Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
Talvikausi avattu?
http://i.imgur.com/a6grZi8.jpg
http://i.imgur.com/GS4593Q.jpg
Ei ainakaan täällä etelässä. Täällä sääennusteessa joka päivälle 10 astetta lämmintä ja vettä sataa.
Timppa H
23.10.2013, 14.50
Kyllä täällä etelässä oli eilenaamulla jo melkeen talvi, "lunta" maassa ja -5 :)
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10243268/p4pb10243268.jpg
Nyt on taas syksy :(
mhelander
23.10.2013, 16.09
^^^ tommosta oli täälläkin eilen, lumethan tuli jo viime torstaina:
http://goo.gl/A9PWAm (http://goo.gl/aNFzH3)
ja tilkan lisää sateli maanantaina. Nyt mahtaa kohta olla lumet vetenä ja/tai jäänä tuossakin...
Sohjoksihan se meni, mutta kun sohjoa on paljon, niin se alkaa tarttumaan:
http://i.imgur.com/FbOWMY1.jpg
Spämmään tämän kuvan tännekkin, paljon helpompi oli ajella tuossa auton renkaan uran vieressä, mutta olihan siinä aika paksusti sitä tavaraa, reilun kilsan ajoin vieressä ja sitten kun läksin uraa pitkin ajamaan, niin stoppasi meno tuohon mistä otin kuvan taakseppäin, koskemattomassa olisi mennyt helposti tuostakin paikasta, mutta vähän raskaaksi se käy pisemmänpäälle.
http://i.imgur.com/0K2xftA.jpg
Sadetakki, alla t-paita, 'kurahousut' joiden alla pyöräilyshortsit, pyöräilykäsineet joista sormenpäät puuttuu, kypärämyssy ja kypärä, jalassa tennissukat ja metsurinsaappaat, kas kun laiskuuttani en ole vielä kumisaappaita ehjännyt ja mitään hifimpää vettäpitävää en omista. Taisi olla jotain +3C kun läksin ja +5C kun tulin takaisin, aavistuksen kuuma tuli, mutta aika hyvä kokonaisuutena, jatkuvasta sumusateesta huolimatta ei tullut kastuttua muutoin kuin hikoilun takia. Sadetakissa on tuuletusta varten venttiilejä, joten se ei hiosta, mutta 'kurahousut' tahtoo vähän hiostaa.
Mukava pikkaisen vajaa 3 tuntinen, talvi kunhan oikein iskee päälle, niin erottuu tosipyöräilijät muista :D
Kyllä talvi saisi tulla pian tänne eteläänkin. Sataa vaan vettä ja paikat on mudassa. Kyllähän mutaisetkin polut ovat ihan kivoja ajella mutta kyllä lumiset polut on mukavampia :). Ja fillari pysyy puhtaana.
Thredi lukkoon, sillä mitä ilmeisimmin talvi on peruttu. Voi tätä nautintoa mikä tulee kun ajaa nastoilla tuolla asfalttihelvetissä.
Thredi lukkoon, sillä mitä ilmeisimmin talvi on peruttu. Voi tätä nautintoa mikä tulee kun ajaa nastoilla tuolla asfalttihelvetissä.
Nastat kerkesi sisäänajamaan, nyt ne voi vaihtaakkin jo pois ja 3 viikon päästä harkita uudelleen allelaittoa. Varsin perinteinen tämä lokakuun lumikuuri ja huonoluminen marraskuu, 3 viikon päästä ei välttämättä tule vielä siis lunta, mutta lämpötilat pitäisi olla sen verran alhaalla, että voi harkita nastoja takaisin, Marraskuun loppupuolella joskus voi talvipyöräilyyn ottaa uuden startin luulisin, etelässä voi toki mennä Joulukuulle, mutta sään kanssa voi tapahtua mitä vain.
Risto Koivunen
23.10.2013, 23.43
Thredi lukkoon, sillä mitä ilmeisimmin talvi on peruttu.
Kyllähän talveen voi alkaa varautua jo hyvissä ajoin.
Itse tosin vasta vaihdoin viime sunnuntaina sliksirenkaat nappularenkaisiin, nastarenkaisiin on tullut koskettua viimeksi joskus puoli vuotta sitten.
Yök, mitä kuvia muistuttamaan lähestyvästä.. hyhhyh! Ja alleviivaisin että ajan ympäri vuoden, mutta näin syksyisin luopuminen vihreästä ja vaihto valkoiseen on vaan ylitsepääsemättömän vaikeaa, kunnes siihen sitten jo tottuu.. (mielissä kuitenkin odottaa vaan tulevaa kevättä ja kesää)
Talvi peruttu, kun planeetan inklinaatio yllättäen vaihtuu perjantaina... ;)
Johan on ollut vuorokauden sisään ohjelmaa työmatkapyöräillessä. Eilen satoi päivän aikana +10cm lunta ja juuri siinä töiden päättymisen aikana alkoi jäätävä vesisade. Eipä ole monestikkaan ollut niin työläs kotimatka, kun punnersi siinä tihkaassa lumessa menemään. Sai kaivella ihan oikeasti hattiwatteja esiin, ettei olisi tarvinnut nöyrtyä kävelemään. Yön aikana aurauskalusto teki hommansa ja kun keli pakastui uudstaan, tuloksena oli jäätikkörännejä. Joita ei oltu hiekoitettu. Eipä ole monestikkaan niin paljoa jännittänyt ajaa pyörällä, kuin tänä aamuna työmatkaliikenteessä. Eikä mummiksessa mitään nastarengasta ole edessä..
Jos on läskipyörä lumikelejä varten ja maastopyörä hyvillä nastoilla (ISP) jääkelejä varten, niin sitä ihan odottaa talvea. :)
mhelander
24.10.2013, 14.24
^ tai läski maasturin tapainen jossa ISP:t. Vain sulalla jyrääminen ketuttaa, vähemmän metsässä jonne taas pääsee kun lumi suli pois...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Jos on läskipyörä lumikelejä varten ja maastopyörä hyvillä nastoilla (ISP) jääkelejä varten, niin sitä ihan odottaa talvea. :)
Tuon täytyy olla totta, kun jo pelkät Mara Winterit epämaasturissa saa samanalaista aikaan, talvella ajaminen on kuitenkin paljon mielenkiintoisempaa, kun täällä ei ole oikein sellaisia teknisiä maastopolkuja, mutta talvella kaikki pinnat on joinain päivinä noita teknisesti haastavia.
Mummiksella talvikelissä saa kyllä treenattua runttausvoimaa, mutten tiedä voisiko se olla lainkaan hauskaa, ehkä jos runttausvoimaa on riittävästi? :D
Eipä ole enää täälläkään kuin nokare valkoista siellä ja täällä, mutta jäätyneet hiekkatiet kun nyt sulivat, niin niistä tuli sellaista pehmeää mutaliejua kuten keväisin. Talvipyöräilyä odottaa siinäkin mielessä, että hiekkainen vesi jonka vastaantuleva rekka heittää naamalle on paljon epämiellyttävämpää kuin sen heittämä lumi.
Mummiksella talvikelissä saa kyllä treenattua runttausvoimaa, mutten tiedä voisiko se olla lainkaan hauskaa, ehkä jos runttausvoimaa on riittävästi? :D
Vaikka mulla on painon takia runttauvoimaa kohtuullisesti, nii ei se silti ole hauskaa. Notkuva runko syö aivan liikaa tehoa. Ennemmin ajan 29 jäykkäperällä, jossa tehot siirtyy takapyörään eteenpäinvieväksi voimaksi. Ainakin musta tuntuu, että löysällä rungolla rungon aiheuttamat häviöt kasvaa voiman toiseen potensiin. Eli pienillä voimilla on ihan sama millä ajaa, mutta voiman lisääntyessä tarvitaan parempaa runkoa, että myös lisätty voima siirtyy takapyörään. Lysällä rungolla tietyssa vaihessa enää kihtyy lähinnä kuskin pulssi, kun kohtuullisella kalustolla lisääntyy myös nopeus.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1459874_10151721396806541_1316209470_n.jpg
Omat touhut ehkä hieman kalpenevat...
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/british-woman-aims-to-be-first-to-cycle-to-south-pole-39145/
http://www.theatlanticcities.com/commute/2013/11/procrastinators-guide-winter-bicycle-commuting/7603/
Lumesta alkoi tuollainen lokasuoja rakentumaan :D :
http://i.imgur.com/rKVxHv4.jpg
Pitäisi vähän jarruvaijerin kuorta lyhentää näköjään, kun mahtuu tuo tarakka ilmeisesti olemaan vähän vähemmällä vaijerin mutkallakin, vähän kesken tuon 50-luvun tarakan sovittaminen, mutta ehkä joku päivä vielä sen pitkän pultin metsästän.
Surkein syntymäpäivälenkki ikinä, 20 vuoden talvipyöräilyssä en koskaan ole kaatunut niin monesti kuin tänään ja ikinä en ole niin pahasti kaatunut pyörällä kuin tänään, vasen käsi tuntuu edelleen puutuneelta eikä ole puristusvoimaa ja jokaisessa raajassa on kipuja vaikka jo tunteja kaatuilusta, ei ole hääviä, mutta kylmä ei vaivannut.
Risto Koivunen
28.11.2013, 21.40
Aika vaisua on täällä etelässä ollut talvipyöräilyn suhteen. Tänä iltana oli sentään paikoittain maassa aavistuksen verran räntää.
Eilen oli Turussa saakelin liukas aamulla. Äsken koirankusetuslenkillä huomasin, että menee taas pakkasen puolelle. Sais kyllä tulla lunta kun on niin pirullisen pimeetä.
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
mhelander
29.11.2013, 00.29
Kyllä se vaan on monesta kiinni mikä toimii milläkin kelillä. Eilen töistä kävelin märäksi uraiseksi jääksi muuttuneella kevlillä kotio, jalassa Adidas:n gore lenkkarit, ei pitäny pätkääkään vaikka oli hiekotettu.
Siitä viisastuneena aamulla lähdin samalle kelille Asics:n nastalenkkarit jalassa. Ei ne nyt kummosesti antaneet vetopitoa mutta helpommin pysy pystyssä. Töiden jälkeen oli nollan alla lämmöt ja tilkka lumipölyä kovan jään päällä. Nastakenkä ei pitäny pätkääkään, koirat käytin taas Adidakset jalassa ja ne piti hyvin.
Siitä aasinsillalla renkaisiin. Pitihän ISP:t käydä tuolla lähes myrskytuulisella kelillä kokeilemassa. Ei lipsunu sitten yhtään ja kun ei hölmöilly railoissa niin hyvin vakaata oli meno.
Tui rengas toimii koska kovalla jäällä puree valtava nasta määrä ja jos on lunta pidon tuo pehmeä kumi. Ja tubelessina rullaa mainiosti kunhan ei ole asfaltilla.
Sanotaan nyt näin että Asics nastakenkä on kuin marawintteri... Kova koppura, ei toimi kovinkaan monilla keleillä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Tollanen kuva mullekkin on tullut Mara Winteristä mitä mhelander kertoilee.
Tappajasepeliähän jossain talvisin kylvetään ajoreiteille, tuossa ratkaisu, mutta ei ilmeisesti ole 28" koossa ;)
http://www.youtube.com/watch?v=vXvm21aGqFY
Sirkkusofia
29.11.2013, 09.21
Tänään tuli yksi hemmo vastaan shortsit jalassa ja huomioliivi päällä Espoon Perkkaalla :rolleyes: Talvipyöräilyä -1 astetta - juu-u :cool:
Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?
http://i.imgur.com/ww7RQet.jpg
Lunta alkaa olla sen verran, että autojen pohjat raapii lumeen:
http://i.imgur.com/f0UxfWb.jpg
Liikaa oli taas päällä, tuli mahdoton hiki, mutta sitten tuli taas kylmä, kun vastatuulen suuntaan ajoi.
Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.
Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.
Joskus läppärin tai muun kuvaruudun suojana myyntipaketissa on sellainen noin millin ohuinen valkoinen solumuovinen arkki, se on kummaa ainetta, nimittäin jos siihen kääri jalkaterän ja varpaat, niin aika kovassakin kelissä varpaiden palelu on historiaa.
Mulla on ollut ajatuksena liimailla varvaskoukkuihin moiset tuulisuojaksi, mutten ole saanut aikaiseksi, sekin voisi auttaa jotain tuohon varvasongelmaan, sitten kun -20C kelit alkaa.
Risto Koivunen
01.12.2013, 21.10
Pääkaupunkiseudulla ei oikein ole talvesta tietoa, mutta sapeli-sepeli-singot ovat jo käyneet pilaamassa teitä sen verran, että katsoin tänään parhaaksi vaihtaa iki-ihanien nappularenkaitteni tilalle nastarenkaat. Kestävät nimittäin paremmin tuota paikallisille pyöräteille levitettävää ajoneuvoestettä.
Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?
Kuulemma kannattaa kusta se pakka auki.
HC Andersen
01.12.2013, 22.18
Pakan auki kuseminen on toimivaksi osoitettu Setä™-niksi, olen henkilökohtaisesti ollut todistamassa sen toimivuutta.
Kuseminen lievittää ensiapuna myös portugalinsotalaivan puremia. Näillä keleillä niitä tosin tulee vastaan edes Keskuspuiston ratsastuspoluilla :)
Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?
Joskus tuohon voi auttaa se, että nostaa pyörän ulos jäähtymään hyvissä ajoin ennen liikkeelle lähtöä. Jos nappaa varastolämpöisen pyörän ja painaa lumihankeen, niin tietysti lämpimät metalliosat sulattavat kaiken niihin osuvan lumen joka sitten saman tien jäätyy kiinni, ja lopputulos on taattu. Ei tämäkään aina eikä kaikissa olosuhteissa auta, mutta tietyissä olosuhteissa voi auttaa paljonkin.
Joskus tuohon voi auttaa se, että nostaa pyörän ulos jäähtymään hyvissä ajoin ennen liikkeelle lähtöä. Jos nappaa varastolämpöisen pyörän ja painaa lumihankeen, niin tietysti lämpimät metalliosat sulattavat kaiken niihin osuvan lumen joka sitten saman tien jäätyy kiinni, ja lopputulos on taattu. Ei tämäkään aina eikä kaikissa olosuhteissa auta, mutta tietyissä olosuhteissa voi auttaa paljonkin.
Mulla on kylmässä autotallissa pyörä, toi ongelma tulee kun ajaa sellaisessa yli 10cm syvässä 0C pöpperölumessa, kengät sukeltaa sinne lumen sisään, syvyys on varmaan jotain yli 10cm.
Kuseskelua ennemmin ajan ykkösellä vaikka koko lenkin ja en tiedä muista, mutta itse tyhjennän rakon ennen lenkkiä ja mun tyhjennysväli on niin harva ettei ole vielä reilun 6 tunnin lenkillä tullut tarvetta moiseen :D
Sen verran ikäviltä näyttivät sivutiet tänään ja aamuksi on povattu pakkasta, että oli pakko käydä vaihtamassa nastat alle. Muiden säähän liittyvien komponenttien osalta ei tunnu yhtään nastakeliltä. Ristiriita on suuri.
Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.
Mä olen lähteny siitä että jokainen lenkki jonka ajaa näillä keleillä on plussaa ja aina ei tarvitse ajaa tuntikaupalla.
Prkle että se taas syykettä rassaa ajella -10...-15 pakkasissa. La-su sai pakerrettua 3h nippa nappa, hyvä tieten että senkin verran. Ei se autakku ruveta hankkimaan isompia ajokenkiä, varpaita palelee tunnin ajon jälkeen vaikka millä systeemillä virittelisi.Akkulla lämpiävät pohjalliset on hyvä ratkaisu. Minulla Laken talvipopot ja reilusti sukkaa, mutta kun omaa jäätyvät varpaat. Noilla pakkasilla on oltava lisä lämmitystä, jos meinaa tuntia kauemmin ajella. Lämmitettävissä pohjallisissa kannattaa huomioda, että lämmitys elementti kiertää siellä varpaiden alla.
kuovipolku
02.12.2013, 09.04
Ruotsissa Borlängen kaupunki haluaa jo neljättä vuotta edistää talvipyöräilyä kansanterveys- ja ympäristösyistä. Kampanjassa joka maksaa kunnalle 176 000 kruunua jaetaan sadalle pyöräilijälle ilmaiset talvivarusteet: nastarenkaat asennettuina, heijastinliivi ja vuorattu satulasuoja sekä matkamittari; vastineeksi pyöräilijöiden on ajettava vähintään kolme kilometriä vähintään kolmena päivänä viikossa ja raportoitava kahdesti talven aikana (sekä käytettävä kypärää ja hyväksyttyä valoa).
http://www.borlange.se/upload/IMAGE.jpg
"Vintercyklist" (http://www.borlange.se/templates/BlgPage____29133.aspx)
"Stort intresse för vintercykling" (http://1.bp.blogspot.com/-b3VpmjAKovA/Uo2sDdBVEYI/AAAAAAAAl9o/eafnb6ftjTg/s1600/1384981985925.jpg)
Vastaavia talvipyöräilykampanjoita on ollut myös Falunissa (jossa neljän pyöräilijän, joista vähintään yhden piti olla työmatka-autoilija, joukkueissa kilpailtiin 10 000 kruunun palkinnosta) sekä Linköpingissä ja Östersundissa (joissa valitut saivat myös kypärän ja valot). Kokemukset ovat olleet myönteisiä, mutta rahoitus määräaikaista.
snowfake
02.12.2013, 09.33
Akkulla lämpiävät pohjalliset on hyvä ratkaisu. Minulla Laken talvipopot ja reilusti sukkaa, mutta kun omaa jäätyvät varpaat. Noilla pakkasilla on oltava lisä lämmitystä, jos meinaa tuntia kauemmin ajella. Lämmitettävissä pohjallisissa kannattaa huomioda, että lämmitys elementti kiertää siellä varpaiden alla.
Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01/17/nanopohjallinen-paihitti-akulliset-lampopohjalliset
Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt
Pisemmästi kun ajaa vähän enemmän lumisilla teillä, alkaa mulla rajoittumaan vaihdevalikoima nopeasti ja välillä ketjukin saattaa hyppiä, tuohon ei taida olla mitään lääkettä?
Mielestäni toimivin tapa on laittaa enen ajoa ohutta hyvää notkeana pysyvää rasvaa runsaasti ja ajossa sitten mahdollisimman ahkeraa vaihteiden käyttöä.
mhelander
02.12.2013, 10.53
Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01/17/nanopohjallinen-paihitti-akulliset-lampopohjalliset
Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt
Mulla on tommoset Aerogel pohjalliset. Postimyynnillä ostin "suoraan" ja tuli parissa päivässä, lasku mukana.
Pohjallinen todella toimii etenkin kesäkengillä nääs-karvasuojien kanssa. NW Fahrenheit ei tullut niillä lämpimämmäksi, toisaalta NW:n pohjalliset kesäkengissä ei vetäneet vertoja Aerogel-pohjallisille.
En ole vielä kokeillu niitä Vaude:n syys/talvi kenkiin, tarkenen niillä hyvin 2 tuntia -10 .. -15 lämpötiloissa yhdellä merinovilla sukalla.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01/17/nanopohjallinen-paihitti-akulliset-lampopohjalliset
Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynyt
http://www.lampopohjalliset.fi (http://www.lampopohjalliset.fi/)
Kahdet parit on käytössä
Enään pakkaset puuttuu
Risto Koivunen
02.12.2013, 12.14
Tänä aamuna oli yllättäen muutamissa paikoissa aika jäisen näköistä, joten ehkä se nastarinkuloiden vaihtaminen alle eilen ei mennyt aivan hukkaan. Enimmäkseen oli kyllä ihan kuivat tiet.
Nyt lisää sitä lunta tai sitten plussa tilalle! eilen kävin ajamassa maastopyörällä ja oli kyllä ilkeä välikeli. Metsässä ei ole lunta kuin sen verran ettei rengas tarraa edes märänkelin veroisesti juurin yms. mutta kuitenkin niin vähän ettei se tasoita mitään möykkyjä pois. Kelvillä ja pururadoilla taas oli juuri sen verran lunta, että se oli tamppaantunut ärsyttäväksi perunapelloksi. Pitäis vissiin koittaa vähän pienemmillä rengas paineilla tai ajaa suosista kaikki ajot täpärillä, sen verran meni hermo siihen täryyttelyyn...
Mites nää nanopohjalliset? http://yle.fi/aihe/artikkeli/2013/01/17/nanopohjallinen-paihitti-akulliset-lampopohjalliset
Kovin monesta kaupasta ei kyllä pikaisen googlaamisen perusteella löytynytOlihan tuossa hyviä käyttö kokemuksiakin jo, mut veikkaan että mun tapauksessa, kun varpaat/jalat hikoo reilusti, niin sit kun sukat on märät, niin parasta on oikea lämmityspohjallisesta.
Minulla kylmettyy varpaat huippu pilkkisaappaissakin noin 2 tunnin jälkeen ja näissä on ainakin eristys kunnossa. Tosin noissa olis 100% tyytyväisyys takuu ties vaikka testais, kunhan kunnon pakkaset saapuu tänne eteläänkin.
Eilen oli vähän sellainen 'mikään rengas ei toimi' -keli:
http://i.imgur.com/QCmwuTg.jpg
Vain 18km jaksoi tuota ja kun huomasin sitten, että heijastimia taas kadonnut matkalle, sekä satulakin siirtynyt itsekseen takimmaiseen mahdolliseen asentoon, niin käännyin kesken lenkin takaisin.
Eipä noissa olosuhteissa oikein muuta kuin ykkösvaihdetta edes tarvitsee.
Juomaa en ole nähnyt tarpeelliseksi ottaa mukaan enää, miksi sitä lähes kilon jäämöykkyä raahaisi mukanaan? Joku termari kai olisi hyvä, mutta mitenkäs sellaisen kuljetat, kun ei se pullotelineeseen sovi, joten mennään sitten ilman juomaa.
Minimirengaspaineet taitaa olla ne maksimit mitä voi käyttää, paitsi asfaltilla jos ajaa, edessä tosin se minimikin tahtoo olla aivan liikaa pidon kannalta :)
Vaihteiden kanssa toinen ongelma on sellainen, kun vaijerit menee keskiön alta, se tietty saa osakseen kaiken loskan, lumen, veden, kuran yms. Kun sitten keli kylmenee kesken lenkin, vaijerit jäätyy ja sitten saa etsiä kiveä, jolla hakata jäät pois.
Epämaasturin onglma, pyörähän on alunperin tarkoittu trekking tyyppiseen käyttöön, lokareineen, tarakoineen yms. Siltikin pääosin ihan hyvin talvikelissä tuolla pääsee, kunhan vaan ymmärtäisin olla yrittämättä mahdottomia.
Loppuviikolla oli luvattu lisää lunta, joten pitää käydä tuo lenkki ajamassa läpi huomenna, että saa polunalkua, on helpompi sitten loppuviikosta ajaa auki sitä reittiä, kun kyseessä on tietä jota ei talvisin lainkaan aurata, mutta satunnaisesti joku traktori tai maasturi siitä mönkii läpi.
CwA: Juomarepussa pysyy vesi sulana vaikka olisi reilustikkin pakkasta. Toki kannattaa investoida sellaiseen letkuun joka on päällystetty neopreenilla.
Juomaa en ole nähnyt tarpeelliseksi ottaa mukaan enää, miksi sitä lähes kilon jäämöykkyä raahaisi mukanaan? Joku termari kai olisi hyvä, mutta mitenkäs sellaisen kuljetat, kun ei se pullotelineeseen sovi, joten mennään sitten ilman juomaa.
Reppu selkään ja termari reppuun! Aivan ehdotonta on talvikelillä olla lämmintä juomaa mukana, paljon mukavampi ajella silleen. Sinne reppuun voi lisäksi laittaa vaikka varahanskat tms oloa helpottavaa.
Risto Koivunen
02.12.2013, 17.41
Tai jos ei halua reppua pitää mukana, niin löytyyhän sitä myös pullotelineeseen sopivia juomapulloja, joissa on jonkinlainen eristys sisällä, jolloin juoma säilyy nestemäisenä pidempään kuin tavallisessa juomapullossa. Nestekapasiteetti tuo tietysti alentaa.
Ääni termarille. Toinen on ihan peruspullo, toinen ihan pullotelineeseen tarkoitettu. Jälkimmäiseen on kaksi korkkia: eristetty ja helposti juotava. Kuvassa se helposti juotava -malli.
http://4.bp.blogspot.com/-W3URq6Dz-D4/UoCdkc1ZdbI/AAAAAAAAcx8/Z18dfNgQ3As/s640/P19.png
En oo saanu aikaiseksi hommata cycloon talvikumeja, laitoin sit eteen ISP pron 26" maasturin etukiekolla. Hauska ajella kun takana on semisliksi kumi, heh.
Hääppönen
02.12.2013, 21.18
Tuohon juoma-asiaan: juomareppu on hyvä pidemmillä ajeluilla, jos mahtuu takin alle (jos pakkasta enemmän, kuin kymmenen). Ja pitää suulakkeen takin/kauluksen sisällä ajellessa. Mahtuu ainakin oman takin kanssa innovatiivisesti rinnan puolelle asetettuna. (Em. inno... -kommentti ammoisesta painajaisia käsitelleestä topiikista lainattu. :)) Yleisesti omat käyttökokemukset vieneet "runkolaukku-on-pop -maailmaan" vaihtoaluspaidan, eväiden ja vaikka minkä kuljettamiseen.
Juoma reppun letkuun putkiliikkeestä mustaa pehemeää putkieristettä ja kuumana juoma reppuun. Hyvin on näillä eväillä pysynyt juomat juonti kunnossa.
0 - -5C väli saattaa olla ongelmallinen repun kanssa, kun siinä tulee aika helposti mulle ainakin kuuma jo ilman reppua, eikä mulla ole kuin t-paita ja kuoritakin kuori, jaloille helpompi säilyttää tuo sopiva lämpötila.
Enemmän hissukseen jos ajelee, niin sitten tietty helpompi, mutta silloin en koe tarvitsevani niinkään juomaa.
-5C kylmemmällä sitten jotain pisempihihaista paitaa kuoritakin alle, tai jos ei tuule, niin ohut toppahaalari, jonka alla vain pyöräilyhousut ja t-paita, mutta asteiden kylmetessä aika nopeasti pitää alkaa kasaamaan lisää asustetta, ettei toiseen suuntaan tule vilu jos vähänkin on tuulta.
Tietty ainahan voi tehdä niinkin, että ajaa lyhyemmän lenkin, käy juomassa, ajaa toiseen suuntaan toisen lyhyemmän lenkin, jne. mutten tiedä tulisiko sellaista koskaan tehtyä, kuulostaa ainakin kohtalaisen hölmöltä, mutta joskus se hölmöin ratkaisu on toimivin :D
Sellaiset alumiinikalvolla päällystetyt lämpöpohjalliset hommasin ja kyllä ne siirtää sitä jalkojen palelua, solumuovi auttaa paljon pisemmälle, mutta sitten kaikkein kylmimmistä keleistä en vielä osaa sanoa. Mun nykyinen lämmöntuotto on aivan jotain muuta kuin viimetalvena, kulkua ehkä on paremmin, mutta lämmöntuottoa sitä vasta onkin paremmin, +5C kelissä esimerkiksi sormettomat pyöräilyhansikkaat pitää laittaa, kun talvisemmat varusteet alkaa hiostamaan liikaa.
Se kai on tuo kehityksen sivuvaikutus sitten.
Talvi se on Kellossakin. Eilen aamulla -15 ja Wölffit jalassa töihin ei palellu. Tänä aamuna +3. Huomennaa taas vissiin pakkasta. Perussettiä. Tilavat kengät on ensisijainen asia jos ajelee -10 ja kylmemmillä. Sinne sitten mahtuu solumuovia, kaffipaketin kuoria ja sähköpohjallisia. Liian ahtailla ei tarkene. Lauantaina -5 jotain pakkasessa semmosessa muovisessa termosjuomapullossa vesi säily just vajaa 3h nesteenä ku täytti sen vedenkeittimestä. Selkätaskussa normaali muovipullo pysy juotavana pitempään. Juomareppu tietty paras ja helpoin setti.
Tänä aamuna oli oikein talvinen ilma vaikka lunta ei ollut kuin kevyt kerros vain. Sitten siellä alla jää joka on urilla. Kivasti lipsahteli takarengas. Alkuun tuli aina sellainen kylmä hiki otsalle mutta loppumatkasta en enää välittänyt kun kuitenkin pystyssä pysyin. Nämä ensimmäiset liukkaat ovat aina jänniä kunnes niihin sittemmin tottuu. Kyllä mä vaan niin tykkään talvipyöräilystä vaikka siinä riskinsä onkin.
Vyölaukku, jossa noi eristetyt juomataskut, toimivat oikein hyvin kesällä kylmästä/pakastimesta otettujen kuin talvella huoneenlämpöisten juomien osalta. Tunnin ajon jälkeen mukavan viileätä juotavaa niin talvella kuin kesälläkin. ;) Vyötäröllä kulkee ihan toisella tapaa kuin kuumottamassa reppuna selässä.
Reppu selkään ja termari reppuun! Aivan ehdotonta on talvikelillä olla lämmintä juomaa mukana, paljon mukavampi ajella silleen. Sinne reppuun voi lisäksi laittaa vaikka varahanskat tms oloa helpottavaa.
Varahanskat meikällä -must-. 30-40km ajettuna niin ekoista hanskoista katoaa kostumisen vuoksi lämmityskyky ja vaihto paikallaan.
Vyölaukku, jossa noi eristetyt juomataskut, toimivat oikein hyvin kesällä kylmästä/pakastimesta otettujen kuin talvella huoneenlämpöisten juomien osalta. Tunnin ajon jälkeen mukavan viileätä juotavaa niin talvella kuin kesälläkin. ;) Vyötäröllä kulkee ihan toisella tapaa kuin kuumottamassa reppuna selässä.
Mulla on tuollainen Haltin versio, siinä on ongelmana ollut viimeaikoina se solki, on aivan liian löysä ja todella usein aukeaa kesken lenkin.
Parin tunnin isompien tehojen lenkin ajoin tänään, +1C ja t-paita, kuoritakin kuori, pyöräilyshortsit, sekä veryttelyhousut, hikea sai paidasta puristaa lenkin jälkeen ja tuo oli vain sellaista 60-70% tasoa, tietty jos 100% vetäisin, niin ei sitä taitaisi jaksaa tuntiakaan.
lacrits68
04.12.2013, 08.22
Huomenia!
Nyt kun kaatumisen jälkeen taas päässyt pyörän selkään niin oli kelit muuttunut. En ole "talvipyöräillyt" 35 vuoteen. Pikkuisen ongelmia on lumen myötä tullut esiin.
Alla on Nishikin 501 jossa w240 koossa 40-622, edessä ja takana. Luulin eluksi että "onpas liukasta" vaikka nasta renkaat alla, ongelmana ei kuitenkaan ole liukkaus vaan ihan tajuton urahewrkkyys, olenko tottumaton, onko pyörässä/renkaissa jotain vikaa, onko ajo tavassa jotan vinossa? tasainen ja liuka pinta ei ole ongelma, mutta kun saa muutaman sentin lunta ei pyörää saa menemään suoraan sitten millään. :(
Voisiko kokeneet talviajelijat kommentoida mistä vikaa voisi hakea?
Vai tarviikos MTB nastottaa ja ajella sillä?
//J
maalinni
04.12.2013, 08.47
Leveämpi ohjaustanko tai/ja leveämmät renkaat voisivat auttaa.
Amfinaut
04.12.2013, 09.47
Alla on Nishikin 501 jossa w240 koossa 40-622, edessä ja takana. Luulin eluksi että "onpas liukasta" vaikka nasta renkaat alla, ongelmana ei kuitenkaan ole liukkaus vaan ihan tajuton urahewrkkyys, olenko tottumaton, onko pyörässä/renkaissa jotain vikaa, onko ajo tavassa jotan vinossa? tasainen ja liuka pinta ei ole ongelma, mutta kun saa muutaman sentin lunta ei pyörää saa menemään suoraan sitten millään. :(
Voisiko kokeneet talviajelijat kommentoida mistä vikaa voisi hakea?
Vai tarviikos MTB nastottaa ja ajella sillä?//J
Jos maastopyörävaihtoehto löytyy niin suosittelen sitä. Kapeahkot renkaat nyt vaan luiruaa lumessa, jotkut enemmän kuin toiset mutta kuitenkin.
Jos maastopyörävaihtoehto löytyy niin suosittelen sitä. Kapeahkot renkaat nyt vaan luiruaa lumessa, jotkut enemmän kuin toiset mutta kuitenkin.
Niin, ja riippuu vielä paljonkin millaisesta lumesta on kyse ja mitä siellä alla on... 42 millisillä marawintereilläkin pärjää talvella ihan hyvin kelveillä (ja niillä on hauska ajaa!), mutta kyllä maastonakit helpommat on.
lacrits68
04.12.2013, 10.08
moi!
Kunikahan leveät talvirenkaat saa TREK elite 8.6 alle? Orginaalit 26x2,2? EI viitis ihan huvin vuoksi ostaa montaa sarjaa.
Amfinaut
04.12.2013, 10.41
Niin, ja riippuu vielä paljonkin millaisesta lumesta on kyse ja mitä siellä alla on... 42 millisillä marawintereilläkin pärjää talvella ihan hyvin kelveillä (ja niillä on hauska ajaa!), mutta kyllä maastonakit helpommat on.
Joo, totta. Eihän tässä keli- ja rengaskeskustelussa ikinä ole kyseessä mikään on/off tilanne vaan skaalaa löytyy hurjasti. Itsekin tulee ajeltua mielellään 35 mm marawintereillä ja kyllähän niillä pärjää hyvin tiettyyn pisteeseen asti.
Alla on Nishikin 501 jossa w240 koossa 40-622, edessä ja takana. Luulin eluksi että "onpas liukasta" vaikka nasta renkaat alla, ongelmana ei kuitenkaan ole liukkaus vaan ihan tajuton urahewrkkyys, olenko tottumaton, onko pyörässä/renkaissa jotain vikaa, onko ajo tavassa jotan vinossa?
Tuon Nishiki-hybridin keulassa näyttäisi olevan katupyörälle aika loivan oloinen 70⁰ kulma, mikä tekee ohjauksesta vakaamman, mutta heikommin äkkinäisiin ohjausliikkeisiin reagoivan. Lumella kun tarvitaan tuota jälkimmäistä, niin ei ihme että pyörä menee lumessa minne itse haluaa. Edullisin tapa tuon korjaamiseksi on renkaiden vaihto pitävämpiin. Sulla on kuitenkin w240, joka on lähempänä maastokumia, kuin esimerkiksi Mara Wintteri. Kokeile ottaa rengaspaineita vähän pienemmäksi, jotta saat enemmän nastoja ja kumia maahan. Jos ei auta, niin krossari tai maasturi alle.
Sitte tietty pakollinen lamer-kommentti ajotaitojen parantamisesta. Henkilökohtainen ketteryys vaikuttaa paljon. Jos ajat esimerkiksi paljon satulasta, niin opettele ajamaan seisaaltasi. Lukkopolkimet lisäävät tehoa ja helpottavat lumessa etenemistä, kun vauhti pysyy päällä. Kannattaa harjoitella ennen lumia. :)
Tuon Nishiki-hybridin keulassa näyttäisi olevan katupyörälle aika loivan oloinen 70⁰ kulma, mikä tekee ohjauksesta vakaamman, mutta heikommin äkkinäisiin ohjausliikkeisiin reagoivan. Lumella kun tarvitaan tuota jälkimmäistä, niin ei ihme että pyörä menee lumessa minne itse haluaa. Edullisin tapa tuon korjaamiseksi on renkaiden vaihto pitävämpiin. Sulla on kuitenkin w240, joka on lähempänä maastokumia, kuin esimerkiksi Mara Wintteri. Kokeile ottaa rengaspaineita vähän pienemmäksi, jotta saat enemmän nastoja ja kumia maahan. Jos ei auta, niin krossari tai maasturi alle.
Sitte tietty pakollinen lamer-kommentti ajotaitojen parantamisesta. Henkilökohtainen ketteryys vaikuttaa paljon. Jos ajat esimerkiksi paljon satulasta, niin opettele ajamaan seisaaltasi. Lukkopolkimet lisäävät tehoa ja helpottavat lumessa etenemistä, kun vauhti pysyy päällä. Kannattaa harjoitella ennen lumia. :)
Edestä varsinkin paineita pois toimii ihan hyvin, eikä niin helposti tee menosta raskasta vaikka sellaisen superlöysän rengaspaineen laittaisi. Sitten kannattaa kokeilla jos ajo-asentoa saisi enemmän etupainoiseksi.
Ketteryys tosiaan on kovasti auttava tekijä ja sitä voi harjoitella ihan pihassakin, ajelee vaan lumeen uran ja yrittää sitten ajaa siinä urassa, mitä tiukempia käännöksiä sen parempi, koska siinä oppii siirtelemään kroppaa ja painopistettä vähän samaan tapaan kuin on tarpeen uraisilla keleillä ja tiukemmassa lumessa.
Ilman varvaskoukkuja en suostu enää itse ajamaan talvella tai kesällä, koska varsinkin kun on enemmän lunta, niin meno ei puudu ennen kuin pito loppuu, eturengas voi luistella paljonkin paksussa hangessa, mutta tasapainottelemalla, vatsalihaksia apuna käyttäen ja kunnon väännöllä pyörä menee uskomattomista paikoista eikä kummoisia renkaita tarvitse.
Niin, liian löysät paineet tulee vastaan jos lyö vanteelle, sitä kannattaa tietty yrittää välttää.
Mulla on se quill vai mikälie ohjainkannatin, ei siis mikään ahead, tuossa on aika pitkä se kohta, jota stemmiksi sanotaan ahead tyypissä, mutta silti etukiekon keskiö on erittäin selvästi tangon etupuolella, kun talviasennossa painoa on aika reippaasti käsillä, tanko ihan alhaalla ja satulaa pyrin pitämään niin edessä kuin mahdollista, pahemmissa paikoissa sitten satulan nokalle tulee siirryttyä ja rintakehää tankoa kohti, painoa myös enemmän jaloilla kannattaen kuin penkissä istuen.
Mun lihasten sitkeys on vaan huono, kun on salamana voimaa tyyppiä enemmän, joten seisaaltaan ajaminen on mulle täyttä tuskaa, vain sekunteja kestää yleensä moista, joten kikkailen muilla keinoin sitten.
Aivan liian makaava munkin pyörän ohjausakseli on, mikä tekee siitä ikävän choppermaisen.
Ketjureaktio
04.12.2013, 17.12
Pientä vastakommenttia:
- chopperimainen, "makaava ohjausakseli" eli loiva keulakulma on omiaan siirtämään painopistettä pois ketteryydestä, kohti rauhallista ajettavuutta
- painon siirtäminen eturenkaalle, varsinkin yhdistettynä hybridin/maantiepyörän/cyclocrossin nopeaan ohjauskulmaan on omiaan aiheuttamaan hallaa hallittavuudelle. Tämän voi myös todeta vertaamalla pyörien geometrioita, jälkimmäisissä tavoitteena on polkemisen tehokkuus & aerodynaamisuus lähinnä pitävällä alustalla, siinä missä maasturin geometria tähtää hallittavuuteen hankalallakin alustalla
Edestä varsinkin paineita pois toimii ihan hyvin, eikä niin helposti tee menosta raskasta vaikka sellaisen superlöysän rengaspaineen laittaisi. Sitten kannattaa kokeilla jos ajo-asentoa saisi enemmän etupainoiseksi.
Mulla on se quill vai mikälie ohjainkannatin, ei siis mikään ahead, tuossa on aika pitkä se kohta, jota stemmiksi sanotaan ahead tyypissä, mutta silti etukiekon keskiö on erittäin selvästi tangon etupuolella, kun talviasennossa painoa on aika reippaasti käsillä, tanko ihan alhaalla ja satulaa pyrin pitämään niin edessä kuin mahdollista, pahemmissa paikoissa sitten satulan nokalle tulee siirryttyä ja rintakehää tankoa kohti, painoa myös enemmän jaloilla kannattaen kuin penkissä istuen.
Aivan liian makaava munkin pyörän ohjausakseli on, mikä tekee siitä ikävän choppermaisen.
Pientä vastakommenttia:
- chopperimainen, "makaava ohjausakseli" eli loiva keulakulma on omiaan siirtämään painopistettä pois ketteryydestä, kohti rauhallista ajettavuutta
- painon siirtäminen eturenkaalle, varsinkin yhdistettynä hybridin/maantiepyörän/cyclocrossin nopeaan ohjauskulmaan on omiaan aiheuttamaan hallaa hallittavuudelle. Tämän voi myös todeta vertaamalla pyörien geometrioita, jälkimmäisissä tavoitteena on polkemisen tehokkuus & aerodynaamisuus lähinnä pitävällä alustalla, siinä missä maasturin geometria tähtää hallittavuuteen hankalallakin alustalla
Mutta toisaalta pito paranee merkittävästi painoa eteen siirtämällä ja lipsahtelee vähemmän, jolloin on vähemmän tarvetta korjausliikkeisiin, myös ohjauksen sijaan omaa painopistettä muuttamalla sivuille on silloin helpompi ottaa alkavia horjumisia kiinni pyörää kallistelemalla ja yläkroppaa heiluttelemalla.
Mitä makaavampi ohjausakseli, sen epävakaampaa on meno ollut, mun ajamissa pyörissä, kun ne pienetkin tasapainon heilahdukset vaatii korjausta (esim. mummopyörät), sitten nuo pystymmässä olevat, kuten maastureissa, eivät vaadi suoraan tasaisella ajaessa mitään korjauksia, vaikka on mielestään ketterä ja mielestään pitäisi olla kiikkerämpää menon.
Offset, trail, tietty vaikuttaa myös, mulle ainakin helpointa talvikelissä on ajaa maastopyörällä, kun moisella on paljon helpompi ajaa ilman käsiäkin, kuin hybridillä tai mummopyörällä, vaikka pitäisi olla kiikkerämpi kun on haettu ketteryyttä.
Syy kai on siinä kuinka innokkaasti pyörä ohjaa painopisteen muuttuessa, mun kokemukset maastureista on, ettei ne oikeastaan piittaa siitä mille puolelle painopisteen siirtää, itse pitää kääntää, kun taas nuo muut aika herkästikkin kääntelee ja tuo mun Hybridi/kaupunkipyörä/mikälie tahtoo varsinkin käännellä niin herkästi, ettei sillä suoraan pääse tasaisellakaan, vähän parempi jos painopistettä siirtää eteen.
Ehkä se on mun ajotyylistäkin kiinni, että tälläisiä kokemuksia tulee, sillä en purista tangosta juurikaan, enemmänkin annan pyörän ohjata ja käsillä lähinnä vakautan menoa, painopistettä muuttelemalla sitten aika pitkästi kääntelen.
Pienemmän offsetin keulalla pitäisi epävakautua, mutta epäilen, että mulle vakautuisi :D
Talvipyöräilyssä hauskaa on, kun näkee mitä kaikkia elukoita on edellisenä yönä kulkenut samoja polkuja:
http://i.imgur.com/FISJy01.jpg
http://i.imgur.com/T9HD7sN.jpg
...mitä kaikkia elukoita...
Joku humalainen näköjään hukannut avaimensa...
Huomenna olisi tiedossa 100km talvipyöräilyä, ajoporukan perinteinen pikkujoululenkki. Retromaasturissa olisi nastat alla ja 29erissa RalliRanet. Kummallakohan lähtisi :seko:
lacrits68
05.12.2013, 09.10
moi!
Otin ja mittasin piruuttani "urien" kokoa aamutuimaan. 10-30mm on paakkuuntunutta lunta lumen ja asfaltin valissä ristiin rastiin. Yhdistettynä kyläauran höylään joka tekee sellaista uraa/raitaa kun auraa.
Kokeilin paineiden alennusta, HUOMATTAVASTI rauhallisempi käytös, mutta keskittyminen ei saa kyllä yhtään herpaantua, esim lunnon ihailun muodosa! :) Travii kokeilla kuika tuo MTB käyttäytyy.
kiitokset vinkeistä ja kommenteista.
//J
Joku humalainen näköjään hukannut avaimensa...
Huomenna olisi tiedossa 100km talvipyöräilyä, ajoporukan perinteinen pikkujoululenkki. Retromaasturissa olisi nastat alla ja 29erissa RalliRanet. Kummallakohan lähtisi :seko:
Tänne on ainakin luvattu 10cm lisää lunta satavaksi huomenna ja pikkupakkasta, joten sellaisen mahdollisuus kannattaa huomioida, äkkiä liukkaaksi menee ajo-alusta sellaisessa kelissä.
Eilen kävin noin 14km ja tänään 16km. Erona on se, että toinen oli sähkiksellä ja sai itse valita rasitustason :-) Eilen alkoi vanha polvivaiva varotteleen, joten tänään piti sähkistellä. Hullun liukastahan tuolla oli kun uusi lumi tulee suoraan jään päälle. No ainakin kohtuu hyvin pääsi mara wintereillä. Ohessa vielä pikku vertailu, osittain samaa reittiä...http://farm4.staticflickr.com/3689/11234794343_b5ed3d391d_b.jpg
Tänään Helsingin Keskuspuiston hiekkateillä pärjäsi vielä kohtuullisesti sileillä 35 mm Duranoilla. Loskaa oli maassa reilusti, ja 10 km ajon jälkeen ketjut eivät enää tahtoneet pysyä rattailla, koska rataspakka alkoi täyttyä jäätyneestä loskasta, samoin takavaihtaja. Puhdistaminen, joka oli huomattavan hankallaa, ei auttanut, koska loskaa tuli heti lisää. Loppumatkasta selvisin kahdella isoimmalla takarattaalla, etuvaihtaja sentään skulasi, mitä nyt ketjut tippuivat kertaalleen.
Vastaavanlainen ulkopyöräilyn kannalta huomattavan hankala keli sattui minulle viimeksi puolitoista vuotta sitten, taisi olla maaliskuuta. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11690&d=1386332104
Laket oli sopivan lämpöiset jalassa, mutta ylhäältä tuli vettä sisään niin että sukat olivat litimärät. Myös hanskat kastuivat rattaita putsaillessa, kaappiin jääneitä lobstereita tuli ikävä. Lenkki on silti aina loistojuttu, olivatpa olosuhteet mitkä tahansa.
Olisihan se tylsää, jos aina olisi -3C ja pieni myötätuuli kauniina talvipäivänä.
Tänne luvattu reilu lumisade jäi johonkin matkalle, ihan sentin jaksoi sataa.
Lenkille kai sitten, kun ei lumitöitäkään viitsi noin vähän takia tehdä.
ptaipale
06.12.2013, 15.38
Tänään oli kyllä napavaihdekeli. Eipä vaihtaja tukkeudu.
Tulis vaan sitä lunta sitten turkuunkin. Ei kiinnostais lähteä paljaalle kestopäällysteelle nastarenkailla. Oon vedelly muutaman päivän nyt trainerilla kun kerkee päivisinkin ajelemaan kun on lomalla.
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Noin 20cm tuota lunta nyt täällä.
Sellaista laakerilunta on satanut viimeisen vuorokauden aikana, ei oikein minkäänlaista sadetta, mutta pitkään jatkunut sade on kerryttänyt tuota tavaraa ja laakerilumihan on sellaista kuin lasikuulapuhalluksessa käytettävä mitättönäm pieni lasikuula, mutta siis jäätä/lunta ja siinä ei pidä yhtään niin mikään, 3cm vahvuinen kerros estää etenemisen jo melkoisen hyvin, kiitos varvaskoukkujen, kyllähän sitä kuopii eteenpäin jotenkin rengas sutien, mutta sen päällä ei rengas 'kellu' eikä siitä rengas saa mitään otetta, myös kävely on moisella tuskaa, koska se on vähän kuin tyhjänpäällä kävelisi, kengät lipsuu jatkuvasti.
Melkoisen työlästä sitten sellaisella lumella ajaa, 10km/h tuntui jo ihan saavutukselta.
Ehkä hiekkadyynillä ajaminen on jotain samankaltaista.
Voi näitä Turun kelejä: aamulla tiet peilijäässä, päivällä sulaa ja illalla taas jäätyy. Toivottavasti tuo viimeyönä satanut lumi pysyis, eikä heti sulais pois :mad:
Sais vaan aikaseksi laitettua sinkulaan nastarenkaat alle.
Mulle sit taas kelpais plussakelit, niin ei tarttis ostaa kalliita nastarenkaita. :D Eilen pärjäs hyvin päivällä ilman nastoja Turussa. :)
Itsenäisyyden muistopäivän kunniaksi vetäistiin kaverin kanssa muutaman tunnin cyclocross lenkki rapsakassa räntäsateessa pitkin HKIn Vantaan ja Sipoon syrjäteitä. Oli liukasta, märkää, kylmää ja kurjaa, eli aivan optimaalinen lenkkikeli. Vastaan tuli yhtä hullu tapaus Sipoon Knutersintiellä. terveisiä vaan, jos tunnistat itsesi!
Nastarenkaat olivat kotona asennusta odottamassa, eivätkä sieltä käsin pystyneet estämään mehevien pannujen syntyä. Näiden pannujen jälkeen jos oppisi pitämään suunsa kiinni: kävi nimittäin niin, että lenkin loppupuolella menin iloitsemaan: "pysyttiin sittenkin pystyssä, mutta tietysti tuohon mutkaan voisi vielä pannuttaa" instant Karma toimi 529 millisekunnin kuluttua ja liuin naamallani pitkin asfalttia. Lonkassa oleva mehevä mustelma toiminee pedagogisena apuna ainakin viikon verran.
snowfake
07.12.2013, 22.28
Ihan hyvin mielin on voinu tän pidennetyn viikonlopun ajella nastoilla, sen verran ollut lunta ja jäätä etteivät ainakaan haitanneet täällä Turussa :) Ainoa ongelma on että varpaathan tuolla vaan palelee, vaikka on villasukkaa eikä ole paria astetta enempää pakkasta...
Viissataa talvikelikilometriä on takana ja kylmää hommaa se on ollut. Pakkasta -7...-15 välissä ja väliin siihen vielä kylmä vinkka päälle. Tänäänkin -14 tuntui aika napakalta, kun ennen saunaa kävin hivasemassa lenkurat. Ei muuten espanjooli tiedä mitään siitä olotilasta, mikä tulee noin sadan asteen lämpötilaerosta :)
Tätä kirjoittaessa on Ilmatieteenlaitoksen mukaan Kilpisjärvellä -36,4 mittarissa! Hrrrrr... Toista oli eilen Kothamissa. Kevyttä lumisadetta parissa pakkasasteessa. Kelvien pohjat jäiset, mutta kylvetty sepeli sekä siihen päälle tamppaantunut sentin parin lumi on tehnyt niistä erittäinkin ajettavat. Tuli oikein innostuttua loppulenkin aikana päästelemään kesämeiningillä 32-36 km/h vauhdeilla.. :) Harvat vastaantulijat varmaan kyttäsivät milloin se hullu kaahari liukastuu ja lentää turvalleen.. e-hei.. vain siellä missä kelvi menee ajoväylän välittömässä läheisyydessä oli kurjaa jääheittelettä, muuten no problems! (Näin kokeneen talvipyöräilijän näkövinkkelistä tämä kirjoitettuna)
Hissitolppa
10.12.2013, 09.12
Tarttis hommata tai keksiä jotain tuohon juomarepun letkuun joka edes hieman auttaisi jäätymistä vastaan. Tähän asti on ollut tapana ottaa vaan pientä huikkaa kokoajan, mutta kyllä se vaan syö miestä jos pääsee unohtumaan ja letku jäätymään. Onko tuohon jotain helppoa DIY kikkaa tehdä joku suoja vai onko parempi ostaa semmoinen? Tommoiset vaihtoehdot on nyt pöydällä joista Deuter houkuttelisi enempi, Camelbakkia ei kovasti ole kehuttu kuin nesteen kylmänä pitämisessä. Ainakin uskois et toi Deuter istuu myös tuon Camelbakin putken päälle?
http://www.bike-components.de/products/info/p4762_Thermal-Control-Kit--Schlauchisolierung.html
http://www.bike-components.de/products/info/p11564_Streamer-Tube-Insulator.html
lacrits68
10.12.2013, 11.06
moi!
se siitä "talvipyöräilystä" eli WTF? Millos se talvi tullee oikeesti???
Onsdag 11 december
Detaljerad tabell (http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/hourByHourTable.do;smhi_ppsessionid=J-kSSLak3c2IgQrao72FzU4I?starttime=2013-12-10%2023%3A00%3A00&endtime=2013-12-11%2023%3A00%3A00&geonameid=602150)
01.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/3.png
1°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/6.png
V 3 (6) m/s
07.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/3.png
4°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/5.png
SV 3 (7) m/s
13.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/day/2.png
6°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/6.png
V 5 (10) m/s
19.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/3.png
10°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/6.png
V 4 (9) m/s
Torsdag 12 december
Detaljerad tabell (http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/hourByHourTable.do;smhi_ppsessionid=J-kSSLak3c2IgQrao72FzU4I?starttime=2013-12-11%2023%3A00%3A00&endtime=2013-12-12%2023%3A00%3A00&geonameid=602150)
01.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/6.png
7°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/5.png
SV 4 (8) m/s
07.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/6.png
7°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/5.png
SV 5 (8) m/s
13.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/day/6.png
4°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/5.png
SV 2 (5) m/s
19.00
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/weather_icons/night/6.png
4°
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/land/images/smhi_table_icons/wind_icons/4.png
S 4 (6) m/s
Tarttis hommata tai keksiä jotain tuohon juomarepun letkuun joka edes hieman auttaisi jäätymistä vastaan. Tähän asti on ollut tapana ottaa vaan pientä huikkaa kokoajan, mutta kyllä se vaan syö miestä jos pääsee unohtumaan ja letku jäätymään. Onko tuohon jotain helppoa DIY kikkaa tehdä joku suoja vai onko parempi ostaa semmoinen? Tommoiset vaihtoehdot on nyt pöydällä joista Deuter houkuttelisi enempi, Camelbakkia ei kovasti ole kehuttu kuin nesteen kylmänä pitämisessä. Ainakin uskois et toi Deuter istuu myös tuon Camelbakin putken päälle?
http://www.bike-components.de/products/info/p4762_Thermal-Control-Kit--Schlauchisolierung.html
http://www.bike-components.de/products/info/p11564_Streamer-Tube-Insulator.html
Mulla on tuo Camelbakin letku ja suojus, voipi tulla hiki jos yrität sitä siirtää jonkun toisen letkun päälle. Tuo neopreenisuoja on sisäpuolelta kumitettu joten on todella tiukassa siirtää edes pientä matkaa, kai se eristys siihen tiukkuuteen perustuu. Itse askartelemalla voi tulla liian löysä ja eristyskyky heikko. Mulla ainakin on toiminut telttapatjalla vuoratun juomapussin kanssa.
Onkos kukaan kokeillut jotain tämän tyyppistä eristettä letkussa? Ei olis ainakaan pahan hintaista ja löytyy eri dimensioilla. http://www.taloon.com/armaflex-xg-putkieriste-13mm-10mm-putkelle/LVI-3128853/dp?openGroup=267
edit: taitaa tulla aika paksu jööti jos tuollaisella lähtee eristämään.
Tarttis hommata tai keksiä jotain tuohon juomarepun letkuun joka edes hieman auttaisi jäätymistä vastaan. Tähän asti on ollut tapana ottaa vaan pientä huikkaa kokoajan, mutta kyllä se vaan syö miestä jos pääsee unohtumaan ja letku jäätymään. Onko tuohon jotain helppoa DIY kikkaa tehdä joku suoja vai onko parempi ostaa semmoinen? Tommoiset vaihtoehdot on nyt pöydällä joista Deuter houkuttelisi enempi, Camelbakkia ei kovasti ole kehuttu kuin nesteen kylmänä pitämisessä. Ainakin uskois et toi Deuter istuu myös tuon Camelbakin putken päälle?
http://www.bike-components.de/products/info/p4762_Thermal-Control-Kit--Schlauchisolierung.html
http://www.bike-components.de/products/info/p11564_Streamer-Tube-Insulator.html
Tyhjä letku ei jäädy. Puhaltaa juomat letkusta pussiin. Tuotakaan ei tietty passaa unohtaa.
Jos letkussa on pituutta niin yksi kikka on laittaa juomareppu takin sisälle, vetää letku hihaan ja ottaa huikka hihansuusta. Mutta imukappale voi olla siinä hihansuussa vaikea saada suuhun pyöräillessä. Muussa ulkoilussa toimii hienosti.
Hissitolppa
10.12.2013, 13.35
Mulla on tuo Camelbakin letku ja suojus, voipi tulla hiki jos yrität sitä siirtää jonkun toisen letkun päälle. Tuo neopreenisuoja on sisäpuolelta kumitettu joten on todella tiukassa siirtää edes pientä matkaa, kai se eristys siihen tiukkuuteen perustuu. Itse askartelemalla voi tulla liian löysä ja eristyskyky heikko. Mulla ainakin on toiminut telttapatjalla vuoratun juomapussin kanssa.
Juu tuota camelbakin suojaa ei tarttis irroitella kun camelbakin reppu on. Se olisi helppo plug&play tyylinen ratkaisu. Siinä myös toi juominen olis helpompaa vs deuterin vetoketjulla oleva systeemi. Toi deuterin eriste näyttää semmoselta universaalilta joka istuis varmaan tohon camelbakkiin ja jostain kumman syystä se näyttää hivenen "stydimmältä", kuvien perusteella vois luulla sen toimivan paremmin, jäätävää mutuilua. :D
Tyhjä letku ei jäädy. Puhaltaa juomat letkusta pussiin. Tuotakaan ei tietty passaa unohtaa.
Tätäkin on välistä tullut käytettyä, mutta aivan kuten tuon tiuhan huikkatahdin kanssa, se unohtuu silloin tällöin. Eikä se tartte ku kerran jäätyä ni johan on hauska loppulenkki. :D
Onkos kukaan kokeillut jotain tämän tyyppistä eristettä letkussa? Ei olis ainakaan pahan hintaista ja löytyy eri dimensioilla. http://www.taloon.com/armaflex-xg-putkieriste-13mm-10mm-putkelle/LVI-3128853/dp?openGroup=267
edit: taitaa tulla aika paksu jööti jos tuollaisella lähtee eristämään.Tuo on juurikin hyvää tavaraa. Tarpeeksi notkeeta se harmaa tyroksimainen on liian kovaa/jäykkää.
Hääppönen
10.12.2013, 16.29
Tuossa juomarepun tyhjäksi puhaltamisessa kannattaa sitten korkki jättää aavistuksen auki (eli ei kierrä ihan kierteiden loppuun), jotta ei juomareppu turpoa äärimittoihinsa. Erityisesti juomareppua takin alla pitäville. Tämä kannattaa sitten muistaa, jos joutuu lenkillä renkaanvaihtohommiin. Siinä rengasta häärätessä juomat siirtyvät yllättävän helposti alusasuun. Ai mistäkö tiedän? :D
snowfake
10.12.2013, 22.57
Tämä on varsinkin CwA:lle:
Ei kannata uskoa että marawintereillä voi ajella kuten kesällä. Se vaatii paljon varovaisuutta, varsinkin jos ajelee tällaisessa Turun kelissä missä oli vähän jäätä pohjalla ja vettä päällä. Se on todella liukasta.
Jos kuitenkin sattuu käymään niin että reippaana nuorenamiehenä sieltä fillaroi paikallisen räkälän kulman ympäri reilua vauhtia, ja käy niin että siinä tohinoissaan sattuu lähtemään marawinterit alta... Niin siinä on lopputuloksena siis hallittu ukemi sivulle, kaatumislinja käy tietenkin kenkä - sääri - polvi - reisi - lonkka - kylki - käsi. Ei vahinkoa.
Tällöin EI MISSÄÄN NIMESSÄ jäädä keräilemään ja säälimään itseään, vaan noustaan mahdollisimman nopeasti ylös ja tykitellään täyttä vauhtia kotiin. Sille vieressä olevalle n. 2x omaikä -tädille joka kysyy samalla että "Hei aika liukasta etkös taluttaisi minua kotiin" sanotaan vaan että "ohhoh onpas liukasta!" ja jatketaan vauhdilla matkaa.
Jos tätä vinkkiä ei noudata, ei voi ainakaan marawintereitä syyttää lopputulemasta.
Amfinaut
11.12.2013, 00.02
Nyt lähtee skidisti offtopicciin mutta täytyy sanoa, että CwA:n pyöräily-ympäristö vaikuttaa sen verran haastavalta, että varmaan sieltä jonkinlaista tietoa pystyy ammentamaan, vaikka sitten niistä marawintereistä :). En tosin itsekään allekirjoita marawintereitä huonoiksi renkaiksi. Ja nyt tuntuu, että oon tässä sekottamassa monen eri threadin sisältöjä (avautuminen, tämä, rengasthreadit). Silti, monelta voisi jäädä ajamatta kun ei ole hyvin hoidettuja teitä ja kelvejä. Kovaa ajoa vaan siellä pohjoisessa :cool:. Kiitän offtopicista ja poistun takavasemmalle.
Tämä on varsinkin CwA:lle:
Ei kannata uskoa että marawintereillä voi ajella kuten kesällä. Se vaatii paljon varovaisuutta, varsinkin jos ajelee tällaisessa Turun kelissä missä oli vähän jäätä pohjalla ja vettä päällä. Se on todella liukasta.
Jos kuitenkin sattuu käymään niin että reippaana nuorenamiehenä sieltä fillaroi paikallisen räkälän kulman ympäri reilua vauhtia, ja käy niin että siinä tohinoissaan sattuu lähtemään marawinterit alta... Niin siinä on lopputuloksena siis hallittu ukemi sivulle, kaatumislinja käy tietenkin kenkä - sääri - polvi - reisi - lonkka - kylki - käsi. Ei vahinkoa.
Tällöin EI MISSÄÄN NIMESSÄ jäädä keräilemään ja säälimään itseään, vaan noustaan mahdollisimman nopeasti ylös ja tykitellään täyttä vauhtia kotiin. Sille vieressä olevalle n. 2x omaikä -tädille joka kysyy samalla että "Hei aika liukasta etkös taluttaisi minua kotiin" sanotaan vaan että "ohhoh onpas liukasta!" ja jatketaan vauhdilla matkaa.
Jos tätä vinkkiä ei noudata, ei voi ainakaan marawintereitä syyttää lopputulemasta.
Rollspeed LX kesäkumeilla toki toimiikin, muttei Mara Wintereillä, ei siinä kerkeä mitään edes havaitsemaan, kun lähtee pyörä alta ja suurin osa kaatumisista on tapahtunut alle 10km vauhdeissa suoraan ajaen, vähänkin kaltevaa pintaa niin sitä ihmetellään, että mitenkäs maa ei enää liiku ja puut kasvaa suoraan sivulle.
Ennemmin minä ajan noilla liki kuviottomilla Nokian Rollspeed LX renkailla jäällä kuin Mara Wintereillä. Tietty koskee vain sitä sileää kirkasta jäätä.
Nuoruuskin jäi jonnekkin vuosikymmeniä takaperin, samoin ne pitävät noksun renkaat 90-luvulta jotka meni varastetun Tunturin mukana noin 10 vuotta takaperin, siitä lähtien on lipsuteltu vähän ja Mara Wintereillä sitten paljon enemmän, se nyt vaan on jumalattoman liukas rengas, hula-vanne on lähellä Maran pitokerrointa sileällä jäällä, niin muovia se rengas.
Onneksi sitä sileää jäätä on aika harvoin ja lumella sekä sohjossa nuo on leveytensä johdosta mainiot, sekä muilla jäätyypeilläkin ihan hyvin pitoa.
Vielä muistutukseksi kuva, huomaa kuinka pyörä oli liki pysähdyksissä, kun yks kaks renkaat vaan pakeni alta ja jopa Rollspeed on maltillisempi rengas luistaessaan jäällä:
http://i.imgur.com/UKN4Bqe.jpg
sledgehammer
11.12.2013, 00.33
Prismasta vaan Contin Nordic spikeä alle. Ei mee mihinkään, muttei siten tartte lähteä kotoa kovin kauas lenkillkään :D Tänään 30km 1,5h, mutta oli kelikin hanurista. Patikkoista kelviä ja sopivasti sohjoa siihen kaveriksi. Vettä ja räntääkin tuli ja enimmäkseen tuuli vastaan jostain suunnasta. Nurin niillä ei mee (ainakaan kovin herkästi), jos pikkusen on perillä talvipyöräilyn saloista. Sitten jos pääsee nautisekelemaan jäätyneistä kantateistä, niin siellä jo vähän rullaavatkin. Saattaa matkavauhti ihan karata sinne 25-27km/h nurkille kun sopivasti tuulee takaa :) Jollain sairaalla tavalla olen päässyt nyt yli siitä, että nuo rullaavat huonosti. Onpahan ainakin riittävän raskasta reeniä. Siinä on tekemisen meininkiä, kun noilla survoo menemään. Keväällä mies palkitaan, kun saa ottaa taas maantiekiiturin alle. Luulis tuntuvan kevyeltä polkea.
Prismasta vaan Contin Nordic spikeä alle. Ei mee mihinkään, muttei siten tartte lähteä kotoa kovin kauas lenkillkään :D Tänään 30km 1,5h, mutta oli kelikin hanurista. Patikkoista kelviä ja sopivasti sohjoa siihen kaveriksi. Vettä ja räntääkin tuli ja enimmäkseen tuuli vastaan jostain suunnasta. Nurin niillä ei mee (ainakaan kovin herkästi), jos pikkusen on perillä talvipyöräilyn saloista. Sitten jos pääsee nautisekelemaan jäätyneistä kantateistä, niin siellä jo vähän rullaavatkin. Saattaa matkavauhti ihan karata sinne 25-27km/h nurkille kun sopivasti tuulee takaa :) Jollain sairaalla tavalla olen päässyt nyt yli siitä, että nuo rullaavat huonosti. Onpahan ainakin riittävän raskasta reeniä. Siinä on tekemisen meininkiä, kun noilla survoo menemään. Keväällä mies palkitaan, kun saa ottaa taas maantiekiiturin alle. Luulis tuntuvan kevyeltä polkea.
Sehän se parasta on, kun keväällä rullaavat kesäkumit alla ensimmäisen kerran vetää lenkin, sitä talven aikana sopeutuu siihen lyhyeen lenkkiin, niin että ekan lenkin jälkeen ihmettelee mitäs nyt kun justiinsa sai lämmön päälle, että vasta alkaa kulkemaan ja lenkki on muka jo tehty :D
Talvipyöräilyssä vaikuttaa kyllä varusteetkin paljon, raskaat kengät, sekä paksut housut tekee hommasta yllättävän paljon raskaampaa, kun jokaisessa kampikierroksessa on liikuteltavaa massaa enemmän ja ainahan ne jostain sen verran jarruttaa polven liikettä, että siihen energiaa vaan hukkuu ja jos on kuten itsellä, sitä nopeaa lihastyyppiä, eli kadenssia on runsaasti, mutta vähemmän voimalla poljetaan, niin jokaisella kierroksella vähäinenkin hukattu teho kertautuu todella nopeasti.
Harmillisesti mulla ei ole kadenssimittaria, mutta erään kerran kun ykkönen oli jumissa nostin kadenssin niin korkealle kuin suinkin pystyin 3kg kengät jalassa vaan kadenssia ylläpitämään liikoja pomppimatta, yli kolme, mutta alle neljä kertaa polvi kävi ylhäällä arvioidun sekunnin aikana, haarukkaa on siis paljon, mutta nykyään tuntuu menevän roimasti korkeammalle kadenssille kuin aiemmin.
Jos yhä saisi käydä tienaamassa, niin kovin innokkaasti tutkisin pyöräilyyn tarkoitettuja varusteita nimenomaan housujen osalta, kovin hurjasti lämpöä ei tarvitse enää, mutta tuulenpitävyyttä ja hyvää liikkuvuutta kylläkin, mutta nyt joutuu näissä Dimexin työvaatteissa pitäytymään, kun muutakaan ole, täytyy ajatella positiivisesti, kyllä tämäkin lisävastus tekee jotain suoritusteholle, riittävästi pieniä vaihteita niin ei käy liian raskaaksi ja riittävästi tunteja niin kyllä nuo lihaksetkin näkyy kasvavan :D
Ei valittamista prisman Conteista, mutta onhan se selvää että cyclossa tuommoiset hakee jokaisen uran ja välillä raastaa hankea niin että tekee mieli hypätä taluttamaan. Aika herkästi alkaa tekee mieli hakea parvekkeelta isokuminen maastopyörä. Meinasin nimittäin verenkierto loppua käsistä kun auraamaton, kenkien tamppaama lumi täristi ranteita. Ei hääviä.
arctic biker
11.12.2013, 12.37
mutta alle neljä kertaa polvi kävi ylhäällä arvioidun sekunnin aikana,
Melekonen singeri tää CwA, kolmekin kertaa olis 180? Saa kadenssin mitattua ihan helposti, tarviit kellon josta sekuntien kulumisen voi nähdä. Sitten valitset polven, aatteen mukaan joko vasen tai oikea. Kepulaisia ei hyväksytä. Lasket sitten kuinka monta kertaa ko. polvi käy ylhäällä 15 sekunnin aikana. kerrot tuloksen neljällä. Siinä se.
Melekonen singeri tää CwA...
Mutta hänhän sanoi tarkalleen ottaen "alle 4". Sehän tarkoittaa maksimissaan kolme. Ja arvioitu sekunnin kesto, hmmm.
Jos nyt lähdetään että olisi tuo kolme kpl ja olisi oikein arvioitu sekunti saadaan tuo 180 rpm. Se kuullostaa tosiaankin paljolta. MUTTA jos vielä otetaan huomioon, että onkin laskettu molemmat polvet (tarina ei kerro) saadaankin ihan normaali suositusten mukainen 90 rpm :)
... Sitten valitset polven, aatteen mukaan joko vasen tai oikea. Kepulaisia ei hyväksytä.
*Reps* :D Kepulaisen tapauksessa kyse olisi kaiketi eräänlaisesta helikopterin kierrosluvusta.
Mutta hänhän sanoi tarkalleen ottaen "alle 4". Sehän tarkoittaa maksimissaan kolme. Ja arvioitu sekunnin kesto, hmmm.
Jos nyt lähdetään että olisi tuo kolme kpl ja olisi oikein arvioitu sekunti saadaan tuo 180 rpm. Se kuullostaa tosiaankin paljolta. MUTTA jos vielä otetaan huomioon, että onkin laskettu molemmat polvet (tarina ei kerro) saadaankin ihan normaali suositusten mukainen 90 rpm :)
Arvioitu sekunti voi olla jotain väliltä 0,5 - 2s, ei siinä paljoa kerkeä arpomaan, kun oikein singeroi, eikä sitä kovin montaa minuuttia viitsi sillä maksimilla sitkuttaa, kun sekoaa pian jalat kepulaisiin koptereihin, täällä maalla ei kyllä parane kepulaisia arvostella, kun melkein jokainen on maanviljeliäkin, jotka tuottavat maidon ja sapuskan joita kaupoista ostetaan, eli kepulaista ravintoa taitaa aika moni syödä :)
75-90 väliltä se normaali kadenssi varmaankin löytyy, en ole niin tarkasti enää sitä pohtinut, vaan pyöritellyt sillä vauhdilla joka tuntuu parhaiten toimivan.
Talvi tähän saakka vaikuttaa aika samalta kuin joskus 2003-2004(?) oli, jolloin liki vuoropäivin oli pakkanen ja plussakeli. Hieman ehkä tympeähkö, mutta keliähän mahtuu, 5cm sohjossa ei tosin tee mieli lähteä rämpimään lenkille, se kun mun rengastuksella tarkoittaisi puoli kampikierrosta ja jalka maahan, ei siellä oikein pääse mihinkään siis.
pelichio
13.12.2013, 15.22
Onkos kukaan kokeillut jotain tämän tyyppistä eristettä letkussa? Ei olis ainakaan pahan hintaista ja löytyy eri dimensioilla. http://www.taloon.com/armaflex-xg-putkieriste-13mm-10mm-putkelle/LVI-3128853/dp?openGroup=267
edit: taitaa tulla aika paksu jööti jos tuollaisella lähtee eristämään.
Tämän kommentin innostamana käytin talvilomapäivän puuhailuun. Kiitos cuppis!
Ostin 2m pötkön tätä: http://products.onninen.com/catalog/15803/product/32565/AAM314_FIN1.html
En tiedä mitä eroa on Armaflex XG ja AC tyypeillä, mutta tuo mun on AC:tä.
2m pötköstä saa kivasti ~kaksi Camelbakin lenkun mittaa, joten jää varalle toinen. Ainakin pinta menee aika helposti rikki.
Ulkona on vielä plussaa niin ei mitään hajua miten toi toimii.
Tämmönen kokonaisuus siitä tuli. Tuo 10mm putki on väljä ja liikkuu helposti Camelbakin letkun päällä. Pistin alapäästä nippusiteellä kiinni, ettei karkaa.
http://i.imgur.com/Fqo4Iiy.jpg
Mittasin, että Camelbakin letku on 9-10mm paksua. 10mm Armaflex on tosiaan hieman väljä, en tiedä onko sillä eristyskykyyn merkitystä. Seuraava pienempi koko Armaflexistä on 6mm, se voi olla jo aika tiukka saada päälle. Ainakin Camelbakin letkun liittimet kannattaa irrottaa, jos sitä meinaa koittaa.
http://i.imgur.com/MLwOUre.jpg
Hyvin se mahtui Mulen venyneestä läpiviennistä. Olkainten lenkkeihin pitää keksiä joku muu pantetti, kun tuo paljas letkukin on jo tiukka niihin (suutin hajoaa kun sitä repii lenkistä läpi).
http://i.imgur.com/KqFfNJG.jpg
Eipä kestä, hyvältä näyttää! Vielä akku reppuun ja saattolämmitys eristeen ja letkun väliin ;)
pelichio
13.12.2013, 15.53
Eipä kestä, hyvältä näyttää! Vielä akku reppuun ja saattolämmitys eristeen ja letkun väliin ;)
Toi kehitysehdotus tuli kaverilta kans samantien :D Nyt kova googletus käynnissä mistä sais matalatehosta lämmitysmattoa tai -kaapelia. Noi normi rakennustarvikekaapelit on turhan järeitä...
Edit: Jotain tämmöstä, mutta enemmän pituutta ja vähemmän tehoa http://www.motorshop.fi/product/Kahval%E4mmitin.html
Edit: Tämmönen ois varmaan parempi, tosin ei ole kai sähköisesti eristettyä: https://www.elfaelektroniikka.fi/elfa3~fi_fi/elfa/init.do?item=60-841-30&toc=20149
Vaatii kokeiluja montako wattia riittää pitämään sulana. Jos 1 W riittää, 1200 mAh 9V paristolla lämmitystä riittäisi ~10h. (Olettaen, että paristo pysyy lämpimänä.)
Edit: Ehkä ajan tuolla toistaiseksi ihan passiivisena, ettei lähde enempää käsistä.
Sen juoman, kun laittaa juomareppuun kuumana, missä yllä oleva eristys letkussa saa olla aika huoletta pitkällä lenkillä pakkasella. Oma reppuni ei ole ikinä missään takin alla edes, eikä silti ole juomat jäänyt juomatta.
Ei kannata yrittää edes tunkea pienempi reikäiseen eristeeseen isommalla halkaisijalla olevaa letkua.
pelichio
14.12.2013, 03.23
Sen juoman, kun laittaa juomareppuun kuumana, missä yllä oleva eristys letkussa saa olla aika huoletta pitkällä lenkillä pakkasella. Oma reppuni ei ole ikinä missään takin alla edes, eikä silti ole juomat jäänyt juomatta.
Ei kannata yrittää edes tunkea pienempi reikäiseen eristeeseen isommalla halkaisijalla olevaa letkua.
Joo eiköhän tuo letkun eristys tee tehtävänsä normi lenkeillä, ainakin omassa käytössä.
6mm speksattu Armaflex on sisähalkaisijaltaan >6mm, mutta tosiaan tuskin >9mm. Itse ajattelin pärjätä tuolla 10mm Armaflexillä, mutta kuvista jokainen voi päätellä haluaako lähteä yrittämään 6mm tuubia kun ei noi paljoa maksa.
pikkukara
18.12.2013, 18.46
Ajateltiin tammikuussa heittää pieni Stadin ympäriajo. Löytyiskö valmista reittiehdotelmaa noin 50 kilsan lenkille käyttäen mahdollisimman paljon (hiekka)ulkoiluteitä? Reittioppaassa on "Helsingin maisemareitit", josta voi käyttää osan, mutta suuri osa reitistä on latupohjaa, kunhan lumet tulee. Onko tällaisia Stadin talvireittejä tallennettuna mihinkään samalla tavalla kuin täältäkin löytyviä maastopätkiä? Vai pitääkö vain katsoa mski:stä missä ei voi ajaa jne.
Täälä Hollolassa on nyt semmoset jääkelit suurimmassa osaa poluista ja ulkoilu reiteistä, kun reilu 15cm tampattua lunta sulahti jääksi Saa Ice Pikereitä testata oikeesti tosi toimissa. Niilläkin välillä mutka alamäissä jänskättää, kun niillä tietty ajaa, kuin kesällä konsanaan. Läskillä ajoin Sunnuntaina ja oli tosi liukasta ja siitä syystä täyty 29 valjastaa piikkareilla. Viime talvena ei ollut kertaakaan näin kokonaisvaltaisen liukasta.
Ps. onko Tampereella esim. Pispalan harjulla kesä kelit vai jää polut?
Olosuhteet näytti aamulla hyviltä kun yöllä on satanu lunta n. 10cm että tulee hikinen työmatka mutta mitä sitä, kaikki pyörätiet oli aurattu!! Ärsyttää, ei tullu edes kunnolla hik.i
Mitäs talvipyöräilyä tämä tämmöinen enää on? Lämpötila 5 astetta plussan puolella ja vettä tuli vasten naamaa! Piti vaihtaa kulkupeli cyclosta maasturiin ettei kaikki se sepeli mitä kelveille on levitetty luikertele alla...
http://www.adamwirth.com/wp-content/uploads/2011/01/calvins-dad-snow-biking1.gif
http://www.jimlangley.net/spin/calvinhobbesweirdness9.gif
Näihin kuviin ja näihin tunnelmiin, Hyvää Joulua!
Ei tuo kesäiseltäkään näytä, kissa tykkää kovasti tuosta rataspakan paketista löytyneestä muovitötteröstä tuolla jääpinnalla, paiskoo sitä pitkin jäätikköä ja liukastelee itse perässä, mulla ei kengissä pito tahdo riittää, mutta kun paineita laskee tarpeeksi alas, niin nastojen kanssa tuossa vielä ajaa ihan hyvin.
http://i.imgur.com/P3IUZe5.jpg
Räntää alkoi satamaan, mutta pitää silti käydä tuolla ajamassa, hieman pitää vaan varustautua.
Hyvää joulupäivää foorumilaiset. Helsingissä +5C ja viikn sääennuste näyttää samaa, joten taidanpa vaihtaa cycloon Duranot takaisin W240:ten tilalle.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
nuubiainen
25.12.2013, 11.07
Hyvää joulupäivää foorumilaiset. Helsingissä +5C ja viikn sääennuste näyttää samaa, joten taidanpa vaihtaa cycloon Duranot takaisin W240:ten tilalle.
Älä vaihda, siitä seuraa tunnetusti välitön sään kylmeneminen alle nollan ja tienpinnan jäätyminen.
Älä vaihda, siitä seuraa tunnetusti välitön sään kylmeneminen alle nollan ja tienpinnan jäätyminen.
Vaihda vaan. Toi "sään kylmeneminen alle nollan ja tienpinnan jäätyminen" kuulostaa hyvältä :)
nastojen vaihtoakin sopivasti viivytin sen verran että yhdet lipat piti vetää...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Risto Koivunen
25.12.2013, 12.44
Helsingissä +5C ja viikn sääennuste näyttää samaa, joten taidanpa vaihtaa cycloon Duranot takaisin W240:ten tilalle.
Olisikohan kuitenkin tappajasepelin kesto parempi noissa nastarinkuloissa?
Paras jouluaatto (suomessa) ikinä: http://www.therollinghobo.com/2013/12/a-rare-xmas-treat.html
Toivottavasti kelit jatkuvat tällaisina.
Voisi vähän vielä lämmetä, ei Biltema eikä Mara Wintteri tarjoa riittävää pitoa näille teille, joten tässä alkaa olla liian pitkä tauko jo takana, mutta muutoin kyllä kelpaa lämmityskulujen huojennus:
http://i.imgur.com/FQvLVds.jpg
Paras jouluaatto (suomessa) ikinä: http://www.therollinghobo.com/2013/12/a-rare-xmas-treat.html
Toivottavasti kelit jatkuvat tällaisina.
Ei voi ymmärtää??? Just tulin pikkulenkiltä - kuluvan vuoden noin 7000km aikana paskin mahdollinen pyöräilysää. +2 vettä kaatamalla ja kelvit täynnä sepeliä. Mut eihän siinä, meitä on moneen junaan ja jotkut jää vielä asemallekin.
superkessu
25.12.2013, 16.18
Problem? -No problem.
http://img.tapatalk.com/d/13/12/25/y9y4ahag.jpg
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Vecculiko
25.12.2013, 16.51
Tultiin just tytön kanssa kinkun sulattelu maantielenkiltä. Kolme tuntia rauhallista ajelua maantiellä Seutulan ja lentokentän ympäristössä, eipä juuri autoja näkynyt. Itsellä cyclo ja tytöllä maantiepyörä. Hyvin rullasi ja en todellakaan kaipaa pakkasia ja lunta. Pieni vesisade lenkin alussa ja +5 astetta paljon parempi. Ainut mikä harmitti on tuo järjetön sepelin määrä, mitä Tuusulassa on kylvetty kelveille ja sitä lasin terävää lajia. Lopussa oma takarengas antautui vaikka oli pistosuojanauha. Reunasta varmaan meni.
No juu, tähän aikaan vuodesta on tietysti se ongelma, et ku tuo Atlantin ilmavirtaus lakkaa ja alkaa kunnon puhuri pohjoisesta, niin pikkupakkanen on helposti -25 ja se on kyllä ainakin meikäläiselle sit no go ulkourheilulle. Joten kesikset takas ja näillä mennään...
Kaatuilija
25.12.2013, 21.50
Jäät kyllä joutaisi jo lähteä, kun ei lenkkimaasturissa nastoja ole.
Kahdet pannut tuli tänään heitettyä liukkauden takia ja läheltä piti -tilanteitakin oli riittävästi tuomaan jännitystä ajoon...:)
Paikallista gg-settiä tänään. 42/17 + 38mm rinkulat + pehmeät tiet oli aikas hapanta. Kaikkinensa mukava kolmetuntinen kummiskii. Talvempi talvi saisi kyllä tulla.
Voisi vähän vielä lämmetä, ei Biltema eikä Mara Wintteri tarjoa riittävää pitoa näille teille, joten tässä alkaa olla liian pitkä tauko jo takana, mutta muutoin kyllä kelpaa lämmityskulujen huojennus:
Näyttäis mukavalta pohjalta ajella ISP:llä.
Ei voi ymmärtää??? Just tulin pikkulenkiltä - kuluvan vuoden noin 7000km aikana paskin mahdollinen pyöräilysää. +2 vettä kaatamalla ja kelvit täynnä sepeliä. Mut eihän siinä, meitä on moneen junaan ja jotkut jää vielä asemallekin.
Samaa mieltä. Täällä PK-seudulla myös todella märkää ja reilusti sepeliä. Sais tulla jo lunta ja pakkasta.
ppikkupe
25.12.2013, 23.54
Meillä oli lunta ja pakkasta. Tänään ei ole. Jos PK-seudun talvi on jatkuvasti tällainen, niin eipä käy kateeksi... :) Nastoilla ei olisi tehnyt yhtään mitään, mutta muutama jännäpaikka oli, kun mäen alla eturengas yhtäkkiä tipahtaa useamman sentin sohjon sisään. Olisi pitänyt lähteä vaan kävelylenkille ja bisselle. Ärsyttää. Nyt joutuu ottaan pyörän sisälle ja pesuun. Normikeleillä oltaisiin menty pesuitta huhtikuuhun saakka.
Koht on pakko alkaa pesuhommiin kun alkaa näyttää pelit siltä, että ei kehtaa enää ajaa. Pitää kohta oikeesti alkaa harkitsemaan kesärenkaita.
Ei voi ymmärtää??? Just tulin pikkulenkiltä - kuluvan vuoden noin 7000km aikana paskin mahdollinen pyöräilysää. +2 vettä kaatamalla ja kelvit täynnä sepeliä. Mut eihän siinä, meitä on moneen junaan ja jotkut jää vielä asemallekin.
Komppaan krs6:tta.. Parhaat talvipyöräilykelit etelässä moneen vuoteen. Kadut sulana, maastot melkein, lämmöt plussan puolella ja ei näkyäkään valkoisesta kuolemasta. Ihanaa! melkein voisi jopa irrottaa maantiepyörän trainerista ja hurauttaa sillä lenkille. :)
Niin ja maasturin nastarenkaat edelleen varaston hyllyllä, toivottavasti myös jatkossa.
Ihanaa! melkein voisi jopa irrottaa maantiepyörän trainerista ja hurauttaa sillä lenkille. :)
Jos ei olis sepeliä kelveillä noin paljoa niin näin vois kyllä tehdä.
Ei voi ymmärtää??? Just tulin pikkulenkiltä - kuluvan vuoden noin 7000km aikana paskin mahdollinen pyöräilysää. +2 vettä kaatamalla ja kelvit täynnä sepeliä. Mut eihän siinä, meitä on moneen junaan ja jotkut jää vielä asemallekin.
+1. Ei voi ymmärtää mitä ihmiset näkee pimeessä ja märässä ja pehmeässä maastossa .. jäinen maasto on rapeempaa ja nopeempaa, lumi valaisee ja lumisade ei kastele.
HXX1100H
26.12.2013, 10.07
Jos ei olis sepeliä kelveillä noin paljoa niin näin vois kyllä tehdä.
Ihanaa! melkein voisi jopa irrottaa maantiepyörän trainerista ja hurauttaa sillä lenkille.
Samaa mietin eilen autotalissa trailerilla polkiessani :)
Komppia @Smo. Talvipyöräily lumisessa mettässä on imo hauskempaa kuin nyk. olosuhteet.
Pyöräilyn ulkopuolisessa maailmassa kyllästyttää koiran putsus/pesu monta kertaa päivässä.
Olisikohan kuitenkin tappajasepelin kesto parempi noissa nastarinkuloissa?
nyt pitää koputtaa maalaamatonta puuta, mutta toistaiseksi ihan perus Duranot (ei +) ovat kestäneet puhkeamatta. Kaivoin muutaman sepelinsirun renkaan pinnasta ennen eilistä lenkkiä
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Komppaan krs6:tta.. Parhaat talvipyöräilykelit etelässä moneen vuoteen. Kadut sulana, maastot melkein, lämmöt plussan puolella ja ei näkyäkään valkoisesta kuolemasta. Ihanaa! melkein voisi jopa irrottaa maantiepyörän trainerista ja hurauttaa sillä lenkille. :)olen samalla jaksoluvulla!
pelichio
26.12.2013, 11.05
Täällä Espoossa odotellaan myös niitä pakkasia. Alkaa kyllästyttää pyörän pesu joka maastolenkin jälkeen!
arctic biker
26.12.2013, 11.48
Puhumattakaan paikallisen tiestön sekalaisesta kunnosta, asfaltit on pääosin sulia mutta inhottavasti paikoin löytyy jäätä. Eka kilsa onkin vielä puhdasta luistinrataa, lähdempä perehtymään tilanteeseen.
Saishan tuo talvi pakkasineen tulla, mettäkonekuskit kiroaa kun ei ole kunnon routaa ja märemmät leimikot jää tekemättä näillä keleillä.
Joenranta
26.12.2013, 12.00
Kävin pyörälenkillä sunnuntaina, kun ei enää ollut jäätä. Kevyen liikenteen väylillä jonkinlainen ongelma oli sinne jäänyt hiekka, jota oli levitetty jäisille väylille vähän aikaisemmin. Edelleen kovahko tuuli ei tähän vuoden aikaan tuntunut oikein mukavalta. Kuitenkin näyttää siltä, että talvipyöräily pitää ottaa ohjelmaan, jos tätä lumetonta talvea jatkuu pidempään. Sauvakävely ei oikein viehätä. Sitä paitsi se kuluttaa kaloreita selvästi vähemmän kuin pyöräily.
Onhan tää ihan ahterista. Viime vuonna joulukuussa sai nautiskella hyvä kuntoisista talvipoluista. Asfaltin hinkkaamisessa jossain +5 asteessa ja vesikelillä ei ole mitään hienoa. Ihan perseestä.
Onhan tää ihan ahterista. Viime vuonna joulukuussa sai nautiskella hyvä kuntoisista talvipoluista. Asfaltin hinkkaamisessa jossain +5 asteessa ja vesikelillä ei ole mitään hienoa. Ihan perseestä.
Sanos muuta. Ottaa päähän kun piti mennä kiireesti vaihtamaan nastaläskit tubelessina alle joulukuun alussa kun näytti siltä että talvi alkais, mutta talvesta ei ole ollut tietoakaan viimeiseen kolmeen viikkoon.
Iglumies
26.12.2013, 16.33
Täällä Tampereella saa nauttia kesäkuntoisista poluista ilman häiritsevää aluskasvillisuutta ja ikäviä hyönteisiä.
Vähän kosteaahan tuolla on, mutta vaatteet ja pesukone on keksitty.
Sangen vaihtelevaa keliä oli kyllä lenkillä. Pururadan pohjat ja isommat polut mukavalla jäätiköllä ja syvemmällä metässä sulat polut. Mukava oli kyllä noita jäärännejä pitkin päästellä menemään, kun rapina vaa kuulu. Ihan perus Ice Spikerillakin sai aika huoletta ajaa poislukien jyrkemmät käännökset.
Tuossa pikkuset testivideot vielä: http://www.youtube.com/watch?v=5fffJvEQoDA&hd=1
https://dl.dropboxusercontent.com/u/13916434/20131226_115700.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/13916434/20131226_135317.jpg
Spämmätään kuva nyt tännekkin:
http://i.imgur.com/CXF4zCS.jpg
Kun viimeinkin alkaa paineet löytymään, millä ei tarvitse halata jäätikköä niin ahkerasti, niin kyllähän tuollainen "rata" on aika hauska ajella ja alamäkeen voi aika lujaakin päästellä renkaiden pitäessä melkoista hurinaa.
Harmillisesti jäi lenkki kesken, kun ajattelin säätää vähän painetta pois eturenkaasta, mutta venttiili taas kerran jumitti ja ajelin sitten sellaisilla 0,3bar paineilla varovasti kotiin, tarkkaa painelukemaa en saanut, mutta ei se mittari juuri värähtänyt kotona. Sellaista pumppua kun mulla ei ole mikä kulkisi mukana ja täyttäisi nuo autoventtiilillä varustetut renkaat.
Aika raskaat viimeiset 4km, paino mahdollisimman takana ja sellaista pehmeää soratietä, eikä hiilareita pariin päivään juurikaan (no kun kinkku nyt vaan on hyvää).
Toi jään reuna, mikä oikeassa reunassa näkyy, ei se kovin kummoinen ollut, mutta se oli riittävästi, että eturengas ei noussut siitä ylös, jos erehtyi väärälle puolen ajamaan, mistä tietty seurasi se, että eturengas puskee kylki edellä ja meinaa kaatua kumoon, kun painopistettä ei saa kiinni.
Oikeastaan muuta suurempaa haastetta ei ollut nyt, aika huoletta pystyi tekemään tiukkojakin käännöksiä, kunhan varoi vaan noita jään reunoja ja jyrkkiä viistoja muotoja jäässä. Pari mökkiläistäkin tuli vastaan toisella tiellä ja siirryin tien reunaan, jossa sellaista erittäin pehmeää/vetelää hiekkaa, kaikki isommat kivet esimerkiksi ovat painuneet mittansa verran tien sisään jättäen reiän siihen hiekkapintaan, mutta leveä rengas hyvin kantoi siinäkin. Parin päivän kuluttua saattaa tosin olla aika mutavelliä.
Sateella, kun laittaa sade-asun, niin ei kastu.
Kukin tyylillään ja mieltymyksillään. Mua ei sepelit, sateet, kura tai pimeys häiritse, mutta lumella fillaroinnista en erityisemmin välitä. Lumen tullessa vaihtuu enskafillari enskaprätkään ja kaatuillaan spoorissa. On harvinaisen hienoa päästä ajamaan suomessa vielä joulun jälkeen maastolenkkejä fillarilla. Kyllä se lumi saleen tulee ja pysyy taas liian pitkään.
Tänään oli jälleen upea päivä. Alla kuva reissulta. Koko stoori täällä: http://www.therollinghobo.com/2013/12/luukki-winter-wonderland.html
http://2.bp.blogspot.com/-aV1jCxLDx8U/Urxn0W1vR5I/AAAAAAAACQg/DA0vMIqsYpw/s1600/IMG_1270.jpg
janne kuivakangas
27.12.2013, 10.41
keski-suomes kans metäs sulaa pururadat ja sivutiet jässä..eli nastat oli alla ..Eilen tapaninpvä lenkki oli huikeeta !:D
nyt pitää koputtaa maalaamatonta puuta, mutta toistaiseksi ihan perus Duranot (ei +) ovat kestäneet puhkeamatta. Kaivoin muutaman sepelinsirun renkaan pinnasta ennen eilistä lenkkiä
Sent from my iPad using Tapatalk HD
nonni, eilisellä 100 km lenkillä 2 rengasrikkoa, onneksi oli 2 varasisuria. Lisään pistosuojanauhat ja laitan Durano plussat tilaukseen.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sauvakävely ei oikein viehätä. Sitä paitsi se kuluttaa kaloreita selvästi vähemmän kuin pyöräily.
Offaria sen verran, että eikös tuo riipu täysin henkilöstä itsestään. Jos sauvakävelyä tekee tosissaan, niin kyllä siinä kaloreita palaa. Jos mahdollista, niin menet jonnekin mäkiselle lenkkipolulle ja vedät täysillä mäkiä ylös ja alas, niin kalorit palaa. Suurin osa sauvakävelijöistä vetää sauvoja perässään ja laahustaa hitaasti eteenpäin. Siinä ei kalorit juurikaan pala. Tempoa lisää ja kädet mukaan.
Nastat rullaa aika heikosti sepelin päällä. Tulis nyt lunta edes vähän niin näyttäs valoisammalta.
nonni, eilisellä 100 km lenkillä 2 rengasrikkoa...
Mulla kanssa viikon sisällä kaksi kertaa sepeli renkaasta läpi. Ekasta vaihdoin koko renkaan, kun niin paha reikä tuli. Toisella kertaa vähän pienempi, mutta kiven pala jäi renkaan sisään, joten vähän aikaa piti kaivella irti ettei heti puhkee uudestaan. Normaalitalvena renkaita menee ehkä kerran koko aikana.
Nyt saa sadella vaikka vanhoja mummoja mun puolesta viikonlopun, kun ei pääse ajelemaan.
Offaria sen verran, että eikös tuo riipu täysin henkilöstä itsestään. Jos sauvakävelyä tekee tosissaan, niin kyllä siinä kaloreita palaa. Jos mahdollista, niin menet jonnekin mäkiselle lenkkipolulle ja vedät täysillä mäkiä ylös ja alas, niin kalorit palaa. Suurin osa sauvakävelijöistä vetää sauvoja perässään ja laahustaa hitaasti eteenpäin. Siinä ei kalorit juurikaan pala. Tempoa lisää ja kädet mukaan.
Nastat rullaa aika heikosti sepelin päällä. Tulis nyt lunta edes vähän niin näyttäs valoisammalta.
Sauvakävelyyn lisätehoa saa kivasti jarruttamalla jaloilla ja lykkimällä lujempaa käsillä ja vatsalihaksetkin tykkää. Tasamaallakin saa vähän samantapaista kuin ylämäessä siitä harjoittelusta tuolla tapaa.
Toki se myös auttaa pyöräilyäkin, kun saa jaloissa eri lihaksille työtä tuolla jarrutuksella, osa mielestäni on samoja mitä pyörittämisessäkin tarvitsee.
Peukalonpäänkokoista terävää kiveä väylällä näkyi olevan, onneksi ei tarvitse moisilla ajella, noilla pikkuteillä enemmänkin.
Taas näkyy sitä vetistä lunta ja vettä satavan sekaisin, eli oikeaa räntää, jonkinlaiseksi sohjoksi tuo näkyy kerääntyvän, jos pakastuu, niin pitoa taitaa olla korkeammillakin paineilla, jos ei pakastu, niin saattaa olla aivan liian vetistä, ei kestä tien pinnalla pian sulissa kohdissa, jäisissä kohdissa taas pitäisi olla tosi matalat paineet, kun se on sitä pyörämuotoista vesipäällysteistä ja lisänä tie kallistettu yli 10 astetta pahimmissa paikoissa.
Halloo halloo
27.12.2013, 21.41
Hgin hiekkakelvit jäättömiä. Nappularenkailla nastoitta meno on kevyttä. Asfalttikelveillä tuntui löytyvän toisesta reunasta vajaan metrin levyinen hiekoittamaton väylä. Jos se on tarkoituksella jätetty, niin hattua nostan hiekoittajille.
Ei ole lunta eikä valoa. Ihan liian paljon on liikenteessä ninjoja sekä jalankulkijoita että pyöräilijöinä. Itselläni on vaatteissa riittävästi heijastimia ja takkina joku näkyvän värinen vaihtoehto. Valojen lisäksi pyörässäkin on heijastimia.
Tällainen lumeton talvi sopii minulle. Liikunta pysyy säännöllisempänä kuin lumitalvena. Mutta ilman nastarenkaita en pärjäisi, koska tuo fillari ei pysy asvaltilla vaan vie väkisin maastoon. Jäätä riittää urilla eikä näillä keleillä koiranulkoiluttajat ole ajamisen esteenä.
https://lh4.googleusercontent.com/-WldNVerxr4U/Ur2c7cvVplI/AAAAAAAAdiQ/rgp8uCBEW6I/s800/P1030254.JPG
arctic biker
28.12.2013, 12.32
Parikin kertaa olen pimeällä maantiellä meinannut lenkkeilijän päälle ajaa, ei minkäännäköstä heijastinta tai jos onkin niin eipä ole vilahtanut:mad:. Liukkaat kelit on onneksi paikalliset valottomat pyörät pitänyt kohtuudella poissa.
fobin pyörästä taitaisi tulla kuitenkin poliisedältä sama kommentti kuin minulle että "sun pyörä on laiton". Siinä kun ei ollut lukkopolkimissa poljinheijastimia ja eteen sekä taakse on valo, lain mukaan kun vaaditaan heijastin. Keltaista valoa heijastavia sivuheijastimia mulla oli etuvanteessa yksi ja takana kaksi. Sekin oli sedän mukaan laitonta, vaikka niin ei lakitekstissä lue. Nauratti kyllä tää poliisisedän kettuilu, kun suuri osa vetää tuolla mustissa ilman valoja ja meikä on niihin verrattuna kuin liikkuva kaupan mainospyloni valoineen ja oranssi/heijastavin huomiovaatetuksineen, mutta lakiahan pitää noudattaa pilkulleen;).
Tunnustan! Poljinheijastimet puuttuu. Siinä varmaan on syy, kun poliisit hidastivat joululenkillä kohdallani ja katsoivat pyörääni poikkeuksellisen tarkasti.
Edellisissä lukkopolkimissa oli keitaiset heijastinteipit. Fläteissä on edelleen. Tänä syksynä lisäsin eturenkaaseen keltaisen heijastimen. Etu- ja takaheijastimet (3 kpl molempia) ovat olleet vakiovaruste jo vuosia hämärässä ja pimeällä. Tuosta kuvasta ne eivät kaikki erotu.
Varastossa saattaisi olla vielä sitä keltaista teippiä. Lähdenpä säätämöön etsimään.
arctic biker
28.12.2013, 12.56
Jaa, Haedonilla kesti kuiten huumori?
Panin Sciroccot Contin Race ja Speed renkaineen. Kohta lennetään.
:rolleyes:No se on joskus poliisisedälläkin nuppikireenä yövuoron päätteeksi. Eipä ne siinä sen kummempia ihmisiä ole kuin me muutkaan, joten enempi huumorilla kannattaa suhtautua.
Pyörällä ja autolla
28.12.2013, 14.55
fobin pyörästä taitaisi tulla kuitenkin poliisedältä sama kommentti kuin minulle että "sun pyörä on laiton". Siinä kun ei ollut lukkopolkimissa poljinheijastimia ja eteen sekä taakse on valo, lain mukaan kun vaaditaan heijastin. Keltaista valoa heijastavia sivuheijastimia mulla oli etuvanteessa yksi ja takana kaksi. Sekin oli sedän mukaan laitonta, vaikka niin ei lakitekstissä lue. Nauratti kyllä tää poliisisedän kettuilu, kun suuri osa vetää tuolla mustissa ilman valoja ja meikä on niihin verrattuna kuin liikkuva kaupan mainospyloni valoineen ja oranssi/heijastavin huomiovaatetuksineen, mutta lakiahan pitää noudattaa pilkulleen;).
Siis hetkinen. Oliko poliisisedän mielestä laitonta se että etuvanteessa oli yksi heijastin ja takavanteessa kaksi, vai se että ne oli keltaiset ?
Laki heijastimista sanoo kyllä ihan toista näistä sivuheijastimista, eli niiden pitääkin olla keltaiset tai jos on heijastava nauha renkaassa ( ovat muuten lähes aina vaaleita eivätkä keltaisia, keltaista heijastavaa sivua en ole koskaan nähnyt pyöränrenkaassa ) niin ei tarvitse erillisä sivuheijastimia olla. .
Heijastimet
Polkupyörässä tulee olla etu-, sivu-, poljin- ja takaheijastimet. Sivuheijastimet on oltava polkupyörän sekä etu- että takaosassa kummallakin sivulla. Poljinheijastimia tulee kussakin polkimessa olla kaksi ja poljettaessa niistä toisen tulee olla suunnattu eteen- ja toisen taaksepäin.
Etuheijastimen tulee olla valkoinen, takaheijastimen punainen sekä poljin- ja sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Sivuheijastimina hyväksytään myös heijastavat renkaat, jotka väriltään ja heijastuskyvyltään vastaavat E-säännön n:o 88 vaatimuksia.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista 19 § (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250#P19).
:rolleyes:No se on joskus poliisisedälläkin nuppikireenä yövuoron päätteeksi. Eipä ne siinä sen kummempia ihmisiä ole kuin me muutkaan, joten enempi huumorilla kannattaa suhtautua.
Moni poliisi harrastaa pyöräilyä tosissaan, luulen että siitä johtuvat poliisiautojen hidastukset kohdallani (usein vaikka kaikki poljinheijastimia lukuun ottamatta kunnossa). Kun tein mäkivetoja Tullivuorentiellä, ihmettelin kun kuulin auton lähestyvän, mutta ei mennyt ohi, vaikka vauhti hidastui todella jyrkässä rypistykšessä - vasta päällä huomasin että se oli maija... ei niillä mulle mitään asiaa ollut, tsekkasivat vain kestääkö jätkällä reisi tuota mäkeä.
Sent from my iPad using Tapatalk H
Shimaani
28.12.2013, 19.59
...eikä näillä keleillä koiranulkoiluttajat ole ajamisen esteenä. Ilman meitä koirankusettajia meillä maastopyöräilijöillä ei ole polkuja ajettavaksi jtn polkua aukipitävä koirankusettaja ei ikuna ole este. :cool:
Mettässä on ihanan rapaisaa keliä paksupyörälle :)
Nimim.
Ainakuu Lumisiavaih Tamassa
Hgin hiekkakelvit jäättömiä. Nappularenkailla nastoitta meno on kevyttä. Asfalttikelveillä tuntui löytyvän toisesta reunasta vajaan metrin levyinen hiekoittamaton väylä. Jos se on tarkoituksella jätetty, niin hattua nostan hiekoittajille.
Espoon suunnalla tuollaisia näkyi viime talvena.
Rantaradan kelvillä oli tänään aamulla harja-auto putsaamassa sepeleitä pois. Mä vaihdoin talvikengät kesäkengiksi. Kevät..? :)
MäkiHiiri
28.12.2013, 23.33
...vaihdoin talvikengät kesäkengiksi. Kevät..? :) Hei! ällös ennenaikaista. Mulla on nasta edessä ja pysyy vaikka alankin vuoden omalla minietappiajollani, koukkaamalla myös siellä `ei koskaan pakkasta, routaa, nuoskaa ja lunta -sektorilla´ Mutta viimeisimpien tarkistusten mukaan lupaa pakastumista ja jopa lumen leijailua Tampereen korkeudelle la.
Siis hetkinen. Oliko poliisisedän mielestä laitonta se että etuvanteessa oli yksi heijastin ja takavanteessa kaksi...
Se, kyllä se hetkisen juttelun jälkeen myönsi ettei niitä tarvitsekaan olla kuin yksi vanteessa. Toivotti vielä hyvät joulun kun erkaannuttiin:).
lastumaki
29.12.2013, 00.41
Näyttäis vuosi alkavan etelässä loskaisena
http://ilkka.1g.fi/kuvat/net/201312282338173144.jpg/_smaller.jpg
Mulla on Bilteman varvaskoukut olleet jo pitkään, tuntuvat hintaansa nähden olevan hyvät, kestävät pahoinpitelyä ja noissa on poljinheijastimille paikka, joten on lain mukaiset poljinheijastimet. Otin vain Wellgon polkimista heijastimen irti, koukut ruuvautuu siihen heijastimen reikiin, sitten itse heijastin siitä muovirungostaan irti ja painaen Bilteman varvaskoukun heijastinpaikkaan, sopii täydellisesti.
Tosi vähän noita poljinheijastimia olen nähnyt kaupoissa myynnissä, mutta jos ne painaa 2 grammaa ja laki velvoittaa, niin en minä ilman painonsäästön takia ainakaan olisi, mutta se saatavuus ja löytäminen on taas varmasti useammalle ongelma.
Heijastimet pinnoista katoaa aina lenkillä, mutta Mara Wintereissähän on E-hyväksytty heijastinraita, jolloin niitä käyttäessä ei isompaa ongelmaa.
Takavalossa on heijastin samassa ja etuheiastinkin löytyy, joten vaikkei täällä poliisiin törmää vaikka soittaisi ne paikalle, niin pitäisi tuolta osin olla kaikki järjestyksessä + sitten tuo näkyvä vaatetus ja valoja eteen ja taakse.
Ehkä heijastimiin ja valoihin suhtautuu vakavammin siksi, kun suurin osa muutamasta miljoonasta autolla ajetusta kilometristä tuli pimeään aikaan.
Kunnon heijastimin varustetun kulkijan näkee valaisemattomalla tiellä vastaantulijoista huolimatta paljon paremmin kuin valaistulla alueella minimiheijastimin varustetun kulkijan, valollisen näkee huonossa kelissäkin vastaantulijoista huolimatta.
Eli takavalo on ihan tärkeä pyörässä.
Saksanpakettien myötä on tainnut tulla saksalainen talvi kylkiäisenä, kelpaa kyllä itselleni, mutta suvikumin keli taitaa päättyä muutaman päivän kuluttua. Vielä tuota lunta ja jäätä vähän on, ettei ihan kaikkialle voi ajaa suvikumeilla, mutta kaikki pikitiet on sulia, 0,5-1m reunaviivasta keskitielleppäin on tosin melkoista hiekan ja kiven sekoitusta, jossa ei oikein huvita ajaa, sama ajaa sitten hiekkatietä.
Otin Rostsekistä nappulakumit poies ja laitoin Mara Supremet. Eiköhän niillä pärjää vähän aikaa. Jos talvi oikeasti tulee niin ehkä 45mm Panaracer FireCrossit saa nastat, ehkä.
21.12. vaihdoin sileät Duranot alle. 250 ekaa kilsaa ilman pistosuojanauhoja, 2 rengasrikkoa, sitten pistosuojanauhat ja 80 lisää: 1 rengasrikko. Duranon vähän kulunut pinta tuntuu imevän tappajasepeliä, välillä rengas näyttää nastarenkaalta jonka nastat (sepelinsirpaleet) osoittaa sisäänpäin. Toimisikohan Durano Plussat paremmin kuin Durano suojanauhalla? Marathon plussat on niin raskaat että niitä en viitsi cyclocrossariin laittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Melkosta Gravel Grindausta on Oulun seudun talvipyöräily tällä hetkellä. Onneksi sentään käyttävät nykyään tuota hiekkaa eivätkä sepeliä niin pysyy renkaat paremmin ehjinä.
Tänään tuli pollarit vastaan kelvillä. Maijan kuski katsoi pyörääni pitkään mutta ei ryhtynyt toimenpiteisiin. Ainoatakaan heijastinta tuossa crossari ei ole :eek:
kuovipolku
30.12.2013, 00.27
FWIW olen ajanut Durano (ja sen edeltäjä Stelvio) Plussalla kaikki kevätkilometrini niin asfaltilla kuin hiekkateilläkin siihen asti kunnes talven sepelit on siivottu. On toiminut niin sepeliä kuin muutakin vastaan ja ajomukavuus on ollut parempi kuin olisi voinut kuvitella. Kiihdytyksessä ja ylämäessä painon toki huomaa (ja porukkalenkillä putoaa varmasti jos on jo muutenkin ollut kiikun kaakun...).
Ylläolevasta huolimatta olen ajanut tämän "talven" toistaiseksi Schwalben Wintereillä eli niillä "kevyillä nastarenkailla" (koska tulin ne alle laittaneeksi enkä viitsi vaihtaa). Ei rengasrikkoja, ei renkaaseen kaivautunutta sepeliä. Ainakin so far so good. Jyrisevät, mutta vain miedosti, kulkevat 25 km/h siinä missä Durano Plus 28 km/h ja joku Ultremo ZX 31 km/h (lukemat olalta heitettyjä mutta varmasti suuntaa antavia) ja luulen että 30-millinen kuvioitu rengas pitää ns. yllättävissä paikoissa jonkin verran paremmin kuin 23-millinen sileä rengas - ja kun teille taas vääjäämättä ilmestyy jäisiä kohtia, ei tarvitse jännittää aivan yhtä paljon.
FWIW olen ajanut Durano (ja sen edeltäjä Stelvio) Plussalla kaikki kevätkilometrini niin asfaltilla kuin hiekkateilläkin siihen asti kunnes talven sepelit on siivottu. On toiminut niin sepeliä kuin muutakin vastaan ja ajomukavuus on ollut parempi kuin olisi voinut kuvitella. Kiihdytyksessä ja ylämäessä painon toki huomaa (ja porukkalenkillä putoaa varmasti jos on jo muutenkin ollut kiikun kaakun...).
Ylläolevasta huolimatta olen ajanut tämän "talven" toistaiseksi Schwalben Wintereillä eli niillä "kevyillä nastarenkailla" (koska tulin ne alle laittaneeksi enkä viitsi vaihtaa). Ei rengasrikkoja, ei renkaaseen kaivautunutta sepeliä. Ainakin so far so good. Jyrisevät, mutta vain miedosti, kulkevat 25 km/h siinä missä Durano Plus 28 km/h ja joku Ultremo ZX 31 km/h (lukemat olalta heitettyjä mutta varmasti suuntaa antavia) ja luulen että 30-millinen kuvioitu rengas pitää ns. yllättävissä paikoissa jonkin verran paremmin kuin 23-millinen sileä rengas - ja kun teille taas vääjäämättä ilmestyy jäisiä kohtia, ei tarvitse jännittää aivan yhtä paljon.
Sulla on varmaankin rengaspaineet lähellä maksimia noilla wintereillä?
Eipä asfaltilla nyt muutoin noilla kannattanekkaan ajella, silti yllättävän pieni ero kulussa, mutta noin kapoisena tuo winter versio taitaa olla aika kevytkin, selvästi alle kilon kipale?
Punnitsin tuossa etukiekon huvikseni, 2,6kg Mara Wintteri 50-622, Schwalben sisuri ja markettipyörän kiekko, joka ei taida kiloa painaa mitenkään. Sisurinkera likimain 2kg painaa rengas, niitä pari ja kyllä sen ylämäessä huomaa. Toiset nastat painaa 800g sisurien kera, ei kevyet nekään, mutta ei mitään mahdottomia sentään nastarenkaiksi ja ero on merkittävä, kun pyörän nostaa maasta, niin se tuntuu nousevan ihan itsestään.
Jos oikein kevyet sisurit hankkisi ja pitäisi kesäkumit, niin se taitaisi olla alle 600g, ei tarvitse grammanviilausta kesäksi harrastaa, kun pyörä kevenee kilokaupalla, samoin ajovarusteet, jotain 12-14kg ylimääräistä siis talvikaudella, mäkiä noustessa sen tuntee kyllä, ei juuri muuten, kun eihän se ole kuin jotain 10% luokkaa kokonaismassassa.
kuovipolku
31.12.2013, 14.00
Sulla on varmaankin rengaspaineet lähellä maksimia noilla wintereillä?
Eipä asfaltilla nyt muutoin noilla kannattanekkaan ajella, silti yllättävän pieni ero kulussa, mutta noin kapoisena tuo winter versio taitaa olla aika kevytkin, selvästi alle kilon kipale
Schwalbe Winterin (30-622) suosituspaineeksi annetaan 3,5-6,5 bar. Mulla on ollut tuommoisessa sekalaisessa kelvi/ulkoilutie/hiekkatie/asfalttiajossa edessä n. <4 ja takana n. >4 bar. Olen sen verran kevyt kuski (vaa'alla hyvänä päivänä 66 kg) ettei suurempiin paineisiin ole syytä: nastat osuvat asfalttiin no matter what ja noilla paineilla kärsii vielä ajaa satunnaiset röykyttävämmätkin kärrytiepätkät.
Paino on kataloogin mukaan 805 g, mitä voi verrata Marathon Winterin (35-622) 920 grammaan, (En ole tarkistanut painoja, mutta ero tuntuu nyt ajatellen pienemmältä kuin miltä renkaita kädessä punniten tuntui; Winter on kuitenkin huokeampaa ja olletikin painavampaa kumiseosta kuin Marathon Winter.)
En aja ennenkuin talvi tulee takasin. Perkele.
Toisekseen, kokeilin marawintereitä. Rullaa kyllä äärettömän kevyesti asfaltilla. Veikkaankin käänteistä suorituskykyä kun se talvi saapuu.
Schwalbe Winterin (30-622) suosituspaineeksi annetaan 3,5-6,5 bar. Mulla on ollut tuommoisessa sekalaisessa kelvi/ulkoilutie/hiekkatie/asfalttiajossa edessä n. <4 ja takana n. >4 bar. Olen sen verran kevyt kuski (vaa'alla hyvänä päivänä 66 kg) ettei suurempiin paineisiin ole syytä: nastat osuvat asfalttiin no matter what ja noilla paineilla kärsii vielä ajaa satunnaiset röykyttävämmätkin kärrytiepätkät.
Paino on kataloogin mukaan 805 g, mitä voi verrata Marathon Winterin (35-622) 920 grammaan, (En ole tarkistanut painoja, mutta ero tuntuu nyt ajatellen pienemmältä kuin miltä renkaita kädessä punniten tuntui; Winter on kuitenkin huokeampaa ja olletikin painavampaa kumiseosta kuin Marathon Winter.)
Kevyt pyörä ja kuski ei tosiaan niitä maksimipaineita tarvitse. Toi painesuositus menee ihan loogisesti, se 40mm luokkaa oleva Mara Winter omasi painesuosituksekseen 2,0-4,5 bar, eli koko joka on 50-622:sta kapeampi, mutta tuo 50-622 taas omaa suosituksen 2,5-5,0 bar.
120 nastaakin taitaa painaa enemmän kuin 120 grammaa? Sen verran enemmänhän taitaa olla siinä 35-622 Mara Winterissä kuin 30-622 winterissä.
Nyt kun muistaisin, mutta olikohan Winterissä hieman pehmeämpi kumi kuin Mara Winterissä, pitäisi tarkistaa, pitäisin hintaansa nähden Winteriä kuitenkin ihan hyvänä.
Eli sulla tulee 230 grammaa kumeista eroa, pyörän ja ajovarusteiden kanssa kokonaispainoa jos olisi vaikkapa lähemmäs 80kg, niin se taitaa jäädä alle prosenttiin kokonaispainossa, mutta sitten kesäkumit taitaa painaa luokkaa puolet noista wintereistä, jolloin hyvinkin prosentin osuuteen pääsee + erot ajovarusteiden painossa vielä talvikaudella, joka vaikuttaa.
Prosentti ei ehkä kuulosta paljolta, mutta herkkyyden tuntemukseen se osaa vaikuttaa, koska pyörivä massa omasi moninkertaisen vaikutuksen inertiavoimien johdosta siihen kuinka sähäkästi kiihtyy tai hidastuu, kuin esimerkiksi vaikkapa se juomapullo.
Mitä kevyemmillä kamoilla kestää lämpimänä sitä paremmin nousee mäet, mitä kovemmin siis pystyy ajamaan kunnon loppumatta kesken, sitä kovemmin pääsee mäkiä ylös talvellakin, kun voi pitää kevyempää vaatetusta.
Talvipyöräilyssä tuo kuntotason merkitys kulkuun korostuu siis paljon, koska jos joutuu ajamaan hitaammin, pitää pukea enemmän ja taas pitää mennä hitaammin kun lisäpaino vie sitä rajallisen kunnon maksimivauhtia alaspäin ja sitä kautta paino tulee hyvinkin merkitseväksi etenkin niille, jotka eivät ole kilpa-urheilijoita, sekä niille jotka ovat vasta alkuvaiheessa kunnon kohottamisessa, kuten minäkin olen.
Mulla renkaiden vaikutus on aika hurja, on pari mäkeä joita en jaksa polkea talvivarustuksessa noilla leveillä marawinttereillä ylös oikein kunnolla, hampaat irvessä ja apinanraivolla se menee kyllä, mutta sitten kevyet Bilteman kumit kun laitan alle, niin mäet menee ylös ihan kohtuudella, eikä sitä eroa tosiaan ole kuin 2-3kg veikkaisin, mutta se painomäärä menee yli wattimäärästä minkä kohtuudella saan ulos tarvittavien sekuntien ajan.
Leutona päivänä voin sitten keventää vaatetusta ja kas kummaa, marawintereilläkin sama mäki menee paremmin ylös.
Tuossa on yksi talvipyöräilyn lisähaasteista, jota tietty kovakuntoisilla ei ole, eikä heidän tarvitse isommin moista huomioida, samoin vähemmän jyrkkien mäkien seudulla ei asialla ehkä ole niin paljoa merkitystä, mutta täällä kun on jyrkkiä tai jyrkempiä mäkiä, muttei tasaista, niin kylläpä kummasti vaikuttaa se asuste.
Tässä sitten tulee sekin vastaan, että kengäthän on liikkuvaa massaa, jolloin niiden paino vaikuttaa merkittävästi siihen miten kuntoa piisaa, etenkin kun kiihdyttää kadenssia, siinä alkaa olemaan merkitystä onko saapaskeliä vai omaako vedenpitävää pyöräilykenkää, jota voi käyttää talvella, pari kiloa nilkkapainoja kun alkaa jossain kohtaa tuntumaan :D
Täällä tuli taas vähän lunta ja se kovaa kyytiä taas sulaa poiskin, eli saapaskeliä, 2,7kg punnukset siis jaloissa saa 'nauttia' kiihdyttelystä :P
Eipä ole koskaan aiemmin tullut vuodenvaihteen aikana viikossa yli 300km lenkkikilsoja! Hieno on talvi, ku eilinen parin sentin räntä ainut lumi... Lämmötkin pysyvät tasaisesti nollan yläpuolella. Kuinkakohan moni on pistänyt kalustonsa, virheellisesti, talviteloille jo siellä lokakuun viikon pakkasilla..... Ilmatieteenlaitoskin vetämässä "talvea" pois. Kohtahan onkin jo kevät! Jees.. jees.. jeesjees!!
^sama. Kolmessa päivässä rostseikkailua likemmäs 200km on meikälle kesälläkin paljon. Ei ikuna ennen tammikuussa. Mettäpuksuttelua harrastan vasta kun on talvempaa.
Hartsa69
04.01.2014, 18.04
Nastat auttaa:
http://hs13.snstatic.fi/webkuva/sarjis/560/1305768199923?ts=752
Tulis jo se talvi S A A T A N A :mad:
Tulis jo se talvi S A A T A N A :mad:
Viikon päästä ois jotain sensuuntaista luvassa...
http://www.weather.fi/Finland/Helsinki/15vrk
...ellei taas peruta.
Yyärräkin (http://www.yr.no/place/Finland/Southern_Finland/Helsinki/long.html) manaa notta talvi tulee ainakin käymään viikon päästä.
Nappulakenka
05.01.2014, 12.25
Tulis jo se talvi S A A T A N A :mad:
Sanos muuta! :mad: Tällä menossa taitaa koirahiihdon aloittaminen siirtyä ainakin vuodella eteenpäin... Sääennusteisiin ei nykyään ole enää luottamista, ehkä seuraavat kaksi tuntia voinkin uskoa, mutta noin muuten sään näkee ikkunasta.
Hyötypolkija
05.01.2014, 15.30
Muuten ei oo kyllä yhtään talvea ikävä, nyt jo noi ensi viikonlopun ennusteet puistattaa, mutta märkää tuolla metsässä on. Ihan siis jalan liikkuen, varmaan maasturilla samoja ajatuksia? Pikkupakkaset olis kyllä pop.
Tänä talvena ei eräsuksilla kyllä taideta hiihtää. Tuliskohan myös koko "talvi" kituutettua kesärenkailla...? Vähän aikaista vielä sanoa.
Turussa ei ole talvesta tietoakaan. Onhan se kivaa kun bemaksia voi ajaa ulkoradalla tammikuussa. ;) Mut kun haluis mennä kelveille niin on hiekoitussoraa ja paikoittain paljon... Maasturiin heitin nastat alle ensilumen tultua... ja mentyä enkä niitä ole sitten jaksanut niitä vaihtaa pois, kun ne kerran paikalleen sain ;) Lunta kaipailessa...
Shimaani
05.01.2014, 16.17
...Mettäpuksuttelua harrastan vasta kun on talvempaa. Nythän se vallan hupaa on ku rapa lentää eikä pakka tai vaihteet jäädy....
Muistettavia asioita: älä tee 90 asteen mutkaa mutakossa tai kun renkaat on vielä täynnä mutaa ellet halua tehdä pystyakseliin 90 asteen vaihesiirtymää.
Nimim.
Kelk Kai Li
Onnekseni jää lyhyeksi toi lumitalvi väistämättä, ei sitte ehi kyllästyä siihenkään. Ollu kyllä hyvät ajokelit ja ymmärrän kyllä, että hiihtäjiä voi pikkasen harmittaa, mut tälleen pyöräilijän on vaan vaikee olla muuta kuin tyytyväinen.
Lumi täällä on maassa, pikkupakkasia pitänyt jo pisemmän aikaa.
Autotiellä ohut lumi hieroitui autojen renkaiden alla sellaiseksi luistinradaksi, arvelin ettei sitä turhaan nastoja viitsi laittaa ja hyvinhän siinä noilla Rollspeedeillä pärjää, vaikka jalan meinaa lipsumista esiintyä.
Veikeä rengas sinällään, kun vaikka herkästi luistaisi, niin ei silti karkaa alta, siirtyy vaan sivusuunnassa vähän, kunnes rauhoittuu ja luisto on mahdottoman rauhallinen, sellainen nahkea.
Paremminhan noilla pärjää kuin joillain nastarenkailla, eivät kerta lähde varoittamatta alta :D
Paljoa ei ole kilsoja tullut, takanavan laakerit löystyvät itsekseen, vaikka kuinka tiukkaa säädön jälkeen, niin lenkillä huomaa, että on löystynyt ihan löysälle, pitää huomenna hieroa lisää säätöä, jos se tuurillaan asettuisi. Viikonloppuna pitää taas harkita nastoja alle, lähinnä jos lunta tulee reilummin, niin eihän Rollspeedissä ole mitään kuviota mikä lumessa voisi toimia.
ptaipale
07.01.2014, 00.08
Todettakoon, että Espoossa ja Helsingissä on kelveillä hirveät sepelikerrokset, mutta Kauniaisissa on kiva ajella: asfaltti on putipuhdasta!
Risto Koivunen
07.01.2014, 00.17
Tulis jo se talvi
Kauheasti en lunta kaipaile, mutta välillä olisi kyllä kiva jos olisi edes sen verran pakkasta että kovettuisivat nuo hiekkatiet hieman.
Hyi olkoon kuinka liukasta oli kalteva veden alla oleva jää Rollspeed LX renkain, alle kävelyvauhdissa kovasti kylkimyyryä kulki pyörä ja välillä perä vaan kääntyi poikkipäin tien kulkusuuntaan nähden, mutta mikä positiivista, niin ei siltikään lähteneet renkaan yks kaks alta.
Muutama nasta noihin sinne tänne ja olisi ihan kelvolliset talvirenkaat.
Ikäväksi näyttää vaan kelit nyt menevän, kun tulee pakkasta ihan reilusti, mutta sitten entistä vähemmän nastoille tarvetta.
Sain jopa laakerin pysymään viimein oikeassa kireydessä ja pystyi enemmänkin ajamaan, 2x9 ilmeisesti riittäisi itselleni ihan täysin, kun asfaltilla keskimmäisellä rieskalla riittää välitykset ihan riittävän lujaan vauhtiin, 8. 9. vaihteita suht tasaisella voi käyttää ja loiva alamäkikään ei vielä tee tarvetta isommalle vaihteelle, matkaa kun ajaa, niin ei siinä kovin hurjia alamäkivauhteja tarvitse polkea.
Tosin ei mun ole nyt tarvinnut keksimmäiseltä rieskalta pienemmällekkään vaihtaa, kun pikkupakkanen kovettanut tiet, kulkee aika kivasti sillä 32-36 välitykselläkin nuo pienemmät mäet, kun on niin paljon kevyemmät nuo renkaat.
Ihan kivahan tuo on, kun tennareita voi käyttää tammikuussa lyhyellä lenkillä, 2007-2008 talvena oli samanlaista.
Olipahan mukava keli. Harvoin mainitsen mitään tuotetta, mutta koska nämä (http://www.varusteleka.fi/fi/product/sveitsilaiset-saarystimet-harmaat-kaytetyt/7181) hankin aivan sillä riskillä, etteivät toimi, ovat rumat tjsp. mutta äärettömän halvat, on pakko tänne nuo mainita. Takapuoli oli märkä kuin uitetulla koiralla, hanskat paikoitellen läpimärät, takista sai vääntämällä litran vettä, mutta jalat olivat täysin kuivat ja varpaat läpimät. Kenkinä MT-91:t ja päällä säärystimet. Yhdistelmä hakkaa kyllä tähän mennessä kokeillut pyöräilyä varten tehdyt kengänsuojat mennen tullen.
Niin se takki, on muuten jännä tapaus. Lidlistä ostettu 3 v. sitten sellainen kankainen eikä missään nimessä veden pitävä. Mitä enemmän takki kastuu sitä lämpimämmäksi se tulee.
Olipahan mukava keli. Harvoin mainitsen mitään tuotetta, mutta koska nämä (http://www.varusteleka.fi/fi/product/sveitsilaiset-saarystimet-harmaat-kaytetyt/7181) hankin aivan sillä riskillä, etteivät toimi, ovat rumat tjsp. mutta äärettömän halvat, on pakko tänne nuo mainita. Takapuoli oli märkä kuin uitetulla koiralla, hanskat paikoitellen läpimärät, takista sai vääntämällä litran vettä, mutta jalat olivat täysin kuivat ja varpaat läpimät. Kenkinä MT-91:t ja päällä säärystimet. Yhdistelmä hakkaa kyllä tähän mennessä kokeillut pyöräilyä varten tehdyt kengänsuojat mennen tullen.
Niin se takki, on muuten jännä tapaus. Lidlistä ostettu 3 v. sitten sellainen kankainen eikä missään nimessä veden pitävä. Mitä enemmän takki kastuu sitä lämpimämmäksi se tulee.
Märkäpuku :D
Äkkisestään voisi kuvitella, että se on aika kehno takki, jos vesikin eristää paremmin, mutta jos se vesi vie tuulen jäähdyttävän vaikutuksen pois samoin kuin märkäpuku vie veden jäähdyttävän vaikutuksen pois (tai lähinnä kun vesi ei vaihdu iholla, niin tulee lämmin tunne kun vesi lämpiää puvussa), niin kai se sitten jotenkin toimii :)
Äkkisestään voisi kuvitella, että se on aika kehno takki, jos vesikin eristää paremmin, mutta jos se vesi vie tuulen jäähdyttävän vaikutuksen pois samoin kuin märkäpuku vie veden jäähdyttävän vaikutuksen pois (tai lähinnä kun vesi ei vaihdu iholla, niin tulee lämmin tunne kun vesi lämpiää puvussa), niin kai se sitten jotenkin toimii :)
Mä luulen, että sulla on tuossa oikea selitys. Raskaaksihan se toki muuttuu, mutta ihanteellinen siinä, että kuivalla kelillä pitää riittävän lämpimänä ja tuulettaa ja sateella, noh se tulikin jo selostettua.
^Kunnollinen puuvilla (esim. Fjälrävenin G2000) toimii juuri noin. Kosteus turvottaa kuidut jolloin kangas muuttuu pitävämmäksi tuulta ja vettä vastaan.
Olipahan mukava keli. Harvoin mainitsen mitään tuotetta, mutta koska nämä (http://www.varusteleka.fi/fi/product/sveitsilaiset-saarystimet-harmaat-kaytetyt/7181) hankin aivan sillä riskillä, etteivät toimi, ovat rumat tjsp. mutta äärettömän halvat, on pakko tänne nuo mainita. Takapuoli oli märkä kuin uitetulla koiralla, hanskat paikoitellen läpimärät, takista sai vääntämällä litran vettä, mutta jalat olivat täysin kuivat ja varpaat läpimät. Kenkinä MT-91:t ja päällä säärystimet. Yhdistelmä hakkaa kyllä tähän mennessä kokeillut pyöräilyä varten tehdyt kengänsuojat mennen tullen.
Komppaan täysillä säärystimien käyttöä fillaroidessa, itsellä vastaavien (Mammut Gaiter) käyttö lähti pari vuotta sitten talvella kun lunta oli maastossa vähintääkin riittävästi ja jokainen umpihankijalkautuminen johti nilkkojen lumettumiseen. Tuon lisäksi ovat pidemmät kuin tavalliset kengäsuojat ja eivät aiheuta ongelmia spedujen kanssa. Lisäksi pitävät näin sadekelilläkin mukavasti veden pois nilkoista. Tosin tyylipoliisit saavat pamputtaa vapaasti :)
http://qxep5w.bn1302.livefilestore.com/y2pwk588i7S9TWlSKutIqcp5hlfQWQ2UaDiAONX3J6VX47o4iq FzDHMeni6zDh4c4Dk0YEhiJOEcFTWV_99UTwiT1Q-5OEhsQSE_ZYmFEAlTD8/capture-20140108-131337_small.png
Komppaan täysillä säärystimien käyttöä fillaroidessa...
Minä myös, olen käyttänyt talvella ja kurakeleillä työmatkalla muutaman vuoden ajan. Merkkiä en nyt muista, mutta partiokaupasta hankin aikanaan Kilimanjaron matkalle. Ovat oikein hyvät, samalla kun pesee pyörän voi suihkuttaa säärystimet puhtaaksi kurasta ja hiekasta. Täysin vesitiiviit, jopa liiaksi koska kosteutta tiivistyy sisäpinnoille. Yllättävän paljon nousee jopa klv:ltä kaikenkaista moskaa! Kenkinä on NW Arctic Celsiukset, pitävät myös vettä ihan mukavasti jotta voi ruiskuttaa!
Mulla myös noi Varustelekan Sveitsin versiot, enempikin umpihankihiihtoa varten hommattu. Vähän raskaat ja kömpelöt pyöräillessä kun ottavat kampiin kiinni mutta pitävät jalat kuivina ja lämpiminä mikä tärkeintä.
^Kampiin kiinni? Hyväksyn mutta ihmettelen :) Olisko noitakin sitten eri kokoja leveyssuunnassa...
^Kampiin kiinni? Hyväksyn mutta ihmettelen :) Olisko noitakin sitten eri kokoja leveyssuunnassa...
Täytynee testata .. tämä "talvi" mennyt ilman kun ollut pitkävartiset vaelluskengät käytössä.
tänä iltana Durano Plussat alle
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Turkuun luvattiin räntää huomiseksi. Joku sääennuste tiesi, että viikon pakkaskauden jälkeen lauhtuu taas ja sen jälkeen ollaan pitkään plussan puolella. Jos näin käy niin laitan ralliranet tilaukseen. En rapistele nastoilla yhtään enempää turhia kilsoja. 1000km ajettu nyt nastoilla paljaalla kestopäällysteellä.
Hiplasin ShokkiTerapiassa 45NRTH Nikotiini nastarenkaita, taittuva 120tpi . Menisivät Rostsekkiin, mutta jätin kauppaan kun 105€ tsibale on tässä tianteessa n. 80€ liikaa. Ei ollut huonon oloinen kumi ollenkaan. Taidan keskeyttää rostseikkailun ja siirtyä puksutteluun jos tästä nyt enempi talvista tulee. Läskiin on eteen nastaHüsker.
Hyötypolkija
10.01.2014, 00.45
Turkuun luvattiin räntää huomiseksi. Joku sääennuste tiesi, että viikon pakkaskauden jälkeen lauhtuu taas ja sen jälkeen ollaan pitkään plussan puolella. Jos näin käy niin laitan ralliranet tilaukseen. En rapistele nastoilla yhtään enempää turhia kilsoja. 1000km ajettu nyt nastoilla paljaalla kestopäällysteellä.
Eikö varsinaisessa Suomessa ole sitten sitä sentin sepelikerrosta? Tuli vaan täällä Espoon "onnelassa" tänään yhä kesärenkailla sepelissä rouskutellen mieleen, että jos ensi viikoksi näyttää vaativan nastoja, niin heitän alle ja annan olla harjakoneiden tuloon asti. Ei tämä 2kk kesärenkaillakaan mitään kesää ole ollut sepelin vuoksi.
Tänään nauratti, kun yhtä ainoaa kulkijaa lukuunottamatta kaikki yritti löytää kelveillä sen kapean sepelittömän kaistaleen. Repesin ihan totaalisesti, kun vastaan tuli koira isäntänsä kanssa jonossa kapealla sepelittömällä kaistaleella. Koiran ilme oli jotenkin surkean oloinen, kun olisi selvästi halunnut toiselle puolelle kelviä, mutta heti oli tassut sepelissä. Onneksi ei itse tartte sentään avojaloin tuolla kahlata...
Olishan nuo sepelit ehtinyt kerätä jo moneen kertaan poiskin. Eikö ne auraajahemmot ole ihan toimettomanakin?
Olishan nuo sepelit ehtinyt kerätä jo moneen kertaan poiskin. Eikö ne auraajahemmot ole ihan toimettomanakin?
Ei, niillä on kiire levittää tonnikaupalla suolaa, ettei ihmisille vaan tulisi sitä liukkaankelin arviointitaitoa.
Lunta satoi jo tuossa muutama tunti takaperin, kyllä sieltä jonkinlainen valkea kerrostuma kai muodostuu päivän mittaan.
Eikö varsinaisessa Suomessa ole sitten sitä sentin sepelikerrosta?
Kyl sitä sepeliä täällä on ihan riittävästi. Länsikeskusta ne kylläkin jo harjaili tällä viikolla, mutta pääväylät on kuin soratietä ajais. 2 sisuria viimesen viikon sisään on menny, joten en tiedä onko kesärenkaan vaihdossa järkeä vaikka pistosuojaus oliskin. Ärsyttää vaan tuhota 29" nastakumeja kun eivät ole sieltä halvimmasta päästä.
sakuvaan
10.01.2014, 16.25
Olipahan mukava keli. Harvoin mainitsen mitään tuotetta, mutta koska nämä (http://www.varusteleka.fi/fi/product/sveitsilaiset-saarystimet-harmaat-kaytetyt/7181) hankin aivan sillä riskillä, etteivät toimi, ovat rumat tjsp. mutta äärettömän halvat, on pakko tänne nuo mainita. Takapuoli oli märkä kuin uitetulla koiralla, hanskat paikoitellen läpimärät, takista sai vääntämällä litran vettä, mutta jalat olivat täysin kuivat ja varpaat läpimät. Kenkinä MT-91:t ja päällä säärystimet. Yhdistelmä hakkaa kyllä tähän mennessä kokeillut pyöräilyä varten tehdyt kengänsuojat mennen tullen.
Niin se takki, on muuten jännä tapaus. Lidlistä ostettu 3 v. sitten sellainen kankainen eikä missään nimessä veden pitävä. Mitä enemmän takki kastuu sitä lämpimämmäksi se tulee.
Kiitti vinkistä, siivutin lekasta tollaset, kaikki 5 egee. :D
Omana vinkkinä miten perseen saa pidettyä kuivana:
http://endura.co.uk/product-detail.asp?ProductID=69
Menee hyvin mun löysien ajohousujen allekkin mitkä on pelkkää corduraa ja mitään kalvoja niissä ei ole -> kalsarit kuivina 14km ajon jälkeen.
nuubiainen
11.01.2014, 13.25
Vedenpitävistä housuista kun on puhe:
http://www.bikeradar.com/gear/category/clothing/trousers/product/review-endura-tech-pant-42762/
Ei tarvii edes pitkää aluskerrosta, ovat OK paljasta ihoa vasten. Tosin kovalla sateella eivät enää hengitä, ja sitten alkaa helposti tiivistyä kosteutta sisäpuolelle. Mutta tämä taitaa koskea vähän kaikkia kalvovaatteita.
Nyt näyttää Helsingissäkin keli siltä, ettei tarvitse vedenpitävyydestä huolehtia. Nastat alle ja lämmintä päälle.
Plääh ku on huono talvi. Eka sataa vettä monta viikkoa putkeen, sitten tulee sen verran kovat pakkaset tuulineen että pitää laittaa vaatekaapillinen kamaa päälle, joka ei ole mukavaa.
Lunta! Jee, saatiin talvi!
It's about time! Kävin polkemassa innolla. Samalla testasin kengänsuojia. Prismasta löysyin semmoset jotka ujuttelun sijaan lasketaan päälle ja kiristetään tarranauhat. Oikein toimiva ratkaisu ja tuntui tuovan sen verran lisälämpöä että pystyi -9 asteessa vielä poljeskelemaan. Jalkojen vaatetus jäi puutteelliseksi, joten huomenna uusi yritys.
Onko paritempopitkoksia paljon ympäri Suomea? :)
http://i.imgur.com/0aJrphm.jpg
Risto Koivunen
11.01.2014, 21.56
Täytynee sitten kaivaa taas maanantaiksi talvivaatteet esiin. Ehdin jo siirtää nuo varaston puolelle, kun ei kuukauteen ollut tarvetta.
Olipa hyvä lenkki tänään. Pieni pakkanen, LUNTA, uusi fillari ja kunnon valot vielä että pimeällä näki. 12 kilsaa tuli haettua tuntumaa näin ekaksi lumilenkiksi tälle vuodelle.
Täytynee sitten kaivaa taas maanantaiksi talvivaatteet esiin. Ehdin jo siirtää nuo varaston puolelle, kun ei kuukauteen ollut tarvetta.
Ei näillä pakkasilla vielä tarvitse.. pistin shortsien alle irtolahkeet noitten polvilämppärien alle ja tuulitakin alla samainen poolo kuin plussakeleillä; erona se, että hihat saivat olla ranteisiin eikä tarvinnut vetää kyynärpäiden yläpuolelle. Oikein sopiva lämpötila tommonen -6C.. Jos nyt jotain haluaa valittaa ni se on noi intissä aikanaan paleltuneet varpaat, jotka jäätyvät..
Minäkin ajelin ennen aika kylmilläkin keleillä shortseilla plus irtolahkeilla. Tänä talvena olen pukenut shortsien lisäksi pitkälahkeiset, vaikka "kuumuus" tuntuukin hiukan epämukavalta. Seuraus: paleltumavarpaat eivät jäädy niin nopeasti. Eli koko jalat lämpimiksi - varpaat kiittävät.
Minäkin ajelin ennen aika kylmilläkin keleillä shortseilla plus irtolahkeilla. Tänä talvena olen pukenut shortsien lisäksi pitkälahkeiset, vaikka "kuumuus" tuntuukin hiukan epämukavalta. Seuraus: paleltumavarpaat eivät jäädy niin nopeasti. Eli koko jalat lämpimiksi - varpaat kiittävät.
Komppaan. On vanha totuus, että varpaiden tai sormien paleltuessa on ensin huolehdittava, että muulla kropalla ja ennenkaikkea päässä on riittävästi vaatetusta. Pään kautta haihtuu 20 % elimistön lämmöstä joka vaikuttaa ensimmäisenä ääreisverenkiertoon. Eli juurikin sinne sormen ja varpaiden päihin.
Komppaan. On vanha totuus, että varpaiden tai sormien paleltuessa on ensin huolehdittava, että muulla kropalla ja ennenkaikkea päässä on riittävästi vaatetusta. Pään kautta haihtuu 20 % elimistön lämmöstä joka vaikuttaa ensimmäisenä ääreisverenkiertoon. Eli juurikin sinne sormen ja varpaiden päihin.
Tuosta lämpöhukasta ja uskomuksista sen verran että ei se lämpö sen enempää haihdu pään kautta kun muualtakaan.
"Pään ja lämpöhukan välillä ei ole minkäänlaista erityisyyttä. Lämpö haihtuu tasaisesti mistä tahansa osasta kehoa, jota ei ole suojattu kylmältä."
^mistä lähteestä lainauksesi on peräisin?
Tuosta lämpöhukasta ja uskomuksista sen verran että ei se lämpö sen enempää haihdu pään kautta kun muualtakaan.
"Pään ja lämpöhukan välillä ei ole minkäänlaista erityisyyttä. Lämpö haihtuu tasaisesti mistä tahansa osasta kehoa, jota ei ole suojattu kylmältä."
Tuo on täysin totta. Vanha uskomus on käsittääkseni peräisin amerikkalaisten aikoinaan tekemästä tutkimuksesta, jossa koehenkilöt (sotilaat) puettiin hyvin jättäen ainoastaan pää paljaaksi. Koska pää oli sitten ainoa paikka, josta testihenkilöt saattoivat jäähdyttää testisuoritusten aikana kertynyttä ylilämpöä, testituloksia tulkittiin virheellisesti ja luotiin tuo kaikkien nykyään tuntema legenda.
-17C ja ihan hyvin tuultakin, kyllä ne varpaat vaan alkoivat palelemaan, kengät ei taida olla tuulenpitävät, kun vesikin mene läpi ihan kuin ei olisi mitään välissä.
Fleece välihousut, toppahaalari Dimexin kesätakki, Thinsulate sormikkaat ja nahkaiset paksulla vuorella varustetut pilkkirukkaset, paksumpi kypäräpipo, huppu.
Villasukat olisi voinut tietty laittaa, mutta ei niillä yleensä ole merkitystä, pisemmät lahkeensulkijat pitää kehittää, että saa rajoitettua ilman vaihtumista lahkeissa, sillä ehkä vähän jotain merkitystä voisi olla, mutta ennenkaikkea varvaskoukkuihin pitää laittaa tuulisuojat.
Kuuma tuli yläosastolle ja kylmä alaosastolle, toppahaalari ei oikein tuulta pidä, joten siinäkin olisi parannettavaa, saisi painoa kohtalaisesti pois, jos selviäisi pelkällä haalarilla ilman lisätakkia.
Nenää kylmäsi ja vähän jostain kypärän aukosta pääsi tuuli puhaltamaan päähänkin, mutta ei se varsinaisesti kylmännyt, lähinnä sen huomasi.
Turkaisen raskaaksi ajaminen menee ylämäkiin kun painoa tulee lisää ja ennenkaikkea, kun jalat ei pääse niin vapaasti heilumaan.
Tuo on täysin totta. Vanha uskomus on käsittääkseni peräisin amerikkalaisten aikoinaan tekemästä tutkimuksesta, jossa koehenkilöt (sotilaat) puettiin hyvin jättäen ainoastaan pää paljaaksi. Koska pää oli sitten ainoa paikka, josta testihenkilöt saattoivat jäähdyttää testisuoritusten aikana kertynyttä ylilämpöä, testituloksia tulkittiin virheellisesti ja luotiin tuo kaikkien nykyään tuntema legenda.
Mullekkin jo peruskoulussa hehkutettiin tuota, mutta muistaakseni silloin se oli 30%. Montakos prosentti se kuula on koko ihmisen kehon pinta-alasta? Ei se kovin isoja ole, kun on noita pyöreää muistuttavia osia muitakin, joista äkkiä tulee sitä pinta-alaa.
^mistä lähteestä lainauksesi on peräisin?
Tuo nyt oli napattu ihan www.tohtori.fi mutta löytyyhän siitä googlella muitakin lähteitä.
Eilen -10 asteessa lähes sama varustus kuin edellisenäkin iltana; poolon alle jätin lisäksi T-paidan.. mutta kyl tuo navakka tuuli teki jo alkumatkasta satulan seudulla kalsaa.. sen verran kalsaa, että pistin puuvillasormikkaat kalsarien sisään. Sitten kelpas taas ajella.. :) Toki reilun tunnin jälkeen olivat varpaat jo hakeutumassa kiputilasta tunnottomaan, joten tyytyminen oli hiukan ripeämpään kotiinpaluuseen...
Nappulakenka
13.01.2014, 17.23
Nappis kaipaa vinkkejä, että kuinka saa estettyä/vähennettyä vaihtajien rasvojen kohmettumisen. Hieman ärsyttää tuo vaihtaja vipujen painelu kun mitään ei tapahdu. Satunnaisesti pykälä saattaa ottaa kiinni ja vaihteen vaihtaminen onnistuu.. Aseöljyä noihin ei varmaan oikein parane suihkuttaa? :D
sakuvaan
13.01.2014, 18.15
Nappis kaipaa vinkkejä, että kuinka saa estettyä/vähennettyä vaihtajien rasvojen kohmettumisen. Hieman ärsyttää tuo vaihtaja vipujen painelu kun mitään ei tapahdu. Satunnaisesti pykälä saattaa ottaa kiinni ja vaihteen vaihtaminen onnistuu.. Aseöljyä noihin ei varmaan oikein parane suihkuttaa? :D
Eiku nimenomaan aseöljyä... WD-40 yms kamat, ei kannata.
Toinen on että purkaa kellopelin ja vaihtaa vaseliinit/rasvat silikoonipohjaisiin jotka kestää -40C -> +100
Nappulakenka
13.01.2014, 20.18
Eiku nimenomaan aseöljyä... WD-40 yms kamat, ei kannata.
Toinen on että purkaa kellopelin ja vaihtaa vaseliinit/rasvat silikoonipohjaisiin jotka kestää -40C -> +100
Ai aseöljyä uskaltaa laittaa noihin? Itse en ole aikaisemmin uskaltanut laittaa kun en ollut ihan varma, kuinka nuo vaihtaja muoviosat reagoi siihen. Kävin juurin suihkuttelemassa ja vaihtajat heräsivät henkiin, nyt taas kelpaa :)
Tänään tuli mietittyä että kai siihen sepelin levitykseen joku järki olisi saatava. Klv:llä mennä tuhnutti auran ja sepelikoneen yhdistelmä, eli se höyläsi pari senttiä lunta pois ja sitten törkeä määrä sepeliä pintaan. Mikä järki siinäkin on, kun a) pakkaslumi ei ole kovin liukasta ja b) se sepeli uppoaa siihen lumeen kuitenkin...kivaa sitten taas kun sää lauhtuu niin tuolla väylillä on entistä enempi sepeliä. Ja sitähän ei kerätä pois ennen kesää.
Enpä taida vaihtaa nastarenkaita tätä menoa ollenkaan. Kesärenkaat kestävät paremmin tuota sepeliä ja pakkaslumella ei ole pidon kannalta pahemmin merkitystä kummat renkaat ovat. Tänään jouduin laittamaan teknisen kerraston päälle hiukan paksummat housut ja goretex-takin, en viittiny lähteä syyspyöräilytakissa enää. Lobsterit käteen, villasukat jalkaan ja talvipyöräilypopot. Ei tullut kylmä eikä kuuma. Pakkaskelissä onkin se hyvä puoli ettei tule järjetön hiki vaan kehon lämpötila pysyy sopivana. Kaikki muut lämpötilat aiheuttavat kuumentumista vaikka laittaisi vain vähän päälle.
ptaipale
13.01.2014, 23.18
Sepeliaktivismista facebookissa https://www.facebook.com/groups/212794226717/ Pekka Isoniemi asiasta kyselleelle Tapio K:lle:
Helsingin kaupunki käyttää raekooltaan 3-6 mm murskattua sepeliä kevyenliikenteen liukkaudentorjunnassa. Samaa hiekoitussepeliä käyttävät myös kaikki muut kadun ja tienpitäjät, koska tällä tavoin on todettu saavutettavan parhain liukkaudentorjunta. Muutoinkin hiekotussepelillä on helppo saatavuus ja se on edullisin käytetyistä taikka paremminkin mahdollisista liukkaudentorjuntamenetelmistä, samoin sen pysyvyys kulkuväylällä on hyvä, mikäli kiviainespartikkelin raemuoto olisi pyöreämpää, rakeet kulkeutuisivat helpommin pois kulkupinnoilta. Tämä taas aiheuttaisi liukkaudentorjunnalle sen, että työt tulisi tehdä tiheämmin, materiaalimenekki kasvaisi, mitkä puolestaan lisäisivät kustannuksia. Murskeesta valmistettu hiekoitussepeli on teräväreunaisempaa heti levittämisen jälkeen, mutta kuluessaan se pyöristyy ja renkaan vaurioittamisriski pienenee.
Jotta liukkaudentorjunta on tehokasta, sepelin tulee olla teräväreunaista. Käytämme ajoradoilla alarajaltaan pienempirakeista sepeliä 1-6 mm, mutta kevyenliikenteen väylille se ei sovellu, sillä nämä väylät eivät yleensä ole täysin lumettomia / jäättömiä. Pienempi rakeiset sulattavat alla olevaa jäätä nopeammin ja uppoavat jään sisään ja kulkeutuvat helpommin jään rakoihin, eikä niillä saavuteta tarpeeksi hyvää kitkan parannusta kevyen liikenteen väylillä. Hiekotussepeliä ei pääsääntöisesti poisteta kulkupinnoilta talviaikaan vaikka tulisi lämmin jakso. Tämä siksi, että yllättävissä liukkaustilanteissa, esim. yöpakkasten jälkeen varhain aamulla liukkaudentorjuntasepeli ehkäisee tapaturmia ja ennen pitkää kulkupinnat jäätyvät uudelleen kun tulee seuraava pakkaskausi.
Lasten leikkipaikoilla käytetään turva-alustana pyöreämpi pintaista luonnonsoraa ns. turvahiekkaa. Tätä on kokeiltu viime talvena Vantaalla, mutta sillä ei saavuteta tehokkuudeltaan vastaavan tasoista liukkauden torjuntaa / kitkan parannusta ja jalankulkupinnoilla luonnonsora muodostaa hetkittäin paikallisia ns. laakeripintoja, jotka ovat jalankulkijoille vaarallisempia kuin nykyisin käyttämällämme hiekoitussepelillä, sillä käyttämällämme hiekoitusmurskeellakin ihmisiä kaatuu, kun jalan alle sattuu pienten kivirakeiden muodostamia laakerikerroksia. Turvahiekka on merkittävästi kalliimpaa kuin nykyisiin käytettävät materiaalit lisäksi sen saatavuus on huonompi ainakin täällä pääkaupunkiseudulla. Viime talvena tietääkseni vain yksi tuottaja pystyi toimittamaan sitä pieniä eriä.
On hyvin harmillista, ettei polkupyörien renkailla ole vastaavaa talvirengasluokitusta ja -käyttövaatimusta kuin autoilla. Tällaisella vaatimuksella voitaisiin saada rengasvalmistajat kehittämään renkaisiin paremmat pistosuojaukset. Toimiessamme niukkojen määrärahojen puitteissa kustannustehokkuusvaatimus asettaa rajoituksia riittävän kitkan / liukkauden torjunnan tason saavuttamiseen vaihtoehtoisella materiaaleilla. Toivon, että löydätte käyttämäänne huomattavasti kestävämmän rengastyypin näihin Etelä-Suomen rannikon puolittain lumettomiin talviolosuhteisiin.
Kadunpitäjän tulee tarkoin punnita kunnossapitolakia, joka edellyttää katualueiden kunnossapidolta, että kadun tulee olla liikenteen tarpeita tyydyttävässä kunnossa ja varmistaa että tähän on pyritty kaikin käytettävissä olevin keinoin. Käytännössä tämä tarkoittaa poliittisella päätöksellä kunnossapitoon osoitettujen määrärahojen asettamien rajojen mukaista toimintaa. Lainsäätäjän termi "liikenteen tarpeita" kunnossapitolain perusteluissaan muistaakseni toteaa "käyttäjien määrää ja vieläpä eri vuorokaudenaikoina" mikä tulee myös käyttäjän huomioida. Viime kädessä oikeusistuin lopullisesti määrittää ratkaisuissaan tämän termin merkityksen tarkemmin.
Mielenkiinnolla olen seurannut lehtikirjoittelua, jossa on jopa käytetty tappajasepeli -termiä ymmärtämättä ollenkaan taikka väheksyen sitä tosi seikkaa, että talvella yleisesti käytetty hiekoitussepeli vähentää ratkaisevasti jalankulkijoiden liukastumisia ja niistä aiheutuvia onnettomuuksia ja hyvin todennäköisesti pelastaa ihmishenkiä. Pyöräilijät lienevät lanseeranneet tämän virheellisen tappajasepeli -termin.
Useammat tuntemani talvipyöräilijät väittävät, etteivät heidän käyttämänsä renkaat puhkea talvella. Eräs totesi, että ajotavalla voi olla vaikutusta, hän kertoi pyrkivänsä ennakoimaan tilanteita, jotta pystyy tarvittaessa jarruttamaan rauhallisesti. Renkaita on monen hintaisia ja vaikka sattuisi olemaan suomalainenkin tuotenimi, se ei välttämättä takaa tuotteen laadukkuutta. Renkaiden materiaali kun taitaa olla muuttunut täyskumisista osin muovisiin, ja valmistajamaa taitanee nykyisin olla jokin aasialainen valtio. Hyvänä neuvona renkaiden pistosuojauksen parantamiseen pyöräliikkeet ja -korjaamot myyvät renkaan sisäpintaan liimattavaa paksua nauhaa, joka antaa lisäturvaa renkaan rikkoutumiseen.
Yhdistettyjen ja erotettujen kevyen liikenteen väylien hiekoitus tapahtuu samalla kalustolla. Teknisesti eikä taloudellisesti ole järkevää hiekoittaa erottujen kevyen liikenteen välien eri puolia erilaisella hiekoitusmateriaalilla.
Pistosuojauksesta tulisi selvittää rengasvalmistajan vastuu ja ylläpitotoimiston kanta on, että normaalisti hiekoitetulla pyörätiellä puhjenneesta renkaasta tulee vaatia korvausta renkaan valmistajalta.
Huomioitavaa on myös se että kevyen liikenteen väylien käyttäjissä on hyvin eri ikäisiä ihmisiä ja heillä erilainen kyky liikkua. Väylien ylläpito lähtee siitä että liikkuminen on kaikille mahdollista, myös kaikkein heikoimmille.
Tämän perusteella on aika selvää, että sepelissä ei ole kovin helposti odotettavissa muutoksia. Jalankulkijoiden liukastumisen esto on ensisijaista, myös pyöräteillä.
Sillätapaa sitä pyöräilyä edistetään, että syytetään rivien välissä pyöräilijöitä negatiivisesta julkisuudesta sekä huonoista rengasvalinnoista. Hohhoijaa.
Kumma kun pyöräilijöitä voidaan velvoittaa hankkimaan pistosuojanauhoja, mutta jalankulkijoita ei voida velvoittaa hommaamaan nastakenkiä?
Pekka Isoniemi taitaa olla aikamoinen amatööri ainakin PR:n saralla, kylläpä tuollaisella tekstillä aika helposti saa pyöräilijän vaihtamaan autoon ja ainakin Helsinki väittää jotain ihan muuta tavoitteekseen, käytäntö eroaa teoriasta jälleen?
Toivottavasti tuo Tapio K nyt sitten kertoo kaupungin johtoportaalle palautteessa millaisen vastauksen hän on saanut.
Amfinaut
14.01.2014, 10.17
Niin ja tuo Isoniemi & Tapio K -kirjeenvaihto on siis tapahtunut loppuvuodesta 2009. Ilmeisesti linja on pysynyt samana siitä lähtien?
tempokisu
14.01.2014, 10.24
^^ keskikeho tarkenee hyvin, mutta varpaat, sormet ja eilen naama jäätyi -12 asteessa ( kauluri oli vedetty nenän yli), tosin oli kova tuuli.
Nyt siellä on noin 20 astetta pakkasta; maisema on kaunis - jäätävän kaunis. Lenkkiä ei tarvii edes harkita, mutta pelottaa jo pelkkä töihin ajelu; kahtena viime talvena en nimittäin ajellut talvella juuri ollenkaan.
Nyt haluisin kuitenkin vähän ulkoilla, Mazdaa en halua kiduttaa näillä pakkasilla. Enkä kiduta pyörän vaihteitakaan, tässä jo opin ajelemaan yhdellä vaihteella ja sujuu ihan hyvin.
- puolentoista tunnin päästä pitäisi jo lähteä! -
Ketjureaktio
14.01.2014, 10.28
Nappis kaipaa vinkkejä, että kuinka saa estettyä/vähennettyä vaihtajien rasvojen kohmettumisen. Hieman ärsyttää tuo vaihtaja vipujen painelu kun mitään ei tapahdu. Satunnaisesti pykälä saattaa ottaa kiinni ja vaihteen vaihtaminen onnistuu.. Aseöljyä noihin ei varmaan oikein parane suihkuttaa? :D
CRC ei jämähdä, ja poistaa kosteutta. Mutta ongelma on harvoin vaihtajavivuissa, enemmänkin siinä että vaijerin ja vaijerin kuoren väliin kulkeutuu kakkaa ja kosteutta. Irroita vaijerin kuoret ja putsaa vaijeri CRC:llä & rätillä.
Kokeilu toimi aika hyvin, Shimano MT-91, jota ei vissiin luokitella varsinaiseksi talvikengäksi, kenkänä. -18 C, kengän oma pohjallinen pois ja korvaus Tuplex-parketinaluseristeestä tehdyllä sukalla ja varpaatkin pysyivät lämpimänä koko tunnin. Muuten ei paljoa muutoksia -12 asteen keliin verrattuna, pakaroiden paleltumisen estämiseksi bokserit lidlin talviajohousujen alle riitti. Oma positiivinen vaikutuksensa lienee ollut myös 2 m/s myötätuulella.
Tänä aamuna ajellessa tuumin kun perusaojolasit laski viiman lasien alle ja vesi valui solkenaan silmistä, että toimisiko laskettelulasit näillä keleillä paremmin? Olisiko kannattava hankinta?
reappear
14.01.2014, 11.24
Laskettelulasit toimivat loistavasti. Silmät pysyvät lämpiminä eikä myöskään kuivu viimassa. Näkökenttä pienenee hieman kyllä.
Mulla on jokseenkin huono ääreisverenkierto, ja varpaat jäätyvät pahasti... sormetkin kylmenevät ikävästi mutta pienen ajon jälkeen lämpenevät, mutta varpaat pahenevat mitä pidempään ajaa. Töissä kun kokeilin niin kengät eivät edes ole niin kylmät sisältä, mutta silti varpaat jäätyvät :/
Alumiinifoliot varpaiden suojaksi vai mitä?
Tänä aamuna ajellessa tuumin kun perusaojolasit laski viiman lasien alle ja vesi valui solkenaan silmistä, että toimisiko laskettelulasit näillä keleillä paremmin? Olisiko kannattava hankinta?
Itse olen käyttänyt laskettelulaseja, toimii ihan hyvin, kunhan uloshengitys ei pääse huurustamaan lasin ulkopintaa. Riippuu sitten millainen huivi/kypäräpipo on virityksenä, että huurustaako se hengitys niitä laseja.
Harmillisesti mulla on Equalizer lasi, sellainen punainen siis, joten hämärässä ei enää voi käyttää noita laseja.
Laskettelulasit toimivat loistavasti. Silmät pysyvät lämpiminä eikä myöskään kuivu viimassa. Näkökenttä pienenee hieman kyllä.
Mulla on jokseenkin huono ääreisverenkierto, ja varpaat jäätyvät pahasti... sormetkin kylmenevät ikävästi mutta pienen ajon jälkeen lämpenevät, mutta varpaat pahenevat mitä pidempään ajaa. Töissä kun kokeilin niin kengät eivät edes ole niin kylmät sisältä, mutta silti varpaat jäätyvät :/
Alumiinifoliot varpaiden suojaksi vai mitä?
Sellainen ohut solumuovi, jota on esimerkiksi uusien kannettavien ja littunäyttöjen suojana toimii ihan hyvin, kunhan kengät ovat vaan riittävän suuret, että moisesta tehdyn pussin saa sinne varvasosastolle mahtumaan ilman puristusta. Kaikkinainen kiristys ja puristus tietää, että ihan sama olisi jos sandaalit pistäisi jalkaan.
reappear
14.01.2014, 12.03
Sellainen ohut solumuovi, jota on esimerkiksi uusien kannettavien ja littunäyttöjen suojana toimii ihan hyvin, kunhan kengät ovat vaan riittävän suuret, että moisesta tehdyn pussin saa sinne varvasosastolle mahtumaan ilman puristusta. Kaikkinainen kiristys ja puristus tietää, että ihan sama olisi jos sandaalit pistäisi jalkaan.
Tänään käytetyt kengät kyllä olivat hieman pienehköksi jääneet. Talvikengät uusiksi siis! :)
Alumiinifoliot varpaiden suojaksi vai mitä?
http://ecom1.sno-ski.com/media/Thermic_1200R_Perform_XL.jpg
Ei mulla muuta. Miksi turhaan palella ainakaan varpaistaan, kun nämäkin on keksitty jo ajat sitten. Ja samalta putiikilta saa myös sähköhanskoja jos sormet jäätyy.
maantienässä
14.01.2014, 12.18
ei tarkene, kun ei muutenkaan veri kierrä, eikä muut nesteet. Sitä eivät vaan liäkärit usko
Sähköpohjalliset auttavat monia. Joillakin ne ei toimi jostain syystä esim mulla. Semmoset kertäkäyttö lämmityspussit oon joskus heittänyt kenkään pitemmille lenkeille.
Noista sähköpohjallisista vielä, että itse en tunne niiden lämmittävän kengän sisällä ollenkaan. Mutta kai ne jotain "tuottaa" siellä sisällä kun sähköä kuitenkin kuluu.
...Noista sähköpohjallisista vielä, että itse en tunne niiden lämmittävän kengän sisällä ollenkaan. Mutta kai ne jotain "tuottaa" siellä sisällä kun sähköä kuitenkin kuluu.
Motonet?
Kaveri kokeili tuollaisia keittiön pöydällä. Olivat yhden asteen lämpimämmät kuin ympäröivä sisäilma :D:rolleyes: Sai kyllä rahat takaisin kun palautti :)
Uskon kyllä, että nuo ThermIC:t on paremmat. Halvalla ei useimmiten saa hyvää.
Noista sähköpohjallisista vielä, että itse en tunne niiden lämmittävän kengän sisällä ollenkaan. Mutta kai ne jotain "tuottaa" siellä sisällä kun sähköä kuitenkin kuluu.
Kovin erikoista. Tunnetko jalkapohjassasi mitään, tyyliin jos neulalla pistää päkiän alle? Itsellä ainakin omissa Therm-Iceissä niin niissä on 3 asentoa teholle, ja yleensä vaikka jalkoja kylmää ja ne laittaa päälle, niin ykkönen riittää. Joskus harvoin joutuu kakkoselle pistämään ja sekin yleensä hetkellisesti. Kolmostehoa en ole edes kokeillut, polttaa varmaan jalkaan reiän. :D
Ontopic: Vaikka sähköt saa jalkoihin ja käsiin, niin silti eilenkään en uskaltanut kyllä lähteä ajamaan ulos (-15C). Keuhkoja ei voi sähköttää. Tosin olisi kait niitä suun eteen laitettavia hengityssuojaimiakin mitkä "lämmittää" sisäänhengitettävää ilmaa... eli selittelyä tämäkin.
Mulla on ladattavilla paristoilla toimivat ThermIcit. 4 kertaa semmonen AA kokonen 2000mA. Vastuslangat vaan siellä varpaiden alla.
VesaP joo kyllä just semmonen mieto tikkuilu tulee läpi kolmosasennolla. Pitää kokeilla vielä noilla Wölwhammereilla kans. Aiemmin ku noita käytin oli huonommat talvikengät jalassa.
Ontopic: Vaikka sähköt saa jalkoihin ja käsiin, niin silti eilenkään en uskaltanut kyllä lähteä ajamaan ulos (-15C). Keuhkoja ei voi sähköttää. Tosin olisi kait niitä suun eteen laitettavia hengityssuojaimiakin mitkä "lämmittää" sisäänhengitettävää ilmaa... eli selittelyä tämäkin.
Tuoltahan (http://www.jonas.fi/)noita. Mä pidin ensimmäiset 4km buffia edessä, mutta kastuttuaan ilman virtaama laskee niin paljon, ettei hengityksestä tule mitään. Loput mentiin sitten ilman ja hyvinhän noi keuhkot olivat siihen mennessä tottuneet. Lisäksi pitää muistaa pitää tempo sen verran rauhallisena, ettei tarte haukoa ilmaa koko turpa auki.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.