Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Olen tässä viimeisen parin talven aikana todennut, että mulle sopii parhaiten uhuehkon talvitakin kaveriksi merinoverkko. Toi merinoverkko + softshell/kuori -yhdistelmä on siinä mielessä jännä, että se toimii todella laajalla lämpötila-alueella. Jotenkin se suoraa ihoa vasten oleva verkko hengittää ja siirtää kosteutta niin hyvin, että vilu ei tule edes pidemmällä vauhtilenkillä. Muutenkin paketti pysyy mukavan ohuena, kun ylimääräisiä kerroksia ei tarvita.
Mulla itsellä on toi Aclima tekemä verkko. Tämä on ollut mulle paras ja ehdottomasti monipuolisin talviurheiluun/liikkumiseen liittyvä hankinta. Tässä Polo-versiossa on myös todella korkea integroitu kaulus, joten viima ei pääse sisään edes kauluksen kautta vaikka ajoasento olisikin melko matala. Kun tämän kaverina on pari eri paksuista takkia niin pärjää hyvin +5C...-15C kelit, jos pakkasta en enemmän niin lisään väliin vielä yhden merino/merinosekoite kerroksen.
https://varuste.net/Aclima+Woolnet+POLO+W-ZIP+Men?_tu=47926
Miten paljon tämä woolnet paita kutistuu pesussa? S-koko olisi uutena passeli, mutta pesussa pienentyminen ja saumojen repeäminen vähän hirvittää. Entä valitakko poolo vai lyhytkauluksinen? Kauluksen vetoketju saattaa kyllä pelastaa paahtumiselta, vaikka olisikin vähän liian lämmin muuten.
Talvikengät ovat leveämmät kuin kesäkengät ja sen takia kengän sisäsyrjä hakaa jokaisella polkaisulla kampeen. Klossi on säädetty ääriasentoon, mutta pari milliä pitäisi vielä jostain saada tilaa. Onkohan polkimia eri leveydellä? Kahta mallia olen verrannut ja niissä oli lukon kiinnityskohdasta 55mm kampeen.
Talvikengät ovat leveämmät kuin kesäkengät ja sen takia kengän sisäsyrjä hakaa jokaisella polkaisulla kampeen. Klossi on säädetty ääriasentoon, mutta pari milliä pitäisi vielä jostain saada tilaa. Onkohan polkimia eri leveydellä? Kahta mallia olen verrannut ja niissä oli lukon kiinnityskohdasta 55mm kampeen.
On.
Miten paljon tämä woolnet paita kutistuu pesussa? S-koko olisi uutena passeli, mutta pesussa pienentyminen ja saumojen repeäminen vähän hirvittää. Entä valitakko poolo vai lyhytkauluksinen? Kauluksen vetoketju saattaa kyllä pelastaa paahtumiselta, vaikka olisikin vähän liian lämmin muuten.
Morjesta, noi Acliman merino tuotteet ovat ainakin mulla olleet todella laadukkaita ja kestäviä, joten seumojen repeämisistä ei kyllä varmasti tarvitse murehtia. Olen itse noissa verkkokamoissa ostanut itselleni ja perheelle (lahjoja) aina vähän pienempää kokoa. Oikein pestynä tuo hyvä villakamat ei kyllä milestäni edes kutistu pessussa ja vaikka tuo verkko vähän kutistuisikin, niin se kyllä venyy ja muotoituu taas seuraavan käytön/hikoilun yhteydessä.
Mulla on itsellä tuo kaulus malli ja se toimii monenlaisten ja paksuisten buffien kanssa todella hyvin "linkitettynä yhdistelmänä" +5..-30C paikkeilla. Ilman kaulusta oleva toimisi varmaan vielä vähän lämpöisemmälläkin, mutta silloin mulla tuo takin tarve kyllä vähenee jo muutenkin, joten ei tule tuota verkkoakaan enää käytettyä. Juuri mitään haittaa tuosta kauluksesta ei kyllä oikeastaan olen, vetoketjun avaamalla sen ylimääräisen voi heittää selkäpuolelle takin alle jemmaan.
shitmonkey
04.11.2017, 13.06
Talvikengät ovat leveämmät kuin kesäkengät ja sen takia kengän sisäsyrjä hakaa jokaisella polkaisulla kampeen. Klossi on säädetty ääriasentoon, mutta pari milliä pitäisi vielä jostain saada tilaa. Onkohan polkimia eri leveydellä? Kahta mallia olen verrannut ja niissä oli lukon kiinnityskohdasta 55mm kampeen.
Issillä on ainakin +6mm ja +12mm akseleita.Ihan hyvin pelannut. http://rideissi.com
Talvikengät ovat leveämmät kuin kesäkengät ja sen takia kengän sisäsyrjä hakaa jokaisella polkaisulla kampeen. Klossi on säädetty ääriasentoon, mutta pari milliä pitäisi vielä jostain saada tilaa. Onkohan polkimia eri leveydellä? Kahta mallia olen verrannut ja niissä oli lukon kiinnityskohdasta 55mm kampeen.Tuommosia akselien pidentimiä myydään myös. Näissä toki minimipidennys taitaa olla 20 mm. Mm. https://www.sjscycles.co.uk/pedals-cleats/20-jtek-qplus-pedal-extenders-916-inch/ ja https://www.i-ride.co.uk/Hex-Pedal-Spacers.aspx. Jälkimmäinen käy myös pelkkään kuusiokolokiinnitykseen (ensimmäisenkin voi semmoisiin polkimiin laittaa, mutta pois ei helpolla lähde). Itsellä löytyy molemmat (kun nuo jalat on aikamoiset lättäräpylät ja ilman moisia vääntyy polvet liikaa sisäänpäin) ja hyvin toimivat. Ainakin nuo Jtekin on melko halvat, jos haluaa kokeilla.
Onneksi talvipyöräily on taas joksikin aikaa förbi. Olipa mukavaa tänään vetäistä lenkki maantiepyörällä / -renkailla. On ero 29" jäykkäperään melkoinen :D +6C oli siinä rajoilla mennäkö shortseissa - olisi voinut, mutta kun on jo tottunut pitkälahkeisiin....
Ohiampuja
04.11.2017, 22.00
Tänään vaihdoin maasturiin nastarenkaat monen vuoden tauon jälkeen ja lähdin testilenkille tuonne sohjoiseen metsään. Se oli virhe, muistui taas mieleen miksi lopetin talvisen maastopyöräilyn.
Mutta kokeillaan sitten uudestaan kun pakkaset palaa, mutta sohjokelissä en toiste maastopyörän päälle nouse. :)
Tänään vaihdoin maasturiin nastarenkaat monen vuoden tauon jälkeen ja lähdin testilenkille tuonne sohjoiseen metsään. Se oli virhe, muistui taas mieleen miksi lopetin talvisen maastopyöräilyn.
Mutta kokeillaan sitten uudestaan kun pakkaset palaa, mutta sohjokelissä en toiste maastopyörän päälle nouse. :)
eilen oli Nokian takana talvista lumista polkua ja oikein hyvää ajaa kesäkumeilla... kelvit olivat varovasti ajettavia kesäkumeilla mutta tänään en lähtenyt sille tielle
dirtyrider
04.11.2017, 22.07
Tänään vaihdoin maasturiin nastarenkaat monen vuoden tauon jälkeen ja lähdin testilenkille tuonne sohjoiseen metsään. Se oli virhe, muistui taas mieleen miksi lopetin talvisen maastopyöräilyn.
Mutta kokeillaan sitten uudestaan kun pakkaset palaa, mutta sohjokelissä en toiste maastopyörän päälle nouse. :)Nastarenkaat+sohjo no match. Kannattaa vaihtaa nappulat takaisin ja uusi yritys [emoji28]
Kiitos Topsille ja Shitmonkeylle vinkeistä polkimien suhteen!
teräsrunko
05.11.2017, 19.46
Näyttää ainakin täällä Oulussa tämänhetkinen sää ja tulevien päivien ennuste siltä, että ns. talvipyöräilyn voi toistaiseksi unohtaa. Viisi astetta lämmintä, vettä sataa koko yön, joten aamulla on lumi ja jää kutakuinkin siluvei. Onneksi on yksi nastaton pyörä lähtövalmiina..
jussi 163
07.11.2017, 12.17
Näyttää ainakin täällä Oulussa tämänhetkinen sää ja tulevien päivien ennuste siltä, että ns. talvipyöräilyn voi toistaiseksi unohtaa. Viisi astetta lämmintä, vettä sataa koko yön, joten aamulla on lumi ja jää kutakuinkin siluvei. Onneksi on yksi nastaton pyörä lähtövalmiina..
No tänään aamulla oli Oulun tiet aika liukkaat. Vaikka hyvin oli hiekoitettu. Nastat pelasti ainakin yhdeltä varmalta kaatumiselta
MacKonte
07.11.2017, 12.18
Aamulla pari astetta pakkasta. Tähtikirkas aamu vaihtui nousevaksi auringoksi töihin suunnatessa. Kelvit oli jäässä, mutta hiekkaa sen verran pinnassa, että nastattomalla maasturilla pääsi ongelmitta töihin. Lumesta ei enää tietoakaan.
teräsrunko
07.11.2017, 16.42
No tänään aamulla oli Oulun tiet aika liukkaat. Vaikka hyvin oli hiekoitettu. Nastat pelasti ainakin yhdeltä varmalta kaatumiselta
Joo, totesin itse saman jo eilisiltana, ja otin nastat alle aamulla.
MacKonte
07.11.2017, 18.11
Kelveillä ei kotimatkallakaan ollut liukasta, mutta kotikadun risteys oli jäässä ja etupyörä löi lukkoon välittömästi ja nahkoineen mentiin suoraan :D Ei kuitenkaan nurin, onneksi.
Kelveillä ei kotimatkallakaan ollut liukasta, mutta kotikadun risteys oli jäässä ja etupyörä löi lukkoon välittömästi ja nahkoineen mentiin suoraan :D Ei kuitenkaan nurin, onneksi.
Näinhän ne tähän aikaan on. Minusta aika turhaa urheilla kesärenkailla, saattaa vielä napsahtaa ja kunnolla.
Aamulla oli taas paikoittan niin liukasta, ettei jalan olisi pystyssä pysynyt.
Eilen kesärenkailla (ja -pyörällä) töihin. Tänään aamulla huomasin koiria kusettaessani, jotta lämpötila oli pudonnut 10C eilisestä. Ajovaatteet kuitenkin tuli valittua jossain aamukoomassa eilisen pohjalta. Lyhythihainen tekninen T-paita ja kuoritakki + pitkälahkeiset bibsit. Ai #¤¤kele kun tuli kylmä 15km työmatkalla. Hitaasti ajellessa ei lämmennyt, nopeasti ajaessa ajoviima jäähdytti. Töissä liotin itseäni kuumassa suihkussa 5 minuuttia. Kun pääsin kustannuspaikalle aloin palella. Tuota jatkui puoleen päivään :D
Tulispa talvipyöräily tänne päähesalaankin takas - edes sen verran, että saisivat kylvettyä ne sepelit. Nyt siellä on suolaa kelveillä paikoitellen niin roimasti, että kohta ei enää keksi mitä kautta sitä polkis töihin. Onneks keskuspuistoa ei suolata.
MacKonte
07.11.2017, 22.07
Ajoin jo viikon ISP:llä, mutta aamulla oli tiet kuivat ja sulat kuten kelvit koko matkalla (ne on lisäksi hiekan peitossa...) ja vain tuo yksi varjoisa kohta oli jostain syystä jäässä. Huomenna alle cyclo MaraWintereillä.
Sitä napsahtamista kunnolla ei kyllä kaipaa!
Ajoin jo viikon ISP:llä, mutta aamulla oli tiet kuivat ja sulat kuten kelvit koko matkalla (ne on lisäksi hiekan peitossa...) ja vain tuo yksi varjoisa kohta oli jostain syystä jäässä. Huomenna alle cyclo MaraWintereillä.
Sitä napsahtamista kunnolla ei kyllä kaipaa!
Täällä etelässäkin on ollut jäätä ihan yllättäen. Viime perjantaina +4c töistä lähtiessä ja 20km päässä tiet ja onneksi lätäkötkin olivat jäässä.
Heti auringon alkaessa laskea saa odottaa lipsahdusta ilman nastoja.
MacKonte
07.11.2017, 22.32
Olen useamman talven ajanut RacingRalpheilla matalilla paineilla läpi talven, mutta vanhemmiten tulee varovaiseksi. Lumella pitää maastorengaskin, mutta jäällä ei niinkään.
Kun myöhään venyneestä kokouksestä yrittää päästä sateessa kotiin jostain kunnan takametsistä, ja rengas räjähtää sepelisohjossa, voi vain kiittää ystävällisen bussikuskin osuessa kohdalle. Taksia ei saanut, varasisuria ei ollut tietenkään mukana työmatkalla eikä edellisestä renkaan vaihdostakaan ollut kuin alle sata kilsaa. Mutta semmoista se joskus on, vastamäkeä.
Mihinköhän kunnan numeroon sitä pitäisi soittaa, että siivoaisivat tiet ennen kevättä, jos kelit jatkuvat samanlaisina. Mutta ei sellaista numeroa taida ollakaan.
Kun myöhään venyneestä kokouksestä yrittää päästä sateessa kotiin jostain kunnan takametsistä, ja rengas räjähtää sepelisohjossa, voi vain kiittää ystävällisen bussikuskin osuessa kohdalle. Taksia ei saanut, varasisuria ei ollut tietenkään mukana työmatkalla eikä edellisestä renkaan vaihdostakaan ollut kuin alle sata kilsaa. Mutta semmoista se joskus on, vastamäkeä.
Mihinköhän kunnan numeroon sitä pitäisi soittaa, että siivoaisivat tiet ennen kevättä, jos kelit jatkuvat samanlaisina. Mutta ei sellaista numeroa taida ollakaan.
Tienkäyttäjän linja (24 h/vrk): 0200 2100
MacKonte
10.11.2017, 09.03
^^Ei niitä siivota, koska lähiviikkoina on odotettavissa yöpakkasia. Ei tarvi uudelleen hiekottaa. Päiväsaikaan ajellaan sitten hiekkapäällystetyillä asfalteilla.
Olen koettanut ehdottaa, että palaisivat 20v takaiseen käytäntöön, jossa kelvistä hiekotetaan vain toinen puoli. Siellä kulkee nastattomat, puhtaalla puolella nastalliset, potkukelkat ja pulkat. Silloin se toimi monena talvena, miksei enää?
^^Ei niitä siivota, koska lähiviikkoina on odotettavissa yöpakkasia.
Ja lähikuukausina on odotettavissa jonkinlaista talvea. Siivotaan sitten toukokuussa.
kuovipolku
10.11.2017, 10.45
(1) Koska joku voi erehtyä hiekoittamattomalle puolelle ja kaatua, jolloin esiin nousevat vastuukysymykset - ja niihinhän löytyy ennakoivasti se yksi ainoa ratkaisu.
(2) Koska on hankittu tehokasta ja nykyaikaista hiekoituskalustoa, sellaista kalustoa jolla voitaisiin hiekoittaa vain toinen puoli ei ole enää käytössä - tai jos onkin, on teknisesti liian hankalaa, ajankäytöllisesti liian työlästä ja työnjohdollisesti liian vaativaa säätää tai säädättää ja valvoa suoritusta
Tähän väliin täytyy antaa kiitos Helsingille: sepelinlevityksessä oltiin hyvin maltillisia eikä sitä turhaan kylvetty kaikkialle ja ellen ole ihan väärässä, muutamasta paikasta se jopa harjattiin pois keliolojen vaihduttua.
Viime vuonna yritin parin, samalla alueella, hajonneen renkaan jälkeen kaupungilta kysyä asiasta, vastaus oli tämä: "Kiitokset palautteesta.
Harjaamme kyllä hiekoitussepelin pois, 30.4.2017 mennessä. "
Toki tällä viimeisellä kerralla oli ELY:n tiestä kyse, joten ehkä kuitenkin vielä kokeilen antaa palautetta siihen suuntaan.
Nykyään on pistosuojatut renkaat, viime syksynä ei ollut. Mutta ei taida tuossa sepelissä kestää kuin nastat.
MacKonte
10.11.2017, 12.13
Onneksi Lahdessa on monessa kohdin käytetty ihan rehellista hiekkaa, joka on renkaille paljon ystävällisempää. Mukavasti ropisee lokasuojissa :D
Juuri tällaiseen piikkisimpään aikaan, sepeliä asfaltin päällä, renkaiden on oltava sellaiset ettei ne ota vastaan noita piikkejä, kulutuspinta voi olla ihan sileäkin. Ajelen vähän pohjoisempana ja täälläkin levittivät joka väylälle sepeliä kun kävi lumet maassa. Nämä on sellaisia Contin Gatorskin kelejä, renkaat näyttävät olevan aivan immuunit sepelille. Marawintteri toinen jolla nyt voi ajaa, jos matkalla liukkaita pätkiä ja pitkiä osuuksia piikkimattoa.
Sekakäyttäjä
10.11.2017, 15.52
Marawintteri tuntuu olevan kohtuullisen immuuni piikkimatolle. Omalla työmatkani muodostuu nimenomaan liukkaiden kohtien ja kilometrien mittaisen ely-piikkimaton kombinaatiosta. Eihän tuo nyt mikään häävi ajettava ole, mutta mieluummin kuitenkin ajan tuolla kun otan flättiä vastaan harvase päivä.
Noi Schwalben run-on-flatit on ihan jees. Noin 6tkm noilla menty ilman paikkuuta. Keväät, syksyt. Siis noista on kyse.http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/schwalbe-marathon-plus-road-tyre-smart-guard/rp-prod24544?utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=FI%2BDSA&utm_medium=cpc&utm_content=mkwid%7CsSrtcyCjV_dt%7Cpcrid%7C1937438 45926%7Cpkw%7C%7Cpmt%7Cb%7Cprd%7C
Just. Tänään ajetaan töiden jälkeen pidempi lenkki... Kyllä tonne ilman nastojakin pääsee, kun on uudet komeat gravell renkaat. NOT!
Ja kohta joku pentele vielä valittaa kelvien suolaksesta ja ruostuvasta teräksestä...
Ja kohta joku pentele vielä valittaa kelvien suolaksesta ja ruostuvasta teräksestä...
Vitun suolaus ja muut kemikaalit! Saisivat lopettaa tuon ääliömäisen hullutuksen. Ne muutamat mummot ja sinkulahipsterit ja pissisjopoilijat voisivat laittaa nastakumit alle.
Muuten, korroosio iskee alumiiniinkin ihan täysii (ja magnesiumiin jos jollakulla sellaista on)
Espoossa oli kuulemma kohtuulliset kelit. Tattarisuon suunnalla aamuyöllä satanut vesi jäätyi varmaan samantien kelveille. 5mm vesijäätä. Jalankulkijatkin menivät ojia pitkin. Tällaisella kelillä suola on just oikea ratkaisu.
^^Kaikissa 6000-sarjan alumiineissa on magnesiumia.
Espoossa oli kuulemma kohtuulliset kelit. Tattarisuon suunnalla aamuyöllä satanut vesi jäätyi varmaan samantien kelveille. 5mm vesijäätä. Jalankulkijatkin menivät ojia pitkin. Tällaisella kelillä suola on just oikea ratkaisu.
Aamulla 20km Espoosta Vantaalle niin oli karkeasti puolet matkasta aivan vesikeli, ja puolet matkasta pieni jää-sohjo tiellä mutta ei kyllä kuitenkaan liukasta ollut. Tai ainakaan huomannut nastattomalla maasturilla ajellessa. Toki joutui ottaa varmuuden vuoksi vähän mutkissa ja risteyksissä iisimmin. Kollegat valitteli töihin päästyä että autoilijoilla ollut enemmän haasteita työmatkalla.
Viherlaaksossa ja Leppävaarassa oli ainakin kävellen liukasta ja jalankulkijoita nurin.
Koko Espoon puoli Kivenlahti-Keilaniemi oli aamulla alustavan jääsohjopassiivin peitossa, mutta ei haitannut kesärengasmaasturilla. Jännästi Helvatin puolella Lehtisaari-Vallila loppui, liekö syynä suola vai ydinsäteily.
Espoossa oli kuulemma kohtuulliset kelit. Tattarisuon suunnalla aamuyöllä satanut vesi jäätyi varmaan samantien kelveille. 5mm vesijäätä. Jalankulkijatkin menivät ojia pitkin. Tällaisella kelillä suola on just oikea ratkaisu.
Ei vaan nastat pyöriin ja Ice Bugit jalkaan.
Koko Espoon puoli Kivenlahti-Keilaniemi oli aamulla alustavan jääsohjopassiivin peitossa, mutta ei haitannut kesärengasmaasturilla. Jännästi Helvatin puolella loppui, liekö syynä suola vai ydinsäteily.
Notkojen pohjissa oli tuota jääsohjoa, jossa oli ihan ok pito. Suurimmassa osassa matkaa kuitenkin tautisen liukasta vesijäätä.
MacKonte
15.11.2017, 11.32
Lahdessa oli aamulla viitisen senttiä lunta ja asteen verran pakkasta. Sopiva keli MaraWintereille. ISP:t olisi ollut vähän hätävarjelun liiottelua täällä :D
Oikea ratkaisu vesijäiselle kelille on ISP ja IceBug tai ajoissa kylvetty hiekka/sepeli, ei suola!
Tämä jää suli tuntiin pois. Jos näitä kelejä jatkuu jouluun asti, niin sepeliä ja hiekkaa on minusta ihan turha levittää kelveille.
Ei vaan nastat pyöriin ja Ice Bugit jalkaan.Icebugeihin ei saa klosseja kiinni. [emoji53]
Icebugeihin ei saa klosseja kiinni. [emoji53]
Meinasinkin niitä ojanpohjaa pitkin kulkevia jalankulkijoita.
Meinasinkin niitä ojanpohjaa pitkin kulkevia jalankulkijoita.Oikeasti kyllä tarvisi pyöräilykenkiinkin nastat.
Oikeasti kyllä tarvisi pyöräilykenkiinkin nastat.
Ruuvattavia saa joistain rautakaupoista ja menevät aika hyvin paksupohjaisiin talviajokenkiin. Itse en ole vielä laittanut, mutta isot pojat on kertoneet
Koko Espoon puoli Kivenlahti-Keilaniemi oli aamulla alustavan jääsohjopassiivin peitossa, mutta ei haitannut kesärengasmaasturilla. Jännästi Helvatin puolella Lehtisaari-Vallila loppui, liekö syynä suola vai ydinsäteily.
Veikkaan merestä tulevaa vetysäteilyä. Kesärenkailla mennään tai W106 siirtymähärvelin eteen jos näyttää liian luikkaalta.
Nyt on nastat hikoiltu pyörään, joten voi mun puolesta talvi alkaa.
Tein joskus kokeeksi pienen reiän kenkiin ja laitoin Marathon winterin varanastoja muutaman. Jo n. 4 nastaa vaikutti oleellisesti pitoon esim. sileällä jäällä pysähtyessä. Pysyivät tosin mun tekemänä kiinni kertaluokkaa huonommin kuin nastat MW:ssä ja kokeilu jäi lyhyeksi.
Ruuvattavia nastoja olisi kiva saada kenkiin kun löytäisi jostain.
Tein joskus kokeeksi pienen reiän kenkiin ja laitoin Marathon winterin varanastoja muutaman. Jo n. 4 nastaa vaikutti oleellisesti pitoon esim. sileällä jäällä pysähtyessä. Pysyivät tosin mun tekemänä kiinni kertaluokkaa huonommin kuin nastat MW:ssä ja kokeilu jäi lyhyeksi.
Ruuvattavia nastoja olisi kiva saada kenkiin kun löytäisi jostain.
https://www.ikh.fi/fi/search/kenk%25E4%2Bj%25E4%25E4nasta
Barracuda
15.11.2017, 22.16
Espoossa oli kuulemma kohtuulliset kelit. Tattarisuon suunnalla aamuyöllä satanut vesi jäätyi varmaan samantien kelveille. 5mm vesijäätä. Jalankulkijatkin menivät ojia pitkin. Tällaisella kelillä suola on just oikea ratkaisu.
Jep. Aamulla oli todella liukasta, en muista oliko viime talvena kertaakaan moista. Nastoilla mentiin mutta jonkinlainen väylänhoito olisi ollut tarpeeseen. Suolakin käy, fillarit on käyttöesineitä...
Oikeasti kyllä tarvisi pyöräilykenkiinkin nastat.
Ruuvattavia saa joistain rautakaupoista ja menevät aika hyvin paksupohjaisiin talviajokenkiin. Itse en ole vielä laittanut, mutta isot pojat on kertoneet
Tietääkö kukaan saako ns. futisnappuloita nastaversioina. 45Nrth Japantherissa on kaksi isoa kierrettä kärjessä. Vai mikä nappula tuohon oikein käy:
http://www.charliethebikemonger.com/ekmps/shops/bikemonger/images/45nrth-japanther-mtb-2-bolt-cycling-shoe-2016-size-50-[4]-9887-p.jpg
^ No vaikkapa nämä
https://i.ebayimg.com/images/i/222026846432-0-1/s-l1000.jpg
https://www.bike-discount.de/en/buy/northwave-replacement-studs-for-nw-mtb-shoes-4-pack-black-461814
Tuosaa Northwaven muovi piikit. Nämä siitä hyviä, ettei laminaatteja tarvitse varoa.
Itselleni vastaten. Taikasanat taitaakin olla "pyramid track spike" eli piikkarin piikit:
http://www.vsathletics.com/shop/products/normal/2601.jpg
Yllä ehdotetuista ei taida jäällä olla apua.
Kyllä noi Sidit puree jäällä omien kokemuksieni mukaan, varsinkin kun kärki kuluu ja tulee rosoiseksi. Sama pätee leveämpiinkin kärkipiikkeihin, mutta ei yhtä hyvin
Tarvii näköjään käydä kaupassa, joskus nuitakin kahtellut, mutta epäilin kierteen kokoa. Japantherin nokkaan just tarvii
Nothwaven muovipiikit toimii lähinnä pehmeällä pinnalla, ehkä mutaan tai märkään ruohoon passeleita. Jäällä tollasilla ei ole ainakaan mun NW:n kengissä mitään vaikutusta.
jussi 163
17.11.2017, 11.40
Kärkkäiseltä.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/finnbear-12mm-ruuvattava-nasta
Jotain tuollaisia laitoin saappaisiin, pitää kuin tauti.
Mutta sisälle ei noilla ole mitään asiaa :)
jpelkone
22.11.2017, 16.26
Morjensta pöythään! Uus foorumilla o/
Mie olen vasta muutaman kuukauen veivannu mankelilla työmatkaa, ko satuin saahmaan vähän vahingossa kelpo menopelin. Kulkineena Tunturin H300 -hybridi. No nyt viime perjantaina törmäsin ongelmaan, ko täällä Torniossa sato viikonlopun aikana 30 senttiä lunta, että tuohan ei mikhään talvipyörä ole.
Ja nyt tarttisin mielipitheitä, että mikä olis teän mielestä järkevintä: hankkia maastopyörä (Trekin Roscoeta kävin jo kuolaamassa paikallisessa kivijalkaliikkeessä), vai saisko tuon nykysin päivitettyä vähän sopivammaksi työajoon. Eessä on tällä hetkellä SuomiTyresin nastarengas, takana alkuperänen sileä.
Päivittäin tullee ajoa semmonen 12km, josta 1,5km peräkärryn kans (kärryssä painoa n.30 kiloa)
H. Moilanen
22.11.2017, 16.52
Lumikelillä auttaa vain leveä rengas. Mitä leveämpi, sitä enemmän kantaa. Hybridiin ei yleensä sovi määstopyöräkokoluokan renkaat. Sen muutaman millin mitä runko ja haarukka sallisi rengasta levennettävän, ei taas käytönnössä ole mitään merkitystä.
No, mulla on hybridissä 57mm ispit, joka lienee paras maasturi kokoinen nastarengas, mutta viime talvena taisin käydä kerran töissä sillä. Muuten ajoin 37mm gravdaaleilla. Nastakausi kesti kuitenkin lähelle 2tkm.
Toisille sitten pitää olla läski 5"nastakumeilla, eli tarpeet, halut ja olosuhteet on niin erilaisia että vaikea tietää toisen tilannetta.
jpelkone
22.11.2017, 18.24
Eli saattaspa hyvinki olla, että tuunailis tuon Tunturin. Oishan se uus mankeli mukava, mutta pyssyypähän pois metästä ku ei osta maasturia.
Tuossa on rengaskoko 37-622, niin menneekö niille vanteille vain tuo leveys vai voiko siihen tarjota leveämpää nastakumia?
Eli saattaspa hyvinki olla, että tuunailis tuon Tunturin. Oishan se uus mankeli mukava, mutta pyssyypähän pois metästä ku ei osta maasturia.
Tuossa on rengaskoko 37-622, niin menneekö niille vanteille vain tuo leveys vai voiko siihen tarjota leveämpää nastakumia?Menee niin leveä rengas kuin runko antaa myöten. Maasturileveyksille mentäessä leveämpi vanne tukee leveää kumia paremmin, mutta tämä tulee enempi ilmi matalilla paineilla kurvaillessa. Pyörätiellä ei niin justiinsa.
Veivaaja
22.11.2017, 19.21
Todennäköisesti rajoittavin tekijä on haarukat, jarrut tms. kohdat renkaan leveydelle. Kokeilemalla selviää! Ja irtolumessa voimakkaasti kuvioitu rengas toimii paremmin kuin melko sileä.
Hyviä talviajoja!
Omalla kohdalla tuollainen 29" jäykkäperä toimii talvipyöränä hienosti. ISPit mahtuu ongelmitta. Renkaat jotka toimii lumessa, sohjossa ja jäällä. Me likes..
jpelkone
22.11.2017, 21.23
Omalla kohdalla tuollainen 29" jäykkäperä toimii talvipyöränä hienosti. ISPit mahtuu ongelmitta. Renkaat jotka toimii lumessa, sohjossa ja jäällä. Me likes..
Mitkä on ISPit?
ISP= Ice Spiker Pro, Schwalben nastarengas.
Pehmeässä lumessahan kapea rengas on parempi…
Minusta kapea rengas ei todellakaan ole parempi pehmeässä lumessa.
MacKonte
22.11.2017, 22.52
Pehmeässä pakkaslumessa pärjää melkein mikä tahansa maastokuviollinen rengas. Jääkelit ja nuoskalumi on ongelmakelejä. Muutama talvi taaksepäin poljin läpi talven maasturilla ja Racing Ralpheilla ongelmitta - paitsi jääkeleillä. Kaksi viimeistä talvea olen ajanut cyclolla ja MaraWintereillä pakkaskelit, maasturilla ja IceSpikereilla nuoska- ja jääkelit. MaraWinter alkaa nuoskalumessa kiemurrella ja jäällä en täysin osaa luottaa sen pitoon. IceSpikerilla menee jäätiet ja jäätyneet sohjot kuin myös vastasataneet nuoskalumet.
Kysyjän hybridiin hommaisin MaraWinterit auratuille pakkaspäiville ja rahatilanteen mukaan ostaisin 29” jäykkäperän IceSpikereilla. Vain kuski olisi sen jälkeen ajoa rajoittava tekijä :D
Minun käyttämilläni teillä ei tosiaankaan ole niin vakioty olosuhteet, että olisi tarpeen miettiä, mikä rengas on jossain tietyssä olosuhteessa paras. Kelit vaihtelee pehmeästä tasaisesta lumesta epätasaiseen lumeen tai jäiseen pintaan ja paljaaseen asvattiin. Usein olosuhteet vaihtelee aika pienipiirteisellä tavalla ja liikentreessähän nimenomaan vaihtelu on kaikkein hankalin asia. Sopiva rengas löytyykin eri olosuhteiden summasta ominaisuuksia sopivasti painottaen siten, että rengas on riitävän hyvä kaikissa keleissä.
Minun käyttämilläni teillä ei ole niin vakiot olosuhteet, että olisi tarpeen miettiä, mikä rengas on jossain tietyssä olosuhteessa paras. Kelit vaihtelee pehmeästä tasaisesta lumesta epätasaiseen lumeen tai jäiseen pintaan ja paljaaseen asvattiin. Usein olosuhteet vaihtelee aika pienipiirteisellä tavalla ja liikenteessähän nimenomaan vaihtelu on kaikkein hankalin asia. Sopiva rengas löytyykin eri olosuhteiden summasta ominaisuuksia sopivasti painottaen siten, että rengas on riitävän hyvä kaikissa keleissä. Krossarissa, jolla käytännössä kaikki ajot tietä pitkin ajan, on tällä hetkellä alla 35/37-622 W106. Aivan ideaali valinta se ei ole, mutta riittävän hyvä ajaakseni ne loppuun.
Minusta kapea rengas ei todellakaan ole parempi pehmeässä lumessa.Mielestäni kapea rengas toimii siihen asti hyvin kun se "laikkaa" itsensä lume läpi kiinni kovaan asfalttiin/soraan/jäähän. Jos lumi on kuitenkin tukevampaa, eikä rengas leikkaa läpiastia, alkavat ongelmat kapeiden renkaiden kanssa.
Itse olen ajellut menestyksellä kapeilla renkailla, jopa 10-15cm irto lumen läpi. Toisinaan kuitenkin jo 2-3cm lumimäärä on liikaa cyclon renkaalle, jos lumi on sopivan muljuvaa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171123/ef95c8a101a6051ed986d0d78f04c762.jpg
Vähän alkaa olla ikävä niitä talvia, kun talvipyöräilyn suurin haaste oli lumi. Tai oikeestaan aika paljon ikävä.
Vähän alkaa olla ikävä niitä talvia, kun talvipyöräilyn suurin haaste oli lumi. Tai oikeestaan aika paljon ikävä.
Samma här.
Ei ikävä ei... Ilmastomuutoksen ainut positiivinen vaikutus.
MacKonte
23.11.2017, 22.05
Lunta ei tarvi paljoa...pikkupakkasta kyllä. Lunta en kaipaa, mutta pakkanen pitäisi tiet ja maastot kuivana. Surkeinta on sellainen jatkuva sahaaminen nollan molemmin puolin ja moneen kertaan aloitetut lumityöt sulan maan jälkeen.
Ei tämä vielä haittaa, mutta sitten kun rupeaa jäätymään. Sen sijaan ottaisin kyllä mieluusti lunta.
Ne lumiset talvet tulee takaisin 2020-luvulla. Tässä välissä on nyt muutama näitä lauhempia.
Taivaankappaleiden asennot ja kiertelyt sekä auringonpilkut.
^ Toivottavasti ei. Lumesta viis. Sateesta kun vielä pääsisi. En tiedä minkä aivopierun tuloksena joku evoluution "pahnanpohjimmainen" heimo keksi Vogan mutkilta suunnata tänne pohjoiseen. "Tää on hyvä paikka. Pimeää puolet vuodesta, märkää tai kahlattavaa lunta puolet vuodesta - JEE! Tänne jäädään :D ". En tiedä millä aivokapasiteetilla moinen valinta on tehty. Ahdistavaa on se, että itse olen moisen valinnan tehneiden jälkeläinen.
^ Toivottavasti ei. Lumesta viis. Sateesta kun vielä pääsisi. En tiedä minkä aivopierun tuloksena joku evoluution "pahnanpohjimmainen" heimo keksi Vogan mutkilta suunnata tänne pohjoiseen. "Tää on hyvä paikka. Pimeää puolet vuodesta, märkää tai kahlattavaa lunta puolet vuodesta - JEE! Tänne jäädään :D ". En tiedä millä aivokapasiteetilla moinen valinta on tehty. Ahdistavaa on se, että itse olen moisen valinnan tehneiden jälkeläinen.
Täysin samaa mieltä.
^ && ^^: Finnair vie minne haluaa ja rekalla kamppeet kulkee perässä ihan minne vaan :). Onhan teillä omaakin aivokapasiteettia ettei esi-isä parkoja tartte solvata.
Lumi on ihan parasta.
MacKonte
24.11.2017, 20.55
”Ken vaivojansa vaikertaa, on vaivojensa vanki. Ei helpotusta aikaan saa, ken itse sit’ ei hanki”.
Tätä puuceen seinällä roikkunutta ohjetta voi soveltaen suositella kaikille, jotka päivästä toiseen hammasta purren purnaavat talvesta, pimeästä, esi-isistä ja Suomen säästä. Eihän täällä ole pakko olla, moni on lähtenyt lämpimille maille. Moni on tullut takaisinkin...ja moni haluaisi tulla tänne. Työkaveri määritteli loka-marras-joulukuun suomalaisten pakolliseksi masennuskaudeksi. Muuta syytähän meillä ei monella olisikaan masennella ja elämä olisi liian onnellista.
Tänään poljin cyclolla aamupimeässä ja vesisateessa jäistä kelviä 15km töihin. Illalla hämärässä ja sumussa osittain jäistä kelviä kotiin. Ja fiilis oli mennen tullen oikein hyvä. Työmurheet jäi kelvin varrelle :)
^ && ^^: Finnair vie minne haluaa ja rekalla kamppeet kulkee perässä ihan minne vaan :). Onhan teillä omaakin aivokapasiteettia ettei esi-isä parkoja tartte solvata.
Lumi on ihan parasta.
Vaatis tässä vaiheessa kun asian hokas avioeroa että pääsis maata vaihtamaan.... 🤔
Vaatis tässä vaiheessa kun asian hokas avioeroa että pääsis maata vaihtamaan.... 🤔
Ymmärrän täysin tilanteen problematiikan. Sitä vasten ajateltuna talvihan on ihan siedettävä :).
”Ken vaivojansa vaikertaa, on vaivojensa vanki. Ei helpotusta aikaan saa, ken itse sit’ ei hanki”.
Tätä puuceen seinällä roikkunutta ohjetta voi soveltaen suositella kaikille, jotka päivästä toiseen hammasta purren purnaavat talvesta, pimeästä, esi-isistä ja Suomen säästä. Eihän täällä ole pakko olla, moni on lähtenyt lämpimille maille. Moni on tullut takaisinkin...ja moni haluaisi tulla tänne. Työkaveri määritteli loka-marras-joulukuun suomalaisten pakolliseksi masennuskaudeksi. Muuta syytähän meillä ei monella olisikaan masennella ja elämä olisi liian onnellista.
Tänään poljin cyclolla aamupimeässä ja vesisateessa jäistä kelviä 15km töihin. Illalla hämärässä ja sumussa osittain jäistä kelviä kotiin. Ja fiilis oli mennen tullen oikein hyvä. Työmurheet jäi kelvin varrelle :)
Jos/kun tuuri käy ja eläkkeelle selviää, niin suunnitelma on selvä. Bye, bye Härmä...
puumangeri
25.11.2017, 23.23
Kävin toissailtana juoksulenkillä, -1C lämpötila. Päällä: alushousut, lyhyet juoksusukat, paksuhko merinovillainen aluspaita ja Helly Hansenin hiihtotakki ja hiihtohousut. Muistan miettineeni, että kestäis olla pari kolme astetta kylmempääkin tällä asukokonaisuudella.
Tänään fillarilenkki, -1C lämpötila. Päällä: alushousut, pitkät kompressiusukat, polvin asti ulottuvat vaippahousut, paksuhko merinovillainen aluspaita, toinen pitkähihainen aluspaita, windstopper aluspaita, Helly Hansenin hiihtotakki ja hiihtohousut. Eli kolme paitaa ja talvikelin hiihtotakki ja jalassa käytännössä kaksi kerrosta, koska iho oli piilossa fillaripöksyjen ja kompressiosukkien alla. Koko lenkin ajan paleli ja mietin, että pysyn lämpimänä vain, jos ajan koko matkan ylämäkeen tai ajan kokoajan "liian kovaa". Alamäissä tuli hyvin kylmä.
Arvelen, että -10C - -20C pakkasilla mun täytyy pukea vielä kaikkien noiden päälle vielä toppahaalari, jos meinaan pystyä käydä fillarilenkillä :P Ei kivaa. Juostessa tätä ongelmaa ei ole.
Yllä on vajaan kk takainen kirjoitukseni. Kylmä, erityisesti rintakehän ja yläselän alueella, on ollut minulle valtavan iso ongelma käytännössä koko aikuisiän lenkkeillessä. Kaulaa on pitänyt suojata putkikaulurilla n. +5C asteessa, ehkä aikaisemminkin. Ja rintakehää on pitänyt koristaa windstopper paidoilla tai takeilla samoissa asteissa. Muuten on heti tuntunut, että tulee keuhkokuume ja rinta on aivan jäässä. Vaatteita on aina ollut päällä suhteettoman paljon lämpötilaan nähden. Tähän on tullut noin viikon aikana aivan massiivinen muutos!
Yllä kirjoitin, että olin käynyt juoksulenkillä -1C asteessa HH windstopper talvitakin ja paksun merinovillaisen pitkähihaisen aluspaidan kanssa. Käytössä oli toki myös putkikauluri vaikkei sitä mainittukaan. Tänään oli hyvin samanoloinen keli kuin tuolloin: lämpötila 0C, mutta käytössä ei ollut putkikauluria, vaan päällä oli vain erittäin ohut lyhythihainen tekninen aluspaita ja kyseinen HH takki...mutta puolet tuosta 20 min testilenkistä juoksin ilman takkia, eli pelkällä t-paidalla. Jonkinmoinen viimakin oli, mutta rintakehää, kaulaa tai selkää ei käytännössä palellut yhtään. En myöskään lainkaan lämmitellyt ennen lenkille lähtöä.
Jos jotain kiinnostaa tietää mitä olen tehnyt toisin, niin laita youtubeen tai googleen "Wim Hof method".
Jos rintakehän kylmyys on pulmana, kannattaa kokeille hengitysilman lämmitintä. Vaikutus on yllättävän iso! Mulla on käytössä Jonasport lämppäri talvikaudella (sport pikkupakkasille ja sininen kovemmille) ja vaikutus on kuin lisäisi yhden merinovillapaidan lisää.
MacKonte
26.11.2017, 16.53
Tänään oli talvipyöräilyä parhaimmillaan. Märkää lunta kymmenisen senttiä. Parinkympin lenkki polkuja ja kelvejä 20-vuotiaalla Cannondalelle ja ISP- renkuloilla. Kotona sai hetken harjailla pyörää lumesta puhtaaksi :)
Myös minulla oli talvipyöräilyä parhaimmillaan! Kylläpä kelpasi aamulla työntää sähköpyörällä töihin kun työpaikan pukuhuoneessa tein seuraavan havainnon:
Koiranpaskaa pyörän akussa, koiranpaskaa kengissä, koiranpaskaa housuissa, koiranpaskaa repun hihnassa.
Siivoan paskoja 15 minuuttia ja käyn ulkona katsomassa pyörää, teen seuraavan havainnon:
Koiranpaskaa alaputkessa, koiranpaskaa satulaputkessa, koiranpaskaa akkutelineessä, koiranpaskaa takarenkaassa, koiranpaskaa eturenkaassa, koiranpaskaa takalokasuojassa, koiranpaskaa pinnoissa.
Koko matkan aikana en käynyt lähelläkään tienlaitaa. Ilmeisesti joku valopää oli jälleen paskattanut koiransa keskelle tietä johonkin sohjoon ja siitä se on roiskahtanut iloisesti kaikkialle minun jyrätessä päälle.
Eipä mitään, mukavahan tuo oli kotona pyörää ja nyrkkipyykkiä pestä tunti.
Edellisestä koiranpaska episodista olikin kerennyt vierähtää jo melkein pari kuukautta. Silloin omistaja oli antanut koiransa paskantaa 20cm pyöräni viereen sillä aikaa kun kävin kuntosalilla vaikka pyöräni oli koko tienoolla ainoa ihmisen omistama asia ja puskaa ja puuta ympärillä.
Huomasin paskan pyörälleni saapuessani, mutta vasta kotona tein seuraavan havainnon:
Nyt muuten haisee koiranpaska, mistä koiranpaskan haju tulee?
Selviää että koiranpaskaa on kengissäni, koiranpaskaa on eteisen matossa, koiranpaskaa on eteisen lattialla, koiranpaskaa on pyöräni polkimilla.
Asia kunnossa! Pyörää pesuun, kenkää pesuun, eteisenmatto roskikseen, 30 minuuttia luuttuamista.
Ei ymmärrys riitä, ei vaan jumalauta riitä että minkälaisia mulkkuja ihmiset ovat kun antavat koiransa tehdä noin. Koiran vikahan se ei ole minne se paskantaa vaan omistajan.
Sitten ne paskat jätetään tietysti pitkin poikin pihoja. Keväät on parhaita kun nämä herkut nousevat lumen alta kuin sienet sateella.
Jos nyt saisi esittää toiveen niin voisi nuo pakkaset pysyä.
MacKonte
27.11.2017, 22.22
^Meilläpäin nämä koiranpaskattajat puolustautuu sillä, että koiranpaska on luomutuote ja maatuu, mutta ihmisen heittämä muovipussi tai karamellipaperi ei maadu. Valopäät ei tajua, että sen karamellipaperin saa hetkessä noukittua roskiin, mutta koiranpaskaa pestään antaumuksella juuri Unclen kuvaamalla tavalla.
Pahinta on loskakelit, kun sitä miinaa ei hiekkosohjon seasta erota. Pakkasella ja kuivalla kelillä köntin näkee kiertää.
Koirille haittavero!
Sitten pidemmillä matkoilla tuota luomutuotetta löytyy myös juomapullosta. Olisin ostanut Camelbakiin korkin, vaan oli loppu. Ilman lokareita ajavia en kyllä tajua.
Ja jos sattuu tekemään työkseen tienvarsipenkkojen raivaamista raivaussahalla (siimapäällä) ja osuu paska tuulettimeen niin kokemuksesta voin sanoa että sellainen Husqvrna merkkinen verkkosilmäsuoja ei ole riittävän tiheä etteikö siitä kostunut koiranjätös joka lähestyy noin 200km/h menisi läpi, muutenkin kypärän sisällä ja vaatteisiin ko laitteella "ruiskutettuna" on epämielyttävän oloinen luomu smoothie :) Toki ne "kulttuuri roskatkin" kyrsii kun samassa toimessa niitä saa nokkia sieltä tienpenkalta.
Koirille haittavero!
Nojaa, joku koiranomistajan kurssi pitäisi olla pakollinen (maksullinen). Kannatan myös ehdottomasti älykkyyden sekä käytöstapojen testaamista ennen kuin koiran voi ostaa.
Lähipiirissä on monta koiraa (sekä lapsena oli meilläkin perheessä) ja olen eläinrakas itsekin, silti joku roti pitäisi olla siinä miten sitä eläintä pidetään.
muutenkin kypärän sisällä ja vaatteisiin ko laitteella "ruiskutettuna" on epämielyttävän oloinen luomu smoothie
Kuulostaa mukavalta!
Toki ne "kulttuuri roskatkin" kyrsii kun samassa toimessa niitä saa nokkia sieltä tienpenkalta.
Kyllä roskaamisesta pitäisi olla kunnon taloudelliset rangaistukset suhteessa tuloihin kuten liikennerikkomuksista. Minimi sakoksi 100€.
Voimafantasioin myös että roskaaminen olisi suostumus antaa kenen tahansa tapahtuman todistajan pahoinpidellä sinut sekä syöttää se roska sinulle voimakeinoin. Roskaa = kärsi.
Kaikki roskaaminen on ylipäätään
Joku lapsi on tehnyt koirankakkaenkelin :):(
HS: Lapsi teki lumienkeliä ja peittyi ulosteeseen Helsingissä (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005468727.html)
hphuhtin
06.12.2017, 23.25
Läski pitää olla aina sähköistetty ;) Mutta mitähän sitä keksisi lunta keräävään takapakkaan avuksi. Shimano M8000 oli puolentoista tunnin lumessa ja kuraränneissä rymyämisen jälkeen siinä jamassa, että pahimmillaan yksi vaihde enää pysyi päällä, kaikki muut hyppi. Rämpläämällä vaihdinta vähän helpotti, muutama vaihde lisää pysyi. Ei kyllä ollut se pakka mitenkään puhdas lähtiessäkään, kun tuli käytyä edellisenä iltana vielä puoli yhdentoista aikaan ajelulla ja aamulla sitten liikkeelle.
Pitäisikö laittaa joku sähkövastus lämmittämään takapakkaa? Tai pieni hitsausliekki mukaan ;)
https://i.imgur.com/mcdCnL6_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
Läski pitää olla aina sähköistetty ;) Mutta mitähän sitä keksisi lunta keräävään takapakkaan avuksi. Shimano M8000 oli puolentoista tunnin lumessa ja kuraränneissä rymyämisen jälkeen siinä jamassa, että pahimmillaan yksi vaihde enää pysyi päällä, kaikki muut hyppi. Rämpläämällä vaihdinta vähän helpotti, muutama vaihde lisää pysyi. Ei kyllä ollut se pakka mitenkään puhdas lähtiessäkään, kun tuli käytyä edellisenä iltana vielä puoli yhdentoista aikaan ajelulla ja aamulla sitten liikkeelle.
Pitäisikö laittaa joku sähkövastus lämmittämään takapakkaa? Tai pieni hitsausliekki mukaan ;)
Tänään joutui viimeksi urinoimaan takapakkaan kesken lenkin, että sai useamman vaihteen käyttöön.
On se hieno asia noi ISP nastat. Ennen piti hidastella alamäet ja mutkat, nyt menee niinku tyhjää vaan. Hyvin on pitänyt tiellä ja maastossa poluilla. En kadu yhtään, että maksoin sen mitä maksoin noista plus-koon nastarenkaista. Plus-koon renkaistakin hyötyä, jos aura ei ole ehtinyt aamulla aurata, kun 6:30 lähden polkemaan töihin. Ei pieni lumi haittaa tiellä.
Mutta näin fättiksellä jonkin aikaa ajettua niin ei tuo plus-koon rengas auta läheskään niin paljoa kuin oikea fat rengas esim. lumessa, mutta tuollaiseen jokapaikan työmatka, harrastus ja satunnaiseen maastoiluun soveltuu hyvin.
Ohiampuja
07.12.2017, 09.53
mitähän sitä keksisi lunta keräävään takapakkaan avuksi. Shimano M8000 oli puolentoista tunnin lumessa ja kuraränneissä rymyämisen jälkeen siinä jamassa, että pahimmillaan yksi vaihde enää pysyi päällä, kaikki muut hyppi...
Vähän samaa ongelmaa ja syylliseksi epäilin ketjuöljyä. Ainakin kun itse ajelin kuivassa pölyävässä puuterilumessa, niin päättelin että syy on lumen tarttuminen siihen öljyyn.
Mutta ihan yleisellä tasolla, mikä on paras ketjuöljy-tyyppi lumiseen pakkaskeliin? Kaikki Wax-öljyt ovat jo jäätyneet pulloihinsa ja arvelin että Wet-öljyt oikein kerää sitä lunta joten olen käyttänyt Dry-teflon öljyjä. Mutta mitä sanoo aktiivisemmat talviajajat?
MacKonte
07.12.2017, 11.24
Mä olen pari talvea polkenut läpi talven käyttänyt White Lightning Clean Ride ja Epic Ride -vahoja. Pyörät on yöt kylmässä varastossa ja päivät lämpimässä tallissa. Olen putsannut ketjut ja vahannut lämpimässä. Ei ole ollut tarttumisongelmaa. Nuoskakelit ovat olleet haasteellisempia varsinkin, jos sen jälkeen on pakastanut.
Olen tämän talven vetänyt kotimaisen Rex Domestiquen kanssa ja ei pikkupakkasilla mitään ongelmia ollut. Kyselin Rexin Facebookilta kovemmista keleistä ja vastasivat tämmöistä.
Hei!
Kiitos yhteydenotosta. Ketjuöljy jäykistyy jonkin verran pakkasessa, mutta käytännön vaikutusta tällä ei ajamiseen ole.
Fatbike-seikkailija Toni Lund (tonilund.fi) on käyttänyt ketjuöljyämme Alaskan ultrapitkissä kisoissa todella kylmissä keleissä, emmekä ole kuulleet häneltä kun hyvää palautetta.
Terveisin, Antti Peltonen Oy Redox Ab
Jos jotain kovempaa pakkasta jossain kohtaa esiintyy, niin raportoin miten homma toimi. Kurakeleissä kyllä toimii.
Aika iso osa ketjuvahoista pysyy huonosti ketjuissa kun on loskakeliä ja sitten on ketjut ruosteessa jos ei päivittäin huolla niitä. Siirryin talveksi tämän vuoksi öljypohjaisiin vaikka muuten pidän vahaa ykkösjuttuna.
Saisikohan noi takapakka-pulmat ratkaistua jollain harjalla, joka olisi viritetty pyyhkimään kevyesti pakkaa? :) Joku diy-kiinnitys putkeen yläpuolelle tms eikä liikaa pakkaan kiinni ettei syö liikaa watteja. Samalla se pyyhkisi ketjunkin puhtaaksi. :)
MacKonte
07.12.2017, 19.18
Oma kokemukseni öljyistä ja vahoista on juuri päinvastainen. Ketjut pesen paikallaan PRF TCC:llä ja valutan Epic Riden tai Clean Riden kuivaan ketjuun, yleensä kerran viikossa tai parinsadan kilometrin välein. Ketjut eivät ole olleet koskaan ruosteessa vaikka ajan läpi vuoden kaikissa keleissä ja joku pyörä voi ajon jälkeen jäädä seisomaan kuukausiksi.
Ainoa kerta kun ketjut oli pintaruosteessa sadekelin jälkeen sattui ketjuöljyn jäljiltä. Pyörä oli ikävästi öljyroiskeissa.
Tämä siis vain oma kokemus eikä ainoa oikea totuus.
MacKonte
08.12.2017, 09.01
Aamulla oli hieno polkea vesijäistä kelviä. Ei ollut ruuhkaa :D
Vaihdoin aamulla pikaisesti (pojalle luovutetusta maasturista jääneet) ISP:t vanhaan työmatka-Tunturi Scamboon. Paksussa nuoskassa meinaa 26" vähän hakea, jos lopettaa polkemisen, mutta jäisellä pohjalla menee ja pitää. Takarissat keräsivät sen verran paljon jäätyvää nuoskaa, että alkoi vähän vaihtaminen nykiä loppumatkasta.
eipä oo Pirkamaalla kelvillä kuin pieni olematon sohjo enään
Turussa on ihan paljasta kaikkialla. Eilen oli jännä loskapaskajääkeli ja kiva polkea sateessa. Noh. Huomenna sitä näköjään saa taas....
Läski pitää olla aina sähköistetty ;) Mutta mitähän sitä keksisi lunta keräävään takapakkaan avuksi. Shimano M8000 oli puolentoista tunnin lumessa ja kuraränneissä rymyämisen jälkeen siinä jamassa, että pahimmillaan yksi vaihde enää pysyi päällä, kaikki muut hyppi. Rämpläämällä vaihdinta vähän helpotti, muutama vaihde lisää pysyi. Ei kyllä ollut se pakka mitenkään puhdas lähtiessäkään, kun tuli käytyä edellisenä iltana vielä puoli yhdentoista aikaan ajelulla ja aamulla sitten liikkeelle.
Pitäisikö laittaa joku sähkövastus lämmittämään takapakkaa? Tai pieni hitsausliekki mukaan ;)
Voiteluista tai huollosta ja puhdistuksista riippumatta mielestäni vähiten tästä ongelmasta kärsii pyörä, jota säilytetään lämmittämättömässä tilassa. Pahemmin kärsii sellainen, joka lähtee ajoon suoraan lämpimästä.
H. Moilanen
08.12.2017, 13.34
^Vuosien saatossa pyörät on olleet säilössä sekä lämpimässä että kylmässä. Mielestäni tämä ei tee eroa asiaan; jollakin kelillä pakka vain tukkeutuu.
kuovipolku
08.12.2017, 13.49
Apropoo: kuinka kauan keskimäärin kestää että huoneenlämmöstä otettu pyörä kylmenee nolla-asteiseksi?
PS Analogia suoraan sisältä tai auton lämmöstä otettuihin suksiin ja voiteen jäätymiseen nollakelin tuntumassa on käynyt mielessä ja vaikuttaa hyväksyttävältä, vaikka ihan eri aineista onkin kysymys. Mutta kuten tietyllä kelillä pohjat jäätyvät, oli suksia säilytetty tai käsitelty miten tahansa, on tiettyjä "yhdistelmäkelejä" jolloin pakka kuin pakka tukkeutuu lumesta ja jäästä.
^^Kyllähän pakan on tukkoon saanut siinä sopivassa kelissä, mutta oma havaintoni on, että lämpimästä otettu on herkempi kuorrutukselle, vaikka kelikään ei olisi otollisin. Syynä voi myös olla lämpimässä säilyttämieni pyörien puhtaus ja vastaavasti kylmässä olevien sopiva likakerros, joka ei muodosta yhtä pitävää alustaa kuorrutukselle.
hphuhtin
08.12.2017, 21.00
Mulla oli ketjut kirkkaan puhtaat kun pesin pyörän vain vedellä sen jälkeen pakka oli paakkuuntunut. Hyvin oli kadonnut Muc Offin Wet Lube, vaikka öljysin lähtiessä. Ehkä joku toisenlaine voiteluaine on siis tarpeen. Laitan ton pakkaan lorottamisen muistiin vastaisuuden varalle ;)
Laitoin tänään aamulla Muc-Offin -50°C Chain Lubea ketjuihin ja lähdin liki saman tien ajamaan - pyörä oli huoneenlämmössä, ulkona -5°C. Lumi pöllysi aamulla ja päivän pyörä oli liki avoimen taivaan alla. Lunta satoi vielä palatessa. Ja ilokseni totesin, että ei ongelmia tänään. Taisi olla enemmän hyvää tuuria kuin Muc-Offin hyvyyttä - jatkan tuon kanssa kuitenkin nyt koko talven, tuleepahan hyvä otos kevääseen mennessä, että onko tuosta miinusviiskymppisestä mihinkään.
Tänään "talvipyöräilyä" 30km taas pääkaupunkiseudun lumettomilla, jäättömillä paljailla asfalteilla. Piti ottaa jo talvisäilöön laitettu kesärengas-crossari alle ja tuntuipa hauskalta. Rullaa ja kulkee niin hienosti ISPEeillä varustetun 29":n jälkeen...
Barracuda
09.12.2017, 00.53
Tänään "talvipyöräilyä" 30km taas pääkaupunkiseudun lumettomilla, jäättömillä paljailla asfalteilla. Piti ottaa jo talvisäilöön laitettu kesärengas-crossari alle ja tuntuipa hauskalta. Rullaa ja kulkee niin hienosti ISPEeillä varustetun 29":n jälkeen...
Samantyyppinen meininki joskin ISP:t on plussakokoiset.
Sepeliä oli kyllä paikka paikoin huolella joten ehkä pitää vaan kuunnella nastojen rapinaa ja ajella niillä. Rengasrikot ei juuri nyt oikein kiinnosta.
Eilen aamulla oli kyllä jännää keskuspuistossa jääteillä kapeilla kesärenkailla mutta illalla oli jo sulanut
Iskin tän päivän PK lenkille Maxxis Razet. Vaikka 45nrth Gravdalit ovat melkein kuin kesärenkailla ajais, oli kyllä juhlaa ajaa taas kesäsetupilla. Ei menny paikkahommiksi, kelvin määrää kilometrejä kuitenkin matkalla täydessä sepelikuorrutuksessahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171209/7c3352b427395eb96524f92432814e30.jpg
Sepeli on Tampereella kelvillä ja lunta ei oo... nastakumi ei liiku siinä mihinkään ei tarvi paljoo ihmetellä miksi harva käyttää nastarenkaita tuolla sepelillä
tempokisu
11.12.2017, 09.35
^ no nyt on alla jäistä ja lunta päällä. Tein pienen aamulenkin yhdistettynä kauppareissuun, ja anteeksi jos en tervehtiny yhtä ohittaja-miestä, kun piti keskittyä pystyssäpysymiseen.
Huomena mun fillari saattaa juuttua tielle ja tulee vapaapäivä?
MacKonte
11.12.2017, 09.44
Eilen polkaisin lenkin cyclolla ja MaraWintereillä jäätyneitä tienlaitoja kierrellen. Samalla tuli testattua Ekoin talvitakki toimivaksi.
Tänään aamulla maasturilla ja ISP Evoilla töihin. Matkalla oli jäisiä polanteita ja jäätynyttä sohjoa. Ei ongelmia, mitä nyt se mieletön rapina sulissa asfalttikohdissa.
Kyllä ei siellä mitään jäätä oo vaan se oli paksu kerros sepeliä :eek:
Pyöräily + triathlon-lehdessä juttua talvipyöräilystä. Sopivia olosuhteita kenkien ja kengänsuojusten testaamiseen löytyi Paimion hiihtoputki Paipista... Muutama talvirengas on ilmeisesti testattu muuallakin, kun satoja kilometrejä niillä sanottiin ajetun. NRTH, Suomi Tyres ja Schwalbe olivat krossariin sopivassa koossa kokeiltuja.
Helsinki - tuo talvipyöräilyn paratiisi....
Helsinki - tuo talvipyöräilyn paratiisi....
Sitä kuuluisaa kyrpeliinien takatalvea on saanut tässä mielessään hokea, kun pian koittavaa Vallila-Kivenlahti-rykäisyä miettii. Aamulla oli jo tahmeaa. Noh, hyvää harjoitusta talvipäivänseisokkiin :rolleyes:
Sitä kuuluisaa kyrpeliinien takatalvea on saanut tässä mielessään hokea, kun pian koittavaa Vallila-Kivenlahti-rykäisyä miettii. Aamulla oli jo tahmeaa. Noh, hyvää harjoitusta talvipäivänseisokkiin :rolleyes:
Onneksi piti mennä asiakkaalle (autolla :) ) tänään... Kotimatkalla kävi mielessä, jotta olisi saanut tunkata loskassa taas ihan huolella. Jää myös iltalenkki väliin...
Onneksi oli kenkien nokassa nastat, kotitie meni tunkaten, kun loppui pyörästä pito ja jäi sutimaan.
tempokisu
12.12.2017, 17.59
....eh, joskus voisi ensin miettiä mitä toivoo, sillä mitä tilaa niin sitä saa sitten kymmenkertaisesti. Paitsi rahaa.
Kun tuossa vähän aikaa sitten toivoin lunta. Tosin pakkasta myös..
Huomena on pakko fillaroida töihin, joutunee välillä taluttaan.
Polkupyöräwiki
12.12.2017, 18.39
Just pääsi ajamaan fatbikella Helsingissä/Vantaalla, metriäkään ei ollut teitä aurattu klo 17 kun lähdin töistä. 20cm sohjoa joka paikassa, pientä luikertelua 4" fatbikellakin, mutta 10km meni kuitenkin alta tunnin. Pahin oli kuitenkin kaatuneet puut ja se että puista tippui rytinällä isoja oksia tielle, oli lähellä että yksi oksa olisi tullut suoraan niskaan
Sitä kuuluisaa kyrpeliinien takatalvea on saanut tässä mielessään hokea, kun pian koittavaa Vallila-Kivenlahti-rykäisyä miettii. Aamulla oli jo tahmeaa. Noh, hyvää harjoitusta talvipäivänseisokkiin :rolleyes:
Kummelia siteeratakseni, kuten saatoimme arvata, suoritus epäonnistui.
https://image.ibb.co/i4sjHw/2_F26_D890_F0_C4_425_B_B8_C3_6_BE438_B32_D9_E.jpg
https://image.ibb.co/iTnvPb/8_CDDF217_A299_480_A_8_CD7_2_F392_C0_B28_A4.jpg
Blackborow
12.12.2017, 22.18
Jos sitä huomenna avais talvipyöräilykauden.
Kummelia siteeratakseni, kuten saatoimme arvata, suoritus epäonnistui.
https://image.ibb.co/i4sjHw/2_F26_D890_F0_C4_425_B_B8_C3_6_BE438_B32_D9_E.jpg
https://image.ibb.co/iTnvPb/8_CDDF217_A299_480_A_8_CD7_2_F392_C0_B28_A4.jpg
Tekemisen meininki. Perille pääsyt on ansaittava 😎
On kyllä mielenkiintoinen keli aamuksikin jos tois sohjomössö ei ehdi sulamaan ennen tuota -1, harmi vaan kun olis ollu myötätuuli ja ennusteen mukaan ihan säädyllinen sää siirtyä Espoosta pasilaan huomenna mutta jos ei kaupunkia kiinnosta pitää väyliä kunnossa niin pitänee mennä muilla kulkuvälineillä
hphuhtin
12.12.2017, 22.43
Huomenna sähköläskillä töihin. Ainoa mikä estää sitä liikkumasta on sohjon paakkuuntuminen ketjuihin, pitää ottaa vähän bensaa ja tikut mukaan että saa sulateltua :)
Huomenna sähköläskillä töihin. Ainoa mikä estää sitä liikkumasta on sohjon paakkuuntuminen ketjuihin, pitää ottaa vähän bensaa ja tikut mukaan että saa sulateltua :)
Menitköhän viimeviikolla joku aamu nastat ropisten Matinkylän-Haukilahden kohdalla ohi loivassa ylämäessä Länsiväylän eteläpuolella ...
MacKonte
12.12.2017, 22.56
Talvinen fiilis polkea 10cm auraamattomassa (ja osin tieltä lennätetyssä lisälumessa), lähes 10m/s vastatuulessa lumikiteiden pistellessä silmiä (laseista hajosi matkalla sanka...) 26” maasturilla töistä kotiin. Yksi toinen tuli vastaan. Ei vaaraa törmäyksille :D
Tekemisen meininki. Perille pääsyt on ansaittava
Jep :) Esboon puolen työmaa-alueet esim. kauppakeskus Liilan kohdalla oli erittäin revasta, ei ollut mitään tehty ja joutui käyttämään jalkaa maassa.. Puolessavälissä Tapiolan kohdalla oli jo molemmissa kengissä irtovettä. Pari kertaa auto loiskautti loskaa päälle ja kerran aura-auto, tuli oikein PLÄTS syliin loskaa. Kvitutti. Muuten meni kivasti, erityisesti kiitos Gravdalien. Helkkarin hyvät renkaat kyllä!
Gravdalit on vielä tuossa kelissä koeponnistamatta. Saman firman Nicotine oli kova sana.
Isä nitro
13.12.2017, 07.44
Olipa hilpeä keli eilen. Läskillä kyllä pärjäsi kun laski gummeista paineet alas. Mutta raskasta oli. Paino tippui 0,9 kg ja 38 kilometrin työmatkaan kului tasan tunti enemmän kuin edellispäivänä cyclolla. Lisävastuksena ajouralle taipuneet puut. Yllättävän moni oli eilen pyörällä liikkeellä vaikka talutteluksi se monelta meni.
Nyt juuri aamulla ennen klo 7 näyttää mittari pakkasta eli tuskin maltan odottaa pääsyä jäätyneille urille.
MacKonte
13.12.2017, 09.22
Tänä aamuna satoi lunta suoraan edestä ja kelvit oli (onneksi) jäässä, joten vastatuulesta huolimatta fillari kulki kevyesti. Mr Murphy lienee syyllinen siihenkin, että muuten hyvin toimiva ketju alkaa hyppiä jäisillä rattailla aina silloin, kun pitää ylittää kelville hylätty lumikasa.
Harvinaista, ettei koko 15km matkalla näkynyt yhtään pyöräilijää ennen kuin kaupungin ydinkeskustassa.
Aamuhan oli erittäin loistava pyöräkeli... ei yhtään sepeliä ja pyörä kulki nopeasti
Jep :) Esboon puolen työmaa-alueet esim. kauppakeskus Liilan kohdalla oli erittäin revasta, ei ollut mitään tehty ja joutui käyttämään jalkaa maassa.. Puolessavälissä Tapiolan kohdalla oli jo molemmissa kengissä irtovettä. Pari kertaa auto loiskautti loskaa päälle ja kerran aura-auto, tuli oikein PLÄTS syliin loskaa. Kvitutti. Muuten meni kivasti, erityisesti kiitos Gravdalien. Helkkarin hyvät renkaat kyllä!
Täältä myös yksi puoltoääni Gravdaleille eiliseen Espoon loskahelvettiin. 10km/50min duunista kotiin ja ei juuri joutunut taluttelemaan. Kiemurteleehan tuo pahimmissa paikoissa, mutta välillä oli vinkeä ääni kun kurvissa loskan alta kuuli kuinka nasta raapaisee asfaltista lisää pitoa. Tänään sitten alla 4.7" pläskit ja mukavaa oli tuokin (vaikka tappio tuli yhdelle sähkömaasturille :(
H. Moilanen
13.12.2017, 10.05
Joo, olihan keli eilen kotimatkalla. Matka-aika tupla normaaliin verrattuna. Umpihanki ja noheva vastatuuli teki hommasta sellaisen voimakestävyysvedon. Meren lähellä vetistyvä sohjo teki hommaan oman mausteensa.
Kommuutteri
13.12.2017, 15.29
Oli eilen hieno kommutointi-talvipyöräilypäivä. Kun välineeksi tuli valittua oikea eli läski, matkat eestaas Pla-Tre-Pla sujuivat 20 km/keskarilla vaikka välillä oli hankeakin. Hymy huulilla ja syke vain vähän korkealla! Jesh.
Sent from my iPad using Tapatalk
MacKonte
13.12.2017, 18.04
^Tänään meni sama työmatka aikaan 45min, mihin eilen tärväsin 1h30min. Samalla maasturilla.
hphuhtin
13.12.2017, 18.43
Tänäänhän oli Espoossa mitä mainioin talviajelukeli. Mukavan kuivaa ja kelvit oli pääosin hyvin aurattu. Keskinopeus kärsi toki sellaiset -20% tavallisesta. Aamulla joku ajeli Keilaniemessä hyvin kapearenkaisella lähes slikseillä renkailla, hyvin sekin näytti sujuvan :)
Huomiselle kaivoin hypridin ISPeillä valmiiksi tallin perältä. Gravdaalit ei yllä lumen läpi jäähän ja kotitie meni taas tunkaten.
Eilinen sohjohan oli jäätynyt aikamoisiksi muhkuroiksi. Työmatkalla piti välillä vaihdella vähän ajoreittiä että pääsi sulaneelle ajoradalle ja muutama paha paikka oli oman turvallisuden vuoksi taluteltava (jäätynyttä muhkuraa ja ajouria yms). Ei ollut Gravdalille sopivaa ollenkaan. Auttaakohan tuollaiseen muhkurointiin mikään, toimisikohan läski nastoila?
Gravdalit käyttäytyi aika tylysti kevyelläkin muhkuralla, kun oli sulan asvaltin paineet eli n. 4bar. Oli kuin eri renkaat kun päästi ilmasta puolet pois, mutta silläkin tuli rajat vastaan.
hphuhtin
13.12.2017, 21.23
Sähköläski nastoilla oli alla ja ihan hyvä oli ajaa muhkuraisellakin 25km/h.
Kyllä eilinen kotimatka oli ainakin syyspuolen, luultavasti vuoden kamalin pyöräilykeli tähän mennessä, mihin ite olen osunut. Myös joukkoliikenne + kävelymeiningillä kulkeneet kuuluivat olleen hankaluuksissa.
Tänään oli jostain syystä tosi tahmeeta, mutta ajamalla pääsi pieniä poikkeuksia lukuun ottamatta.
Gravdalit käyttäytyi aika tylysti kevyelläkin muhkuralla, kun oli sulan asvaltin paineet eli n. 4bar. Oli kuin eri renkaat kun päästi ilmasta puolet pois, mutta silläkin tuli rajat vastaan.
4?! Mulla oli ~1 bar tänään.
hphuhtin
14.12.2017, 01.16
Menitköhän viimeviikolla joku aamu nastat ropisten Matinkylän-Haukilahden kohdalla ohi loivassa ylämäessä Länsiväylän eteläpuolella ...
Paljon mahdollista. En ole ainoa KTM huristelija noilla kulmilla. Toivottavasti oli kohtelias ohitus :)
Isä nitro
14.12.2017, 07.50
Eilinen sohjohan oli jäätynyt aikamoisiksi muhkuroiksi. Työmatkalla piti välillä vaihdella vähän ajoreittiä että pääsi sulaneelle ajoradalle ja muutama paha paikka oli oman turvallisuden vuoksi taluteltava (jäätynyttä muhkuraa ja ajouria yms). Ei ollut Gravdalille sopivaa ollenkaan. Auttaakohan tuollaiseen muhkurointiin mikään, toimisikohan läski nastoila?.
Vastaisin tähän että kyllä Dillinger 5llä jotenkuten selviää jos vain kuskin kantti piisaa. Ajoin eilen kotiin Arabianrantaa, jossa jalankulkijat eivät olleet ”tajunneet” käyttää yhtä polkua vaan olivat kulkeneet kuka missäkin. Loskaan jäätyneiden jalanjälkien ja pyöräurien päällä yritin sitten tasapainotella. Välillä nastat eivät ottaneet kiinni alustaan, mutta pysyin pystyssä kovasta vauhdistani huolimatta.
Nyt on ollut kaksi eri tavalla pahaa keliä (loskaa joka sitten jäätyi) ja edellä mainituille renkaille annan arvosanan 9. Josko tänään sitten ISPeillä/
Oli kyllä raaka työmatkapyöräilykeli tänään aamulla. Pyörätiet olivat muhkuraisen ja uraisen peilijään peitossa Järvenpäästä Vantaalle asti. Cyclolla meni melkein 1,5 tuntia matkaan johon normaalisti aikaa kuluu n. tunti.
Oli kyllä raaka työmatkapyöräilykeli tänään aamulla. Pyörätiet olivat muhkuraisen ja uraisen peilijään peitossa Järvenpäästä Vantaalle asti. Cyclolla meni melkein 1,5 tuntia matkaan johon normaalisti aikaa kuluu n. tunti.
Joo. Espoosta Hesaan sama tilanne. Jäisiä, polanteisia kelvejä. Matkalla vielä pari pätkää täysin hoitamattomina. Eli pääsi ajamaan sellaista parinkymmenen sentin levyistä tallattua, vesijäistä polkua. ISPit kyllä on aika hienot renkaat tällä kelillä.
Komee oli päästellä Naistenmatkaa soratonta kelviä mutta vauhti toppas Tampereen rajalle... toivottavasti Birkalan täti pysyy aisoissa eikä vaadi sepeliä :seko:
MacKonte
15.12.2017, 09.03
Aamuinen työmatka Lahden itäpuolelta keskustaan oli upeaa ajettavaa jäisellä kelvillä. Ensimmäistä kertaa 29" Trailissa ISP Pro nastat alla 2.0bar paineilla. Kyllä rullaa ja pitää :D
Tulisi vielä järville kunnon jäät joululomaksi...
Miksi aina eeppiset kelit osuu niille päiville, kun ei pääse pyörällä töihin. Lunta tulee, sohjoa ja muita haasteita.... Mies vastaan luonto. MIes voittaa.....
Miksi aina eeppiset kelit osuu niille päiville, kun ei pääse pyörällä töihin. Lunta tulee, sohjoa ja muita haasteita.... Mies vastaan luonto. MIes voittaa..... .... ja menee volvolla töihin.
^viittaatko mahdollisesti nicceihin VesaP tai Greycap? Kelläs muilla olikaan Volvo?
^viittaatko mahdollisesti nicceihin VesaP tai Greycap? Kelläs muilla olikaan Volvo?
Mulla :) On vähän jäänyt tänä talvena työmatkan ajaminen väliin. Lämmin auto ja traineri olohuoneessa voittaa aika usein.
^no minä jo luulin että vuittuilet juuri heille :)
kuovipolku
15.12.2017, 10.22
Itseironia voi joskus olla makiampaa kuin muille vuittuilu.
Mistä tulikin mieleen että siellähän on viimeistään illalla ihan hyvä kuvarastinhakukeli...
Mutta asiaan: eilen sai taas kokea miten talvipyöräily pääkaupunkiseudun kelveillä voi olla kontrastien juhlaa. Suurimmalta osalta oli kuin olisi kesäkelissä ajanut, sepeliä oli tietenkin enemmän, mutta jäätä tai jäätynyttä lunta vain satunnaisia länttejä - ja sitten yhtäkkiä pelkkää jäätynyttä sohjoa jossa urat kiemurtelivat ja traktorinkauhan jättämät poikittaisharjanteet seurasivat toinen toistaan. Keskuspuiston pääväylä oli kuin paljasta hiekkatietä - ja toisaalla ulkoilutiet olivat yhtä jalanjälkiä täynnä olevaa jäistä perunamaata.
PS Ajo tapahtui 2 barin paineilla 40-millisillä sisurillisilla Marathon Wintereillä, jotka siis olivat toisaalta melko tarpeettomat tai jopa "overkill" hyvin hoidetuilla osuuksilla - ja toisaalta kaukana optimaalisesta niillä huonosti hoidetuilla.
Joo. Espoosta Hesaan sama tilanne. Jäisiä, polanteisia kelvejä. Matkalla vielä pari pätkää täysin hoitamattomina. Eli pääsi ajamaan sellaista parinkymmenen sentin levyistä tallattua, vesijäistä polkua. ISPit kyllä on aika hienot renkaat tällä kelillä.
Okei. Täytyy itsekin ottaa maasturi käyttöön tällaisina haastavampina päivinä kunhan saan aikaiseksi asentaa ISP:it kyseiseen pyörään. Vaikka kyseessä on täysjousto joka olisi normaalisti hieman turhan extreme-vehje työmatkapyöräilyyn niin veikkaan, että vaikeimmilla keleillä pystyy rennommin ja kevyemmin ajamaan paljon kovempaa verrattuna cycloon.
hphuhtin
15.12.2017, 17.16
Muuten mukava keli tänään Espoossa, mutta jälleen takapakka jäässä ja yhdellä vaihteella töihin. Kerran D5 nastat pelasti nurin menolta, oli aluksi vähän turhan korkea tilannenopeus. Kohta pitäisi koittaa kotiin päin, valmiiksi jäätyneellä pyörällä. En kyllä sähköpyörään jatkossa halua 11-pykäläisiä vaihteita, vähemmän lumesta kärsivä olisi parempi.
Mistä hphuhtin otat aina fillarin, onko yöt lämpimässä, kun vaihteet simahtaa?
Metsämuija
15.12.2017, 19.23
Pirkanmaan kelit oli sellaiset että ei ollut vaarakaan takapakan jäätymisestä vaikka kävin pyörää myös umpihangessa liikuttamassa. Kun kerran oli mahdollisuus... D4 toimi hyvin tamppautuneessa maastossa ja tasamaalla lumihangessa eli haasteet sutimisen kanssa kohdistui siis loskaan. Nyt saattoi ajella ylämäkiäkin täysillä avustuksilla koemielessä.
hphuhtin
15.12.2017, 21.45
Mistä hphuhtin otat aina fillarin, onko yöt lämpimässä, kun vaihteet simahtaa?
Ei ole lämpöjä tallissa. Riippuu jotenkin olosuhteista, paluumatkalla kaikki vaihteet pelasi. Taisi olla aamulla noin 0-1’C ja illemmalla noin +2’C, sohjoa ihan yhtä paljon. Koskaan en ole aiemmin kastunut kalsareita myöten, nyt mennen tullen, oli myös ikivanhat housut käytössä :) Ei kuitenkaan lunta näkyvästi kertynyt pakkaan aamullakaan, mutta silti alkoi hyppimään kesken kaiken. Mietin myös että kaipaisiko vaihdevaijeri voitelua.
Kylmä säilytyspaikka voi laittaa pakan keräämään jäätä, jos talli on kovin kylmä yön jäljiltä. Samoin olen nähnyt kun sohjosta on ajettu kylmään kalliotalliin töissä ja putsaamaton pakka onkin ollut umpijäätä kotiin päin lähtiessä (ei oma kokemus).
Mulla on fillari lämpimässä lähtö- ja kohdepäässä enkä muista kuin yhden kerran, että mun pakka olisi kerännyt loskaa toimintaa haittaavasti. En usko että olisin onnistunut välttelemään ihan kaikki kamalat kelit.
Kylmä säilytyspaikka voi laittaa pakan keräämään jäätä, jos talli on kovin kylmä yön jäljiltä. Samoin olen nähnyt kun sohjosta on ajettu kylmään kalliotalliin töissä ja putsaamaton pakka onkin ollut umpijäätä kotiin päin lähtiessä (ei oma kokemus).
Mulla on fillari lämpimässä lähtö- ja kohdepäässä enkä muista kuin yhden kerran, että mun pakka olisi kerännyt loskaa toimintaa haittaavasti. En usko että olisin onnistunut välttelemään ihan kaikki kamalat kelit.
Sopivalla kelillä loskaa on niin paljon, että kyllä se alkaa haitata menoa (ja pakan toimintaa). Muuten asiaa.
Tapaninpäivän kinkunsulatusta pääkaupunkiseudun kelveillä 35km:n verran. Täytyy kyllä taas hämmästellä ja kehua noiden ISP:ien toimivuutta! Joulun alun ja ajan auraamattomilla loska-vesisateiden ja niitä seuranneiden pakkasten rakentamilla uraisilla, polanteisila kelveillä meinasi ukolta loppua usko ennenkuin renkailta pito. Otti muutaman kilometrin ennenkuin alkoi luottaa noihin ja painaa rennosti :D Hämmästyttävän syvistä mutkitelevista pitkittäisurista noi vaan painaa eleettömästi. Vaikka noillakin kummeilla on ajeltu muutamakin tonni ja nastat on keskeltä selvästi kuluneet (etelän normaalisti paljailla asfalteilla), niin vissiin nuo reunan nastat puree noiden urien reunaan? Painetta renkaissa n. 2BAR. Ovat vielä suhteellisen mukavat jääröykytyksessä...
MacKonte
26.12.2017, 14.59
Laskin omista 29” ISP:stä sisurien kanssa paineet 2.0 -> 1.5bar ja muuttui tuntuvasti paremmiksi jäällä, lumella ja sohjossa. Joulunaikaan vaihtelevissa keleissä ei vielä ole tullut sellaista paikkaa, missä pyörä ja renkaat olisi pettäneet, kuskin taidot loppui tänään paksussa lumessa :D
Joutui ottamaan uuden vauhdin ja matka jatkui.
Olihan siellä aamulla ilmeisesti joku postijakaja mutkitellut kelvillä, oisko lie nasta kumit olleet alla... lunta oli kelvillä sentään 5 cm mutta hyvin kesäkumi toimii
MacKonte
27.12.2017, 10.22
^Uskotaan uskotaan, kesäkumi toimii oikein hyvin lumessa. Monta vuotta olen sellaisilla talvet polkenut.
Kaiketi on siitä huolimatta ihan sallittua pärjätä lumessa ISP:lläkin? Siitäkin alkaa olla muutaman talven verran kokemusta.
Olen nähnyt kuinka kehvelillä pyörällä yritetään mennä kelvillä ja itte oon sitä mieltä että oikea pyörä oikeeseen keliin ja jopa ittellä odottaa pilttuussa ISP nastakumi pyörä ja vielä voi tulla sekin keli että on liukas... vuonna 2014 ajoin testikuskina tammi helmi maaliskuussa 5000 km nasta ja kesäkumilla mutta tänä vuonna ei tuu edes 20 tuhatta täyteen
MacKonte
27.12.2017, 10.41
^Sittenhän varmaan sinulla on riittävästi näkemystä, että erilaisilla pyörillä ja erilaisilla renkailla voi ajellla tyytyväisenä ja turvallisesti erilaisissa olosuhteissa :D
Eilen oltiin pojan kanssa kahdella maasturilla liikkeellä ja hämmästeltiin, kun yläkouluikäinen poika painoi menemään ongelmitta hangessa Jopolla ja kesärenkailla.
Tänä aamuna oli Pohjois-Espoossa sellaiset kelvit, että skrinnarit olisi ollut paras työmatkakulkine. Kyllä tuo W106 (37-622) piti, muta parissa pitkittäisurassa piti sanoa ääneen 'u-hups'. Meneehän se kun ei liioja kallistele, tiputtaa paineita 3 bariin ja käyttää sisuritta.
Tänä aamuna oli Pohjois-Espoossa sellaiset kelvit, että skrinnarit olisi ollut paras työmatkakulkine. Kyllä tuo W106 (37-622) piti, muta parissa pitkittäisurassa piti sanoa ääneen 'u-hups'. Meneehän se kun ei liioja kallistele, tiputtaa paineita 3 bariin ja käyttää sisuritta.
Noi W106t oli itellä viime talvena alla tasan 80km matkan ennenkuin pistin myyntiin Torille. IMHO aika kurja esitys nasta-/talvirenkaaksi. ISPit alle ja tänäänkin Pohjois-Espoossa rennosti 20km työmatka, vaikka kelvit oli aivan jäässä ja urilla... :D
Noi W106t oli itellä viime talvena alla tasan 80km matkan ennenkuin pistin myyntiin Torille. IMHO aika kurja esitys nasta-/talvirenkaaksi. ISPit alle ja tänäänkin Pohjois-Espoossa rennosti 20km työmatka, vaikka kelvit oli aivan jäässä ja urilla... :D
Juh, en väitä, että olisivat paremmat tai huonommat kuin jotkut toiset. Kysymyshän on myös kuskista, riskinottohalusta, -kyvystä ja monesta muusta tekijästä. Minulle nuo ovat toistaiseksi riittäneet silloin kun parina päivänä vuodessa kumia kovempaa tarttumapintaa olen tarvinnut.
Juh, en väitä, että olisivat paremmat tai huonommat kuin jotkut toiset. Kysymyshän on myös kuskista, riskinottohalusta, -kyvystä ja monesta muusta tekijästä. Minulle nuo ovat toistaiseksi riittäneet silloin kun parina päivänä vuodessa
kumia kovempaa tarttumapintaa olen tarvinnut.
Nasta juttu, juuri samaa ajattelen kun näitä rengasjuttuja luen, marawintteri kolmevitosena ja W106 kolmeseiskana antaneet ihan tyydyttävän ajon talvella, kesäkelit on eri asia, eroa saakin olla.
MacKonte
27.12.2017, 16.31
Arvostetaan tässäkin asiassa toistemme kokemuksia ja mielipiteitä :D
Samaa mieltä... [Peukkuva] Ja jokainen toki ajelee sillä minkä kokee (riittävän?) hyväksi! Tiiä siten viel vaikutaako pyörä, renkaan leveys, ajotyyli ymv. ajotyylin lisäksi? Eli muuttujia on paljon ja jokainen etsii itselleen toimivimman...
Samaa mieltä... [Peukkuva] Ja jokainen toki ajelee sillä minkä kokee (riittävän?) hyväksi! Tiiä siten viel vaikutaako pyörä, renkaan leveys, ajotyyli ymv. ajotyylin lisäksi? Eli muuttujia on paljon ja jokainen etsii itselleen toimivimman...
Juur näinhän se menee. Ei minun tyylillä ja pyörällä (cyclo) kanttailla kulmissa ja tiukoissa mutkissa. Pitkittäisurat on myrkkyä ja joskus vaan pitää pitää pyörä pystyssä sen sijaan että yrittäisi kammeta sitä oikeaan suuntaan. Olen ajatellut josko tuosta olisi hyötyä yleisen tasapainoilun ja pyöräkontrollin suhteen. Toisaalta tuli nyt litkutettua talvipäivän seisausta varten nuo enkä viitsisi koko ajan olla vaihtelemassa vaikka hieman useampinastaistakin versiota tallista löytyisi. Ajattelin laittaa ne rouvalle.
kuovipolku
27.12.2017, 20.34
Tänään iltapäivällä talvipyöräily oli jo hivenen erilaista kuin aamulla Pohjois-Espoon ylängöillä, mutta paikoin oli helppo kuvitella miten vähän hauskaa ajaminen olisi voinut olla. Nyt suurin osa oli sepeliä joko sulalla asfaltilla tai jo pehmenneessä sohjossa, mutta pitkiäkin pätkiä oli vielä jäätynyttä sohjoa ja siihen syntyneitä kiemurtelevia uria joista piittaamatta ei voinut ajaa.
Pari kertaa eturengas haki pitoa sitä löytämättä ja kerran sekä etu- että takapyörä olivat lähdössä omille teilleen. Jotenkin sentään pystyin pitämään mielessä säännöt: älä korjaa, älä käännä, älä kallista, älä jarruta, älä jännitä, suuntaa katse kunnolla eteen (eli sinne missä toivon mukaan ei ole enää niin liukasta), pidä paino takana ja satulalla, pidä tangosta kiinni mutta älä purista.
Eiväthän ne kokeneemmalle ja taitavammalle tai edes paremman tasapainon omaavalle kuskille kummoisiakaan paikkoja olleet, mutta mulle olivat ja palauttihan se hiukan kadonnutta itseluottamusta ettei tehnyt mitään tyhmää eikä panikoinut.
Jännintä tai oudointa tämänpäiväisessä kelissä oli että useinkaan ei nähnyt ollenkaan oliko tienpinnassa pehmennyttä sohjoa vai jäistä pintaa, vettä ohuen jään päällä tai vettä paljaan asfaltin päällä. Sen huomasi vasta siihen ajettuaan. Sepeliä kyllä oli levitetty riittävästi, mutta sitä oli tietenkin enemmän siellä missä sitä ei olisi tarvinnut. Paikoin vesi oli huuhtonut hiekkaa pois ja jäätynyt sitten, paikoin hiekka oli jäätynyt sohjon sisään.
PS Renkaat olivat 30-milliset Winterit, jotka eivät tosiaan ole mitkään talvisten ongelmakelien renkaat; tein pienen virhearvion kelin suhteen eli arvelin että "pahoja paikkoja" olisi vähemmän tai ei ollenkaan kaavailemillani teillä.
Näin. Ei jaksa parin lyhyen jääurapöperöpätkän takia laittaa kulkuvälineisiin mitään killerinastoja, siirtymämaasturissa W106 edessä ja toistaiseksi sliksi takana, hypriitissä kapea mara winter edessä ja Land Cruiser takana. Mökillä toiseen maastomaasturiin laitoin WXC300 eteen, takana on vielä 2.0 Gazza Marathon mutta voi olla että taaksekkin pitää laittaa nastat noiden kaltevien jääteiden takia. Mutta kaupungin sepelikevleille en edelleenkään viitsi metsään tarkoitettuja nastoja laittaa, tuollahan ajelee mummot kesärenkailla lähikauppaan.
Kehä III:n KLV:llä oli ilmeisesti monesta muusta paikasta poiketen tänään kilometrikaupalla aivan peilisileää jäätä. Menihän se siinä kun on onneksi sen verran tullut ajettua että ym. säännöt ovat aika selkäytimessä ja nastat huolehtivat lopusta. Ei se kuitenkaan mukavaa ollut.
Tänään iltapäivällä talvipyöräily oli jo hivenen erilaista kuin aamulla Pohjois-Espoon ylängöillä...
Pari kertaa eturengas haki pitoa sitä löytämättä ja kerran sekä etu- että takapyörä olivat lähdössä omille teilleen. Jotenkin sentään pystyin pitämään mielessä säännöt: älä korjaa, älä käännä, älä kallista, älä jarruta, älä jännitä, suuntaa katse kunnolla eteen (eli sinne missä toivon mukaan ei ole enää niin liukasta), pidä paino takana ja satulalla, pidä tangosta kiinni mutta älä purista.
Varmin tapa mennä nurin, näin omat kaatumiset, kiintiönä kerran talvessa harmiton tuprahdus, kun hartiat jäykistyy ja tarraa tiukasti tangosta lipsahduksen säikäyttämänä.
Talviajo on sellaista, varo liukkautta tai älä varo mitään, jälkimmäinen on omassa ajossa, mitä liukkaammaksi, röpelöisemmäksi menee, niin ohjaus yhdellä kädellä kahdella sormella tyyliin.
Noista renkaista, vähennetään sosiaalisia paineita niiltä joilla perusrenkaat vieläpä sisurillisina, ajaa sitä noillakin, taitaa olla enemmistön käytössä. Ei pahaa sanaa niille jotka hakevat parempaa talviajoa.
kuovipolku
28.12.2017, 10.15
Noista renkaista, vähennetään sosiaalisia paineita niiltä joilla perusrenkaat vieläpä sisurillisina, ajaa sitä noillakin, taitaa olla enemmistön käytössä. Ei pahaa sanaa niille jotka hakevat parempaa talviajoa.
Juu, perinteistä aion mennä myös jatkossa. Tai ainakin tämän talven...
Mutta yritetään ymmärtää niitäkin jotka esimerkiksi ajavat ensimmäistä talveaan ISP:eillä ja ovat niin ihastuneita renkaisiinsa että tulevat tarjonneeksi niitä ratkaisuksi silloinkin kun se merkitsisi pakollista uuden pyörän hankintaa:rolleyes:
Malamuutti
28.12.2017, 10.35
Nasta juttu, juuri samaa ajattelen kun näitä rengasjuttuja luen, marawintteri kolmevitosena ja W106 kolmeseiskana antaneet ihan tyydyttävän ajon talvella, kesäkelit on eri asia, eroa saakin olla.
Joo, kyllä tuo W106 suhtkoht hyvin pitää. Joulupäivänä kävin pikku lenkin ja jonkinmoinen mäki ylös oikeastaan silkalla jäällä ei ollut pidon puolesta mikään ongelma. Auraamattomilla pätkillä taas reilu 10 senttiä nuoskana satanutta ja sitten jäätynyttä lunta teki sen, että mikään osa renkaasta ei tavannut kovaan vaan pyöri lumipöperössä ja siinä loppui lieksalaisen talvikumin pito. Tosin siinä olisi kai pito loppunut varsin monelta muultakin vanteensuojalta. Mukavat tai kevyet nuo W106:t eivät todellakaan ole, mutta eteenpäin pääsee, kunhan lumiolosuhteet eivät aivan kamalat ole. (Ja muistaa paremmissa oloissa olla kanttailematta niin, että nastat eivät enää tapaa pintaan.)
Anteeksi, että kysyn, kun vastaus foorumilta varmasti löytyisi: Mikä on optimaalinen paine Schwalbe Marathon Winter -renkaille jäiselle kelille? Itselläni on cyklocross-pyörässä edessä 42 mm ja takana 35 mm leveät renkaat. Ja on sisärenkaat. :rolleyes:
Anteeksi, että kysyn, kun vastaus foorumilta varmasti löytyisi: Mikä on optimaalinen paine Schwalbe Marathon Winter -renkaille jäiselle kelille? Itselläni on cyklocross-pyörässä edessä 42 mm ja takana 35 mm leveät renkaat. Ja on sisärenkaat. :rolleyes:
Riippuu polkijan painosta. Ja jään sileydestä. Taakse laittasin 4,5 bar, ja eteen 3. Kevyemmäälle riittää varmaan vähempikin.
Suosittelen kuitenkin kokeilemalla hakemaan itselle mieleiset.
kuovipolku
28.12.2017, 12.02
Optimaalinen paine riippuu kuten marmar jo totesikin.
Kevyenä kuskina olen nyttemmin ymmärtänyt pitää lähtökohtana renkaalle ilmoitettua minimipainetta (35-milliselle 2,5 baria, 42-milliselle 2,0 baria) enkä ole havainnut että rullaavuus noin yleisesti olisi siitä merkittävästi kärsinyt eikä ainuttakaan käärmeenpuremaa ole aiheutunut (mikä ei niin jäykkäkylkisellä renkaalla toisaalta ihmetytäkään). Jos ajaisin enemmän vaativissa jääoloissa, menisin epäröimättä vielä alemmas.
Jos tiedossa on silkkaa sileää asfalttia tai muuten jäätöntä kovaa pintaa, voin nostaa reilun puolen tai vajaan barin verran. (Tosin valintani on silloin yleensä, jos suinkin viitsin, vaihtaa kiekot joissa on alla 30-milliset Winterit ja niissä painetta 3,5 baria.)
Riskimmälle miehelle suosittelen samaa lähtökohtaa ja paineiden nostamista vain sen verran kuin tuntuu välttämättömältä. (Jos lähtee reilusti kovemmasta renkaasta, saattaa sellaiseen tottua niin että tosiasiallisesti riittävään ja optimaalisempaankin paineeseen pumpattu rengas tuntuu liian löysältä.)
MacKonte
28.12.2017, 12.40
Olen kokeillut työmatkoilla (lunta, jäätä, polannetta) cyclossa 35mm sisärenkaallisia MaraWintereitä paineilla 3...5 bar ja omalle 82kg massalle parhaiten toimii 3.5bar. Paineen alentaminen 4.5bar -> 3.5bar ei tuntunut vaikuttavan rullaamiseen, mutta ajettavuus epätasaisella pinnalla oli parempi.
Anteeksi, että kysyn, kun vastaus foorumilta varmasti löytyisi: Mikä on optimaalinen paine Schwalbe Marathon Winter -renkaille jäiselle kelille? Itselläni on cyklocross-pyörässä edessä 42 mm ja takana 35 mm leveät renkaat. Ja on sisärenkaat. :rolleyes:
Anteeksi, mutta mihin olemmekaan täällä palstalla edenneet kun anteeksi pyydellen tänne kohtalaisen kokenut palstalainenkin joutuu tulemaan.
Ei mitään anteeksipyytelyä, kysymykset eivät ole huonoja joskus vastaukset, tällä kertaa ei niissäkään anteeksipyydeltävää...
Uskaltaakohan muuten Marathon Wintereillä ajaa sisäänajoa tai muuten alle suosituspaineiden (minimi 2,5 baria 35 mm renkaalla kertoo tuoteseloste ja renkaan sivu), vai onko vaaraa rikkoa jotain tms.? Vähän hankala tietää myös osuvatko reunimmaiset nastat näillä virallisilla minimipaineilla maahan.
Noin muuten nastat (itsellä vain edessä 35 mm) tuntuvat kyllä tuovan talviajoon paljon enemmän luottoa, vaikka ajelihan sitä ilmankin pitkän aikaa, kun varovasti liikkui. Havainnollistui hyvin kun kokeili peilijäisellä tieosuudella jarrutusta: nastallinen eturengas pureutuu jäähän ja jättää viirut tiehen, kun taas nastaton takarengas vain liukuu ja hidastuu hitaammin.
^Luulis kyllä kunhan ajaa siivosti. Itse pidin aika matalia paineita WXC:n sisäänajossa muinoin, lähti kyllä vähän nastoja kun eksyin rantakallioille ja kivikkoon sisäänajoaikana
Mulla on kyllä taaksekkin nastat, eturenkaat vaan yleensä vaihtuu aiemmin ja sään mukaan kun ne on omilla kiekoilla :) ja kyl täällä mökillä taitaa tarvita kun metsätiet on umpijäässä lämpötilan +- sahauksen ja sateiden jäljiltä. Mutta päässyt ihan unohtumaan miten hyvin noi rullaa jäällä
Uskaltaakohan muuten Marathon Wintereillä ajaa sisäänajoa tai muuten alle suosituspaineiden (minimi 2,5 baria 35 mm renkaalla kertoo tuoteseloste ja renkaan sivu), vai onko vaaraa rikkoa jotain tms.?
.
Uskaltaa. Itse ajelen n. 2 barin paineilla.
MacKonte
29.12.2017, 09.43
Sisäänajon jälkeenkin saa nastoja irtoilemaan vaikkapa lukkojarrutuksilla sulalla asfaltilla tai kanttikiven tms kautta sivuttain luiskahtelemalla. Jokaisen lukkojarrutuksen jälkeen verstaalla renkaita tutkiessa nasta tai pari on pudonnut matkalle. Lukkojarrutuksia koettaa vältellä, mutta aina ei liikenne mene kuten säännöt sanoo :D
Onneksi uudet nastat pysyy liimaamalla yhtälailla kiinni kuin alkuperäiset, ellei paremminkin.
johan oli tehnyt sohjon Birkalaan ja Nokian taakse... pyörä ei kulje mihinkään sohjossa ja alkaa epäileen että kuntokin kadonnut kokonaan mutta väkisin ajoin 58 km ja ottihan matka reilun 2 h aikaa
Täydennystä testituloksiin. Huikeaa tuuria, että aamulla oli noin 3 asteen pakkanen. Tulokset ovat varmaan suhteellisen hyvin vertailukelpoisia. Pullona siis Camelbak Podium Chill 20 oz eli 0,62 l kevyellä solumuovieristeellä:
0 h: Vesi + 11,3, ilma -3,0.
1 h: Vesi + 6,8, ilma -3,1
2 h: Vesi + 3,5, ilma -3,5
3 h: Vesi + 1,6, ilma -3,5
4,5 h: Vesi -0,1, ilma -3,2
Pullon paino tyhjänä 111 g. Mittauksen ajan pullon korkki kiinni, vain anturin johto oli kannen välissä. Se tuskin tuloksiin merkittävästi vaikuttaa. Pullo oli lähes tyynessä paikassa.
Käytännössä samat tulokset siis kuin Elite Icebergillä, mutta taitaa olla pullon rakennekin sama.
Kiitos, lisään blogiviestiini nämä.
Edit: lisätty (http://fillari.blogspot.fi/2017/01/paras-juomapullo-talvipyorailyyn.html).
Sain Camelbakin terästermospullon eli Chuten 0,6 litraisena ja siis pyörän pullotelineeseen sopivana. Testatahan se piti, mutta vielä ei kelit sallineet täysin vertailukelpoisia tuloksia. Jotain voi kuitenkin päätellä, kun menetelmä oli sama kuin yo. testissä.
0 h: Vesi +11,2, ilma -5,0
1 h: Vesi + 10,0, ilma -5,3
4 h: Vesi 7,5, ilma -4,4
5 h: Vesi 6,7, ilma -3,6
12 h: Vesi 4,3, ilma +0,6
Korkin rakenteen takia ajon aikana juominen ei ainakaan minulta onnistu, vaan pitää pysähtyä. Toisaalta korkki estää hiekan joutumisen suuhun ja sitä ominaisuutta minä arvostan. 10 sekunnin stop and go-juomatauko ei minun lenkkejäni pilaa. Pullo muuten vaikuttaa esim. hiihtolenkeillekin sopivalta. Ulkomitat on suunnilleen samat kuin perinteisissä 0,5 litran terästermoksissa. Eristävyys on luultavasti hiukan noita huonompi, mutta täysin riittävä päiväretkille. Yksinkertainen kierrekorkki vaikuttaa luotettavammalta kuin moniosaiset ns. pikakorkit.
Kiitos, lisäsin ^ tuon blogitekstiini.
Itse sain tyttäreltä joululahjaksi Klean Kanteen wide insulated -termarin. Tilavuus 592 ml ja sopii kuin nenä päähän juomapullotelineeseen. Korkki ei ole yhdellä kädellä käytettävissä, muttei järin vaikea kuitenkaan kahdellakaan kädellä. Toista kättä tarvitsee vain juoma-aukon avaamisessa.
Pullo ei sisällä käytönaikaisia irto-osia ja on puhdistettavissa kaikilta osiltaan. Lämpötestauksia en ole vielä päässyt tekemään, mutta 1,5h:n jälkeen -1 pakkasessa oltuaan, kiehuvana sisään kaadettua mehua ei pystynyt juoda kuin hieman hörppien kun poltti suuta. Juoma-aukko saattaa kerätä ryönää matkassa, en ole ollut huolestunut siitä vielä. https://www.partioaitta.fi/klean-kanteen-wide-insulated-592ml.
Itse olen ainakin erittäin tyytyväinen.
Harhailija
01.01.2018, 21.44
Termospullolle SKS Slidecage on hyvä teline. Siihen menee esim. 0.8l pullo sopivasti. Joustava rakenne. https://www.bike-discount.de/en/buy/sks-bottle-cage-slidecage-39315
Blackborow
03.01.2018, 10.16
Enpä ole pariin talveen crossarilla ajanut talvikelissä ja enpä muistanutkaan kuinka hutera laite se on. Yllätys oli vielä sekin, että maasturi on itseasiassa nopeampi laite työmatkalla, kun ei tarvitse niin varoa käännöksissä.
Vähän oli kyllä semmonen sää Birkalassa että käännöksissä sivuluisussa mentiin maasturillakin
Kehä III -sisällä on vain kuraa ja loskaa. Odottelen pientä pakkasta kuivaamaan Vantaanjoen reunalla kulevat soratiet. Ei huvita joka työmatkan jälkeen pestä vaatteita ja pyörää.
kuovipolku
03.01.2018, 11.28
Keskuspuistosta olisi löytynyt kuivempaa ja ainakin vielä eilen jäistäkin! Samoin Hakunilan urheilupuistosta. Mutta muutenhan nastarenkaat olivat miltei yhtä epäajankohtaiset kuin lyhyet ajohousut.
PS Lokaritkin on keksitty:cool:
PS Lokaritkin on keksitty:cool:
Komps. Kuluvana lokarisesonkina oli minunkin nöyrryttävä ja asennettava yhteen fillariin sellaiset. Ihan mukavaa vaikka karsean rumat ja rämisevät ovatkin.
Ja hei, ihan kohta on maaliskuu ja voi ottaa ne pois!
On lokarit, muttei ne estä kuran lentoa jaloille ja ketjuille.
(Vai etsinkö vain tekosyitä?)
Blackborow
03.01.2018, 12.42
On lokarit, muttei ne estä kuran lentoa jaloille ja ketjuille.
Silloin ne on liian lyhyet.
MacKonte
03.01.2018, 12.47
Aamulla oli taas lokarikelit, kun jäisellä kelvillä lillui sohjoa, vettä ja soraa. Täyspitkät SKS Commuterit pitää miehen ja pääosin pyöränkin puhtaana, mutta keskiö ja takavaihtaja saa aina osansa loskasta. Etulokaria pitäisi/voisi laskea vielä alemmas, mutta sitten se saattaa jo ottaa kanttariin kiinni kelviltä tielle siirryttäessä.
Nämä ei tosin kuitenkaan rämise eikä heilu ja on kohtuullisen asiallisen näköisetkin.
Jalankulkijat kierrtelivät jäisen kelvin reunoja ja pyöräilijät ajoivat varsin varovasti. Ihanteellinen ISP-keli :D
noniinno
03.01.2018, 15.03
Puuilossa Lahdessa möivät sellaista kumista roiskeläppää lokasuojan päähän, millä kuran lentäminen keskiöön, voimansiirrolle ja kengille loppui kokonaan. Siinä oli pikakiinnityssysteemi, millä sen sai lokarin aisaan nopeasti kiinni. En tiedä onko niitä enää, omani ostin joitain vuosia sitten. Rumahan se on, mutta ei kai loskassa rypeminen mikään kauneuskilpailu ole muutenkaan.
kuovipolku
03.01.2018, 15.39
Täyspitkät SKS Commuterit pitää miehen ja pääosin pyöränkin puhtaana, mutta keskiö ja takavaihtaja saa aina osansa loskasta. Etulokaria pitäisi/voisi laskea vielä alemmas, mutta sitten se saattaa jo ottaa kanttariin kiinni kelviltä tielle siirryttäessä.
Täyspitkiin lokareihin saa jatketta, kun viitsii askarrella, eikä mahdollinen kanttariin osuminenkaan haittaa kun jatke antaa kevyesti myöten. Materiaalin, kiinnityksen ja muodon suhteen vain mielikuvitus on rajana. Tälläkin foorumilla on erilaisia ratkaisuja esitelty, mutta esimerkiksi hakusanoilla "kompislapp" (takalokariin) ja "egolapp" (etulokariin) löytyy miltei loputtoman paljon ruotsalaisten pellepelottomien virityksiä. (Siellä kun monessa paikassa on ehdottomana sääntönä ettei porukkalenkeille ole talvisin asiaa edes letkan hännille ilman lokareita ja kunnollisia jatkeita...)
https://pic.useful.fi/BJM9aBc7z.jpg
Illalla oli pikkasen liukas Birkalan kelvi ja aattelin aamuksi valjastaa Valpen nastakumi Noppunikki kumilla varustetun maasturin mutta jo tasasella meinas loppua voima jaloista ja paita kastua... laskiessa Tampereen rajalle alamäkee niin ei tolla kumiyhdistelmällä jarrua tarvita
MacKonte
04.01.2018, 09.38
^Huonot on renkaat Izmolle sattunut tai Nääsville suunnalla on kitkaista jäätä tai pieniä mäkiä :D
Kyllä tuo vanha Tunturi Scambo ja 26" ISP:t 1.5bar paineilla meni tänä aamunakin Päijät-Hämehen jäisissä alamäissä 35km/h ihan rullaamalla. Ettei vaan olisi miehessä ja pyörässä laakerit kuivina tai jarrut tiukalla ;)
Olisiko Trailstar, Snakeskin ja Apex, nehän uutena eivät rullaa edes läskirenkaiden verran. :rolleyes:
Aiempaan Camelbakin termospullotestiini liittyen yksi juttu, kun Fiber blogissaan haki lenkkikäyttöön sopivaa pulloa, jota voi ajon aikana käyttää. Tuli mieleeni sellainen mahdollisuus, kun Camelbakin eristetty muovipullo tyhjentyi ja siirryin teräspulloon, +1 asteessa vajaan kahden tunnin kohdalla teräspulloon kotona hanasta otettu kylmä vesi (11 astetta?) tuntui jopa lämpimältä muovipullossa tuon pari tuntia viilentyneen veden jälkeen. Jos kriteerinä on juoda ilman pysähdyksiä, yhden pysähdyksen taktiikalla voi puolivälissä kaataa teräspullon sisältö muovipulloon.
Camelbakilta on kyllä tullut uusi versio teräksisestä, jossa on ainakin teoriassa yhdellä kädellä käytettävissä oleva suukappale. Veikkaan kyllä, että hiukan kömpelöä sen käyttö ajaessa etenkin talvella on.
Kuovipolun viestissä #6724 laittamaan kuvaan lokareilla varustetusta pyörästä ihmetyksen aihe, että kun pyörä on viimeisen päälle ja siihen ihan perustellusti laitetaan lokarit, loppuuko viitseliäisyys siinä vaiheessa, kun lokarin etäisyys renkaasta säädetään. Ei lokareissa mitään vikaan ole, itselläni on sellaiset ympäri vuoden. Ei ne kuitenkaan tuolla tavoin ole törröllään kuin kuvan takarenkaassa. Eikä aisojen päissä ole tuollaisia tikkuja paljaana.
...lokareilla varustetusta pyörästä ihmetyksen aihe, että kun pyörä on viimeisen päälle ja siihen ihan perustellusti laitetan lokarit, loppuuko viitseliäisyys siinä vaiheessa, kun lokarin etäisyys renkaasta säädetään.... Ei ne kuitenkaan tuolla tavoin ole törröllään kuin kuvan takarenkaassa. Eikä aisojen päissä ole tuollaisia tikkuja paljaana.
Aikamoiset törröt tosiaan ovat.
Itsellä noita SKS:ia asentaessa alla oli muhkut kumit. Kun vaihdoin alle pienenpienet marawintterit ja säädin lokarin lähemmäksi rengasta käsitin etten voikaan nipsaista ylimääräistä poikki aisoista koska säätövara ei riittäisi eri kokoisille renkaille. Myöskään niitä muovitutteja ei siksi saa asennettua nyt aisojen päihin. Törkeän näköistä sellainen 3cm pätkä ylimääräistä paljasta aisaa, mutta samaan konkurssiin menköön.
Lämpimiin juomiin hankin fillarin pullotelineeseen mahtuvan Laken termospullon. Sen kerran kun tässä olen terveenä ollut ja päässyt kokeilemaan, niin hyvin toimi 2 tunnin lenkillä parissa pakkasasteessa. Kotipihassa loppuja juodessa oli juoma erittäin lämmintä vielä. Kyseinen pullo menee siis mittojen puolesta hyvin pullotelineeseen, kunhan pullotelineen yläosassa ei ole mitään kuhmuraa, jos ymmärrätte mitä tarkoitan...
https://www.xxl.fi/laken-classic-termospullo-0-75-l/p/1111120_5_style
MacKonte
04.01.2018, 10.44
Lokarit saa mielestäni kohtuullisen siististi laitettua niiin cycloon kuin 26" maasturiinkin. Tuohon 29" mietin samanlaisia täyspitkiä, mutta annoin periksi ulkonäölle/suojaavuudelle nopean asenuksen ja irrotuksen vuoksi. Saa kuivilla keleillä ajella enemmän maastouskottavan näköisenä :D
https://www.instagram.com/p/BSJjpBIBke4/?taken-by=mackonte
https://www.instagram.com/p/BZ6NPPahjS0/?taken-by=mackonte
https://www.instagram.com/p/BdXOnppBNG_/?taken-by=mackonte
MacKontella asiallisen näköistä asennusta.
Termospullojen paremmuutta ei mielestäni ratkaise se, mikä pitää pitää lämmöt parhaiten sisällä. Eristävyyden täytyy olla riittävä siihen käyttöön, missä pulloa käytetään. Esim. pyörälenkeillä muutaman tunnin riittävän lämpimänä säilyvä juoma = riittävä eristävyys, eikä paremmasta saa tällöin mitään lisäarvoa. Tällöin erot syntyy korkin toimivuudesta yms. asioista. Minulla huonoin pullo on Retki 0,3 l, jonka korkki alkoi vuotaa muutaman vuoden satunnaisen käytön jälkeen.
^Huonot on renkaat Izmolle sattunut tai Nääsville suunnalla on kitkaista jäätä tai pieniä mäkiä :D
Kyllä tuo vanha Tunturi Scambo ja 26" ISP:t 1.5bar paineilla meni tänä aamunakin Päijät-Hämehen jäisissä alamäissä 35km/h ihan rullaamalla. Ettei vaan olisi miehessä ja pyörässä laakerit kuivina tai jarrut tiukalla ;)
Valben ISP on kokoo 27 ja eräs pyöränkorjaaja sano että 27 kumi ei rullaa ollenkaan vaan täytyy olla 29 kumi
Kiekot on tarkistettu Iglumiehen toimesta ja pitäis olla hyvät laakerit mutta oisko kesä seisotus tehnyt hallaa laakerille :seko:
Itte tykkää ajaa talvella kevyillä kesäkumeilla kun ei oo jaloissa oikein paljoo voimaa
MacKonte
04.01.2018, 12.09
Mulla ei ole 27" ISP:stä kokemusta, mutta perstuntumalla 26" ISP Evo rullaa huomattavasti paremmin kuin 29" ISP Pro. Mieluummin itsekin polkisin maasturilla kesäkumeilla (RacingRalph tai TableTop) myös talvet, mutta nämä vaihtelevat jääkelit ei houkuta liukastelemaan.
Ohiampuja
04.01.2018, 16.45
Vähän oli kyllä semmonen sää Birkalassa että käännöksissä sivuluisussa mentiin maasturillakin
Samat sanat. En ole vielä cycloon nastoja vaihtanut, kun tuntuu että maasturillakin on välillä tekemistä. Että siis pysyy edes pystyssä...
Noista lokari virityksistä sen verran, että omassa cyclossani olen jatkanut etulokaria molemmista päistä. Alhaalta se kaartuu eturenkaan taakse siten, että on n. 5 cm maasta ja sieltä valuva vesi blokkaa ainakin osan renkaan heittämästä vedestä, jonka 5 sentin maavara mahdollistaisi muuten., joten eturengas ei käytännössä suihkuta ollenkaan kenkiin tai keskiöön. Etulokaria olen jatkanut noin parikymmentä senttiä eteenpäin, siten että se alkaa kaartumaan alaspäin. Näin ei kovavauhtisimmissa alamäissäkään roiski sitä heittovettä naamalle. Eihän tuolla muualla ajella kuin teillä, tuon pienen maavaran johdosta, mutta siellä pelaa kyllä mainiosti.
Noista lokari virityksistä sen verran, että omassa cyclossani olen jatkanut etulokaria molemmista päistä. Alhaalta se kaartuu eturenkaan taakse siten, että on n. 5 cm maasta ja sieltä valuva vesi blokkaa ainakin osan renkaan heittämästä vedestä, jonka 5 sentin maavara mahdollistaisi muuten., joten eturengas ei käytännössä suihkuta ollenkaan kenkiin tai keskiöön. Etulokaria olen jatkanut noin parikymmentä senttiä eteenpäin, siten että se alkaa kaartumaan alaspäin. Näin ei kovavauhtisimmissa alamäissäkään roiski sitä heittovettä naamalle. Eihän tuolla muualla ajella kuin teillä, tuon pienen maavaran johdosta, mutta siellä pelaa kyllä mainiosti.
Itse asiassa juuri saman tein omassa 29" talvipyörässä / "pikairrotettaviin" lokareihin. Kaunishan tuo ei ole, mutta käytännöllinen... :)
Samat sanat. En ole vielä cycloon nastoja vaihtanut, kun tuntuu että maasturillakin on välillä tekemistä. Että siis pysyy edes pystyssä...
nyt on taas kesäkeli ja pikkupyörä cubeen jätin eteen nastan mutta sen ärsyttävän Noppunikin revin irti ja Rokketronin kesäkumi taakse... kyllä nyt rullaa ja kiihtyy kuin sähköpyörä :eek:
(kuka ostaa 8 eurolla muutama sata kilometriä ajetun Noppu Nikki 27 * 2.35 )
Loppiaisen säätiedotus täällä etelärannikolla näyttää "mielenkiintoiselta", ensin räntää lähellä nollaa, illalla jo pakkasta. Tänä talvena on ollut poikkeuksellisen paljon ohutta peilijäätä. Ja niin, että koskaan ei ole tiennyt, mitä seuraavan mutkan takana on.
MacKonte
05.01.2018, 10.08
Olihan aamulla "talvikeli". Maassa oli lunta, vettä ja räntää, taivaalta tuli samaa tavaraa lisää ja lämpötila nollassa. Ensimmäisen kerran fillari alkoi lyödä jäähän ja ketjut hyppiä rattailla. Loppumatkasta toimi suurin eturatas ja kaksi suurinta takaa. Perille päästiin ja fillari sisälle sulamaan.
MacKonte
05.01.2018, 10.27
Olihan aamulla "talvikeli". Maassa oli lunta, vettä ja räntää, taivaalta tuli samaa tavaraa lisää ja lämpötila nollassa. Ensimmäisen kerran fillari alkoi lyödä jäähän ja ketjut hyppiä rattailla. Loppumatkasta toimi suurin eturatas ja kaksi suurinta takaa. Perille päästiin ja fillari sisälle sulamaan.
Ittellä on vaan pikkuratas käytössä talvella maastureissa vaikka kumin vaihdon jälkeen 40 piikkinen eturatas alkoi tuntuu pieneltä sohjossa.... oli oikein mukava tulla tänä aamuna duuniin kun kukaan ei päässyt enään ohi
^ja pääkaupunkiseudulla täysin loskattomat, jäättömät, lumettomat tiet. 3,3C lämmintä... Ehken jo viikonloppuna sitten kylmempää ja jotain vettä kummempaa. Jos ei olisi niin paljon suolaa kylvetty teille, olisin jo ottanut kesäfillarin alle.
MacKonte
05.01.2018, 16.42
^Kotimatkalla lämpimässä kuivunut fillari toimi moitteetta. Aamulla (ja edelleenkin) mietin kyllä vakavasti pyörän muuttamista maastosinkulaksi. Cyclo- ja maantiesinkula kun jo löytyy talllista...
Napavaihteet tuntuu pelaavan noissa keleissä ihan hyvin. Kovemmilla pakkasilla tuntuu kyllä meno hyytyvän hieman normaalia enemmän, ja kesällä erityisesti havaitsee pientä lisäkitkaa, joka siis tuntuu lähinnä 30km/h+ nopeuksissa.
Ihmettelin duunista tullessa miksi ihminen on niin tyhmä ettei varustaudu talveen... talvella täytyy olla talvikenkät ja nastat pyörässä jos ei osaa kävellä tai ajaa pyörää
Metsämuija
07.01.2018, 21.37
Täytyy sanoa sanoa että olen kyllä ollut enemmän kuin tyytyväinen Dillinger-renkaisiin. Maksoivat hunajaa, mutta ovat osoittautuneet uskomattoman luotettaviksi peilijäällä. Nyt on ollut väylät todella liukkaat ja huomaan mielummin meneväni pyöräilemään kuin kävelemään (nastalenkkareilla). Nuo eivät lipsu juuri missään (no joo, jyrkät jääputoukset on vähän hankalia mulle maastossa, mutta noin muuten). En olisi ennen uskonut, että pyöräily jäällä voi toimia näin mukavasti.
Täällä päin on taas kesäkumi keli mutta voi jossain päin Tamperetta olla ehkä joku pieni jää..:seko:
hphuhtin
07.01.2018, 22.54
Täytyy sanoa sanoa että olen kyllä ollut enemmän kuin tyytyväinen Dillinger-renkaisiin.
Mulla ei ole vertailukohtaa muista nastarenkaista, mutta alkusyksyn ajoin vain D5 edessä ja kaaduin kerran komeasti kun takapää lähti alta. Nyt on takana lisäksi D4 (KTM on vähän ahdas takaa) ja ihan sama kokemus, jäällä voi ajaa huoletta. Metsässäkin kulkee mukavasti. Renkaat asennettu kuten 45NRTH neuvoo http://45nrth.com/blog/post/pro-tip-dillinger-tire-direction.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Metsämuija
08.01.2018, 09.14
Täällä päin on taas kesäkumi keli mutta voi jossain päin Tamperetta olla ehkä joku pieni jää..:seko:
Kyllä eilen Pirkkalasta jäätäkin löytyi vaikkakin lumisade oli kivasti tahmentanut pintaa monessa paikkaa. Saattoipa nopeutta rauhassa siis nostaa.
Mulla ei ole vertailukohtaa muista nastarenkaista, mutta alkusyksyn ajoin vain D5 edessä ja kaaduin kerran komeasti kun takapää lähti alta. Nyt on takana lisäksi D4 (KTM on vähän ahdas takaa) ja ihan sama kokemus, jäällä voi ajaa huoletta. Metsässäkin kulkee mukavasti. Renkaat asennettu kuten 45NRTH neuvoo http://45nrth.com/blog/post/pro-tip-dillinger-tire-direction.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eihän nuo sileällä jäällä pääse pidossa lähellekään kapeampirenkaisen parasta kärkeä (ISP, Nokian), mutta varsinkin matalammilla paineilla leveä rengas antaa paljon anteeksi. Kyllä noilla mainiosti pärjää, kun tietää rajat. Jos alusta menee kovin uraiseksi ja muhkuraiseksi, niin sitten kapempirenkainen jää auttamatta kakkoseksi, pehmeästä puhumattakaan. Mulla siis Dillinger 5 renkaat molemmissa päissä. 29" maasturissa on pistosuojatut smart samit ilman nastoja ja niillä pärjäilee vähemmän liukkailla keleillä hyvin.
Blackborow
09.01.2018, 10.43
Olipa aamulla harvinaista herkkua tarjolla. Käytännössä tuuleton keli eikä paukkupakkanen. Oli oikein miellyttävää polkea töihin kun alla oli vielä Ardentit ja kelvit lumipinnalla. Ei taas ollut nastarenkailla jyräämistä ikävä.
Tänään ja eilen on ollut kyllä aivan upeat kelit polkea - ja samaa herkkua jatkuu nyt vissiin parikin viikkoa. Pari astetta pakkasta, kelvin mukavan tamppautuneet lumiset ja cyclolla Gravdalit alle (risteykset on edeleen jäässä monessa kohtaa) - fillarihan kulkee kuin kesäkelillä. Ainoa mikä tuolla Pirkkalasa ajaessa pelottaa on se, että izmo tulee joku päivä ohi - mulla kun on vaan 38 piikkiä etulimpussa eikä jaloissakaan ole juuri potkua.
Toissapäivänä ytimeen myötätuuleen auringonpaisteessa, melkoista herkkua. Siellä sit kippuraa pikkurillillä ohjastaessa lähti takarengas yllättäen alta, kapea kovapaineinen Tour Contact luisui jäälätäköstä ja siinä painoa siirtämällä ja nopeesti tankoon tarttumalla tuli luisto hanskaan eturenkaan 35mm Marathon winter pidolla. Pois tullessa oli sit vuosisadan vastatuuli jossain silloilla ja lievää lumipyryä.
Eilen sit reteesti liikenteeseen niin hidastuvuutta ei ollutkaan kun takajarrun mekanismi oli jäässä ja olisko edestä sit ollu vanteessa tai paloissa jäätä, sen verran takajarru toimi että kiilasi palat vanteeseen muttei saanut repimällä irti ja kun piti ehtiä lähipostiin ennen klo 17 meinas tulla hiki. Sit Prisman sisäparkkiin sulattelemaan.
Tänään ja eilen on ollut kyllä aivan upeat kelit polkea - ja samaa herkkua jatkuu nyt vissiin parikin viikkoa. Pari astetta pakkasta, kelvin mukavan tamppautuneet lumiset ja cyclolla Gravdalit alle (risteykset on edeleen jäässä monessa kohtaa) - fillarihan kulkee kuin kesäkelillä. Ainoa mikä tuolla Pirkkalasa ajaessa pelottaa on se, että izmo tulee joku päivä ohi - mulla kun on vaan 38 piikkiä etulimpussa eikä jaloissakaan ole juuri potkua.
Eilen illalla ajoin Killon isomäellä metsässä ympyrää ja välillä poikkesin kelvillä kattoon jos sais kilvanajon aikaan.. mutta oli Skotin 29" joustopyörä vaan 34 eturattaalla:eek:
Jomppanen
09.01.2018, 15.24
Eilen lähdin hakeen kuvarastia, mutta iPuhelimen akku hyytyi parin kilsan jälkeen ja sillä piti ottaa kuva joten rasti jäi.
Nokialla Harjuniityssä sotkin hybridillä uuden laajennuksen alueella ja siitä entisille metsäautotielle jossa nyt melkein oikee tie. Kauheeta vauhtia menin kun oli koko tie omassa käytössä, ei muuta liikennettä. Sitten mutkassa lumen alla 10cm syvä ura ja tasainen lumi päällä. Turvalleen menin siinä ja palasin nolona takainispäin.
Sähkölinjan alla oli läskin jäljet (kuski tuli varmaan hetkeä aiemmin vastaan kun olin koiraa ulkoiluttamassa). Päätin seurata läskin jälkiä. Jotkut tarvii sellaisen läskin heti kun on vähän lunta, ite vedän ihan proona hybridillä samaan paikkaan. Oli siinä vieressä tosin kaksi kapeampaakin jälkeä.
Mutta kylläpäs se kieputtaa eikä meinaa mennä yhtä suoraan kuin läski. Aprikoin pitäiskö irrottaa jalat lukkopolkimista. Kalliilla rahalla kun on jotkut crankbrotherssit hommattu niin kyllä ne jalat lukoissa pysyy, kovat jätkät tekee niin. Se tuntumakin on parempi sillain jne. Jalat lukoissa ja kadenssi korkeella niin näytetään läskikuskeille mallia!
Mutta edelleen kieputtaa ja AI SAAMARI! En kaatunut mutta munat osu tankoon, aih. Joku läskikuski tarkotuksella tehnyt jäljet sinne ja houkutteli mut ansaan, muniin sattuu!
Ja ne kapeammat jäljet siinä vieressä, sukset saatana. Luulin pyörän jäljiks pimeessä ja vauhdissa mutta siinä munia pidellessä tunnistin sitten suksen jäljiks.
Siirryin Iso-tappurille menevälle tielle. Gravdalit 700*38 piti hyvin. Ennen oli Suomi Tyresit mutta Gravdal rullaa loistavasti ja on ne vaan pitävät renkaat, taas mennään kuin pro eikä varmana pysyis mikään semmoinen läski perässä. Sitten huomaan pelolla kolme kirkasta valoa, läskipyörät vaania mua saamari! Sekunniks vilkaisen pelolle laskiessani mäkee alas ja heti kieputtaa ja hybridi kiemurtelee urassa. En kaadu mutta sellaista mutkaa tulee että silmiklasikyy ei pysty samaan.
Valot oli varmaan polkujuoksijoita suunnistuslampun kanssa koska valot pomppii. Ne valot pomppii sen takia että niissä kiinni oleva ihminen juoksee, ei sen takia että ne hytkyis nauraessaan mulla koska en kaatunut!
Siirryn kaupunkin kelveille ja siellä meno on jo vakaampaa.
1h40min ajoin ja kaaduin kolmeen kertaan. Mitään ei hajonnut, edes housut ei revennyt. Pyöräkään ei ole tullut likaiseks, lumet pois ja takas varastoon odottaan seuraavaa lenkkiä. On siinä talvipyöräilyssä puolensa. Vaatetta tarvii olla mutta kun on puhdasta lunta niin fillaria ei tarvi pestä eikä kaatumiset satu. Salaa katoin kotona olisko Suomen urheilupyörässä sellaista läskipyörää huojennuksessa tai jotai..
Metsämuija
09.01.2018, 16.28
Ei se läskipyöräläisellä ole helppoa kun taidot on mitä on. Jonkun plussakuskin jälkien perässä Linnakallion kivikkoon. Joo ei, ei oo tarpeeksi lunta että mun taidoille. Punaisessa kivikossa mennään kuin 2vee potkupyörällä satula laskettuna alas ja koska olen muija tuloksena on vain reisissä komeita mustelmia äkkijarrutuksista. Munat toki jäi murskaamatta. Joku trial-kuski siellä oli takuulla mennyt ennen minua... seuraavaksi etsimään joku nössöille sopiva polku killon ja toivion välistä. Tuonne ei tulla toiste.
Olen tehnyt 2 km radan Killon mäelle ja siinä on nousua kivikon kiertoo ja pellon laitaa... aika helppo kumminkin
Metsämuija
10.01.2018, 17.33
Olen tehnyt 2 km radan Killon mäelle ja siinä on nousua kivikon kiertoo ja pellon laitaa... aika helppo kumminkin
Missä on Killon mäki?
MacKonte
10.01.2018, 19.00
Talvi talvelta varusteet kehittyy. Tänään Postinordi toi Ekoin lämmitettävät hanskat. Jalkoja ei ole viime talven jälkeen palellut, mutta sormia on ollut vaikeampi saada pysymään tunnokkaina pakkasen kiristyessä -20°C ja kylmemmälle. Katsotaan, miten Heat Concept vastaa lupauksiin.
Samassa paketissa tuli Ekoi Exceliin kovamuovinen suojakuori. Ei sada lumet balaklavalle :D
^Motonetin pilkkirukkaset. ei ole palellut sormet. toki, vähän kömpelöt ajaa, mutta sinkulalla ei tarvi vaihtaa ;)
Emmä tiiä. Ite ajan perinteiset tumput handussa, lammas-nahka-rukkasten sisällä. Pikkasen on vaihteiden käsittely kömpelöä, mutta ei ole ongelmia sormien jäätymisen kanssa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.