Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Ohan se kyllä riski autoakin ajaa noissa lukemissa. Varsinki jos ei oo suojannu etumaskia tai huollot jääny tekemättä
^^^ On tunnelmaa ja säänkestoakin löytyy siis, wau.
Joo. Respektiä vaan sinne pohjoisempaan. Omat maksimit on "so far" -25C ja ei tuosta voinut väittää oikein nauttivansa kun ei ole rutiinia balansoida vaatetusta ja polkemisen tehoa. Lopputulos oli tietty ensin palelu, hikoilu ja sitten taas palelu. Tuota sitten vielä ryyditti hengästyminen turhan kireässä pakkasessa. Harjoituksella sitä tietysti varmaan oppii toimimaan oikealla teholla, oikeassa vaatetuksessa, noissa(kin) lämpötiloissa. Täällä etelässä on saanut ajella melkein samoilla vermeillä kuin koko syksyn.
Asfaltti johtaa lämpöä monta kertaa paremmin kuin maali, varsinkin jos maalipinta useana kerroksena maalattu. Tien asfalttipinnan jäähtymistä hidastaa alla olevasta "lämpimästä" asfalttimassasta johtuva lämpö. Eristetympää maalipintaa se alta johtuva lämpö pääse yhtä tehokkaasti lämmittämään, joten maalipinta jäähtyy ja jäätyy asfalttipintaa nopeammin ja helpommin.
Kuten väittelyssä on jo todettu, maalauksilla on korkeampi emissiokerroin kuin asfaltilla ja ne luovuttavat täten lämpöä tehokkaammin avaruuteen. Tästä syystä ilmiö tapahtuu pilvettömällä säällä. Se ei myöskään tarvi pakkasen puolella olevaa lämpötilaa tapahtuakseen. Säteilemällä siirtyvä lämpömäärä on sitä suurempi, mitä suurempi pinnan ja ympäristön lämpötilaero on. Koska avaruuden lämpötila on todella matala, maalausten ja avaruuden suuresta lämpötilaerosta johtuen pinta lovuttaa lämpöä niin paljon, että sen lämpötila laskee pakkasen puolelle. Heikommin emittoivan asfaltin luovuttama lämpömäärä on pienempi, eikä sen lämpötila laske yhtä alas. Ilmankosteus härmistyy kuuraksi asfaltin maalauksille enemmän kuin itse asfaltille. Asfaltin maalaukset ovat todella ouhuita verrattuna asfaltin paksuuteen, eivätä juurikaan eristä emittoivaa pintaa muusta tiestä. Lisäksi asfaltin ja maalin lämmönjohtavuudet ovat suunnilleen samoja ja hyvin matalia, ja niiden lämpötilaero on pieni. Tästä syystä säteilylämmönsiirto on ilmiön takana ja lämmönjohtavuuden merkitys on häviävän pieni.
Mutta ero emissiviteetissäkin on häviävän pieni albedon eroon verrattuna. Vaikuttaa toki samaan suuntaan, mutta suuruusluokkien tarkastelu on tässä olennaista.
Mustan kappaleen säteily nollan celsiusasteen tuntumassa on noin 300 W/neliömetri. Tommi2:n mukaan valkoisen maalin ja asfaltin emissiviteettien ero on noin 2 % eli 6 W/neliömetri. Kirkkaalla säällä Etelä-Suomessa Auringon säteily on keskipäivällä noin 100 W/neliömetri. Jos valkoisen pinnan albedo on 90 % ja asfaltin niinkin suuri kuin 20 %, niin ero näiden välillä on 70 W/neliömetri eli kertaluokkaa suurempi kuin pitkäaaltoisen ulossäteilyn ero.
Aiemmin mainitulla pinnan karkeudella on myös merkittävä vaikutus kitkaan, minkä vuoksi maalatut pinnat ovat sadekelillä yleensä liukkaampia kuin asfaltti.
Joo aurinkoisena päivänä tosiaan aurinko sulattaa asfaltin pinnan nopeammin. Itse tarkoitin kuitenkin yöllä tapahtuvaa ilmiötä, mikä ei ehkä tule ilmi kirjoituksesta. Päivällä tai pilvisellä säällä pinnat eivät juurikaan jäädy johtuen auringon säteilystä tai ilmakehästä heijastuvasta säteilystä.
Pointti olikin siinä, että illalla maalattu pinta jäätyy nopeammin, kun aurinko on päivällä lämmittänyt asfaltin pinnan lämpimämmäksi.
Ehkä tässä päästään kohta takaisin itse aiheeseen, kun ensi viikolla talvipyöräily saattaisi sääennusteiden mukaan alkaa vihdoin myös Etelä-Suomessa. Toivottavasti pakkasten lisäksi tulee myös lunta maahan!
Lämmön johtumisen merkitys näkyy siinä miten siltojen pinnat jäätyvät muuta tiestöä aiemmin. Sillan rakenteet vähitellen jäähtyvät ja jossain vaiheessa niistä enää johdu lämpöä pinnalle niin paljon että se pystyisi estämään pintoja jäätymästä. Maalin/massan heikomman lämmönjohtavuuden pitäisi vaikuttaa samalla tavalla, lämpöä ei johdu yhtä paljon pinnalle minkä pitäisi näkyä aikaisempana jäätymisenä. Ja sitä aiemmin mitä paksumpi ja eristävämpi kerros. Sama eristävyys myös osaltaan vähentää lämmön kerääntymistää päivän aikana.
Hyvä jos käytetyn maalin johtavuus olisikin sama kuin asfaltin, muistaisin että se olisi 3-4 kertaa huonompi. No, ehkä tiemaalit ovat erilaisia. Itse olen oppinut olemaan kaikein varovaisin juuri näillä paksuilla valkoisilla pinnoilla. Onhan ne märkänäkin liukkaita, mutta jotenkin nuo paksut pinnat vaan tuntuisivat jäätyvänkin ohuita valkoisia maalauksia helpommin.
YLE Radio Suomi tänään illalla (29.1.2020)
18.02 Luonto-Suomen talvipyöräilyilta 0203-17600
Luonto-Suomen studiossa on paikalla monialaista pyöräilyasiantuntemusta. Kuuntelijoiden esittämiin kysymyksiin talvipyöräilystä vastaa Pyöräilykuntien verkosto ry:n toiminnanjohtaja Matti Hirvonen ja erityisasiantuntija Martti Tulenheimo Pyöräliitosta, lähetyksen juontavat Olli Ihamäki ja Juha Blomberg. 48 min
Olipa sisällöllisesti ja asiantuntemuksellisesti surkea ohjelma. Ainoa hyöty oli se, kun kuuntelin lähetyksen iltalenkkiä ajellessa, että tuli kiukussa poljettua vähän tavallista reippaampaa vauhtia.
Olipa sisällöllisesti ja asiantuntemuksellisesti surkea ohjelma. Ainoa hyöty oli se, kun kuuntelin lähetyksen iltalenkkiä ajellessa, että tuli kiukussa poljettua vähän tavallista reippaampaa vauhtia.
Juu. en liikaa odottanut (enkä saanut).... :D
Hämmentävää tietoa ja vinkkejä esim. nastarenkaiden paineista ja rullaavuudesta.
Toki loppuun hyvä että ymmärrettiin korostaa valojen tärkeyttä. Siitä ainoa plussa
j
Jäi pelottamaan, että joku vie pyöränsä "ammattilaisen" huoltoon ja ko. ammattilainen ei ole kuullutkaan ketjujen vahaamisesta. Lisäksi jutusta jäi surullinen fiilis siitä, että keskusteluun osallistuneiden ajomatkat talvisäässä olivat alle viiden kilometrin "huikeita kokemuksia".
Ihan kuin ois Kansanradioo kuunnellu. Ehkä se, että ohjelma kuulosti talvella aktiivisesti pyöräilevän harrastajan korvin typerältä kertoo siitä, että kohdeyleisölle talvipyöräily on vielä ääriurheilua ja asiantuntijat eivät halunneet korostaa lajin erikoisuutta.
Peräkärryn veturina talvessa -kohdan jälkeen tuli akun riittävyyden yhteydessä noin 9 minuutin kohdalla, että joku kommentaattoreista oli ainakin ajellut 15 km suuntaansa matkoja eli 30 km. Ihan hyvin.
Noin muuten olen kuunnellut alle vartin ja aika yleisluontoista jutustelua, mutta ihan leppoista ja kansantajuista.
Hyvä että asia esillä massamediassakin!
Oliiviöljyä ei sitten kannata laittaa ketjuihin. Talvella etenkään. Mainittiin vinkkinä.
Oliiviöljyä ei sitten kannata laittaa ketjuihin. Talvella etenkään. Mainittiin vinkkinä.
No shit, Sherlock! Ehkä olisi pitänyt kertoa, ettei suklaakiisselikään ole paras vaihtoehto ketjujen liukastajaksi. Aina on hienoa, jos joku siirtyy pyöräilyn pariin. Vaikka sitten (Selinin ilmauksella) nakkimakkaran pituisiin vetoihin. Lähes kahden tunnin ohjelmaan olisi vaan voinut ottaa pyöräilijän, joka ajaa pidempiä reissuja. Kilometrit ja tunnit pyörän päällä tuovat useimmiten osaamista asiasta. Varmaan saisit ensi lähetykseen täältä foorumilta jonkun kokeneen mukaan studioon.:)
Melko sohjoinen keli ja kun huonommin hoidetulla pätkillä sohjoa on 10 cm+ niin pyöräily on haastavaa muualla kuin autojen urissa.
Käsille kun tulee töitä kun täytyy tehdä pieniä korjausliikkeitä koko ajan tai ainakin olla varuillaan. Ettei kaadu tai ajele reunasta reunaan.
Pahimmillaanhan sohjopyöräily on (melkein) mahdotonta ainakin useimmilla pyörillä. Ei ehkä kaikkien mieleen, hillinnee talvipyöräilyhaluja kansan syviltä riveiltä.
Aika raskasta on ollut muutaman viikon työmatkan kulkeminen pyörällä pk-seudulla, ensiksi lunta rutkasti ja sitten aika kylmää. Onneksi ensi viikolla jo lämpenee, on kivempi ajella. Plussapuoli on se, ettei ole ruuhkaa. Miinuksena on se, ettei Helsingin pyöräkaistoja aurata näköjään talvella, erillinen pyörätie oli parempi.
Parasta helsingissä on se että ei ole tarvinnut pestä pyörää viikkoihin. Kaikki on valkoista ja kuivaa, loskaa tuskin missään. En kaipaa yhtään lämpimämpiä kelejä vielä, -10°C on just napiss.
Aika raskasta on ollut muutaman viikon työmatkan kulkeminen pyörällä pk-seudulla, ensiksi lunta rutkasti ja sitten aika kylmää. Onneksi ensi viikolla jo lämpenee, on kivempi ajella. Plussapuoli on se, ettei ole ruuhkaa. Miinuksena on se, ettei Helsingin pyöräkaistoja aurata näköjään talvella, erillinen pyörätie oli parempi.
Huomasin saman. Pyöräkaistat toimivat talvella oivallisina lumensäilömispaikkoina. Samoin se kesällä hyvin toimiva koroke kelvin keskellä ei olekkaan enää talvella niin kiva. Häiritsee varmastikkin myös puhtaanapitoa.
-10 olisi ookoo, mutta - 25 alkaa olemaan liikaa.
Lähetetty minun LYA-L09 laitteesta Tapatalkilla
Se on jännä mitä kovempi pakkanen sitä kuumempi tulee, kitka tuntuu kasvavan renkaissa.... Talvipyöräilyn mukavuuden paras mittari on tuulen nopeus, pieni pakkanen voi olla helevetillistä pahimmillaan
KotooTöihin
10.02.2021, 19.40
Tuossa ajellessani olen ollut huomaavinani, ettei rove nrb:ssä ainakaan ole mitkään talvivaseliinit navoissa. Josko sais ens talveks vaihdettua hieman notkeemmat.
Kuminauha
11.02.2021, 14.08
En oo kanssa törmänny ikinä että ketju ruostuu näin herkästi, kun tän talven aikana. Mennäviikkojen lähes nollakelit ja suolatut tiet oli aika perseestä. Onneksi pakkaset on palanneet ja elämä taas hymyilee.
telipyörä
11.02.2021, 14.51
https://www.ess.fi/paikalliset/3219589 Maksullista sisältöä mutta vastaus on jo otsikossa.
Voisko se olla kalsiumkloridia. https://julkaisut.vayla.fi/pdf/3201014-vkalsiumkloridin_sivuvaik.pdf Tossa kun pakkaset tuli ja sitten tuli vähän lämpimämpää ja uudestaan pakkanen oli paljon uria joita ei välttämättä edes nähnyt kunnolla. Kun joku tuli vastaan piti hiljentää vauhti nollaan jos vaikka olisi ollut ura joka johtaa suoraan vastaantulijaa päin. Multa kyllä ekoilla pakkasilla "jääty" kassit ja nyt tuntuu "jäätyvän" heti uudestaan, vaikka olis paljon vaatteita. On semmonen ärsyttävä jomotus. Sitä on vähä vaikee paikallistaa, saattaa olla syvemmälläkin kuin kiveksissä.
edit linkki unohtu
Voisko se olla kalsiumkloridia. https://julkaisut.vayla.fi/pdf/3201014-vkalsiumkloridin_sivuvaik.pdf Tossa kun pakkaset tuli ja sitten tuli vähän lämpimämpää ja uudestaan pakkanen oli paljon uria joita ei välttämättä edes nähnyt kunnolla. Kun joku tuli vastaan piti hiljentää vauhti nollaan jos vaikka olisi ollut ura joka johtaa suoraan vastaantulijaa päin. Multa kyllä ekoilla pakkasilla "jääty" kassit ja nyt tuntuu "jäätyvän" heti uudestaan, vaikka olis paljon vaatteita. On semmonen ärsyttävä jomotus. Sitä on vähä vaikee paikallistaa, saattaa olla syvemmälläkin kuin kiveksissä. edit linkki unohtu Liittyisköhän jomotus eturauhaseen, kylmäaltistus monasti provosoi sen ongelmia kuten eturauhastulehdusta.
Liittyisköhän jomotus eturauhaseen, kylmäaltistus monasti provosoi sen ongelmia kuten eturauhastulehdusta.
Tuosta rauhasesta kannattaa pitää hyvää huolta, muuten siitä tulee äkkiä ihmisen pahin vihollinen.
Tuossa ajellessani olen ollut huomaavinani, ettei rove nrb:ssä ainakaan ole mitkään talvivaseliinit navoissa. Josko sais ens talveks vaihdettua hieman notkeemmat.https://evolution.skf.com/lubrication-of-bearings-at-low-temperatures/
Kyllä perus laakerirasva on lähes yhtä notkeeta kun suklaalevy näillä keleillä.
On kyllä ihmeellistä touhua Helsingin kaupungilta pyöräkaistojen hoito. Useamman palautteen jälkeen tuli vastaus miksi eivät vaivaudu auraamaan Hietalehdentorin kulmalta alkavaa pyöräkaistaa kuntoon: heidän näkemyksensä mukaan ajoradalta pyöräkaistalle auratun lumen poiskuljettamisesta vastaa jalkakäytävän hoidosta vastaava tontinomistaja. Perusteena on joku kunnossapitolain sivulause. Aikamoista. Ajoradalla ajaminen on muuten ihan ok, mutta tänään viimeksi joku Lassila&Tikanojan roska-autokuski yritti kiilata minut töötti pohjassa tieltä ulos koska ei voinut ajaa kolmenkympin alueella 25km/h.
^Mä olen menettänyt uskoni virkamiehiin ja heidän haluunsa (tai kykyynsä) ratkaista yhtään mitään ongelmia. Kysyin laduilla liikkumisesta ja siitä kuinka on ajateltu muiden kuin hiihtäjien kulkevan, niin vastaus oli, että laduilla ei saa kävellä. Ja kävelijät kulkekoon jalkakäytävillä. Riippumatta siitä, mahtaako jalkakäytävä viedä sinne mihin oltaisiin menossa.
On kyllä ihmeellistä touhua Helsingin kaupungilta pyöräkaistojen hoito. Useamman palautteen jälkeen tuli vastaus miksi eivät vaivaudu auraamaan Hietalehdentorin kulmalta alkavaa pyöräkaistaa kuntoon: heidän näkemyksensä mukaan ajoradalta pyöräkaistalle auratun lumen poiskuljettamisesta vastaa jalkakäytävän hoidosta vastaava tontinomistaja. Perusteena on joku kunnossapitolain sivulause. Aikamoista. Ajoradalla ajaminen on muuten ihan ok, mutta tänään viimeksi joku Lassila&Tikanojan roska-autokuski yritti kiilata minut töötti pohjassa tieltä ulos koska ei voinut ajaa kolmenkympin alueella 25km/h.
Eihän tuossa ole mitään ihmeellistä, ihan kartta on olemassa missä näkee vastuu. Hölmöä siitä on virkamiehiä syyttää, eiköhän vastuu ole siellä kiinteistöliiton rooman matkoilla.
^Mä olen menettänyt uskoni virkamiehiin ja heidän haluunsa (tai kykyynsä) ratkaista yhtään mitään ongelmia. Kysyin laduilla liikkumisesta ja siitä kuinka on ajateltu muiden kuin hiihtäjien kulkevan, niin vastaus oli, että laduilla ei saa kävellä. Ja kävelijät kulkekoon jalkakäytävillä. Riippumatta siitä, mahtaako jalkakäytävä viedä sinne mihin oltaisiin menossa.
Eikö tuossa tullut ihan selkeä ratkaisu: "Ei saa kävellä." Voihan olla, että kaupungin suunnasta ei vaan ole resursseja (yhteisistä rahoista) osoittaa täydellisiä liikuntapalveluita ihan jokaiselle marginaaliryhmälle kesät-talvet. Siitä ei tietenkään voi johtaa oikeastaan yhtään mitään laajempaa johtopäätöstä, vaikka se itselle olisikin koko maailma.
Hahhahahaah.... Tietysti provoat mutta miksi autolla oli olisi yhtään sen valtavirtaisempaa? Markkinavoimat näin päättäneet, eihän laki tai oikeus näin näe.
Hahhahahaah.... Tietysti provoat mutta miksi autolla oli olisi yhtään sen valtavirtaisempaa? Markkinavoimat näin päättäneet, eihän laki tai oikeus näin näe.
En ymmärrä sanaakaan mitä kirjoitat tässä tai edellisen viestisi viittauksessa kiinteistöliiton kartelliepäilyyn. Jos tuo "Ei saa kävellä" vastaus ei miellytä niin voi pohtia, että mitä oikeutta vasten talvipyöräilyreitistöä tai ladulla ajamisen oikeutta voi vaatia kaupungilta. Voi olla, että sellaista ei vaan löydy - virallisesti.
Voihan olla, että kaupungin suunnasta ei vaan ole resursseja (yhteisistä rahoista) osoittaa täydellisiä liikuntapalveluita ihan jokaiselle marginaaliryhmälle kesät-talvet.
Ööhh... siis niinkin marginaalisille ryhmille kuin kävelijöille? Vs. hiihtäjille vedetyt 200+ km lähes päivittäin kunnostettua latua. Aiemminkin täällä kirjoitin esimerkistä - jonka sitten mörkö söi - välillä Mustavuori - Vuosaaren silta, jossa pohjoisen puolen ulkoiluväylä on kunnostettu laduksi *) ja kaupungin ohje oli, että pitää kiertää sitä Vartiokylänlahden toista puolta. Jos siis on menossa kävellen Fallbackasta Itikseen, pitäisi kiertää pari-kolme kilometriä? Ihan kiva ohje, mutta ei tule tapahtumaan. Mutta virkamies on virkamies. "örrrr... kun näin päätin, niin näin päätin".
*) ja koska ko. ulkoiluväylä on metrin liian kapea latukoneelle, ladut kulkevat puolittain ojissa. Sen sijaan luisteluhiihtoalue on mintissä.
Eihän tuossa ole mitään ihmeellistä, ihan kartta on olemassa missä näkee vastuu. Hölmöä siitä on virkamiehiä syyttää, eiköhän vastuu ole siellä kiinteistöliiton rooman matkoilla.
Pyöräkaista on osa ajorataa, jonka kunnossapidosta vastaa kaupunki. Miten vastuu siitä siirtyy tontinomistajalle tai kiinteistöliiton Rooman matkoille?
Firlefanz
19.02.2021, 15.08
Fallbackasta Itikseen? Mun päässäni olevassa kartassa sillä välillä kulkee noi puoli tusinaa mahdollista reittiä. Sen yhden ulkoilutien jolle latu on ajettu ja Itäväylän välillä on aivan samansuuntaisia kevyen liikenteen väyliä ja katuja ja ulkoilutieosuuksia joita ei ole laduksi ajettu vaan mahdollisesti jopa talvikunnossapidetty.
Olenko tosiaan ihan väärässä? Millä kohtaa latu vie ainoan mahdollisen väylän? Vai olenko sittenkin oikeassa ja kyse on siitä mistä miltei kaikkialla: halutaan kävellä siellä missä hiihtokauden ulkopuolellakin, vaikkei oltaisi minnekään menossa tai vaihtoehtoinen reitti ei olisi merkittävästi pitempi tai hankala?
PS Poikkeuksia toki on, mutta yllättävän monesti sangen pienellä hakemisella löytyisi reitti joka ei toisi matka-aikaa viittä minuuttia enempää. Ja jos liikkumisen tarkoitus on ulkoilu tai kuntoilu, ei kai ole suurempaa väliä kulkeeko esimerkiksi tunnin lenkki tuosta tai tästä?
PS Poikkeuksia toki on, mutta yllättävän monesti sangen pienellä hakemisella löytyisi reitti joka ei toisi matka-aikaa viittä minuuttia enempää. Ja jos liikkumisen tarkoitus on ulkoilu tai kuntoilu, ei kai ole suurempaa väliä kulkeeko esimerkiksi tunnin lenkki tuosta tai tästä?
Tavan paikasta A paikkaan B kävellen siirtyjä ei a) ota selvää vaihtoehtoreiteistä, etenkään jos ei etukäteen tiedä sellaista vaadittavan b) kävele minuuttiakaan pidempää reittiä jos lyhempi on mitenkään mahdollinen. Näin se vain menee. Kts. kaikki oiotut 90 asteen kävelytien risteykset joissa on säästettyä metrejä kävelymatkaa.
^^Löytyy muitakin reittejä. Jopa se virkareiskan ehdottama. Mutta kävelyreittinä tuo on ehdottomasti se mukavin. Ja kyllä, halutaan kävellä siellä missä muinakin vuodenaikoina.
Mikä peruste on toisaalta ollut vetää siihen latu? Kun samalla yo. perusteella ladun voi vetää lukuisia muita reittejä. Ja Mustavuori on jo kokonaan varattu hiihtämiselle.
Se on jotenkin jännä, että 200+ km lähes päivittäin hoidettuja latuja otetaan ns. face valuena, mutta jos yritetään saada edes yksi vapaaehtoisten ylläpitämä maastopyöräreitti, niin se ei onnistu, koska a) ei yhdelle lajille voi näitä varailla b) koirat pelkää c) ja mummot ja d) mustikat kuolee metsiin.
Eihän tuossa ole mitään ihmeellistä, ihan kartta on olemassa missä näkee vastuu. Hölmöä siitä on virkamiehiä syyttää, eiköhän vastuu ole siellä kiinteistöliiton rooman matkoilla.
Se oli kyllä isännöintiliitto joka niitä Rooman matkoja järjesti :-P
Virkamiehelle riittää että voi todeta asian kuuluvan jollekin toiselle, asia on jokatapauksessa pois omalta työpöydältä. Jos lumikasa kuuluu kiinteistön omistajalle niin kaupunki voisi laittaa ukaasia sinne suuntaan eikä vaan osoitella sormella ja nostella käsiä. Mutta ei kuulunut sen virkamiehen työnkuvaukseen edistää asiaa...
Jos vastuu on kiinteistöllä kun keskustelun aloittaneessa viestissä sanottiin.
jussi 163
26.02.2021, 10.13
Liittyisköhän jomotus eturauhaseen, kylmäaltistus monasti provosoi sen ongelmia kuten eturauhastulehdusta.
Tuosta apua rauhaselle https://www.merineule.fi/tuote/wanhanajan-villahousut/
Ohiampuja
26.02.2021, 19.24
Nuo hoitovastuut ei aina mene alan oppikirjan mukaan. Vanhoissa kiinteistöissä voi olla ihan outoja rasitteita jopa kymmenien vuosien takaa. Itsekin olen hoitanut yhden yrityksen puolesta niiden hoitovastuulla olevia asioita, vaikka kyseinen yritys ei ole ollut ko. kiinteistössä vuosikausiin. :)
Jokohan muuttuu kevätpyöräilyksi kohta Helsingissä, melko paljon oli jo sorastettua, asfalttiakin näkyvissä.
Kyllä. Tänään tosiaan Helsingin seudulla suurimmaksi osaksi sulaa ja monessa paikkaa baanat lakaistu sepelistä. Toista on ollut tammikuun alusta lähtien, kuten kaikki pyörällä liikkujat varmasti ovat huomanneet. Vihdoin kuitenkin vaikuttaa lupaavammalta. Kevät tekee tuloaan.
Itse otin (itsepäisyys-päissäni) lumipyöräilyn jo heti ekoissa hangissa haltuun, vaikkakin aika hasardia olikin..
Video liittyy (tammikuun ekat isommat lumet + GoPro):
https://youtu.be/0-1nWOdBhns
^Keski-uusimaalla ei olla ihan yhtä pitkällä. Lauantaina maasturilenkki pienillä sorateillä vaati ehdottomasti nastat: jäistä kaljamaa oli kilometreittäin. Maanteillä asfaltti näkyvissä, mutta reunaviivan tienoilla vielä runsaasti jäätä. Menneenä talvena ajoteiden hiekoitus meni täällä järjettömyyksiin ja monessa paikassa soraa on asfaltilla paksu kerros.
tchegge_
28.02.2021, 18.25
Vielä löytyi aamulla Espoo - Vantaa akselilla ajettavaa polkua. Kovin myöhään päivällä ei kannata olla liikkeellä tai menee pilalle. Pakkasetkin tekee taas kohta paluun.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Onko missään päin Suomea tapana lanata pyöräteitä siinä vaiheessa, kun huonosti auratut kohdat muuttuvat mössöksi tai pirulliseksi urastoksi lämpötilasta riippuen? Tuntuu kuin käsite kunnossapitovastuu loppuisi kuin seinään silloin, kun ajoradat ja iso osa pyöräteistäkin on sulana. Kunnilla luulisi olevan pysyvässä työsuhteessa olevaa henkilöstöä, mitä he nyt tekevät? Yksityisten urakoitsijoiden vastuun luulisi kattavan koko talven. Palautetta annoin, ei mitään vaikutusta.
Pirullisinta tässä on, että nuo hankalat pätkät ovat juuri niitä koko talven manattuja kohtia. Auraa on ulkoilutettu tukevasti ilmassa, ja lumipatja on kasautunut koko ajan paksummaksi.
Ei ole tapana.
Tapana on hiekoittaa sitä loskaa, että voidaan välttää vastuu, kun joku kumminkin loskaan kaatuu ja loukkaa itsensä.
Voidaan kertoa liukkaudentorjuntaa tehdyn.
Lisäsepeliä kaadetaan pyöräteille vielä sitten, kun 80% väylästä on sulana.
Kaupungit taitavat tehdä kunnossapitosopimukset aika- tai kilometriperusteisina ja tämä on urakoitsijalle tapa tienata.
Jos poistaisivat loskan heti, kun se on mahdollista, joutuisivat lakaisuhommiin jo kuukautta nykyistä aienmin ja tienisti loppuisi siihen.
Jättämällä loskan järjestelmällisesti poistamatta, voidaan liukkaudentorjuntatöitä jatkaa huomattavan paljon pidemmälle kesään ja ansainta on taattu.
Kyllä Jyväskylässä oli ainakin yhdellä pääväylällä oli ajettu päivän aikana uudestaan jäljelle jääneen lumi-jääkerrokseksen sulattua loskaksi. Paikoin ko. väylä oli jo asfaltilla.
Ohiampuja
03.03.2021, 12.25
Ei ole tapana.
Tapana on hiekoittaa sitä loskaa, että voidaan välttää vastuu, kun joku kumminkin loskaan kaatuu ja loukkaa itsensä.
Voidaan kertoa liukkaudentorjuntaa tehdyn. Lisäsepeliä kaadetaan pyöräteille vielä sitten, kun 80% väylästä on sulana.
Itse olen jollain tavalla vastuussa muutamien liiketilojen ulkoaluehoidosta, niin kyllä tuo liukkaus on todellinen riski ja vastuut aika kovat. Tämä kevät on oikeasti aika vaikeaa aikaa, päivällä lumet sulaa ja yöllä se vesi jäätyy peilin kirkkaaksi kalvoksi siihen asfaltille. Lisäksi että se on todella liukas, niin se on myös todella petollinen. Sulalta ja märältä näyttävä asfaltti onkin ykskaks ihan peili jäässä. Eli soraa levitetään ja pidetään asfaltilla siihen asti kunnes yöpakkasten uhka on poistunut.
Itse olen jollain tavalla vastuussa muutamien liiketilojen ulkoaluehoidosta, niin kyllä tuo liukkaus on todellinen riski ja vastuut aika kovat. Tämä kevät on oikeasti aika vaikeaa aikaa, päivällä lumet sulaa ja yöllä se vesi jäätyy peilin kirkkaaksi kalvoksi siihen asfaltille. Lisäksi että se on todella liukas, niin se on myös todella petollinen. Sulalta ja märältä näyttävä asfaltti onkin ykskaks ihan peili jäässä. Eli soraa levitetään ja pidetään asfaltilla siihen asti kunnes yöpakkasten uhka on poistunut.
Ymmärrän hyvin yöpakkasten petollisuuden ja liukkaudentorjunnan tarpeellisuuden jäisellä asfaltilla, mutta ihmettelen silti suuresti, miksi loskaa ei järjestelmällisesti poisteta, kun siihen on mahdollisuus.
Lumisateen aikana lähtökynnys on monella väylällä 3-5cm lunta, mutta loskaa saa olla 7-8cm, eikä kenellekkään tule mieleenkään poistaa sitä.
Joinakin talvina olen jaksanut esimerkiksi espoon kunnossapidon kanssa tästä vääntää, kun kehä2 varrella suurin osa klv:stä oli sulaa ja kuivaa, mutta varjopaikoissa, huonon aurauksen seurauksena runsaasti loskaa. Loskaa ei poistettu, vaikka kertapoiston seurauksena olisi kahdessa päivässä ollut kesäkeli koko väylällä.
Aamuisin loska oli jäässä ja työmatkalla liukasta ja röykkyistä. Hiekoitusauto tuli vastaan joka aamu jossain kohtaa ja sirotti lisää sepeliä myös kuiville osuuksille. iltapäivällä kotiin palatessa kynnettiin varjopaikoissa hiekoitetussa loskassa, joka taas yöllä jäätyi liukkaaksi röpelöksi, kun sepeli oli sekoittunut ja painunut loskan sekaan. Tätä jatkui 2 viikkoa keväällä.
Kerran kun olisi loskan poistanut, olisi väylän voinut parin päivän päästä harjata puhtaaksi.
Paras tilanne oli kun pääsin vinoilemaan hiekoitusauton kuljettajalle, joka oli jäänyt loskaan jumiin suurpellon liittymän kohdalla, kun oli tekemässä hiekoituskierrosta vasta jään sulettua. Ei päässyt kuorkilla mäkeä ylös sinne rampin päälle ja sitten ei päässyt alaskaan, kun oli valunut takaperin ojaan. Kyselin, olisiko ollut fiksumpaa jo edellisviikolla poistaa loska, niin mäki olisi samassa kunnossa, kun se viereinen suora, joki sula ja kuiva. Vastauksena sellainen vuodatus, mistä ei saanut mitään selvää, vaikka ääni oli kova.
Olen tainnut aikaisemminkin mainita, että joskus sain todistaa sitäkin ihmettä kun levitettiin soraa lumisateen jälkeen auraamattomalle pyörätielle. 7 sentin hangen päällä oli siis sorat ja hiekoitusauton renkaanjäljet. Tämän jälkeen ei ole oikeastaan mikään talvikunnossapidon asia enää suuremmin ihmetyttänyt.
Ohiampuja
03.03.2021, 14.44
Ymmärrän hyvin yöpakkasten petollisuuden ja liukkaudentorjunnan tarpeellisuuden jäisellä asfaltilla, mutta ihmettelen silti suuresti, miksi loskaa ei järjestelmällisesti poisteta, kun siihen on mahdollisuus...
Tätä ei voi puolustella teknisillä syillä mitenkään. Tämä johtuu köyhyydestä, nuukuudesta tai molemmista. :)
Ei pysy tavallisen kuntalaisen järki kunnan priorisointien perässä. Kotikatuni on 45 metriä pitkä umpikuja, jonka varrella ei ole mitään erityistä. Jo kolmannen tai neljännen kerran tänä talvena tuo on ensimmäisenä lumisateen jälkeen kuin nuoltu puhtaaksi. Juuri äsken, kello 08.15 alkaen, kone ajeli pätkän moneen kertaan päästä päähän.
Asuuko kadun varrella joku ns.tärkeä henkilö? Nuo kadut yleensä pidetään hyvässä kunnossa.
^voi myös olla että ko VIP on asunut kadulla esim 1980-luvulla, mutta listoja ei ole päivitetty.
Ohiampuja
15.03.2021, 10.19
TM esittelee keksintönä tällaisen polkulanan. Onko tuossa oikeasti jotain noin upeaa? Minä en tiedä koska en ole ollut reittejä kelkalla tekemässä.
https://tekniikanmaailma.fi/kotimainen-pyorareittilana-mahdollistaa-talvipyorailyn-metsamaisemissa-ja-keksinto-kiinnostaa-kansainvalisestikin/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0GGfvlWVZHVAo2oLxLZ4ru5WClDzEp1CO8wAOj_ _xJ9zv2oWkDIuX2afE#Echobox=1615644417
Talvipyöräily on taas ajankohtaista ainakin pakkasten puolesta täällä pääkaupunkialueellakin. Tulisi nyt pikku ripaus lunta niin ei tarvitsisi sepelissä kulkea.
Isä nitro
29.11.2021, 19.50
Tuli pikku ripaus lunta muttei tarpeheksi. Ja pitikö sen Craftin talvitakin vetoketjun laueta juuri tänään viimassa kun ajoin kohti pakkasta.
TM esittelee keksintönä tällaisen polkulanan. Onko tuossa oikeasti jotain noin upeaa? Minä en tiedä koska en ole ollut reittejä kelkalla tekemässä.
https://tekniikanmaailma.fi/kotimainen-pyorareittilana-mahdollistaa-talvipyorailyn-metsamaisemissa-ja-keksinto-kiinnostaa-kansainvalisestikin/?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0GGfvlWVZHVAo2oLxLZ4ru5WClDzEp1CO8wAOj_ _xJ9zv2oWkDIuX2afE#Echobox=1615644417
Täällä Lohjalla oli viime talvena paikallisen Lohja Trailsin puuhaamana tehty reittejä metsään maastopyöräilyä varten. Mielestäni ihan hauska ajatus ja tuohan se pientä vaihtelua talvisiin kelveihin.
Tasainen työmatka olisi talvella kiva. Jäisten paikkojen ohje "älä tee mitään" ei oikein päde, kun alamäen juurella kolmion takaa tunkee eteen milloin mitäkin, jarrukahvaa on pakko puristaa. Alkuviikosta oli aineksia vaikeaankin keliin, mutta ei onneksi muuttunut sellaiseksi.
Helsingin kaupungin pyöräily-sivut, tietoa mm. talvikunnossapidosta:
https://liikenne.hel.fi/fi/kaupunkiymparisto-ja-liikenne/pyoraily
Ohiampuja
17.12.2021, 23.58
Täällä Lohjalla oli viime talvena paikallisen Lohja Trailsin puuhaamana tehty reittejä metsään maastopyöräilyä varten. Mielestäni ihan hauska ajatus ja tuohan se pientä vaihtelua talvisiin kelveihin.
Juu, kyllä minäkin metsässä ajelen. Mutta miksi tuo lana, eikö muutama kerta pelkällä moottorikelkalla riitä?
tchegge_
18.12.2021, 11.39
Juu, kyllä minäkin metsässä ajelen. Mutta miksi tuo lana, eikö muutama kerta pelkällä moottorikelkalla riitä?Moottorikelkalla ei kai saa ajaa toisten mailla ilman lupaa.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Ohiampuja
18.12.2021, 12.03
Luitteko te koko TM juttua ollenkaan? Kyseessä on pyöräreittilana moottorikelkan perään.
Ja minä ihmettelin lanan tarvetta, eikö pelkkä moottorikelkka riitä? Jos siis ajaa reitin läpi kelkalla pari-kolme kertaa, niin eikö se jo pakkaa riittävästi.
Ainakin ennen me ajettiin kelkalla pakattuja reittejä, ei siihen lanoja tarvittu.
Mutta siis, mitä lisäetua tuo lana tuo? Nätin pinnan lisäksi?
Sillä reittilanalla saadaan yksinkertaisesti parempi pohja polulle, mitä muuta siinä tarvitaan perusteluiksi?
F. Kotlerburg
18.12.2021, 12.32
Luitteko te koko TM juttua ollenkaan? Kyseessä on pyöräreittilana moottorikelkan perään.
Ja minä ihmettelin lanan tarvetta, eikö pelkkä moottorikelkka riitä? Jos siis ajaa reitin läpi kelkalla pari-kolme kertaa, niin eikö se jo pakkaa riittävästi.
Ei riitä, kun lunta on paljon. Lisäksi kelkalla ees takasin ajelu ei ole kovin järkevää muutenkaan. Varsinkaan pakkaslumi ei pakkaannu kelkan alla riittävästi.. Pari kolme kertaa ajettu kelkan jälki ei kanna kunnolla pyörää. Kelkkahan ei kovinkaan pakkaa lunta vaan jauhaa pinnan rikki telallaan.
Toki se kelkkareitti keväällä tuntuu siltä kun siitä on koko talvi ajettu kymmenillä kelkoilla päivittäin ja lämpötila on käynyt plussalla ja yöpakkaset kovettaneet.
ja sit mä painoin ”keskeytä” nappia. Koko wall of text, gone. prkl.
Ohiampuja
18.12.2021, 17.20
Sillä reittilanalla saadaan yksinkertaisesti parempi pohja polulle, mitä muuta siinä tarvitaan perusteluiksi?
Okei, miten sen tekee? Tuohan näyttää kuitenkin aika kevyeltä laitteelta? Vai kasataanko siihen massaa päälle?
Se ei ole tamppari vaan lana, lunta ei siis ole tarkoitus kasata siihen reitille enempää pohjien päälle vaan lanata ylimääräiset pois.
tempokisu
18.12.2021, 18.29
Tasainen työmatka olisi talvella kiva. Jäisten paikkojen ohje "älä tee mitään" ei oikein päde, kun alamäen juurella kolmion takaa tunkee eteen milloin mitäkin, jarrukahvaa on pakko puristaa. Alkuviikosta oli aineksia vaikeaankin keliin, mutta ei onneksi muuttunut sellaiseksi.
No kyllä oli vaikee keli, liukasta! ja mä pelkään ja jännitän...jarrut kovalla koetuksella samoin kuin kengänsuojan pohja. Oikean käden peukalohanka on tulehtunut renkaanvaihtojen seurauksena, ei pääse paranemaan kun pitää jarrua painaa ( takajarru ei pidä tarpeeksi ). Liukkaissa kohdissa annan rullailla, tai sitten potkuttelen ( ja sitten kenkä lipee...)
Lievästi sanottuna vihaan talvipyöräilyä ##
Ohiampuja
18.12.2021, 18.53
Se ei ole tamppari vaan lana, lunta ei siis ole tarkoitus kasata siihen reitille enempää pohjien päälle vaan lanata ylimääräiset pois.
No niin. Eli se varsinainen lumen tiivistäminen / pakkaaminen tehdään muilla härveleillä.
Juu, kyllä minäkin metsässä ajelen. Mutta miksi tuo lana, eikö muutama kerta pelkällä moottorikelkalla riitä?
No luitko sinä tuota juttua ollenkaan? Tai katsoitko kuvia? Jos ajetaan kelkalla, niin tuosta jää suksien urat ja kapea railo telan kohdalle. Nythän tuossa oon takan tasaista moottoritietä.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2021/03/11121512/trailander2-1440x1080.jpg
No niin. Eli se varsinainen lumen tiivistäminen / pakkaaminen tehdään muilla härveleillä.
Kyllä tuo minun mielestä myös pakkaa lumen tiukkaan, eli ei tarvita enää muita härveleitä.
Tuollaista baanaa olisi oikeasti aika huikea päästä ajamaan kovaa. Pehmeää puuteria reunoilla ja tajuton pito reitillä.
Kypärän käyttö ehkä aika suositeltavaa. Voi nousta vauhti aika rajuksi.
TheMiklu
18.12.2021, 19.53
Todellakin! Viime talvena oli meillä koereitit. Todellinen talvihuvipuisto oli Raahessa. Meillä kun rannikolla lämpötilat välillä vaihtelee niin pohjasta tulee magee ränni mitä päästellä. Talvella pääsee metsässä kovempaa kuin kesällä :D
Tänä talvena tulee uus moottorireki käyttöön ja tehdään ihan virallinen merkattu reitistö kaiken kansan käyttöön.
F. Kotlerburg
18.12.2021, 19.55
No niin. Eli se varsinainen lumen tiivistäminen / pakkaaminen tehdään muilla härveleillä.
Ei tehdä.
Todellakin! Viime talvena oli meillä koereitit. Todellinen talvihuvipuisto oli Raahessa. Meillä kun rannikolla lämpötilat välillä vaihtelee niin pohjasta tulee magee ränni mitä päästellä. Talvella pääsee metsässä kovempaa kuin kesällä :D
Tänä talvena tulee uus moottorireki käyttöön ja tehdään ihan virallinen merkattu reitistö kaiken kansan käyttöön.
Ehdin jo miettimään, että tuollaisen baanan olisi pakko olla kaksi-kaistainen ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. Mutta tietystikkin pelkkä pakollinen kiertosuunta riittää.
Vaikka ajan suht vähän maastoa, niin tuollainen kovapohjaisen talvipolun ajaminen on ehkä makeinta touhua mitä fillarilla voi tehdä.
Vaudin tuntu siellä puiden välissä on huikeaa. Naama näkkärillä siihen asti kunnes eturengas lipeää ja sitten nauretaan toivottavasti pehemessä puuterissa.
TheMiklu
18.12.2021, 20.32
Vaikka ajan suht vähän maastoa, niin tuollainen kovapohjaisen talvipolun ajaminen on ehkä makeinta touhua mitä fillarilla voi tehdä.
Se on! Vähän sama kuin 99% MTB videoista on alamäkeä ja/tai rakennettua parkkia nii tää on niinku sen vastine. Läskipyörä tuntuu overkilliltä mutta oikeesti se on just oikea kampe. Sitten keväämmällä kantaa kapeampaakin. Suomi on pitkä maa niin paikalliset erot talvireiteissä on suuria vaihdellen jäisestä rännistä aina hiukan pehmeään tampattuun puuteriin.
Ohiampuja
18.12.2021, 21.12
No luitko sinä tuota juttua ollenkaan? Tai katsoitko kuvia?
Luin kyllä ja onhan tuo hyvän näköistä.
Latuja on tullut aikoinaan tehtyä ja kyllähän siitäkin nättiä tulee, mutta pehmoistahan se on heti uutena. Siis kun neitseelliseen hankeen sen ajaa. Kyllä se tietysti ajan kanssa ja käytössä siitä kovettuu ja alkaa kantaa. Mutta ihan uusi kertaalleen ajettu korpilatu on aika pehmoista. Vaikka onkin nätin näköinen :)
Luin kyllä ja onhan tuo hyvän näköistä.
Latuja on tullut aikoinaan tehtyä ja kyllähän siitäkin nättiä tulee, mutta pehmoistahan se on heti uutena. Siis kun neitseelliseen hankeen sen ajaa. Kyllä se tietysti ajan kanssa ja käytössä siitä kovettuu ja alkaa kantaa. Mutta ihan uusi kertaalleen ajettu korpilatu on aika pehmoista. Vaikka onkin nätin näköinen :)
Tottakai se vaatii aikaa kovettuakseen. Mutta kysyit miten se eroaa pelkästä kelkalla ajettusta reitistä. Yksikään kelkka ei tuollaista jälkeä tee taaksensa.
Ohiampuja
18.12.2021, 21.34
Ja ettei tule väärinkäsityksiä niin tuollaisen baanan ajaminen läskillä on siis ihan parasta. :)
Läskillä ajelu on epäilyttävää.
Hesan keskuspuistot olivat viime keväänä lyhyen aikaa niin kovassa kunnossa, että noita ajeltiin krossarillakin tajutonta vauhtia. Nippanappa pysyin 29" jäykkäperällä taitavan krossarikuskin perässä.
Nuo polut olivat vain hieman liiankin kapeita. Kun vauhti nousi, niin suht pienestäkin virheestä rankaistiin heti lekalla. Mutta ne pölähdykset olivat kyllä makean näköiseä katsella :) POW! Tuonne meni yksi kisaaja reitiltä...
Marsusram
18.12.2021, 21.57
No kyllä oli vaikee keli, liukasta! ja mä pelkään ja jännitän...jarrut kovalla koetuksella samoin kuin kengänsuojan pohja. Oikean käden peukalohanka on tulehtunut renkaanvaihtojen seurauksena, ei pääse paranemaan kun pitää jarrua painaa ( takajarru ei pidä tarpeeksi ). Liukkaissa kohdissa annan rullailla, tai sitten potkuttelen ( ja sitten kenkä lipee...)
Lievästi sanottuna vihaan talvipyöräilyä ##
Poluilla ja kevyen liikenteen väylillä oli iljanteita. Nastat (Piikkisika ja FatFreddie) alla talvipyöräilystä pystyi nauttimaan ilman stressiä.
tchegge_
18.12.2021, 22.54
Kas, nyt kun luki jutun niin tajusin sekoittaneeni tuon moottoritielanan siihen ihmisvoimin vedettävään polkulanaan mistä viime talvena oli juttua.
Varmaan aika hyvä laite jos ns. aakeempaa laakeeta, omat lähipolut enemmän pientä pyöritystä koirankusettajien seassa.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Joni Kani
19.12.2021, 09.47
Tuntus että turhaa tampata lunta mihinkään paras on poistaa se polulta niin kaikki helpottuu mutta tämäkin ois lie väärin tehty...
Tuntus että turhaa tampata lunta mihinkään paras on poistaa se polulta niin kaikki helpottuu mutta tämäkin ois lie väärin tehty...
Miksi näin negatiivinen asenne?
Ohiampuja
19.12.2021, 17.43
Onhan se väärin. Monessa paikassa lumi tasoittaa pahat kivikot ja juurakot nopeiksi ja mukaviksi ränneiksi joita on kiva päästellä menemään. Paikat joita ei kesällä tahdo päästä ajamalla läpi, ovatkin talvella helppoja. :)
Joni Kani
19.12.2021, 19.22
Miksi näin negatiivinen asenne?Ei se ole negatiivinen asenne vaan ihmettely että eikö parempi olisi yrittää aurata tai lingota se polku kun tampata. Lana on jo hyvä alku jos esim. heittää sotä lunta sivuun.
Huomenna tulee takapakka, levyadapterit,ja ruuvit niihin. Sitten pääsen laittamaan talvivanteet kuntoon, niin että vaihtaa vaan pikalinkut kesärenkaista ja kädenkäänteessä valmista. Hihi. Voi kelin mukaan päättää renkaat.
K.Kuronen
08.01.2022, 19.55
Ainakin Itä-Turussa näyttää olevan meneillään joillakin pyöräteillä talvikunnossapitoon liittyvä kokeilu. Mitään mainintaa en kuitenkaan missään ole nähnyt, mutta menetelmä näyttää uudelta: harjaus ja hiekoitus melko hienolla, pyöreällä ja tasakokoisella hiekalla. Aluksi harjatut väylät olivat täysin kuivat ja odotin suolauksen alkamista. Suolausta ei ole näkynyt, mutta jälkiä on sekä harjauksesta, perinteisestä aurauksesta, että hiekoituksesta.
Työmatkalle sattuu myös perinteisemmin aurattua ja kevyesti sepelöityä väylää: hetken jäinen liukkaus hallitsi, mutta uusi lumi kiinnittyi aika nopeasti ja tilanne normalisoitui. (Auraamalla ja) harjaamalla ja hiekoittamalla hoidettu osuus sen sijaan on uraisen ja kuhmuraisen jään peittämä ja yllätyksellinen ajettava.
Lisäksi työmatkalle sattuu kolmas tapa toimia: riittävän järeällä koneella ylimääräinen jäätynyt karppa pois ja kevyt sepelöinti: yleensä aina ajokunnossa, eikä talven vaihtelut luo jäistä perunapeltoa pidemmäksi aikaa.
Sinällään mielenkiintoinen kokeilu, mutta uskoisin, että mikäli harjataan, niin on harjattava aina, kun pyörätiellä jotakin harjattavaa on: loskaa tai lunta, ei eroa.
K.Kuronen
16.01.2022, 10.20
Turussa on ollut mahdollista vertailla talvikunnossapidon eri tapoja: aiemmin harja-aura-hiekoitettu kelvi mitä ilmeisemmin suolattiin kelien lauhtuessa, sillä sulaminen alkoi ja väylä vaihtui loskaksi, vaikka ei ollut vielä edes suojasää.
Työmatkalle on osunut suolattua, kohtuullisen hyvin aurattua ja kevytsepelöityä, sekä hyvin aurattua ja kevytsepelöityä kelviä. Suolatusta jää katosi nopeimmin ja kohtuullisesti aurattu muuttui muutamaksi päiväksi jäiseksi luistinradaksi. Hyvin aurattu oli hetken liukas.
Työmatkapyörä kaipasi jo eilen pesua ja voitelua, sillä kitkaista kitinää oli ilmaantunut ja voimansiirto tuntui jo jaloissakin kankealta.
Jos saisin itse päättää, talven kelikierron vaikutukset huomioiden, valitsisin riittävän isolla kalustolla hyvin auratun ja kevyesti sepelöidyn: lauhtumisesta seuraava liukkaus hoituu nastoilla ja muutoin vallitsee normaali talvinen ajokeli, eikä kevätkään tuo upottavaa loskaa.
Petollinen ajokeli, täydelliseltä talviselta ajoalustalta näyttävä kauniin valkoinen pinta on paikoin täysin irti alla olevasta peilijäästä. Lumipatjan läpi nastatkaan eivät saa otetta.
Kahdet pannut eilen työmatkalla. Kolmannet oli hiuskarvan päässä.
Juurikin ohut lumikerros ja jäätä alla.
Marraskuun alussa vedin kunnolla nurin kelvillä kun pariskunta vaihtoi kelvin puolta kävellen ja yllättäen , eivät edes katsoneet taaksepäin että ohittaako joku juuri heitä.
Kyynärpää otti osumaa kunnolla ja ei ole vieläkään kunnossa, eiliset kaatumiset ihmekyllä eivät pahentaneet sanottavasti kyynärpään tilaa.
Viikon olen jättänyt pyörän nyt kotiin, juuri yllämainituista syistä. Ei huvita pannuttaa tahallaan.
Tämän takia soitan aina kelloa kun ohitan ihmisiä takaata päin
Olen siinä käsityksessä, että monet pyöräilijät arkailevat talvipyöräilyä tai epäilevät nastarenkaiden hyödyllisyyttä. Ovatko nämä huolet aiheellisia? Se selviää tästä:
https://youtu.be/WRKQ5S9mkNk
Pieni disclaimer on kuitenkin paikallaan: ei nastoilla ajaminen aina kesää tee ja vaihtelevat olosuhteet on tottakai huomioitava. On totta että talvipyöräily on kesäkruisailua hankalampaa, mutta 10 vuoden aikana olen talven vuoksi joutunut taluttamaan ehkä 100 metriä. Tästä kiitos myös Helsingin ulkoilureiteille! Kenties vastoin yleistä käsitystä ne ovat useimmiten todella hyvin hoidettuja tai ainakin ajettavissa. Asia olisi varmasti toisin, jos joutuisin aina ajamaan kevyenliikenteenväyliä tai autoteitä pitkin, mutta nyt on näin.Nähdään poluilla!
Veivaaja
20.01.2022, 11.44
Tulipa eilen testattua reittiä Maunula-Verkkokauppa. Keskuspuisto hyvässä kunnossa, samoin baanan ns. laatureitti (tällä kertaa näin). Mennessä erehdyin ajamaan Meilahden kautta. Oli kyllä surkeassa kunnossa; pikkukaduilla kieltämättä paljon epätasaista lunta/jäätä, pyörä meni aika holtittomasti. Pyörätiet Tukholmankadulta etelään kohtuullisessa kunnossa. Jätkäsaaressa ei - johtuen pitkälle huonosta suunnittelusta. Lenkkeilymielessä meni, mutta työmatkapyöräily vaatisi kyllä asennetta.
Kiitos OsQlle videosta. Vinkkinä; vaikkapa jäykkä Gravdal antaa parempaa pitoa myös loskassa kuin testatut renkaat. Rullaa yllättävän hyvin (tosin aika subjektiivinen arvio).
Tänään käytännössä koko 11km työmatka peilijäätä, hiekoituksen taso vaihteli nollasta hyvin hiekoitettuun. Koska pohja oli tasainen, hyvillä nastarenkailla ja sähköpyörällä pystyi pitämään 25km/h koko ajan, paitsi Vantaalla tietyissä kohdissa joutuu ajeleen vähän rauhallisemmin huonon ylläpidon takia. Vantaa ei petä, tuo pääkaupunkiseudun pimeä puoli, työmatkapyöräilijän painajainen :)
Tämän takia soitan aina kelloa kun ohitan ihmisiä takaApäinJa eka ne töllää, että mitä helevettiä ja kuka helevetti.
Ja eka ne töllää, että mitä helevettiä ja kuka helevetti.
Ajelin viime viikolla maastopyörällä kelviä kun isokokoinen pariskunta käveli vierekkäin edessä. Maasturissa kun ei ole kelloa, niin ajoin taakse ja kysyin "anteeksi mahtuisko tästä?" Äijä sanoi että eikö sulla ole kelloa ja ei väistetä ennen kun soitat kelloa...en viitsinyt enempää alkaa tappelemaan niin ajoin ajoradan kautta...on se hienoa että meitä on moneen junaan.
Pitäiskö kello laittaa kuiteskin siirtyminen takia maasturiinkin?
Ajelin viime viikolla maastopyörällä kelviä kun isokokoinen pariskunta käveli vierekkäin edessä. Maasturissa kun ei ole kelloa, niin ajoin taakse ja kysyin "anteeksi mahtuisko tästä?" Äijä sanoi että eikö sulla ole kelloa ja ei väistetä ennen kun soitat kelloa...en viitsinyt enempää alkaa tappelemaan niin ajoin ajoradan kautta...on se hienoa että meitä on moneen junaan.
Pitäiskö kello laittaa kuiteskin siirtyminen takia maasturiinkin?
Mä yleensä huikkaan pirteällä äänellä "pling pling, täältä tullaan" tai sama toisella kotimaisella ja edellä menevät väistävät iloisesti ilahtuneena. En tosin asu missään isommassa asutuskeskuksessa, parin tuhannen asukkaan suomenruotsalainen taajama kyseessä, joten täällä ehkä ei niin vanne kiristä ihmisten päätä. Tampereella hetken aikaa asuessani näitä happamia ilmeitä tulikin tuon tuosta.
Ajelin viime viikolla maastopyörällä kelviä kun isokokoinen pariskunta käveli vierekkäin edessä. Maasturissa kun ei ole kelloa, niin ajoin taakse ja kysyin "anteeksi mahtuisko tästä?" Äijä sanoi että eikö sulla ole kelloa ja ei väistetä ennen kun soitat kelloa...en viitsinyt enempää alkaa tappelemaan niin ajoin ajoradan kautta...on se hienoa että meitä on moneen junaan.
Pitäiskö kello laittaa kuiteskin siirtyminen takia maasturiinkin?
Kyllä mulla on kaikissa pyörissä kello, maastureissakin. En sitten tiedä onko vika ittessä vai missä, mutta hyvin tuntuu yleensä rimpauttelemalla tilaa tulevan niin kelvillä kuin poluillakin. Tapana on myös vilauttaa lapasta kiitokseksi tien antajille.
Tampere-Kangasala väliä lähes päivittäin pyöräilevänä huomaa kunnanrajan ilman kuntarajan osoittavia kylttejäkin...
Ohiampuja
21.01.2022, 17.42
Minä huikkaan että ring ring. :)
K.Kuronen
09.02.2022, 15.18
Turun kokeilulle on löytynyt syyllinen, uutisoi TS: https://www.ts.fi/uutiset/5564402
Vaikea on säännöllisesti kyseistä pilattua väylää ajavana yhtyä Ely-keskuksen näkemykseen:
"Harjaaminen on Ely-keskuksen mukaan pitänyt väylän melko puhtaana lumesta ja jäästä, vaikka olosuhteet ovat tällä talvikaudella olleet haastavat. Sulalla kelillä väylä on pääosin puhdas niin jäästä kuin lumesta eikä liukkauttakaan silloin esiinny."
Miten sellainen asia, kuin riittävan raskaalla kalustolla kyllin syvältä tapahtuva auraaminen on unohdettu.
Kruisaaja
13.02.2022, 19.10
Mitenkäs huolissaan kannattaa olla täällä pääkaupunkiseudulla näiden runkojen ruostumisen kanssa eli onko oikeasti iso ongelma? Kovasti ainakin näyttävät tuonne tielle suolaa tunkevan, mikä nyt ei välttämättä ainakaan asiaa auta.
Yritin tuossa nyt suihkia jotain Sikan suoja-ainetta Unitin rungon rööreistä sisään, kun uusi pyörä kyseessä, mutta en nyt sitten tiedä miten onnistunut operaatio loppujenlopuksi oli. Lähinnä taisi tulla tehtyä varmaan sen vuoksi, että itselle jäisi fiilis, että jotain on tehty... Pitäskö tässä vaan keskittyä olennaiseen eli ajamiseen ja hitsailla sitten runkoa, jos siihen tulee nyrkinkokoinen reikä eikä stressata tämmösillä asioilla?
Ohiampuja
13.02.2022, 19.16
Runko on aika helppo suojata, koska joka putkesta löytyy reijät joista saa ruostesuoja-ainetta sisään. Runkoa eri asentoihin kääntelemällä pystyy varmistamaan että se myös leviää joka paikkaan.
nakkalajarvi
13.02.2022, 19.21
Onko suosituksia millä aineella runko kannattaisi suojata? Ilmeisesti joku spray-purkista suihkutettava? Mitenkä kierteellisen keskiön kanssa tulisi toimia? Keskiön alue varmasti kaikkein eniten ottaa suola+kosteus -rasitusta.
Ohiampuja
13.02.2022, 19.55
Onhan siellä keskiömuhvin pohjassa vedenpoistoreikä auki? Siitä vaan pillillä Tectyliä sisään. :)
Ohiampuja
13.02.2022, 19.57
Ehkä helpoiten ruostuu takahaarukan alaputket ja yläputkista ne drop outin päät. Noihin kohtiin ainakin on hyvä saada jotain suoja-ainetta. Minusta siihen hommaan kelpaa kaikki auton kotelosuoja-aineet.
Joka osa irti rungosta.
Joka aukosta ruostesuojaa rungon sisään.
Joka aukko umpeen maalarinteipillä.
Joka suuntaan pyörittelyä ja kääntelyä.
Teipit irti, kuivatus ja fillari kasaan.
Ohiampuja
13.02.2022, 20.15
No ei se nyt pakko purkaa ole, jos tietää mitä on tekemässä. Aika hyvin niihin putkiin pääsee muutenkin käsiksi. :)
Joka osa irti rungosta.
Joka aukosta ruostesuojaa rungon sisään.
Joka aukko umpeen maalarinteipillä.
Joka suuntaan pyörittelyä ja kääntelyä.
Teipit irti, kuivatus ja fillari kasaan.
Ja nure suosittelee. Osta Kona Sutra, se on parasta talvipyöräilyyn. Niin smoothia kyytiä. Ai että.
nakkalajarvi
13.02.2022, 20.38
Kaikki muuta osat lähtee ainakin omasta pyörästä melko helposti pois mutta ohjainlaakerit onkin vähän haastavampi. Integroitu ohjainlaakeri ei ole vaihtokunnossa. Pitää katsoa saisiko nuo herkät kohdat suojattua teipillä vai mitä sen kanssa tekisi.
Turussa on suht helppo välttää suolattuja reittejä, vähän lisää matkaa tulee mutta muutama kilsa sinne tänne.
Travelkicking
24.02.2022, 20.53
Vaimo halusi tänään pyöräilemään. No sitten lähdettiin, mittarissa +2 C. Tuo lensi omin avuin nurin kahdesti ja siinä välissä pakettiauto yksityisalueelta tullessaan ei saanut pysähtymään ja tönäisi emännän kyljelleen. Autoilija poistui aika liukkaasti ennenkuin ehdin ajamaan riittävän lähelle takaisinpäin katsomaan, että mihin emäntä jäi. 'Rikospaikkana' Nummela.
Olipas mukava lukea Velogin uusin kirje Oulun Baanoista, niitähän onkin jo useampi ja sypatiseeraan edellen Oulua, kun siellä pitkään ajoin, asuinkin, vieläkin lenkit ulottuvat usein Oulun ympäristöön.
Tällä hetkellä kaupungin eteläpuolisissa kunnissa ei tiet kuitenkaa ole parhaimmillaan, luminen ollut talvi.
Eilen alkoi sitten sen paksun lumipatjan kerryttäminen kelveille ainakin pääkaupunkiseudulla. Vilkkaitakaan reittejä ei oltu aurattu päivän lumisateen jälkeen, vaan niiden oli annettu vain tallautua tiiviiksi. Nuo kun käydään tänään kevyellä kalustolla auraamasssa, ensi viikolle luvatussa plussakelissä tulee hilpeää.
^siinä saa olla jo läskillä matkassa, että pysyy pystyssä.
Isä nitro
14.12.2022, 10.40
Täällä on jo asennettu läskiin nastarenkaat kovia aikoja odotellessa. Jos tästä talvesta tulee pääkaupunkiseudulla yhtä katastrofaalinen kuin viime talvesta, ja nyt viittaan ensisijaisesti väylien kunnossapitoon, niin en näe ainakaan omilla taidoillani mitään muuta mahdollisuutta kuin ajaa todella leveärenkaisella ja nastalla varustetulla kulkupelillä. Jäätyneet polanteet ja urat ovat kova paikka normimaasturillekin ja -kuskille.
En halua luoda (ainakaan vielä) mitään paniikkia, ja pakko todeta että pääsääntöisesti olen yllättänyt kuinka hyvin pääradan varren reitit on putsattu.
^läskienkin nastarenkaiden hinnat vaan taivaissa. Kaippa se alhainen valmistusmäärä senkin määrittää.
Täpärissä tullut käytettyä piikkisikoja ja ice spikereita. Ovat olleet ihan 5/5 talvikäytössä, vaikka hintaa noillakin on.
Marsusram
14.12.2022, 10.55
Onhan se hyvä olla varautunut nastarenkailla ainakin yhden fillarin alla noihin jääolosuhteisiin. Toistaiseksi nastoilla on ollut hyvin vähän tarvetta. Lähinnä joissakin liippaantuneissa paikoissa niitä koki tarvitsevansa kun
Piikkisikoja ajoin sisään.
Isä nitro
14.12.2022, 11.06
Ehdottomasti samaa mieltä siitä, että tähän mennessä pääkaupunkiseudulla on pärjännyt hyvinkin ilman nastoja. Ensi viikolla mennee suojan puolella, ja se voi sitten jo muuttaa asetelmaa.
Ostin omat nastat läskiini kun jokunen kevät sitten kappalehinta laski alle 200 euron...
Ehdottomasti samaa mieltä siitä, että tähän mennessä pääkaupunkiseudulla on pärjännyt hyvinkin ilman nastoja. Ensi viikolla mennee suojan puolella, ja se voi sitten jo muuttaa asetelmaa.
Ostin omat nastat läskiini kun jokunen kevät sitten kappalehinta laski alle 200 euron...
Schwalbe Al Mighty 4.8" nastarengas (328 nastaa) noin 130e saksasta kun tilasin muutama viikko sitten (R2). Ei siis enää mikään mahdoton.
^siinä saa jo nastoja ostella erikseen ja liimata kiinni tarvittaessa. Hintaa kun alkaa olemaan jo aika paljon. :)
Schwalbe Al Mighty 4.8" nastarengas (328 nastaa) noin 130e saksasta kun tilasin muutama viikko sitten (R2). Ei siis enää mikään mahdoton.
Tuo on jo ihan kohtuullinen hinta läskin nastarenkaasta. Hyvien renkaiden hinnat kun ovat olleet siellä ~200€ tuntumassa.
Tuo on jo ihan kohtuullinen hinta läskin nastarenkaasta. Hyvien renkaiden hinnat kun ovat olleet siellä ~200€ tuntumassa.
Juu, edellis talvena tuli ostettua 45NRTH Dillinger 5 nastarenkaat ja niillä kappalehinta oli lähellä tuota 200e muistaakseni. Mukavaa, että Schwalbe tuli myös läskinasta markkinoille, ja edullisemmalla hinnalla.
Edit: Itseasiassa Bike-Discountissa on tuo edullisimmillaan tällä hetkellä https://www.bike-discount.de/en/schwalbe-al-mighty-evo-26x4.80-spike-folding-tire
Juu, edellis talvena tuli ostettua 45NRTH Dillinger 5 nastarenkaat ja niillä kappalehinta oli lähellä tuota 200e muistaakseni. Mukavaa, että Schwalbe tuli myös läskinasta markkinoille, ja edullisemmalla hinnalla.
Edit: Itseasiassa Bike-Discountissa on tuo edullisimmillaan tällä hetkellä https://www.bike-discount.de/en/schwalbe-al-mighty-evo-26x4.80-spike-folding-tire
Talvipyöräily on kasvattanut onneksi suosiotaan, joten läskinastojenkin hinnat tulevat alas ja saatavuus paranee (toivon mukaan).
Isä nitro
16.12.2022, 12.29
Siis minun ostoksestani on niin kauan, että Schwalbella ei tuolloin ollut vielä nastarengasta läskiluokassa. Toivottavasti ovat muuten paremmat talvirenkaat kuin Jumbo Jimit, jotka ovat mielestäni ansainneet pulkka-lisänimensä. Toisaalta vaikka ostos tuolloin kirpaisi niin aika monetta vuotta noilla jo ajetaan ja välillä nastoja lisäillään. Mutta jos uudet nyt ostaisin, niin ehdottomasti nuo Schwalbet.
Siis minun ostoksestani on niin kauan, että Schwalbella ei tuolloin ollut vielä nastarengasta läskiluokassa. Toivottavasti ovat muuten paremmat talvirenkaat kuin Jumbo Jimit, jotka ovat mielestäni ansainneet pulkka-lisänimensä. Toisaalta vaikka ostos tuolloin kirpaisi niin aika monetta vuotta noilla jo ajetaan ja välillä nastoja lisäillään. Mutta jos uudet nyt ostaisin, niin ehdottomasti nuo Schwalbet.
On ne tosi hyvät renkaat. Pitoa ja rullaavuutta riittää. Kallis investointi, mutta ainakin minulla talvipyöräily muuttunut niiden hankinnan myötä huomattavasti. Eilenkin tuli pyörittyä reilut 3 tuntia kaupungin pikkuteitä pitkin. Viime talvena oli Snowshoe 2XL:t, joilla ei huvittanut lähteä ajamaan lainkaan metsien ulkopuolelle.
^jos pito meinaa loppua läskistä kesken, niin Maxxis Minion Fpf ja fpr käyttöön. :) Asfaltilla polkiessa vierintävastusta vaan on jo jokseenkin. Näiden valmistus on tosin kait lopetettu, joten varastot ovat varmaan pian tyhjät.
Isä nitro
16.12.2022, 21.22
Minulla ei tuota paria ole koskaan ollut, mutta uskon. Myös Surlyn Bud ja Lou combo pitää ja vetää lumipöperössä erinomaisesti. Rullaavuus on myös "omaa luokkaansa". Siis erinomaiset talvirenkaat - jos ei olisi jäätä.
Itsellä ei toki ole muista renkaista kokemusta läskissä talvella, mutta ei ne JJ niin huonot ole mitä pelkäsin juttujen perusteella.
Etunen kyllä lähtee vähänkään syvemmässä lumessa aika äkäisesti alta. Ei oikein ole sivuttaispitoa mutta omilla höntsäilylenkeillä vielä pärjää
Vielä kun saisi hankittua ne kunnon hanskat niin ei olisi ongelmia lämpötilan kanssa. Pöljänä ostin Yokon kelkkahousut + takin, mutta noilla pärjää varmaan -30? C boxerit + t-paita alla.
No, ehkä nyt sitten tulee hankittua se isojen poikien Stiga.
Minulla ei tuota paria ole koskaan ollut, mutta uskon. Myös Surlyn Bud ja Lou combo pitää ja vetää lumipöperössä erinomaisesti. Rullaavuus on myös "omaa luokkaansa". Siis erinomaiset talvirenkaat - jos ei olisi jäätä.
Näitä pitänee harkita, jos ja kun yhteen läskeistä pitänee hommata uutta rengasta.
SuccessFactor
22.12.2022, 00.02
Onko kokemuksia täpärin toimivuudesta pakkasella liittyen erityiseti iskarin (Fox Factory Float DPS), keulan (Fox Factory 34 Float) ja satulatolpan (KS Lev Integra) lukituksiin? Satuin kuljettamaan pyörää auton katolla viime viikolla ~15 asteen pakkasessa puolisen tuntia, jonka jälkeen mikään lukitus ei suostunut pitämään. Pyörän kun vei takaisin talliin sulamaan, toimi taas kaikki normaalisti. Mun oletus on, että toi kuljetus jäätävässä viimassa oli se syypää lukitusten pettämiseen, eikä normaaleilla lenkeillä vastaavia olosuhteita ole. Onko kokemuksia lukitusten pettämisestä kovilla pakkasilla?
^Jos pakkasta oli -15 ja ajoit 72 km/h (20 m/s), niin pyörän kokema pakkanen on ollut kolmenkympin väärällä puolen. Joten ei mikään ihme, jos on paikat hieman kohmeessa.
Vastaus kysymykseen, että ainakin -20 mulla on toiminut iskarit ok. Ajaessa myös ne öljyt on liikkeessä ja pysyvät lämpöisempänä. Hissitolppa etenkin läskissä (27.2 halkaisija) tuppaa kyllä jäätymään.
dirtyrider
22.12.2022, 10.17
^Jos pakkasta oli -15 ja ajoit 72 km/h (20 m/s), niin pyörän kokema pakkanen on ollut kolmenkympin väärällä puolen. Joten ei mikään ihme, jos on paikat hieman kohmeessa.
Ei kait metallille/materiaaleille voi laskea tuulen vaikutusta lämpötilaan, kun ei ole samalla tapaa lämmön haihtumista kuin iholta. :seko:
^ Ei voi ei, se metalli vaan jäähtyy nopeammin. Sama asia se kyllä ihollakin on, lämpö haihtuu nopeammin, ei se sen kylmempää ole.
edit: Tai miten sen nyt ottaa, sen metallin tai muiden materiaalien kanssa. Kaikki luovuttaa lämpönsä nopeammin kun ilma vaihtuu. Mutta ei se minkään kanssa sen kylmempää ole kuin ilman ilmavirtaa, varsinainen lämpötila ei muutu.
Ei kait metallille/materiaaleille voi laskea tuulen vaikutusta lämpötilaan, kun ei ole samalla tapaa lämmön haihtumista kuin iholta. :seko:
No eipä tietenkään. Lasketaan joulun piikkiin tämä pieru. Mutta ehkä tuossa on vaikuttavana asiana se etteivät iskarit tee työtä. Eli jäähtyy läpikylmäksi. Toki sama ilmiö, jos seisoo yön yli ulkona.
Gambinamiäs
22.12.2022, 12.52
Tuli juuri loppulkaudesta saatua uusi teräspyörä sähkövaihteilla. Tällä en aja talvella, mutta voiko tuota säilyttää lasitetulla parvekkeella. Runko nyt varmasti ok, mutta mites noi vaihteet tykkää tuollaisesta?
^miten akut tykkäävät kylmäsäilytyksestä?
SuccessFactor
22.12.2022, 14.31
^ Ei voi ei, se metalli vaan jäähtyy nopeammin. Sama asia se kyllä ihollakin on, lämpö haihtuu nopeammin, ei se sen kylmempää ole.
edit: Tai miten sen nyt ottaa, sen metallin tai muiden materiaalien kanssa. Kaikki luovuttaa lämpönsä nopeammin kun ilma vaihtuu. Mutta ei se minkään kanssa sen kylmempää ole kuin ilman ilmavirtaa, varsinainen lämpötila ei muutu.
Jees eniten tässä mietin sitä että onko kyseessä bugi vai feature, eli onko noissa nyt jotain oikeasti kaikissa rikki vaikka ovatkin huollettuja, vaiko ihan normaalia toimintaa noissa olosuhteissa. Fiilispohjalta tuntuu että feature, mutta pitääpä ajella muutamia pakkaslenkkejä että saa evidenssiä.
Mitä laseja porukka käyttää talvipyöräilyssä? Ennen käytin pelkällä kevyen liikenteen väylällä ajaessa laskettelulaseja, mutta nuo hajosi, joten jotain pitäisi tilalle saada. Rajoittaako perus laskettelulasit liikaa näkyvyyttä kapealla talvipolulla? Ja luulisi laskettelulasien sopiva tuohon poc kortaliin[emoji2955]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitä laseja porukka käyttää talvipyöräilyssä? ...
Samoja ajolaseja kuin kesälläkin. En ymmärrä miksi vaihtaisin talveksi jotain muuta.
Samoja ajolaseja kuin kesälläkin. En ymmärrä miksi vaihtaisin talveksi jotain muuta.
Joskus ollut ongelmia linssien ympärillä ihon jäätymisen kanssa, mutta testataan noilla uudemilla laseilla vielä [emoji1303]
^Oakleyt käytössä myös talvella. Huurtumisen estoainetta yrittänyt aina joskus käyttää. Oakleyn oma ollut ihan kohtalainen, vaikka ei olekaan poistanut täysin ongelmaa.
Mitä laseja porukka käyttää talvipyöräilyssä? Ennen käytin pelkällä kevyen liikenteen väylällä ajaessa laskettelulaseja, mutta nuo hajosi, joten jotain pitäisi tilalle saada. Rajoittaako perus laskettelulasit liikaa näkyvyyttä kapealla talvipolulla? Ja luulisi laskettelulasien sopiva tuohon poc kortaliin[emoji2955]
Varmaan noin 5 astetta pakkasen puolella mennään samoilla mitä kesällä, sen jälkeen alkaa olla ongelmia huurtumisen kanssa ja vaihdan laskettelulaseihin.
Pitäisi varmaan kokeilla ihan kirkkaita tai keltaisia suojalaseja vielä, pimeällä kun ei oikein kaipaa pienintäkään tummennusta. Niin ja hankkia/väkertää se pyöräpeite sillä ei ole mahdollisuutta säilyttää sisällä...
Työmatkapyöräilyssä talvisin ilman laseja, kesällä jotkin normi aurinkolasit. Ei sen kummempaa tarvetta kikkailla. Lenkillä kesäisin sitten jotkin RayBanin Olympiquet tai vastaavat.
Hääppönen
29.12.2022, 18.07
Talvella laseja tarvitsee vain aurinkoisina päivinä. Ei ainakaan täällä itikat tms. lentele silmiin talvisin.
Mulla on jo muutaman vuoden ollut talvikäytössä 3M Virtua AP suojalasit, pimeimpään aikaan kirkkaat ja muulloin harmaat. Huurtuminen ei ainakaan mulla ole ongelma.
Kuminauha
29.12.2022, 18.43
Mulla silmät vuotaa herkästi kylmässä viimassa, joten siksi on aina lasit päässä talvella, kovemmilla pakkasilla tarvii laskettelulasien tuomaa suojaa. Ne on myös kivat kun tulee lunta sankasti ni pysyy silmät auki.
Yks on kans keskustassa kun autojen renkaat heittää kamaa naamalle.
Ohiampuja
29.12.2022, 18.57
Talvella laseja tarvitsee vain aurinkoisina päivinä. Ei ainakaan täällä itikat tms. lentele silmiin talvisin.
Lumisessa metsässä oksat raapii naamaan pahemmin kuin kesällä. Lumi taivuttaa niitä tuohon alemmas.
En kyllä itsekkään keksi miten talvella voi ajaa ilman laseja. Joskus pimeällä kuraisessa ja märässä kelissä on vaan pakko ja tuonkin jälkeen silmät on täynnä kaikkea pskaa. Pakkasella ilman laseja ajaminen ei taas käy edes mielessä.
^Jotkut voivat toiset ei, eikös kyse yksilöllisyydestä. Itsellä eniten haitannut huurtuminen ja en kuitenkaan niin paljoa kaivannut että laadukkaisiin olisin panostanut.
Nyt onneksi siinä tilanteessa ettei tarvi talvella pahemmin ajella ja aurinkolasit onkin sitten taas eri luku.
Jumankekka. Se fillarilla ajaminen ei ole pakollista työmatkaa.
Ohiampuja
29.12.2022, 21.11
Kymmenisen vuotta sitten olin kovalla pakkasella hiihtämässä ilman laseja. Silmät tulehtui aika pahasti ja tippoja piti käyttää pitkään. Eli kyllä laseilla tarpeensa on.
^Selvennä että tyhmäkin tajuaa?
^^ Selvennä että tyhmäkin tajuaa?
^ No, en voi mitään mutten tosiaan yli 40 vuoteen käyttänyt talvisin laseja...
Itsellä on pyöräilykäytössä kirkkaat salibandyn suojalasit. Nuo on suunniteltu huurtumattomiksi ja iskunkestäviksi, mutta eivät vääristä tai rajoita näkökenttää. Maksoivat parikymppiä salibandykaupassa, jossa sai sovittaa reilusta 10 erilaisesta mallista. Itse olen pitänyt noita tuubihuivin päällä, jolloin ovat itselleni mukavimmillaan ja pysyvät hyvin päässä kumilenkin avulla. Välillä lumisateessa saattaa joku isompi hiutale jäädä linssiin häiritsevästi, mutta tämä ei taida millään laseilla olla vältettävissä. Tällöin olen vain pudottanut nuo kaulalle roikkumaan. Jossain -15 -pakkasessa kaivan yleensä laskettelukypärän ja -lasit esiin, niin saa naaman paremmin lämpimäksi.
^Varustelukilpaa! Itsellä jossain syystä kaikki mikä tulee kasvojen, nenän ja suun eteen, ahdistaa. Talviajoissa käytin pahimmilla pakkasilla Berghausin takkia missä oli korkea kaulus muttei tukkinut kasvoja.
Toisaaltaan en (lienee) geneettisesti ole niin kylmänherkkä etten koskaan panostanut mihinkään talvipukeutumiseen hillittömästi. Pyöräilyssäkin pääosin työmatkoihin ja tuollaisiin kymmenen pakkas asteen jää ajeluihin kauniilla kelillä jolloin pärjää AURINKOLASEILLA.
Jos joku pukee 13kerrosta teknisesti niin ymmärrän aivan täysin mutta jos toinen pukee ohuen merinon ja fleecen tuulenpitävän alle ja samoilla toimeen tullaan niin mikä tekee siitä niin vaikeasti käsiteltävää? Juuri samaa lasien kanssa, toinen ei tarvi ja ei kaipaa ja toiselle välttämättömät...?
Mitä laseja porukka käyttää talvipyöräilyssä? Ennen käytin pelkällä kevyen liikenteen väylällä ajaessa laskettelulaseja, mutta nuo hajosi, joten jotain pitäisi tilalle saada. Rajoittaako perus laskettelulasit liikaa näkyvyyttä kapealla talvipolulla? Ja luulisi laskettelulasien sopiva tuohon poc kortaliin[emoji2955]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näillä olen ajellut viime kesän ja tämän talven.
https://www.xxl.fi/white-white-photochrome-aurinkolasit-musta/p/1174580_2_style?page=1
Itse tykkään ajella metsässä kirkkaalla ja maantiellä tummalla linssillä, niin tuo fotokromaattinen linssi on vähän sekoitus molempia.
Talvella iso linssi suojaa viimalta, kun omat silmät ei tykkää kylmästä viimasta. Hieman helposti noi talvella ehkä huurtuu, mutta toisaalta kasvoilla on aina suojana tuubihuivi joka höyrystää.
Mielestäni hinta/laatu noissa kohtaa hyvin.
Koheltaja
30.12.2022, 07.09
Kuulun niihin jotka ajaa aina suojalaseilla koska silmiä ei saa varaosana jos jotain sattuu. Syksystä lähtien olen käyttänyt 3M 400 sarjan huurtumattomia suojalaseja lukukentällä eikä ole moitittavaa: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7003853/3M-SecureFit-400-Reader-suojalasit-voimakkuudella-15?gclid=CjwKCAiAkrWdBhBkEiwAZ9cdcOZsymMdKkFKxdChU 19dH1uEoK9ojZk0TVTSkEUzXu-Y9TjWhNr8NhoC8T4QAvD_BwE
Silmälasien käyttäjänä minulla on tavalliset silmälasit talviajolaseina. Kesällä sitten Rudy Projectin Rydon Slimmit fotokromaattisilla linsseillä + piilarit. En aikoinaan raaskinut ostaa linssejä voimakkuuksilla.
Itsellä ollur aurinkolaseja voimakkuksilla mutta nykyinen näkö ei välttämättä vaadi. Nuo Oakleyt ja Rudyt joissa voimakkaasti kaareva linssi ovat melko suolaisen hintaisia voimakkuuksilla.
Näillä olen ajellut viime kesän ja tämän talven.
https://www.xxl.fi/white-white-photochrome-aurinkolasit-musta/p/1174580_2_style?page=1
Itse tykkään ajella metsässä kirkkaalla ja maantiellä tummalla linssillä, niin tuo fotokromaattinen linssi on vähän sekoitus molempia.
Talvella iso linssi suojaa viimalta, kun omat silmät ei tykkää kylmästä viimasta. Hieman helposti noi talvella ehkä huurtuu, mutta toisaalta kasvoilla on aina suojana tuubihuivi joka höyrystää.
Mielestäni hinta/laatu noissa kohtaa hyvin.
Taidan nää itsellenikin hakea kun tarjoushintaan saa, ei tarvii sit kesällä kannela kaksia laseja mukana
Ohiampuja
30.12.2022, 16.53
^Selvennä että tyhmäkin tajuaa?
Mikä tässä kaipaa selventämistä? Pakkasella viima voi viilentää/jäähdyttää silmiä niin pahasti että ne tulehtuu. Lisäksi metsässä oksat ja risut voi lyödä naamaan yhtä lailla kuin kesälläkin. Eikö tuossa ole jo hyvät syyt käyttää laseja myös talvella?
Ajolasit on ihan must jo risujen ja oksienkin takia. Puhumattakaan viimasta.
Mikä tässä kaipaa selventämistä? Pakkasella viima voi viilentää/jäähdyttää silmiä niin pahasti että ne tulehtuu. Lisäksi metsässä oksat ja risut voi lyödä naamaan yhtä lailla kuin kesälläkin. Eikö tuossa ole jo hyvät syyt käyttää laseja myös talvella?
Täsmennetään vielä hiukan Ohiampujan sinällään ihan hyödyllistä ja oikeaoppista selvennystä:
Tulehdus on kehon immuunireaktio, jolla se koettaa poistaa vaurioituneita soluja. Vaurio voi syntyä vammasta tai rasituksesta, mutta useimmiten syy on ulkoinen tekijä eli bakteeri tai virus. Silmän lämpötilan muutos itsessään ei tulehdusta aiheuta.
Jotta nuo ulkoiset pöpöt ei pääse silmään, silmää suojaa kyynelneste, joka levittyy pintaan kun silmäluomia räpsyttää. Jos kyynelnestettä ei ole, suoja katoaa ja tulehduksen riski kasvaa. Tulehdusriski siis tulee, jos silmiä ei räpytä riittävästi tai jos silmän pinta ehtii muuten kuivumaan.
Kylmä ilma on kuivaa ja varsinkin viimaan yhdistettynä se kuivattaa silmää tehokkaasti. Siksi kylmässä ilmassa ja tuulessa on isompi riski saada silmään joku tulehduksen aiheuttava pöpö. Jos sen lisäksi tekee jotain minkä vuoksi silmää ei räpytä normaalisti, riski kasvaa. Tyyppiesimerkki on monitorin tuijotus töissä.
Jos siis silmätulehduksen haluaa pyöräilyssä, yksi oiva tapa on esim ajaa pöyrällä kovalla pakkasella ja tuulella aamulla töihin ja istua samantien toimistolle koneen ääreen samalla kun viereisessä pöydässä joku aivastelee. Silmä on silloin kuiva, se ei kostu normaalisti ja ilmassa on paljon potentiaalista tautia, joka silmään päätyy.
Kyynelnesteen määrä on yksilöllinen ja se että yksi ei laseja käytä ei tarkoita ettei toinen niistä hyötyisi. Lisäksi määrä vaihtelee iän ja hormonitoiminnan mukaan eritysesti naisilla. Mikäli nuorempana ei ole laseja käyttänyt eikä ongelmia ole ollut, kun vuosirenkaita tulee lisää niin silmien luonnollisen kuivumisen vuoksi ajolaseja kannattaa harkita. Tämä varsinkin silloin jos muuten huomaa kärsivänsä kuivista silmistä.
Tuo kuulostaa fiksulta. Mulla tosiaan silmät tulehtuu jo pitkällä gravell lenkeillä, jos käytän huonoja laseja. Jawbrakereilla tuota ei tapahdu.
Pakkasella en uskaltaisi edes koettaa ilman.
Ja tosiaan silmäthän kuivuvat ihan täysin, kun ajaa pidempän suht reipasta vauhtia.
Se että Nure voi ajaa työmatkaa ilman kunnollisia laseja ei kamalasti kerro pyöräilystä. Tuon vuoksi oikeasti vähän ottaa päähän nämä suositukset ray baneista sun muista. Joku nöösi saattaa nuo vielä uskoakkin.
Opettelin käyttämään piilolinssejä, että sai käyttää Oakleyn laseja. Prizm-trailin linssit ovat metsässä ihan 5/5. Pimeällä sitten Prizm low-light. Opettelu kannatti.
^ En epäile etteikö valittu ratkaisu olisi ollut hyvä ja oikea, mutta olen luullut että Prizm-linssitkin on mahdollista hakkia vahvuuksilla.
Tietysti voi olla semmoiset optiset arvot että joillain kovin kaarevilla linsseillä ne eivät toimi yhtä hyvin kuin piilolinssit + ajolasit.
^itsellänikin kävi asia mielessä silloin aikanaan, mutta kaarevaan linssiin vahvuuksien saaminen olisi maksanut ihan kivasti.
Kyllä mulla paukkuu oksat naamaan niin kesällä kuin talvellakin siihen tahtiin, että lasit on pakolliset. Kesällä yleensä käsivarret auki lenkin jälkeen.
Mutta tarpeen mukaan.
^ Itse puhuin työmatkapyöräilystä mutta eräät ei tajua että silloin ei oksat ja kura ruisku ja laseja ei (kaikki) tarvi.
Olen tainnut ennenkin hehkuttaa, että omassa käytössä Oakleyn Jawbreaker ajolasit on poistaneet kaikki aikaisemmat laseihin liittyneet ongelmat, ei tule viima ja ränta silmiin eikä edes huurru. On hyvät kesällä mutta myös talvella varsinkin niillä tummuvilla linsseillä.
Koheltaja
30.12.2022, 21.15
^Miten hyvin Oakleyn tummuvat linssit toimii jos ajaa pitkää siivua niin että aurinko paistaa sivusta, tummuuko molemmat linssit yhtä paljon? Ampujalaseina (ESS?) oli joskus tummuvat linssit ja niissä oli ikävä taipumus tummentua epätasaisesti, varjon puoli jäi vaaleammaksi.
Mitä laseja porukka käyttää talvipyöräilyssä? Ennen käytin pelkällä kevyen liikenteen väylällä ajaessa laskettelulaseja, mutta nuo hajosi, joten jotain pitäisi tilalle saada. Rajoittaako perus laskettelulasit liikaa näkyvyyttä kapealla talvipolulla? Ja luulisi laskettelulasien sopiva tuohon poc kortaliin[emoji2955]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on ollut samoja Oakleyjä kuin kesällä sekä satunnaisia suojalaseja, mutta nyt kokeilin Smithin laskettelulaseja ja toimivat mainiosti -12 asteessa metsäpoluillakin. Sopi ainakin maantiekypärän kanssa.
Gambinamiäs
30.12.2022, 21.32
Työmatkalla voi, toki työmatkasta riippuen, olla muuta liikennettä eli muita fillareita ja autoja, joista lentää sitten kuraa ja kiviä. Itse en ainakaan noita halua silmiini. Vähän vastaavasti, pidän porukalla kalastaessani aina laseja päässä, myös pilvisellä kelillä. Pieni todennäköisyys, mutta joka vuosi suomessakin saa koukun silmäänsä ja minä en halua. Enkä halua edellä ajavan takarenkaasta sepeliä simääni.
^ Itse puhuin työmatkapyöräilystä mutta eräät ei tajua että silloin ei oksat ja kura ruisku ja laseja ei (kaikki) tarvi.
Joo, ei toki silloin oksat raavi. Mä olen niin tottunut laseihin, että ajan aina ne päässä. Mulla on myös hieman arat silmät ja ajoviima saa ne vuotamaan. Mutta jos ei kaipaa, ei käytä.
Koheltaja
31.12.2022, 07.38
Suojalasit on kuten kypärä, harvoin on todellista tarvetta mutta moemmilla voi pelastaa paljon. Vuosien aikana en ole vielä keksinyt yhtään hyvää syytä olla käyttämättä suojalaseja tai kypärää.
En tiedä suojako piilolinssit paljonkin silmiä mutta en ole vuosiin käyttänyt laseja mitä nyt silmälasit välillä päässä.. varsinkin metsässä kaipaisi kyllä kun jotuu turhaan varomaan, jossain hukassa olisi Lidlityksen "urheilulasit" ja jotkut toisetkin lasit + vielä läpinäkyvät muutaman euron raksalasit. Voi olla että on joskus silmät kuivuneet tuostakin syystä, mitän maratoneitahan en ole polkenut.
^eipä se pelkkä piilolinssi suojaa oikein mitään. Ideana tosiaan, että ei tarvitse maksaa itseään kipeäksi kaarevista vahvuuksilla olevista linsseistä, joita kuitenkin täytyisi olla monet kappaleet. :)
El-Carpaso
31.12.2022, 12.19
Sen verta mobta kertaa on oksa puukottanut esim. kypärän tuuletusaukosta, että hommasin lopulta oakleyn kaarevat suojaavat lasit vahvuuksilla ja tummentuvilla linsseillä. Menee niin pimeässä kuin keskikesän auringonpaisteessa. Pari kertaa noihin on osunut oksa siten, että olisi hirvittänyt mikäli laseja ei olisi ollut päässä.
Vaikka oakleyt hintavia ovatkin, niin niihin saa vaihtolinssejä samoilla spekseillä. Toki nuo omat ovat nyt muutaman vuoden vanhat ja niiden naarmuisuus on vielä huomaamattomalla tasolla.
Aiheesta oli myös tällainen topic ikoinaan mutta voi olla jo osin vanhentunutta tietoa :)
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?28033-ajolasit-vahvuuksilla/page8
Joo, talvipyöräily on muutakin kuin ajolaseja.
Fotokromaattiset Rudyt voimakkuuksilla. Toimii ympäri vuoden, valoisassa ja pimeässä. Maksoi jonkun verran, mut vähemmän kuin vaikka hiilarikiekot. Suosittelen.
JohannesP
31.12.2022, 14.53
^ En epäile etteikö valittu ratkaisu olisi ollut hyvä ja oikea, mutta olen luullut että Prizm-linssitkin on mahdollista hakkia vahvuuksilla.
Tietysti voi olla semmoiset optiset arvot että joillain kovin kaarevilla linsseillä ne eivät toimi yhtä hyvin kuin piilolinssit + ajolasit.
Ainakin entisaikoina plus-linsseille Oakleyllä oli melko tiukat raja-arvot, joka johtui linssin kaareutumisesta. Olisiko +2 ollut rajana mitä suurempia vahvuuksia ei ollut enää mahdollsita toteuttaa, jotta optiset ominaisuudet säilyy. Tästä syystä Oakley rajautui kokonaan pois omista vaihtoehdoista. Miinuslinsseillä (keskeltä ohuet, reunoilta paksut) vaatimukset eivät ole niin tiukat.
Itsellä ajolasit on viiman takia ihan ehdottomat. Edes silmälasit ei riitä kippurasarvisella ajoon, koska matalemmalla ajoasennollla viima pääsee silmiin lasien yläreunasta ja siten aiheuttaa ylimääräistä kyynelnesteen vuotamista ja jäätymistä silmäkulmiin. Jossakin kohtaa muuttuu silmien kuivumiseen ja pitkissä ajoissa kirvelyyn. Tulehdusta ei ole kuitenkaan tullut. Vastaavaa tilannetta ei muodostu kaupunkipyörällä ajaessa pelkillä silmälaseilla, koska ajoasento on pystympi ja nopeudet pienempiä, jolloin silmälasit suojaa riittävän hyvin.
Joku pärjää ilman laseja, mutta ei kaikki. Ehkä paras fillariharrastukseen liittyvä hankinta oli Rudyt vahvuuksilla vaikka kalliit olikin. Piilolinssejä kokeilin pari kertaa, mutta jäi kammo, kun yhden kerran kuiville silmille tarkoitetut piilolinssit kuivu kuitenkin silmämuniin kiinni.
Hääppönen
31.12.2022, 14.55
Tulkitsin alussa väärin, että kyseessä olisi kelvi/maantieajelu. Metsässä aina lasit päässä täälläkin. Juurikin Ojabauerin mainitsemat fotokromaattiset Rudyt. Oksa silmässä ei kuulostaisi mukavalta. Porukkalenkeillä en ole koskaan osannut pelätä edessäajavan takarenkaasta sinkoavaa kiveä. Eli *tananmoinen tuuri on käynyt, kun ei ole osunut. (Jos alan miettimään, mitä voisi missäkin tapahtua, niin suojalasit olisi oltava nukkuessakin. Putoavaa kattorappausta voi osua silmään...).
Kuminauha
31.12.2022, 16.58
Mun tietääkseni vain Chuck Norris nukkuu, tai siis odottaa silmät auki.
Hääppönen
31.12.2022, 17.25
Oikeassa elämässä rappauksen pala voi painaa niin paljon, että menee luomen läpi kuin veitsi sulassa voissa.
^Sitähän se on, jos kaikkea pelkää niin kannattaa pysyä kiltisti sisällä, mielummin vaikka pommisuojassa.
Ohiampuja
31.12.2022, 23.11
Itse olen viettänyt taannoin Meilahdessa lasten silmäosastolla aikaa ihan riittävästi ja katsonut niitä lasten kohtaloita siellä esim ilotulitusten jälkeen. Vaikka yksinkertainen olenkin, niin se oppi meni laakista perille. Näköaistin arvostus löysi paikkansa, ja suojalasien käyttöä ei minulle tarvi perustella. :)
Ei pommisuojaan tarvi muuttaa, mutta tietty varovaisuus on ihan tervettä.
Marsusram
01.01.2023, 00.11
Onhan se hyvä olla varautunut nastarenkailla ainakin yhden fillarin alla noihin jääolosuhteisiin. Toistaiseksi nastoilla on ollut hyvin vähän tarvetta. Lähinnä joissakin liippaantuneissa paikoissa niitä koki tarvitsevansa kun
Piikkisikoja ajoin sisään.
Tänään taas ilman nastoja olisi ollut tuskaa. Että niin se talvi vaihtelee. ISP tai Piikkisika alla tuolla uskaltaa kyllä ajella. Eipä muita kuitenkaan näkynyt parin tunnin lenkillä.
Maastoon ei ole asiaa, joten jäi pyörätieajeluksi.
^Kaikkein paskinta juuri tälläinen lunta/sulaa/jäätyy keli että tulisi kevät äkkiä!
Ens viikolla taas pakkaselle ja nyt tampatut polut onkin sit aevan priimakunnossa [emoji108]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Keli oli tänään oiva. alla 3" piikkisiat matalilla paineilla. Polkuja on tänä vuonna valitettavan vähän avattuna.
Ehkä on investoitava sähköläskiin isolla akulla jotta saa tehtyä ne polut. Ilmeisesti sähköläskikuskit ja kovakuntoiset läskikuskit ajaa vain kelvillä... :rolleyes:
Marsusram
01.01.2023, 20.36
^Kuin ne on niin venähtäneet? 2.8" kun on isoin kaupasta saatava. :)
Täällä oli tosi kovat polunpohjat tänään, 2.6" Piikkisiat (uuden mallin nastat) piti niin että uskallus loppui ennen kuin pito.
Koiranulkoiluttajat ovat täällä tehneet isoimman työn. Riittää kun käy vähän merkkamassa polun paikan..
^Eipäs unohdeta EKP reittiä :)
^Kuin ne on niin venähtäneet? 2.8" kun on isoin kaupasta saatava. :)
Täällä oli tosi kovat polunpohjat tänään, 2.6" Piikkisiat (uuden mallin nastat) piti niin että uskallus loppui ennen kuin pito.
Koiranulkoiluttajat ovat täällä tehneet isoimman työn. Riittää kun käy vähän merkkamassa polun paikan..
Njoo niinhän ne on. Jäi varmaan lenkiltä ajatus mieleen kun hahmottelin ajatusta 3" kesägummeista.
Pitoa ei ole kun koittaa tunkata 10-15cm hankeen läskillä joskus aiemmin ajettua melkein kadonnutta uraa pitkin.
Jäisillä koirapoluillahan rullaa paremmin kuin kesällä.
Ilmaston lämpenemisen hyvä puoli on talven lyhentyminen. Nyt on kyllä ollut kylmää ja tullut lunta suhteellisen paljon Joulukuulle. Toivotaan ettei tuota valkoista saastetta sada enempää.
En tiedä suojako piilolinssit paljonkin silmiä mutta en ole vuosiin käyttänyt laseja mitä nyt silmälasit välillä päässä.
Piilolinssi suojaa sen verran kuin kuvittelisi ohuen muovilärpäkkeen jotain suojaavan: isommilta iskuilta eli oksilta, kiviltä, kärpäsiltä tai putoavilta kattolaastin paloilta ei juuri lainkaan, mutta katupölyltä, siitepölyltä, lumihiutaleilta ja kaikenlaisilta pikkusittiäisiltä kyllä.
Vaikka linssi ei peitä koko silmän alaa, se auttaa kuitenkin jonkin verran pitämään vieraan aineen poissa silmästä. Moni linssien käyttäjä mm kokee, että vaikkapa sipulia pilkkoessa silmälasit päässä silmät vuotaa mutta piilolinssit päässä ei itketä lainkaan. Sipulin mehu ei siis pääse samalla tavalla silmää ärsyttämään.
Linssi suojaa myös jonkin verran kuivumiselta, koska linssin ja silmän pinnan väliin jää ohut vesikalvo. Jos silmät punottaa tai kutisee ajon jälkeen, se useimmiten johtuu nimenomaan silmän kuivumisesta, ei mistään varsinaisesta tulehduksesta. Ja mikäli on taipumusta siitepölyallergiaan, piilolinssin käyttö ajolasien alla voi antaa hiukan lisäsuojaa ja vähentää kutinaa keväisin.
Itse kävin silmaleikkauksessa prätkäharrastuksen aikana.
Kun ajoi jotain alastaron moottorirataa helteellä, niin piilolasit tosiaan kuivuivat päähän ja silmät tulehtuivat lopulta aika täysin. Ei kyllä ole ollut ikävä enää noita kapineita. Kaameaa touhua.
Ohiampuja
02.01.2023, 04.25
Ilmaston lämpenemisen hyvä puoli on talven lyhentyminen. Nyt on kyllä ollut kylmää ja tullut lunta suhteellisen paljon Joulukuulle. Toivotaan ettei tuota valkoista saastetta sada enempää.
Eipäs kun päinvastoin. Lisää tuota valkoista herkkua niin Dudella ja sen 4.8” renkailla on oikein mahtava ajella. :)
Piilolinssi suojaa sen verran kuin kuvittelisi ohuen muovilärpäkkeen jotain suojaavan: isommilta iskuilta eli oksilta, kiviltä, kärpäsiltä tai putoavilta kattolaastin paloilta ei juuri lainkaan, mutta katupölyltä, siitepölyltä, lumihiutaleilta ja kaikenlaisilta pikkusittiäisiltä kyllä.
Vaikka linssi ei peitä koko silmän alaa, se auttaa kuitenkin jonkin verran pitämään vieraan aineen poissa silmästä. Moni linssien käyttäjä mm kokee, että vaikkapa sipulia pilkkoessa silmälasit päässä silmät vuotaa mutta piilolinssit päässä ei itketä lainkaan. Sipulin mehu ei siis pääse samalla tavalla silmää ärsyttämään.
Linssi suojaa myös jonkin verran kuivumiselta, koska linssin ja silmän pinnan väliin jää ohut vesikalvo. Jos silmät punottaa tai kutisee ajon jälkeen, se useimmiten johtuu nimenomaan silmän kuivumisesta, ei mistään varsinaisesta tulehduksesta. Ja mikäli on taipumusta siitepölyallergiaan, piilolinssin käyttö ajolasien alla voi antaa hiukan lisäsuojaa ja vähentää kutinaa keväisin.
Offaria, mutta jotta kenellekään ei vaan nyt tulisi mieleen korvata ajolaseja piilareilla, niin:
Piilari suojaa sarveiskalvon aluetta mekaaniselta ärsytykseltä jonkin verran, mutta se ei estä erilaisten hiukkasten ja önniäisten pääsyä silmään, luomen alle tai sarveiskalvon ja piilarin väliin. Sarveiskalvo on ihmiskehon tuntoherkin osa ja jokainen pidempään piilareita käyttänyt tietää, miltä tuntuu, kun piilarin alle joutuu joku roska.
Kuivassa silmässä piilari itsessään aiheuttaa mekaanista ärsytystä silmään. Viima aiheuttaa silmien kuivumista ja piilarit ei suojaa viimalta. Piilari on vierasesine silmässä ja piilareiden jatkuva käyttö heikentää sarveiskalvon tuntoherkkyyttä, mikä puolestaan aiheuttaa silmien kuivumista. Pitkissä urheilusuorituksissa kehon yleinen kuivuminen aiheuttaa myös silmien kuivumista.
Silikonipiilareita lukuunottamatta pehmeät piilarit imevät itseensä vettä kyynelnesteestä sitä mukaa, kun sitä piilarista haihtuu. Jos kertiksen jättää pöydälle, on se jonkin ajan kuluttua kuiva korppu.
Varsinkin kuivassa silmässä piilari aiheuttaa sarveiskalvon pintaepiteeliin vaurioita, jolloin sarveiskalvosta tulee oikeasti tulehdusherkempi, kun bakteerit pääsevät helpommin tunkeutumaan syvemmälle sarveiskalvoon.
Eli kyllä mä olisin ennemmin sitä mieltä, että piilareiden kanssa silmät kaipaa ajolaseja suojakseen vähintään yhtä paljon kuin ilman piilareita ellei jopa enemmän ja useimmat piilarikäyttäjät myös kokevat sen niin. Jos jollain on todella hyvä kyynelnestetuotanto, voi pyöräillessä pärjätä ilman ajolaseja piilareista huolimatta, mutta sekään ei tarkoita sitä, etteikö ajolasien käyttäminen olisi silmille terveellisempää.
^Miten hyvin Oakleyn tummuvat linssit toimii jos ajaa pitkää siivua niin että aurinko paistaa sivusta, tummuuko molemmat linssit yhtä paljon? Ampujalaseina (ESS?) oli joskus tummuvat linssit ja niissä oli ikävä taipumus tummentua epätasaisesti, varjon puoli jäi vaaleammaksi.
Ajattelisin, että linssin tehtävä on säätyä kirkkauden mukaan. Silloin kai kirkkaammalta puolelta pitääkin tummua enemmän, vai eikö?
Kerran säikähdin Oakleyn toisen linssin hajonneen, kun se oli tummunut vain puoliksi. Keskellä oli selkeä raja, jonka toinen puoli oli kirkas. Näytti melko härskiltä. Sitten tajusin, että ajolakin lippa oli estänyt etuviistosta paistaneen auringon pääsyn linssin yläreunaan. :D
Tilanne ei muistaakseni palautunut normaaliksi paluumatkalla (auringon paistaessa takaa), vaan kesti vähän pitempään.
Koheltaja
02.01.2023, 17.09
Ajattelisin, että linssin tehtävä on säätyä kirkkauden mukaan. Silloin kai kirkkaammalta puolelta pitääkin tummua enemmän, vai eikö?
Jonkun mielestä kyllä, mun mielestä ei. En sopeudu laseihin tai visiiriin joka tummenee vain osittain riippuen varjosta, siksi kysyin kun en halua toistaa samoja virheitä itsestääntummevien linssien kanssa.
Olen itse ajanut pitkään oakleyn tummuvilla linsseillä enkä ole kiinnittänyt niihin mitään huomiota.
Ehkä nuo eivät tummu niin paljoa että tuollainen juttu alkaa häiritsemään?
Pyrin käyttämään fotokromaattisia laseja kun keli alkaa hämärtämään lenkin aikana. En siis oikeastaan koskaan kun tiedossa on auringonpaistetta. Omaan makuun liian kirkkaat tummentuneenakin.
K.Kuronen
02.01.2023, 18.45
Lenkeillä talvisin ajolasit on silmillä vaihtelevasti, mutta työmatkoilla ei koskaan. Tänään iltapäivällä kotiin ajaessa lasit olisivat kelvanneet: vastatuuli piiskasi kasvoja rännällä sekä hetkittäin terävillä jääpiikeillä. Silmäni eivät muutoin kärsi talvella, mutta tuollaisina hetkinä ne eivät vain pysy oikein auki.
Motoenskassa laseja käyetään kesät talvet. Onkos niitä laseja tullut kokeiltua?
Ylipäänsä motopuolelta löytyy hyviä juttuja kuten kaulurit käytettäväksi fillarilla ja ihan kävellenkin.
^Nuo kelit on kaikkein paskimpia silmille mutta itse opetellut ajamaan niin ettei tuijota suoraan eteen jolloin kypärän lippa suojaa jonkin verran. Joskus ollut jotain peruskypäriä joissa jonkin sortin visiiri mutten missään laadukkaammassa moisia nähnyt, olisi toimiva kaikissa olosuhteissa.
Kuminauha
03.01.2023, 10.20
Tänään olisi taas motolasit ollu kivat ku tuli niin sankasti länsiväylän varressa lunta pain näköä. Oli vaa normi ajolasit ja lumi pääsi niiden taakse aika-ajoin.
^Tampereellakin pöllysi aamulla jonkin verran, joten laseista oli iloa.
Ylipäänsä motopuolelta löytyy hyviä juttuja kuten kaulurit käytettäväksi fillarilla ja ihan kävellenkin.
Itsellä ei moottoripyörähommista mitään kokemusta. Työkaveri kertoi, että on olemassa moottoripyörähanskoja, joissa on integroituna jonkin sortin pyyhkijänsulka. Jollekin sellaiselle olisi käyttöä pyöräillessäkin.
Kuminauha
03.01.2023, 12.54
On joissain pyörähanskoissa kanssa semmoset pyyhkimisalueet yleensä peukalon kyljessä.
On joissain pyörähanskoissa kanssa semmoset pyyhkimisalueet yleensä peukalon kyljessä.
Missäs talvihanskoissa on tällainen alue? Kiinnostaisi joskus kokeilla vastaavia.
Missäs talvihanskoissa on tällainen alue? Kiinnostaisi joskus kokeilla vastaavia.
Lumilautahanskoissa jokunen vuosi sitten oli näitä pyyhkimiä, tästä löytyi ainakin esimerkki: https://varuste.net/p117827/level-half-pipe-gtx
^tuollaisia pitäisi päästä kokeilemaan, miten sopisi omaan lapaan.
Koheltaja
03.01.2023, 17.06
Rukka Imatra ja Virium malleissa (muitakin malleja on, ei kokemusta) on pyyhkijä etusormessa ja se on joko toimiva tai sitten ei. Imatrassa ei ollut toimiva mutta Viriumissa helkatin hyvä ja sai pyyhkäistyä ravat pois visiiristä. Moto/laskettelu/suojalaseilla nuo tuskin toimii muuten kun välttävästi, pieni pinta-ala ja kaarevuus ei helpota pyyhkimen käyttöä. Stormilta löytyy sormeen laitettavaa irtopyyhintä, ei ole kallis kokeilu: https://www.storm-motor.fi/ajovarusteet/street-ajovarusteet/sadevarusteet/storm-wipe-visiirinpyyhin/
Joskus tuollaisen ostin mutta en ole kertaakaan käyttänyt, liekö enää talella...
Aika äkkiä saa linssin naarmuille, jos alkaa jollain hanskalla pyyhkimään.
Koheltaja
03.01.2023, 19.25
Naarmuuntuminen riippuu pinnoitteesta. Kypärän visiiri sai vuosittain aika monta pyyhkäsyä ja samat kaksi (tumma ja kirkas) visiiriä oli kypärän elinkaaren ajan käytössä (3-5v) eikä visiirit olleet juurikaan naarmuuntuneet. Viimeisimmissä Arain visiireissä oli kovapinnoite, aiemmissa ei ollut ja ne naarmuuntui herkästi ellei heti uutena käsitellyt pintoja carnauba autovahalla.
Linssit voi olla eri asia ja saattaa naarmuuntua herkemmin jos on käytetty pehmeämpää muovia mitä on kypärän visiireissä. Moto ajolaseihin saa repäisykalvot ja likaantuessa repäisee kalvon pois, tai joihnkin laseihin saa rullattavat kalvot.
^miten hyvin Oakleyn prizm-linssit toimisivat, jos niiden päälle asentaisi erillisen kalvon? :)
Ei ole ainakaan mun Rudy Projecteissa yhtään naarmua. Jokunen vuosi käytetty ja kuraa sekä sontaa lääpitty pois
Linssit voi olla eri asia ja saattaa naarmuuntua herkemmin jos on käytetty pehmeämpää muovia mitä on kypärän visiireissä.
Samaa polykarbonaattia on kypärien visiirit ja suurin osa urheilulasien linsseistä. Käytännössä Kaikki polykarbonaattilinssit on kovapinnoitettuja, koska suhteellisen pehmeänä materiaalina se naarmuuntuu muuten helposti (kuten ne pinnoittamattomat visiirit). Pinnoitteiden kovuuksissa on sitten kyllä isohkojakin eroja.
Jotkut urheilulasivalmistajat käyttää myös Trivexiä tai sen johdannaisia (NXT, ImpactX jne). Trivex naarmuuntuu vähemmän herkästi kuin polykarbonaatti, vaikka on joustavampaa.
Silmälasien linsseissä yleisimmin käytettävät materiaalit on polykarbonaattia kovempia ja vähemmän herkkiä naarmuuntumiselle.
Linsseistä puheenollen, Essilorin Optifog-pinnoite on oikeasti hyvä talvipyöräilyyn pakkaskeleillä niille, joille linssien huurtuminen aiheuttaa ongelmia. Vesi- ja räntäsateessa se vähän hankaloittaa näkemistä, koska pisarat ei valu linssiltä pois yhtä herkästi kuin tavallisen, likaa hylkivän heijastamattoman pinnoitteen kanssa.
Ei ole ainakaan mun Rudy Projecteissa yhtään naarmua. Jokunen vuosi käytetty ja kuraa sekä sontaa lääpitty poisItsellä useammatkin halpislasit on ottanut itseensä kun on hanskalla lähminy. Olen yrittäny Oakleyn lasian kanssa välttää kun linssit on tyyriitä.
Hääppönen
04.01.2023, 19.37
Talvipyöräily-keskustelu nyt radiossa Yle Suomella.
Toimiikohan moiset yokon lasit talvelma, kun ei löydy mitään mainintaa huurtumisen estosta
https://m.motonet.fi/fi/tuote/3800115/Yoko-tre-ajolasit-musta-kirkaslinssi
Muuten ei ongelmaa huurtumisen kanssa, mutta windstoper baklavan kanssa menee lasit huuruun vaikka suun kohdalla on hengitysreikiä [emoji51]
Koheltaja
08.01.2023, 21.37
Jos ei muuten niin hönkäsemällä selviää juurtuuko vai ei.
3M suojalasit toimi jälleen hyvin -12 pakkasella ja myöhemmin lumisateella. Sain ne huurtumaan kun kaikki kamat päällä piti pumpata lisää painetta ja kypärähuppu oli naaman peittona, siitä hengityshuurut linssille ja ulkona jäähän. Putsasin jäät pois ja kypärähuppu pois naamalta niin lasit pysyi kirkkaana, hengityhöyry jäätää nopeasti kiinni linsseihin vaikka varsinaista huurtumista ei tapahtuisikaan.
On se vaan kivaa käydä viikonloppuna aamuisin lenkillä kun reitit on tyhjänä eikä ole liikennettä, kummallakaan lenkillä en nähnyt yhtään pyöräilijää mutta muutamat jäljet oli klv:llä.
On se vaan kivaa käydä viikonloppuna aamuisin lenkillä kun reitit on tyhjänä eikä ole liikennettä, kummallakaan lenkillä en nähnyt yhtään pyöräilijää mutta muutamat jäljet oli klv:llä.
Jovain! Tänään startattiin klo 7.11. Mutta kun ajellaan pk-seudun kelvejä niin on sitä kevyttäkin liikennettä aamusta alkaen. Ei kuitenkaan riesaksi asti
Nyt oli mielenkiintoinen keli ajaa takaisin sählyturnauksesta väli Kaukajärvi-Viinikka. Alamäkeenkin sai ajaa kakkosvaihteella ja vauhtia oli hieman n. 12 km/h. Steiner-koulun kohdalta oli aurattu, joten siitä saikin myötätuuleen yhdellä polkaisulla melko hyvät vauhdit.
Joskus sillon tällöin tulee mieleen että ei kannata lyödä aina päätä seinään kun Rajasalmen sillan kelville oli tuiskuttanut lunta 30 cm verran... oli siellä käärmeen jäljet mutta itte ajoin aika suoraan mittarin näyttäessä likelle kolmekymppiä
kävin katsomassa noita yokon ajolinssejä, mutta nämä 100% tarttui mukaan tuolla sopivalla tarjoushinnalla. Tarvittaessa saa sit kirkkaat linssit 10€. Näillä siis tarkoitus hoitaa myös satunnaiset laskettelureissut, ettei tarvii sitä varten omia laseja hommata
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3800103/100-Strata2-kombat-ajolasit-kultainen-linssi
Eilen tuli taas todettua talvikunnossapidon pahin ongelma, eli pääväylien kuntoon ei voi luottaa. Jos autolla ajaa lähes seitsemän tuntia sateen päättymisen jälkeen vaikkapa Vihdintietä, voi olla varma, että ajorata on kunnossa. Kevyenliikenteen väylällä edessä voi olla mitä vain.
Poljin eilen illalla Vihdintien aurattua kevyenliikenteen väylää Kehä 3:n suunnasta etelään tyytyväisenä, kunnes Malminkartanon täyttömäen kohdalla auraaja olikin kääntynyt ties minne. Siitä eteenpäin oli sitten pirullista kiemurtelua. Järkevä reitinvalinta on mahdotonta.
Espoo on kyllä parantanut selvästi talvikunnossapitoa ainakin minun reiteilläni ja aikatauluillani aikaisempiin vuosiin verrattuna, Vantaa ja Valtio taantuneet.
Suolataanpas tätä ketjua vaihteeksi:
Uskotko? Päättäjille esitetty tilasto väittää, että 50?000 helsinkiläistä aikuista pyöräilee läpi talven | Paikalliset | Helsingin Uutiset (https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5660517)
Sama tutkimus paljastaa, että talvipyöräily on vähentynyt.
Hieman korkealta kuulostaa tuo lukema. Varsinkin kun se perustuu kyselyyn. Itse heittäisin, että oikeampi lukema voisi olla 10% ylipäätään pyöräilevistä pyöräilee myös talvella.
---
Laskuridata löytyy täältä: https://data.eco-counter.com/ParcPublic/?id=5589
Ei noin harvoilla laskuripisteillä saada kyllä kun aivan summittainen lukema.... Vähän sama kun suomalaisten alkoholinkulutusta mitattaessa virallisiin lukemiin vedetään hatusta arvio paljonko suomalainen dokaa ulkomailla viaraillessaan. Luotettavaa dataa :)
Kuten linkatun jutun tai jo pelkästään MRe:n viestin lukemalla selvinnyt, lukema perustui kyselyyn, ei laskuridataan.
En ymmärrä tilastotieteestä juuri mitään, mutta vaikka kahdentuhannen ihmisen otoksella ehkä pitäisi saada suhteellisen luotettavaa tietoa, voi olla ettei niin ole jos haastattelusta kieltäytyneiden määrä on ollut poikkeuksellisen suuri ja vastaajat ovat valikoituneet niin että talvipyöräilijöitä tai vain sellaisena itsensä näkijöitä on ollut suhteettoman paljon.
^Ja olisi mielenkiintoista tietää, kuinka todenmukaisesti ihmiset näissä kyselyissä vastaavat. Veikkaan, että esimerkiksi työterveyslääkärin kysymykseen alkoholin käytöstä 99,99% vastaa, että kohtuullisesti. Viimeinen promille sanoo, ettei lainkaan.
Tuo linkattu tilastosivu on kyllä mahtava. Sieltä saa valita kulkumuodon (kävely ja/tai pyöräily) sekä aikajakson. Joulukuulta -22 keskiarvo 124 pyöräilijää päivässä, kokonaissaldo 185k. Voidaan melko turvallisesti olettaa, että 90% pyöräilijöistä ajaa saman reitin edes takaisin, joten 100k pyöräilijäsuoritusta joulukuussa. Elikäs jokainen pyöräilijä noista 50 000 ajaisi vain kaksi matkaa kuussa. Enemmän uskon siihen, että ne jotka ajavat talvella, ajavat sitten "koko ajan" ja muut ei lainkaan. Heinäkuulta -22 lukemat on 1.2 milj kertaa, ja siinä on jo mukana aika paljon yhteen suuntaan ajettuja kaupunkipyörämatkoja.
Eihän tuossa muuta, mutta kuin noiden lukujen perusteella sitten tehdään päätöksiä tai luodaan mielikuvaa.
...Heinäkuulta -22 lukemat on 1.2 milj kertaa, ja siinä on jo mukana aika paljon yhteen suuntaan ajettuja kaupunkipyörämatkoja...
Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.
6191 henkilöä 8193:sta vastasi esimerkiksi ”ei kiinnosta pyöräily”. 2002 oli sen verran kiinnostuneita, että viitsivät vastata. 2002:sta 10% pyöräilee ympärivuotisesti. Tutkimuksen tekijä vetää tästä johtopäätöksen, että 10% helsinkiläisistä pyöräilee ympärivuotisesti. Minä vedän johtopäätöksen, että 202 henkilöä 8193 (6191+2002) henkilöstä pyöräilee ympäri vuoden eli n. 2,5% ja siitä määrästä voi sitten arpoa, että kuinka monelle se tarkoittaa muutamaa pyöräilykertaa talvessa ja kuinka monelle säännöllistä pyöräilyä :)
Niin ja sekin, että jos noi laskurit laskee liikennettä molempiin suuntiin, niin esim. minä vääristän Töölönlahdenrannan mittauspisteen tuloksia, koska poljen siitä sekä töihin mennessä että töistä tullessa. En ole kuitenkaan kaksi henkilöä.
Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.
Todennäköisesti ne kolme, ketkä ajavat kelvillä. Muut lasketaan jalankulkijoiksi.
Joulukuulta -22 keskiarvo 124 pyöräilijää päivässä, kokonaissaldo 185k.
Hmmm... miten tämä matikka toimii, vai onko tuo k.a. per mittauspiste? Ilmeisesti.
Sähkömoottorilaudat lasketaan varmastikin fillaristeiksi myös.
Ja jossain oli kerrottu, että potkulaudat on vähentäneet Alepa-pyörien käyttöastetta noin 20%
Ohiampuja
28.01.2023, 20.02
Udellaan taas hölmöjä. :)
Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.
Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.
Ei se koskaan ole sopiva :D
arctic biker
28.01.2023, 20.19
Ainakin ittellä sillai jotta kun opin pakkaspukeutumisen niin sitten onkin kevät ja kun opin kesäpukeutumisen niin sitten alkaa kylmentyä. Toinperrään miettinyt jotta pitäs alkaa pitämään kirjaa jotta mitä oli päällä missäkin säässä?
Asiaa sotkee tietysti tää jotta kun saa aikaiseksi jotain uutta vaatetta hommattua niin aikaa vie miten uuden nutun tavoille oppii. Parit housut on ja yksi paikallisen Kesportin alerekistä
pelastettu Columbian takki, joka ei ees oo pyöräilyyn tarkoitettu, jotka suunnilleen tiedän.
Udellaan taas hölmöjä. :)
Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.
Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.
Nollan ja -10? C välissä aikalailla samanlaiset setit, kylmemmässä ei enää oikein nappaa kun tarpeeksi hyviä hanskoja ei ole ja alkaa pyörä tahmaamaan.
Aina tuntuu ensimmäiset 5-10 minuuttia että olisi liian vähän vaatetta päällä, ja kotiin palatessa kuitenkin hiki.
Markettiläskillä saa hyvin lämmityswatteja ilman ajoviiman jäähdyttävää vaikutusta...
Ainakin ittellä sillai jotta kun opin pakkaspukeutumisen niin sitten onkin kevät ja kun opin kesäpukeutumisen niin sitten alkaa kylmentyä. Toinperrään miettinyt jotta pitäs alkaa pitämään kirjaa jotta mitä oli päällä missäkin säässä?
Asiaa sotkee tietysti tää jotta kun saa aikaiseksi jotain uutta vaatetta hommattua niin aikaa vie miten uuden nutun tavoille oppii.
Juuri kuin mun kynästä. Sitten kun vielä sää sahaa koko ajan, niin ei tule edes sitä kokemusta, että mikä toimii ja mikä ei.
Udellaan taas hölmöjä. :)
Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.
Itse kuulun noihin hierojiin, ja tuntuu että sitä oikeaa talvipukeutumista ei opi sitten millään.
Sama täällä. No mieluummin hiukan liikaa kuin liian vähän mutta se liikapukeutuminen taaa johtaa kylmettymiseen kun hiki alkaa johtaa lämpöä. TUlee pidettyä vyölaukussa yhtä ylimääräistä hyvin ohutta pitkähihaista ns. juoksupaitaa mukana. Sen voi vetäistä takin alle jos alka vilu iskeä. Jos taas on vähänkin liian vähän vaatetta niin lopputulos on aina viikon tai kahden flunssa.
Metsässä näpit ei yleensä ole jäässä. Tekemistä riittää siinä määrin että sormetkin hikoilee.
Pisin ajoaika on 2h. Sen jälkeen on varpaat jäässä vaikka käytän niitä kemiallisia lämmittimiä. Kenkä on tuon 2h jälkeen niin hiessä sisältä että se johtaa lämpöä kuin kupari.
Lenkillä on monastu tullut mieleen että mitäpä jos pitäisi pukeutumispäiväkirjaa ainakin siitä mitkä vaatteet toimi milläkin kelillä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.