Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Tjaah, mää tänään ajelin 3h mettässä ja märkää oli yhteensä n. 30m matkalla. Tervetuloa Rajamäelle:)
Jos ei viitsi pestä maasturia, niin joutuu pesemään krossarin.
Kun ei aja niin ei tartte pestä mitään.
Ei tässä oikein talvipyöräilystä voi puhua kun taivaalta tulee vettä jatkuvalla syötöllä.
Jos ei viitsi pestä maasturia, niin joutuu pesemään krossarin.
Krossariin on saatavilla vähän tukevampia lokareita. Ainakaan omat kokemukset maasturien pikalokareista ei ole mitenkään erityisen mairittelevia.
Juu saa lokareita. Kerkesinpä vaan nekin riipaista pois pakkasten tullessa. Lähti lokarit ja lähti pakkaset :)
tempoilija
23.11.2012, 12.21
luulen että parinkymmenen asteen pakkasessa pari tuntia pyörällä on liikaa helmikuun alussakin:seko:
Ihan normaali päivittäinen kymmenen kilometrin työmatka tuo on Helsingissä tuohon aikaan vuodesta. Ei ole minkäänlaisia ongelmia tuottanut.
Ihan normaali päivittäinen kymmenen kilometrin työmatka tuo on Helsingissä tuohon aikaan vuodesta. Ei ole minkäänlaisia ongelmia tuottanut.
siis 10 km matkaan menee aikaa 2 h :seko:
luulis että pyörällä pääsis nopeemmin
mutta kai se hyytyy niin paljon pakkasessa
tempoilija
23.11.2012, 16.12
siis 10 km matkaan menee aikaa 2 h :seko:
Havaintoja aurauksesta -ketjuista voi kaivella todistajanlausuntoja :D
Hyötypolkija
24.11.2012, 11.18
Aika sitkeä sissi, jos tuollaisella normi kävelyvauhdin kelillä on kympin vääntänyt. Itselläni mennyt pahimmillaan vähän yli 10 km työmatkaan noin tunti. Tosin haastavilla keleillä budjetoinkin max. tuon tunnin, joten oli huijattava ja siirryttävä ajoradalle, jos aikataulu näytti pettävän...
Mutta talvikeliä ei itselläni kyllä ole yhtään ikävä. Kolmen kylmän talven jälkeen ollut taas vaihteeksi tosi kiva kruisailla tässä +5...+10 asteen "talvi"säässä. Sepeli ja märkyys tosin vie kovimman innon, että sikäli voi se talvikin tulla, mutta mieluummin silti näin!
Johan oli taas mahtavata ajaa tyynessä -1 asteen talvisäässä, viikon vesisateiden ja suojakelien jälkeen. Lunta oli viikko sitten parikymmentä senttiä ja sateet sulattivat ne melkein kokonaan pois. Hyvä puoli oli se, että suojasää kesti niin pitkään, että pyörätiet ja päätiet ehtivät sulaa lähes täysin, joten ajo-olosuhde on nyt aika hyvä.
^ Kylvetäänkö siellä Kuusamosakin kelville sepeliä?
Risto Koivunen
26.11.2012, 23.25
Tänne pääkaupunkiseutulaan päin näyttäisi viimeinkin olevan ennustettuna jotakin talvelta vaikuttavaa, eli lumisadetta ja pientä pakkasta. Pitäisi varmaankin kaivaa hiljalleen talvikengät ja nastarinkulat esiin.
Kyllä minä mieluummin kunnon talven ottaisin, kuin mustaa, märkää ja kuraista.
Muistan jo lapsuudesta, että usein jännättiin tuleeko valkoinen vai musta joulu, eli siinä mielessä normaalia keliä on pidellyt. 2000 luvulla oli talvia, jolloin ei montaa viikkoa hiihdelty luonnonlumilla. Hiihtämisestä tykkäävänä takana 3 loistavaa talvea. Neljäskin kelpaisi. Kyllä tuollainen aurattu tasainen pyörätie kevyessä pakkaskelissä aina nämä nykykelit voittaa. Viime talvena ei tainnut kunnon pakkasia olla juuri nimeksikään. Muistelisin, että aika harvoin tarvitsi laskettelulasit vetää naamalle, jotka laitan yleensä jos lämpötila laskee alle -15 asteen.
perminna
29.11.2012, 10.47
Aamulla oli -13 astetta pakkasta, pyöräilin töihin (n. 25 min). Seuraavalla varustuksella olisin pärjännyt joko pidemmän matkan tai vähän kylmemmässä.
Shimano MT91-kengät ja merinosekoitesukat (oisko 30% merinovilla)
Ohuet villasäärystimet
Kahdet kulahtaneet urheilukerrastot sekä ylä- että alaosassa; yläosassa olisin pärjännyt yhdelläkin kerroksella
Craft Active Rain-housut
Ohut fleece-paita
Erätukun kuoritakki
10 euron (ovh) Etirelin ohuehkot laskettelukintaat, loppumatkasta sormet meinasi paistua
Buffin Polar Buff; ohut osa takaraivolta leukaan, jotta niska, leuka ja korvat jäi peittoon; fleeceosa kaulurina
Rukkan windstopper-kalvolla varustettu hiihtopipo
Pyöräilykypärä + sadesuoja
Varustusvaraa jäi ilman lisähankintojakin vielä sen verran, että enköhän minä ainakin -20 asteen pakkasiin asti pysty työmatkat ajamaan. Talviaikaan tulee tuskin alle -10 asteen keleissä ajettua muuta kuin työmatkaa. Meinasin käydä viikonloppuna ostamassa Sinisalon lobsterit, mutta taidanpa ostaa vain sopivat sisähanskat noihin Etirelin kintaisiin.
Olipa mahtava keli ajella!
mhelander
29.11.2012, 11.25
Aamulla oli -13 astetta pakkasta, pyöräilin töihin (n. 25 min). Seuraavalla varustuksella olisin pärjännyt joko pidemmän matkan tai vähän kylmemmässä.
Shimano MT91-kengät ja merinosekoitesukat (oisko 30% merinovilla)
Ohuet villasäärystimet
Kahdet kulahtaneet urheilukerrastot sekä ylä- että alaosassa; yläosassa olisin pärjännyt yhdelläkin kerroksella
Craft Active Rain-housut
Ohut fleece-paita
Erätukun kuoritakki
10 euron (ovh) Etirelin ohuehkot laskettelukintaat, loppumatkasta sormet meinasi paistua
Buffin Polar Buff; ohut osa takaraivolta leukaan, jotta niska, leuka ja korvat jäi peittoon; fleeceosa kaulurina
Rukkan windstopper-kalvolla varustettu hiihtopipo
Pyöräilykypärä + sadesuoja
Varustusvaraa jäi ilman lisähankintojakin vielä sen verran, että enköhän minä ainakin -20 asteen pakkasiin asti pysty työmatkat ajamaan. Talviaikaan tulee tuskin alle -10 asteen keleissä ajettua muuta kuin työmatkaa. Meinasin käydä viikonloppuna ostamassa Sinisalon lobsterit, mutta taidanpa ostaa vain sopivat sisähanskat noihin Etirelin kintaisiin.
No aika reippaasti on puettu päälle. Mutta parempi niin kuin että hampaat kalisee...
Itse kävin tiistaina kun oli -8 ja pikku tuuli ajelemassa mönkkärillä kevlillä jotta sain ajettua Iinatin pidemmän lenkin. Päällä oli samat päälliset kuin lauhemmalla, T-paita vaihdettu vain pitkähihaseen ja hikialushousut. Niiden päällä 90-luvun "Olmo talvipyöräilytakki" ja vettä pitävä hiihtäjän turvaliivi. Jalassa "talvi" trikoot ja päällä Dobson juoksutuulihousut. Käsissä Jack Wolfskin sormikkaat ja jalassa Northwave Fahrenheit kengät yksillä sukilla.
Muuten soppeli asustus mutta puolessa lenkissä jäin tunniksi suusta kiinni joten piti sitten ottaa vauhtia oikein kunnolla että sai taas lämmöt nousemaan.
Olipa mahtava keli ajella!
Sanos muuta, vielä tuulee ja ilman kosteus on korkea (=kolottavan kylmältä tuntuu) mutta mahtavaa kun ajoalusta on kantava ja kuiva.
Mönkkärin pystympi ajoasento ja hanskat pois jalkojen tyvenestä viilentää vähän menoa kun vauhtia on vähän enemmän. Eli ei mitään jota ei raskaammalla maastolla tai lumisemmalla kelillä saa kompensoitua.
Reisiä ei lämmitä mikään ylimääräinen? Eikö sulla ole reidet kuoliossa, vai johtuuko toi vaan siitä että mulla on rasvaprosentti yli 1?
EDIT: Tämä siis Perminnalle
perminna
29.11.2012, 11.54
Reisiä ei lämmitä mikään ylimääräinen? Eikö sulla ole reidet kuoliossa, vai johtuuko toi vaan siitä että mulla on rasvaprosentti yli 1?
EDIT: Tämä siis Perminnalle
Reisipersealueella on ihan riittävästi rasvaa -- jopa ylimalkaisesti, kiitos vain kysymästä. Alue onkin pikkupakkasilla ollut kohtuullisesti jäässä yksillä kalsareilla ja Craftin housuilla. Siksi nyt laitoin kahdet kulahtaneet kerrastot isommille pakkasille. Pikkupakkasten kaltainen persekylmyys ei vaivannut ollenkaan aamulla. Saas nähdä, miten käy iltapäivällä. Olen ilman tulosta yrittänyt etsiskellä pyöräilyhousumittaisia merinokalsareita. Persealue pitää kyllä vuorata paremmin tästä kylmemmillä keleillä.
No aika reippaasti on puettu päälle. Mutta parempi niin kuin että hampaat kalisee...
Ei tuo minusta ollut mitenkään liian paljon. Lauhemmalla kelillä olen ajanut yhdellä kerrastolla ja kuoritakin sijaan softcell-hiihtotakilla. Buffi on ollut kaulassa, mutta ei korvilla. Ja hanskat ovat olleet ohuemmat. Tiistaina meinasin jäätyä tuolla lauhemman kelin varustuksella kotimatkalla, kun jouduin ajamaan lähes koko matkan vastatuuleen -6 asteen pakkasessa. Siksi tänään varustauduin paremmin. Tänään olisin pärjännyt yläosasta vähän vähemmälläkin, mutta kuten sanoit, parempi lämmin kuin liian kylmä.
28' nastakumeja on varastossa. Annetaan pois, ovat Helsingissä.
Tämän aamun ensimmäinen talvikelin ajelu töihin sujui hymyssä suin, kunnes suolatut tiet pilasivat hyvän fiiliksen:/ Siinä puurossa ei voi kenenkään tienkäyttäjän olla mukavaa edetä - saisivat aurata pois sen moskan, jos kerran on pakko kylvää suolaa. Jos suolaa ei lasketa, niin talvipyöräily on taas vaihteeksi kivaa puuhaa:)
Purevuusindeksi: http://ilmatieteenlaitos.fi/pakkasen-purevuus-taulukko
Tsadiin luvattu huomiseksi 16 m/s, mahtaa pöllytä.
ppikkupe
29.11.2012, 13.20
Aamulla oli -13 astetta pakkasta, pyöräilin töihin (n. 25 min). Seuraavalla varustuksella olisin pärjännyt joko pidemmän matkan tai vähän kylmemmässä.
Shimano MT91-kengät ja merinosekoitesukat (oisko 30% merinovilla)
Ohuet villasäärystimet
Kahdet kulahtaneet urheilukerrastot sekä ylä- että alaosassa; yläosassa olisin pärjännyt yhdelläkin kerroksella
Craft Active Rain-housut
Ohut fleece-paita
Erätukun kuoritakki
10 euron (ovh) Etirelin ohuehkot laskettelukintaat, loppumatkasta sormet meinasi paistua
Buffin Polar Buff; ohut osa takaraivolta leukaan, jotta niska, leuka ja korvat jäi peittoon; fleeceosa kaulurina
Rukkan windstopper-kalvolla varustettu hiihtopipo
Pyöräilykypärä + sadesuoja
Jännä kuulla, miten meinaat pukeutua sitten kun pakkaset tulee... :)
Täällä oli samanlaiset olosuhteet, ja tänään kiskaisin ensimmäistä kertaa pitkät kalsarit hiihtohousujen alle. Softshell-takin alla perus pitkä tekninen alupaita vaihtui ohueen fleeceen. Jalassa kait kesäkengiksi luettavat mt-51:t ja H&M:n nilkkasukat.
Huppu pipon alla tuntui aluksi hyvältä ajatukselta, mutta pää oli sitten hiestä märkä, kun perille päästiin. Tuohon hikoiluun ei ole kuin kaksi ratkaisua: joko kestää se, että alkumatkasta palelee, tai sitten ajaa hitaampaa.
ajelemassa mönkkärillä kevlillä jotta sain ajettua Iinatin pidemmän lenkin. Muuten soppeli asustus mutta puolessa lenkissä jäin tunniksi suusta kiinni joten piti sitten ottaa vauhtia oikein kunnolla että sai taas lämmöt nousemaan.Tuommoinen mönkkäri (http://www.youtube.com/watch?v=v0J1NhkWXEk) onkin oiva peli näillä keileillä, mutta miten siinä saa vauhtia pitämällä lämmöt nousemaan. Luulisi, että tulee entistä kylmempi :eek:
28' nastakumeja on varastossa. Annetaan pois, ovat Helsingissä.
Koska privaattiviestilaatikkosi on täysi, lähetin sähköpostia...
perminna
29.11.2012, 14.24
Jännä kuulla, miten meinaat pukeutua sitten kun pakkaset tulee... :)
Kyllä -13C tuulisella kelillä on mulle jo "pakkasta". Tämänaamuisella varustuksella pärjäilen varmasti lähelle -20 astetta, jos on tyynempi keli. Se alkaakin olemaan äärirajoillani pyöräilyn suhteen. Sitä kovemmissa aion ajaa autolla. Palelen helposti, joten anna mun pukeutua niin kuin pukeudun. Ymmärrän kyllä, että miehille mamikset on kirosana paukkupakkasessakin. :rolleyes:
Offtopikkina .. täytyy lähtee tonne merelle kokeilee onko -3C ja 15m/s kylmää pienessä avoveneessä..
mhelander
29.11.2012, 15.09
Tuommoinen mönkkäri (http://www.youtube.com/watch?v=v0J1NhkWXEk) onkin oiva peli näillä keileillä, mutta miten siinä saa vauhtia pitämällä lämmöt nousemaan. Luulisi, että tulee entistä kylmempi :eek:
Kyllä se mun mönkkäri on ihan ilman apuvoimia kulkeva:
http://goo.gl/Biw2V
Tällä tulee varmaankin harvemmin eksyttyä TT- tai muille nopeammille reiteille.
ppikkupe
29.11.2012, 15.33
Ymmärrän kyllä, että miehille mamikset on kirosana paukkupakkasessakin. :rolleyes:
Sehän nyt niin hirveästi riippuu, jos pakkasella ylipäätään riippumaan pääsee... :)
Liikkuessa pärjää vähemmällä, mutta jos seisoskelemaan joutuu, niin en kyllä mamiksia karta. Päinvastoin! Seisoskellessa tuulikin puree pahemmin.
Mutta pakkasilla pyöräillessä, vaikka muuten pärjäisi kevyemmillä housuilla, niin tuo perspuolen jäätyminen on pieni ongelma. Säämiskähousut voisivat olla ratkaisu, mutta en omista talvikäyttöön (eli oikeille pakkaskeleille) sopivia, vaan käytän hiihtohousuja. Voisihan ne bibsi allekin laittaa mutta...
Ehkä jos asentaisi tolppaan pikalinkun ja toisin satulan aina sisälle... Olen kyllä yrittänyt ideoida jostain sähköpohjallisesta lämmitettävää satulaakin, mutta ideoinnin asteelle se touhun on jäänyt.
Jake_Kona
29.11.2012, 16.11
Rosella on 2 € hintaan kemiallisia lämmittimiä. Tilasin sellaisen ihan koemielessä, jos kohta puolin tulisivat niin voisi testailla.
Tuikkaa satulan alle, lapaseen, kenkään tai muuhun sop paikkaan.
Ärh, pakkaset tulivat, ja heti alkoi rouvan Nexus-7-napa temppuilemaan.
Offtopikkina .. täytyy lähtee tonne merelle kokeilee onko -3C ja 15m/s kylmää pienessä avoveneessä..
:rolleyes: Ei oo kylmää. Kohtuu jäätävää... ihan merenrannalla fillarointikin kertoo jotain ja ei kyl mua sais tonne merelle johonkin kippoon kauhusta kankeana palellen pelkäämään! (Juh, en osaa uida ja kartan aallokkoakin kuin ruttoa..)
Marsusram
29.11.2012, 17.49
Mutta pakkasilla pyöräillessä, vaikka muuten pärjäisi kevyemmillä housuilla, niin tuo perspuolen jäätyminen on pieni ongelma.
Ekan kerran kun tuosta tulee virtsatie- tai eturauhastulehdus, niin sen jälkeen alkaa pitää isompana ongelmana.
Pidän säämiskähousuja aina alla istuineristeenä, välikerroksessa kelin mukaan kosteuden pois siirtävää sekä tuulenpitävää päällimmäistä kerrosta.
Jos vaate jostain alkaa kiristää, niin siitä myös lämpö karkaa, eristävä ilma kun puristuu eristyskerroksista pois.
ppikkupe
29.11.2012, 18.20
Ekan kerran kun tuosta tulee virtsatie- tai eturauhastulehdus, niin sen jälkeen alkaa pitää isompana ongelmana. Pidän säämiskähousuja aina alla istuineristeenä
Hmm... olet oikeassa. Varastossa pitäisi olla henkselittömät säämiskähousut, jotka tuli ostettua, kun halvalla sai. Säämiskä niissä oli todella huono, mutta kyllä se varmasti eristeenä toimii. Ainakin se oli paksu.
Olipas mukavaa käydä äsken viemässä tavaraa sukulaisten postilaatikoihin, kun oli sopivasti pakkasta. Maasturikin oli aivan innoissaan.
:rolleyes: Ei oo kylmää. Kohtuu jäätävää... ihan merenrannalla fillarointikin kertoo jotain ja ei kyl mua sais tonne merelle johonkin kippoon kauhusta kankeana palellen pelkäämään! (Juh, en osaa uida ja kartan aallokkoakin kuin ruttoa..)
Sellasta se maakravun elämä on. :)
Nyt on ollut aamuisin jotain 2,5 astetta pakkasta. Päällä:
-ohut kypärähuppu kypärineen
-lidlin halpistakki
-takin alla t-paita
-lobsterit
-collegehousut
-villasukat
-kesäpyöräilykengät.
Olen varmaan joku pyöräilijän irvikuva mutta noissa varustuksissa mulla ei tule kylmä ainakaan 6km matkalla, ennemminkin jopa liian lämmin. Tuohon voi vielä optiona päivittää päällivaatteiden alle vaikka tekninen kerrasto jolloin lämpenee vielä enempi.
Aamulla 4h Kalkkivuori-Kuusikko-Jakomäki. Neitseellisiä polkuja oli paaljon:) Lunta oli 2-3cm, mutta kyllä sekin riitti että urat oli välillä hakusessa. Koko lenkura oli silkkaa parhautta!
Flatit pitää mettäajeluihin laittaa. Olin tänään varustautunut ja mukana oli aseöljyspray. Siitäkin huolimati lumen paakkuuntuminen klosseihin ja polkimiin rassaa. Vai pitäiskö vielä kokeilla semmosia Wank Brothers? Jos olenkin oppinut ajamaan siististi ja ne kestäisi ehjinä. On ollut CB:t kokeilussa:2 vispilät ja 1 Candy on menneet ihan p*skaksi nopeassa tahdissa. Lumikelillä (toimivan) vispilän käyttö on iman öljyämistäkin helppoa ja huoletonta..
Aamulla saunatakki päällä töihin mutta iltalenkillä lyhkäset ja pitkät housut jalkaan...
Metsässä on nyt pitoo sumikummilla ja pyörä nousee pystysuoraa seinää ylöspäin ja kumi tarraa maastoon kuin imukuppi
sallinen030
29.11.2012, 21.25
ihan mahtava keli! huippu että olosuhteet vähän vaihtuu, on tuo assu hiukan kylsäs käyny ku kesäkilometrejä kertynyt mittariin!
Aamulla 4h Kalkkivuori-Kuusikko-Jakomäki. Neitseellisiä polkuja oli paaljon:) Lunta oli 2-3cm, mutta kyllä sekin riitti että urat oli välillä hakusessa. Koko lenkura oli silkkaa parhautta!
Flatit pitää mettäajeluihin laittaa. Olin tänään varustautunut ja mukana oli aseöljyspray. Siitäkin huolimati lumen paakkuuntuminen klosseihin ja polkimiin rassaa. Vai pitäiskö vielä kokeilla semmosia Wank Brothers? Jos olenkin oppinut ajamaan siististi ja ne kestäisi ehjinä. On ollut CB:t kokeilussa:2 vispilät ja 1 Candy on menneet ihan p*skaksi nopeassa tahdissa. Lumikelillä (toimivan) vispilän käyttö on iman öljyämistäkin helppoa ja huoletonta..
Mulla ei ole krossitason käytössä ollut hajoamisongelmaa, vaikka ei kiviin ihan samaan tahtiin varmaan kolistellakaan kuin tosimaastoilussa. Vuoden verran noi varmaan ovat olleet…ja tosiaan mudassa ja lumessa ihan ylivoimaiset.
Eilen ajelin töistä kotiin, 21 km.
Siihen meni varttitunti enemmän kuin ilman dynamoa, nastoja tai lunta. Reissu oli myös ensimmäinen oikea talvipyöräily, mitä olen koskaan tehnyt. m/91 ja muu varustus toimi hyvin, kasvojen ajoviimalta suojaamista ja kenkien lämpösuojaa tarvitaan sitten kovemmilla pakkasilla. Parasta oli kun pääsi kotiin ja tajusi, että oli todella heittää luikauttanut fillarilla kotiin. Pikkujuttuhan tämä kokeneemmille, mutta henkilökohtaisesti sellainen milestone kuitenkin.
Raakahanu
30.11.2012, 05.59
Vihdoinkin ensimmäinen vuoden talvikeli Stadissa. Oli mahtavaa kyntää auraamatonta kelviä viis kolmekymmentä aamulla, kerran oli pakko cheatata ajoradan puolella. Vastatuulta luonnolisesti koko kymmenen kilsaa. Tästä on hyvä jatkaa.
Järkyttävän kova tuuli tuolla, ei tossa kelissa muuten mitään 'vikaa' ole. Talvi on ihanaa aikaa vuodesta ja talvipyöräily nautinnollista. Nyt olisi tarkoitus lähteä 13km reitille kohti työpaikkaa. ~30min varaan ylimmääräistä aikaa (sekä ei ole väliä, jos myöhästyn töistä), että pikku hiljaa edetään, jos liian raskaaksi menee.
Siis aivan mahtava keli tuolla ulkona,tunsi joka solullaan olevansa elossa.Oli aivan pakko ajella pienen lenkuran kautta töihin.
nuubiainen
30.11.2012, 08.15
Nyt pitää arpoa, että meniskö kapeilla nastarenkailla vai 2.4" maastokumeilla. En luota aurauskaluston toimintaan, joten 2.4" taitaa olla se valinta.
Täällä päin on mustaa multaa näkyvissä
Hienosti oli Espoon puolella kelvit auratta, mutta kun pääsi Helsingin puolelle muuttui meno oikeaksi talvipyöräilyksi :P
Hieno keli, iiihhana! Ainakin täällä Häslingissä.
nuubiainen
30.11.2012, 09.59
Hauska oli ajella kaksysärillä.
Autoilijoilla kyllä suht holtiton meininki. Ensin kuormuri yritti ajaa päälle Pasilassa. Seuraavassa risteyksessä sitten näin, kun taksi ajoi jalankulkijan päälle. Ilmeisesti jarrutus meni pitkäksi.
reappear
30.11.2012, 12.50
Mulle ei muuta juuri tullut vastaan kuin törkeästi lunta auraamattomissa paikoissa ja tädin tööttäilyt kun kuljin oikeassa paikassa tiellä, kun pyörätietä ei siinä ole. Tuokin oli vastaantuleva täti.
Tulin tänään klo 12 töihin fillarilla. Aikaa meni 45min/9km. Hieman oli kiemurtelevaa meno tuolla hangessa 2,1" ISP:llä. Useasti meinasi lentää kumoon, mutta kertaakaan en onnistunut. Muutamassa kohdassa joutui tunkkaamaan.
musta multaa edelleen Tampereella mutta kohta voi tulla valkoista.....
Ristuksen kovaa tuulee, mutta mitään lumeen viittaavaakaan ei näjy.
musta multaa edelleen Tampereella mutta kohta voi tulla valkoista.....Oulussaki vielä mustaa multaa esillä. Ehkä viikonlopun aikana voi väri muuttua.
Aamulla meni 33 min eli noin 10 min pidempään kun normaalisti ja takasin tullessa 50 min. Aamulla aura heitti lumet päälle. Aika paljon oli ehtiny lumen määrä lisääntyä aamuun nähden tuuli onneksi oli vähän laantunut.
Risto Koivunen
30.11.2012, 15.17
Oulussaki vielä mustaa multaa esillä. Ehkä viikonlopun aikana voi väri muuttua.
Eikö sen Oulun pitänyt olla Suomen epävirallinen talvipyöräilypääkaupunki? Täällä Helsingissä alkaa näyttää jo ihan talviselta.
Tampere keskusta 3 km etelään lumensyvyys 1 cm :cool:
Vaasan Siperiasimulaattori on käynnistynyt tälle talvelle. Lumi vielä puuttuu, pirullinen viima löytyy jo. Ristuksen kylymä tuuli onkin! Joululahjatoiveisiin lisätään jonkin sortin maski.
tchegge_
30.11.2012, 15.47
Aamulla meni 33 min eli noin 10 min pidempään kun normaalisti ja takasin tullessa 50 min. Aamulla aura heitti lumet päälle. Aika paljon oli ehtiny lumen määrä lisääntyä aamuun nähden tuuli onneksi oli vähän laantunut.
Aamulla työmatka kesti 65 minuuttia ja kotimatka 45 minuuttia vaikka oli lunta kinostanut jo enemmän kehä3:n varteen. :)
Kosti K.
30.11.2012, 16.12
Note to self: laitetaas rasvaa napavaihteiston liikkuviin osiin. Kolmivaihteinen kaupunkikonkeli jäätyi suurimmalle vaihteelle ja mäet tuntui sen jälkeen vähän raskailta. Muuten kiva ajokeli, kunnon talvea odotellessa... ;)
dirtyrider
30.11.2012, 16.21
Aamulla oli vähän kinostanut..
https://czjsha.blu.livefilestore.com/y1pwtuOok-gMHzHaD1M3vP_rWuGQ99ugF5kya8_J0vWipp4Z9tDbHdIEOZv9 PIcR9u0Z0nBKHriCEY/WP_002055.jpg
Kotimatkalla yksi alikulun ramppi suoraksi, kun lumen alla oli jostain ehtinyt jäätä eikä nuo käytetyt W106:t ihmeitä tehnyt.. Jalka irti lukkopolkimelta ja pystyssä mentiin eturengas penkkaan.
Ensi viikolla joutuu vaihtamaan varmaan 29erin alle, mikäli kelit jatkuu, saa samalla vähän fiksummat välitykset.
Nysse tuli! Nimim. Polkien töihin, kyntäen kotiin. Näin Turussa.
kolistelija
30.11.2012, 17.32
Kävin pienen lenkin ajamassa. Myötätuuleen oli kuin DH:ta olisi ajanut, vauhti nousi helposti yli 30km/h ja kinosten läpi sai rymistellä iloisesti. Vastatuuleen tuli melkoiset treenit kun lunta oli 30cm ja 20m/s puuskat pitivät huolen että vauhtia ei saanu ylös. Hyvin pärjäsi leveillä 29" renkailla ja matalilla rengaspaineilla.
Noniin, nyt on kotiuduttu. Aamulla 13km lenkki ja siinä meni jotain 40minsaa, mutta nyt kotimatkassa meni reilu 1h. Auraamatonta ajorataa sekä kelviä varmaan 60% matkasta. Ainoa joskus päivällä aurattu tienpätkä oli viikintie. Varmaan palo lähes 1000kcal, tuntuu ainakin siltä. Tuskimpa lähden juoksemaan viikonloppuna, olis tarkoitus testailla uusia lenkkareita, mutta ehkä sitten joulupyhinä vasta. Talvipyöräily on Rankkaa!
Pasi Ahopelto
30.11.2012, 17.54
Aamulla normaali 40 minuuttia muuttui tunniksi ja paluumatkalla meni jo 100 minuuttia. Oletan, että ihan joka päivä ei ole samanlainen :)
Nuijalan- ja Friisiläntiet olivat vähän ikävät illemmalla: löytyykö jostain Espoon kevyen liikenteen väylien talvikunnossapitokarttaa, tai muistaako joku suoralta kädeltä kuinka hyvin vaihtoehtoiset Turvesuon- ja Sinimäentien klv:t ovat noin yleisesti ottaen olleet auratut?
Pasi
nuubiainen
30.11.2012, 19.44
Tunti kului 11 km paluumatkaan kahden maissa. Läskipyörä olis ehkä vähän auttanut.
Omat työmatkat rullasi oikeinkin mukavasti ja kevyesti lumessa. Justiin eilen kerkesin vaihtaa 2,35" ISP:t alle.
Toivottavasti tulee vaan lisää lunta että sais jotain haastetta edes.
Vaikka oikaisin aikaa meni liki kaksin verroin normaaliin kymmenellä kilometrillä. Ei vaan jaksa rengas pitää, kun lumi yltää pahimmillaan puoleen väliin vannetta.
Dyynejä, avoimia länttejä, kovaa tuulta, "tikkuja" silmiin (lue; vaakasuora lumisade), sohjoisia ajoratoja ja tallattuja kelvejä... Talvi. Meinas ihan tulla kuuma, kun laitoin ylimääräisen vaateparren takin alle.. Edessä 37 ja takana 32 milliset gummit about kolmella-neljällä barilla halkoivat kivasti uutta lunta. Taas sai muistuttaa mieleen kuinka käärmeen ensimmäinen käännös täytyy antaa mennä kevyin rantein ja siitä vastapalloon korjaten etiäpäin. Vielä ei vanha ukko päässyt sivuslaidissa kääntämään mutkiin, mutta eiköhän tuokin korjaannu aura-autojen putsatessa ylimääräiset puuterit... Talvi. :cool:
(Oijoi, tulis jo se kevät, LoL! :))
Isä nitro
30.11.2012, 23.20
Tuplakalorit tänään pääkaupunkiseudun normireitillä. 29"lla alkoi tehdä tiukkaa 40 cm kinoksessa eli läskipyöräkeli sanoisin. Muutama kohtalotoveri tuli vastaan. Matkassa meni n. 15-20 min tavallista kauemmin. viereisellä junaraiteella meni tutulla Tikkurila-stadi lähes kolme tuntia. Johtopäätös?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Kivastihan läskillä. Ei se nyt ehkä enää huippuhaudkaa ollut (kun ei ollut huviajelulla) mutta täysin inhimillistä kuitenkin. Toi pehmeä lumi luistelee välillä ja pari kertaa joutui jalkautumaan sen verran että käänsi pyörän tulosuuntaan auravalloen tms. takia.
kolistelija
30.11.2012, 23.27
Talvi.. lunta... tuulta...
http://www.youtube.com/watch?v=IyaJo5fEORw
Sen jälkeen olikin kameroiden linssit aika tukossa. LÄmmittävät näköjään itseään sen verran että lumi sulaa linsseihin...
Risto Koivunen
02.12.2012, 15.18
Eilen tuli bongattua Pirkkolan nurkilla talvipyöräilijä, joka teki vaikutuksen. Vastaan tuli tasaiseen tahtiin etenevä mummis, jossa oli etukorissa jotakin pientä tavaraa. Lähemmäksi tullessa kuitenkin huomasin, että ajajalta näytti puuttuvan kokonaan vasen käsi. Hiukan haastavalta kuullostaa talvipyöräily pelkästään yhdellä kädellä.
Pikakysymys: millaisissa lämpötiloissa pyörän säilyttää ilman isompia ongelmia työpäivän ajan ulkona? (Lisäinfo: alumiinirunko, ilmajousto edessä, hydrauliset levarit.) Ainakin -20 on tullut pidettyä, mutta mites -30?
ppikkupe
03.12.2012, 15.06
Pikakysymys: millaisissa lämpötiloissa pyörän säilyttää ilman isompia ongelmia työpäivän ajan ulkona? (Lisäinfo: alumiinirunko, ilmajousto edessä, hydrauliset levarit.) Ainakin -20 on tullut pidettyä, mutta mites -30?
Ei pakkanen pyörää riko. Itse vien pyörän sisälle, jos lämpötila pomppii siinä nollan molemmin puolin.
Ite miettiny kans tuota et onko parempi antaa pyörän olla pakkasessa ns. pitkässä jäässä. Vai parempi ottaa esim. työpäivän ajaksi sisälle sulamaan.
Eli onko lämmönvaihtelut pahempi kuin olla kokoajan kylmässä?
Risto Koivunen
03.12.2012, 16.43
Eli onko lämmönvaihtelut pahempi kuin olla kokoajan kylmässä?
Eipä noista kumpikaan taida pyörää rikkoa, jos muuten on asiat kunnossa.
Mutta jos otat pyörän lämpimään, huolehdi että se ehtii kuivua ennen kuin viet sen takaisin ulos - pyörän viemisestä kosteana pakkaseen voi seurata ongelmia.
Cycle Queen
03.12.2012, 17.01
Pidän pyörää aina ulkona pakkasella, jos tiedän muutaman tunnin sisällä hyppääväni uudestaan pyörän selkään. Jos pyörän vie välillä sisätiloihin ja sitten taas ulos, eivät vaihteet enää toimi (ainakaan ketjuvaihteisessa hybridissäni). Syynä ilmeisesti pikkuosiin/vaijereihin tiivistynyt jää, joka sulaa sisätiloissa. Pinnalle jäänyt kosteus jäätyy vaihteensiirrin- tms. härpäkkeiden pinnalle, kun pyörän vie taas pakkaseen. Edes teflon-vaijerit eivät tähän auta.
Eilen oli ratevaa, kun havahduin 15 minuuttia ennen kaupan sulkemisaikaa ja polkaisin sitten kaupalle ek-vauhtia. Kotiin ei ollutkaan sitten niin minkäänmoinen kiire, kun pakkanen ja jääksi muuttunut kondensaatiovesi oli kaupassa ollessa nykäissyt Bastan runkolukon niin pahaan jäähän, ettei siinä mitkään houkuttelut auttaneet. Ei ollut sytkäriäkään siihen hätään, joten meni pyöränkantohommiksi. Kotona käsittelin lukon aseöljyllä. Aiempina vuosina on lähinnä tullut vastaan se, että lämpimiin kengänpohjiin tahtoo lumi paakkuntua klossien kohdalle ja sisältä tuodun pyörän vanteisiin voi kondensoitua jäätä, joka ei tietty ilahduta v-jarrullisessa. Tämä lumi ja pakkanen voittaa kyllä sen jatkuvan sadekauden, jota tässä aiempina viikkoina vietettiin. Vaihde- ja jarruvaijerit kannattaa käsitellä jollakin pakkasenkestävällä voiteluaineella myös kuorien alta. Itse olen käyttänyt Finish Linen ketjuöljyä, eikä ole ollut harmeja.
Se eka kilometri lämpimästä tullessa rullaa niiiin hyvin, mut sitten jäykistyy sekä pyörä että ukko ja varsinainen työnteko alkaa.
kenaattori
04.12.2012, 08.59
Aamun duunimatka män mukavasti kuun loisteessa, hitaasti kiiruhtaen.
ppikkupe
04.12.2012, 11.11
Se eka kilometri lämpimästä tullessa rullaa niiiin hyvin, mut sitten jäykistyy sekä pyörä että ukko ja varsinainen työnteko alkaa.
Ei huolletun pyörän pitäisi vielä näillä -20 asteen pakkasilla hirveästi jäykistyä. On tainnut jäädä vanhat rasvat ja paskat rattaisiin ja ketjuihin?
Sellaiset kolmisen kilometriä kestää, että ukko alkaa näillä keleillä lämpenemään. Sitten ollaankin melkein heti perillä... :/
Ei huolletun pyörän pitäisi vielä näillä -20 asteen pakkasilla hirveästi jäykistyä. On tainnut jäädä vanhat rasvat ja paskat rattaisiin ja ketjuihin?
Kyllä jäykistyy, jos napavaihteet. Napavaihteinen pyörä ei todellakaan ole kiireisen ihmisen kulkupeli -20 asteen kelillä.
Ketjuvaihteissa ei huomaa juurikaan eroa -20 ja plussakelin välillä, jos huollot tehty oikein.
Kai mulla on sitten pyörä rikki tai jotain. Tommosta CRC:n tuotetta käytän, siinä lukee "Talvisuojaöljy" pienellä tekstillä. Ei kai se pelkkä rasva tuota voimansiirtoa jähmetä?
Kyllä jäykistyy, jos napavaihteet. Napavaihteinen pyörä ei todellakaan ole kiireisen ihmisen kulkupeli -20 asteen kelillä.
Itse sain viime talvena napavaihteeni osittain hajalle kun ilmeisesti vaihdevaijeri oli hiukan hyytynyt kuorensa sisään ja pienemmälle vaihdettaessa se ei kiristynyt kunnolla ja pienempi pykälä ei menny kunnolla silmään vaan vaihteisto jäi arpomaan kahden vaihteen välille. Siinä ei sitten paljoa voimaa tarvinut käyttää kun rupesi rutinaa kuulumaan ja lopputuloksena 4. vaihde ei tahdo pysyä sisässä vaan polkee välillä tyhjää kesäkeleilläkin.
Käytännössä pakkaskeleillä vaihteita pystyy käyttämään vain työhönmenomatkalla kun pyörä on ollut yön lämpimässä. Kotiinpäin lähdettäessä vaihteet on sen verran jäässä ettei niihin kannata paljoa koskea. Tilannetta epäilemättä auttaisi jos pyörää olisi hiukankin enemmän huollettu ja voideltu.
Itellä on toisessa fillarissa Nexus 3, enkä ole ikinä huomannut vaihteiston lakanneen toimimasta. Ei sillä, ettäkö ne hyvin toimisi kesälläkään, mutta koskaan ei oo vaihteet jääny vaihtumatta.
ppikkupe
04.12.2012, 16.56
Kai mulla on sitten pyörä rikki tai jotain. Tommosta CRC:n tuotetta käytän, siinä lukee "Talvisuojaöljy" pienellä tekstillä. Ei kai se pelkkä rasva tuota voimansiirtoa jähmetä?
Huoltamatta se on tainnut jäädä. Jos jätetään napavaihteet omaksi aiheekseen, niin ei pelkkä rasva voimansiirtoa jähmetä, vaan vesi, kura ja muu paska siellä ketjuissa. Vasta alle 25 asteen pakkasilla alkaa huomaamaan selkeää jähmettymistä niin laakereissa kuin ketjuissakin, mutta ei tuossakaan vielä missään rajoilla mennä.
Itse käytän TF2:sta (ja CRC:n aseöljyä vaijereille), mutta tuskin tuo merkittävästi käyttämästäsi eroaa.
Pakkaskelien alettua kannattaa voimansiirto pestä läpikotaisin, antaa pyörän kuivua huolella ja laittaa uudet rasvat. Kuoret ja vaijerit on myös hyvä vaihtaa talvikauden alla.
Arhipoff
04.12.2012, 16.57
Itsellä Alfinessa pitää vaihdevipua painella hiukan jotta ottaa "vaihteen kiinni" eikä painu tyhjänä pohjaan (shifteristä johtuvaa?). Vaihteet vaihtuneet molempiin suuntiin sitten ongelmitta. En mitään erikoisempia öljyjä talveksi laita ja pyörä jatkuvasti pihalla.
Kai mulla on sitten pyörä rikki tai jotain. Tommosta CRC:n tuotetta käytän, siinä lukee "Talvisuojaöljy" pienellä tekstillä. Ei kai se pelkkä rasva tuota voimansiirtoa jähmetä?
Teflon spraytä olen suihkinut voimansiirron täyteen, Valmistajasta en ole varma, mutta tämä (http://www.attuote.fi/index.php?node_id=328)valmistaja lupailee toimivuutta -54 asteeseen. Jotain samanlaisia lukemia muistelen lukeneeni oman purkkini kyljestä.
Säännöllinen kohtuu ahkera suihkiminen aloitettu jo syksyn likaisten keilien tultua. Käytännössä joka kerta liikkeelle lähdettäessä, jos edellisen lenkin jällkeen pyörä on pesty. Ei mitään hajua, että sopiiko ketjuihin tai muutenkaan aineen soveltuvuudesta käyttötarkoitukseensa. Mulle riittää, että pyörä toimii. Kesän alussa vaihdoin ketjurasvauksessa tuohon teflonsprayhin ja ei ainakaan 3000 km aikana ketjut ja rattaat kovin merkittävästi ole kuluneet, joten kai se jotain voiteleekin.
Detergent
04.12.2012, 17.19
Rohloff näytti toimivan ihan mukavasti n. -15 asteessa. Ekaa päivää käytössä yhdessä gatesin hihnan kanssa. Parempi kuin ketju työmatkailuun.
Itse sain viime talvena napavaihteeni osittain hajalle kun ilmeisesti vaihdevaijeri oli hiukan hyytynyt kuorensa sisään ja pienemmälle vaihdettaessa se ei kiristynyt kunnolla ja pienempi pykälä ei menny kunnolla silmään vaan vaihteisto jäi arpomaan kahden vaihteen välille. Siinä ei sitten paljoa voimaa tarvinut käyttää kun rupesi rutinaa kuulumaan ja lopputuloksena 4. vaihde ei tahdo pysyä sisässä vaan polkee välillä tyhjää kesäkeleilläkin.
Käytännössä pakkaskeleillä vaihteita pystyy käyttämään vain työhönmenomatkalla kun pyörä on ollut yön lämpimässä. Kotiinpäin lähdettäessä vaihteet on sen verran jäässä ettei niihin kannata paljoa koskea. Tilannetta epäilemättä auttaisi jos pyörää olisi hiukankin enemmän huollettu ja voideltu.
Ajoissa tehty huolto olisi luultavasti pelastanut. Pari viime talvea olen polkenut nexus8 kanssa ja ei mitään ongelmia edes -28 asteen pakkasessa. Ainoa miinus oli tuo raskaus. Jossain vaiheessa on kai rasvat noissakin vaihtuneet paremmin pakkasessa toimiviin. Yhteen lapsen pyörään (nexus7) laitoin auton vetoakselirasvaa. Erittäin hyvin toimi -15 saakka. Sitä kylmemmillä keleillä ei ko. pyörää käytetty, eli toimivuudestakaan ei tietoa. Navan ulkopuoliset osat on aina putsattu rasvattu silkonilla talvirenkaiden vaihdon yhteydessä.
3x isohko horjahdus, kerran refleksein ja jalalla maahan penkkaan pysähdys -pannutuksen esto, lunta ilma sakeanaan, mukavalla tuulella höystettynä, naaman jäädyttäen sekä silmät tukkien, paikoin aurattua ajoväylää.. suurimmaksi osaksi ei, pakkasta lähes kymmenen... perustalvikeli ja 34 kilsaa silkkaa nautintoa! Max suoranopeudetkin päälle 30km/h ohjaustangon röykkyyttäessä epätasaisella pohjalla renkaiden samalla luistellessa kuvatuissa olosuhteissa antoivat vahvan elämisen signaalin. Parhautta!
Onko normaalia että ketjut alkavat hyppiä pakkasella?
Aina samalla kohtaa ketjua tuntuu polkiessa hypähdys, samanlainen kuin siirtyisi rattaalta toiselle mutta mitään ei tapahdu.
Ainakaan katulamppujen valossa ketjussa ei näkynyt mitään mikä olisi voinut aiheuttaa.
Aamulla oli kylmin sää missä oon koskaan aiemmin pyöräillyt, pakkasta oli -25. Matka 2,5 km, krossarilla ajoin. Ei ongelmia matkalla. Lämpesi tosi hyvin ja sai virkistävän aamun päivälle! Huomenna uudestaan. Pyörä on päivän ulkona ja yöllä plussanpuolella olevassa varastossa.
Manensky
04.12.2012, 21.49
Rohloff näytti toimivan ihan mukavasti n. -15 asteessa. Ekaa päivää käytössä yhdessä gatesin hihnan kanssa. Parempi kuin ketju työmatkailuun.
Hommasitko sen gatesin centertrack hihnan vai jonkun muun?
Gatesin centertrack hihna himottais itsellä, kun sen kanssa ei pitäisi tulla lumen kanssa samaa ongelmaa, kuin vanhempien hihnojen kanssa. Tuon gatesin centertrackin saaminen jälkiasennettuna Rohloon on ilmeisesti jonkin asteen savotta, jota tarvitsisi hivenen selvitellä.
Itsellä Alfinessa pitää vaihdevipua painella hiukan jotta ottaa "vaihteen kiinni" eikä painu tyhjänä pohjaan (shifteristä johtuvaa?). Vaihteet vaihtuneet molempiin suuntiin sitten ongelmitta. En mitään erikoisempia öljyjä talveksi laita ja pyörä jatkuvasti pihalla.
Sama vika! Pitää pumpata vaihdevipua. Mitenkähän asian voisi korjata?
Detergent
04.12.2012, 21.57
Hommasitko sen gatesin centertrack hihnan vai jonkun muun?
Gatesin centertrack hihna himottais itsellä, kun sen kanssa ei pitäisi tulla lumen kanssa samaa ongelmaa, kuin vanhempien hihnojen kanssa. Tuon gatesin centertrackin saaminen jälkiasennettuna Rohloon on ilmeisesti jonkin asteen savotta, jota tarvitsisi hivenen selvitellä.
Joo-o, sain varmistettua siihen selllaisen "keskitien" mallin. Kiitokset vaan Laruun Okkalle savotasta. Onneksi sentään älysin pyytää varmistamaan, kun aluksi luulin, ettei versioita olisi kuin yksi.
Hääppönen
04.12.2012, 22.07
Sama vika! Pitää pumpata vaihdevipua. Mitenkähän asian voisi korjata?
Omiin kokemuksiin perustuen: avata ja puhdistaa töhnät vaihdevivusta tai ostaa uusi tilalle. Laiskana toimin jälkimmäisen vaihtoehdon mukaan ja "tatsi" vaihtamiseen löytyi.
Onko normaalia että ketjut alkavat hyppiä pakkasella?
Aina samalla kohtaa ketjua tuntuu polkiessa hypähdys, samanlainen kuin siirtyisi rattaalta toiselle mutta mitään ei tapahdu.
...
Veikkaan, että sulla on vapaaratas huoltoa tai vaihtoa vaille.
Marsusram
05.12.2012, 08.52
Veikkaan, että sulla on vapaaratas huoltoa tai vaihtoa vaille.
Tai jäykkä linkku ketjussa.
Tänään -19.7 lähtiessä. Varpaat tietty vähän tuppasivat jäähtymään kesäkengissä vaikka olikin turkisvuorilliset suojat päällä.
Muuten tuli hiki paitsi vatsalle. Jännä juttu, vaikka paidat (alus- ja merinovillainen ohut ajotakki) ja takki yltävät hyvinkin housujen kauluksen alapuolelle, navan korkeudelta 3 cm korkea ja n. 25cm leveä kaistale jäätyi.
Pitääkö tässä alkaa käyttää jotain vatsabuffia?
mhelander
05.12.2012, 10.41
Tänään -19.7 lähtiessä. Varpaat tietty vähän tuppasivat jäähtymään kesäkengissä vaikka olikin turkisvuorilliset suojat päällä.
Muuten tuli hiki paitsi vatsalle. Jännä juttu, vaikka paidat (alus- ja merinovillainen ohut ajotakki) ja takki yltävät hyvinkin housujen kauluksen alapuolelle, navan korkeudelta 3 cm korkea ja n. 25cm leveä kaistale jäätyi.
Pitääkö tässä alkaa käyttää jotain vatsabuffia?
Oliskohan vaatteet löysällä vatsan kohdalla. Ettei vaan olis päässy rasva-% laskemaan :p ?
Kylmällä ainakin mulle käy niin että missä vaatekerrokset jää pussille tulee kylmä. Siksi koetan valita ja pukea vain vaatteita jotka kerrostuvat kohtuu tiiviisti, vaatii toki kankailta soppelisti joustoa. Tämä on ongelma etenkin edessä jossa viima jäähdyttää erityisen hyvin pinnan ja jos sen alla on isompia ilmataskuja kierrättää se kylmän iholle.
^ Vatsa on viileä, koska läskissä on vähän verisuonia. Tästä on ihan omakohtaisia kokemuksia :)
Oliskohan vaatteet löysällä vatsan kohdalla. Ettei vaan olis päässy rasva-% laskemaan :p ?
Kylmällä ainakin mulle käy niin että missä vaatekerrokset jää pussille tulee kylmä.
Tuossa voisi olla järkeä. Aluspaita ja villainen ajotakki kyllä kerrostuvat tiiviisti, mutta ohut pääliajotakki jää hieman kuprulle. Pitänee miettiä joku patentti tuohon.
Rasvaprosenttikaan ei päätä huimaa...
ppikkupe
05.12.2012, 11.07
Jännä juttu, vaikka paidat (alus- ja merinovillainen ohut ajotakki) ja takki yltävät hyvinkin housujen kauluksen alapuolelle, navan korkeudelta 3 cm korkea ja n. 25cm leveä kaistale jäätyi.
Hah. Ihra johtaa huonosti lämpöä.
Mutta jos sitä on jo navan korkeudelle kertynyt, niin on sitä sitten muuallakin. :D
Hääppönen
05.12.2012, 11.27
Vatsan jonkinasteiseen kylmettymiseen (raikkaan punainen lenkiltä kotiutuessa) auttoi Prisman tarjouksesta ostettu heijastava Craftin tuuliliivi. Selkäpuoli reiällistä kangasta, hyvä hankinta. Ja näkyvyys loistava. Kirjaimellisesti.
keski-ikäinen
05.12.2012, 11.32
Tänään -19.7 lähtiessä. Varpaat tietty vähän tuppasivat jäähtymään kesäkengissä vaikka olikin turkisvuorilliset suojat päällä.
Muuten tuli hiki paitsi vatsalle. Jännä juttu, vaikka paidat (alus- ja merinovillainen ohut ajotakki) ja takki yltävät hyvinkin housujen kauluksen alapuolelle, navan korkeudelta 3 cm korkea ja n. 25cm leveä kaistale jäätyi.
Pitääkö tässä alkaa käyttää jotain vatsabuffia?
Ohut sanomalehti, esim. Iltalehti tai Iltasanomat siihen vatsan päällä takin alle. Tommosenhan ne ammattilaiset usein heittää ajopaidan alle, kun vuoren päältä lähdetään kovavauhtiseen laskuun. Ainakin mulla auttoi muinoin kovasti. Pitää testata taas tänä talvena, jos kylmät ilmat tulee taas.
Oikein kylmällä olen kietonut silkkihuivin mahan ympärille. Toimii.
ppikkupe
05.12.2012, 11.52
Vatsan jonkinasteiseen kylmettymiseen (raikkaan punainen lenkiltä kotiutuessa) auttoi Prisman tarjouksesta ostettu heijastava Craftin tuuliliivi.
Se että paikat -20 asteen pakkasessa vähän viilenee ei ole vielä sama kuin kylmettyminen. Nyt on talvi, herranen aika! Ei sitä voi odottaakaan, että on koko ajan lutusen lämmin joka kehon sopukalla.
Jos on vatsamakkarat lenkiltä palattaessa vähän viileät, niin enpä ole huomannut, että tuo a) mitään haittaisi tai b) siihen windstopperit paljon vaikuttais - ei vaikka olisi ollut hiihtolenkillä, jossa keskikroppa on joutunut oikeasti tekemään töitä.
substitute
05.12.2012, 12.04
Voikos tuollaisten integroitujen vaihtajien&jarrukahvojen sisään suihkutella öljyä jonnekin ja siten kenties estää vaihteiden jäykistymistä pakkasella? Vaijerinkuoret ja takavaihtajan putsaa ja rasvaa kyllä helposti mutta kaiketi tuon vaihdevipujudanssin jäätyminenkin heikentää menoa, vai? Vaihteet on kyllä vielä vaihtuneet mutta vivun liike on kyllä erittäin jähmeää. Loppuu pian peukalosta jerkku :)
Se että paikat -20 asteen pakkasessa vähän viilenee ei ole vielä sama kuin kylmettyminen. Nyt on talvi, herranen aika!
@ppikkupe, tässä ei ollutkaan kysymys viilenemisestä vaan jäätymisestä. Jos olo alunperin mainitsemallani alueella on sama kuin pitäisi alueen päällä saman kokoista jääpalaa, ei tilanne ole ihan hyvä huolimatta että havainto aiheutti lähinnä ihmetystä ja epäuskoa että näinkin voi käydä. Ratkaisuja kyllä löytyy tusinoittain.
Hääppönen
05.12.2012, 12.25
Se että paikat -20 asteen pakkasessa vähän viilenee ei ole vielä sama kuin kylmettyminen. Nyt on talvi, herranen aika! Ei sitä voi odottaakaan, että on koko ajan lutusen lämmin joka kehon sopukalla.
Jos on vatsamakkarat lenkiltä palattaessa vähän viileät, niin enpä ole huomannut, että tuo a) mitään haittaisi tai b) siihen windstopperit paljon vaikuttais - ei vaikka olisi ollut hiihtolenkillä, jossa keskikroppa on joutunut oikeasti tekemään töitä.
:)
ppikkupe
05.12.2012, 12.32
@ppikkupe, tässä ei ollutkaan kysymys viilenemisestä vaan jäätymisestä. Jos olo alunperin mainitsemallani alueella on sama kuin pitäisi alueen päällä saman kokoista jääpalaa, ei tilanne ole ihan hyvä huolimatta että havainto aiheutti lähinnä ihmetystä ja epäuskoa että näinkin voi käydä.
Näistä ei aina tiedä, onko tullut pikkuisen vilu vai onko oikeasti paleltumia tulossa... Jäätyminen tarkoittaa jo kudosvaurioita.
Noh, tuuli päässyt takin helmasta ja vyötärön raosta sisään. Windstopper-alupaita, jonka saa tungettua pitkälle housujen alle.
Noh, tuuli päässyt takin helmasta ja vyötärön raosta sisään. Windstopper-alupaita, jonka saa tungettua pitkälle housujen alle.
Heh, sulla ei näköjään riitä mielenkiintoa lukea koko juttua alusta lähtien mutta kumma mielenkiinto on kommentoida kuitenkin sekundäärisillä argumenteilla :)
Onko normaalia että ketjut alkavat hyppiä pakkasella?
Aina samalla kohtaa ketjua tuntuu polkiessa hypähdys, samanlainen kuin siirtyisi rattaalta toiselle mutta mitään ei tapahdu.
Ainakaan katulamppujen valossa ketjussa ei näkynyt mitään mikä olisi voinut aiheuttaa.
Mulla kävi tänä aamuna (-20) sillai, että ekan kilsan jälkeen alkoi ongelmat. Vapaalla rullaamisen jälkeen kammet pyörähti aina pari kierrosta tyhjää, kunnes lähti taas veto päälle. Hieman ennen työmaata veto loppui sitten kokonaan. Kammet pyörii, ketjut pyörii, rataspakka pyörii. Mutta takarengas ei pyörikään.
Mikä tällaiseen mahtaa olla syynä. Vapaarattaassa jotain vialla?!?!?
Mulla kävi tänä aamuna (-20) sillai, että ekan kilsan jälkeen alkoi ongelmat. Vapaalla rullaamisen jälkeen kammet pyörähti aina pari kierrosta tyhjää, kunnes lähti taas veto päälle. Hieman ennen työmaata veto loppui sitten kokonaan. Kammet pyörii, ketjut pyörii, rataspakka pyörii. Mutta takarengas ei pyörikään.
Mikä tällaiseen mahtaa olla syynä. Vapaarattaassa jotain vialla?!?!?
Liian paksut rasvat vapaarattaassa tai sitten rasvat jäykistyy vaan kylmässä turhan paljon. Tuollainen vapaarattaan luistaminen voi tuhota vapaarattaan kynnet/lovet piloille (+aiheuttaa metallihilettä vapaarattaaseen). Kannattaa laittaa vapaarattaaseen jotain ohuehkoa kylmässäkin notkeata rasvaa tai kokeilla ohentaa rasvaa esim. moottoriöljyllä.
ppikkupe
05.12.2012, 15.59
Heh, sulla ei näköjään riitä mielenkiintoa lukea koko juttua alusta lähtien mutta kumma mielenkiinto on kommentoida kuitenkin sekundäärisillä argumenteilla :)
Jos olet muuten hyvin vuorattu, niin jostakin se kylmä on vyötärön yläpuolelle päässyt vastaamaan. Pitäisin helmaa todennäköisempänä reittinä kuin kaulusta tai hihoja.
Mutta onhan noita munuaisenlämmittimiä vai mitä hiton vyötärönlämmittimiä ne oikealta nimeltään on. Hiihtotakissa on vähän hengittävämpi selkämys ja joskus pakkaskeleillä on tullut mieleen, että jonkinlainen lisäsuoja ei välttämättä olisi pahasta. Vaikka mies kylmää sietääkin, niin väkisten kuitenkaan mitään tulehduksia halua hankkia.
tempokisu
05.12.2012, 16.11
Hah. Ihra johtaa huonosti lämpöä.
Mutta jos sitä on jo navan korkeudelle kertynyt, niin on sitä sitten muuallakin. :D
Älä ny. Ei mulla ole aktiiviurheiluaikoinani mitään ihraa ollut, ja oon palelevaista sortimenttia, PAITSI keskikehon kohdalta. Mutta se taas onkin sukupuoli-juttu, naisilla palelee kärkiosat ja miehellä keskivartalo herkemmin. Ja laihana palelin sitten muutenkin.
Ja ei pidä paikkaansa! Siittä olen elävä todiste! Jos masun kohdalle on kertynyt rasvaa, niin sitä ei välttämättä ole muualla! Saisi todellakin olla vaikka peffan kohdalla, tai reisissäkin voisi olla jotain mitä tahansa massaa, mutta kun ei. Masuun tämä kaikki tulee mikä tulee.
Mulla on ollut kans nimenomaan talvella Karelinin kuvaama vaiva pyörässä. Upa keksi heti mikä vaivaa, mutta mä en muista. Joku juttu sielä takapakassa, sielä "sisuksissa".
Muuten tuli hiki paitsi vatsalle. Jännä juttu, vaikka paidat (alus- ja merinovillainen ohut ajotakki) ja takki yltävät hyvinkin housujen kauluksen alapuolelle, navan korkeudelta 3 cm korkea ja n. 25cm leveä kaistale jäätyi.
Sori, että jatkan tätä stooria, mutta vetää niin mielenkiintoiseksi (omasta mielestäni) ja aavistuksen hämmentyneeksikin.
Tänään kotimatka -9°C. Vatsan peitoksi vedetty sanomalehteä (ihan testiksi). Muualta hikoaa kuin se kuuluisa karvaton mäyräkoiran mallinen kebab-eläin pustalla ravatessaan, mutta navan korkeudelta taas kylmettynyt. Nyt on kotiintulosta kulunut 2h ja saunankin jälkeen tuo alue on selvästi viileämpi kuin muu kroppa.
Liekö jokin keskikehon verenkiertohäiriö syystä, että vatsanpeitteet ovat lytyssä kumaran (cyclo) ajoasennon takia.
^ Vatsa on viileä, koska läskissä on vähän verisuonia. Tästä on ihan omakohtaisia kokemuksia :)
Mullakin alkanut maha jäähtymään viime vuosina, jännä fiilis.
Marsusram
05.12.2012, 21.42
Vatsan kylmettymisilmiö voi olla ihan hengitysilman aiheuttama. Pitää varoa hengästymistä ja turhan nopeaa sisäänhengitystä kylmällä kelillä.
Yksi mikä aiheuttaa takin helman tienoille viileyttä, on ilman pumppautuminen sisään ja ulos polkemisen vaikutuksesta silloin kun takki roikkuu reisiä vasten.
HallinenK
05.12.2012, 21.50
Hurjalta tuntuu jos ja kun pitäisi huomenissa lähteä reenaamaan. Toivottavasti pakkasta on vähemmän kun -20°c on vain aivan liikaa. Fillarointi talvisissa ihanneoloissa on kyllä hienoa. Pakkasta -3-8°c ja aurinko paistaa eikä lunta ole satanut viikkoon.
kuovipolku
05.12.2012, 22.10
Vatsan kylmettymisestä kärsiville sopiva joululahja voisi olla aito japanilainen haramaki (http://www.kokoro-japan.co.uk/). Sikäläisen ajattelun mukaanhan elinvoiman keskus löytyy keskivartalosta ja kansanperinne tietää että tärkeintä on pitää vatsa lämpimänä (samaan tapaan kuin meillä uskotaan että tärkeintä on pitää jalat ja/tai pää lämpimänä).
HallinenK
05.12.2012, 22.18
Kyllä munat "jäätyy" helpommin kuin vatsa ja munaskuilla on itselleni tärkeä käyttötapa siviilissä.
Vatsan kylmettymisestä kärsiville sopiva joululahja voisi olla aito japanilainen haramaki (http://www.kokoro-japan.co.uk/). Sikäläisen ajattelun mukaanhan elinvoiman keskus löytyy keskivartalosta ja kansanperinne tietää että tärkeintä on pitää vatsa lämpimänä (samaan tapaan kuin meillä uskotaan että tärkeintä on pitää jalat ja/tai pää lämpimänä).
Pitäisköhän kokeilla pään viilentämistä vähän?-) Lämmin päähän aiheuttaa 'virhetulkinnan', että elintärkeät elimet (torsossa) ovat turvassa ja lämmitystä voidaan ohjata ääreisverenkiertoon. Pään kylmeneminen aiheuttaa päinvastaisesti verenkierron ohjaamisen pois vähemmän tärkeistä elimistä (ääreisverenkierto) elintärkeisiin elimiin. Näin olen käsittänyt viisaiden puheista. Ihmeelliset ovat keski-ikäisen miehen kehon tiet.
Tämä on vain siksi niin mielenkiintoinen efekti, ettei tätä ole ilmaantunut aiemmin - viime talvena eikä parina ensimmäisenä pakkaspäivänä.
ppikkupe
05.12.2012, 23.11
Kyllä munat "jäätyy" helpommin kuin vatsa ja munaskuilla on itselleni tärkeä käyttötapa siviilissä.
Munaskuu tarkoittaa munuaisrasvaa (kuu=rasva taikka tali), mutta ei sillä - ottaahan se kylmä sinne selkäpuolellekin.
Vatsaläskit kylmenee, näin se vain menee. En tiedä mistä se johtuu, enkä sitäkään, ilmeneekö tuota kaikilla. Ei ole tullut kyseltyä... :D
Sama vika! Pitää pumpata vaihdevipua. Mitenkähän asian voisi korjata?
Vanhemmissa Shimanon vaihdevivuissa rasvat kuivuvat ja se sitten aiheuttaa tuon vaihtamattomuuden. Omat LX-vivut meinasin jo vaihtaa, mutta sitten aukaisin pohjan ruuvit, aukaisin pohjalevyn ja suihkin aseöljyä. Se oli toimiva ensiapu, joka elvytti vivut täysin :). Tuolla mentiin kuukausi, mutta nyt alkaa tuo takavaihtajan vipu taas oireilla. Tuo on kuitenkin niin nopea toimenpide, että taidan mennä tällä. Menee siinä muun rasvailun ohessa.
Jos on huumorintajua, niin tässä on hauska juttu vipujen elvyttämisestä. http://www.cs.hmc.edu/~geoff/deoredx/index.html
"...I've concluded that the theory doesn't apply to rapidfire shifters. These were clearly assembled by Swiss watchmaker using alchemy, witchcraft and liberal dose of unicorn blood.
This brings me to my "Second Law of Do it Yourself": all mechanical items are over-engineered, so that if you have parts left over after reassembly, it will still be within normal operating tolerances."
Youtubessa on myös videoita aiheesta.
Jake_Kona
06.12.2012, 01.09
Pistätkö linkkiä. Nämä on juuri niitä kiinnostavia ytuubivideoita
Ei vain muutama kevyt/ajoton päivä kuun vaihteessa tuonut jalkoihin taas uutta virtaa vaan myös eiliset, auratut, kelvit.. wow! 30-40km/h parhaissa kohdin kuin kesäkeleillä konsanaan! Vaatteita enemmin päällä ja ilman lämpötila reiluhkosti pakkasella eli kai se oli tuo vierintävastuksen vähäisyys kovalla ja liukkaalla lumipinnalla. Täydellistä ajopintaa jonka voisi niiiiin helposti pilata hiekalla (tappajasoralla) ja/tai nastarenkailla.
(Myönnän, että osa innosta ottaa spurtteja ja minitempoja johtui juuri ennen lähtöä katsotusta Premium Rush -leffasta... :D)
Vanhemmissa Shimanon vaihdevivuissa rasvat kuivuvat ja se sitten aiheuttaa tuon vaihtamattomuuden.
Omassa, alle puol vuotiaassa pyörässä, deoren takavaihtajan vipu alkaa lyömään tyhjää kun pakkanen painuu alle kympin lukemien. Usein vaihtaa sitten toisella yrittämällä. Eli kannattaisi varmaan kokeilla tuota aseöljy kikkaa? Voiko vaihtajan pohjan kannen siis huoletta ruvata auki vai putoaako sieltä läjä hienomekaniikkaa lattialle ihmeteltäväksi?
Omassa, alle puol vuotiaassa pyörässä, deoren takavaihtajan vipu alkaa lyömään tyhjää kun pakkanen painuu alle kympin lukemien. Usein vaihtaa sitten toisella yrittämällä. Eli kannattaisi varmaan kokeilla tuota aseöljy kikkaa? Voiko vaihtajan pohjan kannen siis huoletta ruvata auki vai putoaako sieltä läjä hienomekaniikkaa lattialle ihmeteltäväksi?
Edellisessä pyörässä suihkin suoraan vipujen juuresta öljyä sisään ja se auttoi.
Edellisessä pyörässä suihkin suoraan vipujen juuresta öljyä sisään ja se auttoi.
Ainakin noihin SLX sarjan vaihtajiin suihkin vaa raoista vähä öljyä nii johan auttoi asiaan. Nyt vaa vaivaa tuo takavaihtajan häkki. Jumittaa johonki tiettyy asentoo ja näin ollen ketju jääp löysälle ja joskus sopivassa maaston röykkyytyksessa hyppää rattaalta pois. Takavaihtaja siis Deore XT sarjaa. Onkoha kellään muulla kyseistä ongelmaa?
Samaa vikaa ollut mulla. Kun pikkupakkaset tuli, tuo vika tuli ekan puolituntisen jälkeen. Kolmannella yleensä vaihtoi. Nyt -20 keleillä jostain syystä tätä ei ole tullut. Suihkutin satunnaista öljyä jostain reijästä sisään, ehkäpä se auttoi, tai kyse on ilmankosteudesta ja sopivasta yhdistelmästä säilytyslämpötiloja. Säilytän pyörää sisällä, paitsi töissä, jossa se makaa ulkona.
Nyt vaa vaivaa tuo takavaihtajan häkki. Jumittaa johonki tiettyy asentoo ja näin ollen ketju jääp löysälle ja joskus sopivassa maaston röykkyytyksessa hyppää rattaalta pois.
Laitoin vaihtajan niveliin öljytipat TF2:sta (http://www.bikeshop.fi/TF2_Extreme_voiteluoljy_75_ml_/ekauppa/p660244/&listpos=6).. on aikast paksua tavaraa ja ei ole jumitellut...
mhelander
06.12.2012, 13.47
Samaa vikaa ollut mulla. Kun pikkupakkaset tuli, tuo vika tuli ekan puolituntisen jälkeen. Kolmannella yleensä vaihtoi. Nyt -20 keleillä jostain syystä tätä ei ole tullut. Suihkutin satunnaista öljyä jostain reijästä sisään, ehkäpä se auttoi, tai kyse on ilmankosteudesta ja sopivasta yhdistelmästä säilytyslämpötiloja. Säilytän pyörää sisällä, paitsi töissä, jossa se makaa ulkona.
On yleensä kirous säilyttää pyörää talvella sisällä ja ajaa sitten pakkasilla. Kun viet kylmästä pyörän sisälle tiivistyy kylmiin metallipintoihin sisäilman kosteus välittömästä. Ja niissä oleva lumi sulaa. Tämä kosteus ei sitten ihan heti haihdukaan pois vaikkapa vaijereiden tai vaihdekahvojen sisältä.
Mun pyörät, ainakin ne joilla talvella ajetaan, ovat aina ulkona. Paitsi jos on suojasäät ja joutuu pesemään, silloin ne kuivaa tallissa yön yli ennen ulos siirtymistään. Paljon vähemmän ongelmia sitten pakkasilla, siis ei käytännössä lainkaan.
Vuosi sitten hommasin SRAM DoubleTap indeksikahvat molempiin silloisiin nojareihin. Yllättäen toimivat hienosti myös pakkasilla. 9-vaihteisen kahvoissa on ilmeisesti vähän enemmän vaseliinia kun yli -20 kelillä vaihtaa suurempaa niin ei välttämättä heti anna vaijeria tarpeeksi että vaihde vaihtuisi. 10-vaihteisella on tätä vähemmän. En ole jaksanu alkaa rasvoja vaihtaan kun muuten toimivat mukavasti.
Muutenkin tuo SRAM:n "1:1 Exact Actuation" eli noin tuplat vaijerin liikettä verrattuna muihin sopii nojareihin joissa vaijerivedot on pitkiä. Ja pelaa myös talvella. Vaikka jos verrataan 80-90 -luvun Campy kamaan jotka nekin pelas tosi hyvin halvempiin verrattuna.
Navat ja muut kuulalaakerit rasvaan grafiittivaseliinilla, siis ne jotka pystyy rasvaamaan. Grafiitti pelaa kylmässä paljon paremmin kuin nuo "laatumerkit". Samoin se ei ruostuta laakereita jos (tai paremminkin kun) vettä pääsee sekaan.
Vaijereihin nykyään vain silikoniöljyä. Samalla ei kuorien sisäputket sula ennen aikojaan.
Ja ketjussa on yllättäen hyvin toiminut myös talvella "kuivaöljy" eli sellanen teflonilla ohennettu jota jaksan tiputtaa muutaman sadan kilsan välein ketjun linkkeihin. Onhan se työlästä mutta melkein vartti menee kaikkineen takavetoseen jossa ketjua on sentään 2.5-3 x normipystärin verran.
mhelander
06.12.2012, 13.54
Eilen kävin off-road nojiksella kokeileen lainapolkimia ja kenkiä. Pakkasta ei ollu kuin -18 .. -19 joten ihan kiva ajosää pikaselle vajaan tunnin 20km:n lenkille, varsinkin kun pyörätietkin oli aurattu melko hyvin.
On muuten Time Atac -tyyppiset polkimet aivan mainiot myös lumessa ! Pilssiä kävin tyhjentämässä ajamalla reilusti penkan ja ojan yli metsikköön, siellä talsin tovin ja sen kummemmin kenkiä kopistelematta napsautin polkimiin ja heti kiinni. Ei edes samana päivänä viitsi ajatella $haisse SPD tai näitä SPD-SL maantiepolkimia kun on lumi maassa.
Kengät on Pearl Izumi X-Alp tyyppiset. Pohjat on kuin talvilenkkareissa joita ne muutenkin muistuttaa. Pistin lisäksi lämpöpohjalliset ja vuorelliset kenkäsuojat joilla joten kuten tarkeni. Kun parissa ylämäessä juoksenteli pyörän rinnalla ylös. Onhan mukavampaa näillä hölkytellä kuin maantie tyyppisillä kengillä jossa SPD-SL jööti klossit päkiöiden alla.
Sen sijaan nuo heiskasen nestejarrut oli aika tahmeat. Toki toimi mutta piti herkistellä. Takana on BB7 MTB-malli ja vaijeri oli ilmeisesti pesusta johtuen hieman jäässä satulan juuresta, pikkusen herättelyä ja johan toimii. Herkempi tuo vaijerijarru on kuin nestetoiminen näillä lämpötiloilla.
Muuten ei paljoa tarvi jarrutella, Racing Ralph 57-milliset ei kovin kummosesti rullaa näin kylmällä ja kun on välillä vähän luntakin alla. Samoin joku $haisse neliökeskiö on niin tahmea ettei varmaan sormin ilman kampia pyöris ollenkaan. Vauhdit on 2-4 km/h alle plussakelien. Tuleepahan helpommalla tehoja lenkkiin...
Olipas mukavan lämmin keli työntää pyörää hangessa tänään 89 km
Hyvä spotti pilattu kun Suurkirkon portailla oli tehty lumityöt :( Ne paaljon lyhkösemmät rappuset Unioninkadulle oli hubaa, lunta jtkn 30cm.
Tänään oli sohjo löytänyt tiensä kaduille, muuten tuolla oli aika passeli keli ajella tänään. Tuntuu tosin että nokian W106 (622-35) ei riitä eturenkaaksi.
Detergent
07.12.2012, 17.43
Loistava vaakaviimatuiskutus ja käärmeretki kotia tullessa. Iso Omena 5 cm on liian vähäkuvioinen talvikelille.
Madone 4.9
07.12.2012, 23.44
31km tänään poljettu tuossa tuiskussa. Mutta gutaa teki :D (varpaat jäässä) pitäisiköhän sitä siirtyä jo talvikenkiin?
31km tänään poljettu tuossa tuiskussa. Mutta gutaa teki :D (varpaat jäässä) pitäisiköhän sitä siirtyä jo talvikenkiin?
33 km itselle. Vertaisin lenkkiä kohtuullisen Alppimäen nousuun.. Normireittiä ajoin jolla yleensä menee reilusti alle kaksi tuntia, mutta tänään.. oi tänään.. päivä jolloin koko reissun aikana näin yhden auran ja senkin motarilla, mutta vastaavasti näin kymmenkunta jumittunutta rekkaa sekä erinäisiä pikkuautodraamoja. Päivä jolloin kelvit olivat kohtuullisen (lue: aivan törkeän) haastavia. Taivaalta satoi mannaa lisäksi koko ajan itätuulen antaessa kotiinpäin tullessa vielä pikantin lisänsä. Oi tänään, tänään kesti nelisen tuntia tällä reissulla! Keskinopeuden mataessa alle 10km/h ja loppumatkassa kaikkien hiukankin mäkien tuntuessa vuorilta joille ei mahdollisuuksia kuin työntämällä/kantamalla matkakumppania.. Matkan päätteeksi vielä lumityöt puristivat loput mehut.
Oli aivan -mothafückin- hienoa! :cool:
Pasi Ahopelto
08.12.2012, 07.41
...tai muistaako joku suoralta kädeltä kuinka hyvin vaihtoehtoiset Turvesuon- ja Sinimäentien klv:t ovat noin yleisesti ottaen olleet auratut?
Kyse siis Espoosta.
Vastaanpa itselleni: lupaavasti oli (eilen) aamulla höylätty asfalttia myöten, pääsi kuuntelemaan nastoja. Golf-kentän risteyksen jäljistä päätellen oli ehkä aurattu aamulla tai edellisenä iltana, olin noilla paikkeilla ehkä 7.15. Kotimatkalla kiersin keskuspuiston kautta, joten yhden kerran perusteella ei uskalla antaa lopullista tuomiota.
Pasi
Talven omalla tavallaan kypsintä kastia oleva ajokeli vallitsi hyvällä pätkällä työmatkaa eilen; viiden-kymmenen sentin ristiinrastiin tallattu ja rullattu möhjäkerros jossa ei ole niin vaikeaa ja raskasta edetä että siinä olisi mitään glooriaa, mutta sen verran kuitenkin että voimat ja kärsivällisyys joutuu yli tunnin vedossa koetukselle. Matkan valopilkkuja olivat ne muutamat kohdat joissa lumet oli aurattu autotieltä reilusti kelville, niissä pääsi yrittämään sankaritekoja.
edit: Mulla ei ole maasturia ajossa.
Talven omalla tavallaan kypsintä kastia oleva ajokeli vallitsi hyvällä pätkällä työmatkaa eilen; viiden-kymmenen sentin ristiinrastiin tallattu ja rullattu möhjäkerros jossa ei ole niin vaikeaa ja raskasta edetä että siinä olisi mitään glooriaa...
Tuo on ehdottomasti pahin. Eilen puolenyön aikaan tulin ystäviltä perinteisen joululauluillan jälkeen ja 20 km matkalla ensimmäiset 17 km ajoin ajoväyliä pitkin @24km/h. Viimeiset 3 km en uskaltautunut autojen sekaan. Siihen sitten hiipuikin vauhti kokonaiskeskarin ollessa sitten 20km/h.
Mannavelli
08.12.2012, 19.10
Kovin hiljaista Keskuspuiston poluilla. Paloheinä-Silvola-Ylästö-osaston polulla ei tänään iltapäivällä näkynyt kuin yksi jälki ja paluumatkalla oli ilmestynyt läskin jälki. Alkuviikolla sama juttu Keskuspuiston eteläpuoliskolla. Kaikki polkutalkoisiin!
Yritin käydä talvimaastopyöräilemässä lempilähipoluillani Paloheinässä, mutta se osoittautui melkoisen haasteelliseksi tehtäväksi. Ensinnäkin niille itse poluille on todella vaikea päästä mitenkään, koska kaikki, siis KAIKKI niille johtavat hiekkatiet on muutettu hiihtoladuiksi eikä niillä saa ilmeisesti pyöräillä? Pystyykö tuolla missään keskuspuistossa ajamaan talvisin pyörällä ollenkaan vai onko kaikki tiet latuja siellä talvisin? Sen ymmärrän, että ne pururadat on talvella latuja, mutta niille nyt ei ole asiaa kesälläkään. Ei haittaa vaikka osa hiekkateistäkin on, mutta jättäisivät nyt edes jonkun niistä muutakin liikkumista kuin hiihtämistä varten.
Näkeekö muuten jostain jotain karttaa noista teistä mitkä on muutettu laduiksi ja mistä näkee missä saa milloinkin pyöräillä ja missä ei?
Itse poluille päästyäni osa oli tamppautunut ihan ok ajettavaksi, mutta suurin osa oli kuin umpihangessa olisi ajanut. Se tosin oli odotettavissa, kun tuota lunta on tullut kuitenkin sen verran reilusti tässä viimeaikoina.
kolistelija
09.12.2012, 15.27
Helsingin laduista on ihan hyvä kartta. En kännyllä saa linkkiä äkkiseltään, mutta google auttaa.
Helsingin metiköt on tosiaan aika hyvin ympyröity hiihtoladuilla. Keskuspuistossa ajellessa taitaa vielä olla niin että polut risteävät ladun kanssa turhankin paljon.
Joo, onko tässä PK-seudulla mitään hyviä paikkoja harrastaa talvimaastopyöräilyä vai pitääkö ajaa talvi vaan työmatkaa ja keksiä jotain muuta tekemistä?
Yritin käydä talvimaastopyöräilemässä lempilähipoluillani Paloheinässä, mutta se osoittautui melkoisen haasteelliseksi tehtäväksi. Ensinnäkin niille itse poluille on todella vaikea päästä mitenkään, koska kaikki, siis KAIKKI niille johtavat hiekkatiet on muutettu hiihtoladuiksi eikä niillä saa ilmeisesti pyöräillä? Pystyykö tuolla missään keskuspuistossa ajamaan talvisin pyörällä ollenkaan vai onko kaikki tiet latuja siellä talvisin? Sen ymmärrän, että ne pururadat on talvella latuja, mutta niille nyt ei ole asiaa kesälläkään. Ei haittaa vaikka osa hiekkateistäkin on, mutta jättäisivät nyt edes jonkun niistä muutakin liikkumista kuin hiihtämistä varten.
Saman ongelman olen huomannut joka vuosi myös itse. Varsinkin Paloheinän/Haltialan puolella tosiaan lähes kaikki hiekkatiet ja kaikki pururadat on latua, eikä sen takia metsään edes välttämättä kunnolla pääse polkuja syntymään kun ei jalankulkijat ja koirien ulkoiluttajatkaan pääse kovin helposti tekemään polkua kunnon paikoille. Olen kokeillut asiasta valitellakin aikaisempina vuosina, mutta eihän siitä mitään apua ole (tai sitten ihmisten pitäisi valittaa asiasta enemmän). Sen ymmärtää, että pururadat on vedetty laduiksi ja mahdollisesti osa hiekkateistäkin, mutta että kutakuinkin kaikki mahdolliset kulkureitit. Keskuspuiston etäläpäästä (etenkin Laakso) on usein löytynyt paremmin polkua ja hieman paremmin ladutonta kulkuväylää, vaikka sielläkin pitää tarkkaan miettiä mistä ajaa ja ainakaan pieniltä pätkiltä laduilla ajamisesta/taluttamisesta ei voi kovin helposti välttyä.
Ajoin tänään mm. Länsi-Pasilasta K-puiston aurattuja ulkoilureittejä pohjoiseen Kuninkaantammentielle, itään Pikkukoskelle, jossa kohtaa käännyin takaisin etelään (koirapuiston läheltä) kun Haltialaan menevällä reitillä oli hiihtäjiä valtoimenaan. Eli itä-länsisuunta (Pitkäkoski-Haltialan kartano) on hankala, siinä ei näkynyt olevan konelatua mutta en sinne sauvamyrskyyn halunnut tuppautua. Silmukka ja takaisin Paloheinään josta Kuusimiehentien kevaria kohden Tuomarinkylää ja jälleen hyvin hoidettua ulkoilureittiä sinne Haltialan tuntumaan. Vantaanjoen viereen olivat jalakulkijat huomaavaisesti tampanneet fillarin kantavan uran sille puolen jossa lukee "Ei talvikunnossapitoa". Sain kyllä lenkkitarpeet tyydytettyä vaikka hieman niukkaa on tarjonta K-puiston osalta nyt.
Onkos kukaan tarkistanut Herttoniemi-Vanhakaupunki -väliä viime päivinä?
Kare_Eskola
09.12.2012, 17.29
Onkos kukaan tarkistanut Herttoniemi-Vanhakaupunki -väliä viime päivinä?
On. Siinä on latu, siis Arboretumin kautta. Kantaa keskeltä maastopyörän, mutta latuja pitkin on kai tarkoitus hiihtää.
[Hiihtoladulla] Käveleminen ei ole kuitenkaan kielletty millään erityislainsäädännöllä.
Koirien ulkoiluttaminen tai moottoriajoneuvoilla ajo on kunnostetuilla laduilla yksiselitteisesti kielletty. Näitä liikkumisia rajoittavat järjestyslaki ja tieliikenne- ja maastoliikennelaki.
Rovaniemen poliisin ylikomisario Aarno Välimäen mukaan latureitin ylläpitäjä pystyy määrittämään, ketkä reittiä saavat käyttää.
- Jos käveleminen on kielletty, se pitää merkitä selvin kieltomerkein, Välimäki sanoo.
Merkittyjä latuja löytyy paljon, ja niillä ei saa haahuilla. Muilla saa.
mutanaama
09.12.2012, 17.59
Eli jos latu alkaa jostain risteyksestä, pitää siinä olla merkki "vain hiihtäjille".
Elastolle tiedoksi, että pitkäkosken sillan jälkeen vantaan puolella on mm silvolan ympäristö ja ylästön linjanaluset täysin suksijoista vapaata aluetta.
Yritin käydä talvimaastopyöräilemässä lempilähipoluillani Paloheinässä, mutta se osoittautui melkoisen haasteelliseksi tehtäväksi. Ensinnäkin niille itse poluille on todella vaikea päästä mitenkään, koska kaikki, siis KAIKKI niille johtavat hiekkatiet on muutettu hiihtoladuiksi eikä niillä saa ilmeisesti pyöräillä? Pystyykö tuolla missään ....
Pystyy. Hyvinkin. Osa kesällä ajettavista pätkistä on joko kokonaan ummessa tai sit sijaitsee niin et niille pääsee vain ajamalla latuja
pitkin. Mut kehä I:n ja vantaanjoen välillä paloheinän / haltialan / pitkäkosken välillä on nytkin ajettavaa talvimaastopyörälle pariks
tunniks, joen p-puolella liki saman verran. Nuo talvipätkät löytää kappaleina vahingossa tai sit ne lähdöt tarttee tietää, kun eivät oo
samoja kun sulanmaan aikaan.
Olen itse sekakäyttäjä eli sekä fillaroin alueella talvisin että hiihtelen kans - sikskään en laduilla halua ajella kun miellän mihin se hiihtäjien
angsti pohjautuu - mut koitan pitää ajokelpoisena noita reittejä joissa konfliktien määrä hiihtoniilojen kans minimoituu (ladun kohtisuora
ylitys ei aiheuta mulle näppylöitä...)
Jos joku suostuu noita samoja pelisääntöjä noudattamaan, niin laittaa YV vaikka niin toki noi pätkät muillekin näytän - ei tuolla liikaa
vieraita kuminjälkiä näillä lumilla oo ollu.
@mutis - altaan vieruspolulla bongattu tänä aamusella ihan selevät suksenjälet : )
Risto Koivunen
09.12.2012, 19.06
Eli jos latu alkaa jostain risteyksestä, pitää siinä olla merkki "vain hiihtäjille".
Olettaen että kyseessä on yleinen tie, niin tarvitaan todennäköisesti seuraavien liikennemerkkien yhdistelmä:
1.) Ajoneuvolla ajo kielletty
2.) Jalankulku kielletty
3.) Lisäkilpi "Ei koske hiihtäjiä"
Vaihtoehtoisesti voisi myös toimia yhdistelmä:
1.) Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty
2.) Pyöräily ja jalankulku kielletty
3.) Lisäkilpi "Ei koske hiihtäjiä"
En tosin muista vielä tähän mennessä nähneeni missään tällaista merkkiyhdistelmää.
PS: mitä tulee Helsingin keskuspuiston yms. reittien talvikunnossapitoon, niin pääkaupunkiseudun ulkoilukartasta (uusin versio painettu viime kesänä) löytyy merkinnät niin laduista kuin talvella auratuista ulkoilureiteistä. Ja kääntöpuolelta löytyy kartta pyöräilyreiteistä - valitettavasti siihen pyöräilykartan puolelle ei ole kukaan vielä keksinyt merkitä eri värillä niitä pyöräilyreittejä, joita ei aurata talvella.
Mannavelli
09.12.2012, 20.27
Suuria lumisateita ei oo luvassa, eli eiköhän keskuspuiston polut ala kohta jo olla nopeammassa kunnossa, mikäli aiempien talvien merkit täsmää.
kaiveli82
09.12.2012, 20.39
Olipas ärsyttävää ajaa pyörätietä kun lumi ei tamppaudu kunnolla tasaiseksi vaan on sellaista perunapeltoa, vaatis aurauksen välillä. Onneksi voi ajella noita autoteitäkin kun ovat paremmassa kunnossa.
Parina edellisenä talvena ajellessani hyötyajoa lähinnä kivikovilla kesärenkailla / osittain nastoilla, olin tullut siihen tulokseen ettei talvella voi ajaa nastoitta. Nyt kuitenkin 29:llä käydessäni pienellä huviajelulla 2.2" RaceKingeillä tuli muutettua asenteita aika reippaasti. Ja oli muuten pahuksen mukava ajaa.
Hyötypolkija
09.12.2012, 22.28
Aika vähän niitä varsinaisia nastakelejä on, mutta kyllä niitä ainakin tähän asti on joka talvi ollut useammankin kerran. Mua kun ei tippaakaan hotsita vaihdella renkaita kuin kerran syksyllä ja kerran keväällä, ja kokenut pärjääväni yhdellä fillarilla, niin vaihtoehdot ovat käytännössä on/off eli nastat ja kesäsliksit.
Nyt kun ei läheskään päivittäin enää tule pyöräiltyä työmatkaa, viivyttelin ja vaihdoin nastat alle vasta tänään. Uudehkot kesärenkaat oli alla, niin tuntui, että ei niillä mitään ongelmaa ole, kun pahimmat kelitkin voi passata. Ja ei nyt varsinaisesti ollutkaan, mutta on kyllä huima ero pidossa, kun lopulta tuli vaihdettua. Miten tuon aina niin hyvin unohtaakin, kun vaihtoa panttaa viime tippaan.
Ei noi kyllä rullaa mihinkään ja jyrinä on karmea, mutta ei näissä lumioloissa enää niin haittaa. Jännä miten päivittäin pyöräilemällä nuo ominaisuudet ei häirinny yhtään. Kunto vissiin laskenu olemattomaksi, kun alan tollasia narujalkojen vikinöitä päästelemään...
Risto Koivunen
09.12.2012, 22.51
Nyt on kyllä ollut mielenkiintoinen siirtymä syksystä talveen täällä etelässä, kun ei ole ollut juurikaan niitä jäisiä nollakelejä. Marraskuu oli melkein loppuun asti sangen lämmin, eikä yöpakkasia ollut. Ja sitten kun viime viikolla kylmeni, niin kylmeni kanssa reippaasti ja tuli kunnolla lunta. Tuo pakkaslumi on sen näköistä, että siinä ajaisi ihan mukavasti ilman nastojakin, kunhan renkaista muutoin löytyy pitoa.
Ilman nastoja ajoa tuli perjantaina kokeiltua vajaa 25 km ihan pyöräteitä pitkin mutta mikä talvikunnossapito, missä. Kouvolan puolella oli vielä asiat ihan hyvin mutta Kuusankosken puolelle päästessä sain vain todeta että kalustovalinta ei tainnut mennä ihan nappiin kun 26x2.1 "normimaastorengas" kantoi iloisesti auraamattomassa irtolumessa (tähän saattaa vaikuttaa että kuski ja pyörä painaa yhteensäkin alle 80 kiloa) ja pito oli monin paikoin aika onneton kun lumi pyöri renkaan ja kovan pinnan välissä. Rengas tarrasi kyllä lumeen mutta se ei paljon ilahduttanut kun se lumi ei taas tarrannut yhtään mihinkään. Ilmeisesti tuollaisille keleille on vaihtoehtoina a) ostaa kapeammat renkaat jotka leikkaavat irtolumen läpi, b) ostaa läskipyörä tai c) liikkua pidemmät matkat autolla. Toki toisilla kiekoilla olisi ollut ISP:t mutta ei niissäkään se kuvio niin järeä ole että olisi mennyt kovaan pintaan asti.
Tiedä sitten, miten muualla, mutta täällä ainakin on (juuri nyt) tosi miellyttävä ajokeli. Pakkasta muutama aste ja aurauskaluston jättämiä viidentoista sentin korkuisia lumivalleja. Pari auraamatonta pätkääkin löytyi, joissa oli hyvä testata 29:n lumiominaisuuksia (jotka muuten ovat pirun hyvät). Tällanen keli kun olis koko talven, niin ai että...
Nyt on kyllä ollut mielenkiintoinen siirtymä syksystä talveen täällä etelässä, kun ei ole ollut juurikaan niitä jäisiä nollakelejä. Marraskuu oli melkein loppuun asti sangen lämmin, eikä yöpakkasia ollut. Ja sitten kun viime viikolla kylmeni, niin kylmeni kanssa reippaasti ja tuli kunnolla lunta. Tuo pakkaslumi on sen näköistä, että siinä ajaisi ihan mukavasti ilman nastojakin, kunhan renkaista muutoin löytyy pitoa.
Cyclocrossarissani on ensiasennusrenkaat, eli Vittoria Cross XG Pro.t. Harkitsin elilen nastakumien asentamista, mutta olin hieman epävarma asiasta. Niinpä kävin ajamassa parin kymmenen kilometrin testilenkin Vantaan ja Pohjois-Helsingin pyöräteillä ennen mahdollista renkaan vaihtoa. Päätös: En vaihda vielä. Hyvin löytyi pitoa Vittoriasta tämän aamun 30km.n työmatkallakin. Kun lumet tamppautuu tiukemmin tin pintaan, on nastojen asentaminen varmaan ajankohtaista.
Pakko on pitää etunen nastaversiona. Lokakuun runsaslumisuus vaihtui marraskuun suojasäihin ja sen jälkeen tie- ja klvpohjat jäätyivät. Lunta ei ole paantunut niin paljoa vielä, että ilman kehtaisi lähteä seikkailemaan. No, meneehän se noinkin, eilen reilu 3h -9..-10 pakkasessa ja pienestä viimasta huolimatta homma oli jopa nautittavaa parin viikon tauon jälkeen.
Tasan viikon tauon jälkeen lähdin rymistelemään crossarilla töihin. Vaikka on lunta kevleillä, en uskaltaisi ajaa ilman nastoja. Työmatkan kun ajaisi läpivuoden niin olisi hyvässä ajokunnossa valmiiksi keväällä. Siltikin omalla kohdalla hiihto vie voiton talvipyöräilystä - ihan jo vaihtelun vuoksi.
mhelander
10.12.2012, 12.40
Parina edellisenä talvena ajellessani hyötyajoa lähinnä kivikovilla kesärenkailla / osittain nastoilla, olin tullut siihen tulokseen ettei talvella voi ajaa nastoitta. Nyt kuitenkin 29:llä käydessäni pienellä huviajelulla 2.2" RaceKingeillä tuli muutettua asenteita aika reippaasti. Ja oli muuten pahuksen mukava ajaa.
Juu, itse yllätyin positiivisesti miten Racing Ralph 57-559 edessä ja -622 takana pelas lumisemmalla kelillä. Pito on vielä hyvä pikku pakkasilla mutta -18 alkaa muuttua jo vähän luikkaaksi. Renkaan tasaisempi profiili ja nappulat sivulla rauhoittaa menoa möykkerössä oleellisesti.
Kovemmalla kelillä tuo TopContact 2 pelittää hyvin kun ei ole missä luikerrella. Vauhtia tulee reippaasti lisää...
Kummassakaan ei puske nastat läpi, ja on asiallinen pistosuojaus tappajasepeliä vastustamassa, jälkimmäisessä ilmeisesti parasta mitä valmistajalla on tarjota.
Elastolle tiedoksi, että pitkäkosken sillan jälkeen vantaan puolella on mm silvolan ympäristö ja ylästön linjanaluset täysin suksijoista vapaata aluetta.
Tuolle puolelle eksyinkin syksyllä ekaa kertaa ja ajattelinkin käydä nuo seuraavalla kerralla tarkastamassa.
Pystyy. Hyvinkin. Osa kesällä ajettavista pätkistä on joko kokonaan ummessa tai sit sijaitsee niin et niille pääsee vain ajamalla latuja
pitkin. Mut kehä I:n ja vantaanjoen välillä paloheinän / haltialan / pitkäkosken välillä on nytkin ajettavaa talvimaastopyörälle pariks
tunniks, joen p-puolella liki saman verran. Nuo talvipätkät löytää kappaleina vahingossa tai sit ne lähdöt tarttee tietää, kun eivät oo
samoja kun sulanmaan aikaan.
Olen itse sekakäyttäjä eli sekä fillaroin alueella talvisin että hiihtelen kans - sikskään en laduilla halua ajella kun miellän mihin se hiihtäjien
angsti pohjautuu - mut koitan pitää ajokelpoisena noita reittejä joissa konfliktien määrä hiihtoniilojen kans minimoituu (ladun kohtisuora
ylitys ei aiheuta mulle näppylöitä...)
Jos joku suostuu noita samoja pelisääntöjä noudattamaan, niin laittaa YV vaikka niin toki noi pätkät muillekin näytän - ei tuolla liikaa
vieraita kuminjälkiä näillä lumilla oo ollu.
@mutis - altaan vieruspolulla bongattu tänä aamusella ihan selevät suksenjälet : )
Vois vaikka lähteäkin joku viikonloppu.
kuovipolku
10.12.2012, 13.19
Siltikin omalla kohdalla hiihto vie voiton talvipyöräilystä - ihan jo vaihtelun vuoksi.
Noin ajattelin minäkin (tai oikeastaan pidin sitä kohdallani itsestäänselvyytenä), nyt näen talvipyöräilyn samanlaisena kuin eriasteisen cyclocrossailunkin eli vaihteluna maantiepyöräilylle.
Lisäksi talvipyöräily tai oikeammin sen yhdistäminen hiihtoon tuo vaihtelua pitkiin treeneihin: viikonloppuna huomasin miten positiivisella tavalla erilaiselta tuntuu 2 h talvipyöräilyä + 30 min varusteiden vaihtoa, nestetankkausta ja siirtymää varten + 2-3 h hiihtoa tuntuukaan vastaavan pituiseen hiihtotreeniin verrattuna. (Harjoitusvaikutusten eroista - jos sellaisia ylipäätään on; pitkiä spesifisiä harjoituksia hiihtomaratoneja varten ehtii kyllä tehdä - en tosin osaa sanoa.)
nuubiainen
10.12.2012, 14.05
Ajelen 2.4" Maxxis Ardenteilla läskipyörän puutteessa. Tänään juutuin keskuspuiston lumimössöön, ja tiputin paineet ~1 barista niin alas kuin uskalsin. Hämmästyttävä ero oli etenemisessä, yhtäkkiä pyörä kelluikin ihan mainiosti lumen päällä.
Pahoittelut pitkästä tekstistä mutta joillekin ei mene jakeluun yksinkertainen "laduilla ei ajeta" vaan, että kyllä siellä voi ja josko (läski)pyörällä kuitenkin.
Läskipyöräketjussa valiteltiin (läski)pyörälatuilun vievän läskipyöräkeskustelua huonoon suuntaan, joten tänne siis.
Bomba ja moni puhuu asiaa. Jos olet eri mieltä, olet väärässä :P Ladut vain suksijoille.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?40708-Virallinen%99-fatbike-ketju&p=1946621#post1946621
Lainaukset anonyymeinä myötähäpeän vuoksi.
Minusta tuonne ladulle mahtuu läskipyöräilijätkin, jos renkaat ei jätä uria latuun.
Ladulle läskipyörällä? Sehän on sama kun ajaisi sileäksi aurattua klv pitkin jossa kestopäällyste paistaa. Ei yhtään hauskaa tai edes sinnepäin läskipyörän ominta aluetta. Pääkaupunkiseudulla järjesteltiin massaläskipyöräajelu ja varsin talvisissa maisemissa näköjään, hienoa. Se määrä leveää rengasta tekee jo kerralla yhteen suuntaan neitseelliseen lumeen sellaisen uran että koiran ulkoiluttajat jää toiseksi.
Yleensä hiihtoura on 2,5-3 m leveä ja yhdellä sivulla on latu-urat. Kyllä sellaisella uralla voi toisessa laidassa kävellä tai pyöräillä ilman sen kummempia vaurioita. Ja kyllä hiihtäjät pääsevät ohi. En tietysti tarkoita, että käveljät valloittaisivat latu-uria varsinkaan lemmikkiensä kanssa. Talvipyäräilijä vie todella vähän tilaa ja kyllä luisteluhiihtäjä pääsee helposti ohittamaan. Pyöräilijä ladulla on vain tottumuskysymys.
On myös pitkiä latureittejä. Lappeenrata- Imatra tulee mieleeni50-70 km latua maakaasureitti
Miten se on niin vaikea käsittää, ymmärtää ja sisäistää miksi sinne laduille meno kävellen ja muilla välineillä kuin suksilla on kielletty (viimeistään sen jälkeen kun sinne on koneella ladut ja vapaan ura tehty). Onko tässä jotain samaa mielenlaaduttomuutta kuin siinä, että joka vuosi talvi yllättää autoilijat. Ei vain opita, vaikka toistoa on takana parhaimmillaan vuosikymmeniä.
"Ja kyllä hiihtäjät pääsevät ohi." Ok, siis: "Me tässä pyöräillään ja tuhotaan vapaan hiihtouraa mutta kyllä ne hiihtäjät, joita varten tämä latu-ura on tehty, pääsee meistä ohi." Pyöräilijä on kingi, ladullakin?
Miten niin talvipyöräilijä vie "todella vähän" tilaa. Mulla on sama törkeän leveä ohjaustanko kesät talvet, onko sulla joku speciaali 48cm retro xc tanko 90-luvun alusta talvipyöräilyä varten. Yhdistä leveä tanko, hangen takia kesästä kaventenut ulkoilureitti / latupohja / latu-ura, vähennä siitä pertsaladun leveys ja mieti uudestaan miten "todella vähän" pyöräilijä tai kaksi vie vapaan tyylin uralla tilaa. Tämä pitäisi ymmärtää jo ihan klv kapenemisen myötä aurauksen takia talvisin.
Et tietysti tarkoita, että kävelijät valloittaisivat ladut, mutta mitä luulet kävelijöiden ja koiran ulkoiluttajien ajattelevan kun näkevät heidän silmissään eksotiikkaa edustavan maastopyöräilijän hiihtoladulla keskellä talvea. "Kyllä mekin tonne voidaan ihan hyvin mennä." Paitsi jos ovat fiksuja. Näkisin ne koirat omistajineen sekä (läski)pyöräilijät mieluummin niillä samoilla poluilla, joilla itse talvella ajaa.
Sielä ne karvaturret sitten tepastelevat kivasti pitkän narun päässä pitkin poikin latua ja virittävät melkoiset ansat lapsiperheelle tai himohiihtäjälle, tai Teille, arvoisa Talvipyörälatuilija, jotka omalla tavallaan nauttien laskevat 30-40 km/h alamäkeen samalla kun se turre vääntää torttua pertsaladulle.
Tai yksikin, puhumattakaan edes kahdesta (läski)pyöräilijästä vapaan tyylin uralla. Se uran leveys vaihtelee mutta arvailisin ns. normaalin kymmeniä vuosia sitten vedetyn ulkoilureitin/latupohjan olevan suht kapea (ainakin tääläpäin, eikä uudemmatkaan juuri leveämpiä ole), siitä ei niin vaan ohi mennä. Tasaisella ehkä mutta mihin ne pyöräilijät väistää (ai pahus, sori, hiihtäjähän se on joka "pääsee ohi"), jos edes kuulevat takaa tulevaa hiihtäjää ennen kuin on porkka korvassa. Ylämäessä ei toivoakaan päästä luistellen ohi ilman että joku (hiihtäjä) hyppää metsän puolelle. Alamäessä tulee sunnuntaihiihtäjällä löysät housuun kun muutenkin on tekemistä jotta pysyy pystyssä, puhumattakaan väistämisestä (molemmilta puolin mäntyä) jos vastaan puskee yllättäen kurvin takaa ja keskellä baanaa 1 tai 2 idioottia pyörineen.
Latujen kunto ja niiden kunnossapitäminen alkaa olla haastavaa viimeistään kun kevättalven puolelle päästään ja käyttäjämäärät on huipussaan. Laduille ei todellakaan kaivata kävelijöitä tai (läski)pyöräilijöitä tallomaan monttuja ja piirtelemään mutkittelevia pitkittäisuria vapaan tyylin uralle.
Risto Koivunen
10.12.2012, 17.29
Tuolle vaikealle elämälle hiihtoladuilla on muuten avattu nyt jopa ihan oma ketjunsa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47539-Avautumista-vaikeasta-el%E4m%E4st%E4-hiihtoladulla
Noin ajattelin minäkin (tai oikeastaan pidin sitä kohdallani itsestäänselvyytenä), nyt näen talvipyöräilyn samanlaisena kuin eriasteisen cyclocrossailunkin eli vaihteluna maantiepyöräilylle.
Lisäksi talvipyöräily tai oikeammin sen yhdistäminen hiihtoon tuo vaihtelua pitkiin treeneihin: viikonloppuna huomasin miten positiivisella tavalla erilaiselta tuntuu 2 h talvipyöräilyä + 30 min varusteiden vaihtoa, nestetankkausta ja siirtymää varten + 2-3 h hiihtoa tuntuukaan vastaavan pituiseen hiihtotreeniin verrattuna. (Harjoitusvaikutusten eroista - jos sellaisia ylipäätään on; pitkiä spesifisiä harjoituksia hiihtomaratoneja varten ehtii kyllä tehdä - en tosin osaa sanoa.)
Olen samaa mieltä että talvipyöräily on hyvää vaihtelua esim. hiihdolle. Hiihto vie voiton omalla kohdalla pyöräilystä 'pääliikuntamuotona'.
Talvipyöräilyä sivuaa Juha Kastemaan mielipidekirjoitus (HS 11.12.2012): http://www.hs.fi/paivanlehti/a1355149684909?jako=ef9bf4af868dcc9f4ec48ae3184857 df, jonka mainitsen vain siksi että hämmästyin että joku voi nähdä talvipyöräilyn tuollaisesta näkövinkkelistä ("koen ärtymystä, kun näen näitä "sankareita", joiden on ihan pakko kireässä pakkasessa lähteä sotkemaan pyörällään muun liikenteen sekaan" ja "eikä kohtuullisen pitkien matkojen polkeminen normaalilla vauhdilla ole edes kovin tehokasta liikuntaa").
Onneksi Kävelyn ja pyöräilyn valtakunnallinen toimenpidesuunnitelma 2020 (http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/ls_2012-02_kavelyn_ja_pyorailyn_web.pdf) näkee asian toisin (esim. "Pyöräteiden hyvä talvihoito on edellytys talvipyöräilyn suosiolle").
Talvipyöräilyä sivuaa Juha Kastemaan mielipidekirjoitus (HS 11.12.2012): http://www.hs.fi/paivanlehti/a1355149684909?jako=ef9bf4af868dcc9f4ec48ae3184857 df, jonka mainitsen vain siksi että hämmästyin että joku voi nähdä talvipyöräilyn tuollaisesta näkövinkkelistä ("koen ärtymystä, kun näen näitä "sankareita", joiden on ihan pakko kireässä pakkasessa lähteä sotkemaan pyörällään muun liikenteen sekaan" ja "eikä kohtuullisen pitkien matkojen polkeminen normaalilla vauhdilla ole edes kovin tehokasta liikuntaa").
Muka aktiivipyöräilijän tekstiä. Minun mielestäni tuo vaikutti uusavuttoman pukeutumistaidottoman selittelyltä. Haetaan oikein julkisuudenkipeänä selityksiä sille miksi talvella ei nuose pyörän selkään. Minusta pakkasessa polkemisessa ei ole mitään sankaruutta. Siinä se menee mukavasti, missä kesälläkin. Jos on varusteet kunnossa, niin ongelmia ei ole. Jos ei osaa/pysty/kykene varustautumaan, niin on parempikin että menee sinne bussipysäkille palelemaan, mutta ei sitä avuttomuuttaan tarvitse lehtien palstoilla julistaa.
Jake_Kona
11.12.2012, 19.35
Tulipahan keskustelua talvipyöräilustä ladulla vaikka alunperin asia lähti fatbikeien soveltumisesta latu-uran vierustoja kulkemaan. Komppasin siinä mutanaamaa( muistaakseni) fatbikeketjussa ( liekö poistettu). Itse ajattelin soveltuisiko harmiton pyöräilijä ulkoilu-urille vaiken ole metriäkään ladulla ajanut. En tästä enempää ellei vaadita ;)
Haepa scf jostain pykälä väitteesi tueksi. Poliisin tulkinta on, että vain erikseen kielletyiksi merkityt ladut ovat poissa laskuista.
Cycle Queen
11.12.2012, 20.22
Kastemaa kutsuu itseään aktiivipyöräilijäksi, mutta väittää, ettei pyöräily ole tehokasta liikuntaa, vaikka pyöräilisi pitkiä matkoja normaalivauhdilla. Ehkä kannattaa vaihtaa lajia, kun noin potuttaa.
mutanaama
11.12.2012, 20.33
Hyvä scf, en todellakaan halua ajaa laduilla, en pitkin enkä poikin. Mutta joku roti siinä pitää olla, etä mihin niitä latuja vedetään. mm Haltialassa on pellolle vedetty hyvä latu, ja samalla on sitten katkaistu kaikilta muilta yhteys haltialaan, vetämällä se vitun latu myös kymmenen metrin päähän kuninkaantammentielle.
Tulipahan yksi syy lisää lähteä aamulla pakkaseen pyörällä. Jos joku vetää siitä herneen nenään, kun olen "muun liikenteen seassa", niin tukehtukoon vaikka minun puolestani.
Muka aktiivipyöräilijän tekstiä.Aktiivipyöräilijähän ei hyötypyöräile edes vahingossa.Talvi tai kesä. Kulkee autolla. Pyörällä ajaa lenkkiä.
Juha Kastemaa: Helsinkiä ei pidä myöskään verrata Hollantiin tai Tanskaan, säät ovat aivan erilaiset.
Helsingin ongelma eivät ole säät, vaan se, että mitätön kylällinen väkeä asuu suurkaupungin kokoisella alueella. Joka paikkaan on käsittämätön matka ja kaupunkia ei enää edes saa rakentaa. Puhumattakaan pääkaupunkiseudusta kokonaisuutena. Ja siitä, että tila on loppu.
Isä nitro
11.12.2012, 20.59
Muistelen ihmetelleeni mitä tuo Kastemaa tarkoittaa tehokkuudella? Loukkasin tässä jalkani ja "jouduin" ajamaan 19 km matkan töihin ja takaisin kolmena päivänä autolla. Aikaa kului lähes saman verran kuin normitalvikelillä pääkaupunkiseudun ruuhkissa. Poltin kyllä tehokkaasti polttoainetta. Samoin ruuhkiin tottumattomana poltin päreenikin erittäin tehokkaasti. Siis miten ihmiset jaksavat tehdä tuota päivästä toiseen? Kateellisena katsoin viereisellä kevlillä ajelevia pyöräilyyn kykeneviä ajotovereita.
No, olipa hyvä pakollinen kokeilu. Moon päätökseni teheny!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Aktiivipyöräilijähän ei hyötypyöräile edes vahingossa.Talvi tai kesä. Kulkee autolla. Pyörällä ajaa lenkkiä.
Tänään oli aivan sv...un hieno keli iltapäivällä/illalla espoo-helsinki akselilla. Aivan parhautta. Ja kyllä, minä nimenomaan hyötypyöräilin 3 eri liikkeeseen yht. 30 km. Ai hitto että nautin siitä lumisateesta ja pienestä tuiskusta. Ajoradalla tuli mentyä aika paljon.
Risto Koivunen
12.12.2012, 00.24
Jotenkin alkaa olla sellainen tunne, että ehkä tästäkään talvesta ei ole tulossa pääkaupunkiseudulla kovin vähälumista. Nyt on tullut kahdessa viikossa noin 30 cm lunta, ja vielä on aika paljon talvea jäljellä.
Täytyy kyllä myöntää, etten myöskään kaipaa niitä viime vuoden joulukuun loputtomia vesisateita, pehmeän kuraisia hiekkateitä ja tulvivaa Vantaanjokea. Luminen pakkaskeli on kyllä siihen verrattuna ihan mukavaa.
Jotenkin alkaa olla sellainen tunne, että ehkä tästäkään talvesta ei ole tulossa pääkaupunkiseudulla kovin vähälumista.
Eipä taida tulla Turkkusenkaan... Sitä valkoista töhnää on jo ihan mukavasti, eilen kotiinpäin mennessä piti lyhentää matkaa parilla km:llä normista (20 km) tuulen ja tuiskun takia oikaisemalla tuulensuojapaikoista. Se oli itse asiasa erehdys, koska lumi pakkautuu tiettyihin paikkoihin ja niistä klv:ien osista joille tuuli päsee kunnolla painamaan lentää lumi huitsin siperiaan. Ongelma oli lasien huurtuminen, tuli lunta turpaan ja se alkoi sulamaan. Kun otti lasit pois, sai jääkiteitä silmiin niin että kuvainnoillisesti kipinät sinkoilivat. Silti oli hauskaa, ei yhtään kylmää ja varmasti tehokasta kalorien kulutuksen kannalta.
freerider70
14.12.2012, 15.40
Ekat lipat sitten talvikelillä, täysosuma auramiehen erikoiseen ja aika hyvästä vauhdista kenttään niin että penkka vaan pölisi kun vauhti sinne lopulta hiipui. Suurimmat kolhut tulivat lähinnä sieluun, ja kotikin oli jo sen verran lähellä että ei kauhiast vituttant. Liian hyvin aurattu kun vauhti pääsi kasvamaan ;)
Aktiivipyöräilijähän ei hyötypyöräile edes vahingossa.Talvi tai kesä. Kulkee autolla. Pyörällä ajaa lenkkiä.
Tälle naurahdin. Vaikka noinhan osa tosiharrastajista tekee. Työmatkapyöräilyhän voisi vaikka sotkea tieteellisen tarkasti tehdyn harjoitussuunnitelman, jolla TdH:n loppusijoitus nousee 978 -> 898:n.
Juha Kastemaa: Helsinkiä ei pidä myöskään verrata Hollantiin tai Tanskaan, säät ovat aivan erilaiset.
Helsingin ongelma eivät ole säät, vaan se, että mitätön kylällinen väkeä asuu suurkaupungin kokoisella alueella. Joka paikkaan on käsittämätön matka ja kaupunkia ei enää edes saa rakentaa. Puhumattakaan pääkaupunkiseudusta kokonaisuutena. Ja siitä, että tila on loppu.
^ Juuri näin.
Hyötypolkija
14.12.2012, 22.01
Kastemaa kutsuu itseään aktiivipyöräilijäksi, mutta väittää, ettei pyöräily ole tehokasta liikuntaa, vaikka pyöräilisi pitkiä matkoja normaalivauhdilla. Ehkä kannattaa vaihtaa lajia, kun noin potuttaa.
Tai sitten yksinkertaisesti nostaa sitä normivauhtia...
Joo ei jutuista päätellen todellakaan ole kovin aktiivinen pyöräilijä. Kaljamahainen, myöhäiskeski-ikäinen, himoautoileva mieshenkilö todennäköisesti, joka pyöräilee 100km kesässä kaljakauppaan, millä sitten perustelee kokemuksensa "aktiivi"pyöräilijänä.
Jotenkin alkaa olla sellainen tunne, että ehkä tästäkään talvesta ei ole tulossa pääkaupunkiseudulla kovin vähälumista. Nyt on tullut kahdessa viikossa noin 30 cm lunta, ja vielä on aika paljon talvea jäljellä.
Paha sanoa, mutta juuri kun alkaisi hikisesti riittämään lumet metsässä hiihtämiseen, mulla iskee pelko tän kylän sääolot tuntien. Tästä voi ihan hyvin tulla vielä mitä vaan. Vaikka huomisesta tammikuun loppuun +10 ja vesisadetta ja sitten ärsyttävä pikkutalvi, josta ei ole iloa kenellekään. Talvi on niin hauras täällä - snif. Pistää nauttimaan siitä täysillä, mikä on sinänsä tosi hyvä juttu. Kunhan pysyy terveenä, sanois pessimisti.
Ja ihan mahtava keli oli tänään alkuillasta ainakin täällä Pohjois-Espoon hyvin auratuilla kelveillä. Alkoi vaan tulla lisää lunta pari tuntia sitten ja nyt on jo vähän muhjulla taas, mutta jos aurataan niin on kyllä hieno ajella lumen keskellä sileää kelviä. Tuo suht äkillinen talven tulo näkyy myös siinä, että se perunapelloksi tampattu ja jäätynyt pohja puuttuu. Harvinaista herkkua!
Kyllä kääntyi hommat nousuun, kun vaihtoi täysjäykkään sinkula 29eriin Ralliranet Nokian Extremejen tilalle. Aivan hirveää touhua nastoilla koittaa möngertää. Ranet pitää ihan hyvin ainakin toistaiseksi Vantaa-Helsinki akselilla ja maisema vaihtuu vaihteville nopeuksilla.
Risto Koivunen
16.12.2012, 00.40
Tänään oli jänskää käydä talvipyöräilemässä, kun aamusta asti oli reipas tuuli pyyhkinyt pakkaslunta aukeammilla paikoilla. Useimmissa paikoissa oli sangen puhdas tie, mutta paikoitellen oli myös kasautunut melkoisia kasoja puuterilunta, joissa eteneminen oli vähän hankalampaa. Yhden peltoaukean vieressä oli mielenkiintoista, kun pyörätielle ei ollut kertynyt lunta, mutta viereinen ajorata oli parin sadan metrin matkalta aika täynnä pellolta tullutta lunta - aika rauhallista vauhtia etenivät autot siinä kohtaa.
Kovalla lumisella pinnalla ja mukavalla myötätuulella pyörä kulki kuitenkin paikoin sangen vauhdikkaasti - vastatuulessa ja sivutuulessa olikin sitten vähemmän hauskaa, kun tuulen keskinopeus oli jossakin 10 m/s nurkilla, ja puuskissa vielä enemmän.
^ Varsinkin Haltialan pelloilla oli melko Antarktismainen tunnelma kun tuuli pyyhki vastaan.
Laskettelulasit ja keltaiset linssit olivat kyllä hivä valinta.
kaiveli82
16.12.2012, 17.28
Vähän se tekis mieli lähteä huomenna pyörällä töihin, lupailee vaan tota tuiskua koko päiväks... hirvittää vähän.
Mielenkiintoisia dyynejä oli tuuli muodostanut paikoitellen ja olivat aika tiiviitä joten yli meni kapeilla krossarin renkaillakin kevyesti kunhan vauhtia oli tarpeeksi.
Eipä tosin ole vielä tälle talvelle löytynyt tarpeeksi ajomotivaatiota vaikka kulku on viime talvea parempaa, no talvea on jäljellä etsiä sitä motivaatiota ja odotella jääteiden valmistumista.
Asetyylikoliini
16.12.2012, 20.04
Mielenkiintoinen keli tosiaan tänään. Ajelin tunnin verran täysjäykällä, Nokian W106 sekä edessä että takana (37-622; 2,5 bar molemmissa). Heräsi jostain syystä ajatus jostain täysjoustavasta fatista.
rengassalama
16.12.2012, 20.28
Dyynit oli kyllä huvittavia. Eka rullaa kuin asfaltilla ja sitten humpsahtaa. Kerrankin täysjousto tuntui oikealta valinnalta pyöräteillä:)
Ok, alkaa näyttää ja tuntua talvelta pikkuhiljaa täällä etelässäkin. Yön aikana tullut lisää lunta ja eiku lumipyöräilytaidot vain parenevat. Kotikatu on kuin perunapelto, ohitustilaa ei ole, kärsivällisyyttä toverit autoilijat, kärsivällisyyttä, kitoos. Puksumukluktms alkaa tuntua perustellulta.
mhelander
17.12.2012, 09.29
Dyynit oli kyllä huvittavia. Eka rullaa kuin asfaltilla ja sitten humpsahtaa. Kerrankin täysjousto tuntui oikealta valinnalta pyöräteillä:)
Tiettyyn rajaan asti huvittaa. Mun möykkärissä on nuo Racing Ralph:t 57-leveinä ja täällä on nyt pakkasessa tuulen pakkaamia dyynejä joka paikassa. Pikkusten yli mennään kivasti mutta vähänkään pidemmässä tai yli 25 senttisessä alkaa pian hyvän alun jälkeen etupyörä plaanaamaan. Noista eilisen 08-lenkin naurettavat pyllähdykset...
Continental MountainKing SuperSonic 2.4 on pykälää tai paria huonompi lumirengas kuin Minion DH 2.35, MOT. ;)
Silti aamulla turvallisesti töihin, nastoja en vielä(kään) kaivannut.
Lauantain pakkosatkulla huimin tunne oli navakassa tuulessa dyynien kohdalla syntynyt ilmiö, jossa renkaiden irrottua kovasta alustasta pehmeän lumipatjan päälle liu'utti sivutuuli pyörän kevlin asvalttipinnan reunan väärälle puolelle, vaikka miten yritin pehmeän lumen sallimissa rajoissa korjata ajolinjaa ohjaamalla tuulta vastaan. Onneksi oli tasaista piennarta ennen ojaa, ei sukellettu tällä kertaa. :D
30 minsaa meni 7 km matkaan, valoineen toki. (Ei) Yllättäen Sörnäisten Rantatie oli käytännössä kokonaan poikki, ja parissa muussakin kohtaa noi 50+ cm kinokset olivat haastavia… mutta kivaahan se oli.
Muksulla, siis.
Yep
35-622 Kendan nastoilla on luikerreltu tämä talvi Beone Copper-hybridillä.
Varmuuden vuoksi paineet pidetty 5 bar hujakoilla, ettei menis liian mukavasti.
Pikku hiljaa alkaa tottumaan siihen, että etupyörä haluaa eri suuntaan kuin pyöräilijä.
No jos ensi talveksi sitten löytäis jostain hivenen kapeemmat.......
Risto Koivunen
17.12.2012, 12.15
Taas valkeata joulua, keskellä suurten hankien...
Kyllä on vuodenaikaan nähden jo aika reippaasti lunta täällä pääkaupungin nurkilla. Tosin vuonna 2010 oli kanssa sangen luminen joulukuu.
Tuleekohan valkea joulu?!? :D
Tuleekohan valkea joulu?!? :D
Turha pelätä, kyllä se vielä kerkiää sulaa pois.
Myöhäisillalla lyhyt siirtymä.. hauskaa oli mennessä varsinkin myötätuulessa ja alamäissä.. paluu reilu 10kg rinkka selässä meni sitten jo vähän urheilun puolelle .. mutta jauskaa oli.
Tuo hymyilytti naamakirjan puolella...
http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/15497_414837355254758_1029350120_n.jpg (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=414837355254758&set=a.173799886025174.43316.142342662504230&type=1&theater)
Tuleekohan valkea joulu?!? :D
Ennustan että Tampereella on valkoista jouluna 99 % varmuudella
http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/tampere?parameter=4&map=weathernow&station=101124
Hyvää keliä nyt on kun ei edes sepeliä oo ajettu kadulle....
Tänään oli aika haastavaa kun Kaarinan pääreittejä oltu aurattu ainakaan ihan heti, eli se oli sellasta matalaa irtopöperöä. Päätin kuitenkin lähteä triken kanssa (vaihdoin taakse nastarenkaan) ja peräkärry perään, ostamaan hiekkaa akvaarioon. Hyvä idea, toteutus täys hullu :seko:. Ensin 3,5 kilsaa 5 rengasta hangaamassa vastaan, Piispanristin kohdalla oli todella hyvin aurattu ja pyörän kulku helpottui huimasti. Takaisinpäin tulin muuten samalla tavalla mutta peräkärryssä oli 17kg hiekkasäkki harjoitusvastuksena. Pari ylämäkeä piti kyllä taluttaa (tai oikeammin työntää) ja muutamassa suti ihan kiitettävästi..
(Ei) Yllättäen Sörnäisten Rantatie oli käytännössä kokonaan poikki...
Kiitti näistä sanoista, nyt ei enää hatuta niin paljon! Jätin menemättä pyörällä kun en jaksanut mitenkään uskoa että aurajampat olis ehtineet pyöräteille lainkaan. Koko päivän olikin sitten nihkeä olo. Huomenna taas luikerrellaan!
Tänään Helsingissä noin klo 8 aamulla kauppakorkean vanhan päärakennuksen edessä isä odotteli fillarin selässä valojen vaihtumista vihreäksi (ajoradalla, pitäen toisella kädellä ratikkapysäkin kaiteesta kiinni, ja kyydissä oli edessä ja takana pienet lapset (ilmeisesti tarhaan menossa). Hiukan hirvitti.
siirto työmatkatopiikkiin
No ilimankos meillä onkin niin vaikeata tämä talvipyöräily, meillähän on aivan väärät välineet... Pitäisi kuunnella vaan kiltisti asiantuntijoita:
http://bikemagic.com/gear/bike-magics-top-ten-products-to-get-you-through-winter.html
;)
Sen verran leudompia nuo engelsmannien "talvet" et taitais tulla vilu noilla vermeillä..
Risto Koivunen
19.12.2012, 21.29
Paremmin taitavat sopia suomalaiseen syksyyn nuo engelsmannien vermeet. Vaikka tässä lumessa etenemisessä on omat haasteensa, niin en tällä hetkellä erityisesti kaipaa sitä syksyn vesisadetta ja kuraa.
Tänään tuli jänskä yllätys, kun lähdin kello 19 aikoihin Pasilasta kotia kohti junaradan vartta pitkin. Jostakin oli ehtinyt tupsahtaa vaalea talviusva, joka oli käärinyt koko tienoon pehmeään syleilyynsä. Oli aika maagisen näköistä ratapihan nurkilla, kun kuura oli vielä kuorruttanut puiden oksat. Kerrassaan upean näköistä!
Kävin tänään testaamassa maantiepyörää paikallisilla kevyen liikenteen väylillä. Yllättävän hyvä pito 23mm slikseissä on hiekoittamattomalla hyvällä polannepinnalla. Vähän varovasti kun otti kurvit ja käännökset niin pääsi kyllä aivan ongelmitta keskustaan ja takaisin kaulaputkea lyhentämään. Ja ai että se oli kevyt peli ajaa pitkästä aikaa :)
Hääppönen
19.12.2012, 22.00
Tämän illan pikkupyörähdys cyclolla (väärä valinta kelvien aurauksen vuoksi) herätti ajatuksen: Jos ajelisi ainoastaan kesäkeleillä lyhkäisissä vermeissä, olisi iso aukko pyöräilyn todelliseen luonteeseen näillä leveys- ja pituusasteilla.
No ilimankos meillä onkin...
;)
Niin ja puhtaisissa vaatteissa...
Jostakin oli ehtinyt tupsahtaa vaalea talviusva, joka oli käärinyt koko tienoon pehmeään syleilyynsä. Oli aika maagisen näköistä ratapihan nurkilla, kun kuura oli vielä kuorruttanut puiden oksat. Kerrassaan upean näköistä!
Larun sillalla ei nähnyt kumpaakaan rantaa eikä toista siltaa, vain eteen ja taakse 50 metriä. Oli hienoa tykittää myötätuulessa menemään.
Kävin tänään testaamassa maantiepyörää paikallisilla kevyen liikenteen väylillä. Yllättävän hyvä pito 23mm slikseissä on hiekoittamattomalla hyvällä polannepinnalla. Vähän varovasti kun otti kurvit ja käännökset niin pääsi kyllä aivan ongelmitta keskustaan ja takaisin kaulaputkea lyhentämään. Ja ai että se oli kevyt peli ajaa pitkästä aikaa :)
Sliksit pitää yllättävän hyvin jäällä.
mhelander
20.12.2012, 10.29
Sliksit pitää yllättävän hyvin jäällä.
Kyllä ne pakkasella pelaa. Ja rullaa hyvin. Sutii toki ylämäissä ja jarrut ei pidä juuri lainkaan, niihin ei paljoa kannatakaan koskea jos ei tahdo maihin (etenkin etujarruun).
Nojakilla ei juuri viitsi slikseillä ajaa. Lähtee niin äkkiä alta jos on jään päällä vähänkään (pakkas) lunta ettei ehdi kissaa sanoa. Edes "kaupunkirengas" kuten Schwalbe Road Plus tms auttaa jo kummasti.
Minusta tuli tänään talvipyöräilijä! Kyllä minua jännitti. Alla on vaihteeton mummis, joka oli kyllä sopivan oloinen ja nastarenkaiden kera jaksoi ihan kivasti polkea ylämäet keskustasta tänne kotiin. Vaan vaatiihan tuo vähän uusia pyörän- ja kelinhallintataitoja.
Risto Koivunen
20.12.2012, 18.48
Tänään oli kyllä upeaa postikorttimaisemaa Helsingin seudulla, kun puut olivat lumen ja valkoisen kuuran peitossa, ja taivaalta leijaili kevyttä pakkaslunta hiljalleen.
Oma varustautuminen tosin osoittautui hanskojen kohdalta vähän vääräksi, olisi varmaankin pitänyt kaivaa kevyet alushanskat sinne väliin lämmittämään.
Tuli tänään hullu idea kun äiti valitteli, että kädet jäätyvät vaikka on mitkä hanskat kädessä kun ajaa talvella töihin. Moottoripyörän kahvanlämppärit polkupyörään! Katselin että noin 30w tehon ottavat yleensä ja ebaystä 90w/h litium akku+laturi 30€ niin tuollahan saisi jo ihan riittävän toiminta-ajan. Lämppärit maksavat kanssa jonkun muutaman kympin niin eihän tuolla rahalla saa edes aitoja nahkatumppuja. Raportoin tänne jos idea saa kannatusta ja päätän toteuttaa sen.
Road Bike Action-lehdessä mainostettiin viime talvena maantiepyörän kahvateippausten alle tulevia lämmittimiä. Kuvissa kaveri ajoi lumisessa maisemassa shortheissa ja ah, kun oli niin lämpimät kädet lämmittimien ansiosta.
En sitte osaa vielä pukeutua näille koville pakkasille. Matkaa on muutama kilsa suuntaansa ja karmeen kuuma tulee jo puolimatkassa. Tänään yllätti, että kotoa lähtiessä mittarissa oli -22 ja perillä -27. Mutta silti tarkeni enemmän kuin hyvin. Mutta mieluummin ajan fillarilla kuin jätän auton parkkiin päiväksi tuohon pakkaseen hyytymään.
Tänään Jonas oli naamalla kolme tuntii noin -13 pakkasessa ja ehkä se lämmitti vähän
Risto Koivunen
21.12.2012, 19.15
Tänään kävi lievä yllätys, kun kevyt puuterilumi peitti sopivasti takarenkaan levyisen uran tiessä. Paikassa vielä alamäki ja kohtuullinen kaarre, lopputuloksena hieman lumiset vaatteet.
Iloisempi yllätys oli se, kun aurinko hetkellisesti pilkisti pilvien takaa. Taisi olla ensimmäinen kerta tässä kuussa, kun moisen möllikän näin (kuun ehdin jo bongata alkuviikosta).
Ketjuvaihteinen seisoo ulkona, käytän aamuisin hiukan. Mm. tänään pakkaslukemien ollessa 14 pedali pyöri tyhjää - mikä aiheuttaa sen, että ketjuvaihteinen ei ota kiinni? Poljin sitten rohlolla, joka on suunnilleen nolla-asteisessa tilassa. Sekin vähän päivällä jollain vaihteella jätti ottamatta kiinni, mutta seuraavalla OK. En välitä Poriin vaihtaa talviöljyjä, kylmä aika on kuitenkin niin lyhyt.
Ketjuvaihteinen seisoo ulkona, käytän aamuisin hiukan. Mm. tänään pakkaslukemien ollessa 14 pedali pyöri tyhjää - mikä aiheuttaa sen, että ketjuvaihteinen ei ota kiinni? Poljin sitten rohlolla, joka on suunnilleen nolla-asteisessa tilassa. Sekin vähän päivällä jollain vaihteella jätti ottamatta kiinni, mutta seuraavalla OK. En välitä Poriin vaihtaa talviöljyjä, kylmä aika on kuitenkin niin lyhyt.
Mikäli ymmärsin oikein, kysyit, että mikä aiheuttaa jähmettymisen. Vastaus on yksinkertainen. Vapaaratas, se noin 50mm pitkä palikka rataspakan sisällä on jäässä. Rattaassa on jousia, jotka työntävät kynsiä hampaisiin. Jos jousien tai kynsien ympärillä oleva rasva on jäässä, tai siellä on seassa vettä, jouset eivät palauta kynsiä rattaaseen. Mulla oli tuota ongelmaa Deoren vapaarattaan kanssa. Aina matka kyllä eteni, jos vain pyöritti koko ajan. Rullaillessa sitten tuli ongelmaa. Sitten Deoren onneksi muutenkin loppui. Kupit urautuivat liiaksi.
Nyt on toinen napa. Vielä ei ole temppuillut. 20 pakkasasteessa olen pyöräillyt tänä talvena. Pyörä on pakkasessa.
Rohloff sulla vaihtoehtona. Hienoa! Miten kylmässä se ei enää toimi 100%? Miten kylmässä se on käyttökelvoton?
Manensky
21.12.2012, 21.34
Mikäli ymmärsin oikein, kysyit, että mikä aiheuttaa jähmettymisen. Vastaus on yksinkertainen. Vapaaratas, se noin 50mm pitkä palikka rataspakan sisällä on jäässä. Rattaassa on jousia, jotka työntävät kynsiä hampaisiin. Jos jousien tai kynsien ympärillä oleva rasva on jäässä, tai siellä on seassa vettä, jouset eivät palauta kynsiä rattaaseen. Mulla oli tuota ongelmaa Deoren vapaarattaan kanssa. Aina matka kyllä eteni, jos vain pyöritti koko ajan. Rullaillessa sitten tuli ongelmaa. Sitten Deoren onneksi muutenkin loppui. Kupit urautuivat liiaksi.
Nyt on toinen napa. Vielä ei ole temppuillut. 20 pakkasasteessa olen pyöräillyt tänä talvena. Pyörä on pakkasessa.
Rohloff sulla vaihtoehtona. Hienoa! Miten kylmässä se ei enää toimi 100%? Miten kylmässä se on käyttökelvoton?
Omien kokemuksien perusteella se normiöljy pelittää kohtuu luotettavasti -5c asti, jonka jälkeen vaihteen vaihtuminen on hieman jähmeämpi. Tuolloin tuli koettu se ainut kerta, kun rohlon kanssa vaihde ei kytkeytynyt päälle kertalaakista. Valmistaja lupailee, että jähmettymispisteen pitäisi olla -15c tuolla öljyllä. Talviöljymixillä (puolet normiöljyä ja puolet puhdistusöljyä) en ole päässyt kokeilemaan kuin -35c pakkasta, jossa napa pelitti tuolla öljyseoksella moitteetta.
Cyclocrossissa oli tuota tyhjäpyörintää jähmettyneiden vapaarattaan rasvojen kanssa heti pakkasten tultua.. hommaa ei varmaan helpottanut syksyn kosteat kelit, joiden aikana varmaan likaa+kosteutta oli eksynyt tuota efektiä lisäämään... Puhdistuksen jälkeen ongelma häipyi.
Todella 15 ympäristössä saattaa joku jäädä kytkeytymättä, mutta vielä on ympäriltä löytynyt joku voimaa välittävä, ja vähän ajan kuluttua taas se edellinen. Nämä asteet ovat täällä etelässä sen verran lyhytkestoisia ainakin toistaiseksi, että en viitsi pelata öljyn kanssa.
Ketjuvaihteinen on kakkospyörä, aamulla uimahallille 5min ja takaisin, Rohlolla ajelen muut päivittäisajoni. Se pitää lukita vähän huolellisemmin eli aikkavievemmin kuin vanha Shimano.
Tänään Jonas oli naamalla kolme tuntii noin -13 pakkasessa ja ehkä se lämmitti vähän
Hurjaa on meno teillä siellä tampereella kun pitää ajaa Joonas naamalla ;)
Risto Koivunen
22.12.2012, 18.13
Tänään oli kyllä hieno hetki ajella kello 16 kieppeillä kirjastosta kotia, kun sen loputtoman pilvipatjan sijaan olikin kirkas taivas ja todella valoisan oloista, vaikka aurinko oli jo pitkällä horisontin takana. Mutta komeasti se taivaanranta silti liekehti sillä suunnalla. Tuli oikein energinen olo, ja matka kotiin suhahti todella reippaasti.
Muutenkin alkavat päivät nyt pitenemään, vaikkei sitä välttämättä ihan hetkessä huomaakaan - viimeistään helmikuussa kuitenkin, täällä etelässä.
Tänään tosiaan aurinkopaistoi ja koira veti mua fillarilla perässä 20km:ä aaaah tätä ihanuutta.:Dhyvä Aida,vedävedä!!
El-Carpaso
22.12.2012, 23.58
Pakko se on itsekin ruveta talvipyöräilemään kun ei muuta liikuntaa rovaniemellä oikein jaksaisi. Rahan puute söi mahdollisuuden inbrediin tai fatbikeen niin mennään kyklokrossilla.
Pari kyssäriä aiheeseen liittyen.
Mitkä olisi hyvät jarrupalat talvikäyttöön canteihin? Tällä hetkellä on koolstopin salmon/musta palikat. toimii hyvin kesällä mutta ei vielä kokemusta pakkaskeleistä. Vakiona mukana tulleilla paloilla talviteho oli tasan nolla. Ei mitään vaikutusta vaikka vaijerit vinku.
Sit tämähän selviää mittaamalla, mutta meneekö 47mm nastarenkaat noin yleensä cyclocrosseihin? Spessun crux comp kyseessä. 42mm olis aika minimi koska roissa on luntakin aika paljoin paikoittain niin 37mm uppoaa jo aika karusti.
Ei ehkä anna budjetti myöten talvilukkokenkiin, mutta ehdotuksia saa antaa. Kriteerinä siis olisi oikeasti pirun lämpimät talvispd:t. Toinen vaihtoehto olisi tietenkin kunnon piikitetyt flatit ja maihareilla polkeminen.
mhelander
23.12.2012, 00.02
Mitkä olisi hyvät jarrupalat talvikäyttöön canteihin? Tällä hetkellä on koolstopin salmon/musta palikat. toimii hyvin kesällä mutta ei vielä kokemusta pakkaskeleistä. Vakiona mukana tulleilla paloilla talviteho oli tasan nolla. Ei mitään vaikutusta vaikka vaijerit vinku.
Sit tämähän selviää mittaamalla, mutta meneekö 47mm nastarenkaat noin yleensä cyclocrosseihin? Spessun crux comp kyseessä. 42mm olis aika minimi koska roissa on luntakin aika paljoin paikoittain niin 37mm uppoaa jo aika karusti.
Ei ehkä anna budjetti myöten talvilukkokenkiin, mutta ehdotuksia saa antaa. Kriteerinä siis olisi oikeasti pirun lämpimät talvispd:t. Toinen vaihtoehto olisi tietenkin kunnon piikitetyt flatit ja maihareilla polkeminen.
Jarrut talvella, ja pakkasilla... riittää yleensä kun heittää polkematta, etenkin noilla renkailla. Pysähtyy aika äkkiä. No tarvii niitä sitten jos pitää äkkiä hidastaa yllättävän auton tullessa kohti pyörätien kohdatessa...
Jos budjetti on ongelma niin mitä jos teet kesäkengille huopikkaista tms tosi lämpimät kenkäsuojat ? Itsellä kiinnostais mokomat jos jossakin välissä kerkeis.
Mitkä olisi hyvät jarrupalat talvikäyttöön canteihin? Tällä hetkellä on koolstopin salmon/musta palikat. toimii hyvin kesällä mutta ei vielä kokemusta pakkaskeleistä. Vakiona mukana tulleilla paloilla talviteho oli tasan nolla. Ei mitään vaikutusta vaikka vaijerit vinku.
Sit tämähän selviää mittaamalla, mutta meneekö 47mm nastarenkaat noin yleensä cyclocrosseihin? Spessun crux comp kyseessä. 42mm olis aika minimi koska roissa on luntakin aika paljoin paikoittain niin 37mm uppoaa jo aika karusti.
Mä ajelen Spessun tricross compilla mallia 2010. 42mm menee kyllä mun harrukoihin, mutta vaihdoin 37mm, koska mun mielestä 42mm mara winteri seilasi ihan liikaa. Toi 37 w106 uppoaa sisään penkkaan ja pitää suunnan paremmin.
Canteissa mulla on koolstopin sellaset oranssi-mustat (talvi?)palat. Viime talvena oli täys-oranssit ja mielestäni ihan riittävästi jarrut toimivat silloin ja nyt. Sanotaan näin, että itse pidän vauhkoiluna levyjarruja sillä jarrutuksen kannalta olennaisempaa on renkaan ja maan välinen kitka, joka talvella loppuu ensiksi kuin cantien jarrutuskyky.
mutanaama
23.12.2012, 17.56
Tänään tosiaan aurinkopaistoi ja koira veti mua fillarilla perässä 20km:ä aaaah tätä ihanuutta.:Dhyvä Aida,vedävedä!!
Ootko sä opettanna sen pyöräilemään. :rolleyes:
Onko sun koiran nimi Aida?
arctic biker
24.12.2012, 08.04
Ellmeri on oopperamiehiä, sillähän kausikortti ja kaikki. Verdin uupperoista oma suosikki on kyllä Nabucco. Va Pensiero on jumalaisen kaunis.
Risto Koivunen
24.12.2012, 13.51
Taitaa se olla valkea joulu tulossa, tänäänkin on jo tullut yli 10 cm puuterilunta ja lisää vain tupruttaa. Voisi olla metkaa huomisaamuna kokeilla ulkosalla etenemistä tuon puuterikasan keskellä.
Yep
20km tänään tuolla klv:llä ja autojen seassa jaksoi ajella.
Yritin etsiä lumiauramiesten kokoontumisajoja, mutta turhaan.
Shimaani
25.12.2012, 15.24
Täällä keskivantaalla ei olluna autoja kelveillä, ainoa auraamattomasti luminen kelvi oli se kun ylitti HML motarin sen paloautoparkin jälkeen. Ajoradalle mahtui hyvin.:cool:
Halloo halloo
25.12.2012, 15.34
Helsinki, vaihtelevasti aurattuja kelvejä, pääasiassa ei, mutta tuo nyt on tuommoista höttölunta, niin menee rengas läpi vähän syvemmässäkin puuterissa.
Risto Koivunen
25.12.2012, 15.42
Tarttis varmaankin yrittää ottaa nyt kaikki ilo irti tästä höttölumesta, kun sääennusteen mukaan loppuviikosta saattaa tulla tänne etelä-rannikolle niitä [PIIP!] nollakelejä ja räntäsateita, eli ns. normaalia talvikeliä.
Kyllä sitä paljon mieluummin rullailee tasaisessa -10 C pakkasessa kuin jossain upottavassa ja märässä loska-räntä-mössössä, joka välillä sulaa ja jäätyy.
Tulipahan ajettua tänään vuoden hitain lenkki Keskuspuistossa. Vaikka en polkuja ajanut niin koko ajan vain raskaammaksi kävi keli, Silvolan altaan vieressä kulkeva tie oli auraamatta ja kaksysärillä pääsi etenemään juur ja juur (hidasta) kävelyvauhtia, mutta palumatkalla myös pääväylillä ajelu oli kuin suossa tarpomista. Nyt jos tulis puksukauppias ovikelloa soittamaan niin vaikea olisi sanoa ei...
Ajoin tänään 36 km, Metsälästä Asesepäntieltä Pitkäkosken koira-aitaukselle oli tänään aurattua, 2,5 h lenkillä näin toistakymmentä lumiauraa töissä Helsingissä ja Vantaalla. Jjyrki taisi olla väärällä puolella Vantaanjokea: länsipuolella meni kelvi joka oli aurattu noin vuorokausi sitten. Omalla lenkilläni umpihankea olivat siirtymät Pitkäkosken majalta pohjoiseen n. 1 km ja Backaksen kartanolta Haltialaan. Muuten olosuhteisiin ja pyhiin nähden erittäin ok. Auramiehet saivat hyvät pyhälisät! Ja syystä.
Tunnin verran tänään. Pakkasta -23, tuulta ei käytännössä yhtään niin ei tuo kylmältä tuntunut, paitsi keuhkoihin alkoi ottamaan kun piti tuonne vaaranlaelle kiivetä maisemia katselemaan.
Reilu parin tunni lenkki tänään, -15 C, Pearl Izumin lobsterit lämmitti sen verran hyvin että piti riisua ohuet alushanskat pois. Vaatetuksen heikko kohta oli varpaat, Laken uudet talvikengät eivät ihan riittäneet, kun alla oli yhdet ohuet villasukat + talvivaellussukat. Pitänee katsoa auttaisiko pohjallinen, tilaa sille on. Jalkautumiset muuten auttavat hyvin varpaiden kylmyyteen...
Tunnin lenkki takana ja hyvin menee 29:llä.Paikoin auraamattomia teitä Vantaalla ,mutta ei mulla oo kiire mihinkään.Ei löytynyt ostospaikoista (2 kpl) kuivia herneitä..
Ostin äsken kirjakaupasta Maastopyörän huolto-oppaan. (http://hintaseuranta.fi/tuote.aspx/404247) Myyjä ei ilmeisesti ollut talvipyöräilyn suhteen kovin aktiivinen harrastaja.
Kohtauksia kassalla:
-Jaaha. Sellainen kirja löytyi.
-Juu pitää koittaa jos oppisi edes jotain.
-No nyt on hyvä aika huoltaa pyörää, kun ei oikein tähän vuodenaikaan pysty ajamaan.
-Juu-u...
-Tosin kun oltiin joulun pyhät itä-suomessa, niin kyllä siellä joku elämäntapaintiaani tuli pyörällä vastaan vaikka oli yli parikymmentä astetta pakkasta.
-Oho, kaikenlaisia niitä kanssa on...
:)
Hääppönen
27.12.2012, 22.30
Nyt aletaan päästä talvipyöräilyn ytimeen. Tämän päivän plussalla käynyt keli oli sulattanut kelvit valmiiksi murhaajaurien synnytykselle. Ja pakkasta tulossa muutamaksi päiväksi. Päivän hapetusajelun fillarivalinta osui nappiin (29"), mutta pukeutuminen meni metsään luullessani keliä kosteammaksi (Goren sadeajoasu). Aina ei voi voittaa. :)
Olipa mukava keli tänään aamulla. Klv oli ajettu loskasta puhtaaksi, ajorata jäässä ja rullasi hyvin. Ainoa ongelma yhden pyörätien eteen auratun vallin ylitys, luulin sen olevan sula tai edes pehmeä mutta se olikin yllättäen jäässä. Hyvin hyppäytti, molemmat lukot aukesivat kun repäisin jalkoja alle etten olisi kaatunut. Käsissä tuntui jonkin aikaa...
Päivän Kalevassa oli juttu talvipyöräilystä. Oli aika olemattomasti asiaa. Kiinnostavin kohta oli, kun kerrottiin pääkaupungissa tarvittavan maastopyörää kunnossapidon laadun takia. Extreme mainittiin, ja pinkeät lycravaatteet. Näin siis etelässä.
Oulussa mennään kassit heiluen mummiksella, koska auraus toimii. Näin siis Kaleva tänään.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.