Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
mutanaama
24.01.2014, 21.46
...
Vai sellainen pakkopaita, siihen pitäisi leikata sitten halkiota pikkaisen, kyllä sen toimivammaksi varmaan saisi pienellä virittelyllä, jos muuten on hyvä.
Eiku se on hyvä sellaisenaan kaikkialle muualle paitsi teknisiin pätkiin.
Pätkälle iso kiitos tästä!.Puolueettoman testin perusteella uskaltanen moiset poistaa,silläkin uhalla,että varpaat kärvistyvät :)
Mun Therm-ic:t on 950mAh akuilla, 2 teholla niillä lämmittää ainakin muutaman tunnin. Valmistaja lupaa 6-8h, aivan tuohon en usko. Täydellä teholla valmistajan mukaan 2,5-3,5h riittää virtaa. En ole kokeillut, kun kovemmassa kuin -15°C pakkasessa ei tule ajeltua, hyvä jos noinkaan kylmässä ja lämpöisemmällä säällä riittää tuo kakkosteho.
Sidin GTX "talvikenkiä" paistan noilla, pari semipaksua vaellussukkaa, kengänsuojat ja lämpöä riittää. Sukat pysyy myös mukavan kuivina. Riittäisi yksikin sukka, mutta kun ehdin ostaa ylisuuret kengät ennen noita grillejä:D.
Taitaa olla jo kolmas talvi noilla ja hyvin toimivat edelleen. Kesäaikaan purku ja lataus kerran kuussa, niin pysyy akut kunnossa.
Markku Lehikoinen
24.01.2014, 22.05
Varustautuminen, testaus, säätö ja virittely jatkuu.
Ostin Motonetin lämpösaappaat, Jonas lämpökennon, valkoisen kaulurilla ja Bilteman goglet.
Tankorukkasia, Bar mits tms en löytänyt.
Aamusta heti liikkeelle, -23 astetta lähtiessä, -18 tullessa. Ensin 2 tuntia
maastossa möyrimistä ja sitten 1 1/2 tuntia kelvejä, ulkoiluteitä ja avomaisemaa.
Varusteet:
-Jaloissa alussukka, lämpösukka, äidin kutoma villasukka ja motonetin saappaat.
-Vartalossa vaippahousut, Lidlin aluskerrasto, Bilteman merinovillapuku, ohut fleecepuku,
Lidlin takki ja mitkälie tuulihousut.
-Käsissä villasormikkaat ja lampaannahkarukkaset.
-Päässä Jonas+kauluri, kypärähuppu, kypärämyssy, Korskan buffi, kypärä.
paljasta pintaa ei missään.
Havaintoja:
-Lämmön puolesta ei eroa kesäkeliin. Piti välillä rauhoitella, ettei tullut liian hiki.
-Hieman kankea ja tönkkö olotila, olkapään yli vilkaisu ei onnaa.
-Lasien huurtuminen Jonaksen kanssa oli pahin ongelma. Goglet pysyi
kohtuu kirkkaina, mutta silmälasit kämähti huuruun aina hitaissa punnerrus ja
puuskutuspaikoissa. Samoin liikennevaloissa.
-Motonetin saappaissa saattoi olla lopussa hiukan viileät pohjat, pitää laittaa
pohjalliset, tilaa on. Piti hyvin lättypolkimilla.
-Bilteman goglet oli lämpimät, mutta pahan väriset, pitäisi olla kirkas tai hintsusti
keltainen. Vaahtomuovin poisto yläreunan tuuletusaukoista auttoi hiukan huurtumiseen.
-Jonas toimii, mutta lasien huurtumista pitää miettiä. Jotain virittelyjä kaipaa.
Korskan buffi ei sovi Jonaksen kanssa, kastuu/jäätyy hetkessä umpeen ja henki loppuu.
Jonaksen oma kauluri oli lopussa umpijäinen koppura. Pitäisi leikata henkireikä ja
viritellä ehkä jonkinlainen lippa suuntaamaan höyryt alaspäin.
-Mukava lasketella pitkiä alamäkiä, kun ei nipistele naamassa.
-Vaimon mielestä näytän Hannibal Lectorilta.
-Jamis toimi moitteetta.
-Kakarat ihmettelee.
-Paljon taviksia liikkeellä. Mummopyörä, arkivatteet, ei kypärää, ei valoja.
Markku Lehikoinen
Viime viikonlopun pikku lenkin ja kuoleman kielissä kieriskelyn jälkeen olin valmis jättään talvipyöräilyn muille. Tänään kuitenkin uus yritys kuvarastia etsien, sää huikee -8°C. 14km meni hetkessä kun korvissa soi Radio Suomipop, ilma sopivan raikas, vesi pysy kylmänä ja vehkeet pelas. Tää on huikeeta, huomenna uusiks.
Lenz merkkiset akku pohjalliset on kans asialliset ne oikeasti ihan lämmittää. Kärkkäisten valikoimaan kuuluu ainakin.
arctic biker
26.01.2014, 09.29
Aamun ratoksi tutkailin teemaa sähköpohjalliset. Noissa hyvinkin on järkeä. Tälle keväälle hankinta ei taida onnistua vaikka kuin tekisin lisäbudjettia. Motonetin 159 ekun systeemi on tään Lenzin kanssa aivan fiksun oloinen. Toisaalta Lenzin irtopohjalliset varuiksi tai toisen kokoisiin kenkiin ei paljoa maksa. B-discountilta löytyi jotain, onneksi ei passelia kokoa ja Rosen printtikatalogissa on kolmea versiota.
Markku Liitiä
26.01.2014, 18.50
...lasien huurtumista pitää miettiä. Jotain virittelyjä kaipaa.
Silmälasit tosiaan tuppaavat huurtumaan talvella, kun vähänkin enemmän pinnistää. Yksinkertainen ratkaisu on pistää lasit reppuun ja ajella ilman. Olen kohtuullisen heikkonäköinen, mutta eteneminen onnistuu kyllä paremmin ilman laseja kuin umpihuurussa olevilla rilleillä.
Silmälasien huurtuminen > aja itsesi paikalliseen silmälasiliikkeeseen ja kysy huurtumisen estoaineita.
Minulla silmälasit eivät pelkästään huurru vaan se huurre myös jäätyy -15 asteessa. Kokeilin yksi aamu FogTechiä (http://www.varusteleka.fi/fi/product/motosolutions-fogtech-huurteenestoaine-30-ml-1-fl-oz-pullo/4661) siviililaseihin työmatkalla ja huurtuminen/jäätyminen oli empiirisesti tutkittuna vielä nopeampaa kuin ilman ainetta. Tuo sama aine toimii kyllä sulan maan aikaan oikeilla ajolaseilla, saan ne huurtumaan maastoajelussa helposti.
Vinkatkaa ihmeessä, jos jokin oikean silmälasiliikkeen myymä tökötti toimii pakkasella!
Markku Lehikoinen
26.01.2014, 21.47
Ja pöh, -7 astetta. Just kun olin asennoitunut ja varustautunut -30 lukemiin.
Olisikohan jollain matkatoimistolla pyöräilypaketeja Uralille helmikuussa???
Minä nyt innostuin tästä rajojen hakemisesta.
Ja pakkasessa toimivaa huurtumisestomömmöä etsin itsekin.
Tutkailen tuuletusta ja hengityshöyryjen ohjailua. Joissain
lumilajien kypärissä on kuulemma sen tyyppisiä ratkaisuja.
Ilma sisään edestä ja ulos sivuilta tai takaa.
Piilareita olen hieman vierastanut jostain syystä, mutta ainahan
mieltänsä voi muuttaa.
Markku Lehikoinen
ptaipale
26.01.2014, 22.01
Ilma sisään edestä ja ulos sivuilta tai takaa.
Riittävän etukumara ajoasento hoitaa tämän kyllä itsestään, sisäänhengitysilma tulee silmien edestä ja uloshengitysilma menee parran ohi rinnuksille.
mutanaama
26.01.2014, 22.04
Varusteleka myy catcrap-nimistä tuotetta joka estää huurtumisen täysin. Joku väitti että fairy pystyy samaan, sitä en ole kokeillu.
Riittävän etukumara ajoasento hoitaa tämän kyllä itsestään, sisäänhengitysilma tulee silmien edestä ja uloshengitysilma menee parran ohi rinnuksille.
Mulla jää kyllä uloshengitys suoraan partaan😄
http://img.tapatalk.com/d/14/01/27/ybubaneh.jpg
tempokisu
26.01.2014, 22.24
-Vaimon mielestä näytän Hannibal Lectorilta.
Niinhän sä näytätkin ;) sulla on aivan varmasti sellainen kokonaama-naamari, jossa on niitä reikiä sillä tavalla, että - on kohtuullisen pelottava näky kun tulee vastaan.
Itsekin näytän aika hassulta, kun on noi mononsuoja-viritelmät jalassa, ja kauluri huurussa. Tassut näyttää aika "möhkäleeltä".
Pakkasta tänään n. -7°C ja vajaat kaksi tuntia talvipyöräilyä. Akkupohjallisista kiinnostuneille vielä lisäinfoa. Lenkillä Therm-Ic pohjalliset kakkosteholla. Heti lenkin jälkeen kengät pois jalasta ja pikamittaus laserilla kengän kärjestä sisäpuolelta näytti lämpötilaksi +25°C :D.
Mulla jää kyllä uloshengitys suoraan partaan😄
http://img.tapatalk.com/d/14/01/27/ybubaneh.jpg
Mulla jäätys parta Buffiin kiinni toissa päivänä. Karvat menee läpi ja jää kertyy ulkopuolelle.
---
-Jonas toimii, mutta lasien huurtumista pitää miettiä. Jotain virittelyjä kaipaa.
Korskan buffi ei sovi Jonaksen kanssa, kastuu/jäätyy hetkessä umpeen ja henki loppuu.
Jonaksen oma kauluri oli lopussa umpijäinen koppura. Pitäisi leikata henkireikä ja
viritellä ehkä jonkinlainen lippa suuntaamaan höyryt alaspäin.
Jäätyykö se oikeasti niin pahasti, että hengityskin loppuu?
Mä olen käyttänyt erilaisia paksumpia kommandopipoja kovissa pakkasissa eri lajeissa, kuten lasketellessa, hiihtäessä ja pyöräillessä. Mulla käy aina niin, että koko naamari jäätyy kyllä hengityksen aiheuttaman kostumisen takia, mutta hengitysaukko pysyy avoimena, koska siitä jatkuvasti hengitetään läpi. Se muuhun naamariin jäätyvä kerros on vain plussaa, koska se sinetöi maskin täysin tuulenpitäväksi. Maski on ulkoa jäässä ja sisältä märkä, mutta lämmin.
Pakkasta tänään n. -7°C ja vajaat kaksi tuntia talvipyöräilyä. Akkupohjallisista kiinnostuneille vielä lisäinfoa. Lenkillä Therm-Ic pohjalliset kakkosteholla. Heti lenkin jälkeen kengät pois jalasta ja pikamittaus laserilla kengän kärjestä sisäpuolelta näytti lämpötilaksi +25°C :D.
olleet käyttämättä kun ei oikein huvita... eilen 5 h 103 km järven jäätä - 8 kelissä ja matkassa muutama metsäpolkukin... jalat hiilikuitu tossuissa +25
Pakkasta tänään n. -7°C ja vajaat kaksi tuntia talvipyöräilyä. Akkupohjallisista kiinnostuneille vielä lisäinfoa. Lenkillä Therm-Ic pohjalliset kakkosteholla. Heti lenkin jälkeen kengät pois jalasta ja pikamittaus laserilla kengän kärjestä sisäpuolelta näytti lämpötilaksi +25°C :D.
4.5 tuntia maantietä -7 - -9 kelissä lauantaina. Therm-Ic sähköpohjat kolme viimeistä tuntia kakkosteholla. Pohjalliset Lake:issa ja päällä vielä Goretex suojat. Jaloissa Assoksen Fugusocks (vaimitkäneon) villasukat. Oikea jalka ok kotia tullessa. Vasen jalka valkeana kylmästä ja oli niin kylmä että ei kestänyt oikeaa lämmintä paljasta jalkaa laittaa vasemman valkeana olevan jäisen jalan päälle. Se on ero jalalla minkä on joskus 20 vuotta sitten palelluttanut ja minkä ei. :( No, jos olis pitänyt pitemmälle ajaa vielä, olisin laittanut vasemman kengän lämppärin hetkeksi kolmoselle... Nyt en viittinyt kun kotia tiesin tulevani kuitenkin samantien.
Summa summarum, älkää leikkikö asian kanssa ja palelluttako jäseniänne. Ne (jäsenet) vittuilee teille muuten sit koko loppuelämän. :mad:
joo jos pakkanen äityy oikein hirmuseksi niin kannattaa pyöriä vaikka korttelia ympäriä kotioven vieressä....
mutanaama
27.01.2014, 09.05
Eilen maastossa 3,5h -8. Mid tai paksu sealskinz ja lake 303. Eritäin mukava yhdistelmä. Ei palellu tai hikoillu.
olleet käyttämättä kun ei oikein huvita... eilen 5 h 103 km järven jäätä - 8 kelissä ja matkassa muutama metsäpolkukin... jalat hiilikuitu tossuissa +25
Mulla ei ole jaloissa 6W/kg edes akkujen kanssa :)
Eilen maastossa 3,5h -8. Mid tai paksu sealskinz ja lake 303. Eritäin mukava yhdistelmä. Ei palellu tai hikoillu.
En mie ymmärrä. Ite maastossa / kelveillä 4,5h -8, paksu Woolpowerin merinosukka ja lake 303. Varpaat jäässä ~tunnin jälkeen.
Pyöräillessä en ole vielä kokeillut näitä, mutta muissa yhteyksissä kyllä toimivaksi havaittu. En jaksa ropata mitään piuhoja/akkuja/pattereita koipiin kuitenkaan, joten tuollaisilla mennään tarvittaessa, eikä hinta ole paha.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/544112/Nevercold-varpaanlammitin---pari
Tuotakin voisi joskus kokeilla....
http://www.motonet.fi/fi/tuote/565091/Nevercold-kehonlammitin-1-kpl
mutanaama
27.01.2014, 11.41
En mie ymmärrä. Ite maastossa / kelveillä 4,5h -8, paksu Woolpowerin merinosukka ja lake 303. Varpaat jäässä ~tunnin jälkeen.
Samalla reissulla oli toisellakin sama setuppi. Ainoastaan sille koivelle tuli hetkeksi viileähkö olo, mikä kävi polvea myöten purossa. Pohjallisen ja sukan puristelun jälkeen olis ajanu vielä toisen setin perään.
Risto Koivunen
27.01.2014, 11.58
Silmälasit tosiaan tuppaavat huurtumaan talvella, kun vähänkin enemmän pinnistää. Yksinkertainen ratkaisu on pistää lasit reppuun ja ajella ilman. Olen kohtuullisen heikkonäköinen, mutta eteneminen onnistuu kyllä paremmin ilman laseja kuin umpihuurussa olevilla rilleillä.
Tästä tulee mieleen se, kun armeija-aikana piti päästä pyörällä kasarmilta joululomille. Matkaa kotiin oli noin 20 kilometriä, ja olin ajanut tuon koko syksyn pyörällä. Alkutalven kelit olivat olleet aika lauhat, mutta juuri ennen joulua pakkanen kiristyi, ja loman alkaessa joulupäivän aamuna noin kello 10 sitä oli lähemmäs - 20 C. Pyörää ei tehnyt kuitenkaan mieli jättää kassulle loman ajaksi, eikä vaihtoehtoisia kulkumuotoja edes ollut kauheasti tarjolla, joten ei muuta kuin lämpimästi vaatetta päälle ja polkemaan kotia kohti. Armeijan lomavaatetus osoittautui ihan sopivan lämpöiseksi, mutta en ollut osannut varautua siihen miten pahasti lasit voivat tuossa kelissä huurtua, joa on varomaton. Pari kertaa pysähdyin poistamaan huurretta, mutta se alkoi käydä sen verran hankalaksi, että lopulta tyydyin laittamaan lasit taskuun ja ajamaan ilman. En kyllä muista että juuri ketään muuta ulkona liikkujaa olisi tullut tiellä vastaan. Myöhemmin on sitten tullut opittua varomaan vähän enemmän tuota huurtumista.
Ja sitten takaisin tähän talveen: kovin nopeasti tähän pakkaseen alkaa tottua, tänään oli ihan mukavan lämpimän tuntuinen olo, kun pakkasta oli vain - 9 C.
En mie ymmärrä. Ite maastossa / kelveillä 4,5h -8, paksu Woolpowerin merinosukka ja lake 303. Varpaat jäässä ~tunnin jälkeen.
Ei meitä kaikkia ole siunattu vilkkaalla ääreisverenkierrolla. Kateellisena lueskelen niiden juttuja joilla veri kiertää varpaissa.
Jep, kai se on jo uskottava. Osa varmaan omaa hölmöyttäkin, sen verran pitkään tuli tupakilla suonia tukittua.
Juu, ei toivoakaan pärjätä pakkasella ilman välikävelyitä. Tunnin lenkillä on vähintään yksi kävelypätkä, kovemmalla pakkasella voi olla useampikin. Ukko vieressä tempoo pitkin kanervikkoja tylsyyksissään, kun minä yritän epätoivoisesti pitää varpaat elävien kirjoissa. Onpahan jotain katseltavaa, kun toinen rymisee päin puita ja löytää lumen peittämiä kantoja :D
Jake_Kona
27.01.2014, 15.35
Lasien huurtuminen tuli ensi kertaa isoksi ongelmaksi kun oli vain uudet urheilulasit vahvuuksilla mukana. Piti keskeyttää hyvin alkanut reissu kesken kaiken. Urheilulaseissa on tuplasti enemmän huurrepintoja ja adapterilinssi lähellä silmää. Lisäksi urheilulasit ohjaavat tehokkaasti ilmavirran toisaalle ja linssin alus ei pääse tuulettumaan. Siispä näin talvisin ( tästä lähtien) käytänkin normi laseja jotka eivät juuri huurru kun ovat ensin saaneet "pakkaskäsittely". Kylmä linssi ei huurru ja lisäksi puhaltelee munille. Pukeutuminenkin vaikuttaa huurtumisherkkyyteen. Jos yläkroppa ja kasvoi/silmänympärykset hikoavat liikaa>>sairas huurtuminen.
Hiihtokelien puuttuessa olen ajanut ensimmäistä kautta läpi talven. Tuo lasien huurtuminen ei ole itselle ollut ongelma, paitsi joskus pysähtyessä tosin tuppaa nuo ajolasit huurtumaan kun istuvat niin tykö. Huuru poistuu kuitenkin kun taas lähtee liikkeelle. Varpaat minullakin on ensimmäisenä jäässä.
Kirjoittelin talvipyöräilyn aloittelusta blogiinkin: http://viestitin.blogspot.fi/2014/01/talvipyorailya.html (http://viestitin.blogspot.fi/2014/01/talvipyorailya.html)
mutanaama
27.01.2014, 19.16
Jep, kai se on jo uskottava. Osa varmaan omaa hölmöyttäkin, sen verran pitkään tuli tupakilla suonia tukittua.
Ehdin mäkin 29 vuotta poltella, ennenkuin järki voitti 2003.
Grandi66
27.01.2014, 19.51
Täällä järki tietää mitä pitäs tehdä, mutta tahtotila on heikko.
Lähetetty minun SM-T210 laitteesta Tapatalkilla
Markku Lehikoinen
27.01.2014, 21.45
Jäätyykö se oikeasti niin pahasti, että hengityskin loppuu?
Juu, on sen verran tiivistä kudosta. Ahdistava kokemus.
Tuo Jonaksen oma kauluri puolestaan ei ahista yhtään, eikä myöskään
tunnu kylmältä, vaikka on umpi märkä ja jäinen.
Markku Lehikoinen
Markku Lehikoinen
27.01.2014, 21.52
Summa summarum, älkää leikkikö asian kanssa ja palelluttako jäseniänne.
Minulla on satulalaukussa varoiksi muutama kemiallinen lämpöpussi.
Jos vaikka tulee tekninen häiriö ja joutuu pakkasessa nypertelemään paljain käsin.
Samaten Lidlin kuoritakki on aina matkassa.
Markku Lehikoinen
Minäkin kyllästyin varpaiden paleluun työmatkoilla ja hankin Urheiluareenasta Sportfire kengänpäälliset keinokarvalla ja ne toimi hyvin. Pelkillä neopreenipäällisillä varpaita alkoi palelemaan tietyssä kohtaa matkaa aina, mutta nyt jaloissa ei tuntunut pistelyä ollenkaan koko matkan aikana vaikka pakkasta oli yhtä paljon kuin viime viikollakin. Suosittelen!
tempokisu
28.01.2014, 12.03
joo jos pakkanen äityy oikein hirmuseksi niin kannattaa pyöriä vaikka korttelia ympäriä kotioven vieressä....
Sitä on harrastettu joskus, kun oli IHAN PAKKO ajaa vähintään 50km ( 2-3 erässä) vaikka olisi mikä pakkanen ollut, -28 taisi olla ennätys millä ajelin.
-11 astetta ( kova tuuli! mutta ei ne varpaat sitä tiedä) 20km ajelun jälkeen töihin varpaat ihan jäässä.
Juuri juttelin naapurin rouvan kanssa talvipyöräilystä, ihmetteli miten tarkenen, niin totesin että onneksi talvella ei ole enää pakko ajaan. Ja hyvä näin, on paljon muutakin tekemistä.
Kroppa ja mieli on näin vanhemmiten myös tykännyt kovasti talvilepokaudesta.
http://kuvaton.com/k/yYJx.jpg
pikkupakkasessa - 8 sunnuntaina järvien kierto 103 km
tai tosta kuvasta vain kaksi selvis perille.... arvaa tyypit
--------------------------------------------------------------
Tänään asiakirjoja vienti Nekala-Lielahti... auto vai pyörä...?
Minulla on satulalaukussa varoiksi muutama kemiallinen lämpöpussi.
Jos vaikka tulee tekninen häiriö ja joutuu pakkasessa nypertelemään paljain käsin.
Samaten Lidlin kuoritakki on aina matkassa.
Markku Lehikoinen
Itse ostin syksyllä tulevien kesien brevettejä varten semmoisen alumiinisen "pelastusviitan", eli semmoinen "ponchon" näköinen ohuesta alumiini-tms-kalvosta tehty viltti jonka voi vetää päälle jos kroppa ei muuten jaksa pitää lämpöjä yllä enää. Ihan vain viimeiseksi oljenkorreksi jos joutuu odottamaan kyytiä kylmissään jossain korvessa pakkasella keskellä yötä toisenkin kerran. Eka kerta oli jo tarpeeksi karmeeta. Vittumainen tunne kun kroppa ei ota lämpöä itteensä vaikka päällään hyppis pitkin asfalttia.
Eli tämmösen:
http://s.cdon.com/media-dynamic/images/product/outdoor/outdoor/image5/coghlans_emergency_survival_poncho-22868917-frntl.jpg
Iglumies
28.01.2014, 14.07
...Eka kerta oli jo tarpeeksi karmeeta. Vittumainen tunne kun ...
Mistähän sen tarinan vielä löytäis, siinä oli draamaa kerrakseen :)
dirtyrider
28.01.2014, 14.17
Oiskohan tälläsestä mitään apua varpaiden paleluun.. :seko:
http://www.applianceretailer.com.au/wp-content/uploads/revitive-ix-full-square.jpg
http://www.gigantti.fi/product/terveys-ja-hyvinvointi/hyvinvointi/REVITIVEIX/revitive-isorocker-ix-18-221-verenkierrontehostaja
Oiskohan tälläsestä mitään apua varpaiden paleluun.. :seko:
Vai onko samaa kamaa mitä about saman hintaluokan IPL karvanpoistolaitteet (=ROSKAA)? Jos tuo auttas, ei olis tuonkaan lafkan keskusvarastolla noita 100+ kappaletta jäljellä? :D
Faktaa kehiin saa laittaa jos jollain on!
Edit: Ko kaupan arvosteluissa jengi kehuu laitetta, tosin kukaan ei suoranaisesti sano että jalkojen paleluun auttaisi, levottomia jalkoja tuntuu korjaavan tuo jne, mutta että lenkillä ei jalat palelisi tuon käytön ansiosta...?
Mistähän sen tarinan vielä löytäis, siinä oli draamaa kerrakseen :)
Olen niin paljon draamaa tunkenut eetteriin että en tiedä tarkoitatko viimekesän brevettiä jossa näin jo valoa tunnelin päässä kun joka toinen kymmenestä aivosolustani oli jo jäässä ja henkinen ja fyysinen minäni oli jo matkalla tuonelaan juuri ennenkuin jalo pelastaja tuli paikalle metalliratsullaan, vai kenties jo kauan sitten tapahtunutta "Survival on the Extreme at Sipoo arctic desert -mission" kun suoritin eläinkoetta kesävaatteissa alijäätynytta vettä sataessa niskaan ja viimeisillä voimillani kun vääntäydyin paikalliselle kyläkaupalle tunkemaan käteni kuumavesikattilaan sulamaan.
Nyt kun on Survival Poncho, ei tuu draamaa enää!! Loistavasti käytetty 9.95 big ones! Nyt voi vain nauttia harrastuksesta! :)
En mie ymmärrä. Ite maastossa / kelveillä 4,5h -8, paksu Woolpowerin merinosukka ja lake 303. Varpaat jäässä ~tunnin jälkeen.
Paljon se vaihtelee. Viime viikolla -15 pakkasta. 2h maastopyörimisen aikana varpaita ei alkanut palella yhtään Prisman North Outdoor merinosukka NW Celsius Arctic yhdistelmällä. Pelkällä kelvin hinaamisella tuolla kelillä riittää n. tunti että alkaa paleltaa tosissaan varpaita.
Nyt kun on Survival Poncho, ei tuu draamaa enää!! Loistavasti käytetty 9.95 big ones! Nyt voi vain nauttia harrastuksesta! :)
Hyvä idea, tilaukseen menee: http://www.outnorth.fi/fi/lifesystems/thermal-jacket.php?group=prod_prod_grp-s1/2417
Timppa H
28.01.2014, 15.56
Ostin Yokon mononsuojat (http://www.partioaitta.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=24219&nav=15001005). Nää Laken talvopopon päälle ja -10 C 3t 45min jalat olivat pikku hiessä koko matkan. Saas nähdä tarviiko pohjallisille laittaa virtaa kylmemmässä.
Yokon pohjassa ei ole kangasta, vain kaistale kannan ja päkiän välissä sekä kumirenksu päkiän etuosassa.
tempokisu
28.01.2014, 16.30
http://kuvaton.com/k/yYJx.jpg
pikkupakkasessa - 8 sunnuntaina järvien kierto 103 km
tai tosta kuvasta vain kaksi selvis perille.... arvaa tyypit
--------------------------------------------------------------
Tänään asiakirjoja vienti Nekala-Lielahti... auto vai pyörä...?
Hei, minäkin selvisin 109km kierroksesta ja vielä takarenkaanvaihtoa mukana. Mihin noita reppuja tarvitaan? Kaikki ukot näyttää samannäköisiltä, mutta veikkaan että perille ajoi nuo joilla on lämpösimmät monovarusteet ( punaista takeissa).
Pyörä on näillä keleillä paras vaihtoehto. Saa liikuntaa jota ei ehkä muuten viittis, ei kulu bensaa. Saa punaiset pirteet posket.
Pyörätiet oli ainakin tänään hyvässä kunnossa.
Tänään -8 ja Defroster Trailit Aerogel-pohjallisilla olivat hieman liian lämpimät Lorpenin merinosukilla. Muuten vaatetus oli aika hyvä jäälle Lohjan saaren ja Huhtasaaren kiertoon. Kuuden metrin tuulessa myötäiseen sai tiimipaidan vetoketjua vähän avata ja vastaiseen taas laittaa kiinni ja silti hikeä ei tullut eikä kylmäkään muuta kuin poskipäitä nipisteli tuulessa. Tuuli puhaltanut kohtia paljaaksi ja sivutuulessa peilijäällä ei pysynyt pystyssä semiläskeillä. Onneksi noita talutettavia kohtia oli melko vähän.
Mihin noita reppuja tarvitaan? Kaikki ukot näyttää samannäköisiltä, mutta veikkaan että perille ajoi nuo joilla on lämpösimmät monovarusteet ( punaista takeissa).
Siellä on puhelin piiska-antennilla ja tehoakulla mukana, jos sattuu rengas puhkeemaan ja lampusta akun hyydyttyä tiettömän taipaleen takana susirajalla, samalla kun pakkanen kiristyy ja sataa alijäätynyttä vettä susien ulvoessa takana.
Eli kaikkea mitä sattuu tarvitsemaan (tai voi tarvita) pitemmällä lenkillä Maastopyöräillessä. Osa harrastaa ajopaidan taskujakin, mutta retkimeiningillä ne ei ole niin suosittuja.
Iglumies
28.01.2014, 20.02
"Survival on the Extreme at Sipoo arctic desert -mission"
Tämä se oli, kun pelastajalle vietiin vielä muistaakseni viiniä, kultaa ja mirrrrhaa palkinnoksi - legendaarinen :)
Itsellä kulkee repussa Haltin Flake ensiavuksi.
tempokisu
28.01.2014, 20.11
Eli kaikkea mitä sattuu tarvitsemaan (tai voi tarvita) pitemmällä lenkillä Maastopyöräillessä. .
Älä yritä romantisoida susien ulvonnalla...:D. Juuri oli maininta että oli 103km lenkki. Lenkki isolla L:llä, mutta - ikävä kyllä ei sen enempää.
Ainut mitä tarvii on oikea perusvarustus ja hyvä kunto. ( hyvä perusvarustus mahtuu taskuun, tai pullotelineeseen).
Älä yritä romantisoida susien ulvonnalla...:D. Juuri oli maininta että oli 103km lenkki. Lenkki isolla L:llä, mutta - ikävä kyllä ei sen enempää.
Ainut mitä tarvii on oikea perusvarustus ja hyvä kunto. ( hyvä perusvarustus mahtuu taskuun, tai pullotelineeseen).
Lenkki oli lyhyt ja torso... mutta jotenkin semmonen aavistus että ei montaa kuskia täältä löydy että jaksaa tonkin mennä viiteen tuntiin:cool: joo ave on mitätön mutta tuli siinä metsäpolkuakin 15 km ja juostiin vielä 4 km osuus
repussa oli kumi pumppu banaani puhelin ja juomapullo
Pakarat jäätyy tunnissa kun jättää tukahtumisen pelossa villahousut pois Nalinin talviajohousujen alta. En muistanut tuota. En viitsisi kustantaa 40€ merinovillaisiin boxereihin vaikka mieli tekisi. Pitänee alkaa kutoa aitovillaisia pässin pökkimiä itse.
tempokisu
28.01.2014, 20.48
^Mulla kului 109km ja 5.10, tosin siinä oli osa tyhjällä takakumilla ajelua ja muuta sählinkiä. Kuvittelin että meni yli 6tuntia!
Ja olen melki 50v täti. - ja olin tosi ylpeä että mä tein sen ;)
Kovin moni ei aja yli satasen lenkkejä talvella, mun mielestä satanen talvioloissa on aina kova juttu, muttei mikään ultimate. Ei kansii väheksytä missään tapauksessa!!
Olen ajanut tuplasatasetkin talvioloissa, siihen tarvitaan vain se inspiraatio, joka onkin se vaikein löytää.
Mun mielestä se ydin-juttu on juuri inspiraatio. Ihminen pystyy melkein mihin vaan, jos oikein haluaa. Ei kannata edes miettiä että "kestääkö kunto, jaksanko" - kysy vaan että "haluanko?" En minäkään jaksaisi muuten, mutta päätin että nyt ajan, ja pakkohan kääntöpisteestä on takas tulla.
ai Fuuga ehti tuohon väliin joten kommentoin että alla on: kesäajohousut ja päällä jotkut talvihousut ( ei pehmukkeella). Reidet vähän jäätyy joskus mutta ei sen nyt haittaa.
Itse asiassa siinä vaiheessa kun alkaa olla vaikeeta ( joskus lenkin loppuosa) niin kaikki palelut sun muut unohtuu kun on keskityttävä vaan siihen että jaksaa perille asti. Ja perillepääsyn jälkeen kaikki palelut tai muut vaikeudet unohtuu!
Tänään menin sitten siviilivaatteilla kauppapyörällä Nekalasta Lielahteen kun en halunnut autolla lähtee viemään muutamaa paperia allekirjoitettavaksi... kun vielä halusin ajaa pyörällä. Matkasta tuli vaan noin 28 km mutta olihan sekin matka
On se nyt pakko todeta että vaikka pienenä miehenä pitkään olin kovastikin 29er-villitystä vastaan niin kyllä se vaan voittaa kakskutosen talvipyöränä. Käsittämättömän hyvää etenemistä huonosti auratulla tiellä verrattuna viime vuoteen, toki on varmaan kuskin kuntokin kasvanut mutta silti. Kivaa kun voi keskittyä ajamiseen eikä jokseenkin ajokelpoisen uran etsimiseen koko ajan peläten että koska tökkää. Loivempaa keulakulmaa ehkä kaipaisi vielä mutta olkoon se ensi vuoden juttu sitten.
Sormien ja varpaiden paleluun kun keksisi itsekin jotain, tiedän että asiaa auttaisi kun pukeutuisi sen verran järeämmin että niihin virtaisi lämpimämpää verta mutta kun se sitten tarkoittaa että sormet ja varpaat on ihan jees ja muut osat pyrkii sulamaan.
tempokisu
28.01.2014, 22.03
^^ Oli. Osa nimittäin kamalaa vastatuulta! ( takas tre-pirkkala tuli illala paljon kepeemmin...).
Kauppapyörällä, Lielahteen....asiapapereita.
Mulla tuli nyt heti mieleen Lielahden yhdessä autokaupassa myytävänä oleva kiva auto :rolleyes: oi että!
Greycap. Kaikkea ei voi saada, olen todennut. Olin viime viikonloppuna ottamassa kuvia, ja oli t-paita ja kettu-turkki. Turkki on niin lämmin, että myös kädet pysyivät lämpiminä, ja välillä piti olla paljain käsin ( tosin kuvauksen kannalta hyvä juttu). Ja kävellä hiljaa ettei tule hiki.
Aika taiteilua se on jos keskivartalo on lämminverinen ja kärkiosat kylmäkalleja....
Kolme viimeistä päivää töihin mennessä vastatuuleen. Pyörä ei kulje. Saisi pikkuhiljaa hieman lauhtua. Kotimatka meni kyllä eilen melko liukkaasti.
^Tjooh, eilennä eksyin välillä pois mettästä ja viima oli melkoinen. 180° käännös ja äkkiä takaisin puiden suojaan eikä haitannut tuuli ja tuiverrus. Kohta aattelin vähän jatkaa harjuutuksia. Mukavasti on ollut ajoaikaa viime päivinä. Näin jatkukoon.
toripolliisi
29.01.2014, 10.07
Ostin eilen PRISMASTA akku/paristoilla lämpenevät hanskat. Jotku prkl winter fox:t. Tänään sit koeponnistin ne työmatkalla, 12km ja -16-18astetta. Kämmenet lämpes mukavasti, mut sormet jäätyi jo alkumatkasta. Sit vetasin sormet pois koloista ja pidin nakkeja nyrkissä niin tarkeni kivasti :D Loppulauselmani on se, että oli hanskat millaiset tahansa niin aina jäätyy sormet ajaessa. Mut Canada goosen tumpuissa kun sormet saavat olla vapaani niin hikeä puski -22 kelissäkin, ilman lämmityksiä. Taidan antaa nuo vaimolle ulkoiluhanskoiksi, se saa niistä enemmän irti kuin minä pyöräilessäni. Ei mulla muuta :D
Edelleen olen vedelly kovimmatkin pakkaset Sinisalon Lobstereilla. Kertaakaan ei ole näpit jäätyny. 25€ sijoitus oli ehkä vuoden 2013 paras ostos. Tuulesta ja pakkasesta huolimatta ajokelit ovat olleet loistavia. Duunimatkan saa jo nyt ajaa kotiinpäin valoisassa. On kuivaa ja kirkasta. En vaihtaisi pakkaskelejä joulukuun vesisateisiin😄
Loppulauselmani on se, että oli hanskat millaiset tahansa niin aina jäätyy sormet ajaessa.
Eikä jäädy. Sun sähköhanskoissa ne lämpöelementit oli/on sijoitettu sit päin /c:tta jos sormet jäätyy. Jos elementit on sormilla, ei ne jäädy.
Ja tähän heti pieni poikkeus, itselläni PEUKALO jäätyy Therm-Iceissäkin helposti! Vaikka muut sormet kiehuu... Peukaloa joutuu lämmittämään pitämällä peukaloa selän takana ajotakin sisällä viimalta suojassa vähän aikaa. Tämän jälkeen taas peukalonkin vastus jaksaa pitää peukalon taas jonkin aikaa lämpimänä. Toki hanskoista löytyy käyttämätön 3:s tehoasetuskin, mutta en ole itse sitä viitsinyt käyttää kun imee akun tyhjäksi niin äkkiä ja tosiaan muut 4 nakkia on jo tyyliin liian lämpimät muutenkin. Peukalo vaatis jotain vielä paksumpaa eristettä.
Varustelekasta BW topparukkaset ja alle Tsekkiläiset villasormikkaat. Pärjäs ainakin -26°C, ehkä saattoi jopa hieman olla välissä kuuma. Hintaa oli yhteensä vajaa 15€. Pyörän hallittavuuteen tulee melkosesti miinusta noilla rukkasilla mutta eipä sitä noissa asteissa mitään stuntteja tule tehtyäkään.
Edelleen olen vedelly kovimmatkin pakkaset Sinisalon Lobstereilla. Kertaakaan ei ole näpit jäätyny. 25€ sijoitus oli ehkä vuoden 2013 paras ostos. Tuulesta ja pakkasesta huolimatta ajokelit ovat olleet loistavia. Duunimatkan saa jo nyt ajaa kotiinpäin valoisassa. On kuivaa ja kirkasta. En vaihtaisi pakkaskelejä joulukuun vesisateisiin😄
nää on itelläkin, samallaisia kokemuksia, suosittelen..
^^ Oli. Osa nimittäin kamalaa vastatuulta! ( takas tre-pirkkala tuli illala paljon kepeemmin...).
Kauppapyörällä, Lielahteen....asiapapereita.
Mulla tuli nyt heti mieleen Lielahden yhdessä autokaupassa myytävänä oleva kiva auto :rolleyes: oi että!
Greycap. Kaikkea ei voi saada, olen todennut. Olin viime viikonloppuna ottamassa kuvia, ja oli t-paita ja kettu-turkki. Turkki on niin lämmin, että myös kädet pysyivät lämpiminä, ja välillä piti olla paljain käsin ( tosin kuvauksen kannalta hyvä juttu). Ja kävellä hiljaa ettei tule hiki.
Aika taiteilua se on jos keskivartalo on lämminverinen ja kärkiosat kylmäkalleja....
Tylsiä autoja siellä Lielahdessa on mutta laadukkaita... ei mitään volkkareita ja eikä koodia jokka kolmen vuoden jälkeen ovat pommeja
http://www.hyundai.fi/tinfo.asp?tid=62170 tois ois varmaan laatuauto
Aamulla jäi kypärän alushuppu päin vi**ua ja valu silmille ja otti päähän... varusteet täytyy laitta kunnolla niskaan
Sirkkusofia
29.01.2014, 16.03
Pakarat jäätyy tunnissa kun jättää tukahtumisen pelossa villahousut pois Nalinin talviajohousujen alta. En muistanut tuota. En viitsisi kustantaa 40€ merinovillaisiin boxereihin vaikka mieli tekisi. Pitänee alkaa kutoa aitovillaisia pässin pökkimiä itse.
Mulla kans jäätyy peba ensiksi. Merinovillaiset ovat liian ohuet, joten aloin eilen kutomaan pässinpökkimiä :) Jos päädyt samaan, niin kysy ohjetta :D
Käsien jäätyminen loppui, kun kaivoin Prisman alelaarista (~10 euroa) Eurohuntterin kolmisormirukkaset, joiden sisällä on fleecesormikkaat. Tajuttoman lämpimät :) Ainut miinus on se, että ne kahisee äänekkäästi :rolleyes:
janne kuivakangas
29.01.2014, 19.06
Uudessa Teknarissa Testissä Elektronisten lämpökäsineet ja pohjalliset kannattaa Tsekata !:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
On teillä kutojilla jännät kangaspuut ku niistä kalsareitaki saa pihalle, meilläpäin mattoja kudotaan ja lankaa neulotaan.. Mutta asiasta pässinpökkimiin, kyllä yks villasukka spessun defrosterissa on tänä(kin) talvena riittäny, kun on oikeeta villaa sopivan paksuna.. ;) ilman muita sukkia siis..
OneWayn Lobsterit oli mulla vuoden hyvät. Tänätalvena ei enää lämmittäny, ku oli parikertaa hikoillu niihin. Nyt ollut fleecesormikkaiden päällä tuommoiset lehmännahkaiset vuorelliset rukkaset. Juuri onnistuu vaihteiden napsuttelu ja jarruttelu... http://www.rialinna.fi/tuotteet?maincategory=4fb0cb930999b0e490671c45&category=4fb0cb930999b0e490671c45&product=4fb0cbce0999b0e4f97d1c45 Kertaakaan ei oo palellu
janne kuivakangas
29.01.2014, 19.27
Pärjääkö ilman noita sormikaita..onko miten paksu vuori..vois harkita..
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
http://www.bikeglovestore.com/winter-gloves/specialized-radiant-gloves-2014.html näillä on pärjätty hyvin -15 lämmöissä.
Lähetetty minun M6pro laitteesta Tapatalkilla
tempokisu
30.01.2014, 19.03
:) kiva juttu talvipyöräilijöistä, neljästä Kaupin Kanunistista Aamulehden Moro-liitteessä! Mä vähän noita valoja...tarviiko kelveillä tommosia ( terveisin 50 luumenin himatuikulla pimeellä maantielläkin ajava..).
Ja ohkoset takit ja hanskat!
Toimittajan kommentti nauratti meitä ( mä ja äitee): "sulaa hulluutta ajaa tällaisella kelillä 30km! " ( tjsp) no toi on ihan asiallinen pyörähdys, muistelen kun ajelin saturaisia ja pakkasraja -25. Nuorempana, toki.
Taisi jutussa olla palstalaisia.
Mietin vaan että mikä maanantai oli kyseessä, ainakaan tämän viikon maanantaina ei ollut noin kylmä, -22. Pirkkalassa -23, taisi olla se edellinen maanantai?
Viime talvena tuli kokeiltua erilaisia talvivermeitä. Käsissä ovat parhaiten toimineet Sinisalon Lobsterit. Koskaan ei ole vielä palellut.
Jaloissa on alpakan villasta tehdyt sukat, Shimanon kesäkengät ja neopreenisuojat. Jos et ole kokeillut alpakan villasta tehtyjä tuotteita, niin suosittelen lämpimästi.Huomattavasti eristävämpää kuin merinovilla. Villabokserit pitäisi ostaa alle -20 keleille.
kumitassu
30.01.2014, 21.54
Tästä on varmaan puhuttu täällä paljonkin mutta kysynpä silti. Miten saa juomat pysymään edes jotenkin juotavan sulana talvella? Normi pullo kestää kuumalla vedellä vast. täytettynä pakkasesta riippuen 30-50min ennen kuin neste menee niin hyhmään ettei valu enää pihalle. Camelbak rotsin alla voisi varmaan toimia. Olisiko jotain muita keinoja? Viinaa pulloihin? Miten?
Tästä on varmaan puhuttu täällä paljonkin mutta kysynpä silti. Miten saa juomat pysymään edes jotenkin juotavan sulana talvella? Normi pullo kestää kuumalla vedellä vast. täytettynä pakkasesta riippuen 30-50min ennen kuin neste menee niin hyhmään ettei valu enää pihalle. Camelbak rotsin alla voisi varmaan toimia. Olisiko jotain muita keinoja? Viinaa pulloihin? Miten?
kyllä camelbakissa neste pysyy sulana, jopa lämpöisenä, ainakin tollasessa mallissa, missä juomarakko on selän puolella (siis selkää vasten tavallaan), mutta letku/venttiili tuppaa jäätymään.. siitäkin selviää kun aina hörpyn jälkeen _muistais_ puhaltaa letkun tyhjäks takaisin päin..
Risto Koivunen
30.01.2014, 22.00
Termospullossa tms. juoma pysyy pidempään sulana, mutta juomaa mahtuu tietysti vähemmän kuin ulkotilavuudeltaan samankokoiseen normipulloon, koska eristeet vievät tilaa. Toinen konsti on pitää pulloja ajopaidan takataskuissa, takin alla.
Tai sitten voi yrittää ajaa lenkkejä sen verran matalilla tehoilla, että nestetankkauksen tarve on alhainen. Mutta tämä on tietysti vähän henkilökohtaista.
Mulla pysyy työmatkan 40min vesi Eliten Iceberg pullossa. Bikeshopista saa ja ite ostin Wigglestä isomman 650ml pullon.
kumitassu
30.01.2014, 22.06
kyllä camelbakissa neste pysyy sulana, jopa lämpöisenä, ainakin tollasessa mallissa, missä juomarakko on selän puolella (siis selkää vasten tavallaan), mutta letku/venttiili tuppaa jäätymään.. siitäkin selviää kun aina hörpyn jälkeen _muistais_ puhaltaa letkun tyhjäks takaisin päin..
Se puhaltaminen unohtuu melko usein. Termospulloa en ole tullut miettineeksi, sehän olis aika kätevä.
Viime talvena tuli kokeiltua erilaisia talvivermeitä. Käsissä ovat parhaiten toimineet Sinisalon Lobsterit. Koskaan ei ole vielä palellut.
Jaloissa on alpakan villasta tehdyt sukat, Shimanon kesäkengät ja neopreenisuojat. Jos et ole kokeillut alpakan villasta tehtyjä tuotteita, niin suosittelen lämpimästi.Huomattavasti eristävämpää kuin merinovilla. Villabokserit pitäisi ostaa alle -20 keleille.
Mie kans oon sitä mieltä että sinisalon hummerit on jostain syystä paremmat kun monet muut mitä oon tullut ostaneeksi. Osasyy on varmaakin kyllä vaan riittävä väljyys hanskan sisällä eli osuva koko.
Noista villakerroksista: tsekkailkaa lidlin tarjoustuotteita. Siellä on ajoittain paksuja angoravillaisia lyhyitä ja pitkiä kalsareita. Erittäin hyviä ja edullisia. Lyhyille tulee itelläni käyttöä kun on alle -15 ja pitkille kun -20 alittuu.
kumitassu
30.01.2014, 22.09
Plus juomarakossa se letkun pujottelu tuntuu vähän hankalalta, ainakin tommosessa military-versiossa.
Jos ajat reppu selässä niin pullo villasukan sisään. Itsellä pysyy näin ainakin juomat sulana 2-3h. Muistaa vaan lähtiessä laittaa lämmintä vettä.
Miten saa juomat pysymään edes jotenkin juotavan sulana talvella? --- Camelbak rotsin alla voisi varmaan toimia. Olisiko jotain muita keinoja?
Lämmin vesi pysyy juomarakossa sulana, ainakin jos on sellainen reppu jossa rakko on selkää vasten. Reppua ei tarvitse tunkea takin sisälle. Letku kannattaa myös vetää kulkemaan rakon ja selän välistä, ei rakon ulkopuolelta. Sellaisissa repuissa, joissa verkko tai jokin muu runkorakennelma pitää repun irti selästä, voi neste jäähtyä enemmän ja aiheuttaa ongelmia. En ole kylläkään moisia rungollisia reppuja talvella kokeilut.
Letku pysyy auki, kun
1. Työntää letkun pään kauluksesta takin sisään, millä estetään suulakkeen jäätyminen, ja
2. Puhaltaa letkun tyhjäksi joka juontikerran jälkeen, millä estetään nesteen jäätyminen letkuun.
Letkuun muodostuu pieniä jääpisaroita, koska letkua ei saa puhaltamalla kokonaan kuivaksi. Ne kuitenkin sulavat aina, kun letkun läpi juo lämmintä nestettä. Tämän systeemin heikkous on siinä, että letkun tyhjäksi puhaltaminen on absoluuttisen pakollista. Tämän unohtamiseen ei ole varaa. Kovemmalla pakkasella ei mene montaa minuuttia, kun letkuun unohtunut vesi jäätyy kauttaaltaan koko siltä matkalta kun letku on kosketuksissa ulkoilman kanssa. Ja sitä ei enää sulateta kovin helposti, koska jäätä on koko letkun paksuudelta.
mhelander
31.01.2014, 16.37
Edelleen olen vedelly kovimmatkin pakkaset Sinisalon Lobstereilla. Kertaakaan ei ole näpit jäätyny. 25€ sijoitus oli ehkä vuoden 2013 paras ostos.
Näitä lobstereita on nyt niin kehuttu että yritin löytää mokomia Oulusta... tuloksetta.
Mistä niitä löytäis tuolla S-ketjun about 25€ hinnalla ?
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Prismassa on ainakin turun seudulla ja Intersportissa oli sama tarjous ennen joulua.
mhelander
31.01.2014, 17.39
Täällä ne on myyty noista loppuun vissiin joulun alla. Keskiviikkona kiertelin loput kaupat läpi. Myös Contin nastagummit on finito.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Zeppeliinin halpahallissa oli ainakin vielä viikko sitten.
arctic biker
31.01.2014, 17.43
http://www.sportstore.fi/tuotteet/miesten-vaatteet/hanskat-ja-rukkaset/hiihtohanskat/260803/
Tobukit vasta ostin 30 ekun hintaan paikallisesta Kesportista. Sikäli kun sun Helander käsien pakkassieto on samalla tasolla kuin jalkojesi liittyen meidän samanlaisiin kenkiin niin noilla pärjäät. Onko One Wayn lobsterit samaa tavaraa kuin Sinisalon niin sitähän en tiedä. Windblockia nää on kuiten. Jos Kuopiossa olisin niin heti ostasin toiset varuiksi.
Pärjääkö ilman noita sormikaita..onko miten paksu vuori..vois harkita..
Nuissa SnowFoxin rukkasissa on tosi ohut fleecevuori. Vuoren ja lehmännahkan välissä joku muovikalvo... Tänään ajelin aamulla töihin ilman aluhanskoja, -21c ja 4m/s tuulessa tarkeni hyvin tuon puolen tunnin työmatkan. Vaihteitakin oli suht helppo käyttää ilman aluhanskoja... Tokmannilta ostin verkkohommiin nuo hanskat, mutta toimii näköjään pakkaspyöräilyssäki. Eli nuo http://www.rialinna.fi/tuotteet?main...99b0e4f97d1c45 (http://www.rialinna.fi/tuotteet?maincategory=4fb0cb930999b0e490671c45&category=4fb0cb930999b0e490671c45&product=4fb0cbce0999b0e4f97d1c45)
Onko One Wayn lobsterit samaa tavaraa kuin Sinisalon niin sitähän en tiedä. En tiedä minäkään, mutta talvessa kului/repesi OW:n lobstereista otepinta puhki ja lämmityskyky hävisi kastumiseen(hikoiluun).
mhelander
31.01.2014, 18.42
Sikäli kun sun Helander käsien pakkassieto on samalla tasolla kuin jalkojesi liittyen meidän samanlaisiin kenkiin niin noilla pärjäät. Onko One Wayn lobsterit samaa tavaraa kuin Sinisalon niin sitähän en tiedä. Windblockia nää on kuiten.
Mulla on jotku Kärkkäisen kotimaiset G-lobsterit, ihan ok mutta jo vähän väsähtäneet. Joku windblock mutta kun tuossa maasturissa ei tumput saa tuulensuojaa reisistä niin hiipii kylmä kämmenpuolelta sisään. Noissa on vielä vuori kuin sormikkaat joten semmoset lisäksi ei oikein mahdu. Lämpimät kävelyyn -20 kylmemmässäkin ja tuulessa, fillarointiin -10..-15 vielä menettelee.
Pitääpäs noi halapalat käydä kans katteleen, kiitos vinkistä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
janne kuivakangas
31.01.2014, 19.07
Lobsterit on kyl hyvät mullakin noi sinisalon tosin..puhkijo..:( Sain uudet Craftin joulu lahjax ovat ohkasemmat mut ei niin hyvät..ja naftit ..no mnee pienel pakkasessa. .Sit On Pilkkirukkaset Lehmän nahkaa tosi hyvät..tosin vähän kömpelöt..Mut ajaa asian..Näillä mennään..!:))
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Voisitteks, kun näitä varusteita suosittelette, että "tosi hyvin tarkenee 20 asteen pakkasessa" niin avata vähän tota talvipyöräilyn kestoa.
Tommosen puolen tunnin työmatkan nyt ajaa vaikka farkut jalassa, mutta jos lähetään ajamaan pk-lenkkiä tyyliin kaks-kolme tuntia, nii puhutaan ihan eri varustetarpeista. Itsellä ollut aika paljon ongelmia, vaikka olen mielestäni ihan hyvin pukeutunut. Ongelma voi olla esim. nestehukka tai sitten vaan ääreisverenkierto. Kovatehoiset lenkit menee (syke 150-160) kun niissä kroppa tuottaa lämpöä. Siksi mielenkiinnolla seuraan näitä varustesuosituksia...
Tästä on varmaan puhuttu täällä paljonkin mutta kysynpä silti. Miten saa juomat pysymään edes jotenkin juotavan sulana talvella? Normi pullo kestää kuumalla vedellä vast. täytettynä pakkasesta riippuen 30-50min ennen kuin neste menee niin hyhmään ettei valu enää pihalle. Camelbak rotsin alla voisi varmaan toimia. Olisiko jotain muita keinoja? Viinaa pulloihin? Miten?
Juomapulloon kuumaa juomaa ja takin alle ajopaidan selkätaskuun. Tällä on tullut ajettua 2-6 tunnin pakkaslenkkejä, tosin parin-kolmen tunnin väleinhän sitä juomaa saa hakea lisää. Kylmin keli on ollut -23 astetta, jossa pullo pysyi sulana pari tuntia.
Voisitteks, kun näitä varusteita suosittelette, että "tosi hyvin tarkenee 20 asteen pakkasessa" niin avata vähän tota talvipyöräilyn kestoa.
Tommosen puolen tunnin työmatkan nyt ajaa vaikka farkut jalassa, mutta jos lähetään ajamaan pk-lenkkiä tyyliin kaks-kolme tuntia, nii puhutaan ihan eri varustetarpeista. Itsellä ollut aika paljon ongelmia, vaikka olen mielestäni ihan hyvin pukeutunut. Ongelma voi olla esim. nestehukka tai sitten vaan ääreisverenkierto. Kovatehoiset lenkit menee (syke 150-160) kun niissä kroppa tuottaa lämpöä. Siksi mielenkiinnolla seuraan näitä varustesuosituksia...
oon ajanut ikeassa aika vähillä vaatteilla 20 asteen pakkasessa parikin tuntia... lyhyt paita ja comfort takki päällä kaulaliina ja kuljun kartanon pilkki hanska... alhaalla lyhyet ajohousut ja ohuet pitkät ja jalassa kesätossut kengänsuojilla
Risto Koivunen
31.01.2014, 21.22
Jos talvella ajaa PK-lenkkiä, niin kannattaa kiinnittää huomiota reitinvalintaan. Aukeilla paikoilla on ikävä ajaa tuulisella kelillä, mutta metsässä menevällä hiekkatiellä (tai vaikka ihan metsäpoluilla) on huomattavasti suojaisampaa. Viime talvena tuli jollakin lenkillä ajettua putkeen 10 km vastatuuleen vähän turhan aukealla paikalla, eikä ollut kauhean kivaa vaikka pakkasta oli vain -5 C.
Tyynellä kelillä on tietysti kivempaa siellä aukeallakin, mutta on vain aika harvinainen sääilmiö täällä rannikolla tuo lähes tuuleton tila. Viime viikolla tosin oli aika lähellä.
kumitassu
31.01.2014, 21.30
Voisitteks, kun näitä varusteita suosittelette, että "tosi hyvin tarkenee 20 asteen pakkasessa" niin avata vähän tota talvipyöräilyn kestoa.
Tommosen puolen tunnin työmatkan nyt ajaa vaikka farkut jalassa, mutta jos lähetään ajamaan pk-lenkkiä tyyliin kaks-kolme tuntia, nii puhutaan ihan eri varustetarpeista. Itsellä ollut aika paljon ongelmia, vaikka olen mielestäni ihan hyvin pukeutunut. Ongelma voi olla esim. nestehukka tai sitten vaan ääreisverenkierto. Kovatehoiset lenkit menee (syke 150-160) kun niissä kroppa tuottaa lämpöä. Siksi mielenkiinnolla seuraan näitä varustesuosituksia...
3h lenkki rauhallista vauhtia, pakkasta vajaat parikymmentä astetta. Yläkroppa: tekninen alusasupaita, pitkä ajopaita, semmonen tosi ohut tuulta pitävä pusero/takki ja päällimmäisenä softshell-pyöräilytakki. Lisäksi putkikauluri ja pipo kypärän alla. Alakroppa: lyhyet ajohousut, irtopuntit, juoksutrikoot ja päällimmäisenä säämiskähousut. Jalassa ohut sukka, paksumpi sukka ja joskus villasukka. Kenkänä semmonen shimanon talvikenkä, ruskeaa mokkanahkaa, en muista mikä malli. Hanskana hiihtohanskat ja niiden alla ohuet sormikkaat, en tiedä mitä materiaalia mutta tuntu vähän niin kuin silkiltä. Kerrospukeutuminen toimii. Paljon ohuita kerroksia ja päällimmäiseksi tuulta pitävää.
tempokisu
31.01.2014, 23.38
Voisitteks, kun näitä varusteita suosittelette, että "tosi hyvin tarkenee 20 asteen pakkasessa" niin avata vähän tota talvipyöräilyn kestoa.
Tommosen puolen tunnin työmatkan nyt ajaa vaikka farkut jalassa, mutta jos lähetään ajamaan pk-lenkkiä tyyliin kaks-kolme tuntia, nii puhutaan ihan eri varustetarpeista. Itsellä ollut aika paljon ongelmia, vaikka olen mielestäni ihan hyvin pukeutunut. Ongelma voi olla esim. nestehukka tai sitten vaan ääreisverenkierto. Kovatehoiset lenkit menee (syke 150-160) kun niissä kroppa tuottaa lämpöä. Siksi mielenkiinnolla seuraan näitä varustesuosituksia...
Itsellä on 15 vuoden kokemus talvipyöräilystä, satasia on ajettu -22 pakkasellakin. Tuossa Upan kanssa Säijässä, ajettiin 80km ja oli -21. Oli pakko pysähtyä huilutteleen käsiä kun oli lämmintä. Samat vaatteet mulla on vieläkin, kuva otettu 25.2. 2001 (näköjään).
http://tempokisu.kuvat.fi/kuvat/kisakuvia%20ja%20lenkkimaisemia/Py%C3%B6r%C3%A4ily01%20S%C3%A4ij%C3%A4ss%C3%A4%20t alvella.jpg?img=smaller
Alla on t-paita lyhythihainen, talviajohousu ( ei alla mitään muuta). Rukkasten alla on tumput. Tassuissa on enempi tavaraa.
Eikä mitään juotavia yleensä ollut, joskus Upalla oli juomapulloon sisälle laitettu termospullo ( itellä on nyt samanlainen, muttei ole tarvittu..) ja kuumaa mehua. Olihan se ihan kiva pysähtyä mustaviinimarjamehulle.
Sitten 10 vuotta myöhemmin, ^ajotakilla paistuu keskikeho, niin lenkille pakko ottaa ohuempi. Lähdin sillee että oli -15, mutta kun aurinko laski niin tullessa kotio takas oli jo -20. Kyllä palelsi.
Mun eka talviajotakkini, ostettu 1999.
http://tempokisu.kuvat.fi/kuvat/kisakuvia%20ja%20lenkkimaisemia/py%C3%B6r%C3%A4ily/Talvilenkill%C3%A42011%20Valkeakoskella1.jpg?img=s maller
Alla on kesäajohousu koska noissa päälihousuissa ei ole pehmustetta, käsissä on alutumppu-lammaskarvarukkanen ja siinä päällä ISO tumppu, lähinnä suojaa ettei se rukkanen mene huonoksi. Tuossa olen Valkeakoskella, just tullu Pirkkalasta ja vaihdan t-paidan ja kaulurin, lämmittelen varpaat juon kupin kaffea ja lähden takas. 110km tuosta tulee.
Ei ole muuttunut kun pyörä. Ja sitten kynnys lähteä ajaan satasia kovalla pakkasella, en mä enää kärsi palella.
Mun painokaan ei ole muuttunut, ekassa kuvassa takki saa näyttään vantterammalta. Sama vaatetus on ajan sitten Lenkin, tai käyn kaupassa 3km.
janne kuivakangas
01.02.2014, 00.02
Jep..mites kypärä .käytätkö kesäl vaa..:) kyl noil tarkenee. .
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
tempokisu
01.02.2014, 00.44
Jep..mites kypärä .käytätkö kesäl vaa..:) kyl noil tarkenee. .
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Oletko uusi...joo, näytät olevan uusi palstalainen. Et tiedä vielä!
Mun tunnistaa siitä että on pipa tai tommonen, kesällä huivi. EN käytä kypärää; ja siihen on monta syytä. Remmi hiertää, painaa ja ahistaa.
JOS sattuisi onnettomuus, on parempi että menee kunnolla kaikki eikä esmerkiksi että pää jää, raajat menee. Jos johonkin, niin vasempaan polveen tarttisin kypärän, kaadun aina vasemmalle polvelle ( tosin en ole 3 vuoteen kaatunut, ajan aika hiljaa).
Kisoissa ja virallisissa kuvissa laitan jonkun potan päähän, valikoimassa on 2 maalattua lyhytmallista tempokypärää ( kallo ja tiger - niitä voisi käyttää kyllä ihan maantieajossakin), sekä musta, hopea ja punainen tavallinen.
Ja varpaat ( mun, mulla on erikois-palelevat) ei tarkene noissakaan varusteissa.
sledgehammer
01.02.2014, 00.55
Talven paras lenkki ajettu rullilla makuuhuoneessa :D Cyclo lähti viime viikolla, kun musta ei vaan ollut talvikuskiksi. Nyt oli ihan uudenlaisia haasteita, kun piti opetella ajamaan rullilla triathlonpyörän kanssa. Siitä hilpaisin sitten lenkille, mutta siinä hommassa ei vilu onneksi yllätä.:rolleyes:
Ulkorengas
01.02.2014, 07.43
Hyvää kehonhallintaa on tarjolla nyt, kun tuoretta lunta on reilut 5 cm ja ajelee enemmän tai vähemmän kuoppaisilla sorateillä 700-35c renkailla ja kippurasarvilla. Aluksi harmitti koko lenkille lähtö, kun postinkantajan tekemissä urissa taiteili pyörän kiemurrellesssa kui käärme. Loppumatkasta jo menosta alkoi nauttia. Vauhti oli lopulta n. 70% normaalista talvikauden lenkkivauhdista, mutta rasitus vähintään normaalia.
Ruskovillan kypärämyssy tavallsen pipon alla toimii hyvin näillä keleillä (n. -10 astetta ja 1-1,5 h).
tempokisu
01.02.2014, 13.50
Talven paras lenkki ajettu rullilla makuuhuoneessa :D Cyclo lähti viime viikolla, kun musta ei vaan ollut talvikuskiksi. Nyt oli ihan uudenlaisia haasteita, kun piti opetella ajamaan rullilla triathlonpyörän kanssa. Siitä hilpaisin sitten lenkille, mutta siinä hommassa ei vilu onneksi yllätä.:rolleyes:
Älä mulle viitti pskaa puhua. Rullilla ajelu on -- rullilla ajelua eikä edes lenkkeilyä. Piste.
Mulla on jo noitten kuvien, ja ajokilsojen perusteella aika kova pohja sanoa näin. Ja olen ajanut myös kuntopyörällä sisällä joskus 80-90 luvulla pitkiä 4-5h rupeamia, se nyt todellakaan ollut mitään "lenkkeilyä".
totuus on tuolla ulkona.... metrin kinoksessa:cool:
Polkupyöräwiki
01.02.2014, 15.30
Tulihan sitä lunta tänne pääkaupunkiseudullekin vihdoin vähän enemmän. Toisaalta kiva mutta toisaalta harmi, esim. viime viikonloppuna oli niin hieno polkea muutaman tunnin lenkki järvien jäillä kun lunta oli vaan sentti pari sileän jään päällä. Tein videonkin tuosta reissusta: https://vimeo.com/85567368
janne kuivakangas
01.02.2014, 15.31
Tempokisu # Olen roikkunut Foorumilla jo useita vuosii..Nyt Tunnukset ja..homma skulaa..sellasta. .juu..Ite vaa n käytän kypärää aina kun ajan..pyöräl olen tottunut (Seura johon kuulun) velvottaa kans..Ps Ulkona on parhaat ajelut ;)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
arctic biker
01.02.2014, 17.27
Voisitteks, kun näitä varusteita suosittelette, että "tosi hyvin tarkenee 20 asteen pakkasessa" niin avata vähän tota talvipyöräilyn kestoa.
Ihan hyvä pointtihan tämä on. Ja jos kahden tunnin jälkeen Teboilin baarin puolelle on tarvista poiketa kuuntelemaan kyselyjä jotta eikös siellä ole kylymä nyt ajaa..
Helanderi on ansiokkaasti kertoillut ja Izmo ny tieten. Izmo ny varsinkaan ei ole tavan kuolevaisia. Joko hää panee eholle tai tosiaan on kylmää sietävä.
Omat kokemukseni ovat 2-4 tunnin ajoon perustuvia, myönnän kyllä että Teboilin kahviossa tulee piipahdettua... Ja olen joskus varuilta kenkäni riisunut. Nössö mikä nössö.
Ekan kypäräni taisin hankkia pari vuotta sitten ja sen jälkeen, en ole KERTAAKAAN ajanut ilman kypärää, enkä ajais.
Nykyään löytyy kolme kypärää (joista käytän vaan kahta, kolmas liian iso), talvisin on pipo alla ja keväisin sekä syksyisin kun kelit on siinä +0- +10 välillä, kypärän alla menee huivi.
Tempokisu jotain valitti kypärän epämukavuudesta, en tiedä millaisia kypäriä olet pitänyt, mutta itse olen kaikkein tyytyväisin tuohon uusimpaan hankintaani, Foxin maastopyöräkypärään, ainoa kypärä mikä istuu meikäläisen kalloon täydellisesti ja hihnatkin on sen verta mukavat, ettei hierrä tai paina ikävästi.
Mutta noi pari muuta halvempaa on sellasta luokkaa, ettei niitä kovin mielellään käytä (hihnat hiertää ja painaa vääristä kohti, sekä päänympäryksen kiristys systeemi on löystynyt ja täytyy jatkuvasti olla kiristämässä kesken lenkin).
Mut ilmeisesti laatu maksaa aina vähän enemmän :rolleyes:
Amfinaut
01.02.2014, 20.39
Kypäräjeesustelun voi hoitaa tuolla: Kypärättömät (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49781-Kyp%E4r%E4tt%F6m%E4t)
Johan Moraal
01.02.2014, 21.18
Tänään yllätys kun vähemmän tuli pintahikeä vajaassa kymmenessä asteessa kuin kahdenkymmenessä. Samoissa vaatteissa. Sen verran nihkeä tuo pyörän kulku on kylmässä.
Sairaan hyvä fiilis. Tunti lumisia kelvejä ennen saunaa. Kulki tosi mukavasti suht kevyessä vaatetuksessa ja neljän asteen pakkasessa.
mhelander
02.02.2014, 00.05
Näköjään -8 C ja aurattu tuore lumi ei estä ajamasta Furious Fred maastoslikseillä. Yksin ajaminen onnistuu kunhan ei ole jäätä, luikertelee vaan paksummassa lumessa kuten kesällä irtohiekassa. Ja rullaa...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
sledgehammer
02.02.2014, 00.14
Älä mulle viitti pskaa puhua. Rullilla ajelu on -- rullilla ajelua eikä edes lenkkeilyä. Piste.
No ei ollu kyllä mitenkään sulle postattu. Ihan yleisesti vaan. Parempi sisällä trainerilla/rullilla, kun jättää ajot ajamatta. Mä en vaan pysty elämään tuon kylmän kanssa niin, kai mä sotken sisällä. Siitä on mukavempi lähteä heti perään juoksulenkillekin, kun ei tartte kuoria puolia vaatteita pois. Nauttikaa te ulkoilmasta, jotka pystytte ;)
Kiitos, hyviä vinkkejä näihin kerrospukeutumisiin. Omia empiirisiä havaintoja, tämmöiseltä noin 6000 - 8000 km vuodessa lenkkeilevältä "ajokoiralta". Talvella ajan pk:ta 2-3 h (paleleminen rajoittaa kestoa) ja tunnin vk lenkkejä. Nää ei siis sovi mulle:
- Kaikki mikä pitää oikeasti vettä on ehdoton EI pakkasella päälle. Tulee kuuma ajaessa ja kylmä pysähtyessä. Mun mielestä nää kalvovaatteet ei sovi, kuin kaatosateeseen.
- Tuulenpitävyys välttämätön, myös takareidet, pakarat ja selkäpuoli jos pakkasta kunnolla. (Huomaa ristiriita edellisen kanssa)
- Viileiden reisien kanssa pärjää, mutta samalla paleltuu varpaa - ei hyvä.
- Jos pakkasta kympin tietämillä tai alle, käteen rukkaset (tai lobsterit)
- Yli tunnin lenkeille tarvitsen talvikenkiin (lake) lämmittimet (nää ostoslistalla)
- Vanha potta menee hyvin talvella, kun teippaa reiät umpeen.
- Nestettä olis hyvä jotenkin saada yli tunnin lenkeillä. Tähän ei vielä täysin toimivaa ratkaisua. Yks vois olla, että juo sen veden varastoon ekan tunnin aikana, enne kuin ehtii jäätymään.
- Nälkä ei saa olla. Nälkä = kylmä.
Omassa talvipukeutumisessa on ollut se ongelma, että ne eri valmistajien talviajohousut ja talvitakit jotka omistan, ovat sopivia plus viiden ja miinus viiden välillä. Ja jos ne on sopivan kokoisia näillä säillä, ei niiden alle mahdu tarpeeksi kerroksia kovemmille pakkasille. Ratkaisu on tietysti ostaa kylmemmile säille vähän reilumpi takki ja housut, mut näille ei sitten ole muuta käyttöä kuin alle kymmenen asteen lenkeillä.
Yks juttu mitä en ole vielä kokeillut. Kesällä kuskaan mukana aina kevyttä liiviä, jolla pidemmillä lenkeillä pystyy säätelemään kehon lämpöä. Toimisko talvella vastaavassa käytössä jokin superkevyt toppaliivi? Esim tommonen jos ottas hinnasta ykkösen pois http://www.rapha.cc/transfer-gilet
Jami2003
02.02.2014, 09.54
Yks juttu mitä en ole vielä kokeillut. Kesällä kuskaan mukana aina kevyttä liiviä, jolla pidemmillä lenkeillä pystyy säätelemään kehon lämpöä. Toimisko talvella vastaavassa käytössä jokin superkevyt toppaliivi? Esim tommonen jos ottas hinnasta ykkösen pois http://www.rapha.cc/transfer-gilet
Toimisi. Tänä talvena olen käyttänyt tuulen pitävää fleece (hiihto)liiviä joka pitää keskivartaton lämpimänä muttei lämmitä kuitenkaan kroppaa liikaa. Hiihdossahan nuo on hyvinkin suosittuja.
arctic biker
02.02.2014, 11.36
Kyllä liivi on ehdoton mukana kuljetettava vakiovaruste. Paikallisessa ihailin One Wayn hiihtoliiviä.
Vaude Wingoo pelkkänä liivinä kulkee miedommilla keleillä matkassa ja kylmemmällä sitten Agrimarketista halvalla löytämäni ratsastajalle tarkoitettu topattu Horze. Pakkaantuu irtohihnalla siedettävän pieneen kokoon.
Perjantaina oli vähän raikkaampi pakkanen niin kokeilin Rukan kuoritakkia. Mullen tuli ihan oikeesti huono, semmonen ähky olo.
Vaikuttaa siltä, että menee jokin liivi hankintaan... Tuo sama "ähky" tulee mullakin noissa sadetakeissa.
Pyörällä ja autolla
02.02.2014, 15.10
http://www.bikehacks.com/bikehacks/2010/12/st.html
BUUUUH! Tänään sai tunkkailla kaikella ilolla. Puuteria (mikä se oikea termi on irtolumelle) oli satanut jotain 8cm ja polkuja ei ollut tallattu yhtään. Pienetkin ylämäet omalla kunnollani talutin. Alamäissä oli kyllä kivaa. Jarruja ei pahemmin tarvinnut kun vauhtikin jäi aika hitaaksi ja perääkin oli kiva heitellä ´´käärmeenä´´. Kivaa, mutta raskasta. ;)
Nyt ovat paikalliset kelvit mukavaa ajettavaa. Näihin olosuhdanteisiin tissiposki 38/17-välitys on just passeli 45mm Fire Crosselille. Kävin katsastamassa josko Keimolassa olisi jo tallottua polkua, mutta mun taidoilla mtn jakoa.
Käytiin sankareiden kanssa tekemässä 65 km lenkki lenkillä Vantaankoski-Viikki-Hertsikka-Kaivari-Vantaankoski. GPS-jäljessä näkee aika monta ketunlenkkiä kun hiihtoladut olivat vallanneet polut keskuspuistossa. Töölönlahden jäätäkin päästiin kokeilemaan ja totesin, että ehkä mä ajaisin mieluummin tuollaista puuterista umpihankea kuin tallattua yksikaistaista polkua. Alla oli 30mm Shwalben CX Pro:t ja ne pitivät kyllä niin suuntaan kuin veivät eteenkin päin.
tempokisu
02.02.2014, 18.41
No nyt sitten ihmettelen että miten "vähän" pitäisi pukea, kun normikuteilla paistuu. Niin paitsi varpaat...
janne kuivakangas
02.02.2014, 18.47
Kävin jäällä ajeleen tos päivällä ja oli ilkee tuuli pois tullessaan et .Mietin just et et pukee vaan hyvästi päälle enemin lämmin kun kylmä..mnee ajo fiilikset muuten :)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Lähellä nollaa ollaan. Eihän tuolla tarvitse olla mitään päällä niin jo hiki valuu. Aamulla oli myös lumiauraus pahasti kesken.
http://vimeo.com/85702512
Talvipyöräilyä viime viikolla -20 kelissä ja ittellä lyhyt ajopaita ja takki päällä
janne kuivakangas
03.02.2014, 17.58
Hyvän näköstä ajeluu..!:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Hyvä -1C keli, suurin hämmästys oli se kuinka pyörä kulki kuin itsestään.
Toppahousut, t-paita, tuulenpitävä kesätakki ja oli ihan justiinsa sopiva. Housut ehkä jopa liiankin lämpimät, mutta puuttuu sellainen sopiva välimalli, joka pitäisi tuulta.
Ehkä fleece ja verkkarit olisi voinut toimia myös.
Pitäisi viritellä toinen varvaskoukku takaisin, siitä tipahti taannoin matkalle molemmat kiinnitysmutterit ja orpoa on ajella vain yhdellä varvaskoukulla.
Sellaista hieroutunutta lunta autojen renkaiden urissa, ei mitään pito-ongelmia Rollsepeed LX kesäkumeilla, se on tuo Nokialaisen kumiseos vaan aika hyvä näihin meikäläisiin olosuhteisiin. Painettakin se maksimi mitä renkaan kyljessä sanotaan.
Ulkorengas
04.02.2014, 06.32
Hyvä -1C keli, suurin hämmästys oli se kuinka pyörä kulki kuin itsestään.
Onko tuo vähänkin kovemmalla pakkasella pyörän muuttuminen raskaaksi polkea normaali ilmiö kaikissa pyörissä? Ajattelin, että se vaivaa vain omaa, vanhaa pyörääni ja/tai sitten W106-renkaita.
kolistelija
04.02.2014, 06.44
Kyllä ainakin minun fillarini on ihan yhtä raskas. Tänään ei jopa reippaasti hitaampi, vaikka lämpötila oli aavistuksen plussalla.
Markku Janne
04.02.2014, 06.47
Onko tuo vähänkin kovemmalla pakkasella pyörän muuttuminen raskaaksi polkea normaali ilmiö kaikissa pyörissä? Ajattelin, että se vaivaa vain omaa, vanhaa pyörääni ja/tai sitten W106-renkaita.
On normaali. Luulenpa, että napojen rasvoilla on enemmän vaikutusta kuin renkailla. Samoin oma kehokin reagoi tuottamalla lämpöä ja hyydyttää nopeammin, ainakin minulla käy niin.
On normaali. Luulenpa, että napojen rasvoilla on enemmän vaikutusta kuin renkailla. Samoin oma kehokin reagoi tuottamalla lämpöä ja hyydyttää nopeammin, ainakin minulla käy niin.
Riippu rengaspaineista. Jos W106 pumpaa renkaan kylkeen merkatut suosituspaineet (4,5 bar), niin sitten renkaat ei paljoa vaikuta, mutta jollain 2 bar painella W106 menee aika jähmeäksi, vaikka olisi litkuilla. Extremetkin rullaa kovalla pakkasella paremmin 2 bar paineilla, vaikka nastaa ja nappulaa on paljon enemmän.
Kyllä se kokonaisuus, kumit, keskiö, ketju ja napojen rasvat sen kokonaisuuden tekee. Eroja ei pyörien välillä on kuitenkin jonkun verran. Nyt on lämmintä ja liukasta. Kulkee hyvin nastoillakin.
Juu nyt kulki aamulla hyvin. Tuntui, että työmatka meni lentämällä verrattuna edellisten viikkojen pakkasiin.
Nyt ovat paikalliset kelvit mukavaa ajettavaa. Näihin olosuhdanteisiin tissiposki 38/17-välitys on just passeli 45mm Fire Crosselille. Kävin katsastamassa josko Keimolassa olisi jo tallottua polkua, mutta mun taidoilla mtn jakoa.
Jaa, mä ajan alle 2 väleillä, en kyl kehtaa kertoa kuinka paljon alle jos toikin on jo tissiposkeilua. Vai onko toi 26"?
Risto Koivunen
04.02.2014, 10.26
Omalla kohdalla ei oikein jaksa innostaa tämä lumen tulo. Päivittäinen työmatkareitti nimittäin menee nyt aika lailla uusiksi, kun tuolla loppukesästä tammikuun alkuun käytössä olleella reitillä on osa hiekkateistä muuttunut hiihtoladuiksi ja osa kadonnut lumikinosten alle (tosin lumeen tampattuja polkuja taitaa muodostua jossakin vaiheessa). Monilla ajoradoilla (ja niiden lähiympäristössä) puolestaan on näin nollakelillä tuota märkää, ruskeanharmaata lokaa joka sotkee ikävästi kaikki paikat.
Saapa nähdä millaista huomenna on, kun tuo pehmeä loskamössö vähän pääsee pakastumaan.
On kyllä pakko kehua Haukiputaan pyörätien kuntoa välillä Haukiputaan jäähallilta-Virpiniemeen... aivan tasaista ja puhdasta jälkeä ainakin eilen.Ei tietoakaan haitarista jota piisaa muualla Haukiputaan pyöräteillä aivan törkeän paljon!
Kiitos tiedosta! Työmatka tänään Iistä Ouluun, joten Haukiputaan läpi pitänee ajella. Samalla tulee testattua paljon kehuttu Oulun talvikunnossapidon taso.
On kyllä pakko kehua Haukiputaan pyörätien kuntoa välillä Haukiputaan jäähallilta-Virpiniemeen... aivan tasaista ja puhdasta jälkeä ainakin eilen.Ei tietoakaan haitarista jota piisaa muualla Haukiputaan pyöräteillä aivan törkeän paljon!
Snigge, meinaatko koukata matkalla Ouluun Virpiniemen kautta? Tulee kyllä turha lisäys matkaan ellei tarkoituksena olekkin lisätä matkaa... Itse pää väylä Ouluun ei sitte tosiaankaan ole kehuttava eli varaudu.
Jep, ei todellakaan ole Haukipudas - Herukka kunnossa. Pöperöä, lumimuhjua, uria. Aurata se pitäisi. On vaan tuolla välillä liian monta urakoitsijaa, hoitoluokkaa ja tienpätkää, että ei siitä valmista tule ennen toukokuuta.
Sent from my GT-P5210 using Tapatalk
Ei ole kyllä mikään muukaan väylä. Äimärautiollakin oli aurattu ajoradan lumet kelville yli kilsan matkalta. No ei tuo omaa etenemistä juuri haitannut, mutta monella näytti olevan hankalaa.
Kyllä ainakin Ritaharju - Peltola välillä on pyörätiet aivan loistokunnossa. Vauhti korjaa!
En onneksi eksynyt Virpiniemeen saakka, vaikka välillä väylä Haukiputaalta Ouluun puikkelehti asutusalueiden keskellä. Eipä ne tosiaan Oulun laitamilla kelvit ollut niin hyvässä kunnossa kuin on annettu ymmärtää. Lumipöperöä paikoitellen, mutta paljolla ajelulla hyvät urat tulevat nopeasti. Keskustaa kohti tultaessa tilanne hieman parani. Muita pyöräilijöitä matkalla tulikin vastaan kiitettävästi.
On normaali. Luulenpa, että napojen rasvoilla on enemmän vaikutusta kuin renkailla. Samoin oma kehokin reagoi tuottamalla lämpöä ja hyydyttää nopeammin, ainakin minulla käy niin.
Eikä sovi väheksyä omien varusteidenkaan merkitystä, etenkin raskaammat kengät ja housut äkkiä lisäävät rasitusta, usein kovemman pakkasen asusteissa on jos jonkinlaista kiristystäkin, niin että jokaisella kampikierroksella menee energiaa kankaiden ja toppauksien virutteluun.
Samoin mäkisemmässä maastossa tahtoo mäen nousu olla melkoisesti raskaampaa paksuissa painavissa kamppeissa.
Oman osansa tuo myös tuuli, joka ottaa talvivaatteiden löysiin kohtiin kiinni, sitähän on vähän kuin purje päällä ja vaikutus ei ole mitenkään vähäinen edes 10km/h nopeudessa, jos tuulee 36km/h (10m/s) puuskissa vastaan.
Ehkä renkaatkin jäykistyy, menee enemmän energiaa renkaiden muotoutumiseen?
Toki rasvatkin vaikuttaa, eihän tuohon ole yksittäistä tekijää, mutta jokainen kun vähän tekee lisää, niin kokonaisuudessa alkaa sitten tuntumaan.
-20C kelissä mulla alkaa asuteet ihan ratisemaan, kun jäykistyy pehmeä kangas koppuraksi, silläkin jotain vaikutusta.
Oma astma on sitten sellainen, että kyllä sen pakkasenkin huomaa, sitä on vähän kuin kala kuivalla maalla. kommandopipon läpi hengittäminen auttaa vähän, mutta se tuo taas hengitysvastusta. Ettei voi oikein sanoa mikä siinä moista hidastumista aiheuttaa, mutta aina mulla on pakkanen puuduttanut menoa.
Jos kauppareissulla edestä on keskirieska (32) ja takaa 9. (12) loivissa alamäissä ja 7. - 8. suht tasaisilla, niin pakknen kun kiristyy oikein, voi jäädä takaa 5. - 6. suht samaa poljentatehoa käyttäen kauppareissulla. Tuo ilman tuulta.
Oikein kovalla pakkasella voi joutua tiputtamaan pienimmälle eturieskalle, kauppareissulla, kun lämpimämmällä kelillä taas ei tarvitse, kesäkelissä ei tarvitse takaakaan tiputtaa kuin 3. lehdelle. 36-12 muistaakseni takapakka. 22-32-42 eturattaat ja samat 28" renkaat 37-622 tarkemmin.
Kauppareissuilla yritän ajaa siten ettei tulisi kovin paha hiki, mutta kumminkin pyrin suht samalla voimalla polkemaan joka kerta, jonkinlaista referenssiä aina tuosta sitten ja lenkkien tuntemuksista. Tosin mulla päivästä toiseen ero suorituskyvyssä voi vaihdella merkittävästikkin jo ihan tuon astman takia + muut ruismoottorin viat siihen päälle, mutta siksihän sitä pyöräillään talvisinkin, että se vikalista ei kovin nopeasti siitä kasvaisi, vaikka välillä se tarkoittaakin pitäytymistä pienimmässä eturieskassa ja 1. - 5. takalehdissä.
Huonona päivänä ei välttämättä taluta pyörää mäkeä ylös, mutta näillä välityksillä sen vielä ajaa ylös :D
Isointa eturatasta en ole koko talven aikana kertaakaan käyttänyt, kun laitoin 9-pakan taakse säädin kyllä vaihteet toimimaan kunnolla, mutta en ole tosiaan kertaakaan käyttänyt sitä isointa ratasta, kun jo tuolla 32-12 välityksellä pääsen niin lujaa kuin mihin pystyn, ei saa kampikierroksia maksimiin silläkään, kuin vain alamäissä, enkä talvella näe syytä ajaa yli 50km/h alamäkiinkään.
Koska elän itseäni varten, niin mua ei niin kiinnosta jos jonkun mielestä välityksen on naurettavat, siinä ympäristössä missä ajan tällä kropalla toi on toimivin tähän mennessä. Talvikäytössä sitä jarruttavaa tekijää on kuitenkin sen verran, että ennemmin käy niin, että meno menee liian raskaaksi ja sykkeet nousee pilviin kuin, että olisi liian kevyttä se meno.
Tempokahvaakaan ei ole tullut asennettua nykyiseen kombinaatioon, talvella enemmän tarvitsee sitä kontrollia, kuin helpotusta ilmanvastukseen.
Hääppönen
05.02.2014, 07.31
Talvipyöräily kevyellä pukeutumisella - mikä ihanan helppo tapa parantaa maksimaalisesti rasvojensa laatua :) : http://www.hs.fi/tiede/Tutkimus+Lihasten+hytin%C3%A4+saa+aikaan+ruskean+r asvan+tuotannon/a1391487349948?ref=tf_iHSisboksi300-artikkeli&jako=36f01d4ac5f665ea509246112095de8c
-4C, kevyt tuuli, kävin sitten kokeilemassa auraamattomia metsä-autoteitä ja vähän kaksijakoistahan tuo oli.
Toppahaalari, t-paita, pyöräilyhousut ja ohut harva pipo. Alkumatkasta paleli vietävästi, sitten 3km jälkeen oli lämmin 6km kohdalla piti huppu kiskoa niskalle, kun tuntui että paistuu.
Rengastukseksi valitsin eteen Mara Winterin ja taakse Nokian Rollspeed LX renkaan. Ongelmia pyörän kaatumisen kanssa aiheutti vain Mara Wintteri, jostain syystä se ei niinkään liu'u vaan pyrkii heittämään pyörää kyljelleen, heti kun vähänkin luistaa. Kun ajoalusta oli sitten auraamaton metsä-autotie, jossa muutaman kerran ajeltu aiemmin henkilöautolla ja pikkaisen lunta satanut jäljen päälle, niin se alusta ikäänkuin sortui välillä ja siinä missä muut renkaat siirtyvät lähinnä sivulle, Mara Winteri saa painopisteen heilahtamaan, niin että pitää laittaa jalka maahan.
Mutta silloin kun ei alusta 'sortunut' niin oli oikein hyvä kombinaatio. Vetopito loppui kesken vain silloin, kun Mara Winter kuki kylki edellä ylämäessä ja kaikesta heilumisestani huolimatta alkoi kallistuminen, välillä onnistuin heilumaan riittävän tehokkaasti ja jäi varsin koomista siksakkijälkeä, mutta ihan hyvää harjoitusta tuo oli tasapainoiluun ja muutenkin, aika raskasta oli ja hauskaa alle 7km/h nopeudessa :D
mhelander
05.02.2014, 20.48
Mulla on jotku Kärkkäisen kotimaiset G-lobsterit, ihan ok mutta jo vähän väsähtäneet. Joku windblock mutta kun tuossa maasturissa ei tumput saa tuulensuojaa reisistä niin hiipii kylmä kämmenpuolelta sisään. Noissa on vielä vuori kuin sormikkaat joten semmoset lisäksi ei oikein mahdu. Lämpimät kävelyyn -20 kylmemmässäkin ja tuulessa, fillarointiin -10..-15 vielä menettelee.
Pitääpäs noi halapalat käydä kans katteleen, kiitos vinkistä.
Eipä näitä lobstereita mistään paikallisesta löydy. Zeppeliinin säästökuopasta otin sitte Rex hiihtolobsterit. Ovat lähes samanlaiset kuin nuo G-merkkiset, hiukka paremmin tehty ja laadukkaampi nahka kämmenpuolella.
Näillä mennään...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Onpahan immeisillä varusteita laidasta laitaan. Mutta tottahan se on, että niin monta on asustetta ku on kuskiakin.
Itse käyn talvisaikaan (ja myös kesäisin) reilun tunnin lenkkejä fillaroimassa. Vaatetus on aika lailla lämpökerrasto (ullmax), villasekoitesukat (caterpillar tai ullmax), kengät kesät talvet samat (nike kato3), housut mallia ohut (tänä talvena didriksons zeta) ja takki myös ohut (haglöfs heli tai d.a.d stirling, jälkimmäinen ***vetin kuuma lauhemmalla kelillä). Päässä on kypärän alla Foxin helmet liner ja kädessä kelistä riippuen Icepeakin toppahanskat tai Yokon ohuemmat hanskat. Löfflerin windstopper-lakki kypärän alle ja jotkut "sukat" kenkien päälle on kauppalistalla, ei varmaan tarvi kertoa miksi >8D
Amatöörikin varmaan huomasi, että käytän fillaroinnissa aikasta yleisvaatetuksia, outdoor-rytkyjä. Tämä tietenkin lisää vaatteita ostaessa lisäkriteereitä mutta aika hvyin tämän päivän vaatteissa hienosäätömahdollisuuksia ja muotoonleikkauksia. Ja aika hyvin sitä löytää ryysyjä jotka toimii fillarointiin, ulkoiluun tai vaikka auton ruuvaukseen pakkasessa, varsinkin ku pitää vaan mielessä et oma fillarointi ei ole sitä mitään "kieli vyön alla-menoa". Kaikki kunnioitus kuitenkin heille jotka ovat harrastamisessa siellä pro-levelillä. Mutta mutta, tärkein piirre kuitenkin pitää olla eli lahkeiden suut pitää olla säädettävät mikä on mun mielestä tärkeää pyöräilyssä, kun mikään ei ärsytä niin paljon, ei edes tuulessa lepattava takki, kuin kampiin tökkivät lahkeet, heh heh.
Yksi kans mikä talvipyöräilyssä on "hankalaa" on juomaveden pitäminen sulana. Camelbackia olen haaveillut melkein joka talvi jona olen aktiivisemmin ajanut, takin alla selässä vesi pysyisi juotavana. Sopivissa keleissä niin kuin viime lauantaina tuntui et etuhampaat lähtee irti, kun repi juomapulloa auki, olipahan ainakin raikkaan jäätävää vettä juotavana >8D
Niin, ja nyt mulla on ekaa talvea kunnon talvirenkaat maasturissa. Aiemmin oli Contin Spike Clawit mutta aika nopeasti sai todeta, että niillä ei vaan ola hyvä ajaa, Contin Mountain Kingkin oli paikoin parempi ajaa. Nyt on Schwalben Ice Spikerit, ja niistäkin se "karvalakki-malli", todella hyvät renkaat. Pikkasen vetelevät urissa lumella mutta se ei ainakaan minua haittaa. Päällisin puolin ajaminen on lähes samanlaista kuin kesällä mutta kyllä näilläkin nurin pääsee, jos siis hyppää kanttikiven yli vinopintaiselle jäätyneelle nurmikolle ja yrittää vielä kääntää samaan aikaan. Ehkä oikealla painopisteelle olisi tilanteen pelastanut mutta kerranhan se kirpaisee.
http://www.bike24.com/p222140.html tuossa on pysyny juomat nestemäisinä.
Lähetetty minun M6pro laitteesta Tapatalkilla
En tiedä oliko ihan täyttä sattumaa, mutta kolmatta aamua putkeen ajoradalta aurattujen lumien takia aivan mössönä oleva kelvin pätkä alkoi tympästä ja laitoin aamulla töistä http://www.oulunliikenne.fi sivun kautta palautetta niin iltapäivällä kelvi oli puhdistettua ja sitä oli kiva ajaa. Haluan uskoa että tuo palauteosio oikeasti toimii.
janne kuivakangas
06.02.2014, 17.52
Toimii ne !:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Risto Koivunen
06.02.2014, 19.40
Tänään tuli pitkästä aikaa kokeiltua lumisilla poluilla ajelua CC:llä. Eivät nuo valitut helpot pätkät Espoossa Kehä I sisäpuolella olleet ihan yhtä tasaista menoa kuin Helsingin keskuspuiston polut viime maaliskuussa, tai sitten aika kultaa muistot. Kaikki paikat kuitenkin tuntuisivat olevan yhä kiinni hampaissa.
Kunnon maastopyörällä nuo olisivat tietysti olleet naurettavan helppoa ajettavaa.
Erinomaiset pyöräilykelit jatkuvat, tänään -6C, toppahaalari, t-paita ja pyöräilyhousut oli jälleen toimiva varustus. Tällä kertaa vain kauppareissu tosin, mustaa jäätä, yli 10 asteen kallistunutta pintaa tien painuman vuoksi, valkeaa kiillottunutta jäätä, välillä muhkuraistakin, Rollspeed LX kumin pito yllätti jälleen, eipä se lipsunut kuin kaikkein pahimmissa kallistuksissa, jotka taisi olla lähempänä 20 astetta kuin 10, mara winterikin lipsui siinä, asfalttitiet täällä on aika kehnossa kunnossa, osa noista painumista on sellaisia, että kypärä mahtuu siihen 'uraan'.
Sitten on sellaisia kypärän kokoisia patteja välillä tiessä, sekä muita epämääräisiä makkarapötkön kokoa olevia poikkipäin olevia kohoumia, asfaltin halkeamia, eikä piennarviivaakaan erota, koska sen peittää auraamaton ja ajamaton alue, jos ajaa sinne, niin on aika helppoa löytää itsensä halaamasta asfalttia, kun se asfaltin reuna on piilossa sen lumen seassa. Tietty tuolla kulkee sitten noita tukkirekkoja aika paljon, jolloin tien leveys ei meinaa riittää.
Silti ihan hyvä tuolla oli ajella, 13€ kiinanledilamppukin toimii kohtuullisesti, eikä häikäise vastaantulijoita toisin kuin monet muut, joissa ei ole sitä leikattua valokuviota, kuten tässä on.
Melkoisen rutinan ja paukkeen pitää polkiessa takanapa, taisi se syksyn pehmeällä hiekkatiellä ajelu saada tarpeeksi hiekkaa ja mutaa laakereihin, joita ei helposti saa edes putsattua vapaarattaan takia, joten uutta pitänee ostaa taas, sitten saa tuon ehjäämistä opiskella.
Ennusteet lupaa nollan kahden puolen keliä taas, joten erinomainen pyöräilykeli jatkunee. Joku leveämpi rengas pitäisi vaan löytää taakse, mutta alle 50mm, joka toimisi pehmeässä lumessakin hyvin, samanlainen tai leveämpi eteen, jäätikkö-ominaisuuksia noista nykyisistä löytynee sen minkä tarvitsee.
arctic biker
06.02.2014, 20.45
Nyt on Schwalben Ice Spikerit, ja niistäkin se "karvalakki-malli", todella hyvät renkaat. Pikkasen vetelevät urissa lumella mutta se ei ainakaan minua haittaa.
En ole nyt tälle talvelle kyseistä rengasta kovasti tarvinnut mutta kokeileppa pienillä paineilla.
Risto Koivunen
06.02.2014, 21.11
Ennusteet lupaa nollan kahden puolen keliä taas, joten erinomainen pyöräilykeli jatkunee.
Omasta mielestäni tuo "nollan kahden puolen" on niitä talven pyöräilykelejä sieltä heikommasta päästä, ainakin jos maassa on lunta ja ilma on sen verran kostea että sulanut lumi ei pääse haihtumaan, vaan jää lillumaan lätäköiksi jotka sitten jäätyvät. Kevään ja syksyn kirkkailla ja kuivilla keleillä tuollainen voi sitten olla oikein nautittavaakin.
Tammikuun pakkasten jälkeen nämä helmikuun kelit ovat kyllä tuntuneet ihan lämpimiltä.
Markku Lehikoinen
06.02.2014, 22.22
Olipahan raskas keli mätäkivennummella. Ylen kapea ja pehmeä oli
polun aihio. 200 metrin välein puuskutustauko. Hillitöntä kiemurtelua ja
hoipertelua, piti välillä kurkistaa olan yli, ettei vaan kukaan näe ja naura.
Läskiintymismietteet ottivat askeleen eteenpäin.
Positiivista sen verran, että kohtasin mieltäni suuresti lohduttavan ja
huojentavan näyn. Tuoreet nappularenkaan jäljet, jotka kiemuroivat
ja koukkivat umpihangen kautta ihan samalla lailla. En siis olekaan
ainoa, jonka ajosuoritus ei ole noissa oloissa ihan elegantti.
Markku Lehikoinen
http://www.bike24.com/p222140.html tuossa on pysyny juomat nestemäisinä.
Tuollaisen voisi kyllä hankkia, kun sitä kuitenkin on kiva juoda lenkillä.
En ole nyt tälle talvelle kyseistä rengasta kovasti tarvinnut mutta kokeileppa pienillä paineilla.
Pitääpä kokeilla. Olen pitänyt noissa reilua 4 baria painetta mutta voisi laskea paineita, kun alkaa tänne länsirannikollekin jo pikku hiljaa lunta kertymään. Tien pinnat on ollut paljaana, mustassa jäässä tai peilijäässä koko talven.
Omasta mielestäni tuo "nollan kahden puolen" on niitä talven pyöräilykelejä sieltä heikommasta päästä, ainakin jos maassa on lunta ja ilma on sen verran kostea että sulanut lumi ei pääse haihtumaan, vaan jää lillumaan lätäköiksi jotka sitten jäätyvät. Kevään ja syksyn kirkkailla ja kuivilla keleillä tuollainen voi sitten olla oikein nautittavaakin.
Tammikuun pakkasten jälkeen nämä helmikuun kelit ovat kyllä tuntuneet ihan lämpimiltä.
Mua ei lätäköt juurikaan haittaa, kun ne voi yleensä kiertää tai mennä sitten riittävällä varovaisuudella, nastarengas edessä pelastaakin sitten aika paljon, eikä tarvitse jääpaikkojakaan kierrellä, nastarengas takana ja periaatteessa voi päästellä kuin kesäkelissä, paitsi erään valmistajan tuotteilla >:-[
Vetinen hiekkatie kun on joka tapauksessa sellainen kuraa viskova, niin ei siinä taas se veden lentely parista lätäköstä niin tunnu, kesäkelissäkin on hiekkaa ollut housunpuntissa ihan kiitettävästi.
Maastossa jos ajaa, niin sitten sohjo on tietty ikävempi ilmiö, mutta tuolla on niin vähän lunta, että muutamalla ajokerralla tulee umpihankeenkin ajettava polku, sohjoon vielä nopeammin. Toista se sitten, jos sitä lunta olisi useampi kymmenen senttiä, alle 10 tuota taitaa nytkin olla.
Kelin hyvyys tulee siitä, että voi kevyilläkin kamppeilla ajaa :D
Nyt on tosi hienoa talvipyöräilyä taas täällä PK-seudulla. Vettä tullu koko päivän ja kelvit on sellasta jäämuhkuraa, jossa vettä päällä. Nastarenkaat on aika tarpeen kyllä. Ihan kun olis kevät ja pahimmat pääkallokelit.
Risto Koivunen
10.02.2014, 21.33
Tänään olivat ne jäämuhkuratkin jo monin paikoin sulaneet, joten pääse taas nauttimaan sepelin rapinasta märkää asfalttia vasten. No, ehtihän sitä talvea olla jo melkein neljä viikkoa... sääennusteissa onkin sitten lähinnä lisää nollakeliä.
Tuohon, rapiat 70km Rostseikkaillen tänään. Monenlaista alustaa oli matkan varrella. Suuri ylläri oli Vihdintien klv, ei yhtään sepeliä! Ihan kuin olisi ollut kesä. Tosin 45mm nappulagumes ei ole ihan omimmillaan asphaltilla. Doh, reisi kasvaa ja kun laitan keväämmällä vaihteet ja 25mm Paselat niin a vot :)
Suuri ylläri oli Vihdintien klv, ei yhtään sepeliä! Ihan kuin olisi ollut kesä.
Meillä taitaa olla tyystin eri Vihdintiet :seko:
^ anteeksi epätarkkuus. Mää meinasin Kehä III:lta pohjoiseen. Kalajärvelle asti oli sula, siitä eteenpäin "mielenkiintoinen".
Risto Koivunen
11.02.2014, 22.36
Kalajärvelle asti oli sula, siitä eteenpäin "mielenkiintoinen".
Kovin montaa kertaa en ole noilla nurkilla tullut talvisin pyörineeksi, mutta ainakin kerran olen erehtynyt lopputalvesta tuolle Vihdintien pätkälle, ja talvikunnossapidon taso ei kauheasti vakuuttanut.
Tuohon, rapiat 70km Rostseikkaillen tänään. Monenlaista alustaa oli matkan varrella. Suuri ylläri oli Vihdintien klv, ei yhtään sepeliä! Ihan kuin olisi ollut kesä. Tosin 45mm nappulagumes ei ole ihan omimmillaan asphaltilla. Doh, reisi kasvaa ja kun laitan keväämmällä vaihteet ja 25mm Paselat niin a vot :)
Mikä sun nappulakumin merkki ja malli on?
Itse olen harkinnut jotain Continentalin kumia, siellä on noita korkeamman nappulan mallejakin alle 50mm koossa, muttei tietoa kuinka kylmässä toimivat.
Mud king 1.8 voisi olla kiinnostava, vaikkakin aika arvokas. Cross Ride kuvissa näyttää kivalta, sitä saisi jopa alle 15 euron taittuvana, mutta taaskaan ei käsitystä millaiseksi luistimeksi menee pakkasella pakkautuneella lumella ja vähäisellä jäällä. Nokialaisilla kesäkumeilla ei ongelmia talvikäytössä, mutta ne ei toimi täydellisesti yli 5cm märässä lumessa...
Ajatus on kasvanut siitä, että ainoastaan jääkelillä vaihtaisin nastat alle, muutoin jos jotain sopivan karheaa nappulakumia katsoisi.
Camel 622x38C toimii aika mainiosti kylläkin, leveämpi vaan saisi olla ja toinen noista on aika sileä, mutta mistään en löydä mistä voisin ostaa uuden, pitää kai olla yhteydessä Thaimaaseen, jossa nuo tehdään.
5cm oikein märkää lunta kun tuli vanhan märän sohjon päälle, niin ei ole nyt tullut ajeltua kuin pikiteitä, marawinterin sivuttaispito ei ole riittävää ja kapeat tahtoo stopata, kun alla oleva sohjo 'romahtaa' alas, leveämpi kumi pelaisi taas vähän paremmin.
Kävin ennen lumentuloa saman lenkin kuin aiemmin Marawinteri edessä ja Camel takana, lumi oli kiinteämpää, joten ei niin paljoa lipsunut sivulle mara, camel ei lipsahtanut kertaakaan ja vetopito oli riittävä yli 10% nousussakin nollakelissä, sellaista auraamatonta metsä-autotietä, jossa kapearenkainen auto oli ajanut edestakaisin kerran. Raskas oli lenkki, noin 10km, mutta suht hyvin imaisi mehut, kun siinä koko kroppa joutuu kumminkin töihin.
Enemmän upotti aiemmalla kerralla pakkaskelissä, kun mara edessä ja rollspeed lx takana, mutta silloin mara lipsui niin pahasti, että se oli puolittain kävelyä. Toki nyt mulla oli 2bar sijaan 1bar eturenkaana olleessa marassa, joka auttaa aika paljon, mutta tekee menosta myös raskasta.
Kuuma tahtoo tulla lenkeillä, ensin tuulisella osalla tuntuu että jäätyy, sitten metsän suojissa kun alkaa mäkiä kiipeilemään tuntuu, että paistuu, lopuksi siirtymä takaisin on suht sopivahkoa.
Mikä sun nappulakumin merkki ja malli on? ....
Panaracer FireCross (http://www.panaracer.com/eng/products/mtb/fr.html).
mutanaama
12.02.2014, 09.39
Eilen kävin ajelemassa reilu 50km klaukkalasta hämeenlinnantieltä kehä3 itään ja takaisin. Vähän märkää, ei muuta. Vasemman käden etusormi tuntui viileältä loppumatkasta ;), koko jätkä oli ihan finaalissa.
Kovin montaa kertaa en ole noilla nurkilla tullut talvisin pyörineeksi, mutta ainakin kerran olen erehtynyt lopputalvesta tuolle Vihdintien pätkälle, ja talvikunnossapidon taso ei kauheasti vakuuttanut.
Viime talven loppupuolelta ja tänä talvena on ollut melkoisen hyvä talvikunnossapito Kehä III:n ja Kalajärven välillä. Syynä varmaan lienee se, että vaihtoivat urakoitsijaa ja toivottavasti silläkin on vaikutusta, että aloitin joka perjantaisen raportoinnin liikennekeskukseen. Tänä talvena Rajatorpantien ja Lammaslammentien välistä pätkää ei ole otettu kertaakaan, mutta siinä on eri urakoitsija.
Risto Koivunen
12.02.2014, 20.48
Talvikunnossapidosta tulee mieleen, että tänään näin Espoossa tietä putsaamassa sellaisen pelin jota ei ole paljon Helsingissä osunut silmään: traktorin näköiseen laitteeseen oli eteen laitettu harjat lunta sutimaan ja perään sitten jonkinlainen rauta. Hauska oli tuon perässä ajella ja katsella kun tuo perässä ollut metalliosa iski kipinää melko puhtaasta tiestä. Mistään valtaväylästä ei tosin ollut kyse, joten ihmetytti että tuota oltiin harjailemassa.
tempokisu
12.02.2014, 22.09
Toki nyt mulla oli 2bar sijaan 1bar eturenkaana olleessa marassa, joka auttaa aika paljon, mutta tekee menosta myös raskasta.
Kuuma tahtoo tulla lenkeillä, ensin tuulisella osalla tuntuu että jäätyy, sitten metsän suojissa kun alkaa mäkiä kiipeilemään tuntuu, että paistuu, lopuksi siirtymä takaisin on suht sopivahkoa.
Onhan se tyhjällä renkaalla raskasta ajella..... terveisin 5-6bar ajava.
Onkohan tää enää talvipyöräilyä, tuntuu että talvi meni jo ( kestihän sitä kuukauden) ja kevätrapakelit tulee nyt. Ei siellä enää kovasti lunta ole, sepeliä on ihan tautisesti. Ja kuraa!
Tänään tuuppasin 102 km ja eipä renkaissa tainut paljoo 1 baaria enenpää olla ilmaa... joo on raskasta
Panaracer FireCross (http://www.panaracer.com/eng/products/mtb/fr.html).
Kiitokset, näyttää varsin varteenotettavalta renkaalta :)
Tempokisu, mun renkaissa on 5bar maksimi, 50mm leveät, mutta minimipaineillakaan noissa ei ole juuri lainkaan painumaa, sen 15% painuman saadakseen pitää paineita tiputella lähelle 1bar eturenkaassa. 2,5bar on renkaan kyljessä minimi, muttei sitä voi käyttää, kun on niin turkaisen liukas rengas sitten.
Lunta alkaa olla pikkuhiljaa enemmän kuin koko talvena aiemmin, naapurikin pääsi toisen kerran tuuppaamaan traktorilla lumia, linkoa ei ole vielä tarvinnut, haasteli että kelit on kuin 30-luvulla.
Viikonloppuna tulee kai se 10cm tai ylikin lunta, sitten menee vaikeaksi pikkuteiden ajaminen, kun ei noita aurata eikä siellä muita juuri liiku, jos lompakko ja kunto antaisi myöten, niin paksupyörähän näillä mun reiteillä olisi ihan ykkösluokan kulkine.
izmolta aika rankka suoritus, hattua pitää nostaa, kesällä reisi kiittää ja pyörä liitää :D
izmolta aika rankka suoritus, hattua pitää nostaa, kesällä reisi kiittää ja pyörä liitää :D
Izmo on nin kevyt, että sen 1 bar vastaa mun kahta. Noissa paineissa pitää aina muistaa myös kokonaispaino (kuski+kalusto+varusteet) extremessä nyt ollut mulla 1,5 ja 1,8 bar paineita ja rullaamisessa ei valittamista. Leveämmillä vanteilla ja litkutuksella asfalttirullaavuus parani ja myös kaarrekäytös on parempaa ja ilmatilaakin tuli hieman lisää.
Ripee talvi olemaan siinä mallissa, että nyt kun on 2 kiekkosettiä, niin pitänee varmaan toiseen laittaa jo kesäkumit ettei ihan tyhjänpanttina autotallin nurkassa loju.
Talvipyöräilyssä villasukka satulan päälle -kikan voi korvata tällä kaupallisella tuotteella: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Satulat/Satulanpaallinen-27193/ Ollut käytössä tämän talven ja täytyy sanoa että ei yhtään hassumpi. Eetu Rauhanen tätä mulle suositteli. Sopii myös naisille.
Tänään ralliranet alle ja lauantainen 100km on jo piirretty Google mapsiin. Tuntuu Kendat kuluvat ihan sairaasti kun joutuu paljaalla asfaltilla ajelemaan.
Izmo on nin kevyt, että sen 1 bar vastaa mun kahta. Noissa paineissa pitää aina muistaa myös kokonaispaino (kuski+kalusto+varusteet) extremessä nyt ollut mulla 1,5 ja 1,8 bar paineita ja rullaamisessa ei valittamista. Leveämmillä vanteilla ja litkutuksella asfalttirullaavuus parani ja myös kaarrekäytös on parempaa ja ilmatilaakin tuli hieman lisää.
Ripee talvi olemaan siinä mallissa, että nyt kun on 2 kiekkosettiä, niin pitänee varmaan toiseen laittaa jo kesäkumit ettei ihan tyhjänpanttina autotallin nurkassa loju.
Juu, kyllähän se paino vaikuttaa, hmmh, mun fillari ei ole kevyin eikä varsinkaan talvikamat, joten 137kg luokkaa kokonaispaino, tosin siitä kilon verran tipahtaa kun ei ole kuin yksi mara wintteri, toinen kilo jos vaihtaa etusenkin pienempään, mutta marassa ei edessä voi pitää yli 1,5bar jos meinaa, että rengas toimii kuten talvirengas, sisurin kera toi, meno sen verran rauhallista ettei kolise vanteelle, eikä tuo 1,5bar ole vielä kovin löysäkään, 1bar on sellainen suht pehmeä jo, eikä kovin paljoa sen alle voi mennä jos haluaa välttää vanteelle kolisemisen, mutta pito ja toiminta lumessakin on silloin ok, ei vaan rullaa oikein mihinkään.
Läskipyörissähän taitaa olla sitten tosiaan alle barin ne paineet aika pitkästi.
Passelia keliä kyllä tämä -1C, ei tarvitse murehtia varpaiden palelemisestakaan, kun paksussa lumessa painaa.
Kohta saa alkaa kirjoittelemaan kevätpyöräily ketjuun kun aamuvarhaisella tipitiit sirkuttelevat niin iloisesti. Tulee ihan keväinen olo kun ilmakin on kaikkea muuta kuin helmikuinen:cool:
Vähän raskasta eilen .. jään yli kansallispuistoon ja siellä polkuja tunkaten .. hyvin keräs pyörä lumijäämoskaa ja V-jarrut tuli pitkästä aikaa kirottua. Kesärenkaat lipsuu lumen alla olevilla märillä/jäisillä juurilla, jännää luisteluu.
Lähden tänään sillä odotuksella että illalla on pakkasen puolella. En pidä ollenkaan pyörän pesusta sadekelin jälkeen.
Joka ilta fillarin pesu näillä keleillä. Pesu ja pintapuolinen kuivaus = seuraavana päivänä valmiina jälleen rutinattomaan menoon.
Joka ilta fillarin pesu näillä keleillä. Pesu ja pintapuolinen kuivaus = seuraavana päivänä valmiina jälleen rutinattomaan menoon.
Jos on oikein halvat navat, niin pesemättä kestävät pisempään, niin huonot tiivisteet, että normipesussakin vesi ja hiekka kulkeutuu laakereihin.
Mulla ei enää kuulu sellainen kivenmurskaimen ääni, nyt se on enemmänkin sellainen kuin metallin työstössä, mutta vain polkiessa, kai tuo pian antautuu, joutuu tyytymään uuteen samanlaiseen, eli bilteman 40€ kiekkoon, kestää se 2 vuotta hiekassa ja mudassa kiusaamista, ehkä pisempäänkin jos ei erehdy pesemään välillä. Pesun jälkeen kun alkoi selvästi pahenemaan.
Ketju tosin ketjupesurilla kannattaa pestä, niin ei tarvitse ihan niin tiuhasti rattaita uusia, tai niin kuvittelen.
Pari kuukautta vielä kevääseen, yritän kevään tuolla sinnitellä, mutavellikeleihin ei millään viitsisi uutta osaa viedä tuhottavaksi.
Fillarin pesu? Poluilta palatessa loppumatka järvenjäätä jossa 5cm vesilumiloskaa .. hyvin roiskuu .. ikinä ollu fillari noin puhdas :D
Tällainen paskatalvi kun on ollut niin eipä ole tullut pestyä kuin ketjuja. Kotiin kun pääsee duunista niin taas on samannäköistä.
Risto Koivunen
13.02.2014, 17.42
Talvipyöräilyssä villasukka satulan päälle -kikan voi korvata tällä kaupallisella tuotteella: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Satulat/Satulanpaallinen-27193/ Ollut käytössä tämän talven ja täytyy sanoa että ei yhtään hassumpi.
Itse ostin moisen pari talvea sitten, ja on osoittautunut paremmaksi kuin mitkään aiemmat kotitekoiset viritykseni samaan tarkoitukseen. Tosin nyt ei ole kauheasti näillä plussakeleillä ollut tarvetta pitää tuota mukana.
Hyvin meni. Pääsin vajaan kilsan duunista ja Rallirane tyhjäks😃 Voi saatana että vitutti.
biemmezeta
13.02.2014, 19.11
Talvipyöräilyssä villasukka satulan päälle -kikan voi korvata tällä kaupallisella tuotteella: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Satulat/Satulanpaallinen-27193/ Ollut käytössä tämän talven ja täytyy sanoa että ei yhtään hassumpi. Eetu Rauhanen tätä mulle suositteli. Sopii myös naisille.
Kovalla pakkasella saa lisää lämpöä kriittisille alueille mikrossa lämmitettävällä istuinpäällisellä esim.
http://www.huh.fi/cat/product_details.php?p=19082
Risto Koivunen
15.02.2014, 10.35
Tuo lämmitettävä istuinpäällinen kuullostaa kyllä hauskalta keksinnöltä, mutta lämmittääkö tuo kunnon pakkasella oikeasti varttituntia pidempään?
Haha, vai talvipyöräilyä, eilen vaihdoin maraplussat fiksiin. Saas nähä tarviiko vaihtaa takas.
-2C, kovaksi tamppaantunutta lunta pikkutiet pisemmästi kuin jaksaa polkea, tämähän on kuin talvipyöräilyn taivaassa olisi, jalat kun jaksaisi enemmän, ja keuhkot ja pumppu.
biemmezeta
15.02.2014, 15.03
Tuo lämmitettävä istuinpäällinen kuullostaa kyllä hauskalta keksinnöltä, mutta lämmittääkö tuo kunnon pakkasella oikeasti varttituntia pidempään?
No lämpöä riittää pakkasesta riippuen 20 min tai vähän yli. Eli lähinnä lyhyehköön työmatkailuun sopii. Toimii se sitten pitempäänkin eristeenä tavallisen istuinpäällisen tavoin.
Suloisen lämmin tihkusade helli kasvoja tänään talvilenkillä.
mankeloija
16.02.2014, 18.46
Onpa ollut surkea talvi. Tänään ISP -> Nobby Nic. Tuskinpa nastoille on enää tarvetta:rolleyes:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/p403x403/1622790_10152182461125053_195011297_n.jpg
tommosen kuvan löysin kun oli käyty maantiellä tampereella:cool:
Onpa ollut surkea talvi. Tänään ISP -> Nobby Nic. Tuskinpa nastoille on enää tarvetta:rolleyes:
Just vaihdoin eteen MK -> WXC, takana NN 2.25" .. täällä on sateen kiilloittamaa jäätietä.. ilmatila väheni mutta nastat pitää juurakossa ja pitkoksilla kivasti :)
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/p403x403/1622790_10152182461125053_195011297_n.jpg
tommosen kuvan löysin kun oli käyty maantiellä tampereella:cool:
Jotkut ne vaan viittii ajella ilman kunnollisia lokareita. Kai se paino / ilmanvastus / pyörän ulkonäkö sitten on niin tärkeää :rolleyes:
Ulkorengas
17.02.2014, 12.18
Kelit on sikäli hauskat, että pitkään saa ajella paljasta tietä, mutta välillä on märkää, sileää jäätä. Myös paannejäätä penkat työntää teille. Nuo ovat yleensä sivusuunnassa vinoja paikkoja, joten nastoista luopumista en ole edes ajatellut varsinkaan, kun aamuisin on vielä pimeää ja liukkauden huomaa yleensä liian myöhään. Tälle viikolle on ennustettu 5 asteen pakkasiakin, mikä sekin voi tuottaa tämän hetken vesikelin perään kiinnostavia hetkiä.
Kaupungissa on aika sulaa mutta pienemmät tiet vielä lumisia/sohjoisia/jäisiä. Nastoilla mennään vielä.
Huh, tänään piti mennä sinnillä. Lihaksista ei ollu enään apua, kun ne piti pehmentää jalkaprässillä, jalkaojentajilla ym. treenillä. Siihen sohjoajoa ja vastatuulta. Eipä paljoa huvittanu :-) Nyt elämä voittaa, kun istuu sohvalla palautumassa :-) Mukava sitten keväällä fiilistellä, kun on paremmassa kunnossa. Kannattaa vielä sinnitellä...
arctic biker
17.02.2014, 14.35
Muutama sentti nuoskaa tahi kantavampaakin lunta, sohjoa ja ihan pienesti asfaltti pilkahtelee. Vähäiset kevlit sitten oma lukunsa, maasturi kehiin.
arctic biker
17.02.2014, 14.38
Ja lokasuojat tottakai.
Yöks, sohjomoskaa, mutta ilmeisesti tienhoito lukee ajatukset, kun takaisinpäin ajaessa se sohjomoska oli nuoltu siitä märän asfaltin pinnasta ja viskottu syrjään?
Ensimmäinen sohjopäivä sitten ties kuinka pitkän ajan jälkeen, olisiko tammikuun alussa ollut sohjoa, tai sitten joskus joulukuussa?
Häkellyin vähän, kun tein Trekkiin säätöjä, se pysyy pystyssä parin sentin sohjossa ilman mitään tukea, kääntää vaan tangosta vähän oikealle tai vasemmalle ja siinä se seisoo sitten, Renault on taas sellainen, että vaikka sitä pitää pystyssä, niin sillä on kova pyrkimys kaatua kumoon ja vaikka sen laittaa nojalleen jotain vasten, niin se ei meinaa millään pysyä vaan meinaa mennä nurin, mutta ylösalaisin kun kääntää, niin sitten se on vakaasti pystyssä.
No, arvatkaapa miten mahtavaa on Renaultilla ajaa sohjossa? Trekillä ajoin pihassa mäkeä ylös ja alas sohjossa, sitten Renaultilla ja on siinä vaan hurja ero, kuinka toisella voi ajaa yhdellä kädellä ja toisella saa siirtää painoa jatkuvasti puolelta toiselle ja käänellä rengasta nopeammin kuin silmä erottaa (eikä varmasti ole muuten yhtään liioittelua, tai ainakaan melkein)
Talvipyörän valinta kannattaa siis tehdä siten, että seisottaa sitä parin sentin sohjossa, jos kestää pystyssä ilman tukia, niin se on hyvä.
Kun vähän pakastuisi, niin ei olisi niin paha kuumuus ongelmana, tänään oli peräti +2C, alkoi olemaan vähän liikaa, esimerkiksi käytin pyöräilyhanskoja, joissa ei ole sormenpäitä lainkaan, eikä sormia kylmänyt lainkaan.
edit: Ai niin, ne lokasuojat, pitää varmaankin hankkia jostain, muttei tuo rapa kovin pahasti lennä, kunhan pysyy poissa sohjosta tai ainakin hidastaa kävelyvauhtiin sohjossa.
Kelvien pohjat pehmenneet niin että 30mm ei kanna enää ja on vasta helmikuu. Voi voi tätä talvea.
Kelvien pohjat pehmenneet niin että 30mm ei kanna enää ja on vasta helmikuu. Voi voi tätä talvea.
Et elättele suuria toiveita, että Maaliskuussa ajettaisiin kuivalla asfaltilla leskenlehtien pukatessa pientareilta?
Tampereella kelveillä on nyt sepelit muistona talvesta.... lunta eikä loskaa oikeastaan missään
Et elättele suuria toiveita, että Maaliskuussa ajettaisiin kuivalla asfaltilla leskenlehtien pukatessa pientareilta?
En. Tää keli todennäköisesti nyt pyörii tässä nollan pinnassa ja välillä pukkaa lisää lunta joten tätä loskapaskaa voi kestää normaalin kuukauden sijaan kaksi.
Onpa potkua jaloissa kun hiekkatiellä isolla rieskalla penkiltä polkiessa meinaa lähteä perä alta ..
janne kuivakangas
17.02.2014, 23.28
Tai silee kumi !:D
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Kolmisen tuntia lumimaisemissa ja lisää satoi tasaisesti. Ei ollut maailman paras ajokeli, mutta ku haiboolilla on niin mukava ajaa..
En. Tää keli todennäköisesti nyt pyörii tässä nollan pinnassa ja välillä pukkaa lisää lunta joten tätä loskapaskaa voi kestää normaalin kuukauden sijaan kaksi.
Voihan se sitä siellä olla, tosin maaliskuussa usein on yksi pakkasviikko, jos ei enempää?
Välttyäkseni pahimmalta sohjolta kävin sitten aamulenkillä, yöllä oli -2C ja aamulenkillä noin 0C, maa jäässä, mutta lähtiessä räystäiltä vähän vettä tippasi.
Ajelin normireittini, tosin siellä oli nyt entisestäänkin enemmän lunta:
http://i.imgur.com/yvqTjtu.jpg
Normireitillä on usempia kilometrejä tälläistä hyvin harvoin käytettyä pikkutietä, jota lähinnä metsästäjät käyttävät, siellä ei ole minkäänlaista talvikunnossapitoa, vähän kuin mökkitie, mutta siitä pääsee yhdeltä tieltä toiselle.
http://i.imgur.com/EfB6Bko.jpg
Haastavaksi tuolla ajamisen tekee tämä ilmiö, ajettava ura on noin 150mm leveä, jos ajautuu vähänkin sivuun, niin se auton renkaanjäljen reuna pettää ja sitten tahtoo meno pysähtyä, kun rengas ei nouse takaisin renkaan uran päälle ja usein tasapaino horjuu siinä samalla.
http://i.imgur.com/pBnAksB.jpg
Tykkään kumminkin, että tuo harjoittaa ajotekniikkaa, kun pitää vähän muutakin tehdä kuin vain polkea, reitillä on myös aika kivoja nousuja sekä muutama vauhdikas laskukin.
Pientä lumisadetta, mutta ei mitään ongelmaa.
Asusteena verkkarit + fleece välihousut, pyöräilyhousut, t-paita, Dimex kesätakki, ohut pipo, pyöräilykäsineet ilman sormia, alkumatkasta oli vähän viileämpää, kun on sellaista tasaisempaa, mutta reilun 3km kohdalla tulee aika jyrkkä ja pitkä mäki, jossa saa lämmöt ylös ja sen jälkeen ei enää palella, koska siitä eteenpäin touhu on koko kropalle käyvää kuntoilua.
12km ja 1 tunti 30min tuohon meni, hyvä aamulenkiksi.
Nuo Bontrager LT3 renkaat oli paljon paremmat kuin kuvittelin, pitävät jopa paremmin mitä odotukset olivat, yhdessä ylämäessä hieman suttasi, muttei mitenkään pahasti, ei haitannut nousemista. Vähän sellaista laakerilumijääsohjoa siinä nousussa, takarengas väärinpäin käännettynä olisi saattanut olla parempi vetopito, mutta toisaalta rullaavat näin ihan ok. Pikitiellä oli lunta ja jäätä, muttei silti tarvinnut jännittää noiden kanssa. Tässä kelissä pieksevät marawintterit kirkkaasti ja mara wintterit taitaa olla mun karkeimmat renkaat, tai sitten noi LT3:t eli mitään oikeita nappulakumeja ei ole.
Tai silee kumi !:D
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Ei ollu silee Nobby Nic Evolution 2.25" :D .. no ehkä kulunut ja kovettunut kumi
http://twentynineinches.com/wp-content/uploads/2010/10/1_2011NN.jpg
Mielenkiintoisia luistoja sateen kiillottamalla uraisella jäätiellä ja jännäkakka meinas tulla jyrkän alamäen pohjalla olevassa mutkassa .. mukava oli oikaista järvien yli kyläkaupoille vaikka sumu haittasi maisemia, jäällä oli ok silloin kun se kantoi .. jäällä ei ole mäkiä. Metsäteillä raskasta kuten CWA tuossa mainitsi.
Tollanen pikkaisen leveämpi kumi voisi ollakkin hyvä joihinkin paikkoihin. Yllättävän vähän raskasta jaloille kumminkin oli, tiedä sitten miksi, mutta huolimatta pisemmästä välityksestä ei jaloista sillä tapaa voimat ehtyneet 26" kuin 28" renkailla ja 28 omasi selvästi tiuhemman kokonaisvälityksen.
Ranteen ja kyynärpään välillä olevat lihakset oli eniten kovilla, aika paljon sai käsille ottaa painoa ja laskuissa varsinkin jarruttaminen oli työlästä, Tektro Novelat vaikuttaa vaativan noin 2-3 kertaisen voiman samaan jarrutustehoon, mitä V-jarrut Clarksin edullisilla pitkillä paloilla.
Toki oikea syy on heikoissa lihaksissa, lisää harjoitusta, sillä se paranee.
Tollanen pikkaisen leveämpi kumi voisi ollakkin hyvä joihinkin paikkoihin.
Enpä tiedä .. eipä normiajelussa varmaan hyödyttäisi, ehkä kantaisi loskassa paremmin .. itsellä on kyllä ihan kunnon kivikkojuurakkoa varten, eipä edes normipoluilla tarvi.
janne kuivakangas
18.02.2014, 11.55
No juu kuhan leikillään sanoin ..:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
No juu kuhan leikillään sanoin ..:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Aijaa mää ku luulin .. muuten aika hupasa yhdistelmä 300 nastaa edessä ja kesärengas takana.. saas nähdä miten noi polut tuolla onko tallattu ja jäätä vai sulaa maata/pehmolunta.
janne kuivakangas
18.02.2014, 12.45
Niimpä ite ajan nastoilla varmuuden vuoksi..:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Aijaa mää ku luulin .. muuten aika hupasa yhdistelmä 300 nastaa edessä ja kesärengas takana.. saas nähdä miten noi polut tuolla onko tallattu ja jäätä vai sulaa maata/pehmolunta.
Mulla oli jonkin aikaa 208 nastainen edessä ja Nokian Rollspeed melkein sliksi takana, en minä huomannut pidossa kovin suurta eroa, mutta aivan siloista kiillottunutta jäätä ei juuri löytynyt.
Migreeni kun meinaa hajottaa pään kävin taas ajamassa tunnin lenkin, kylmä ilma auttaa siihen ja riittävän tummaa lasia nokalle, niin ei ole niin kovin paha.
Mitä enemmän 26" maasturilla ajaa, sen enemmän se koukuttaa, kävin toisen reitin ajamassa ja siellä on sellaista 1-2cm upottavaa jäätynyttä sohjoa/lunta, melkoisen mekkalan pitää kun ajaa ja tietty jonkin verran vastustakin, mutta uskomattoman hyvin tuo menee, sama nimellinen leveys renkaissa kuin mara wintterissä, mutta maralla se on sellaista seinän läpi puskemista, kun nuo LT3 kumit ei juuri välitä mitä siihen eteen tulee.
Hauskinta kuitenkin on se, että muutama polkaisu ja paikassa kuin paikassa vauhdin saa sinne 30 tuntumaan, no ehkei tiukassa ylämäessä kuitenkaan, vauhti tuntuu vielä pysyvän ihan kivasti, 29:llä taas meno on enemmän siirappimaista, tahmeaa. Tykkään, että paremmin tuo 26 menee talvikelissä nyt kun säädöt alkaa olemaan kohdillaan.
Yksi reipas alamäki on matkalla ja alla on tosi tiukka 90 mutka, ei mitään ongelmia pidon kanssa, vauhtia noin 40km/h login mukaan.
Heitin aiemmin 34 piikkisellä varustetun takapakan paikoilleen, niin kiipeää nyt rankimmatkin mäet ylös, vaikka olisi pöpperöistäkin, kuten talvella tahtoo näillä pienemmillä teillä olla, jätin myös fleece välihousut pois, räntäsade kasteli sitten verkkarit ja tuuli jäähdytti ihanasti, no ei se nyt niin hirvittävän paha ollut, kun ajoi vaan kovempaa :D
No en minä kovin kovaa päässyt, 10-11km/h keskarit, migreeni päällä ei viitsi todellakaan revitellä ylämäkiin.
Aijaa mää ku luulin .. muuten aika hupasa yhdistelmä 300 nastaa edessä ja kesärengas takana..
Hyvin on tämä talvi mennyt 402 nastaa edessä ja 0 takana, viime talvena vastaavat luvut oli 361/0 eikä ongelmia. Nyt ne minun viimevuotiset renkaat on äitimuorilla joka ajaa päivittäin ja hyvin sekin on niillä pärjäillyt.
Takana ei taida tosiaan nastoja tarvita kuin ainoastaan jäisen mäen kiipeämiseen, mulla on välillä ollut nastoillakin siinä lajissa ongelmaa, nousuprosentit kun ylittää 15, niin alkaa olemaan haasteellista.
Ihan kiva nastat takanakin sitten kun on kunnon jäärännipolkua
Mulla on nyt edessä 2,35" ISP-nasta ja takana 2,25" Nobby Nic -nastaton. Suurimman osan ajoista pelittää oikein hyvin, mutta aika ajoin kun on jääränniä tai oikein hyvin kiillottunutta pikkutietä, niin takana lipsuu ja kaipaisin nastaa sinnekin. Pääasia on kuitenkin, että nurin ei ole menty kertaakaan, kokonaisuutena olen sen verran tyytyväinen, etten raaski kuuttakymppiä uhrata toisen nastarenkaan hankkimiseen.
Alkutalvesta, kun oli kovat pakkaset ja pelkkää lunta & kovaa maata ilman jäitä mentiin pelkillä Nobby Niceillä oikein hyvin, ei tarvinnut nastoja mihinkään.
Niinno, jäärännille taakse kai menisi joku hyvin rullaava ja kevyt vähemmillä nastoilla varustettu rengas, jollaista ei markkinoilta tosin löydy.
Takana ei taida tosiaan nastoja tarvita kuin ainoastaan jäisen mäen kiipeämiseen, mulla on välillä ollut nastoillakin siinä lajissa ongelmaa, nousuprosentit kun ylittää 15, niin alkaa olemaan haasteellista.
Heh. Itse kyllä saisin tiputtaa nopeuksia todella rankasti ja työmatka-aika kasvaisi 10...20% jo kovalla lumikelillä saatikka jääkelillä, jos nastoja ei olisi takana. Ja en mielestäni edes kaahaa :D
Riittävän kovaa mutkaan niin kyllä se peräkin alta lähtee.
Kuusamon talvessa on tarvittu nastaa eturenkaassa lokakuun lopusta vuodenvaihteeseen asti, sen jälkeen on pärjännyt normi nappularenkailla. Saa olla kyllä äärimmäisen liukas keli, että takana tarvii nastaa.
Riittävän kovaa mutkaan niin kyllä se peräkin alta lähtee.
Sitten voikin harrastaa tätä muotiharrastusta, eli driftinkiä.
Tosin silloin kun se oli hauskaa ei vielä moisesta sitä nimitystä käytetty.
Sitten voikin harrastaa tätä muotiharrastusta, eli driftinkiä.
Tosin silloin kun se oli hauskaa ei vielä moisesta sitä nimitystä käytetty.
Siitä on hauskuus kaukana, kun kylki edellä lähestuu alikulkutunnelin betonista suuaukkoa:rolleyes:
Mulla on 7 kn matkalla 18 risteystä, joista 14 pitää kääntyä. Päälle vielä muutama alikulkutunnelin suuaukon ohitus. Kaarreoninaisuuksien lisäksi kiihtyvyyden ja pysähtyvyyden pitää olla kunnossa. Samanlaiset nastat kun on edessä ja takana, niin meno on sujuvaa.
Niinno, jäärännille taakse kai menisi joku hyvin rullaava ja kevyt vähemmillä nastoilla varustettu rengas, jollaista ei markkinoilta tosin löydy.
WXC300 rullaa loistavasti jäällä, huomattavasti paremmin kuin norminappulakumi asvaltilla. Kiva on olla renkaat balanssissa .. sitten kun on ollut paremmin lunta polut tallautuneet ja keväällä kovettuneet/jäätyneet noilla poluilla mennään LUJAA .. kun ei tarvi kivistä ja juurista välittää vauhdit on huomattavasti kovemmat kuin kesällä, silloin hommasta menee riemu jos takarengas ei pidä. Otan takarenkaankin käyttöön noilla keleillä, nyt tullut sitä säästeltyä eikä varsinkaan asfaltilla/sepelillä viitsi turhaan noilla ajella kun takarengas kuluu huomattavasti nopeammin .. kommuutteriajelua varten oli W106 mutta nyt ei ole niin paljoa hyötyajoa ollut että tarvisi.
Mittailin ja arvoin tuossa juuri ajoasentoani, näkyy olevan nyt 56% painosta takarattaalla, hieman tekisi mieleni laskea tankoa alemmas, nyt se on noin 4cm penkin alapuolella, kun ottaa huomioon penkin pehmusteiden painuman. Noin 30mm saisi suoralla tangolla laskettua, mutta mun budjetilla se suora tanko olisi sitten 6cm kapeampi, talvikelissä sitä kaipaisi kuitenkin leveää otetta ja suht paljon painoa etukiekolle, mutta joutunee valitsemaan toisen tai toisen.
Onkos muilla sama ajoasento kesällä ja talvella?
Mulla on talvisin oltava oikeastaan aina takarenkaassa heikompi pito, kun muutoin saa jalka olla maassa turhan ahkerasti eturenkaan menettäessä otteen. Takarengas jos vähän lipsuu, niin eihän siitä haittaa ole, vain Schwalben kumeilla on mulla takarengas lipsunut tosi isosti ja yllättäen, muilla se lipsuminen on aika hillittyä ja rauhallista, mutta minähän en kanttaile kurveissa, kun mulla ei ole kiire mihinkään, usein tulee pyrittyä siihen, että välttää hikoilua noilla arkimatkoilla eikä mulla sellaisia renkaita ole joilla talvella nyt voisikaan kanttailla tai edes ajaa reippaasti kurveja, jos on sitä nastan tarvetta kelin puolesta.
Takarengas kumminkin varoittaa hyvissä ajoin ja tietää ajaa hitaammin, siinä missä etunen tahtoo aiheuttaa menon pysähtymisen, kun pitää tarjota jalkaa maahan.
Tosi huono ajaa jos molemmat renkaat on yhtä pitävää sorttia, ei ole ollenkaan luottoa siihen pyörään silloin, vähän sama kuin etuvetoisella autolla ajaminen, ihan hirveää kärsimystä ja paljon sitä on tullut harrastettua myös :D
Maasturiin tosin ei olekkaan nastoja, eikä ole ollut vielä jäätä, että tietäisi tarvitseeko niitä nastoja ensinkään. En minä tuossa hötölumella saanut eturengasta oikein mitenkään lukkoon, takarengas meinasi kyllä pari kertaa vähän nousta maasta, kai se on tuon joustonkin vaikutusta, kun painoa siirtyy vielä enemmän eteen.
Kelveillä ja ajoradoilla ei täällä etelässä oo tänäkään (etenkään tänä) talvena tarvinnu nastoja kuin hakemalla parina päivänä. Eilen tein havainnon; ensimmäisiä kelvipätkiä oli jo putsattu sorastakin! Wow! Muuten sulat ajoväylät lähestulkoon täysin. Kippurasarvista slickseillä vois tuonne laittaa ellei olis soraaaaa....
Mietin josko nastat riittäisi vain eteen, mutta kerran kaatuessani laitoin taaksekin. Oli täydellinen peilijäälätäkkö. Huomasin sen, mutta en ehtinyt enää jarruttaa joten ajattelin kokeilla onneani, josko äärimmäisen suoraan ja polkematta siitä pääsisi. Ei päässyt. Itseasiassa se oli nimenomaan perä (missä se paino on) joka lähti alta. Ei edes yrittänyt sutia tai pitää kiinni senttiäkään. Tämmöisiä ansapaikkoja on yksi tai kaksi omalla työmatkalla, mutta ei viitsi enää sen jälkeen kaatua yhtään kertaa.
Aamupäivällä täällä sisällä lensi hyttynen, liiskasin sen, mutta kovasti ihmettelen, kuinka voi olla mahdollista, ulkona on lunta ja -4C pakkasta, mutta ei siitä ininästä ja rotikan ulkonäöstä voi erehtyä.
En nyt tiedä mitä tämä kertoo, mutta tässä ekassa on tuolla hybridillä tempokahvalla ja hyvin rullaavilla renkailla sulan maan aikaan ajettu pätkä, ekat noin 15km on sama pätkä kuin alemmassa, jossa ajoin tuolla 26" maasturilla tänään, auraamatonta renkaanuraa, jossa ihan ok mielestäni kulki:
http://i.imgur.com/XRbTZb3.png
http://i.imgur.com/seCJ8IW.png
Jalat loppui tuolla ajamisella, en tiedä miksi, mutta tuo reitti on aina mahdottoman raskas ja vauhdit jää suht alas yleensä, ehkä siinä on sellaista salakavalaa pientä nousua mikä vie jaloista mehut, mutta tuskainen pätkä ajaa, muihin suuntiin kulkee yleensä paljon paremmin tai ainakin siltä tuntuu.
Mulla oli vain 2,5bar painetta eturenkaassa ja 3bar takarenkaassa, oli ihan ok pidon kannalta ja mielestäni rullasikin ihan kohtuudella ottaen huomioon sen, että jatkuvasti oli noin sentti pehmeää lunta, sen alla vähän kovempaa vajaa sentti ja sitten kovaksi tamppautunutta lunta.
40 nopeuksia ei tullut rikottua, ilmanvastus ja vierintävastus jarruttaa aika paljon suuremmissa nopeuksissa, edestä keskirieska ja takana pienin ratas on niin pitkä välitys, että ihan pieneen alamäkeenkään en sitä tarvitse, isoin eturieska on täysin turha ainakin näin talvella, tosin mulla on kesäksi Nokia sliksi vanhaa varastoa ja joku samanlainen halpavalmistajan versio, kulku saattaa parantua sitten.
Takaisintullessa isoimmissa mäissä ajoin etujarrua vähän sisään, autoissa kisajarrujen kanssa levy piti saada siniseksi, sitten se oli hyvä, mutta epäilen tossa olevan orgaaniset palat, niin ei ihan sellaista sitten viitsinyt tehdä, mutta sen että vähän väri muuttui ja pitää vähän paremmin. On mielenkiintoista muuten pidon rajoilla jarrutella jyrkässä alamäessä kaltevalla ajouralla, josta lipsuminen tietää turvalleen lentoa, vain pari kertaa napsahti etunen lukkoon, mutta tilanne pelastui hellittämällä kahvasta.
Varpaita meinasi palella muutamaan otteeseen, muutoin olikin sitten liiankin lämmin. Jalkojen lisäksi ranteet loppuivat.
janne kuivakangas
19.02.2014, 22.51
Viime vuonna ei ollu mulla nastakumeja alls oli lunta enemän ..pärjäs loistavasti. .nyt alla lunta 15cn en uskaltas ajaa ilman on jääläkin ajoa..:) Muuten ollu täälä keski suomes jännä talvi ja muuallakin suomee..:)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Olipas lystiä kun lykkäsi liki 20cm lunta kerralla, sitten plussaa ja vähän vettäkin selkään.
Löysin sitten yhden noin 6km pätkän tietä, joka oli lumimyräkän aikana putsattu, mutta siihen oli tullut sitten lisää sitä lunta niin, että koskematon 5cm kerros pinnassa sellaista märkää nuoskaa.
Sellainen metsän läpi kulkeva ikäänkuin mökkitie, vanhojen soramonttujen ohi kulkee. Alussa tuntui, että tämähän rullaa hyvin lumesta huolimatta, aika pian alkoi kummallinen polte jaloissa tuntumaan, kun pääsin nousuihin, pari ihan kipakkaa nousua tuossa reitillä, sitten rupesi tuntumaan jo ettei alamäkeenkään oikein kulje, tunti lopulta meni ja hervoton hiki päällä, yhdessä mäessä piti pitää huohotustaukojakin.
En edelleenkään nähnyt tarvetta kummoisempaan rengastukseen, ihan riittävästi oli pitoa mun vauhdeille, joku DH kaahari varmasti olisi erimieltä.
Varpaillekkaan ei tullut nyt kylmä, muttei liian lämminkään.
Melkoista. Täällä kaupungissa oli ainakin vielä eilen lunta teillä niin paljon, että älyttömällä voimankäytöllä pääsi juuri vähän nopeampaa kuin kävellen. Tänään en ole vielä ulkona käynyt, kohta sen näkee onko aurattu. Yhdessä kaupunginosassa oli jostain syystä kelvit ihan tiptop-kunnossa, muualla oli hoidettu vain autoteitä.
Niin ja mitään nousuja ei tietysti voinut ajatellakaan, kun lumen takia pappafillarin maasto-ominaisuudet loppuivat auttamatta kesken jo loivassakin ylämäessä. Tuohon maasturiin ei vieläkään ole voimansiirron osia, kun ei ole ollut rahaa ostaa.
Kummaa touhua siellä kaupungissa, täällä aurataan heti kun vähänkin näyttää, että ilmassa saattaisi hiutale leijailla, tai välillä siltä ainakin tuntuu, sillä tulipa lunta vaikka keskellä yötä, niin se aurataan suht heti pois. Aamulla klo 7 aikaan sitä ei enää ole millään tiellä, joita vaan talvikunnossapidetään.
Joskus päivällä saattaa käydä niin, että tunti tai pari on sitä tavaraa tiellä, mutta sitten se pyyhkäistään jo pois.
Tietty täällä ei juuri kelvejä ole, tuo yksi pätkä oli aurattu kyllä lumesta puhtaaksi, hätäisesti sentin loskakerros siinä nyt oli, sille ei paljoa aurauksellakaan voi.
Mennessä aurasivat autolla ja kuulostelin, että kun ajelin tuota toista reittiä pois, niin aura taas kolisi, mutta taajuus oli eri, että ilmeisesti urakoitsija ei ollut tyytyväinen autonsa tulokseen ja vaihtoi traktoriin, jolla sohjo lähteekin pois aika täydellisesti.
Tuo luminen tie mitä ajoin on sellainen ettei sitä yleensä talvikunnossapidetä lainkaan, viimevuonnakin taisi olla liki puolimetriä lunta tähän aikaan vuodesta siinä tien päällä.
Jotenkin tuntuu siltä, että kaupungissa yritetään tehdä sitä aurausta samoilla reursseilla kuin täällä korvessa, muistan hyvin kuinka järjetöntä se oli kun kaupungissa asuin, illasta kun tuli märkää lunta ja oli sohjoa, niin se jätettiin siihen, sitten joku silmäätekevä sai autonsa poikittain pääkadulla ja seuraavana yönä sitten höylällä yrittivät sitä luistinrataa korjata, toki märän lumen ja sohjon annettiin ensin pakastua. Paras taisi olla sellainen, kun oli sitä sohjolumimoskaa oikein kunnolla tullut ja sitten tuli paukkupakkaset, niin paukkupakkasilla sitä höylättiin, aivan helkkarinmoinen mekkala ja höylä pääsi aina muutaman metrin ja sitten stoppi, sitä samaa hinkkausta pitkälle aamuyöhön. Aika moni pääkadun varren asukasta siitä taisi palautetta antaa.
Sillä täällä on jotenkin uskomatonta tuo tienhoidon taso, mutta tuo onkin yksityinen perheyritys, joka hoitaa taajaman ja ympäröivät tiet, niillä on kai vähän korkeampi moraali tuohon tekemiseen ja ilmeisesti sillä rahalla minkä saavat pystyvät sitten tarjoamaan paremman palvelutason.
Hölmöä kyllä kuinka kaupungeissa ei samanlaiseen pystytä, ehkä se tienhoito pitäisi siellä yksityistää ja kilpailuttaa painottaen hinnan ja laadun suhdetta?
Ei ole paljoa lumista jäljellä kohta, kun on niin lämpimiä päiviä luvattu, taitaa pikitie jopa osin kuivahtaa, mutta ainakin tuo reunaviiva on paljaana, joten pääsisi vähän pisemmällekkin reissulle nyt.
On kyllä tullut huomattua, että pienissä maalaispitäjissä teidenhoito on selvästi paremmalla tolalla kuin Kuopiossa. En muista kaupungeista hirveästi tiedä, kun ei ole tullut oleskeltua talvisin pitempiä aikoja.
Risto Koivunen
23.02.2014, 20.19
Hölmöä kyllä kuinka kaupungeissa ei samanlaiseen pystytä, ehkä se tienhoito pitäisi siellä yksityistää ja kilpailuttaa painottaen hinnan ja laadun suhdetta?
Kyllä ainakin täällä pääkaupungissa on osa talvikunnossapidosta ulkoistettu yksityisille urakoitsijoille. Kaupunki on jaettu moneen eri urakka-alueeseen, joista muutamia hoitaa kaupungin oma liikelaitos (Stara), yhtä kaupungin liikuntavirasto, ja loput kilpailutetaan yksityisille. Tosin sekä Stara että nuo yksityiset urakoitsijat sitten vielä siirtävät osan hommista yksityisille alihankkijoille. Lopputuloksena se, että kaupunkia hoitaa melkoinen määrä urakoitsijoita vaihtelevalla kalustolla ja työn laadulla.
Tuosta urakoiden pieniin paloihin pilkkomisesta on sitten se seuraus, että tien kunnossapidon taso voi vaihdella puolen kilometrin välein erinomaisesta täysin hoitamattomaan. Ja jokaisen lumisateenkin jälkeen voi vaihdella se missä järjestyksessä tiet aurataan. Oma ongelmansa ovat sitten nuo urakka-alueiden reuna-alueet, jonne joskus on jäänyt parinkymmenen metrin pätkiä jotka eivät tunnu olevan kenenkään vastuulla.
Kai siellä maalla nyt on tienpito kunnossa kun ei ole kuin se yksi ainoa tie aurattavana koko taajamassa.
janne kuivakangas
23.02.2014, 21.10
On tällä Auraus ja hiekotus OK..Ja teitäkin on..enemän kun se yksi ;)
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Hölmöä kyllä kuinka kaupungeissa ei samanlaiseen pystytä, ehkä se tienhoito pitäisi siellä yksityistää ja kilpailuttaa painottaen hinnan ja laadun suhdetta?
Niinhän ne tekeekin, mutta painoarvo taitaa olla hinnalla. Halvempi urakoitsija sai täälläpäin monta urakkaa. Uusi urakoitsija ajaa aura ylhäällä ja ripottelee hiekat lumen sekaan, vaikka pelkkä auraus olisi usein riittänyt. Arvaahan sen mitä siitä seuraa, kun nollan kahta puolen sahaavassa ilmastossa tuota harrastetaan. No olen keskustellut asiasta kaupunginhallituksen jäsenen kanssa ja ovat luvanneet keväällä käsitellä myös laatu asiaa. Hyvä puoli on ollut, että jokaiseen valitukseen on reagoitu ja urakoitsija paranatanut tasoa kuin sika juoksuaan. Tosin tällä hetkellä ei lumesta, eikä jäästäkään ole tietoakaan. Jos maastopolut ei olisi jäässä, niin voisi vaihtaa jo kesäkumit.
Onhan tämä talvi ollut aika pitkälle lumi tuli, lumi suli, lumi tuli, lumi suli...
Ikävin talvi moneen vuoteen. No ompahan edes lämmityskuluissa säästynyt
Risto Koivunen
24.02.2014, 08.26
Aika niukkaa alkaa olla talvipyöräilyn kanssa täällä pääkaupunkiseudulla, kun kaikki jossakin vaiheessa auratut tiet ovat jo sulia. Yhdeltä kokonaan aurausta vailla olleelta pikkuiselta hiekkatieltä löytyi sentään vielä pikkuisen jäätä pinnasta.
mhelander
24.02.2014, 08.56
Joo marmar:a komppaan, tänään oli eka päivä jolloin olisin kävelly töihin mutta oli pakko vaihtaa nastarengastettuun pyörään... Koirien aamulenkillä kun kaikilla meinas kävely olla spagaattien tekemistä.
Pari sadepäivää kuten viimeksi ja reilusti plussaa vienee jäät ja heitän uutukaiset maastosliksit alle...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Tampereen kaupunkille pisteitä muutama... Härmälä Rantaperkiö osin puhdistettu sepelistä
ptaipale
24.02.2014, 12.56
Leppävaarassa oli pitkiä pätkiä harjattu jo puhtaaksi sepelistä. Traktori oli töissä kehäykkösen lähistöllä. Hyvin kulki 32-622 mikronappula sileällä asfaltilla.
Peilijääkeliä, vaihdoin marawinterin pois hybridistä ja Rollspeed LX kumit tilalle, kuvittelen, että päivä kaksi ja ei ole peilijäätäkään, sulalla asfaltilla pääsee kauppareissut tykittämään sitten kesäisiä nopeuksia. Vähän arveluttaa tosin, kun takarenkaan kyljessä irvistää pari pitkittäistä repeämän alkua, että kauanko tuo rengas jaksaa, mutta kun ei niitä enää tehdä tuossa 37-622 koossa, sitten kun antautuu taidan yrittää vääntää maantiekumit noille vanteille, jos vaan löytyy sisurit jotka eivät ole presta venttiilein, saisi asfaltille vähän ehkä lisää vauhtia.
Kokeilin vähän maasturiakin peilijäällä, oikein varovasti jos ajaa, niin onnistuuhan se, mutta ei mäkiä nousta ilman nastoja. Tosin tätä peilijääkeliä ei yleensä kovin montaa päivää ole.
2003/2004 joskus silloin mielestäni oli vähän samaa talvessa, että lumi tuli ja lumi suli, sellainen märkä suht jatkuvasti, lokasuojia mieluusti silloin raahaa mukanaan.
tvhakala
24.02.2014, 19.05
Mää talvipyöräilen kohta bikineissä, jos ei ala lämpömittari näyttämään vähän järkevämpiä lukemia, prkl.:mad:
Mää talvipyöräilen kohta bikineissä, jos ei ala lämpömittari näyttämään vähän järkevämpiä lukemia, prkl.:mad:
Koska seuraavat 2 viikkoa ennusteen mukaan on tätä aikalailla samaa, niin ilmeisesti kuvallisia todisteita bikinipyöräilystä ilmestynee piakkoin?
Siinähän olisi ainesta uudeksi hulluksi Suomilajiksi, Bikinitalvipyöräilyn MM kisat ja kansa ympäri maapallon tulisi ihmettelemään meitä hulluja :D
tvhakala
24.02.2014, 22.26
Koska seuraavat 2 viikkoa ennusteen mukaan on tätä aikalailla samaa, niin ilmeisesti kuvallisia todisteita bikinipyöräilystä ilmestynee piakkoin?
No enhän minä mitään valokuvia ole luvannut, mutta hankkeen toteutussuunnitelma voisi olla se, että kävisin pyörällä läheisellä avantouintipaikalla. :cool:
ISP & Nobby Nic -yhdistelmä vaihdettu eilen pois maasturista ja tilalle kesärenkaat elikkäs 2x Conti RaceKing. Aika lyhyeksi taisi nastarengaskausi jäädä, mitäs sitä enää niillä ropistelemaan, vauhtia tuli taas kummasti lisää pyörään...
:)
No enhän minä mitään valokuvia ole luvannut, mutta hankkeen toteutussuunnitelma voisi olla se, että kävisin pyörällä läheisellä avantouintipaikalla. :cool:
Pettymys :( Tosin avantouinti on :)
Tänään olikin hauska keli, kuivaa asfalttia, märkää asfalttia, sohjoa, hiekalla verhottua asfalttia, vedellä päällystettyä jäätä.
Kas innoissani hybridiin laitoin ne Rollspeed LX renkaat, kun ei pehmeässä tarvitse sillä enää ajella, siloiseksi hankautunut jää mäessä, jossa vettä pinnassa ja sellaisia uria oli mielenkiintoinen ajettava, koska ohjauksella ei oikeastaan ollut merkitystä, pyörä seurasi ihan niitä muotoja mitä oli siinä jään pinnassa. Ei kuitenkaan karannut alta, luisteli vain sivulle.
Virittelin tempokahvankin tuohon sekä matalamman ohjainkannattimen, niin pääsi nyt testaamaan vähän vauhtivarojakin, lokasuojat, tarakka ja tarakkareppu 3:lla suurella taskulla + lukuisilla pienemmillä hieman toi lisäpainoa tempokahvan lisäksi, punnitsin 15kg, siitä saisi vielä reilun kilon pois maantiepyörän renkaisiin siirtymällä. En muistanutkaan, että tuossa oli jäänyt säätämättä isoin eturatas pois, parissa laskussa olisi sitä voinut käyttää pari sekuntia.
+3C näytti seinällä oleva mittari, ennuste oli +6C, eli kauas siitä jäi, mutta ihan lämmintä kumminkin. 6-7m/s tuulta, tempokahvalta ajaessa ei tuo vastatuulikaan niin hirmuisesti tunnu tarttuvan kiinni.
Takaisintullessa 10kg tavaraa matkassa, eipä tuo paljoa hidastanut, ei vaikka tuuli oli vastainen paluumatkalla, menomatkalla oli sellainen kohtalaisen mäen kiipeäminen, joka menikin tavanomaista suuremmalla vaihteella, myötätuuli taisi osaltaan vaikuttaa.
Lokarit ja tarakka pois, sekä kevyet maantiekumit, niin tuo olisi jo siellä 11kg tuntumassa, teräskeula ja teräsohjaustanko, hinnat alkaen jousitettu satulatolppa, 3x9 voimansiirto, hankala kohtuukustannuksin saada painoa alemmaksi.
Tosin sitten ei talvipyöräily enää sujuisikaan ja vielä nyt ainakin tuolla on sen verran tuota lunta ja jäätä, että talvipyöräilystä voi puhua, muttei täälläkään hiihtäminen enää suju.
edit: Niin ja nelikanttikeskiö ilman huoltoa jaksoi 9 vuotta hiekkakylpyjä, rutisee ja paukkuu sellaisella innolla, että joutunee investoimaan työkaluja ja keskiön nyt sitten.
Espoon Leppävaarassa ja Kilossa, sekä osin Kauniaisessa on jo aloitettu hiekoitussepelin poisto kev.liik.väyliltä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.