Näytä tavallinen näkymä : Paksut GG renkaat
Sivut :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Pitäisiköhän monstereista laittaa oikein oma ketju yleiseen tms.?
Hyvin monessa paikassa on paksuista CC/GG renkaista keskusteltu, jospa olisi helpompi jatkaa tässä.:)
Mulla on Stragglerissa Knardit 27tpi versiona. Toimii erinomaisesti maastossa, mutta en sanoisi niitä kevyesti rullaaviksi. Epäilen, että 27tpi versio vastaavasti kestää mitä vaan.
Ajattelin vaihtaa ne kapeisiin maastorenkaisiin, kotoa löytyy jo erinomaisesti rullaava Maxxis Aspen 2,1”, mutta se ei mahdu takahaarukkaan. Esim. Specialized S-Works Renegade 1,95” voisi olla taakse sopiva Aspenin kaveriksi.
Kokeilin nyt tätä S-Works Renegade 1,95” mutta sen runko on samankokoinen, kuin 2,1” Maxxis Aspenin. Mahtui pyörimään Straggleriin taakse, mutta tiukoissa kurveissa otti kiinni chainstayhin.
Contin 2.0” RaceKing (ei Black Chili) oli selkeästi pienempi, kuin Aspen (edellisessä pyörässä), mutta en tykännyt siitä yhtään. Black Chili versio voi olla parempi, mutta taas on riski, ettei se ole enää ”alimittainen”. :rolleyes:
Näyttäisi olevan melko hankalaa löytää hyvää 45-47mm rengasta, esim. parempaa versiota 47mm Smart Samista (Evo) ei ole myytävänä missään (taitaa olla lopetettu).
Bontager XR0 29" x 1,9" http://www.bontrager.com/model/11872 voisi olla myös mielenkiintoinen, mutta sitäkään ei ole myytävänä missään.
Muutenkin Surly Knard 41mm 120tpi versiona näyttäisi olevan aika hyvä vaihtoehto. Esim. Clement X'plor MSO:ta on tässä mainostettu, mutta sen paino näyttäisi eri lähteiden mukaan vaihtelevan todella paljon, ja reilu ylipaino yleensä tarkoittaa myös huonoa rullaavuutta.
Mulla on yksi pari melkein loppuunajettuja 120 tpi MSO:ita ja uusi pari odottamassa vaihtoa. Painot on vaihdellu 390-430 g. Rullaavuuseroista en osaa sanoa. Kevenevät kuitenkin sitä mukaa, kun keskikuvio kuluu. Samalla rullaavuus paranee. Uutena kyljet on aika jäykän oloiset, jäykemmät kuin vaikkapa Panaracerin T-servissä, mutta kulutuspinnalta taas MSO on notkeampi. En osaa sanoa noista rullaako jompi kumpi kovalla alustalla paremmin. Hiekalla MSO on hyvä rengas, joskin jos on yhtään löysää hiekkaa, kaipaisi kurveissa vähän isompia reunanappuloita. Maastopolkujakin MSO:lla ajelee ihan sujuvasti. Ne kestää myös yllättävän hyvin sekä ajoa että tappajasepeliäkin.
Kendan Happy Medium 700 x 40 ja WTB Nano 700 x 40 olisivat varmaan myös kokeilemisen arvoisia renkuloita myös, mutta eihän noistakaan mikään ole lähelläkään maasturirenkaiden kokoluokkaa.
Spessulta ja Challengelta on tulossa 38-milliset GG-renkaat:
http://crossbikereview.com/gear/reviews/kenda-happy-medium-clincher-tire
http://www.cxmagazine.com/challenge-gravel-grinder-clincher-tubular-tires
E: tämmönen vaihtoehto tuli vielä mieleen. Todellisesta leveydestä tai kestävyydestä ei ole tietoa, mutta ainakin pitäisi olla kevyt:
http://biketires.eu/product-eng-13522-Geax-AKA-Pluma-Folding-Tire-29x1-8.html
Epäilemättä Clement X'plor MSO kuulostaa hyvältä sinun kokemusten perusteella. :) Tässä on mitattu painoksi 520g: http://gravelgrindernews.com/473/ mutta se taisi olla 60 tpi versio.
http://biketires.eu/product-eng-13522-Geax-AKA-Pluma-Folding-Tire-29x1-8.html Tämä on mielenkiintoinen vaihtoehto, kiitos vinkistä! Toimituskulut vaan siinä kaupassa ovat melko korkeat (= kallis kokeilu) ja muualta en löytänyt.
Nostetaas tätä aihetta. Laitoin suunnilleen saman viestin jo toiseen ketjuun, mutta sitten muistin, että täällä oli aloiteltu myös GG-renkaista omaa ketjua.
Tällä hetkellä alla on Freedom Ryderit (http://www.freedombicycle.com/project/ryder/), jotka ovat toimineet hyvin hiekkateillä ja asfaltilla, mutta olen suunnitellut niiden päivitystä johonkin poluilla paremmin toimivaan, kuitenkaan menettämättä toimivuutta ja rullaavuutta paremmilla alustoilla. Olisivatko nuo x'plorit pieni vai huomattava parannus? Muut vaihtoehdot olisivat ainakin WTB Nano (http://www.wtb.com/products/nano) tai Surly Knard 41 (http://surlybikes.com/parts/wheels/knard_41), joissa on hieman enemmän kuviota kuin x'plorissa, mutta ilmeisesti eivät rullaa aivan yhtä hyvin. Tarkoitus on siis ajella kaikkea asfaltista metsäpolkuihin (usein vielä samalla lenkillä). Pelkkään hiekkatieajoon en nykyisiä edes lähtisi vaihtamaan, mutta yhtään hankalammassa maastossa nuo lähtevät helposti alta. Myös löysällä hiekalla olisi pidossa parannettavaa. Lisäksi hieman suurempi ilmatila kuulostaisi hyvältä, mikäli ilmoitetut mitat pitävät paikkansa. Nykyiset ovat mitattuna vähän yli 37 mm, ilmoitettu koko on 35. Stenun mukaan noilla x'ploreilla pärjää ilmeisesti jo melko hyvin metsäpoluillakin. Onko kellään kokemuksia Nanosta tai Knardeista?
>Onkos täällä kenelläkään kokemuksia On-One Gravel Road B.S.C. Type 1 Folding kumeksista? Tilasin moiset alesta 700x40mm koossa eli pääsee jossain vaiheessa noita testaamaan..
>
Itse itselleni vastaten!
Paino sitä mitä luvattu ja Cresteille asennettuna leveys 39mm, korkeutta suhteessa leveyttä enemmän. Kumin profiili on muutenkin soukka eli keskinappulat järeämmät ja reunanappulta pienemmet. Kumi rullaa kivasti erityisesti maastossa ja sorateillä, tosin vauhdikkaissa mutkissa tuo reunanappuloiden pienuus hieman tuntuu epävarmuutena pidon kanssa. Pito on muuten todella hyvä ja rengas kestää todella hyvin ajaa maltillisilla paineilla eli kyljlet eivät ole ohuimmasta päästä. Ehdottomasti jatkoon.
http://www.on-one.co.uk/imgs/products/oo/950_constW/TYOOGRT1_P1.jpg
Contin CrossXKing 42mm on imo yksi parhaista hintalaatusuhteessa. Taitaa poistua valmistuksesta kun C:n sivuilla on vain 35mm. Tuolla (https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclo-X-King-Faltreifen-p30105/) on vielä hyllyssä, hopihop!
Edessä on pyörinyt 45mm FireCross ja on jo keskinappulat niin siloiset että esim. eilinen ajelu Hellsingin ytimeen (75% asphalttia) ei isommin ahdistanut. Kunhan saan aikaiseksi toiset kiekot niin sitten on helpompaa kun on valmiina sliksit ( = 32mm Mara Supreme) ja sitten ne vähemmän sileät.
Mulle postineiti kiikutti tänään Kenda Happy Medium 700x40 -renkulat, jotka ehtisin tilaamaan kmw:ltä perittyyn Rostsekkiin, joka on kohta myös mun ex Rostsekki, koska oli liian iso... :)
Mun Crosshairsiin mahtuu juuri ja juuri pyörimään Clementin X´Plor MSO:t 40-millisinä ja äkkiseltään, rengas vielä littanaksi pakattuna, arvioiden 40-millinen Kenda on sen verran Clementtiä leveämpi, että ei mahdu enää. Muuten vaikuttaa mukavan ohut- ja joustavakylkisetä ja kuviointi lupaa hyvää.
Clementti on hyvä rengas hiekalla ja vastaavalla, mutta reunanappulat on aika matalat ja keskikohta sen verran yhteinäinen, että maastoajossa varsinkin märällä välillä vähän arvaamaton, samoin löysällä hiekalla kurvaillessa.
arctic biker
20.09.2014, 09.27
Contin CrossXKing 42mm on imo yksi parhaista hintalaatusuhteessa. Taitaa poistua valmistuksesta kun C:n sivuilla on vain 35mm. Tuolla (https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclo-X-King-Faltreifen-p30105/) on vielä hyllyssä, hopihop!
Edessä on pyörinyt 45mm FireCross ja on jo keskinappulat niin siloiset että esim. eilinen ajelu Hellsingin ytimeen (75% asphalttia) ei isommin ahdistanut. Kunhan saan aikaiseksi toiset kiekot niin sitten on helpompaa kun on valmiina sliksit ( = 32mm Mara Supreme) ja sitten ne vähemmän sileät.
No voi ###### , just eilen naputtelin componentsiin tilauksen...
Edit, naputtelin sitten uuden tilauksen, 35 sekä 42milliset, jos 42 mahtuu niin sitten naputellaan taas...
editin edit. Tarviihan nää pullakammat sitten passelit sisurit, 35millisissä on Misukan maantielatexi kestänyt hyvin.
tilasin https://www.bike-components.de/de/Challenge/Schlauch-Latex-Cross-p35322/, edeltäjänsä maantierenkaalla hajosi heti, annan vittorialle toisen tilaisuuden. Tämä https://www.bike-components.de/de/FOSS/Light-Schlauch-p31617/ onkin uusi ja mielenkiintoinen tuttavuus, matkassa oma molemmin puolin liimapintainen vannenauhansa...
wtb nano vaikuttaa kyllä kokeilemisen arvoiselta, juuri mietin että jos kakkosvanteille ostaisi maxxis mud wrestlerit kokeeksi, mut täytyypä harkita vielä, tosin emännälleki täytyy kumeksia kattella freedom ryderien tilalle.
arctic biker
20.09.2014, 18.27
Itse olen niin paljon tykästynyt Contin Speed/Race renkaisiin myös oikeessa talvipakkaslumi-keleissä jotta KMW:n linkkaus kolahti heti, ovatten toivottavasti just sen verran pitävämmät lumellakin kuin olen toivonut. No ny on yksi ajamaton Speed/race-setti jemmassa. Kolmet renkaat ynnä nää tilatut. Ja sikäli mikäli pulleampi CrossXking mahtuu Opiumiin niin sitten pari lisää. Ja siinä käy tottakai sillai että ens vuonna joku tuo markkinoille sen aivan superin ilmatilavan kumin. Siinä minä olen 4 tahi 5 uutta rengaskertaa omistavana.
Mulle postineiti kiikutti tänään Kenda Happy Medium 700x40 -renkulat, jotka ehtisin tilaamaan kmw:ltä perittyyn Rostsekkiin, joka on kohta myös mun ex Rostsekki, koska oli liian iso... :)
Mun Crosshairsiin mahtuu juuri ja juuri pyörimään Clementin X´Plor MSO:t 40-millisinä ja äkkiseltään, rengas vielä littanaksi pakattuna, arvioiden 40-millinen Kenda on sen verran Clementtiä leveämpi, että ei mahdu enää. Muuten vaikuttaa mukavan ohut- ja joustavakylkisetä ja kuviointi lupaa hyvää.
Clementti on hyvä rengas hiekalla ja vastaavalla, mutta reunanappulat on aika matalat ja keskikohta sen verran yhteinäinen, että maastoajossa varsinkin märällä välillä vähän arvaamaton, samoin löysällä hiekalla kurvaillessa.
Väärässä olin: Happy Medium 40c mahtuu siinä, missä Clementtikin. Leveyttä on suunnilleen saman verran, mutta profiili taitaa olla vähän korkeampi. Pikaisen takapihatestauksen perusteella vaikuttaa pehmeäkulkuisemmalta kuin 120 tpi-X'Plor ja pitoa on todella hyvin.
https://farm4.staticflickr.com/3875/15305539342_f0c456c5c6_c.jpg
Kävin testilenkillä ja noi kulkee kyllä maastossa pitävästi ja pehmeästi. En ainakaan huomanut isompaa eroa suuntaan tai toiseen X'Ploreihin nähden rullaavuden suhteen? Muttamutta...vähän ehkä liian 29eriksi muuttuu krossari mun makuun. Eli ihan puhtaaksi GG-renkaaksi vähän turhan järeä ja jotain krossarin siitä sielusta häviää. Väärinkäyttökrossarin maastorenkaana sen sijaan ehkä paras, millä olen ajanut.
Contin CrossXKing 42mm on imo yksi parhaista hintalaatusuhteessa. Taitaa poistua valmistuksesta kun C:n sivuilla on vain 35mm. Tuolla (https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclo-X-King-Faltreifen-p30105/) on vielä hyllyssä, hopihop!
Contin sivuilla on kyllä hyvin samannäköinen 42mm rengas City/Trekking-osion alla, olisiko vain nimetty uudelleen?
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/crossride_en.html
arctic biker
26.09.2014, 16.51
Conti-paketti tupsahti ja 42 millisen X-kingin laitoin etuselle, oikein hyvin Opiumin kuitukeulaan mahtui, mittasin leveyttä 37.7mm ja korkeutta noin 35mm. Eikä tuo pahan näköinen ole normi normimaantievanteella (622-15).
Pitää illemmalla asentaa myös 35millinen. Paketin kyljessä lukee muuten 3ply 84TPI.
arctic biker
26.09.2014, 22.38
35mm Xking näyttäisi olevan 34mm leveä. Jätin 3 barin paineet,päälle, jos aamulla ennen lannanajourakkaa paremmissa valoissa ja laseilla katon uudestaan. Normaalin Continentalin mitoillahan nuo ovat.
janne kuivakangas
12.10.2014, 19.12
Mistäs täältä Suomesta löytys 700x50 Kumit ..merkillä ei väliä..Tai vastaavaa isolla ilmatilalla olevat..
Tankki oli jostakin Tampesterin kivijalasta löytänyt 2" Maxxis Beaverit. Mää semmoset löysin Hikiältä:) Stragglerin keulaan mahtuu hyvin (https://lh5.googleusercontent.com/-qpaOnCRxzss/VDUD3l2Z75I/AAAAAAAAEXg/JXYSBxjikvI/s512/image.jpg), mitä nyt jonkun pellonreunapolun jälkeen on pitänyt mutaa, savea ja lehtiä pitänyt poistökkiä. Mettässä ihan jepajepa, toistaiseksi flättejä 0, eikä siirtymätkään ihan arsesta ole. Painaahan se silleen että jos joku pidempi soratiejyystö on tarkoituksena niin siihen on parempia vaihtoehtoja.
Tank Driver
12.10.2014, 21.21
R Tech. Sportaxissakin Maxxiksen kumeja on, olisikohan tuotakin.
janne kuivakangas
13.10.2014, 14.49
Laitatko nyt näitten kumien paksuus /Korkeus..mittailen mneekö ..Vai kattelenko 45 isolla ilmatilalla olevat..☺
leveys ja korkeus riippuu myös vanteesta (sisäleveys)
janne kuivakangas
13.10.2014, 15.23
Tällänen kun mittasin 24mm
janne kuivakangas
13.10.2014, 17.27
Saako Kendan Happy Medium 700x45 suomesta ..
Tsi vastaavaa kuhan on nappulaa ☺
arctic biker
13.10.2014, 18.05
leveys ja korkeus riippuu myös vanteesta (sisäleveys)
Saattaa riippua tai sitten ei, vasta käytin 35mm Contin Speediä mummiksen vanteella jonka sisäleveys jotain inasen alle 22mm. Eipä tuon speedin leveys muuttunut mihinkään.
jusba_84
14.10.2014, 08.22
Kuis leveät noi Kendan Happy Mediumit oikeesti on? Straggleriin suunnittelin joko tollasta tai Knardia taakse, saisi olla mahdollisimman suurella ilmatilavuudella ja tietty leveintä mitä saa sopimaan ilman vuolemisia. Mä kun tykkään niin väärinkäyttää tota krossaria...:) Toi Firecross ei ole järin muhku (huomaa varsinkin pienillä paineilla ajettaessa) ja reunanappuloita joutui vuolemaan jotta mahtui. Ja contejahan ei enää kykene ostamaan, mokomaa kusetusta leveyksien kanssa...
janne kuivakangas
16.10.2014, 00.17
Tosta löyty kun googletin niin Nokia Rolspeed W 47-622 Ne saa kelvata nyt !
jusba_84
16.10.2014, 07.10
Kuis leveät noi Kendan Happy Mediumit oikeesti on? Straggleriin suunnittelin joko tollasta tai Knardia taakse, saisi olla mahdollisimman suurella ilmatilavuudella ja tietty leveintä mitä saa sopimaan ilman vuolemisia. Mä kun tykkään niin väärinkäyttää tota krossaria...:) Toi Firecross ei ole järin muhku (huomaa varsinkin pienillä paineilla ajettaessa) ja reunanappuloita joutui vuolemaan jotta mahtui. Ja contejahan ei enää kykene ostamaan, mokomaa kusetusta leveyksien kanssa...
Internetin ihmeellisestä maailmasta totuus löytyi: 38,5mm kyljistä mitattuna, 40mm reunanappulasta toiseen (vanteesta toki riippuen, omilla ArchEx-vanteilla vois vielä inasen saada lisää leveyttä). Säästyy siis puukolta, mutta kuvio ei tietty talvella varmaankaan paras mahdollinen. No kaikki hyvät ominaisuudet tuskin mahtuvat samaan renkaaseen--->tilaukseen.
Taneli79
30.10.2014, 20.01
Mistähän näitä voi ostaa? Onko vielä Euroopassa? Pikagooglauksella en löytänyt.
http://gravelgrindernews.com/challenge-tires-gravel-grinder-38mm-tires-final-review/
Tank Driver
30.10.2014, 22.36
Tosta löyty kun googletin niin Nokia Rolspeed W 47-622 Ne saa kelvata nyt !
Mihinkäs pyörään nämä?
janne kuivakangas
30.10.2014, 22.38
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/30/d0679bafa673ad3fd9942e25511164cb.jpg
janne kuivakangas
30.10.2014, 22.38
Marin larkspur Custom
Tank Driver
30.10.2014, 22.48
Njää. Hieno. Kukaan hieronut Rollspeedejä Stragglerin persiisiin?
janne kuivakangas
30.10.2014, 23.47
Kiitos ! Hyvät on nokiat tullu metässäkin ajeltuu..☺
kuovipolku
30.10.2014, 23.49
http://all4bikes.be/ecom/catalog/gravel-grinder-race-clincher-700x38c-black-01938-p-1577911.html
JohannesP
31.10.2014, 00.16
http://all4bikes.be/ecom/catalog/gravel-grinder-race-clincher-700x38c-black-01938-p-1577911.html
Muuten jo kiinnostuinkin ostaan testiin, mutta postit 30€... Jos joku Tampereen seudulta olisi myös kiinnostunut niin kimppatilaus olisi jo kannattavaa.
JohannesP
17.03.2015, 03.06
Nostellaanpa tälle kesälle tämäki.
Tällähetkellä alla ensiasennuksena tulleet 33mm Rocket Ronit ja tarivis hieman leveämpää ja rullaavampaa rengastusta. Edelleenkin kiinnostaa Challengen Gravel grinder rengastus ja 88€ kustantaisi pari posteineen hollannista. Aikaisempaa kokemusta GG-renkaista ei ole ja eniten noissa mietityttää tuo "timantti" kuvio. Arvosteluissa tuo rengas on pärjännyt, mutta kuinka hyvin noin pieni kuvio pitää hiekalla ja kuluminenkin saattaa olla melko nopeaa? Vastaavasti Clementin X¨Plorin kuvio näyttäisi olevan huomattavasti kulutustakestävämpi ja kuvio korkeampi, mutta pari kustantaakin jo melko tyyriit ~120€ toimituksineen bike24. Leveyden puolesta 38 mm Challenge olisi enemmän sitä mitä hakisin. Muitakin malleja saa ehdottaa max 40 mm leveydellä...
http://cx.cxmagazine.com/wp-content/uploads/2014/04/DSC_0304.jpg
Itsellä on samanlaiset pohdinnat menossa, tosin tarve on enemmänkin paremmin pitävälle kuin leveämmälle renkaalle (nykyinen mitattuna 38 mm, mutta nappuloita ei ole). Lisäksi ainakin nämä challenget tiputtaisivat puoli kiloa painoa pois verrattuna nykyisiin... Vaihtoehdot tällä hetkellä olisivat wtb nano, surly knard, clement x'plor ja tuo challenge. Jonkin verran tulee itsellä ajeltua myös asfaltilla, minkä takia clement ja challenge näyttäisivät parhailta vaihtoehdoilta, molempien rullaavuutta myös asfaltilla on kehuttu. X'plorit ovat kalliit, mutta 60 tpi malli on halvempi, en sitten tiedä onko se huonompi.
Continental speed ride (http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/speedride_en.html) olisi edullinen vaihtoehto, mutta pistosuojauksesta huolimatta tuosta olen löytäny kommentteja, että ei kestäisi. Leveyttä on ymmärtääkseni alle 40 mm, vaikka ilmoitettu koko onkin enemmän.
Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.php?THV040829&manufacturers=15&language=en_US&osCsid=7c6ujaqa83umdnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.
JohannesP
18.03.2015, 23.48
Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.php?THV040829&manufacturers=15&language=en_US&osCsid=7c6ujaqa83umdnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.
Nähtävästi näpyttely/laskuvirhe tullut kun 88€ olin kirjoittanut eli siis 78€ pitäisi kustantaa. Samasta kaupasta olin siis itsekkin tilaamassa. Taidankin laittaa huomenna tilausta vetämään, kun kuitenkin melkein 50€ hintaeroa X'ploreihi Itselläni ajo on kuitenkin lähelle 50/50 asfalttia ja hiekkateitä, joten rullaavuus ensisijaisesti mielessä.
Nähtävästi näpyttely/laskuvirhe tullut kun 88€ olin kirjoittanut eli siis 78€ pitäisi kustantaa. Samasta kaupasta olin siis itsekkin tilaamassa. Taidankin laittaa huomenna tilausta vetämään, kun kuitenkin melkein 50€ hintaeroa X'ploreihi Itselläni ajo on kuitenkin lähelle 50/50 asfalttia ja hiekkateitä, joten rullaavuus ensisijaisesti mielessä.
Kimppatilaus voisi kiinnostaa, laitoin yv:n.
Antti Kuitto
19.03.2015, 17.02
En tiedä onko "oikea" GG-rengas, mutta viime viikolla tuli ajeltua hyväkuntoista maantietä, huonokuntoista maaseututietä, hiekkatietä ja vähän kaikken noiden väliltä vajaan 500km verran. Renkaina Maxxiksen kaiketi hybrideihin tarkoitetut Overdrive Elitet. Rullasivat minusta kohtuullisen hyvin, ilmatilaa on reippaasti ja löytyi Tarmolta hyllystä näppärästi.
http://www.maxxis.com/catalog/tire-266-119-overdrive-elite
Ei ehkä tämäkään ihan puhdasverinen GG-rengas, mutta mielestäni oikein kelpo rengas hintaan nähden: http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-little-big-ben-performance-40-622-wire-85733
Spessun Trigger pro vaikuttaa mielenkiintoiselta. Helppo sisärenkaattomuus lisää houkuttelevuutta. Täytynee kokeilla jahka saa nykyisen Vittoriat ajettua puhki.
http://www.evanscycles.com/products/specialized/trigger-pro-2bliss-ready-700c-cyclocross-tyre-ec071183
Ketjureaktio
30.03.2015, 12.56
Rullailin maantietä, polkua ja soraa Schwelben 35mm Super Swaneilla. Eivät nappulansa takia rullaile parhaiten, mutta kyllä niillä 3-34 km/h melko kivasti asvalttila piti. Soralla ja polulla, jopa mudassa toimivat tosi kivasti, ihmettelen että miksi ja mihin joku voisi tarvita leveämpää kumia soratieajeluun? Leveys tuo painoa ja menetetään keveyttä ajosta.
kuovipolku
30.03.2015, 14.27
“The Super Swan is a tire that we produce exlusively for Giant and will not offer in the aftermarket. It is a 700x35c tubeless version of our old Rocket Ron (HS 406) tread pattern.”
Onkos väellä vielä kokemuksia Challengen GG renkaasta? Itsellä men krossari myyntiin ja syksyksi tulee hankintaan uudet ~40mm kumet randoon. Toistaiseksi tuossa on pyörinyt koko aikansa alla Gran Boisin Cypresit, jotka on toimineet sorateilläkin oikein mainiosti, mutta sileytensä vuoksi hieman tekisi kuviota mieli..
Hyvin ovat Challenget toimineet kaupunki- ja soratieajelussa. Valtavaa eroa en vanhaan (painavampaan) semisliksiin ole kylläkään huomannut muuten, kuin että reunanappulat tuovat kyllä hiekalla pitoa, ainakin alhaisemmilla paineilla. Kovemmilla paineilla (4 bar) rullaa hyvin asfaltilla, hiekkateillä taas 3 barin tuntumassa olevilla paineilla saa mukavuutta huomattavasti. Timanttikuvio tuntuu kestävän melko hyvin normaalia kulutusta, mutta muutama lukkojarrutus on saanut parista kohtaa takarenkaasta kuvion melko sileäksi. Kovin pitkäikäinen tuo keskikuvio ei siis välttämättä ole, mutta pito hiekalla tuleekin reunanappuloista. Itsellä näillä ajoa siis vajaa 1000 km.
juhapoika
29.10.2015, 17.33
Bontager XR0 29" x 1,9" http://www.bontrager.com/model/11872 voisi olla myös mielenkiintoinen, mutta sitäkään ei ole myytävänä missään.
Paikallinen kivijalkaliike tilasi näitä renkaita ja maksoivat hyvin kohtuullisen summan. Mahtuivat hyvin pyörimään Cross Checkissä. Kokemukset vähäisiä, mutta pienen lenkin ajoin polkuajelua. Hyvin pitivät, nousin jyrkän mutaisen lehtien peittämän mäen sutimatta ylös. Rullaavat hyvin myös asfaltilla. Kulutuskestävyys hieman mietityttää. Ovat ilmatilaansa nähden kevyet (400g valmistajan mukaan).
Isä nitro
02.11.2015, 14.51
Ihan ei mene asiani tämän otsikon alle. Riippuu tietysti siitä, miten paksuus määritellään. Teki vaan mieli kehua uusia gummeja, ja tämä palsta lienee lähinnä oikeaa.
Asiaan. Laitoin alle Spessun Trigger prot 33 millisinä koska a.) niitä myytin kivijalassa kohtuuhintaan ja b.) koska ovat tubeless-readyt sekä c.) koska ovat kevyet verrattuna niihin 38 millisiin. Litkutin renkaat onnistuneesti, ja ajelin eilen kaikilla mahdollisilla alustoilla hyvästä asfaltista aina sangen pehmeään mutapolkuun asti. Suurin osa matkasta oli lajityypille ominaista pehmeähköä hiekkatietä. Kertakaikkisen hyvät renkaat: olivat kohtuuhyvät jopa pehmeällä alustalla, erittäin hyvät hiekkatiellä mutta eniten yllätyin siitä, kuinka kerkeästi rullasivat asfaltilla. Suosittelen.
Meinasin hakea juurikin nuo kivijalasta. Pikkusen arvon vielä 33 vs. 38 mm välillä. Paljonkos laitoit painetta?
edit: ↓ kiitto tiedosta, itse ~75kg joten max 3 bar riittänee mulle. Mikäs onkin hyvä juttu noiden Iron Crossien kannalta. Ja 33mm saa kyllä riittää, ei mitään puolen kilon kumeja tässä vaiheessa.
Isä nitro
02.11.2015, 15.08
Minulla omaa painoa tänä aamuna 89,3 kg. Ekat työmatkat ajoin liian kovilla paineilla eli jotain 4 barin paikkeilla. Laskin takana 3,5 baariin ja edessä 3,0. Nämä siis noin. Pärjäsin näillä erinomaisesti suurimman osan matkasta, kunnes loppureissusta halusin kokeilla haastavampaa maastoa ja laskin vielä noista paineita. Meni sitten vähän liian alas, ja jouduin pumppaamaan vähän lisäilmoja. Ko. gummit ovat No tubesin Graileissa kiinni.
Isä nitro
02.11.2015, 15.18
Sellaista piti vielä kysymän, että käyttääkö joku Clementin X'plorer USHia tubeleksena? RIding Gravel palstalla yksi isäntä on saanut nämä toimimaan tubeleksina nimenomaan 60 tpi-versiolla. Joidenkin saamieni tietojen mukaan olisivat tehtailla tukemassa tubeless-toimintaa tosissaan.
Rupee crossarin WTB:n CrossBoss takakumi (kuvioltaan perus crossinappula) jo olemaan aika sileä 1,5tkm ajojen jälkeen, kun sillä on GG-ajojen lisäksi ajettu ihan työmatkaa/kauppareissua. Täällä on porukka vissiin käyttänyt pääosin samaa rengasta sekä edessä, että takana? Mulle tuli tässä renkaita selatessa mieleen, että toimiskohan GG-ajossa sellainen rengastus mitenkään, että edessä olisi joku WTB Nanon tapainen 38-40mm kokoinen rullaavalla keskikuviolla varustettu "GG-rengas" tuomassa pitoa, mukavuuttaa ja varmuutta ajamiseen.
Takana saattais toimia ihan joku 35-40mm leveä täysin sileällä keskiosalla varustettu rengas, joka toisi puolestaan mukavuutta (notkeus/ilmatila), rullaavuutta ja kulutuskestävyyttä. Maastopyorissähän takana pidetään toisinaan hieman rullaavampaa/kevyempää kumia, kuin edessä juuri näistä samoista syistä, joten ajattelin että näissä GG-hommissa saattaisi toimia samanlainen järjestely.
Ajelin aikaisemmin paljon hiekkateitä sinkulalla, jossa oli 32mm Gatorskinit melko kovilla paineilla (kapeat vanteet) ja etenkään takarenkaan kanssa ei tuolloin ollut mitään isompia ongelmia, joskin epämukavat ne olivat pienen ilmatilan ja ovan paineen vuoksi. Edessä tuo siveä rengas toisaaltaan sukelsi välillä pehmeänpään hiekkaan ja oli todella epävarma vauhdikkaissa mutkissa.
Eteen siis ajattelin jotain tän tyylistä, joskin nykyinen kumi toimii edessä hyvin, joten sen ajan ensin loppuun.
esim. WTB NANO 40c - Race (470g)
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/products/nano_close_03b58f3c-0fef-45dc-98d1-985d8d7b4edc_large.jpg?v=1411414275
Taakse esim. Schwalben Marathon Racer 38mm EVO (435 g). Myös Marathon Almotion on ihan kiinnostavan näköinen kuvioltaa, mutta melko painava kun siitä taitaa olla vain tuo Tubeless Easy -versio saatavilla (40mm versio 655g). Muutenkin näyttää siltä että Schwalbella on 2016 vuonna paljon tarjolla noita TL Easy -versioita ja vähemmän TL Ready -versioita, mikä lisää renkaan painoa ja jäykistää(?) kylkiä turhaan. Kuinka sileillä porukka vetelee GG:tä?
http://www.schwalbetires.com/files/files/x_img_marathon-racer.gif?1412031463
Kuutamopyöräilijä
04.11.2015, 21.30
Sellaista piti vielä kysymän, että käyttääkö joku Clementin X'plorer USHia tubeleksena? RIding Gravel palstalla yksi isäntä on saanut nämä toimimaan tubeleksina nimenomaan 60 tpi-versiolla. Joidenkin saamieni tietojen mukaan olisivat tehtailla tukemassa tubeless-toimintaa tosissaan.
Mulla on ollut Clementin X'plorer USHit (120 tpi) Iron crosseilla tubeleksena. Nyt olen saanut toimimaan ne joten kuten Gorilla-teipillä ja kunnon annoksella litkua, mutta aika paljon olen saanut tapella niiden kanssa. Eli Gorillaa kehiin ja reilu mälli litkua niin saattaa toimia. Muuten rengas on mitä mainioin soratieajoihin ja maantielle.
Isä nitro
05.11.2015, 11.15
Samanlaisia kokemuksia oli tuolla tyypillä, johon viittasin. Eli että 120n kanssa niin ja näin, mutta että 60llä toimisi.
JackOjalle vielä noista 33-millisen Spessun paineista, että kommutoinnissa huomasin pientä pintakovuutta rotvallien ylityksissä, joten laskin painetta vielä entisestään: eteen 2.0 bar ja taakse 2.5. Meno sen kuin pehmeni, mutta rullaavuus pysyi mielestäni samana.
Sitten mitä tulee tuohon Spessujen leveytyyn, niin luottotönärini antoi leveydeksi 35 mm No tubesin Grail-kehillä. Olen ollut lukevinani, että tuo 38 mm versio olisi, kuinka ollakaan, oikeasti 35 millinen. Jos nämä kommentit ja omat havaintoni pitävät paikkaansa, niin erona olisi sitten lopulta pistosuojaus.
^mjoo pumppasin eilen kumeja asentaessa kolmeen baariin ja tuntui siltä, että ajoon voi pudottaa noista reilusti. Itse asiassa tulinkin offtopiccina hankkineeksi nyt ensikumeiksi nappulaisemmat Spessun Tracerit. Keväällä sitten jotain enempi GG-tavaraa.
Mutta jos asiaan, niin bongasin tälläisen Kendan Flintridgen (http://bicycle.kendatire.com/en-us/find-a-tire/bicycle/cyclocross-gravel/flintridge-pro/). Sais 35 tai 40-millisenä, 120 tpi ja tubeless ready. Vaikuttaisi kelvolliselta. Nykyään tulee vaan aika harvoin nähtyä Kendan kumeja kaupoissa.
http://bicycle.kendatire.com/media/2014/k1152-ok_web.jpg
Itsellä on samanlaiset pohdinnat menossa, tosin tarve on enemmänkin paremmin pitävälle kuin leveämmälle renkaalle (nykyinen mitattuna 38 mm, mutta nappuloita ei ole). Lisäksi ainakin nämä challenget tiputtaisivat puoli kiloa painoa pois verrattuna nykyisiin... Vaihtoehdot tällä hetkellä olisivat wtb nano, surly knard, clement x'plor ja tuo challenge. Jonkin verran tulee itsellä ajeltua myös asfaltilla, minkä takia clement ja challenge näyttäisivät parhailta vaihtoehdoilta, molempien rullaavuutta myös asfaltilla on kehuttu. X'plorit ovat kalliit, mutta 60 tpi malli on halvempi, en sitten tiedä onko se huonompi.
Continental speed ride (http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/speedride_en.html) olisi edullinen vaihtoehto, mutta pistosuojauksesta huolimatta tuosta olen löytäny kommentteja, että ei kestäisi. Leveyttä on ymmärtääkseni alle 40 mm, vaikka ilmoitettu koko onkin enemmän.
Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.php?THV040829&manufacturers=15&language=en_US&osCsid=7c6ujaqa83umdnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.
Challengen gravel grindereilla on nyt puolisen vuotta ajeltu. Painoeroa (vanhat >600g, uudet ~400g) en ole kyllä ajaessa huomannut, enkä eroa rullaavuudessakaan, mutta pitoa näissä on matalilla paineilla hyvin, ainakin hiekalla. Taas jos paineet pitää ylhäällä (yli 3,5 bar), eivät nuo nappulat pääse ottamaan kunnolla kiinni. Toisaalta rengas toimii ja rullaa hyvin 3 barin paineilla ja allekin. 2,5 barin tienoilla vain pitää jo hieman katsoa miten ajaa, ettei iske vanteelle.
Kumien kestävyyteen olen ollut hieman pettynyt, krossarilla ei ole tullut kovin paljoa ajettua, näille kumeille kilometrejä on kertynyt reilu 1000, noin 50-50 asfaltilla ja soralla, ja ainakin takarenkaasta kuvio on keskeltä kulunut sileäksi. Edelliset renkaat näyttivät kuluneen vähemmän 2000 km aikana. Ehkä se on sitten näkynyt renkaan pidossa. Näistäkään nappulat eivät tietysti ehdi kulua mihinkään, eli sinänsä toimivat luultavasti siihen asti, että kuluvat puhki.
Isä nitro
05.11.2015, 15.00
bongasin tälläisen Kendan Flintridgen (http://bicycle.kendatire.com/en-us/find-a-tire/bicycle/cyclocross-gravel/flintridge-pro/). Sais 35 tai 40-millisenä, 120 tpi ja tubeless ready. Vaikuttaisi kelvolliselta.
Niinpä näyttää. Korvaakohan tämä Kendan Happy mediumin, jonka pitäisi olla tubeless-henkinen ja jota ei löytänyt mistään? Nuo keskionnelliset olivat paperilla vaihtoehtoina hankkimilleni Spessuille.
Niinpä näyttää. Korvaakohan tämä Kendan Happy mediumin, jonka pitäisi olla tubeless-henkinen ja jota ei löytänyt mistään? ...
Ei kai se korvaa kun Häppärit on edelleen Kendan kataloogissa. Niitä on muuten Bike Companyssä hyllyssä*, en tosin tiedä olisko ollu TLR...
*edit: paitsi että juuri nyt sanookin, että ei ole.
Isä nitro
05.11.2015, 15.38
Kataloogissa voipi olla, mutta netistä ei löytynyt etsiessäni muualta kuin Ameriikoista. Mutta nyt muistankin, että löysin Bike Companyn netistä, samoin nuo renkaat mutta halajamaani leveyttä oli sivujen mukaan tuolloin jäljellä 1 kpl....
^mjoo pumppasin eilen kumeja asentaessa kolmeen baariin ja tuntui siltä, että ajoon voi pudottaa noista reilusti. Itse asiassa tulinkin offtopiccina hankkineeksi nyt ensikumeiksi nappulaisemmat Spessun Tracerit. Keväällä sitten jotain enempi GG-tavaraa.
Nämä ovat olleet Cruxissa ensiasennus renkaana. Alkusyksyllä vedin muutamia grindailu lenkkejä ja kyllä se toimi (kun oli vielä melkein nappulat tallella) mutta muuten on ollut työmatka ajossa. Kumiseos vaikuttaa pehmeällä, samoin kyljet ovat ohuet. Rullaa normi sisurilla ihan OK mutta latexilla ihan erinomaisesti. Paineet latexeilla ovat jossakin 2,5 tasolla. Reilun tonnin tuon kulutuspinta vaikuttaisi kestävän, mutta hinta ja ajo-ominaisuudet kompensoivat lyhyttä ikää. Nyt on "syksyn lehtikielit", joten loppuunajettu Tracer on paikoitellen yllättävä. Seuraavaksi voisi keväällä kokeilla Triggeriä, sillä se vaikuttaa muuten samalle renkaalle mutta pienemmällä kuviolla?
Isä nitro
16.12.2015, 09.00
Alkaa olla täällä etelässäkin nastakelit, mutta tulevalle ajokaudelle olisi tarjolla Clement MSO 36mm Tubeless Tire. Gummia testailtu Riding gravel -palstalla. Kuluttajille pitäisi olla saatavilla siis keväällä 2016.
^ Hyvä uutinen, koska 40-millinen onkin ollut vähän siinä ja siinä, että mahtuu Crosshairsiin ja niitten kanssa on joutunut käyttämään Open Prota, kun leveämpien vanteiden kanssa ei mahdu. Lisäks 40-millistä vaivaa sellainen ongelma, että kosketuspinnan koon ja kuvion vuoksi se muuttuu häiritsevän itseohjautuvaksi, jos yrittää ajella yhtään matalammilla paineilla. Toivottavasti pikkasen kapeampi runko poistaa tuon ominaisuuden.
Mä olen ajellut MSO:lla lähinnä talvisin, kun ne kestää jostain syystä sepeliä erinomaisesti. Kesäkäyttöön löytyy mukavampia, paremmin rullaavia ja paremmin pitäviä renkuloita, koska MSO:n runko on taittuvakylkiseksi renkaaksi aikamoisen jäykkää tavaraa. Esimerkiksi WTB:n Cross Boss rullaa musta jopa asfaltilla paremmin kuin MSO, vaikka siinä on ihan kunnon kuvio.
^^^^^... Flintridge näyttää mielenkiintoiselta sekakäyttörenkaalta. 40-millisiä Happy Mediumeita kokeilin, mutta ne oli tosi isot (ehkä n. 42 mm todellisuudessa, tuli ahdasta) ja aika painavat, eivätkä rullanneet mitenkään erityisen hyvin. HM:n ihan perusversiotkin toimii hyvin tubeleksena ja niitä saa ainakin Evansilta joka koossa.
Kesäkäyttöön löytyy mukavampia, paremmin rullaavia ja paremmin pitäviä renkuloita, koska MSO:n runko on taittuvakylkiseksi renkaaksi aikamoisen jäykkää tavaraa. Esimerkiksi WTB:n Cross Boss rullaa musta jopa asfaltilla paremmin kuin MSO, vaikka siinä on ihan kunnon kuvio.
Mielenkiintoista. Vaikka menee vähän otsikosta sivuun, niin omassa käytössäni 32 mm 120 tpi MSO rullaa mielestäni todella hyvin. Suoraan ajettaessa ovat todella hiljaiset, mutkissa mieto tuhina kertoo kyseessä olevan kuviollisen renkaan. Asfaltilla ero rullaavuudessa Schwalben 28 mm Duranoon ja Maxxiksen 28 mm Re-Fuseen on hämmentävän pieni, tuskin huomattava. Nopeapintaisella hiekkatiellä nuo ovat elementissään, pieni irtohiekka ylämäissä ei aiheuta draamaa, toisin kuin slikseillä.
Joo se on jännä, miten renkaan kuvio loppujen lopuksi vaikuttaa rullaavuuteen tai rullaamattomuuten aika vähän, jos ajetaan pienillä paineilla. Suurempi vaikutus on rungon rakenteella ja joustavuudella. MSO on suunnilleen ainoa tietämäni taittuvakylkinen rengas, joka on niin jäykkärunkoinen, että kun sen laittaa seinää vasten nojaamaan, se jää pystyyn. Siitä seuraa, että jos sen haluaa joustavan ajossa, pitää käyttää pieniä paineita (2-3 bar). Kyllä se sitten rullaa, kun laittaa 4-5 baria ilmaa, mutta sen jälkeen se on aika kauhea ajaa ja muutenkaan ei ole järkeä käyttää 40-millisiä kumeja, jos haluaa ajaa tollasilla paineilla. 45 psi on muistaakseni minimisuositus renkaan kyljessä, mutta paljon kivempi se ajaa vähemmillä ilmoilla. Paitsi että sitten se muuttuu yliohjaavaksi eikä oikein enää rullaa.
Jos ajelee paljon sellaisissa paikoissa, missä on vaarana, että terävät kivet repii rikki tai muuta vastaavaa, on MSO varmasti ihan oiva rengas, mutta mulla on kestänyt pehmeäkylkisemmätkin ihan hyvin ja siksi noi on jääneet aika vähälle käytölle kesäaikaan. Talvikäytössä olen ajanut pari paria jo loppuun, kun ollut sellaisia talvia täällä, että ei paljon ole Gravdaleilla ollut käyttöä.
Isä nitro
17.12.2015, 15.14
Mukava kuulla, että MSO on tappasepelin(kin) kanssa toimiva ratkaisu. Tästä tulevasta tubeless-mallista Guitar Ted (Nugent) toteaa seuraavaa:
What we can tell you is that these tires both weighed in at 440 grams and it feels as if we are dealing with a puncture protection belt under the tread area only. We will post more information as it becomes available
Voi tietysti olla että tämä tuleva tubeless-MSO on kaikin puolin aivan eri rengas kuin millä te pojat olette ajelleet. Minä kehuin edellä Spessun Trigger prota (33 mm, oikeasti 35 mm) rullaavaksi ja kevyeksi renkaaksi, mutta kuten eräällä toisella palstalla totesin, niin työpäivän päätteeksi työstäpaluureissuilla on paineilla ollut taipumusta hävitä, toisin kuin yön aikana. Olen päätellyt että litku on paikannut toistuvasti tappajasepelin tekosia ja että sepelipedillä ajeluun Spessun suojaominaisuudet ovat yksinkertaisesti riittämättömät.
mehukatti
17.12.2015, 21.04
Minä kehuin edellä Spessun Trigger prota (33 mm, oikeasti 35 mm) rullaavaksi ja kevyeksi renkaaksi, mutta kuten eräällä toisella palstalla totesin, niin työpäivän päätteeksi työstäpaluureissuilla on paineilla ollut taipumusta hävitä, toisin kuin yön aikana. Olen päätellyt että litku on paikannut toistuvasti tappajasepelin tekosia ja että sepelipedillä ajeluun Spessun suojaominaisuudet ovat yksinkertaisesti riittämättömät.
Mulla kesti Trigger Pro sepeliä tasan kaks kilometria ja se jälkeen oli ilmat poissa. Väittäisin, ettei näistä "normaaleista" cx/gg -kesärenkaista juuri mikään kestä sepeliä.
Trigger Pro:ssa ei taida siinä kapeammassa 33mm versiossa olla pistosuojausta. 38mm sen sijaan on. Tosin on se hiton paljon painavampikin, mutta olen tykänny tubeleksena ajella.
Mites Knardin pistokestävyys on ollu eri alustoilla? Ei kait siinä mitään pistosuojausta ole. Vieläkään ei ole auennu, onkohan Knard tubeleksena ok vai mennäänkö sisureilla. Kiekot ainakin olis jo valmiiksi teipattu.
Isä nitro
17.12.2015, 23.06
Trigger Pro:ssa ei taida siinä kapeammassa 33mm versiossa olla pistosuojausta. 38mm sen sijaan on. Tosin on se hiton paljon painavampikin, mutta olen tykänny tubeleksena ajella.
Näin ne sivut taitavat sanoa, samoin omat kokemukset.
Kugelschreiber
20.12.2015, 18.43
Mites Knardin pistokestävyys on ollu eri alustoilla? Ei kait siinä mitään pistosuojausta ole. Vieläkään ei ole auennu, onkohan Knard tubeleksena ok vai mennäänkö sisureilla. Kiekot ainakin olis jo valmiiksi teipattu.
Ei oo hirveän hyvä pistokestävyys, mä sain viime talvena useemman kerran harjoitella paikkausta tien päällä. Internet sanoo että pitäis toimia tubelessina, itse ajattelin kokeilla ens viikolla jos ehtis.
Foxcompissa muuten näpelöin Panaracer Gravel King 700x40:stä. Knardiin kun vertasi niin oli leveämpi lituskaisena, ja samaa mieltä oli myös vanha kunnon internet jossa ilmoitettiin kumin leveydeksi 42,7 mm 18 mm sisäleveyksisellä vanteella & tubelessina. Hintakaan ei ollut ihan kauhee joten voi olla et ens kesänä joku pyörä saa sellaiset allensa.
twentyniner
21.12.2015, 23.56
Onko pois suljettu ajatus yrittää litkuttaa Open Prota kera 40mm renkaiden ? Olisi hyvä setti/navoilla nuo Open Proot, ehkä pitäisi vaihtaa suosiolla esim. Crestit tai vastaavat noille. Yksi setti Black Flaggejä löytyy, mutta liian "modernit" ulkonäöltään ja dynamonapa puuttuu. Kauheaa veivaamista :)
Foxcompissa muuten näpelöin Panaracer Gravel King 700x40:stä. Knardiin kun vertasi niin oli leveämpi lituskaisena, ja samaa mieltä oli myös vanha kunnon internet jossa ilmoitettiin kumin leveydeksi 42,7 mm 18 mm sisäleveyksisellä vanteella & tubelessina. Hintakaan ei ollut ihan kauhee joten voi olla et ens kesänä joku pyörä saa sellaiset allensa.
Huomasitko, missä nämä on tehty, olisiko jopa Japanissa? Onko joku jo kerinnyt ostaa?
Tämän mukaan olisivat Japanilaisia: http://www.gravelbike.com/?p=4902 pitää huomenna tilata. :)
Kugelschreiber
06.01.2016, 11.37
Mä laitoin eilen WTB Nanot alle. En käyttänyt vaa'alla, koska olis varmaan tullut paha mieli (ilmeisesti painavat jotain 550 g). Asennuksesta sen sijaan tuli hyvä mieli, koska ne saa nousemaan vanteelle ihan jalkapumpulla ja näyttävät pitävän ilmaa hyvin. Leveyttä niillä oli eilen just sen 40 mm Hope tech xc-vanteilla. Ajo-ominaiauuksista en osaa hirveesti vielä sanoa, mut 2,25/2,75 (etu/taka) barin paineilla tuntuivat rullaavan ihan siedettävästi tuolla katkerassa kylmyydessä.
Toivon että viikottaiset flätit on nyt mennyttä aikaa
Japanilaiset Gravelkingit:
https://lh3.googleusercontent.com/-YJbE5jeVdzQ/VpzppAxVZGI/AAAAAAAAA3c/oHu6Jj5xbp0/s1000-Ic42/20160118_153253.jpg
Painot 486g ja 479g. Runko sekä kuvio ovat reilusti leveämpiä, kuin WTB Nanoissa, kun kaupassa vertailin. Ovat hiukan kapeampia, kuin Knardit, Knardin leveys on n. 42-43mm ja Gravelkingit 41-42mm (vanteen sisäleveys 21mm).
Schwalbella näyttäisi olevan uutuuksia graveliin 35 ja 40 mm G-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-g-one.html). Crossiin 33m x-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-x-one.html). Vielä maantien ja gravelin väliin s-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-s-one.html). Lupailevat hyviä rullaavuuspisteitä. Itseasiassa parempia kuin Duranolle?
Schwalbella näyttäisi olevan uutuuksia graveliin 35 ja 40 mm G-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-g-one.html). Crossiin 33m x-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-x-one.html). Vielä maantien ja gravelin väliin s-one (http://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-s-one.html). Lupailevat hyviä rullaavuuspisteitä. Itseasiassa parempia kuin Duranolle?
juuri tollasta hyvin rullaavaa rengasta olis haussa taakse ensikaudeksi. Edessä varmaan käytän loppuun nuo hyväksi osoittautuneet WTB:n Cross Bossit, mutta taakse tarvis jotain kulutuskestävää. G-one ja S-one renkaissa näyttää olevan todella pieni tuo kuvio kauttaaltaan, eikä keskellä ole mitään träkkiä asfattiajoa silmällä pitäen. Mitenköhän tuollainen kestää nopea tempoista kommutteriajoa asfaltilla tai ajoa kuormattuna asfaltilla. Toki topikin mukaisesti tässä olen itsekkin hakemassa rullavaa ja leveää GG-rengasta, mutta asfalttia ajoa tulee kyllä väkisin tuolle GG-pyörälle aika paljon.
^ http://www.specialized.com/us/en/ftb/city-urban-tires/paved-use-tires/fatboy Toimii erinomaisesti asfaltilla, 45mm versio on n. 42mm leveä 21mm sisämitaltaan olevalla vanteella.
Japanilaiset Gravelkingit:
https://lh3.googleusercontent.com/-YJbE5jeVdzQ/VpzppAxVZGI/AAAAAAAAA3c/oHu6Jj5xbp0/s1000-Ic42/20160118_153253.jpg
Painot 486g ja 479g. Runko sekä kuvio ovat reilusti leveämpiä, kuin WTB Nanoissa, kun kaupassa vertailin. Ovat hiukan kapeampia, kuin Knardit, Knardin leveys on n. 42-43mm ja Gravelkingit 41-42mm (vanteen sisäleveys 21mm).
Oletko kerinnyt jo ajaa noilla? Vaikuttaisi nuokin kiinnostavalta kun kesän retkirenkaita mietiskelee. Valmistajan info sivuillansa on aika niukkaa eikä esim. tubeless-valmiudesta ole mainintaa. Olisko noista sellaiseen? Tarkoittaako tuo paketin TLC jotain sensuuntaista?
Panan maastokumit on kyllä yleensä ollut helppoja vaikkei tubelessia ole mainostettukaan.
Schwalben G-One kiinnostaisi myös jos jollain olisi jo ajokokemusta panna.
Olen kerinnyt ajaa, jo uudestaankin tällä viikolla. Ovat mielestäni huippukumit, aivan erilaiset, kuin mitkäät muut. Kumi haiseekin ja tuntuu ihan erilaiselta. Eivät kangistu juurikaan pakkasella, ero on valtava muihin kumiin verrattuna. Rullaavat kevyesti ja kumiseos on pitävä.
Tuo TLC on juurikin TubelessReady-vastaava merkintä, mutta itse en käytä tubelesta.
Kugelschreiber
01.04.2016, 12.14
Mä oon kans ehtinyt ajaa noilla Panaracereilla muutaman sata kilometriä. Tosin ainoo gravel mitä ne on nähneet on ollut asvaltin päällä oleva sora. Ei pahaa sanottavaa mullakaan. tubelessiksi napsahtivat käsipumpulla, pitävät ilmaa (litkua taisin tosin ruutata miltei 0,5 dl per pääty) ja rullaavat hienosti n. 2 barin paineilla (meitsi n. 80 kg vaatteet päällä). Kyl Gravel Kingit ihan Knardien mitoissa taitavat olla, sillä venuttuaan niillä on leveyttä 43 mm (24 mm sisäleveyksisellä vanteella). Painoo en muista tarkkaan mut <0.5 kg/kpl kuitenkin (koska jos olis ollut yli niin olisin tuntenut itseni petetyksi ja SEN muistaisin kyllä :p).
Nyt alkoi kiinnostamaan. Paljonko Gravel King 40c kustantaa ja millä vanteilla napsahti tubeleksiksi?
^Merlinillä nyt reilu 34€
edit: ↓ jaa kotimaastakin saa, sithän voiskin hakea Iskuterapiasta.
Kugelschreiber
01.04.2016, 15.07
^^ suosin kotimaista ja maksoin foxcompissa 38 tai 39 €/pala (ei paha sekään). Vanteet mulla Easton Arc 24.
Ja nimenomaan napsahti, sillä noi oli aika tiukat vääntää vanteelle. Mutta sen jälkeen kun menivät paikalleen niin kaikki sujuikin kuten tanssi.
A propos, musta tuntuu siltä että WTB Nanot on vielä mukavammat ajossa kuin Panaracerit vaikka niissä on nappulaa paljon reilummin ja vaikka sen asvaltilla kuulee oikein hyvin. Kapeemmatkin ne on ja painavammat. Nanot kaiken lisäks alumiinista (joka on konsensuksen mukaan kuollutta metallia) tehdyssä pyörässä ja Gravel Kingit eloisassa ja joustavassa teräspyörässä.
EDIT tosin alumiinisessa pyörässä on joustava kuitutolppa ja keula samaa ainetta toki.
Kivijalassa ei ollut kuin yksi kipale WTB Nanoa, joten tuli ostettua kaveriksi panaracer. Parin viikon maantiepainotteisella ajolla ehkä panaracer tuntuu mukavammalta renkaalta. Takana WTB Nano tuntuu välillä hieman lötköltä, mutta johtunee vähän turhan kapeasta vanteesta.
Tältä osastolta saattaisi löytyä apu uusimpaan ongelmaan. Minulle on annettu tehtäväksi hankkia rengas, joka:
- rullaisi paremmin kuin nykyinen 29x2.1 maastorengas
- olisi kapeampi...
- ...muttei liian kapea, ei missään tapauksessa alle 40 mm
- olisi pistosuojattu
- "näyttäisi maastorenkaalta"
On vähän ideat loppu. Tähän mennessä en ole vielä löytänyt mitään joka täyttäisi kaikki kolme vaatimusta leveydestä, kuviosta ja suojauksesta, kylläkin kahden vapaavalintaisen yhdistelmiä noista mutta aina jää se kolmas pois.
Sorakunkku (http://www.panaracer.com/gravelkingsk)SK, saa PK seudulla tälliterapiasta (http://shocktherapy.fi/).
Rullaa aivan prkl hyvin eikä vielä reijän reikää omissa.
- rullaisi paremmin kuin nykyinen 29x2.1 maastorengas
- olisi pistosuojattu
Nuohan ovat mahdoton yhtälö, yksikään pistosuojattu rengas ei rullaa paremmin, kuin kunnon maastorengas.
Mutta Gravelking tai 120tpi Knard olisivat hyviä vaihtoehtoja.
Sorakunkku (http://www.panaracer.com/gravelkingsk)SK, saa PK seudulla tälliterapiasta (http://shocktherapy.fi/).
Rullaa aivan prkl hyvin eikä vielä reijän reikää omissa.
Ibikessa noita oli myös kun viimeksi kävin. Seuraavan kerran kun kuljen ohi jalkaisin meinaan napata parin kyytiin.
Isä nitro
07.06.2016, 10.43
Olikos jollain teistä kokemuksellisuutta tuosta Sorakunkku SKsta pääkaupunkiseudun tappajasepelejä vastaan? Ei ole juuri nyt ajankohtainen kysymys, mutta ennemmin tai myöhemmin kuitenkin. Tuote näyttäisi muuten vastaavan tarpeitani ollen tubeless-ready ja vieläpä suhteellisen kevyt, mutta kun noita pistosuojauksia on niin kovin monenlaisia niin paperilla kuin kenttäolosuhteissa.
WTB:n Exposure näyttää myös aika hyvältä, ei tosin ole vielä myynnissä. WTB:n sivujen (http://www.wtb.com/products/exposure-30c) mukaan tätä tulisi ehkä ensikuussa myyntiin.
BikeRumorissa (http://www.bikerumor.com/2016/03/21/tpe16-close-wtbs-new-tires-road-plus-gravel-dirt/) oli näistä jo pari kuvaakin, jännästi 30C versio on täysin sileä, mutta 34C versiossa on keskellä sileämpi raita ja sivuilla nappulaa.
Toi 34C versio taitaa olla mun tuleva takarengas, eteen sitten jotain vähän muhkumpaa ja nappulaa kokomatkalle esim. Riddler 37c (http://www.wtb.com/products/riddler-37c) näyttää hyvältä.
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/03/wtb-road-plus-riddler-new-sizes-premium-road-9-600x400.jpg
^ nuo eivät ihan ole otsikon mukaisia, mutta samassa artikkelissa oli sellainenkin - "road plussa" Horizon 27.5 x 47mm :)
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/03/wtb-road-plus-riddler-new-sizes-premium-road-e1458572785630-600x307.jpg (http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/03/wtb-road-plus-riddler-new-sizes-premium-road.jpg)
^ nuo eivät ihan ole otsikon mukaisia, mutta samassa artikkelissa oli sellainenkin - "road plussa" Horizon 27.5 x 47mm :)
Tämä nyt tietysi riippuu ihan siitä, että mikä on kenellekkin "paksu" itse meillän homman niin, että kaikki yli 33mm renkaat ovat CX-/GG-runkoiseen pyörään jossain määrin paksuja.
Oman kokemuksen mukaan WTB:n renkaat on myös nimellis mittojaan leveämpiä (mulla 35mm crossboss on 38mm vanteella), joten olettaisin, että tuollainen
34C (takana) ja 37C (edessä) voisi olla aika mukavan paksu yhdistelmä.
Mutta kyllähän se tosiaan niin on, että 47C rengas on paksumpi kuin 34C rengas, sitä en kiistä.
^ Joo, eipä sillä mitään väliä ja hyvinhän tännekin mahtuu keskustelut kapeammistakin renkaista. Eikä ensimmäisessä viestissä edes ole mainittu (toisin kuin olin muistavinani), mutta tarkoitus oli keskustella erikseen CC-kokoa isommista ja siksi harvinaisimmista renkaita, koska CC-kokoisia renkaita on vaikka kuinka ja niistä on paljon keskusteluja muuallakin. Olisiko 35mm virallinen CC-renkaan yläraja?
^ Joo, eipä sillä mitään väliä ja hyvinhän tännekin mahtuu keskustelut kapeammistakin renkaista. Eikä ensimmäisessä viestissä edes ole mainittu (toisin kuin olin muistavinani), mutta tarkoitus oli keskustella erikseen CC-kokoa isommista ja siksi harvinaisimmista renkaita, koska CC-kokoisia renkaita on vaikka kuinka ja niistä on paljon keskusteluja muuallakin. Olisiko 35mm virallinen CC-renkaan yläraja?
Nykyisin UCI-sääntö (http://www.cxmagazine.com/vardaros-editorial-uci-tire-width) määrää pro-kuskeille 33mm nakit alle, olen siis itse pitänyt kaikkia tuon yli olevia ns. "ylikoon" renkaina. Kyllä tämä harrastelijan elämä on siis helppoa, saa laittaa alle just niin leveätä rengasta kun runko/keula antaa periksi.
Sipoonkorpeen tekee taas mieli cyclolla ja ramblerit (http://www.hi5bikes.fi/~L81Vx0000001/?Y999=PIF&Y104=M-TB96268000)näyttäisivät ehkäpä parhaimmilta renkailta tuonne.
Noissa taitaa olla kuitenkin reunanappuloissa aika kivasti pitoakin ja tubeleksen pitäisi toimia varmasti matalilla paineillakin.
Japanilaiset Gravelkingit:
https://lh3.googleusercontent.com/-YJbE5jeVdzQ/VpzppAxVZGI/AAAAAAAAA3c/oHu6Jj5xbp0/s1000-Ic42/20160118_153253.jpg
Painot 486g ja 479g. Runko sekä kuvio ovat reilusti leveämpiä, kuin WTB Nanoissa, kun kaupassa vertailin. Ovat hiukan kapeampia, kuin Knardit, Knardin leveys on n. 42-43mm ja Gravelkingit 41-42mm (vanteen sisäleveys 21mm).
...Ovat mielestäni huippukumit, aivan erilaiset, kuin mitkäät muut. Kumi haiseekin ja tuntuu ihan erilaiselta. Eivät kangistu juurikaan pakkasella, ero on valtava muihin kumiin verrattuna. Rullaavat kevyesti ja kumiseos on pitävä....
Mä yhdyn. Olen nyt pari lenkkiä ajanut noilla ja olen ällistynyt miten hyvin ne rullaa. Eilenkin pidin aivan kevyesti pron näköistä maantiepyöräilijää ahtaalla Bembölen ja Nupurin välillä. Olisin voinut mennä ylämäessä ohikin, mutten kehdannut. Toimii siis assullakin riemukkaasti.
Tubellessointi helppo ja mukavan möhköt IronCrosseilla (olikos niiden leveys jotain 20-21 välillä?). Nyt graideri näyttääkin enempi grainderilta eikä joltain cyclocrossarilta!
Hiekkatiellä aivan kunkut! No niinhän se nimikin sanoo. Offroad-hommatkin onnistuu hyvin. Paineita olen kokeillut takana 2.5-2.8 ja edessä 2.0.-2.2 (oma kuivapaino 77kg), vähempikin riittäisi, pitää vielä kokeilla.
YHDEN huonon puolen keksin tosin. Liekö nappulakoko vai kumiseos sellainen, että viskelee tietynkokoista hiekansirua tolkuttomat määrät viistoputkeen (onneksi ei ole maalattu runko) ja ajopaidan takataskuihin :D No jospa tuo tuosta rauhoittuisi kun kuluu hieman?
edit. Niin ja jotenkin en uskalla noilla paljoa kantata irtonaisella pinnalla.
Omani ostin edukkaasti IBikesta.
Sipoonkorpeen tekee taas mieli cyclolla ja ramblerit (http://www.hi5bikes.fi/~L81Vx0000001/?Y999=PIF&Y104=M-TB96268000)näyttäisivät ehkäpä parhaimmilta renkailta tuonne.
Noissa taitaa olla kuitenkin reunanappuloissa aika kivasti pitoakin ja tubeleksen pitäisi toimia varmasti matalilla paineillakin.
Mä hommasin just Ramblerin eturenkaaksi, aivan mainion tuntuinen rengas ja toimii tosiaan tubelessina hienosti, myös melko matalilla paineilla. Mulla tais olla vanteet n.20mm sisäleveydellä ja toi nakki asettu siihen 39-40mm leveyteen, eli juuri luvatusti.
Keskinappula on mukavan tiheä/rullaava, joten tuo ei jurruta asfaltillakaan, reunanappulat on sitten hieman harvemmassa ja nappula on isompaa, joten kantatessa pitoa pitäisi olla.
En oo noita nyt edes ajaessa mitenkään erityisemmin analysoinut tuota (vasta ~100km takana), mutta tuntuu, että noissa on pitoa ja rulaavuuttaa ainakin saman verran kuin edellisessä WTB:n CrossBoss renkaissa. Nää on vaan mukavammat kun on vähän isommat (edellisiin verrattuna +2mm) eikä jurruta lainkaan.
Kuten oon täällä jo moneen kertaan jauhanut, niin taakse taidan heittää jotain tosi sileetä n. 35-40mm leveyisenä, mutta pitää ajaa siellä toi WTB (entinen eturengas) nyt loppuun ekaksi.
Gravelkingistä on tullut sitten 35mm versio, jos ei pläskimpi sovi.
Terppa. Osaako joku sanoa missä on rengaskoon sweetspot maaseudun hiekkateille jossa voi alusta olla melkein mitä vain. Mulla lähinnä kokemusta 35mm tai 2.2+ tuumaisista. Onko mitään järkeä mennä kevyempään tai kaposempaan kuin kunnon maastorenkaaseen? 35mm on tuskaa ja eipä ne kovin paljon nopeampiakaan ole kuin noi leveemmät. Saapi myös viisastella rengasmalleista. En halua menettää mukavuutta ja pitoa mutta kuinka kaposeen uskaltaa? Välillä on kuormaa mukana.
Sent from my Nexus 9 using Tapatalk
Terppa. Osaako joku sanoa missä on rengaskoon sweetspot maaseudun hiekkateille jossa voi alusta olla melkein mitä vain. Mulla lähinnä kokemusta 35mm tai 2.2+ tuumaisista. Onko mitään järkeä mennä kevyempään tai kaposempaan kuin kunnon maastorenkaaseen? 35mm on tuskaa ja eipä ne kovin paljon nopeampiakaan ole kuin noi leveemmät. Saapi myös viisastella rengasmalleista. En halua menettää mukavuutta ja pitoa mutta kuinka kaposeen uskaltaa? Välillä on kuormaa mukana.
Sent from my Nexus 9 using Tapatalk
Tämä varmaan riippuu aika paljon siitä, että millaiseen ajoon nuo on tulossa ja millaisen fillarin/kuskin alle.
Kyllä tuollainen 35-40mm rengas rupeaa olemaan jo todella mukava, kunhan:
a) se on asennettu tubelessina
b) paineet edessä alle 2,5bar ja paineet takana vähän yli 2,5bar (mulla omapaino n. 80kg)
c) alla riittävän leveä vanne, eli luokassa +20mm (sisäleveys)
Toki jos pitkää pätkää ajaa fillari kuormattuna metsätietä joka on vuorattu nyrkin kokoisella murskeella, niin varmasti joku +40mm rengaskoko on ihan paikallaan.
Esim. tuossa ylempänä ealex toi ihan mielenkiintoisen vaihtoehdoin noile 27,5" kiekoille, mutta näidenkin mielekkyys/sopivuus riippuu ihan siitä, että millainen fillari sulla on alla.
Tosiaan tuo painonmäärä ja ajettava tie vaikuttaa. 41mm knardi on esimerkiksi tosi kiva rengas soralle latexi sisurin kanssa. Pitoa löytyy ylämäkiin aivan toisella tavalla, mitä 35mm renkaista.
Kovemmilla teillä ilman kuormaa sileämpi nappulainen 35mm cyclocross speed tai vastaava on taas paljon parempi valinta. Asfaltillakin se menee ilman jarrun tunnetta.
Nyt oikeastaan ymmärrän, miksi cyclocross kisoissa on tuo rengaskoko tarkkaan rajattu. 40mm renkaissa on tajuttoman paljon parempi pito, mitä normaaleissa 33 millisissä.
Maasturiin en ehkä alle 2" rengasta laittaisi. Mutta nopeampaan cycloon sopivalla kuviolla tuo noin 40mm rengas olisi varmaankin se sweetpot. Esimerkiksi scwalben uusi g-one.
Onko jollain kokemuksia 40mm gravelkingin SK:sta ja 41:stä knardista, onko knardissa kuin parempi pito versus rullaavuus? gravelkingit on aika arvaamattomat mutkissa irtosoralla ja mudassa vetelee vähän sinne tänne.
Knardit ovat sisuri kumit, muuten olen ollut näihin tyytyväinen.
Knardien kanssa tullut rengasrikkoja? Jos jostain pitää antaa kehuja gravelkingeille, niin tuntuu kestävän mitä vaan.
Knardien kanssa tullut rengasrikkoja? Jos jostain pitää antaa kehuja gravelkingeille, niin tuntuu kestävän mitä vaan.
Kyllähän ne sisurit puhkeilee, kun vanteelle lyö.
Onko jollain kokemuksia 40mm gravelkingin SK:sta ja 41:stä knardista, onko knardissa kuin parempi pito versus rullaavuus? gravelkingit on aika arvaamattomat mutkissa irtosoralla ja mudassa vetelee vähän sinne tänne.
Mudassa toimii yleensä kapeammat renkaat leveämpiä paremmin, koska ne kaivautuvat pehmeimmästä kerroksesta läp ja löytävät pitoa sieltä alta.
Olisiko jollakulla kokemuksia sekä Gravelkingistä että WTB Nanosta? Näiden kahden välillä nyt koitan pähkäillä krossarin rengastusta uusiksi. Vajaa puolet ajoista on pikitiellä, paljon sora-/hiekkateitä ja paljon seikkailuhenkisesti ihan metsäpoluilla ja satunnaisilla urilla. Vai olisiko arvon raadilla heittää muita suosituksi? Painoarvo rullaavuudella, ilmatilalla ja toki jossain määrin pidollakin, mutta maastopidolle en laita kovin suurta merkitystä. Tubeless ei ole varsinaisesti kriteeri, kun en tiedä miten Alex Black Dragonit onnistuu litkuttaa. Kiinnostaisi toki yrittää.
WTB Nanossa keskellä oleva kuviointi aiheutti ainakin itsellä sen, että asvaltilla rengas oli aika levoton ja veteli sinne sun tänne, varsinkin jos oli vähänkään uraisempaa. Rankaat vaihtui hyvin nopeasti gravelkingeihin.
Challengen Gravel Grinderit rullaavat hyvin, mutta leveys jää sinne 37 mm tienoille (kapeilla vanteilla) ja tubeless tuskin onnistuu. Noiden jälkeen itselläkin odottaa Nanot, lähinnä siksi että ne saa tubelessiksi ja sain halvalla. Täytyy katsoa joutuuko hommaamaan toiset kiekot ja renkaat maantieajeluihin, vai riittääkö hieman kovemmat paineet. Miten Nano toimii hieman reilummilla 3,5-4 barin paineilla? Optimi varmaan jossain 3 barin tienoilla tai tubelessina allekin?
No nyt on Sorakunkut alla ja ensimmäinen testilenkille heitetty. Se kylläkin keskeytyi 5km kohdalla rengasrikkoon. Vanteen reunat puhkoivat sisurin kesken risteyskanttauksen ja paha kaatuminen oli enemmän kuin lähellä. Painetta oli kumminkin lähes 4 baaria. Nyt kysymys onkin, että onko 15mm vanne liian kapea, vai olisiko pitänyt vaihtaa sisuritkin leveämpiin? Vai alkaa vetimiten litkutustaisteluun? Toki on vaihtoehtona vielä huonosti suoritettu asennustyö...
Lähetetty minun F3111 laitteesta Tapatalkilla
kuovipolku
22.09.2016, 00.41
Joku varmasti kohta kertoo kokemuksensa perusteella että 15c vanne ja 40 mm rengas voi olla täysin ongelmaton yhdistelmä, mutta itse en ole havitellutkaan leveämpää kuin 35 mm rengasta ennen kuin hankin leveämmät vanteetkin.
Sisurithan tunnetusti venyvät ja kestävät hieman ylikokoisissa renkaissakin, mutta jos sisurina oli joku 18-23 ei se varmasti ollut onnellisin ratkaisu. (Yksi snake bite riitti vakuuttamaan minut siitä että kannattaa käyttää "sopivia" sisureita eikä toista ole GG-tyyppisessä tai katuajossa enää tullut.)
Jokos joku on päässyt kokeilemaan Spessun Sawtoothia (https://www.specialized.com/fi/en/components/tires/sawtooth-2bliss-ready/117719)?
Skinwall, tubeless ready ja 42mm.
Isä nitro
23.09.2016, 14.29
Tänään asiaa Lauttasaareen, josko siellä olisi vielä noita 35 mm sorakunkkuja jäljellä? Sellaista vielä kysyn, että olihan tuo tubeless? Tehtaan omilla sivuilla ei kyseisen tuotteen kohdalla ole tästä merkintää, mutta jokusen myönteisen käyttäjäkokemuksen löysin netistä.
^joo kyllä sorakunkut on tubeless readyt. Ja olivat ainakin minulla sikamaisen helpot sellaiset.
Hassuja muuten tuo japanialaiset. Kai Gravel King SK:ssa tuo SK tosiaan tarkoittaa SoraKunkkua?
Isä nitro
23.09.2016, 14.34
Tattista vaan varmennuksesta. Ei tuo SK ainakaan sikakallista tarkoittane...
TrailRider
23.09.2016, 17.06
Tänään asiaa Lauttasaareen, josko siellä olisi vielä noita 35 mm sorakunkkuja jäljellä? Sellaista vielä kysyn, että olihan tuo tubeless? Tehtaan omilla sivuilla ei kyseisen tuotteen kohdalla ole tästä merkintää, mutta jokusen myönteisen käyttäjäkokemuksen löysin netistä.
Eikös Nitrolla ollut GT Grade alla? Siihenkö noita soeakunkkuja meinasit?
Itselläni grade ja samat kumit kiinnostavat. Arvonta käynnissä 32 ja 35 mm välillä. Mietiskelin että mitenhän 35mm mahtuu takapäähän eli kuinka paljon kyseisten renkaiden oikea leveys?
Isä nitro
23.09.2016, 17.41
Semmosella pelillä ajelen. Kyllä noiden sorakunkkujen pitäisi vielä mahtua ja jää vielä jonkun verran pelivaraa.
Bike24:n tuotekuvauksen mukaan vain 40mm GravelKing olisi virallisesti tubeless yhteensopiva.
Isä nitro
23.09.2016, 19.07
Jassoo. Valmistajan kotisivuillahan ei ole mitään mainintaa asiasta. Sehän ei välttämättä tarkoita että ei soveltuisi sisäkumittomuuteen.
Olikohan kenelläkään vielä kokemuksia noista 34 mm WTBn Exposureista, joista vinkattiin kuvien kanssa muutama viesti sitten?
Kappas vaan, tuota 34mm Exposure onkin tullut vihdoin myyntiin, koko kesän/syksyn olen noiden saatavuutta seurannut, mutta ovat ilmeisesti tulleet vasta aivan juuri myyntiin.
https://www.bike-components.de/en/WTB/Exposure-TCS-34C-Faltreifen-Modell-2017-p51882/
Aivan jäykävän kallis toi kyllä on (65€) kun vastaavaat WTB:n TCS renkaat Nano ja Cross Boss maksaa 40-45€.
Kertokaahan toki kokemuksia, jos niitä löytyy! Myös havemmat hankintapaikat kiinnostaa, tohon hintaan jää kyllä mulla hyllyyn.
Kuvien ja muutamien testien perusteella ramblerin nappula näyttäisi olevan kovin matala, mitenhän on pidon kanssa noin käytännössä?
Kappas vaan, tuota 34mm Exposure onkin tullut vihdoin myyntiin, koko kesän/syksyn olen noiden saatavuutta seurannut, mutta ovat ilmeisesti tulleet vasta aivan juuri myyntiin.
https://www.bike-components.de/en/WTB/Exposure-TCS-34C-Faltreifen-Modell-2017-p51882/
Aivan jäykävän kallis toi kyllä on (65€) kun vastaavaat WTB:n TCS renkaat Nano ja Cross Boss maksaa 40-45€.
Kertokaahan toki kokemuksia, jos niitä löytyy! Myös havemmat hankintapaikat kiinnostaa, tohon hintaan jää kyllä mulla hyllyyn.
Sitähän minäkin tässä meinasin, että hinnassa ei ole mitään järkeä. G-onea saa 45e hintaan, joka sekin on jo aivan riittävästi.
Kuvien ja muutamien testien perusteella ramblerin nappula näyttäisi olevan kovin matala, mitenhän on pidon kanssa noin käytännössä?
Mulla on ollut toi Rambleri etunakkina nyt pari kuukautta. Itselle toi rengas sopii ainakin hyvin. Ilmatilaa on mukavasti (40C), rullaa asfaltilla hyvin, on suht äänetön ja pitää soratielläkin ihan mukavasti. Aika helposti toki tuollaisen matalanappulaisen rajat tule vastaan mm. poluilla tai irtosoralla, mutta kyllä ton kanssa ihan mukavasti pärjäillyt, sellasilla 2,5-2,7bar paineilla tota pitoa/ennakoitavuutta on ihan hyvin myös huonompi kuntoisella hiekkatiellä.
Sanoisin siis, että se toimii just niin hyvin kun mitä tollainen matala nappula voi toimia. Jos ajaa pelkkää soraa ja jatkuvasti polkuja tai todella huonoja tietä niin joku järeempi nappulainen voi olla parempi.
Onko näistä ritcheystä kokemusta? Velobiasta näyttäisi löytyvän hyllystä.
http://www.cxmagazine.com/tire-spotlight-ritchey-megabite-38c-tubeless-return-mount-cross.
rambler on kyllä vanteella aika kaponen 40mm renkaaksi, ainakin jos vertaa gravelkingiin.
Pieniä mielipide-eroja näköjään kun puhutaan gege-renkaista. Jos mennään kuivalla kelilla tai ainakin yritetään välttää niljakkaita juurakkoja, mutaa yms. niin minä ajan slikseillä. Nappuloista ei ole mun mielestä oikein mitään iloa jos puhutaan edes vähän vapaampimuotoisesta gravel grindauksesta. Compass Cyclellä on hyviä läskimpiä GG-kumeja, jotka tuntuvat varsin rullaavilta.
Jos pitoa tarvitaan, niin kelin/alustan mukaan avokumeiksi valkkaisin jotain Challengen mallistosta tai pienin varauksin Clementiltä, mutta sitten aletaan suuntaamaan CX-kumien pohjattomaan suohon.
rambler on kyllä vanteella aika kaponen 40mm renkaaksi, ainakin jos vertaa gravelkingiin.
Mä hommasin just Ramblerin eturenkaaksi, aivan mainion tuntuinen rengas ja toimii tosiaan tubelessina hienosti, myös melko matalilla paineilla. Mulla tais olla vanteet n.20mm sisäleveydellä ja toi nakki asettu siihen 39-40mm leveyteen, eli juuri luvatusti.
Mulla on toi ollu tosiaan itsellä nyt pari kuukautta käytössä ja omien mittauksien mukaan se on ainakin justiinsa luvatun kokoinen.
Pieniä mielipide-eroja näköjään kun puhutaan gege-renkaista. Jos mennään kuivalla kelilla tai ainakin yritetään välttää niljakkaita juurakkoja, mutaa yms. niin minä ajan slikseillä. Nappuloista ei ole mun mielestä oikein mitään iloa jos puhutaan edes vähän vapaampimuotoisesta gravel grindauksesta. Compass Cyclellä on hyviä läskimpiä GG-kumeja, jotka tuntuvat varsin rullaavilta.
Jos pitoa tarvitaan, niin kelin/alustan mukaan avokumeiksi valkkaisin jotain Challengen mallistosta tai pienin varauksin Clementiltä, mutta sitten aletaan suuntaamaan CX-kumien pohjattomaan suohon.
Mun mielestä pienestä sivukuviosta on huomattavaa hyötyä slikseihin verrattuna kuivallakin kelillä. Hiekkatiet kuitenkin sen verran vaihtelevia kunnoltaan ja pinnaltaan, ettei voi oikein valita ajettavaksi pelkkää hyvää hiekkatietä.
Onhan ramblerit varmaan ilmoitetuissa mitoissa, ja mitä on arvosteluissakin kerrottu, mutta ei siitä silti 40mm rengasta saa tekemälläkään. 37mm nykyisillä vanteilla.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161013/f93153bad657f13df68f6ea089094b97.jpgPiti nyt oikein mittailla. Tönärillä mitattuna sivunappulat osuu 39,5-40,5mm välille eli juuri luvatusti. Vanteiden sisäleveys on 20-21mm.
Renkaan siis rambler 120tpi exo.
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Mitä ajatuksia Schwalben Marathon Almotion herättää GG-miehissä? Painava on, mutta nopee:
http://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-almotion-2016
https://www.schwalbe.com/files/schwalbe/userupload/Images/Produkte/_2016/marathon_almotion/_detail_marathon_almotion.jpg
Voisiko tuollaisesta kuviosta olla jotain iloa soralla tai poluilla kun lähes täysin sliksi Voyager Hyper on vähän rauhattoman tuntuinen. Tarjolla oleva 27.5x2.0 koko on kanssa aika kiinnostava, keveitä ja edullisia 27.5 XC kiekkoja kun joskus tulee vastaan.
Ferguson
26.11.2016, 13.56
Tietääkö porukka löytyykö mistään 35-40 Gravelrenkuloita Tanwall/Skinwall/Gumwall kylkisenä ja siis tubeless pitäis toimia?? Ite yrittäny ettiä, mut en oo löytäny... Ja edit, siis onko muita kun tuo Compass Bon Jon Pass?? Jostain luin et ei kestäis hyvin soratie ajelua...
Ferguson
26.11.2016, 19.55
Mielenkiintoinen sivu toi bicyclerollingresistance. Monenlaisista maasturin renkaista kokemusta ja hyvin kyllä passas omat mieltymykset nopeista renkaista tohon listaan.
^^ Spessun Fatboy: https://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/fatboy/105952 Tubeless käytöstä tosin ei ole kokemusta.
Tietääkö porukka löytyykö mistään 35-40 Gravelrenkuloita Tanwall/Skinwall/Gumwall kylkisenä ja siis tubeless pitäis toimia?? Ite yrittäny ettiä, mut en oo löytäny... Ja edit, siis onko muita kun tuo Compass Bon Jon Pass?? Jostain luin et ei kestäis hyvin soratie ajelua...
Panaracer Gravel King
Ferguson
26.11.2016, 23.49
Tuonkin renkaan olemassaolon kyllä tiesin, mut eihän niitä saa mistään...
Samaa olen ihmetellyt. Hienommat olis kuin nuo kokomustat.
Isä nitro
27.11.2016, 18.33
Kävin just hakemassa 35 mm Gravel kingit Hämeentien Velobiasta. Täysmustina tosin. Sitten menin kotiin lukeakseni että (uudistettujen sivujen mukaan) vain 40 mm on tubelekset. Tosin netissä on kyllä näitä 35a litkuteltu, ja niin tein minäkin. Onnistui ainakin pajalla, käyttökokemuksia ei ole vielä kertynyt.
Posti toi eilen muun roinan mukana WTB Riddlerit (45c eteen ja 37c taakse). Asentelut jäänevät keväämmälle mutta paketissa kuvio oli kyllä vaikuttava, tosi muhkeat sivunappulat. Täytynee koittaa teipata vanteet ja saada nuo tubelesoitua.
Taneli79
05.04.2017, 23.52
Kävin just hakemassa 35 mm Gravel kingit Hämeentien Velobiasta. Täysmustina tosin. Sitten menin kotiin lukeakseni että (uudistettujen sivujen mukaan) vain 40 mm on tubelekset. Tosin netissä on kyllä näitä 35a litkuteltu, ja niin tein minäkin. Onnistui ainakin pajalla, käyttökokemuksia ei ole vielä kertynyt.
Onko jo kertynyt kokemusta Panaracereista? Nopeus, pito, pistosuojaus?
Isä nitro
06.04.2017, 08.02
Onko jo kertynyt kokemusta Panaracereista? Nopeus, pito, pistosuojaus?
Kovan onnen renkaiksi ovat osoittautuneet. Laitoin alle juuri ennen talven tuloa ja neitsytlenkillä nasta tarttui takakumiin. No, nasta pois ja litku paikkasi. Talven jälkeen laitoin taas gummit kehille niin eikös heti käynyt tappajasepeli kimppuun. Teki niin ison reiän, että litku vaivoin paikkasi. Pakko laittaa kumipaikka päälle. Nyt kun sepelit on poistettu, niin laitan taas kohta vantehille. Ehkä jo huomenna. Pistosuojaus ei siis ole kummoinen, tosin tuo sepeli on armoton kuten tiedämme. Sen edessä antautuvat renkaat, jotka muina vuodenaikoina pitävät ilmat moitteitta. Mutta sen muistan, että rullaavat tosi hyvin ja ovat tunnokkaat. Pidosta ei ole kokemusta, kun en ole vielä ennättänyt tositoimiin.
Mulla on ollut nyt n. 1kk ajan takarenkaan Maxxiksen refuse (40mm). Melkoinen tankkihan toi on painoltaan ja näppituntumaltaa, mutta ajettavuudeltaan kyllä yllättävän hyvä. Ton kanssa on tullut nyt ajettua asfaltilla tehotreeniä 30km/h keskareilla sekä GG-lenkkiä sora-, muta- ja saviteillä.
Pitoa ja rullaavuutta tuossa tuntuu olevan enemmän, kuin mitä speksit antavat ymmärtää. ~2.5bar paineilla renkaasta löytyy myös mukavuutta siinä vaiheessa, kun tie muuttuu todella huonoksi.
Kulutuspintaa ja pistosuojaa tuossa on myös mukavasti, joten olettaisin että litkutettuna (stanin racea) tuolla ajalee ilman ongelmia melko pitkään.
Edessä on nyt ollut rambler (40mm/120tpi), mikä on toiminut sekalaisessa ajossa hyvin, taidan hommata kyllä tuollaisen refusen myös eteen, koska vaikuttaa siltä, että tuon renkaan kanssa uskaltaisi lähteä kesällä pidemmälle (~2tkm) bikepacking reissulle.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170406/b0f19e20ac537fdfdef6e30890e9f29e.jpg
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Taneli79
06.04.2017, 23.33
Kovan onnen renkaiksi ovat osoittautuneet. Laitoin alle juuri ennen talven tuloa ja neitsytlenkillä nasta tarttui takakumiin. No, nasta pois ja litku paikkasi. Talven jälkeen laitoin taas gummit kehille niin eikös heti käynyt tappajasepeli kimppuun. Teki niin ison reiän, että litku vaivoin paikkasi. Pakko laittaa kumipaikka päälle. Nyt kun sepelit on poistettu, niin laitan taas kohta vantehille. Ehkä jo huomenna. Pistosuojaus ei siis ole kummoinen, tosin tuo sepeli on armoton kuten tiedämme. Sen edessä antautuvat renkaat, jotka muina vuodenaikoina pitävät ilmat moitteitta. Mutta sen muistan, että rullaavat tosi hyvin ja ovat tunnokkaat. Pidosta ei ole kokemusta, kun en ole vielä ennättänyt tositoimiin.
Huonoa tuuria Panaracereilla. Nasta ja tappajasepeli tekevät selvää renkaista.
Mulla on ollut hyvää tuuria Contin Cyclocross Speedien kanssa, kun kaksi paria olen ajanut loppuun kahdella sisurin vaihdolla. Vaikka pääosa kilometreistä on tullut soralla, sepelöidyllä asfaltillakin on tullut keväisin ajettua.
Etsin nyt Speedeille (sisärenkaattomia) vaihtoehtoja. Paino mielellään alle 400g, leveys 35-40mm, notkea, hyvin rullaava. Kuviointi saa olla kevyt, kuten Contissa, että toimii asfaltillakin. En kaipaa gg-renkaalta mutakrossiominaisuuksia.
Schwalbella on G-One Allround: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=143237;menu=1000,4,22,35;m id%5B634%5D=1;mid%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B 4%5D=1;mid%5B25%5D=1;mid%5B739%5D=1;mid%5B21%5D=1; mid%5B210%5D=1;mid%5B5%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B6 %5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1; mid%5B144%5D=1;pgc%5B35%5D=144;pgc%5B128%5D=19098; pgc%5B20093%5D=0;orderby=3
Challengella Stada Bianca Race: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=202179;menu=1000,4,22,35;m id%5B634%5D=1;mid%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B 4%5D=1;mid%5B25%5D=1;mid%5B739%5D=1;mid%5B21%5D=1; mid%5B210%5D=1;mid%5B5%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B6 %5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1; mid%5B144%5D=1;pgc%5B35%5D=144;pgc%5B128%5D=19098; pgc%5B20093%5D=0;orderby=3
Ja Gravel Grinder Race: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=171404;menu=1000,4,22,35;m id%5B634%5D=1;mid%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B 4%5D=1;mid%5B25%5D=1;mid%5B739%5D=1;mid%5B21%5D=1; mid%5B210%5D=1;mid%5B5%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B6 %5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1; mid%5B144%5D=1;pgc%5B35%5D=144;pgc%5B128%5D=19098; pgc%5B20093%5D=0;orderby=3
Panaracerilla em. Gravelking: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=185845;menu=1000,4,22,35;m id%5B634%5D=1;mid%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B 4%5D=1;mid%5B25%5D=1;mid%5B739%5D=1;mid%5B21%5D=1; mid%5B210%5D=1;mid%5B5%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B6 %5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1; mid%5B144%5D=1;pgc%5B35%5D=144;pgc%5B128%5D=19098; pgc%5B20093%5D=0;page=1;orderby=3
Vaikea valinta...
Isä nitro
07.04.2017, 11.57
Laitoin eilen Gravelkingit (siis 35 mm, mutta minun kiekoillani 38 mm) alle tubeleksina ja ajelin aamulla töihin. Muistin oikein. Erinomaisen tunnokkaat ja hyvin rullaavat gummit. Kyseisen renkaan ominaisuuksia on kovasti kiitelty soralla, mutta se mikä hämmästyttää on, kuinka noin levät nakit tuollaisella kuviolla voivat rullata noin hyvin myös asfaltilla. Verrokkina eilen ajetut G-one speedit.
Hei mitäs mieltä oletta kuinka paljon pitää varata tilaa renkaalle? Mittailin että 48mm oli ahtain kohta ni kuinka leveää rengasta uskaltais laittaa?
Toinen niin mittailin tuon oman vanteen ulkoleveyden rimmin ylälaidasta, että se oli 22mm ja vanteen kyljessä oli lukema 17x700 niin tarkottaako tuo nyt että tuon sisäleveys on se 17mm ja onko siinä mitään suositusta yms että kuinka leveän renkaan kestää laittaa tuolle vanteelle. Ei mitään litkuja vaan ihan sisurilla. Vanteena on merida 500 orkkis (alexrims compositdisc?)
Laitoin eilen Gravelkingit (siis 35 mm, mutta minun kiekoillani 38 mm) alle tubeleksina ja ajelin aamulla töihin. Muistin oikein. Erinomaisen tunnokkaat ja hyvin rullaavat gummit. Kyseisen renkaan ominaisuuksia on kovasti kiitelty soralla, mutta se mikä hämmästyttää on, kuinka noin levät nakit tuollaisella kuviolla voivat rullata noin hyvin myös asfaltilla. Verrokkina eilen ajetut G-one speedit.
Saman valmistajan samanmallisilla kumeilla olen tämän kevään ajellut eikä ainakaan vielä pahasti ahdista. Helposti tiivistyivät vanteelle vailla sisärengasta ja rullaavat sen mitä vanha setä jaksaa polkea.
Tosin ainakin täällä pääkaupunkiseudun hiekkapintaisilla ulkoilureiteillä suoriutuisi vallan hyvin sileämmälläkin renkaalla. Asiallinen jokapaikanhöylä kuitenkin.
Markkoo:
Vähintään viisi milliä tilaa renkaan kummallakin puolella on käytännön minimi. Enemmänkin voi tarvita.
Tämän saa mitattua vasta kun kumi on vanteella ja kiekko pyörässä, mutta kolmeviitonen voisi olla turvallinen ratkaisu.
Vanteen ja renkaan yhteensopivuudesta yksi likiarvotaulukko:
http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width
Tuo taulukko on siinä mielessä viitteellinen, että vielä pari vuotta sitten suurin osa maastovanteista on ollut 20mm hujakoilla, ja niillä on huoletta ajeltu 2,4" (~60mm) kumeilla. Mutta ehkä sitä voisi suosituksena pitää. Omassa jäykkäperässä on 19mm vanteilla 2,4" kumit eikä Tahkon kivikoissa ja juurakoissa ollut mitään ongelmia. Ehkä painavammilla kuskeilla ja hyvin matalilla paineilla tilanne voi olla toinen.
Hiekkatiet kuitenkin sen verran vaihtelevia kunnoltaan ja pinnaltaan, ettei voi oikein valita ajettavaksi pelkkää hyvää hiekkatietä.
Tässä tullaanki ongelman ytimeen. Meillä päin parhaat gg renkaat on 2+ tuuman maastorenkaat, sorateillä on paikoin 200 metrin korkeuseroja 3 kilometrin sisälle ja vesi syö hienon hiekan (kaiken nyrkkiä pienemmän) pois ajourista. Muistikuva metropolialueen väylistä on hiukka erilainen.
Viime kesä meni 34 mm black mamba cx nakeilla, jotka tuli pyörän mukana. Pitoa noissa oli enimmäkseen tarpeeksi, mutta ainakin näillä ajotaidoilla ja sorateillä järeämpi tavara olis ihan passeli vaihtoehto. Maastokumeilla ei sitten taas viitsi ajaa niitä asfalttisiirtymiä.
Taas ollaan rengaskysymyksen äärellä. Crossarissa tuli mukana nimellisesti 33 mm leveät renkaat jotka on todellisuudessa jonkun matkaa päälle 35 mm mutta liian kapeat ne on joka tapauksessa, karmea täristin verrattuna lainaamiini 38 mm Specialized Triggereihin joista tuolla aiemmin joku jo mainitsikin. Trigger tuntuu hyvältä renkaalta mutta ne on a) ei omat ja b) Sport-mallia eli rautalankareunalla ja budjettikumiseoksella. Pyörään ei paljon tuota leveämpää taakse mene.
Käyttötarkoitus on jokseenkin 50-50 asfalttia ja hiekkatietä, mieluummin haetaan nopeaa kuin pitävää. Ja kaikkein eniten mukavaa koska mieluummin tunti mukavasti kuin 55 minuuttia epämukavasti.
Helppo vaihtoehto olisi Triggerien Pro-malli, kevlarlangat ja parempi kumiseos. Vähän ehkä painavahko (490g) mutta toisaalta pistosuojattu. Huonona puolena korkeahko hinta, melkein 50€ kappaleelta.
Vähän houkuttelisi myöskin Specialized Sawtooth, menisi kyllä jo riskillä kun ilmoitettu leveys on 42 mm. Painaa pirusti (615g) ja on myöskin kallis, samanhintainen kuin Trigger Pro.
Continentalin valikoima on pelkkää 35 mm leveää - ei kiitos, oltava leveämpää. Muuten kyllä Cyclocross Race olisi varmaan hyvinkin jees.
Schwalbella sama juttu, kaikki liian kapeaa tai maastopuolelta sitten ihan liian leveää.
Sitten on nuo Panaracerit. Täysin tuntematon merkki minulle mutta ilmeisesti tutustumisen arvoiset. Hmmm.
Kevyet kuskit eivät tarvitse maksimipaineita renkaisiin. Vähän hölmöä kysyä, mutta oletko kokeillut vähän matalampia paineita nykyisiin?
Taas ollaan rengaskysymyksen äärellä.
Ihan ekana pitäisi nyt määritetään, että mikä on haluttu leveys. Onko 40-42mm jo liikaa, eli pitääkö tässä keskittyä 35-38mm kokoluokkaan?
Isojen valmistajien renkaista ainakin Rambler on ollut mulle hyvä, tää on mulla i20 vanteella tasan 40mm leveä.
https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Rambler-Dual-Tubeless-Ready-EXO-Faltreifen-p45923/
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Käyttötarkoitus on jokseenkin 50-50 asfalttia ja hiekkatietä, mieluummin haetaan nopeaa kuin pitävää.
Schwalbella on taas G-One: https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html
Challenge Gravel Grinder on mielestäni hyvä tuohon tarkoitukseen: http://www.challengetech.it/products/gravel/gravel-grinder-053/01938/en. Tubelessista ei ollut puhetta, näitä en ainakaan 120TPI versiona uskaltaisi kokeilla ilman sisäkumeja. Muuten rullaa hyvin ja pitää soralla.
Ihan ekana pitäisi nyt määritetään, että mikä on haluttu leveys. Onko 40-42mm jo liikaa, eli pitääkö tässä keskittyä 35-38mm kokoluokkaan?
Ainakin 42 mm menee takana jo niin hilkulle että on varmaan lähinnä rengasyksilöstä kiinni toimiiko. Ei pahan näköinen tuo Rambler.
Schwalbella on taas G-One: https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/schwalbe-g-one-allround.html
Miten minä onnistuin tuon missaamaan. *facepalm-hymiö tähän* Katsoin ilmeisesti vain G-One Speediä ja Allround meni siinä pesuveden mukana kun nimi on myöskin G-One. Eiköhän tuo ole aika lähellä sitä mitä käyttötarkoitus vaatisi.
Challenge Gravel Grinder on mielestäni hyvä tuohon tarkoitukseen: http://www.challengetech.it/products/gravel/gravel-grinder-053/01938/en. Tubelessista ei ollut puhetta, näitä en ainakaan 120TPI versiona uskaltaisi kokeilla ilman sisäkumeja. Muuten rullaa hyvin ja pitää soralla.
Ei tarvitse olla tubeless. Erittäin hyvän näköinen tuokin, vähän arvokas mutta muut ominaisuudet kyllä näyttää varsin loistavilta.
Ei tarvitse olla tubeless. Erittäin hyvän näköinen tuokin, vähän arvokas mutta muut ominaisuudet kyllä näyttää varsin loistavilta.
Aika iso hintaero on näköjään race- ja plus-malleilla, kun ilmoitettu painoerokin on vain 20g. Kun ostin omani, taisi noista olla vain tuo 120TPI versio ulkona, ja ne olivat silloin halvemmat. Omani olivat muistaakseni 37mm, eli eivät älyttömän leveät ole. Sen verran hyvin nuo kuitenkin rullaavat, että maantieajoa varten hankitut 28mm contin 4seasonit myin pois, kun niillä taas soratiet olivat aika ikäviä. Gravel Grinderit jäävät paremman alustan renkaiksi, ja huonommalle alustalle hommasin WTB:n Nanot. Niistä ei tosin ole vielä kokemuksia.
Nyt on pari sataa kilsaa alla 40 millisillä Schwalbe G-one Allroundeilla (tubeleksena) ja ei voi kuin suositella. Rullaa hyvin asvaltilla ja sorateillä. Vaikka ovat suhteellisen leveät renkaat eivät ne silti tunnu polkiesssa raskailta.
Vaihdoin grainderiin äsken viime kesänä alla olleet Gravel King SK:t. Pahoja tubeless-ongelmia oli, piti käydä huoltsikalla. Huomasin, että tarvitsen pullauttimen*.
Mutta siis asiaan mennäkseni, 40mm Gravel Kingit ovat sisäleveydeltään 20.4mm vanteella 43.1mm leveät. Siltä varalta jos joku on miettinyt. Mukavan pulleat muhkut.
*edit: NAPSAUTIN, sehän on se oikea vehje eikä pullautin :o
Mitkä kehät jäsen Ojalla on?
35 mm Sk nousi Sunringlen vanteille tornipumpulla muutaman kerran hieman reippaammin painaltaen. Naps ja ping.
On 21 mm sisälevyisellä kehällä muuten 38 mm tuo rengas. Leveydeltään.
Mitkä kehät jäsen Ojalla on?
Stanin Iron Crossit. Muistaakseni tuo 20.4 oli niiden ilmoitettu sisäleveys.
EDIT: 20mm tasan se onkin.
Mielenkiintoista. Periaatteessa (ja käytännössä) saman valmistajan kehät.
Greycapille tohtisin varauksetta suositella Panaracerin renkaita. Kumiseos pysyy melkolailla yhtä notkeana lämpötilasta riippumatta ja työn laatu on hyvää.
Helppo sisärenkaattomuus tulee lisäetuna.
Challenge Gravel Grinder on mielestäni hyvä tuohon tarkoitukseen: http://www.challengetech.it/products/gravel/gravel-grinder-053/01938/en. Tubelessista ei ollut puhetta, näitä en ainakaan 120TPI versiona uskaltaisi kokeilla ilman sisäkumeja. Muuten rullaa hyvin ja pitää soralla.
Miksi ei uskalla ilman sisurii?
Näitä meinasin jakeen ja samalla tehdä tubeless
Miksi ei uskalla ilman sisurii?
Näitä meinasin jakeen ja samalla tehdä tubeless
Omilla tubeless ready -vanteilla nuo olivat niin väljät, että rengas taisi pudota tyhjänä itsestään vanteelta, kun esim. WTB Nanon tubeless-versiota ei meinaa saada pois rengasraudoillakaan. En tiedä onko Challenge muuttanut renkaita tässä parin vuoden aikana. Ainakaan käsintehtyä mallia he eivät suosittele tubeless-käyttöön, renkaan tiedoissa lukee suoraan "
NOT TO BE USED TUBELESS". Race- ja plus-malleissa tuota varoitusta ei näytä olevan. Ehkä niitä voisi kokeilla.
Omilla tubeless ready -vanteilla nuo olivat niin väljät, että rengas taisi pudota tyhjänä itsestään vanteelta, kun esim. WTB Nanon tubeless-versiota ei meinaa saada pois rengasraudoillakaan. En tiedä onko Challenge muuttanut renkaita tässä parin vuoden aikana. Ainakaan käsintehtyä mallia he eivät suosittele tubeless-käyttöön, renkaan tiedoissa lukee suoraan "
NOT TO BE USED TUBELESS
". Race- ja plus-malleissa tuota varoitusta ei näytä olevan. Ehkä niitä voisi kokeilla.
Täällä on käytössä nuo GG Plussat ja ei tulisi mieleenkään yrittää tubelessta - renkaat istuvat vanteelle niin löysästi että sisurin asennuksessa saa olla tarkkana että rengas ei putoa pois vanteelta.
--
Olen ajellut 38mm GG Plussilla (60 TPI) nyt useamman satkun ja pidän renkaasta varauksin. Rullaavat hyvin asfaltilla enkä ole kokenut pidon puutetta muillakaan alustoilla (mudassa en ole ajanut). Ainoa negatiivinen ominaisuus on epämukavuus kivisillä ja juurakkoisilla poluilla, enemmän siis XC -tyyppisillä alustoilla - hiekkateillä mukavuus on ok.
En ole tähän mennessä vielä onnistunut rikkomaan näitä, vaikka on tullut ajettua niin rankoissa maastoissa kuin minne cyclolla ylipäänsä viitsii mennä. Pistosuojausta kuvaa ehkä hyvin se, että eräällä noin satkun mittaisella hiekkatielenkillä seitsemän hengen porukassa tuli kahdeksan rengasrikkoa, muutamille kuskeille 2-3 rikkoa, ja porukasta ainoastaan kaksi ei kärsinyt ensimmäistäkään rikkoa. Toisella oli käytössä 47 milliset WTB Horizonit (tubeless) ja itselläni 38 milliset GG Plussat lateksisisureilla.
ilkkaluukkonen
24.05.2017, 08.53
Vaihdoin grainderiin äsken viime kesänä alla olleet Gravel King SK:t. Pahoja tubeless-ongelmia oli, piti käydä huoltsikalla. Huomasin, että tarvitsen pullauttimen*.
Mutta siis asiaan mennäkseni, 40mm Gravel Kingit ovat sisäleveydeltään 20.4mm vanteella 43.1mm leveät. Siltä varalta jos joku on miettinyt. Mukavan pulleat muhkut.
*edit: NAPSAUTIN, sehän on se oikea vehje eikä pullautin :o
Mikä on kokonaisarviosi kyseisestä renkaasta? Yhden arvostelun luin ja vaikutti houkuttelevalta renkaalta.
Mikä on kokonaisarviosi kyseisestä renkaasta? Yhden arvostelun luin ja vaikutti houkuttelevalta renkaalta.
Olen samaa mieltä kuin viime kesänä. Lyhyesti sanottuna kokonaisarvio erinomainen, viis plussaa tai tähteä viidestä.
Soratieretkikin tuli heitettyä lastatulla fillarilla sittemmin. Karkealla louheella pinnoitetulla metsänhoitotielläkin toimi kivasti. Kaveri 32-millisillä kumeilla oli aivan kusessa niiden kanssa.
Mä yhdyn. Olen nyt pari lenkkiä ajanut noilla ja olen ällistynyt miten hyvin ne rullaa. Eilenkin pidin aivan kevyesti pron näköistä maantiepyöräilijää ahtaalla Bembölen ja Nupurin välillä. Olisin voinut mennä ylämäessä ohikin, mutten kehdannut. Toimii siis assullakin riemukkaasti.
...
Hiekkatiellä aivan kunkut! No niinhän se nimikin sanoo. Offroad-hommatkin onnistuu hyvin. Paineita olen kokeillut takana 2.5-2.8 ja edessä 2.0.-2.2 (oma kuivapaino 77kg), vähempikin riittäisi, pitää vielä kokeilla.
YHDEN huonon puolen keksin tosin. Liekö nappulakoko vai kumiseos sellainen, että viskelee tietynkokoista hiekansirua tolkuttomat määrät viistoputkeen (onneksi ei ole maalattu runko) ja ajopaidan takataskuihin :D No jospa tuo tuosta rauhoittuisi kun kuluu hieman?
edit. Niin ja jotenkin en uskalla noilla paljoa kantata irtonaisella pinnalla.
...
Tuo mainittu pikkuisten kivensirujen viskely helpottaa hieman ajan myötä.
Tämä on minulle ykkösvaihtoehto. Muita ei tarvitse kokeillakaan muuten kuin kokeilunhalusta. Schwalben 40mm G-One jossain vaiheessa ainakin.
WTB Riddlerit Reverse Mulletina (45c edessä, 37c takana) ja tubelessina. Aika kiva kombo jos toe overlap ei haittaa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170524/15a9953015a5a3e9862e4b670ec5354c.jpg
Halloo halloo
25.05.2017, 02.13
Minä puntaroin Schwalbe G-one Allround:n ja Challenge Gravel Grinder:n välillä. Molemmista olen lukenut hyvää. Helpoilla poluilla nuo varmaan toimivat molemmat, mutta miten juurakoissa?
Jos sisurit, niin GG, koska sen kanssa operoiminen tien poskessa on helppoa löysän reunan ansiosta. Jos tubeless, niin G-one, koska GG ei toimi tubeleksena. GG:ssä on melko matala profiili ja se ainakaan ei ole erityisen kiva juurakoihin sen vuoksi.
Mulla on varastossa yhdet puoliksi ajetut GG:t, saat lainata testiin, jos haluat ja jaksat vaihdella.
Mun suosikki juurakkokelpoiseksi jokapaikanrenkaaksi on WTB Nano + Open Pro (!) -yhdistelmä. Nano kapealla vanteella on mukavan korkea - ei kärmekset pure pienemmilläkään paineilla. Lisäksi se rullaa asfaltillakin paremmin kuin mulla toisessa pyörässä olevilla 25 mm vanteilla, koska kapealla vanteella profiili pysyy pyöreämpänä ja reunanappulat pysyy irti tien pinnasta pienemmilläkin paineilla. Nanon huonot puolet on korkeahko paino ja aika kova seos. Sisuriversiokin painaa vajaa 500 g. Kovan seoksen takia märkien juurakoiden rengas se ole, mutta toisaalta kestää asfaltilla hyvin. Gravel Kingiä en ole kokeillut, varmasti olisi hyvä sekin.
Vittorialta tulossa 40-millinen Grifo-klooni. Oliskohan siinä ens syksyn VPCX-rengas? https://www.instagram.com/p/BUf1lOfFDGZ/?hl=fi
Kugelschreiber
25.05.2017, 11.11
Mää sanosisin edelleen että Panaracer Gravel King SK:t joko 38mm tai 43 mm leveinä (olivat siis ennen 35 ja 40 mutta uudet tekstit renkaiden kyljissä vastaa paremmin todellista leveyttä) alle ja täts it. Oon ny vetäny noilla 40(>43) -millisillä vajaan vuoden ilman sisureita ja pelkästään hyviä kokemuksia. Tai noh talvella viskovat lunta iljettävästi kun pikkunappulakuvio tukottaa heti kun näkeekään valkoista.
https://www.panaracer.com/lineup/images/gravel/item_img06.jpg
Halloo halloo
25.05.2017, 15.19
Tai noh talvella viskovat lunta iljettävästi kun pikkunappulakuvio tukottaa heti kun näkeekään valkoista.
Tästä seuraava kysymys. Schwalbe G-one Allround ja Challenge GG mennevät myös tukkoon lumilla. Damn, talven polkuajelut olivat myös mielessä. Päätösten tekeminen on hankalaa.
Hieman taustaa:
Ghettoilua olen harkinnut CXP 33-kiekkojen kera, joten siltä kannalta G-one. Kovasti nopeiksi kehui eräs bloggaaja. Tähän mennessä olen mennyt sisureilla ja max 33mm renkailla (mitä nyt talvella nastarenkaat sitten ovat leveämmät).
Stenu: Jalomielistä, harkitsen lainausta. Ei renkaiden vaihtaminen kovin suuri vaiva ole.
Ghettoilun harkitsemisen perustan tähän: "I have a tubeless setup on my CXP33 rims. No problems even though the rim isn't a tubeless specific rim. The rim might make a difference, or it might not. I have not had any issues." http://www.bikeforums.net/road-cycling/906524-tubeless-set-up-regular-clincher-rim.html
Mitä enemmän näistä renkaista lukee, sitä vaikeammaksi tuntuu menevän mitä hankkii seuraavaks. Eli 2017 Kona Jakeen arvon uutta rengasparia. Ainoa asvalttiajo on lyhyt työmatka, eli ihan sama miten asvaltilla rullaa. Lenkit on hiekkatietä ja myös aika paljon maastossa rymyämistä. Jotkut melko muhkut tekis mieli hankkia ja tubeleshommat ajattelin samalla tehdä
Mitä enemmän näistä renkaista lukee, sitä vaikeammaksi tuntuu menevän mitä hankkii seuraavaks. Eli 2017 Kona Jakeen arvon uutta rengasparia. Ainoa asvalttiajo on lyhyt työmatka, eli ihan sama miten asvaltilla rullaa. Lenkit on hiekkatietä ja myös aika paljon maastossa rymyämistä. Jotkut melko muhkut tekis mieli hankkia ja tubeleshommat ajattelin samalla tehdä
Jakessa taitaa olla loppujen lopuksi samat kehät kuin itselläni Rovessa. WTB Riddlereillä riitti yksi kierros sopivasti kavennettua gorillateippiä niin Tubeless toimi kuin ajatus hetken kestänyttä kylkien hikoilua lukuun ottamatta. Kivasti rullaavat ja pitävät - taitavat olla GG-renkaista sieltä aggresiivisimmasta päästä.
Arvontakone edelleen käynnissä. Kellään varmaa tietoa kuinka leveä kumi Jakeen menee taakse? Ameriikan voorumil joku kerto et oli kuullu et joku oli ehkä laittanu 40c nanot jakeen.
Trigger tuntuu hyvältä renkaalta mutta ne on a) ei omat ja b) Sport-mallia eli rautalankareunalla ja budjettikumiseoksella. Pyörään ei paljon tuota leveämpää taakse mene.
Käyttötarkoitus on jokseenkin 50-50 asfalttia ja hiekkatietä, mieluummin haetaan nopeaa kuin pitävää. Ja kaikkein eniten mukavaa koska mieluummin tunti mukavasti kuin 55 minuuttia epämukavasti.
Helppo vaihtoehto olisi Triggerien Pro-malli, kevlarlangat ja parempi kumiseos. Vähän ehkä painavahko (490g) mutta toisaalta pistosuojattu. Huonona puolena korkeahko hinta, melkein 50€ kappaleelta.
Bike24:ssa hinta alkaa olla kipurajan paremmalla puolella, 35 €. Huono juttu on se, että 38 mm rengasta ei ole saatavilla. Täytyy katsoa, olisko hinnat yleisesti pudonneet.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=148459;menu=1000,4,22,35;m id%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B 6%5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1 ;pgc%5B128%5D=19098;pgc%5B20093%5D=20113;page=3;or derby=4
(https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=148459;menu=1000,4,22,35;m id%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B 6%5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1 ;pgc%5B128%5D=19098;pgc%5B20093%5D=20113;page=3;or derby=4)Kilpailukykyistä hintaa lähestyy tämä ja saatavuuskin taitaa olla ok:
http://www.foxcomp.fi/specialized-trigger-pro-2br-tire-700x38c
Jami2003
03.06.2017, 09.07
Olen samaa mieltä kuin viime kesänä. Lyhyesti sanottuna kokonaisarvio erinomainen, viis plussaa tai tähteä viidestä.
Soratieretkikin tuli heitettyä lastatulla fillarilla sittemmin. Karkealla louheella pinnoitetulla metsänhoitotielläkin toimi kivasti. Kaveri 32-millisillä kumeilla oli aivan kusessa niiden kanssa.
Tuo mainittu pikkuisten kivensirujen viskely helpottaa hieman ajan myötä.
Tämä on minulle ykkösvaihtoehto. Muita ei tarvitse kokeillakaan muuten kuin kokeilunhalusta. Schwalben 40mm G-One jossain vaiheessa ainakin.
Mielenkiinnolla odotan renkaita. Äsken meni Gravel King SK:t tilaukseen 40mm versiona. Herätyksenä eilisen illan gg/asfaltti 50/50 lenkki ja tien päällä todettuna orkkis Rove renkaista että ei tää polkeminen voi olla näin tahmaista.
Jotenkin herättävää kun on ajanut viimeisen tonnin pelkällä maantiepyörällä contin 4000ii ja siitä kun hyppää sorarouskuttimen päälle niin olo on kuin polkisi läskillä suolla :D
Hieman topicin otsikon ohi, mutta tänään eka lenkki Challengen Gravel Grinder Race 33 mm renkailla. Tykkäsin kovasti, rullaa hienosti kestopäällysteellä ja riittää omaan käyttöön sorateille vaikka onkin kapeampi mitä topicissa haetaan.
Herätyksenä eilisen illan gg/asfaltti 50/50 lenkki ja tien päällä todettuna orkkis Rove renkaista että ei tää polkeminen voi olla näin tahmaista.
Minkä vuosimallin Rovesta eli mistä renkaista on kyse? Clement on teoriassa kiinnostava varsinkin, kun sitä on tulossa myös 650b.
Jami2003
03.06.2017, 19.49
Minkä vuosimallin Rovesta eli mistä renkaista on kyse? Clement on teoriassa kiinnostava varsinkin, kun sitä on tulossa myös 650b.
2013 eli WTB Freedomet. Varsin kestävät renkaat kyllä. Ajattelin ajaa ne loppuun mutta ei ole onnistunut nyt kolmen omistusvuoden aikana :) Tosin kolmospyörän virkaa toimittaa ettei ihan mitenkään hirveästi ole tullut kilometrejä.
Itselläni on nuo Freedomet ja vertailukohdan puutteessa olen ollut tyytyväinen. Sopivasti kuvioitu pinta, kohtuullisen hyvin paikkaansa pitävä rengaskoko alkuperäisillä 17 mm vanteillakin eikä yhtään varsinaista rengasrikkoa. Pinta ei tosiaan kulu, ehkä n. 4 tkm ajettu, eikä oikeastaan minkäänlaista merkkiä kulumisesta ole näkyvissä. Ajatus vaihdosta houkuttaa, kun painosta saisi helposti yhteensä liki puoli kiloa pois. Toisaalta kun noillakin ajelee ja rahan käyttöä pitäisi hillitä, taitaa jäädä vaihtamatta.
Jami2003
03.06.2017, 20.35
Joo mulla varmaan suunnilleen saman verran ajettu eikä voi nähdä oikein mitään käytön jälkiä. Freedomet toimii soralla kyllä ihan ok mutta asfaltilla jotenkin tuntuu kuvio suorastaan imevän asfalttia eikä edes paineet vaikuta tahmeaan menoon. Tosin mulla ei kans ole mitään kokemuksia muista gg tai cyclo renkaista että voihan se olla että nyt meni 70 euroa kankkulan kaivoon. No kaipa ne saa myytyä. Tai noi freedomet parilla kympillä :)
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia noiden renkaiden välisistä eroista
Joo mulla varmaan suunnilleen saman verran ajettu eikä voi nähdä oikein mitään käytön jälkiä. Freedomet toimii soralla kyllä ihan ok mutta asfaltilla jotenkin tuntuu kuvio suorastaan imevän asfalttia eikä edes paineet vaikuta tahmeaan menoon. Tosin mulla ei kans ole mitään kokemuksia muista gg tai cyclo renkaista että voihan se olla että nyt meni 70 euroa kankkulan kaivoon. No kaipa ne saa myytyä. Tai noi freedomet parilla kympillä :)
Mie voin gravel kingit ostaa jos eivät miellytä
Jami2003
05.06.2017, 23.04
Katsellaan ja raportoidaan kun saan renkaat ja alle :)
paternoster
05.06.2017, 23.23
Tuskinpa tulee tarvista laittaa uusia renkuloitasi hetikohta myyntiin. Täältä myös vahva puoltolause sorakunkuille; rullaavat kaikkialla suorastaan uskomattomasti ja toistaiseksi ovat toimineet erilaisilla alustoilla vähintäänkin tyydyttävästi. Sopivan kokoista pikkukiveä jäi aivan uuden renkaan kuvioihin välillä niin että hiekka/sorapinnalta kestopäällysteelle siirryttyä piti oikein pysähtyä kaivelemaan joitakin kiviä irti kun jäivät nastojen tapaan kyytiin rapisemaan.
40c nanoja nyt väännelly jakeen ja hikihän täs tulee. Taakse meni jo paikoilleen, hetken pihisi ja tiivisty. Mut hirvee pystyheitto jäi, mikä avuksi?
Nyt läks nanot hiiteen. Kolme kertaa tubeleksena ja kolme kertaa kahdella eri sisurilla kokeiltu. Aivan hirveä pystyheitto ja sivuttainki vatkaa ku mitkäkin. Kokeilin 33km sisäänajoa erilaisilla paineilla jos vaik asettuisivat, mut ei. Asvaltilla ajo aivan sietämätöntä, kohtuu kuntoisella hiekkatielläkin pompotus tuntuu selvästi. Ja yks mikä ihmetyttää todella paljon on noiden renkaiden keskinäinen ero. Toinen rengas on niin jäykkä, että pysyy pystyssä seinää vasten ja toinen taas on ohut ja löysä ku ehkäsyväline. Myös tekstit renkaissa ovat huomattavan eri kokoiset. Välissä kokeilin 35 millistä sammy slickiä ja 33 clementiä, ei mitään ongelmia kummankaan kanssa.
Eikö se vika oo sillon väkisinkin renkaassa, jos ilmat pysyy tubeleksena, mut renkaassa on heittoa?
Pystyheitto johtunee siitä ettet ole saanut noita asettumaan paikoilleen. Saippuavettä molemmille sivuille ja painetta sen verran että asettuu. Toki voi renkaassakin olla vikaa, mutta yleensä vika on asennustavassa. Joillakin valmistajilla touhu on astetta veemäisempää kuin toisilla. Sitku saat noi asettuun ja olet lenkillä jossain hornan tuutissa, saat rengasrikon ja laitat sisurin ja huomaat että et saa napsahtaan paikalleen tien päällä, niin ai että on kiva loppulenkki. :D
WTB:n Tubeless-versiot on tunnetusti tiukkoja. Hyvää on se, että ovat ainoita krossitubelessrenkaita, joita en ole saanut koskaan blurppaamaan, mutta huonoa on tosiaan se, että saattavat olla hitaita asettumaan paikoilleen joillekin vanteille. Kuten erkkk sanoi, saippuaa vanteelle, maksimipaineet sisään (sekä vanteen että renkaan maksimit huomioiden). Renkaan reunan kuviointia seuraamalla näet missä kohden rengas ei ole noussut ja sitten vaan vääntelyä siitä kohdasta, niin kyllä ne nousee.
Jos renkaat ovat kovin erilaiset, oletko tsekannut, että molemmat on TCS-versiot? Nanosta on olemassa kahta erilaista ei-tubeless versiota ja sitten vielä se TCS.
Kysymys: sattuuko joku tietämään olisko suunnilleen Nanon kaltaista 40-millistä, rullaavaa mutta myös pitävää rengasta, joka olisi mieluiten vain sisurikäyttöön tarkoitettu ja 120 tpi?
Ihan rengasrasvaa käytän asennuksessa, täytyy kokeilla löträtä enemmän sitä. Molemmissa renkaissa lukee tuo TCS. Merkin, mallin ja rengaskoon lisäksi mitään muita merkintöjä renkaissa ei ole, kuten näitä tpi lukuja yms. Eikä myöskään paketeissa joissa renkaat olivat. Nettikaupasta ostin ja ostoskoriin valitsin 2 kpl samaa rengasta. Kaupan sivuilla renkaasta lukee:
·Paino530g
·Taitettava TCS versio
·Tubeless yhteensopiva
. Nettikaupasta ostin ja ostoskoriin valitsin 2 kpl samaa rengasta.
Laita ihmeessä viestiä/videota/kuvaa myyjälle tuosta viallisesta renkaasta ja pyydä uutta tilalle, eihän niiden tuollatavoin kuulu vispata.
Halloo halloo
24.06.2017, 16.11
Koeajettu Schwalbe G-One Allround Performance 40mm cx:ssa yhden lenkin verran (ei tubeless). Mukavat ovat, poluilla oivat, menevät juurakoissa / kivikoissa hyvin, kosteista kallioista ei vielä kokemusta. Hiekkatiellä ja asfaltilla ihan ovat nopeat. Paineita ehkä vielä hitusen liikaa. Painoa tuli (aiempaa painavampien sisurien kera) kuitenkin sen verran, että 33mm renkaisiin verrattuna keulan nosto esteiden yli on selkeästi raskaampaa, sen sijaan kivien kierto onnistuu hyvin / ohjaus ei muuttunut jähmeäksi. Yleistuntuma: vähemmän täytyy varoa, voi ajaa rujommassa maastossa suorempaa kuin 33mm:llä.
Onko nappuloiden kulumisesta kokemusta? Entä reunojen kestävyydestä?
Jami2003
24.06.2017, 19.36
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia noiden renkaiden välisistä eroista
Hieman otti aikaa ennen kuin sain Panaracer gravelking sk:t alle ja testiin mutta tänään viimein pääsi lenkin heittämään.
Täytyy sanoa että varsin positiivinen ensi fiilis renkaisiin tuli. Alle laitettaessa positiivinen havainto oli että 40 mm panaracer mahtuu Roveen lokasuojan kanssa vaikka silmämääräisesti näyttää paljon pulskemmalta renkaalta kuin alkuperäiset freedomet.
Heti soratiellä huomaa isomman ilmatilan tuoman mukavuuden. Paineita laitoin 3,5 bar:ia. Freedomet tuntuu noilla paineilla jo varsin kovilta mutta gravelkingit tuntui aika sopivalta omiin mieltymyksiin. Myös pikku nappula tuntuu hyvin pitävän irtosorallakin ja 40 mm rengas on aika optimi. Myös rullaavuus on hyvä kaikin puolin.
Myös asfaltilla rengas rullaa paremmin eikä liimafiilistä ilmene. Nappuloista näkeekin että kosketuspinta-ala on varsin pieni vaikka rengas on leveä.
Kaiken kaikkiaan rengas tuntuu herkemmältä ja kevyemmältä mitä freedom sekä paremmin rullaavalta. Täysin epätieteellinen keskinopeus vertailukin todistaa samaa. Keskinopeus oli 3 km/h parempi kuin keskimäärin freedomeilla. Lenkki oli hyvin standardi minulla, n 70 prosenttia soraa ja loppu asfalttia.
Loppupäätös, ei mene freedomet enää alle. Voin myydä halukkaalle erittäin sopuisaan hintaan :D täytyy seuraavaksi kokeilla gravelkingien litkutusta...
Vahva suositus hankinnalle :)
Huono juttu. Paine rahan menolle kasvaa. Gravelkingeille kiinnostavalta vaikuttavana vaihtoehtona on Spessun Trigger Pro. Toisaalta 650b-kiekotkin houkuttaa, mutta vielä sopivia renkaita on vähän tarjolla, eikä se edes poista nykyisten renkaiden ongelmaa. Markkinat tarjoaa sileää road plus-ajatusta, kun itse tuossa kohtaa ottaisin tuossa tapauksessa vähän karkeampaa kuviota myös keskelle. Nettihuhujen mukaan ainakin Clement on tuomassa markkinoille tähän saumaan osuvaa rengasta, joten tilanne varmaan paranee nopeasti.
Jami2003
25.06.2017, 10.14
Voin lohduttaa että tämän aamun 3h gg lenkillä ei enää edes renkaat pelastaneet kun viimeisellä tunnilla miehestä loppui virta :D
WTB:n uusi 42mm resolute voisi olla ihan kiva rengas niihin hetkiin, kun gravel-pyörän haluaa vielä vähän kovempiin olosuhteisiin.
Muutenkin nämä vähän yli 40mm renkaat on ihan kiinnostavia, kun ne mahtuu just ja just tuohon omaan Konaan ja niiden avulla saisi varmaan tuotoa pyörään vähän "plus road" ominaisuuksia, jotka 650 koossa vaatisivat "aitona" uudet keikot (ja rungon).
Toisaalta olisi kiva päästä testaamaan esim 650/47mm rengasta ja 700/42mm rengasta vastakkain, etenkin juuri vaimennusominaisuuksien kannalta - kumpikohan noista lopulta on vaimentavampi.
https://www.bikerumor.com/2017/06/15/wtb-resolute-42-gravel-road-bike-tires-promise-weather-conditions-performance/
Ratkaiseva tekijä oli kompura, sillä nous vanteelle nanot. Jännä että kompuralla nous pienemmällä paineella, mitä olin tornipumpulla yrittäny. Kait se johtu siitä että kompuralla rengas täyttyy niin paljon nopeammin.
En kyl lenkin jälkee keksi nanoista mitään parempaa kuin clement, en tosin mitään huonompaakaan.
Laitan clementit takas alle ja ajelen ne loppuun. Ens keväänä jos kattelis uudestaan rengashommia.
Vinkvink, Nanot on myynnissä.
Tässä alunperin pähkäilin laitanko vanhojen kumien tilalle g-onet vai gg sk:t, mutta vastaan tuli specialized sawtooth (https://www.specialized.com/us/en/components/tires/sawtooth-2bliss-ready/117719)kumit.
Onko jollain mahdollisesti kokemuksia noista? Muutama on aikaisemminkin kysellyt samaa, mutta tähän mennessä kukaan ei ole rohjennut kokemuksia jakamaan. Ulkomaailman foorumeilla noita on ainakin kehuttu vaikka hieman painavat ovat.
Itse tilasin kokeeksi Continental Speed Ridet 42mm. Halpa hinta ja kokemukset kapeammasta cyclocross speedistä houkutti.
Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
Tuli haettu paikallisesta putiikista sittenkin gravelking sk:t koossa 40x622 ja kyllähän ne kepleriin näytti mahtuvan. Lokasuojat voivat sitten olla haastellisempi pala kun renkaan ja rungon väliin jää vain 3-5mm tilaa.
Yllättävän joutuisat ja mukavat nuo olivat lyhen testi lenkin jälkeen vaikka pitivät ääntä huomattavasti enemmän kuin vanhat semi slicksit.
http://i.imgur.com/T1w0ftU.jpg
Onks toi panaracer gravelking brown sellainen ulosteen ruskea vaiko enempi tan/skinwall?
Onks toi panaracer gravelking brown sellainen ulosteen ruskea vaiko enempi tan/skinwall?
Kai se väri vähän riippuu siitä mitä on syönyt??
Kai se väri vähän riippuu siitä mitä on syönyt??
Aivan. Tarkennettakoon, ei sellainen krapulainen heittoripuli, vaan tumman ruskea köntsä.
Erittäin nolo sanoa mutta jos jollakulla pk-seudulla olisi myydä jotkut hyvät grävel-kumekset 35-40mm niin voisin ostaa per heti. En tiedä niistä mitään. Lisäpisteitä skinwall-kyljistä mutta mustat käy myös. Menee hermot Challengen kumien litkuttamisessa. Laittaa yksityisviestiä.
Erittäin nolo sanoa mutta jos jollakulla pk-seudulla olisi myydä jotkut hyvät grävel-kumekset 35-40mm niin voisin ostaa per heti. En tiedä niistä mitään. Lisäpisteitä skinwall-kyljistä mutta mustat käy myös. Menee hermot Challengen kumien litkuttamisessa. Laittaa yksityisviestiä.
Mikset hae kaupasta, saisit uudet? Ibikesta Gravel Kingit tai WTB Nanot... tai jostain Spessukaupasta Triggerit. Esimerkiksi.
Mikset hae kaupasta, saisit uudet? Ibikesta Gravel Kingit tai WTB Nanot... tai jostain Spessukaupasta Triggerit. Esimerkiksi.
No josko sitten. Ibike.. Uusi tuttavuus. Täytyy piipahtaa.
Erittäin nolo sanoa mutta jos jollakulla pk-seudulla olisi myydä jotkut hyvät grävel-kumekset 35-40mm niin voisin ostaa per heti. En tiedä niistä mitään. Lisäpisteitä skinwall-kyljistä mutta mustat käy myös. Menee hermot Challengen kumien litkuttamisessa. Laittaa yksityisviestiä.
Ei niitä tartte litkuttaa, kun laittaa sisurit ;). Just vaihdoin eilen Open Pro Grifot alle ja oli aika juhlaa tykitellä jyyhky-Nanojen jälkeen, jos ei tarvis ihan maastopoluille mennä. Ukrainapolulla tuli vähän Nanoja ikävä, mutta vain vähän. Ja Nanot oli siis ne sisuriversiot. Tubeless-versiot on vielä paksummilla ja joustamattomammilla kyljillä, joten ne on vielä jyyhkympiä tuntumaltaan. (Gravel Kingeistä ei ole kokemusta, joten niistä en osaa sanoa). Jotkut 40-milliset ja >120tpi, oikeasti ohutkylkiset renkulat olis ihanat, vaikka niinkuin Challengen Gravel Grinder Pro, mutta 38-40 mm, mutta sellaisia ei taida olla, kun kaikki tekee vaan noita litkutettavia nykyään. Clement x'plor MSO on 120 tpi ja aika ohutkylkinen, mutta yllättävän joustamaton, jos esim. Challengeihin vertaa.
Sotanorsu666
04.07.2017, 21.51
Joku 35-40mm soratierengas pitäisi keksiä mikä ei sula ihan silmissä, jos ajot on 75/25% soraa-asfalttia. Nyt alla on 35mm g-one allroundit ja tykkään renkaista kovasti, mutta en niiden nopeasta kulumisesta. Ovat liian hintavat kestävyyteensä nähden.
Panaracer Gravel King SK.
Jotkut 40-milliset ja >120tpi, oikeasti ohutkylkiset renkulat olis ihanat, vaikka niinkuin Challengen Gravel Grinder Pro, mutta 38-40 mm, mutta sellaisia ei taida olla, kun kaikki tekee vaan noita litkutettavia nykyään..
Onpas sittenkin!! Viksuna miehenä kysyin Velobiasta GG Pro 36:n leveyttä lättynä ja yllätyksekseni se olikin viitisen milliä suurempi kuin GG Race 38:n. No ehdin jo hakemaankin renkulat sieltä ja Open Pro -renkaille tuttuun tapaan ensiasennus oli taas sangen veemäistä - mutta ei ehkä kuitenkaan niin paljon kuin krossikokoisten vastaavien. Asennusketutusta helpotti tieto siitä, että vaivan arvoiset ne on kuitenkin.
Painoa noilla oli n. 420 g/rengas eli parilla reilut 150 grammaa vähemmän kuin puoliksi ajetulla Nano Race -parilla. 21 mm sisäleveydeltään vanteella "36" mm Gravel Grinder Pro oli heti asennuksen jälkeen 38,5 mm ja noi Open Prothan tuppaa turpoamaan 2-3 milliä, kunhan ovat asettuneet ja venyneet muutaman päivän. Eli lienevät ainakin sen 2-3 mm leveämmät kuin 38-millisinä myytävät Gravel Grinder Racet. Sangen erikoinen veto Challengelta myydä noi 36-millisinä, ne voisi ihan hyvin myydä 40-millisenä ja uskoisin, että niin myisi tuplasti paremmin.
Aah, Open Tubular -taivas odottaa...
Aah, Open Tubular -taivas odottaa...
Olen nyt sen verran ehtinyt ko. taivaasta nauttia että nautinto alkaa riittää. Challengen 33mm Grifot/Chicanet saa kyllä lopulta tiivistymään litkuilla, mutta renkaiden vaihto kiekoista toisiin (parhaillaan työn alla) on niin revasta ettei ole tosikaan. Puoliksi skuivahtanut litku liimaa renkaan kyljet sisältä toisiinsa kiinni, ei nouse vanteelle edes huoltoaseman kompuralla, verenpaine tosin nousee iloisesti. Vaikka nuo (https://www.velobia.fi/challenge-gravel-grinder-pro-36-622) olisi tosiaan varmaan aika ihQt niin täytyy varmaan kokeilla jotain muuta. Mielenterveys kestää eli ei kestä.
Ibikessä pelkästään mustana 35mm SepeliKunkkuja: http://ibike.fi/tuote/panaracer-gravelking-sk-700x40c/
Toni ynnä Tonilla myös tanwall mutta "tilaustavaraa": http://www.tonitoni.fi/rengas-panaracer-gravelking-35-622-ruskea-kylki
Lopputulos tässä pohdinnassa on varmaan se että puren hammasta ja äherrän vanhat Challenget takaisin..
Dirlandaa.. Velobian sivujen perusteella näyttäisi olevan varastossa GK SK tanwall 35mm. Hmm.
https://www.velobia.fi/panaracer-gravel-king
Joku 35-40mm soratierengas pitäisi keksiä mikä ei sula ihan silmissä, jos ajot on 75/25% soraa-asfalttia. Nyt alla on 35mm g-one allroundit ja tykkään renkaista kovasti, mutta en niiden nopeasta kulumisesta. Ovat
liian hintavat kestävyyteensä nähden.
Voiskohan tuossa hyödyntää contin contact ll tai top-contact ll rengasta, noista ensimmäisestä, siis jäykkälankaisesta hyvät muistot, suht. sutjakka ajaa, kesti aikaa ja ajoa hyvin, mitään kevennysrenkaita eivät ole. Sellaisia käyttörenkaita.
Olen nyt sen verran ehtinyt ko. taivaasta nauttia että nautinto alkaa riittää. Challengen 33mm Grifot/Chicanet saa kyllä lopulta tiivistymään litkuilla, mutta renkaiden vaihto kiekoista toisiin (parhaillaan työn alla) on niin revasta ettei ole tosikaan. Puoliksi skuivahtanut litku liimaa renkaan kyljet sisältä toisiinsa kiinni, ei nouse vanteelle edes huoltoaseman kompuralla, verenp..
Joo mä en tosiaan edes yrittäisi open tubulaareja tubeleksenä, kun niiden kanssa ei siihen juurikaan ole edes tarvetta. Velobiassa näytti olevan ainakin sitä leveämpää Gravel Kingiä hyllyssä, kun hypistelin sitäkin. Niissä kyljet vaikutti ihan ok:lta ollakseen tubeless valmiit renkaat. Tais siis onhan ne? Tanwall oli kyllä sellainen liikaa käytetyn sprayrusketuksen värinen :D
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/02/03/131A9C47000005DC-2937756-image-a-73_1422965373122.jpg
Sotanorsu666
05.07.2017, 09.30
Voiskohan tuossa hyödyntää contin contact ll tai top-contact ll rengasta, noista ensimmäisestä, siis jäykkälankaisesta hyvät muistot, suht. sutjakka ajaa, kesti aikaa ja ajoa hyvin, mitään kevennysrenkaita eivät ole. Sellaisia käyttörenkaita.
Vaihdoin juuri edelliset marathonit --> g-oneihin ja olen tykännyt kyllä, että kumi on vähän pehmeämpi. Varmaan nuo gravel king sk:t pakko kokeilla, mutta vähän niissäkin epäilyttää tuo kuvion kesto suhteutettuna hintaan. Kilometrejä tulee aika paljon, kun ajan työmatkoja ja huonolla ilmalla hiekkatielenkkejä samalla pyörällä, koska lokasuojat. Kahdessa viikossa tullut tuolla meridalla +500km ja g-onet kaljuuntuvat uhkaavasti keskilinjalta ja noi on tosiaan ollut vasta tuon 2 viikkoa alla.
Wtb:n Nanot kestää asfaltillakin ajoa käsittämättömän paljon. Mulla on nastakelejä lukuunottamatta koko talven ja tämän kevään ja kesän ajossa olleista Nanoista vielä ainakin yli puolet kuviosta takarenkaassakin jäljellä. Mutta on tosiaan jo sen verran iso ja painava (Race-versio n. 500 g), että antaa aika maasturimaisen fiiliksen pyörälle. Clement X'Plor MSO kestää myös, mutta niissä renkaan keskiosa on aika sileä eli varsinkin vetopito soralla on vähän huonompi. Sitten kaikki viilakuviorenkaat kestää yleensä kohtuullisesti, Continentalin Cyclocross Speed on halpa vaihtoehto, jos 35-millinen riittää. Kapeudestaan huolimatta kiva rengas ajaa ja on mukavan joustava. Sittenhän on myös Schwalben Smart Sam, joka on ihan ok rengas ajaa, vaikka onkin teräslangalla, kestää ajoa ja on tosi halpa.
Vaihdoin juuri edelliset marathonit --> g-oneihin ja olen tykännyt kyllä, että kumi on vähän pehmeämpi. Varmaan nuo gravel king sk:t pakko kokeilla, mutta vähän niissäkin epäilyttää tuo kuvion kesto suhteutettuna
hintaan. Kilometrejä tulee aika paljon, kun ajan työmatkoja ja huonolla ilmalla hiekkatielenkkejä samalla pyörällä, koska lokasuojat. Kahdessa viikossa tullut tuolla meridalla +500km ja g-onet kaljuuntuvat uhkaavasti keskilinjalta ja noi on tosiaan ollut vasta tuon 2 viikkoa alla.
Jos ajo jatkuu samanlaisena ei nappuloilla ole paljon arvoa, kuluvat asfaltilla nopeasti, mutta renkaat kestävät ajoa vielä hurjan pitkään. Sitten kun alkaa rätit paistaa tai jotain muuta totaalivauriota, alkavat lähestyä loppua... lisää kilometrejä.
Velobiassa näytti olevan ainakin sitä leveämpää Gravel Kingiä hyllyssä, kun hypistelin sitäkin ... Tanwall oli kyllä sellainen liikaa käytetyn sprayrusketuksen värinen :D
Mistä sen tietää varmasti kuinka leveät mahtuu (Ritcheyn Swisscrossiin)? Mistä pitää mitata ja paljonko pitää olla clearance? Siksi tuota 35mm ajattelin, kun se varmasti menee mutta 40mm en ole varma.
On kyllä aika karu faketanwall :)
https://www.velobia.fi/images/product_options/gravel-king-mud-brown-31aa656c_orig.jpg
...yllättävän lähellä oikeanpuoleisen herran otsaa
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2016/03/04/12/31D76D4700000578-3474768-image-a-8_1457093102213.jpg
...Siksi tuota 35mm ajattelin, kun se varmasti menee mutta 40mm en ole varma.
Taisin muutama sivu sitten mainita, että 40-millinen SoraKunkku on oikeasti 43mm ja heti perään jäsen slow totesi, että 35mm on oikeasti 38mm.
Taisin muutama sivu sitten mainita, että 40-millinen SoraKunkku on oikeasti 43mm ja heti perään jäsen slow totesi, että 35mm on oikeasti 38mm.
Näin muodoin olisi tämäkin selvinnyt olemalla aktiivillinen. Spippeleiden kevät.
Jos ajo jatkuu samanlaisena ei nappuloilla ole paljon arvoa, kuluvat asfaltilla nopeasti, mutta renkaat kestävät ajoa vielä hurjan pitkään. Sitten kun alkaa rätit paistaa tai jotain muuta totaalivauriota, alkavat lähestyä loppua... lisää kilometrejä.
Eli on sama laittaa vaikka heti alle Schwalben Supremet? Jos nappulat on 500 kilsan jälkeen jokseenkin lopussa, ei niistä paljonkaan iloa ole.
Tehtiin vaimon kanssa sellainen diili, että käydään ensin Ikeassa, ja sitten minä saan käydä rengaskaupassa. Löytyi Velobian hyllystä, kiitos Stenulle vinkistä!
http://i1283.photobucket.com/albums/a552/laurijuhanilaine/E26E6D33-8DDC-4831-A978-6D7DCB349BEC_zpsacmbo7xj.jpg
Mä oon nyt ajanut 350km spessun 42mm sawtootheilla. Ei ole edes karvat irronneet vielä.ei edes keskeltä kuviota. Pidosta ja rullaavuudesta vähän hankala sanoa vertailua kun kyseessä on eka Ei-maastopyörä. +50km/h irtosoralla tuntui vakaalta ja turvalliselta. Neulaspoluilla pidon kanssa ei ongelmaa. https://www.specialized.com/us/en/components/tires/sawtooth-2bliss-ready/117719
Aivan. Tarkennettakoon, ei sellainen krapulainen heittoripuli, vaan tumman ruskea köntsä.
Itselleni vastaten, kyllä on tuo jälkimmäinen, kun kaksi ruskeaa gravelkingiä 40mm hain.:rolleyes:
... Löytyi Velobian hyllystä...
Nyt on pk-seudulla sellainen määrä sorakunkkuja alla tyypeillä, että joskus voidaan pitää kokoontumisajot. Tai ajaa peräti joku sorakunkkulenkki.
Nyt on pk-seudulla sellainen määrä sorakunkkuja alla tyypeillä, että joskus voidaan pitää kokoontumisajot. Tai ajaa peräti joku sorakunkkulenkki.
Erinomaisen kannatettava idea!! Idean ylivertaisuutta voidaan tehostaa/korostaa esim. irroittamalla venttiileistä sielut sekä vääntämällä kaikkien niiden silmälasit/ajolasit vintturaan, joilla ei ole sorakunkkuja alla mutta kehtoovat tulla kuokkimaan.
Sotanorsu666
09.07.2017, 14.44
Panaracer Gravel King SK.
Tilattu 32mm leveinä ja ruskeilla kyljillä. Noi on varmaan todellisuudessa 35mm kuitenkin, niin jos menis 35mm g-onejen tilalle säätämättä lokareita. Löytyi alta 70€ parihintaan ja kun ei ole kiire toimituksella, niin tilausta vaan sisään.
Nyt on ekay tyypit otettu WTB:n Resolute nakeilla - aika kivan tuntuisen renkulat. Painoivat 456g/560g, napsahtivat tubelessina helposti 43mm leveyteen ~i20 vanteelle. Liikaa ei jääny Konaan tilaa ja 42mm lokarit on aika napakat, mutta mistään ei kuitenkaan hinkkaa.
Nopean testilenkin kävin heittämässä 2,5/2,3bar paineilla. Näillä pääsee jo mukavasti eteenpäin metsäpolullakin. Rengas on aika muhku, mutta ei todellakaan vielä mikään maastorengas, joten varovainen saa olla vanteiden kanssa. Kosteissa paikoissa ja pehmeällä alustalla pitoa on kuitenkin "crossirenkaaksi" ihan mukavasti. Ero on huomattava entisiin Cross Boss renkaisiin, jotka olivat vanteella 38mm. Pitoa ja joustoa/mukavuutta tuntuu myös olevan enemmän kuin toisilla vanteilla olevassa 40mm refuse/rambler combossa.
Soratiellä nää oli jo todella mukavat ja ihan nopean tuntuisetkin. Pitoa on aika paljon, mutta kyllähän nääkin irtosoralla sutii, kun ei pieni nappula pääse kovin syvälle pureutumaan. Huonompikin soratie kyllä tasoittuu sopivilla paineilla oikein mukavaksi näiden avulla. Asfaltilla meno oli ihan OK, mutta veikkaisin että takarengas kyllä kulahtaa aika nopeasti. Jos wtb tekisi byway renkaasta 700/42mm version niin se voisi olla aika passeli taakse resoluten kaveriksi sekakäyttöön.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170710/1f28daf003472a95b544062ada0cd932.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170710/ca670ca67cdc2289a1a6341abdd707fc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170710/c26d5b656e4264bc8fc288fa87baabdd.jpg
Joo mulla varmaan suunnilleen saman verran ajettu eikä voi nähdä oikein mitään käytön jälkiä. Freedomet toimii soralla kyllä ihan ok mutta asfaltilla jotenkin tuntuu kuvio suorastaan imevän asfalttia eikä edes paineet vaikuta tahmeaan menoon. Tosin mulla ei kans ole mitään kokemuksia muista gg tai cyclo renkaista että voihan se olla että nyt meni 70 euroa kankkulan kaivoon. No kaipa ne saa myytyä. Tai noi freedomet parilla kympillä :)
No niin, takarenkaasta petti kudokset. Jännä fiilis, kun satasen lenkin puolivälissä alkaa rengas pomputtaa. Ongelmitta pääsin perille. Kotona tarkempi tutkiminen osoitti, että kumin sisäpinnassa on kulumisen jälkiä lähes koko kehän matkalta. Kulutuspinta siis kestää, mutta runko ei.
Nyt on haussa uudet renkaat. Nappularenkaat, kuten tässä ketjussa paljon esilä olleet Panaracerit, tuntuu olevan nopeasti kuluvia. Kulutuspinnasta saisi löytyä siis isompia yhtenäisiä alueita keskeltä, mutta reunalta aavistuksen karkeampaa. Clement Xplor USH on yksi kiinnostava vaihtoehto. Toisaalta Spessun Trigger Pro 38 millisenä edelleen kiinnostaa, mutta mahtaako tuollainen muutaman tonnin asfalttipainotteista ajelua kestää? Schwalbe Marathon Mondial 37 näyttää hyvältä, mutta painaa 100-150 g liikaa ja bikerollingresistance-mittauksen mukaan ei ole ihan kärkipään tuote. Marathon Racer sekin voi olla ok, vaikka yhtä raskaasti näyttää rullaavan. Schwalben kumit ovat kokemukseni mukaan pieniä, joten 40 mm voisi olla sopiva nykyisen 35 mm (todellisuudessa 38 mm 19 mm vanteella) korvaajaksi. Nuo voisi kuitenkin olla kestäviä ratkaisuja, jotka toimisi sekalaisessa käytössä seuraavat vuodet ilman isompia harmeja. Heijastimet sivuissa olisi plussaa.
Toisaalta onko em. vierintävastuksen mittaus luotettava tapa arvioida rengasta, kun ajoalustan laatu vaihtelee suuresti?
Budjettiratkaisu olisi Schwalben CX Compit, mutta toimisiko ne? Kuvio näyttää hyvältä ja painokin on ok, mutta valmistajan luokituksissa kuuluu perustason tuotteisiin, vaikka ominaisuudet onkin rankattu kohtalaisen hyviksi. Schwalbet kannattaisi kyllä tilata Saksasta, kun ne maksaa siellä puolet suomalaisen kivijalkaliikkeen hinnoista.
jii.haanpaa
13.07.2017, 11.39
...
Painoa noilla oli n. 420 g/rengas eli parilla reilut 150 grammaa vähemmän kuin puoliksi ajetulla Nano Race -parilla. 21 mm sisäleveydeltään vanteella "36" mm Gravel Grinder Pro oli heti asennuksen jälkeen 38,5 mm ja noi Open Prothan tuppaa turpoamaan 2-3 milliä, kunhan ovat asettuneet ja venyneet muutaman päivän. Eli lienevät ainakin sen 2-3 mm leveämmät kuin 38-millisinä myytävät Gravel Grinder Racet. Sangen erikoinen veto Challengelta myydä noi 36-millisinä, ne voisi ihan hyvin myydä 40-millisenä ja uskoisin, että niin myisi tuplasti paremmin.
Aah, Open Tubular -taivas odottaa...
Täällä myös GG Prot ja 17c-kehällä ne ovat tönärillä mitattuna jämptisti 36-milliset. Jos desimaaleja ei tuijotella, niin venymistä ei ole ainakaan ensimmäisen 1000+ kilometrin aikana merkittävästi tapahtunut. Ajo on ollut pääosin sora- ja metsäautoteitä noin 3-4 barin paineilla, mutta myös jonkin verran asfalttia 4-5 barilla. Hyvät renkulat!
Mistähän löytäisi tuon kokoiset lateksit? Verkkokaupat myyvät eioota ja valmistaja ei kannusta testaamaan tubelessina.
Budjettiratkaisu olisi Schwalben CX Compit, mutta toimisiko ne? Kuvio näyttää hyvältä ja painokin on ok, mutta valmistajan luokituksissa kuuluu perustason tuotteisiin, vaikka ominaisuudet onkin rankattu kohtalaisen hyviksi. Schwalbet kannattaisi kyllä tilata Saksasta, kun ne maksaa siellä puolet suomalaisen kivijalkaliikkeen hinnoista.
Itse heitin pari lenkkiä cyclolla kyseisillä Schwalben CX compeilla ja oli sen verran huonosti rullaavat ja raskaan tuntuiset joten heitin kaupunkipyörääni noi. Itse suosittelisin mieluummin esim. Schwalben G-Onea mieluusti litkutettuna jos vaan mahdollista.
Itsellä nämä perus trigger sportit ovat kestäneet asfalttia ja hiekkatietä ihan hyvin. 10€ ostokseksi ihan hyvät.
Sotanorsun G-onet alkoi olla 500 kilsan jälkeen keskeltä kuluneet. Minusta se ei ole riittävä kesto. Ja kun nopea kuluminen on tämän kokoisten nappularenkaiden ominaisuus, pahoin pelkään sen koskevan myös Triggereitä. Paljonko maapaa olet noilla ajanut ja missä kunnossa renkaat nyt ovat?
Gravel Kingit ei oo parissa tonnissa kuluneet ~yhtään.
Okei, lopetan näiden kehumisen. Menee yksipuoliseksi. Jokainen löytäköön omansa itse.
Halloo halloo
13.07.2017, 23.53
Schwalben G-One sisureilla, 300km sekalaista käyttöä (hiekkatiet, asfalttisiirtymät, polut), ei merkittävää kulumista.
Ihanan nopeat ovat. Märille juurakoille täytynee valita toinen rengas.
Clement Xplor USH on yksi kiinnostava vaihtoehto. Toisaalta Spessun Trigger Pro 38 millisenä edelleen kiinnostaa, mutta mahtaako tuollainen muutaman tonnin asfalttipainotteista ajelua kestää?
Clementeissä on heikko pistosuojaus, viime marraskuussa tuli kolme flättiä yhdellä työmatkalla ja vaihdoin saman tien veke. Spessuissa taas ei, olen parii kesää jo yhdellä parilla ajellut eli 5-6tkm, ja vielä ne alla pyörii toisessa kiekkoparissa. Ei pahemmin kulu, kerran on joutunut lasinsirun takia rengashommiin tuossa ajassa.
Kugelschreiber
15.07.2017, 11.32
Gravel Kingit ei oo parissa tonnissa kuluneet ~yhtään.
Okei, lopetan näiden kehumisen. Menee yksipuoliseksi. Jokainen löytäköön omansa itse.
Mä jatkan vielä. Omilla on varovasti arvioituna 3-4 tkm, ja suurin osa asvalttia. Etunen kulunut hyvin vähän, takarenkaan kuvio melkein mennyttä mutta varmasti vielä tää kesä menee.
ilkkaluukkonen
18.07.2017, 09.46
Itse tilasin kokeeksi Continental Speed Ridet 42mm. Halpa hinta ja kokemukset kapeammasta cyclocross speedistä houkutti.
Oletko ehtinyt jo testaamaan leveämpää versiota? Itsellä on tuo 35mm ja tuntuu kyllä todella mukavalta ja rullaavalta renkaalta.
EDIT: Onko kenelläkään kokemusta, että miten Gravel King SK vertaituu Continentalin Speediin asfaltilla ja muutenkin? Tulee yllättävän paljon ajettua asfaltia eikä viitsisi ostaa ylimääräistä vierintävastusta. Täytyy varmaan jossain kohtaa ostaa toiset kiekot ja laittaa maantiegummit niihin.
Blackborow
18.07.2017, 11.21
Oletteko mittailleet noita Speed Ridejä, että kuinka lähellä speksiä todellinen mitta on?
Oletko ehtinyt jo testaamaan leveämpää versiota? Itsellä on tuo 35mm ja tuntuu kyllä todella mukavalta ja rullaavalta renkaalta.
EDIT: Onko kenelläkään kokemusta, että miten Gravel King SK vertaituu Continentalin Speediin asfaltilla ja muutenkin? Tulee yllättävän paljon ajettua asfaltia eikä viitsisi ostaa ylimääräistä vierintävastusta. Täytyy varmaan jossain kohtaa ostaa toiset kiekot ja laittaa maantiegummit niihin.
Hyvin rullaavat ja on kyllä mukavat kumit ajella. Halpa hinta houkutti itseä. Tubeless hommiin nuista ei ole, kun on niin ohuet kyljet. Tulee litku kuin seulasta läpi. 40mm leveät 18mm vanteella.
Lähetetty minun FRD-L19 laitteesta Tapatalkilla
En ole itse ajanut, mutta kuultujen käyttökokemusten perusteella G-Onet on siinä mielessä poikkeukselliset, että ne pitää kohtalaisesti myös märille juurilla jne. Muutenhan gg-renkaat tuppaa olemaan aika luistimia. Pehmeämpi seos luonnollisestikin kuluu sitten nopeammin.
Viime viikonloppuna ajelin Challengen Gravel Grinder Pro -renkuloilla eestaas Tammisaaren Jomalvikiin, joten nyt on kokemusta niistä vähän pidemmältä matkalta ja kaikenlaiselta alustalta. Kaksijakoiset tuntemukset: Jos pitäisi ajaa gravelia kilpaa sisureilla, voisi G. Grinder Pro olla hyvinkin SE rengas. Ne on nopeat ja niillä pystyy mukavuuden kärsimättä ajamaan kovemmilla paineilla kuin mihin olen tottunut, mikä tekee niistä sileällä pinnalla vieläkin nopeammat. Vaikka keskikuvio on vain matala viilakuvio, on vetopito yllättävän hyvä ja pehmeälläkään alustalla jyrkemmissä ylämäissä putkelta runtatessa ne ei pahemmin sutineet. Challengen open tubular krossirenkaisiin verrattuna noista jäi kuitenkin vähän vaisu fiilis. En tiedä johtuuko se siitä tuplapistosuojanauhasta vai mistä, mutta ihan Grifojen kaltaista taikamattofiilistä ei syntynyt. Karkeampaa sepeliä ajaessa vähän korkeampi profiili olisi myös enemmän omaan makuuni. Sileällä, hyväkuntoisella hiekkatiellä Grinderit taas tuntui vähän overkill-ratkaisulta eli vaikkapa 33-milliset Chicanet tai Grifotkin olis rullannut vielä paremmin ja kapeampina olisivat olleet mukavammat samansuuruisilla paineilla ajettaessa. Jos G. Grindereiden paineet nostaa jonnekin 4 barin paikkeille, niin asfaltilla ne rullaa kyllä niin hyvin, että niillä voisi ihan hyvin ajella jonkun maantiekuntoajonkin. Ehkä ne Nanot palaa kuitenkin mulle takaisin yleiskäyttöön, vaikka asfaltilla ovatkin vähän maasturirenkaat G. Grindereihin verrattuna, mutta Nanojen luonteeseen sopii paremmin vielä pienemmillä paineilla kruisailu.
Tällaista Marathon Racer EVO-rengasta ei Schwalben mallistossa enää ole, mutta vaikuttaa lupaavalta asfaltti/soratieajeluun:
http://larunpyora.com/tuote/schwalbe-marathon-racer-evo-folding-40-622/
Blackborow
19.07.2017, 11.48
Oletko ehtinyt jo testaamaan leveämpää versiota? Itsellä on tuo 35mm ja tuntuu kyllä todella mukavalta ja rullaavalta renkaalta.
Yritin etsiskellä, mutta en tuollaista 35mm versiota Speed Ridestä löytänyt?
Tuo 42mm versio on siinä ja siinä mahtuuko pyörääni.
ilkkaluukkonen
19.07.2017, 14.49
Yritin etsiskellä, mutta en tuollaista 35mm versiota Speed Ridestä löytänyt?
Tuo 42mm versio on siinä ja siinä mahtuuko pyörääni.
Se on Cyclocrossirenkaiden alla. Ilmeisesti pistosuojaus on ainakin huonompi, eli ihan täysin sama rengas se ei ole.
35mm koko Mavicin Aksium Disc vanteella on jotain 33-34mm mitattuna yön asettumisen jälkeen. Pitääkin mitata vielä uudestaan, jos se olisi venynyt ilmoitettuun mittaansa. Voi olla siis, että 42mm on oikeasti 40mm.
http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/cross-tyres/cyclocross-speed
Ihan vain vinkkinä: http://www.planetx.co.uk/i/q/TYTEREW7/terrene-elwood-700c-tyre
Itse tilasin kiimassa 650b kokoiset mutta eihän ne Roven takahaarukkaan oikein uponneet. Kivan oloinen rengas joka tapauksessa ja Guitar Tedkin näyttäisi tykkäävän: http://ridinggravel.com/components/tires/terrene-tires-elwood-finish/
Blackborow
03.08.2017, 22.49
Speed Ridet hankittu. Todellinen leveys 40mm 17mm vanteella. Kyljet on ohuehkot ja runko muutenkin löysähkö joten varsin mukavat ja rullaavat kumit ajaa. Saa nähdä miten kestää pidemmän päälle käyttöä.
ilkkaluukkonen
03.08.2017, 23.10
Speed Ridet hankittu. Todellinen leveys 40mm 17mm vanteella. Kyljet on ohuehkot ja runko muutenkin löysähkö joten varsin mukavat ja rullaavat kumit ajaa. Saa nähdä miten kestää pidemmän päälle käyttöä.
Päivitä kokemuksia kulumisesta ajokilometrien jälkeen, jos muistat. Mulla on kohta jo aika vaihta Cyclocross Speedit ristiin etu- ja takapäässä. Tällä kulumisvauhdilla näitä menee muutamat kesässä :rolleyes:
Onko kukaan ostanut Gravel King SK:ta uutena 38mm kokona? Onkohan tuo vain laitettu vastaamaan oikeaa kokoaan vai pitääkö tuohonkin varata kasvuvara...
Sotanorsu666
04.08.2017, 07.19
Päivitä kokemuksia kulumisesta ajokilometrien jälkeen, jos muistat. Mulla on kohta jo aika vaihta Cyclocross Speedit ristiin etu- ja takapäässä. Tällä kulumisvauhdilla näitä menee muutamat kesässä :rolleyes:
Onko kukaan ostanut Gravel King SK:ta uutena 38mm kokona? Onkohan tuo vain laitettu vastaamaan oikeaa kokoaan vai pitääkö tuohonkin varata kasvuvara...
35mm venyy tubeleksena 38mm, eli voihan olla että joku jälleenmyyjä ilmoittaa mitan jo valmiiksi noin. Itse en ole nähnyt myynnissä kuin 32/35/40mm versiot. Onhan se vähän ikävä yllätys, jos et tiedä kumista ja 35mm on ennen mahtunut ja sitten se kumi venyykin käyttökelvottomaksi omaan pyörään ja kun nuo gk sk:t eivät ole mitkään hinnatalkaen kumit.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.