Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Halloo halloo
02.02.2012, 20.09
Penteleen tuuli.
16km juoksua töistä kotiin ja ainoa mikä jäätyi oli nenä. Olisi pitänyt aamulla laittaa psolarin maski reppuun, niin olisi nenäkin pysynyt lämpöisenä.
Mullakin on ollut hieman ongelmaa ton nenän jäätymisen kanssa, joten aattelin, että kai tohonkin nyt joku fiksaus pitää saada.
Netissä ja urheiluliikkeissähän myydän kaikenlaisia hienoja maskeja yms. Mutta noi kaikki oli joten liian hienoja joten rakentelin vanhasta tennis-sukasta ja sähkömiehenteipistä komean DIY-nenälisäkkeen laskettelukypärän ja -lasien kaveriksi. Toivottavasti toi -25C toteutuu huomenna aamulla, jotta pääsee heti testaan miten toi "ankannokka" viritelmä toimii.
https://lh4.googleusercontent.com/-9nQkl6voOP8/Tyry6YxYDCI/AAAAAAAACHc/bZMqQDDl5Zg/s576/DSC04446.jpg
... "ankannokka" ...
Peilataan harrastajaa kuvasta jossa heijastuu harrastajan kamera laseista joista heijastuu harrastaja ottamassa peilin avulla kuvaa peilaavista laseista.
Taitaa olla mun nukkumaanmenoaika
Oli muuten erittäin toimiva viritelmä toi ankannokka, tuollainen -22,5 asteen pakkanen + ajoviima (avg ~18km/h) ei ottanu kasvoihin oikeestaan ollenkaan. Ainoa ongelma olis se, että lasit veti reunoilta hieman huuruun viimeisessä nousussa, joka tosin ei haitannut lyhyellä matkalla oikeestaan yhtään. Toi huurtuminen juhtuu varmaankin ainakin osittain siitä, että kypärän lippa tukkii lasien päällä olevat räppänät melko tehokkaasti, jonka seurauksena kosteus pakkaantuu lasien sisään. Pitää vielä viritellä hieman lisää, mutta kustannuksiin ja vaivaan nähden erittäin toimiva patentti.
Paluu matkaa varten lasit vois vaikka käsitellä fairylla, josko siitä olis sitten jotain apua.
Nappulakenka
03.02.2012, 09.22
Tänään ainoa ongelma oli ajolasien jäätyminen(mallia sanka) :D Tämän jälkeen sai aina välillä olla pyyhkimässä silmiä, että eivät jäädy ihan kokonaan kiinni.. Pitäisi varmaan siirtyä laskettelulaseihin, mutta sopiiko ne Giro Hex:n kanssa? :eek: :D
Tänään ekaa kertaa fillarointia meren jäällä, pikkasen hirvitti vaikka pilkkimiehiä siellä täällä olikin. Ja kypärän alla väärä pipovalinta elikkäs meinasi ohta jäätyä viimassa, mut hauskaa oli silti.
Suosittelen lievään varovaisuuteen varsinkin jos itteäkin hirvittää. Naskalit kaulaan ja jos ei halua fillaria upottaa niin heittoliina siihen kiinni. Kelluttava reppu kuivilla vaihtovaatteilla ei myöskään ole pahitteeksi.
Pilkkijöille riittää 3cm jäätä, fillari tarvii 5cm. Mutta en kyllä ite menis tonne muuten kuin luistimilla jääpiikin kanssa.
Mikä kiire sinne jäälle on??
Piti käydä kortteli kiertämässä mummopyörällä -37 pakkasessa. Ihan yhtä hyytävän kylmältä se tuntui, kuin silloin nuorempanakin.
Nappulakenka
03.02.2012, 09.41
Suosittelen lievään varovaisuuteen varsinkin jos itteäkin hirvittää. Naskalit kaulaan ja jos ei halua fillaria upottaa niin heittoliina siihen kiinni. Kelluttava reppu kuivilla vaihtovaatteilla ei myöskään ole pahitteeksi.
Pilkkijöille riittää 3cm jäätä, fillari tarvii 5cm. Mutta en kyllä ite menis tonne muuten kuin luistimilla jääpiikin kanssa.
+1
Piti käydä kortteli kiertämässä mummopyörällä -37 pakkasessa. Ihan yhtä hyytävän kylmältä se tuntui, kuin silloin nuorempanakin.
Jep, kyllä täällä merenrannassakin on pyörä ollu parkissa maanantain jälkeen, ei viiti lähtä junnaan tuohon viimaan ja vajaa 30 pakkaseen (VAIKKA MIELI TEKIS :mad:
LOL :) en ota kettuuiluna
Oikeassa olet jäätymisestä, tuon astianpesuaineen vaikutus perustuu veden pintäjännityksen heikkenemiseen jolloin pisaramuodostusta ei tapahdu vaan vesihöyry leviää tasaisena kalvona joka haihtuu/tuulettuu laseista nopeammin.
Ne optikkojen myymät mömmöt on oikeasti vain kallista astianpesuainetta (ok, niissä on vähemmän itse pesevaa ainesosaa)
H. Moilanen
03.02.2012, 10.37
Ja kun perspiraatio on tarpeeksi voimakasta, mitkään mömmöt eivät pidä linssejä auki.
Hyvin pääsi töihin vaikka pikkasen pakkasta olikin aamulla.
Vähä liikaa päällä kyllä saattoi olla kun olo oli kuin michelin miehellä eikä pääkään tahtonut käänty vaatetuksen takia katsomaan esim.yrittääkö joku autoilija ajaa ylitse :D
Aikaa tuhlaantui noin 10min enemmän kun normaalisti lieneekö sit pyörävalinnasta vai vaatetuksesta kiinni..tai ajajasta :D
Mikä kiire sinne jäälle on??
Jäällä on mahtavaa!
Jäällä näkee kauas eikä ylämäet ahdista.
Suosittelen lievään varovaisuuteen varsinkin jos itteäkin hirvittää.
Joo, kyllä sen verran itsesuojeluvaisto kolkutteli että melko rantoja myöten ajelin. Laajasalon öljysataman kupeessa siis.
Onkos muuten jotain linkkejä mistä löytyis dataa merijään paksuudesta? Itse löysin googlettamalla vain melko suurpiirteisiä jäätilannekarttoja ja paksuuksia ainoastaan sisävesiltä.
Onkos muuten jotain linkkejä mistä löytyis dataa merijään paksuudesta? Itse löysin googlettamalla vain melko suurpiirteisiä jäätilannekarttoja ja paksuuksia ainoastaan sisävesiltä.
Tässä yksi (jonka perusteella ainakin itse odottelisin vielä tovin verran): http://haavi.fimr.fi/polarview/charts.php
ppikkupe
03.02.2012, 13.39
Hyvin pääsi töihin vaikka pikkasen pakkasta olikin aamulla. Vähä liikaa päällä kyllä saattoi olla kun olo oli kuin michelin miehellä eikä pääkään tahtonut käänty vaatetuksen takia katsomaan esim.yrittääkö joku autoilija ajaa ylitse :D
Juu, töihin pääsi ihan ok. Naama tottuu pakkasiin parissa päivässä, jonka jälkeen loppu on pukeutumiskysymys, mutta takapuoli kylmettyy! Läski hyppää satulan päälle, niin siinä jää ilmatila ahterin alla aika pieneksi.
Prismassa oli vielä viime viikolla myynnissä kakkoslaadun porontaljoja 20 euroa kappale. Melkein tekisi mieli kokeilla, osaisiko niistä itse parsia jonkinlaisen satulasuojan. Vaikka toisaalta... Normaaliin talveen mahtuu yksi pakkasjakso ja tämänhetkisten ennusteiden mukaan se loppuu ensi viikolla.
Tässä yksi (jonka perusteella ainakin itse odottelisin vielä tovin verran): http://haavi.fimr.fi/polarview/charts.php
Kiitti! Eipähän passaa kovin ulapalle vielä polkea...
Ehheh, mä kun mietin että aamuinen talvipyöräily oli tänään aavistuksen haastavaa, mutta tuo talviautoilu on näköjään todellinen extreme-laji:
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/02/1488671/silminnakija-keha-3lla-ihmiset-ajavat-vastaantulevien-kaistalla
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/valtava-ketjukolari-lahdentiella---enaa-ei-ole-kiire-mihinkaan/art-1288446608557.html
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/helsingin-liikenne-jumissa---hsl-kehottaa-kavelkaa/art-1288446545684.html
http://www.hs.fi/kotimaa/Helsingin+poliisi+Jätä+auto+kotiin+tai+työpaika lle/a1305554838199
respectia kaikille jotka tuohon keliin autolla uskaltautuvat!
humppakuutio
03.02.2012, 17.58
Ehheh, mä kun mietin että aamuinen talvipyöräily oli tänään aavistuksen haastavaa, mutta tuo talviautoilu on näköjään todellinen extreme-laji
Tänään oli todella upea (ja haasteellinen) talvipyöräilykeli. Kotimatkalla piti uteliaisuudesta (ja olin tälle päivälle muutenkin suunnitellut 3 tuntia PK:ta) tehdä pidempi lenkki ja käydä vilkaisemassa Kehä III:n ja Lahdenväylän kaaosta pyörätien puolelta. Pyörätiet oli aurattu hyvin vaihtelevasti. Pitkiä pätkiä sai polkea umpihangessa, ja välillä oli sakean lumisateen ja auraamattomuuden vuoksi vaikea hahmottaa väylän sijaintia. Mutta hauskaa oli ja hiki tuli.
Risto Koivunen
03.02.2012, 18.26
Täällä Lahden seudulla auringonpaisteesta nauttiessaan on vaikea kuvitella rannikon olosuhteita, vaikka matkaa on loppujen lopuksi aika vähän.
Todettakoon, että uutisista huolimatta nämä pääkaupunkiseudun olosuhteet eivät ole vielä aivan äärimmäisiä. Tänään on tullut noin 10 cm kerros kevyttä puuterilunta, ja tuulta on ilmatieteenlaitoksen mukaan ollut 4-5 m/s.
duunissa kuumotti paluumatka, kun oli sen verran sakea lumisade, tuuli ja kylmä, kaikki kolme. yksi on ok, kaksi vetää jo vakavaksi... mutta ilmeisesti puuterilumi ei pakkaannu yhtään niin ärsyttävästi kuin lämpimämmän mallin lumet. sade loppui ja tuulikin kävi menettelevästä suunnasta. koettelevaksi koettu pätkäkin oli jostain syystä viikonparhaassa jamassa. viikko onkin tarjonnut niin talvista pyöräilyä, että pitää oikein intternettiin todeta.
Todettakoon, että uutisista huolimatta nämä pääkaupunkiseudun olosuhteet eivät ole vielä aivan äärimmäisiä. Tänään on tullut noin 10 cm kerros kevyttä puuterilunta, ja tuulta on ilmatieteenlaitoksen mukaan ollut 4-5 m/s. Ongelmana ollu ilmeisesti tuo runsas määrä puuterilunta joka on moottoriteillä pöllytessään rajoittanut näkyvyyden muutamaan kymmeneen metriin ja liukastanu tienpinnan. Fillaristeille ihan normipäivä, ehkä jopa aavistuksen keskivertoa parempi. Siitä hauskaa lunta, että vaikka sitä oli suht runsaasti niin kulkua se ei tuntunu hidastavan juuri lainkaan. Lumi teki ajosta kyllä aikalailla teknisempää, kun tuntui että fillari oli jos jonkin sortin liirrossa vähän väliä. Aamulla pyörä kulki jostain syystä aikalailla hitaammin ja 1,5h 20 asteen pakkasessa oli vähän liikaa mun varpaille.
Jake_Kona
03.02.2012, 20.40
Näin silmälasipäänä voin sanoa. 2 asiaa pitää suurteen pois linsseistä pakkasella.
1) puhaltaa alaspäin, vaikka nenän kautta. Siis ei puhaltele viiksiinsä
2) ei hikoile liikaa
Teemu Kalvas
03.02.2012, 21.56
Siitä hauskaa lunta, että vaikka sitä oli suht runsaasti niin kulkua se ei tuntunu hidastavan juuri lainkaan.
Pitempi matka paljastaa karun totuuden. Maanantaina ideaalioloissa ajoin töihin 2:05, nyt sama pätkä toiseen suuntaan samalla pyörällä 2:50. Mutta siitä hauskaa lunta, että vaikka sitä oli välillä paljonkin, siinä oli mahdollista ajaa. Täytyy vain sanoa että tuo minun työmatkani on puuduttavan tylsä, voi olla että menee taas vuosi ennenkuin viittii uudestaan ajaa.
Ongelmana ollu ilmeisesti tuo runsas määrä puuterilunta joka on moottoriteillä pöllytessään rajoittanut näkyvyyden muutamaan kymmeneen metriin ja liukastanu tienpinnan. Fillaristeille ihan normipäivä, ehkä jopa aavistuksen keskivertoa parempi. Siitä hauskaa lunta, että vaikka sitä oli suht runsaasti niin kulkua se ei tuntunu hidastavan juuri lainkaan. Lumi teki ajosta kyllä aikalailla teknisempää, kun tuntui että fillari oli jos jonkin sortin liirrossa vähän väliä. Aamulla pyörä kulki jostain syystä aikalailla hitaammin ja 1,5h 20 asteen pakkasessa oli vähän liikaa mun varpaille.
Tuo puuterilumi on erityisen liukasta sivusuunnassa. Syystä, jota en ole alkanut analysoida, se luistaa renkaan alta kuin laakerimatto. Kuitenkaan eteenpäin suunnassa pito on aivan hyvä. Varsinkin 10cm puuterissa ajo oli mielenkiintoista 2-pyöräluisua kuin vesiliirrossa. Hauskaa kieltämättä.
nuubiainen
03.02.2012, 23.21
Tänään oli sitten pakko ajaa autolla, kun taaperon roudaus ei oikein muulla välineellä tullut kysymykseen. Kaivaessani pirssiä lumi- ja jäämassojen alta mietin kovasti, että olisiko jotenkin mahdollista pyöräillä. Varmaan vaistosin, että kyseessä ei tule olemaan autoilijan juhlapäivä.
Lahdenväylällä näkyvyys oli noin 15 m ja autonraatoja näkyi penkassa muutaman sadan metrin välein. Koskelantiellä busseja ja väsyneitä peltilehmiä oli jo poikittain keskellä tietäkin. Selvisin kuitenkin töihin.
Iltapäivällä sitten vasta hubaa olikin. 10 km matkan keskinopeudeksi tuli alle 7 km/h. Jännittäviä tilanteita riitti. Meinasi naurattaa, kun Pasilassa tuli vastaan keltainen Lamborghini. Melko peloton kuski on se, joka lähtee Italian härkää ohjastamaan noissa olosuhteissa.
Risto Koivunen
03.02.2012, 23.24
Sääennusteen mukaan tuota puuterilumen tuloa jatkuu pääkaupunkiseutulassa ainakin huomisiltaan asti, joten puuterilumessa ajoa pääsee halutessaan viikonloppuna kokeilemaan vielä lisää.
Eilen ja tänään jäi fillari pitkästä aikaa kellariin, bussin ikkunasta näytti siltä että Sörnäisten rantatien klv:tä ei ollut aurattu, vaikka muuten yleensä se on ollut aika lailla tiptop.
Onkos muuten jotain linkkejä mistä löytyis dataa merijään paksuudesta? Itse löysin googlettamalla vain melko suurpiirteisiä jäätilannekarttoja ja paksuuksia ainoastaan sisävesiltä.
Ruotsin meteorologian laitokselta löytyy hyvät jääkartat (http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/is_prod.php) Itämeren alueelta. Tuo färikoodattu on aikas hyvä ja päivittyy dagligen. Lisäksi arkistosta löytyy wanhat jäätilanteet jos haluaa vertailla. En ole suomesta moista sivua löytänyt...
Komppaan huomioita puuterista: helppo läpäistä, ei paakkuunnu tai kerry ja on liukasta.. Keskuspuistossa oli helpoin ajaa juuri niissä paikoissa, missä ei ollut aurattu tai tallattu, vaikka välillä nietosta oli melkein napoihin saakka. Sen sijaan tampattu lumi oli todella raskaspolkuista. Ja puolen tusinaa lipat heitin, kaikki tiukoissa kurveissa suunnilleen kävelyvauhdilla...
Kenkätilannekin ratkesi: ostin käytetyt (Torilta) Northwaven Arcticit. Aamulla jalassa oli sitten merino-vaellussukka, mummovillasukka, kengät ja niiden päällä toinen villasukka ja neopreenikengänsuojus (joka ei mahtunut takaa enää kunnolla kiinni).
Ekat kaksi tuntia (lämpötila vaihteli 17–22 pakkasasteen välillä) jalat olivat suorastaan mukavan lämpimät, sitten alkoi hidas viileneminen. Neljän tunnin kohdalla kotiin tullessa olisi jalkojen puolesta voinut vielä jatkaakin, vaikka olivatkin jo selvästi vilpoisen oloiset. Mutta ei kuitenkaan mitään turtumista tai kipristelyä jälkikäteen :o
(Kävin muuten torstaina hypistelemässä Urheiluaitassa männävuotisia Lakeja; olivat pikatsekkauksella vielä Arcticejakin selkeästi tymäkämmän oloiset, pohjallisetkin jo herättivät kunnioitusta. Jäin ymmärrykseen, että niitä on muutama pari jäljellä ja että niistä ei ihan täyttä hintaa enää pyydetä. Eli jos joku haluaa tosi lämpimänoloiset kengät, vinks-vinks.)
Puuterilumikrossi on tosiaan hauskaa. Jonain talvena ensilumen tullessa piti kesken renkaiden vaihdon käydä riehumassa. Edessä Nokian WXC300 nastarenkula ja takana paksu sliksi hauskaa oli :)
StantheMan
04.02.2012, 14.03
Tänään aamun lenkillä oli ainakin 30 kappaletta eri vaatetta tai muuta lämpimänä pysymiseen liittyvää esinettä päällä. Pukemisessa meni puoli tuntia ja tuloksena hirveä hiki. No, lenkki sujui yli 30 asteen pakkasessa joten kuten eli kannatti ährätä. Oli kypäräkin ja lukoilla ajoin. Kai tässä jotenkin tuon talvipukeutumisen hallitsen.
Maantiekiitäjä
04.02.2012, 14.07
Jotenkin mun mielestä tosi jotenkin hauskaa lukee näistä "pyöräilijöistä" joita niin paleltaa.....
Ite jotenkin ku fillaroin ni oon niin siin tunteel mukana et ei se pakkanen tuu läpi
Varusteina craftin tuulipuku oli sit +5 tai -25
MTK
Jotenkin mun mielestä tosi jotenkin hauskaa lukee näistä "pyöräilijöistä" joita niin paleltaa.....
Ite jotenkin ku fillaroin ni oon niin siin tunteel mukana et ei se pakkanen tuu läpi
Varusteina craftin tuulipuku oli sit +5 tai -25
MTK
Kova jäbä.
joo kyllä mennään töihin farkut ja kevyt takki päällä vaikka ois -30 pakkasta
(Kävin muuten torstaina hypistelemässä Urheiluaitassa männävuotisia Lakeja; olivat pikatsekkauksella vielä Arcticejakin selkeästi tymäkämmän oloiset, pohjallisetkin jo herättivät kunnioitusta. Jäin ymmärrykseen, että niitä on muutama pari jäljellä ja että niistä ei ihan täyttä hintaa enää pyydetä. Eli jos joku haluaa tosi lämpimänoloiset kengät, vinks-vinks.)
Innostuin tästä vinkistä soittamaan liikkeeseen: 42 on kuulemma suurin myymälässä jäljellä oleva koko (lisää ei tule näillä näkymin)
...minkälainen tarkkaan ottaen tuo mainio vaatekappale oikein on?
Ja mitä sen alle on laitettu eri lämpötiloissa;).
H. Moilanen
04.02.2012, 17.50
Sadeasulle ei kauheasti ole muuten ollut käyttöä, mutta näillä kovilla pakkasilla sadeasu pysäyttää viiman tehokkaammin kuin kalvoasusteet.
Tänään klo 14 aikaan Rovaniemellä oli -28 °C, ja Forecan tuntuu kuin -lukema näytti -37°C:ää. Kun en autoa omista ja piti puntille päästä (suuntaansa vähän reilut 5km), niin näillä varusteilla mentiin:
http://farm8.staticflickr.com/7016/6817078373_ea0dc6f5ff_z.jpg
Jos alhaalta aloittaa, niin jalassa Meindelin Vakuum GTX, tulevan anopin kutomat villasukat sekä Sugoin tekniset sukat; alaosassa alimpana juoksutrikoot (punttia varten), Niken fleecevuoriset pieruverkkarit joiden päällä Sastan Goretex-kuorihousut; yläosassa Milletin t-paita, Haglöfsin mikrofleece sekä päällä kovilla pakkasilla loistava Haltin toppatakki sekä selässä Deuterin reppu (lämmittää sekin mukavasti!); kädessä Hestran Heli Skit; päässä rannikkojääkäriajoilta haltuun jäänyt SA-Int-mallinen polartec-fleece-kommandohuppu, jonka päällä buffi, Giron kypärä ja suht hyvin ajoviimalla huurtumattomana pysyneet Oakleyn Jawbonet. Ei tullut yhtään kylmä kun rauhassa ajeli, vaikka Ounasvaaran alamäessä vauhdit kohosivat lähemmäs 30km/h. Olisi mennyt reippaasti enemmänkin kuin tuo ~12km!
-Lauri
Ps. Pahoittelen saman tien reissulta jälkeen itselaukaisijalla otettua huonoa räpsyä. Oli kuitenkin sen verran eeppinen vaatetus että päätin ottaa kuvan ;)
Jake_Kona
04.02.2012, 18.20
Posket ja nenä jäätyy tosi helposti nyt jos pitää yhtään lujempaa vauhtia.
Posket ja nenä jäätyy tosi helposti nyt jos pitää yhtään lujempaa vauhtia.
…mistä syystä kannattee kehitellä jokin suoja naamalle, joko kokopeittävä (esim. buffiviritelmä) taikka tuollainen suureiällinen kommandohuppu. Tuossa meikäläisen hupussa on se erittäin hyvää, että siinä on helppo niistää räät nenästä ottamalla tuosta nenän ylittävästä palasta kiinni, niistämällä tavallaan tuosta silmien aukosta yli ja löpsäyttämällä takaisin nenälle. Muut viritykset eivät ole toimineet yhtä hyvin niistämisen osalta kuin tuo
-Lauri
Pikauusinta viime talvelta:
http://img.photobucket.com/albums/v77/IndyVille/talvipyoraily_1.jpg
Tsadissa tänään vain 16 astetta pakkasta ja suht tyyntä ainakin Viikin tienoilla. Vanhaa kovaa ja uutta pehmoista lunta, kaunista kuni joulukortissa.
Eipä näkynyt muita faillarilenkillä ja vähän älyttömältä tuntui välillä fillaroida kun vieresssä kulki hienoja latuja.
Klosseista en pidä kiinni jääräpäisesti, jalassa tänäänkin huopikkaat ja kivaa on ollut.
Panin nyt oman pakkasrajani tähän 16-17 asteeseen, ei tosiaan tarvii kommandopipoa kun vaihti on lumessa niin hidas.
kolistelija
04.02.2012, 18.54
Mä en voi tukkia naamaa noin. Nenästä vuotaa näillä pakkasilla todella vetistä limaa joka jäädyttää naaman totaalisesti ellei sitä välillä pyyhi pois. Naamarit jäätyvä ylähuulen ja nenän väliin kiinni ja se tekee kipeää. :(
Pikauusinta viime talvelta:
Mites tuossa on niistämisen laita? Ihan mielenkiinnosta, kun olen joskus pyöräilyyn/alppihiihtoon miettinyt tuollaista. Meikällä tuntuu pakkasilla nokka vuotavan vielä entistäkin enemmän… Hanurista.
-Lauri
humppakuutio
04.02.2012, 18.56
Posket ja nenä jäätyy tosi helposti nyt jos pitää yhtään lujempaa vauhtia.
Kommandohuppu ja laskettelulasit, niin ei naama palele.
Tänään meinasin jäädyttää sormet. Lenkin puolivälissä kävin lämmittelemässä varpaita ja syömässä. Käsineet olivat kostuneet hiestä, eivätkä ne sitten kuivaneet tauolla tarpeeksi. Kotiinpäin polkiessa sormenpäät menivät vartissa melkein tunnottomiksi ja piti pysähtyä matkalla olleeseen kahvilaan syömään laskiaispullaa, samalla kuivattelin hanskat lämpöpatterin päällä. Loppumatka menikin sitten mukavasti kermavaahdon voimalla.
Edit. Sipoossa oli aamupäivästä pakkasta -20-22 (Garminin mittarin mukaan) ja hengitys jäätyi kivasti laseihin. Yksi jääpuikko tippui rappukäytävään, mutta toisen sain ikuistettua.
https://lh5.googleusercontent.com/-N2Ui65VIxeI/Ty1Vg2Acp4I/AAAAAAAAAC8/7frSdYFQkJI/s400/Lasit.png
Nenästä vuotaa näillä pakkasilla todella vetistä limaa joka jäädyttää naaman totaalisesti ellei sitä välillä pyyhi pois.
Mulla on justiin sama, vaikka kyllä muutenkin liikunta aina saa limat liikkeelle. Mitä kylmempi, sitä enemmän niistämistä/tippa nenänpäässä. Vitsin ärsyttävää
-Lauri
Johan Moraal
04.02.2012, 19.08
Talvipyöräilyssä paras on luonnon kokeminen.
Äsken Saimaan jäällä esimerkiksi.
Täydellisessa hiljaisuudessa sain olla todistamassa
kun auringonvalo muuttui kuunvaloksi.
Ei siinä pakkasrajoja mietitä,
eikä muita merkkeja tai logoja pohdita kun
TöppösetJalkaan
RukkasetKäteen
PipoPäähän
ja UlosHopihopi:)
Kävin tänään kokemassa tuota luontoa ja hiljaisuutta umpihangessa. -20 astetta on aika optimi keli kunnon lumikenkälenkille, vaikka lumi olikin hyvin kantavaa ja kulku kevyttä.
ppikkupe
04.02.2012, 21.22
Posket ja nenä jäätyy tosi helposti nyt jos pitää yhtään lujempaa vauhtia.
Jees. Perjantaina tuli taas huomattua. En jaksanut kiskoa töistä lähtiessä alushuppua alimmaiseksi, niin oli sitten vasemmassa poskessa kiva tulitikkuaskin kokoinen kova paukama.
Nooh... eipä siinä, vähän punottaa enää. Jatkossa varovaisempi myös silloin kun laiskottaa.
Posket ja nenä jäätyy tosi helposti nyt jos pitää yhtään lujempaa vauhtia.
Niin. Kun sanoin, ettei ollut jalkojen kanssa ongelmia, en kertonut koko totuutta. Naamassa edelleen buffin reunojen jäljet: nenää ympäröivät ja nenä vartta päällystävä puna. On hiukan kosketusarkakin.
Mullakin klyyvari juoksee aika roimasti, siksi kommandoviritelmät eivät toimi. Ajattelinkin ensi kerralla vetäistä hiihtäjätyyliin lääketeippiä muutaman soiron poskipäältä poskipäälle naaman poikki nenän päältä.
Veikkaan, että sitten kun keksin systeemin, jolla joka paikka pysyy lämpösenä, on jo kesä.
Onko vitalis niminen vedentön voide tuttua? Suosittelen tutustumaan jos ei ole jo entuudesta tuttua. Mulla ainakin auttaa kivasti kestämään viimaa, vaikka se ei virallisesti ole tarkoitettu siihen.
Teemu Kalvas
04.02.2012, 21.51
Ruotsin meteorologian laitokselta löytyy hyvät jääkartat (http://www.smhi.se/oceanografi/istjanst/is_prod.php) Itämeren alueelta. Tuo färikoodattu on aikas hyvä ja päivittyy dagligen. Lisäksi arkistosta löytyy wanhat jäätilanteet jos haluaa vertailla. En ole suomesta moista sivua löytänyt...
http://ilmatieteenlaitos.fi/jaatilanne?doAsUserLanguageId=fi_FI
Etusivulta Merisää ja Itämeri -> Jäätilanne. Samat pdf:t kuit ruåttissa mutta suomeksi.
Mites tuossa on niistämisen laita?
Ei oo tarvetta eikä tällä setillä ajeta lenkkejä.
humppakuutio
04.02.2012, 22.09
Onko vitalis niminen vedentön voide tuttua? Suosittelen tutustumaan jos ei ole jo entuudesta tuttua.
Itse en suosittelisi. Pakkasella erilaisista "suojavoiteista" on todennäköisesti enemmän haittaa kuin hyötyä (http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10954213).
Onko vitalis niminen vedentön voide tuttua? Suosittelen tutustumaan jos ei ole jo entuudesta tuttua. Mulla ainakin auttaa kivasti kestämään viimaa, vaikka se ei virallisesti ole tarkoitettu siihen.
Armeijassa meiltä kiellettiin ankarasti kaikenmoisten nassuvoiteiden käyttö koska ovat kuulemma helpoin keino hankkia paleltumia. Panssarivaunusta pää ulkona pällistellessä on sitä viimaakin toki yleensä mukana.
Risto Koivunen
04.02.2012, 22.52
Itse kyllä joudun rasvaamaan ihoa näin pakkasilla tuon kuivan ilman takia, mutta yritän kyllä laittaa sitä rasvaa joskus muulloin kuin ennen ulosmenoa, mieluummin vaikka iltaisin. Nenä, huulet ja kämmenselät ovat nuo pääasialliset rasvaamisen kohteet.
Toisaalta jostakin olen kuullut sellaisen vinkin, että pakkaskeleillä tulisi välttää liiallista kasvojen pesua, jolloin ihon luonnollisesti erittämät rasvat jäisivät paremmin iholle. Enpä kyllä tiedä onko tälläkään mitään merkittävää vaikutusta.
ppikkupe
04.02.2012, 23.31
Itse kyllä joudun rasvaamaan ihoa näin pakkasilla tuon kuivan ilman takia, mutta yritän kyllä laittaa sitä rasvaa joskus muulloin kuin ennen ulosmenoa, mieluummin vaikka iltaisin. Nenä, huulet ja kämmenselät ovat nuo pääasialliset rasvaamisen kohteet.
Toisaalta jostakin olen kuullut sellaisen vinkin, että pakkaskeleillä tulisi välttää liiallista kasvojen pesua, jolloin ihon luonnollisesti erittämät rasvat jäisivät paremmin iholle. Enpä kyllä tiedä onko tälläkään mitään merkittävää vaikutusta.
Kyllä sillä on. Rasvainen iho kestää kylmää paremmin kuin kuiva iho, ja kaikkein paras suoja olisi ihon oma luontainen tali. Tämän takia peseytymistä tulisi mieluusti välttää, jos tietää touhuavansa ulkona kipakassa pakkaskelissä. Sauna ja siitä suoraan pakkaseen on aika huono yhdistelmä.
Vedettömistä voiteista ei kait ole suoraan haittaakaan, jos ne laittaa iholle tarpeeksi ajoissa. Jos taas iholla on tuore voidekerros ulos mentäessä, niin se ei millään muotoa eristä tai estä paleltumia, mutta se saattaa tehdä sen, että viima ei tunnu iholla niin ikävältä. Ja se taas saattaa johtaa siihen, että hölmöyksissään palelluttaa itsensä aivan huomaamatta.
-tänään -28 ja cyclollla 49 km ,karvahattu ja kommando pipo ja huopa kummarit,,,ihan siedettävää
Risto Koivunen
04.02.2012, 23.46
Amerikkalaisen vierailijan näkemyksiä talvipyöräilystä Suomessa:
http://www.bikeforums.net/showthread.php/795084-Winter-Cycling-in-Finland
Jake_Kona
04.02.2012, 23.48
Ymmärrän rasvan käyttämisen jos se on riittävästi imeytynyt ihoon. Terve iho on pakkasella parempi kuin kuiva.
Harvoinhan kasvojen iho on kuiva ja hilseilevä.
Parta ja viikset ovat parempi suoja, kuin mitkään rasvat, näillä pakkasilla
Lapsena poikana ollessa äiti käytti tuota aikaisemmin mainittua vitalista ja posket meinas paleltua.
Ei kannata käydä aamulla suihkussa.
Risto Koivunen
05.02.2012, 00.00
Parta ja viikset ovat parempi suoja, kuin mitkään rasvat, näillä pakkasilla
Itsekin olen jättänyt tuon kasvokarvoituksen ajelun vähäksi aikaa pois, niin saa ylimääräistä eristystä ihan luonnonmenetelmällä. Eipä tuo kyllä suojaa kuin kasvojen alaosaa.
Haha. Kylläpä hymyilytti topicia lukiessa.
En tiedä onko tässä kyseisessä harrastuksessa tarkoituksena osoittaa itselleen tai kanssakulkijoilleen mihin pystyy ja mihin ei, vaan onko kyse jopa jonkinlaisesta masokimista?
Joitain postauksia lukiessa mieleen tuli että topicin otsikko vois olla vaikka "kuka on kovin jätkä". Ei siinä mitään, hieno harrastus mikäli tykkää (joidenkin viesteistä voi saada käsityksen ettei tykkää)
Itsehän en talvella pyöränselkään nouse :)
onko kyse jopa jonkinlaisesta masokimista?
Ehdottomasti - pyöräilyssä on (parhaimmillaan) kyse masokismista, sekä kesällä että talvella.
-Lauri
Ei kai mitään masokismiä? Mukava mennä ohuella softshellillä ja aluspaidalla tonne -10 - -15C .. sit tarvii fleeseä väliin, ei vaan oo vielä varastoista löytynyt.
vaan onko kyse jopa jonkinlaisesta masokimista?
Ei ole. Kyse on vaan joka päiväisestä liikkumisen tarpeesta paikkojen A, B ja joskus C tai D välillä. En ole lenkkikilsoja viimeiseen 2 viikkoon kerännyt kun pakkaset on huidelleen parissa kympissä ja suurimman osan ajasta ylikin, mutta kaiken liikkumisen tarpeen olen pyörällä hoitanut.
kaiken liikkumisen tarpeen olen pyörällä hoitanut.
Sama täällä, kuudes (ja viimeinen) vuosi meneillään Rovaniemellä, ja koko opiskeluajan olen liikkunut ympärivuotisesti fillarilla, kun autoa ei ole, ja käveleminen… Öö aika hiljasta. Mutta tuohon masokismiin palatakseni, niin meikäläinen ei ole mikään tarkenevainen ihminen toisin kuin osa täällä vaikuttaa olevan. Eli usein on aika kylmä, ja kun ei edes ole mikään hyvä kunto niin pääasääntöisesti fillarointini on enemmän tai vähemmän tuskansekaista myös muihin vuodenaikoihin. Osittain tuskaa lisää se, että tällä hetkellä ainut toimiva fillari on surkea ja painava romu, joka on -30°C olosuhteissa jäykkä kuin mikäkin. Mutta huomenna sama setti kuin tänään, vaikka tiedän että kyllähän ne näpit huutaa näkkileipää varsinkin kun kylmännihkeänä palailee 2h punttireenin jälkeen kotiin.
-Lauri
En tiedä onko tässä kyseisessä harrastuksessa tarkoituksena osoittaa itselleen tai kanssakulkijoilleen mihin pystyy ja mihin ei, vaan onko kyse jopa jonkinlaisesta masokimista?
Pääosinhan täällä höpötellään työmatkapyöräilystä kautta muusta hyötypyöräilystä jota en itse laske harrastukseksi vaan osaksi pakollisia liikkumisia. Ja mitä tuohon masokismiin tulee, niin mulle on huomattavasti pahempaa masokismia kaivaa aamulla autoa hangesta että pääsisi aamuruuhkiin jonottamaan verrattuna pyöräilyyn tyhjillä kevareilla hyvissä varusteissa. Ei se pyöräilykään aina kivaa ole, mutta toisinaan touhusta jopa nauttii - autoilu taas on prseestä joka ikinen kerta.
Johan Moraal
05.02.2012, 09.12
Masokismia on tappaa ihtensä tunnin ajaksi huonohappisessa "kuntosalissa", menettäen kaikki nesteensä.
Masokismia on olla pyöräilijä ja pyörittää puolet elämästään sisätiloissa jotain kidutusvempainta, katsomalla jotain p*skateeveetä tai virtuaalialppinousua, ja haaveilla ulkona ajamisesta.
humppakuutio
05.02.2012, 09.21
Ja mitä tuohon masokismiin tulee, niin mulle on huomattavasti pahempaa masokismia kaivaa aamulla autoa hangesta että pääsisi aamuruuhkiin jonottamaan verrattuna pyöräilyyn tyhjillä kevareilla hyvissä varusteissa.
Ehdottomasti samaa mieltä, työmatka-autoilu ruuhkassa se vasta kamalaa onkin, erityisesti talvella. Talviliikunta (ja liikunta yleensäkin) on aika pitkälti asennekysymys. Siihen sisältyy aina vaihteleva määrä epämukavuutta (esim. hengästyy ja tulee hiki), mutta oikeanlaisella vaatetuksella/varustuksella epämukavuus vähenee huomattavasti. Talvella ulkoilu (ja pyöräily) on ainakin omasta mielestäni hauskaa, kunhan pakkasta on korkeintaan -20 astetta.
Kun viime päivien Forecan mitatut lukemat ovat täällä etelässäkin olleet luokkaa: "Mitattu: -25°, Tuntuu kuin: -33°" niin tämä tuleva ennuste näyttää jo aivan kesäiseltä :)
[/URL][URL="http://aijaa.com/009469503354"]http://i11.aijaa.com/b/00946/9503354.jpg (http://aijaa.com/009469503354)
Joitain postauksia lukiessa mieleen tuli että topicin otsikko vois olla vaikka "kuka on kovin jätkä". Ei siinä mitään, hieno harrastus mikäli tykkää (joidenkin viesteistä voi saada käsityksen ettei tykkää)
Itsehän en talvella pyöränselkään nouse :)
Vähän offtopiccikia mutta "kovin" jätkä tai olla se urpo joka käveli eilen t-paidalla ja shortseilla kaupungilla. Oli kato kova miäs!
Jokohan tämä kaveri (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/postinjakaja_talvellakin_t-paidassa-katso_kuva/) pukisi t-paidan päälle toisen kerroksen?
http://s.omakaupunki.hs.fi/news/images/uploads/1328170791-5f5dc07-1.540x405.jpg
En tiedä onko tässä kyseisessä harrastuksessa tarkoituksena osoittaa itselleen tai kanssakulkijoilleen mihin pystyy ja mihin ei,
Ehkä itselleen, mutta muille varmaan sitä, että tämä on mahdollista, muillekin kuin vain itselleen. Talvipyöräily näkyväksi.
Muutamat jo totesivatkin, liikkuminen paikasta a paikkaan b jne. Mikä ajaa tähän? Moni syy, mutta kyllä minä nostan sen kestävän kehityksen päällimmäiseksi.
Tämä viikko oli kovaa pakkasta ja melkein onnistuin tavoitteessa (joka oli autolla 0 km viikon aikana). Emäntä oli pakoitettu muutama km ajamaan lauantaiyönä. Tarkoitus ei ole poistaa autoa käytöstä vaan vähentää sen käyttöä, talvisenkin pyöräilyn avulla. Jos useampi näin tekisi niin ihmisillä parempi mieli.
Perjantaina sai töissä kuunnella huvittuneena, kun ihmiset manasivat liikennekaaosta.
En tiedä onko tässä kyseisessä harrastuksessa tarkoituksena osoittaa itselleen tai kanssakulkijoilleen mihin pystyy ja mihin ei, vaan onko kyse jopa jonkinlaisesta masokimista?
Joitain postauksia lukiessa mieleen tuli että topicin otsikko vois olla vaikka "kuka on kovin jätkä". Ei siinä mitään, hieno harrastus mikäli tykkää (joidenkin viesteistä voi saada käsityksen ettei tykkää)
Itsehän en talvella pyöränselkään nouse :)
Olisi hienoa, kun voisin rehellisesti pitää itseäni kovana jäbänä fillaroinnin perusteella – monesta vaan moinen sukkistelu on yhtä äijää kuin pitsinnypläys (eivätkä välttämättä ole aivan väärässä...). Olisi myös mahtavaa, kun tärkeimpänä perusteenani olisi jokin ylevä hyöty: päästöttömyys, kaupunkiympäristöön vaikuttaminen tai edes oman kunnon ylläpito (no, viimeinen on kyllä osin totta, etenkin pitkien lenkkien kohdalla).
Valitettavasti totuus on, että pyöräily on musta vaan aivan tajuttoman siistiä! Arkipyöräily farkuissa, piiitkät maantielenkit kesällä, reippaat kimppalenkit, lasten kanssa uimarannalle/kirjastoon ajelu, triathlonissa se laji, joka aloitetaan vielä hieman iho märkänä, sitten ohitetaan muutama ja tankataan juoksua varten ja lopuksi talutetaan filo telineeseen – ihan kaikki rokkaa!
Ei oikeastaan koskaan harmita, ettei valinnut toista kulkuneuvoa (joskus toki epäonnistunut asu- tai varustevalinta ketuttaa) tai että tuli lähdettyä.
Eilenkin, kun postasin Facebookiin paleltuneen naamani kuvan varoituksena pakkasen voimasta, siskoni kommentoi, että säälisi minua, jollei tuntisi niin hyvin ja tietäisi minun nauttineen joka hetkestä lenkilläni :-)
Muutamat jo totesivatkin, liikkuminen paikasta a paikkaan b jne. Mikä ajaa tähän? Moni syy, mutta kyllä minä nostan sen kestävän kehityksen päällimmäiseksi.
Niin tämä on hyvä kysymys. Itselläni se ei kyllä johdu viherpiiperryksestä. Yksi vaikuttava tekijä on varmasti tottumus eli opiskeluaikoina ei ollut autoa ja Oulun surkea joukkoliikenne pakotti pyöräilemään ympäri vuoden. Varusteet oli heikot ja homma oli sieltä ja syvältä. Nyt on osannut hommata kunnon kamppeet niin ei tuo enää pahalta tunnu. Toisaalta auton putsaamisessa on oma vaivansa ja kun ei sisälämppäriä ole tullut hommattua niin kylmempi siellä autossa istuessa on ekoilla kilsoilla kuin fillaria polkiessa. Kai siinä on vähän sitäkin että pääsee näyttämään työpaikan peltilaatikon orjille kuinka kova jätkä sitä on.
Valitettavasti totuus on, että pyöräily on musta vaan aivan tajuttoman siistiä!
Nyt olet asian ytimessä! Ja olisihan niillä rahoilla varmaan jo jonkinlaisen auton (tai vaikka moottoripyörän) voinut ostaa, mitä fillariharrastukseen on uponnut… Ja pari litraa polttoainetta. Mutta yllä mainitusta syystä - ei.
-Lauri
Työmatkapyöräilyn ydin on vapaa-ajan maksimointi. Istunko autossa ruuhkassa, bussissa flunssaisten ihmisten piirittämänä vai huikkaanko vaikka talviseen keskuspuistoon fillarilla.
Pakko kyllä myöntää että p bonk nimimerkin postaamassa kuvassa oleva jäbä tais viedä tän "kovin jätkä" - tittelin. Ei muutaku palkintoja jakamaan.
Kyseinen kaveri voi käydä täällä fillarifoorumin "Talvipyöräily" -osiossa ilmottautumassa, eikai kukaan muu kuin foorumisti ole noin hullu että tuollaista tekisi?
Mitä Johan Moraal:n kommenttiin tulee niin kaikki kuntosalit eivät tosissaan ole mitään hikikoppeja vaikka valtaosa varmasti onkin. Mitä sisällä polkemiseen tulee niin joku voi jopa pitää siitä(kin)? aivan kuten tuosta pakkasessa jäätymisestä. Eikä harjoittelu toki talvella sisällä olemiseen tarvi rajoittua vaikka pyöräiljöitä ollaankin, itse tykkään niin hiihtää kuin juostakkin talvella.
Hieman meni offtopiciksi mutta olkoot. :)
Risto Koivunen
05.02.2012, 14.33
Kyseinen kaveri voi käydä täällä fillarifoorumin "Talvipyöräily" -osiossa ilmottautumassa, eikai kukaan muu kuin foorumisti ole noin hullu että tuollaista tekisi?
Kuvasta päätellen kaverilla on kyllä yhä kesäpyöräilykausi päällä.
Valitettavasti totuus on, että pyöräily on musta vaan aivan tajuttoman siistiä!
Jokaisella tietenkin oma totuutensa mutta tähän voin yhtyä: musta pyöräily on kivaa! Duunikavereille ym ihmettelijöille saa tietysti olla välillä selittämässä että "tää on erilaista kivaa" kun ei tunnu perustelu aina uppoavan. Se että sitä pitää perustella kertoo pyöräilyn lisäämisen tarpeesta.
Tämä nyt liittyi lähinnä työmatka yms hyötypyöräilyyn, joita jotkut ei kai pidä harrastamisena ollenkaan. Mulle ne on hauskoja hetkiä kivan harrastuksen parissa johon on muuten ihan liian vähän aikaa ja jonka ajan muuten turhautuisin auton ratissa.
Ehdottomasti samaa mieltä, työmatka-autoilu ruuhkassa se vasta kamalaa onkin, erityisesti talvella. Talviliikunta (ja liikunta yleensäkin) on aika pitkälti asennekysymys. Siihen sisältyy aina vaihteleva määrä epämukavuutta (esim. hengästyy ja tulee hiki), mutta oikeanlaisella vaatetuksella/varustuksella epämukavuus vähenee huomattavasti. Talvella ulkoilu (ja pyöräily) on ainakin omasta mielestäni hauskaa, kunhan pakkasta on korkeintaan -20 astetta.
Muuten kuin minun sormistani lähtöisin, mutta pyörälenkkien pakkasrajaksi olen nyt asettanut noin -15 astetta. Siitä kylmemmässäkin kyllä ulkoillaan, mutta se vaan on mukavampaa tehdä muilla tavoilla. Jos tarvitsisi liikkua jotain pyöräiltävän pituista työmatkaa, niin sitten voisi varustautua vielä paremmin ja ajaa pyörällä kovemmillakin pakkasilla. Nyt työmatka on niin lyhyt, että sen kävelen joka tapauksessa kaikilla säillä, kesälläkin.
dILETANTTI
05.02.2012, 15.37
Tämmöistä tämä on ollut tämän viikon:
https://lh5.googleusercontent.com/-zZcdyHNHX0M/Ty53c9__lpI/AAAAAAAAAko/LPmzA6xB-Uo/s512/Kuva0044.jpg
2 h lenkkiä n. 30 asteen pakkasessa. Varpaat on oikeastaan ainoa ongelma tällä hetkellä. Välillä kävelyä ja taas tarkenee.
Pasi Ahopelto
05.02.2012, 15.53
Seuraavalla yhtä kylmällä pakkaslenkillä voisi laittaa kolmet sukat ja numeroa isommat MW80:t vertailun vuoksi.
Palaan vanhaan asiaan, mutta sää salli testaamisen...
Tänään aamulla pakkasta 21 astetta ja ajelua vähän päälle tunti eli 10-15 minuuttia vähemmän kuin NW Arcticeilla. Jalassa Smartwoolin froteemaisella sisäpinnalla varustetut villaiset vaellussukat ja niiden alla huovaksi muuttuneet vanhat villaiset sukat. Kolmansien (risojen) villaisten sukkien varret päätyivät polvien lämmittimiksi. Tällä yhdistelmällä kylmemeninen ei ollut yhtä terävä kuin NW Articeilla, mutta laaja-alaisempi. Nyt taisi lämpö valua ulos myös klossin ja polkimen kautta. Täysin epätieteellinen arvioni on, että NW Arcticit ovat ehkä hitusen lämpimämmät, mutta liikkuvat samassa kategoriassa kuin MW80:t.
Muuten klv:t erinomaisessa kunnossa, Hestran kolmisormikkaat toimivat edelleen hyvin kunhan jätti ranteen tarranauhan auki ja oli ensimmäinen talvipäivä jolloin en nähnyt ainoatakaan pyöräilijää. Eikä tästä pitääkseen tarvitse olla masokisti tai nauttia suorituspisteiden keräämisestä; esimerkiksi eilinen kävelty kauppareissu (25+10+25 min) Helsingin keskustassa oli huomattavasti kylmempi kokemus.
Pasi
Tämmöistä tämä on ollut tämän viikon:
*nips*
2 h lenkkiä n. 30 asteen pakkasessa. Varpaat on oikeastaan ainoa ongelma tällä hetkellä. Välillä kävelyä ja taas tarkenee.
Kova jätkä -titteli tulisi myöntää suoraan tuon jäätävän jääpuikon perusteella. :D On kyllä 2h ajaminen tuossa kelissä muutenkin erittäin kunnioitettava saavutus. Oikein.
-Lauri
dILETANTTI
05.02.2012, 16.22
Tunnin kohdalla poistin ensimmäisen jääpuikon, kun alkoi sattumaan leukaan. Tuo puikko jäätyy partaan kiinni vaikka välissä on "commado-pipo" ja huivi. Riittävästi, kun tulee painoa, alkaa partakarvojen juurissa tuntua. Itselleni ei pakkanen ole koskaan ollut ongelma. Huivi suun edessä lämmittää hengitysilmaa sopivasti. Ei tuolla ulkona nyt mitään VK-lenkkiä kyllä huvita vetää. Mukavammalta tuo pyöräily tuntuu pakkasessa kuin hiihtäminen.
Ainakin täällä Tsadissa on huonosti poikittaisliikennettä ja muutenkin fillari on karkeasti ottaen talvella Kehä-I:n ja kesällä Kehä-III:n sisällä kätevin tapa liikkua ja mukavampaa kuin autossa ruuhkassa istuminen.
Lenkkipyröäilystä sen veran että tänään(kin) oli erittäin hieno keli ajaa 30 km lenkki rantoja pitkin (Arabia-Kaivopuisto-Otaniemi-Munkkiniemi): pakkaslunta ja aurinkoa, hyväpohjaisia kelvejä. Yleensähän täällä saa talvella sotkea siinä suolasohjossa, joten nyt ei jätetä tilaisuuksia käyttämättä. Ympärivuotinen fillarointii on yksi tapa nauttia vuodenaikojen vaihtelusta.
tempokisu
05.02.2012, 16.41
Talvipyöräily ei ole koskaan aikaisemmin ollut ongelma, hidaste vaan. Tosin sen verta on joutunut myöntymään että alla on pitkähihainen laamapaita. Ennen oli lyhythihainen t-paita. Ja talvitakki. Siihen osaan kehoa ei tarvi muuta, ja on lämmin ollut. Jalassa on kesähousut alla, välikausihousut ja villaiset irtolahkeet jos on alle -10 pakkasta.
Mutta nyt siis varpaat menivät aina verettömiksi, se ei mitään "tervettä kipua" enää ollut. Harmittaa valtavasti, kyllä tässä olisi sen 30km lenkin voinut ajella vaikka joka päivä.
Kuitenkaan en ole sitä mieltä että mitä kovemmalla pakkasella lenkin vetää, sen kovempi jätkä/plikka. Kovan ja tyhmänhullun ero on pieni, mä olisin ollut jälkimmäistä jos olisin lenkkiä väkiste vääntänyt.
Toivottavasti tilanne jotenkin "palautuu" sen otsonihoidon jälkeen...mutta tämä talvi on aika pilalla pyöräilyn kannalta. Aattelin että viime vuosi oli kehno, tämä on vielä kehnompi.
Ihmetellyt olen kun työmatkalla ( autolla minä..) on näkynyt pyöräilijöitä, niin on ihomyötäistä virtaviivaista hienoa vaatetta että. Mä olen kun michelin ukko, tai joku metsäläinen kuitenkin kun lähden ajelulle. Samaa on äiteekin sanonut, että mulla on mahdollisimman rönttöset vaatteet ja muilla on sellaiset hienot ja tiukat.
Risto Koivunen
05.02.2012, 18.06
Lähi-Prismassa näyttäisi olevan taas samaa vikaa kuin viime vuonna, eli pyörätelineitä ei jouda kukaan kaivamaan lumen alta esiin.
Talon päädyssä on tosin henkilökunnan sisäänkäynnin luona yksi teline, joka on sen verran katoksen suojaama että siihen ei lunta ole juuri kertynyt.
StantheMan
05.02.2012, 18.58
Jos talvipyöräily olisi jotenkin järkevää hommaa, niin en ajaisi metriäkään. Eilen paleltui naama ja tänään vain uudestaan -31 asteen pakkaseen ajamaan. Tyhmää hommaa. Yhtä järjetöntä minun pyöräilyharrastus on kyllä muutenkin.
Yllättäen nämä "lasten motocrosslasit (http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Henkilokohtaiset-varusteet/Offroad-ajolasit-lapsille-82546/)" biltemasta osoittautuivat aika toimiviksi pakkassuojalaseiksi isompaankin päähän. Eivät huurtuneet ollenkaan. Aika hassunnäköiset päässä, mutta toimivat:
http://biltema.fi/ProductImages/82/medium/82-546_m.jpg
Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/
Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/
Onpa muuten kätevä systeemi, saisipa Oakleyhinkin!
-Lauri
Jake_Kona
05.02.2012, 20.17
Jos en olisi silmälasi-hemmo. Ostaisin nämä oakleyt. niinkuin ljl:kin suositteli
http://www.youtube.com/watch?v=SDtazhqy0xs&feature=related
Tai sitten lasit jossa kaikki yhdessä kesät talvet. Wiley
http://www.youtube.com/watch?v=4q2GivBwSBo&feature=related
Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/
Bliz:llä on kanssa vastaavia http://www.bliz.fi/fi_bliz_group_15.html (nuo valkoremmiset mallit) Itselläni malli XT 9054-18 ja ihan pätevät lasit. Tosin tuota remmiä on tullu käytettyä vähemmän kun pysyvät perussangoillakin hyvin päässä.
Ookoo, noi Juhan linkittämät vaikuttaa päteviltä ja hintakin kohdallaan, kun vertaa adidakseen. Täytynee laittaa tilaukseen, kun kesälaseilla tahtoo olla tippa linssissä kun ajelee.
Jake_Kona
05.02.2012, 23.15
Onko urheiluteippi hyvä naamanahkassa? Vai liian tiukka liima.
Noin tuulisuojaksi
Jake_Kona
06.02.2012, 00.19
nostetaan volyymia
1 and only Talvipyöräilyketju
Johan Moraal
06.02.2012, 00.23
Onko urheiluteippi hyvä naamanahkassa? Vai liian tiukka liima.
Noin tuulisuojaksi
Itse käytän jos käytän Micropore "haavateippia" /"hoitajan teippiä" eli sitä ruskeata, paperimaista ja ihoystävälistä. Silloin kun sen laittaa kasvoihin, saattaa tuntua siltä että se lähtee tuulesta irti mutta kyllä se pysyy hyvin, ja lähtee vetämällä ilman kyyneleitä:)
Itse käytän jos käytän Micropore "haavateippia" /"hoitajan teippiä"
Leukoteippi on kanssa ihan jees, hiihonopetushommissa hyväksi havaittu (poskipäät + tarvittaessa nenään kaistale). Paistaa kyllä kuin naantalin aurinko kun se on valkoista :)
-Lauri
Johan Moraal
06.02.2012, 00.54
Joo ihonvärisessa se etu ettei näytä kun leikkaussalista karanneena:) Sehan on ihan hyvä että pyöräilijä yrittää matkia normaalia ihmistä. Mutta ei ole pakko ;)
Minä hommasin tällaisen:
http://www.haglofs.com/fi-FI/tuotteet/vaatteet/kalusto/accessories/unisex/ws_balaclava_fi-fi.aspx
En uskalla edes ajatella, mistä minun luullaan karanneen, kun ajelen pakkasella tuo päässäni...
Yllättävän hyvin henki kulkee suun kautta hengittäenkin, eikä viima pure poskipäitä. Yli 15 astetta pakkasta, eikä naamassa mitään murheita. Kerää takuulla katseita - enemmän ehkä sääliviä, kuin ihailevia, mutta so what. Pitää vaan muistaa riisua tuo ennen pankkiin tms. asioille menoa.
Nyt täällä saa rapsutella korvanlehdista nahkaa irti.... on ollut jossain vaiheessa varmaan pakkasta:rolleyes:
Ketjureaktio
06.02.2012, 09.16
Verrattu Lidlin tuulenpitävä juoksutakki ja aito Gore-Windstoppare samanlaisesessa -15 asteen pakkassäässä parinkympin hiihtolenkillä, perättäisinä päivinä. Ilmankosteudesta en osaa sanoa, mutta lieneekö kohtalaisen samanlainen, tuuleton jakso.
Lidlin takin selkä jäätyi selästä sisäpuolelta, ulkona ei huurretta. Windstoppare oli selästä märkä sisäpuolelta, ei huurretta ulkopuolella. Kummallakaan ei ollut epämukava eikä kylmä olo. Tarkoittaneekohan tämä sitä että vindstoppare päästää ilmaa ja kosteutta hitusen huonommin läpi? Jos siitä ei lämpö kulje kosteuden eikä ilman mukana ulos, jää sisälle lämpimäpi ilma ja myös vesihöyry, märässä olomuodossaan.
Päivän hesarissa juttua talvipyöräilystä sivu D2 Ei pelkkää masokismia.
Minä hommasin tällaisen:
http://www.haglofs.com/fi-FI/tuotteet/vaatteet/kalusto/accessories/unisex/ws_balaclava_fi-fi.aspx
En uskalla edes ajatella, mistä minun luullaan karanneen, kun ajelen pakkasella tuo päässäni...
Yllättävän hyvin henki kulkee suun kautta hengittäenkin, eikä viima pure poskipäitä. Yli 15 astetta pakkasta, eikä naamassa mitään murheita. Kerää takuulla katseita - enemmän ehkä sääliviä, kuin ihailevia, mutta so what. Pitää vaan muistaa riisua tuo ennen pankkiin tms. asioille menoa.
Perheessä taitaa olla samanlainen, josta käyttäjä leikkeli suun kohdalle keskipisteen ympäri ensimmäisen reikäkehän mukaisesti heksa-aukon saadakseen edes vähän happea.
Kävin viikko (vai pari) sitten hakemassa varustelekasta http://www.varusteleka.fi/product/kasvosuojaimet/mil-tec-kasvosuojus-neopreenia-musta-woodland/_2TL18CVZA . Sama juttu, muuten oli hyvä, mutta hengitysaukkoa ei ollut riittävästi. Piti leikellä, jonka jälkeen toimi ihan hyvin.
jartsuli
06.02.2012, 11.35
Päivän hesarissa juttua talvipyöräilystä sivu D2 Ei pelkkää masokismia.
Otahan kuva tosta kun ei tule hesaria kotiin
Leukoteippi on kanssa ihan jees, hiihonopetushommissa hyväksi havaittu (poskipäät + tarvittaessa nenään kaistale). Paistaa kyllä kuin naantalin aurinko kun se on valkoista :)
-Lauri
Just tota leukotapea meinasin. Kävin eilen lyhyellä juoksulenkillä -21 asteessa semmoista suikale lärvilläni, ja ainakin tuon ajan paleltumat pysyivät tyytyväisinä. Pysyi hyvin paikoillaan eikä irrottaminenkaan ollut tuskaista.
Eihän sitä tosiaan ihan tervejärkiseltä näytä. Mutta siihen teipillä ei ole paljoa vaikutusta..
1,5h kävin kokemassa talvipyöräilyn ihanuutta. Oli polut ja kelkka/mönkkäriurat menneet pahasti tukkoon viime yön lumisateessa. Hauskaa oli silti. Aurinko oli huikean kirkas!
tässä Hesarin pööräjuttu
[quoteHS:]
Talvipyöräily on parhaimmillaan tyynessä pikkupakkasessa auringon noustessa, kun pyörätiet ovat hyvin aurattuja ja tasaisia. Vieressä kilometrien autojono seisoo aamuruuhkassa, ja lähijunat ovat luopuneet yrityksistä pysyä aikatauluissa jo aikoja sitten.
Pahimmillaan talvipyöräily on räntäsateessa ja vastatuulessa, kun pyörätiellä on parikymmensenttinen kerros irtomöhnää ja autot heittävät sitä kahmalokaupalla lisää pyöräilijän päälle.
Kylmyyden lisäksi juuri pyöräteiden kehno kunto pitää pyörät talvella kellareissa. Liikenneministeriön tutkimuksen mukaan pyöräilijöiden määrä romahtaa esimerkiksi Helsingin seudulla kymmenesosaan kesän huippulukemista.
Saman tutkimuksen mukaan yli neljännes kesällä pyöräilijöistä olisi kuitenkin valmiita ajamaan talvellakin, jos kevyen liikenteen väylät pidettäisiin paremmassa kunnossa.
Tilastojen perusteella talvella pyöräily ei ole sen vaarallisempaa kuin kesälläkään. Olosuhteet ovat haastavammat, mutta talvikelillä pyöräilijät ovat paremmin varustautuneita ja ajavat hiljempaa. Kesällä onnettomuuksia aiheuttaa liian suuri nopeus, talvella liukastuminen.
Liukastuminen on helppo välttää ajamalla kyllin hiljaa ja käyttämällä nastarenkaita ja tarpeeksi matalia rengaspaineita. Kylmään auttavat oikeanlaiset vaatteet, mutta huonosti auratuille pyöräteille pyöräilijä ei voi mitään. Tarvitaan sopiva asenne.
Pyöräilyyn ei tarvitse suhtautua urheiluna. Jos pakkasen ja hikoilemisen yhdistelmä tuntuu liian pahalta, voi aina ajaa hiljempaa. Silloin farkut ja toppatakki ovat yhtä hyviä pyöräilyvaatteita kuin trikootkin. Joku voi ottaa jokaisen auraamatta jätetyn tienpätkän ylimääräisenä vastuksena.
Hidaskin pyörämatka on usein nopeampi kuin ruuhkabussissa istuttu, ja aina halvempi kuin autolla ajettu.
Sitten näkökulmasta riippuen hyviä tai lisää huonoja uutisia.
Valtaosa työmatkapyöräilijöistä pyöräilee saadakseen liikuntaa. Pakkasella polkeminen on usein raskasta, sillä kylmä jähmettää laakerien rasvat. Nastarenkaat painavat paljon ja rullaavat huonommin kuin kesäkumit, ja irtolumi lisää vastusta. Kun kuskillakin on paksusti loskan ja hien kastelemaa vaatetta päällä, työmatka todella käy työstä.
Siksi kunto kasvaa ja kalorit kuluvat talvellakin, vaikka ajonopeus ei päätä huimaa. Keväällä voi sitten taas nautiskella.[quoteHS:]
jartsuli
06.02.2012, 14.01
Kiitos kmw
kevytlenkki
06.02.2012, 14.57
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Luulisin että tulee myös itselle tarve ostaa ns. kunnon talvipyörä myös maastoon, mutta haetaan nyt ensin tuo 1300 euron hybridi tuolta liikkeestä ja sulatellaan sitä rahareikää hetki. Luultavasti syksyllä sitten 29er ensi talveksi talliin.
Onko kukaan varautunut talvella / kevättalvella huonoon ilmanlaatuun?
Kun ajelee esimerkiksi taajamassa jotain 30km lenkkejä niin itsellä ainakin saa melkein yskiä hiekkaa ja pölyä suusta loppumatkasta. Tuntuu siinä vaiheessa pyöräilyn terveysvaikutteidenkin menneen hukkaan kun imee tuota pölyä kunnolla keuhkoihin.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Luulisin että tulee myös itselle tarve ostaa ns. kunnon talvipyörä myös maastoon, mutta haetaan nyt ensin tuo 1300 euron hybridi tuolta liikkeestä ja sulatellaan sitä rahareikää hetki. Luultavasti syksyllä sitten 29er ensi talveksi talliin.
Onko kukaan varautunut talvella / kevättalvella huonoon ilmanlaatuun?
Kun ajelee esimerkiksi taajamassa jotain 30km lenkkejä niin itsellä ainakin saa melkein yskiä hiekkaa ja pölyä suusta loppumatkasta. Tuntuu siinä vaiheessa pyöräilyn terveysvaikutteidenkin menneen hukkaan kun imee tuota pölyä kunnolla keuhkoihin.
Mulla on duunimatkoilla lähes aina lumisateen jälkeen auraamattomat väylät yleensä vielä takaisinkin tullessa. Ei tulisi mieleenkään edes yrittää millään muulla kuin kunnon maastopyörällä ja kunnon kumeilla. Hybridillä jäisi tekemättä nämä työmatkat. Mutta jos on kevlit aina aurattuna niin kai sitä sitten voi koittaa urheilla.
Perheessä taitaa olla samanlainen, josta käyttäjä leikkeli suun kohdalle keskipisteen ympäri ensimmäisen reikäkehän mukaisesti heksa-aukon saadakseen edes vähän happea.
Kiitos Pave vinkistä. Noin täytynee minunkin toimia, kun lähden kylmällä ilmalla pyöräilemään.
ppikkupe
06.02.2012, 15.49
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Jäykkäkeulainen Nishiki saa riittää arkiajoon. Renkaina w240/w106, perhostanko, lukkopolkimet, hyvät valot ja riittävä määrä heijastimia. Ajo on pääosin pyöräteitä paitsi jos on kovin tukossa kelvit, niin sitten lupia kysymättä ajoradan puolelle.
Mutta tänä talvena on kieltämättä tullut muutamaan otteeseen mieleen, että jousitettu keula ja vähän kevyemmin käsiteltävä pyörä voisivat olla mukavia myös työmatkalla. Mutta sitten se on pari päivää satamatta, pyörätiet taas hyvässä kunnossa ja ajatus 29erista unohtuu seuraavaan lumipyryyn saakka.
Ja tänään se tuprauttikin kerrasta 20 senttiä ja lisää tulee. Kotimatka näyttää mielenkiintoiselta. Tosin ei tuossa lumimäärässä mikään jousitus auttaisi, leveämmät renkaat ehkä - siis ehkä. Kapeampi rengas pureutuu lumeen paremmin kuin leveä. Lukkopolkimista on iso apu. Pysyy veto päällä hankalimmissakin paikoissa.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Mulla on Kona dr.dew joka ei ole vaihtumassa, mutta jos hakisi täydellistä talvifillaria, niin se olis jokseenkin näillä spekseillä:
- Täsjäykkä runko johon mahtuu reilunkokoiset renkaat (~2"). Leveys on eniten menoa helpottava asia kunnon puurossa ajaessa. Kapeitakin renkaita olen kokeillut, mutten ole onnistunut todentamaan missään kelissä tuota väitettä että kaposempi rengas kulkee vakaammin kun se pureutuu paremmin lumeen.
- Levyjarrut, toimintavarmat ja herkasti toimivat jarrut kelissä kuin kelissä
- Suora riittävän leveä ohjaustanko ergo kädensijoilla. Leveä tanko helpottaa tasapainoilua kunnon puurossa ja ergokahvat mahdollistavat otteen tangon päistä, joka taas auttaa pitämään käsiä lämpöisinä (viima tulee eri kohtaan eri otteilla)
- Riittävästi vaihteita. Olosuhteet voi vaihdella todella paljon jopa päivän aikana ja vaihteet helpottaa matkantekoa kun aamulla on ajanut 25km/h tasamaavauhtia vasta-auratuilla pätkillä ja kotiin sotketaan 15cm hangessa 7km/h
- Hifistelynä kahdet kiekot, lumelle ja jäälle omansa, jolloin nastat saa jääkeleille helposti alle ja lumella voi ajella herkästi rullaavilla nastattomilla renkailla.
- Kevyt, vaikka keveys ei kuulemma matkantekoa nopeutakkaan tekee se polkemisesta oikeasti paljon mielekkäämpää.
plussaa siitä että fillariin saa kiinni tarakat ja kunnon lokarit, jotta siitä saa pätevän retkipyörän kesäksi kun työmatkat ja lenkit poljetaan maantipyörällä. Ja mukaan tietenkin lukkopolkimet, valot yms itsestäänselvyydet.
Mullon alla Haro Mary (29") + Exotic jäykkä keula + Rohloff. Eilen otin nastat vek ja tilalle 2.35 Rampaget. Samoin lukkopolkimet pois ja tilalle CB 50/50 flatit (ainoa CB tuote joita en ole saanut rikki). Tanko on Salsa 2 bend bar 23°, 710mm. Kuten edellä mainittiin leveä on hyvä talvella (on se kesälläkin kiva). Imo paras mahdl. talvipyörä. Tallissa on Surly CC, mutta en ole ikuna sillä talvilenkkejä ajanut.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Cyclocrossarilla jossa contin nordic spike nastarenkaat, lumessa ei hyvä yhdistelmä vaikka toimeen on tultu ja ensimmäinen kunnon talvikausi menossa.
Reitit on kevyenliikenteenväyliä, metsäteitä ja maantienlaitaa.
Mieluusti ajaisin vaikka 29er maasturilla näitä lenkkejä, sillä saisi vähän lisää vaihtelua reitteihin, tosin cyclo on maantiellä todella mukava kun vauhtia onkin jo 30km/h.
Ehkä ensi talvena sitten on alla 29er.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Samalla kuin kesällä. Työmatka pääasiallisesti maantiesinkulalla.
Ketjureaktio
06.02.2012, 17.14
Ehdottomasti täysjousto! Nykyiset täysjoustot toimivat loistavasti pakkasellakin, ja tasaista kohtaa ei tiestä löydy joten jouset on todella tarpeen. Kapeamman renkaan purevuus on helppo todentaa esim. jäällä jonka päällä on lunta, kapea rengas antaa suuremman pintapaineen eikä lähde luisumaan. Eri asia sitten että kummasta ominaisuudesta on yleisesti enemmän hyötyä, kantavuudesta vai pidosta. Voisin arvata että kantavuus keventää ajoa.
Jäykkistalviin ei ole enää paluuta. Nyt jäykistelee vain ajaja ;)
Mullon alla Haro Mary (29") + Exotic jäykkä keula + Rohloff. Eilen otin nastat vek ja tilalle 2.35 Rampaget. Samoin lukkopolkimet pois ja tilalle CB 50/50 flatit (ainoa CB tuote joita en ole saanut rikki). Tanko on Salsa 2 bend bar 23°, 710mm. Kuten edellä mainittiin leveä on hyvä talvella (on se kesälläkin kiva). Imo paras mahdl. talvipyörä. Tallissa on Surly CC, mutta en ole ikuna sillä talvilenkkejä ajanut.
Marylla ajelen minäkin, Shimanon Alfine 8-takanapa ja 40-milliset Marawintterit. Olen ollut kokoonpanoon erittäin tyytyväinen. Tosin hiukan haaveilen hiilarikeulan tuomasta kevennyksestä.
Risto Koivunen
06.02.2012, 18.03
Itse kuljen kanssa talvisin samalla kalustolla kuin kesäisin, eli arkiajoon 26" hybridi ja pidempiin ajeluihin CC. Nastarenkaat alla, muutoin sama kokoonpano kuin kesäajossa, mitä nyt napakammilla pakkasilla laitetaan satulan päälle Bilteman satulansuojus lämmittämään istuinlihaksia.
humppakuutio
06.02.2012, 18.08
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä? Onko kukaan varautunut talvella / kevättalvella huonoon ilmanlaatuun?
Talvella ajan pääasiassa 26" jäykkäperäisellä maastopyörällä, renkaina Schwalben ISP:t. Cyclocrossarissa olevat nastarenkaat (37mm Nokia W106) ovat sen verran kapeat, että lumessa pyöräily menee kiemurteluksi, lisäksi ovat painavat ja huonosti rullaavat. Krossarilla mennään alku- ja lopputalvesta, kun lunta on vähän.
Huonoon ilmanlaatuun kevättalvella/keväällä varaudun lähinnä muuttamalla reittiä, poljen töihin keskuspuiston kautta (hieman tulee matkaa lisää), jolloin ei tarvitse yskiä autojen nostattamassa pölyssä.
nuubiainen
06.02.2012, 18.45
CC:llä tai hybridillä mennään. CC:llä on hauskempi ajaa, mutta hybridissä on aina nastat ja lokarit valmiina. 37 mm leveämpää nakkia ei ole käytössä, joten välillä kiemurrellaan kuin gärmes.
Mulla on avovaihteet aina toimineet, joten en ole nähnyt tarvetta napavaihteille tai sinkulalle. Levarit ovat sen sijaan hyvät talvella.
Täysjousto jossa alla Spessun 2,3 Butcher ja 2,2 Purgatory. Hyvin on riittänyt pito ja tasapaino joten en ole edes ajatellut pistäväni nastat alle.
Menihän se 22km työmatka alle tuntiin kun vaan pyöritti kampia pikkasen tiuhempaan - tätä menoa ollaan maaliskuun loppupuolella kesävauhdeissa :)
Liki 23,5 keskaril pääs tänään kotiin, näin kovaa en ole ajanut sitten lumien tulon.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Työmatkat menee talvisin 29” Lynskey Ridgeline + Rohloff + Nokian Extreme 294 –yhdistelmällä. Valoja ja heijastimia on riittävästi ja kuskilla vielä neonkeltainen potta päässä.
Kevyeksi tuota ei voi kehua, mutta pahakin keli menettelee, kun joustokeula tasoittaa sekä iskuja että painojakaumaa ja isot pyörät eivät töki lumessa, railoissa tai kuopissa.
Useamman talven kokemuksella 29” ja Rohloff –yhdistelmä voittaa avovaihteet ja 26” –kombinaation Etelä-Suomen talvikeleillä mennen tullen.
Lumettomalla/jäättömällä kelillä on sitten kevyempää vaihtoehtoa alla.
Useamman talven kokemuksella 29” ja Rohloff –yhdistelmä voittaa avovaihteet ja 26” –kombinaation Etelä-Suomen talvikeleillä mennen tullen.
Lumettomalla/jäättömällä kelillä on sitten kevyempää vaihtoehtoa alla.
Jepjep. En itteni kiusaksi halua häkkyrävaihtajaa. Se että voi paikallaan vaihtaa on loistava ominaisuus Rohlossa.
Lumeton/jäätön kausi kun alkaa ja vaihteet vaihtuvat sinkulakiekkoon niin ACH kuinka kevyttä elämä onkaan.
Ei tarvitse enää pyristellä täpärillä -20:ssä. Viime talvena meni Canyon Nerven Fox RP2:sta Pro-Pedal ominaisuus, tänä talvena Specialized Epicin Brainista Brain. Pro-Pedalia ei tullut hirveästi kaivattua Canyonissa mutta Brain kuuluu Epiciin kuin nenä päähän. No, onneksi jälleenmyyjä hoitaa jälkimmäisen ilomielin takuuseen.
Muutenkin tuntuu olevan tämä hydrauliikka aika arkaa pakkaselle. Avid Elixir 5:t alkoi toimia todella epäjohdonmukaisesti, etujarrun kahvaan syntyi lisää väljäliikettä samalla kun takajarrun kahva jäykistyi täysin. Kahvan etäisyyden säädöllä ei juurikaan vaikutusta. Sulattamisella sen sijaan oli, samoin kuin keulaan. Reba jäykistyi melkein kuin jäykäksi haarukaksi ja alkoi joustaa vasta sulattamisen jälkeen. SRAMin vaihteet sentään pelasi kuin rasvattu. Vaikkei niitä oltu edes rasvattu.
Täytyy kaivaa hybridi naftaliinista ja hankkia siihen jotkut valtavat renkaat joihin minimipaineet ja kruisailemaan. Mehtään ei ole kuitenkaan asiaa ennen kuin lumitilanne helpottaa - kaikki lähipolut tukkeessa puunrungoista.
Ehdottomasti täysjousto! .... Jäykkistalviin ei ole enää paluuta. Nyt jäykistelee vain ajaja ;)
My vote goes to this! Ajanu talvella hypridillä, cc:llä, jäykkäperäsellä ja nyt täpärillä. Täpäri mulle paras pidon ja pehmeyden suhteen. Vähiten syö miestä. Päivämatka on 38km. Yhtä en vaihda: täpäri talvella. Tai noh lukkikset, Noksun WXC300, 1000lms valoo - emmä vaihda noitakaan kyllä.
Falkonna
07.02.2012, 08.22
Onko ihan hullua hommaa lähteä -30 lukemiin tuolla syksyllä laitetulla CC:llä(Kona JTS)? Onko vaarana että jotain menee rikki? Mitkä osat noissa yleensäottaen ovat vaarassa kovilla pakkasilla? -27 meni vielä ihan ok mitä nyt ketju vähän kangisteli pysähdyksissä.
Onko ihan hullua hommaa lähteä -30 lukemiin tuolla syksyllä laitetulla CC:llä(Kona JTS)? Onko vaarana että jotain menee rikki? Mitkä osat noissa yleensäottaen ovat vaarassa kovilla pakkasilla? -27 meni vielä ihan ok mitä nyt ketju vähän kangisteli pysähdyksissä.
Ei kait siellä mikään rikki mene. Korkeintaan jähmeästi vaihteet toimii. Eikös pyöräilyä vähän harrasteta niin, että jos jokin menee rikki se vaihdetaan uuteen :)
StantheMan
07.02.2012, 09.44
Eipä ainakaan viikonloppuna (yli -30 C molempina päivinä) minun tai minun kanssa ajaneiden pyörästä mitään rikki mennyt. Mitä nyt poskista nahka lähtee, mutta sehän onkin jo eri asia ;)
kenaattori
07.02.2012, 09.59
Onko ihan hullua hommaa lähteä -30 lukemiin tuolla syksyllä laitetulla CC:llä(Kona JTS)? Onko vaarana että jotain menee rikki? Mitkä osat noissa yleensäottaen ovat vaarassa kovilla pakkasilla? -27 meni vielä ihan ok mitä nyt ketju vähän kangisteli pysähdyksissä.
jos jokin menee rikki on hyvä syy tehdä kukkaroa keventäviä päivityksiä
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Ohops. Tajusin, että mullahan on juuri tuo tilanne. Eli kolme erilaista talvikelpoista fillaria odottelee varastossa kullekin sopivaa keliä tahi lenkkiä. Tosin krossarilla en ole vielä tänä talvena ajellut, mutta voisihan senkin kevyitä peekoopyörittelyjä varten vihdoin joku päivä alle ottaa. Lähinnä olen ajellut läskipyörällä, mutta toki myös täpäri on lumisille poluille päässyt. Läski on kyllä aivan ykköstalvipyörä. Täpärilläkin on toki ilo ajella, mutta sen kanssa henkilökohtainen pakkasraja on jossain viiden asteen kieppeillä. Johtuen lähinnä varpaiden jäätymisestä lukkisten ja kehnohkojen talvipopojen vuoksi. Ja jotenkin nuo maastopyörän lukuiset liikkuvat osat tuntuvat kovalla pakkasella pelittävän kehnommin.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
En aja metsässä niin fiksi riittää. Toinen talvi menossa, mitään vaihtoa ei ainakaan nyt ole näköpiirissä. Kesäksi on sit useampi menopeli valittavana kelin ja fiilisten mukaan. No on mulla hätähätävarana Trekin jäykkäperä.
Oma talvipyöräily koostuu lyhyistä työmatkoista ja parista kolmesta 20-50 km klv/keskuspuistolenkista viikottain.
Yksi oleellinen juttu talvipyöräilyssä on siinä että aina ei voi nähdä millaista alustaa edessä oikeasti on: lumen/sohjon alla voi olla jäätä, kuoppia, kiviä jne.
Kätevimmältä ja turvallisimmalta on toistaiseksi tuntunut 26" mtb nastarenkain. Alunperin HT mutta keulan vaihdon jäykkään hiilikuituiseen, keulan keveneminen tuntuu toisaalta miellyttävältä mutta toisaalta jäykkä keula lyö käsille, ehkäpä pehmeämmät gripit seuraavaksi. Kaksysäriä tai lumipyörää olisi kiva joskus päästä kokeilemaan.
CC:llä en tykkää ajaa pehmeässä lumessa/sohjossa koska ajoasento siirtää liikaa painoa etupyörälle, ykwim.
CC on ollut alla koko talven - kun muita ei ole. Tasan yhtenä päivänä oli niin huonossa kunnossa väylät, että ajattelin noutajan tulevan ennen kuin pääsen perille. Pari kertaa on kaaduttu kun etupyörä on tipahtanut mukakovalta autonrengasuralta pehmeään höttöön, mutta sekin on tapahtunut syrjäisillä pihakaduilla.
Pitäisiköhän (pitäisi!) ottaa loppuviikolle muutamia tunteja enemmän unta per yö. Tänä aamuna tullessani duunin pihaan aloin hamuilla kypärän remmiä auki. Taisin näyttää vähän hölmöltä kun kaavin kaulaani ja taputtelin päätäni vain todetakseni, ettei kypärä ole tullut mukaan :o. Ilmankos sain hieman ihmetteleviä katseita osakseni. Seuraavalla kerralla pitänee lähteä yöpuvussa.
Ketjureaktio
07.02.2012, 10.56
Ei tarvitse enää pyristellä täpärillä -20:ssä. Viime talvena meni Canyon Nerven Fox RP2:sta Pro-Pedal ominaisuus, tänä talvena Specialized Epicin Brainista Brain. Pro-Pedalia ei tullut hirveästi kaivattua Canyonissa mutta Brain kuuluu Epiciin kuin nenä päähän. No, onneksi jälleenmyyjä hoitaa jälkimmäisen ilomielin takuuseen.
Muutenkin tuntuu olevan tämä hydrauliikka aika arkaa pakkaselle. Avid Elixir 5:t alkoi toimia todella epäjohdonmukaisesti, etujarrun kahvaan syntyi lisää väljäliikettä samalla kun takajarrun kahva jäykistyi täysin. Kahvan etäisyyden säädöllä ei juurikaan vaikutusta. Sulattamisella sen sijaan oli, samoin kuin keulaan. Reba jäykistyi melkein kuin jäykäksi haarukaksi ja alkoi joustaa vasta sulattamisen jälkeen. SRAMin vaihteet sentään pelasi kuin rasvattu. Vaikkei niitä oltu edes rasvattu.
Täytyy kaivaa hybridi naftaliinista ja hankkia siihen jotkut valtavat renkaat joihin minimipaineet ja kruisailemaan. Mehtään ei ole kuitenkaan asiaa ennen kuin lumitilanne helpottaa - kaikki lähipolut tukkeessa puunrungoista.
Ohhoh, melko liuta ongelmia. Mahtaako sulla tulla paljon lyhyitä semi-lämpimässä tallissa säilyttämisiä, niin että pyörä on aina kosteana kun viet sen pakkaseen? Itselläni ei ole varsinkaan jarrujen ja keulan kanssa ollut mitään ongelmia koskaan talvisin. Jarrunesteet (oikeanlaiset) on tehty pakkasta kestämään, ja keulan ongelmat viittais siihen että öljyissä on jo vettä seassa (harmaat vaihdossa). Jarruongelmat vois selittyä sillä että itse sylintereihin pääsee jäätä, en tunne ko. jarrujen rakennetta kylläkään.
Mitä tulee talviajoon sopivaan pyörään, niin onhan se selvä että täysjousitettu maastopyörä on usein röykkyisille talviteille sopivin, harva varmaan moottoripyöräpuolen enduroonkaan katupyörää pitää parhaana vaihtoehtona. Eipä silleen etteikö esim. CC:llä _selviäisi_ talviajosta, mutta maasturi tarjoaa ajoasennon jossa hallinta on helppoa, ja jousitus takaa pidon ja mukavuuden.
Lisäys vielä, vaijereita ei tosiaan kannata alkaa rasvailemaankaan ellei ole varma että ko. rasva ei jäykisty pakkasessa.
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai...
Eipä ole ihan vielä kolmea...
Itellä työmatkaa se 50km, josta pyöräilen 22km, tästä reilu puolet metsäautotietä työkaverille ja loput pyörätietä. Aikaa palaa normaalisti n.1h, maksimissaan mennyt 1h 20min jumalattomassa vastatuuli tuiskussa. Pyöränä Bianchi jab 7100, michelin hot 2,5" kumeilla ja matalilla paineilla, cc:lla en ole vielä kokeillut kun on niin uusi tuttavuus minulle.
En aja metsässä niin fiksi riittää. Toinen talvi menossa, mitään vaihtoa ei ainakaan nyt ole näköpiirissä.
Sama. Niillä mennään millä kesälläkin, vain kumeja vaihdettu leveämpiin: arkiajeluun (<20 km/suunta) fiksi (kesäkumit 25 mm, talvella 32 mm), viikonloppulenkkeilyyn keskuspuiston siisteimmillä väylillä maantiekonkeli (kesä 23 mm, talvella takana 28 ja edessä 25, kun ei isommat mahdu...) ja vastuksella tri-pyörä (pääsee kesällä sitten maantielle).
Jos jotain saisi vaihtaa, niin tietty maantiepyörän cyclocrossiin, joka välttäisi kesälläkin ihan hyvin mulle, mutta sallisi talvella tuhdimmat nakit.
Minkäänlaisia joustokeulia en ole eläissäni kokeillut, joten en osaa niitä kaivatakaan :)
Tänään poikani ajoi joulun jälkeen ensimmäistä kertaa omalla pyörällä 2½ km päiväkotiin. Teillä ei ollut lunta eikä pakkasta ollut kuin -5°C. Tällä välin on kuljettu Hamax Kiss -turvaistuimessa, pulkalla ja pari kertaa suksillakin. (Hiihtopäivinä vein aamulla sukset ja sauvat polkupyörään kytketyn pulkan kyydissä ja pojan turvaistuimessa, ja vaimo haki pojan kävellen.)
Omassa pyörässäni on samat renkaat kesät talvet: Schwalbe Marathon Plus 28-622. Viime perjantaina, kun autoilijat törmäilivät, pyöräteillä oli reilusti irtolunta ja tilaa. Ajoin yhteensä 32 km ja kaaduin vain kerran eräällä auraamattomalla pikkutiellä, kun lipsahdin sivuun autonrenkaanjäljestä.
CC:llä mennään talvella, niin kuin kesälläkin huonommat kelit ja alustat. Ei sillä, etteikö suorallakin tangolla ajaa voi. Ainakin joku, mutta en minä. Crossari vaan tarjoaa ajoasennon, jossa hallinta on helppoa ja turvallista, sekä mukavuus kohdillaan. Ei viitsi jollain kurjalla maasturin räyskällä kituuttaa, kun parempaakin on tajolla. Paksummat renkaat voisin ottaa talviajaksi täryväylille. Seuraavaa crossaria hankkiessa katsonkin, että siinä voi vaikeuksitta käyttää 40-50 millisiä.
Tänään oli kylmä. -32 lähtiessä ja eka aamu kun sinkula jäykistyi jo menomatkalla.
Teemu Kalvas
07.02.2012, 11.41
Millaisella kalustolla täällä jengi ajelee talvet? Onko talvella pääosin polkuja ja pyöräteitä vai onko kaikilla jo se 3kpl erityyppisiä pyöriä varastossa odottelemassa sopivaa lenkkiä / keliä?
Onhan niitä varastossa enemmänkin, ja siellä ne myös pysyy kunnes kevät tulee. Talvella ajan lähinnä Pugsleylla. Periaatteessa minulla olisi näillä keleillä ajamiseen kelvollisia pyöriä muitakin: krossari on osissa korjaustelineessä yläkerran olohuoneessa ja täpäri on nojannut kellarin oveen siitä päivästä kun ensimmäinen hiutale osui maahan. Jos nyt Pugsli sattuisi esimerkiksi hajoamaan niin sitten asiaa pitäisi miettiä.
Arkiajoon minulla on pari romupyörää, kotona fiksi ja keskustassa kolmivaihteinen roskiksesta napattu raato, josta tosin pitää varmaan mielenterveyden takia vaihtaa napa toimivaan, tuo siinä oleva toimii vähän miten sattuu. Näiden rengastuksella ei kannata maastosta haaveilla, mutta eipä ole tarvinnutkaan, katuja on toistaiseksi aurattu.
Pikkulauri
07.02.2012, 12.04
Aamulla satoi osan matkaa vettä, joka jäätyi näpsäkästi vaatteisiin, sillä pakkasta oli joku viisi-kuusi astetta. Kuin olisi ajanut haarniska päällä... Jäänpalat vaan lenteli, kun riisui takkia kuivumaan.
sakuvaan
07.02.2012, 14.22
Ei tarvitse enää pyristellä täpärillä -20:ssä. Viime talvena meni Canyon Nerven Fox RP2:sta Pro-Pedal ominaisuus, tänä talvena Specialized Epicin Brainista Brain. Pro-Pedalia ei tullut hirveästi kaivattua Canyonissa mutta Brain kuuluu Epiciin kuin nenä päähän. No, onneksi jälleenmyyjä hoitaa jälkimmäisen ilomielin takuuseen.
Muutenkin tuntuu olevan tämä hydrauliikka aika arkaa pakkaselle. Avid Elixir 5:t alkoi toimia todella epäjohdonmukaisesti, etujarrun kahvaan syntyi lisää väljäliikettä samalla kun takajarrun kahva jäykistyi täysin. Kahvan etäisyyden säädöllä ei juurikaan vaikutusta. Sulattamisella sen sijaan oli, samoin kuin keulaan. Reba jäykistyi melkein kuin jäykäksi haarukaksi ja alkoi joustaa vasta sulattamisen jälkeen. SRAMin vaihteet sentään pelasi kuin rasvattu. Vaikkei niitä oltu edes rasvattu.
Täytyy kaivaa hybridi naftaliinista ja hankkia siihen jotkut valtavat renkaat joihin minimipaineet ja kruisailemaan. Mehtään ei ole kuitenkaan asiaa ennen kuin lumitilanne helpottaa - kaikki lähipolut tukkeessa puunrungoista.
Hope Tech X2 pari talvea, ei ongelmia, Foxin floatti ilmajousella, ei ongelmia, takaiskari on ollu vieterillä mutta sekään ei ole ollut milläskään.
Nyt on ollut WB Loop keula -17c ei ongelmia, MT6 mineraalilitkuilla, ei ongelmia, DHX 5.0 Air on kans toiminu ku buikki (yllättävää kyllä kuinka paljon tuo on saanut epä-kehuja koko iskari).
29er kiekot ja kelvitkin menee 36 eturattaalla suurimman osan ajasta hauska peli tuo Prime. :)
Olipa taas mukavaa parin viikon tauon jälkeen ajella aamulla hybridillä töihin - mittari näytti perillä 21,3 km, pitihän sitä hieman kierrellä kun aikaa oli. Mukava lämpötila talvipyöräilyyn (-4 C). Toki kontrastia oli, Tansaniassa viime viikolla + 35 C ja paluu Helsinkiin jossa silloin oli vielä -20 C. Kiipeilyssä muuten kipeytyy aivan eri lihakset kuin pyöräilyssä, varsinkin silloin kun mennään alamäkeen.... Off topic: Kilimanjaro valloitettu eli Uhuru Peak 5895 m, kröhhmm...
... Off topic: Kilimanjaro valloitettu eli Uhuru Peak 5895 m, kröhhmm...
Lisää offaria: Harvoin olen kateellinen, mutta nyt kyllä vähän.
^^ sakuvaan - unohdit listasta Reverbin ;)
Mun fillari asuu ulkolämpötilassa aina, edellinen härveli pääs kerran kahdessa talvessa sisään lämmittelemään ja nykyinen vasta
yhden kerran. Kun päivä- / viikkotolkulla pakkanen on parissa kympissä tms, niin kyllä sen noissa joustavissa osasissa huomaa.
Ilmakeuloista EXM150 ja Deville hidastuu selvästi (kovalla) pakkasella ja max joustomatkasta jää ehkä kolmannes piiloon, VAN-
vieterikeula tekee ihan saman, mut pykälää lievempänä. Vieteri-iskaritkin tahmaa havaittavasti, ihan samanverran kun testiaineiston
ilmaiskarit. Kaikkein vähiten lämpötila on muuttanu RP23:n (toi tuorein versio) toimintaa.
Jarrujen kanssa (Hopea X2/M4, Formulan Onea) jos jotain on tarttenu säätää, niin syynä on umpeenjäätyvät satulat tms.
Voimansiirron kanssa ainoa ongelma koskaan pakkasella oli aikanaan Hammerschmidtin rattaan vierustaan pakkaantunut lumi joka nosti ketjun
piikkien ulottumattomiin, takavaihtajan kans zero problemo evör.
sakuvaan
07.02.2012, 17.51
Reverb olikin mun rosvosektori :)
Mutta on niitä muutenkin lauennu vaikka ei olis kylmääkään...
Kerran on etuvaihtaja jääny isolle rieskalle kun vivusto jäätyi loskasta, nyt eio sitäkään ongelmaa kun DM vaihtajan vivusto on käytännössä sellasessa paikassa ettei loska lennä sinne. Näppärää.
ppikkupe
07.02.2012, 18.10
Sattui olemaan muun asian perästä kamera ruokatunnilla mukana. Sää oli eilisen lumipyryn jäljiltä kuulas ja ilmakin lauhtunut aamusta jo siihen -25 asteen pintaan. Ilmankos pyöriä näytti olevan liikkeellä ja parkissa aika runsaasti. Tällaista kalustoa täällä tänään:
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835629639/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835629993/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835630229/sizes/l/in/photostream/
Ei paljon näy nastoja, täpäreitä, lukkiksia tai valojakaan. Heijastimetkin on vähän niin ja näin ja vaatetus taitaa olla pääasiassa H&M:n talvimallistoa, mutta eipä se näytä kaupungille fillaroivia teinityttöjä paljon haittaavan. Tuli vain mieleen, kun joku aiemmin kyseli, että onko talvipyöräilyssä tarkoitus katsoa, kuka on se kaupungin kovin jätkä. Kun on itse varustautunut viimeisen päälle pakkasta vastaan ja samoissa valoissa odottaa mummiksella polkeva 13-kesäinen tyttölapsi ohuessa villakangastakissaan, niin ei siinä itseään mitenkään poikkeukselliseksi luonnonvoimien kesyttäjäksi tunne.
Oli iloisen näköisiä polkijoita, kauhea kiitovauhti ja lämmintä.
Sattui olemaan muun asian perästä kamera ruokatunnilla mukana. Sää oli eilisen lumipyryn jäljiltä kuulas ja ilmakin lauhtunut aamusta jo siihen -25 asteen pintaan. Ilmankos pyöriä näytti olevan liikkeellä ja parkissa aika runsaasti. Tällaista kalustoa täällä tänään:
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835629639/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835629993/sizes/l/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/ppikkupe/6835630229/sizes/l/in/photostream/
Ei paljon näy nastoja, täpäreitä, lukkiksia tai valojakaan. Heijastimetkin on vähän niin ja näin ja vaatetus taitaa olla pääasiassa H&M:n talvimallistoa, mutta eipä se näytä kaupungille fillaroivia teinityttöjä paljon haittaavan. Tuli vain mieleen, kun joku aiemmin kyseli, että onko talvipyöräilyssä tarkoitus katsoa, kuka on se kaupungin kovin jätkä. Kun on itse varustautunut viimeisen päälle pakkasta vastaan ja samoissa valoissa odottaa mummiksella polkeva 13-kesäinen tyttölapsi ohuessa villakangastakissaan, niin ei siinä itseään mitenkään poikkeukselliseksi luonnonvoimien kesyttäjäksi tunne.
Onhan tuota tullut aikoinaan paljonkin kuljettua kaikenlaisilla pyörillä ja sen tapaisilla työmatkaa, koulumatkaa, kauppaan ym. Nastarenkaita en tiennyt olevan olemassakaan, päällä tavalliset farkut, pipo ja toppatakki. Se vaan on niin, että noista mankeloijista harvempi taitaa ajaa enemmän, kuin 10-15 min matkoja siellä pakkasessa, eikä paljon muulloinkaan. Kolmituntinen lenkki vaatii vähän erilaisia varusteita pakkasella.
En nykyisenkään 10 minuutin työmatkakävelyn takia viitsi edes pitkillä kalsareilla varustautua. Ei siinä ehdi kylmä tulla. Joskus -25 asteessa saatan toppahousut vetäistä farkkujen yli, mutta en aina. Pitää kumminkin sitten perillä taas kuoriutua niistä.
arctic biker
07.02.2012, 18.35
Usein kuulee ja lukee kommentin että pyörä jäätyy pakkasella.Useimmin silloin tarkoitetaan jähmeää poljettavuutta. No jotain kokemusta kun itelläkin on... Ja toki synteesi mitä oon foorumin sivuilta lukenut.
Navat. Rasvoissa on eroa minkä oon ikävä kyllä joutunut huomaamaan. Novatecin D 712SB takanavalla ja saman sarjan etusella olen nyt rapiassa -30C joutunut ajamaan muutaman kerran ja pyörii!
Ketju. ihkauuden Kmc:n kymppiketjun kanssa jouduin tekemisiin ihan vasta, ei se aivan tönkki ollut... Naftaliotukseen, eli ketjuun ohuen ohut öljy.
Keskiölaakeri. Simpan H2 on helposti avattava eli puhdistus ja pakkaskelin vaseliini, mitä tähän ja kuppi/kartio napoihin sitten laitetaan onkin sitten eri asia, ehkä ehdotuksia?
Jarrut. jotenkin aattelen että nestelevareitten tiivistevalinnoissa ei meijän keliolosuhteet ole kovin tärkeä asia eli mekaaniset, Avid BB7, vasen jarrusatula auki ja putsataan se vaseliini pois, tilalle hyvin vähän öljyä. Vaijerinkuoriin aseöljyä
Singlespeed. mitä ei ole niin se ei tässä tapauksessa voi jäätyä
Ja hyväksi lopuksi, täysjäykkä 29!
Ja ne pedaalit perhana unohin, toki flätit, mitkä niistä pyörii herkimmin pakkasella nii en tiijä. itelle oon tehny tämmösiä foorumille kelpaamattomia virityksiä...
... Simpan H2 on helposti avattava eli puhdistus ja pakkaskelin vaseliini, mitä tähän ja kuppi/kartio napoihin sitten laitetaan onkin sitten eri asia, ehkä ehdotuksia?...
Tätä:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQjSng6WVS632OLChIo0LuRMKmY3_ECg mYgvhaCuib46sJmtFpe8KqJ2oxoFw
Toimii kelissä kuin kelissä.
arctic biker
07.02.2012, 19.13
toi tuli niin varmasti että lisään seuraavaan tilaukseen!
Jos ajaa talvipyörällä vain oikealla pakkasella, niin voi käyttää ohutta öljyäkin laakereissa :)
Toki navat ja keskiöt kannattaa avata sillon suhteellisen usein.
Paksukylkisten renkaiden rullaus heikkenee ihan silmissä kun pakkanen alkaa kiristymään -20 asteen tienoilla. Maastopyörien pierunkuorirenkaat tuntuvat rullaavan hyvin kovallakin pakkasella.
Ohhoh, melko liuta ongelmia. Mahtaako sulla tulla paljon lyhyitä semi-lämpimässä tallissa säilyttämisiä, niin että pyörä on aina kosteana kun viet sen pakkaseen? Itselläni ei ole varsinkaan jarrujen ja keulan kanssa ollut mitään ongelmia koskaan talvisin. Jarrunesteet (oikeanlaiset) on tehty pakkasta kestämään, ja keulan ongelmat viittais siihen että öljyissä on jo vettä seassa (harmaat vaihdossa). Jarruongelmat vois selittyä sillä että itse sylintereihin pääsee jäätä, en tunne ko. jarrujen rakennetta kylläkään.
Viime talvena Canyon pääsi aina lämpimään talliin ja se revittiin sieltä suoraan -20°C asteeseen kun lenkki alkoi. Tyypillisesti pelasi puoli tuntia hienosti ja sitten alkoi kangistua. Avid Juicy 3:t toimi silloin varsin hyvin, mutta toisaalta eipä ne ehtineet syväjäätyäkään missään vaiheessa. Spessu on ollut tämän talven kylmässä tallissa jonka lämpötila seurailee ulkolämpötilaa aika tarkkaan. Oletin että se olisi parempi vaihtoehto, kunhan pyörä vaan on kuivunut nollakelilenkkien jälkeen. Mutta eipä se ole sen "valmiimpi" pakkaslenkkeihin kuin lämpimästä tallista pakkaseen ajettu pyörä. Pitkällä tähtäimellä tietysti järkevää välttää niitä suuria lämpötilaeroja.
Keulaöljyt ei ole vielä kovin montaa kuukautta (tai yli 500 kilometriä) vanhat mutta täytynee tässä keväällä vaihtaa ne uusin ja notkeampiin. Ei pelkästään talvitoimivuuden takia vaan ihan yleisenä huoltona.
Iglumies
07.02.2012, 21.17
Pitkällä tähtäimellä tietysti järkevää välttää niitä suuria lämpötilaeroja.
Bullshittiä, sanon minä.
Päivittäiskäytössä olevat pyörät pysyvät huomattavasti parempana, kun niitä vain käytetään pakkasessa ja säilytetään lämpimässä.
arctic biker
07.02.2012, 22.36
Hmm, sattuneesta syystä oli hirveä kiima päästä maantiepyörällä liikenteeseen. Eteen mahtui just ja just Vittorian kaposin crossikumi ja taakse tallin vanhin nokialainen. Ja lunta satoi täällä itäsuomessa, jopa äitimuorin taksi päätyi ojaan... Oiskohan siinä perää että kapia rengas upottavassa kelissä ois paras, tiijä häntä. Rahaa kuiten meni eli 44 senttinen tanko pitää hommata. Ja droppi ja reach pitäs päättää, on tää hankalaa, kuiten hauskaa.
Eilen näin:
20 kilometriä ja -20 astetta.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6426&d=1328692579
Jake_Kona
08.02.2012, 21.13
Joskus maalaisjärjellä tuli ajateltus, että lämpimästä pakkaseen tuodun fillarin
laakerit eivät kohmettuisi kun liikkeestä tuleva kitka pitäisi lämpöä yllä.
Oho menikin offtopikiksi. Sarjaan "vääriä luuloja"
Eilen näin:
20 kilometriä ja -20 astetta.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6426&d=1328692579
Hihs :D
nuubiainen
10.02.2012, 11.04
Tuli ostettua halpa kypärämyssy ja sehän teki talvipyöräilystä kerralla melkein luksusta.
On se silti raskasta touhua, eilen ajoin yht. 28 km ja illalla olin kyllä aika puhki, vaikka väylätkin oli hyvässä kunnossa.
Slim_Jim
10.02.2012, 12.09
Tänäaamuna oli kyllä kylmin aamu koko talvena; kämpän mittari näytti vain -25 astetta, koululla -28.
Ukko itse tarkeni vallan hyvin, mutta mm. Blackburnin etuvalo perhana meinasi jäätyä ja imi paristot tyhjiksi.
Samoin kävi Garminin 200 Edgelle. Perhana klossitkin jäätyivät polkimiin kiinni kokoajan, sai olla jatkuvasti repimässä jalkoja irti naama punaisena.
Nami nami. Onneksi koululla pääsi kuumaan suihkuun.
nuubiainen
11.02.2012, 10.41
Hupaisaa myös että Sigman mittari ei näytä alle -10 asteen lämpötiloja. Ilmeisesti germaanit ajattelevat, että sitä kylmemmässä ei kukaan hullu pyöräile.
ppikkupe
11.02.2012, 12.06
Hupaisaa myös että Sigman mittari ei näytä alle -10 asteen lämpötiloja. Ilmeisesti germaanit ajattelevat, että sitä kylmemmässä ei kukaan hullu pyöräile.
Kyllä näyttää - ainakin oma perus-marketti-sigma. Tosin kovemmilla pakkasilla alkoi näyttö hyytymään ja nyt ei näytä enää mitään, kun joku oli ilmeisesti hukannut omansa ja napannut siitä vierestä minun mittarin mukaansa.
Sellainen "haitta" Sigman mittareista on talvi- ja syyskäytössä löytynyt, että kokeilemani kaksi langatonta versiota eivät ole olleet yhteensopivia DX:stä ostettujen led-valojen kanssa. Ilmeisesti lampuissa oleva jänniteregulaattori/hakkuri/mikälie aiheuttaa sen verran häiriötä, ettei langaton yhteys toimi. Toisaalta säästöäpä se vain on, jos ei tarvitse katsoa kuin langallisia malleja.
Risto Koivunen
11.02.2012, 21.58
Meikäläisen Taiwan-mittarin lämpömittari näyttää lukemia ainakin -20 C asti, sitä kylmemmässä en ole sitä vielä ulkoiluttanut.
Tosin varsinainen matkan mittaaminen loppuu viimeistään jossakin -15 C nurkilla.
Hupaisaa myös että Sigman mittari ei näytä alle -10 asteen lämpötiloja. Ilmeisesti germaanit ajattelevat, että sitä kylmemmässä ei kukaan hullu pyöräile.Ilmeisesti myös Suomessa ajatellaan samoin, koska Polarin sykemittarin lämpötilanäyttö loppuu samoihin lukemiin. Näin ainakin kahdeksan vuotta vanhassa S720i-mallissa. Miten lie nykymallien kohdalla?
Ilmeisesti myös Suomessa ajatellaan samoin, koska Polarin sykemittarin lämpötilanäyttö loppuu samoihin lukemiin. Näin ainakin kahdeksan vuotta vanhassa S720i-mallissa. Miten lie nykymallien kohdalla?
Tosiaan myös S725 lopettaa -10C lukemiin. CS600 mittaa pitemmälle mutta en tiedä kuinka pitkälle. -18C on kylmin lämpötila jossa olen sen kanssa ajanut.
Työpaikalla minua pidettiin perjantaina ihan hulluna, kun poljin -22 asteessa töihin ja näytin täsmälleen samalta jääpuikkoineen päivineen, kuin Jussika.
Oli vaan hankala polkea, kun silmäripsiin kokoajan kerty jääpuikkoja ja luomet oli niin raskaat, että sai koko ajan pyyhkiä silmiä :D
Työpaikalla minua pidettiin perjantaina ihan hulluna, kun poljin -22 asteessa töihin ja näytin täsmälleen samalta jääpuikkoineen päivineen, kuin Jussika.
Ite yritän livahtaa pukuhuoneeseen niin ettei kukaan näe. Ei enää huvita kuunnella:
"sitkee sissi"
"oho, onko pitkä matka?"
"kyllähän minäkin, mutku..."
"eikö tule kylmä?"
Onko ihmiset vieraantuneet ulkoilmasta niin että pieni reippailu aamulla koetaan uskomattomaksi urotyöksi?
Iglumies
13.02.2012, 16.08
Ite yritän livahtaa pukuhuoneeseen niin ettei kukaan näe. Ei enää huvita kuunnella:
"sitkee sissi"
"oho, onko pitkä matka?"
"kyllähän minäkin, mutku..."
"eikö tule kylmä?"
Onko ihmiset vieraantuneet ulkoilmasta niin että pieni reippailu aamulla koetaan uskomattomaksi urotyöksi?
Kahdenkymmenen vuoden talvityömatkapyöräilyn tuoman kokemuksen perusteella väittäisin, että ovat.
Huvittavinta asiassa on vielä se että autoillessa todennäköisesti palelee enemmän kuin pyöräillessä. Ensin kun kaivaa autoaan hangesta sen 10 minuuttia toimistokuteissa ja pikkukengissä, jonka jälkeen kömmitään hieman lämmenneeseen autoon ja perillä pitää kävellä taas parkkikselta työpisteelle, niin ei tuossakaan palelematta pääse. Pyöräillessä yllä on puhtaasti funktionaalinen maksimaaliseen mukavuuteen tähtäävä asu ja kun se on kunnossa ei pyöräillessä tarvitse palella lainkaan - korkeintaan alkumatkasta on hieman vilpoinen olo.
Jonkunaikaa sitten kun kyseltiin millä pyörillä ajetaan niin eilen tuli otettua omastani kuva. Tällä on taittunu jo reilu 700km tänävuonna:http://hohde.net/sekalaista/kona.jpg
Onko ihmiset vieraantuneet ulkoilmasta niin että pieni reippailu aamulla koetaan uskomattomaksi urotyöksi?
Niin totta - talvipyöräilijää pidetään ihan yli-ihmisenä. Tosiasia on, että pyöräillessä on ole koskaan palellut työmatkaa (paitsi ehkä vähän varpaista), mutta autossa olen. Pistäpä vielä parinkymmenen asteen pakkasessa pyöräkärry ja pari mukulaa perään, niin jopas alkaa päivittely...
Työpaikalla minua pidettiin perjantaina ihan hulluna, kun poljin -22 asteessa töihin ja näytin täsmälleen samalta jääpuikkoineen päivineen, kuin Jussika.
Oli vaan hankala polkea, kun silmäripsiin kokoajan kerty jääpuikkoja ja luomet oli niin raskaat, että sai koko ajan pyyhkiä silmiä :D
Minulla on pakkasrajana -25 työmatkapyöräilyssä (urheillessa -20). Arvaapa Nizcu miten himmeenä minua pidetään?
Jake_Kona
13.02.2012, 18.41
Kyllä tuo -14°c aika ylärajoilla mielekkääseen sunnuntaipyöräilyyn. Sen jälkeen mennään aika "extreemelle"
Eli tarvitaan jonkinlainen naamasuoja nenälle poskille. Eikä suora yli -20°c hengitysilma tunnu terveeltä keuhkossa.
Jää miettimään onko sillä syketasolla ja vauhdilla enää mieltä pyöräillä kuntoillakseen. Flunssa iskee. Spinningi voittaa
Luonnollisesti työmatkapyöräily on erikseen.
Kyllä tuo -14°c aika ylärajoilla mielekkääseen sunnuntaipyöräilyyn. Sen jälkeen mennään aika "extreemelle"
Eli tarvitaan jonkinlainen naamasuoja nenälle poskille. Eikä suora yli -20°c hengitysilma tunnu terveeltä keuhkossa.
Jää miettimään onko sillä syketasolla ja vauhdilla enää mieltä pyöräillä kuntoillakseen. Flunssa iskee. Spinningi voittaa
Luonnollisesti työmatkapyöräily on erikseen.
Joo, ei tuota -20 asteista ilmaa tosiaankaan kannata raakana sisäänsä vetää, jonkin hengityssuojan vaatii ehdottomasti. Ehkä tuo sana "urheillessa" oli vähän yliampuva, onhan meno todellakin merkittävästi verkkaisempaa, kuin kesällä.
Ite yritän livahtaa pukuhuoneeseen niin ettei kukaan näe. Ei enää huvita kuunnella:
"sitkee sissi"
"oho, onko pitkä matka?"
"kyllähän minäkin, mutku..."
"eikö tule kylmä?"
Onko ihmiset vieraantuneet ulkoilmasta niin että pieni reippailu aamulla koetaan uskomattomaksi urotyöksi?
Samaistun niin satasella ettei tottakaan. Lisäisin vielä listaan:
"Oho, pyöräiletkö vielä talvellakin?"
"Onko sulla nastarenkaat"
On kuluttavaa, kun samat päivittelyt pitävät harrastuskaverit, naapurit ja työkaverit, ja aina joutuu avaamaan liikkumistapaansa. Kun ei aina viitsi pyöräilyn edistämispuheitakaan pitää. Suomalaiset ovat niin autoistuneita, että on useimmille lhäes käsittämätöntä että joku liikkuu ekologisesti ja terveellisesti lihasvoimin. No, ajat muuttuvat - toivon.
Te olette vaan niin kiinnostavia tyyppejä, että jengi pyrkii tekemään tikusta asiaa :D
Mulle on muutama työkaveri kertaalleen kummastellut, mutta ei siitä ole kenenkään kanssa useammaksi kerraksi aihetta piisannut.
Olipa muuten kiva ajaa kotiin. Kun oli palaveripullaa maarussa, jaksoi kampi kääntyä tavallista reippaammin. Keskisykekin nousi 84 %:iin.
ppikkupe
13.02.2012, 19.22
Mulle on muutama työkaveri kertaalleen kummastellut, mutta ei siitä ole kenenkään kanssa useammaksi kerraksi aihetta piisannut.
Sama. Viime viikolla taisi pomo kertaalleen kysäistä, että hyvinkö lähti pyörä aamulla käyntiin. Mittari oli karvan alle -30.
Hyvinhän se lähti. Paremmin kuin sihteerin auto, joka oli hyytynyt viikonlopuksi toimiston parkkipaikalle.
Minulla ei työmatkoilla ole pakkasrajoja ollut. Vaatetta sopivasti päälle ja vauhtia vähemmäksi pakkasilla. Olen myös panostanut kunnolliseen hengitysmaskiin http://www.talusoutdoor.com/coldavenger . Sitä voi käyttää myös hiihdossa yli 20 pakkasissa. Nastarenkaita en ole tottunut käyttämään. Päinvastainen esimerkki on unkarilainen tuttuni, joka pyöräilee töihin Budapestissä. Siellä työmatkapyöräily on kuulema sen merkki, ettei ole varaa autoon ;) Tämä samainen kaveri halusi ostaa ehdottomasti Suomessa käydessään Nokian nastarenkaan omaan fillariinsa. On kuulema ainoa nastarengas Budapestissä.
nuubiainen
14.02.2012, 10.19
Olen myös panostanut kunnolliseen hengitysmaskiin http://www.talusoutdoor.com/coldavenger .
Itse käytän tällaista:
http://www.youtube.com/watch?v=6F3cN8pA48o
Samaistun niin satasella ettei tottakaan. Lisäisin vielä listaan:
"Oho, pyöräiletkö vielä talvellakin?"
"Onko sulla nastarenkaat"
On kuluttavaa, kun samat päivittelyt pitävät harrastuskaverit, naapurit ja työkaverit, ja aina joutuu avaamaan liikkumistapaansa. Kun ei aina viitsi pyöräilyn edistämispuheitakaan pitää. Suomalaiset ovat niin autoistuneita, että on useimmille lhäes käsittämätöntä että joku liikkuu ekologisesti ja terveellisesti lihasvoimin. No, ajat muuttuvat - toivon.
Mikäs tässä on ongelmana? Itse otan nämä imarteluna ja tässä huomaa aina olevansa hieman noita kateellisia sohvaperunoita ylempänä. Oman ylivertaisuuden esilletuonti joka aamu on vallan miellyttävää puuhaa.
Mikäs tässä on ongelmana? Itse otan nämä imarteluna ja tässä huomaa aina olevansa hieman noita kateellisia sohvaperunoita ylempänä. Oman ylivertaisuuden esilletuonti joka aamu on vallan miellyttävää puuhaa.
Se että suomalaiset ovat edelleen metsäläisiä, suu auki ihmetellään kun joku poikkeaa normista, eli tässä tapauksessa ei suorita työmatkaansa autolla/bussilla.
Edelleen offtopikkia, mutta normista ei poiketa vaikka se olisi tyhmää, kallista tai aikaa vievää, kunhan ei ole "erilainen"...
substitute
14.02.2012, 15.43
Mikäs tässä on ongelmana? Itse otan nämä imarteluna ja tässä huomaa aina olevansa hieman noita kateellisia sohvaperunoita ylempänä. Oman ylivertaisuuden esilletuonti joka aamu on vallan miellyttävää puuhaa.
No just toi siinä voi olla vähän ongelmana, eli porukka saattaa tuntea itsensä tarpeettomasti vähäpätöisemmäksi, koska eivät jaksa hyöty- tai huviliikkua samalla tavalla kuin itse jaksan, vaikka tietävät että tarvetta olisi. Jaksan kyllä jutella työkavereille pyöräilemisestä jos siitä haluavat kuulla mutta muuten pidän fillarointihommat aika lailla omana tietonani. Toisaalta jos ottavat puheeksi ja itse kyselevät, niin kerron kyllä mielelläni. Vuodesta toiseen ihmiset hämmästelevät samoja asioita, eli sitä että pyörällä pysyy pystyssä talvellakin ja sitä että pyöräillessä ei tule kylmä.
nuubiainen
14.02.2012, 15.53
Autoilu on talvella usein ikävää hommaa. Auto on lumen ja jään peitossa, tiet liukkaat ja vaaralliset, parkkipaikat ruuhkaisia. Moni on varmaan ainakin alitajuisesti kiinnostunut talvipyöräilystä, ja siksi piinaa pyöräilijöitä.
Viime vikot ollut hieman vaisua pyöräilyn kanssa. Ensin pakkasviikko ja sitten muuta. On tullut enemmän harrasteltua kävelyä ja lumikenkimistä. Pari lenkkiä vain pyörällä. No, kyllä se vielä pyöräkin joskus liikkuu.
Mää olen silloin ja tällöin ajellut, mutta kaikki eeppisyys kyllä puuttuu. Keväämmällä sitten.
Risto Koivunen
14.02.2012, 19.35
Tänään pääsi taas iltapäivällä kokemaan lumimyräkkää reippaassa 10 m/s vastatuulessa.
Minulla on pakkasrajana -25 työmatkapyöräilyssä (urheillessa -20). Arvaapa Nizcu miten himmeenä minua pidetään?
Tiedän tunteen, kun mulle suoraan sanotaan että mä oon hullu.
Tänäänkin yks työkaveri vaan kysäs sit, et paljonko on työmatka mulla ja kun vastasin, että vaan 14km niin se sano suoraan "oot ihan hullu, mä pyöräilen vain silloin kun ei tuule paljoa, paistaa aurinko ja on lämmintä" :D
Monesti ihmiset kysyy, sit et poljenko muutenkin kuin vain työmatkoja, niin kun vastaan et "sellane 20-60km väliltä on normi lenkki, riippuu oonko maastopyörällä vai maantiefillarilla" ja sitten saan vaan ilmeitä "HULLU!" ja yleensä vaan pyöritellään päätä, kuin olisin kajahtanut :D
Musta se on hauskaa, kun voi ja kehtaa sanoa, että 20km matka ole mulle temppu eikä mikään :D
Ja toisekseen, ei ole sitä iänikuista parkki ongelmaa, puhumattakaan että tarvis ruuhkassa jonottaa tuskaisena ja kivasti on paljon pirteempi olo.
Suurimmat syyt pyöräilemättömyyteen on: laiskuus, huono pyörä, aina huono keli (sataa, on liian kuuma tai liian kylmä), liian pitkä matka, liukasta, tulee hiki yms :D
Kait mä oon sitten jollain tavalla outo, kun nautin itseni rääkkäämisestä tuolla kauheassa kelissä, puskien kilometrejä toisensa perään eteenpäin himovauhdilla ja nautin siitä kun hiki ja kura vaan lentää :D
Monesti ihmiset kysyy, sit et poljenko muutenkin kuin vain työmatkoja, niin kun vastaan et "sellane 20-60km väliltä on normi lenkki, riippuu oonko maastopyörällä vai maantiefillarilla" ja sitten saan vaan ilmeitä "HULLU!" ja yleensä vaan pyöritellään päätä, kuin olisin kajahtanut :D
Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.
Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.
Tai menee sinne Zumba-tunnille :rolleyes:
ppikkupe
14.02.2012, 20.51
Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.
Polje paluumatka täysillä?
Risto Koivunen
14.02.2012, 20.54
Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.
Ehkä siellä salilla on joidenkin mielestä paremmat maisemat?
Omasta mielestäni kyllä nuo lumiset ulkomaisemat ovat ihan riittävän kivoja.
Hiillosmakkara
14.02.2012, 20.57
Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen. Eli jos saman ajan käyttäisi suunnitelmallisempaan harjoitteluun niin tuloksia olisi luultavasti kesällä nähtävissä. Onko kahden tunnin yhtäjaksoinen lenkki tehokkaampi kuin tunti kahdesti päivässä?? Miten kihnuuttamisesta saisi muutakin hyötyä kun ne edut, mitä täälläkin on jo mainittu (oot "kova" jätkä, on hereillä aamulla, on ekologinen tapa..plaa plaa)? Lähinnä nyt ajattelen kelloa vastaan ajamista kesällä. Vai onko rauhallinen ajo suorastaan vahingollista jos aikoo kehittää nopeutta parin-kolmen tunnin suorituksissa? Tästä varmaankin huomaa etten ymmärrä harjoittelemisesta yhtään mitään... Kyselen silläkin uhalla että menee ot:ksi..
Jos itse pystyisin ajamaan ympäri vuoden työmatkat em. spekseillä (2 * 1h / päivä = 10 h viikko!!!!), niin en varmasti muuta liikuntaa kaipaisi. Lisäksi vetäisin kesäloman kaljaa ilman ensimmäistäkään urheilusuoritusta. Varmasti on kehittävämpää reenata tuo 10 h vaihtelevasti eri tehoilla jne, mutta anyway - jos viikkotasolla ehtii/pystyy ajamaan / jaksaa ajaa 10 h ihan miten vain, vaikka 20 palassa, niin luulisi ajokunnon olevan aika hyvä mihin tahansa kelloa vastaan ajettavaan skabaan.
Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.
Kyllä ainakin mulla menee koulumatkat pk/vk alueella, jolloin harjoitusvaikutusta luulisi tulevan ihan samalla tavalla kuin normilenkistä. Helsingin tämänpäiväisissä olosuhteissa meni lumisimmissa ylämäissä varmaan jo mk-puolelle. Olen todella huono aamuliikkuja, joten menomatkalla syke pyörii yleensä pk:n ylärajoilla ja tulomatkalla kuljetaan vk-vauhtia eikä välttämättä suorinta mahdollista reittiä. Sykemittarin kanssa kun polkee niin tuosta on myös hyvä tarkistaa "päivän kunto" joka aamu :)
2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen.
Välillä ajat kovemmilla sykkeillä (anaerobisen kynnyksellä jaksaa kyllä tunnin), välillä hyökkäät mopojen ja toisten fillaristien perään yrittäen voittaa ne (intervallitreeniä). Rauhallisista työmatkoista pienillä varioinneilla saat peruskestävyyttä, jonka avulla jaksat keväämmällä harjoitella oikeasti kovaa. Eli hyvää pohjaa se tuottaa, mutta ei yksin riitä.
Se että suomalaiset ovat edelleen metsäläisiä, suu auki ihmetellään kun joku poikkeaa normista, eli tässä tapauksessa ei suorita työmatkaansa autolla/bussilla.
Edelleen offtopikkia, mutta normista ei poiketa vaikka se olisi tyhmää, kallista tai aikaa vievää, kunhan ei ole "erilainen"...
Jos noin määritellään metsäläisyys, niin omista työkavereista löytyy metsäläisiä: Sveitsiläisistä, Ruotsalaisista, Unkarilaisista, Virolaisista, Kiinalaisista... Yhdellekkään työkaverille ei tulisi mieleenkään pyöräily -20 asteen pakkasilla töihin. Samanlaisia kommentteja ja ihmettelyjä saisit kaikilta.
mehukatti
14.02.2012, 23.31
Sama sakki sitten maksaa 60€ kuussa että saa illalla ajaa Audillaan polkemaan kuntopyörää salille.
Oisko sitten parempi, että se Audikuski ajais kotisohvalle makaamaan sen takia, kun joku talvipyöräily-puristi ei arvosta spinningiä?
Oisko sitten parempi, että se Audikuski ajais kotisohvalle makaamaan sen takia, kun joku talvipyöräily-puristi ei arvosta spinningiä?
Entä lopettaa talvipyöräily ja siirtyä autoiluun kun joku mukavuuden haluinen kermaperse pitää talvella pyöräilyä hulluna?
Onkos kenelläkään kokemusta linkin takaa löytyvistä adidaksen laseista joissa sangat voi korvata remmillä?
http://aurinkolasikauppa.fi/tuotteet.html?id=10/
Noniin, nyt on hankintoja tehty taas kerran budjettiluokassa eli poikkesin biltemaan ja sieltä löytyi: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Henkilokohtaiset-varusteet/Moottoripyorailijan-lasit-82492/ . Hinta kohdallaan käyttömäärään nähden joka on siis vain talvisin palvelevat toistaikseksi hyvin.
ppikkupe
15.02.2012, 00.28
Jos noin määritellään metsäläisyys, niin omista työkavereista löytyy metsäläisiä: Sveitsiläisistä, Ruotsalaisista, Unkarilaisista, Virolaisista, Kiinalaisista... Yhdellekkään työkaverille ei tulisi mieleenkään pyöräily -20 asteen pakkasilla töihin. Samanlaisia kommentteja ja ihmettelyjä saisit kaikilta.
Vastaavasti täällä metsässä ei talvipyöräilyä - tai pakkasella ulkona liikkumista muutenkaan - tarvitse kenellekään sen kummemmin selitellä. Jos 20 asteen pakkasia alkaisi säikkymään, niin talvi jäisi melko lyhyeksi. Ja kun pakkanen kiristyy 30 asteeseen, niin silloin aletaan muistelemaan niitä talvia, kun oli oikeasti kylmä.
Ei se silti sitä tarkoita, että ihmiset Napapiirin korkeudella sen aktiivisemmin lihasvoimin töihin menisivät. Mukavuudenhaluisia ihmiset ovat täälläkin. Mutta mitään urhoollisuusmitaleja ulkona liikkumisesta on turha odottaa. Menneellä pakkasjaksollakin harvat kommentit olivat hämmästyneen sijaan lähinnä huvittuneita (tai sääliviä, en ole ihan varma).
Pakkaseen pystyy varautumaan pukeutumalla, mutta märkä loskakeli on ainakin hyötyliikkumisen kannalta paljon ikävämpi. Itselläkään ei ole varsinaista pakkasrajaa, mutta viimeistän taas huhtikuussa pyörä jäänee pariksi viikoksi sisätiloihin.
Tällaisena päivänä kyllä pumppu hakkaa, vaikka kuinka hitaasti ajaisi. Ainakin tässä pk-seudulla oli aamulla kelvit enimmäkseen auraamatta tai aurattu joskus aamuyöstä.
Mun ajamalla pätkällä kevarit oli aurattu ihan suht hyvään kuntoon ja sen jälkeen oli lingottu ajoradalta lumet tasaseksi sohjoksi auratun kevarin päälle. Tuli talutettua fillaria varmaan enemmän kuin koko menneenä talvena yhteensä - osasyy oli myös hieman normaalista poikkeavalla reittivalinnalla.
Mut pakko sanoa että kyllähän tuo vtuttaa ihan sutena, linkoaisivat joskus lumet kevarilta ajoradalle ja katsoisivat sen jälkeen reaktiot. Vähän jaksoi sentään hymyilyttää sohjossa vastaan tarponu kävelijä joka naureskellen tokas, että taitaa aurakuskit olla lakossa.
Vecculiko
15.02.2012, 14.32
Nostan kyllä kaikille niille työmatkapyöräilijöille hattua jotka jaksaa taapertaa tuolla lumipöperössä. Itselleni on riittänyt yksi kerta työmatkapyöräilyä helmikuussa. Seuraavan kerran sitten kun maa on taas paljas.
Ekaa kertaa aikoihin fillarilla kaupungila eilen.. olis voinut kattoo ikkunasta ulos ennen lähtöä.
Olen miettinyt itsekseni, että onko tuosta työmatkojen ajamisesta mitään hyötyä kunnon kehittymisen kannalta. 2x tunti päivässä matalilla sykkeillä ei varmaankaan kehitä kuntoa suuntaan tai toiseen. Eli jos saman ajan käyttäisi suunnitelmallisempaan harjoitteluun niin tuloksia olisi luultavasti kesällä nähtävissä. Onko kahden tunnin yhtäjaksoinen lenkki tehokkaampi kuin tunti kahdesti päivässä?? Miten kihnuuttamisesta saisi muutakin hyötyä kun ne edut, mitä täälläkin on jo mainittu (oot "kova" jätkä, on hereillä aamulla, on ekologinen tapa..plaa plaa)? Lähinnä nyt ajattelen kelloa vastaan ajamista kesällä. Vai onko rauhallinen ajo suorastaan vahingollista jos aikoo kehittää nopeutta parin-kolmen tunnin suorituksissa? Tästä varmaankin huomaa etten ymmärrä harjoittelemisesta yhtään mitään... Kyselen silläkin uhalla että menee ot:ksi..
Mulla tulee poljettua kerran viikossa pyörä kotiin "maksimeilla" joka meinaa hyvinkin tarkalleen tunnin treeniä 80% keskisykkeellä. Normaalisti pyrin pitämään hieman reippaampaa vauhtia jolloin sykkeet asettuu sinne 70% hujakoille (reilu tunti molempiin suuntiin) lisäksi luonto Espoon aurakaluston myötävaikutuksella järjestää välillä noita parituntisia maksimitreenejä. Tavoittena on ollut jo pari vuotta polkea kolmena päivänä viikossa töihin. Olen huomannut elimistön väsyvän liikaa jokapäiväisellä polkemisella ja pyörä ei työasioiden/muiden harrasteiden takia ole aina vaihtoehto.
Olen täysin varma että tuolla on paljon vaikutusta terveyteen ja painonhallintaan ja varmasti myös jonkunverran kunnon ylläpitoon. Lisäksi kun on polkenut tasaisesti koko talven, niin kesäkelien tultua voi aloittaa "kisa"treenin heti sata lasissa pelkäämättä paikkojen hajoamista - toisin kuin pitkän tauon jälkeen, joka vaatisi sen tonnin totutteluajoa jos haluaa välttää polven rasitusvammat.
Tällaisena päivänä kyllä pumppu hakkaa, vaikka kuinka hitaasti ajaisi.
Pumppu hakkas joo, mutta se johtu vaan siitä että kylmiltään polki ajoradalla Paciuksenkadun mäen ylös isolla limpulla. :D
Huomenna tämän palstan innoittamana vuoden 2012 ensimmäinen työmatka töihin pyörällä. ;)
Jake_Kona
15.02.2012, 18.42
Mistä osaatte arvata kuinka kauan hankalalla kelillä menee aikaa?
Onko kokemusta vai joustava työaika?:)
Kyllä huonol kelil pitää varata tupla-aika melkein. Työmatka on 16 km per sivu lyhintä reittiä.
Risto Koivunen
15.02.2012, 19.29
Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin varaamaan olosuhteiden mukaan sellaiset 50-100% normaalia enemmän matka-aikaa.
Kare_Eskola
15.02.2012, 19.36
Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin polkemaan 50-100% normaalia kovemmalla teholla, niin pääsee töihin ajoissa.
Marsusram
15.02.2012, 19.46
Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin polkemaan 50-100% normaalia kovemmalla teholla, niin pääsee töihin ajoissa.
Tämä hoituu kun alla on sinkula ja polkee vakiokadenssilla.:D
Tämä menee jo rajusti ot:ksi, mutta mitähän vaatisi treenaamiselta, että esim. Finlandia 70km kulkisi?
Riippuu melkoisesti siitä, mitä tarkoittaa että se "kulkisi". Maaliin pääsee varmasti vaikka ei tekisi mitään muuta. Veljeni, joka polkee työmatkaa noin saman verran, mutta ei juurikaan muuten, polki Tahkon 60 km hieman päälle neljään tuntiin täysjäykällä maasturilla. Kyllä ainakin omasta mielestäni silloin jo ihan hyvin kulkee. Meidän 17- ja 18-v neitokaiset, jotka ovat päättäneet, että ensi kesänä kulkee, polkivat juuri sunnuntaina Focusleidien porukassa 110 km/ 6,5 h peekoota lumipöperössä.
...piti vielä lisätä, että itse ainakin yritän treenatakin työmatkojen ohella, mutta silti aina vaan tuntuu ettei oikein "kulje" vaikka mitä tekisi... :)
Tämä hoituu kun alla on sinkula ja polkee vakiokadenssilla.:D
Samaa mietin eilen kotiin polkiessa. Paitsi, että välillä oli sellainen takatuupparituuli, että ei juuri tarvinnut polkea ja pyörä liiteli kinosten päällä kuin itsekseen.
Eile joku uhmas keliä ja puski menemään Trekin 69er sinkulalla Kuusisaaressa kohti Espoota iltasella. Siinä näyssä kyl kiteytyi tahto vetää pyörällä kelil ku kelil. Hieno pyörä.
Veloantti
15.02.2012, 21.52
Ei se pyöräilykään aina kivaa ole, mutta toisinaan touhusta jopa nauttii - autoilu taas on prseestä joka ikinen kerta.
Komppaan tätä. Aina välillä on PAKKO autoilla, mutta aina PÄÄSEE pyöräilemään. Oli keli mikä oli, mutta nautin aina pyöräilystä, jopa silloin kun se ottaa päähän ;-) Ihan ilman sarkasmia. Hmm...eli olen siis masokisti, itseasiassa kun tarkemmin ajattelen. Eikun en olekaan, koska en nauti autoilusta. Mites tämä nyt menee?
JohannesP
15.02.2012, 22.34
Töissä oli puhetta aurauksesta ja yksi puhui et autotiet jaetaan 1,2,3 kiireellisyysluokkaan (1. kiirein) niin kellään tietoa onko kevyenliikenteen väylillä mitään vastaavaa? Sen nyt tietää et kevyenliikenne tulee jossakin kaukana autoteiden jälkeen... Meinaan tällä viikolla polkenu päivittäin töihin 9 aikaa aamulla ja joka kerta ollu yön/edellisen päivän lumet viellä tiellä tai autotien lumet aurattu kevarille. Pakko rupee pyöräileen ainoastaan sillon kun ei ole tiedossa lumentuloa, kun tuntuu aikaa menevän hirveästi 10km matkaakin kun bussilla pääsis mukavasti lähes ovelta-ovelle. Luulis et noita suosittuja kevyenliikenteen väyliä koitettais edes aurata ennen kun työmatkalaiset tulee.
Talvella huonolla kelillä pyörällä liikkuessa suosittelisin polkemaan 50-100% normaalia kovemmalla teholla, niin pääsee töihin ajoissa.
Tänään oli mennen tulle sellainen kiire, että oli pakkokin ajaa juuri niin ripeästi kuin konkeli liikkui. Mikä ei keskivauhteina ole kummoista - mutta näkyy sykkeessä.
Alkuperäiseen kysymykseen: tällaisella kelillä auraamattomilla osuuksilla tupla-aika aurattuun talvikeliin verrattuna ja 150% kesäkeliin (ja maantiefillariin) verrattuna. Siksipä kello soi tuntia tavallista aikaisemmin...
Risto Koivunen
15.02.2012, 22.52
Töissä oli puhetta aurauksesta ja yksi puhui et autotiet jaetaan 1,2,3 kiireellisyysluokkaan (1. kiirein) niin kellään tietoa onko kevyenliikenteen väylillä mitään vastaavaa?
Riippunee kaupungista. Tampereen järjestelyistä en osaa sanoa, mutta Helsingissä on kanssa tuollaiset kolme kiirellisyysluokkaa, ja käsittääkseni ainakin aiempi periaate Helsingissä on ollut, että tuo kiireellisyysluokka päti kaikkiin kadun osiin (ajorata, jalkakäytävä ja pyörätie), vaikka tämä ei välttämättä aina käytännön toteutuksessa näy samalla tavalla.
Tosin nyt olisi jotakin pyrkimystä siihen, että talvikunnossapitoa varten määriteltäisiin erikseen 1. kiireellisyysluokan pyörätiet.
Tänään oli kyllä kotimatkalla hieman haasteita. Osa Helsingin ja Vantaan pyöräteistä oli auraamatta ja kävelijät olivat sopivasti tampanneet epätasaista uraa, jossa crossarin rengas ei tahtonut kantaa. Koskemattoman lumen puolella sai sitten tuupata tosissaan.
Muistaakseni viime talvena oli Hesarissa kartta, jossa oli nekin klv:t, jotka eivät ole ajoradan kupeessa, jaoteltu kolmeen kiireisyysluokkaan. Ja tuon järjestyksen kyllä myös huomasi käytännössäkin.
Iglumies
16.02.2012, 08.55
Töissä oli puhetta aurauksesta ja yksi puhui et autotiet jaetaan 1,2,3 kiireellisyysluokkaan (1. kiirein) niin kellään tietoa onko kevyenliikenteen väylillä mitään vastaavaa? Sen nyt tietää et kevyenliikenne tulee jossakin kaukana autoteiden jälkeen... Meinaan tällä viikolla polkenu päivittäin töihin 9 aikaa aamulla ja joka kerta ollu yön/edellisen päivän lumet viellä tiellä tai autotien lumet aurattu kevarille. Pakko rupee pyöräileen ainoastaan sillon kun ei ole tiedossa lumentuloa, kun tuntuu aikaa menevän hirveästi 10km matkaakin kun bussilla pääsis mukavasti lähes ovelta-ovelle. Luulis et noita suosittuja kevyenliikenteen väyliä koitettais edes aurata ennen kun työmatkalaiset tulee.
http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2012/65LKf8QUG.html
Ja kannattaa laittaa myös palautetta, jos vaikka jotakin joskus tapahtuisi.
Espoon kunnossapitoluokat löytyy oheisen sivun alalaidasta: http://www.espoo.fi/fi-FI/Asuminen_ja_ymparisto/Kadut_ja_puistot/Katujen_kunnossapito/Talvikunnossapito
Itse olen kokenut, että ongelma ei useinkaan ole taivaalta kelville satanut lumi, sillä kevyt pakkaslumi harvoin haittaa merkittävästi menoa - etenkään jos kelviltä löytyy tallaamattomia kohtia. Ongelma on tuo ajoradoilta kelville lingottu lumi, joka tekee etenemisestä täysin mahdotonta, ja siinä vaiheessa ei auta vaikka kelvi olisi aurattu vartti sitten jos sen päälle on lingottu se 10cm pöperöä ajoradalta heti perään. Ja kun sopparissa auraustiheys määritellään taivaalta tulevan lumen mukaan, niin tuohon kadulta lingottuun lumeen ei ilmeisesti tarvitse edes reagoida.
.. Pakko rupee pyöräileen ainoastaan sillon kun ei ole tiedossa lumentuloa, kun tuntuu aikaa menevän hirveästi 10km matkaakin kun bussilla pääsis mukavasti lähes ovelta-ovelle. Luulis et noita suosittuja kevyenliikenteen väyliä koitettais edes aurata ennen kun työmatkalaiset tulee..
Niinpä. Olen noudattanut tänä talvena periaatetta että jos edellisenä iltana/yöllä on lumipyryä, on turha lähteä seuraavana aamuna koittaa polkea fillarilla duuniin koska ne vilkkaatkaan väylät ei ole aurattu kuin vasta joskus seuraavan päivän kuluessa. Tämä on tietysti jossain määrin kalustokysymyskin. Maasturi kunnon läskeillä takaa paremmat etenemisedellytykset kuin nyt alla oleva hybridi/retkipyörä kapeammalla rengastuksella. Haaveissa on täpäri talvipyöräksi.
Pikkulauri
16.02.2012, 22.21
Töissä oli puhetta aurauksesta ja yksi puhui et autotiet jaetaan 1,2,3 kiireellisyysluokkaan (1. kiirein) niin kellään tietoa onko kevyenliikenteen väylillä mitään vastaavaa? Sen nyt tietää et kevyenliikenne tulee jossakin kaukana autoteiden jälkeen... Meinaan tällä viikolla polkenu päivittäin töihin 9 aikaa aamulla ja joka kerta ollu yön/edellisen päivän lumet viellä tiellä tai autotien lumet aurattu kevarille. Pakko rupee pyöräileen ainoastaan sillon kun ei ole tiedossa lumentuloa, kun tuntuu aikaa menevän hirveästi 10km matkaakin kun bussilla pääsis mukavasti lähes ovelta-ovelle. Luulis et noita suosittuja kevyenliikenteen väyliä koitettais edes aurata ennen kun työmatkalaiset tulee.
On ne kelvit Tampereellakin jaettu eri luokkiin. http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2012/65LKf8QUG.html Tuolta löytyy tietoa. Työn suorittaminen on sitten aivan eri asia.
substitute
16.02.2012, 23.01
Kun nyt Tampereesta puhutaan, niin pakko kehua tämän viikon kelejä. Kvl:t on ollut ihan priimassa kunnossa joka päivä, kun ei tuota lunta ole juurikaan tullut. Pakkasta just sopivasti ja tuulikin on ollut aika maltillista. Meinas mennä jo leikkimisen puolelle kun oli niin hauska Hervannasta laskea tulemaan kohti keskustaa :) Pitäis varmaan mennä tuonne Kauppiin polkuja katsomaan niin kauan kuin näitä kelejä vielä kestää. Tulispahan kokemusta muustakin talvipyöräilystä kuin työmatkan kihnuttamisesta.
Muuten oli hyvin aurattu Tampereelle pakkaspäivinä Koivistonkylä ja Nekala mutta ihmettelin sitä sepelin määrää mikä täytyy ajaa auratulle väylälle..? se pakkaslumi on petollisen liukasta?:seko:
On ne kelvit Tampereellakin jaettu eri luokkiin. http://www.tampere.fi/tampereinfo/viestinta/tiedotteet/2012/65LKf8QUG.html Tuolta löytyy tietoa. Työn suorittaminen on sitten aivan eri asia.
Tietääkö kukaan, onko Turusta olemassa vastaavaa? Itse en löytänyt.
Komppaan tätä. Aina välillä on PAKKO autoilla, mutta aina PÄÄSEE pyöräilemään. Oli keli mikä oli, mutta nautin aina pyöräilystä, jopa silloin kun se ottaa päähän ;-) Ihan ilman sarkasmia. Hmm...eli olen siis masokisti, itseasiassa kun tarkemmin ajattelen. Eikun en olekaan, koska en nauti autoilusta. Mites tämä nyt menee?
Musta on ihan hauska ajaa autolla aina kerran kuussa tai muutaman viikon välein.
No niin pääsinhän töihin ja takas pyörällä 35% kauemmin meni ( ja syke samaten 35% korkeammalla.) 10 km siivu.
Yllättävän hyvin noita kevyenliikenteen reittejä aurataan. Esim. Viikintie on aika hyvin aurattu jo ennen 06:00, mutta jotkut muut 1. kiireellisyysluokassa olevat aurataan vasta 09:00.
Tuossa kartta miten HKR/Stara noita aurailee .... http://www.hel.fi/hki/hkr/fi/Kadut/Hoito/Hoitoluokitus
Minkähän takia rantaradan vartta länteen kulkeva kevari on jotain Ö-luokitettua väylää, kun se kuitenkin talvellakin näyttäisi olevan aika paljon pyöräilty reitti keskustaan. Ja hyvä reittihän se onkin, autoteiden vartta kulkevat kevarit on aina vähintään loskassa ja usein ajoradalta sivuun auratussa lumessa. Radanvartta saa polkea puhtaassa lumessa. Aina välillä sitä on vaan aika reilusti siellä, varsinkin Valimon ja Pitäjänmäen välisellä pätkällä.
Ongelma taitaa olla että kelvien aurausluokituksessa lähdetään ajoradan tärkeydestä eikä siitä miten vilkkaasti se on liikennöity todellisuudessa. Pitäis koota kartta jossa näkis miten kovassa käytössä eri kelvit on ja sen perusteella rakentaa kartta aurattavasti pyörätieverkosta ja luokitella siinä näkyvät pääväylät 1 luokkaan jne.
Esim. itäkeskus-sörnäinen välille 1. luokanreitti koko matkalle kun nykyisellään se on 2. tai 3. luokkaa lähes koko matkan vähän reitin valinnasta riippuen.
Nastarenkaita alle laittaessani ajattelin, että olen tyytyväinen, jos ajan tänä talvena 1000km nastakauden aikana aiempien vuosien vaivaisten satasten sijaan. Tonni täyttyi sitten tänään. Parhaat kelit ja lomaviikko on vielä edessä.
Huomiseksi luvattu kunnon pyryä niin piti vielä äsken illalla käydä pieni lenkki heittämässä todella hyvällä ilmalla. :)
Tänään ei kyllä viitsi pyöräillä, koska pääkaupunkiseudulla on tullut jo yön aikana tosi paljon lunta ja sade jatkuu koko ajan.
jaakko.k
19.02.2012, 12.39
just rokki keli eli lähen lenkille
Kävin ajelemassa Oulunkylä-Pukinmäki-Tapaninvainio-Paloheinä-Oulunkylä. Tulikohan kilsoja vähän yli kymppi. Aikaa meni 1,5 h pitkin kevyenliikenteenväyliä. Raskasta oli, eipä taida jaksaa tänään lähteä hiihtämään, raskasta olisi ladullakin.
Nyt on mitä parhain fillarikeli kun on kallis sunnuntai eikä aurat oo ihan täydessä ajossa. Kävin vaan juuri kolaamassa pihan ekan kerran ja teen parhaani, että innostun lähtemään ulkoiluttamaan puolipaksupyörää vielä tänään.
Yep
Mä surffailin tänään pääasiassa Länsimäki - Kontula välillä kevyenliikenteenväyliä vajaa 16km.
Raskasta oli, keskari 11km. Ei näkynyt muita pyöräilijöitä.
Onneksi tuossa vanhassa maasturissa oli sen verran paksut nastarenkaat, muuten ei
olisi tullut pyöräiltyä olleskaan.
Onneksi minäkin ajoin pitkän lenkin eilen... tänään kävin pyörällä vain uimahallilla, menomatka meni tosi verkkaisesti, paluumatka nopeammin (reitti ripeämpi kotiin päin), peräti 19 min/4 km.
Melkein toivoin omistavani leveärenkaisemman ja vaihteellisen arkipyörän (nyt alla fiksi 32 mm-kumeilla), mutten sentään kuitenkaan.
Mutta kyllä tuokin oli kivempi tapa liikkua kuin mikä tahansa moottorillinen vaihtoehto :-)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.