karvat ropisee ketjuun. Ajokokeet osoittaa miten toimii, mutta jos heittää pikkurattaan heimoon ei ole mitään ongelmaa. Muitakin vaihtoehtoja on... Siirtää speicerit (Nyt yksi molemmin puolin keskiössä) vetopuolelle molemmat, takapakkaan speiceri 36 rieskan taakse ja yksi ratas pois pikkupäästä... ym. Hyllyssä on myös 32 rieska eteen, jota varmaan tulen kokeilemaan, et kuin tykkään yhdellä ajaa...
Kuvia;
Kaikki on tuolla;
https://plus.google.com/u/0/photos/108224368082614423419/albums/6121906516356792433
tähän parit;
https://lh6.googleusercontent.com/-TIX_-o5cugM/VPViNZh8ixI/AAAAAAAADGU/Ku2AaggTDPg/w1024-h768-no/IMG_5957.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-stUpfhC4kaQ/VPViS5Q57wI/AAAAAAAADKE/rCOkItff5Hw/w713-h950-no/IMG_5995.JPG
Liikuva shikaani
03.03.2015, 11.27
Mikä tärkeintä niin renkaiden tekstien värit rimmaa pyörään:)
mutanaama
03.03.2015, 14.29
Hyvä rapsa, kiitos!
Renkaat oli kotiovella eilen, tilasin siis Juggernaut Sport 26x4,5 " renkulat. Ovat 49€ BD:llä. BD:llä ilmoitetaan painoksi alle 1300g ja paketissa lukee 1568 +/- 72 g :D Eli ilmoitettu paino heittää 20%. Laitoin tästä BD:lle postia toivoen alennusta tuon 20%, mutta todellisuudessa olin kyllä tietoinen että paino on jossain 1,5-1,6 kg välissä.
Eihän BD myy, kuin taittuvakylkisiä ja vieläpä 49€ hintaan Kevlarilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/kenda-juggernaut-sport-dtc-26-x-4%2C5-559-116-kevlar-folding-408992
Sinulla taas on wire bead?:
https://lh3.googleusercontent.com/-YjinDZLhqMk/VPViDry-vlI/AAAAAAAADEA/C-U0hNpwlQg/w633-h844-no/IMG_5888.JPG
Harmittaisi, jos omalle kohdalle tällainen sattuisi…
ootko nyt ihan varma että mittasit oikein? oliko toi 150g yhden vannenauhan paino oikeesti.itse en niitä ole punninnu mutta jos tuo pitää paikkansa niin Manun sanoin..jottain tarttis tehrä
Kyllä se ihan totta on, sellaista sisuskumin retalettahan tuo oli. Ja rikki lähes joka kevennysreiän kohdalta...
Eihän BD myy, kuin taittuvakylkisiä ja vieläpä 49€ hintaan Kevlarilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/kenda-juggernaut-sport-dtc-26-x-4%2C5-559-116-kevlar-folding-408992
Sinulla taas on wire bead?:
https://lh3.googleusercontent.com/-YjinDZLhqMk/VPViDry-vlI/AAAAAAAADEA/C-U0hNpwlQg/w633-h844-no/IMG_5888.JPG
Harmittaisi, jos omalle kohdalle tällainen sattuisi…
No juu, katotaan ny kuin käy... Tuo ilmo bd:llä ei anna ihan totuutta mitä myyvät.. Sanosin et nuo renkaat ovat kevlar kaapelilla... Mutta samaa kattelin kun saapuivat isossa loorassa auki, eikä taiteltuna niinkuin normaalisti. Mutta noita renkaita on kait olemassa vain kahta mallia, pro ja sport eikä kummassakaan ole ainakaan metalli kaapeleita. Mulle on sama taittuuko ne kun asentavat noin hyvin tubellekseen, mutta painoa sais aina olla vähempi... ;) laitoin viestiä bd;lle kuvan kera ja vartoilen vastausta.
Myös renkaassa sulla lukee WIRE BEAD:
https://lh4.googleusercontent.com/-i2iMTcRk9wA/VPViIi8gyEI/AAAAAAAADIk/bF3NOZvFCHA/w1125-h844-no/IMG_5932.JPG
BD:n kuvassa lukee FOLDING BEAD:
http://www.bike-discount.de/media/org/orgb_K/orgid_216/thumbs/140266_910640.jpg
Näyttäisi, että näitä 4,5" Sportejakin olisi ainakin kaksi versiota.
http://www.twentynineinches-de.com/wp-content/uploads/2014/09/KENDA-Juggernaut-250-1024x562.jpg
"Juggernauts are also being offered in a Sport/60tpi wire bead and Sport-Folding/60tpi foldin bead.": http://fat-bike.com/2014/12/new-kenda-juggernaut-tires-first-look/
Näköjään noita onkin kolmea eri mallia, ja mulla on wire 60 tpi.
New Kenda Juggernaut Tires – First Look!We received both sizes of the new Kenda Juggernaut Fat-Bike Tires late, last week. Our test tires are the Pro-Level 120TPI folding bead Juggernauts. Juggernauts are also being offered in a Sport/60tpi wire bead and Sport-Folding/60tpi foldin bead. http://fat-bike.com/2014/12/new-kenda-juggernaut-tires-first-look/
Tarvii nyt kattella jäänkö kovasti jostain paitsi, jos en lähde vaihtamaan noihin folding malleihin... Painoa sais sen 200g varmaan per pää pois.
CC-Ryder
03.03.2015, 18.28
Eihän BD myy, kuin taittuvakylkisiä ja vieläpä 49€ hintaan Kevlarilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/kenda-juggernaut-sport-dtc-26-x-4%2C5-559-116-kevlar-folding-408992
Sinulla taas on wire bead?:
https://lh3.googleusercontent.com/-YjinDZLhqMk/VPViDry-vlI/AAAAAAAADEA/C-U0hNpwlQg/w633-h844-no/IMG_5888.JPG
Harmittaisi, jos omalle kohdalle tällainen sattuisi…
Jees,jees ! Taittuvakylkiset Juggernaut 26X4.5'' renkaat tilasin minäkin Bike-Discountista,ja wire bead renkaat tuli.Pistin reklamaatiota sinne-katsotaan miten käy.
Hjelppiä tarvitaan, mikäs on paras tekniikka saada fatin rengas pois vanteelta, tuntuu ettei raaka voima riitä...
CC-Ryder
03.03.2015, 19.20
Jees,jees ! Taittuvakylkiset Juggernaut 26X4.5'' renkaat tilasin minäkin Bike-Discountista,ja wire bead renkaat tuli.Pistin reklamaatiota sinne-katsotaan miten käy.
Wire Bead Juggernaut 4.5'' punnittu(kiinalainen digitaali kalavaaka).1720g ja 1680g painoiset yksilöt.
He, painoa on... Mun on jo Juggerit jo paffilootassa auton perässä. Lähtee huomenna takaisin, kun pyysivät palauttaan bd;ltä kun vastasivat. Eipä siinä, fatso on nyt katollaan tallissa paljaalla etuvanteella ja takavanteen pakkasin auton perään kans... Siinä on semmoiset 5mm heittoa niin josko Nippelissä rihtaisivat sen huomenna pois.
BD:
Dear Jukka,
return the items, a returnlabel for free shipping is available in your account on our website.
Please include a copy of the invoice and a short explanation. We will swap the item into the correct size/color as soon as the return has arrived.
Laitoin vielä tähän vastauksen, että kuinka meinaavat vaihtaa ne, kun niillä ei ole niitä... Sain vastauksen,
Dear Jukka,
return the items, a returnlabel for free shipping is available in your account on our website.
Please include a copy of the invoice and a short explanation. We will make the refund as soon as the return has arrived
Eli taitaa jäädä fatso vanteille, tai sitten tarvii palata vanhaan... :) ei maistuisi, vähintään odotan 4,8" Jumbo Jim:t alle sitten...
Bansku81
03.03.2015, 21.26
Ari71 laita vaikka lankun pätkä tai vastaava vanteen alle ja paina jalalla renkaan juuresta rengas pois. Ainakin noilta mulefuteilta saa painaa yllättävän kovaa että irtoaa.
Tosta videosta selviää homma. http://youtu.be/aVgiEYmD8Zk
Kiitos Bansku avusta; vaihdoin Whiten Interceptoriin nastarenkaat Snowshoe XL alle ja toisen renkaan poisoton kanssa meinasi voimat ja usko loppua kesken; lopulta onnistui! Kokeilin myös painaa kompuralla oikein reilusti painetta, jotta venyisi... Samoin noista vanteen kevennys reiistä sai sormilla työnnettyä rengasta pois vanteelta... Oli todellakin tiukassa mutta lopulta onnistui!
"Edullista" ja "kevyehköä" "nelituumaista" kumia tarvitsevalle Panaracer Fat B Nimble (http://fatbikes.at/panaracer/3538/panaracer-fat-b-nimble-fatbike-faltreifen-26x4.0-120tpi).
Totuus taitaa kuitenkin olla lähempänä 3.5 tuumaa:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/panaracer-fat-b-nimble-26x4-actual-width-953222.html
Kugelschreiber
04.03.2015, 15.40
"Edullista" ja "kevyehköä" "nelituumaista" kumia tarvitsevalle Panaracer Fat B Nimble (http://fatbikes.at/panaracer/3538/panaracer-fat-b-nimble-fatbike-faltreifen-26x4.0-120tpi).
Totuus taitaa kuitenkin olla lähempänä 3.5 tuumaa:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/panaracer-fat-b-nimble-26x4-actual-width-953222.html
...ja 45-50 mm vanteella ilmeisesti 3.25". Jatkot langassa "Mihin mahtuu 26+ eli ylikokosemifätti?" ;)
Bansku81
04.03.2015, 20.04
Laitoin ton 120tpi Naten takarenkaaksi uusien 4.5" 45NRTH kumien myyntiin tuloa odotellessa, kun kaipasin taakse jotain karkeampaa kuviota.
Mutta mikäs meni vikaan kun oli vähän hankaluuksia tubelessöinnin kanssa. Ensin joutui vähän tappelemaan että sai nousemaan vanteelle. Sitten kun nousi niin alkoi vuotamaan reunoista oikein suhisemalla kun nostinpaineen 1.5bar asti. No aikani heilutellessa alkoi sitten pitämään ilmaa sisällä tuolla yli 1.5bar paineessakin. Mutta sitten kun koe kierrokselle lähtiessäni laskin paineen 0,5bar paineeseen niin alkoi taas suhisemaan oikein kunnolla melkein koko kyljen matkalla. Alkoi se tuossa asettumaan kun lisää heiluttelin, mutta aika paljon oli vielä toisellakin koeajolla vuotanut litkua pihalle? Mahtaako tuo tuohon asettua vai onko nuo pienemmät läskikumit vaikeampia saada tiiviiksi? Loun kanssa ei ollut mitään ongelmaa.
^Oliko Mulefut vanteena? Noushan varmasti ylös asti? Fairy/vesi sumu pullosta auttaa aika paljon kumin nostossa, jos ei ole oikeaa rengasliukua nurkissa.
mutanaama
04.03.2015, 20.59
Kaikki ei toimi vaikka mikä olisi. Suosittelen kumiliimanauhaa kehän molemmin puolin, pitää heti eikä burppaa.
Bansku81
04.03.2015, 21.20
Joo mulefut vanteena ja liukkarit oli asian mukaiset. Ja nousi kunnolla poksahduksineen. Ilmeisesti leveempi kumpi tiivistää paremmin, kun tuo Lou meni ongelmitta ja mielestäni renkaan reuna on noissa melko samanlainen. Mikäs semmonen kumiliimanauha on? Katsotaan parin lenkin jälkeen että vieläkö se oksentelee litkuja pihalle, muuten pitää koittaa jotain tai laittaa bulldozer takaisin.
mutanaama
04.03.2015, 21.52
Vetää kontaktiliimaakehälle tasaisesti noin 4mm leveän "nauhan" Mulla ei toinen dillinger asettunut millään paikalleen ennen liimaa. Litkuakin meni varmasti pari desiä.
Kun sen liiman vetää huolellisesti ja tasaisesti, alkaa rengas pitämään käytännössä heti. Tässä (https://www.youtube.com/watch?v=ntdSUekrF3A) se video, kun en laittanut liimaa
Bansku81
04.03.2015, 22.17
Vähän sama ton kanssa. Tosin nyt se pitää paikallaan, voimalla painelemalla saa litkua tulemaan pihalle. Siis liimaa sinne vanteen uraan? Sitä ei taida saa sieltä sitten koskaan pois? Mites seuraava asennus?
"Edullista" ja "kevyehköä" "nelituumaista" kumia tarvitsevalle Panaracer Fat B Nimble (http://fatbikes.at/panaracer/3538/panaracer-fat-b-nimble-fatbike-faltreifen-26x4.0-120tpi).
Totuus taitaa kuitenkin olla lähempänä 3.5 tuumaa:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/panaracer-fat-b-nimble-26x4-actual-width-953222.html
Panaracerit kannattaa tilata Probikeshopista, siellä 56€ kipale.
http://www.probikeshop.com/panaracer-fat-tyre-26x4-00-flexible-zf2640-fat-b/99060.html
Itsellä olleet nuo alla jonkun aikaa ja ihan positiiviset kokemukset. Verrokkeina ei tosin ole kuin Vee V8. Painoa alle 1200g, toimii tubeleksena, rullaa mukavasti ja pitoakin enemmän mitä vanhoissa.
Renkaan kuvio ei kerää mukaansa lunta/kuraa.
Onhan tuo vähän kaponen rengas ja reunanappulat saisi olla vähän korkeammat tai edes ulompana, mutta paremmasta kun ei ole tietoa niin ei voi valittaa. Varmaan kesällä toimii erittäin hyvin.
Leveimmästä kohdasta rengas oli muistaakseni noin 95mm, tämä 80mm vanteella ja ilman sisuria.
https://lh3.googleusercontent.com/-ESZ3tpR010M/VPdxZKyTw5I/AAAAAAAADEE/c-ltE2TJLFg/s912/panaracer.png
mutanaama
05.03.2015, 00.21
Vähän sama ton kanssa. Tosin nyt se pitää paikallaan, voimalla painelemalla saa litkua tulemaan pihalle. Siis liimaa sinne vanteen uraan? Sitä ei taida saa sieltä sitten koskaan pois? Mites seuraava asennus?
Lähtee renkaan mukana ja renkaasta samalla tavalla kuin litkukin, ihan vaan vetämällä. Ei kannata käyttää sitten mitään kovinta mahdollista teollisuusliimaa. Semmoinen tietysti pitää sanoa, että mä vaihdan noita renkaita useemman kerran vuodessa, niin sillä voi olla pieni merkitys.
Bansku81
05.03.2015, 06.46
Näköjään tulee itsekin näitten kanssa pelattua. Tää on nyt 4. takarengas 3 viikon aikana :) Onko suositella jotain hyväksi havaittua liimaa, mikä ei nappaa liikaa kiinni?
mutanaama
05.03.2015, 08.33
Ja olihan mulla tääkin (https://www.youtube.com/watch?v=Lg2JVZ2BEzQ)missä oli onnistunut litkutus. Mutta tosiaan toi D4 on ainoa, missä mä olen liimaa tarvinnut, laitoin sitä varmuuden vuoksi myös D5:een, alkoi pitämään laakista. Ja tossa videossakin näkyy hyvin, että on aika tärkeetä laittaa se nauha kehälle rauhassa ja huolellisesti, melkoinen vaikutus lopputulokseen. Tohon D4:een ei ole lisätty litkua ja ajotunteja on tullut nyt talvella noin 50 ilman ongelmia.
Mutta mikäs meni vikaan kun oli vähän hankaluuksia tubelessöinnin kanssa. Ensin joutui vähän tappelemaan että sai nousemaan vanteelle. Sitten kun nousi niin alkoi vuotamaan reunoista oikein suhisemalla kun nostinpaineen 1.5bar asti. No aikani heilutellessa alkoi sitten pitämään ilmaa sisällä tuolla yli 1.5bar paineessakin. Mutta sitten kun koe kierrokselle lähtiessäni laskin paineen 0,5bar paineeseen niin alkoi taas suhisemaan oikein kunnolla melkein koko kyljen matkalla. Alkoi se tuossa asettumaan kun lisää heiluttelin, mutta aika paljon oli vielä toisellakin koeajolla vuotanut litkua pihalle? Mahtaako tuo tuohon asettua vai onko nuo pienemmät läskikumit vaikeampia saada tiiviiksi? Loun kanssa ei ollut mitään ongelmaa.
Jos on litkulla tiivistettyjä kohteita tai reikiä tarpeeksi, niin ne alkavat aina vuotamaan, kun paineet muutetaan, se on ominaisuus, eikä vika. Kuivunut litku kun ei koskaan muodostaa pitävää liitosta kumin kanssa, kun kumi venyy – alkaa liitos vuotaa. Sinun tapauksessa paineen muutos oli 3-kertainen. Jos olisit alun perin tiivistänyt noin max. ajopaineilla, n. 0,5-0,6 bar ja olisit sitten pudottanut vaikka 0,4 bar niin ei olisi tullut läheskään niin paljon ongelmia.
brilleaux
05.03.2015, 09.50
Jos on litkulla tiivistettyjä kohteita tai reikiä tarpeeksi, niin ne alkavat aina vuotamaan, kun paineet muutetaan, se on ominaisuus, eikä vika. Kuivunut litku kun ei koskaan muodostaa pitävää liitosta kumin kanssa, kun kumi venyy – alkaa liitos vuotaa. Sinun tapauksessa paineen muutos oli 3-kertainen. Jos olisit alun perin tiivistänyt noin max. ajopaineilla, n. 0,5-0,6 bar ja olisit sitten pudottanut vaikka 0,4 bar niin ei olisi tullut läheskään niin paljon ongelmia.
Eli voisko mun tapauksessa olla osaltaan kysymys myös tuosta? Pyörä asuu parvekkeella ja näin talvisaikaan paineethan muuttuu kohtuu paljon jo lämpötilan vaihtelujen (esim. +5/-25) mukaan?
Eli teinkö asennuksen myös alunperin liian pienillä paineilla?
Spessun Fatboyssa kirkas jesari testattu, toiminu syksystä asti ok. Nyt tihkuu (ja talvella tihkui varsinkin takaa) ajoittain litkua vannenauhan reikäsistä ulos kummastakin renkaasta. Paineet pysyy kyllä.
Eli tämä teippi ei ulkomaan hehkutuksista huolimatta toimi. Asennuksen tein kyllä uskoakseni riittävän huolellisesti.
Tämän mukaan:
http://cyclesinlife.com/tubeless-fatbike-conversion-update/
Seuraavaksi kokeiluun kaiketi levein Gorilla samalla kun vaihdetaan kesäkumit. Ajatuksissa kietaista yksi kierros keskelle+molemmat sivut kaupan päälle. Tulee niin reilusti päällekkäin että toiveissa olis jonkunmoinen litkunpitävyys. Pidemmäksikin aikaa, toivon...
Muita varteenotettavia teippejä?
Panaracerit kannattaa tilata Probikeshopista, siellä 56€ kipale.
http://www.probikeshop.com/panaracer-fat-tyre-26x4-00-flexible-zf2640-fat-b/99060.html
Itsellä olleet nuo alla jonkun aikaa ja ihan positiiviset kokemukset. Verrokkeina ei tosin ole kuin Vee V8. Painoa alle 1200g, toimii tubeleksena, rullaa mukavasti ja pitoakin enemmän mitä vanhoissa.
Renkaan kuvio ei kerää mukaansa lunta/kuraa.
Onhan tuo vähän kaponen rengas ja reunanappulat saisi olla vähän korkeammat tai edes ulompana, mutta paremmasta kun ei ole tietoa niin ei voi valittaa. Varmaan kesällä toimii erittäin hyvin.
Leveimmästä kohdasta rengas oli muistaakseni noin 95mm, tämä 80mm vanteella ja ilman sisuria.
Onko sulla ihan alkuperäiset vanteet tuossa ja toimii tubeleksena? Rullaako nuo paremmin kuin V8:t?
Onko sulla ihan alkuperäiset vanteet tuossa ja toimii tubeleksena? Rullaako nuo paremmin kuin V8:t?
Joo alkuperäiset vanteet ihan käytössä ja ghetto tubeless.
Bilteman makuualustasta 65mm levyinen kaistale ensin vanteen keskelle.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Retkeily/Asuminen-ja-nukkuminen/Makuupussit-ja-makuualustat/Makuualusta-37395/
Q-Tubesin 24*1.95-2.15 sisuri presta venttiilillä riitti juuri ja juuri koko vanteen mitalle halkaistuna. Rengas oli sen verran piukka kun sai päälle, että nousi ihan jalkapumpulla ja piti ilmat heti ilman litkuakin.
Laitoin kuitenkin varmuudeksi toista desiä litkua sisään ja nyt ollut lähes kuukauden ilmat sisällä eikä ole vuotanut.
0.45 oli viime lenkillä edessä paineet eikä ole ollut mitään ongelmia. Vielä pitäisi takarenkaaseen tehdä sama operaatio.
Painoa lähti renkaan vaihdossa se 400g/kpl niin tuntuu ainakin että rullaisi paremmin ja tietenkin kiihtyy mukavammin. :)
Aijai... Käpy jäässä ja ien tulehdus...
Kendat lähti takaisin Saksaan ja paksun takavanne jäi Nippeliin... y e s. Sutkutin tänään 29x2,35 HansDööd renkailla töihin joissa oli painetta n.alta 1 kilo ja sanosin että ennemmin ajaisin vaikka tyhjillä Floatereilla. Ei juuri rullaa, vaikka muuten on alla suht. kevyttä putkea ja vannetta...
Laitoin vähä kyselyä FunCorneriin JumboJim s.s. 4,8" renkuloista kun niillä on niitä "in stock", mutta ei ole mitään kuulunut. Samoten kysyin Action sports.de kaupasta, et onko niitten Juggernautit muka taittuvia, niin kauppias lupas korjata asian sivuilleen, ei ole, nekään... Samoin on BD:llä asia korjattu sivuille.
Pisti tuos silmään kun poikkesin päivällä Etran. M marketissa, niin jos joku kaipailee noit heijastinpintoja vielä vanteenreikiin niin tuollaisia on tarjolla... Kannattaa sit tingata, kun yritykset saa ainakin 20-30% hinnoista pois...
https://lh3.googleusercontent.com/-YomKHija3uE/VPhkzzk21PI/AAAAAAAADMg/jTervrhZk2k/w800-h600-no/IMG_6013.JPG
Tuo vasen laita, kirkas heijastinteippi on keveintä ja parhaiten taipuvaa, kun nuo muut ovat suht jäykkää kamaa... Samalla naureskelin tuota 3M 471 teipin hintaa kun pyytävät VAAN 47 € rullasta :D
Sit tosiläskikuskille olisi 100mm levee Nitton korroosionestoteippi 45€ rulla... En sit tiä kuin toimii, mutta on se alessa, kun muuten on VAAN 81€ /rll 30 m ois rullassa, et kyll sillä kylän vanteet teippais.
https://lh6.googleusercontent.com/-mfl5g7KOn18/VPhk40Sq8BI/AAAAAAAADM4/dBcu-C5vlIU/w958-h768-no/IMG_6017.JPG
Ja Nippelissä olis Bud, Lou ja BFL hyllyssä...119€ on hinta paketissa.
brilleaux
05.03.2015, 18.40
Sit tosiläskikuskille olisi 100mm levee Nitton korroosionestoteippi 45€ rulla... En sit tiä kuin toimii, mutta on se alessa, kun muuten on VAAN 81€ /rll 30 m ois rullassa, et kyll sillä kylän vanteet teippais.
Jos jollain on tietoa/kokemusta Nitto-teipin sopivuudesta tubelekseen, viitatkoon!
Bansku81
05.03.2015, 20.14
Saattaahan noilla paineilla ja paineiden vaihtelulla olla vaikutusta tuon tubeless renkaan tiiveyteen, mutta ainakaan omassa Bulldozer tai Lou ei vuotanut litkua pihalle oli sitten 2bar tai 0,3bar. Nyt kun tuo Nate on ollut vuorokauden vanteella ei pikaisen testilenkin jälkeen montaa pisaraa valunut kylkeä pitkin, ehkä se siitä vielä tiivistyy. Toinen puoli renkaasta ei vuoda juuri lainkaan. Jostain kohdista vuotaa helpommin kun painaa sormilla kylkeä sisälle päin.
Ehkä tuota liimaa voisi kokeilla jos tuo ei pidä koko lenkkiä tarpeeksi painetta. Ei jaksaisi vain putsailla ja kuvailla kaikkia litkuja pois kun tuota liimaa ei varmaan voi laittaa märälle pinnalle?
Saattaahan noilla paineilla ja paineiden vaihtelulla olla vaikutusta tuon tubeless renkaan tiiveyteen, mutta ainakaan omassa Bulldozer tai Lou ei vuotanut litkua pihalle oli sitten 2bar tai 0,3bar.
Juuri niin, ne on litkulla tukitut kohdat, mitkä vuotavat paineen muutoksen takia. Jos sellaisia ei juuri ole, niin ei vuoda painemuutoksellakaan (uudet renkaat ja tiiviit saumat). Mutta kun niitä alkaa olla tarpeeksi paljon (vanhat renkaat tai sinun tapauksessa heti uutena vuotavat saumat) niin paineen muutokset ovat myrkkyä.
Volvospede
06.03.2015, 00.29
Eikös se rengas elä varsinkin matalilla paineilla ajaessa kokoajan kun se muokkautuu maata vasten ja jossain kivikossa ja juurissa möyriessä? Sitähän on välillä renkaan kyljet ihan rutussa. Luulis elävän enemmänkin kuin pelkistä rengaspaineen vaihteluista. Mut emmätiiä mistään litkujen vuotamisista. Mulla on sisärenkaat! :-)
Bansku81
06.03.2015, 06.54
Onko kukaan tasoitellut noita renkaan reunassa olevia epätasaisuuksia esim. hiekkapaperilla paremman tiiveyden saavuttamiseksi vai tuleeko kudokset heti näkyville?
Sutkutin tänään 29x2,35 HansDööd renkailla töihin joissa oli painetta n.alta 1 kilo ja sanosin että ennemmin ajaisin vaikka tyhjillä Floatereilla. Ei juuri rullaa, vaikka muuten on alla suht. kevyttä putkea ja vannetta...
Pieni OT, kun ei läskirenkaisiin liity, mutta laita ilmaa niihin renkaisiin, niin rupee se pyöräkin kulkemaan vähän kivemmin eteenpäin.
Onko kukaan tasoitellut noita renkaan reunassa olevia epätasaisuuksia esim. hiekkapaperilla paremman tiiveyden saavuttamiseksi vai tuleeko kudokset heti näkyville?
Mä oon joskus poistellu niitä jätöksiä reunoilta.
Täälläkin on ajoittain keskusteltu takarenkaan pyörimissuunnasta. Minulla oli Dillinger5 "väärinpäin" takana ja olin oikein tyytyväinen pitoon.
D5:n jälkeen taakse vaihtui Maxxis Mammoth, joka oli aluksi oikeinpäin ja nykyään pitosuunnassa.
Tasamaalla olen ollut oikein tyytyväinen vetopitoon ja täällä Lapissa on nyt noussut isommatkin mäet ajamalla, mutta ongelmaksi on koitunut sivulle karkaava takarengas alamäessä jarrutettaessa. Eli jos ajaisin mäkimaastossa enemmän, saattaisin kääntää renkaan toisin päin. Tulee nimittäin joskus aika äkkinäisiä tilanteita kun perä pyrkii mutkalaskussa edelle, toinen vaihtoehto olisi opetella ajamaan...
Onko kukaan tasoitellut noita renkaan reunassa olevia epätasaisuuksia esim. hiekkapaperilla paremman tiiveyden saavuttamiseksi vai tuleeko kudokset heti näkyville?
Olen hiekkapaperilla siistinyt muotista jääneet rippeet. Taisi olla Stanin videollakin neuvottu kikka.
mutanaama
06.03.2015, 10.17
Varmaan riippuu renkaasta. Dillingerissä oli jo valmiina kudokset pinnassa. Muissa kyllä
Bansku81
06.03.2015, 10.55
Tossa Natessa on aika korkeat "juomut" reunassa, ilmeisesti tarkoitus estää ettei pyöri niin helposti vanteella. Nuo nyt ei ainakaan auta tuon renkaan tiivistymisessä.
Kyll ne juomut on varmaan vaan jäänteitä muotista... Itellä on ollut eniten jumppaa tiivistymisen kanssa just Surlyn kumeilla, kun nuo halvemmat.. floater,kenda ovat tiivistyneet samantien. Mutta niissä on kyllä selkeästi renkaan reunassa pykälää, mitä ei ainakaan Knardista pahemmin löydy. Knardi ei aikanaan meinannut millään nousta uraan/vanteelle ja sitten kun painetta oli juuri sallitun, tai varmaan sen 0,1 yli niin lävähti rengas vanteelta melkoisen pamauksen saattelemana... + että reunanauha katkesi ja kumi oli sitämyöten selvä. Ja Floater vs. Knardi niin Knardi on pikkupaineilla kerran purppaillu.
Kuvista huomaa myös hyvin, että Floaterin reuna on puhdas kun taas Knardin reuna on täynnä litkua... Siis kun käytetyt kumit on otettu vanteilta pois.
Mutta, itse sain tuon pitämään hyvin, kun vedin toisen kierroksen kapeeta teippiä vanteen sisään hyllylle. En vanteen reunaan/uraan asti, vaan hyllylle vanteen sisäreunaan. Jos teippaa uraan asti, rengas harvoin nousee helposti vanteelle...
https://lh5.googleusercontent.com/-RYGWiLH1S4k/VPViQmNd-sI/AAAAAAAADJc/71Ffq0NmizY/w759-h1012-no/IMG_5980.JPG
Floater on puhdas
https://lh4.googleusercontent.com/-jgF6rHgzyCE/VPViPlGymII/AAAAAAAADJU/HIxKLVFdgJQ/w759-h1012-no/IMG_5973.JPG
Knardi on litkunen.
Ratkesi kumihommatkin, kun kävin hakemassa takavanteen rihtauksesta :) nyt tuossa olis 4,8" bud & bfl kumekset. Tuli kaupoilla puhetta että voisin isot kumitkin tarvita ja kun kauppias kysyy mitä niistä tarjoan niin silloin oli taskuja kaivettava... ;) nyt menee bud taakse ja kesällä bfl... Saa nähä laitanko yhden jumbo jimin sit kesällä kiertoon mukaan. Valkattiin vaakan kans kaupassa kumit, niin nyt olisi 1520g ja 1460g isot kumit. Laitan ensi viikolla rapsaa tubleksesta ja sopivuudesta fatsoon.
CC-Ryder
07.03.2015, 14.06
He, painoa on... Mun on jo Juggerit jo paffilootassa auton perässä. Lähtee huomenna takaisin, kun pyysivät palauttaan bd;ltä kun vastasivat. Eipä siinä, fatso on nyt katollaan tallissa paljaalla etuvanteella ja takavanteen pakkasin auton perään kans... Siinä on semmoiset 5mm heittoa niin josko Nippelissä rihtaisivat sen huomenna pois.
BD:
Dear Jukka,
return the items, a returnlabel for free shipping is available in your account on our website.
Please include a copy of the invoice and a short explanation. We will swap the item into the correct size/color as soon as the return has arrived.
Laitoin vielä tähän vastauksen, että kuinka meinaavat vaihtaa ne, kun niillä ei ole niitä... Sain vastauksen,
Dear Jukka,
return the items, a returnlabel for free shipping is available in your account on our website.
Please include a copy of the invoice and a short explanation. We will make the refund as soon as the return has arrived
Eli taitaa jäädä fatso vanteille, tai sitten tarvii palata vanhaan... :) ei maistuisi, vähintään odotan 4,8" Jumbo Jim:t alle sitten...
Joo,sama jargon litania tuli mullekkin vastauksena bike-discountista ja renkulit lähti välittömästi takasin germaniaan.
Terve taas, piti nostaa tätä ketjua kun oli vajunu.
samalla yks kyssäri.Kesärengas aika tullu, Joko 4" jumbo jimiä saa jostain?
Viikko 17 on kerrottu kaupasta. Ensimmäinen arvio oli viikko 9.
^^ Fun cornerilla olis ehkä jo. http://www.fun-corner.de/index.php/en/Search-result/f-jumbo%20jim
Briteissä oli jo jossain tarjolla jotain versiota.
Fun cornerilla ei ole...
Daniela laittoi pe:na näin kun niitä viikolla kyselin;
Hello,
Sorry for the delayed reply. Unfortunately we don’t have the Schwalbe Jumbo Jim tires in stock yet. There’s no exact delivery date yet, but it’s going to be summer until they’re available.
Eli Jumbo Jim kumeja ei ole, vaikka niin nettikaupassa väittävätkin ja Corneriin niitä tulee vasta kesällä... Se koska siellä kesä tulee, niin en tia... ?
Yep tarviis saada sellaset pyörän punninta renkaat, noilla lähtis melkeen kilo pois. Sitte vois vanhat laittaa takas kun on punnannu ja Esson paarissa kehunu keveyttä. Kumma että kaikki isot merkit on speksannu just nää renkaat?
Ei vissiin oikein ole mitään kevyitä n.1kg hyvin rullaavia renkaita leveydellä 3.1-4".
Nimimerkillä 11.0kg farley Jumbo jimeillä?
Käpistelin just lauantaina Halon Nanuk renkuloita,ehkä the rullailurengas kesäkelille?
Mitattu paino 1,1kg.Snadi ilmatila pistää harkitsemaan......
Schwalbella on varmaan hyvät sopparit isojen pyöräpajojen kanssa jo pidemmältä ajanjaksolta.
Surlylla ei kai resurssit riitä kilpailla?Hinta/Voluumi?
Tai sit myös se paino, kun 13kg näyttää aika paljon paremmalta paperilla kuin 14kg.
nanukin olin jo unohtanu, kai sellanen pitää hakee.
J.Kottenberg
08.03.2015, 22.25
Jumbo Jim voi olla ihan hyvä rengas mutta messuilla katselin ainakin parin pyörän Jimejä, siis Lite Skin versioita, niin näyttää ainakin minun silmään vähemmän hyvältä kun uudessa kumissa jo kankaat paistaa kyljistä. Kevyet on varmasti mutta ei paljoa passaa niitä raapia mihinkään. Jos itse tarviin Jimejä niin Snake Skiniä saatan suosia.
Ja viä kepeemmän saat kun tulee kenda juggernaut pro 4.0... Mitattu 770g jossain testissä. Onko iloa käyttäjälle, en tiedä, mutta taitaa nää nakkikumit tulla tällä kaudella muotiin nyt.
HC Andersen
08.03.2015, 23.14
Henkilökohtaisesti en oikein jaksa uskoa näihin kilon läskirenkaisiin ja niiden kestävyyteen, olen toki ennenkin ollu väärässä. Jumbojimiä hypistelin muutamalla osastolla, omat havaintoni: pehmeä ja huokoinen kumiseos ( sulaako kovalla alustalla alle), harva kuvio, pienet ja korkeat nappulat ( taittuuko kovalla pinnalla alle, märällä kalliolla epäilisin että pito on mallia on/off, mutapito?) pehmeässä sammaleessa saattaa toimia hyvin. Kokemuksia odotellessa.
mutanaama
08.03.2015, 23.54
Mulla on täpärissä kortongin paksuiset 300g ikonit, ja kyllä niilläkin on voinut ajella, tosin sisurilla ja pariin kertaan on kyljet revenneet ja renkaasta on saanu sitten ihan kivan vyön leikattua. Eli tuskin ihan ohkaisimmat tulee omaan käyttöön. Mutta kaikki ei aja kivikoissa tai availe polkuja, joten varmasti niillekin käyttäjiä löytyy. Läskin paineet ovat tosin aika pienet, joten kyljiltä vaaditaan myös parempaa kestävyyttä, ja mitä noita mun renkaita kattelee, niin exo on joutunut tekemään tosissaan töitä.
JJ:n nappulat näytti olevan aika lailla rivissä, joten pito irtonaisella pohjalla kaipaa vahvistusta, vaikka ajetaanhan sitä larryilläkin, joissa ei nappuloiden koko häikäise. Uloimmat reunanappulat oli imo aika hyvin tuetut, joten kaltevalla pinnalla luulis toimivan.
sakuvaan
09.03.2015, 13.05
Jumbo jimeillä varmaan tulee perus schwalbet, kyljet repee ja nappulat repee irti reunoilta 4h ajon jälkeen.
Pessimisti ei pety :D
mutanaama
09.03.2015, 15.29
:), fat albertit oli kyllä alussa hyvät :(
Rengasrapsaa, taas... Onone Fatty + 4,8"Bud takana ja 4,7"BFL edessä. Vanteet samat RD 82mm, asennettu tubelles ja molemmissa on Doc Blue litkua 120ml.
Surlyn ultralight renkulat ja hieman oli jumppaa asennuksessa. Ei noussut ilman sisuria, sisurin poiston jälkeen, sain kyljen tiivistymään kun käänsin renkaan kyljelleen. Tällöin avoin kylki alaspäin ja kompuralla ilmaan sieluttomaan venttiiliin ja siltikin sai taputella kumia, jotta alkoin ilma turvottamaan kylkeä kiinni. Noin 1,5 bar kohdalla napsahti viimeisen kerran paikalleen ja enempi painetta en tarjonnut.
Bud takana, aluksi laitoin sisurilla ylös, ihan 13F ja ilmaa 1,8 bar sisään, niin Bud ei mahdu kuin juuri ja juuri pyörimään korkeuden puolesta Fattyn perässä... Mutta ilman sisuria (ei varmaan mitään vaikutusta silti) sopii hyvin paikalleen ajopaineilla, joka minulla tarkoittaa alle 1 bar. Sopii pyörimään 1,5 bar paineilla ihan ajossakin. Vuoti kyljistä asennuksen jälkeen n. tunnin (ravistelua) ja seuraavan päivänä lenkillä vuoti kyljistä nousuissa runtatessa 0,5 paineilla. Siis kumi meni niin paljon ruttuun että ei pitänyt, nostin paineet kiloon ja piti heti. Laskin paineita varovasti lenkin ajan ja toisena päivänä ajoin n.0,8 paineilla eikä vuotanut enään yhtään. (Minä sanosin, että takarengasta joutuu välillä tubeleksen "ajaan sisään" uutena, eli ekoilla lenkeillä koitetaan ajaa niillä ajopaineilla vaikka väliin vuotaisikin ja sitten vaan punpataan se kilo sinne ja ajetaan/lasketaan painetta välillä ja luonto hoitaa sen tiiviiksi)
BFL, sanosin että aika kapea on 4,7" kumiksi, toki minulla on vaan 82mm vanne... Mutta silti. Toisaalta tosi makea ajettava, voi ajaa 0,5bar paineella ja nielee huomaamatta 3 cm juuret, mutta näillä paineilla joudun ajamaan varovasti 10cm puunrungot yli, kun muuten löisi läpi vanteelle. Herkin kumi joka minulla on ollut, ja kokonsa puolesta isompi ilmatila antaa mahdollisuuden ajaa pienemmillä paineilla vs. 3,8 Knardi joka oli aina hiukka kovan tuntuinen/sitämyöten liukas... -> pehmeenpänä löi läpi vanteelle. BFL on pitänyt ilmansa asennusvuotojen jälkeen ja ajopaineet ovat olleet pienet.
"Mulla ei mitään mittaria ole, mutta kun kämmenellä saa painettua kuvion alas on mulla paineet aika Ok. Painan ite 90 kg. " Kesällä ei vanteet kestäisi näitä paineita, mutta nyt ajan vähän käytettyjä talvipolkuja, jotka ovat oikeesti pehmeitä ja loskaa/lunta on ... Ja 29*2,35 Hanssilla kun menin töihin viimeviikolla sai yön jälkeenkin paineet laskea alle barin, jotta pääsi töihin :D Kovalla kumilla ei kantanut/pysynyt kapeella uralla lainkaan...
BUD, se sopivuus; Mahtuu hyvin, n. 6mm on tilaa joka suuntaan ja minulla on käytössä 2x10. Tai no nyt on käytössä 2x9, eli takana on kyllä 10-pakka, mutta 15 piikkinen ratas on vapaarattaalla ensimmäisenä+spaceri ja tämän jälkeen on kasattu 1050 pakka normaalisti paikalleen. Vaihtaja on rajoitettu menemästä ylös asti ja vaihteet pelaavat ihan normaalisti.
Edessä joutui myös laittamaan toisen spacerin vetopuolelle. Ja samalla sai säätää vähän vaihtajan rajoitinta auki, kun rattaan siirtyivät sen 2,5mm ulommas. En laittanut (vielä) yhtään spaceria toiselle puolelle, kun kohta vaihtuu systeemit takaisin (kesärengas taakse), mutta syksyllä kun sipistelen/kengitän paksun talvea varten niin laitan kammet keskelle jne.. Tällä 5mm erotuksella kammissa, en ole huomannut mitään polkiessa tai sen jälkeen. Kokemusta on nyt 30km viikonlopulta.
Kuvia taas;
https://lh4.googleusercontent.com/-NH-1_uUZNhM/VP2TfPF-vuI/AAAAAAAADR4/8mhjw-KAxB0/w600-h784-no/IMG_6082.JPG
Kuva vinossa mutta filo on suorassa :)
pakka (https://lh5.googleusercontent.com/-LYfh0jJonn0/VP2TamQU3yI/AAAAAAAADTI/WyGFmAj6-rY/w578-h800-no/IMG_6080.JPG) , loskaa putkilla (https://lh4.googleusercontent.com/-en9_PwYIKsA/VP2TZLRc9WI/AAAAAAAADRg/E_XGFNAfAFo/w600-h618-no/IMG_6079.JPG) , ketju (24&36) (https://lh6.googleusercontent.com/-0M3PeMQGjPQ/VP2TiYHThFI/AAAAAAAADSI/7cDOqGqlosM/w502-h800-no/IMG_6094.JPG) , keskiö (https://lh3.googleusercontent.com/-DGuBdLaFs_4/VP2Tk9SymjI/AAAAAAAADSQ/ZV_740zaajc/w797-h600-no/IMG_6095.JPG) , valkovuotoa? (https://lh5.googleusercontent.com/-hWfOPBdD23o/VP2Tr9d_wrI/AAAAAAAADSo/paP4qNOreD8/w600-h800-no/IMG_6050.JPG) , ketju ilman kammen siirtoa 2,5mm-> (https://lh6.googleusercontent.com/-xYAmyHdhA4U/VP2TwT8-9BI/AAAAAAAADS4/JoNya0KPU80/w800-h600-no/IMG_6057.JPG), on_se_komee (https://lh3.googleusercontent.com/-yT1XbHcz7j4/VP2TojhSP5I/AAAAAAAADSg/DIK-McZJYO8/w800-h600-no/IMG_6098.JPG)
Yhteenveto; Tykkään, kannatti, olen itse tyytyväinen.
Bud vs, Floater; kantaa paremmin, pitää paremmin, vaimentaa paremmin, soveltuu pehmeille paineille ja rullaa.
BFL vs. Knardi; kantaa paremmin, vaimentaa paremmin, soveltuu pehmeille paineille ja rullaa. Ohjautuu myös hyvin, mutta silti hankin vielä yhden nappulakumin ensi talveksi...
-> Eli ei kai tää koskaan valmis ole... Mutta kesän ajan varmaan Knardi + BFL ja talvi -15/-16 Bud + jtn 4.5-5.0" Sekin on auki, että mikä renkula on missä päässä ja koska 4,8" Jumboa aletaan myydä :)
Tank Driver
09.03.2015, 16.51
1.5 bar ja tubeless on vaarallinen yhdistelmä. Yhden Loun kyljet pullautin niin että kylki hankasi Yampan haarukkaa.
Nunnuka juuri asennettuna 65mm kehälle 88,5mm renkaan rungosta mitattuna.
Tosi pyöree profiili. Nappulat n.4mm kauttaaltaan.
http://i301.photobucket.com/albums/nn61/luupaa_kuvat/e8f4cc1e7282fc5835d0148d50d6bc1b.jpg
pyörästä tuli siis vain 11.5kg kesäkuosissa, van helga edessä.
nanukki paino 1120g
Zipo on varmaan kerenny jo kesto/pito/rullaustestit tekemään?
Joo 3 tuntia ajeltu ja valkkasin sen kaikkein kevyimmän yksilön eli 30g laihempi.
Punnasin myös Schwalben Fatbike sisärenkaan :380g
Bansku81
09.03.2015, 21.16
Onkos tossa bud takana jutussa joku juttu, mitä en tajua? Jos haluu vaihtaa ton 3-4 lenkkiä ajettuun Lou hun niin multa löytyy.
Onkos tossa bud takana jutussa joku juttu, mitä en tajua? Jos haluu vaihtaa ton 3-4 lenkkiä ajettuun Lou hun niin multa löytyy.
Se nyt sattuu olemaan Isosta parista se kumpi mahtuu useampaan 170mm perään... Lou ei monestikkaan mahu.
Bansku81
09.03.2015, 21.50
Ok. Sen takia mullakin on Lou edessä kun ei jäänyt takana tarpeeksi tilaa. Tosin tuo Lou edessä ja Nate takana tuntuu aika mukavalta yhdistelmältä. Hyvin pitoa edessä ja takana ja edessä vielä hiukan extra joustoa tuosta isosta kumista.
Minulla ollut Lou oli noi 111mm ja Bud 114mm 80mm vanteella. Molemmat mitattu uutena.
Nii, mullaki muistikuva että Bud olisi veljeksistä pulleampi..
Minulla ollut Lou oli noi 111mm ja Bud 114mm 80mm vanteella. Molemmat mitattu uutena.
Sehän vois sitten mahtua kanssa, mutta ainakin mitä olen lueskellut niin sanovat internetissä et nappaa reunanappulat kiinni.. Mutta omaan valintaan vaikutti myös renkaan rullaavuus niin bud voitti. Tuota omaa budia en ajopaineilla ole vielä mitannutkaan... 1,5 kilon paineella katoin kun laitoin sen vanteelle ja silloin oli 116mm på 82mm vanne... No mutta sittenhän fattyyn ainakin mahtuu koko kirjo kumihyllystä :)
brilleaux
10.03.2015, 06.58
Itse en 1,5 kilon painetta läskikumiin laittaisi jos vieressä oleskelen.
Eikä ihme jos kumit on kookkaita. ;)
Bansku81
10.03.2015, 07.40
Voikos noissa renkaissa olla noin paljon yksilö vaihteluita kun mulla on Lou reuna nappulasta nappulaan 115mm 80mm mulefutilla 0.5bar paineella.
Epäilen että enemmän on painemittareissa heittoa :D Voip olla mittaustavassa/välineissä jtn. varianssia myös...
Oli muuten kantohanki tänä aamuna Tampereella... Ojalassa sai ajaa linjan alla ihan missä vaan :):) Vähä myöhästyin töistäkin kun oli niin hianoo..
Liikuva shikaani
10.03.2015, 09.43
Itse en 1,5 kilon painetta läskikumiin laittaisi jos vieressä oleskelen.
Eikä ihme jos kumit on kookkaita. ;)
Ei kai ne noilla paineilla miksikään muutu saati räjähdä, itse koeponnistin Floateria aikoinaan 4 bar paineella kun ei tahtunut nousta nätisti vanteille... no en tekis sitä ehkä enää mutta ei se siitä moksiskaan ollut.
Alottelia-14
10.03.2015, 09.44
Miten ihmiset yleensä mittailee noita leveyksiä? Tönärillä?
Itse yritin mittailla renkaita eri vanteilla/paineilla ja paino päällä, mutta en oikein millään saanut mittauksia toistettua. Viimeisin yritys oli pari vanerinpalaa renkaan molemminpuolin, joiden välistä etäisyyttä sai säädettyä parilla pitkällä pultilla, mutta senkin kanssa tuli vielä millien heittoja eri mittauskerroilla.
Ihmisistä en tiedä mutta läskeilijät käyttää tönäriä kuten edellisen sivun viimeisessä viestissä.
mutanaama
10.03.2015, 11.04
Tönärillä joo, tosin sillä ei ole mitään v..n väliä, onko rengas 3mm leveempi vai ei ja mistä kohtaa. Ajaessa en huomaa juurikaan eroa 4" vs 4,5". ja sitten on ne setämiehet, jotka ajaa missä vaan vaikka BF:llä, ja jättää meidät muut ihmettelemään, notta mihin se katos. (flashback monen vuoden takaa kun joku ajo liukkaassa juurakossa loppuun kuluneella killerbeellä ;) )
Alottelia-14
10.03.2015, 11.19
Heh, ihan omaksi ilokseni yritin mittoja merkkailla muistiin, jos jossain välissä tulis inspis sovitella noita ahtaampaan runkoon, tai mitä nyt keksiikään. :)
mutanaama
10.03.2015, 11.32
No joo, ehkä turhan tylysti tylytin ;). Se renkulin leveys ja korkeus muuttu myös kehien ja paineen mukana. Mulla muutaman viikon käytössä ollut Bud tai Lou veny yön aikana noin 6mm, kun paine nousi pakkasesta sisään tuotuna. Aamulla ei mahtunut enää pyörimään.
Mulla meni herne nenään tubeless virityksissä ja palaan parin vuoden tauon jälkeen sisureihin. Intensen DH sisureja lähti aikoinaan Yläfemmasta eurolla hirveä nippu mukaan. Painavia ja paksuja, mutta venyneet hyvin läskikäyttöön. Paitsi nyt: takarengas pompottaa ajossa venan kohdalta, tod näk sisuri ei tästä ole venynyt tarpeeksi. Pari päivää odottanut, kannattaako vielä odotella venymistä vai meneekö sisuri vaihtoon? Zipo mainitsi Schwaben fattis sisurit, eikö 13F enää olekaan state-of-art?
Schwalben Fät sisuri ja 13F,
onhan noissa painoeroa +100g joten se panee monta meistä miettimään .... :)
Nanuk(musta versio)on kiva takarengas. 5 tuntia ajettuna kaikenlaisessa kevät kelissä.
Reilusti painetta niin kulkee paremmin ilman että pito tai mukavuus kärsii.Hieno rengas ajaa mutkaan ja viistolla alustalla.
Kärppämäisen ketterä.Valkkasin kevyimmän yksilön ja se ei ollut muotovalio,toisaalta eipä priima fläsä rengasta ole ikinä kohdalle osunut.
Rekki punnattu :12.94kg.
@Ski &muut .Oikeesti repussa sitä sisärengasta pidetään pahanpäivän varalta.
Sisärenkaat ei vähempää voisi kiinnostaa kun on vihdoikin super hyvät kiekot fläsä tubeless virityksiin.
J.Kottenberg
10.03.2015, 14.52
Onko kokeneiden mielestä merkitystä onko rengas 120tpi vai 60tpi?
Niin no, eiköhän se 120 tpi ole aina hieman kalliimpi ja kevyempi.
60 tpi renkaalla pystyy varmasti harrastaan.
Samoin pystyy sillä alkuperäisellä 500-600g sisurilla, sekä kevyemmillä Maxxis ja Schwalben Fat sisureilla (350-400g).
Sitten on Onza ja 13F (200->120g).
Ja sitten on tyytyväiset tubeless kuskit, joilla voi olla myös sellaiset kehät, jotka toimii aina, kaikkialla sekä kaikissa lämpötiloissa.
Itse ajan 13F sisurilla ja silloin tällöin Tubelessina, säästäen rahaa parempiin kehiin, jossain vaiheessa elämää.
notsonew
10.03.2015, 17.18
Itse ajellut nyt 2 kk:tta schwable 13b sisureilla (185g), hyvin ovat kestäneet noissa 4.6":ssa ground controlleissa.
Mulla on ollut alla 60tpi ja 120tpi renkaat Farleyssä. Molemmat 120tpi renkaat (D5 ja Maxxis Mammoth) ovat painavampia kuin 60tpi Hodag. Eli ei se iso tpi aina ole kevein.
J.Kottenberg
10.03.2015, 18.14
Eli ei se iso tpi aina ole kevein.
En tiedä renkaista kovin paljoa mutta; jos oikein ymmärsin niin renkaat joista puhut ovat kaikki eri merkkisiä ja näin kovin erilaisia kaikin puolin.
Jos vaikka tuota tpi juttua ja sen vaikutusta haluaa verrata niin niiden verrokkien pitäis olla mielellään samanlaiset, ainoastaan tpi luku eroisi. Silloin voi verrata painoa tai ajettavuutta ja vaikka rullaavuutta.
Toinen vaihtoehto on pitkän linjan harrastaja joka on ehtinyt kokeilla hyvin monia renkaita. Silloin voi tulla kokemusperäinen tieto mitä jotkut erot vaikuttaa. Vaikka just tpi luvun vaikutus. Ja tätä kokemusperäistä tietoa juurikin kysymykselläni hain. Kauppamiehet nimittäin pitää isoa tpi lukua usein tärkeänä. Mutta he usein puhuvat eurot mielessä.
Iso TPI luku renkaassa.Omia huomioita vuosien varrelta myös muilla kuin fatbike kokoisilla renkailla eli 29" ja normi 26":
1.Kaikkia ei kannata tehdä tubeless versioksi,rengas "luikertelee" ajossa,Kevyt sisurin kanssa pelittää hyvin.
2.Tarkkoja ilmanpaineesta.
3.Kuluvat nopeasti.
4.Nopeat
Edit1:Mikä Budin tilalle etuseksi,Kevyt,rullaava,hyvin mutkiin menevä,ei selfsteerinkiä.?
2.Chuck Norris potkaisi kerran hevosta leukaan. Sen jälkeläiset tunnetaan paremmin kirahveina.
brilleaux
11.03.2015, 07.21
Edit1:Mikä Budin tilalle etuseksi,Kevyt,rullaava,hyvin mutkiin menevä,ei selfsteerinkiä.?
2.Chuck Norris potkaisi kerran hevosta leukaan. Sen jälkeläiset tunnetaan paremmin kirahveina.
Norrista kovempaa ei yksinkertaisesti ole.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/9e/f2/6f/9ef26f1112bddc79750e3147b8970a96.jpg
Eikös etusen rullaavuus nyt ole melko sivuseikka? Kai...mulle ainakin... :P
HC Andersen
11.03.2015, 07.28
Maxxiksesta sen verran että 60tpi ei ole EXO kylkinen kun taas 120tpi on, siitä se painoero tulee.
Eikös etusen rullaavuus nyt ole melko sivuseikka? Kai...mulle ainakin... :P
Ainoa kulkuväline toi fläsä,mut joo voihan sitä tietty keulia jos etusen jurina harmittaa.
No worries,sillä Chuck Norris pystyy puhaltamaan kippurasarvisen 23mm renkaasta 4,4" fatbike renkaan(nähty live esityksenä go expossa tai sitten se oli joku muu blowjob tms show=fitness mayby?)Onks tietoo?
Edit:Baareistahan mun piti kommentoida,sorry
Kokelin kuinka monta baaria kestää todellisessa elämässä,sviddu tulos jäi 4.ään ja sitten skoudet roudas putkaan.
Pysykää max 1,5 baarin hujakoilla niin ei tule vaikeuksia.
mutanaama
11.03.2015, 10.06
No niinhän me aina, puolet porukasta pääsee enää toiseen ravintolaan.
Jahvetti
11.03.2015, 10.58
..Mikä Budin tilalle etuseksi,Kevyt,rullaava,hyvin mutkiin menevä,ei selfsteerinkiä.?
Ei toki ole kokemusta vielä mutta itse tilasin 4.8 Jumbo Jimin kokeeksi juurikin eturenkaaksi, takaseksi tuota liteskiniä tuskin kannattaa laittaakkaan. Ensi viikolla pitäisi olla kokemuksiakin tuosta.
notsonew
11.03.2015, 11.05
Mistä tilasit, joko niitä siis saa tilattuakin? Noita Jumbo Jim renkaita siis.
Jahvetti
11.03.2015, 11.09
Mistä tilasit, joko niitä siis saa tilattuakin? Noita Jumbo Jim renkaita siis.
Tuolta tilasin ja näyttäisi olevan vieläkin hyllyssä: http://nextdaytyres.co.uk/details.aspx/SCHWALBE-JUMBO-JIM-MTB-26/1789
notsonew
11.03.2015, 11.15
Ok, onpa hintaa renkaalla, verraten bike24:sen hintaan, mutta niillähän niitä ei vielä ole, ehkä odottelen tuota snakeskin versiota sieltä.
Jahvetti
11.03.2015, 11.36
..verraten bike24:sen hintaan..
r2bikestä niitä saa vieläkin halvemmalla ja niillä on toimitusaika huhtikuussa
brilleaux
11.03.2015, 11.56
Jumbo Jimiä saa siis ilmeisesti vain Pacestarina, onkohan toi samanlainen saippuapala märällä kuin muut Schwalben Pacestar-seoksella olevat kumit?
^Minä ainakin olen pärjännyt aina hienosti Pacestar seoksella normi sekalaisessa lenkkiajossa. Eihän se mikään liimaseos olekkaan, mutta kulkee ihan kivasti ainakin Ralphissa, Roketissa ja Nobbyssä. Joku joskus aikoinaan täälä mollas Nobbynicin pitoa ja jokutoinen totesi siihen aika osuvasti, että kaikki mikä pitää paremmin rullaa huonommin, kuin Nobby.
Jahvetti
11.03.2015, 12.26
..onkohan toi samanlainen saippuapala märällä kuin muut Schwalben Pacestar-seoksella olevat kumit?
Luultavasti, ainakin bikerumorin testissä ei hurraa huutoja kerännyt lumella. Kaippa ne schwalbella ovat ajatelleet että trail- ja vertstarit olisi turhan haastavia reisille paksussa. Itsekin olen pärjännyt ihan hyvin tuolla pacestarilla mutta sittenhän se selviää kun ne saa alle.
brilleaux
11.03.2015, 12.31
^Minä ainakin olen pärjännyt aina hienosti Pacestar seoksella normi sekalaisessa lenkkiajossa. Eihän se mikään liimaseos olekkaan, mutta kulkee ihan kivasti ainakin Ralphissa, Roketissa ja Nobbyssä. Joku joskus aikoinaan täälä mollas Nobbynicin pitoa ja jokutoinen totesi siihen aika osuvasti, että kaikki mikä pitää paremmin rullaa huonommin, kuin Nobby.
No mä olenkin huonohko kuski. Mä en esim. Pacestar Nobbyllä märkään metsään mene ikinä enää. (EDIT: en tosiaan, kun eihän niitä läskiin edes saa!)
Huonoa ajotaitoa jos voi kompensoida renkaalla, niin pakkohan se on tehdä. :D
Ja mieleltäni kun olen kieroutunut, en edelleenkään arvosta rullausta juurikaan renkaan ominaisuutena.
Polkemalla edetään. ;)
^^Eiköhän se johtunut pienehköistä nappuloista, eikä seoksesta. Pacestar toimii ihan hyvin lumella, kunhan on vaan kuviota. Pehmeämmät seokset ei tahdo kestää pakkasta.
^Jos rullausta ei arvosta, niin sittenhän voi ajella aina jollain järeämpi nappulaisilla pehmeämmillä kumeilla ja säästää JumboJimit meille rullaajille. Itse aina kompensoin liukkautta pudottamalla tilanne nopeutta ja paineita oli kyseessä sitten 29" tai Pläski. Toisten pitää vetää kovilla paineilla ja täysii vaikka on liukasta-> vaatii pehmeämmän seoksen.
Jahvetti
11.03.2015, 12.40
Juu ja harvasta kuviosta. Mutta pääsihän tuo Norjan juippi hangessa eteenpäin ainakin:D
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=-KZdnRddV24
J.Kottenberg
11.03.2015, 13.11
^^Eiköhän se johtunut pienehköistä nappuloista, eikä seoksesta. Pacestar toimii ihan hyvin lumella, kunhan on vaan kuviota. Pehmeämmät seokset ei tahdo kestää pakkasta.
^Jos rullausta ei arvosta, niin sittenhän voi ajella aina jollain järeämpi nappulaisilla pehmeämmillä kumeilla ja säästää JumboJimit meille rullaajille. Itse aina kompensoin liukkautta pudottamalla tilanne nopeutta ja paineita oli kyseessä sitten 29" tai Pläski. Toisten pitää vetää kovilla paineilla ja täysii vaikka on liukasta-> vaatii pehmeämmän seoksen.
Hyvin pitkälle samaa mieltä. Pacestariin olen ollut itsekin tyytyväinen. Ihan mukava pito ja rullaa kivasti ja sietää pakkastakin. Mutta jos pito on se juttu niin eikö noita karkeita ja purkkakumisia renkaita ole nykyisin aika hyvin saatavissa, ainakin 29:iin. 45NRTH:lta on jotku aika karkeat ja isommat yhden kauppiaan mukaan tulossa syksyllä läskiin.
Saksalaistestissä Jumbo Jim (4,8) oli hyvä kaikin puolin mutta kun mentiin märkiin olosuhteisiin niin isompinappulaiset surlyt ja GC oli parempia. Varmaan ihan sama juttu lumessa. Keveyttä ja nopeutta on varmaan schwalbella ajateltu. Kuten Mutanaamakin yhdessä viestissä totesi niin reunanappulat on vähän isommat ja tuetummat ettei luultavasti niin helposti sorru alle. Muuten menty keveyttä tärkeänä pitäen. Tietty, sittenhän totuus kunnolla selviää kun niitä saa ja semmoiset kaverit niitä testaa jotka on muillakin ajaneet.
brilleaux
11.03.2015, 13.32
^Jos rullausta ei arvosta, niin sittenhän voi ajella aina jollain järeämpi nappulaisilla pehmeämmillä kumeilla ja säästää JumboJimit meille rullaajille. Itse aina kompensoin liukkautta pudottamalla tilanne nopeutta ja paineita oli kyseessä sitten 29" tai Pläski. Toisten pitää vetää kovilla paineilla ja täysii vaikka on liukasta-> vaatii pehmeämmän seoksen.
Juuri näin teen. ;) Kohta laitetaan kesäksi Bud ja Lou alle.
Paineet mulla on aina pienet(0.2-0.4). Ja tilannenopeus. :)
Sitäpaitsi tilannenopeuden/paineiden pienentäminen limajuurakossa esim. GC:lla ei juuri auta. Joskus käy jopa päinvastoin; kovalla vauhdilla saattaa tuurilla selvitä pystyssä läpi juurakkohelvetin.
Edit: ja mun "läskirengaskokemukset" rajoittuu GC:iin, katsotaan kesän aikaan miltä Surlyn rengastus vaikuttaa.
Siitä lähdetään sitten kokeilemaan muita, jos tarvetta ilmenee.
Jahvetti
11.03.2015, 13.58
Minusta Bud/Lou ei edes rullaa huonosti vaikka karkea kuvio onki (vrt samalla lenkillä kulkeva floater setti). Toisessa kiekkosetissä kokeilussa tällä hetkellä Lou/Lou eikä tuokaan minusta huono yhdistelmä ole, matalilla paineilla self steering jopa väheni Budiin verrattuna vaikka muuten Budi on parempi etusena. Lou/Loun tilalle tulee kuitenkin matalampinappulaiset jos vaikka rullaus olisikin vieläkin parempi niillä:p
^Kyllä 2XLOU kombon vaihto isoihin Jumbo Jimeihin täytyy tuntua varmasti liikkumishaluina pyörässä, jos ajelee sekalaista maastolenkkiajoa. Möyriessähän muulla ei ole väliä, kuin että on kumit lussuna ja kunnon nappula mikä siirtää mössöä.
Budista minäkin tykkäsin takana sekä edessä (nytkin). Louta testasin takana ja kaikki muu oli Imo kivaa paitsi rullaus (ja tätähän ei huomaa missään peehmeässä lumessa). Nyt ollut sen jälkeen Floater takana ja se rullaa mielestäni aikas paljon kivemmin ja minä en aja lussu kumeilla muuten, kuin tarvittaessa. Floater vaihtuu luultavasti johonkin ns suvikumiin jahka lumet häipyy. Budin kesä testiä odotan innolla. Sen olen huomannut, että Budin paineet voi laskea aika paljon alemmas kuin 4" ja silti kumi ns kantaa eikä lyö läpi. Ehkä noin 0.2bar alempi paine Budissa vastaa 4" tuntumaltaan läpilyönnin suhteen.
Jahvetti
11.03.2015, 15.45
^Kyllä 2XLOU kombon vaihto isoihin Jumbo Jimeihin täytyy tuntua varmasti liikkumishaluina pyörässä..
Varmasti tuntuu:) Kieli poskella heitto oli.. Iso oli ero kun joskus laitoin Fattyyn BFL:t floatereiden tilalle.
Viime syksyn sulan maan aikana kertakaikkisen karmeiksi todetut Walcon vakiorenkaat VeeRubberit saavat väistyä. Tekeeköhän näillä budjettikumilla mitään, en nyt tonnin pyörään aio todellakaan mitään parin sadan renkaita ostaa [emoji6]
http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/37/1261/1first-gearduro-26x40-fatbike-rengas
Tapatalkista iKälättimellä
Taitaa olla sama rengas kuin halo nanuk. On se pieni ja pyöree.
Kesärenkaina nyt alla helgat. Hyvin pelannut ainakin vielä näissä sekakeleissä. Mukava pörinä siirtymillä 😃
Bansku81
11.03.2015, 20.32
Jos ostaa tonnin pyörän niin eikö siitä saa tehdä parempaa ostamalla laadukkaampia komponentteja? Rengas on mun mielestä läski pyörässä yksi tärkeimmistä tekijöistä.
Onko joku jo törmännyt Dunderbeist ja Flowbeist testeihin? Eikös noi ens kuussa tule myyntiin? Vaikka nyt olenkin aika tykästynyt tohon Lou+Nate yhdistelmään niin kyllä nuo voisi jossain kohtaa alle laittaa jos vain hyviksi havaitaan.
brilleaux
12.03.2015, 07.30
Jos ostaa tonnin pyörän niin eikö siitä saa tehdä parempaa ostamalla laadukkaampia komponentteja? Rengas on mun mielestä läski pyörässä yksi tärkeimmistä tekijöistä.
+1
Taidankin pitää tuon "lumirenkaiksi" ostamani Lou&Nate yhdistelmän alla. Mun budjetille nuo xxl:stä ostamani 89 ja 79 euron kumit oli vielä OK, mutta totuus on että meidän taloudessa enämpi on no go :(Ei tarvi sitten pöpelikössä arpoa pitääkö vai ei. Onko kokemusta miten nopsaan nuo kuluu kesäkelillä kun meikäläisen ajot nyt on välilllä puhdasta pikipintaa ja toisinaan kovapintaista soratietä. Eli vähintään yhtä paljon tuollaista kuin metsässä rypemistä.
Tapatalkista iKälättimellä
brilleaux
14.03.2015, 08.18
Ulkomaisilta foorumeilta bongailin että Bud saattaisi toimia paremmin edessä(ja mahdollisesti takana myös) asennettuna Propulsion-suuntaan.
Kokemuksia?
Lou on jo paiskattuna taakse Cornering-suuntaan, Budia odotellaan vielä. Edessä saa toki nastakumi vielä ollakkin...
Tank Driver
14.03.2015, 09.01
Edessä propulsionina. Tykkään enemmän, vähentää yllättäviä altalähtöjä.
^^ Mulla on pakkovalintana takana tuo 3.8 " Nate kun "Walco ykköseen" ei taakse nelituumaista leveempi mahdu. Ja tuo 4.8 " Lou edessä koska siellä tilaa riittää.
Tapatalkista iKälättimellä
Schwalben 13F antautui, venttiili irtosi juuresta. No kyllähän koko talven kestikin... Mikähän mahtaa olla ongelmana, kun en millään tahdo saada venttiiliä jäämään kohtisuoraan vannetta vasten, vaan aina se jää vähän vinoon? Onneksi hyllyssä oli vielä yksi 13F, niin lenkit jatkuu.
Ajattelin kokeilla seuraavaksi sitä Onzaa, josko täyttyisi tasaisemmin, Schwalbe tosiaan pompottaa. Onko tämä se mitä läskirenkaisiin on laitettu? Venyyköhän myös 4,8-tuumaiseen, jos ensi talveksi kasvattaisi lumelle kokoa....
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=95282;page=1; menu=1000,2,103,106;mid=768;pgc=0
Bansku81
14.03.2015, 09.32
Mulla sama kombo Nate takana ja Lou edessä ja maistuu ainakin omaan menoon. Edessä vähän enemmän joustoa ja takana vähän ketterämpi kumi, molemmissa pitoa ylikin oman tarpeen. Takana hiukan isompi toisi lisää joustoa, mutta paineilla saa aika hyvin pelattua. Ja tuo 4.0" Nate on joku 102mm leveä ja 4.7" Bulldozer 106mm :D
^^ Varmaan venyy, koska mulla on tuossa Walco Fat1:ssä vakiona nelituumaiset VeeRubberit (RIP) ja samalla norsunkortsu sisurilla tuon edessä olevan 4.8 " Loun pullistin.
Hirmu painoero muuten tuossa harkitsemassasi sisurissa verrattuna 13 äffään. Siihen kerroin kaks niin taatusti ajossa huomaa [emoji10]
Itse nimittäin just harkitsin hommaani nuo äffät,,, En ole niin aktiivisesti aihetta seurannut eli niissäkö on nyt tuota pompotusongelmaa ?
Tapatalkista iKälättimellä
Bansku81
14.03.2015, 13.40
Mulla ainaki 13 ähvät pelas Bulldozereissa ihan hyvin. Sivuissa näkyi parissa kohdassa painauma, mutta ajossa ei huomannut. Kerran puhkesi kun meni joku piikki kyljestä läpi. Reippaasti käytin talkkia, että pääsee sisäkumes elämään.
mutanaama
14.03.2015, 13.49
Voipi olla että se talkki ja huolellinen asettelu on thö juttu. Mulla ei yhdelläkään sisurilla ollut mitään pompottamisongelmaa
Talkkia olen käyttänyt reilusti ja toisen olenkin saanut ihan ok, mutta takanen pompottaa, ei sitten millään asetu. Se jää väkisin venttiilin kohdalta pienemmäksi. Jos pumppaan yli 1bar painetta, niin tasoittuu, mutta sehän nyt ei tässä läskeilyssä ole ideana... No ehkä pitää tilata nippu hyllyyn noita 13äffiä, joku toimii joku ei. Eihän nuo paljon kustanna.
Oma roolinsa voi tietysti olla noilla Whiten superväljillä vanteilla tai sitten ulkokumillakin. Ilman nippusidevirityksiä en ole saanut vielä kertaakaan 13F + Floater yhdistelmää asennettua paikoilleen. Toisaalta eipä tuo nyt niin major problem ole, kun sen pompotuksen huomaa vain kovassa vauhdissa ja tasaisella, vaikka asfalttialamäessä. Ja enimmäkseen pyöräilen läskillä ihan muualla...
Ja ShockTherapystä varmaan noita äffiäkin löytyy, vai ?
Tapatalkista iKälättimellä
Liikuva shikaani
14.03.2015, 18.21
Onpa ihmeen paljon erilaisia kokemuksia tuosta 13F sisurista, mulla niitä on ollut Fattyssä Fatyn kehillä ja Trekissä Mulefutin kehillä Floatereilla ja Hodageilla eikä mitään ongelmaa ole ollut. Hyvin on asettunut ja kestänyt.
Shimaani
14.03.2015, 18.43
Niissä 13f sisureissa on hiukan niitä semmottisia yksilöllisiä eroja. Muistakaa nyt kuitenkin että ne eivät ole mtn phat-bike-spesifisiä kumeja vaan ne on tarkoitettu niille reilusti kapoisemmille nakkeroille joten (kuten britit sen ilmaisee) your mileage may vary.
HC Andersen
14.03.2015, 18.51
Sisureista puuheenollen... Missä fättisisurissa on irroitettava sielu?
brilleaux
14.03.2015, 18.54
Tänään eka ajo Lou takana, edessä vielä GC nastoitettuna. Ois pitäny antaa nastojen olla perässäkin...
Ei nimittäin tarvinnu juuri poluille mennä kun perä menee missä sattuu, Jyväskylän polut kun on kuperaa peiliä.
Tulipa sitten testattua Louta kantohangella ja kelvillä(paine 5psi). Hyvältä vaikuttaa. (y)
Kivikossa ja juurakossakaan tuskin tulee pettymyksiä. :)
Uudessa Schwalbessa irtosielu.
HC Andersen
14.03.2015, 19.01
Kiitos z-setä!
Bike-Discountista olen 13Ffät tilaillut
Pyörähdänpä siis ottamassa annoksen ShokkiTerapiaa kun siitä kuitenkin taas ens viikolla ohi suihkin. Työt kun on siellä suunnilla vaikka maaseudun rauhassa korpikuusen kannon alla asunkin :)
Tapatalkista iKälättimellä
Pekka T L
15.03.2015, 00.12
Minä poistin takaa Loun, vaihdoin Budin edestä taakse ja eteen laitoin BFL:n. Enpä muistanutkaan miten BFL vääntää matalilla paineilla sivulle heti kun käännät hiukan, sitten pitää jo kammeta vastaan. BFL toiminee jyrkemmällä keulakulmalla johdonmukaisemmin, myös pieni paineen nosto tuntuu auttavan. Budissa kohmeisella sammalella aivan Louhun verrattava pito, auringon pinnasta pehmittämällä korppulumella aika huono. Juurissa Budissa ei ole vetopitoa yhtään verrattuna Louhun. Silti harkitsin josko tuon jättäisi kuitenkin kesäksi taakse eikä haihattelisi JJ:n perään. Kattellaan mitä tuleman pitää.
brilleaux
15.03.2015, 08.23
Kuvassa Lou takana ja GC edessä, kokoero ei oikein välity. Kokoeroa on melko paljon.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-03-14%2014.51.36.jpg
Onko bud paras eturenkaaksi nastattomista talvikäyttöön kelkkareitrille, poluilla ja kelveille ja hangelle? Leveyttä ainaki kivasti ja ilmeisesti ei kovin puskeva hieman pehmeämmälläkään?
Mikä taakse? Rullata sais kuitenki kohtuudella mutta sais pitoaki olla ja varsinki leveyttä sen mitä felttiin sisurin kans sopii, eli vissii mikä vaan. Kelvi ajelut vähäisiä joten onko pehmeämmällä rullaavuudessa eroja renkaiden välillä paljonki? Pitäs varmaan joku rengas tilata varastoon katastrofin varalle ku tältä perältä ei maha renkuloita löytyä ollenkaan.
Jahvetti
16.03.2015, 20.10
Budi ainakin omalla kohdalla ehdoton ykkönen ollut.
Laitoin 4.8 Jumbo Jimin kesärenkulaksi eteen kokeeksi, leveydessä ei ollut iso ero, 116mm vs 114mm Budin eduksi mutta korkeudessa oli sitten isompi ero. Kuvassa Lou ja Jumbo Jim Jackalopella.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb12015066/p4pb12015066.jpg
Profiilissa ja kuviossa aika iso ero..
Ja olipas helppo tubeless asennus, ilman mitään kikkailuja yhtään ei litkuja tihkunut reunoista. Toki noille Jackalopeille on kaikki kokeilemani renkaat helposti noussut pelkällä tornipumpulla mutta aina on muissa litkuja tursunnut aluksi.
Olikos niitä 24" irrotettavalla sielulla olevia prestallisia läskisisäkumeja jossain myynnissä tällä hetkellä? Jos tekis noille Fattyn 70mm leveille kehille ghettotupeleksin.
Olikos niitä 24" irrotettavalla sielulla olevia prestallisia läskisisäkumeja jossain myynnissä tällä hetkellä? Jos tekis noille Fattyn 70mm leveille kehille ghettotupeleksin.
20" Continental Wide toimii 80mm Feltin vanteelle kuin nenä päähän. Löytynee myös prestaventtiilillä.
Missäs läskirenkaassa on kyljissä paras suojaus kivikkorymistelyyn.
Bud on pyörinyt takarenkaana tovin ja kyljet on kivikoissa menneet yllättävän ruvelle kun lähemmin rengasta tarkasteli yhden puhkeamisen jälkeen.
Sellasia sentin naarmuja kudokseen asti sielä täällä, suht hyvin litkut ovat niitä pystyneet tiivistämään mut pakko paikkailla ulkopuolelta liimapaikoilla, sevverta luottamustahorjuttavilta ne näyttivät..
20" Continental Wide toimii 80mm Feltin vanteelle kuin nenä päähän. Löytynee myös prestaventtiilillä.
Mistä ostan?
Volvospede
18.03.2015, 12.49
Mistä ostan?
Mä ostin tollaset Junbon prismasta. Tais olla vitosen kappale. Oli vaan spessun vanteelle pikkasen liian kaposet.
Mä ostin tollaset Junbon prismasta. Tais olla vitosen kappale. Oli vaan spessun vanteelle pikkasen liian kaposet.
Prismasta minäkin hain. Olisiko maksanut 4:95€.
Tällaista (http://www.wheelies.co.uk/p60608/Continental-MTB-26-Freeride-Inner-Tube.aspx) valmistajan mukaan 285 grammaa painavaa sisuria tarjoavat XXL:ssä kevyemmäksi vaihtoehdoksi läskiin. En puusilmänä tuota verkkokaupassa nähnyt, mutta tiskillä oli tuolla "läskisuosituksella" tarjolla.
Alottelia-14
18.03.2015, 13.49
Tällaista (http://www.wheelies.co.uk/p60608/Continental-MTB-26-Freeride-Inner-Tube.aspx) valmistajan mukaan 285 grammaa painavaa sisuria tarjoavat XXL:ssä kevyemmäksi vaihtoehdoksi läskiin. En puusilmänä tuota verkkokaupassa nähnyt, mutta tiskillä oli tuolla "läskisuosituksella" tarjolla.
Olisko tämä?
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/polkupyoran-sisakumit/continental-sisakumi-conti-av-mtb-26-47-62-559/p/1022664_1_style
Löytyykö tuota Contin 20 Widea oikeasti presta venttiilillä? Netistä yritin etsiä niin tuli vain AV ja pikaventtiilillä vastaan. Kapeampaa versiota löysin prestallakin, mutta se tuskin käy. Täytyypä käydä prismassa joku päivä katsomassa.
elasto: Ainakin Ajopyörästä saa Q-Tubesin 24x1.9-2.125 Presta sisureita irrotettavilla sieluilla. Riittii juuri ja juuri 80mm vanteelle, joten pitäis kepeästi mennä Fattyyn.
Vee Tire Snowshoe 2XL:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/91048565/Snowshoe2XL.JPG
Löytyykö tuota Contin 20 Widea oikeasti presta venttiilillä? Netistä yritin etsiä niin tuli vain AV ja pikaventtiilillä vastaan. Kapeampaa versiota löysin prestallakin, mutta se tuskin käy. Täytyypä käydä prismassa joku päivä katsomassa.
Eipä taida löytyä prestalla http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/tubes.php
Maxxis Minion 4.8 (https://instagram.com/p/0XMrvnREdu/)
Maxxis Minion 4.8 (https://instagram.com/p/0XMrvnREdu/) ?
Juu: http://www.pinkbike.com/news/maxxis-semi-slick-fat-bike-taipei-show-2015.html
Olisko tämä?
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/polkupyoran-sisakumit/continental-sisakumi-conti-av-mtb-26-47-62-559/p/1022664_1_style
Ei ainakaan pakkauksen merkinnät ole samat. Tuossa tiskillä olleessa luki just tuo teksti tuossa muodossa kun aiemmin kirjoitin ja kokomerkintäkin sikäli eri että 2.5 tuuman sijaan "ääripäänä" luki 2.7
Tapatalkista iKälättimellä
brilleaux
19.03.2015, 07.05
Juu: http://www.pinkbike.com/news/maxxis-semi-slick-fat-bike-taipei-show-2015.html
Now we are talking! (y)
"Both the FBF and FBR see their dual rubber compound laid over a cut resistant 120 TPI EXO casing, as well as being tubeless ready."
Jos muutkin ominaisuudet on saatu suurinpiirtein vastaamaan esikuviaan, tässä on kova pari. Ja oma tuleva rengastus kun Surlyt on ajettu loppuun.
Now we are talking! (y)
Jos ominaisuudet on saatu suurinpiirtein vastaamaan esikuviaan, tässä on kova pari. Ja oma tuleva rengastus kun Surlyt on ajettu loppuun.
Aikalailla samaa ajattelin itsekin.
Vee Tire Snowshoe 2XL:
Vertailua Dillinger neloseen:
http://i937.photobucket.com/albums/ad218/Espenwethe/vs%20D4_zpszc7he5ik.jpg
:D
HC Andersen
19.03.2015, 20.09
Ja oma tuleva rengastus kun Surlyt on ajettu loppuun.
Väärin harrastettu, eihän olemassa olevat renkaat haittaa uusien hankkimista :) ittellänikin ollu parhaillaan 13 fättirengasta.
Vertailua Dillinger neloseen:
:D
Mihin nuo mahtuu pyörimään :D
If you build it, they will come... Olisihan se kyllä mielenkiintoista nähdä pyörä, mihin tuo 2XL mahtuu taakse.
Mihin nuo mahtuu pyörimään :D
Lähemmäksi kuin arvaatkaan. :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/91048565/MK_.JPG
If you build it, they will come... Olisihan se kyllä mielenkiintoista nähdä pyörä, mihin tuo 2XL mahtuu taakse.
Ilmoitettu leveys 5,05" = 12,827cm.. Veikkaan että aika moneen "tosiläskiin" menee, tuo kuvahan onnistunut trikki..
brilleaux
20.03.2015, 07.40
Väärin harrastettu, eihän olemassa olevat renkaat haittaa uusien hankkimista :) ittellänikin ollu parhaillaan 13 fättirengasta.
:D
Itse en kyllä rengasralliin lähde. Paitsi sitten kun on varaa kakkoskiekkoihin. Tai kolmois.
Eri kiekkojen kanssa toi touhu toimi kyllä hyvin enskapyörässäkin, että jos vaurastuu joskus niin mikä ettei.
Vai meneekö se väärin? Pitääkö renkaat vaihtaa aina samoille kiekoille? :p
^Joo, en tiedä mikä on mennyt elämässä pieleen kun pelimerkkejä ei asuntolainan ja muiden menojen jälkeen jää niin paljon, että vois ostella kumeksia valittavaksi asti. Niillä mennään, jotka on alla. Ylellisyyttä tosin, että Suomeen tuli tuo äksäksäksäl, niin pystyin hommaamaan lumirenkaiksi kohtuullisesti hinnoitellun Lou&Nate-combon. Tosin sekin ostos oli niin arvokas, että parissa erässä rahoitin :(
Volvospede
20.03.2015, 09.36
Olishan se kätevää jos hommais tuplakiekot. Vaihtelevassa talvisäässä vois veivaa nastapallojen ja lumirenkaiden välillä ja kesällä kans jollain perusteella niitä vois vaihdella. Pitää vaan ensin keksiä minkälainen takanapa tuossa jopossa kestäis. 200km tuntuu hieman lyhyeltä kestoiältä.
Ilmoitettu leveys 5,05" = 12,827cm.. Veikkaan että aika moneen "tosiläskiin" menee, tuo kuvahan onnistunut trikki..
103 millisellä vanteella 5,65 tuumaa leveä (143,5mm) 20psi paineella, 5,45" (138,4mm) 3psi:llä ja 80 millin vanteella 5,30" (134,6mm) 10 psi:llä. Halkaisija 32". 280 nastalla varustetun kumin paino 1680 grammaa.
Tässä linkki (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/26x5-05-xxl-958904.html) MTBR:n keskusteluun, jossa Nakamuran Espen W. on raportoinut leveydet.
onkö tä olut jo
http://2.bp.blogspot.com/-_R9SrBUY9W8/VQoPJ2qpsWI/AAAAAAAAAMs/59CI_Ovnp9E/s1600/Snowshoe%2B2XL%2B1.jpg
103 millisellä vanteella 5,65 tuumaa leveä (143,5mm) 20psi paineella, 5,45" (138,4mm) 3psi:llä ja 80 millin vanteella 5,30" (134,6mm) 10 psi:llä. Halkaisija 32". 280 nastalla varustetun kumin paino 1680 grammaa.
Tässä linkki (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/26x5-05-xxl-958904.html) MTBR:n keskusteluun, jossa Nakamuran Espen W. on raportoinut leveydet.
No johan on mollukka.. Seison korjattuna.. Hullun iso.. :p
Bud ja Lou siirtyy siis semiläski kerhoon;).
brilleaux
20.03.2015, 14.38
Bud ja Lou siirtyy siis semiläski kerhoon;).
http://i.imgur.com/7daEpfY.gif
EDIT: Mihis pyörään toi mahtuu?
Ehdin mä pari päivää olla läskikerhossa! ;)
Mikä jalkajarruvipu tuossa on ?
^Joo, en tiedä mikä on mennyt elämässä pieleen kun pelimerkkejä ei asuntolainan ja muiden menojen jälkeen jää niin paljon, että vois ostella kumeksia valittavaksi asti. Niillä mennään, jotka on alla.
Tämä. Ja lapset. Ja aika. Ei vaan jaksa speksata uutta tekniikkaa koko ajan alle. Kun pääsee ajattelemaan pyörää niin sitten mennään ajamaan. Sen jälkeen sitten juodaan kaljaa. Muu on turhaa.
Bansku81
21.03.2015, 08.18
Nojoo.. Itselläkin on omakotitalon asuntolaina, 2 lasta, 2 koiraa, työt ja muita harrastuksia, mutta itselle kyllä tuo varustelu, säätäminen, ruuvaaminen ym. Oheis toiminta ja tallissa touhuaminen on osa harrastetta pyöräilyssä kuin muissakin harrasteissa.
Alottelia-14
21.03.2015, 13.28
EDIT: Mihis pyörään toi mahtuu?
Jätskiautoon näyttäis mahtuvan eteen. Taakse menis leveyden puolesta, mutta halkaisija tulee vastaan. :(
brilleaux
21.03.2015, 14.48
Nojoo.. Itselläkin on omakotitalon asuntolaina, 2 lasta, 2 koiraa, työt ja muita harrastuksia, mutta itselle kyllä tuo varustelu, säätäminen, ruuvaaminen ym. Oheis toiminta ja tallissa touhuaminen on osa harrastetta pyöräilyssä kuin muissakin harrasteissa.
Sulla taitaa olla enemmän tunteja/vrk kuin mulla! ;)
Bansku81
21.03.2015, 17.03
Vähissä ne on itselläkin, mutta ei tuu ainakaan sohvan kangasta kauheasti kulutettua :)
Shimaani
21.03.2015, 20.41
onkö tä olut jo
*nips* Oluesta en tiiä mut ei kumeja vanteelle noin laiteta. Venttiili joko keskelle tekstiä tai sitä vastapäätä symmetrisesti. Ärr märr märr. Luulis jo sen joka topikkiin tunkevan Kiteen keisarinkin tähän epäkohtaan puuttuneen.
brilleaux
22.03.2015, 15.35
Oluesta en tiiä mut ei kumeja vanteelle noin laiteta. Venttiili joko keskelle tekstiä tai sitä vastapäätä symmetrisesti.
Hah. Mä ainakin unohdan säännöllisesti tämän. :D
Takakumi on nytkin päin helevettiä. Etukumin muistin laittaa oikein(ihme).
Saako tuolla nyt edes ajaa? Tai siis juuri ajaessahan tuo moka ei paljastu...
brilleaux
23.03.2015, 07.52
Mitä nyt tuli viikonlopun naustiskelulla Bud&Lou komboa testailtua niin mainiolta vaikuttaa rengastus.
Pääosin liikuttiin kyllä kantohangilla, mutta oli mukana hiukka juuria ja kelviäkin.
Rotan painoinen kuski pystyy pitämään edessä Budissa helposti 0.2bar paineita. Pehmentää kivasti iskuja, mutta pysyy ryhdissään tasaisella.
Budin asensin Propulsion-suuntaan ja sivuttaispito on mieletön. Ajon aikana ei lipsunut missään, kertaakaan. Eleetön ja huomaamaton rengas.
Ja mukava. Pehmeä.
Lou takana hiukka tihkutteli litkuja näin ensimmäisellä "kunnon" lenkillä, joten annoin paineiden olla 0.45barissa. Tuollakin paineella pito on jotain aivan muuta kuin GC:ssa.
Nousuissa voi jopa joskus ajaa putkelta, ei lipsu.
Tolla paineella rengas on rotalle hiukka kova vielä, mutta voin vaan kuvitella mitä pito ja mukavuus on kun tiputetaan paine sinne 0.2-0.3bar tienoille.
Tai asennetaan Propulsion-modeen.
Rullaavuus ei koskaan ole ollut kriteeri joten en sille kauheasti painoarvoa anna, mutta olihan sitä tarkkailtava kun on niin kommentoitu raskaaksi renkaaksi.
Tuolla 0.45bar paineella takana pyörä liikkui aivan yhtä köykäiseen kuin GC:lla. Mutta huomattavasti mukavammalla kyydillä. Ja varmuudella pidosta.
Mainio rengastus näin alkuun. Katsotaan muuttuuko mielipide kesän mittaan.
Nyt ei voi muuta kuin virnistellä entistä leveämmin. :)
Itse mietin, että Bud&Lou olisi kesälle hieman liian jytky valinta eli jotain kevyempää ja rullaavampaa voisi laittaa niiden sijaan paikalleen. Nuo uudet Maxxiksen kumekset kyllä kiinnostaa..
Bansku81
23.03.2015, 08.46
Olisi mielenkiintoista tietää kuinka leveä tuo Maxxiksen FBR kumi on 80mm vanteella, että mahtuuko omaan läskiin taakse. 110mm alkaa olemaan aika max leveys tuossa 2FAT Prossa että saa huoletta ajella ilman että rengas käy rungossa kiinni.
^Lisäksi kiinnostaa, että saako jo kesäkumiksi vai meneekö ens talveen.
45 uutuudet tulee ainakin ns välikokoon D5 korkemmat tosin onneksi http://45nrth.com/files/pages/11532_45N_Tire_Geo_Update.pdf
Dillinger 4 on kyllä oikeasti jäisellä pinnalla todella liukas kumi. Kelviajeluun kyllä ihan kiva.
^en komppaa, tosin tikan terävillä kovametallikärki nastoilla omat..
Juu tehdasnastoitettu tuo oma. Yhtä luistelua jäisellä polulla.
Ilmoitettu leveys 5,05" = 12,827cm.. Veikkaan että aika moneen "tosiläskiin" menee, tuo kuvahan onnistunut trikki..
Juuh
http://i937.photobucket.com/albums/ad218/Espenwethe/WP_20150322_022_zpsw3edkror.jpg
http://i937.photobucket.com/albums/ad218/Espenwethe/WP_20150322_082_zpsiels0yti.jpg
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/26x5-05-xxl-958904.html
^ juu, kyllä se oikeesti on iso, johan se tuli tuolla todettua.. lainaamasi lauseeni perustui numeroiden perusteella tehtyyn päätelmään.. totuus on toinen, mitatut arvot aivan levottomia, mutta mihin olemassaolevaan runkoon se enää mahtuu ja onko tuo lopullinen tuotantomalli.. no, se selvinnee tulevaisuudessa..
Shimaani
27.03.2015, 22.49
Ei vattu,
tuo menee jo sarjaan kun-mkn-ei-riitä.
Seuraavaksi sit vissiin saahaan poljettava moottorikelekka. :)
^ juu, kyllä se oikeesti on iso, johan se tuli tuolla todettua.. lainaamasi lauseeni perustui numeroiden perusteella tehtyyn päätelmään.. totuus on toinen, mitatut arvot aivan levottomia, mutta mihin olemassaolevaan runkoon se enää mahtuu ja onko tuo lopullinen tuotantomalli.. no, se selvinnee tulevaisuudessa..
Mitä nyt tuosta oon nopsaan lukenu niin aika harvassa (jopa ei lainkaan) on rungot jotka tuon rengas menee. Aika hervottomat on lukemat tuolla mtbr:n foorumilla mitä renkaasta on mitattu. Silmämääräisesti omaan jäätelöautoon taakse ei mitään jakoa. eteen, ehkä. todennäköisesti ei. en muista paljon siellä on tilaa, eikä kyllä kiinnosta. Protohan tuo vielä hehkutetusti vielä on.
mtbr:llä jo hehkutetaan että tuo on seuraava 'standardi'. katsotaan mitä tulee.
brilleaux
28.03.2015, 08.03
Mä nyt melkein uskallan väittää että tässä on nyt rengasvalmistaja haukannu itse hatullisen jotain.. :D
Voipi olla ostajat vähissä.
Alottelia-14
28.03.2015, 08.55
Silmämääräisesti omaan jäätelöautoon taakse ei mitään jakoa. eteen, ehkä. todennäköisesti ei. en muista paljon siellä on tilaa
Mitattuna:
Jätskiautoon näyttäis mahtuvan eteen. Taakse menis leveyden puolesta, mutta halkaisija tulee vastaan. :(
Voiskos olla, jottei tiedetä ihan kaikkea vielä. Jos jollakin on tekeillä runko, mihin noi sairaan suuret mahtuu. Vois se joskus mennä niinkin päin. Ei tarviis sitten tilavan rungon kans hohhoilla, ettei oo renkaita ;-)
J.Kottenberg
28.03.2015, 11.33
Mä nyt melkein uskallan väittää että tässä on nyt rengasvalmistaja haukannu itse hatullisen jotain.. :D
Voipi olla ostajat vähissä.
Voi olla. Tai sitten hyvin järkevää ennakointia.
Jossain oli juttua että Yhdysvalloissa on jouduttu tekemään muutoksia autojen törmäystestinukkeihin ja niiden painoa on korjattu. Uudet nuket painavat 120kg jolloin ne vastaavat keskikokoisen amerikkalaisen painoa.
Ja keskiarvohan on vain keskiarvo eli tässä tapauksessa esimerkiksi 130-140 kiloisia henkilöitä on huomattava määrä.
Ja sama suuntaus ihmisten painossa on monissa muissakin kehittyneissä maissa. Ei Suomessakaan olla heikompaan suuntaan menossa.
Läskipyörän liikkumiskykyhän monissa paikoissa kai perustuu renkaan alustaan kohdistamaan alhaiseen pintapaineeseen.
Jos kuski painaa vaikka 80 kiloa ja Budi ja Lou kantaa hangella kivasti niin tilanne luultavasti muuttuu jos 120kilon kuski hyppää puikkoihin. Monissa paikoissa menisi "pohjia myöten".
Että päästään samaan pintapaineeseen niin kyllä siinä leveämpi kumi tarvitaan. Kohta varmaan joku lanseeraa rungon johon tulee 250mm takanapa ja 197mm eteen.
Tuohan on prototyyppirengas. Eiköhän tuotantoversio tulee olemaan max. 5,05” ja mahtuu Moonlanderiin ja ICT:hen.
Eikä näihin mitattuihin arvoihin minulla ole muutenkaan uskomista, tuo kaveri on mitannut mm. Snowshoe XL ja Jumbo Jim isommaksi, kuin Lou. Ehkä hänellä vaan on joku alamittainen Lou? http://forums.mtbr.com/fat-bikes/26x5-05-xxl-958904-4.html#post11851607
Kannattaa lykätä läskin hankintaa ainakin siihen asti, että tuo rengas ja sellainen runko mihin se mahtuu tulee tuotantoon.
Isä nitro
28.03.2015, 12.05
120 kg keskikokoinen jenkki tuskin pyöräilee? Eiköhän tässä ole vain tehty meille alan harrastajille, joille mikään ei riitä, lisäsyy ostaa vielä astetta isompi ja tietysti uudempi pyörä. Money talks. SInällään en ota kantaa hankkeen järkevyyteen tai toteutettavuuteen.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tämäkin varmaan käsitelty jo moneen otteeseen, mutta kysytään silti kun ei jaksa alkaa lukemaan alusta 109 sivua renkaista.
Mikä on tämänhetkisen käsityksen mukaan rullaavin rengas läskiin kelville ja hiekkapoluille? Jos tarkoitus olis koittaa pysyä +4" leveydessä?
Alle neljätuumaisissa vissiin löytyy jo suht sileetä kuviointa.
mutanaama
28.03.2015, 14.06
BFL ja pikkasen kapeempana Mammoth
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.