Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
pturunen
21.11.2014, 20.05
Eikös tuo meinannut sulaa pois viikonlopun jälkeen? Samahan kävi viime vuonnakin: oli hetken lunta (ja kaikki panikoivat nastojen kanssa) ja sitten mentiinkin toista kuukautta ilman. Melkoinen rapina kävi pyöräteillä.
Väänsin iltayöstä nastarenkaat vanteille, vaikka vähän toivoin, että olisi väärä hälytys nämä lumisateet. Kolme kilsaa pääsin aamulla kotoa, kun oli jo tyhjä takarengas :mad:. No vaihtosisärenkaassa pysyi sitten sentään onneks ilmat töihin ja takas, ja kesärenkaillani olisi tullut metromatkailua kotiin päin. Olihan sitä lunta jo senttejä kerenny maahan kertyä. Onpa outoa, kai tää pian sulaa pois :rolleyes:.
Vasta satanut lumi kelvillä tai tiellä ei ole nastarenkaanvaativanliukas ;)
Liikuttava
21.11.2014, 23.19
Olihan siellä ulkona kuuden aikaan illalla jo ihan kivasti lunta maassa kun kävin ulkoiluttamassa koiraa. Ihmeen hyvin kapeilla renkailla liikkeellä olijat etenivät lumikerroksesta huolimatta. Kannelmäessä joku työmatkacycloilija kääntyi takaa vasenta kylkeäni viistäen eteen lenkkipolulla/hiekkatiellä, minä ja koira säikähdimme pahemman kerran. Tiesin, että takaa tulee fillari, mutta voisi sitä vähän pelisilmää käyttää milloin kannattaa kääntyä risteyksessä... Tämä meneekin jo toisen ketjun puolelle :)
Teki mieli käydä kokeilemassa miten tmt-kaksysijäykkis liikkuu lumella, mutta en sitten enää jaksanut. Olisi varmaan pitänyt laskea paineita renkaista, ettei tärise niin paljon. Tähän mennessä olen ajanut täysillä paineilla, mutta varmaan tulee pudotettua minimipaineisiin. Nastarenkaita en varmaan aio hankkia, toisin kuin alun perin oli tarkoitus. Kyllähän tuo lumi piristää kummasti :)
Ei pehmeä lumi täristä, päinvastoin...
Liikuttava
21.11.2014, 23.51
Ei pehmeä lumi täristä, päinvastoin...
Ei, mutta kun se yön aikana kovettuu ja tamppautuu niin sitten ei ole enää mukava ajella. Harvoin on aamuisin pehmeää lunta.
Joo, kun ei ihan metsässä asu, niin eipä sitä pehmoisessa lumessa juurikaan tule ajeltua, erilaisissa urissa pääasiassa taiteilaan. Mutta yllättävän ajettava keli oli, ihan normeilla suht kapearenkaisilla pyörillä tuntui kanssakulkijatkin pääosin liikkuvan. Hidasta vaan oli oma meno.
Isä nitro
22.11.2014, 00.53
Kyllä se kapea rengas sitä tuoretta lumimassaa leikkaa ihan kivasti. Ei ole raskaskaan. Mutta sitten kun lumi alkaa tamppautua ja muokkautua on tilanne toinen. Ei sillä, tänään viisituumaisilla vastatuuleen alkoi jo tuntua vähän reisissä. Mutta luulenpa että nämä lumet sulavat pois viimeistään alkuviikon aikana. Ja hyvin alkanut cyclocross-kausi jatkuu.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
tunkkari
22.11.2014, 10.58
Hyvin pääsi slikseillä kotiin. Conti 4season rules :) 32km meni ihan mukavasti, Muutamassa kohdassa autonrenkaan tamppaamassa pikkasen luikerteli. Tänään nastat alle...
kenaattori
22.11.2014, 11.33
32mm cyclorenkailla meni kotimatka kivasti. Nastat saa jäädä vielä varastoon, koska etelään luvattu ensiviikoksi plussaa :(http://kena.1g.fi/kuvat/ff/201411221026348447.jpg/_img900.jpg
Munarello
22.11.2014, 15.35
Continental Contacteilla (32mm) pärjäili ihan hyvin kun rauhallisesti tunnin verran ajelin. Liukkaammaksi näyttää muuttuvan sitä mukaa kun tienpinnat tamppaantuu ja kiillottuu, mutta nastat pysyy täälläkin vielä kaapissa juurikin ensi viikon ennusteen vuoksi.
Liikuttava
22.11.2014, 17.57
Tämän syksyn/talven ensimmäinen lumilenkki takana. Laskin paineita ennen lenkille lähtöä, mutta paineilmamittari ei suostunut toimimaan. Kyseessä ihan uusi pumppu, mutta nollaa näytti mittarissa. Tästä huolimatta sain (kai) paineita laskettua. Hyvin eteni pyörä tamppaantuneella lumella, vaikka ranteissa tärisi aika paljon. Etuvalon kiinike irtosikin lenkin puolessa välissä ja käsiä kihelmöi ajaessa. Välillä luikerteli jäätyneissä urissa, vaikka renkaiden leveys on 55 mm.
Pitkäkosken majalla tuli vastaan läski ja pari muuta fillaristia, olisiko ollut palstalaisia?
Ulkorengas
23.11.2014, 00.15
32mm cyclorenkailla meni kotimatka kivasti. Nastat saa jäädä vielä varastoon, koska etelään luvattu ensiviikoksi plussaa :(
Noin minäkin ajattelin, kunnes tänään kotikadulle (hiljainen 30 km/h aluerajoitettu umpikuja) kylvettiin sepelit. Hienosti traktorikuski ehti paljaaksi auratulle tielle ennen kuin lumet huomenna tai viimeistää ylihuomenna sulaa, joten turhaa on valitus tiepidon rahoituksesta.
Jollen jaksa huomenna renkaita vaihtaa, ajelen maasturilla metsäpolkuja ja cyclo jää odottelemaan W106:sten vaihtoa.
Hääppönen
23.11.2014, 10.12
Tällä seudulla pisteet kelvien hoitajille siitä, että eivät ole kylväneet tappajasepeliä. Osasyy voi olla se, että lumisade alkoi vasta perjantai-iltapäivällä työviikon jo loppuessa. Tosin osa eilen ajamistani kelveistä oli aurattu, eikä silti levitetty sepeliä. Fiksua toimintaa kerrankin!
Tällä seudulla pisteet kelvien hoitajille siitä, että eivät ole kylväneet tappajasepeliä. Osasyy voi olla se, että lumisade alkoi vasta perjantai-iltapäivällä työviikon jo loppuessa. Tosin osa eilen ajamistani kelveistä oli aurattu, eikä silti levitetty sepeliä. Fiksua toimintaa kerrankin!
Täällä Lohjalla käyttävät soraa joka on pyöreärakeista tai ainakin näyttää siltä. Mutta ne hätäisenä ostamani Continentalit 42-622 täytyy kyllä vaihtaa, jos lumikausi pitenee. Raskaat ja suuntavakaus on surkea uralla ym.
Joku joskus selittikin miksi kapeat talvirenkaat eivät rullaa kovin hyvin, Mikähän se syy olikaan?
Onko kenelläkään tiedossa tarjouksia hyvistä 29erin nastarenkaista ?
E-Cruiser
23.11.2014, 10.46
Pari kertaa täytyisi käydä vielä Tattarisuolla täältä Hakaniemestä hitsauttamassa seuraavan projektin osia. Ensi viikolla näyttäisi olevan pari säiden puolesta ookoo päivää. Liukkaille pinnoille en tämän kaksivedon kanssa lähde, vähän sama kuin lähtisi Harleyllä jääradalle. Etupään tuntuma tiehen on tällaisessa takapainoisessa hirvensarvistongaisessa todella huono muulla kuin kuivalla asfaltilla.
Vähän on kyllä jälleen sellainen kutina ettei mahda tästäkään talvesta runsaslumista tulla.
pturunen
23.11.2014, 16.16
Onko kenelläkään tietoa mistä löytyy 24" pyörään nastarenkaita? Pikainen googletus tuttujen kauppojen sivuille veti vesiperän.
Onko kenelläkään tietoa mistä löytyy 24" pyörään nastarenkaita? Pikainen googletus tuttujen kauppojen sivuille veti vesiperän.
Turuust (http://www.bikeshop.fi/Nokian_W144_M_G_47_507_nastare/ekauppa/pNO225281/&listpos=1) .. On kuulemman nopeat toimituksetkin..
pturunen
23.11.2014, 17.36
Kiits, Turuustpa tietysti. Stadi ei jälleen kerran kyennyt. Naurattaa tuo myrkytön kumiseos. Voiko se olla joku myyntivaltti kun kyseessä on lastenpyörä. 24-tuumaisella ajavat tuskin enää syövät renkaita ja jonku toukka sitten popsii samalla todennäköisyydellä isukin pyöränkumia.
Onkos nämä kumit - Schwalbe Ice Spiker Pro Evo 57-622",olleet jo kenelläkään käytössä. Kannattaako niihin sijoittaa 160,00 € 2kpl?
pturunen
24.11.2014, 09.32
^juuri sisäänajelen ao. renkaita. Ensituntuma eilisillä jää/lumisotkuilla oli, että pito on huikea. En tosin revitellyt tässä vaiheessa, joten todellinen suorituskyky selviää tuonnempana. Tuntuvat rullaavan ihan mukavasti, mutta tuo nastojen määrä saa aikaan melkoiset rapinat. Se on oikeastaan ainoa miinus. Tällä kokemuksella suosittelen lämpimästi. Tuo 160 €/ 2 kpl on sitä paitsi edullisin hinta, joka on tullut vastaan. Itse maksoin enemmän.
Täältä kans suositukset, mutta jos haluaa budjettirenkaat niin kenda klondike on yks vaihtoehto (n. 80e/2kpl saksasta). Ne vaan painaa sit 1464g/kappale vrt. ISP 890g, että sit ei saa kiire olla mihkää. : D Itel kävi mielessä ostaa klondiket, mutta päädyin sitten ISP, vaikka hieman kirpaisi..
Pitäisikö toinen fillari kohta nastoittaa edes etupyörän osalta? Jos tuo loskamössö pääsee jäätymään...
Hääppönen
24.11.2014, 14.26
^Kahden fillarin taktiikka paras Etelä-Suomen talvessa!
Tai silleen että voi vaihdella kiekkoja kahden pyörän välillä päittäin :) Mulla on 29 jäykkis ja 29 täpäri, välil tarvis työmatkalle nastat, välillä taas metsäänki ku menee täpäril..
Nappulakenka
24.11.2014, 15.44
Tänään oli asiakaspäivä, joten hyrryyttelin autolla töihin. Huomenna taas työnantajan-tiloissa eli pyörällä mennään, mutta missä kunnossa klv:t oli tänään Helsingissä, erityisesti tuo Kehä 1:n varsi(Tattarisuo-Pitäjänmäki). Pärjääkö vielä sliksella vai otetaanko jotain järeämpää alle?
Läski pitävillä nappuloilla ja normimaasturi isp-nastoilla. Kun lumi on vielä pehmeää, tarviit läskit renkaat, ei nastoja. Kun polut ja tiet muodostuvat jääpolanteisiksi, et tarvii enää läskirengasta kun ei upota, vaan tarviit jääpitoa.
No keulille laitoin Ice Spikerin, jotta suunta pysyisi oikeana:) Lisäksi nastatahmailujärkytys tulee sitten pienemmissä paloissa...
pturunen
24.11.2014, 22.00
Taitaa olla tuo kahden pyörän taktiikka Helsingissä pakollinen. Sulamine jatkuu ja lienee aamuun mennessä on viimeisetkin lumenrippeet haihtuneet olemattomiin. No, ajelen sisään nastat ja jatkan sitten suvikumeilla.
Mikä takavaihtajassa loskassa ja lumessa menee jumiin kun pienimmälle rattaalle ei vaihda? Olen pitänyt vaihtajan sekä ketjun puhtaana, ketjuun motonetin teflonspray öljyä. Pitääkö vaihtajaan käyttää jotain jäätymisen estoon tarkoitettua öljyä tms?
arctic biker
25.11.2014, 09.08
Vaihtajan nivelet tykkää voitelusta, siihen tuo teflonspray onkin passelia. Ketjuille kyseenalainen tuote. Ongelmasi johtuu varmaankin huonosti liukuvasta vaijerista. Kannattaa laittaa uudet kuorineen.
Kannattaa varmaan tsekata myös se rajoitinruuvi että oikeasti on liikerataa pienimmälle rattaalle asti? Se voi olla pienestä kiinni, että ei rapsahda perille asti.
Taitaa olla tuo kahden pyörän taktiikka Helsingissä pakollinen.
No eikä ole.
sledgehammer
25.11.2014, 10.05
Vaihtajan nivelet tykkää voitelusta, siihen tuo teflonspray onkin passelia. Ketjuille kyseenalainen tuote. Ongelmasi johtuu varmaankin huonosti liukuvasta vaijerista. Kannattaa laittaa uudet kuorineen.
Samaa mäkin veikkaan. Pikaisena korjauksena voisi kokeilla vaihtaa vaikka viimeisen kuorenpätkän takavaihtajalle. Vanhassa cannarissani jäätyi vaijerit keskiön alta. Etupyörä heitteli loskaa ja muuta paskaa sinne keskiön alle.
Liikuttava
25.11.2014, 13.22
Olen pitänyt vaihtajan sekä ketjun puhtaana, ketjuun motonetin teflonspray öljyä. Pitääkö vaihtajaan käyttää jotain jäätymisen estoon tarkoitettua öljyä tms?
Ei kannata talvella/syksyllä käyttää teflonöljyä, ellet pese ja öljyä ketjuja joka päivä. Teflon ei kerää likaa, mutta se ei kestä vettä, loskaa, suolaa eikä lunta. Itse käytän talvella ja syksyllä wet lubea, Finish Linen Cross Countrya. Ketju menee toki heti paskaiseksi mutta kestää pidempään kuin muut ketjuöljyt.
arctic biker
25.11.2014, 16.25
Samaa mäkin veikkaan. Pikaisena korjauksena voisi kokeilla vaihtaa vaikka viimeisen kuorenpätkän takavaihtajalle. Vanhassa cannarissani jäätyi vaijerit keskiön alta. Etupyörä heitteli loskaa ja muuta paskaa sinne keskiön alle.
13 kk ja 9200 kilsaa on crossarissa ollut Jagwiren Road Pro-piuhasetti. Kahdesti jälkeenpäin olen tuon takavaihtajalta lähtevän kuorenpätkän vaihtanut uuteen, syynä juuri takeltelu alaspäin vaihdossa. Sama vaijeri jäi käyttöön ja eron huomasi. Näitä asentelin https://www.bike-components.de/de/Shimano/Endkappen-fuer-Aussenhuelle-gedichtet-p24978/ Tiivistettyjen kuoren päätyholkkien käyttö toisaalta lisää vaijerin kitkaa mutta mulla nuo on pelanneet hyvin.
Yllään ympärivuotiseen käyttöpyörään kuorien ja vaijerien vaihto kerta vuoteen ja nimenomaan just syksyllä ennen pakkasia on minusta erittäin suositeltava homma. Itse nyt ajan tuolla Jagwiren setillä niin kauan kuin toimii, mielenkiinnosta.
Vaihtajan nivelet tykkää voitelusta, siihen tuo teflonspray onkin passelia. Ketjuille kyseenalainen tuote. Ongelmasi johtuu varmaankin huonosti liukuvasta vaijerista. Kannattaa laittaa uudet kuorineen.
Ok. Vaijeri vaihtoon. Se onkin halpaa ja helppoa.
arctic biker
26.11.2014, 08.19
Ok. Vaijeri vaihtoon. Se onkin halpaa ja helppoa.
Tässä on kahden miehen voimin toimitettu jotta KUORET. Ja ihan ens hätään se takavaihtajalta lähtevä pätkä.... Tottakai vaijerikin on hyvä vaihtaa.
El-Carpaso
26.11.2014, 08.51
Juu vaijerien vaihto kannattaa aina (siis vuoden välein abaut)
Maksavat ei juuri mitään ja operaatio on itsessään aika helppo. Paremmatkin vaijerit maksaa sen 20e setti ja parhaimmat maksaa sit jo jotain ihan naurettavaa. Jos joku semmoset välttämättä haluaa
pturunen
26.11.2014, 09.15
Eilen polkiessa tuumin tuota tappajasepeliä. Mistä se on saanut pahamaineisen nimensä? Otaksun, että renkaiden tuhoutumisesta on kyse, sillä tuskin kukaan on kaupungin setien levittämän sepelin takia henkeään heittänyt. Taitaa olla sepeli muutenkin enemmän sileämpien rengaiden päänvaiva, maasturin renkaisiin tuskin on vaikutusta?
Eilen polkiessa tuumin tuota tappajasepeliä. Mistä se on saanut pahamaineisen nimensä? Otaksun, että renkaiden tuhoutumisesta on kyse, sillä tuskin kukaan on kaupungin setien levittämän sepelin takia henkeään heittänyt. Taitaa olla sepeli muutenkin enemmän sileämpien rengaiden päänvaiva, maasturin renkaisiin tuskin on vaikutusta?
Tyylillä, säkällä yms. on osuutensa, mutta tappajasepeli menee pahimmilaan mistä tahansa fillarirenkaasta heittämällä läpi. Marathon Plus mukaan luettuna. Nappularenkaan nappulankin läpi menee. Toisaalta sepelillä voi ajella suht normikumillakin ihan ongelmattomia kilsoja. Nykymuodossaan on kyllä turhaa kamaa, jos meikäläiseltä kysytään.
Kirkkonummella ajettiin tänään sepeliä märälle tielle...
kasitiellä ajettiin suolaa vesisateessa, eikä ajatustakaan pakkaskelistä..
Eilen polkiessa tuumin tuota tappajasepeliä. Mistä se on saanut pahamaineisen nimensä? Otaksun, että renkaiden tuhoutumisesta on kyse, sillä tuskin kukaan on kaupungin setien levittämän sepelin takia henkeään heittänyt.
Helsingissä ylt ympäriinsä levitetty hiekkolaatuinen kivimurska muuttuu ennen pitkää katupölyksi, joka kirjaimellisesti tappaa ihmisiä hengityselinsairauksiin. Koko maan tasolla puhutaan jopa reilusta tuhannesta ennenaikaisesta kuolemasta pelkän katupölyn takia (Helsingissä kenties 150 kuolemaa vuosi). Se on enemmän kuin kaduilla liukastumisiin.
Katupölyä toki syntyy muustakin kuin katujen hiekoittamisesta, mutta se on joka tapauksessa merkittävä pölyn lähde.
Tässä on kahden miehen voimin toimitettu jotta KUORET. Ja ihan ens hätään se takavaihtajalta lähtevä pätkä.... Tottakai vaijerikin on hyvä vaihtaa.
Kuoret kyllä, kiitos tarkennuksesta.
Iglumies
27.11.2014, 07.23
Eilen polkiessa tuumin tuota tappajasepeliä. Mistä se on saanut pahamaineisen nimensä? Otaksun, että renkaiden tuhoutumisesta on kyse, sillä tuskin kukaan on kaupungin setien levittämän sepelin takia henkeään heittänyt. Taitaa olla sepeli muutenkin enemmän sileämpien rengaiden päänvaiva, maasturin renkaisiin tuskin on vaikutusta?
https://lh3.googleusercontent.com/-i3CHssadNi8/VHamROECTAI/AAAAAAAAA6I/JxIEPS_9SfQ/w346-h195/DSC_0352.JPG
Tämmöinen menee litkutetusta nappularenkaasta läpi ilman ongelmaa, hyvällä kumiseoksella pärjää melko pitkälle, muttei sekään aina auta.
Kyllä oli pirullisen liukasta tänään aamulla. Vesitihku oli jäätynyt tien pintaan, eikä aiemmin levitetyt sepelit auttaneet yhtään, kun vesi oli jäähtynyt sepelin pinnalle, niin, ettei pitoa ollut yhtään.
http://yle.fi/uutiset/sepeli_on_vaara_myos_auton_renkaille/7008743
Kuvioiduille renkaille sepeli on pahempi tappaja kuin sileille. Valtavat määrät sepeliä jää renkaan kuvioiden väliin jäytämään rengasta vähitellen rikki. Ohuilla ja sileillä renkailla sepeli taas aiheuttaa suurentuneen kaatumisriskin, kuten kävellessäkin.
http://yle.fi/uutiset/sepeli_on_vaara_myos_auton_renkaille/7008743
Kuvioiduille renkaille sepeli on pahempi tappaja kuin sileille. Valtavat määrät sepeliä jää renkaan kuvioiden väliin jäytämään rengasta vähitellen rikki. Ohuilla ja sileillä renkailla sepeli taas aiheuttaa suurentuneen kaatumisriskin, kuten kävellessäkin.
Ei kannata olla sellaista kuviota, mihin sepeli tarttuu. Tiheä kuvio on huono lumellakin. Jos on 5 mm kuviota, niin se on 5mm pistomatkasta pois. Sentin tikarilla ja 3 mm kumin paksuudella kumin tarvii enää joustaa 2 mm, kun sliksin pitäisi joustaa 7 mm eli yli kolminkertainen määrä.
Pikkulauri
27.11.2014, 11.35
http://yle.fi/uutiset/sepeli_on_vaara_myos_auton_renkaille/7008743
Kuvioiduille renkaille sepeli on pahempi tappaja kuin sileille. Valtavat määrät sepeliä jää renkaan kuvioiden väliin jäytämään rengasta vähitellen rikki. Ohuilla ja sileillä renkailla sepeli taas aiheuttaa suurentuneen kaatumisriskin, kuten kävellessäkin.
Ehkä kannattaa välillä tarkistaa ne renkaat ja kaivella sepelit pois sieltä kuviota jäytämästä ennen kuin ne menevät päällykummista läpi ja puhkaisevat sisurin. Renkaan vaihto tai paikkaus ulkona aamu/iltapimeässä ei kai ihan hirveästi ketään houkuttele.
Näin teenkin jokaisen ajon jälkeen.
Kirjoitettu viesti oli tarkoitettu vastaukseksi aiemmin esitettyyn virheelliseen näkemykseen siitä, että sepeli olisi ongelma vain kapeille ja sileille renkaille.
CC:ssä Schwalben aika uudet Sammy Slickit kestivät (tai etunen kesti) 27 km Helsingin sepeliä. ARGHH! Onko parempia ideoita kuin vaihtaa suosiolla nastakumit alle, vaikkei nastoja vielä tarvitsisikaan? Ei taida kellään olla intressiä tuotekehitykseen tällä saralla, kun misään muualla ei tuommoista rojua kylvetä märälle asfaltille.
Hääppönen
27.11.2014, 12.20
Pakko vetää takaisin lausumani fiksuus Turun kelvien hoitajien toimissa. Viikonlopun ajelut Turun pohjoisosissa, ei tappajasepeliä. Nyt tullut kierreltyä itä- ja eteläpuolta ja sepelinkylväjät ovat olleet vauhdissa. :(
kuovipolku
27.11.2014, 13.34
CC:ssä Schwalben aika uudet Sammy Slickit kestivät (tai etunen kesti) 27 km Helsingin sepeliä. ARGHH! Onko parempia ideoita kuin vaihtaa suosiolla nastakumit alle, vaikkei nastoja vielä tarvitsisikaan?
Ainahan voi yrittää sitä vanhaa eli laittaa Sammy Slickien ja sisurin väliin pistosuojanauhat. Eivät anna sataprosenttista suojaa, lisäävät painoa, heikentävät rullaavuutta, huonontavat ajotuntumaa etenkin off-road, mutta ovat ainakin vaihtoehto nastarenkaille.
Toisaalta se paljon ja syystä haukuttu mukanastarengas eli Schwalbe Winter on 30-millisenä sekin aito vaihtoehto oikeilla nastarenkaille (ainakin siihen asti kunnes joutuu ajamaan olosuhteissa joissa ensimainitun renkaan rajoitukset tulevat - yleensä varottamatta ja täysin yllättäen - vastaan),
PS Mulla taitaa olla kellarissa yksi avaamaton paketti Prolinen punaisia eli 25-28 mm Anti Platteja. Voi ne laittaa 35-milliseenkin.
CC:ssä Schwalben aika uudet Sammy Slickit kestivät (tai etunen kesti) 27 km Helsingin sepeliä. ARGHH! Onko parempia ideoita kuin vaihtaa suosiolla nastakumit alle, vaikkei nastoja vielä tarvitsisikaan? Ei taida kellään olla intressiä tuotekehitykseen tällä saralla, kun misään muualla ei tuommoista rojua kylvetä märälle asfaltille.
Paineet niin alas, kuin mahdollista ja ajat varovasti reunakivien yli. Tällä menetelmällä olen ajanut työmatkat koko pahemman sepeliajan viime keväällä ilman ensimmäistäkään rengasrikkoa Ultermo ZX 28mm renkailla. Kesäpaineilla väitän että en olisi päässyt kilometriakaan.
Samasta syystä mikään maastorengas minulla ei ole kertakaan mennyt sepelistä puhki, en aja koskaan maastorenkailla kovilla paineilla.
E-Cruiser
27.11.2014, 16.56
Nuo Hesarin Velo&Oxygenistä ostetut 38mm leveät paksut muoviset pistosuojat ovat kyllä erinomaiset. Ovat vuoden aikana estäneet monta flättiä. Renkaassa on nytkin reikä, josta punainen nauha paistaa ulos asti.
Ajotuntumaahan ne muuttavat, vähän kivirekimäiseksi.
Eilen tuli Hakaniemi-Konala-Tattarisuo-Hakaniemi. Alkuviikosta vielä Tattikselle, niin eiköhän tämä ole tältä vuodelta siinä. Polkimet ovat loppu, kestivät yhden kesän, klappia. Ketju on aivan loppu.
CC:ssä Schwalben aika uudet Sammy Slickit kestivät (tai etunen kesti) 27 km Helsingin sepeliä. ARGHH! Onko parempia ideoita kuin vaihtaa suosiolla nastakumit alle, vaikkei nastoja vielä tarvitsisikaan? Ei taida kellään olla intressiä tuotekehitykseen tällä saralla, kun misään muualla ei tuommoista rojua kylvetä märälle asfaltille.
Marathon Plus?
Edes Schwalbe itse ei reittaa Sammy Slickeille parasta mahdollista pistosuojausarvoa. Märkää sepeliä ajatellen Sammy Slickin ongelmana lienee myös olla liian pehmeä kumiseos.
Sammyn kumi on tosiaan pehmeää. Kuluu aika nopeasti. Mutta kiitokset vinkeistä. Taidan kokeilla seuraavaksi korkeampi nappulaisia cc-renkaita, pistosuojanauhalla ja pienemmillä paineilla. Ei se kivirekiefekti siitä nastakumeja pahemmaksi tule, mutta säästyy nastat.
:rolleyes:Joo ei voi talvipyöräilyksi kutsua muuten kuin sepelin osalta kun vettä tihuttanut monta päivää. TMT-pyörässä alkaa olla RaRa takan sileäksi ajettu, joten saan nhän koska suhahtaa ilmat pois. Tommottinen Iglumiehen tyyppinen iso pitkulainen ei niin terävä kivi mullakin on aiheuttanut sen ainoan sepelipuhkemisen ja siinäkin meni uusi ekaan kertaa alla ollut Tufon 35mm Cubus kerrasta vaihtoon.
Ja sitten joskus tulevaisuudessa: Schwalben Smart Sam plussaa saa koossa 700x40C eli sopisi cc:hen. Schwalben toiseksi paras pistosuojausluokitus, ainoana cc:hen sopivista, 3mm joustavalla suojalla. Onko joku kokeillut?
Maasturissa Spessun Renegay SW malli on hyvä sepeliä vastaan kun on vähän kuvioo niin ei sepeli tartu siihen
Iglumies
27.11.2014, 19.16
Joo, ja painoa repun kanssa 47 kiloo[emoji12]
Toista se on meillä lähempänä sataa olevilla, kun joutuu kuitenkin jonkinverran pitään paineita renkaissa.
arctic biker
27.11.2014, 21.17
Ok. Vaijeri vaihtoon. Se onkin halpaa ja helppoa.
Napsuta se takavaihtajas kampia kiertäen isoimmalle pakan rattaalle. Sitten vivusta tai kahvoista vaijeri löysimmälle, nyt saat kuoret irti ilman vaihdevaijerin irrotusta. Takavaihtajan kuoren pätkästä sitten vaihtajan puoleinen päätyholkki irti ja mitä näet? Luultavasti prun pitkiä teräslangan säikeitä. Ne ei hyvää tee vaijerin juoksulle just alaspäin pienemmille pakan rattaille vaihdettaessa. Kuoren takavaihtajan puoleinen pää on kovimmalla rasitukselle ja muovinen kuoren päällyste menee ruttuun. Just tämän takia kuorenpätkän tihiä vaihto on järkevää.IMHO.
Risto Koivunen
28.11.2014, 22.31
Kyllä tuolla tien varressa oli vielä joku pieni luminokare, mutta muuten ei ole talvesta muistuttamassa muu kuin sepeli ja omat nastarenkaat.
pturunen
29.11.2014, 11.47
Ankea talvenalku. Lumi tuli, lumi suli ja nyt sitä taas tulee. Kertaalleen vaihdoin nastat alle ja sitten pois. Päättäisi jo...
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
Pullotelineeseen käy myös termos. Siitä ei tosin voi hörpätä vaudissa, mutta eipä talvipyöräilyllä muutenkaan ole mitään tekemistä vauhdin kanssa.
Ankea talvenalku. Lumi tuli, lumi suli ja nyt sitä taas tulee. Kertaalleen vaihdoin nastat alle ja sitten pois. Päättäisi jo...
Niinpä. Itsekin tässä mietin, että jos vaihtaisi vielä vanhat nastarenkaan raaskut alle, ettei tarvitsisi uusista jyrätä nastoja tylsiksi, ennenkuin ehtii edes ensimmäinen talvi niillä alkaa.
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
Juomapussi, jossa sekä letku että pussi eristetty. Muistaa vielä puhaltaa letkun tyhjäksi juomisen jälkeen niin pelittää aika kylmille keleille asti. Tosi kylmällä pussi takin alle ja vetää letkun hihasta tai kaulasta.
kuovipolku
08.12.2014, 11.21
Telineeseen mahtuvan termoksen tilavuus on yleensä sen verran pieni että siitä riittää vain kulauksiin vartin (tai miten nyt tarvetta juomiseen kokeekaan olevan) välein. Muutamalla lisäpullolla ajopaidan tai -takin taskussa pärjää nestehuollon suhteen jo pitempäänkin. Lyhyemmälle lenkille (tai ensimmäisenä juotavaksi) käy jopa vanhaan villasukkaan tms laitettu tavallinen juomapullo.
Erityisen juomarepun puutteessa voi repun täyttää haluamallaan määrällä termospulloja. Haittapuolena on luonnollisesti se ettei ajaessa juominen onnistu, mutta etuina mm. se että voi jalkautua sopivin välein (mistä kylmät varpaatkin tykkäävät) ja että juomia voi olla useampaa sorttia (mistä ainakin itse tykkään pitemmällä lenkillä).
Last but not least, talvipyöräilessä kahvitauko on vähintään yhtä paikallaan kuin kesäisin. (Miinuspuoletkin ovat samat: uudelleen liikkeelle lähtö voi olla yllättävän raskasta ja ennen koneen lämpiämistä voi olla vähän vilu.)
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?Normi pullotelineeseen mahtuu 0.5L termari. Nippu side on kätevä varmistus telineen ja pullon ympäri, niin pysyy kyydissä kovemmassakin ryskeessä toimii hienosti ainakin SKS pullotelineissä. Sen verran löysälle, että saa pullon pois nipparia rikkomatta.
Juomareppuun pistän urheilujuomat vedenkeittimellä lämmitettyyn veteen sekoitettuna. Juoman lämpösyys kelin mukaan. Juomarepun letkun olen eristänyt sopivan kokoisella Armaflex vesiputken eristeellä.
http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/62586-poliisin-pyorailynakemyksille-kritiikkia-saannoksi-ei-kay-viidakon-laki?fb_action_ids=10205313919786116&fb_action_types=og.likes
Tuolla päin Suomee ei paljoo varmaan pyöräillä....
Onneksi Tampereella ei oo ikinä liukasta mutta pimeetä on täälläkin
brilleaux
09.12.2014, 09.28
Juomareppuun kannattaa hankkia Sourcen rakko, käy joka reppuun ja suukappale ei jäädy niin helposti kuten esim. Camelbakin.
https://www.varusteleka.fi/fi/product/source-wxp-juomarakko-3-0-l-storm-venttiili/3972
Lisäksi hankin letkulle tuon:
http://www.partioaitta.fi/source-tube-insulator
Vahva epäilys on, että toimii. Jos Keski-Suomeen vielä joskus pakkasia saadaan.
kampiapina
22.12.2014, 23.15
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/935629cbf1dd3fbe493fd4e284adc2d4.jpg
Saatiin vihdoin lunta eteläänkin. Olinkin jo ehtiny unohtaa miten hullun siistiä lumessa ajamimen on!
Hieno kuva! Oli kyllä mahtava fiilis myös täällä kun pääs lumessa sotkemaa :)
paskalokki
23.12.2014, 00.43
Kyllä tuo lumi toi n. 10 minuutin työmatkaan aivan uusia elementtejä ja "hauskuutta" tai ehkä lähinnä positiivisuutta sen ainaisen suorittamisen takia, että pääsee A:sta B:hen. Nyt toivotaan, että lunta tulee vähän lisää ja pakkanen on ja pysyy, saadaan ajaa jatkossakin valoisassa ympäristössä.
Täällä päin jokainen kevyenliikenteenväylä jäässä sohjokelien jälkeen. Nastarenkailla voi ajella meleko paljon huolettomammin kuin kesärenkailla :)
kampiapina
23.12.2014, 04.30
Yleensä lumen tultua fiilis on tapissa ja sitten kuukauden kuluttua hommaan on totaalisen kyllästynyt ;)
Se on kyllä totta. Itsellä loppuu työt juuri vuoden vaihteessa ja juuri kun poljin tosiaan töistä pois auraamattomilla teillä niin oli fiilis ihan mahtava mutta mietin kyllä, että huh...ei tätä puurtamista kyllä joka päivä jaksaisi :D.
Kun vaan nyt pysyisi pakkaset maltillisena. Itsellä se toimintakyvyn raja tuntui asettuvan sinne max -10 pakkasille, sitä kylmemmällä ei oo enää millään tasolla hauskaa.
urheilujuomat vedenkeittimellä lämmitettyyn veteen sekoitettuna. Lämpimän urheilujuoman makuelämyksestä voi olla montaa mieltä :). Urheilujauheiden sijaan olen sekoittanut lämmitettyyn veteen juoksevaa hunajaa. Pari ruokalusikallista vastaa energiasisällöltään urheilujuoman annospussia. Pidemmillä matkoilla sitten suolat vaikka pähkinöistä.
^Guzzit maistuu imo hyvälle lämpösenäkin, mittukaakao parhaan makuista kuitenkin:p. Moni muu urkkajuoma ei edes kylmänä ole hyvää.
Kiovan Dynamo
23.12.2014, 10.52
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
Lämmintä urheilujuomaa ja pullo selkätaskuun.
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
2x retki termos 0.5ltr ja niihin kuumaa mehua (tai kahvia toiseen) . . . pullojen ympärillä paksu kumiremmi niin pysyy hyvin telineessä
paskalokki
23.12.2014, 17.52
Nyt uskallan kertoa mielipiteitäni ensimmäisen kerran kunnolla talvipyöräilystä, koska kokemusta on vähän enemmän kuin 15 minuutin yhtäjaksoisen ajelun. Jopa 1h 45min ajalta ulkona olosta tuolla n. -5 asteen lämpötilassa.
*Munat kohmeessa - jalassa oli bibsit, teknisen kerraston alaosa ja Haltin, onkohan nuo sitten kuorihousut. Pitää tuulta ja vettä, muttei sisällä vuorta.
*Rotsin hihat vähän jäätyivät loppuvaiheessa - teknisen kerraston yläosa alla ja päällä Dressmannin mielestäni paksuhko softshell-takki karvavuorella. Muuten ei kylmä ylhäältä.
*Vesi lähes jäässä - normaalissa pullossa ja loppuvaiheessa oli reippahasti hilettä jo tarjolla, muttei liian kylmää juotavaksi. -10 astetta ja sama aika niin varmaan umpijäässä.
*Sormissa mukavan lämmintä - käsissä oli XXL:n lobsterit mitkä ovat itselle melko naftit, mutta sormet olivat lämpöset alusta loppuun, toisinkuin joskus saattaa 10 minuutin työmatkalla alkaa peukkuja vähän paleltaa, mutta syytän tästä kelveillä syntyvää tuulta mitä ei maastossa möyriessä näkynyt.
Jatketaan harjoituksia, pitää varmaan alkaa jotain karvaboksereita miettiä bibsien päälle.
Halloo halloo
23.12.2014, 19.01
^ Harkintaan: Windstopper-alushousut. Villaiset ranteenlämmittimet.
Ilmeisesti ei naamaa kylmänyt, joten en suosittele baklavaa tai buffia naamalle vedettäväksi. Jos munaskuut uhkaa jäätyä, niiin hätäpäikseen voi vetäistä merinovillasukkaa tai buffia partikkeleiden ympäri. Sanomalehteäkin on suositeltu.
paskalokki
23.12.2014, 19.08
^ Harkintaan: Windstopper-alushousut. Villaiset ranteenlämmittimet.
Ilmeisesti ei naamaa kylmänyt, joten en suosittele baklavaa tai buffia naamalle vedettäväksi. Jos munaskuut uhkaa jäätyä, niiin hätäpäikseen voi vetäistä merinovillasukkaa tai buffia partikkeleiden ympäri. Sanomalehteäkin on suositeltu.
Tuollaisen termin olen jossain kuullut ja sitä mietinkin tuossa matkalla. Kädet siis eivät olleet kylmät mistään kohdin, vaan takin hihat jäätyivät välillä tönköksi kun hiki puski takin läpi. Päässä oli kypärähuppu ja kypärä, ei paleltanut naamaa, korvia, päälakea, niskaa tai mitään muutakaan osaa ja tästä todella iloinen. Ehkä -10 asteessa sitten myös juoksupipo päähän kaveriksi ja buffi tuohon kaulan ja leuan nurkille.
Hääppönen
23.12.2014, 21.00
Talvipyöräilyyn paras sopiva vaatetus. Hien puskeminen takin läpi kertoo liian lämpimästä pukeutumisesta. Sellainen, että tarkenee ok on paras. Rohkeasti testaamaan. Itsellä -5 kelissä maastossa merinovillapusero ja päälle softcell/windstopper-takki toimii hyvin. On lämmin, mutta ei hikoile. Maantielle/kelville lisäksi ohut tekninen paita merinon päälle noilla asteilla.
Tänään oli -10C reissulla ihan hyvä vaatetus. Seitinohut merinopaita, siihen päälle fleecepaita ja vuoreton kuoritakki. Vasta noin 15km kohdalla alkoi läpi tunkenut hiki overridata liikunnasta tulleen lämmön. Onneksi lenkki kesti vain 18,2km, joten ei ehtinyt tulla paniikkia. Päässä pelkkä ohut fleecehuppu oli superhyvä, mun nuppi kun kuumenee tosi paljon. Varpaat oli jäässä alusta loppuun, vaikka oli talvipatikointikengät ja kahdet sukat joista toiset villaa. En tiedä miksi paleli.
Täällä on uusi talvipyöräilijä ja en nyt tiedä onko tämä jotenkin tyhmä kysymys, mutta miten ihmeessä juotte vettä talvisin? :D se tuppo jäätyy kiinni vähän ja vesi on niin kylmää että hampaisiin vihloo -_- Onko se vaan juotava jäätävää vettä vai onko tähän jotain kikkakolmosia?
XXL:ssa myydään sellasia termosjuomapulloja. Pysyy hyvin telineessä. Itse yritän tänä talvena ajaa ainakin välillä töihin fillarilla kun on viimein sopivan pituinen matka. Vaihdoin eilen Schwalben ice spiker prot maasturiin eikä tarvi enää jännittää ajaessa. 361 nastaa per rengas pitää huolen siitä.
tempokisu
26.12.2014, 20.53
"Miten juotte lenkillä talvisin?". Mä kysyn kenen tarttee juoda yleensä mitään talvilenkillä? Harva niitä 300km reissuja talvisin kuitenkaan tekee.
Jos kaamee jano, poikkee jonnekin kaffelle ( esim. vanhempien luo). Näin kylmillä mitään yleensä oikeasti janota. Kotona janottaa.
Mulla tosin on sellainen kapea termospullo, joka on laitettu ylhäältä rikotun juomapullon sisään, niin pysyy telineessä. Joskus se oli mukana, olihan se tietysti kiva pysähtyä lämpöselle mustaviinimarjamehulle....mutta ei mitään pakollinen.
Kyllä mulla ainakin tulee maastopyöräillessä jano myös talvella jos kunnolla joutuu polkemaan. Niin ja itse käytän juomareppua, laitan sen vaan takin alle piiloon niin ei jäädy.
Näin kylmillä mitään yleensä oikeasti janota. Kotona janottaa.
Nyt ollaankin sitten jännän äärellä. Minkähän takia mahtaa siellä kotona janottaa. Yleisesti ottaen urheilun aikana juominen on jo pahasti myöhässä siinä kohtaa, kun sen janon tunne yllättää.
Mutta enpä minäkään ole palstapersoonaa pahempi, tämän talven ainoan oikean ulkolenkin ajoin ilman juotavaa, pari tuntia tasaista peruskestävyysvauhtia. Huomasi sen sitten tietysti viimeisellä puolella tunnilla, kun ei meinannut enää nähdä edes eteensä.
Jos kaamee jano, poikkee jonnekin kaffelle
Entäs maastolenkillä? Jos mulle mahdollisesti tulee karmee jano, niin otan kyllä mielummin veden mukaan.
Mulla tosin on sellainen kapea termospullo, joka on laitettu ylhäältä rikotun juomapullon sisään, niin pysyy telineessä. Joskus se oli mukana, olihan se tietysti kiva pysähtyä lämpöselle mustaviinimarjamehulle....mutta ei mitään pakollinen.Tää olikin hyvä, pikkasen liian alhaalta vaan leikkasin kun olis ollut semmonen kavennus keskellä niin olisi pysynyt paremmin, vähän teipillä paksunsin niin ei lennä termari pois. Kyllähän toi toki repussakin menisi mutta siellä taas monesti paljon muuta tavaraa ja aika pieni reppu.
Iglumies
26.12.2014, 21.49
"Typerä kysymys"
Osalla ihmisistä on aineenvaihduntaa, mikä sunkin pienipäisyydestäsi huolimatta pitäisi tietää.
XXL:ssa myydään sellasia termosjuomapulloja. Pysyy hyvin telineessä. Itse yritän tänä talvena ajaa ainakin välillä töihin fillarilla kun on viimein sopivan pituinen matka. Vaihdoin eilen Schwalben ice spiker prot maasturiin eikä tarvi enää jännittää ajaessa. 361 nastaa per rengas pitää huolen siitä.
en oo jännittänyt ikinä ajoo kesäkumeilla lumella:seko:
lumella on monta kertaa parempi kesäkumi...
tietenkin maantie pyörät ja hydriidit vaatii nastarenkaan... niillä en tohtis lähtee ilman nastaa
Nyt ollaankin sitten jännän äärellä. Minkähän takia mahtaa siellä kotona janottaa. Yleisesti ottaen urheilun aikana juominen on jo pahasti myöhässä siinä kohtaa, kun sen janon tunne yllättää.
Mutta enpä minäkään ole palstapersoonaa pahempi, tämän talven ainoan oikean ulkolenkin ajoin ilman juotavaa, pari tuntia tasaista peruskestävyysvauhtia. Huomasi sen sitten tietysti viimeisellä puolella tunnilla, kun ei meinannut enää nähdä edes eteensä.
oon sitä mieltä jos pari tuntia mennään hiljaa niin kyllä voi mennä juomatta mutta kaasua lisäämällä saa sitten kaataa juomaa....
tänään huomio talvipyöräilystä että ei kannata merkki sukista ja merkki hanskoista maksaa kun motonetin työ tumppu 5 e ja lidlin kesä sukka 2 e on parhaimmat 5 h lenkeillä alle -10 pakkasessa
kuovipolku
27.12.2014, 16.35
Yleisesti ottaen urheilun aikana juominen on jo pahasti myöhässä siinä kohtaa, kun sen janon tunne yllättää.
Perusasioiden ääreltä löytyy yleensä vähintään kaksi kiistelevää koulukuntaa. Janontunteen mukaan juomista suosittelevia näkemyksiä on myös esitetty, usein sillä täydennyksellä että juuri ennen lenkkiä ja alussa (15-30 minuutin kuluttua riippuen mm. olosuhteista ja suoritustehosta) kannattaa juoda vaikkei vielä janottaisikaan.
tämän talven ainoan oikean ulkolenkin ajoin ilman juotavaa, pari tuntia tasaista peruskestävyysvauhtia. Huomasi sen sitten tietysti viimeisellä puolella tunnilla, kun ei meinannut enää nähdä edes eteensä.
Tämä on aika yllättävä kertomus, sillä konsensus lienee ettei kaksituntisellakaan PK-lenkillä välttämättä tarvitse juoda. Vähäisen juomisen takia syke voi nousta, mutta vauhdin ylläpitämiseen sen ei pitäisi vielä vaikuttaa. Palautuminen voi myös hieman hidastua, kun nestetasapainoon pääseminen lenkin jälkeen kestää kauemmin.
arctic biker
27.12.2014, 19.10
Kullervo Kemppinen jo kirjoitti vaellusaiheisissa kirjoissaan juomisen tarpeesta.
Itse talvi- ei niin pitkälle lenkille juon lähtiessäni ja saatan ottaa termarin matkaan jos alle 2 tuntia luulen olevani. Pidemmille otan juotavat matkaan ilman muuta.
Hääppönen
27.12.2014, 19.36
Oma taktiikka on se, että alle kahden tunnin lenkeille reippaaseen pakkaseen lähtiessä hanakuumaa vettä pulloon. Juon niin kauan, kun vesi tulee pullosta ulos. Pidemmille rupeamille (lähes kymmenen vuotta ollut tapana) juomareppu takin alle. Ja vastoin yleistä hyväksyntää reppu rintapuolelle; toimii samalla windstopperina :) , selkäpuolelle takin alla kiristäisi ajoasennossa ja kaiken lisäksi helpottaa lämpötaloutta lenkillä, kun selkäpuoli "hengittää".
paskalokki
27.12.2014, 19.57
Pari tuntia rauhallista mönkimistä fattyllä äsken ja keli oli kyllä hieno, pakkasta lähtiessä 5 ja tullessa 10 astetta. Ekana jäätyi varpaat, mutta loppua kohden palautuivat täysin, ihme homma. Jalassa Lidlin pitkät laskettelusukat ja Varustelekan citymaiharit. Perse, pallit ja reisien yläosat myös umpikohmeessa, jalassa oli bibsit, teknisen kerraston alaosa ja Haltin kuorihousut. Epäilen helvetisti merinovillabokserien lämmityskykä tuossa yhtälössä, mutta kai se on pakko testaa. Termosjuomapullo pitää ostaa tai termospullo myös, vesi on juomakelvotonta tunnin jälkeen vaikka olikin kuumaa hanasta laskettaessa.
arctic biker
27.12.2014, 20.08
Lokki kun ilmeisesti ekaa talviulkoilukauttasi elät niin elä ny hermostu, kamppeet ja niitten toimivuus ja kehon sopeutuminen pakkasiin vie aikansa. Useita vuosia itteasiassa, näin väitän. Roomaakaan ei päivässä rakennettu eikä (P)-lokin kehon kylmän sietoa ynnä sulle sopivaa vaatetusta ja kuntoakaan hetkessä saa aikaan.
Lohduttakoon jotta itte omaan myös vaellusajoilta 80-luvun alusta jonkinmoista kokemusta. Ja joka jumalan talven tullessa, varsinkin jos uutta kampetta on niin sama opettelu ettei ole liika kuuma tai kylmä.
Tuollaista termosta olen käyttänyt: Thermos (http://www.thermos.com/products/vacuum-insulated-16-oz-brown-commuter-bottle.aspx). Kätevämpi lenkillä kuin kierrekorkilliset. Säppi auki vaan, ja hörppimään. Löytyi muistaakseni Clas Ohlsonilta pari vuotta sitten. Tilavuus on riittänyt tavallisille max 50km talvilenkeille, ja jos joskus ajaa useampia tunteja, niin löytyy niitä täyttöpaikkoja matkalta. Tuo on sellaisenaan hieman ohut telineeseen, tarvitsee jotain ympärille. Kai siihen voisi jotain kumimattoa liimailla jos viitsisi, mutta itse olen käyttänyt sukkaa.
arctic biker
27.12.2014, 20.21
Villasukkasovitteella toinen munkin ehjistä pysyy paikallaan. Toki tää juomisen tarve on varsinainen tingan aihe. Sanon jotta jos on epävarma niin silloin kannattaa mieluummin ryystää nestettä ja pysähtyä kuselle. Jos ei lempeesti kommentoituna kahden tunnin liikunnan aikana yhtään pissata niin pienimuotoinen nestehukka on muodostunut.
Talvella on silleen jännä, että jos on kunnolla kosteuttasiirtävät kamat päällä, niin voi hikoilla puolihuomaamatta merkittäviäkin määriä ilman että on edes kuuma. Powerstretch-fleecen kanssa olen tehnyt ihan rauhallista ajoa vailla mitään merkkiä että olisi hikeä kauheasti pukannut tai kuuma olisi ollut - mutta päällystakin rintataskussa ollut puhelin oli kuin uitettu kondensaatiovedessä ja päällystakki selkeästi kostea.
Nestetasapainosta olen huomannut että kuivettumisen korjaaminen ja oireet (hedari, krampit) kestävät paljon kauemmin kuin mitä itse kadotetun nesteen hörppääminen lenkin jälkeen vie, eli ennaltaehkäisy on fiksumpaa. Tunti jos ylittyy ulkonaoleskelussa niin otan vähintään puolilitraisen juomapullon mukaan, kun koskaan ei etukäteen tiedä miten innostuu repimään tai kuinka raskaasti poljettavia reitit tällä kertaa ovat.
Itsellä evocin pieni juomareppu (6) aina selässä oli kesä tai talvi, jos lenkki kestää yli tunnin. Sen verran huomaamaton kapistus ettei edes 2 litran juomarakko täynnä häiritse pätkääkään. Oma ajo siis pääosin maastoa ja satunnaista cycloilua.
Kyllä se kroppa talvellakin hikoilee ja arctic bikerin 2 tuntia ja edes kevyt hätä -kommentin allekirjoitan myös itse. Paljon helpompi ehkäistä nestehukka kuin kärsiä siitä treenin jälkeen.
Juomarepun kanssa nepreeninen letkusuoja olisi paikallaan, itseltä sitä ei löydy. Tänään noin kahden tunnin -10 läskilenkillä puhaltelin aina juomisen jälkeen nesteet letkusta takaisin repun rakkoon -> ei jäätymisonegelmaa :)
Äskön kävin hakeen Metson pallon kesätossuilla ja nilkkasukilla mutta matkahan oli vaan 17 km ja pakkasta 7 niin tällä kelillä voi lähtee vaikka aamu takki päällä pyöräileen
arctic biker
27.12.2014, 22.09
Tuossa Izmon kommentoinnissa on kaksi puolta, joko ehdolle panee parhaaseen itä-lappilaiseen tyyliin eli valehtelee silmät kirkkaina tai faktaa sitten kirjoittaa. Tai kolmas vaihtoehto että totuus löytyy omasta mielikuvituksesta.
Tuossa Izmon kommentoinnissa on kaksi puolta, joko ehdolle panee parhaaseen itä-lappilaiseen tyyliin eli valehtelee silmät kirkkaina tai faktaa sitten kirjoittaa. Tai kolmas vaihtoehto että totuus löytyy omasta mielikuvituksesta.
kyllä nää on faktaa ja jos lähtee ikean spoorille ajaan niin aamutakki päällä siellä saa olla ... tosin tänään oli keltainen paita ja valkoinen takki päällä mutta kilometrejä tulikin sentään 67 km maasto ajoo
ja ilta ajon tarkoitus oli vaan karasta itteä jos ensi vuonna joutuu ajaan pikkasen enempi pakkasessa kun tänä vuonna vaan noita kilometrejä 26 tonnia
arctic biker
27.12.2014, 22.38
No häätyy sitten uskoa.
pikkasen kovempi täytyy olla kuin Jouko Turkka kun se syksyllä tuli monta kertaa aamutakki päällä vastaan pyörällä mutta eipäs oo enään näkynyt äijää
pikkasen kovempi täytyy olla kuin Jouko Turkka kun se syksyllä tuli monta kertaa aamutakki päällä vastaan pyörällä mutta eipäs oo enään näkynyt äijää
Tuossa on iso merkitys sillä missä ajaa. Teknisessä maastossa saa varmaan lämmöt ylös ja pysyykin helposti sen 7 km, mutta jos lähtee ajan maantielaitaa, niin voi tulla äkkiä vilu jos ei ole Tuulenpitävää aamutakkia. Alamäkeen, kun laskee viittäkymppiä ilman tehoja niin sitä on yllättävän äkkiä syväjäässä, josta ei enää loppumatkasta ehdi sulaa.
Mutta itse asiaan. Alkuun kannattaa hakeutua mukavuusalueelle ja pitää ainakin ne pallit lämpimänä. Kokeilemalla selviää parhaiten. Villa ja fleece tai microfleece on hyviä jos tuulenpitävyys on kunnossa.
Aikanaan oli juttua hengitysilman lämmittimistä (Jonas). Osa porukasta tais hankkiakin. Miten on toimineet? Auttaisiko siihen, että voi lisätä kaasua ilman että joutuu yskimään keuhkot pihalle?
tota noin hommasin sen joonaksen kaksi vuotta sitten ja mittarin näyttäessä - 25 lähdin Nokian taakse pienelle neljän tunnin lenkille ja joonas lensi mettään tunnin kohdalla räkää täynnä enkä oo sen koommin joonasta tavannut
olihan se karu reissu kun alisen järvee ylittäessä petti vielä jää ja lahkeet kastui läpimäräksi ja ei muuta kuin porin tien varteen ajaan rekkojen viereen....
tota noin hommasin sen joonaksen kaksi vuotta sitten ja mittarin näyttäessä - 25 lähdin Nokian taakse pienelle neljän tunnin lenkille ja joonas lensi mettään tunnin kohdalla räkää täynnä enkä oo sen koommin joonasta tavannut
Jotain tuollaista vähän pelkäsinkin. Toimii ehkä paremmin, jos ajaa osakaasulla? Mutta sitten pärjää ilmankin.
Marsusram
28.12.2014, 00.02
Juomisella ja virtsaamisella on muistaakseni toinenkin funktio kuin nestetasapainon säilyttäminen.
Munuaiset poistavat kuona-aineita ja jos talvilenkillä ei nestettä paljon mene läpi, kasvaa kuonakonsentraatio lenkin loppua kohti.
Ilmeisesti ihmiselimistö sietää tätä johonkin inhimilliseen poronkusemaan asti, mutta optimaalisempaa olisi juoda enemmän.
Itsekin tulee tuo juominen yleensä hoidettua vasta lenkin jälkeen, mutta jos olisin treenaava urheilija, niin pitäisin juomisen osana lenkkejä jo senkin takia, että kisoissa ei tule sen kohdalla yllätyksiä.
kuovipolku
28.12.2014, 00.27
Perse, pallit ja reisien yläosat myös umpikohmeessa, jalassa oli bibsit, teknisen kerraston alaosa ja Haltin kuorihousut. Epäilen helvetisti merinovillabokserien lämmityskykä tuossa yhtälössä, mutta kai se on pakko testaa.
Nythän sulla ei ollut oikeastaan mitään eristävää kerrosta. Siis jos ajatellaan että kuorihousut pitävät kyllä tuulen, mutta kylmähän tulee IMHO etupäässä kosketuksesta satulaan (ja sinä taisit istua sitkeästi). Koska hikiliikunnassa ei kannata lisätä väliin fleeceä tai vastaavaa, täytyy hommata jotenkin ilmaa väliin - ja siinä tulee kokemukseni mukaan verkkobokserien nerokkuus kysymykseen. Bokserien materiaali on toissijainen, merinovilla toimii mutta niin toimii joku sopiva polypropyleenikin.
Toinen vaihtoehto on hankkia kunnon talviajohousut. Peal Izumin AmFibit ovat jo yleisesti hyviksi havaitut ja niitä tarkastellessa voisi kuvitella että keskeisiltä osin se johtuu siitä että materiaali on riittävän paksu. Kolmas vaihtoehto on hankkia shortsityyppiset ajohousut, joita voi pitää pitkien housujen päällä ikäänkuin lisäämässä em. paksuutta.
(Vielä yksi vaihtoehto - tai eiväthän nämä ole toisensa poissulkevia vaihtoehtoja - on sellainen hieman outside the box. Törmäsin siihen vahingossa "Club Brooks"-ketjussa: tungetaan sopivan paksu ja kokoinen solumuovinkappale satulakiskojen ja satulan väliin. Voi olla että klassinen nahkasatula on tässä(kin) suhteessa erikoistapaus eikä kikka toimi yleisesti; esitetty teoria siitä että solumuovi katkaiseen satulan alta tulevan kylmän ilmavirtauksen on kyllä mielenkiintoinen, mutta en ole aivan varma syntyykö ajaessa todella sellaista.)
Reisien yläosien kohmettuminen on muuten minusta hieman oudompaa. Polvet vielä ymmärtäisin, mutta isojen reisilihasten luulisi tuottavan lämpöä riittävästi. Toisaalta itse keikun melko paljon ylhäällä satulasta joten sekä etu- että takareidet joutuvat tekemään työtä. Voisiko lisäksi olla että satulan korkeudessa ja sijainnissa keskiöön nähden on jotain sellaista joka aiheuttaisi sen että pyöritys tapahtuu pelkillä takareisillä?
en oo jännittänyt ikinä ajoo kesäkumeilla lumella:seko:
lumella on monta kertaa parempi kesäkumi...
Aina ei vaan ole sitä lunta.
Aina ei vaan ole sitä lunta.
Odotan jäätä saapuvaksi....
Ennuste on lämmintä vuoden vaihteen jälkeen ja voipi tulla jäätäkin... toivottavasti tulee kun on kolmet parit uusia nasta kummeja hommattuna varta vasten
...Tai kolmas vaihtoehto että totuus löytyy omasta mielikuvituksesta.
Nää izmon jutut tulee aina kuviteltua mielessä izmon äänellä ja tampereen murteella niin ne muuttuu vielä paljon hupaisemmiksi:D.
Mutta asiaan, niin kyllä tuo pyöräilyvaatetuksen määrä ja laatu on niin henkilökohtainen juttu ettei siihen kannata kenenkään toisesta mallia ottaa vaan kokeilla mikä tuntuu parhaalta.
Fiolaristi_57
28.12.2014, 12.57
Talvella on silleen jännä, että jos on kunnolla kosteuttasiirtävät kamat päällä, niin voi hikoilla puolihuomaamatta merkittäviäkin määriä ilman että on edes kuuma.
Voiko ihminen hikoilla vaikka ei ole kuuma? Kylmä hiki on tunnettua mutta eri asia kuin rasituksesta syntyvä hikoilu, jota mielestäni kroppa synnyttää vain kun pitää poistaa ylimääräistä lämpöä - silloin yleensä on 'edes jonkin verran kuuma'.
Powerstretch-fleecen kanssa olen tehnyt ihan rauhallista ajoa vailla mitään merkkiä että olisi hikeä kauheasti pukannut tai kuuma olisi ollut - mutta päällystakin rintataskussa ollut puhelin oli kuin uitettu kondensaatiovedessä ja päällystakki selkeästi kostea.
Mainittu 'kondensaatiovesi' päällystakissa on mielestäni pääasiassa lämpimän (kehosta huokuvan) ilman sisältämän kosteuden tiivistymistä kun se kohtaa kylmän ulkoilman. (Fysiikan oppitunnilta jäänyt mieleen, että kylmä ilma ei pysty sitomaan itseensä samaa määrää kosteutta kuin lämmin, joten erotus muuttuu vesihoyryksi.) Mitä kylmempi ilma sitä suurempi lämpötilaero ja kostuminen - toki myös voimakkaampi rasitus/lämmöntuotto vaikuttaa samaan suuntaan. Kyseessä on kuitenkin mielestäni vaatetuksesta puhuttaessa ennemminkin ilman läpäisevyys kuin kosteuden siirtäminen.
Hiki on kehosta ihon pinnalle erittyvä neste, jonka siirtämiseksi ulompiin kerroksiin edellytetään vaatekerroksilta muita ominaisuuksia kuin ilmanläpäisevyys. '
Edellä esitetty siis omaa tulkintaani, enkä väitä omaavani erityisasiantuntevuutta.
Jotenkin noin se kai menee. Kylmän ja lämpimän rajapintaan voi aina tiivistyä kosteutta, oli kyseessä sitten (lämmitetty) rakennus tai jonkun liikkujan päällä oleva kuoritakki.
Nää izmon jutut tulee aina kuviteltua mielessä izmon äänellä ja tampereen murteella niin ne muuttuu vielä paljon hupaisemmiksi:D.
Mutta asiaan, niin kyllä tuo pyöräilyvaatetuksen määrä ja laatu on niin henkilökohtainen juttu ettei siihen kannata kenenkään toisesta mallia ottaa vaan kokeilla mikä tuntuu parhaalta.
tän päivän lenkillä keltainen paita ja päällä ohut valkoinen kesätakki kympin pakkasessa ja niillä mentiin melkein viisi tuntia kun ei vaan tarvi enenpää.... varpaat ekana alkaa paleleen eikä kassit
joo ehkä joku vois sanoo että ompas vahän nautittu juotavaa kun 2 dl meni suuhun vaan ja yksi banaani:cool:
Marsusram
28.12.2014, 17.34
Hiki on kehosta ihon pinnalle erittyvä neste, jonka siirtämiseksi ulompiin kerroksiin edellytetään vaatekerroksilta muita ominaisuuksia kuin ilmanläpäisevyys. '
Kyllä se pääosin ilmaan lämpimältä iholta höyrynä haihtuu ja sitten taas kylmään kuoripintaan tiivistyy se kosteus. Softcell pysyy sisäpinnaltaan lämpimämpänä, joten tuota tiivistymistä tapahtuu vähemmän.
Vaatekerros ei saa tulla märäksi, jotta iholla on mahdollisuus kuivua ja pysyä lämpimänä. Joko mahdollistaa höyryn siirtymään pois iholta kuin teknokuidut tai sitten sen pitää olla hyvä eriste ja kosteuden sitoja kuin villa (tulee painavaksi, mutta on lämmin).
Voiko ihminen hikoilla vaikka ei ole kuuma? Kylmä hiki on tunnettua mutta eri asia kuin rasituksesta syntyvä hikoilu, jota mielestäni kroppa synnyttää vain kun pitää poistaa ylimääräistä lämpöä - silloin yleensä on 'edes jonkin verran kuuma'.
Kyllä mulla voi hetkittäisessä runttauksessa (ylämäki tms.) tulla torsoon välillä kevyt hiki pintaan ilman että olisi lainkaan sellainen ylikuumentunut olo joka ohjaisi vaatekerroksia poistamaan...varsinkin jos tekniset kuteet imaisevat kosteuden samantien pois ja tuntuvat pintakuivilta koko ajan. Tokihan se rotsin kondenssikosteus on loppupeleissä rasituksen tuottamaa, mutta en sitä talvella aina noteeraa ollenkaan samaan tapaan kuin esim. kesän 27C lenkeillä nonstop puskenutta tuskanhikeä.
Jälkikäteen se vaan kokonaismäärällään yllättää jos se on kertynyt ja tiivistynyt esim. ulkokuoreen tai selkeästi ympäristöä kylmempään kännyn takakanteen, ja kertoo siitä että riittävä nesteen juominen on omalla kohdalla talvellakin tarpeen.
Juomisesta, niin, tänään ajoin kolome ja puolituntia, ja vettä meni puoli litraa max. Loppumatkasta oli janon tunne. Muuten ei. Kroppa on toiminu ok ainakin vielä. Illalla pissa on kirkasta kun juo vähän enemmän vettä. Jos ajaisin kuin Izmo, tai muuten vaan hulluna koko ajan, joisin varmasti sen takia että janottas ja ois hiki. Mutta tuommosella -25C lenkillä ei tuu juotua lepposassa retkivauhdissa. Retkeilisinkö sitten nopeampaa ja tehokkaammin, jos joisin, en tiiä. :)
Ennuste on lämmintä vuoden vaihteen jälkeen ja voipi tulla jäätäkin... toivottavasti tulee kun on kolmet parit uusia nasta kummeja hommattuna varta vasten
Jos ei sinne pohjoiseen tule, niin sun täytyy tulla etelään jääretkelle. Tänne on luvattu näiden kohtuu kovien pakkasten jälkeen vesisadetta, joka saa aika varmasti myös osan poluista jäähän, jos vesimäärä ei riitä sulattamaan kaikkea pois. Tietty jos tulee räntänä tai märkänä lumena, eikä ehditä tallata kiiltäväksi ennen pakkasia, niin ei tule jääkelejä metsään vielä.
paskalokki
28.12.2014, 21.44
Lokki kun ilmeisesti ekaa talviulkoilukauttasi elät niin elä ny hermostu, kamppeet ja niitten toimivuus ja kehon sopeutuminen pakkasiin vie aikansa. Useita vuosia itteasiassa, näin väitän. Roomaakaan ei päivässä rakennettu eikä (P)-lokin kehon kylmän sietoa ynnä sulle sopivaa vaatetusta ja kuntoakaan hetkessä saa aikaan.
Lohduttakoon jotta itte omaan myös vaellusajoilta 80-luvun alusta jonkinmoista kokemusta. Ja joka jumalan talven tullessa, varsinkin jos uutta kampetta on niin sama opettelu ettei ole liika kuuma tai kylmä.
Tosiaan eka talviajokausi käynnissä joten vielä totuttelua ja opettelua miten puetaan fillarilenkille, muuten olen aina osannut pukea aika pitkälti oikein kelin mukaan näin aikuisiällä.
Tuollaista termosta olen käyttänyt: Thermos (http://www.thermos.com/products/vacuum-insulated-16-oz-brown-commuter-bottle.aspx). Kätevämpi lenkillä kuin kierrekorkilliset. Säppi auki vaan, ja hörppimään. Löytyi muistaakseni Clas Ohlsonilta pari vuotta sitten. Tilavuus on riittänyt tavallisille max 50km talvilenkeille, ja jos joskus ajaa useampia tunteja, niin löytyy niitä täyttöpaikkoja matkalta. Tuo on sellaisenaan hieman ohut telineeseen, tarvitsee jotain ympärille. Kai siihen voisi jotain kumimattoa liimailla jos viitsisi, mutta itse olen käyttänyt sukkaa.
Tämä vaikutti aika hyvältä kun kävin hiplaamassa Partioaitassa ja Clash Ohlsonilla, pieniä eroavaisuuksi oli
lähinnä suuaukon kohdalla. En raaskinut nyt ostaa, 23 euroa oli molemmissa. Nyt sitten on katseet kiinni juomarepuissa, saisi kesälläkin juotua maantiellä helposti ja paljon ja helpottaa talvella helvetisti kyllä ja pysyy juoma lämpimänä. Samalla taskua makkaralle jos eksyy johonkin notskille läskillä vaikka.
Hipelöin myös merinovillaisia alusvaatteita, kyllähän tuollainen 260 grammainen tekninen alaosa voisi lämmittää, mutta kyllä ne muut tuntuivat niin helvetin ohuelta, että mietin kuka näillä lämpenee oikein, joku höyhensarjalainenko? Auttaisiko sitten nuokaan vai ostaisko suoraan villahousut tai sen tyyliset kun intin nallepuvussa oli. Pirun arvokkaitahan nuo on meinaa. Kovasti sitä merinovillaa vaan kaikki hehkuttaa.
Pitää katsoa löytyykö mitään juomareppu-ketjua täältä, meinasin tälläisen tilata: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/osprey-viper-5-hydration-pack/rp-prod88465
FillaRilla
28.12.2014, 23.44
Nyt sitten on katseet kiinni juomarepuissa, saisi kesälläkin juotua maantiellä.
Autsh! Kohta kesällä ensimmäiseksi muotipoliisi pamputtaa; maantiellä ei juomareppu kuulu selkään.:) Hikoiluttaa ja kaikkee...
Oikeesti taitaa olla ihan oma asia mistä juo. Mutta itekkin kyllä pärjään pulloilla.
paskalokki
29.12.2014, 00.35
Autsh! Kohta kesällä ensimmäiseksi muotipoliisi pamputtaa; maantiellä ei juomareppu kuulu selkään.:) Hikoiluttaa ja kaikkee...
Oikeesti taitaa olla ihan oma asia mistä juo. Mutta itekkin kyllä pärjään pulloilla.
Näin olen lukenut. :D
Minua ei tosin tälläiset seikan paljoa kiinnosta, koska näytän tuolla ajaessa enemmän sunnuntaipyöräilijältä muutenkin vaikka koitan harrastaa ihan polkupyöräilyä, en vain ajella satunnaisesti. T-paidassa maantielenkkejä hybridillä jne.
Illan etsinnän ja tutkimisen seurauksena lähtee tilaukseen Camelbak Lobo n. 60 euron hintaan Briteistä. Kesäkuumalla kuluu nestettä ihan tajuttomat määrät kovasta hikoilusta ja isosta koosta riippuen, eikä kummassakaan pyörässä ole kuin yksi pullotelinepaikka. Nippusideviritykset eivät toimi, onneksi sain pois hybridistäkin.
Aamulla -15 kun töihin pitäisi polkea, saa nähdä vedänkö farkkujen päälle kuorihousut tuoksi reippaaksi 10 minuutiksi vai menenkö farkuilla palellen. Keliennätys tulee itselle.
Jano on loistanut poissaolollaan vuoden viimeisillä lenkeillä. Lämpimällä (+5 astetta tai enempi) juon yleensä 30min välein. Lähiaikoina useita yhden, kahden ja kolmen tunnin lenkkejä ilman janon tuntua. Viimeisellä 3h lenkillä jätin juomasäiliön repusta.
Illan viiletessä huomasin lenkillä, että hikoilen salaa. Pyöräilytakki alkoi jäätyä käsivarsista/rintamuksesta (pyörän vaihteet särkyi ja jouduin ajamaan lumista asfalttia metsän sijasta eli vauhti normia kovempaa). Hikoilu ja jano eivät siis ole jostakin syystä tuntuneet, vaikka olisi pitänyt. Palautuminen ehkä kestänyt vähän normia kauemmin...
Takki muuten suli parhaiten 30s pysähdyksellä alikulkusillan alle. Testasin 2 tai 3 kertaa :-). Taivasalla sulaminen tuntui hitaammalta.
paskalokki
29.12.2014, 01.30
Viime lenkillä jäätyi karvan alle 2 tunnin päästä lähdöstä rotsin hihat melko tönkkösuoriksi, ei juurikaan -10 asteessa sulaneet enää. En tosin pysähdellytkään ennen sitten kotia.
Pitää katsoa löytyykö mitään juomareppu-ketjua täältä, meinasin tälläisen tilata: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/osprey-viper-5-hydration-pack/rp-prod88465
On täällä jossain se ketjukin ja Ospreyt ovat tykättyjä juomareppuja, mutta oma 2 senttiä on että kylmällä kelillä reppuun pitäisi mahtua työkalujen ja juomarakon lisäksi esim. toppaliivi, vaihtohanskat tms. 5-litrainen on siihen liian pieni, itsellä on Ospreyn 20-litrainen jonka saa kiristettyä hihnoilla hyvinkin pieneksi paketiksi.
Muooks: enpä ole muuten testannut omaa Ospreytä (Manta) vielä pakkaskelillä. Ospreyn rakossahan on se jippo että reppu paineistaa rakon, jolloin letkua ei tarvi imeä kuin Ladaa käyntiin, ja reppu on malliltaan sellainen että se pitää puolityhjääkin rakkoa kevyessä puristuksessa varsinkin jos repussa on muuta tavaraa. Pitäiskin testata onnistuuko letkun tyhjäksipuhallus Ospreyn hässäkällä vai voittaako rakon ylipaineistus kuskin puhalluksen.
sohvapottu
29.12.2014, 08.58
Eilinen fillarilenkki 100 minuuttia -15 asteen lämpötilassa ja takin alla -8 pakkasta, varpaiden päällä +17 lämpöä mikä alkaa jo tuntua kylmältä. Tuo takin sisälämpö ainakin kertoo sen että kondensivedet kertyy välikerroksiin ja alkaa jäätyä jossain vaiheessa. Kondensivettä tuskin pystyy välttämään eli ainoa konsti ajaa pidempään kovassa pakkasessa on vaihtaa jossain vaiheessa kuivat vaatteet
Fiolaristi_57
29.12.2014, 11.14
Kyllä mulla voi hetkittäisessä runttauksessa (ylämäki tms.) tulla torsoon välillä kevyt hiki pintaan ilman että olisi lainkaan sellainen ylikuumentunut olo joka ohjaisi vaatekerroksia poistamaan...varsinkin jos tekniset kuteet imaisevat kosteuden samantien pois ja tuntuvat pintakuivilta koko ajan.
Tokihan se noin varmaan meneekin, että hien alkaessa puskea pintaan se kuljettaa lämpöä pois kropasta eikä olo tunnu välittömästi tukalalta. Vasta jos hien eritys ei riitä liikalämmön poistamiseen alkaa lämpö kertymään kroppaan ja olo muuttua tukalaksi. Itselleni en kuitenkaan ole onnistunut sellaista vaatekerrostusta löytämään, jolla selkä pysyisi kovemmassa rasituksessa kuivana eikä sitten kyllä hikikään kulkeudu ulointa kerrosta kastelemaan.
Hipelöin myös merinovillaisia alusvaatteita, kyllähän tuollainen 260 grammainen tekninen alaosa voisi lämmittää, mutta kyllä ne muut tuntuivat niin helvetin ohuelta, että mietin kuka näillä lämpenee oikein
Mutta eikös se niin menekin, ettei tuon ihoa vasten tulevan osan kuuluisikaan muuta kuin siirtää kosteus pois iholta ulompiin vaatekerroksiin - asia, jota itselläni en ole saanut toimimaan. Ulommat kerrokset ovat sitten vahvempia ja paitsi imevät sen kosteuden niin pitävät lämpöä.
Sain tuosta lauseesta käsityksen kuin termit 'Tekninen vaate' ja 'Merinovilla' olisivat sama asia. Itse olen mieltänyt villan luonnon materiaalina 'ei tekniseksi' ja tekniset 'keinokuiduista' valmistetuiksi?
paskalokki
29.12.2014, 11.23
Tarkoitin tosiaan, ettei merinovilla ja tekninen vaate ole sama asia, ainakaan itselle. "Tekninen alusasu" on jotain keinokuituja tod. näk. ja merinovilla sitten erikseen.
lastumaki
29.12.2014, 11.42
Pukki toi Finnsvalan verkkokerraston. Toimii hyvin paksun merinovillakerraston alla. Olo on kuiva, vaikka villainen paita märkänä. Myös reidet lakkasivat palelemasta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Pukki toi Finnsvalan verkkokerraston.
Ihan ehdoton hikiliikuntaan, itsellä myös Aclima Woolnet:iä, toimii huonommin, arkikäyttöön only.
oon lopettanut tommosien kerrastojen käyttämisisen ja yleensä vaippahousu lyhkänen ja päällä hiihto trikoo eikä kauheesti kannata mitään toppatakkeja laittaa päälle ja jollain voi toimia meri villa sukat mutta mitä tossa äskön kävin kaupassa mittarin näyttäessä -22 niin lyhyt vartisilla tossuilla ja lidlin nilkka sukilla pärjäs... ehkä ei hiihtään näin vähillä vaatteilla vois lähtee
Fiolaristi_57
29.12.2014, 13.39
oon lopettanut tommosien kerrastojen käyttämisisen
Syystä että?
Itse kokeilin parisen vuotta sitten (ensi sijassa hiihtoon) hankkia citymarketin edullisia 100% polyester alusasuja käsitettyäni ko. materiaalin olevan kosteutta imemätöntä ja siten alimmaksi kerrokseksi soveltuvaa. Heikon menestyksen - tukalat, hengittämättömät ja silti selässä kolkon kostea tunne - asian kehittely jäänyt toistaiseksi. Nyt mietin voisiko tuollainen 'Finnsvala' olla ratkaisu. Hintaa näyttäisi olevan sen verran, että jonkinlaista varmuutta pitäisi saada ennen kuin uskaltaisi yrittää. Finnsvalan sivulla neuvotaan valitsemaan ainakin 1 koko pienempi kuin normaalisti. Käsittääkseni pelkällä alimmalla ihoa vasten tulevalla kerroksella asia ei hoidu vaan yhtä tärkeää on saada seuraava kerros toimivaksi. Onko niin kuten olen ajatellut, että seuraavan kerroksenkin pitäisi istua tiiviisti kiinni tuossa alimmassa jotta hiki imeytyy pois iholta?
oon lopettanut tommosien kerrastojen käyttämisisen ja yleensä vaippahousu lyhkänen ja päällä hiihto trikoo eikä kauheesti kannata mitään toppatakkeja laittaa päälle ja jollain voi toimia meri villa sukat mutta mitä tossa äskön kävin kaupassa mittarin näyttäessä -22 niin lyhyt vartisilla tossuilla ja lidlin nilkka sukilla pärjäs... ehkä ei hiihtään näin vähillä vaatteilla vois lähtee
Aika yksilöllistä. Itte saan hiihtäessä kyllä helpommin paikat lämpöiseksi, kun fillarilla. Ja nilkat pitää mun saada kengillä lämpöisiksi. Jos pakkasta yli 5, niin ei tulis mielenkään lähteä lyhytvartisilla. Oon myös kuullut väitteitä, että alipukeutuminen kostautuisi vanhemmalla iällä kolotuksina.
Fatboyslim
29.12.2014, 13.43
Onko minkälaisia kenkiä / sukkia jne. jalassa talvipyöräilijöillä? Itellä on ollut vähän probleemaa varpaiden kanssa -15 kovemmilla pakkasilla. Tänään oli n. -18 C, jalassa oli Meindlin vaelluskenkä ja 2 x tavis sukkaa. Kengät on tosin hieman ahtaat kahdelle sukalle eli ilmatila jäi vähän ahtaaksi. Matka oli n. 14km ja fatbikellä sitä poljin reilun tunnin. Viimetalvena poljin saman tyyppisellä jalkavarustuksella -17 C, tosin vaelluskengän sijaan oli jalassa MT91 kahdella sukalla ja nauhat löysällä, jotta jää vähän ilmaa eristeeksi. Varpaisiin otti mutta ei ihan niin paljoa kun nyt.
Auttasko MT91 + neopreenisuoja + 2x sukat ja nauhat löysälle? Onko kokemuksia näistä neopreenisuojista tässä käyttötarkoituksessa?
Ehkä kokeilemisen arvoinen juttu jos laittaa vaan yhden ohuen sukan kenkään ja kenkän vyllää päältä suojalla
paskalokki
29.12.2014, 14.25
https://www.varusteleka.fi/fi/product/mil-tec-taktiset-maiharit-vetoketjulla-nahka-cordura-mustat/6551?search_ref=maiharit
Tuollaiset on jalassa Jalaksen pohjallisilla ja sukkana joko normaali tennissukka, ohut puuvillasukka tai Lidlin helvetin pitkä laskettelusukka. Lauantaina varpaat kylmenivät reippaasti siinä n. -7 asteessa, mutta kahden tunnin ulkonaolon jälkeen ennen kotia olivat täysin palanneet lämpimiksi, ihme juttu. Seuraavaksi mukaan tulee saapassukka lisäksi.
Pitäisi alkaa lukkoja käyttämään ja silloin jalkaan menee joku perussukka, Shimanon kesäajokengät ja Sportfiren paksuin teddykarvasuoja. Katotaan miten kestää vai kestääkö ollenkaan.
Pukki toi Finnsvalan verkkokerraston. Toimii hyvin paksun merinovillakerraston alla. Olo on kuiva, vaikka villainen paita märkänä. Myös reidet lakkasivat palelemasta.
Aivan ykköstuote. Itellä ollut käytössä keväästä 2008 asti. Kestää ja toimii. Hintansa arvoinen.
Fatboyslim
29.12.2014, 14.53
http://velosport.fi/verkkokauppa/sportfire_kengansuoja_karvavuori_neonkelt_musta-p-45023-83/
Tuo saattais kyllä olla neopreeniä parempi kengän päällä. Oliko noita sitten eri paksuisella vuorauksella? Tiedä sitten kuinka nopeasti flättipedaali repii tuon pohjan hajalle.. Pitäs nähdä tuo pohja tuosta.
Fiolaristi_57
29.12.2014, 14.55
Lauantaina varpaat kylmenivät reippaasti siinä n. -7 asteessa, mutta kahden tunnin ulkonaolon jälkeen ennen kotia olivat täysin palanneet lämpimiksi, ihme juttu.
Tarjoaisin tuohon selitykseksi sitä, että liikunta synnytti kehoon lämpöä, jonka veri kuljetti jalkoihin.
Olen itsekin huomannut näiden lämpö/palelu asioiden tuottavan yllättäviä havaintoja. Kehon kokonaislämpötaso vaikuttaa varpaiden/sormien suuntaan ja vastaavasti palelevien varpaiden/sormien/(etenkin)korvien suojaaminen voi muuttaa viluisen olon mukavaksi - joskus suorastaan hiostavasti, jolloin yläkropan ilmanvaihdon parantaminen on ollut itselläni avuksi.
Nyt mietin voisiko tuollainen 'Finnsvala' olla ratkaisu. Finnsvalan sivulla neuvotaan valitsemaan ainakin 1 koko pienempi kuin normaalisti. . Onko niin kuten olen ajatellut, että seuraavan kerroksenkin pitäisi istua tiiviisti kiinni tuossa alimmassa jotta hiki imeytyy pois iholta?
Mulla seuraavana kerroksena merinovillaa, eri paksuisia komboja, pakkasesta riippuen. Kokeilemalla selviää mikä on itselle paras.
Finnsvala Koko-L on 183 senttiselle sopiva. Verkko t-paidassa helma on minulle vähän naftin mittainen.
Ja ovat hintansa arvoiset.
paskalokki
29.12.2014, 15.27
http://velosport.fi/verkkokauppa/sportfire_kengansuoja_karvavuori_neonkelt_musta-p-45023-83/
Tuo saattais kyllä olla neopreeniä parempi kengän päällä. Oliko noita sitten eri paksuisella vuorauksella? Tiedä sitten kuinka nopeasti flättipedaali repii tuon pohjan hajalle.. Pitäs nähdä tuo pohja tuosta.
Täältä löytyy tuollaiset mustana, voin laittaa illalla pohjasta tarkempaa kuvaa. Flättipedaaleista on paha sanoa miten toimii, mutta lukkojen kanssa ei ongelmia, pitää vain tehdä se klossin reikä itse. Neopreeniä parempi kyllä ja paksumpi, kaikki mallit yhtä paksua vuorta. Nollassa hikoili jalkani muistaakseni kesäkengällä ja normisukalla maantiellä ja ääreisverenkiertoni on todella huono.
no-saint
29.12.2014, 15.36
Pakkanen -20, matka 23km, aika 1.35h. Pituutta 193 eli julmetun huono ääreisverenkierto ja aikoinaan tupakointia 14v. Mutta asiaan siis: merinovillasukka ensin (mallia harmaa ja paksuin), siihen Crocs kenkä joka torjuu hyvin ajoviiman, kengän päälle kesäksi tarkoitettu suoja ja päällimmäiseksi kokoa 50 olevat paksut villasukat. Matkalla yks 5min varvasjumppa ja ei ongelmia vilun kanssa.
Ja polkimena talvella muovinen bmx flätti joka paljon lämpimämpi kuin metallinen piikkipoljin.
Marsusram
29.12.2014, 15.57
Pitää taas muistuttaa siitä että jos nilkat ovat suojaamatta, niin varpaat palelee auttamatta riippumatta siitä kuinka paljon sukkaa kenkään ahtaa, puristus vaan heikentää veren kiertoa. Lämpöä ei riitä varpaisiin asti jos veri jäähtyy jo matkalla.
Ihan hyvin on tarjennut talvikengissä villapohjasukilla, kunhan nilkan päällä on villavarsi tai vastaava suoja kengän ja lahkeen väliä suojaamassa.
Noissa kengänsuojissa on vartta tarpeeksi nilkkaa suojaamaan, mutta maastossa tuppaavat olemaan hankalat/hajoavat.
http://velosport.fi/verkkokauppa/sportfire_kengansuoja_karvavuori_neonkelt_musta-p-45023-83/
Tuo saattais kyllä olla neopreeniä parempi kengän päällä. Oliko noita sitten eri paksuisella vuorauksella? Tiedä sitten kuinka nopeasti flättipedaali repii tuon pohjan hajalle.. Pitäs nähdä tuo pohja tuosta.
Mahdollisesti säästän paskalokin vaivalta. Ohessa pari kuvaa Sportfiren tuotteista, joita mulla 3 kpl. Oikealla tuo talvisuoja (pari vuotta vanha). Olen itse tykänny, tosin, koska pohja on melko ohut on hyvä kenkään laittaa eristyspohjallinen tms. niin sit pärjää suht hyvin. Itse olen tuolla polkenut n. 15 asteen pakkasessa. Aika vahvalta tuo pohja kuitenkin vaikuttaa, koska muistaakseni sitä piti ihan tosissaan leikata jotta sai tuon reiän siihen. Tai ei se leikkaaminen niin hankalaa ollu, mutta että sai sen alkureiän siihen niin se. Toki kovassa kulutuksessa varmasti kuluu, ja ymmärtääkseni nämä suojat on ensisijaisesti tarkoitettu lukkopolkimiin, joten flätit > mene ja tiedä. Hyväähän noissa pohjissa on se, että pitää viimaa loitolla, kun reikä on oikean kokoinen.
http://beltassu.net/images/myynti/suojat_1.jpg
http://beltassu.net/images/myynti/suojat_2.jpg
Keskellä sadesuoja ja vasemmalla kankainen suoja. Saumoistahan se vesi sit tunkee pikkuhiljaa sisään (sadesuojassa siis).
Onko minkälaisia kenkiä / sukkia jne. jalassa talvipyöräilijöillä?
Ohut tavan sukka + perinteinen käsintehty villasukka. Villasukka saa olla mielellään kuvioitu - tulee paksumpi sukka sekä enemmän ilmatilaa. Kenkä tosiaan kannattaa olla hiukan löysä. Hyvät pohjalliset on ehdoton juttu.
arctic biker
29.12.2014, 16.48
Pitää taas muistuttaa siitä että jos nilkat ovat suojaamatta, niin varpaat palelee auttamatta riippumatta siitä kuinka paljon sukkaa kenkään ahtaa, puristus vaan heikentää veren kiertoa. Lämpöä ei riitä varpaisiin asti jos veri jäähtyy jo matkalla.
Ihan hyvin on tarjennut talvikengissä villapohjasukilla, kunhan nilkan päällä on villavarsi tai vastaava suoja kengän ja lahkeen väliä suojaamassa.
Noissa kengänsuojissa on vartta tarpeeksi nilkkaa suojaamaan, mutta maastossa tuppaavat olemaan hankalat/hajoavat.
Tuossa on hyvää järkikokemusta Marsulla, siksi lainasin. Aamulla -24 ja takki ynnä alusasuni kohtuulliset. Laitoin liivit Horze ratsastajalle tarkoitetut kun oikein halvalla Agrimarketin hinnoitteluvirheen ja tinkauksen kautta sain. Pikkasen käsivarsilla tuntui kylymää ja oikean käen peukaloa alkoi 12 kilsan matkalla paleltaa. Tein diagnoosia että sydäntä kauimpana olevaa peukaloa lämmittävä veri kerkis matkallaan jäähtyä. Shimaaniko se oli joka säärystimiä kehui. Ja aivan aiheesta. Turha sinne kenkiin on villasukkia tunkea jos avonaisesta lahkeensuusta tunkeva viima säären jäädyttää.
Edit samaa asiaahan minä jauhan kuin Marsusram ja Shimaani mutta nää pienet nyanssit talvipukeutumisessa ja nimenomaan pyöräilyssä on tärkeitä. Pirullinen tosiasia että kaikista ulkoilulajeista alle nollan keleissä fillarointi on kamppeitten kautta hankalinta.
Fatboyslim
29.12.2014, 17.19
Kiitoksia tassulle kuvista ja muille hyvistä vinkeistä! Näyttää tuo pohja olevan sen verran kestävää tekoa että voipi kulutusta kestää. Ja pitäähän sen tietty olla, muutenhan se lähtisi repeemään jostain tuosta leikkausjäljen nurkasta tms.
Täytyypä laittaa tilaukseen seuraavien pakkasten varalle. Huomenna mennään taas plussan puolelle :)
Itse ajoin monta vuotta Nokian kumisaappaat jalassa, siis vuorellisilla. Sisään mahtui myös villasukka. Aina ollut pngelmia kenkien kanssa lajista riippumatta, syy on tietenkin koko US15.
Sent from my iPad using Tapatalk
Multa pari hajatelmaa...
Merinovillan erinomaisuus perustuu siihen, että se on hieman kosteanakin lämpöisen tuntuista ihoa vasten. Toinen erinomaisuus syntyy sen hajuttomuudesta, tätä arvostaa etenkin pidemmillä vaelluksilla, mutta myös silloin kun joutuu vetämään aamuisia kamoja työpäivän päätteeksi kotimatkaa varten niskaan. Mutta kuten edellä todettu pelkkä merino+kuori ei ole lämmin yhdistelmä. Kevyemmällä liikkumisella väliin voi lisätä fleece-kerraston, jolla on jo huima merkitys, mutta itsekään en oikein pidä fleecestä reippaammassa liikunnassa. Tuo merino+fleece+kuori -yhdistelmä jaloissa riittää sitten jo lähes kaikkeen kuviteltavissa olevaan kunhan ei isommin hikoile ja jalkaterät sekä yläkroppa pysyy lämpöisenä.
Mulle ainoa oikea talviurheilukangas on softshell-windstopperilla. Välillä alle tulee heitettyä ohut kerros merinoa ja kovemmilla pakkasilla päälle pikkaisen tuhdimpaa matskua olevaa kalvotonta kuorihousua. Kuitenkin sellaista, joka kankaan ansiosta on tuulenpitävää. Esim tämä on hyväksi havaittua materiaalia: [Schoeller Dynamic Extreme] (http://www.shelby.fi/catalog/product_info.php?products_id=1268&language=fi) mm. Lundhags tekee tuosta housuja.
Jalassa on Northface celsius GTX kengät, mutta vaikka noi on kolme nuomeroa "liian isot" jotta sisään saa sukkaa ja hyvän villapohjallisen, niin kyllä noissakin alkaa potku loppumaan 15 pakkasasteen kohdalla viimeistään tunnin lenkeillä. Puolen tunnin siirtymät ajelee vielä ongelmitta. Kädessä on sitten kaikennäköistä viritelmää, ja mitään kaikenkattavaa ratkaisua en ole löytänyt. Tuli tosin muihin aktiviteetteihin hankittua syksyllä tällaiset http://rab.uk.com/products/mens-clothing/gloves/down/endurance-down-mitt.html paksuuden takia jarrujen käyttö alkaa olemaan hieman haastavaa, mutta lämpöä pitäisi riittää kovemmillekin pakkasille, ei ole vaan vielä kerinny testaa.
Itse kokeilin parisen vuotta sitten (ensi sijassa hiihtoon) hankkia citymarketin edullisia 100% polyester alusasuja käsitettyäni ko. materiaalin olevan kosteutta imemätöntä ja siten alimmaksi kerrokseksi soveltuvaa. Heikon menestyksen - tukalat, hengittämättömät ja silti selässä kolkon kostea tunne - asian kehittely jäänyt toistaiseksi.
Joo, huono kerrasto on huono. Kaapissa pölyttyy parit kerrastot jotka ovat just tuollaisia, tuntuvat kylmiltä iholla kostuessaan. Polyesterihan ei ime itse kuituun kosteutta mutta saattaa sitä kuitujen välissä varastoida jos neuloksen rakenne sallii.
Rummutan edelleen laatumateriaaleja, Polartecin Power Stretch ja - Dry on tehty kylmän kelin aluskerrokseksi tai lisälämmikkeeksi. Stretch ainakin imaisee hämmästyttävän nopeasti kosteuden iholta (sisäpinta nukkaa, ulkopinta sileää vähän thermal bibsien tapaan). Pikkupakkasilla riittää enemmän kuin hyvin jos paitana on PS jonka päällä ohut tuultapitävä kerros. Vähän kylmemmällä PS-paidan alle verkkopaita.
Ohuempaa kamaa kohtalaisella hinta-laatusuhteella tuntuu olevan Helly Hansenin kerrastot (ne perinteiset vohvelikuvioiset), bonuksena ovat kestäviä ja sallivat muistaakseni 60C pesua jos alkaa rotta haisemaan. Jos haluaa maksaa kipeäksi itsensä niin Arcteryxin Phase-materiaalin eripaksuisia malleja on kehuttu myös.
Villasta en aktiiviliikunnassa kauheasti välitä, sen saa hikoiltua läpimäräksi ja kuivuminen on hidasta. Eikä IMO ole kauhean miellyttävä pakkasella kosteana vaikka markkinapuheiden mukaan kosteanakin lämmittää.
Olen harkinnut lämmitettävien käsineiden hankintaa. Taas iso koko, eli räpylä aiheuttaa ongelmia. Lisäksi luettu palaute käsineiden kestosta pistää miettimään, hintaa kuitenkin 100-290€.
Sent from my iPad using Tapatalk
Olen harkinnut lämmitettävien käsineiden hankintaa. Taas iso koko, eli räpylä aiheuttaa ongelmia. Lisäksi luettu palaute käsineiden kestosta pistää miettimään, hintaa kuitenkin 100-290€.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hanskoissa koita päästä kokeileen ja tarkista missä menee ne vastuslangat tai kennot. Mulla oli yhet, tosi paksut ja mukavat, mutta kämmenen läpi menevä lanka painaa just ohjaustankoa pitäessä. Ei oo hyvä pitkällä matkalla. Lisäksi, nuo hanskat haisee pahalle ku rankkitynnyri, kun en ole niitä pessyt.... koska ei saisi.... mitäkähän noille tapahtus jos pesis...
paskalokki
29.12.2014, 19.18
Olen harkinnut lämmitettävien käsineiden hankintaa. Taas iso koko, eli räpylä aiheuttaa ongelmia. Lisäksi luettu palaute käsineiden kestosta pistää miettimään, hintaa kuitenkin 100-290€.
Sent from my iPad using Tapatalk
Vähän sama, mutta bibsien kanssa. Ei tunnu löytyvän Suomesta 3XL:n bibsejä, henkseleillä tai ei. Kaikki loppuu kahteen ja ovat liian pieniä kun istuessa säämiskä ei ole perseen vaan munien alla. Ulkomailta ei viitsi tilata monia eri kokoisia ja laittaa monta satkua kiinni niihin.
210g merinovillapöksyt ostin tänään kolmellakympillä Hong Kongista, katotaan auttaako kylmään kun lyö noiden päälle teknisen alaosan ja kuorihousut. XXL koko oli noissa taas jopa reilu, olisi XL voinut olla parempi, muttei ollut hyllyssä. Hikoilen softshell-takkini pelkän teknisen kerraston yläosan kanssa märäksi vajaassa -10 asteessa, joten nähtäväksi jää, koska pitää jotain laittaa lisää tohon väliin kun tulee kylmä. Vielä ei pääse testaamaan kun lauhtuu nyt.
Honkongin lämmitettävät rukkaset tais olla alle kakskymppiä .. mitenköhän ne patterilämpiävät halvat 13€ pohjalliset? Luistellessa tänään sormet ja varpaat jääty kun ei mahu villasukat kenkiin ja oli kenkien päällä. Pitkät ulkoilualushousut, polvenlämmittimet, lyhyet alushousut ja Lidlin "softshellit" ok alapäähän, ohut siftshelltakki, ulkoilualuspaita ja fleese yläpäässä. Ja pipo päässä fine, vähän vilposaa kun ei venähtäneen polven takia voinu kovin vauhdikkaasti vetää. Kuorivaatteita en edelleenkään suostu pakkasella käyttämään ellei ole pakko.
mukavamies
29.12.2014, 21.53
Pure Norway ThermoBOX (http://www.xxl.fi/outdoor-era/ruoanlaitto-ja-retkiruoka/termokset-ja-juomapullot/pure-norway-pure-norway-thermobox-0-5-liter/p/1098279_2_size_1) yllätti pakkasjuomapullona positiivisesti.
Parituntinen lenkki seitsemässä pakkasasteessa; hanasta kuumaa vettä sisään ja kotiin tultaessa vesi ei ollut kylmää.
Tämähän sopi vielä ihan mukavasti juomapullotelineeseenkin.
Ulkorengas
30.12.2014, 06.37
Ei kannata ottaa hanasta lämmintä vettä juotavaksi.
Vaihtaminen pakkasella: Pienmmälle rattaalle vaihtaminen aivan normaalia, isommalle kun yrittää, niin ei tapahdu mitään. Aivan kuin vaijeri olisi poikki, eli peukalovaihtaja "lyö tyhjää"
Tuskin siis vaijeri tai itse vaihtaja jäässä/ sököna, vaan ongelma varmaankin löytyy siitä peukalolipsuttimesta?
Täytynee avata kunhan erkiää, mutta jos jollakin olisi kokemusta...
Higg
Nappulakenka
30.12.2014, 11.23
Vaihtaminen pakkasella: Pienmmälle rattaalle vaihtaminen aivan normaalia, isommalle kun yrittää, niin ei tapahdu mitään. Aivan kuin vaijeri olisi poikki, eli peukalovaihtaja "lyö tyhjää"
Tuskin siis vaijeri tai itse vaihtaja jäässä/ sököna, vaan ongelma varmaankin löytyy siitä peukalolipsuttimesta?
Täytynee avata kunhan erkiää, mutta jos jollakin olisi kokemusta...
Higg
Vaihtajavipujen tehdasrasvat vaan kohmettuu näillä kovilla pakkasilla. Suihkauta esim. aseöljyä(spray) ja herkistele vähän aikaa, tein tuon operaation eilen yhdelle pyörälle ja taas vaihteet toimii normaalisti :)
Onneksi jämähti kakkoseturattaalle ja keskimmäiselle takarattaalle, eli kyllähän noinkin eteenpäin pääsi;)
pikkukara
30.12.2014, 11.46
^Kerro, jos saat kuntoon. Mulla sama ongelma pakkasilla. Oon öljynnyt ja vaihtanut uudet rasvat, mikään ei oo auttanut. Vaihtajana deore 9v n. 10-vuotias.
Tuntuu, että jokin kynsi ei ottaisi vaijerinviejään kiinni, mutta en ole uskaltanut purkaa, ajan sinkulana.
Täällä neuvottiin minua hieman aikaisemmin vaihtamaan vaijerin kuoren pätkän vaihtajan päästä, siinähän se vika oli. Vaihdoin koko vaijerien.
paskalokki
30.12.2014, 18.42
Ei helvetti mitä paskaa oli ajaa reilu pari kilsaa suojakelillä lähes juuri auratuilla teillä noilla Contin Nordic Spike 240 -nastoilla. Olisikin se 42mm leveä, mutta kun oikea leveys on n. 38mm niin ***** sitä vetämistä oikealle ja vasemmalle vuoron perään. Keitti yli, tästä lähtien läskillä ja vain läskillä liikenteessä jos suojaa. Perkele.
PS. Diadoran lobsterit eivät sitten pidä sitten yhtään vettä, huomasin tuossa kun lunta ja sohjoa lapioin hanskoilla pois satulan päältä.
arctic biker
30.12.2014, 19.04
Täällä neuvottiin minua hieman aikaisemmin vaihtamaan vaijerin kuoren pätkän vaihtajan päästä, siinähän se vika oli. Vaihdoin koko vaijerien.
Huomasitko kattoa miltä se kuoren vaihtajan puoleinen pää näytti? Melkoinen piikkkivalikoima siellä varmasti oli esillä. Kuorien pahin rasitus kohdistuu just vaihtajaan ja sieltä kuoren muovien alta pursuaa nää terässäikeet esille. Ei tee hyvää vaijerin juoksulle.
Perinteisessä pätkäkuorivedossa on hyvät puolensa. Myös talvella kun vaijeria takavaihtajasta irrottamatta saa sopivalla öljyllä herkistettyä, kosteuden poistettua eli pikahuollon tehtyä. Ja ajoittain kun sen vaihtajan puoleisen pätkän uusii niin pienellä vaivalla ja ilman vaijerin vaihtoa homma pelaa. Etuvaihtajissa on yleensä jousi sen verta vanttera ettei sen kanssa niin nokonuukaa ole.
arctic biker
30.12.2014, 19.17
OT noihin Diadoran hanskoihin liittyen. Omat Endura Deluge-hanskat eksyi kirjopyykkiin ja vuosivat ynnä imivät vettä. Ajattelin ettei näissä hyvä häviä ja käsittelin ne Fjällravenin vahalla. Mehiläisvahaa ja paraffiinia, semmoinen saippuanmallinen mötikkä. Ja Endurat heräs henkiin. Noilla räntäsateessa pärjää pari tuntia nyt ylen hyvin.
Olisikin se 42mm leveä, mutta kun oikea leveys on n. 38mm niin ***** sitä vetämistä oikealle ja vasemmalle vuoron perään. Keitti yli, tästä lähtien läskillä ja vain läskillä liikenteessä jos suojaa. Perkele.
13km hypriitillä auraamatonta kelvi röpelöä. Renkaana 32mm Mara winterit. Yhtään metriä ei mennyt suoraan ja sitten joku tulee hymy naamallaan läskin kanssa vastaan.
Hetken olin jo valmis heti huomenna ojentamaan maksukortin kauppiaalle vastikkeeksi läskistä.
Kolmisen kymppiä tänään lumisateessa, lämpötila juuri nollan tuntumassa. Lumi oikein hyvin tarttuvaa ja joka paikkaan kiinni jäätyvää. Vaihteista näkyi pihaan tullessa vain lumipaakku, johon ketju meni alareunasta sisään ja ylhäältä ulos. Mittarikin oli jaksanut mitata vain 17km, kun koko etuhaarukka magneetteineen ja jarruineen oli paksun lumimöykyn sisässä. Pimeässä ei huomannut ajaessa, että mittari ei toimi. Harmi kun en viitsinyt lähteä hakemaan kameraa ylhäältä ennen pyörän varastoon vientiä. Lunta oli kiinni varmaan 2x pyörän paino. Yritin harjata pois ulkona, mutta oli niin jämähtänyt, ettei juuri mitään irronnut rappuharjalla.
Nicetracin renkaat toimi ihmeenkin hyvin auraamattomilla kelvimössöpätkillä. Tietysti pahimpien kasojen kohdalla tuollainen 37mm rengas aina vähän vetäisee, mutta todellisia vaikeuksia oli vain yhden sillan ylityksessä, kun aura oli viskannut paksuhkon kerroksen lunta väylälle. Ajamalla siitäkin läpi mentiin. Maantiellä risteili renkaiden uria lumessa, ja niiden reunoista välillä vetelee, kun ei pysty koko ajan ohjaamaan joko urassa tai niiden välissä.
Raskasta kyllä oli, mutta kai nämä älytömät lenkit sitten keväällä palkitaan kevyellä pyörän kululla. Vaatteetkin oli aivan läpimärät kaikki, kun oli kastunut sisältä ja ulkoapäin. Senkin tosin huomasi vasta kotona. Vain lahkeet polvista alaspäin alkoi tuntua kosteilta jo matkalla, kun olivat koko ajan renkaan heittämän lumen peitossa, pitkistä lokasuojista huolimatta.
Halloo halloo
31.12.2014, 01.36
25 raskasta kilometriä sulavia kelvejä. Hyvästä treenistä kävi. Jaksaa sitten hyvällä kelillä vähän enemmän ja nopeampaa. Lumivallien kohdalla päässä soi "commit to the rut", annoin uran viedä ja kun vauhdilla puski, niin läpi pääsi.
Tampereella oli sen verran kirkasta jäätä että meni työmatka paremmin kuin hyvin. Ei ees läskiä ole. Eilen joissakin kohtaa jossa lumi oli vähän ikävästi pakkaantunut renkaat pari kertaa muljahteli kovassa vauhdissa mutta tänään kaikki nämä kohdat oli jääntyneet. Hienosti pääsi.
paskalokki
31.12.2014, 09.38
OT noihin Diadoran hanskoihin liittyen. Omat Endura Deluge-hanskat eksyi kirjopyykkiin ja vuosivat ynnä imivät vettä. Ajattelin ettei näissä hyvä häviä ja käsittelin ne Fjällravenin vahalla. Mehiläisvahaa ja paraffiinia, semmoinen saippuanmallinen mötikkä. Ja Endurat heräs henkiin. Noilla räntäsateessa pärjää pari tuntia nyt ylen hyvin.
Olen muutaman kerran nuo heittänyt pikapesuun muiden ajokuteiden kanssa, ajattelematta ollenkaan mitään vedenpitävyyden menetyksiä. Tosin olen ostanut nuo vain pakkasenkiilto silmissä, mutta pitänee perjantaina lyödä työmatkalle nahkahanskat käteen.
13km hypriitillä auraamatonta kelvi röpelöä. Renkaana 32mm Mara winterit. Yhtään metriä ei mennyt suoraan ja sitten joku tulee hymy naamallaan läskin kanssa vastaan.
Hetken olin jo valmis heti huomenna ojentamaan maksukortin kauppiaalle vastikkeeksi läskistä.
Kyllä varmasti, tänään olin kaukaa viisas ja lähdin läskillä töihin. Ei ongelmia liukkauden kanssa, oli aika hyvin hiekotettu tiet ja kun ajoi kieli keskellä suuta niin tulos oli varma, mutta hyvä. Loska ja vesi kiersi tosin takarenkaan kaikki perseelle, eli työmatkapyöräilyyn alkaa vahvasti nyt liittyä lokarit läskiin, 60 euroa, kiitos.
Hybridillä olisi alkanut vituttamaan, vaikka tiet oli aurattuja. Läskillä vain lentävä vesi takaapäin.
Onko ohjaustangolla mitään merkitystä talviajelussa? Olen hankkimassa uutta pyörää ja cc-pyörä kiinnostaisi vaan mua arveluttaa sen ohjaustanko joka on kaikissa malleissa kippurasarvinen. Maastopyörä on itselle osoittautunut hyväksi hankalimmillakin talvsilla keleillä. Kesäkäyttöön mulla on eri pyörä mutta jos cc-pyörä osoittautuisi hyväksi sekä talvi- että kesäajossa niin luopuisin "fitnesspyörästäni".
paskalokki
31.12.2014, 10.03
Ilman kokemusta käyrätankoisesta, sanoisin, että niissä vauhdeissa kun joudut ajamaan tangon vakaaosalta eli suht pystystä niin et tartte edes jarruja tai vaihteita mitkä ovat sarvien päässä. Luopuisin kyllä hybridistäni mieluusti vaihdossa käyrätankoiseen cyclocrossiin. Ajaahan moni pitkiä lenkkejäkin läpi talven cyclolla, oikea rengastus vaan alle.
Onko ohjaustangolla mitään merkitystä talviajelussa? Olen hankkimassa uutta pyörää ja cc-pyörä kiinnostaisi vaan mua arveluttaa sen ohjaustanko joka on kaikissa malleissa kippurasarvinen. Maastopyörä on itselle osoittautunut hyväksi hankalimmillakin talvsilla keleillä. Kesäkäyttöön mulla on eri pyörä mutta jos cc-pyörä osoittautuisi hyväksi sekä talvi- että kesäajossa niin luopuisin "fitnesspyörästäni".
Mitä joskus olen cc pyörien takana talvella ajellut, niin kyllä se kiemurtelu näkyis vähintään tuplaantuvan vähääkään puuroisemmalla pohjalla suorasarviseen verrattuna. Ei ole ollut kovin mukavannäköistä kyytiä, ja kyllä leveä ote menoa varmasti vakauttaa. Jos sohjopäivinä voi valita toisen liikkumistavan niin CC voi olla ihan hyvä vaihtoehto, mutta jos matka on taitettava kelissä kuin kelissä, niin sitten en suosittelisi. Hyvin auratuilla baanoilla CC on todennäköisesti kevyemmin kulkeva peli.
Miksi tanko siihen vaikuttaisi? Yhtälailla pyörää voi ohjata tangon mallista riippumatta, kun vain ajoasento muuten on oikea. Cyclocrossia ostaessa vaan kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että alle mahtuu riittävä rengas mieluummin vielä kunnon lokarien kanssa. Kaikissa ei mahdu haarukoihin juuri 32 millistä enempää. Pienissä rungoissa vielä lisäharmina usein se, että kenkä ottaa kiinni renkaaseen (lokasuojaan) käännöksissä.
Iglumies
31.12.2014, 10.24
Eikös tuossa HMK juuri tuo ne pääsyyt esille miksei cctä kannata talvipyöräksi hankkia.
kyllä nyt muutamana päivänä ollut ittekin pulassa maantiepyörän kanssa... birkalassa kyllä pääsee mutta tampereella on hölmöläisten hallussa kelvien kunnossapito
CC kohtuuleveällä ( lue hieman suosituksia leveämpi) kompaktitangolla toimii hyvin myös talvella.
Maasturi vaan nyt tuntuu paljon eloisammalta, vaikka vauhdissa varmaan häviän:)
Voihan se ero olla myös yksilöissäkin, ei pyörätyypissä, tiedä häntä...
Higg
Miksi tanko siihen vaikuttaisi? Yhtälailla pyörää voi ohjata tangon mallista riippumatta, kun vain ajoasento muuten on oikea.
Koitas ajaa suorasarvista tuolla lumipuurossa niin että kädet on stemmissä kiinni, ja sitten niin että pidät tangon päistä kiinni. Ajoasento ei juurikaan otteen leveyttä lukuunottamatta muutu, mutta kumpi on vakaampaa ja helpompaa kyytiä? Vähän sama tilanne kippurasarvisen ja leveän suorasarvisen välillä, mutta ei tietenkään noin kärjistettynä.
Ei hemmetti mitä paskaa eilen kolmen jälkeen 110-tiellä Turusta Kaarinaan. Oikein alkoi rankemmanpuoleisesti ketuttaa kun väkisin runttasi menemään eikä siltikään pyörä tahtonut kulkea. Ajoradat oli ehditty aurata mutta pyörätietä ei ja hauskana lisämausteena parissa kohtaa ajoradalta muhjut pyörätielle :mad:. Ajattelin jo että jos eivät ole aamuun mennessä auranneet kunnolla niin painun ajoradalle, vaikka ajatus sinne siirtymisestä ei kauheesti houkuta. Taas tuli selväksi miten tärkeää pyöräilijän on päästä töihin, tai ylipäätään kenenkään on kulkea kevyen liikenteen väylällä. Nastarengas ei tahtonut purra sen kaiken paskan läpi ollenkaan. Tänään aamulla oli onneksi aurattu sen verran hyvin että meno oli varmaan 4-5 kertaa kevyempää eiliseen verrattuna.
Koitas ajaa suorasarvista tuolla lumipuurossa niin että kädet on stemmissä kiinni, ja sitten niin että pidät tangon päistä kiinni. Ajoasento ei juurikaan otteen leveyttä lukuunottamatta muutu, mutta kumpi on vakaampaa ja helpompaa kyytiä? Vähän sama tilanne kippurasarvisen ja leveän suorasarvisen välillä, mutta ei tietenkään noin kärjistettynä.
Miksi minä tuollasella otteella ajaisin, tangon mallista riippumatta? On tässä suoria sarviakin ehtiny olla, viimeisen möin pois muutama vuosi sitten, kun en keksinyt, mitä mokomalla tekisi. Talviajettava pyörä sekin oli, eikä siitä mitään etua nykyiseen ollut. Maasturin rengastus sitä etua varmaan toisi, mutta sellaista en muuten mihinkään tarvitse, enkä ala hankkimaan eri pyörää pelkästään talven takia.
3 vuoden cc-kokemuksella tietysti leveällä otteella on helpompi pitää suuntavakavuus, mutta sitä myötä kun kokemusta ja sitä myötä pyöränhallintakykyjä karttuu, pystyy cc:llä ajamaan muhjussa lähes yhtä hyvin kuin maasturillakin.
Nyt oli kyllä aivan mahdoton keli eikä siihen vaikuttanut tanko tuon taivaallista. Kelvit peilijäässä ja alla crossikumit aivan liian isoilla paineilla. Yritin ajaa pienarlumia pitkin vaan aina se ei ollut mahdollista. Ilmalassa 2 kaatumisen jälkeen luovutin ja siirryin ajoradalle.
Pitäisi uskoa vanhaa viidakon sanontaa 'Jos kaadut, kaadu kunnolla' l. pitäisi uskaltaa pitää ne jalat kiinni polkimissa ja kaatua reilusti pyörän kanssa. Toinen jalka polkimessa ja toinen irrallaan muka maasta tukea ottamassa on typerin tyyli yrittää selvittää liukasta mutkaa. Kun pyörä lähtee alta kaatuen pois päin irti olevasta jalasta taittuu polkimessa olevan jalan nilkka ja muutenkin tulee taistelutappioita kroppaan. Vaan kun ei ole tullut taas harjoiteltua kaatumista ei ole sitä rohkeutta pitää jalkoja lukoissa kiinni. Nimim. kuka niitä nastoja, hä?
Kyllä tuolla puurossa oli seilausta 670 mm tangolla ja 2,35" ISP:illäkin. Peilijäällä pääsi sen sijaan melkein kesävauhtia.
Siinäpä se, turhan leveet gummit. 32 millinen pureutui iloisesti läpi ja piti suunnan.
Miksi minä tuollasella otteella ajaisin, tangon mallista riippumatta? On tässä suoria sarviakin ehtiny olla, viimeisen möin pois muutama vuosi sitten, kun en keksinyt, mitä mokomalla tekisi. Talviajettava pyörä sekin oli, eikä siitä mitään etua nykyiseen ollut. Maasturin rengastus sitä etua varmaan toisi, mutta sellaista en muuten mihinkään tarvitse, enkä ala hankkimaan eri pyörää pelkästään talven takia. onhan talvi nyt jo täysin riitävä syy uuden pyörän hankintaan 😊 Kyllä mäkin olen joskus CC:tä miettiny lähinnä noille syksyn ja kevään lumettomille, kun sepeli ja kura estää maantiepyöräilyn ja lumettomuus mahdollistaa kippurasarvisen, mutta en mä missään tapauksessa talviajoissa fitness-pyörää CC:n vaihtaisi, ellei nyt ihan pakko olisi pärjätä tasan yhdellä pyörällä koko vuotta - silloin CC menisi ainakin harkintaan.
Risto Koivunen
31.12.2014, 12.40
Eilen kotiin päin palaillessa alkoi vähän kypsyttää, kun auraamattomilta teiltä tarttui nuoskaa etupyörän ja lokasuojan väliin niin paljon, että rengas ei meinannut suostua pyörimään. Parin kilometrin jälkeen piti pysähtyä ja irroitella koko etulokari, mikä ei märässä nollakelissä ollutkaan niin helppoa kuin mitä sisällä lämpimässä.
Yön aikana oli kuitenkin aurakuski käynyt putsaamassa useimmat tiet, joten meno oli vähän kevyempää - tosin paikoitellen tuli tiestä lähinnä mieleen luistinrata.
Siinäpä se, turhan leveet gummit. 32 millinen pureutui iloisesti läpi ja piti suunnan.
Jopas vitsin murjaisit.
Toki on varmasti POIKKEUSkelejä, jossa kapeella pärjää paremmin, mutta tuu koittaan tänne mun työmatkaa. Katotaan kuinka 32 millinen leikkaa niiissä paikoissa, jossa autotieltä on lykätty suolan tiukkaamaa loskaa yli 10 cm pyörätielle ja jonka jalankulkijat ovat paikoitellen tiivistäneet ja kuopineet montuille ;)
Jatkettaan tuosta sitten urille jäätyneeseen loskaan ja siitä syntyneeseen vesisateen kiillottamaan jäähän jossa nuo kapearenkaisilla leikkaavilla superkumeilla ajaneet on vetäneet ässämutkaa ennen jäätymistä. Sit kun olet noista selvinnyt niin kyseiselle 7 km matkalle mahtuu myös vielä 12 kpl risteyksiä, jossa pääset mm koittamaan taituukko tunneliin vai pysyykö suunta niin hyvin, että päätyy alikulkutunnelin seinään :cool:
Ei en ole edes harkinnut Extremeä kapeampaa kumia, mutta dillinger5 (http://45nrth.com/products/tires/dillinger-5) ja siihen sopiva fillari kyllä kelpais koeajoon...
paskalokki
31.12.2014, 12.50
Dillinger 5:lla ajelisi vaikka takaperin oman työmatkan vaikka keli olisikin tätä mitä se nyt etelässä on, vettä, jäätä ja loskaa siis. Neljä hunttia kahdesta renkaasta vaan, how about no.
Southpaw
31.12.2014, 13.24
No johan on taas haukoja "faktoja" luettavana langassa. Aamun commutoinnin Dillinger 5:lla vetäneenä läpi keskuspuiston ja loppumatka jäätyneitä kelvejä ei voi kun naureskella noille "kapea rengas leikkaa paremin sohjossa" -jutuille. Latupohjilla oli kohtalaisen sohjoista eikä tuo Dillukkakaan oikein suoraan kulkenut. Muuten olisi suorastaan vituttanut, mutta matkan pelasti huomio parista kolmesta kapearenkaisesta jotka olivat yrittäneet edetä samoilla poluilla ennen minua. Ei tainnut enkeleitä näkyä, mutta joko nuo kuskit olivat helvetin kännissä tai sitten kapearenkainen vaan on kesäkäyttöön toimivampi. No pahimmat paikat näyttivät tunkanneen, joten varmaankin duuniin olivat päässeet.
Cyclon stongan kapeus tekee siitä erittäin paljon kiikkerämmän kuin leveällä maasturintangolla ajaminen. Tämän huomaa jo kesäkeleillä, jos uskaltautuu cc:llä metsäpoluille. Fätin oston jälkeen en ole viitsinyt viimeisenä kolmena talvena kovinkaan montaa kertaa cycloa ottaa työmatkakulkimeksi. Ennen kuin tiesi paremmasta, niin tulihan tuolla cc:llä talviset työmatka ajettua.
paskalokki
31.12.2014, 13.31
Kyllä tuo 4,7" rengas kulki joka suhteessa paremmin tänään, kuin eilen hybridin nasta. Nastoja olisi parissa paikassa kaivannut, kun sai jännätä, mutta on tuo aivan eri pyörä ja rengas ajaa työmatkaa sohjossa. Ajan jatkossakin jos keli sitä vaatii.
Jopas vitsin murjaisit.
Toki on varmasti POIKKEUSkelejä, jossa kapeella pärjää paremmin, mutta tuu koittaan tänne mun työmatkaa. Katotaan kuinka 32 millinen leikkaa niiissä paikoissa, jossa autotieltä on lykätty suolan tiukkaamaa loskaa yli 10 cm pyörätielle ja jonka jalankulkijat ovat paikoitellen tiivistäneet ja kuopineet montuille ;) ...
Heh, arvasin, että jostain tulee takaisin ja lujaa ;). Tässä oli kysymys loskasta ja siinä vaeltelusta. Ensimmäisenä talvena ajelin 45mm kumilla, joka nimenomaan vaelteli mihin huvitti nuoskan päällä, kunnes satuin saamaan 35mm W106:t ja yllätyin. Yllätyksestä rohkaistuneena olen sen jälkeen pääsääntöisesti ajanut 32mm krossikumeilla erittäin tyytyväisenä pl. muutamia luistinratakelejä viime talvena, jolloin W106:t pääsivät takaisin kehälle.
Nuo mainitsemasi kelit ja varsinkin pitkittäisuritettu jäärata on kieltämättä erittäin paha kapeille renkaille enkä niille hevin lähtisi ilman läskiä, jota minulla ei ikävä kyllä ole - siis kummassakin erikoisvaihtoehdossa. Olen minä ajanut viime talvena HePon talvilenkillä maastureiden kanssa tasavertaisena pätkän latupohjaakin (oli erikoistapaus, anteeksi ladun ylläpitäjä), jossa välillä upposi itse kukin ja välillä piti aivan hyvin.
Nuo mainitsemasi kelit ja varsinkin pitkittäisuritettu jäärata on kieltämättä erittäin paha kapeille renkaille enkä niille hevin lähtisi ilman läskiä,
Tuossa pitkttäisuritetussa jäärädässa on sellainen puoli, että usemmiten pahimmat urat tekee kapearenkainen hybridikuski ja extremen varsin tasainen ja leveä kulutuspinta ei mahdu uriin ja niillä voi päästellä aika huoletta yli. En ole myöskään havainnut loskassa muutenkaan isoa ongelmaa. Kantaa ja pitää yllättävän hyvin. Ice Spikereista ei ole kokemusta kuin 26 tuuman koosta ja ainakaan siinä koossa se ei pärjännyt pahassa pöperökelissä harvempikuvioiselle Extremelle. Mutta kun vertailussa vaihtui myös kiekkokoko 26 vs 29 niin kumin vertailu on epäreilua, joten ei kannata antaa sille paljon painoarvoa. Orkkisvanteinden 21 miillin sisäleveys vs Flow ex:n 25,5 mm sisälevyes teki kyllä erinomaisen hyvää Extremen ominaisuuksille vaikeissa keleisssä. Miten 4,5 mm voi vaikuttaa niin paljon (okei, tukevammat kehät, navat jne vaikuttaa toki myös)
Mutta joo kyllähän tämä märkä syksy ja alkutalvi on ollut sellainen, että luulen että läski on vain ajan kysymys. Mutta päällä on kauhea pohdinta, että josko sittenkin se läski olisi täpärinä ja sähköavulla :o.
pturunen
31.12.2014, 16.18
Kävin kurkkimassa metsäpolkuja, mutta normikumeilla ei ollut metsään asiaa. Mahtaakohan edes läskillä pystyä tuossa upottavassa hangessa menemään?
Tuosta ainakin meni heittämällä yli. Piti välillä hengittääkin.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/31/6350048d5bd67c9d7ec930135dd4b134.jpg
Paikka on Ahvenjärvi-niminen suo talvipyöräilyn pääkaupungissa.
Fiolaristi_57
31.12.2014, 16.55
Tuosta ainakin meni heittämällä yli. Piti välillä hengittääkin.
Heittämällä näkyy menneen kun ei oo jälkeekään jättäny.
arctic biker
31.12.2014, 17.17
Siinäpä se, turhan leveet gummit. 32 millinen pureutui iloisesti läpi ja piti suunnan.
No ei Fuugan kokemus minusta mikään tuulesta temmattu väite ole. Itse ajan 26maasturilla joko 2.35Nobby edessä ja 2.25 Rocket Ron takana tai sitten Extreme edessä ja Performance takana, tai sitten crossarilla pahamaineiset Marawinterit ,35 mm tai sitten 42/35 xkingit alla. 550 metriä 5-10 senttiä auraamatonta nuoskaa tänään oli testattavaksi. Xkingeillä ja maasturin nastarenkailla liikennöinnin jopa useampaan kertaan pätkää. Alla toki pakkasten jäädyttämä alustaa. Melkeinpä maasturin Nokian nastakummi enempi haki suuntaansa. Kuskin painokin vaikuttaa, ennen kuolemaani kuihdun ja 67 kiloa ei paljoa ole tommosessa osin tuulen tuomassa lumipöperössä polkiessa.
arctic biker
31.12.2014, 17.29
Tuohon ohjaustangon leveyteen en osaa sanoa, silloin kun pyörän etupää haluaa vaeltaa niin kai minä vaistomaisesti hellin käsin pidän tangosta kiinni. Jos se koikkuroi niin so what. Kyllä se fillari suuntansa löytää ja rengas pitonsa. Ei putkelta reuhaamista, kampikierrokset kohtuu korkealla ja mutkat sillai lempeällä kaarresäteellä.
Edit. En siis tänään testannut, normipostinhakua, turhaan ja muuta asiointia. Seko vaan vaihoin mielenkiinnosta pyörää...
Ja toinen edit. Tietysti mun kokemukset on täältä Itä-Suomesta, maalta. Vaikkapa Turun oloissa ajaessani ehken oisin eri mieltä.
Jopas vitsin murjaisit.
Toki on varmasti POIKKEUSkelejä, jossa kapeella pärjää paremmin, mutta tuu koittaan tänne mun työmatkaa. Katotaan kuinka 32 millinen leikkaa niiissä paikoissa, jossa autotieltä on lykätty suolan tiukkaamaa loskaa yli 10 cm pyörätielle ja jonka jalankulkijat ovat paikoitellen tiivistäneet ja kuopineet montuille ;)
Jatkettaan tuosta sitten urille jäätyneeseen loskaan ja siitä syntyneeseen vesisateen kiillottamaan jäähän jossa nuo kapearenkaisilla leikkaavilla superkumeilla ajaneet on vetäneet ässämutkaa ennen jäätymistä. Sit kun olet noista selvinnyt niin kyseiselle 7 km matkalle mahtuu myös vielä 12 kpl risteyksiä, jossa pääset mm koittamaan taituukko tunneliin vai pysyykö suunta niin hyvin, että päätyy alikulkutunnelin seinään :cool:
Ei en ole edes harkinnut Extremeä kapeampaa kumia, mutta dillinger5 (http://45nrth.com/products/tires/dillinger-5) ja siihen sopiva fillari kyllä kelpais koeajoon...
Samoja aatoksia tämän päivän lenkillä märässä loska#askassa. Harmikseni menin vaihtamaan edestä DW 2.75 tilalle Nokian WXA300 nastagumeksen. Voi hitto mikä vatkaaja tuollainen kapeampi nastakumi vaikka on isommat nappulat. Kapea nastakumi ei pidä kertakaikkiaan ollenkaan kun on vähän yli 4cm märkää upotavaaa lunta polulla (ja tietty sen alla kovempaa lunta), se vain soutaa. Toisaalta DW piti aika mukavasti takana. Toki se menee tukkoon ja jyrkemässä mäessä meno loppuu. Jos jaksaisi ajaa jatkuvasti seisovilla niin mitään ongelmaa ei olisi mäissäkään. Tasapaino pyörän ja kontrolli vaan on seisovilla kymmenen kertaa parempaa ja helpompaa kuin istuvilla eikä keulan tai perän kaartelu haittaa seisovilla ollenkaan niin paljon kuin istuvilla, kivistä sen semmoisista puhumattakaan. Seisovilla voi pahassa tilanteessa vain lyödä jarru kiinni ja hetken pyörän päällä seisottua jatkaa matkaa.
Jos olisi DWn kokoinen rengas missä WXA300 nappulat ja nastat niin päästäisiin talviajamisen ytimeen:) Toinen vaihtoehto olisi eri pyörä ja 5" Dillingerit tai vastaavat.
Fat Man Sam
31.12.2014, 20.35
Olipa keli. 2 tuntia aamulla Keskuspuistossa tunkaten ja kontaten. Alla 2.1 ISP:t.
Jos ei muuta, niin tulipa ainakin tehtyä tilaa illan blini-mäti-mätölle.
Jossain vaiheessa hairahduin haaveilemaan ohi kiitävän hetken ajan läskistä.
Rakastuin taas pyörääni uudestaan! Olo oli niin euforinen kun selvisin töistä kotiin kaatumatta ja suuremmin lipsumatta koko 11kilometrisen jäätien. Kieltämättä lähtiessä pelotti hieman vaan kun taas jälleen kerran pääsin maasturini selässä kaatumatta kotiin unohdin ajatukset pyörän vaihdosta. Miksi hyvä pyörä pitäisi vaihtaa uuteen? Ei miksikään =D
pturunen
01.01.2015, 14.38
Olipa keli. 2 tuntia aamulla Keskuspuistossa tunkaten ja kontaten. Alla 2.1 ISP:t.
Jos ei muuta, niin tulipa ainakin tehtyä tilaa illan blini-mäti-mätölle.
Jossain vaiheessa hairahduin haaveilemaan ohi kiitävän hetken ajan läskistä.
Sitkeä sissi, en jaksanut tuntiakaan ;) Jospa tänään tuo lupipeite olisi ohentunut ihan ajettavaksi...
Tiet olivat sulia ja autoilijat kohteliaita.
Halloo halloo
01.01.2015, 19.30
Pitäisikö vaihtaa nastat alta ja ottaa riski sepelin kanssa?
Iglumies
01.01.2015, 21.00
Kävin tarkistamassa aamun työmatkareitin ensimmäiset 5 kilometriä nastarenkailla ja en kyllä huomenna ilman lähde liikkeelle.
Shimaani
01.01.2015, 21.20
Ne suksijussit ovat yrittäneet vallata tuon sillalle johtavan puistokäytävän mutta onneksi siihen on tänään kylvetty hiekkaa. Aamusta sitten nastarengastetulla Munsterilla™ kohti puuhamaata sitä semmoista kunnossapidettyä väylää etsien.
Talvipyöräilyä helpottais aivan *piip* jos vois luottaa siihen että edes joku väylä olis hoidettuna aamusella 0730.
Ajoradan vieressä olevaa kelviäkin vois hoitaa muuten kuin ajamalla siitä ohi sillä suolaliemenlevittimellä.
Ajoin Lauttasaaren kautta Kehä-I:n kelville ja sitä Itäkeskukseen. Veden peittämää peilijäätä oli kivasti tarjolla, huippusykeet pelkästä säikähdyksestä. Pakko on fillaria käyttää mm työmatkohin näilläkin keleillä. Pitäs vissiin satsata ainakin etupäässä litkutettuun leveimpään ISP:hen (evo pro jne).
Tänään riitti sivuteillä muhkuraista umpijäistä pintaa, paikoin vesikerroksella täydennettynä. Pari mainitsemisen arvoista lipsahdusta, mutta jäivät lipsahduksen tasolle. Ei kaatumisia tai edes jalkautumista.
Liikuttava
01.01.2015, 21.57
Kävin tarkistamassa aamun työmatkareitin ensimmäiset 5 kilometriä nastarenkailla ja en kyllä huomenna ilman lähde liikkeelle.
Sama, mutta huomenna on vielä lomaa ja nastoja ei ole alla. Heti liikkeelle lähdön jälkeen rupesi peilijää hirvittämään. Pääväylät (Vihdintie ja Mansku) olivat aurattuja ja hiekoitettuja, mutta pienemmillä teillä ajo oli rullailua ja kuoleman pelkäämistä. Ihan helvetin liukasta ja ajamisesta ei tullut mitään. Jokainen jarrutus ja mutka oli kauhua. 29" ja 55 mm leveät nappularenkaat minimipaineilla vatkasivat sohjossa. Ja joku sanoi että kaksysi kulkee lumessa kuin juna :D Onkohan sitten huonot renkaat vai mitä...
Kai se pitää nastat ostaa. Ei tuolla toisaalta kävellenkään viitsi kulkea.
^Kerro, jos saat kuntoon. Mulla sama ongelma pakkasilla. Oon öljynnyt ja vaihtanut uudet rasvat, mikään ei oo auttanut. Vaihtajana deore 9v n. 10-vuotias.
Tuntuu, että jokin kynsi ei ottaisi vaijerinviejään kiinni, mutta en ole uskaltanut purkaa, ajan sinkulana.
Avasin läpsyttimen kuoret---> Sisällä paksua hylkeenrasvan näköistä mönjää---> liotin hässäkkää brake cleanerilla--> rättiä ---> CRC:tä perään ja luukut kiinni...
Saas nähdä miten käy
Vantaalla pikkukelveillä paikoin absoluuttisen liukasta vetistä muhkurajäätä sisään jäätyneillä ajourilla maustettuna, nastattomilla kengillä taluttaminenkin olisi mäissä hyvin vaikeaa.
Kun ei ollut kiire mihinkään siitähän sai hulvattoman hauskaa (luistelu)tekniikkatreeniä. Toisissa pyörissäni on talvisin 28...35 mm kapeita kumeja niin nyt vanha 26" jopa 2,1" leveillä nastarenkailla oli tietysti yhtä juhlaa.
pturunen
01.01.2015, 22.52
ISP:t ovat kyllä mahtavat renkaat jäisillä teillä. Ei minkäänlaista ongelmaa ajella normivauhtia. Sohjossa sitten hyytyvät kuten muutkin renkaat :(
^Mutta polkemalla pääsee sohjossakin eteenpäin. :)
Kävin tuulettumassa vajaan tunnin kelvejä pitkin ja arkikulkineen 2,1" ispi ei yllättänyt missään. Kunhan malttoi pitää kääntösäteet suurina eikä runtannut putkelta.
Muuten olen sitä mieltä että talvi on täysin turha vuodenaika..
Fiolaristi_57
02.01.2015, 09.18
Kivasti rullasi hybridi eilen jäisillä pyöräteillä kun alla olivat Hakkapeliitat W240 edessä ja W106 takana.
Katoavan lumen kurjuutta kompensoi hieman lauhassa säässä pyöräillessä syntyvä nautinto.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10405621_10203500799176900_9093451513330564871_n.j pg?oh=39ea245cc4b7e22a21dc9845e2f5cb7a&oe=5524E310
Birkalan luonnonsuojelu alueen vieressä menevä oikopolku nyt päivän kunto
paskalokki
02.01.2015, 12.06
Vähän joutu jännittämään taas aamulla, kun vettä oli mutkien kuopissa ja alla peilijäätä, mutta ei Contin Nordic Spike 240:t lipsuneet kyllä minnekään, tosin ajoin ym. kohdat todella varovasti. No ensi viikolla liukastellaan töihin taas kun vettä ja pakkasta tulee vuoron perään. Tulee tankoa puristettua kyllä aivan liikaa liukkailla keleillä, kädet alle 10 minuutissa kipeät siitä puristamisesta.
Iglumies
02.01.2015, 12.19
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10405621_10203500799176900_9093451513330564871_n.j pg?oh=39ea245cc4b7e22a21dc9845e2f5cb7a&oe=5524E310
Birkalan luonnonsuojelu alueen vieressä menevä oikopolku nyt päivän kunto
Tuolta sentään puuttuu se s##t#n#n sepelikerros, jossa joutuu kelveillä rapisteleen.
pturunen
02.01.2015, 12.27
Tulee tankoa puristettua kyllä aivan liikaa liukkailla keleillä, kädet alle 10 minuutissa kipeät siitä puristamisesta.
Katselin joskus kesällä Youtuben opetusvideoita, jossa toistuvasti tuli vastaan tension kills -slogan ja don't strangle your bar -hokema. Ainakin maastossa ja nyt sohjossa puristaminen tekee ajamisen vaikeammaksi. Jospa sitä vaan ohjaisi ja luottaisi nastoihin?
paskalokki
02.01.2015, 12.29
Katselin joskus kesällä Youtuben opetusvideoita, jossa toistuvasti tuli vastaan tension kills -slogan ja don't strangle your bar -hokema. Ainakin maastossa ja nyt sohjossa puristaminen tekee ajamisen vaikeammaksi. Jospa sitä vaan ohjaisi ja luottaisi nastoihin?
Ei osaa vielä, ensimmäiset nastat ja talviajokausi käynnissä ja jäisillä kelveillä ei ole paljoa tullut seikkailtua vielä. Ehkä ajan kanssa sitten.
pturunen
02.01.2015, 12.33
Ymmärsin noista videoista, että aloittelijat nimenomaan puristavat tankoa, koska jännittävät. Puristus sitten vaikeuttaa ajamista ja ohjaamista. Itse olen tietoisesti keskittynyt siihen, etten vetäisi rystyset valkoisina pahoissakaan paikoissa (en tosin onnistu siinä läheskään aina). Kyllä siitä on apua, että rennon otteen pitää tangosta.
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10405621_10203500799176900_9093451513330564871_n.j pg?oh=39ea245cc4b7e22a21dc9845e2f5cb7a&oe=5524E310
Birkalan luonnonsuojelu alueen vieressä menevä oikopolku nyt päivän kunto
Näyttä siltä, että tuolla ajaessa nastojen rapina luo harmituksen sijaan turvallisuuden tunnetta. Itse en ainakan uskaltaisi tuonne lähteä kesäkumilla, mutta ehkä joku uhkarohkea ei niin kiireinen pärjää hyvin. Tuohon kun saa viekä ohkasen irtonaisen pakkaslumikerroksen päälle, niin nasta on välttämätön.
Näyttä siltä, että tuolla ajaessa nastojen rapina luo harmituksen sijaan turvallisuuden tunnetta. Itse en ainakan uskaltaisi tuonne lähteä kesäkumilla, mutta ehkä joku uhkarohkea ei niin kiireinen pärjää hyvin. Tuohon kun saa viekä ohkasen irtonaisen pakkaslumikerroksen päälle, niin nasta on välttämätön.
toi polku yritettiin aidata semmosilla siirrettävillä verkko kehikoilla mutta ei mennyt montaa päivää kun joku oli kiskassut ne ojan pohjalle... täytyis käydä ottaan kuva siittäkin :eek:
Toiset pärjää ilman nastoja, jotkut ei niilläkään.
http://uppaa.fi/images/2015/01/02/ess20150102-vesikeli-muutti-tiet6cefe.jpg
http://uppaa.fi/images/2015/01/02/ess20150102-vesikeli-muutti-tiet6cefe.jpg
40v kaatumatta, hörönlörö.
Kamera varmaan tonnin hintanen, ajelee sitten tommosella naistenpyörällä, jee je.
Kuvaajan kameran toki kuuluukin olla pyörää kalliimpi :)
40v kaatumatta, hörönlörö.
Kamera varmaan tonnin hintanen, ajelee sitten tommosella naistenpyörällä, jee je.
"liukkaalla kelillä pitää varoa jarruttamista" mitenkäs sitten suu pannaan kun lapsi tai mummo muksahttaa liukkaalla eteen? Muutenkin aika absurdia väittää, että jarruttamatta selviää. Just pari päivää sitten olin todistamassa yhden ei nastoja tarvita tyypin ojaanajoa. Loppu ne jutut siihen, kun nolas ittensä yleisön silmien edessä. Voisin lähtee yhdelle lenkille lenkkikaveriksi. Ajella ihan hissukseen näitä paikallisia asfaltoituja pyöräteitä. Tai ainakin minä ajan. Jarruttamatta ajavat voi koittaa onneansa 40 vauhdissa jäiseen mutkaan
Ulkorengas
03.01.2015, 07.41
Moni vanhempi mies ajelee vaihteettomalla naistenpyörällä. Vaikka olisi taskut täynnä rahaa, voi tuollainen pyörä tuntua sopivimmalta pyörätyypiltä. Ei tämä käyttäjäkunta saa mitään lisäarvoa hydraulisista levyjarruista, hiilikuitukeulasta tai Di2-vaihteista. Itse en edes muista, milloin olen kaatunut pyörällä viimeksi ennen maantiepyörässä lukkopolkimiin siirtymistä tai maasturin hankintaa.
Kun jätetään kaverin puheiden tulkinnoista pilkunviilaus ja tahallinen väärinymmärrys pois, kesärenkaiden käyttöä lukuunottamatta asiaa se mielestäni on. Varovaisuudellä pärjää hyvin pitkälle. Pyöräilyn harrastajilla ei vain riitä kiinnostus tuon tason varovaisuuteen ja se näkyy lopputuloksessa. Toki myös keskinopeudessa eli pyöräilyn soveltumisessa osaksi omaa arkea.
Jos ei muutamat pannutukset talvessa tule, niin on kyllä ajettu turhan neitimäisesti, imo!
Pahin on varmaan jäätyneet urat. Siihen päälle vielä loskalunta/tuoretta pöperöä niin jo on vaikeaa. Muutama päivä sitten raihnapyörällä ajaessa eturengas yksinkertaisesti vain ohjautui sivuun ja humps, oli pyörä kallellaan. Kiitos maagisten reflexieni, en kaatunut vaan juoksin pyörän vierellä ja kerkesin vielä miettimään päästänkö sarvesta irti. En päästänyt jotenka juoksin siis semmoset 5 metriä pyörää raahaten :). Vauhtia ei ollut kuin kevyt hölkkä, tuo kun ois vaikka sattunut 10kmh kovemmassa vauhdissa niin hienosti olisi nenälleen lennetty.
^^^^^tuommosella mummokamiinalla nyt ei voikkaan jarruttaa kun pitäs polkea taaksepäin ja silloin ajoasento tavallaa lukittuu. Siitä perse vierelle niin tiukkaa tekee pysyä pystyssä. Kunnon maastopyörällä taas voi jarrutella ihan huoletta kun ajoasentoa voi muuttaa jarruttaessa ja vaikka lyödä jalat maahan.
Tän päivän räntäsade sulatti pahimmat jäätiköt metsästä mutta ehkä nasta kumi ei ollut huono valinta... paikon raskas keli vääntää 69 km sohjossa metsässä
Räntä ei ollut kastelevaa lajia tänään mutta kyllä loppuvaiheessa meni motonetin pilkki rukkasen läpi vesi
Jos ei muutamat pannutukset talvessa tule, niin on kyllä ajettu turhan neitimäisesti, imo!
Mukavaahan se on sinne pumpulinpehmoseen kinokseen, vaan "tosimies ja äijien äijä" ajaa niin, että pannuttelee kesäkelilläkin, kivikossa vaan kipunat lentelee!
Ulkorengas
03.01.2015, 18.17
^^^^^tuommosella mummokamiinalla nyt ei voikkaan jarruttaa kun pitäs polkea taaksepäin ja silloin ajoasento tavallaa lukittuu. Siitä perse vierelle niin tiukkaa tekee pysyä pystyssä. Kunnon maastopyörällä taas voi jarrutella ihan huoletta kun ajoasentoa voi muuttaa jarruttaessa ja vaikka lyödä jalat maahan.
Tottumiskysymys. Jalkajarrullisella pärjää aivan hyvin.
Jos ei muutamat pannutukset talvessa tule, niin on kyllä ajettu turhan neitimäisesti, imo!
Mulla pannut tulee tai ei, ajotyylistä riippumatta. Märät pitkokset on muuten liukkaammat kuin jäiset kesärenkailla. Lipat kuitenkin tuli viime talvena suoraan ajaessa kun fillari hämärässä katos alta, ei metsäpoluilla kaahatessa.
Lipaton tammikuu alkanut lupaavasti vaikka tänäänkin tule ajettua jääteitä sekä Espoon että Hesan k.puistossa. Luotto nastarenkaaseen vain paranoo.
Ei niitä nastarenkaita tullut edes harkittua aikoinaan, kun pyöräily oli tapa liikkua, ei isommin harrastus. Hyvin pärjäsi silloinkin, vaikka kaikki arkikulkemiset hoitui pyörällä ympäri vuoden. Joskus kaatui, useimmiten ei, mutta mitään isompia vahinkoja ei tullut. En silti enää nastoista luopuisi polkupyörässä.
Eturenkaana on pyörinyt nastarengas tuhannen kilometriä tälle talvelle ja tällähetkellä, kun on nahkean pakkaslumen kelit voisi pärjätä ilmankin. Mutta eipä jaksa vaihtaa, siinähän saattaa tarttua jopa voimoo pohkeisiin, kun jyystää vielä muutaman kuun reilun kilon painavemmalla etukiekolla.
Tänään oli ainakin auran lakaisemat Turun kelvit aivan umpijäässä. Nastarenkain varustetulla cyclolla pääsi, kunhan malttoi jarruttaa kunnolla pienimpäänkin mutkaan. Osassa paikoissa oli lakaisematonta, vain ihmisten tallaamaa uraa. Hirveästi ei muita pyöräilijöitä näkynyt upeasta kelistä huolimatta.
Tampereen alue on aika hyvä kesä kumille eikä jäätä oo missään... ihannekeli mutta täytyiskö se juomareppu virittään sittenkin käyttöön kun viisi tuntia 69 km lumipuurossa tuuppaa pyörää ja tulee 2 dl vaan juotua niin alkaa kotona oleen neste vajaus...
kartsahoo
05.01.2015, 01.14
Nokia-Siuro-Linnavuori -reitillä oli illalla loistava pito.
Viimeisen vuorokauden aikana satanut lumi oli tiukasti kiinni alustassa.
Olipa kiva ajaa taas.
Uusi vuosi, uudet lenkit...
Vaikka mittari näytti yli kahdenkymmenen pakkas lukemia niin metsän suojassa ei paljoo vaatetta tarvi olla päällä ja pientä rinkiä tuli kierrettyä 52 km ja ei tällä kelillä palele kun ei tuuli käy
Izmo, millainen paita+takki sinulla on päällä kovalla pakkasella noin pitkällä lenkillä, ettei keuhkoputket kylmety kun hiki on kastellut paidan ja takin? En ole vielä onnistunut ratkaisemaan tätä ongelmaa, vaan jatkuvaan tulee yskää ja alkaa yläkroppaa palelemaan loppulenkistä kun paita märkä. Jos laittaa enempi vaatetta tulee vain hiki aiemmin. Vähemmällä vaatteella palelee alkumatkan ja sama lopputulos. Ehkä paksumpi vaatetus mutta todella hengittävää materiaalia olisi sitten se ratkaisu...
oli keltainen paita joka on kesällä ja sitten valkoinen ohut pyörätakki ja ranteet suojattu irtohioilla eikä jalassa tarvi olla muuta kuin lyhkäset vaippahousut ja päällä pitkät vaipattomat ja huomio että lyhyt nilkkasukka toimii hyvin tällä kelillä mutta kenkän päälle kannattaa virittää joku suoja että ei suoraan nilkkoihin puhalla kylmä tuuli
arctic biker
06.01.2015, 18.17
Nuo izmon asustevinkit ei siis ole meille tavan kuolevaisille tarkoitetut.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.