Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Brunberg
23.12.2010, 15.08
Eipä ollut montaa amatööriä jaloissa tänään työmatkalla, mennessä oli -21 ja kotiin tullessa -25. Muuten tuli hiki mutta varpaita vähän palelsi kun oli jalassa vaan MT40 ja siellä tennissukat.
Prinsessa
23.12.2010, 21.49
^Noita extremekelejä odotellessa...Itse on päässyt vasta testaamaan -15 astetta ja sillon pärjäs vielä ilman mitään ihmeellisiä lasketteluvehkeitä. *odottelee kaapissa jo kuumeisesti* :D
Jouluaattoaamuksi ois tänne vissiin luvassa kunnon säätä, pitäiskö olla reipas ja käydä kuluttamassa vähän kaloreita etukäteen, et voi mättää koko illan? :rolleyes:
Noni, tulihan se talvi Espooseenkin asti!
Tänään oli pakko pakkaslukeman -21,7 kunniaksi (kävi aamulla tosin jo 23 asteessa, mutta iltapäivästä "lauhtui") käydä heittämässä pikku tunnin lenkki. Seuraavalla varustuksella mulla tuli hiki/kuuma, vaikka vauhti oli ihan luokattoman hiljaista pk-lenkkivauhtia:
*alimpana jaloissa 3/4 pituset pyöräilyhousut, vanhat Craftin lämpösukat ja ns. vanhan ajan laamapaita
*välikerros jaloissa Craftin tekniset aluskerrastohousut ja yläpäässä Niken perusfleecetakki+polvimittaiset villasukat
*päällikerros Haltin Drymax-lasketteluasu, Kuoman talvikengät ja Helly Hansenin laskettelutumput
*päässä silkkikypärä ja Haltin Windstopperpipo + pyöräilykypärä
Kovin oli tilaa väylillä.
Pari autoilijasetää oli selkeästi yllättyneitä, että heidän kotiteillään Espoon landella joku kahjo nainen oli pyörälenkillä :rolleyes:
Mutta mukavaa ja rauhallista oli. Korvissa soi joulumusiikki ja sai ajaa juuri aurattuja jäisiä sileitä väyliä pitkin. Hiano pk-lenkki!
Tunti on semmonen aika että tarkenee mutta tunnin jälkeen hiipii kylmä varpaisiin ja sormiin vaikka muut paikat kiehuis:cool:
Prinsessa
23.12.2010, 22.07
Tunti on semmonen aika että tarkenee mutta tunnin jälkeen hiipii kylmä varpaisiin ja sormiin vaikka muut paikat kiehuis:cool:
Noi mun ikivanhat on Hellyt on ihan terästä. Non varmaan 15v. vanhat ja pelittää edelleen kun junan vessa. Eli sormet ei ois kyllä tänään paleltunu, varpaat ois varmaan kestäny maks. puol tuntia :o
Vilhelm V
23.12.2010, 22.38
Noi mun ikivanhat on Hellyt on ihan terästä. Non varmaan 15v. vanhat ja pelittää edelleen kun junan vessa. Eli sormet ei ois kyllä tänään paleltunu, varpaat ois varmaan kestäny maks. puol tuntia :o
Jep, hanskapuolelta löytyy kyllä pahemmallekin vilukissalle aina semmoinen ratkaisu, että ei palella. Varpaat on hieman kimurantimpi juttu silloin kun ollaan jossain -20 lukemien pahemmalla puolella ja lenkki kestää yli kolme tuntia, mutta sekin hoituu. Itellä on toiminu LAKE:n talvikengät kolme numeroa liian suurena + reilu tuulenpitävä karvavuorellinen kengänsuojus.
StantheMan
23.12.2010, 22.39
Tänään, kun pääsin ensimmäisen kunnon pakkaslenkin ajamaan, niin herkistyin jo ajattelemaan, että kyllä me ollaan etuoikeutetussa asemassa, kun pakkaskelissäkin voidaan pyörällä ajaa. Niin oli hieno fiilinki, kun räkä jäätyi poskille ja keuhkojen pohjaan sattui, kun ylämäkeen spurttasi. Suomalaista hulluutta parhaimmillaan. :)
LosJormas
23.12.2010, 22.43
Onks kukaan huomannu jonku talvipohjallisten jeesaavan varpaiden jäätymiseen jos on normikenkä + kengänsuojus? Tosta pohjasta klossin kohdalta tuntuu aika tehokkaasti tulevan kylmä sisään siinä vajaan 2h kohalla.
Jep, hanskapuolelta löytyy kyllä pahemmallekin vilukissalle aina semmoinen ratkaisu, että ei palella. Varpaat on hieman kimurantimpi juttu silloin kun ollaan jossain -20 lukemien pahemmalla puolella ja lenkki kestää yli kolme tuntia, mutta sekin hoituu. Itellä on toiminu LAKE:n talvikengät kolme numeroa liian suurena + reilu tuulenpitävä karvavuorellinen kengänsuojus.
LAKEN kengät on parasta varpaille mutta raja tulee vastaan kolmen tunninjälkeen -20 pakkasella:cool:
Vaikka minulla on kaupunkipyörässä valtavasti tilaa lokareiden alla, olen silti pohtinut lokarien irroittamista talveksi,
Ostin syksyksi lokarit, mutta koska paikalleen laittaminen olisi vaatinut enemmän kuin vain asentamista, niin se jäi. En juurikaan kaivannut sit niitä kuitenkaan. Ajattelin sit talveksi niitä asennella, mutta sekin jäi, eikä kaduta pätkääkään. Lokareilla tee mitään näillä keleillä.
Tricross-sinkulalla mennään 42-18 välityksellä ja alla on 35 mm Schwalbe CX compit.
Samoin mut marathon winterit ja fiksi. Tuntuu aika passelilta tuo välitys ja sillä hoitaa niin asioinnit kuin lenkitkin. Kyllä se 20 keskari näillä keleillä tuntuu ihan hyvältä rasitukselta.
Tänään, kun pääsin ensimmäisen kunnon pakkaslenkin ajamaan, niin herkistyin jo ajattelemaan, että kyllä me ollaan etuoikeutetussa asemassa, kun pakkaskelissäkin voidaan pyörällä ajaa. Niin oli hieno fiilinki,
Älä muuta virka. Tänään tuli tehtyä 4 eri reisua ja aivan mahtava keli tuolla on, vaikka pakkasta 20 astetta. Siinä tuli meikäläisen pakkasennätys tehtyä. Jos huomenna on kylmempi niin kaiketi pakko lähtee pyörähtää kylillä. Vaikka saunajuomaa hakeen.
Manninej
23.12.2010, 23.23
Onko muut huomannu semmoista että pakkasilla rupeaa vauhti tippumaan? Tuntus että tänään mennessä ja tullessa (-25'C ja -26*C tienvarren infotaulun mukaan) tuntui olevan tosi tuskaista meno ja vauhdista oli ainakin 5km/h, ellei jopa enemmän, pois verrattuna normipäivään? Onko kyseessä siis:
- Pyörännavat jäässä?
- Hapetus heikompaa kylmän ilman takia?
- Autosuggestio viiman estämiseksi?
Vaatetta kyllä oli päällä niin että hiki tuli. Nokian W240:sten vaikutus on vakioitu jo pois...
Hyvät fillarointikelit:
http://foreca.fi/Russia/Khandyga/details/20101224
Iglumies
24.12.2010, 10.08
Onko muut huomannu semmoista että pakkasilla rupeaa vauhti tippumaan?...
On, eilenkin meni työmatkaan mennen-tullen 45 minuuttia, kun kesällä tuon 13 km kulkee säännöllisesti alle puolen tunnin.
Ruuhkaa ei kyllä ollut. ;)
Onko muut huomannu semmoista että pakkasilla rupeaa vauhti tippumaan? Tuntus että tänään mennessä ja tullessa (-25'C ja -26*C tienvarren infotaulun mukaan) tuntui olevan tosi tuskaista meno ja vauhdista oli ainakin 5km/h, ellei jopa enemmän, pois verrattuna normipäivään? Onko kyseessä siis:
- Pyörännavat jäässä?
- Hapetus heikompaa kylmän ilman takia?
- Autosuggestio viiman estämiseksi?
Vaatetta kyllä oli päällä niin että hiki tuli. Nokian W240:sten vaikutus on vakioitu jo pois...
Itellä ainakin navat hyytyy, jonka huomaa parhaiten antamalla kiekkojen pyöriä vapaasti ilmassa...ei kovin montaa kierrosta nimittäin pyöri
Johan Moraal
24.12.2010, 14.08
Onneksi muillakin sama havainto. Tänä aamuna -30 ssä jo aika tahmeasti meni, ehdin jo syyttää joulusuklaa mutta ei hätä siis.
Onneksi muillakin sama havainto. Tänä aamuna -30 ssä jo aika tahmeasti meni, ehdin jo syyttää joulusuklaa mutta ei hätä siis.
joulusuklaasta saa vaan energiaa ja pyörä pyörii kovemmin:rolleyes:
Risto Koivunen
24.12.2010, 14.36
Jos ne joulusuklaat jemmaa sinne pyörän napoihin, niin ei ihme jos ei pyöri!
Itse ostin viime talveksi normaalia paremmin pakkasta kestävää napa-rasvaa, mutta sitä on tähän mennessä tullut laitettua ainoastaan vähän kaikkialle muualle paitsi sinne pyörän napoihin. Leivän päälle en tosin ole levittänyt, kun laitan siihen nykyisin pelkästään juustoa ilman mitään levitteitä.
xtrainer80
24.12.2010, 14.41
Onko muut huomannu semmoista että pakkasilla rupeaa vauhti tippumaan? Tuntus että tänään mennessä ja tullessa (-25'C ja -26*C tienvarren infotaulun mukaan) tuntui olevan tosi tuskaista meno ja vauhdista oli ainakin 5km/h, ellei jopa enemmän, pois verrattuna normipäivään?
Olen huomannut saman. En tiedä mistä johtuu, mutta kova pakkanen käy ainakin hengityksen päälle selvästi enemmän.
Olen huomannut saman. En tiedä mistä johtuu, mutta kova pakkanen käy ainakin hengityksen päälle selvästi enemmän.
ja kaikki muoviosat hajoo pakkasessa... varmaan sen merkki ettei ihminen edes kestä olla tuolla pihalla:o
Johan Moraal
24.12.2010, 14.58
joulusuklaasta saa vaan energiaa ja pyörä pyörii kovemmin:rolleyes:
mutta sopivassa määrin nautittuna suklaa ahdistaa:)
xtrainer80
24.12.2010, 15.03
ja kaikki muoviosat hajoo pakkasessa... varmaan sen merkki ettei ihminen edes kestä olla tuolla pihalla:o
Pyörästä ei ole vielä mitään hajonnut mutta ohjauksessa on häikkää... Tahmeesti kääntyy ja muutamia tilanteita on meinannut sattua kun ei tanko meinaa kääntyä. Taitaa vaatia ainakin uudet rasvat laakeriin.
Parempi vaan pysyä sisällä ja juoda viiniä ja kuumaa glögiä... ja ehkä saunaan ja olutta. :)
Pyörästä ei ole vielä mitään hajonnut mutta ohjauksessa on häikkää... Tahmeesti kääntyy ja muutamia tilanteita on meinannut sattua kun ei tanko meinaa kääntyä. Taitaa vaatia ainakin uudet rasvat laakeriin.
Parempi vaan pysyä sisällä ja juoda viiniä ja kuumaa glögiä... ja ehkä saunaan ja olutta. :)
niin on... nyt alkaa näyttään vatsalihakset berliininmakkaroilta:rolleyes:
En viitsi uutta ketjua aloittaa niin kysyn kysymykseni pika pikaa aivan värässä ketjussa. Eli kyselin yhtä käytettyä focuksen black forrest fillaria ja myyjä ilmoitti kooksi 27". Mitä mahtaa focuksen kokona tuo 27" meinata kun koot menee s, m, l, xl? Minkäkokoiselle siis tuo sopisi?
En viitsi uutta ketjua aloittaa niin kysyn kysymykseni pika pikaa aivan värässä ketjussa. Eli kyselin yhtä käytettyä focuksen black forrest fillaria ja myyjä ilmoitti kooksi 27". Mitä mahtaa focuksen kokona tuo 27" meinata kun koot menee s, m, l, xl? Minkäkokoiselle siis tuo sopisi?
Varmaan toi 27 tuumanen sopii noin 2 metria pitkalle?:cool:
oikeesti taitaa olla virhe koon ilmoituksessa....
Varmaan toi 27 tuumanen sopii noin 2 metria pitkalle?:cool:
oikeesti taitaa olla virhe koon ilmoituksessa....
No näin minäkin ajattelin mutta myyjä ei kuitenkaan osannut sanoa mitään muuta koosta. Täytynee itse käydä tarkistamassa minkäkokoinen pyörä on kyseessä.
Risto Koivunen
24.12.2010, 19.43
Varmaan toi 27 tuumanen sopii noin 2 metria pitkalle?:cool:
Eli kun on saksalaisesta pyörästä kyse, niin lienee M-kokoa?
Olen huomannut saman. En tiedä mistä johtuu, mutta kova pakkanen käy ainakin hengityksen päälle selvästi enemmän.
Hengityilman lämmitin auttaa tuohon, vaikka jotain tuolta http://www.jonas.fi/tuotteet/
Omien kokemusten mukaan sport-malli on ok pikkupakkasella, sininen mun makuun jopa liian kuuma -10C pakkasella.
ja kaikki muoviosat hajoo pakkasessa... varmaan sen merkki ettei ihminen edes kestä olla tuolla pihalla:o
Hetkonen. Mitä oikein on tapahtunut? Ei kai mitään tällaista (http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5892968&postcount=1)? :eek:
Hyvin tarkeni päivällä tunnin kurvailla lähipolkuja 25 pakkasessa. Poskeenkaan ei ottanut pahasti kommandohupun kanssa. Sen verran kyllä tuntui ilman kulkemista rajoittavan, että välillä kuski kärsi hapenpuutteesta. Oliskohan tollanen kuonokoppa parempi?
Hetkonen. Mitä oikein on tapahtunut? Ei kai mitään tällaista (http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=5892968&postcount=1)? :eek:
Hyvin tarkeni päivällä tunnin kurvailla lähipolkuja 25 pakkasessa. Poskeenkaan ei ottanut pahasti kommandohupun kanssa. Sen verran kyllä tuntui ilman kulkemista rajoittavan, että välillä kuski kärsi hapenpuutteesta. Oliskohan tollanen kuonokoppa parempi?
ei muovipyora oo hajonnut vaan pelkka muovinen siteen osa:rolleyes:
jos ajelee hitaasti polkuja niin tarviiko kuonokoppaa....
Hengityilman lämmitin auttaa tuohon, vaikka jotain tuolta http://www.jonas.fi/tuotteet/
Omien kokemusten mukaan sport-malli on ok pikkupakkasella, sininen mun makuun jopa liian kuuma -10C pakkasella.
Kiitos vinkistä, pitääkin miettiä jos tilais kokeeksi Jonaksen tuotteen - nuo ei oo pahan hintasiakaan.
Viime talvena lähdin jo Intersportiin rahat taskussa hakemaan tämmöstä -
http://www.psolar.com/id5.html (EX-malli) mutta olivat ehtineet myydä loppuun enkä kerennyt saada sitä enää ennen pakkasten loppua.
Mulla ainakin tuntuu olevan rajottava tekijä tuo kylmä hengitysilma...nopeesti alkaa tuntua ilkeältä kun on enempi kun 15 astetta pakkasta.
Edit: Laitoin tilauksen Jonakselle...voi sen viiskymppiä huonomminkin käyttää :o
ja kaikki muoviosat hajoo pakkasessa...
Joo, tuli todistettua toissapäivänä, kun kilkutin pyöränkelloa teinilauman takana ja kellon nappi katkesi. Se on sit uus pyöränkello hommattava.
Tarkoituksena oli lähteä heti aamusta fillarilla salille, mutta taitaa jäädä vaan haaveeksi. Yön aikana tuuli on kinostanut lunta niin paljon, että pihassakin on lunta reilusti yli nilkkojen. Saapi nähdä auraavatko kevyenliikenteenväyliä tänään sunnuntaina, vai vasta maanantaina.
Pikkasen on etelaan taas lumi osunnut:)
Pikkasen on etelaan taas lumi osunnut:)
Ihmeen helpolla päässy täällä Kuopiossa lumitöidenkin osalta tänä talvena. Piti se tämäkin päivä nähdä, että Helsinki on about suomen lumisin paikkakunta. Kyllä riittää lasten lapsille kerrottavaa :eek:
Aijai, kun eilen taas hetken aikaa kivaa; pääs hetken huristelemaan parinkympin vauhteja ja alamäissäkin reilusti päälle 30... myötätuulessa kitkattomilla pakkaslumen tuulessa kiillottamilla väylillä. Oikein pisti hymyilyttämään ja kotiintullessa (loppumatka juuri tuossa myötäisessä mikä mennessä oli kylläkin vastaista lumimyräkkään taistelua) oikein jeesjeeskesäfiilis!
Näyttäneet arvon talvifillaroijat havainneen tämän keskarin tippumisen. Juuri 23. päivä iltasella kävin hakemassa marketista kolajuomaa ja pistin ne vaan tarakalle; 8km matkan aikana jäätyivät! Heeetkinen!? En kai mä niiiin hidas oo... -27 mittarissa ja 12-15 km/h omassa mittarissa. Ei vaan kulkenut ukko sen kovempaa! Kevään ja alkukesän mukavimpia juttuja ovatkin juuri shortsien paluu ja samalla voimalla suoritettujen lenkkien ajonopeuksien tuplaantuminen.
Ei siinä, kyllä nämä talvikelit ovat myös parhautta! Takakiekkoa vaan lukkoon ja slaidissa mutkiin!! (Nastoja ei vieläkään alla, ei niitä juurikaan tarvitsekaan kuin muutamanina päivinä vuodessa)
Tänään taas töihin rämpiessä kävi mielessä, että onko tässä talvipyöräilyssä mitään järkeä. Klo 04 tienoilla kun täytyy lähteä liikenteeseen, ei aurauskalustosta ole paljoa vielä tietoakaan. Eilen Turussakin sitä lunta jonkin verran tuli ja auraus taidettiin hoitaa puolenpäivän tienoilla, jonka jälkeen pyry jatkui kuitenkin iltaan asti.
Ja palatakseni siihen, onko tässä mitään järkeä... Työmatka on vaivaiset 5.8km, joka kesällä ovelta ovelle hurahtaa vaivatta noin vartissa. Tänet 34 minuuttia, ja vaikka olin hyvin niukasti pukeutunut, hiki virtasi aivan kuin olisi muutaman tunnin lenkin heittänyt kesän helteillä. KLV ja autotie oli molemmat melko surkeassa kunnossa, ja välillä saikin pitkästä aikaa taluttaa pieniä pätkiä.
Muutaman kuvankin otin matkan varrelta muistoksi:
Sama risteys kuvattuna yöllä (http://tahkis.1g.fi/kuvat/271210/001.jpg) ja päivällä (http://tahkis.1g.fi/kuvat/271210/003.jpg) 8 tuntia myöhemmin, kun klv ja autotie oli aurattu -- paikoitellen tosin melko ala-arvoisesti. Kyseisestä kohdasta on jo kauan pitänyt ottaa kuva, kun tuossa kevyen liikenteen kyykytysnapin edessä kinos vain suurenee. Sentään on vielä näkyvillä, täytyy tosin huomenna laittaa palautetta, jos ei edistystä ole havaittavissa.
Toinen kuva (http://tahkis.1g.fi/kuvat/271210/002.jpg) kertookin kaiken oleellisen, olettaen, että siitä saa selvää. Yksi pätkä työmatkalta oli aurattu, eli kyseinen autotie, josta lumet oli nätisti lentäneet viereiselle klv:lle.
Teemu Kalvas
27.12.2010, 20.08
Onko muut huomannu semmoista että pakkasilla rupeaa vauhti tippumaan?
Syitä on monia, ja kaikki vaikuttavat kylmällä hidastavasti. (Ilmanvastus, rengasvastus, laakerivastus, voimansiirron hävikki, poikkileikkaus kasvaa kun on enemmän vaatetta, kroppa laittaa jarrua kun on kylmä (psykologiaa), kylmät lihakset käy aliteholla (fysiologiaa).)
Sitten kun on tarpeeksi kylmä, vauhti putoaa rajusti, kun mankelista alkaa hajoilla välttämättömiä osia...
Prinsessa
27.12.2010, 21.00
Pikkasen on etelaan taas lumi osunnut:)
Älä :eek:
Oli vissiin JaT:n kuvasta päätellen Turkukin saanut pk-seudun lisäksi mojovan lisäannoksen :p
Tänä aamuna 14km tarpoessa sai pari kertaa ihan taluttaa mennen tullen, sen verta hienosti on toi aurauskalusto suorittanut ajoväylien raivauksen... Ja jos niitä nöyryytysnappeja pitäisi painella, niin pitäis mulla olla 3m kädet. Olen siis syyllistynyt viime aikoina pari kertaa huristelemaan päin punaisia. Pyydän nöyrimmästi anteeksi. :o
...... Pyydän nöyrimmästi anteeksi. :o
Saat:D
Joo, nyt on tullut paljon lunta. Klv:t ovat tosi paljon kaventuneet eikä niillä enää meinaa mahtua, kun vielä osa klv:stä näyttää siirtyneen ajoradan puolelle..kun ei ilmeisesti aurauskalustokaan tiedä enää missä tien reuna kulkee.
Eräänä päivänä kylään mennessä oli kyllä taas hauskat nöyryytysnappulat, kun eivät toimineet. Kiva siinä painaa nappulaa eikä valo syty. Pakko oli punaisia päin ajaa. Puhumattakaan siitä että joutuu kiipeämään kinoksen yli nappulalle.
Tosin samalla matkalla oli vähemmän auratulla tiellä onnenhetkiä: autot olivat tampanneet tiiviiksi pinnan ja niinpä vaan viiletin alamäkeä mukavaa vauhtia, eikä mikään kinos häirinnyt renkaiden vierimistä.
Risto Koivunen
28.12.2010, 07.55
Eräänä päivänä kylään mennessä oli kyllä taas hauskat nöyryytysnappulat, kun eivät toimineet. Kiva siinä painaa nappulaa eikä valo syty. Pakko oli punaisia päin ajaa. Puhumattakaan siitä että joutuu kiipeämään kinoksen yli nappulalle.
Muutamia viikkoja sitten Tapiolan nurkilla huomasin, että eräässä risteyksessä oli nöyryytysnappula potkittu irti tolpastaan - ilmeisesti paikalliset teinit olivat saaneet tarpeekseen nöyryyttämisestä. Tosin samassa kohdassa oli parin metrin päässä toinen, yhä toimiva nappula.
Mitä tulee talvipyöräilyyn, niin tänään oli taas ihan kohtuullisessa kunnossa olevia teitä. Helsingin keskuspuistossa täytyy tosin eräillä väylillä varoa ajamista turhan reunassa, aurattu osuus kun ei täysin orjallisesti noudata tietä vaan saattaa välillä koukata hieman ojan puolelle. Paha auramiehiä tästä syyttää, kun mitään aurauskeppejä ei ole tien laitaan pystytetty - tähän nähden ovat aika hyvin onnistuneet arvaamaan tien sijainnin.
nuubiainen
28.12.2010, 12.45
Muutamia viikkoja sitten Tapiolan nurkilla huomasin, että eräässä risteyksessä oli nöyryytysnappula potkittu irti tolpastaan
Tehokkaampaa olisi avata nöyryytyslaatikko ja säätää se jalankulkijalle ystävällisemmäksi. Näyttävät olevan sellaisella security-torx -pultilla suljettuja, joten jos joltain löytyy avain ja kolvaustaitoja, niin ei muuta kuin yön pimeydessä boksia hakkeroimaan. Tai no, haalarit päälle niin voi sen tehdä päivänvalossakin.
En ylipäätään ymmärrä mikä idea noissa nöyryytysnappuloissa on. Monesti on käynyt niin, ettei itse ehdi painaa nappulaa ajoissa mutta autoilijat kuikuilevat hämmentyneenä MIKSEI se mene tien yli kun kerran itelleen palaa vihreet. Miksei jalankulkijoille ja pyöräilijöillekin vois vaan automaattisesti palaa vihreet.
Tuo kolvaus toimis kyllä varmaan parhaiten jos on mahdollisimman vähän noita laatikoita, mutta sitten jos nappuloita on vähän joka paikassa johka vaan keksitään asentaa niin alkaa olla vähän turhan paljon hommaa..
Miehellä olis kyllä kolvi, noista torxeista en ole varma, jotain on mutta onko sit oikeanlaisia..
Kukakohan nuo nöyryytysnappulat on oikeasti keksiny? Voisi laittaa sille vaikka postia..
Prinsessa
28.12.2010, 18.34
Helsingin keskuspuistossa täytyy tosin eräillä väylillä varoa ajamista turhan reunassa, aurattu osuus kun ei täysin orjallisesti noudata tietä vaan saattaa välillä koukata hieman ojan puolelle. Paha auramiehiä tästä syyttää, kun mitään aurauskeppejä ei ole tien laitaan pystytetty - tähän nähden ovat aika hyvin onnistuneet arvaamaan tien sijainnin.
Vähän samaa vaivaa on myös muualla. Perä-Esboon auramiehet ei aina tiedä, missä on kevlin ja ajoväylän välinen tiputus...pari tiputusta ja osaan jo varoa :rolleyes:
Kehä III:n kevli kulkee välillä ns. nurmikolla, ei lähelläkään asfalttia. Mutta minne muualle sitä lunta tunkis ajoväylältä syrjään kun kevlille?!?!?! :eek:
Prinsessa
28.12.2010, 18.39
Saat:D
Kiitti.:D
Onko muille osunut viime aikoina ns. kohteliaita autoja kohille? Jos mun uhkaa keulakoristeeksi ei lasketa, niin viime aikoina on kiitettävästi tullut tietä tuolla teillä :eek: Ja nimenomaan niissä risteyksissä, joissa mä olen etuoikeutettu. Kesällä ja syksyllä nää samat pyörätien jatkeet oli niitä pahimpia veetuksen aiheuttajia! Ihan kun autoilija huomaisi pyöräilijän näin talvella paremmin kun muina vuodenaikona. Sama kevli, eri käytös. :seko:
Onko joku täällä kokeillut moista?
http://www.treehugger.com/diy-winter-biking-tie-wraps-photo-04.jpg
Tuolla lisää juttua http://www.treehugger.com/files/2010/12/macgyver-diy-approach-to-winter-biking-zip-ties-photos.php
Risto Koivunen
29.12.2010, 07.29
Lähinnä tuo näyttää siltä että jollakulla olisi ollut vaikeuksia saada ulkorengas pysymään vanteella.
Olen tosin itsekin tullut joskus käyttäneeksi remmiä apuvälineenä laittaessani Marathon Winter -rengasta vanteelle. Nippusiteisiin ei ole vielä tullut turvauduttua muussa kuin matkamittarin kiinnityksissä.
Vilhelm V
29.12.2010, 08.15
Onko joku täällä kokeillut moista?
http://www.treehugger.com/diy-winter-biking-tie-wraps-photo-04.jpg
Tuolla lisää juttua http://www.treehugger.com/files/2010/12/macgyver-diy-approach-to-winter-biking-zip-ties-photos.php
Jos ja kun levyjarrullisessa pyörässä on vaikeuksia saada vanne kulumaan niin tuossa on siihen vastaus. Miettikääs miltä toi vanne näyttää keväällä, kun koko talven rospuutot & mössöt on noiden siteiden alla hoidellut hiomistyötä. Mahdollinen renkaan puhkeaminen ajossa voi myös tuottaa aika mielenkiintoisen sormiharjoitteen.
Lähinnä tuo näyttää siltä että jollakulla olisi ollut vaikeuksia saada ulkorengas pysymään vanteella.
Olen tosin itsekin tullut joskus käyttäneeksi remmiä apuvälineenä laittaessani Marathon Winter -rengasta vanteelle. Nippusiteisiin ei ole vielä tullut turvauduttua muussa kuin matkamittarin kiinnityksissä.
jotenkin tuttua viime syksyltä kun haljennutta ulkorengasta paikattiin Äimälänniemessä ilmastointi teipillä....;)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1495818#post1495818
Kukakohan nuo nöyryytysnappulat on oikeasti keksiny? Voisi laittaa sille vaikka postia..Ei sitä oikeastaan nappulan keksijää kannata syyttää. Enemmänkin kannattaa keskustella niiden kanssa, jotka ovat ottaneet ne käyttöön.
Yleensä noita nappulasysteemeitä voidaan ohjelmoida. Kaikkein nöyryyttävin vaihtoehto on se, jossa ennen jalankulkijan vihreitä odotetaan yksi ylimääräinen autoilijoiden valokierto. Sitten ne saadaan myös ohjelmoitua automaattisiksi, jolloin nappia ei tarvitse painaa. Se on tosi nöyryyttävän näköistä, kun jengi painelee nappia vaikkei tarvitsisi :D
Jäällähän nuo ei auta, mutta tietysti jos aivan slikseillä ajelee niin kyllähän nuo varmaan pitoa lumessa hieman lisäävät. Eiköhän se parempi ratkaisu ole vaan kuvioitu rengas ja sitten mahdollisesti nastat.
Mut varmaan toimii keski-euroopassa sen pari viikkoa, kun ihmetellään sitä lunta.
Hauskan näköiset nuo on kyllä tosin.
Asiaan liittyen cycling plussassa oli just talvirengastesti jossa erinomaisesti pärjäsivät mm Schwalbwe Duranot :)
kanttiinin tollo
29.12.2010, 17.16
Kovaksi poljetulla lumipinnalla Vittorian halpis Randonneuritkin olivat ihan jees. Sitä voisi kuvitella ajavansa kilpurilla kerran toisenkin jos talvea pitelee.
http://www.saunalahti.fi/neonskin/ss/2912_2010.jpg
Gramma-allergikoille erittäin epäsopiva takakiekko pakkoineen, renkaineen (sisällä latexi), linkkuineen ~1980g! Eihän noin painavalla maastotakakiekollakaan kukaan suostune ajamaan?!!? Ja tää on muka kilpuri... :D
Etupään 24mm leveä 28mm rengas toki lähtee näköjään lapasesta aika härösti kun tulee pehmeämpi kohta tiessä.. ja jarruilla taasen ei tee mitään, pyörä - tarpeen vaatiessa - pysäytetään kengällä. :rolleyes:
jokseenkin
30.12.2010, 01.07
Sain tänään vihdoinkin talvirenkaat (W240) Kona Jaken alle ja oli kyllä hauskaa. Paineet olivat riittävän alhaiset ja pitoa riitti. Alamäissä vähän hirvitti sellaisessa vauhdissa, josta kesällä ei olisi moksiskaan.
Harju-Lauttasaari -reitillä oli pääosin hyvä ajella.
Aleksis Kiven kadun pyörätie oli hyvin aurattu, paitsi Fleminginkadun risteyksessä oli pieni valli. Sturenkatu-Hesari-Töölönlahti(länsi)-Mansku-Salomonkatu-Lapinrinne-Porkkalankatu oli hyvin aurattu. Pieni koukkaus Meripuistotien pyöräliikkeeseen vaati jo taluttamista, Lauttasaarentien pohjoispuolen jalkakäytävä oli kapea ja yhdestä kohtaa poikki niin piti siirtyä ajoradalle. Gyldenintien jälkeen oli aurattu leveämmin ainakin Isokaarelle asti.
Pahinta oli paluumatkalla sotkea Vaasankadun urissa, silloin piti taas taluttaa.
nikoaspo
30.12.2010, 10.40
Kiitti.:D
Onko muille osunut viime aikoina ns. kohteliaita autoja kohille? Jos mun uhkaa keulakoristeeksi ei lasketa, niin viime aikoina on kiitettävästi tullut tietä tuolla teillä :eek: Ja nimenomaan niissä risteyksissä, joissa mä olen etuoikeutettu. Kesällä ja syksyllä nää samat pyörätien jatkeet oli niitä pahimpia veetuksen aiheuttajia! Ihan kun autoilija huomaisi pyöräilijän näin talvella paremmin kun muina vuodenaikona. Sama kevli, eri käytös. :seko:
Itse olen todennut näin talvella saman ilmiön: autoilijat useammin antavat tilaa ja huomioivat pyöräilijän. Voisiko olla syynä:
-vähemmän pyöräilijöitä liikenteessä->autoilijan helpompi huomata yleisestä "vilinästä"
-talviaikaan pyörässä useammin valot päällä
Itse pyöräilen pääasiassa siihen aikaan että valo aina päällä pyörässä.
Ja nämä siis täysin omia spekuleerauksia :)
Mikrometri
30.12.2010, 10.50
Eiköhän se että talvella autoilijat väistää pyöräilijöitä perustu ihan itsesuojeluvaistoon. Suurin osa ihmisistä kun pitää talvella fillaroivia vähän outoina tapauksina ja pyrkii välttämään kontaktia.
kolistelija
30.12.2010, 20.05
Eiköhän se että talvella autoilijat väistää pyöräilijöitä perustu ihan itsesuojeluvaistoon. Suurin osa ihmisistä kun pitää talvella fillaroivia vähän outoina tapauksina ja pyrkii välttämään kontaktia.
Tähän sen on pakko perustua. Mikään muu ei voi selittää miten ruuhkainen tie tänään aukesi kuin meri Mooseksen edessä vaikka seisoin kolmion takana odottelemassa. Hämmentyneenä sitten moikkasin molempiin suuntiin kun ylitin risteystä... :seko:
Asiaan liittyen cycling plussassa oli just talvirengastesti jossa erinomaisesti pärjäsivät mm Schwalbwe Duranot :)
Itselläni jäi Schwalben Durano Plussa takarenkaaksi cc:iin, kumiseos jotenkin vaan pitää lumella, jarrutuksissa siitä ei ole paljon apua, mutta sitä varten edessä on Marathon Winter :)
Prinsessa
31.12.2010, 09.16
Eiköhän se että talvella autoilijat väistää pyöräilijöitä perustu ihan itsesuojeluvaistoon. Suurin osa ihmisistä kun pitää talvella fillaroivia vähän outoina tapauksina ja pyrkii välttämään kontaktia.
Näin mäkin olen tämän asian miettiny :rolleyes:
Tai just tuo valollisuus...mullakin on valoa, liiviä, heijastavia tereitä jne.
Mutta silti, onhan kesälläkin erittäin hyvä näkyvyys ja reisipinta-alaa enemmän esillä, jolloin luulisi huomion kiinnittyvän myös?! ;)
Tähän sen on pakko perustua. Mikään muu ei voi selittää miten ruuhkainen tie tänään aukesi kuin meri Mooseksen edessä vaikka seisoin kolmion takana odottelemassa. Hämmentyneenä sitten moikkasin molempiin suuntiin kun ylitin risteystä... :seko:
Olen myös monena aamuna ollut lapa pystyssä paikoissa, joissa ei IKINÄ ns. sesonkiaikana saa tilaa!
Omat kiksit tostakin touhusta saa, sillä tilaa antavat autoilijat myös todennäköisesti antavat rispektiä omassa mielessään meille hulluille, jotka jaksavat tuosta lumesta ja pakkasesta huolimatta paahtaa tuolla ahkerasti liikenteessä :D
Risto Koivunen
31.12.2010, 09.45
Kyllä tuo runsas lumisuus tuo oman lisänsä siihen yleiseen näkyvyyteen. Tosin lumikinokset alkavat olla jo paikoin sen verran korkeita että alkavat haitata näkyvyyttä autoista pois.
Ajamisen iloa kaikille jotka tänään taas antautuvat liikenteeseen. Yöllinen lumisade ei ollut kovin sakea, mutta kuitenkin ihan riittävä tehdäkseen ajamisesta pykälän verran raskaampaa. Ja sääennusteen mukaan hieman lisää lunta tiedossa lähipäivinä.
Tässä talvipyöräilyssä oppii että kesäinen pieni vesisade ja tuuli ei ole kuin ns. "walk in the park" ja näin vuodenvaihteessa alkaa odotukset keväästä nousemaan uusiin sfääreihin odottaen hetkeä jolloin ajat slikseillä paljasta asfalttia(!) pitkin.:p
Hyvää uutta vuotta kaikille!
Onko kellään käyttökokemusta Talus ColdAvenger Pro:sta? Saako hankittua jostain EU:n alueelta? Valmistajan sivuilla on nettikauppa, mutta voisi napata tuon jostain lähempää, mikäli löytyy.
Toisaalta, mikäpä hätä tässä enää, kun taas valutaan plussan puolelle :).
Prinsessa
05.01.2011, 11.47
Toisaalta, mikäpä hätä tässä enää, kun taas valutaan plussan puolelle :).
Juu, kohta saadaan polkea kuravellissä saappaat jalassa, kun mitkään kengätsuojat ei enää riitä :rolleyes:
Risto Koivunen
05.01.2011, 11.54
Täytyy kyllä sanoa että en ole mitenkään kaivannut tuota räntäsohjossa eteenpäin yrittämistä, jota niin monena aiempana talvena on saanut kokea säännöllisesti.
pari talvee takaperin oli Tampereella maa musta tähän aikaan vuodesta vielä:rolleyes:
xtrainer80
05.01.2011, 13.24
Toisaalta, mikäpä hätä tässä enää, kun taas valutaan plussan puolelle :).
Jaa missä valutaan plussan puolelle... aamulla mittari näytti -24 ja nyt jotain -20. :mad: Ei haittaa vaikka vähän lämpenis, vink vink säidenhaltija.
Jaa missä valutaan plussan puolelle... aamulla mittari näytti -24 ja nyt jotain -20. :mad: Ei haittaa vaikka vähän lämpenis, vink vink säidenhaltija.
http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/Sein%C3%A4joki
Siinä Seinäjoelle lupaus jo....;):)
Risto Koivunen
05.01.2011, 13.29
Ainakin tänne pääkaupunkiseudulle on ennustettu viikonlopuksi nolla/plussakelejä. Ja luonnollisesti lisää lumi/räntäsateita.
... mutta mutta. Nyt jos oikeesti plussalla käy niin polkujen pohjat entisestään tiivistyy.
Jokunen vuosi sitten maaliskuu oli euforisorgastista talvimaastopööräilysesonkia.
Prinsessa
05.01.2011, 23.55
... mutta mutta. Nyt jos oikeesti plussalla käy niin polkujen pohjat entisestään tiivistyy.
Jokunen vuosi sitten maaliskuu oli euforisorgastista talvimaastopööräilysesonkia.
Tällä plussalla on vaan tonne huonosti/heikosti auratuille klv:lle kiva seuraus...non ensin täynnä sitä sohjoa, jota ei vain ole saatu pois ja sit ens viikosta se sohjojaska pakastuu siihen. Avot, kyllä tulee nastat tarpeeseen ja tasapaino paranee. Saattaa olla, että ajoaika töihin ehkä vähän pitenee :rolleyes:
Pitää vissiin itekin siirtyä tonne maastoon tolla cc:llä, jos siellä on parempi ajaa :D
Risto Koivunen
06.01.2011, 10.19
Pitää vissiin itekin siirtyä tonne maastoon tolla cc:llä, jos siellä on parempi ajaa :D
Ainakin kaatuileminen on pehmeää, kun polun molemmin puolin on puoli metriä pehmeää lunta.
Tällä plussalla on vaan tonne huonosti/heikosti auratuille klv:lle kiva seuraus...non ensin täynnä sitä sohjoa, jota ei vain ole saatu pois ja sit ens viikosta se sohjojaska pakastuu siihen. Avot, kyllä tulee nastat tarpeeseen ja tasapaino paranee. Saattaa olla, että ajoaika töihin ehkä vähän pitenee :rolleyes:
Pitää vissiin itekin siirtyä tonne maastoon tolla cc:llä, jos siellä on parempi ajaa :D
Kohta lähdetään Tampereella maastoon ja luulen että ensimäisen 10km pätkän pääsee rossarilla.... lopusta ei takuuta:rolleyes:
Prinsessa
06.01.2011, 14.18
Ainakin kaatuileminen on pehmeää, kun polun molemmin puolin on puoli metriä pehmeää lunta.
:D
En oo uskaltanut vielä mennä, vaikka toi kaatuminen ei kyllä pelota. Uudet renkaat ois jees, noilla MW35mm on ihan turha sinne lähteä :rolleyes:
Son muuten jännä, miten tohon pakkaseen on nyt niin tottunut, että pitäis polkee puolalasti, kun asteita on ton -5....:eek: Tekis mieli heittää kaikki välikerrastot pois, mutta kun tuntuu, ettei nyt pelkissä kesäpöksyillä ja tuulareilla voi vedellä!
Risto Koivunen
06.01.2011, 14.26
Son muuten jännä, miten tohon pakkaseen on nyt niin tottunut, että pitäis polkee puolalasti, kun asteita on ton -5....:eek: Tekis mieli heittää kaikki välikerrastot pois, mutta kun tuntuu, ettei nyt pelkissä kesäpöksyillä ja tuulareilla voi vedellä!
Tuollaista on liikkeellä. Eilen näin Helsingin rautatieasemalla nuoren naisen minihameessa. Ei sentään ollut pyörällä liikkeellä.
Pitäisiköhän sitä itsekin lähteä kohta tuonne ulos helteeseen hikoilemaan...
Kohtuullisen pitkä threadi, ettei nyt ihan kaikkea jaksanut lukea. Kuitenkin pitää itsekin myöntää, että on se talvipyöräily hienoa! Tosin mitenkäs ratkaisette veden jäätymisongelmat? Vai onko joukossa hc-fillaristeja, ketkä lisäävät jotain miestä väkevämpää mukaan jäätymisenestoaineeksi? ;)
Kohtuullisen pitkä threadi, ettei nyt ihan kaikkea jaksanut lukea. Kuitenkin pitää itsekin myöntää, että on se talvipyöräily hienoa! Tosin mitenkäs ratkaisette veden jäätymisongelmat? Vai onko joukossa hc-fillaristeja, ketkä lisäävät jotain miestä väkevämpää mukaan jäätymisenestoaineeksi? ;)
Podium Chillissä (ja ELITEn eristetyssä pullossa) on vesi pysynyt nestemäisenä pisimmillään hieman alle kolmen tunnin kokeilun ajan, takataskussa. Lähtiessä toki aika lämmintä.
Nämä Eliten pullot myös käytössä näin talvisaikaan.. Vaatii tosiaan kuuman juoman käytön, jolloin 2-3 tuntia menee ongelmittaEi ihan startin jälkeen kannata käyttää.. Itse käytän kuumaa mehua ja startissa juon hiukan ettei tarvi tulikuumaa pulloista hörppiä vaan ehtii sopivasti viileneen :p . '(pitemmillä maastoreissuilla juomarepussa kuuma vesi, toimii kun muistaa juoda/tyhjennellä letkua tiuhaan)
http://www.cybervelo.com/1860-789-large/Bidon-Elite-Nanogel-Thermique.jpg
Risto Koivunen
06.01.2011, 15.39
Talvikenkiä säätäessäni huomasin että pohjassa oleviin klosseihin oli kertynyt jonkin verran ruostetta. Vasta vajaat kuusi (sangen lumista) viikkoa olleet käytössä.
Ilmeisesti klosseissa sisälle tuleva lumi sulaessaan on tuota aiheuttanut. Täytynee miettiä tuota kenkien sisäsäilytystä siten että klossit pysyisivät kuivempina. Onko kellään fiksuja ehdotuksia?
Hääppönen
06.01.2011, 15.42
Tämä threadi on tuonut elämään loistavaa vertaistukea ja kannustanut harrastuksessa. (Ystävien yms. näkemys talvipyöräilyn järkevyydestä on saanut sopivaa vastapainoa:cool:). Esim. lumien tultua ensimmäisten lenkkien "vauhdit" vetivät mielen matalaksi, mutta täällä todettu yleinen ajan- tuplaantuminen-samalla-matkalla -ilmiö helpotti kummasti. Ja ei kun lenkille, tänään mausteeksi 9-14 m/s kaakkoistuulta:).
Ps. Camelbak toimii pakkasista riippuen 1-3h, kun täyttää suht´ kuumalla juotavalla ja muistaa aina juomisen jälkeen puhaltaa letkun tyhjäksi.
StantheMan
06.01.2011, 15.44
http://www.cybervelo.com/1860-789-large/Bidon-Elite-Nanogel-Thermique.jpg
Itsellä vastaavat pullot, mutta näiden taika ei ole minulle selvinnyt. Valkoista "murua" täytteenä ulko- ja sisäseinämän välissä. Suurelta osin pelkkää ilmaa. Pitää kyllä jonkin aikaa juoman lämpimänä, mutta sama tulos Lidlin viiden euron pullolla.:eek:
Itsellä vastaavat pullot, mutta näiden taika ei ole minulle selvinnyt. Valkoista "murua" täytteenä ulko- ja sisäseinämän välissä. Suurelta osin pelkkää ilmaa. Pitää kyllä jonkin aikaa juoman lämpimänä, mutta sama tulos Lidlin viiden euron pullolla.:eek:
oisko se tuo muru joka sitoo lämpöä? "* Nanogel is the worlds lightest and best performing solid insulating material"
tossa testiä (http://www.bikeradar.com/gear/category/accessories/water-bottle/product/nanogel-bottle-09-35024) ..Toimii ainakin mulla paremmin kuin normipullot joissa juomat jäätyy tunnissa .. Esilämmitän noita kuumalla vedellä ennen täyttöä mehulla. Eihän nuo toki termarin veroisia ole .
StantheMan
06.01.2011, 16.13
Pitänee laittaa yöksi vaimon alle lämpiämään, jotta ovat aamulla lähtövalmiita! :rolleyes:
Ps. Camelbak toimii pakkasista riippuen 1-3h, kun täyttää suht´ kuumalla juotavalla ja muistaa aina juomisen jälkeen puhaltaa letkun tyhjäksi.
Jos CamelBak on kantoviilekkeillä varustettu ja pelkkä juomareppu (eikä sellainen isompi reppumalli), yksi kikka on pitää CamelBak päällimmäisen takin alla ja letku hihassa. En ole pyöräillyt noin mutta muuten on tullut liikuttua maastossa, ruumiinlämpö pitää säiliön ja letkun sulana vaikka kuinka pitkään kovassa pakkasessa. Ainakin kun päällimmäinen vaatekerros on paksu.
Risto Koivunen
06.01.2011, 18.19
oisko se tuo muru joka sitoo lämpöä? "* Nanogel is the worlds lightest and best performing solid insulating material"
Jos tuo on grammanviilaajille suunniteltu, niin sen murun massa ei liene kovinkaan kummoinen. Ominaislämpökapasiteettia en lähde arvailemaan.
Talvikenkiä säätäessäni huomasin että pohjassa oleviin klosseihin oli kertynyt jonkin verran ruostetta. Vasta vajaat kuusi (sangen lumista) viikkoa olleet käytössä.
Ilmeisesti klosseissa sisälle tuleva lumi sulaessaan on tuota aiheuttanut. Täytynee miettiä tuota kenkien sisäsäilytystä siten että klossit pysyisivät kuivempina. Onko kellään fiksuja ehdotuksia?
Ruostetta tulee uusiin klosseihin parissa päivässä jos kengät pitää lattialla sisään tultua - alle sulaa vettä ja ne on heti ruosteessa. Jos ne laittaa kuivalle matolle, pyyhkeelle tai patterin päälle heti kuivumaan ni ei kerkeä vesi niin kauan vaikuttaa. Välillä rasvaan niitä myös, vaik ei se rasva kauan siinä pysy.
Ruostetta tulee uusiin klosseihin parissa päivässä jos kengät pitää lattialla sisään tultua - alle sulaa vettä ja ne on heti ruosteessa.
Ruoste ja timantit ovat ikuisia, joten uutta klossia sitten kenkään, kun happanee alta entinen.
Joku kysyi piposta. Olen käyttänyt Windstopper-merkkistä villa-akryylipipoa á la Intersport. Se pitää viiman todella hyvin. Mutta kolmen vartin ajon jälkeen pipo on "läpimärkä" ja alkaa sen takia haista hyvin äkkiä. Tarkenee siinä, mutta päästä ottaessa huomaa märän pipon. Ostin sen takia tuulta pitämättömän Icebreaker-pipon Partioaitasta. On melko ohut merinovillasta tehty yksivärinen pipo. Yksi koelenkki, tunti -14C pakkasessa tuulessa, josta 2km meren jäällä. Selvisin hengissä ja pipo oli lähes kuiva, kun tulin kotiin. Ei varmasti ollut ihan turha ostos.
rm
xtrainer80
07.01.2011, 10.08
Olipa mukava tulla töihin, kun vaan -5 astetta. Huomasi muuten selkeän eron hengityksessä ja fillarin kulussa muutenkin... Jos tästä vielä lauhtuu, niin pitänee vaihtaa lyhkäsiin koska sehän on sitten jo melkein kesä. :rolleyes:
Prinsessa
07.01.2011, 10.20
Olipa mukava tulla töihin, kun vaan -5 astetta. Huomasi muuten selkeän eron hengityksessä ja fillarin kulussa muutenkin... Jos tästä vielä lauhtuu, niin pitänee vaihtaa lyhkäsiin koska sehän on sitten jo melkein kesä. :rolleyes:
Tätä mä just tarkotin :p
Jokohan sitä lähtis katteleen maantierenkaisiin uutta takapakkaa...*viheltelee*
Mulla oli Haltin Windstopper pipo kovilla pakkasilla (lue yli -15 astetta) käytössä, mutta alle ton asteluvun mulla on vaan ohut peruspipo ja silkkihuppu. Pärjänny vallan mainiosti. Kypärä blokannu kumminkin jotain, vaikken siitä niitä aukkoja olekaan tukkinu. Mutta ilmankaan en ole tuolla hullunmyllyssä ajaa :rolleyes:
Teemu Kalvas
07.01.2011, 10.56
Ei pieni pintaruoste ole kuin kosmeettinen asia, ja useimmat pitävät jalkaa asennossa jossa kengän pohjat eivät näy. Klossien läpiruostuminen kestää aika kauan, kyllä ne ainakin minulla on aina tuhoutuneet muista syistä.
Risto Koivunen
07.01.2011, 11.11
Täytynee joskus irroittaa nuo klossit ja katsoa paljonko tuota pintaruostetta on päässyt kertymään. Kierteet muistin rasvata klosseja kiinnittäessä, joten niitten ruostumisesta kiinni ei ole huolta - eikä tuo lumi sinne kierteisiin pääse sulamaan.
Jäi vain mietityttämään kun kesäkengissä on vastaavat klossit, ja niihin ei ole ehtinyt ruostetta kertyä.
Taidan askarrella pienen puutelineen pitämään kengät erillään alustasta, ettei vesi pääse niin pahasti jäämään sinne väliin hautumaan.
Hääppönen
07.01.2011, 11.24
Eilen tuli nautittua kolme tuntia talvipyöräilyn ihanuudesta. Tosiaan muutamassa pakkasasteessa ajelu sujui mukavasti, jopa vaihteiden eksaktia toimimista myöten. Kesäkeli-lenkkiin eron teki vain muutama pätkä kelvillä, joihin aura-auto oli nakannut lumet autojen tieltä.
Lievä OT: Erinäisiä kertoja talvisilla ajeluillani palannut mieleen Urheiluruudun henkilökuva Tea Vikstet-Nymanista jostain -80-luvun alkupuolelta. Tea lähti siinä lenkille miesten 3-vaihteisella peruspyörällä klassikko Solifer-dynamolampun "valossa" michelin-ukoksi toppautuneena. :eek: Kilometrimäärät oli huimia. Ja taitaa olla yhä parhaiten olympialaisissa pärjännyt naiskuskimme (korjatkaa, jos olen väärässä). Tänä päivänä jopa kaltaiseni harrastelijan talviajovarustus on joka osa-alueeltaan eri planeetalta. Yritän taas jatkossa välttää talviajon vaikeuksista avautumista...:rolleyes::)
tpievila
07.01.2011, 17.59
Lievä OT: Erinäisiä kertoja talvisilla ajeluillani palannut mieleen Urheiluruudun henkilökuva Tea Vikstet-Nymanista jostain -80-luvun alkupuolelta
Eiköhän television realistisuus ole ollut säädettävissä jo muutama kymmenen vuotta sitten yhtä helposti kuin nykyään. Se että telkkarissa joku näyttää polkevan mummomankelilla ei vielä kerro etteikö varusteet vaihtuisi heti nurkan takana :).
Parempi sen sijaan muistella millä romuilla itse polki koulumatkoja: Kun minä olin nuori, niin kouluun ei menty millään polttomoottorilla, ja jos hangessa ei päässyt eteenpäin pyörällä niin sitten käveltiin! Ja aina silloin kun pääsi ei välttämättä voinut tuulen piiskaaman sateen takia katsoa eteenpäin ja ajoittain piti ajaa läpi metrisistä lumivalleista, jotka traktori oli työntänyt kiusaksi tielle! Ja jos myöhässä tuli, niin heti sai rangaistuksensa, ei ollut mitään "etätöitä". Kyllä nykyään on helppoa.
Hyötypolkija
07.01.2011, 18.26
Parempi sen sijaan muistella millä romuilla itse polki koulumatkoja: Kun minä olin nuori, niin kouluun ei menty millään polttomoottorilla, ja jos hangessa ei päässyt eteenpäin pyörällä niin sitten käveltiin! Ja aina silloin kun pääsi ei välttämättä voinut tuulen piiskaaman sateen takia katsoa eteenpäin ja ajoittain piti ajaa läpi metrisistä lumivalleista, jotka traktori oli työntänyt kiusaksi tielle! Ja jos myöhässä tuli, niin heti sai rangaistuksensa, ei ollut mitään "etätöitä". Kyllä nykyään on helppoa.
Nykyään helppoa :seko: Kyllä mulla on nykyäänkin ihan just tuollaista. Paitsi että koulun sijaan pyöräilen töihin. Ja myöhästymisestä nyt ei varsinaisesti tule rangaistusta, vaikka välillä sitä naispomolta saattaisi toivoakin...
Prinsessa
07.01.2011, 18.48
Parempi sen sijaan muistella millä romuilla itse polki koulumatkoja: Kun minä olin nuori, niin kouluun ei menty millään polttomoottorilla, ja jos hangessa ei päässyt eteenpäin pyörällä niin sitten käveltiin!
Me hiihdettiin, lähes kaikki ala-asteen oppilaat! Ja joka talvi!
Ja en edes asunut maalla, vaan ihan tossa kehä III:n sisäpuolella Länsi-Vantaalla. :rolleyes:
Toista se on nykysin...
Sori, ot. Oli vaan pakko fiilistellä tolla hiihtämisjutulla :o
brewster
07.01.2011, 22.02
Otti päähän kun ajoin tossa Yuballa kirjastoon. Takaisin tullessa oli lokasuojan väliin pakkautunut niin paljon lunta että takapyörä meni jumiin ja etupyörä puolijumiin. Ei oo kivaa. Odotan kesää tai edes kevättä.
Samuli C
07.01.2011, 23.31
Olen ymmärtänyt, että osa ihmisistä käyttää lukkopolkimia talvellakin, olenhan oikeassa?
Jouluna tuli saatua sellaiset neooperisuojukset, että varpaat ei jäädy, mutta nyt on tullu ongelmia muualta. En tiedä johtuuko Welgon polkimista tai siitä, että pyörälle kävellessä jalkapohjat menee täyteen lunta, mutta vaikka kuinka kenkiä koputtelee ei niitä saa polkimiin kiinni. Vinkejä?
Vielä sapettaa se, että en varmaan osaa laittaa tuota suojusta paikalleen, kun se jää siihen klossin tielle eikä ainakaan auta jalan kiinnittämistä.
Risto Koivunen
07.01.2011, 23.49
Nuo ongelmat lumen klimppiytymisessä klosseihin pakkaskelillä tuntuvat oman kokemuksen perusteella liittyvän siihen että mennään suoraan sisältä lämpimästä ulos pehmeään lumeen, jolloin lumi tarttuu lämpimiin klosseihin. Tällöin lunta on vaikea saada klosseista irti.
Eli pitäisi ehkä ulos mennessä odotella vähän aikaa klossien jäähtymistä ennen kuin astuu pehmeään lumeen (paikasta riippuen tosin helpommin sanottu kuin tehty).
kolistelija
08.01.2011, 00.16
Tuli 22km lenkillä huomattua pari asiaa:
- Auraukkelit on viettämässä aikaista viikonloppua
- 38/25 on turhan pitkä välitys talvella
- alle 15km/h keskarillakin voi keskisyke olla yli 150
- putkelta murjoessa paino häviää vetävältä pyörältä
- mäki joka kesäkelillä hädintuskin nostaa sykettä nostaa sen möhjökelillä maksimiin
Kyllä sai taas nauttia talvipyöräilyn ihanuudesta, kun klo 04 starttasin työmatkalle. Vastatuulta, -5 astetta pakkasta ja silti vesisadetta, auraamattomat kadut jne jne. Mukavan hien siinä sai päälle, vaikka matkaa ei ole kuin kuutisen kilometriä, josta osan (1,5km) sai pyöräillä aurattua ajorataa pitkin. Tosin sisältyi matkaan myös melkein kilometrin taluttaminen/pyörän raahaaminen sääreen asti ulottuvassa hangessa. Mukavasti oli pellolta tuiskannut lunta kelville ja sade oli hauskasti jäädyttänyt sen pinnan kovaksi, mutta ei kuitenkaan niin kovaksi, että se olisi pyöränkään painoa kantanut...
Ja kotimatkalla, 9 tuntia aamun urheilusuorituksesta, sai edelleen taluttaa saman pätkän. Sen verran oli ollut ahkerassa käytössä, että ei ihan yhtä rasittavaa enää ollut. Traktorin jäljet siinä pätkällä oli, mutta ei tainnut kuulua kyseisen auton reviirille, joten aura on ollut ylhäällä -- sattunut vain olemaan lyhin matka paikasta A paikkaan B...
Täytyy varmaan huomenna poiketa paikan päällä katsomassa, joko on tuo pätkä saatu aurattua.
Karttalinkki (http://opaskartta.turku.fi/Web/Default.aspx?layers=Opaskartta&lon=-%20Py%C3%B6r%C3%A4tiet&cp=6705408,23456782&z=2&language=fin) vielä pahimmasta paikasta. Yöllä Jyrkkälän suunnasta raahasin pyörää, ojarannantie oli tuo 100m pätkä aurattu, sitten taas pieni pätkä auraamatonta kelviä, kunnes taas saukonojantie oli aurattuna. Puolen päivän jälkeen oli aura huristellut Naantalin pikatietä mukailevaa klv:ää Uhrilähteenkadun risteyksestä eteenpäin, kunnes kääntynyt Saukonojantielle... Ihmettelen vain kenen alueelle tuo 150m pätkä kelviä Saukonojantien ja Ojarannantien välistä mahtaa kuulua, kun sitä ei saanut kukaan aurattua. Traktori taas oli huristellut Ojarannantieltä kelviä pitkin kohti Jyrkkälää (tie siis päättyy tuohon seiskan kohdalle ja jatkuu ainoastaan kevyen liikenteen väylänä jyrkkälän suuntaan), kääntynyt edellen kelviä pitkin aura ylhäällä Naantalintien yli kohti Härkämäkeä... On se vaikeaa.
Tuli 22km lenkillä huomattua pari asiaa:
- Auraukkelit on viettämässä aikaista viikonloppua
- 38/25 on turhan pitkä välitys talvella
- alle 15km/h keskarillakin voi keskisyke olla yli 150
- putkelta murjoessa paino häviää vetävältä pyörältä
- mäki joka kesäkelillä hädintuskin nostaa sykettä nostaa sen möhjökelillä maksimiin
Ajelin kans töihin viime viikolla 16km matkan ja olikohan keskinopeus jotain 17,5km/h,keskisyke 161 ja mittari kysyi perillä, että otetaanko uusi maksimisyke käyttöön, joka oli 199. Kesällä runttasin pari kertaa pitkään mäkeen ja sain silloin vain 189. Silloin olo tuntui jo aika pahalta. Nyt ei kyllä tuntunut oikein missään. Ilmeisesti toi kova pakkanen jo itsessään nostaa sykettä, vai oletteko huomanneet samaa?
Johan Moraal
08.01.2011, 11.40
Olen ymmärtänyt, että osa ihmisistä käyttää lukkopolkimia talvellakin, olenhan oikeassa?
Jouluna tuli saatua sellaiset neooperisuojukset, että varpaat ei jäädy, mutta nyt on tullu ongelmia muualta. En tiedä johtuuko Welgon polkimista tai siitä, että pyörälle kävellessä jalkapohjat menee täyteen lunta, mutta vaikka kuinka kenkiä koputtelee ei niitä saa polkimiin kiinni. Vinkejä?
Vielä sapettaa se, että en varmaan osaa laittaa tuota suojusta paikalleen, kun se jää siihen klossin tielle eikä ainakaan auta jalan kiinnittämistä.
Ei ongelmia (http://www.crankbrothers.com/pedals_eggbeater.php)
Tohon pukemisongelmaan, onhan siulla sellaiset suojukset jotka jalan alla kiinnitetään tarranauhalla? Ne on helpompi pukea, ja varsinkin kun vedät ne ensin jalkaan eli pohkeille asti, sitten laitat kengät ja sitten vedät ylhäältä asti ne suojukset paikalleen.
Olen ymmärtänyt, että osa ihmisistä käyttää lukkopolkimia talvellakin, olenhan oikeassa?
Jouluna tuli saatua sellaiset neooperisuojukset, että varpaat ei jäädy, mutta nyt on tullu ongelmia muualta. En tiedä johtuuko Welgon polkimista tai siitä, että pyörälle kävellessä jalkapohjat menee täyteen lunta, mutta vaikka kuinka kenkiä koputtelee ei niitä saa polkimiin kiinni. Vinkejä?
Ilman muuta lukkopolkimet! Auttavat etenemiseen hankalalla kelillä, kun veto pysyy tasaisena.
Welgosta ei ole kokemusta, mutta Shimanon maantieklossi on yhtä lailla hankala eikä sitä oikein saa poljinta vasten potkittua tyhjäksi. Shimpan maastoklossi ei mene niin tukkoon ja sen saa helpommin auki kopsuttelemalla. Suosittelen siis sitä. Risto näköjään jo kirjoittikin sen huomion, että lumi tarttuu parhaiten lämpimään klossiin.
En ihan jaksanut kaikkia sivuja tästä lukea, mutta itse tänä talvena vähän totisemmin aloittelin talvipyöräilyä ja päätin kunnostaa vanhan teräsmaasturin ja kokeilla että miltä tuntuu.
Täältäkin olen lueskellu että V-jarrut ovat huonot talvella, mutta minkään näköistä ongelmaa ei mulla niiden kanssa ole ollut. Vaihteita on 1x7 ja ne riittävät ihan hyvin, tosin hieman pienemmän eturieskan aion vaihtaa.
Alla "halvat" svalpet, 100 nastaset, ihan hyvät lumisella tiellä. Jäällä ei ole vielä tarvinut ajella.
Hyötypolkija
08.01.2011, 22.30
Täältäkin olen lueskellu että V-jarrut ovat huonot talvella, mutta minkään näköistä ongelmaa ei mulla niiden kanssa ole ollut.
En tiedä missä päin liikut, mutta ainakin täällä pk-seudulla talvi on ollut tuossa suhteessa helppo. Ei itselläkään mitään ongelmaa V-jarru(je)n kanssa tänä talvena vielä. Märkä syksykin oli häiritsevämpi jarrujen kannalta kuin tämä talvi. Mutta toisinkin voi olla. Aiempina talvina niitä "märän lumen" kelejä on ollut ja silloin on välillä aika onneton jarruteho. En silti ole tuota kokenut miksikään ongelmaksi, koska sen tietää. Tosin mulla on jalkajarru apujarruna, joka toimii aina.
Mersu-tyyliin märällä kelillä pitää vaan laahailla niitä jarruja välillä turhaan, niin kyllä niissä aina riittävästi pitoa löytyy kelillä kuin kelillä. Ulina voi välillä olla se pahin stressin aiheuttaja. :rolleyes:
Kolmas talvipyöräilytalvi menossa Helsingissä. Olen oikein tyytyväinen V-jarrujen toimintaan.
Kosti K.
09.01.2011, 00.00
Pelkkää iloa taas tänään talvipyöräilyn parissa. Sää lauhtui -> vähemmän vaatetta -> "kevyempi" ajaa. Auraukset oli suoritettu hyvin eilisen lumisateen jäljiltä, JKL:n keskustassa ihan avoimia ja hyväkuntoisia kevytväyliä. Vähän kauempana oli paikoittain aurattu ajoradalta kevarille, mutta eipä paljoa haitannut menoa.
Minun mielestä talvella (pakkasessa ja lumessa) pärjää ihan hyvin V-jarruilla. Mutta syksyn ja kevään vesi/loska/hiekkasotkussa toivoisi levareita pyörään. V-jarrujen palat kuluvat niin nopeasti huonoilla keleillä, että vaihto- ja puhdistussirkus alkaa ärsyttää. Toki kestävyyttä lisää se, jos jaksaa pestä vanteet ja palat joka lenkin jälkeen.
Ja pyörä pakkaseen seisomaan vähäksi aikaa ennen lenkkiä, niin ei lumi tartu niin pahasti (siis jos pyörä on yleensä lämpimässä säilytyksessä).
Risto Koivunen
09.01.2011, 10.36
Ei itselläkään mitään ongelmaa V-jarru(je)n kanssa tänä talvena vielä. Märkä syksykin oli häiritsevämpi jarrujen kannalta kuin tämä talvi. Mutta toisinkin voi olla. Aiempina talvina niitä "märän lumen" kelejä on ollut ja silloin on välillä aika onneton jarruteho. En silti ole tuota kokenut miksikään ongelmaksi, koska sen tietää. Tosin mulla on jalkajarru apujarruna, joka toimii aina.
Nyt niitä märän lumen kelejä pääsee taas etelä-Suomessa pariksi päiväksi kokeilemaan puolentoista kuukauden pakkasjakson jälkeen. Täytyy todeta että ei ole ollut ikävä - kyllä tämä kuiva pakkastalvi on räntäkelit voittanut.
V-jarrussa (tai canteissa) en ole todennut mitään ihmeempiä ongelmia talvella niin kauan kuin vanteet ovat puhtaat. Jalkajarrusta talviajossa en niin kauheasti välitä, siinä tuntuu lähtevän turhan helposti perä luisuun jarruteltaessa.
Tosin pahimmalla lumikelillä ei juurikaan tarvitse jarrutella, kun nopeutta ei juuri ole ja kinokset pysäyttävät pyörän parin metrin matkalla kunhan vain lopettaa polkemisen.
Perjantaina oli kiva mennä 20km matka töihin kun koko matkasta oli aurattu ehkä 4km ja loput sitten semmoista pöperöä jossa sai taiteilla koko ajan että pysyi edes pystyssä. Vittumaisin osuus alkoi Kupittaan nesteen jälkeen kun siirryttiin Kaarinaan sillä siellä lunta oli paikoitellen enemmän kuin 10cm sillä aura-autot suuressa viisaudessaan olivat vetäneet lumet tieltä klv:lle. Välillä lunta oli tosiaan melkein 30cm, mutta tavallisin määrä oli 20cm tosin siinäkin eteneminen oli jo ihan tarpeeksi sykettä nostattavaa. Matka kupittaan nesteeltä kaarinaan siis kesti kokonaisen tunnin kun se kesällä kestää 20minuuttia. :rolleyes:
Kyllähän V-jarruilla pärjää, mutta kalliiksi ne tulee jos sattuu niitä kurakelejä enemmän.
Toissa talvena mulla kesti takakiekko just sen yhden talven... Syksyllä alle heitetty uusi kiekko finaalissa kevään saapuessa - kulumisuraa ei näy enää missään kohtaa.
Siinä pyörässä on edelleen takana v-jarru, mutta laitoin eteen levyjarrun ettei tartte jatkuvasti kuluttaa kehää. Pehmeämmät palatkin jeesaa, mm. Koolstopit tuntus olevan hellempiä vanteille. Ainoat todelliset toimintaongelmat v-jarruilla on ollu silloin kun lämpötila on sen verran nollan alle että maassa on vettä, mutta ilma pakkasen puolella, ja vesi jäätyy hetkessä vanteelle. Aika harvassa on ollu...
Risto Koivunen
09.01.2011, 13.50
Ainoat todelliset toimintaongelmat v-jarruilla on ollu silloin kun lämpötila on sen verran nollan alle että maassa on vettä, mutta ilma pakkasen puolella, ja vesi jäätyy hetkessä vanteelle. Aika harvassa on ollu...
On tullut pari kertaa koettua.
Näitä tapauksia tulee ainakin alkukeväästä kirkkaalla säällä iltaisin/öisin. Päivällä lämmin auringonpaiste sulattaa lunta vesilammikoiksi, mutta auringonlaskun aikoihin sää painuukin sitten pakkasen puolelle.
Lammikon täytyy kuitenkin olla riittävän syvä ja pitkä että se saa koko vanteen kostutettua.
Risto Koivunen
09.01.2011, 18.53
Risto näköjään jo kirjoittikin sen huomion, että lumi tarttuu parhaiten lämpimään klossiin.
Mainittakoon vielä että nollakelin lähellä ja pehmeällä lumella ulkona kävellessä voi klosseissa tapahtua ns. lumipalloilmiö, eli klossiin tarttunut lumi kerää itseensä lisää lunta kunnes tuntuu siltä kuin kävelisit kengillä joitten pohjiin on kiinnitetty puolikkaat lumipallot. Lähtevät kyllä irti kun jalkapohjia rapsuttaa jotakin kovaa pintaa vasten.
Crank Brothersin elegantit polkimet saattavat hyvinkin toimia lumessa paremmin kuin Shimanon ei-niin-kauniit maastopolkimet. Itse kuitenkin arvostan sitä, että poljinten laakeroinnit eivät liian usein.
Sianluka
10.01.2011, 15.15
Olin viikon Gran Canarialla ajamassa ylämäkeä, tänään fiilis oli ihan sama, kun poljin upottavaa sohjoa töihin. Ohjaus kyllä selvästi hankalampaa sohjossa.
Uh, johan on tienpinnat ajaa! Jäätä, uraa, vettä ja satunnaisia sohjoja. Toisinpaikoin niin liukasta ettei meinannut päästä edes taluttamalla mäkeä ylös! Olipa lenkin jälkeen sormet, ranteet ja hartiat jumissa kaikesta siitä "tarkkuudesta". Taisi olla se yksi päivä niistä kahdesta/kolmesta jolloin nastarenkaista olisi ollut oikeasti hyötyä.. huomenna kevlit sitten luultavasti täynnä tappajasepeliä; ojasta allikkoon.
Kyllä nastarenkaat olivat vallan passelit tämän aamuiselle kelille. Takoja Hyvinkää välinen pyörätie oli loistavasti aurattu, mutta siinä on kevyt jääkerros, joka on paikka paikoin epätasainen, eipä lipsunut ei. Jokela - Takoja väli taas oli aivan mahdotonta puuroa, mutta hyvinpä kulki Nokialaiset siinäkin :)
Tuli itselleni eilen mieleen Helsingissä ajaessani, että nyt nastarenkaista voisi olla jo iloakin. Tosin pärjäsi vielä ilmankin, mutta jäinen tie saa aikaan melko varovaista ajoa. Sohjossa taas näkyi hauskasti vaan parit kiemurtelevat renkaan jäljet. Tulee siitä kuitenkin sellainen pikkupoikamainen hyvän olon fiilis, kun pystyy ajamaan vaikeistakin paikoista ilman pysähdyksiä/jalalla maahan koskemista.
Jos nyt malttaa ajaa sitkeästi kesään asti niin uskon, että viime kesän vaikeat polut alkaa sujumaan jo huomattavasti paremmin. Ihan hyvää harjoittelua varmasti tämä "talvipyöräily".
Sohjossakin on ihan hauska ajaa kun vain muistaa polkea kampea niin vimmatusti :)
Aamulla oli aivan mahtavaa ajella töihin!
Eiliset urat olivat sopivasti kovettuneet, joten klv:llä oli ihan ajamisen meininkiä ja tuntui kuin olisi ajanut pienessä juurakossa suurimman osan matkasta. Nastat piti ja pyörä kulki. Ehdottomasti tämän talven parhain ja kellotettuna myös nopein työmatka.
Risto Koivunen
11.01.2011, 21.30
Alkaa taas sää viilentyä - aikamoisia luistinratoja oli nähtävissä niissä paikoissa joita oli jossakin vaiheessa kunnolla aurattu. Kannattaa ottaa varoen huomisaamuna, jos tuohon tulee vielä pakkaslunta päälle.
Alkaa taas sää viilentyä - aikamoisia luistinratoja oli nähtävissä niissä paikoissa joita oli jossakin vaiheessa kunnolla aurattu. Kannattaa ottaa varoen huomisaamuna, jos tuohon tulee vielä pakkaslunta päälle.
Kävin tuossa alkuillasta juoksemassa reilun kympin. Jalat tuli tosi kipeäksi, niin tönkkönä piti vetää. Ei puhettakaan että olisi uskaltanut lähteä pyörälenkille ilman nastoja.
Yhden maastopyöräilijän näin kiitävän ohi melkein kesävauhtia, kaipa sillä oli kunnon renkaat alla.
Risto Koivunen
11.01.2011, 22.58
Kyllä siellä nastojenkin kanssa kannattaa olla hieman varovainen. Itselläni oli tänään alla Nokian W106 renkaat, joissa on yleensä riittänyt pitoa omiksi tarpeiksi - nyt tuli ensimmäistä kertaa sellainen tunne, että olisi oikeasti kaivannut enemmän nastoja renkaisiin.
Kannattaa myös varautua väistelemään huomisaamuna liukastelevia jalankulkijoita ja Töölön tapaturma-aseman edessä olevaa pitkää jonoa.
Teemu Kalvas
11.01.2011, 23.32
Vetäisin jo aamulla aika komeat vaakaspinnit kun laskin nastattomalla pyörällä Mechelininkadun uuteen tunneliin. Tukijalkaa maahan vain. Sitten kävi niin ettei sieltä päässyt ajamalla ylös kun vauhti oli loppunut. Piti työntää.
Marathon Wintereillä kelpaa ajella :D
Olihan tuo jäistä, ainakin Helsingissä. Himpun varovaisesti tuli ajeltua, mutta Marathon Winterit piti ihan riittävän hyvin. Paineet litkutettuna tosi alhaalla, töistä palatessa tuli jopa pudotettua etupäätä 2Bar kohdalle (kevyt kuski), jollion muhkujen hakkaaminen väheni ja pito parani.
Litkuilla ei nuo matalammat paineet pelota ja CC:n ajo-ominaisuuksilla muhkut eivät ole yleensä juuri herkkua.
Marathon Winter toimi täälläkin aamulla, mutta saas nähdä mitä saa iltapäivällä aikaan parin sentin kerros puuteria jään päällä...
Itse olen ollut hyvin tyytyväinen Marathon Wintereihin. Tiistaina oli varmaan tämän talven paras ajokeli tähän asti. Aamulla oli sopivan lämmin keli, jäiset ja sorasta puhtaat väylät ja kirkkaat DX-valot.
nuubiainen
12.01.2011, 21.55
Aika tuskaa oli tänään, yhteensä 30 km. Iltapäivällä Hertsikan kohdalla olin jo niin väsynyt, että ajoin ohittaessa huterasti ja horjahdin jonkun tädin päälle. Pahoittelut tädille, jos luet tätä palstaa. Melkein-kaatumisia sitten oli noin 1000 kappaletta.
Nyt ainakin päivän tai parin breikki...
Hämmästyttävän matalilla vauhdeilla saa sykkeet korkealle nyt jopa pyörätielläkin :D
Huomenna taas seikkailun pariin töihin ja takaisin.
Risto Koivunen
12.01.2011, 23.11
Hämmästyttävän matalilla vauhdeilla saa sykkeet korkealle nyt jopa pyörätielläkin :D
Samanlaisia tunnelmia oli eilen, ja silloin ei edes ollut lunta siinä luisteluradan päällä.
Lisäjännitystä tuovat nuo tien laidoissa olevat, näkyvyyttä rajoittavat lumikasat - koskaan ei voi tietää mitä seuraavan takaa putkahtaa esiin.
Eilen illalla alkoi käydä sen verran jännittäväksi tuo KLV:llä ajelu, että piti välillä rentoutua ajamalla Kehä I bussikaistaa. Siellä ei enää näkynyt bussejakaan iltayhdeksän jälkeen.
Tänään viikon tauon jälkeen taas talvipyöräilyä pk-seudulla työmatkan muodossa. Olihan se lähtiessä tiedossa että lumisateen jälkeen ei pitäisi mutta kun polte oli vaan kova päästä satulaan. Se jaksaa aina hämmästyttää miten retuperällä koko kevyenliikenteen väylien hoito on.
Ei se riitä että se ykkösprioriteetin(!) väylä aurataan arkisin (jos aurataan) joskus klo 9-12 välillä vaan sen pitäisi olla hoidossa jo aamuyöstä jotta talvipyöräilijä voisi kohtuudella laskea sen varaan että töihin pääsee tänäänkin ilman suurempia jännitys- ja yllätysmomentteja joita klv:t nykykunnossaan tarjoavat vähän turhan tiheään tahtiin.
Kun väyliä ei hoideta - sitä vähemmän ne houkuttaa pyöräiliöitä niitä käyttämään. Entä jos hoidettaisiin hyvin - lisääntyisikö ympärivuotisten pyöräilijöiden määrä? Helsingin kaupungilla oli muistaakseni joku tämän suuntainen tavoite.. :seko:
Risto Koivunen
13.01.2011, 23.25
Ei se riitä että se ykkösprioriteetin(!) väylä aurataan arkisin (jos aurataan) joskus klo 9-12 välillä vaan sen pitäisi olla hoidossa jo aamuyöstä jotta talvipyöräilijä voisi kohtuudella laskea sen varaan että töihin pääsee tänäänkin ilman suurempia jännitys- ja yllätysmomentteja joita klv:t nykykunnossaan tarjoavat vähän turhan tiheään tahtiin.
Ikävä kyllä näiden pyöräilyn pääväylien kunnossapitoon ei ole tänä talvena allokoitu yhtään resursseja, vaikka niin pitkään suunniteltiin. Tästä oli viime vuoden loppupuolella iso artikkeli Hesarissakin - olisikohan ollut Rakennusviraston Penelope Sala-Sorsimo joka siinä pahoitteli asiaa.
Mulla keskisyke huitelee 153-157. Tota kun puskee 80min joka päivä, niin kyllä kunto nousee :)
Mulla keskisyke huitelee 153-157. Tota kun puskee 80min joka päivä, niin kyllä kunto nousee :)
Sulla on pysynyt kunto korkealla, kun jaksat mankeloida joka päivä.
- nimim. Bussilla tänään kun ei fillarilla jaksa (samanpituinen matka, keskisykkeet 80% HRmax)
Edit: ai niin, nyt talvella mulla meneekin 80 min / suunta, se selittää osaltaan
Ikävä kyllä näiden pyöräilyn pääväylien kunnossapitoon ei ole tänä talvena allokoitu yhtään resursseja, vaikka niin pitkään suunniteltiin. Tästä oli viime vuoden loppupuolella iso artikkeli Hesarissakin - olisikohan ollut Rakennusviraston Penelope Sala-Sorsimo joka siinä pahoitteli asiaa.
EI allokoitu YHTÄÄN resursseja? Onko tähän jotakin lähdettä, kun en hesaria tilaa. En ainakaan HEPO:n sivuilta löytänyt mitään kannanottoja aiheesta.
Minä olen hämmästellyt, miksi vuodenvaihteessa oman työmatkani kunnossapito - joka aiemmin on ollut vähintään siedettävä - loppui melkein kokonaan.
Risto Koivunen
14.01.2011, 18.35
Täsmennetään hieman: noiden pyöräilyn pääväylien talvikunnossapitoon ei ole erikseen allokoitu (Rakennusviraston budjetissa) yhtään lisäresursseja, vaikka alunperin näin oli tarkoitus tehdä kun noita pyöräilyn pääväyliä alettiin suunnitella joskus viime vuoden alkupuolella.
Eli pääväyliä lähtökohtaisesti kunnossapidetään samalla tavalla kuin muitakin pyöräilyväyliä (ainakin budjetoinnin näkökulmasta).
Talvipyöräily on minulta jäänyt pääosin kokematta, ehkä vielä joskus... Mutta sitä hämmästelin täällä Helsingissä eilen kun jouduin autolla ajelemaan, että kuinka moni ajelee ilman kunnon valoja ja heijastimia fillarilla. Öh ja vielä ajoradalla kun vieressä oli jopa aurattu kv-tie (harvinaista herkkua). Ok otos on pieni mutta tulos oli aikas heikko (aika n. 16-17, pimeä/hämärää): välillä Hämeentie (kallio) - Käpylän paloasema näin kolme fillaristia joilla kaikilla musta ajoasu. Näistä yhdellä oli pieni takavalo sekä heijastimet nilkoissa ei etuvaloa. Kahdella muulla ei mitään valoja tai heijastimia. Kaikki kolme näyttivät päällepäin aktiivi fillaroitsijoilta. Yhdistävä tekijä oli vielä musta fillarin runko, mikä tosin on hieno. Ip ruuhkassa kun autolla matelin yksi näistä kuskeista ajeli kaikista punaisita valoista läpi mm. ohitellen kaistojen välissä mitä ei saa tehdä saatika onko se järkevää kun kaistojen välissä oli polanne jossa lippaa herkästi, seurauksena se että auto ajaa päälle. Kuten ne jotka tietävät on Hki- kadut aika rapakunnossa, joten mietin sitä mikä liikkuu jos liikkuu sellaisen fillaristin päässä että ajaa ajoradalla joka on huonossa kunnossa (lipat herkästi) ilman valoja/heijastimia kun vieressä on aurattu kv-väylä. Ok ei kokomatkalla Hämeentie-Mäkelänrinne. Korostan nyt kuitenkin että ajan aktiivisesti fillareillani ja vähän kisaankin, mutta ihmettelen joidenkin itsesuojeluvaiston puutetta. Ainiin joku lakikin sanoo, että hämärällä/pimeässä ajettaessa fillarissa pitää olla valot sekä heijastimet.
Olipa siinä urputusta kerrakseen. Ajelemisiin.
Risto Koivunen
14.01.2011, 19.06
Ainiin joku lakikin sanoo, että hämärällä/pimeässä ajettaessa fillarissa pitää olla valot sekä heijastimet.
Tarkemmin ottaen kyseessä onLiikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista ja erityisesti sen §19 ja §20. Asetus kokonaisuudessaan löytyy Finlexistä:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250
Eivätpä ne täysmustat ja valottomat pyöräninjat ole muidenkaan pyöräilijöiden kannalta kauhean ihania pimeän aikaan, vaikka olisikin lunta maassa.
Vilkkuvista pyörän valoista en jaksa tällä kertaa avautua, kun niitä ei ole tullut vastaan vähään aikaan.
Eivätpä ne täysmustat ja valottomat pyöräninjat ole muidenkaan pyöräilijöiden kannalta kauhean ihania pimeän aikaan, vaikka olisikin lunta maassa.
Onneksi niiden luulisi jäävän todennäköisemmin raskaan liikenteen alle kuin valoja ja heijastimia käyttävien. Älyvapaata puuhaa se on. Tänään autoilin, mutta eilen pyöräilin töihin. Vastaan tuli parikymmentä pyöräilijää. Kahdella oli valo edessä. Molemmissa pyörissä oli käyrät sarvet. Pimeät lapset/nuoret ihmetyttävät kaikkein eniten. Eikö vanhempia kiinnosta yhtään?
RM
Samuli C
14.01.2011, 22.25
Eikö vanhempia kiinnosta yhtään?
RM
Yleensä ei, ja jos kiinnostaa, niin vanhempien täytyy olla aika osaavia, jos haluavat poistaa lapsesta "pyörälamppu on lapsellista" -ideologian, joka on pinttynyt näyttävästi nykyään aika monen nuoren päähän.
Itselläni ei onneksi tätä ongelmaa ole, kun luonnostaan alkaa kuola valumaan suun pielestä, kun lähellä on mikä tahansa normaalia hehkulamppua kiinnostavampi valonlähde.
Hauskasti aloittavat meillä päin aurauksen peräkyliltä, jossa asun. Kahdeksaan kouluun mennessä pyörätiet ovat auki keskustaan saakka, jossa odottaa isot lumikinokset, joita ei iltapäivään mennessä ollut vielä aurattu. Muuten olen hymyssä suin polkenut, mutta loppumatkalla autotien reunassa ajellessani on aikamoista tärinää, kun traktorin renkaan kuviot on kovettunu ajouraan.
petentic
15.01.2011, 08.42
Ainakin perheen viisivuotiaan olen saanut valoista innostumaan - niitä suorastan vaadittiin, kun isilläkin oli valot pyörässä. Asensinpa sitten myös tunnettuun ruotsalaisvalmisteiseen rattikelkkaankin. Kovasti pidettiin siitäkin, vaikka takavalo ei monta päivää ehjänä pysynytkään...
Eli heti vaan valoja isit ja äidit niihin junnujen kulkuvälineisiin! Vaikka se juttuhan tässä lienee se, että sitten koululaisena niitä riisutaan pyöristä pois. Jospa siinä auttaisi se mikä aikuisillakin: keneltä löytyy se kirkkain "riistovalo"? Pieni kisa aina kummasti piristää :rolleyes:
petentic
15.01.2011, 08.48
Muutama kuva (http://www.sports-tracker.com/#/workout/petentic/42l6t88s6igj4u38) kevyen liikenteen väylien tilasta Nokian valtatiellä ja Pispalan valtatiellä Tampereella Epilästä keskustaan. Aurausta on jopa yritetty; aikaisemmin muutaman päivän ajan kuvatuissa paikoissa sai varoa, ettei lipsahda auton alle... nytkään ei mahdu ohittamaan pysähtymättä.
ei noussut Marathon Winter yllättäen jäisestä urasta - tulin vielä kuitenkin (58v) kämmenet edellä katuun, kulkineena on Pelagon Pietari 65cm rungolla eli istun melko korkealla
Pikkuiset lenkit sitten ajoin täpärillä ja cyclo crossilla tänään. Hitsi talvifillarointi on hauskaa. Tätä lisää.
normaalisti kun ajaa talvella, lentää sitten kesällä
Olin jo ladannut lamput notta lenkille lähtisin, mutta -15° on vaan liikaa meitsille. Huomiseksi on luvattu leudompaa niin sitten mennään.
Ja komppaan jäsetä Konisti. Talvipyöräily on hauskaa. Lisäksi tässä meidän kulmilla ei lumettomaan aikaan ole ajettavaa lainkaan, mutta talvella paanaa piisaa.
Polkujen ajelu puksuttimella(tm) mahtavaa aurinkoisessa säässä, ainoastaan kylmä ilma sekä uuden lumen määrä verotti lenkin pituutta. Huomenna uusi yritys leudommalla kelillä.
Risto Koivunen
15.01.2011, 18.55
normaalisti kun ajaa talvella, lentää sitten kesällä
Onhan se aikamoinen keskinopeuden nousu kun vaihtaa nastarenkaat kesärenkaisiin ja lähtee lumettomilla teillä ajamaan.
Eräällä foorumilaisella oli tosin tapana käyttää pitkään allekirjoitusta "Kesänkin sattuessa ajetaan talvella". :cool:
Näin talvisin tulee kiinnitettyä enemmän huomiota muihin pyöräilijöihin - ehkä siksi että niitä on vähemmän liikenteessä. Täytyy kyllä todeta että ne todelliset hoocee fillaroitsijat on noita sankareita jotka painaa menemään 15v vanhalla retkipyörällä kesärenkailla, tuulipuku päällä, heikko tuikku ohjaustangossa, ketjut nitisten ja kypärä takaraivolla.
Rispektit ja propsit sinne suuntaan, vaikka tuskin te tätä foorumia luette.
Itsellä menee ensin 15min miettiessä millä asukokoonpanolla lähtisi liikkeelle, toinen 15 min kaikkien kerrastojen pukemiseen. Renkaiden paineethan pitää asettaa vähintään 0,2 barin tarkkuudella keliolosuhteiden perusteella. Muuten ei tulis lähettyä räntäsateeseen.
Niin, ja vähintään kahden vuoden välein pitää vaihtaa fillaria sen takia, että saa 500g painoa tiputettua. Ja sen 2 vuoden aikanakin puolet osista upgradettu parempiin. Ettei vaan kiinnostus harrastukseen pääse lopahtamaan.
Että sellaista (väline)urheilua, puolin ja toisin. :)
Sulla on pysynyt kunto korkealla, kun jaksat mankeloida joka päivä.
- nimim. Bussilla tänään kun ei fillarilla jaksa (samanpituinen matka, keskisykkeet 80% HRmax)
Edit: ai niin, nyt talvella mulla meneekin 80 min / suunta, se selittää osaltaan
Kiitti. Olen ainakin vielä toistaiseksi jaksanut ajaa. On myös näitä päiviä, jolloin osa matkasta on ollut pakko taluttaa, jolloin matkaan menee reippaasti yli tunti suntaansa.
Onhan se aikamoinen keskinopeuden nousu kun vaihtaa nastarenkaat kesärenkaisiin ja lähtee lumettomilla teillä ajamaan.
Pelkkä lumettomuuskin tekee paljon. Pääsin viime viikolla ajelemaan aurattua ja sulanutta sileää asvalttia (marathon winterien mahtavalla 2bar rullauksella). Oli ihan pakko rykäistä lumen jälkeen vähän reilummin. Fiilis oli tosi hieno, joskin kovaa ei jaksanut kovin pitkään.
Hehkuttelupätkän puolivälissä oli onneksi pari teiniä matkalla, joista toinen vilkaisi taakse ja 50m edempänä totesi kaverilleen aika kovaäänisesti: "Ei s..tana, kato tota pyörää, mikä vauhti". Lokien mukaan 37.2. Kesäkelille ei kummoinenkaan vauhti, mutta tuolla kannustuksella jaksoi pätkän mainiosti ainakin seuraavaan mutkaan asti ;)
Keskarit n. 18 tuolle matkalle muuten.
Timppa H
16.01.2011, 18.48
Melko kapeaa polkua oli tänään, mutta mukavaa.
http://ar1.pinkbike.com/p4pb6072657/p4pb6072657.jpg
Kuvassa 3" Gazza
Risto Koivunen
16.01.2011, 19.51
Huomenna voi olla taas aika elämyksellistä, ainakin pääkaupunkiseudulla: ennusteiden mukaan lunta tulee läpi yön ja sen jälkeen lämpötila nousee plussan puolelle.
ohitellen kaistojen välissä mitä ei saa tehdä saatika onko se järkevää
Käsittääkseni autojen ohittelu jonossa kaistojen välissä EI OLE fillarilla kiellettyä. Järkevää ehkä se ei ole.
Luin ton muuten viimevuonna turunsanomista. Muistan sen siitä kun näytinkin sitä fillariartikkelia työkaverille, että kato nyt, kyllä fillarilla saa ohitella kaistojenvälissä autoja. Mutta autojonon pitää olla silloin paikoillaan.
http://www.magneettimedia.com/?p=4528
Ainakin sykkeet pysyy talvella korkeana, kävin tuossa uutta pyörää testaamassa pikku lenkillä niin keskisykkeet 156, korkeimmillaan 180. Ja vauhtia hädintuskin 20km/h.
Minkälaisia housuja on porukka käyttänyt talvella pyöräillessä, ettei munat jäätyis kovilla pakkasillakaan?
Käsittääkseni autojen ohittelu jonossa kaistojen välissä EI OLE fillarilla kiellettyä. Järkevää ehkä se ei ole.
Luin ton muuten viimevuonna turunsanomista. Muistan sen siitä kun näytinkin sitä fillariartikkelia työkaverille, että kato nyt, kyllä fillarilla saa ohitella kaistojenvälissä autoja. Mutta autojonon pitää olla silloin paikoillaan.
Maalaisjärjellä ajatellen, jos se olisi kiellettyä, niin pitäisi myöskin olla kiellettyä ohittaa pyörä autolla, ellei ensin vaihda kokonaan toiselle kaistalle. Pyöräilijänhän pitäisi yksikaistaisella ajaa kaistan laidassa, ja autot kyllä silloin mielellään ohittavat. Kai sen pitää toistekipäin olla sallittua. Tämä siis täysin mutulla :)
Ainakin sykkeet pysyy talvella korkeana, kävin tuossa uutta pyörää testaamassa pikku lenkillä niin keskisykkeet 156, korkeimmillaan 180. Ja vauhtia hädintuskin 20km/h.
Minkälaisia housuja on porukka käyttänyt talvella pyöräillessä, ettei munat jäätyis kovilla pakkasillakaan?
Kerrospukeutuminen on must.
Ihtellä kylmimpään keliin Craftin Windstopper - henkselihousut päällimmäisenä kuorena, alla Haltin villasekoitemamikset ja niiden alla vielä fleecevuoratut pitkät henkselitrikoot. Pikkupakkasilla tuon Haltin välikerroksen voi jättää pois.
Nuo Craftit olisivat kai oikeasti hiihtokäyttöön tarkoitettu, mutta eivät ne ainakaan vielä osoita kulumisen merkkejä. Persauksethan niistä kai pettäisivät, jos olisivat pettääkseen. Pyöräilykäyttössä ne eivät vaadi muuta tuunausta kuin lahkeiden suiden sitomisen yhteen.
Risto Koivunen
16.01.2011, 22.31
Käsittääkseni autojen ohittelu jonossa kaistojen välissä EI OLE fillarilla kiellettyä. Järkevää ehkä se ei ole.
Luin ton muuten viimevuonna turunsanomista.
Ottaen huomioon sen kuinka paljon virheitä pyöräilyä ja liikennesääntöjä koskevissa lehtiartikkeleissa tuppaa olemaan, suhtaudun niihin hieman skeptisesti elleivät ne sisällä suoria lainauksia lakikirjasta. Relevantteja silmään osuvia pykäliä tieliikennelaista ovat ainakin:
17§ Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
19§ Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Mitä taas tulee housuihin, niin pakkasella yleensä pidän päällä lyhyitä alushousuja, pitkiä alushousuja ja reisitaskuhousuja. Tarvittaessa vielä satulan päälle Biltemasta hankittu halpis-satulanpäällinen.
Pitkiä alushousuja minulla on kahta sorttia, joten sään mukaan voi valita normaalit tai sitten lämpimämmät versiot.
Succiksia ei juuri tule käytettyä lumikeleillä, kun nopeudet ovat niin matalia. Noiden reisitaskuhousujen alle jää myös enemmän ilmaa, ja talvella tuntuu tarvitsevan aika paljon taskuja.
Kokeellisemmalla osastolla olen joskus käyttänyt arki-ajossa vanhoja Ruotsin armeijan sarkahousuja. Olivat lämpimät, mutta painavat ja vähän jäykät. Ja nyt ne olisivat myös paikkauksen tarpeessa.
Oletko sä RK oikiksessa vai jo valmis juristi, kun aina siteeraat noita lakipykäliä?
Risto Koivunen
16.01.2011, 23.13
Jos olisin, niin en suostuisi siteeraamaan niitä täällä ilmaiseksi. :D
Huomenna voi olla taas aika elämyksellistä, ainakin pääkaupunkiseudulla: ennusteiden mukaan lunta tulee läpi yön ja sen jälkeen lämpötila nousee plussan puolelle.
Eli ei mitään uutta taivaan alla :rolleyes:
Taas mennään.
Risto Koivunen
16.01.2011, 23.28
Onhan siitä melkein viikko kun viimeksi oli vastaava keli...
Jos näitä tulee vielä paljon, niin voi noitten läskirenkaisten pyörien suosio lisääntyä entisestään. Tänään tuli nähtyä Puksutin (TM) toiminnassa, eipä näyttänyt paljoa talvikeleistä kärsivän.
Ottaen huomioon sen kuinka paljon virheitä pyöräilyä ja liikennesääntöjä koskevissa lehtiartikkeleissa tuppaa olemaan, suhtaudun niihin hieman skeptisesti elleivät ne sisällä suoria lainauksia lakikirjasta. Relevantteja silmään osuvia pykäliä tieliikennelaista ovat ainakin:
17§ Polkupyöräilijä ja mopoilija saa muutoinkin ohittaa muun ajoneuvon kuin polkupyörän tai mopon oikealta.
19§ Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.
Iltalehden liikennepalstalla kysyttiin viime syksynä:
Ajan polkupyörällä ajoradalla, muun liikenteen seassa ja punaisissa valoissa odottaa autojono. Autojen oikealla puolella on reilusti tilaa. Päätän oikaista jonon ohi oikealta puolelta odottelemaan valojen vaihtumista jonon etummaisen auton rinnalle. Aion siis jatkaa valoista suoraan tai kääntyä oikealle. Teenkö virheen ohittaessani valoissa jonottavat autot oikealta?
Esko Riihelän vastaus:
Polkupyöräilijän paikka ajoradalla ajettaessa on oikeassa reunassa. Jos liikennevalojonossa oikealla on tilaa, ei ole mitään lain asettamaa estettä, etteikö pyöräilijä voi ajaa valoihin etummaisen auton vierelle. Siitä sitten voi jatkaa vihreillä suoraan tai kääntyä oikealle. Jonossa seisovia autoilijoita tilanne voi harmittaa, mutta sellaista se liikenteessä on.
http://www.iltalehti.fi/autot/2010091012307422_ae.shtml
Jos olisin, niin en suostuisi siteeraamaan niitä täällä ilmaiseksi. :D
Selvää juristin ainesta :p
Risto Koivunen
17.01.2011, 16.17
Jonossa seisovia autoilijoita tilanne voi harmittaa, mutta sellaista se liikenteessä on.
Olipa mainiosti sanottu! :D
Näin talviaikaan alkaa siellä tien oikeassa laidassa kyllä olla niin paljon lunta, ettei sieltä aina pääse kauheasti ohittelemaan. Paljon kätevämpi ajaa sellaisia teitä pitkin joilla on oikeassa laidassa bussikaista, siinä on paljon helpompi ohitella autojonoja.
Hyötypolkija
17.01.2011, 17.17
Huomenna voi olla taas aika elämyksellistä, ainakin pääkaupunkiseudulla: ennusteiden mukaan lunta tulee läpi yön ja sen jälkeen lämpötila nousee plussan puolelle.
Samaa pelkäsin itsekin, mutta yllätyin positiivisesti. Aikaa meni aamulla ihan normi talvikauden verran. Paluumatka oli tosin vähän hitaampi, kun piti auttaa jumissa ollutta autoilijaa. Toivottavasti nyt pyöräilijöille ropisi mainetta, kun väitti olleensa jo puoli tuntia jumissa ja olin eka, joka tarjosi apua...
Espoossa/Vantaalla oli sen verran kattavasti aurattu, kun melko myöhään olin liikkeellä, että lyhyehköt pätkät sitä "jään rätinää" tuoreen lumen pinnalla oli lähinnä hauskaa kuunneltavaa. Kunhan ensin parin säikähdyksen jälkeen ymmärsin, että en ollut nyt järven jäällä liikkeellä... :D
Ainoastaan auraamaton, melko hiljainen ajorata tuotti aamulla isompia ongelmia, kun oli niin epämääräiseksi tamppaantunut. Ja muutama tuttu kohta otti päähän, missä aura oli kyllä käynyt, mutta sipaissut jälleen kerran vain vähän tuoreen lumen pintaa. Mikä hiton järki tuossakin touhussa on :seko:
Kolmen jälkeen olikin jo koko reitti aurattu, mikä on kyllä uskomattoman hyvä saavutus :)
pinohiiri
17.01.2011, 21.26
Nyt kannattaa olla tosi tarkkana tuon liukkauden kanssa. Ainakin täällä Tampesterissa on kevyen liikenteenväylät yms lumipintaiset väylät muuttuneet peilijään peittämiksi tuon tihkusateen takia ja liukasta on. Testasin varsin näyttävällä kaatumisella tuomiokirkon edessä... Perinteiseen tyyliin sitten taas vilkaisu, että näkikö kukaan ja kun todistajia oli niin mahdollisimman coolisti vaan kamat kasaan ja pois. :D
ketalemies
17.01.2011, 22.02
Joo, oli varsin liukkaita kohtia. Toisaalta osa kaduista oli todella hyvässä ajokunnossa tasaisuutensa ja kovuutensa takia. Suoraan ajettaessa nastarenkailla suorastaan nautinnollista. Tosin ne kohdat, jotka eivät olleetkaan jäässä, olivat aika inhottavaa sohjoa.
Prinsessa
18.01.2011, 11.08
Joo, oli varsin liukkaita kohtia. Toisaalta osa kaduista oli todella hyvässä ajokunnossa tasaisuutensa ja kovuutensa takia. Suoraan ajettaessa nastarenkailla suorastaan nautinnollista. Tosin ne kohdat, jotka eivät olleetkaan jäässä, olivat aika inhottavaa sohjoa.
Tätä on pakko peesata!
Mun MW35mm:t olivat kerrankin oikeassa paikassa oikeaan aikaan :rolleyes:
Joo, oli varsin liukkaita kohtia. Toisaalta osa kaduista oli todella hyvässä ajokunnossa tasaisuutensa ja kovuutensa takia. Suoraan ajettaessa nastarenkailla suorastaan nautinnollista. Tosin ne kohdat, jotka eivät olleetkaan jäässä, olivat aika inhottavaa sohjoa.
Jep! Sama homma aamulla!
Työmatkatempossa uus PB, mutta sohjopaikkoja joutui vähän varomaan;)
Meinasin lähteä bussilla Helsingin liikenteeseen, kun ikkunasta katsottuna piha näytti ihan jäiseltä. Hyvinhän tuolla pärjäsi edelleen ilman nastarenkaita, kun pyörätiet olivat lähinnä sohjoa ja kunnon jäätä oli vain harvoissa paikoissa. Kesäfiilikseen pääsi sitten Hämeentiellä, kun sai nostaa sykettä täysin sulalla bussikaistalla. Mutta kyllä taas jaloissa tuntuu. Koko ajan vaan odottaa entistä enemmän kesää ja uskoo kunnon olevan silloin terästä :)
Aika pöpperöisiä oli KLV:t, mutta ei erityisen liukkaita. Kävin polkaisemmassa täpärillä vähän vajaa 30 kilsaa. Lumi yritti takertua jokaiseen mahdolliseen paikkaan. 12 kilometrin jälkeen 30 välityksestä käyttökelpoisia oli ehkä 18. 18 kilometrin jälkeen enää 8 tai 9. Havainnollistui se fiksin idea. :D
Pääsi sentään takaisin kotiin, vaikka lenkin jälkeen pyörässä oli lunta kyydissä varmaan 3 kiloa. :o Eikä tietenkään puhettakaan että olisi jaksanut kesken lenkin puhdistella, täysiä vaan niin kauan kun on joku vaihde jolla pääsee.
Aika kovaa siellä kuitenkin pääsi. Reitti oli kohtuullisen tasainen ja oli tarkoitus ajaa kovaa. Keskinopeus 18km/h ja maksimit yli 40km/h.
Manensky
18.01.2011, 22.26
Aika pöpperöisiä oli KLV:t, mutta ei erityisen liukkaita. Kävin polkaisemmassa täpärillä vähän vajaa 30 kilsaa. Lumi yritti takertua jokaiseen mahdolliseen paikkaan. 12 kilometrin jälkeen 30 välityksestä käyttökelpoisia oli ehkä 18. 18 kilometrin jälkeen enää 8 tai 9. Havainnollistui se fiksin idea. :D
Itse kallistuin juuri näiden kelien takia rohloffin hankintaan, kun alkoi sapettamaan sohjon tukkimat avovaihteet. Ny voi sitte hangonkeksinä polkea sohjon keskellä, ku on 14 takuulla toimivaa vaihdetta käytössä :) Fiksillä tietty sais vähä lisää vääntöä reisiin, kun runttais loskan läpi hampaat irvessä.
Komppia jäsenelle Manesky:) Ja kyllä sitä jerkkua reiteen tulee kun on semmonen puntti takakiekossa:D
Tuntuu kyllä monelle (ei-pyöräilevälle) olevan ylläri, että näillä keleillä tavalliset sliksit riittävät. Järestään oletusarvona on "kai sulla on nastarenkaat... aha.. ei vai!? Liukasta!??" Heh, 35 milliset riittää erinomaisen hyvin. Kolme päivää oli viime viikolla, kun nastoja olisi tarvinnut. Eilenkin pitoa (ryttyytys, sohka, hiekkalumi -yhdistelmät pitivät kyllä huolen vastuksen olevan kertaluokkaa suurempi kuin kesäisen asfaltin) riitti lähestulkoon kesäiseen tapaan... 60km tulikin sitten innostuttua vääntämään...
Edit: Näyttävät ne jotkut tekevän transAlpiakin tammikuussa (jäin kyllä kaipaamaan kuvia sieltä lumisilta vuorilta vai mistä lie menivät sitten yli korkeimmat kohdat)
http://www.youtube.com/watch?v=Ou-gZ3xr07M&feature=related
dILETANTTI
19.01.2011, 11.08
Tuntuu kyllä monelle (ei-pyöräilevälle) olevan ylläri, että näillä keleillä tavalliset sliksit riittävät. Järestään oletusarvona on "kai sulla on nastarenkaat... aha.. ei vai!? Liukasta!??" Heh, 35 milliset riittää erinomaisen hyvin. Kolme päivää oli viime viikolla, kun nastoja olisi tarvinnut. Eilenkin pitoa (ryttyytys, sohka, hiekkalumi -yhdistelmät pitivät kyllä huolen vastuksen olevan kertaluokkaa suurempi kuin kesäisen asfaltin) riitti lähestulkoon kesäiseen tapaan... 60km tulikin sitten innostuttua vääntämään...
En ole ehtinyt laittamaan nastoja vieläkään alle ja hyvin on riittänyt pito 35 mm CX Compissa. Tämä talvena kahdet työmatkalipat, joissa kummassakaan ei nastat olisi pelastanut. Kevään liukkaille pitää varmaan johonkin pyörään etsiä nastat alle. Pitää todellakin etsiä, kun piti viime keväänä varastoida perheen tavarat väliaikaisesti ainakin kolmeen eri osoitteeseen. Kohta pääsee kärräämään tavaroita takaisin. Josko nastakumitkin löytyisi.
Hyötypolkija
19.01.2011, 13.11
Tuntuu kyllä monelle (ei-pyöräilevälle) olevan ylläri, että näillä keleillä tavalliset sliksit riittävät.
...
Kolme päivää oli viime viikolla, kun nastoja olisi tarvinnut.
Heh, sliksisissi havaittu! ;)
3/5 tarve nastoille, on kyllä normaali-ihmisen mielestä ehdoton tarve nastarenkaille... Moni käyttää jo 1/100 vuoksikin. Vrt. autoissa turvatyynyt, joita ainakin itse toivon tarvitsevani 0/xxxx, mutta silti sellaiset haluan.
En ole ehtinyt laittamaan nastoja vieläkään alle ja hyvin on riittänyt pito 35 mm CX Compissa. Tämä talvena kahdet työmatkalipat, joissa kummassakaan ei nastat olisi pelastanut.
Oletko ihan varma? Ei (nasta)talvirenkaat mitään kesäkeliä tee, mutta kyllä ne vaan ratkaisevasti auttaa. Itsekin tänä syksynä sinnittelin normaalia pidempään kesäslikseillä ajatellen, että pärjäähän näillä. Kun sitten lopulta vaihdoin kesiksien onnettomaan pitoon tottuneena nastat alle, tuntui että jumaleissön näissähän on pitoa ihan loputtomasti. Kaikkeen tietty tottuu (paitsi jääpuikkoon perseessä), mutta kannattaako sinnitellä, sitä voi miettiä.
Olen kaatunut itse vain kerran, yllättäen kesärenkailla jääkelillä. Syynä hieman huolimaton ajotyyli, mutta kun tilanteeseen joutui, väitän, ettei kukaan muukaan olisi siinä enää ehtinyt tekemään yhtään mitään. Nastoilla vastaavia koettu monta kertaa kaatumatta. Eli ei nastoilla kesäkeliä tule, mutta kaikista paikoista selviää kuitenkin pystyssä. Pieni ero, mutta kovin ratkaiseva silti.
Ei tänä talvena toki ole montaa päivää ollut, jolloin juuri nastoista olisi ollut merkittävää hyötyä, mutta talvirenkaista on ollut. Ja ne tulee nastojen mukana. En siksi oikein ymmärrä, miksi pitäisi sinnitellä, kun eipä toisaalta sliksien hyvistä puolistakaan ole tänä talvena paljon päässyt nauttimaan. Eikä sitä normitalven sepelissä kahlaamistakaan voine kevyeksi rullailuksi kutsua...
Minä kävin nastarengasleikkimässä paikallisella luistelukentällä. Tuntui että nuorennuin 45v.
Varmasti pärjää ilmankin nastoja, mutta mulla on perhe ja pieniä lapsia + ikää sen verran että kolhuista toipuminen kestää pitkään joten 296 nastaa edessä ja takana on vaan hyvä, UGH:)
Toista talvea ISPEvoilla ja vähä sama homma ku tuossa kmw:llä.
Nastoilla hätäjarrutus erilaisissa risteyksissä välttääksen törmäyksen on maksaneet itsensä takas moninkertaisesti.
dILETANTTI
19.01.2011, 15.30
Heh, sliksisissi havaittu! ;)
...
Oletko ihan varma? Ei (nasta)talvirenkaat mitään kesäkeliä tee, mutta kyllä ne vaan ratkaisevasti auttaa. Itsekin tänä syksynä sinnittelin normaalia pidempään kesäslikseillä ajatellen, että pärjäähän näillä. Kun sitten lopulta vaihdoin kesiksien onnettomaan pitoon tottuneena nastat alle, tuntui että jumaleissön näissähän on pitoa ihan loputtomasti. Kaikkeen tietty tottuu (paitsi jääpuikkoon perseessä), mutta kannattaako sinnitellä, sitä voi miettiä.
Kuten edellä mainitsin, nastarenkaiden hakeminen/etsiminen kaukana olevasta varastosta on se suurin probleema. En viitsi ostaa uusia, kun muistaakseni kahdeksan nastarengasta pitäisi olla itselläkin varastossa. Elämässä pitää tehdä kompromisseja.
Täällä Keski-Suomessa on varsin mainiot kelit talvipyöräilyyn. Ei täällä mitään jäätä ole kvl:llä. Ja sieltä varastosta löytisi kyllä Extreme 294:t ja jotain kapeampaa varustettuna 100 - 200 nastalla. Normitalvena nastat olisivat alla, mutta mutta...
Olen tehnyt valinnan, että pyöräilen vaikka varusteet eivät tämän foorumin talvipyöräilypoliisien mielestä täytä normeja.
Suosittelen kyllä kaikille nastarenkaiden käyttöä. Omassa aiemmassa kommentissani tarkoitin lähinnä CX Compin hyvää pitoa, joka tulee siitä, että renkaan kumiseos pysyy kimmoisana myös pakkasessa. Mielestäni tuo on pakkaslumisella alustalla pitävä rengas.
^Samoilla linjoilla. Nastoja tarvitsee, kun tarvitsee, eli yllättävän harvoin. Nastat kannattaa kyllä aina laittaa alle, jos vähänkään siltä tuntuu. Itselle em. fiilis vain tulee kovin harvoin. Eilen esim. Heltsingin keskustassa ja Epsoossa/Laajalahden nurkilla tuli ajeltua nastoitta. Hyvin toimi. Viime viikon pahimmalla pääkallokelillä kyllä valitsin itsekin ISP-rengastetun maastosinkulan.
Risto Koivunen
19.01.2011, 16.09
Olen tehnyt valinnan, että pyöräilen vaikka varusteet eivät tämän foorumin talvipyöräilypoliisien mielestä täytä normeja.
Kyllä sitä itsekin tuli ensimmäiset talvet pyöräiltyä ilman nastarenkaita, ja pystyssä tuli pysyttyä ihan kohtalaisesti.
Mutta nyt kun on nastarenkaat tullut hankittua, niin kyllä niitä tulee myös käytettyä - kyllä se lisääntynyt pito liukkaissa paikoissa on mukavaa.
Parastahan nastarenkaissa on tosin se, kun ne ottaa keväällä pois ja laittaa kevyemmät renkaat tilalle. Voi sitä riemun tunnetta kun pyörä tuntuu melkein lentävän! :D
Olen tehnyt valinnan, että pyöräilen vaikka varusteet eivät tämän foorumin talvipyöräilypoliisien mielestä täytä normeja.
Mutta jos tällaisessa asiassa annetaan periksi, niin kaltevan pinnan logiikalla seuraavaksi joku saattaa jo ajatella, että on OK käyttää mustia sukkia valkoisten maantiekenkien kanssa.
:eek::eek::eek:
Eilen töihin kävellessä tuli vastaan naama veressä pyöräillyt jannu. Toivottavasti selvisi naarmuilla. Itsehän jätin kiltisti tänäänkin pyörän kotiin.
Tampereella ei oo tarvittu vielä nastarengasta ja ihan turha lähtee nastarenkaan kanssa metsään tuuppaan pyörää:seko: sumikumi on nyt ainoo oikee joka pitää
Mää olen aina välillä vähän ihmetellyt kovaa cyclocrossarihinkua, kun ne on musta kaupunki/liukkaalla ajossa aika hankalia vehkeitä. Muuten kyllä kivoja.
Tapani mukaan en kuitenkaan ole ajatellut asiaa tarpeeksi laajasti: kovista ilmastollisista ponnisteluista holimatta täällä Tampesterissakin tulee lunta ihan kunnolla, ja kun KLV-raiteita ei nykyisin lanata kovin ahkerasti on tällöin panostettava pyörän kannettavuuteen.
Mää olen aina välillä vähän ihmetellyt kovaa cyclocrossarihinkua, kun ne on musta kaupunki/liukkaalla ajossa aika hankalia vehkeitä. Muuten kyllä kivoja.
Samaa mieltä. Kyllä maasturi on huonosti auratuille tai liukkaille pyöräteille rennompi lenkkipyörä.
Tampereella ei oo tarvittu vielä nastarengasta ja ihan turha lähtee nastarenkaan kanssa metsään tuuppaan pyörää:seko: sumikumi on nyt ainoo oikee joka pitää
Kyllä oli toissa iltana tarpeeseen kun lähti kotio töistä. Sorinmäessä loi silti suttua...Mutta tänään kyklolenkillä tuli kirottua kun tuli maasturi myytyä....
Hyötypolkija
19.01.2011, 19.49
Olen tehnyt valinnan, että pyöräilen vaikka varusteet eivät tämän foorumin talvipyöräilypoliisien mielestä täytä normeja.
Suosittelen kyllä kaikille nastarenkaiden käyttöä. Omassa aiemmassa kommentissani tarkoitin lähinnä CX Compin hyvää pitoa, joka tulee siitä, että renkaan kumiseos pysyy kimmoisana myös pakkasessa. Mielestäni tuo on pakkaslumisella alustalla pitävä rengas.
Joo olosuhteitahan on niin monenlaisia ja mieltymyksiä/syitä. "Vasta"kommenttia laitoin lähinnä siksi, kun talvipyöräilyyn kuitenkin keskimäärin soveltuu paremmin ja järkevämmin nastarenkaat, jos joku newbie vaikka hakee vinkkejä sellaisen hölmöyden aloittamiseen, ettei tule väärää käsitystä.
Ymmärrän kyllä hyvin, vaikka joku ihan tarkoituksella haluaisi ajaa slikseillä koko talven(ilman syitäkin). Nastarenkailla pääsee vaan helpommalla, mutta vielä helpommallahan pääsee autolla. Että hulluuden asteita on monia. :D
Tai no... Olen tämän ja viime viikon säästellyt voimia viikonlopun hiihtoreissuihin ja mennyt keskiviikkoisin autolla töihin. Olin tänään kyllä henkisesti niin hajalla yhden ainoan reissun jälkeen, että en nyt tiedä siitä autoilun helppoudesta...
Ennemmin menisin vaikka pelkillä vanteilla töihin fillarilla kuin ajaisin jatkuvasti autolla. :rolleyes:
Risto Koivunen
19.01.2011, 19.50
Talviajossa voi myös kokeilla jättää väliin sen CC:n kantamisen auraamattomalla KLV:llä väliin ja siirtyä ajamaan siihen viereiselle hyväkuntoiselle ajokaistalle. Tällöin krossarilla voi onnistua etenemään yllättävänkin nopeasti.
^Samoilla linjoilla. Nastoja tarvitsee, kun tarvitsee, eli yllättävän harvoin. Nastat kannattaa kyllä aina laittaa alle, jos vähänkään siltä tuntuu. Itselle em. fiilis vain tulee kovin harvoin. Eilen esim. Heltsingin keskustassa ja Epsoossa/Laajalahden nurkilla tuli ajeltua nastoitta. Hyvin toimi. Viime viikon pahimmalla pääkallokelillä kyllä valitsin itsekin ISP-rengastetun maastosinkulan.
Olen samaa mieltä siitä, että harvoin nastoille on erityistä tarvetta. Pari talvea menikin nastattomana (tosin ei sliksinä, vaan vaihdoin aina kuviollisen talveksi). Viime vuonna tuli niin mukavan tasaisesti lunta, ettei missään vaiheessa tullut edes mieleen, että voisi nastoja kaivata.
Eiliseltä mulla on kyllä ihan eri tuntuma kuin Tuplaoolla. Espoossa oli Leppävaaran länsipuolella pitkiä pätkiä pelkkää jäätä. Kun se klv oli lisäksi alamäkimutkaa ja vietti ulkokaarteeseen, olisin varmaan löytänyt itseni viereiseltä ajoradalta ilman nastoja (sillä vauhdilla).
Talviajossa voi myös kokeilla jättää väliin sen CC:n kantamisen auraamattomalla KLV:llä väliin ja siirtyä ajamaan siihen viereiselle hyväkuntoiselle ajokaistalle. Tällöin krossarilla voi onnistua etenemään yllättävänkin nopeasti.
Ei vaan taida olla laillista.
Risto Koivunen
20.01.2011, 00.32
Ei vaan taida olla laillista.
Riippuu siitä voidaanko pyörätien huonoa kuntoa pitää Tieliikennelain 8§ 3 momentissa tarkoitettuna erityisenä syynä:
"Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
Vastausta tähän ei tosin tiedä kuin korkein oikeus. :cool:
Riippuu siitä voidaanko pyörätien huonoa kuntoa pitää Tieliikennelain 8§ 3 momentissa tarkoitettuna erityisenä syynä:
"Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
Vastausta tähän ei tosin tiedä kuin korkein oikeus. :cool:
Jos intoa riittää niin kannattaa jokaisen säännöksen kohdalla lukea myös sen esityöt (hallituksen esitys, valiokuntien mietinnöt). Niistä saattaa saada apua tulkintaongelmaan. Jos apua ei saa niin silloin on suoritettava intressipunnintaa ja kaikkihan riippuu aina niistä yksittäisen tilanteen olosuhteista. Itse ajelen ainakin tilapäisesti autokaistalla jos pyörätiellä se eteneminen ei onnistu. Lainopillisia perusteluja en jaksa tähän alkaa kirjoittelemaan, mutta jos joku teistä saa tuollaisesta toiminnasta sakot (olettaen, että se on tehty fiksusti muun liikenteen ehdoilla) niin lupaan auttaa sakon vastustamisessa.
Itse ajelen ainakin tilapäisesti autokaistalla jos pyörätiellä se eteneminen ei onnistu. Lainopillisia perusteluja en jaksa tähän alkaa kirjoittelemaan, mutta jos joku teistä saa tuollaisesta toiminnasta sakot (olettaen, että se on tehty fiksusti muun liikenteen ehdoilla) niin lupaan auttaa sakon vastustamisessa.
Kuin myös, tosin esim Helsingin Urheilukadulla tämä tilapäisyys on viime ajat ollut jatkuvaa. Tämä OTK katsoisi kyllä tarvittaessa pelin loppuun saakka.
Kuin myös, tosin esim Helsingin Urheilukadulla tämä tilapäisyys on viime ajat ollut jatkuvaa. Tämä OTK katsoisi kyllä tarvittaessa pelin loppuun saakka.
Leewi, viime päivät olen Urheilukadun pyörätietä ajellut ja se on kyllä sen verran ajettavassa kunnossa, että ei anna perusteita autotien käyttämiselle ;)
Teemu Kalvas
20.01.2011, 14.09
Leewi, viime päivät olen Urheilukadun pyörätietä ajellut ja se on kyllä sen verran ajettavassa kunnossa, että ei anna perusteita autotien käyttämiselle ;)
Lakihenkilö ja kutsuu ajorataa autotieksi?
Asiaan: ajettavuushan riippuu puhtaasti kalustosta. Voidaanko edellyttää pyörätien käyttöä kaikilla pyörillä, kunhan se on Pusleylla ajettavissa? Erittäin harvoin ei ole, vaikka millään muulla ei pysty etenemään lainkaan.
Voidaanko edellyttää pyörätien käyttöä kaikilla pyörillä, kunhan se on Pusleylla ajettavissa?
Meinaatko, että syyttäjä vetäis hihasta Puksuttimet ja muut syvänlumen erikoisuudet? Eiköhän tässä kuitenkin arvioitaisi asiaa 7-vaihteisen talvirenkaisen Nopsan, tai oikeastaan sen kuljettajan näkökulmasta.
Risto Koivunen
20.01.2011, 15.56
Voidaanko edellyttää pyörätien käyttöä kaikilla pyörillä, kunhan se on Pusleylla ajettavissa?
Puksutin-kauppiaat olisivat varmaankin iloissaan, jos korkein oikeus suuressa viisaudessaan päätyisi tällaiseen tulkintaan. :cool:
Lakihenkilö ja kutsuu ajorataa autotieksi?
Asiaan: ajettavuushan riippuu puhtaasti kalustosta. Voidaanko edellyttää pyörätien käyttöä kaikilla pyörillä, kunhan se on Pusleylla ajettavissa? Erittäin harvoin ei ole, vaikka millään muulla ei pysty etenemään lainkaan.
Pahoittelut huolimattomasta arkikieleni käytöstä.
Tuollaisessa tapauksessa käräjäoikeus tekisi katselmuksen tapahtumapaikalle tai vähintääkin poliisi tekisi asiasta rekonstruktion. Lisäksi lukuisia talvipyöräilijöitä kuultaisiin asiantuntijatodistajina.No joo...
Ei jaksa alkaa pilkkua viilaamaan, vaikka se onkin ihan kivaa välillä. Mun pointti oli alunperin viestittää, että ei se ole niin vaarallista jos liikennettä vaarantamatta käyttää näin talviaikaan tilapäisesti ajorataa. Olisi kyllä todella todella ihme jos tuosta sakkoa kirjoitettaisiin, saatika sitten, että se vahvistettaisiin tai käräjäoikeudessa tuomittaisiin.
Eli rentoa talvipyöräilyä kaikille:)
Risto Koivunen
20.01.2011, 17.42
Olisi kyllä todella todella ihme jos tuosta sakkoa kirjoitettaisiin, saatika sitten, että se vahvistettaisiin tai käräjäoikeudessa tuomittaisiin.
Asia erikseen on sitten jos jokin onnettomuus oikeasti tapahtuu, esimerkiksi jos kolmion takaa tulee ylinopeutta kännykkään puhuva humalainen taksiautoilija, joka pamauttaa ajorataa etenevän polkupyöräilijän kylkeen.
Odotettavissa olevassa oikeudenkäynnissä taksiautoilijan (tai tämän vakuutusyhtiön) asianajaja sitten yrittäisi pokkana osoittaa että onnettomuus oli pyöräilijän syytä, koska tämä ei ollut ajanut viereisellä pyörätiellä, jolla oli puoli metriä lunta. :mad:
Asia erikseen on sitten jos jokin onnettomuus oikeasti tapahtuu, esimerkiksi jos kolmion takaa tulee ylinopeutta kännykkään puhuva humalainen taksiautoilija, joka pamauttaa ajorataa etenevän polkupyöräilijän kylkeen.
Odotettavissa olevassa oikeudenkäynnissä taksiautoilijan (tai tämän vakuutusyhtiön) asianajaja sitten yrittäisi pokkana osoittaa että onnettomuus oli pyöräilijän syytä, koska tämä ei ollut ajanut viereisellä pyörätiellä, jolla oli puoli metriä lunta. :mad:
Antamiesi tietojen perusteella laittaisin kaikki panokset pyöräilijän voiton puolesta. Kerroin vaan olisi aika huono.
lapierre
21.01.2011, 13.43
Olen samaa mieltä siitä, että harvoin nastoille on erityistä tarvetta. Pari talvea menikin nastattomana (tosin ei sliksinä, vaan vaihdoin aina kuviollisen talveksi). Viime vuonna tuli niin mukavan tasaisesti lunta, ettei missään vaiheessa tullut edes mieleen, että voisi nastoja kaivata.
Eiliseltä mulla on kyllä ihan eri tuntuma kuin Tuplaoolla. Espoossa oli Leppävaaran länsipuolella pitkiä pätkiä pelkkää jäätä. Kun se klv oli lisäksi alamäkimutkaa ja vietti ulkokaarteeseen, olisin varmaan löytänyt itseni viereiseltä ajoradalta ilman nastoja (sillä vauhdilla).
just niin ei meikä oo koko talvena tarvinnu nastoja alle kun ei oo noita suoja kelejä ollut kun 2 päivää,silloinkin vauhtia pois.
nastakummit on hidastava tekijä,ja on se kiva ajaa kun ei tiedä koska on kyljellään.
petentic
23.01.2011, 10.56
Kun on kaupungissa tilanne aurauksen suhteen tämä (http://www.sports-tracker.com/#/workout/petentic/42l6t88s6igj4u38) niin kuntolenkki maaseudulla (http://www.sports-tracker.com/#/workout/petentic/28006gtvk583pas4)menee vallan leppoisasti... :D
Itse asiassa näissä on sellainen ero, että KLV:t olivat yli kaksi viikkoa kuvatun kaltaisessa tilassa ja muutama pätkä on edelleenkin auraamatta. Maaseutulenkillä tulikin kuvaamisen jälkeen jo lumiaura vastaan. Johtopäätös: talvipyöräily on helpompaa maaseudulla kuin kaupungissa, siis ajoradan ajettavuuden suhteen ainakin. Lisäksi tuolla maaseudulla autoilijat suhtautuivat enimmäkseen kohteliaasti ajoradalla polkijaan, sen sijaan jos kaupungissa päätät siirtyä ajoradalle, niin johan alkaa merkkiäänikonsertti...
Prinsessa
23.01.2011, 12.43
^Maaseudulla se fillarointi ajoväylällä on luonnollinen juttu, koska siellä ei klv:iä ole ;) Meidän kesäpaikalla Virtasalmella on ainakin vain ajoväylää ympäriinsä, jonka reunassa edetään sitten joko kävellen, pyörällä, rattaiden kanssa tms. paikasta toiseen.
Toki en ole ko. paikassa harrastanut talvipyöräilyä, vain kesäreissuja. Mutta siellä autot ovat tottuneita ajoväylällä sompaileviin Reino-tossuisiin jopoilijoihin, joten suoraan etenevät kunto/ammattipyöräilijät olevat vain tervetullut lisä :D
Toisin kun täällä etelässä, jossa saa heti katseita/tööttäystä, kun siirtyy TÄYSIN AURAAMATTOMALTA klv:tä ajoradalle (tai esim. sitä klv:tä ei ole ollenkaan aurauskasojen takia, kuten Juvanmalmin teollisuusalueelle täällä meidän lähellä). :mad:
On muuten tullut tasapainoon kehitystä tässä parin viikon aikana...niskat on vaan menneet jatkuvasta tärinästä/töyssyistä ym. ihan jumiin. Takareidet pitäisi ainakin olla vastuspolkemisen myötä kohta jo kesäkunnossa :p
Tuli tuossa aamupäivällä harrastettua 2h15min talvipyöräilyä lämpötilan hengaillessa -18°C kieppeillä koko matkan. Muuten loistava lenkki, mutta heitin arviolta 30km/h vauhdista OTB:t Ounasvaaran laskettelurinteessä, pahus kun rupes tietyn pisteen jälkeen keula makaamaan pohjassa, sitten rupesi puskemaan urakalla juuri lumikissalla ajetulla rinteenpohjalla. Lopulta töks, pyörä lensi varmaan pari metriä korkealla ilmassa. Lopputulos hetkeksi pöllämystynyt kuljettaja sekä kiero takakiekko. Näin hienoa voi talvipyöräily olla :D
^Maaseudulla se fillarointi ajoväylällä on luonnollinen juttu, koska siellä ei klv:iä ole ;) Meidän kesäpaikalla Virtasalmella on ainakin vain ajoväylää ympäriinsä, jonka reunassa edetään sitten joko kävellen, pyörällä, rattaiden kanssa tms. paikasta toiseen.
Toki en ole ko. paikassa harrastanut talvipyöräilyä, vain kesäreissuja. Mutta siellä autot ovat tottuneita ajoväylällä sompaileviin Reino-tossuisiin jopoilijoihin, joten suoraan etenevät kunto/ammattipyöräilijät olevat vain tervetullut lisä :p
Täysin totta ! Ei hirveesti ole ollut moittimista väylien hoidossa tänä talvena. Ainakin kun noita viimeaikoin kuvia etelämmistä asutuskeskuksista katselee ja niiden kvl / tienhoidon tasoa. KLV:t nyt on enempi tai vähempi söheröä, mutta niitä täällä ei ole pakko lenkkireiteillä edes käyttää, kun vähän suunnittelee. Eilisaamunkin "vakiolenkin" tiestön kunto yllätti todella positiivisesti, kunhan pääsi pihatieltä maantielle. Lenkillä mukana digipokkari aurauksen vaillinaisuuden tallentamiseks, mutta tiestöt olikin mitä parhaimmassa kunnossa yöllinen lumisade huomioonottaen. Jokapaikkaan oli ehditty ja melkein aamusta :p
Räpsyt lenkin varrelta (http://www.dropbox.com/gallery/3632297/1/20110122%20Talvinen%20Vakiolenkki?h=7d96ba). Ei hirveesti ollut haittaa liikenteestä eikä muista liikkujista. Tälläkään kertaa :rolleyes:
Risto Koivunen
23.01.2011, 16.11
Maaseudulla on myös se etu, että siellä tien varressa on yleensä riittävästi tilaa aurata vaikka kuinka paljon lunta.
Täällä Kehä III sisäpuolen asutuskeskuksissa taas on ajoittain sen verran ahtaita katuja, että se lumi ei vain suosiolla mahdu mihinkään. Koko sotkun kruunaavat vielä autopaikat kadun varressa, joitten takia sitä kohtaa ei saada kunnolla puhdistettua.
koomikko
23.01.2011, 18.00
Kyllä oli "Jake the Snake" nimensä mukainen vehje eilisellä lenkillä. Auraamattomia teitä, osittain tamppaantunutta lunta silmänkantamattomiin.
Voi ziisus näitä kelejä. Mulla on 35mm schwalben winter marathonit alla ja ne pitää melko huonosti tossa sohjokelissä. Helpottuiskohan homma renkaita vaihtamalla, eli osaako joku ehdottaa parempia renkaita, ja millä leveydellä? Vanteen leveys 21mm.
Hattua täytyy kyllä nostaa tältäkin talvelta Kothamin auraajille! Kevlit järestään olleet enemmän tai vähemmän ajokuntoisia. Sääolot sekä nopeat vaihtelut huomioon ottaen kiitettävä suoritus! Monasti jopa paremmassa kunnossa kuin vieressä kulkeva jääura-ajotie... (tämä pitkälti kovahkon lumipinnan ansiota)
Risto Koivunen
24.01.2011, 17.55
Voi ziisus näitä kelejä. Mulla on 35mm schwalben winter marathonit alla ja ne pitää melko huonosti tossa sohjokelissä. Helpottuiskohan homma renkaita vaihtamalla, eli osaako joku ehdottaa parempia renkaita, ja millä leveydellä? Vanteen leveys 21mm.
Pehmeällä pinnalla leveät kumit ovat kivat - tiettävästi mitä leveämpi sitä parempi. Kannattaa tosin tarkistaa kuinka leveä kumi siellä haarukassa mahtuu pyörimään.
Puksuttimen (TM) omistajat todennäköisesti suosittelevat 90+ mm levyisiä renkaita.
Pehmeällä pinnalla leveät kumit ovat kivat - tiettävästi mitä leveämpi sitä parempi. Kannattaa tosin tarkistaa kuinka leveä kumi siellä haarukassa mahtuu pyörimään.
Puksuttimen (TM) omistajat todennäköisesti suosittelevat 90+ mm levyisiä renkaita.
Näyttäis 35-50 olla suositeltu vaihteluväli. Mites jos vaan päästän ilmanpaineet tosi alhaiseksi?
Näyttäis 35-50 olla suositeltu vaihteluväli. Mites jos vaan päästän ilmanpaineet tosi alhaiseksi?
Meno ainakin paranee, kannattaa kokeilla. Maasturissa mulla on huonoimmalla keleillä Nokian wxc300.ssa edessä paineet vain 0,5bar, jolloin putkelta ei hirveesti kestä ajaa, mutta eipä luikertelekkaan ja on mukavan pehmee tärysellä tiellä :p Nyt oon pitänny hiukan enempi paineita ~1,5bar edessä ja takana 2bar, kun ei pehmeässä, upottavassa tarvi ajella.
Mites jos vaan päästän ilmanpaineet tosi alhaiseksi?
Olen huomannut että rengasrikkoja tulee äkkiä jos paineet ovat alhaalla. Ns pinch flat eli katukiven reunaan tai vastaavaan esteeseen ajettaessa vähäpaineinen rengas painautuu niin kasaan että sisäkumi puhkeaa nipistyessään vanteen ja esteen väliin.
Prinsessa
24.01.2011, 22.26
Voi ziisus näitä kelejä. Mulla on 35mm schwalben winter marathonit alla ja ne pitää melko huonosti tossa sohjokelissä. Helpottuiskohan homma renkaita vaihtamalla, eli osaako joku ehdottaa parempia renkaita, ja millä leveydellä? Vanteen leveys 21mm.
Veit jalat suusta. Suuntaan siis laskemaan paineita.
Tosin tämän päivän kahteen suuntaan luikertelu/täristys/luisuilu tms. kypsytti niin paljon, että huomenna istun parhaan lihakseni päällä ja menen bussilla :mad: Josko sitten olis taas ke tähdet paremmassa asennossa.........:rolleyes:
^Turha toivo :D
Taas luvattiin etelään lisää lunta. Ja Helsingissä sataa ihan varmana.
Shimaani
24.01.2011, 23.31
...Puksuttimen™ omistajat todennäköisesti suosittelevat 90+ mm levyisiä renkaita. Juu ja varauksetta. Pääradan viereisellä KLV:llä ei ollut tänään kaupasta iltakuuden pintaan palatessa muita pulmia kuin turvallisen ohituspaikan odottaminen kun hybriidipyörillä kiemurreltiin muhjussa laidasta laitaan.:)
...
Tosin tämän päivän kahteen suuntaan luikertelu/täristys/luisuilu tms. kypsytti niin paljon, että huomenna istun parhaan lihakseni päällä ja menen bussilla :mad: Josko sitten olis taas ke tähdet paremmassa asennossa.........:rolleyes:
Juuri kun kerkesin oikein kehumaan tätä kelvien hoitoa tällä suunnalla niin eivät poijjaat olleet kerinneet käydä ajamassa päivän tuotosta syrjään. Reilun viiden kilsan kiemurtelun jälkeen päätin ajaa takaisin kotio. Hiukan päälle 11km vei lähemmäs tunnin ja tuntui kuin olisi ajanut paljon enemmin. Kyllä kutsuvasti kutkutti viereisen ajoradan osittain suolattu rata, mutta en, prk, sinne pomppinut vaan nautin koko retken ajan KLV:n tarjoamasta kuntopolusta. No, huomenna kyllä ovat jälleen OK -kunnossa.
Vaikka tuo sohjo vitutti aiemmin niin päätin silti käydä vajaan puolentoista tunnin iltapyöräilyllä. Laskin jonkun verran paineita ja oli jo parempi mennä :)
Edit. Yö on minun ilta
Risto Koivunen
25.01.2011, 10.23
Taas näyttäisi tulevan kunnon sohjoa taivaalta, ja yötä kohden alkaa pakastaa.
Hääppönen
25.01.2011, 12.33
OT: Oho, talvipyöräilystä on kehitetty kesäversiokin:D...
http://vimeo.com/groups/velovimeo/videos/18965016
(Tsekkaa tämä/rhubarbin postaus).
Mukava oli ajella 2h lenkki, kun räntää satoi päin naamaa. Jotkut ihmiset katsoivat hieman säälien...vastoin tahtoahan minä tuolla ajelen. Helsingissä Talin alueella oli ihan mukavia tampattuja polkuja, joita oli hyvä ajaa.
Tuli muuten todistettua viime viikolla, että talvipyöräilyssä voi kokea jännittäviä hetkiä. Ajoin Haagan paloaseman suunnasta siihen Hakamäentien risteyksen alittavaan kevyen liikenteen alikulkutunneliin, kun yhtäkkiä huomasin, että hämärässä tunnelissa on joku hahmo maassa. Tein pienin väistöliikkeen ja mikäs se siinä olikaan...muslimimies oli levittänyt takkinsa maahan ja teki rukousliikkeitä kohti Mekkaa (tunnelin seinää). Näin jo silmissäni seuraavan päivän iltapäivälehtien otsikot "pyöräilijä ajoi rukoilevan muslimin yli".
@juhaana
Kiitä Allahia että ehdit väistää:D
Piti käydä autolla pääkaupungin ytimessä ja
rispektiä annan kaikille siellä pyörällä liikuneille. Ei näyttänyt keli imo houkuttelevalta.
Vähän ennen keskipäivää Runebergin ja Töölönkadun risteyksessä vastaan tuli valkoinen syklotin, kuskilla musta lähettireppu selässä. Hyvin kulki hänellä (http://media.photobucket.com/image/thumbs%20up%20smiley/vaanth/Stuff/smiley-thumbsup-1.jpg?o=33)http://th42.photobucket.com/albums/e337/DaBaron/th_SmileyThumbsUpsign.jpg (http://media.photobucket.com/image/thumbs%20up%20smiley/DaBaron/SmileyThumbsUpsign.jpg?o=40)
(http://media.photobucket.com/image/thumbs%20up%20smiley/vaanth/Stuff/smiley-thumbsup-1.jpg?o=33)
(http://media.photobucket.com/image/thumbs%20up%20smiley/olatesgranny7x/ThumbsUp22_thumb48.jpg?o=37)
kamuleontti
25.01.2011, 20.39
Jaha, huomenna pitäis ajaa tavarapyörä huoltoon, matkaa 5,5km. Onneksi ei luvata lisää lunta.
Prinsessa
25.01.2011, 20.56
Taas näyttäisi tulevan kunnon sohjoa taivaalta, ja yötä kohden alkaa pakastaa.
Just tän takia kasvatan toisen päivän hiilijalanjälkeäni (hyi minua) ja suoritan työmatkani huomenna lämpimässä ja rännättömässä kulkuvälineessä. MUTTA rasitus/päivä pitää saada silti, joten illalla tiedossa maksimikestävyys-spinning. :p
ps. Ei oo perä-hikiä-Espoossa paljoo auroja näkyny :rolleyes:
Velootti
25.01.2011, 21.10
Jaha, huomenna pitäis ajaa tavarapyörä huoltoon, matkaa 5,5km. Onneksi ei luvata lisää lunta.
Tästä video blogiin!
Talven paras keli ever! Aamulla roippas räntää, tuuli vastaan ja kevlit muhjuiset. Tuntui että oli talven raskain reissu työmaalle. Noh, illalla takaisin päin lähtiessä ihmettelin tallissa kun pyörä liikkuu niin peri nihkeästi. Edellisenä iltana olin nostanut stemmiä kun hakkaa ranteille niin maan penteleesti ja samalla oli etujarrun vaijeri kiristynyt niin että palat laahasi ihan kunnolla. Ihan kuin ei muutenkin olisi ollut jo tarpeeksi vastusta...Noh vaijeria löysemmälle ja kotimatka alkoi merkittävästi aamuista kepeämmissä tunnelmissa. Mutta olipahan raskasta polkea päivän mittaan kasvaneen muhjumöhjön seassa. Ja miten se tuulikin oli taas vastainen, kääntynyt 180 astetta päivän mittaan! Longinojan pelloilla alkoi jo taisteluväsymys hiipimään roppaan ja tappiomieliala valtaaman mielen - hemmetti kun olis maasturi ja leveemmät renkaat! Periksi ei kuitenkaan anneta vaikkei pohjalaasia ollakkaan ja jalkautumatta pihaan saakka. Kypärä sisälle, pipo päähän ja lumitöihin. Nyt ihan oikeesti tuntuu siltä että tämä silmäin edessä kimalteleva olut on ansaittu!
kamuleontti
25.01.2011, 21.30
Tästä video blogiin!
En lupaa, mutta harkitsen :).
Isä nitro
26.01.2011, 10.28
Vaikka (etelä)pohojalaane olenki, nii eilemmeinas ruveta usko loppumaha.
Siis, eilen aamulla 19 km töihin täysjoustolla auraamattomuutta kiroten. Totesin kuitenkin, että asiat voisivat olla pahemminkin. Illalla paluu kestikin sitten 2 h, josta puoli tuntia meni jäätyneen lukon avaamiseen. Ei auttanut lukkosula, ei stendari, vaan lasillinen niin kuuma vettä kuin kraanasta vain ikinä tulee (olisikohan jotain 60-asteista). Heti aukesi lukko. Sitten huomasin jarrujen ja vaihteiden olevan jäässä. Jarrut aukenivat pian, mutta vaihde pysyi samana koko reissun. Seuraavaksi jäätyi sitten kuski viimasta kankeaksi, ja lunta tuprusi vain lisää. Taisi olla tämän talven pahin keli, mitä on moni jo täällä kironnut. Miesten tarinoissa kerrotaan, että viime talvena olisi ollut pahempaakin.
Kävi eilen oikeasti mielessäni, että onko tässä mitään järkeä ja että pitäisikö lopettaa ulkopyöräily helmikuuksi. Pyörätön helmikuu. Fillaroinninhan pitäisi olla hauskaa, mitä se onkin kun tiet ovat vain auratut. Ei minua henkilökohtaisesti pakkanen, vesisade tai mitä nyt taivaalta sattuu tulemaan hirvitä. Se on se mitä on renkaiden alla. Ja minä sentään harrastan kohtuullisen rankkaa maastoajelua. Mutta tämä vain ei ole oikeasti enää hauskaa, vaan kyse on pikemminkin sinnikkyydestä ja (vaikkapa siitä pohjalaisesta) peräänantamattomuudesta.
Onneksi tulin tänä aamuna junalla töihin havaitakseni sen olevan ensinnäkin myöhässä ja pysyvän ns. Hakaniemen seisakilla turhan pitkään. Ikkunasta katselin viereisellä kevlillä vilahtelevia pyöräilijöitä, joiden alusta näyttäisi olleen hyvässä kunnossa. Minulla meni eilen luottamus auraustoimeen, joka on tässä tämän talven varrella sentäs kehittynyt parempaan suuntaan. Silti en tänä aamuna jaksanut uskoa, että tie olisi auki. Ja mukavahan se oli lukea näitä palstan juttuja lämpimässä vaunussa. Kiitos niistä ja uskoa veljet sisaret. Pääkaupunkiseudun täsmäsää ei lupaa loppuviikolle hiutalen hiutaletta.
Iglumies
26.01.2011, 11.10
Vaikka (etelä)pohojalaane olenki, nii eilemmeinas ruveta usko loppumaha...
Ääh, tuo on normaalia talvikeliä ja siihen pitää osata suhtautua :D
On se meinannut joskus itseltäkin työmatkalla viimeisten 19 vuoden aikana loppua usko, mutta ainoastaan yhden (1.) kerran olen sääolojen takia jättänyt pyörän kotiin, kun olin kaatunut märällä jäällä jo kolme kertaa ja olin vielä kotipihassa.:)
Tuon jälkeen hankin kunnon nastarenkaat, viime talvina niitä ei ole tarvittukaan, lunta ja pakkasta on kyllä riittänyt.
Hyötypolkija
26.01.2011, 13.09
Mutta olipahan raskasta polkea päivän mittaan kasvaneen muhjumöhjön seassa. Ja miten se tuulikin oli taas vastainen, kääntynyt 180 astetta päivän mittaan! Longinojan pelloilla alkoi jo taisteluväsymys hiipimään roppaan ja tappiomieliala valtaaman mielen - hemmetti kun olis maasturi ja leveemmät renkaat! Periksi ei kuitenkaan anneta vaikkei pohjalaasia ollakkaan ja jalkautumatta pihaan saakka. Kypärä sisälle, pipo päähän ja lumitöihin.
Heh, tää on ihan yks yhteen omaa kokemusta eiliseltä. Paitsi että sotkin kehä 3:n pelloilla, johon oli roiskittu kivasti lisähaastetta suolamuhjun muodossa viereiseltä kärrypolulta. Apinan raivolla mentiin...
Taisi olla tämän talven pahin keli, mitä on moni jo täällä kironnut. Miesten tarinoissa kerrotaan, että viime talvena olisi ollut pahempaakin.
Kävi eilen oikeasti mielessäni, että onko tässä mitään järkeä ja että pitäisikö lopettaa ulkopyöräily helmikuuksi. Pyörätön helmikuu.
...
Onneksi tulin tänä aamuna junalla töihin havaitakseni sen olevan ensinnäkin myöhässä ja pysyvän ns. Hakaniemen seisakilla turhan pitkään. Ikkunasta katselin viereisellä kevlillä vilahtelevia pyöräilijöitä, joiden alusta näyttäisi olleen hyvässä kunnossa.
Joo viime talvena, mutta entäpä toissa talvena sitten... Ja sitä edellisenä se vasta olikin...
Ei ei mitään pyöräilyjä lopeteta. Voin suositella hulluimmillekin välipäiviä näin raskaimman kauden aikaan. Itse en aiemmin ole niitä harrastanut, mutta nyt on kolmas keskiviikko putkeen vietettynä autollista päivää. Katkaisee sopivasti työmatkaputken ja paljon paremmin jaksaa kelissä kuin kelissä. Mulla tuo on sikäli nyt pakon sanelemakin, että muuten en vklopun useiden tuntien erähiihtolenkkejä yksinkertaisesti jaksaisi. Metsään on pakko päästä!
Tänään kyllä kävi autoa sulatellessa aamulla mielessä, että pyörällä olisin jo perillä. Klv:t oli tosiaan hyvin auratun näköisiäkin. Mutta ke on se välipäivä, oli keli mitä vaan, niin ei kukaan pääse sanomaan, että kelin vuoksi jätit tulematta... :D
Marsusram
26.01.2011, 15.36
Eilen putosi lämpötila nollasta -5 °C asteeseen ihan hetkessä, oli harvinaisen nopea jäähtyminen. Märät fillarit jäätyivät varmasti köntäksi.
Hankala keli on normaalia. Vaan kun lisäksi tekee lumitöitä ja töitä, niin täytyy pitää huoli myös levosta ja palautumisesta.
Vai alkaaskohan ikä painaa kun ei aina jaksa..
Franz_Koopa
26.01.2011, 18.22
Eilen putosi lämpötila nollasta -5 °C asteeseen ihan hetkessä, oli harvinaisen nopea jäähtyminen. Märät fillarit jäätyivät varmasti köntäksi.
Jep, katsoin ilmatieteenlaitoksen sivujen käppyröistä, että syynä olisi ollut pohjoistuulen puhalluksen alkaminen. Tuuli kääntyy samassa kohdassa, missä lämpötila alkaa pudota.
Itseltäni jäätyi ketjut, mutta niiden jää rikkoutuu kätevästi polkiessa. Tyhmempi juttu oli, että nopeusmittarin jäätynyt johto katkesi.
---
Aloin muistella, että joko 2006 tai 2005 oli erityisen kylmiä päiviä tammi-helmikuussa. Tuolloin vaihdoin junaan, koska kenkiini ei mahtunut enempää sukkia ja silti varpaat jäätyivät pahasti. Paljonkohan se lämpötila on mahtanut silloin olla... Muistaako joku?
Toinen pohtimani kysymys on, että onko tuohon mitään nyrkkisääntöä, että milloin kannattaa laittaa työmatkalle kahdet alushousut (ja milloin kolmet)
Aloin muistella, että joko 2006 tai 2005 oli erityisen kylmiä päiviä tammi-helmikuussa.... Paljonkohan se lämpötila on mahtanut silloin olla... Muistaako joku?
Täältä voi haarukoida joitain viitteitä
http://outside.hut.fi/five.html
Risto Koivunen
26.01.2011, 20.32
Toinen pohtimani kysymys on, että onko tuohon mitään nyrkkisääntöä, että milloin kannattaa laittaa työmatkalle kahdet alushousut (ja milloin kolmet)
Riippuu aika pitkälti henkilöstä, päällinhousuista, alushousujen materiaalista ja työmatkan pituudesta.
Itse en plussakeleillä kaipaa päällinhousujen alle muuta kuin lyhyitä alushousuja (ja nykyisen pyöräilytakinkin alle riittää yksi lyhythihainen paita).
Sitten kun menee pakkasen puolelle, niin lyhkäisten alushousujen päälle vedetään suhteellisen kevyet pitkät puuvilla-alushousut, ja ylävartaloa suojataan kevyellä pitkähihaisella paidalla.
Jos pakkasta on enemmän kuin -10 C ja matkaa enemmän kuin pari kilometriä, puuvilla-alushousut jätetään pois ja kaapista etsitään tilalle lämpimämmät keinokuitualushousut. Viimeistään tässä vaiheessa (ellei aiemmin) satulan päälle laitetaan Biltemasta hankittu satulanlämmitin pitämään istumalihakset lämpimämpinä.
Mutta tämä taitaa olla niitä asioita, jotka todella riippuvat henkilöstä ja kyseessä olevasta vaateyhdistelmästä. Paras tapa on vain aloittaa systemaattisesti kokeilemalla syksyllä ja hiljalleen lisäämällä vaatteita talven mittaan.
Vuodenaika voi myös vaikuttaa vähän asuvalintaan: syksyllä ja alkutalvesta voi olla tarvetta pukeutua hieman lämpimämmin, kun taas lopputalvesta voi olla jo niin tottunut pakkasiin että pärjäilee samoilla asteilla aavistuksen kevyemmällä varustuksella.
Mulla menee vielä -20 C alla Enduran Thermolite Pro pitkät henkselihousut ja päällä armeija-reisitaskuhousut. Alkumatkasta hiukan viileetä, muutaman kilometrin jälkeen oikein sopiva. Samaan rajaan asti yläosana piisaa merinovilla alimpana, sitte keinokuitunen paksu välikerrospusakka, ja päällä softshell-takki. Kun mennään alle -20 niin joudun lisäämään ainakin yläkroppaan yhden kerroksen. Tänä talvena ei oo kertaakaan tarttenu jalkoihin enempää, tosin käytän usein polveen asti yltäviä pitkiä villasukkia.
Itsellä ne kriittisimmät paikat on jalat ja kädet. Vasta tänä talvena sain hankittua tarpeeks lämpöset, eli Pearl Izumin lobsterit joiden alla villakynsikkäät, ja jalassa Laken talvisaappaat. Ennen tuli aina vilu, nyt pärjää.
Vuodenaika voi myös vaikuttaa vähän asuvalintaan: syksyllä ja alkutalvesta voi olla tarvetta pukeutua hieman lämpimämmin, kun taas lopputalvesta voi olla jo niin tottunut pakkasiin että pärjäilee samoilla asteilla aavistuksen kevyemmällä varustuksella.
Tuo pakkasiin tottuminen on tosiaan jännä ilmiö. Syksyllähän, iltojen viiletessä, tulee usein näitä pää jäätyy -fiiliksiä, vaikka asteita olisi jotain +5. Vastaavasti tässä kohdin talvea sitä ei kovin pienistä pakkasista viitsi enää edes vetäistä buffia kasvojen suojaksi.
Toinen pohtimani kysymys on, että onko tuohon mitään nyrkkisääntöä, että milloin kannattaa laittaa työmatkalle kahdet alushousut (ja milloin kolmet)
Varmasti yksilöllistä. Itsellä näin:
0C ---> -5C pitkät (ohuet) villakalsarit ja Löfflerin WS-trikoot
-5C ---> -10C pitkät villakalsarit ja Löfflerin WS-trikoot
-10C ---> -15C pitkät villakalsarit ja Löfflerin WS-trikoot
- 15 ---> -20C pitkät villakalsarit, päälle puuvillakalsarit ja Löfflerin WS-trikoot. Trikoiden alle "varmuuden vuoksi" villasukka poikittain lämmittämään sukukalleuksia.
Aina alla pehmustetut "pyöräilybokserit".
Takkina on aina Löfflerin kesätakki, jossa on tuulenpitäviä kohtia. -5C asteeseen selviän ohuella villa-aluspaidalla. Sen kylmemmällä toinen villapaita, ohuehko neulemainen.
Kaikista hankalinta itsellä on ollut sormien ja varpaiden kanssa. Tänäänkin piti -20C pakkasella jumpata reilu 10min todella rankasti sormia. Sitten lämpenivät ja loppulenkki sujui mukavasti. Varpaatkin tarkenevat nykyisin, kun investoin Talvikkaisiin, joihin sujautan kahdet villasukat ja jalat.
RM
Risto Koivunen
26.01.2011, 21.13
Itsellä ne kriittisimmät paikat on jalat ja kädet.
Taitavat olla useimmilla. Kun nuo paikat palelevat, niin silloin ei tosiaankaan ole kivaa vaikka muuten olisi kuinka paljon kampetta päällä.
Omalta osalta myös kaula vaatii suojausta, eikä ainoastaan pakkaskelillä. Tosin siirtyminen perinteisestä kaulaliinasta kevyeen putkikauluriin helpotti huomattavasti elämää tämän suhteen. Mutta yhä on tarpeellista huolehtia paitojen ja takkien vetoketjujen sulkemisesta kunnolla ylös asti, tai muutoin voi alkaa tuntua kurkussa epämiellyttävältä.
Korvat ovat vielä yksi altis kohta, erityisesti tuulelle ja ajoviimalle. Tämän takia hankin Windstopper-vuorellisen pipon. Muutoin ei pää kovin ihmeellisiä pipolta vaadi, kun tukkaakin on riittävästi tuomaan mukavan lisäeristeen siihen alle. Kypärän reikien teippaamiselle kiinni ei ole tullut tarvetta (niihin tosin joskus kertyy hieman lunta, mutta tämä ei ole iso haitta).
Korvat ovat vielä yksi altis kohta, erityisesti tuulelle ja ajoviimalle. Tämän takia hankin Windstopper-vuorellisen pipon.
Mielenkiintoista. Täysin päinvastaisesta syystä oikeastaan lopetin WS-pipon käytön. Se kyllä pitää tuulen, mutta sitä tarvii vasta todella kylmillä keleillä: -15C jne. Jos käyttää lämpimämmällä, pipo on aivan märkä tunnin ajon jälkeen. Ja loppumatka on jo epämiellyttävää
Senpä takia ostin lammaksen villasta tehdyn ohuen Icebreaker-pipon. Ei pidä tuulta juurikaan, mutta kummasti sillä olen tarennut. Eikä juuri siis kastukaan.
RM
Jep, katsoin ilmatieteenlaitoksen sivujen käppyröistä, että syynä olisi ollut pohjoistuulen puhalluksen alkaminen. Tuuli kääntyy samassa kohdassa, missä lämpötila alkaa pudota.
Itseltäni jäätyi ketjut, mutta niiden jää rikkoutuu kätevästi polkiessa. Tyhmempi juttu oli, että nopeusmittarin jäätynyt johto katkesi.
---
Aloin muistella, että joko 2006 tai 2005 oli erityisen kylmiä päiviä tammi-helmikuussa. Tuolloin vaihdoin junaan, koska kenkiini ei mahtunut enempää sukkia ja silti varpaat jäätyivät pahasti. Paljonkohan se lämpötila on mahtanut silloin olla... Muistaako joku?
Toinen pohtimani kysymys on, että onko tuohon mitään nyrkkisääntöä, että milloin kannattaa laittaa työmatkalle kahdet alushousut (ja milloin kolmet)
Ittellä yleensä lyhkäset alushousut työmatkalla mutta töissä semmosia tyyppejä jokka palelee sisällä +22 lämpötilassa kolmet villahousut päällä:)
ja mun täytyis mukamas hakee sähköpattereita lisää melkein joka toiselle... karmee rutina:rolleyes:
Risto Koivunen
26.01.2011, 23.03
Mielenkiintoista. Täysin päinvastaisesta syystä oikeastaan lopetin WS-pipon käytön. Se kyllä pitää tuulen, mutta sitä tarvii vasta todella kylmillä keleillä: -15C jne. Jos käyttää lämpimämmällä, pipo on aivan märkä tunnin ajon jälkeen. Ja loppumatka on jo epämiellyttävää
Ehkäpä oma WS-piponi on sitten vähän kevyempää tekoa, kun en ole vielä saanut päätäni siinä hikoamaan. Hintakin taisi tosin olla hiukan alle viisi euroa, ostopaikkana Varusteleka ja kyseessä saksalaisten varusmiesten jo valmiiksi sisäänajama kappale.
Eipä tuota kyllä ole joka päivä tullut käytettyä - jos ei ole odotettavissa paljoa tuulta tai ajoviimaa (esim. metsässä ajaessa) niin pärjäilen ihan peruspipon kanssa aika hyvin.
Hääppönen
27.01.2011, 07.12
Runsaasti päästä hikoilevana olen päätynyt korvalaput/silkkinen kypärähuppu-yhdistelmään. Pärjää -10 asteeseen. Toinen kypärähuppu päälle, pärjää -15. Sitä kylmemmille Haltin fleece-myssy.
Haluamani talvikenkien saatavuus kun on olematonta Euroopassakin niin pakko viritellä neopreenisukalla päällystettyjä kesäkenkiä, ja eilen löysin Prismasta ohuet foliolliset huopapohjalliset ja laitoin nuo peruspohjallisten tilalle. Alkaahan ne varpaat vieläkin palelemaan pidemmillä lenkeillä, mutta kyllä noista selvästi iloa on ja pitävät jalat hieman pidempään lämpöisinä. Hyvin sijoitettu 5e :)
Tietäisikö kukaan mistä saisi fiksusti hankittua kunnon villapohjallisia ilman mitään kestävyyttä parantavia kerroksia. Joskus olen tuollaiset Fiskarssista jolttain käsityöläiseltä hankkinut ja olivat todella lämpöiset ja eivät edes kovin paksut. Ongelmanahan noissa on kestävyys, mutta pyöräilykäytössä kestäisivät todennäköisesti hyvin.
Varpaat pääsivät viime viikolla sen verran jäätymään ahtaissa kesäkengissä ja ohuissa kenkäsuojissa, että pitää tänään käydä näyttämässä lääkärille.
Tuon esipuheen jälkeen varmaan ymmärrätte ettei minusta kannata ottaa mallia... Miinus neljään asti lyhkäiset kalsarit ja ohuet halpisulkoiluhousut joissa kylläkin verkkokangasvuori. Miinus kymppiin asti lisäksi puuvillaiset puolipitkät kalsarit reisiä lämmittämään. Tuuli voi muuttaa tilannetta.
Miinus kahden jälkeen pistän kypärän alle Haglöfsin superohuen pipon. Miinus kympissä vähän paksumman. Toivottavasti posti tuo vihdoin tänään Shimano mw80 -popot.
Kun on pari kilometriä kylmä, on loppumatkan sopiva. Puhun siis klv-työmatkoista, 41 km per päivä.
Ulkoilualusvaatteet ja kikkeliä lämmittämässä lyhyet windstopper-alushousut. Ja ohut softshell-takki. Jos ei niin liiku niin ohut fleese takin alle. Fleesepipo tai korvaläpällinen Gore XCR lippis jossa pieni vuori.
Aika loistavat on myös neopreeniset nivushousut. Ne kun laittaa alusasun päälle, niin ei alapää ainakaan palele;)
nuubiainen
27.01.2011, 17.52
Huomenna näyttäisi tulevan aika ihana pyöräilykeli, jos Foreca osuu nappiin. Aamulla aurinkoista ja pari astetta pakkasta.
Minäkin voisin ilmoittaa talvipyöräilystäni. Oikeastaan toinen kunnon lenkki tänä talvena, tiet siinä kunnossa että en crossarilla siellä itseäni kiduta.
Nyt pääsin ensi kertaa kokeilemaan postissa tullutta Radonin ZR Team 6.0:aa. En nyt osaa pyörästä sen enempää sanoa, kun ajettua tuli vain tiellä. Herkältä se kyllä vaikutti. Osaako joku sanoa, mitä tulisi tehdä kun etulevyjarru laahaa vähän. Ääni kuulostaa kuin terottaisi veistä. Meneeköhän ohi, kun käyttää vain pyörää ja jarrua?
Vaatetus meni kyllä just nappiin. Säämiskähousut, tai lyhythihainen pukuhan se on, no sellainen-tiedätte kyllä, kerrasto, fleece ja päälle perus tuulitakki ja brikon tuulihousut, molemmat verkkovuorella. Kypärän alla Windstopper pipo, jonka päälle vielä kypäräpipo.
Kivaa oli, eikä kylmä tullut. Kilometrejä <60 ja aikaa 3,5h. Liian pitkä lenkki tosin, alko jalat hapottaa ja viimiset 15km oli melko tuskasta.
Etujarrusi vaatii hieman säätöä. Youtubesta löytynee ohjeet jos ohjekirja vaikuttaa liian kryptiseltä.
Osaako joku sanoa, mitä tulisi tehdä kun etulevyjarru laahaa vähän. Ääni kuulostaa kuin terottaisi veistä. Meneeköhän ohi, kun käyttää vain pyörää ja jarrua?
Eipä tämä nyt varsinaisesti tähän ketjuun kuulu, mutta kokeile jarrusatulan keskitystä.
Ensiksi täytyy löysätä pultit joilla jarrusatula kiinnittyy haarukkaan. Ne löytyy joko käyttämällä loogista päättelykykyä tai tarkistamalla käyttöohjeesta. Kun ne on löysätty, jarrukahva vedetään niin pohjaan kuin se menee ja pidetään siinä asennossa pujottamalla esimerkiksi kuminauha jarrukahvan ja ohjaustangon ympäri. Sitten kiristetään ne jarrusatulan kiinnityspultit. Ja kappas, satula on linjassa jarrulevyyn nähden jolloin jarrupalojen pitäisi koskettaa levyä ainoastaan kun niin halutaan.
Prinsessa
27.01.2011, 23.30
Pitivät töissä hulluna, kun sompasin töihin tänään aamulla -21 asteessa 14km. :eek:
Itse en allekirjoita tota, vaikka lääkityksessä saattaakin olla vajetta...
Allekirjoitan sen, että kummasti sitä vain tottuu tossa pakkasessa ajamaan. Mullakin oli tänään aivan liikaa päällä, hiki tuli. Ja nimenomaan pahin moka oli Haltin ws-pipo. Tuntui, että pää räjähtää!
Huomenna sitten kotiin leudossa säässä, en malta odottaa. Jos vaikka aurinko paistais ja sais tunkea ekaa kertaa arskat kypärän väliin :cool:
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.