Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Siis nauha veks ja teippi tilalle. Nauha valskaa aina läpi jossain kohtaa. Normaalit vannenauhat eivät ola tubelessointia varten. Tämä on todettu monessa tapauksessa jo aiemmin tällä palstalla.
Ilma näyttää monesti karkaavan sieltä, missä on suurin reikä karata. Eli vaikka ilma valskaa renkaasta venttiilin vastaiselta puolelta vanteeseen, se monesti karkaa vanteesta venttiilin juuren kautta ulos.
Eikäkö toi on sellanen 2bliss vannenauha...
https://www.specialized.com/fr/en/2bliss-ready-rim-strip---each/p/134014?color=&searchText=54118-1123
Toisessa kiekossa on ollu toista päivää nyt reilu 2 kiloa painetta, eikä ole vajunut yhtään. Aika näyttää mut nyt ainaki meen noilla.
Eikäkö toi on sellanen 2bliss vannenauha...
https://www.specialized.com/fr/en/2bliss-ready-rim-strip---each/p/134014?color=&searchText=54118-1123
Toisessa kiekossa on ollu toista päivää nyt reilu 2 kiloa painetta, eikä ole vajunut yhtään. Aika näyttää mut nyt ainaki meen noilla.
Asia piffi, pahoittelen väärinymmärrystäni. Oletin, että käytössä on joissain kiekoissa alkuperäisenä tulevat perusvannenauhat, jotka tosiaan eivät tubelessina toimi kuin harvoin.
Tosin olen saanut yhdet maantiekiekotkin toimimaan perusvannenauhalla, mutta se oli vain testi, eikä jäänyt pidemmäksi aikaa. Ei-tubeless kiekot, vannenauhat ja ei-tubeless renkaat ja hyvin toimi varasto-olosuhteissa. Tien päälle en uskaltanut[emoji28]
Kävisiköhän joku tämänkaltainen teippi fattyn tubelekseen? Leveyttä löytyy ja näyttäisi kestävältä. Lopun voisi käyttää rungon suojaamiseen.
https://www.aliexpress.com/item/4001054851552.html?spm=a2g01.12616982.tplist001.53 .3df4601cIloefS&gps-id=5950812&scm=1007.23961.125497.0&scm_id=1007.23961.125497.0&scm-url=1007.23961.125497.0&pvid=861c9fe5-18ab-475d-ac7e-b86b97bd2970
K.Kuronen
20.10.2020, 20.53
Ilta vierähti renkaita vaihtaen, sillä sepeliä on taas tyrkyllä, ainakin paikoin. Gravelking SK:a pois ottaessa ihmettelin vähiin käynyttä litkua: rengas oli toki kauttaaltaan tasaisen kerroksen peittämä, mutta mitään pois otettavaa ei ollut. Takarengas oli reilu 2000 km nähneenä kyllin kulunut poistuakseen palveluksesta.
Muita vähän ajettuja ei ollut kaapissa, kuin Pirellin Cinturato Gravel M:t. Alle laitto oli melkoista vääntöä, mutta vastaavasti hyllylle nosto oli poksauttimella mutkatonta. Ilman pito ei ollut täydellistä ilman litkuja, mutta litkun kanssa taisi tiivistyä melkein heti.
Litkua (Magic Milk Hi-Fibre) laitoin 80 ml ja pohdinkin, että pitäisikö alkaa laittaa 100 ml, kun rengas on 40 mm?
Ei ongelmaa mutta kysymys: Kesän renkaissa litkut pyörineet ongelmitta ja nyt talveksi telakalle. Entäs keväällä, lisää lientä vaan ja ajoksi tai miten porukka toiminut?
Coasting
22.10.2020, 17.26
Suosittelen keväällä avaamaan gummit. Voi olla litkua, kuivunutta litkua tai (kondenssi)vettä/vetistynyttä litkua. Sitten sopivasti uutta ja paanalle.
Käykö että sielu irti ja katsoo mitä tulee pihalle? Ei viitsisi irroittaa kun on niin täydellisesti asentunut...
Coasting
22.10.2020, 21.33
Ei taida olla vaivan väärti. Ellet halua purkaa, niin vähän lisää plöröä ja ajoon.
Vaatiiko vanhojen litkujen määrän/laadun tarkistus renkaan irrottamisen vai onnistuuko kätevästi myös muilla konsteilla? Esim.Milkitin käyttämä injektioruisku-idea voisi olla vaihtoehto: https://milkit.bike/
Turhaa tumpulointia toi milkit systeemi. Katsoo kunnolla sisälle ja tekee tarvittavat toimet.
K.Kuronen
23.10.2020, 09.42
Käykö että sielu irti ja katsoo mitä tulee pihalle? Ei viitsisi irroittaa kun on niin täydellisesti asentunut...
Samalla tavalla se takaisin menee -pois vaan, putsaus ja keväällä takaisin.
Mä olen pitkään kiekoilla seisoneita ravistellut ja kuunnellut loiskuuko mitään. Jos ei niin lisää litkua ja ajanut kumit loppuun.
Jos muistan niin pyrin pyöräyttämään kiekkoja muutaman kerran säilönnän aikana ettei litku kuivu yhteen kohtaan. Tosin nytkin nastarengaskiekot ovat seiseet koko kesän liikuttelematta.
^Luulen että tuolla linjalla mennään, renkailla ajettu muutama satanen ja ilmat pysyvät hyvin ja säilytetty lämpimässä koko ajan. Jostain syystä ei inspiroi alkamaan sotkea paikkoja jos litkut onkin elossa...
K.Kuronen
26.10.2020, 17.03
Kösäytin Pirellit heti ekalla tubelessiajelulla johonkin terävään, litku (Magic Milk Hi-Fibre) paikkasi välittömästi tuhon, eikä painetta karannut. Viilto on nelisen milliä ja syvän oloinen. Paikkaantuunko, vai revinkö renkaan pois ja laitan paikan?
https://live.staticflickr.com/65535/50533141577_f7d4e9f9bd_w.jpg
Rengas on toki jo pyörinyt sisurin kanssa aiemmin ihan mukavasti kilometrejä, joten aivan siloinen se ei enää ole.
K.Kuronen
28.10.2020, 18.28
^EI se paikkaantunut, tänäänkin lenkillä tihrusti valkeaa, mutta piti silti vielä ilman. Maanantaina illalla iskin kuivuneenseen vekkiin tipan RubberFixiä, jotta ei imisi itseään pieniä kiviä täyteen, mutta pysyvyys jäi heikoksi.
Rengas pois ja tutkintaa: litkut olivat lähes poistuneet, sisältä viilto on vajaa kolme milliä leveä ja kaivossa oli tietenkin myös pieniä kiviä hieromassa reikää isommaksi.
Paikka sisäpuolelle ja ulkopuolelle huolellisesti puhdistettuun vekkiin vähän RubberFixiä pitämään pikkukivet loitolla.
jones mäkinen
28.10.2020, 18.42
Mul meni tubeless rengas rikki, oli hidas tyhjentyminen lenkin aikana. Alussa kuulin kovan räjähdyksen, Oli varmaan joku terävä lasi tai muu joka rikko renkaan. Mutta en huomannut eroa ajossa, joten jatkoin ajoa, kunnes 45 min myöhemmin mutkissa pito oli huono ja tässä vaiheessa pysähdyin kattomaan, ei siellä ollutkaan kuin 1,5 baria painetta maantierengas kyseessä. Tolla 1.5 barilla ajoin rauhas kotiin kun siitä oli vaan 7km. sillä pystyi silti vielä ajamaan. Nyt laitoin sisärenkaan sisälle, mutta ei kuulunut pauketta että olisi reunat noussut. Painetta 28millin levyisessä yli 6 baria. Kai tolla voi ajaa?, vaikka ei reunat paukkuneet kiinni, jos pumppaa vielä lisää sisärengas voi hajota.
Kamelinpaskaa niihin kannattaa survasta. Kerralla renkaan iän kestävä paikka
K.Kuronen
28.02.2021, 10.43
Vanhat Hopen XC-kehälliset kiekot olivat haasteelliset teipata, sisäleveys 19,5 mm ja syvä uurre keskellä. Stanin teipillä tuli kyllä ilmaa pitävä, mutta jäykkä ja venymätön teippi ei taipunut keskiuraan ja lopulta litku löysi tiensä teipin alle.
Viimeisin yritys oli Schwalben teipillä (23 mm) ja oli ilmeisen onnistunut: teippi tarttui ihan hyvin ja taipui uraan nätimmin. Pari päivää sisurin kanssa ja lopputulos on sileä:
https://live.staticflickr.com/65535/50987431448_a00763365d_c.jpg
Kuminauha
01.03.2021, 13.18
Oli aika mielenkiintoinen löytö kun laitoin uudet kesärenkaat dt swissin vanteille, joissa oli viime kesällä asennetut maxxis dhr ja recon renkaat ja stanin peruslitkut sisällä. Vanteet oli asennettaessa käyttämättömät. Yllätyksekseni litkua ei ollu kuivunut juuri ollenkaan renkaiden sisäpintaan. Kun sitten pesin kiekot paljaana rexin bike washilla, niin tehtaalla asennettu dt:n vanneteippi alkoi hapertua, tai oikeastaan siitä lähti sitä teipin mustaa väriä hilseillen pois, jättäen läpikuultavan pinnan jäljelle sinne-tänne.
Uudet kumit (contin der baronit) meni suht kivuttomasti. Vanteelle saaminen vaati vähän muovista rengasrautaa. Lippa nousi paikoilleen ilman litkuja kiltisti normaalilla pylväspumpulla ja piti ilmaa. Sitten ilman pois ja tuoretta stanin litkua sisään. Toivottavasti ei tuo hilseilevä teippi mitään haittaa. Harmi kun en kuvaa tajunnu tosta teipistä napata.
Onkoha tämä teipin ominaisuus, että siitä irtoaa lisätiivistystä tarjoavia hiutaleita :)
Vanhat Hopen XC-kehälliset kiekot olivat haasteelliset teipata, sisäleveys 19,5 mm ja syvä uurre keskellä. Stanin teipillä tuli kyllä ilmaa pitävä, mutta jäykkä ja venymätön teippi ei taipunut keskiuraan ja lopulta litku löysi tiensä teipin alle.
Viimeisin yritys oli Schwalben teipillä (23 mm) ja oli ilmeisen onnistunut: teippi tarttui ihan hyvin ja taipui uraan nätimmin. Pari päivää sisurin kanssa ja lopputulos on sileä:
https://live.staticflickr.com/65535/50987431448_a00763365d_c.jpg
Stanin/tesan teippi kyllä taipuu tuonne. Se venyy kyllä. Vaatii vain voimaa.
K.Kuronen
01.03.2021, 14.28
^valitsin kuitenkin toisen teipin, jonka helpommaksi asentaa arvioin. Periaatteessa on herttaisen yhdentekevää, mitä teipissä lukee, kunhan teippaus on helppoa, eikä sitä tarvitse uusia turhan usein.
On joo. Tesa vaan kestää kuin tauti, eikä maksa kuin murto osan Schwalbesta.
K.Kuronen
01.03.2021, 16.53
^sellainen muistikuva olisi, että Tesa on aika identtistä Stainin kanssa, vai onko?
Eiköhän se samaa kamaa ole. R2-bikesta saa nykyään tuota 60m rullissa suht halvalla. Ei siis tarvitse enää tilata ebaysta.
Tosiaan se venyy kyllä paikalleen, kun käyttää reilusti voimaa. Olen itsekkin viimeistellyt pinnan sisurilla, jos ei ole kiire. Hyvin on kyllä pysynyt suoraankin.
Piikkisikaa laitan tubelessiksi ja jotain kummaa tapahtuu. Nousi vanteelle todella helposti mutta vuotta oikeastaan kauttaaltaan. Enkö vain osaa vai onko vika renkaassa. Molemmissa renkaissa sama homma. Maxxikset on olleet puoli vuotta tubelessina ja eivät ole vuotaneet käytännössä ollenkaan.
https://imgur.com/ejxBlEo
Mulla on varmaan ollu hyvää tuuria tubelesin kanssa. Spessussa oli valmiina vannenauhat, sellaista aika paksua, jollain kuidulla vahvistettua nauhaa, mikä ei ole liimattuna vanteeseen. Nauha on koko vanteen levyinen. Pinnoista on katkeillut nippeleitä, oon vain vääntäny nauhaa sivuun ruuvarilla ja vaihtanut nippelin. Rengas takaisin ja painetta. Nyt kun vaihdoin ISP:t alle, nauha irtosi paikoin, mutta rengas kuitenkin painaa sen takaisin noustessaan hyllylle. Isp:t on hankittu varmaan 2014, joten 7 vanhaa, kuivunutta litkukerrosta aiheutti sen, etteivät enää vuotaneet oikeastaan yhtään. Kesärenkaana on hans damphia ja magic marya, ne eivät vuotaneet mainittavasti uutenakaan
^^näyttäisi, että ilma pysyy renkaan puolesta sisällä, mutta renkaan ja vanteen rajapinta valskaa. Onko vanne puhdistettu ennen asennusta? Renkaassa reunanauhan kohdilla kumisoiroja?
Kyllä mä sen puhtaalla rätillä pyyhkäsin. Otin takarenkaan nyt irti ja pyyhin uran vielä huolellisesti rätillä. Sama homma, ehkä vähän paremmin pitää, tai sit se on vaan tuo saippuaveden puute, mutra edelleen suhina käy.
Nuo oli verkkiksen outletista puoleen hintaan. vähän ehkä kierot mut ei mun mielestä pahasti viipota. Ei oo lähelläkään että ottais mihinkään kiinni. Mietin josko kokeilis sisurin kanssa ajaa pikkusen lenkin ja jos ei vatkaa niin ehkä jatkan syksyllä ihmettelyä... Ei jaksais litkullakaan sotkea kun talvi alkaa olla ohi ????
Piikkisioissa vaikuttaisi olevan samaa ominaisuutta kuin Fat Freddiessä eli ovat löysät halkaisijaltaan ja siksi vanteen ja renkaan välinen sauma vuotaa herkemmin. Lisää litkua, pumppausta ja heiluttelua. Tai uusi kierros teippiä. Tai parempaa arpaonnea uusissa rengasarpajaisissa. Harmillista ettei Lieksan tehdas ole vielä saanut halkaisijaa kohdilleen.
Kokeillaan sit sysksymmällä litkun kanssa. Mietin et auttaisko jos hierois kevyesti pintaa hiomapaperilla ja sit laittais litkujen kera tekeytymään. Menkööt nyt sisurien kanssa viikon pari kunnes kevät voittaa Lounais-Suomessa ja voi heittää taas nastattomat takaisin. :)
Kamelinpaskaa niihin kannattaa survasta. Kerralla renkaan iän kestävä paikka
Ite en saanu paskapaikkaa ikinä pitämään, tai välillä piti välillä ei..
K.Kuronen
11.03.2021, 10.41
Kenttäpaikkausten kanssa voi käydä myös näin:
https://live.staticflickr.com/65535/51025029196_673121f19d_z.jpg
Ite en saanu paskapaikkaa ikinä pitämään, tai välillä piti välillä ei..
Vähän tuurista ja tapauksesta riippuen onnistuu. Yhtä DHR:ää jouduin paikkaamaan kahdesti, niin toinen paikka piti laakista ja toinen ei ollenkaan. Lopulta litkut tuli kyljistä läpi, niin vaihdoin koko renkaan.
Maantirenkaassa voi kamelinpaska olla aika haasteellinen paineen ja kapean renkaan vuoksi.
Miten toimisi sellainen lähestymistapa, että ajaisi (maantie)tubelesseilla ilman litkuja ja puhjetessa laittaisi vain suoraan sisärenkaan? Tässä olisi se etu, että ei olisi litkujen kanssa sotkemista. Sisärenkaaksi jokin kevyt ja pienessä tilassa kuljetettava. Miten hyvin litkuttamaton tubeless pitää ilmaa? Voisin muuten siirtyäkin tubelesseihin, mutta litkujen kanssa säätö ei oikein kiinnosta.
Olen saanut ymmärtää että nyky tubelessit ja tubeless readyt tarkoittaa sitä että litkua on käytettävä tiiveyden saavuttamiseksi, pelkkä rengas ei ole ilmanpitävä.
Miten toimisi sellainen lähestymistapa, että ajaisi (maantie)tubelesseilla ilman litkuja ja puhjetessa laittaisi vain suoraan sisärenkaan? Tässä olisi se etu, että ei olisi litkujen kanssa sotkemista. Sisärenkaaksi jokin kevyt ja pienessä tilassa kuljetettava. Miten hyvin litkuttamaton tubeless pitää ilmaa? Voisin muuten siirtyäkin tubelesseihin, mutta litkujen kanssa säätö ei oikein kiinnosta.
Jokin pro tiimi toimi noin. Itseasiassa varmisti tiiviyden sivelemällä litkua ensin renkaan sisäpinnalle ja kuivattamalla sen ennen asennusta.
Tuolla tavalla ei olisi varsinaisesti sotkemista litkun kanssa. Jos tubeless sen jälkeen kestäisi ajoa suunnilleen yhtä hyvin kuin sisärenkaallinen, niin tuo voisi olla harkinnan arvoinen juttu.
Sitten on myös mahdollisuus käyttää rengasinserttiä, eli vaahtomuovia renkaan sisällä. Itse ajattelin ensi kesänä testata noita. Uskoisin, että stanin dartilla, co2 patruunalla ja insertillä pääsee jo aika pitkälle.
Tuolla tavalla ei olisi varsinaisesti sotkemista litkun kanssa. Jos tubeless sen jälkeen kestäisi ajoa suunnilleen yhtä hyvin kuin sisärenkaallinen, niin tuo voisi olla harkinnan arvoinen juttu.
Musta kuullostaa että siinä sitä sotkemista vasta onkin...
Kumit vanteille, nostaa kompuralla hyllylle ja ruikkaa litkut venttiilin reijästä sisään niin ei tarvi sotkea tipan tippaa.
Musta kuullostaa että siinä sitä sotkemista vasta onkin...
Kumit vanteille, nostaa kompuralla hyllylle ja ruikkaa litkut venttiilin reijästä sisään niin ei tarvi sotkea tipan tippaa.
PLR meinaa sitä rengasrikkoa. Silloin sotku on vähäisempää.
No tottahan tuo, toki tuoreen litkun kanssa koko rengasrikkoa ei välttämättä tule ollenkaan ;)
No tottahan tuo, toki tuoreen litkun kanssa koko rengasrikkoa ei välttämättä tule ollenkaan ;)
Tulee se ja todennäköisesti ne litkut on vielä omissa housuissa ja kaverin silmissä :)
Jonkin verran on tullut seurattua yhteislenkeillä litkutettujen tubeless -renkaiden korjaushommia. Tietenkin kun litku paikkaa nätisti reiän, ei sotkua yleensä tule. Mutta sitten kun ei paikkaa, niin homma on hieman kärjistäen kuin kauhuelokuvasta. Litkut ovat pitkin käsiä, hanskoja ja vaatteetkin saattavat saada litkusprayn.
Sisärenkaan asentaminen litkun sekaan on sotkuista hommaa. Useita kertoja olen seurannut tätä, kun litku ja/tai dart ei ole pystynyt paikkaamaan rengasta. Samoille vanteille vaihdetaan täällä myös kesä/talvirenkaat 2x vuodessa, joten litkusotkut saa kokea myös ilman rengasrikkoja.
Tubelesseissa on kiistattomia etuja, kuten alhainen vierintävastus ja mukavuus. Nämä ottaisin mielelläni käyttöön. Jos siis litkuttamaton tubeless kestäisi suunnilleen yhtä hyvin kuin avorengas, niin ajaisin ilman litkuja ja rengasrikon sattuessa suoraan helposti mukana kulkeva sisärengas paikalleen. En oikein päässyt nettikeskustelujen ja googlauksen perusteella käsitykseen voisiko tämä toimia. Ilmeisesti UST-tubeless pitäisi toimia myös ilman litkuja.
Oliskohan joku tuhat tuntia takana maastossa, ja vielä en ole törmännyt moisiin kauhukuviin. Välillä tuli ajettua sisureilla, ja niitä perkeleitä piti olla vaihtamassa ja korjaamassa jatkuvasti. Ei ikinä enää sisureita
Eikös tubelesshommat mee niin, että pienemmät reiät korjaa litku. Ne mitä litku ei korjaa, korjataan kamelinkakkakikkareella tai parilla (joskus jopa kolmella). Sitten jos ei nää skulaa, niin kyseessä on isompi viilto, minkä kanssa ei oikein pärjää sisurillakaan, kun se pullistuu pihalle.
Noin 5-10 krt oon joutunut noihin kamelimakkara-hommiin ja vuodot on pysähtyneet siihen. Sisuria (joka kulkee kyllä mukana) en oo joutunut vielä käyttämään. Kopkop.
Onkohan noissa kumisuikeroissa jotain eroja? Mulla motonetistä ostettu blackburn on osoittautunut hyväksi. Tosta dartista oon kuullut laidasta laitaan kommenttia.
Oliskohan joku tuhat tuntia takana maastossa, ja vielä en ole törmännyt moisiin kauhukuviin. Välillä tuli ajettua sisureilla, ja niitä perkeleitä piti olla vaihtamassa ja korjaamassa jatkuvasti. Ei ikinä enää sisureita
Samat kokemukset itsellä maastosta, mutta PLR puhuu ymmärtääkseni maantiehommista, missä rengaspaineet ovat eri luokkaa ja jälki kaiketi siten sotkuisempaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eikös tubelesshommat mee niin, että pienemmät reiät korjaa litku. Ne mitä litku ei korjaa, korjataan kamelinkakkakikkareella tai parilla (joskus jopa kolmella). Sitten jos ei nää skulaa, niin kyseessä on isompi viilto, minkä kanssa ei oikein pärjää sisurillakaan, kun se pullistuu pihalle.
Noin 5-10 krt oon joutunut noihin kamelimakkara-hommiin ja vuodot on pysähtyneet siihen. Sisuria (joka kulkee kyllä mukana) en oo joutunut vielä käyttämään. Kopkop.
Onkohan noissa kumisuikeroissa jotain eroja? Mulla motonetistä ostettu blackburn on osoittautunut hyväksi. Tosta dartista oon kuullut laidasta laitaan kommenttia.
Mä korjasin ihan sisurin tiptop-paikalla, liimasin sen renkaan sisäpuolelle. Hans Dampheja ei sitten ole tarvinnut koskaan korjata, litkua on joskus vähän tihkunut osumista.
maantiehommista
No tuo selventää kyllä paljon tuota sotkuisuuden pelkoa. Ehdin jo mielessäni miettimään mikä siinä litkussa on niin palottavaa.
https://skoda-welovecycling.s3.amazonaws.com/2/2015/03/profimedia-0002957152.jpg
Joo maantieajo oli mielessä tai soratie mahdollisesti. Kun lentoyhtiöiden ohjeet yleensä pyytävät pienentämään rengaspaineet tai jopa tyhjentämään renkaat kuljetuksen ajaksi, niin miten tubelessien kanssa homma mahtaa toimia. Saako renkaan nousemaan vanteelle perillä minipumpulla/leviääkö litku pyörälaukkuun kuljetuksen aikana? Muistelen jonkun GCN:n kaverin kertoneen käyttävänsä avorenkaita matkustaessa, vaikka muuten taisi käyttää tubelesseja.
Edelleen: Co2 ja Dart on maantietubeleksen parhaat kaverit.
Joo maantieajo oli mielessä tai soratie mahdollisesti. Kun lentoyhtiöiden ohjeet yleensä pyytävät pienentämään rengaspaineet tai jopa tyhjentämään renkaat kuljetuksen ajaksi, niin miten tubelessien kanssa homma mahtaa toimia. Saako renkaan nousemaan vanteelle perillä minipumpulla/leviääkö litku pyörälaukkuun kuljetuksen aikana? Muistelen jonkun GCN:n kaverin kertoneen käyttävänsä avorenkaita matkustaessa, vaikka muuten taisi käyttää tubelesseja.
Ilmanpaine maan pinnalla on noin 1 bar, 10km korkeudessa noin 0.2 bar (ja avaruudessa 0 bar). Jos renkaiden painetta laskee ennen lentoa 1 bar, ei renkaan paine-ero ulkoilmaan nähden nouse lentokoneessa yli normaalin. Lisäksi ruumassa tahtoo olla kylmä mikä vähentää renkaan sisällä olevan ilman tilavuutta ja siten painetta.
Ilmanpaine maan pinnalla on noin 1 bar, 10km korkeudessa noin 0.2 bar (ja avaruudessa 0 bar). Jos renkaiden painetta laskee ennen lentoa 1 bar, ei renkaan paine-ero ulkoilmaan nähden nouse lentokoneessa yli normaalin. Lisäksi ruumassa tahtoo olla kylmä mikä vähentää renkaan sisällä olevan ilman tilavuutta ja siten painetta.Eikös ruumakin ole paineistettu ja uskoisin myös, että lämmitetty? Ainakin osa ruumasta täytyy olla vastaavilla olosuhteilla kun matkustamo, koska siell kuljetetaan esimerkiksi eläimiä.
Eikös ruumakin ole paineistettu ja uskoisin myös, että lämmitetty? Ainakin osa ruumasta täytyy olla vastaavilla olosuhteilla kun matkustamo, koska siell kuljetetaan esimerkiksi eläimiä.
Muistikuva on että matkatavarat on välillä olleet kylmiä. Varmaan siellä eri osastojakin on. Joka tapauksessa, 1 bar enempää ei renkaan ylipaine ympäristöön nähden ei voi nousta lennon aikana. Pieni ilmanlasku renkaissa siis riittää jos ei normaalipaineissa ole nousuvaraa.
Ruuma on paineistettu mutta saattaa olla vähän viileämpi. Ilmanpaine vastaa siis samaa kuin matkustamossa, noin 2-2,5km korkeutta.
Kuminauha
22.03.2021, 14.19
Niin ja ei se rengas tipu pois vanteen hyllyltä vaikka renkaasta ottaisi ilmat pois. Ainakaan omissa maastovanteissa/renkaissa. Vaatii yleensä vähän voimaa pudottaa rengas takaisin keskisyvennykseen.
Niin ja ei se rengas tipu pois vanteen hyllyltä vaikka renkaasta ottaisi ilmat pois. Ainakaan omissa maastovanteissa/renkaissa. Vaatii yleensä vähän voimaa pudottaa rengas takaisin keskisyvennykseen.
Joissain maantievanteissa kyllä tippuu.
Lentokeskusteluun lisäpontta ja pähkäiltävää.
https://youtu.be/Iy7l79GbLtU
Sitten jo tietona, että stanin dartia on aivan turha kantaa mukana vahvasti pistosuojattujen renkaiden kanssa. Se muovinen pää ei vaan kestä. Äsken rikoin taas kaksi päätä cinturato velo tlr renkaaseen. Tip top paikkaa vaan sisälle ja järeämpää litkua käyttöön. Olen aika saletti, ettei mikään kamelinpaskakaan tuosta suojauksesta läpi mene.
Riittävän kokoinen kahva ja tarpeeksi pieni lävistin ja karhenninviila. Yritin tehdä esittelyvideon yhdestä tuotteesta, mutta en saanu sillä edes paikattua rengasta, joten jätin tekemättä.
Riittävän kokoinen kahva ja tarpeeksi pieni lävistin ja karhenninviila. Yritin tehdä esittelyvideon yhdestä tuotteesta, mutta en saanu sillä edes paikattua rengasta, joten jätin tekemättä.
Ja rittävän pientä kamelinkakkaa. Tosiaan maastorenkailla on enemmän tilaa myös touhuta. 30mm maantierenkaassa vannekkin on jo aika äkkiä vastassa.
Sehän tuossa on hyvä puoli, ettei noin järeästi suojattuun renkaaseen pitäisi tulla isompaa reikää, eli litkun pitäisi toimia. Stanin racen avulla olin päässyt viimeksikin kotiin. Nyt reikä alkoi vuotamaan, kun poistin sepelin reiästä.
Stani ei ainakaan tavalliselle litkulle anna kummempaa paineenkestoa, race toimii ilmeisesti paremmin
Stani ei ainakaan tavalliselle litkulle anna kummempaa paineenkestoa, race toimii ilmeisesti paremmin
Minusta ei toimi. Tuon vuoksi orangea vaihdoinkin renkaaseen palkkauksen jälkeen. Nyt on hyvä aika testailla litkuja. Reikiä tulee takuulla.
Sotanorsu666
23.03.2021, 12.02
Stani ei ainakaan tavalliselle litkulle anna kummempaa paineenkestoa, race toimii ilmeisesti paremmin
Mulla meni alkutalvesta sepelin kanssa edestä vittoria corsa control 30mm puhki viimeisillä maantielenkeillä. Sisällä normaalit stanin litkut. Huomasin puhkeamisen vasta kun jostain lensi litkua hanskalle. Paineet oli toki vähän tippunut, mutta ei niin paljon että olisin ajon aikana huomannut mitään. Sitten kun pysähdyin, niin viistoputki ja vasen kenkä oli vähän litkussa. Pikkupumpulla lisää ilmaa renkaaseen ja kovaa ajoa vaan. Meinasin laittaa kyllä maantiepyöräänkin nyt ihan normistanit, kun on tuossa uudessa laitteessakin tubelesskiekot.
PekkaLyyti
24.03.2021, 22.03
Kuorin DT: G1800 vanteilta Schwalben Marathon Supremet pois ja asensin tilalle Pirellin Cinturato Velo TLRät.
Nuo Pirellit nousi melko helposti paikalleen, kun kompuralla vähän tuhautti ilman venttiilin sielua ja sitten sielu kiinni ja pumpulla reilu 5bar renkaaseen.
Mutta mutta... Nuohan vuotaa ilmaa muutamista kohdista vanteen ja renkaan välistä. Suhisee selvästi ja sormen kun vie kohdan päälle, niin ääni muuttuu.
Mahtaako nuo tiivistyä litkulla? Onko nuo nyt jotenkin maanantaikappaleet vai mitä tapahtui?
Schwalben nuo Marathonit ja G-One Allroundit ovat samoille vanteille asentuneet ihan itsestään ja käytännössä pitäneet ilmat jo ilman litkuja.
Mahtaako nuo tiivistyä litkulla? Onko nuo nyt jotenkin maanantaikappaleet vai mitä tapahtui?
Veikkaan, että ne vuotaa vanteen ja kumin välistä. Laittaisin litkua sisään.
PekkaLyyti
27.03.2021, 08.05
Veikkaan, että ne vuotaa vanteen ja kumin välistä. Laittaisin litkua sisään.
Jep, litkun kanssa hetken aikaa vuosivat renkaan ja vanteen välistä.
Mutta loppui ihan muutamassa minuutissa ja piti ~4bar paineet yön yli ja ensimmäisellä lenkilläkin.
Ilmeisesti olin tottunut liian helppoon muiden renkaiden kanssa, kun ei moista aiemmin kokenut.
Kiitos uskon vahvistuksesta :)
Onko normaalia, että yön yli "levännyt" rengas päästi puolet ilmoista pois? Renkaassa ensimmäistä kertaa litkut sisällä, eikä ole vielä metriäkään ajettu. Silmämääräisesti ei näytä mistään vuotavan ja rengas on kiekolle asentunut hyvin.
Onko normaalia, että yön yli "levännyt" rengas päästi puolet ilmoista pois? Renkaassa ensimmäistä kertaa litkut sisällä, eikä ole vielä metriäkään ajettu. Silmämääräisesti ei näytä mistään vuotavan ja rengas on kiekolle asentunut hyvin.
Joo, litku makaa pohjalla eikä pääse tiivistämään jotain pientä reikää mikä sielä jossain päin järjestelmää on.
Lisää ilmaa, ja käy ajamassa lenkki että litkua roiskuu renkaan sisällä joka puolelle. Jos jatkuu niin voit lisätä litkua ja ajaa lisää, jos ei sekään auta niin jossain vaiheessa on hyvä nollata tilanne, tarkistaa onko teippi kunnossa, tarkistaa kumin reunat onko niissä jotain selkeitä jälkiä tai vaikka epätasainen saumakohta josta ilma pääsee vuotamaan, vanteen reunassa jotain jälkiä tms...
Joo, litku makaa pohjalla eikä pääse tiivistämään jotain pientä reikää mikä sielä jossain päin järjestelmää on.
Lisää ilmaa, ja käy ajamassa lenkki että litkua roiskuu renkaan sisällä joka puolelle. Jos jatkuu niin voit lisätä litkua ja ajaa lisää, jos ei sekään auta niin jossain vaiheessa on hyvä nollata tilanne, tarkistaa onko teippi kunnossa, tarkistaa kumin reunat onko niissä jotain selkeitä jälkiä tai vaikka epätasainen saumakohta josta ilma pääsee vuotamaan, vanteen reunassa jotain jälkiä tms...
Upotin veteen nuo ja huomasin, että kyljistä kuplii hieman ilmaa pois. Täytyy siis lähteä lenkille ja antaa hieman rasitusta niille.
Upotin veteen nuo ja huomasin, että kyljistä kuplii hieman ilmaa pois. Täytyy siis lähteä lenkille ja antaa hieman rasitusta niille.
No ei. Laitat sen renkaan sille kyljelle, josta ilmaa tulee.
Jos litku ei ala tiivistämään, niin vaihda litkua. Effetto on paras paikkaamaan höttökylkisiä renkaita. Orange regular tulee heti seuraavana.
K.Kuronen
27.03.2021, 21.23
^Itsellä (Gravdalit) huokas kyljistä vaahtoa jotain 300-400 kilsaa, litkuna Magic Milk Hi-Fibre. Lisäilin litkua, ajoin ja lopulta huokaaminen loppui. Nyt pitää paineet moitteetta.
Itsellä samanlaisia vaahto-ongelmia ja lisäksi tappajasepelin pistoja suoraan kulutuspinnassa. En nyt pitäisi näitä vielä pahoina ongelmina - vasta keskikokoisina, koska olen vielä aika aloitteleva litkuttaja. Olenko oikeassa jos jatkan seuraavalla logiikalla
1) Ensimmäinen korjaus on aina lisää litkua, ilmaa ja käyttöä. Itsellä selviä vaikeuksia korkeilla paineilla ja raskaalla kuskilla saada tätä korjausta toimimaan vaan vaihteleva sihinä, ruiskuaminen tms. jatkuu vain - viimeistään kun kuski nousee pyörän päälle.
2) Jos litku ei paikkaa rengas pois ja perus sisurinpaikka siihen kiinni ja uusi yritys? Siis kestäähän sisurin paikka litkuja?
3) Jos edellistä ei enää jaksa niin sitten uusi kumi tilalle ja taas kaikki toimii?
4) Jos sen vanhan haluaa vielä hyödyntää, niin todennäköisesti se toimii sisurin kanssa edelleen ihan hyvin?
5) Ja sotkut prosessoidaan pois lämpimälä vedellä - se tuntuu toimivan aina.
Tällä logiikalla ja prosessilla toimin - onko ilmiselviä virheitä toimintatavassa? Lähinnä se askarruttaa, että missä tilanteessa se kamelinpaska tulee kehiin, koska toistaiseksi vuodot ovat olleet niin pieniä, että reijän isontaminen ja sen tunkeminen tuntuu tyhmältä - sisurinpaikka nurjalle puolelle on jotenkin loogisemman tuntuinen prosessi.
Homma toimii kuvaamallasi tavalla.
Maantiepaineilla ja maantietubeleksen kanssa pelleilleenä niin harvoin toi litku paikkaa niin hyvin että olisi ehjän kumin veroinen.
Lähes aina kun on ohut rengas niin 5-6bar kun lyö painetta niin litkun tukkima reikä aukeaa ja paine putoaa noin 2-3bar ja litku tukkii sitten sen taas.
Lähes aina olen himaan päässyt noilla 2-3 bar paineilla ja himassa normi paikka liimalla sisäpuolelle.
Viestistäsi ei käy selväksi mitä renkaita litkuttelet. Ohuita vai paksuja.
Itsellä samanlaisia vaahto-ongelmia ja lisäksi tappajasepelin pistoja suoraan kulutuspinnassa. En nyt pitäisi näitä vielä pahoina ongelmina - vasta keskikokoisina, koska olen vielä aika aloitteleva litkuttaja. Olenko oikeassa jos jatkan seuraavalla logiikalla
1) Ensimmäinen korjaus on aina lisää litkua, ilmaa ja käyttöä. Itsellä selviä vaikeuksia korkeilla paineilla ja raskaalla kuskilla saada tätä korjausta toimimaan vaan vaihteleva sihinä, ruiskuaminen tms. jatkuu vain - viimeistään kun kuski nousee pyörän päälle.
2) Jos litku ei paikkaa rengas pois ja perus sisurinpaikka siihen kiinni ja uusi yritys? Siis kestäähän sisurin paikka litkuja?
3) Jos edellistä ei enää jaksa niin sitten uusi kumi tilalle ja taas kaikki toimii?
4) Jos sen vanhan haluaa vielä hyödyntää, niin todennäköisesti se toimii sisurin kanssa edelleen ihan hyvin?
5) Ja sotkut prosessoidaan pois lämpimälä vedellä - se tuntuu toimivan aina.
Tällä logiikalla ja prosessilla toimin - onko ilmiselviä virheitä toimintatavassa? Lähinnä se askarruttaa, että missä tilanteessa se kamelinpaska tulee kehiin, koska toistaiseksi vuodot ovat olleet niin pieniä, että reijän isontaminen ja sen tunkeminen tuntuu tyhmältä - sisurinpaikka nurjalle puolelle on jotenkin loogisemman tuntuinen prosessi.
Vastaan tähän kamelinpaska-asiaan. Se on mulla ainakin tien päällä mukana juuri niitä tilanteita varten, missä litku ei jaksa paikata reikää. Sen etu on siinä, että voit paikata reiän ilman sen suurempia renkaan tai kiekon irroitusoperaatioita. Parhaimmillaan niin, että luikero reikään, ilmaa perään, veitsellä ylimääräiset pois ja matka jatkuu.
Ja sanottakoon vielä, että olen paikkailut tuolla tavalla vain maastorenkaita. Maantierenkaat voi olla hankalampia korkeamman paineen vuoksi.
Viestistäsi ei käy selväksi mitä renkaita litkuttelet. Ohuita vai paksuja.
Maastoja, joilla on nyt liikuttu lähinnä pyörätie tasoisilla urilla ja paineet siellä +2 sarjassa. Tahtoo käydä niin, että painetta nostettaessa alkaa vuotaa ja sitten siinä puolentoista korvilla saa paikattua itsensä. Minun reijät ovat niin pieniä, että pitäisi olla 0.9mm lyijyn vahvuista kamelinpaskaa. Siis tuntuu tyhmältä lyödä sormenpaksuista tavaraa mitättömään reikään.
Maastoja, joilla on nyt liikuttu lähinnä pyörätie tasoisilla urilla ja paineet siellä +2 sarjassa. Tahtoo käydä niin, että painetta nostettaessa alkaa vuotaa ja sitten siinä puolentoista korvilla saa paikattua itsensä. Minun reijät ovat niin pieniä, että pitäisi olla 0.9mm lyijyn vahvuista kamelinpaskaa. Siis tuntuu tyhmältä lyödä sormenpaksuista tavaraa mitättömään reikään.
Sitä on eri paksuista saatavilla. Ohuemmat toimii maasto- ja gravelrenkaisiin mainiosti.
Tai sitten tämä: https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/tubeless-tarvikkeet/notubes-dart-tool/
Ihan paras tuote, toimii maantiekumeihinkin ja tulee kestävä paikka.
Litkuissakin on eroja, Stani ei toimi korkeammilla paineilla omien kokemusten mukaan, kun taas esim Orange toimii.
Lisäksi ilman virtaus hidastuu sitä enemmän mitä pienemmäksi paine menee, eli saa sen fillarin pysäytettyä turvallisesti. Dartti reikään, ilmaa kumiin ja matka jatkuu.
Pitääpä testata - toki myös litkuna on ollut tuo motonetin Zefal, joten tuo monessa paikassa kehuttu Stans on kokeilemisen arvoinen, jos kerran Motonetin litku ei pelaa toivotulla tavalla. Tässä on vain sellainen ekologisuusjuttu, että mielellään ei mitään osin käytettä heittäisi pois vaan käyttäisi sen loppuun. Toisaalta sen verran usein olen uusia litkutuksia joutunut tekemään, ettei se litra ihan loputtomiin varmaan riitä - tärväänhän sitä melkein desin aina kerralla.
Maastoja, joilla on nyt liikuttu lähinnä pyörätie tasoisilla urilla ja paineet siellä +2 sarjassa. Tahtoo käydä niin, että painetta nostettaessa alkaa vuotaa ja sitten siinä puolentoista korvilla saa paikattua itsensä. Minun reijät ovat niin pieniä, että pitäisi olla 0.9mm lyijyn vahvuista kamelinpaskaa. Siis tuntuu tyhmältä lyödä sormenpaksuista tavaraa mitättömään reikään.
Juuri niinkuin miz tuossa ansiokkaasti kertoi: niitä on eri paksuisia. Ne sormenvahvuiset taitaa olla prätkähommiin tarkoitettu. Noi motonetista hommatut blackburnit on sen pari-kolmisen milliä paksuja. Joka tapauksessa siihen reikään pitää survoa reikää pikkuisen isompi suikero, jotta paikkauksesta tulee tiivis. Ja isompiin reikiin voi tuikkia useamman.
Eli Motonetistakin löytyy tuollaista muutaman millin kamelinpaskaa - olen itse nähnyt vain niitä autopuolen pikkurillinvahvuisia. Tämä oli hyvä tieto - kiitoksia.
Eli Motonetistakin löytyy tuollaista muutaman millin kamelinpaskaa - olen itse nähnyt vain niitä autopuolen pikkurillinvahvuisia. Tämä oli hyvä tieto - kiitoksia.
Jeps. Toki saatavuus juuri tuossa on vähän heikko, mutta vastaavia varmasti löytyy muitakin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500934/Blackburn-Plugger-Tubeless-Tire-Repair-Kit-tyokalu
Jeps. Toki saatavuus juuri tuossa on vähän heikko, mutta vastaavia varmasti löytyy muitakin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500934/Blackburn-Plugger-Tubeless-Tire-Repair-Kit-tyokalu
Omani ostin Varuste.netistä. Toi työkalu tuntuu keskimääräistä fiksummalta tässä. Se haarukkamallinen on aika v-mäinen käyttää.
Nyt tuli tähän mennessä pahin vastustaja kehään (pun intended), eli Nobby Nic pitäis saada Huntin kehälle jossa tollainen h-lock? profiili: https://www.huntbikewheels.com/blogs/news/hunt-tech-h-lock-explained Ei pysy urassa edes sisurilla eli heti kun laskee ilmat pois, molemmat puolet tippuu alas. Sisurilla täytettäessä ei paukahda ollenkaan mutta silmämääräisesti ovat kyllä urassa. Onkohan nyt mahdollisesti niin etteivät kuitenkaan ole kunnolla kehällä vai ovatko vaan niin löysät että menee ilman ääniä? Renkaat oli siis väljän oloiset eli menee vähällä voimalla vanteelle. Sisurilla täytettäessä selkeästi hetken osa renkaasta ei ollut kokonaan vanteella mutta painetta nostaessa nousi sinne ääneti.
Olivat nyt yön 3bar paineella sisurilla mutta edelleen sama eli heti valuu pois. Annan olla iltaan ja koitan vielä jos sais suoraan kompuralla nouseen jos rutut hiukan oienneet. Suoraan paketista ilma karkas niin monesta kohtaa että lähdin sisurilla laittaan mutta onko tässä yleisesti ennuste huono? Epäyhteensopiva kehä ja rengas? Aiemmin vanteilla ollut maxxista mutten muista oliko niillä vaikeuksia.
Litkuissakin on eroja, Stani ei toimi korkeammilla paineilla omien kokemusten mukaan, kun taas esim Orange toimii.
Lisäksi ilman virtaus hidastuu sitä enemmän mitä pienemmäksi paine menee, eli saa sen fillarin pysäytettyä turvallisesti. Dartti reikään, ilmaa kumiin ja matka jatkuu.
Omat kokemukset Stan Racesta maantiellä n.3-5 bar paineille ovat ihan hyvät, eli käytännössä paikkasi kaikki reiät mitä tuli kun vaan käänsi alaspäin ja odotti hetken. Eilen lenkillä Orange ei saanut reikää tukkoon mitenkään, vaan joutui tuon luikeron sinne survomaan vaikka ei ollut kuin ihan pienestä reiästä kyse.
Noihan on tosiaan hookless kehät. Sama juttu tubeleksena?
K.Kuronen
31.03.2021, 14.29
...Renkaat oli siis väljän oloiset eli menee vähällä voimalla vanteelle. ...
Yksillä helposti vanteelle laitettavilla renkailla tapahtui litkujen laiton jälkeen "blow off". Onneksi tämä tapahtui pian asennuksen jälkeen, eikä ajossa. Painetta ei 37 millisellä renkaalla ollut kuin karvan päälle 3 baaria.
Tuon jälkeen olen asettanut vaatimukseksi, että päälle laiton jälkeen sormien on oltava kipeät ja hyllylle nousun selvä naksahdus/paukahdus ja pysyminen tyhjänä hyllyllä varmaa.
Nyt tuli tähän mennessä pahin vastustaja kehään (pun intended), eli Nobby Nic pitäis saada Huntin kehälle jossa tollainen h-lock? profiili: https://www.huntbikewheels.com/blogs/news/hunt-tech-h-lock-explained Ei pysy urassa edes sisurilla eli heti kun laskee ilmat pois, molemmat puolet tippuu alas. Sisurilla täytettäessä ei paukahda ollenkaan mutta silmämääräisesti ovat kyllä urassa. Onkohan nyt mahdollisesti niin etteivät kuitenkaan ole kunnolla kehällä vai ovatko vaan niin löysät että menee ilman ääniä? Renkaat oli siis väljän oloiset eli menee vähällä voimalla vanteelle. Sisurilla täytettäessä selkeästi hetken osa renkaasta ei ollut kokonaan vanteella mutta painetta nostaessa nousi sinne ääneti.
Olivat nyt yön 3bar paineella sisurilla mutta edelleen sama eli heti valuu pois. Annan olla iltaan ja koitan vielä jos sais suoraan kompuralla nouseen jos rutut hiukan oienneet. Suoraan paketista ilma karkas niin monesta kohtaa että lähdin sisurilla laittaan mutta onko tässä yleisesti ennuste huono? Epäyhteensopiva kehä ja rengas? Aiemmin vanteilla ollut maxxista mutten muista oliko niillä vaikeuksia.
Joskus apua voi tulla muutamasta kerroksesta teippiä lisää, mutta jos rengas on todellä löysä niin eipä auta sekään.
Noihan on tosiaan hookless kehät. Sama juttu tubeleksena?
juu hookless mikäli ymmärrän oikein, onko näissä huonompi yhteensopivuus renkaiden kanssa? Mitä tarkoitat kysymyksellä?
Yksillä helposti vanteelle laitettavilla renkailla tapahtui litkujen laiton jälkeen "blow off". Onneksi tämä tapahtui pian asennuksen jälkeen, eikä ajossa. Painetta ei 37 millisellä renkaalla ollut kuin karvan päälle 3 baaria.
Tuon jälkeen olen asettanut vaatimukseksi, että päälle laiton jälkeen sormien on oltava kipeät ja hyllylle nousun selvä naksahdus/paukahdus ja pysyminen tyhjänä hyllyllä varmaa.
tätä vähän pelkään että vaikka saisinkin nousemaan niin onkohan suuri vaara ajossa
että yhtäkkiä tippuu pois.
Joskus apua voi tulla muutamasta kerroksesta teippiä lisää, mutta jos rengas on todellä löysä niin eipä auta sekään.
Kiitos vinkistä, taidan tosin vaan vaihtaa rengasta enemmin. Vähän kyllä korpeaa kun olin viittä
vaille myymässä eteenpäin avaamattomina mutta ajattelin kuitenkin harrastuksen vuoksi kokeilla. No kait näistä edelleen eroon pääsee toki.
Nousivat molemmat kunhan kumi oli vuorokauden tosiaan oiennut sisurilla ja ei miljoonaa rako mistä ilma karkaisi. Kokeillaan nyt varovasti miten noi käytäytyy ajossa ja jospa oleutuisivat ollessaan pidempään vanteella.
Nousivat molemmat kunhan kumi oli vuorokauden tosiaan oiennut sisurilla ja ei miljoonaa rako mistä ilma karkaisi. Kokeillaan nyt varovasti miten noi käytäytyy ajossa ja jospa oleutuisivat ollessaan pidempään vanteella.
Mulla on Huntin trail wide 30 mm sisäleveyden kiekot ja Nobby Nicistä samanlaisia kokemuksia viime vuodelta. Jos muistelen oikein toi sisuritemppu auttoi. Ei ole pudonnut kehältä yksikään kolmesta Nicistä! Ja tosi helpot oli asentaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt tuli tähän mennessä pahin vastustaja kehään (pun intended), eli Nobby Nic pitäis saada Huntin kehälle jossa tollainen h-lock? profiili: https://www.huntbikewheels.com/blogs/news/hunt-tech-h-lock-explained Ei pysy urassa edes sisurilla eli heti kun laskee ilmat pois, molemmat puolet tippuu alas. Sisurilla täytettäessä ei paukahda ollenkaan mutta silmämääräisesti ovat kyllä urassa. Onkohan nyt mahdollisesti niin etteivät kuitenkaan ole kunnolla kehällä vai ovatko vaan niin löysät että menee ilman ääniä? Renkaat oli siis väljän oloiset eli menee vähällä voimalla vanteelle. Sisurilla täytettäessä selkeästi hetken osa renkaasta ei ollut kokonaan vanteella mutta painetta nostaessa nousi sinne ääneti.
Olivat nyt yön 3bar paineella sisurilla mutta edelleen sama eli heti valuu pois. Annan olla iltaan ja koitan vielä jos sais suoraan kompuralla nouseen jos rutut hiukan oienneet. Suoraan paketista ilma karkas niin monesta kohtaa että lähdin sisurilla laittaan mutta onko tässä yleisesti ennuste huono? Epäyhteensopiva kehä ja rengas? Aiemmin vanteilla ollut maxxista mutten muista oliko niillä vaikeuksia.
Panaracer Paselat on samanlaiset mutta on ne saanut pitämään. Pari päivää sisureilla ja sitten uusi yritys.
--
Murphy elää!
Ohiampuja
03.04.2021, 20.52
Minulla vuoden vanhat Thunder Burtit ja renkaassa varmaan satoja pikku reikiä. Ihmettelin kun ei kumi pidä painetta ja suihkutin Fairy-liuosta renkaan päälle. Niin joka paikasta pitkin kylkiä tunki vaahtoa. Litkuna Stans Race.
Mitä olisi tehtävissä? Lisää litkua ja ajoa, vai litkumerkin vaihto?
Iglumies
03.04.2021, 20.57
Litkua ja ajoa.
Ja vaihdat racen tavalliseen.
Ohiampuja
03.04.2021, 21.10
Ja vaihdat racen tavalliseen.
Okei, miksi niin? Eikö tuota Recea ole pidetty yleensä parempana?
Bontrager Koovee TLR 27,5" kiekot, tulleet taloon Trek X-Caliber 9 oston myötä. Uudet renkaat hommattu.
Takakiekon teipitys ja litkutus onnistui kerrasta. Etukiekkoa en saa tiiviiksi. Kolme kertaa Muc-Offin teipillä huolellisesti Muc-Offin ohjeiden mukaan tehden ja aina vaan vuotaa, tyhjä noin tunnissa. Muc-Offin litkut sisällä. Ensimmäisen yrityksen jälkeen kehä käyty hiomapaperilla kevyesti läpi.
Ilmat tulee pihalle ensisijaisesti kehän liitoksesta, jos sillä nyt väliä on. Teippi näyttää täysin tiiviiltä. Ei jaksaisi enää liimoja tuntikausia putsailla ja uutta teippiäkin pitäisi hommata.
Vinkkejä mitä yrittää? Mistä ilma tyypillisesti pääsee teipin ohi?
Onko näistä kokemuksia?
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/bike-tubes-tubeless-bike-tire-accessories/tarvikkeet-sis%C3%A4renkaattomiin-renkaisiin/bontrager-tlr-rim-strip/p/W433382/
Voisko mennä venttiilin kannasta sinne kehän sisään ja sitten sieltä ulos mistä nyt pääseekään?
Eli tarkistat tubelesventtiilin asennuksen ja/tai kiristät sitä hieman.
jones mäkinen
05.04.2021, 21.44
Mul välil toiminut. Laita rengas sisärenkaan kanssa. Ota pois sisärengas, mutta jätä ulkorengas toiselta puolelta reunan päälle, vaiha tubelessventtiili ja laita toinen reuna paikoilleen.
Voisko mennä venttiilin kannasta sinne kehän sisään ja sitten sieltä ulos mistä nyt pääseekään?
Eli tarkistat tubelesventtiilin asennuksen ja/tai kiristät sitä hieman.
Eiköhän se venttiilin kohta ole se väljin kohta eli tulisi siitä suoraan uloskin. Mulla yleensä aina on ollut kuitenkin vajavainen teippaus.
--
Murphy elää!
Voisko mennä venttiilin kannasta sinne kehän sisään ja sitten sieltä ulos mistä nyt pääseekään?
Venttiili tarkistettu ja kiristetty useampaan kertaan, ei ole auttanut. Asensin teipin ja venttiilin todella huolellisesti, mutta toki kaikki on teoriassa mahdollista.
Voiko syy olla viallinen kehän liitos/sauma, joka falskaa seinämän kohdalta, jossa teippiä ei ole? Teippi peittää kehän pohjan laidasta laitaan. Ilma ei tule sivusta ulos, vaan hieman keskemmältä, mutta kuitenkin saumasta. Kellään kokemuksia tällaisesta?
Totta muuten joo, voihan se vuotaa siitä saumasta. Eihän se teippi yllä ylös asti. Tosin kai litkun pitäisi tuokin paikata? Mitkä kehät on kyseessä?
Bontrager Kovee TLR 27,5"
K.Kuronen
05.04.2021, 22.27
Venttiili tarkistettu ja kiristetty useampaan kertaan, ei ole auttanut. Asensin teipin ja venttiilin todella huolellisesti, mutta toki kaikki on teoriassa mahdollista.
Voiko syy olla viallinen kehän liitos/sauma, joka falskaa seinämän kohdalta, jossa teippiä ei ole? Teippi peittää kehän pohjan laidasta laitaan. Ilma ei tule sivusta ulos, vaan hieman keskemmältä, mutta kuitenkin saumasta. Kellään kokemuksia tällaisesta?
Siis siitä vannekehän kyljestä tirskoo litkua?
Jep, saumasta/liitoksesta noin sentin päästä kehän reunasta mitaten.
K.Kuronen
05.04.2021, 22.47
^Jos ymmärsin oikein, niin silloin litku on päässyt vanteen ontelon puolelle?
Kyllä. Kolmen teippauksen jälkeen en vain keksi mistä.
Bontrager Kovee TLR 27,5"
Näyttävät sen verran hämäriltä kiekoilta, että on ehkä viisainta nöyrtyä ja hakea se bontragerin oma nauha+venttiili.
Ohiampuja
06.04.2021, 09.53
Tässä taas taivastelen tätä omaa sählinkiä näiden Thunder Burtien kanssa. Pikku hiljaa alkaa vahvistua käsitys että Schwalben renkaat on kyllä kevyitä ja suht hyviä. Mutta mitään kestäviä ne ei kyllä ole. Eli jos haluat ajella renkaille myös ensi kesänä ja joudut säilyttämään renkaita talvet pakkasessa, niin ota joku toinen merkki. Vaikkapa Maxxis.
Nämä tubeless-renkaan sisään asennettavat muovitäytteet (esim. https://www.vittoria.com/us/en/bike-accessories/tire-inserts) vaikuttavat kiinnostavalta vaihtoehdolta. Näillähän voisi ilmeisesti ajaa myös ilman litkuja tubeless-renkaalla. Tyhjällä maantierenkaalla ja tire insertillä ajo vastaa matalalla paineella ajoa, ei kolise vanne maantiehen eikä rengas lähde vanteelta.
GCN:n (tuotesijoittelu)video asiasta:
https://www.youtube.com/watch?v=66KPtappr-c
Yksittäisenä havaintona mielenkiintoinen oli myös Kasper Asgreenin sunnuntain Ronde van Vlaanderen -monumentin voitto avorenkailla ja lateksisisärenkailla. Tiimin mielestä oli niin hyvin rullaava yhdistelmä, että kannatti mennä sillä. Vähän kärjistäen voi kysyä, että mihin vielä tarvitaan tuubi- tai tubeless-renkaita? ;D
^Vai olisiko kalustosponsori käskenyt ajamaan avorenkailla, kun kunnon tubeless -kiekkoja ei ole tarjolla :)
Jep, saumasta/liitoksesta noin sentin päästä kehän reunasta mitaten.
Tuota, onkohan liian kapea teippi? Mä olen käyttänyt tubelesseissa niin leveää teippiä, että rengas tiivistyy teippiä vasten. Tolla systeemillä on pysynyt ilman renkaissa ilman litkujakin. Mä olen kuullut ihan pyoräkaupassa asiakkaalle kerrottavan, että riittää kun teippi peittää reiät vanteessa ja sitten ihmetellään miksi ei pysy ilma sisällä.
Yksittäisenä havaintona mielenkiintoinen oli myös Kasper Asgreenin sunnuntain Ronde van Vlaanderen -monumentin voitto avorenkailla ja lateksisisärenkailla. Tiimin mielestä oli niin hyvin rullaava yhdistelmä, että kannatti mennä sillä. Vähän kärjistäen voi kysyä, että mihin vielä tarvitaan tuubi- tai tubeless-renkaita? ;D
Spessu tietty pumppaa tota markkinoinnissaan ja kukaan ei muista, että Guesdon voitti Paris-Roubaixin avokumeilla vuonna 1997.
Yksittäisenä havaintona mielenkiintoinen oli myös Kasper Asgreenin sunnuntain Ronde van Vlaanderen -monumentin voitto avorenkailla ja lateksisisärenkailla. Tiimin mielestä oli niin hyvin rullaava yhdistelmä, että kannatti mennä sillä. Vähän kärjistäen voi kysyä, että mihin vielä tarvitaan tuubi- tai tubeless-renkaita? ;D
Ja sitten heräät ja ymmärrät tuon tulevan sponssin käskystä. Kai muistat tuon spessun sählingin uusien kuitukiekkojen kanssa? Siis kun nuo julkaistiin ensin tubeleksina ja sitten tajuttiin, ettei ne prkle tubeleksina toimikkaan. Hirveellä tohinalla sisurikamppanja pystyyn, koska varastot on täynnä törkeän kalliita kiekkoja...
SamiMerilohi
06.04.2021, 21.12
Bontrageriin liittyen: ostin Line Comp 30 -kiekot ja siitä alkoi elämäni helpoin tubeless-kokemus. Kiekot tulivat paketista tubeless-vannenauhat asennettuna ja venttiilit myös. Renkaat (Maxxis Minion DHF EXO ja Rekon EXO+) oli helppoa saada asennettua vanteelle.
Mulla on pumpussa sisäänrakennettu painesäiliö, jolla voi napsauttaa renkaat vanteen hyllylle. Laitoin pumpun suuttimen kiinni venttiiliin ja kokeilin parilla pumppauksella, että suutin on hyvin kiinni ja ilma liikkuu ennen kuin alan täyttää painesäiliötä. Mutta hetkinen... Tämä rengashan pitää ilmaa vaikkei ole edes vanteen hyllyllä? Siitä sitten rauhalliseen tahtiin pumppailin renkaaseen lisää painetta, kunnes jossain 2,5 bar paikkeilla se napsahti kokonaan hyllylle. Voiko tämä olla näin helppoa? Ei tarvinut käyttää painesäiliötä ollenkaan. Toinen rengas meni ihan samalla tavalla. Helpon asennuksen lisäksi nämä pitävät ilmaa älyttömän hyvin.
K.Kuronen
06.04.2021, 21.12
^^Ja voitti kait myös sponsorin käskystä?
Bontrageriin liittyen: ostin Line Comp 30 -kiekot ja siitä alkoi elämäni helpoin tubeless-kokemus. Kiekot tulivat paketista tubeless-vannenauhat asennettuna ja venttiilit myös. Renkaat (Maxxis Minion DHF EXO ja Rekon EXO+) oli helppoa saada asennettua vanteelle.
Mulla on pumpussa sisäänrakennettu painesäiliö, jolla voi napsauttaa renkaat vanteen hyllylle. Laitoin pumpun suuttimen kiinni venttiiliin ja kokeilin parilla pumppauksella, että suutin on hyvin kiinni ja ilma liikkuu ennen kuin alan täyttää painesäiliötä. Mutta hetkinen... Tämä rengashan pitää ilmaa vaikkei ole edes vanteen hyllyllä? Siitä sitten rauhalliseen tahtiin pumppailin renkaaseen lisää painetta, kunnes jossain 2,5 bar paikkeilla se napsahti kokonaan hyllylle. Voiko tämä olla näin helppoa? Ei tarvinut käyttää painesäiliötä ollenkaan. Toinen rengas meni ihan samalla tavalla. Helpon asennuksen lisäksi nämä pitävät ilmaa älyttömän hyvin.
Voi olla noin helppoa varsinkin uusilla kumeilla. Vanhoilla kumeilla saattaa olla toisinaan vähän vaikeuksia.
^^Ja voitti kait myös sponsorin käskystä?
Juu, tottakai. Noin sitä kuuluu ajaa. Tässä kasper asgren edellisessä e3 saxo bank klassikossa. Lähtee just viimeiseen iskuun sponssin kyltin alta.
Tuota ennen oli 50km yksin irti, mutta sai käsky valua takaisin ja tehdä ratkaisun tuossa kohtaa. Lidl siis quick stepin pitkäaikainen sponssi.
https://pbs.twimg.com/media/ExaznU8XIAA6-iM.jpg
Epäilemättä Specializedilla sponsorina on asiassa jonkinlaista vaikutusvaltaa. Mutta uskalias veto kuitenkin lähteä Rondea ajamaan avorenkailla oli syy sitten mikä tahansa. Voitto tuossa kisassa oli arvokas PR-näkyvyyden suhteen. Itse kun ajoin Ronden cycloturistiversion noin 10 vuotta sitten 23-millisillä avorenkailla, niin tunto lähti täryytyksessä käsistä mukulakiviosuuksilla, ohjainlaakeri löystyi matkalla ja snakebiten vaara oli aivan ilmeinen. Olisi hauskaa tietää millaisilla paineilla Kasper Asgreen ajoi.
Epäilemättä Specializedilla sponsorina on asiassa jonkinlaista vaikutusvaltaa. Mutta uskalias veto kuitenkin lähteä Rondea ajamaan avorenkailla oli syy sitten mikä tahansa. Voitto tuossa kisassa oli arvokas PR-näkyvyyden suhteen. Itse kun ajoin Ronden cycloturistiversion noin 10 vuotta sitten 23-millisillä avorenkailla, niin tunto lähti täryytyksessä käsistä mukulakiviosuuksilla, ohjainlaakeri löystyi matkalla ja snakebiten vaara oli aivan ilmeinen. Olisi hauskaa tietää millaisilla paineilla Kasper Asgreen ajoi.
No olipa järkevä temppu. Siis ajaa 23mm renkailla. Nykyään käytetään 28-30mm renkaita todella leveillä kehillä. Uskon tuon olevan syy siihen, ettei tuubi ole enää niin pakollinen. Kun ilmatila riittää, niin rengas ei enää pohjaa.
No olipa järkevä temppu. Siis ajaa 23mm renkailla.
No kun pyörään ei juuri leveämpi rengas mahtunut, niin sillä oli mentävä. Ja tuohon aikaan kaikki ajoivat maantiepyörillä kapeilla renkailla. Prokuskeilla oli varmaan vähän leveämmät gummit alla. Jos nyt lähtisin ajamaan tuota, niin laittaisin 32-milliset renkaat alle ja matalat paineet. Tubeless ei olisi huono valinta.
Jokkepappa
07.04.2021, 01.16
Minulla vuoden vanhat Thunder Burtit ja renkaassa varmaan satoja pikku reikiä. Ihmettelin kun ei kumi pidä painetta ja suihkutin Fairy-liuosta renkaan päälle. Niin joka paikasta pitkin kylkiä tunki vaahtoa. Litkuna Stans Race.
Mitä olisi tehtävissä? Lisää litkua ja ajoa, vai litkumerkin vaihto?Mulla teki tämmöstä misukan wild renkaalla. Litkuna oli panzer. Kolme kertaa tyhjeni hetkessä. Vaihdoin litkua niin tiivistyi kerrasta.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
07.04.2021, 07.43
Netin litkutesteissä vertaillaan että kuinka ison reijän ne tiivistävät ja missä ajassa. Mutta tuollaista harvan ja jokapaikasta tihkuvan renkaan tiivistyskykyä en ole lukenut testattavan.
Jossain oli artikkeli litkujen ja rengas merkkien yhteensopivuuksista. Olisko sillä vaikutusta? Tai onko se vaan niin että Schwalben kumiseos ei kestä vuosikaupalla litkujen ammoniakkia.
Ps. Muc-Off litku onkin ammoniakki vapaata.
F. Kotlerburg
07.04.2021, 10.13
Jossain oli artikkeli litkujen ja rengas merkkien yhteensopivuuksista. Olisko sillä vaikutusta? Tai onko se vaan niin että Schwalben kumiseos ei kestä vuosikaupalla litkujen ammoniakkia.
Ps. Muc-Off litku onkin ammoniakki vapaata.
Maxxis on jo pitkään ilmoittanut, että ammoniakkia sisältäviä litkuja käytettäessä renkaan rakenne voi heiketä 30% vuodessa. Olen Joen Ecosealanttia niiden kanssa käyttänyt.
Pitäisikö nuo maantie-tubelesshommat laittaa omaan ketjuunsa. Omat ongelmansa niissä kuin maastossa ja samat kikat ja aineet ei aina toimi. Osa puhuu sitten aidasta ja osa aidanseipäästä.
Stani ei paikkaa huokoisia joka puolelta tihkuvia renkaita. Efetto marioposa on paras noihin. Orange heti toisena.
Tuota, onkohan liian kapea teippi? Mä olen käyttänyt tubelesseissa niin leveää teippiä, että rengas tiivistyy teippiä vasten. Tolla systeemillä on pysynyt ilman renkaissa ilman litkujakin. Mä olen kuullut ihan pyoräkaupassa asiakkaalle kerrottavan, että riittää kun teippi peittää reiät vanteessa ja sitten ihmetellään miksi ei pysy ilma sisällä.
Ei ainakaan yleisen ohjeistuksen mukaan. Teippi on millin leveämpi kuin kehän pohja eli "seuraava koko". Jos Bontragerin nauha ei toimi tai en niitä kohtuuajassa saa, niin ehkä kokeilen leveämpää (+3 mm) teippiä.
Mitä tarkoittaa kehän pohja? Sitä upotusta, vai koko sisä leveyttä? Itsekkin olen aina käyttänyt reilun leveää tesaa. Siis niin, että se nousee hyllyn reunaltakin vielä hieman yli.
Noinhan se tosiaan tiivistyy suoraan renkaan alle ja vuoto on aika mahdotonta.
Tämä Schwalben teippi on hyvä esimerkki. Itselläni tosiaan teippi nousee joskus ylöskin päin, mutta tärkeintä tuo reilusti hyllylle tulo.
https://live.staticflickr.com/65535/50987431448_a00763365d_c.jpg
K.Kuronen
07.04.2021, 11.03
Ei ainakaan yleisen ohjeistuksen mukaan. Teippi on millin leveämpi kuin kehän pohja eli "seuraava koko". Jos Bontragerin nauha ei toimi tai en niitä kohtuuajassa saa, niin ehkä kokeilen leveämpää (+3 mm) teippiä.
Teippausharjoituksissa pari teippausta epäonnistui siten, että litku etsiytyi teipin alle kohdasta, johon teippi päättyi. Vaihdoin joustavampaan teippiin (Schwalbe) ja laitoin renkaan sisurilla pariksi päiväksi puristamaan.
Vanhaan tehdasteipattuun DT:n kehään on myös litku löytänyt reitin teipin alle, muistini mukaan juuri siitä, mihin teippaus päättyy.
Jokkepappa
07.04.2021, 11.36
Stani ei paikkaa huokoisia joka puolelta tihkuvia renkaita. Efetto marioposa on paras noihin. Orange heti toisena.Mä oon siirtynyt joe's no flats litkuun. Tällä paikkaantu ainakin nuo kylki huokoset.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Minulla on myös tuota kylkien hikoilua Stanin normilitkun ja Terrene Johnny renkaitten kanssa. Huomaa hyvin kun ruiskuttaa saippuavettä niihin.
https://i.ibb.co/WzvGS8h/IMG-20191106-181246.jpg (https://ibb.co/3Fm4t63)
Alkoivat kyllä pitämään ilmaa muutaman kuukauden jälkeen. Nyt on pari pulloa Orange varastossa, kokeillaan sitä sitten kun seuraavan kerran on nastarengaskelejä.
Tämä Schwalben teippi on hyvä esimerkki. Itselläni tosiaan teippi nousee joskus ylöskin päin, mutta tärkeintä tuo reilusti hyllylle tulo.
Oma viritys Muc-Offin teipillä näyttää hyllyjen osalta samalta (eli laidasta laitaan), mutta pohjalle en ole noin nätisti saanut menemään.
Kokeilenpa vielä laittaa sisurin kanssa hetkeksi aikaa. Jos ei ala pitämään, niin kokeilen joko Bontragerin nauhoja tai tuota Schwalben teippiä.
Kiitos kaikille vinkeistä.
K.Kuronen
07.04.2021, 14.49
^Kuva vanteen sisäleveys on 19,5 mm ja teippi 23 mm. DT:n sisäleveydeltään 24 mm vanteelle käytin 27 mm teippiä.
Juurikin noin. Ja teipin pitää olla pohjassa keskelläkin. Muuten se vuotaa varmasti. Reilusti voimaa asennukseen ja tosiaan sisurilla voi viimeistellä.
F. Kotlerburg
07.04.2021, 14.52
Nuo teipit menee usein helpommin kun vähän lämmittää samalla.
Jokkepappa
07.04.2021, 15.26
Omaan dt kiekkoihin laitoin dtn teippiä 32 leveänä. Oli kyllä tosi helppo laittaa paikalleen. Joskus testasin stanin teippiä mikä oli paljon jäykempää.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
07.04.2021, 15.36
Minulla on myös tuota kylkien hikoilua Stanin normilitkun ja Terrene Johnny renkaitten kanssa. Huomaa hyvin kun ruiskuttaa saippuavettä niihin. Alkoivat kyllä pitämään ilmaa muutaman kuukauden jälkeen. Nyt on pari pulloa Orange varastossa, kokeillaan sitä sitten kun seuraavan kerran on nastarengaskelejä.
Samalta tai jopa hurjemmalta näyttää meikeläisen Schwalbet. Lisäsin nyt litkua 40 ml molempiin renkaisiin ja pitää seurailla että auttaako. Jos muu auta niin litkun vaihto. Orangea ainakin saa täältä R-Techin hyllystä suoraan.
Sotanorsu666
09.04.2021, 10.44
https://www.hs.fi/teknologia/art-2000007907701.html
Hesarissa juttua tubelessista. Myös fillarifoorumi ja tämä ketju mainittu.
Ohiampuja
14.04.2021, 13.06
No niin. Nyt on kaksi viikkoa päivittäin pumpattu Thunder Burtteja, ja näyttäisi siltä että paineet alkaa pysyä sisällä.
On se outoa, Maxxis-renkaiden kanssa tätä rumbaa ei ollut ollenkaan.
No niin. Nyt on kaksi viikkoa päivittäin pumpattu Thunder Burtteja, ja näyttäisi siltä että paineet alkaa pysyä sisällä.
On se outoa, Maxxis-renkaiden kanssa tätä rumbaa ei ollut ollenkaan.
Liteskini vai Snakeskini vaiko joku uudempi seos?
No niin. Nyt on kaksi viikkoa päivittäin pumpattu Thunder Burtteja, ja näyttäisi siltä että paineet alkaa pysyä sisällä.
On se outoa, Maxxis-renkaiden kanssa tätä rumbaa ei ollut ollenkaan.
Kieltämättä outoa. Mulla on kokemusta schwalben tubeless-hommista 6:n g-onen ja yhden magic maryn verran ja kaikki on ollut helpoimpia renkaita asentaa ja pitäny ilmaa ekasta napsusta. Kehinä fulcrumia ja dt swissiä. Kai noissakin on jotain yksilötason heittoja tai vanne-rengas-combo juttuja.
Ohiampuja
14.04.2021, 18.30
Liteskini vai Snakeskini vaiko joku uudempi seos?
Snakeskin ja pari vuotta vanhat. Vanteen reuna pitää hyvin, renkaan kyljet ne vuotaa läpi.
Huoleton
14.04.2021, 21.24
Kyljistä hikoilu on sen merkki ettei ole kylkeen tehtaalla turhaan tärvätty butyylimassaa. On mahdollista että rullaa sit paremmin kun on notkeapi kylki. Etenkin schwalben kanssa on tota että vahat vuotaa mut rullaa ja uudet ei vuoda eikä rullaa.
Omissa samanikäisissä Snakeskineissä ei ole onkelmaa ja niillä pystyy ajamaan vaikka ilman litkuja, mutta Liteskinit taas vuotavat kuin seulat ja niillä ei pysty ajamaan edes litkuilla. Nooh. Vähän kärjistetysti Liteskinien osalta, kun en ole koittanut kuin muutaman päivän Stanin Racella. Pitäisi koittaa Kahvilatella tai jollain muulla litkulla (Panzer?), joka tekee kalvon renkaan sisäpintaan.
https://www.hs.fi/teknologia/art-2000007907701.html
Hesarissa juttua tubelessista. Myös fillarifoorumi ja tämä ketju mainittu.
Hesarin jutussa mainitaan Ertro-standardi. Onko standardin mukaisia renkaita ja kiekkoja saatavana maantielle? Continental GP 5000TL -kumit ovat lievästi sanoen hankalasti asennettavat.
Oikeilla työkaluilla rengastuskat gp 5000 tl kumien osalta on ohi.
https://r2-bike.com/BBB-Cycling-Tire-Lever-EasyTire-BTL-78
kettumii
27.04.2021, 13.13
Hesarin jutussa mainitaan Ertro-standardi. Onko standardin mukaisia renkaita ja kiekkoja saatavana maantielle? Continental GP 5000TL -kumit ovat lievästi sanoen hankalasti asennettavat.
Mulle tuli fillarin mukana tämmöiset https://www.giant-bicycles.com/int/slr-1-42-2021 joilla on nyt https://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-pro-one-tle ja seuraavaksi ajattelin kokeilla https://velo.pirelli.com/en/ww/catalogue/p-zero-race-tlr/700x28c/black
Bontrager Koovee TLR 27,5" kiekot, tulleet taloon Trek X-Caliber 9 oston myötä. Uudet renkaat hommattu.
Takakiekon teipitys ja litkutus onnistui kerrasta. Etukiekkoa en saa tiiviiksi. Kolme kertaa Muc-Offin teipillä huolellisesti Muc-Offin ohjeiden mukaan tehden ja aina vaan vuotaa, tyhjä noin tunnissa. Muc-Offin litkut sisällä. Ensimmäisen yrityksen jälkeen kehä käyty hiomapaperilla kevyesti läpi.
Ilmat tulee pihalle ensisijaisesti kehän liitoksesta, jos sillä nyt väliä on. Teippi näyttää täysin tiiviiltä. Ei jaksaisi enää liimoja tuntikausia putsailla ja uutta teippiäkin pitäisi hommata.
Vinkkejä mitä yrittää? Mistä ilma tyypillisesti pääsee teipin ohi?
Venttiilistä se oli kiinni. Liekö sitten asentajan kokemattomuutta vai ensin hankkimani venttiili oikeasti epäoptimaalinen kehän profiiliin, vaikka toisessa samanlaisessa kiekossa vastaava vena tiivistyi. Trekiä myyvästä paikallisesta liikkeestä hain myyjän suositteleman venttiilin, jossa isompi kumipala tiivisteenä.
Vuotokohdat näkee hyvin kun suihkauttaa saippuavettä. Niin olen ite katsonut että kannattaako tehdä uusiks vai paikkaako litku. Ja teen tämän siis ennen kun lisään litkut.
Eli jos kuplat tulee esim nippojen juuresta niin luultavasti saa alottaa alusta, jos taas venttiilin juuresta tai kyljistä niin yleensä korjaantunu ajan kanssa litkulla.
Onko läski kehät yksiosaisia? Siis nipan nipan ja venttiilin juuresta tuleva vuotohan tulee samasta tilasta, jos kehä on normaali rakenteella.
F. Kotlerburg
27.04.2021, 17.50
Ei nuo ole läskikehät.
Joo ei, mutta qiltyn käyttämät. Tosiaan normi kiekosta ei voi paljoa päätellä vuotokohtaa, jos pinnanreiästä tai venttiilinjuuresta kuplii.
Läskin kehät taitaa tosiaan olla yksiosaisia.
F. Kotlerburg
27.04.2021, 19.53
Alukehät joo ja niissä on vielä ne kevennysreiät niin oma taiteenlajinsa kaikkiaan tubeless noihin. Kuitukehissä voi ollakin ontelo kuten normikehissä.
Onko läski kehät yksiosaisia? Siis nipan nipan ja venttiilin juuresta tuleva vuotohan tulee samasta tilasta, jos kehä on normaali rakenteella.Paitsi jos ei vuoda venttiilistä niin sen kohdalta ei tule kuplia, ainakin oman kokemuksen mukaan, siis vaikka nippojen juuresta kuplisikin. Mulla kyllä vain niitä venttiileitä missä mutterin juuressa o-rengas.
Läskikehät on tosiaan ihan oma lukunsa. Ja niitä on yksi ja kaksi seinäisiä. Nuo dtswissin kehät on ontot reunoilta.
JohnnyBuzz
27.04.2021, 23.24
Ei suoraan otsikkoon liittyvää, mutta tubeless-renkaisiin anyways. Paljonko kannattaa tuoretta litkua laittaa renkaaseen talven jäljiltä? Varmaan jonkin verran kuivunut, kun pyörä ei talvikuukausina ollut montaa kertaa ajossa. Ja varmaankin helpoin kiertää sielu irti ja kaataa siitä lisää litkua renkaaseen?
Kannattaa tsekata, mikä tilanne siellä on. Mulla oli pari vuotta sitten kesän ajon jäljiltä desistä jäljellä teelusikallinen.
Ja litkujen kuivumiseen vaikuttaa vahvasti renkaan säilytyspaikka. Ulkovarastossa talven majaillut rengas litkuinen ei välttämättä paljoakaan ole kuivunut.
Mulle tuli fillarin mukana tämmöiset https://www.giant-bicycles.com/int/slr-1-42-2021 joilla on nyt https://www.schwalbe.com/en/road-reader/schwalbe-pro-one-tle ja seuraavaksi ajattelin kokeilla https://velo.pirelli.com/en/ww/catalogue/p-zero-race-tlr/700x28c/black
Uskallat pistää testiin, vaikka eivät ole Giantin suositeltujen renkaiden listalla? (https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology)
JohnnyBuzz
28.04.2021, 16.12
Ja litkujen kuivumiseen vaikuttaa vahvasti renkaan säilytyspaikka. Ulkovarastossa talven majaillut rengas litkuinen ei välttämättä paljoakaan ole kuivunut.
Oma pyörä on majaillut talven autotallin lämmössä. Eli josko sinne laittaisi vaikka puolisen desiä litkua per rengas. En jaksa alkaa irrottelemaan vanteelta, että näkisi tarkemmin tilanteen. Tai varmaan siitä venttiilin aukostakin näkisi taskulampun kanssa mahdollisesti jotain.
Oma pyörä on majaillut talven autotallin lämmössä. Eli josko sinne laittaisi vaikka puolisen desiä litkua per rengas. En jaksa alkaa irrottelemaan vanteelta, että näkisi tarkemmin tilanteen. Tai varmaan siitä venttiilin aukostakin näkisi taskulampun kanssa mahdollisesti jotain.
Nappaa venttiilistä sielu irti ja tuuppaa siitä joku ohut tikku sisään, esim pieni nippuside. Toimii siis samaan tapaan, kuin auton öljytikku. Tämä siis tietty niin, että venttiili on ala-asennossa ja rengas ilmassa. Tää on musta ylivoimaisesti helpoin tapa tsekata litkun ”tasot”. Ei kylläkään toimi inserttien kanssa...
Uskallat pistää testiin, vaikka eivät ole Giantin suositeltujen renkaiden listalla? (https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology)
Onhan tuossa Pirellin sivulla seuraavaa:
P ZERO™ Race TLR 28-622 and P ZERO™ Race TLR 30-622 are compatible with hookless rims according to ETRTO 5bar/73psi max pressure limitations.
P ZERO™ Race TLR 24-622 and P ZERO™ Race TLR 26-622 are NOT compatible with hookless rims.
Ilmeisesti ei ole Giantin testaamia, mutta eikai noitakaan nyt tarvi jokaiselle kehälle erikseen testata?
Nappaa venttiilistä sielu irti ja tuuppaa siitä joku ohut tikku sisään, esim pieni nippuside. Toimii siis samaan tapaan, kuin auton öljytikku. Tämä siis tietty niin, että venttiili on ala-asennossa ja rengas ilmassa. Tää on musta ylivoimaisesti helpoin tapa tsekata litkun ”tasot”. Ei kylläkään toimi inserttien kanssa...
Orangen litkupullossa tuli mittatikkukin mukana. Suurin piirtein kuinka syvästi sitä litkua pitäisi renkaan pohjalla olla 40 mm gravelirenkaassa? Tein asennuksen niin, että pistin litkut venttiilin reiästä, niin ei ole oikein mitään havaintoa miltä se ~60 ml litkua renkaan sisällä näyttää.
kettumii
29.04.2021, 13.52
Uskallat pistää testiin, vaikka eivät ole Giantin suositeltujen renkaiden listalla? (https://www.giant-bicycles.com/global/hookless-technology)
Joo uskallan, jos asennus menee järkevästi. Giant sanoo itse tuolla linkittämälläsi sivulla seuraavaa
Giant WheelSystems are built to be used as a system and Giant and CADEX tires are always the best choice.
However, should you prefer to run a non-Giant or CADEX tire, listed below are the tires with an indicated maximum pressure above 72.5psi (5 bar) that have passed the Giant test protocol for use with Giant hookless rims. Please note that if the maximum pressure indicated on the sidewall of a tire is below 72.5psi (5 bar), the tire is tubeless compatible, and is not indicated as being incompatible with hookless rims, it can be used with Giant hookless WheelSystems and does not have to appear on the chart below:
Ja kuten miz mainitsi on nuo Pirellit 28 millisinä compatible with hookless rims according to ETRTO.
Ohiampuja
29.04.2021, 15.47
Tein asennuksen niin, että pistin litkut venttiilin reiästä, niin ei ole oikein mitään havaintoa miltä se ~60 ml litkua renkaan sisällä näyttää.
Vaikka kaikki olisi tallella, niin olisko siitä puolet pitkin renkaan kylkiä ja puolet siellä pohjalla?
Mutta ota toinen ulkorengas ja kippaa sinne testimielessä vaikka vettä ja tee vertailumittauksia. Mutta pääasia on että se mittatikku edes kastuu. Onko se sitten 5 vai 10 mm, en osaa sanoa kun en ole noin kapeita kumeja litkuttanut.
Joo, minun tupeless-asennus on vielä niin tuore, että hyvin voisin nyt omilla renkailla kokeilla, minkä verran siellä on. En vain millään haluaisi koskea mihinkään (jotain taikauskoa varmaan), kun renkaat pitävät niin hienosti ilmaa. Viimeksi pumppaillut kai joskus viikko sitten.
JohnnyBuzz
29.04.2021, 19.47
Joo, minun tupeless-asennus on vielä niin tuore, että hyvin voisin nyt omilla renkailla kokeilla, minkä verran siellä on. En vain millään haluaisi koskea mihinkään (jotain taikauskoa varmaan), kun renkaat pitävät niin hienosti ilmaa. Viimeksi pumppaillut kai joskus viikko sitten.
Mulla on kans vähän sama. Ei tekis mieli ottaa sielua irti, kun lähtee paineet ja jotain menee varmasti pieleen. :D Mulla oli ainakin 2-3 kuukautta pyörä pois ajosta ja sinä aikana ei ihan liikoja ilmaa poistunut.
Orangen litkupullossa tuli mittatikkukin mukana. Suurin piirtein kuinka syvästi sitä litkua pitäisi renkaan pohjalla olla 40 mm gravelirenkaassa? Tein asennuksen niin, että pistin litkut venttiilin reiästä, niin ei ole oikein mitään havaintoa miltä se ~60 ml litkua renkaan sisällä näyttää.
En minäkään osaa suoraan sanoa, paljon se 60ml tuon kokoisessa renkaassa on tikulla tsekattuna. Itse en mittaile pahemmin litkuja. Lorautan vaan renkaan sisään ja napsautan hyllylle. Maastorenkaissa lisäilen litkua, jos tuolla mittatikkumenetelmällä on alle 1cm lirua jäljellä.
anttimut
06.05.2021, 08.28
Tuli eilen askarreltua Schwalbe pro one tubeless renkaat 28mm leveänä vanteille. Oli kyllä työn ja tuskan takana, että renkaan sai nostettua vanteelle. Renkaat itsessään menivät nätisti käsin vanteelle, mutta sitten alkoi ongelmat. Eivät meinanneet nousta millään vanteelle. Jalkapumpulla ei mitään toivoa. Ainoastaan kompuralla sielun ottamalla irti venttiilistä sai renkaan nostettua vanteelle. Sitten kun renkaan sai nostettua vanteelle ja kompuran pistoolin irrotettua vanteen venttiilistä niin rengas tippui sikälti pois paikaltaan eikä noussut jalkapumpulla tai kompuralla sielu paikallaan. Sain renkaan pysymään vanteella ainoastaan, kun pistin kompuralla reilu 7 baria ilmaa ja nopeasti ruuvattua venttiilin sielun paikalleen. Saa nähdä miten ilma pysyy renkaissa.
Kuminauha
06.05.2021, 08.37
Tossakin voi auttaa, että päästää ilmat mahdollisimman hitaasti pois, niin rengas ei välttämättä tipu pois hyllyltä. Toki tuo nopea sielun kiinnitystemppu toimii yleensä.
Ohiampuja
06.05.2021, 20.44
Nyt pitäviksi jo tulleet renkaat tyhjeni yllättäen, tai siis takarengas tyhjeni ilman mitään näkyvää syytä.
Pumppasin täyteen, niin taas on pari päivää pitänyt hyvin. Outoja tapauksia.
Tuli eilen askarreltua Schwalbe pro one tubeless renkaat 28mm leveänä vanteille. Oli kyllä työn ja tuskan takana, että renkaan sai nostettua vanteelle. Renkaat itsessään menivät nätisti käsin vanteelle, mutta sitten alkoi ongelmat. Eivät meinanneet nousta millään vanteelle. Jalkapumpulla ei mitään toivoa. Ainoastaan kompuralla sielun ottamalla irti venttiilistä sai renkaan nostettua vanteelle. Sitten kun renkaan sai nostettua vanteelle ja kompuran pistoolin irrotettua vanteen venttiilistä niin rengas tippui sikälti pois paikaltaan eikä noussut jalkapumpulla tai kompuralla sielu paikallaan. Sain renkaan pysymään vanteella ainoastaan, kun pistin kompuralla reilu 7 baria ilmaa ja nopeasti ruuvattua venttiilin sielun paikalleen. Saa nähdä miten ilma pysyy renkaissa.Aivan sama operaatio itellä, kompuran vaati eikä pysynyt hyllyllä millään jos paineita päästi liikaa pois, hitaasti tai nopeasti. Tulipahan reenattua erittäin vikkelä sielun paikalleen ujutus.
Paineet on sittemmin pysyneet ongelmitta, ja renkaat tuntuu mukavammalta kuin aiemmat GP5000:t sisurilla.
Lähetetty minun Nokia 5.3 laitteesta Tapatalkilla
JohnnyBuzz
06.05.2021, 23.45
Pitäisi nyt litkuja lisäillä talven jälkeen renkaisiin. Olisko varmempaa laittaa pyörä huoltotelineeseen ennen venttiilin sielun irrottamista? Näin pyörän paino ei painaisi rengasta sen tyhjentäessään mahdollisesti pois hyllyltä. Vai onko väliä?
^ Maastopyörän renkaistako kyse? Onko renkaan sovitus ollut asennuksen aikana miten tiukka? Ei ole minulla ollut maastopyörän renkaiden kanssa kylläkään merkitystä, hyvin on pysyneet vanteilla myös löysemmät ei-tubeless valmiit renkaat (Fat Freddie). Yleensä olen ennen sielun irroitusta laskenut suurimman osan paineista vois venttiilin kautta, oli sillä sitten nyt vaikutusta tai ei... ainakaan sielu ei pääse erehdyksessä ampaisemaan hevonkuuseen. Voi ampaista melkoisella voimalla, jos irroittaa kerralla ja kumissa on vielä paljon ilmaa.
Renkaissa ja vanteissa on eroa tuossa suhteessa. Mulla dt swissin 30 sisäleveyden vanteilla M1700 ja M1900 Maxxiksen renkaat ovat jumissa hyllyllä renkaan täyden tyhjentämisenkin jälkeen niin kovasti, että niitä pitää voimalla painaa kohti vanteen keskustaa jotta tippuvat hyllyltä. Eli vaikka renkaan tyhjentäis sen ollessa kiinni pyörässä ja ilman että pyörä on telineessä, ei litkua pääse vuotamaan. Renkaani ovat olleet exo+ ja DD kyljillä.
Mutta nyt mulla on tuoreet Stans mk3 kehät ja niille asensin Schwalbe Magic Maryn vahvoilla super gravity kyljillä. Vaikka rengas oli tosi tiukka asentaa ja nousi jalkapumpulla paikoilleen niin ilmat pois uudelleen ottaessa ne poksahtaen palautuu osasta kohtaa takaisin vanteen keskelle. Eli eivät pysy hyllyllä vaikka rengas ei ollut kiinni pyörässä ja painoa ei siis ollut juuri yhtään päällä.
Marsusram
13.05.2021, 13.44
Rengasverbi 9 kirjainta?
Hesarin ristikossa.
PekkaLyyti
13.05.2021, 15.18
WTBn ByWay 44mm SG2 tuntuvat olevan melko vuotavaa sorttia.
Eturengas näemmä pitää ilmat ok päivän kaksi ja parin tunnin lenkin ajan. Mutta takarenkaaseen joutui pumppaamaan kolme kertaa ilmaa :eek:
Kaikenlaisia temppuja on kokeiltu. On lisätty litkua RIITTÄVÄSTI (nyt desi per rengas, Stans regular)
ja on makuutettu kyljellään pitkiä aikoja, ajettu pari lyhyttä lenkkiä ja taas makuutettu jne.
Vieläkin vaan vähän tihkuu kyljistä varsinkin takaa läpi.
Mitä seuraavaksi? Kannattaako jo suosiolla vaihtaa rengasta vai saisiko nuo jollain poppakonstilla pitämään ilmaa?
Olivat ihan miellyttävät ajaa, vaikkei taida niitä nopeimpia renkaita ollakaan.
Joten ei viitsisi turhaan nakata varastoon häpeämään uusien tieltä.
WTBn ByWay 44mm SG2 tuntuvat olevan melko vuotavaa sorttia.
Eturengas näemmä pitää ilmat ok päivän kaksi ja parin tunnin lenkin ajan. Mutta takarenkaaseen joutui pumppaamaan kolme kertaa ilmaa :eek:
Kaikenlaisia temppuja on kokeiltu. On lisätty litkua RIITTÄVÄSTI (nyt desi per rengas, Stans regular)
ja on makuutettu kyljellään pitkiä aikoja, ajettu pari lyhyttä lenkkiä ja taas makuutettu jne.
Vieläkin vaan vähän tihkuu kyljistä varsinkin takaa läpi.
Mitä seuraavaksi? Kannattaako jo suosiolla vaihtaa rengasta vai saisiko nuo jollain poppakonstilla pitämään ilmaa?
Olivat ihan miellyttävät ajaa, vaikkei taida niitä nopeimpia renkaita ollakaan.
Joten ei viitsisi turhaan nakata varastoon häpeämään uusien tieltä.
Vaihda litkua. Stani ei tiivistä WTB:n huokoisia kylkiä. Ainakin Effetto Mariposan Caffelatex on WTB:n kanssa toimivaksi todettu. Kuvittelisin että Orange Seal toimii myös, koska se muodostaa kalvon renkaan sisäpinnalle.
PekkaLyyti
13.05.2021, 18.15
Vaihda litkua. Stani ei tiivistä WTB:n huokoisia kylkiä. Ainakin Effetto Mariposan Caffelatex on WTB:n kanssa toimivaksi todettu. Kuvittelisin että Orange Seal toimii myös, koska se muodostaa kalvon renkaan sisäpinnalle.
Ok. Täytynee kokeilla.
Kuinka tarkkaan rengas pitää puhdistaa litkujen vaihdon välissä? Riittääkö vaan sisäpinnan pyyhintä?
Kestääkö tiptop-paikka litkua renkaan sisäpuolella?
Ainakin tuossa mun Vittoriassa on kestänyt. Sille tuli vaan kilsat täyteen joten ihan 1000km kestotestiä ei voi luvata.
^^Kestää. Stania, Kahvilattea, Joesia ja Orangea kokeiltu.
PekkaLyyti
01.06.2021, 11.31
Vaihda litkua. Stani ei tiivistä WTB:n huokoisia kylkiä. Ainakin Effetto Mariposan Caffelatex on WTB:n kanssa toimivaksi todettu. Kuvittelisin että Orange Seal toimii myös, koska se muodostaa kalvon renkaan sisäpinnalle.
Kippasin Stanit pihalle, pyyhin sisäpinnan rätillä ja Caffelatexia tilalle.
15min päästä kupli ja vaahtosi kyljistä, kuin Stanilla... Luovutin.
Tufon Speederot tilalle ja laakista tiivistä :)
Harmi sinänsä, kun olivat melko miellyttävän tuntuiset ajaa matalilla paineilla nuo Bywayt.
Litkua vaihtaessa kannattaa kyllä pestä rengas sisältä kuumalla vedellä ja antaa kuivua hetken.
Ohiampuja
01.06.2021, 14.05
15min päästä kupli ja vaahtosi kyljistä, kuin Stanilla... Luovutin.
Ei pidä olla noin hätänen. Testailee nyt vaikka viikon verran näin aluksi. :)
PekkaLyyti
01.06.2021, 15.45
Ei pidä olla noin hätänen. Testailee nyt vaikka viikon verran näin aluksi. :)
Näin vähäisellä vapaa-ajan määrällä, ei hermot kestä enempää testailua.
Mielummin sitä käy vaikka polkemassa, kun ihmettelee kuplivia renkaankylkiä :mad:
Jos joku haluaa jatkaa testailua ja ihmettelyä, niin luovun renkaista edullisesti...
Pekan viestistä voi päätellä, että nyt on kirjoitettu oikeaan ketjuun. Tubeless saattaa aiheuttaa välillä pientä ketutuksen tunnetta :)
Tekeekö tuolla Zefalin litkulla mitään?
Mä olen muutamat asiakkaan maantiekiekot sillä litkuttanu, ja ilmeisesti ovat toimineet kun ei ole valitettu perään
Tekeekö tuolla Zefalin litkulla mitään?Läskin ja täpärin renkaat Zefalilla litkutettu, hyvin on toiminut.
Lähetetty minun Nokia 5.3 laitteesta Tapatalkilla
Gargamel
03.06.2021, 12.41
2016 lähtien olen zefalia maastureissa käyttänyt, ei ongelmia. Ei tosin ole paikattavia reikiäkään syntynyt.
Haju on hieman pistävä, joten olisiko tuo ammoniakkipohjaista?
Vaihdoin litkut täpärin renkaisiin, kun tuli reikä ja ei ollut litkua tarpeeksi jotta olisi paikannut. En tiedä mitä edellinen omistaja oli laittanut, mutta pesin vanhat pois, Zefalit löin sisään ja hienosti ovat toimineet. Hyvin paikkasi jo entuudestaa tiedossa olevan reiän.
Te jotka Zefalia olette käyttäneet niin miten pitkään olette odottaneet, että olette lisänneet ainetta? Entä oletteko pesseet vanhat pois ennen uusien laittoa?
Minä olin jo luovuttanut Zefalin suhteen, mutta tämä vahvisti asian, että jatkan vain sisukkaasti. Eli minulla on huonoja kokemuksia Zefalista ja olin jo marssia ostamaan Stanin litkuja, mutta enpä taida mennäkkään. Ongelmia on ollut, mutta on vaikea paikantaa onko ongelma aineessa vai jossain muualla. Zefal Motonetistä on vain niin käytännössä helppo tapa ostaa ainetta ja jos porukka on sen kanssa pärjäillyt, niin pitäähän sitten minunkin pärjätä. Oma ratkaisu on nyt ollut viime viikot sisuri, mutta kieltämättä kesän mittaan ensimmäinen tubeles jatkoaskel on se parempi Tesan teippi ja sitten uutta yritystä Zefalin kanssa. Tubeless hommissa ei saa luovuttaa ensimmäiseen vastoinkäymiseen, koska niitä meille kaikille tulee. Onneksi lämpimällä vedellä siitä sotkusta selviää.
:)
No pakko se on uskoa ja ottaa kokeiluun. Stanin Racea oon käyttänyt.Tuossa vaihdoin nastat pois ja litkutin tuolla Stanilla ja aloin pyöritteleen renkaita niin niistä lähti semmonen ääni kun ois sepeliä pyörinyt renkaan sisällä.. Käytin renkaan irti niin litkun seassa oli tommosta kiteytynyttä litkua. Oiskohan tuo litku päässy jotenkin pilaantumaan tuossa purkissa?
JohnnyBuzz
04.06.2021, 00.20
Hiton tubelessit! Uus pyörä ja just liikkeessä eilen litkutetut Super Gravity -kylkiset Big Bettyt. Kiekkoma Stans Flow S1. Tänään pyörän ollessa varastossa oli rengas poksahtanut itsestään paikaltaan. Pyörä oli kaatunut sen voimasta, mutta ei onneksi lattialle asti. Sain renkaan väännettyä takas vanteelle ja kompuralla napsahtamaan takaisin vanteelle. Kun jäi yhdestä kohtaa kinnaamaan, niin laitoin lisää painetta, jotta oikenisi. Sittenpähän poksahti taas paikoiltaan vaikka paine oli ”vain” 37 psi (kiekon suositeltu maksimi 50 psi). Litkua olikin sitten joka paikassa. Mitähän jarrupalat esim. tykkää siitä? Just kun sain putsattua roiskeet pyörästä, renkaan takaisin vanteelle ja ilmaa sisään, niin sama toistui ja taas siivoushommiin. Kolmannen kerran sain vielä nousemaan ja laitoin sen verran painetta, että nousi suurimmaksi osaksi vanteelle. Oli tosin tyhjentyny äsken, kun kävin katsomassa.
Mikä neuvoksi? Oonkohan voinut rikkoa jotain, kun yhdestä pinnan nippelin kohdalta kupli vähän litkua? Nyt, kun rengas ei ole ihan tiivis, niin kuinka nopeasti litku kuivuu pilalle? Entä onko tohon muuta keinoa kuin putsata vanne ja rengas litkusta ja aloittaa homma alusta? Täytyy aamulla soittaa liikkeeseen, josko suostuisivat tsekkaamaan asiaa.
Outo homma, kun eilen pääasiassa kadulla ajellessa ei ollut mitää ongelmaa. Vaikka ton saiskin kunnolla vanteelle, niin uskaltaako siihen luottaa? Olis nihkeetä ja vaarallista, jos lähtis paikaltaan ajossa bike parkissa. Mulla löytyy tosta renkaasta versio pehmeämmillä kyljillä, joten se olis varasuunnitelmana. Ei kyllä olis yhtään aikaa eikä kiinnostusta tällaselle skeidalle. Miksei voi vaan toimia?
Joko viallinen kumi tehtaalta tai asentanut liike ryssinyt väkivaltaisesti--> reunalanka naps!
Uutta kumia ja etiäpäin.
Gargamel
04.06.2021, 10.08
Te jotka Zefalia olette käyttäneet niin miten pitkään olette odottaneet, että olette lisänneet ainetta? Entä oletteko pesseet vanhat pois ennen uusien laittoa?
Lisännyt? :)
Kesäpyörää käyttöönottaessa tutkin renkaita, kun allelaitosta oli noin vuosi. Edessä kuului edelleen loiskuntaa. Takarengas puolestaan oli kuiva: neste kadonnut ja iso lateksipallero hucknorriksen liitostarrassa. Ehkäpä tuo takarenkaani käytös antaa syytä tiheämpään tankkaukseen.
Aiempaan sanomaani poiketen, on minulla joskus ollut zefalin kanssa ongelma: vanhan litkun kierrätys renkaanvaihdon yhteydessä osoittautui vääräksi ratkaisuksi. Kaipa ne hileet jäivät sinne vanhaan renkaaseen ja sain pelkän laihan nesteen talteen.
Lisännyt? :).
En ole ennen tätä kertaa käyttänyt tubelessia. Ajattelin, että kai sitä pitää joskus lisätä sinne, että ei se sama aine siellä ikuisuuksia pysy.
Ongelmia on kertynyt omassa askartelussa. Tuossa ostin käytetyn pyörän joka oli sisureilla joten ei muuta kuin litkutushommiin... Mutta en saa venttiilin kohdasta mitenkään tiivistymään. Vaihdoin jo tubelessteippauksenkin. Ei siitä teippauksesta priimaa tullut, mutta on mielestäni parempi mikä oli ennestään. Stanssin teippiä käytin, ei tuo mielestäni hyvää teippiä ollut, tosi vaikeaa saada se kireälle, kun ei oikein veny yhtään.
Ongelma siis ,että ilmat vuotaa venttiilin juuresta, vaikka kuinka koitan sitä venttiiliä asentaa ja kiristää. Uudet venttiilit eli en sitten teidä onko tullut sekundaa ostettua. Takarengas pitää, mutta eturengas vuotaa. Oudointa tuossa on, että vuoto lakkaa, kun painetta laittaa paljon (yli 2bar). Mikähän neuvoksi? Vai pitääkö luovuttaa ja viedä liikkeeseen jossa saavat laittaa myös tuon teippauksen uudestaan?
Taiteile venttiilin ja teipin väliin sisurin pala lisätiivisteeksi. Sisurin palaan venttiilille tiukka reikä. Mulla tommonen poisti vuodon.
Koita ensiksi tiivistää se venttiilin kohta lisäteipillä tai pätkällä sisuria? Onko toista venttiiliä kokeiltavaksi?
edit: Lare ehtikin ensiksi, mutta sama neuvo toistamiseen....
Hmm, omat super gravity betty ja mary nousi kiltisti halpis lattiapumpulla. Saa nähä räjähteleekö nuo yön aikana. Suht työlästä oli noita kyllä vääntää vanteelle noodelien kanssa, ehkä pahimmat tähän mennessä.
Itellä hopen fortus 30 kiekot.
Hiton tubelessit! Uus pyörä ja just liikkeessä eilen litkutetut Super Gravity -kylkiset Big Bettyt. Kiekkoma Stans Flow S1. Tänään pyörän ollessa varastossa oli rengas poksahtanut itsestään paikaltaan. Pyörä oli kaatunut sen voimasta, mutta ei onneksi lattialle asti. Sain renkaan väännettyä takas vanteelle ja kompuralla napsahtamaan takaisin vanteelle. Kun jäi yhdestä kohtaa kinnaamaan, niin laitoin lisää painetta, jotta oikenisi. Sittenpähän poksahti taas paikoiltaan vaikka paine oli ”vain” 37 psi (kiekon suositeltu maksimi 50 psi). Litkua olikin sitten joka paikassa. Mitähän jarrupalat esim. tykkää siitä? Just kun sain putsattua roiskeet pyörästä, renkaan takaisin vanteelle ja ilmaa sisään, niin sama toistui ja taas siivoushommiin. Kolmannen kerran sain vielä nousemaan ja laitoin sen verran painetta, että nousi suurimmaksi osaksi vanteelle. Oli tosin tyhjentyny äsken, kun kävin katsomassa.
Mikä neuvoksi? Oonkohan voinut rikkoa jotain, kun yhdestä pinnan nippelin kohdalta kupli vähän litkua? Nyt, kun rengas ei ole ihan tiivis, niin kuinka nopeasti litku kuivuu pilalle? Entä onko tohon muuta keinoa kuin putsata vanne ja rengas litkusta ja aloittaa homma alusta? Täytyy aamulla soittaa liikkeeseen, josko suostuisivat tsekkaamaan asiaa.
Outo homma, kun eilen pääasiassa kadulla ajellessa ei ollut mitää ongelmaa. Vaikka ton saiskin kunnolla vanteelle, niin uskaltaako siihen luottaa? Olis nihkeetä ja vaarallista, jos lähtis paikaltaan ajossa bike parkissa. Mulla löytyy tosta renkaasta versio pehmeämmillä kyljillä, joten se olis varasuunnitelmana. Ei kyllä olis yhtään aikaa eikä kiinnostusta tällaselle skeidalle. Miksei voi vaan toimia?
Ongelma siis ,että ilmat vuotaa venttiilin juuresta, vaikka kuinka koitan sitä venttiiliä asentaa ja kiristää. Uudet venttiilit eli en sitten teidä onko tullut sekundaa ostettua. Takarengas pitää, mutta eturengas vuotaa. Oudointa tuossa on, että vuoto lakkaa, kun painetta laittaa paljon (yli 2bar). Mikähän neuvoksi? Vai pitääkö luovuttaa ja viedä liikkeeseen jossa saavat laittaa myös tuon teippauksen uudestaan?
Ei se välttämättä varsinaisesti vuoda edes siitä venttiilin kohdasta. Jos ilma pääsee jostain kohtaa vanteelta teipin alta pois vanteen sisään, venttiilin kohdalta se pääsee todennäköisesti helpoiten vanteen sisältä taas ulos ja vuoto näyttää tulevan siitä.
Painetta kun lisää niin teippi litistyy kovemmin kiinni vannetta vasten ja vuoto lakkaa.
Kannattanee siis ottaa rengas pois ja tarkastaa se teippi vielä jos johonkin on jäänyt ryppyjä mistä ilma ja litkut pääsee vuotamaan pois. Joissain vanteissa (Spank) on auttanut kun ennen teipin asennusta hioo hiukan sitä pintaa, putsaa esim. isopropanililla ja sitten vetää teipin niin kireälle mitä saa.
JohnnyBuzz
07.06.2021, 00.00
Hmm, omat super gravity betty ja mary nousi kiltisti halpis lattiapumpulla. Saa nähä räjähteleekö nuo yön aikana. Suht työlästä oli noita kyllä vääntää vanteelle noodelien kanssa, ehkä pahimmat tähän mennessä.
Itellä hopen fortus 30 kiekot.
No mut hienoo! Ite taistelin tänään Trail-kylkisen renkaan kanssa varmaan tunnin, että sain vanteen päälle. Tällä kertaa sisurin kanssa. Laitoin 40 psi painetta, mutta ei silti noussut tasaisesti vanteelle vaan piti föönin kanssa hyödyntää lämpölaajenemista, että sai tasaisesti vanteelle.
Alan epäillä, että Super Gravityn kanssa oli liikkeessä vedetty liikaa painetta renkaaseen ja siksi hyppäsi pois. Vanteen max. paine 37 psi, renkaan 50 psi.
Oliko jotain erikoiskikkaa, millä sait revittyä noi Super Gravity -renkaat vanteelle? Yritettiin eilen naapurin kanssa yhdessä vääntää vanteelle ja ei mennyt sitten millään.
Kahdella rengasmuovilla ja vuorotellen eri suunnista lähesty ja aina vääns keskiuralle asti sen renkaan, muuten ei riitä halkaisija, välillä varmistaa että joka paikasta niin keskellä kuin mahdollista. Voimaa sai kyllä käyttää. Vaikein oli alku kun tuntu ettei se aloitus pysy millään vanteella, varsinkin kun nuudeli työnsi ulos sitä. Ennen pumppausta suihkuttelin kyljet saippuavedellä(tällä kertaa mäntysuopa), niin nousivat todella helposti hyllylle tolla zefalin lattiapumpulla. Renkaat oli myös kerrasta tiiviit, mikä on uutta mulle tubeleksissa, ei menettäny ilmaa ekan yön aikana.
Joo tässä oli syy, kun se teippaus mennyt ihan niin putkeen kun tein eka kertaa for ever :D Nyt sain teipattua kireelle ja pitää.
Nyt saatu teipit kondikseen, mutta ei näitä RaceSportteja taida saada tiivistymään. Stanin normi litku käytössä ja tuossa olen näitä viikon melkein jo makuuttanut kyljellään ja
käännelly sekä pienet lenkit joka päivä mutta kyljet senkun vaan vuotaa. Kyljet kyllä niin paperia että ei ihme :D
https://i.ibb.co/ZMsVK8c/IMG-20210608-202607.jpg
Jollain jotain vinkkejä laittaa? Joku edes saanut näitä ruskeakylkisiä tiivistymään? Jotain luin että Orangen litku voisi olla parempi?
Olisi vaan pitänyt ostaa ne Mezcalit kun ne on valmiiksi tubelessit :F
Nyt saatu teipit kondikseen, mutta ei näitä RaceSportteja taida saada tiivistymään. Stanin normi litku käytössä ja tuossa olen näitä viikon melkein jo makuuttanut kyljellään ja
käännelly sekä pienet lenkit joka päivä mutta kyljet senkun vaan vuotaa. Kyljet kyllä niin paperia että ei ihme :D
https://i.ibb.co/ZMsVK8c/IMG-20210608-202607.jpg
Jollain jotain vinkkejä laittaa? Joku edes saanut näitä ruskeakylkisiä tiivistymään? Jotain luin että Orangen litku voisi olla parempi?
Olisi vaan pitänyt ostaa ne Mezcalit kun ne on valmiiksi tubelessit :F
Meneekö siis tyhjäksi vaiko noita kuplia vaan?
Orange ja kaffe latex taitaa toimia paremmin tuollaisten kanssa.
Kaikki ei-tubelekset tosin ei vaan toimi tubeleksena.
Esim Conti race x king cyclocross rengas sen sijaan toimi laakista eikä vuoda tai kaipaa pumppausta vaikka ei olekaan tubeless.
Mulla on ollu maastopyörän isp:t monta vuotta stanin nesteillä ja edelleen näyttää kyljet tuolta. Ilmaa tosin pitää hyvin siitä huolimatta.
Meneekö siis tyhjäksi vaiko noita kuplia vaan?
Orange ja kaffe latex taitaa toimia paremmin tuollaisten kanssa.
Kaikki ei-tubelekset tosin ei vaan toimi tubeleksena.
Esim Conti race x king cyclocross rengas sen sijaan toimi laakista eikä vuoda tai kaipaa pumppausta vaikka ei olekaan tubeless.
Mulla on ollu maastopyörän isp:t monta vuotta stanin nesteillä ja edelleen näyttää kyljet tuolta. Ilmaa tosin pitää hyvin siitä huolimatta.
Kyljet siis vuotaa aika lailla vielä vaikka viikon ollu renkaat kyljellään ja päivittäin ajettu 5-15km lenkki. Työpäivän/yön yli kun menee niin toinen melkein tyhjä, toinen sentää pitää vähän paremmin mutta lähtee sieltäkin 1.5bar siinä ajassa. 2.5bar pistän joka kerta kun noita pumppaan monesti päivässä :D
Orangen litkua siis olet käyttänyt omiin Contin renkaisiin?
Joe’sin normi ja Kahvilatte on ainakin aiemmin toiminut RaceSporttien kanssa. Jostain syystä Stani ei halua laakista tiivistää, mutta toimii reiän paikkauksessa. Ensin Kahvilatella tiivistys, litku pois ja Stania tilalle?[emoji848]
E13 tire plasma eio tihkunu itellä.
Myös Panaracerin Seal Smart lupaa myyntipuheissaan hyvää tiivistystä ohuille kyljille. Liekkö huuhaata vai toimisikohan oikeasti? Omat Bon jon passit eivät meinaa ottaa tiivistyäkseen Stanin litkulla, vaan tyhjenevät aina yön yli levätessään. Jotain pitäis keksiä.
karjala67
13.06.2021, 12.41
Minä sain viime keväänä WTB Rangerit pienten (=suurten) alkuvaikeuksien jälkeen tubelekseksi ja pitämäänjoten kuten. Nyt ei sitten millään nouse edes vanteelle, huoltoaseman kompuralla, jolla vuosi sitten meni helposti.
No antaa olla, ajellaan vaikka sitten sisurien kera..
Onko muilla kokemuksia Muc-Offin litkusta? Ite käyttelen sitä kolmatta(?) vuotta niin maantie- kuin maastopuolellakin ongelmitta. Aiemmin ollut Stans, mutta en kyllä osaa eroja sanoa kuin värin [emoji16].
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyljet siis vuotaa aika lailla vielä vaikka viikon ollu renkaat kyljellään ja päivittäin ajettu 5-15km lenkki. Työpäivän/yön yli kun menee niin toinen melkein tyhjä, toinen sentää pitää vähän paremmin mutta lähtee sieltäkin 1.5bar siinä ajassa. 2.5bar pistän joka kerta kun noita pumppaan monesti päivässä :D
Orangen litkua siis olet käyttänyt omiin Contin renkaisiin?
Tuo on kyllä ärsyttävää.
Taitaa olla kaffelatexia nyt. Tuntuu toimivan yhtä hyvin kuin orange ja on puolet halvempaa.
Tuo on kyllä ärsyttävää.
Taitaa olla kaffelatexia nyt. Tuntuu toimivan yhtä hyvin kuin orange ja on puolet halvempaa.
Miten nämä eri litkut käyttäytyy muutenkin? Itsellä ei kokemusta niin kauheasti ja aina käyttänyt tuota Stanin normaalia. Koskaan ei ole ollut ongelmia tubelesasennuksissa, mutta tykännyt tuosta Stanssista kun paikkaa ehkä parhaihten (nettihuhut :D). Hyvä puoli sekin että ei tarvitse lisäillä kun ei jähmety renkaan sisään sieniksi.
Jos kokeilee tolla Orangella kun sitä saisi ainakin Verkkokaupasta :D Lisää investointeja vaan ja sekään ei takaa toimivuutta :F
Onko muilla kokemuksia Muc-Offin litkusta? Ite käyttelen sitä kolmatta(?) vuotta niin maantie- kuin maastopuolellakin ongelmitta. Aiemmin ollut Stans, mutta en kyllä osaa eroja sanoa kuin värin [emoji16].
Hyvin toimii ja tiivistää ohuet kyljet. Harvemmin tarvitsee ilmaa lisätä renkaaseen.
Löytyykö kokemuksia Panzerin litkusta?
Jokkepappa
14.06.2021, 14.40
Löytyykö kokemuksia Panzerin litkusta?On. Tuli misukoiden kyljistä läpi. Laitoin vaihtoon.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Miten nämä eri litkut käyttäytyy muutenkin? Itsellä ei kokemusta niin kauheasti ja aina käyttänyt tuota Stanin normaalia. Koskaan ei ole ollut ongelmia tubelesasennuksissa, mutta tykännyt tuosta Stanssista kun paikkaa ehkä parhaihten (nettihuhut :D). Hyvä puoli sekin että ei tarvitse lisäillä kun ei jähmety renkaan sisään sieniksi.
Jos kokeilee tolla Orangella kun sitä saisi ainakin Verkkokaupasta :D Lisää investointeja vaan ja sekään ei takaa toimivuutta :F
Stani toimii ihan hyvin varsinkin maastorenkaissa.
Maantiekumeissa ei taas kovinkaan hyvin, nuo toiset litkut muodostaa enemmän kalvoa sisäpinnalle ja paikkaa nopeammin jos painetta on esim 2,5 Bar tai enemmän.
Rengas ei siis pääse yhtä löysäksi (yleensä) kuin stanilla jos reikä iskee.
Stani taas kestää pidempään renkaan sisällä ilman täyttöä..
Niin piti vielä sanoa että sieniä en omistakaan ole löytänyt, mutta neste kuivuu kalvoksi ympäri kumia ennenpitkää.
On. Tuli misukoiden kyljistä läpi. Laitoin vaihtoon.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Joo. Kaverillakin meinaan oli tiivistymisonkelmaa ja litkun vaihto auttoi kummasti.
Jokkepappa
14.06.2021, 18.25
Joo. Kaverillakin meinaan oli tiivistymisonkelmaa ja litkun vaihto auttoi kummasti.Insertti on hyvä mutta litku oli kyllä jotain saippuavettä. En alkanut enempää kuluttamaan aikaa sen kanssa.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Insertti on hyvä mutta litku oli kyllä jotain saippuavettä. En alkanut enempää kuluttamaan aikaa sen kanssa.
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Joo, näytti olevan aivan lirua, mitä vierestä seurasin sotkemisia.
Jokkepappa
14.06.2021, 18.35
Tätä olen käyttänyt ja olen ollut tyytyväinen. Pysyy ilmat ainakin sisässä. Tätä ei enään pelastanut[emoji16] laitoin renkaan paikalleen niin nyt ei enään meinaa tiivistyä. Pitää laittaa uudet teipithttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210614/37ec95f8a4ff908b2a5c2ebca6e1ac72.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210614/21b6f539377f5a3dec251ab2f5f5daf7.jpg
Lähetetty minun SM-G970F laitteesta Tapatalkilla
Yritän tässä vaihtaa kumia, mutta tuntuu että tää kumi ois liimattu tähän kiinni toiselta puolen. Vanteessa lukee "tubeless ready".
Onko mitään kikka kolmosta miten ton saa pois tuosta?
Toisen puolen sain rengasraudalla auki, mutta toinen sivu on kyllä jotenkin mystisesti kiinni syvällä.
^Kiekko lappeelleen ja jalalla painaa siitä aivan kehdän reunan vierestä. Jos ei ole inserttiä, niin pitäisi kyllä lähteä.
^ Mulla ei tunnu välillä lähtevän vielä kengällä / jalalla painamallakaan tuossa tilanteessa, niin tiukassa ovat joskus olleet. Sen sijaan jos samalla painaa kengällä tuolla tavoin kehän vierestä, renkaan päältä ja vetää sitten vielä kehää käsillä itseä kohti, on rengas silloin viimeistään muljahtanut irti urastaan. Joillain renkailla tuntuu, että hankalin puoli on se minkä ensin saa lähtemään ja toinen lähtee helposti, välillä taas ihan päinvastoin... mystistä. :)
Oot varmaan jo kokeillut laittaa paineet lähelle renkaan (ja mahdollisesti vanteen!) maksimia? Huonolla mäihällä tuo voi toki pamauttaa maksimipaineilla renkaan kokonaan vanteelta ja hajottaa kumista reunalangan. Toki silloin viimeistään tietää, että kyse on yleensä ollut yksinkertaisesti huonosta rengasyksilöstä.
Sisurin laittaminen aluksi renkaaseen saattaa helpottaa, mutta jos hommalla on kerta kiirus niin ei kannattane vaivautua. Varsinkin jos on jo ehtinyt litkutkin laittamaan.
Sain kumin irti kun suihkautin sinne sitruspohjaista ketjupuhdistajaa. No, ongelmat jatkuu: uusi maxxisksen kumi ei asetu. Renkaan sivussa oleva viiva osittain peitossa ja osittain näkyvissä
. Millä saisin renkaan asettumaan paikoilleen. 3h päästä pojalla mtb treenit ja ei kehtaa lähteä väpättävillä renkailla
.
Fairyvettä väliin liukasteeksi.
Parisen baaria painetta ja käsin vääntää/pakottaa renkaan nousemaan vanteelle.
Joo sillä lähti. Pelottavaa touhua noi napsut.
Kuminauha
17.06.2021, 08.46
Renkaan pomputtelu maassa myös voi joskus auttaa tohon, jos ei meinaa huuli nousta vanteelle. Eli heittelee sitä pitkin poikin :)
JohnnyBuzz
17.06.2021, 17.36
Fööni on myös tuohon tarkoitukseen ihan toimiva. Lämpölaajeneminen nostaa rengasta ylöspäin, kun vanteen ja renkaan saumaan puhaltelee. Tosin litkujen kanssa saa varoa, ettei lämpö kuivata sitä. Oon kerran saanut myös sisurin hajoamaan tolla metodilla, kun oli reilusti painetta renkaassa.
Piruku ei meinaa uus jumbojim alkaa pitämään paineita.
Hyvin kestää lenkit mutta ku jättää seisomaan niin rengas on tyhjentyny.
Ei tihku mistää.
Pitääkö prkl alkaa teippaan uusiksi tuo vanne
Piruku ei meinaa uus jumbojim alkaa pitämään paineita.
Hyvin kestää lenkit mutta ku jättää seisomaan niin rengas on tyhjentyny.
Ei tihku mistää.
Pitääkö prkl alkaa teippaan uusiksi tuo vanneOotko kattonu mistä vuotaa? vettä ja tiskiainetta sumutinpulloon ja sitä suihkii pitkin kehää ja kylkiä.
Ite painin dtswissin läskikehien kanssa ja teippailin moneen kertaan uusiksi, kunnes syylliseksi paljastui venttiili mikä päästi ilmat teipin ja kehän väliin. Sehän tietenkin vaikutti siltä että teipit on pettäny kun kuplia tuli kevennysaukkojen reunoilta, mutta huonosti tiivistynyt venttiilin juuri sen teki, ihmeellisesti se ilma kulkee...
Ootko kattonu mistä vuotaa? vettä ja tiskiainetta sumutinpulloon ja sitä suihkii pitkin kehää ja kylkiä.
Ite painin dtswissin läskikehien kanssa ja teippailin moneen kertaan uusiksi, kunnes syylliseksi paljastui venttiili mikä päästi ilmat teipin ja kehän väliin. Sehän tietenkin vaikutti siltä että teipit on pettäny kun kuplia tuli kevennysaukkojen reunoilta, mutta huonosti tiivistynyt venttiilin juuri sen teki, ihmeellisesti se ilma kulkee...
Nojoo häätyypä testaa tuo. Venttiilin kokeilin vaihtaa mutta syy ei ollu siinä. Mutta runkoa en kokeillu vaihtaa
Onko joku tehnyt kokeellista tutkimusta litkujen säilyvyydestä? Olis vielä reilu vuosi sitten ostettua Stania jäljellä, joten mietin kannattaako tuota vielä uusiin renkaisiin laittaa. Toivomus kuitenkin olis, että kestäis renkaissakin vuoden päivät, kun varmaan vähintään sen tulee renkaat käytössä olemaan (ellei GK SK:t sula alta ihan itsekseen).
hphuhtin
27.06.2021, 15.02
Empiirisiä havaintoja on, että edellisen kauden avatusta pullosta otetut stänit ei toimi yhtä hyvin kuin uudet.
Goomikko
27.06.2021, 15.42
https://aijaa.com/A5bTEa
Tuossa ensin kuva ja sitten kysymys. Pitääkö tuo pinnan reikä suojata jollain muulla kuin vanneteipillä. Nyt kävi niin että DT Swissin vanneteippi leikkautui nätisti tosta reiän kohdalta. Teipissä oli yhtä iso reikä kuin vanteessa. Pitäisikö vanneteipin kestää vai pitääkö reikä suojata vielä jollain muulla.
https://aijaa.com/A5bTEa
Tuossa ensin kuva ja sitten kysymys. Pitääkö tuo pinnan reikä suojata jollain muulla kuin vanneteipillä. Nyt kävi niin että DT Swissin vanneteippi leikkautui nätisti tosta reiän kohdalta. Teipissä oli yhtä iso reikä kuin vanteessa. Pitäisikö vanneteipin kestää vai pitääkö reikä suojata vielä jollain muulla.
Ei kuuluisi peittää muulla kuin teipillä (tai nauhalla, jos ajaa sisureilla). Jos teippi on revennyt reijän kohdilta, on terävää pursetta jäänyt reiän työstöstä. Ei muuta kuin vaikkapa viilalla sieläksi ja uusi teippi päälle.
Puukon kärki puree myös purseen reunaan hyvin. Tesa/stan teippi kestää nuokin aika hyvin.
Goomikko
27.06.2021, 16.11
Noi reijät on kaikki älyttömän teräviä. Pitää pyöristää reikien reunoja. Teippi siis kestää maantierenkaan paineet vaikka alla on 9mm reikä vanteessa.
No sehän se teipin tehtävä on.
Jos dtswissin ei kestä, niin vaihda tesaan. Voi sitä laittaa kaksikin kierrosta, jos arveluttaa. Yhdellä tosiaan teippi painuu vuosien aikana vähän sisään, jos ajaa 23mm renkailla kovemmilla paineilla, mutta ei ole itselläni koskaan pettänyt.
Esim r2-bike.com myy nykyään tesan teippiä.
Goomikko
27.06.2021, 16.30
Ei aikasempaa kokemusta tubeless renkaista. Mietityttää miten kevyesti sormilla pienestä viillosta katkaistava teippi voi kestää liki 1cm reijän päällä 6-8 bar paineita. Jos tuo on teipin tehtävä niin miksi se ei siis kestänyt. Toki reijät oli terävät mutta mitään rosoisuutta niissä ei ollut. Onneksi teippi petti pyörän ollessa parkissa eikä isoimmassa alamäessä jossa vauhtia on 60km/h. Aika paljon on ohuen teipin varassa.
Uskotaan viisaampia ja laitetaan uudet teipit ja kokeillaan uudestaan.
No ihan samaa hommaahan se vannenauhakin tekee. Ilman sitä sisuri menee reiän läpi. Dtswissin teippi on mielestäni vähän ohuempaa ja vaatii varmaan reikien tarkemman viistämisen.
Mutta tosiaan, varsinkin edullisimmissa kiekoissa joidenkin kasaajien jäljiltä rei'issä on isot purseet. Ne kannattaa poistaa tarkasti. Tai sitten vaihdat tuohon tesaan. Aika jäykkää kamaa. Esimerkiksi venttiilin reikä ei ihan kevyesti painamalla tuohon tule.
Goomikko
27.06.2021, 16.52
Kiitos vastauksista :)
hphuhtin
30.06.2021, 19.17
Pitänyt tänne postata, pyöräilyseuralla oli ongelma että WTB Riddler ei pitänyt paineita (esim. tyhjeni parissa tunnissa 0.7bar verran). Stan Race litkuna. No, pisti renkaan veden alle katsoakseen että mistä vuotaa, ja sitten tuli paljon pilkkuja esiin mistä tuli myös stäniä ulos. Kuivana näitä pilkkuja ei näkynyt. Mutta kastelun jälkeen rengas alkoi mystisesti pitää paineita huomattavasti paremmin.
Vesikäsittely siis auttoi? Tuskin pelkkä renkaan pyörittely noin paljoa olisi vaikuttanut.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210630/0a3bede9557ee25910b5f7aa36b9de95.jpg
Vaihda litkut. Orange tai marioposa toimii noiden kanssa.
hphuhtin
30.06.2021, 23.16
Orange on tosiaan ihan erilainen, on sitä itselläkin. Ei ollut mun renkaista kyse. Sinänsä miksi vaihtaa kun alkoi toimimaan.
Voisiko vettä päätyä huokoisen renkaan sisälle ja samalla litku laimenisi ohuemmaksi = tiivistäisi paremmin pienet raot? Race taitaa kait olla hivenen paksua. Tosin ei kait sen pitäisi olla vesiliukoista kuten vaikkapa Okon Magic Milk...
PekkaLyyti
01.07.2021, 10.37
Kuinka pienestä reiäistä litku roiskii oikien kunnolla pihalle?
Itsellä ilmeisesti puhkesi Tufon Gravel Speedero ja roiski satulaputken yms. ympäristön oikein huolella.
Tosin tuon houmasin vasta 45km lenkin jälkeen. Painetta ei laskenut, kuin 0,2bar.
Pumppasin tuon täyteen, eikä se muutamassa päivässä vuotanut, joten uusi lenkki ja taas oli koko fillarin takapää litkussa. Mutta vieläkin melko hyvin ilmaa renkaassa.
Tuosta sisuuntuneena otin renkaan vanteelta ja pesin sen ja tutkin väärinpäin käännettynä koko kumin, enkä löytänyt yhtäkään selkeää reikää tai muuta damagea.
Rengas takaisin vanteelle, ilmat ja litkut sisään ja nyt se tuntuu vuotavan itsekseenkin.
Olisiko tuo alkuperäinen litkun roiskiminen tulla kuitenkin jostain renkaan ja vanteen välistä tai venttiilin juuresta?
Renkaan kyljissä ei mielestäni näkynyt selkeää kohtaa mistä se olisi lähtenyt lentoon. Mutta on se nyt kumma, kun lenkillä roiskii ja irti ollessaan ei näy mitään.
Mystistä touhua tämä tubeless harrastelu :rolleyes:
Taidan ehtiessäni vielä kokeilla saippuavedellä löytää reikää. Jos ei löydy, niin uudet vannenauhat ja uusi yritys.
Pistä reilut paineet niin paikkamälli mahdollisesti pullahtaa ulos ja saatat löytää reiän kun pyörität rengasta ylösalaisin olevassa pyörässä.
Tänään meni uusi UkkosPertti DT:n kuituvanteelle. Rengas hollilleen, litkut sisään ja ilmaa jalkapumpulla perään. Naps ja poks. Ei tarvinnut alkaa kikkailemaan sisureilla tai sielun poistamisilla. Helppoa ja kivaa eli ei kuulu tämän otsikon alle.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.