Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
No ei kyllä... Palelee jo kun lukee. Täytyy lähteen ostaan keltaista paitaa... [emoji1]
Sent from my iPad using Tapatalk
Fiolaristi_57
06.01.2015, 18.20
alkaa yläkroppaa palelemaan loppulenkistä kun paita märkä. Jos laittaa enempi vaatetta tulee vain hiki aiemmin. Vähemmällä vaatteella palelee alkumatkan ja sama lopputulos. Ehkä paksumpi vaatetus mutta todella hengittävää materiaalia olisi sitten se ratkaisu...
Sama on probleemi itselläni. Kerrospukeutumista tiedän tarjotun lääkkeeksi. Alimmaksi jotain kuivana pysyvää hien läpäisevää - sen päälle riittävästi tuollaista mainitsemaasi hengittävää, ilmavaa, mikä sopivassa määrin pitää ja läpäisee lämpöä kuin myös imee iholle syntyvän hien itseensä - ja aivan päällimmäiseksi jonkinlainen ohut, tuulta pitävä kerros.
Jos peruutat muutaman sivun taaksepäin (s.147) niin siellä asiaa viimeksi käsiteltiin - varmaan aihe tullut tässä säikeessä esiin aiemminkin. Yksi kannatustakin saanut ehdotus oli seuraavanlainen:
Pukki toi Finnsvalan verkkokerraston. Toimii hyvin paksun merinovillakerraston alla. Olo on kuiva, vaikka villainen paita märkänä. Myös reidet lakkasivat palelemasta.
paskalokki
06.01.2015, 18.28
No ei ole juu.
Kävin äsken pistelemässä 1h 20min läskillä -14 asteessa ja ilokseni huomasin, että erittäin simppelillä ratkaisulla on nyt jätetty varpaiden jäätyminen taakse. Sukka + citymaihari + Sportfiren karvasuoja -kombolla ei varpaissa tuntunut minkäänlaista viileyttä tai muuta. Peukuissa tuntui kylmyyttä välillä kun käsissä oli Lidlin juoksuhanskat ja Diadoran lobsterit. Päässä Lidlin kypärähuppu kypärän alla, ei ongelmia siellä suunnalla myöskään.
Ongelmat olivat ylä- ja alakropassa sen sijaaan ja -5 asteessa softshell-takki kun on ollut kotiin tullessa täysin märkä ulkopuolelta, kastui nyt vain olkapäät ja kainaloiden saumat kun alla oli teknisen kerraston yläosa, mutta kyljet ja vatsa saivat kokea sitten taas ikävää kylmyyttä. Takin käsivarret kyllä loppumatkassa kerkesit jäätymään taas tönkkökoviksi, eli jotain paksumpaa on vielä pakko kehittää (lue: ostaa) yläkropalle. Kotoota ei löydy tällä hetkellä kuin ruutupaitoja ja pari hupparia.
Jalassa oli kesäbibsit, 210g merinovillaa olevat pitkät jussit ja teknisen kerraston alaosa Haltin kuorihousujen alla. Reidet, säkit ja perse, taas jäässä. Hurr. Seuraavan kerran kun on yli -10 astetta niin vedän bibsit, pitkät merinokalsongit, college-housut ja Haltit jalkaan.
Myös ongelmia mukaan toi lamppu ja sen tehoalueen putoaminen, mutta tästä menen ulisemaan valoketjuun ja lukemaan uudestaan artic bikerin neuvot mitä antoi viimeksi. :)
arctic biker
06.01.2015, 18.32
Omilla ulkoilulenkeillä ei tää intensiteetti niin kauheen kova ole, kuitenkin jotain hikoilua ainakin joskus. Matkassa aina varalla vähintään liivit, Vaude Windoo ilman hihoja kun M-kokoisena ei muuten oikein kunnialla päälle mahdu. Just tilasin Vauden Dyce-takin L-koossa ja samalla Allmountain-leikkauksella. Pakkaantuu pieneen ja 80%tuulta pitävänä ei mikään hiostava muovipussi.
Nuo izmon asustevinkit ei siis ole meille tavan kuolevaisille tarkoitetut.
No kyllä niistä kannattaa oppia ottaa, mutta valikoiden. Esim. Ranteet suojattu, nilkkoihin ei puhalla tuuli. Kaksi kenties tärkeintä asiaa talvikelissä. Ilman noita kärsimysnäytelmä taattu.
mutanaama
06.01.2015, 18.44
Tänään noin -15/3h lenkillä varustus oli:
Päässä 45:n lipallinen huppu, ei pidä pään osalta tuulta sitten yhtään, mutta naaman edessä oleva suoja sumentaa lasit todella tehokkaasti.
Kädessä PI:n Lobsterit, toimii.
Yläosa tekninen pitkähihainen, paksu villapaita ja g1000 anorakki. Ei tullut kylmä edes seisoskellessa, villa toimii märkänäkin. Anorakki oli luonnollisesti jäässä sisältä.
Alapäässä tuulisuojatut tekniset pitkät kalsarit ja shimanon talvihousut
Jalassa trekking sealskinzit ja laken 303, eikä palellu.
Liikuttava
06.01.2015, 19.04
Softshell on ihan turha pyöräilykäytössä...
Eilen kävin 1h 15 min lenkillä, pakkasta -10°C. Alimmaisena oli lyhythihainen tekninen t-paita, päälle XXL:n halpisfleece ja päällimmäiseksi pyöräilytakki. Käsiin hanskat ja päähän kypärähuppu.
Ainoastaan jalkoihin tuli kylmä lenkin lopussa, kun en viitsinyt kengänsuojia laittaa. Jalassa oli ohuet villasukat ja Gore Tex -lenkkarit. Kotiin tullessa ei ollut tuntoa vasemmassa jalassa :D
Shimaani
06.01.2015, 19.07
^^ Samalla lenkillä oli Acliman merinovillaiset verkkopaita ja housut, kahdet ohuet merinovillasukat, yksi Primalwearin pitkähihaisa paita, Tärpin Windtex sukkikset, Haltin ikuvanha Drymax takki, laken 303:t, Spessun supsero hanskat ilman sisähanskoja ja Castellin windstoppermyssy kypärän alla. Hyvin tarkeni vaikka naapuripöydän pennut nauroi jäiselle parralle Munkkikoskella.
Ja juomarepun letku ummpijäässä.
arctic biker
06.01.2015, 19.21
©Mutis. Onko nuo PI:n lobsterit nyt semmoiset joissa sormivastensormea hinkkaa ilman ylimääräisiä osastoja? Aamusella touhusin ihan jotain muuta perinteiset nahkarukkaset ja fleecelapaset käytössä. Sinänsä kiva kun peukaloa alkoi paleltaa niin siirto kämmenen puolelle lämpiämään auttoi heti.
paskalokki
06.01.2015, 19.23
Tuo softshell-takkini on ainoa omasta kolmesta urheilutakista mikä sopii tällä hetkellä fillarointiin. Tarpeeksi pitkät hihat ja vetoketjulliset taskut. Tosin ensi viikolla viimeistään posti tuo Camelbakin ja irtohihat, eli sitten ym. syyt pitää ainoastaan tuota takkia ajaessa ovat poissa. Kaksi muuta takkia ovat ohuita tuulitakkeja.
Millaista villapaitaa on porukalla suositella? Meneekö ihan mallia basic (https://www.varusteleka.fi/fi/product/brittilainen-villapaita-vihrea-kaytetty/1554)vai pitääkö olla jotain fiinimpää?
Oulunjulli
06.01.2015, 19.31
Sunnuntai. -10c ja 3h45min: Päässä kolme tuubia. Rukan jokin tiukka paita (ostin joskus vitosella pari noita, oikia hinta jotain 40€, tosi hyviä), On Onen merinopaita ja softshell takki. Jalassa sloggi bokserit (koska sunnuntai), pitkät kalsarit ja fjällräven sarek pökät (oikein hyvät kaikkeen touhuun). Selässä repussa varakampetta ja käsissä onkohan ne swix lobsterit. Kenginä viking constrictor ja villasukat. Tämä oli oikea setti keliin.
Tänään -24c ja 2h15min. Edellisten lisäksi jokin pitkähihainen ohut paita, toiset pitkät paksut kalsarit, ohuet työhanskat ja lämpöpohjalliset.
Nyt kyllä tunnin jälkeen jo paleli ainakin kengistä&käsistä ja piti välillä juosta pyörän kanssa. Muttei toivotonta.
Annan kunniaa Thermos-merkkiselle termospullolle, tai yleensä sellaisille joissa on kuumaa mehua sisällä kesken lenkin.
No ei kyllä... Palelee jo kun lukee. Täytyy lähteen ostaan keltaista paitaa... [emoji1]
Sent from my iPad using Tapatalk
no ei vaatteet tarvi olla mitään super hyper extreme hanskaa vaan motonetin 5.90 e pilkki rukkanen hakkaa sen mennen tullen merkki hanskat ja lidlin naisten lyhyt kesä sukka toimii
siirtymällä oli tosin xxl puodin joku halpa untuvatakki mutta kone spoorilla se keittäis minuutissa... tälle päivälle karmin näyttää ikea ja siirtymät 73 km eikä tullut kylmä
Turun kelvien raporttia tänään by Tanuki: Kunnoltaan yleishyvää, lakaistua baanaa, paikoittain jäistä.
Oma ´´talvivaatetus´´ alle kympin pakkasiin on kahdet sukat päällekkäin+perus Shimanon pyöräilykengät+syksyyn tarkoitetut kengänsuojat, pehmustetut pyöräilykalsarit+motonetin lämpökerrastohousut+tavallisista pitkiksistä polven alta katkipätkäistyt ´´windstopperit´´+Lidlin paksummat pyöräilyhousut, ylhäällä lämpökerrastopaita+Craftin softshell-takki+sukista tehdyt ranteenlämmittimet+jotkut Tokmannin pilkkihanskat, päätä/kaulaa suojaa motonetin kypärämyssy+buffi kaulassa+toisinaan myös ohut kaulahuivi+Lidlin juoksupipo+tietysti kypärä. Kovemmilla pakkasilla Softshell vaihtuu paksumpaan ja housujen alle saatan laittaa kahdet kerrastohousut. Yli 20C pakkasilla menee kipuraja mulla fillaritouhuissa. Jotain hyvää tässä etelässä asumisessakin on :cool:. Muuten pärjää ihan hyvin, toisinaan varpaat palelee. Pitänee kokeilla paristokäyttöisiä lämpöpohjallisia tai jotain....
kuovipolku
06.01.2015, 21.04
Softshell on ihan turha pyöräilykäytössä...
There is no such thing as softshell. Softshell on vain yleisnimitys joka kattaa laajan skaalan erilaisia materiaaleja ja asuja joista osa sopii paremmin seisoskeluun ja osa liikuntaan. ja jälkimmäisissäkin on aivan h-moisia eroja.
PS Fleecenkin kanssa on vähän sama juttu. Nyrkkisääntönä se ei toimi hikillikunnassa, mutta en yhtään epäile etteikö yhdistelmäsi olisi toiminut. Kuoritakin ja/tai toisenlaisen aluspaidan kanssa todennäköisesti kuitenkin ei.
Liikuttava
06.01.2015, 22.14
^^ No aika huonosti ne softshell-nimeä käyttävät takit toimivat, kun kaikilla tuntuu olevan hiestä märkä ja jäässä koko takki pakkaslenkin jälkeen :D
Ei sillä 2. kerroksen (minun tapauksessani fleece) materiaalilla ole kovin paljon väliä, pääasia että alin kerros on hyvin hikeä siirtävää. Itse en laittaisi ikinä mitään merinovillaa aluspaidaksi, vaan joko pitkähihaisen tai lyhythihaisen teknisen paidan. -5°C on raja jolloin pitää laittaa fleece paidan ja takin väliin. -1°C niin pitää laittaa pitkähihainen takin alle (näitäkin minulla on eripaksuisia). Nollasta ylöspäin lyhythihainen ja takki.
Mulla ei oo ollut valittamista softshelltakkien kanssa. 2 kpl PI pro-sarjan takkia löytyy ja molemmat toimii täydellisesti👌
Edit: eiku kolmaskin on, semmoinen ohuen ohut viileempään kesäkeliin. Ehkä paras. Kaks muuta talvikäyttöön.
Halvat Softshellit on just tuommosia kuin Liikuttava kuvaili. Eipä ole Löfflerin kanssa moisia ongelmia ollut. Erinomainen takki talvikäyttöön.
paskalokki
07.01.2015, 01.02
Omani on 150 euron takki, joten ei sekään mikään halpalaarien rotsi ole.
... pääasia että alin kerros on hyvin hikeä siirtävää. Itse en laittaisi ikinä mitään merinovillaa aluspaidaksi, vaan joko pitkähihaisen tai lyhythihaisen teknisen paidan.
Mikset?
PuffySticker
07.01.2015, 02.46
On nyt tämän talven aikana tullu pyöräiltyä kaikki Hki:n sisäiset matkat, lukuunottamatta Uudenvuoden viettoon liittyviä menoja. Tyypillinen vaatetukseen liittyvä ongelma on sormien jäätyminen, mulla ku on vähän heikko ääreisverenkierto. Ei oo toistaiseksi pysäyttänyt matkantekoa, mutta kyllä miettii oisko paremmista hanskoista jotain apua.
Ylävartalon peitteenä tekninen paita, ohut fleece ja kevyt pyöräilytuulitakki. Tämä yhdistelmä on pitänyt aivan riittävän lämpimänä, mutta yllättävänä ongelmana miehiset paikat vyön alla kylmettyi aika ikävästi -15°C lämpötilassa, silloinen matka oli 10km. En tiennyt että niinkin voi käydä, ja toivon ettei tapahdu enää toistamiseen. Urheilualkkarit, villaiset pitkiset ja kuorihousut eivät siis välttämättä riitä. Mikähän on seuraava leveli?
Edit: Niin, vaippahousuthan ne vois ratkaista lämpöongelman alapäässä. Pitääkö niitä nyt harkita. Leppäsen pyöräliikkeellä Lahdessa oli alehintaiset Shimanon vaippapöksyt kunnon paksusta aineesta. Olis irronneet muistaakseni johonki naurettavaan 40€ hintaan mutta jätin hyllyyn kun aattelin että niiden käyttökausi olisi kuitenkin niin lyhyt.
Viitaten aiempaan keskusteluun, mun kokemuksella hyvä tai edes kohtalaisen laadukas muovivaate siirtää kosteuden pois iholta paremmin kuin merinovilla tai mikään villasekoite. Yhdessä teknisessä kerrastossa on mukana villaa ja se sitoo kosteutta enemmän kuin olisi suotavaa näillä pakkasilla.
sianluca
07.01.2015, 07.13
Munat vaan hedelmämuovipussiin ja talouspaperilla voi vuorata muut herkät paikat
Softshell on ihan turha pyöräilykäytössä...
Softshell on ainoa oikea takkivaihtoehto talvipakkasilla.
...softshell-nimeä käyttävät takit toimivat, kun kaikilla tuntuu olevan hiestä märkä ja jäässä koko takki pakkaslenkin jälkeen :D
-5°C on raja jolloin pitää laittaa fleece paidan ja takin väliin...
No tuossahan se selitys on. Sulla on liikaa päällä. Jätä tuo fleece pois, ei sellaista tarvitse vasta kuin alle -15°C lämpötiloissa.
Ei ole koskaan paleltanut ylävartaloa. Päällä 1-2-3 ohutta merinovillapaitaa ja Löfflerin takki. Siis semmoinen takki, joka on tarpeen syyskeleillä. Aika ohut.
Wölvhammereita en ole kokeillut, mutta mieli tekisi. Varpaat ne tåmmöisellä pitkällä miehellä palelee ekanan. En tiedä onko lyhyellä kansalla esim. Pygmeillä varpaiden kanssa talvipyöräilyssä ongelmia.
paskalokki
07.01.2015, 10.07
Tuo 210g merinovilla tuntui kyllä melko ohkaselta, että kaipaamaan jään kyllä tyyliin 400g paksuutta tai reippaampaa. No onneksi en ihan sitä 45 euroa noista maksanut vaan 30 euroa, mutta -5 asteessa näkee sitten eron merinovillahousut + kuorihousut vs. teknisen kerraston alaosa + kuorihousut. Jälkimmäisellä setillä on tuossa lämpötilassa kriittiset paikat olleet jäässä reisien kanssa.
Kaikissa vaippahousuissakaan pehmuste ei tuu riittävän ylös, vaan yläkropan ja reisien soppelisti pelimestoille ohjaama viima puraisee ainakin osaa sukukalleuksista vaikka päällykerros itse tuulen stoppaisikin. Muutenkin sisäreidet ja alavatsa kylmettyvät samasta syystä, jolloin pelivälineet jäähtyvät samalla vaikka vaippahousu niitä suojaisikin. Palstalla on väsätty erinäistä alavatsalle asti ylettyvää lämppäriä, imo toimii paremmin kuin säämiskähousun mitoituksella kikkailu.
Softshelleistä samat kokemukset kuin edellisillä, stoppaavat tuulta riittävästi mutta päästävät hivenen läpi jolloin kosteus ei jää välikerroksiin, ei fleeceenkään. Itsellä pari eripaksuista Haglöfsin yläosaa valmistajan omasta Climactic-matskusta, toimivat pakkaskelillä. Katsoo vaan ettei softshellissä ole mitään waterproof-lupausta, niin ei tule hankittua takkia jossa on muovikalvo sisälle laminoituna.
Muoks: merinovilla ei omien kokemusten mukaan kestä oikein hyvin pyöränsatulan hinkkausta, kuluu puhki sisäreisistä (niin tavishousut muutenkin, villa vaan supernopeasti). Riippuu varmaan päällyshousujen materiaalista ja leikkauksesta eli siitä hiooko villakerraston pintaa toinen kerros joka polkaisulla. Trikoiden alla saattaa kestää paremmin. Lisäksi villan pinta ei luista muita kerroksia vasten läheskään yhtä hyvin kuin muovimatskut, eli taas muiden kerrosten leikkauksesta riippuen se saattaa ikävästi "takertua" ja vastustaa polkemista. Makuasioita, sano.
^^ No aika huonosti ne softshell-nimeä käyttävät takit toimivat, kun kaikilla tuntuu olevan hiestä märkä ja jäässä koko takki pakkaslenkin jälkeen :D
Ei sillä 2. kerroksen (minun tapauksessani fleece) materiaalilla ole kovin paljon väliä, pääasia että alin kerros on hyvin hikeä siirtävää. Itse en laittaisi ikinä mitään merinovillaa aluspaidaksi, vaan joko pitkähihaisen tai lyhythihaisen teknisen paidan. -5°C on raja jolloin pitää laittaa fleece paidan ja takin väliin. -1°C niin pitää laittaa pitkähihainen takin alle (näitäkin minulla on eripaksuisia). Nollasta ylöspäin lyhythihainen ja takki.
En viimetalvena onnistunut softshellin kanssa pahemmin hikoilemaan .. enkä aiempinakaan kymmenenä talvena. Ohut pitkähihainen ulkoilualuspaita tai viileämmällä ruskovillatyylinen aluspaita, softshell itessään on ohut millin-pari. Viileämmällä kelillä -10C ja alle fleese väliin. Ainut takki talviulkoilussa mikä paremmin hengittää mitä kaapista löytyy on vanha puuvilla-polyesterisekoitteinen vaellustakki. Vähän tietty tuosta tuulee läpi mutta sille mahda mitään tai sit ei hengittäisi.
...alkaa yläkroppaa palelemaan loppulenkistä kun paita märkä. Jos laittaa enempi vaatetta tulee vain hiki aiemmin. Vähemmällä vaatteella palelee alkumatkan ja sama lopputulos. Ehkä paksumpi vaatetus mutta todella hengittävää materiaalia olisi sitten se ratkaisu...
Sama on probleemi itselläni. Kerrospukeutumista tiedän tarjotun lääkkeeksi. Alimmaksi jotain kuivana pysyvää hien läpäisevää - sen päälle riittävästi tuollaista mainitsemaasi hengittävää, ilmavaa, mikä sopivassa määrin pitää ja läpäisee lämpöä kuin myös imee iholle syntyvän hien itseensä - ja aivan päällimmäiseksi jonkinlainen ohut, tuulta pitävä kerros.
Castellilla on hyvä kuvaus miksi paleltaa vaikka on reilusti vaatetta päällä. "It’s a vicious circle. You get a warm jacket, then sweat when you ride, get wet and cold, then get an even warmer jacket. Many cyclists get cold because they’re overdressed or don’t have enough airflow to keep them dry. "
Jo edellä mainittu verkkoaluspaita, finnsvala tai vastaava alimmaksi kerrokseksi on oman kokemuksen perusteella paras ratkaisu. Sen päälle lisäkerrokset kelin mukaan. Pelkkä verkkoaluspaita ei tietenkään riitä lämmittämään, mutta iho pysyy kuivana ilmakerroksen vuoksi, eikä märkää kylmää kerrosta synny heti ihon pinnalle.
Edit. copy paste taas sekoittaa fontin koon, noh olkoon.
Veivaaja
07.01.2015, 11.15
Joku kyseli keuhkoputkien suojaamisesta. Kun asia on itsellenkin tärkeä (olen astmaatikko), olen yrittänyt sitä ratkoa.
Olen käyttänyt ohuen (winstopper) takin alla tuuliliiviä (Löfflerin). Suojaa etuosaa, myös kurkkua. Aiemmalla työmatkallani liivi oli lisävaruste, jota käytin vastatuuleen ajaessa.
Viime aikoina olen siirtynyt käyttämään (muistaakseni) Futuren hiihtoliiviä. Siinä on osa etuosan tuulenpitävästä kankaasta vaihdettu verkkoon, mutta edessä keskellä, keuhkoputkien kohdalla, on tuulenpitävää kangasta. Ohuen takin kanssa toiminut hyvin.
Talviajelu on ollut siis pk:ta, jolloin lämpöä ei synny hillittömästi, ja asusteiden tulee olla vähän lämpimämpiä kuin teholenkeillä (tosin talvella teen ne sisällä).
Jalkaterien lämpimänä pysymiseen vaikuttaa myös kovasti jalkojen lämpimänä pysyminen. Jos reidet ovat kylmät, jalkaterät ovat jääkylmät, riippumatta siitä, mitä kenkää yms. käyttää. Samoin kädet. Toki jos nilkoissa tai ranteissa käy viima, ovat jalkaterät ja kädet vielä kylmemmät.
Tuultapitävä kauluri on hyvä pakkasella, minulla käytössä hilavitkutinvarustekaupasta ostettu -> http://hanxkauppa.fi/product_details.php?p=98
Castellilla on hyvä kuvaus miksi paleltaa vaikka on reilusti vaatetta päällä. "It’s a vicious circle. You get a warm jacket, then sweat when you ride, get wet and cold, then get an even warmer jacket. Many cyclists get cold because they’re overdressed or don’t have enough airflow to keep them dry. "
Noin se tuntuu henk.koht. menevän. Varpaa on herkin paikka ylipukeutumiselle, mutta toki eri syystä. EIlenkin pärjäsin mainiosti kesäkengillä joissa huopa pohjalliset ja neopreenit päällä. Sukkana Lidl super ohut pukusukka.
Tuo pohjallinen on klossien kanssa tärkeä.
Lidl "softshell" muovipussi kyllä takaa kylmyyden jos ottaa kunnolla hien pintaan. Seraava takki saa maksaa suosiolla 10X tuon hinnan. Hankoina oli jotkut Tarjoustalon kympin sormikkaat ja -10-15 kelissä tarkeni enemmän kuin hyvin. Takavaihtaja toki päättii kohmettua loppumatkasta.
Mielestäni paras pukeutuminen on sellainen, jossa ensimmäisellä kilometrillä tuntuu hieman kolealta.
paskalokki
07.01.2015, 13.08
Kesäkenkään meinasin itsekin laittaa huopapohjallisen toki, kuten kaikkiin muihinkin talvella käyttämiini kenkiin.
Ketjureaktio
07.01.2015, 13.13
Täällä on vuodesta toiseen hirmu läjä detaljeja talvipukeutumisesta. Kuka vannoo kalliisiin tuotemerkkeihin, kuka omiin patentteihin. Ed. kirjoittajan kanssa samaa mieltä Lidlin takista, vaikka jossain jo muuta kirjoittelin niin oman Lidlin hiihtotakin kyky siirtää kosteutta takin ulkopuolelle on riittämätön. Sen todistaa kevyen lenkinkin jälkeiset märät hihat. 10x enempää rahaa ei silti tarvitse laittaa toimivaan vaatteeseen, Salomonin 40eur (ale) takki ja Stadiumin Four-D-takki (40eur) toimii tosi hyvin. Jälkimmäinen pitää tuulta ja yllättävän pitkään sadettakin, silti se hengittää kivasti. Se on korvannut gore tex-takin käytön max ½-tunnin sateessa ajossa, mukavuus on ylivoimainen.
On talvipyöräilyä ja on talvipyöräilyä. Se ken liikkuu maastossa tarvitsee hengittävyyttä ja keveyttä, se ken ajaa viimassa ja tuulelle alttiina, tarvitsee enemmän tuulenpitävyyttä mutta silti myös hengittävyyttä, sillä vaatteiden alle jäävä kosteus haihduttaa lämpöä.
Lämmön kannalta pääkohdiksi nousee kaksi tekijää:
- ruumiin kyky tuottaa ja kuljettaa lämpöä
- eristekerroksen kyky säilyttää lämpöä
ensimmäiseen liittyen nousee esiin verenkierto, jos käsineet tai kengät on tiukat, ei veri kierrä kunnolla ja kylmä tulee varmasti. Ajan pakkasella itse huomattavan ohuilla kalvokäsineillä joissa on hyvin ilmatilaa, niillä pärjää tosi kivasti. Samaten kengät on kahta numeroa normaalia isommat niin että niihin mahtuu paksummat sukat ilman että mistään puristaa. Eilen ajelin -15 asteen pakkasessa pari tuntia maastoa sen kummemmin vuoraamattomilla kalvokengillä ja Dressmanin villasukilla, ei ongelmia varpaiden kanssa. Päällä oli tällä kertaa vielä tosin neopreenisuojat. Pidän omia käsiä helposti palelevina mutta taidan kuitenkin olla onnekas, kun niin moni valittaa kylmää. Jos käsineet ottaa pois pakkasessa kuvausta tms. varten niin että sormet pääsevät kylmiksi, sen jälkeen niitä on kyllä vaikea lämmittää.
Jälkimmäiseen eli eristykseen liittyen, hienoista materiaaleista ja avaruuspohjallisista ei liene kovin paljoa iloa jos kengät on niin tiukat että koko paketti estää pintaverenkiertoa ja kalliit sukat on painettu lyttyyn. Eristävyys perustuu ilmaan ja jos ilmatilaa ei ole, ei eristekään toimi kunnolla.
Jos verenkiertoa jäähdytetään jo matkalla varpaisiin ja sormiin, ei lämpöä riitä perille asti. Jos siis reisiä jatkuvasti kylmää tai on muuten viileä, kannattaa harkita lisäpukeutumista jotta ongelmat ääripäässä vältettäisiin.
Tarjoustalon Grafix winter työkäsineet on hyvin kelvolliset ja hengittävät pikkupakkasessa (n. -5) kätensä helposti kylmettäville - eivätkä ole hiostaneet/kostuneet ajossa.. Odottelen merino lapasia kudepuikoista niiden päälle.
Jos ei toimi riittävän niin seuraava kokeiltava taitaa olla Tegera 9113, joka täyttää EN511 normin tasolla 22X. Normi ilmaisee kuinka kauan kylmästä raudasta voi pitää kiinni ilman kylmän johtumista käteen.
Mielestäni paras pukeutuminen on sellainen, jossa ensimmäisellä kilometrillä tuntuu hieman kolealta.
Vartin on mulla kylmä ja loppumatka menee sopivassa lämmössä. Tauoilla vilposaa, lisävaatetta laittaa jos on pakko muttei laiska useinkaan jaksa.
Jos käsineet ottaa pois pakkasessa kuvausta tms. varten niin että sormet pääsevät kylmiksi, sen jälkeen niitä on kyllä vaikea lämmittää.
Laittaa kädet housuihin tai mahaa vasten vähäks aikaa ..
Työpäivä ohi ja karmn näyttää 57 km ja huomio että tänään oli keltainen paita ja valkoinen takki liikaa kone spoorilla testatessa kumeja mutta siirtymä ajossa kotiin mennessä sopiva kun ilmeisesti tuuli jonkin verran
Tuultapitävä kauluri on hyvä pakkasella
Kauluri on aivan ehdoton pakkasvaruste! Oma on omin pikku kätösin kangaskaupan villakankaasta tusattu, mutta takin alla lämmittää juuri ne alueet jotka tuntuu tosi helposti ikävän viileältä.
tempokisu
07.01.2015, 14.50
Ei ole koskaan paleltanut ylävartaloa. Päällä 1-2-3 ohutta merinovillapaitaa ja Löfflerin takki. Siis semmoinen takki, joka on tarpeen syyskeleillä. Aika ohut.
Wölvhammereita en ole kokeillut, mutta mieli tekisi. Varpaat ne tåmmöisellä pitkällä miehellä palelee ekanan. En tiedä onko lyhyellä kansalla esim. Pygmeillä varpaiden kanssa talvipyöräilyssä ongelmia.
Ei ole koskaan palellut keskikehosta. T-paita tai laamapaita ja windstopper -takki.
Mutta kyllä lyhyillä palelee varpaat, ihan tautisesti palelee. Uskoisin että olen maailman palelevavarpaisin ihminen, ainakin suomalaispyöräilijä. En ole ikinä kenelläkään nähnyt tämmöistä viritelmää tassuissa mitä mulla. Ja siltikin palelee.
Tänäänkin tulin töihin, ja koska en voi ajokenkää laittaa, laitoin mokkanahkaiset karvavuorilliset talvikengät. Muka lämpimät. Ei tarvinnu kun alle tunti niin ihan jäässä.
Vieläkin on villasukka+ ohutvillasukka jalassa täällä töissä.
Suomen Latu / PyöräPolku
07.01.2015, 15.00
Kartoitetaanpa hiukan talvisen maastopyöräilyn syitä ja taustoja. Josko löytyisi joitain yhteisiä nimittäjiä tai vaikka harrastuksen muita suuntaviivoja.
Talvi-MTB -kysely
https://www.lyyti.fi/questions/84bb35ab3a
^^ Karvavuoriset tms. pörröeristeelliset kengät ei imo kauaa lämpiminä kestä, eriste menee lyttyyn.
Jos kengissä ei ole pakko olla klosseja niin mulla on toiminut kohtalaisesti Salomonin lämpimyyteensä nähden tosi kevyet Toundra-maiharit. Eristeenä ainakin (tilavassa) varvaspäädyssä kokoonpainumatonta aerogeeliä, kohtalaisen jäykkä ja pitävä pohja jolla voi sekä kävellä että pyöräillä, ja pohjan muotoilu joilla saa esim. metsäsukset tai lumikengät kiinni. Ei niillä mainosten mukaisessa -40C:ssä selviä, mutta melko pitkälle kaksinumeroisiin pakkasiin. Ainoa miinus pyöräilyyn että pitkä varsi hieman lukitsee nilkan paikoilleen, mutta nauhoituksen voi jättää nilkasta löysemmälle. Paras talvivarustehankinta aikoihin.
Kiovan Dynamo
07.01.2015, 15.30
Ei tainnut käydä kyselyä tehdessä mielessä, että joku harjoittelee maastopyöräily-nimistä urheilulajia talvella? Kaikkea ihqunkivaa syytä läskipyöristä maisemien katseluun on kyllä, mutta ei sellaista inhorealistista tosiasiaa, että Suomessa nyt vain pitää rämpiä lumessa, jos mielii talvella treenailla maastopyöräilyä.
tempokisu
07.01.2015, 15.42
Olen myös huomannut että vanhemmiten palelee entistä enempi.
Varpaat on mulla palellu AINA. Mutta sentään samoilla varustelilla 10-15 vuotta sitten ajelin noin -18 asteen pakkasellakin satasta, ja nyt ei käy edes mielessä että lähtisin!
Tuolloin en laittanu laamapaitaa kun äärikylmällä, nyt se on noin -5 asteen pakkasellakin alupaitana.
Sen verta pientä on mun talviajelu nykyään, että asiaan ei kannata enää hankkia mitään. Näillä pärjää hyvin, pääsisi nyt jotain ajamaan 1-2 tuntia, on talvella mulle aivan riittävästi.
Sormia olen lämmitellyt kuvauksen jälkeen ( kun on kuitenkin ottanut ne alutumput pois) hengittämällä sormenpäihin, se tumppu päällä. Sitten tumppukäsi rukkaseen.
Tuo 210g merinovilla tuntui kyllä melko ohkaselta, että kaipaamaan jään kyllä tyyliin 400g paksuutta tai reippaampaa. No onneksi en ihan sitä 45 euroa noista maksanut vaan 30 euroa, mutta -5 asteessa näkee sitten eron merinovillahousut + kuorihousut vs. teknisen kerraston alaosa + kuorihousut. Jälkimmäisellä setillä on tuossa lämpötilassa kriittiset paikat olleet jäässä reisien kanssa.
400g merinoalusasu ja kuorihousut (ja -takki) hikiliikuntaan? Noin paksu alusasu imee kosteutta kuin sieni pitäen sen siinä ja kuorivaatteet varmistaa että kosteus pysyy vaatteissa ja kuoren sisällä. Kuoren sisäpinta jäässä ja paleleminen on taattu. Ihoa vasten vähemmän on enemmän, ts. ohuen ohutta alimmaksi. Toi 210g on mun mielestä vielä turhan paksu alusasuksi. Kuorivaatteita eli molempiin suuntiin vedenpitäviä ei tarvi ellei lähde kaatosateeseen.
Kerrospukeutumisesta yleisesti lontooksi: https://www.devold.com/outdoor-en/useful-tips/layering/130/0/
Liian kireälle vedetyistä kengistäkin huomautettiin ja varpaiden paleluun liittyen lisätään vielä, että sukkien olisi hyvä olla mallia sopiva mutta väljä ennemmin kuin sopivan tiukka ja samalla varpaat yhteen puristava.
Onko mitään kikkaa jolla saisi klossit pysymään sulana? Maastossa joutuu toisinaan jalkautumaan jolloin klossien päälle kasvaa jääpaakku. Viime sunnuntaina 5h läskilenkistä joutui puolet taiteilemaan jäätyneillä klosseilla jäätyneiden polkimien päällä. Ei kivaa.
mhelander
07.01.2015, 21.56
^ Time Atac polkimet ja klossit. Ei pahemmin vastusta talvikauden keleillä...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Pasi Ahopelto
07.01.2015, 22.07
Laittaa kädet housuihin tai mahaa vasten vähäks aikaa ..
Toinen keino on pyörittää käsiä tuulimyllyinä melko vauhdikkaasti hanskat kädessä. Virkistää sormien verenkiertoa.
Onko mitään kikkaa jolla saisi klossit pysymään sulana? Maastossa joutuu toisinaan jalkautumaan jolloin klossien päälle kasvaa jääpaakku. Viime sunnuntaina 5h läskilenkistä joutui puolet taiteilemaan jäätyneillä klosseilla jäätyneiden polkimien päällä. Ei kivaa.
Eggbeaterit polkimina ainakin minimoi lumen/jään kertymisen pedaaleihin. Kengän pohjiin ei toki vaikuta, mutta itse en parin vuoden crankkien käytän jälkeen talvella (tai oikeastaan muutenkaan) enää shimanoihin vaihda :)
mutanaama
07.01.2015, 22.46
Mä olen ottanut tavaksi ruiskuttaa klosseihin vaseliinia tai jotain muuta teflontököttiä. Melko hyvin irtoo lumet kengän pohjasta
Kartoitetaanpa hiukan talvisen maastopyöräilyn syitä ja taustoja. Josko löytyisi joitain yhteisiä nimittäjiä tai vaikka harrastuksen muita suuntaviivoja.
Talvi-MTB -kysely
https://www.lyyti.fi/questions/84bb35ab3a
Mobiiliversio kyselystä olisi nykypäivänä melko ehdoton. Jäi tällä kertaa tekemättä, kun tapatalk ja luurista foorumilla ja vastailu melkoista eestaas zoomailua ja näytön siirtelyä.
Pari sivua velloneeseen softshell keskusteluun vielä lisäten: Ainakin kiipeilyn puolella kalvoista on pyritty eroon jo pidemmän aikaa. Tiukimman määritelmän mukaan softshell on esikuviensa mukaisesti aina kalvoton, toisin kuin hardshell eli kalvollinen kuoritakki. Kalvollinen "softshell" taisi syntyä kun valmistajat hoksasivat hyvin myyvän termin.
Softshell-terminologiasta ja pukeutumisesta talvikiipeilyssä, hyvin sovellettavissa myös talvipyöräilyyn, löytyy ainakin pari hyvää tekstiä:
Andy Kirkpatrickin blogikirjoitus (http://www.andy-kirkpatrick.com/articles/view/the_best_softshell_in_the_world)
Vaatetusta koskeva pätkä Mark Twightin kirjasta "Extreme Alpinism: Light, Fast and High" (https://books.google.fi/books?id=DHYSEvCp2e8C&pg=PA82&lpg=PA81&source=bl&ots=OqPvq2q1aR&sig=t8fYi8u_PtM-Cs_3megsDfRCpw0&hl=fi&sa=X&ei=DaCtVOKSO-r7ygPWgoKACg&ved=0CGsQ6AEwCQ#v=onepage&q&f=false)
Ei tainnut käydä kyselyä tehdessä mielessä, että joku harjoittelee maastopyöräily-nimistä urheilulajia talvella? Kaikkea ihqunkivaa syytä läskipyöristä maisemien katseluun on kyllä, mutta ei sellaista inhorealistista tosiasiaa, että Suomessa nyt vain pitää rämpiä lumessa, jos mielii talvella treenailla maastopyöräilyä.
Jos malttaa odottaa lumisateen jälkeen, että polut on tallattu, niin ei tarvi rämpiä. Muutenkin vähälumisena aikana kapearenkaiasellakin voi kyllä kattella kauniita maisemia. Viime talvena ei lunta edes montaa kertaa ollut rämmittäväksi asti.
janne kuivakangas
08.01.2015, 10.10
Tohon klossi paakuntumiseen olen itekki törmänny..eikä kiva oo😕Et vinkkejä kaivataan. .sit olen törmännyt taka rissat lumettuu ja jäätyy ilkeesti..et ketju meinaa yli mnnä..Auttasko jku rasva vai ihan putsaus välillä..muuten kivaa ajella 😊
Suomen Latu / PyöräPolku
08.01.2015, 10.15
Ei tainnut käydä kyselyä tehdessä mielessä, että joku harjoittelee maastopyöräily-nimistä urheilulajia talvella? Kaikkea ihqunkivaa syytä läskipyöristä maisemien katseluun on kyllä, mutta ei sellaista inhorealistista tosiasiaa, että Suomessa nyt vain pitää rämpiä lumessa, jos mielii talvella treenailla maastopyöräilyä.
Hyvä kommentti tuokin, ja näyttää olevan mukana myös kyselyvastauksissa, hyvä. Kysymyksenasettelu lähtee hankkeen focuksesta, joka on ulkoilupainotteinen, ja kyselyn alussa mainittiin, että ei koske kilpaurheilua. Siitä huolimatta hyvä huomautus, ja noteerataan! :)
janne kuivakangas
08.01.2015, 10.21
En minäkään sisällä harjotele kun venytyksii 😆
Hyvä kommentti tuokin...
Minäkin voisin kommentoida, että tässä kysymyksessä:
---
Talvipyöräilystä yleisesti
Pyöräilen talvikaudella vain maastossa
Pyöräilen talvikaudella myös työmatkoja
Pyöräilen talvikaudella myös satunnaisia asiointimatkoja
---
Olisi voinut olla enemmänkin vaihtoehtoja. Itse en pyöräile työmatkoja enkä asiointimatkoja, mutta en pyöräile myöskään "vain maastossa". Teitä ja ulkoilureittejä myöskin :)
Kysely taitaa olla luonnossa pyöräilemisestä, siksi maantiepyöräily tai vaikka laskettelu puuttuvat. :rolleyes:
No miks siinä sitten on joku fuckin' työmatkapyöräily mukana? Miksi ei voisi kysyä:
---
Pyöräilen talvella ainoastaan maastossa
Kyllä
Ei
---
Sama kohta oudoksutti .. kun tulee mentyä rantaraittia, keskuspuistojen reittejä jne
Ketjureaktio
08.01.2015, 10.55
KLOSSIEN PUHTAANAPITO LUMESTA:
klosseihin/polkimiin molempiin voi suihkuttaa esim. silikonisprayta, sama toimii laskettelusuksissa (vaellussiteet). Itse en useinkaan jaksa. Tässäkään asiassa raha ei kuitenkaan ratkaise, Shimanon perus 520-polkimet klosseineen on helppo pitää puhtaana ihan vaan potkasemalla klossia polkimeen etu-takasuunnassa muutama kerta.
KLOSSIEN PUHTAANAPITO LUMESTA:
klosseihin/polkimiin molempiin voi suihkuttaa esim. silikonisprayta, sama toimii laskettelusuksissa (vaellussiteet). Itse en useinkaan jaksa. Tässäkään asiassa raha ei kuitenkaan ratkaise, Shimanon perus 520-polkimet klosseineen on helppo pitää puhtaana ihan vaan potkasemalla klossia polkimeen etu-takasuunnassa muutama kerta.
johan onkin helppoo... empäs oo huomannut mutta kun tulee niin vähän ajettu ettei kokemusta
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
aikuisten oikeesti mulla on nyt 4 paria XTR polkimia käytössä ja ei oo paras poljin talvella....
arctic biker
08.01.2015, 11.18
Vanhan mallin xtr:stä lähtien Simpan pedaaleja ja kieltämättä kun mennätalvena ekaa kertaa aloin oikein talvellakin lukoilla ajamaan niin Ismon kanssa samaa mieltä. Silikonisprayta olen nyt pari kertaa muistanut suihkuttaa, osaa hyödyllisyydestä vielä mitään sanoa.
Hääppönen
08.01.2015, 11.40
Jälleen näkemyskysymyksiä. Omasta mielestä klossien puhdistaminen lumesta vaan on osa talvipyöräilyä. En ole tajunnut harmistua asiasta. :)
janne kuivakangas
08.01.2015, 11.50
Kiitokset Eli silikoonis spray..toimisko taka rissoissakin..☺
Ketjureaktio
08.01.2015, 12.28
Pitää opetella oikea potku ;)
Kuriositeettina, eräällä lenkillä flättipoljinmiehen flätteihin jäätyi lunta keskelle, niitä olikin hankalampaa putsata. Aina välillä mietin itsekin flättejä keleillä jolloin nopeita jalan irroittamisia polkimesta tarvitaan usein, mutten vielä ole jaksanut vaihtaa polkimia. Varsinkin kun noita pyöriä on maastoonkin kaksi eikä flättikenkien kuvio sovi talvikäyttöön talutushommissa.
Viime käytetyt 4 paria Lookin polkimia kyllä toimi talvella paremmin mutta kesto lyhyt ikänen niissä... saas nähdä kestääkö xtr vuoden testin
tietysti voi muutama pari olla lopussa vuoden 2015 joulukuussa....
Vasta puolenkymmentä talvea käyttänyt Shimanon 520-poljinta enkä ole oikeaa potkutekniikkaa oppinut joten harjoitukset jatkuu silikoonin avustamana.
Toisinaan joutuu taluttelemaan satoja metrejä yhteen pötköön ja varpaiden palellessa mielellään pidemmästikin jolloin klossit jäätyy varmasti umpeen. Ehkä pitää ottaa mallia isoista pojista ja siirtyä käyttämään flättejä ja Power Gripsejä.
Monta kertaa jo tässäkin topicissa todettu, mutta nää toimii talvellakin:
http://www.victorianpassage.com/assets_c/2008/11/egg-beater-thumb-250x634.jpg
Mutta fillariin Crank Brothersin tekemät, ei Taplinsin. Enempi niinkuin tämännäköiset:
http://www.performancebike.com/images/performance/products/large/50-7113-BLK-ANGLE.jpg
Ketjureaktio
08.01.2015, 15.32
Mutta niin toimii nämäkin, ihan oikeasti. Ja minä ajan paljon ja vaihtelevassa kelissä Etelä-Suomessa. Suurin osa jäästä kertyy klosseihin ja ne kyllä lähtee yleensä parilla potkulla irti
http://www.cycle2max.com.au/content/images/thumbs/0001140_shimano_pd_m520_spd_pedals.jpeg
^Juu, niin toimii.
Vaikken ajakaan yhtä paljon kuin Ketjureaktio mutta joka säässä kuitenkin.
en aja niin paljon kuin ketjureaktio mutta jossain olosuhteissa ei saa poljinta potkastua auki jos menee tukkoon ja noi vispilät ovat parhaat
Munarello
08.01.2015, 16.31
Kaikkeen ei voi varautua. :) Ei ole Crankin Veljesten polkimista kokemusta, mutta ei ole mitään syytä olla uskomatta niiden erinomaisuuteen. Hinnat on vaan aika huikeat myöskin. Kun tuota yllämainittua M520-pedaalia saa nettikaupoista kahdellakympillä ja flättiä varmaan vielä halvemmalla, niin kynnys vispilöiden koepolkaisuun voi olla korkea.
Iglumies
08.01.2015, 16.48
Toimivat spedut on kuitenkin mukavat, eikä tuo hintakaan (http://www.bike-discount.de/index.php?ac_type=warenkorb&ac_name=addartikel&ac_unique=7bf94dd1cd4fc47f838fb0680441d7f0&ac_id=159723&vw_type=warenkorb&vw_name=detail) nyt niin huikea ole.
Toimivat spedut on kuitenkin mukavat, eikä tuo hintakaan (http://www.bike-discount.de/index.php?ac_type=warenkorb&ac_name=addartikel&ac_unique=7bf94dd1cd4fc47f838fb0680441d7f0&ac_id=159723&vw_type=warenkorb&vw_name=detail) nyt niin huikea ole.
jos oikein alkaa takkuaan noi simanot ja innostun yhtä paljon ajaan kuin ketjureaktio niin pakko noita tilata säkillinen
Munarello
08.01.2015, 17.01
Ei ole paha ei. Tuollaista voisin itsekin kokeilla, jos siltä tuntuisi.
arctic biker
08.01.2015, 17.03
Tänään olikin varsin paskamainen lukkokenkäreissu, -7 ja uutta pakkaslunta. Etin noita nippusiteitä eli aika monessa puodissa ja vielä turhaan kävin. Vauden Termaticcien pohjaan jäätyi lunta, lähtiessä muistin silikonia suhauttaa Shimanon polkimiin ja ne niinkin säilyi puhtaana, kengät ei. Ja en siis EN suihkuta silikonia kengänpohjiin. Ne on muutenkin aivan tolkuttoman liukkaat sisälle tullessa.
pturunen
08.01.2015, 17.20
Olisipa pakkasta. Stadissa alkoi vaihteeksi sataa vettä. ISP:llä pystyy kyllä ajamaan, mutta kelveillä on turha haaveilla jalkautumisesta. Mummotkin painavat penkan puolella. On tämä talvi.
Nappulakenka
08.01.2015, 18.05
Pääsihän sitä lopulta kotiinkin asti :D Kotimatkalla vaihteita katosi sitä mukaa kun takapakka meni tukkoon ja jäätyi tuosta loskasta. Kotiin päästessä takapakasta toimi enää kolme isointa ratasta ja meno oli sen mukaista :D Yritin pari kertaa putsata takapakkaa, mutta turhaan..
arctic biker
08.01.2015, 18.27
Pitää opetella oikea potku ;)
Kuriositeettina, eräällä lenkillä flättipoljinmiehen flätteihin jäätyi lunta keskelle, niitä olikin hankalampaa putsata. Aina välillä mietin itsekin flättejä keleillä jolloin nopeita jalan irroittamisia polkimesta tarvitaan usein, mutten vielä ole jaksanut vaihtaa polkimia. Varsinkin kun noita pyöriä on maastoonkin kaksi eikä flättikenkien kuvio sovi talvikäyttöön talutushommissa.
Joo mullon tämmöset https://www.bike-components.de/de/XLC/Plattformpedale-PD-M12-p31669/
Jos noita sisäasiointeja kertyy niin hyvin jäätyy lumi ynnä loska, irrotin osan noista piikeistä kun tympäännyin tilsojen potkimiseen. Hauskuutena vielä että pedaalien piikit on vain 2.5mm pitkät. Ei hjuva vaelluskengillä. Crossariin mennä syksynä hommasin nämä https://www.bike-components.de/de/Xpedo/Traverse-5-Plattformpedale-p24298/
Tilatessani ei noita mittoja ollut, jostain syystä ovat laittaneet... Jos kengän koko on alle 39 niin soivat pedaalit, mun talvisaappaille 46 nuo on aivan surkeat, leveys ei piisaa alkuunsakaan. Toivossa elän että kuopukseni morsmaikko saa hommattua pyöränsä, lahjoitan hälle.
no-saint
08.01.2015, 18.29
No juu. Eilen illalla satoi sitä jäätävää tihkua, takavaihtaja jäätyi jumiin, sain siis elämäni ensi kerran kokea fiksipyöräilyn "riemua"... Rillien pintaan jäätyi läpinäkymätön kerros mähmää joten rillit taskuun ja tärinätuntumalla kohti ojan pohjaa. Jarrulevyjen pinnat jäässä joten abs-jarrut oli todellisuutta. Takki jäätyi myös muotoonsa niin että pysyi itsestään pystyssä kylppärissä lenkin jälkeen 20min :-)
arctic biker
08.01.2015, 18.35
Toimivat spedut on kuitenkin mukavat, eikä tuo hintakaan (http://www.bike-discount.de/index.php?ac_type=warenkorb&ac_name=addartikel&ac_unique=7bf94dd1cd4fc47f838fb0680441d7f0&ac_id=159723&vw_type=warenkorb&vw_name=detail) nyt niin huikea ole.
Ei sillain mutta kun kolmet oikeastaan tarviin ja ainakin yhet ylimääräiset klossit. Kirpaisee turhan syvältä, noitten maine kestävyyden suhteen ei hääppönen ole. Kärsin Shimanoitten kanssa nää talvikauden pienet riesat.
No juu. Eilen illalla satoi sitä jäätävää tihkua, takavaihtaja jäätyi jumiin, sain siis elämäni ensi kerran kokea fiksipyöräilyn "riemua"... Rillien pintaan jäätyi läpinäkymätön kerros mähmää joten rillit taskuun ja tärinätuntumalla kohti ojan pohjaa. Jarrulevyjen pinnat jäässä joten abs-jarrut oli todellisuutta. Takki jäätyi myös muotoonsa niin että pysyi itsestään pystyssä kylppärissä lenkin jälkeen 20min :-)
Rillit siihen takavaihtajan päälle ja kultainen suihku.
MrValdemar
08.01.2015, 20.16
Eka varovainen talvipyöräilykausi meneillään ja tuo takapakan tulkeutuminen odotetusti tuli koettua. Ruikin ketjut ja pakan juuri aseöljyllä. Ja vaijereita minkä pystyin. Aamulla ehkä testaamaan työmatkaa 5 km. Mitä kokemuksia muilla aseöljystä, auttaako ollenkaan tukkeutumiseen?
Oli pakko tulla ulos keskuspuistosta kun takarenkaassa ei ollut nappulaa kummempaa - ja taas kerran turhan isoilla paineilla tuohon keliin. Eturenkaan w106 kyllä piti loistavasti, mutta perä lähti irti välittömästi jos baanalla oli vähäkään kallistusta. Retkiluistimilla olisi varmasti päässyt paremmin. Noista polkimista sen verran, että 3 talven kokemuksella ihan hyvin noi shimpatkin on toimineet. Crankit varmasti olisi kivat, mutta hintaa löytyy liikaa - vaikken ole vielä joutunutkaan uusia polkimia ostelemaan.
Luulen että jos lumi on sohjosta ja alkaa muuraan takapakkaa umpeen niin ei auta silikoni eikä aseöljy... kosani auttais mutta
Juha Jokila
08.01.2015, 21.07
Puolustelin Cranck Brothersseja tuossa aiemmin, mutta tällä viikolla meni kolmas poljin paskaksi viime kesästä laskien. Kaksi ekaa oli samaa paria ja vanhaa mallia ja nyt uusi 3 malli korkkasi samalla tavalla. Eli laakerointi rikki ja poljin sujahtaa pois akselin päältä. Että toi Izmon kassillinen halpismallia vois olla ihan viisas veto, jos ei kalliimmallakaan kestä tuota paremmin. Lisäksi irtoklossi on suhteessa aika kallis noihin halvimpiin polkimiin verrattuna, joiden mukana kuitenkin tulee myös uudet klossit.
Just just, en taida intoutua merkkiä vaihtamaan kun nuo xtr:t pelittää edelleen samalla eleettömyydellä kuin 50tkm sitten. Lunta jos kertyy, kolistan kengän sivua polkimeen ennen kiinnittymistä.
On topic: luikasta on, jäisessä alamäessä kokeilin että pitääkö takajarrulla yhtään. Ei pitänyt.
Kiovan Dynamo
08.01.2015, 21.38
^ Time Atac polkimet ja klossit. Ei pahemmin vastusta talvikauden keleillä...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
+1
mhelander
08.01.2015, 21.52
Luulen että jos lumi on sohjosta ja alkaa muuraan takapakkaa umpeen niin ei auta silikoni eikä aseöljy... kosani auttais mutta
90-luvulla mulla oli vararenkaan kaverina PC:n ISA-laajennuskorttipaikan peittopelti. Semmonen pellistä pokattu joita oli joka paikka täynnä kun verkko kortteja yms koneisiin asennettiin...
Juuri sopiva pakan lehtien väliin, sitten takaperin pyöritystä ja välin vaihtoa kunnes pakka oli jäästä vapaa.
Jokusen kerran talvessa oli tarpeen.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Luulen että jos lumi on sohjosta ja alkaa muuraan takapakkaa umpeen niin ei auta silikoni eikä aseöljy... kosani auttais mutta
Auttaa se voitelu tiettyyn rajaan asti jos muistaa kelata niitä vaihteita riittävän usein.
Auttaa se voitelu tiettyyn rajaan asti jos muistaa kelata niitä vaihteita riittävän usein.
Yleensä en koe tätä pakka ongelmaa pahana kun yleensä pakka toimii niillä pikkuratailla ja jos edessä on 38 niin harvoin tarvii edes pakan äärilaitaa
Yleensä en koe tätä pakka ongelmaa pahana kun yleensä pakka toimii niillä pikkuratailla ja jos edessä on 38 niin harvoin tarvii edes pakan äärilaitaa
Mun mielestä ongelma on taas pahin pikkurattailla, mutta johtuu varmaan siitä, että niillä on vähemmän käyttöä, kun 44 edessä ja vauhdit maltillisia. Ongelmiahan syntyy siinä vaiheessa, kun sitä lunta pääsee kertymään liikaa. Rasvatuista eniten käytetyistä rattaista lumi/loska/jää tuntuu rapisevan aika hyvin pois. Koskee myös etupäätä. Mulla on sielläkin pikkuratas (22), mutta sille ei parane tiputtaa pahalla kelillä jos ratas on vahvan jään/loskan peitossa. No eipä pahalla kelillä muutenkan parane niin hitaasti edetä, että ko ratasta tarttis. Rasvana mulla on on ollut TF-2 (http://weldtite.co.uk/products/detail/tf2-performance-lubricant-with-teflonreg-100ml) tippapullosta.
en tiedä puhuuko toinen aidan seipäästä ja toinen aidasta mutta samaa asiaa tarkoittaa:eek:
Iglumies
09.01.2015, 09.08
Huomannut että type2 vaihtaja myös vähentää pakan ja ohjurin rissojen jäätymistä, kun ketju on tiukemmalla.
Sohjoo oli metsässä mutta pakka ja polkimet pysyivät auki mutta kumi testi meni pipariksi
Heinäkuussa siirryin läskipyöräkantaan ja ajamisen hauskuus sai hymyn huulille. Nyt kun tempas maalaistiet peilijääksi ja satoi lumihunnun päälle kaivoin varastoon hautautuneen 29erin esiin ja väänsin Gazza Extremet alle. Pyyhkäisin baanalle ja läskin jälkeen ajamisen yletön keveys ja piikkipyörien mielipuolinen pito sai päästelemään selkäkeikkanauruja. Nyt tais läski jäädä vuorostaan talliin :)
Pieniä ongelmia tänään monella kuskilla kiinnyttyä simanon polkimiin mutta vispilä kuskit sai polkimet kiinni mutta tais kuskit olla semmosia huru ajajia vaan
Heinäkuussa siirryin läskipyöräkantaan ja ajamisen hauskuus sai hymyn huulille. Nyt kun tempas maalaistiet peilijääksi ja satoi lumihunnun päälle kaivoin varastoon hautautuneen 29erin esiin ja väänsin Gazza Extremet alle. Pyyhkäisin baanalle ja läskin jälkeen ajamisen yletön keveys ja piikkipyörien mielipuolinen pito sai päästelemään selkäkeikkanauruja. Nyt tais läski jäädä vuorostaan talliin :)
Kuhmuinen jää ja lumihuntu päällä sai kyllä pikkasen jännittämään extremen kanssakin. Kun lumen alta ei erottanut töyssyjä. Pito riitti kyllä käsittämättömän hyvin, eikä pienintäkään ongelmaa. Tilaakin oli kun koirankusettajat ja muut jalankulkijat kulki pitkin reunoja ja ojanpohjia.[emoji1]
Shimaani
10.01.2015, 19.23
Nytjumaprkl hiukan kunnioitusta.
Me koirankusettajat sentään tehdään ne *piip* polut näille *piip* kädettömille maastomöhrääjille. :)
Vielä kun vaihdatte ne Gazzat Ice Spiker Pro Evoon, niin hymy vain levenee. Sitten taas lumikelillä sitä voi leventää lisää läskillä.
arctic biker
10.01.2015, 20.19
Pieniä ongelmia tänään monella kuskilla kiinnyttyä simanon polkimiin mutta vispilä kuskit sai polkimet kiinni mutta tais kuskit olla semmosia huru ajajia vaan
No uskotaan, uskotaan ,mullon jo Iglun linkkaamat vispilät ihan pyytämättä ja kysymättä -discountin ostoskorissa. Jos noita ens rahanohijuoksupäivänä vielä on niin ostan pois.
No uskotaan, uskotaan ,mullon jo Iglun linkkaamat vispilät ihan pyytämättä ja kysymättä -discountin ostoskorissa. Jos noita ens rahanohijuoksupäivänä vielä on niin ostan pois.
en osta vielä... tääkin ongelma tuli esiin kun kierrettiin vitun kovaa ikean kone spooria ja niin pakko ottaa välillä happee kierrosten välissä tallustelemalla lumi kinoksessa ja kaikki jolla simanot niin alkuun sai potkia...
oikeesti jos ois mennyt vaan koko ajan pikkuhiljaa niin tätä ongelmaa ei ois ollut... takapakkaan ei kertynyt yhtään lunta tällä kelillä
Vielä kun vaihdatte ne Gazzat Ice Spiker Pro Evoon, niin hymy vain levenee. Sitten taas lumikelillä sitä voi leventää lisää läskillä.
Isävainaa opetti että mitään käyttökelpoista kampetta ei saa heittää pois eli en vaihda. Ajan nuo loppuun, mutta parin talven ajojen jälkeen on todettava, että sitä päivää saa odottaa vielä pitkään :)
Tapatalkista iKälättimellä
Meni sisäkumi särki ja varmistuksena käänsin Ice Spiker pron vääriäppäin ettei ole ulkokumissa mitään, mikä rikkoisi uuden sisäkumin. Noh, tarkoituksena oli vain vaihtaa ehjä sisäkumi ja kääntää Icet siihen päälle. No eipä onnistunut. Tuon ulkorenkaan reunat ovat melko vahvan sorttiset ja olivat kääntyneet, toinen reuna sisään ja toinen ulospäin rullalle. Onko vinkkiä miten saan käännettyä reunat normaaliin asentoon? Eipä ole tuollaistakaan käynyt aikaisemmin.
Nytjumaprkl hiukan kunnioitusta.
Me koirankusettajat sentään tehdään ne *piip* polut näille *piip* kädettömille maastomöhrääjille. :)
Ei ollut tarkoitus loukata. On meilläkin 2 koiraa ja itsekin koiran kanssa tallaan polkuja. Tosin näillä keleillä icebugin nastakengät jalassa. Kiitos kaikille polun tallaajille, teette arvokasta työtä.
Tampereella on ikean metsässä koira kusetus kieltokyltit polun päissä ja myös moottoripyörän kielto...tosin siloin tällöin näkee kumpiakin
Iglumies
11.01.2015, 08.56
... olivat kääntyneet, toinen reuna sisään ja toinen ulospäin rullalle. Onko vinkkiä miten saan käännettyä reunat normaaliin asentoon? Eipä ole tuollaistakaan käynyt aikaisemmin.
Ellei se kumin reuna ole yön aikana itsekseen muljahtanut oikeaan kuosiin, niin auta vähän käsilläsi.
Meniskö tää tänne
http://www.auratkartalla.com/
Oli positiivinen yllätys tänään aamulla töihin lähtiessä, kun 6.30 oli jo myräkän jäljiltä klv:t aurattu Kirkkonummella. Espoon puolella joutui ajelemaan autotiellä.
Pieniä ongelmia tänään monella kuskilla kiinnyttyä simanon polkimiin mutta vispilä kuskit sai polkimet kiinni mutta tais kuskit olla semmosia huru ajajia vaan
Ei ollut niin minkäänlaisia ongelmia, vaikka välillä jouduttiin taluttamaankin. Turhaa provoa.
PuffySticker
11.01.2015, 15.58
Ei ollut tarkoitus loukata. On meilläkin 2 koiraa ja itsekin koiran kanssa tallaan polkuja. Tosin näillä keleillä icebugin nastakengät jalassa. Kiitos kaikille polun tallaajille, teette arvokasta työtä.
Kävin toissapäivänä Vantaalla saakka sotkemassa ja pari huolestunutta koiran ulkoiluttajaa yritti pysäyttää ajamiseni huudoillaan ennen kuin kurvaisin peilijäiseen alamäkikurviin (sellainen vakiomallinen kuolonmutka kevyen liikenteen sillan jälkeen, josta pääsee kääntymään kyseisen sillan alitukseen).
Ymmärrän huolensa, en mäkään olis sellasella kelillä lähtenyt ulos ilman nastoja, oli kyse sitten pyöräiystä, kävelystä tai hiihdosta. :rolleyes: Rukoilkaamme koirankävelyttäjien puolesta, että hankkikoot jokainen nastalliset tossut.
Ei ollut niin minkäänlaisia ongelmia, vaikka välillä jouduttiin taluttamaankin. Turhaa provoa.
ei ollut eilen ihan huru kuskeja olla kun neljä mahtui kymmenen joukkoon maraton cupissa viime vuonna mutta polkimet vaan takkuili
Rukoilkaamme koirankävelyttäjien puolesta, että hankkikoot jokainen nastalliset tossut.
Landella kun asun, niin IceBugit on ollut niin kauan kuin niitä Suomessa on myyty :)
Täällä kun ei ole kevlejä vai mitä pirun kelmejä ne nyt sitten ovatkaan. Saati hiekottajia.
Tapatalkista iKälättimellä
täällä on kelvit mutta ei maantiepyörällä pärjää perunapellolla... surkeen näköstä kiemurtelua näkee tuolla ulkona ja ei voi ymmärtää miksi ihmeessä ei hommata maasturia
paskalokki
12.01.2015, 16.47
15 minuuttia -11 asteessa kaksilla housuilla ja kaikki vyötäröstä alaspäin jäässä. Pikeepaita softshell-takin alla ja paita edestä, takaa ja sivuilta märkä ja hiessä ja naama valui vettä. Ei helvetti tätä meininkiä.
15 minuuttia -11 asteessa kaksilla housuilla ja kaikki vyötäröstä alaspäin jäässä. Pikeepaita softshell-takin alla ja paita edestä, takaa ja sivuilta märkä ja hiessä ja naama valui vettä. Ei helvetti tätä meininkiä.
Joo, ei näihin pakkasiin kannata naparetkitamineissa lähteä ;)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/12/6ac84671e844af42a8559dae0735d31b.jpg
Oululaista talvimuotia 2015. Tänään oli aika rapsakka keli... -20 ja tuulta reilut 5m/s. 20km tyämatkaa ja tässä tulos. Silti kivaa[emoji2]
pturunen
12.01.2015, 17.42
Asuvalinnat ovat hankalia. Itse ajelin 30 min töihin -13 asteessa farkut, ulfrottet ja sorelit jalassa ilman ongelmia. muuten päällä oli verkkopaita, ulfrotte ja kevytuntuvatakki ja helvetin kuuma vaikka takista tuuli läpi mennen tullen. Verkko vaikutti muuten pätevältä ihoa vasten, ei ollut märän tuntuinen kuten merinovilla esim. on.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/12/6ac84671e844af42a8559dae0735d31b.jpg
Oululaista talvimuotia 2015. Tänään oli aika rapsakka keli... -20 ja tuulta reilut 5m/s. 20km tyämatkaa ja tässä tulos. Silti kivaa[emoji2]
No nyt on sellanen selfie, että jos Stubb näkis ton niin olis satavarmaan kateudesta vihreä :)
arctic biker
12.01.2015, 18.11
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/12/6ac84671e844af42a8559dae0735d31b.jpg
Oululaista talvimuotia 2015. Tänään oli aika rapsakka keli... -20 ja tuulta reilut 5m/s. 20km tyämatkaa ja tässä tulos. Silti kivaa[emoji2]
Joku vuosi laitoin vastaavan kuvan, silloin selfie oli vielä uutta. Mun versio putkipäähineestä päättyi nenän yläpuolella, loput jäi ajolasien huoleksi.
Pitää vielä säästää jotain kylmille keleille, ei parane vielä laittaa all-in[emoji1] Commandopipo, pipo ja buffi.
Oulun keli oli tosiaan aika arktinen. Pakkanen ja tuuli oli vielä kohtuullisen siedettävä, mutta ilma oli jotenkin kostean raaka keuhkoille. Normaalin kalsaripuvun ja ajotakin + housujen lisäksi piti laittaa lyhyt merinopaita, 3/4 merino kalsarit sekä sveitsin armeijan rukkaset.
Ihan hyvä keli oli Oulussa vajaan puolen tunnin koulumatkailulle, mutta persus jäätyy spider-satulalla tehokkaasti, ja t-paita + poolo + kuoritakki sai yläropan melkoiseen hikeen. Kuuran määrä oli komeaa, kypärä ja huppukin oli ihan valkoisena.
Edit: Mittarissa mennessä -22 ja palatessa -23.
Tänään pääsikin taas ottamaan tuntumaa talvipyöräilyyn näin Espoossa. Yli puolet kelveistä oli aurattu aamulla töihin mennessä (Turuntien laita / Kehä1), tosin nuo auraamattomat ei kauheasti matkaa hidastanut kun renkaalla riittävästi leveyttä. Hybridikuskit oli selvästi vaikeuksissa, mutta jätin riittävästi tilaa ohituksissa :)
Kyllä on ihme kun tämmöseen keliin on aina hydridi ja cyklorossilla lähtijöitä.... kyllä ne on kesäpyöriä
Kyllä on ihme kun tämmöseen keliin on aina hydridi ja cyklorossilla lähtijöitä.... kyllä ne on kesäpyöriä
Älä nyt,,, just harhailin Konastoren sivuilla ja siellä(kin) lukee selvästi että "Cyclocrosspyörä on loistava valinta ympärivuotiseen ajoon Suomen epävakaissa sääolosuhteissa ja huonokuntoisilla teillä."
pturunen
13.01.2015, 08.49
Jahas, +2 astetta ja 10 cm uutta lunta. Ei pääse pitkästymään työmatkavarusteita valittaessa.
Älä nyt,,, just harhailin Konastoren sivuilla ja siellä(kin) lukee selvästi että "Cyclocrosspyörä on loistava valinta ympärivuotiseen ajoon Suomen epävakaissa sääolosuhteissa ja huonokuntoisilla teillä."
Izmo vaan ei tiedä mistä puhuu :).
Izmo vaan ei tiedä mistä puhuu :).
en halua kokeilla nyt käyräsarvista... niin kehveli ajotaito mulla että penkkaan suistutaan:cool:
Kyllä on ihme kun tämmöseen keliin on aina hydridi ja cyklorossilla lähtijöitä.... kyllä ne on kesäpyöriä
Itse ajelen paljon työmatkaa syklolla, mutta kyllä se vaan lumikelille on aika huono. Oma valinta yleispyöräksi talviajoon on kyllä jäykkä 29". Jäätikkökelille ice spiker prot ja muille keleille pieninappulainen yleisrengas (esim Contin race king on toiminut hienosti).
Sunnuntaina ajeltiin siinä höttölumessa nelisen tuntia kokoonpanolla 5kpl sykloja ja minä läskillä. Upottavilla osuuksilla jouduin varmasti tekemään kovimman työn kun leveä rengas ei kantanut eikä leikannut vaan lillui jossain välilumessa. Ikävä tuli talliin jäänyttä sykloa.
edit: oma suosikkini talvityömatkoille on 29" kaksilla kiekoilla. Toisissa kapeahkot nastarenkaat ja toisissa leveät maastorenkaat.
paskalokki
13.01.2015, 09.30
Auraamaton tie vei puolelta toiselle ja välillä pysähdyksiin täällä Keravalla reilu tunti sitten, mutta auratuilla teillä pääsi lähemmäs kesävauhtia ongelmitta ja kevyesti. Pakastumisen takia en viitsinyt paksupyörällä lähteä ja kun 3km matkasta 300m on auraamatonta tietä, oli hybridi nastoilla oikea valinta jos tiet on liukkaat iltapäivällä.
Empäs taida läskiä hommata kun on noin kehveli talvipyörä.... mielessä on käynyt mutta nyt meni kuume ohi:seko:
paskalokki
13.01.2015, 09.44
Empäs taida läskiä hommata kun on noin kehveli talvipyörä.... mielessä on käynyt mutta nyt meni kuume ohi:seko:
Loistava talvipyörä ja ajaisin sillä kaikki työmatkat ja muutkin ajot jos olisi alla myös nastat. Vaan eipä ole ja sillon nastoilla liukkaille kun liukasta on ja iltapäivällä saattaa olla. Illalla kyllä sitten lenkille.
Isä nitro
13.01.2015, 09.56
Läskillä (ja kaurapuurolla) juuri töihin ajaneena täytyy todeta pääradan aurauksen hyvä tilanne. Tikkurila - stadi väli aurattu 95%. Viimeiset metrit Linnunlaulun maisemassa olivat hybrideille ja muille vastaaville talutuksen paikka. Tuo kohta onkin usein ongelmallinen. Kyllä siinä läskillä mentiin iloisesti. Sitä en kyllä ymmärrä miksi tuonne on pitänyt hiekkaa kylvää kun kitkaa on vaikka Afrikkaan jakaa? Joillain koneille hoidetaan hiekoitus kustannustehokkaasti samalla kun aurataan. Mutta. Viime viikolla olivat kevlit umpijäässä ja päällä oli sentin vesikerros, siis Ice Spiker pro keli. Silloin olisi hiekoitus auttanut ainakin jalankulkijoita, mutta sitä oli toteutettu hyvin säästeliäästi.
Jo pitää olla huonot kelit ettei cyklolla pääse. Eikai sillä niin vaikee ole ajaa.
tempoilija
13.01.2015, 10.22
Kausi avattu. Tänään yhdeksän jälkeen aamulla Vihdintien sillalla sekä silta että liikennevalokiertovaihtoehto auraamatta. Postipuun koululla sekä klv että Postipuuntie auraamatta. Maarinsilta auraamatta. Tästä se lähtee :)
Empäs taida läskiä hommata kun on noin kehveli talvipyörä.... mielessä on käynyt mutta nyt meni kuume ohi:seko:
Eilen meni 29 nastakumeilla taluttamiseksi ylämäessä, kun jään päällä oli 7 senttiä jalakulkijoinen pöperöimää vanhempaa lunta ja sen päällä 7 sentiiä uutta pöperölunta. Ei purrut nasta riittävästi, mutta lähti kuitenkin leikkautumaan läpi, joka luisti jään päällä. Vauhti tippuin niin alas takapyörän lyödessä tyhjää, että jalkautuminen oli nopein tapa edetä. Alamakeen samssa paikassa varovasti ajen pysyi pystyssä. En tiedä olisko läski ollut parempi, vai olisko luistellut lumen mukana vielä pahemmin jäätä pitkin:seko:
Aamulla veden kuorruttamlle jäisille urille 29 maastonastakumi oli hyvä. Ei mahdu rengas kampaterän uraan ja rullaa vesijäällä ihan kivasti. Kaparenkaisella ilman nastoja tai vähillä nastoilla olisi voinut olla jännää.
Aika vähissä oli liikenne. Jalankulkijoiden lisäksi ohitin yhden taluttaen pyörästä tukea ottavan lliukastelijan ja yhden kyljellään makaavan mopon. Veti lipat suoralla ylämäessä rauhallisesta ~15 km/h nopeudesta. Katoin kyllä, että sai mopon pystyyn ja alkoi polkemaan sitä käyntiin, joten ei ilmeiseti mitenkään pahasti käynyt.
aamulla oli tällaisenkin neronleimauksen saanut joku aurakuski:
http://i.imgur.com/JPlQ63A.jpg
Monta kilometriä päästelly terä ylhäällä kelviä pitkin :seko:
Jo pitää olla huonot kelit ettei cyklolla pääse. Eikai sillä niin vaikee ole ajaa.
riippuu kuskista mutta monen näin täällä päin taluttelevan käyräsarvia mutta maasturikuskit meni menojaan
jotenkin tuttua Tampereella että mennään aura ylhäällä... Birkalan puolella on ammattitaitoo
Risto Koivunen
13.01.2015, 10.42
Hämmentävää kyllä, onnistuin tänä aamuna löytämään reitin, joka oli lähes kokonaan aurattu, yhtä 50 metrin pätkää lukuunottamatta. Pikkuisen tuli kyllä kiertotietä normireittiin verrattuna.
riippuu kuskista mutta monen näin täällä päin taluttelevan käyräsarvia mutta maasturikuskit meni menojaan
jotenkin tuttua Tampereella että mennään aura ylhäällä... Birkalan puolella on ammattitaitoo
Itsellä kyllä cyclocross on paljon mukavampi ajaa kinoksessa kuin edellinen hybridi. Alle mahtuu kuitenkin 42mm renkaat niin ei varsinaisesti ole valittamista, väittäisin että niissä paikoissa missä tänään jouduin kävelemään niin ei olisi kyllä kukaan muukaan ajanut ilman moottorikelkkaa.
Lajiinhan sitä paitsi kuuluu juoksuosuudet niin itse otan ainakin pienet haikit ihan positiivisena. :)
Jo pitää olla huonot kelit ettei cyklolla pääse. Eikai sillä niin vaikee ole ajaa.
Sinähän se sanoit. Huonoa keli on ja oli esimerkiksi tänäaamuna.
riippuu kuskista mutta monen näin täällä päin taluttelevan käyräsarvia mutta maasturikuskit meni menojaan
jotenkin tuttua Tampereella että mennään aura ylhäällä... Birkalan puolella on ammattitaitoo
Tuostakin meni maasturilla kevyesti tuota renkaanjälkeä. Renkaan kantavuus riitti ja ajo oli yhtä helppoa, kuin auratulla väylällä, mutta Cyclolla olisi voisi olla mutkikkaampaa meno. Veikkaisin, että Cyclokuskin olisi pitänyt ajaa tuossa jään päällä olevassa nuoskalumi loskasekoituksessa. Mikä tuollaisessa ~5 sentin loska kerroksessa onnistuisikin varmaan aika helposti, jos kumi on sellainen, että saa jostain kaivettua pitoa.
Mutta eilen olis paikoitellun tullut pidempiäkin talutussessioita Cyclolla. Läskipyörää kaipasin alle, mutta pääsääntöisesti 29 kumin kantavuus riitti juuri ja juuri. Kun jalankulkijat sotkee sopivasti paksun pöperölumen, niin kapearankaisella on haastavaa. Ainakin lumestä löytyvien mutkien määrästä päätellen.;)
Marsusram
13.01.2015, 11.50
Noin 50% työmatkasta aurattua, paikoin jopa ajoradalta päälle aurattua.
Yllättävän paljon oli pyörällä liikenteessä. Kapeakumisten taluttajia riitti auraamattomilla pätkillä.
Isä nitro
13.01.2015, 12.54
Niin, minulla on sellainen periaate että kun on pyörällä kerran lähtenyt liikenteeseen että minähän en sitten kävele. Mutta kukin tavallaan. Cyclolla ajelen vuodessa eniten (n. 5000 km) mutta heti kun tulee liukkaat niin itse en henkilökohtaisesti osaa/uskalla/kehtaa olla "lajityypillisessä ajoasennossa" vaan turvaudun suoran tangon ja suht leveiden ja riittävää jääpitoa omaavien renkaiden suomaan turvallisuuden tunteeseen. On ihan varmasti myös tottumiskysymys. Suurimman osan tästä vuodenajasta menee kyllä etujousto29llä. On riittävän nopea, jota läski ei usein ole ja etenee kyllä lumessakin oikein hyvin. Mutta hyvin tänään ja eilen meni moni kuski cyclolla.
Jo pitää olla huonot kelit ettei cyklolla pääse. Eikai sillä niin vaikee ole ajaa.
Niin ei ole vaikea ajaa, mutta maastopyörällä on miellyttävämpää ja helpompaa.
Niin ei ole vaikea ajaa, mutta maastopyörällä on miellyttävämpää ja helpompaa.
Voipi ollakin, en muista kun maasturilla ajosta se 20 vuotta alkaa olla. Läskillä vielä helpompaa? Entäs mönkijällä? Tai neliveto autolla? Lämmintäkin olisi.
Huvitti vaan tämä:
Kyllä on ihme kun tämmöseen keliin on aina hydridi ja cyklorossilla lähtijöitä.... kyllä ne on kesäpyöriä
ja kun kun tuolla naureskeltiin tälle: "Cyclocrosspyörä on loistava valinta ympärivuotiseen ajoon Suomen epävakaissa sääolosuhteissa ja huonokuntoisilla teillä."
Hyvä kompromissi se mun mielestä on vuoden ympäri. Toistaiseksi olen koko talven töihin päässyt, vaikka joinakin aamuina on tiet olleet auraamatonta pöperöä. Ehkä pohjoisen kelit on niin paljon paremmat kuin etelässä.
Täytyypäs tässä välissä kehaista speksaamani monstercrossarin (https://dl.dropboxusercontent.com/u/42061955/MuruBNT.jpg) soveltuvuutta Lounais-Suomen talvikeleihin. Tänään oli toistaiseksi kovin testi: auraamatonta sohjoa liukkaaksi kiillottuneen jään päällä. Ei jalkautumisia, pari kertaa toki horjumista 10cm loskassa.
Eihän tuo tietysti läskille pärjää etenemiskyvyssä, mutta 29x2,35 45NRTH nastoitetuilla Nicotineilla varustettuna veto- ja kaarrepitoa on riittävästi, ja ennen kaikkea ei kiemurtele pahasti sohjossa. Maantiekuskina arvostan droppitankoa vastatuuleen puskiessa. Nopeudessa tulee takkiin cyclolle, mutta sellaista 25-27km/h keskaria tuolla on pystynyt pitämään varsin kevyesti nyt talvikeleilläkin, samoilla tehoilla ja reitillä jolla maantiepyörä kulkee 33km/h.
Ehkä pohjoisen kelit on niin paljon paremmat kuin etelässä.
Kyllähän jossain Oulun korkeudella on paljon helpommat kelit, kuin Turussa. Ainakin sen muistikuvan mukaan mitä mulla on niistä 12 vuodesta mitä olen sillä korkeudella asunut.
Tai sitten aika kultaa muistot. Eron tekee se, että siellä pysytellään tiukemmin pakkasen puolella, kun Turussa sataa viikossa parhaimmillaan 3 kertaa lunta ja yhtä monta kertaa vettä ja yöpakkaset vielä väliin.
Oli täälläkin lähivuosina 3 kunnon talvea, jolloin Cyclo olisi ollut varmasti ihan mainio peli. Mutta tää talvi on taas ollut sitä tyypillistä lui tuli, lumi suli, jää jäi, lumi tuli, lumi suli, lisää jäätä jäi, lumi tuli lumi suli jää suli, lumi tuli, lumi suli, jää jäi...
Isä nitro
13.01.2015, 14.31
Ehkä pohjoisen kelit on niin paljon paremmat kuin etelässä.
Tulihan se sieltä. Kyse on alustasta, jolla ajetaan ja vaikka Hki-Vantaa on parantanut aurauskäytäntöjään viimeisen viiden vuoden sisällä ratkaisevasti niin aamulla otan sellaisen kaluston käyttöön ettei tarvitse jalkautua. Ugh.
Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää ;). Aina ei vaan voi voittaa.
Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää ;). Aina ei vaan voi voittaa.
:o joo, me woutvanaertit ajetaan mistä ja milloin halutaan.
Fatboyslim
13.01.2015, 14.36
Hienosti meni fät auraamattomilla tie-osuuksilla. Ainoa stoppi tuli, kun jouduin pysähtymään muusta syystä ja koitin lähteä liikkeelle suojalumessa (oisko 15cm ollu). Oli sen verran raskasta se lumi että sutimaan jäin. Vähän jos olisi vauhtia ollut, niin olisi mennyt hienosti. Paras puoli tässä on ehkä se, ettei paksu rengas kovin helposti lähde kulkemaan uraa pitkin. Ihan vapaasti voi tehdä omaa uraansa mihin sen sitten haluaakaan vetää :)
Täytyypäs tässä välissä kehaista speksaamani monstercrossarin (https://dl.dropboxusercontent.com/u/42061955/MuruBNT.jpg) soveltuvuutta Lounais-Suomen talvikeleihin. Tänään oli toistaiseksi kovin testi: auraamatonta sohjoa liukkaaksi kiillottuneen jään päällä. Ei jalkautumisia, pari kertaa toki horjumista 10cm loskassa.
Eihän tuo tietysti läskille pärjää etenemiskyvyssä, mutta 29x2,35 45NRTH nastoitetuilla Nicotineilla varustettuna veto- ja kaarrepitoa on riittävästi, ja ennen kaikkea ei kiemurtele pahasti sohjossa. Maantiekuskina arvostan droppitankoa vastatuuleen puskiessa. Nopeudessa tulee takkiin cyclolle, mutta sellaista 25-27km/h keskaria tuolla on pystynyt pitämään varsin kevyesti nyt talvikeleilläkin, samoilla tehoilla ja reitillä jolla maantiepyörä kulkee 33km/h.
Joo, vähän tuontyyppistä olen mielessäni speksaillut, mutta haaveissa, että menisi 3 tuumaa leveät kumit eli 29+ koossa, kun tuota vastatuulta tuntuu riittävän, niin droppitanko olisi varmasti ihan hyvä.
Miten hihnaveto pelittää pakkaantuvassa nuoskalumessa?
Vaihteistona rohoff olisi varmasti hyvä, mutta mulla taitaa mennä ketjuvaihteiseksi, että saa 29 kiekotkin käyttöön.
Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää ;). Aina ei vaan voi voittaa.
Vaikka hidas oonkin, niin oisin kyllä mielelläni ottanut Eilen illalla tai tänä aamuna TMT kisan jonkun Cyclokuskin kanssa, mutta eipä näkynyt yhtään cycloa vaikka olin parhaaseen työmatka-aikaan liikenteessä. Autotiella näyti sen sijaan autoja riittävän tavaomaista enemmän. Kaikki kippurasarvisten kuskit siirtyneet sinne nelipyöräisten rattiin? Jos ne kerta on niin jokakelin fillareita, niin miks ne sitten katoaa tosipaikan tullen liikenteestä :seko:
Mä olin cyclolla lenkillä about klo 18-19.30. Lunta sato taivaan täydeltä ja maassakin loppulenkistä varmaan 5cm. Olisi se maasturi varmaan vikkelämpi ollut, mutta pääsihän cyclollakin eteenpäin....
Meikäläinen oli liikenteessä teräskiiturillani, jossa 30mm nastarenkaat. Se nyt ei oikeestaan cyclocross ole vaan joku tommonen retrohenkinen maantiepyörä. Pystyssä kyllä pysyi täällä keski-uudellamaalla mut aika raskasta oli tuo työmatka. Kyllä maasturin hankinta kiinnostais mutta en tiedä kestääkö talous ja että haluanko läskin vai kaksysin vai jonkun muun. Hybridi on mutta ei oikein sillä ajaminen nappaa. Ja n+1 vai mitenkä se oli? :D
Marsusram
13.01.2015, 16.14
Talvipyöräilyssä on lumikelillä paras läskirengas ja jääkelillä paras leveä maasturin nastarengas.
Muilla "pärjäilee" sinnitellen, mutta noilla pystyy pitämään hauskaa.
Eikä tarvitse reittejä valita lumiauran ja suola/hiekka kylvökoneen perässä.
Yhden pyörän taktiikalla hankkisin kahdet kiekot 29+ pyörään.
Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? Ei nyt ole suunnitelmissa heti alkaa uusia nykyistä crossari / retkipyörää mihinkään, mutta tulevia ajatellen vaan tuumailen. Tuo voisi olla ainoa järjellinen perustelu levyjarruille crossarissa, jos niiden kanssa saisi ilman muiden osien vaihtoa paksummat talvirenkaat monstercross-tyyliin. Jos navan leveys, pakka ja jarrulevy ovat samanlaiset, niin onko tuossa vielä muuta huomioitavaa?
Yhden pyörän taktiikalla hankkisin kahdet kiekot 29+ pyörään.
Mä taas fattiin yhden pyörän taktiikalla lisäkiekoiksi ne 29" ,olisi mielestäni monipuolisempi kuin 29+ kaksilla kiekoilla.
Mä taas fattiin yhden pyörän taktiikalla lisäkiekoiksi ne 29" ,olisi mielestäni monipuolisempi kuin 29+ kaksilla kiekoilla.
Voi olla, mutta sitten fätti pitäis kai olla kaposella perällä vai kuinka?
29 on jo kaksilla kielkoilla, niin tarttis ne kiekot saada tehokkasti hyödynnettyä. 29 kantavuus riittää melkein joka paikassa, joten 29+ vois olla kuitenkin tarpeeksi mun ajoihin. Saako muuten 29+ koossa ostaa nastakumeja vai meneekö diy hommiksi?
Fatti olisi todellinen monstercross (http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2012/02/bamboo-fat-bike-diller-design.jpg)
Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää ;). Aina ei vaan voi voittaa.
joo tänään harjoittelin tasapainoo sähkö joustopyörällä lumipuurossa synkässä metsässä ja pikkasen erinlaista ajaa ennen kuin alkaa löytyyn tasapaino
Fatti olisi todellinen monstercross (http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2012/02/bamboo-fat-bike-diller-design.jpg)
On ollut 29 kiekkosetti käytössä joskus Muklukissa (170mm perä) Joustokeulaa olisin kaivannut 29" viritykseen kesäkelillä.
Ai joo valmis 29 franken fat myynnissä :http://www.on-one.co.uk/i/q/CBFRKFAT/the-frankenfat-no-ordinary-bike
arctic biker
13.01.2015, 17.41
Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? Ei nyt ole suunnitelmissa heti alkaa uusia nykyistä crossari / retkipyörää mihinkään, mutta tulevia ajatellen vaan tuumailen. Tuo voisi olla ainoa järjellinen perustelu levyjarruille crossarissa, jos niiden kanssa saisi ilman muiden osien vaihtoa paksummat talvirenkaat monstercross-tyyliin. Jos navan leveys, pakka ja jarrulevy ovat samanlaiset, niin onko tuossa vielä muuta huomioitavaa?
Meneehän toki, sama etu ja takahaarukan leveys ja jos ovat molemmat perinteisillä pikalukoilla. Ja/tai samat systeemit pyörien etu- ja takahaarukoissa. 26" renkaitten mahtuvuus jää sitten kokeilun puolelle.
Leveydestä se lähinnä voi ottaa kiinni, haarukoiden mallista riippuen. Halkaisijahan jää esim. 57-559 rengaskoolla pienemmäksi, kuin 37-622
Tuommonen tuli just naamakirjassa vastaan:
http://vimeo.com/116585335
Leveydestä se lähinnä voi ottaa kiinni, haarukoiden mallista riippuen. Halkaisijahan jää esim. 57-559 rengaskoolla pienemmäksi, kuin 37-622
maantiekumi taitaa olla saman korkuinen 57 - 559 kumin kanssa suurin piirtein
Marmar: minulla on ollut Rohloff-Gates -voimansiirto käytössä v.2009 lähtien, alkuun jäykkäperämaasturissa ja nyt Murussa. Päivitin 2012 centertrack -hihnaan; vanhan hihnan sai satunnaisesti tukkeutumaan sohjosta niin että se pyrki navan puolelta pois paikoiltaan. Centertrackin kanssa ei ole ollut ongelmaa pahimmissakaan sohjokeleissä, sellaisissa jotka ketjuvaihteisessa muuraisivat takapakan tyystin umpeen. Samaten Rohloff on ollut talvikäytössä täydellisen huoltovapaa - öljynvaihto kerran vuodessa ja muuten vain ajoa. Omalla Rohlolla ajettu 17000km, lähinnä talvi- ja kurakelillä. Vaihdevaijerit olen tainnut vaihtaa kahdesti ja napaan kiinnittyvän vaijeriboksin kerran. Painavahan se on, mutta Muru jää tuolla kokoonpanolla kuitenkin juuri alle 10kg:n rajan.
Shimaani
13.01.2015, 22.35
Sitä olen joskus miettinyt, että jos on levyjarrullinen cyclocross tai joku vastaava, niin meneekö siihen heittämällä maasturin 559 kiekot? ... Jo vain menee (http://ep1.pinkbike.org/p4pb5988514/p4pb5988514.jpg). Runko on katossa roikkumassa ja torilla.
janne kuivakangas
13.01.2015, 22.36
Toi pivot Oijoi 😊
Hääppönen
13.01.2015, 22.49
Aiemmin olleeseen marmarin kuvaan kommenttina sen verran, että auraajalta reilu ratkaisu nostaa aura kokonaan ylös, eikä Lietsalantien auraajan tapaan nostaa hieman pieniä pätkiä. Ei kiva kokemus ajaa vauhdilla pätkälle (yleensä n. 5-10m) joka näyttää lanatulta, mutta varsinkin cyclolla/hybridillä liikkeellä ollessa löytääkin itsensä yllättäen lähemmäs kymmenen sentin lumipatjassa kiemurtelemassa.
Tämän päivän ajelulla allekirjoitin taas vanhan näkemykseni talvisen kelviajelun ja maastopyöräilyn liukumisesta samaan lajiin. Muutaman kerran kaltevalla jääpinnalla oli usko Extremeihin koetuksella, mutta vastasivat luottamukseeni. :)
Käsittämätön ero mitä tänä talvena oon seurannut kuinka kelvi muuttuu maasto poluksi toisen kaupunkin rajalla... toinen on oikeastaan pieni maalaiskylä mutta kylän läpi menee 4 km pitkä kelvi joka on tänäkin aamulla aurattu asvalttia myöten
Iglumies
14.01.2015, 09.06
Kyllä täällä kaupungin puolellakin lähelle on päästy, parhaimmillaan vain 5 senttiä möykkyistä lunta asvaltin päällä.
Runsas sepelöinti tuossa lumen päällä kruunaa koko komeuden.
Käsittämätön ero mitä tänä talvena oon seurannut kuinka kelvi muuttuu maasto poluksi toisen kaupunkin rajalla... toinen on oikeastaan pieni maalaiskylä mutta kylän läpi menee 4 km pitkä kelvi joka on tänäkin aamulla aurattu asvalttia myöten
Vähäiset rahat tuohon väylien ylläpitoon ammennetaan loppupeleissä kuitenkin kaikki yhteisestä laarista ja kiireellisyysluokitukset kunnossapidolle on määritelty, mutta käytännön toteuttamisessa on aina vähän pelivaraa. Yhteenvetona: maalaiskylän kunnossapidosta vastaava on cycloilija !!
Eilen tuossa joku näytti menevän maantierenkaisella fixillä. Auraukset oli hoidettu ihan siedettävästi, mutta kyllä oli silti aika huojuvaa menoa.
Itse olen nyt kulkenut työmatkat 29 maasturilla, jossa on kunnon nastarenkaat edessä ja takana, kun sekä säät että kunnossapito ovat olleet niin vaihtelevia. Mutta jos pyörätiet alkaa olemaan paremmassa kunnossa, vaihdan kyllä vakiokulkineeseen (ns. citypyörä) kun nuo karkeat nastarenkaat rullaa niin huonosti kovalla pinnalla.
29" jäykkäperä rullasi eilen ihan mukavasti 90km pitkin maakuntaa, alla 2.20" melko matalanappulaiset renkaat. Pari pienempää tietä oli aurattu nokkelasti siten, että pehmeän pohjan päältä oli siivottu vähän uusinta lunta pois. Siellä olisi tarvinnut ehkä nastoja tai läskipyörää tai jotain, mutta toisaalta niillä ei olisi menty jäisimpiä pätkiä @ 40km/h.
paskalokki
14.01.2015, 11.39
Olihan eilen melkein 5/5 pukeutuminen suhteessa säähän. Nollan tuntumassa oli kun lähdin illalla läskeilemään ja 210g pitkät merinojussit pitivät jalat lämpiminä kuorihousujen alla ja teknisen kerraston yläosa riitti Diadoran todella ohuen ajotakin kanssa. Kengänsuojat kun olisi vielä heittänyt maiharien päälle niin ei olisi kerennyt varpaat kylmettymään, mutta lämpesiväthän nuokin ajan kanssa lopussa vähän. Tuolla todella ohuella rotsilla kaipaisi tosin ehkä kaulan ja rinnan päälle jotain Windstopperia vaikka kypärähuppu kaulan suojaa muutenkin, mutta läpihän nuokin tuulen päästää.
Mitä nyt oli paikoitellen tallotussa nuoskalumessa vähän raskasta edetä, mutta taas maiharin syvyisessä koskemattomassa umpihangessa kulki läski kuin juna, vaikkakin melko hitaasti, mutta varmasti.
Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa:)
Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa:)
joo oon mäkin ollut cyklolla Nuuksion kivikko juurakko kura rännissä kilpa numeron kanssa kun muilla maasturit:cool:
^oothan sä Tahkollakin ollut kyklolla kun muilla on ollut maasturit. Mä näin.
Mut sehän nyt onkin sellainen maantiekisa eikä edes talvella.
^oothan sä Tahkollakin ollut kyklolla kun muilla on ollut maasturit. Mä näin.
Mut sehän nyt onkin sellainen maantiekisa eikä edes talvella.
jossain vaiheessa lopussa tuntui 34 piikkinen liian isolta ja kädet oli kuin makaroonia loppulaskussa... matkassa vietetty aika kai ihan ok vaikka maantie kisassa on sitä kivikkoo ja juurakkoo:seko:
Halloo halloo
14.01.2015, 22.30
Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa:)
Kuin omasta näppiksestäni. Harjoittelua on monenlaista.
Tänään auraamattomia pyöräteitä vähän pidempään ajellessa se cyclon hehkutus viimein aukesi. Cyclocrosshan on jo lajina tavallaan kurjuuden maksimointia, eli lumessa itsensä haastaminen on vain lajinomaista ja asiaan kuuluvaa:)
Nyt ollaan syvällä asian ytimessä kuin Lipponen EU:n ytimissä konsanaan.
Vaikka en itse olekaan raskinnut cyklolla viimeaikoina ajella. Vanha 18kg hybridi jossa vaihteet toimii aina joskus, yhdistettynä maksimaalisen huonoon keliin on just parasta.
Kesällä on cyclolla mennyt työmatka minimissään 420kcal ja hybridi talvella max 991kcal.
Isä nitro
15.01.2015, 09.33
Ehdotan ylistyslaulua ISPlle! Ei niin kummoinen sohjossa, mutta nyt kun täällä etelässä tulivat taas pääkallokelit niin pito ja ohjattavuus ovat kertakaikkisen ilmiömäisiä. Samat gummit kolmatta talvea. Nastoja on lähtenyt, lisäilty ja taas lähtenyt mutta pitää hyvin n. 285lläkin nastalla.
Sama 37mm W106:lla. Tosin jääkin oli suurimmaksi osaksi ns. mattapintaista eli aika lämmintä ja pitävää itsessään.
Ehdotan ylistyslaulua ISPlle!
Jos ei olis isp:t alla niin tuskin olisin fillarilla ajellu viimepäivinä..
http://i.imgur.com/rhy7YE5.jpg?1
Jos ei olis isp:t alla niin tuskin olisin fillarilla ajellu viimepäivinä..
Extremelläkin pärjää hyvin.
Aamun työmatkalta:
http://i.imgur.com/FtBcqkR.jpg
Mielenkiitoiseksi paikan tekee se, että kelvi tekee tuossa alamäkeen ässämutkan. Kuvaajan jalkojen alla on hiekoitettu paikka. Hiekoittaja on kuitenkin päättänyt kurvata tuonne vasemmalle vievälle sivuväylälle, eli hiekoitus loppuu alamäessä, mutkassa ennalta varoittamatta, sopivati katuvalotopppien välissä olevassa hämärässä paikassa (kuvassa fillarin valo valaisee paikan).
Kovat jätkät vetää varmaan tuonkin paikan cyclolla kapeilla kumeilla 40 kymppiä ilman nastoja, ainakin täällä foorumilla :rolleyes:
Extremen kanssa vedin muuten tiistaina tuosta ~30 km/h. Pikkasen oli luotto kumiin koetuksella, kun tajusin ensin, että täähän muuttuikin karkeasta jäästä sileäksi ja 20 metrin päästä, että hiekoituskin loppuu, mutta no problem, ei pienintäkään lipsumista
Oon muuten vuosia sitten vetänyt tuossa kurvissa elämäni vauhdikkaimat lipat. Vauhtia ~40 km/h kun fillari lähti alta. Ei pitänyt olla liukasta, syksyn ekoja lumisateita ja ei vielä jäätä tien pinnassa. Silea auranterä taikoo tuollaisestakin hämmästyttävän liukkaan pinnan pakkasessa, jos renkaan kuvio ja kumiseos ei ole kunnossa. Oli vielä vastaantulijakin, mutta onneksi lähti ekassa mutkassa ja päädyin jalat edellä tuonne oikealla olevaan pöpelikköön. Pelkillä mustelmilla selvisi, edes vaatteisiin ei tullut jälkiä. Sen jälkeen oon ollut vankkumaton nastakumin kannattaja.
Mankeli Apina
15.01.2015, 13.31
Tänään oli itse asiassa oikein mukavaa ajella kun kevlit olivat jäätyneet sileäksi ja hiekkakin oli painut jään sisään. Paikoitellen kevli oli jopa parempi ajaa kuin kesäisin (asfaltissa routarailoja parin metrin välein). 35mm swalbe marathon wintereillä mentiin.
Käyräsarvisella auraamattomilla kelveillä puurtessa olen päätynyt siihen johtopäätökseen, että ei se ole kalustosta kiinni. Menee lumessa kunhan on vauhtia tarpeeksi eli on kuskista kiinni. Sitä vedetään loppuun asti lukot kiinni ja sitten kaadutaan jos vauhti loppuu. Taluttamaan nöyrtyminen kun on pahempaa kuin lumeen kaatuminen.
star trek
15.01.2015, 15.25
Käsittämätön ero mitä tänä talvena oon seurannut kuinka kelvi muuttuu maasto poluksi toisen kaupunkin rajalla... toinen on oikeastaan pieni maalaiskylä mutta kylän läpi menee 4 km pitkä kelvi joka on tänäkin aamulla aurattu asvalttia myöten
Joo birkalan pääväylä aurataan hyvin mutta mielummin kuitenki ajan sitä rannan maisemareittiä, muutenkaan jostain syystä tänä talvena ei oo haitannu huonosti auratut väylät:p Mutta jos täytyy valittaa niin ikurissa on kaikkeis surkein
auraaja se vaan möyhentää sataneen lumen tasaiseksi tiiviiksi matoksi kelville joka on sitte raskaampi ajaa kun olis auraamatta kokonaan.:eek:
Halloo halloo
15.01.2015, 15.51
Käyräsarvisella auraamattomilla kelveillä puurtessa olen päätynyt siihen johtopäätökseen, että ei se ole kalustosta kiinni. Menee lumessa kunhan on vauhtia tarpeeksi eli on kuskista kiinni. Sitä vedetään loppuun asti lukot kiinni ja sitten kaadutaan jos vauhti loppuu. Taluttamaan nöyrtyminen kun on pahempaa kuin lumeen kaatuminen.
Vähän sama kuin hiekkaisissa paikoissa, siis upottavassa hiekassa. Vauhtia ja täysillä läpi.
Marsusram
15.01.2015, 16.01
Vähän sama kuin hiekkaisissa paikoissa, siis upottavassa hiekassa. Vauhtia ja täysillä läpi.
Totta sen on oltava :)
http://yle.fi/uutiset/laskipyora_ei_liukastele__fatbike_rullaa_aariolois sakin__video/7738563?autoplay=true
Neljä vuotta cc:llä ajelleena tiedän jo millainen talvipyörä se on. Nastoitettuna aika kelvollinen. Mutta kyllä se tuo läski vasta kiitääkin kun klv:ää ajaa. Etenkin risteyspaikat jne missä aurauksen laatutaso elää voi läskillä paahtaa kovaa vauhtia. Tietenkin eri juttu olisi joku 60kg orava. Sellainen ei uppoa tohon pöperökelviin niin helposti.
Tänään testi ajoo.... maantiepyörä nastoilla erittäin kehveli kelvillä, nasta kumi jäykkäperä maasturi parempi ja joustopyörä likseillä kesä kumeilla hyvä ajettava kelvillä
Joo birkalan pääväylä aurataan hyvin mutta mielummin kuitenki ajan sitä rannan maisemareittiä, muutenkaan jostain syystä tänä talvena ei oo haitannu huonosti auratut väylät:p Mutta jos täytyy valittaa niin ikurissa on kaikkeis surkein
auraaja se vaan möyhentää sataneen lumen tasaiseksi tiiviiksi matoksi kelville joka on sitte raskaampi ajaa kun olis auraamatta kokonaan.:eek:
maantiepyörä meni komeesti Birkalan kelvillä mutta tyssäs Härmälän puuroon täysin... joustopyörä isoilla kesäkumeilla oli valttia siinä
Harvoin voi näin sanoa mutta tänään oli pyörätiet Kaarinassa ja Turussa tasaisemmat kuin ajorata...En ole vieläkään jaksanut vaihtaa eteen nastarenkaita ja tuskin vaihdankaan. Takana marathon winter purasee jäähän ihan tarpeeksi, vaikka joissain kohtia voisi pito toki olla vieläkin parempi.
Alan muuten epäillä että marmar ajaa mua vastaan aamuisin kun reittikin sama, talvella tulee vähintään aina pari samannäköistä kuskia vastaan :). Pitäsköhän alkaa moikkailla? Ainakin parilla vastaantulijalla on hyvät tuikut, näkee jo kaukaa mutta ei ainakaan mun silmään häikäise yhtään. Tuo alikulkutunnelin kohta on muutenkin paha kun aura-autosta jää lumivalleja poikittain ja nepä vasta kivoja ovatkin kun jäätyvät...
Hääppönen
15.01.2015, 22.07
^Johtuukohan fiilikset kalustosta (jos trikellä ajelet yhä?). Tällä puolella talousaluetta kuvio toisenlainen. Tänään ilta-ajelulle lähdettyäni palautui ensimmäisessä alamäessä talviajon ensimmäinen sääntö: älä koskaan ole liian optimistinen olosuhteisiin. (Murhaajaura imaisi eturenkaan vauhdin ollessa jotain lähemmäs 25km/h. Jollain ihmeellä pysyin pystyssä.) Kuvittelin, lämpötilan oltua plussalla koko päivän, kelvien sulaneen hyvään ajokuntoon. Pas*at. Murhaajauria täynnä ja pikanttina lisänä aurauskaluston jäljiltä tampatut paanteet reunoilla. Yltiöoptimistisesti lähdin Marathon Wintereillä varustetulla fillarilla liikkeelle. Karu virhe. Maasturilla/Extremeillä olisi uskaltanut nauttia ajamisesta, tänään meni typistetyksi lenkiksi maastovauhdeilla. Tämä moka tapahtuu kerran joka talvi. En vaan opi.
Olipas melkoinen keli. Pienessäkin ylämäessä eteenpäin pääsi vain keveimmällä vaihteella.
Yhtään aurattua pätkää ei osunut matkalle. Lähes joka kohdassa upotti sen nelisen senttiä, minkä verran lumi jää pintaa oli kelville kertynyt. Parasta oli ajaa siinä missä kukaan muu ei ollut vielä ajanut, joten harhauduin pari kertaa kelviltä ulos.
Illalla upee keli tallatuilla jääpoluilla .. WXC rullaa jäällä upeesti.
Human Traffic
16.01.2015, 10.26
Oli kyllä raskas keli polkea! Yhtään aurattua tietä ei vastaan tullut. Muina aamuina on kelvit ollut kiitettävästi aurattuina.
Tänään on etelässä hyvä keli tehdä pumptrack lumeen odottamaan pakkasia. Tekee kummuista ja radasta lumikolan levyisiä niin ei ole liian tarkka ajaa.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10405471_10203624762835914_1966266602428473600_n.j pg?oh=496fbaf5212338d7e7bd1dd9a8bbb4dc&oe=55239BF7&__gda__=1432487586_8d1c1eef3ef4db5eeae171bc84df89f a
siinä tän päivän työmaa odottaa ja 3 km testirata oli yllättävän...
pump räkit oli kelvillä tänään ja käyräsarvisia taluteltiin... jäätyy ensi viikolla sopivasti
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10405471_10203624762835914_1966266602428473600_n.j pg?oh=496fbaf5212338d7e7bd1dd9a8bbb4dc&oe=55239BF7&__gda__=1432487586_8d1c1eef3ef4db5eeae171bc84df89f a
siinä tän päivän työmaa odottaa ja 3 km testirata oli yllättävän...
pump räkit oli kelvillä tänään ja käyräsarvisia taluteltiin... jäätyy ensi viikolla sopivasti
Jopas on erikoinen tilannekuva; joku hurja päättänyt lähteä liki kilpapyöräkategorian rengasleveydellä polulle,,,
Raportti Kuopiosta: aamulla oli hyvät sileät pinnat kelveillä. Nyt on koko päivän satanut lunta, kuten 10 edellisenäkin päivänä, joten suurin osa on varmaan kävelty täryradoiksi. Päiväkodin jälkeen on siis odotettavissa äänitehosteita: "ä-ä-ä-ä-ä-ä-ä-ä-ä-ä" (muksusta hauska pitää tärisevällä alustalla äääää-ääntä, kun tulee hieno vibra siihen). Pitäisköhän laittaa se tavaraläskipyörä seuraavaksi?
Jopas on erikoinen tilannekuva; joku hurja päättänyt lähteä liki kilpapyöräkategorian rengasleveydellä polulle,,,
pohja on tuolla kova ja testirata on suurin osa synkän metsän suojassa eikä nuoskalumessa ollut pidon kanssa ongelmaa eikä kävelijät pääse pilaan rataan
Asetyylikoliini
16.01.2015, 15.11
Ei ollut tämä päivä kovin suotuisa kippurasarvelle ja 35 mm Marathon Wintereille Helsingissä. Ihme ja kumma, kaikista kiemurteluista huolimatta lipaton tammikuu jatkuu.
Hääppönen, joo trikellä ajelen talvet. Sillä on kivan huoletonta päästellä uraisella ja jäätyneellä tiellä, mutta toisaalta sitten taas renkaita ei voi asetella vaihtelevalle alustalle vaan se myös kiskoo vähän joka suuntaan (vaikkei kovin vaarallista olekaan).
Sen sijaan tänään...voi vinetto mitä p*skaa. Kaarinassa ei löytynyt kuin pieni pätkä aurattua ja loppupätkä ihan uskomatonta puskutraktorin hommaa. Nelin- tai viisinkertainen vastus normaaliin asvalttiin verrattuna. Kokeilin myös 110-tien vartta ajoradalla mutta tais olla viimeinen kerta kun sinne eksyn. Pyörä toki kulki siellä paljon kevyemmin mutta ne ohiajavat autot heitti ohittaessaan kaikki tanan loskat päälle ja kastuin alaosasta täysin. Kivaa olla 6 tuntia märissä housuissa. Yllättäen taas kun Turun raja häämötti niin olikin vedetty aika paljaaksi ja kumma kun harjoitusvastuskin keveni.
on ollu kyllä ikävä talvi ajella tuota työmatkaa, joko paksulti nuoskaa tahi kiiltävälti jäätä. en muista että edelliset talvet olis ihan yhtä vaihtelevia ollut. joku sinne työpaikalle on koko talven tullut maantie pyörällä, kesäkumeilla, itellä sentään maasto renkaat, kun w240 on vienyt kaiken ilon ajelusta edellisinä talvina. toisaalta noina nuoskapäivinä ohkaset nakit voisi olla voittajan valinta?
voi poijaat nyt ei ois illalla päässyt kukaan Tamperen puolella kelvillä maantiepyörällä mutta Birkalassa ois mennyt komeesti... on se vaan ihan käsittämätön ero tossa kuinka lumi kolataan
Minä puolestani sanon, että hiivatin auraajat pilanneet täkäläiset kylätiet täysin. Siis kun ovat auranneet !! Päivän vesisateen jälkeen tiet jäätikkönä laidasta laitaan kun taas auraamattomat pätkät luonnollisesti eivät. Taidan huomenna rypeä läskillä yksinomaan metsässä. Tai sitten otan 29erin jossa on Gazza Extremet alla. Läskiä en kuitenkaan edelleenkään ole piikittämässä :)
Tapatalkista iKälättimellä
Alan muuten epäillä että marmar ajaa mua vastaan aamuisin kun reittikin sama, talvella tulee vähintään aina pari samannäköistä kuskia vastaan :)
Ajan aamulla Turun suuntaan. Kuvan käännyin ottamaan, kun sain hiekkaa jalkojen alle. Illalla sitten Turusta poispäin.
Aika paljon on ollut jääkelejä tänä talvena. En silti sanoisi että poikkeuksellisen paljon. Pikemminkin muutama talvi oli poikkeuksellisen vähän jäätä.
Ne olikin suurimman osan väylistä aurannut toiseenkin kertaan tänään, joten ei niin paha ollut paluumatka kuin arvelin. Kyllä tää Kuopion kelvien talvikunnossapito keskimäärin aika hyvää on. Mitä nyt talven ensimmäiset lumet yleensä yllättää auraajat, kun on suurin osa kalustosta vielä kesäteloilla. Mut toi nuoskalumi tuppas vähän pakkautumaan, kun on aivan liian pieni renkaan ja lokasuojan väli: Kammen sisäpuolella erottuu vielä nippa nappa sähkökitin polkutunnistin (hyvin toimi silti).
http://i1333.photobucket.com/albums/w638/Tilley8/Tavarafillari/fillarifoorumi_talvi_zps2f043152.jpg
Tänään keli oli aika mielenkiintoinen. Toisissa kohtia kelvit olivat kuin tuossa Mikun kuvassa, toisista sulat ja toisista taas voisi luulla asfalttikelviä hiekkatieksi. Ei se sileä jää mitään ole, mutta kun joutuu siihen traktorin jälkeen niin siinä alkaa vähän olemaan usko ajotaitoon koetuksella. Wintereillä & cyclolla kuitenkin pysyi pystyssä, mutta ei se mikään maailman mielekkäin keli ole. Btw. Mites Turun metsäpolkujen kunto? Pärjääkö ilman nastoja?
aika sankari saa olla että tänään on cyclolla selvinnyt Tampereella kun oli haastetta kelvillä ja kadulla... maasturilla aika helppoo kauraa tosin
Harhailija
17.01.2015, 22.03
^ Ei ollu tänään päivällä kauheesti pyöräilijöitä Tampereella liikkeellä. 29":llä ja ISP:lla pärjäs ihan hyvin.
"Tukholma siirtyy sukupuolineutraaliin lumiauraukseen"
http://www.kaleva.fi/uutiset/ulkomaat/tukholma-siirtyy-sukupuolineutraaliin-lumiauraukseen/687028/
^ Ei ollu tänään päivällä kauheesti pyöräilijöitä Tampereella liikkeellä. 29":llä ja ISP:lla pärjäs ihan hyvin.
Maasturilla nastoilla selvää kauraa mutta koelenkki kapee kumilla 16 km Härmälä Rantaperkiö niin en voi suositella kenelläkään ennen kevättä... ihan on hölmöläisten hommaa toi kelvin kunnossapito ja nyt illalla perunapellon vakoihin kylvettiin hiekkaa:eek:
^ Ei ollu tänään päivällä kauheesti pyöräilijöitä Tampereella liikkeellä. 29":llä ja ISP:lla pärjäs ihan hyvin.
Vähän nauratti kun nastat piti hyvin pystyssä mutta kun pysähdyin ottamaan kuvaa niin ehdin käymään nopeasti polvella. Pitäisi ehkä harkita icebugeja jos olisivat yhtä hyvä ostos kuin isp:t täksi talveksi.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/2328022/DSC_0428.jpg
edit: On näköjään tabletilla vaikea saada suoraa kuvalinkkiä kopioitua.
Pitäisi ehkä harkita icebugeja jos olisivat yhtä hyvä ostos kuin isp:t täksi talveksi
Extreme-miehenä en sano ISP:stä mitään, mutta jo neljättä talvea Icebugit jalassa ja pois en antais :)
Ajan aamulla Turun suuntaan. Kuvan käännyin ottamaan, kun sain hiekkaa jalkojen alle. Illalla sitten Turusta poispäin.
Aika paljon on ollut jääkelejä tänä talvena. En silti sanoisi että poikkeuksellisen paljon. Pikemminkin muutama talvi oli poikkeuksellisen vähän jäätä.
Ahaa, no ehkä olet joskus sitte lähtenyt ohi :). Samaan suuntaan tulee itekin ajettua.
Musta tuntuu että tänä talvena on poikkeuksellisen äkkinäisiä vaihteluita ollut kelissä ja säässä. Sellaista jatkuvaa pakkanen-lunta-vesisadetta-loskaa-jäätä-lunta jne...
Isä nitro
18.01.2015, 21.03
Huomenna pitäisi säätyypin muuttua hieman helpommaksi eli jää- ja vesiyhdistelmä jäisi ennusteen mukaan pois ohjelmasta toistaiseksi. Enpä ole pakkasta näin kovasti odottanut vähään aikaan.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Joo uutta lunta tulee yöllä 3 cm varmaan ja on kyllä Tampereen aurakalusto aamulla polvillaan... pikkasen on haastetta aamulla
Iglumies
19.01.2015, 07.01
Älä ny, Kolmionkatukin oli kolattu tänään jo hyvissäajoin ennen seitsemää, ihan oikeasti hyväksi ja vielä ilman sepeliä.
Tampereen pahin pullonkaula kolattu mitähän ne suunnittelee Kolmionkadulle...:seko:
Näillä keleillä on ollut pakko pitää fillaroidessakin icebugeja. Jos joutuu jalkautumaan niin eipä ainakaan heti lennä persiilleen. Eikä tulisi käytyä kävelemässä / juoksemassakaan ellei icebugeja olisi. Kyllä olen hankintaani tosi tyytyväinen.
Aika metkat kelit on varsinkin jos on tiessä paljon jäisiä uria =(
Tampereella on uria mutta maasturi oikee työkalu nyt kelville, Rantaperkiössä joku onneton kiemurteli käyräsarvella kelvillä ja Nirvan takana talutettiin käyräsarvee... tämmösenä talvena voi tulla myyntiin paljon cyklorosseja fillari torille
^ Hatunnoston arvoinen juttu kuitenkin, että jaksavat edes yrittää :)
^ Hatunnoston arvoinen juttu kuitenkin, että jaksavat edes yrittää :)
totta :cool:
En nyt tiedä kuuluuko tämä tännekään mutta kun ei se kuulu vaikeaan tai ihanaan elämään klv:llä, pitäis olla vielä kolmas ketju "hämmentävät hetket klv:llä" :). Ajattelin tänään että kävästääs välillä Paraisten suunnalla niin yhtäkkiä huomasin että klv:llä oli porkkananpaloja? Ajattelin ensin että ok, ehkä joku on yrittänyt houkutella hevosta perässään jonnekin. Aloin kuitenkin epäillä tätä kun hetken päästä klv:llä olikin vähän enempi porkkanasilppua ja siitä vielä vähän matkan päässä muussaantuneita porkkanoita ja kokonaisia punajuuria? Päivän wtf. Osaako kukaan sanoa mikä noiden mysteerijuuresten takana oikein on :D?
Epäilen myös luikkauden estoo... huhun mukaan Oulussa käytetään halkoja kelvillä liukkauden torjuntaan
Epäilen myös luikkauden estoo... huhun mukaan Oulussa käytetään halkoja kelvillä liukkauden torjuntaan
Josko sentään vain klapeja vai oikeestiko metristä tavaraa ;)
jotakin puusilppua kai se oikeesti on mutta sekin kokeilu taitaa olla pienellä pätkällä
jotakin puusilppua kai se oikeesti on mutta sekin kokeilu taitaa olla pienellä pätkällä
Jaa, että tuo oli oikeesti totta. Haketta siis kylvävät väylille, oliks tosta jossain lehdessä oikein juttua ?
Jaa, että tuo oli oikeesti totta. Haketta siis kylvävät väylille, oliks tosta jossain lehdessä oikein juttua ?
Katotaan The Kirjasta sanosivat tähän tontut
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014121118918918_uu.shtml
itte Iltalehtikin on käynyt paikalla ihmettelemässä puulastuja
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014121118918918_uu.shtml
itte Iltalehtikin on käynyt paikalla ihmettelemässä puulastuja
Tänään tuuppasin tuosta, ei näkynyt lastuja vaikka tie oli lauantain suojakelin jäljiltä jääurilla. Tuuleton keli ja merellä näkyi kaunis auringon lasku -talvipyöräilyn parhaita hetkiä.
Tänään tuuppasin tuosta, ei näkynyt lastuja vaikka tie oli lauantain suojakelin jäljiltä jääurilla. Tuuleton keli ja merellä näkyi kaunis auringon lasku -talvipyöräilyn parhaita hetkiä.
Tuolta lastu lainehilla, pilske pieni aallon päällä, Pohjan lasten laitumilta vienyt virta lastut ojan penkalle :seko:
Tänään kävin ensimmäistä kertaa kunnolla katteleen tohlopin suon mettää ja olihan siellä loistavat polut ja yllättävän paljonkin ajettavaa. Kas kun ei oo aikasemmin tullu mieleen lähtee vaikka melkein vieressä asun..
jussi 163
20.01.2015, 09.32
Eilen oli jo Oulun Prismassa Nordic ja Nice track nastarenkaat -30%
Hetken hypistelin ja päätin että vanhoilla Mara Winttereillä mennään vielä ens talvi.
622-42 renkaat toimii oikein hyvin auratuilla pyöräteillä, pehmeässä lumessahan tuo rupeaa kiemurtelemaan.
paskalokki
20.01.2015, 20.38
Kävin 1h 45min ulkoiluttamassa läskiä pääasiassa kelveillä, mutta häiritsi lähes koko matkan miten peukut olivat jäässä Diadoran lobstereissa vaikka muut sormet olivat lämpösiä. En tiedä tekeekö tuo sormen yksinäisyys, että tulee kylmä herkemmin, mutta mahdollisen tuulen, mitä tosin tällä matkalla ei ollut, ei pitäisi edes vaikuttaa, koska peukku on muiden sormien takana suojassa stongan alla. Perseestä, kun jatkossa saa -3:ssa asteessakin laittaa jo tuplahanskat.
Yläreisistä alavatsaan saakka taas kaikki aivan punahehkuisia ja jäässä kun pääsi kotiin, tuosta ylös tai alas ei ollut kylmä juurikaan. Takki olisi voinut olla vähän paksumpi. Meinasin, että olisiko näistä (http://www.xxl.fi/vaatteet/miesten-vaatteet/alusasut/bokserit/craft-extreme-ws-gunde-men-black/p/1064292_2_style) apua, mutta tuo "erittäin kevyt materiaali" -slogan ei oikein vakuuta, vaikka tuskin on aina lämmönpitävyys tuohon verannollinen ja onhan tuossa Windstopperit ja muut. Mutta auttaako se, jos ei edes tulee? Jaa'a.
Ainakin ajotaidot kehittyy, kun kippurasarvella tälläisellä jääkelillä ajaa. Viimeisten viiden lenkin teemana on ollut miten tehdä manuaali ja miten pitää keula ylhäällä tarpeeksi kauan. Kelvien jatkeiden auraamis/vesikuoppiin ei ole oikein kivaa ajaa keula alhaalla. (Bravo Kuntec, Bravo) Noh, voittaa tämä irtolumikelin. ;) Yritetään yritetään...
Kävin 1h 45min ulkoiluttamassa läskiä pääasiassa kelveillä, mutta häiritsi lähes koko matkan miten peukut olivat jäässä Diadoran lobstereissa vaikka muut sormet olivat lämpösiä. En tiedä tekeekö tuo sormen yksinäisyys, että tulee kylmä herkemmin, mutta mahdollisen tuulen, mitä tosin tällä matkalla ei ollut, ei pitäisi edes vaikuttaa, koska peukku on muiden sormien takana suojassa stongan alla. Perseestä, kun jatkossa saa -3:ssa asteessakin laittaa jo tuplahanskat.
Sekin voi vaikuttaa, että muualla ei ole tarpeeksi vaatetta ja haihtuu lämpöä, niin se lämpö on sitten pois sormista. Ainakin pään alue on aika tärkeä suojata. Mulla hestran hanskat ja tänään -21C, eikä palellut sormia, tosin vain 30min työmatkapyöräilyä.
haaraldi
20.01.2015, 21.54
Mikä ihme on "kelvi"? Googletus ei auta...
pturunen
20.01.2015, 22.03
Kevyen liikenteen väylä...
paskalokki
20.01.2015, 22.08
Sekin voi vaikuttaa, että muualla ei ole tarpeeksi vaatetta ja haihtuu lämpöä, niin se lämpö on sitten pois sormista. Ainakin pään alue on aika tärkeä suojata. Mulla hestran hanskat ja tänään -21C, eikä palellut sormia, tosin vain 30min työmatkapyöräilyä.
Diadoran takin kainaloissa on kyllä tuuletusrakosia ja sieltä veti vähän kainalon seuduille kylmää, mutta pientä tempoa ylläpitämällä oli ylikroppakin kyllä lämmin. En tiedä miksi en ottanut maihareiden päälle teddysuojia, varpaat aivan jäässä. Muuten olisi voinut mennä mennä enemmänkin kun tuon vajaan kaksi tuntia. Kypärähuppua pidän päässä, Lidlistä erinomainen ostos, helppo ja suojaa monia alueita samalla. :peukku:
pturunen
20.01.2015, 22.20
Onko muuten pyöräilyyn tarkoitetuissa softshell-takeissa jotenkin enemmän fylliä etupuolella kuin normaaleissa jokapaikantakeissa? Ajaessa tuppaa aina tulemaan yläkropasta hiki ja siirtymillä sitten palellaan. Voisiko ratkaisu olla paksumpi toppaus etupuolella?
Voisi talvivaatetuksesta melkein perustaa oman ketjunsa...
Voisi talvivaatetuksesta melkein perustaa oman ketjunsa...
Onhan noita jo moneen lähtöön tuolla Varusteet-osiossa.
Mikä ihme on "kelvi"? Googletus ei auta...
http://www.kelvi.fi/
maanäidin isä... kyllä the kirja tietää ja tontukkin osaa katsoo kirjasta
Aamulehmä osasi kertoa Tampereen viimeviikonloppuisen extreme-kelin taustoista. Itse kävin lauantai-iltana Ylöjärvellä ja kunnan rajan huomasi sielläkin suunnassa möykkyisen ja uraisen jäätikön päättymisestä.
Sohjoa ei ehditty aurata, kun autot levittivät sepeliä väylille
Tampereen polkupyöräilijät ihmettelevät, miksi sohjo jätettiin jäätymään reiteille.
Moni kyseli Tampereella viikonloppuna, miksei väylille kertynyttä sohjoa aurattu pois, vaan sen annettiin jäätyä urille ja polanteille. Myös hiekoitusautoja odoteltiin pääkallokelin keskellä.
Yksikön päällikkö Sanna-Leena Puntola Tampereen Infran kunnossapitopalveluista sanoo, että viikonloppuna keskityttiin liukkauden torjuntaan.
– Viikonlopun tilanne oli erikoislaatuinen. Liukkaus ja loska tulivat hyvin nopeasti, Puntola kuvailee.
Perjantaina sepelöitiin kaikki kevyen liikenteen väylät ja liukkaat paikat. Kun lauantain vastaisena yönä huomattiin, että ilma lämpenee ennustetta enemmän ja sataa vettä, kalustoa hälytettiin suunniteltua enemmän sepelöimään.
– Lauantaina saatiin sepelöityä pääväylät ja kevyen liikenteen väylät. Pihakatuja ei sepelöity.
Tampereen polkupyöräilijät ry tekee kaupungille selvitystä pyöräteiden ja kevyen liikenteen väylien kunnossapidosta. Pyöräilijöiden mukaan reittien kunto romahti perjantaina. Sohjon poistaminen olisi heidän mielestään ollut ensiarvoisen tärkeää.
– Sohjo olisi pitänyt aurata ensin pois ja torjua sitten liukkautta. Muuten sepeli uppoaa sohjoon, kommentoi yhdistyksen hallituksen jäsen Matti Koistinen .
Pyöräilijöiden kokemuksen mukaan Pirkkalassa sohjon poistamisen jälkeen väylät olivat käytännössä asvaltilla.
Puntola kertoo, että viikonloppuna oli liikkeellä viisi hiekoitusautoa ja 17 konetta.
– Kalusto ja henkilöstö on mitoitettu niin, että työt pystytään tekemään sopimuksen mukaisesti. Päivystävä työnjohtaja tekee aina tilannearvion ja toimenpiteisiin lähdetään sen mukaan.
Viikonloppuna oli silti joustettava sohjon auraamisesta. Kunnossapitoluokka ykkösellä sohjon poistamisen alaraja on kolme senttiä ajoradoilla ja kaksi senttiä kevyen liikenteen väylillä.
– Paikoin sohjon määrä on täyttynyt, mutta ei kauttaaltaan. Liukkauden torjunta katsottiin viikonloppuna tärkeämmäksi, etteivät ihmiset kaatuisi. Molempiin työsuoritteisiin ei ole ollut mahdollisuus lähteä, Puntola sanoo.
Maanantaina aamuviideltä koko kalusto eli noin 80 autoa ja konetta sekä satakunta ihmistä lähtivät siivoamaan väyliä. Matti Koistisen mukaan pyöräreittien kunto olikin maanantaina jo parempi kuin viikonloppuna.
Perjantain ja lauantain välillä ilmaantunut sohjo syntyi, kun ensin satoi lunta, sitten vettä ja lämpötila nousi useita asteita plussalle.
– Satanut lumi alkoi sulaa. Koska maa oli kylmä, se suli jääksi, tiivistää Ilmatieteen laitoksen päivystävä meteorologi Henri Nyman .
Liukkautta lisäsi viikonloppuna entisestään se, että pilvisyys rakoili, lämpötila putosi pakkaselle ja märkä maa jäätyi.
Nymanin mukaan tällainen tilanne ei ole poikkeuksellinen, vaikkakaan tammikuussa näin voimakasta lauhtumista ei joka vuosi koeta.
Kyllä oli paha Tampereelle toi sohjo ja nyt luvataan taas 1 cm lunta torstaina niin saa nähdä miten taas menee sormi suuhun... kumma kun mennään kunnanrajan yli niin muuttuu ääni kellossa:cool:
Hölmölaisten hommaa yrittää täyttää perunapellon vakoja sepelillä.... ei ne tunnu oppivan ikinä vaikka vuosia on tehty tätä:eek:
Aamulehmä osasi kertoa Tampereen viimeviikonloppuisen extreme-kelin taustoista. Itse kävin lauantai-iltana Ylöjärvellä ja kunnan rajan huomasi sielläkin suunnassa möykkyisen ja uraisen jäätikön päättymisestä.
Tuosta selvityksestä tuli mieleen, että eikö ne siellä kunnossapidossa ole vielä huomanneet, että on olemassa traktoreita, jonka keulalla voi olla aura ja perässä sepelöintihärveli. Saa yhdellä ajolla hoidettua molemmat.
Aika tavallinen laitos täälläpäin.
Eikös muuten miltei kaikissa hiekoitusautoissakin ole aura tai alaterä? Terä "unohtu" laskea alas tai jäi kotiin?
On kyllä taas sellasta puppua ja selittelyä että oksat pois. Kai nyt se jäätyminen tulee liian äkkiä kun ei heti hoideta heti loskaa pois. Luulis siellä jo oppineen että seuraavana päivänä voi olla jo liian myöhäistä eikä se todellakaan täällä etelässä ole millään tavalla "erikoislaatuista".
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.