Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Fat Man Sam
12.01.2016, 10.06
Njääh. Lumi oli varsin kevyttä pakkaslunta. Kun pyörän sai vauhtiin, niin kyllähän tuo matka taittui. Kuuden aikoihin ei aurauskalustoa juurikaan ollut vielä näkynyt, joka toisaalta oli hyvä. Ei ollut kukaan aurannut lumia ajoradalta kelville. Alla 35 milliset Mara Wintterit. Haasteita oikeastaan vain silloin, kun joutui hidastamaan. Ehkä muutama mutkakin meni sladissa, mutta hauskaahan tuo oli :cool:
Muutaman kerran hairahduin ikävöimään pajalla olevaa täpäriäni. Josko senkin kohta taas ajoon saisi...
Hääppönen
12.01.2016, 10.23
Täällä nurkalla lunta on tullut aika maltillisesti. Eilen iltayöstä töistä kotiutuminen meni hybridi/mara winter 35mm:llä paikoitellen kinostuneissa kohdissa luistellen. Tänään maasturi/ISP:t alle ja roisia ajoa... :)
Marsusram
12.01.2016, 10.36
Mammuttikumikin luisteli ajoittain tuossa pulverissa. Isommilla nappuloilla olisi perä vetänyt paremmin. Aurapenkat olivat vielä kevyitä ja niistä pääsi helposti läpi.
Vastatuuli aukeilla antoi vähän lisää Blizzardifiilistä.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3829786/100-Strata-ajolasit-mustalime-kirkas
Onkos kukaan pyöräilykäyttöön hommannut tuollaisia tai vastaavia laseja? Alkais olee tarvetta mokomille.
A design for life
brilleaux
12.01.2016, 10.42
^Oakleyn O-framet 2-kerroslinseillä on, kylmemmässä kelissä mainiot. Eivät edes huurru. (y)
http://www.allrightshop.fi/tuotteet/mk/ajolasit/ajolasit+snow/706135/oakley-o-frame-snowcross-matte-white-dual-persimmon-lens
Piti tänään, ajatuksella nyt jos koskaan, ottaa läski alle työmatkalle Helsingistä Espooseen. Liian korkeilla paineilla lähdin liikkeelle kun rupes viettämään umpihangessa, mutta muuten kyllä tyhmä virne pysyi naamalla koko matkan. Kattelin kyllä, että oispa helppoa vedellä ajoradalla, mutta eihän siinä nyt olis mitään haastetta. :) Mutta täytyy sanoo, ettei kyllä tullut kylmä...
Kyllähän tuossa oli kaksysillä painamista matkassa. Normaalisti työmatka taittuu 35min ajassa ja tänään siinä meni 58min. Eipä ollut todella aurauskalustoa vielä kuuden aikoihin liikkeellä. Näyttää nytkin tulevan lunta siihen tahtiin että kotimatkalla voi olla samanlaiset hanget edessä. Ehkä vielä jopa ikävämmät kun autotiet on aurattu kelveille
dirtyrider
12.01.2016, 12.45
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3829786/100-Strata-ajolasit-mustalime-kirkas
Onkos kukaan pyöräilykäyttöön hommannut tuollaisia tai vastaavia laseja? Alkais olee tarvetta mokomille.
A design for life
Lidlin laskettelulaseilla vedelty kovimmat pakkaset jo pari talvea, lisäksi ruskea linssi tuo vähän tunnelmaa katuvaloihin.. :D
El-Carpaso
12.01.2016, 12.56
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3829786/100-Strata-ajolasit-mustalime-kirkas
Onkos kukaan pyöräilykäyttöön hommannut tuollaisia tai vastaavia laseja? Alkais olee tarvetta mokomille.
A design for life
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3831466/100-Accuri-Enduro-ajolasit-kirkas-tuplalinssi-Black
Mul on nää. Hommasin accuri endurot koska niihin mahtuu silmälasit alle ja niissä on kirkas tuplalinssi vakiona ja täten huurteenesto on huomattavasti parempi kuin yksikerroslinsseissä.
Varmaan tulevaisuudessa suosin yksinomaan 100% laseja kaikkeen käyttöön, koska kaikki niiden vaihtolinssit sopii kaikkiin laseihin ja valikoimaa on aivan helvatisti. Eikä 100% paras (lisätuuletettu) tuplalinssikään maksa kolmeakymppiä enempää siinä missä laskettelulasien vaihtolinssit voi kustantaa enemmän kuin tuo koko accuri lasipaketti.
Tietenkin noita kannattee käydä kokeilemassa. Halpa runko voi sopia nenälle paremmin kuin kalliimpi jne. Kalleimmissa tulee sit vielä nenäsuoja mukana (lähinnä motokäyttöön)
^Oakleyn O-framet 2-kerroslinseillä on, kylmemmässä kelissä mainiot. Eivät edes huurru.
Huurtuvat ainakin naamarin kanssa.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-0/q81/p526x296/945864_923753794338871_2875903001544383802_n.jpg?o h=6c75e9c40edd42512eb342161d7e80b7&oe=5707F400
brilleaux
12.01.2016, 13.37
No ei pakkasta ollu kuin -22, en käyttäny maskia. ;)
Pitääpä testata..
JuhoIlmari
12.01.2016, 14.32
En ajanut, mutta dösän ikkunasta katselin sitkeitä sissejä matkalla keskusta Viikkiin. Maastopyörillä menijät eivät juuri ihmetyttäneet, mutta mies kapearenkaiselle (liekö joku sinkula/fixi kun bullhorn-tanko oli), joka lasketteli Pitkänsillan viertä menemään kyllä. Tosin taitaa kapea rengas vastustaa vähemmän lunta, varsinkin tuollaista kevyttä pakkaslunta. Ei muista kun viimeksi lumessa kapearenkaisella ajoin 70-luvulla.
Ihan hyvin crossarin Marathon Winterit painu aamulla 20cm puuterin läpi.
Yksi fatbike ja yksi sähköpyörä näky matkalla ja enemmän niillä näytti vaikauksia olevan.
Blissusmaximus löytyi ihan kot'nurkista. Monin paikoin olin ekana polulla ja välillä ajelin ei-polkuja kun saanu selvää missä se ura kulkee. Olin lähes unohtunut kuinka kaunis luminen metsä onkaan. Vetopito loppui ylämäissä helposti kun putikkaa kuitenkin +10cm ja välillä etunen vei ihan muualle kuin oli tarkoitus, mutta ihan *piiiip* hauskaa koko ajan.
Oishan tuolla hurvitellut vaikka kuinka, mutta pitää välillä leikkiä töissä olemista, stna.
Isä nitro
12.01.2016, 16.03
Ihan hyvin crossarin Marathon Winterit painu aamulla 20cm puuterin läpi.
Yksi fatbike ja yksi sähköpyörä näky matkalla ja enemmän niillä näytti vaikauksia olevan.
Minun fatbikella (eikä minullakaan) mitään vaikeuksia ollut. Joku toheli tosin oli mennyt auraamaan pääradan varren Tikkurilasta - stadiin noin 95%. Paluureissu voi olla haastava...
Ihan hyvin crossarin Marathon Winterit painu aamulla 20cm puuterin läpi.
Yksi fatbike ja yksi sähköpyörä näky matkalla ja enemmän niillä näytti vaikauksia olevan.
Mara toimii ihan ok umpihangessa, mutta osin tallattu sekoitettuna 20cm+ pöperöön ei ollut mikään kaikkien aikojen ajonautinto.
Lisää hauskuutta toi takajarrun tiivisteen pettäminen. Löysällä pohjalla on mielenkiintoista jarruttaa pelkällä etujarrulla. Sitten vielä vaihteet alkoivat elää omaa elämäänsä.
Pääasia on, että auto sai levätä tänäänkin. 🎩
Mara toimii ihan ok umpihangessa, mutta osin tallattu sekoitettuna 20cm+ pöperöön ei ollut mikään kaikkien aikojen ajonautinto.
Lisää hauskuutta toi takajarrun tiivisteen pettäminen. Löysällä pohjalla on mielenkiintoista jarruttaa pelkällä etujarrulla. Sitten vielä vaihteet alkoivat elää omaa elämäänsä.
Pääasia on, että auto sai levätä tänäänkin.
Näinpä. Heti kun pääsi aamulla paukuttamaan henkseleitä niin kotimatkalla oli muutama pätkä auraamatta ja niin pahasti kävelijöiden tallaamaa että oli pakko siirtyä ajoradalle.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3831466/100-Accuri-Enduro-ajolasit-kirkas-tuplalinssi-Black
Mul on nää. Hommasin accuri endurot koska niihin mahtuu silmälasit alle ja niissä on kirkas tuplalinssi vakiona ja täten huurteenesto on huomattavasti parempi kuin yksikerroslinsseissä.
Varmaan tulevaisuudessa suosin yksinomaan 100% laseja kaikkeen käyttöön, koska kaikki niiden vaihtolinssit sopii kaikkiin laseihin ja valikoimaa on aivan helvatisti. Eikä 100% paras (lisätuuletettu) tuplalinssikään maksa kolmeakymppiä enempää siinä missä laskettelulasien vaihtolinssit voi kustantaa enemmän kuin tuo koko accuri lasipaketti.
Tietenkin noita kannattee käydä kokeilemassa. Halpa runko voi sopia nenälle paremmin kuin kalliimpi jne. Kalleimmissa tulee sit vielä nenäsuoja mukana (lähinnä motokäyttöön)
Pitää käydä mätänetissä ihmettelemässä noita eri malleja. Tuplalasinen varmaan juu parempi.
Pitänee katsoa myös toi xxl kun ton 3liten saa aikaseksi vietyä huoltoon.
A design for life
paskalokki
12.01.2016, 21.08
300 euron talvikengät ja alle tunnissa isovarpaat jäätyy tunnottomiksi, vaikka muuten koko jalka oikeastaan hikoilee. Vähän taas pistää miettimään tämän(kin) asian järkevyyttä ja sen jatkamista.
Jami2003
12.01.2016, 21.23
300 euron talvikengät ja alle tunnissa isovarpaat jäätyy tunnottomiksi, vaikka muuten koko jalka oikeastaan hikoilee. Vähän taas pistää miettimään tämän(kin) asian järkevyyttä ja sen jatkamista.
Juuri se jalan hikoilu on ongelma. Se kastelee sukan ja kengän jonka jälkeen jalka palelee. Koitappa laittaa seuraavalla kerralla alimmaksi jalkaa vasten pakastepussit, tai sitten ohut silkkisukka ja pakastepussi. Sen jälkeen paksummat sukat jne. Alkuun hiostaa jalkaa mutta jalka ei ala palelemaan niin helposti kun ei pääse lämpöeristeet kastumaan. Ja yllättävän nopeasti tottuu noihin muovipusseihin eikä huomaa niiden olemassaoloa.
Mää sulle harri sanoin ku sä oisit ostanu ne neljänsadan kengät, harri, ni sulla ei ois tätä ongelmaa (Ruonansuun Automyyjä -sketsistä)
Ei oikein purrut Marathon plussat (35-406 ja 42-559) ton lumipöperön läpi. Hullu kun edes lähdin, mutta halusin kokeilla voiko noilla ajaa nojakilla näissä olosuhteissa. Selvisi sitten se raja missä voi ajaa ja missä ei. Kerran meinasi lähteä perä alta ja kerran keula, mutta kertaakaan en nurin mennyt. Ei se kuitenkaan mitään varsinaista ajonautintoa ollut, kerroksittainen pöperö aina välillä murtui renkaan alta ja teki ohjauksesta hankalaa. Illalla ajoin kolmipyörällä tuolla pöperössä ja siinä ei taas kaatuminen ollut riskinä vaan kiinni juuttuminen, huoh. Oli pakko mennä ajoradalle. Toivottavasti edes huomiseen mennessä ovat auranneet kun ei kauheasti huvittaisi mennä 110-tielle ajelemaan.
Itä-Helsingissä oli kaksysillä ja ISP:llä varsin haastavaa. Aamulla mentiin jalat hapoilla koskemattomassa hangessa. Iltasella kelvitkin olivat jokseenkin aurattuja, mutta välillä vastaan tuli autonrenkaiden sekoittamaa puolitiivistä lumimössöä. Renkaanjälkien suuntaisesti ei ollut mitään toivoa edetä kun eturengas muljahteli joka suuntaan yhtä aikaa. Poikittaisista pääsi läpi kun otti vauhtia ja siirsi berberin satulan taakse.
terppa-78
12.01.2016, 22.04
Hullu kun edes lähdin, mutta halusin kokeilla voiko noilla ajaa nojakilla näissä olosuhteissa. Selvisi sitten se raja missä voi ajaa ja missä ei.
Täällä lunta ei tullut kuin 10 cm eli varmaan vähemmän kuin siellä mutta läskinojakki kulki kuin unelma ja sähköavut piti huolen, että maisema vaihtui riittävällä nopeudella auraamattomilla pätkilläkin :)
Päivän saldo 59 km, vikat kilometrit tosin akkua säästellen.
paskalokki
12.01.2016, 22.30
Juuri se jalan hikoilu on ongelma. Se kastelee sukan ja kengän jonka jälkeen jalka palelee. Koitappa laittaa seuraavalla kerralla alimmaksi jalkaa vasten pakastepussit, tai sitten ohut silkkisukka ja pakastepussi. Sen jälkeen paksummat sukat jne. Alkuun hiostaa jalkaa mutta jalka ei ala palelemaan niin helposti kun ei pääse lämpöeristeet kastumaan. Ja yllättävän nopeasti tottuu noihin muovipusseihin eikä huomaa niiden olemassaoloa.
No en nyt sanoisi hikoiluksi, mutta kun otin ensin kengät, Elite Amfibit, merinotykit ja paksut, puoliksi merinoa olevat sukat veke niin huomasi jalkapöydästä ylöspäin jalan olevan snadisti hiessä. Eivät todellakaan kiehu siis. Mutta isovarpaat, aivan umpijäässä ja muu jalka täysin ok. En vaan voi ymmärtää.
En vaan voi ymmärtää.
Kai sinulla on kengänsuojat jo päällä?
paskalokki
12.01.2016, 22.41
Kai sinulla on kengänsuojat jo päällä?
Ei ole eikä taida mahtua edes. Pitää varmaan testata, mikä on helvetin masentavaa, koska luulin pääseväni kaikista vippaskonsteista ja monikäyttöisyydestä eroon ostamalla kunnolliset talvikengät. Em. ovat siis muun muassa kengänsuojat sekä sähkökäyttöiset pohjalliset.
Älä ainakaan mitään muovipusseja jalkoihin laita jos ne hikoaa jo. Muovi estää hikeä poistumasta iholta ja luonnollisesti se jää silloin iholle lillumaan. Pahimmassa tapauksessa saat jonkun sieni-infektion. Silkkisukat sun muut on ihan jees.
Ei ole eikä taida mahtua edes. Pitää varmaan testata, mikä on helvetin masentavaa, koska luulin pääseväni kaikista vippaskonsteista ja monikäyttöisyydestä eroon ostamalla kunnolliset talvikengät. Em. ovat siis muun muassa kengänsuojat sekä sähkökäyttöiset pohjalliset.
Minusta kengänsuojat ovat juurikin parhautta. Ei tarvitse hikoiluttaa varpaita maastossa, vaan nakkaa nuo päälle kun paleltaa. Kenkien pitää olla tolkuttomasti lämpimämmät, mitä edelliset, jos olet aiemmin tarvinnut suojia ja ajattelit uusilla pärjätä ilman. Viimahan se taitaa tuon kärjen viilentää. Kokeile ensin ihan kevyttä tuulenpitävää suojaa.
Jos lämpö karkaa vain varpaista, toimisko varvassuojat kengän päälle? Ainakaan ei maksa paljoa jos ei mitään auta.
mutanaama
12.01.2016, 23.57
Jos kerran vain ukkovarpaat palelee, voi syynä olla verenkierrollinen ongelma. Tai ainakin mulla oli, kun rullasin vaijerin huomaamatta liian tiukalle. Itse käytän talvikengissä aina kalvosukkia.
Hääppönen
13.01.2016, 00.06
Paskalokille vinkkinä: osta nämä http://www.bikeshop.fi/Pro_Endure_NPU_/ekauppa/pPR200170/&listpos=8 (tai näiden kaltaiset). Helpommat venyttää kenkien päälle kuin maantiemalliset. (Sellaisetkin tuli hankittua, mutta jääneet käyttämättömiksi näiden hankinnan jälkeen). Itse käynyt saman hankintalinjan läpi sähköpojalliset jne. Nämä talvikenkien päälle, niin pärjää 2,5h -10 asteessa. Jos haluaa ajella pidempää siivua tai on kylmempää, sähköpohjalliset avuksi. Eli ei nekään turha hankinta olleet.
Minulla ei jalat talvella juuri hikoa, mutta ainoat kengät, missä varpaat ei ole palelleet on varrelliset, pehmeät Warp Sierra Boots-talvikengät. Jalat ei edelleenkään hikoa, muttei myöskään palele.
Minulla ei jalat talvella juuri hikoa, mutta ainoat kengät, missä varpaat ei ole palelleet on varrelliset, pehmeät Warp Sierra Boots-talvikengät. Jalat ei edelleenkään hikoa, muttei myöskään palele.
Maastossa ajaessa jalat hikoavat väkisin talvella. Välillä tunkataan ja välillä taas on nopeampia pätkiä. Ei mitään mahdollisuutta pukea jalkoja juuri oikein.
Minulla hikoilee hyvin vähän jalat muutenkin niin miksi ne nyt pakkasessa alkaisivat enemmän hikoilemaan? Kun sanoin, ettei juuri hikoile, tarkoitin, että normiajossa eivät hikoile, korkeintaan jotain jyrkempää ylämäkeä ylös puskiessa voi jalatkin alkaa hiota.
Talvikengät on minusta hyvä valinta vaikka hikoilisikin, sinne voi laittaa ohuemmasti sukkaa kuin minunkaltaiseni, jolla vilpoiset jalat. Talvikenkä kyllä pitää lämpimänä. En minkäänlaisella sukka/kenkäsuojayhdistelmällä saanut tavallisia kenkiä yhtä lämpimiksi, myös varpaista. Näissä ei vedä varpaisiin edes kelveillä ajellessa.
paskalokki
13.01.2016, 00.38
Kengänsuojia olen käyttänyt Shimano M077-kesäkenkien kanssa. Nyt käytössä on 45NRTH Wölvhammerit. Testasin pari tuntia kenkien pois oton jälkeen niitä ja ne olivat kosteahkot sisältä, eli jalat jopa hikoilevat jumankauta, mutta isovarpaat, molemmat jäätyvät paikoilleen. Pakko se on olla joku verenkierrollinen häiriö isovarpaisiin. Pitänee leikata huomenna nuo varpaat poies.
Päähän ottaa kieltämättä.
Tästä muovipussittelusta taisi olla viime talvena jotain juttua, muistelen lueskelleeni jotain blogia tai saittia (jenkki(?))kaverista joka veti alimmaksi kerrokseksi kosteustiivistä tavaraa, mutta piti liikkuessaan huolen ettei pääse hikoamaan.
Pakastepussijalkoja kokeilin sieviläisten turvamaihareiden kanssa pari viikkoa sitten, huomattavasti pidempään kesti kylmän hiipiminen jalkoihin kuin ilman pusseja. Tämähän perustuu siihen että eristekerrokset pysyvät kuivana.
Pitänee koestaa vielä enempi seisoskeluhommissa, olisiko maailma lopultakin parempi paikka
t. Huonolla ääreisverenkierrolla varustettu hikikäsi/jalka
Minulla hikoilee hyvin vähän jalat muutenkin niin miksi ne nyt pakkasessa alkaisivat enemmän hikoilemaan? Kun sanoin, ettei juuri hikoile, tarkoitin, että normiajossa eivät hikoile, korkeintaan jotain jyrkempää ylämäkeä ylös puskiessa voi jalatkin alkaa hiota.
Talvikengät on minusta hyvä valinta vaikka hikoilisikin, sinne voi laittaa ohuemmasti sukkaa kuin minunkaltaiseni, jolla vilpoiset jalat. Talvikenkä kyllä pitää lämpimänä. En minkäänlaisella sukka/kenkäsuojayhdistelmällä saanut tavallisia kenkiä yhtä lämpimiksi, myös varpaista. Näissä ei vedä varpaisiin edes kelveillä ajellessa.
Pakkasella jalat hikoilevat tietenkin enemmän, koska joudut käyttämään kenkiä jotka eivät hengitä. Kenkien lämpimyys pitää myöskin mitoittaa kylmimmän tilanteen mukaan, eli kävelyvauhdissa tunkatessa hikoilu on taattua.
Tämän vuoksi ymmärrän täysin kalvosukat ja muovipussi viritykset, vaikka uskonkin täysvillan olevan kuivana lämpimämpää.
Katulenkillä hikoilu on aika paljon vähäisempää.
Mutta miksi viritellä jotain muovipusseja ja muita kalvoja sun muita jos yksi lämmin kenkä pitää viileäjalkaisenkin lämpimänä? Tuossa talvikengässä on etuna, että ulottuu pohkeeseen asti ja pitää siksi myös pohjetta lämpimänä. Tämä uskoakseni on yksi iso syy miksi ne pitää myös varpaat niin hyvin lämpimänä.
Juha Jokila
13.01.2016, 00.49
Älä ainakaan mitään muovipusseja jalkoihin laita jos ne hikoaa jo. Muovi estää hikeä poistumasta iholta ja luonnollisesti se jää silloin iholle lillumaan. Pahimmassa tapauksessa saat jonkun sieni-infektion. Silkkisukat sun muut on ihan jees.
Höpöjä, höyrysulkuja on käytetty vuosikymmeniä. Pussiin syntyy höyryn tasapaino, mikä on siedettävää totuttelun jälkeen. Hien haihtumislämpö säästyy ja eristeet pysyy kuivana. Sienet pysyy poissa normaali pesuilla. Ongelmajalkoja pitää säätää muillakin tavoin. Kroppahan leikkaa ääreisverenkiertoa ensin, jos ruumiin ydinlämpö uhkaa laskea. Itellä tosi paksu toppaliivi repussa ja aina kun sen on laittanu päälle umpivilussa, niin pian on alkanut riittää lämpöä raajoihinkin. Näitä on tutkittu paljonkin ja on olemassa tekniikoita joilla rikotaan tuo kropan luontainen lämmönsäätöjärjestelmä.
Jaa, no minä luotan ennemmin perus talvikenkään ja sen sisällä merino tms pitkävartinen sukka.
Kengissä ja hanskoissa lisäksi oman kokemukseni mukaan pehmeät matskut tuntuvat paremmin lämmittäviltä, vaikken tähän ole tyhjentävää selitystä keksinyt. Esim paksutkin talvikengät, joissa kaikenmaailman kovikkeita varpaissa tuntuivat paljon kylmemmiltä kuin noi pehmeät Warp Sierrat, samoin hanskoissa, liian koviksi tehdyt hanskat ei lämmitä samalla tavalla. Mistä lie johtuu.
Juha Jokila
13.01.2016, 01.15
^Kaikessa pukeutumisessa lämmöneriste on ilma, eikä se eristekuitu tai muovikovike. Kuitu ja kuori tarvitaan sen ilman sitomiseksi paikalleen. Perus lämpöoppia: säteily, johtuminen ja konvektio estetään, niin tarkenee.
Totta, minulla ei nykyisissä ole minkäänlaista goretex kalvoa tai muutakaan vesieristekerrosta mikä suurelta vesimäärältä suojaisi, joten mahdollisesti kastuisin jos sattuisin tippumaan sulaan ojaan, mutta noi on niin ihanan lämpimät ajella niin metsässä kuin kaduillakin, etten enää muunlaisiin vaihda.
El-Carpaso
13.01.2016, 08.00
Jännästi sen jo aikoinaan armeijassa huomasi että jopa paleleva jalka hikoaa jos tarpeeksi kauan on kengät jalassa. Siellä jos olisi tiennyt tuon muovipussituskikan niin olisi elämä helpottunut kummasti.
Jos tulee tänä talvena yli kolmen tunnin lenkkejä pitää harkita pussittelua. Ei täydellinenkään ääreisverenkierto auta fillarin päällä jos eriste kastuu.
Jami2003
13.01.2016, 08.41
Itse olen käyttänyt noita muovipusseja pitemmillä lenkeillä ja paljon paremmin homma pelittää niillä kuin ilman tällaisella hikoilevajalkaisella huonolla ääreisverenkierrolla jaloissa omaavalla. Lyhyillä jollain tunnin lenkeillä niistä ei varmaan ole suurta hyötyä kun ei siinä ajassa paljon jalka kerkeä hikoamaan ja eristeet kastumaan. Ja myös tarpeeksi kylmä jos on niin jäätyhän sitä paikat muovipussilla tai ilman.
Mutta ihmiset ovat erilaisia ääreisverenkierroltaan, hikoilultaan ja kylmän tuntemuksiltaan, lenkkien kestoltaan ja millä sykkeillä ne vedetään. Se joka toimii jollakin ei toimi toisella. Kaverin kanssa ajetaan paljon lenkkejä, varustus aika identtinen, ja sillä palelee aina käsiä mutta ei koskaan jalkoja ja mulla jalkoja eikä koskaan käsiä. Ollaan hanskaakin vaihdettu jne mutta ei apua. Tasan ei käy onnenlahjat :)
Anaxagore
13.01.2016, 09.26
Iso rulla 5L pakastepusseja maksaa about 1e, joten ei ole kallis kokeilu testata. Ja samalla periaatteellahan toimii rakennustenkin eristäminen. Omilla wölvhammereilla ja voimakkaasti hikoilevilla jaloilla muovipussi on selkeästi parannusta tuova ratkaisu.
paskalokki
13.01.2016, 09.52
Kokeillaan muovipussi- ja lämpöpeitekikkaa seuraavilla kerroilla siis.
lastumaki
13.01.2016, 10.00
Lyhyillä jollain tunnin lenkeillä niistä ei varmaan ole suurta hyötyä kun ei siinä ajassa paljon jalka kerkeä hikoamaan ja eristeet kastumaan.
Tunnin työmatkalla pakastepusseihin kertyi niin paljon hikeä, että olo kävi niljakkaan epämukavaksi, ei tosin palellut. Tällä hetkellä kompromissina toimii kalvosukat, kun ei jaksa sähköpohjallisten kanssa säätää. Kenkänä Lake 303.
kuovipolku
13.01.2016, 10.21
Tästä muovipussittelusta taisi olla viime talvena jotain juttua, muistelen lueskelleeni jotain blogia tai saittia (jenkki(?))kaverista joka veti alimmaksi kerrokseksi kosteustiivistä tavaraa, mutta piti liikkuessaan huolen ettei pääse hikoamaan.
Mahdollisesti tämä: http://andrewskurka.com/2011/vapor-barrier-liners-theory-application/ (jossa tosin varsinaisesti liikutaan enemmän vaellushenkisesti eli pitkäkestoisesti ja vaihetelevatehoisesti ja enemmän hikoiluttaessa vähennetään vaatetta ja/tai lasketaan suoritusintensiteettiä).
PS Hääppösen suosittelemat kengänsuojat ovat toimineet erinomaisesti minullakin eli niiden avulla monien haukkumat Diadora Polarikset ovat olleet huomattavasti lämpimämmät kuin ilman niitä, Kengänsuojien etuna on myös (vähemmän yllättävästi) kenkien pysyminen puhtaampina. Haittapuolena näkisin ainoastaan lisärumban pukeutumisessa ja riisuutuessa, mutta kunhan muistaa ensiksi laittaa kengänsuojat jalkaan (tai siis pikemminkin vetää ne ylös puolisääreen) ja sen missä järjestyksessä (kärki ennen kantapäätä, vetoketju ennen pohjan tarranauhaa; joku voi tehdö toisinkin) ei se juurikaan toimintaa hidasta.
Keskeytän hetkeksi sukkakeskustelun päivittääkseni hieman keskustan olosuhteita pyöräilyyn. Pienemmille kaduille on ajoväylälle kehittyny sellaista perunapeltoa, että on kyllä aika paskaa hommaa toi tsygäily.
Kelvit on aurattu aika vaihtelevasti. Esim Helsinginkadulla oli välillä aurattua ja välillä jalankulkijoiden muodostama kuilu keskellä hankea.
Toivotaan, että pyörätiet aurataan pian kuntoon. On superahdistavaa vetää autotiellä perunapeltoa pitkin horjuen kun takana on auto kuumottamassa.
Talvikenkiin liittyen lähdin itse hakemaan "DIY Winter Shoe Shimano MW80 prototype v1.0 with Nokian Kaira huopavuori" ratkaisua monta sataa euroa maksavien kunnollisten talvikenkien takia (Lake, 45NRTH). Toki sellaiset on edelleen suunnitelmissa jollain aikajänteellä, mutta ensihätään ratkaisu löytyi huopavuoresta ja olemassa olevista neopreeni kengänsuojista sekä Laken Thermosole-pohjallisesta :)
Nokian Kaira huopavuori (80% villaa, 3mm paksu) Varuste.netissä 23,90€/pari, löytyy myös Nokian Naali huopavuori (100%, 8mm paksu) 39,90€, mutta luultavasti ei olisi mahtunut enää kengänsuoja päälle ja voi ottaa jo kammen kylkeen kiinni.
Valmistusprosessi, speksit ja käyttöohjeet löytyy: https://www.youtube.com/watch?v=A-Fa1g60Y9w
Viikonloppuna testattiin 3h lenkki ja lähtiessä pakkasta -25'C ja tullessa -20'C. Alkuun sen verran lämpimät, että pientä hikoilua tapahtui ja loppua kohti sen kyllä huomasi. Tosin rauhallisempi liikkeelle lähtökin voisi vähän estää tuota hikoilua ;) ja tietenkin ohuempi/hengittävämpi sukka. Mutta tuossa kelissä 3h noilla on ihan kohtalainen suoritus hintaansa nähden ;)
PuffySticker
13.01.2016, 14.28
"Etkö oo huomannu että talvi tuli, hanki vaikka sukset mutta älä jumalauta aja [pyörällä]!" oli tänä aamuna kuorma-autoa lastauslaiturille pakittavan, ulkomuodoltaan pullataikinaa muistuttavan ammattiautoilijan ohjeistus. Hyvää huomenta vain.
Multaa, havua, nirhamia. One+¹|Tapatalk
Iskareissa joissa on isompi paine, niin muutos on prosentuaalisesti pienempi.
Toki vaikuttaa niissäkin, mutta mitään äärimmäisiä "putosi pohjaan kun menin pakkaseen" ei pitäisi kovin helpolla käydä. (esim. 100psi @ 20C on 84.53psi @ -20C )
Erinomaisen hyvä kontribuutio aiheeseen. Eikö meillä perhana ole peukkuhymiötä?
Jäi silti ihmetyttämään että mitähän sille minun parin talven takaiselle Recon Goldille oikein kävi, en muista enää mitä minulla oli siinä paineita mutta taulukoita katsomalla joku 70 psi tuskin on paljoa pielessä. Paineet oli laitettu sisällä, lämmintä joku reilu 20 astetta, ja kun ulkona parinkympin pakkasessa otin keulan lukituksen pois päältä se tosiaan putosi kuin hohtimet kaivoon ja sadan millin joustosta jäi jäljelle kolmisenkymmentä. Revin sen käsin ylös sieltä, laitoin lukon päälle ja ajoin kotiin minkä jälkeen mittasin lämmenneestä pyörästä paineet ja ihan oikeat siellä oli eli mitään ei ollut karannut. Kuitenkin siellä olisi kylmässäkin pitänyt olla melkein 60 psi eikä se nyt tuollaista voi aiheuttaa mitenkään. En tajua.
Sitten tämän päivän havainto talvipyöräilystä, helpottui ajaminen merkittävästi kun viilasin vähän ajoasentoa. Suora 700 mm tanko vaihtui 720 mm tuumaiseen riseriin ja herranen aika mikä ero, nosti kuskia sen verran pystympään ettei koko ajan tunnu olevan kaikki paino eturenkaalla ja sillä uskaltaa muhkuraisemmista paikoista jo vähän ajaakin.
tempoilija
13.01.2016, 19.23
Helsingin liikuntavirasto jatkaa tavanomaista perseilyään. Tänään ei löytynyt järkevää ladutonta ajoväylää Auroransillalta pohjoiseen, vaan jouduin kiertämään Maistraatin/Rahakamarinkadun kautta. Kyllähän tuosta juuri tänään sattui pääsemään, kun katu oli kovaksi tampattu, mutta jos on vähänkin lunta tai jäätä, niin Maistraatinkadun päädyn vuoren ylittäminen menee kyllä melko teoreettiseksi skenaarioksi.
Helsingin liikuntavirasto jatkaa tavanomaista perseilyään. Tänään ei löytynyt järkevää ladutonta ajoväylää Auroransillalta pohjoiseen, vaan jouduin kiertämään Maistraatin/Rahakamarinkadun kautta. Kyllähän tuosta juuri tänään sattui pääsemään, kun katu oli kovaksi tampattu, mutta jos on vähänkin lunta tai jäätä, niin Maistraatinkadun päädyn vuoren ylittäminen menee kyllä melko teoreettiseksi skenaarioksi.
Minä tulin sen pikkupätkän "latua" pitkin. Siis latua, missä ohitin 100 m pätkällä 2 koirantaluttajaa. Siinä on siis noin 100 metrin pätkä latua, jossa ihan yleisesti näyttää kävelevän ulkoilijoita. Aion jatkossa käyttää samaa.
Jäi silti ihmetyttämään että mitähän sille minun parin talven takaiselle Recon Goldille oikein kävi, en muista enää mitä minulla oli siinä paineita mutta taulukoita katsomalla joku 70 psi tuskin on paljoa pielessä. Paineet oli laitettu sisällä, lämmintä joku reilu 20 astetta, ja kun ulkona parinkympin pakkasessa otin keulan lukituksen pois päältä se tosiaan putosi kuin hohtimet kaivoon ja sadan millin joustosta jäi jäljelle kolmisenkymmentä. Revin sen käsin ylös sieltä, laitoin lukon päälle ja ajoin kotiin minkä jälkeen mittasin lämmenneestä pyörästä paineet ja ihan oikeat siellä oli eli mitään ei ollut karannut. Kuitenkin siellä olisi kylmässäkin pitänyt olla melkein 60 psi eikä se nyt tuollaista voi aiheuttaa mitenkään. En tajua.
Aloinpa pohtimaan tuota, että voiko sag muuttua noin paljon ja tuolla samalla laskurilla voi itseasiassa laskea myös sag:n muutoksen.
Kun yhtälö on pV/T ja valittiin, että V on vakio, niin sagia laskiessa taas p on vakio ja V:ksi laitetaan 1-sag, esim. 30% sag = 0.7 kokonaistilavuudesta.
Vakiopaine koskee siis ainoastaan tuota sag kohtaa, eli silloin kuskin paino ja iskarin tukeva paine ovat tasapainossa --> kylmässä kaasun lähtöpaine laskee --> tilavuutta pitää kutistaa enemmän, jotta saadaan sama paine --> sag:ia tulee enemmän.
laskurissa ( http://t3mppu.kapsi.fi/2016/01/11/how-much-temperature-effects-the-pressure/ )
1) laita Desired riding pressure = sag lämpimässä (1-sag)
2) laita lämmöt ristiin (riding = täyttö/säätölämpö, fill = ulko)
3) valitse custom pressure ja arvoksi 0 (ei haluta lisätä mitään referenssipaineita, kun ollaan laskemassa tilavuutta.
Esim. 30% sag @ +20C = 40% sag @ -20C (laskuri antaa tulokseksi 0.6 ja sag on 1-tulos)
On toki mahdollista että noissa laskuissa on jotain pahasti pielessä, mutta tulee mieleen myös toinen spekulaatio mieleen:
Mikäli ilmamäntä alkaa vuotamaan kylmässä, voi osa paineista päästä negatiivipuolelle, jolloin varsinaisen ilmajousen tukeva voima heikkenee --> keula putoaa.
Kaikki paine on silti edelleen ilmamännän putkessa, mitään ei kadonnut mihinkään.
Sitten kun vedät sen väkisin suoraksi, kaikki ilma on taas oikealla puolella ja jos lämpimässä tiiviste taas pitää ja keula toimii kuten kuuluu (tai jos ei toimi, niin sitten männän tiiviste on entinen).
En tosin äkkiseltään keksi, että miksi se putoaa siihen 30% eikä pohjaan asti.
Minä tulin sen pikkupätkän "latua" pitkin. Siis latua, missä ohitin 100 m pätkällä 2 koirantaluttajaa. Siinä on siis noin 100 metrin pätkä latua, jossa ihan yleisesti näyttää kävelevän ulkoilijoita. Aion jatkossa käyttää samaa.
Tulin aamulla pohjoisen suunnasta ja koukkasin aivan lopussa Palkkatilankadun kautta. Sen jälkeen takaisin vakioreitille Laakson ratsastuskentän kohdalla ja nokka kohti Auroran siltaa. Ensimmäistä talvea työmatkapyöräilijänä ja otin vähän niinkuin seikkailun kannalta kiertoreitin haun. Laduilla en ajele enkä kävele sillä se ei mielestäni kuulu hyviin tapoihin.
Sent from my iPad using Tapatalk
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3829786/100-Strata-ajolasit-mustalime-kirkas
Onkos kukaan pyöräilykäyttöön hommannut tuollaisia tai vastaavia laseja? Alkais olee tarvetta mokomille.
A design for life
Itseäni lainaten... ostin nuo pikku budjettipaineessa, kun jotkut tarttee. En kyllä oo kerenny käyttämään vielä. Huomasin, että intersportissa olis tuplalasiset Tecnopro Pulse 2.0Sr laskettelulasit alessa.
https://www.intersport.fi/fi/tuote/tecnopro-pulse-advanced-lasit-56415988/
Oliskohan ihan paksa ajatus palauttaa nuo motonettiin ja hakia ne laskettelulasit. Toki en tosta rusehtavasta väristä tiedä... onko haittaa/hyötyä?
A design for life
shitmonkey
14.01.2016, 00.54
Tuonne edellisen sivun varvasasioihin viitaten... Itselläni toimi vasta tässä ketjussa aiemmin mainitut kemialliset kertakäyttöiset varpaanlämmittimet. Ilman noita isovarvas oli jo n. tunnin ajon jälkeen melko huonona. Lämmittimien kanssa ei mitään ongelmaa ajaa useampi tunti. Pakkauksessa luvattu 6+ tuntia tuntuu pitävän paikkaansa.
Lämpöyhdistelmä on nyt siis:
1) Shimano MT91 -vaelluskengät
2) Neopreenisuojat (ei vuorta)
3) Thermo-pohjalliset (Prisma)
4) Puolikevyt lämpösukka, jonka pohjassa kemiallinen lämmitin. Lähinnä sellainen sukka, jolla kenkään jää ilmatilaa.
Lämmittimet löytyivät Prismasta ja ovat merkkiä Grabber (http://www.grabberworld.com/warmer-products) ja mallia Toe Warmers.
Myös kädet ovat olleet ennen ongelmalliset, mutta yhdistelmänä XXL:n White neopreenitankosuojat + peruslobsterit (ei tuulenpitävät) on toiminut erinomaisesti.
Pakastepussimenetelmää meinaan vielä kokeilla kustannussäästösyistä.
El-Carpaso
14.01.2016, 08.02
Eikai ne motonetin kakkulat ainakaan intersportin viritelmiä huonommat voi olla?
Ja mul on vahva fiilis et intersportin laseissa ei oo läheskään saman luokan lisätarvikevalikoimaa ku motonetin laseissa.
Totta tuo lisätarvikeasia kyllä. Näillä mennään ja sillä selvä. Kohta pitäis lähteä koeajamaan lasit -15 pakkaskelissä.
A design for life
Tulin aamulla pohjoisen suunnasta ja koukkasin aivan lopussa Palkkatilankadun kautta. Sen jälkeen takaisin vakioreitille Laakson ratsastuskentän kohdalla ja nokka kohti Auroran siltaa. Ensimmäistä talvea työmatkapyöräilijänä ja otin vähän niinkuin seikkailun kannalta kiertoreitin haun. Laduilla en ajele enkä kävele sillä se ei mielestäni kuulu hyviin tapoihin.
Sent from my iPad using Tapatalk
Onko tuo se katu länsi-Pasilassa, missä on päiväkoti ihan keskuspuistossa kiinni? Pääseekö päiväkodin ja keskuspuiston välistä ajamaan? Mielelläni välttäisin ladulla ajamista, jos se on järkevästi mahdollista.
Totta tuo lisätarvikeasia kyllä. Näillä mennään ja sillä selvä. Kohta pitäis lähteä koeajamaan lasit -15 pakkaskelissä.
A design for life
Ja jäässä olivat ekan kilometrin puolikkaan jälkeen.
A design for life
El-Carpaso
14.01.2016, 12.13
^ eli todennäköisesti se 100% tuplalinssi, ehkä jopa maksimiventiloitu, tulisi kyseeseen.
Mä ajelin eilen 5 tuntia -12 asteessa välillä piipahtaen sisällä, käyttäen hiukan ylipaksua kypärähuppua naaman edessä = puski hengitysilmat suoraan lasien alle ja käytännössä maksimoiden huurtumispotentiaalin. Kuitenkin mulla oli vain pari muutaman sekunnin mittaista huurtumisepisodia pysähtyessä.
Tosin, mulla on myös sikäli etu, että toi mun uus kypärä estää huurtumista ihan hemmetin hyvin heti kun pääsee liikkeeseen ja mä nappaan lasit pois silmiltä aina jos tulee pienikin pysähdys.
Jäätymistä mä en ole kokenut vielä ikinä.
Helsingin liikuntavirasto jatkaa tavanomaista perseilyään. Tänään ei löytynyt järkevää ladutonta ajoväylää Auroransillalta pohjoiseen, vaan jouduin kiertämään Maistraatin/Rahakamarinkadun kautta. Kyllähän tuosta juuri tänään sattui pääsemään, kun katu oli kovaksi tampattu, mutta jos on vähänkin lunta tai jäätä, niin Maistraatinkadun päädyn vuoren ylittäminen menee kyllä melko teoreettiseksi skenaarioksi.
Kieltämättä ratsastustallien kautta tulee melkoisen pitkä siivu lisää mäkistä ja kapeata väylää. Itsekin olen tykännyt tulla ns. läntistä puutarhojen vierustaa, joka on tasaisen ja leveä. Olisikohan ollut mahdollista ottaa se itäinen reitti ladulle kun kuitenkin lähellä hakamäentietä latu vaihtaa kuitenkin sille puolelle?
Se tuplalinssi vissiinkin käy suoraan tuohon kehykseen?
Ite jätin kypärämyssyn ja puffin vielä varuiksi alemmas että uloshengitysilma pääsis pois siitä alta nopeasti.
A design for life
El-Carpaso
14.01.2016, 12.33
Juu kaikki 100% linssit sopii kaikkiin niiden kehyksiin.
fättärix
14.01.2016, 13.46
Mulla ollu jalkineina nyt jonkun aikaa kamikin alborg -kengät ja ei oo palellu kovemmillakaan pakkasilla. Lisänä niissä vielä bilteman lämmitettävät pohjalliset joita ei ole kyllä tarvinu käyttää. Todennu myös hyväksi sen että villasukka ensin ja sen päälle normisukka, niin ei jalka hikoa niin herkästi.
Taas pakastuu... northwaven (http://www.northwave.com/it/product/_celsius_2_gtx) ilmoitettu pakkaslukema tuntui omaan jalkaan tosiaan aikka paikkansa pitävänä, eli noin -12 asteessa alkaa jo jalasta tunnin ajon jälkeen tulemaan kylmä. Päälle jossain vaiheessa vauden fleece-päällinen, niin pystyi ajelemaan kotiin ja tuntui jalka hieman jopa lämpenevän.
Hyvien oikopolkujen muuttaminen hiihtoladuiksi tosiaan harmittaa myös itseäni. Ongelmahan ei sinänsä ole lenkkipolun muuttaminen laduksi, vaan se että kyseinen lenkkipolku on muotoutunut pyöräilyn valtaväyläksi koska paremmat väylät joko kiertää merkittävästi tai niitä ei vain ole. Etelässä hiihtokausi kuitenkin on niin lyhyt että antaa hiihtäjien nyt nauttia, ja purnataan me kaupungille että rakentaisivat järkevän väylän esim sen hiihtopolun kylkeen. Itselläni tällainen hiihtoreitti on tuo espoon oittaa-keskuspuisto-välinen hiekkatie, koska lommila-tuomarila-väli on ylivoimaisesti paras ja lyhyin taittaa tuota kautta.
Verkkoalusasut ovat kyllä mahtavia.
Kun vaihdoin tekniset housut finnsvalan verkkoon, niin samalla sai vaihtaa merinot reilusti ohuempaan malliin. Lämpöä riittää, eikä kostunut alusasu tunnu kylmältä viimassakaan. Paitakin lähtee tilaukseen.
paskalokki
14.01.2016, 20.27
Nyt on jonkunlaista testidataa mistä "on hyvä" lähteä sorvaamaan edes sinnepäin, minne pitäisi. 1h 27min lenkki -12 asteessa krossarilla, reilua 21km/h keskinopeutta.
Niskan ja pään peitti buffi ja puolikas buffi, naamassa vaseliinia - 5/5
Yläkropassa 240g/m2 merinopaita (50% merinoa vain) ja Löfflerin softshell-takki. Toisen paidan saa lisätä alle lämmittäjäksi - 3/5
Jalassa kesäbibsit, 180g/m2 merinotykit ja Pearl Izumi Elite Amfibit. Reidet tuppasi jäätymään - 2,5/5
Käsissä Crivitin juoksuhanskat ja useaan kertaan pestyt Diadoran lobsterit, sormet jäätyivät reilu tunnin jälkeen reippaasta sormijumpasta huolimatta - 2/5
Sitten se paras:
Jaloissa paksut merinosukat (60% merinoa vain), villasukat ja Wölvhammerit suht löysällä. 50 minuutin jälkeen etuvarpaat alkoivat jäätymään varvasjumpasta huolimatta ja 1h 10min jälkeen missään varpaissa ei ollut minkäänlaista tuntoa. Tunto palasi polttavana, pistävänä ja jäätävänä kun suihkutteli viitisen minuuttia kuumalla vedellä heti lenkin jälkeen varpaita. - pakkasen puolella ja pahasti/5
Saapassukka menee maksimissaan toiseksi sukaksi Wölveihin, villasukka vie viimeisetkin tilat kengästä. Nikkaroin tänään tuulilasinpeitteestä jotain tonne kenkien kärkiin.. Sukat oli taas kosteahkot ja aika lämpöiset muualta, paitsi varpaista.
Ei ole helppoa ei.
Markku Lehikoinen
14.01.2016, 20.55
Tosin, mulla on myös sikäli etu, että toi mun uus kypärä estää huurtumista ihan hemmetin hyvin
Mitkäs ominaisuudet kypärässä vaikuttaa lasien huurtumiseen?
Markku Lehikoinen
Ebayn teippirullat saapuivat. Keltainen on 3M teippiä.
Pinnaheijastimet oli halvat ja se kyllä näkyy kuvassakin.
http://japesone.kapsi.fi/gallery/Images/kavija_kuvat/12576339_948001175294253_113839456_n.jpg
Nyt on jonkunlaista testidataa mistä "on hyvä" lähteä sorvaamaan edes sinnepäin, minne pitäisi. 1h 27min lenkki -12 asteessa krossarilla, reilua 21km/h keskinopeutta.
Niskan ja pään peitti buffi ja puolikas buffi, naamassa vaseliinia - 5/5
Yläkropassa 240g/m2 merinopaita (50% merinoa vain) ja Löfflerin softshell-takki. Toisen paidan saa lisätä alle lämmittäjäksi - 3/5
Jalassa kesäbibsit, 180g/m2 merinotykit ja Pearl Izumi Elite Amfibit. Reidet tuppasi jäätymään - 2,5/5
Käsissä Crivitin juoksuhanskat ja useaan kertaan pestyt Diadoran lobsterit, sormet jäätyivät reilu tunnin jälkeen reippaasta sormijumpasta huolimatta - 2/5
Sitten se paras:
Jaloissa paksut merinosukat (60% merinoa vain), villasukat ja Wölvhammerit suht löysällä. 50 minuutin jälkeen etuvarpaat alkoivat jäätymään varvasjumpasta huolimatta ja 1h 10min jälkeen missään varpaissa ei ollut minkäänlaista tuntoa. Tunto palasi polttavana, pistävänä ja jäätävänä kun suihkutteli viitisen minuuttia kuumalla vedellä heti lenkin jälkeen varpaita. - pakkasen puolella ja pahasti/5
Saapassukka menee maksimissaan toiseksi sukaksi Wölveihin, villasukka vie viimeisetkin tilat kengästä. Nikkaroin tänään tuulilasinpeitteestä jotain tonne kenkien kärkiin.. Sukat oli taas kosteahkot ja aika lämpöiset muualta, paitsi varpaista.
Ei ole helppoa ei.
Mulla on ihan samoja ongelmia varpaiden jäätymisen kanssa Wölveillä. Pientä helpotusta (luultavasti) toi perheen retkivaate- ja eräretkeilyasiantuntijan (=vaimoni) jostain kaivamat SealSkinz-sukat: ne ja niiden päälle Back on Track -sukat niin pärjään max 1.5 tuntia näillä pakkasilla (noin -10 astetta) lähes ongelmitta. Toiset ohuet sukat saattaisi vielä mahtua; pitää kokeilla viikonloppuna.
Jos keksit miten Wölveihin saa kengän kärkeen jotain lisäeristettä, vinkkejä otetaan ilolla vastaan!
Reisien ja takapuolen kylmettymisen olen itse ratkaissut seuraavasti: alimpana Craftin pehmustetut shortsit, niiden päällä Haglöfsin vanhat tekniset lämpöalushousut (harmaat; kovemmilla pakkasilla saman valmistajan osin fleeceä olevat alushousut) ja päällimäisenä Haglöfsin verkkovuorelliset Gore-Tex housut (oliskohan Vandra-mallia). Päällihousut eivät ole optimaaliset, koska eivät jousta yhtään, mutta eipä ole reidet tai takapuoli yhtään palellut.
Moneen kertaan todettu yksilölliset erot palelemisessa mutta aina niitä on mielenkiintoista verrata :) Mä ajelin Wölvit jalassa 4h -12 lämmöissä merellä ja poluilla ja yks paksuhko merinovillasukka piti jalan juuri sopivan lämpimänä.
mutanaama
15.01.2016, 09.49
Ja välillä ne erot ihan omilla lenkeillä. Eilen ei ollut mikään erityisen kylmä, -17, niin johan mulla varpaat paleli siinä tunnin päästä kun siirryin kelville ajelemaan pieneen vastatuuleen. Tosin jalassa oli vain yhdes ss-sukat med paksuudella. Barmitsit piti sormet lämpimänä vaikka turtsasin ohkaset sormikkaat märäksi kun sulattelin juomaletkua ja säädin läpimärkää buffia suun edessä.
paskalokki
15.01.2016, 09.52
Ja välillä ne erot ihan omilla lenkeillä. Eilen ei ollut mikään erityisen kylmä, -17, niin johan mulla varpaat paleli siinä tunnin päästä kun siirryin kelville ajelemaan pieneen vastatuuleen. Tosin jalassa oli vain yhdes ss-sukat med paksuudella. Barmitsit piti sormet lämpimänä vaikka säädin ohkaset sormikkaat märäksi kun sulattelin juomaletkua ja säädin läpimärkää buffia suun edessä.
Naaman vaselointi auttoi tässä erittäin paljon, nyt ei tartte pitää hengitysteiden edessä kangasta mikä kastuu ja tuntuu ikävältä, plus ilma kulkee paremmin kun vaseliinia niihin paljaisiin kohtiin ja buffi leukaan asti vain niin ávot.
brilleaux
15.01.2016, 10.00
Moneen kertaan todettu yksilölliset erot palelemisessa mutta aina niitä on mielenkiintoista verrata :) Mä ajelin Wölvit jalassa 4h -12 lämmöissä merellä ja poluilla ja yks paksuhko merinovillasukka piti jalan juuri sopivan lämpimänä.
Mulla ei koskaan tullu Wölveillä vilu viimetalvena. Yhdellä sukalla.
Nyt käytössä Sorelin 1964 Nylonit ja -22 coolMax sukalla+laskettelusukalla saa varpaat kohmeeseen reilussa 1,5 tunnissa.
-12 menee yhdellä sukalla 2,5h ja alkaa pikkutuntemuksia vilusta ilmenemään.
Vaikuttais että kärkeen pitäis jotain keksiä, muutoin kenkä on äärimmäisen lämmin. Saa ehdottaa. :)
Tilasin nyt alkuun kokeeksi vaellussukat, koitetaan.
https://varuste.net/Bridgedale+Trekker?_tu=32163
Ja välillä ne erot ihan omilla lenkeillä. Eilen ei ollut mikään erityisen kylmä, -17, niin johan mulla varpaat paleli siinä tunnin päästä kun siirryin kelville ajelemaan pieneen vastatuuleen. Tosin jalassa oli vain yhdes ss-sukat med paksuudella. Barmitsit piti sormet lämpimänä vaikka turtsasin ohkaset sormikkaat märäksi kun sulattelin juomaletkua ja säädin läpimärkää buffia suun edessä.
Buffia/Balaclavaa suun edessä en oo vielä tarvinnu kuin -27 työmatkalla. Kasvatin villan naamaan, lämmittää kivasti.
-22 menee mun naamalla vielä ilman suojaa, kai mun turpa on tunnoton..
mutanaama
15.01.2016, 10.00
Mitenhän kasvonaamio tai se esim vanteisiin ruiskutettava kumikalvo toimis :)
Tuohon jalan paleluun vielä, niin muuten jalka oli mukavan lämmin päkiään asti. Ja semmoisen huomion tein himaan tullessa, että reisissä oli iho nivusten etupuolelta todella kylmä. Nyt ei ollut jalassa merinoa tai muutakaan villakalsaria, kun kuivausrumpu päätti jättää taas kuivaamatta.
Mitenhän kasvonaamio tai se esim vanteisiin ruiskutettava kumikalvo toimis :)
Tuohon jalan paleluun vielä, niin muuten jalka oli mukavan lämmin päkiään asti. Ja semmoisen huomion tein himaan tullessa, että reisissä oli iho nivusten etupuolelta todella kylmä. Nyt ei ollut jalassa merinoa tai muutakaan villakalsaria, kun kuivausrumpu päätti jättää taas kuivaamatta.
Sun tapauksessa(kin) vois sanoa että kaikki pukee mikä peittää. Hommaa ittelles ekana Norronan /29 balaclava, jos onnistut jostain vielä löytämään.
On ollu mulla vakioasuste viimeiset puolenkymmentä vuotta niin hiihdossa, vuorilla kun fillaroidessakin aina kun keli on 10-15 pakkasasteen toisella puolen.
Tossa on jokunen jippo mitä muista ei löydy, ensinnäkin se on muotoiltu ihmisen päähän. Toisekseen se on rakennettu kaksasentoiseks, istuu yhtä hyvin eli
kiristämättä ylhäällä nenän / poskipäiden päällä kun leuan kärkeen vedettynä. Kolmanneksi nenäviritys on muotoiltu sillai et ohjaa sitä kautta tulevan
läähätysilman alas eikä huurruta laseja/ kokleja. Eikä toi materiaali juuri kastu eikä jäädy.
Koipien kylmäämiseen sit PI:n Ambit bibsit, itte en oo koskaan vielä tarvinnu noiden alla muuta kun lyhyet boxerit ja päällä pidän vaan shortseja.
Ja jos popoihin ei mahdu ylettömästi sukkia, niin hommaa yhdet alpakanvillasukat, PurelyAlpacan extremet esim. Tai jos kapitalisti oot, niin myskihärän
mahavilloista tehdyt.
brilleaux
15.01.2016, 10.31
^Tämäkö?
http://www.suksistudio.fi/tuote/norrona-29-balaclava-caviar/1559-13-7718/
Tämä ollut hyvä. Paitsi se nenäviritys. Istuu päähän, istuu leuan alla+nenän päällä hyvin.
Eikä ole jäätyny. Mutta nyt kun on huomattu Gogglesien ihanuus pakkasella/tuiskussa vois etsiä tuollaisen Norronan.
En toki ole edes kokeillu huurtuuko lasit tolla Haglöfsillä. Vahva epäilys on että huurtuu.
http://www.outnorth.fi/haglofs/ps-balaclava
Yläkropassa 240g/m2 merinopaita (50% merinoa vain) ja Löfflerin softshell-takki. Toisen paidan saa lisätä alle lämmittäjäksi - 3/5
Jalassa kesäbibsit, 180g/m2 merinotykit ja Pearl Izumi Elite Amfibit. Reidet tuppasi jäätymään - 2,5/5
Tuollaisille maantielenkeille lähden aika tarkkaan samanlaisella yläkropan varustuksella liikenteeseen, eli paksu merino ja kohtuullisen ohut softshell.
Suosin kuitenkin itse lisälämmikkeenä tuulitakkia. Se lämmittää maantiellä enemmän kuin välikerrosten paksuntaminen, eikä tule michelinukko fiilistä.
Repun kanssa käytän mavicin takaa avonaista mallia ja ilman reppua, tai kylmemmässä, goren umpinaista takkia.
Jaloissa pukeutuminen on myöskin aika vastaavaa, mutta siihenkin nykäisen päälle haltin tuulenpitävät hiihtohousut. Ne ovat passelit craftin henkselihousujen kanssa, mutta elitejen kanssa pärjää ehkä tuulenpitävillä polveen asti ulottuvilla shortseilla. Tosin tämä voi olla syynä sinun varpaiden paleluun. Ei reisiä saa paleltaa. Haltin outletissa oli noita stormwall hiihtohousuja halvalla, toimivat hyvin päälyhousuina, eivätkä jarruta liikettä juurikaan.
kuovipolku
15.01.2016, 12.05
Suosin kuitenkin itse lisälämmikkeenä tuulitakkia. Se lämmittää maantiellä enemmän kuin välikerrosten paksuntaminen, eikä tule michelinukko fiilistä.
Aivan. Talvipukeutuminen ei tässä suhteessa eroa yhtään kevät- tai syyspukeutumisesta eli optimiratkaisu on yleensä (a) niin vähän päälle että lämmin tulee vasta kun on liikkunut jonkin aikaa ja (b) viimalta suojaudutaan mahdollisimman ohuella tuulitakilla (tai -liivillä) eikä paksummilla kerroksilla.
Softshell on maailman ongelmallisin vaate siinä mielessä että sillä nimellä kaupataan aivan valtavaa skaalaa ohuista todella hyvin hengittävistä ja kohtuullisesti vettähylkivistä paksuihin ja umpinaisesti kalvolla tuulisuojattuihin takkeihin. Löfflerilläkin taitaa olla mallistossaan useampi erityyppinen softshell. Mä muodostan vain yhden henkilön vahvuisen otoksen mutta merinoverkkopaitani kanssa luotan enemmän sellaiseen "hardshell" talvituulitakkiin jota voin pitää tuulisina kevätpäivinäkin. Lämmön siis tuottaa oma kone eikä vaate (ja suunnittelematonta taukoa varten löytyy repusta varavaate).
Tosin tämä voi olla syynä sinun varpaiden paleluun. Ei reisiä saa paleltaa.
Tämä on tavattoman totta. Lämpö kulkee keskivartalosta raajoihin päin eli varpaat eivät ikinä pysy lämpiminä jos jo reidet ovat jäässä (tai jos lämpö karkaa nilkoista; näppien jäätymisen esrämiseksi on aivan yhtä lailla tärkeintä pitää ranteet suojassa). Omalla kohdalla ratkaisu on löytynyt verkkoboksereista Pearl Izumeiden alle, mutta tuulenpitävät shortsit niiden päällä voivat varmasti olla yhtä pätevät tai persoonakohtaisesti pätevämmätkin (ja tavallaan ihan tyylikkäätkin, sillä treeniä varten on pro pukeutua lämpimästi). Sitä paitsi ei ole läheskään niin kriittistä jos sattuu olemaan hiukan turhan hyvin pukeutunut alaraajojen osalta.
Sitä paitsi ei ole läheskään niin kriittistä jos sattuu olemaan hiukan turhan hyvin pukeutunut alaraajojen osalta.
Juu, liika lämpö ei tunnu jaloilla kovin pahalta, kunhan kerrokset liukuvat keskenään hyvin. Aika helppohan tuo on testata. Jos polvi nousee ilman isompaa vastusta, niin paketti on kasattu hyvin. Keinokuituiset pitkät verkkokalsarit ovat myös tämän seikan vuoksi paremmat, mitä paksut merinot.
Alle -15 pakkasessa ja tuntia lyhemmillä lenkeillä en käytä tuota goren tools softshell takkia, vaan haltin ohuempaa hiihtotakkia. Pidemmillä lenkeillä tuo softshell on kuitenkin varmempi vaihtoehto. Ilmeisesti merino kastuu pitkään polkiessa ja silloin extralämpö on tarpeellista. Ehkä pitää etsiä vielä verkkomerino, tai erillinen verkkopaita.
Marsusram
15.01.2016, 16.26
(b) viimalta suojaudutaan mahdollisimman ohuella tuulitakilla (tai -liivillä) eikä paksummilla kerroksilla.
Ohuessa uloimmassa kerroksessa on se ongelma, että siihen höyry kondensoituu voimakkaasti sisäpintaan kastellen sitten märkänä sisempiä kerroksia.
Tarvitaan sisävuori ja tuuletusaukot, joista kosteus poistuu.
Vuori pitää lämpöä sisäpinnassa, kondenssi vähenee ja paremmin irrallaan, jolloin säilyy kuivempana ja lämpimämpänä.
Softcell -asusteen sisäpinta pysyy lämpimämpänä, jolloin kondensoituminen ei ole yhtä suuri ongelma.
Parasta olisi jos lämpötilagradientin aiheuttama höyrynpaine veisi kosteuden höyrynä nesteeksi tiivistymättä läpi ulkokerrosten.
Ohuessa uloimmassa kerroksessa on se ongelma, että siihen höyry kondensoituu voimakkaasti sisäpintaan kastellen sitten märkänä sisempiä kerroksia.
Tarvitaan sisävuori ja tuuletusaukot, joista kosteus poistuu.
Vuori pitää lämpöä sisäpinnassa, kondenssi vähenee ja paremmin irrallaan, jolloin säilyy kuivempana ja lämpimämpänä.
Softcell -asusteen sisäpinta pysyy lämpimämpänä, jolloin kondensoituminen ei ole yhtä suuri ongelma.
Parasta olisi jos lämpötilagradientin aiheuttama höyrynpaine veisi kosteuden höyrynä nesteeksi tiivistymättä läpi ulkokerrosten.
Tämä kyllä kuulostaa järkevältä ja ehkäpä sen vuoksi tuleekin käytettyä mieluummin tuota mavicin takaa avonaista takkia. Gore kerää enemmän kosteutta sisälleen, vaikka tuo windstopper active kalvo on kaiketi kohtuullisen hengittävä. Pelkkä tuuliliivi voisi olla paras lisäsuoja maantielle, maastoonhan näitä ei kannata takin päälle viritellä.
StantheMan
15.01.2016, 17.02
Unohtakaa nyt jo nuo hamekankaat. Ei talvipyöräily nyt niin vaikeaa voi olla. Riittävästi vaatetta päälle ja liikettä. Ei siihen hikeen kuole ja kylmyyteenkään, jos ei jää ulos makaamaan.
Unohtakaa nyt jo nuo hamekankaat. Ei talvipyöräily nyt niin vaikeaa voi olla. Riittävästi vaatetta päälle ja liikettä. Ei siihen hikeen kuole ja kylmyyteenkään, jos ei jää ulos makaamaan.
Kokeile joskus huviksesi myös niitä nopeuksia, joissa ajoviima alkaa vaikuttaa yhtälöön.
mutanaama
15.01.2016, 22.24
Tekninen tai merinoa alle, paksu villapaita väliin ja uloin kerros käsittelemätön g1000 anorakki.
Ei todellakaan tule kylmä ja kosteuskin pääsee tuulenpitävästä kankaasta hyvin läpi.
@pah, testasin noin kymmenet bibsit viime viikolla, tää mun urheiljavartalo mahdollisti vain noi yhdet goren talvibyysat, ei nekään istu, mutta lahje loppuu edes ennen jalkaa.
Ison pään takia ei taida noi onesizefitsallit oikein meikäläiselle sopia. Tällä viikolla olen niitäkin muutamat jakanu pois. Buffilla ja jollain pipolla mennään.
Istumatyöläinen
15.01.2016, 22.33
Varpaiden paleluun itselläni auttoi ratkaisevalla tavalla lukkopolkimien vaihto flätteihin. Klossipohja on väkisinkin tavallista kengänpohjaa kylmempi. Lisäksi kenkävalikoima kasvoi n. 100-kertaiseksi. Ja sekin auttaa että voi ajon aikana vaihdella polkimen paikkaa kengänpohjaa vasten niin polkimen paine ei kohdistu koko aikaa samaan kohtaan päkiän alle.
paskalokki
15.01.2016, 23.04
Tänään testasin komboa: Wölvit + sähköpohjalliset + paksu merinosukka. Sähköpohjalliset tehokkaimmalla asetuksella sisältä asti, 50 - 70 minuutissa jäätyi tunnottomaksi isovarpaat taas. 10 minuutin jälkeen alkoi peukut olemaan tunnottomat lobstereissa alushanskoilla, sormijumppaa niin sain raavittua kasaan 1h 10min ajoa.
Kokeilin nikkaroida tuulilasin suojapeitteestä tonne kenkään jotain, mutta ei sinne saa mitään mahdutettua ainakaan omissani.. Mikäli koon 46 Wölveihin on kiinnostusta niin YV:tä tulemaan, taitaa olla talviajot tässä.
Varpaiden paleluun itselläni auttoi ratkaisevalla tavalla lukkopolkimien vaihto flätteihin. Klossipohja on väkisinkin tavallista kengänpohjaa kylmempi. Lisäksi kenkävalikoima kasvoi n. 100-kertaiseksi. Ja sekin auttaa että voi ajon aikana vaihdella polkimen paikkaa kengänpohjaa vasten niin polkimen paine ei kohdistu koko aikaa samaan kohtaan päkiän alle.
Jep, nämä on niitä valintoja.
Haluaako pitää talvipyöräilyn mahdollisimman lähellä kesää, eli vaatteet ihonmyötäisinä ja mahdollisimman vähän vastustavina. Kengät kevyet, jäykkäpohjaiset ja tunnokkaat. Eli kevyt pukeutuminen ja tuulen blokkaus.
Tämä on ainakin minulla tarkoituksena ja silloin kyllä hyväksyn lenkkien lyhemmän keston. Oman järjen mukaan on mahdotonta pukeutua näin 3h ja -20c maantielenkille. Kovalla sykkeellä ajaessa hiki kastelee alusasut kohtuu varmasti, koska se tuuli on otettava pois. Ja jos hikoilua haluaa vähentää, niin joskus voi vähän paleltaa. Minä tauotankin lenkit ja käyn vaikkapa kaverin luonna kahvilla.
Toinen vaihtoehtohan on tehdä kuten stantheman ja pukea vaatetta niin pirusti päälle, sekä laskea syke matalalle. Silloin ne pidemmät lenkit varmasti onnistuvatkin.
Maastoajoon mutanaaman ohje kuulostaa hyvältä. En kuitenkaan ihan vielä haluaisi käyttää paksua anorakkia maantiellä... Kävin äsken hakemassa cyclocenterin outletistä izumin tuuliliivin. Tuo voi olla aika nappi softshell takin päälle. Takaosa on ylhäältä pelkkää verkkoa ja liivistä puuttuu yllättäen hihat. Eli torso saa toivottavasti juuri sen riittävän tuulenkeston, eikä hengittävyys huonone lainkaan.
Tänään testasin komboa: Wölvit + sähköpohjalliset + paksu merinosukka. Sähköpohjalliset tehokkaimmalla asetuksella sisältä asti, 50 - 70 minuutissa jäätyi tunnottomaksi isovarpaat taas.
Ite olen joskus kokeillut merinovillasukkaa pelkästään, niin ei ainakaan minulle sopinut. Kaikista parasta on tiukka sopivan ohut ja pitkä sukka. Ei hikoiluta jalkoja.
Tänään testasin komboa: Wölvit + sähköpohjalliset + paksu merinosukka. Sähköpohjalliset tehokkaimmalla asetuksella sisältä asti, 50 - 70 minuutissa jäätyi tunnottomaksi isovarpaat taas. 10 minuutin jälkeen alkoi peukut olemaan tunnottomat lobstereissa alushanskoilla, sormijumppaa niin sain raavittua kasaan 1h 10min ajoa.
Kokeilin nikkaroida tuulilasin suojapeitteestä tonne kenkään jotain, mutta ei sinne saa mitään mahdutettua ainakaan omissani.. Mikäli koon 46 Wölveihin on kiinnostusta niin YV:tä tulemaan, taitaa olla talviajot tässä.
Mutta eihän tänään ollut edes kylmä? Kokeilitko niitä kengänsuojia? Entä paleltaako sinulla käsiä ja yläkroppaakin ajaessa? Tuo peukkujen jäätyminenkin kuulostaa tosi oudolta.
Olen itse vähän sitä mieltä, että ääreisverenkierto juttua liiotellaan. Onhan siinä varmasti eroja ihmisten välillä, mutta suurin ero tulee varmastikkin muusta pukeutumisesta tai liian pienistä kengistä.
Se kenkien ilmatila on minusta tärkeämpi juttu, mitä toiset sukat. Jos kengät ovat tiukat, niin on kohtuullisen sama miten paljon toppausta siihen väliin laittaa. Ilma se on joka eristää.
Eli nuo sähköpohjalliset ja lisäsukat eivät tosiaankaan toimi liian tiukassa kengässä.
paskalokki
15.01.2016, 23.48
Mutta eihän tänään ollut edes kylmä? Kokeilitko niitä kengänsuojia? Entä paleltaako sinulla käsiä ja yläkroppaakin ajaessa? Tuo peukkujen jäätyminenkin kuulostaa tosi oudolta.
Olen itse vähän sitä mieltä, että ääreisverenkierto juttua liiotellaan. Onhan siinä varmasti eroja ihmisten välillä, mutta suurin ero tulee varmastikkin muusta pukeutumisesta tai liian pienistä kengistä.
Se kenkien ilmatila on minusta tärkeämpi juttu, mitä toiset sukat. Jos kengät ovat tiukat, niin on kohtuullisen sama miten paljon toppausta siihen väliin laittaa. Ilma se on joka eristää.
Eli nuo sähköpohjalliset ja lisäsukat eivät tosiaankaan toimi liian tiukassa kengässä.
No ei "ollutkaan", mutta näemmä oli. Tarpeeksi. Kengänsuojat eivät mahtuneet kenkien päälle. Yläkroppa oli 5/5 tänään, käsistä peukaloita ja paria satunnaista sormea sieltä täältä.
Sähköpohjallinen on aika tarkkaan yhtä paksu kuin Wölvin oma, eli tämä oli aika +/-0 sen kannalta oliko kengässä liikaa kamaa.
No ei "ollutkaan", mutta näemmä oli. Tarpeeksi. Kengänsuojat eivät mahtuneet kenkien päälle. Yläkroppa oli 5/5 tänään, käsistä peukaloita ja paria satunnaista sormea sieltä täältä.
Sähköpohjallinen on aika tarkkaan yhtä paksu kuin Wölvin oma, eli tämä oli aika +/-0 sen kannalta oliko kengässä liikaa kamaa.
No minä olen aina ajatellut tuon sähköpohjallisen lisänä, eli se pitäisi mahtua normaalin pohjallisen päälle. Nythän kengän eristys ensin heikkenee, ja pohajllisen pitäsi olla aika paljon lämpimämpi.
Tilaat nyt vaan vielä kiltisti ne kengänsuojat. Niiden ja ohuiden merinojen kanssa tarkenet aika saletisti.
shitmonkey
16.01.2016, 02.19
Tänään testasin komboa: Wölvit + sähköpohjalliset + paksu merinosukka. Sähköpohjalliset tehokkaimmalla asetuksella sisältä asti, 50 - 70 minuutissa jäätyi tunnottomaksi isovarpaat taas. 10 minuutin jälkeen alkoi peukut olemaan tunnottomat lobstereissa alushanskoilla, sormijumppaa niin sain raavittua kasaan 1h 10min ajoa.
Kokeilin nikkaroida tuulilasin suojapeitteestä tonne kenkään jotain, mutta ei sinne saa mitään mahdutettua ainakaan omissani.. Mikäli koon 46 Wölveihin on kiinnostusta niin YV:tä tulemaan, taitaa olla talviajot tässä.
Ei kannata vielä luovuttaa. Olen kärsinyt aivan samoista ongelmista ennen. Itsellä alushanskat oli huono juttu -> liian kireät. Veri kiertää paremmin ison tumpun sisällä + tankohuput. Varpaisiin auttoi tuolla aiemmin mainitsemani kemialliset kertakäyttöiset lämmittimet, jotka ovat oikeasti hämmentävän hyvät. Olen myös joskus kokeillut sähköpohjallisia, jotka eivät oikein toimineet (normipohjallisen päällä). Kenkäsuojia käytän lähinnä, koska omat kengät eivät suojaa tuulelta nilkkaa.
Tämä ääreisverenkiertojuttu ei ole kyllä yhtään liioittelua. Osalla ihmisistä nyt vaan on melkein aina kädet ja/tai jalat kylmät ja toisilla kuin lämpöpatterit. Perimmäinen syy voi toki olla monessa asiassa, mutta jotenkin sen kanssa pitää elää. Tsemppiä testeihin!
^ nilkkojen (ja säären) suojaamiseen on aika kova juttu säärystimet, pysyy myös lumi poissa kengistä.. ;)
esimerkiksi; https://varuste.net/Deuter+Altus+Gaiter?_tu=32944
Polkupyöräturisti
http://www.iltasanomat.fi/matkat/art-1452825705652.html
shitmonkey
16.01.2016, 11.56
^ nilkkojen (ja säären) suojaamiseen on aika kova juttu säärystimet...[/url]
Noita pitää kokeilla! Kenkähuput ovat suht hankalat kenkien sitomisen kanssa.
shitmonkey
16.01.2016, 11.57
^^ hahah. Ehkä meille kaikille ratkaisu olisi karaistuminen ja neljä kerrosta farmarihousuja :D.
Shimanon perus-neopreenisuojien kanssa Laken 303 -kenkä näyttää riittävän aika mukavasti. Noin -18 C ja 2,5 h ei tuntunut pahalta. Todennäköisesti myös se 2 h ja -24 C olisi mennyt paljon pienemmillä viluilla kuin viime viikolla ohuilla kenkäsuojilla. Kokopolitiikka vaan on hauskaa. Laket kokoa 43 ja kosteussuojattu Shimanon neopreeni kokoa XXL (47-49) ei mennyt kunnolla päälle. Onneksi tuo perusmalli on vähän löysempi. Lisäksi se on paljon halvempi, koska en tarvitse paksuja suojia lyhyillä lenkeillä alle -15 C:ssä tai pitemmilläkään alle -10 C:ssä. Eli kosteussuojalla ei ole mitään virkaa, ja jos sellaiset haluan, niin pitää olla paljon pienempi, kun kesäkengät ovat vähän pienemmät.
Muu varustus (4 kerrosta ja uloimpana IQ:n WxB kalvotakki ja -housut) toimii hyvin myös kovilla pakkasilla. Kun vaan miehessäkin olisi edes vähän enemmän virtaa... tai sitten se on se lisääntynyt vastus. Kun tuo 20 km/h keskari tuntuu niin pirun kovalta.
mutanaama
16.01.2016, 19.50
Tänään havaittu tärkeä huomio, vaikka onkin kalvosukka jalassa, niin kenkiä kannattaa kuivatella välillä. Nyt oli pohjallinen selkeästi kostea, joten ei ihme, että kengän eristävyys oli huonontunut.
Nyt kuivatetaan kunnolla ja testataan vielä illalla uudelleen.
Tänään havaittu tärkeä huomio, vaikka onkin kalvosukka jalassa, niin kenkiä kannattaa kuivatella välillä. Nyt oli pohjallinen selkeästi kostea, joten ei ihme, että kengän eristävyys oli huonontunut.
Nyt kuivatetaan kunnolla ja testataan vielä illalla uudelleen.
Olen alkanut ottamaan kengät pois maastossa leipien syömisen ajaksi. Paksut villasukat siksi aikaa jalkaan. Vaikuttaa tosiaan paljon.
Niin ja ilman rättipatteria tai kengänkuivainta kastunut kenkä ei ainakaan minulla yön aikana kuivakkaan.
brilleaux
16.01.2016, 20.35
^Silicapussit on lyömättömiä kuivatukseen. (y)
Pohjalliset pois ja leivinuunin päälle, niin hyvin kuivaa...
Pohjalliset pois ja leivinuunin päälle, niin hyvin kuivaa...
Ei ole irtopohjallisia nortwaven kengissä, mikä on kyllä hivenen outoa.
Eikä kyllä sitä leivinuuniakaan.
J.Kottenberg
16.01.2016, 21.07
Hanki semmoinen kuivain jossa on neljä taipuisaa putkea joista tulee lämmintä ilmaa. Oma taitaa olla Clas Ohlssonilta. Hyvä laite.
Hanki semmoinen kuivain jossa on neljä taipuisaa putkea joista tulee lämmintä ilmaa. Oma taitaa olla Clas Ohlssonilta. Hyvä laite.
Tuollaista vähän mietin, mutta rättipatterille ja/tai kuivauskaapillekkin olisi käyttöä.
Itse kuivattelen vaatteita sadekelien jäljiltä, kengät mukaan lukien, tornituulettimella. Pelkkä lämmittäminen on omien kokemusten mukaan reilusti hitaampi kuin ilmavirta. Toki lämmitys nopeuttaa kosteuden haihtumista, mutta jos ympäröivä ilma on kovin kosteaa koska ilmavirta ei johda sitä pois, jää kuivatusteho aika heikoksi.
Tuo kosteus on ihan todellinen ongelma talvikeleilläkin. Töistä kotiin ajaessa paljon herkemmin tulee kylmä, ja yleinen havainto on että vaatteet on vielä töistä lähtiessä aavistuksen kosteita. Vaihtoehtoja on täällä lueteltukkin jo millä tuota ongelmaa saa kuriin, muovipusseja, kumihanskoja, varavaatteita ym.
Tuo kosteus on ihan todellinen ongelma talvikeleilläkin. Töistä kotiin ajaessa paljon herkemmin tulee kylmä, ja yleinen havainto on että vaatteet on vielä töistä lähtiessä aavistuksen kosteita. Vaihtoehtoja on täällä lueteltukkin jo millä tuota ongelmaa saa kuriin, muovipusseja, kumihanskoja, varavaatteita ym.
Meillä on töissä vanha kunnon kuivaushuone. On kyllä mahtava.
brilleaux
16.01.2016, 22.11
Meillä on töissä vanha kunnon kuivaushuone. On kyllä mahtava.
Sama. Erittäin toimiva, aina on kuivat kamat kun töistä lähtee. Vaikka vetäis pidemmän työmatkan, jopa ihan hikoillen. ;)
Mutta kotona kenkien kuivaukseen isot Silicapussit vaan on kurkoja. Ja helppoja, viskaa vaan säkin kenkään.
brilleaux
17.01.2016, 16.39
Tänä aamuna 1h40min -25 asteessa ja kotia oli kurvattava. Varpaat taas kylmeni.
(Jalassa Sorelit+paksu Salomonin laskettelusukka. Säärystimet oli myös.)
Muutoin keho oli kauttaaltaan sopivasti lämmin. Mukaanlukien sormet. Käsissä silkkihanskat+Roeckln lopsterit.
Eli tuo jossain mainittu muun kehon lämpimänä pysymisen vaikutus varpaisiin ei päde mun varpaisiin. :)
Paitsi; kotona riisuin Sorelit jalasta ja kiskaisin huopatossun pois. Sehän helmeili kosteutta.
Foorumin kokeneempi jäsen antoi vinkin; mulla on liikaa sukkaa, jalka hikoilee liikaa.
Vieläkin vaikea uskoa... ;)
Mutta kokeillaan seuraavaksi kevyemmällä varustuksella, niin hullulta kuin se kuulostaakin.
Mullahan ei juuri kokemusta talviulkoilusta ole. Pysyin pakkasella sisällä. Kunnes hommasin ton läskin. :D
Oppia ikä kaikki..
Tosta sukkajutusta vielä kun ennen yritin mahduttaa villasukkaa tossuun ja tuntui että paleltui... tänään taas Lidlin kaupan ohut lyhytvartinen sukka jalassa ja kello kävi 3h33min noin 15 asteen pakkasessa
Odottakaa
17.01.2016, 16.56
Kun nyt ajellaan melko samoissa maastoissa, niin luulisin allaolevasta olevan apua.
Alla bokserit, merinoa tai bambua. Seuraavaksi pitkät, mahdollisimman paksut välihousut, villaa tai vastaavaa lämmintä kamaa. Sitten Goren talvisuccikset, kassit hyvin tuulelta suojassa ja pehmuste eristää satulan. Viimeiseksi tuulta pitävät mtb-sortsit. -29 ja ei palellut jalat.
Kävin Tammiston XXL:ssä etsimässä noita Goren talvisukkiksia, sovitin yhdet mutta liian pienet ja ne oli lisäksi naisten versio :D (niin kuin kaikki mitä siellä Gorea oli vaikka miesten hyllyssä). Kokeilin ne vieresssä olleet Diadora Winter BIB windtex w/pad ja osu ja upposi. Tänään ensi testi: reidet ja nyytit kiittivät (tosin eipä tuolla ollut kuin kymmenkunta astetta pakkasta).
@mutanaama, BTW sulla oli joku hatun koko ongelma, nyt tuolla oli Vauden hattuja eri kokoisina ja otin yhden. Oli liiankin kuumaa sen kanssa kun oli kypärämyssy alla. Esittelen sen ensi kerralla kun törmätään jos sulla on vielä moinen haussa.
paskalokki
17.01.2016, 17.03
1h 50min -12 asteessa, jalassa: Wölvit, tuulilasinpeitteestä tehty pohjallisen muotoinen "pohjallinen", pakastepussi, paksuhko merinosukka
Noin tunnin kohdalla pidin pienen jaloittelutauon ja koitin harvakseltaan irroittaa kenkiä lukoista ja heilutella jalkaa, auttoi snadisti. Kotona isovarpaat taas aivan umpijäässä, muuten jalka hikoili. Wölvit olivat sisäpuolelta päästä viileät, muuten lämpöiset. Diadoran lobsterien ja Lidlin juoksuhanskojen tilalle taidan tilata Varustelekan paksut merinosormikkaat sekä toiset lobsterit, mutta auki vielä mitkä..
Kävin Tammiston XXL:ssä etsimässä noita Goren talvisukkiksia, sovitin yhdet mutta liian pienet ja ne oli lisäksi naisten versio :D (niin kuin kaikki mitä siellä Gorea oli vaikka miesten hyllyssä). Kokeilin ne vieresssä olleet Diadora Winter BIB windtex w/pad ja osu ja upposi. Tänään ensi testi: reidet ja nyytit kiittivät (tosin eipä tuolla ollut kuin kymmenkunta astetta pakkasta).
@mutanaama, BTW sulla oli joku hatun koko ongelma, nyt tuolla oli Vauden hattuja eri kokoisina ja otin yhden. Oli liiankin kuumaa sen kanssa kun oli kypärämyssy alla. Esittelen sen ensi kerralla kun törmätään jos sulla on vielä moinen haussa.
Nuo Diadoran windtexit ovat aika kaukana lämpimistä talvihousuista, mutta se tuulenpitävyyshän on se tärkein seikka, jos saat vain mahtumaan alle ne villapöksyt.
Tänään reilu 4h läskipyörällä metsässä ja soilla, pakkasta taisi olla -27. Varpaiden palelu oli ainoa ongelma, mutta siitäkin selvisi pitämällä muutaman minuutin jaloittelun aina tarpeen mukaan. Jalassa eilen hankitut Polarmate pakkassaappaat ja paksuhko pitkä merinosukka. Eristekerroksen kostuminen taisi palelun aiheuttaa.
Muuten normaalilla kerrospukeutumisella ja merinolla ihoa vasten oli jopa ihan miellyttävä polkea. Bar end mitsit ovat kyllä loistava keksintö.
Juha Jokila
17.01.2016, 17.49
1h 50min -12 asteessa, jalassa: Wölvit, Kotona isovarpaat taas aivan umpijäässä, muuten jalka hikoili.
Alan epäillä, että olet palelluttanut varpaasi niin usein, että niihin on tullut paleltumavamma. Varpaiden ei tarvi mennä jäähän asti, että syntyy vaurioita, varsinkin, jos altistus on pitkäkestoista. Ymmärtääkseni ekana veri paakkuuntuu hiussuonistoon ja tukkii ne. Ei sitten ole ihme jos läpö ei kierrä, jos verikään ei kierrä. Tosta kun menee asteen vaikeammaksi, niin kudokset alkaa kärsiä hapenpuutteesta ja seuraavaksi tarvitaan kirurgia, joka poistaa mustuneet rusinat ennen kuin niistä kehittyy verenmyrkytys. Se ainakin on varmaa, että tilanteesi ei parane päivittäin uudelleen palelluttamalla. Ihan sama millä keinolla, mutta älä anna varpaiden paleltua ainakaan vuoteen. Siinä ajassa saattaa osa hiussuonistosta palautua ja tilanne ehkä vähän helpottaa.
Ja sitten se keino, jolla sotilaitten lämmönsäätely on saatu rikottua, jotta aseiden näprääminen onnistuisi pakkasellakin. Elikkä siinä laitetaan jalat ja kädet lämminvesiastioihn ja muu kroppa annetaan paleltua ilman vaatteita. En tarkaan tiedä mitä lämpötiloja ja kuinka pitkiä aikoja tai toistoja tarvitaan, enkä ole ite kokeillut. Tiedän, tämä kuullostaa vähän epätoivoisen viimeiseltä kikalta.
Alan epäillä, että olet palelluttanut varpaasi niin usein, että niihin on tullut paleltumavamma. Varpaiden ei tarvi mennä jäähän asti, että syntyy vaurioita, varsinkin, jos altistus on pitkäkestoista. Ymmärtääkseni ekana veri paakkuuntuu hiussuonistoon ja tukkii ne. Ei sitten ole ihme jos läpö ei kierrä, jos verikään ei kierrä. Tosta kun menee asteen vaikeammaksi, niin kudokset alkaa kärsiä hapenpuutteesta ja seuraavaksi tarvitaan kirurgia, joka poistaa mustuneet rusinat ennen kuin niistä kehittyy verenmyrkytys. Se ainakin on varmaa, että tilanteesi ei parane päivittäin uudelleen palelluttamalla. Ihan sama millä keinolla, mutta älä anna varpaiden paleltua ainakaan vuoteen. Siinä ajassa saattaa osa hiussuonistosta palautua ja tilanne ehkä vähän helpottaa.
Näin. Varpaiden ei tosiaankaan ole tarkoitus mennä tunottomiksi. Minä nyt ihan ensimmäisenä koettaisin sitä kengänsuojaa, se kuitenkin parantaa jokaisen kengän eristävyyttä reilusti.
paskalokki
17.01.2016, 18.05
Alan epäillä, että olet palelluttanut varpaasi niin usein, että niihin on tullut paleltumavamma. Varpaiden ei tarvi mennä jäähän asti, että syntyy vaurioita, varsinkin, jos altistus on pitkäkestoista. Ymmärtääkseni ekana veri paakkuuntuu hiussuonistoon ja tukkii ne. Ei sitten ole ihme jos läpö ei kierrä, jos verikään ei kierrä. Tosta kun menee asteen vaikeammaksi, niin kudokset alkaa kärsiä hapenpuutteesta ja seuraavaksi tarvitaan kirurgia, joka poistaa mustuneet rusinat ennen kuin niistä kehittyy verenmyrkytys. Se ainakin on varmaa, että tilanteesi ei parane päivittäin uudelleen palelluttamalla. Ihan sama millä keinolla, mutta älä anna varpaiden paleltua ainakaan vuoteen. Siinä ajassa saattaa osa hiussuonistosta palautua ja tilanne ehkä vähän helpottaa.
Ja sitten se keino, jolla sotilaitten lämmönsäätely on saatu rikottua, jotta aseiden näprääminen onnistuisi pakkasellakin. Elikkä siinä laitetaan jalat ja kädet lämminvesiastioihn ja muu kroppa annetaan paleltua ilman vaatteita. En tarkaan tiedä mitä lämpötiloja ja kuinka pikiä aikoja tai toistoja tarvitaan, enkä ole ite kokeillut. Tiedän, tämä kuullostaa vähän epätoivoisen viimeiseltä kikalta.
Tätä epäili muuan äitinikin, kuka on sairaanhoitaja, mutta en muista menneisyydestä sellaista tapahtumaa tai pienempiä useampiakaan, mitkä olisivat jääneet tämän asian tiimoilta mieleen.
Varpaat pysyvät kyllä alkuun lämpösinä, joten olen miettinyt jos isovarpaat saisi eristettyä jotenkin niin hyvin, etteivät ne luovuttaisi ulospäin lämpöä yhtään. Silloinhan kylmettymistä ei pitäisi tulla, koska ne ovat alunperinkin lämpöset. Talvella saattaa sormet vähän jäätyä sisälläkin, jos lagaan vain koneella enkä tee käsillä juurikaan mitään (kirjoita). Kesäisinkin pidän karvatohveleita jalassa kotona, vaikka lämpöä olisi +25 astetta ja muuten hikoilisi. Toki jalat aina välillä sitten hikoontuvat ja tohvelit pitää ottaa veke, mutta joka päivä niitä tulee kotona pidettyä.
Oon miettiny myös hierontaan menemistä, sillä takareidet ja pohkeet ovat todella jäykkinä vaikkakin venyttelen useasti ja käyn puntilla, voisi veri alkaa kiertämään senkin jälkeen paremmin.
Kyllä varpaat toki viilenee reippaasti myös työmailla työkengissä ja pidemmissä ulkoiluissa ulkokengilläkin näin talvella. Ei varpaat kirjaimellisesti tunnottomiksi mene, mutta todella kylmäksi ja sen eron huomaa kun kämmeneen nappaa varpaan sisälle tullessa. Paska homma, mutta minkäs teet.
Juha Jokila
17.01.2016, 18.25
Tosta pitkäkestoisesta palelemisesta tuli esimerkki mieleen: Ajoin maantiepyörällä 100 km lenkin kelissä, joka illalla kääntyi kevyesti pakkaselle. Jalassa Laken erittäin vanhan mallin talvikenkä, jonka olisi pitänyt riittää. Ainakin viimeisen tunnin ajoin varpaat ihan hiton kylmänä ja lisäsäin vaan tehoja, kun ajattelin että lämpee ne siinä ja ollaan nopeammin kotona. En siinä heti huomannut mitään vauriota vaikka suihkussa varpaat poltteli tavallista enemmän. Meni puoli vuotta ja päkiöistä lähti oudosti paksu kuollut nahka symmetrisesti neliön muotoisilta alueilta. Ne oli just saman kokoiset kuin Laken kengissä klossien ruuveille tarkoitettu metallilevy.
1h 50min -12 asteessa, jalassa: Wölvit, tuulilasinpeitteestä tehty pohjallisen muotoinen "pohjallinen", pakastepussi, paksuhko merinosukka
Oliko nimenomaan niin päin, että pussi sukan päällä? Kiristääkö tuo paketti jalkaa (ts. onko jo liian tiivis/paljon kamaa kengän sisällä)?
paskalokki
17.01.2016, 19.06
Tosta pitkäkestoisesta palelemisesta tuli esimerkki mieleen: Ajoin maantiepyörällä 100 km lenkin kelissä, joka illalla kääntyi kevyesti pakkaselle. Jalassa Laken erittäin vanhan mallin talvikenkä, jonka olisi pitänyt riittää. Ainakin viimeisen tunnin ajoin varpaat ihan hiton kylmänä ja lisäsäin vaan tehoja, kun ajattelin että lämpee ne siinä ja ollaan nopeammin kotona. En siinä heti huomannut mitään vauriota vaikka suihkussa varpaat poltteli tavallista enemmän. Meni puoli vuotta ja päkiöistä lähti oudosti paksu kuollut nahka symmetrisesti neliön muotoisilta alueilta. Ne oli just saman kokoiset kuin Laken kengissä klossien ruuveille tarkoitettu metallilevy.
Meinasin laittaa seuraavaksi pohjallisen alapuolellekin suojapeitteestä "lisäpohjallisen" sekä askarrella kengän kärkeen, ulkopuolelle jonkunlaisen "kengäsuojan" tuosta peitteestä myös. Meno on mitä on, mutta pakko mikäli haluaa ajaa uudestaan ennen huhtikuuta.
Oliko nimenomaan niin päin, että pussi sukan päällä? Kiristääkö tuo paketti jalkaa (ts. onko jo liian tiivis/paljon kamaa kengän sisällä)?
Pussi oli sukan päällä joo ja snadistihan se ahtaaksi vetää, vaikka itse jalka pussin kanssa sujahtaa ongelmitta kenkään liukkaan pintansa ansiosta. Meinasin laittaa toisen sukan vielä pussin päälle, mutta jo kotona testatessa oli niin sietämättömän tukala fiilis kengässä, ettei voinut tällä lähteä.
Jos jalat hikoilee, niin se pakastepussi vaan pahentaa ongelmaa sukan päällä. Vesitiivis kalvo pitäisi olla ennen sukkaa, jos paleleminen johtuu sukan kastumisesta.
Mikäli epäilet kenkien olevan kylmät tuulen takia, niin ei se pakastepussi siltikään oikein toimi, koska tuuli pitäisi blokata ennen kengän eristettä.
Se kengänsuoja nyt vaan on aika toimiva, varsinkin maantiellä. Se blokkaa tuulen pois, ja kun välissä on vielä vaikkapa softshelliä, niin kengän ulkopuolelle muodostuu lämmin kerros.
Kenkä kuitenkin säilyy yhtä ohuena ja ajotuntuma samana, eli minusta kengäsuojia käyttämällä voi ajaa pykälää ohuemmila ja tunnokkaammilla kengillä. Maastossahan nuo eivät ole niin hyvät.
mutanaama
17.01.2016, 22.30
Tänään tuli se testattua. Kunnolla kuivatut kengät lenkkien välillä ja kalvosukka. Thäts thö juttu. Eilen tarvitsi -15 kelissä välillä kävellä (maastossa), että koivet tarkeni ja tänään -12 ja vastatuuli kelvillä niin jalat kävi jo ylilämmöllä.
pturunen
17.01.2016, 22.35
@ kakkalintu: auttaisko tuossa vanha kikka ottaa konjakkia ennen ajoa? Toinen olisi kokeilla jotain verapamil-pohjaista lääkettä. Molemmissa pointti yrittää kumota kylmän aikaansaama vasokonstriktio eli verisuontensupistuminen. Luultavasti aiemmat paleltumiset ovat herkistäneet varpaiden verisuonten sileän lihassolun supistumaan liian tehokkaasti kylmän seurauksena.
Markku Lehikoinen
17.01.2016, 23.44
Tänään 5 tuntia läskeilyä. -10- -14 astetta. Kaakaot ja munkit vanhassa pehtoorissa.
Missään vaiheessa ei tullut vilu, pikemminkin hiki ja piti tuuletella.
Hieman turhan lämmin keli varustekehittelyn testaamiseen. Ensi viikoksi taitaa olla luvassa
kipakampaa keliä.
Pari uutta innovaatiota.
Jonaskennoon muotoilin ilmastointiteipistä nokan, joka suuntaa höyryt
alaspäin. Buffiin leikkasin nokan alapuolelle vaakasuoran viillon ja virittelin teipillä,
liimalla ja nitojalla nokan muotoiseksi.
Yksilinssiset goglet vaihtui Bilteman kaksinkertaisiin, joista revin pois yläreunan
vaahtomuovit.
Pysyivät ihan ja täysin kirkkaina, vain jos pysähtyi nypertelemään nenä alaspäin
tuli hieman sumeutta, joka haihtui muutamalla polkaisulla.
Männä talvena ostin (Toikalta?) bar mitsit, mutta en tykännyt. Ahtaat ja hankalat.
Nyt hain Motonetista tankorukkaset. Toimii, hiukan vain tuppaa valumaan.
Ruuvilla kiinni tangon päähän, niin pitäisi pysyä ryhdissään.
Oikein oli hieno päivä, mutta harvassa pyöräilijät, pari läskiä, yksi rossari
ja muutama tavis.
Nyt on alla Dillinger vitoset, mutta tuli mieleen, josko Bud/Lou olisi parempi
tuossa löysässä pakkaslumesssa. Etunen nuljasi sivuttain ja takanen suti.
Paikoin varsin hankalaa oli eteenpäin meno.
Kotimatkalla viimeinen kymppi oli jo kokolailla punnertamista, taisi jäädä
nestehuolto heikoksi. Ihan loppumatkasta reitillä on aika kipakka nousu ja
harkitsin jo jalkautumista. Mutta kun vaimo edellä paineli sujuvasti, niin
pakko oli vain äheltää.
Nyt on kokolailla rennon raukea olotila.
Markku Lehikoinen
janne kuivakangas
17.01.2016, 23.58
Mulla on kans verenkierto kylmällä heikko. .no inkivääriä kehiin kyl toimii ..
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
mukavamies
18.01.2016, 08.22
Yksilinssiset goglet vaihtui Bilteman kaksinkertaisiin, joista revin pois yläreunan
vaahtomuovit.
Pysyivät ihan ja täysin kirkkaina, vain jos pysähtyi nypertelemään nenä alaspäin
tuli hieman sumeutta, joka haihtui muutamalla polkaisulla.
Männä talvena ostin (Toikalta?) bar mitsit, mutta en tykännyt. Ahtaat ja hankalat.
Nyt hain Motonetista tankorukkaset. Toimii, hiukan vain tuppaa valumaan.
Ruuvilla kiinni tangon päähän, niin pitäisi pysyä ryhdissään.
Mitkä Bilteman lasit sulla oli?
Entäs mitkä tankorukkaset?
Pystyisitkö laittamaan linkit?
T. Mika
Markku Lehikoinen
18.01.2016, 09.25
Mitkä Bilteman lasit sulla oli?
Entäs mitkä tankorukkaset?
Pystyisitkö laittamaan linkit?
T. Mika
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Leikki-ja-harrastus/Talven-ulkoleikkeihin/Laskettelulasit-2000031604/
(https://www.motonet.fi/fi/tuote/3839044/Jax-Metals-kadenlammittimet-ohjaustankoon)https://www.motonet.fi/fi/tuote/3839044/Jax-Metals-kadenlammittimet-ohjaustankoon
Noita motonetin rukkasia ei ollut hyllyssä, piti kysellä myyjältä. Oli viety talveksi varaston puolelle.
Markku Lehikoinen
Olen alkanut ottamaan kengät pois maastossa leipien syömisen ajaksi. Paksut villasukat siksi aikaa jalkaan. Vaikuttaa tosiaan paljon.
Niin ja ilman rättipatteria tai kengänkuivainta kastunut kenkä ei ainakaan minulla yön aikana kuivakkaan.
Suomessa talvella ei tarvita mitään lämmöllä toimivaa kengänkuivauslaitetta. Sisäilma on niin kuiva, että läpimärkäkin kenkä kuivuu yön aikana tavallisella pöytätuulettimella. Lisäksi kenkä ei vaurioidu lämmöstä.
Fat Man Sam
18.01.2016, 12.30
Mun ongelmani on yli -15 asteen pakkasilla ollut naaman suojaaminen / hengityksen varmistaminen. Tähän saakka menty kombinaatiolla laskettelulasit + buffi + buffi (itsetehdyllä hengitysreiällä) + craftin pipo. Ongelmaksi on muodostunut hengittäminen.
Nyt kävin eilen hankkimassa Haglöfsin balaclavan (http://www.haglofs.com/jp/en/Accessories/WS-BALACLAVA/p/601834.2C5). Homma toimii, kunnes lisää vauhtia tai tulee ylämäki. Vaikka tuossakin on hengitysreiät, niin merkittävä osa uloshengityksestä jää balaclavan sisään seurauksella: lasit huurussa, naama märkä, ilma ei kulje.
Täytyy vielä hieman sovitella laseja ja ajovauhtia, niin näkee lopullisen tuomion. Olkoonkin, että aamun - 15 oli ehkä turhan lämmin tuolle varusteelle, mutta pitihän se ajaa sisään. Jotenkin vaan tuntuu, että uloshengityksen määrä on hieman liian suuri soveltuvaksi mihinkään viritykseen...
mehukatti
18.01.2016, 14.04
Jännästi tohon pakkaseen tottuu. Kun nää meneillään olevat pakkaset alkoi, niin -10c tuntui tosi ikävältä eikä tehnyt mieli lähteä ajamaan. Nyt hiukan myöhemmin -10c tuntuu jopa lämpimältä. Itellä käytössä Goren Windstopper Softshell -takki, -housut ja -hanskat sekä Shimanon SH-MW81 -kengät, joita moni ei taida pitää kovin talvikelpoisina. Alla Icebreakerin light- tai mediumweight-merinosetti riippuen lämpötilasta ja kengissä sekä hanskoissa kertakäyttöiset lämmittimet. Näillä pärjään ainakin itse hyvin jonnekin -15c paikkeille.
Nyt kävin eilen hankkimassa Haglöfsin balaclavan (http://www.haglofs.com/jp/en/Accessories/WS-BALACLAVA/p/601834.2C5). Homma toimii, kunnes lisää vauhtia tai tulee ylämäki. Vaikka tuossakin on hengitysreiät, niin merkittävä osa uloshengityksestä jää balaclavan sisään seurauksella: lasit huurussa, naama märkä, ilma ei kulje.
..
Tuo on itselläkin. Ja toisena vaihtoehtona kevyempi puolinaamaa peittävä Goren Bike mask.
Jos tiedän, että edessä on raskaampi pätkä niin lasken tuota maskia alemmas jolloin hengitän sen ohi tai pelkän alla olevan buffin läpi. Nostan maskin takasin naamalle kun nopeus taas kasvaa ja hengitys tasaantuu.
Tällöin jää huurustuminen minimiin.
Lähinnä käytän noita Windstopper ominaisuuden vuoksi. Pelkkä buff riittäisi suojaamaan namaa muutoin kylmältä - viimalta ne eivät suojaa kovin hyvin.
Suomessa talvella ei tarvita mitään lämmöllä toimivaa kengänkuivauslaitetta. Sisäilma on niin kuiva, että läpimärkäkin kenkä kuivuu yön aikana tavallisella pöytätuulettimella. Lisäksi kenkä ei vaurioidu lämmöstä.
Sama kai se on mistä sen veden haihduttamiseen tarvittavan energian ottaa, ilmasta vai pistorasiasta, kunhan ei kehosta, ainakaan ajaessa pakkasessa.:D
-20c työmatka-ajoa kelvillä cyclolla.
Parta jääty kauluriin kiinni eli aina parta saa jatkaa hulmuta vapaana. Helpompi sulattaa parta kuin kauluri ja parta.
En suojaa nenää, suuta enkä silmiä.
Paskalokki, hieronta ja venyttely voi muuten auttaa. Kokeile.
Ookko kokeillu niitä lämpöpusseja? Hinta parille 0,5€-2€
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
paskalokki
18.01.2016, 15.47
-20c työmatka-ajoa kelvillä cyclolla.
Parta jääty kauluriin kiinni eli aina parta saa jatkaa hulmuta vapaana. Helpompi sulattaa parta kuin kauluri ja parta.
En suojaa nenää, suuta enkä silmiä.
Paskalokki, hieronta ja venyttely voi muuten auttaa. Kokeile.
Ookko kokeillu niitä lämpöpusseja? Hinta parille 0,5€-2€
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
En ole vielä, meinasin näitä(kin) kokeilla kunhan jostakin löytyy. Venyttelen kyllä suht runsaasti, hierojalla pitäisi uskaltaa käydä.
Nappulakenka
18.01.2016, 18.31
Kotimatkalla taivaalta satanut alijäähtynyt vesi sai kaikkea kivaa aikaa.. ajovaatteetja pyörä vuorattu kevyellä jääkerroksella. Laskettelulasien linssikin meni ihan jäähän, sitä tuskin olisi edes voinut estää. Aika jännä keli kaikenkaikkiaan ja toivon kaikille maltti tuonne, että ei pahasti rytise.
Fat Man Sam
18.01.2016, 19.43
Jos tiedän, että edessä on raskaampi pätkä niin lasken tuota maskia alemmas jolloin hengitän sen ohi tai pelkän alla olevan buffin läpi. Nostan maskin takasin naamalle kun nopeus taas kasvaa ja hengitys tasaantuu.
Tällöin jää huurustuminen minimiin.
En mä tiedä... Paluumatkalla yritin raotella maskia alaspäin ja osittain varmaan auttoikin. Täytyy kyllä käyttää tuota vain todella äärimmäisessä kelissä. Tämän päiväiseen - 15 lumituisku keliin tuo oli auttamatta liian raskas varustus.
Tyylipisteitä tästä ei kyllä onneksi ole jaossa.
noniinno
18.01.2016, 20.46
Koitin noita vähän pienempiä ajolaseja, ihan hyvin toimii jos ei vallan hiki päässä ajele.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/3835240/Global-Vision-Spider-Kit-ajolasit-tummavaalea-linssi
Kotimatkalla taivaalta satanut alijäähtynyt vesi sai kaikkea kivaa aikaa.. ajovaatteetja pyörä vuorattu kevyellä jääkerroksella. Laskettelulasien linssikin meni ihan jäähän, sitä tuskin olisi edes voinut estää. Aika jännä keli kaikenkaikkiaan ja toivon kaikille maltti tuonne, että ei pahasti rytise.
Sääliksi kävi autoilijoita. Lumisia kevyenliikenteenväyliä tuo ei haitannut lainkaan. Lasit piti kyllä jättää pois, jolloin myös vauhtia oli pakko höllätä.
Ja sitten se keino, jolla sotilaitten lämmönsäätely on saatu rikottua, jotta aseiden näprääminen onnistuisi pakkasellakin. Elikkä siinä laitetaan jalat ja kädet lämminvesiastioihn ja muu kroppa annetaan paleltua ilman vaatteita. En tarkaan tiedä mitä lämpötiloja ja kuinka pitkiä aikoja tai toistoja tarvitaan, enkä ole ite kokeillut. Tiedän, tämä kuullostaa vähän epätoivoisen viimeiseltä kikalta.
Tuosta en tiedä mitään, mutta oma kilpalajini on purjelautailu. Suomen keleissä ei liiasta lämmöstä juurikaan ole haittaa ilmennyt, mutta kylmää piisaa sitäkin enemmän. Niinpä jokainen paljon vesillä aikaa viettänyt tietää, ettei tuohon puuhaan hyvin toimivia hanskoja ole.
Täytyy siis pärjätä muilla keinoilla. Itse olin vielä joulun jälkeen vesillä kesätossuilla ja paljain käsin.
Menetelmä on seuraava. Pidetään kroppa lämpimänä, käymään ajamassa max 10 min niin, että syke nousee reilusti. Takaisin rannalle ja kädet sormia myöden suoriksi. Sitten sarja nopeita heilautuksia niin, että paine tuntuu sormen päissä. Nyt kädet muuttuu punaisiksi ja lämpenee kunnolla, eikä ne tuon jälkeen enää palele ei sitten millään. Jos tuota 10 min sääntöä rikkoo, niin sormien lämmetessä tuska on valtava.
Uskon kylläkin, että 25V kylmään karaistuneena, myös ääreisverenkierto on normaalia selvästi parempi. Viime viikolla oli pakko ajaa fillarilla paljain käsin kun lobsterit oli liikaa -14 kelissä.
Tuosta en tiedä mitään, mutta oma kilpalajini on purjelautailu. Suomen keleissä ei liiasta lämmöstä juurikaan ole haittaa ilmennyt, mutta kylmää piisaa sitäkin enemmän. Niinpä jokainen paljon vesillä aikaa viettänyt tietää, ettei tuohon puuhaan hyvin toimivia hanskoja ole.
Täytyy siis pärjätä muilla keinoilla. Itse olin vielä joulun jälkeen vesillä kesätossuilla ja paljain käsin.
Menetelmä on seuraava. Pidetään kroppa lämpimänä, käymään ajamassa max 10 min niin, että syke nousee reilusti. Takaisin rannalle ja kädet sormia myöden suoriksi. Sitten sarja nopeita heilautuksia niin, että paine tuntuu sormen päissä. Nyt kädet muuttuu punaisiksi ja lämpenee kunnolla, eikä ne tuon jälkeen enää palele ei sitten millään. Jos tuota 10 min sääntöä rikkoo, niin sormien lämmetessä tuska on valtava.
Uskon kylläkin, että 25V kylmään karaistuneena, myös ääreisverenkierto on normaalia selvästi parempi. Viime viikolla oli pakko ajaa fillarilla paljain käsin kun lobsterit oli liikaa -14 kelissä.
👀
Itse menehtyisin jos yrittäisi suoraan.
"Viime viikolla oli pakko ajaa fillarilla paljain käsin kun lobsterit oli liikaa -14 kelissä."
👀
Ullmaxin kerrasto ja Raiski:n Supreme Series "hiihto"? puku. Tuolla setupilla jalkoja (reidet ja sääret) ei palele edes -27 lämpötilassa. Yläkropassa on vielä lisänä joku väsyny villatakki joka on ostettu Jack & Jonesista joskus 5 vuotta sitten. Jalassa Haltin talvikengät ja käsissä Helly Hansenin laskettelukäsineet. Ajolaseina omat 2 teho silmälasit ja päässä karvalakki. Tällä setupilla menen. Eli ei mitään hitec varusteita, mutta ei palele eikä juurikaan tule hiki. Minulta löytyy kyllä kunnon toppapuku, mutta siinä kyllä sitten paistuisin, kun junttaan läskipyörällä menemään lumihangessa. Eli ei nämä varusteet ole maltaita maksaneet ja ovat kohta palvelleet jo neljä talvea. Keep it simple.
PuffySticker
19.01.2016, 02.41
Tuosta en tiedä mitään, mutta oma kilpalajini on purjelautailu. Suomen keleissä ei liiasta lämmöstä juurikaan ole haittaa ilmennyt, mutta kylmää piisaa sitäkin enemmän. Niinpä jokainen paljon vesillä aikaa viettänyt tietää, ettei tuohon puuhaan hyvin toimivia hanskoja ole.
Täytyy siis pärjätä muilla keinoilla. Itse olin vielä joulun jälkeen vesillä kesätossuilla ja paljain käsin.
Menetelmä on seuraava. Pidetään kroppa lämpimänä, käymään ajamassa max 10 min niin, että syke nousee reilusti. Takaisin rannalle ja kädet sormia myöden suoriksi. Sitten sarja nopeita heilautuksia niin, että paine tuntuu sormen päissä. Nyt kädet muuttuu punaisiksi ja lämpenee kunnolla, eikä ne tuon jälkeen enää palele ei sitten millään. Jos tuota 10 min sääntöä rikkoo, niin sormien lämmetessä tuska on valtava.
Uskon kylläkin, että 25V kylmään karaistuneena, myös ääreisverenkierto on normaalia selvästi parempi. Viime viikolla oli pakko ajaa fillarilla paljain käsin kun lobsterit oli liikaa -14 kelissä.
Itsellä on hieman vastaava strategia. Jos on tarkoitus ajaa kylmässä vaikka sen pari tuntia, niin varaudun pitämään aivan alkuvaiheessa yhden tauon, jonka aikana koitan jumpata veret liikkeelle käsissä ja jaloissa. Löysään kengät kokonaan niin että varpaat pääsee liikkumaan, korjaan sukan/sukkien asentoa, hakkaan käsiä reisiin kunnes vähän kuumottaa.
Viikonloppuna tuli näillä eväillä poljettua 30km Sipoonkorpeen, pilkottua nuotiopuut ja pystytettyä teltta. Kädet palelivat vain kerran, ja se oli 4 ekan kilometrin varrella. Herätessä olo oli kankea, mutta kunhan liikkeelle pääsi niin käsissä ja jaloissa tuntui lähinnä mukavaa polttelua lisääntyneen verenkierron johdosta.
Toinen asia jolla suojaudun kylmää vastaan on ylenpalttisen peseytymisen välttäminen. :) Sauna pari kertaa viikossa ja suihku hikiurheilun jälkeen, mutta ei koskaan aamulla. Helsingin talven (joka päivä ajettu ainakin vähän) olen tähän mennessä pärjännyt kokonaan ilman kasvojen suojaamista.
Juha Mieto pullisteli taannoin iltapäivälehdissä hiihtäneensä 40 asteen pakkasessakin ilman hanskoja. Minkä läskipyöräilijän Suomi onkaan hänessä menettänyt
:)
brilleaux
19.01.2016, 10.47
Juha Mieto pullisteli taannoin iltapäivälehdissä hiihtäneensä 40 asteen pakkasessakin ilman hanskoja. Minkä läskipyöräilijän Suomi onkaan hänessä menettänyt
:)
Sillä o partakin. Ja puheet ku läskikuskeilla.
Uskon kylläkin, että 25V kylmään karaistuneena, myös ääreisverenkierto on normaalia selvästi parempi. Viime viikolla oli pakko ajaa fillarilla paljain käsin kun lobsterit oli liikaa -14 kelissä.
Viimetalvena kiersin mökkijärven noissa lukemissa ja pysähdyin juttelemaan 80+ vuotiaan kanssa joka paljain käsin viritteli pohjakoukkuavantoa loskia vedestä kaapien käsin .. piti suht pian jatkaa matkaa kun viima alkoi vilustamaan, kauhulla katoin touhua ja pohdin että pakko olla karaistunut ..
Eilen pitkästä aikaa vähän vilusti meren jäällä hiihdellessä kun alkumatkasta tuli vahingossa pikku hiki, merinoaluspaita ja softshelli oli päällä -12C .. yleensä välttänyt tuota hikoilua kuin ruttoa talvella. Ohut pipo saattoi tietty olla osasyyllinen kun siitä puhalsi läpi.
En minä vaan pysty talvellakaan liikkumaan hikoilematta. Aina oon ollu herkkä hikoamaan olosuhteista riippumatta.
Ei kummosta kaffetaukoa tarttenu äskeisellä lenkilläkään pitää, kun vilu koitti hiipiä iholle.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Istumatyöläinen
19.01.2016, 14.41
Mikäs tuo inkiväärijuttu oli? Pitääkö sitä käyttää jatkuvasti vai nauttia joku kuuri vai ottaa kertaluontoisesti ennen kylmään menoa? Raastetusta inkivääristä ja hunajasta saa aivan mahtavan juoman termospulloon pakkasreissuille, mutta enpä ole ajatellutkaan että nimenomaan inkiväärillä voisi edesauttaa ääripäiden lämpimänä pysymistä. Menee kokeiluun!
Mikäs tuo inkiväärijuttu oli?!
Mitäh ? Onko jäänyt Me Naiset-lehti lukematta ;)
http://www.menaiset.fi/artikkeli/ajankohtaista/paleleeko_syo_itsesi_lampimaksi
Tai
http://biohakkerit.fi/2015/01/12/biohakkerin-jaavesi-haaste-ja-kylmatermogeneesi/
ja
https://raakaruoka.wordpress.com/2010/10/26/inkivaaria-laakkeeksi/
E-Cruiser
25.01.2016, 17.15
Kohta tulee sellainen loskaralli ettei mitään rajaa kun tämä 35cm sulaa parissa päivässä täällä kehän sisäpuolella.
El-Carpaso
25.01.2016, 17.23
Taidan pysyä sisällä tämän viikon...
Onko mitään hyviä vinkkejä miten tuossa loskakurassa pystyisi polkemaan ilman, että loska tukkii rattaat ja ketju hyppii jatkuvasti? Tänään itselläni oli suuria vaikeuksia juuri tästä syystä, mutta vastaantulojoilla Leppävaaran radan varrella ei näyttänyt olevan vastaavia ongelmia?
Aja yhdellä välityksellä :D
Mä taidan olla vähän outo, mutta mielestäni tänään oli todella hauska ajokeli. Kelvit suurinpirtein aurattu, mutta siellä täällä haasteena joko lumivalleja tai muuten vain auraamatonta. Verestää hyvin taas painopisteen merkityksen.
Itse asiassa! Pyörän sulettua tarkempi tutkimus osoitti, että tappajasepeli on kehittinyt entistäkin haastavammaksi vastustajaksi. Sepeli oli meinaan loskan mukana tunkeutunut rattaiden väliin niin ettei ketju päässyt asettumaan :D Piti ihan työkaluilla kaivaa kivet pois.
Joo kyllä nyt arveluttaa tulevat kelit loppuviikolle... tänään vielä pääsin ajamalla valtaosan matkaa, ja onneksi ei ollut erityinen kiire. Huomenna sitten kyllä joutuu laittaan kellon tosi aikaisin soimaan:(.
Nappulakenka
26.01.2016, 09.21
Kerrassaan mielenkiintoinen työmatka :D Sadetta saatiin joko lumena, jäähileenä(pieniä pisteleviä "neuloja") oli alijäähtynyttä vettä ja lopulta ihan vettäkin. Pienen lisämausteen toi auroautojen auraamat mössöt klv:llä sekä puuskittainen tuuli.
^Jännä oli keli täälläkin aamusta
Jäätävää tihkua silmälaseihin, joita sai sitten pariin otteeseen puhdistella .. Onneks työmatka ei ole kuin 3,75km/suunta, joten huonoilla keleillä hyvä :o Hyvillä keleillä voi sitten ajaa lisälenkkiä töistä kotiin mennessä :) Saa nähdä miten sää kehittyy päivän mittaan, onko asiaa lenkille vai pitääkö vaan tyytyä ajamaan suorinta reittiä kotiin .. Jos ei hirmupaha ja asteen pari plussalla niin ehkäpä sitä pitää pari tuntia käydä polkuja tamppaamassa lähimettässä :p
Joo kyllä oli talven raskain keli, missä olen ollut, kun aika paljon mössöä oli paikoin. Lähtiessä oli juuri alkanut sankka lumisade ja vedeksihän se muuttui. Sateet nyt menee, mutta tossa mössössä ei joka kohdessa kulje mun taidoilla. Läskeilijä ja maastofillaristi ainakin meni reippaasti ohi, vaikka ei tainnut ihan kevyttä olla heilläkään.
Saa nähdä miten kotiin mennessä, onko koko matka jo sössööntynyt.
Kommuutteri
26.01.2016, 12.15
Aamulla talven eka läskimatka cyclon sijaan. Oli ihan lentokeli sivumyötäiseen, ja läski todella näytti parhaat puolensa alkavassa sohjossa. Sade vaan nosti tunnelmaa...
Sent from my iPad using Tapatalk
Juu... Kyllä ketutti aamulla myöhästyä bussista ja odottaa 20min seuraavaa. Ei tuonne iltapäivän loskaan vaan kiinnosta lähteä.
Cyclolla ei mitään asiaa. Maasturin ispeillä ehkä pärjäisi, mutta ilman täyspitkiä lokareita loskapaska on kyllä minulle liian ekstremeä työmatkalle.
Toivottavasti sohjo kolataan vikkelään pois kelveiltä...
Eilen oli oikeastaan vielä extremempi keli kuin tänään, sillä nyt osa lumesta on jo sulanut. Sensijaan eilen, kun ajelin keskustan autoteillä oli vielä 20cm korkeita, pitkiä autonrenkaan pakkaamia lumikasoja ja niiden yli/läpi ajelu oli vähintäänkin haastavaa, etenkin jos perässä oleva auto ajoi takarenkaassa kiinni ottamatta huomioon, että siellä, missä autotkin juuttuilevat lumikasoihin, maasturi sutii varmasti.
Paikoitellen pääsi hyvinkin eteenpäin, mutta paikoitellen sai polkea ihan huolella.
Kotiin tullessa renkaissa oli kasakaupalla märkää lunta ja juuri levitettyä hiekoitussepeliä. Sepeliä tuli renkaista kasakaupalla kun harjasin ne ennen kotiinmenoa. Sisäsäilytyksen kannalta ikävä keli.
PuffySticker
26.01.2016, 13.57
Eilen liikkeellä jäykkäperä 29erilla, renkaat 2,35" ja 300 nastalla. Vaikka arvasinkin että tänään olisi vielä haastavampi keli, niin päädyin jälleen Kona Roveen 37mm nastarenkailla. Meno ei ole yhtä mukavaa mutta perille pääsee nopeammin ja vähemmällä energialla. Kyseiset maasturin renkaat vertautuvat ankkuriin niin painoltaan kuin rullaavuudeltaankin.
Multaa, havua, nirhamia. One+¹|Tapatalk
PuffySticker
26.01.2016, 14.00
Ja joo, sisäsäilytys ja puulaminaattilattia on surkea kombo. Vedet täytyy valuttaa pyyheliinaan joka on muoviruohomaton päällä. Sitten kun valunut niin pyyhe heti kuivamaan. Hankalaa on.
Multaa, havua, nirhamia. One+¹|Tapatalk
Hyötypolkija
26.01.2016, 14.16
Toivottavasti sohjo kolataan vikkelään pois kelveiltä...
Hih.
Vain sepelin tai suolan ripottelu voi käydä vikkelään, auraus ei koskaan. Ja loskan aurausta ei käytännössä tapahdu. Kun sehän on kompuutterin mukaan aurattu viimeisen lumisateen jälkeen.
Juhannus vie sitten ne sohjot.
Eli seuraavan kerran pyörän satulaan silloin. Se on kevät ny ja kevätpyöräily ei ole minua varten enää. Missäs se kevätpyöräilytopikki olikaan, pitää siirtyä sinne pyöräilemään...
:D
^Mun reitillä vaikutti siltä, että jostain kohti loskaa oli jopa aurattu pois aamun jälkeen. Kunnossapitovastuun vaihtokohdat näkyivät kyllä todella selvästi ja paksuissa sössökohdissa ei fillari kulkenut ollenkaan.
Loppumatkasta meinasi huumori loppua, kun tulin auratulta pätkältä soseeseen ja samaan aikaan tuli vastaan viereisellä, lähes sulalla ajoradalla kaksi peräkkäin ajavaa auraa. Nämä saivat siitä lähes paljaalta asfaltilta jotain (reunalumia) heitettyä kaaressa kevyen liikenteen väylälle. Menivät vielä toiseenkin suuntaan, kipinät vaan sinkoili asfalttia hankaavasta aurasta ja perään jäi metallinen hajukin. Sitten kuitenkin tulin siihen tulokseen, että se auran linkoama vetinen sohjo sulatti munkin kulkeman väylän lunta, koska tästä mössöstä pääsi läpi ilman kovin pahaa kiemurtelua tai sutimista...
Aamulla meno oli kohtuullisen raskasta. Parin sentin jäätynyt lumikerros lähes kaikkialla rikottavana, joten vauhti ei päätä huimannut. Jäätävä tihku viimeisteli olot, mutta onneksi ei ollut vielä edes liukasta, jos ei ollut lumikerrosta.
Illalla sohjoa monin paikoin, toisaalla jännää jääkerrosta. Oli pakko ajaa pätkä iltapäivällä aurattua kelviä eestaas, että edes vähän vaikutti pyöräilyltä.
^Loskaa oli aurailtu viereiseltä autoilutieltä siten että klv oli puoliksi tukossa, mutta onneksi ajettavissa.. Toivottavasti aamulla on klv aurattu uudestaan eikä levitetty oikein paljoa sitä tappajasepeliä :( .. Ei huvittais noihin nastarengaskiekkoihin alkaa vaihtamaan sisureita
Tiedustelun perusteella näytti olevan tiet pitkälti jäässä, mitä nyt pieniä sohjokohtia, eli hyvä keli maasturille. Sepeli vaan liukastaa ajamista.
Ja joo, sisäsäilytys ja puulaminaattilattia on surkea kombo. Vedet täytyy valuttaa pyyheliinaan joka on muoviruohomaton päällä. Sitten kun valunut niin pyyhe heti kuivamaan. Hankalaa on.
|Tapatalk
Meidän talon katolta tiputtivat tullessa lunta ja kahlasin kotiin polvien yli asti ulottuvan lumikasan läpi pyörää perässä vetäen. Se oli kerännyt ilmeisesti juuri viimeisen km loppuloskissa niin isot kasat hiekkaa ja lunta, etten olisi voinut viedä kotiin. Rapussa siivosin jonka jälkeen piti lakaista rappu, tosi kätevää.
Tuo tilanne voi olla vähän erinäköinen eripuolilla kaupunkiakin ja riippuen vielä siitä, mihin aikaan ajaa. Minusta tuntui tänään taas helpommalta ajo (alla 27.5 maasturi Rokkironi-Butcher kombolla) kuin eilen, koska täällä oli jo ehtinyt sulaa tiet jonkinverran ja vaikka lumikasat oli vetisempiä, niitä oli vähemmän ja välillä pääsi jopa hyvin eteenpäin.
Kävely oli sensijaan ikävää, kun jalat sutii ohuen loskakerroksen peittämällä jäällä paikoitellen ja vesilätäköitä oli siellä täällä, etenkin suojateillä.
Risto Koivunen
26.01.2016, 23.29
Tänään aamupäivällä oli meno vähän hidasta, kun monessa kohdin oli pehmeätä loskamössöä kohtuullinen kerros. Kevyt sade ja tuuli toivat omat lisämausteensa cyclocross-kokemukseen.
Illalla kotiin päin ajellessa olivatkin sitten loskamössöt hävinneet lähes koko matkalta - en ole varma olivatko vain sulaneet vesisateessa, vai olivatko reippaat aurakuskit käyneet ajelemassa ympäriinsä. Joka tapauksessa tuon loskan alta oli paljastunut kova jääpinta, jota pitkin oli mukava nastoilla hurutella. Sen verran liukkaalta tosin näytti, että kauhean äkillisiä ohjausliikkeitä ei tehnyt mieli kokeilla.
Liukasta oli aamulla. Jos on vaihtoehtoja välttäisin länsiväylää. Muhkuraista veden peittämää jäätä.
Eipä ois tarvinut nastoja tän aamun sali/työmatka-ajoissa, mutta tulipahan testattua Extreme294 kelvillä, jossa osin yöpakkasen kovettamaan lumimuhjua pari senttiä .. Tuollasessa etenee vakaammin kuin HansDampf, joka tahtoo hitusen luikerrella kun rengas alkaa nousta sohjon päälle.. Noh . iltapäivästä koeajot metsäpolulle ja sitten päätös vaihtaisko takasi "suvikumeihin" kunnes jäätikkökelit oikeesti iskee :o
Nappulakenka
27.01.2016, 10.30
Tänään oli pakko jäädä etätöihin, koska en yksinkertaisesti saanut kenkiä kuiviksi eilisen kotimatkan jäljiltä :D Ihan älytöntä...
Thermic mononkuivaimet on pelastanu vastaavalta tilanteelta monet kerrat.
^kompsis,
Talvilajien harrastajalle joku tälläinen (http://www.clasohlson.com/fi/Keng%C3%A4nkuivain/Pr441352000) on ehdoton.
http://www.clasohlson.com/medias/sys_master/9262084423710.jpg
Nappulakenka
27.01.2016, 11.00
Onhan meillä kenkäkuivuri, mutta tällä kertaa ei riittänyt. En tiedä, miten onnistuin kastelemaan kengät noin pahasti tai no olihan tuolla märkää. Ensimmäistä kertaa sain kaataa vettä pois kengistä ja sen jälkeen kuivuri pöhisemään.
Tänä aamuna työmatka sujui todella hyvin eiliseen aamuun verrattuna. Eilen oli kyllä kaikki mehut vievä keli. Iltapäivällä oli jo huomattavasti parempi. Tänä aamuna oli ilo polkea icespikereillä pitkin jääbaanaa. Hyvin piti nasta, tosin en kyllä tehnytkään mitään äkkinäisiä liikkeitä jotka olisivat saattaneet vaarantaa pidon. Olipa mukava työmatka. Kevyt vaatetus riitti.
^kompsis,
Talvilajien harrastajalle joku tälläinen (http://www.clasohlson.com/fi/Keng%C3%A4nkuivain/Pr441352000) on ehdoton.
Onko kyseisestä mallista kokemuksia, lähinnä siis ettei polta teknisiä matskuja (tai kämppää)? Olisi sopivasti alennuksessa.
Onko kyseisestä mallista kokemuksia, lähinnä siis ettei polta teknisiä matskuja (tai kämppää)? Olisi sopivasti alennuksessa.
Ei ole juuri tuosta, mutta vastaavasta. Ei polta matskuja kun ei se mitään tulikuumaa ilmaa puhalla.
---
Kätevä muuten myös sienien kuivaukseen:
1) sienet pahvilootaan, vaikka moneen eri tasoon virityksillä
2) laatikon alareunaan reiät noille putkille
3) laatikon yläreunaan 1-2 poistoilmareikää
4) senkus hurisemaan
Tänä aamuna työmatka sujui todella hyvin eiliseen aamuun verrattuna. Eilen oli kyllä kaikki mehut vievä keli. Iltapäivällä oli jo huomattavasti parempi. Tänä aamuna oli ilo polkea icespikereillä pitkin jääbaanaa. Hyvin piti nasta, tosin en kyllä tehnytkään mitään äkkinäisiä liikkeitä jotka olisivat saattaneet vaarantaa pidon. Olipa mukava työmatka. Kevyt vaatetus riitti.
Samoja kokemuksia, eilen aamulla olin töihin tullessa tomaatinpunainen ja hiukset taisi kastua ihan hiestä, onneksi olin laittanut kellon soittamaan kuudelta silloin...
Tänään paljon helpompaa, mutta hyvä reitti on haussa vielä Vanhankaupunginkosken sillalta eteenpäin. Nyt kokeilin Koskelantietä, ja siinä oli kyllä sohjoa, uria ja syviäkin lätäköitä keskellä menevällä pyörätiellä, ihan ajettavaa kuitenkin. Mäkelänkadulla oli jo sulaa. Myös auttaa, kun ei tarvii enää niin moneen vaatekerrokseen sulloutua.
MacKonte
27.01.2016, 15.22
Aamulla oli maassa muutama sentti komettunut sohjoa, joka sitten lenteli vaihtajan rattaisiin ja jäätyi työpaikan kylmässä varastossa. Kuumailmapuhaltimella sulatusta ja räntäsateessa kohti kotia. Vuoden haastavin keli - jäisiä polanteita, jäätyneitä jalanjälkiä ja lumisohjon sekoitusta...
FillaRilla
27.01.2016, 15.39
Tänään oli pakko jäädä etätöihin, koska en yksinkertaisesti saanut kenkiä kuiviksi eilisen kotimatkan jäljiltä :D Ihan älytöntä...
Jos talouteen tulee vielä paperisia sanonomalehtiä, niin siinä ensiapu: kaadat ja valutat ne isoimmat vedet ensin pois, sitten illaksi reilusti sanomalehtipaperia kenkiin. Pari kertaa voi illan aikana vaikka vaihtaa kuivaksikin. Yöajan kuivatus kengänkuivaimilla tai patterin päällä viimeistelee kuivatuksen aamuksi.
Jos sanomalehtipaperia ei ole käytössä, sopii hommaan talous- tai vessapaperikin.
brilleaux
27.01.2016, 15.44
^Silicapussit on käyttäjäystävällisiä. (y)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2016-01-16%2019.37.09.jpg
Nappulakenka
27.01.2016, 20.07
Jos talouteen tulee vielä paperisia sanonomalehtiä, niin siinä ensiapu: kaadat ja valutat ne isoimmat vedet ensin pois, sitten illaksi reilusti sanomalehtipaperia kenkiin.
Totta, tuota olisi voinut kyllä kokeilla. Ensi kerralla sitten jos näin onnettomasti pääsee käymään :)
^Hymiöhän tossa kenkäjutussa oli, mutta eikö olisi voinut vaan varata kuivan pari sukkia kotimatkaksikin, tai käyttää vaikka muovipusseja jalkojen suojana?? Plussalla kuitenkin lämpötila, joka tuntuu tosi leppoisalta parinkympin pakkasten jälkeen...
^Silicapussit on käyttäjäystävällisiä. (y)
Saakos tommosen käytettyä useempaan kertaan, ts. pystyyko sen itse silicapussin kuivaamaan?
Saakos tommosen käytettyä useempaan kertaan, ts. pystyyko sen itse silicapussin kuivaamaan?
Kuuleman mukaan tuollaisen silica pussin elvyttäminen käy helposti laittamalla se lämpimään uuniin vähäksi aikaa..
kampiapina
27.01.2016, 23.49
Olen puhaltanut kenkiä kuivaksi ihan normaalilla pöytätuulettimella.
jame1967
28.01.2016, 08.04
Erätukun kenkien mukana tuli joskus kaupanpäälle kengänkuivainpussit , vissiin tätä silicatgeeliä .
Itse kuivasin ne patterin päällä (vesi).
Ulkorengas
28.01.2016, 08.19
Nykyaika teettää omituisia hankaluuksia arkeen. Talossa on lattialämmitys ja vuolukiviuuneihinkin laitetaan jostain syystä eristeet yläosaan, eikä sen pinta siis lämpiä kuten vanhoissa tiilestä muuratuissa uuneissa. Tällöin hyvin uitettuja kenkiä ei tahdo saada millään kuivaksi yön aikana. Saunaakaan ei tule lämmitettyä joka päivä, enkä katon rajassa olevan ilmalämpöpumpun sisäyksikön eteen viitsi mitään ripustaa, joten kohta alkaa hiustenkuivaaja mölytä kylppärissä. Onneksi olen tänään taloudessa se, joka lähtee viimeisenä liikkeelle.
Marsusram
28.01.2016, 13.35
^Silicapussit on käyttäjäystävällisiä. (y)
Mikä olisi paras materiaali jos DIY täyttelee pusseja kissanhiekalla?
Pirkka-sukkahousu ja molempiin lahkeisiin kissanhiekkaa?
Mikä olisi paras materiaali jos DIY täyttelee pusseja kissanhiekalla?
Pirkka-sukkahousu ja molempiin lahkeisiin kissanhiekkaa?
MIKSEI ihan tavalliset ylijäämäsukat (vaikkapa niitä pesukoneen hukkaamien parittomia) jolloin käyttökestävyys vois olla hitusen parempaa ?
Marsusram
28.01.2016, 13.55
MIKSEI ihan tavalliset ylijäämäsukat (vaikkapa niitä pesukoneen hukkaamien parittomia) jolloin käyttökestävyys vois olla hitusen parempaa ?
Tietty, kunhan ei ole reikiä:o. Seosteet kestää ehkä uunissa lämmittämistä huonosti, sitä ei sukkiskaan mahda kestää.
No irtotavaraahan voi kaadella astiaan uuni rekuperointia varten.
Osasiko kukaan vinkata jotta mihin kannattaa auto parkeerata JYVÄSKYLÄSSÄ, jos haluaisi ohi ajaessaan käydä pikaisesti ajamassa lumipolkuja ilman että on selkä verillä hiihtosauvoista? Kesäreittejä on kyllä Jäljessäkin, mutta mikä niistä olisi kenties ajettavissa nyt? Laavu tms. olisi plussaa...
Tässä todellinen talvipyöräilijä, onko kokemuksenne lähellekään tämän veroisia [emoji23]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160206/dbab2951c99e39509824d590378bef07.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
👍
Kyllä ennen taisi olla mukavampaa 😉
Joulukuun alun mustallajäällä vedin lipat, pyörän kanssa siinä kauniisti liu`uttiin kyljellään, mutta ei kyllä kovin syvällisiä ehtiny miettiä kun liuku jo loppu.
Ei ollu nastoja vielä silloin alla ja mustaajäätäkin vain yhdessä painanteessa muutama kymmenen metriä, mutta siinä sitten piti kaatua tietysti
Tässä tais toisaalta lopultakin selvitä, mitä läskipyöräilijät tarkoittavat kun kertovat käyneensä fiilistelemässä "hymy huulilla" tai "virne naamalla" [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Siemenlinko
08.02.2016, 19.27
^Jos Kalle Päätalo eläisi, niin hän ajaisi läskipyörällä.
Osasiko kukaan vinkata jotta mihin kannattaa auto parkeerata JYVÄSKYLÄSSÄ, jos haluaisi ohi ajaessaan käydä pikaisesti ajamassa lumipolkuja ilman että on selkä verillä hiihtosauvoista? Kesäreittejä on kyllä Jäljessäkin, mutta mikä niistä olisi kenties ajettavissa nyt? Laavu tms. olisi plussaa...
Palokan perukoilla on parkkipaikka josta lähtee ladut ainakin, sekä myös Halssilan hiihtomaa. Hiihtomaassa pitäs olla talvisinkin parkkipaikka, ehkä.
Palokan perukoilla on parkkipaikka josta lähtee ladut ainakin, sekä myös Halssilan hiihtomaa. Hiihtomaassa pitäs olla talvisinkin parkkipaikka, ehkä.
Kiitos. Vaikka tämä opastus "Palokan perukoilla" on kyllä jo perinteistä Iltarastikamaa, "lähto Vexin saunan kulmalta taas". Samalla vaivalla laittaisi osoitteen jolla on turistille enempi informaatioarvoa :rolleyes: Sori. Halssilan vieressä tuli jo käytyäkin.
Kiitos. Vaikka tämä opastus "Palokan perukoilla" on kyllä jo perinteistä Iltarastikamaa, "lähto Vexin saunan kulmalta taas". Samalla vaivalla laittaisi osoitteen jolla on turistille enempi informaatioarvoa :rolleyes: Sori. Halssilan vieressä tuli jo käytyäkin.
Se taitaa olla se touruvuoren ulkoilualue nimeltään. En jaksa nyt kännykällä guuglettaa, mut varmaa löytyy tieto miten sinne pääsee
Lähetetty minun XT1562 laitteesta Tapatalkilla
Taitaa olla hetkeksi taas talvipyöräilyt ajettu. Jos tulee pakkasia, niin se on vähän sinne päin. Mutta lumet taitavat olla hakusessa. Siis ainakin täällä Kanta-Hämeen ja Uudenmaan rajamailla.
Nyt helsinkiläiset työmatkapyöräilijät huomio!! Huomenna on Winter Bike to Work Day http://winterbiketoworkday.org
(http://winterbiketoworkday.org)
Helsinki on tällä hetkellä nippa nappa Top tenin ulkopuolella ja jos vain kuusi (äh, tarvitaan jo seitsemän...) työmatkafillaristia vielä rekisteröityisi, päästäisiin Edmontonista ohi ja oltaisiin listalla! Vähän nyt jotain räntäsateen tapaista on luvassa aamuksi, mutta eihän tuota kannata säikähtää ;).
Muuallakin ajelevat tietysti mukaan!! Oululaisille onnittelut, kun ovat kuudensina.
hah, se on meikäläisellä huomenna pekkanen, enkä aio pyöräillä metriäkään, mitä nyt ehkä illalla sisällä
Juha Jokila
11.02.2016, 23.47
Joo-o, ehkä max 5 % polusta oli sieltä täältä vähän jäässä. Muuten märkää syyskeliä vastavat olosuhteet. +3C.
Jani Mahonen
12.02.2016, 08.37
No nin nyt JKL pyöräilijät rekisteröitymään tohon wintterbikejuttuun! Vain 35 tällä hetkellä.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Jabadabado
12.02.2016, 09.40
Tänään näytti auton ratissa töihin ajellessa siltä että ihan pääkaupunkiseutua lukuunottamatta vähän pohjoisemmassa on jälleen palattu talvikeliin ja kelvit näytti varsin lumisilta. Tällä kertaa lumi ei ole edes kevyttä pakkaslunta vaan varsin märkää nuoskalunta. Täksi päiväksi on luvattu varsin haastavaa keliä, ainakin pyöräilyyn, jos 10-20 cm lumimäärä ennuste on yhtään lähellä oikeaa.
Työmatka sujui hyvin läskillä Jokelasta Hyvinkäälle vaikka lunta oli aika reilusti. Onneksi tuo pisin pätkä, radanvarsitie oli Takojalta Martin kohdalle aurattu. En tiedä olisiko maasturilla mennyt kevyemmin nuo auraamattomat kohdat, lumen vastus olisi ollut pienempi. Niiltä kohdin auraamattomilla teillä on parempi mennä läskillä joissa oli jo kävelijöiden ja fillaroitsijoiden painaumia. Maasturin rengas usein lähtee hieman hakemaan omaa uraa noissa kohdin. Läski vain jyristeli suoraan. Koskemattomalla lumipatjalla maasturi etenisi kevyemmin. Yhtäkaikki, olipa mukavaa kun talvi palasi takaisin!
^29 täysjoustomaasturilla nokian extreme294 nastoilla taas oli työmatka paikoin melkosta luikertelua 5cm "sohjolumipaskassa", joka ei ihan kantanut :( kelvit oli pääosin aurailtu, mutta noi auraamattomat sivutiet oli tuskaa missä aamuautoilijat oli tehneet jo uraa
^Kiitos huomiostasi. En tiedä onko renkailla kuinka suuri merkitys tuossa kohtaa. Viime talvena ajelin Nokialaisilla ja 26" tuuman renkaalla ja se jos mikä kiemurteli lumessa mutta eteni kuitenkin kun vain polki. 29" ice spaikkeri ei mielestäni kiemurtele läheskään niin paljon vai onko tuossa kohdin renkaan koolla merkitystä. Tosin tänään lumi oli todella märkää ja sitä oli reilusti. Olisipa saattanut kaksysilläkin kiemurrella:rolleyes:
MacKonte
12.02.2016, 11.49
Tänä aamuna (on muuten WinterBikeToWorkDay) viiden sentin lumisohjossa 26x2.1 ISP meni kuin juna. Polkeminen oli raskaampaa kuin pakkaslumessa puhumattakaan jääkelistä, mutta yhtään ei haeskellut eikä nuoskalumi täyttänyt kuviota.
Cyclossa on 700x35C Winter Marathonit ja ne hakee paljon pahemmin nuoskalumessa ja sohjossa.
Jani Mahonen
12.02.2016, 21.29
Sohjossa mara wintteri meni kuin käärme, mutta kun piti vedon päällä nuppi punasena koko matkan (TMT) niin se kompensoi. Läheltäpitejä riitti kuitenkin!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
CC-Ryder
12.02.2016, 21.56
Läskillä mentiin tänään ja hiki tuli.
tchegge_
12.02.2016, 22.33
Cyclossa on 700x35C Winter Marathonit ja ne hakee paljon pahemmin nuoskalumessa ja sohjossa.
Samantapaisella rengastuksella ajaelin itse tänään ja alkoi tosissaan mietityttämään 27,5"vanteet 2,1" leveillä maastokumeilla. Jospa ne toisi vakautta lumisohjossa ajamiseen...
Kommuutteri
12.02.2016, 22.55
Läski oli tänään Tampereen seudulla paras ajoneuvo. Kaupungin sohjoroiskeessa tuli ikävä lokareita, maalla Pirkkalassa oli lumisempaa ja näin ollen mainio ajokeli. Pää kastui kyllä.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Tosin tänään lumi oli todella märkää ja sitä oli reilusti. Olisipa saattanut kaksysilläkin kiemurrella:rolleyes:
Eipä kiemurrellut yhtään 29er ISP tänään aamulla. Tosin eipä tuota luntakaan ihan kauheasti ollut.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11934306/p4pb11934306.jpg
Viime talvelta mutta tämä oikeasti toimii. Ei kiemurrellut loskassa.
Omallakin reitillä oli osin sulaa ja muuten lähes vain sellaista loskaa, josta rengas leikkasi läpi. Huonompaan olin varautunut. Yhdessä hitaassa kohdassa ylämäessä tosin yllättävä tuulenpuuska pakotti laskemaan jalan maahan, etten olis heilahtanut penkan puolelle pehmeämpään lumeen.
E-Cruiser
13.02.2016, 14.41
Vuoden kolmas ajo tänään. Radanvarren kelvillä Ilmalan kohdalla oli yllättävän paljon lunta väylällä. Välillä Pasilan aseman alikulku-Radanylitys-silta. Näytti kun ei olis viikkoon aurattu. Ilman moottoria olis kanootti hyytyny ko juoksuhiekkaan siinä kohden.
Radanvarsi Kalliosta Käpylään oli täysin sula.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11934306/p4pb11934306.jpg
Viime talvelta mutta tämä oikeasti toimii. Ei kiemurrellut loskassa.
Tää on kyl härski vehje. Vaikee sanoa hyvällä vai huonolla tavalla..
Ensimmäistä talveani kun poljen niin pitää kysyä. Onko vihjeitä sohjossa polkemisesta. Kumpi parempi, paino edessä vai takana? Pyörä tietty menee sinne minne kuski katsoo, eli katse kauas eteen. Mitä muita mahdollisia vinkkejä?
Tää on kyl härski vehje. Vaikee sanoa hyvällä vai huonolla tavalla..
Saattaa käytännöllisyys olla isompi arvo kuin kauneus...
^kyllä kirposi hymy suupieliin😊 Metka vekotin! Tästä iso peukku!
Tää on kyl härski vehje. Vaikee sanoa hyvällä vai huonolla tavalla..
Tänään kävi mielessä, että joku tuommonen voisi olla aika jees :D Tietty voisihan se takarataskin olla tuollainen lihavahko... No ensi talveksi....
MacKonte
14.02.2016, 19.04
Tänään ISP:t toimi hienosti 10-15cm auraamattomilla kelveillä. Välillä joutui polkemaan auran tieltä heittämien kinosten läpi ja välillä rytyyttämään jalankulkijoiden tallaamia polkuja. Parhaiten pyörä kulki täysin auraamattomilla ja jääpohjaisilla osuuksilla. Missään vaiheessa ei kiemurrellut ja pitoa riitti.
seppo_taalasmaa
14.02.2016, 19.08
Ei kyllä taaskaan lenkilä pettäneet Spessun Butcher / Ground Control. Aivan tajuttomasti pitoa niin syksyn liukkaissa juurissa kuin talven lumikinoksissakin. Peilijäällä ei tietenkään toimi, mutta kyllä ne jääkelit aika vähissä on. kun 29 kulkee noin hyvin herää kysymys läskin suorituskyvystä.
^
Butcher ja GC on kyllä ihan ykkösluokan renkaita. Gc varsinkin itsellä varsinainen jokapaikan höylä, jonka kanssa pärjää oikeastaan missä vaan. Märemmillä keleillä itsekin laitan eteen Butcheria, vaikka kivasti pitää GCkin märässä.
Se hyvä puoli tuossa loskap..kassa on, että kun sitä tulee vähän väliä lisää ja kaupunki joutuu laittaa sen aurakaluston liikenteeseen niin se loska auran avustuksella siirtää myös sitä tappajasepeliä syrjään, ainakin joissakin paikoissa. Tänään oli välillä aika puhdasta baanaa omilla reiteillä. Mut sit kun tiistaina tulee se pakkanen niin mitä sitten tapahtuu.:eek:
Oli joo aika puhdasta baanaa, ajoradalla nimittäin.
Veivaaja
15.02.2016, 12.51
Sitä käytinkin, kun kyllästyin kiemurtelemaan loskaisella pyörätiellä. Näin siis Helllsinskissä tänään.
Ensimmäistä talveani kun poljen niin pitää kysyä. Onko vihjeitä sohjossa polkemisesta. Kumpi parempi, paino edessä vai takana? Pyörä tietty menee sinne minne kuski katsoo, eli katse kauas eteen. Mitä muita mahdollisia vinkkejä?
Riippuu varmaankin. Jos paino on edessä, pyörä kyllä varmaan kulkee sohjossa ja suoraan, mutta mitäs sitten kun osutaan siihen jäiseen hieman poikittaiseen uraan, jonka läpi ei päästäkään. Keväisin esiintyy noita päivällä sohjoon tulleita uria, jotka ovat jäätyneet yöllä ja joiden päälle on voinut sataa lunta, ovat jännittäviä ilmankin lunta. Maa varmaan kutsuu jos paino on edessä, mutta se jäinen on ura on kova vastus ja tilanne yllättää. Takapään kanssa taitaa pärjätä aika hyvin, se vain voi muljahdella ikävästi.
Paras vihje taitaa olla se, että ajaa rauhallisesti ja huomioi omat taidot ja fysiikan lait. Niitä on noudatettava ;) Sitten tietysti nastarenkaat, jarrujen varovainen käyttö. Etujarrua käytettäessä rengas (etenkin kesä-) voi lähteä alta ja takajarrun lukittuessa takapää voi pyrkiä edelle. Eli varovasti.
Sukulaisissa Joensuussa tällä viikolla ollaan käymässä, ja täällä on kyllä kevyen liikenteen väylät hiton hyvässä talvikunnossa! Kiva painella eteenpäin kevyessä pakkasessa! :)
Riippuu varmaankin. Jos paino on edessä, pyörä kyllä varmaan kulkee sohjossa ja suoraan, mutta mitäs sitten kun osutaan siihen jäiseen hieman poikittaiseen uraan, jonka läpi ei päästäkään. Keväisin esiintyy noita päivällä sohjoon tulleita uria, jotka ovat jäätyneet yöllä ja joiden päälle on voinut sataa lunta, ovat jännittäviä ilmankin lunta. Maa varmaan kutsuu jos paino on edessä, mutta se jäinen on ura on kova vastus ja tilanne yllättää. Takapään kanssa taitaa pärjätä aika hyvin, se vain voi muljahdella ikävästi.
Paras vihje taitaa olla se, että ajaa rauhallisesti ja huomioi omat taidot ja fysiikan lait. Niitä on noudatettava ;) Sitten tietysti nastarenkaat, jarrujen varovainen käyttö. Etujarrua käytettäessä rengas (etenkin kesä-) voi lähteä alta ja takajarrun lukittuessa takapää voi pyrkiä edelle. Eli varovasti.
Aika pitkälle noin on tullut ajettuakin - ehkä sitten vaistomaisesti (tai pelkuruuttani :) )
MacKonte
19.02.2016, 09.21
Aamulla oli maasturin takarengas (ISP Evo) laskenut ilmat alleen ja oli lähdettävä cyclolla työmaalle. Marathon Winter 28x1.35 ei kyllä ole mikään lumikelin rengas. Auratulla kelvillä kulki ja piti hyvin, mutta jo reilun viiden sentin lumikerros pisti renkaan kiemurtelemaan epävakaasti.
Iltapäiväksi luvassa lumisadetta. Kotimatkaan tulee pituutta, kun kiemurtelee hangessa... :)
Taitaa noille läskifillareille olla omat hehkutteluketjunsa, mutta itse moisen koeajelin Lapissa alkuvuodesta. Se menee kyllä lumessa & loskassa kuin juna. Pitänee moinen(kin) hankkia tallin nurkkaan lumi-/loskapäiviä varten. :D
Munarello
19.02.2016, 22.34
Oma tuntuma on, että ihan perus 29er parituumaisilla nakeilla menee kelvillä lumessa ja loskassa vakaasti. Jäätyneet kapeapyöräisten kiemurtelutkaan ei pahemmin haittaa menoa. Läskit ja semiläskit on varmasti vielä parempia, mutta väittäisin, että ovat pelkkään kelvipyöräilyyn snadisti ylilyöntejä.
Samaa mieltä. On niitä päiviä jolloin läski ois vaan parempi, mutta omasta mielestä ei niin paljon että läski kannattais kaksysin sijaan hommata. Toisaalta, enpä ole ajanut läskiä. Seuraavaksi ehkä 27,5 joka tapauksessa... Mene ja tiedä.
Oma tuntuma on, että ihan perus 29er parituumaisilla nakeilla menee kelvillä lumessa ja loskassa vakaasti. Jäätyneet kapeapyöräisten kiemurtelutkaan ei pahemmin haittaa menoa. Läskit ja semiläskit on varmasti vielä parempia, mutta väittäisin, että ovat pelkkään kelvipyöräilyyn snadisti ylilyöntejä.
Varmaan olet oikeassa. Välttämätönhän tuo ei ole, mutta "if one can" / pystyy, niin onhan tuollainen hauska lisä tallin nurkkaan. Kuinka usein moista sitten tarttee - aika näyttää. Ainakin tekee polkemisesta ehkä hieman rennompaa näinä loskapäivinä.
Munarello
20.02.2016, 20.09
No juu ja onhan siinä sekin etu, että pääseehän niillä pahempiin paikkoihin tunkkaamaan kuin kaksysillä. Ainakin itsellä jää polkuajelut helposti ajamatta jos poluilla on reilummin irtolunta tamppaamatta. :)
Kuinkahan paljon pyöräteitä on tänään aurattu? Aurat kartalla (http://www.auratkartalla.com/) -palvelussa näkyy vain osa Staran omaa kalustoa. Haluaisin tietää myös sopimusauraajien kulkemisista. Tulin aiheesta bloganneeksi ja Pekka Saurin kanssa pari sanaa Facessa vaihtaneeksi. Pekka lupasi selvitää huomenna miten sen voisi järjestää. Ehkä parin talven kuluttua voisi suunnitella sunnuntailenkkiä ja kalustovalintaa sen mukaan onko baanalla lunta sentti vai viisitoista.
Kuinkahan paljon pyöräteitä on tänään aurattu? Aurat kartalla (http://www.auratkartalla.com/) -palvelussa näkyy vain osa Staran omaa kalustoa. Haluaisin tietää myös sopimusauraajien kulkemisista. Tulin aiheesta bloganneeksi ja Pekka Saurin kanssa pari sanaa Facessa vaihtaneeksi. Pekka lupasi selvitää huomenna miten sen voisi järjestää. Ehkä parin talven kuluttua voisi suunnitella sunnuntailenkkiä ja kalustovalintaa sen mukaan onko baanalla lunta sentti vai viisitoista.
Hämmästyttävän hyvässä kunnossa oli kelvit Espoon Erityistalousalueella :D Mielenkiintoinen yllätys oli se, että kun vaihdoin Kehä III:n länsi- / pohjoispuolelta sisäpuolelle, niin täydellisesti auratusta kelvistä tapahtui siirtymä neitseelliseen 10 - 15cm nuoskaan. Sai polkea ihan tosissaan takaisin päin. Mutta en valita.
Omilla kulmilla oli stadin puolella aurattu aika moni klv. Kun sitten siirryin Pitäjän kirkonkylässä Vantaan puolelle, ei ollut aurauksista tietoakaan. Tuusulantien varren ymmärrän, kun se on Destian valtakuntaa, mutta ei edes kaupungin jalkakäytäviä Tikkurilan kulmilla ollut putsattu.
En viitsinyt tuntia kauempaa, vaan jatkoin lenkkiä kotona trainerin kyydissä. Eipä joutunut eturengas hakemaan ajolinjaa :)
Hämmästyttävän hyvässä kunnossa oli kelvit Espoon Erityistalousalueella :D
Tää varmaan riippuu siitä, missä päin ajelee. Viikko sitten kun ajoin niin osa väylistä oli aurattu, osa ei. Oma asuinalue oli viikko sitten auraamatta koko viikonlopun.
Tänä aamuna pelästyin kun heräsin klo 6.00 auratraktorin pärinään, luulin, että oli maanantai. Mutta ei, olikin vielä sunnuntai. Vähän kyllä ihmettelin miksi niin aikaisin oli pyhänä liikenteessä.
Sitten kun lähin puolilta päivin kauppaan niin 50 m riitti vaikka väylä oli ns. aurattu. Aika vaikeeta oli, kun se 3 sentin lumimassa pettää renkaan alla niin se on sit sitä. Ajoradalle siis.
Johan oli keli täällä Turussa. Räntäsade, tuuli ja loskalunta kaikki paikat täysi. Ei paljoo nastat auttaneet.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.