Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Johan oli keli täällä Turussa. Räntäsade, tuuli ja loskalunta kaikki paikat täysi. Ei paljoo nastat auttaneet.
Juu, samaa oli nyt iltapäivällä helsingissäkin. Olisi pitänyt lähteä lenkille heti aamusta.
ISP ei tosiaan ole mikään ihmeidentekijä loskassa. Toisaalta loska ei paljoa lennellyt, kun sykkeet oli 140 tuntumassa jo 15 kilsan vauhdeilla.
Kävin hetki sitten kaupassa ja aura oli kulkenut koko käyttämälläni reitillä. Tampereella ei kai taida olla mitään "aurat kartalla" tai vastaavaa palvelua? Olis kyllä aika mageeta, jos aurattu reitti olis merkitty vihreällä ja se sitten muuttuisi lumisateen jatkuessa vaikkapa keltaisen (esim. 5cm) kautta punaiseksi (esim. 10cm tai enemmän). Sävyjä tietty useampi.
Hääppönen
21.02.2016, 21.22
Johan oli keli täällä Turussa. Räntäsade, tuuli ja loskalunta kaikki paikat täysi. Ei paljoo nastat auttaneet.
Lähikunnissa sama meininki. Yllätyskerrointa nosti se, että ei tiennyt, missä kinoksen alla oli runsaammin auraamatonta lunta edellisten sateiden jäljiltä. Kaiken kruunasi väärällä fillarilla lenkille lähtö. Olisi 29" ISP:eillä toiminut kapeanakkisenpaa hybridiä paremmin...
vihtis83
22.02.2016, 09.10
Tänään oli haastava työmatkakeli kun ei ollut paljoa aurattu kelvejä. Alla loskaa ja päällä yöllä satanutta pakkaslunta. Takapakassa alkoi ketjukin hyppiä yli kun lunta pakkautui sinne niin paljon. Vaikka oli ISP:t alla alkoi fillari kiemurrella moisessa sohjossa melko mielenkiintoisesti. Ei ole hyvät loskarenkaat nuo.
Human Traffic
22.02.2016, 11.02
Aika hyvin meni työmatka Haagasta Kivikkoon. Ehkä 85% oli ajettu kelveistä hyvin. Muutamia kiemurteleva kohtia. Alla täysjäykkä sinkula 29er kesänakeilla.
Läskillä oli ihan ok ajella kelvejä pitkin (Lempäälä-Tampere alueella) vaikka normaaliin tapaan Lempäälän alueen kelvejä ei ollut aurattu taaskaan pariin päivään. Tampereen rajalle kun tuli niin alkoi heti auratut kelvit.
Autotietä kelvin vieressä ajoi taas parin minuutin erolla kolmekin eri auraa, vaikka tie oli ihan aurattu jo ennen noita kolmeakin.
En ole vieläkään ymmärtänyt tätä logiikkaa joka toistuu talvesta toiseen - miksi autotietä pitää aurata useampi aura peräkkäin jos se on jo ihan ajokunnossa ja kelvit on auraamatta usein monta päivää? ELY keskus kun nämä hoitaa niin tulos on tämä.
Tampereella kunta ilmeisesti hoitaa aurauksen itse ja tulos on toimiva ja toimivuuden huomaa heti kuntarajalla.
Toki tuo hangessa ajaminen käy ihan kuntoilusta ja läskillä se on hauskaa, mutta on tuo nyt tyhmyyden huippu kun autoteitä auraavat kipinät räiskyen vaikka tiellä ei ole mitään aurattavaa.
Niin koska tätä on jatkunut tosiaan jo vuosia niin ostin täksi talveksi läskin jotta voin ajaa enkä taluttaa nuo työmatkat :)
MacKonte
22.02.2016, 11.46
Vasta työpaikan jo häämöttäessä oli aurattua kelviä, muutoin poljettiin 10-15cm lumessa. Joutui käyttämään melkein maastovaihteita. Ei ollut kyllä teitäkään vielä aurattu. Läskiä pitää alkaa harkitsemaan...
Olihan keli. Espoossa osa kelveistä täysin lumettomia, hiekattomia ja priimakunnossa. Osalla taas hyvin kohtuullinen parin sentin loska. Sitten yhtäkkiä taas melkein auraamattomia tai auran jättämiä 10cm loska-miinoja pari "melkein-tilannetta" mutta noitahan ei lasketa. Tulis kunnon talvi tai sulais veks. :(
Läskillä oli ihan ok ajella kelvejä pitkin (Lempäälä-Tampere alueella) vaikka normaaliin tapaan Lempäälän alueen kelvejä ei ollut aurattu taaskaan pariin päivään. Tampereen rajalle kun tuli niin alkoi heti auratut kelvit.
Autotietä kelvin vieressä ajoi taas parin minuutin erolla kolmekin eri auraa, vaikka tie oli ihan aurattu jo ennen noita kolmeakin.
En ole vieläkään ymmärtänyt tätä logiikkaa joka toistuu talvesta toiseen - miksi autotietä pitää aurata useampi aura peräkkäin jos se on jo ihan ajokunnossa ja kelvit on auraamatta usein monta päivää? ELY keskus kun nämä hoitaa niin tulos on tämä.
Tampereella kunta ilmeisesti hoitaa aurauksen itse ja tulos on toimiva ja toimivuuden huomaa heti kuntarajalla.
Toki tuo hangessa ajaminen käy ihan kuntoilusta ja läskillä se on hauskaa, mutta on tuo nyt tyhmyyden huippu kun autoteitä auraavat kipinät räiskyen vaikka tiellä ei ole mitään aurattavaa.
Niin koska tätä on jatkunut tosiaan jo vuosia niin ostin täksi talveksi läskin jotta voin ajaa enkä taluttaa nuo työmatkat :)
"Paras" on kun auraavat autotieltä loskat tien vierellä kulkevalle kelville, jota tietenkään ei ole kiirettä aurata... Hauskoja ylläreitä kun aurattu priimakuntoinen kelvi muuttuu yhtäkkiä alamäessä autotien viereen siirtyessään loska-ansaksi.
^näinpä.... tässä tuollainen tilanne Espoon Turuntieltä.
https://3.bp.blogspot.com/-qSqKy0jLx04/VstKOybRGUI/AAAAAAAAYzE/Fbewj3eqiKg/s1600/snowy-bikelane_5240.jpg
Samanlaista paskoo oli vielä iltapäivällä Rastaalan-Riihiniityntien kvl täynnä. Hiekkaloskapatja aurattu suoraan klv ja siihen jääny ku koiran perästä.
Laittakaahan palautetta: https://easiointi.espoo.fi/eFeedback/fi/Feedback/6-Kadut%20ja%20liikenne
Laitoin jo. Josko auttas.
Sellaista olen joskus pohtinut tuossa ajoradalta pyörätielle auraamisessa että eikö tosiaankaan koskaan satu jalankulkijoita tai pyöräilijöitä sinne saamaan jääkokkareita päällensä? Siinähän voi satuttaa aika pahasti jos kovempaa tavaraa lentää...
Maasturia ja sen 2,4-tuumaisia oli ikävä tänään. Jäinen rousteikko irrotti paikat hampaista.
Mukavaa oli lumen peittämällä soralla, kun lämpötila ei ollut plussalla. Kevyempääkin kuin viime päivinä.
Mukavaa oli lumen peittämällä soralla, kun lämpötila ei ollut plussalla. Kevyempääkin kuin viime päivinä.
On se kyllä ilo tosiaan pienestää kiinni. Aste pakkasta, niin mopo alkaa keulimaan. Kauhea pito tuon jäätyneen ohuen lumipeitteen päällä, eikä jarruttavasta loskasta ole tietoakaan.
Maasturia ja sen 2,4-tuumaisia oli ikävä tänään. Jäinen rousteikko irrotti paikat hampaista.
Jäätyyeijäädyloskassa cyclo saa tosiaan odottaa visusti parempeja kelejä. ISP reilun kilon paineilla tuntuu pitävän niin hyvin, etteivät uratkaan haittaa yhtään mitään.
^näinpä.... tässä tuollainen tilanne Espoon Turuntieltä.
https://3.bp.blogspot.com/-qSqKy0jLx04/VstKOybRGUI/AAAAAAAAYzE/Fbewj3eqiKg/s1600/snowy-bikelane_5240.jpg
Jep. Turuntien vartta tuo minunkin kommenttini koski. Viherlaaksossa parikin paikkaa... :(
Tuon kohdan voi kiertää ajamalla Viherlaakson ostarin ja Törmäniityntien kautta.
Paha kyllä tällaiset pöperöt huomaa vasta, kun on liian lähellä kiertääkseen. Mieluummin vaihdan tuossa ajoradalle.
Hiihtoloman jälkeen ihmettelin, kun ei tehnyt missään kohden työmatkaa valittaa millekään taholle tien kunnosta, ei ELY:n hoitamilla teillä, eikä edes Turun kaupungin hoitamilla omilla reiteillä. Onneksi näin päin välillä, mutta kylmä oli yhtäkkiä aamusta, näin etelän säissä.
Yöllä satoi sen verran lumihuntua, että talvipyöräily onnistui taas tauon jälkeen eteläisessä Suomessakin. Onneksi en jänistänyt ja lähtenyt turvallisesti paksupyörällä matalin painein jurnuttamaan vaan hyppäsin Spessun selkään ja ajoin kiitolaukkaa. Ei pito-ongelmia vaikka reitillä oli sekä pelkkää lunta, auton renkaiden alla tamppautunutta jäätä ja aurinkopaikoissa myös sohjoa. "Pikkasen" tuppas loksuissa vapaa tila loppumaan, mutta esim. vaihteiden toiminnan kanssa ei minkäänlaista ongelmaa. Matkaa tuli 56 kilsaa ja keskarikin kohtuullinen 19.1 vaikka paikoitellen vastatuuli oli todella miehekäs [emoji23]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/527824603f8b9bb2554c339796922edb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/d8c437158f925824bd511e66bda55cbb.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/9db0ce622c6005e0da52499ade4e58e2.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/743f0ef98c55b411078a7df2caf91f89.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/bf713f80e0133fe07a7a868370688970.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/0ab5a075e6a3430d24baa14793d930ab.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/f278848e76a6cd332ee111314a98c388.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
Aamulla oli itse asiassa (täällä Espoon leveysasteilla) kohtuullisen helppo ajella muutaman sentin tuoreessa lumessa. Iltapäivällä kotimatkalla aamun urat olivat jäätyneet kiilto-jäisiksi. Vaikka alla oli nastat, tuli taas pari jännää paikkaa. Tuuli oli myös aika perkele kun tuli tietty vaihtelevasti vastaan koko kotimatkan.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160318/527824603f8b9bb2554c339796922edb.jpg
Tosta tulee mentyä silloin harvoin kun Pusulaan asti jaksaa mökiltä kauppaan .. ootko Keräkankareella käynyt?
Keräkankareella on tullut ajeltua siperianhuskyvaljakolla useinkin. Meiltä matkaa rapiat 10 kilsaa. Läskillä ja/tai 29erillä ei ole tullut käytyä kun ajomaastot alkaa lähes takapihalta muutenkin. Somerontietä pitkin olen kyllä useinkin suihkinut ohi kapeerenkaisella lenkkeillessäni. Tänään viimeksi kun kiersin Antiaisten kautta Karkkilaan ja sieltä takas. Paikoitellen oikeinkin sulaa mutta pääsääntöisesti tuo Antiaistenpätkä oli hyvinkin talvista. Pärjäs kyllä mainiosti ilman nastojakin noilla 37 millisillä Contin Contacteilla [emoji106]
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/ebe22eff769ee324dcaa2365d7203f7c.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/ddc00707d82eb79d6831b61156ebbdda.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/38a66194f35a6228258e49a155a76ab5.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/da0692cec40c560bca156d950d45e69e.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/77555199f7998ff7685db9cbe9e8158d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160322/303e2e06e1b21d9d314d90a315fc892b.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
kuovipolku
06.10.2016, 15.02
Eilisellä lenkillä huomasin että aurauskeppejä oli jo pystytetty teiden reunoille. Ajovarusteista osa (kuten hanskat, kengänsuojukset, balaclava) piti kaivaa esiin sieltä minne ne oli kesän ajaksi siirretty. Pulloon laitettu juoma ei kuitenkaan jäätynyt eikä ollut edes hileessä, joten omista talvipyöräilyn kriteereistä täyttyi vain kaksi kolmesta.
Ketjun voi kai silti nostaa, kohta sitä tarvitaan....
^ Meilläpäin aurauskepit ovat olleet paikoillaan koko kesän eli ei niiden jököttäminen tienposkessa ole välttämättä merkki muusta kuin tienpitäjän patalaiskuudesta 😂
MacKonte
06.10.2016, 15.51
Aamulla töihin polkiessa pienen joenpoikasen yli vievä puukantinen silta oli paksussa kuurassa ja varsin talvisen liukas. Kengänsuojat ja buff on jo käytössä, huomisaamuksi kaivanen myös balaclavan ja talvihanskat. Sen verran sormia kylmäsi tänään..
Milloin on aika vaihtaa nastarenkaat cykloon...?
Voi perhana taas tuota sepeliä mitä tänäkin talvena varmasti kylvetään renkaita kuluttamaan. Viime vuonna työmatkaa ajaessa näin paljon suuremman vaikutuksen matka-aikaan kun tuli sepeli maahan kuin mitä nastarenkaat hidasti. Samalla sepeli myös syö rengasta aivan hirveää tahtia, eli todennäköisyys ajaa huonolla renkaalla kasvaa.
Alkaahan tuo hieman kipristellä sormissa ensimmäisen kilometrin matkalla. :D Sitten jo lämpenee kunhan tunkkaa... Kelveille tulee onneksi tilaa...
Alkaahan tuo hieman kipristellä sormissa ensimmäisen kilometrin matkalla. :D Sitten jo lämpenee kunhan tunkkaa... Kelveille tulee onneksi tilaa...
Olitko se sinä, joka ajoi vantaanjoen vartta tänä aamuna ennen kahdeksaa väljät shortsit jalassa? Luulisi kipristelevän jossain muuallakin :)
Milloin on aika vaihtaa nastarenkaat cykloon...?
Ensimmäisen renkaan ja tienpinnan välisen kitkan katoamisen aiheuttaman yllättävän kaatumisen jälkeen?
Aamulla töihin polkiessa pienen joenpoikasen yli vievä puukantinen silta oli paksussa kuurassa ja varsin talvisen liukas. Kengänsuojat ja buff on jo käytössä, huomisaamuksi kaivanen myös balaclavan ja talvihanskat. Sen verran sormia kylmäsi tänään..
Milloin on aika vaihtaa nastarenkaat cykloon...?
Puukantinen silta oli jo sepelöity aikaisemmin tällä viikolla, vaikka se vie vain Mäkelänkadun yli :rolleyes:. Talvirengaskausi alkaa vasta marraskuussa korkeintaan... toivottavasti.
Olitko se sinä, joka ajoi vantaanjoen vartta tänä aamuna ennen kahdeksaa väljät shortsit jalassa? Luulisi kipristelevän jossain muuallakin :)
No en �� tosiasia kuitenkin on, että duunimatkalla viimeiset pari kilometriä voisi vedellä shortseissa. Sen verran hyvät lämmöt on tuossa vaiheessa jo päällä.
Alkaahan tuo hieman kipristellä sormissa ensimmäisen kilometrin matkalla.
Auttaiskos tällainen:
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1D6xJKFXXXXceXpXXq6xXFXXXD/223064069/HTB1D6xJKFXXXXceXpXXq6xXFXXXD.jpg?size=73099&height=533&width=800&hash=b9d7a3d41a0415d99e15cb1ff8e312a3
https://www.aliexpress.com/item/RockBros-Winter-Cycling-Gloves-Windproof-Waterproof-Warm-Road-Bike-Gloves-Bicycle-Handlebar-Cover-Gloves-Luvas-Para/32540445661.html?spm=2114.8153825.cb0001.1.svf46R&scm=1007.13409.42812.0&pvid=bb87857e-2a34-4556-b49c-b9e019d93ccf&tpp=1
Normaalisti talvella käytän lyhyitä moottoripyörähanskoja. Syyskauden hanskat on just hyvät pyöräilyyn läpi talven. En vaan tajunnut vielä kaivaa niitä tallista ja holakka syysaamu pääsi yllättämään.
^Voisitko vielä vähän hanskojen merkkiä ja mallia täsmentää? Kiinostais nääs.
noniinno
11.10.2016, 22.20
Millä voisi suojata niskaa ja yläselkää viimalta? Nyt käyttänyt prätkäpuolen etupuolelta tuulisuojattua kauluria "väärinpäin". Istuvuus on vähän huono. Selästä hengittävä takki on ehdoton, mutta niska jäätyy.
Mä oon varmaan jo ihan kyllästymiseen asti hehkuttanut noita merinoverkkoja, mutta noivaan toimii hiton hyvin. Tossa Acliman verkossa (http://www.partioaitta.fi/aclima-m-woolnet-polo-zip) on myös korkea kaulus, joka tulee lähes korviin asti, joten niskan saa mukavasti suojaan. Ton tuon "linkittää" vielä yhteen merino buffin ja/tai talvipyöräilylakin kanssa niin tuolla setillä saa kyllä koko niskan mukavasti suojaan.
kuovipolku
12.10.2016, 06.28
Yllä tulikin jo täydellinen vastaus eli mullekin tuo on osoittautunut täydellisen toimivaksi ratkaisuksi, vaikka mullakin on vanhojen vammojen ym takia erinomaisen kylmänarat niska ja hartiat.
Mutta erillista merinovillakauluriakin voisi ajatella eli siis jotain tämäntapaista:
http://www.erareppu.kotisivukone.com/api/thumbnail?img=/files/erareppu.kotisivukone.com/merinovilla_kauluri_-_tumman_sininen_-_muokattu.jpg&width=170&height=250
Toimii kunhan ei ole niin ylipukeutunut tai hikoile niin paljon että kaulurikin kastuu läpimäräksi. '
Paitsi että vasta pienellä viipeellä ymmärsin lukemastani sen verran että olet jo käyttänyt kauluria - eli mikäli se ei ole ollut vallan erityyppinen niin sitten en tiedä mikä toimisi.
No eipä siinä. Näin eilen Helsingissä ensimmäisen sankarin ajamassa nastat alla. Vähän mielenkiintoinen ratkaisu ottaen huomioon, että talvesta ei ole tietoakaan.
^Ensimmäinen havainto nastarenkaista Tampereellakin tänä aamuna. Cyclomies täysheijastavassa ajo-asussa ja kunnon valoilla. Mut nastarenkaat tuntui ehkä vähän liioittelulta.
Sotanorsu666
12.10.2016, 09.11
No eipä siinä. Näin eilen Helsingissä ensimmäisen sankarin ajamassa nastat alla. Vähän mielenkiintoinen ratkaisu ottaen huomioon, että talvesta ei ole tietoakaan.
Voin jo etukäteen ilmoittautua näiden sankareiden joukkoon, kun pitäisi vääntää paketista noi uudet nastakumit joku päivä alle ja ajella se noin 50km sisäänajo asfaltilla ennen kuin talvesta on tietoa.
Voin jo etukäteen ilmoittautua näiden sankareiden joukkoon, kun pitäisi vääntää paketista noi uudet nastakumit joku päivä alle ja ajella se noin 50km sisäänajo asfaltilla ennen kuin talvesta on tietoa.
Joo. :) Bongatut nastat ei ollut kyllä uudet.
Nastarenkaita on bongattu elokuussa jo ja viime viikolla näin ekat mustat jäät.
Kyllä mä oon bongannu niitä ympäri vuoden tuolla kylillä
Eilen vielä just yli nollan "kesä"sukkiksilla, paita ja aluspaita ei takkia .. metsässä tarkeni, heti jos meni aukeelle ja lisää vauhtia niibn alko vilustaa .. varpailla oli vilu koko ajan, sormillakin alkumatkasta kun oli sormettomat hanskat mutta tuo olikin siedätyshoitoa jos tarkenis paremmin sit talvella
Sukkiksiin polvenlämmittimet ja tonne genitaaliosastolle windstopper-bokserit sit viileemmällä tai paksummat henkseliversio-sukkikset
Takamisakari
12.10.2016, 11.52
Kyllä mää oon jo vaihtanut talvikenkiin ja lyhyillä kamoilla ajelu on vain kaukainen haave, nastoihin en siirry ennen ensi vuotta
Kun yli plussaa näyttää niin capri-pituiset housut on ihan riittävät. Antavat polvelle suojan, mutta ei ole niin tukalan kuuma kuin täyspitkillä.
^Vaatetuksen suhteen jokaisella on omat juttunsa. Sen takia täällä vähän ihmetyttääkin "hyvä ajotakki?" tai "hyvät ajohousut?" tms ketjut. Jos joku sopii toiselle kuin pippeli *impsaan, toiselle se voi tuntua kuin tuo ensiksi mainittu omassa ahterissa. Vähän sama satuloidenkin kohdalla tietysti.
Itsellä esim eilen +3 kelissä työmatkalla Castellin täyspitkät Sorpassot oli turhan kylmät. Ja kesäkengät neopreenisuojilla myös. Joten tänään about samaan keliin lyhyet bibsit ensin alle ja päälle täyspitkät Campagnolon tuulenpitävät thermohousut (ilman säämiskää) ja oli parempi. Ja kengiksi vaihtui Sidin "talvi"maastokengät Goren Thermosuojilla ja Assoksen villasilla Fugusocks sukilla. Nyt ei varpaita enää palellut. Mutta ei todellakaan tullut kuumakaan. Vielä pari kolme astetta viilempää niin pitää alkaa harkita jo sähköpohjallisten asentamista taas.
Jännästi se on ihmisillä erilaiset mieltymykset ja tarpeet pukeutumisen suhteen. Siinä vaiheessa kun esimerkiksi minulla on jo paksut ajohousut, toppahanskat, pitkät kalsarit, buffi ja pipo kypärän alla sekä neopreenikenkäsuojat niin vastaan tulee joku lyhythihaisessa ajopaidassa ja shortseissa. Ja kummallakin varmaan on lämpöjen suhteen yhtä mukavat oltavat.
tempokisu
12.10.2016, 13.29
Ihan merkittävä helpotus varpaille oli siirtyä käyttään tavallisia, nahkaisia monoja. Talvimonot on karvavuoriset. Sormet on ongelmallisempi; jos laittaa kunnon kintaat, sormet hikoilee ja sitten jäätyy. Eikä auta vaikka ajaisi tovin ilman hanskoja. Jos on kahdet kintaat mukana, niin ne vaihtokintaat on aika kylmät kun tulee vaihdon aika.
Onneksi -10C kylmemmällä en meinaa ajaa kun korkeintaan pidennetyn työmatkan.
Viime talvena sai aika pitkälle ajaa ilman nastojakin, ja tämä talvi lienee vieläkin leudompi ( yleensä verrannollinen kesään; kuuma kesä = kylmä lumitalvi, ja viilee kesä= leuto talvi).
^Läheskään kaikki monot eivät taivu varresta tarpeeksi nilkan ojentamisen vaatimaan suuntaan.
tempokisu
12.10.2016, 14.48
^Läheskään kaikki monot eivät taivu varresta tarpeeksi nilkan ojentamisen vaatimaan suuntaan.
....mitkä varret? Tosin en kyllä ojentele nilkkoja, jalka on aika lailla L- asennossa ( tuossa on siis nilkka ja jalkaterä). Talvimonot on hieman korkeemmat, mutta sanoisin että matalat nilkkurit.
....mitkä varret? Tosin en kyllä ojentele nilkkoja, jalka on aika lailla L- asennossa ( tuossa on siis nilkka ja jalkaterä). Talvimonot on hieman korkeemmat, mutta sanoisin että matalat nilkkurit.
Esim. tällaiset Salomonin pertsa- ja retkiluistelumonot ovat muilta ominaisuuksiltaan loistavat talvipyöräilyyn mutta varren jäykkyys ojennussuuntaan estää laadukkaan pyörittämisen.
https://www.urheilujakone.fi/image_view.php?name=2/listaus_salomon_escape_5_mono.jpg
Joo. Kovin tuntuu yksilölliseltä reagointi kylmään ja vaadittava vaatetus. Saman havainnon tein jo kun duunin pukuhuoneessa on seurannut porukan pukeutumista ja kuunnellut kommentteja. Toki tietty oma peruskunto, ajotyyli, lenkkien pituus / rasitus ymv. varmaan vaikuttaa asiaan. Jos vetää tunnin lenkin maksimitehoilla, on pukeutuminenkin varmaan erilaista verrattuna parin kolmen tunnin hitaampaan lenkkiin. Itse kun harrastan päivittäisiä 20 - 40km pyrähdyksiä, niin keveämpikin vaatetus piisaa.
tempokisu
12.10.2016, 18.06
Esim. tällaiset Salomonin pertsa- ja retkiluistelumonot ovat muilta ominaisuuksiltaan loistavat talvipyöräilyyn mutta varren jäykkyys ojennussuuntaan estää laadukkaan pyörittämisen.
https://www.urheilujakone.fi/image_view.php?name=2/listaus_salomon_escape_5_mono.jpg
No näyttääpi jäykiltä kaikin puolin, myös pohjan osalta.
En ole käyttäny vuosikausiin siis "oikeita" pyöräilymonoja, vaan tavallisia ulkoilukenkiä. Nyt on vielä "kesä" eli puman speedcat, ja talveksi on sellaiset karvavuoriset mokkanahkaiset nilkkurit. Ostin varmaan 15 vuotta sitten, ja nyt tuli käyttöä. Päällä on kengänsuojat. Monoissa pitää tosin olla tasanen pohja, että se pysyy poljimen päällä. Yhtään ei ole haitannu vaikkei klossimonoja olekaan. Se vaan on harmi ettei speedcatteja ole enää ( ehkä netissä?) olen nimittäin toisia etsinyt. (pakko jossain olla kun kuvejakin oli vaikka miten..)
http://thumbs4.ebaystatic.com/d/l225/m/mDTwWp4_Ym9cc9bpWZkfXew.jpg
Klossillisia pyörämonoja en voi käyttää vasemmassa jalassa, joten siitä tämä mononvaihtojuttu lähti.
Joo. Kovin tuntuu yksilölliseltä reagointi kylmään ja vaadittava vaatetus. Saman havainnon tein jo kun duunin pukuhuoneessa on seurannut porukan pukeutumista ja kuunnellut kommentteja. Toki tietty oma peruskunto, ajotyyli, lenkkien pituus / rasitus ymv. varmaan vaikuttaa asiaan. Jos vetää tunnin lenkin maksimitehoilla, on pukeutuminenkin varmaan erilaista verrattuna parin kolmen tunnin hitaampaan lenkkiin. Itse kun harrastan päivittäisiä 20 - 40km pyrähdyksiä, niin keveämpikin vaatetus piisaa.
Joo, eipä meikäläinenkään paikallaan seisoessa juuri vähemmillä vaatteilla pärjää kuin muutkaan. Kun ei osaa polkea kevyesti, täysi kesävaatetus on käytettävissä jo +8°C alkaen, jonkun +15°C ollessa melko optimi. Ihmetellytkin että kuinka jotkut voi sanoa että pyöräilyä muka voisi harrastaa vain kesäkautena kun silloin on omaan makuun jo liian kuuma:)
Alko tuntuun lyhytvartiset kävelykengät vähän turhan vilpoisilta nilkoille, joten nappasin hieman korkeampivartiset kengät. Vielä on ainakin kymmenen astetta matkaa ns. talvikenkiin (varsikenkään). Jalassa farkkujen päällä menee vielä sään kestävät kuorihousut. Takkina nahkatakki on voittaja vielä, mutta vaatii buff-huivin kaulaliinaksi, päässä pipo kypärän alla ja käteen vedin nahkasormikkaat. Harkinnassa pitempivartiset käsineet, mutta lobstereihin on vielä ainakin kymmenen astetta. Välisormikasta, jossain vaiheessa pitää laittaa villapaitaa tmv. väliin ja varmaankin vaihtaa takki kuoritakiksi. Koitan pitää pukeutumisen ja nopeuden sellaisena, ettei koko vaatekertaa tarvitse vaihtaa kun töihin saapuu aamusta.
Pitäisiköhän toiseen pyörään laittaa jo nastarenkaat tulevana viikonloppuna? Tässä yhtenä aamuna oli ketjukolari Tampereella, mutta liukkaalta ei ole tuntunut.
Alko tuntuun lyhytvartiset kävelykengät vähän turhan vilpoisilta nilkoille, joten nappasin hieman korkeampivartiset kengät. Vielä on ainakin kymmenen astetta matkaa ns. talvikenkiin (varsikenkään). Jalassa farkkujen päällä menee vielä sään kestävät kuorihousut. Takkina nahkatakki on voittaja vielä, mutta vaatii buff-huivin kaulaliinaksi, päässä pipo kypärän alla ja käteen vedin nahkasormikkaat. Harkinnassa pitempivartiset käsineet, mutta lobstereihin on vielä ainakin kymmenen astetta. Välisormikasta, jossain vaiheessa pitää laittaa villapaitaa tmv. väliin ja varmaankin vaihtaa takki kuoritakiksi. Koitan pitää pukeutumisen ja nopeuden sellaisena, ettei koko vaatekertaa tarvitse vaihtaa kun töihin saapuu aamusta.
Pitäisiköhän toiseen pyörään laittaa jo nastarenkaat tulevana viikonloppuna? Tässä yhtenä aamuna oli ketjukolari Tampereella, mutta liukkaalta ei ole tuntunut.
Tätä juuri tarkoitin :) Mää valuisin hikeä jokaisesta lahkeesta ja aukosta moisella varustuksella näillä säillä :) Pistin kuitenkin yhteen fillariin jo nastakiekot alle sen varalta, että alkaa vaikuttaa pliukkaalta aamuisin.
^tai sit on lyhyt matka .. mä laitan sen verran vähän vaatetta että oon ihan jäässä alkumatkasta mutta vartin päästä tilanne normalisoituu, hiki ei oikeestaan tule missään vaiheessa :)
noniinno
12.10.2016, 21.52
Mä oon varmaan jo ihan kyllästymiseen asti hehkuttanut noita merinoverkkoja, mutta noivaan toimii hiton hyvin. Tossa Acliman verkossa (http://www.partioaitta.fi/aclima-m-woolnet-polo-zip) on myös korkea kaulus, joka tulee lähes korviin asti, joten niskan saa mukavasti suojaan. Ton tuon "linkittää" vielä yhteen merino buffin ja/tai talvipyöräilylakin kanssa niin tuolla setillä saa kyllä koko niskan mukavasti suojaan.
Yllä tulikin jo täydellinen vastaus eli mullekin tuo on osoittautunut täydellisen toimivaksi ratkaisuksi, vaikka mullakin on vanhojen vammojen ym takia erinomaisen kylmänarat niska ja hartiat.
Mutta erillista merinovillakauluriakin voisi ajatella eli siis jotain tämäntapaista:
http://www.erareppu.kotisivukone.com/api/thumbnail?img=/files/erareppu.kotisivukone.com/merinovilla_kauluri_-_tumman_sininen_-_muokattu.jpg&width=170&height=250
Toimii kunhan ei ole niin ylipukeutunut tai hikoile niin paljon että kaulurikin kastuu läpimäräksi. '
Paitsi että vasta pienellä viipeellä ymmärsin lukemastani sen verran että olet jo käyttänyt kauluria - eli mikäli se ei ole ollut vallan erityyppinen niin sitten en tiedä mikä toimisi.
Tuollainen Acliman merinokauluri (http://www.partioaitta.fi/aclima-warmwool-neck) mulla myös on, mutta jotenkin kaipaisin lisää tuulisuojausta. Vähän olen pettynyt Acliman laatuun, kun yhtään hikoillessa ryhti katoaa kaulurista ja avonaisena lörpöttävästä "putkesta" pääsee viima suoraan niskaan. Tuohon hintaan olisi ehkä voinut odottaa laatua. Paras ratkaisu tähän mennessä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/3831203/Richa-Bike-Pit-kaulasuoja "väärinpäin", eli tuulisuoja niskan puolella. Istuvuus on vähän heikko, kun on suunniteltu käytettäväksi toisin päin. Näyttää kuvassa aika järeältä, mutta todellisuudessa on aika notkeaa kangasta. Mutta kun tarvitsisin niskasuojan, en kaulasuojaa...
Lauantain pitemmän lenkin jälkeen niskat sai sen verran kylmää, että palkintona kahden päivän jomottava päänsärky. Käytössä oli pelkkä puffi. Noissa tuulisuojatuissa takeissa saisi se tuulisuoja ulottua niskassa vähän alemmas. Kypärähuppua käytän vasta pakkasella, tuollainen ws-kauluri olisi välikauden ratkaisu.
Tuollainen Acliman merinokauluri (http://www.partioaitta.fi/aclima-warmwool-neck) mulla myös on, mutta jotenkin kaipaisin lisää tuulisuojausta. Vähän olen pettynyt Acliman laatuun, kun yhtään hikoillessa ryhti katoaa kaulurista ja avonaisena lörpöttävästä "putkesta" pääsee viima suoraan niskaan. Tuohon hintaan olisi ehkä voinut odottaa laatua. Paras ratkaisu tähän mennessä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/3831203/Richa-Bike-Pit-kaulasuoja "väärinpäin", eli tuulisuoja niskan puolella. Istuvuus on vähän heikko, kun on suunniteltu käytettäväksi toisin päin. Näyttää kuvassa aika järeältä, mutta todellisuudessa on aika notkeaa kangasta. Mutta kun tarvitsisin niskasuojan, en kaulasuojaa...
Lauantain pitemmän lenkin jälkeen niskat sai sen verran kylmää, että palkintona kahden päivän jomottava päänsärky. Käytössä oli pelkkä puffi. Noissa tuulisuojatuissa takeissa saisi se tuulisuoja ulottua niskassa vähän alemmas. Kypärähuppua käytän vasta pakkasella, tuollainen ws-kauluri olisi välikauden ratkaisu.
Itse käytän prätkäilyä varten ostamaa Rukkan windstopper kypärähuppua jo näillä keleillä talven yli. Sen takaosa ulottuu korkealle takaraivoon, ei pyörteet jäähdytä. Ton päälle pään suojaksi tarvittaessa buffi yksin, kaksinkerroin tai windstopper hiihtopipo, tai lautailupotta, jonka alle ei tuon kummempaa tarvita ;) . Mukavinta on kun fillarilenkin jälkeen vain työtä tehneet lihakset muistuttaa lenkistä, ei niska tai pää
http://www.bikeworld.fi/bike-world/ajovarusteet/alusasut/22955-rukka-kyparahuppu-musta.html?controllerUri=product
Takamisakari
13.10.2016, 12.05
Kyllä mää sanosin noihin kenkiin liittyen että oikea kunnon talvipyöräilykenkä maksaa itsensä mukavuudessa takaisin parissa viikossa. Olettaen että sellaisien käyttöön ei ole esteitä /rajoitteita. Omat Laket on aivan ***tanan hyvät ja käytän niitä tosiaan jo +5 alaspäin aina tuonne -20 saakka mitä olen pitänyt henk koht pakkasrajana.
Nastarenkaita on bongattu elokuussa jo ja viime viikolla näin ekat mustat jäät.
Mulla oli aikanaan yhdessä pyörässä nastat ainakin viisi vuotta kesät talvet, kun en siihen toista rengassarjaa viitsinyt hankkia vähäisen käytön takia. Nastat hommasin, kun kesärenkaat piti uusia ja oli talvi tulossa.
Mutta tuo Takamisakarin kenkäasia on varmaan totta. Klossin kautta kylmä tunkee jalkapohjaan, vaikka kengän suojus muuten riittäisi pitämään jalan lämpimänä. Liukkaammilla keleillä en lukkoja käytä, vaan ajan esim. vaelluskengillä yhdistelmäpolkimen lukottomalla puolella. Normaaleissa talvikeleissä olisi hyvä saada lukot kiinni. Talvikenkä olisi varmaan hyvä, mutta taas palasi 200 € ja tulisi yksi kenkäpari lisää jo nyt käsittämättömäksi paisuneeseen eteisen kenkämereen.
tempokisu
13.10.2016, 13.32
Juurikin aikoinaan Laken talvimonoja katselin, mutta kyllä koko mono vaikuttaa tosi kankeelta ja painavalta. 2001 ostin kympillä jostain kisakirppikseltä nahkaset talvimonot, ja ne palveli sen 14 vuotta erittäin hyvin. UrheiluAreenan karvavuorisuojat on ollu ihan ehdottomat, joskus parikin sellaista monon päällä ja lisäksi iso villasukka.
Tavallisissa klossittomissa monoissa hyvää on myös se, että jos joutuu jalkautumaan vähäksi aikaa ( oli syy mikä tahansa) niin eipä ole enää sitä ongelmaa että klossit kerää lunta.
Talvimonojani en vaihtaisi klossillisiin vaikka voisinkin.
Toivottavasti sitä lunta ja jäätä ei tule pitkään aikaan. Ei se lumi ja jää mitään, mutta piruvie kun yksikin hiutale on maassa niin heti aletaan sepelöidä.
kuovipolku
13.10.2016, 13.44
Mullekin talven(?) ensimmäinen sepelihavainto: Keimolantien ja Tapolantien välisellä kelvillä oli Vantaanjoen ylittävälle sillalle oli levitetty sepeliä, muttei sentään aivan koko väylän leveydeltä - vai liekö joku käynyt potkimassa/harjaamassa pyörällä ajettavan kapean väylän?
^ sopivat olosuhteet niin se silta on aamulla kuin peili.
Ohiampuja
13.10.2016, 13.56
Tässä kanssa talvipyöräilyä!
http://www.nurmijarvenuutiset.fi/artikkeli/443650-laskettelu-loppuu-klaukkalassa-luvassa-ymparivuotinen-alamakipyorailykeskus
SotkuPekka
31.10.2016, 16.25
Taitaa olla aika pistää maantiepyörä pakettiin ja talvisäilöön. :seko: Kävin vetämässä pitkästä aikaa maasturilla vähän pitemmän lenkin, maantiepyörän jälkeen vähän ankeakin ajokokemus mutta toisaalta kivan erilaista. Jospa se tuosta vielä lähtee.
Odotukset korkealla että keskiviikkona talvi tulee etelärannikolle kertarysäyksellä. Huomenna vielä viimeinen reissu slikseillä, sitten nastat alle ja buffia syvemmälle päähän.
MacKonte
31.10.2016, 20.46
Maantiepyörät on pressutettu varastoon ja cyclossa 480 nastaa alla. Maasturin nastoitusta katselen kelien kehittymisen mukaan. Tulkoon vaan talvi :)
Kahdessa pyörässä nastat alla ja yhdessä Durano Plussat (25 mm). Ei lumentulo haittaa, kun toinen talvipyörä on levyjarrullinen ja toinen sinkula.
Kyllähän tuo talvi lisää työmatkan rasittavuutta melkoisesti: 640kcal -> 860kcal. joku 500m oli 18.5km matkasta aurattu jossain vaiheessa. Tosin lukemassa myös toinen fillari ja talvikumit, jotenka suoraan verrattavissa ei tuo lukema ole, mutta kyllähän tuo selvästi tuntui kun tuli kohtia jossa ei tien päällä ollut juuri lunta että rullasi merkittävästi paremmin.
Varmaan möivät jo kaikki aurat pois, kun viime vuonnakaan ei niitä juuri tarvinnut. No, mainittakoot etten huomannut ajoradallakaan auroja, mutta näytti kyllä että teitä olisi suolattu. Eipä tuota lunta nyt vielä senttimääräisesti ollut mitenkään älyttömästi, että ehkä määreet ei vaan täyttynyt vielä että voisi aurata.
Kyllähän tuo talvi lisää työmatkan rasittavuutta melkoisesti: 640kcal -> 860kcal. joku 500m oli 18.5km matkasta aurattu jossain vaiheessa. Tosin lukemassa myös toinen fillari ja talvikumit, jotenka suoraan verrattavissa ei tuo lukema ole, mutta kyllähän tuo selvästi tuntui kun tuli kohtia jossa ei tien päällä ollut juuri lunta että rullasi merkittävästi paremmin.
Varmaan möivät jo kaikki aurat pois, kun viime vuonnakaan ei niitä juuri tarvinnut. No, mainittakoot etten huomannut ajoradallakaan auroja, mutta näytti kyllä että teitä olisi suolattu. Eipä tuota lunta nyt vielä senttimääräisesti ollut mitenkään älyttömästi, että ehkä määreet ei vaan täyttynyt vielä että voisi aurata.
Oikeastaan mukavaa. Samaan 20km matkaan kuluu kaksysillä ja ispeillä miltei tupla aika rauhakseen ajelemalla. Vastatuuleen lumessa ykkösellä. Ei lennä rapa, eikä tule viimassa vilu. Lyhyestäkin matkasta saa taiottua PK-lenkin. Alan pikkuhiljaa ajattelemaan kuin läskipyöräilijä. auts.
Eilinen työmatkailu esti fillaroinnin. Tänään siis ensimmäiselle "lumi-jää"-lenkille tänä talvena. Olihan kelvit melkoista perunapeltoa :) Pitänee laskea maasturin renkaiden paineista puolet veks asfaltillakin. Kivasti lisää kyllä myös rasitusta ja pudotti keskinopeutta. Ei tuota taas muistanutkaan kuinka tuo rytyyttää...
Eilinen työmatkailu esti fillaroinnin. Tänään siis ensimmäiselle "lumi-jää"-lenkille tänä talvena. Olihan kelvit melkoista perunapeltoa :) Pitänee laskea maasturin renkaiden paineista puolet veks asfaltillakin. Kivasti lisää kyllä myös rasitusta ja pudotti keskinopeutta. Ei tuota taas muistanutkaan kuinka tuo rytyyttää...
Samaa just naureskelin, et saatiin välittömästi kelveille kunnon epätasainen jäätikkö ja alko kaipaamaan kommuutteriinkin ISP:ejä marawinterien sijaan :D
Kummasti tosiaan lisää rasitusta kun joutuu vähän enempi keskittyy ja ajamaan.
Eipä ole tosiaan tarvinnut vielä cycloa miettiä työmatkalle. Isp 1.5bar paineilla tasoittaa kummasti matkaa.
MacKonte
04.11.2016, 11.22
Täällä keskeisemmässä Etelä-Suomessa ei ole onneksi pilattu kelvejä suolalla, hiekalla tai turhalla auraamisella. Parin kolmen sentin kerros lunta on oikein mukava pohja cyclolle ja MaraWintereille. Talven ehtiessä pidemmälle alkaa kelveille kertyä nuoskasta jäätyviä lumikökköjä. Silloin on siirryttävä maasturiin ISP.llä.
Eipä ole tosiaan tarvinnut vielä cycloa miettiä työmatkalle. Isp 1.5bar paineilla tasoittaa kummasti matkaa.
Nolaan nyt itseni, mutta mikä/mitkä on "ISP"it (jotkut renkaat?)
Nolaan nyt itseni, mutta mikä/mitkä on "ISP"it (jotkut renkaat?)
Ice Spiker Pro, Schwalben mtb-nastarenkaat.
Nolaan nyt itseni, mutta mikä/mitkä on "ISP"it (jotkut renkaat?)
Juu on.
https://www.bike24.com/p2101402.html
Marsusram
04.11.2016, 16.24
Baana tuntuu toimittajalle olevan edustava paikka saada käsitys koko maan talvipyöräilystä. Vai onko tämä joku pyöräliiton tempaus puffi.
http://yle.fi/uutiset/3-9269815
"Helsingin kaupunki kokeili viime talvena suosituimpien pyöräreittien harjasuolausta ja tehoaurausta. Palaute oli sen verran hyvää, että kokeilua jatketaan myös tänä talvena. Nyt reitit ovat Lauttasaari-Kuusisaari, Ruoholahti-Oulunkylä ja erillinen lenkki Pakilassa."
Siitä huolimatta, tänään oli hyvä pyöräilykeli.
Eipä ole tosiaan tarvinnut vielä cycloa miettiä työmatkalle. Isp 1.5bar paineilla tasoittaa kummasti matkaa.
Kun alla on teräsrunko, teräshaarukka taivutetuilla jaloilla ja Gravdalit, niin on suorastaan ilo tykitellä tuolla juuri nyt ;)
Marsusram: musta tuntuu, että tuo suolapuffaus jatkuu samalla tavalla tänä talvena kuin viime talvenakin.
Talvi oli ilmeisesti yllättänyt Espoon teknisen toimen. Kirkkonummen ja Espoon rajalla huomasi kaupungin vaihtuneen kun hoitamaton klv alkoi. Jossain kohtaa oli vielä varmuudeksi aurattu ajoradan paskat kelville.
Kun alla on teräsrunko, teräshaarukka taivutetuilla jaloilla ja Gravdalit, niin on suorastaan ilo tykitellä tuolla juuri nyt ;)
Oli kyllä tarkoitus hankkia crockettiin kesäksi teräskeula laukunkiinnikkeillä ja hivenen suuremmalla etujätöllä. Pitäisiköhän hankintaa aikaistaa...
Edit: Vai miten päin tuo etujättö menikään, kuitenkin niin, että ohjaus hieman hidastuisi.
Jaa-a, pitää kai itsekin käydä koestelmassa sitten tota radanvarren pyörätietä ja sen suolia. Tänään kuitenkin hehkeintä oli ehkä ajella Käpyläntie/Oulunkyläntie-reittiä siinä missä pyörätien alla on joku kaukolämpöputki, ja oli ihan kuiva ja jäätön asvaltti alla.
Tampereella oli harjattu A-luokan kunnossapidolla olevaa väylää aika pitkältä pätkältä :). Ehkä se on hyvä vaikka tuo W240 rapiseekin kovaäänisesti paljaalla asfaltilla. Pieni määrä lunta hiljentää mukavasti.
Huomenna ajattelin ekaa kertaa mennä ajamaan talvikelillä. Käytössä sama setti kun kesälläkin, 26 jäykkäperävanhus misukan wild rock'r renkailla. Onko tämä jo valmiiksi tuhoon tuomittu yritys, mitä talvisessa metsässä olisi hyvä olla toisin kuin kesällä?
paskalokki
04.11.2016, 23.13
Ulkona -6, ajettu 15 min ja nakit jäässä, ajettu 25 min ja nakit tunnottomat, ajettu 32 min ja takakumi tyhjäksi. Tätä me täällä tarjoamme. Soitto kyydille, kotiin juomaan kaljaa ja baariin. Taidan ajaa trainerilla huhtikuuhun ja käydä punttisalilla.
sianluca
05.11.2016, 06.54
Olen syksyn aikana muuttanut Helsingin Haagasta Lapin Muonioon, ja innokkaana pyöräilijänä on tullut täällä pohjoisessakin ajettua säännöllisesti. Cyclokrossi on ollut ihanteellinen liikkumisväline metsäautoteillä ja latupohjilla, varsinkin kun ne ovat jäätyneet. Maastopyörää on kaipaillut lähinnä tiukoissa tunturinousuissa, joissa alustan pinnat ovat olleet epätasaiset. Pohjat tosin ovat olleet mukavan kiinteitä jäädyttyään. Työmatkat sujuvat myös hyvin, teillä ei suolausta käytetä lainkaan eikä hiekkaa. Kevyen liikenteen väylät ovat tietysti minimalistiset, onneksi metsien kautta löytyy polkuja ja mönkijäreittejä hyvin. Kylmyys ja lumentulo kyllä tulevat olemaan pyöräilyä rajoittavia asioita, alle -15 ajaminen alkaa olla minulle hankalaa. Lumi on täällä kuivaa pikkupakkasellakin ja nollan vaiheen lämpötiloissakin, joten polkeminen on suht kevyttä lumentulonkin jälkeen. Kylmällä täytynee soveltaen juosta ja hiihdellä pyöräilyn lomassa. ps yhtään muita cyclokrossaajia en ole bongannut.
kuovipolku
05.11.2016, 07.04
^^
Jos ääreisverenkierto on todella huono tai toimii juuri päinvastoin kuin talvipyöräilyn kannalta olisi suotavaa, ei ehkä tosiaan kannata kiusata itseään, vaikka talvipyöräily muuten ja noin elämyksellisesti viehättäisi tai vaikka haluaisi edistyä tahtopyöräilijänä ja kasvattaa sisäistä belgialaista kovaa äijäänsä kamppailemalla olosuhteita vastaan.
Mutta muuten: lämpöä koneeseen ja raajoihin (heiluttelua, ravistelua, pyörittelyä) ennen uloslähtöä, hyvät sisähanskat, hyvät tuulenpitävät (muttei liian paksut jotteivat kädet heti hikoa) päällyshanskat, kevyt ote tangosta ja tiheää otteen vaihtoa (jotteivat lihakset ja verenkierto uinahda staattisessa asennossa). Kengät ja sukat voi koittaa laittaa lämpiminä jalkaan, jotta elimistön lämpösäätely ei heti ensimmäisenä käske sulkemaan verenkiertoa näppeihin (jos ja kun kylmä iskee kokemuksen mukaan tässä järjestyksessä).
Rullaavien renkaiden täydellinen unohtaminen on myös paikallaan, Marathon Winterit alle, tubelesslitkut sisään jos niin haluaa. Nopeusmittari hemmettiin. Termospullot mukaan. Ajatukset muualle kuin pakkaslukemaan.
Sellainenkin on harkinnan arvoista että tekee päätöksen ajaa vain kerran viikossa ja todella valmistautua ja keskittyä siihen niin psyykkisesti kuin moraalisesti. Jollekin se voi olla satku, jollekin kolme tuntia, jollekin 50 km ja jollekin hullulle kuusi tuntia. Koviakin tavoittteita saa ja kannattaa asettaa, mutta se ei hyödytä mitään että tavoite on omilla edellytyksillä mahdoton tai että sen saavuttaminen syö enemmän kuin antaa.
sianluca
05.11.2016, 07.46
Olen huomannut käsien jäätymisilmiössä, että lenkille lähdettäessä kädet menevät nopeastikin tunnottomiksi. Reilun puolen tunnin reippaan lenkin jälkeen tunto alkaa palautua, tunnin kohdalla kädet ovat ihan ok. Sama tapahtuu kylmässä hiihtolenkillä. Puolentoista tunnin treenin jälkeen on sitten ihan lämmin olo raajoissakin.
Olen huomannut käsien jäätymisilmiössä, että lenkille lähdettäessä kädet menevät nopeastikin tunnottomiksi. Reilun puolen tunnin reippaan lenkin jälkeen tunto alkaa palautua, tunnin kohdalla kädet ovat ihan ok. Sama tapahtuu kylmässä hiihtolenkillä. Puolentoista tunnin treenin jälkeen on sitten ihan lämmin olo raajoissakin.
Iselläni menee sormien kanssa täysin päinvastoin. Alkulenkistä ei kylmä juurikaan tunnu, mutta mitä pidempään ajelee, niin sitä varmemmin alkaa jäätää. Hiihtäessä täysin sama juttu, joskin hitaammin.
Olen huomannut käsien jäätymisilmiössä, että lenkille lähdettäessä kädet menevät nopeastikin tunnottomiksi. Reilun puolen tunnin reippaan lenkin jälkeen tunto alkaa palautua, tunnin kohdalla kädet ovat ihan ok. Sama tapahtuu kylmässä hiihtolenkillä. Puolentoista tunnin treenin jälkeen on sitten ihan lämmin olo raajoissakin.
Aivan sama kokemus.
MacKonte
05.11.2016, 09.26
Vakiopolkaisu päivittäisenä työmatkana on tunti suuntaansa. Lähtiessä olo on hieman kolea, mutta lämpenee ensimmäisen viiden kilometrin aikana. Varpaiden palelemisen estää tehokkaasti vuorilliset kengänsuojat (joiden vuorillisuuden tajusin vasta tänä syksynä...) kesäajokenkien päällä. Sormia alkaa palella aina, jos ote on liian kauan muuttumaton. Pelkkä sormien heiluttelu auttaa verenkiertoon ja sormien palelu loppuu. Leudommilla keleillä riittää Diadoran termosormikkaat, kylmemmille tarvitsee moottorikelkkakäsineet ja vielä kylmemmille rukkaset. Merinovillainen alusasu on yllättänyt myönteisesti verrattuna nykyaikaisiin teknisiin alusasuihin.
Huomenna ajattelin ekaa kertaa mennä ajamaan talvikelillä. Käytössä sama setti kun kesälläkin, 26 jäykkäperävanhus misukan wild rock'r renkailla. Onko tämä jo valmiiksi tuhoon tuomittu yritys, mitä talvisessa metsässä olisi hyvä olla toisin kuin kesällä?
Poluilla pärjäät ilman nastoja jopa paremmin kuin ilman nastoja kelvillä. Tämä eilisen Paloheinässä pyörimisen perusteella. Polut olivat lumipintaisia ja kohtuullisen pitäviä, pois lukien liukkaat juurakot. Vastaavasti kelveillä oli paikoin peilijäätä, joissa Ice Spikerit olivat parhaimmillaan.
omien kokemusten mukaan taas tunnin työmatkalla yleisesti paras taktiikka on lisätä vaatetta sitä mukaa kun tulee kylmä. Ainakin oman arvion mukaan aika suuri osa ongelmaa on myös ihan vain hien kertyminen vaatteisiin ja sitä kautta lämmitysvaikutus vähenee. Ohuemmalla vaatteella alkumatkasta kulkiessa taas kosteutta pääsee mahdollisimman paljon pois, ja loppumatkasta lisävaatteen kanssa on huomattavasti lämpimämpää kuin että jos alkumatkasta pukee liikaa päälle ja hikeentyy jo ennen ulos pääsyä.
Tempo ja kesto toki on todella merkitseviä asioita. En yllättyisi vaikka matalalla sykkeellä ajaessa kylmän kelin ongelmia tulisi paljon vähemmän.
Meinaakohan se nyt sitten Helsingissäkin pysyä jäät maassa niin että kannattaa vaihtaa nastat alle?
On vaan yhdet kiekot, nyt on alla G-onet ja hyllyssä odottaa korkkaamattomat gravdalit. Mietin vaan kun oli noiden G-onejen nosto vanteelle sellaisen taistelun takana etten siihen hommaan ryhtyisi ennen kevättä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hyvin meni lenkki, kerran vaan kaaduin ja seki omaa tyhmyyttä :D Oikeestaan aika hyvin pitoa oli joka paikassa paitsi jäällä, ja juuret oli edelleen liukkaita, muuten tuntu metässä melkee helpommin menevän kun kesällä. Sormet pysy lämpimänä, kädessä oli levelin laskettelusormikkaat, erittäin lämpimät vaikka mitkään överi paksut olekkaan. Loppulenkistä huomasin että keula vuotaa hieman damber puolen yläpäästä, jostain lukitusvivun alapuolelta tai jostain, muuten kyllä tuntui keulakin toimivan erittäin hyvin ja herkästi. Pari kerta eksyin polulta ja tuli rämmittyä lumessa/rämeikössä pyörä kannossa ja tän takia kengät jääty kärjestä ja rupes lopulta vähä varpaita paleltaa.
Ensimmäinen luminen lenkki Forssan seudulla tänä vuonna ja rengastuksena Panaracer GravelKing sk. Paineet oli siinä n. 3 barin paikkeilla ja perskeles ku olikin ihmeen hyvä pito.
Ja ohan toi pirun mukavaa vaihtelua sille kuivalla baanalla jurnuttamiseen..
Ice Spiker Pro, Schwalben mtb-nastarenkaat. Minkäslaiset nuo muuten on asfaltilla? Omassa työmatkoilla käyttämässäni 29-maasturissa on talvella 2" Mara-Wintterit. Noi tosiaan on ainakin normipaineilla aika kovat, joskin pito tuollaisilla kelveillä ja ulkoilureiteillä on ihan riittävä meikäläisen tarpeisiin.
Minkäslaiset nuo muuten on asfaltilla? Omassa työmatkoilla käyttämässäni 29-maasturissa on talvella 2" Mara-Wintterit. Noi tosiaan on ainakin normipaineilla aika kovat, joskin pito tuollaisilla kelveillä ja ulkoilureiteillä on ihan riittävä meikäläisen tarpeisiin.
Sulalla asfaltilla kammottavat, koska nastoja on niin paljon. Ovat hyvät vain jäällä ja lumella IMO
Sopivat erinomaisesti maastoon jäisille keleille, muille alustoille ja keleille on parempia vaihtoehtoja. Itse käytän työmatkoilla vain silloin kun on tullut yöllä niin paljon lunta ettei ole vielä aamulla aurattu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ulkona -6, ajettu 15 min ja nakit jäässä, ajettu 25 min ja nakit tunnottomat, ajettu 32 min ja takakumi tyhjäksi. Tätä me täällä tarjoamme. Soitto kyydille, kotiin juomaan kaljaa ja baariin. Taidan ajaa trainerilla huhtikuuhun ja käydä punttisalilla.
Nyt saatana toi otettiin vitsinä.
paskalokki
05.11.2016, 20.18
Nyt saatana toi otettiin vitsinä.
Kyllä se ihan eilisen toteutuma oli.
omien kokemusten mukaan taas tunnin työmatkalla yleisesti paras taktiikka on lisätä vaatetta sitä mukaa kun tulee kylmä. Ainakin oman arvion mukaan aika suuri osa ongelmaa on myös ihan vain hien kertyminen vaatteisiin ja sitä kautta lämmitysvaikutus vähenee. Ohuemmalla vaatteella alkumatkasta kulkiessa taas kosteutta pääsee mahdollisimman paljon pois, ja loppumatkasta lisävaatteen kanssa on huomattavasti lämpimämpää kuin että jos alkumatkasta pukee liikaa päälle ja hikeentyy jo ennen ulos pääsyä.
Tempo ja kesto toki on todella merkitseviä asioita. En yllättyisi vaikka matalalla sykkeellä ajaessa kylmän kelin ongelmia tulisi paljon vähemmän.
Minulla taktiikkana on käyttää mahdollisimman ohutta merinoa ja softshelliä. Mukana kulkee sitten kaksi erillaista tuulitakkia, jotka molemmat mahtuvat takataskuihin. Toinen on semihengittävä, joka lämmittää jo kivasti ja toinen lähes hengittämätön goren kuoritakki.
Esimerkiksi tänään sipoonkorvessa oli tosi mukava vetäistä lyhyellekkin tie siirtymälle tai pysähdykselle tuo goren kuoritakki päälle. Kun ne märät alakerrokset eivät pääse viilentymään, niin on lämmin.
Tänään pääsi ensimmäistä kertaa yllättämään crossarissa takajarrun jäätyminen. Fillari on aina kuivassa ja lämpimässä säilössä, mutta sinne oli nähtävästi vaijerin sisään päässyt viime pesussa vettä, eikä se sieltä mihinkään ollut kuivunut. Pelastamaan saapunut ratsuväki ehdotti vaijerille glykolikäsittelyä?
Tänään pääsi ensimmäistä kertaa yllättämään crossarissa takajarrun jäätyminen. Fillari on aina kuivassa ja lämpimässä säilössä, mutta sinne oli nähtävästi vaijerin sisään päässyt viime pesussa vettä, eikä se sieltä mihinkään ollut kuivunut. Pelastamaan saapunut ratsuväki ehdotti vaijerille glykolikäsittelyä?
Ehkä jos täyttäisi sen kuoren sillä glykolilla niin miksei. Trekin crocketti keräsi takajarrun vaijerikuoreen vettä joka sitten pakkasella jäätyi. Piti avata ja puhaltaa kuori kuivaksi riittävän usein.
Jos se glykoli toimii tuolla raskaan koneiston puolella niin kyllä se toimii fillareissakin. Tietty, sitä voi myös yhdistää paineilmalla puhaltelun ja glykolikylvyn.
Ehkä jos täyttäisi sen kuoren sillä glykolilla niin miksei. Trekin crocketti keräsi takajarrun vaijerikuoreen vettä joka sitten pakkasella jäätyi. Piti avata ja puhaltaa kuori kuivaksi riittävän usein.
Tämä ajatus veljelläni oli. Toimisi kuulemma samalla voiteluaineena. Huomasin myös, että cyclosta on se vaijerin suojanupukka myös rikki, joten ei ihmekään että kerännyt vettä. Viime talvena ei ollut mitään ongelmia. No onneksi on tallissa maasturi niin saattoi ajella korvaavan lenkin metsäteillä ilman nastoja. Mikään ei syletä niin paljon kuin näet ensin ison vaivan pukeutua ja varustautua lenkkiä varten ja sitten ilo loppuukin liian lyhyeen. :D
Uusi vaijeri ja se ehjä suojakumi täyteen vaseliinia. Ei jäädä crocketinkaan alaspäin osoittava vaijeri, jos vesi ei pääse sisään.
tempokisu
06.11.2016, 03.18
Aamulehdessä oli talvipyöräilyvinkkejä.
- tarkennukseksi heti alussa että oli siellä myös hyviä vinkkejä, tosin olettaisin että kaikki tietää ne jo.. -
Esimerkiksi "villasukat on hyvä valinta". "Nastarenkaat lisäävät turvallisuutta ja ajomukavuutta" ( ? ajomukavuutta)
Nauratti: "Yllättävän monissa moderneissa pyörissä ei ole lainkaan ajovaloja".
Ihmetytti: Osiossa Pahimmat Virheet: "Talvella ei voi ajaa yhtä nopeasti kuin kesällä, vaikka olisi nastarenkaatkin alla." ( ilmaisisin asian kyllä ajovauhti hidastuu)...mutta mikä tässä on se Virhe?
"Nastarenkaat lisäävät turvallisuutta ja ajomukavuutta" ( ? ajomukavuutta)
Onhan se mukavaa, kun ei tarvi jännittää jatkuvasti, lähteekö pyörä alta.
Olen käsitellyt vaijerin CRC:n silikonisuihkeella ennen pujotusta kuoreensa. Vaijerista tulee liukas ja sen ihan tuntee ku sormin kokeilee. En muista että ainakaan viime talvena olisi mennyt enää vaijerit jäähän.
Meinaakohan ne tuossa artikkelissa että talvella ei ole turvallista tykittää yhtä kovaa kuin kesällä vaikka siihen kykenisikin? No se vähän riippuu vallitsevasta ajokelistä. Täälläkin on nyt lähes sulat asvaltit joitain jääpaikkoja lukuunottamatta, sepelit tietty kylvettynä kuitenkin. Kyllä siinä nyt uskaltaa ajaa reilumminkin.
Hyötypolkija
06.11.2016, 09.47
^Niin siis mä ymmärsin, että väittämä "talvella ei voi ajaa yhtä lujaa kuin kesällä, vaikka olisi nastarenkaat" olisi väärin ja se ihmetytti. Koska tuo väitehän ON TOTTA. Vaikka sattuisi olemaan kesäkeli talvella, jo pelkästään sepeli tai/ja nastarenkaat tekee sen, ettei vaan voi kanttailla tai jarruttaa läheskään yhtä reippaasti kuin kesällä. Oikeasta talvikelistä puhumattakaan. Toki jos kesän ajotyyli on valmiiksi mallia "mummo", niin silloin nastat tekee kesän. Muuten ei likimainkaan.
Riippuu renkaista ja ajoreitistä töihin :) Isp pito vantaanjoen varren hiekkapohjaisella reitillä on takuulla parempi mitä kesällä.
Uusi vaijeri ja se ehjä suojakumi täyteen vaseliinia. Ei jäädä crocketinkaan alaspäin osoittava vaijeri, jos vesi ei pääse sisään.
Jos ajelee yhtään kovemmilla pakkasilla, jättäisin tuommoiset kovettuvat rasvat pois. Mineraaliöljyt yleisesti jäätyy -30 asteessa ja jäykistyy ihan reilusti aiemmin. Toki joku kylmän kelin rasva saattaa toimiakkin.
Ainakin omalla kohdalla kaikkein todennäköisimmät vaijerit jotka jäätyy on sellaiset jossa vaijerikuoren loppu on yläviistossa, tai muuten paikassa mistä helposti pääsee vettä kuoren sisään. Ihan runkoa tai fillaria ostaessa pystyy jo etukäteen toteamaan että pääseekö vaijerikuorien sisään normaalioloissa vettä vai ei.
Ainakin omalla kohdalla kaikkein todennäköisimmät vaijerit jotka jäätyy on sellaiset jossa vaijerikuoren loppu on yläviistossa, tai muuten paikassa mistä helposti pääsee vettä kuoren sisään. Ihan runkoa tai fillaria ostaessa pystyy jo etukäteen toteamaan että pääseekö vaijerikuorien sisään normaalioloissa vettä vai ei.
Aloittelijan on ainakin vaikea ottaa tuollaisia seikkoja huomioon. Nämä on näitä "opi kantapään" -kautta hetkiä. Kunhan arki koittaa niin taidan soitella huoltosenseille. :)
MacKonte
06.11.2016, 13.04
Viime talvena jäätyi sekä cyclo että maasturi. Molemmat sään ollessa nollan tuntumassa, jolloin sohjoa oli joka paikassa ja sohjo jäätyi vaihtajien rakenteisiin. Kovimmilla pakkasilla ei ollut ongelmia tekniikan kanssa, niin kauan kun fillarit oli jatkuvasti kylmässä. Auta, jos nostit pyörän lämpimään lyhyeksi aikaa....sitten sai kuivata pitkään ja hartaasti. Kaikki vaijeriöljyt joko aseöljyä tai WD40/CRC:tä ja ne kyllä liikkuivat.
Mitä parhain syy päivittää hydroihin ;)
tempokisu
06.11.2016, 13.18
Onhan se mukavaa, kun ei tarvi jännittää jatkuvasti, lähteekö pyörä alta.
Kesäpyöräily on silti mukavampaa. Nastakelin pyöräily on aina aika epämukavaa, mun mielestä.
^Niin siis mä ymmärsin, että väittämä "talvella ei voi ajaa yhtä lujaa kuin kesällä, vaikka olisi nastarenkaat" olisi väärin ja se ihmetytti. Koska tuo väitehän ON TOTTA. Vaikka sattuisi olemaan kesäkeli talvella, jo pelkästään sepeli tai/ja nastarenkaat tekee sen, ettei vaan voi kanttailla tai jarruttaa läheskään yhtä reippaasti kuin kesällä. Oikeasta talvikelistä puhumattakaan. Toki jos kesän ajotyyli on valmiiksi mallia "mummo", niin silloin nastat tekee kesän. Muuten ei likimainkaan.
Talvella voi ajaa ihan niin kovaa kun vain pystyy eli jaksaa. Itellä talvikeskarit on aina 5-10km/h alemmat kuin kesällä.
Tässä taidettiin tarkoittaa sitä ( suomalaisurheilijoiden yleistä selitystä ) että aloittaa ajamisen liian kovaa - kesävauhdilla- ja oho! tuleekin noutaja.
Joka tapauksessa talvipyöräily tuntuu alussa hankalalta, ekat pakkaset tuntuu kaamian kylmiltä ennen kun tottuu. Ja inspiraatio; toiset tykkää maastotyyppisestä ajosta, ja sitten on niitä jotka ottaa talvikelit levomman kannalta.
Hyötypolkija
06.11.2016, 13.19
Riippuu renkaista ja ajoreitistä töihin :) Isp pito vantaanjoen varren hiekkapohjaisella reitillä on takuulla parempi mitä kesällä.
No joo, epäilemättä. Aiempi väittämäni koskikin lähinnä asvalttikelvejä. :)
Hyvin tuolla pakkaslumisilla poluilla piti Grifon Challenge (35mm) litkutettuna 4 bar paineilla. Tietenkin tilannenopeus on se, jota pitää valvoa. Ei voi ajella mutkiin ja kulmiin kuin kesällä.
Mitä parhain syy päivittää hydroihin ;)
En kyllä ihan tätäkään valitettavasti allekirjottaisi... shimanon hydrauliset jarrut on mineraaliöljytoimisia -> alle -30 voi olla että öljy on kiinetässä olomuodossa. Ainakin oman kokemuksen mukaan tuntuma muuttui merkittävästi noin -27 asteen lämpötilassa ajaessa. Tosin noilla lämpötiloilla tiellä ajaessa ei tarvitse kyllä jarruihin paljon koskeakkaan;)
DOT-4-pohjaisissa jarruissa taas kysymysmerkki on että onko materiaalivalinnat menneet nappiin sikäli että tiivisteet ym. toimii edelleen kylmässä. Muistaakseni täälläkin valiteltu että osa jarruista ei toimi kunnolla enää kunnon pakkasten jälkeen.
Mekaanisissa jarruissa taas kovilla pakkasilla ole ihan kauhean montaa ongelmakohtaa, vaan ainoa haaste on vaijerikuoren väliin pääsevä vesi. Tuohon auttaa yleensä vaijerikuoren ja vaijerin vaihtaminen jumitusten alkaessa, kun ei se vesi tunnu kovin helpolla pääsevän ulos. Itse olen laitellut vaseliinia vähän vaijerinkuoren ulostulon kohdalle, mutta muuten olen jättänyt rasvat pois juuri siksi että ainakin omalla kohdalla on yleinen ongelma ollut että vaijeri alkaa liikkumaan hitaasti kuoren sisällä. Olen myös tehnyt ihan onnistuneesti suojaläpän keskiön alapuolella menevien vaijereiden suojaksi.
Vaijereissa käyttänyt aseöljyä. Toistaiseksi toiminut erinomaisesti ympäri vuoden. Kylmimmät kelit jotain -25 -> -30 välille. Shimanon ja Tektron nestejarrut ovat toimineet moitteetta noissa lämmöissä.
Minulla alkoi Shimanon XT jarrut jähmettymään aika pahasti viime talvena, kun lämpotila laski alle -20 asteen. Meni jopa takajarru niin jumiin, että joutui vetämään palat pois ja ajamaan pelkällä etujarrulla kotiin.
Avideilla ei ollut tätä ongelmaa, mutta muita huolia kyllä piisasi.
TuriMaas
06.11.2016, 18.03
Mahtava ajaa lumisilla kelveillä ja metsässä Panaracerin 29x3:lla. Kerran vedin kunnon lipat, kun ajoin pätkän ajorataa ja käännyin risteyksestä oikealle. Autot olivat sudittaneet kohdan liukkaaksi. Onneksi selvisin reiden perusruhjeella ja polkimen naarmuuntumisella.
sianluca
07.11.2016, 05.36
Eilen minulle myös lipat cc:llä, metsäautotiellä lumen alta ei oikein erota epätasaisuuksia. Jouduin treenaamaan sitten ketjunkatkaisua ja ketjunliitäntää jänkhällä. Tällä viikolla
voin sitten siirtyä hiihtokauteen, täällä alkaa lämpötila painua -10 alle
Miten olette suojanneet m---t ajoviimalta? Tai v---n?
Windstopperkalsareilla?
MacKonte
07.11.2016, 11.03
Miten olette suojanneet m---t ajoviimalta? Tai v---n?
Windstopperkalsareilla?
Pohjalla lyhyet Dressmanin bokserit, sitten merinovillainen kerrasto, lyhyet Lidlin vaippahousut (muussa käytössä ihan onnettomat) ja tuulensuojana NorthWaven sadettakin pitävät ajohousut.
Toimii hiostamatta 0...-25C lämpötiloissa...
mutanaama
07.11.2016, 11.15
Viime talvena mulla parhaiten toimi ihan normi ajokamat ja tuulen/vedenpitävät shortsit päällä.
Mitä tuulen/vedenpitäviä shorteja käytätte?
mulla on tämmöiset windstopper-kalsarit ajohousujen alla. On toiminut.
http://www.halvin-hinta.fi/imageCache.php?src=aHR0cDovL3Iua2Vsa29vLmNvbS9yL2Z pLzE0MDcxMzEzLzEwMDMzMjMyMy9hdXRvL2F1dG8vaHR0cCUzQ SUyRiUyRnd3dy5tYXRrYXZhcnVzdGUuZmklMkZncmFwaGljcyU yRnByb2R1Y3RzJTJGd3NtdXN0YV8yZTVhMWRjYS5wbmcvazdKO EZhYXlzR2xHakZ3U0dvRjRaUGwzWVFVYjhtVDYxY1JzNmlxZnV oSS0/c2VhcmNoSWQ9MTA3Njk4MjUwMzc3XzE0NzEwNzgwNTQ1MzRfMj A2OTEmb2ZmZXJJZD1mMzA0ZDkyZjA1YzhkZGJmNDlhMzhjMzM4 N2VjNDdkMA==
Minä en oikeastaan kaipaa tuulenpitävyyttä itse jaloille. Veri kiertää siellä kyllä ok. Mutta munille olisi tarve pistää viimasuojaa, sinne ottaa ikävästi. Ja isot pojat sanoo, että se ei ole leikin asia jos pikkuveli vilustuu.
SotkuPekka
07.11.2016, 12.59
Mites olisi vanha tennissukkakikka? Tai vaikka villanenkin jos on oikein kylmä.
http://pixcdn.posterrevolution.com/pr/2/569142f.jpg
Mulla on nollan ympäristössä polvenlämmittimet ja windstopper-bokserit kesäsukkisten kanssa
Bokserit ei toimi. Tuulikerros täytyy olla päällä.
Minulla on tosiaan nämä kuorishortseina, mutta eivät toimi kylmällä. Materiaali on samaa mutta ohuempana, mitä esimerkiksi gabassa. Eivät pidä kunnolla tuulta, vaikka ovatkin muuten istuvuudeltaan loistavat.
https://www.merlincycles.com/blog/review-of-gore-bike-wear-alp-x-windstopper-soft-shell-shorts/
MacKonte
07.11.2016, 13.53
Hiihtokuvioissa opetettiin, että tuulenpitävä kerros eli Windstopper pitää olla päällimmäisenä ja ohuet, hengittävät kerrokset sen alla. Sama varmaan pätee pyöräilyyn?
Voi olla mutta parempi varmaan alla kuin missään .. mullahan niiden tarkoitus ei ole muuta kuin suojata genitaaleja viimalta, muuten tarkenee kyllä. Ei tarvis olla edes bokserit, stringit riittäs
^Hyvä kombo hiihtoon on Finnsvalan Stretchmesh Bermuda shortsit+ Windstopper boxerit/pitkät kalsarit+hiihtohousut. Kombo toimii hyvin myös talvipyöräilyssä, kunhan laittaa vaipalliset päällyshousut, jotta satulasta johtuva kylmä ei viilennä. Pyöräilyssä tahtoo Stretchmesh kulua vaan aika nopeasti, mutta toisaalta jotain hintaa on arkojen paikkojen suojaamisesta maksettava.
Itse käytän tämän tyyppisiä (Itsellä varmaankin näistä viimevuoden malli):
https://www.stadium.fi/urheilu/maastohiihto/maastohiihtovaatteet/236393101/everest.m-adv-xc-ssh-pant.black
Elikkä vettä- ja tuultapitävä etumus housuissa ja housujen takapuoli on sitten vähän venyvämpää sorttia. Housuissa on ohut lämmin vuori. Jos ei riitä pelkästään niin tykit aka pitkät kalsarit alle. Jos se ei riitä niin merinovillaa, mutta sitten pitää kyllä jo miettiä kannattaako niin kovalla pakkasella mennä itseään kiusaamaan.
Tuntuu nuo maastohiihtovarusteet olevan muutenkin aika ässiä talvipyöräilyssä.
Takkina käytän paksua softshelliä ja sen alle siitten kelin mukaan puuvillaa tai merinoa.
Näitä aattelin testata tänään wannabe-gabba pitkien ajohousujen kanssa:
http://www.bikeradar.com/gear/category/clothing/3-4-length-trousers/product/review-endura-venturi-event-3-4-25781/
Näitä aattelin testata tänään wannabe-gabba pitkien ajohousujen kanssa:
http://www.bikeradar.com/gear/category/clothing/3-4-length-trousers/product/review-endura-venturi-event-3-4-25781/
Totesin aikoinaan täyspitkät Venturit käyttökelvottomiks vähänkään pidemmillä ajosessioilla, hengittävyys noissa olematon.
Saksin sit lahkeet lyhyemmiks ja osapuilleen noiden 3/4-pitkien näköiset niistä tuli. Kelpaa pahimpiin paskakeleihin kurahousuks,
mut eipä noilla edelleenkään pidempään ajele - se vaahtopallo jalkojen välissä ei oo mun juttu.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=132150;menu=1000,18,12;pag e=61
Näillä ei tullut tänä aamuna kylmä 25 km maantiekommutoinnissa. Lämpötila -10 c, luihin ja ytimiin pureva vastatuuli. Alla lyhyet ajohousut ja tekniset kalsarit.
Hiihtokuvioissa opetettiin, että tuulenpitävä kerros eli Windstopper pitää olla päällimmäisenä ja ohuet, hengittävät kerrokset sen alla. Sama varmaan pätee pyöräilyyn?
Tästä tuli mieleen juttu eräistä naparetkeilijöistä ja he halusivat mittatilausuntuvavaatteisiin Gore-Texin sisäpuolelle. Syynä taisi olla kastepisteen muodostumisen estäminen. Moni on varmaan talvella huomannut miten hiihdossa tai pyöräilyssä kalvovaatteiden sisäpuolelle jäätyy kosteus. Lyhytkestoisessa liikunnassa se tosin ei ole sellainen ongelma kuin kuukausia pohjoisnavalle hiihtäessä:D.
Itse käytän +5 ja -5 asteen välillä pitkät sukkikset ja talvishortsit. Kylmemmillä sukkiksien pääle nämä Löffler Ajohousut Windstopper joita Ride More myy 89e.
Sitten kun mennään yli -15 ast. niin merinokalsarit väliin. Vahtohtoisesti sukkikset joissa windstopper ja talvishortsit.
Näyttää että seuraava viikko menisi ihan rannikkoa myöten kunnon talvikelissä. Huomenna jo luvassa junavuorojen peruutuksia vaikka lumisateen määrä nyt hirveästi tätä päivää pahemmalta vielä näyttänyt. Ehkä tuo keskiviikon alkupuolisko voi sitten olla jo haasteellinen ilman läskiä.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=132150;menu=1000,18,12;pag e=61
Näillä ei tullut tänä aamuna kylmä 25 km maantiekommutoinnissa. Lämpötila -10 c, luihin ja ytimiin pureva vastatuuli. Alla lyhyet ajohousut ja tekniset kalsarit.
Noissa on olematon suojaus haarjojen kohdalla. -5c jälkeen ei ole mitään toivetta selvitä ilman kuorihousuja.
Itse käytän +5 ja -5 asteen välillä pitkät sukkikset ja talvishortsit. Kylmemmillä sukkiksien pääle nämä Löffler Ajohousut Windstopper joita Ride More myy 89e.
Sitten kun mennään yli -15 ast. niin merinokalsarit väliin. Vahtohtoisesti sukkikset joissa windstopper ja talvishortsit.
Mitkä ovat talvishortsit?
Kuorihousut ovat ilmeisesti nämä.
http://www.ridemore.fi/loffler-ws-pitkat-gore-
Ride Morella näyttää olevan myös Löfflerin gore-tex shortseja hyllyssä.
Noissa on olematon suojaus haarjojen kohdalla. -5c jälkeen ei ole mitään toivetta selvitä ilman kuorihousuja.
Kuori on ihan turha pakkasella, hiostaa vaan. Niiden paikka on vesisateessa.
Kuori on ihan turha pakkasella, hiostaa vaan. Niiden paikka on vesisateessa.
Ja pöh. Jos sinä tarkenet ajaa kesäbibseillä -10c pakkasella, niin aja ihmeessä. Tuuli on se mikä kylmettää. Villaa saa olla välissä vaikka 5cm kerros ja silti palelee.
Löytyy myös Ride Morelta . Löffler Primaloft Talvi Shortsit
Ja pöh. Jos sinä tarkenet ajaa kesäbibseillä -10c pakkasella, niin aja ihmeessä. Tuuli on se mikä kylmettää. Villaa saa olla välissä vaikka 5cm kerros ja silti palelee.
Kyllä mun vaatteet tuulta aikahyvin pitää muttei ne mitään sateenpitävää kuorta ole.
Noissa on olematon suojaus haarjojen kohdalla. -5c jälkeen ei ole mitään toivetta selvitä ilman kuorihousuja.
Tänään 55 km näillä ja haarat pysyi lämpimänä. Pakkasta kymppi ja tuultakin oli. Varpaat alkoi kylmenemään wölfhammereissa niin oli pakko tulla pois.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Tänään 55 km näillä ja haarat pysyi lämpimänä. Pakkasta kymppi ja tuultakin oli. Varpaat alkoi kylmenemään wölfhammereissa niin oli pakko tulla pois.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Joo. Eroja tosiaan on... Minulla ei esimerkiksi palele sormet kovinkaan helposti. kymppiin asti menee helposti ohuilla sormikkailla. Maastossa izumeilla tarkenee helposti -10 asti, mutta sen jälkeen kilometrikin maantietä on liikaa. Talutan vaikka mieluummin pyörää siirtymällä.
lassepoika
07.11.2016, 20.26
Äkkiseltään en ainakaan haulla löytänyt, joten laitetaanpa tänne talvipyöräily-osioon:
Onko normaalia että nestelevyjarrut alkaa laahata pakkasilla?
Taas kun tuo talvi tuli, muistin tämän ennenkin häirinneen vaivan. Normaalisti about puoliväliin painuvat jarrukahvat alkaa kylmässä ottamaan kiinni melkein samantien, eikä kahva ylhäälläkään renkaat oikein tuppaa pyörimään vapaana.
Ei kai se toisaalta kuntopyöräilyssä vakava ongelma oo jos pitää vähän kovemmin polkee, mutta ku aina välillä tuppaa olemaan esim. kiire töihin...
^Jos on shimanot tai muut mineraaliöljyllä täytetyt, niin tuttu ilmiö.
MacKonte
07.11.2016, 21.16
Jossain aiemmin vai oliko eri säikeessä joku hehkutteli nestelevyjarruja. Näemmä nekin hyytyvät pakkasessa. Oman Cannondalen Promax Render R:t eivät viime talven -25°C pakkasesta olleet moksiskaan, mutta ne nyt on vaan mekaaniset....��
omalla kohdalla lähinnä mekaanisen takajarrun kohdalla on ongelma että lumi tukkii mekanismit. Shimanon deore xt:n jarru on toiminut ihan hyvin kunhan lämpötila pysyy yli -30 asteessa.
lassepoika
07.11.2016, 21.26
^Jos on shimanot tai muut mineraaliöljyllä täytetyt, niin tuttu ilmiö.
Joo kyllähän ne shimanot on. Mitäs noille vois tehä?
Joo kyllähän ne shimanot on. Mitäs noille vois tehä?
Kaksi pyörää Shimanon mineraaliöljy-jarruilla.Kummallakaan ei näillä etelän pakkasilla --> -25C ole ollut mitään ongelmia.
Tulee jarruteltua viimeistään noin 200m päässä lähdöstä pitkässä alamäessä molemmat jarrut aina lämpimiksi, myös kesäkelissä, eikä ongelmia ole ollu. 3. talvi lähtee shimano-nestejarruilla.
edit.
Siinä kohtaa on vaarallinen risteys. Samalla tulee testatuksi renkaiden pito.
Ostin ohuet villasukat, jotka menee polvee asti ja sitten ohuimmat Pearl Izuminin thermal-succicset jalassa pärjää hyvin -7, Enduran shortsit sitten kalleimpien suojana, tuntuu vaativan sitä.
Ohiampuja
08.11.2016, 06.34
Joo kyllähän ne shimanot on. Mitäs noille vois tehä?
Minulla SLX jarruissa männät joskus jumittaa sinne sylinteriin. Minä otan silloin tällöin kiekot ja jarrupalat pois, ja injektioruiskulla pistän pari tippaa tavallista mineraaliöljyä sinne männän juureen. Sitten hiukan varovasti puristelee jarrukahvasta ettei männät pullahda ulos.
Ja vielä ylimääräiset öljyt rätillä pois, palat sekä kiekot takaisin paikalleen, niin jarrut tuntuvat ihan kuin uusilta. :)
Isä nitro
08.11.2016, 06.35
Onko normaalia että nestelevyjarrut alkaa laahata pakkasilla?.
Ei ole minusta normaalia. Ajellut eri firmojen nestejarruilla ja aina ovat toimineet (etelän) pakkasillakin. Niitä pitää huoltaa eli nesteitä vaihdella ja välillä herkistellä. Täytyy tosin myöntää että pakkasilla vauhti ei yleensä päätä huimaa, joten ihan täysiä tehoja ei tuolloin tarvita.
Näyttääkin pääkaupunkiseudulla vallitsevan oikein mainio pyöräilysää juuri tänään tiistaiaamuna. Josko tästä jarruja testailemaan.
MacKonte
08.11.2016, 08.11
Pujotin jalkaan kesäkenkien ja thermosuojien kaveriksi XXL:stä ostetut merinosukat ja päähän 45nrth:n merinovillaisen balaklavan (kasvosuojuksen pudotin vielä kauluriksi, kovemmilla pakkasilla sitten kasvoille).
Enää ei tunnu pakkanen ja viima kuin ajoittain peukaloissa...
Tuli ihan kuuma kun laitoin melkein kaikki kylmimmän talven kamat päälle. Pyöräteitä oli aurattu kohtalaisesti ja ajoaika piteni vain 5 min verrattuna viime viikon kovaan vastatuuleen ja jääkeliin.
Isä nitro
08.11.2016, 10.26
Oikein mukava aamukeli. Auraukset oli tehty lähes koko 20 km työmatkan. Lisää lunta pukkaa koko ajan ja aamu-TVssä olikin aiheeseen liittyen juttua talvipööräilystä.
Kivaa kuntoilua kyllä maasturilla tuohin vastatuuleen. 8km matkaan saa menemään 30min aikaa 150 keskisykkeellä.
Onkos kenelläkään tietoa mistä näitä tangonsuojuksia esim. http://www.barmitts.com/ tai vastaavia voisi saada kirkkaan keltaisena tai muuten vain räikeällä huomiovärillä varustettuna maasturin tankoon. Nuo suojukset kun ovat tavallisen henkilöauton kuljettajan silmien tasalla ja erottuvat tosi hyvin talven hämärässä, kun auton valot niihin osuvat. Joskus olen nähnyt näitä kirkkaan keltaisia ainakin Hämeenlinnan kaduilla kulkevien tangoissa. Kirkkaalla värillä voisi hiukana pienentää jännäkerrointa aamun ja iltapäivän työmatkaliikenteessä.
fättärix
08.11.2016, 13.45
On noissa mustissakin heijastimet mm. whiten tankorukkasissa.
Eihän tuo kylmyys haittaa vielä juuri yhtään kun pikkupakkasilla mennään, mutta aamukuudelta oli melko haastavaa polkea sotketussa hangessa, ei meinannu pitoa löytyä millään.
Tuntuu, että vannejarrut huutaa kylmällä kelillä hoosiannaa. Pitäisikö hankkia jotain pehmeämpää kumiseosta, joka ei pakkasella kovetu niin pahasti?
Ei kyllä käynyt kateeksi aamulla hangessa polkenutta postipatea. Ei näyttänyt kovin vakaalta menolta tuolla vehkeellä ajaminen. Vaikka ei tuo aamulla nyt mitenkään valtavan haastava keli vielä ollutkaan, jos ei muuta niin tuuli oli putsannut yleensä puolet tiestä (tai sotkenut sen toisen puolen auran jäljiltä).
Tänään yllätti kyllä positiivisesti että tiet oli espoossa erittäin hyvin ainakin omalla työmatkalla aurattu, oikeastaan poislukien tuo länsiväylän varsi joka kuuluukin tietääkseni ely-keskukselle. Kauniaisissa oli jo lumikin sepelöity. Vielä en oikein yhtään auraa ole nähnyt, mutta välillisesti on jotain merkkejä kuitenkin ollut havaittavissa:) Toisaalta ennen tätä päivää tuntuu että on vasta soiteltu aurakuskeille josko viitsisi tulla töihin.
Olipas hauskaa. 21km osin tänään auratuilla, osin auraamattomilla kelveillä. Nyt tuntuu kuin 42km olisi takana - ja vielä kovemmalla kovemmalla teholla :D Vaatetuksena pitkät Diadoran bibsit ja craftin takki (alla pitkähihainen tekninen neule), talvilenkkarit ja MP-hanskat. EI kylmä, ei niin yhtään vaikka mittari näytti -7 lähtiessä, lunta ja tuulta tuli ihan riittävästi. Hetken mietin, jotta pärjääkö tuolla verkkareilla, mutta no problem. Ei tullut hiki - oli just hyvä :D
Oli kyllä nyt talvisin aamu Helsingissä tällä erää. Lumi väylillä oli onneksi kevyttä pakkaslunta, joten oma reitti oli ajettavissa joitain risteys/tietyöalueita lukuunottamatta. Saa nähdä, miten päivän mittaan tilanne kehittyy...
MacKonte
09.11.2016, 10.25
Lahden seudulla kelvit oli heti aamusta hyvin aurattu, mutta - vieressä kulkevalla ajoradalla jyllänneet Destian autot heittivätkin auratulle kelville paksun kerroksen paakkuista lunta. Paikoitellen ajaminen olisi voinut olla hankalampaa kuin umpihangessa, mutta onneksi oli oikea pyörä alla.
Ensimmäinen viesti foorumille, kuva uudesta pyörästä. Lunta ei ole täälläpäin oikeastaan yhtään, oikein mainiot pyöräilykelit.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18745&d=1478682597
Pari omaa jippoa talvipyöräilyyn jotka varmaan on jo kaikki kerrottukin
1. Takajarrun (missä jarrusatula vaakaasennossa) päälle kannattaa pistää vaikkapa folioteippiä estämään lumen pääsy suoraan jarrupaloille. Folio ei saa tietysti koskea paloihin vaan se pitää olla kuprulla.
Olen käyttänyt tuota nyt pari talvea eikä enää takajarru ole jäätynyt. Etujarru on helpompi koska jarrusatula on pysyssä ja koska etujarru käy kuumempana.
2. ite olen käyttänyt jokusen talven kemiallisia varpaanlämmittimiä. Ne maksaa muutaman euron ja ne riittää kahdelle lenkille kunhan pistää ekan lenkin jälkeen pinimpään mahdolliseen minigripp pussiin. Mikään sukka tms. ratkaisu ei ole tominut. Kun jalat hikoa tunnin verran on aivan sama mitä kalvoja tai villoja jalan ympärillä on, siellä on niin paljon vettä että se johtaa kaiken lämmön pois varpaista. Kokeiltuna on merinovilla ja core-kalvolliset sukat ja kaikki muut asiat. Jos siis kärsit varpaiden jäätymisestä, kokeile kemiallisia lämmittimiä varpaille.
3. kaulan ja niskan jäätymisen ehkäisyyn olen käyttänyt moottoripyöräkäyttöön tehtyä kalvollsita kauluria. On näppärä pistää kaulaan ja pitää 100% tuulen poissa ja riittävän ohutta ettei estä pään kääntelyä teknisessä maastossa. harmillista että kaikissa takeissa on sama ongelma, kaulukset on liian matalia eikä kauluksissa ole kiristystä.
Päässä on Urheiluareenan kalvollinen kypärän alle tuleva "pipo".
4. Hartioilla on sitten Angoravillainen hartialämmitin. Erityisesti kun taivas on kirkas ja aurinko on maillaan, lämpösäteily taivaalle on todella rajua, kaikki yläpinnat mukaan lukien hartiat jäähtyy rajusti.
6. Lämpöeristetty juomapullo.
7. Moottoripyörä/moottorikelkka hanskat on myös tullut todettua parhaimmiksi. Jos näpit pysyy lämpinä vain istuskellessa 100 vauhdissa +2 asteessa, ne pysyy fillarivauhdissa lämpöisenä -20 pakkasessa. Ite en pidä lobstereista koska mopojen kanssakin käytän vain etusormia enkä osaa käyttää kahta sorema jarrulla. Tulee hutera tuntuma kuin vain pari sormea on tangon ympärillä. Moottoripyörähanskoilla ei palele näpit.
-25 keleillä käytän Oriman Outlast hanskoja. Ne oli lämpimimmät vuosia sitten olleessa bike-lehden hanskatestissä. Niillä on aivan liian kuuma -10 keleillä vaikka itellä onkin kylmät näpit ja varpaat. Kannattaa hakea Outlast-nimellä hanskoja eri merkeiltä. Se on ihme aine. Kesällä viileä ja talvella lämmin. Sen lämmön johtavuus muuttuu lämpötilan mukaan. AIne muutta jonkin verran olomuotoaan ruuminlämmön kohdalla. Ruka tämän toi moottoripyöräasuihin.
8. Talvi ja kesäpyöräilyn huollossa olemme havainneet kengän kuivurin missä ne putket, aivan pistämättömäksi laitteeksi. Sillä kuivuu samalla myös hanskat. Eikä vie paljon sähkö verrattuna lämpökaappiin. Ajastin kuivurissa on ehdoton juttu.
Mites porukka on ratkaissut mekaanisten levarien vaijerinjäätymisongelman? Omassa cyclossa lyö takajarru jumiin pikkupakkasissakin. Etujarrulla ei samaa ongelmaa...
Ketjureaktio
09.11.2016, 12.18
Hydraulisilla jarruilla. Ongelmahan on siis kuvassa näkyvä vaijerin vienti jossa vaijerin kuoren sisään valuu vettä. Ongelmaa ei ole jos jarrusylinteri on instattu takakolmion yläputkeen ja vaijerin vienti tapahtuu ylhäältä. Edellisessä pyörässä putsasin vaijerin ja käsittelin sen CRC:llä, ongelma poistui. Kannattaa käsitellä kohtalaisen usein. Jos sinne työntää paksua rasvaa, se kerää kakkaa eikä sitä enää saa toimimaan kunnolla, tai parhaimmillaan tökötti kangistuu pakkasessa.
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2012/04/20120419-123352.jpg
Mites porukka on ratkaissut mekaanisten levarien vaijerinjäätymisongelman? Omassa cyclossa lyö takajarru jumiin pikkupakkasissakin. Etujarrulla ei samaa ongelmaa...
Mites porukka on ratkaissut mekaanisten levarien vaijerinjäätymisongelman?...Raskaan kaluston puolella uitetaan ennen talven tuloa vaijjerinkuoreen glykolia ja työnnetään sitten vaijjeri perään. Ei jäädy suomen lämpötiloissa.
MacKonte
09.11.2016, 12.44
Mites porukka on ratkaissut mekaanisten levarien vaijerinjäätymisongelman? Omassa cyclossa lyö takajarru jumiin pikkupakkasissakin. Etujarrulla ei samaa ongelmaa...
En ole kummemmin Cannondalen vaijereita käsitellyt, mutta mekaaniset levyjarrut ovat toimineet ongelmitta -30C asti ja nyt toista talvea. Pyörä on säilytetty koko ajan kylmässä varastossa. Jos sellaista alkaisi tekemään, puhdistaisin vaijerin ja voitelisin aseöljyllä tai CRC:llä.
EDIT: Cannondalessa tulee molemmat vaijerit yläkautta eikä vesi pääse valumaan mistään kuoren sisään. Ilmankos ei jäädy... :D
Fiolaristi_57
09.11.2016, 18.48
Mites porukka on ratkaissut mekaanisten levarien vaijerinjäätymisongelman? Omassa cyclossa lyö takajarru jumiin pikkupakkasissakin. Etujarrulla ei samaa ongelmaa...
Omassa hybridissäni samaan ongelmaan on auttanut kun on syksyllä ennen pakkasten tuloa valuttanut vaijerin kuoren päästä muutaman tipan lukkosulaa.
Karvanaamarit kuulemma valuttelee käsijarruvaijereiden voiteeksi glykolia, joka toimii vaikka sekaan vettä eksyisikin.
nih..
Tänään kyllä antauduin kelveillä olevien auraamattomien kinosten edessä. Ei ollut enää kaks-ysillä pala kakkua... :(
Tiedä mimmoset kinokset missäkin. Mutta juuri tulin maastolenkiltä. Lunta n. 15cm, paikoin enemmän. Metsässä siis. Ylämäissä alkoi pito kaikota ja tunkkausta tarvittiin, mutta kokonaisuutena läski vaikuttaa lupaavalta talvipyörältä.
nih..
Uittu mitä touhua. Tänään 40km työmatkaa pääsääntöisesti 10-15cm muhjussa, aamulla vielä vastatuuleen. Ei tullu kylmä kuitenkaan. Ajoradat oli kyllä aurattu, välillä joutui ajelemaan siellä puolella.
MacKonte
10.11.2016, 07.29
Meillä oli kelvit kyllä aurattu kiitettävästi, mutta Destian pojat olivat sitten tietä auratessaan heittäneet kaiken sinne auratuille kelveille...
Tänään täällä Espoossa jo aurauskalusto on kerennyt asian päälle. Kelvit oli jo ihan kohtuullisessa kunnossa - oikein mukava 30km lenkki. Ainoastaan muutamassa kohdassa pikkasen huomiota vaatineita kohtia, jossa lumimössöä oli häiritsevästi. Valitsin toki isojen teiden varressa olevia (olettamiani hyvin aurattuja) vilkkaita kelvejä.
Itse kun ajelin kotiin päin aika pitkälle teiden varsilla kulkevia väyliä pitkin, niin aikamoista surffailua oli pitkin matkaa. Tieltä heitetty lumimössö aaltoili renkaan alla ja pyrki siirtelemään ajolinjaa sivuun. Hiukan tiestä erillään olevat väylät, joita yleensä pääsen ajamaan, oli ainakin aamulla vähän paremmassa kunnossa.
Pääasia kuitenkin, että eteenpäin pääsee. Vähän varmaan olin myöhässä ja hyvin hikinen, kun olin sopinut vakuutusmyyjän kanssa tapaamisen, mutta mitäs pienistä. Latujakin olisi auki Helsingissä, mutta kun autossa on vielä kesärenkaat ja fillarilla suksien kuskaus hankalaa.
Kovaa lunta oli taas renkaiden alla, joitakin aurausvalleja yms lukuunottamatta. Ja aamulla oli ällistyttävä auringonpaiste, huurussa olevat pensaat tien varressa ja muutenkin ihan kunnon talvipäivä keskellä marraskuuta. Outoa...
MacKonte
11.11.2016, 19.52
Tänään oli upeassa kunnossa kelvit muutamaa laitakaupungin aluetta lukuunottamatta. Pakkasta -12°C ja auringonpaistetta. Kesäkengät suojineen alkoivat olla siinä rajoilla...joten kenkäkauppaan illalla :)
Kovaa lunta oli taas renkaiden alla, joitakin aurausvalleja yms lukuunottamatta. Ja aamulla oli ällistyttävä auringonpaiste, huurussa olevat pensaat tien varressa ja muutenkin ihan kunnon talvipäivä keskellä marraskuuta. Outoa... Samaa ihastelin aamusella, aii!!!1!van upea talviaamu. Marraskuussa helemikuun kelit, woo -hoo! Yön aikana oli paksusta etunakkerosta (jättiknardi siis) kadonnut rujosti painetta samalla kuin ilman lämpötila oli pudonnut reilusti yli 10 täppää mutta sillä mentiin kun ei kerennä punputtaa. Talavessa on puolensa :)
Samaa ihastelin aamusella, aii!!!1!van upea talviaamu. Marraskuussa helemikuun kelit, woo -hoo! Yön aikana oli paksusta etunakkerosta (jättiknardi siis) kadonnut rujosti painetta samalla kuin ilman lämpötila oli pudonnut reilusti yli 10 täppää mutta sillä mentiin kun ei kerennä punputtaa. Talavessa on puolensa :)
Nyt kannattaakin huomenna varpaanasa palelluttaa, kun vielä pystyy. Ensi viikolla alkaakin normi marraskuun kelit.
Kyllä talvipäivä marraskuussa aina syyspäivän helmikuussa voittaa :D Niitäkin on riittänyt
Tuosta aurauksesta vielä, Lappeenrannassa ei säästellä.
http://www.esaimaa.fi/Online/2016/11/10/Lumiaura%20eksyi%20reitiltä%20lentokentän%20kunt opolulle%20–%20300%20metrin%20lumeton%20pätkä% 20merkitty%20lippusiimoilla/2016121473510/4
nih..
sianluca
12.11.2016, 07.22
Tänään vuorossa olisi vanhan lenkkikaverin kanssa lenkki kotoa joen yli Ruotsin puolelle, mittari näyttää tällä hetkellä -15 astetta, 0nneksi uusi lumi pitää sykkeet korkealla...
Nyt ollut parhaat kelit PK-seudulla ajaa töihin, tänään kohta lähtö Paloheinään. Lumi on rock! Nauran kun monet duunissa kummastelee "et kai sä tänään pyörällä tullut?".. no ***** tottakai!!! :D
Nyt ollut parhaat kelit PK-seudulla ajaa töihin, tänään kohta lähtö Paloheinään. Lumi on rock! Nauran kun monet duunissa kummastelee "et kai sä tänään pyörällä tullut?".. no ***** tottakai!!! :D
Joo-o. Saapa nähdä, onko huomenna enää aihetta juhlaan. Olisi tarkoitus ajaa pidempi lenkki maasturilla espoon suunnalle...
Jos minulla olisi helkkarinmoinen kasa suolaa, niin kylväisin sitä kauhella kyydillä helsingin kelveille, ennenkuin lumet sulavat pois. Todennäköisesti siellä ruiskutetaan just nyt suu vaahdossa ja huomenna suolaloska lentää ispeistä komeasti naamalle.
Jep, menee plussan puolelle, voi paska :(
Mut joo noi kelit mitä oli tuossa aikaisemmin kohtalaisen pitkään jo, ovat minusta vuoden paras aika fillaroida :D
Kesäkengät suojineen alkoivat olla siinä rajoilla...joten kenkäkauppaan illalla :)
Kadehdittavaa miten toisilla jalat vaan pysyy lämpiminä. Omat varpaat oli tänäänkin puolet matkasta ihan kohmeessa vaikka on laskettelusukat, talvipohjalliset ja Spessun Defrosterit. Kädet tarkenee ohuemmillakin hanskoilla, mutta varpaat on _aina_ jäässä.
Itse ainakin lasketellessa huomannut että "laskettelusukat" toimii mulla huonommin kuin ihan tavalliset. Saattaa johtua myös siitä että on monesti paksummat ja jalkaa puristaa ehkä enemmän. Viime pyörälenkillä oli jotku puman talvilenkkarit ja urheilusukkien päällä villasukat, rämmin umpihangessa ja poljin tuulisilla paikoilla ym, jalat lähinnä hikoilivat.
No sinne meni talvi. Ja juuri kun keho ja mieli oli tottunut kylmään... :(
Voihan loska-paska mikä keli... kiva huitaista alamäessä 40+ vauhdilla tuollaiseen 5cm loskavelliin. Tuli ruskea jälki kalsareihin.
Tampereella liukasta on... hiekka traktori kylvää sepeli isossa vesisateessa ja jos toi vesi jäätyy niin ei moni selviä kaatumatta
MacKonte
17.11.2016, 10.25
Lahdessa ei ole liukasta, mutta sohjoa satunannaisissa kohdissa ja siinähän se on mukava kiemurrella...Pakko oli maasturiin ruuvata kurasuojat ettei kamppeet joudu joka päivä pesuun.
Aamulla oli aika hilpeä (=paska) keli työmaalle. Loskaa jään päällä ja paikoitellen jänniä hetkiä.... Onneksi kotiin polkiessa jo toi loska-scheisse oli sulanut suurimmalta osin.
Eilen oli auraus aamulla vajavaista. Niinsanottu syy osittaiselle auraukselle klo 7 mennessä aurattavalle A-luokan väylälle oli se, että alueella kunnossapidosta vastaa myös yksityinen toimija, joka oli ilmeisesti hieman myöhässä aikataulustaan. Kaupunki oli hoitanut hommansa aikataulussa, siitä plussa. Tänään oli busseilupäivä ja tein sellaisen havainnon, että enää ei tarvi aurata :( Toivottavasti sitä lunta kuitenkin tulee jossain vaiheessa talvea, en ole vielä hiihtänyt tarpeeksi.
Erikoista, mutta nyt kun lumet tuli ja nastanakit on alla niin pyöräily on paljon hauskempaa ja mielenkiintoisempaa mielestäni.
Liekö tämä innostus laantuu kun kelit rupeavat jo haittaamaan kulkua merkittävästi ja vituttamaan?
Birkalassa ei semmosta talvee taida tulla että haittais pyöräilyä mutta Tampereen rajalla voi tilanne ehkä olla toinen:seko:
Munarello
17.11.2016, 21.52
Aamupäivällä kun lähdin läskipyörällä rämpimään oli vielä lunta väylillä. Kolme tuntia myöhemmin palaillessani kuului vain loskan lotina. Hissukseen piti ajella, ettei persus olisi ollut aivan kurassa. Taisi loppua talvibööräily ainakin täällä etelä-savossa. Loska-ajeluilla jatketaan.
MacKonte
18.11.2016, 07.53
Lumet lähtee ja pimeä palaa... olihan se kiva hetken ajella valkoisessa maisemassa. Loppuvuosi varmaan ajetaan sysipimeässä ja tilasin varmuuden vuoksi keltaisen Proviz Reflect360 CRS takin Evansilta. Jospa se toisi vähän valoa pimeään.
flightcrank79
18.11.2016, 23.46
Eteläsuomen talvet on vaihtelevia. Käyttääkö ketään vaihtokiekkoja, jotta vaihto nastoista nastattomiin (ja toisinpäin) sujuisi nopeammin?
Eteläsuomen talvet on vaihtelevia. Käyttääkö ketään vaihtokiekkoja, jotta vaihto nastoista nastattomiin (ja toisinpäin) sujuisi nopeammin?
Totta kai.
Totta kai.
Myös täällä Oulun ympäristössä ajokeli vaihtelee. Taakse talveksi rengas jolla koko talvi ja eteen vaihtuu kiekko nastoin tai ilman, nopeasti ihanku formulakisoissa.
Eteläsuomen talvet on vaihtelevia. Käyttääkö ketään vaihtokiekkoja, jotta vaihto nastoista nastattomiin (ja toisinpäin) sujuisi nopeammin?
Varmaan aika moni. Sitten on niitä, jotka vaihtaa pyörää. Ite valjastin kaksi pyörää talvea varten hiljan, mutta eilen palasin takaisin kesäisempään pyörään. Aattelin, että onpa kiva kun saa ajaa sillee vapaammin. Kauppareisu ja etukumi tyhjä. Nyt on sitä sepeliä sitten.
Eteläsuomen talvet on vaihtelevia. Käyttääkö ketään vaihtokiekkoja, jotta vaihto nastoista nastattomiin (ja toisinpäin) sujuisi nopeammin?
Vaihtopyörä on parempi vaihtoehto:eek:
mhelander
19.11.2016, 09.31
Ei kai Oulussa enää nastoja tai kaksia kiekkoja tarvi. Niin siis itsellä on parhaiten talveen sopivassa ollut kolmekin kiekkoparia, yhdessä ISP:t, toisessa kesäsliksit ja kolmannessa märän kelin gummit.
Viime talvena ISP-kiekot kävi alla ehkä kahden viikon ajojen verran kun muuten mentiin kombolla joka toimii verraten hyvin lumisilla poluilla.
Nyt on edessä ja takana plussagummit ja niillä tuntuu pärjäävän jopa kampa-auratussa märässä jäässä johon ennen vaihdoin ISP: t, kunhan tiedostaa liukkauden.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Pitää olla riittävä määrä pyöriä eri olosuhteisiin :D
Tänään tein pienen Pyörälenkin Tampere Ylöjärvi Nokia Birkala ja kyllä oli saatu miljoona kiloo levitettyä soraa tielle mutta oli täällä aika paha talven alku kun tais kahtena päivänä sataa 2 cm lunta ja kyllä väylät oli aika pöperöt jo... Birkalaan onneksi se lumimyrsky ei osunut ihan pahasti
"Maantiepyörätkin" kaivettiin kaapista kun lumet suli? Tänään tuli jo pari Bianchia vastaan. Tosin tietysti autotiellä kun nöyrästi soratulla kelvillä survoin.
Eteläisessä Suomessa ei talvipyöräilystä voi enää puhua. Kuraa ja sepeliä kyllä piisaa.
"Maantiepyörätkin" kaivettiin kaapista kun lumet suli? Tänään tuli jo pari Bianchia vastaan. Tosin tietysti autotiellä kun nöyrästi soratulla kelvillä survoin.
Tarkoitat varmaankin ajoradalla eikä autotiellä (http://www.autotie.fi/).
MacKonte
20.11.2016, 22.03
Lahden seudulle satoi tänään sen verran lunta, että voi taas puhua talvipyöräilystä. Paluumatkalla se alkoi olla keväistä sohjoa...
Sirkkeli
22.11.2016, 14.22
Talven eka "sepelirikko" koettu.. taidan heittää cycloon keveiden Contien tilalle raskaat 'pistosuojatut' Nokialaiset vaikka eivät varmaan mitkään pitävimmät ainakaan lumella ole.. mutta eipä ole just nyt luntakaan. :/
Perjantaina hajosi takarengas *poks*, paikkasin viikonloppuna. Maanantaina hajosi sama rengas, eri kohdasta *pffft* ja tänään tutkin ulkonrenkaan tarkemmin. Reikähän siinäkin, eli ilmeisesti muuten hyväkuntoinen (tai halkeamiahan siinä aika paljon, mutta kuvio ja nastat ok) W240 on tullut tiensä päähän. Tilalle laitoin uuden sisäkumin ja vanhan hyväkuntoisen kesärenkaan. Ei täällä talvikaan ole.
Normimarraskuu taas, eikä huono juttu, kun näihin on totuttu. Mahdolliset latupohjatkin on sulaneet pois ja pääsee taas halutessaan kotiinpäin arboretumin kautta, mikä on mukavaa. Tänään tosin silmälasit sumentanut tihkusade haittasi maisemien ihailua:rolleyes:.
Itsepäisyyspäivään päästiin ennenkuin ensimmäinen sisuri meni paikkuuseen. Ja ymmärsi vielä tyhjentyä vasta kotona lenkin jälkeen :) Onneksi jätin pyörän katokseen, josta tuo piti siirtää talliin ja huomasin tyhjän donitsin. Muuten olisi aamulla hatuttanut kympillä. Pieni siisti reikä keskellä sisärenkaan saumaa. Wintteri-Marassa ei ollut mitään kiveä tai piikkiä jäljellä, joten oli joku satunnainen tappaja-sepeli-kivi "tuikannut".
kuinkahan laillista "tappajasepeli" olisi jos lähtisi vääntämään oikeusasteissa? Jos marathon plus ja -winter ei kestä sepeliä, on kyseenalaista että onko tie asianmukaisesti hoidettu kun tie hajoittaa ajoneuvot joille se on tarkoitettu. Vastauksetkin on jotain ympäripyöreitä kaupugin työntekijöillä ja toki kaupungin agendaa toistavaa, eli suositellaan ostamaan pistosuojattuja kumeja, mutta kuten jo aiemmin foorumilla todettu, marathon plus ei kestä espoolaista sepeliä. Eiköhän kuitenkin ole kyse että espoo on säästänyt rahaa hommatessaan edullisempaa sepeliä johon on jäänyt noita teräviä murusia joukkoon, eli espoon kaupunki saattaa olla sikäli syyllinen renkaiden puhkomiseen koska liukkaudenestomateriaalin laatuvaatimukset ei täyty.
Hauskaahan tässä on että fillaristeja ja ajettuja kilometrejä on suhteellisen vähän tähän vuodenaikaan, ja kuitenkin näkee että renkaita on mennyt suhteellisen paljon. Jos kuukaudessa 10% autojen renkaista puhkeaisi tien kunnossapidon seurauksena, niin juttu olisi jo lehdissä asti jne.
Muuten ihan hauskaa eilen lenkkeillä, mutta yksi uusi väylä mitä kävin tutkimassa oli tehty liian jyrkäksi kohtuu tuoreille marathon wintereille ja vauhti loppui kesken. Tiehen tehty vielä mutka todennäköisesti mäen jyrkkyyden takia että ei oikein vauhtiakaan voinut ottaa riittävästi. Kenkäkään pitänyt mitään peilijäällä, mutta fillari sentään pysyi molempien jarrujen kanssa juuri ja juuri paikoillaan. Mietin vaan että mitenhän tuollaisen pystyy edes hiekottaa kun autollakin voi nastojen kanssa olla tiukkaa pidon kanssa, ja kaiteellinen jyrkkä mutka tekee hommasta kohtuu tarkkaa... toki kaide pitää ajokin radallaan :) Jos rahaa olisi ollut käytössä niin oisihan tuota mäkeä voinut hieman loiventaa kun tuon mäen päältä alkaa lähinnä jyrkkä alamäki.
...
Muuten ihan hauskaa eilen lenkkeillä, mutta yksi uusi väylä mitä kävin tutkimassa oli tehty liian jyrkäksi kohtuu tuoreille marathon wintereille ja vauhti loppui kesken. Tiehen tehty vielä mutka todennäköisesti mäen jyrkkyyden takia että ei oikein vauhtiakaan voinut ottaa riittävästi. Kenkäkään pitänyt mitään peilijäällä, mutta fillari sentään pysyi molempien jarrujen kanssa juuri ja juuri paikoillaan. Mietin vaan että mitenhän tuollaisen pystyy edes hiekottaa kun autollakin voi nastojen kanssa olla tiukkaa pidon kanssa, ja kaiteellinen jyrkkä mutka tekee hommasta kohtuu tarkkaa... toki kaide pitää ajokin radallaan :) Jos rahaa olisi ollut käytössä niin oisihan tuota mäkeä voinut hieman loiventaa kun tuon mäen päältä alkaa lähinnä jyrkkä alamäki.
Missä ☺
MacKonte
06.12.2016, 18.55
Upea Itsenäisyyspäivä polkea pikkupakkasessa monin paikoin heikoittamattomilla reiteillä maasturilla ja ISP Evoilla. Vaikkei kenkä pidä, ISP pitää!
Mä otin cyclosta kevo iceit pois kun ei niillä täällä etelässä mitään tee kun ei oo luntakaan,jäätä pikkasen.240 nastaset on kauheet jyrät maantiellä.Nyt on muutenki ollu pyöräily jäissä kun on muutto päällä.
jäätä pikkasen.
Vai että pikkasen.............muuton keskellä ei näemmä todellisuus ole ihan hallussa. Espoossa ainakin jäätä riittää enemmän kuin aikoihin.
Joo, ajelin täydessä retkilastissa Ikean bussipysäkille mökille menoa varten ja onneksi oli hyvät nastarenkaat alla :rolleyes: .. jotain jalankulkijoita oli hädässä
Eilen ois ainakin pärjänny paremmin luistimilla, ilman nastoja pärjäs silti, paitsi kallioilla.
Joo eilen .. kyllähän se vähän hirvitti jyrkässä luistinrata-alamäessä vetää DH:ta parinkymmenen kilon kuorman kanssa
Missä ☺
https://goo.gl/maps/sTCykAcYWFN2
Paikka on aavistuksen muuttunut sitten 2011. Turunväylän puolelta tuossa ehkä hitusen paremmin hahmottuu tuo mäki kun katsoo sivulta päin.
En tiedä onko tie enää ihan peilijäässä kuten se tuossa maanantaina oli. Ehkä ongelma oli vaan kalustossa ja uskalluksessa? Taktisesti taas ollisi voinut ehkä yrittääkkin ajaa suoraan penkkaan kun lähinnähän tie oli kauttaaltaan peilijäätä. Vai kunnon vauhdit, ja mutka sladissa?
Tänään tosiaan jo fiilis että enää ollut pahemmin liukkautta, tai sitten nastat vain loi sen illuusion. Sepelikin voi luoda sen illuusion.
Onpa paska päivä ajaa tänään PK-seudulla, mustaa jäätä joka paikassa, sekä asfaltilla että hiekkateillä. Ja sit kun alkaa himmailee, niin kaatuu varmasti :D
Nastat olis hyvät, mut ei viittis millään maksaa fatbike nastarenkaista 150-200Eur kappale.
Jääketjut jostain.. ;)
noniinno
08.12.2016, 13.27
Kysymys: Lämmintä juomaa pitäisi laittaa termariin, mutta sokeriset marjamehut eivät enää kiinnosta. Laihaksi sekoitettu ei taas maistu. Kuumaa vettäkään ei huvittaisi juoda . Juomareppu ei ole vaihtoehto eikä vastaus tähän kysymykseen. Mitä marjamehun tilalle?
Kysymys: Lämmintä juomaa pitäisi laittaa termariin, mutta sokeriset marjamehut eivät enää kiinnosta. Mitä marjamehun tilalle?
Teetä?
Joo tänä aamuna ku klo 5 lähin töihin ni loska päällä ja jää alla. Meni matkaan tupla-aika normiin verrattuna.
kuovipolku
08.12.2016, 14.59
Mitä marjamehun tilalle?
Kamomillateetä tai jotain muuta yrttiteetä jonka maku ei töki ja josta vatsa tykkää. Rooibos-juomaa. Sokeritonta kaakaojauhetta omaan makuun sopivan vahvana/laihana sekoituksena, mahdollisesti tujauksella kahvia.
noniinno
08.12.2016, 16.32
Olen aina kuvitellut, että tee on diureetti. Kuinkahan sopii nesteytykseen..? En kyllä teen mausta välitä. Täytyy kokeilla urkkajuomaa kuumaan veteen. Tai jtn. hunajavettä.
Teessä on kofeiinia. Se siinä toimii diureettina.
Mustassa teessä sitä on eniten. Lähes kahvin verran
Vihreässä vähän
Kamomillassa ei ollenkaan
Vihreetä teetähän käytetään joissain urheiluvalmisteissaki. Parantaa aineenvaihduntaa ja tehostaa rasvanpolttoa.
Ihan offtopiccia, mutta nykykäsityksen mukaan kofeiini ei olisi diureetti. Jos juo kahvia se kuuseettaa juuri niin paljon kuin vastaava määrä muuta nestettä.
Poistin viestin puutteelisen tietoni vuoksi.
Onpa paska päivä ajaa tänään PK-seudulla, mustaa jäätä joka paikassa, sekä asfaltilla että hiekkateillä. Ja sit kun alkaa himmailee, niin kaatuu varmasti :D
NIIN TOTTA! Työmatkat jäi väliin kun tein kotona, mutta lenkille oli pakko päästä päivän päätteeksi. Oli muuten aika liukasta :D Ensin ajoin polulta pöheikköön kun ei vaan Mara-Winttereiden nastat purreet vesijäähän. Tuosta jäi pieni jännitys & pelko, joka pisti hiljentämään kun mentiin vetiselle jää-polanne-kelville. Sitten kun hidasteltiin niin luistelu vasta alkoikin... :( Keskinopeus 28km lenkillä säälittävä...
^Mulla taas meni matkat oikein mukavasti Mara Wintereillä. Saattaa olla väärää itseluottamusta, kun ei ole vielä sattunut nurinmenoa näillä jäillä, mutta eipä juuri arveluttanut ajella. Tiukat mutkat kyllä otin varovasti. Ja olin hirmu tyytyväinen, ettei tarvinnut enempiä kävellä, koska se olisi kyllä pelottanut.
Olen aina kuvitellut, että tee on diureetti. Kuinkahan sopii nesteytykseen..? En kyllä teen mausta välitä. Täytyy kokeilla urkkajuomaa kuumaan veteen. Tai jtn. hunajavettä.
Sattui alkuviikosta iskemään turistiripuli ja Terveyskirjastossa suositeltiin ripulijuomien ja pulloveden ohellla teetä hyväksi korvausnesteeksi tuossa tilanteessa... että miksei muuhunkin nestehukkaan toimisi.
Olen aina kuvitellut, että tee on diureetti. Kuinkahan sopii nesteytykseen..? En kyllä teen mausta välitä. Täytyy kokeilla urkkajuomaa kuumaan veteen. Tai jtn. hunajavettä.
Teelaatujahan on paljon erilaisia (http://kauppa.ruohonjuuri.fi/tuotteet/tuoteryhma/435/teet?openGroup=435&priceRangeMin=min1&order=&brand=Clipper&brand=Pukka&orderby=created&orderbytxt=created&page=1) - on piparminttu-lakritsia, kurkumaa, mansikkaa, ruusunmarjaa, sitruuna-mandariinia, villiomena & kanelia, yerba matea... tai sitten vain klassisesti sokerilla makeutettua mustaa teetä. Ja hunajavedestä saa helposti inkivääriteetä kun siihen lisää tuoretta inkivääriä pari suikaletta. Lämmittää ja inkivääri auttaa palautumiseenkin.
noniinno
08.12.2016, 22.02
^ Tee ei ole ollut suosikkijuomani, kun on jotenkin niin kitkerää litkua. Mutta hunaja-inkivääri vaikuttaa hyvältä, tuota vois kokeilla. Aika ristiriitaista tietoa on tuosta teen nesteenpoisto-ominaisuudesta. Osassa kirjoituksissa varoitellaan jopa käyttämästä rasituksen aikana, saattaa jopa altistaa munuaisongelmille. No kun ei vaan maistu, niin jotain muuta täytyy vielä kokeilla
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.