Näytä tavallinen näkymä : Talvipyöräily
ppikkupe
19.02.2012, 19.25
Eilen illalla kahdeksan maissa tuli Arktikumin valoissa vastaan pariskunta mustalla tandem-pyörällä. Harmi että paikalla oli liikennettä ja olin itsekin autolla liikentessä, niin jäi haastattelematta, että mikähän reissu siinä oli menossa. Varusteista päätellen vähän pidempi.
Mikäs siinä, eilen olikin hyvä ajokeli. Tänään ei, mutta ystävällisesti antoivat autot tilaa ja odottivat ohituspaikkaa, vaikka pitikin ajoradan puolelle kauppareissulla mennä.
Mukava ajokokemus uudella täpärillä tänään lumimyrskyllä. Olen vuosikymmeniä pyöräillyt talvisinkin erilaisilla pyörillä. Nyt eka kerta leveärenkaisella maasturilla oli hienoa ajella auraamattomilla pyöräteillä.
Risto Koivunen
19.02.2012, 23.52
Vielä uuden vuoden aikoihin mietin, että taitaa olla vaihteeksi tulossa vähäluminen talvi. Nyt kun noita lumikinoksia katselee täällä pääkaupungissa, niin alkaa kyllä näyttämään aika samalta kuin tähän aikaan kahtena edellisenäkin talvena.
Ajelin himaan äsken lähinnä ajoratoja, ainutkaan auto ei töötönnyt tai muuten protestoinut oloani siellä :o ei edes Huopalahdentiellä.
Oliskohan noi kvl:t jo tiistaina ajettavassa kunnossa....
http://ess.terve24.fi/liikunta/hikiliikkuja-voi-sairastua-pakkasessa
Tuollaisen jutun satuin huomaamaan. Aihetta sivuaa, vaikka pakkaskausi jo menikin.
kolistelija
20.02.2012, 09.28
Aika rauhallisia sykkeitä pitäisi pitää. Ei taida kovinkaan suuren nyppylän yli päästä noilla rajoilla, ainakaan perus kuntoilijan kunnolla.
Huh, sanon vaan. Tunkkaamista, kantamista, ajorataa, ja myös pitkät pätkät hyvin aurattua kelviä. Vaihtelevaista siis.
http://ess.terve24.fi/liikunta/hikiliikkuja-voi-sairastua-pakkasessa
Tuollaisen jutun satuin huomaamaan. Aihetta sivuaa, vaikka pakkaskausi jo menikin.
Mutta, jos käyttää hengityssuojainta, joka lämmittää sisäänhengitettävän ilman, niin kylmässä voinee pyöräillä kovemmillakin sykkeillä? Maallikkoarvaus.
Mielenkiintoista aurauspolitiikkaa oli taas tänään rantaradan varressa. Radavarsien pyöräteiden piti ainakin pari vuotta sitten tehtyjen suunnitelmien mukaan kuulua Hesan "pääpyörätieverkostoon", mutta mikä lie on laita nykyään. Kuvat on otettu tänään hieman ennen ja jälkeen kello yhdeksän. Pajamäestä lähtien auraustilanne oli seuraava: Pitäjänmäki-Valimo-väli auraamatta, Valimo-Huopalahti-väli aurattu ja hiekoitettu, Huopalahti-Ilmala-Pasila auraamatta, Pasila-Linnulaulu aurattu, Linnunlaulu-Töölönlahden itäranta auraamatta ja siitä keskustaan aurattu. Auraamattomilla pätkillä oli kuitenkin joku tai jotkut kauhakuormaajat ajaneet, mutta eivät olleet viitsineet tai pystyneet niitä mennessään auraamaan.
Kuvat ovat siis Luoteis-Helsingistä sekä Espoosta, Leppävaaran ja Mäkkylän suunnalta, Hesan keskustaan tulevien työmatkapyöräilijöiden valtaväylältä.
Haaga:
http://farm8.staticflickr.com/7181/6908409717_250d541975_b.jpg
Ilmala:
http://farm8.staticflickr.com/7053/6908371165_f4b55c7383_b.jpg
Kovin mielenkiintoista olisi tietää, että onko auraamatta olevat osat reitistä jätetty auraamatta käskystä, vaikkapa sen vuoksi, että kalusto ei ole noiden pätkien auraamiseen soveltuvaa. Vai laskuttaako joku noiden auraamisesta ja todellisuudessa ajaa pätkät vain läpi, jättäen ne todellisuudessa auraamatta kenties samasta syystä. Mitään järkeähän tuossa ei ole, koska nuo ratojen varsia kulkevat reitit ovat mielestäni, niitä joita pitäisi erityisesti suosia talvikunnossapidon suhteen. Niitä pitkin kun pääsisi kulkemaan nopeasti, ilman liikennevaloja ja ilman ajoratojen varsien pyöräteillä olevaa melua, pakokaasua ja loskaa. Lisäksi radanvarsireiteiltä pääsee tarvittaessa kätevästi junan kyytiin fillarinkin kanssa, jos huono keli tai kiire yllättää.
Teemu Kalvas
20.02.2012, 12.33
Vielä uuden vuoden aikoihin mietin, että taitaa olla vaihteeksi tulossa vähäluminen talvi. Nyt kun noita lumikinoksia katselee täällä pääkaupungissa, niin alkaa kyllä näyttämään aika samalta kuin tähän aikaan kahtena edellisenäkin talvena.
Itse asiassa juuri tänään saavutti lumikäyrä lentoasemalla viime vuoden. ilmatieteenlaitos -> Ilmasto -> Lumitilanne 2011-12.
Risto Koivunen
20.02.2012, 13.16
Mitään järkeähän tuossa ei ole, koska nuo ratojen varsia kulkevat reitit ovat mielestäni, niitä joita pitäisi erityisesti suosia talvikunnossapidon suhteen. Niitä pitkin kun pääsisi kulkemaan nopeasti, ilman liikennevaloja ja ilman ajoratojen varsien pyöräteillä olevaa melua, pakokaasua ja loskaa.
Ehdottomasti samaa mieltä. Lisäbonuksena vielä se, että vieressä ei kulje ajorataa, jolta lanattaisiin lunta pyörätielle. Lisäksi siinä radanvarren välittömässä läheisyydessä on runsaasti asutusta ja työpaikkoja.
Tuon Espooseen päin menevän radan kohdalla tuntui ainakin viime talvena olevan ongelmana se, että se on ylläpidollisesti pilkottu monelle eri urakoitsijalle, minkä tuloksena kunnossapito on epätasaista - jotkin pätkän on aurattu nopeasti ja hyvin, toiset taas ei.
ppikkupe
20.02.2012, 13.39
Aika rauhallisia sykkeitä pitäisi pitää. Ei taida kovinkaan suuren nyppylän yli päästä noilla rajoilla, ainakaan perus kuntoilijan kunnolla.
Niinpä. Enkä tiedä onko tuo kunnostakaan kiinni, miten kone ottaa kierroksia. En tod. ole malliesimerkki hyväkuntoisimmasta kaverista, mutta en ihan
rapakunnossakaan. Leposyke on jotain 45-47, mutta ei tarvitse kuin suurin piirtein kengännauhat sitoa, että saa sykkeen saa yli sadan, jonka siis pitäisi olla professorin mielestä kipuraja pakkaskeleille.
Jotain rajaa ylivarovaisuuteenkin. Ja siihen, kuinka kapea-alaisia tutkijoita päästetään julkisuuteen kertomaan suosituksiaan.
kuovipolku
20.02.2012, 13.53
Kovin mielenkiintoista olisi tietää, että onko auraamatta olevat osat reitistä jätetty auraamatta käskystä, vaikkapa sen vuoksi, että kalusto ei ole noiden pätkien auraamiseen soveltuvaa. Vai laskuttaako joku noiden auraamisesta ja todellisuudessa ajaa pätkät vain läpi, jättäen ne todellisuudessa auraamatta kenties samasta syystä. Mitään järkeähän tuossa ei ole (...)
Tuota on ihmetelty myös Kehä I:n varrella: aurattu osuus loppuu äkisti, sitten on lyhempi tai pitempi traktorilla läpiajettu taival ja taas aurattua osuutta. Arvaan (mutten tiedä) että kyseessä on seuraus aurausurakan pilkkomisesta: toisen urakoitsijan kalusto on käyttänyt toisen urakoitsijan osuutta siirtymään.
Halloo halloo
20.02.2012, 14.14
Tuota on ihmetelty myös Kehä I:n varrella: aurattu osuus loppuu äkisti, sitten on lyhempi tai pitempi traktorilla läpiajettu taival ja taas aurattua osuutta. Arvaan (mutten tiedä) että kyseessä on seuraus aurausurakan pilkkomisesta: toisen urakoitsijan kalusto on käyttänyt toisen urakoitsijan osuutta siirtymään.
Tehokkuus ajaa ihmisen edelle. Eiku siis ihminen ajaa tehokkuuden edelle. Eiku.
Miksei voisi yksi ajaa tien päästä päähän?
Annoin auraamattomista pätkistä palautetta reippaalla kädellä tuolla: http://kerrokartalla.hel.fi/lumipalaute.
Kaupunkifillarin facebook-sivuilla (http://www.facebook.com/#!/kaupunkifillari) oli linkki Helsingin kaupungin kyselyyn (http://www.webropolsurveys.com/Answer/SurveyParticipation.aspx?SDID=Fin274292&SID=2a44281d-4fb9-4e02-852a-9e916e49df3e&dy=1173317847), jota käytettäneen pääpyörätieverkon määrittelyssä apuna. Minä jotenkin kuvittelin, että se verkko olisi määritelty jo ajat sitten, kun muistaakseni kaupunki tuli julkisuuteen talvipyöräilyn lisäämistavoitteidensa kanssa jo kaksi talvea sitten. No, kävin kuitenkin sielläkin antamassa ääneni.
Noin muuten en ihan kaikkia Kaupunkifillarin tavoitteita allekirjoita. Siellä tunnutaan turhan paljon keskityttävän fillarit ajoradalle -ajatusmaailmaan ja verrataan Hesaa Tukholmaan. Tukholmassa on kovin eurooppalainen ilmasto Hesaan nähden, eikä siellä ole koskaan metriä lunta tai kahtakymmentä senttiä loskaa. Hesassa talvipyöräily usein vaatii talvipyöräilyyn soveltuvan asustuksen ja fillarin, lyhyillekin matkoille ja vaikka kuinka aurattaisiin. Siksi kantakaupungin sisällä tapahtuva talvipyöräilyn määrän kasvattaminen saattaa olla haastavaa. Kävely ja/tai ratikka toimii liian hyvin. Pidemmältä, kantakaupungin ulkopuolelta kaupunkiin pyöräilevien määrä saadaan kasvamaan vain sillä, että on oikeasti toimiva sisääntuloteiden verkosto, jota ratojen varret palvelisivat enemmän kuin hyvin, jos edes niiden talvikunnossapito toimisi.
Tuon Espooseen päin menevän radan kohdalla tuntui ainakin viime talvena olevan ongelmana se, että se on ylläpidollisesti pilkottu monelle eri urakoitsijalle, minkä tuloksena kunnossapito on epätasaista - jotkin pätkän on aurattu nopeasti ja hyvin, toiset taas ei.
Onpa harvinaisen hölmöä päätöksentekoa. Jos kyse on noin simppelistä asiasta, niin ei luulisi olevan kovin vaiketa tehdä ratojen varsien aurauksesta yhtä urakkaa aina kokonaista radanvartta kohden, keskustasta tai Pasilasta kaupungin rajalle asti.
...toisen urakoitsijan kalusto on käyttänyt toisen urakoitsijan osuutta siirtymään.
Luulisi, että laki kieltäisi kevyenliikenteenväylien käyttämisen aurauskaluston siirymäreitteinä?
ppikkupe
20.02.2012, 15.30
Eilen illalla kahdeksan maissa tuli Arktikumin valoissa vastaan pariskunta mustalla tandem-pyörällä. Harmi että paikalla oli liikennettä ja olin itsekin autolla liikentessä, niin jäi haastattelematta, että mikähän reissu siinä oli menossa. Varusteista päätellen vähän pidempi.
Nyt sekin sitten selvisi. Olivat Rovaniemi 150 -kisan osallistujia, Rob Bruyndockx ja Jef Wauters Belgiasta: http://www.rovaniemi150.com/roster/
Tuosta häppeningistä alkutalvesta kuulinkin, mutta unohdin kokonaan ja olisin joka tapauksessa ollut lauantain Kemijärvellä. Rehellisesti sanottuna näkyvyys katukuvassa oli aika pieni, mutta toivottavasti saa tuulta alleen jatkossa.
Facebook-sivuilta löytyy kuva tandempoikien pyörästä ja joitain muitakin fat bikeja:
http://www.facebook.com/pages/Rovaniemi-150/152479174829579
Heikki Vierelä
20.02.2012, 15.35
Luulisi, että laki kieltäisi kevyenliikenteenväylien käyttämisen aurauskaluston siirymäreitteinä?
Paljon tätä tapahtumaa enempää ei juuri voi potuttaa, kun on aamulla kyntämässä auraamatonta pyörätietä töihin päin ja joutuu melkein ojaan väistämään aura ylhäällä vastaan ajavaa aurauskalustoa.
jartsuli
20.02.2012, 15.57
Luulisi, että laki kieltäisi kevyenliikenteenväylien käyttämisen aurauskaluston siirymäreitteinä?
No ihan taatusti kieltää.. Tuohan on ihan päivän selvä asia. Jonkun pitäisikin tarttua tilanteeseen ja blokata moisen kuskin reitti ja soittaa poliisit paikalle tai ainakin kuvata episodi kännykällä jotta asian voisi viedä virkavallalle perattavaksi myöhemmin.
jartsuli
20.02.2012, 16.03
Luulisi, että laki kieltäisi kevyenliikenteenväylien käyttämisen aurauskaluston siirymäreitteinä?
No ihan taatusti kieltää.. Tuohan on ihan päivän selvä asia. Jonkun pitäisikin tarttua tilanteeseen ja blokata moisen kuskin reitti ja soittaa poliisit paikalle tai ainakin kuvata episodi kännykällä jotta asian voisi viedä virkavallalle perattavaksi myöhemmin.
^et kai ole tosissasi?
miten voi olla noin joustamatonta väkeä? on se vittumaista ja itekkin tänään espooseen tullessa huomasi kuinka aura on nostettu helsinkiin päästyä ja jatkettu matkaa kinoksissa. piti taluttaa ja tuli vitutus hiki. ei silti pidä tehdä duunia josta ei makseta. pitäisikö sen traktorin jäädä sitten niille sijoilleen missä lumi loppuu kun laki-tukarit on sitä mieltä että soittavat kytät, kun käyttää kevliä siirtymiseen.
niin no ihmiset ON perseestä!
dILETANTTI
20.02.2012, 16.49
^Saattaisi laki-tukarit saada kaupungin tilaajana miettimään sitä voisiko urakoitsijat järjestellä alueitaan keskenään. Muinoin tällaista toimintaa on ollut muualla Suomessa. Urakoitsijat jakoivat järkiperustein noita katuja keskenään ja ei ajettu aura ylhäällä katuja pitkin. Nykyisin kun tilaajalakia tms. tulkitaan niin tarkasti, jokainen tekee vain oman alueensa, joka on kaupungin määrittelemä. Eikä varmaan ale-hinnoittelu edesauta järkevää aurausta.
substitute
20.02.2012, 17.22
Niinpä. Enkä tiedä onko tuo kunnostakaan kiinni, miten kone ottaa kierroksia. En tod. ole malliesimerkki hyväkuntoisimmasta kaverista, mutta en ihan
rapakunnossakaan. Leposyke on jotain 45-47, mutta ei tarvitse kuin suurin piirtein kengännauhat sitoa, että saa sykkeen saa yli sadan, jonka siis pitäisi olla professorin mielestä kipuraja pakkaskeleille.
Jotain rajaa ylivarovaisuuteenkin. Ja siihen, kuinka kapea-alaisia tutkijoita päästetään julkisuuteen kertomaan suosituksiaan.
Toisaalta tuossa artikkelissa puhuttiin yli 20 asteen pakkaskeleistä käsittääkseni koko ajan, joten suositus ei vaikuta ihan niin absurdilta. Se ei oikein käy kunnolla tekstistä ilmi mutta ainakin sellaiseen käsitykseen itse päädyin. Vähän ristiriitaakin tuossa tosiaan on, koska alkupuolella mainitaan, että merkittäväksi rasitukseksi on määritelty liikunta, jonka aikana syke on >60% maksimisykkeestä. Toisessa kohtaa taas puhutaan nuorillakin 100-110 sykkeestä suosituksena pakkaskeleille, vaikka ei tuo 110 vielä tietenkään ole 60 prosenttia maksimista kaikilla - ei edes itselläni. Ehkä se jollain tilastollisella keskivertokansalaisella on.
Vaikeita aina nuo tutkimustulosten uutisoinnit. Saisivat edes linkittää primaarilähteet, mikäli ovat vapaasti saatavilla, tai edes mainita kunnolla nimeltä, mikäli eivät olisikaan vapaasti luettavissa.
kolistelija
20.02.2012, 18.02
^et kai ole tosissasi?
miten voi olla noin joustamatonta väkeä? on se vittumaista ja itekkin tänään espooseen tullessa huomasi kuinka aura on nostettu helsinkiin päästyä ja jatkettu matkaa kinoksissa. piti taluttaa ja tuli vitutus hiki. ei silti pidä tehdä duunia josta ei makseta. pitäisikö sen traktorin jäädä sitten niille sijoilleen missä lumi loppuu kun laki-tukarit on sitä mieltä että soittavat kytät, kun käyttää kevliä siirtymiseen.
niin no ihmiset ON perseestä!
Samalla annat muillekin työkoneille luvan ajella kelvejä pitkin miten sattuu. Eihän niissä pakkia voi olla. Voisin antaa läpiajoluvan loka-autolle, muuttoautolle, roska-autolle, kiinteistöhuollon traktoreille... jne... Onhan se perusteltua sillä saattavat joutua ajamaan kohteeseen kelviä pitkin muutenkin, parempi vaan sallia se ajo kokonaan.
Se hyvä puoli noissa kevytväylillä vilistävissä posti-, jakelu- jne. autoissa, trukeissa, traktoreissa yms. on, että niiden jäljiltä saattaa jäädä miltei ajettavat urat niille taas kerran auraamattomaksi jääneille osuuksille... :rolleyes:
dILETANTTI
20.02.2012, 18.28
On muuten mukava asua kohdassa, jossa 100 m klv:ää yhdistää kaksi katua. Mukavasti alkaa autoliikenne, kun talviaurauksen vuoksi poistetaan esteet. Siinä ajaa taksit, roska-autot, pizzataksit, tavalliset kusipääautoilijat jne. sujuvasti. Ihan kiva, kun molemmin puolin on pihoja, joissa leikkii lapsia. Muutaman autolijan kanssa olen ottanut sanallisesti yhteen autoilusta klv:llä. Sujuvasti kaikki ajattelevat joustavasti, kun ei tarvitse kiertää pidempää reittiä. Nimby-efekti toimii hyvin omalla takapihalla, mutta sen kauemmaksi ei oman toiminnan reflektointi ihmisillä ilmeisesti ulotu.
Alkaa muuten tulemaan kohta hyvät polkukelit metsään, jos ei lunta tule ihan älyttömästi. Aurinko alkaa lämmittämään, todella hieno sää oli ulkona, vaikka tänään tuli vuoden 4. autolla töihin päivä.
ppikkupe
20.02.2012, 19.48
Toisaalta tuossa artikkelissa puhuttiin yli 20 asteen pakkaskeleistä käsittääkseni koko ajan, joten suositus ei vaikuta ihan niin absurdilta. Se ei oikein käy kunnolla tekstistä ilmi mutta ainakin sellaiseen käsitykseen itse päädyin. Vähän ristiriitaakin tuossa tosiaan on, koska alkupuolella mainitaan, että merkittäväksi rasitukseksi on määritelty liikunta, jonka aikana syke on >60% maksimisykkeestä. Toisessa kohtaa taas puhutaan nuorillakin 100-110 sykkeestä suosituksena pakkaskeleille, vaikka ei tuo 110 vielä tietenkään ole 60 prosenttia maksimista kaikilla - ei edes itselläni. Ehkä se jollain tilastollisella keskivertokansalaisella on.
Sehän on selvä, että tuollaisella reilun 20 asteen pakkasella ei kannata hengästyä ainakaan kovin raskaasti. Mutta jutussa merkittävän rasituksen rajana pidettiin sitä sykealuetta, jossa kuntoilija alkaa hengittämään suun kautta. Aika kevyt on raja, jossa rasitusta pidetään jo merkittävänä.
Omien empiiristen havaintojen pohjalta ei sisuskalut vielä siitä jäädy, jos joutuu pakkasella suun kautta hengittämäänkin. Siitä on vielä pitkä matka siihen, että happea jouduttaisiin kunnolla haukkomaan, jolloin raaka ilma pääsee suoraan virtaamaan putkistoon. Se ei tee hyvää.
Itse olin eilen juoksulenkillä ja aura käytti KLV:tä siirtymäreittinä, pisteenä i:n päälle tämä auraaja ajoin liian reunassa ja jäi penkkaan jumiin tukkien lähes koko väylän.
Risto Koivunen
20.02.2012, 20.13
Se hyvä puoli noissa kevytväylillä vilistävissä posti-, jakelu- jne. autoissa, trukeissa, traktoreissa yms. on, että niiden jäljiltä saattaa jäädä miltei ajettavat urat niille taas kerran auraamattomaksi jääneille osuuksille... :rolleyes:
Tai sitten ne paakkuunnuttavat kevyen pakkaslumen paksuksi, epätasaiseksi massaksi.
Jos talvikunnossapitoa halutaan järkeistää, niin tuo aura ylhäällä ajelu voisi olla aika hyvä aloituskohde.
Falkonna
20.02.2012, 20.21
Ei ollu yhtään hullumpi idea alkaa opetteleen lukkopolkimia nyt kun tuota lunta tulee joka tuutista. Pehmeä alastulo jos nyt kippaa ja joutuu oikeasti harjotteleen sitä kengän irrottelua kun kiemurtelee cc:llä kohti punaisia valoja. Alkaa jo lauantain alottelun jälkeen sujua aika hyvin!
Kotio polkiessa suurin osa matkaa olikin jo loistokunnossa. Hämeenlinnan väylän ylittävällä sillalla tolkuttoman kokoinen kauhakuormaaja taiteili sillan viimeisiä metrejä puhtaaksi. Ehkä sitä palautekartaa joku seurailee oikeasti. Ainoastaan Ilmalassa raiteiden yli kulkeva silta oli auraamatta ja samoin Valimo-Pitsku-väli, mutta se on jostain syystä auraamatta lähes aina. Olisiko niin kapea, että tarvitsee eri koneen.
substitute
20.02.2012, 22.38
Sehän on selvä, että tuollaisella reilun 20 asteen pakkasella ei kannata hengästyä ainakaan kovin raskaasti. Mutta jutussa merkittävän rasituksen rajana pidettiin sitä sykealuetta, jossa kuntoilija alkaa hengittämään suun kautta. Aika kevyt on raja, jossa rasitusta pidetään jo merkittävänä.
Omien empiiristen havaintojen pohjalta ei sisuskalut vielä siitä jäädy, jos joutuu pakkasella suun kautta hengittämäänkin. Siitä on vielä pitkä matka siihen, että happea jouduttaisiin kunnolla haukkomaan, jolloin raaka ilma pääsee suoraan virtaamaan putkistoon. Se ei tee hyvää.
Just tossa kotiin ajaessani mietin, että hengitän kyllä näillä talvikeleillä liikkuessani koko ajan suun kautta, olis sitten syke melkein mikä vaan. Syynä ihan vaan nenän vuotaminen.
Talven toistaiseksi vaikein keli aamulla. Arabianranta kantokunnossa, samaten yllättäen Sörnäisten rantatie suurimmaksi osaksi. Aikamoista pöpperöä. Pohjoisrannassa sai vielä paluumatkallakin ajaa vain kävelytietä, pyörätien puoli oli jätetty auranvanaksi. Tavaraa tullut taivaalta aika lailla.
petentic
20.02.2012, 22.57
Just tossa kotiin ajaessani mietin, että hengitän kyllä näillä talvikeleillä liikkuessani koko ajan suun kautta, olis sitten syke melkein mikä vaan. Syynä ihan vaan nenän vuotaminen.
Minä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...
...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin :)
Kotio polkiessa suurin osa matkaa olikin jo loistokunnossa. Hämeenlinnan väylän ylittävällä sillalla tolkuttoman kokoinen kauhakuormaaja taiteili sillan viimeisiä metrejä puhtaaksi. Ehkä sitä palautekartaa joku seurailee oikeasti. Ainoastaan Ilmalassa raiteiden yli kulkeva silta oli auraamatta ja samoin Valimo-Pitsku-väli, mutta se on jostain syystä auraamatta lähes aina. Olisiko niin kapea, että tarvitsee eri koneen.
Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:
substitute
20.02.2012, 23.38
Minä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...
...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin :)
Juu kyllä mullakin tuntuu kurkussa oikeastaan jokaisen pidemmän lenkin jälkeen, vaan jos henki ei toista kautta kulje, niin se ei kulje. Pitää koittaa tuhistella aktiivisemmin :)
Mahtava keli oli kyllä tänään päivällä fillaroida. Joku iso kirkas pallo oli taivaalla ja ihan häikäs jos sitä yritti katsoa.
H. Moilanen
21.02.2012, 08.44
Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:
Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.
http://www.tampere.fi/liikennejakadut/kevytliikenne.html
Iglumies
21.02.2012, 08.56
Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.
http://www.tampere.fi/liikennejakadut/kevytliikenne.html
Mulle tuli oikein vastaukset kahdesta eri paikasta, että palaute on mennyt perille.
Ehkä sielläkin joku on kiinnostunut, ainakin toivottavasti.
Jake_Kona
21.02.2012, 10.12
Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa. ;)
H. Moilanen
21.02.2012, 10.30
Mulle tuli oikein vastaukset kahdesta eri paikasta, että palaute on mennyt perille.
Ehkä sielläkin joku on kiinnostunut, ainakin toivottavasti.
Oliko mainintaa, johtaako toimenpiteisiin?
Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.
http://www.tampere.fi/liikennejakadut/kevytliikenne.html
Nyt ei aamulla mennyt edes polkua sillalle:seko: Viinikankatua oli ajettu sentään aura ylhäällä ja heitetty hiekkaa kumminkin puurolumen päälle:rolleyes:
kolistelija
21.02.2012, 10.47
Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa. ;)
Ei se aura mitään kelviä ole aurannut kun olen niitä kohdannut, tuskin on ajanut sellaista siirtymääkään joka vaatisi kelvillä ajoa. Eikä kyseessä todellakaan ole mikään nopeampi siirtymäreitti. Silkkaa pelleilyä se on, ainakin siellä missä minä olen noihin aura pystyssä kelveillä ajaviin törmännyt.
On oikein kivaa hyppiä parin metrin korkuisen hangen päälle tai ajoradalle ja "antaa sopuisasti sijaa".
Vai kerrotko järkisyitä seuraavilla kelveillä ajamiseen työkoneella, silloin kun sitä konetta ei käytä siinä:
Esimerkki 1 (http://maps.google.com/?ll=60.246574,25.051138&spn=82.148212,259.628906&t=w&z=3&layer=c&panoid=eJ415OIcgGXpKBhsrqiqJQ&cbll=60.246574,25.051138&cbp=13,41.53944014698471,,0,8.422479588423116)
Esimerkki 2 (http://g.co/maps/bbxha)
Esimerkki 3 (http://g.co/maps/2j6ab)
Nämä olivat päällimmäisenä mielessä kun ovat viime aikoina sattuneet.
Pikkulauri
21.02.2012, 11.08
Oliko mainintaa, johtaako toimenpiteisiin?
Aina tulee samat jutut: "Olemme vastaanottaneet palautteenne/kysymyksenne ja se on saanut seuraavat tunnistetiedot:" ja "Kiitos palautteestanne. Olen välittänyt tiedon ko. alueen katujen kunnossapidon työnjohdolle."
Tänä aamuna laitoin jälleen kerran palautetta Koljontie - Naistenlahden voimalan välisestä pätkästä. Sitä yritetään aurata jollain puutarhatraktorilla ja on aika heikossa kunnossa vaikka siinä on suht vilkas liikenne. Kuittaus tuli heti, mutta huomenaamulla näkee, onko mitään tehty. Pätkä on osa tätä kuuluisaa A-luokan väylää, joka jatkuu aina Ylöjärvelle asti.
ppikkupe
21.02.2012, 12.13
Vai kerrotko järkisyitä seuraavilla kelveillä ajamiseen työkoneella, silloin kun sitä konetta ei käytä siinä:
Esimerkki 1 (http://maps.google.com/?ll=60.246574,25.051138&spn=82.148212,259.628906&t=w&z=3&layer=c&panoid=eJ415OIcgGXpKBhsrqiqJQ&cbll=60.246574,25.051138&cbp=13,41.53944014698471,,0,8.422479588423116)
Esimerkki 2 (http://g.co/maps/bbxha)
Esimerkki 3 (http://g.co/maps/2j6ab)
Todennäköisesti aiheuttaisi enemmän ruuhkaa ja keskisormen heiluttelua, jos matelisi siirtymät koura pystyssä pitkin ajoratoja. En sano että oikein oli kelvejä pitkin ajella, mutta niin... Ei välttämättä maailman mukavin homma aina tuo kunnossapitopuoli.
Lueskelin, tai silmäilin, Tiehallinnon ohjeistusta "Kevyen liikenteen väylien hoito". Siellä tienhoidon ihan ensimmäisenä talvikunnostuksen vaatimuksena oli hoidon oikea-aikaisuus, jolla estetään kevyen liikenteen siirtyminen ajoradalle. Ja ajoradalle siirtyminen minulle tuli mieleen, kun katselin noita esimerkin osuuksia.
...
Eilen aamulla töihin mennessä jopa jalankulkijoita oli siirtynyt ajoradalle. Oli hauska katsoa samaan aikaa traktoria, joka touhukkaana aurasi puhtaaksi läheistä luistelukenttää... :)
Risto Koivunen
21.02.2012, 12.39
Lueskelin, tai silmäilin, Tiehallinnon ohjeistusta "Kevyen liikenteen väylien hoito". Siellä tienhoidon ihan ensimmäisenä talvikunnostuksen vaatimuksena oli hoidon oikea-aikaisuus, jolla estetään kevyen liikenteen siirtyminen ajoradalle. Ja ajoradalle siirtyminen minulle tuli mieleen, kun katselin noita esimerkin osuuksia.
Kiitos vinkistä, eipä ollut ennestään tuttu. Näyttäisi löytyvän tuolta:
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2230054-kev_liik_vaylien_hoito.pdf
Teiden kuntoa ajoittain katsellessa tulee kyllä mieleen, että tuo opas ei välttämättä ole kauhean tuttu myöskään kaikille teiden hoidosta ammatikseen vastaaville...
H. Moilanen
21.02.2012, 13.36
Tänä aamuna laitoin jälleen kerran palautetta Koljontie - Naistenlahden voimalan välisestä pätkästä. Sitä yritetään aurata jollain puutarhatraktorilla ja on aika heikossa kunnossa vaikka siinä on suht vilkas liikenne. Kuittaus tuli heti, mutta huomenaamulla näkee, onko mitään tehty. Pätkä on osa tätä kuuluisaa A-luokan väylää, joka jatkuu aina Ylöjärvelle asti.
Tämä A-luokka alkaa tuntumaan jo vitsiltä. Kriteereissä hienosti mainitaan, että työt aloitetaan kun pakkaslumen määrä ylittää 3 cm. Ainakin Vilusenharjulta Muotialaan auraamisen jälkeenkin tien pintaan jää enemmän kuin tuo 3 cm löysää lunta. Ja kelvin auraamisen jälkeen Muotialantie aurataan kelville.
Iglumies
21.02.2012, 19.49
Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:
Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:
Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäällä:D
kamuleontti
21.02.2012, 22.43
Tästä tuli hyvä mieli: Talvipyöräilyä kahden lapsen kanssa, video (http://www.tavarafillari.fi/forum/yleinen-tavarafillarikeskustelu/video-arkipyorailya-niholalla/#p1143).
Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäällä:D
Oli pakko käydä katsomassa ittekin...:rolleyes: puutarha traktorin jäljet näkyi ja kauha tosiaan ylhäällä. Tämmönen väylä menee Tampereen keskustaan:rolleyes:
Highlander
22.02.2012, 11.10
Mikähän sellainen aura on mikä tekee poimupintaa? Teiskontiellä kelvillä on tämmöistä esiintynyt ja mulla on herkät taatelit...ei hyvä
Teiskontien kelvistä en tiedä, mutta joskus maaseudun yksityisteillä on kohdalle osunut aikamoista aallokkoa. Viimeksi muutama viikko sitten. Sitä oli vedetty traktorin perässä olevalla lumilingolla, joka jostain syystä oli pompottanut ja tehnyt sen 4km tienpätkän lähes koko matkalle sellaisella 30-40cm aallonpituudella hyppyytystä. Vaikka ei ne pomput korkeita ollut, niin aika mielenkiintoista ajettavaa.
kolistelija
22.02.2012, 11.43
Sama efekti tulee kun yrittää ajaa liian suurella aurapaineella. Aura haukkailee syvältä mutta ei jaksa pysyä siinä joten se pomppii. Tulee sellainen mukava, toiselta puolelta terävä, täryraita jolla ajaa mielellään.
Jake_Kona
22.02.2012, 11.47
Traktori tekee samaa siksi, että takakumit joustavat ja kon vauhtia on riittävästi liike jatkuu( pomppiva). Seuraavana päivänä pompottaa vielä enemmän. Ja sitä rataa
Talvilomapäivän "tuhlailua", sukset lipsuu ja ei luista niin piti ottaa pyärä alle..
https://tyaqya.sn2.livefilestore.com/y1p5wPApSqSwcsXhfw886Q7fuDKuy2q-AAs6oOUze3P2Rj2doIQGkkZbbKl0lIyQsE5vEJuav3CPC6KMaR Gzp3_2h0qT1v_4vLk/0d.jpg?psid=1
H. Moilanen
22.02.2012, 13.09
Traktori tekee samaa siksi, että takakumit joustavat ja kon vauhtia on riittävästi liike jatkuu( pomppiva). Seuraavana päivänä pompottaa vielä enemmän. Ja sitä rataa
Aura yleensä kyllä kelluu, joten traktorin pienet heilahtelut ei vaikuta.
Liian kova leikkuu, liian kova vauhti tai liian pieni kone. Tai edellisten yhdistelmä.
Talvilomapäivän "tuhlailua", sukset lipsuu ja ei luista niin piti ottaa pyärä alle..
Laitas toi tonne Fotomaraton-ketjuun, niin saadaan sinne vähän lisää materiaalia.
tempoilija
22.02.2012, 17.29
Niitä viime talvena hetkellisesti Espoossakin testattuja pitkittäisraitaa tekeviä höyliä saisi kyllä oikeasti olla vakituisessa käytössä. Pääkaupunkiseudulla kun on linjana, että jos lunta ei tule, niin ei hoideta senkään vertaa kuin muulloin. Lopputuloksena kolmannen satamattoman päivän jälkeen on sitten niin muhkuraiset väylät, ettei niitä kestä sen enempää persaus kuin purukalustokaan.
...pitkittäisraitaa tekeviä höyliä...
mun mielestä niitteen päällä on inhottava ajaa, etenkin kun ovat jäässä. etu pyörä yrittää asettua kiskoille ja takapää vikuroi mukana epämiellyttävästi. tasaiseksi tallotut/ajetut väylät on fantsumpia.
Ainakin pk-seudulla tuota nimismiehenkiharaa tuntuu tuottavan takana laahaava lana. Tänä talvena selvästi yleistynyt ratkaisu. Varsin epämiellyttävää ajaa fillarilla sellaisen jäljiltä.
Jake_Kona
22.02.2012, 21.47
Traktorissa etu- tai takalanana, se on varren päässä. Ja jos kone heiluu sentin, varren päässä liike on kertautuva. Ihan sama kelluuko lana
jonkin jalaksen tai muun varassa. Jokainen kuoppa antaa työkoneelle lisää pomppivaa liikettä. Tähän aikaan talvesta jää ja lumihohka on
paikoitellen jo useita senttejä.
H. Moilanen
22.02.2012, 22.09
Traktorissa etu- tai takalanana, se on varren päässä. Ja jos kone heiluu sentin, varren päässä liike on kertautuva. Ihan sama kelluuko lana
jonkin jalaksen tai muun varassa. Jokainen kuoppa antaa työkoneelle lisää pomppivaa liikettä. Tähän aikaan talvesta jää ja lumihohka on
paikoitellen jo useita senttejä.
Olet väärässä. Kelluva aura tarkoittaa sitä, että varsi voi liikkua ylös-alas suunnassa vaikkapa 30 cm ilman että sillä on vaikutusta auralevyyn.
Jake_Kona
22.02.2012, 22.24
Ja asiaan. Onko se muka kaikissa uusissa ja vanhoissa traktoreissa joilla katuja liipataan.
Sen tarkemmin tietämättä käytännössä ainakin ei_kalleimmissa ihan vaan löysäksi menevä hydrauliikka. aura tai perälevy ui pitkin tienpintaa, joko raapien terällä tai tassujen varassa.
Kai siitä jotain hyötyä on ajaa levy jäykkänä, koska sellaista aaltoilua on tuo omakin kotitie että, ja ihan tuoreella traktorilla paikallinen urakoitsija tuntuu tuuppaavan. Maastopyörällä mitä hauskinta ajaa, mutta autolla ei pahemmin naurata...
H. Moilanen
23.02.2012, 08.26
Kai siitä jotain hyötyä on ajaa levy jäykkänä...
Ei ole, enkä usko paikallisen urakoitsijasikaan niin tekevän. Sen sijaan vauhtia tuntuu käyttävän liikaa.
Pakko tehdä tunnustus, tän neljän talvipyöräilyaktiivivuoden jälkeen tuli ensimmäinen luovuttaminen. Pääsin 500m päähän kotiovelta kunnes käännyin ympäri vaihdoin kotona vaatteet, keittelin rauhassa kahvit ja lähdin autolla töihin.
Jääsohjo oli sulanu sen verran, että eturengas upposi kovaan sohjoon ja teki etenemisestä uskomattoman raskasta, takarenkaan kuviointi meni samasta sohjosta niin tukkoon että siitä hävisi pito lähes täysin, loppusohjo sitten pakkautui lokarin ja renkaan väliin. Eli eteneminen oli lähes mahdotonta ja fillaria ei pystyny oikein edes taluttamaan kun takarengas ei pyöriny sen lokarin alle pakkautuneen lumen takia.
Mut nyt noi kelvit sais raavittua varmaan asfalteille asti joten peukut pystyyn että auraporukka jaksaa olla tänään aktiivinen.
H. Moilanen
23.02.2012, 13.34
Niimpä. Raapimalla polanteet mahdollisimman ohueksi kustannukset vähenisivät hiekoituksesta ja hiekan keruusta. Mutta näinhän kunnallisbyrokraatti ei asiaa näe.
Jääsohjo oli sulanu sen verran, että eturengas upposi kovaan sohjoon ja teki etenemisestä uskomattoman raskasta, takarenkaan kuviointi meni samasta sohjosta niin tukkoon että siitä hävisi pito lähes täysin, loppusohjo sitten pakkautui lokarin ja renkaan väliin. Eli eteneminen oli lähes mahdotonta ja fillaria ei pystyny oikein edes taluttamaan kun takarengas ei pyöriny sen lokarin alle pakkautuneen lumen takia.
Kauppareisulla sama homma. Lähdin vielä kiertämään muutaman lisäkilsan toivossa, mutta se oli vikatikki. Sitten pitikin miettiä miten pääsee helpoiten kauppaan lähinnä ajorataa pitkin, mutta kuitenkin niin ettei häirittis autoja niin kovasti. Märkää oli.
Mut nyt noi kelvit sais raavittua varmaan asfalteille asti joten peukut pystyyn että auraporukka jaksaa olla tänään aktiivinen.
Laitoin Espooseen tänään toivomuksen, että kalusto lähtis liikenteeseen, jotta loska saatais pois (myös KLV:t), mutta ennen kaikkea ennen mahdollisia ja kaiketi todennäköisiä pakkasia.
Summa summarum: Tänään oli talven huonoin keli. Ei tartte miettiä lenkille lähtöä.
Nii-in. Tamperelainen tapa ainakin viime talvina on ollut, ettei sohjoa aurata pois, vaan odotetaan että ihmiset kulkevat väylät perunapelloksi ja pakastumisen jälkeen täytetään urat sepelillä. Keväällä sit vapun jälkeen alotellaan hissukseen katujen puhdistusta.
Tämän talven olen kulkenut työmatkaa kauemmaksi autolla ja onhan ollut juhlaa työmatkat. Aina on aamuyöstä ollut reitit hyvässä kunnossa ja työmatkat helppoja ja miellyttäviä. Suorastaan perin mukavaa ja joutuisaa tämä työmatka-autoilu. Olen muuttumassa hyvää vauhtia autoilevaksi pösilöksi. Nyt kun ajattelee niin hyötypyöräily ei lainkaan niin tehokasta kaikin puolin, mitä aiemmin olen aatellut...
jartsuli
23.02.2012, 15.09
Itsokin kuvaus kevlien hoidosta kuulostaa ihan Hämeenlinnan tyyliltä :-)
Pakko tehdä tunnustus, tän neljän talvipyöräilyaktiivivuoden jälkeen tuli ensimmäinen luovuttaminen. Pääsin 500m päähän kotiovelta kunnes käännyin ympäri vaihdoin kotona vaatteet, keittelin rauhassa kahvit ja lähdin autolla töihin.
Minulla meni hieman toisin päin: lähtö kotoa maaseudulta oli ihan ok, mitä nyt vähän vettä satoi, mutta klv:t olivat aivan hyvässä kunnossa - kunnes tulltiin Turun kaupungin puolelle. Osittain aivan kurmuilla, ei (onneksi?) edes sepelöity ja liukas koska vesikerros oli jään päällä. Yhdet lipat vedin eräässä mutkassa, kun etupyörä lipesi jään juonteessa alta. Laskeutuminen tapahtui tietysti sepelin päälle, siinä kohdassa sitä oli aivan kiitettävästi, mutta nirhamilla selvittiin. Kahdenkympin matkalla ne viimeiset kilometrit urbaanilla alueella olivat kaikkein vaikeimmat ja varovaisuutta vaativat. Huomiseksi pakastaa, taitaa tulla lisää ekstriimiharjoitusta!
Risto Koivunen
23.02.2012, 16.41
Laitoin Espooseen tänään toivomuksen, että kalusto lähtis liikenteeseen, jotta loska saatais pois (myös KLV:t), mutta ennen kaikkea ennen mahdollisia ja kaiketi todennäköisiä pakkasia.
Ilmatieteenlaitoksen ennusteen mukaan ensi yönä olisi odotettavissa pakkasta, joten huomenissa voi olla liikkuminen aika elämyksellistä kun tuo loskamassa jäätyy. Ja lisää vastaavaa sulamis-jäätymis-sykliä odotettavissa mahdollisesti myös parina seuraavana päivänä.
Täällä myös pyörä vaihtunut autoon. Veikkaan että palaan pyörän selkään vasta kun lumet on sulaneet. En itse ainakaan nauti tuosta loskassa kiemurtelusta tahi perunapellolla rynkytyksestä yhtään.
Meni kyllä töistä palatessa pahasti hermot kelin kanssa niinkun varmaan monilla muillakin. Ice spikerit oli yhtä tyhjän kanssa. Ihan kun olis ajanu slikseillä.
Nyt on muutamana päivänä satanut lunta ihan kivasti, mutta teitä on aurattu aika laiskasti. Nyt sitten kaikki sulaa mössöksi ja kaupungin puolesta varmana vaan odotellaan että ne sulais kokonaan pois. "Mitä niitä enää auraamaan"
Ei auta. Huomenna taas fillarilla töihin.
Kare_Eskola
23.02.2012, 20.01
En ymmärrä valitusta. Ajelin kippurasarvella Porvooseen ja takaisin. Paljas asvaltti koko matkan, lämmintä ja mukavaa. Taidatte ajaa vääriä reittejä.
Iglumies
23.02.2012, 20.02
Niimpä. Raapimalla polanteet mahdollisimman ohueksi kustannukset vähenisivät hiekoituksesta ja hiekan keruusta. Mutta näinhän kunnallisbyrokraatti ei asiaa näe.
Vaan nyt oli Aitolahdentien klvltä raavittu sohjo pois ja tätä ihmettelin tyytyväisenä kotiin polkiessa :seko:
Jake_Kona
23.02.2012, 22.09
Kevät lähestyy!!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=6579&d=1330023967
Aamulla sujui vielä joten kuten ajo, mutta illalla oli jo liian pehmeää. Pari kilsaa tappelin ja sitten ajotielle.
mun mielestä niitteen päällä on inhottava ajaa, etenkin kun ovat jäässä. etu pyörä yrittää asettua kiskoille ja takapää vikuroi mukana epämiellyttävästi. tasaiseksi tallotut/ajetut väylät on fantsumpia.
Ai-van. Voiko tuota enää paremmin sanoa? Tosin tuo on varmaankin lähinnä kapeampien renkaiden ongelma, mutta tuttua on.
Ja voi sen sanoa vähän paremminkin, kun kirjoittaa "Etupyörä" :)
Summa summarum: Tänään oli talven huonoin keli. Ei tartte miettiä lenkille lähtöä.
No ilmankos duunimatkalla meinas usko loppua, tuntui että ei tää voi olla näin vaikeeta.
H. Moilanen
24.02.2012, 08.10
Vaan nyt oli Aitolahdentien klvltä raavittu sohjo pois ja tätä ihmettelin tyytyväisenä kotiin polkiessa :seko:
Samoin Linnainmaalla ja Rautaharkossa oli tehty loskatöitä. Hallilantien kelvi oli sen sijaan hyvin jännittävässä kunnossa.
Samoin Linnainmaalla ja Rautaharkossa oli tehty loskatöitä. Muotialantien kelvi oli sen sijaan hyvin jännittävässä kunnossa.
Muotialantien kohta oli tosiaan jätetty sohjoksi eilen ja tänään varmaan aamulla aika urat... on se rakettitiedettä toi lumen auraus:seko:
Ketjureaktio
24.02.2012, 10.30
Tällä kertaa sukkasuosituksia, erittäin laadukkaat ja sopivan paksut villasekoitesukat talvikäyttöön löytyy Dressmannilta hintaan ~12 eur pari. Nämä on kestäneet paremmin kuin monet kalliimmat laskettelusukat, eivät tunnu nukkaantuvan. Ei myöskään jalkoja painavia saumoja. Näitä on käytetty menestyksellä talvijuoksussa, laskettelussa, hiihdossa ja pyöräilyssä, voin suositella.
Sukka on sini-harmaa, siinä on punainen raita ja teksti WoolMax.
Tuli noista varusteista mieleen seuraavaa: olen jo muutamia vuosia käyttänyt säärystimiä talviajossa - jopa teddykarvasuojusten päällä. Ostin joskus paikallisesta Partiovarusteesta parin. On todella hyvä juuri eilisen (ja taitaa tulla tänäänkin kotimatkalla) kaltaisessa loska/p***a/sohjo/suolakelissä. Voi hanan alla huuhtaista puhtaaksi ja ripustaa kuivumaan, ei sotkeenu lahkeet niin paljon.
Analog Kid
24.02.2012, 15.27
Muotialantien kohta oli tosiaan jätetty sohjoksi eilen ja tänään varmaan aamulla aika urat... on se rakettitiedettä toi lumen auraus:seko:
On se rakettitiedettä, ainakin toisille. Työmatkaan kuuluva Kangasalantien pätkä oli niin ikään jäätynyttä sohjoa aamulla. Nyt sitä jäätä oli sitten päivän aikana yritetty aurata tasaisemmaksi ja samalla roiskittu sepeliä päälle. Itse kyllä pääsee etenemään maasturin kumeilla mutta eilen töistä palatessa katselin kun joku oli kiemurrellut kapearenkaisella siinä sohjossa. Ei juuri suoraa linjaa ollut.
pikkukara
24.02.2012, 15.53
Tällä kertaa sukkasuosituksia, erittäin laadukkaat ja sopivan paksut villasekoitesukat talvikäyttöön löytyy Dressmannilta hintaan ~12 eur pari. Nämä on kestäneet paremmin kuin monet kalliimmat laskettelusukat, eivät tunnu nukkaantuvan. Ei myöskään jalkoja painavia saumoja. Näitä on käytetty menestyksellä talvijuoksussa, laskettelussa, hiihdossa ja pyöräilyssä, voin suositella.
Sukka on sini-harmaa, siinä on punainen raita ja teksti WoolMax.
Tällaisia merinovillaisia oon ite käyttänyt tän talven ja tyytyväinen olen. Pituutta on riittävästi eli polven alapuolelle. Kaikenlisäksi halvimmat mitä nopeesti löysin:
http://www.sukkanet.fi/product_info.php?products_id=76&osCsid=0a10128c7f16dacbf90ab8febea89029
Risto Koivunen
26.02.2012, 00.49
Jänskää oli tänäänkin käydä asioilla pyörällä, kun eilen jäätyneen perunapellon pinnalle oli satanut parin sentin kerros uutta lunta. Yhtään peilijäätä en kyllä löytänyt tuon alta, mutta välillä oli onneksi vaihtelua tuomassa pehmeitä pätkiä ja kuumaiseman mieleen tuovia kuoppia lumipatjassa. Ja parissa risteyksessä piti ottaa aika rauhallisesti, kun tien vieressä oli kolmen metrin korkuinen lumikeko katkaisemassa näkyvyyden.
Isä nitro
26.02.2012, 07.36
Julkisessa keskustelussa tuodaan usein esiin hyötypyöräilyn edut, joista itsekin toistuvasti pyörän selässä nautin. Samaan aikaan on ollut havaittavissa lievää negatiivista asennetta ns. extreme-pyöräijöitä kohtaan. Pyörästä kun pitäisi tehdä koko kansan kulkuväline, mikä toki toteutuukin keväästä alkaen varsin hyvin jatkuen aina loppukesään. Pointtini on se, että tänäkin talvena on vaadittu toistuvaa extreme-henkeä ainakin pääkaupunkiseudulla. Pyöräilystä nauttiminen on tullut kirjaimellisesti sankaritekojen ja "pääsinpäs kuin pääsinkin perille"-asenteen seurauksena. Ja riemu on vasta alkamassa.
En halunnut uutta topiccia avata tälle avautumiselleni joten totean sen tähän väliin: Mikä v**** niitä hiihtäjiä oikein vaivaa?! Täällä Tampereella ei ainakaan voi misään maastossa mennä metriäkään kun joku hiihtäjä patu tulee itkemään. Jos minä yksinäni pyöräilen pienen pätkän latu-uran reunaa päästäkseni pienemmälle polulle niin johan on joku jo hiihtosauvalla minut hakkaamassa... Mistä tämä hiihtäjien mailman omistamis asenne oikein tulee??
Oliskohan sen asenteen syynä se, että ladut on tehty hiihtäjille. Jos velodromille tulisi joku hiihtämään pertsaa, niin tuskinpa siitäkään erityisemmin pidettäisiin. "Minä yksinäni", kun toistuu tarpeeksi monta kertaa vuorokaudessa, niin latu-ura on äkkiä pöperöä, ellei se ole erityisen kova. Minä saatan fillarilla ylittää poikittaisen latu-uran, ja teenkin sen neljä kertaa päivässä, koska niitä on vedetty minun käyttööni tehdyille kevyenliikenteen väylille poikittain. Helpoimmalla pääsee, kun pysyy pyörällään pois laduilta.
No johan olet kummille poluille eksynyt. Ehdottoman suurin osa käyttökelpoisista talvipoluista Tampereelle kulkee siten ettei latuja pitkin tarvitse kulkea päästäkseen poluilta toiselle. Yleensä tarvitsee vain ylittää latu ja harvakseltaan on sellaisia paikkoja jossa joutuu kulkemaan pari kymmentä metriä ladun viertä pitkin.
Talvella on syytä antaa nanokyborgien hiilikuitu-ulokkeineen rauhassa melskata laduillaan. Hiihtokausi ei kuitenkaan ole kuin 4-5 kuukautta. Idässä ja etelässä ainakin pystyy poluilla ladut välttämään.
ppikkupe
26.02.2012, 16.50
Pistetääs tähän väliin helmikuista talvipyöräilyä Napapiiriltä:
http://vimeo.com/37386348
Sällit treenaa kesäkuun Tour Transalpille. Kimmolla tosin on ihan omat treeninsä:
http://rushracing.wordpress.com/2012/02/26/akkujen-latausta-kimmo-y/
olkoon se latu vaan hiihtÄjille mutta se latu sattuu olemaan metsÄssÄ jossa pitÄisi kenen vaan saada mennÄ miten tykkÄÄ. juurihan se oli iltasanomissakin kun joku hiihtÄjÄ oli totaalisesti kilahtanut jollekkin koiran ulkoiluttajalle. mikÄ siinÄ sitÄpaitsi on ettÄ hiihtÄjÄt erityisesti ovat niin kÄrkkÄÄn oloisia? ihan niinkuin sukkahousut pyÖrÄilijÄt
ppikkupe
26.02.2012, 17.29
olkoon se latu vaan hiihtÄjille mutta se latu sattuu olemaan metsÄssÄ jossa pitÄisi kenen vaan saada mennÄ miten tykkÄÄ
Metsässä on kyllä tilaa mennä ihan miten tykkää, mutta jos johonkin on varta vasten koneella ajettu latu hiihtäjille, niin lähtökohtaisesti sitä ei ole samalla ajettu pyöräilijöiden, mopopoikien tai koiransa paskottajien käyttöön. Hiihtourasta nokkiinsa ottanut pyöräilijä voi tampata ihan oman uransa siihen koneella ajetun ladun viereen, eikä taatusti yhdelläkään hiihtäjällä ole siihen yhtään mitään naputettavaa.
Jake_Kona
26.02.2012, 17.33
Milloin tulee se aika, että rahaa käytetään valaistun ja auratun cc ja mtb radan rakentamiseen.
Onhan ollut itsestään selvää, että hiihtäjille moisia on järjestetty jo iät ja ajat.
helvetinmoista tÄrkeilyÄ mokomasta suksimisesta. ei minulla hiihtÄmistÄ vastaan mitÄÄn ole. ottavat vaan oman harrasteensa hieman liian vakavasti. itse ainakin pyÖrÄilen missÄ tykkÄÄn en jaksa mieltÄni pahoittaa muutaman suksijan valituksista. tÄnÄÄnkin annoin oman mielipiteeni tulla isolla ÄÄnellÄ..
ppikkupe
26.02.2012, 17.56
tÄnÄÄnkin annoin oman mielipiteeni tulla isolla ÄÄnellÄ..
Se on helppo netissä huudella.
olkoon se latu vaan hiihtÄjille mutta se latu sattuu olemaan metsÄssÄ jossa pitÄisi kenen vaan saada mennÄ miten tykkÄÄ.
Sä voisit nyt oikeesti kattoa asentees kanssa peiliin. Kyseessä ei ole hiihtäjien asennevamma, vaan sinun. Ladulla EI saa mennä miten tykkää, vaikka se metsässä kulkeekin. Ensinnäkin useimmissa kunnissa on kielletty liikkumasta laduilla muuten kuin suksilla. Luulisin että näin on myös Tampereella. Ne ladut kun on sinne tehty hiihtoa varten. Ja vaikka säännöt eivät kieltäisikään, niin jokaisen ihmisen maalaisjärjen pitäisi sanoa sama asia. Kuten yllä nimimerkki rjrm totesikin, niin toistuva pyöräily ladulla pilaa ladun. Tietenkään latu ei muutu käyttökelvottomaksi kun sä siitä yksin ajat yhden kerran, mutta on aika itsekästä ajatella, että sä yksin olet poikkeus jota säännöt ei koske. Jos kaikki tekisivät kuten sinä, se latu olisi jo entinen. Siellä metsässä luulisi olevan sulle tilaa ajella ilman että on pakko ajaa ladulla. Jos kyseessä on lyhyt siirtymä latua pitkin seuraavan polun alkuun, onko niin mahdottoman vaikea kantaa pyörää ladun vieressä?
Se että hiihtäjä saattaa suuttua kun ladulla kävellään/pyöräillään/muuten urpoillaan, on ihan ymmärrettävää. Tuollainen sinun edustamasi "minä itse" ja "minulla on oikeus" -tyyppinen ajattelu kun tuntuu olevan jatkuvasti lisääntyvä luonnonvara, siinä kun toisten huomioon ottaminen ja fiksu käytös alkaa olla harvinaisempaa. Tällainen asenne korostuu talvisin hiihtoladuilla ikävällä tavalla, kun piittaamattomina siellä liikutaan kuka milläkin välineellä. Se suututtaa ja tekee surulliseksi, kun toiset eivät kunnioita sääntöjä eivätkä muiden harrastuksia. Hiihtäjää alkaa ahdistaa ja ärsyttää kaikki ladulla asiattomasti liikkujat, kun se näkee niitä monta kertaa yhden lenkin aikana. Hiihtäjälle tulee paha mieli riippumatta siitä, kuka on siellä mistäkin syystä ja kuinka pitkää matkaa ladulla aiotaan taittaa.
Taustatiedoksi kerrottakoon, että itse harrastan maastopyöräilyä ympäri vuoden. Käyn myös hiihtämässä, juoksen metsässä ja minulla on kaksi koiraa joiden kanssa käyn metsässä ulkoilemassa. Pystyn tekemään tämän kaiken sotkematta "vapaata maastoa" kunnostettuihin hiihtolatuihin. Kenellekään ei tule paha mieli. (Poislukien se tilanne, että sukset jalassa avaudun kyllä kaikille ladulla kävelijöille. Pyöräilijällekin avautuisin, mutta täällä ei onneksi sellaista ole tullut vielä vastaan.)
Tänään kävi tyylikkäästi kun putkahdettiin kovan tunkkauksen ja fillarin kantamisen jälkeen puolitallatulta polulta soratielle kilometrin päässä sivistyksestä, jonka aattelimme vievän meidät kevyesti polkien sivistyksen pariin. No eihän tällä tiellä ollutkaan talvikunnossapitoa ollut ja siihen oli suksikansa tuupannut molemmille rengasurille ladun ja keskellä oli se kymmeniä senttejä uppottavaa lunta. Ei pahemmin surettanut ja varmasti oltais jätetty latu pitelemättä, mutta ainoa keino jotenkin päästä pois oli kävellen toista latua pitkin taluttaen fillaria pehmeällä keskialueella, jossa kenkä ei kantanut. Suurempaa hallaa ladulle ei tullut ja harriperushiihtäjä ei varmaan edes huomaa niitä ryppyjä Järvisensä alla. Takaa tuli jopa naapurilatua pitkin hiihtäjäpariskunta jotka ihme kyllä eivät sanoneen mitään vaikka toista latua pitkin kävelimme. Saas nähdä tekstaripalstat tulevissa päivän lehdissä :p
olkoon se latu vaan hiihtÄjille mutta se latu sattuu olemaan metsÄssÄ jossa pitÄisi kenen vaan saada mennÄ miten tykkÄÄ.
Moottoriteitäkin on metsässä, mutta sinnekään ei ole fillarilla asiaa.
en ole sitÄ tyyppiÄ jotka huutelevat vain netissÄ. olen monellekkin tuntemattomalle milloin mistÄkin asiasta kitisevÄlle todennut suoraan pÄin naamaa ettÄ haista v****. en ja jaksa sitÄ ihmisten jatkuvaa valittamista joka asiasta.
Onnea valitsemallesi tielle.
Tuollainen epävirallisesti hiihtämällä ladutettu soratie on mielestäni täysin eri asia kuin koneella kunnostettu hiihtoreitti. Ensimmäistä pitkin ajan puhtaalla omatunnolla, mutta jälkimmäisen korkeintaan ylitän koska sehän on selvästi hiihtoa varten tehty. Myös vaikkei muuta liikkumista olisi erikseen kielletykään. Täällä etelässä rajoitus ei kuitenkaan ole voimassa montaa kuukautta vuodessa. En näe kovin mielekkäänä kiertää asvalttiteitä pitkin tai tunkata kilometrikaupalla pelkästään siksi, että jokaisen hiekkatienpätkän laitoihin on hiihdetty siirtymismielessä ladut, kuten esim. Viikki-Herttoniemi alueella Helsingissä.
Iglumies
26.02.2012, 19.39
Tuon pienen ladunreunaa kulkemisen voi myös tehdä niin, että odottaa hiihtäjien olevan näkymättömissä ja vasta sitten luikahtaa ohi uria hajoittamatta.
Ylityksiä joutuu väkisinkin tekemään, mutta samaa taktiikkaa noudattaen niistäkin yleensä selviää ehjin nahoin (ei kuitenkaan aina (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?21502-Koska-viimeksi-hiihdit&p=1772460#post1772460)) :rolleyes:
Luetteks te ollenkaa noita ihmisten viestejä...
Jos minä yksinäni pyöräilen pienen pätkän latu-uran reunaa päästäkseni pienemmälle polulle niin johan on joku jo hiihtosauvalla minut hakkaamassa...
Ei sillä sauvalla saa hakata toista, prkl, vaikka hänen mielestään toinen tekis kuinka väärin.
Johan Moraal
26.02.2012, 19.41
Ladut (ja latupohjat siis myös) on tehty hiihtäjiä varten. Ollaan nyt iloisia että suurin osaa vuodesta niitten päälle kelpaa ajella pyörällä. Ainakin täälläpäin ei olisi metsässä paljon polkuja jos ei hiihtäjäporukat olisi tehneet jokinnäköiset latupohjat. Hiihtajille on muutenkin jo vaikea elämä, milloin liian kylmä milloin liian märkä miloin mitäkin, jo ilman että muu kansa tekee baanasta kelvottoman esim koirapaskalla tai renkanjäljillä. En minäkään niitä hiihtäjiä ymmärrä, mutta pikkuisen respektia toisille pitää olla.
Jake_Kona
26.02.2012, 19.51
Muuten, miksei sitä leveän tasaisen reunaa voi kulkea ilman että ladut tai luistelijahiihtokohtiin tulee monttuja tai nypelöä. 3ocm reunasta
luulisi hyvin onnistuvan ilman vahinkoa.
en ja jaksa sitÄ ihmisten jatkuvaa valittamista joka asiasta.
No kuka täällä nyt valittaa? Kannattaa huomioida että siellä ladulla liikkuu myös paljon maastopyöräilijöitä sukset jalassa. Viime viikolla taisi pelkästään yhdellä lenkillä leinola-kauppi välillä tulla neljä kanuunabuffia vastaan. Järjestyslaissa mainitaan jotain latujen sotkemisesta:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030612
"hevos- tai muulla vastaavalla ajoneuvolla ajaminen on kielletty kuntopolulla tai muulla sen kaltaisella juoksuradalla, yleiseen käyttöön kunnostetulla ladulla"
Ketjureaktio
28.02.2012, 11.30
Milloin tulee se aika, että rahaa käytetään valaistun ja auratun cc ja mtb radan rakentamiseen.
Onhan ollut itsestään selvää, että hiihtäjille moisia on järjestetty jo iät ja ajat.
Ei s-tana, jätetään se CukkiC-miehille... maasturilla pysyttelen mieluiten poissa kunnostetulilta radoilta.
sakuvaan
28.02.2012, 13.32
Ei tartte lanaa latua eikä valoja. Maasturimiehillä pysyy lapiot kädessä ja yö muuttuu päiväksi noilla mahtavilla LED ajovaloilla.
https://vimeo.com/37439287
Tänä aamuna oli todella hyvä keli pyöräillä. Pikkupakkanen oli kovettanut lumenpinnan. Ainoastaan ne kohdat joihin aura oli ajotieltä lennättänyt loskaa, olivat hieman huonommassa kuosissa vaan kuitenkin aivan ajettavassa kunnossa. Nyt jännityksellä odotan miten lumen pinta on pehmentynyt kun lähden kotiin päin ajelemaan. Siellä ilmeisesti sataa vettäkin tällä hetkellä joka ei varmasti ainakaan paranna tilannetta. Jää nähtäväksi, kuinka pyörä kulkee :):)
Tänään kävin ensimmäistä kertaa tänä keväänä pyöräilyttämässä oranssia. +1 lämmintä, tiet ihan ok ajettavassa kunnossa. Metsään en uskaltanut vielä lähteä, olkapää operoitu kolme viikkoa sitten :D Maltetaan vielä hetki.
Nyt löytyi ratkaisu naaman jäätymiseen http://www.pulju.net/tuotteet/hupivermeet/beardski
Dodii :D Tosimieshän kasvattaisi tuollasen :D
Iglumies
04.09.2012, 19.53
Tosimieshän (http://khv73.kuvat.fi/kuvat/2012/Tour+de+Helsinki+2012/tour-de-helsinki-0636.jpg) on jo kasvattanut tuollaisen
Shimaani
04.09.2012, 20.09
^Kyllä se kasvoi ihan itekseen.:)
Olisko tulevasta Hobitti-leffasta ?
Setämies-Hobitti ;)
Ton kanssa on sitten syytä olla tarkkana ettei luulla lumimieheksi. :D
Pahimmalla kelillä parrasta roikkuu sitten jääpuikkoja. Lämmittäähän se toki, mutta perillä luomuversiota ei voi laittaa kuivauskaappiin sulamaan. Lämmin suihku on tosin yleensä auttanut, mutta silti joku kypärämyssy ottamassa pahimmat jäät on tuntunut passelilta.
Työmatkailija saa toki työpaikalle tullessa muilta mielenkiintoisimmat katseet, kun tulee parta jäässä töihin ja valittelee samalla liikaa vaatetta ja miten tuli matkalla hiki. :)
No? Joko on päästy tunnelmiin?
Iglumies
26.10.2012, 10.04
Kyllä, jos tuollaista viidensentin ensilunta voi vielä talveksi kutsua.
Surkia, en kerennyt eilen vaihtaa uusia XC-Vittorioita 25mm slicksien tilalle. Eilen tullut uusi Brooksin satulakin jäi sitten tältä päivältä kokematta :(.
Marsusram
26.10.2012, 10.11
Olihan se valoisampaa kun pikkasen oli lumihöttöä kuorrutuksena.
Autoteillä näytti liippaantuneelta ja kesärenkaiset autot liukasteli.
Eilen laitoin marawinterit yhteen kiekkosettiin, työmatkailua varten.
Kivan kuiva keli kun ei rapa lennä.
Jake_Kona
26.10.2012, 11.33
Tulipas se talvi äkkiä. Yleensä on lunta räntää loskaa ja lumi sulaa muutaman kerran heti pois.
Alle laitan tänään 6x talvirengasta. 2kpl fillariin.
Kun ei talvikävelykään onnistu. Kyynerpää edellä auton puskuriin, mutta onneksi ei vaurioita ( isosti kolahti).
JohannesP
26.10.2012, 12.08
Teki mieli laittaa nastat alle mut epäilen et huomisen aikana sulaa. Täytyy olla vaan tarkkana jäisien urien varalle.
Rongan tunnelin alamäki Tammelasta päin oli onneksi hiekotettu.
Olipas mukava kun ei tarvinnut toista päivää kulkea töihin nastat ropisten:) Lunta oli kerros pyörätien päällä ja lumen alla paikkapaikoin kunnon kerros puiden lehtiä. Lunta satoi vaakasuoraan päin pläsiä, siinä oli jo alkutalven tuntua:D Pakkastakin oli muutama aste.
Sirkkeli
26.10.2012, 15.46
http://i112.photobucket.com/albums/n171/Sirkkeli/lenkki.png
Ihan kiva keli polkea, kierrettiin Suolikon lenkki koiran kaa. Hyvin piti nastakumit, oli jopa jäätä paikkapaikoin.
EDIT: Joo oli koira irti osan lenkistä. Puolustuksena vastaantulijoiden puute ja tottelevainen koira (pysyy käskystä rinnalla).
Onneksi laitoin nastat alle jo toissapäivänä, oli aamulla suht liukasta. Tosin 4 barin paineet oli hiukan liikaa, paaaljon vähemmälläkin olis pärjänny.
Slikseillä pärjää kevleillä, autojen seassa nastoilla nastenpaa. Ei kannata käydä aamulla suihkussa niin ei naama jäädy viimassa.
Ei kannata käydä aamulla suihkussa niin ei naama jäädy viimassa.
Näin! Aamulla pestään ainoastaan hampaat ja kädet. Töissä sitten perusteellisempi peseytyminen.
pakkanen herättää kyllä mukavasti aamulla töihin, varsinkin jos on pakkasta -36c
http://i112.photobucket.com/albums/n171/Sirkkeli/lenkki.png
Ihan kiva keli polkea, kierrettiin Suolikon lenkki koiran kaa. Hyvin piti nastakumit, oli jopa jäätä paikkapaikoin.
EDIT: Joo oli koira irti osan lenkistä. Puolustuksena vastaantulijoiden puute ja tottelevainen koira (pysyy käskystä rinnalla).
Viimeksi kun tarkistin, niin tuossa, jos oikein tunnistin paikan, on jalkakäytävä, ei pyörätietä ;) Jos olen oikeassa, paheksun syvästi, jos taas väärässä, pahoittelen :)
Mutta asiaan, tänään tosiaan ensimmäinen "talvikelipäivä", hain pyöräkärry perässä (Croozer kids for 2) vanhempaa poikaa (nuorempi oli kyydissä mukana) kerhosta vähän matkan päästä ja jatkoin matkaa mm. kaupan kautta kotiin. Paikoitellen, erityisesti ylämäissä ja liikkeellelähdettäessä, rengas lipsui. Mulla tosin ei ole talvirenkaita ja toivonkin pärjääväni noilla juuri vaihtamillani uusilla kesärenkailla (halvat Continentalit). Mielessä kävi kyllä ostaa piikkipyörät rouvan vanhempaan pyörään, jolloin talvikelillä vois käyttää sitä.
Edit: sen haluan vielä sanoa, että oli aika hienoa kun paikallisen kauppakeskuksen (DUO Herwoodissa) pyöräparkissa oli reilusti tilaa. Näinpä myös jonkun ammattilaisemmin pyöräilijän, joka pyöräili autotiellä, ok, se oli kyllä paremmassa pyöräilykunnossa. Ajoin siitä itekki vähän pätkää kun pyörätie oli tukittu jollain helkutin kuorma-autolla.
Sirkkeli
27.10.2012, 01.48
Viimeksi kun tarkistin, niin tuossa, jos oikein tunnistin paikan, on jalkakäytävä, ei pyörätietä ;) Jos olen oikeassa, paheksun syvästi, jos taas väärässä, pahoittelen :)
Luultavasti tiedät paikan, se lasku (eli toi solmu) tuossa kolmosen ja nelosen välillä http://www.endomondo.com/workouts/rM6dKB1-BAU ... käsittääkseni tuossa kyllä saa polkea kunhan ei mene heti järven vieressä menevälle "luontopolulle"... (jota kyllä tunnustan myös polkeneeni).. :)
Hääppönen
27.10.2012, 09.37
Täällä talviajokauden avaus eilen illalla. Kelveillä lunta yli 15 cm. Hauskaa oli hybridilläkin (Maraton Winterit alla), mutta toimivampi peli olisi ollut 29" täpäri Mountain Kingien 2.4 kera.
En ole pakkasten alettua ehtinyt vielä lenkille, mutta oliko paikallinen havaintoni Espoosta oikea: hiekoitussepelin kylväminen pääkaupunkiseudun kevleille jo aloitettu?
En ole pakkasten alettua ehtinyt vielä lenkille, mutta oliko paikallinen havaintoni Espoosta oikea: hiekoitussepelin kylväminen pääkaupunkiseudun kevleille jo aloitettu?
Välillä Vallila-Kalajärvi (eli radanvartta Huopalahteen ja siitä Vihdintien vartta) oli sepeliä vain Pasilan aseman lähiympäristössä. Havainto noin klo 18 eilen.
pikkukara
27.10.2012, 13.11
^^ On alotettu ainakin Stadin puolella
Välillä Vallila-Kalajärvi (eli radanvartta Huopalahteen ja siitä Vihdintien vartta) oli sepeliä vain Pasilan aseman lähiympäristössä. Havainto noin klo 18 eilen.
Tää on niin tätä. Forecan 10 päivän ennuste Espooseen lupaa plussakelejä niin pitkälle kuin ennustetta riittää, mutta totta kai sepelien pitää jäädä muistoksi heti ensipakkasista...
^ Hyvä oli etten eilen "jaksanut" juuri hommaamiani nastarenkaita alle vaihtaa, vaikka teki mieli kokeillakkin. Aamulenkillä oli 7,5 pakkasta lähtiessä ja oli paikoin merikin satama-altaissa (pienvene) jo jäässä, mutta tiet oli kuivia, lumet lähti samantein pois joten nastoja ei kaivannutkaan. Vielä kun ennuste on tuollainen, niin menee varmaan sen kuukauden vielä normi renkailla.
Tänään tuli korkattua talvipyöräily. Testissä oli tuleva pyörä ja uudet talviajokengät. Uudet racing ralphit piti yllättävän hyvin tamppaantuneellakin lumella.
Maisematkin olivat niin älyttömän hienot, harmi vaan kun jäi kamera kotia.
Risto Koivunen
28.10.2012, 17.33
Tänään tuli talviaikaan siirtymisen kunniaksi aloitettua talvipyöräilyyn totuttelu pienellä 30 km lenkuralla. Mukavaa oli, kun polut ja hiekkatiet olivat vaihteeksi kovia.
Toivottavasti sitä sapelisepeliä ei saada vielä paljoa kylvettyä, ei tekisi mieli vielä vaihtaa nastarenkaisiin (ne kun kestävät parhaiten kyseistä renkaantuhoajaa).
Kothamissa ei vielä lunta ole kuin väriksi, mutta eilen oli ensimmäinen yllättävähkö tilanne, kun laski alas mutkaan ja tietty siellä alhaalla oli sitten jäätävä tienpinta. Varovaista jarruttelua suoralla linjalla ja ojan törmällä pysähdys. Mieluummin hissukseen ojaan kuin kääntäen katuun... ja tänään ei vielä ole edes kerinnyt tien päälle. Eikä tuo pimeys juurikaan edes houkuttelekaan. Ensimmäisten liukkaiden kans on aina totuttelua. Alla about 7 000km ajetut gummit pelittävät kyl viel hyvin... Poika torstaina testasi naamansa kestävyyttä katuun; naarmuja poskeen ja silmä mustaksi (silmälasit) höystettynä suurella mustelmalla reiteen... ehkä siinä oli "oppirahat".
Täälläkin tuli avattua "talvikausi" reilulla 30km maastolenkillä. Alkuun oli aivan mahtavaa kun pyörä rullasi hurmaavan kevyesti jäisillä poluilla. 10 kilometrin ja muutaman lutakon jälkeen olikin jo sitten vaihteet ja jarrut niin jumissa jäisestä mähmästä että ajoin suosiolla viimeisen 15km tasaisella.
Lenkin jälkeen hybridillä ja sen 42mm leveällä rengastuksella nopea reissu äänestyspaikalle. Aika rauhallisesti sai jarrutella alamäissä ettei pyörä lähtenyt alta. No, seinällä on nastarenkaat odottamassa suurempaa arkiajon tarvetta.
Täällä maalaisjulli pohtii monen vuoden jälkeen, josko ajelis talvellakin fillarilla. Lohjalla asuessani tuli toki yläaste- ja lukioaika pyöräiltyä pahimmissakin mytereissä opinahjoon, mutta believe me; päätettyäni mielenhäiriössä 9 vuotta sitten rakentaa omakotitalon kesämökkipaikkakunnalle ja - tontille, ympäri vuoden pyöräily ei olekaan enää ihan tosta vaan toteutettavissa. Ainakin tuo kolme ekaa kilsaa kunnossapidon ulkopuolella olevaa yksityistietä asettaa omat haasteensa ja eihän täällä mitään kevyenliikenteenväyliä oo eikä tuu äänesti sitten kunnallisvaaleissa ketä tahansa. Ehkä olen vain skeptinen,,, Missä päin Suomi-neitoa tämän ketjun fillaroitsijat vaikuttavat ja matkaa taittavat ?
Juu ja muuten ei; työmatkapyöräily multa ei onnistu eli kyseeseen tulis mun tapauksessani puhdas hupiajo. Duunimatkaa on 60 kilsaa sivu.
Kugelschreiber
28.10.2012, 19.39
Muuten on tämä talvipyöräily ollut oikein mukavaa, mutta aika ajoin on ollut pikku vaikeuksia lukkopolkimien kanssa. Pitäis hankkia talvikengät flättipolkimille. Tai sitten taistella kumisaappailla jos odotettavissa on tällaista:
http://i575.photobucket.com/albums/ss193/kyttyra/puksu/suossa.jpg
Tulee mukavasti lisävastusta kun lunta kertyy vanteisiin muutaman kilon edestä.
Jake_Kona
28.10.2012, 20.52
Väittäisin, että fivetenillä pärjää -8°c asti. Mahtuu villasukat ja kenkä itsessäänkin on aika pullukka l. lämmin.
5-10 impact se korkeampi malli.
Niin. Minä pärjään tällä
Ihan turha arvailla missä muut pärjäävät tai ovat pärjäämättä. Ihmiset kylmettyvät todella yksilöllisesti.
Risto Koivunen
28.10.2012, 23.06
Pääkaupunkiseudulla saattaa hyvin alkanut talvipyöräilykausi loppua lyhyeen, sen verran lämpimämmiltä näyttävät lähipäivien sääennusteet.
Kugelschreiber
28.10.2012, 23.15
Ei mua kylmyys haittaa niinkään, vaan kenkiin päätyvä lumi (jos on siis matalavartiset popot). Onhan noita kävely- tai muita ulkoilukenkiä joissa on vartta, mutta ne on yleensä aika jäykkiä ja massiivisia just nilkan kohdalta. Eikä niiden pohjatkaan taida oikein toimia polkimien kanssa parhaalla mahdollisella tavalla.
Jake_Kona
28.10.2012, 23.15
Sehän tietysti toimii jokaiselle, että kokeilee millä varustuksella pärjää. Ja jos kylmettyy jo ekoilla kilometreillä kääntyy takaisin vaihtamaan pakkassaappaat ;)
Ei mua kylmyys haittaa niinkään, vaan kenkiin päätyvä lumi (jos on siis matalavartiset popot). Onhan noita kävely- tai muita ulkoilukenkiä joissa on vartta, mutta ne on yleensä aika jäykkiä ja massiivisia just nilkan kohdalta. Eikä niiden pohjatkaan taida oikein toimia polkimien kanssa parhaalla mahdollisella tavalla.
Voi käyttää säärystimiä.. femmalla saa varustelekasta.
Sehän tietysti toimii jokaiselle, että kokeilee millä varustuksella pärjää. Ja jos kylmettyy jo ekoilla kilometreillä kääntyy takaisin vaihtamaan pakkassaappaat ;)
Yleensä kylmä on just ekoilla kilsoilla ja sitten tulee lämmin kun veri alkaa kiertää. En kovin helmposti kääntyis takaisin.
Jake_Kona
28.10.2012, 23.46
Mää kyllä lämpenen ekassa mäessä l. 200m
Kugelschreiber
29.10.2012, 00.39
Voi käyttää säärystimiä.. femmalla saa varustelekasta.
No niin. Ei mulla kai muuta :)
(paitsi täytyy huomenna vielä käydä testaamassa että miten maiharit pelittää talvikelillä maastossa, kun sellaisetkin löytyivät kaapista)
mutanaama
29.10.2012, 00.57
Ne varustelekan vitosen säärystimet on turhan jäykkää kamaa, hankaa ilkeesti keskiöön. Mulla on ollu käytössä jotain partioaitan 35€ vehkeitä ja hyvin on pelittänyt.
@Kugels. Säärystimet on ihan oikeasti aivan helevetin hyvät ja käytännölliset. Ei tuu enää mieleenkään vetää mitään saappaita jalkaan.
Jake_Kona
29.10.2012, 01.04
Onko sellaiset tiukat säärystimet parempia? Vai riittääkö pyöräilyyn noi hieman rypylläkin olevat mallit joissa kiristysnauhoja ( sisäpuolella).
Varuste.net listoja katsellessa, että mitä niitä oikein on markkinoilla.
Mulla on ollut kolme vuotta käytössä Sea to Summit -merkkiset Alpine -säärystimet. Ostin ne joskus partioaitan alennusmyynnistä. Niitä on käytetty talvella ajaessa, syksyllä vaeltamassa ja metsästettäessä jne. Hyvin pelittävät vieläkin. Toimivat tosi hyvin sekä vaelluskenhän että talvipyöräilykenkien kanssa (Itsellä shimanon MT91 popot) kun nilkka-alueen kautta ei tule mitään läpi. Ne pysyvät myös hyvin paikoillaan eikä niitä tarvi paikoilleen saamisen jälkeen kiristellä. Ne eivät ainakaan vielä näytä vieläkään isompia kulumisen merkkejä. Kuvittelisin silti että vaativat edes pienen varren kengältä että toimivat parhaiten, muuten en voi kun suositella.
tempoilija
29.10.2012, 15.12
hiekoitussepelin kylväminen pääkaupunkiseudun kevleille jo aloitettu?
Vallikalliossa kylvivät perjantaina koulujen ympäristöt täyteen. Oi tätä ihanuutta.
Risto Koivunen
29.10.2012, 15.35
Tänään pääsin kanssa ihmettelemään, miten Leppävaarassa oli parissa paikassa ehditty käydä sorasingolla kylvämässä sepeliä muutamalle pyörätien ja jalkakäytävän pätkälle. Ehkä niillä oli jossakin vaiheessa vähän luntakin ollut, mutta tänään olivat kyllä ihan kuivat ja lumettomat.
Aika ripeitä tuntuvat olevan, heti ensilumen osuttua maahan lähti ensimmäiset raktorit matkaan. Keskittyisivät vaan siihen auraamiseen ja jättäisivät pidosta huolehtimisen asianosaisille eli tielläliikkujille.
Niksupalkki
29.10.2012, 17.07
Herttoniemessä oli kanssa kylvetty hiekkaa liikenneympyrän klv:lle. Ironista tässä touhussa on, että hiekka on vasta nyt levitelty lähes kuivaan maahan. Viime perjantaina, kun tie oli jäässä ei ollut tietoa hiekasta.
kenaattori
01.11.2012, 18.33
Nyt ois vaihtokiekot paikallaan, prkl plussa keli...
Vecculiko
01.11.2012, 23.36
Vantaalla Tuusulan tien vierustan kelvillä ollut sepelit kohta viikon päivät. Kolme päivää kuukauden ikäiset marathonit kesti ennenkuin alkoi paukkumaan. Töihin menomatkalla meni eturengas, jota korjatessa meni molemmat sisurit. Jännitin sitten että missä vaiheessa joutuu jalkamieheksi kun ei ollut enää sisureita jäljellä. Takaisin tullessa meni takarengas 10km ennen kotia, prkle. Rengas onneksi piti sen verran että sai aina pari kilometriä pumppauksella ajettua. Siinä tuli sitten kaupanpäälle tehokasta vk-harjoitusta kun yritti ajaa mahdollisimman pitkälle jokaiselle pumppauksella. Täytyy kaivaa komeron pohjalta suosiolla pistosuojanauhat.
Sirkkusofia
02.11.2012, 13.26
Nyt ois vaihtokiekot paikallaan, prkl plussa keli...
Kiva on juu ajella tuolla kaatosateessa nastat laulaen... Kunto kasvaa kun runttaa n. 30 kg painavaa rotiskoa eteenpäin :p
nuubiainen
02.11.2012, 13.38
Kiva on juu ajella tuolla kaatosateessa nastat laulaen... Kunto kasvaa kun runttaa n. 30 kg painavaa rotiskoa eteenpäin :p
Noiden nastojen saatanallisuus tuntuu tulevan lähinnä vierintävastuksesta, minkä vuoksi pyörä etenee kuin koomaan vajonnut etana. Ei se massa niinkään haittaa.
Noiden nastojen saatanallisuus tuntuu tulevan lähinnä vierintävastuksesta, minkä vuoksi pyörä etenee kuin koomaan vajonnut etana. Ei se massa niinkään haittaa.
Etenkin, kun renkaat ovat (ainakin) 1200-grammaiset 2.1"-27,5" nokialaiset.
Sirkkusofia
02.11.2012, 16.18
Noiden nastojen saatanallisuus tuntuu tulevan lähinnä vierintävastuksesta, minkä vuoksi pyörä etenee kuin koomaan vajonnut etana. Ei se massa niinkään haittaa.
THNX tarkennuksesta. Putkelta täytyy runtata liikennevalolähdöt ja sitten kun saa rakkineen kiihdytettyä matkavauhtiin niin... seuraavat punaiset. Oujee.
Etenkin, kun renkaat ovat (ainakin) 1200-grammaiset 2.1"-27,5" nokialaiset.
Mulla on sitten varmaan "kevyet" noin 910g Schwalbet...
Risto Koivunen
02.11.2012, 16.28
Vantaalla Tuusulan tien vierustan kelvillä ollut sepelit kohta viikon päivät.
Kiitos tiedosta, täytynee olla varovainen kun noille nurkille sattuu.
Mulla on sitten varmaan "kevyet" noin 910g Schwalbet...
Onhan noi kevyet ainakin sillä mittarilla, että ainoan nokialaisilla rullaavan fillarini kesäkumitkin on painavammat.
Risto Koivunen
03.11.2012, 18.45
Eteläisen Tuusulan pyöräteillä oli aika reippaasti terävää sepeliä, vaikka lumesta ei ollut tietoakaan (paitsi Helsingissä yhden jäähallin takana).
Talvipyöräilyyn on siirrytty tällä viikolla. Tarkottaa siis työmatkojen taittamista vanhalla kunnon Ainottarella nastat rapisten. Etenee kuin juna kelissä kuin kelissä :)
http://www.fillarnisti.blogspot.fi/2012/10/nasta-meininki-katso-kuva.html (http://www.fillarnisti.blogspot.fi/2012/10/nasta-meininki-katso-kuva.html)
Eilen tuli Helkama Jääkärin näkönen sotilaspyörä vastaa nastoilla ja vauhtia arviolta varmaan neljäkymppiä... pari viikkoo takaperin sama pyörä tuli ylämäkeen ohi jotain kolmeekymppiä ja jäin suoraan vetoon isopyörä maasturilla:seko:
jäätä ei oo Tampereela väylällä mutta sepeli on ajettu sinne varmuuden vuoksi.....:seko:
nuubiainen
06.11.2012, 09.56
Sutran etuhaarukkaan ei näemmä mahdu edes kapea nastarengas (W106) + lokari. Ihmetyttää, miksei noita haarukoita voi tehdä riittävän tilaviksi. No, sitten ajellaan talvi ilman etulokaria.
Vaihteet alkoivat käydä vähiin tänä aamuna. Saldo 10km ajon jälkeen:
https://lh5.googleusercontent.com/-684CGuTMy9k/UJjPyD40nlI/AAAAAAAAAj8/2wnsBHou1zM/s912/2012-11-06-091.jpg
Manensky
06.11.2012, 12.24
Vaihteet alkoivat käydä vähiin tänä aamuna. Saldo 10km ajon jälkeen:
Tuon kyseisen ilmiön vuoksi hankin Rohloffin työmatkahöylään, kun alkoi takapakan putsailu loskalumesta lenkin aikana tympimään. Koitin väkertää cyclocorssin etulokarin jatketta, mutta senkin kanssa tuli loskan kans omat ongelmansa. Pyörän sinkulointi ois tietty ollut toinen tie onneen :)
Piti aikoinaan ihan motivaatioposteriki aiheesta vääntää piruillakseen:
http://farm8.staticflickr.com/7144/6482302075_969d171c3b.jpg
Pyörän sinkulointi ois tietty ollut toinen tie onneen :)
Joo, viimeiset 5kk olen tullut fiksillä duuniin. Ja nyt kun kerrankin otan maasturin alle, niin sitten kävi näin eli vaihteita ei siltikään ollut yhtä enempää tarjolla.
Toisaalta yhden talven sinkulointia harrastaneena sanoisin että eipä sekään aina mitään ruusuilla tanssimista ole, kun ei huvittaisi joka aamu lumikerroksen koostumuksen ja paksuuden mukaan välityksiä vaihdella.
Ehkäpä tuo Rohloff tai Alfine olisi toimivin ratkaisu. Mutta hintava sellainen.
Taidanpa vaan jatkaa nykyisellä linjalla ja kasvattelen lehmän hermoja, joita tässä ilmastossa tarvitaan.:)
Arhipoff
06.11.2012, 16.01
Kylläpä Oulussa oli kylvetty nii hyvin sepeliä, että leveämpi nappularengas ois pidon kannalta ollut paljon parempi verrattuna kapeampaan nastarenkaaseen...
Joo, eikä mulla ole Oulussa ikinä noin vaihteet jäätyneet!
Silloin ku se eka lumi tuli viikko sitte mulle kävi just noin....
Mullakaan ei ole vaihteet Oulussa jäätyneet (Manenskyn konsti käytössä), mutta pyörässä on kyllä ollut n. 10 kiloa jäätä kyllä kiinni, viimeksi viime talvena.
Jouduin kuitenkin tilaamaan Rohloffiin uudet vaijerinkuoret, kun puoliksi katkinainen vaijerinkuori kerää sisään vettä ja jäätyy niin että pitää ihan voimaa käyttää vaihteen vaihtoon. 6 vuodessa siis vaihteiden ylläpitoon mennyt jo kohta jo 100 euroa (mukaan luettuna ketjut.) Ylläpitokustannukset siis luokkaa 3 senttiä/km, suunnilleen samaa luokkaa kuin mitä menee jarrupaloihin.
Uudet Nokian leveämmät 47/622 W106 nastikset tuntuu rullaavan asfaltilla selvästi kevyemmin kuin kapeampi versio (olikohan 35/622). Molemmissa sama paine, eli n. maksimi 4,5 bar, mutta epätieteellinen testi, eli molempien rullaavuutta verrattu kesäkumeihin.
Tänään Espoossa olisin niitä painavia nastarenkaan hirvityksiä kaivannut. Mustaa jäätä, ylämäissä takarengas lyö tyhjää ja alamäissä kieli keskellä suuta liu'utellen. Helsingin keskustassa oli sulaa, baana näköjään suolattu. Pakko tämä talven tulo on niellä ja vaihtaa lisää rapinaa alle.
Legioona
07.11.2012, 16.21
Tänään Espoossa olisin niitä painavia nastarenkaan hirvityksiä kaivannut. Mustaa jäätä, ylämäissä takarengas lyö tyhjää ja alamäissä kieli keskellä suuta liu'utellen. Helsingin keskustassa oli sulaa, baana näköjään suolattu. Pakko tämä talven tulo on niellä ja vaihtaa lisää rapinaa alle.
Ajoin Helsingistä Espooseen ja samansuuntaista havaintoa. Matkalla yksi läheltä-piti tilanne kun takarengas meinasi lähteä mutkassa alta ja yksi kaatuminen duunin parkkipaikalle kääntyessä (sama homma, takarengas lähti ja tällä kertaa kunnolla).
Katselin aamulla säätiedotteita että sekä Espoossa että Helsingissä lämpötilat olivat pari astetta plussan puolella koko yön. Näinpä tuli melkoisena yllätyksenä miten paljon jäätä 14 km matkalla tuli vastaan ja jota loppumatkasta sai ihan konkreettisesti kyynärpäällä ja polvella tunnustella..
Tänään Espoossa olisin niitä painavia nastarenkaan hirvityksiä kaivannut. Mustaa jäätä, ylämäissä takarengas lyö tyhjää ja alamäissä kieli keskellä suuta liu'utellen.
Sama. Vaan enää en kaipaa, koska lääkäri ja vaimo kielsi pyöräilyn toviksi. Talvi yllätti pyöräilijät.
Oli joo aivan hemmetin liukasta Espoossa. En kyllä vielä ole nastarenkaita laittamssa (kuuluisia viimeisiä sanoja?) kun seruaavalle viikolle luvattu kaikille päiville +7. Voisi tulla se talvi kerralla kunnolla ettei tarvi aina arpoa laittaako vai eikö laita.
Huh. Olipa tuskainen kotimatka. Mara Wintereillä tiukkaan vastatuuleen joutui vääntämään. Ilman nastojakin olisi todennäköisesti pärjännyt.
Jake_Kona
07.11.2012, 18.15
Mitekäs toimisi vanha kunnon nahkaletkullinen takapakkaan. Oho kuulostkin jotenkin...
Siinä mummit ihmettelee miksi fillaristi heittää vettä pyöränsä päälle ja polviltaan ;)
kuovipolku
07.11.2012, 18.47
Katselin aamulla säätiedotteita että sekä Espoossa että Helsingissä lämpötilat olivat pari astetta plussan puolella koko yön. Näinpä tuli melkoisena yllätyksenä miten paljon jäätä 14 km matkalla tuli vastaan ja jota loppumatkasta sai ihan konkreettisesti kyynärpäällä ja polvella tunnustella..
Ellen ole aivan väärässä, säätiedotteiden ja -ennusteiden lämpötilat ovat lämpötiloja kahden metrin korkeudella maanpinnasta. Pyöräilijän kannalta tärkeämpää tietoa joutuu hakemaan erikseen kelivaroituksista.
PS Mulle kävi päinvastoin: olin vaihtanut nastarenkaat mutta pääsin lenkille vasta iltapäivällä, jolloin tienpinnat olivat kaikkialla jo täysin sulia. No, ehkä huomenaamuna olen tyytyväisempi siihen että tuli vaihdetuksi...
Isä nitro
07.11.2012, 21.30
Lähdin tänä aamuna 7.30 töihin ja lensin heti katuun, jonka joku oli päällystänyt peilikirkkaalla jäällä. Poika pysyi pystyssä omalla Kulkimellaan. Näin siis Vantaalla. Päättelin että stadissa ollaan sitten jo sulilla pinnoilla kuten oltiinkin. Enpä muista, että olisin koskaan aikaisemmin ollut yhtä iloinen tappajasepelin ilmaantumisesta etupyörän alle. Siis aivan järjettömän liukasta. Onnistuin pysymään pystyssä, vaikka kolme kertaa lähti takarenkaasta pito matkan varrella.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Katselin aamulla säätiedotteita että sekä Espoossa että Helsingissä lämpötilat olivat pari astetta plussan puolella koko yön. Näinpä tuli melkoisena yllätyksenä miten paljon jäätä 14 km matkalla tuli vastaan ja jota loppumatkasta sai ihan konkreettisesti kyynärpäällä ja polvella tunnustella..
Kannattaa seurata säätiedotteiden ohella Liikenneviraston kelikameroiden mittaamia tielämpötiloja. Pääkaupunkiseudulla mittauspaikkojen verkko on todella tiheä. Esimerkiksi juuri tällä hetkellä Ilmatieteenlaitoksen mukaan Helsingissä olisi noin yksi aste plussa, mutta kelikamerat Pirkkolassa, Tattarisuolla ja Leppävaarassa näyttävät pakkasen puolella olevia tielämpötiloja.
http://www2.liikennevirasto.fi/alk/kelikamerat/kelikamerat_8.html
Legioona
08.11.2012, 10.26
Ellen ole aivan väärässä, säätiedotteiden ja -ennusteiden lämpötilat ovat lämpötiloja kahden metrin korkeudella maanpinnasta. Pyöräilijän kannalta tärkeämpää tietoa joutuu hakemaan erikseen kelivaroituksista.
PS Mulle kävi päinvastoin: olin vaihtanut nastarenkaat mutta pääsin lenkille vasta iltapäivällä, jolloin tienpinnat olivat kaikkialla jo täysin sulia. No, ehkä huomenaamuna olen tyytyväisempi siihen että tuli vaihdetuksi...
Ymmärtääkseni nuo lämpötilat ovat tosiaan mitattu huomattavasti maanpintaa korkeammalta. Logiikkani oli että maanpinnan lämpötila seuraa viiveellä ilman lämpötilaa, eli mikäli ilman lämpötila on koko yön plussalla niin maanpinnan ei pitäisi jäätyä. Tämä logiikka kuitenkin petti jossain kohtaa pahasti minkä sai tuntea omissa nahoissaan. Ehkäpä alueelliset vaihtelut mittausasemien välillä ovat useampia asteita (esim. 2-3) astetta joka selvittäisi miksi paikoitellen maa oli aivan jäässä?
Eilen oli kyllä poikkeuksellinen paljon tuota musta jäätä. Minäkin sen olin tiedostavinani ja olin olevinani skarppi ja varovainen jarrutuksissa, polkaisuissa, sivuliikkeissä. Mutta niin vaan lennettiin risteyksessä komeasti pyörän selästä. Ja sitten puolen kilsan päästä toisen kerran, kun vartosin taksin katseen siirtymistä omaan suuntaan, pihasta kun oli kevlin yli ajoradalle punkemassa. Mutta ukon silmät oli väärään suuntaan ja pakko oli jarruttaa ja kai vähän ohjatakin ja humpsahdin alas. Näin siis Pohjois-Haagassa. Tänään ei ajella eikä eilenkään kotiin, pyörä jäi töihin. On meinaan olkavarsi ja kämmen sen verran kipeät, että saattuu liikaa tangosta pitää kiinni. Mutta ne ens viikon plussat on tulossa...
Tänä aamuna ei jäätä ollutkaan yhtään leppävaara-pitäjänmäki akselilla. Oli oikea päätös olla laittamatta vielä nastoja.
Tänä aamuna ei jäätä ollutkaan yhtään leppävaara-pitäjänmäki akselilla. Oli oikea päätös olla laittamatta vielä nastoja.
Vanha kunnon lankkusilta ei olis tälläkään kerrralla pettänyt ja olisit päässyt pannuttamaan ;) Tosin olin matkalla jalan, mutta puolilta päivin olin lentää persiilleni hiippaillessani sieltä Metropolian kohdilla Turuntien vieressä kulkevan junanradan alta Sellon suuntaan. Totaalijäässä se pätkä.
Rapinakausi tuli avattua parituntisella nastalenkillä. Talvi ei yllättänyt mutta talvirenkaat kyllä. Jälleen ihmettelin viime syksyn tapaan, miten vähän nuo piikki-Kendat oikeastaan ajoa raskautti. Paineet vain niin lähelle alarajaa, kuin oman painonsa puolesta uskaltaa. Hyvin rapisee ja rullaa. Kyllä noilla muutaman kuukauden jaksaa. Tänä vuonna vertailupohjana oli vieläpä niinkin hyvät kesärenkaat, kuin Marathon Racerit.
Maantie oli aikalailla kauttaaltaan mustalla jäällä, kevytväylillä kaikenlaista jäärouheikkoa ja sepeliä. Viikonlopusta alkaen on kyllä taas luvattu sellaista säätä, että olisi varmaan vielä kesärenkaillakin mennyt, jos pari päivää olisi tyytynyt kävelyyn.
Eilen oli lounaisessa suomessakin mustaa jäätä aamulla. Portista ulos ajaessa vastassa märkä tie ja kotona mittarissa oli plussaa. Ekassa risteyksessä oli kuitenkin mustaa jäätä ja nurin 20 vauhdista. Siitä liukuen jäättömälle asfaltille. Pahin kaatuminen 30 vuoteen. No housut ja hanskat otti polvien lisäksi osumaa. Varovasti poljin töihin 6 km, jossa totesin polven kaipaavan teippausta. Muutamassa mäessä meinasi takapyörästä loppua pito. Vieläkin paikat hieman kipeänä ja mustelmilla. Mutta ajo sujuu ongelmitta. Onneksi ei tullut pahempaa. Kai sitä viikonloppuna pitää nastat laittaa alle, vaikka kuinka lämpimiä kelejä on luvattu.
Joo, toissapäivänä minäkin lähdin hybridillä liikkeelle, olin siihen vaihtanut viikonloppuna W106:t alle. Nastoja tosiaan tarvittiin, oli sen verran mustaa jäätä joka paikassa. Minulla on tapana hakea lehti ennen töihin menoa, postilaatikolle on 100 m ja olin lentää persuuksilleni sinne mennessäni joten päätös syntyi siinä hetkessä.
Tänään oli taas kuivaa ja viileätä joten crossari esiin semi-slickrenkaineen, ei mitään isompia ongelmia - parissa paikassa kurmujäätä mutta suurin osa ihan kesäkeliä.
Nyt sen sitten huomaa että kolmipyöräisestä ajokista on hyötyä. Ei ole vaaraa kaatumisesta, enkä huomaa mustaa jäätä. Yllättävän hyvä pito sileiksi kuluneissa kesärenkaissa. Huoletta voi ajaa kovaa, ei tunnu missään. Nastat vaihdan alle vasta siinä vaiheessa kun pyörä ei enää kulje ilman: pitempään jatkunut jäinen keli jolloin ylämäkiä noustessa tulee ongelmia. Koskakohan se oikea talvi tulee tänä vuonna...
Isä nitro
10.11.2012, 08.45
Tällä viikolla olen viimeistään tullut vakuuttuneeksi kahden kiekkosetin tarpeellisuudesta. Toisessa nastat ja toisessa kesäkelin kummit, jotka vaihtuvat tarvittaessa hetkessä. Nastoilla ajaminen tien ollessa jäätön on kuin söisi jäähtynyttä tillilihaa, ja liukkailla slickseillä ajettaessa en tahdo kestää pelon tunnetta kaatumisesta. Pahimmassa tapauksessa sitä liukuu suoraan rekan alle. Evoluutiota on syytä kunnioittaa.
Niin ja kiitos tuosta Liikenneviraston kelikameralinkistä, joka tulee todella tarpeeseen.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Täällä ajellaan täydessä talvikauden varustuksessa, karvakinttaat ja lapaset kourassa. Näin alkutalvesta edessä pyörii nastarenkas, keskitalven lumen paljoudessa pärjää 2.4" racing ralphillakin oikein hyvin. Takana on rallirane.
https://lh5.googleusercontent.com/-5xgPTXT0Y3s/UJ6qcx-k_AI/AAAAAAAALfk/j9-5TOik9Mw/s535/2012-11-10+14.16.09.jpg
substitute
10.11.2012, 23.16
Tällä viikolla olen viimeistään tullut vakuuttuneeksi kahden kiekkosetin tarpeellisuudesta. Toisessa nastat ja toisessa kesäkelin kummit, jotka vaihtuvat tarvittaessa hetkessä. Nastoilla ajaminen tien ollessa jäätön on kuin söisi jäähtynyttä tillilihaa, ja liukkailla slickseillä ajettaessa en tahdo kestää pelon tunnetta kaatumisesta. Pahimmassa tapauksessa sitä liukuu suoraan rekan alle. Evoluutiota on syytä kunnioittaa.
Niin ja kiitos tuosta Liikenneviraston kelikameralinkistä, joka tulee todella tarpeeseen.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Keväällä hankin toiset kiekot juuri tämän takia, paitsi että kesän ajan toisissa kiekoissa oli maastorenkaat ja toisissa sliksit. Harmi vain, että kiekkojen vaihto ei kyllä omassa tapauksessani suju ihan hetkessä. Takavaihtajaa pitää aina ruuvata hiukkasen ja jarruja säätää uudestaan. Toiveissa oli, että vaihto olisi käynyt täysin mihinkään säätöihin koskematta mutta toisin kävi. Tästäkin huolimatta näillä välikauden keleillä olen tyytyväinen hankintaani. Nastarenkaina Nokian extreme 294, joilla ei kyllä paljaalla asfaltilla huvita ajella yhtään enempää kuin on ihan pakko.
Harkitsin itse pari vuotta sitten nastarengasta eteen talvikautta ajatellen. Laiskana miehenä mietin tietysti kiekon ostoa samalla, niin nopeutuis vaihto-operaatio ja vois jopa äkillisen "takakesän" sattuessa vaihtaa kesärenkaan. No nuo pari talvea meni ihan hyvin ilman ongelmia niillä haperoilla kesärenkaillakin, viime keväänä tosin sattui 2 rengasrikkoa parin viikon sisään. Ostin uudet kesärenkaat ja nyt ne on alla tuossa omassa hybridissä. Ja tarkemmin asiaan, tulen käyttämään kesällä ostamaani kärryä myös talvella lasten kuljettamiseen. Vetopidon ja turvallisen pysäyttämisen varmistamiseksi keksinkin sitten hienon idean, eli vois hankkia rouvan vanhaan samanlaiseen pyörään nastarenkaat. Kärryn mukana tulikin kaksi pyörään kiinnitettävää "vetolaitetta", joten sitten voisi kelin mukaan valita veturinkin. Tässä vaiheessa mielessä on kahden Nokian W240 renkaan hankinta.
Hyötypolkija
11.11.2012, 12.43
Ja tarkemmin asiaan, tulen käyttämään kesällä ostamaani kärryä myös talvella lasten kuljettamiseen. Vetopidon ja turvallisen pysäyttämisen varmistamiseksi keksinkin sitten hienon idean, eli vois hankkia rouvan vanhaan samanlaiseen pyörään nastarenkaat. Kärryn mukana tulikin kaksi pyörään kiinnitettävää "vetolaitetta", joten sitten voisi kelin mukaan valita veturinkin. Tässä vaiheessa mielessä on kahden Nokian W240 renkaan hankinta.
Kuulostaa erittäin hyvältä yhdistelmältä. Pito ja pistosuojaus noissa kohdillaan, ajo-ominaisuuksilla ei tuossa käytössä olisikaan mitään väliä. Eli tosiaan kärryn kanssa vetopitoakin tarvitaan, mutta sitäkin tärkeämpää on eturenkaan pito. Siis eteen ja taakse hyvät nastarenkaat ilman muuta! Ainakin itselläni n.100-kiloinen kuski perus hybridin/fitnesspyörän hieman etukenolla ajoasennolla ja useimmiten lähes 40kg kuormaa kärryssä ja eturenkaan pito on huomattavasti huonompi kuin yksin ajellessa. Pari kertaa meinannut ihan kunnolla yllättää huono eturenkaan pito.
Minkälainen on raadin mielestä täydellinen talvipyörä?
Itse innostuin 2011 keväällä pyöräilystä ja ostin vastoin foorumin suosituksia Kona Dew Plussan, ja toistaiseksi ollaan ihan tyytyväisiä ostokseen. Tarkoitus oli polkea pyörällä vain kesäisin, mutta näköjään nyt syksykin mennyt pyörän selässä, ja vielä ainakin toistaiseksi pysytty pystyssä, vaikka alla onkin kesärenkaat. Ajattelin sitten että miksei, työpaikallekin matkaa alle kolme kilometriä, niin kokeillaas polkea töihin tämä talvi pyörällä. Olen hankkinut pyörään täälläkin varmasti tutun, kirkkaan n.30e ebay-kiinavalon erillisellä akkupaketilla, sekä normi sormiparistoilla toimivan takalampun. Lisäksi alle on tulossa 42mm Schwalbe Marathon Winterit, saa nähä miten paljon paremmat noi on kuin nykyiset 37mm alk.per Kendat talvipöpperössä. Postissa ovat tosin vielä molemmat matkalla, ensi viikolla pitäisi varmasti päästä asennushommiin.
Ajettavuudeltaan tuo Kona sopii meikäläiselle kuin rukkanen käteen, vaikka monet väittivät että 56cm rungolla tuo olisi mulle 176 senttisenä liian iso pyörä. Leveällä tangolla saa hyvän ja tarkan tuntuman tiehen. Liukkailla keleillä noi hydrauliset levyjarrut on tosi jees, jarrutuntuma on aikaisempiin pyöriin verrattuna suorastaan loistava, vaikka nuo ovat varmaan shimanon halvin malli, ja jarrutus on riittävän tehokas myös pelkästään etusormella puristaessa. Yhdeltä varmalta kaatumiselta ainakin vältytty levareiden ansiosta, kun kävelijä hyppäs eteen keskellä mutkaa. Oli varmaan metkan näköistä muiden silmään kun meikäläinen luistelee loskassa pusikon vierusta älyttömässä sladissa molemmat renkaat vuorotellen lukossa :D En tiedä miten olisi tuolla kelillä käynyt v-jarrulla, ainakin aikaisemmissa pyörissä pysähtymiskyky ollut talvisin varsin olematon, saati jalkajarrulla. (erehdyin viikko sitten polkemaan muijan Nexus-navalla varustettua pyörällä kauppaan ja takaisin, ja totesin sen ensimmäisen liukasjarrutuksen jälkeen hengenvaaralliseksi. Voisi kuvitella että samanaikainen hätäjarrutus ja tasapainoilu liukkaalla tiellä voisi olla aika erikoinen keissi jalkajarrullisella pyörällä.) Mutta joo, kesällä vielä mietin omaan pyörään lukkopolkimien+kenkien hankintaa, mutta totesin että ajomatkat on sen verran lyhyitä ja pysähdyksiä tulee usein, niin parempi vedellä tennareilla ja fläteillä, varsinkin talvella. Eikä kenkiäkään jaksaisi roudata aina kaksia kappaleita joka paikkaan Vaihteita ei tarvitsisi olla ihan noin roimasti mitä nyt löytyy, edestä 3 rattaan verran ja takaa kahdeksan. Vaihteensiirron järkevyyttä ja päivitystä voi miettiä sitten jahka tuo osasatsi on ajeltu loppuun, saa nähä miten kauan noi kohtuu halvat shimanot meikäläisen ajoilla kestää (n. 2tkm/vuosi), ainakin toistaiseksi on toiminut ihan hyvin.
Itse itselleni vastaten, suora tanko, neste-levarit, ja hyvät valot. Ja kuskille kypärä päähän ja nahkahanskat käteen.
Minkälainen on raadin mielestä täydellinen talvipyörä? ...
Tiedä siitä raadista mutta mun exä Haro (https://lh6.googleusercontent.com/-5LivLBNCO3g/S53lSy-F6SI/AAAAAAAAAeE/FEYZdaB2Fsg/s640/helkuntie%25202.jpg) oli kyllä aikas soiva peli; 29", nokialaiset nastat, vaijerilevyjarrut, jäykkä keula, leveä tanko, Brooks, Rohloff.
Ei oikein talviselta näytä ennusteet...
Saa sitä rapinaa nyt kuunnella, ja kuluukin nastarenkaat turhaan.
^Mieluummin parit lipat liukkauden takia kuin viikko(/kuu-)kausien turha rapina ;)
Jake_Kona
17.11.2012, 22.43
Mielummin rapina kuin sairasloma l. tulot nolla.
En tajua, miksi pitäisi vapaaehtoisesti hankkia ittellensä kipiää, jos sen voi välttää niinkin pienellä uhrauksella kuin nastoilla.
Nastarenkaat on hyvä sepeliä vastaan... Tampereella ajettu jo kuukausi sitten sepeli mutta tiet on kyllä sulia
Iglumies
18.11.2012, 11.44
Nastarenkaiden vaihto kestää n. 10 minuuttia ja sen voi tehdä vaikka aamulla ennen työmatkalle lähtöä, joten en käsitä miksi nastojen kanssa pitäisi ajella märällä asvaltilla:seko:
Toki kaikki halukkaat saa minun puolesta ajella vaikka läpi vuoden nastoinensa.
Nastarenkaiden vaihto kestää n. 10 minuuttia ja sen voi tehdä vaikka aamulla ennen työmatkalle lähtöä, joten en käsitä miksi nastojen kanssa pitäisi ajella märällä asvaltilla:seko:
Toki kaikki halukkaat saa minun puolesta ajella vaikka läpi vuoden nastoinensa.
Linkuilla ja taittuvilla renkailla ehkä kestääkin sen 10 min. Viimeksi nastoja laittaessani aikaa meni ainakin puoli tuntia, varmasti ylikin. Pyörässäni siis mutterikiinnitykset ja raktorinrenkaat.
kolistelija
18.11.2012, 15.11
Mulla kestää kiekkojen vaihto minuutin. Silti ajan usein nastoilla plussakelilläkin kun ei niistä ole rapinaa suurempaa haittaa. ISP:t näyttää melkein uudelta vielä 2000km jälkeenkin.
Mulla on "tänä talvena" ensimmäistä kertaa seuraava yhdistelmä:
-Edessä runsasnastainen maratonwinter
-Takana niukkanastainen Nokian rengas. Se rullaa edellistä paremmin.
Etukiekkoja on kaksi, koska yksi takakiekko on jo antautunut. Ostin uuden setin. Siispä edessä on kaksi kiekkoa. On erittäin helppo vaihtaa. Jos ostaisen toiseen kiekkoon oman pikalinkun säästäisin vielä 30s. Nyt vaihtoon menee pari minuuttia. Linkku auki, ruuvaus irti, siirto toiseen kiekkoon. Toinen paikalleen ja lopuksi jarrupalan säätöä hetki.
Maratonwinter asfaltilla edessä on sen verran kova vastus, etten sitä turhaan pidä päivääkään, jos olen varma kotimatkan kelistä aamulla.
Ei siinä nastojen rapinassa mitään, mutta kesäisen maantierenkaan jälkeen rullaavuus kääntyy nastoilla lähinnä rangaistusluonteisen tahkeaksi. Tämä saa venyttämään kesärengaskautta mieluummin suuntaan vaaksa vaaraan kuin yhtään ylivarovaisuuden puolelle. Kesärenkaalla pitää sitten vaan tiedostaa että pitoa ei välttämättä ole, ja ajaa mutkat sen mukaisesti. Kyllä sillä alkutalven satunnaisesta liukkaudesta selviää, mutta en mä kylläkään voi suosittelisi tätä metodia muille.
Nastarenkaiden vaihto kestää n. 10 minuuttia ja sen voi tehdä vaikka aamulla ennen työmatkalle lähtöä, joten en käsitä miksi nastojen kanssa pitäisi ajella märällä asvaltilla:seko:
Toki kaikki halukkaat saa minun puolesta ajella vaikka läpi vuoden nastoinensa.
Nastarenkula on hyvä jäätä ja sepeliä vastaan... siis aika hyvä vaikka ympärivuotiseen käyttöön ?:cool:
Ainoo miinus että nastarengas ei toimi taas lumella....
Maastonastarengas pitää hyvin märällä juurakolla ja märillä pitkoksilla mutta lipsuu sitten kivikossa ja kallioilla.
tempokisu
19.11.2012, 08.31
Nastarenkaat on hyvä sepeliä vastaan... Tampereella ajettu jo kuukausi sitten sepeli mutta tiet on kyllä sulia
:mad: heti kun ekat lumet tuli, kaamia sepelikerros pyöräteille, myös Pirkkalassa. Ihan ekat lumet on harvoin pysyvät lumet. Miksei muuten vanhanajan hiekoiteta?
Kyllä vaihtovanne - toisessa sileä ja toisessa nasta - on aivan erinomainen ratkaisu. Mulla on muutenkin vaihtovanteita "pahan päivän" varalle, kun gummin vaihdossa saattaa tulla ( ja usein tulee) odottamattomia ongelmia.
Kummiskii, senverran lämpöistä keliä ollut että piti vaihtaa talvitakki kesäisempään.
Miksei muuten vanhanajan hiekoiteta?
Hiekoitetaampas. Jos vanhat merkit pitää paikkaansa, niin voin valita joko pikkasen pidemmän reitin, jossa 90% matkasta hiekoitettua väylää tai lyhin reitti ja 90% sepelöityä väylää.
:mad: heti kun ekat lumet tuli, kaamia sepelikerros pyöräteille, myös Pirkkalassa. Ihan ekat lumet on harvoin pysyvät lumet. Miksei muuten vanhanajan hiekoiteta?
Kyllä vaihtovanne - toisessa sileä ja toisessa nasta - on aivan erinomainen ratkaisu. Mulla on muutenkin vaihtovanteita "pahan päivän" varalle, kun gummin vaihdossa saattaa tulla ( ja usein tulee) odottamattomia ongelmia.
Kummiskii, senverran lämpöistä keliä ollut että piti vaihtaa talvitakki kesäisempään.
Sepeli on tehokkaampaa, vaikkakin kalliimpaa mitä hiekka. Itse asun konkurssikypsässä Vantaan kaupungissa, jossa ei ole varaa kuin hiekottaa tiet :) Olen oikein tyytyväinen :)
Eipä nuo nastat niin suuresti ajoa haittaa rullaamisten puolesta. Jurina vaan kuuluu ja hieman tuntuukin ja nastat tylsyy turhaan. Marathon Racereitakaan ei viitsi sepelissä silpoa, niin pitäisi olla jotkut välikelin paksukumiset ja isokuvioiset nastattomat. Joku Nokian Rollspeed W varmaan olisi kestävä, mutta painaa enemmän, kuin nastarenkaat ja tuskin rullaamisessakaan mitään etua tuo. Sama jyristellä nämä muutamat viikot.
:mad: heti kun ekat lumet tuli, kaamia sepelikerros pyöräteille, myös Pirkkalassa.
... ja Pirkkalan kunta tuntuu hankkineen jostain oikein erityisen tappavaa renkaansyöjäsepeliä.
Tämän syksyn aikana Pirkkalan Lidlin pihassa on tullut vaihdettua rengasta useampaankin kertaan. Tampereen puolella on mennyt yksi rengas ja Nokialla ei yhtään... tosin työmatka ei Nokian puolella kuljekaan kuin ensimmäiset pari kilometriä.
Viikonloppuna tein tempun terävän ja kieputin renkaiden sisälle muutaman kierroksen jekkuteippiä lisäsuojaksi, mutta en vielä päässyt testaamaan viritystä Pirkkalan renkaansyöjäsepeliä vastaan kun joutui autoilemaan töihin.
Tässä tilastointilinkki tähänkin säikeeseen raportoidaksenne rengasrikoista (sepeli tai muu) https://docs.google.com/spreadsheet/embeddedform?formkey=dDVFYVF1MU9UdnZ6ZTdvNERIamVtd nc6MQ
mhelander
19.11.2012, 13.00
Perjantaina ajelin aivan mahdottoman liukkaalla kelillä tällä:
http://goo.gl/qn9HC
Siis taustalla olevalla, alla on Continental TopContact 2 37-622 kitkagummit (todellinen leveys 30mm maantiepyörän avovanteella):
http://images.otto.de/asset/mmo/formatz/CONTINENTAL-Reifen-Schlauch-TopContact-Winter-II-37-622-4730958.jpg
Pitoa on uskomattomasti, kun ei jaloin tahdo tiellä pystyssä pysyä niin kunhan nojakilla liikkeelle pääsi niin eipä juuri tiedä liukkaista. Urat tietysti tuntuu. Kovahkolla alustalla pelaa hyvin ja rullaa myös, peilijäälle poljetussa tahtoo lingertää.
Näissä valmistaja väittää että on heidän paras pistosuojauksensa. Mitä se sitten tarkoittaa jää nähtäväksi. Kuten se miten kumiseos kestää ajoa ja aikaa.
kenaattori
19.11.2012, 13.51
Hämmentävä kuva nojapyörästä, ei ota selvää...:seko:
Edit: jaaaaa....taitaa olla kaksi erillistä keulaa, toinen vissiin varakeula, hitsattu / modattu versio nojaamassa toiseen...
Hämmentävä kuva nojapyörästä, ei ota selvää...:seko:
Edit: jaaaaa....taitaa olla kaksi erillistä keulaa, toinen vissiin varakeula, hitsattu / modattu versio nojaamassa toiseen...
Johtuu siitä että siinä on tämän pyörän keula samassa kuvassa:
http://goo.gl/b83vG
Tämän pyörän kanssa:
http://goo.gl/bnDs1
mhelander
19.11.2012, 18.04
Johtuu siitä että siinä on tämän pyörän keula samassa kuvassa:
Tämän pyörän kanssa:
Kiitos. Kaikki vain kun Metasta ei ole (vielä) kuvaa erikseen jossa talvivarustuksessa.
Sanon minä, että jos noilla kitkarenkailla pärjäsit perjantaina Oulussa, niin ne ovat hy-vät!
Kaikki väylät olivat jäässä ja päällä oli vettä. Oli todella liukasta, vaikka soraakin oli kylvetty melkoisesti.
Olen vakuuttunut!
Johtuu siitä että siinä on tämän pyörän keula samassa kuvassa:
http://goo.gl/b83vG
Kohtalaisen hämmentävän näköinen laite tuo on tässäkin kuvassa
Tulis nyt jo se talvi, I'm ready!
Tulis nyt jo se talvi, I'm ready!
täällä päin on lumetonta mutta märkää... mutta kohtuu lämmin:cool:
mhelander
20.11.2012, 10.39
Kohtalaisen hämmentävän näköinen laite tuo on tässäkin kuvassa
Omistaja on ylpeä. Paitsi maalauksesta joka tulee kunhan kaikki mahdollista hitsausta vaativat bugit on kitketty veks.
Omistaja on myös iloisesti yllättynyt miten hyvin tällä saa ajettua, verrattuna tuohon toiseen jossa kitkarenkaat on, liukkailla ja "maastossa".
Vaihdoin Mara Winterit alle marraskuun alussa, kun tänne Helsinkiin tuli parin päivän pakkaspiikki. Sen jälkeenhän on ilmat olleet lähes kesäiset, mutta olen jurruttanut samoille renkailla. Nastat rapisee, mutta korvissa on kuulokkeet. Nastat kuluu, mutta sitten ostetaan uudet. Nastat on raskaat, mutta sitten ajetaan lujempaa keväällä. Nastoja käytän koska tuovat pitoa mutkiin jossa on hiekkaa, sepeliä, kerroksiksi liiskaantuneita liukkaita lehtiä.
Ei ne nastat merkittävästi mun mielestä kulu.
Jälleen ennuste toteaa seuraavan viikon olevan märkä ja lumeton. Josko sitä ryhdistäytyisi ja vaihtaisi nastat pois, edes hetkeksi...
Sain tilattua sen toisenkin nastarenkaan.
Ja kun oli pitkään odotettu palkkapäivä, niin sain viimeinkin sijoitetuksi ajovarusteisiin. Niistä tuli jossain määrin perinnetietoiset. m/91 ja LJK jalkineet.
Jälleen näyttäisi tulevan, hmm, hyvinkin "talvinen" päivä. Lämmöt 6.. Tän viikon ajannu tavallisin ajohanskoin. Enpä olis uskonnu niitä enää tänä vuonna tarviivan. Eilenkin pari astetta enemmän ja tuuli pois niin T-paita olis ollu sopiva yläkropan peittämiseen... Etelässä etelän kelit, LoL! Nastarenkaat.. ovatko ne jotain rakein koristeltuja lakurenkaita..? ;)
Iltapäivä lehdet povas eilen lämmintä talvee mutta uskon itte että Nässy jäätyy tänäkin talvena ja jossain vaiheeessa talvee yli kaksikymmentä astetta pakkasta näyttää mittari
^eiköhän sitä vielä hytistä pakkasten armoilla tänäkin talvena. Tavallaan on ollut mukava polkea työmatkoja leppoisissa säissä vaan onhan se vähän ankeata kun on synkkää niin aamulla töihin lähtiessä kuin iltapäivällä töistä tullessa. Pieni lumikerros ja rapsakka pikku pakkanen ei olisi pahitteeksi ollenkaan.
Iltapäivä lehdet povas eilen lämmintä talvee ...
Joo, välillä povataan lämmintä talvea ja välillä siperialaista hyytävän kylmää. Nuo kaikki eri säälööpit ja talven ennustukset pitäisi ottaa talteen, niin voisi sitten naureskella niille pitkin talvea. Mutta kun ei vaan jaksa vaivautua.
Asetyylikoliini
22.11.2012, 15.33
Hmm, oliko se kolme vuotta sitten, kun lumi ja pakkaset(?) tulivat oikeastaan vasta tammikuun puolivälissä täällä pk-seudulla. Sen jälkeen lunta ehti tulla kuitenkin jotain 70 cm ja pitkästä aikaa päästiin toden teolla hiihtämään ja nauttimaan talvesta. Pikemmin taitaa olla tavallista että tähän aikaan vuodesta maa on sula ja lämpötila plussalla, ei tosin välttämättä näin paljon plussalla kuin nyt.
Millaisena tämä talvi tullaan muistamaan jälkikäteen on vielä kovin varhaista arvuutella.
Millaisena tämä talvi tullaan muistamaan jälkikäteen on vielä kovin varhaista arvuutella.
Eikun juuri nimenomaan nyt voidaan ja pitääkin arvuutella. Sitten kun talvi on ollut niin on jo tietoa.
Mutta asiaan. Sais pakkaset tulla, alkaa tuo kuraisuus kyrsiä :mad:
Halloo halloo
22.11.2012, 15.43
Helmikuun alussa -20 tuntunee lämpimältä.
Helmikuun alussa -20 tuntunee lämpimältä.
luulen että parinkymmenen asteen pakkasessa pari tuntia pyörällä on liikaa helmikuun alussakin:seko:
Hmm, oliko se kolme vuotta sitten, kun lumi ja pakkaset(?) tulivat oikeastaan vasta tammikuun puolivälissä täällä pk-seudulla.Kyllä se taisi olla viime talvena tämmöinen tilanne. Tuolla vähän lumitilastoa arvailujen pohjaksi:
http://ilmatieteenlaitos.fi/talvitilanne
Asetyylikoliini
22.11.2012, 15.59
"Eikun juuri nimenomaan nyt voidaan ja pitääkin arvuutella."
Kiitos korjauksesta. Yleensä itse korjailen muiden sanomisia, joten on erityisen terveen nöyryyttävä kokemus tulla ojennetuksi huonon kielenkäytön johdosta. :D
Mitä tet horisetta? Ne pakkasethan tuli jo lumen kera reilu kuukausi sitten.
Asetyylikoliini
22.11.2012, 16.03
Kyllä se taisi olla viime talvena tämmöinen tilanne. Tuolla vähän lumitilastoa arvailujen pohjaksi:
http://ilmatieteenlaitos.fi/talvitilanne
Taisi olla sekä kolme vuotta sitten että viime talvena. Kaksi vuotta sitten taas pysyvä lumi tuli jo aiemmin. Kolme jossain vaiheessa runsaslumista talvea joka tapauksessa nyt takana.
Asetyylikoliini
22.11.2012, 16.03
Kyllä se taisi olla viime talvena tämmöinen tilanne. Tuolla vähän lumitilastoa arvailujen pohjaksi:
http://ilmatieteenlaitos.fi/talvitilanne
Taisi olla sekä kolme vuotta sitten että viime talvena. Kaksi vuotta sitten taas pysyvä lumi tuli jo aiemmin. Kolme jossain vaiheessa runsaslumista talvea joka tapauksessa nyt takana.
Olis taas iltapäivällä ollut krossarille käyttöä. Kun sellanen vaan olis. Joku Tiagra/Apex-tasoinen kymppikiloinen vehje olis omiaan kuraisilla ja sepelillä kyllästetyillä kelveillä, joilla vastatuuli puhaltaa vähintään riittävän kovaa. Maasturia ei viittisi joka päivä pestä, joten se joutuu odottamaan lumikelejä, mikäli sellaisia ylipäätään on tulossa.
Jos ei viitsi pestä maasturia, niin joutuu pesemään krossarin.
kuovipolku
22.11.2012, 18.22
Ja jos ei viitsi laittaa lokareita (+ etulokarin jatketta), on pestävää enemmän kuin on väistämätöntä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.