Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Jibi jibi, nyt se tuli ja tietenkin yllätti kaikki, myös kaupungin auraustoimen ainakin täällä Helsingissä (Kumpulassa). Sai noin 15 cm syvässä lumessa harjoitella tekniikka, hyvin meni, vain kerran kaaduin työmatkalla joka tosin on lyhyt.
Olen aina polkenut työmatkat vuoden läpi, nyt kiinnostaisi myös tehdä kuntolenkkejä talviaikaan (sisähikoilu, big yäk!).
Saa heittää kommentteja kalustosta, (pääkaupunkiseudun) reiteistä ym, vanhemmista asiaa käsittelevistä threadeista.
alvinhammer
18.11.2010, 08.50
Työmatka piteni reilulla puolella tunnilla. Samalla totesin taas kerran että Nokian W160 -nastarengas ei ole nastarengas, vaan jotain ihan muuta. Ois pitänyt uskoa jo viime talven perusteella; siispä tänään nastarengas ostoksille.
Voin suositella renkaaksi Schwalbe snow studia.
Itselläni on nuo alla cyclocross pyörässä, ja olen tyytyväinen. Rullaa asfaltilla jotenkuten, voi ajaa matalilla paineilla, jolloin kulkee loskassakin tyydyttävästi.
Jääpito ei ole kovin hyvä, koska nastoja on niin vähän.
Tänään duunimatka sujui aivan hyvin, kun laski rengaspaineita noin kahteen - kolmeen bariin. Tosin vannejarrut ovat kyllä täysin kelvottomat talviajossa, ei mitään pitoa.
Etelä-Suomessa kun talvikelit väihtelevat välillä kuivaa - märkää - sohjoa - pehmeätä lunta - tiukkaa lunta - jäätä, niin jos talvilenkit tekee yhdellä fillarilla niin mielestänne paras: cc, ht vai täpäri? Vai jäykkkä maasturi jossa läskit renkaat matalin painein? Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Cyclossa oleva yhdistelmä lokarit, vannejarrut ja Nokian 106:t ei kyllä ollut ihan paras vaihtoehto tän aamun säähän. :D
Etelä-Suomessa kun talvikelit väihtelevat välillä kuivaa - märkää - sohjoa - pehmeätä lunta - tiukkaa lunta - jäätä, niin jos talvilenkit tekee yhdellä fillarilla niin mielestänne paras: cc, ht vai täpäri? Vai jäykkkä maasturi jossa läskit renkaat matalin painein? Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Tästä nyt mielipiteitä riittää, mutta itse ajelen vanhalla jäykällä maasturilla. Ainakin tänään ois ollut jollain cc:llä äitiä ikävä. 15km josta ehkä 3-4km oli aurattu. Espoossa paljon Helsinkiä paremmin. Optimaalista mun mielestä olisi jäykkä maasturi levyjarruin.
Contin 28mm 4seasonit testattu talvikelissä - ei toiminu :P 13km matkaan kului 1h33m ja askelmittariinkin olis tullu mukavasti lukemia kun Espoonlahti-Suomenoja väli oli käytännössä ajokelvotonta kun ajoradoilta oli aurattu kaikki lumi parimetriselle kevarille sellaiseksi puoleen sääreen yltäväksi puuroksi.
Autatut ja koskemattomat pätkät kulki mainiosti mutta ylämäissä loppu slikseistä pito ja niitä joutu taluttelemaan.
Viime talvena olin tyytyväinen levyjarrulliseen hybridiin nastarenkain ja lokarein. Kaikkein pahimpina loskapäivinä kuljin töihin täpärillä, jolla pääsee niin vaikeassa kelissä, että jos pahemmaksi menee, tarvitsee maastoauton.
Hybridi pöllittiin tänä syksynä, joten olen nyt kulkenut cyclocrossilla ja ihan hyvin ainakin tänään meni niitä vannejarruja lukuunottamatta.
Muistinpa taas että sillä granny gearillakin tekee jotain :o
Jäykkäperä-levarimaasturi Schwalben Ice Spikereilla osottautu jo viime talvena täysin pysäyttämättömäks peliks.
Tai no, 16km matkaan meni tunti, kyllä se kuivaan keliin verrattuna melko pysähtynyttä taitaa olla :D
Upeeta miten paljon fillaristeja oli liikkellä aamulla Helsingissä!
Jäykkä levarimaasturi ok, mutta kuulostaa projektilta. Vai saako kaupasta?
Tietty voisi ostaa halvan jäykkäperän josta vaihtaisi huonon joustokeulan jäykkään joten ei kummoinenkaan projekti. Täydentyisi jos virittelisi vaihteet 2 x 9.
Jäykkä levarimaasturi ok, mutta kuulostaa projektilta. Vai saako kaupasta?
On-One on esimerkkivastaus... malleja Scandal, Inbred, 456... 26" tai 29"
http://www.on-one.co.uk/
sakuvaan
18.11.2010, 11.04
Etelä-Suomessa kun talvikelit väihtelevat välillä kuivaa - märkää - sohjoa - pehmeätä lunta - tiukkaa lunta - jäätä, niin jos talvilenkit tekee yhdellä fillarilla niin mielestänne paras: cc, ht vai täpäri? Vai jäykkkä maasturi jossa läskit renkaat matalin painein? Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Täpäri.
http://i189.photobucket.com/albums/z213/sakucee/n8/18112010115.jpg
http://i189.photobucket.com/albums/z213/sakucee/n8/18112010119.jpg
http://i189.photobucket.com/albums/z213/sakucee/n8/18112010117.jpg
14 kilsaa tollasella per suunta..
Keskarit tippu 10.5kmh, laseja piti putsaa lumesta vähän väliä ja auraamattomat kelvit hidastivat menoa hieman.
Tosin autolla olisi mennyt sama aika ellei kauemminkin duuniin kun kaikki väylät oli tukossa. :p
Olet vaihtanut talvikiekot orangeen,mitkä kehät nuo oranssit?etsin samanväriseen 456 ss peliin rungon värisiä kehiä...
sakuvaan
18.11.2010, 11.51
Mavic EN321, väri on tuollainen koska maksoin erikseen spesiaaliväristä kiekkoihin (Oranget voi tilata custom väreillä ja kiekkojenkin värin voi valita).
Helpoin tapa on varmaankin ostaa kehät mitä haluat käyttää, pohjalle valkoinen pulveri ja siihen päälle tuollainen fluoresoiva oranssi.
Jep!Valkoset stanit ja srayta päälle...
Vanha Italialainen käsintehty alurunkoinen maastopyörä ja 1x8 välityksillä, 240/296 nastoituksella ja yksi päivä viime talvena jäi ajamatta, matkaa reilu 10km per suunta ja ajoaika piteni 5-20 minuuttia...
Noista rengaspaineista kun joku puhui niin mun ajotyylini ainakin suosii lumessa täysiä paineita...
tsingpao
18.11.2010, 12.08
Hiphei. Commnencal Supernormaliin nastaläskit alle ja menoksi. Talvipyöräily on kivaa!
Hiphei. Commnencal Supernormaliin nastaläskit alle ja menoksi. Talvipyöräily on kivaa!
Kuten joskus kaveri sanoi että talvella se kunto hankitaan ja kesällä vain nautiskellaan! Niin se homma menee että kaikki pyöräily on kivaa kun sen oikein oivaltaa...
Etelä-Suomessa kun talvikelit väihtelevat välillä kuivaa - märkää - sohjoa - pehmeätä lunta - tiukkaa lunta - jäätä, niin jos talvilenkit tekee yhdellä fillarilla niin mielestänne paras: cc, ht vai täpäri? Vai jäykkkä maasturi jossa läskit renkaat matalin painein? Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Itselläni kokemusta talvipyöräilystä seuraavista:
- levyjarrullinen cc
-täysjäykkä sinkula 29er
- tällä hetkellä alla HT 29er vaihteilla.
Omia havaintoja liittyeen näihin pyöriin, talveen ja lumessa ajamiseen:
CC:
+ kevyt polkea paljaalla asvaltilla
+ pienempi ilmanvastus, hyvissä olosuhteissa jaksaa tehdä pidempääkin reissua
+ levyjarrut toimi kaikissa olosuhteissa
+/- vaihteet on kivat talvella. niin kauan kun ne toimii
- painopiste edessä, josta ei mielestäni ole etua lumessa ajaessa. Pito katoaa takapyörältä ja pyörän hallittavuus hangessa haastavampaa
- renkaan leveys kapeampi kuin maasturissa. Tollanen 35mm nastarengas tuntui olevan aika käärmemäinen ajettava sohjossa
Sinkula 29er:
+ yksinkertainen toimiva ratkaisu. Mikään ei jäädy, eikä vaadi paljoakaan huoltoa
+ isot renkaat rullaa hyvin, oli alusta mikä tahansa. Mulla oli WTB Exiwolfit, joilla ajoin läpi talven ja kaatumisia nolla, eli nastarengas ei ainakaan mulla ollut välttämätön. (toki itsekin pidän nastarengasta, ainakin edessä, turvallisempana vaihtoehtona ja jopa edellytyksenä jäisellä kelillä)
- jos ei vaihda välitystä talveksi, niin vaatii betoniset reidet, eli rutkasti voimaa lumella.
- joustokeulaa tulee ikävä jalankulkijoiden tampattua klv:t kivikoviksi perunapelloiksi
29er HT: (tulikoe tänä aamuna)
+ kuten edellä isot renkaat rullaa hyvin, mutta Cross Markit 2.1 leveenä tuppasivat kiemurtelemaan jos oli enemmän hankea
+ joustokeula tasoittaa menoa, tosin pehmellä lumella ei mitään tarvetta
+/- kuten cc:ssä, vaihteet olivat mukavat ennen kuin takapakka oli lumen peitossa ja vaihteet eivät pysyneet päällä
- joustokeula ja vaihteet tarkoittaa lisää liikkuvia osia ja sitä kautta enemmän mahdollisuuksia että joku hajoaa tai ei toimi.
No mikä näistä oli mielestäni paras? Jompi kumpi 29:eistä. Kummassakin puolensa ja täytyy antaa lopullinen arvio alkavan talven päätteeksi.
Markku Janne
18.11.2010, 13.15
Lähdin täysjäykällä 26" maasturilla ja vain marathon plussat alla tänään. Ihan muuten ok, mutta eturenkaassa (47-559) ei sitten mitään pitoa. Eipä nimittäin ollut kuin ehkä 8% matkasta (13km) aurattuna, mutta olipa mukava vetää hangessa Kehä I:n vieressä, kun autojono mateli siinä vielä hitaammin eteenpäin :cool:
- Lasit huurussa
- Takarattaat täynnä lunta
- Etupyörän seikkailu perunapellolla
- Kastuin märäksi
- Perinteinen "talvi yllätti Helsingin"-auraus
+ Perille päästiin
+ Pyöräänsä taluttava vastaantulija hymyili takaisin
+ Autot antoi tietä normaalia paremmin(!)
Mielestäni talvipyöräily ei missään nimessä ole ihan täysjärkisten ihmisten hommaa, mutta kokeillaan nyt sitten huomenna perjantain kunniaksi.
Mielestäni talvipyöräily ei missään nimessä ole ihan täysjärkisten ihmisten hommaa, mutta kokeillaan nyt sitten huomenna perjantain kunniaksi.
kun pääsee talvipyöräilyyn kiinni niin on se hauskaa hommoo:cool: miinukset talvessa ainostaan kylmä mutta semmonen -3 aurinkoinen keli ja tampattu metsäpolku on parasta...
Työmatkapyöräily läpi hankien on paras mahollinen tapa alottaa työpäivä.
Itsensä voittamista ja tiukkaa treeniä <3
Mikael52
18.11.2010, 16.09
Se on ihmeellistä, kun Etelä-Suomeen tulee lunta. Hei kamoon, olemme Suomessa ja aikasen tavallista on, että talvella tulee lunta. No jaa, ehkä siellä jossakin persläpi Turkusessa lunta nähdään harvemmin , ainakin pysyvästi, mutta kuitenkin 98% Suomesta on talvisin lumen peitossa. Ei kai se ole mitenkään kummallista, että pyöräilyn harrastaja joutuu tai pääsee ajamaan lumisilla alustoilla, ehkä joskus jopa jäisillä.
Täällä keskisessä isänmaan sydämessä talveen ja lumeen ei suhtauduta tuolla tavalla, vaan nautimme siitä, että Suomessa on vielä neljä vuodenaikaa. Meille ei ole mitenkään ihmeellistä ja varsinkaan minkään ihmettelyn aihe se, että talvella on kylmää ja lunta. Harrastamme ja elämme vuodenaikojen mukaan ja nautimme siitä, että vielä vuodenajat antavat mahdollisuuden erilaisille harrastuksille ja harrastusten sisällä erilaisille vaihtoehdoille - nastarenkaille pyörissä- ehkä?! HEI siellä ruuhka-alueella, olemme rakkaassa pohjoismaassa nimeltä SUOMI.
Risto Koivunen
18.11.2010, 16.10
miinukset talvessa ainostaan kylmä
Mutta onneksi siihen auttaa reipas polkeminen - lämmittää paljon paremmin kuin bussipysäkillä värjöttely. :)
Hääppönen
18.11.2010, 16.50
Kyllä talvipyöräily on hauskaa! Kunhan on asialliset varusteet. Edellä mainittujen Nokian nastarenkaiden lisäksi en voi suositella W240:iä. Jos lunta enemmän kuin kaksi senttiä, yli 15 km/h "vauhdissa" alkaa meno muistuttamaan käärmeen etenemistä.:mad: Suosituksia hyvistä, rullaavista ja vakaista nastarenkaista (622- ~35)? Niin, siis hybridillä:o talviajot. Jos oikein paha keli, niin sitten nastoitetulla 29"-täpärillä lenkille.
Se on ihmeellistä, kun Etelä-Suomeen tulee lunta. Hei kamoon, olemme Suomessa ja aikasen tavallista on, että talvella tulee lunta. No jaa, ehkä siellä jossakin persläpi Turkusessa lunta nähdään harvemmin , ainakin pysyvästi, mutta kuitenkin 98% Suomesta on talvisin lumen peitossa. Ei kai se ole mitenkään kummallista, että pyöräilyn harrastaja joutuu tai pääsee ajamaan lumisilla alustoilla, ehkä joskus jopa jäisillä.
Täällä keskisessä isänmaan sydämessä talveen ja lumeen ei suhtauduta tuolla tavalla, vaan nautimme siitä, että Suomessa on vielä neljä vuodenaikaa. Meille ei ole mitenkään ihmeellistä ja varsinkaan minkään ihmettelyn aihe se, että talvella on kylmää ja lunta. Harrastamme ja elämme vuodenaikojen mukaan ja nautimme siitä, että vielä vuodenajat antavat mahdollisuuden erilaisille harrastuksille ja harrastusten sisällä erilaisille vaihtoehdoille - nastarenkaille pyörissä- ehkä?! HEI siellä ruuhka-alueella, olemme rakkaassa pohjoismaassa nimeltä SUOMI.
Mitäs vuodatat? Kukas talvesta valittanut? Ollaan vain kehuttu kuinka hauskaa on. Olitkos muuten täällä ihmisten ilmoilla katsomassa paljonko oli lunta viime talvena...?
Ainakin tänään ois ollut jollain cc:llä äitiä ikävä. 15km josta ehkä 3-4km oli aurattu.
Hyvinhän se cc kulki tänään. :) 17km matkaa, josta varmaan yli 15km auraamatonta. Keskariksi 9,5, kun välillä kiemurteli niin pahasti että oli ryhdyttävä jo jalkamieheksi. Auttaisikohan kiemurteluun esim. paineiden säätö, nyt oli 35mm Marathon Wintereissä jääkelien mukaiset melkein maksimipaineet?
Onneksi Helsingissä oli näitä suunnitelmia työmatkapyöräilyn helpottamisesta eli pääväylät aurattuna klo 7 mennessä. Nähtävästi ainakaan radanvarsi ei tosin ole näitä pääväyliä, kun oli auraamatta vielä töistä palatessakin.
thomas_s
18.11.2010, 17.04
Olenpa vähän kateellinen teille kun en itse vielä päässyt aloittamaan lumipyöräilykautta. Vaihdoin kyllä nastat alle eilen, mutta tuli kuskaamisvelvotteita ja oli pakko lähteä autolla tänään. Huomenna tehdään uusi yritys, toivottavasti olosuhteet säilyvät talvisina. :)
Aiemmat talvet olen ajanut täysjoustolla ja mitään kapearenkaista pyörää ei ole talvella koskaan ollut ikävä. Tälle vuodelle on 29er etujousto, joten vähän jännittää miten tuo toimii täysjoustoon verrattuna.
http://www.blipfoto.com/view.php?id=817810&month=11&year=2010
Mikael52
18.11.2010, 17.20
Mitäs vuodatat? Kukas talvesta valittanut? Ollaan vain kehuttu kuinka hauskaa on. Olitkos muuten täällä ihmisten ilmoilla katsomassa paljonko oli lunta viime talvena...?
" Olen suomalainen..."
Johan Moraal
18.11.2010, 17.48
Talvipyöräily on hyvää hupia vaihteeks kun nuo kesät täällä on niin pitkiä. Pitää vaan valita sopivat reitit omalle kalustolle. Milloin polkuja, milloin hiekkatie, milloin asfaltti, milloin hiihtolatu (;)), milloin jäätie (oma suosikki). Yleensä aina voi ainakin yhdelle reitille lähteä. Tänään piti ajaa hitaita polokuja, kun lumi satoi niin ettei meinanut nähdä tietä;)
Oma kalusto jäykkä maasturi vannejarruilla. Mutun mukaan kesä- tai talvikiekko eteen. Jarruilla ei on niin väliä kun ei talvella tarvi jarrutella. Hädässä sinne penkaan vaan. Suojapäivinä menee ihan tavon maantiepyörä kesäslikseillä. Cyklaria en osta kun en osaa juosta:)
Jos haluaa ajaa nastattomilla, kannattaa tosiaan se swalbe snow stud ottaa, parissa viikossa piikit on historiaa. Kyllä se haka 240 riittää miulle eteen, taakse ei o niin väliä. Tänään eteen siis riitti ihan misukan kesärengas, kun ei ollut liukasta paitsi siellä yhdessä mutkassa.
Talvipyöräily on hyvää hupia vaihteeks kun nuo kesät täällä on niin pitkiä. Pitää vaan valita sopivat reitit omalle kalustolle. Milloin polkuja, milloin hiekkatie, milloin asfaltti, milloin hiihtolatu (;)), milloin jäätie (oma suosikki). Yleensä aina voi ainakin yhdelle reitille lähteä. Tänään piti ajaa hitaita polokuja, kun lumi satoi niin ettei meinanut nähdä tietä;)
Oma kalusto jäykkä maasturi vannejarruilla. Mutun mukaan kesä- tai talvikiekko eteen. Jarruilla ei on niin väliä kun ei talvella tarvi jarrutella. Hädässä sinne penkaan vaan. Suojapäivinä menee ihan tavon maantiepyörä kesäslikseillä. Cyklaria en osta kun en osaa juosta:)
Jos haluaa ajaa nastattomilla, kannattaa tosiaan se swalbe snow stud ottaa, parissa viikossa piikit on historiaa. Kyllä se haka 240 riittää miulle eteen, taakse ei o niin väliä. Tänään eteen siis riitti ihan misukan kesärengas, kun ei ollut liukasta paitsi siellä yhdessä mutkassa.
Suorititko minkäänlaista sisäänajoa? Itelle on juuri kyseinen rengas tulossa..
Johan Moraal
18.11.2010, 18.40
Suorititko minkäänlaista sisäänajoa? Itelle on juuri kyseinen rengas tulossa..
Taisivat miulta piikit kulua pois sisäänajon aikana;)
Ehkä nykyiset vuosimallit ovat kestävämpiä:)
Hyötypolkija
18.11.2010, 19.21
Kiirettähän talvella ei ole, hiki tulee hitaassakin vauhdissa.
Joo, se on jännä juttu. Olin tässä jo ihmetellyt, kun ei oikein fillari tuntunut kulkevan ja työmatkankin keskari oli melko alhainen, vaikka kunnon pitäisi olla ihan kohdillaan. Se oli vaan sitä tylsää saman jynssäämistä ilman vastusta! Kyllä lähti tänään ja hiki lensi oikein kunnolla työmatkallakin pitkästä aikaa. Aikaakin meni vain 50% enemmän kuin kesäkelillä.
Ei tuollaista tosin joka päivä jaksa aamuin illoin, sen muistan viime talvesta, mutta välillä tosi hauskaa.
Mä en kyllä oikein usko, että joku rengas olisi esim. Nokialaiseen verrattuna maagisesti parempi talvirengas, jos siis koko on sama. Pieniä eroja voi toki olla, mutta onko sillä väliä, koska homma on niin totaalisesti kelistä kiinni. Tänäänkin oli kohtia, jossa W106 meni todella hyvin suoraan ja välillä taas upposi sopivan kovuiseen loskaan muuttuen totaalisesti ankeriaaksi. Pelkässä tallaamattomassa nuoskalumessakin menee ihan luotisuoraan. En usko sellaista ihmerengasta olevankaan, jolla mutkittelua ei syntyisi koskaan. Leveys vaikuttaa vain siihen, miten kovalla/pehmeällä alustalla se tapahtuu. Mutta tapahtuu kumminkin.
Nauratti vähän, kun olin jo ajatellut sen edellisen säälittävän "lumisen" aamun jälkeen, että pärjäähän näillä kesärenkaillakin talvella, kun katsoo vähän mihin ajaa. Eilen vaihdoin w106:set alle ja ylämäkeen 10-senttisessä nuoskalumessa runtatessa alkoi kesärenkailla rimpuilut vähän naurattaa :cool:.
Kai se on käytävä autoonkin pyöräyttämässä nastat alle...
Kyllä oli hupia tänä aamuna katsoa autoilijoiden liukastelua. Perkele kun takana on nastarengas niin ei pääse oikein luisussa ajamaan mutkiin. :D Pitää kyllä vähentää rengaspaineita aika rajusti kun tänä aamuna oli kummassakin 5-baria ja oli VÄHÄN liikaa kun ei pitoa meinannut löytyä kummastakaan päästä, mutta näillä mennään. ;)
sakuvaan
18.11.2010, 20.12
Kyllä talvipyöräily on hauskaa! Kunhan on asialliset varusteet. Edellä mainittujen Nokian nastarenkaiden lisäksi en voi suositella W240:iä. Jos lunta enemmän kuin kaksi senttiä, yli 15 km/h "vauhdissa" alkaa meno muistuttamaan käärmeen etenemistä.:mad: Suosituksia hyvistä, rullaavista ja vakaista nastarenkaista (622- ~35)? Niin, siis hybridillä:o talviajot. Jos oikein paha keli, niin sitten nastoitetulla 29"-täpärillä lenkille.
Hyvä rullaavuus ja nastarenkaat (Siis sellaiset joissa on pitoa) ei kyllä mun mielestä kuulu samaan lauseeseen.
Pitää valita että hyvä rullaavuus paska lumi/jääpito vai hyvä pito ja huono rullaavuus.
Hmm, nyt vasta tulin ajatelleeksi: Mulla oli aamun työmatkan jälkeen mittarissa liki 15 km. Lumettomilla keleillä matkaa on 14,1 km. Voiskohan rengas (Nokian W106) kiemurrella tosiaan noin paljon? Lunta oli kyllä aika paksulti.
Eihän noilla nastarenkailla mihinkään rullaavuus huippuihin tosiaan pääse, jo painokin sen tekee... En henk.koht. niin kamalina ole pitänyt noita perusrenkaita kun pitää paineet korkeina, 240/294 suhteessa ihan ok ja kyllä kestävätkin kulutusta epämääräisissä etelän oloissa... 300:lla avoin yhden työmatka talven ja ne renkaat oli kyllä sevää tavaraa! Pito oli kyllä erinomainen ja skinwall toimi mainiosti kurveissa... Varmasti lumisempana talvena hieno rengas mutta kallis investointi jos yhden talven kestää...
Tällä pärjää kovemmassakin talvessa: http://www.ktrakcycle.com/.
Hääppönen
18.11.2010, 22.56
Hyvä rullaavuus ja nastarenkaat (Siis sellaiset joissa on pitoa) ei kyllä mun mielestä kuulu samaan lauseeseen.
Pitää valita että hyvä rullaavuus paska lumi/jääpito vai hyvä pito ja huono rullaavuus.
Jeps, tuli lapsus.:o Tänään lenkin jälkituntemus, että W240 ihan ok rengas. Pakkaslumessa (paikoitellen +3cm) löysi tiensä hyvin. Sanan "vauhti" voi unohtaa, varsinkin pk-lenkeillä:cool:. Mutta maisemat on kivat talvisessa ajelussa!:)
Ihanaa lukea näitä kommentteja, kun täällä on niin hyvä meininki päällä! Itse olen 100% talvi-ihminen ja nyt fillaroin talvea ensimäistä kertaa. Työmatkaa 7 km suuntaansa. Kovin ylpeä ja itsevarmana olen tästä talvifillaroinnista ollut ja hyvä niin, muuten en varmasti olisi aamulla ulkaltanut startata duuniin.
Kelin haastavuus kyllä iski vastion kasvoja ja kovaa. Alla hybridi ja Schwalben MW:t. 15cm tallattua suojalunta aiheutti hirvittävän käärmeilyn ja pystyssä pysyminen oli todella vaikeaa. Onneksi löytyi koskematonta lunta, jota pääsi eteenpäin paremmin. Aikaa kului 45 min.
Miten tuon käärmeilyn saa kuriin? Onko siihen mitään apua olemassa? Ilmeisesti rengaspaineiden alentaminen ainakin auttaa?
Miten tuon käärmeilyn saa kuriin? Onko siihen mitään apua olemassa? Ilmeisesti rengaspaineiden alentaminen ainakin auttaa?
Paineet niin alhaalle kuin mahdollista kuskin painon huomioonottaen, auttaa sekä lumessa että jäällä. Ei tosin hirveästi kun se rengas on niin kovin kapea.
Privileged
19.11.2010, 01.42
Tällä pärjää kovemmassakin talvessa: http://www.ktrakcycle.com/.
Onpas hauskan oloinen laite http://www.youtube.com/watch?v=HP4VwaD7rd4
Nappulakenka
19.11.2010, 07.29
Tuskinpa eilen oli kauheasti hyötyä nastoista, mutta tänään niitä tarvitaan. Se mikä eilen muuttui loskaksi on nyt jäässä ja kadut ovat muutenkin paikoin mustanjään peittämiä, joten kehotan varovaisuuteen.
Tuskinpa eilen oli kauheasti hyötyä nastoista, mutta tänään niitä tarvitaan. Kadut on paikoin mustanjään peittämiä, joten kehotan varovaisuuteen.
Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:
Nappulakenka
19.11.2010, 07.33
Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:
No tuokin on ihan totta :D
Iglumies
19.11.2010, 08.12
Tampereella on vaan lumi päällystetty sepelillä ja nastoja tarvitaan nyt:rolleyes:
Suttupuhetta, ei lipsahdellut dh-nbx, vaikka oikaisin suikaleitten kautta töihin tullessa, eikä mene sepeli läpi kumista. :)
Henki Hieveri
19.11.2010, 08.23
Samalla totesin taas kerran että Nokian W160 -nastarengas ei ole nastarengas, vaan jotain ihan muuta.
Nastarenkaat ovat melkoisen hyödyttömät kun pystyssä pysymisen suurin ongelma on liiallinen lumi ja loska ja se, mitä sen alla sattuu olemaan.
Noksu on ihan hyvä rengas tapposepelikeliä varten, mikä Helsingissä kattaa puolet vuodesta.
Minun työmatkani keskari oli 11 km/t aamulla.
alvinhammer
19.11.2010, 08.24
Johan muuttui ajaminen helpoksi kun heitti torstai-aamuahdistus-lumihanki-jää-sekoilun jälkeen Nokian W160 mäkeen ja kävi hakemassa Mäkelänkadun pro-shopista Schwalben Ice Spiker Prot! Kotiin ajettiin ilman yhtään nyt-lähtee-fillari-alta-woooh -tilannetta.
Ja tänään aamulla, jään peittäessä suurimman osan teistä, pysty polkemaan duuniin ilman mitään sivuluisuja. Toki noi rullaa hieman heikommin, mutta mielummin niin kuin että joutuu miettimään koko ajan seuraavaa polkaisua.
Suosittelen - hieman hikisenä.
Henki Hieveri
19.11.2010, 09.09
jäätie (oma suosikki).
Jäätie on minunkin suosikkini, valitettavan harvinaista kuitenkin Helsingissä. Yhtenä vuotena kun kyllästyin ajamaan ikuisesti huonoilla kelveillä vetäisin Vuosaaresta Vallilaan jäitse kahden lahden poikki. Kumma juttu, matka ei lyhentynyt yhtään. Arvelin, että sen täytyi johtua siitä, ettei rantaan johda suoria teitä.
Mikähän on fillarin turvallisuus jäällä verrattuna suksiin, retkiluistimiin tai jalkapatikkaan?
Yön aikana sitten eilinen sohjo jäätynyt koviksi kokkareiksi, jälleen mukavaa haastetetta työmatkalle. Pakkaset tulevat jatkumaan täällä etelässäkin, hyvällä säkällä tiedossa viikonlopuksi aurinkoisia lenkkipäiviä pikkupakkasessa.
Suttupuhetta, ei lipsahdellut dh-nbx, vaikka oikaisin suikaleitten kautta töihin tullessa, eikä mene sepeli läpi kumista. :)
En ehtinyt työmatkalla suikaleille kun vasta varttia vailla seitsemän heräsin:seko: ja niin kiire oli lähtee että olin jo kotona kello kahdeksan hakemassa puhelinta:)
On tämä ollut jossakin täällä jo esillä, mutta sopinee tähänkin topikkiin.
http://www.varusteleka.fi/product/tarvikkeet/fogtech-huurteenestoliina/_2PU0WQSGI
Suosittelen silmälasipäisille talvipyöräilijöille. Oikeasti hyvä tuote. Ja oikeasti yksi käsittely toimii 5 päivää. Eilen hain 10kpl:)
Teemu Kalvas
19.11.2010, 09.58
Mikähän on fillarin turvallisuus jäällä verrattuna suksiin, retkiluistimiin tai jalkapatikkaan?
Onkohan tuossa mitään varsinaista eroa. Olen yhden kerran ajanut fillarin heikkoihin jäihin, samalla tavalla se meni kuin luistimillakin. Tietty tulee kalliimmaksi, luistimet ei mene pohjaan. :rolleyes:
Jalanhan on tuossa suhteessa sikäli paremmat mahdollisuudet että etenee niin hitaasti että usein ehtii huomata jään laadun muutoksen ajoissa. Pyörällä ja luistellen menee suunnilleen samaa vauhtia eli aivan liian kovaa.
Teemu Kalvas
19.11.2010, 10.00
Kyllä talvipyöräily on hauskaa! Kunhan on asialliset varusteet. Edellä mainittujen Nokian nastarenkaiden lisäksi en voi suositella W240:iä. Jos lunta enemmän kuin kaksi senttiä, yli 15 km/h "vauhdissa" alkaa meno muistuttamaan käärmeen etenemistä.:mad: Suosituksia hyvistä, rullaavista ja vakaista nastarenkaista (622- ~35)? Niin, siis hybridillä:o talviajot. Jos oikein paha keli, niin sitten nastoitetulla 29"-täpärillä lenkille.
Ainoa vika vaatimusmäärittelyssä on leveyden rajaaminen noin alas. Jos keli menee pahaksi, leveydellä on oikeasti väliä. 60-milliset nastat voi olla painavat, mutta ne menee melkein aina riittävällä tarkkuudella juuri sinne mihin ne osoittaa. Sitten kun tilanne äityy niillekin pahaksi, pitää ottaa käyttöön Pugsley.
nuubiainen
19.11.2010, 10.17
Ja tänään aamulla, jään peittäessä suurimman osan teistä, pysty polkemaan duuniin ilman mitään sivuluisuja. Toki noi rullaa hieman heikommin, mutta mielummin niin kuin että joutuu miettimään koko ajan seuraavaa polkaisua.
Itse ajoin tänään W106:lla 11 km töihin ja aika rennosti meni, vaikka jäätynyttä loskaa ja mustaa jäätä riitti. Keskari jossain 20 km/h tienoilla. Tuntuu että parempia tarvitsisi lähinnä johonkin jääspeedway-kisaan :)
thomas_s
19.11.2010, 10.36
Noni, nyt on ensimmäinen talvityömatka ajettu 16km.
Täytyy sanoa, että jäykkäperä 29er vaikuttaa olevan todella hyvä työmatkapyörä talvella. Hienosti on aikaisemmin kulkenut myös 26" täysjoustolla mutta tässä nykyisessä on vähän vähemmän liikkuvia osia ja myös isommat renkaat tuntuvat olevan etu.
Nyt pitää vaan toivoa paljon lumipyryä ja vastatuulta että nenänpää karaistuu ennen kunnon pakkasia. :)
Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.
Eilen oli ensimmäistä kertaa hieman haastavampaa etenemistä ja tänään kaikki moska oli jäätynyt koviksi kökkäreiksi. Tähän mennessä surkein keli itselleni on ollut ~+2c kostea ilma, jonka hengittäminen on ollut ikävää, jos on polkenut kovempaa.
Ei ollut paljon vaihtoehtoja nastarenkaiden suhteen ja lunta ei paljon ole näkynyt, niin vaikea sanoa renkaista mitään. Riittävän hyvin tuntuu kuitenkin pitävän jäällä. Enemmän joutuu kuitenkin polkemaan verrattuna kesärenkaisiin. Kesällä matka taittu fiiliksistä riippuen 12-15min ja nastoilla 14-20min.
sakuvaan
19.11.2010, 11.07
Yön aikana sitten eilinen sohjo jäätynyt koviksi kokkareiksi, jälleen mukavaa haastetetta työmatkalle. Pakkaset tulevat jatkumaan täällä etelässäkin, hyvällä säkällä tiedossa viikonlopuksi aurinkoisia lenkkipäiviä pikkupakkasessa.
Eilinen loska oli tamppaantunun 'Ei Talvikunnossapitoa' oleville hiekkateille kivaksi singletrackiksi.
Väänsin takaiskarista 5 naksua hitaan vaimmennusta auki ja kengänpohjien jättämät möykyt hävisivät kuin taikaiskusta.
Keskari 15kmh muutamalla valopysäytyksellä.
Surkeinta on silloin, kun tiellä on paljon märkää lunta.
...mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä?
Surkein: sellainen märkä ±0°C -keli
Paras: kuiva pikkupakkanen, asteita -1...-5°C
Surkein: sellainen märkä ±0°C -keli
Paras: kuiva pikkupakkanen, asteita -1...-5°C
Surkein: Sellainen niinkuin Helsingin seudulla oli eilen.
Iglumies
19.11.2010, 11.22
Kyllä ne alle -30 pakkaskelit niitä ikävimpiä on, ei oikein rengas pyöri, eikä polvi taivu.
Muuten homma on ihan asenteesta ja pukeutumisesta kiinni
StantheMan
19.11.2010, 11.32
Yli 30 asteen pakkaskeli on paras. Silloin ei ole muita lenkillä ja tuntee itsensä totaalisen idiootiksi. Tarttuvan lumen keli on -ceestä. Loskakelikin menettelee, kun oikeat kamppeet päällä.
Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.
Surkeimmat kelit on edessä keväällä, kun kovaksi pakkautuneet tienpinnat alkavat sulaa. Sellanen jää/lumisohjo on niin tasaista ja tuhtia hötöä, että maastorengas mieluummin puskee läpi kuin pyörii. Tätä ei onneks montaa päivää kestä, ja vaatii varsin runsaslumisen talven.
thomas_s
19.11.2010, 12.14
Minä tykkään suunnilleen kaikista talvikeleistä. Parhaat talviajokokemukset ovat lumipyrypäiviltä.
Henki Hieveri
19.11.2010, 12.23
Surkein: Sellainen niinkuin Helsingin seudulla oli eilen.
Kieltämättä: Kevlillä sikana lunta, jota ei olla aurattu pois, jonka jalankulkijat ovat tallanneet ja sitten ajoradat kehnosti aurattu, niin että loskan alla on ylläreinä teräviä, renkaiden kaivamia kuoppia tai jäätyneen loskan muodostamia koppuroita. Kevlin ja ajoradan välissä törröttämässä 60 cm auratun lumen valli, niin että eteenpäin risteyksessä puskiessa ei voi kiinnittää huomiota muuhun kuin siihen.
Tuulee sikana ja räiskii kasvoja vasten karkeaa räntää tai jääneulasia. Takana 20 tööttäävän auton jono ja kuuntelet karjuvia ja kirskuvia nastarenkaita korvasi vierestä.
Sellanen jää/lumisohjo on niin tasaista ja tuhtia hötöä, että maastorengas mieluummin puskee läpi kuin pyörii. Tätä ei onneks montaa päivää kestä, ja vaatii varsin runsaslumisen talven.
Kieltämättä, mutta yleensä tuolloin ajoradat ovat jo sulat ja kevlin voi jättää lahoamaan omaan kurjuuteensa.
Paras keli on keväällä kun aurinko paistaa ja kevlillä on tampattu, sileä jääkenttä. Kitka lähestyy nollaa ja saa sellaisen vauhdin ettei muulloin voi sellaista kuvitellakaan.
Viisi (5) kilometriä työmatka, niin ei ole juurikaan väliä minkälainen keli on. Ei ole niin tarkkaa pukeutumisenkaan kanssa. Kunhan hanskat muistaa laittaa käteen ja kypärän päähän.
Eilenkin vain nauratti kun ajeli töihin päin. Naapuritkin varmaan ihmettelee että onko tuo äijä köyhä vai hullu.
nuubiainen
19.11.2010, 13.10
Kyllä ne alle -30 pakkaskelit niitä ikävimpiä on, ei oikein rengas pyöri, eikä polvi taivu.
Joo ja absoluuttinen nollapiste on kaikista pahin, kun yksikään molekyyli ei pyörässä värähdä.
Taitaa muuten alle 30 asteen pakkasella kasvaa paleltumariski aika isoksi ajoviiman takia. Ehkä siitä riittävän tiiviillä kommandopipo-virityksillä selviää, itse en ole koskaan edes kokeillut.
Ei vaan ollut luottoa Espoon talvikunnossapitoon sen vertaa, että olisin lähtenyt tänään pyörällä töihin. Nyt kaduttaa, koska olisi tuo näköjään ollut mahdollista.
Olipa ilo ajella tänään kouluun. MW 35 mm toimi mainiosti, kuskin pitää vaan hioa omaa ajotekniikkaansa, risteysalueet kun muistuttavat kivikkoa loskan jäädyttyä täällä kanta-kaupunkissa möykky valleiksi. Hyvä fiilis tuli ja hauskaa oli :D Tästä se lähtee, jo toinen talvi ajopäivä plakkarissa :)
Ostin eilen Laken talviajokengät, todella laadukkailta tuntuvat joten pitkiä pk-lenkkejä on tiedossa.
Mukavaa ja samalla riittävän haasteellista oli aamulla kiemurrella Viikin polkuja eilisen sateen jälkeen. Lähinnä monttua ja uraa mutta eteenpäin mentiin. Kohta takaisin :D
Niin pahaa keliä ei olekaan, että fillari pitäisi kotiin jättää. Kyllähän tuo eilenaamuinen oli sieltä vaativimmasta päästä, ja hauskuuskerroin melko korkea.
Sen sijaan sää lyö meikäläisellä kapuloita rattaisiin. Tarkemmin sanottuna kylmyys. Kädet on aina olleet kylmälle arat ja tuntuu, että aremmiksi muuttuvat vuosi vuodelta. Viime talvena piti ensimmäistä kertaa antautua olosuhteille ja todeta, että mun pakkasraja on -15. Ajaessa toki lämpenee, mutta vasta n. 15min ajon jälkeen, ja siinä vaiheessa tuska on jo sietämätön. Ja mistä sitä tietää, milloin tulee se päivä, kun ei enää lämpenekään...
Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä? Itse olen polkemassa ensimmäistä talvea K29 + Extreme 294 renkailla ~6km Tapiola-Lauttasaari väliä.
Eilen oli ensimmäistä kertaa hieman haastavampaa etenemistä ja tänään kaikki moska oli jäätynyt koviksi kökkäreiksi. Tähän mennessä surkein keli itselleni on ollut ~+2c kostea ilma, jonka hengittäminen on ollut ikävää, jos on polkenut kovempaa.
Ei ollut paljon vaihtoehtoja nastarenkaiden suhteen ja lunta ei paljon ole näkynyt, niin vaikea sanoa renkaista mitään. Riittävän hyvin tuntuu kuitenkin pitävän jäällä. Enemmän joutuu kuitenkin polkemaan verrattuna kesärenkaisiin. Kesällä matka taittu fiiliksistä riippuen 12-15min ja nastoilla 14-20min.
Kaikkein paskin on sellainen etelä yllätys talvi kun tulee parikymmentä senttiä sellaista just alle nolla asteista lunta joka tarttuu kaikkialle missä ei pääse edes vauhtiin ja pyörä menee minne menee...
Parasta sopiva kymppi pakkasta ja tiukka lumi, aurinko paistaa ja hengitys huurustuu ja rullaa kuin asvaltilla... Ei tarvetta nastoille ja on maaliskuu ja tietää että kevät on ovella...
jartsuli
19.11.2010, 15.36
Työpyörässä mulla on alla hakkapeliitat 240:lla nastalla, aikamoiset jyrät ajaa.. polkea saa alamäessäkin mutta pitoa on kyllä riittänyt.
CC pyörään pistin swalben marathon wintterit, saman verran nastoja mutta noista ei ole vielä talviajo kokemusta .. jospa tässä lähipäivinä heittäis testilenkin.
Suosittelen talvipyöräilyä jos muutenkin pyöräilyä harrastaa, talvella meno on monella tapaa kivempaa kuin kesällä.
Onkohan tuossa mitään varsinaista eroa. Olen yhden kerran ajanut fillarin heikkoihin jäihin, samalla tavalla se meni kuin luistimillakin. Tietty tulee kalliimmaksi, luistimet ei mene pohjaan. :rolleyes:Voihan siihen pyörään viritellä karkuremmin vähän niinku telluissa... :rolleyes:
Juha Jokila
19.11.2010, 16.00
Voihan siihen pyörään viritellä karkuremmin vähän niinku telluissa... :rolleyes:
15 metriä vettä ja ankkuri narulla kiinni nilkassa. No, on siinä se hyvä puoli, ettei virtaukset vie kroppaa kovin kauas avanolta.
sakuvaan
19.11.2010, 16.04
Ajaa pugslyllä avantoon niin ei uppoa. http://www.youtube.com/watch?v=9hVeI5s75lU
Hyötypolkija
19.11.2010, 18.07
Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä?
Surkein on ehdottomasti keväinen sohjo-jää, eipäs ollukaan vaan sohjo-sohjo-jää, eipäs ollukaan vaan sohjo-sohjo... Pahimmillaan menee pitkät pätkät taluttamiseksi ja talvikeli ei enää keväällä oikein jaksa muutenkaan innostaa. Hyvänä kakkosena kymmenen sentin montuille tallottu jäätynyt sohjo, jossa pyörä tuntuu kestävän ehkä 100m ja vielä sata sellaista pätkää olis jäljellä...
Haastavimpia ovat nuo eilisen tyyppiset, eli sopivan vetistä lunta tulee vaakasuoraan kymmeniä senttejä. Vähän vetisenä lumi tarttuu joka väliin ja on raskasta edetä plus, että se kasvojen piiskausvaikutus niillä tippuvilla jääklönteillä on melkoinen ja ajolasitkin menee läpinäkymättömäksi. Jos olis tullu eilen vähän enemmän lunta, olisi mennyt jo hankalaksi. Tuli sitä nytkin yli 10cm täällä meillä ja yhdellä osuudella oli ensin melkein 10cm, aurattiin ja lopuksi oli taas reilu 10cm. Eli kyllä sitä jonkun verran tuli eilenkin. Mutta nää on yleensä yksittäisenä vaan hauskaa itsepiiskausta. Viime tai toissatalvena oli kokonainen viikko pahempia, lähes yhtä pahoja ja siltä väliltä päiviä. Se ei enää ollut kovin hauskaa.
Parhaita talvikelejä ovat pikkupakkanen tasaisella ja kovalla lumipäällysteisellä tiellä, kova ja sileä jääpinta on myös oma lajinsa ja sitten ehdottomasti etenkin viime talvena etelässäkin koettu kovan pakkasen puuterilumi. Siinä on jotain unenomaista, kun 30-senttisessä neitseellisessä puuterilumessa pistelee menemään - aaahhh... Lumi vaan pöllyää, meno on uskomattoman kevyttä nietoksiin nähden ja hiljaisuus on rikkumaton.
Hieman sohaisen rengasfriikkien tunteita. Viime talvi meni naisten hybridillä ja Nokian W106 edessä ja takana, ihan ok, mutta kiemurtaa ja pito välillä pelottava. Nyt laitoin omaan miesten Scottin hybridiin Bilteman 622-32 nastakumit (markkinoiden kapeimmat tällä hetkellä?), joiden profiilin idea näytti tosi hyvältä: syvät ja jyrkät kuviot, kapeat, todella paljon (huonolaatuisia?) nastoja. On ollut nyt 90 km erittäin positiivinen kokemus, polkeminen on rentoa auratulla pyörätiellä, pito ainakin näin vähän kuluneilla nastoilla jäällä hyvä, kuivalla hiljaiset ja hyvin rullaavat. Syvä profiili ja kapeat kumit purevat kovaan lumeen lähes kuin kesällä ja syvä kuvio menee suoraan pienessä uudessa lumessa (kokemus vasta 5 cm:stä). MInulla ei ole Bilteman osakkeita ja siellä paljon roskaa(kin) myynnissä.
Igor Pavlovits
19.11.2010, 19.49
Sen sijaan sää lyö meikäläisellä kapuloita rattaisiin. Tarkemmin sanottuna kylmyys. Kädet on aina olleet kylmälle arat ja tuntuu, että aremmiksi muuttuvat vuosi vuodelta. Viime talvena piti ensimmäistä kertaa antautua olosuhteille ja todeta, että mun pakkasraja on -15. Ajaessa toki lämpenee, mutta vasta n. 15min ajon jälkeen, ja siinä vaiheessa tuska on jo sietämätön. Ja mistä sitä tietää, milloin tulee se päivä, kun ei enää lämpenekään...
Tietenkään en tiedä kuinka suuresta arkuudesta on kysymys mutta eikö edes kunnon isot nahkaiset työrukkaset kaksilla villatumpuilla auta?
Parasta talvipyöräily on keväällä kun koiraihmiset ovat talloneet polut hyvään kuntoon ja maaliskuun lopun aurinko on niitä jo vähän iltapäivisin sulattanut. Tuntia ennen auringonnousua kun lähtee niin .... ach :):):)
Tietenkään en tiedä kuinka suuresta arkuudesta on kysymys mutta eikö edes kunnon isot nahkaiset työrukkaset kaksilla villatumpuilla auta?Tai lämpögripit (http://www.amegrips.com/mountainbikeheated/clamp-mtb-heated-13-tri-grips)!
Hmm, nyt vasta tulin ajatelleeksi: Mulla oli aamun työmatkan jälkeen mittarissa liki 15 km. Lumettomilla keleillä matkaa on 14,1 km. Voiskohan rengas (Nokian W106) kiemurrella tosiaan noin paljon? Lunta oli kyllä aika paksulti.
Noni, muisti rupes pelaamaan ja selitys lukemalle löytyi. Vedin rillit loskassa yhden tuttuakin tutumman risteyksen pitkäksi ja siinä tuli kerättyä muutama hehtometri ekstraa. Kiemurtelu ei selitä ihan kaikkea.
...
Paras keli on se, kun aurinko paistaa, baana on tasainen ja kevyt pakkaslumi pöllyää. Pahimpiin liittyy yleensä loska ja jää-yhdistelmä.
Kertokaa kokeneemmat työmatka/talvipyöräilijät mikä on se surkein ja paras talvikeli teidän mielestä?
Talvi -84/-85 taite, mittarissa -48°, pyörä umpijäässä eikä änähtänytkään kammet kun kokeili...että kun menee riittävän kylmäksi niin on se aika surkeata...-5° + keväinen auringonpaiste on taas parasta.
Johan Moraal
19.11.2010, 23.32
Mikähän on fillarin turvallisuus jäällä verrattuna suksiin, retkiluistimiin tai jalkapatikkaan?
Se on täysin turvallista, kuhan pitää paineaaltoja silmälläpitäen nopeuden alle 45.:)
Risto Koivunen
20.11.2010, 00.17
Ajaa pugslyllä avantoon niin ei uppoa. http://www.youtube.com/watch?v=9hVeI5s75lU
Ei välttämättä kannata kokeilla kahta kertaa peräkkäin. Se voi olla ikävää jos avantoa kohti lentäessäsi huomaat kesken ilmalennon että olet jäätynyt kiinni puksulin märkään penkkiin, polkimiin tai ohjaustankoon. :eek:
Hieman sohaisen rengasfriikkien tunteita. Viime talvi meni naisten hybridillä ja Nokian W106 edessä ja takana, ihan ok, mutta kiemurtaa ja pito välillä pelottava. Nyt laitoin omaan miesten Scottin hybridiin Bilteman 622-32 nastakumit (markkinoiden kapeimmat tällä hetkellä?), joiden profiilin idea näytti tosi hyvältä: syvät ja jyrkät kuviot, kapeat, todella paljon (huonolaatuisia?) nastoja. On ollut nyt 90 km erittäin positiivinen kokemus, polkeminen on rentoa auratulla pyörätiellä, pito ainakin näin vähän kuluneilla nastoilla jäällä hyvä, kuivalla hiljaiset ja hyvin rullaavat. Syvä profiili ja kapeat kumit purevat kovaan lumeen lähes kuin kesällä ja syvä kuvio menee suoraan pienessä uudessa lumessa (kokemus vasta 5 cm:stä). MInulla ei ole Bilteman osakkeita ja siellä paljon roskaa(kin) myynnissä.
Ei noissa mitään muutaa vikaa, että nastat tuppaavat tulla aika helposti läpi sisäpuolelta ja puhkaisemaan renkaan. Tuttava, joka on vähän miehisemmän painoinen ukkeli ajeli 800km ja alko renkaat olemaan vaihtukunnossa, ensimmäiset nastat tuli läpi ja kolmasosa hilkulla. Tietysti porautuuhan ne kalliimmistakin? Tosin ei hinnalla pilattu nuo bilteman nakit.
Nokialaisista ei ainkaan tule nastat renkaan läpi. Joskus olen nähnyt että bilteman nastarinkuloista on kulunut nastat renkaan tasalla. Liekö ollut syynä nastojen painuminen vai kovametallipiikin uupuminen.
Kävin ulkoiluttamassa eilen hankkimiani Marathon Wintereitä tuolla lumisateessa. Harhaluulot omasta urheudesta karisivat kotisuoralla, kun joku paikallinen Iron Man juoksi vastaan lyhyissä juoksushortseissa. Jotkut näemmä pärjäävät kevyemmälläkin varustuksella.
Risto Koivunen
20.11.2010, 14.04
Tosin ei hinnalla pilattu nuo bilteman nakit.
Bilteman normaalirenkaat eivät kovin hintavia ole, mutta nuo nastarenkaat näyttäisivät maksavan tällä hetkellä 29,90 euroa kappaleelta.
Vertailun vuoksi Nokian W106 nastarengasta löytyy monesta pääkaupunkiseudun kaupasta 29-32 euron kappalehintaan.
Bilteman normaalirenkaat eivät kovin hintavia ole, mutta nuo nastarenkaat näyttäisivät maksavan tällä hetkellä 29,90 euroa kappaleelta.
Vertailun vuoksi Nokian W106 nastarengasta löytyy monesta pääkaupunkiseudun kaupasta 29-32 euron kappalehintaan.
Tuota samaa itsekin naureskelin kun omia nastarenkaitani olin hankkimassa ja satuin vilkaisemaan bilteman luetteloa. Miten ne voi maksaa noin hemmetisti kun ovat kuitenkin aivan paskoja. :rolleyes:
Teemu Kalvas
20.11.2010, 14.16
Taitaa muuten alle 30 asteen pakkasella kasvaa paleltumariski aika isoksi ajoviiman takia. Ehkä siitä riittävän tiiviillä kommandopipo-virityksillä selviää, itse en ole koskaan edes kokeillut.
Ainakin meikäläisen kunnolla ajamisesta on viima ollut kaukana kun on ollut noin kylmä. Sellainen 15-18 km/h on tuossa vaiheessa vauhti. Tietty tuo kommandopipo on hyvä olla.
Bilteman normaalirenkaat eivät kovin hintavia ole, mutta nuo nastarenkaat näyttäisivät maksavan tällä hetkellä 29,90 euroa kappaleelta.
Vertailun vuoksi Nokian W106 nastarengasta löytyy monesta pääkaupunkiseudun kaupasta 29-32 euron kappalehintaan.
Oho... joskus viime vuonna kun kävin noita ihmettelemässä ne taisi olla 20e kieppeillä. Voihan olla, että ovat olivat tarjouksessa tai vaihtanee toimittajaa.
Itse ajoin viime talven nokian "kitkarenkailla", muuten ihan pätevät, mutta jalankulkijoiden tamppaamalla / kehnosti auratulla pinnalla renkaan kuvionti rikkoo pintaa ja on raskas polkea. Pitoa löytyy kunnollisiin talviolosuhteisiin riittävästi, mutta loskakeleille ja mustalle jäälle ei mikään paras vaihtoehto.
nuubiainen
20.11.2010, 14.36
Ainakin meikäläisen kunnolla ajamisesta on viima ollut kaukana kun on ollut noin kylmä. Sellainen 15-18 km/h on tuossa vaiheessa vauhti. Tietty tuo kommandopipo on hyvä olla.
No 18 km/h on sekin kyllä jo viima :) ja vastaa tuossa lämpötilassa yli 46 asteen pakkasta, ainakin jos wind chill -taulukkooni on luottamista. Melko akuutti paleltumisriski...
EDIT: mutta niinhän se on että kovat jätkät vaan ajaa, kun vilukissat tutkii taulukoita kotona.
Risto Koivunen
20.11.2010, 14.40
Tuota samaa itsekin naureskelin kun omia nastarenkaitani olin hankkimassa ja satuin vilkaisemaan bilteman luetteloa. Miten ne voi maksaa noin hemmetisti kun ovat kuitenkin aivan paskoja. :rolleyes:
No jaa, onhan niissä Biltsun nastarenkaissa kaupasta kannettaessa sentään 144 nastaa, kun Nokian W106 renkaassa on nimensä mukaisesti "vain" 106 nastaa.
Asia erikseen on kuinka pitkään ne 144 nastaa pysyvät kiinni siinä renkaassa.
Iglumies
20.11.2010, 15.24
No 18 km/h on sekin kyllä jo viima :) ja vastaa tuossa lämpötilassa yli 46 asteen pakkasta, ainakin jos wind chill -taulukkooni on luottamista. Melko akuutti paleltumisriski...
EDIT: mutta niinhän se on että kovat jätkät vaan ajaa, kun vilukissat tutkii taulukoita kotona.
Mulla ainakin alkaa pää lämpiään jo viiden minuutin jälkeen lähdöstä, eikä vielä ikinä (viimeisten 18 talven aikana) ole paleltumavaaraa ollut ja tuona aikana olen työmatkani pyörällä kulkenut.
Toki pukeutuminen on tuollaiselle vajaan tunninkin matkalle tehtävä oikein.
Hieno oli lenkkikeli helsinki-espoo akselilla tänäänkin. Tuulikin oli yllätävän leppeä. Kinoksia oli jo kasaantunut ja syke nousi paikoin todella helposti. Noin 10 v vanhat piikki-Nokiat toimii edelleen. Nishki Barbarian vuodelta -93 vaihtuu huomenna halpaan perus-Feltiin (johon hommaan jatkossa jäykän keulan). Varvaskoukut käyn penkomassa rojujen seasta ja asennan huomiseksi.
ja kausiii jatkuuu...
Raskasta on tuo lumessa ajaminen. 71 kilsaa jaksoin ajaa, happi meni niin huonoksi että oli pakko tulla kotiin juna + metro yhdistelmällä. Tietääpä omat rajat tässä talvi hommassa tällä hetkellä. Ja mä kun luulin hiekalla ajelun olevan raskasta hommaa .....
En ole aikaisemmin harrastanut ns. talvipyöräilyä juuri lainkaan, joten nytpä tuli sitäkin kokeiltua ensimmäistä kertaa kunnolla. Yllättävän hyvin tuo eteneminen onnistui kulahtaneilla suvikumeillakin, vaikka kesäkelin vauhdilla ei tietenkään pystynyt ajamaan. Parissa kohdassa klv tosin muuttui sen verran epätasaiseksi jäämössöksi, että houkutus siirtyä ajoradan puolelle kasvoi ylitsepääsemättömän suureksi. Tämän seurauksena sitten sain osakseni tööttäilyä ja jotain epämääräistä mölinää muuan amis-mulkvisteilta, mutta enpä jaksanut siitä sen koommin provosoitua. Pitää varmaan hommata kuulosuojaimet pahimpia sohjokelejä varten, niin ei tarvitse tööttäilyistä paljoa välittää.
Täsmennän kuitenkin vielä sen verran, että ajan ajoradalla ainoastaan mikäli klv:tä ei ole tai mikäli se on käyttökelvottomassa kunnossa. Jos sitten näyttää siltä, että oikeassa reunassa ajamisesta huolimatta taakse alkaa kertyä autoja jonoksi asti, niin ajan johonkin bussipysäkille tai muuhun leveään kohtaan ja päästän jonon ohi. Tämän takia en todellakaan jaksa kuunnella mitään "hei vitun homo mee sinne pyörätielle" -tyyppistä vittuilua.
Äh, no nyt tää meni taas avautumisen puolelle.
Johan Moraal
21.11.2010, 05.22
On se niin mukavaa ajaa sileetä vitivalkeeta uutta kovaa polannetta pitkin. Ja pimeässä voi jopa kuvitella menevänsä kovaa.
Failasin ihan kunnolla reittisuunnittelun tänään. Olisi pitäny olla 9.45 haagan liikenneympyrässä ja minä lähdin Sörkästä matkaa tekemään radanvartta pasilaa kohti, Ei ollut aurattu ja pyörä ei kulkenut ollenkaan pehmeässä lumessa, 3 km aikaan 15 minuuttia. Pasilassa totesin että ei ole aurattu haagaanpäin menevää klv:tä ja kellokin oli niin paljon että lenkin voi unohtaa. Päätin ajaa hakamäentielle ja siitä manskulle. Aivan täysi virhe, se klv oli vielä pahemmassa kunnossa, kaikki lumet oli aurattu klv:lle ja rengas haki aivan älyttömästi. Manskulle sitten päästyäni kaikki huonot fiilikset kaikkosivat sillä näemmä sitä pidetään paraatikunnossa, todella hyvin oli aurattu :) mukava oli ajella kotio.
Tästä lähtien suunnittelen kaikki ajoni niin että välttelen siirtymiä radanvartta pitkin kun noista ei koskaan tiedä missä kunnossa ovat. Päivän saldo 11,5 km aikaan 1 h.
Radanvarren pitäisi olla teoriassa parhaiten hoidettuja väyliä. Käytännössä ei ehkä. Hakamäentie oli koko viime talven melkein ajokelvoton.
…
Tekniikan Maailman 1.12 numeroon luvataan talvipyöräilyvarustejuttua.
Radanvarren pitäisi olla teoriassa parhaiten hoidettuja väyliä. Käytännössä ei ehkä. Hakamäentie oli koko viime talven melkein ajokelvoton.
Voi olla että on 90% ajasta hyvin hoidettu, nyt sille ei vaan oltu ehditty tekemään mitään. Väittäisin että Mannerheimintie on parhaiten hoidettu näin mutu tuntumalla, se kun on myös ns. käyntikortti kaupungin siisteydestä etc. niille ulkomaalaisille jotka tänne eksyy :cool: ja varmaan listan kärjessä kun aurakalusto on liikenteessä
Hieno oli lenkkikeli tänäänkin, kiitos jalankulkijoille jotka olivat mm Vantaanjokivarren, Viikin, Herttoniemen ulkoilureiteille talloneet sievät kapeat single trackit joita oli todella hauska taiteilla, välillä hieman kevyempää klv-sohjoilua. 2 tuntia ja 35 km, keskisyke yli 140, heheee. Maastopyörällä olin liikkeellä, Kulosaaren sillalla tuli pari epävoitoisen näköistä cc-kuskia vastaan.
No tottahan tosi, kausii jatkuuuu....,
CyclingGoofy
21.11.2010, 15.46
Ylästö & Haltialan polut olivat mukavaa ajettavaa, vaikka paikoin muta työntyy läpi ja hepat olivat polkeneet Silvolan ympäristön perunapelloksi. Hauskaa oli anyway.
Kyllä talvipyöräily on mukavaa.
Risto Koivunen
21.11.2010, 15.54
Radanvarren pitäisi olla teoriassa parhaiten hoidettuja väyliä. Käytännössä ei ehkä. Hakamäentie oli koko viime talven melkein ajokelvoton.
Yleensä tuo radanvarsi on ollut kohtuullisessa kunnossa talvisin. Voi olla että näin viikonloppuisin on vähän hitaampaa kunnossapidon kanssa.
Hakamäentien KLV on aika kyseenalainen myös kesäaikaan, johtuen parin viime vuoden aikana tehdyistä "parannuksista" kuten siitä täysin älyttömästä alikulkutunnelista. Mutta viime talvi oli tosiaan aika näky erityisesti siinä sillan kohdalla - kaikki lumet oli ajettu ajoradalta noin kolme metriä korkeaksi kinokseksi KLV:n puolelle, reunaan oli jäänyt noin yhden jalankulkijan mentävä kaistale.
Hyötypolkija
21.11.2010, 23.21
Oho... joskus viime vuonna kun kävin noita ihmettelemässä ne taisi olla 20e kieppeillä. Voihan olla, että ovat olivat tarjouksessa tai vaihtanee toimittajaa.
Kyllä ne aiemmin oli ihan ovh:ltaan halvempia. Tosin silloinkin kestävyyteensä nähden kalliita.
Mulla oli yksi kierros Bilteman nastarenkaita ja ne kulahti loppuun aivan älyttömän nopeasti. Yhden talven jälkeen olivat jo todella huonot ja kaksi talvea ajettuna roskis kutsui. Ei niistä tainnut montaa nastaa irti lähteä, mutta pyöristyivät puolipalloiksi ja upposivat/vääntyivät karkuun hyvin äkkiä. Ihan ok ne oli uutena, W106:ia rauhallisempi käytös, tosin nastoituksesta äkkiä katsottuna yllättävää kyllä jääpito 106:ssa parempi. W106:set ovat nyt kolmatta talvea alla ja eivät juuri uutta häpeä. Sepeli myös tunki niistä Biltemoista läpi ihan jatkuvasti, Nokialaisilla ei vielä kertaakaan.
Että näin jälkeenpäin ajateltuna se 20e:kin oli melko paljon niistä, kun W106:ia saa ajoittain 25 eurollakin tarjouksessa ja aina löytyy reilulla kolmellakybällä. Kyllähän niistä fillariliikkeissä yli neljääkymppiä huudetaan, mutta se on eri juttu.
Talvipyöräilyä tuli testattua ensimmäistä kertaa lauantaina ja kokemus oli varsin hieno. Pitoa tuntui löytyvän paljon paremmin kuin märällä kelillä, tai ainakin liukkaus oli helpommin ennakoitavaa. Ainut häiritsevä tekijä oli varpaiden kylmettyminen, mutta eiköhän se korjaannu sopivilla kengänpäällisillä. Biltemassa vilkuilin päällisiä ja tuntui aika huonoilta. Olisiko vinkkejä mahdollisesti kohtuuhintaisiin ja talvikeleihin riittäviin kengänpäällisiin?
Talvipyöräilyä tuli testattua ensimmäistä kertaa lauantaina ja kokemus oli varsin hieno. Pitoa tuntui löytyvän paljon paremmin kuin märällä kelillä, tai ainakin liukkaus oli helpommin ennakoitavaa. Ainut häiritsevä tekijä oli varpaiden kylmettyminen, mutta eiköhän se korjaannu sopivilla kengänpäällisillä. Biltemassa vilkuilin päällisiä ja tuntui aika huonoilta. Olisiko vinkkejä mahdollisesti kohtuuhintaisiin ja talvikeleihin riittäviin kengänpäällisiin?
http://www.bikeshop.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=LA30054
tommoset kengänpäälliset hain ja lämpöö riittää -8 asteessa mutta toiseen jalkaan painoi vähän se kiristys lamppi... muuten hyvät
Mä ostin tämmöiset:
http://www.veltecsportsusa.com/default.aspx?tabid=558&itemno=MXZ302_11&clr=BK
ei palele jalka eikä ole vielä tarvinnnut kuin yhden sukan jalkaan. Tyytyväinen olen ollut näin vajaan viikon testailulla.
Minä olen käyttänyt juuri niitä Bilteman kengänsuojia. Eihän ne enää kovilla pakkasilla toimi, mutta esimerkiksi eilen pärjäsin niiden kanssa -5 asteen pakkasella ihan hyvin. Piti vain laittaa kunnon sukat ensin jalkaan.
Movember
22.11.2010, 10.50
Olin näkevinäni TM:n mainoksessa juttua talvipyöräilyvarusteista. Siinä kuvassa kuskilla oli sellainen halpa neopreenimaski. Siitä maskista on muutaman vuoden kokemus ja mielestäni se on ollut paras kolmen euron ostos, mikä on sattunut kohdalle talvipyöräilyvarusteista puhuttaessa. Suojaa kasvojen alaosan kaulan ja nenpään myös. Vaikka kostuu sisältä, niin pysyy lämpimänä, toisin kuin suun yli vedetyt flecehuput. Mutta on sen verran lämmin, että pelaa mielestäni parhaiten, kun pakkasta on vähintään -15 astetta.
Satsaa kerralla enempi ja hanki Sportfiren karvavuorisuojat.
Marsusram
22.11.2010, 11.25
Espoossa oli kylvetty suolaa oikein urakalla.
-8 pakkasellakin pas##rapa lentää ja leviää ympäriinsä, pyörä ja autot saa kuorrutuksen, vaihteellisella ei kiva juttu. :mad:
Perähelsinkissä yllättäen oli kvl:t aurattu jo maanantaiksi ja tappajasepeliä oli kylvetty vain harvakseltaan. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
Vantaalla oli normaalia, hyvä ajella.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif
xtrainer80
22.11.2010, 11.59
Olin näkevinäni TM:n mainoksessa juttua talvipyöräilyvarusteista.
Seuraavassa TM:ssa on juttu talvipyöräilystä ja varusteista, saa nähdä millasta varustetta ovat juttuun löytäneet. Joskus aiemminkin on lehdessä ollut juttu työmatkapyöräilystä ympäri vuoden.
wanderer
22.11.2010, 12.12
Sportfiren karvareuhkasuojukset talviajokenkien päälle niin johan tarkenee. Kai niitä on jotain sellaisiakin talviajokenkiä, joihin ei tarvitse enää lisälämmitystä. NW Celsiukset eivät ainakaan riitä yksistään kovin paljon yli -5 pakkasilla.
Kyllä, kuiva pikkupakkanen on kyllä mitä mainioin keli ajella. Autojen tallaamat hiekkatiet ovatten miltei kuin asvalttia. Nokian w106 pitää kohtuullisesti kunhan ei liian kovalla vauhdilla kallistele.
Kuoriasun alla riittänyt vielä pelkkä kerrasto. Kenkien päällä neopreeni suojat. Kädessä jotkut toppahanskat ja päässä hiihtopipo kypärän alla. Kovemmilla pakkasilla sitten lisätään lämmittäviä kerroksia takin alle.
Nyt kyllä jo joutunut polvissa käyttämään semmosia neopreenitukia kun tuo kylmä viima muuten niitä inhottavasti viiltää. Ja auttaahan ne sitten maastoutumisessakin:D
equilibrium
22.11.2010, 13.53
Eilen -2-3 pakkasessa hyvin tarkeni vielä shortseilla ja polvilämppäreillä. Päällä toki oli myös pitkät ajohousut (ilman turhia windstoppereita tms). Kaksi talviajopaitaa päällekkäin, alla toppi ja pitkähihainen silkkimerinovillasekoitepaita. Pk-sykkeillä ei tullut kylmä. Kai sitä takkiakin vielä joskus oikeasti tarvitsee...
Varpaillakin oli aika pitkään lämmin Haltin merinosukissa, Sidin kesäpopoissa ja neopreenilämppäreissä. Kolmen tunnin jälkeen oli liian kosteeta ja kylmää. Talvikenkien onneksi pitäisi kotiutua parin päivän sisällä. Ehkä ensi viikolla olo olis muutenkin sellainen, että viitsisi ulos mennä ajelemaan.
Talvella metsätiet on kyllä kaunista ajeltavaa. Kaupungissa ajo on tuskaa: lasia lumen alla, suolaa ja sepeliä. Mutta nopeastihan täältä pois pääsee, kun vaan viitsii lähteä. Hatunnosto työmatkapyöräilijöille tällä kelillä, minusta ei olisi siihen. Tollaisen 4-6 h siivun takia viitsii jo nähdä vaivaa pukeutumisen optimointiin ja fillarin pesuun.
Risto Koivunen
22.11.2010, 18.11
Olin näkevinäni TM:n mainoksessa juttua talvipyöräilyvarusteista. Siinä kuvassa kuskilla oli sellainen halpa neopreenimaski. Siitä maskista on muutaman vuoden kokemus ja mielestäni se on ollut paras kolmen euron ostos, mikä on sattunut kohdalle talvipyöräilyvarusteista puhuttaessa. Suojaa kasvojen alaosan kaulan ja nenpään myös. Vaikka kostuu sisältä, niin pysyy lämpimänä, toisin kuin suun yli vedetyt flecehuput. Mutta on sen verran lämmin, että pelaa mielestäni parhaiten, kun pakkasta on vähintään -15 astetta.
Mistäs paikoista tuollaisia neopreenimaskeja löytyy, ja millä nimekkeellä? Löytyisikö ihan Varustelekasta vai pitääkö mennä johonkin eksoottisempaan liikkeeseen?
Ikinöösi
22.11.2010, 18.57
Mistäs paikoista tuollaisia neopreenimaskeja löytyy, ja millä nimekkeellä? Löytyisikö ihan Varustelekasta vai pitääkö mennä johonkin eksoottisempaan liikkeeseen?
Tilasin äsken kaksi täältä (http://www.varusteleka.fi/showproduct.php?show_product=_2IX0TWIF0).
Loppusumma 11.85 € :)
kun pääsee talvipyöräilyyn kiinni niin on se hauskaa hommoo:cool: miinukset talvessa ainostaan kylmä mutta semmonen -3 aurinkoinen keli ja tampattu metsäpolku on parasta...
Talvi-/lumipyöräily on aivan parasta!!!! Varsinkin kunnon lumituiskussa. Aivan eri fiilis kun "normaaliin" aikaan. Tähän jää koukkuun :)
Omassa commencalessa alla nokian wxc 300:t ja hyvin pelittää koko kauden.
Toissa iltana käytiin ajamassa pahimman myräkän aikaa lehtisaari-kuusisaari-seurasaari-meikku-töölö-hietsu-ruoholahti-lauttasaari kiertäen merenrantoja pitkin. Pimeätä ja hiljaista joka paikassa. Pelkkää tuulta ja lumisadetta niskaan. Lehtisaaressa taisi joku lenkkifillaristi vastaan...
StantheMan
22.11.2010, 19.35
Ennen kuin rupeatte tosissanne sitä naamaanne piiloon peittelemään niin yrittäkää vähän sitä karaista ajamalla leuka ja posket paljaana näin lauhoilla keleillä. Korvat nyt kannattaa peittää, mutta muuten naama pikkuhiljaa tottuu kylmään. Itse peittelen naamaa vasta yli 20 asteen pakkasilla. Tietenkin jos naaman iho on kuin vauvan pyllystä, niin ei muuta kuin huppu päähän väärin päin. :D;)
Risto Koivunen
22.11.2010, 19.43
Tilasin äsken kaksi täältä (http://www.varusteleka.fi/showproduct.php?show_product=_2IX0TWIF0).
Loppusumma 11.85 € :)
Täytynee sitten suunnata tuonne taas kerran lähipäivinä, tulee melkein vierestä kuljettua säännöllisesti niin ei tule paljoa kiertoa (ja säästää postimaksut).
Onneksi valikoimassa ei ole vieläkään Flanderin tai Wallonian lippuja, niin ei tule rahaa sellaiseen tuhlattua.
Muutama talvipyöräily työmatkan merkeissä takana ja nyt kolahti huippuhyvä fiilis päälle että tätä täytyy saada lisää ja lisää! Ensikosketus hommaan viime viikolta jätti pienen epäilyksen varjon että näinköhän ajan läpi talven edes satunnaisesti työmatkojani. Pieni reittimuutos väylille joilla harrastetaan talvikunnossapitoa ja hommahan sujuu kuin kesällä konsanaan.
Hyötypolkija
22.11.2010, 20.31
Ennen kuin rupeatte tosissanne sitä naamaanne piiloon peittelemään niin yrittäkää vähän sitä karaista ajamalla leuka ja posket paljaana näin lauhoilla keleillä. Korvat nyt kannattaa peittää, mutta muuten naama pikkuhiljaa tottuu kylmään. Itse peittelen naamaa vasta yli 20 asteen pakkasilla. Tietenkin jos naaman iho on kuin vauvan pyllystä, niin ei muuta kuin huppu päähän väärin päin. :D;)
Tänään tuli joku leudon sään karaisija vastaan avopäin. Siis ei kypärää, eikä minkäänlaista hattua ja pakkastahan oli 8 astetta plus kiva tuuli ajoviiman lisäksi. No oli sillä vähän pidempi letti kuin mulla, mutta ei jätkällä paljoa päätä palellu. :eek:
Itsekin totutan nassikkaa kylmään. En tosin vielä kertaakaan ole naaman edessä mitään pitänyt, kun en ole yli 25 asteen pakkasessa joutunut koskaan ajamaan, mutta hupun olen laittanut viimasuojaksi jostain 15:n pakkasesta alkaen. Ei nyt näillä keleillä vielä ole tarvetta kasvoja suojata, jos muuten on lämpimästi päällä. Tänään oli syksyn eka kerta, kun oli ohut pipo kypärän alla.
Hienoa säätä luvattu viikoksi eteenpäin! Kunnon testi taas kaupunkien talvikunnossapidolle. Kovin suurta kerrointa tuskin tarjotaan, jos veikkaan, että ainakin Espoo epäonnistuu... :rolleyes:
Ekaa kertaa kävin ajamassa näillä lumilla ja on se fiilis vaan niin erilainen kuin kesäkuumalla (varsinkin lenkin jälkeen). Kaikki muut paikat sain pidettyä lämpimänä, mutta takapuoli alkoi taas jäätyä pikku hiljaa. Sama ongelma ollut myös viime talvina. Mulla on ollut "vaippahousut", kerrastohousut ja pyöräilyhousut ja ei ole auttanut. Vaikka välillä yrittää polkea seisoaltaan ja liikutella kroppaa niin ei silti auta. Onko jollain hyvää vinkkiä ongelman korjaamiseen. Olisi meinan mukava ajella enemmänkin talvella.
Risto Koivunen
22.11.2010, 21.24
Istumalihasten lämpimyyttä voi yrittää lisätä käyttämällä paksua satulanpäällistä. Budjettiversioita löytyy esimerkiksi Biltemasta alle kympillä:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27194.htm&tuote=27194
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27194.htm&tuote=27194
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27194.htm&tuote=27194
Ja jos nuo tuntuvat turhan kevyiltä niin sitten voi etsiä aidosta uusi-seelantilaisesta lampaasta tehtyä pehmikettä, sellaisen joku kerran linkkasi tänne.
Pelkkien lisähousujen vetäminen jalkaan ei välttämättä lämmitä riittävästi strategisesta kohdin, koska satulassa istuttaessa housujen väliin ei jää siinä kohtaa eristävää ilmakerrosta.
Vähän eri paikoista ihmiset tuntuu palelevan, mulla ei jalkoväli eikä naama jäädy;) mutta varpaat ja sormet...:seko:
MacGyver
22.11.2010, 21.58
Mulla paleltuu korvat välittömästi, jos on vähän kylmempää. Alkaa oikeen pistämään, ja on aikuisiällä muutama korvatulehduskin ollut, kun on korvat paljaana viipottanut menemään. Mutta naama kyllä muuten kestää pakkasen. Nyt kun leuasta lähti ylimääräinen karvoitus, niin vähän palelee, mutta kyllä se siitä karaistuu;)
Ja takapuolen palelemiseen auttaa tosiaan nuo lidlin villashortsit, suosittelen!
MacGyver
22.11.2010, 22.02
Lidlin villashortsit?
http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/lidl_fi/hs.xsl/index_11232.htm
Teemu Kalvas
22.11.2010, 22.03
Kaupungissa ajo on tuskaa: lasia lumen alla, suolaa ja sepeliä. Mutta nopeastihan täältä pois pääsee, kun vaan viitsii lähteä. Hatunnosto työmatkapyöräilijöille tällä kelillä, minusta ei olisi siihen. Tollaisen 4-6 h siivun takia viitsii jo nähdä vaivaa pukeutumisen optimointiin ja fillarin pesuun.
Just ajoin vähän ylimääräistä kotimatkalla ja mietin ettei ole varmaan vuoteen ollut näin hienoa ajokeliä. Sen verran pakkasta että oli ihan kuivaa, kerrankin oli kaikki ne tiet joille satuin ajamaan jokseenkin aurattu. 13 km kotimatka venähti tollaseksi 30 kilsaksi.
Hääppönen
22.11.2010, 23.13
Tänään oli talviajosäiden aateli-keli.:) Pakkasta juuri sopivasti, valtaosa lenkin KLV:ä aurattu... Aiempiin kommentteihin ääreisverenkierto-häiriöisille vinkiksi: käsiin laskettelukintaat ja jalkoihin (ei onnistuisi ilman minulta yli 1,5h lenkit) Therm ic-akkukäyttöiset pohjalliset. Talviajon loistavimpia juttuja on, että ei tarvitse hikoilla, kun oppii pukeutumaan oikein. Tänään vähän alle kolme tuntia mahtavilla fiiliksillä.:)
Kiitos vinkeistä tuohon takapuolen lämmittämiseen. Pitää varmaan käydä ostamassa nuo lidlin villashortsit ja bilteman satulan suoja, kun eivät paljoa maksa. Jospa niistä jotain apua olisi. Kvl:t oli tosiaan aurattu eilen niin hyvin ainakin Pasilan lähistöllä, että en kokenut mitään tarvetta nastarenkaille. Maastopyörän renkailla pärjäs ihan hyvin. CC:llä en ole pahemmin ajatellutkaan ajella talvella.
Niin ja yksi juttu vielä...Onkohan sitä iän myötä kasvanut liian mukavuuden haluiseksi, kun talvipyöräilystäkin puhutaan omana lajina ja monet ihmiset eivät sitä mistään hinnasta harrastaisi. Vielä peruskouluiässä oli itsestään selvää, että pyörällä kuljettiin ympäri vuodet joka paikkaan eikä silloin valitettu asiasta eikä ollut niin hienoja varusteita kuin nykyään.
Noniin, valaistuminen on sitten kait koettu. Ensimmäinen kerta pyörällä töihin (talvella) on juuri ajettu. Schwalben CX Pro:t hiukan pudotetuilla paineilla tuntui todella toimivalta ainakin tämän aamuiseen Espooseen!
Matkaa oli n. 10km, johon sisältyi kaikenlaista mukavaa pientä haastetta. 10cm neitseellistä puuterilumihankea (ehdoton suosikkini), hyvin aurattua väylää, lähes polvenkorkuisia jääkimpale/lumikasaylityksiä, vähän suolamössöä ja kaiken kruununa parin sadan metrin, ilmeisesti koko talvena yhden kerran aurattu kevyen liikenteen väylä!
Vaatetta oli vähän liikaa päällä, mutta kokemus kait opettaa parhaiten tässä asiassa. Suosittelen muitakin epäilijöitä kokeilemaan kyseistä hulluutta (talvipyöräilyä). Oli nimittäin hullun hauskaa ajella, oikeasti!
10km matkaan täytyy varautua vähän eri lailla kuin 1km työmatkaan... voi melkein lähtee lyhkäsissä matkaan;)... tän päivän ajoaika 3min48sec
Joo talvipyöräily on kyllä erittäin hauskaa, mutta kilsan työmatkalla ei siinä kauheesti oo eroa, että millä menee.
Kaipaan työmatkapyöräilyä. :(
Mulla loppu viimetalvena käsien palelu kun hain Prismasta Sinisalo Lobster -hanskat. Jalkojen paleluun on jo ratkaisu tiedossa, mutta toistaiseksi mennään neopreenisukilla jotka lämmittää välttävästi. Mulla ongelma on vatsan palelu. Viima kirtää jotenkin ikävästi tuohon vyötärönseudulle jota en ole vielä onnistuneesti onnistunut peittäään. En ole kovin kylmänarka joten ajopusakan alla on yleensä suht kevyt varustus talvellakin muuten hikoilee älyttömästi. Pitäs varmaan hankkia jotkut talvimalliset henkselitrikoot.
Mulla paleltuu korvat välittömästi, jos on vähän kylmempää. Alkaa oikeen pistämään, ja on aikuisiällä muutama korvatulehduskin ollut, kun on korvat paljaana viipottanut menemään.
Tästä ketjusta löytyy ratkaisu. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=40350
noi earbagit on oikeasti todella hyvä keksintö.
Movember
23.11.2010, 09.57
Kun tuossa on kyselty, mistä noita neopreenimaskeja löytyy, niin itse olen hankkinut paikallisesta Honkkarista hintaan á 2.95.
Hienoa säätä luvattu viikoksi eteenpäin! Kunnon testi taas kaupunkien talvikunnossapidolle. Kovin suurta kerrointa tuskin tarjotaan, jos veikkaan, että ainakin Espoo epäonnistuu... :rolleyes:
Ainakin tämän aamun osalta veikkasit väärin. Ainakin Etelä-Espoon osalta.
Eilen oli kyllä niin upea keli että koukutuin tähän talviajeluun aivan täysin. keskuspuistossa tiet oli aurattu ja kovaa pääsi ajelemaan vähään aikaan. Maisematkin oli kuin postikortista :) Olihan se vähän hassua kun porukka tulee suksilla vastaan :D
Tilasin äsken kaksi täältä (http://www.varusteleka.fi/showproduct.php?show_product=_2IX0TWIF0).
Loppusumma 11.85 € :)
Oliko tästä mallista vielä kellään kokemuksia. Näin äkkiseltään hiostava neopreeni naamaa vasten ei ainakaan kokeilematta kuulosta mukavalta. Ei tosiaan paha hinta, vois hakea pois, mut jos jollain sattuu kokemuksia olemaan niin mielellään kuunnellaan. Suun kohdalla näemmä joku reiitetty kohta.
Sportfiren karvareuhkasuojukset talviajokenkien päälle niin johan tarkenee. Kai niitä on jotain sellaisiakin talviajokenkiä, joihin ei tarvitse enää lisälämmitystä. NW Celsiukset eivät ainakaan riitä yksistään kovin paljon yli -5 pakkasilla.
Aiempiin kommentteihin ääreisverenkierto-häiriöisille vinkiksi: käsiin laskettelukintaat ja jalkoihin (ei onnistuisi ilman minulta yli 1,5h lenkit) Therm ic-akkukäyttöiset pohjalliset.
Karvareuhkat on tosiaan hyvät. Kehutuilla Laken talvikengillä on nyt neljäs talvi menossa ja onhan ne hyvät mutta eivät mielestäni erityisen lämpimät. Tiedä sitten olisko uudemmat kehitysversiot lämpösemmät. Muista talvipopoista ei kokemusta, joten vertailukohta puuttuu. Omat varpaat on niin palelevaa sorttia, että tarvitsen pikkupakkasillakin suojien lisäksi nuo akkulämmitteiset pohjalliset. Sormien palelun välttämiseksi käytän lasketteluun tarkoitettuja rukkasia joissa kuoren sisällä on irrotettava karvakinnas. Sinne kun pistää vielä ohkaisen merinovillakintaan sisimmäksi kerrokseksi niin tarkenee ainakin -10C asti. Vuorelliset nahkarukkaset ajais kait saman asian.
Eilen -2-3 pakkasessa hyvin tarkeni vielä shortseilla ja polvilämppäreillä. Päällä toki oli myös pitkät ajohousut (ilman turhia windstoppereita tms). Kaksi talviajopaitaa päällekkäin, alla toppi ja pitkähihainen silkkimerinovillasekoitepaita. Pk-sykkeillä ei tullut kylmä. Kai sitä takkiakin vielä joskus oikeasti tarvitsee...
:DOlen jo parin kuukauden ajan käyttänyt windstopperibyysia suojaamaan sukukalleuksia ja kinttuja kylmettymiseltä. Säämiskälliset on hyvät alkusyksyyn, ja ilman vaippaa olevat shortsien kanssa käytettävät mallit loppusyksyyn ja talveen. Välikerrosta toki käytettävä pakkasilla. Mavicin Inferno -ajotakki osoittautui erinomaiseksi hankinnaksi: riittävän paksu ja loistava istuvuus, vetoketjulla toimivat tuuletusaukot kainaloissa ja käsivarsissa, iso vetoketjullinen selkätasku jonka sisällä 3 ajopaitamaista pussitaskua, rintatasku, selässä heijastimet ja lisäksi integroituna balaclava jota voi käyttää tarvittaessa. Takin alle kun laittaa 1-2 kpl pitkähihaisia teknisiä paitoja (paitoja tietenkin on eripaksuisia) ja päälle vielä Craftin erinomaisen heijastinliivin lisänäkyvyydeksi ja -tuulensuojaksi niin jesh, kyllä toimii! Vielä kun sais ostettua uuden jäykkäperäisen maasturin niin olis tuo pyöräkalustokin asianmukaisessa kondiksessa.
Peltsi ja Olmi talvipyöräilemässä (http://areena.yle.fi/video/1458420).
Jos leijahiihto ei kiinnosta, niin talvipyöräilyjuttu jatkuu alun jälkeen kohdasta 30:25.
Risto Koivunen
23.11.2010, 13.39
Oliko tästä mallista vielä kellään kokemuksia. Näin äkkiseltään hiostava neopreeni naamaa vasten ei ainakaan kokeilematta kuulosta mukavalta. Ei tosiaan paha hinta, vois hakea pois, mut jos jollain sattuu kokemuksia olemaan niin mielellään kuunnellaan. Suun kohdalla näemmä joku reiitetty kohta.
Kävin tänään poimimassa Varustelekasta yhden kappaleen, mutta en ole vielä ehtinyt kokeilla ulkokäytössä. Nenän kohdalla on sieraimille tuuletusaukko, ja suun kohdalla tuollainen 3x8 cm kokoinen rei'itetty alue. Niskan puolella tarrakiinnitys. Muutoin sangen pelkistetty muotoilu. Täytynee kaivaa myös kommandopipa esiin että voi tehdä vähän vertailua noitten välillä.
Varustelekasta lähdettyäni ihmettelin sitten kun viereisellä Vihdintiellä ajaa rinnakkain kaksi aura-autoa auraten täysin lumetonta ajorataa. Pientareilla oli sentään pikkuisen lunta aurattavaksi asti.
Hyötypolkija
23.11.2010, 16.24
Varustelekasta lähdettyäni ihmettelin sitten kun viereisellä Vihdintiellä ajaa rinnakkain kaksi aura-autoa auraten täysin lumetonta ajorataa. Pientareilla oli sentään pikkuisen lunta aurattavaksi asti.
No höh, niillähän on tosi kiva pöristellä ympäriinsä. Etenkin suola-autoissa täytyy olla lasinpyyhkijät myös sisäpuolella, niin innokkaita kuskeja niihin löytyy.
Tuli vihdoin ja viimein hommattua "oikea" pyörä. Tuollainen Scott p55. Sen myötä tuli ajatus, että tästä pyörästähän voisi oikeasti pitää huolta, toisin kuin monesta tätä ennen.
Talveen liittyvä huolenaihe on säilytys. Eli kumpi on tuollaiselle hybridille parempi vaihtoehto: Jatkuva ulkona pito, vai sisälle tuonti ajojen välissä. Ajeltua tulee siis päivittäin töihin, ja silloin se seisoo ulkona. Sisällekin toki voisi viedä, jos paremmaksi vaihtoehdoksi osoittautuu. Lähinnä tässä on mietityttänyt kylmä/lämmin vaihtelu vs jatkuva kylmä. Kuinka vakavaa vahinkoa kumpikaan voi saada aikaan?
Ainiin, asun aivan meren rannalla, joten tuuli on useinkin hyvin kova, ja loskapäivinä ilma erittäin kostea sekä suolainen, jos tuolla merkitystä on.
Loskapäivinä ainakin on hyvä tuoda yöksi pyörä sulamaan ja kuivamaan. Jatkuva pakkanen ei niinkään tee varsinaisesti pahaa pyörälle, vaan kosteus joka välillä sulaa ja jäätyy pyörään eikä ehdi kuivamaan välillä.
Risto Koivunen
23.11.2010, 18.19
Talveen liittyvä huolenaihe on säilytys. Eli kumpi on tuollaiselle hybridille parempi vaihtoehto: Jatkuva ulkona pito, vai sisälle tuonti ajojen välissä. Ajeltua tulee siis päivittäin töihin, ja silloin se seisoo ulkona. Sisällekin toki voisi viedä, jos paremmaksi vaihtoehdoksi osoittautuu. Lähinnä tässä on mietityttänyt kylmä/lämmin vaihtelu vs jatkuva kylmä. Kuinka vakavaa vahinkoa kumpikaan voi saada aikaan?
Ei kylmä tai lämmin pyörää vahingoita, kunhan on kuivaa. Pakkaskelillä voi aika huoletta säilyttää pyörää ulkona.
Enempi kannattaa olla huolissaan kosteudesta, joka on lähinnä ongelma plussakeleillä (tai jos kaupungissa kylvetään paljon suolaa).
Johan Moraal
23.11.2010, 18.28
[QUOTE=Saantri;1514201]
Talveen liittyvä huolenaihe on säilytys. Eli kumpi on tuollaiselle hybridille parempi vaihtoehto: Jatkuva ulkona pito, vai sisälle tuonti ajojen välissä. QUOTE]
Tiedä näistä, mutta oma käytäntö on, että pakkaskelillä pyörä pysyy ulkona liiterissä. Jos se on puhdas ja kuiva eikä joka paikkaan ole laitettu ölymönjää, niin hyvin toimii. Viime talvella työmatkat - 30 toimivat vielä eli aika hyvä minusta.Nolla ja plussakelillä nopea puhdistus harjalla tai vedellä ja sisälle kuivumaan, ketjut heti kuivaksi karkealla pyyhkeellä. Ja sen jälkeen ehkä jotain öljyä ja taas hirvee pyyhkäisy.
Äsken muuten loksahti suuni pikkusen auki. Kävin autolla tankkaamassa, ja ilmestyi pesupaikalla nuori mies maasturilla. Otti 10 litran vesikannun, ja huuhteli sillä kasetin, takavaihtajan, ketjun, vaakaputken vaijerit ja jaurrukahvat ja liipasimet. Katseli vielä, ottako toisenkin kannun mutta päätti sittenkin ottaa paineilmaletkun ja puhalsi paikat kuivaksi. Pakkanen oli sillä hetkellä -11.:D Miehellä ei ollut muuten pipo päässä, hikinen oli kyllä. Ei sentään huuhdellut tukansa:seko:
Ensimmäinen postaukseni tälle foorumille! Terve vaan! Varastossa polttelee tunti sitten hankittu Inseran CC7000 joten pitääpä lähteä kokeilemaan pakkaslenkkiä Jyväsjärven ympäri! Ei muuta :)
Jep jotain tuon tyyppistä ajattelinkin. Kiitoksia!
http://www.lidl.fi/cps/rde/xchg/lidl_fi/hs.xsl/index_11232.htm
Eilisessä tuulessa ja tuiverruksessa pyöräilllessä alkoi tuntuun, että tuollaiset villapökät varmaan tarpeen. Onko mitään havaintoja, mistä noita Espoosta/Vantaalta/Helsingistä saisi? Läheisestä Karakallion putiikista ei ainakaan eilen illalla löytynyt enään. tänx!
Risto Koivunen
24.11.2010, 11.10
Konalan Lidlissä oli vielä eilen jäljellä noita pöksyjä XXL koossa.
Olipa hauskaa vääntämistä tänään koulumatka :) Varasin tarpeeksi aikaa joten tuli voittaja fiilis kun melkein joka paikasta pääsi ajamalla eikä tullut kiire. Ja ennen pasilaa tuli aura-autokin vastaan radanvarressa eli kyllä ne näemmä kovasti yrittää sitä pitää kunnossa. :)
Franz_Koopa
24.11.2010, 11.47
9km helsingissä oli jossain määrin haasteellinen tänään. joskaan aikaa ei tuhrautunut siihen mitenkään ylettömästi. autoteitä pitkin piti tietysti monessa kohtaa ajaa ja pari kertaa mulle töötättiin.
Konalan Lidlissä oli vielä eilen jäljellä noita pöksyjä XXL koossa.
Aika hyvä ostos.. saa kahdet yhden hinnalla Lidlistä:rolleyes:
alvinhammer
24.11.2010, 12.13
9km helsingissä oli jossain määrin haasteellinen tänään. joskaan aikaa ei tuhrautunut siihen mitenkään ylettömästi. autoteitä pitkin piti tietysti monessa kohtaa ajaa ja pari kertaa mulle töötättiin.
Mä ohitin mun mtb:llä (+Icepeaker Prot) hälytysajossa olleen poliisiauton tänään Pohjoisrannassa :D Lähdettiin maanpuolustuskorkeakoulun kohdalta ja mä olin ekana pressan linnan kohdalla.
Mutta pakko kyllä myöntää että tällainen keli vaatii jo hieman hifimpää talvikalustoa, jotta voi "nauttia" ajamisesta, sen verran surkeassa kunnossa pyörä- ja autotiet ovat (vaikka ne olisi aurattu vain hetki sitten).
Mä ohitin mun mtb:llä (+Icepeaker Prot) hälytysajossa olleen poliisiauton tänään Pohjoisrannassa :D Tässä on oikeata asennetta. Valitettavan paljon näkee nyt jalkautuneita pyöräilijöitä liikenteessä. Mitenkähän cyclokuskit ovat pärjäilleet ja entäpä sinkuloitsijat?
Tässä on oikeata asennetta. Valitettavan paljon näkee nyt jalkautuneita pyöräilijöitä liikenteessä. Mitenkähän cyclokuskit ovat pärjäilleet ja entäpä sinkuloitsijat?
Tämä cc-kuski vaihtoi maasturiin ja joutui sinkulan/fiksin ohittamaksi Kuusisaaren sillalla :)
Risto Koivunen
24.11.2010, 13.38
Mä ohitin mun mtb:llä (+Icepeaker Prot) hälytysajossa olleen poliisiauton tänään Pohjoisrannassa :D Lähdettiin maanpuolustuskorkeakoulun kohdalta ja mä olin ekana pressan linnan kohdalla.
Pitäisiköhän Helsingin poliisilaitos hankkia vähän järeämpää kalustoa, että voisivat pitää keskustassa muutamia polkupyöräpoliiseja liikenteessä myös talvikelillä?
Tietysti jos lumentulo jatkuu vielä pitkään tähän malliin, niin saattavat tarvita kohta myös moottorikelkkoja. :D
Tässä on oikeata asennetta. Valitettavan paljon näkee nyt jalkautuneita pyöräilijöitä liikenteessä. Mitenkähän cyclokuskit ovat pärjäilleet ja entäpä sinkuloitsijat?
cc:llä ajelin, muuten meni melko hyvin mutta lumiset mäet olivat jo mahdoton yhtälö eli talutteluksi meni :) MW rengas ei vaan pitänyt yhtään.
Mitenkähän cyclokuskit ovat pärjäilleet ja entäpä sinkuloitsijat?
Hyvin, kun valitsi aamulla mankeliksi 29er-sinkulan CC-sinkulan tilalle.
Ei ole kelistä kiinni kun töihin pitää kuitenkin joka aamu päästä.
Mitenkähän cyclokuskit ovat pärjäilleet ja entäpä sinkuloitsijat?
Hiki jäi kyllä suosiolla kellariin tänään. Ihan oikea ratkaisu näytti olevan.
qazserNOS
24.11.2010, 15.47
Tänään oli kyllä monet kevlit Helsingissä Kumpulan lähistöllä täysin ajokelvottomassa kunnossa. Ei tarvinnut fillaroida monta kilometriä lumihangessa, kun oli jo kunnon hiki.
Lunta oli todella paksulti vähäisen aurauksen ja tuulen muodostamien kinoksien takia. 2.3" renkaistakaan ei ollut mitään iloa, kun paksussa hagessa eturengas lähinnä luisteli sivusuuntaan. Takarengaskin pyöri nopeammin kuin pyörä liikkui, hangen nietoksissa ei vaan ole mihin tarrata.
Hermannin rantatielle pyöräillessäni näin vastaan tulevan pyöräänsä taluttavan cc-kuskin. Ajattelin ensin, että "hehheh eipä pääse syklolla, mut kyllähän mä mun maasturilla." Risteyksen ylitettyäni kumminkin huomasin, että aurattu kevli loppui siihen, eikä siinä kyllä pystynyt maasturillakaan ajamaan yli kävelyvauhtia kauhean sudittamisen ja mongerruksen kera. Käännyin takaisin.
Niissäkin paikoissa, joissa lunta ei ollut liikaa, oli ajaminen vaikeaa lumen alla olevan epätasaisen alustan takia. Ajettavuus jalanjälkimuhkuroissa ei ole erityisen hyvä, varsinkaan kun ajoon vaikuttavia pinnanmuotoja ei uuden lumen alta näe.
Paikoitellen oli kyllä ihan hyväkin ajaa, lähinnä siis missä oli juuri aurattu. Aikamoisessa hangessakin pääsi eteenpäin, jos oli alamäki. ;)
Sain kuitenkin otettua päivänvalossa ensimmäiset kuvat uudesta pyörästäni, joten lenkistä jäi ihan hyvät fiilikset. :)
tomibert
24.11.2010, 16.09
Tänään oli kyllä monet kevlit Helsingissä Kumpulan lähistöllä täysin ajokelvottomassa kunnossa. Ei tarvinnut fillaroida monta kilometriä lumihangessa, kun oli jo kunnon hiki.
Lunta oli todella paksulti vähäisen aurauksen ja tuulen muodostamien kinoksien takia. 2.3" renkaistakaan ei ollut mitään iloa, kun paksussa hagessa eturengas lähinnä luisteli sivusuuntaan. Takarengaskin pyöri nopeammin kuin pyörä liikkui, hangen nietoksissa ei vaan ole mihin tarrata.
Kai vähensit renkaiden ilmanpainetta? Reilu vähennys parantaa ajo-ominaisuuksia pehmessä lumessa.
- Tomi
LOISTO KELI!!!
42km työmatkaa takana. 16km heti aamusta ja loput iltapäivällä. Mukavaa vääntämistä eikä ruuhkia pyöräteillä. Vatullisesta vastatuulesta huolimatta kulki kevyesti.:) Oispa jo aamu, lisää tuommoista.
Kieltämättä oli mielenkiintoinen kotimatka turussa tänään. Meinasin törmätä n. 30cm:in penkaankin, mikä olisi voinut loppua huonosti. Tulipa taidot vähän testatuksi paussin jälkeen, eikä kaatumisia tullut vaikka tanko näytti melko paljon väärään suuntaan parikin kertaa :P
elosalama
24.11.2010, 20.49
Mitä parahin sää morhoilla polkupyörällä. Eikä tarvitse hävetä laskettelulaseja kun ei ole ketään näkemässä.
Laittakaahan myös paikkatiedot viesteihin, niin voidaan vertailla olosuhteita. Helsingissä Viikki-Malmi-Jakomäki-reitillä tiet oli kohtalaisesti aurattu, mutta pirunmoinen tuuli kyllä asetti haastetta.
Tänään oli paha vaaratilanne, kun ylitin suojatietä. Vaihdoin kevliä ajotien toiselle puolelle ja jalkauduin taluttamaan suojatien yli. Tässä kohtaa ei ole risteystä ja suojatielle on liikennevalot. Onneksi valojen vaihtuessa vielä vilkaisin tielle. Sieltä nimittäin tuli auto, joka ei pysähtynytkään valoihin. Kuski vain soitteli tööttiä ja ajoi punaisista läpi. Oli ilmeisesti liikaa vauhtia pysähtymiseen ja tie oli liukas.
Että olkaa varovaisia.
Laskettelulasit on kieltämättä loistavat pyöräilyssä. Kovemmallakin pakkasella ja tuiskulla noilla saa naamaa kivasti suojaan.
Lumessa tai sellaisessa ihme muhjussa ei ainakaan 35mm Marathon Winter cc:n kera tunnu kovin kivalta yhdistelmältä. Kiemurtelee kuin piru. Vertailun vuoksi kokeilin Nordic Spike -rengasta (jota ei taida ollakaan kuin se 42mm eli 1,6"). Karkeammalla kuviolla selvästi mukavampi ajettava lumessa. Jäällä pito ei jotenkin vakuuta, toisin kuin MW.
Käänsin myös stemmin ympäri, jotta ajoasento tuli vähän pystymmäksi eli vähän vähempi painoa eturenkaalle. Auttoi hieman. Talven hitailla nopeuksilla ei tarvitse murehtia ilmanvastuksesta niin paljoa kuitenkaan joten pystympikin asento toimii.
Talviajo on niin paljon raskaampaa, että ainakin mulla tulee välipäiviä ihan reilustikin, toisin kuin kesällä.
Pieni raportti väylien aurauksesta tänään:
Radanvarsi keskusta Pasila iltapäivällä ennen 16 aurattu. Pasilan kohta aurattu, mutta vain pinnasta. Ilmalassa radan varsin huonosti hoidettu/hoitamatta (kuten viime talvenakin). Liikuntavirasto aurannut Keskuspuistossa kerran päivällä, aamu ja töistä paluu meni jo syvässä hangessa. Hämeenlinnantien reuna Pirkkolasta Hakuninmaalle koko päivän auraamatta.
Hyvä hiki tuli *2. 32km meni kuitenkin parissa tunnissa, joten ei se keli niin huono hybridille ollutkaan. On se vaan talvipyöräily mahtavaa!
Tampereela tuntuu tuulevan ulkona nyt mutta lunta ei paljoo vi#tuakaan... ei haittaa pyörän etenemistä:cool:
yrtsimyrtsi
24.11.2010, 21.46
Cyclokrossarilla Helsingissä tänään vajaat 14km alkaen aamukuudelta. Ei tietoakaan ongelmista, ihan peruskauraa jos on tippaakaan ulkoilmaihminen. Hyvin puski tuulen kasaamista nietoksista läpi kun otti tarpeeksi vauhtia. Ylämäkiinkin riitti pito marathon winttereissä.
Tuohon aikaan näkyi oman reitin varrella liikkeellä kolme muuta pyöräilijää. Kaikki hybrideillä tms. ja kaikki naisia. Taisi olla maastopyöräilijämiehet vielä hekumoimassa kotona suurista urotöistä jotka olisivat edessä karun maailman armoilla. :D
Franz_Koopa
24.11.2010, 22.21
joo, haastava keli tosiaan
paluumatkalla kotiin oli kyllä ihan uskomaton kokemus toi silta tv-studioilta hartwallille. armottoman vastatuulen takia sekä tasapaino että eteenpäin meno oli hyvin hankalaa. samalla piti keskittyä sekä balanssiin että voimankäyttöön jaloilla... en ole kyllä tuommoista kokenut aiemmin (nimenomaan noilla korkeilla silloilla tuulee tietysti kovempaa). EDIT: mulla on siis raskas yksivaihdepyörä
tuo on kans aika hauskaa puuhaa ajella tuota veturimiehen tien isoa junavarikon ylittävää siltaa autotietä pitkin
Risto Koivunen
24.11.2010, 22.23
Iltapäivällä neljän aikaan oli ihan mukava ajella Kehä I vartta Espoosta Helsinkiin päin: tiet oli jossakin vaiheessa aurattu kunnolla, ja reipas tuuli tuntui huolehtivan siitä että lumi ei niille juurikaan kinostunut.
Aina välillä saattoi myös tarkkailla viereisellä ajoradalla olevia autoja, jotka eivät tuntuneet liikkuvan yhtään sen nopeammin kuin oma fillarini.
nobiossi
24.11.2010, 22.28
Hämeessä sen parikymmentä senttiä lunta, eikä auraajia mailla halmeilla... Piti kuitenkin lähtee hakemaan uutta tuulipukua fillarilla. Hiukan arvellutti aluksi, että ehtiikö sitä kauppaan ollenkaan. Jännä fiilis, kun eturengas vetelee hangessa ihan villinä. Niin pitkään, kun polki vauhtia, niin suunta oli eteen päin. Sinkulalla mentiin ja 2.6" paksut speed kingit kyllä auttoi aika paljon. Melkosta sutimista se silti oli, mutta kauemmin tuo matka olis autolla tai kävellen kestänyt. Pitihän sitä uutta pukua käydä vielä illemmalla testaamassa tuolla tuiskeessa ja todettiin hyväksi hankinnaksi =)
Ei tullut sitten Tampereelle lunta yöllä... pikkunen huntu on maastossa vaan:cool:
Nyt on Risto Koivusen ja monien muiden mainostamat Lidlin merinopöksyt hankittu ja testattu 6C pakkasessa ja semi-kovassa tuulessa. Hyvin toimi ja hinnan arvoiset. Samalla matkaan tarttui Lidlistä muuten ne lasketteluhanskat ja tuli jopa pikkusen kuuma käsistä, kylmyydestä ei puhettakaan. Jalassa oli suvi kengät, joiden päälle teipattu "hanskanlämmitinpussukka" ja vielä päällä neopreenisuojat. Hyvin tarkeni. Suosittelen!
Jalassa oli suvi kengät, joiden päälle teipattu "hanskanlämmitinpussukka" ja vielä päällä neopreenisuojat. Hyvin tarkeni. Suosittelen!
Mikäs tuo on? Meikäläisenkin pitää jotain ekstraa keksiä kun ei noi kesäkengät ja neopreenisuojat enää kovemmilla pakkasilla riitä.
Ei tullut sitten Tampereelle lunta yöllä... pikkunen huntu on maastossa vaan:cool:
Saa tulla hakemaan Helsingistä.
Jani Mahonen
25.11.2010, 16.06
Tänään ei riittänyt mikään pipo (kypärän alla) aamulla töihin raahautuessa. Kymmenen minuutin matkalla piti kahdesti pysähtyä lämmittämään päätä. Huppu olisi jo ollut kova sana, mutta kun en hokassut lähtiessä että tuollahan tuulee...
Pakkasta noin -11 ja tuulta 8m/s suoraan vastaan. Sitä tunsi taas elävänsä.
Risto Koivunen
25.11.2010, 17.15
Kannattaa varautua siihen että tuota vekkulia koillistuulta tulee jatkumaan myös lähipäivinä - ainakin Ilmatieteen laitoksen ennusteiden mukaan.
Markku Janne
25.11.2010, 18.21
Kannattaa varautua siihen että tuota vekkulia koillistuulta tulee jatkumaan myös lähipäivinä - ainakin Ilmatieteen laitoksen ennusteiden mukaan.
Koillinen pitäisi kieltää.
Igor Pavlovits
25.11.2010, 19.12
Tänään oli päässä tuommoinen,
http://www.gorebikewear.com/remote/Satellite/PROD_HHELMO?landingid=1208436871979A
tommonen,
http://www.haglofs.com/fi-FI/tuotteet/vaatteet/kalusto/accessories/unisex/wind_cap_fi-fi.aspx
buffi (hiihtäjämoodissa) ja teippatut kypärän reiät, niin ei tuulen hyytävyys -19 tuntunut edes pahalta, toisin oli laita eilen vaikka pakkaslukemat olivat silloin pienemmät mutta varustus oli riittämätön.
Mites noissa laskettelulaseissa olette hoitaneet päivä-/ilta-ajamisen, vaihtolinsseillä?
Mikäs tuo on? Meikäläisenkin pitää jotain ekstraa keksiä kun ei noi kesäkengät ja neopreenisuojat enää kovemmilla pakkasilla riitä.
tuollaiset ja noista nuo hand warmers malli: http://www.littlehottieswarmers.com/products.aspx
Sellon Intersportista ostin, olisko ollut 2,95e tjsp pari. Noita toe tai foot warmers malleja etsin, mutta kun ei löytynyt niin päädyin näihin testimielessä. Ei tietty ole kovin ekologista ja jos noita nyt monta kertaa viikossa alkaa vaikka työmatka-ajossa käyttämään niin voi tulla talvikengät halvemmaksi.
Ekologisemapana vaihtoehtona saa myös niitä uudelleenkäytettäviä malleja, jotka regeneroidaan keittämällä hetki. Toimii hyvin. Joskus tuli laitettua tuollainen nilkkaan sukan alle ja sekin auttoi kummasti varpaiden lämpimänä pysymiseen.
Tänään ei riittänyt mikään pipo (kypärän alla) aamulla töihin raahautuessa. Kymmenen minuutin matkalla piti kahdesti pysähtyä lämmittämään päätä. Huppu olisi jo ollut kova sana, mutta kun en hokassut lähtiessä että tuollahan tuulee...
Pakkasta noin -11 ja tuulta 8m/s suoraan vastaan. Sitä tunsi taas elävänsä.
Teippaa kypärästä tuuletusreijät tukkoon jos et ole näin jo tehnyt. Lakkaa tuulemasta päähän.
Laskettelu/lumilautakypärä on loistava talvipyöräilykypärä. Olen käyttänyt useamman vuoden, ja vastaan ei ole tullut sellaista päivää, etteikö olisi tarjennut. Laskettelulasitkin on helppo pitää päässä, kun kypärässä on valmiit pidikkeet lasien hihnalle.
Mites noissa laskettelulaseissa olette hoitaneet päivä-/ilta-ajamisen, vaihtolinsseillä?
Mä ainakin näen keltasilla ihan tarpeeks hyvin molemmissa olosuhteissa.
Jani Mahonen
26.11.2010, 14.32
Teippaa kypärästä tuuletusreijät tukkoon jos et ole näin jo tehnyt. Lakkaa tuulemasta päähän.
Joo ja se hupullinen takki.. takin hupun kun nykäisee kypärän yli, niin kasvojen eteen muodostuu sellanen pieni tyven alue, pakkasennätys ko. konfiguraatiolla -26.
Hmm. Pitäisköhän ruveta ajamaan työmatkat Evo päässä :D
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/120/24915.Jpg
Ostin sitten lasit peilinä (kirkas linssi tilauksena) ja hianon skimbakypärän. Naisten malli, oli niin fabulous :D
Edit:Kypärä tosiaan tuntuu sen verran lämpöiseltä ettei pipoa välttämättä tarvitse. Ilmaventtiilitkin ovat osittain tai kokonaan suljettavissa.
Jalassa oli suvi kengät, joiden päälle teipattu "hanskanlämmitinpussukka" ja vielä päällä neopreenisuojat. Hyvin tarkeni. Suosittelen!
Eikös nuo pussukat voi laittaa ihan sinne kengän sisälle, jalan alle? Noin mulla oli kerran kokeillessa, tilaa tietysti vähän vaatii.
sakuvaan
26.11.2010, 16.52
Joo ja se hupullinen takki.. takin hupun kun nykäisee kypärän yli, niin kasvojen eteen muodostuu sellanen pieni tyven alue, pakkasennätys ko. konfiguraatiolla -26.
Hmm. Pitäisköhän ruveta ajamaan työmatkat Evo päässä :D
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/120/24915.Jpg
Fullari roimii hyvin talvella kun on kylmempi keli.
Aiemmin kyselin vinkkejä takapuolen lämpimänä pitämiseen. Kävin ostamassa Biltemasta satulan suojan ja lidlistä villakalsarit. Huomattavasti paremmin pärjäsi noilla varusteilla ja nyt oli tuplasti pakkasta verrattuna viime kertaan. Tosin kyllä tunnin ajon jälkeen alkoi takapuolessa tuntua viileältä, mutta ei kai sitä -12 pakkasessa tartte kovin pitkiä lenkkejä ajella.
Mahtava juttu on se, että nykyään kädet pysyy todella lämpimänä. Aiemmin ajattelin että tumput on liian kömpelöt vaihteiden vaihtamiseen. Ostin varustelekasta 5 eurolla hemmetin lämpöiset armeijatumput ja kyllä nyt kelpaa. Sen verran reippaasti tuli kuitenkin ajeltua, että poskipäät koki kovia.
Mutta kaiken kaikkiaan, kyllä pyörälenkin jälkeinen fiilis on paaaljon parempi talvella kuin kesällä.
nuubiainen
26.11.2010, 17.40
Muuten hyvä mutta varpaat jäätyy. Kesä-SPD-kengät ja suojukset ei näemmä enää riitä tässä -13 asteen kohdalla. Eikä noihin oikein mitään paksua sukkaa mahdu, joten joutuukohan katselemaan talvibuutseja...
Muuten hyvä mutta varpaat jäätyy. Kesä-SPD-kengät ja suojukset ei näemmä enää riitä tässä -13 asteen kohdalla. Eikä noihin oikein mitään paksua sukkaa mahdu, joten joutuukohan katselemaan talvibuutseja...
Itsellä varpaiden jäätyminen ollut suuri ongelma aiemmin, joten täksi talveksi vaihdoin suosiolla normaaleihin polkimiin ja poljen vaelluskengät jalassa. Eipä tuo suuri kulttuurishokki ole ollut vaikka pitkään olen polkenut lukkopolkimilla. Ei sitä kuiteskaan niin kovaa talvella ajele.
nuubiainen
26.11.2010, 18.06
Itsellä varpaiden jäätyminen ollut suuri ongelma aiemmin, joten täksi talveksi vaihdoin suosiolla normaaleihin polkimiin ja poljen vaelluskengät jalassa.
Joo, tuotakin pointtia kyllä mietin. Pärjäisin ihan hyvin ilman lukkoja talviajossa. Ei vaan ole vaelluskenkiäkään :) Edustus-talvikengät menevät varmaan huonoksi, jos niillä alkaa polkea työmatkaa.
Jossain threadissa oli muistaakseni juttua "varpaanlämmittimistä", pitänee selvitellä mitä sellaiset ovat...
Itsellä on Sportfiren talvikengänsuojat talvikenkien päällä ja 10 asteessa menee pari tuntia ilman oireita palelusta.Aikaisemmin oli monta paksua merinosukkaa ja talvikengät,mutta tunnin päästä alkoi jo pistellä.Suosittelen on todella hyvät.
nuubiainen
26.11.2010, 18.29
^Kiitos vinkistä. Eivät ole ihan halvat, mutta voisi melkein kokeilla.
CyclingGoofy
26.11.2010, 18.56
Kylmissä keleissä olen käyttänyt merinovilla urheilusukkia, ei ole kovin paksu mutta mukavat eikä ole märkänäkään kylmät, itse olen pärjännyt ed. mainitulla + kesäkengällä hyvin pikkupakkasissa. Kengänsuoja on tietysti hyvä lisä joko neopreenina (kovemassa pakkasessa)tai tavallisena, kun se estää lumen pääsyn nilkan seutuville.
Olen hyödyntänyt vanhoja villasukkia leikkaamalla niistä risan kärkiosan pois, jäljelle jäänyt varsiosa lämmittää kivasti nilkkoja.
Marsusram
26.11.2010, 20.22
Itsellä on Sportfiren talvikengänsuojat talvikenkien päällä ja 10 asteessa menee pari tuntia ilman oireita palelusta.Aikaisemmin oli monta paksua merinosukkaa ja talvikengät,mutta tunnin päästä alkoi jo pistellä.Suosittelen on todella hyvät.
Sportfiret on ollut kahdet, hyvin lämmittivät. Kuluminen ja repeily teki niistä lopun parissa vuodessa (maastokäytössä).
Toinen hyvä näille leveyksille on Vaude Minsk (http://www.vaude.com/epages/Vaude-de.sf/sec0H6sTKTRa_o/?ObjectPath=/Shops/Vaude/Products/06750/SubProducts/067500100020), napakkaa kangasta ja keinokarva sisällä. Pohjasta avoimempi kuin SF, maastossa voi kärki lipsahtaa kengän päältä lumessa tunkatessa. (lisä kuminauha kärkinappuloiden takana auttaisi pysymään)
Villasta kudotut nilkkurit ovat monipuoliset, muussakin talviurheilussa säästäneet akillesta.
Itsellä varpaiden jäätyminen ollut suuri ongelma aiemmin, joten täksi talveksi vaihdoin suosiolla normaaleihin polkimiin ja poljen vaelluskengät jalassa.
Näin. M/91-maihareilla tänään -12C pakkasessa koillistuulta vastaan 16.5km, ja kylmä tuli. Töissä lämmin suihku ja sitten avojaloin kävelyä. Oli jännän tuntoista kun veri alkaa kiertää varpaissa :)
Tulomatkalla kävin ääs-marketissa lämmittelemässä välillä. Hiukan hitaampaa sitä ajaa talvella, kesäkelillä 37min, nyt kesti 46min yhteen suuntaan.
Palellutus etenee seuraavasti: vartin ajon jälkeen palelee sormia, mutta ne lämpenevät seuraavan vartin aikana, jonka jälkeen alkaa varpaiden palelu. Ne eivät lämpenekään sitten ajamalla. Pitäisi hankkia tosi lämpimät kengät. Mutta mitkä. Pyöräilläkin niillä pitäisi.
Mahtavan mukavaa hommaa tuo talvipyöräily on. Tuntee tuntikausia ajon jälkeen vielä liikunnan, ja töissä tarkenee koko päivän T-paidalla, kun veri kiertää hyvin.
rjrm
Kattelin kun kähin rakkia ulkoiluttamassa, että onpas kova jätkä kun pyöräili vastaan kädet paljaana ja ilman mitään lätsää. Tietääpä jätkä pyöräilleensä.
Isä nitro
26.11.2010, 21.04
Maailman surkeimman ääreisverenkierron omaavan talvipyöräilijänä on ollut vitsit välillä vähissä. Sportfiren teddyvuorellisilla päällisillä ja Sidin talvikengillä meni viime talvi juuri ja juuri eli lukkopolkimilla olen tavannut ajella. Ostin syksyllä joltain helppoheikiltä eli torimyyjältä varsin paksut "termopohjalliset" ja yllätys yllätys ne ovat toimineet todella hyvin eli pohjan eristys on ollut se juju. Nyt olen pärjännyt pikkupakkasilla ilman päällisiä, mikä on ennenkuulumatonta. Klossin kauttahan sitä kylmää on hohkannut.
Sitten on vielä nuo kädet. Menin typerys ostamaan Blazewearin lämmitettävän hanskat kun tumpuilla ajetaan vain niillä vehkeillä, joilla vaihtaminen käy peukalolla. Lämmittivät kyllä keittiössä eli toimivat periaatteessa, mutta ei enää ulkona. Englannin talvet ovat asia erikseen. Eivät antaneet rahoja takaisin, kun olisi pitänyt palauttaa sellaisenaan. Kirjoitin, että en ostanut designiä vaan toimivuutta. No, onpahan kohtuu hanskat kevät- ja syyskäyttöön.
Täällä on taitu jo keskustella käsien lämpinä pysymisestä, mutta uusia (tuote)ideoita otetaan vastaan. Itse olen havainnut, että ulkopinnalta käsineiden on oltava nahkaa ja sisältä jotain lämmintä vuorta yhdistettynä kahteen/kolmeen osioon (lobsterit tai perinteiset tumput). Me ihmiset oleme kovin erilaisia - kylmän kestämisen suhteen.
Kädet on mullakin olleet aiemmin ongelmalliset,mutta nyt ostin Moottoripyöräilyyn tarkoitetut hanskat Tampereen ABC asemalta Hanx tai jotain sinnepäin ja on tosi lämpimät ja maksoi 19 euroa.Ollut aiemmin sellaiset 3 sormiset ja eivät toimineet ollenkaan,vaikka piti olla maailman parhaat hanskat.
Jopo Juoppo
26.11.2010, 22.00
Näin. M/91-maihareilla tänään -12C pakkasessa koillistuulta vastaan 16.5km, ja kylmä tuli. Töissä lämmin suihku ja sitten avojaloin kävelyä. Oli jännän tuntoista kun veri alkaa kiertää varpaissa :)
Tulomatkalla kävin ääs-marketissa lämmittelemässä välillä. Hiukan hitaampaa sitä ajaa talvella, kesäkelillä 37min, nyt kesti 46min yhteen suuntaan.
Palellutus etenee seuraavasti: vartin ajon jälkeen palelee sormia, mutta ne lämpenevät seuraavan vartin aikana, jonka jälkeen alkaa varpaiden palelu. Ne eivät lämpenekään sitten ajamalla. Pitäisi hankkia tosi lämpimät kengät. Mutta mitkä. Pyöräilläkin niillä pitäisi.
Mahtavan mukavaa hommaa tuo talvipyöräily on. Tuntee tuntikausia ajon jälkeen vielä liikunnan, ja töissä tarkenee koko päivän T-paidalla, kun veri kiertää hyvin.
rjrm
Tuohon paleluun liittyykin ihme ilmiöitä.
- Pakkasella jalan kädet paljaina kulkiessa yleensä käpälät pysyvät hyvinkin lämpiminä. Kaikki tuota ovat ihmetelleet kosketuksista.
- Pyöräillessä hyvin suojatuilla käsineillä peukalo ja etusormi kuitenkin hyytyvät tunnottomiksi, olosuhteista riippuen (=>tangon aiheuttama paine & käsien staattinen tila?)
- Hyytymisen jälkeen kun saa sormet elvytetyiksi milloin mitenkin, ne tulevat suorastaan kuumiksi. Sama varpaiden kanssa. Sen jälkeen ei huolta hyytymisestä.
Liittyykö ilmiö jollakin tavoin vanhan kansan konstiin (todistettu vääräksi) hieroa paleltuvia paikkoja karkealla lumella?
Itse asiassa olen kyllä monelta muultakin kuullut tämän ilmiön, jossa alkuhyytymisen jälkeen sormet ovat taas lämmenneet pysyväisesti.
Kädet on mullakin olleet aiemmin ongelmalliset,mutta nyt ostin Moottoripyöräilyyn tarkoitetut hanskat Tampereen ABC asemalta Hanx tai jotain sinnepäin ja on tosi lämpimät ja maksoi 19 euroa.Ollut aiemmin sellaiset 3 sormiset ja eivät toimineet ollenkaan,vaikka piti olla maailman parhaat hanskat.
Jotenkin tuntuu että sormimalliset aina kylmemmät kuin tumppumalli mutta vähän kömpelö jarrujen ja vaihtajien kanssa
Täällä on taitu jo keskustella käsien lämpinä pysymisestä, mutta uusia (tuote)ideoita otetaan vastaan. Itse olen havainnut, että ulkopinnalta käsineiden on oltava nahkaa ja sisältä jotain lämmintä vuorta yhdistettynä kahteen/kolmeen osioon (lobsterit tai perinteiset tumput). Me ihmiset oleme kovin erilaisia - kylmän kestämisen suhteen.
Ehdottaisin lasketteluun tarkoitettuja käsineitä. Siinä kun viima on aikamoinen niin pitäisi toimia pyöräilyssäkin. Itselläni on kaapissa Burtonin hanskat joita testaan ensi viikolla, nyt olen ajokelvottomassa kunnossa :/
Itse olen kanssa todella viluinen ja surkealla verenkierrolla varustettu yksilö, mutta kummasti sitä pysyy lämpimänä kun tarpeeksi miettii pukeutumista.
Itse käytän villasormikkaita, jossa on Thinsulaten vuori. Pärjää hyvin ainakin -15 asteen pakkaseen, oikeasti! Ovat lämpimät ja hengittävät, sormet ei palele tippakaan.
Ja maksoivat paikallisessa S-Marketissa vain neljä euroa! :D
Prinsessa
27.11.2010, 08.46
Mulla on Craftin hiihtohanskat käytössä ja pelittävät todella loistavasti. Näyttävät ohuilta (ja tuntuvat myös :rolleyes:), mutta kun keho lämpenee, niin myös kädet pysyvät todella lämpöisinä. Tuntuu hassulta pakata muut paikat kerroksilla ja vetästä käteen vaan ns. sormikkaat :D
Ihan Prismasta kävin hakemassa ja sattuivat olemaan vielä viime vuoden mallia, niin hintaa oli joku 10€...eli puoli-ilmaiset.
Toki, jos pakkaset tästä kiristyy, niin ehkä lämmittävät fleecesormikkaat nakkaan niiden päälle...
Hyötypolkija
27.11.2010, 09.00
- Hyytymisen jälkeen kun saa sormet elvytetyiksi milloin mitenkin, ne tulevat suorastaan kuumiksi. Sama varpaiden kanssa. Sen jälkeen ei huolta hyytymisestä.
Vähän samaa ilmiötä täälläkin. Pyöräillessä ne sormet olen usein saanut "elvytettyä" niin, että polkee hetken putkelta ja ylikorostetusti vääntää aina tangosta vastaan -> verenkierto käsissä ja sormissa alkaa. Tosin tuo homma toimii lähinnä pyöräilyn alkuvaiheessa ehkä ekan vartin aikana/jälkeen. Myöhemmin jos alkaa hyytyä, on vaan tullut liian vähän päälle, eikä auta kuin jatkuva käsien lämmittelytoiminta.
Sitä vanhan kansan lumella hieromista en ole koskaan tosipaikassa kokeillut, mutta epäilen vahvasti toimivuutta.
Mulla ei jostain syystä varpaat kyllä fillaroidessa jäädy oikein mitenkään. Kelillä kuin kelillä(kylmin siis jotain -25 C) olen pärjännyt pelkillä suht lämpimillä sukilla ja lenkkareilla. Lenkkarit ovat kyllä viimaa hyvin estävät, riittävän kokoiset ja jäykät, mutta muuten ihan kesämallia siis. Tosin enpä kunnon pakkasilla ole yli tunnin lenkkiä tainnut koskaan ajaakaan. Kylmettyminen ainakin itselläni tulee ongelmaksi vasta yli 2h:n reissuilla. Puolen tunnin työmatkoilla nyt pärjää hyvin apinan raivolla, vaikka olisikin vähän alipukeutunut.
Itselläni kylmettymisjärjestys on ensin korvat, sitten sormet, nenä, polvet... seuraavaksi sitten mikä vaan säästä ja pukeutumisesta riippuen. Kerran oli aika ikävä kasvojen karaisureissu, kun olin ensin puoli tuntia fillaroinut, 2-3h reipasta liikkumista metsässä ja lähdin kotiin päin taas fillarilla nälkäisenä, pelkän vesitankkauksen voimin. Parin kilsan peltoaukealla maantien laidassa tuuli todella voimakkaasti sivuvastaisesti muutaman asteen pakkasessa ja lumituisku piiskasi kasvojen vasenta puolta jäätävästi. Silloin tuntui, että koko nassikan vasen puoli jäätyy nyt. Oli elämän pisimmät 6km fillarilla.
Talisker
27.11.2010, 09.11
Aamulehdessä oli tänään tosi informatiivinen paketti talvipyöräilystä.
Tekijöinä Stefani Urmas ja autotoimittaja (sic!) Kari Pitkänen.
KiriMies
27.11.2010, 10.26
Hiihtoon tarkoitetut Haltin hot lobsteri kolmisormirukkaset lämpimät. Eilisellä kahden tunnin lenkillä ei ongelmia. Sormet ennemmin kuumat kuin viileät. Normaali hanskoilla sormet kyllä paleltuvat.
Igor Pavlovits
27.11.2010, 11.04
Itse käytän villasormikkaita, jossa on Thinsulaten vuori. Pärjää hyvin ainakin -15 asteen pakkaseen, oikeasti! Ovat lämpimät ja hengittävät, sormet ei palele tippakaan.
Puhtaanko nyt pyöräilykäytöstä? Jos noilla pärjäät 15 pakkasissa niin viiden asteen pakkasissa et ilmeisesti käytä vaatteita lainkaan. Ymmärrän kyllä ettei lämmön saatua päälle kaipaa paksuja hanskoja mutta mielestäni kyseisillä hanskoilla pärjää just +15 asteessa. Aivan kaikkea en nyt kuitenkaan usko ennen kuin näen.
*Liittyykö ilmiö jollakin tavoin vanhan kansan konstiin (todistettu vääräksi) hieroa paleltuvia paikkoja karkealla lumella?*
Jotkun väittävät tuon toimivan ainakin itsellään. Kylmäpläjäys saisi verenkierron toimimaan, sitten alkuverryttely ja lenkillä ei pitäisi kylmä enää olla. En ole kokeillut.
Jopo Juoppo
27.11.2010, 11.27
Korvien suojauksessa yleensä käytän korvalappuja, ehdoton suosikkini myös jalan kulkiessa.
Paras kasvojen suojaus (ei kätevin) on ollut hyvin ohuesta ja karkeasta langasta kudottu ohut kaulaliina, joka kierretty aivan silmien alta alas. Ulos hengitys pitää kasvot lämpiminä kuin kuumapuhallin, on toiminut moitteetta aina yli -20 keleillä. Ulkopintaan tulee kunnon kuuraparta kuin joulupukilla.
Kenkiä täytyy vielä kehitellä. Patikkakengät, joilla hiihdän vuodesta toiseen kesät ja talvet, eivät kauhean lämpimät.
Paksu pohjallinen petrasi paljon, mutta ulkopintaan pitäisi kehitellä jotain ajoviimaa vastaan. Ne kenkien päälle tulevat neopreenit tms. eivät taida mahtua patikkakengän päälle.
Nenä aika herkkä kylmälle. Teinivuosina jouduin pakkaskelillä pakenemaan lainvartioita kilvettömän moottoripyörän ohjastuksen tähden.
Seurauksena nenä meni ”umpijäähän”, oli aivan valkoinen ja kova. Koputtelin sitä ihmeissäni peilin edessä. Myös molemmat peukalot paleltuivat.
Seurauksena nenän ja peukaloiden nahka kuoriutui, vähän niin kuin palovammassa. Sen jälkeen kloppi oli kuin Petteri Punakuono, mutta punotus hälveni vuosien saatossa. :o
Kuparinen
27.11.2010, 11.33
Jotkun väittävät tuon toimivan ainakin itsellään. Kylmäpläjäys saisi verenkierron toimimaan, sitten alkuverryttely ja lenkillä ei pitäisi kylmä enää olla. En ole kokeillut.
Tuota on jossain artikkeleissa kutsuttu "eskimoilmiöksi", se on tyypillistä pohjoisilla kansoilla. Ensin palelee, mutta sitten verenkierto kiihtyy ja käsien (joskus koko kehonkin) lämpötila nousee normaalia korkeammaksi. Eskimot nukkuvat n. 5-asteisessa ympäristössä vähissä vaatteissa ja ruumiinlämpö on silti normaalia korkeampi. Lisäenergia tulee ruumiin rasvavarastoista, joita on päivisin tankattava.
Itselläni ilmiö toimi n. 50 v ikään asti, kuljin talvella ilman käsineitä ja pystyin jopa pitelemään kylmiä metalliesineitä. Nyt enää vain palelee, eikä lämpiä millään... rasvavarastoa kyllä olisi.
BlueRoan
27.11.2010, 12.03
Onkos jollain valmistajalla siedettävän näköisiä kypäriä, joissa tuuletus ei ole prioriteetti #1? Vähän pakkasilla ottaa viima nuppiin tuolla nykyisellä. Jossain olen nähnyt myös sellaisia kypärän päälle vedettejy "kortsuja", toimiiko sellainen hyvin?
Kylmettyminen on kovin yksilöllistä mutta kaikki eivät todellakaan pärjää villasormikkailla… rasitus toki auttaa jonkin verran. Muistelen viime uutenavuotena kun pysähdyin n. 20 minsaksi niin näpit tulivat oikein kipeäksi kylmästä mutta lämpenivät sitten uudelleen vartin ahkeran polkemisen jälkeen. Tämä Yokon paksuilla WS-kilpparihanskoilla.
Mulla ei jostain syystä varpaat kyllä fillaroidessa jäädy oikein mitenkään. Kelillä kuin kelillä(kylmin siis jotain -25 C) olen pärjännyt pelkillä suht lämpimillä sukilla ja lenkkareilla. Lenkkarit ovat kyllä viimaa hyvin estävät, riittävän kokoiset ja jäykät, mutta muuten ihan kesämallia siis.
Tuossa huomattavasti auttava tekijä on se, että jalkapohja ei ole lähes suoraan liitetty täysin paljaana olevaan metallivarteen. Kun klossi kylmenee niin se jäähdyttää koko jalan erittäin tehokkaasti (varsinkin SPD).
Onkos jollain valmistajalla siedettävän näköisiä kypäriä, joissa tuuletus ei ole prioriteetti #1? Vähän pakkasilla ottaa viima nuppiin tuolla nykyisellä. Jossain olen nähnyt myös sellaisia kypärän päälle vedettejy "kortsuja", toimiiko sellainen hyvin?
Ihan tavallisella teipilläkin saa ilmanottoaukot umpeen jos sikseen tulee. On toki hauskempi jos on ihan vartavasten tehty rätti. Todennäköisesti se pitää lämpöä vähän paremmin kuin pipo kypärän alla. Molempi parempi.
Ostin tosiaan itse Giron laskettelukypärän jossa suljettavat ilmanottoaukot. Siinä on nuo karvavuoratut korvapehmusteetkin valmiina ja riippuen mallista saanee ainakin lähes samaan hintaan kuin uuden fillarikypärän.
Käytän talvipyöräilyssä pääsuojana haglöfsin winstopper softshell pipoa. Mahtuu hyvin kypärän alle ja tuntuu hikoillessakin hyvältä. Ulkonäkö on kyllä tyyliä uimalakki, mutta tämä lienee sivuseikka.
Puhtaanko nyt pyöräilykäytöstä? Jos noilla pärjäät 15 pakkasissa niin viiden asteen pakkasissa et ilmeisesti käytä vaatteita lainkaan. Ymmärrän kyllä ettei lämmön saatua päälle kaipaa paksuja hanskoja mutta mielestäni kyseisillä hanskoilla pärjää just +15 asteessa. Aivan kaikkea en nyt kuitenkaan usko ennen kuin näen.
Kyllä nyt pyöräilystä puhutaan - viimeksi alkuviikosta -10 asteessa 2h 10 min mentiin (56 km) ja hyvin oli käsiin lämmin! :cool:
Hääppönen
27.11.2010, 14.12
Talvipyöräilyyn liittyen: tänään aamulla kauppaan lähtiessäni avaimet olivat kateissa (aikuisiällä ei koskaan ole avaimet olleet hukassa). Sisältä ei löytynyt, niinpä lähdin etsimään ulkoa, kun viimeksi ulko-ovesta tuli kuljettua eilen illalla parin tunnin talvipyöräily-lenkiltä tullessa. Avaimet löytyi kotioven ulkopuolelta paikallaan lukkopesässä.:) Eilen oli pakkasta n. 14 astetta ja pieni tuuli. Omasta mielestäni pääni oli suojattu riittävästi (kypärän alla Haltin fleece-myssy), mutta ilmeisesti se ei riittänyt:):D. No, kaikesta huolimatta talvipyöräily on (aivottoman) mukavaa puuhaa.:rolleyes:
Tänään lähti eka varsinainen talvilenkki. Ai että teki eetua! Suht kevyessä varustuksessa pärjäsi ja "semisliksi" krossirengas tarjosi riittävän pidon kovalla lumella. Kylmäherkille varpaille pitää vaan miettiä muutamat lämmityskikat. Tiet oli kantakaupungissa asiallisessa kondiksessa ja kunnon lumikeli vie esim. sepeliltä parhaan terän...
Espoossa hoidetaan väylien talvikunnossapito näin. Kelpais mullekin.
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/13753/
Vecculiko
27.11.2010, 16.42
Pyörä on ollut viikon huollossa ja työkiireitä, siispä parin viikon tauko pyöräilystä. Tänään oli sitten pakko päässä baanalle kun ilma lämpeni -11 asteeseen. Hieno lenkki Tuusulanjärven ja lentokentän ympäri 65km/3h. Hyvin tarkeni ja cyclo on kyllä paras lenkkipyörä talvella. Nastat edessä ja takana, niin sai runtata mäet kuin kesällä.
Talvipyöräilypukeutumisen parhaat niksit mitä itse olen täältä pongannut ovat kyllä lasketteluhanskat ja laskettelukypärä. Salomonin Gore tex hanskat kädessä ja Headin laskettelukypärä päässä niin tarkeni. Kädet ja pää pysyivät lämpimänä koko matkan. Eikä tarvinnut tunkea mitään kypärän alle.
xtrainer80
27.11.2010, 18.16
Itselläni ilmiö toimi n. 50 v ikään asti, kuljin talvella ilman käsineitä ja pystyin jopa pitelemään kylmiä metalliesineitä. Nyt enää vain palelee, eikä lämpiä millään... rasvavarastoa kyllä olisi.
Tästä muistui mieleen Saksan ampumahiihtäjä Sven Fischer, joka taisi kilpailla aina paljain käsin. Muistan jonkin Kontiolahden kisan jossa pakkasta oli -15 - -20, ja paljain käsin se sielläkin lykki menemään. Ammunta sormet jäässä lienee vaikeaa ellei mahdotonta, joten ilmeisesti verenkierto riitti pitämään sormet vetreinä.
On näitä paljain käsin hiihtäjiä varmaan muitakin ollut. Itse en kyllä tarkenisi.
Marsusram
27.11.2010, 18.22
Pärjäisiköhän näillä. Levarit kun eivät vaadi kun yhtä sormea ja röykytyksessä pysyy paremmin tangossa kiinni kun näppäimistö on täydellisempi.
Etusormi on kovin yksinään siellä jarrukahvalla, sille tulee helposti vilu, vallankin jos ei tilaa ole riittävästi ja riittävä eristys. (Nuo näyttävät kyllä hyvin topatuilta.)
2+2 lobsterit on lämpimämmät kuin 1+3.
Risto Koivunen
27.11.2010, 19.32
Omasta mielestäni lämpimimmät hanskat ovat sellaiset jossa kaikki sormet peukaloa lukuunottamatta ovat yhdessä. Vielä parempi kun sisällä on sen verran tilaa että tarvittaessa saa ohuen villasormikkaan väliin. Omaa suoratankoista hybridiäni saa kohtuullisesti ohjastettua nuo kädessä, gripshift-vaihtaja kun kääntyy samalla tavalla hanskoista riippumatta.
Krossaria ei kyllä noilla hanskoilla tee mieli ajaa, pitäisi varmaan harkita tuollaisten 2+2 hummerihanskojen hankintaa sitä varten.
Tämmöttiset Pearl Izumin Lobsterit minulla käytössä nyt kolmatta talvea ja täytyy sanoa, että toimii! (Foorumilta joku suositteli) -10-15 pakkasilla tarkenee noilla ja jos sisälle vielä laittaa sisäsormikkaat niin aina paremmin. Ei tosin monesti ole tarvinut, kun en yli 15 asteen pakkasilla juurikaan ajele, ainakaan tuntia kauempaa :p
http://gearjunkie.com/images/2100.jpg
TaitettaVille
27.11.2010, 19.45
http://farm6.static.flickr.com/5128/5211560015_c6de4d52fc.jpg (http://www.flickr.com/photos/villeparkkinen/5211560015/)
1+4 Lobsterit (http://www.flickr.com/photos/villeparkkinen/5211560015/) by ville.parkkinen (http://www.flickr.com/people/villeparkkinen/), on Flickr
4+1 Lobsterit ja 4+1 liner lobsterit eli rukkaset ja kinthaat. Nämä otetaan käyttöön alle -15 °C lämpötiloissa. Alkulämpötiloissa ovat vielä hieman liian lämpimät, mutta kn alkaa huitelemaan -25 °C tienoilla, niin juuri sopivat. Takarajaa näille ei ole vielä löytynyt. Tod. näk. pyörä kangistuu nopeammin kuin nämä käyvät liian kylmäksi.
Minun 0,02 metriseni. Olkaa hyvä.
Omasta mielestäni lämpimimmät hanskat ovat sellaiset jossa kaikki sormet peukaloa lukuunottamatta ovat yhdessä.
Intin noukkareilla olen ajellut. Sisällä villa-akryylilapanen. Vielä ajattelin lisätä villaiset "kynsikkäät" ja kokeilla huomenna miten se vaikuttaa tarkenemiseen.
rjrm
Tänään tarkeni oikein hyvin laskettelurukkasilla ja siellä alla ohuet silkkisormikkaat. Jos käsi hieman hikoaa niin alusormikkaat ovat miellyttävämmät iholle kuin hanskan kostea sisus. Jokelassa oli miinusta 13 ja hemmetin kylmä tuuli. Muuten tosi nasta fillarointikeli:)
Tänään tarkeni oikein hyvin laskettelurukkasilla ja siellä alla ohuet silkkisormikkaat. Jos käsi hieman hikoaa niin alusormikkaat ovat miellyttävämmät iholle kuin hanskan kostea sisus. Jokelassa oli miinusta 13 ja hemmetin kylmä tuuli. Muuten tosi nasta fillarointikeli:)
Tänään alkumatkasta pitkävartiset thinsulate 40 gram talvihanskat kädessä mutta tunnin ajon jälkeen joutui laittaan rukkaset käteen ja niillä alkoi tarkeneen
TaitettaVille
27.11.2010, 21.21
Tänään tarkeni oikein hyvin laskettelurukkasilla ja siellä alla ohuet silkkisormikkaat. Jos käsi hieman hikoaa niin alusormikkaat ovat miellyttävämmät iholle kuin hanskan kostea sisus. Jokelassa oli miinusta 13 ja hemmetin kylmä tuuli. Muuten tosi nasta fillarointikeli:)
Itselläni oli mukana yllä olevat rukkaset, mutta päätin laittaa spessun goretex-hanskat ja hyvin toimi. Oli sen verta vastaista Jokelasta Hyvinkäälle päin ajaessa, että lämpöä kertyi sormiin :D
Jopo Juoppo
27.11.2010, 22.05
* kuva nips *
1+4 Lobsterit (http://www.flickr.com/photos/villeparkkinen/5211560015/) by ville.parkkinen (http://www.flickr.com/people/villeparkkinen/), on Flickr
4+1 Lobsterit ja 4+1 liner lobsterit eli rukkaset ja kinthaat. Nämä otetaan käyttöön alle -15 °C lämpötiloissa. Alkulämpötiloissa ovat vielä hieman liian lämpimät, mutta kn alkaa huitelemaan -25 °C tienoilla, niin juuri sopivat. Takarajaa näille ei ole vielä löytynyt. Tod. näk. pyörä kangistuu nopeammin kuin nämä käyvät liian kylmäksi.
Minun 0,02 metriseni. Olkaa hyvä.
Asiaa!
Noita piti ehdotella/kehuman, mutta laiskuuttani en tehnyt.
Uskoisin crossarin "jarrukaffoihin integroitujen" vaihteiden käytönkin noilla onnistuvan mainiostikin.
Sormikkaita kannattaa vältellä, rukkasessa sormet ollessaan toisiaan vasten lämmittävät toisiaan. Lisäksi kämmeninen ja kämmenselkien luovuttama lämpö päätyy myös sormien riemuksi.
Siksi rukkanen lämmin. Ääni rukkasille multa.
Onkos jollain valmistajalla siedettävän näköisiä kypäriä, joissa tuuletus ei ole prioriteetti #1? Vähän pakkasilla ottaa viima nuppiin tuolla nykyisellä. Jossain olen nähnyt myös sellaisia kypärän päälle vedettejy "kortsuja", toimiiko sellainen hyvin?
Mä vetäisin kiireessä kypärän etupuolen päälle muovikelmun ("Elmu-kelmu"). Eipä jää liimajälkiä, tosin eleganttiudesta ehkä miinuspisteet. Toimivuudesta sen sijaan täyden pisteet tuulen suojauksen osalta eikä hintakaan ajanut konkursiin. Pidemmän päälle taidan laittaa palasen tuulensuojakangasta tms. elegantimpaa.
Pärjäisiköhän näillä. Levarit kun eivät vaadi kun yhtä sormea ja röykytyksessä pysyy paremmin tangossa kiinni kun näppäimistö on täydellisempi.
http://s.wiggle.co.uk/images/sugoi-firewall-z-glv-10-med.jpg
Toimii yllättävän hyvin, mulla on Spessun vastaava malli. Verrattuna 5-sormellisiin "pakkas"hanskoihin sisäsormikkailla näillä keleillä todella lämpimät ja varmaan tarkenee vielä ~viitisen astetta kylmemmälläkin.
Pää pysyy hyvin lämpimänä kahdella myssyllä, alla Adidaksen tuulenpitävä juoksupipo ja päällä ohut (mutta syvä) fleecepipo. Ei oo edes tarvinnut teipata kypärää umpeen vielä.
Muuten päällä Löfflerin softshell-takki, Craftin henkselihousut ja alla joku paksuhko halpis sporttikerrasto. Jalassa vaelluskengät.
Kylmemmille keleille ei oikeastaan muuta muutosta tule kuin kerrasto vaihtuu merinovillaiseksi. Noilla mentiin viime talvikin -26 asteeseen saakka.
TaitettaVille
27.11.2010, 22.11
Asiaa!
...
Uskoisin crossarin "jarrukaffoihin integroitujen" vaihteiden käytönkin noilla onnistuvan mainiostikin.
Surly LHT ja Bike Friday ovat varustettuja tangonpäävaihtajilla, joten vaihtamainen ei ole probleemi. Itse asiassa vaihtaminen ei muutu miksikään, sillä vaihdan aina kämmenellä rannetta käätäen. Jarruttaminen onnistuu hyvin kahvoilta kuin dropiltakin.
Isä nitro
27.11.2010, 22.43
Suurkiitokset omasta puolestani kaikille hyvistä vinkeistä, joita olen mielenkiinnolla lukenut ja joista otan varmasti vaarin. Kävin tänään heittämässä parin tunnin maastopyörälenkin huomatakseni, että aamulla ostamani moottorikelkkahanskat eivät sitten pitäneet kylmää loitolla. Onneksi olin ottanut reppuuni vanhat kunnon nahkaiset tumppuni, joilla niilläkin tulee raja helposti vastaan. Perustan kohta hanskanäyttelyn (smell the glove).
Minulla toimii näillä keleillä ainoastaan mahdollisimman iso ilmatila eli esimerkiksi tänään pidin välillä pidin kaikkia sormia samassa "tilassa". Maastopyöräily muuttui tosin pyöräilyksi kvl-väylällä, kun ihan tarpeeksi eivät koirankusettajat olleet polkuja vielä tamppailleet ja latupohjia en periaatteesta ajele. Cyclo kehiin ja pyöräteille. Toistaiseksi.
Risto Koivunen
28.11.2010, 00.49
Uskoisin crossarin "jarrukaffoihin integroitujen" vaihteiden käytönkin noilla onnistuvan mainiostikin.
Itselläni on tässä kaksi ongelmaa:
1.) Shimanon vaihtajien kanssa sisempää vipua vaihdettaessa rukkasen reunaa tuppaa osumaan ulompaan vipuun.
2.) Pyrin ajamaan ns. turvaotteella, jossa pidän peukaloa, nimetöntä ja pikkusormea tangon ympärillä, ja vaihteitten rassaamiseen käytän sitten etusormea ja keskisormea.
Tosin talviajossa ei tuohon etuvaihtajaan juuri joudu koskemaan, kun isoa eturatasta tulee käytettyä todella harvoin.
Jopo Juoppo
28.11.2010, 01.09
Totta haastelet, en ollut miettinyt asiaa lopuun saakka. Rukkasia en ole päässyt vielä koklaamaan kun ovat kadoksissa, kaupan kautta piipahdettava.
Thx kommentista, vetäydyn pohdiskelemaan.
Jarrukahvojen teippaaminen vaikkapa erkalla auttaa myös sormien lämpimänä pysymiseen, jos ei tullut keskustelussa jo ennemmin esille.
sakuvaan
28.11.2010, 03.24
Onkos jollain valmistajalla siedettävän näköisiä kypäriä, joissa tuuletus ei ole prioriteetti #1? Vähän pakkasilla ottaa viima nuppiin tuolla nykyisellä. Jossain olen nähnyt myös sellaisia kypärän päälle vedettejy "kortsuja", toimiiko sellainen hyvin?
Urge Endur-O-Maticissa on vain 6 tuuletusreikää.
http://urgebike.com/
mtbcentre ainakin myy noita
Mä kyllä tykkään ehdottomasti pukeutua liian lämpimästi kuin liian kylmästi talvella. Kädessä on kunnon lasketteluhanskat ja yli -10 jälkeen laitan kunnon laskettelurukkaset. Ainakin noilla mun Ski Pointin rukkasilla tulee hiki vielä -30 Päässä pidän kypärän alla paksua 2kerros laskettelupipoa tai mun pää ja korvat jäätyy kun hiuksia ei ole päässä kuin millin verran. Ostin just MPY.stä kunnon kotimaisen sissipipon mikä on kyllä todella hyvä kovassa tuulessa ja tuiskussa. Jaloissa on Vikingin vaelluskengät + paksut villasukat. Päälivaatteina mulla on Haltin Giro asu ja alla lisääntyy/vähenee alus ja fleecekerrastot ja poolopaita sään mukaan. Sitten kun menee yli -25 niin laitan kunnon Rukan laskettelupuvun niin johan on lämmin.
Työmatkaa mulla on 10km. suunta ja poljen joka päivä kelistä riippumatta. Alla mulla on Cube LTD Race 2010 ja renkaina Continentalin 1,9 Trafficit. Koskaan en ole nastoja käyttänyt mutta tänä talvena olen kovasti harkinnut ostavani Hakka 300 kumit. Tosin tolla mun reitillä Tapanila-Helsinki-Vantaan lentokenttä on yleensä aika hyvät olosuhteet mutta noi fillarinurat ja kengänjäljet peilikirkkaassa jäässä kyllä nykyisin alkaa hiukan pelottamaan. =)
Tänään oli jo melkein liian kuuma (paitsi tietty sormissa ja varpaissa eli uudet hanskat tarttee ja sitten sähköpohjalliset kaivaa esiin). Laskettelukypärä oli hyvä, ihan märkä hiestä kun otin kotona pois mutta ei nyt varsinaisesti tuntunut epämukavalta ajaessa.
Marathon Winterit toimivat tosi hyvin n. 3bar paineilla, ei ollut tietoakaan liukastelusta kelvillä vaikka toki ajoinkin hieman tavallista varovaisemmin kurveissa eikä keskivauhtiakaan ollut kuin n. 15km/h.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.