Näytä tavallinen näkymä : Paksut GG renkaat
Sivut :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Onks kellään kokemusta IRC renkaista? Lähinnä boken kiinnostaisi.
Ajoin eilen Päijät-Häme gräveliä 120km ja 1600m nousua Contin Terra Speed 40c:llä, asfalttia siitä oli ~15km, keskinopeus 28.5 km/h, avg.P 209W.
Ihan ok rengas, aika normi conti, ei herätä tunteita oikein mihinkään suuntaan. Rullaa hyvin, ehkä hieman äänekäs hardpackillä ja assulla, mukavuus so-and-so, pito ihan ok.
Hajuton ja mauton rengas, ehkä vaihdan Gravel Grinder HTLR takaisin alle 🤔
Joo, ei tämä nyt varsinaisesti mikään salaisuus ole, kun kaveri kuitenkin liiketoimintaa harjoittaa :) http://www.arkobici.sk/
Off topiccina vähän menee, mutta ehkä sillai että leveämpää gravel/allroad rengasta haluavalle ja kaverille joka tietää mitä pyörältään haluaa, niin tuollainen pyörän rakentaminen ei ole ollenkaan hassumpi valinta.
Hienoja runkoja. Tuleeko muhveilla vai ilman? (Pitää ehkä jatkaa vaikka projekteissa, kun on ihan offaria täällä..)
Kyllä ne renkaat sieltä tulee.
No kyllä!! Tänään lähti :cool:
Näköjään edellinen viesti poistui, niin koitetaanpa uudelleen: Millaisia kokemuksia Challengen HTLR-renkaista? Onko näissä jotain eroa tavan tubeless-nakkeihin vai onko pelkkää mainospuhetta? Strada bianca prot kiinnostaisivat samoin kuin Rene Herset, mutta Challenget tulisivat kätevästi bike24:stä muiden romujen mukana.
Oli sieltä eroottisemmasta päästä paketteja tämä. TdT, here we come :)
https://i.ibb.co/FxrzHL4/45-AEB930-E42-A-4-CA2-98-DF-C5-FA5-E6-B3-E38.jpg
K.Kuronen
02.09.2020, 13.08
Gravelking SK:n kuluminen on ollut mielestäni nopeaa, sillä kilometrejä on kertynyt vain vähän yli 1300. Takana kuluminen on luonnollisesti voimakkaampaa verrattuna eturenkaaseen ja odotettavissa onkin, että litkut joutuvat pian näyttämään mahdollisen tehonsa. Kuvaparissa takarenkaan pahimmin kulunut alue verrattuna eturenkaaseen:
https://live.staticflickr.com/65535/50297231576_99c5ae5b96_b.jpg
Syksyn ajoja ajatellen kävinkin hakemassa Foxcompista hyvissä ajoin yhden uuden renkaan.
Hyvää päivää että tuli isot 38mm Rene Herse Barlow Passeista 30mm ulkoleveällä kehällä. Noin 40,7mm ja painetta oli alle 2 bar. Myös edessä tuli niin paljon korkeutta että jarruletku rupesi ottamaan kiinni renkaaseen, tätä ei siis tapahtunut 38mm Gravelking Slickeillä. Oli pakko tehdä välikainen nippusideviritys, pysyvämpää ratkaisua saa varmaankin hakea letkun lyhennyksestä.
https://i.ibb.co/jgGvpzt/AF959-C38-F911-4691-BE02-E1-E71466-D7-D0.jpg
Noi saa ilmeisesti merkintöjen puolesta laittaa kumpaan tahansa pyörimissuuntaan, mutta väsyneenä työmatkareissun jälkeen meni taakse eripäin kuin edessä ja etiketti väärään suuntaan. Saa nähdä jaksaako/ehtiikö vaihtaa ennen TdT:tä, voisi olla kyllä ihan hyvä idea niin tanwall paskiintuu ketjurasvasta vain yhdeltä puolelta...
^ No niin!
Käännä vaan se toinenkin kumi oikein päin. Pyörii sitten se kulutuspinnan kalanruotokuviokin oikein päin. Ja on tosiaan logotkin ovat sitten samalla puolella.
Pyörii sitten se kulutuspinnan kalanruotokuviokin oikein päin.
Joo, kyllähän kuvio näyttää että pitäisi olla ruoto eteenpäin. Ärsyttävästi huomasin hetkeä liian myöhään eikä jaksanut tuoreeltaan äheltää toisinpäin.
Kumien painot oli muuten 330g ja 345g.
Rengas käännetty ja mielenrauha palautettu. Clearance takana jonkinlainen, olen laittanut paksua rungonsuojateippiä kriittisimmälle alueelle. Saa nähdä tuleeko tiukkaa. Muuten clearance ok, paitsi etujarruletku.
https://i.ibb.co/51jYd97/F3-E73-AD0-99-DC-4897-B734-E1-E850-E7-EEC0.jpg
Rengas käännetty ja mielenrauha palautettu. Clearance takana jonkinlainen, olen laittanut paksua rungonsuojateippiä kriittisimmälle alueelle. Saa nähdä tuleeko tiukkaa. Muuten clearance ok, paitsi etujarruletku.
Siistit renkaat. Paljonko suunnilleen jäi tilaa taakse?
Paljonko suunnilleen jäi tilaa taakse?
Ei nyt kerkiä mittaamaan mutta olisko tuo satulaputken clearance jotakin 5-10mm välillä, jos teippausta ei lasketa mukaan. Ei siihen nyt kovin iso murikka sovi mutta teippi varjelee vähän.
Ensimmäinen reissu Rene Herse Barlow Pass Extralighteilla ja heti ensimmäinen rengasrikko. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa - pystyviilto ei haitannut kulutuspinnassa, joka on silminnähden paksumpi, mutta paperinohut kylki ei kestä. Rullaavuus on uskomattoman hyvä, mutta se ei tule ilman kompromissia. Hyvin kuitenkin paikkaantui Tikalla ja elämä jatkuu normaalisti.
https://i.ibb.co/BZtv03x/5-E6-D3-C34-79-DB-4313-B308-09-ACEA04-ED47.jpg
Jos sattuu reitille kovin paljon ruovimpaa kivimurskaa, niin vois noilla gummeilla hieman jännittää. Dirty Sipoossa oli yks tienpätkä semmoista mursketta, että jännitti jo vähän g-oneillakin. Tais siinä ainakin kaks renkaanpaikkaajaa olla, kun ohi meni.
Omasta mielestäni tuo pistosujanauhan laatu on aika ratkaisevaa. Pistemmäisillä rei'illä ei ole niinkään väliä, mutta tuollaiset viilloot eivät ole kyllä hyvä juttu. Nuo eivät välttämättä paikkaannu dartilla tai jos paikkaantuu, niin seuraava kivi repii nauhaa lisää rikki.
Conti on tainnut toimia ongelmitta? Siinähän on samantasoinen suojaus läpi renkaan. Tuollahan on ajettu jo varmaan aika paljon. Onko viiltoja tullut kylkiin?
Misukka olisi vielä pykälää paremmin suojattu, mutta kuulemma hieman kovempi rengas ajaa.
4000km Snoqualmie Passeilla (EL) matkaa takana ja yksi flätti 500km kohdalla. Enää ei käy edes mielessä, että missä näillä voi ajaa. Sinne mennään, minne nokka näyttää.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200906/f983cf293aa127e75648096261b7452f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200906/ec1692a102641aede5ea5c3eae11fd9d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200906/00f598566af35f56eb1c6b7eb9fb324a.jpg
Jos sattuu reitille kovin paljon ruovimpaa kivimurskaa, niin vois noilla gummeilla hieman jännittää. Dirty Sipoossa oli yks tienpätkä semmoista mursketta, että jännitti jo vähän g-oneillakin. Tais siinä ainakin kaks renkaanpaikkaajaa olla, kun ohi meni.
Kiinnitin Sipoossa huomiota samaan siinä louhikossa. Itsellä oli kova luotto yllä kehumiini Pirelleihin (Gravel H). Kylkiä ei voi kutsua notkeiksi, mutta gravel-louhikoissa voi päästellä ilman liiempiä varauksia.
Ensimmäinen reissu Rene Herse Barlow Pass Extralighteilla ja heti ensimmäinen rengasrikko. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa - pystyviilto ei haitannut kulutuspinnassa, joka on silminnähden paksumpi, mutta paperinohut kylki ei kestä. Rullaavuus on uskomattoman hyvä, mutta se ei tule ilman kompromissia. Hyvin kuitenkin paikkaantui Tikalla ja elämä jatkuu normaalisti.
Kannattikohan tuosta 35g painonsäästöstä sitten maksaa lisähintaa? Ainakin tuon renkaan arvo putosi yhden lenkin jälkeen kertaheitolla mutta ainahan noista voi reklamoida. Samaan rahaan olisi saanut endurance casingin ilman kevennystä painossa mutta kärsiikö rullaavuus sitten pahasti matalilla ajopaineilla?
Jos joskus noita Rene Perseitä hommaan niin alotan kyllä standard versiolla. Tuntuu, että kovin on suolainen hinta noillakin jo. En ainakaan kovin halvalla ole noita nähnyt. 650B x 48 Juniper Ridge TC kiinnostaisi mutta voi olla, että 650B konversiossa vastaavan kokoisilla GravelKingeillä lähdetään, kunhan kiekkoprojekti joskus etenee.
Conti on tainnut toimia ongelmitta? Siinähän on samantasoinen suojaus läpi renkaan. Tuollahan on ajettu jo varmaan aika paljon. Onko viiltoja tullut kylkiin?
Minun Terra Speedin ajokilometrit lähentelee 1500km ja keskinappulat kadonneet sekä melko kuluneet nappulat siinä vieressäkin. Uuden renkaan laitan tässä tilaukseen, koska edessä oleva Trail on loistavassa kunnossa tuohon nähden. Kyljissä ei ole viiltoja mutta litkua on jo kulutuspinnalla tihkunut monesta kohtaa ja kaipa siinä joku reikäkin voi olla mutta litku toimii ja paineet ovat vielä pysyneet.
...renkaan arvo putosi yhden lenkin jälkeen kertaheitolla
:D
Pitääkö/kannattaako tuosta Stanin tikasta leikata noita hapsuja pois jälkikäteen? LJL:n tapauksessa Stanilta pitäisi löytyä tanwallin värinen tikka.
Pitääkö/kannattaako tuosta Stanin tikasta leikata noita hapsuja pois jälkikäteen? LJL:n tapauksessa Stanilta pitäisi löytyä tanwallin värinen tikka.
Joo niitä voi halutessaan parturoida, yleensä oon ottanut saksilla ja ihan juuresta varovaisesti mattopuukolla. Pitäisi kyllä olla kulutuspinnalle ja kyljelle omat sävytikat ;) (pro tip: ongelman voi välttää hankkimalla mustakylkisiä renkaita)
Merkillisen paljon sulla kyllä kylkiä menee. Mä olen ajanut kohta kahdesta taka-Steilacoomista kuvion sileeksi, ehkä n. 10000 km ja sinä aikana olen saanut yhden reiän kylkeen. Sekin oli selkeä snake bite. Ajoin varomattomasti isoon irtokiveen ja en ollut jaksanut tsekata paineita ennen lenkille lähtöä eli oma moka.
Mietin, että paljonkohan (yli)leveä vanne vaikuttaa. Jääkö renkaan kylki kovin tyrkylle? Steilacoomissa nappulat tosin ehkä suojaa kylkiä vähän paremmin, joten sekin vaikuttaa varmaan jotain.
Merkillisen paljon sulla kyllä kylkiä menee. Mä olen ajanut kohta kahdesta taka-Steilacoomista kuvion sileeksi, ehkä n. 10000 km ja sinä aikana olen saanut yhden reiän kylkeen. Sekin oli selkeä snake bite. Ajoin varomattomasti isoon irtokiveen ja en ollut jaksanut tsekata paineita ennen lenkille lähtöä eli oma moka.
Mietin, että paljonkohan (yli)leveä vanne vaikuttaa. Jääkö renkaan kylki kovin tyrkylle? Steilacoomissa nappulat tosin ehkä suojaa kylkiä vähän paremmin, joten sekin vaikuttaa varmaan jotain.
Mulla on mennyt tasan yksi kylki nyt viimeisen 20 000 km aikana, sekin tapahtui sisäkumillisella maantiekumeilla kun kanttasin Iso-Syötteellä vähän turhan kovaa mutkaan ja osui joku kivi alle. Käyttämäni vanteet ovat aika normaalilevyisiä, ehkä pidän vähän turhan korkeita rengaspaineita.
^^ En tiedä. Taidan pistää pyörät telakalle ja lopettaa koko harrastuksen. Työmatkaa saatan ajaa.
Puhdasta tuuriahan se on noilla suojaamattomilla renkailla ajaa.
Pistosuojaus on renkaassa muutenkin ihan turha. Jarruttaa vaan ja tekee ajamisesta vähemmän hauskaa. Kunnes sitten ei olekkaan :) +2c räntää ja kylki rikki. Oiskin ollut ihan jees ajaa sillä kankeammalla renkaalla.
Onko tuo telakka jossain laru-keskusta välillä? Meinaan vaan, että voin kyllä noutaa 3t:n jos jää pitkäksi aikaa rantaan seisomaan.
Continental Speed Ride taitaisi olla aika loistava rengas, jos ajaa sisureilla sekalaista ajoa.
https://www.bike24.com/p241114.html
Rullaus voi hyvinkin olla vanhaa cyclocross speediä vastaava. Lisänä suurempi koko ja kunnon pistosuojaus. Hinta edelleen uskomattoman halpa.
Isä nitro
11.09.2020, 12.13
Puhdasta tuuriahan se on noilla suojaamattomilla renkailla ajaa
Osin on, mutta paljon voi itsekin tehdä. Itse harrastan aika estotta suojaamatonta pyöräilyä. Renkailla kun on aivan käsittämättömän suuri merkitys fiilikseen. Kaksi asiaa olen havainnut olennaiseksi tuurin lisäksi 1.) Aja joillain muilla sepeliaikana tai ainakin pyri välttämään sepelöityjä väyliä ja 2.) tarkista usein nesteen määrä.
Endurance Steilacoom Grand Fondossa: https://granfondo-cycling.com/rene-herse-steilacoom-tc-endurance-review/
kurvaaja
13.09.2020, 18.02
Continental Speed Ride taitaisi olla aika loistava rengas, jos ajaa sisureilla sekalaista ajoa.
https://www.bike24.com/p241114.html
Rullaus voi hyvinkin olla vanhaa cyclocross speediä vastaava. Lisänä suurempi koko ja kunnon pistosuojaus. Hinta edelleen uskomattoman halpa.
Kiitos vinkistä, tämähän näyttää juuri passelille yleisrenkaalle työmatkagraveliin. On kyllä halpa! Suorastaan epäilyttää voiko olla hyvä... Contin renkaisiin on silti niin hyvä luotto, että taitaa lähteä testiin.
Edelleen olen ihmeissäni 42mm wtb resolutejen kanssa. Ei yhtään vuotoa. Ajettu varmaan yli 2tkm rynkytystä. Noissa ei pitänyt olla kunnollista pistosuojausta. Viikossa paineet ei vaju yhtään.
Nyt paineiksi vakiintunut 2/2.4bar 72kg painolla. Pitkittäispito on hyvä. Kiva ajaa putkelta mäkiä r2000:lla. Kanttauspito rajallinen, mutta asfaltilla vastaavasti tosi kivan tuntuinen ja rullaava rengas. Ostan varmaan samat renkaat uudelleenkin. Karkealla sepelillä leveys on kuitenkin kiva.
PeltiSeppo
14.09.2020, 09.43
Kiitos vinkistä, tämähän näyttää juuri passelille yleisrenkaalle työmatkagraveliin. On kyllä halpa! Suorastaan epäilyttää voiko olla hyvä... Contin renkaisiin on silti niin hyvä luotto, että taitaa lähteä testiin.
Oli pari vuotta käytössä nuo. 17mm vanteella ei mikään hyvä profiililtaan kuten arvata saattaa. Rullaus ihan hyvää, ei uuden Terra Speedin veroinen joka tosin litkuilla ja 19mm vanteella ajettuna. Kuvio kuluu kohtalaisen nopeaa ja kylkien kestävyys jäi hieman myös askarruttamaan jos sattuisi jokin pieni vaurio tai enemmän soratiekäyttöä. Ehkä silti ostaisin uudelleen työmatkakäyttöön tuolla hintaa.
Edelleen olen ihmeissäni 42mm wtb resolutejen kanssa. Ei yhtään vuotoa. Ajettu varmaan yli 2tkm rynkytystä. Noissa ei pitänyt olla kunnollista pistosuojausta. Viikossa paineet ei vaju yhtään.
Nyt paineiksi vakiintunut 2/2.4bar 72kg painolla. Pitkittäispito on hyvä. Kiva ajaa putkelta mäkiä r2000:lla. Kanttauspito rajallinen, mutta asfaltilla vastaavasti tosi kivan tuntuinen ja rullaava rengas. Ostan varmaan samat renkaat uudelleenkin. Karkealla sepelillä leveys on kuitenkin kiva.
Ostin resolutet syksy/kevät keleille gravelking sk:n tilalle, kun en oikein luota niiden pitoon mutaisemmalla pinnalla. Vähän epäilyttää niiden suojaus sk:n verrattuna, mutta lienee turhaa huolta. Kiinnostaisi tietää onko kukaan mitannut 42mm resolutejen leveyttä 25mm sisäleveyden vanteilla?
Jonkin verran valiteltu, että reunoista vuotaisi, eikä pitäisi litkuilla ilmoja sisällä. Noh, jää nähtäväksi.
Mikä olisi viimeisin suositus syyskeleihin n. 40mm luokassa? Paljon pehmeää soraa ja paikoin turhankin mutaisia polkuja. Ei juurikaan asfalttia. Pito ennen rullaavuutta. Tubeless.
Wtb Resolute, Panaracer gk ext vaiko joku muu?
Jos pito on edellä rullaavuutta, niin lähtisin kyllä ext plus tai maxxis ravager suunnalle. Ravagerin jos ottaisi 60tpi versiona, niin tuossa olisi varmaankin kaiken kestävä rengas mahtavalla pidolla. Kylmään syyssäähän ja tulevaan loskaan en jostain syystä itse haluaisi lähteä heikolla renkaalla.
Minä olen pyöritellyt monasti ravageria korissa ja käsissä, mutten vielä ole uskaltanut resoluteja noihin vaihtaa. Ehkä kuitenkin ajan ne mutaisimmat kelit mieluummin jäykkäperällä.
Ostin resolutet syksy/kevät keleille gravelking sk:n tilalle, kun en oikein luota niiden pitoon mutaisemmalla pinnalla. Vähän epäilyttää niiden suojaus sk:n verrattuna, mutta lienee turhaa huolta. Kiinnostaisi tietää onko kukaan mitannut 42mm resolutejen leveyttä 25mm sisäleveyden vanteilla?
Jonkin verran valiteltu, että reunoista vuotaisi, eikä pitäisi litkuilla ilmoja sisällä. Noh, jää nähtäväksi.
Kannattaa laittaa resolutet heti effetton litkuilla. Minulla toisen renkaan kyljet tiivistyivät myös orangella, mutta toiseen piti vaihtaa efettot.
Minäkin epäilin suuresti resolutejen suojausta, mutta ei ne taida ainakaan SK:ta huonommat olla. Ne renkaiden pistotestit ei minusta kerro koko totuutta. Siis se, minkä esimerkiksi gravelfondo teki. Siihen pistosuojaan saa kyllä tulla pieniä reikiä, mutta se ei saisi missään nimessä revetä isommaksi.
Mudassa tosiaan ainakin pitkittäispito on resoluteissa selvästikkin parempaa mitä sk:ssa. Kallistaa ei kyllä varmaan kärsi yhtään enempää. Isompaa reunanappulaa ei ole.
En olisi niin huolissani sivuttaispidosta, ainakaan sk:n verrattuna. En tiedä auttaako SK:n reunoissa oleva valli muualla kuin asvaltilla. Oma kokemus on, että irtosoralla sk on kurveissa välillä aika liukas.
Mites G-One Ultrabite?
Itselläni nyt 38c G-One Bite alla ja se ainakin toimii kallistaessa aika neutraalisti. Ei ole mitään dramaattista siirtymää pikkunappuloista isompaan reunanappulaan. Itse ajelen jossain määrin myös asvaltilla, ja sielä helposti alkaa ärsyttämään isot reunanappulat kun kantatessa tuntee tärinän, koko pyörä liukuu sivuttain ja ohjauksesta katoaa tarkkuus. Soralla tuo ei tietysti ole niinkään ongelma, mutta musta tuo ultrabite näyttää ihan pätevältä kurakelin allrounderilta. SK on jo tuohon Biteen verrattuna ihan sliksi kesäkumi.
Mites G-One Ultrabite?
Itselläni nyt 38c G-One Bite alla ja se ainakin toimii kallistaessa aika neutraalisti. Ei ole mitään dramaattista siirtymää pikkunappuloista isompaan reunanappulaan. Itse ajelen jossain määrin myös asvaltilla, ja sielä helposti alkaa ärsyttämään isot reunanappulat kun kantatessa tuntee tärinän, koko pyörä liukuu sivuttain ja ohjauksesta katoaa tarkkuus. Soralla tuo ei tietysti ole niinkään ongelma, mutta musta tuo ultrabite näyttää ihan pätevältä kurakelin allrounderilta. SK on jo tuohon Biteen verrattuna ihan sliksi kesäkumi.
Tuo on tosiaan suurin syy, miksen itsekkään ole laittanut pitävämpää reunanappulaa. Assulla ajo muuttuu pakkopullaksi, kun ohjauksesta katoa tarkkuus.
Näyttää tosi harvalta tuo ultra-biten kuvio keskellä rengasta.
https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2019/09/schwalbe-G-One-Ultrabite-50mm-gravel-bike-tires-04.jpg
En olisi niin huolissani sivuttaispidosta, ainakaan sk:n verrattuna. En tiedä auttaako SK:n reunoissa oleva valli muualla kuin asvaltilla. Oma kokemus on, että irtosoralla sk on kurveissa välillä aika liukas.
Ei se resolute varmasti sk:ta huonompi ole. Pääsin vaan vertaamaan tuota aiempaan riddleriin, niin tuossa kohtaa tulee kyllä vähän takkiin. Muuten kyllä tykkään enemmän resolutesta.
Mikä olisi viimeisin suositus syyskeleihin n. 40mm luokassa? Paljon pehmeää soraa ja paikoin turhankin mutaisia polkuja. Ei juurikaan asfalttia. Pito ennen rullaavuutta. Tubeless.
Wtb Resolute, Panaracer gk ext vaiko joku muu?
Niin juu. Contin terra trail on tietysti yksi. Vähän kapea resoluteen ja 43mm sk verrattuna. Pistosuojaukseltaan kuitenkin naksun parempi.
Tämä se ehkä on oma valinta, jos ei muuta keksi.
Mites G-One Ultrabite?
Itselläni nyt 38c G-One Bite alla ja se ainakin toimii kallistaessa aika neutraalisti. Ei ole mitään dramaattista siirtymää pikkunappuloista isompaan reunanappulaan. Itse ajelen jossain määrin myös asvaltilla, ja sielä helposti alkaa ärsyttämään isot reunanappulat kun kantatessa tuntee tärinän, koko pyörä liukuu sivuttain ja ohjauksesta katoaa tarkkuus. Soralla tuo ei tietysti ole niinkään ongelma, mutta musta tuo ultrabite näyttää ihan pätevältä kurakelin allrounderilta. SK on jo tuohon Biteen verrattuna ihan sliksi kesäkumi.
Steilacoomin yksi voitto-ominaisuuksista on juuri tuo. Ihan sama, millä alustalla kanttaa ja kuinka paljon, niin se käyttäytyy johdonmukaisesti. Nopeimpiin Challengeihin verrattuna ottaa vähän takkiin - mutta tosiaan vain vähän - ja sekä pidossa että kanttauskäyttäyttäytymisessä Steilacoom voittaa selkeästi. Kannattaa lukea toi edellisen sivun GF-review. Se on hyvin kuvaava ja totuudenmukainen
Mulla seisoo kolmet kiekot käyttämättöminä, koska kiekkojen/renkaiden vaihtelu lenkkien ja vuodenaikojen mukaan loppui kuin seinään sen jälkeen, kun laitoin ensimmäiset Steilat alle toissa kesäksi. En ole oikeastaan jaksanut vaihtaa edes Open Tubular Strade Biancheja alle sileämpiä lenkkejä varten. Sunnuntaina Nuuksion mäkien vesiuria väistellessä kiittelin sitä, että alla on renkaat, joiden pitoon voi luottaa ja märkää ja mutaakin sieltä alkoi jo löytyä ihan mukavasti.
Steilacoom taitaa olla aika lailla samalla kuviolla mitä resolute. Ainoastaan korkeampi nappula. Tuollainen lattanappula kestää aika hyvin kulutustakin. Onko kukaan koettanut noita vahvempina vaihtoehtoina?
Hinta on ihan hullu, mutta contiin verrattuna kulutuskestävyys voi olla helppstikkin tuplat.
F. Kotlerburg
15.09.2020, 10.53
Gravelking SK:n kuluminen on ollut mielestäni nopeaa, sillä kilometrejä on kertynyt vain vähän yli 1300. Takana kuluminen on luonnollisesti voimakkaampaa verrattuna eturenkaaseen ja odotettavissa onkin, että litkut joutuvat pian näyttämään mahdollisen tehonsa. Kuvaparissa takarenkaan pahimmin kulunut alue verrattuna eturenkaaseen:
https://live.staticflickr.com/65535/50297231576_99c5ae5b96_b.jpg
Syksyn ajoja ajatellen kävinkin hakemassa Foxcompista hyvissä ajoin yhden uuden renkaan.
Aika jännä. Omat on ajettu about saman verran ja ei niissä mitään poikkeuksellista kulumaa ole nähtävissä. Paljon on rouhittu pohjoisen metsätaloudelle tarkoitettuja todella karkeita sorateitä ja ajettu pari puhdasta satasen assulenkkiäkin.
Tilasin endurance steilacoomit. Eipähän tarvitse arvuutella pistosuojauksen kanssa. Watteja vaan lisää polkimille.
Tuosta steilacoomistahan on myös olemassa leveämpi versio.
https://shop.eatsleepcycle.com/shop/rene-herse-hurricane-ridge-700x42-tire/
Privileged
15.09.2020, 16.52
Gravelking SK:n pintaan tuli liki sentin viilto sepelistä niin lähti testiin uutta rengasta. Tilalle Continentalin Terra Speed 40 mm leveänä. Yhden lenkin perusteella pehmeämpää menoa ja pitoakin löytyi mielestäni enemmän Sipoonkorven juurakko/kivikko/mutapoluilla...
https://photos.app.goo.gl/fpVyP4gaB4QZMFUS9
(https://photos.app.goo.gl/fpVyP4gaB4QZMFUS9)https://lh3.googleusercontent.com/L1Kuec4goIa9Yya3tc0m2Jddezla36D7uv89zhAMXPa4sqOwX-7uedR97kw40XCmDzTiZMZg0n7n-iNXh9uBHQQb-Zxf0oDuQGZGeSqdX556Pmz_WT8PX75tHyjYD1unPCCoX3lGtUE fVE6BkDIgjXhEcChl4QSC-nBFKmVsqFM0IuEao85aKKnEiXArTd7UqZZhf4mh9FqPKSz6Av9 lg8ZMyHte6e49SxEva-vCusHyn7sktwOBiIWijMh19xTshwxrkJNZqn5OWAG-0OK2x3GTP7VHSMMf5fATNTuxEcYdXD7NIdYRxJvZR9qc6oxs8c hBicQsxlR4dyxN4_4BXdoI46Fqm-xudLgIbI0vLzRB3Nkvvvu-fXZxUHExDMhH0KZhK1gnR8AsnZq7xJfkKd3r59sG2IpEG2vHxl GHzDWkXlaVll6KHQqK09Xog7BiUXfZHuhmf20A3q_Q35g9shQU 7jGfDwW0htIZmiNdPzCAhVhgXvc2MUkgaRqvFtkGAkywBdlYjH u0lYHC2gbrPjNOd000bL3uF9MAflpahFud2z70G4ffSOzF7l8Z LrSfVl0uzd7BcSIyYZGSDA7okLlF_88j6TdQLp8L1kA8faVhc4 XDdoqiGMGboUM1at5bFrTwzjl9WAmrNlcCqeP6sXMUmc_aP0rY rUZdzEhdgb9l6-6EpVoWZq5fy0aruMw=w835-h626-no?authuser=0
^Nopeannäköinen Inflite.
Millaisilla paineilla ajoit?
Koin kyseiset Contit aika koviksi verrattuna aiempiin Challengeihin ja Riddlereihin.
Tosin en vielä lähtenyt sen kummemmin haeskelemaan pienempiä paineita vaan taisi olla 2.3/2.5, systeemin painon ollessa jotain pikkuisen yli 90kg.
PS. suuntaathan ajovalon alemmas ihmisten ilmoilla :)
Lezynen Macrodrive XL on aika hyvä sokaisija.
Privileged
15.09.2020, 21.34
Aika samoilla paineilla kuin sinä ja painoa 70kg. Varaa vielä tiputtaa, tykkään hieman jämäkämmistä paineista kun ajan kohtuu paljon putkelta. Ja tosiaan ajan yleensä kovempaa ja nopeampaa reittiä kuin Sipoonkorpi, eksyin porukan mukana katsomaan jotain uutta reittiä mitä ei löydetty vaan ne pahimmat polut...
Silloin kun valo on päällä niin suunnattuna alemmas ja muulloin vähemmän lerpahtavasti :)
Putkelta tunkkaaminen on kyllä asiantuntijan valinta :cool:
Munkin puolesta joku muu voisi möyriä ne juuret ja mudat, jotenkin kuitenkin satunnaisesti reittisuunnittelussa tapahtuu ns. työtapaturma.
WTB:n resolutesta ja riddleristä näemmä julkaistu paremmalla pistosuojauksella olevat sg2 versiot. Itse haluaisin kyllä nähdä vanhoista surlyn knardeista päivitetyn version, ostin jokunen vuosi sitten, mutta ovat jääneet hyllyyn pölyttymään, kun reunat tuntuivat niin ohuilta.
Jotenkin pitänyt 50e/rangas järkevyyden rajana GG renkaiden osalta, mutta pitänee miettiä suhtautumista uudelleen, kun steilacoomejakin katselee...
Resolute on knard. Tosi samanlainen rengas tubeleksena. Paremmin suojatusta versiosta en ole tiennytkään.
Eihän tuossa rene hersen endurance version hinnassa ole pienintäkään järkeä. Lupaan haukkua nuo tuhannen pskasi, jos eivät kestä 5000tkm ajoa ja/tai tulee yhtäkään reikää. En ihmettele, että LJL suunnitteli koko pyöräilyn lopettamista, kun hipohipsteri renkaaseen tuli kylkeen reikä ensimmäisellä lenkillä.
Vaihdoin vielä steilacoomit 42mm hurricane ridgeihin. Jos nämä kestävät 3x pidempään mitä Contit, niin hinnan voi jollain tapaa perustella.
Resolute on knard. Tosi samanlainen rengas tubeleksena. Paremmin suojatusta versiosta en ole tiennytkään.
Eihän tuossa rene hersen endurance version hinnassa ole pienintäkään järkeä. Lupaan haukkua nuo tuhannen pskasi, jos eivät kestä 5000tkm ajoa ja/tai tulee yhtäkään reikää. En ihmettele, että LJL suunnitteli koko pyöräilyn lopettamista, kun hipohipsteri renkaaseen tuli kylkeen reikä ensimmäisellä lenkillä.
Vaihdoin vielä steilacoomit 42mm hurricane ridgeihin. Jos nämä kestävät 3x pidempään mitä Contit, niin hinnan voi jollain tapaa perustella.
Niin tai, jos kestää 2x pidempään ja on 2x paremmat ajaa, niin sitten ne on jo 4x kertaa Contin hinnan arvoiset :)
Mr. Moisio sanoi kerran aikoinaan jossain marakisoissa, että flätit on kuskin vika, ei renkaan. Pitää melko pitkälti paikkansa.
Tohon Hurricane Ridgeen en osaa ottaa kantaa, mutta vähän epäilyttää, että tuleeko jo traktorifiilikset niitten kanssa, kun noissa kuvion koko ehkä kasvaa renkaan koon kasvaessa. Steilacoom (standard) venyy 39-40-milliseksi 21 mm sisäleveilläkin vanteilla.
K.Kuronen
16.09.2020, 09.40
Aika jännä. Omat on ajettu about saman verran ja ei niissä mitään poikkeuksellista kulumaa ole nähtävissä. Paljon on rouhittu pohjoisen metsätaloudelle tarkoitettuja todella karkeita sorateitä ja ajettu pari puhdasta satasen assulenkkiäkin.
Ajetuista kilometreistä (nyt reilu 1600 km) hieman alle puolet on asfalttia, osin todella karkeaa ja heikossa kunnossa ollutta. Painoa kuskilla on pätkän yli 90 kg ja lähes kaikki ajo on ollut retkeilyllistä, joten jotakin pientä juotavaa ja purtavaa on ollut mukana.
^Gravelking SK on minusta mainio rengas. 3000-4000 km taisin päästä takarenkaalla, kunnes litku alkoi tihkua kulutuspinnasta läpi. Eturenkaalla on kilsoja ehkä 5500 ja yhä jatkuu, yllättävä paljon oikeastaan. Ei rengasrikkoja vielä ollenkaan. Pidän GK:t alla nastojen vaihtoon saakka.
Retkeilyn puolelle minullakin saattaa ajotyyli kallistua, tosin hiki siinäkin on tarkoitus ottaa.
http://teemu.dy.fi/pyora/Maitoinen1.jpg
K.Kuronen
17.09.2020, 10.43
...
Mr. Moisio sanoi kerran aikoinaan jossain marakisoissa, että flätit on kuskin vika, ei renkaan. Pitää melko pitkälti paikkansa.
...
Ja jos laajentaa, niin pitää paikkansa monessa muussakin toiminnassa. Toisaalta:
2x varmuus <---------------------------------> Ei varaa virheisiin
Että mihin kohtaan liukua kukin säätimensä virittää.
Oma syyhän se on, jos lähtee ajamaan vanhaa junaradanpohjaa suojaamattomilla renkailla. Olisi pysynyt kuski asfaltilla.
Onko muilla ollut ongelmia contin terra speedien kanssa? Kaverilla vuotaa molemmat renkaat keskeltä litkua läpi. Takarengas jo aika kulunut, edessä pintaa hyvin jäljellä.
Ainaki 5 kohtaa tihkuu litkua läpi, Terrat. Toisesta lenkistä lähtien on näkyny kuplintaa, kulutus pinnalla.
Kaverilla vuotaa molemmat tyhjiksi vuorokauteen. Käskin koettaa toista litkua, mutta onhan noissa selkeästi pientä ongelmaa.
mattipuh
20.09.2020, 18.22
Onko muilla ollut ongelmia contin terra speedien kanssa? Kaverilla vuotaa molemmat renkaat keskeltä litkua läpi. Takarengas jo aika kulunut, edessä pintaa hyvin jäljellä.
Nyt parisataa km ajellu 40-622 ja ei ole tullut mittään läpi. Aika karkeallakin alustalla ja reipasta ajoa. Stanin racella laitoin.
Pikaisella googlauksella taitavat reikiintyä herkästi. Tai sitten renkaaseen tulee jotain vikaa ennen kuin pinta on lähelläkään loppua. Outohan tuossa on se, ettei stanin race paikkaa reikiä.
Käskin koettaa efetton litkua, mutta ei se välttämättä toimi. Ei esimerkiksi vuotava ISP paikkaannu millään kyljistä.
1500km ajoin Terra Speedillä ja just tappelin jalkapumpun kanssa uuden vastaavan takarenkaan paikoilleen. Keskirivin nappulathan oli jo menneet aiemmin ja lopulta ne viereisetkin. Paikka paikoin litku tuli vaahtona jo rei'istä ulos mutta paineet kyllä pysyi ihmeen hyvin. Ei enää vaan pystynyt juurikaan 3 bar ylittämään tai noita valkoisia läiskiä tupsahteli ku sieniä sateella keskelle missä pieniä reikiä jo oli. Mulla on litkuna milkit.
Trail- versio löytyy edestä ja siinä on nappulaa jäljellä vähintäänkin sen verran mitä tuossa uudessa juuri asennetussa renkaassa. En ole silti kokenut ongelmalliseksi noita renkaita, lähinnä takarenkaalla kyllä huono tuo käyttöikä. Toki kevyt kuski ajais pidempään. Saattaa olla, että ensi vuonna sitten jotkin muut renkaat alle.
Tonnin verran on kaverinkin renkailla ajettu. Vähän on heikko kesto kyllä, jos ajaa reilusti. Katsoin juuri, että olen ajellut omilla resoluteilla +2tkm pelkästään nyt syksyn aikana. Noin puolet vielä pintaa jäljellä keskinappuloissakin takana. Ei ensimmäistäkään reikää. Ne uudet pistosuojatut resolutet voi olla aika makeat renkaat.
Paineita olen tässä tiputellut jatkuvasti. Tänään oli edessä alle 2bar ja takana vähän yli 2. Selkesti varmemman tuntuinen ajaa varsinkin karkealla sepelillä olevissa alamäissä. 42mm/72kg
^^ Tosiaan ei noilla Terroilla 3 bar tartte laittaa ellei aja pelkkää asfalttia mutta takarengas vuosi työviikon aikana about 1 bar joten tuohon oli hyvä maanantaina pumpata, kun ei huvita koko ajan säätää. Edessä on todella hyvin nyt pysynyt paineet eikä tartte edes viikottain pumpata. Kyllä noilla alle 2 bar pystyy helposti ajamaan ja soraa sisältävät lenkit oon ajellu edessä ~1.8-2 bar ja takana 2.3-2.5bar. Jossain noilla tuntumilla oman painon 94kg kanssa onkin se raja, jossa vielä assullakin kulkee tarpeeksi kevyesti.
^^^40-622 Terra Speedit vaihtui orkkis 40c Raddlerien tilalle ja sen mitä sivuttaispidossa pehmeällä alustalla hävisi niin voitti sitten about kaikessa muussa. DT Swissin c1850 vanteille helpoin litkutus koskaan (tosin eka gravel kumi, maastopyöräkumeista kylläkin pitkä kokemus), tosin minulla molemmat päät hukkaavat paineita jo yhden yön aikana niin että takapää tipahtaa jopa vain 20psi hujakoille. Toisaalta maastopyöräilystä on oppinut tarkastamaan paineet aina ennen joka lenkkiä joten ei tuo ongelma ole. 30/35psi tai välillä hieman allekin 82kg systeemipainolla rullaavat todella hienosti isonkin raekoon kivellä ja ovat kestäneet säälimättä ajoa jossa tullut edessä myös muutama kunnon klonk osuma vanteeseen asti terävissä kalliostepeissä joita on tullut lähestyttyä hieman liian lujaa. Välillä on näkynyt valkoisia vuotokohtia kulutuspinnassa mutta Stani paikannut ilman että paineetkaan on ajaessa tipahtaneet.
Nuo kun saisi 45c:nä niin hankkisin pariksi tai tilalle. Täytynee sitä odotellessa experimentoida vielä pienemmillä paineilla silloin kun maasto sitä vaatii ja katsoa missä raja tulee vastaan....Nettiä selailemalla yrittänyt löytää noita vastaavaa 45mm vaihdokasta joka olisi yhtä hyvä rullaamaan ja kestämään, mutta ehkä silmään on vain tarttunut liikaa negatiiviset kommentit kun eivät nämä Riddlerit / GravelKingit / G-Onet / jne. ole tuntuneet mikään täyttävän odotuksia.
Eli tällä otannalla contit vuotavat lyhyen ajon jälkeen kaikilla ja muutamassa viikossa takanen olisi paljon ajaessa vaihtokunnossa. Saa jäädä kyllä kauppaan minulta.
Terra Speed oli myös harkinnassa mutta tuolla kulutuskestävyydellä jää hankkimatta. Täytyy odotella tarkempia speksejä uudesta Teravail Washburnista.
Jotain mysteeriläikkiä on omissakin Terra Speedeissä, mutta ilmeisesti ne on Efetton litkua :) Paineet sentään pysyy hyvin.
Omat kokemukset kanssa melko kehnot Contin Terra Speedeistä. Viimeisen kuukauden sisään ollut sisuri puhki neljä kertaa, ensimmäinen kuukausi meni alkuun mystisesti ilman ongelmia. Edessä tuntuu kestävän ihan hyvin, joten täytyy tuo takana ollut ajella edessä loppuun ja taakse käyn huomenna hakemassa testiin Michelinin Power Gravelin, jossa pitäisi jonkinmoinen suojaus olla.
Mulla on edelleen varalla pyörän mukana tulleissa kiekoissa myöskin mukana tulleet WTB Nanot sisureilla. Ja vissiin se kaikista halvin versio (comp?). Kyseinen rengashan ei kyllä säväytä millään tasolla, kun tuntuu halvalta kumiseokselta mutta sisureiden kanssa on kestänyt. Eipä niillä sitten millään matalillakaan paineilla ajettu mutta tuosta renkaasta saattaisi toimia kalliimpi Race versio tai tuo missä on joku SG2 puncture protection.
En kyllä sisureiden kanssa lähtis mitään tubeless-hommiin tarkoitettua ilman pistosuojausta ostamaan, kun monet ovat helppoja reikiintymään.
Tuohon Micheliiniin en ollutkaan koskaan aiemmin törmännyt.
Joo, Terra Speed voi tosiaan olla vähän väärä rengas sisägummien kanssa.
Täytyy Misukka nyt ekana koeponnistaa ja sitten miettiä muita vaihtoehtoja, jos vaikuttaa huonolta. Työkaverilla ollut huolettomia kilometrejä Schwalben renkailla (sisäkumeilla), joten tuotakin voisi harkita.
hphuhtin
22.09.2020, 12.08
Continental Speed Ride taitaisi olla aika loistava rengas, jos ajaa sisureilla sekalaista ajoa.
https://www.bike24.com/p241114.html
Rullaus voi hyvinkin olla vanhaa cyclocross speediä vastaava. Lisänä suurempi koko ja kunnon pistosuojaus. Hinta edelleen uskomattoman halpa.
Onkohan tuo uusiutunut paremmaksi, en muista että omat olisi olleet mitään protection. Heitin siis itseltä vanhat Speed Ridet roskiin kun kyllästyin paikkaamaan renkaita. Kevyet, mukavat ja nopean tuntuiset olivat ja käyttötarkoituksessaan hyvin pitävätkin.
arctic biker
22.09.2020, 13.56
Viimeisessä päivityksessä Space Chicken sai taakse Hutsu Overiden, nimellisleveys 38 mm, mittaantui 37 milliseksi, ja eteen Conti Terra Speedin,kyljessä lukee 40 milliä ja työntömitta näytti 39mm eli olettaa jotta 22 milliä sisäleveällä vanteellä olisivat nimellismitoissaa, ny oli käytössä 19 mm Newmenin Evolutionit. Mutta tää tubelessointi!
2 viikkoa jaksoin päivittäin pumpata... Vielä huonompi menestys oli mennä vuonna Gravell King SK renkailla. Laavuyön aikana oli takarengas hukannut ilmansa, paniin suosiolla sisurin. Eturengas lähti vauhdissa onneksi ei kovassa!
Ihan hyvin voisin harkita Conti/Overide kaksikkoa jatkossa, mun ajoon ok kumit. Litkutusta harrastan keväänä.
Toiset jättää Terra Speedit kauppaan kun ne öisin vähän vuotaa ilmaa ja kuluvatkin vielä käytössä. Minulle nuo ovat kauneusvirheitä ja mieluusti löytäisin toisille kiekoille asennettavaksi niille 45mm korvikkeen joka täyttäisi seuraavia odotuksia:
- 45mm oikeasti (42mm jne. on niin pieni ero 40mm Terroihin että ei maksa vaivaa)
- Todennettu hyvä rullaavuus, pitää olla hauska ajettava myös nopeilla pinnoilla
- Pieni kuvio riittää, mutta aivan sileä tai kalanruoto ei kelpaa
- Pitää kestää roisia ajoa pienemmilläkin paineilla, sivut ei voi olla aivan paperia koska osa ajoa metsäautoteillä jossa raekoko kivillä lähellä kiukaaseen kelpaavaa kokoluokkaa. Sitten tubelessiin siirtymisen vuosia sitten en ole maasturilla kertaakaan joutunut sisurin kanssa lenkillä touhuamaan kun se aikanaan sisureilla ajaessa oli ihan riittävän tuttua, samaa mielelläni jatkaisin gravelin kanssa.
- Helppo litkutus
Schwalbe G-One ja WTB Riddler ovat ulkoisesti ok, mutta kumpikin on saanut vaihtelevan rajusti moitteita rullaavuudesta ja kestävyydestä. Kokemukseen pohjautuvia suosituksia tai ehdotuksia muista vaihtoehdoista?
Kommentoin nyt kuitenkin, vaikkei kokemusta ole kuin 37mm riddleristä.
45mm versiostahan on nyt tullut uusi pistosuojattu sg2 versio. Uskon tuon kestävän hyvin. Rullaavuudessa ja varsinkin painossa tulet ottamaan takkiin. 37mm riddlerikin tuntuu hitaammalta, mitä 42 resolute. Testien mukaanhan contin kanssa tasoihin pääsee vain gk sliksi.
42 resolute on oikeassa elämässä aika paljon isompi mitä conti ja suht kepeä rengas, mutta tosiaan ei noita kannata enää toisille kiekoille laittaa. Ehkä se sg2 riddleri.
Serafim87
25.09.2020, 17.12
Maxxis Rambler 45mm täyttää mielestäni kaikki nuo vaatimuksesi. Sanoisin että Rambler rullaa yhtä hyvin kuin Resolute, mutta on paremmin suojattu. Resolute toki hieman kevyempi ja ehkä pidoltaan parempi, mutta erot pieniä ajotuntumassa. Olen kyllä muuten tykännyt Resoluteista, mutta toistuvat rengasrikot ei oikein innosta, Ramblereiden kanssa tätä ongelmaa ei ole ainakaan toistaiseksi ollut.
Ai niin, ramblerista tuli tuo 45c. Onko sinulla 120tpi versio? 60tpi oli 40mm koossa minusta vähän resolutea jäykempi rengas. Nopea se oli kyllä, mutta ei niin luttero ajaa.
Serafim87
25.09.2020, 20.01
120tpi versio löytyy. Sanoisin että lutteruudessa se on jossain Gravelking SK:n ja Resoluten välissä. En nyt väittäisi Ramblerin olevan mikään autuaaksi tekevä rengas, mutta ihan pätevä yleisrengas kyllä.
Jep. Rambler on tosiaan assulla varmaan resolutea nopeampikin. Oikeastaan resoluten suurin ero on parempi vetopito hiekalla.
120tpi 45c Rambler voi olla kyllä paras rengas contin kaveriksi.
^^^Kiitos hyvistä vinkeistä. Tuo Rambler ei ollut edes tutkalla kun maastopyöräkumeissa en ole koskaan ollut innostunut Maxxiksen kumeista niin tuli merkki perusteettomasti ohitettua täällä GG-puolellakin. 42mm Resolutea kun on kaupassa nähnyt pyörässä niin kieltämättä se on näyttänyt enemmän kuin 2mm muhkeammalta Terra Speediltä.
Omassa URS:ssa oli tosiaan alunperin 40mm Raddlerit ja pari lenkkiä ehdin niillä heittää. Olihan niissä irtosoralla hilpeä pito kurveissa niiden jättikokoisten reunanappuloiden ansiosta, mutta asfaltilla tuntuivat epämääräisemmiltä. Ja kun Terra Speedit vaihtui alle niin ero rullaavuudessa oli aika huima. Pito heikkeni selvästi pehmeämmillä alustoilla, mutta kun ei cx-kisaa ajaa niin jotenkin pienen luistelun mudassa mieltää lähinnä kuuluvan lajiin.
Jep. Tuon vuoksi ne tasaiset resoluten nappulat minusta toimii.
Jospa conti tekisi vähän vastaavan kuvion isommassa koossa. Tuollainen kestää kulutustakin paremmin. Painossa ja pidossa tulee tietysti takkiin. Pistosuojattu SG2 resolute on jo aika painava rengas, eikä enää halpakaan.
Oliko jänes MRe:n Riddlerit kuluneet lyhyessä ajassa? Nyt alla 45 mm kaupan jäljiltä ja taakse voisi jonkun kapeamman rullaavamman laittaa ja säästää tuon vaikka toiseksi eturenkaaksi
Saa ilmiantaa jos pk-seudun kivijaloissa näkynyt Rambleria tanwallina. 700/40c tai 45c kumpikin käy. Vois kokeilla tuotakin.
Mites noi painot, onko kukaan punninnut?
Tanwall on ainoastaan 60tpi. Hyvä rengas kyllä. Mä voin hakea ne sitten sinulta. :)
^katoppa vaan, niinpä onkin. No mustiahan saa Yläfemmasta, pitääpä poiketa.
Vähän on jämäkämmät kyljet endurance hurricane ridgeissä, kun vertaa resoluteihin. Olin jo henkisesti valmistautunut irrottamaan nuo ensimmäisen koeajon jälkeen. Eivät ole onneksi jarrut. Tuntuvat itseasiassa assulla pienemmiltä ja nopeammin ohjautuvilta.
Muuten tosi laadukasta työtä. Nousee jalkapumpulla ja pitää välittömästi paineet stanilla, mutta niin tietysti saa tuohon hintaan ollakkin.
Tasan 42mm asennuksen jälkeen ja nappula 3.1mm korkea. Näyttää kuitenkin vähän resolutea pienemmältä.
No nyt on eka lenkki hurricaneilla ajettu. Endurance on tosiaan kovempi rengas mitä resolute, mutta tuo nyt oli odotettavassakin. Osa varmmaan johtuu kyllä isommista nappuloistakin. Assulla rengas on hyvä. Tuota pelkäsin oikeastaan eniten. r2000 mäet ovat taas yhtä juhlaa. Vetopito on älytön. Varmaan tuon jäykemmän rakenteen vuoksi myös ohjaus on vähän tarkempi. Pitoon joutuu vielä vähän totuttelemaan, ennenkuin osaa sanoa enemmän ajettavuudesta.
Paineina oli 2.1 ja 1.8bar/72kg
Eli oikeastaan just sellanen rengas mitä ajattelinkin. Jos tuo kestää kilometrejä kunnolla, niin hinnankin voi jollain tapaa perustella. Samoin elän toiveessa, että korkean nappulan ja pistosuojaksen ansiosta selviän noilla sapelisepeli ajankin yli.
Tilasin syyshommiin tuollaiset.. Edelliset SK:t oli helkkarin hyvät. EXT:t oli vähän järeät ja nappulan väli liian harva
https://cdn-0.gravelcyclist.com/wp-content/uploads/2020/03/PanaracerColorsMounted2020-13.jpg
No nyt on eka lenkki hurricaneilla ajettu. Endurance on tosiaan kovempi rengas mitä resolute, mutta tuo nyt oli odotettavassakin. Osa varmmaan johtuu kyllä isommista nappuloistakin. Assulla rengas on hyvä. Tuota pelkäsin oikeastaan eniten. r2000 mäet ovat taas yhtä juhlaa. Vetopito on älytön. Varmaan tuon jäykemmän rakenteen vuoksi myös ohjaus on vähän tarkempi. Pitoon joutuu vielä vähän totuttelemaan, ennenkuin osaa sanoa enemmän ajettavuudesta.
Paineina oli 2.1 ja 1.8bar/72kg
Eli oikeastaan just sellanen rengas mitä ajattelinkin. Jos tuo kestää kilometrejä kunnolla, niin hinnankin voi jollain tapaa perustella. Samoin elän toiveessa, että korkean nappulan ja pistosuojaksen ansiosta selviän noilla sapelisepeli ajankin yli.
Oliskohan niin, että Standardin ja Endurancen välillä on isompi ero kuin Standardin ja Extra Lightin välillä? Standardeissa kyljet on mun mielestä ohuemmat ja pehmeämmät kuin muissa gg-renkaissa, mitä olen testannut. Olisi kiva päästä hypistelemään rinnakkain noi kaikki joskus.
Mulla ei ole ollut sepelin kanssa ongelmia Standardillakaan. Korkea nappula toimii ja jotenkin materiaali niissä on myös niin tiivis tai jotain, että eivät juuri edes kerää siruja. Hämmästyttävää Hersen nappuloissa on tosiaan se, että vaikka ne on isot ja niin harvassa, että ne toimivat mudassakin, niin silti ne häiritsee asfaltilla vähemmän kuin monen tiheäkuvioisemman renkaan nappulat. Ohjauksen tarkkuuteen vaikuttaa musta myös nappuloiden sijoittelu ja se, että asfaltillakaan renkaan käytös ei muutu lainkaan kantatessa.
Asfalttirullaavuus kyllä noissa heikkenee jonkin verran sitä mukaa, kun keskinappulat kuluu ja reunanappulat alkaa ottamaan enemmän kiinni tien pintaan. Siinä vaimon fillarissa olevat Aventurat vie voiton ja vähän rullaavuudessa muutenkin. SK:n tyyppisistä semislikseistä tykkääville Aventura olisi erinomainen vaihtoehto, vähän kevyempi, pehmeämpi ja rullaavampi, mutta kaarrepidossa saattaa hävitä vähän. Aventuran sepelikestosta ei ole vielä meillä kokemusta.
Bywayt käyvät näillä keleillä vaarallisiksi, kun lenkille sattuu mutaa, ruohoa ja märkiä lehtiä. Mikä olisi hyvä korvaaja sille rospuuttoajaksi? Eli n.50mm (takana maks, eteen mahtuu isompikin) 650b, pitäisi olla nappulaa, mutta painoa ei mielellään älyttömästi, samoin kuin ei hintaakaan.
Onko kellään kokemuksia Terra Trailin halpisversiosta? https://www.bike24.com/p2359883.html
Pelastaako sepelissä edes litkut kun tuossa versiossa ei ole pistosuojausta? Hinnalla ei ole ainakaan pilattu. WTB Sendero oli myös mielessä, mutta voi käydä vähän raskaaksi asfaltilla.
Hersen nappularenkaat ovat mielessä, mutta menisin nyt mieluummin jollain halvemmalla.
Ei kauhean paksut, mutta tähän Gravelking-kelkkaan tuli nyt itsekin lähdettyä, kun tuli vastaan kevyesti käytetyt pornovärityksellä. Voi tosin olla, että en jaksa vielä tälle syksylle vaihdella alle, kun G-Oneissa on vielä jonkin verran pintaa jäljellä.
https://i.imgur.com/YC5ldwm.jpg
Oliko jänes MRe:n Riddlerit kuluneet lyhyessä ajassa? Nyt alla 45 mm kaupan jäljiltä ja taakse voisi jonkun kapeamman rullaavamman laittaa ja säästää tuon vaikka toiseksi eturenkaaksiTäällä vastaavaa kokemusta resoluteista, että nopeasti kuluu. Muuten oikein hyvä rengas enkä ainakaan itse saanut yhtäkään reikää niihin sen reilun 1000km aikana kun ne oli alla. Tuntuivat nopeammilta, mukavemmilta ja pitävämmiltä joka alustalla kun 43 gravelking sk mikä nyt on alla.
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
TheMiklu
02.10.2020, 13.59
Onko niitä panan SK semi slicksejä ajossa jollain? Vertailut SK ja slikseihin kiinnostaa.
Onko niitä panan SK semi slicksejä ajossa jollain? Vertailut SK ja slikseihin kiinnostaa.
Samaa pohdin, mutta päädyin (epä)erotiikkavärien vuoksi SK:hon. Natsahtavat GK:t pitää tietysti myös kokeilla.
Schwalben G-One sarja (Evolution versiot) näyttää aivan hiljan menneen uusiksi. Ei taida vielä kaupoissakaan juurikaan (ollenkaan?) olla vielä tuota uutta versiota. Google ei suonut oikein mitään tietoa onko vain kosmeettista vai muuttuiko rungot & gummimateriaalit isommin.
Yllä kun tuli pyydettyä vinkkejä 45mm renkaista Terra Speedin rinnalle niin Rambler nostettiin vahvasti. Sen lisäksi tuli luettua interwebin syövereistä myös sen verran G-Onea kehuvia artikkeleita että se palasi vielä harkintaan. On kuitenkaan maastopyörässä uusimman generaation Schwalben RaRa, RaRay, NN ja HD olleet kelpo renkaita vaikka eivät mitenkään täydellisiä.
Kun tuli noita testejä & vertailuja selattua niin mielenkiintoinen havainto siinä että Terra Speedit saivat järjestetään erinomaisen tai hyvän arvion, en juuri vakavasti otettavaa poikkipuolista löytänyt. Mutta esim. WTB Riddler toisaalla voitti testejä ja toisaalla oli loppupäässä, samoin moni muu suosittu rengas oli hyvin vaihtelevilla arvioilla esim. tuo G-One. Ja vieläpä niin että toisaalla kehuttiin esim. rullausvastusta ja pistosuojausta kun toisaalla haukuttiin samoja. Sehän nyt ei ole mikään yllätys että eroja on, mutta tuo laidasta laitaan ja toisaalta kontrastina Terra Speedin tasainen pärjääminen erottuivat. Aika moni testi oli myös tehty fiilispohjalla "tuntui nopeasti rullaavalta", vaikka luulisi että esim. rengaspaineista tehtyjen tutkimusten pohjalta olevan vähänkään enemmän testausta tekeville selvää että "fiilikset" ovat kovien mitattavien ominaisuuksien arvioinnissa eivät vain huonoja vaan jopa harhaanjohtavia - se on sitten ihan toinen juttu jos tietoisesti haetaan hyvän fiiliksen rengasta, mikä sekin toki on validi peruste valintaan. Nyt kun Terra Speedeillä on tullut ajettua vajaa 1000km niin renkaan koviin ominaisuuksiin on edelleen 90% tyytyväisyys, mutta tuntuma renkaassa on rouhealla alustalla kovahko vaikka paineet 29/35psi luokkaa - tosin tuoretta vertailukohtaa ei ole (ainoastaan maastopyörä ja muutaman vuoden takaa cx-filo 34mm tuubeilla), joten voipi tuokin olla oman mielikuvituksen tuotetta kun on täältä lukenut Terra Speedien olevat "kovat" ;=)
Kannattaa valita renkaat käytön mukaan. Jos ajaa gravell kisaa, niin mun mielestä terra speed on ehkä paras. Jos taas pitää hauskaa, niin valitsee renkaan ajettavan maaston ja sen hauskuuden mukaan. Tuon vuoksi se riddlerikin voitti gravell fondon testin. Se on vaan hauska. Sivunappulat pitää, eikä rengas ole kuitenkaan niin hidas, että se tuntuisi jarrulta joka polkaisulla.
Sekuli ajossa en voisi kyllä yhtään enempää tykätä rene hersen hurricane ridgestä. Tänään ajettiin assua, hiekkaa, mutaa ja polkua. Tuollainen iso neliönappula suht harvoilla väleillä toimii kaikkialla. Makea ajaa pehmeässä mudassa, kun eturengas pitää jopa urissa, eikä vetopito lopu edes liukkaissa ylämäissä. 42mm renkaassa riittää myös ilmatila aika hyvin poluille, joissa on kiveä ja pientä juurtakin. Ja tosiaan nappula ei taitu alta asfaltilla. Toivottavasti muutkin valmistat tekevät jatkossa samaa kuviota.
Ja vielä korostan sitä käyttöä. Tosi monihan ajaa gravellilla vaan gravellia. Mun mielestä gravell on pyörä, jolla voi korvata kolme eri pyörää ja vieläpä samalla lenkillä.
Rengas arvosteluissa kannattaa myös pitää mielessä kirjoittajan/testaajan maasto. Monesti rengastesteissä aika eri tuloksia jos testilafkan sijainti heittää vaikka Walesista Utahiin.
Laitoin 29 droppitankomaasturiin tommoset renkaat:
https://www.somafab.com/archives/product/cazadero-700c-x-50-tubeless-ready
https://www.ridinggravel.com/components/soma-cazadero-50mm-tire-quick-review/
Ajattelin kirjoittaa pikku jutun, koska en ainakaan haulla löytänyt kokemuksia näistä.
- Leveys kapealle vanteelle asennettuna lateksisisurien kanssa noin 47 mm
- Valmistajan paino pitää paikkaansa
- Valmistaja on Panaracer
- On luttero reuna ja rullaa hyvin sekä asfaltilla että soralla, pyörässä oli aiemmin Maxxiksen Recon Race ja nämä ovat kyllä ihan eri planeetalta. Recon oli tietysti paljon leveämpi. Sweetspot paineissa taitaa minulla olla 1,6 ja 1,8 bar
- Pitää ihan hyvin soralla ja polulla, mudassa en ole ajanut enkä aja.
- rengas on rakenteeltaan varmaan aika sama kuin Compassin vastaavat, mutta kuvio on eri tyyppinen.
Negatiivista en oikeastaan ole vielä löytänyt muuta kuin, että odotin noiden olevan vähän leveämmät. Tohon pyörään menisi helposti leveämpi kumi, mutta toisaalta nyt kun olen noilla ajanut, niin en oikeastaan leveämpää kaipaa.
Kugelschreiber
04.10.2020, 12.55
42 mm WTB Resolute pois, samankokoinen GKSS tilalle.
Resolutet on pehmoiset ja rullaavaiset, mutta ei ne perkeleet kestä. Ja ainakin tanwallit hikoili kyljistä koko (lyhyen) elinaikansa. (litkuna OKO Magic Milk Hi Fibre, joka panaraaserin gg-kumien kanssa on toiminut aivan hyvin.
Aika tasan oli keltaisten 38mm Gravelking SK:iden painot, 410 ja 412g.
Väri on kyllä aika legendaarinen :D
https://i.ibb.co/X2gsrJn/B1512899-270-F-4-F7-F-A301-3-C6-E2-AE588-D9.jpg
Kannattaa valita renkaat käytön mukaan. Jos ajaa gravell kisaa, niin mun mielestä terra speed on ehkä paras. Jos taas pitää hauskaa, niin valitsee renkaan ajettavan maaston ja sen hauskuuden mukaan. Tuon vuoksi se riddlerikin voitti gravell fondon testin. Se on vaan hauska. Sivunappulat pitää, eikä rengas ole kuitenkaan niin hidas, että se tuntuisi jarrulta joka polkaisulla.
Ja vielä korostan sitä käyttöä. Tosi monihan ajaa gravellilla vaan gravellia. Mun mielestä gravell on pyörä, jolla voi korvata kolme eri pyörää ja vieläpä samalla lenkillä.
Tuo niin totta, vaikka gravelilla iso osa hauskuutta itselle onkin että nopeammilla alustoilla fillari kulkee sen mitä maasto sen sallii ja toisaalta röykyissä & liukkaalla aikanaan cyclo tuubirenkailla opetti siihen että on välillä aika hauskaa kun väline onkin vähän epäkelpo olosuhteisiin, siinä kuski oppii usein jotain uutta pyörän käsittelystä. Lenkeillä tulee ajettua (sen yhden lenkin sisällä siis) kaikkea asfaltin ja pyörä olkapäällä metsän halki välillä eli monipuolisuus on valttia. Täytynee toisille kiekoille nyt laittaa jokatapauksessa nyt vähän erityyppiset renkaat kuin noi Terra Speedit niin saa ainakin lisää ajatusta siihen mikä lenkistä tekee hauskan.
Osaavat ajaa tosiaan slikseilläkin kovempaa kuin minä isoilla nappuloilla. Olen vaan huomannut, että harjoitellessa pito lisää uskallusta ja sitä kautta oppii ajamaan.
Tarpeeksi liukas reitti, sliksit renkaat ja maantiekuski aiheuttaa vaan hirveää noitumista ja pahan mielen. Mun mielestä tuosa on syy, miksi osa ei halua koskaan poistua tutulta hiekkatieltä.
Vaihtelu kehittää. Kun on päässyt oikein pitävillä renkailla näkemään mitä se pito parhaimmillaan on, niin kehvelimmät renkaat ja välineet on vaihteeksi kivat. Näin nykyään pääasiassa maastokuskin näkökulmasta, jonka sallivampi peliväline joustaa 130/120mm ja 2.35" gummeilla tasoittaa hieman olosuhteita liikaakin kaikilla perushelpoilla poluilla - gravelilla saa taas hieman erilaisen tuntuman eri alustoihin.
Niin maantiekuskeissa kuin maastokuskeissa löytyy niitä joille on kovin vaikeata jättää itselle tuttu ympäristö oppiakseen jotain uutta. Samaa mieltä että erityisesti oppimisen alkutaivalta tukee hyvät välineet, joku joka hieman näyttää mallia ja säätöjä (jotta ei lähdetä sinne siloisen hiekkatien ulkopuolelle 5 baria "gravel"-renkaisiin pumpattuna...).
Laitoin 29 droppitankomaasturiin tommoset renkaat:
https://www.somafab.com/archives/product/cazadero-700c-x-50-tubeless-ready
https://www.ridinggravel.com/components/soma-cazadero-50mm-tire-quick-review/
Ajattelin kirjoittaa pikku jutun, koska en ainakaan haulla löytänyt kokemuksia näistä.
- Leveys kapealle vanteelle asennettuna lateksisisurien kanssa noin 47 mm
- Valmistajan paino pitää paikkaansa
- Valmistaja on Panaracer
- On luttero reuna ja rullaa hyvin sekä asfaltilla että soralla, pyörässä oli aiemmin Maxxiksen Recon Race ja nämä ovat kyllä ihan eri planeetalta. Recon oli tietysti paljon leveämpi. Sweetspot paineissa taitaa minulla olla 1,6 ja 1,8 bar
- Pitää ihan hyvin soralla ja polulla, mudassa en ole ajanut enkä aja.
- rengas on rakenteeltaan varmaan aika sama kuin Compassin vastaavat, mutta kuvio on eri tyyppinen.
Negatiivista en oikeastaan ole vielä löytänyt muuta kuin, että odotin noiden olevan vähän leveämmät. Tohon pyörään menisi helposti leveämpi kumi, mutta toisaalta nyt kun olen noilla ajanut, niin en oikeastaan leveämpää kaipaa.Mikä on kapea vanne? Nämä kiinnostais.
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
Enpä ole SK:n kanssa ainakaan itse törmännyt aikaisemmin tuollaiseen, että ilma vaiko litku, menisi renkaan sisään. Noita oli renkaassa useita, ehkä 5-6. n. 2k ajetutkin vasta, tosin kyseinen yksilö on kyllä saanut viime aikoina aika paljon osumaa, ainakin litkun roiskeiden perusteella harvasen lenkillä. Aloin ihmettelemään kesken lenkin takarenkaan epätasaisuutta.
Tilalle laitettu vanhanmallinen WTB:n resolute kyllä vuotaa kyljistä juuri niin paljon kuin on hehkutettukin. Varsinkin tanwallin ja mustan rajalta.
https://i.imgur.com/Wgm1ilCh.jpg?1
Mikä on kapea vanne? Nämä kiinnostais.
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
https://www.chainreactioncycles.com/dt-swiss-x-470-29er-disc-rim/rp-prod34445
Tuo vanne, oisko sisäleveys about 19 mm, eli kait se on kapea nykyisin.
Tilalle laitettu vanhanmallinen WTB:n resolute kyllä vuotaa kyljistä juuri niin paljon kuin on hehkutettukin. Varsinkin tanwallin ja mustan rajalta.
Vaihda effetto, niin vuoto loppuu laakista. Tuollainen reikäjuusto muuttui mulla pitävimmäksi renkaaksi ikinä effeton litkuilla. Paineet eivät laskeneet pariin viikkoon tasan yhtään.
kosminen
08.10.2020, 11.57
Gravelking SK -omistajat. Laitoin juuri ensimmäiset ko. kumit alle ja lähdin ajamaan. Renkaat tuntuivat rullaavan erittäin huonosti asfaltilla. Verrokkina toisessa pyörässä olevat Spessun Pathfinder Pro -kumit (molemmat paperilla aika samanlevyiset 43mm ja 42mm, samat sisurit, samat paineet). Ero oli niin tuntuva, että oli pakko tehdä Youtubesta kopioitu rullaustesti (pieni alamäki, johon lähdetään ilman alkuvauhtia, jota seuraa enemmän tai vähemmän tasainen osio - ja katsoo kuinka pitkälle pyörä rullaa). Ero tuli tässäkin todella merkittävästi esille, mutta koska eri pyörä/kiekot, jne. ja en mitannut kokonaismatkaa, niin ei tästä mitään tieteellistä iloa ole, mutta vahvistui tuntemus entisestään. Rupesin siinä sitten miettimään ja ihmettelemään ja tulin siihen johtopäätökseen (LJL:n postaama kuva sai minut kirjoittamaan tästä), että kyseessä on nuo valukarvat jotka töröttävät jokaisesta pikku nappulasta, jotka näkyvät hyvin em. kuvassa. Aikani niitä ihmeteltyäni, alkoi myös tuntua että niissä on tavallista valukarvaa enemmän substanssia... Voiko olla syy?
Ja disclaimeri vielä tähän, että tiedän kuulostavani hullulta... :)
TheMiklu
08.10.2020, 14.11
Enpä ole SK:n kanssa ainakaan itse törmännyt aikaisemmin tuollaiseen, että ilma vaiko litku, menisi renkaan sisään. Noita oli renkaassa useita, ehkä 5-6. n. 2k ajetutkin vasta, tosin kyseinen yksilö on kyllä saanut viime aikoina aika paljon osumaa, ainakin litkun roiskeiden perusteella harvasen lenkillä. Aloin ihmettelemään kesken lenkin takarenkaan epätasaisuutta.
https://i.imgur.com/Wgm1ilCh.jpg?1Meikälle kävi samalla tavalla. Joku terävä meni renkaasta läpi. Stanin litku paikkasi rei'än n. neljännen pumppauksen jälkeen. 3kk ajoa ja tuollain laminoinnit irtoili toisistaan. Ihmettelin vain ajaessa miksi pyörä rupesi vispaamaan yht'äkkiä. Hirvee heitto renkaassa. Reiän kohdalta tuo alkoi.
Keväältä 2020 löytyi tästä ketjusta yksi kommentti, mutta sen jälkeen ei näkynyt muuta: löytyykö kokemuksia Zippin G40 gravelrenkaasta?
https://www.sram.com/en/zipp/models/ti-tngc-gcln-a1
Meikälle kävi samalla tavalla. Joku terävä meni renkaasta läpi. Stanin litku paikkasi rei'än n. neljännen pumppauksen jälkeen. 3kk ajoa ja tuollain laminoinnit irtoili toisistaan. Ihmettelin vain ajaessa miksi pyörä rupesi vispaamaan yht'äkkiä. Hirvee heitto renkaassa. Reiän kohdalta tuo alkoi.
Mahtaako olla jotain eräkohtaista ongelmaa tms. Itsellä ollut 3v SK:t käytössä ja ensimmäistä kertaa näin tapahtuu. Ja niinkuin sanottua, niin tuossa renkaassa noita oli se 5-6kpl, ja todennäköisesti kyllä juurikin reikien kohdalla. Roskiskamaa tuo yksilö.
Varmaan laminointi irronnut kerrosten välillä. Voisi olla takuupalaverin paikka.
TheMiklu
08.10.2020, 15.23
Mahtaako olla jotain eräkohtaista ongelmaa tms. Itsellä ollut 3v SK:t käytössä ja ensimmäistä kertaa näin tapahtuu. Ja niinkuin sanottua, niin tuossa renkaassa noita oli se 5-6kpl, ja todennäköisesti kyllä juurikin reikien kohdalla. Roskiskamaa tuo yksilö.Voi hyvinkin olla. Mulla on vielä toinen SK tuosta hajonnesta parivaljakosta eturenkaana (ostettu silloin kun SK:t tuli myyntiin). Tilalle ostettu uusi on pinnaltaan paljon muovimaisempi ja sisäpuolelta kateltuna rakenne on erilainen. Myös hanakalampi tubelesoida (molemmat ruskeakylkisiä).
Oulunjulli
09.10.2020, 21.30
Terra Speedit, millä litkulla ne on joku havainnu pitävänsä ilmat niinku muutkin? Minusta kerran viikkoon on ok lisätä, mutta jos päivässä tippuu yhteen bariin ei, ja se vähän ärsyttää. Tartteeko nämä jotain sorttia jotka tekee kunnon lateksikalvon tms.
Nämä oli mulla ensin tammi-toukokuun alun, edessä Trail pitää ilmat hyvin, mutta speed ei muutu mihkään vaikka nyt kolmanne kerran laitoin Stanin litkuilla.
Ei nuo ainakaan talviajossa kulunut pahasti, lie 2000km tuli ja hyvässä kunnossa. Kesällä kun oli ensin 38mm gravel king sliksit ja sitten 35mm plus versiot, niin nyt kyllä huomaa taas miten epänormaalisti tuo kapeampikin gravelking käyttäytyy mutkasssa, se semmonen ihme muljahus mistä tässä säikeessä on aiemminkin ollut puhetta. Kulkeehan ne kovaa asvaltilla, mutta melkoisen haltioissaan tässä nyt taas on ajanut noilla 40mm Conteilla.
mattipuh
10.10.2020, 07.40
Laittelin terra speedit stanin litkuilla ja edessä ei vaju yhtään - takaa taas vajuu mutta eipä tuo haittaa kun on pumppu keksitty
Sinappi-SK:t 30mm ulkoleveällä kehällä tasan 40mm. Tubeless-asennus helppo.
https://i.ibb.co/gw8hhXY/9-B46-B506-F416-41-DD-80-B9-E74-B8-A04-CC85.jpg
Terra Speedit, millä litkulla ne on joku havainnu pitävänsä ilmat niinku muutkin? Minusta kerran viikkoon on ok lisätä, mutta jos päivässä tippuu yhteen bariin ei, ja se vähän ärsyttää. Tartteeko nämä jotain sorttia jotka tekee kunnon lateksikalvon tms.
4 kpl Terra Speedejä kaksilla vanteilla, tubeless Stanin litkuilla siis kaikki: Yksi tippuu n. 20psi:hin jo yhdessä yössä, toinen pitää paremmin (samat vanteet, mustat 40-622). Uusin setti cream ("tanwall") 40-622 taas pitää paineet oikein hyvin nyt jo lähes viikon ajan. Vaihtelua siis on, mutta onko gummin laadun vaihtelu, venttiili, vannenauha vai gummin & vanteen yhteensopivuus jää arvailun varaan.
Sitten on erikseen tuo filosofia pumpun käytöstä (jos ei siis olla monen vuorokauden pyöräretkellä): Oma näkemys maastopuolelta opittuna että renkaalla on vain muutaman psi:n "ikkuna" missä se toimii optimaalisesti kulloisenkin lenkin alustoille (jos alusta muu kuin siloinen asfaltti) joten ennen lenkkiä jalkapumppu on aina ohjelmassa.
Oulunjulli
10.10.2020, 13.12
Sehän se jännä kun nämä ei edes hikoile niinku vanhat schwalbet mistään. Oiskohan noissa joku rasva pinnassa mikä estää tiivistymisen, taisin kyllä keväällä jollain aineella pyyhkiäkin tuota teoriaa arvuutellessa.
Hyvät renkaat muuten, ja on minustakin paikallaan jos oikein urheileen lähtee niin aina paineet kohistaa. Mutta ei niinkään noille arkilenkeille jossa ajaa tunnin pari sekaisin pyörätietä, soratietä, maantien laitaa ja polkua muutenkin kyrsivässä syyssateessa.
Pitää jossain välin vaihtaa kumi ja toivoa parasta.
Sinappi-SK:t 30mm ulkoleveällä kehällä tasan 40mm. Tubeless-asennus helppo.
https://i.ibb.co/gw8hhXY/9-B46-B506-F416-41-DD-80-B9-E74-B8-A04-CC85.jpg
Mikä sisäleveys? 23mm?
Mikä sisäleveys? 23mm?
Perhana kun ei spekseissä sanota.. https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/nxt29ul30 Pitää mitata seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä
Esteettisesti nämä on kyllä niin hirveät että alkaa olla jo hienot :D Jumaliste. Rullaavuus loistava.
https://i.ibb.co/hW7N5r5/EA67-DEF5-DA6-C-40-C6-8201-7-E479-DEBB516.jpg
Nuo vaatii keltaiset jawbrakerit ja keltaiset sidit kaverikseen.
Ihan kauheet :)
Terra speedeistä.
Koettaisin effetton litkua. Se toimii parhaiten wtbn renkailla. Stani ei mun mielestä tiivistä pieniä reikiä koska litkun hiutaleet ei mene niihin.
Resolutessa ja riddlerissä ei näkynyt mitäänn litkun hikoilua. Veden alla kuitenkin tuli pieniä kuplia noin tuhannesta kohtaa kylkiä.
Ei myöskään kannata iloita, jos terrat pitää uutena. Kaverilla molemmat alkoivat vuotaa noin 500km ajon jälkeen enemmän ja enemmän. Eli just toisinpäin kuin normaalisti. Jokin siellä kalvossa pettää.
^^Nyt on kyllä eroottisen näköinen yhdistelmä! :D Ehkä keltaiset tankonauhat kaveriksi?
Perhana kun ei spekseissä sanota.. https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/nxt29ul30 Pitää mitata seuraavan renkaanvaihdon yhteydessä
Esteettisesti nämä on kyllä niin hirveät että alkaa olla jo hienot :D Jumaliste. Rullaavuus loistava.
https://i.ibb.co/hW7N5r5/EA67-DEF5-DA6-C-40-C6-8201-7-E479-DEBB516.jpg
Tulit vastaan kepussa. Meinasin ajaa ojaa kun en saanut irrotettua katsetta sinapeista. Hypnoottiset renkhaat. Viime hetkellä tajusin moikata.
Tulit vastaan kepussa. Meinasin ajaa ojaa kun en saanut irrotettua katsetta sinapeista. Hypnoottiset renkhaat. Viime hetkellä tajusin moikata.
Jep :) Tunnistin äijän heti mutta moikkaus tuli viime tipassa. Noilla renkailla ei mennä ikognito :D
Gran Fondon syyskuun suuressa rengasvertailussa Vittorian Terreno Dry valittiin kokonaisuutena parhaaksi: löytyykö kokemuksia?
Terreno Dry on hyvä rengas. Mulla oli koko viime vuoden täysikokoiset 40-milliset ajossa. i22-vanteella leveys oli about 42mm. Ei yhtään flättiä, eikä kyllä sen kummemmin litkulänttejäkään. Takarengas meni lopuksi melko sileäksi, mutta oli siinä kilsojakin. Mukava ajettava ja meno huoletonta. Rullasikin oikein asiallisesti. Ilmojakin piti hyvin.
Tänä kesänä alla Pirelli Cinturato Gravel H lähinnä vaihtelun vuoksi.
Jauhatten täällä jorgonia.
Paksut GG renkaat on vähintään 50mm mieluusti 3 tuumaa.
Vaihdoin kiekkoja grainderiin äsken ja tuli mittailtua tönärillä kaksien kumien väliaikaleveydet.
Alta: Hutsun ihanat 38-milliset Overidet, id25 kehillä 40.2 mm
Alle: WTB Resolute 42 mm, id24 kehillä 43.4 mm
Oulunjulli
16.10.2020, 19.43
Sehän se jännä kun nämä ei edes hikoile niinku vanhat schwalbet mistään. Oiskohan noissa joku rasva pinnassa mikä estää tiivistymisen, taisin kyllä keväällä jollain aineella pyyhkiäkin tuota teoriaa arvuutellessa.
Hyvät renkaat muuten, ja on minustakin paikallaan jos oikein urheileen lähtee niin aina paineet kohistaa. Mutta ei niinkään noille arkilenkeille jossa ajaa tunnin pari sekaisin pyörätietä, soratietä, maantien laitaa ja polkua muutenkin kyrsivässä syyssateessa.
Pitää jossain välin vaihtaa kumi ja toivoa parasta.
Tässä tapahtui ihme. Tuo terra speed ei pitänyt koko tammi-toukokuun aikana ilmojansa, nyt parin viikon päivittäisen pumppailun jälkeen se (rengas) on kolme päivä näppituntumalla kivikova.
Ainoa mitä tuli tehtyä niin pumppasin edellisen kerran lenkille lähtiessäni kiukuspäissäni semmoisen 3.6bar sinne. Varmaan seuraavalla lenkillä se sitten kostoksi puhkeaa. Siinä tapauksessa tilaan ne valkosivu tuommoiset.
Gran Fondon syyskuun suuressa rengasvertailussa Vittorian Terreno Dry valittiin kokonaisuutena parhaaksi: löytyykö kokemuksia?
Mielenkiintoista luettavaa. Edellisen kerran selvä voittaja oli nyt vain "solid". Samoin kun vertaa miten joku rengas pärjää eri testeissä niin hajonta on joissakin renkaissa aika isoa.
Hyvää tässä testissä oli, tosin voisi olla vieläkin parempaa, että renkaiden luonnetta ja ominaisuuksia pyrittiin luonnehtimaan siinä määrin että lukija voi muodostaa oman mielipiteensä eikä vain ihmetellä testaajien antamaa "pistetulosta". Omien renkuloiden, Terra Speedin, osalta voi olla suht samaa mieltä siitä että samalla kun ne rullaa erinomaisesti niin onhan ne välillä iloisen "eloisat" myös sivusuuntaankin pehmeillä alustoilla, mutta kun sen tietää niin omassa gravel-ajossa on aika pieni kysymys ja siksi täytyy olla vahvasti eri mieltä että kyseessä olisi vain "hardpack / asphalt" rengas. Mielenkiintoinen oli tuo "puncture resistance" koska siinä Conti on saanut erinomaisia pisteitä muualla ja oma kokemus on myös erinomainen.
Mikähän pitäisi olla tulkinta renkaan pomppimisesta ("tends to bob on hard surfaces")? Äkkiä ajattelisi, että se on aivan odotettua, ilmajousi ilman vaimenninta. Ja jos renkaan kyljet toimisivat tehokkaina vaimentimina elastomeerin tavoin niin eikö siinä jäisi myös palautumatta muodonmuutokseen kulunutta energiaa?
Mikä prkln grand-fondon syyskuun testi. Linkkiä kiitos.
No nyt löytyi, eli lehti näkyy vaan puhelimen tai tabletin kautta appsilla.
Maksaakohan maxxis vähemmän testeistä, vai miksi näihin aina valitaan jäykempi ja hitaampi 60tpi versio renkaasta?
Laitoin wtb venture 40mm ja raddler 44mm. Oikein mukavat kumit, kinttupoluilla ja kurasilla peltopoluillakin ei tarttenut pelko perseessä mennä. :)
mattipuh
20.10.2020, 07.17
Mikä prkln grand-fondon syyskuun testi. Linkkiä kiitos.
https://granfondo-cycling.com/magazine/
^
-Herseläiset loistaa poissaolollaan, mikä on harmi.
-GK:n runko on varmaan ohentunut ekan tai tokan sukupolven versioista, jotka mulla oli aikoinaan, koska mulla olleet 38/40 mm versiot painoivat muistaakseni noin 480 g kipale. Pitänee ehkä testata tuoreemmat GK:t jossain välissä.
-Paksukylkistä 60 tpi Maxxista kehuttiin mukavaksi, mutta mun kokemus siitä oli ihan päinvastainen.
-Pari hyvää huomiota: "Wide rims and narrow tires result in exposed sidewalls". Levein mahdollinen vanne ei siis välttämättä olekaan kokonaisvaltaisesti paras, vaikka moni niin tuntuu ajattelevan. "In the long run, a comfortable tire is a better and faster tire. It will allow you to maintain a more aerodynamic position for longer jne.." Gravelilla monasti mukava = nopea. Koskee myös fillareita.
...
-Pari hyvää huomiota: "Wide rims and narrow tires result in exposed sidewalls". Levein mahdollinen vanne ei siis välttämättä olekaan kokonaisvaltaisesti paras, vaikka moni niin tuntuu ajattelevan. "In the long run, a comfortable tire is a better and faster tire. It will allow you to maintain a more aerodynamic position for longer jne.." Gravelilla monasti mukava = nopea. Koskee myös fillareita.
Tai siis jos käyttää leveitä vanteita ei kannata laittaa kapeita kumeja. Mutta kuka nyt alle 38-millisillä muutenkaan ajelisi :p
Leveä kumi = mukava kumi = nopea kumi (niille keille tarpeen)
^ joo ajatus siinä oli se, että renkaan ”olkapään”, toisin sanoen reunanappuloiden tai kulutuspinnan ulkoreunan pitäisi ulottua vähintään kylkien leveydelle. Jos renkaan kyljet pullottaa kulutuspintaa leveämmällä, kasvaa kylkivaurioiden riski merkittävästi. Aamulla töihin lähtiessä pikaisesti vilkaisin Gravasta, niin esimerkiksi 38-millisen Steilacoomin reunanappulat näyttäisivät olevan juuri kylkien tasalla 21 mm sisäleveällä vanteella, joten jos ei halua kasvattaa kylkiflättiriskiä, niin sitä leveämpien vanteiden kanssa Hurricane Ridge olis parempi valinta, toki olettaen että ne mahtuu runkoon. Koska mulle esimerkiksi ne ei riittävän mutavaran kanssa mahtuisi, niin tuon teorian mukaan mun ei kannattaisi nykyistä leveämpiä vanteita edes laittaa - ainakaan jos haluan jatkossakin ajaa mahdollisimman ohutkylkisillä renkailla.
Sotanorsu666
20.10.2020, 15.18
Tufo Speedero 700x40
https://r2-bike.com/media/image/product/191321/lg/tufo-tire-gravel-speedero-28-700-x-40c-black-beige.jpg
Tufo Thundero 700x40
https://r2-bike.com/media/image/product/191324/lg/tufo-tire-gravel-thundero-28-700-x-40c-black-beige.jpg
Mielenkiintoiselta näyttävät renkaat. Tilatkaahan joku tuollaiset testiin ja raportoikaa onko mistään kotoisin. Valmistajan suositushintakin ihan maltillinen 39.90€. Itselläni ei ole mitään kokemusta Tufon renkaista, joten ei hajua minkä laatuista tavaraa voisi odottaa.
K.Kuronen
22.10.2020, 10.27
Kävin eilen illalla pyörähtämässä pienellä lenkillä vaihdettuani alle GravelKing SK:n tilalle Pirellin Cinturato Gravel M:t, 40 milliset ja litkutettuina. Tuntuivat todella hyviltä: pehmeiltä, tarkoilta ja nopeilta, ilman vähäisintäkään tunnetta pompotuksesta. Painetta löin taakse 2,7 ja eteen 2,5 baaria ja tästä olisi ollut varaa laskea.
GravelKingeistä (43 mm) jäi elämään takaraivoon tunne lievästä pompotuksesta ja epämääräisyydestä. Mutta ensi kesänä varmaan ovat alla uudelleen.
Toisaalta renkaiden vaihto toisen tyyppisiin on usein ollut mieltä virkistävää luoden mielikuvaa paremmasta. Muutos voi tuntua parannukselta, mutta todellisuudessa kello kertoisi toista.
Sliksimmästä menosta tykkääville Donnelly Strada USH WC 240tpi voipi olla varteenotettava kilpailija herseläisille vaihtoehdoille.
https://www.donnellycycling.com/blogs/news/the-new-strada-ush-wc-is-here
Vittorialta on näköjään tullut vaahtokumisisuksia sorarenkaisiin. IMHO kova hinta vaahtokumin pätkästä. https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/vittoria-air-liner-gravel-re-usable-insert-for-tubeless-ready-tires-promising-max-rim-tire-protection
Vittorialta on näköjään tullut vaahtokumisisuksia sorarenkaisiin. IMHO kova hinta vaahtokumin pätkästä. https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/vittoria-air-liner-gravel-re-usable-insert-for-tubeless-ready-tires-promising-max-rim-tire-protection
Mielestäni vittorian uutta tuotetta jossain artikkelissa kuitenkin kehuttiin juuri edullisuudesta: Cushcoren vastaava on kuulemma selkeästi kalliimpi.
kosminen
26.10.2020, 11.13
Sliksimmästä menosta tykkääville Donnelly Strada USH WC 240tpi voipi olla varteenotettava kilpailija herseläisille vaihtoehdoille.
https://www.donnellycycling.com/blogs/news/the-new-strada-ush-wc-is-here
Kaksi sesonkia ajellut Spessun Pathfinder Pro -kumeilla, jotka on kyllä olleet parasta tähän asti, erityisesti kestävyys. Katsellut kuitenkin niitä Hersejä ja miettinyt että miltä se tuntuisi, mutta jäänyt kuitenkin haaveiluasteelle. Nämä vaikuttaisivat siltä että kannattaa ottaa kokeiluun!
Yllätyin vähän, kun Stravan mukaan tän vuoden lenkkikilsoja on jo 7000 ja rapiat. Noista n. 6000 oon polkenut Gravalla ja en muista ihan tarkkaan, missä vaiheessa kevättä vaihdoin uuden renkaan taakse, mutta arviolta 5000 km on mittarissa tuolla nykyisellä Steilacoomilla. Työmatkoja en mittaa, mutta en ole niitä ajanut Gravalla tänä vuonna ollenkaan. Kuvio alkaa olla keskeltä matalahko, mutta vielä sitä on. Eturenkaalla on mennyt kohta kaksi takarengasta. Viime vuonna lenkkikilsoja tuli vajaa 5000, joista nelisen tuhatta Gravalla ja jonkin verran työmatkaa lisäksi eli eturenkaalla on varmuudella yli kymppitonni mittarissa jo.
Ei tosiaan takanen ole minullakaan vielä puolta milliä kulunut ja tasan tonni ajettu. Eli ainkin 3tkm kyllä ajaa takarenkaalla, joka on aika hyvin jo.
Olen tehnyt päätöksen että jatkossa grindaan ainoastaan räikeänvärisillä Gravelking SK:illa. Reneherset voisin vaikka... Heittää mereen
Keväältä 2020 löytyi tästä ketjusta yksi kommentti, mutta sen jälkeen ei näkynyt muuta: löytyykö kokemuksia Zippin G40 gravelrenkaasta?
https://www.sram.com/en/zipp/models/ti-tngc-gcln-a1
Nyt on G40-kumit vanteilla, tosin vielä ilman litkuja. Kunnollisia käyttökokemuksia hankitaan todennäköisesti vasta keväällä.
kosminen
27.10.2020, 13.24
Yllätyin vähän, kun Stravan mukaan tän vuoden lenkkikilsoja on jo 7000 ja rapiat. Noista n. 6000 oon polkenut Gravalla ja en muista ihan tarkkaan, missä vaiheessa kevättä vaihdoin uuden renkaan taakse, mutta arviolta 5000 km on mittarissa tuolla nykyisellä Steilacoomilla. Työmatkoja en mittaa, mutta en ole niitä ajanut Gravalla tänä vuonna ollenkaan. Kuvio alkaa olla keskeltä matalahko, mutta vielä sitä on. Eturenkaalla on mennyt kohta kaksi takarengasta. Viime vuonna lenkkikilsoja tuli vajaa 5000, joista nelisen tuhatta Gravalla ja jonkin verran työmatkaa lisäksi eli eturenkaalla on varmuudella yli kymppitonni mittarissa jo.
Ajatko sisureilla vai ilman? Kiinnoistaisi erityisesti kuinka paljon noilla tulee rengasrikkoja missä joku objekti tunkeutuu kumin läpi? Tosin nappularenkailla se riski on yleensä vähän pienempi, ainakin siltä itsestä tuntuu kun ajellut joillain superlight maastorenkailla talvia Helsingin sepeleillä...
Minulla siis 42mm hurricane ridget endurance rungolla. Ajettu junaradan pohjaa ja kaikkea mahdollista juurakkoa. Ei vuotoja. Mutta noin oletinkin. Sapelisepelillä renkaat vasta testataan.
En kaipaa tasan yhtään flättiä näillä syys/talvilenkeillä, siksi nämä nopeimmat versiot on fiksuinta jättää kauppaan.
Edit: ja tietysti litkuilla.
Mulla Standard-runko ja sisureitta. Puolitoista paria kohta loppuun ajettuna. Yksi omasta ajovirheestä johtunut kylkivaurio reilun puolentoista vuoden aikana. Se korjaantui sisäpuolelle laittamallani paikalla. Kulutuspinnat ei tihkua läpi mistään vielä edes melko loppuun ajettuna. Tappajasepeliajoa Steilacoomeilla melko vähän, koska työmatkat ajelen toisella pyörällä ja lenkit pääasiassa soralla ym. Ajattelin kyllä laittaa puoliksi loppuun ajetut työmatkapyörään loppuunajettaviksi. Saa nähdä kuin käy.
Hopeinen kuu luo, merelle, jonka pohjalla lepäävät mm. Shimanon 105-pakka sekä Reneherset, sillan.
4500km ehdin ajaa noilla Snoqualmie Pass EL:llä tänä suvena/syksynä. Yksi 500km kohdalla karkeasta ajovirheestä tapahtunut flätti (kylkeen reikä). Muuten ei mitään ongelmaa. Paineet pysyy hyvin, eikä litkua tihku läpi. Mielestäni hyvin näille nakinkuorille.
Nyt on G40-kumit vanteilla, tosin vielä ilman litkuja. Kunnollisia käyttökokemuksia hankitaan todennäköisesti vasta keväällä.
Ajamattomien renkaiden leveys on noin 41 mm, kun asennettu 23 mm sisäleveille vanteille ja painetta noin 2,5 bar.
mattipuh
05.11.2020, 13.18
1500km ajoin Terra Speedillä ja just tappelin jalkapumpun kanssa uuden vastaavan takarenkaan paikoilleen. Keskirivin nappulathan oli jo menneet aiemmin ja lopulta ne viereisetkin. Paikka paikoin litku tuli vaahtona jo rei'istä ulos mutta paineet kyllä pysyi ihmeen hyvin. Ei enää vaan pystynyt juurikaan 3 bar ylittämään tai noita valkoisia läiskiä tupsahteli ku sieniä sateella keskelle missä pieniä reikiä jo oli. Mulla on litkuna milkit.
itellä 1400km täynnä ja kyllä pitää vielä se 600km ainakin ajella TerraSpeedillä. hyvin on renkaat toimineet. nyt käyttöpaineena 40mm etu 2.4bar taka 2.5bar kuski ja pyörä 105kg tjsp.
...105km vai 105kg?
Ainakin kiloissa samaa luokkaa itsellä. Toki renkaan kestoon voi vaikuttaa vaikkapa painopiste pyörässä ja se millaisella pinnalla ajelee sekä muut satunnaiset tekijät.
Aika sileä se rengas jo oli ja pieniä reikiä siellä täällä kulutuspinnalla niin vaihdoin varmuuden vuoksi uuteen ku tuollain kulunut saattaa tyhjentyä yllättäen, jos ja kun vaikkapa litku loppuu renkaasta.
Edessä oleva Terra Trail taasen jatkaa kulkuaan ja kestää varmaankin kaksinkertaisen ajomäärän. En ainakaan siitä ole huolissaan vielä ollut kun nappulatkin hyvin tallella enkä reikiä ole havainnut.
Uudesta voin kertoa, että vaikka tubeless oli asennuspäivänä jokseenkin haastava niin rengas pitikin ilmat seuraavat 3-4vk ennenkuin tarvitsi pumppuun koskea! Eli karkeasti ilman karkaaminen 3.5->2bar kesti noinkin kauan. Ja näin sen kuuluukin olla eikä siten, että pumppuun tarvitsee päivittäin koskea, joka on aika hanurista työmatkapyöräilyssä. Kaipa se tuo etunenki pitää ihan samanlailla mutta aiempi takarenkaan tubeless vaati ainakin pumppaamista kerran viikkoon.
StevieRayVehkakoski
09.02.2021, 15.22
Nyt kun taas foorumi toimii niin minkäslaisia kokemuksia on kevyen pään 27,5" XC-kumeista gravel-pyörissä? Rakentelin sorapyörän pieneen Cuben maasturin runkoon jolla olis tarkoitus käydä vähän kapeammillakin poluilla ja ajattelin laittaa 2,2-2,3 tuumaa leveät maasturin renkaat esim. Vittoria Mezcal, Maxxis Ikon. Gravelkingejä sais näköjään myös 2,1" leveinä joka olis myös aika hyvä mutta häviääkö noilla XC-kumeilla paljon rullaavuudessa? Asfalttitien nopeudella ei tällä pyörällä ole väliä kun siihen on omat vehkeensä. Tämä nyt on ihan tyhmä pointti mutta mä haluan ehdottomasti tanwall-renkaat joten kaventaa valikoimaa jonkun verran.
Mulla on suppea kokemus ja sekin 700c koossa, Race Kingit ja Gravel Kingit ollu alla samassa pyörässä, ensimmäiset 2.2" ja toiset 50mm, molemmat vanhanaikaisesti sisureilla. Rengaspaineilla suurin merkitys noissa, täysjäykällä pyörällä ja ei niin aggressiivisella ajotavalla aika pienet erot muuten. Molemmilla meni aikalailla samat paikat, lun laski tarpeeksi pehmeeksi. Seuraavaan seikkailupyörään tullee RK:t, kun painotus enemmän rouheille alustoille.
Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla
Sotanorsu666
11.02.2021, 22.55
Nyt kun taas foorumi toimii niin minkäslaisia kokemuksia on kevyen pään 27,5" XC-kumeista gravel-pyörissä? Rakentelin sorapyörän pieneen Cuben maasturin runkoon jolla olis tarkoitus käydä vähän kapeammillakin poluilla ja ajattelin laittaa 2,2-2,3 tuumaa leveät maasturin renkaat esim. Vittoria Mezcal, Maxxis Ikon. Gravelkingejä sais näköjään myös 2,1" leveinä joka olis myös aika hyvä mutta häviääkö noilla XC-kumeilla paljon rullaavuudessa? Asfalttitien nopeudella ei tällä pyörällä ole väliä kun siihen on omat vehkeensä. Tämä nyt on ihan tyhmä pointti mutta mä haluan ehdottomasti tanwall-renkaat joten kaventaa valikoimaa jonkun verran.
Schwalbe Thunder Burtit oli itselläni hetken openissa 650b kiekoilla 2.1" leveinä. Nopeat ja mukavat. Noihan on joku 500g/rengas eli aika kevyet tuon kokoisiksi renkaiksi. Kumin paksuudessa on siis vähän säästetty, joten kulutuspinnassa aika paljon litkuläikkiä, mutta ei flättejä ja stanin litkuilla paineet pysyivät erittäin hyvin. Laittaisin uudestaankin, mutta nyt alla kesäksi 700c kiekot.
pturunen
12.02.2021, 16.25
Vaihdoin WTB Sonderot alle (47mm) 27.5" ja talvikäytössä suorastaan mukavat verrattuna 29" Terrenen Griswoldeihin. Jos ei ihan jäätiköksi pääkaupunkiseutu muutu, niin noilla jatketaan.
Tufo Speedero 700x40
Mielenkiintoiselta näyttävät renkaat. Tilatkaahan joku tuollaiset testiin ja raportoikaa onko mistään kotoisin. Valmistajan suositushintakin ihan maltillinen 39.90€. Itselläni ei ole mitään kokemusta Tufon renkaista, joten ei hajua minkä laatuista tavaraa voisi odottaa.
Molemmat versiot hankittu jo viime vuoden puolella - nyt odotellaan kevätkelejä ja testejä! Tsekin vai oliko Slovakian suunnalta noista löytyi yksi arvostelu jossa verrokki taisi olla GK SK ja pidettiin jopa parempana (kuinka puolueeton tuo testi oli on paha sanoa...).
Rene Herssin Steilacoom rullaus myös hiljattain testattu - rullaa melkein yhtä hyvin kuin GK SK
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/rene-herse-steilacoom-tc
Samalla sivulla myös rullaustesti eri levyisillä vanteilla:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/rim-width-test#cx-gravel
lyhyesti: ei merkittävää vaikutusta road ja grävelkumeilla (MTBssä liian kapea jo hieman heikentää)
Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.
Tuosta vanteiden leveydestäkään en nyt ole ihan vakuuttunut. Kasvaako ilmatila isommalla kehällä? Eli pitääkö siitä oikeasti laskea paineita? Eri kokoisilla renkailla tuon ymmärrän, mutta nythän renkaat ovat kuitenkin yhtä isot rungoltaan.
Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.
Tuosta vanteiden leveydestäkään en nyt ole ihan vakuuttunut. Kasvaako ilmatila isommalla kehällä? Eli pitääkö siitä oikeasti laskea paineita? Eri kokoisilla renkailla tuon ymmärrän, mutta nythän renkaat ovat kuitenkin yhtä isot rungoltaan.Kasvaa ilmatila leveämmällä kehällä.
Edit. Niin ja toi vierintävastus masiina ei tajua renkaan painoa. Siellä touring rengas osiossa on pieniäkin vastuksia mutta kumi painaa sen 800g.
Rene Herssin Steilacoom rullaus myös hiljattain testattu - rullaa melkein yhtä hyvin kuin GK SK
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/rene-herse-steilacoom-tc
Mielenkiintoista että testaavat tubeless renkaita edelleen sisärenkaalla. Paljonko noiden rullaavuus paranisi ilman niitä?
Onko niin että Extralight ja Endurance on samoilla ohuilla kyljillä ja Standard on paksummilla kyljillä ja samanlaisella kulutuspinnalla kuin Extralight? Vai miten?
Olisihan noita mukava testata, varsinkin Extralight (ainoa mustana) mutta hinta on aika suolainen varsinkin jos ekalla lenkillä menisi "lunastus kuntoon".
Varmaankin noin 4-5W paremmin rullaa tubeleksena (30-40psi paineilla)
Latex vs tuo normi contin CX sisuri testattu grävel kumilla (terra SPEED) tuossa seuraavassa linkissä:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubolito#tubolito-cx
Extra-light ja endurance ovat tosiaan samalla rungolla. Endurancessa on vaan pistosuojaus lisänä.
Ja totta tosiaan. Jos ilmatila, eli joustomatka kasvaa, niin leveällä kehällä voi ajaa pykälää pienemmällä ja kevyemmällä renkaalla. Tosin se leveämpi kehä on taas painavampi...
^ Tähän vielä selvennyksen vuoksi, että Enduranceissa on vahvikekerros myös kyljissä.
Standard casing on mun mielestä ollut ihan hyvä kompromissi keveyden, joustavuuden, rullaavuuden ja kestävyyden suhteen. Ohuempaa en ottaisi ja mun ajoissa kyljet ovat kestäneet riittävän hyvin.
Tuolla rollingresistancen äijällä on pieniä patoutumia hipsterirenkaisiin :) Olisi ollut kyllä kiva nähdä endurance ja/tai extra-lightin rullaustulokset.
Joo ja meidän omalla testikäytännöllä eli minä ja vaimo rinnakkain alamäkeen rullaten ei toistaiseksi ole löytynyt rengasta, joka sora-aluatalla rullaisi Standard Steilacoomista ohi. Mun oma kokemus GK SK:stä stä ei vakuuttanut ton testin veroisesti lähellekään, mutta en tiedä paljonko niissä on yksilöeroja ja toisaalta veikkaan, että sisurittomuus vaikuttaa joissain renkaissa enemmän kuin toisissa. Maalaisjärjellä niin, että mitä ohuemmat kyljet ja notkeampi runko renkaassa on, sitä enemmän se ottaa suhtellisesti takkinsa sisureilla.
Lähinnä siis kiinnostelisi, että mitä eroa standardin ja endurancen välillä on ja mihin suuntaan.
Veikkaan, että Endurance rullaa ja joustaa huonommin, mutta kyljet kestää viiltoja paremmin ja kulutuspinta pistoja.
"Endurance casing is thick and not supple." (https://www.ridinggravel.com/forum/?p=post%2Fanyone-using-the-rene-herse-enduranceendurance-plus-tires-10485270)
Joo ja meidän omalla testikäytännöllä eli minä ja vaimo rinnakkain alamäkeen rullaten ei toistaiseksi ole löytynyt rengasta, joka sora-aluatalla rullaisi Standard Steilacoomista ohi. Mun oma kokemus GK SK:stä stä ei vakuuttanut ton testin veroisesti lähellekään, mutta en tiedä paljonko niissä on yksilöeroja ja toisaalta veikkaan, että sisurittomuus vaikuttaa joissain renkaissa enemmän kuin toisissa. Maalaisjärjellä niin, että mitä ohuemmat kyljet ja notkeampi runko renkaassa on, sitä enemmän se ottaa suhtellisesti takkinsa sisureilla.Samaa veikkaisin itsekkin tosta sisurin vaikutuksesta.
Myöskään mua ei gravelking sk vakuuttanut, niitä edeltäneet Wtb resolutet rullas kyllä paremmin. Gravelkingeissä kyllä tubeless asennus helpoin tähän mennessä.
On tietysti ihan selvä, että jos jotain tuotetta testataan, niin testiolosuhteiden pitää olla vakioidut. En kuitenkaan usko, että tuollaisella alumiinirullalla saadaan tuloksia, jotka edustavat esimerkiksi vaihtelevalla sorapinnalla todellista vierintävästusta. Ei ole tainnut kaveri testata, mutta veikkaan että umpikumirengas on nopein tuolla rullalla testattuna. Tähän viittaa mm. se, että vaikuttaisi siltä että testatut renkaat ovat sitä nopeampia, mitä enemmän renkaassa on painetta. Muistaakseni myös jotkut tubeles-renkaat ovat saaneet omituisen nopeita tuloksi, vaikka niissä on ollut todella paksut seinämät. Nythän noita ei enää pääse kunnolla tsekkaamaan, kun sisältö on osin muuttunut maksulliseksi.
Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.
Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.
Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.
Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.Johtuisko siitä endurancen kylkisuojasta? Resoluten kyljethän on ihan mateennahkaa.
Johtuisko siitä endurancen kylkisuojasta? Resoluten kyljethän on ihan mateennahkaa.
Joo, joo, tottakai.
Mutta siis jos paine säädettäisiin todellisen mukavuuden mukaan, niin kovemmat renkaat eivät juhlisi. Esimerkiksi contia on moni moittinut kovaksi.
Niin... Ehkä pelkän leveyden mukaan säädetty paine on väärin ajateltu. Pitäisi rakentaa kone, joka mittaa painuman. Sitten säädetään mukavuus vakioksi.
Esimerkiksi Rene Hersen enduranceilla täytyy ajaa selvästi matalammalla paineilla, mitä resoluteilla, jotta mukavuus on sama. Tuo tietystikkin näkyy rullauksessa.
Standard casing Steilocoomissa saa olla painetta vähän enemmän kuin muilla renkailla, joita olen ajanut tai muuten denttaa vanteita turhan herkästi.
Mukavuutta ei pysty säätämään vakioksi pelkillä paineilla, koska jäykkäkylkisen renkaan jousto on progressiivisempi kuin joustavakylkisen renkaan. Jos "jouston" alkuherkkyys on sama, jäykkäkylkisen renkaan "joustomatka" on pienempi kuin joustavakylkisen rekaan.
Noin yleisesti ottaen noita rullausmittaustuloksia ei muutenkaan kannata lukea kuin raamattua, koska sorahommissa parhaiten rullaava rengas ei välttämättä ole sama asia kuin nopein rengas. Hyvin rullaava sliksi, jossa on niin huono pito, että kurveihin ja alamäkiin pitää jarrutella ja joka sutii ylämäissä voi olla hitaampi ja kuskin voimia enemmän haaskaava kuin huonommin rullaava kuvioitu rengas, jonka kanssa kurvit ja alamäet voi ajella huolettomammin ja pito ylämäissä riittää. Varsinkin pitemmillä lenkeillä mukava rengas on yleensä yhtä kuin nopea rengas, koska kuski väsyy tärinään vähemmän. Pito-/mukavuus-/rullaavuussuhteeltaan Steilacoom on yksiselitteisesti paras rengas, millä mä olen ajanut ja isosta kuviosta huolimatta niitten kanssa ei asfalttisiirtymätkään ketuta.
Itsehhän en usko pätkääkään tähän rene hersen hypeen. Halusin tosiaan vaan tuon neliskanttisen korkean nappulan kuvioksi. En keksi parempaa kuviota sekuliajoon ja resolute kävi mutalenkeille hiukan liukkaaksi.
Se hinta näkyy kyllä noin muuten renkaan laatuna. Ainakin endurance hurricane ridge on ollut oikein loistava ja kestävä rengas. Kaikki halppis renkaiden ongelmat loistavat kyllä poissaolollaan.
Vähän ketjun ohi, mutta myös törkeän kallista tubeless gravdallia pitää kehua. Ehkä ensimmäinen rengas, josta ei tarvitse tarkistaa paineita lainkaan.
Hypeä tai ei, niin kokeilemalla selviää. Sen jälkeen ei tartte miettiä, uskoako vaiko eikö :)
Vähän ketjun ohi, mutta myös törkeän kallista tubeless gravdallia pitää kehua. Ehkä ensimmäinen rengas, josta ei tarvitse tarkistaa paineita lainkaan.
Eipä ole halvoista nicetrack snow200 pro tai gravelking sk renkaistakaan tarvinnut paineita tarkistella
Veikkaan, että Endurance rullaa ja joustaa huonommin, mutta kyljet kestää viiltoja paremmin ja kulutuspinta pistoja.
"Endurance casing is thick and not supple." (https://www.ridinggravel.com/forum/?p=post%2Fanyone-using-the-rene-herse-enduranceendurance-plus-tires-10485270)
Endurance putoaa kyllä pois vaihtoehdoista jäykempien kylkien takia.
Kovasti Extralightia tuolla kehuttiin. Mutta missä on ero Standardin ja Extralightin välillä? Jos se on ohuemmissa kyljissä niin ei omissa ajoissa haittaa mutta jos on kulutuspinnassa niin...
^ Käsittäkseni vain EL:ssä kyljet ohuemmat, kulutuspinta sama. Hyvin olen Snoqualmie Passin EL versiolla itse pärjännyt. Takana reilut 5000km ja yksi flätti, joka sekin kuskin karkea ajovirhe. Muutoin meno on ollut mukavaa ja nopeaa, oli alla sitten sora eri kokomuodoissaan tai kestopäällyste. Rene Hersen mallistosta ylivoimaisesti parhaiten rullaava kumi.
Nyt kun taas foorumi toimii niin minkäslaisia kokemuksia on kevyen pään 27,5" XC-kumeista gravel-pyörissä? Rakentelin sorapyörän pieneen Cuben maasturin runkoon jolla olis tarkoitus käydä vähän kapeammillakin poluilla ja ajattelin laittaa 2,2-2,3 tuumaa leveät maasturin renkaat esim. Vittoria Mezcal, Maxxis Ikon. Gravelkingejä sais näköjään myös 2,1" leveinä joka olis myös aika hyvä mutta häviääkö noilla XC-kumeilla paljon rullaavuudessa? Asfalttitien nopeudella ei tällä pyörällä ole väliä kun siihen on omat vehkeensä. Tämä nyt on ihan tyhmä pointti mutta mä haluan ehdottomasti tanwall-renkaat joten kaventaa valikoimaa jonkun verran.
Erinomaisia kokemuksia. Keväisen pehmeällä tai tympeän epätasaisella sora-alustalla minä olen ajellut Fast Trackeilla. En osaa rullaavuudesta paljon sanoa, mutta ovathan ne asfaltilla merkittävästi hitaammat kuin 36 mm Strada Biancat. Silti aivan ok esim. hiekkaisella asfaltilla. Vähän vauhdit tippuu, mutta onpa pehmeät kyydit. Ensi keväänä kokeilen 2.1" LiteSkin PaceStar Thunder Burtit. Kyljen värit eivät tosin täsmää.
Ohiampuja
19.02.2021, 22.51
Nyt on maasturissa 29" Thunder Burtit ja hiukan katselin oikeita gravel renkaita. Mutta kuitenkin ihan oikean renkaan levyisiä, eli joku 2.2" olisi hyvä olla. Schwalbelta löytyi jotain, mutta onko muita hyviä ehdokkaita?
Nyt on maasturissa 29" Thunder Burtit ja hiukan katselin oikeita gravel renkaita. Mutta kuitenkin ihan oikean renkaan levyisiä, eli joku 2.2" olisi hyvä olla. Schwalbelta löytyi jotain, mutta onko muita hyviä ehdokkaita?
Special price only for you my friend.
https://www.renehersecycles.com/shop/components/tires/700c/700c-x-55-fleecer-ridge/
Mikäs kumi tulevan kesän muotivalinta? Max 40mm 700c, tubeless, mukava ja nopeahko mutta kuitenkin pitävä. Ei isoja reunanappuloita vaan luotettava kallisteltava. G-one Bite on ollu ihan mieleinen mutta katselin että oli vähän rapsakassa kunnossa jo. Heitin Trigger Prot alle sitten, mutta en pidä niiden tuntumasta asvaltilla kallistaessa.
Steilacoom olis tietysti upea, mutta onko halvempia fiksuja vaihtoehtoja?
Erinomaisia kokemuksia. Keväisen pehmeällä tai tympeän epätasaisella sora-alustalla minä olen ajellut Fast Trackeilla. En osaa rullaavuudesta paljon sanoa, mutta ovathan ne asfaltilla merkittävästi hitaammat kuin 36 mm Strada Biancat. Silti aivan ok esim. hiekkaisella asfaltilla. Vähän vauhdit tippuu, mutta onpa pehmeät kyydit. Ensi keväänä kokeilen 2.1" LiteSkin PaceStar Thunder Burtit. Kyljen värit eivät tosin täsmää.Täällä menee keväällä kokeiluun 29x2 Furious Fred, punnittu paino 325g/kpl.
Mikäs kumi tulevan kesän muotivalinta? Max 40mm 700c, tubeless, mukava ja nopeahko mutta kuitenkin pitävä. Ei isoja reunanappuloita vaan luotettava kallisteltava. G-one Bite on ollu ihan mieleinen mutta katselin että oli vähän rapsakassa kunnossa jo. Heitin Trigger Prot alle sitten, mutta en pidä niiden tuntumasta asvaltilla kallistaessa.
Steilacoom olis tietysti upea, mutta onko halvempia fiksuja vaihtoehtoja?
Kaikki uudet schwalbet taitaa olla unohdettavien listalla. Eivät rullaa enää, koska e-bike. Itselläni ei onneksi 40mm koko ole rajoitteena, vaan 42mm resolute mahtuu alle. En kyllä keksi parempaa rengasta vieläkään. Ja se halvempi nopea versio.
Pirelli Cinturato Gravel H itse katselin Terra Speedien seuraajiksi.
Kaikki uudet schwalbet taitaa olla unohdettavien listalla. Eivät rullaa enää, koska e-bike. Itselläni ei onneksi 40mm koko ole rajoitteena, vaan 42mm resolute mahtuu alle. En kyllä keksi parempaa rengasta vieläkään. Ja se halvempi nopea versio.
No tuohan pitää kyllä kokeilla, saattaa se ehkä mahtuakkin.
K.Kuronen
01.04.2021, 10.02
Laitoin alle Teravail Washburnit (Light & Supple 700C x 42) sisäleveydeltään 24-millisille vanteille (GR 1600). Kohtuu tiukat vääntää päälle ja asettui kuuluvasti paukahtaen järkevillä paineilla 1.5-2.5 baaria. Toinen renkaista piti paineet heti ilman litkuja, toinen sishisteli aluksi, mutta asettui pitävämmin toisen paineiden noston jälkeen. Litkujen (100 ml Magic Milk H-F) lisäyksen jälkeen mitään vuotoja ei ole ilmennyt, paineet tosin laskivat aluksi hieman, mutta yön jälkeen näyttäisi pitävän moitteetta.
Tänään aamulla mittasin leveyden, eikä ainakaan vielä yllä ilmoitettuun 42 mm:n, vaan mieluummin lähempänä 40 mm:ä. Nähtäväksi jää, venyvätkö muutaman satasen jälkeen.
Käteen rengas tuntuu pehmeältä.
Isä nitro
01.04.2021, 10.38
Mikäs kumi tulevan kesän muotivalinta?
En tiedä onko asia enää ajankohtainen ja toisaalta muoti ja käsitykset siitä vaihtelevat kovasti. Itse kyllä pakko kehua WTB Resolutea, joka menee hintsusti yli kokovaatimuksesi 42 millillään. Viime vuoden ajelin näillä ja täytyy myöntää, että yllätyin kuinka hyvin menee myös asfaltilla. Lisäksi on erittäin mukava ja suht varma kumppani. Tappajasepelille ei oikein pärjää. Siitä taas yllätyin negatiivisesti, kuinka nappuloista huolimatta mudalla sutii. No, harvemmin näihin olosuhteisiin GG-osastolla ajaudun. Juuri odottelen postin tuovan uuden takakumin, joka alkaa olla slut.
Toinen ikimuodikas vaihtoehto toisille kiekoille on Panaracerin GravelKing SK ja minulla koossa 38 mm. Näitähän täällä on ylistetty eikä syyttä. Ja se Slick-versio (ilman plussia) taas oli surkein vähään aikaan ajamani rengastuote. Sanoisin jopa vaarallinen kiemurrellessaan esimerkiksi asfaltin paikkakohdan eteen sattuessa.
Huomaan nyt, että ensimmäistä kertaa postmodernilla pyöräkaudella ostan samat gummit toiseen kertaan. Siis nuo yllämainitut. Tähän mennessä olen kokeillut joka kaudella jotain toista ja mahdollisesti aivan uutta vaihtoehtoa.
K.Kuronen
04.04.2021, 21.58
Laitoin alle Teravail Washburnit (Light & Supple 700C x 42) sisäleveydeltään 24-millisille vanteille (GR 1600)....
Tänään aamulla mittasin leveyden, eikä ainakaan vielä yllä ilmoitettuun 42 mm:n, vaan mieluummin lähempänä 40 mm:ä. Nähtäväksi jää, venyvätkö muutaman satasen jälkeen.
...
Hetki sitten mittailin eturengasta ja se oli leveydeltään 42 milliä.
Mielenkiintoista testailua Jan Heine porukoineen tehnyt:
https://www.renehersecycles.com/bq-tire-test-results/
Josko tuota kohta itse tarkenisi mennä ulos tekemään omia perstuntumamittauksia Snoqualmie Pass 44 sliksi vs Hurricane Ridge 42 nappula (molemmat EL versioita). Tuon testin havaintojen mukaan eroa vauhdissa ei tasaisella asfaltilla pitäisi käytännössä olla.
Tuo HR muuten mittautui 25mm sisäleveällä kehällä hiukan päälle 44mm, eroa SN:ään samalla kehällä enää milli.
Oulunjulli
07.04.2021, 22.56
Pirelli Cinturato Gravel H itse katselin Terra Speedien seuraajiksi.
Minulla on nyt 1000km tuommoisella ja korvasi juuri Terra speedin joka just viimein alkoi pitämään ilmansa ennen vaihtoa. Vaihoin ne siis oikeastaan muuten vaan.
Nämä on 45mm ja tanwallit, järkyttävän painavat kun omalla puntarilla 600g. Nettijorinoiden mukaan joko kestävät kaiken, mitä tuolla painolla sopii odottaakin, tai kivet painuu heti läpi ja ovat roskiksessa. Minä en ole huomannut yhtään reikää toistaiseksi ja täällähän on hiekoittu sentin kerroksella kaikkea terävää pyörätiet. Sorateille ei vielä ole asiaa ollutkaan. Paineina olen pitänyt jossain 2.2-2.5bar, tänään taisi mennä vähän enemmän rullaus tuntui kyllä hyvin kevyeltä.
En minä näistä osaa kovin pahaa sanoa, ilmaa pitävät aika hyvin ja silleen. Voi olla että pitää kesällä niitä Pirellin 35mm sliksejä kokeilla.
Mielenkiintoista testailua Jan Heine porukoineen tehnyt:
https://www.renehersecycles.com/bq-tire-test-results/
Josko tuota kohta itse tarkenisi mennä ulos tekemään omia perstuntumamittauksia Snoqualmie Pass 44 sliksi vs Hurricane Ridge 42 nappula (molemmat EL versioita). Tuon testin havaintojen mukaan eroa vauhdissa ei tasaisella asfaltilla pitäisi käytännössä olla.
Tuo HR muuten mittautui 25mm sisäleveällä kehällä hiukan päälle 44mm, eroa SN:ään samalla kehällä enää milli.
Hurricane rullaa hämmästyttävän hyvin endurance seoksellakin. Rallatus on vaan vähän hauskaa 40km/h vauhdissa. Sekuli kelvi+assu+keskuspuisto rallissa pääsee pk-tehoilla helposti 30 keskariin. Aika uskomaton rengas.
Tässä juuri arvon rengasta kesäksi. Velocita ar sliksin saisi kaverilta edillisesti, mutta olisikohan resolute kuitenkin fiksumpi... Ne keskuspuistopätkät saattavat sliksillä yllättää hurricanejen jälkeen.
Velocitassa taas varmaan parempi pito assulla kanttaillessa. Rullauksesta en kyllä osaa sanoa kumpi on nopeampi.
Käykääpä rollingresistance pro memberit äänestämässä resoluten mittauksen puolesta. Kovasti kiinnostelisi, että onko tuo yhtä nopea mitä mutu sanoo.
Tuolla rollingresistancen äijällä on kyllä paha angsti rene hersejä vastaan, minkä kyllä ymmärränkin. Ylikalliita hipsterirenkaita. Mutta tosiaan kaikki testatut renkaat ovat niitä normaalirunkoisia. Extra-light seosta ei takuulla testata jatkossakaan.
Tuolla rollingresistancen äijällä on kyllä paha angsti rene hersejä vastaan, minkä kyllä ymmärränkin. Ylikalliita hipsterirenkaita.
Tuossa omassa Revoltissa ei ole hipsterihenkeä sitten yhtään, niin pitää renkailla sitten hiukan korvata tilannetta :)
Shimaani
09.04.2021, 17.36
Miksi niiden renkaiden pitää olla paksut?
Ohuet ja leveät olis parempi. Paksut on aika raskaat....
Anteeksi.
https://www.vastavalo.net/albums/userpics/21421/normal__mg_3786.jpg
Käykääpä rollingresistance pro memberit äänestämässä resoluten mittauksen puolesta. Kovasti kiinnostelisi, että onko tuo yhtä nopea mitä mutu sanoo.
Kävin äänestämässä Resolutea, vaan taitaa vaalivoitto mennä Hitlerille.
Pansun GK SS TLC 38-622 testin tulokset on näköjään tulossa seuraavaksi, mielenkiintoista nähdä miten SS rullaa vrt. SK ja sliksi.
On joo. Maxxiksista en löydä myöskään ensimmäistäkään testiä 120tpi versioista. No, kaveri kiikutti jo velocitat terassille. Sunnuntaina testiin.
^Velocitat oli ihan ok:t rullauksen suhteen. Ovat myös mukavakyytiset ja suht kevyet. Nuo mulla todennäköisesti pyörisi edelleen alla jos ei näitä Herskoja olisi keksitty.
^Velocitat oli ihan ok:t rullauksen suhteen. Ovat myös mukavakyytiset ja suht kevyet. Nuo mulla todennäköisesti pyörisi edelleen alla jos ei näitä Herskoja olisi keksitty.
Älä tsaakeli vertaile noin. Tulee vielä kalliiksi taas.
Schwalbe Furious Fred 50mm. Se on vielä nopeampi kun wtb resolute 42 tai sorakunkku sk 43. Ja reilun sata grammaa kevyempi kun sorakunkku, 460g vs 325g
Toki ilmat meinaa tulla kyljistä ulos ja viidentenä päivänä sepeli meni takakumista läpi. Paikkaus kyllä onnistui, mutta kyllästyin vuotaviin kylkiin ja laitoin kunkut takas. Saatan kokeilla vielä sisurilla(esim latex) noi FF, niin nopeilta ja mukavilta ne tuntui.
^Katohan vaan, nuo on menny itellä ohi tutkan. Näitähän pitää Revoltissa kokeilla seuraavana jos tulee kumien uusimista. Ja minä kun pidin kevyinä näitä Snoqualmie Passeja (330g 44mm).
Jos ei oranssilla litkulla pitele ilmoja, niin laittaa sitten kaveriksi vaikka Revoloopit.
Pitääkö tuo 330gr paikkaansa? Ei oikein meinaa uskoa.
Schwalbe Furious Fred 50mm. Se on vielä nopeampi kun wtb resolute 42 tai sorakunkku sk 43. Ja reilun sata grammaa kevyempi kun sorakunkku, 460g vs 325g
Toki ilmat meinaa tulla kyljistä ulos ja viidentenä päivänä sepeli meni takakumista läpi. Paikkaus kyllä onnistui, mutta kyllästyin vuotaviin kylkiin ja laitoin kunkut takas. Saatan kokeilla vielä sisurilla(esim latex) noi FF, niin nopeilta ja mukavilta ne tuntui.
Varmaan vanhoja Schwalbeja? Uudethan ovat e-hyväksyttyjä ja rullauksesta ei enää mitään tietoa.
Pitääkö tuo 330gr paikkaansa? Ei oikein meinaa uskoa.
Molemmat kumit tasan 330g. Tarkkaa työtä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210409/aa873576ca16ed73cb6450643a2d2153.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210409/886dcdb21aedc35760e37893369677ea.jpg
Rene Herse on varmasti hyvä, Panaracer tekee ne.
Varmaan vanhoja Schwalbeja? Uudethan ovat e-hyväksyttyjä ja rullauksesta ei enää mitään tietoa.Vanhoja juu. Evo, liteskin ja pacestar.
Hyvä nuo velocitat on. Tänään reilu satku maantietä pienessä tuulessa. Kulkevat kovaa. Väittäisin, ettei eroa misukan enduranceihin.
Rene herset kiinnostelisi kyllä painon vuoksi, mutta jostain syystä en vaan pysty uskomaan, että nuo kestäisivät gravell lenkkejä karkeammalla sepelillä.
Tosin en ole yhtään varma velocitojenkaan kestosta.
^Hyvin ovat itsellä kestäneet jo noin 4500km. Kaikenlaista soraa tulee noilla ajettua (kts. kuva), en säästele. Toki en yrittämällä yritä noita rikkoa. Yksi flätti tuli 500km kohdalla, kun ajoin vahingossa syvään ja teräväreunaiseen routamonttuun n. 30km/h. Sen jälkeen ei mitään ongelmia. Litkuakaan ei edes tihku kyljistä läpi, mikä on vähän yllättänyt.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210410/ed0b9dc4b0a75ebfc1ca68fbb4e89d10.jpg
^Hyvin ovat itsellä kestäneet jo noin 4500km. Kaikenlaista soraa tulee noilla ajettua (kts. kuva), en säästele. Toki en yrittämällä yritä noita rikkoa. Yksi flätti tuli 500km kohdalla, kun ajoin vahingossa syvään ja teräväreunaiseen routamonttuun n. 30km/h. Sen jälkeen ei mitään ongelmia. Litkuakaan ei edes tihku kyljistä läpi, mikä on vähän yllättänyt.
Hitto, oon koittanut uskotella itselleni, etten oikeasti tarvitse Rene Hersejä. Meinaa vaan usko loppua, kun näitä lukee :D
ilkkaluukkonen
10.04.2021, 21.53
Onko joku uhmannut tappajasepeliä Rene Herseillä? Jotenkin nuo heidän rengastestit tuntuu uskomattomilta nappuloiden ja leveyden vaikutuksen puolesta.
Onko joku uhmannut tappajasepeliä Rene Herseillä? Jotenkin nuo heidän rengastestit tuntuu uskomattomilta nappuloiden ja leveyden vaikutuksen puolesta.
Endurance versiot hurricane ridgeistä kestää hyvin. Ajoin noilla kaikki sepelilenkit ennen ja jälkeen nastojen. Yksi reikä sentin mittaisesta sapellista. 3000km näemmä nyt ajettuna ja takanen kulunut noin puoleen. Varmaan kestää vielä pari tonnia, kun vaihtaa renkaiden paikkoja. Eli hinta/laatu on kuitenkin endurancessa mielestäni kohdillaan.
Itse olen edelleen todella skeptinen 330gr painavan sliksin kestosta, vaikka misopa muuta kertookin. Tuollaisella kun runttaa porkkalassa vanhaa junaradanpohjaa putkelta, niin en vaan usko kestävyyteen. Sitten taas normaali keskuspuisto/assu/kelvi seikkailuihin olisi takuulla loistava rengas. Hinta vaan karkaa överiksi, jos sillä ei uskalla kaikkia lenkkejä ajaa...
Eli taidan päätyä edelleen suojaamattomaan resoluteen kesäksi ja hurricaneen talveksi. Velocita saa toimia sliksinä, jos lenkki on pääasiassa assua.
ilkkaluukkonen
10.04.2021, 23.08
Endurance versiot hurricane ridgeistä kestää hyvin. Ajoin noilla kaikki sepelilenkit ennen ja jälkeen nastojen. Yksi reikä sentin mittaisesta sapellista. 3000km näemmä nyt ajettuna ja takanen kulunut noin puoleen. Varmaan kestää vielä pari tonnia, kun vaihtaa renkaiden paikkoja. Eli hinta/laatu on kuitenkin endurancessa mielestäni kohdillaan.
Itse olen edelleen todella skeptinen 330gr painavan sliksin kestosta, vaikka misopa muuta kertookin. Tuollaisella kun runttaa porkkalassa vanhaa junaradanpohjaa putkelta, niin en vaan usko kestävyyteen. Sitten taas normaali keskuspuisto/assu/kelvi seikkailuihin olisi takuulla loistava rengas. Hinta vaan karkaa överiksi, jos sillä ei uskalla kaikkia lenkkejä ajaa...
Eli taidan päätyä edelleen suojaamattomaan resoluteen kesäksi ja hurricaneen talveksi. Velocita saa toimia sliksinä, jos lenkki on pääasiassa assua.
Hurricane Ridgessä varmaan jeesaa jo tuo nappula paljon. Miten tuo sinusta rullaa? Onko tubelessina? On alkanut tuntumaan siltä, että ehkä 50mm Gravelking SK on vähän turhan leveä yleisrenkaana.
Ihmeellisen hyvin endurance seoksellakin. Vähän se on jäykempi ajaa, mitä resolute. Ainakin paineita saa laskea selvästi alemmas. Mutta siis mitään jarrufiilistä ei ole lenkeillä tullut, vaikka kavereilla on ollut alla suojaamatonta krossirengasta.
Toimii assulla, mudassa ja poluilla. Kestää ja pitää aina. Eikä sorra alle. Itse ostan tästä lähtien joko sliksiä tai isoa neliönappulaa gravelliin.
Ja tubeleksena tietysti. Täysin ilmatiivis laakista stanin litkuilla.
Tässä kuvassahan siis näkyy vertailua noista rene hersen rungoista. Tosin pitää muistaa, että testi on rengasvalmistajan itse tekemä.
https://www.renehersecycles.com/wp-content/uploads/2021/03/Blog_2021_casings-400x260.jpg
Tässä kuvassahan siis näkyy vertailua noista rene hersen rungoista. Tosin pitää muistaa, että testi on rengasvalmistajan itse tekemä.
https://www.renehersecycles.com/wp-content/uploads/2021/03/Blog_2021_casings-400x260.jpg
Herää kysymys että jos RH Endurancen ja Standardin rullaavuus on käytännössä sama, niin miksi valita Standard? Kouluttakaa minua.
Veikkaus, koska en ole endurancea koskaan testannut, mutta standard lienee mukavampi samoilla paineilla ajettuna ja on halvempi.
Mulla standard Steilacoomit ovat kestäneet sepeliajot ilman ongelmia. Torstaina sain Hangossa jollain kalliolla ilmeisesti lasinsirun tekemän reiän nappuloiden väliin ja se oli eka ei ajovirheestä johtunut flätti Steilacoomeilla kolmen vuoden aikana.
Samalta reissulta todettua: epätieteellisen havainnoinnin perusteella Ultradynamico Cava 650b rullaa ehkä aavistuksen paremmin kuin Steilacoomit.
Veikkaus, koska en ole endurancea koskaan testannut, mutta standard lienee mukavampi samoilla paineilla ajettuna ja on halvempi.
Mulla standard Steilacoomit ovat kestäneet sepeliajot ilman ongelmia. Torstaina sain Hangossa jollain kalliolla ilmeisesti lasinsirun tekemän reiän nappuloiden väliin ja se oli eka ei ajovirheestä johtunut flätti Steilacoomeilla kolmen vuoden aikana.
Jos standard kestää sulla noin hyvin ja on (oletettavasti) mukavampi kuin endurance niin se olisi mun käyttöön juuri sitä mitä etsin.
Kysymyksen taustalla on se, että vaihdoin alumiiniset kiekot hiilisiin ja pyörän etupää muuttui selvästi epämukavammaksi samoilla renkailla (Pana GK SK), eli tekisi mieli vaihtaa jotain mukavampaa tilalle.
Herää kysymys että jos RH Endurancen ja Standardin rullaavuus on käytännössä sama, niin miksi valita Standard? Kouluttakaa minua.
Se on helkkarin paljon halvempi.
Gary oin'
12.04.2021, 11.28
Tässä kuvassahan siis näkyy vertailua noista rene hersen rungoista. Tosin pitää muistaa, että testi on rengasvalmistajan itse tekemä.
https://www.renehersecycles.com/wp-content/uploads/2021/03/Blog_2021_casings-400x260.jpg
Tässä pistää kyllä silmään, miten hyvin 50mm G-one Speed pärjää tuossa testissä Rene Herseille. 30-millisellä ajoin yhden kesän muutama vuosi sitten ja mielikuvat on ok, mutta ei ylisanojen arvoista. Puhutaanko tässä nykyversiosta, kun 50-millinen on jo 550g kumi ja 35-millisestä kerrotaan internetissä tällaista:
The latest version of the G-One Speed is another disappointment for us after last week's test of the G-One Allround. With its 0.3 mm knob height, the G-One Speed is virtually a slick tire and we expected it to come close to the Panaracer GravelKing and Continental Terra Speed in the rolling resistance tests. We don't think the design of the Speed, with its high tread thickness, V-Guard layer under the tread, and subsequently, high weight and rolling resistance are that of a performance gravel tire.
https://www.bikeradar.com/reviews/components/tyres/schwalbe-g-one-tire-review/
Tässä juuri pohdin seuraavaa kumivalintaa Paceriin - 35mm Gravelking slick on jo toisena kautena sen verran löysempi, että alkoi jo liikkua vanteella. Maantielenkin jälkeen ihmettelin eturenkaan asennuksen huolimattomuutta kun venttiili on logojen suhteen missä sattuu, kunnes muistin tässäkin ketjussa olleen samoja kokemuksia. 100km asennuksesta oli venttiilin kohta siirtynyt jo n. 10cm. Ajellaan näistä pinta pois ja odotellaan milloin Bon Jon Passia saisi Euroopasta, vai koittaisko peräti G-onea uusiksi halvempana vaihtoehtona.
Nuo ovat valmistajan omia testejä. En luottaisi lainkaan vertauksia muihin renkaisiin. Tuo endurance/standard vertaus on kiinnostava.
Edelleen harmi, kun siitä nopeimmasta runkoversiosta ei löydy mistään todellista rullausdataa.
^Tom Anhalt (rullausgurun maineessa jenkeissä) on tehnyt jonkin verran rullausmittauksia ja siellä on tuo Snoqualmie Pass EL ja standard versiot mitattuna. EL versio pärjäsikin varsin hyvin. Ei tule Contin GP-sarjalle enää paljon turpiin. Ero standardin ja EL välillä näytti olevan 5w/pr 30km/h nopeudessa. Steilacoom EL ei sitten pärjännyt ihan niin hyvin...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TP2UiAIyAbK7iR2X0mlGWWB7aJkbOecfrCmimqwcdGk/edit#gid=1991044987
(tuolta ccr results table)
Sotanorsu666
12.04.2021, 20.32
Michelin power gravel 40mm leveänä tänään ekaa kertaa ajossa. Mukava, nopea ja helppo tubeless. Täytti kaikki kolme odotustani, joten olen tyytyväinen. Contin terra speedit on varmaan aika vastaavat kumit, kun katsoo kuvioa ja tietää contien tubelesslaadun, joten niitäkin voisi kokeilla joskus.
pturunen
12.04.2021, 20.35
Snoqualmie Pass std kävi ensimatkalla. Enimmäkseen oli paljasta pintaa, mutta jonkin verran sepeliä ja hiekkaa. Ei pahaa sanottavaa, lähinnä vaan ihmetteli rullausta. Tuo ei ihan 44 mm yllä i23 vanteella, mutta kasvaneen ilmatilan kyllä huomaa vaimennuksessa. Ihan sama onko hipsterirengas tai kallis, se ainakin ajaa asiansa kunnolla. Pieni hinta pyörän hintaan verrattuna kuitenkin.
^Joo, aavistuksen ehkä alimittainen tuo 44mm. Minulla EL versiot i25 kehällä 45mm. Standard jäisi varmaan hiukan alle. Kun taas 42mm Hurricane Ridge EL on nimellismittaansa leveämpi, nyt samalla kehällä hiukan päälle 44mm.
^Joo, aavistuksen ehkä alimittainen tuo 44mm. Minulla EL versiot i25 kehällä 45mm. Standard jäisi varmaan hiukan alle. Kun taas 42mm Hurricane Ridge EL on nimellismittaansa leveämpi, nyt samalla kehällä hiukan päälle 44mm.
Menit siis ostamaan nappularenkaat kokeeksi? Kiva kunnella mielipiteitä, kun olet tainnut ajaa tähän asti enimmäkseen slikseillä?
Itse kyllä vannon nappuloihin aina kun ajetaan hiekalla. Ehkä pelkään liikaa, mutta en kyllä vaan uskalla ajaa sliksellä mutkia reippaasti.
Menit siis ostamaan nappularenkaat kokeeksi? Kiva kunnella mielipiteitä, kun olet tainnut ajaa tähän asti enimmäkseen slikseillä?
Itse kyllä vannon nappuloihin aina kun ajetaan hiekalla. Ehkä pelkään liikaa, mutta en kyllä vaan uskalla ajaa sliksellä mutkia reippaasti.
Kyllä, pääasiassa slikseillä olen ajanut Rambleria lukuunottamatta ja sinänsä olen pärjännyt soralla hyvin näinkin. Mutta ajattelin pelata varman päälle, kun noiden nappuloiden rullausta on niin kovin kehuttu. Että jos saisi molempien parhaat puolet. No, paino ainakin nousee nappuloilla huomattavasti, 330g vs 470g. Jos nappulat tosiaan toimii tahkeutta lisäämättä, niin jätän sliksit maantiekäyttöön ja siihen kun pitää joku gravel-segmentti käydä noutamassa :D
Assulla kovempa ajaessa sliksi on kyllä ykkönen. Ihan sama mitä nuo rullaustestit näyttävät. +40 vauhdissa tuollainen hurricanen nappula työntää ilmaa väärään suuntaan ylälaidassa jo aika kovaa.
pturunen
12.04.2021, 23.04
1x välityksillä ei onneksi tarvitse noista +40 vauhdeista murehtia kuin alamäissä. Nyt näyttää siltä, että kesä mennäään sliksit 700c-kiekoissa ja Senderot 27.5-kiekoissa. Tykkään kyllä senderoista enemmän kuin noista slikseistä ajovarmuuden ja pehmeyden takia, mutta rullaus on ihan eri planeetalta noilla sileillä. Vaihdan kiekkoa suunnitellun lenkin mukaan.
Minulla on siksi juuri 46t edessä, että maantielläkin riittää vedoissa välitykset. 40t takana ja sekin on piisannut näille töppyröille.
^Tom Anhalt (rullausgurun maineessa jenkeissä) on tehnyt jonkin verran rullausmittauksia ja siellä on tuo Snoqualmie Pass EL ja standard versiot mitattuna. EL versio pärjäsikin varsin hyvin. Ei tule Contin GP-sarjalle enää paljon turpiin. Ero standardin ja EL välillä näytti olevan 5w/pr 30km/h nopeudessa. Steilacoom EL ei sitten pärjännyt ihan niin hyvin...
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1TP2UiAIyAbK7iR2X0mlGWWB7aJkbOecfrCmimqwcdGk/edit#gid=1991044987
(tuolta ccr results table)
Katsos, uusia mittauksia. On muuten JÄÄTÄVÄ ero gp5000/gp4000 välillä.
Contin terra speedit on varmaan aika vastaavat kumit, kun katsoo kuvioa ja tietää contien tubelesslaadun, joten niitäkin voisi kokeilla joskus.
Eli Continentalilla asiallisia tubelessejä? Tuo Terra Speed ja tubelessiin siirtyminen vähän kiinnostelisi. Jotenkin olen nyt lukkiutunut ajatukseen, että sopiva renkaan leveys on 37-38 mm ja tuosta renkaasta ei sellaista kokoa löydy. Jostain luin, että Terra Speed olisi ollut 39 mm asennettuna, että ehkä vähän kapean puoleinen ilmoitettuun nähden. En tiedä onko tällaisessa millin-kahden takia vatuloinnissa mitään järkeä, kun ajo on pääasiassa ihan nautiskelua ja enimmäkseen yksin tai lapsenvaunu perässä, niin ei tarvitse porukan vauhdissakaan pysyä. Sen olen kyllä huomannut, että kapeaa sliksiä ei enää kannata laittaa, kun maantielenkeilläkin sitä aina löytää itsensä jostain pöpeliköstä.
Sotanorsu666
13.04.2021, 10.57
Eli Continentalilla asiallisia tubelessejä?
Ainakin itselläni Contin tubelessjutut toimineet aina ilman mitään ylimääräisiä säätöjä. Maastopuolenrenkaita ja GP5000TL. Terra speedeistä ei ole kokemusta, mutta eiköhän nekin täytä kaikki samat laatustandardit.
Ainakin itselläni Contin tubelessjutut toimineet aina ilman mitään ylimääräisiä säätöjä. Maastopuolenrenkaita ja GP5000TL. Terra speedeistä ei ole kokemusta, mutta eiköhän nekin täytä kaikki samat laatustandardit.
Eeeeeei välttämättä. Aika paljon noista on ongelmia kuullut. Tihkuu läpi aika nopeaan.
Ohiampuja
13.04.2021, 11.27
Itselläni on täysjäykkä 29" jonka käyttö on oikeasti lähempänä suoratanko gravelia kuin maastopyöräilyä. Ja nyt filossa on kyljistä tihkuvat Thunder Burtit. Joten katselin uusia tarjokkaita Maxxis kattauksesta.
Niin millainen ero mahtaa käytännössä olla 50 mm Ramblerin ja 2.25" Aspenin välillä? Painoeroa ei ole kuin n 50 g.
https://www.maxxis.com/catalog/tire-512-139-rambler
https://www.maxxis.com/catalog/tire-280-140-aspen
Ps. Pistin tänne enkä XC-rengas ketjuihin, koska ajeluni on kuitenkin lähempänä gravelia.
pturunen
13.04.2021, 11.36
Ainakin itselläni Contin tubelessjutut toimineet aina ilman mitään ylimääräisiä säätöjä. Maastopuolenrenkaita ja GP5000TL. Terra speedeistä ei ole kokemusta, mutta eiköhän nekin täytä kaikki samat laatustandardit.
Tämä riippuu vanteistä. Esim. DT Swiss sanoo monesti, ettei vanne toimi tiettyjen Contin kumien kanssa.
pturunen
13.04.2021, 11.38
Minulla on siksi juuri 46t edessä, että maantielläkin riittää vedoissa välitykset. 40t takana ja sekin on piisannut näille töppyröille.
Omaan runkoon näyttäis 42 olevan maksimi. En tiedä onnistuisiko jollain spacerilla siirtämään ratasta vähän, mutta ketjulinja luultavasti rajoittaa kikkailuja.
StevieRayVehkakoski
13.04.2021, 13.01
Omaan runkoon näyttäis 42 olevan maksimi. En tiedä onnistuisiko jollain spacerilla siirtämään ratasta vähän, mutta ketjulinja luultavasti rajoittaa kikkailuja.
Vitsi että olis näppärä kun oliskin edessä kaksi erikokoista ratasta ja niitä voisi vaihdella ajaessa vaikka ohjaustankoon sijoitetulla vivulla =)
Tämä riippuu vanteistä. Esim. DT Swiss sanoo monesti, ettei vanne toimi tiettyjen Contin kumien kanssa.
Ja Contit ei ole hookless -yhteensopivat ainakaan maantierenkaiden kohdalla.
Ja Contit ei ole hookless -yhteensopivat ainakaan maantierenkaiden kohdalla.
Sekin vielä. Edessä minulla DT GR531 kehä, jossa käsittääkseni hookit on. Takana hookless Easton ARC 24. No, voihan sitä aina unohtaa koko tubelessin, jos eivät toimi. En onnistunut guuglella löytämään tuohon vastausta, että onko terra speedin suhteen sama suositus kuin GP5000:ssa.
Eeeeeei välttämättä. Aika paljon noista on ongelmia kuullut. Tihkuu läpi aika nopeaan.En tiedä kuulopuheista, mutta omat Terra Speedit piti ilmaa ilman litkujakin ja tihkumista ei esiinny yhtään.
Serafim87
13.04.2021, 15.42
Minun Terra Speedit taas tihkuu ja ei pidä kunnolla ilmaa. Muuten kyllä hyvät renkaat, mutta kun nämä on ajettu loppuun(mihin ei kauaa mene????), en uusia samanlaisia enää hanki.
Minun Terra Speedit taas tihkuu ja ei pidä kunnolla ilmaa. Muuten kyllä hyvät renkaat, mutta kun nämä on ajettu loppuun(mihin ei kauaa mene????), en uusia samanlaisia enää hanki.Mitä litkua käytät? Suomiraporttien mukaan kestänee noin 2-3k km.
^Velocitat oli ihan ok:t rullauksen suhteen. Ovat myös mukavakyytiset ja suht kevyet. Nuo mulla todennäköisesti pyörisi edelleen alla jos ei näitä Herskoja olisi keksitty.
En tiedä, onko minulla huono tsäkä Maxxisten suhteen. Joku vuosi sitten Rambler meni tokalla lenkillä korjauskelvottomaksi. Päätin pysytellä erossa. Sunnuntaina Velocitat olivat ensilenkillä, maantietä ja hiekkatiepätkiä, tuntuivat hyvin rullaavilta ja mukavilta, sitten litkusuihku eturenkaasta sotki pyörän. Positiivista oli, että litku paikkasi ja pumppaamatta eteenpäin, luottamus kuitenkin kärsi. Eikä mennyt ihan kotiin saakka, lopun ylämäessä meni pienempi eturatas soikeaksi ja kasaan. Se ei ole Maxxiksen vika, ehkä vanhan miehen supervoimienhttps://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon6.png
WTB:n Resoluten ja Hutsun Overiden kanssa en ole aikaansaanut minkäänlaisia ongelmia.
Serafim87
13.04.2021, 16.18
Mitä litkua käytät? Suomiraporttien mukaan kestänee noin 2-3k km.
Olen kokeillut Orange Sealia, Stanin peruslitkua ja Magic Milkin Hi-fiberiä. Aina vaan niitä märkiä länttejä ilmestyy renkaaseen.
Olen kokeillut Orange Sealia, Stanin peruslitkua ja Magic Milkin Hi-fiberiä. Aina vaan niitä märkiä länttejä ilmestyy renkaaseen. Kulutuspintaan vai kylkiin? Jos kulutuspintaan niin samaa olen kyllä havainnut mm. Panaracereissa sekä parissa muussa gg-renkaassa. Contin kyljet tykkää latex-pohjaisesta litkusta.
pturunen
13.04.2021, 16.30
Hieman vaikea käsittää Contti-intohimoja mäitä juttuja kuunnellessa. Mitä Maxxis-negoihin tulee, niin väitän rohkeasti kyseessä olleen maanantaikappaleen. Olen mtb-puolella asti ajanut lähes pelkästään heidän kumeilla ongelmitta. Gravelissa menin viime kauden Ravagereilla ongelmitta kaikenlaisessa ajossa. Sliksit tule alle tälle kaudelle tavoitteena helpottaa pidempien lenkkien ajamista, Ravagereissa ei sinänsä ollut mitään vikaa (toimivat niin kuin ovat tarkoitettu eli pitävät kuin tauti ja rullaavat kostoksi huonosti).
Serafim87
13.04.2021, 16.39
Kulutuspintaan vai kylkiin? Jos kulutuspintaan niin samaa olen kyllä havainnut mm. Panaracereissa sekä parissa muussa gg-renkaassa. Contin kyljet tykkää latex-pohjaisesta litkusta.
Kyllä ne kulutuspintaan tulee.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.