Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Hyvä vertailu ittellä kun joka päivä lähtee Birkalan puolelta Naistenmatkan kelviä 2 km härmälään niin asvaltti muuttuu perunapelloksi.... tosin Birkalan puolella on kelvi helpompaa hoitaa kuin esin Härmälä
Tuosta selvityksestä tuli mieleen, että eikö ne siellä kunnossapidossa ole vielä huomanneet, että on olemassa traktoreita, jonka keulalla voi olla aura ja perässä sepelöintihärveli. Saa yhdellä ajolla hoidettua molemmat.
Aika tavallinen laitos täälläpäin.
Eikös muuten miltei kaikissa hiekoitusautoissakin ole aura tai alaterä? Terä "unohtu" laskea alas tai jäi kotiin?
Onhan ne traktorit tosin aika mopoautoja jossa aura edessä mutta pakko nostaa ylös se kun ei montaa metriä mee sohjossa ja sama noissa kuorma autoissa että ei ne oo tehty sohjon eikä polanteiden poistoon kun ne katkee
Toi on kyllä aivan uskomatonta tuubaa. Ja sama juttu joka vuosi tampereella. Lunta ei aurata kevyen liikenteen väyliltä kuin vasta parin päivän viiveellä, jos sittenkään. Ja jos keli menee loskalle, niin sitten ei varsinkaan. Seuraavana pakkasaamuna sitten vähän koitetaan ruopia pintaa tasasemmaksi ja täytetään kolot sepelillä.
Paras oli muutama vuosi sitten keväällä hervannassa poliisikoulun edessä sepeliä oli lumien sulettua lähes 20cm paksulti. Ja en päässyt siis sitä 50 metrin pätkää maastopyörällä ajamalla...
Mutta parin vuoden aikana olen huomannut ettei tampereella kannata millään pyörällä liikkua. Täällä on tosi hyvä ja kätevä liikkua autolla. Se on nopea, väylät on mukavassa kunnossa ja muutenkin mukavaa. Ja reitit on loogisia.
Iglumies
21.01.2015, 12.22
Kummallista, kun juuri tänäaamuna Tasanteelta Teiskontietä pitkin Kalevaan ja siitä Rantaperkiöön ajellessani hämmästelin kuinka hyväkuntoiseksi oli väylät saatu kolattua.
Oikeastaan ainoa huonommin hoidettu pätkä tuossa on Viinikan liikenneympyrän tienoo.
Muistetaan nyt kuitenkin, että on talvi.
Mutta parin vuoden aikana olen huomannut ettei tampereella kannata millään pyörällä liikkua. Täällä on tosi hyvä ja kätevä liikkua autolla. Se on nopea, väylät on mukavassa kunnossa ja muutenkin mukavaa. Ja reitit on loogisia.
En voisi olla enempää eri mieltä. Vaikka ongelmia onkin, varsinkin näinä "erikoislaatuisissa" tilanteissa, niin kyllä pääpiirteittäin Tampereella hyvin pyörällä pääsee. Monet linjat hoidetaan hyvin, sitten on paikkoja jotka hoidetaan oikein erityisen huonosti. Autolla kulku on todella tökkivää ja ruuhka-aikoihin odottelua. Valot tuntuvat ihan vittuilevan.
Oulussa on ainakin ihan turhaan hiekoitetty pyöräteitä. Nyt luminen ja sopivan kovapinta (ei liukas), niin monessa paikkaa hiekkaa täynnä.
Oulussa on ainakin ihan turhaan hiekoitetty pyöräteitä. Nyt luminen ja sopivan kovapinta (ei liukas), niin monessa paikkaa hiekkaa täynnä.
Sama Kuopiossa. Perjantaina sään lauhtuessa ei aurattu sohjoa pois, vaan vaihdettiin hiekoituskauhat traktoreihin ja alettiin kylvää hiekkaa koko viikonlopun. Siis pinnat jäätyivät epätasaisiksi, ja siinä värjäyksenä hiekkaa. Tasoitusaurausta isoilla koneilla ei tehdä, ennen kuin sataa uutta lunta joskus viikon päästä.
Joskus tuntuu, että kevyenliikenteenväylien kunnossapitoa tehdään samoilla periaatteilla kuin ajoratojen, mikä monesti johtaa väärään lopputulokseen. Ajoradoilla hiekoitus olikin tärkeää, koska ajo-urat olivat tietenkin paljaat, ja lauhtuminen peitti ne liukkaalla huurrekerroksella. Kelveillä sen sijaan tärkeämpää on tasaisuus, koska verkkoterällä aurattu lumipinta ei ole niin liukas. Jos omistaisin talvikunnossapitofirman, työnjohtajieni palkkauskriteereinä olisi, että ajaa polkupyörällä työmatkansa. :) Tulisi ihan erilainen tuntuma mitä milloinkin tarvitsee tehdä.
Kävin 1h 45min ulkoiluttamassa läskiä pääasiassa kelveillä, mutta häiritsi lähes koko matkan miten peukut olivat jäässä Diadoran lobstereissa vaikka muut sormet olivat lämpösiä. En tiedä tekeekö tuo sormen yksinäisyys, että tulee kylmä herkemmin, mutta mahdollisen tuulen, mitä tosin tällä matkalla ei ollut, ei pitäisi edes vaikuttaa, koska peukku on muiden sormien takana suojassa stongan alla. Perseestä, kun jatkossa saa -3:ssa asteessakin laittaa jo tuplahanskat.
Yläreisistä alavatsaan saakka taas kaikki aivan punahehkuisia ja jäässä kun pääsi kotiin, tuosta ylös tai alas ei ollut kylmä juurikaan. Takki olisi voinut olla vähän paksumpi. Meinasin, että olisiko näistä (http://www.xxl.fi/vaatteet/miesten-vaatteet/alusasut/bokserit/craft-extreme-ws-gunde-men-black/p/1064292_2_style) apua, mutta tuo "erittäin kevyt materiaali" -slogan ei oikein vakuuta, vaikka tuskin on aina lämmönpitävyys tuohon verannollinen ja onhan tuossa Windstopperit ja muut. Mutta auttaako se, jos ei edes tulee? Jaa'a.
Kyllä kai varsinki teitä pitkin pyöräillessä tuulee aina jonkinverran? Tiiä sitte onko tuosta windstopperista paljoakaan hyötyä enää alimmassa kerroksessa. Luulisi auttavan enempi mitä ulommassa kerroksessa se olis.
paskalokki
21.01.2015, 16.34
Kyllä kai varsinki teitä pitkin pyöräillessä tuulee aina jonkinverran? Tiiä sitte onko tuosta windstopperista paljoakaan hyötyä enää alimmassa kerroksessa. Luulisi auttavan enempi mitä ulommassa kerroksessa se olis.
Niin, no loppu ovat joten eipä tule tilattua. Jotain lämmintä sinne suunnalle tarttisi.
Ite käytän talvipyöräilyssä Exelin Windstopper -hiihtotakkia, jossa Windstopperia on juurikin etuosassa ja hihoissa. Selkäpuoli on hengittävämpää ja tuulta läpäisevämpää. Yllättävän lämmin takki. -10:ssa tarkenee takin alla t-paidalla, kylmemmässä teknisellä pitkällä paidalla. Vielä kylmemmässä, tai sähköpyörällä ajaessa, fleece vielä väliin.
En viitti sanoo edes kuinka vähän mulla tänään oli päällä mutta oli semmosta pätkä ajoo vaan 49 km mutta keltainen paita ja valkoinen kesätakki olivat märkiä...
Mun pitäisi kehittää itselleni jostain "keskivartalon lämmitin". Housuina paksummat Löfflerin tiukkikset, takkina saman valmistajan "bike zip-off jack WS softshell", alla näillä keleillä teknisen kerraston paita. Kovemmilla pakkasilla sitten myös kerraston pitkät alushousut. Vatsa ja alaselkä viilentyvät, muuten ei ole ongelmaa.
Edit: Alla myös kesämallin pyöräilyhousut.
En viitti sanoo edes kuinka vähän mulla tänään oli päällä mutta oli semmosta pätkä ajoo vaan 49 km mutta keltainen paita ja valkoinen kesätakki olivat märkiä...
Jos pitää kaasua pohjassa, niin ei sitä paljoa vaatetta tarvii. Kerran lähdin hiihteleen -15 asteen pakkasella auringon nousun aikoihin pelkällä tuulipuvulla ja ohkasilla hiihtohanskoilla. Aattelin, että kun aurinko nousee niin kyllä se siitä lämpenee. 35 kilometrin jälkeen autolle tullessa oli pikkasen vilpoinen, mutta ei varsinaisesti palellut. Viileydelle tuli selityskin, kun lähdin kotiapäin, niin auton mittarissa olikin -22.
Kyllä minäkin siihen saakka pysyn lämpösenä varsin ohkasilla vaatteilla, kun vaan uskaltaa keuhkojen puolesta ajaa täyskaasulla.
Jos pitää kaasua pohjassa, niin ei sitä paljoa vaatetta tarvii. Kerran lähdin hiihteleen -15 asteen pakkasella auringon nousun aikoihin pelkällä tuulipuvulla ja ohkasilla hiihtohanskoilla. Aattelin, että kun aurinko nousee niin kyllä se siitä lämpenee. 35 kilometrin jälkeen autolle tullessa oli pikkasen vilpoinen, mutta ei varsinaisesti palellut. Viileydelle tuli selityskin, kun lähdin kotiapäin, niin auton mittarissa olikin -22.
Kyllä minäkin siihen saakka pysyn lämpösenä varsin ohkasilla vaatteilla, kun vaan uskaltaa keuhkojen puolesta ajaa täyskaasulla.
joo... tein cooperin testiä 12 min täysiä... mekaanikot säätivät välillä pyörää ja samalla lämmittelin patterin vieressä ja taas 12 minuuttia täysiä.... kertyy se 49 km näinkin
pturunen
21.01.2015, 18.39
Tässäköhän on ratkaisu (ja kääntäen syy) siihen, miksi lenkin jälkeen yläkropan kamat ovat läpimärkiä: liikaa päällä. Yleensä on nesteensiirtopaita ja pitkähihainen merinovilla softshellin alla.
paskalokki
21.01.2015, 19.02
Tässäköhän on ratkaisu (ja kääntäen syy) siihen, miksi lenkin jälkeen yläkropan kamat ovat läpimärkiä: liikaa päällä. Yleensä on nesteensiirtopaita ja pitkähihainen merinovilla softshellin alla.
Kyllä, kun vaihdoin -5 asteessa paksun softshell-takin todella ohkaseen syysajotakkiin ja pysyin siinä ajamisessa enkä foorumin selaamisessa ulkona, niin on sopivan lämmin, mutta hihat eivät jäädy ja rotsi ei ole läpimärkä, koska ohkasempaa päällä, muttei liian. Suosittelen testaamaan erilaisia kombinaatioita vaikka voi vituttaakin tuo pukeminen aina näillä keleille.
Hääppönen
21.01.2015, 19.05
Kannattaa hakea pukeutumiseen kuviot, joilla tarkenee, mutta ei kuitenkaan toppaa itseään liian lämpimäksi. Yleissääntönä täälläkin aiemmin mainittu "eka vartti hieman kylmän tuntuinen olo". Ja tekee lähiajeluja aluksi testinä. Eli sellaisia lenkkejä, josta pääsee tarvittaessa kotiin alle puolen tunnin. Oman talviliikunnan mukavuus nousi uudelle tasolle, kun opin pukemaan oikein.
paskalokki
21.01.2015, 19.38
Ja aika hyvä on itsellä ollut, jos paikallaan on vähän kylmä esim. lähtiessä, liikkeessä sitten sopiva.
Koitan alkaa säätämään hybridin etu- ja takavaihtajaa ensinmäistä kertaa jos paranisi tuo talvikelvien ajelu ihan useamman kymmenen kilsan lenkkiajeluksi. Katotaan mitä tulee.
pturunen
21.01.2015, 19.40
Joo, ei ole ihan yksinkertaista tämä sopivan pukeutumiskombon löytäminen. Kuvioon tuo lisämaustetta taipumus runsaaseen hikoiluun. Pitäisi oikeasti löytää joku ihoa vasten tuleva (tekninen) materiaali, joka tuntuisi kuivalta ja pitäisi ihon kuivana. Ihan sokkona en viitsisi testikappaleita alkaa ostella.
arctic biker
21.01.2015, 20.38
Ja aika hyvä on itsellä ollut, jos paikallaan on vähän kylmä esim. lähtiessä, liikkeessä sitten sopiva.
Koitan alkaa säätämään hybridin etu- ja takavaihtajaa ensinmäistä kertaa jos paranisi tuo talvikelvien ajelu ihan useamman kymmenen kilsan lenkkiajeluksi. Katotaan mitä tulee.
Ole hyyvin varovainen säätelyssä[emoji1] .
Moniko matalilla sykkeillä ajeleva on tutustunut VBL-pukeutumiseen (http://andrewskurka.com/2011/vapor-barrier-liners-theory-application/) ja mitä mielipuolta olette olleet?
Olen nyt tämän viikon ajellut itselleni harvinaisemman vähäisellä varustuksella tuota työmatkaa ja lämmintä on silti ollut. No, täällä ei kylmää vielä varsinaisesti ole ollutkaan...
arctic biker
21.01.2015, 21.23
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=932592380099396&id=169026789789296.
Pispalasta, Tampereelta nääs.
paskalokki
21.01.2015, 21.56
Ole hyyvin varovainen säätelyssä[emoji1] .
Opin ensimmäisestä kohtalokkaasta kerrasta, en rikkonut mitään, mutta eipä tosin vajaan parin tunnin häsläämisen aikana mikään muuttunut paremmaksi, tuntuma toimivuudesta puhumattakaan.
Kannattaa hakea pukeutumiseen kuviot, joilla tarkenee, mutta ei kuitenkaan toppaa itseään liian lämpimäksi. Yleissääntönä täälläkin aiemmin mainittu "eka vartti hieman kylmän tuntuinen olo". Ja tekee lähiajeluja aluksi testinä. Eli sellaisia lenkkejä, josta pääsee tarvittaessa kotiin alle puolen tunnin. Oman talviliikunnan mukavuus nousi uudelle tasolle, kun opin pukemaan oikein.
kannattaa olla talvella joku varatakki sukat hanskat repussa jos oot jossain 50 km päässä kotoo ja ajat vahinkossa jonnekin jorpakkoon kymmenen asteen pakkasessa niin saa jotain kuivaa päälle
arctic biker
21.01.2015, 23.11
Opin ensimmäisestä kohtalokkaasta kerrasta, en rikkonut mitään, mutta eipä tosin vajaan parin tunnin häsläämisen aikana mikään muuttunut paremmaksi, tuntuma toimivuudesta puhumattakaan.
Kyllä se oppi niin pukeutumisen kuin pyöränlaiton suhteen on ittekullakin tullut kantapään kautta, armotonta tumpulointia ja suhraamista...
Sain just uuden takin Vaude Dyce, pikkasen reilummalla koolla otin, varalla vyölaukussa tai repussa ja pari kertaa nyt ihan ainoana palttoona. Kyllä tuonkin kanssa muutaman lenkin saa ajaa jotta oppii tietämään ja luottamaan milloin ja millä alusasulla ja missäkin kelissä. Vaikka nyt Vaude Windoo on matkassa ollutkin niin numeroa pienempänä vähän ahdas normitakin päälle.
Onhan ne traktorit tosin aika mopoautoja jossa aura edessä mutta pakko nostaa ylös se kun ei montaa metriä mee sohjossa ja sama noissa kuorma autoissa että ei ne oo tehty sohjon eikä polanteiden poistoon kun ne katkee
Onkohan täälläpäin erilaista kalustoa. Paksusti nuoskalunta ja ajoi aura alhaalla neljääkymppiä ja jaksoi vielä ripotella hiekatkin samalla. Polanteet vedetään pääsääntöisesti kuorma-autojen alaterilla. Kulkee nopeusrajoitusten mukaan ja puhdasta tekee, jos ajoissa ajaa. Eikä oo vielä teränpalasia tuulilasiin lennellyt.
Mutta joo onhan noita pikkutraktoreitakin välillä näkynyt, jotka ei raski auraa kunnolla alas laskea
Iglumies
22.01.2015, 08.57
Täällä oli tänään aloitettu sepelöinti 15 asteen pakkasessa jo hyvissä ajoin, ettei auraajat sitten illalla satavaa lunta kolatessaan suistu ojaan traktoreillaan. Eihyvääpäivää näitten järjenjuoksun kanssa :seko:
Täällä oli tänään aloitettu sepelöinti 15 asteen pakkasessa jo hyvissä ajoin, ettei auraajat sitten illalla satavaa lunta kolatessaan suistu ojaan traktoreillaan. Eihyvääpäivää näitten järjenjuoksun kanssa :seko:
illalla pakkanen laihtui kymppiin ja sepeliä ajettiin jo paikoin:cool:
pääsen kohta kokemaan vaikuttaako -13 Rohloffin öljyihin miten paljon
Täällä oli tänään aloitettu sepelöinti 15 asteen pakkasessa jo hyvissä ajoin, ettei auraajat sitten illalla satavaa lunta kolatessaan suistu ojaan traktoreillaan. Eihyvääpäivää näitten järjenjuoksun kanssa :seko:
nyt mä tajusin... Lempääläntie kelvi ja Lahdenperän kelvi paksulla sepelillä:eek:
paskalokki
22.01.2015, 23.07
Sellanen info sitten, että kolmessa vartissa jäätyy kesäkengissä ja teddysuojissa varpaat syväjäähän n. -10 asteessa tai vähän allekin. Vajaa 1,5h kerkesin kelvejä kiertämään kunnes pääsin vaivoin kotiin ja jalassa olevien bibsien, merinomamisten, kollarihousujen ja kuorihousujen kanssakin oli taas reidet, perse, vehkeet, kyljet ja vatsa jäässä. Liittynee tuo viilentyminen siihen, että noilla kohdin ne kehon ns. ainoat ylimääräiset kilot eli läskiä. Tällä lienee jotain tekemistä asian kanssa. Ensi kerralla kenkään talvipohjallinen ja normisukan päälle saapassukka ja testataan sitten lisää kauanko kestää.
Jäätyi Camelbak ilmeisesti puolen tunnin ajon jälkeen samalla lenkillä kun ei vettä tullut vaikka kuinka imi ja venkslasi suutinta auki ja kiinni. Letkussa ei kyllä näkynyt mitään ja hölskyi rakossa plus otin juuri ennen lähtöä sisällä huikan parilla imasulla ja samoten äsken sisällä, pari tuntia lenkin jälkeen. Puhalsin ennen lähtöä letkun tyhjäksi niin, että rakossa pulpahteli ja vedin kiinni hanan. Onko nuo noin pakkasherkkiä? Moni sanonut, ettei ongelmia kunhan letkun puhaltaa tyhjäksi.
Nenän vuotaminen lenkillä myös vituttaa armottomasti, samantien kun joutuu ottamaan ekan kerran vähän reippaammin happea lähdön jälkeen niin nokka alkaa vuotaa kuin seula.
Pasi Ahopelto
22.01.2015, 23.16
^ Itsellä on viimevuotinen Camelbak ja sen letkun heikkona kohtana on suuttimen 90-asteen mutka. Se tuntuu jäätyvät helposti, jos sinne jää vähänkin kosteutta. Viidessä pakkasasteessa pysyy sulana, kunhan muistaa juoda usein. Tuota kylmemmässä pussin tilalle laitan reppuun vesipullon, jolloin juominen vaatii pysähtymisen.
jos kenkään tunkee liikaa sukkia niin voi olla että ei auta yhtään jos kenkä on tehty yhdelle ohuelle kesäsukalle mutta jos ostaa numeroo isomman talvi kenkän niin voi auttaa
camelia voi puhaltaa tai imee koko ajan... nokka vuotaa kaikilla
janne kuivakangas
23.01.2015, 01.46
Mulla ei nokkavuoda ..silmät satunaisesti.. Ja vedet juon kotona..Tai juomapullosta..myslipatukka jääty ..mut oli hyvää silti..Nyt lauhtuu onnex☺👍💃Silti Talvella on makeeta ajella [emoji7]
Nostaa suukappaleen ylös ja puristaa suutinta että juoma menee takas rakkoon. sit suukappale takin kaukuksesta sisälle lämpimään. Lisäks voi vielä ostaa putkieristettä letkun ympärille.
Mulle on tämmönen tulossa: http://www.wiggle.co.uk/camelbak-podium-chill-fluo-bottle-610ml/?sku=5360623301
Saas nähdä estääkö kuinka hyvin jäätymisen.
Täällä oli tänään aloitettu sepelöinti 15 asteen pakkasessa jo hyvissä ajoin, ettei auraajat sitten illalla satavaa lunta kolatessaan suistu ojaan traktoreillaan. Eihyvääpäivää näitten järjenjuoksun kanssa :seko:
Joskus ei voi käsittää noiden sepelinkylväjien logiikkaa. No onneksi nuo on vähemmistössä täälläpäin. (löytyy noita täältäkin)
Tänäaamuna oli mielenkiintoiseen aikaan lähtenyt aurauskalusto liikkeelle. Tuli vastaan koululaisten käyttämältä väylältä koulujen alun aikaan (7:45). Ajoi kyllä hiljaa ja varovasti, mutta silti lähteä nyt koulujen alkamisaikaan väylälle. Olis aikaisemminkin voinut lähteä. Yleensä jo kuuden jälkeen aurattu tuo väylä. Äänestä kuuli, että Aura on laskettu alas asti, joten päätin olla häiritsemättä auraajan työtä ja koukkasin penkan yli ojan pohjalle. Yllätävän hyvin hanki kantoi ja uutta lunta oli sen verran vähän, että ylöskin pääsi vielä ajamalla. :cool:
Sen verran hyvin oli aurattu tuo väylä, että oli ehtinyt sulaa asfaltille / sepelille. Auraajakaan ei sepelöinyt, vaikka oli laitos perässä. Ei ollut kyllä tarvekkaan kun niin puhtaaksi veti, että asfaltti pilkisti alta.
Mites kun siinä -15C pakkasilla jarrut alkaa laahaamaan? Eli siis lähden pihasta, ni kuuluu ujellusta ihan normipolennassa. Männät EIVÄT palaudu itsekseen lämpimässäkään, ne pitää työntää. Toimivat taas hyvin kunnes seuraavan kerran saavat "kovia" pakkasia.
Mietin jotain juttuja, että kun englantilainen pyörä, että onko siellä jotkut kesärasvat/nesteet? Kyseessä Shimanon hinnat alkaen -hydrauliset levarit.
Mites kun siinä -15C pakkasilla jarrut alkaa laahaamaan? Eli siis lähden pihasta, ni kuuluu ujellusta ihan normipolennassa. Männät EIVÄT palaudu itsekseen lämpimässäkään, ne pitää työntää. Toimivat taas hyvin kunnes seuraavan kerran saavat "kovia" pakkasia.
Mietin jotain juttuja, että kun englantilainen pyörä, että onko siellä jotkut kesärasvat/nesteet? Kyseessä Shimanon hinnat alkaen -hydrauliset levarit.
Itsellä auttanut mäntien voitelu jarrunesteellä. Eli jarrulevy pois välistä ja pumppaa kahvasta varovasti mäntiä esille, ei niin paljon että mäntä pullahtaa pois tai pääsee ilmaushommiin. Sitten männän reunojen voitelu ja painaminen takaisin jollain tylpällä, esim rengasraudalla.
Silikonirasvalla mäntien voitelu on auttanut mulla.
Mulle on tämmönen tulossa: http://www.wiggle.co.uk/camelbak-podium-chill-fluo-bottle-610ml/?sku=5360623301
Saas nähdä estääkö kuinka hyvin jäätymisen.
Jonkin verran kauemmin kestää kuin tavallisella pullolla, mutta kyllä chillikin jäätyy. Kansi ei ole mitenkään eristetty.
Olen huomannut että jalkaosastolla riittää 10 asteenkin pakkasella alla teknisen kerraston housut ja niiden päällä ohuet loppukesän juoksutrikoot. Saisikohan jostain tuolle yläkropallekin vastaavanlaista ratkaisua? Mulla kuumenee yläosa ihan tolkuttomasti, takin laadusta huolimatta. Nyt olen ajanut niin että alla on vain hihaton toppi ja sen päällä takki, ja silti vaan...Tarttisin varmaan yläosaan jonkun yhtä hengittävän ratkaisun.
Tänään sateli vähän enempi lisää lunta mutta aurauskalustoa ei missään näy. Antaakohan ne tuonkin taas sopivasti jäätyä, nyt jo tarpeeksi perunapeltoa jalankulkijoiden jäljiltä. Oikein mukavaa.
pturunen
23.01.2015, 20.13
^sama ongelma. Kerro, jos keksit jonkun toimivan kombon.
^ Joo, sitä voi kyllä joutua odottelemaan. Mietin jo että pitääkö tässä kaivaa joku tavan fleecetakki ja mennä paitasilleen pakkasilla ulos mutta se nyt taas on toisesta ääripäästä. Mikäköhän olisi kultainen keskitie?
pturunen
23.01.2015, 20.28
Mulle riittäis lenkillä, että pysyis iho kuivana. merino ei siihen pysty, joten olisiko joku pian-kamalalta-dunkkaava teknopaita toimiva ratkaisu?
paskalokki
23.01.2015, 20.50
Olen huomannut että jalkaosastolla riittää 10 asteenkin pakkasella alla teknisen kerraston housut ja niiden päällä ohuet loppukesän juoksutrikoot. Saisikohan jostain tuolle yläkropallekin vastaavanlaista ratkaisua? Mulla kuumenee yläosa ihan tolkuttomasti, takin laadusta huolimatta. Nyt olen ajanut niin että alla on vain hihaton toppi ja sen päällä takki, ja silti vaan...Tarttisin varmaan yläosaan jonkun yhtä hengittävän ratkaisun.
Tänään sateli vähän enempi lisää lunta mutta aurauskalustoa ei missään näy. Antaakohan ne tuonkin taas sopivasti jäätyä, nyt jo tarpeeksi perunapeltoa jalankulkijoiden jäljiltä. Oikein mukavaa.
Tämä on kyllä erikoista, kun itselle tulee kympissä hiki takin läpi paidassa ja takissa, jalat palelee vielä kolmien housujenkin läpi.
Mulle riittäis lenkillä, että pysyis iho kuivana. merino ei siihen pysty, joten olisiko joku pian-kamalalta-dunkkaava teknopaita toimiva ratkaisu?
Voin suositella Under Armourin tuotteita. Joko ColdGearia (paksumpaa) tai HeatGearia (ohuempaa) muista vaatekerroksista riippuen. En oikein osaa lähteä enää urheilemaan ellei ole UA:ta ihoa vasten.
Mutta sellaisia materiaaleja ei taida olla vielä keksittykään, joka siirtäisi urheillessa kaiken kosteuden iholta esimerkiksi -15 pakkasessa siihen vaatekerrokseen tai kokonaan sen läpi, joka sellaisessa pakkasessa on joka tapauksessa päällä. Että ei kannata odotella kuuta taivaalta.
pturunen
23.01.2015, 22.34
Joo, ei varmaan kaikkea siirrä mikään materiaali. Veikkaan kuitenkin, että joku synteettinen kuitu toimii kapillaarivoimalla merinoa paremmin ja lisäbonuksena vielä pienempi nesteretentio. Nopea hajunkerääminen sitten varjopuolella. Helly Hansenin tuotteita on myös kehuttu ja varmaan pitäisi 'Ryxin vastaavat tsekata myös.
Tykkääkö joku coldgearista? Oma ja lähipiirin kokemus on että se on paikoillaan ollessa poskettoman kylmä materiaali paksuuteensa nähden, ja liikkuessa hiostava sekä kosteutta sisäänsä sitova. Makuasioita toki, ei mulla ole kuin yksi paita UA:lta CG-sarjaa. Heatgearia taas on enemmänkin, kompressiobokserit mm. ovat erittäin hyviä ehkäisemään hiertymiä, ja tavalliset vielä ohuempaa matskua olevat heatgear-bokserit 9 tuuman (ylösrullautumattomalla) lahkeella ovat hyviä nekin.
Rummutin joskus aiemmin ketjussa kylmän kelin aluskerrokseksi PowerStretch -fleeceä, se on riittävän tuhtia että päällyskerrokseksi pikkupakkasillakin riittää hyvinkin ohut tuulitakkimainen materiaali. Viikonlopun reippailuihin lähtee päälle -15C:hen verkkopaita jonka päälle powerstretch-pusero, ja kaiken päälle Arcteryxin paperinohut tuulitakki...näillä lumikenkäiltiin viikko sitten vastaavassa pakkasessa eikä tullut nihkeä olo kovasta rasituksesta huolimatta. Reppuun mukaan kevyttoppis taukoja varten. Avain tuntuu olevan että aktiivisemmassa liikkeessä päällimmäisen kerroksen pitää olla oikeasti ohut, paksummat softshellit kalvollisista takeista puhumattakaan eivät toimi. Ja allaolevan jotain PS:n kaltaista oikeasti kapillaarisesti kosteutta siirtävää matskua. (Mielenkiintoista liittyvää luettavaa täällä http://www.andy-kirkpatrick.com/articles/view/the_best_softshell_in_the_world)
Ryxin Phase-sarjan aluskerrokisista on testattu ohuin eli SL-paksuus, se myös siirtää kosteutta uskomattoman hyvin mutta on niin ohutta että vaatii vähänkin kylmemmällä lisää kerrosta päälle.
paskalokki
23.01.2015, 22.47
Joo, ei varmaan kaikkea siirrä mikään materiaali. Veikkaan kuitenkin, että joku synteettinen kuitu toimii kapillaarivoimalla merinoa paremmin ja lisäbonuksena vielä pienempi nesteretentio. Nopea hajunkerääminen sitten varjopuolella. Helly Hansenin tuotteita on myös kehuttu ja varmaan pitäisi 'Ryxin vastaavat tsekata myös.
Kun heittää lenkin jälkeen aina vartin pikapesuun ilman huuhteluainetta pesuaineen kanssa alusasut, bibsit, kypärähuput, buffit ja vastaavat niin ei ala haista pitkässäkään juoksussa. Ainakaan itsellä, vaikka jätkä saattaa dunkata aivan v*tun pahalle kun tuntuu olevan tuo hikoilu enemmän ominaisuus kuin vika.
Tykkääkö joku coldgearista? Oma ja lähipiirin kokemus on että se on paikoillaan ollessa poskettoman kylmä materiaali paksuuteensa nähden, ja liikkuessa hiostava sekä kosteutta sisäänsä sitova.
Omat kokemukset on kaksijakoiset. Pitkähihaisina paitoina löytyy normaali CG-paita fitted-leikkauksella joka on käytännössä kuin normaali puuvillainen poolopaita, se on urheillessa ihan kuvauksesi mukaan jotenkin erikoisen nihkeä ja kosteutta imevä. Olen päätellyt sen paidan ongelman olevan nimenomaan se leikkaus, joka ei ole tiukasti ihon myötäinen. Sitten löytyy myös CG Hockey LS -paita, joka on ihon myötäisellä leikkauksella ja kyljissä on hengittävämmät alueet jotka näyttää valoa vasten suljetulta verkkokankaalta. Vähän kuin olisi kaksi HG-kangasta päällekkäin ja niiden välissä vanhan liiton verkkopaita. Se on erinomaisen hyvä vaatekappale kylmässä urheillessa, tosin jos lämpö kohoaa oikein kunnolla niin ei se tietysti hengitä yhtä mukavasti kuin HG:t.
CG-trikoita löytyy muistaakseni kahdet, ns. normaalit ja erityisesti juoksuun tarkoitetut kompressiotrikoot. Niistä ei ole kuin hyvää sanottavaa, toimivat yllättävän kylmässä kelissä juostessa ihan sellaisenaan.
pturunen
24.01.2015, 01.35
Kun heittää lenkin jälkeen aina vartin pikapesuun ilman huuhteluainetta pesuaineen kanssa alusasut, bibsit, kypärähuput, buffit ja vastaavat niin ei ala haista pitkässäkään juoksussa. Ainakaan itsellä, vaikka jätkä saattaa dunkata aivan v*tun pahalle kun tuntuu olevan tuo hikoilu enemmän ominaisuus kuin vika.
Mielessä oli lähinnä hajuongelmat esim. viikon matkan aikana pyykkikoneen ulottumattomissa.
paskalokki
24.01.2015, 02.41
Mielessä oli lähinnä hajuongelmat esim. viikon matkan aikana pyykkikoneen ulottumattomissa.
Okei, no tälläisiä ongelmia ei ole itsellä eli joka lenkiltä palaan aina kotiin.
Kengänlämmittimet testissä: http://youtu.be/LlyDhydALxo
Itsellä on talvipyöräilyssä ongelmana kylmettyvät varpaat. Jo +5 keleiltä alkaen jalat alkaa jäätyä, oli siten sukkina mitä tahansa. Kyse on siitä että hikoilen jaloista paljon ja hiki on vettä mikä johtaa lämpöä. Aivan sama onko merinovillaa tms. Kun se on kastunut läpimäräksi, se ei eristä. Tämä on ihan perusfysiikkaa.
Kemiallisia kengänlämmittimiä on tullut pari talvea käytettyä. Nyt on käytössä XXLn euron parilta maksavat. Niillä ajaa pari 2h lenkkiä, jopa kolmekin. Ne vain pitää pistää tiiviisti pienimpään mahdolliseen minigrippussiin.
Se miksi nuo kemialliset tuntuu parin tunnin kohdalla teholtaan heikkenevän johtuu siitä että ne ei saa happea kun kenkä on täynnä hikeä. Seuraavalla lenkillä ne toimii minigripistä otettuna taas kuin uudet. Pieni tuulettaminenkin voisi auttaa.
Ei tulisi mieleenkään lähteä kylmällä kelillä metsään fillarilla ilman noita kemiallisia varpaan lämittimiä.
oon tehnyt kokeita sukkien kanssa ja tullut siihen tulokseen että ei se merinovilla oo aina ratkaisu... tänään ei kyllä ollut pakkasta kuin muutama aste ja ihan kesäsukat jalassa tarkeni rämpiä metsässä 82 km
mutta kenkän päällä oli villasukka eristeenä ja meni nilkkojen päälle ettei sieltä päässy kylmä...
^ Testailin tänään höyrynsulkua sekä kengissä että hanskoissa. Kengissä oli McGyver-virityksenä pakastepussi kahden ohuen sukan välissä. Ei pysynyt kunnolla paikallaan kovin pitkään, mutta sen verran että totesin toimivuuden varsinkin toppasaappaassa jonka "kalvo" tuskin hengittäisi jalan kosteutta juurikaan ulos. Jalka hikosi jonkin verran eli alemman sukan vähän nihkeäksi mutta lakkasi sitten niinkuin teorian mukaan pitäisikin. Varpaat pysyivät lämpiminä eikä olo ollut hikisempi kuin keskivertokalvokengässäkään. Testailu jatkuu joko kaupallisella sukalla tai jollain paremmin paikallaan pysyvällä muovilla
Käsissä taas oli ketjussa aiemmin mainostetut nitriilihanskat suoraan iholla ja niiden päällä kerroksittain muita hanskoja, mutta pelkillä ohuilla fleecesormikkaillakin pärjäsi yllättävän hyvin (kävelyvauhdissa ja kevyessä tuulessa). Tuultaläpäisevillä fleecehanskoilla vaikuttaa näköjään tosi paljon käsien lämpimyyteen se, että nitriili estää ihon kosteutta haihtumasta tuulenviimassa, sen lisäksi että se pitää eristekerroksen kuivana. Nitriilihanska olisi kaivannut ohutta alushanskaa tai sisänukkaa tasaamaan kosteuden, käsissä oli rusinoinnin alkua muutaman tunnin keikan jälkeen.
pikkukara
25.01.2015, 13.10
Onko kokemuksia tällaisista nitriilihanskoista (http://www.motonet.fi/fi/tuote/4011456/Nitriilikasineet)?
Onko noissa juuri sen verran vuorta, joka toimisi yllä olevaan ongelmaan kosteudensitojana?
Haastava keli Simanon polkimelle kun koko ajan tukossa, miten kokeneet talvipyöräilijät saavat pysyyn polkimen pois lumesta ?
Jami2003
25.01.2015, 15.52
Oletko kokeillut Crankin vispilöitä. Kyllästyin Shimanon lumiongelmiin toissavuonna ja vaihdoin crankit eikä niiden kanssa ole ollut ongelmia.
Tosin noihin sun kilometreihin verrattuna en kehtaa sanoa itseäni edes aloittelevaksi talvipyöräilijäksi :)
joo... joskun kokeilin Crankin polkimia mutta meni pillun päreiksi neljä paria vuodessa...:seko:
nyt on neljä paria xtr poljinta käytössä mutta täytyykö vielä yksi toimiva Lookki pistää kiinni
Eiks izmolla toimi Timet enää?
Timppa H
25.01.2015, 16.02
Timet toimii yleensä melko hyvin. Tänään joutui niitäkin potkiskelemaan, vähän aikaa kun tunkkasi, klossiin kertyi niin paljon lunta, että meinasi kaatua selälleen ;)
Mulla on nuo (http://www.bike-discount.de/en/buy/time-mx8-mtb-pedal-163125/wg_id-432), pääsee liikkeelle vaikkei klossi heti nappaakaan.
Eiks izmolla toimi Timet enää?
oisko lista mennyt näin
Simano 1998
Crank
Time
Look
Simano 2014
Timen poljinta ei varmaan yhtään jäljellä vaan roskakorissa
Työmatkapyöräilyssä spd-poljin on toiminut mukisematta. Ikinä ei ole tukkeutunut pahasti. Potkimalla on irronnut jää ja lumi. Nyt läskin myötä on ajelu siirtynyt poluille, ja spd ei kertakaikkiaan pelaa, jos lämpötila on edes lähellä nollaa. Jalkautumisia tulee niin usein, että poljin on tukossa juuri kun alkaa olla tunnelma huipussaan. Tänään jäisten lumipallojen päällä tasapainotellen pääsin metsästä pois, mutta saa olla viimeinen kerta :) Jotkut piikkiset flätit pitää hommata (tai vaihtaa salaa yöllä rouvan työmatkapyörästä).
Haastava keli Simanon polkimelle kun koko ajan tukossa, miten kokeneet talvipyöräilijät saavat pysyyn polkimen pois lumesta ?
Ei irrota kenkää siitä kun on kerran laittanu kiinni.
HC Andersen
25.01.2015, 16.20
Spray vaseliinia lukkojen jousii, auttaa paljon.
Ei irrota kenkää siitä kun on kerran laittanu kiinni.
Saattaa olla joskus haastavaa jopa meille äärettömän taitaville kuskeille, mutta olen huomannut kengän pohjan vaikuttavan asiaan. Kun kengän pohjassa on enemmän eristystä, niin lunta ei tartu klossiin, ainakaan niin paljon, jolloin poljin toimii ok.
Ei irrota kenkää siitä kun on kerran laittanu kiinni.
Kenkä oli jalassa koko lenkin mutta muutaman kerran joutui laittaan hankeen sen kun tarvi ottaa tukee kun on niin huono tasapaino... ja pito kumissa
Iglumies
25.01.2015, 18.09
Sun pitää vaan harjoitella lisää ajamista, kyllä se siitä.
Tänään oli Turun poluilla ajo silkkaa mahtavuutta. :) Nastoja ei edes tarvittu vaikka piilojäätä muutamin paikoin olikin Butcher-Ibex combolla pääsi hyvin.
Tännään oli Oulussa oikea talvipyöräilykeli: tuulee, lunta sataa poikittain ja pyörätiellä oli kunnon kerros tuoretta puuterilunta. Oikein paita kastu polkiessa! Rouva vaan kuittaili, miten läskillä oli leppoisaa ajella:)
Myötätuuleenkin sai ajaa kun vain ajoi ensin tarpeeksi kauan vastatuuleen. Harmi vaan että suunta oli määränpäähän nähden väärä mutta eipä se haitannu ku aikaa oli.
Nyt juuri näillä keleillä on ongelmia osalla klossien kanssa, sekä myös niitä ongelmia tulee takapakan kanssa....
Lumi jäätyy pakan hammasrattaiden väliin siten ettei ketju "uppoa" kunnolla hampaisiin, ja ketju alkaa pomppiin yli.
Jos vaihteet on toimineet alku lenkillä hyvin, ja kesken lenkin alkaa vaikeudet, niin jollakin kapealla esineellä kaivaa jäät pois.
Leathermanin purkinavaaja kärki toimii erinomaisesti. Myös litteät autonavaimet :)
Myös yksi ja ainut vaihde on ratkaisu (tähänkin) haasteeseen...
Täällä onnellinen Rohloff-kuski hymyilee teille ymmärtäväisesti :)
Aseöljy tai joku teflonspray polkimiin ja klosseihin auttaa joissakin lämpötiloissa jotenkin. Toimenpiteen voi joutua uusimaan ärsyttävän usein.
Ne vispilät olivat hyvät talvella, mutta kuten Izmo postasi ovat kovin heppoisia rakenteeltaan. Mää narujalkana olen 2 kpl Candy ja 2kpl vipsilä särkenyt luvattoman pian ostohetkestä. Ne halvimmat Shitmanot ovat kelvannet ja tuntuvat kestävän hyvin.
Tuomas_T
27.01.2015, 09.55
Olipas se soma keli ajella aamusella työmaalle. Pyöräteitä ei ollut aurattu kuin muutaman kilometrin matkalta ja lunta oli sadellut ihan maahan asti. Matka tuntu olevan noin 11,25 % normaalia pidempi ja sehän on hyvä juttu se. :)
Nyt on lumimyrsky siirtynyt etelään ja jännittää kuinka polvilleen menee Tampereen aurauskalusto... pikkasen ollaan pulassa:cool:
Täällä onnellinen Rohloff-kuski hymyilee teille ymmärtäväisesti :)
Aseöljy tai joku teflonspray polkimiin ja klosseihin auttaa joissakin lämpötiloissa jotenkin. Toimenpiteen voi joutua uusimaan ärsyttävän usein.
Ne vispilät olivat hyvät talvella, mutta kuten Izmo postasi ovat kovin heppoisia rakenteeltaan. Mää narujalkana olen 2 kpl Candy ja 2kpl vipsilä särkenyt luvattoman pian ostohetkestä. Ne halvimmat Shitmanot ovat kelvannet ja tuntuvat kestävän hyvin.
tohon poljin juttuun tein diagnoosin ja suurin syy kun kenkä muurautui umpeen... vaikka poljin oli lumesta vapaa niin kenkään jääty lumi kiinni
MacGyver
27.01.2015, 11.01
Tänä aamuna 50 metrin lumessa kahlaamisen ja parin lumivallin ylityksen jälkeen pääsin hienosti auratulle baanalle kohti työmaata. Kyllä Oulussa osataan!
Tänä aamuna 50 metrin lumessa kahlaamisen ja parin lumivallin ylityksen jälkeen pääsin hienosti auratulle baanalle kohti työmaata. Kyllä Oulussa osataan!
Jaa. Itse ajoin ajorataa 1,5 kilsaa ja tunkkasin umpihangessa toiset 1,5, vaikka reitin pitäisi olla korkeimmalla luokituksella. Oulussa ei osata.
jussi 163
27.01.2015, 11.43
Tänä aamuna 50 metrin lumessa kahlaamisen ja parin lumivallin ylityksen jälkeen pääsin hienosti auratulle baanalle kohti työmaata. Kyllä Oulussa osataan!
Kemiralta Oyssille lähes auraamatta koko matka, hyvin nousi syke.
Kateeksi kävi läskikuskia, kuka hyvin kevyen näköisesti tuli vastaan värtön k-marketin nurkilla.
Kemiralta Oyssille lähes auraamatta koko matka, hyvin nousi syke.
Kateeksi kävi läskikuskia, kuka hyvin kevyen näköisesti tuli vastaan värtön k-marketin nurkilla.
Jaa, olisinkohan ollut minä vihreällä pyörällä ennen seiskaa?
Kyllä se läskilläkin syke nousi, energiaa haihtui taivaantuuliin yli 900 kcal:)
Nyt on lumimyrsky siirtynyt etelään ja jännittää kuinka polvilleen menee Tampereen aurauskalusto... pikkasen ollaan pulassa:cool:
Juu ja eilenkin oli kyllä Tampereella kevlit aurattu mutta jostain syystä kauha oli ollut ainakin viisi senttiä irti maasta joten oli melkosta pöpelössä kyntämistä duunimatka. Tänään siis suosilla bussilla töihin.
Juu ja eilenkin oli kyllä Tampereella kevlit aurattu mutta jostain syystä kauha oli ollut ainakin viisi senttiä irti maasta joten oli melkosta pöpelössä kyntämistä duunimatka. Tänään siis suosilla bussilla töihin.
nyt jännätään kun on 10 cm paksu kerros lunta paakulla kelvillä ja meneekö plussan puolelle lämpötila:eek:
MrValdemar
27.01.2015, 13.27
Ajelin tänään puolipoikkeuksellisesti ihan tahallaan kuutiolla työmaalle. Saa nähdä iskeekö katumus kotio lähteissä. Matkaa vaan viitisen km mutta voinee tuntua viideltätoistakin ..
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/koko-kalusto-on-nyt-auraustoissa-oulussa-kevyen-liikenteen-vaylat-putsataan-toissijaisesti/687917/
Sellasta talvipyöräilyn pääkaupungissa.
Tuomas_T
27.01.2015, 13.43
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/koko-kalusto-on-nyt-auraustoissa-oulussa-kevyen-liikenteen-vaylat-putsataan-toissijaisesti/687917/
Sellasta talvipyöräilyn pääkaupungissa.
Hyvä tietää, että parempaa on luvassa.. :) Tällä viikolla hikoillaan viimesetkin joululta jääneet kilot pois..
MacGyver
27.01.2015, 14.25
Jaa. Itse ajoin ajorataa 1,5 kilsaa ja tunkkasin umpihangessa toiset 1,5, vaikka reitin pitäisi olla korkeimmalla luokituksella. Oulussa ei osata.
No joo, on huomattu ettei kaikkialla Oulussa oikein toimi. Mutta omalla työreitillä on 1. ja 2. luokan reittejä, ja ne on aurattu joka aamu ennen seitsemää säännöllisesti lumisateen jälkeen.
No joo, on huomattu ettei kaikkialla Oulussa oikein toimi. Mutta omalla työreitillä on 1. ja 2. luokan reittejä, ja ne on aurattu joka aamu ennen seitsemää säännöllisesti lumisateen jälkeen.
1. luokan reittiä minullakin olisi pitänyt olla koko matkan.
Mites kun siinä -15C pakkasilla jarrut alkaa laahaamaan?....
Itsellä auttanut mäntien voitelu jarrunesteellä.....
Silikonirasvalla mäntien voitelu on auttanut mulla.
Muistelin, että eikö tästä ollut joku videokin... ja löytyihän se BikeRadarin sinäputkikanavalta (https://www.youtube.com/watch?v=swwA2PwCIAw&list=PLhX4qGpWXV9uoHvt8KU5HRilqta5AvrMx&index=36).
Onko kokemuksia (tai linkki) Bilteman nastarenkaista?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Vanteet-ja-renkaat/Nastarengas-27944/
MrValdemar
27.01.2015, 16.06
Mites kokemuksia racing ralph\rocket ronien kanssa hiekotussepelistä,arvaako päästellä kuinka huoletta hiekotuksella vai onko rengashommia luvassa herkästikkin?
Aie olis työmatkaa vetää enenevässä määrin eikä talous nyt kestä renkaita haalia.
Mites kokemuksia racing ralph\rocket ronien kanssa hiekotussepelistä,arvaako päästellä kuinka huoletta hiekotuksella vai onko rengashommia luvassa herkästikkin?
Aie olis työmatkaa vetää enenevässä määrin eikä talous nyt kestä renkaita haalia.
500 km syksyllä meni litkuilla ja kohtuu matalilla paineilla Rocket Roneilla ongelmitta ennen nastojen alle laittoa. Ei ne ihan huonoimmasta päästä ole.
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/koko-kalusto-on-nyt-auraustoissa-oulussa-kevyen-liikenteen-vaylat-putsataan-toissijaisesti/687917/
Sellasta talvipyöräilyn pääkaupungissa.
Ei tuo nyt niin pahalta näytä. Monta kertaa vastaavassa ajanut jo tänä talvena. Mulla kokemusta vain 29 maasturista, cyclolla pitää varmaan vetää isolla tuumalla täysii että pääsee suoraan:rolleyes:
star trek
27.01.2015, 20.58
Jostain kumma syystä ei tänä talvena oo huonosti auratut väylät haitannu, ihan hyvin on päässy kulkeen:)
Tämä on kyllä erikoista, kun itselle tulee kympissä hiki takin läpi paidassa ja takissa, jalat palelee vielä kolmien housujenkin läpi.
Mulla jää hiki ikävästi takin alle :(. Takin sisäpuoli on kuin siihen oltas suihkutettu vettä. Tekninen kerrasto on hikinen, muttei sentään onneksi yhtä märkä kuin takin sisäpuoli. Mulla tuottaa jalatkin ihan ylettömästi lämpöä. Kokeilin tuota yhdistelmää muuten 17 asteen pakkasessa mutta siinä lämpötilassa ei noissa varustuksissa kovin pitkää matkaa ajeta (mulla oli vähän päälle 8km). Pelkillä trikoilla ei tulisi mitään, vaatii ehdottomasti sen teknisen kerraston alle (ohut riittää).
Tänään mietin jalankulkijan ominaisuudessa että saakeli tätä loskaa, nythän se lähtisi helposti pois mutta missä aura? Kai ne väylät on sentään nyt jo aurattu, pikaseen kun kävin ulkona niin näytti ainakin lähitie auratulta.
Halloo halloo
27.01.2015, 22.41
Tänään mietin jalankulkijan ominaisuudessa että saakeli tätä loskaa, nythän se lähtisi helposti pois mutta missä aura? Kai ne väylät on sentään nyt jo aurattu, pikaseen kun kävin ulkona niin näytti ainakin lähitie auratulta.
Tiedät vastauksen.
Tai voinhan sen sanoakin: Oikeaa liikennettä on vain autoliikenne ja loska ei sitä haittaa.
Onko kokemuksia (tai linkki) Bilteman nastarenkaista?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Vanteet-ja-renkaat/Nastarengas-27944/
Lumella liukkaat, puhtaalla jäällä pitää. Melko painavat.
FillaRilla
28.01.2015, 00.00
Onko kokemuksia (tai linkki) Bilteman nastarenkaista?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Varaosat/Vanteet-ja-renkaat/Nastarengas-27944/
Mulla oli joskus vuosia sitten samannäköiset Biltemalaiset. Olivat uutena Hermannin kuvailemat, mutta eivät kauaa. Eivät keventyneet käytössä muutenkuin irronneiden nastojen verran. Ja ne lähti tosi äkkiä kävelemään. En suosittelisi, niin lyhytikäiset oli nastat. Muistaakseni lähtivät, kun ekan kerran joutui asfaltilla ajeleen. Pane alle ISP:t. Ovat hintansa väärtti Biltsuihin verrattuna, vaikka hintaa on yli tuplat.
Tänään mietin jalankulkijan ominaisuudessa että saakeli tätä loskaa, nythän se lähtisi helposti pois mutta missä aura? Kai ne väylät on sentään nyt jo aurattu, pikaseen kun kävin ulkona niin näytti ainakin lähitie auratulta.
Just tulin Saaristotien vartta, ei näkyny auraa, mutta loskasta taitaa päästä eroon yöllä, kun alkoi jo jäätymään. Osa urista oli osittain kovettunut jo. Jos eivät auraa, niin voi olla mielenkiintoinen keli aamulla, kun käärmepyörät mutkitelleet loskan täyteen uria. Onneksi maasturin kumi ei mahdu syvimpiin uriin.
Tiedät vastauksen.
Tai voinhan sen sanoakin: Oikeaa liikennettä on vain autoliikenne ja loska ei sitä haittaa.
Kyllä se niin paljon oli saaristotiellä haitannut, että se oli aurattu kevyenliikenteenväylälle käärmepyörien uritettavaksi ja jäätymistä odottamaan.
Aika synkän näköstä Tampereen keskustan seutu kun mustan ruskeeta suola sohjoo kentät täynnä keskustoria myöten....
Itte nyt asuu pienessä maalaiskylässä luonnonsuojelu alueen vieressä ja täällä ei vielä sohjoo... laitetaan kuva naapuritalosta
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10445943_10203680759315791_379327787891029401_n.jp g?oh=ee581cf29c2efd31d99cd9c922ebdd11&oe=5569F964
Ei ollut hurjasti latuja, kun tunkkasi pyörää töihin pahuuden ytimeen. Kävihän se kuntoilusta tuokin. Vastaan tuli yksi cc-fillaristi ja näytti siltä, että olisi halunnut maasturin alle.
Niinpä niin, taidan olla liian hyväuskoinen :(. Tiet auraamatta, edelleen. Mukavastihan tuollainen loskakerros jäätyy osittain mutta juuri niin että se ei ihan kannattele. Joten renkaat upposivat tähän paskaan ja vaikutus oli sama kuin jos tarakassa olisi raahautunut pari riuskaa äijää mukana. Mulla sanoo tätä menoa kohta polvet poks, koska ne eivät tykkää runttaamisesta. Kun ei vaan kulje. En kyllä yhtään ymmärrä tällaista tienpitoa että säästetään aurauksesta mutta sitten kun joku jalankulkija tai pyöräilijä menee tuon tienhoidon takia nurin niin se ei sitten varmaan maksa kaupungille terveydenhoitomenoina yhtään.
Melkein kolmen viikon tauon jälkeen pääsin taas työpyöräilemään. Satakymppitien varsi Länsi-Suomen päädyssä oli jokseenkin mielenkiintoisessa kunnossa. Töihin päästyä lähetin palautetta välittämästi auraaville osapuolille, eikä ollut ensimmäinen kerta palautepalvelussa... Aura-auto ei ollut näyttänyt kertaakaan käyneen edellisen lumentulon jälkeen. Pieni pätkä aurattua (mahd. yksityistietä) todisti mahtavasti, kuinka helppoa on mennä vain, jos vähän on lanattu.
Maastopyörällä ja tuuman nastojen avulla sekä sen ilon voimalla, että pääsi taas pyörällä, oltiin onneksi töissä ajoissa. Mutta näin sitä liikkuvaa kansaa tuetaan, työkaveri tänä aamuna pohti siirtymistä pyörästä takaisin autoon... Onneksi auto ei ole itsellä mikään vaihtoehto, menen sitten bussilla, jos ei pyörällä, mutta ymmärrän, jos ei paljoa enää kelit nappaa, kun huolto on mitä on.
Ei ollut hurjasti latuja, kun tunkkasi pyörää töihin pahuuden ytimeen. Kävihän se kuntoilusta tuokin. Vastaan tuli yksi cc-fillaristi ja näytti siltä, että olisi halunnut maasturin alle.
kyllä... kaksi kertaa oikein täytyi katsoo kun joku yritti Hatanpäällä edetä käyräsarvella sohjo muussissa... epäilen että ei huomenna lähde enään koittaan
arctic biker
28.01.2015, 21.18
Jo se on izmo pätemistään täynnä taasen, montakos aamua sitten Tampereella on tosiaan cyclokelvottomia per vuosi? Ja kuinka paljon noita päiviä jolloin crossari on oikein pätevä vehje sielläpäin?
Iglumies
28.01.2015, 21.27
kyllä... kaksi kertaa oikein täytyi katsoo kun joku yritti Hatanpäällä edetä käyräsarvella sohjo muussissa... epäilen että ei huomenna lähde enään koittaan
Älä ny, niin kevyen näkösesti nousi Kolmionkatua kippurasarvinen palstatäti-ihmisen polkemana ja kohti Pirkkalaa matka jatkui.
Jo se on izmo pätemistään täynnä taasen, montakos aamua sitten Tampereella on tosiaan cyclokelvottomia per vuosi? Ja kuinka paljon noita päiviä jolloin crossari on oikein pätevä vehje sielläpäin?
Tää talvi on ollut tosi paha.... viime talvi oli helppo cc pyörälle kun nou lumi:cool:
Älä ny, niin kevyen näkösesti nousi Kolmionkatua kippurasarvinen palstatäti-ihmisen polkemana ja kohti Pirkkalaa matka jatkui.
olikohan palsta täti käynyt kattoon kuoleman polkua ?
kuovipolku
28.01.2015, 22.02
Etelärannikolla oli hyvä talvipyöräillä, ainakin pääkaupungin laitamilla ja ympäristössä. Kelvit enimmäkseen aurattuja ja siellä missä ne eivät olleet, kevyehköä lunta oli ehkä sentin verran eikä siitä ollut haittaa 35-milliselle renkaalle. Ajoradat paljaita eivätkä erityisen loskaisia. Isommat (asfaltoimattomat) pikkutiet jyrättyjä, lanattuja ja aurattuja, pienemmät tasaisen lumipintaisia ja pitäviä (poislukien paikat joissa alla oli kiillotettua jäätä johon lumi ei ollut tarttunut).
Talvipyöräilyn ikävistä puolista muistutti vain vihmova mutta ohut tihkusade joka ei kestänyt kuin korkeintaan vartin verran. En osannut maasturia kaivata.
Jo se on izmo pätemistään täynnä taasen, montakos aamua sitten Tampereella on tosiaan cyclokelvottomia per vuosi? Ja kuinka paljon noita päiviä jolloin crossari on oikein pätevä vehje sielläpäin?
Tampereen olosuhteista en sano mitään, mutta mun reiteillä ei ole tänävuonna ollut yhtään päivää, jolloin cyclo olisi ollut pätevä koko matkan. Osia matkata kyllä olisi mennyt hyvin tänäkin iltana. Osa pätkästä taas oli sellaista, että toista kertaa kaipasin oikein tosissani läskiä ja dillinger5 kaltaista kumia. Koko viime talvena cyclokelvottomat kelit mahtui yhden käden sormiin. Ehdin jo miettiin cyclon ostoa viime talvena, mutta oon hylännyt ajatukset käärmepyörästä ja läski mietinnässä ....
Iglumies
29.01.2015, 08.02
... crossari on oikein pätevä vehje sielläpäin?
Kiemurtelevista jäljistä, -vastaantulijoista ja -ohitettavista päätelleen ei ainakaan tänäaamuna :)
2,25 Ardentti sensijaan tuntui kulkevan oikein mukavasti.
Totuus on tuolla ulkona.... joo kyllä Birkalassa Naistenmatkalla menee hyvin mutta...
Naistenmatkalla on siinä New Hollansissa niin tehokas aurakuski että navigaattori ei huomaa edes aurakeppeja vaan ne lentää ojan pohjalle:cool:
Isä nitro
29.01.2015, 12.02
Tampereen olosuhteista en sano mitään, mutta mun reiteillä ei ole tänävuonna ollut yhtään päivää, jolloin cyclo olisi ollut pätevä koko matkan. Osia matkata kyllä olisi mennyt hyvin tänäkin iltana. Osa pätkästä taas oli sellaista, että toista kertaa kaipasin oikein tosissani läskiä ja dillinger5 kaltaista kumia. Koko viime talvena cyclokelvottomat kelit mahtui yhden käden sormiin. Ehdin jo miettiin cyclon ostoa viime talvena, mutta oon hylännyt ajatukset käärmepyörästä ja läski mietinnässä ....
Täydellisen talvipyörän etsintä jatkuu itse kullakin. Minä kun olen sijoittanut sekä cycloon, 29" että läskiin, totesin itselleni (ja nyt siis täällä) tänä aamuna työmatkallani, että kohta voisi siirtyä 29"stä cycloon. Alkavat kevlit olla matkallani n. 50% sulat. Cycloopit ovat havaintojeni mukaan lisääntyneet viime päivinä ratkaisevasti työmatkaliikenteessä. Läskiä en ole juuri kaipaillut tänä talvena työmatkoilla. Mettäreissut on asia erikseen. Mutta tämä on tietääkseni tilanne pääradan eteläisimmällä osuudella.
Saahan sitä vaikka puuhevosella ratsastaa töihin ja vaikka anustappi satulana mutta Tampereella on nyt talvi ja lunta niin maan perkeleesti
Täydellisen talvipyörän etsintä jatkuu itse kullakin. Minä kun olen sijoittanut sekä cycloon, 29" että läskiin, totesin itselleni (ja nyt siis täällä) tänä aamuna työmatkallani, että kohta voisi siirtyä 29"stä cycloon. Alkavat kevlit olla matkallani n. 50% sulat. Cycloopit ovat havaintojeni mukaan lisääntyneet viime päivinä ratkaisevasti työmatkaliikenteessä. Läskiä en ole juuri kaipaillut tänä talvena työmatkoilla. Mettäreissut on asia erikseen. Mutta tämä on tietääkseni tilanne pääradan eteläisimmällä osuudella.
Runsas vesisade tuuli teki sen, että tänään aamulla olis monin paikoin varmaan pärjänny Cyclolla mainiosti, mutta kun kattoo nyt ikkunasta ulos, niin 29 ja raskaasti nastoitetut kumit on monin paikoin hyvä valinta.
Vesisade oli eilen illalla pehmentänyt heikoimman kunnosspidon paikkojen jäätiköt sellaisiksi, että murtui jo maasturin allakin ja eteneminen oli haastavaa. Ilman Kunnon nastakumia olisi ollut mahdotonta. Cycloa olis ollu jännää kantaa muhkuraisella jäätiköllä, kun ei ollut nastakenkää jalassa. No tais Cyclokuskit olla autoliikenteen seassa ottamassa paskat päällensä :rolleyes:
Muistaakseni tässäkin ketjussa kuvattu "monstercross" ISP:llä, rohloffilla ja hihnavedolla vois olla lähimpänä sitä täydellistä. Ei toi tempotagolla varustettu 29 maasturikaan huono ole.
Tää talvi on ollut tosi paha.... viime talvi oli helppo cc pyörälle kun nou lumi:cool:
Joka arkipäivä kulkenut Tampereella pyörällä töihin ja vain pari kertaa on ollut alla 29. Muina päivinä on tultu kevyesti pyörittäen cyclolla. No, tänään olis ollut 29 parempi, mutta pääsihän tuolla cyclollakin ilman jalkakosketuksia. ;)
Joka arkipäivä kulkenut Tampereella pyörällä töihin ja vain pari kertaa on ollut alla 29. Muina päivinä on tultu kevyesti pyörittäen cyclolla. No, tänään olis ollut 29 parempi, mutta pääsihän tuolla cyclollakin ilman jalkakosketuksia. ;)
mä jouduin ohittaan viisi cyklokuskia Epilä Pispala välilä kun käärmeen lailla luikerteli ne ... yksi taisi Epilässä hypätä pyörän kanssa ajoradalle
mutta on ihan käsittätön ero kun tullaan Birkalan puolelle Härmälän soseesta....
Hääppönen
29.01.2015, 17.31
Tänään "Peltsi" Peltolalla ohjelma talvipyöräilystä YlePuheella klo 17.30...
arctic biker
29.01.2015, 18.26
Minä taas pikkasen nöyrryn kun eilen ja tänään 90 kilsaa cyclolla , maantietä enimmäkseen. Nyt kun oikea talvi niin varsin upeat kelit täällä kauko-idässä. Mitä ny vinkee tuuli nietosti lunta tielle. Vauhdilla yli, periferiassa on omat hyvät puolensa. Ja maasturi tallissa lähtövalmiina joko nasta- tai nappularengaskiekoilla.
Mites kokemuksia racing ralph\rocket ronien kanssa hiekotussepelistä,arvaako päästellä kuinka huoletta hiekotuksella vai onko rengashommia luvassa herkästikkin?
Aie olis työmatkaa vetää enenevässä määrin eikä talous nyt kestä renkaita haalia.
Ralffit ei sepeliä kestä. Muutaman kerran olen lähtenyt ralliranella liikenteeseen sepelipäällysteiselle kelville enkä ole kertaakaan päässyt muutamaa kilometriä pitemmällä kun kivi on kumista läpi.
tänään olikin tosi liukasta, kun satoi seitin ohuen lumen muhkuraisen jään päälle. kahdesti nurin sadan metrin sisällä, nastoilla olis varmaan ehkä saattanut mennä pystyssä.
ja krossarilla mentiin, silti yhdyn bikesnobiin:
http://2.bp.blogspot.com/-vbgT4AuVAcs/VMZfLCmN9EI/AAAAAAAA6Fo/DGuAS6Iu0I8/s1600/fuck%2Byour%2Bfat%2Bbike.jpeg
tänään olikin tosi liukasta, kun satoi seitin ohuen lumen muhkuraisen jään päälle. Kahdesti nurin sadan metrin sisällä, nastoilla olis varmaan ehkä saattanut mennä pystyssä.
No jos alla olisi ollut matalapaineiset litkutetut maastonastat esim. mallia Extreme tai ISP, niin pyörän nurinsaanti olisi vaatinut melkoista yritystä ko oloissa. Sit kun sitä lunta on 10 senttiä, niin saa olla hieman tarkempana, mutta ei silloinkaan vielä ole ongelmaa ainakaan extremellä. Pikkasen kun lipsahtaa, niin nastat puree ja pystyssäpysyminen on kohtuullisen helppoa.
Mut jokainen tyylillään. Omalta osalta lipaton tammikuu jatkuu, taitaa olla jo reilusti yli 500 km tullut mittariin tammikuussa. Osa jäisillä maastopoluilla ...
Sit kun sitä lunta on 10 senttiä...
...on ajelu vaan pirun raskasta, ei ole liukkaus ollut ko oloissa ongelma. täällä etelässä kun ei ole nasta-pakko päiviä kovin montaa talvessa, päätin tehdä lopuista ajo päivistä mukavampia jättämällä edellisvuodet ajomukavuutta pilanneet suomityresit kaappiin. tänään olis nekin pitänyt varmaan pystyssä.
varmaan siinä pikkuisen kuittasit isp/extreme mahtumattomuudesta cyclocross pyöriin... heh.
haaraldi
29.01.2015, 21.07
Niin että miksi "fuck your fat bike"?
Isä nitro
29.01.2015, 21.13
Sitä minäkin ihmettelin....
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Tuossa kuvassa on typerä teksti, mutta hyvin nimetyt kiekot.
Ajoin tänään töihin fatbikellä. Vitutti kun crossarit meni karkuun.
Ajoin tänään töihin fatbikellä. Vitutti kun crossarit meni karkuun.
Klo 1730 Tuiran patosillalla crossarit meinas kaatua jokeen sillan kaiteen yli ku ne ei menny suoraan metriäkään.... :)
Ajoin tänään töihin fatbikellä. Vitutti kun crossarit meni karkuun.
oliko kumissa tarpeeksi ilmaa...? oon koittanut myös läskiä ja täytyy olla yksi baari kumissa ilmaa niin sitten se lähtee kulkeen...
FillaRilla
29.01.2015, 23.27
Tänään "Peltsi" Peltolalla ohjelma talvipyöräilystä YlePuheella klo 17.30...
http://areena.yle.fi/radio/2590753
oliko kumissa tarpeeksi ilmaa...? oon koittanut myös läskiä ja täytyy olla yksi baari kumissa ilmaa niin sitten se lähtee kulkeen...
Ei ollu ku varmaan puolet tosta. Aamulla tulin crossarilla. Nyt ei kukaan menny karkuun.
The Kirja kertoo että Oulun puuhakkeesta ei oo saatu vielä isompaa kokemusta mutta kevät jäitä odotellessa
Huoh! On kyllä ollut raskaat kelit pyöräillä. Pyöräteitä ei ole aurattu kolmeen päivään ja siinä on sellainen muutaman sentin lumikerros. En tiedä miksi se paikkapaikoin on niin raskaspolkuista kun sitten jos pääsee osan pieniä pätkiä polkemaan koskemattomassa lumessa niin siinä selkeästi pyörä kulkee helpommin. Alamäetkin saa polkea, joten levon hetkeä ei työmatkalle suoda. Koko ajan täytyy kampea polkea niin h*lvetisti :( Vaan töihin tullessa ihan hyvä fiilis kun saa hengityksen jossain vaiheessa tasaantumaan =D Kroppa on kuin lyijyä tämän viikon polkemisten jälkeen. Täytynee tänään venytellä.
Isä nitro
30.01.2015, 12.38
Peltolan ohjelman kuvauksessa seisoo seuraavasti:
"Talvipyöräilyä ihmetellään ja kummastellaan, vaikka kysymys on asenteesta ja oikeista varusteista. Miksi ei puhuta yksinkertaisesti pyöräilystä talvella?"
Miksei vieläkin yksinkertaisemmin puhuta pyöräilystä?
The Kirja kertoo että Oulun puuhakkeesta ei oo saatu vielä isompaa kokemusta mutta kevät jäitä odotellessa
Joo ei ole täällä tarvittu tappajasoraa eikä haketta. Oikein oivallinen pyöräilykeli. Pyörätietkin oli aamulla hienosti avattu. Tosin itse ajelin polkuja pitkin töihin.
Eilen ajelin fiksimiehen perässä läskillä ja kyllähän se kapearattainen näyttää kulkevan loskassa paremmin (=nopeammin) kuin läski. Vissiin se on vaan kuskista kiinni!
Huoh! On kyllä ollut raskaat kelit pyöräillä. Pyöräteitä ei ole aurattu kolmeen päivään ja siinä on sellainen muutaman sentin lumikerros. En tiedä miksi se paikkapaikoin on niin raskaspolkuista kun sitten jos pääsee osan pieniä pätkiä polkemaan koskemattomassa lumessa niin siinä selkeästi pyörä kulkee helpommin.
Koskemattomassa lumessa on kevyempää mennä siksi, että epätasaisella pinnalla pyöräilijän kehon vesipitoinen massa värähtelee alustan epätasaisuuksien tahdissa, mistä aiheutuu tehohäviöitä. Tätä voi kompensoida käyttämällä leveämpiä renkaita ja alempia rengaspaineita, tai täysjousitettua pyörää. Hyviä kirjoituksia ja testejä aiheesta on Off The Beaten Path - (http://janheine.wordpress.com/2015/01/26/the-tire-pressure-revolution/)blogissa.
Kaarinan pyörätiet. Aura oli käynyt mutta jättänyt kuitenkin sen muutaman sentin loskasohjokerroksen. Mikä siinä on niin hemmetin vaikeaa?? Taitaa kohta jäädä talvipyöräilyt lyhyeen jos ei auraustahti muutu: nilkat ja polvet kohta paskana, vaikka kuinka yritän kevyellä vaihteella mennä. Ei vaan kulje, kun kaikki kolme rengasta uppoo samaan aikaan siihen helvetin sohjoon, jossa on vielä uraa ja jalanjälkiä pohjalla. Ku tervassa yrittäis. Turha yrittää tulla mainostamaan toista pyörää, kyllä mä tiedän että jollain toisella pääsisi paremmin, mutta tiedän myös että jos ne penteleet auraisivat nuo kerrankin kunnolla niin en mäkään nyt olisi tätä tässä kirjoittamassa :mad:.
Olosuhteet juuri tuollaiset, kuin Premnas osuvasti kuvailee: Pispalan valtatie - Pirkankatu on päivä päivältä raskaampi pyöräillä. Kateellisena olen huojunut kasvavassa pyörätien loskakerroksessa, kun muutaman sentin päässä on koko tien leveydeltä paljasta asfalttia. Eilen siirryin autokaistalle, mutta ei ollut minusta kuuntelemaan tööttäyksiä. Latasin bussikortin, ja toivon että pian näen bussin ikkunasta houkuttelevamman valtatien varren polkupyörän pistellä menemään.
Olosuhteet juuri tuollaiset, kuin Premnas osuvasti kuvailee: Pispalan valtatie - Pirkankatu on päivä päivältä raskaampi pyöräillä. Kateellisena olen huojunut kasvavassa pyörätien loskakerroksessa, kun muutaman sentin päässä on koko tien leveydeltä paljasta asfalttia. Eilen siirryin autokaistalle, mutta ei ollut minusta kuuntelemaan tööttäyksiä. Latasin bussikortin, ja toivon että pian näen bussin ikkunasta houkuttelevamman valtatien varren polkupyörän pistellä menemään.
Toissa päivänä yksi cyklokuski pomppas bussikaistalle kun ei päässyt mihinkään enään pyörällä... itte pääsin vielä maasturilla mutta kohta en pääse kun menee väylä tukkoon rollikkahallin jälkeen:cool:
Kaarinan pyörätiet. Aura oli käynyt mutta jättänyt kuitenkin sen muutaman sentin loskasohjokerroksen. Mikä siinä on niin hemmetin vaikeaa?? Taitaa kohta jäädä talvipyöräilyt lyhyeen jos ei auraustahti muutu: nilkat ja polvet kohta paskana, vaikka kuinka yritän kevyellä vaihteella mennä. Ei vaan kulje, kun kaikki kolme rengasta uppoo samaan aikaan siihen helvetin sohjoon, jossa on vielä uraa ja jalanjälkiä pohjalla. Ku tervassa yrittäis. Turha yrittää tulla mainostamaan toista pyörää, kyllä mä tiedän että jollain toisella pääsisi paremmin, mutta tiedän myös että jos ne penteleet auraisivat nuo kerrankin kunnolla niin en mäkään nyt olisi tätä tässä kirjoittamassa :mad:.
Laita viestiä kaupungille, niin tietävät puhutella urakoitsijaa.
Risto Nymannille olen laittanut palautetta, mutta olisi hyvä, jos muutkin laittaisivat palautetta
https://www.kaarina.fi/liikenne/tiet_ja_kadut/fi_FI/katujen_kunnossapito/
Halloo halloo
31.01.2015, 02.38
Toissa päivänä yksi cyklokuski pomppas bussikaistalle kun ei päässyt mihinkään enään pyörällä... itte pääsin vielä maasturilla mutta kohta en pääse kun menee väylä tukkoon rollikkahallin jälkeen:cool:
Ei lainkaan laitonta (et niin sanonutkaan). Itse teen samoin, jos kelvi on ajokelvottomassa kuosissa.
Laita viestiä kaupungille, niin tietävät puhutella urakoitsijaa.
Risto Nymannille olen laittanut palautetta, mutta olisi hyvä, jos muutkin laittaisivat palautetta
https://www.kaarina.fi/liikenne/tiet_ja_kadut/fi_FI/katujen_kunnossapito/
Jep, olenkin laittanut tänä talvena aika ahkeraan palautetta, en nyt joka päivä sentään mutta aina kun olosuhteet ovat aiheuttaneet "pitäiskö tälle itkeä vai nauraa" -tunteen.
Viimeksi laittamaani palautteeseen pyysin ottamaan yhteyttä ja siihen oli joku tittelillä palveluneuvoja vastannut välittäneensä palautteeni mm. elykeskukseen, Nymannille ja Rekikoskelle.
Hääppönen
31.01.2015, 16.51
Irtopisteet Elykeskukselle Ohikulkutietä myötäilevän kelvin hoidosta tänä talvena. Tampereen liittymästä itään tosin muutaman sadan metrin pätkä jostain syystä rospuuttokunnossa.
Voi veljet missä lumipyryssä tuli mentyä... juomareppua täytyy alkaa harkitteen kun taas kävi 4 h lenkillä että pullosta oli vajonnut vaan 2 dl nestettä kun meinas olla kädet täynnä töitä koko lenkin ajan niin ei siinä paljoo juoda...
arctic biker
31.01.2015, 19.36
Tää Siperia näemmä opettajana kun hirmustuin izmon crossari-ivailuun. Ajoin ihan normilenkin mitä ny 6tien kautta tulin kirkolle takaisin ja siellähän oli auraamatonta kevliä about 8 kilsaa. No ei karseen pahaa mitä ny friski vastatuuli vähän haittasi. Meinas mullekin hikeä tuottaa.
Tää Siperia näemmä opettajana kun hirmustuin izmon crossari-ivailuun. Ajoin ihan normilenkin mitä ny 6tien kautta tulin kirkolle takaisin ja siellähän oli auraamatonta kevliä about 8 kilsaa. No ei karseen pahaa mitä ny friski vastatuuli vähän haittasi. Meinas mullekin hikeä tuottaa.
Oliko kelvillä neitseellistä lunta vai jalankulkijoiden tallaamaa? Kai se cyclo kovalla alustalla kulkee kohtuullisessa hangessa ja sohjossa, mutta kun otetaan mukaan kriittisen massan ylittävä liikennemäärät, jotka talloo lumen sopivaksi mössöksi, niin johan alkaa luikertelemaan.
Tää Siperia näemmä opettajana kun hirmustuin izmon crossari-ivailuun. Ajoin ihan normilenkin mitä ny 6tien kautta tulin kirkolle takaisin ja siellähän oli auraamatonta kevliä about 8 kilsaa. No ei karseen pahaa mitä ny friski vastatuuli vähän haittasi. Meinas mullekin hikeä tuottaa.
aina näissä hommissa täytyy olla kumminkin huumori mukana.. ei nää saa olla totista torvensoittoo:cool:
ja sitä paitsi palsta lääkärikin tuli aamulla vastaan käyräsarvella mutta eihän se mua tunne...:eek:
Voitaisko jo lopettaa. Ajakoot jokainen millä ajaa kunhan ajaa.
Karmin näytti 4 h ja 78 km tänään ja sanosin että ois voinut tulla joku mukana cyklolla tänään tossa vauhdissa varauksella kun tiet ja polut olivat kovalla pohjalla
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=k%C3%A4%C3%A4nt%C3%B6paikka&srs=EPSG%3A3067&y=6821541&x=310608&lang=fi
jossain kohtaa joutui ottaan tukee tossulla mutta ei ollut ihan paha keli Simanon polkimelle
arctic biker
31.01.2015, 21.17
Yllättävän paljon oli jalankulkijoitten tallausjälkiä kun aattelee paikkakuntaa, sain ansaitsemaani palautetta marmarilta ja izmolta. Semmoista täristävää ajoa.
Voitaisko jo lopettaa. Ajakoot jokainen millä ajaa kunhan ajaa.
Kannatetaan.
Tänään oli kyllä talven raskain keli. Aurattu oli jossain vaiheessa yötä, mutta iso osa matkaa piti ajaa edellämainitussa jalankulkijoiden tallaamassa mössössä. Ei kuitenkaan haitannu Matti-Esko Hytöstä, joka hölkkäsi Kivenlahdessa vastaan.
Espoossa talvipyöräily on ollut helppoa, koska lunta on ollut vähän. Pari sohjo- tai lumipäivääk, evyen liikenteen väylät on aurattu ainakin meidän seuduilla kelviollisistei ja jopa hyvin.
Nastarenkaat ja cyclocrossari käytössä.
Aurattu? Mitä se on? Ainakaan Turussa Kuntec ei ole näyttänyt tuntevan sitä sanaa muutamaan viikkoon... Loska ja lumisohjo ovat kivoja niin fillaroitsijalle kuin muillekkin kelvien käyttäjille:seko:
Johan oli sattunut myös Tampere lumimyrskyn silmään ja ensinmäinen 70 km lumipuurossa eikä tullut hörpättyä kun oli ohjaamossa tekemistä... viimenen 43 km oli helpompaa kun pääsi tampatulle polulle mutta niin kapeeta uraa että ei tässäkään hörpitty pullosta... vähän menee nestevajauksen puolelle kun tommonen lumipuuro lenkki ottaa melkein viisi tuntia aikaa
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10361306_10203713831382572_5881906842431425979_n.j pg?oh=197fc9bf0312ec7f6745058c4b06384a&oe=554CB8A4&__gda__=1431825330_5d6cb1279d00b0fd32b03e5375267cb 4
Siinä on työkalu joka puhkoo oikeesti sitä lunta eikä oo pikkuratasta tossa pyörässä mutta toi pullo ärsyttää kun on vielä tommonen vuoraus....
Espoossa talvipyöräily on ollut helppoa, koska lunta on ollut vähän. Pari sohjo- tai lumipäivääk, evyen liikenteen väylät on aurattu ainakin meidän seuduilla kelviollisistei ja jopa hyvin.
Nastarenkaat ja cyclocrossari käytössä.
Totta. Aika helppoa on ollut koko talvi tähän asti. Näppituntumalla Kirkkonummella on vielä paremmassa kunnossa ollut pyörätiet. Samalla kalustolla mennään.
haaraldi
01.02.2015, 19.10
Tänään toinen lenkki läskillä. Ja toinen lenkki pariinkymmeneen vuoteen fillarilla... jalat väsähtivät alta puolessa tunnissa totaalisesti, vaikkei vauhtiakaan ollut kummasti ja enimmäkseen menin pitkin aurattuja pyöräteitä (ja välillä auraamattomia, 15-senttiseen hankeen...). Näin siitä huolimatta että olen ihan hyvässä lenkkeily- ja uintikunnossa. Varmaankin eri lihakset käytössä, tai niitä käytetään eri tavalla, vai mistä moinen johtuu? Tietäjiä?
Kesäfillarinkin ostin jo, mutta tuntuu kuin olisin aivan kuntoilun aloittelija, vaikka kaipa fillarointikin alkaa sujua ja tuntua kivalta...
El-Carpaso
01.02.2015, 19.18
Talvi jostain syystä vie voimat huomattavasti nopeammin kuin kesällä. Kesäisin mä pystyn puuhaamaan metsässä tunteja mut talvella semmonen kaks tuntia alkaa olla aika maksimi. Sama kaikissa lajeissa. Hiihdossakaan ei oikeen nappaa useamman tunnin lenkit.
Tänään toinen lenkki läskillä. Ja toinen lenkki pariinkymmeneen vuoteen fillarilla... jalat väsähtivät alta puolessa tunnissa totaalisesti, vaikkei vauhtiakaan ollut kummasti ja enimmäkseen menin pitkin aurattuja pyöräteitä (ja välillä auraamattomia, 15-senttiseen hankeen...). Näin siitä huolimatta että olen ihan hyvässä lenkkeily- ja uintikunnossa. Varmaankin eri lihakset käytössä, tai niitä käytetään eri tavalla, vai mistä moinen johtuu? Tietäjiä?
Kesäfillarinkin ostin jo, mutta tuntuu kuin olisin aivan kuntoilun aloittelija, vaikka kaipa fillarointikin alkaa sujua ja tuntua kivalta...
no sen verran oon tietäjä että jos lähden suksilla heittään satasen lenkkiä tonne lumipuuroon niin voi väsyttää mutta satasen lumipuuro pyörälenkin jälkeen ois virtaa ihan älyttömästi vielä
Talvi jostain syystä vie voimat huomattavasti nopeammin kuin kesällä. Kesäisin mä pystyn puuhaamaan metsässä tunteja mut talvella semmonen kaks tuntia alkaa olla aika maksimi. Sama kaikissa lajeissa. Hiihdossakaan ei oikeen nappaa useamman tunnin lenkit.
Kylmä ilma vaikuttaa. Tuolla oli juuri tekstiä aiheesta. http://yle.fi/uutiset/talvella_kannattaa_liikkua_ulkona__saat_treeniin_l isaa_kuormitusta/7734190.
Tänään toinen lenkki läskillä. Ja toinen lenkki pariinkymmeneen vuoteen fillarilla... jalat väsähtivät alta puolessa tunnissa totaalisesti, vaikkei vauhtiakaan ollut kummasti ja enimmäkseen menin pitkin aurattuja pyöräteitä (ja välillä auraamattomia, 15-senttiseen hankeen...). Näin siitä huolimatta että olen ihan hyvässä lenkkeily- ja uintikunnossa. Varmaankin eri lihakset käytössä, tai niitä käytetään eri tavalla, vai mistä moinen johtuu? Tietäjiä?
En toki väitä tietäväni mitään, mutta ainahan joka lajissa totuttelunsa on pitkän tauon jälkeen. Ihmeen hyvin kyllä on mennyt nämä ensimmäiset lumikenkälenkit lähes kahteen vuoteen, kun viimein lunta saatiin. Viime viikonloppuna neljä tuntia, nyt eilen ja tänään pari tuntia molempina. Tänään vielä jaksoin pari kilometriä uida metsäreissun jälkeen. Uintikin oli aika "hupaisaa" aloittaa uudelleen taas syksyllä, varsinkin kun edellistalvena jäi tavallista vähemmälle lähimmän uimahallin ollessa remontissa. Vaikka miten pyöräilee kesällä, niin eipä se tuossa lajissa kovin paljon auta. Kädet joutuu töihin ihan eri tavalla, ja muutenkin kyllä rankempaa pyöräilyyn verrattuna. Syksyllä aloitellessa kädet oli aika vetelät jo vaivaisen 1000 metrin jälkeen. Nyt kun on taas muutaman kuukauden aktiivisemmin käynyt 2-3 kertaa viikossa, niin sen tavallisen pari tonnia kroolailee mukavasti pysähtelemättä, joskus enemmänkin.
Risto Koivunen
02.02.2015, 12.06
Tänä aamuna olivat pääkaupunkiseudun reitit suurimmalta osalta ihan kivasti auratut, mutta muutamilta pätkiltä löytyi kyllä sen verran upottavaa loskapuuroa, että piti valita vaihtoehtoinen reitti. Ajoittain oli myös aika reippaita vesilammikoita. Sääennusteen mukaan lähipäivinä pakastaa, joten saa nähdä millaisen muodon tuo veden ja lumen seos sitten saa.
Eilen iltasella -12 ja 6ms koillistuulta, puuskat 12ms. Yksin ei olisi tullut lähdettyä ajamaan, mutta kun kaveri pyysi niin pitihän se lähteä. Kolmaskin kaveri tuli vielä vastaan ja jatkettiin triona. Vaatekerroksia oli yksi enemmän kuin normaalisti ja karvakintaiden alla lapaset. Merkillistä kuinka sitä tarkeni 2,5h lenkin, kun ei joutanut karua keliä edes miettiä ajaessa ja jutellessa.
Arhipoff
02.02.2015, 19.10
Olipa mukavaa ajella pitkästä aikaa työmatkaa. -8astetta ja reipasta tuulta. Kelpas hybridillä rullailla kun saa cyclon ja maasturin parhaat puolet samassa paketissa :rolleyes:
Eilen vielä ajattelin että näinköhän tänään aamulla pääsee ollenkaan liikkeelle mutta kerrankin reitti oli aurattu! Siinä jopa pääsi eteenpäin! Ei nyt mitään priimaa kaikilta osin mutta tarpeeksi hyvä. Ikävä kyllä aamupäivällä saapui taas uusi lumisade ja se siitä sitten...kotimatka oli taas melkoista puskemista märän suojalumen takia. Tämä on muuten ensimmäinen kerta tänä talvena kun voin sanoa että Kaarinassa oli paremmin aurattu pyörätiet kuin Turussa.
Etelä espoossa taitaa olla kelvien aurausbudjetti käytetty tämän talven osalta. Aivan hirveätä oli katsoa suorahkoa läskin jälkeä lumessa, kun itellä alla on vikuroiva kalkkaro hybridi. Toisaalta mun varsinaisessa päälajissa tuo jatkuva reakoitin muuttuvaan alustaa on ihan must, että tää pitää nyt ottaa treenin ja ilon kautta...saatana.
Tjaa olihan siellä monessa kohtaa aurattu loskat tieltä kelville ja parasta oli kun viereisellä jo auratulla tiellä tuli aura vastaan ja ampui sitä ruskeaa liejua päälle. Mutta edelleen ilon kautta...kele sentään.
Madone 4.9
03.02.2015, 19.55
Heh. Kyllä meinasi huumori aamulla 0330 aikaan loppua kun salille menin pyörällä. Helmi keli kyllä 😂
Tampere kelvien kunto tanään arvosana 2 ja parhaiten ois päässyt puuhevosella ratsastamalla
Birkala kelvien kunto arvosana 10 ja ois jopa päässyt cyklorossilla
"Birkalassa":seko: Tosiaan hyvät hyvät kelvit tänään niinkuin aina, Länsi-Tampereella huonot, Itää kohti
Sentään aina paranee. Aina sama juttu. Rossarilla pääsi ripeesti ripeesti eteneen, raskaalla maasturilla
olis voinut hiki tulla. Talvikunnossa oma kevytrossari painaa vaan 10,5 ;)
star trek
03.02.2015, 22.51
Ei mitään vikaa nokia-länsitampere kelveissä koko talvena, riippuu tietysti millä ajaa😃
Mitä tossa läskikuskeja ohitellu niin kattonut että vois olla kiva lelu kokeilla mutta ei mun kunto taida riittää.
Etelä espoossa taitaa olla kelvien aurausbudjetti käytetty tämän talven osalta. Aivan hirveätä oli katsoa suorahkoa läskin jälkeä lumessa, kun itellä alla on vikuroiva kalkkaro hybridi. Toisaalta mun varsinaisessa päälajissa tuo jatkuva reakoitin muuttuvaan alustaa on ihan must, että tää pitää nyt ottaa treenin ja ilon kautta...saatana.
Tjaa olihan siellä monessa kohtaa aurattu loskat tieltä kelville ja parasta oli kun viereisellä jo auratulla tiellä tuli aura vastaan ja ampui sitä ruskeaa liejua päälle. Mutta edelleen ilon kautta...kele sentään.
Usein rantaraitti on ollut pohjia myöten aurattu ja vielä hiekoitettu vaikka ulkoilureittinä olis kiva hiihdellä .. samaan aikaan suksia tuolla Länsiväylän laidalla olis tarvinutkin mutta nämä muistot aiemmilta talvilta
Tampere kelvien kunto tanään arvosana 2 ja parhaiten ois päässyt puuhevosella ratsastamalla
Birkala kelvien kunto arvosana 10 ja ois jopa päässyt cyklorossilla
Mahtaakohan sielläkin päin olla Lemminkäinen urakoitsijana. Tällä ainakin taso romahti saman tien, kun Lemminkäinen voitti tarjouskilpailun. Aurataan milloin sattuu ja miten sattuu. Opettelisivat edes laskemaan sen terän alas. Hätäaputöinä kaupunki on ostanut vanhoilta urakoitsijoilta aurausta että ihmiset pääsee liikkumaan. Jäljestä on ollut helppo päätellä kenen koneet on ollut liikenteessä...
Tuli takaisinpäin palautetta että 110-tien reitti kuuluu elykeskukselle. Hups. Kiitin tiedosta mutta sanoin myös että eipä nuo Kaarinan keskustan (!!) reitit ole yhtään sen paremmassa kunnossa. Pyhän Katariinan tien kelvi tosi usein lähes ajokelvottomassa kunnossa sohjon ja moskan takia. Sitä ei vaan aurata nätisti vaan jätetään muhkuroita miten sattuu. Ite jotenkin ajattelen että kai nyt sentään keskustassa aurataan koska siellä liikkuu paljon ihmisiä rollaattoreilla. Eiväthän ne pääse tuommoisessa eteenpäin tai ainakin se on tosi vaikeaa.
Tiistaiaamuna oli Piispanristille saakka aurattu täydellisesti. Ehdin jo siis iloita että jes, kerrankin...mutta koko loppumatka Piispanristiltä Turkuun täyttä, sanonko mitä...tätäkään en ymmärrä että jätetään kesken. Kaikkea ei vaan voi saada, aina vähintään puolet reitistä on ajokelvottomassa kunnossa.
Pyhän Katariinan tien kelvi tosi usein lähes ajokelvottomassa kunnossa sohjon ja moskan takia. Sitä ei vaan aurata nätisti vaan jätetään muhkuroita miten sattuu. Ite jotenkin ajattelen että kai nyt sentään keskustassa aurataan koska siellä liikkuu paljon ihmisiä rollaattoreilla. Eiväthän ne pääse tuommoisessa eteenpäin tai ainakin se on tosi vaikeaa.
Lemminkäisen tavaramerkki tuo että ei lasketa terää alas asti. Siihen kun yhdistää hitaan liikkellelähdön, alimittaisen kaluston ja hankalan talven, niin puuro on valmis.
Kehuivat vielä kaarinalehdessä, että hyvin menee, eikä valituksia tule paljoa, vaikka Kaarinan tiemestari tuskaili, että yli 200 puhelua voi tulla päivässä.
Pitäis löytää se Lemminkäisen vastuuhenkilö ja laittaa se 20 kilometrin lenkille kapearenkaisella. Itte voisin ajaa rinnalla maasturilla ja pitää luentoa siitä miten hoito on onnistunut.
no-saint
04.02.2015, 08.19
Jihuu, talven ekat kunnon otb vetästy! Perinteinen lumivalli auran jäljiltä poikittain kävelytien edessä autotien aurauksen jäljiltä. Pieni vauhdin nosto, keulan kevennys, komeasti yli vallin suoraan jalkapallon kokoiseen jääkökkäreeseen. Fillari jäi siihen mutta kuski jatkoi 😝. Oikea reisi sen verran nappas tankoon jotta sellaanen kämmenen kokoinen ruhje mutta ei muuta.
Lemminkäisen tavaramerkki tuo että ei lasketa terää alas asti. Siihen kun yhdistää hitaan liikkellelähdön, alimittaisen kaluston ja hankalan talven, niin puuro on valmis.
Kehuivat vielä kaarinalehdessä, että hyvin menee, eikä valituksia tule paljoa, vaikka Kaarinan tiemestari tuskaili, että yli 200 puhelua voi tulla päivässä.
Pitäis löytää se Lemminkäisen vastuuhenkilö ja laittaa se 20 kilometrin lenkille kapearenkaisella. Itte voisin ajaa rinnalla maasturilla ja pitää luentoa siitä miten hoito on onnistunut.
Heh, lyösin Liiikenneviraston Talvihoidon laatuvaatimukset 2015 (http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/06F2580D548C7720E050B40A1A011509):
5 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLIEN LAATU
Väylän lumisuus ja tasaisuus
- Lumen syvyys mitataan keskimääräisenä väylän poikkileikkauksesta.
- Lumen syvyys ei saa olla yli 8 cm luokassa K1klo 22–06 ja K2klo 22–07. Yöllä satanut lumi poistetaan sa-teen jälkeen ja myös sateen aikana niin, että päiväajan lumisateeseen määritelty maksimilumisyvyys (3 cm
luokassa K1 ja 4 cm luokassa K2) ei ylity.
- Tilapäisesti sallitaan jättää kuivaa lunta auraamatta enintään 1,5 cm; haittaavaa märkää lunta ja sohjoa ei
saa jättää auraamatta.
- Poikkeuksellisen lumimyrskyn tilanteessa (kuvattu luvussa 3.1) suurin sallittu irtolumen syvyys voi ylittyä.
- Välittömästi tiehen rajautuvan kevyen liikenteen väylän polanne pidetään vaakatasossa, jotta pyöräilijä ei
ajaudu varsinaiselle ajoradalle.
- Keväällä edesautetaan pyöräilyä riittävällä sohjoontuvan polanteen poistolla: Pehmenevä polanne pidetään
enintään 2 cm paksuna.
- Aurauksessa ja tasauksessa saa käyttää vain hammastettua terää. Kuitenkin sohjon poistossa voidaan käyt-tää tasa- tai kumiterää, kun sohjo irtoaa päällysteen pintaa myöten.
Värjäsin punaiseksi ne kohdat, joita ei noudateta, Olishan se helppoa vaikka Cyclolla päästellä, jos tuon mukaan aurattaisiin...
Runsaina lumitalvina kunnossapito oli kutakuinkin tuota luokkaa.
Pikkasen ihmettyttää tuo kampateräpakko. On toki teoriassa hyvä, mutta käytännössä takaa sen että lunta jää aina tallattavaksi ja keväälle paksumman jääkerroksen.
Nuo maksimilumisyvyydet on urakoitsija ilmeisesti tulkinnut minimilumisyvyyksinä, jonka alle ei lähdetä lainkaan liikenteeseen.
arctic biker
04.02.2015, 09.48
Minä ymmärrän jotta kampaterän jäljiltä verrattuna sileään terään tuloksena on vähemmän liukas pinta. Kevlillä parhaan jäljen antaa reikäterä mutta ovat tietysti kulutustavaraa ja aika hintavia.
Minä ymmärrän jotta kampaterän jäljiltä verrattuna sileään terään tuloksena on vähemmän liukas pinta. Kevlillä parhaan jäljen antaa reikäterä mutta ovat tietysti kulutustavaraa ja aika hintavia.
Reikäterä vuotaa loskaa läpi ja kun siihen yhdistää korkealla pidetyn terän, niin tulos ei ole kehuttava.
Mut jos on asialliset kengät, niin sileällä pinnalla ei kaadu ja fillarissa nastakumeilla on ihan sama millä terällä on vedetty. Jollain W106 renkailla kampaterän jälki on ekan lämpösyklin jälkeen jopa pahempi, kun on urainen jää sileän sijaan.
No kun olen Extreme linjalle lähtenyt kaikissa ajoissa, niin ihan sama millä aurataan, kunhan edes aurataan. Täytyy varmaan häiriköidä lisää kaupunkia ja kysellä aurauskriteereitä. Voin sitten laittaa reklamaatioraporttia kuvien kera.:rolleyes:
No pahimmat maasturilla ajokelvottomat kelit vaikuttais olevan nyt ohi. Mutta useamman sähköpostin vaati ennekuin asia korjaantui. Oli tuo sähköpostipommitus sentään halvempaa, kuin läskin osto. Tosin saatta se läski silti tulla, mutta vähän eri käyttöön.
Hääppönen
04.02.2015, 10.17
Minä taas en ymmärrä alkuunkaan kampaterän käyttöä kelveillä. Kampaterä synnyttää (varsinkin täkäläisissä tyypillisissä keleissä) urat, joissa kapeammalla renkaalla ajo lähentelee mahdotonta. Jalankulkijan kannaltakaan ei toimi: hiekka/sepeli on uran pohjilla ja liukkaus jatkuu jalan alla.
jussi 163
04.02.2015, 11.12
Oulussa oli tänään aamulla vedetty sileällä terällä melkein koko matka minkä tulin noin 13km
Olipa mukava päästellä sileällä tasaisella ja kovalla pyörätiellä. Minusta oli hyvin hoidettu.
Tietenkin mutkat ym oli hieman liukkaita mutta vauhtia hiljentämällä aivan ok.
Reikäterä vuotaa loskaa läpi ja kun siihen yhdistää korkealla pidetyn terän, niin tulos ei ole kehuttava...
Saa sen reikäterän kumillakin, joka estää vuotamisen. Hintaa tosin tulee tuplasti ja jos noita menee muutama talvessa niin tulee urakoitsijalle kustannuksia. Tilaaja siitä tuskin erikseen maksaa extraa ellei porukka valita tarpeeksi.
Lemminkäisen tavaramerkki tuo että ei lasketa terää alas asti. Siihen kun yhdistää hitaan liikkellelähdön, alimittaisen kaluston ja hankalan talven, niin puuro on valmis.
Kehuivat vielä kaarinalehdessä, että hyvin menee, eikä valituksia tule paljoa, vaikka Kaarinan tiemestari tuskaili, että yli 200 puhelua voi tulla päivässä.
Pitäis löytää se Lemminkäisen vastuuhenkilö ja laittaa se 20 kilometrin lenkille kapearenkaisella. Itte voisin ajaa rinnalla maasturilla ja pitää luentoa siitä miten hoito on onnistunut.
Miten ne voivat tuolleen valehdella lehdessä, jos valituksia tulee noin paljon??
Sain sähköpostilla yhteystietoja, toinen on elykeskukseen mutta hoitourakoitsijan sähköposti on Destian kirjoilla. Eli Destiako Kaarinan kaupungin väylät hoitaa, vai mitä häh?
Jos noita linkkaamiasi kriteerejä lukee niin harvoinpa ne täällä täyttyvät. Aika vitsi luetella miten PITÄISI olla, kun ei kuitenkaan ole. Hiljaiset sivutiet vielä ymmärtää mutta kun KESKUSTASSA ei pääse liikkumaan. Voi jumankauta. Kannattanee näköjään pommittaa noilla kysymyksillä vastuuhenkilöitä, etteivät vaan pääse luulemaan kaiken olevan hyvin. En yleensä tykkää valittaa koko ajan mutta jos tässä ammattivalittajaksi pitää ryhtyä että mikään muuttuu, ei voi mitään. Sitten on vaan pakko. On kuitenkin sitä vertailupohjaa millaista liikkuminen voisi olla talvella, ei sen ole mikään pakko olla tällaista tuskaa. Itekö tuonne on lähdettävä kolaamaan kun ei muuten osata. Haluan tasa-arvoa eri liikennemuodoille, aika perseestä tämä peltilehmien luvattu pyhä maa.
Hääppönen
04.02.2015, 17.02
Eiköhän tilanne ole yhä (nykymaailmassa) käsittämätön: kelvien hoito jakaantuu kaupungin, kunnan, isojen väylien varrella elykeskuksen ja helmenä siltojen kohdalla Destialle. Ja siinä sitten auraus lopetetaan em. tahojen määrittelemille rajoille. Idioottimaisin on tuo siltojen kuuluminen Destialle. Miksei näitä voitaisi diilata järkevästi?!
arctic biker
04.02.2015, 17.52
Tuossa aurauksessa koitin vihjata, onneksi Haedon sitten selkokielellä käänsi. Kun homma kilpailutetaan viimeisen päälle niin urakoitsijariepu sitten säästää omissa kuluissaan, aura ylhäällä niinnei hampaat eli terät kulu. Ja/tai käyttää kestävintä eli pitkän päälle halvinta teräänsä.
Omat kilsat kertyy pikkupitäjän maanteiltä, hyvin vähäisessä määrin näiltä kevleiltä. Ja näköjään oikeasti talvisilta.
Ennenkuin haukutte tien kunnossa pitäjän pataluhaksi niin kannattaa minusta kattoa myös maksajan roolia. Ei se auraajan mieltä ilahduta kun oikean työn tekeminen saattaa maksaa enempi kuin sopparin mukaan tuloja on.
Ja on mulle kumitettu reikäterä ihan tuttu asia.
Menkääs ihmetteleen Birkalan Naistenmatkaan väylää... en yhtään tiedä onko reikiä vai kampoja aurassa mutta ykkösluokan jälkee tulee...
Tampereen keskusta oli niin pahassa jää sohjo puurossa että tälläkin kertaa puuhevosella parhaiten pääsi eteenpäin....
arctic biker
04.02.2015, 18.37
Menkääs ihmetteleen Birkalan Naistenmatkaan väylää... en yhtään tiedä onko reikiä vai kampoja aurassa mutta ykkösluokan jälkee tulee...
Tampereen keskusta oli niin pahassa jää sohjo puurossa että tälläkin kertaa puuhevosella parhaiten pääsi eteenpäin....
Kommentointini aihe jo kerettiin panna boikottiin mutta ihannetapauksessa crossarilla päivittäinen kulkeminen hoituu ja ellei niin, imho, ajotaidosta kiinni. Toisaalta myönnän hövelisti että varmin vehje on maasturi. Kiekkokoostaan en ala tinkaamaan. Toisaalta jos on vain yhteen ympärivuotiseen hyötypyörään varaa tahi intoa ynnä säilytystiloja niin edelleenkin cyclocrossaria piän kunniassa. Hyvänä kakkosena 29.
Mullon crossari jossette satu muistamaan ja 26 ,talvet täysjäykkänä.
Nyt ku rossarilla ajellu töihin niin ei oo kukaan menny enää karkuun.
arctic biker
04.02.2015, 19.02
Tässä on vielä semmoinenkin homma jotta aurakuskista kiinni. Kuski A tekee su
tta ja sekundaa Kevlin puhdistuksessaan. Kuski B saa aikaan samalla terämenekillään oli ne sitten vaikka kumitettuja reikäteriä tai jotain niin kuiten priimasta aikaiseksi. Näen tään kilpailutuksen eli halvin tekee isoksi syyksi. Halvalla saa potaskaa harvoin kunnollista.
Tampereella on nyt rossari nopein pyörä. Tuli taas kaupunki kierrettyä ja Kaupissa edellä ajava nuori
mies veti turvalleen jäätiköllä rossarilla. Pysähdyin kysyyn sattuiko pahasti niin poika sanoi vaan että on tullut maastopyörää mietittyä mutta kyllä täällä pärjää....:D.... Asennetta!
Kommentointini aihe jo kerettiin panna boikottiin mutta ihannetapauksessa crossarilla päivittäinen kulkeminen hoituu ja ellei niin, imho, ajotaidosta kiinni. Toisaalta myönnän hövelisti että varmin vehje on maasturi. Kiekkokoostaan en ala tinkaamaan. Toisaalta jos on vain yhteen ympärivuotiseen hyötypyörään varaa tahi intoa ynnä säilytystiloja niin edelleenkin cyclocrossaria piän kunniassa. Hyvänä kakkosena 29.
Mullon crossari jossette satu muistamaan ja 26 ,talvet täysjäykkänä.
joo mulla on kehveli ajotaito kun ei tota tasapainoo oikein oo niin varmemmin ajan maasturilla ja silläkin sain kiemurella Tampereen keskustassa
ja vaikka en ennustaja oo niin osaan ennustaa että menee monta viikkoo ennen kuin toi sohjo on lähtenyt...
Tampereella on nyt rossari nopein pyörä. Tuli taas kaupunki kierrettyä ja Kaupissa edellä ajava nuori
mies veti turvalleen jäätiköllä rossarilla. Pysähdyin kysyyn sattuiko pahasti niin poika sanoi vaan että on tullut maastopyörää mietittyä mutta kyllä täällä pärjää....:D.... Asennetta!
Entäs Harjuniityn kalliolla.. rossari on aika peto siellä osaavissa käsissä:eek:
Korkkasin itsekin talvikauden täällä Tammerkosken kaupunkissa. Vähän on lunta tua kaupin mettässä.
Tarttee saada sähkökitti tilattua niin saa vähän lisää intoa tohon kahlaamiseen. Mutta olihan se hauskaa pitkästä aikaa. Ens kerralla nässylle mummopyörällä..
http://kk4.fi/u/pic_1423077204_WP_20150204_004.jpg
http://kk4.fi/u/pic_WP_20150204_013.jpg
Miten ne voivat tuolleen valehdella lehdessä, jos valituksia tulee noin paljon??
Sain sähköpostilla yhteystietoja, toinen on elykeskukseen mutta hoitourakoitsijan sähköposti on Destian kirjoilla. Eli Destiako Kaarinan kaupungin väylät hoitaa, vai mitä häh?.
Ei kai siellä kukaan valehdellut. Kaupungin tiemestari ottaa paskan vastaan, kun harva tietää Lemminkäisen olevan syyllinen. Siksi Lemminkäiselle ei tule valituksia. Samassa lehtijuttuja oli molemmat luvut.
Kaupunki kilpailutti lain vaatimalla tavalla ja joutunut valitsemaan halvimman, kun muut kriteerit täyttyi. Kilpailutus oli jaettu niin pieniin alueisiin, että pienetkin urakoitsijat olisi voineet poimia yhden alueen. Lemminkäinen polki hinnat niin alas että voitti kaikki urakat. Ja käytäntö on osoittanut että Lemminkäinen on joko laskenut väärin tai yrittää tappaa alihinnoittelulla kilpailijoita. Heikosti tuottavassa toiminnassa sitten säästetään ihan kaikesta.
Lemminkäinen hoitaa kaupungin vastuulla olevat väylät. Ely keskuksen vastuulla olevista (110 tie, saaristotie ja muutama muu) en tiedä kuka hoitaa?
Korkkasin itsekin talvikauden täällä Tammerkosken kaupunkissa. Vähän on lunta tua kaupin mettässä.
Tarttee saada sähkökitti tilattua niin saa vähän lisää intoa tohon kahlaamiseen. Mutta olihan se hauskaa pitkästä aikaa. Ens kerralla nässylle mummopyörällä..
Johan nuo jalanjäljet kuvassa kertovat sen mistä on kyse; ei nuin kapeekumisella kannata lähteä hankeen edes yrittämään ;)
Johan nuo jalanjäljet kuvassa kertovat sen mistä on kyse; ei nuin kapeekumisella kannata lähteä hankeen edes yrittämään ;)
Tulin kyllä kummatkin ajamalla. Mutta vauhti vois olla aina kovempi.
Entäs Harjuniityn kalliolla.. rossari on aika peto siellä osaavissa käsissä:eek:
Meikäläisen on parempi pysytellä tasasilla kelveillä oli sitten kesä tai talvi. :) Kummasti tohon rossariin on tottunut vaikka
melkein kakskytvuotta ajeli talvet maastopyörällä. Tää talvi on ollut vähän vaikee ja jokusia päiviä on jäänyt rossari kotiin.
Mutta kesä on sitten toinen juttu.
Ulkorengas
05.02.2015, 07.12
Kaupunki kilpailutti lain vaatimalla tavalla ja joutunut valitsemaan halvimman, kun muut kriteerit täyttyi. Kilpailutus oli jaettu niin pieniin alueisiin, että pienetkin urakoitsijat olisi voineet poimia yhden alueen. Lemminkäinen polki hinnat niin alas että voitti kaikki urakat. Ja käytäntö on osoittanut että Lemminkäinen on joko laskenut väärin tai yrittää tappaa alihinnoittelulla kilpailijoita. Heikosti tuottavassa toiminnassa sitten säästetään ihan kaikesta.
Tietysti vikaa on Lemminkäisessä, ellei laatuvaatimukset täyty. Työn tilaajana on kuinkinkin kunta, jolla on velvollisuus valvoa työn toteutumista. Ellei urakoitsija hoida osuuttaan sopimuksessa, on tilaajalla velvollisuus reklamoida asiasta. Jollei reklamoi, urakoitsija tekee juuri sen mitä vaaditaan, eikä yhtään enempää. Näin siisn käytännössä, juhlapuheet on asia erikseen. Sinänsä kilpailuttaminen on mielestäni oikea tapa jakaa työt, koska muuten kustannustaso karkaa käsistä. Selkärankaa se kuitenkin tilaajalta edellyttää.
Lemminkäinen hoitaa kaupungin vastuulla olevat väylät. Ely keskuksen vastuulla olevista (110 tie, saaristotie ja muutama muu) en tiedä kuka hoitaa?
Destia, joka varmaan käyttää aliurakoitsijoita ainakin joillain osuuksilla.
Ulkorengas
05.02.2015, 07.20
Minä taas en ymmärrä alkuunkaan kampaterän käyttöä kelveillä. Kampaterä synnyttää (varsinkin täkäläisissä tyypillisissä keleissä) urat, joissa kapeammalla renkaalla ajo lähentelee mahdotonta. Jalankulkijan kannaltakaan ei toimi: hiekka/sepeli on uran pohjilla ja liukkaus jatkuu jalan alla.
Itselläni kapeampi rengas on 37-622 W106 (todellinen leveys 34-35 mm), jolla ainakin tuoreessa jäljessä cyclolla ajaminen on helppoa. Suojakelien jälkeen, kun pinta on kiillottunut, tilanne voi olla toinen. Ja tietysti monessa muussakin tilanteessa, mutta siinä on osuutensa pyörätyypillä rengasvalinnan lisäksi.
Mielestäni pyöräilijältä on kohtuullista vaatia sen verran vastuuta asiasta, että valitaan talvikäyttöön soveltuva pyörä kun kerta jokainen itse pyöränsä saa valita. Suunnilleen tuota kapeammalla renkaalla, samoin ilman nastarenkaita ajamista en itse pidä tarkoituksenmukaisena.
Tietysti vikaa on Lemminkäisessä, ellei laatuvaatimukset täyty. Työn tilaajana on kuinkinkin kunta, jolla on velvollisuus valvoa työn toteutumista. Ellei urakoitsija hoida osuuttaan sopimuksessa, on tilaajalla velvollisuus reklamoida asiasta. Jollei reklamoi, urakoitsija tekee juuri sen mitä vaaditaan, eikä yhtään enempää. Näin siisn käytännössä, juhlapuheet on asia erikseen. Sinänsä kilpailuttaminen on mielestäni oikea tapa jakaa työt, koska muuten kustannustaso karkaa käsistä. Selkärankaa se kuitenkin tilaajalta edellyttää.
No kyllä kaupunki on reklamoinut. Jos ei ole saanut Lemminkäisen edustajaa kiinni esim. viikonloppuna, niin kaupunki on tilannut vanhoilta urakoitsijoilta hätätyönä aurausta. Mutta aurauksen laadun kannalta auraus, vaikkakin erittäin laadukas, tulee kovin myöhään. ensin pitää odottaa että Lemminkäinen on yksiselitteisesti laiminlyönyt velvoitteensa ja aikarajojen umpeuduttua vasta päästään soittelemaan muille urakoitsijoille, että olisko kalustoa vapaana töihin.
Se kuka tämän hätätyön maksaa selvinnee aikanaan, mutta tilaajan puheista, sanavalinnoista ja toimintatavasta päätellen maksaja saattaa olla Lemminkäinen. Siperia opettaa.
Periaatteessahan työn tilaajana on väylien käyttäjät, joille kunta tuottaa palvelun, jonka tilaa joltakin, joka tilaa sen taas joltakin. Ketju on pitkä ja kun mennään ammattimoraalissa siihen, että ei yritetäkkään päästä kriteereihin, vaan kokeillaan rajojen venyvyyttä, niin tulos on mitä on.
Jokainen reklammaatio loppukäyttäjältä työn suorittajalle ottaa aikansa, jonka jälkeen pitää odottaa taas kierros, että onko reklamaatio tehonnut, ennekuin voi tehdä uuden reklamaatiokierroksen. Positiivista on, että kaikki ongelmapaikat on viimeistään toisella reklamaatiokierroksella korjaantuneet.
Kun noita valituksia rustaa, niin sähköposti on hyvä. Tarkka aika, paikka ja valokuva tilanteesta mukaan. Helpottaa kummasti kaupungin reklamointia eteenpäin, kun on riittävän tarkkaa dataa mihin vedota.
Mutta tänä aamuna oli väylät suurimmaksi osaksi kunnossa Muutama lyhyt pätkä oli kokonaan auraamatta, mutta maasturilla helposti ajettavissa.
Kaikkein merkillepantavinta oli, että kaikkialla oli osattu laskea terät alas asti (tai ainakin melkein). http://hymyhuvila.suntuubi.com/datafiles/userfiles/Image/bravvvvvo.gif
Ekaa kertaa tänä talvena. Jokohan olis reklamaatiokierroksia ollut tarpeeksi.:seko:
Reklamaatio Amerikanmalliin...
http://www.findance.com/uutiset/17099/royhkeaa-jaalla-kaatunut-pyorailija-saa-jattikorvaukset
Onneks me ollaan näin kilttejä.
kuovipolku
05.02.2015, 14.16
"A bicyclist who hit a patch of ice and wrecked on the US 93 pedestrian/bike path last winter recently reached an out-of-court settlement for nearly $100,000 (...) The case never went to court because the insurance companies representing both the Bum Steer and the Park District settled with the law firm representing the bicyclist for $47,500 each."
http://ravallirepublic.com/news/local/article_32bbf64e-1a39-11e1-aab1-001cc4c002e0.html
Käyräsarviset maantiepyörät ovat löytäneet Naistenmatkantien Birkalassa... mutta yhtään en bongannut Tampereen Valtatiellä ja ihmeenä oisin pitänyt jos joku ois uskaltanut siinä ajaa
Pelkäätkö izmo kippurasarvia vai miksi niitä bongaat? Saako niistä pisteitä? Pureeko ne?
arctic biker
05.02.2015, 19.21
Ei kai izmo noita pelkää mutta samaan yletsivuotavaan herjanheittoon iteki raivostuin ja sillai älähdin. Kova kuski hää on mutta pitääkö sitä osaamistaan ja kalustovalinnan oikeaoppisuuttaan joka toisessa viestissä kertoa, häh?
Ei kai izmo noita pelkää mutta samaan yletsivuotavaan herjanheittoon iteki raivostuin ja sillai älähdin. Kova kuski hää on mutta pitääkö sitä osaamistaan ja kalustovalinnan oikeaoppisuuttaan joka toisessa viestissä kertoa, häh?
Onkohan Izmo kyllästynyt siihen että Cycloa niin täydellisenä talvipyöränä kehutaan? Ittellä on ainakin mitta tullut Cyclon kehumista täyteen ja olen ko hehkutuksen seurauksena perunut jo mahdolliset ostoaikeetkin. :rolleyes:
Jos ajaa joka päivä ja joka kelillä, eikä valitse reittejä polkupyörän mukaan, niin cyclo ei ole talvipyörä. Se on varmasti hyvissä oloissa nopeampi, talvellakin. Mutta kokonaisuutena soveltuu talvella paremmin kurjuuden maksimointiin, kuin mukavaan liikkumiseen ainakin täkäläisessä ilmastossa.
Käyräsarviset maantiepyörät ovat löytäneet Naistenmatkantien Birkalassa... mutta yhtään en bongannut Tampereen Valtatiellä ja ihmeenä oisin pitänyt jos joku ois uskaltanut siinä ajaa
Mutta Suvantokatu sentään ryömitty ylös tänään rossarilla, tarkkana sai olla. :)
Mutta Suvantokatu sentään ryömitty ylös tänään rossarilla, tarkkana sai olla. :)
oisit ottanut Tampereen Valtatien... se oli vielä pahempi:eek:
joku ajoi Pispalan mäkee autokaistalla ja kyllä sekin rohkeutta vaatii ja hermoja... töötti kuulu soivan jampalle
Pelkäätkö izmo kippurasarvia vai miksi niitä bongaat? Saako niistä pisteitä? Pureeko ne?
jos totta sanotaan niin luulen että osaan ajaa pikkasen paremmin kuin sinä käyräsarvella vaikka ois minkälainenm puuro ja sohjo tiellä ?
Eikä siitä kauhean montaa vuotta ole kun rossari oli izmonkin valinta parhaaksi pyöräksi. Mitään muuta pyörää ei lenkeillä näkynyt ja puhe on kumminkin maastolenkeistä. Niin meni hienosti kaupin Rantapolut kuin tahkon 60km:kin. Ja kaikki keskiviikkolenkit.
Sen verran asiaakin, että sen mitä olen kävellyt vähän tampereella ja katsonut auton ikkunasta, niin kevlit on moninpaikoin karseessa kunnossa. Kaikilla risteysalueilla on 10cm suolansekaista muhjua, joka ei kovetu tai tamppaannu millään pakkasella. Todella monessa paikassa näyttää olevan aurattu ajoraradalta lumet jalkakäytäville tai kevleille. Kokemuksen syvällä rintaäänellä tiedän että jos ne paikat mitkä näen autostakin huonoksi, niin tarkoittaa että puoli tamperetta ärsyttää todella paljon ajaa fillarillakin. Loppu puolikas yleensä hyvää tai kohtalaista paikkaa ajaa.
Melkein teki mieli sanoa että se toinen puoli on sitten polkuja :D
jos totta sanotaan niin luulen että osaan ajaa pikkasen paremmin kuin sinä käyräsarvella vaikka ois minkälainenm puuro ja sohjo tiellä ?
Lol.
Joo olipahan tänään hianoo ajella Pirkkalan kautta lähes täysin puhtaita pyöräteitä iltaan töihin Tampereen keskustaan, penkatkin aurattu niin leveelti pientareelle ettei sulamisvedetkään kevätauringon alkaessa pilkottaa valune kelville vaan suvikumikelit alkaa samantien....karu paluu arkeen odotti sitten Villilän risteyksessä josta koko loppumatka keskustaan perustamperelaista talvi"kunnossapitoa" ...
Joo olipahan tänään hianoo ajella Pirkkalan kautta lähes täysin puhtaita pyöräteitä iltaan töihin Tampereen keskustaan, penkatkin aurattu niin leveelti pientareelle ettei sulamisvedetkään kevätauringon alkaessa pilkottaa valune kelville vaan suvikumikelit alkaa samantien....karu paluu arkeen odotti sitten Villilän risteyksessä josta koko loppumatka keskustaan perustamperelaista talvi"kunnossapitoa" ...
Naistenmatkan kelvillä komeesti ne penkit myös aurattu esiin ja osa lumesta tosiaan työnnetty pitkälle huitsin nevadaan
oisit ottanut Tampereen Valtatien... se oli vielä pahempi:eek:
joku ajoi Pispalan mäkee autokaistalla ja kyllä sekin rohkeutta vaatii ja hermoja... töötti kuulu soivan jampalle
Äsken hain vaimon töistä ja kattelin auton ikkunasta kun joku nainen ajoi siinä kelvillä mummopyörällä ja kännykkä oli vielä korvalla...:seko: Mutta Suvantokatu kaipais tiekarhua. Aamulla muuten aattelin kun en
käärmepyörällä meinannu millään saada kiinni yhtä pappapyörää että tommonenkin vois olla hyvä lumihankipyörä, pysty ajoasento kanssa ja metrin levee tanko mutta taitaa painaa vähempi kuin 29 maasturi.;)
Ei vaan, on kyllä vaikuttava näky kun jotkut osaa oikeesti ajaa rossarilla, esim Izmo ja Znood. Aika hiljaseks vetää. Itte joskus vaan hullun tuurilla pysynyt pystyssä jonkun pahan paikan...:D
jos totta sanotaan niin luulen että osaan ajaa pikkasen paremmin kuin sinä käyräsarvella vaikka ois minkälainenm puuro ja sohjo tiellä ?
En kai muuta ole väittänytkään. Ota vaan se kysymysmerkki perästä pois. Mutta ei tuo oikeen kysymykseeni vastannut.
En kai muuta ole väittänytkään. Ota vaan se kysymysmerkki perästä pois. Mutta ei tuo oikeen kysymykseeni vastannut.
no ehkä itte ei viitti ajaa työ ja hyötymatkoja rossarilla kun täällä nyt on oikeesti talvi vaikka joku epäilee... tai mikään vitun talvi oo vaan toi kunnossapito on ihan hanurista että ei viitti kapee kumilla lähtee:cool:
Äsken hain vaimon töistä ja kattelin auton ikkunasta kun joku nainen ajoi siinä kelvillä mummopyörällä ja kännykkä oli vielä korvalla...:seko: Mutta Suvantokatu kaipais tiekarhua. Aamulla muuten aattelin kun en
käärmepyörällä meinannu millään saada kiinni yhtä pappapyörää että tommonenkin vois olla hyvä lumihankipyörä, pysty ajoasento kanssa ja metrin levee tanko mutta taitaa painaa vähempi kuin 29 maasturi.;)
Ei vaan, on kyllä vaikuttava näky kun jotkut osaa oikeesti ajaa rossarilla, esim Izmo ja Znood. Aika hiljaseks vetää. Itte joskus vaan hullun tuurilla pysynyt pystyssä jonkun pahan paikan...:D
eilen iltatöihin mennessä Härmälän mäessä ohitti mut joku pienillä pyörillä olevalla ehkä 20 tuumaa renkaskoko ja takakeno polkemis asento vielä mutta sen verran kovaa että en viittinyt lähtee kisaan kun veikkasin vauhtia likelle kolmeekymppiä ylämäkeen
Ei tehny 29:llä polulla tänään mitään. Oli kaksysikuski pikkasen tympääntyneen näköinen lenkin lopulla.
Ihmetyttää lukea noita useita viestejä Tampereen kevareiden nihkeestä talvikunnosta.. Oma reitti kulkee yleisimmin idästä kohti nekalaa, ja hyvin harvoin on siinä ollut isommin kitisemistä.. Talvi on talvi ja joskus silloin on myös lunta.. Tuo oma reitti taittuu mukavasti myös rossarilla, jossa tosin läskihköt nakit alla. Täytyy kai käydä tutustumassa kaupungin toisellakin laidalla kevareitten kuntoon..
Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2
Tossa mun työmatkan vakireitti http://connect.garmin.com/modern/activity/690604136
Melkein päivittäin tulee se ajettua. Myllypurontien klv on surkeasti aurattu. Pöperöö ja huolimatonta aurausta. Sama koskee Paasikiventien kelviä. Varsin Pispalan risteyksen molemmin puolen hirveetä suolamössä jossa 29:kin takkuaa, syklosta puhumattakaan. Parhaiten hoidettua on Amurin ja Koulukadun klv eikä Treen valtien kelvikään ole hassummin hoidettu.
Veekäyrä nousee oikeastaan siitä että työ on tehty huolimattomasti. Aurattu on mutta jälki on surkeeta. Ero Pirkkalan kehutuun aurauksen on kyllä huima.
Huomenna kuitenkin taas pyörällä töihin. Aina se bussin tai oman auton voittaa :rolleyes:
Ihmetyttää lukea noita useita viestejä Tampereen kevareiden nihkeestä talvikunnosta.. Oma reitti kulkee yleisimmin idästä kohti nekalaa, ja hyvin harvoin on siinä ollut isommin kitisemistä.. Talvi on talvi ja joskus silloin on myös lunta.. Tuo oma reitti taittuu mukavasti myös rossarilla, jossa tosin läskihköt nakit alla. Täytyy kai käydä tutustumassa kaupungin toisellakin laidalla kevareitten kuntoon..
Sent from my GT-S5690 using Tapatalk 2
Kierrä Rajasalmen sillan kautta ja tuu Naistelahden tien kelviä Nekalaan ?
freerider70
06.02.2015, 07.16
Läskikantaan siirryttyäni on talven harmitukset selkeästi lieventyneet, mutta tuo kelvin auraus laineille jaksaa ärsyttää aina. Hyvänä kakkosena on jollain kampamaisella auralla lanattu väylä, se on myrkkyä läskillekin varsinkin suojakelillä.
Ihan turha kenenkään lähtee puolustaan Tampereen kelvien kunnossapitoo kun sen näkee hölmöläinenkin miten surkeeta se välillä on....
Iglumies
06.02.2015, 08.06
Joo, kun sunkin kiemurtelua taas katto vasta-auratulla Kolmionkadulla, niin ihmetellä täytyy:seko:
Eivaanoikeesti alkaa olla vaarallista kulkea Viinikan liikenneympyrään rautatiesillan alta, kapea kelvi on kolattu liian isolla koneella kaltevaksi, kun toisen puolen renkaat kulkee alempana olevalla tiellä.
oli muuten sen verran pehmee kumi että kiemurteli vaikka illalla pumppasin kovaksi ja yrittin huutaa apua
Pakkaset lauhtui ja sehän tiesi taas 5cm uutta lunta maahan asti. EI ollut toivoakaan ajaa klv:tä ensimmäisellä puoliskolla työmatkaa niin siirryin kylmän viileästi ajoradan reunaan. Eihän nuo päälle ajaneet. Tasasempaa oli ajella siinä kun kelvin pinta on aalloilla kuin entisen pojan tukka naistentansseissa -64. Uusi urakoitsija ja nuoret kuskit, kauhea kiire, traktoreilla ajetaan ja yhdistelmä pomppii kuin joustinlauta. Lokakuun suojasäillä aurasivat jokaisen klv-metrin laineelle, yöllä tuli pakkanen ja pohjat olivat valmiit koko talven jynkytykselle. Polut ovat metrin syvyydessä niin se tietää, että viikonloppuna ajetaan taas pimeässä korvessa..
Hääppönen
06.02.2015, 09.30
Eikö SPU:n syyskokouksen yksi päätös ollut lisätä BMX:n suosiota. Harrastajamäärä kasvanut rutkasti, kun kaikki aaltokelviajelijat lasketaan BMX-harrastajiksi. :D
Lännestä päin Paasikiventien klv taas auraamatta. Soitin palautetta Ely-keskuksen palautelinjaan 020 02100. Saas nährä onko illaksi aurattu.
oisit ottanut Tampereen Valtatien... se oli vielä pahempi:eek:
Tulee tuosta ajettua joka päivä pariin otteeseen ja se on ehdottomasti työmatkan pahin kohta. Toistaiseksi on cyclolla menny joka kerta ilman jalkakosketuksia, mutta pari kertaa on ollut kaatuminenkin lähellä. Siellä pehmeä lumipöppyrän alla ikäviä jääpolanteita.
Tosin ylempänä olevan parkkipaikan kautta voi kiertää pahimman paikan, joten ei hätiä mitiä. ;)
Pikkulauri
06.02.2015, 14.31
Lännestä päin Paasikiventien klv taas auraamatta. Soitin palautetta Ely-keskuksen palautelinjaan 020 02100. Saas nährä onko illaksi aurattu.
Toivottavasti on. Illalla pitäisi lähteä kauppaan Lielahteen. Pispalan Valtatien klv on kuitenkin niin huonossa kunnossa, ettei viitsi edes mennä katsomaan.
Timppa H
06.02.2015, 20.30
Kun on täällä lukenut noista kelvien talvikunnossapidoista, ei voi muuta kun olla iloinen omasta työmatkasta. 5 km kelviä tai 6 km polkua tai niiden yhdistelmä. Useimmiten 50/60 töihin mennessä, kelvit aurattu ja polut tallattu, paluu töistä melko lailla polkuja pitkin. Olihan tuossa pari kertaa vähän reippaammin lunta, eikä kelvi ollut vielä aurattu, hiki tuli, mutta työmaalla pääsee pesulle ;)
Tässä tältä aamulta
http://ep1.pinkbike.org/p4pb11882856/p4pb11882856.jpg
haaraldi
06.02.2015, 21.20
Kelvi? Mikä se on?
Kelvi? Mikä se on?
kelvi on jossa on jää alla ja päällä voi olla paikasta riippuen noin 5 cm - 15 cm mustaa likasta lumisohjoo... kesäsin asvalttia peittää sepeli
arctic biker
06.02.2015, 22.07
Onnekseni kevlin hoitamattomuusmäärite ei ole yleissuomalainen , tai no myönnän jos ajan 100 kilsaa niin tällä kevyen liikenteen väylällä menee alle 10 km jos sitäkään. Nolohymiöitä. Ja tänään kiertoteitä mennessäni yksi 3 kilsan pätkä maantietä oli varsin lumipöperöinen tuiskulunta täynnä, riskeerasin kilsakisan takia paluumatkan ja yksi ystävävällinen Valmetkuski oli sen lingollaan aurannut, ihan minun takia tieten.
Halloo halloo
06.02.2015, 23.35
Kelvi? Mikä se on?
Varmistetaan ymmärrys, pahoittelen, jos viestisi oli ironinen.
Kelvi, kevyenliikenteenväylä. Vähän niinku kev-li, mutta helpommin sanottuna.
arctic biker
07.02.2015, 00.01
Kelvi tahi kevli samaa baanaa kuiten, koitan laittaa tabletin sanakirjaan sikäli kuin osaan muistiin. Sitäpaitti täälläperin on tommosta kohtuuvalkoista lunta niin Kev..eikus kelveillä.
haaraldi
07.02.2015, 00.26
kelvi on jossa on jää alla ja päällä voi olla paikasta riippuen noin 5 cm - 15 cm mustaa likasta lumisohjoo... kesäsin asvalttia peittää sepeli
Siis kevyenliikenteenväylä. Kiitokset.
Kun täällä on ollut juttua juomien sulana pitämisestä, niin ohessa hieman testiä aiheesta: http://youtu.be/fpEk3mWP228
Työmatka -24 tuntui raittiilta mutta verrattuna viimeviikon -15 ja 6ms koillistuuleen niin ei paha ollenkaan. Kuuma meinasi tulla lopulta, vissiin mummiksen keskiörasvat jumittelee..
Eilinen tuuli antoi kyllä mielenkiintoisia kokemuksia. Oli aikamoinen nautinto ajaa lenkki tänään aamulla töihin -7 C:ssa, kun rapa ei roiskunut yhtään. Eiköhän tämäkin iloksi muutu, jos suojakelit iskevät lähipäivinä.
Kuopiossa aamulla -1 C, joten keli vielä täydellinen, mutta pinta pehmenee vauhdilla. Aika lailla jo nuoskamaista lunta irtosi pinnasta ja takertui pyörään. Iltapäiväksi luvassa +4. Saa nähdä miten täällä kunnossapito hanskaa suojaantuvan kelin. Todennäköisesti laitetaan vaan lisää hiekkaa päälle. Jos olisin auraustyönjohtaja, käskisin lähteä auraamaan tiekarhuilla kelvit asvalttia myöten, mutta kun en ole. :)
Hienosti meni crossarilla lenkki tänäänkin, ei pientäkään vaikeutta.
Härmälässä muutama talutti illalla rossareita ja mummopyöriä mutta maasturi meni mutta sekin kiemurteli
arctic biker
10.02.2015, 22.18
Jaahas izmo nollaa mutten crossarilla enää hermostu. Tänään ei niin tähellinen ulkoilu oli jännä, osa teistä sulaa ja osa lumipöperössä. Muistutti pyörä mökillä lumitykillä kuorrutettua kulkinetta. Puhoksen tien sulasta ei enää muistoakaan.
Aamulla hyvä, päivällä...sekä että, ehkä kuitenkin enemmän huonoa. Sohjoksi suli ja pehmeni, raskasta edetä. Kaarinan puolella oli joku käynyt auralla tai jollain välineellä "auraamassa", tai näytti lähinnä että oli vain pöyhinyt sohjon pintaan sellasen ihmeellisen sohjoturkin. Siis ei mitään todellista vaikutusta tien kuntoon tai ajettavuuteen, kunhan nyt näkyi renkaanjäljet ja sitten se pöyhitty sohjo siinä keskellä. Olisi kiinnostavaa tietää millä ihmeen laitteella sellanen on saatu tehtyä, ja mikä oli koko toimenpiteen idea...
Muuten kyllä, mutta kun on työmatkaa vajaat 60 kilsaa suuntaansa :( Toukokuisessa tempauksessa olen kyllä tämän parina vuotena toteuttanut, vaikken kippurasarvi- ja/tai sukkismiehiä olekaan ;)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/10/ef4419669573ae0dca9c626ab0c0e22e.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
Tänään oli ongelmallinen keli. 10cm polanne oli paikoin sulanut niin, ettei aivan kantanut 52mm renkaalla. Pyöräperävaunun kanssa meni paikoin työntämiseksi.
Toivottavasti tilattu 2.35" ISP on tänään noudettavissa, se kantanee karvan verran mukavammin. Mutta kyllä näillä keleillä kaipaa läskipyörää.
Tosi vaihtelevat kelvit tampereella. Eilen oli paikkoja joissa pääsi ihan liitämällä mutta sitten toisia paikkoja auroinko lämmitti mössöksi.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.