Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Ohiampuja
28.01.2023, 21.10
Juuri kuin mun kynästä. Sitten kun vielä sää sahaa koko ajan, niin ei tule edes sitä kokemusta, että mikä toimii ja mikä ei.
Ihan samat sanat. Kiva kuulla en ole yksin tämän säätämisen kanssa.
arctic biker
28.01.2023, 21.25
Ihan samat sanat. Kiva kuulla en ole yksin tämän säätämisen kanssa.
Et todellakaan. En ny jäisillä teillä lumituiskussa käyny kauppaa kauempana, repussa OHUT Vauden Dyce tuulitakki, ainaskin yhdet alushanskat ja kypärähuppu varalla.
Ja tämä kaikki 20 kilsan takia.
.
Kuminauha
28.01.2023, 23.47
Tänä talvena on tähän mennessä pärjänny työmatkat pk seudulla seuraavalla setillä:
Alakerta:Alimpana normi alushousu ja sen pää merino pitkät alkkarit, päällä enduran spray pöksyt
Yläkerta: Alla devold expedition man zip neck, päällä endura mt500 thermal jersey, huppu kypärän alla. Jos lämpötila painuu alle -5C ni sitten alimmaks vielä merino t-paita
Sukat: seal skins vedenpitätävät normal weather
Kengät: shimano xm9
Hanskat: Jotkut omv hiihtohanskat, jos painuu tuon elellä mainitun lämpötilan alapuolelle, niin sitten hestran comfot tracker 3-finger.
Lasit: normi ajolasit tai laskettelulasit vähän kelistä riippuen.
Kyseessä siis 14km/suunta ja kaikissa säissä menty missä ylipäätään pyörällä on eteenpäin päässy (lumen määrä tiellä). Sähköavusteisena, reppu seläs. Syykket siis puhtaalla PK tasolla. Sähkö toki helpottaa melkosesti ku voi sykettä säätää tiellä tosi helposti avustusta muuttamalla. Varustus määräytyy sen mukaan mitä aamulla ennen lähtöä sääennuste kertoo. Niillä kamoilla sitten mennään kävi mitä kävi. Vielä ainakin saavuttu määräpäihin hymyssä suin (taino...teiden kunnossapito on ajoittain päähän ottanu). Tästä voi kiittää leutoa talvea etelässä.
Varmaan jos painuis alle -10C ni menis hestran ski patrol 3-fingerit käteen.
Jos sitten metsään ni otan pykälää kevyemmät aina sinne.
Kuinka tarkkaa teillä on tuo pukeutuminen? Onko se jatkuvaa hieromista, kun aina on tunne että vaatetta on liikaa tai sitten liian vähän? Vai onko se joku vakiosetti millä mennään lähes kelissä kuin kelissä.
.
Melko vakiosetti.
Koheltaja
29.01.2023, 08.13
Kuoripuku ja bibsit pysyy samana koko talven ja väliin laitetaan lämpötilan mukaiset kamppeet. Pakkasia säädellään ohuen teknisen alusasun ja M05 nallepuvun kanssa. Yoko kympin kypärähuppu, ohut pipo ja teipattu kypärä. Käteen ne hanskat jotka sattuu hyllyllä olemaan päälimmäisenä, yleensä kevyesti topattu ulkoiluhanska.
Jalassa edelleen Sievin varsikengät eikä ole koskaan varpailla kylmä koska ilmatilaa on reilusti, sukkana ihan tavallinen Prismasta ostettu halpa käyttösukka tai alle -10 keleissä yhdet paksut villasukat. Kylmällä kelillä pitää kengässä olla riittävästi ilmatilaa eikä se saa olla yhtään tiukka, mielummin 1-2 numeroa liian iso ilman paksua sukkaa kun kesäkeleissä tyköistuva kenkä mihin tungetaan paksu sukka jolloin jalan pintaverenkierto ei vaan toimi eikä ole ilmatilaa lämpöeristeenä.
Nyt on kolmas talvi menossa sen jälkeen kun pyöräily lähti täysin lapasesta ja on tullut hierottua lähinnä alus/välikerrastoja ja kenkiä/hanskoja ja alkaa olemaan mukavaa ajamista kaikenlaisessa kelissä. Nykyäään näköjään vaan sähköllä kun en ole luomuläskillä ajanut metriäkään vaikka laitoin siihen nastat alle. Ehkä paras hankinta hinta/toimivuus suhteelta on kypärämyssy: https://varuste.net/p109861/woolpower-helmet-cap-400 toimii työmatkasähköpyörilyssä kaikissa talvikeleissä. Maastossa pitää olla lähemmäs kymmenen pakkasta ettei ole liian kuuma…eli veikkaan ettei sovi luomupyöräilyyn ollenkaan :)
Nollan ja -10? aiakailailla samanlaiset setit.
Tämä muuten on oikeasti toimiva ohje. Skaala on mulla vähän erilainen, jotain luokkaa +3….-6 eli se väli, missä Hesalan talvilämpötilat pääasiassa pyörii. Ilman kosteuden muutos tekee sen, että aina on yhtä kylmä ja itseasiassa monasti se pikkasen plussalla oleva keli on kaikkein kylmin.
^talvipyöräily on kyllä yhtä vaateleikkiä. Mikä onkaan nyt millekin kelille sopiva setti, että ei tukehdu kuumuuteen, tai palelluta itsensä. Kesällä riittänee +15 asteen lämmössä, että päällä on tekninen ajopaita ja shortsit. :) (turvavarusteet vielä erikseen tottakai)
Tuntuu että joko on liian vähän vaatetta alkuun ja tulee kylmä, tai sitten on liikaa ja eka tulee hiki ja sitten kylmä [emoji23]
Talvella se takin hengittävyys on jopa tärkeämpää mitä syksyllä. Esimerkiksi tuo castellin alpha ei kyllä pakkasella toimi just tuon takia, että aluspaita kastuu tosi herkästi eikä enää kuiva saman päivän aikana.
Tänä talvena on tähän mennessä pärjänny työmatkat pk seudulla seuraavalla setillä:
Alakerta:Alimpana normi alushousu ja sen pää merino pitkät alkkarit, päällä enduran spray pöksyt
Yläkerta: Alla devold expedition man zip neck, päällä endura mt500 thermal jersey, huppu kypärän alla. Jos lämpötila painuu alle -5C ni sitten alimmaks vielä merino t-paita
Sukat: seal skins vedenpitätävät normal weather
Kengät: shimano xm9
Hanskat: Jotkut omv hiihtohanskat, jos painuu tuon elellä mainitun lämpötilan alapuolelle, niin sitten hestran comfot tracker 3-finger.
Lasit: normi ajolasit tai laskettelulasit vähän kelistä riippuen.
Kyseessä siis 14km/suunta ja kaikissa säissä menty missä ylipäätään pyörällä on eteenpäin päässy (lumen määrä tiellä). Sähköavusteisena, reppu seläs. Syykket siis puhtaalla PK tasolla. Sähkö toki helpottaa melkosesti ku voi sykettä säätää tiellä tosi helposti avustusta muuttamalla. Varustus määräytyy sen mukaan mitä aamulla ennen lähtöä sääennuste kertoo. Niillä kamoilla sitten mennään kävi mitä kävi. Vielä ainakin saavuttu määräpäihin hymyssä suin (taino...teiden kunnossapito on ajoittain päähän ottanu). Tästä voi kiittää leutoa talvea etelässä.
Varmaan jos painuis alle -10C ni menis hestran ski patrol 3-fingerit käteen.
Jos sitten metsään ni otan pykälää kevyemmät aina sinne.
Eikös noi pitäis olla toisinpäin, merinot alimmaisena ja sen päälle jotain muuta. Vai onko tosiaan parempi noin. Mulla on merinot alla ja sitten sään mukaan päälle jotain.
^Eiköhän siinä tarkoiteta, että lyhyet kalsarit alla, eikä sanota materiaalista mitään.
Itellä on n. -5 asti suunnilleen sama varustus ja lämmönsäätelyä sitten vetoketjujen availulla. Kylmemmillä keleillä lisäkerroksia tarpeen mukaan. Merinoa alla ja päällikerros ohutta softshelliä. Toppashortseja oon vähän miettinyt, että sellaiset vois olla hyvät.
Pukeutumisjärjestyksen ihmettelystä päätellen vastaaja on mustanaamio :seko:
Kävelevä mustanaamio. Itsekkin käytän aika vastaavaa pakkasella kävellessä.
tempokisu
30.01.2023, 13.21
On kyllä ollu melkein samat kuteet koko ns. talven ajan.
Enää en tarkene lyhköhihainen paita alla ja windstopper-takki (+ heijastinliivi) paksumpaa paitaa alle. Aluajohousut ja päällä kivat farmarihousun näköiset trikoot ( joita voi myös käyttää töissä) se vaan että kiitos työpaikkatuolin, trikoot pepusta puhki ( samoin käy aina farmarihousuillekin, ajohousut eivät ole ikinä kuluneet peppukohdasta)
päässä ja kaulassa buffi, pipa, kauluri ja kypärä.
Nahkarukkaset ja päällä villatumput ( joskus kahdet villatumput) villasukat ja karvavuoriset nahkakengät, päällä karvavuorisuojus.
Pahinta on kun ensin kädet hikoilee ja sitten palelee, mutta jos laittaa nahkahanskat niin palelee jo heti alussa.
Tarvii nyt vaan ottaa toiset housut käyttöön...tai voisihan sitä laittaa ajohousut niin että trikoo alle ja se ajohousu päälle....kuten Fingerporin yhdessä sarjakuvassa ( etsii haulla Fingerpori kalsarit...) :D
https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/903538ee132240419c49bce7316b9f9e.gif
ja mullahan on spider-man ajohousut ja paita.
^Eiköhän siinä tarkoiteta, että lyhyet kalsarit alla, eikä sanota materiaalista mitään.
Itellä on n. -5 asti suunnilleen sama varustus ja lämmönsäätelyä sitten vetoketjujen availulla. Kylmemmillä keleillä lisäkerroksia tarpeen mukaan. Merinoa alla ja päällikerros ohutta softshelliä. Toppashortseja oon vähän miettinyt, että sellaiset vois olla hyvät.
Ok, mulla on merinoita lyhkäsenä ja pitkänä, tai toi lyhyt on ehkä joku bermuda pituus.
Eilen tilasin nahkahousumaan Amazonista lämpökerraston, elättelen toiveita että saisi vielä viikonlopuksi testiin. Vielä muutama vuosi sitten tilaukset tulivat vielä 2-3 arkipäivässä, nykyään harvemmin.
Niin ja turvavarusteista puheen ollen muistelisin että varastosta löytyy talvimallin turvanilkkurit jotka voivat toimia tai sitten ei. Nykyään on ollut käytössä vuorelliset tokmannin talvikengät, muuten hyvät mutta tuntuu että suojakelillä imevät kosteutta jostain pohjasta.
Twinning
31.01.2023, 19.31
XXL:stä ostettu halpa pörröinen satulansuoja oli paras talvipyöräilyostos omalla kohdalla. Ehkä nahkasatula ei johtaisi niin hyvin lämpöä, mutta ainakin tuollaisella keinokuituisella pinnoitteella alapään kylmeneminen oli aikaisemmin pysyvä ongelma melkeinpä pukeutumisesta riippumatta.
arctic biker
31.01.2023, 20.47
Noita satulansuojia usein näki mennä vuosituhannella. Parhaat tieten mummiksen penkin päällä marketin pihalla räntäsateessa, ehken keksintösi ei suurta intoa foorumilla herätä.
Kuminauha
31.01.2023, 21.42
Eikös noi pitäis olla toisinpäin, merinot alimmaisena ja sen päälle jotain muuta. Vai onko tosiaan parempi noin. Mulla on merinot alla ja sitten sään mukaan päälle jotain.
Joo siis kyseessä normi bokserit alimpana. Tupla pitkiä en oo missään lämpötilassa tarvinnu elämässäni.
Twinning
01.02.2023, 11.42
Noita satulansuojia usein näki mennä vuosituhannella. Parhaat tieten mummiksen penkin päällä marketin pihalla räntäsateessa, ehken keksintösi ei suurta intoa foorumilla herätä.
Sepä tuossa itseänikin hiukan huvitti, että tällainen muutaman euron ikivanha, äkkiseltään pyöräilykäytössä hoopolta vaikuttanut keksintö olikin tarkoitukseensa toimivin. Takapuoli ja välilihan alue erinomaisesti eristetty kylmästä penkistä, ja pukeutuminen alapään osaltakin viimein yksinkertaista.
Ohiampuja
01.02.2023, 12.09
XXL:stä ostettu halpa pörröinen satulansuoja oli paras talvipyöräilyostos omalla kohdalla. Ehkä nahkasatula ei johtaisi niin hyvin lämpöä, mutta ainakin tuollaisella keinokuituisella pinnoitteella alapään kylmeneminen oli aikaisemmin pysyvä ongelma melkeinpä pukeutumisesta riippumatta.
Tuo voisi olla arkiajeluissa hyvä, kun siis ajella ilman bibsejä. Vaikka on pitkät Craftin kalsarit ja paksuhkot softshell retkihousut, niin persusta palelee aina.
Ps. Velogi ja eturauhanen. (Kylmä, tärinä ja istuminen)
https://www.youtube.com/watch?v=xO886RXYIzo
Mulla oli eilen neljä paitaa takin alla ja jalassa oli kahdet merinovillakalsarit ja suhteellisen hyvin tuulta pitävät housut. Koin sen sopivaksi vaatetukseksi 56 km lenkillä.
Heti lähtiessä tuli vastaan pyöräilijä joka ajeli lyhythihaisessa t-paidassa. Niin me ollaan erilaisia.
Itellä palelee munat ensimmäisenä ja se lienee syy siihen, miksi en kovinkaan paljoa talvipyöräilyä harrasta. Auttaiskohan jotkut Windstopper- housut?
Itellä palelee munat ensimmäisenä ja se lienee syy siihen, miksi en kovinkaan paljoa talvipyöräilyä harrasta. Auttaiskohan jotkut Windstopper- housut?Mites tuplahousut? Tänään kun oli yli 10 pakkasta, mulla oli talviajopöksyjen päällä hiihtohousut. Miedommilla keleillä vedän päälle kesäpöksyt.
Tai sit kesäbibsit alle ja pehmusteettomat talvipöksyt päälle.
Bibsejä kokeiltu myös ja tuplahousuja. Seuraavaks varmaan istuinlämmitys.
Twinning
05.02.2023, 13.27
Bibsejä kokeiltu myös ja tuplahousuja. Seuraavaks varmaan istuinlämmitys.
Kyllä tuulenpitävä päällikerros täytyy ehdottomasti olla talvella ajaessa. Ei mitään järkeä mielestäni lähteä mihinkään ilman. Goretexit ja vastaavat toimii. Toinen tekijä on se penkin kautta johtuva lämpö. Pienelle alalle keskittyvä kehon paino linttaa tehokkaasti vaatteiden eristävän kerroksen, enkä tuohon itse keksinyt lopulta muuta ratkaisua kuin penkin päälle laitettavan eristeen, joka sitten toimiikin todella hyvin ja olisi pitänyt tajuta asia jo vuosikausia sitten.
Tuossa ylempänä linkatussa Velogin videossakin muuten korostetaan, kuinka kylmälle alustalle istuessa pitää persuksen alle laittaa eristävä alusta, mutta sitten kuitenkin fillarin satulan osalta vastaavaa asiaa ei huomioida mitenkään.
Bibsejä kokeiltu myös ja tuplahousuja. Seuraavaks varmaan istuinlämmitys.Tunget kalsarit täyteen kemiallisia lämmittimiä?
Tai sähkösukka mutta tyyliin Red Hot Chilli Peppers :)
SuccessFactor
05.02.2023, 16.12
Itellä palelee munat ensimmäisenä ja se lienee syy siihen, miksi en kovinkaan paljoa talvipyöräilyä harrasta. Auttaiskohan jotkut Windstopper- housut?
Pitkällisen testailun jälkeen sai alakerran lämpimäksi vetämällä tommoiset pidemmät ja vähän väljemmät merinovillakalsarit tavallisten päälle. Näyttävät about tämmöisiltä (https://varuste.net/p95218/aclima-lightwool-long-shorts-mens?change_country=FI&change_currency=EUR&gclid=CjwKCAiAxP2eBhBiEiwA5puhNacyrvdKWpqmwrUnG4Wj 1Gro_daJJaiEM38XGU1AxcPUMo_ywn_aehoCodMQAvD_BwE), mutta en tarkkaa mallia tiedä kun sain lahjaksi. Noiden päälle sitten vielä ohuet & tekniset kerrastohousut ja näiden päälle Enduran Freezingpointit (https://varuste.net/p94681/endura-mt500-freezing-point-trouser-mens).
Tunget kalsarit täyteen kemiallisia lämmittimiä?
Tai sähkösukka mutta tyyliin Red Hot Chilli Peppers :)
Jos dynamolta ottais...
Kyllä tuulenpitävä päällikerros täytyy ehdottomasti olla talvella ajaessa. Ei mitään järkeä mielestäni lähteä mihinkään ilman. Goretexit ja vastaavat toimii. Toinen tekijä on se penkin kautta johtuva lämpö. Pienelle alalle keskittyvä kehon paino linttaa tehokkaasti vaatteiden eristävän kerroksen, enkä tuohon itse keksinyt lopulta muuta ratkaisua kuin penkin päälle laitettavan eristeen, joka sitten toimiikin todella hyvin ja olisi pitänyt tajuta asia jo vuosikausia sitten.
Tuossa ylempänä linkatussa Velogin videossakin muuten korostetaan, kuinka kylmälle alustalle istuessa pitää persuksen alle laittaa eristävä alusta, mutta sitten kuitenkin fillarin satulan osalta vastaavaa asiaa ei huomioida mitenkään.
Täytyy tosiaan investoida varmaankin johonkin tuulenpitävään vaatteeseen ja solumuovialustaan.
Tunget kalsarit täyteen kemiallisia lämmittimiä? :)
Heh heh, tätä ei kyllä voi suositella. Siinä voi käydä nimittäin näin (https://www.sports-tracker.com/workout/heccut/5c7fd73ce883bf6ea1c95855). :rolleyes:
Ne satulat on muovia tai hiilikuitua. Oma ahteri ainakin lämmittää tuon läpyskän ihan jees.
Sitten jos siinä TMT-hybridissä on satula posliinia, tahi terästä, niin paksu styroksi voisi toimia hyvin.
Mun satula on terästä ja nahkaa...
Koostin uusimmalle videolle vinkit talvipyöräilyn aloittamiseen. Perusjuttuja: pukeutuminen, varusteet, pyörän modaus, reitit. Mutta sitten se mielenkiintoinen homma: mitä uuden rutiinin aloittaminen vaatii ihmiseltä? Ja saa sen kanavaki tilata jos haluu. Algoritmini on kuollut.
https://youtu.be/tXBAi6IWtpU
Tunget kalsarit täyteen kemiallisia lämmittimiä?
Näin mä oon tehnyt monta kertaa :D
Talvella on aina mukana noita lämmityspusseja, jos alkaa tien päällä konehuoneessa palelemaan.
Löytyykö jostain paikkatietoa, jossa esitetään järvien virtapaikat tms. tiedot, joista voisi olla jäällä kulkevaalle apua? Ja kiitos en halua luentoa tai ripitystä jäällä kulkemisen vaarallisuudesta tai muusta "kuinka tulee tai ei tule toimia"-jeesustelusta. Etsin vain karttaa tms.
Positiivisesti yllättynyt reitistä että pystyi ajeleen kapeammillakin kumeilla.
https://youtu.be/aH-oI7HXR3M
Kotinurkille oli tuotu kaupunkipyörien telineitä, hieman ihmettelen. Tässä on aika monta työpäivää aikaa, ennen kuin tuolla on turvallista kurvailla nastattomilla.
Ohiampuja
02.03.2023, 12.11
Löytyykö jostain paikkatietoa, jossa esitetään järvien virtapaikat tms. tiedot, joista voisi olla jäällä kulkevaalle apua?
Itse olen koettanut maastokartoista kaiveilla tuota tietoa, vielä jos syvyyskäyrät löytyy. Muutenhan merikortti olisi ihan paras.
https://www.karttakauppa.fi/tuote/nasijarvi-tampere-kuru-veneilykartta-140-000/?error=cart-set&gclid=CjwKCAiAr4GgBhBFEiwAgwORrZ2mcndPwS02vltnLYgt Y7yKI0jaOSicTZgVJorvevW1MjacPhuHqhoChQ4QAvD_BwE
Kotinurkille oli tuotu kaupunkipyörien telineitä, hieman ihmettelen. Tässä on aika monta työpäivää aikaa, ennen kuin tuolla on turvallista kurvailla nastattomilla.
Ehditty varmaan telineetkin jo varastaa ennen pyörien saapumista? :)
JohannesP
05.03.2023, 12.28
Löytyykö jostain paikkatietoa, jossa esitetään järvien virtapaikat tms. tiedot, joista voisi olla jäällä kulkevaalle apua? Ja kiitos en halua luentoa tai ripitystä jäällä kulkemisen vaarallisuudesta tai muusta "kuinka tulee tai ei tule toimia"-jeesustelusta. Etsin vain karttaa tms.
Paikkatietotuotteesta tai kartasta en ole kuullut, mutta auttaisko satelliittikuvat? Kalenterista selaa pilvettömimmän päivän niin näkyy ainakin ajankohtaista tietoa avovesialueista ja suurista railoista.
Väärävärikuvat erottelee parhaiten. Sykkeen sivuilla tarkimmissa Sentinel-2 (S2 10m) satelliittikuvissa märkyys ja arktiset olosuhteet toimii myös ihan hyvin.
SYKE TARKKA-palvelu (https://wwwi4.ymparisto.fi/i4/fin/tarkka/index.html?type=RGB&date=2023-03-03&datespan=1&name=FALSECOLOR&lang=fi&zoom=13&lat=61.50185&lon=23.72884)
Sentinelhub (https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2L2A&lat=61.49923608193806&lng=23.728923797607422&zoom=13&preset=2_FALSE_COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=20&gain=1.0&gamma=1.0&time=2022-09-01%7C2023-03-03&atmFilter=&showDates=false)
Kotinurkille oli tuotu kaupunkipyörien telineitä, hieman ihmettelen. Tässä on aika monta työpäivää aikaa, ennen kuin tuolla on turvallista kurvailla nastattomilla.
Aika paljon noita jo näkyy. Meltsin metriksellä oli ja jossain muuallakin bongasin. Nuohan on vielä kunnossapidon ja lumenajon tiellä.
Löytyykö jostain paikkatietoa, jossa esitetään järvien virtapaikat tms. tiedot, joista voisi olla jäällä kulkevaalle apua? Ja kiitos en halua luentoa tai ripitystä jäällä kulkemisen vaarallisuudesta tai muusta "kuinka tulee tai ei tule toimia"-jeesustelusta. Etsin vain karttaa tms.
En tiedä onko tämä ripitystä, mutta itse olen lähtenyt siitä, että jos pitää kysyä, en mene. Yksinpyöräilevänä joutuu pitämään kunnon marginaalit.
^No nyt ei kysytä kestääkö vaan infoa :)
Yleinen jääntuntemus, paikalllistuntemus jne. Itse olen usein luistellut paikoissa ennen kuin fillarilla menen jos on vähänkään heikompaa.
Itse olen koettanut maastokartoista kaiveilla tuota tietoa, vielä jos syvyyskäyrät löytyy. Muutenhan merikortti olisi ihan paras.
https://www.karttakauppa.fi/tuote/nasijarvi-tampere-kuru-veneilykartta-140-000/?error=cart-set&gclid=CjwKCAiAr4GgBhBFEiwAgwORrZ2mcndPwS02vltnLYgt Y7yKI0jaOSicTZgVJorvevW1MjacPhuHqhoChQ4QAvD_BwE
Merikorteissa ei ole kovin hyvin jokia eikä ne muutenkaan oikeastaan parempia ole tuohon.
Espoon edustalta oli aikoinaan tällainen entisen Saaristokaupan, nykyisen ravintola-kahvilan seinällä Suvisaaristossa. Tuokaan ei toki kerro kaikkea, nythän tuonne ulommas ei pääse ja vedenkorkeuden vaihtelut vaikuttaa myös.
https://pic.useful.fi/cVe5-6SbJ.jpg
Ohiampuja
06.03.2023, 12.35
Kuvassa kapeat salmet aika loogiset paikat, mutta muutama aika yllättäväkin paikka. Itse en olisi osannut noita varoa pelkän karttatiedon pohjalta.
Tuossa jokin aika sitten oli jo vähän lämpimämpää ja satoi vettä. Huonoista olosuhteista huolimatta päätin kuitenkin toteuttaa vapaapäivän suunnitelmani. Vaan kävikin niin, että kaikki meni pieleen. Unohdin ladata reitin ajotietokoneeseen. Unohdin vesipullon autolle. Tallensin kakkoskameralle 20 minuuttia shortsien taskua. Ja puhkoin renkaan ja pumppu oli ihan paska.Oliko siis kivaa? No oli! Tilaatko kanavan? No tilaa vaan!
https://youtu.be/L6PiBLscI1Q
Koheltaja
13.03.2023, 16.58
Oliko siis kivaa? No oli! Tilaatko kanavan? No tilaa vaan!
Ihan noin huonosti ei mennyt eilinen lenkki mutta kivaa oli pitkästä aikaa, aivan parhautta ajaa lumisateen jälkeen tuoretta uraa auringonpaisteessa :)
^ Joo. Eilen aamusta olin ajelemassa. Vaikka ihan kelvejä ajelin, niin ai että oli kiva ajaa täydessä auringonpaisteessa edellispäivänä aurattua kelviä, johon siis oli satanut pari senttiä pakkaslunta. Ja olin eka!
Tosin auraamatontakin kelviä osui varmaan liki 40% ajokilsoista. Sekään ei ahistanut, kun oli kevyttä lunta.
Koheltaja
13.03.2023, 19.15
Samoin tuli ajettua valmiita teitä pitkin, osa aurattuja ja osa vähemmällä aurauksella. Oikoreittiä lähdin kokeilemaan mutta siinä loppui huumori hyvin nopeasti kun umpihankeen yritti työntää, suunnanvaihto ja suu virneessä pitempää reittiä kotiin :)
Kuminauha
14.03.2023, 09.41
Huh, olipas kostea työmatka tänään. Ei näkynyt itseni lisäksi kuin 1 pyörä matkalla. Enduran onepiece piti suurimmaksi osaksi kuivana, kengät tosin ottivat sisään vettä lahkeen kohdalta, kun ei säärystimiä ole. Onneksi silti pysy jalat lämpimänä, vaikka olikin litimärät.
^siellä oli ajokeli, joka erotti jyvät akanoista. :D
Joo oli talven mielenkiintoisin ajokeli aamulla :D Aikamoinen pettymys kyllä kun pari kuukautta vanhat Himalayat kasteli sukat... :(
Eilen oli kyllä loistokeli. Tänään ei sitten niinkään. Mutta toki kaikki hc-harjasuolauskuskit olivat liikenteessä?
Kuminauha
14.03.2023, 12.47
Aura tuli tapiolan ja keilaniemen välillä vastaan, ei suolannu, onneksi. Vettä ja loskaa roisku siihen malliin että saa varmaan taas takavaihtajan sisuksista vaihtaa ruostuneet jouset jne uusiin. Onneksi aiemmin vaihtokuntoon menneen M8100 takavaihtajan varaosat pitäs huomenna saapua ni saa senki toivon mukaan takas elävien kirjoihin.
Kotimatkalla nuo partioaitan säärystimet pitää noukkia kalustoon.
K.Kuronen
14.03.2023, 20.03
Turussa oli eilen illalla talvea tarjolla (parissa kohtaa piti jalkautua):
https://live.staticflickr.com/65535/52747769185_39d3b0103b_b.jpg
Kuminauha
14.03.2023, 21.48
Voi huomenna aamulla pk seudulla tulla nastat kovaan käyttöön jos pakkaselle menee, sen verran seisovaa vettä on nyt jokapaikassa....
Taitaa plussaa olla ainakin täällä aina valoisassa ja lämpöisessä idässä.
Ohiampuja
23.03.2023, 19.25
Sellaisen havainnon olen tänä talvena tehnyt, että tavallinen ihan ohut taskuun mahtuva tuulitakki lämmittää yllättävän hyvin vaikka sen vetää Enduran kuoritakin päälle. Pari kertaa nyt ajanut 3-5 asteen pakkasessa ja vaikka tunnin polkenut niin yläkroppaa vaan viluttaa. Mutta kun taskusta kaivaa takin siihen päälle, kylläpä auttaa.
Varmaan se ilmakerros siinä takkien välissä on se juttu.
Koheltaja
23.03.2023, 21.23
Ilmakerros ja yksi ylimääräinen jäähdyttävän viiman vähentäjä. Rintakehä/vatsan alue on aika suuri alue kylmettämään kehoa ja sen suojaaminen viimalta auttaa kehoa pysymään lämpimänä. Tämä on monet kerrat todettu mp/kelkka/mönkijä touhuissa kun on on ollut enemmän passiivista ajoa kuten siirtymät ja jäällä ajaminen sekä talvella mp:llä tieajoa. Pakkasilla viima on pahin vihollinen kylmettymisen osalta, siinä ei kerrospukeutumiset auta jos viima pääsee asusteiden läpi iholle jäähdyttämään.
usko juntunen
21.11.2023, 20.56
^^ + ^
Pätee kaikkeen ulkoliikuntaan talven viimoissa. Liikkumaton ilmakerros asusteiden välissä niin kyllä tarkenee vaikka aavalla järven selällä tuiskupäivänä. Kevytkin untuvatakki on kyllä lämmin tyvenessä, mutta ei välttämättä pidä tuulta. Untuvan päälle ohutkin tuulenpitävä kerros niin eipä palele.
Viesti poistettu (oli mainittu asia jo toisessa ketjussa.
xs2jammu
24.11.2023, 11.03
Sen verran voin tähän todeta että 15 vuotta vanha Nokian A-sarjalainen nastarengas ei pidä sitten yhtään ylämäessä. meenpä ostaan uudet nastarenkaat.
Tänään todella hieno pakkaspäivän pyörälenkki.
Pääosin Hesan alueella, kelvit aurattu ja suurin osa jopa hiekotettu. Vantaan puolella pieni lenkki, kelvit aurattu, ei hiekotettu.
Päällä sopivasti vaatetta, käsissä sähkölämitteiset nahkarukkaset. Varpaat alkoivat jäähtymään, vaikka kahdet sukat kotimaisissa nahkasaappaissa. Lämmitettäviä sukkia kaipailen, mutta perskule, kun ei löydy miesten kokoja. Tutkitaan tilannetta.
Kyllä oli pyöräilijät kadonneet tieltä, ilmeisesti hemmot eivät lähde epämukavuusalueelle ilman pakkoa?
Nautin matkasta!
Kyllä oli pyöräilijät kadonneet tieltä, ilmeisesti hemmot eivät lähde epämukavuusalueelle ilman pakkoa?
Häh? Ei kai arkena päivällä jouda kuin työttömät, eläkeläiset ja muut joutilaat polkemaan.
Häh? Ei kai arkena päivällä jouda kuin työttömät, eläkeläiset ja muut joutilaat polkemaan.
En ajatella jakaa ihmisiä eri ryhmiin, kunhan kerroin vain näkemykseni tilanteesta.
Meitä on moneen lähtöön, toiset puhuu, toiset tekee.
Toivotan kuitenkin kaikille hyviä pyöräilysäitä, vaikka elämmekin talvista aikaa.
En ajatella jakaa ihmisiä eri ryhmiin... Meitä on moneen lähtöön, toiset puhuu, toiset tekee...
Mutku ei tarvii jakaa kuin kahteen ryhmään, se on fakta. Maailmassa kahdenlaisia ihmisiä: toiset tekee silloin kun huvittaa ja toiset silloin kun on aikaa. Autuaita ovat ensinmainitut.
Ohiampuja
04.12.2023, 16.18
Häh? Ei kai arkena päivällä jouda kuin työttömät, eläkeläiset ja muut joutilaat polkemaan.
Vuorotyöläiset, freelancerit, vapaapäivää viettävät, vuorotteluvapaalla ja vanhempainvapaalla olevat. :)
Marsusram
04.12.2023, 16.48
Tietysti on myös se pieni ryhmä, joka laittaa ammatikseen pyöräilijä. Ne vaan tekee, huvitti tai ei.
Asennekysymys, näkeekö talvipyöräilyn "vaikka elämmekin talvista aikaa" -harmina, vai mahdollisuutena talvipolkujen auetessa.
arctic biker
04.12.2023, 17.40
Vuorotyöläiset, freelancerit, vapaapäivää viettävät, vuorotteluvapaalla ja vanhempainvapaalla olevat. :)
Ai niin eläkeläiset olikin mainittu.
Goomikko
04.12.2023, 20.15
Vuorotyöläiset. Me eletään ihan omaa elämää. Hyviä puolia on se että harrastuspaikoissa ei yleensä ole ruuhkaa silloin kun me harrastamme. Kelkkailua harrastaneena en koko talvena nähnyt muita kelkkailijoita kun taas viikonloppuisin sai kuulemma pelätä reiteillä henkensä puolesta. Huonoja puolia on liikaakin esim useille terveyden menettäminen. Työmatkapyöräilyn huonoja puolia on ettei pyöräteitä aurata silloin kun pyörällä ollaan liikenteessä.
Mitäs vinkkejä olisi toisen peukalon jäätymiseen. Muuten kädet pysyy lämpöisenä mutta peukalo perhana ei siedä kylmyyttä yhtään
arctic biker
04.12.2023, 20.23
Kaikkea hyvää Goomikon peukalolle.
Goomikko
04.12.2023, 20.49
Kaikkea hyvää Goomikon peukalolle.
Meinaatko että sillä lämpenee.
Minä otan peukun kolostaan rukkasessa toisten sormien puolelle lämmittelemään aina välillä
Goomikko
04.12.2023, 21.42
Näin myös minä teen. Ote tangosta tosin kärsii ja vaihteiden vaihtaminen on haastavaa. Ei tuohon taida muuta konstia olla.
Sama vaiva täällä, auttaisikohan avaruuslakanasta pyöräytetty suoja sisähanskan ympärille?
Marsusram
04.12.2023, 22.35
Gripparilla ei tarvitse vaihteita peukuttaa, onnistuu vaikka myötäotteella.
Kaksisuuntaisilla liipasimillakin voi vaihtamisotetta muuttaa niin että käsi on enemmän nyrkissä kuin peukalo viimassa roikkumassa.
Tanko-ote tietty vaihtelee kuskista riippuen, nojaako stongaan vai roikkuuko stongassa.
Itse harrastan jälkimmäistä, kevyellä keulalla ajelua,
Mulla esiintyy välillä valkosormisuutta, en tiedä onko vaarallista vai ei, mutta aika kylmäksi menee. Barmitseillä ei mitään vaikeuksia, vaikka pakkasta olis -30, ja alla vain kesäsormikkaat. Tosin jos joutuu olemaan puhelimessa vartin kesken lenkin, niin pikkasen tuli pakkasessa sormille vilu.
Koheltaja
05.12.2023, 06.56
Mitäs vinkkejä olisi toisen peukalon jäätymiseen. Muuten kädet pysyy lämpöisenä mutta peukalo perhana ei siedä kylmyyttä yhtään
Tankopussit jos on mahdollista laittaa, viima loppuu ja nakit pysyy paremmin lämpimänä. Käsineissä suositus samaan kun jalkineissa, ei slimfittiä vaan hieman väljät että pintaverenkierto säilyy ja hanskan sisällä on ilmatilaa. Lämpimiä käsineitä löytyy vaikka minkälaisia jos niitä katsoo pyöräskenen ulkopuolelta, sähkölämmitettävät käsineet on yksi vaihtoehto jos ei muuten pysy lämpimänä.
Goomikko
05.12.2023, 09.54
Hyviä ideoita mutta ainut ongelma näissä on että ne lämmittävät koko kämmentä kaikkia sormia. Jo nyt muut sormet hikoilee mutta oikean käden peukalo on niin jäässä että särkee. Onko syy valkosormisuus vai nuorempana tapahtunut tapaturma peukaloon ja etusormeen. Sanottakoon että peukalo on "jäässä" jo plussa keleillä. Muuten en kylmästä kärsi vaan 15 pakkasessa mennään vielä kesähousuissa ja talvitakin alla ainoastaan pitkähihainen ohut merinovillapaita. Kypärän alla pelkästään korvaläpät. Näin mennään alle puolentunnin työmatka. Tuon peukalon takia ei valitettavasti talvipyöräilyä juuri enempää pysty harrastamaan vaikka mieli tekisi. Kaikkea hyvää peukalolle.......
Ainoa mahdollisuus olisi ehkä rakennella ohuista merinovillasormikkaista peukunlämmitin. Leikkaa kaiken muun pois paitsi peukun ja siitä ranteeseen menevän suikaleen ja mansetin.
Sellaisesta lämmitettävän hansikkaan elementistä voisi ehkä rakennella peukalonlämmittimen, mutta vaatii aika paljon harrastamista. Esim. tällaisesta (https://www.spelektroniikka.fi/p24512-taipuisa-lammitysvastus-usb-liittimella-kangaspaallys-n-100x150mm-fi.html) voisi tuon vastuslangan onnistua kieputtamaan peukalon ympäri.
Ehdottaisin pogie:n eli tankorukkasten kokeilua.
Ehdotettiin jo aiemmin, mutta liian kuumat.
Goomikko
05.12.2023, 15.13
Oikeasti jo nykyisillä hanskoilla/rukkasilla sormet hikoilee. Voishan tankorukkasia kokeilla ja ottaisi käyttöön kevyemmät hanskat. Ongelma on siis edelleen pelkkä toisenkäden peukalo joka ”jäätyy” myös kesällä.
Lukekaa tänä jos se selventää asiaa.
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00542
Eemeli82
05.12.2023, 16.57
Jos se peukalo palelee jo kesälläkin, niin aika haastavaa varmaan saada talvella pysymään lämpimänä.
Joku vain peukaloa lämmittävä vastus voisi olla toimiva, mutta sellaista hanskaa ei taida löytyä missä vaan just sille peukalolle olisi vastus, joten tee-se-itse hommiksi melkein menee.
Tai sitten jos saisi vaikkapa teetettyä sellaisen hanskan missä peukalon sisään voisi laittaa sellaisen kertakäyttöisen lämmittimen. Toki hieman sitten rahaa kuluu, kun niitä ostelee, mutta viidellä kympillä saa jo toista sataa niitä, joten pahimman talven yli ainakin pärjää, vaikka pyöräilisi tiuhaankin.
Ikävä vaiva sinänsä. Onko asiasta lääkärin kanssa keskusteltu, voiskohan tuohon jotain lääkinnällistä hoitoa olla saatavissa?
Itsellä onneksi sen verran reippaasti lämpöä tuottava keho, että kunhan vaan liikkeessä pysyy, niin kovin ohkaisilla hanskoillakin pärjää talvisinkin. Repussa kulkee lämpimämmät hanskat siltä varalta, että joutuu pysähtymään esim. teknisten ongelmien vuoksi, mutta muuten käytössä sama hanskat kun kesälläkin ja viime päivien -10 kelit ei vielä sormissa tunnu lainkaan.
Marsusram
05.12.2023, 17.30
Lämmitettäviä grippejä, pitää sitten muita sormia jäähdyttää jos sauna on niille liian kuuma.
https://cycl.bike/products/heated-handlebar-grips
arctic biker
05.12.2023, 17.45
Hiilikuitutanko ynnä Ritchey True Grip jos suoratankoses
ta on kyse.
Oikeasti jo nykyisillä hanskoilla/rukkasilla sormet hikoilee. Voishan tankorukkasia kokeilla ja ottaisi käyttöön kevyemmät hanskat. Ongelma on siis edelleen pelkkä toisenkäden peukalo joka ”jäätyy” myös kesällä.
Lukekaa tänä jos se selventää asiaa.
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00542
Niin, lähinnä ajattelin että jos kokeilisi niitä tankorukkasia. XXL:stä taitaa saada parilla kympillä.
Mutta kuten todettu, jos peukku ”jäätyy” kesälläkin, niin aika vaikea sille on trooppisia oloja rakentaa.
Joskus kannattaa miettiä kumpi tarkeämpää kuin peukalo tai (talvi)pyöräily? Ei ole sellaista harrastusta olemassakaan mitä terveyden uhalla täytyy tehdä.
Pari rundia elmukelmua peukaloon?
Kun jotkut täälläkin ovat käyttäneet muovipussia jaloissa sukkien alla eristeenä, niin toimisko sama peukussa?
Taas sai ajaa yksinään tänään. Ei ollut edes jälkiä että olis joku muukin ajanut.
Se kelmu jaloissa on estämään hien pääsy sukkaan. Jos peukku hikoilee niin paljon että hanskan eriste kyllästyy hiestä niin kaippa se kelmu auttaisi siinäkin.
Näillä pakkaskeleillä ei saisi olla minkäänlaista gotetixtex tms. kalvoa asusteissa. Se vain estää kosteuden poistumisen ja jos ajossa pitää taukoa niin flunssa on edessä kylmettymisen vuoksi.
Goomikko
07.12.2023, 06.55
Valkosormisuutta sairastavan sormi ei varmasti hikoile vaikka sen käärisi muoviin. Pitää kokeilla elmukelmua.
Koheltaja
07.12.2023, 06.55
^Goretex takki käytössä pakkaskelillä enkä ole kokenut kuvaamasi ongelmaa kertaakaan, vastaava kampe myös toisessa harrastuksessa missä liikutaan jalan metsässä eikä ole siinäkään ollut ongelmia Goretexin kanssa. Kannattaa valita oikea kalvo oikeaan käyttötarkoitukseen, kaikki Goretex kalvot ei ole ominaisuuksiltaan samanlaisia. Kokemusta näistä ei ole vasta kun neljältä eri vuosikymmeneltä.
En laittaisi mitään muovipussia koska sen kanssa tulee ne taukojen ongelmat, jalkineissa ja käsineissä pitää olla hengittävyyttä, kuten muussakin asusteessa, oli niissä kalvo tai ei.
Pari rundia elmukelmua peukaloon?
Kun jotkut täälläkin ovat käyttäneet muovipussia jaloissa sukkien alla eristeenä, niin toimisko sama peukussa?
Minä olen käyttänyt ohuita kertakäyttöhanskoja välillä talvisin alushanskoina. https://www.motonet.fi/tuote/semperguard-nitriili-kertakayttokasineet-100-kpl-musta?product=40-13174&variant=39-3458
Tällöin varsinainen hanska pysyy täysin kuivana kun käden lämpö ja hikoilu ei kostuta sitä. Myös jos hanskan joutuu ottamaan lenkillä hetkeksi pois niin tää kertakäyttöhanska (jota voi toki käyttää useamman kerran) suojaa suoralta viimalta.
Mites täällä porukka suojaa kasvot viimalta? Itselläni tuo on ensimmäisenä jäätyvä paikka. Joitain kypärähuppuja olen kokeillut, mutta niissä tahtoo olla ongelmana hupun kostuminen hengityksen vaikutuksesta. Kokeilin leukasuojalla varustettua dh kypärääkin leukaosan ilmanottoaukot teipattuna, mutta yllättävän vähän tuolla oli vaikutusta. -15 asti ei ole mitään ongelmaa, mutta sen jälkeen alkaa tuntua kylmältä.
Mulla on tuulenpitävä kypärähuppu, missä on suun kohta rei'itetty. Pidän lisäksi vielä pipoa ja merinovillaista tuubihuivia suun edessä. Mutta jos ilman tuubia pärjää, niin hyvin tuolla henki kulkee.
Tuollainen:
https://www.xxl.fi/gore-wear-m-windstopper-balaclava-kommandopipo-musta/p/1150299_1_Style?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA98WrBhAYEiwA2WvhOkPJyo7RQpFFOw72BMRa YzWBqnCCptKKtcB8np-lDlxXgwyRPZI0GhoCl-oQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Miten olisi kypärähuppu ja hiihtäjän hengityssuoja?
Joku tämmöinen: https://www.apteekkishop.fi/Jonasport-hengitysilmanlaemmitin-harmaa
TheMiklu
08.12.2023, 09.51
Hengitysilman lämmitin on kyllä aika ehdoton. Varsinkin jos on astmaa. Se myös mukavasti kostuttaa ilmaa.
Tuollainen samanlainen Gore kypärähuppu minullakin on käytössä. Tuo on ihan ok, mutta minulla ainakin tuo kostuu hengitysilmasta ja sitten ei ole enää niin miellyttävä käyttää.
Hengitysilman lämmitintä en ole vielä kokeillut. Tuo voisi olla kokeilemisen arvoinen kun ei tuon kalliimpi ole. Kuinka paljon tuo lisää hengitysvastusta ja onko tuo miten pitkäikäinen?
TheMiklu
09.12.2023, 16.11
Pelkkään rättiin verrattuna jopa helpottaa kun märäksi kastuvat räsy ei ole suoraan suun edessä. Jos ajaa pelkästään tuo naamalla niin ei juurikaan vastusta hengitystä.
Pitää tuollainen hankkia ja testata miten toimii. Näitä näyttää olevan useampaa mallia tarjolla. Mikä noista kannattaa ottaa lähinnä työmatkapyöräily käyttöön? Osassa ei ilmeisesti ole kiinnitysremmiä ollenkaan. Saako tuollaista pysymään paikallaan esimerkiksi kypärähupun alla? Sitten näyttää olevan vielä malleja missä olisi kauluri samassa.
Ohiampuja
13.12.2023, 23.32
Nyt hölmö kysymys. Kuinka jollain gravelilla pärjää talvella, kun täysjäykän maasturin kanssakin on taistelua tuolla lumipolanteiden ja auraamattomien liittymien kanssa. Ja ajatellut että onneksi varastossa on se 4.8” läski, jos 2.6” Piikkisika ei riitä.
Niin oikeasti ihmettelin yksi aamu lumisateen jälkeen, että kuinka ihmeessä kapea rengas ja kapea tanko tuolla toimisi.
el zykkeli
13.12.2023, 23.54
Vahvalla reidellä ja isoilla kiveksillä.
Nyt hölmö kysymys. Kuinka jollain gravelilla pärjää talvella, kun täysjäykän maasturin kanssakin on taistelua tuolla lumipolanteiden ja auraamattomien liittymien kanssa. Ja ajatellut että onneksi varastossa on se 4.8” läski, jos 2.6” Piikkisika ei riitä.
Niin oikeasti ihmettelin yksi aamu lumisateen jälkeen, että kuinka ihmeessä kapea rengas ja kapea tanko tuolla toimisi.
Aika huonosti toimii, jos tie on auraamaton. Sitten taas jos viimeisestä lumisateesta on aikaa ja auraukset on saatu tehtyä, niin ajaahan sillä siinä missä kesälläkin. Sanomattakin selvää, että itselläkin alla on tällä viikolla ollut jäykkäperä, ja katsellaan gravelilla ajelua sitten tuonnempana.
Toisaalta mun mielestä joskus tai ehkä monastikin lumisateen aikana tai heti perään lumi on sellaista, että itseasiassa kapeampi rengas, joka ei edes yritä nousta lumen päälle, vaan leikkaa sen läpi, toimii jopa paremmin.
Koko tämän viikon olen polkenut krossarilla tai gravelilla - tai mikä toi vanha vannejarrupyörä nyt onkaan - ilman isompia ongelmia. Tänään voi tilanne muuttua, jos on vielä paljon auraaamatonta ja se on kerennyt puoliksi pakkaantua ja sotkeentua muhjuksi.
tchegge_
14.12.2023, 08.17
Just miten edellä, puhdas satanut lumi niin ei mitään ongelmia jos muutama sentti lunta. Sitten jos muhjaantunutta ja täynnä kengän jälkiä niin maasturi alkaa olla tukevampi.
Pitäisi vaihtaa nastat alle graveliin mutta tuntuu ettei vielä ole ajokunnossa koronan ja muun sairastelun jäljiltä.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Steve Baggy
14.12.2023, 09.14
Meneehän jos sirkkelin terällä pääsee neitseellistä hankea leikkamaan. Harvoin vaan on tuo tilanne, jos ei aamuyöllä liiku. Sitten kun siitä on mennyt muutama kävelijä ja pyöräilijä edeltä niin tilanne on ihan eri. Epävakaa värkki se kapearenkainen on talvella. Ei siitä pääse mihinkään.
navajokoira
14.12.2023, 09.53
Eilisen fiiliksiä Rautatieasema-Kamppi-Töölö välillä, kalustona fiksi jossa 32mm nastat ja 40cm maantietanko. Työmatka ja lounaslenkki suutariin.
Salomonkadulla on paljon kävelijöitä, ja tuntuma niiden jäljiltä oli kuin kun gravelilla eksyy ratsastajien käyttämälle polulle. Ylämäessä oli pakko nousta putkelle jotta pyörä ylipäätään pysyi liikkeessä.
Auraamaton mutta urille ajettu Malminkadun ajorata oli ehkä kapealla renkaalla parempi: näytti juuri sellaiselta jossa fätin renkaan alle voisi jäädä levyksi lunta joka liukuu pois alta.
Mechelininkadun pyöräkaista oli sen verran vaihtelevassa kunnossa, että vaihdoin herkästi ajoradan puolelle, mutta eteneminen ei sinänsä ollut vaikeaa.
Paluumatkalla, Töölönkadulla oli ajoradallakin saman verran sohjoa kuin Mechelininkadun pyöräkaistalla: ajoi siinäkin kun ei vieressä ollut parempaa vaihtoehtoa.
Korjaamon kohdalla oli auraamatonta mutta sohjoksi kuljettua lunta. Sitä ei olisi kovin pitkään jaksanut, ja etenemisvauhti oli vain hieman nopeampi kuin kävelijöillä.
Runeberginkadun pyöräkaistalla pari senttiä lunta, ei juuri jälkiä paitsi satunnaisia paksumpia sohjoraitoja autojen jäljiltä. Ihan ok ajettava.
Ikävin kapealla renkaalla on se mitä ei eilisissä olosuhteissa tullut vastaan, eli kuljettu loska jonka urat ja kuopat ovat jäätyneet paikalleen lopputalveksi...
Joo, lumiajo riippuu aivan täysin lumen olomuodosta. Jaan Stenun havainnon kapean krossikumin kyvystä leikata lumen läpi. Esim. auraamattomalla kelvillä ei kannata ajaa siinä kinttupolulla vaan sen vieressä. Kevyellä pakkaslumella voi posotella vaikka 30-senttisen hangen läpi ongelmitta. Se moneen kertaan tallottu ja muhjuuntunut murotaikinalumi, jonka alla on pahimmillaan polanteista jäätä, on usein pahinta. Siihen jää joko pinnalle kellumaan ja tempoilemaan tai sitten nakki leikkaa läpi jäähän asti ja pito menee. Nastarenkaat taas on usein ihan paskoja lumella. Kun vielä ajelin 32mm krossikumeilla, suosikkilumirengas oli viilakuvio ja painetta niin vähän ettei käynyt koko ajan vanteella. Nyt gravelissa alla 40mm Terra Trail, joka ei itse asiassa ole lainkaan hassumpi lumirengas. Niin, ja talvella klossit erityiskireälle, ettei hangessa repiessä jalka irtoa.
Ohiampuja
14.12.2023, 12.45
Toisaalta mun mielestä joskus tai ehkä monastikin lumisateen aikana tai heti perään lumi on sellaista, että itseasiassa kapeampi rengas, joka ei edes yritä nousta lumen päälle, vaan leikkaa sen läpi, toimii jopa paremmin.
Näin varmaan kun on suoraa sööriä mitä painaa. Mutta minun työmatka kun on aika pienistä paloista kasattu, risteyksiä ja erinäisiä epäjatkuvuuskohtia tulee muutaman sadan metrin välein ja lähes aina niissä on joku lumivalli tai muu auran jättämä lumikasa niin hyvä että maasturilla yli pääsee.
Mutta en valita, sehän on maastokuskille oikein mukava ja vaihteleva ajettava. :) Hidasta toki.
https://i.imgur.com/EsuadfU.jpg
Mulla meni ainakin talutteluksi eilen. Kuvassa näyttää helpolta, mutta ei ainakaan omat taidot riittäneet :D
^Ellei alla ole jäätä, pitäisi kyllä kuvan perusteella olla aivan ajettavissa. Onko nastarenkaat? Ne on usein lumella huonoja. Jos paineet minimiin heittämällä ei parane, niin hiljaista on. Katse kannattaa myös pitää eturenkaan sijasta 5-10m renkaan edessä, niin luikertelu vähenee myös.
Steve Baggy
14.12.2023, 13.40
Hyvin tyypillinen kiemurtelupätkä. Osittain tamppaantunutta irtolunta kovan pinnan päällä. Rengas ei leikkaa läpi eikä toisaalta kannakaan.
…joku lumivalli tai muu auran jättämä lumikasa niin hyvä että maasturilla yli pääsee.
Sitäpä juuri meinasin, että siinä missä maasturi yrittää mennä yli, krossari menee noista nätisti läpi :) Hesalaiselle lumivallit ja -kasat on varmasti tuttuja, jos jollekin…
Steve Baggy
14.12.2023, 15.44
Hesassa on varmaan erilaista lunta. Minä olen saanut taas tänä talvena niin tarpeekseni kapearenkaisesta talvipyöränä. Ei se mene noista läpi ja ei näytä jälkien perusteella menevän muillakaan. Muutenkin tänä talvena kun taas pakkaslunta sadellut niin se kun ei pakkaannu niin ei tarvitse paljoakaan olla, kun alkaa kapeakumisen renkaan alla sortamaan.
Vahvalla reidellä ja isoilla kiveksillä.
:D
Ohiampuja
14.12.2023, 17.52
Sitäpä juuri meinasin, että siinä missä maasturi yrittää mennä yli, krossari menee noista nätisti läpi :)
No ei mene varmasti läpi. Viimeistään kammet ja keskiö kyllä hirttää kiinni. Tarkoitin sellaisia isoja auran jättämiä, lähes lumikasoja jotka on jäätyneet paikalleen jo monta päivää.
^ No jos ehdoin tahdoin haluaa lumikasoista rakentaa itselleen ylipääsemättömiä henkisiä vuoria, niin kai sekin onnistuu. Eikös sullakin joku graveli ollut? Kokeilemalla selviää, että toimiiko se sulla talviajossa vai ei.
Tallatulla perunapeltolumella maasturi on mun mielestä ylivoimaisin graveliin verrattuna. Varsinkin tommonen esimerkiksi mun Stigmatan kaltainen jäykällä kuitukeulalla varustettu graveli paksukylkisillä ja pakkasen jäykistämillä nastarenkailla on aika raskas ja epämiellyttävä polkea sellaisella alustalla. Muuten talvigravelointi on musta pääsääntöisesti ihan mukavaa puuhaa myös sillä, vaikka enemmän ja mieluummin talvisin ajelen sillä vannejarruvanhuksella.
(ps. Kiemurtelulumessa toimii pitkälti samat vinkit kuin cyclokrossissa pehmeässä hiekassa ajaessa. Interwebistä löytyy hyviä pro-tip videoita aiheesta ja harjoittelu auttaa. Himmailu ei kannata varsinkaan, koska se tekee ajamisen vaan entistä hankalammaksi.)
Itse en tunnista ohiampujan ongelmaa ensinkään. Työmatkaliikenteessä viimeisen 10 vuoden aikana rengaskoko maksimissaan ollut 34mm. Reitit on pääsääntöisesti hyviä mutta minun työhonmenoaikana aamuyöstä ne on aika huonossa jamassa. Se voi tosiaan olla että etelässäkin lumi on erilaista kuten entinen kotleri sanoi...
Kävin juuri gravelilla ajelemassa kaikenlaisissa perusmuhjuissa ja ränneissä täällä etelätsadissa. Ei kaikkialla ilman käsiä pärjännyt, mutta täysin mukavasti ajellen meni koko kierros. Haastavimmat kohdat oli tietysti hauskimpia. En siis minäkään enää ymmärrä homman vaikeutta. Kramppaatteko siellä satulassa sitten? Sen tosiaan huomasi, että rentona pitää pysyä.
Ohiampuja
14.12.2023, 21.57
No ei tämä mitään gravel-kritiikkiä ollut, lähinnä kevyttä pohdiskelua. Jos jotain kritiikkiä on, niin se paikallisten teollisuusalueiden lumiaurausta kohtaan. Siellä kun ei jalkakäytäviäkään aurata kuin 3-4 päivän välein.
Itse vuosikymmeniä lounaisen Suomen talvet ajanut hyvinkin vaihtelevissa olosuhteissa totesin että itselleni oli ehdottomasti paras täysjäykkä maastopyörä, sopiva rengastus vuodenajan mukaan.
Noiden vuosien aikana on muutamia kertoja ollut kelejä jolloin olisi jättänyt väliin, vain kerran jäänyt kelin vuoksi ajamatta.
Kaveri joskus aikonaan sanoi että talvella se kunto hankitaan ja kesällä vain herkutellaan.
^^Ei mennyt ainakaan meikäläiselle gravelkritiikistä, eli lepo vaan. Pointti oli siinä, että samoilla vehkeillä tuolla pärjäsi kuin kesälläkin, eikä ollut edes kurjaa. Enkä ole edes kaksinen kuski.
Steve Baggy
15.12.2023, 09.32
Niin oma talvipyöräily kelveillä on lähinnä hyötyajoa ja silloin ei kiinnosta ajaa mitään cyclocrossia hikihatussa ja sykkeet tapissa vaan saapua paita kuivana töihin. Maasturi vaan menee smoothimmin ja helpommalla silloinkin kuin väylä ei ole ihan mintissä.
Omasta mielestä paras talvipyörä on edelleen täysjäykkä 29er wanhan liiton geolla. Eihän sellainen edes noista nykygraveleista eroa muuta kuin tangon muodon ja renkaan leveyden osalta.
^Joo, itse jos speksaisin nimenomaan lumikaaosvalmista pyörää hyötyajoon, täysjäykkä 29er se varmaankin olisi. Ja ehkä vielä sinkulana.
Sen kyllä myönnän eilesestä lenkistä, että lämmin tuli. Se on ihan selvä, että vallit ja muhjulumi hikoiluttaa enemmän kuin rauhaisa koröttely kesäkelissä. Ollaan taidettu vaan puhua eri asioista tässä; siitä nämä väärinkäsitykset.
Talvipyöräily kuullostaa hankalalta. Mitenköhän ihmeessä olen aiemmin onnistunut suoriutumaan? Joutuuko noita asioita funtsimaan tänään lenkillä vai ajaisiko vaan?
Steve Baggy
15.12.2023, 10.36
^olipa tarpeellinen ja ylimielinen viesti. Fillarifoorumi muuttui juuri turhaksi, kun supermiehet osaa ja tietää kaiken.
^olipa tarpeellinen ja ylimielinen viesti.
Ei ollut.
Fillarifoorumi muuttui juuri turhaksi, kun supermiehet osaa ja tietää kaiken.
Itse olen kyllä foorumin vähiten supermies eikä ajotaitoakaan ole. Silti olen jotenkin onnistunut talvipyöräilemään.
Mä näen tän asian vähän niin, että talvipyöräilyä on turha mystifioida. Jos ei halua tai se on liian vaikeaa niin ei sitten pyöräile. Tai pyöräilee silloin kun olosuhde on itselle sopiva.
^Jack, jotkut jotenkin tehneet talvipyöräilystä jotain mystisen ylipääsemätöntä. Todellisuudessa se on vain samaa ajoa eri olosuhteissa eikä kukaan supermiehenä itseään pidä...
Viestin määrittely ylimieliseksi oli tarpeetonta & ylimielistä ;-)))
Steve Baggy
15.12.2023, 10.54
Ei siinä mitään mystistä ole. Ihan asiallista keskustelua mielestäni oli eri tavoista talvipyöräillä ja erilaisista tarpeista ilman vittuilua kunnes te saavuitte.
Kuminauha
15.12.2023, 12.38
Jep, ei kai siinä mitään mystifiointia ole, että keskustellaan kullekkin hyväksi todetuista kalustoista ja tarvikkeista jotta talvipyöräily olisi mahdollisimman mielekästä.
Yhtälailla olisi "mystifiointia" speksata eli gravel renkaita ja pyöriä kun aina päästy hiekkateitä ajamaan.
Ennen cycloa ja gravelia oli täysjäykkä 26" teräsmaasturi talvipyöränä mutta kyllähän cyclolla on nopeampi polkea Espoo-Hki siirtymää. Gravelilla taas on hauska ajella myös tasaisia lumipolkuja.
Jäykkäperä 26 on sitten huonompaan keliin ja oikeisiin maastoajoihin. Muhjuuntunut pöperö on pahinta, varsinkin Helsingissä suolalla höystettynä. Kovin pitkää matkaa sellaista ei huvittaisi ajaa.
Talvipyöräily kuullostaa hankalalta. Mitenköhän ihmeessä olen aiemmin onnistunut suoriutumaan? Joutuuko noita asioita funtsimaan tänään lenkillä vai ajaisiko vaan?
Joo en tiedä miten se silloin lapsena onnistui. Suditeltiin donitseja jäällä, paino eturenkaalle. Kypärä tai nastat, mitä ne oli?
Ohiampuja
15.12.2023, 15.22
Onhan koko talvipyöräily todella laaja termi. Lumimäärät vaihtelee reippaasti kuten myös se lumitöiden laatu. Minunkin työmatkaan osuu kolmea eri laatukategoriaa. Ja se paras on kyllä namupintaa, ei siitä voi valittaa.
Ja tänä talvena ei ole näkynyt jäätä ollenkaan, kun taas joskus tuntuu että tiet on pelkkää jäätikköä.
Helsingissä talvipyöräily päivittäin ma-pe on on kyllä erikoista ja jopa mielenkiintoista! Onneksi omat työmatkat tarjoilee nykyään mahdollsiuuksia eri säätilojen ja reittien mukaan olevia matkoja eri pyörillä.
Kunnon lumikelillä Spessun Fatboy läskille tarjoilee kilsoja Jumbo Jimit 26x4.0, jääkeleillä Cannondalen jäykkäperä Lefty 29x 2.6 Piikisiat ja Titaanigraveli tottelee Routaa 35-622.
Joku ottaa vaan kaiken vittuiluna...
Itse viimeiset vuodet ajoin kolmen kunnan alueella työmatkaa ja oli mielenkiintoisen vaihtelevaa teiden kunnossapitoa. Kuten maininnut niin itse en pidä oikeastaan talvipyöräilyä kovinkaan kummoisena saavutuksena, menee lähinnä kategoriaan "asiat jotka on tehtävä".
Jonkinlaiset nastarenkaat oli suurin muutos aikanaan, Nokiaa ensin edessä (120), sitten eteen tiheämpää (240) ja harvempi taakse (120), huippurenkaat ajoin kaudessa kun tämän nurkan talvi on mitä ja ja ISP:t sitten vuosia luottorenkaat.
Steve Baggy
15.12.2023, 19.25
Niin lähinnä niille se näyttää olevan saavutus joiden pitää toistella kuinka mitään ongelmia ei ole eikä välineistä tule keskustella.
arctic biker
15.12.2023, 21.30
https://tieku.fi/fysiikka/onko-pyoraily-kylmassa-rankempaa-kuin-lampimassa
^^ Voit kyllä keskustella välineistä, lähinnä todettu ettei sen kummempaa usea tarvi eikä siitä sen kummemmin välineurheilua tarvi tehdä. Ja miksi luoda ongelmia?
Mun mielestä talvipyöräilyssä jonkinmoinen saavutus on jo se, että ylipäätänsä lähtee. Näin alkutalvesta se vaaterumba vielä menee, mutta maaliskuussa alkaa olla korvia myöten täynnä sitä pukemista ja riisumista. Työmatkapyöräillessä vielä kaksi kertaa päivässä sama rumba.
Nuren jutuissa korostuu kyllä aika paljon se, mitä herra on tehnyt joskus. Vähemmän se, mitä tapahtuu nykyään. Aika kultaa muistot.
Mun mielestä talvipyöräilyssä jonkinmoinen saavutus on jo se, että ylipäätänsä lähtee. Näin alkutalvesta se vaaterumba vielä menee, mutta maaliskuussa alkaa olla korvia myöten täynnä sitä pukemista ja riisumista. Työmatkapyöräillessä vielä kaksi kertaa päivässä sama rumba.
Nuren jutuissa korostuu kyllä aika paljon se, mitä herra on tehnyt joskus. Vähemmän se, mitä tapahtuu nykyään. Aika kultaa muistot.
Tuo vaaterumba on minunkin mielestä rospuuttokelin pyöräilyssä se rasittavin homma :D
Steve Baggy
15.12.2023, 22.32
^^ Voit kyllä keskustella välineistä, lähinnä todettu ettei sen kummempaa usea tarvi eikä siitä sen kummemmin välineurheilua tarvi tehdä. Ja miksi luoda ongelmia?
Kuka on luonut ongelmia?
El-Carpaso
16.12.2023, 10.48
Mä olen vaaterumban saanut verrattain yksinkertaiseksi sillä, että mä olen pitkälti luopunut pyöräilyspesifeistä kamppeista ja aerodynamiikasta. Lukkokengät ja säämiskäbokserit on ainoat pyöräilykamppeet mitä nykyisin menee talvisin päälle. Ja säämiskäbokseritkin vaan pidempään ajoon. Kypäräkin on laskettelukypärä.
Takin vaihto simppelimpään helpotti tosi paljon. Aiemmin oli tekninen hiihtotakki, jonka kanssa sai tosi tarkkaan katsoa kerrokset. Liian vähillä Kylmä tuli herkästi, mutta kun toimi, niin oli täydellinen. Plus että oli aerodynaaminen.
Nyt käytän fjällrävenin g1000 vaellustakkia, niin sen alle kerrokset ei ole läheskään niin justiinsa. Ja taskuja on enemmän.
Stenu, ei tosiaan kultaannu, ennemmin päinvastoin mutten siltikään ole ongelmaksi kokenut.
Vaatetus ollut tuollaisilla alle kympin pakkasilla suht hillittyä tietenkin työmatkan pituudesta riippuen periaatteella "liike lämmittää". Pahimpina pakkastalvina oli siirryttävä flätteihin ja vaelluskenkiin kun varpaat ajobootseissa paleli ennen goretex aikaa. Hankalinta ollut ehkä tuo hengitysilman jäähtyminen kun kaiki suun eteen laitettava jotenkin ahdistaa.
Siihen en osaa sanoa että onko nykyään talvipyöräily erillaista kuin ennen, välineet kyllä parantuneet mutta ainahan se on hoitunut!
Steve Baggy
16.12.2023, 11.02
Hyvä turhaan 280 sivua jauhettu kun nurisijalla ei ole ongelmia.
Ohiampuja
16.12.2023, 13.56
Tuo vaaterumba on minunkin mielestä rospuuttokelin pyöräilyssä se rasittavin homma :D
Niin se tuppaa olemaan. Tuntuu että talvella maantiesiirtymän ja metsäpolun vaatima vaatetus poikkeaa niin paljon toisistaan, että väkisin on metsässä kuuma tai sitten maantiellä palelee. Mutta onhan talvisilla metsäpoluilla ajelu ihan herkkua. :)
^Ei kannata tasapäistää, toiset vain selviää paremmin kuin toiset... ;-))
Steve Baggy
16.12.2023, 14.11
Niin se tuppaa olemaan. Tuntuu että talvella maantiesiirtymän ja metsäpolun vaatima vaatetus poikkeaa niin paljon toisistaan, että väkisin on metsässä kuuma tai sitten maantiellä palelee. Mutta onhan talvisilla metsäpoluilla ajelu ihan herkkua. :)
Tämä on totta. Metsästä kun tulee tielle niin hetken päästä on yleensä pirun kylmä.
Ohiampuja
16.12.2023, 14.59
Auttaako minttukaakao termarissa? Eikö se rinnelajeissa ole hyväksi todettu. :)
..Auttaa mintut plus Jallut!
Auttaako minttukaakao termarissa?
Nyt minä ymmärrän miksi eksyt helposti pyöräillessä :)
Stroh 60% ja paksu kaakao toimii!
Niin se tuppaa olemaan. Tuntuu että talvella maantiesiirtymän ja metsäpolun vaatima vaatetus poikkeaa niin paljon toisistaan, että väkisin on metsässä kuuma tai sitten maantiellä palelee. Mutta onhan talvisilla metsäpoluilla ajelu ihan herkkua. :)
Joo, tuntuu että koskaan ei ole hyvä. Minä olen vähän luovuttanut ja nykyään ajelen syksyn, talven ja kevään ajot dirtlej kurahaalari päällä ja sinne alle sitten vähän fiiliksen mukaan lumppua alle. Hiki tulee melkeinpä aina, paitsi ihan kovimmilla pakkasilla :)
Omalla kohdalla pakkasilla g1000 anorakki toimii kyllä hyvin niin siirtymillä kuin metsässä, alla yleensä merinoa ja tavallinen villapaita. Barmitseissä tulee kyllä aina hiki, mutta parempi se, kuin palelu.
Ohiampuja
16.12.2023, 18.28
Nyt minä ymmärrän miksi eksyt helposti pyöräillessä :)
Mitä, vaikuttaako kunnon eväät siihenkin. :)
arctic biker
16.12.2023, 20.20
Kippuratankoisen barmittsit löytyi mutta suoratankoisen ei. Mutta jotain hyvääkin.
Löysin Therm-IC sähköpohjalliset joitten olemassaolon olin täysin unohtanut...
.
Mun mielestä talvipyöräilyssä jonkinmoinen saavutus on jo se, että ylipäätänsä lähtee. Näin alkutalvesta se vaaterumba vielä menee, mutta maaliskuussa alkaa olla korvia myöten täynnä sitä pukemista ja riisumista. Työmatkapyöräillessä vielä kaksi kertaa päivässä sama rumba.
Tämän kyllä allekirjoitan. Aina jossain kohtaa keväällä alkaa se vaaterumba syömään ihan kunnolla ja alkaa odottamaan kesää.
Ohiampuja
16.12.2023, 22.19
Yläkropan pukeminen on OK, ja flättien kanssa myös kenkätilanne on hallinnassa. Mutta kolmet housut päällekkäin alkaa ahdistaa. :)
^^Ja keväällä vaatetuksen vähentäminen hankalampaa kuin syksyllä lisääminen. Itse tuollaista +10° pitänyt shortsirajana.
xs2jammu
17.12.2023, 11.23
^^Ja keväällä vaatetuksen vähentäminen hankalampaa kuin syksyllä lisääminen. Itse tuollaista +10° pitänyt shortsirajana.
Varsinkin jos tykkää lähteä liikkeelle aamupäivisin niin ysin ja kympin tietämissä voi olla vielä viileetä kun taas tunnin päästä jo ihan lämmintä.
Steve Baggy
17.12.2023, 11.32
Tämän kyllä allekirjoitan. Aina jossain kohtaa keväällä alkaa se vaaterumba syömään ihan kunnolla ja alkaa odottamaan kesää.
Toisaalta keväällä sitä pärjää vähemmällä kuin nyt syksyllä vaikka mittari näyttäisikin samaa lukemaa.
Mutta on totta, että varsinkin työmatkapyöräilyssä tuo vaaterumba syö. Itse olen todennut kylmästi, että pyörää voi ajaa ihan tavallisissakin vaatteissa niin se on työmatkoilla helpottanut tuota huomattavasti.
Marsusram
17.12.2023, 12.55
Talvikeli vaihtuikin näköjään nopeasti läskipyöräpöpperöstä nastapyöräiljanteeksi.
Xs, valitettavasti lähtöajat useimmiten ennen aamu kuutta...
Itsellä päinvastaista tuo pärjääminen, keväällä kroppa jotenkin tuossa vaatetusmoodissa kiinni. Syksyllä tuntuu että varannut lämpöä ja helppo lisätä vaate kerrallaan. Pyöräilyvaatteet ja työvaatteet onneksi oli erit ja kerkiävät taas illaksi tarvittaessa kuivumaan...
Ohiampuja
17.12.2023, 14.13
Talvikeli vaihtuikin näköjään nopeasti läskipyöräpöpperöstä nastapyöräiljanteeksi.
Katsoin tuossa omia muistiinpanoja, niin 12.11 on ollut viimeksi sää plussan puolella. Reipas kuukausi mentiin kunnon pakkassäässä. Kerran oli yli -20 C, mutta 5-15 pakkasasteen välissä mentiin pitkään.
Ohiampuja
21.12.2023, 12.17
Muutama päivä kun oltiin plussalla ja kaikki meni sohjoksi, niin nyt kyllä aamulla huomasi missä oli sohjon poisto laiminlyöty. Aikamoista möykkyä ja esterataa oli pinnat.
Hyvin hoidetut pääreitit oli OK, mutta nämä teollisuusalueen sisällä olevat "arvottomat" väylät kyllä sitten aika karmeat. :)
Muutama päivä kun oltiin plussalla ja kaikki meni sohjoksi, niin nyt kyllä aamulla huomasi missä oli sohjon poisto laiminlyöty. Aikamoista möykkyä ja esterataa oli pinnat.
Hyvin hoidetut pääreitit oli OK, mutta nämä teollisuusalueen sisällä olevat "arvottomat" väylät kyllä sitten aika karmeat. :)
Eniten talvihoidossa kusee se, että auraussopimuksissa maksetaan siitä että x määrä senttimetriä kun tulee lunta niin pitää aurata. Tämä johtaa siihen että loskaa ei juuri koskaan aurata pois ja sitten kun se jäätyy niin siinä ei sitten ajetakaan ilman maastorengasta. Ja tuota jäätynyttä loskaa jossa on mutkittelevia renkaanjälkiä ei myöskään aurata vaan siihen vain maksimissaan kylvetään kiviä.
Steve Baggy
22.12.2023, 14.29
Eipä tuo täälläkään ole sen kummempaa. Pääväylät nuollaan, että kaupunki saa kivoja somekuvia. Kaikki muut on sitten pottupellolla. Traktorilla aurattu joten laidoilla vähän kovempi kohta, mutta keskellä pehmeää, kun auraus tapahtuu sitten joskus.
^^ Joskus tuntuu että aurataan niin kevyellä kalustolla että ei saada jäätynyttä tasaiseksi vaan se jää lumen alle odottamaan kevättä.
Ohiampuja
01.01.2024, 20.56
Nyt lenkillä huomasi että metsässä naamaa raapivat risut tekevät aika kipeää kun on -20 pakkasta. Iho on vähän herkempi tai oksat kovempia. :)
Eilen ajelin vajaa puoltoista tuntia noin -20, ja yllättävän hyvin pysyi varpaat lämpimänä Laken 303, merinopohjallisilla ja villasukalla. Jätin kengät tarkoituksella vähän löysemmälle joten ilmatilaa oli tavallista enemmän.
Goomikko
03.01.2024, 00.20
On tää talvipyöräily vaan mahtavaa. Tangossa kaksi valoa. Toinen ei syttynyt ja toinen paloi melkein minuutin ennen kuin sammui. Kypärässä vielä otsavalo kiinni sekin vain vilahti ja sammui. Garminin varia valo ei myöskään syttynyt ja gaminin mittari sammui 10 min ajon jälkeen. Hydrauliset jarrut ihan jäässä tosin ei niitä tarvitse kun lopettaa polkemisen pyörä pysähtyy kuin seinään. Sen verran jumissa renkaat ettei rullaavuutta ole yhtään. Lukkopolkimet ei pyöri kuin väkisin vääntämällä. Onneksi vaihde vaijeri ei sentään ole jäässä mutta ei sillä niin merkitystä kun takavaihtaja ei liiku pakkasen takia joten samalla vaihteella mennään koko matka. Ulkona mahtava talvikeli iltavuoron jälkeen pakkasta -25 astetta mutta mitään paikkaa ei palele paitsi se peukalo josta tunto on mennyt aikoja sitten. Pyöräilen hymy korvissa kotiin ihaillen talvista upeaa maisemaan ajatellen miten hyvin kaikki on. Kyllä elämä on ihanaa.
Mukava talvikeli oli tänäänkin ajella polkuja. Varpaat jäätyy vaan aina tunnin ajelun jälkeen.
AnttiWalker
06.01.2024, 12.28
koetin eilen kylmiltään, että miten SuomiTyres Routa sujutetaan vanteille. Ostin ne fillaritorista halvalla, kun satuin löytämään hyvän kokoiset. Miten teillä on toiminut Roudat?
AnttiWalker
06.01.2024, 12.28
https://youtu.be/IvULdRWn-9M?si=iQCKcM7FKyI07DI3
Eilen illalla tuli polkastua 12km/40min. lenkki. Kotoa lähtiessä oli-28 ja alavalle suolle päästessä Garmin ehti näyttää -30, ennen pimenemistään, vaikka akku oli täysi. Ensimmäisen kerran pakkasessa jäykistyi myös ohjauslaakeri, molemmat jarrut, vaihteet, hissitolppaa en viitsinyt edes koittaa säätää.
Valona on Magicshine 8000, jolla ajettu noin 1h edellisen latauksen jälkeen ennen lähtöä, tullessa vielä 2/3 valoa paloi akussa. Shimano EP8 toimi myös moitteettomasti. 720w akku, jolla oli ajettu edellisen latauksen jälkeen 37km ja täydet palkit lähtiessä, 1 palkki hupeni reissun aikana.
Töistä kun ajelin aamulla kotiin, niin Tuomarinkylän peltojen kohdalla näytti Garmini ennen hyytymistään -29,2 astetta.
Vähän alkaa käymään jo pyörääkin sääliksi :D
Aikoinaan huomasi että kun aamupakkanen lähempänä kolmeakymmentä niin hyvin huolletusta pyörästä löytyy yllättävän paljon kitinöitä.
^
Ja niin löytyy hyvin huolletusta kuskistakin :D
Tänään kun kävin -25°C pakkasessa muutaman kilometrin kauppareissulla, niin Rohloff-navan vapaaratas pyörähti muutamassa vaihteenvaihdossa tyhjää mutta sai toki otteen hetken päästä. En ole vaihtanut talviöljyjä, koska sää kuitenkin taas pian lämpenee. Kymmenen asteen pakkasella ei ole ollut mitään ongelmia. Vaihdan sitten keväällä öljyt.
Valot ovat toimineet hyvin, vaikka niillä on jo reilusti yli 10 vuotta ikää. Schmidt ja B+M ovat osanneet hommansa.
^Benny, kyllä siinä mutinaa ja kitinää riitti kun viiden jälkeen pakkaseen lähti. En voi sanoa kaipaavani moista edes nostalgia mielessä.
Ohiampuja
08.01.2024, 12.59
Viime viikon kokemuksia kun tässä pyörittelee, niin mieleen tulee ajatus että onko sitä pakko ajella jos pakkasta on päälle 20 astetta. :)
^Arvaa montako kertaa tuli mieleen vuosikymmenien aikana! Ovat vain olleet nuo työpaikat siten että julkisilla kulkeminen ollut hankalaa tai aikaa vievää, viimeinenkin työmatka oli vain 6km mutta julkisilla olisi kestänyt liki 1.5h...
Viime viikon oli 30-35 pakkasta, niin nyt vähän polttelee että pääsee tänään pyörällä töihin. Mulle reilu 20 alkaa tuomaan ongelmia käsien kanssa ja nuilla lukemilla ei halunnut edes yrittää.
Vähän sama minullakin. Työmatkat on melkeimpä pakko ajella fillarilla ja kun matka on sen 20km suuntaansa, niin kovemmilla pakkasilla pääsee hyvin "talvipyöräily" fiilikseen kiinni :D
Työaika on onneksi sellainen, että pari kertaa viikkoon käydään töissä, niin tuo ympäri vuoden polkeminen on kohtuuden rajoissa mahdollista. Lenkkejä en ole enää muutamaan vuoteen yli 15 asteen pakkasessa ulkona ajellut.
arctic biker
08.01.2024, 15.02
Kippuratankoisen barmittsit löytyi mutta suoratankoisen ei. Mutta jotain hyvääkin.
Löysin Therm-IC sähköpohjalliset joitten olemassaolon olin täysin unohtanut...
.
Nyt löysin suoratankoisen barmitsit ynnä Bont-
rager OMW kenkien toisen sisäkengän.
Aikoinaan ei löytynyt kunnon "talvikenkiä" niin kovimmilla pakkasilla oli pakko siirtyä flätteihin ja tukeviin/lämpimiin vaelluskenkiin.
Itsellä ollut suurin ongelma poskien paleleminen ja jos jonkun Buffin tai vastaavan laittaa naamalle niin alkaa ahistaa. Muuten kroppa kyllä kestänyt ilman mitään hokkuspokkus pukeutumisiakin.
Jännää, eilen -22C tarkenin tunnin Northwave Himalaya tossuilla kengänsuojien kanssa eikä lopuksikaan ollut kuin vähän vilu toisella jalalla. Melkein alkoi jo alamäissä kaipailemaan kasvomaskia.
Tänään -3C (kauemmin kylläkin) samat kengät ilman noita suojia ja varpailla oli kylmempi. Tänään kyllä oli enemmän seisoskelua mutta silti.
El-Carpaso
09.01.2024, 18.28
Tuli havaittua polkupyöräilyn ulkopuolelta, että sijainnilla ja ilmankosteudella on väliä. Vaikkei Helsinki se kaikkein lämpimin pakkaskaupunki meren läsnäolosta johtuen olekaan, niin on se silti merkittävästi lämpimämpi kuin Turku samoilla pakkaslukemilla.
Turussa sai pukea villakerrastoa ja paksua villapaitaa -16 pakkasille ja vähän palelsi, mutta Helsingissä tuli -22 asteessa t-paidalla ja keskipaksulla villapaidalla hiki. Sama aktiviteettitaso ja samat ulkovaatteet. Näemmä kosteudella on aika paljon väliä.
Aikoinaan Rovaniemellä vedin lenkkiä -30 asteessa ja silloin sai pitkässä ylämäessä olla repimässä hanskoja pois etteivät ne olisi alamäessä olleet aivan litimärät. Varusteet eivät olleet läheskään sitä tasoa, mitä ne ovat nykyisin. Ilma olikin aivan rutikuivaa, joten pakkanen lakkasi "pahenemasta" siinä -20 tienoilla. Sen jälkeen kaikki tuntui pitkälti samalta.
Itellä tahtoo näpit jäähtyä, niin ajattelin kertakäyttöisiä kädenlämmittimiä hommata reppuun varoiksi, jos kädet meinaa jäätuä. Sellaista kysyisin että onko kokemusta että toimiiko noi jos vaikka repussa on päässyt jäätymään? Puhumatta jos auton hanskalokerossa talvella säilöö, niin toimiiko enää?
^^Itsellä ei Hesasta talvipyöräily kohteena kokemusta mutta kyllä mielestäni Turku lämpimämpi selkeästi kun meri jäässä. Hesassa aina hyytävä tuuli!
Itellä tahtoo näpit jäähtyä, niin ajattelin kertakäyttöisiä kädenlämmittimiä hommata reppuun varoiksi, jos kädet meinaa jäätuä. Sellaista kysyisin että onko kokemusta että toimiiko noi jos vaikka repussa on päässyt jäätymään? Puhumatta jos auton hanskalokerossa talvella säilöö, niin toimiiko enää?
Toimii. Mulla on ollut vuosia aina talvikaudella muutama lämmitin repussa mukana ja aina on lämmennyt kun on ollut tarvetta. Kattoo vaan, että se pussi missä se lämmitin on sisällä pysyy ehjänä siihen asti kunnes sitä tarvitsee.
Noita oli poistossa kesällä, ostin pienen kasan mutta olisi pitänyt enemmän ostaa. En ole vielä kokeillut, joku kikka taitaa olla että jos sen pistää takaisin johonkin ilmatiiviiseen tms niin voisi käyttää toisenkin kerran.
El-Carpa, kyllä pääkaupunkiseudullakin osaa olla kylmää ja kosteaa.
Kertokaas kokeneemmat, kun pidempää maantielenkkiä (yli 1,5h) pakkasella polkiessa alkaa kylmä puskemaan hikoilun jälkeen selkään ja hiukan reisiinkin, niin kannattaako koittaa lähteä ratkomaan asiaa kevyemmällä varustuksella joka vähentäisi hikoilua vai lisäämällä vaatetusta. Alkuun siis aina tulee vilu kun lähtee ulos, mutta kun lämmöt saa päälle, niin hetken on erinomainen olo. Pidemmän päälle tulee aina kuitenkin vilu. Perusvarustuksena vaipattomat paksummat pitkät housut, joissa alla joko vaippakalsarit tai kesäbibsit, verkkopaita, ohuehko merinopaita ja siinä päällä castellin paksu softshell. Tuossa takissa on hieman ohuempi ja hengittävämpi selkä joka voi olla kylmettymisen juurisyy. Olen tuossa päällä pitänyt myös vanhaa, hieman isoksi jäänyttä Castellin muovipussin oloista tuulitakkia, joka hetkeksi parantaa tilannetta, mutta ei sitten hengitä enää ollenkaan. Pyrkisin ideaalitilanteessa siihen että kerroksia olisi mahdollisimman vähän, kun jokainen kerros tuntuu ahdistavan liikkumista lisää.
Olisiko pk-lenkkitehoilla (aika vaikeaa ylläpitää nastoilla ja jäisellät tai lumisella tiellä) siis ideaali talvella lähes tulkoon hikoilun minimointi vai suosiolla vaatetta reilusti päälle ja antaa hien valua. Maastolenkeillä ovastaavaa ongelmaa ei ole ollut kun omat lämmöt pysyvät jatkuvasti kovina ja pysähtyessä voi lattaa suosiolla taukovaatetta päälle.
Älä ainkaan päällimmäiseksi pistä mitään missä on kalvo tai mikä yhtään pitää vettä.
Yksi paras oma setup ainakin metsässä oli sellainen että ensin tekninen merinovillainen alupaita. Sitten oikea villapaita (tai pari riippuen pakkasesta) ja sen päällä tuulen pitävä erittäin ohut juoksutakki missä ei ole mitään kalvoa vaan vain tiheä kudos.
Villa on suhteellisen lämmintä märkänäkin eikä villapaitaan sitoudu niin paljon vettä kuin teknisempiin materaaleihin.
Koheltaja
10.01.2024, 21.25
Hyvin on Gore-Tex hengittänyt pakkasilla eikä paita ole ollut sen hikisempi lenkin jälkeen kun kalvottomalla takilla.
Ohiampuja
10.01.2024, 22.25
Minä olen käyttänyt läpi vuoden Enduran singletrack takkia. Ja pakkasella sen alla Fjällrävenin ohut toppaliivi. Ja paitoja pari kipaletta toki myös.
Vois tietysti testata jotain hengittävääkin. Että huomaanko mitään eroa. :)
Jos takki on lenkin jälkeen märkä tai jäässä niin syyttäisin sitä ettei hengitä tarpeeksi. Itsellä paksu Catellin Transition 2 softshell takki ja se ei oikein sovi mihinkään missä tulee hiki.
GORE-TEX Infinium on hyvin hengittävä päälliskerros talvella. Sitä löytyy usealla eri paksuudella ja pakkasilla toimii paksuin. Itsellä yläkerrassa 0°C alaspäin n. -15°C kieppeille asti alla Sportfulin merinoaluspaita ja takkina Sportful Fiandre Warm Jacket. Siitä kylmempään lisään alle toisen merinopaidan. Takin huono puoli on ihonmyötäisyys kovalla pakkasella, jolloin pitkällä maantielenkillä viima alkaa tuntua vatsan seudulla. Maastossa ei tuota ongelmaa. Housuina Sportful Infinium bibtight ja 0 - -15°C päällä overshortsit. Siitä kylmempään laitan Chiba Softshell housut bibsien päälle.
Tää varustus toimii ajossa. Pidemmille tauoille pitää olla taukotakki erikseen.
Ei pakkasella kalvotakkeja, mielummin jokin edestä viimaa pitävä. Gore ja vastaavat märkien kelien takkeja kun alla korkeintaan jokin ohuehko pitkähihainen.
Viimeksi oli käytössä Lidlin talviajotakki, edestä tuulensuojaus ja takaa hengitti, tuollaisiin -15° oli todella toimiva kun aluspaita ja Polarin ohut fleece alla. Tais kustantaa vajaa 30€ ja muutaman vuoden kesti, talviajossa ihan turhaa brassailla merkkivaatteilla.
Jos takki on lenkin jälkeen märkä tai jäässä niin syyttäisin sitä ettei hengitä tarpeeksi. Itsellä paksu Catellin Transition 2 softshell takki ja se ei oikein sovi mihinkään missä tulee hiki.
Just noin. Minä olen ajellut nyt kovimmat pakkaset takilla josta menee puhallus suht helposti läpi. Alla yksi tekninen ja paksu acliman merinoverkko. Makea fiilis, kun aluspaidat kuivavat hikoamisen jälkeen.
Vähän tullut siihen tulokseen, jotta pakkasilla se hengittävyys on melkein tärkeämpää mitä lauhemmilla keleillä. Sitä lämmittävää ja kastuvaa kerrosta on enemmän. Jos aluspaidat kastuu kunnolla, niin ei oikeasti ole enää kivaa.
GORE-TEX Infinium on hyvin hengittävä päälliskerros talvella. Sitä löytyy usealla eri paksuudella ja pakkasilla toimii paksuin. Itsellä yläkerrassa 0°C alaspäin n. -15°C kieppeille asti alla Sportfulin merinoaluspaita ja takkina Sportful Fiandre Warm Jacket. Siitä kylmempään lisään alle toisen merinopaidan. Takin huono puoli on ihonmyötäisyys kovalla pakkasella, jolloin pitkällä maantielenkillä viima alkaa tuntua vatsan seudulla. Maastossa ei tuota ongelmaa. Housuina Sportful Infinium bibtight ja 0 - -15°C päällä overshortsit. Siitä kylmempään laitan Chiba Softshell housut bibsien päälle.
Tää varustus toimii ajossa. Pidemmille tauoille pitää olla taukotakki erikseen.
Tuota infiumia on tosi montaa laatua. Osa hengittää osa ei.
Nyt käytössä olevassa castellissa taitaa lukea myös infium ja on hyvin hengittävää.
Sitten taas alphassa lukee myöskin, ja se blokkaa kaiken tuulen ja kastelee aluspaidat heti jos hikoat yhtään.
Koheltaja
11.01.2024, 07.12
Jos takki on lenkin jälkeen märkä tai jäässä niin syyttäisin sitä ettei hengitä tarpeeksi.
Tämä.
Takissa on hyvää myös olla tuuletus vetskareita joiden avulla voi säätää lämmön määrää. Kun alkaa tulla lämmin niin räppänää auki ja matka jatkuu, eikä tarvitse alkaa jumppaamaan välikerroksia pois päältä. Tämä koskee muitakin kuoriasuja, oli niissä kalvoa tai ei.
Toiset saa Gore-Texin toimimaan pakkasilla, toiset ei. Hikoilun määrä ja välikerrokset vaikuttaa lopputulokseen ja siksi näkemyksiä on puolesta-vastaan. Olen käyttänyt Gore-Tex kalvollisia asuja eri tarpeissa ja oppinut toimimaan niiden kanssa, vaatteiden kanssa olen minimalisti eli mahdollisimman vähän valikoimaa kaapissa joten joka kelille ei valita optimaalista kuoriasua vaan paras kompromissi jonka kanssa mennään kaikissa keleissä välikerrosta muuttamalla.
Ohiampuja
11.01.2024, 10.16
Olen käyttänyt Gore-Tex kalvollisia asuja eri tarpeissa ja oppinut toimimaan niiden kanssa, vaatteiden kanssa olen minimalisti eli mahdollisimman vähän valikoimaa kaapissa joten joka kelille ei valita optimaalista kuoriasua vaan paras kompromissi jonka kanssa mennään kaikissa keleissä välikerrosta muuttamalla.
Tästä olen samaa mieltä. Minua alkaa ahdistaa se vaihtoehtojen määrä. Että jos pistänkin tämän paidan, niin pitäisikö sen kanssa olla tämä takki? Tai jos otankin tuon takin, olisko sen kanssa sitten tämä toinen paita? Hmm, nyt on hiukan lämpimämpää kuin viimeksi, mutta toisaalta nyt tuulee enemmän. Ja tätä rataa.
Naulakossa kun roikkuu vain se yksi Enduran takki, niin elämä on paljon helpompaa. :)
Talvella on käytännössä aina päällä samat kamat. Acliman ohut merino, paksuhko fleecepaita ja Enduran singletrack takki. Ja kun pakkanen kiristyy n -15 asti niin lisätään se Fjällrävenin toppaliivi sinne takin alle. Ja hyvin pelasi -24 pakkasilla asti.
Kiitos paljon kommenteista. Pitää lähteä kokeilemaan eri variaatioita. Sain googlailemalla selvitettyä että tuo takkinin on Castellin Mortirolo 3, kun itse pesulapusta tuo ei selviä. Pitää koittaa noilla etupuolen vetskareilla vaikuttaa hengittävyyteen edessä, kun takaa se mielestäni kohtuullisesti hengittää. Ja ehkä hieman paksummalla kerrastolla ilman sitä muovipussitakkia siinä päällä, vaikka mukavasti se lämmin ilma tuossa välissä alkuun pitääkin lämpimänä. Toisaalta voisin koittaa maastopyöräilyssä käyttämääni Patagonian kohtuullisesti hengittävää Dirt roameriakin. Tuo on hupullinen malli, mutta ehkä siihen huppuun ei kuristu talvinopeuksilla.
En itsekään goretexiin oikein uskonut ennen kuin satsasin Arcteryxin goretex-pro kuoreen talviulkoilua varten. Tuo on käsittämättömän kevyt ja oikeasti hengittää, verrattuna vanhaan northfaceeni. Tuosta innostuneena uskalsin sijoittaa myös Assoksen parempaan RS sadetakkiin, jolla silläkin pystyy ihan oikeasti polkemaan oikeasti lenkkiä keväällä, syksyllä ja juhannuskeleissä. Sen ongelma on vain ettei se oikeasti pakkaudu takataskuun. Eikä sen alle mahdu talvikerrastoa. Veikkaan että tämäkin ongelma ratkeaisi satsaamalla Assoksen talvitakkiin, mutta minun talvipyöräilylläni ei oikein viitsisi.
^ Mitä ihmettä teet kesällä sadetakilla? Oma vahva kokemukseen perustuva mielipide että goretex toimii mainiosti ulkoillessa muttei ainakaan reippaassa pyöräilyssä, tietty että jos sähköisellä polkematta niin mikäs siinä...
Koheltaja
11.01.2024, 16.48
Kesällä sataa ulkona, sisällä näppiksen ääressä harvoin pääsee kastumaan.
Kiitos paljon kommenteista. Pitää lähteä kokeilemaan eri variaatioita. Sain googlailemalla selvitettyä että tuo takkinin on Castellin Mortirolo 3, kun itse pesulapusta tuo ei selviä. Pitää koittaa noilla etupuolen vetskareilla vaikuttaa hengittävyyteen edessä, kun takaa se mielestäni kohtuullisesti hengittää. Ja ehkä hieman paksummalla kerrastolla ilman sitä muovipussitakkia siinä päällä, vaikka mukavasti se lämmin ilma tuossa välissä alkuun pitääkin lämpimänä. Toisaalta voisin koittaa maastopyöräilyssä käyttämääni Patagonian kohtuullisesti hengittävää Dirt roameriakin. Tuo on hupullinen malli, mutta ehkä siihen huppuun ei kuristu talvinopeuksilla.
En itsekään goretexiin oikein uskonut ennen kuin satsasin Arcteryxin goretex-pro kuoreen talviulkoilua varten. Tuo on käsittämättömän kevyt ja oikeasti hengittää, verrattuna vanhaan northfaceeni. Tuosta innostuneena uskalsin sijoittaa myös Assoksen parempaan RS sadetakkiin, jolla silläkin pystyy ihan oikeasti polkemaan oikeasti lenkkiä keväällä, syksyllä ja juhannuskeleissä. Sen ongelma on vain ettei se oikeasti pakkaudu takataskuun. Eikä sen alle mahdu talvikerrastoa. Veikkaan että tämäkin ongelma ratkeaisi satsaamalla Assoksen talvitakkiin, mutta minun talvipyöräilylläni ei oikein viitsisi.
Mortirolo on tosi hyvin hengittävä takki, vastaa mielestäni tuota omaa doubleespressoa, mutta on selvästi kylmempi. Siitä tulee höyry läpi ja kun pinnalla on jääkylmä muovikalvo, niin siihen väliinhän se jää tulee. Jos takki on tarpeeksi iso, niin sopivasti lämmikettä alle. Paksu merinoverkko toimii kylmällä.
Kylmällä maantiellä/kelveillä ei oikein pärjää ilman mitään tuulisuojaa, vaikka vaatetta olisi paljon. Kannattaa laittaa hyvä liivi päälle. Esim castellin perfetto tai vastaava toimii. Vähän paksumpaa kamaa ja tuokin hengittää. Liivin kanssa säätely on kanssa helppoa. Jos aluspaita alkaa kastumaan, niin nopsaan liiviä ja takin sivuvetoketja auki.
Mutta siis tuo Mortiloro vaatii enemmälti lämmintä fleeceä/merinoa alle. Se on aika puhtaasti syystakki.
Koheltaja, höpöhöpö! Tuskin sinäkään niin sokerista että pienessä kesäsateessa sulat. Toisaaltaan, näppiksiäkin saa vedenkestäviä ;-))
Ohiampuja
11.01.2024, 21.59
Minä en tykkää vesisateesta pätkääkään, en heinäkuussakaan. Käytän sateella sadetakkia vaikka olisi 25 astetta lämmintä. :)
Juu, tulee hiki ja paita kastuu. Mutta se kastuu kehon ylilämmön takia, ei taivaalta tulevan sateen takia. Ja minulle sillä on vissi ero.
^Maku ja yksilöllisyys seikkoja. Jos sade yllättää lenkillä niin itse mielummin kastun kuin hikoilen. Toisaaltaan, en ole muutamaan vuoteen lähtenyt lenkille jos sateenuhka +50%, vanhemmiten tulee mukavuutta rakastavaksi.
Goomikko
12.01.2024, 12.43
^Jokainen tyylillään. Itse en anna sään määrittää ulkona liikkumistani en ainakaan niin että katsoisin sääennustuksista millainen keli on myöhemmin tulossa. Sadeuhka ennustuksia en ole koskaan katsonut. Eikö ulkona liikkuminen mene hankalaksi jos ennustusten perusteella astuu ovesta ulos.
^ Miksi menisi? On muitakin ulkoilumuotoja kuin pyöräily jos et ole huomannut. Sadesäällä voi lähteä kävelemään goretexissä eikä tule lainkaan hiki.
Koheltaja
13.01.2024, 06.44
Miksi pitää ihmetellä jonkun valintoja pukeutumiseen? En minäkään kaikkien tekemisiä ymmärrä mutta en tuo sitä esille siitä syystä koska ei ole yhtä ainoaa tapaa tehdä asioita, joskus voi jopa oppia jotain kun menee oman boxin ulkopuolelle. Jos joku kokee sade-, tai GT asun tarpeelliseksi sateella niin se on hänen valinta, samoin ulkoilu tai pyöräily ilman sadekamoja. Ei pitäisi olla kovin vaikeaa.
Goomikko
13.01.2024, 09.29
^ Miksi menisi? On muitakin ulkoilumuotoja kuin pyöräily jos et ole huomannut. Sadesäällä voi lähteä kävelemään goretexissä eikä tule lainkaan hiki.
Lue viestini uudestaan. En puhunut pyöräilystä vaan ulkoilusta. 50% sateenuhka ei tarkoita sitä että sateella lähdetään ulkoilemaan. En jätä ulkoilematta pyöräilemättä tai kävelemättä sen takia että 3 tunnin päästä on 50% sateenuhka. Ylipäätään en katso sääennustuksia edes kerran viikossa. Minun mielestäni pyöräily ja liikkuminen ulkona menee liian vaikeaksi jos sitä tehdään sääennustusten mukaan. Paitsi jos Pekka Puota jotain sanoo niin se pitää paikkansa.
Kalvojen ominaisuudet voi olla mitä vaan, mutta jos ilman suhteellinen kosteus lähentelee 100% niin kuin meillä usein, niin sinne on vaikea mitään kosteutta lisää punkea. Mutta itse kovasti hikoilevana olen todennut samoin, että kalvottomat mutta tiiviit kankaat ovat parhaita. Saman kertoi aikoinaan urheilukoulun valmentaja oliskos ollut Latviasta, että ovat siirtyneet takaisin old school systeemin.
Ohiampuja
13.01.2024, 15.51
Tämän ketjun herättämänä testasin pari kertaa tuota hyvin hengittävää hiihtotakkia. Metikössä kaikki meni hyvin, mutta maantiellä tuli kyllä vilu. Lähdin suoraan lenkin jälkeen hakemaan postista pakettia, niin nappasin kotoa tuuliliivin päälle ja repun selkään. Niin siinä tuli hyvä testi maastopyöräilyn ja maantiepyöräilyn vaatetarpeista näin talvella. Kahdeksan astetta oli pakkasta. :)
Ohiampuja
13.01.2024, 16.51
Fjällrävenin G1000 kesätakki kyllä kaapista löytyy, mutta se on pyhitetty kirkonkylällä käynteihin. Pitäisikö sitä vaikka testata joku kerta. :)
Tämän ketjun herättämänä testasin pari kertaa tuota hyvin hengittävää hiihtotakkia. Metikössä kaikki meni hyvin, mutta maantiellä tuli kyllä vilu. Lähdin suoraan lenkin jälkeen hakemaan postista pakettia, niin nappasin kotoa tuuliliivin päälle ja repun selkään. Niin siinä tuli hyvä testi maastopyöräilyn ja maantiepyöräilyn vaatetarpeista näin talvella. Kahdeksan astetta oli pakkasta. :)
Daa. Tuuliliivi on varmaan vanhin pyöräilyyn tehty vaate heti kenkien jälkeen. Se oikeasti toimii. Ei tuota voi vaihtelevissa oloissa oikein korvata millään.
Istumatyöläinen
14.01.2024, 14.45
Kovalla ja kuivalla pakkassäällä kannattaa varsinkin pitkillä lenkeillä antaa villalle mahdollisuus. Siis niin, että ylävartalossa on pelkkää villaa. Ajoviima puhaltaa läpi ja alkuun saattaa tuntua vähän viileältä, mutta kun kroppa on lämmennyt, on olo mukava. Hiki haihtuu sitä mukaa pois kun sitä tulee, eikä vaatteet merkittävästi kostu. Suosittelen ainakin kokeilemaan! Omasta kokemuksestani tuo on miellyttävin ratkaisu. Parempi kuin vaikkapa villapaitojen päälle puettu etupuolelta tuulisuojattu ajotakki. Kalvotakki on omasta mielestäni huonoin ratkaisu. Ja toistetaan vielä, että tämä siis nimenomaan kunnon kuivalla pakkassäällä.
Ohiampuja
14.01.2024, 17.38
No juu.
Tänään sitten pistin Enduran kalvotakin lähteissä päälle. Ja kylläpä tuntui kotoisalta. Jotenkin se täydellinen tuulenpitävyys on mulle tärkeätä.
Ohiampuja
14.01.2024, 17.45
Oliko joku pyöräteiden kuntoa käsittelevä topic olemassa, vai onko se haihtunut?
Mutta viime viikolla muuten aurattiin ekakerran Tampereen Hankkiolla nuo katujen kävelytiet. Joku teollisuusalueiden hoitoluokka taitaa olla auraus kerran kuukaudessa. :)
Oliko joku pyöräteiden kuntoa käsittelevä topic olemassa, vai onko se haihtunut?
Mutta viime viikolla muuten aurattiin ekakerran Tampereen Hankkiolla nuo katujen kävelytiet. Joku teollisuusalueiden hoitoluokka taitaa olla auraus kerran kuukaudessa. :)
Tiekkö tuolla Nekalassa on teollisuusalue ja kaksi rautakauppaa niin hoito on erinomaista sepelimatto vedetään joka päivä vahva kerros ja se Caverion piha on myös ykkösluokkaa.
Yksi köyhempi firma on myös siellä ja siellä on 3 litran sepeli ämpäri riittänyt koko talven :cool:
(vanhan muistin mukaan tää sepelit on vappuna vielä kun ei silloin oo enään kiire)
Ohiampuja
16.01.2024, 20.48
Tiekkö tuolla Nekalassa on teollisuusalue ja kaksi rautakauppaa niin hoito on erinomaista sepelimatto vedetään joka päivä vahva kerros ja se Caverion piha on myös ykkösluokkaa.
Palkanmaksaja on sama kuin ennenkin, mutta nyt se komensi mut töihin tuonne Kaukajärven taakse, ja sinne olen ajellut pyörällä töihin. Onneksi nyt aurattiin oikoreitti Kaukajärven yli. :)
Mutta kävelijätkin menee siellä ajoradan puolella kun jalkakäytävät on yhtä lumivallia. Talliosakkeen kohdalla on hyvin aurattu, he varmaan hoitavat sen itse. :)
Ohiampuja
18.01.2024, 09.47
Katsoin aamulla ikkunasta ulos, että nyt on varmaan fiksumpaa lähteä läskipyörällä töihin.
Olihan se varmaan joo. Silti joutui paita märkänä työntämään pyörää kun avopaikoissa oli tuiskuttanut lunta varmaan 20-30 cm paksuudelta.
Koska halusin käyttää tuota aurattua reittiä Kaukajärven yli. Mitä ei tietenkään nyt oltu aurattu, mutta saipa hienon MTB-seikkailu fiiliksen kun työnsi Dudea lumimyräkässä järven jäällä :)
Yllätävän vähän oli lumikinosta Pirkkala Nekala välillä tänään ja paksu sepelimatto turvaa tien että ei oo tänä talvena tulllut mieleen nastakumit ... tänään oli pikkasen lauhempi keli kun alkuviikosta mutta sen edestä aamulla painoi 8m/sec vastaan
Ohiampuja
19.01.2024, 10.56
Unohdin sanoa että kylläpä oli läskillä hyvä ajaa nuo huonosti hoidetut tiet. Vähän nostin paineita lenkki-asetuksista, niin se itse ohjaavuuskin katosi täysin.
Mutta oli kyllä mukava, taidan ajaa lopputalven työmatkat läskillä enkä 29":llä.
Tänään muutama kilometri ennen kotia ketju luiskahti kammen ja rungon väliin. En saanut sitä millään takaisin, sillä muinoin alennusmyynnistä ostamassani 3-rattaisessa nelikanttikammessa, jossa nyt on vain 1 ratas Rohloff-napaa varten, on sen verran ulkonevat mummorattaan kiinnikkeet. Päädyin katkaisemaan ketjun mukanani olleella ToPeak-työkalulla. Pahaksi onneksi tappi lähti irti saakka, joten sain sitten taluttaa ja potkulautailla kotiin rasvainen ketju paljaassa kädessä. Vieläkin sormia kihelmöi pakkanen, vaikka siitä on jo useampi tunti aikaa. Kotona onnistuin työntämään saman tapin takaisin ketjuun Rohloff Revolver -työkalun ja kärkipihtien avulla. En olisi uskonut sen olevan mahdollista.
Aika rankka ralvi on ollut tähän asti, työmatkojen lisäksi ei juurikaan lenkkiä ole tullut ajettua. Kylmä ei haittaa niinkään, mutta tiet on niin huonossa kunnossa ettei oikein hotsita lähteä huvikseen ajamaan.
xs2jammu
20.01.2024, 18.26
Yksi iso ongelma mulla on talvipyöräilyssä niin sanottu lumisokeus joka haittaa ikävästi hahmottamasta alustan kuntoa. Silmälasit kun on oltava päässä niin ei voi oikein käyttää mitään vaikkapa kellertäviä suojalasejakaan. Mites muut on ratkaisseet ongelmaa tai onko se edes muilla ongelmana ?
Kaiken tämän sohjon, mujun, röpelön ja puuron keskellä kaipasin tasaista ja rullaavaa alustaa. Ja löytyihän sitä!
https://youtu.be/X8jKwOdEQ2c
Nyt on luvattu kammokeliä aamun - 7 pakkasesta parin asteen lämpöön ja tiet meni ihan luistinradaksi ja Nokian kylällä taidettiin ajaa koko kylä täyteen sepeliä ajoradalle... vähän jännitti siirtyä liksit kesäkumit alla Nokialta Pirkkalaan kun ei kelvejä ehditty sepelöidä
tchegge_
22.01.2024, 21.47
Liekö tänään pk-seudulla helpompaa autolla vai pyörällä mutta nostin kyllä virtuaalihattua sille Ridley-kuskille joka polki illalla Gobbackantien viereistä pyörätietä.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Rajasalmen sillan kelvillä ei tainut kukaan polkee ja ohitin kolme pyörän taluttajaa sillan matkalla noin 15 cm sohjolumessa ja kattoin Pitkänienen rampin kohdalla niin renkaan jäljet johti kaikki autotielle mutta aattelin että sohjossa parempi ajaa kun se autokaista oli hiekka suolavelliä ... pääsihän sen kilometrin kun piti reilua vauhtia vaan koko ajan
Ohiampuja
02.02.2024, 18.01
Tänään oli poluilla vaikeaa kun ei spooreissa oikein mahdu kammet pyörimään. Suojan jälkeen pakkanen kovetti reunat niin, että pyörittäminen oli paikoitellen aika tökkivää.
Veivaaja
05.02.2024, 11.21
Talvipyöräilykysely, DL 9.2
En lyhyellä selaamisella huomannut, että olisi linkitetty tänne:
https://form.typeform.com/to/PuJh0gL1?typeform-source=zqw5.mjt.lu
Talvipyöräilyliiton kysely. Kysyy muutaman taustakysymyksen ja sitten pyöräilystä. Lopussa vapaa sana.
^vastattu. Tampereella kun alkanut agenttitoiminta, niin pääväylien tilanne parantunut. Sivukujilla taas laatu vaihtelee.
Ohiampuja
29.02.2024, 12.02
Minä pistin palautetta Tampereen Hyllilänkadun kunnossapidosta, niin vastaus tuli 10 minuutissa.
Kadun alkupää kuuluu kaupungille, loput kiinteistöille. Ja siksi Hyllilänkadun ja Lastikankadun kevyenliikenteenväyliä ei ole aurattu koko talvena kuin 3-4 kertaa. Nuo ovat lähes käyttökelvottomassa kunnossa. Valvookohan kaupungilla kukaan että kiinteistöt hoitavat velvoitteensa?
Eli läskipyörällä se pitää ajella edelleen.
Analog Kid
29.02.2024, 12.32
Kadun alkupää kuuluu kaupungille, loput kiinteistöille. Ja siksi Hyllilänkadun ja Lastikankadun kevyenliikenteenväyliä ei ole aurattu koko talvena kuin 3-4 kertaa. Nuo ovat lähes käyttökelvottomassa kunnossa. Valvookohan kaupungilla kukaan että kiinteistöt hoitavat velvoitteensa?
Hyllilänkadulla eikä Lastikankadulla ole kelviä, vain metrin leveä kaistale jalan kulkeville. Siitä kyllä samaa mieltä että luokattomassa kunnossa noin yleensä ottaen, joka talvinen ominaisuus on tuo.
Ohiampuja
02.03.2024, 23.10
On sillä polkujen käyttöasteella kyllä iso merkitys. Tässä kotinurkissa kun ajelen vähällä käytöllä olevia polkuja, niin just ja just ne ovat läskillä ajettavissa. 29”:llä en lähtisi edes yrittämään.
Mutta tänään ajelin 29”:llä sitten Kangasalan Kirkkoharjulle kahville. Ja lähdin sitten testimielessä polkuja pitkin kotiin sieltä. Niin olipa helppo ajella, kun kaikki polut oli kivikovaa ränniä.
Nyt ymmärrän miksi jossain ruuhka-suomessa voi pärjätä ilman läskipyörää. Mukavaahan se ei tietenkään ole. :)
kuivien silmien suojaaminen talvella ja ajolasit...
onko olemassa laseja jotka suojaa talvella hyvin silmät ja eivät huurru tai semisti jäädy jopa yläreunasta alkaen??? silmälaseja ei ole itsellä käytössä lisätään vielä sen verran.
kesä Oakley ajolasit ei suojaa viimalta yhtään.
testattu myös Oakley airbrake mx ja leatt velocity 6.5....Oakley ei ollut mihinkään ja leatt pärjää noin tunnin kunnes alkaa hitaan varmasti huurtu/jääty yläosasta josta se sitten leviää eteenpäin myös.
Itselläni on toiminut ihan jokainen perus laskettelulasi, jota olen käyttänyt.
Juu laskettelu tai kelkkailuun tarkoitetut tuplalinssillä olevat lasit toimii.
niin pitää kunnolla viiman pois silmiltä? noita laskettelulasi kokeillut ja leatt double lens mutta ei ne vain toimi...
laitatko ihan malleja mitä olet käyttänyt? eikö ole ollenkaan tullut huurtumista?
Tottakai kaikki huurtuu jossain pisteessä. Kelkkailussa kun piti kypärämyssyn reunat pois lasien sisältä niin autto paljon. Ja pyöräillessä kovilla pakkasilla itse ainakin höllään tahtia ettei tulisi muutenkaan niin hiki. Paikallaan ollessa tahtoo huurtua kaikki, ellei ota päästä pois, ohjaa hengitysilmaa pois ja takin kaula-aukosta myös itsellä kumminkin nousee kosteaa ilmaa joka saattaa huurruttaa lasit.
Kesälasitkin toimii itsellä aika hyvin varmaan liki tuonne -10 hujakoille, kunhan ne ei nojaa poskipäihin eli että ilma pääsee kiertämään vähän, mutta viiman kannalta nuo kelkka/laskettelulasit hyviä.
Malleja en edes muista, kun niitä ollut vuosien varrella monia, kelkkailusta jäi jotkin hyvät scotit aikoinaan, mutta koiranpentu keksi niille omasta mielestään parempaa käyttöä, niin nyt mennyt ihan jollain motonetin halppiksilla. Nämäkin on vähän yksilöllisiä, eli mitkä istuu kellekin hyvin ja minkäkin kypärän kanssa.
Mankelist
03.04.2024, 20.25
Ympärivuoden pyöräilyyn vaatetusta, työmatkaa 10km suuntaansa. Oikeastaan suurin tarve on räntä/vesisadekelin vaatetukseen: housut+takki+hanskat+kypärähuppu+kengänsuojat. Eli pitää oikeasti sateen, mutta olisi hyvä olla miellyttävä myös muullakin kelillä. Eli hengittävyyttä jonkin verran. Kokoa 2m ja 100kg, olen tykästynyt GOREWEARin kamoihin. Mitä mieltä esim. näistä (esim. ei ole gorewearilta pitkiähousuja vielä mulla, että miten housun pituus riittää, inseam 96cm?
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-gore-tex-paclite-rain-jacket-3
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-gore-tex-paclite-rain-pants-1
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c3-gore-tex-overshoes-1
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c3-gore-tex-helmet-cover
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c5-gore-tex-thermo-gloves
Lisäksi talvivaatetusta täytyisi vähän päivitellä varmaan, millaisella systeemillä menette? Millaisi eri vaatteita/kerroksia kelin kylmetessä. Ite oon menny ihan toppapuvulla+välikerrastoja -25C pakkasilla, että ei ole erityistä pyörävaatetta noille keleille. Pienemmilläkin pakkasilla kesäajotakki ja alle vaan kerroksia.
Jos tästä pitäs lähteä tuonne 10cm uuteen lumeen iin ottaiskohan Cyclon 32mm rengastuksella vai 26" maasturin 2.4" kumeilla hmm
^Gravelin 42mm kumi oli ihan mielenkiintoinen ajettava, kun lunta oli kinoksissa paikoin 40cm ;).
Ympärivuoden pyöräilyyn vaatetusta, työmatkaa 10km suuntaansa. Oikeastaan suurin tarve on räntä/vesisadekelin vaatetukseen: housut+takki+hanskat+kypärähuppu+kengänsuojat. Eli pitää oikeasti sateen, mutta olisi hyvä olla miellyttävä myös muullakin kelillä. Eli hengittävyyttä jonkin verran. Kokoa 2m ja 100kg, olen tykästynyt GOREWEARin kamoihin. Mitä mieltä esim. näistä (esim. ei ole gorewearilta pitkiähousuja vielä mulla, että miten housun pituus riittää, inseam 96cm?
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-gore-tex-paclite-rain-jacket-3
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-gore-tex-paclite-rain-pants-1
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c3-gore-tex-overshoes-1
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c3-gore-tex-helmet-cover
https://www.bike-discount.de/en/gorewear-c5-gore-tex-thermo-gloves
Lisäksi talvivaatetusta täytyisi vähän päivitellä varmaan, millaisella systeemillä menette? Millaisi eri vaatteita/kerroksia kelin kylmetessä. Ite oon menny ihan toppapuvulla+välikerrastoja -25C pakkasilla, että ei ole erityistä pyörävaatetta noille keleille. Pienemmilläkin pakkasilla kesäajotakki ja alle vaan kerroksia.
Minulla on Goren sadeasu, mutta kyllä se jää kaappiin jos nyt ei vettä tule ihan solkenaan. Ei ne kuitenkaan hengitä kunnolla. Yleensä ajan mielummin softshell takilla johon sitten aluskerrokset lämpötilan mukaan. Housut joko talvisuccikset jos nollan tienoolla ja pakkasella softshell housut.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.