Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Kugelschreiber
07.07.2016, 10.28
Hmmm pitää pitää mielessä!
Voiko AleXrimms EN24 muuttaa tubelekseksi vannenauhalla tai muuten?
Renkaiksi RaceKing 29x2.2 ja Zefal tubeless setti, (vannenauha+sealant+venttiilit),http://www.bike-discount.de/en/buy/zefal-tubeless-kit-537488?varid=537494
Pärjääkö noilla?
orc biker
07.07.2016, 20.23
Voiko AleXrimms EN24 muuttaa tubelekseksi vannenauhalla tai muuten?
Voi, mutta toimivuudesta ei ole takeita, koska se ei ole tubeless ready -vanne. Muistan lukeneeni, että jotkut ovat kuitenkin saaneet sen toimimaan riittävän luotettavasti. Varautuisin tuohon operaatioon teipillä, niin saa tarvittaessa tiukemmaksi.
Saako gorillateipin kavennettua siististi tekemällä alkuviillon haluttuun leveyteen ja sen jälkeen vain vetämällä rullasta? Ainakin koepala antoi näin ymmärtää.
TheMiklu
08.07.2016, 21.49
Saako gorillateipin kavennettua siististi tekemällä alkuviillon haluttuun leveyteen ja sen jälkeen vain vetämällä rullasta? Ainakin koepala antoi näin ymmärtää.
Saa. Ei tarvi leikkailla enempiä.
WetWillie
08.07.2016, 23.33
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160708/0e04d71ea4906730073f95ba07b8009d.jpg
Toistaiseksi kaikki meni putkeen, kiitos vakuumiputki keksijälle. Aamulla paineiden tsekkaus.
Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla
jösses...3s kerta / yritys toden sanoo.,
Comtin race sport x king lopultakin litkutettuna. Saas nähdä pitävätkö.
Lopulta onnistu, kun unohdin soapit ja sudin litkut pensselillä renkaaseen ja kiekkoon ja sihtasin kumin hollilleen viimeisen päälle. LisäOngelmia tuottaa toi mun vanha paneelinaulainkompura, josta ei tahdo irrota tarpeeksi forssia.
No napsahti sitten tuolla tsydeemillä lopulta ja sen jälkeen saikin laittaa litkut sisään normisti ja kas napsahtivat ylös kuin juutuubiissa.
Mutta nyt tuntuu, kuin litkutuksen jossei ruskea, niin ainakin sininen vyö olisi ansaittu:)
orc biker
13.07.2016, 01.03
Musta vyö on onnistuminen ekalla yrityksellä jalkapumpulla ja 4. dan on käsipumpulla.
Pertsa78
13.07.2016, 10.37
Ennen kun menetän hermot koittaessa tiivistää contin performance sarjan kumeja, kysyn onko kellään kokemusta kyseisestä hommasta?
Ennen kun menetän hermot koittaessa tiivistää contin performance sarjan kumeja, kysyn onko kellään kokemusta kyseisestä hommasta?
Race sporteilla jo tekemistä että saa tiiviiksi. Suosiolla Conteista protection versiot
Pertsa78
13.07.2016, 16.14
Race sporteilla jo tekemistä että saa tiiviiksi. Suosiolla Conteista protection versiot
Niitä on ollutkin ja ei ongelmia.
Nyt on fillarin mukana tulleet performancea.
Eikä jaksaisi heti tilata uusia kumejakaan..
No mennään vielä hetken maxxiseilla
Musta vyö on onnistuminen ekalla yrityksellä jalkapumpulla ja 4. dan on käsipumpulla.
Mitäs sit jos käyttää tätä? http://ibike.fi/tuote/airshot-pump-tubeless-tyre-inflator/
Läpiakselin saloihin tässä perehdyn. Eli miksi ihmeessä etukiekokko näyttäis aukeavan samaan tapaan kuin pikalinkku, mutta takakiekko ei, siinä joku ruuvi, jonka avaaminen ei blondille valaissut miten sieltä mitään muuta saisi vedettyä. Ja tubelessongelmahan tästä tulee jos ei kiekkoa saa irti, eikä pääse edes yrittämään litkuttamista.
:rolleyes:
Havington
14.07.2016, 01.38
Läpiakselin saloihin tässä perehdyn. Eli miksi ihmeessä etukiekokko näyttäis aukeavan samaan tapaan kuin pikalinkku, mutta takakiekko ei, siinä joku ruuvi, jonka avaaminen ei blondille valaissut miten sieltä mitään muuta saisi vedettyä. Ja tubelessongelmahan tästä tulee jos ei kiekkoa saa irti, eikä pääse edes yrittämään litkuttamista.
:rolleyes:
Jos se on 12mm läpiakseli, niin se aukeaa/irtoaa vaan pois ruuvaamalla. Toisessa päässä on noin pari senttiä kierteitä jonka tältää se tulee ulos vain vetämällä.
DT Swiss:n akselissa on ainakin pieni "jousimekanismi". Eli siitä akselin "kahvasta" ulos vetämällä saa sen käännettyä parempaan asentoon, jos ei kerralla mahdu ympäri pyörimään.
Juu, takana 12mm ja edessä 15mm.
Blackborow
14.07.2016, 12.22
Läpiakselin saloihin tässä perehdyn. Eli miksi ihmeessä etukiekokko näyttäis aukeavan samaan tapaan kuin pikalinkku, mutta takakiekko ei, siinä joku ruuvi, jonka avaaminen ei blondille valaissut miten sieltä mitään muuta saisi vedettyä. Ja tubelessongelmahan tästä tulee jos ei kiekkoa saa irti, eikä pääse edes yrittämään litkuttamista.
:rolleyes:
Laita se ruuvi takaisin kiinni ja jarrun puolella on akselissa kuusiokololle paikka, josta lähtee auki.
Kiitos kundit. Se oli niin kireällä vaan, etten saanut sitä auki. Kun se löysytettiin niin sitten irtosi minunkin rajallisilla voimillani.
Semmoinen pikkuseikka tuli tämän jälkeen huomattua, että litku on päässyt loppumaan, sitä on ehkä muutama ml :D Ruikkasen sen tuonne ja katsotaan uskallanko ajella hakemaan lissää. Tai siis uskallanhan minä valitettavasti, mutta katsotaan pysyykö ilmatkin, hyvin tuntuis pysyvän.
paskalokki
14.07.2016, 22.15
Läskin eturenkaasta (Mulefut + Bulldozer) katosi aika ajoin tänään reilu 3 tunnin lenkin aikana ilmaa, loppupäässä pääasiassa. Litkua ei tule mistään ja kyljetkin näyttävät siisteiltä sen suhteen, joten vuotaisiko tuo venttiilistä? Kerran kun pumppasin lisää ilmaa renkaaseen, huomasin kiristysmutterin olevan hiukan löysällä. Käyttääkö porukka tuohon jotain ruuvilukitetta tai vastaavaa? Tuo on ihan vain sormilla kiristetty, pihdeillä koitettu epätoivoisesti vähän lisää vielä.
Ilmaa katosi sen verran selkeästi, että kaksi vai kolme kertaa piti pumpata ihan reippaasti lisää, että matka pystyi jatkumaan.
Arhipoff
14.07.2016, 23.06
Läskin eturenkaasta (Mulefut + Bulldozer) katosi aika ajoin tänään reilu 3 tunnin lenkin aikana ilmaa, loppupäässä pääasiassa. Litkua ei tule mistään ja kyljetkin näyttävät siisteiltä sen suhteen, joten vuotaisiko tuo venttiilistä? Kerran kun pumppasin lisää ilmaa renkaaseen, huomasin kiristysmutterin olevan hiukan löysällä. Käyttääkö porukka tuohon jotain ruuvilukitetta tai vastaavaa? Tuo on ihan vain sormilla kiristetty, pihdeillä koitettu epätoivoisesti vähän lisää vielä.
Ilmaa katosi sen verran selkeästi, että kaksi vai kolme kertaa piti pumpata ihan reippaasti lisää, että matka pystyi jatkumaan.
Onko tubeless tehty 72mm (?) gorilla-teipillä? Itsellä oli takana Bulldozerin kanssa kyseisellä kombolla ongelma että ajon myötä falskaa reunasta ilmaa ja tyhjenee hiljalleen vaikka varastossa seistessä pitikin ilmat. Ilmeisesti reuna liian kapea renkaassa. Ongelma ratkesi teippaamalla hyllylle asti tällä: http://www.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808
Venttiilin kireyksiin on riittänyt sormivoimat.
paskalokki
15.07.2016, 09.02
Onko tubeless tehty 72mm (?) gorilla-teipillä? Itsellä oli takana Bulldozerin kanssa kyseisellä kombolla ongelma että ajon myötä falskaa reunasta ilmaa ja tyhjenee hiljalleen vaikka varastossa seistessä pitikin ilmat. Ilmeisesti reuna liian kapea renkaassa. Ongelma ratkesi teippaamalla hyllylle asti tällä: http://www.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808
Venttiilin kireyksiin on riittänyt sormivoimat.
http://www.ebay.co.uk/itm/FIXMAN-Polythene-Jointing-Tape-100mm-x-33m-DIY-Tools-Workshop-Garage-/390974649825
Ei ole Gorillaa meitsillä ollenkaan, vaan tuota. Hyllyille asti vedetty myös ja tiivistetty vanteelle vajaan 2 barin toimesta sisurin kanssa. Ymmärtäisin jos litkua tihrustaisi jostakin, mutta kun ei. Teipin alla on alkup. vannenauhan hieman kavennettuna.
Blackborow
15.07.2016, 09.17
Venttiilin saa Mulefuteilla paremmin kireälle kun laittaa juurimutterin alle sopivan prikan.
paskalokki
15.07.2016, 09.41
Venttiilin saa Mulefuteilla paremmin kireälle kun laittaa juurimutterin alle sopivan prikan.
Pitääpä koittaa etsiä jostakin sopivaa siis.
WetWillie
15.07.2016, 18.10
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160708/0e04d71ea4906730073f95ba07b8009d.jpg
Toistaiseksi kaikki meni putkeen, kiitos vakuumiputki keksijälle. Aamulla paineiden tsekkaus.
Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla
Tiivis paketti tuli😊
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Noniin, litkut hommattu ja Rovaleille litkuteltu Spessun 2Bliss-nauhalla + Stanin venttiileillä.
Takarengas nousi jalkapumpulla siististi, paineet poistettua toinen puoli irtosi, uusi yritys sama tulos. Kompuran avulla sitten sai litkutkin sisään.
Tänään litkutäydennyksen jlk etukiekolle, ei noussut uusi rengas jalkapumpulla, kompuralla nousi nätisti, mutta kotona irtosi, kun poistin paineet. Heitin litkut silti sisään ja nostin uudelleen vanteelle. Siinähän tuo näyttäs olevan edelleen.
En taida näillä kiakoilla ihan minimipaineilla ajella 😃
Kuinka kauan kannattaa vain ajaa ja toivoa, että rengas alkaa pitää. Eli ensikokemus tästä leikistä hommattu. Bontragerin duster vanteet, maxxis icon renkaat. Taakse laitoin stanin teipin, venttiilin ja n. 50ml litkua, toimii. Eturenkaaseen ensin sama, vuoti venttiilin juuresta. Stanin teippi oli hitusen haljennu venan ympäriltä. Pyöräytin kokeeksi gorillaa vanteelle ja rengas päälle. Nyt pitää paremmin. Eli vasta päivä odoteltu, jossa ajassa renkaan paine laski 3bar -> 1bar
Kauanko kannattaa odotella ja ajella, ennen kuin yrittää uudestaan.
Takakiekko meni aloittelijan tuurilla vissiin kun sen tein ensin.
nih..
Itse lisäisin hieman litkua siihen, josta paineet laskevat ja katselisin=ajelisin vähän lisää.
Lisäsin molempiin renkaisiin ilmaa itsekin. Eilen litkutettuun jo toisen kerran.
Jotkut renkaat vaan kestää hetken asettua.
Itse lisäisin hieman litkua siihen, josta paineet laskevat ja katselisin=ajelisin vähän lisää.
Lisäsin molempiin renkaisiin ilmaa itsekin. Eilen litkutettuun jo toisen kerran.
Jotkut renkaat vaan kestää hetken asettua.
Jaa, jäi mainitsematta, lisäsin takarenkaaseen litkua 30ml venan kautta, eturenkaaseen laitoin enemmän jo alkujaan. Mutta eiköhän sitä tänään taas jouda ajamaan, kunhan nyt lenkin ajan pitäis sen verta ettei tartte tolkuttomilla paineilla liikkeelle lähteä :)
Toinen, mikä jäi hätäpäissään kirjailematta. Saippuavettä ruiskittu pitkin tallia, eikä sillä enää fillarista vuotoja löydy. (takakiekosta löytyi mutta pikku pyörittelyllä meni kiinni) Kompuran paineensäädin ja letkun pikaliitin vuotaa vähän, pitäisikö litkuttaa säiliö, letki, liitin vai kaikki?
Duster/Maxxis icon yhdistelmä muutes nousee erittäin mukavasti vanteelle jo reilun kolmen kilon paineella. Ennen litkuja kokeilin huvikseni, niin takarengas hyppäsi nätisti paikalleen ja samantien pois otettunakin sitä piti vähän väännellä että irtosi. Sopivan napakka siis.
Mä en kyllä kolmea paaria painetta laittaisi. Yksi Rocket Ron räjähtänyt vanteelta noilla paineilla joskus kun reunanauha sanoi sopimuksensa irti. Vähän reilu parissa paarissa pitäisi napsahtaa rengas paikalleen. Jos ei mene niin mielummin saippuavettä tai anaalivoidetta väliin kuin ylipainetta. Jos paineet tippuu noin nopeasti niin jotain on alunperin mennyt päin mäntyä eli tekisin viritelmän uusiksi. Jonkun verran ne usein laskee aluksi painetta ennen kuin tiivistyy, mutta ei pitäisi noin rajua pudotusta olla. Kunnon ravistelut ja pyöritykset, mahdollisesti kyljellään makuuttaminen ja lopulta ajossa ainakin tiivistyneet jos kaikki on kunnossa.
Kuinka kauan kannattaa vain ajaa ja toivoa, että rengas alkaa pitää. <LEIKATTU> Eli vasta päivä odoteltu, jossa ajassa renkaan paine laski 3bar -> 1bar Kauanko kannattaa odotella ja ajella, ennen kuin yrittää uudestaan.
Eli vuotaako se siitä venttiilistä edelleen vaiko kyljistä vaiko mistä? Tuossa minun viimekesäinen seikkailu ei-niin-tubeless -kelpoisen renkaan kanssa, vaan kyllä siitä lopulta hyvä tuli kun kyljet sai tarpeeksi liisteriä pintaan..
Oman maasto- Liteskin rocket ronin kanssa joutu harrastaan muutaman viikon joka aamuista "pumppaa ilmaa ja pyöritä rengasta suhinakohtia etsien" -jumppaa kunnes se lopulta sitten asettu, välillä vähän kylkiä väännellen..hyvin tuntu uusia vuotokohtia löytyvän vaan on sen jälkeen kyllä toiminu..
Rengas oli pitkään aina aamuisin täysin tyhjä, kyllä sillä silti lenkit ajoi.
Tapauskohtaista, lightskin Noni on ainoa rengas, jonka litkutuksen olen keskeyttänyt, koska se irtoili jo paineita laskiessa ja rengasta sormella painaessa.
Eteen Rovalille eilen litkutettu rengas pitää nyt hyvin ilmat, takana oleva GC ei pitänyt sillä litkulorauksella, joka minulla oli sinne laittaa, joten lisäsin tänään litkua. Irtihän se lähti taas kun paineet poistuivat kokonaan, mutta nousi taas nätisti. Katsotaan mitä se sanoo litkulisästä.
Jos ei vieläkään pidä niin piakkoin otan irti renkaan ja kiekolta 2 Blissin ja sanon sille, että se on 2 pissis tähän hommaan ja laitan teippiä tilalle, tai alle.
Takarengas näyttäis pitävän täysin, etusesta laskee paineet yöaikaan, mutta vuoto on niin pieni, ettei kuulu eikä näy. Ajoa se taitaa vaan haluta.
Onko kellään kokemusta bontragerin tlr nauhasta, toimiiko niin hienosti kuin antavat ymmärtää?
nih..
^ bontin tlr strippi ainakin toimii todella hyvin. Schwalbeihin tarvitsi Bontin kiekoille kompressorin nostamiseen, mutta kaikki tlr renkaat tiivistyivät kertalaakista.
Spessut sille on helppo sekä nostaa, että litkutella, ihan sama onko jalkapumppu vai kompressori, epäilen, että pillikin riittäisi (no okei, se oli liioittelua, mutta helppoa on).
Mä en kyllä kolmea paaria painetta laittaisi.
Enhän minä oo saanu koskaan nousemaan noin alhaisilla paineilla vaikka on ollu saippuat ja silikoonit (ei omat) yhtä aikaa välissä.. Renkaat on uudet ja kyljessä lukee 4.5bar max. joten uskalsin hyvinkin nostaa tuohon kolmen huitteille. En tosin nosta kerrasta, pikkusen vahdin ja pyörittelen rengasta että näen onko se muualta asettunu.
Litkut levisi ainakin lenkin aikana hyvin, kun laskekskelin paineita näppituntumalla pitkin lenkkiä (myös pyörä on mulle uusi) ja joka kerta pöllähti litkua venttiilistä. Mutta nyt alkoi sekä pyörä että rengas toimimaan kun sai paineet alas ilman että puhkeaa sisuri. Ehdin jo ottaa trekistä myyntikuvat kun en tykänny pintakovasta jousituksesta, vaan renkaalla siitä sai aika hyvän. Giant ei ollut noin tarkka sen suhteen, mutta olihan se vähän kuin vanhalla jenkillä ajaisi trekkiin verraten. Hyvässä ja pahassa.
Sen verta hyvä homma tuo oli, että pitää vissiin nakata myös giantin sisurit hyllyyn.
Jos ei vieläkään pidä niin piakkoin otan irti renkaan ja kiekolta 2 Blissin ja sanon sille, että se on 2 pissis tähän hommaan ja laitan teippiä tilalle, tai alle.
Usko tai älä, mutta tuo spessun nauha hakkaa jokaisen tubelessteipin mennen tullen.
Jos se ei ala pitää ilmoja niin kokeile kiristää se venttiilin mutteri pihdeillä..
^
Ei minulla ole mitään 2bliss-nauhaa vastaan, mutta olen kuullut, ettei se kaikilla ole toiminut ihan ideaalilla tavalla ja jos näin niin toki kannattaa kokeilla jotain muuta. ja toki olis hyvä jos jalkapumpulla sais molemmille kiekoille nosteltua, mutta katsotaan.
Tuo irtoamisongelma paineet poistettua ei ole 2blissin vika, se on aiempaa loivemman profiilin tuoma ongelma, mutta en tiedä onko siitä käytännössä mitään haittaa, kunhan pysyy vain täysin paineettoman renkaan ongelmana, eikä esiinny esim matalilla paineilla ajellessa.
Takarengaskin tiivistyi loistavasti, kun lisäsin lirauksen litkua onnettoman litkutilkan jatkoksi. Molemmat tuntuvat edelleen yhtä kovilta kuin lenkille lähtiessäkin, joten hyvältä näyttää.
Ketjureaktio
18.07.2016, 14.02
Ei pysty löytämään vaikka varmasti tästä on täällä ollut puhetta, mutta minkä levyistä teippiä pitää leveillä (35-40mm) vanteilla käyttää? WTB:n sivut sanoo että täysleveää, mutta kun ei sellaista oikein tunnu mistään saavan. Riittääkö että teippi tukkii nippelireiät, eikä jää "rumasti" koholle uran reunoille renkaan nousua estämään? Meinaan että eihän sillä teipillä siellä vanteen reunoilla eli renkaan reunan alla hirveän paljoa funktiota taida olla.
Gorillateippi ei kiinnosta, mielummin Stans tms. ohuempi ja liukkaampi teippi. Tai 2bliss jos niitä jostain saapi.
mutanaama
18.07.2016, 18.10
Kyllä se riittää, jos sen saa vaan tarpeeksi tiukalle. Eihän noi läskitkään kaikki tarvitse kuin 27mm teipin, vaikka kehä onkin 65mm
noniinno
18.07.2016, 18.24
Mun 90mm kehä tarvitsi 2kpl 21mm teippiä. Reiät peittoon kahdessa rivissä. On nyt kolmatta vuotta käytössä. Tosin renkaita en juurikaan vaihtele.
Venttiilin saa Mulefuteilla paremmin kireälle kun laittaa juurimutterin alle sopivan prikan.
Pitääpä koittaa etsiä jostakin sopivaa siis.
Jos et paskis vielä löytäny prikkaa, niin sellaisen tekee vaikka ylimääräisestä juurimutterista.
Esim. surlyn pellekengät on niin matalat venttiilin kohdalta, ettei DT:n venat kiristyneet, joten poralla kierteet pois ylimääräisestä juurimutterista ja se prikaksi.
paskalokki
19.07.2016, 11.44
Jos et paskis vielä löytäny prikkaa, niin sellaisen tekee vaikka ylimääräisestä juurimutterista.
Esim. surlyn pellekengät on niin matalat venttiilin kohdalta, ettei DT:n venat kiristyneet, joten poralla kierteet pois ylimääräisestä juurimutterista ja se prikaksi.
En ole vielä löytänyt, säästelin hermojani tuossa kun muutamaan päivään en noihin tubeless-virityksiin ole koskenut pitkällä tikullakaan.
paskalokki
25.07.2016, 18.20
Läskin eturenkaasta löytyi parin sentin ohut viilto mistä ilmat tulee pihalle, ostin kumiliimaa Tokmannilta asian korjaamiseen suositusten perusteella. Sisä- vai ulkopuolelle? Vai molemmille?
Gargamel
25.07.2016, 18.58
Laittaisin sisäpuolelle paikkalapun ja sen kuivuttua liimaa viiltoon ja sen päälle. Tai jos on tasainen kohta niin paikkalappu ulkopuolellekin.
Kugelschreiber
28.07.2016, 11.58
^^mä oon ommellut tuollaisissa tilanteissa viillon karhulangalla umpeen ja sit kumiliimaa.
Pettihän se mullakin höyrysulkutubeless n.7kk jälkeen kun läski paistatteli työpaikalla auringossa koko päivän...
Kokeillaan nyt sitten piruuksillaan Gorilla Tough (my ass)&(not enuff) Widen kanssa.
Miten mää jotenki en uskalla luottaa tuohon, kun molemmin puolin jää teipin ja kumin väliin muutama milli kehää näkyviin (ei siis ole tarpeeksi leveää Blizzerk90lle) ja kun painoin sisureilla teippiä yön yli paikoilleen, niin muutaman nippelin kohdalta näytti jo teipin kangas pettäneen...
"vannenauhana" Scapan normi 50mm mustaa jesaria.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160802/e8d6d8be458b96a1e8f1e7798f6f6669.jpg
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Iglumies
02.08.2016, 17.51
... näytti jo teipin kangas pettäneen...
No ei kyllä petä kudokset gorillasta läskipaineella.
Näkyy pettävän sillä paineella millä sisurin kans napsahtivat paikoilleen... Tää oli muuten näppituntumalta alempi paine kuin edelliskerralla, johtuen varmaankin siitä pienestä erosta, minkä tubelessteipin puuttuminen hyllyn laidalta tekee vanteen halkaisijaan.
Tokikin paineet olivat ajoon reilut, mutta tarkoitus olikin painaa apinateippi hopeaselkään (pun intended) kunnolla kiinni
Musta Gorilla teippi kiinnittyy ja kestää, eikä liukene 24kk (oma kokemus).
Sitä laittaessa kannattaa kehän pinnan olla puhdas.
Se kannattaa vetää pikkasen kerrallaan kiinni eikä liikaa venyttäen rullasta vetäen.
Se kannattaa hieroa hyvin kiinni reunoista ja painella pinnojen/kohoumien kohdalta hyvin, hinkaten ja lämpöä hinkkauskitkalla aiheuttaen ☺
Muutaman kerran hinkkailee ja painelee hyvin kärsivällisesti niin hyvä tulee.
Limittäin päät venttiilin kohdalta pari senttiä.
Kuumentaa sopivan metallitikun ja painaa venttiilille reiän.
Valitseen hyvän tubeless venttiilin ja asentaa sen painaen peukulla alas pohjasta samalla kun kiristää kehän ulkopuolelta. Tarkista että venttiilissäsi on kierrettä tarpeeksi.
Riskejä teipin Ei-Toimivuuteen:
-liikaa venyttää
-menee vinoon ja oikoo kiireellä venyttämällä
-ei hinkkaa tarpeeksi
-tuhoaa renkaan että teipin laittamalla sisurilla teipin painoo liian kovalla paineella
Tsemppiä ☺
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
^ Aika kattava lista matkalla onnistumiseen. Lisäisin vielä pari kohtaa:
-mahdollinen vannenauhan kavennus (lisää pinta-alaa teipin liimalle)
-vanteen karhennus (mikäli sisäpinta vaikuttaa "liukkaalle")
Musta Gorilla teippi kiinnittyy ja kestää, eikä liukene 24kk (oma kokemus).
Sitä laittaessa kannattaa kehän pinnan olla puhdas.
Se kannattaa vetää pikkasen kerrallaan kiinni eikä liikaa venyttäen rullasta vetäen.
Se kannattaa hieroa hyvin kiinni reunoista ja painella pinnojen/kohoumien kohdalta hyvin, hinkaten ja lämpöä hinkkauskitkalla aiheuttaen ☺
Muutaman kerran hinkkailee ja painelee hyvin kärsivällisesti niin hyvä tulee.
Limittäin päät venttiilin kohdalta pari senttiä.
Kuumentaa sopivan metallitikun ja painaa venttiilille reiän.
Valitseen hyvän tubeless venttiilin ja asentaa sen painaen peukulla alas pohjasta samalla kun kiristää kehän ulkopuolelta. Tarkista että venttiilissäsi on kierrettä tarpeeksi.
Riskejä teipin Ei-Toimivuuteen:
-liikaa venyttää
-menee vinoon ja oikoo kiireellä venyttämällä
-ei hinkkaa tarpeeksi
-tuhoaa renkaan että teipin laittamalla sisurilla teipin painoo liian kovalla paineella
Tsemppiä ☺
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Kehät, hyllyt ja jopa reunanauhauran kaivoin ja kynsin puhtaaksi, liimattavan alueen putsasin asetonilla
sisurilla painaminen 18h, rengasmuovilla teipinreunojen läpikäynti.
Teipin päät on limittäin kevennysreiän yli olevan matkan, venttiilinreiän vastapuolelta jossa kevennysreikää ei myöskään ole (eli kymmenkunta senttiä)
Teipin molemmat päät siis "kovaa" vasten, ei joustelemassa ulos kevennysreiästä. Venttiilinreikä ok, Stanin venttiilit käytössä.
Kuinkas leveät kehät sulla Ski on, kun mua edelleen suuresti epäilyttää tuo 90mm kehillä "pellille" jäävä osuus kehästä, siis reunanauhan ja teipin väliin.
Kuvassa näkyvä ratkeama nippelin kohdalla on sisuripaineilla aikaansaatu...
orc biker
04.08.2016, 18.37
-tuhoaa renkaan että teipin laittamalla sisurilla teipin painoo liian kovalla paineella
Minä en ymmärtänyt, mitä tuo tarkoittaa. Mitä tuo tarkoittaa?
Näemmä juuri tätä mikä minullakin tapahtui. Nippelirepeämistä ainakin ilmaa, jollei litkuakin "vannenauhateipin" ja gorillan väliin, sieltä sitten jotain kautta ulos. En vielä ehtinyt repiä teippejä pois.
Toivottavasti tuo teipin reuna irtosi kumia poisottaessa, muuten menee usko gorillanp45k44nkin tai joku pro saa tehdä minulle nämä vaikka korvausta vastaan...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160804/208e27883710dd323f8e6840e4dc27aa.jpg
Saiko Orcbiker vastauksen? Joskus ainakin itse panin kovasti liikaa painetta sisurilla teippiä "painaessa" ja teippi "repeili" kehällä.
Mulla on itellä MCARBON hiilari 65mm kehät joissa riittää pienen pieni Stanin teippi :)
Mutta mulla on yhet Mulefutit ja Rolling Darrylit ja molemmissa olen Gorillalla tehnyt noiden omien juttujen mukaan.
Miksi ihmeessä vielä teippaillaan läskien kehiä? Paremmat ratkaisut on esitelty ketjussa jo useita kertoja.
Miksi ihmeessä vielä teippaillaan läskien kehiä? Paremmat ratkaisut on esitelty ketjussa jo useita kertoja.
Kannattaa olla vaihtoehtoja ja kyllä gorilla on helppo tapa myös. Siksi kertasin tuohon omat kokemukset jokseenkin onnistuneesta tapahtumasta.
Pojan kans saa olla Kuoppijossa retkeilemässä la/su, joten mennään vaikka varasisurilla. Nyt lähtee testiin orggis vannenauha-50m jesari-gorilla-kiinnisilitetty pakasteletku-hässäkkä. Pakasteletkusta saa 2x36mikronin kalvon, että eihän tuo niille varsinkaan hiilikuituvakuumeille pärjää vahvuudessa, mutta jos nuo pohjat auttais kestämään...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160804/b53e001c5428d94bff76e11a324bd026.jpg
Pitääkö toi vakuumimuovi halkasta kun laittaa kehälle vai riittääkö 1 kerros sitä?
Youtubest videota katon mut en oikein saannu siitä selkoa.
paskalokki
05.08.2016, 01.12
Piti paikata pieni reikä LiquidSolella mikä läskin eturenkaaseen on tullu, tai viiltohan tuo on kai teknisestä lähellä vannetta. Otin renkaan vanteelta niin lähtikö saatana mukaan teipit myös mitkä oli hyllylle asti vedetty. Yhden vitun pienen reiän takia menee nyt koko paskan teippaus uusiksi. Onkohan kolmas vai neljäs kerta alkamassa takarenkaan kanssa vielä erikseen, vitttu mulla palaa käpy tähän ihan oikeasti.
Litra mennyt litkua neljään renkaaseen, kahteen eri pyörään ja yksi rengas pitää jotenkuten paineita yön yli. Muut eivät pidä syystä tai toisesta. Onneksi klo 0:12 ei ole liian myöhä korkata ensimmäistä kaljaa. Muutamia lenkkejä pyörillä heitetty ja minkäänlaista hyötyä koko saatanan tubelessista en ole vielä huomannut. Teippi oli vajaan kympin, venttiilit 15 per pari ja litku parikymppiä. Kyllä kannatti.
WetWillie
05.08.2016, 06.53
Pitääkö toi vakuumimuovi halkasta kun laittaa kehälle vai riittääkö 1 kerros sitä?
Youtubest videota katon mut en oikein saannu siitä selkoa.
Ei halkaista, 1kerros? Vakuumiputkestahan tehdään liitos = kehä, ympyrä, joka laitetaan vanteelle.
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Piti paikata pieni reikä LiquidSolella mikä läskin eturenkaaseen on tullu, tai viiltohan tuo on kai teknisestä lähellä vannetta. Otin renkaan vanteelta niin lähtikö saatana mukaan teipit myös mitkä oli hyllylle asti vedetty. Yhden vitun pienen reiän takia menee nyt koko paskan teippaus uusiksi. Onkohan kolmas vai neljäs kerta alkamassa takarenkaan kanssa vielä erikseen, vitttu mulla palaa käpy tähän ihan oikeasti.
Litra mennyt litkua neljään renkaaseen, kahteen eri pyörään ja yksi rengas pitää jotenkuten paineita yön yli. Muut eivät pidä syystä tai toisesta. Onneksi klo 0:12 ei ole liian myöhä korkata ensimmäistä kaljaa. Muutamia lenkkejä pyörillä heitetty ja minkäänlaista hyötyä koko saatanan tubelessista en ole vielä huomannut. Teippi oli vajaan kympin, venttiilit 15 per pari ja litku parikymppiä. Kyllä kannatti.
Mä oon huomannu että nuo sisurit on kauheen käteviä ja helppoja käyttää :-)
Minusta alkaa kans vähä tuntua siltä että pitää niitäki joskus kokeilla muutakin kuin työkaluina päälykumin asennuksessa :)
Nyt näyttäs tuo 4-ply pohjustus pitävän, ainakin yön yli. Vielä pitäis nuo reunat siivota... Ja Kuoppijon reissun jälkeen kattella viitiskö taikinoida takasen samaan kuosiin, varmuuden välttämiseksi. Mun ajoilla kuitenkin huoltovarmuus > grammat
Pitääkö toi vakuumimuovi halkasta kun laittaa kehälle vai riittääkö 1 kerros sitä?
Youtubest videota katon mut en oikein saannu siitä selkoa.
Minä ajoin halkaistulla vakuumilla puolisen vuotta. Viikolla meni sitten oksa siitä läpi ja ilmat pihalle. Nyt tein tasan ohjeen mukaan ja tuli selvästi vahvempi.
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Ei halkaista, 1kerros? Vakuumiputkestahan tehdään liitos = kehä, ympyrä, joka laitetaan vanteelle.
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Siis kun se kehä tehdään niin jääkö sinne 2 kerrosta tota vakuumia vanteen sisälle?
Sitä vaan mietin et miten kun ylimääräset leikkaa pois sivuilta sitten kun renkas paikallaan niin eikös siitä jää se toinen kerros ihan irralleen heilumaan kun renkaan vaikka ottaa pois.?
Vaikea selittää..
Blackborow
05.08.2016, 12.14
Ei kun ne kerrokset pitää silittää raudalla ensin yhteen.
WetWillie
05.08.2016, 15.06
Siis kun se kehä tehdään niin jääkö sinne 2 kerrosta tota vakuumia vanteen sisälle?
Sitä vaan mietin et miten kun ylimääräset leikkaa pois sivuilta sitten kun renkas paikallaan niin eikös siitä jää se toinen kerros ihan irralleen heilumaan kun renkaan vaikka ottaa pois.?
Vaikea selittää..
Ainoastaan 6cm leveä kaistale on silitysraudalla tms kuumennettu kiinni. Kyllä videota katsellessa kupletin juoni aukeaa.
Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla
WetWillie
05.08.2016, 15.11
Ennen vanteelle asennusta, kirkas osa poistetaan molemmilta sivuilta niin että se 6cm silitetty kaistale ja vakuumiputken toinen puoli ovat jäljellä, koko kehän matkalta.
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Juice Lubes Tyre Juice ei toimi
Minulla on ollut molemmissa pyörissä tubeless ongelma takakiekoissa. Ne ovat molemmat vuotaneet venttiilin juuresta ja käytössä ollut tuo edellä mainittu litku. Ei vain tiivistynyt, vaan vuosi hiljalleen tyhjäksi, vaikka mitä teki. Muutaman kerran laitoin teipitkin uusiksi. Aine ei ilmeisesti myöskään paikannut pieniäkään vuotoja.
Siis tuo litku on erittäin jähmeää ja ei sisällä niitä pieniä rakeita, joita on useimmissa litkuissa.
Ostin ohimennessä Mätänetisstä Zefalin pikku pullon paikkauslitkua ja ruuttasin molempien pyörien takakiekkoihin. Ongelmat hävisivät!
Eli IMHO Tyre Juice on huono ei kannata ostaa.
Isä nitro
11.08.2016, 09.23
Elämää tubeleksena takana noin 2 vuotta ja tuhansia kilometrejä. Tällä hetkellä neljät kiekot (läski, 28" maastona ja cyclona x 2) tubeleksina suunnilleen kaikkina mahdollisina viritysmuotoina. Tubeless-viritys on ollut kaikissa tapauksissa varsin helppoa ja renkaat ovat alkaneet pitää ilmoja päivän parin sisällä, usein ihan heti. Olen käyttänyt Stanin ja Joen litkuja. Muista ei kokemusta. Silti en ole ihan vakuuttunut tubeleksen siunauksellisuudesta varsinaisessa käytössä. Jälleen eilen katselin kun Stanin litku yritti paikata sangen pieneksi osoittautunutta reikää. Tällä kertaa ongelma taisi olla se, että litku oli tehnyt tehtäväänsä (minun siitä tietämättä) ilmeisen kiitettävästi aikaisemmin eli prosessi ikään kuin loppui litkun huvettua. Silti ainakin kaksi kertaa aikaisemmin olen katsellut kun puoli desiä litkua valuu hiekalle samalla sisuria repusta kaivellen.
Tässä joitain syitä tyytymättömyyteeni:
a.) pitäisi lisäillä litkuja useammin
b.) (ravistelusta huolimatta) tuntuu että litkuissa ja litkuissa on eroa
c.) sitäkin pohdin, että menettävätkö jotkut litkut ominaisuutensa ajan ja kilometrien kuluessa
Olikohan jotain muuta syytä, miksi homma ei aina toimi käytännössä? Minä nimittäin pidän ihan penteleesti tubeless-tuntumasta ja laitoinpa eiliseen kiekkoonkin uudet litkut ehtoolla.
c.) sitäkin pohdin, että menettävätkö jotkut litkut ominaisuutensa ajan ja kilometrien kuluessa
Stanin ohjeistus ainakin kehoittaa vaihtamaan litkut säännöllisesti, 2-7 kuukautta tuon mukaan:
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Ensimmäiset parit kuukaudet tubelessina nyt takana. Rocket Ron Lite Skinit eivät kyllä ole parhaat litkutushommiin, tiivistyminen kesti useita päiviä ja nyt tuntuu että ovat kyljet taas alkaneet tihkumaan ja ilmaa saa lisätä vähintään viikottain. Turhan ohuet kyljet todennäköisesti. Takarenkaassa kuitenkin vain puolitoista kuukautta vanhat Stanin litkut.
Isä nitro
12.08.2016, 15.20
Stanin ohjeistus ainakin kehoittaa vaihtamaan litkut säännöllisesti, 2-7 kuukautta tuon mukaan:
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Tuotapa en ole huomannutkaan. Tosin tekstissä viitataan siihen, että tuon ajan lupaavat litkun pysyvän litkuna. Minulla tavara on ollut kyllä tuossa nestemäisessä olomuodossa, mutta eipä ole silti aina paikannut. Päätin tehdä "huoltotaulukon" sillä eihän näitä litkutustapahtumia muuten muista. Alkaa kyllä olla jo jonkunmoinen menoerä ja aikasyöppö, jos pitää kovin usein litkuja vaihdella/täydennellä. No, eipä ole toisaalta kukaan tähän(kään) hommaan pakottanut.
Blackborow
15.08.2016, 19.04
Miksi ihmeessä vielä teippaillaan läskien kehiä? Paremmat ratkaisut on esitelty ketjussa jo useita kertoja.
Jaa-a. Niin se vain se "parempi" ratkaisu petti 6kk jälkeen. Ei vuoda kuuluvasti vaan niin vaan paineet katoaa vuorokaudessa. Gorillaversio toisessa pyörässä sen sijaan porskuttaa jo pitkälti toista vuotta.
Gargamel
15.08.2016, 20.56
Mulla on sekä teipit että kelmu! Molemmat vuotavat, mutta yhdessä ne vuotavat vähemmän. Seuraavaksi voisi lisätä sekaan vaikka halkaistun sisurin.
mutanaama
15.08.2016, 22.35
Tai vaikka tubeless-kehän
(sissimarkkinointia, älä usko)
Jani Mahonen
16.08.2016, 00.05
Stanin ohjeistus ainakin kehoittaa vaihtamaan litkut säännöllisesti, 2-7 kuukautta tuon mukaan:
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Ensimmäiset parit kuukaudet tubelessina nyt takana. Rocket Ron Lite Skinit eivät kyllä ole parhaat litkutushommiin, tiivistyminen kesti useita päiviä ja nyt tuntuu että ovat kyljet taas alkaneet tihkumaan ja ilmaa saa lisätä vähintään viikottain. Turhan ohuet kyljet todennäköisesti. Takarenkaassa kuitenkin vain puolitoista kuukautta vanhat Stanin litkut.
Liteskinejä on täällä toistuvasti kehuttu huonoiksi kestoltaan litkutushommissa.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
paskalokki
21.08.2016, 14.44
Piti paikata pieni reikä LiquidSolella mikä läskin eturenkaaseen on tullu, tai viiltohan tuo on kai teknisestä lähellä vannetta. Otin renkaan vanteelta niin lähtikö saatana mukaan teipit myös mitkä oli hyllylle asti vedetty. Yhden vitun pienen reiän takia menee nyt koko paskan teippaus uusiksi. Onkohan kolmas vai neljäs kerta alkamassa takarenkaan kanssa vielä erikseen, vitttu mulla palaa käpy tähän ihan oikeasti.
Litra mennyt litkua neljään renkaaseen, kahteen eri pyörään ja yksi rengas pitää jotenkuten paineita yön yli. Muut eivät pidä syystä tai toisesta. Onneksi klo 0:12 ei ole liian myöhä korkata ensimmäistä kaljaa. Muutamia lenkkejä pyörillä heitetty ja minkäänlaista hyötyä koko saatanan tubelessista en ole vielä huomannut. Teippi oli vajaan kympin, venttiilit 15 per pari ja litku parikymppiä. Kyllä kannatti.
Pari viikkoa oli sisurin kanssa teippi tiivistymässä, nyt vuotaa kaikista mahdollisista rei'istä tuolla partsilla rengas kun laittoi litkut tilalle. Ei enää nappaa, myynti-ilmoituksen kirjoittelen seuraavaksi.
peruspertti
22.08.2016, 14.55
Puolisen vuotta kesti Class Ohlsonin pressuteippi http://m.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808 Teipin päätysaumasta liukeni liimat ja litkua alkoi tulla ulos kevennysreijistä koko vanteen matkalta. Työmatkalla huomasin. Töihin pääsin riittävän monella pumppaustauolla. Kotimatkalle sisuriksi schwalbe 13F. Rengas siis Spessun Ground Control 4.6. Kesti 13km kotimatkan, mutta tämän jälkeen sisuri repesi parinkymmenen sentin matkalta omia aikojaan
Lähetetty minun SM-G903F laitteesta Tapatalkilla
Gargamel
23.08.2016, 12.16
Samanlaista liukenemista olen huomannut Clasun teipin liimassa renkaita vaihdellessa. Tiivistin päätysauman pikaliimalla, auttaa ehkä jonkun aikaa.
Nextien 29 kehälle litkutettu conti x-king racesport jysähti eilen 3 barista korvan vieressä. Ensimmäinen kerta siis kun asensin tuolle vanteelle renkaan. Oli ehtinyt jo jonkin aikaa olla kumi kiinni kun kiekkoa kiinnittäessä jysähti. Kumi oli mennyt reunanauhan kohdalta parista kohdasta erikoisesti ryppyyn, mutta muuta näkyvää vauriota en nähnyt kumissa tai kiekossa. Tiedä sitten mistä johtui tuo jysähdys, mutta rengas merkki ainakin vaihtuu.
^ En kyllä itse uskaltaisi laittaa ilman kuulosuojaimia ja suojalaseja 3 baria mihinkään maastorenkaaseen litkutettuna ja hookless-kehällä. Eikös nuo nouse kehälle jo 2 barissa, varsinkin jos liukastaa vähän litkulla beadia.
Max-ratingit tuntuu olevan renkaissa ja kehissä yleensä aina sisäkumikäyttöä ajatellen. Stanin kehien max 2,75 bar on aika pätevä raja. Itse kerran paukautin Crestiltä renkaan kun rikkinäisellä tornipumpulla meni vahingossa n. 3 bar.
noniinno
25.08.2016, 09.57
Eipä tuosta tosiaan voi rengasta syyttää. Suuren ilmatilavuuden renkaalle 3bar on aika paljon.
Nim. Myös liemet päälleen räjäyttänyt.
Eipä ole aikaisemmin mikään rengas tuolla tavalla jysähtänyt päälle ja joka kerta on paineita ollut tuo ~3 baria asennettaessa. Jotkin rengaat napsahtavat yli 2 barilla vasta vanteelle. Kehälle annetaan maksimiksi 60psi eli hieman yli 4 bar ja renkaalle 65psi. Tiedä sitten, mutta aikaisemmin ei mitään vastaavaa ole käynyt schwalbejen kanssa. Contit vaihtuu myös syystä, että ovat pirun liukkaat vähänkään kostealla pinnalla ja noiden racesport versioiden litkutus on joka kerta tuskaa tiivistymisen kanssa. Ehkä testiin vittoria barzot tai sitten tuttu ja turvallinen rara snakeskin.
Edit. ja rengashan ei fyysisesti siis revennyt eikä mitään ja siksi ihmettelen miten noin edes pääsi käymään.
mutanaama
25.08.2016, 11.36
Nextien 29 kehälle litkutettu conti x-king racesport jysähti eilen 3 barista korvan vieressä. Ensimmäinen kerta siis kun asensin tuolle vanteelle renkaan. Oli ehtinyt jo jonkin aikaa olla kumi kiinni kun kiekkoa kiinnittäessä jysähti. Kumi oli mennyt reunanauhan kohdalta parista kohdasta erikoisesti ryppyyn, mutta muuta näkyvää vauriota en nähnyt kumissa tai kiekossa. Tiedä sitten mistä johtui tuo jysähdys, mutta rengas merkki ainakin vaihtuu.
Käytä liukkaria, esim fairyvettä. Ero kuivana asentamiseen voi olle parikin baria, ja kuivana saattaa käydä niin, että rengas ei asennu vanteelle kunnolla.
paskalokki
30.08.2016, 14.45
Fixman ei näytä pitävän litkuja sisällä mistään kikoista ja tarkkaavaisuudesta huolimatta, joten ehkä joudun ostamaan 20 euron rullan 73 mm Gorillaa testiin ja rukoilla parasta vaikka en uskon miehiä olekaan. Ehkä kokeilen tuon yhden kerran vielä.
Läskimasa
30.08.2016, 17.44
^ No on erilaista, mulla ollu kohta vuoden Fixmanit ongelmitta kerta-asennuksella. 2 kierrosta päällekkäin.
Entäs jos laittasit Fattystripperillä Gorillan sijaan? Olis kerralla varma.
Gorilla on kyl tän kesän pitäny tubelessit scoopis. Alussa piti vähän pyöritellä ja pompotella rengasta että rupes pitämään.
Venttiilit mie oon kyl saanu tukkoon. Litkuna stan´s. Iso-propyylialkoholilla sain vähän aukastua mut oisko jotai parempaa ainetta tiedossa?
Läskimasa
30.08.2016, 18.09
^ Schrader 😜
paskalokki
30.08.2016, 20.58
^ No on erilaista, mulla ollu kohta vuoden Fixmanit ongelmitta kerta-asennuksella. 2 kierrosta päällekkäin.
Entäs jos laittasit Fattystripperillä Gorillan sijaan? Olis kerralla varma.
Teipin liimapinta ei ole tarpeeksi tarttuvaa vanteen pintaan, teippi menee hyllyiltä ryttyyn tai muuten vain vituiksi, planeetat eivät ole luotisuorassa asetelmassa, en vain osaa tai mitä näitä mahdollisuuksia nyt on. Olen kuvitellut Gorillalla toimivan, koska 80 mm vanteen sisälle mahtuu tuo 73 mm leveä teippi leikkaamatta, lähes hyllyltä hyllylle ja liimapinta kuulemma kestää, kestää, kestää ja kestää. Kalliiksi tuli Fixmanilla kokeilu, tainnut kesällä ajaa yhden kisan minkä senkin yhdellä sisurilla ja yhden lenkin samalla tavalla. Muuten pyörä osissa pitkin kämppää.
^ Tuo linkissä oleva sunringlen teippi voi olla myös hyvää, luultavasti mulefuteille tarkoitettu
https://best-bike-parts.de/SUNringle-Tubeless-Felgenband-78mm-Fatbike-Rim-Tape-Umruestung-auf-TL-5m-fuer-2-Felgen
orc biker
30.08.2016, 23.49
Kapton (tai siis Kopton, tämä on kiinalaista kopioteippiä) on kestänyt koko kesän. Renkaat ovat aika löysässä noilla vanteilla, mutta nekin ovat kestäneet. Vähän vuotavat ilmaa etenkin tyhjemmän puoleisina esteisiin törmätessä. Litkuja on valunut paljon renkaan ja vanteen välistä, mutta näytän selviävän tämän vuoden noilla silti. Ensi keväänä sitten paksumpaa teippiä lisäksi, niin tulee naftimpi. Mutta ei tuosta Kaptonin ruttuisuudesta ja ilmakuplista koitunut kuitenkaan ongelmia, mutta hankalahan se oli kiertää, että sai edes noin hyvin.
Suurin tubeless ongelma on ollut se että en ole uskonut vanhan 819 UST -vanteen olevan liian kapea new school 2.3" renkaille.
Kyllä se on liian kapea, kaikki kumit on burpannut sopivissa olosuhteissa. Täytyy vaihtaa joku leveämpi kehä tilalle, WTB:n i25 ja vastaavat harkinnassa.
Jani Mahonen
02.09.2016, 18.25
Jatketaanpas tänne, kun fatbiken tubeless-konversiosta tuli juuri pannukakku.
Felt DD 30, orkkiskiekot (toivottomat tubelessitettavat), fattystripper + foam backer rods lateksin alla. Asennuksen tein erittäin huolella ja ajan kanssa rauhassa, ja hyvin homma onnistuikin. Siitä voi lukea fatbike-rengaskeskustelusta.
Pari päivää sitten eturengas oli pyörää varastossa lähestyessäni, tyhjä. Tänään napsauttimella paineet takaisin ja pari desilitraa litkua ineen. Vähän sieltä yhdestä renkaan ja vanteen saumasta valskasi, litkutanssilla kiekkoa pyöritellen vuoto haltuun. Sitten kunnolla fairyvaahtoleikkeihin (kuvittele tähän paidaton mies ja paljon vaahtoa, mielellään enemmän vaahtoa kuin miestä näkyvissä, koska ei ollut kaunista se) ja rengas yltympäriinsä saippualiuoksen peittoon jotta pienet vuotokohdat paljastuisivat. Seuraavaksi rengas kyljelleen ja odottelemaan. Ei tullut kuplia ei, joten jes! Kiekko toisinpäin. Ei vuotoja täälläkään muutaman hetken kuluttua, jes! Ei muuta kuin kiekko kiinni ja
...voe bergele (copyright LJL). Litkua on se 1-2 desiä kiekon alla kun menen puolen tunnin päästä katsomaan. Painetta on ehkä puolet vielä jäljellä. On siis ruutannut jostain välistä, en tiedä mistä välistä, kun sitä litkua on roiskunut vanteelle vähän joka paikkaan. Ja reikä on siinä paikkautunut hiljalleen, tai sitten ei, minkä havaitsee että todennäköisesti ei, kun lähtee ekalle pitkälle lenkille ja rengas antautuu.
Alkaa pikkuhiljaa pieremään verta tämän projektin kanssa. Ei muuta kuin kaikki roskiin ja uutta kiekkosettiä alle. Menee kategoriaan "pahoja tubeless-ongelmia".
EDIT: vähän aikaa siinä tuumiskeltuani, taidan ottaa renkaan irti ja katsoa mitä lateksille kuuluu. Sitten päätän jatkotoimista. Tällä hetkellä tulee mieleen vain bensaa + tulitikut ja/tai romujätepuristin tms..
ei kannate odotella että se tyhjenee vaan mennä vaikka ajeleen. Litku pääsee levittymään jokapuolelle ja tukkii vuodot
Jani Mahonen
02.09.2016, 18.42
Jännitys tiivistyy, pumppailin vielä hieman lisää niin vannenauhan/teipin puolelta vuotaa ja suihkuttaa litkua siihen malliin että taidan mennä ostamaan uuden pullon huomenna. Litku ei auta mitään, kaikki tursuaa parista vanteen kevennysreiästä ulos. Olen varmaan rikkonut lateksin asennusvaiheessa jotenkin.
brilleaux
03.09.2016, 09.51
^ Kyllä mä silti suosittelen kiekkojen vaihtoa. En mä ainakaan noilla kiekoilla uskaltaisi tubelessina tuutata alamäkeen, ainakaan pienemmillä paineilla.
Pysyneekö vanteella jumppapatjoista huolimatta?
Jos se viidenkympin vauhdissa pakenee kiekolta, ei hirveesti aiheuta riemunkiljahduksia?
Kiljahduksia kylläkin.;)
Jani Mahonen
03.09.2016, 11.37
No niinpä, hyvä pointti :)
Läskimasa
03.09.2016, 12.35
Joo, ei kerran toimi niin ei, brille jo kertoikin pahimman skenaarion, vaikka nyt hetken kestäiskin niin antautunee just silloin kun ei pitäis.
Taitaa ghetto-tubeless olla ainoo mikä jotenkin pelaa noissa kiekoissa, sen verran tiukkaa vanteen ja kumin väliä että ainakin kaverilla tuntui kestävän muutamia kuukausia mitä pyörä oli hällä ajossa.
Laitetaanpa nyt vielä tännekin. Kolmisen viikkoa ollut nyt JJ tubelekset DD30 orkkisvanteilla sisurivirityksellä (+telttapatja/sokkelikaista, jotta saa nousemaan) ja viime viikonloppuna Saariselkä MTB Stages kolme päivää suossa ja kunnon kivikoissa eikä ongelmia ja vauhdikkaita laskuja. Sisurin olisi noiden 3 päivän ajojen aikana joutunut vaihtamaan ehkä 5 kertaa.. sen verran mukavasti pamautteli vanteille ja aiempien kokemusten perusteella olis mennyt sisuria vaihtoon.. eikä burppaillut yhtään. Paineet edelleen kohdillaan viime sunnuntain jäljiltä.
Jani Mahonen
03.09.2016, 23.09
Joo, ei kerran toimi niin ei, brille jo kertoikin pahimman skenaarion, vaikka nyt hetken kestäiskin niin antautunee just silloin kun ei pitäis.
Tänä aamuna eturengas oli täynnä ja täynnä intoa. Tuntia myöhemmin litkua joka paikassa, ja rengas aivan tyhjä.
Iltapäivällä asensin sisään sellaisen YesTubes-ratkaisun (450g) ja pumppasin renkaan täyteen, nousi vaivattomasti vanteelle, pitää ilmat jopa ilman litkuja.
Pitihän se kokeilla tubeless asennusta ensimmäistä kertaa. Renkaina Hans dampf ja Rock razor ja vanteina WTB Speed disc i23
Homma olikin odotettua helpompi, kun yllätykseksi vanteet olivat valmiiksi teipatut. Nykäisin sisurit pois, ja tilalle stanin venttiilit, ulkokumit kevyesti saippuoituina vanteelle, ja stanin litkua sisään renkaan välistä. Kumpikin rengas nousi vanteelle lattiapumpulla noin 2bar paineella, mutta nostin kuitenkin paineet 3bar. Tunnin päästä paineet normaaleihin ajopaineisiin, ja testilenkille. Ei tunnu vuotavan, eikä muitakaan ongelmia näytä olevan.
Yhteensopivilla osilla ei näytä olevan mitään ongelmaa koko hommassa.
Yhteensopivilla osilla ei näytä olevan mitään ongelmaa koko hommassa.
Eikä ole DD30 vanteillakaan, kun tekee homman oikein.
Läskimasa
04.09.2016, 12.36
Eikä ole DD30 vanteillakaan, kun tekee homman oikein.
Renkaallakin lienee merkitystä, mikäs se Mahosella olikaan kyseessä? Tubeless-readyt varmastikin helpompi saada tiiviiks ja pysymään.
Kyllä ihan TL-readyissä renkaissa ja vanteissa on ihan yksilöerojakin, mutta pääsääntöisesti menee helposti.
Jani Mahonen
06.09.2016, 16.21
Eikä ole DD30 vanteillakaan, kun tekee homman oikein.
EDIT: Oletan että tähän oikein tekemiseen kuuluu pari karhunnahkalla peitettyä kurttuista shamaania, vähän ukkosta, riimukiviä ja 12-vuotiaan neitseen reisiluu? Ei nää hommat ole vaikeita kun tietää mitä tekee :D
avautuminen
Peräänkuulutin tuossa muutama kuukausi sitten documentaatiota ja kuvia toimivasta konffauksesta, mille leveydelle patjaa, mitä patjaa, jne... kukaan ei ole tainnut hokaista laittaa kameraa laulamaan asennusvaiheessa.
Ei vaan kiinnosta alkaa kokeilemaan yritys-erehdys-periaatteella Mikä Ratkaisu toimisi Juuri Tässä Tapauksessa.
Voisin väittää että fatty stripperin asensin kaiken taiteen sääntöjen mukaiseksi ja savolainen supermies, vituixmän, iski kuitenkin. Pitää kuitenkin ajatella positiivisesti: lateksileikit on aina kivoja ja nyt on yhtä kokemusta rikkaampi...
/avautuminen
Rengas oli JJ LiteSkin 4", mikä nyt on itsessään jo sysipaska valinta tubeless-roolileikkeihin. Vanne-rengas-kombo on niin löysä että ei tartte kuin kulman takaa säikäyttää niin kumit tippuu kehiltä.
Voisin väittää että fatty stripperin asensin kaiken taiteen sääntöjen mukaiseksi ja savolainen supermies, vituixmän, iski kuitenkin. Pitää kuitenkin ajatella positiivisesti: lateksileikit on aina kivoja ja nyt on yhtä kokemusta rikkaampi...
Tuli vielä mieleen, että oliko siellä vanteen hyllyllä jotain pikkureikiä tai reikä (jostain kumman syystä)? Jotenkin tuli sellainen hämärä muistikuva... ei viittis purkaa ja tsekata ;)
Peräänkuulutin tuossa muutama kuukausi sitten documentaatiota ja kuvia toimivasta konffauksesta, mille leveydelle patjaa, mitä patjaa, jne... kukaan ei ole tainnut hokaista laittaa kameraa laulamaan asennusvaiheessa.
Se patjahan ei tosiaan tee muuta kuin auttaa kumin nousemaan vanteelle, kun kasvattaa vanteen kehän ympärysmittaa sen verran, ettei ilma karkaa täyttövaiheessa. Jos ja kun olet kumin saanut nousemaan vanteelle ja ilmat sisään, niin patjalla ei ole enää merkitystä (ja sehän painuu littanaksi paineen takia ja pitää uusia, jos tarvii tehdä prosessi uudelleen). Tietenkin patjan alla pitää olla reiät tilkittynä esim. gorilla-teipillä TAI sitten patjan päällä halkaistu sisuri/vakuumimuovi, joka tulee vanteen reunojen yli, jolloin se jää vanteen ja kumin väliin. Jumbo Jimeillä laitoin sen 2baria (asennus)painetta, että nousee joka puolelta kohdilleen ja sen näkee siitä viivasta kumin kyljessä, että on noussut kohdilleen. Eikä vipata pyöriessään. Litkua desin verran ja vanteen heiluttelua molemmin puolin hetken aikaa. Seurasin pari tuntia paineita ja sitten pudotin ajopaineet 0,55bar ja lenkille. Piti itsekin ottaa kuvia prosessista, mutta jotenkin siinä kiihkossa, kun kliimaksi läheni, niin jäi kuvat ottamatta. Tajusin homman jälkeen.. :(
EDIT: prosessiin tosiaan meni n. 15min per rengas kyseisillä JJ LiteSkin 4" gumekseilla. Löysä kombo on ja siksi tarvii 6-8mm patjan.
Jani Mahonen
06.09.2016, 18.52
Tuli vielä mieleen, että oliko siellä vanteen hyllyllä jotain pikkureikiä tai reikä (jostain kumman syystä)? Jotenkin tuli sellainen hämärä muistikuva... ei viittis purkaa ja tsekata ;)
On siellä pikkureikiä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160906/b8631ba4fe7546f30fc6a2eb7e73cb1f.jpg
brilleaux
06.09.2016, 19.24
^Kärkiupottimella hieroo reikää ensin, sitten pala Stanin teippiä päälle.
Suosittelen tekemään ihan muillekkin kiekoille.
On siellä pikkureikiä.
No niin... varsin "tubeless ready" vanne.. :mad: kannattanee teipata reiät umpeen gorillalla, mutta eikös ton fatty stripperinkin pitäis tulla vanteiden reunojen yli ja tiivistää kaiken, jolloin ei tarttis tilkitä mitään, ihan kuten halkaistulla sisurillakin..? Eli patja ensin ja stripperi päälle reunojen yli. Itse tein tuon sisurivirityksen, kun mietin, että miten tubeless venttiilin saa toimimaan patjan läpi, jonkunlainen monttuhan siihen tulee.. mutta ilmeisesti tuo latexi stripperi on sen verran joustava, että voi kiristää patjan läpi eikä vedä reunoilta mitenkään ryppyyn..?
Blackborow
08.09.2016, 11.46
Tulossa 26mm vanteet. Hyllyssä ois 25mm teippiä iso rulla. Valmistaja suosittelee 27mm teippiä. Tuleeko pahoja tubeless-ongelmia tuon 25mm kanssa?
Iglumies
08.09.2016, 12.12
Mullon 30 millisillä (sisä) 25mm gorilla ja ei ongelmaa, toki vanne/rengas kombollakin on merkitystä.
Läskimasa
11.09.2016, 23.14
Velipojan Mulefüteille laitettiin FattyStripperit tänään. Olipahan tiukat noi 45NRTH Hüsker Dü:t, en saanu kuin yhden reunan väännettyä ilman työkaluja irti, sit oli jo sormenpäät hellinä. Melko äheltämistä ja meinaa renkaan reunaan jäädä jälkiä. Onko nää Muulinjalat näin tiukkoja aina vai ahistaako nää reunavaijerilliset Muistatko Sinät 33TPI turhan paljon? Tottunu että kumit putoo hyllyltä ihan kepein sormivoimin, olispa tuskaa paikkailla kumia reissussa tollasesta.
Mut tulipa ainaki tiiviit, ei vuotanu tippaakaan litkua.
TheMiklu
12.09.2016, 00.05
Kyllä ne tiukat on. Konasta piti Snowshoet jalalla polkea varovasti irti vanteelta kun ei sormet riittäneet (vinkki foorumilta) :D
Läskimasa
12.09.2016, 00.47
Ei lähteny kengälläkään, eikä laudan päällä painamalla. Perinteisesti ruuvinmeisseliä varovasti väliin.
Blackborow
12.09.2016, 10.55
Riippuu renkaista. Esim. Surlyn Budit on niin löysät, että lähtee kevyesti sormin.
Mikä menee vikaan:
Kiekot DT Swiss ja renkaat Jumbo Jim 4,0"
1. Leikkasin alkuperäisen vannenauhan niin, että jäi juuri ja juuri peittämään aukot.
2. Laitoin päälle suojapeiteteippiä http://www.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808 niin, että teippi tulee aivan reunasta reunaan eli niin leveälle kuin sitä voi laittaa. Lämmitin liimapinnan lämpöpuhaltimella ja painelin niin, että on varmasti tiivis.
3. Asensin tubeless-venttiilin
4. Laitoin pari desiä litkua
Ja sitten otin venttiilistä sielun irti ja painoin kompuran ilmapistoolilla suoraan ilmaa sisään. Mutta ei edes yritä nousta.
Missä siis vika? Pitäisikö suojapeiteteippiä kaventaa niin, ettei jäisi renkaan alle eli ei tulisi aivan reunaan asti?
Mikä menee vikaan:
Kiekot DT Swiss ja renkaat Jumbo Jim 4,0"
1. Leikkasin alkuperäisen vannenauhan niin, että jäi juuri ja juuri peittämään aukot.
2. Laitoin päälle suojapeiteteippiä http://www.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/34-9808 niin, että teippi tulee aivan reunasta reunaan eli niin leveälle kuin sitä voi laittaa. Lämmitin liimapinnan lämpöpuhaltimella ja painelin niin, että on varmasti tiivis.
3. Asensin tubeless-venttiilin
4. Laitoin pari desiä litkua
Ja sitten otin venttiilistä sielun irti ja painoin kompuran ilmapistoolilla suoraan ilmaa sisään. Mutta ei edes yritä nousta.
Missä siis vika? Pitäisikö suojapeiteteippiä kaventaa niin, ettei jäisi renkaan alle eli ei tulisi aivan reunaan asti?
Ennenkuin etsii asennuksesta vikaa, niin onhan kompura ja letku kunnollinen?
Kompura on sellainen puolijäreä kotikone. Normaalit maasturinrenkaat napsahtaa tuolla paikalleen ihan samantien ja aina ongelmitta.
^ Jos on liteskin, niin on sen verran löysempi, että vaatii houkuttelua, jotta saa nousemaan.
Tulipa vähän kaksmielisesti ilmaistua :)
Jotku on käyttänyt kuormaliinaa apuna, mutta itsellä on liteskinit nouseet tehokkaalla kompuralla suht nätisti ilman kikkailuja.
Kompura on sellainen puolijäreä kotikone. Normaalit maasturinrenkaat napsahtaa tuolla paikalleen ihan samantien ja aina ongelmitta.
Meinasin vaan, että tuollainen tilavampi ja hivenen löysempi rengas vaatii varmasti ainakin kunnon letkun ja myös isoreikäisen pistoolin, jotta tuotto riittää.
Monessa kotikoneessahan on sellainen ohut kierreletku ja 3mm ilmapilli.
Kompuran tehollahan ei sinällään ole kamalasti merkitystä, jos siinä on kuitenkin painesäiliö.
Juu on se kunnon letkulla, ei pitäisi olla kompura-letku-pistoolikokonaisuudesta kiinni.
Kuormaliina renkaan ympäri? Täytyy kokeilla sitä.
Iglumies
16.09.2016, 21.59
10 senttinen kutistekalvo toimii erinomaisesti, verrattuna kuormaliinaan.
Tässä linkki toisen puolen hyllylle nostoon https://www.facebook.com/sportaxfi/videos/10153898618315827/
mutanaama
16.09.2016, 22.23
Nostaa ensin sisurilla paikalleen, sisuri pois ja työnnä renkaan irtonainen reuna mahdollisimman tasaisesti kohti vanteen laitaa samalla laittaen pistoolilla ilmaa. Toimii noin 90% tapauksissa.
Läskimasa
16.09.2016, 22.56
Kunnon paineella ilmaa ja samalla painelee kumia sieltä täältä, jossain vaiheessa alkaa ottaa ilmaa sisään ja loppu on napsuttelua.
Aika paljon tuolla ym combolla ollu haasteita. Paras vaihtoehto on tuo sisurin käyttö valitettavasti. Ja kompuran pistoolista oon sen pillipään riivannu veke ni saa enempi ilmaa sieluttomasta venttiileistä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kiitos neuvoista, nyt onnistui.
Laitoin kuormahihnan ympäri, nostelin rengasmuovilla mahdollisimman hyvin paikoilleen ja sittenhän tuo nousi ihan ongelmitta.
Onhan tuo teippaamisine kaikkineen kohtuullinen operaatio. Yhtään en ole asiaan perehtynyt, mutta voisin kuvitella että löytyy kevyitä kiekkoja missä voi ainakin noi teipit unohtaa.
mutanaama
17.09.2016, 17.40
Onhan noita.
paskalokki
18.09.2016, 13.24
Osa Gorillasta irtosi samalla kun otti renkaan vanteelta eikä nouse tornipumpulla vanteelle, vaikka toinen puoli on jo vanteella, mikä sisurilla nostettiin.
Hohhoijaa.
edit: Rengas nousi kuin nousikin, mutta yhden pinnareiän alta pulppuaa kirkasta nestettä ja renkaan sivussa on viilto mistä tihkuaa litkua, sen viillon vieressä minkä paikkasin liimalla ja sisuripaikalla muutama viikko sitten.
Osa Gorillasta irtosi samalla kun otti renkaan vanteelta eikä nouse tornipumpulla vanteelle, vaikka toinen puoli on jo vanteella, mikä sisurilla nostettiin.
Hohhoijaa.
edit: Rengas nousi kuin nousikin, mutta yhden pinnareiän alta pulppuaa kirkasta nestettä ja renkaan sivussa on viilto mistä tihkuaa litkua, sen viillon vieressä minkä paikkasin liimalla ja sisuripaikalla muutama viikko sitten.
Mikäs rengas+vanne yhdistelmä sulla on?
paskalokki
18.09.2016, 14.17
Mikäs rengas+vanne yhdistelmä sulla on?
Bulldozer ja Mulefut. Eli 2FAT Pron orkkiskombo. Litku tukki viillon, mutta kahdesta pinnareiästä jotain kirkasta pulppuaa hitaasti, mutta varmasti..
edit: Vannenauhan alle päässyt näemmä litkua, varmaan siitä pienestä välistä missä teippi irtosi hyllyltä kun otti rengasta pois.
Arhipoff
18.09.2016, 16.23
Kyseisellä yhdistelmällä itse miettinyt vannenauha+ hyllyille yltävän suojapeiteteipin päälle vielä fattystripperiä... Nykyisin aina lenkin jälkeen laskee paineet parissa päivässä 0,2-0,3bar tasolle.
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Läskimasa
19.09.2016, 22.37
Kyseisellä yhdistelmällä itse miettinyt vannenauha+ hyllyille yltävän suojapeiteteipin päälle vielä fattystripperiä...
Jätä se teippi pois jos stripperin laitat, mitään hyötyä.
ANVL Scale kiekot, WTB Vigilante/Trail Boss renkaat, HuckNorrisit.
Takarengas nousi vanteelle jalkapumpulla, mutta eturengas ei sitten millään. Ei auta vaikka nostelee rengasta raudalla paikalleen, ottaa kompuran pistoolista suuttimen irti tai yrittää nostaa rengasta sisurilla; sisuristakin tuli odotellessa ilmat pihalle :mad:
Pitikin ruveta tuunaamaan. Mitähän HuckNorris sanoo bräkleenistä ja sytkäristä :eek: :rolleyes:
madekala
28.09.2016, 14.43
Tekeekö joku Tampereella tai lähipaikkakunnilla näitä tubeless asennuksia? Itselläni ei kompuraa ole, eikä ehkä muutenkaan hinkua ruveta asian kanssa painimaan jos joku rahaa vastaan näitä toteuttaisi. Vanteina Mulefut SL 80mm ja renkaina Surly Nate.
Tekeekö joku Tampereella tai lähipaikkakunnilla näitä tubeless asennuksia? Itselläni ei kompuraa ole, eikä ehkä muutenkaan hinkua ruveta asian kanssa painimaan jos joku rahaa vastaan näitä toteuttaisi. Vanteina Mulefut SL 80mm ja renkaina Surly Nate.
Palkkaa samoin tein se hovimekaanikko ajamaan peesissä lenkeillä. Se ensiasennuksen teettäminen ei nimittäin lämmitä kamalasti siinä vaiheessa, kun kesken ajon tuleekin toimenpiteitä vaativa vuoto tjsp. Jokainen tubeless-asennus kuitenkin tarvitsee jotain toimenpiteitä ennen pitkää, joskus vasta rengasta vaihtaessa ja joskus useammin.
Palkkaa samoin tein se hovimekaanikko ajamaan peesissä lenkeillä. Se ensiasennuksen teettäminen ei nimittäin lämmitä kamalasti siinä vaiheessa, kun kesken ajon tuleekin toimenpiteitä vaativa vuoto tjsp. Jokainen tubeless-asennus kuitenkin tarvitsee jotain toimenpiteitä ennen pitkää, joskus vasta rengasta vaihtaessa ja joskus useammin.
Meinasin samaa kirjoittaa... Mieluummin kannattaa pysyä sisiureissa, jos tubelekseen ei ole halua tutustua. Normi maastureissa scwalben uusi sininen sisuri on muuten oikeasti kevyesti rullaava ja vuotamaton. Tubeleksesta ei ole tuohon verrattuna mitään hyötyä, jos ei ole tarkoitus ajaa pienillä paineilla juurakossa.
Edit: Ai juu, niitä evoja ei näköjään taas saakkaan aivan heti. Kaverilla nuo olivat kesän käytössä.
https://www.schwalbetires.com/newsreader/new-evo-tube-not-before-2017
madekala
28.09.2016, 17.37
Palkkaa samoin tein se hovimekaanikko ajamaan peesissä lenkeillä. Se ensiasennuksen teettäminen ei nimittäin lämmitä kamalasti siinä vaiheessa, kun kesken ajon tuleekin toimenpiteitä vaativa vuoto tjsp. Jokainen tubeless-asennus kuitenkin tarvitsee jotain toimenpiteitä ennen pitkää, joskus vasta rengasta vaihtaessa ja joskus useammin.
No hovimekaanikko lenkeillä olisi kyllä aika kultaa. Mutta oikeassahan taidatte olla kyllä, täytyy katsella jos joskus jaksaisi irroittaa asiaan aikaa. Kiitokset avusta kuitenkin.
Blackborow
28.09.2016, 17.52
Tubeleksesta ei ole tuohon verrattuna mitään hyötyä, jos ei ole tarkoitus ajaa pienillä paineilla juurakossa.
Ei edes sitä, että litku tuppaa paikkaamaan pienet pistoreiät.
Iglumies
28.09.2016, 18.10
On siitä tupelesoinnista iloakin, mutta se on vähän niinku lemmikit, niistä täytyy huolehtia hankinnan jälkeenkin.
On siitä tupelesoinnista iloakin, mutta se on vähän niinku lemmikit, niistä täytyy huolehtia hankinnan jälkeenkin.
Tärkeintä on viedä tupelekset lenkille säännöllisesti, niin pysyvät tyytyväisinä��
Ja sisägummit kannattaa kyllä pitää mukana lenkillä, niin se korjaus ei vaadi mitään suurempia ponnisteluja.
Mulla on alkanu tubelekset toimimaan varsin hienosti. Wtb-hans dampf parina stanin teipillä hieman gorillalla paikattuna. Alkaa olemaan kuukausi ajoja takana suht matalalla paineella ilman paineenlisäyksiä. En aivan vähällä sisuriin palaa.
nih..
Ei edes sitä, että litku tuppaa paikkaamaan pienet pistoreiät.
No joo, mutta joskus kannattaa suosiolla jättää säätäminen vähemmälle. Tunnen esimerkiksi aika hyvin datarotta kaverini, hänen hermot ja täristävät kädet. Nauroin aika makeasti, kun kuulin chatin kautta meneillään olevasta tubeless sessiosta :)
orc biker
28.09.2016, 20.15
Tubeless on huolettomin ajossa, jos asennus onnistui kunnolla ja pitää ainakin yhtä (koska kummankin hajoaminen on jo aika epätodennäköistä) sisäkumia mukana (yleensä sisäkumin kanssa riittää näppärimmin kuljetettava paikkasarja, joten tämä on miinus). Muuten sillä pitäisi päästä todennäköisemmin kotiin ilman huoltotöitä matkalla. Kotona sählääminen on kuitenkin mukavampaa kuin lenkillä.
"Pahat tubeless"ongelmat loppui (toivottavasti) , kun teki asennuksen kunnolla. Kiekon reikiä vasten tulevan oranssin teipin päälle kiekka leveää gorillaa.. Tämän jälkeen mm.tarkkuudella tehty vakuumiputki. Rengas varoen päälle ja ilman sielua kompuralla nosto.. Paineitten kanssa hetki rengasta maata vasten jumpaten, jonka jälkeen tyhjäksi ja 1,5dl litkua.. Nyt yön jälkeen ylimenomuovia trimmatessa ei paineet ole isommin laskeneet siitä ~kilosta ,joka renkaisiin jätettiin.. VOITTO! 😅
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
usko juntunen
06.10.2016, 22.44
Sram Rise 29" 60 on osoittautunut aika haastavaksi pienillä paineilla ajettaessa ( jotain 0.9-1.3bar) Vähänkin kovemmin kantatessa litkut leviää pitkin mettiä. On kokeiltu teippiä ja Sram:in omaa vannenauhaa, sekä molempia päällekkäin. Ei vaan toimi. Olen jo aiemmin kironnut tuon Sram- nauhan, jossa venttiili paistettu samaan pakettiin. Siinä vaiheessa, kun litkut kuusen oksilla, ja alat laittaa sisuria niin joudut kiskomaan sen nauhan ventiileineen pois, jotta saat sisurin paikalleen. Lisäksi alla pitää olla vielä teippi pinnanreikiä peittämässä. Nyt taisi löytyä ratkasu pulmaan!? Bontragerin muovinen vannenauha, jossa irrallinen ventiili. Bontin nauhassa on selvä hylly, johon renkaan reuna napsahtaa.
Nauhoja ostaessa meinasi rottiutua riita hinnasta. Kauppias oli unohtanut aiemmin olleen 50% alehintalapun nauhoihin. Nyt oli sitten ale %35 ja kauppias laski hinnan tuosta jo kerra alennetusta hinnasta. Minä siihen, jotta eikös se hinta lasketa siitä alkuperäisestä hinnasta? Ei käy, ale % lasketaan lapussa olevasta hinnasta - sanoi kauppis ja löi hinnan tiskiin. Maksoi jotain 6€/kpl.
OT:na mainiten. ko kiekkojen pinnojen nippelit ovat alkaneet murentua korroosion vaikutuksesta. 2 pinnaan on pitänyt vaihtaa nippelit. Onneksi opettivat armeijassa pinnaamaan.
https://goo.gl/photos/zFxv6hRc9CdrdkxD8
Ja aiheeseen, eli pahoihin tubeless ongelmiin:
Tässä joku aika sitten sai s-wörkki semmosen pusun kylkeensä, ettei litku auttanut. Ei mitä, tip-toppi sisäpuolelle, ja se on siinä- tai melkein...
Kaik meni kuin trömsöössä siihen saakka, kunnes aloin nostaa rengasta vanteelle. Laitoin kiekon säätämön työpöydälle nojalleen työkaluseinää vasten, enkä hoksinut seinällä ilman tuppea naulassa roikkuvaa Moraa. Litkut sisään, ja kompuralla ilmaa perään. No se kiekko tieten ryömi ylös sitä työkaluseinää ja keihästi ittesä tupettomaan Moraan! Puukko uppos vannetta myöten Wörkkiin kuin sulaan voihin....karkas muuten joku voimasana. Ois ny ollu vaikka Marttiini, mutte että mora prkle
Noh, onneksi oli niitä tip-toppeja vielä rasiassa...
noniinno
06.10.2016, 23.57
^ 😂 Kun homma menee munilleen niin menee sitten kunnolla. Erityismaininta Mora-Marttiini -kommentista, hauskaa oli, kiitos.
Ei vielä kirota mutta ihmetellään ääneen. Semiläskiin vaihdoin Nobby Nicit alle. Takavanne oli vähän ottanu osumaa ja siinä oli pari pientä lommoa, joista alkuun vähän tihkui litkua. Toisen lommon kohdalta tuntuu jo tiivistyneen mutta toisen kohdalta suhahtaa vähän ilmaa, jos painelee rengasta vanteen läheltä. Onko porukalla pikku lommot aiheuttaneet ongelmia vai asettuuko kumit niihin ajan kanssa? En lähtenyt lommoja vielä oikomaan, kun kehä oli muuten suht suora.
Huck Norriksen laitoin takakiekkoon lisälommojen ehkäisemiseksi. Kompuraa tarvitsi senkin kanssa, vaikka lupaavasti rengas näytti alkuun asettuvan. Tosin laitoin uudet kumit tubeleksiksi suoraan paketista
usko juntunen
09.10.2016, 00.13
^ Kun homma menee munilleen niin menee sitten kunnolla. Erityismaininta Mora-Marttiini -kommentista, hauskaa oli, kiitos.
Nonniin taas kuultiin vanha totuus. Vahingonilo se on sitä aidointa iloa :D
Ensimmäinen tubelesskokeilu takana heikoin tuloksin. Kaadoin litkut ja nostin renkaan vanteelle paineilmalla. Ilmaa pumpatessa litku kupli kyljistä paikoitellen ulos eikä ilma pysynyt sisällä. Mitään paikallista vuotoa en havainnut joten päättelin että kyljet vuotavat sieltä sun täältä ilmaa. Renkaina on Canyonin mukana tulleet Continentalin Mountain King 2.2". Pitääkö koittaa toisella (pitävämmälle) renkaalla vai tehdä kenties jotain toisin?
Ensimmäinen tubelesskokeilu takana heikoin tuloksin. Kaadoin litkut ja nostin renkaan vanteelle paineilmalla. Ilmaa pumpatessa litku kupli kyljistä paikoitellen ulos eikä ilma pysynyt sisällä. Mitään paikallista vuotoa en havainnut joten päättelin että kyljet vuotavat sieltä sun täältä ilmaa. Renkaina on Canyonin mukana tulleet Continentalin Mountain King 2.2". Pitääkö koittaa toisella (pitävämmälle) renkaalla vai tehdä kenties jotain toisin?
Kylkien vuotaminen on normaalia. Lisää ilmaa vaan niin kyllä niiden pitäisi tiivistyä siitä.
Contien sisäpuoli on kovin erityyppinen kuin esim Schwalbe. Kaverin Canyonin ensiasennusrenkaita (Conti) ei meinattu saada pitäviksi sit millään, mutta lopulta onnistui. Keväällä vaihdettiin Schwalbeihin ja ero oli kuin yöllä ja päivällä. Lisäksi contin sisään oli muodostunut golfpallon kokoinen lateksimöykky.
Sent from my iPad using Tapatalk
Keijo Leppänen
15.10.2016, 20.15
Onkos tubeles hommissa jokin minimi vanteen sisäleveys että homma toimis? Olis orkkis ensi asennus kiekot kuin bontrager affinity tubeles readyt, olisko joku koittanu?
Tubeless ready siinä vanteessa antais ymmärtää että onnistuu, kunhan et laita kovin leveätä rengasta!
Onkos tubeles hommissa jokin minimi vanteen sisäleveys että homma toimis? Olis orkkis ensi asennus kiekot kuin bontrager affinity tubeles readyt, olisko joku koittanu?
Vanteen sisäleveyttä ei käsittääkseni ole rajoitettu mitenkään, mutta pitäytyisin asennuksissa ETRTO-standardin turvallisuussuosituksessa. ETRTO:ssa suositetaan renkaan ulkoleveydeksi suunnilleen 1-1.5 kertaa kehän sisäleveys. Kättä pitempää; Mavic (http://engineerstalk.mavic.com/the-right-tyre-width-on-the-right-rim-width/) & Park Tool (http://www.parktool.com/blog/repair-help/tire-wheel-and-inner-tube-fit-standards#article-section-2).
Jos tarkkoja ollaan, tuota suositusta on rikottu ihan tehdasasennuksissakin maastopuolella pitkään, mutta holkkuma on mielestäni hyvin suuntaa antava. Ei siis ole niinkään merkityksellistä miten leveä kehä tai rengas on, vaan mikä on niiden suhde. Lisäksi, jos foorumilla vellovasta keskustelusta on vedettävissä johtopäätöksiä, sanoisin että ilmatilan kasvaessa läski-luokkaan tubeless-asennus alkaa hankaloitua. Toisaalta taas perinteisillä maantierenkaiden leveyksillä rengaspaineet on lähtökohtaisesti niin kovat, että tubeleksen käytettävyys ei ole samaa luokkaa kuin maastorenkaissa. Asennuksen kannalta helpoin ja ajon kannalta toimivin leveysalue on jossain siellä välimaastossa.
Sitten yhtälössä on tietysti vielä pienempiä muuttujia, kuten kehän hyllyn muoto, renkaan reunanauhan jäykkyys & muoto sekä renkaan valmistustoleranssit.
Keijo Leppänen
15.10.2016, 20.51
Onko 40mm leveä🙄
Mikä gummi?
Sent from my iPad using Tapatalk
mutanaama
15.10.2016, 21.05
Riippuu käytöstä, kyllähän noita käytetään plussakoossa, ja miksei menis 2,2" renkaallekin.
Keijo Leppänen
15.10.2016, 21.37
Tarkoitus olis kokeilla: joko nanoa, rambleria,ravagearia, x'ploroa, tai gravelkingiä. Ja käyttö tm:ää +lenkkiä/ soraa+kevyttä polkua
No *piip* kokeile.
Kukaan tai mikään ei sitä estä.
Toimii jos toimii tai si sit ei. Jos toimii niin kerro täällä ja ja jos ei niin älä kerro.
:)
Keijo Leppänen
16.10.2016, 08.38
jurpo: Nyt tuli TPM, mites siellä?
brilleaux
22.10.2016, 13.51
Jemmassa ollu Fixman testiin. Nätisti ainakin asettuu. Saas nähdä. Tuossa siis 2 kieppiä yhtenäistä. Noin niinku varmuudeksi.
On kyllä helppoa laittaa ja riittää 80mm DT:n yli.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/File%2022.10.2016%2012.27.30.jpeg
Yön yli levänny:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/File%2022.10.2016%2012.27.02.jpeg
Sauma piiloon:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/File%2022.10.2016%2012.28.03.jpeg
Volvospede
22.10.2016, 15.07
Nätisti on teippi asettunut. Onko noi DT kehät kuin napakka sovitus esim bud lou renkaisiin? pohdiskelen tässä hommaisko toiset kehät mulefutit vai deeteet.
brilleaux
22.10.2016, 15.15
Surlyn kumeista ei koskaan tiedä [emoji6] Mulla on kyllä istunu hyvin DT:lle budi, isoknardi ym. DT on kiekkona pirun hyvä. Imo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Läskimasa
22.10.2016, 15.34
Jemmassa ollu Fixman testiin. Nätisti ainakin asettuu. Saas nähdä.
Mulla nyt reilun vuoden ollu purkamatta nipussa, kaks kieppiä päällekkäin myös. Kehäthän on ClownShoet (100 mm). Sou faar sou guud.
Otatteko litkut pois talveksi? Pyörä menossa varastoon talviunille ja mietin pitäiskö laskea litkut pihalle ja pistää keväällä uudet....
^ Jos pyörä on seisonnassa koko talven niin itse ainakin ottaisin..
jumbojussi
23.10.2016, 13.49
Mistä hän löytäisi Fixmanin leveetä tepsukkaa?
brilleaux
23.10.2016, 15.14
Ebaysta omani tilasin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Surlyn Marge Litet tuli viimein laiteltua tubeless-moodiin jokin aika sitten, oli helppo operaatio: Clown Shoen vannenauha ja kierros Gorillaa ihan varmuudeksi ettei lähde nauha venymään liikaa. Valmis.
jumbojussi
25.10.2016, 14.12
Ebaysta omani tilasin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Danke schön!
Pohdiskelin tässä kannattaako teippi vetää yli vai leikata renkaan reunan tieltä poies.
Yli vedettäessä tiiviimpi mutta nouseeko ja pysyykö kumetsu vanteella röyhtäilemätä?
brilleaux
26.10.2016, 11.50
Itse vedin yli ja leikkasin ylimääräiset pois niin että teippi jäi ylös vanteen sivulle.
Tuossa kannattaa huomioida se, että jos vanne seisoo päiviä ilman rengasta alkaa teippi joistain kohdin himpun "pakenemaan".
Ei ole enää niin ylhäällä sivulla, ja pari ruttuakin ilmestyny. Tässä kun on näitä kumekseja ventattu..
Eli luultavasti teen toisen uusiksi. :D
Kannattaa siis sisurilla painattamisen jälkeen leikata reunat ja asentaa gummi samointein>>>jää reunat sinne alle puristuksiin.
Silloinhan tuohon ei jää kuin yksi poikkisauma, jonka senkin sipaisin tiivistemassalla umpeen.
Eli maalaisjärjellä ajateltuna kun teipin reuna jää renkaan ja vanteen väliin+sauma on ummessa niin ei pitäisi vuotaa ikuna. Siis ei pitäisi.
Ja insinöörit on varmasti erimieltä kun mun maalaisjärki. ;)
jumbojussi
26.10.2016, 13.36
Noinhan sen pitäs inssinkin mielestä tapahtua mutta näin täysin mutuna mietiskelin kuinka PE-teippi + litku + kumi yhdistelmä käytännössä toimii ns. liukastelematta.
Etenkin kun omat vanteen vallit on suorakulmaiset ilman "uumaa".
Kärsiikö 3-4kk vanhaa litkua uudelleen käyttää vai onko sinne kondensoitunut vettä sekaan? Ei ollut yhtään tullut niitä hyytymiä eli varmaan kaikki tallella.
mutanaama
01.11.2016, 08.16
Käytä ihan rauhassa
Tupla limupullonapsautin pistoolilla :)
https://c2.staticflickr.com/6/5500/30448846990_9cac22db0e_b.jpg
Muuten, eilen ISP-asennuksen yhteydessä sivelinkin Schwalben liukuvoidetta koemielessä kumin reunalankojen sijaan vanteen uraan. Olikin toimiva ratkaisu, vieläkin helpommin asentui kumi.
Muuten, eilen ISP-asennuksen yhteydessä sivelinkin Schwalben liukuvoidetta koemielessä kumin reunalankojen sijaan vanteen uraan. Olikin toimiva ratkaisu, vieläkin helpommin asentui kumi.
Tätä pitääkin koettaa. Bor:n kehässä on niin tiukka hylly, ettei meinaa kotona nousta. Olisikohan autossa kesän jäljiltä rengasrasvaa...
TheMiklu
03.11.2016, 12.47
Minä kokeilin putkimiehen liukkarilla kun hyllyssä oli melkein kokonainen puteli. Silikonia siinä on.
Ainakin renkaat nousi helposti vanteelle :D
Blob, blob. Joutuu BOR antautumaan teknisen ylivoiman edessä. "Kompuraan" täytyi pumpata 6bar painetta, jotta rengas nousi hyllylle.
Tuo biltsin pistooli ahdistaa vähän tuottoa, täytyy kairata ainakin tuo metallinen pilli pois ja istuttaa letku suoraan kahvaan kiinni.
jumbojussi
04.11.2016, 12.41
Helppo ja kerralla toimiva tupelointi tapahtui Fatty Stripper lateksinauhan kaa. Litkuna Stan's mut "melkein" tarpeeton.
Poistin varuiks renkaan reunoista valukikkareet.
Laimeeta fairy-liuosta nauhan reunoihi ja jalkapumpulla (yhellä kädellä :p) 4.8" JJ Liteskinit plopsahti Jalcon 90mm vanteelle.
Pari päivää lumessa möyriny about 5 PSI:n paineilla ilman onkelmia.
Helppo ja kerralla toimiva tupelointi tapahtui Fatty Stripper lateksinauhan kaa. Litkuna Stan's mut "melkein" tarpeeton.
Poistin varuiks renkaan reunoista valukikkareet.
Laimeeta fairy-liuosta nauhan reunoihi ja jalkapumpulla (yhellä kädellä :p) 4.8" JJ Liteskinit plopsahti Jalcon 90mm vanteelle.
Pari päivää lumessa möyriny about 5 PSI:n paineilla ilman onkelmia.
Mistäs firmasta noita strippereitä saa?
Sotanorsu666
04.11.2016, 14.31
Mistäs firmasta noita strippereitä saa?
http://fattystripper.com/
Itse tilasin tuolta. On kertakäyttöinen, joten tein vakuumimuovista parit varanauhat itselleni, kun havaitsin systeemin huomattavasti toimivammaksi, kuin teippien kanssa pelleilyn. Saisi kyllä joku alkaa Suomessakin valmistamaan/myymään tuollaisia vastaavia valmiita "tubelessvannenauhoja", niin olisi tämmöinen laiskajaakkokin iloinen ja jäisi enemmän aikaa itse pyöräilyyn.
Aika veikeät tämä Fatty Stripperit... Renkaat lähtee puolen vuoden jälkeen nätisti Stripperin kanssa kun Stani on liimannut ne yhteen. Kokeilenpa asentaa nämä keväällä uudelleen. Nyt lähtee alle nasta-Budit uusilla stripperillä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161104/854a38bc6e2d05b3661d943dbfc751c5.jpg
jumbojussi
07.11.2016, 16.00
Onko niitä saanut joskus punasenakin?
Ei millään nouse Lou DT:n kehälle. On jo tanssittu suitsukkeen kanssa rinkiä renkaan ympäri, mutta EI. Hieman korpeaa. Fattystripperillä yrittämässä ja rengas on niin löysä, että vaikka sisurilla nostaa hyllylle, niin sisuria poistaessa pomppaa molemmat puolet heti alas. Onko mulla joku oudon toleranssin yksilö vai onko muillakin Loun ja DT:n kehien kanssa ongelmia? Bud meni ekalla vanteelle. Ois pitäny ottaa ne foami rinkulat Fattystripper tilaukseen... argh!!
Kuormaliinalla kun kiristää silleen että renkaan reuna on kiinni kehän reunassa ja on sopivasti tuuria kompuran kanssa, nousee väljäkin Lou tai Bud kehälle. Ei missään nimessä helposti kuitenkaan.
Hermojen menetykseen asti liinan kanssa temppuilin... tuo gummi oli mulla viime talvena tubeless asennettuna, joten uskomattomalla tuurilla se tosiaan menis. Nyt ei sitä onnea löytyny :(. Eikös DT ole kuiteski kohtuu tiukka kehä?
Volvospede
08.11.2016, 00.09
Mä laitoin bud ja lou renkaat just DT kehille. Piti laittaa kuormaliinakiristystä ja ilmaa isolla kompuralla autonventtiilistä mistä sielu poistettu. Ja jonkinaikaa sai hytkytellä ennen kuin alko nousee. Ihan tiiviin tuntuisesti se sit nous hyllylle eikä varmaan putois. Jos sisärenkaalla nostettuna ei pysy, on vanteessa tai renkaassa toleranssit metässä. Veikkaisin rengasta. Mutta onko se rengas varmasti noussut sisärenkaan kanssa koko matkalta?
Onhan jonkin sortin liukkaria käytössä? Se voi auttaa ratkaisevasti!
mutanaama
08.11.2016, 00.18
Budin, loun ja larryn perusongelmaa, hemmetin horoja renkaita. Vetäse pari kierrosta teippiä bedin kohdalle ja nosta sisurilla paikalleen, älä unohda liukastetta, laiha fairyvesi riittää. Tyhjennä sisuri ja ota toinen puoli irti ja irroita sisuri. Pistä vena paikalleen ja laita rengas esim ison roskiksen päälle nostettu puoli ylöspäin. Paina rengasta tasaisesti kevyesti alaspäin ja laita painetta. 99% onnistunut näillä konsteilla. Viimeks tänään testattu ja toimi.
Ok, täytyy kokeilla tänään uudestaan. Viimeks mulla oli teippitubeless ja sehän on aavistuksen paksumpaa stuffia ku tuo stripperi. Ilmeisesti siis uudetkin Lout on edelleen tommosia...? Mietin et jos ovat tehneet tuotekehitystä niin ois voinu ostaa uuden kumin.
brilleaux
08.11.2016, 09.11
Budi ja Lou ei oo mulla ikinä noussu ilman sisuripainia. JJ ja 2XL taas paukahtanu suoraan napsauttimella paikalleen. DT:n kiekot käytössä. Surlyn kumien kanssa taitaa olla kyse enemmälti tuurista; minkä kokoisen sattuu saamaan. [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
En jaksanu enää säätää vaan ajoin lähimpään K-Rautaa, josta tarttui mukaan tämä (5,90€):
http://res.cloudinary.com/msuomal/image/upload/v1478598970/IMG_4905_ttoi3z.jpg
Tuon leikkasin saksilla puoliksi ja tein siitä "esihyllyn" Fattystripperin alle:
http://res.cloudinary.com/msuomal/image/upload/v1478598970/IMG_4906_dttjm0.jpg
Sitten vaan Fattystripper päälle, tuli tommonen kohouma:
http://res.cloudinary.com/msuomal/image/upload/v1478598970/IMG_4907_yedhnv.jpg
Rengas paikalleen, osittain tuon esihyllyn päälle, Fairy-vettä liukastamaan Fattystripperin pintaa, kompuralla ilmaa ja hups, heti oli vanteella ilman kikkailua. Asennuksesta tuli yhteensä 7 grammaa lisäpainoa, koska tuosta yhdestä rullasta jäi tavaraa ylikin.
brilleaux
08.11.2016, 13.07
^En ole kyllä ikuna tarvinnu moisia virityksiä tubeless-touhuissa. [emoji849]
Loulla oon ajanu 2-3km kokolailla tyhjänä kotia kun meni oksa läpi. Ei tippunu. Kyseessä oli vielä Fatboy Expertin kiekko, ilman tuota kunnon hyllyä.
Eikä ollu kuin gorillat alla.
Helpompihan tuo nyt kuitenkin on kuin taistella sisurien ja/tai liinojen kanssa. Ainoa sakko tuosta on 7g lisää painoa. Homman teki viiteen minuuttiin.
Eilen uusi Bud DT:n vanteelle, missä gorilla. Työtä vaati ei lähtenyt edes kuorma liinalla. Litkut ja Fairya oli. Sitten aloin nostella rengasmuovilla toista reunaa ylös pysyihän se osalta matka, ilmaa hytkytystä ja lähtihän se siitä nousemaan, ku aikasa tappeli. Sitten pysyi hyllyllä ilman ilmoja. Eka kumi mikä ei kuormaliinalla noussut useankaan yrityksen jälkeen. Sielu oli pois, kun kompuralla painoin ilmaa.
Tais olla JJ 4" uutena mikä ei noussut DT:lle ilman hihnaa ja sittemmin sekin.
Mulefuteilla ei moisia ongelmia vaikka jonkun mukaan DT:t yhtä helpot ei IMO, mutta toimivat.
Kuullostaa pahalta nämä Budi ja Lou-kokemukset, tohtiikohan noita vaihtaa edes alle. Onkohan sitä tottunut liian hyvälle, kun Mulefüt ja Blizzerk 90 vanteilla hirvisäkin kanssa on noussut JJ, Bulldozer, Knard, GC ihan tornipumpulla.
Jotenkin tuo neljän Tubeless-renkaan vaihtaminen ei innosta :/.
brilleaux
08.11.2016, 13.50
^Suosiolla nostaa sisurin kanssa. Ei tartte kauheasti painia. :)
Mutis tuolla ylempänä jo ohjeistikin.
J.Kottenberg
08.11.2016, 13.52
Vähän onnenkauppaa vaikuttaisi homma olevan. Mulla just Gorillateippi-DT:lle on noussut ja tiivistynyt Bud ja isoKnard ihan hyvin. Olisiko ehkä pientä vaihtelua renkaissa tapahtunut aikojen kuluessa?
Blackborow
08.11.2016, 13.59
Eipä tuo Bud ja Lou Mulefutillekaan noussut ihan ilman kikkailuja. Sisurilla toinen puoli ja sen jälkeen kiekko ämpärin päälle irtonainen puoli alaspäin niin se nousee sitten vaikka tornipumpulla.
Toissapäivänä tubelessina Lou mulefutille kompuran kanssa ilman ongelmia, nätisti nousi ilman sisuria.
Läskimasa
08.11.2016, 21.28
^Suosiolla nostaa sisurin kanssa. Ei tartte kauheasti painia. :)
Mulla sisurin kans nostosta muodostui 2XL:n kanssa vaan harmia, ilmoja pois päästäessä päälykumi vetääntyi alipaineesta niin kurttuun että veti teipit hyllyltä mukanaan. Teipit uusiks ja kumi päälle, kompuralla ilmaa ja plop plop.
paternoster
08.11.2016, 21.39
Laitoin ei niinkään kauan sitten Budin muulinkoivelle kalan pakastamiseen tarkoitettua pussimateriaalia hyödyntäen. Vanteella 3M:n teipeistä tehty kaksikerroksinen- ja värinen nauha josta ei parissa vuodessa ole mikään mennyt läpi. Muovirenkula kun on pituudeltaan sopivan nafti vanteelle tiivistyy rengas sen päällä niin että nousee vaikka räkäisimmälläkin käsipumpulla. Paineen ollessa 0.8 bar naps naps naps ja rengas hyllyllä. Ja Mulefutin luonteeseen kuuluvasti on siellä kuin se p***a Junttilan talon seinässä. Pois saaminen on kovempi työ kuin ylös laittaminen muttei mahdoton missio sekään.
brilleaux
08.11.2016, 22.19
Mulla sisurin kans nostosta muodostui 2XL:n kanssa vaan harmia, ilmoja pois päästäessä päälykumi vetääntyi alipaineesta niin kurttuun että veti teipit hyllyltä mukanaan. Teipit uusiks ja kumi päälle, kompuralla ilmaa ja plop plop.
2XL oli kyllä helpoin tapaus mitä mulla on ollu. Renkula vanteelle, napsauttimella hönkäys ja siinä istui. Onneksi päätin kokeilla ilman sisuripainia. [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kerrompa yhden onnistuneen tubeless-kokemuksen tähän väliin. Satuin saamaan erinäisten takuukikkailujen kautta Mavicin Crossmax XL:t 29-koossa ja mukaan vielä Mavicin Quest (2,35") gummit. Tuo pari oli naurettavan helppo ja vaivaton asentaa vanteelle. Vanne on suoraan tubeless-valmis (ei teippejä, vain mukana tulleen venttiilin vaihto) ja gummit nousi vanteelle ihan perinteisellä jalkapumpulla rauhallisesti pumpaten. Kumi asettui noin 1 bar paikkeilla. Litkua kaadoin vajaan desin per gummi. Aluksi kyljet vuotivat kauttaaltaan, ja renkaat ehti yön aikana tyhjentyä kokonaan. Lisäisin venttiilin reiästä lääkeruutalla 25 ml litkua, ravistelin ja pidin taas renkaita kyljellään ja avot. Sen jälkeen ei ole tavinnut muuta kuin kovaa ajoa. Minimipaineita en ole voinut mitata kaluston puuttumisen vuoksi, mutta 10 barin jalkapumpun mittari näytti pienimmillään himpun vajaata 1 baria. Tarkkuudesta etenkään noin pienillä paineilla ei ole mitään hajua. Tällä pystyi vielä hyvinkin ajamaan, mutta isommat juurakot otti vanteelle ja asfaltilla voimakkaissa kaarteissa tuntui kuin gummi olisi vähällä lähteä pois paikoiltaan... Täytis hommata paineiden tarkastusmittari jo ihan mielenkiinnosta.
Eilen sitten mutapolulla sattui todennäköisesti juurakon piikki tuikkaamaan reiän (3-4 mm v:n muotoinen) keskelle kumia nappuloiden väliin. Ilmaa ja litkua lähti suihkuamaan vauhdilla, mutta reikä umpeutui melko pian, kun tajusin kääntää renkaan alaspäin niin, että renkaan sisällä oleva ylimääräinen litku osui reiän kohdalle. Laitoin huvikseni lisää ilmaa, mutta melko herkästi reiästä rupesi ilmaa vuotamaan, kunnes taas asettui. Odottelin 10 min, ja jatkoin ajelua. Heti ajoon lähdettyäni kuului pari suhausta, mutta siihen loppui vuoto ja ajelin vielä yli 15 km juurakossa ja kivikossa. Kotoa lähtiessä oli 2 barin paineet, kotiutuessa 1,5 baria. Kotona lykkäsin vielä 3,5 baria koemielessä ja ainakin yön yli on paineet pysyneet. Sisuri oli mukana, mutta sitä tarvittu.
Toistaiseksi pelkästään hyvää sanottavaa tubeless-meiningistä :)
sillimestari
01.12.2016, 09.44
Itselläni myös tubelekset ja kokemuksena rengasrikoista tähän asti on ollut se että litkua alkaa tulla reiästä melko helposti kun lisää paineita renkaaseen. Ehkä pitäisi jaksaa odotella metsän siimeksessä litkun kovettumista reikään. Olen tähän asti kyllä laittanut suosiolla sisurin paikalleen.
Litkuna stanin litkut. Reiän koko tosin vaikuttaa tähän asiaan merkittävästi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Volvospede
07.12.2016, 16.12
Fixman teipillä tubeleksia läskeihin tehneet... onko kestäny hyvin? Mulla ongelmana että teippi repeää kun rengas napsahtaa ylös sinne hyllylle. Vaatii reilusti painetta että nousee, eli tiukka on. DT kehä ja 2xl kumi. bud ja lou onnistui paremmin, ehkä se on löysempi rengas niin ei tuu rasitusta niin paljoa. Renkaan reuna on putsailitu ja siistitty kaikista valujätteistä yms, mutta teippi hajoaa joka kerta. Kokeiltu saippuavedellä ja ilman. Pakko siirtyä koha takaisin gorilla teippiin jossa siinäkin omat huonot puolensa. Toi Fixman asettuu niin pirun nätisti ja tuntuu näppeihinkin ihan kestävältä, mutta kohta on taas ämpäri täynnä ruttusia teippipalloja epäonnistumisten jäljiltä. :
brilleaux
07.12.2016, 18.24
Onko 2 kiekkaa teippiä? Sisurilla painatettu paikalleen? Mulla ei kyllä ole ongelmia ollu, nyt reilun kuukauden olleet. Saippuaveden kanssa asensin renkulat.
Janski80
07.12.2016, 18.53
Fixman teipillä tubeleksia läskeihin tehneet... onko kestäny hyvin? Mulla ongelmana että teippi repeää kun rengas napsahtaa ylös sinne hyllylle. Vaatii reilusti painetta että nousee, eli tiukka on. DT kehä ja 2xl kumi. bud ja lou onnistui paremmin, ehkä se on löysempi rengas niin ei tuu rasitusta niin paljoa. Renkaan reuna on putsailitu ja siistitty kaikista valujätteistä yms, mutta teippi hajoaa joka kerta. Kokeiltu saippuavedellä ja ilman. Pakko siirtyä koha takaisin gorilla teippiin jossa siinäkin omat huonot puolensa. Toi Fixman asettuu niin pirun nätisti ja tuntuu näppeihinkin ihan kestävältä, mutta kohta on taas ämpäri täynnä ruttusia teippipalloja epäonnistumisten jäljiltä. :
Itsellä käytössä fixmanin teippi ja kaksi kierrosta laitoin.Vanteina 27.5 mulefutit ja renkaina 3.8 hodag.Helposti nousi vanteelle saippuaveden kanssa,vasta kuukauden ollut käytössä joten pidempiaikaista kokemusta ei ole viellä.
Volvospede
08.12.2016, 00.28
Kokeiltu parilla kiekkaa, toisilla vanteilla on enemmänkin ja ne on toiminu, mutta sitähähän mä en tiedä miltä teipit siellä näyttää, mutta ne pitää. Nää mitkä ongelmoi, niin teippi siis repes heti täyttövaiheessa vaikka oli saippuaa. Sisuria ei oo käytetty teipin painattamiseen, en usko että se auttais kun siinähän se saa rasitusta kahteen kertaan kun kumi nostetaan vanteelle ja sit vielä otetaan pois toinen reuna. No onneks tuli askarreltua napsautin 12kg sammuttimesta niin saa kyllä helpolla tuhautettua kumin vanteelle, just laitoin etukumin ja nyt tein leveimmällä gorillalla niin että se ei jää kumin ja vanteen väliin, se leveys on just passeli siihen "tubeless hyllyjen" väliin. Tiukka oli rengas noinkin laitettuna, vaikka väliin ei jää mitään ylimääräistä. Ehkä toleranssihommia, että tää on näin napakka.
lipsuttelija
10.12.2016, 22.25
Mistähän saa tätä "hirvisäkkiä"? Ei ainakaan paikallinen prisma tuntenut moista.
Tai olisiko jollain jotain muuta kevyttä materiaalia ehdottaa?
Meikäläinen tuskailee jumbo jimin 4.8"kanssa . Se kusee ketjujenpuolelta joka paikasta ja on noussut vanteelle. Peukalolla kun painaa vanteen vierestä heti tulee litkuu pihalle. Kehä on mulefut. Paineita on n. 0.45-0.55 bar. Pitää nostaa vähän paineita (renkaassa) jos jeesaisi. Renkaan kyljessä ilmoitettu min paine on 0.4bar . Mittari voi heittää helposti pari kymppää. Tai sit on vaan paska rengas tai paskana.
Lähetetty minun SM-A500FU laitteesta Tapatalkilla
orc biker
19.12.2016, 02.30
Lienee aika taas kohta aloittaa vuotuinen tubeless-helvetti, niin jos saisi nämä asiat kuntoon ennen kevättä. Selvisin viime kesän nipin napin, mutta nykyinen teippi/vanne/rengasyhdistelmä ei toimi kunnolla, vaan koko kesän vuoti ilmaa ja litkua vanteen ja renkaan välistä.
Ongelmana voi olla turhan väljä rengas tuolle vanteelle. Sen saa käsinkin vanteelle varsin helposti. Toisaalta laittamalla sisurin kanssa toisen puolen ensin, niin sain jalkapumpulla renkaat nousemaan ekalla yrityksellä. Voiko rengas silloin olla niin kovin väljä?
Kuinka tärkeää on saada teippi vanteen sivuseinää ylös siihen sen listan, sen koukun alle asti? Tähän kysymykseen tunnun palaavan jatkuvasti. Nyt yritin saada sen siihen.
http://cdn.shopify.com/s/files/1/0202/9884/files/wtb_tcs_overview.jpg?1353
Jos tuohon pystysuoraan reunaan kiertää teippiä, niin mitä apua siitä voisi olla mihinkään? Tavallaanhan se olisi sama kuin olisi kapeampi vanne, jos sitä siinä mielessä siihen laittaa ja teippi on paksua, kuten esim. gorilla. Eihän se tee rengasta tiukemmaksi. Toisaalta itse pinta... tasaisempihan se vanne on kuin mahdollisesti ruttuun menevä teippikin siinä eli luulisi kumin painuvan tasaisemmin paljasta alumiinia vasten. Toisaalta en oikein näe, että mitä hyötyä sitä teippiä olisi laittaa paksulti tuohon allekaan, koska liekö tuo pystysuora osa on tr-renkailla on tarkasti mitoitettu, vai onko sittenkin?
En oikein tiedä, mitä tekisin. Minulla on muutama vaihtoehto.
a) Jätän teipin, kuten tuossa ylemmässä kuvassa näkyy, eli en vedä ollenkaan sitä pystysuoraa seinää ylös. Näin ei ainakaan pitäisi tulla mitään teipin ruttuja tekemään mahdollisia vuotokohtia. Toisaalta ehkä olisi turvallisempaa, jos rengas puristaisi teippiä alleen, niin teipin reunat eivät lähti ainakaan karkaamaan liiman pettäessä?
b) Vaihdan paksumpaan teippiin (nykyinen on niin ohutta, että sitä ei hyödytä montaa kierrosta kiertää) ja kierrän sitä ylös koukun alle asti.
c) Vaihdan paksumpaan teippiin ja kierrän sitä vain vaakasuoralle osalle.
d) Jotain muuta, mitä?
Mitä olette mieltä? Millä saan vanteen ja renkaan välit tiivistymään?
TheMiklu
19.12.2016, 02.44
Mikä rengas ja mikä vanne? Jos lähtöjään palikat ei ole kunnossa niin ikävä työmaa ompi kyseessä!
orc biker
19.12.2016, 02.51
Mikä rengas ja mikä vanne? Jos lähtöjään palikat ei ole kunnossa niin ikävä työmaa ompi kyseessä!
Spank Oozy Trail295 ja Continental Race King Protection. Kummankin pitäisi olla itsessään ihan jees.
Mietin, että eikös sen renkaan pitäisi tiivistyä pääasiallisesti tuota pystysuoraa reunaa vasten puristuen? Eli jos välistä vuotaa, niin voisi ajatella, että jättäisi siitä välistä teipin pois? Ellei se ole siitä löysyydestä kiinni. Jompikumpi: joko liian löysä tai sitten pinta on liian epätasainen, että sinne jää aukkoja. Tietäisi vain kumpi. Alan tosin kallistua niiden epätasaisuuksien puolelle, koska painetta lisätessähän mahdollisen löysyyden vaikutuksen pitäisi vähentyä, koska sehän puristaa vastineeksi tiukemmin, mutta vuotihan se asentamisen jälkeenkin, vaikka laitoin varmasti 3,5 baria.
Vanteen seinissähän on siinä pieniä uria, joiden tarkoitus olisi pitää rengasta paremmin paikallaan. En tiedä, onko niistä mitään apua, mutta sikälikin voisi ajatella, että ei niitä kannata teipillä peittää. Toisaalta yksi firman työntekijä suosittelee kiertämään ylös asti. Toinen vastaava sanoi, että hän kiersi vain alas ja hyvin toimi. Ota näistä sitten selvä.
Mitä mieltä olette tuosta, että tarvitaanko sitä teippiä siihen vanteen ja renkaan väliin ja jos, niin miksi?
Koska nyt mietin, että jos otan vain Stanin 19 millin teippiä, niin ei varmasti yllä lähellekään reunoja 24,5 millin vanteella. Mutta kestääkö se varmasti sillä tavoin kiinni? Jotkut netissä väittävät, että Stanin liima ei olisi olosuhteiden vaihtuessa kylmästä kuumaan kovin pitävää. Minulla pyörä on joko pakkasessa tai paisteessa. Gorillaa haukkuvat monet siitä, että se jättäisi ikävän liiman poistaessa ja jatkut sanovat, että litku saattaisi alkaa tihkua siitä läpi. Mutta tämä nyt on toissijainen ongelma. Kunhan saisi ensin vuodon hallintaan.
https://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2015/03/spank-Oozy-Trail295-bead-bite-mountain-bike-wheels02-600x400.jpg
...Jotkut netissä väittävät, että Stanin liima ei olisi olosuhteiden vaihtuessa kylmästä kuumaan kovin pitävää....
Internetissä voi kirjoittaa mitä tahansa roskaa ja se on heti entterin painamisen jälkeen totta. En ainakaan itse ole tuollaista huomannut. Täykkärin kiekoissa samat Stanin teipit keväästä 2013 lähtien ja hyvin toimii edelleen.
Minulla pyörä on joko pakkasessa tai paisteessa....
Kelläpä ei.
orc biker
19.12.2016, 10.45
Internetissä voi kirjoittaa mitä tahansa roskaa ja se on heti entterin painamisen jälkeen totta. En ainakaan itse ole tuollaista huomannut. Täykkärin kiekoissa samat Stanin teipit keväästä 2013 lähtien ja hyvin toimii edelleen.
Parempi noin. Tuosta ei taida jäädä mitään liimojakaan poistaessa? Ajattelin tilata sitä alkuperäistä ei uudelleen brändättyä Tesan teippiä ison rullan, jos nyt tuohon päädyn. Ei tuosta itse Stanin nimessä ole järkeä maksaa, jos ei ole pakko, eikä nyt onneksi ole, kun netistä saa edullisesti tuota toista.
Edelleen kaipaisin ajatuksia siitä, että miten teippaamalla tuota ongelmaa kannattaisi lähestyä? Lähdetään nyt siitä, että Stanikin kestää pitkään, vaikka ei tule renkaan alle puristukseen, mutta se varsinainen vuoto-ongelma on vielä ratkaisematta.
orc biker
19.12.2016, 19.40
Mietittyäni juuri intensiivisesti 1-2 tuntia pelkästään tätä ongelmaa päädyin valitsemaan sen johtopäätöksen, että ongelmana on teippi, joka mm. tukkii tuon vanteen pedin reunauran (ks. alla kuva, ei ole minun vanteeni, tuo on aika hiekkainen vai onko teipin liimoja) ja ehkä ilmakuplien tai muun myötä jättää seinämänkin epätasaiseksi. Ehkä se rengas ei siihen vain silloin pysty niin hyvin muotoutumaan.
Tämä on tosi hankalaa, koska minä en oikeasti tiedä, minkä mallinen ja mittainen se renkaan reuna tarkalleen ottaen on. Kyllähän vanteen halkaisijan suurentaminen auttaisi tekemään renkaasta pinkeämmän ottamalla ylimääräistä mittaa pois, mutta kun ei tiedä siitäkään, että nouseeko se silloin liian ylös ja haittaako tuo edellä mainitsemani uran tukkiminen kuinka paljon. Mutta lähden nyt siitä, että haittaa.
Joten laitan tilaukseen 19 millin teippiä, jonka ei pitäisi ylettää ollenkaan renkaan alle, jos kerran Stanin reunojen liima pitää niin hyvin, ettei sitä tarvitse renkaan puristaa vannetta vasten. Tässä myös etuna se, että nuo alla vasemman kuvan nypylät pääsevät nyt suoraan kosketukseen renkaan kanssa, ehkä ne pitävät rengas paremmin paikallaan. Olen aika luottavainen, että ensi keväänä tiivistyy. Eihän se toki ihmeellistä ole, että asentaessa vuotaa reunan alta, mutta jotain on pielessä, kun se ei lakkaa. En tiedä sitten, miksi litku ei sitä tuki. Ehkä se rengas elää niin paljon siinä, että aina aukeaa jotenkin uudelleen. Mystiikkaa. Ei näitä normaali kuolevainen voi ymmärtää, vaan pelkästään tuhlata rahansa, aikansa ja hermonsa toivoen parasta.
http://ep1.pinkbike.org/p5pb11193961/p5pb11193961.jpg
Iglumies
19.12.2016, 20.37
Toki jos uskoisi, mitä keväällä jo on kerrottu, niin voisi saada vuodot loppumaan.
orc biker
19.12.2016, 20.39
Toki jos uskoisi, mitä keväällä jo on kerrottu, niin voisi saada vuodot loppumaan.
No mitä on kerrottu? Mikä niistä kertomuksista on se oikea ja millä perusteella sen erottaa muista erilaisista kertomuksista, kun jokaisella on oma kertomuksensa ja kaikkia pitäisi uskoa ihan vain siksi, että he sanovat? Onko kyse teipin valinnasta? Leveydestä? Määrästä? Kaikista näistäkin löytyy ihan jokainen mielipide. Jos ei täältä, niin jostain muualta.
Iglumies
19.12.2016, 20.41
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35074-Pahoja-Tubeless-ongelmia!&p=2535239#post2535239
orc biker
19.12.2016, 20.44
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35074-Pahoja-Tubeless-ongelmia!&p=2535239#post2535239
Tuo on se toinen teoria, mitä äsken tuossa punnitsin. Miksi tuo olisi parempi? Minä nimittäin tuumin tuossa, että kun kerran jalkapumpulla nousee, niin ei se kuitenkaan niin ihmeellisen väljä välttämättä ole. Ehkä tuo vanteeni onkin vain niin helppo renkaan ujuttamisen sille kannalta, mutta kun kerran nousee noin helposti, niin ehkä minunkin aiempi arveluni liiasta väljyydestä oli väärä.
Joka tapauksessa yksi syy päätyä toiseen johtopäätökseen oli gorillan ärsyttävä liima. Jos se ei hoitaisi ongelmaa, niin se pitäisi putsata pois. Näin päin aloittaessa sellaista ongelmaa ei ole. Voin kokeilla gorillaa seuraavana, jos tarvitsee. Varsinainen ongelmahan tämä ei vielä ollut, koska selvisin lähes koko kesän sillä ekalla asennuksella ja niin säästin vaivaa, teippiä ja litkua. Vasta ihan syksyllä piti pari kertaa vaihtaa toiseen pyörään, kun en uskonut enää selviäväni välttämättä lenkkiä sillä.
On vähän huono vain uskoa jotain tyyppiä netissä, kun mistä minä tiedän, kuka netin tyypeistä tietää tämän asian oikein. Jos sen tietäisin, niin koko ongelmaa ei olisi.
Kuinka tiukasti se sun rengas napsahtaa siihen vanteelle? Enkä kuinka helposti sen saa painettu siitä sormilla takaisin keskiuraan?
Jos rengas ei napsahda kunnolla/äänekkäästi paikalleen, niin laittaisin vanteelle koko leveydeltä kierroksen tai pari gorillaa, jotta vanteen hyllyä saisi hieman nostettua. Gorillateippi on myös hieman pehmeätä/mukautuvaa, joten se myös tiivistää erittäin hyvin tuota renkaan ja vanteen välisiä epätasaisuuksia/löysyyttä, josta toi sun setti nyt ilmeisesti vuotaa.
Itse olen teipannut sekä gorillalla, että Stanin teipillä vanteet aina reunasta reunaan, sillä tekniikalla teippi tuntuu pysyvän parhaiten. Kyllä se Staninkin teippi lähtee rullalle, jos siihen nappaa renkaan reunalla pahasti kiinni, joten itse suosin koko vaanteen "vaakasuoran" alueen teippaamista aina. Vanteen pystysuoralle reunallehan tuota teippiä ei kyllä saa enää mitenkään taipumaan/liimautumaan, eikä siinä kyllä mitään järkeä olisikaan.
Toi Gorillateipin käyttö ei ole kyllä mitenkään ylivoimaisen hankalaa, oon käyttänyt tota nyt ainakin 10 eri vanteen kanssa, eikä mitään merkittävä haasteita ole ollut. 48mm leveältä rullalta saa vedettyä suoraan sopivaa soiroa vanteelle, kunhan teippiin antaa pienen halkion alkuun, josta sitä sitten lähtee vetämään/asentamaan vanteelle.
orc biker
20.12.2016, 01.48
Kuinka tiukasti se sun rengas napsahtaa siihen vanteelle? Enkä kuinka helposti sen saa painettu siitä sormilla takaisin keskiuraan?
Aika normaalisti, mutta tiedän, että varmasti voisi vähän pinkeämpikin ääni lähteä. En epäile sitä, etteikö se voisi olla vähän väljä, mutta kuitenkin saan sen jalkapumpulla nousemaan. Kun minusta tässä on kaksi vaihtoehtoa, ja päätin nyt katsoa nämä tässä järjestyksessä. Ei se minulle maksa kuin teippirullan hinnan. En aio edes laittaa litkua ennen kuin näen, että se pitää lupaavasti ilmaa.
Gorillateippi on myös hieman pehmeätä/mukautuvaa, joten se myös tiivistää erittäin hyvin tuota renkaan ja vanteen välisiä epätasaisuuksia/löysyyttä, josta toi sun setti nyt ilmeisesti vuotaa.
Tämä oli minulla keväästä eiliseen asti suunnitelmana, mutta nyt muutin mieltäni. Gorillassa on kuitenkin huonoja puolia liimajämien lisäksi, kuten paino. Se on uskomattoman painavaa. Jotain 30 g tulee lisää per kiekko verrattuna ohueen teippiin. En tietenkään suuresti näistä välitä, mutta en kuitenkaan turhaan halua ylimääräistä, kun voin testata tuon toisen vaihtoehdon ensin ja kun näin vaivaa laittaessani kapeat pinnatkin (tosin enemmänkin paremman venyvyyden takia, mutta osittain myös keventelyn). Ja minua suoraan sanottuna kiinnostaa nähdä, että mitä tapahtuu toimimalla toisin. Lisäksi se on helpompaa. Tuon vanteen aaltopeltimäinen profiili on pirullinen kiertää teippi reunoille asti. Kaptonilla ei ollut toivoakaan saada ilmakuplatonta. Se on varmasti tosi hyvä teippi joillekin vanteille, mutta minulla se ei toiminut yhtään juurikin tuon laittamisen hankaluuden takia.
Mutta lupaan tarttua Gorillaan heti, jos tuo epäonnistuu. Silloin on varmaa, että vanteen halkaisijaa täytyy suurentaa.
Vanteen pystysuoralle reunallehan tuota teippiä ei kyllä saa enää mitenkään taipumaan/liimautumaan, eikä siinä kyllä mitään järkeä olisikaan.
Nämä ovat näitä asioita, joista jokaisella on oma käsityksensä. Spankin edustaja suositteli teippaamista reunaan ihan koukun alle asti muistaakseni ainakin siksi, että sille matkallehan sattuu vanteen liitos... liitos, jonka toteutustavan nimeä en muista tähän hätään, mutta ettei siitä kohdalta vuotaisi. Että näistä on vähän hankala ottaa selvä. Ehkä totuus on se, että osalla yhdistelmistä toimivat erilaiset ratkaisut paremmin. Varmaan käyttäjistäkin.
Gargamel
20.12.2016, 19.45
Minunkin arvailuni suuntautusi tuohon renkaan väljyyteen. Jos rengas ei ole joka puolelta tiiviisti hyllyn vaakapintaa vasten vaan se pääsee elämään ajaessa, hieroutuvat litkun liimaamat kohdat auki uudestaan ja uudestaan?
orc biker
21.12.2016, 20.16
Minunkin arvailuni suuntautusi tuohon renkaan väljyyteen. Jos rengas ei ole joka puolelta tiiviisti hyllyn vaakapintaa vasten vaan se pääsee elämään ajaessa, hieroutuvat litkun liimaamat kohdat auki uudestaan ja uudestaan?
Se on ihan hyvä arvelu. Minulle nyt vain kirkastui tässä tällainen toimintamalli, jossa on helpompi lähteä sulkemaan vaihtoehtoja pois aloittamalla siitä toisesta. Muita tässä ei oikein olekaan kuin nämä kaksi.
No niin jälleen onnistuneesti vakuumipussitettuna läskin etukumi tubeleksena. Nyt meni läskin alle Dillinger 5.
Sellainen vinkki että kun on aloitelemassa vakuumipussin jatkoksen prässäämistä silitysraudalla, kannattaa pistää reunoihin pienet teipit (ylä- ja alapuolelle) niin ettei jatkos vain aukea pussia vanteelle jumpatessa. Teipit kun on reunoilla niin ne nähän ei jää varsinaiseen lopputuotteeseen vaan leikataan ylimääräisen muovin osana pois.
Nyt oli vähän vuotoja kun en ottanut vanhaa pusia alta pois ja sen reunat oli vähän röpäleiset tai sitten Dillinger ei istu yhtä hyvin kuin vaikkapa JJ. Kumi tiivistyi minuutissa litkulla (2bar painetta). Eikä yön aikana ole paine laskenut vaan on edelleen 2bar. Litkua olen käytänyt vain kaksi ruiskullista (2x1dL) 4.8" läskirenkaseen mikä tuntuu riittävän.
Vakuumipussiviritys on kyllä aivan superi :) helppo ja kevyt.
paternoster
28.12.2016, 16.50
^ Ei kai se renkula siitä liitoksesta minnekään aukea jos on edes likimain kunnolla laminoitunut kiinni. Olen itse tehnyt kalvoja kevyestä kasvihuonemuovista ja kalan pakastamiseen tarkoitetusta tuubina myytävästä pussimateriaalista ja kumpainenkin on passelin elastista niin että ns. tiukan sovitteen saa napakasti istumaan kehälle. Oikeaa laminointiaikaa- ja lämpötilaa hakiessa tuli koeponnistettua testipaloja ja kyllä se muovi repeää rikki sen päälekkäin laminoidun palan reunoilta jos jostakin.
paskalokki
31.12.2016, 17.45
DT Swiss R23 ja 42 mm Marathon Winter -kombolla pystyi heittämään ihan lenkin jo tubelessina. 1 h 20 min lenkillä eturenkaasta lähti 0,8 bar (4,5 > 3,7 bar, vain vannenauha) ja takarenkaasta 2 bar (5 > 3 bar, vannenauhan päällä lisänä 19 mm suojapeiteteippi). Eturenkaan yhdistelmällä ajettu ennenkin muutaman kerran, takarenkaalla oli ensimmäinen kerta. Kotiin tullessa renkaan ja vanteen välistä kupli litkua molemmista renkaista, takaa enemmän.
Talvella en tosin kykene tuota pidempiin ajoihin huonon ääreisverenkierron takia, joten jos voin sen n. tunnin ajaa kun laitan maksimipaineet joka kerta kotona niin olkoon sillä hyvä. Pääsee edes jotain ajamaan.
paskalokki
05.01.2017, 19.40
Bulldozer ja Mulefut -kombo laski n. 20 tunnin aikana paineet 1,8 > ajopaineisiin (sormituntuma). Litkua n. 140 ml, ei näkyviä vuotoja, ei suhinoita, hölskytelty, oli vaakatasossa tuon ajan. Tuuttasin takaisin 1,8 bar ja käänsin toiselle kyljelle vaateriin.
Tulenko 9 kk yrittämisen jälkeen pääsemään pois ketjusta?
Minkä kokoinen kompressori läskirenkaiden litkuttamiseen? Menee hermo noiden painepullojen kanssa.
noniinno
12.01.2017, 18.49
Sencon pikkukompura riittää. On erittäin miellyttävä käyntiääni vrt. normaalisti laitteista kuuluva korvia riipivä säksätys.
http://m.motonet.fi/fi/tuote/751935/SENCO-PC1010-kompressori
^ Hyvä tietää. Tuota Sencoa itse asiassa olen katsellutkin.
Tulipahan muuten todettua että hiusväripaketeissa mukana tuleva pullo vaikuttaa aika hyvältä vehkeeltä injektoida litkut sieluttomasta venttiilistä sisään. Kokokin on melko sopiva 60 ml omassani. Pirun hankala vain saada putsattua perusteellisesti siitä itse väristä.
triggewrfish
21.01.2017, 10.57
Paljonko tuuttaatte litkua normi 29"-renkaisiin? Jotkut ohjeet on 60 ml, jotkut 90 ml.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Iglumies
21.01.2017, 11.27
60 ml on aika vähän isompaan 29" kumiin, 90ml mielestäni ok.
Kokosin cyclohybridiin ensi kesäksi 27,5" kiekot jotta siihen saa mahtumaan vielä muhkummat renkaat. Halvat WTB ST i-23 vanteet ja renkaiksi 2" tubeless ready Maxxis re-fuset.
Ajattelin ihan huvin vuoksi kokeilla miten ilmat pysyy sisällä ja yllätys oli melkoinen kun ilmaa ei pihise pisaraakaan vaikkei ole edes litkuja sisällä. On nyt ollut vuorokauden ilmat sisällä eikä paine ole laskenut yhtään.
Aikamoinen ero kun vertaa Scwalben tubeless easy renkaisiin jotka vuotaa kuin seula vielä puolen vuoden jälkeen asennuksesta.
Tämä oli kyllä positiivinen yllatys.
KetjutOn
27.01.2017, 20.04
Tavallisella jalkapumpulla en saanut tubeless rengasta nousemaan vanteelle kovasta yrittämisestä huolimatta. Harkitsin kompuran hankkimista, mutta löysin netistä jalkapumpun painesäiliöllä. Tilasin sen kokeeksi ja kannatti. Hyvin nousi renkula vanteelle jopa puolella teholla maksimista.
Pumppu on Lezyne pressure over drive. Muitakin vastaavia löytyy markkinoilta.
Riittäisikö tällainen kompura tubelesskäyttöön? Onko kokemuksia?
https://www.bauhaus.fi/kompressori-herkules-200-10-24.html?nosto=nosto-categorypage-topright
Toimisi samalla myös auton renkaisiin...
Riittäisikö tällainen kompura tubelesskäyttöön? Onko kokemuksia?
https://www.bauhaus.fi/kompressori-herkules-200-10-24.html?nosto=nosto-categorypage-topright
Toimisi samalla myös auton renkaisiin...
En ole vielä tubeleksia väkertänyt, mutta kyllä tuossa ilmaa riittää jos on 24L säiliö ja 10bar painetta..
Halpis koneiden ongelma taitaa olla jatkuvan tuoton vähyys ja kestää aikansa täyttyä tuo 24L säiliö, ongelma tulee esille jos paineilmatyökaluja aikoo käyttää.
Tubeless-posautteluun riittää varsin hyvin sammutinhuollosta ilmaiseksi saatava "vaahtosammutin". Hydrauliikkaliikkeestä löytyi kuudella eurolla liitin ja vajaa metri letkua.
Täyttö tapahtuu perinteisellä pumpulla. Kestää muutamia minuutteja, koska pumppu tuntuu lämpenevän. Helpointa on täyttää pakkasessa :) Eli annan pumpun jäähtyä välillä, jos lämpimässä täytän. Yhdellä pullollisella posauttaa mainiosti pari rengasta paikoilleen.
Mahtaiskohan tällänen toimia:
https://www.bauhaus.fi/minikompressori-ryobi-one-r18i-0.html
Mahtaiskohan tällänen toimia:
https://www.bauhaus.fi/minikompressori-ryobi-one-r18i-0.html
No ei. Säliöllisen kompuran tunnistaa säiliöstä.
Tuossa kyllä puhutaan pikatyhjennystoiminnosta? Olisko tuolla kuitenkin pieni paineastia sisällä? Maantiekäyttöön riittäisi reilu litrakin.
Edit: Ja kuva laitteesta, josta paljastuu todellinen koko. Ei tuolla mitään paineastiaa ole, eli turha laite tubeless renkaiden nostoon.
https://helsinki.netrauta.fi/media/catalog/product/cache/1/image/1800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/r/y/ryo5133001834_2.jpg
Sotanorsu666
31.01.2017, 19.09
Nyt tarvis pika-apua, koska huomenna pitäis ajaa. Laitoin eilen isp:t wtb:n i23 kehille ja kaikki menikin kuten tubelesshommissa parhaimmillaan menee, eli sain tornipumpulla kumit nousemaan ja kaikenlaista muuta mukavaa. Sitten tänään olikin taas tänne ketjuun asiaa, koska etu ja takapää molemmat tyhjänä ilmasta. No lisää ilmaa peliin ja syy löytyi venttiilistä. Vuotaa kehän ulkopuolelta prikan alta. Mitäs tuohon väliin ? Gorillaa(löytyis kotoa) vai joku muovinen prikka(ehkä motonetistä) vai jotain muuta, mitä ? Kiitos avusta jo etukäteen.
Iglumies
31.01.2017, 19.25
Ei muutakun kumit pois ja tarkista että teippaus on tiivis.
Vuoto ilmenee venttilin juuresta, koska siitä pääsee ilma helpoiten ulos.
Voihan tietysti venttiilitkin olla huonosti paikallaan.
Leikkaat vanhasta sisurista pienet palat ja laitat venttiilin juureen sisäpuolelle.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Sotanorsu666
31.01.2017, 19.52
Saa nähdä saanko litkuilla vielä kumit takaisin :D Yllätten kumeihin meni vikat litkut.. Kai se on vaan avattava noi ja katsottava mitä toimenpiteitä vaatii.
No ei. Säliöllisen kompuran tunnistaa säiliöstä.
Tuossa kyllä puhutaan pikatyhjennystoiminnosta? Olisko tuolla kuitenkin pieni paineastia sisällä? Maantiekäyttöön riittäisi reilu litrakin.
Edit: Ja kuva laitteesta, josta paljastuu todellinen koko. Ei tuolla mitään paineastiaa ole, eli turha laite tubeless renkaiden nostoon.
https://helsinki.netrauta.fi/media/catalog/product/cache/1/image/1800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/r/y/ryo5133001834_2.jpg
Eikäkö napsauttimen kaveriksi juuri hyvä [emoji1]
Sent from my GT-I9506 using Tapatalk
Sotanorsu666
01.02.2017, 07.59
Tubeless 1 minä 0, joten oli pakko luovuttaa ja hakea motonetistä sisurit, että pääsee tänään ajamaan. Ei nuo venttiilit alkanut pitämään missään vaiheessa ilmoja, vaikka vaihdoin teipit, kokeilin muovivirityksiä yms.. Sitten rupesin muistelemaan, että saattoi olla kyseisten venttiilien kanssa ongelmia joskus läskin tubelesoinnissakin. Pitänee hankkia uudet venttiilit, lisää litkua ja motivaatiota uuteen yritykseen sitten joskus. Saako noihin 27.5" kiekkoihin jostain jotain fattystripper tyylistä vannenauharatkaisua, että ei tarvitsisi teippien kanssa pelleillä ?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.