Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Liima pysyy vanteessa kiinni mutta se muovi irtoaa.
mutanaama
29.06.2015, 11.15
Kuva isompana (https://lh3.googleusercontent.com/-uGsLqZaHZmc/VZD-HH48zHI/AAAAAAAAEgM/TyQVLKHLltY/s1440/WP_20150323_19_50_59_Pro.jpg)
https://lh3.googleusercontent.com/-uGsLqZaHZmc/VZD-HH48zHI/AAAAAAAAEgM/TyQVLKHLltY/s640/WP_20150323_19_50_59_Pro.jpg
Että tuommoista jälkeä. Eli niissä liimoissa on todella eroa
Toi höyrynsulkuteippi on muuten tahmeinta/stickeintä teippiä mitä olen ikinä käsitellyt! ei tahdo saada mistään irti kunnolla, ainakin liimat jää...
Ne Gorillat, mitä olen litkukäytössä olleena nähnyt, ei ole eri litkuihin reagoineet oikein millään lailla.
Eli toimii ihan niinkuin pitääkin, esim. Enveltä tulee tblss-kitissä Gorillateippiä mukana.
Genau eli khyyl. Muutaman vuoden kayttänyt jo Gorillaa sekä Stanin liemellä, että nyt myös Zefalin vaaleanpunaisella kun Stanit oli loppu, ei ongelmia.
Läskimasa
29.06.2015, 12.19
Meinasin vetästä 100 mm leveellä teipillä Fatboyn vanteet, ei jäis kun päätysauma alttiiksi litkulle, reunat nousis ihan vanteen huulille. Siihen sisälle jäävään lyhyeen saumaan vois sipaista jotain liimaa/silikoonia niin ei lähtis litku ryömimään alle ainakaan niin helposti. Vetäis vielä puol kiekkaa yli, niin eiköhän pysyis...
Katotaas kuin äijän käy, tilasin varoituksista huolimatta tällasta kiepin iibeistä alle 10€ posteineen: http://m.ebay.co.uk/itm/301394287239 , kun ei jaksa lähtee ramppaamaan kauppoja läpi mistä löytyis 100 mm leveetä vastaavaa tai "parempaa". Äkkiä pomppaa jo metrihinta samaks jos jotai oikeesti hipoa (helikopteriteippi) haluis. Pitää vaikka liottaa litkussa pari päivää ja kattoo mitä liimalle käy. Ei viittis montaa kertaa tehä/litkuja putsailla. Ekaa kertaa siis asialla, kuten ehkä huomaatte, arveluttaa koko homma.
Volvospede
29.06.2015, 16.14
mikävikakorillassa hä? :-) Jos sen laittaa edes yhtä huolella kuin mä, eli ei kovin hyvin, niin ongelmia ei tule. Ja jos laittaa niin huonosti että tulee ongelmia, niin ei kait semmosta teippiä olekkaan joka sitte siinä toimis. Mutta sinänsä hyvä jos löytyy tommonen teippi joka on noin leveä ja toimii, silloin asennus lienee kaikista helpointa. Pitäiskö laittaa korilla firmaan meiliä että tekevät 100mm version teipistä.
Läskimasa
29.06.2015, 17.12
mikävikakorillassa hä? :-)
Pitäiskö laittaa korilla firmaan meiliä että tekevät 100mm version teipistä.
No just toi leveys lähinnä, mistä syystä koko kehän mittainen (riski)sauma, näyttää ja tuntuu ajatustasolla eri hyvältä kun yltäis kumin reunojen alle yhellä kiepillä.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/994769d1433856079t-spez-fatboy-sl-tubeless-success-now-img_0867.jpg
Iglumies
29.06.2015, 17.28
Jos Gorillateipin liimaa huolella, niin litku ei etene saumasta eteenpäin, kuten tuossa aiemmin jo kirjoittelin.
Veikkauksia kauan kestää? Viimeks oli samaan tyyliin gorillalla ja kesti hyvin, nyt siis stanin teippipalaset. Nyt ajettuna 2h, eikä vuoda.
kauheen helppoo tää tubelesointi oikeilla kehillä.
http://i301.photobucket.com/albums/nn61/luupaa_kuvat/20150624_113853.jpg (http://s301.photobucket.com/user/luupaa_kuvat/media/20150624_113853.jpg.html)
Iglumies
29.06.2015, 22.06
Aamulla tyhjä.
markettipyörämies
29.06.2015, 22.42
jotain liimaa/silikoonia
Ei kannata mennä edes lähelle vannetta silikonin kanssa.
mutanaama
29.06.2015, 23.11
Aamulla tyhjä.
Älä ny, osa niistä palluroista kesti toista viikkoa :)
Torstaina muistaakse tungin litkut, nyt 4h ajoa. Mutta Iglu on varmaan oikeessa, tosin eri syystä. Renkaan paikkaus ei oikein pidä. Sitten tuleekin testattua Stanin teipin heikkous, notta meneekö rullalle rengasta irrottaessa.
Kuuluuko itse pullosta löytyä litkua tuossa muodossa? Stanin pullosta putkahti esiin....
http://i.imgur.com/fXhHbGll.jpg
Ei kuulu. Siellä on ollut ongelmia tuotannossa ja huono erä liikkeellä. Palauta myyjäliikkeeseen niin saat uuden tilalle.
markettipyörämies
01.07.2015, 11.35
Nyt taisi löytyä liima renkaan liimaamiseen vanteelle: koriliima. Pikatestin jälkeen ei ainakaan irtoa kumesta kuin hiomalla ja joustaa hyvin.
Korjasin renkaan kyljessä olleen reiän ja näyttäs toimivan siinäkin hommassa hyvin.
Nyt on eturengas liimattuna pienellä siivulla vanteeseen, saa nähä miten sen kanssa käy.
Seuraavaksi suosittelivat tuulilasiliimaa jos ei ala pitämään, sillä kuulemma pysyy aivan varmasti, mutta pois ei saa oikein millään. Oli joku jamppa liimannut haljenneen auton vanteenkin ja hyvin oli pysynyt läjässä.
Mites sen renkaan siitä vanteesta sitten irrottaa, sorvilla? :D
mutanaama
01.07.2015, 13.58
Miksi se rengas pitää liimata vanteelle, pilata vanne ja rengas? Siis varmaan siihen on syy, mutta mikä.
Miksi se rengas pitää liimata vanteelle, pilata vanne ja rengas? Siis varmaan siihen on syy, mutta mikä.
Varmaan se ettei se rengas muuten pysy siinä vanteella.
El-Carpaso
01.07.2015, 16.13
Sit vois olla ihan perusteltua hankkia paremmin tubelekseen toimiva vanne. Ei hemmetti emmä kehtais käyttää vannetta jossa rengas ei pysy
markettipyörämies
01.07.2015, 16.27
Nyt toimi hienosti koko lenkin 0.2 barin paineilla ja sai kolkutella vanteillekin muutaman kerran ilman mitään ongelmia. Tietysti jos ajaisi kapeammalla vanteella ja kovemmilla paineilla mitään ongelmia ei olisi, mutta kun mä en haluu.
Ei oo kenenkään pakko liimailla, mutta jos jollakin sama tarve niin kerroinpahan vain millä aineella homma onnistuu. Enpä kerro enää jatkossa turhaa infoa niin ei tuu kenellekään paha mieli.
Näkemiin.
mutanaama
01.07.2015, 17.13
Samasta syystä mä olen käyttänyt kontaktiliimaa. Lähtee vielä suht helposti pois tinnerillä ja hankaamalla. Kori/ikkunaliimat kun ei lähde irti kuin mekaanisesti tai polttamalla, sen takia tuo ohje tuntui hiukan oudolta.
orc biker
01.07.2015, 19.49
Onko noissa litkuissa miten tarkasti parasta ennen päiväystä? Jos laittaisin muun tilauksen sekaan nyt, mutta avaisin vasta ensi keväänä. Onko riskiä mennä huonoksi sillä välin?
dirtyrider
01.07.2015, 19.50
Onko noissa litkuissa miten tarkasti parasta ennen päiväystä? Jos laittaisin muun tilauksen sekaan nyt, mutta avaisin vasta ensi keväänä. Onko riskiä mennä huonoksi sillä välin?
Herää kysymys, mitä etua on tuota hommata kaappiin seisomaan lähes vuodeksi?
arctic biker
01.07.2015, 19.53
Siihen aikaan kun vielä elettiin oikein kapoisten vanteiden aikaa ja silloinen Nokia valmisti vähän leveämpiä Boazobeanoja niin aika moni niitä toiselta kyljeltään liimasi normaalituubirengasliimalla vanteeseen kiinni. Ihan unennäköä että mullakin ois jonnekin jäänyt yksi liimatuubi jonnekin jemmaan, muistan vielä että avaamaton...
orc biker
01.07.2015, 20.15
Herää kysymys, mitä etua on tuota hommata kaappiin seisomaan lähes vuodeksi?
15 €. Nyt etu on tiedossa, mutta mahdolliset haitat ovat edelleen auki.
15 €. Nyt etu on tiedossa, mutta mahdolliset haitat ovat edelleen auki.
Kyllä se avaamattomassa purkissa säilyy.
tomibert
01.07.2015, 21.12
Kyllä se avaamattomassa purkissa säilyy.
Ja säilyy hyvin avatussakin, kunhan vaan sulkee purkin huolellisesti. Viileä paikka on säilytykseen paras, ihan samoin kuin litkutetuille renkaillekin.
- Tomi
mutanaama
01.07.2015, 21.25
Just sain kuvan tutulta, kun oli purkkiin jämähtänyt korvasieni avaamattomassa purkissa. Kyseessä vielä stanin litku, jonka täytyisi kestää muita pidempään. Mutta noin muuten, niin kyllä sen pitäisi kestää.
Läskimasa
01.07.2015, 23.18
Mullakin tossa kaverilta saatua parasta ennen 2012 Mazdan litkua vajaa puteli jota meinasin käyttää jahka teippi ja venat tulee. Onko kokemusta/näkemystä miten tollanen autopuolen liemi toimii? Kyseessä siis vakiovarusteinen paikka-ainepullo autosta jossa ei vararengasta vakiona.
mutanaama
02.07.2015, 02.39
Autopuolen vaahdoissa ei yleensä ole ollut rakeita, litkuista ei harmainta hajua
Miulla oli kans klöntti stanin litkuputelissa tuossa jokin aika sitten. Oli pari päivää sitten avattu ja huolellisesti suljettu...
En kyllä lähtis mitään autoon renkaan paikkaamiseen tarkoitettua tököttiä laittamaan. Se tuskin pystyy paikkaamaan ajossa tulleita reikiä vaan jämähtää heti kiinteäksi.
Meinas olla eilen Pahoja tubeless ongelmia! mutta se johtui vaan laiskuudesta kun en ensin viitsinyt putsata jo käytössä olleen renkaan reunoja karhunkielellä. Noin 20min pumppauksen jälkeen tajusin luovuttaa ja etsiä sen karhunkielen. Putsauksen jälkeen rengas plopsahti vanteelle ihan normipumpulla. Plop plop.
Viisas pääsee vähemmällä, minä en.
Heitin kuitenkin muutama päivä sitten oikein kunnon pannut katon kautta ympärinä ja siinä tohinassa ilmeisesti lähti tuo eturengas vanteelta, etukumista ainakin oli lähtenyt paljon painetta. Toettuani (kypärä pelasti) huomasin vajaan eturenkaan sekä tsekkasin sen vuodoilta ja heiluttelin litkut liikkelle, eikä mitään vuotokohtaa löytynyt. Pumppasin renkaaseen paineet takaisin ja ajelin ensiapuun parsittavaksi/kuvattavaksi. Tämän jälkeen paine on pysynyt renkaassa, eikä mitään kummallista ole muutenkaan ilmennyt ja mieskin on taas aivan hyvässä hapessa.
Kannattaisko tällasessa tilanteessa pelata varman päälle, eli ottaa rengas pois vanteelta ja laittaa takaisin, vai onko olemassa joku muu keino varmistaa, että rengas on varmasti oikein vanteella?
Iglumies
02.07.2015, 23.34
Katsot, että rengas on tasisesti ympäriinsä paikallaan. Ellei, niin täytyisi saada nousemaan paikalleen, painetta ja liukastetta.
Läskimasa
03.07.2015, 00.14
En kyllä lähtis mitään autoon renkaan paikkaamiseen tarkoitettua tököttiä laittamaan. Se tuskin pystyy paikkaamaan ajossa tulleita reikiä vaan jämähtää heti kiinteäksi.
Miksi se niin tekis, avatussa pullossa ollut kaiketi vuoden nyt ja ihan lirua edelleen. On toi kamukin sillä ajellut jo tovin ongelmitta, eikä oo kiinteetä ainakaan muutamaan kuukauteen.
Tänään pestessäni pyörääni huomasin että sekä pystyputki (takapuoli) että etuvaihtaja oli ohuen liimamaisen kalvon peitossa. Hetken ihmettelin missä olisin ajellut, ja mikä ihmeen kalvo se on, mutta sitten tuli mieleen että olisinko saanut takarenkaaseen reiän josta on litkua tihkunut ulos kunnes reikä on paikkaantunut. Tuskasen vaikea kalvo revittäväksi pois jo pystyputkesta, enkä uskalla vielä edes ajatella etuvaihtajan putsaamista.
Eli onko tähän hyviä neuvoja? Miten/millä saan tämän liimakalvon helpointen putsattua pois?
Vai onko vaan hitaasti revittävä se sormin pois?
Iglumies
05.07.2015, 17.10
Hankaa kostealla rätillä, ainakin mun vanteet on tuolla konstilla puhdistunu.
Hankaa kostealla rätillä, ainakin mun vanteet on tuolla konstilla puhdistunu.
Kiitos, kyllähän se näin hoitui kun sain pyörän nostettua huoltotelineeseen paremmalle työskentelykorkeudelle.
Ei ole tubelessongelmaa, mutta litku loppui taas kerran renkaanvaihdon yhteydessä. Tähän saakka olen käyttänyt Stanin litkua.
Uutta purkkia pitää mennä huomenna ostattelemaan, mutta kannattaako pysytellä Stanissa joka on hyvin toiminut, vai onko noi muutkin merkit yhtä hyvin (tai jopa paremmin) toimivia?
Ja saako tuolta polkupyörätarvikeliikkeestä noita ruiskuja joilla voi töräyttää venttiilistä litkut sisään, vai meneekö apteekkihommiksi? Tähän saakka aina renkaan ja vanteen välistä laitellut, mutta joissain tapauksissa toi venttiilin kautta ruuttaaminen olis paljon siistimpää puuhaa.
En ole huomannut eri valmistajien litkujen toimivuudessa eroja. Toiset haisevat pahemmalta kuin toiset mutta ainakin Joen Eco sekä tavallinen ja Geax/Vittoria-liemi tiivistävät renkaat siinä missä Stanin tuotekin. Yleensä ostan sitä mitä kohtuuhinnalla paikallisesta löytyy.
Apteekista saa edullisimmat ruiskut. 60 ml ruisku sopii hyvin venttiilin reikään, mitta-asteikko kyljessä tuo käytännön lisäarvoa. Pirikiikarit päähän ja kaupoille.
Oolrait, hyvä tietää, kiitos.
Ei mulla ongelmaa Stania ole käyttää, sitä vaan ei aina joka paikasta saa. Ja hyvin on tehtävänsä täyttänyt, ainakin noiden Black Floydien kanssa on useamman vuodon paikannut siten ettei ole tarvinnut edes ilmaa lisätä. Mutta jos muutkin kamat toimii yhtä hyvin niin sitten vaan ostaa mitä kaupasta löytyy :D
Läskimasa
10.07.2015, 13.46
Katotaas kuin äijän käy, tilasin varoituksista huolimatta tällasta kiepin iibeistä alle 10€ posteineen: http://m.ebay.co.uk/itm/301394287239
Pitää vaikka liottaa litkussa pari päivää ja kattoo mitä liimalle käy. Ei viittis montaa kertaa tehä/litkuja putsailla.
Teippi tuli tänään. Vaikuttaa mielekkäältä, venyy kohtuudella jos venyttää ja liima on tarpeeks pitävää.
http://imageshack.us/a/img910/8642/V0ulMv.jpg
Laitoin nyt litkun kans likoomaan, katotaan mitä liima tykkää.
http://imageshack.us/a/img538/2267/rMmUIg.jpg
Mahtokohan mutanaaman edellissivun kuvan teippi olla PE-teippiä kun on tollasta kiiltäväpintasta tekstitettyä, ettei olis PP:tä? Tähänhän ei mitään tekstiä vois painattaa. No mut liimasta se taitaa olla nyt kiinni ja toki teipin pitää venyä ettei jää pusseja/huonosti kiinniolevia kohtia.
Edit: lukeehan siinä nimi eli on PE:tä: http://www.tectis.fi/fi/index.php/tuotteet/teipit/sitko-flex
Läskimasa
11.07.2015, 15.14
Näyttää liima liukenevan. Otin likooomasta teippipalasen, jonka alareuna oli litkussa uimassa, huutelin vedellä ja näyttääpä liima liuenneen pois. :(
http://imageshack.us/a/img910/5831/gRm6ud.jpg
Eli saumasta saattaa lähteä pyrkimään alle. Taidan sutasta ohuelti sikaliimaa siihen kohtaan.
Mitähän se tämmönen teippi olis, kallista ainakin:
http://multimedia.3m.com/mws/media/545357O/3mtm-all-weather-flashing-tape-8067.pdf
http://www.amt.fi/static/tietovarasto/387.pdf
http://happymtb.org/forum/file.php/1/file=249151/filename=Fatboy-tubeless.jpg
Iglumies
11.07.2015, 20.19
Mikä siinä Gorillassa ahdistaa, se on todettu toimivaksi.
+1^
Paluu teippivirityksiin mulefut 29+ kehän kanssa ja 3m heijastinteippi diy vannenauhan kera,päälle rundi Gorillaa,
Soon siinä.
Läskimasa
11.07.2015, 21.57
^Sepä se kun ei mene rundilla, jää koko kehän pituinen sauma tai kaks. Pikku hifisti pukkaa pintaan, ihan mielenkiinnostakin kiva mennä vaihtoehtoisella menetelmällä monessa muussakin asiassa, eikä ne liity pyörään.
Tavoitteena kieppi teippiä, kumi päälle plop-plop, litkut venttiilin reiästä sisään ja vuosikausia huoletonta ajoa. Niin, ja tuohan mun on pitäny kysyä; kuinka usein litkua pitäisi lisätä vai antaako olla vaan jos ei vuoda?
ticotaco
12.07.2015, 15.24
Paikkaako herrasväki tubelesskumeja ihan normi renkaanpaikkaustarvikkeilla vai miten? Siis sellaisia paikkoja mihin ei litku pysty. Itellä äsken meni litkurengas ekan kerran puhki ja litkut suihkus sisältä niin laitoin vaan sisäpuolelle paikkaa päälle
!
ErnoNykanen
12.07.2015, 16.20
Jep, normi rengaspaikka vaan. Toinen optio on sisurista leikellä palanen paikaksi. Tätä toista optiota en tosin itse ole kokeillut, mutta ensimmäinen on toiminut todistetusti.
Ei normaali paikka toimi, jos vähänkin suurempi repeemä renkaassa, tulee renkaasta läpi. Tubeless paikat on sitä varten.
ErnoNykanen
13.07.2015, 08.45
Joo totta, mun korjaukset on ollu kohtalaisen pieniä, jotka sisurin paikalla oon korjannut.
Mitäs nää tubeless-paikat on?
Toimiiko tubelekset ei-tubeless vanteella? Jos oikein olen hiffanut nii tarvis vanneteipin, venttiilit, tubeless renkaat ja litkut.
mutanaama
13.07.2015, 14.45
Toimii mitkä toimii.
ErnoNykanen
13.07.2015, 15.40
Suattaa siis toimia, mutta suottaapi olla toimimattakkii.
mutanaama
13.07.2015, 15.46
Jep. Jos siinä lukee tubeless ready tai joku muu mainosteksti niin onnistumisen epäonnistuminen on epätodennäöisempää kuin että onnistuu.
Volvospede
13.07.2015, 15.47
Toimiiko tubelekset ei-tubeless vanteella? Jos oikein olen hiffanut nii tarvis vanneteipin, venttiilit, tubeless renkaat ja litkut.
Noilla sen kait saa toimimaan jos saa. Teipit, venttiili ja ulkorengas paikalleen, venttiilistä sielu pois ja kompuralla ilmaa niin että napsahtaa vanteelle. Lisää paine ns normaalipaineeseen ja anna olla hetki. Laske ilmat pois ja jos kumi pysyy vanteella, niin del montte mies sanoo kyllä ja voit lisätä litkut venttiilin kautta ja sit kovaa ajoa.. Jos rengas "tipahtaa" vanteelta, laita sisäkumi takas tai hanki paremmat vanteet ja yritä uudelleen.
Bondrakkerilta löytyy vannenauha jolla on helppo tehd ä tavallisesta vanteesta tubeles vanne ja toimii pirun hyvin.
Iglumies
13.07.2015, 17.48
Paitsi jos vanteella ei ole kunnon hyllyjä renkaalle ja vähänkään vauhdikkaammassa paukutuksessa päästää ilmat litkujen kanssa pihalle.
Kävipä tuossa yhtenä iltana niin että ajattelin renkaan olevan huonosti paikoillaan ja pumppasin 5-6bar painetta. Ei napsahatnut ja olin lähdössä Fairya hakemaan. Kuului valtava pamaus ja koko rengas paukahti vanteelta etuhaarukan ympäri. Vaimo säntäsi pihalle katsomaan periikö joku velkoja vai mitä tapahtuu. No se olikin vanne mutkalla eikä rengas huonosti...
Tästä voikin sitten kaikki ottaa opiksi, että jos se rengas ei kohtuudella (2-3 bar) nouse niin jossain on jotain mätää.
Juurikin näin. Kantapään kautta oppimista käytetään aivan liian vähän aikuisten opettamisessa. Myös toisten kantapäitä voi hyödyntää. Eli olkaa hyvä.
Ativani:n kanssa sama on huomattu. Nimimerkillä uusi kehä saksasta tilattu.
Läskimasa
17.07.2015, 12.29
Kysästääs vielä täältä ettei tarviis montaa kertaa tehä;
• kauanko pitää renkaassa pysyä tubeleksena ilma että on tarpeeks tiivis litkua varten?
• onko rengas liian löysä vanteelle/vaara plurpsahtaa pois jos pomppaa paikoilleen jo kilon paineilla?
• paljonko litkua, riittääkö desi?
Kyseessä Bud&Lou ja 90 mm Fatboyn valssit. Illalla tarkoitus laittaa liemet sisään.
- Se litku on sitä varten, että se tiivistää. Jos se kumi nousee vanteelle ja pysyy siellä niin litkut vaan sisään.
- Ei, jos se pysyy vanteella vaikka ilmat pudottaa pois.
- Omiin fatbiken renkaisiin taisin laittaa reilun desin.
Miten tiheään ja paljonko olette litkua lisäilleet jos ei ole muita vuotoja kuin alussa kylkien läpi tihkineet?
mutanaama
17.07.2015, 14.37
En ole lisännyt muuten kuin renkaan vaihdon yhteydessä. Läskiin laitan yleensä noin 1-1,5dl
Kysästääs vielä täältä ettei tarviis montaa kertaa tehä;
Kyseessä Bud&Lou ja 90 mm Fatboyn valssit. Illalla tarkoitus laittaa liemet sisään.
Mihin teippiin päädyit vanteiden teippauksessa?
Läskimasa
17.07.2015, 16.28
Mihin teippiin päädyit vanteiden teippauksessa?
Vetäsin tolla ostamallani Fixmanilla, oli niin mukavasti käyttääntyvää eikä litkussa liotettuun saumakohtaan lähtenyt ainakaan muutamassa päivässä työntymään mitään. Nyt on 2 täyttä kieppiä teippiä + n. 50 cm limittäin saumojen kohdalla.
http://imageshack.us/a/img538/5161/NgVKVO.jpg
^Sitten vaan raporttia miten toimii pidemmässä käytössä paineen alla.
Läskimasa
17.07.2015, 20.37
Joo, päivittelen tilannetta jos ongelmia muodostuu tai jos ei, niin hehkutan ilosena mitenkä oli helppoo. 😃
Nytpä olis ekat litkutukset tehtynä. Venttiileiksi tuli Schraderit, ei jaksa noitten Prestojen kans kikkailla. Takasesta alotin, 120 ml Mazdan lientä venttiilin reiästä sisään ja sitten hämmästelemään kuplitusta. Aika pahoin vuoti alkuun, mut kyl se siitä asettui. Vanteen saumastakin tiris ihan huolella litkua ulos. 😳 Kummallisen huokonen sauma, liekö tuo ees kiinni?
http://imageshack.us/a/img907/8558/Jy8VPy.jpg
Kiekko kii pyörään ja eteen kans litkut sisään paikallaan ollessa ku ei tuntunu sopivan menevän paikoilleen ilmat renkaassa. No, litkupa loppu heti kättelyssä, tais just 60 ml jäädä (vajaa vanha puteli kun oli), pitää joskus laittaa lisää. Mut tää tuntu pitävän paremmin, ei isompaa porinaa mistään ja ei muuta kun koeajulle. Kävin 6 km poleksimassa, etusesta katos paineita ja tuli mukavan pehmeeks. Kyljet tuntuu olevan tosi pehmeet näissä, menee rullalle niinkuin kiihdytysautoissa ikään. Pihassa tsekkasin paineet, edessä ei viisari värähtänykkään, takana oli 0.35 bar/5 PSI. Hyvinhän tuo tuntui vanteella pysyvän vaikka ei varsinaista painetta ollutkaan. 😁
Volvospede
19.07.2015, 10.02
Jännä että se vuotaa mömmöä vanteen saumasta jos teippaus pitää..? Mut jos ja kun ne vuodot tiivistyy niin kovaa ajoa vaan. Mulla oli kerran eturengas tihkunu jostain niin tyhjäks että rupes taittumaan alle mutkissa... suhautin reilusti ilmaa huoltiksella renkaaseen ja kotona mittasin 0.4bar eli suht vähän on ilmaa ollu pahimmillaan/parhaimmillaan.
Läskimasa
19.07.2015, 11.02
Tuntuu nousevan kapillaarisesti toi litku, lienee tullut porinakohdasta reunan alta siitä mistä teippi loppuu kun jäi välillä milliä-kahta vaille ettei tullut vanteen yli näkyviin. Sattui just samaan kohtaan vanteen sauman kanssa tuo pahin porinakohta reunan alta.
Toistaiseks tuntuu pitävän. 👍
Veikkauksia kauan kestää? Viimeks oli samaan tyyliin gorillalla ja kesti hyvin, nyt siis stanin teippipalaset. Nyt ajettuna 2h, eikä vuoda.
kauheen helppoo tää tubelesointi oikeilla kehillä.
http://i301.photobucket.com/albums/nn61/luupaa_kuvat/20150624_113853.jpg (http://s301.photobucket.com/user/luupaa_kuvat/media/20150624_113853.jpg.html)
En tiä enää monta tuntia on ajettu. renkaan on joutunu vaihtamaan eikä teipeissä sanomista. Eli toimii yllättävää kyllä vieläkin...
eli n.1kk testiä
Polun tukko
24.07.2015, 14.14
Nuo saatanan kendan juggernautit on ihan letkut verrattuna esim bontin hodageihin. Ei saa pysymään vanteella kuin huutamalla kun tubeleksia koittaa väsätä. Lopetin kesken ja jatkan aamulla. Rengas tiivistyi kyllä mutta lopulta teippaus alkoi vuotaa vanteen saumasta. Sillon palo nalli lopullisesti. Jatkan aamulla. Ehkä.
Päivä2:
Saatana että nuo mdk kehät voi olla ei tubeless readyt. Vuotivat saumasta kuin seula vaikka miten oli gorillat vedetty. Lopulta tiivistyi sitten kuin ei mitään. Omassa mankelissa jackalope kehät ja ei paljon helpommalla voi päästä.
Ei kyllä vakuuta nämä Schwalben uudet Tubeless Easy nakit tubeleksen helppouden suhteen. Enemmän näitä joutui hieromaan että sai tiiviit kuin vanhempia Schwalbeja.
Jotkut tuntuu saavan Continentalin renkaista jopa RaceSport versiot litkutettua, mutta mulla ainakin Stansin litkulla Protection versiokin vuotaa seinämistä läpi eikä litku tuki mikroreikiä lainkaan. Upotin kiekon ammeeseen ja yritin heilutella ja ravistella eestaas, mutta ei pidä ilmaa millään. Missäköhän vika?
Lisää ilmaa ja lisää litkua. Ja aikaa.
markettipyörämies
25.07.2015, 13.55
Eturengas kestänyt yli vuorokauden alumiinifolioteipillä, joten laitoin taakse samanlaisen virityksen. Pitää hommata jotain kunnon teippiä jostain, mutta mennään nyt tällä niin kauan kuin pitää.
Mietin tuota teippiasiaa, jos teippi on riittävän leveää ja ulottuu koko vanteen yli, kuten halkaistu sisuskumi, niin eikö ole suurinpiirtein yhdentekevää minkälaista liimaa siinä on käytetty, jos sauman varmistaa stanin keltasella?
Siitä tuli sitten mieleen, että mitä jos pingottaisi mylar-kalvoa vanteelle siten että se menee vanteen reunojen yli, teippaisi sitten venttiilin seudun ja jatkosauman. Mylarin saisi kireäksi kuumailmapuhaltimella. Tulis aivan järjettömän keveä, jos toimis...
Sisurilla:------------------------------------------------------------ Hindenburg-tubeless:
https://lh3.googleusercontent.com/-w-cd7QWEQtQ/VbNlNB6eA1I/AAAAAAAAR00/jd-Ea5Z4oeg/s512-Ic42/WP_20150725_12_01_55_Pro.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-tVYTnPSCkZc/VbNlXBYxt6I/AAAAAAAAR1A/fXyOVyaP3Sw/s512-Ic42/WP_20150725_13_14_48_Pro.jpg
Sitten vaan joku pikku keppi tuosta läpi :) Yllättävän paljon kyllä kestää iskuja tuo alumiiniteippikin, mutta 2 sisuskumea on lenkillä mukana...
https://lh3.googleusercontent.com/-xm3XfTBPAQo/VbNq4j88DwI/AAAAAAAAR1Y/6kGMvH0Rm9Q/s512-Ic42/WP_20150725_13_22_57_Pro.jpg
markettipyörämies
25.07.2015, 16.01
Tein takakiekon uusiksi. Laitoin vakuumipussista suikaleet. Pihistelin vähän ja leikkasin just ja just leveyssuunnassa riittävän palan ja tippu yhdestä kohdasta pois vanteen ulkopuolelta rengasta laittaessa, mutta sitli pitää. Ja keveni vielä tuosta aluteippivirityksestä. Ja näkee missä kunnossa litku on :)
https://lh3.googleusercontent.com/-cGA2Zz9wbYw/VbOHcc-OnvI/AAAAAAAAR1o/XiPMketBzjU/s512-Ic42/WP_20150725_15_44_45_Pro.jpg
Tossa näkyy ylitys ja kuumasaumattu sauma:
https://lh3.googleusercontent.com/-AjOdqSLheB4/VbOHjdNZ6-I/AAAAAAAAR1w/y9MMKWycO6Y/s800-Ic42/WP_20150725_15_44_57_Pro.jpg
Vakuumipussimuovi on sen verran sitkeää tavaraa, että tällä uskaltaa jo ajellakin toivottavasti.
Nyt on sitten alkanut satamaan eli voi lähteä testilenkille :)
ostin ulkomaan reissulta tubelessin paikkausvaahdon. Ei ollut käyttöä vielä ja mietin tuossa että pitääkö presta venttiilin sielu irroittaa ennen vaahdotusta vai saako sen sielun läpi ammuttua?
seppo_taalasmaa
27.07.2015, 20.43
Perjantaista asti tapeltu tubelessin kanssa. Renkaat nousevat nätisti jalkapumpullam mutta vuotavat kyljistä (pistoreikiä?) sekä venttiilin liitoskohdista. Renkaat ovat uudet spessun Ground Control, Burgatory Control
mutanaama
27.07.2015, 20.58
Siinä on sitten varmaan jotain ongelmia.
seppo_taalasmaa
28.07.2015, 08.11
Onko jotain ratkaisuideoita ? Vuotavan venttiilin otin irti ja vähän on venttiilin juuresta tiivistekartio pettänyt. Täytyypä käydä hakemassa uusi venttiili. Onkos tuo normaalia, että rengas vuotaa kyljistä? Kuinka nopeasti pitäisi alkaa tiivistymään ?
Kyllä hetken saattaa tulla litkua kyljistä läpi, mutta ravistelu ja kyljellään makuuttaminen useimmiten auttaa asiaan..
mutanaama
28.07.2015, 08.20
Se venttiili tulee kiristää sormin silleen, että se pysyy paikallaan, ei liian kireälle. Litkupullo kannattaa ravistaa kunnolla ja sitä kannattaa laittaa vähintään desin verran renkaaseen välittömästi ravistuksen jälkeen, että rakeita tulee tarpeeksi mukaan.
Schwalbe rocket ron evo liteskin + joes no flats eco ja ensimmäinen kerta kun litkuttelin..meniköhän siinä ~2 viikkoa (no ainakin useampi päivä :)), kun kyljet lopulta lakkas vuotamasta. Aamulla kun oli kumi taas tyhjänä, sinne ilmat takas, rengas käteen ja väännellä ja rutistella kumia kunnes jostaki alko suhisee ja sitte kääntää litkut kohalle..sillee minä sitä hoivasin kunnes ei enää oo tarttenu.
Takana käviki sitte ikävämmin, alkuunsa litkutukset ja ilmat toimi kertalaakista ( Racing ralph evo snakeskin ), mutta ensimmäinen kisa ja pitkä pitkä ylämäki ja sinä aikana joku oli tehny reiän keskelle kuviota ja ilmat sekä litkut pihalle.
Läskimasa
28.07.2015, 22.44
Onko jotain ratkaisuideoita ? Vuotavan venttiilin otin irti ja vähän on venttiilin juuresta tiivistekartio pettänyt. Täytyypä käydä hakemassa uusi venttiili.
Laittaa tämmösen niinku mä:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMzUx/z/ndUAAMXQVT9S-fbp/$_1.JPG
Ja saa kiristellä 12 mm avaimellakin.
seppo_taalasmaa
29.07.2015, 08.00
Masa mistäs hankkisit ? CRC:stä näyttäisi saavan, en kehtaa taas viikkoa venata, joten onko havaintoa Tampereen kivijaloista tuollaisesta?
Iglumies
29.07.2015, 09.03
Haet koko varreltaan kierteellisen schraderi sisäkumin prismasta ja leikkaat ylimääräisen kumin pois.
seppo_taalasmaa
29.07.2015, 09.26
en usko, että perussisurissa on venttiilin alapäässä tuollaista kartioitua tiivistekumia tms. Mutta voihan sitäkin koittaa.
Iglumies
29.07.2015, 10.26
Se venttiili tulee kiristää sormin silleen, että se pysyy paikallaan, ei liian kireälle...
Apinanraivolla kiristämällä ei saa aikaiseksi kuin sen tiivistyskartion hajoamisen, itsellä ei ole ollut mitään ongelmaa kiristää prestaa schraderin reikään.
Läskimasa
29.07.2015, 12.34
Masa mistäs hankkisit ? CRC:stä näyttäisi saavan, en kehtaa taas viikkoa venata, joten onko havaintoa Tampereen kivijaloista tuollaisesta?
Ei mitään haisua kivijaloista, ei jaksa niissä juosta, varsinkaan Tampereella asti. Omani tilasin ebaystä: http://www.ebay.co.uk/itm/151400052268 Saman viikon seikkailee tänne.
seppo_taalasmaa
29.07.2015, 12.48
Apinanraivolla kiristämällä ei saa aikaiseksi kuin sen tiivistyskartion hajoamisen, itsellä ei ole ollut mitään ongelmaa kiristää prestaa schraderin reikään.
Ilma vuotaa venttiilin juuresta vauhdilla. 8,5mm reikä ja 6mm presta niin hölskyy reippaasti.
Iglumies
29.07.2015, 13.16
No silloin se ilma vuotaa kehän sisään jostain muualta kuin venttiilin kumitiivisteen välistä, kyllä se juurimutteri pitää prestan riittävästi paikallaan.
Halutessaan voi prestan varteen kiertää teippiä, jos heiluminen haittaa.
seppo_taalasmaa
29.07.2015, 14.29
No silloin se ilma vuotaa kehän sisään jostain muualta kuin venttiilin kumitiivisteen välistä, kyllä se juurimutteri pitää prestan riittävästi paikallaan.
Halutessaan voi prestan varteen kiertää teippiä, jos heiluminen haittaa.
ilmavirta tuntuu selkeästi juurimutterin vierestä niin eikö se silloin juuri kumitiivisteestä vuoda. Kyljet ovat tiivistyneet ihan nätisti. Helkutin turhauttamaan kun ei pääse ajamaan.
ilmavirta tuntuu selkeästi juurimutterin vierestä niin eikö se silloin juuri kumitiivisteestä vuoda.
Leikkaa sisäkumista "prikka" siihen tiivisteen ympärille ja sivele siihen vielä litkua pikkuisen. Sitten kiristämään paikalleen ja ilmat sisään. Tulee varmasti niin tiivis, että selviää onko vuoto siinä vai jossain muualla. Jos pitää niin eipä tuota tarvitse edes purkaa ihan heti kun kestää ajoa kumminkin ihan hyvin.
Iglumies
29.07.2015, 14.50
Kokeile vanteen jatkokohdasta saippuavedellä, tod.näk. kuplii.
Jos jatko vuotaa ja tukit venttilin aukon, niin sitten vuotaa pinnanreijistä.
Kokeile vanteen jatkokohdasta saippuavedellä, tod.näk. kuplii.
Jos jatko vuotaa ja tukit venttilin aukon, niin sitten vuotaa pinnanreijistä.
muista tutkia myös kumin kyljet jos kumi on alle kilon painonen:eek:
(tämmösiä mokia voi sattua jopa alan ammattilaisille ja asiakas joutuu tukkiin reiät hammas tikulla)
ilmavirta tuntuu selkeästi juurimutterin vierestä niin eikö se silloin juuri kumitiivisteestä vuoda. Kyljet ovat tiivistyneet ihan nätisti. Helkutin turhauttamaan kun ei pääse ajamaan.
Siitä ei ollut vielä puhetta mikä kehä on kyseessä, mutta todennäköisesti kehässä on ontelo. Nippeleille on ulommassa kehässä läpireiät ja sisemmässä kehässä on reiät, joiden läpi pinnat työnnetään kehään ja nippelit kiristetään niitä reikiä vasten. Oletuksena nippelit on aika jämäkästi sisempää kehää vasten ja venttiilivarren tiiviste taas sitä ulompaa kehää vasten. Sikäli kun teippi ei ole jossain kohtaa kohdallaan, paine (ja litku) pääsee noiden kehien väliseen onteloon ja helpoin ulospääsy on siinä sisemmässä kehässä venttiilireiän kohdalla, joka ei ole suljettu mitenkään tiiviisti.
Kartion mallisella tiivisteellä varustetun venttiilivarren paras kireys riippuu sen ulomman kehän (eli renkaan keskiuran) muodosta, sen kartiotiivisteen muodosta ja teipistä niiden välissä. Ei niitä kuitenkaan pitäisi olla mitään syytä ruveta työkaluilla kiristelemään. Kohtuullisen napakka sormikireys pitäisi olla aivan riittävä, ellei se renkaan keskiura ole todella ahdas.
Jos kehät ovat varsinaiset tubeless-kehät eli ulommassa kehässä ei ole nippeleiden läpireikiä ollenkaan, silloin paine voi vuotaa kehässä ainoastaan venttiilin kohdalta.
Mikä kehä sepolla on käytössä ja millä venttiilillä se oli alunperin. Kokeilisin itse yllä olevia ohjeita, voi hyvinkin olla teippi tai venttiili vaan huonosti. Venttiili ja reiän ympäristö kannatta sivellä aina litkulla asennuksen yhteydessä.
Tietty teippi on voinut revetä venttiilin ympäriltä, jos reikä on schrader ja ventitili presta. Schrader venttiiliä saa myös tuolta:
http://www.hi5bikes.fi/~jLXpx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-AS0085
Myös kehän ja venttiilin muoto on otettava huomioon asennuksessa. Esimerkiksi DT swissin venttilin voi laittaa periaattessa väärin kehälle. Lansiven ohje sisurista napatusta venttiilistä on myös ihan toimiva.
Onko mitään toiveita saada rengas pitämään? Litkutin kokeeksi maratonwinter-nastarenkaan aamulla. Ilma pihisee jokaisen nastan kohdalta läpi. Epäilen, että tiivistyttyäänkin vuodot alkavat ajettaessa uudelleen vai miten käy? Renkaalla on ajettu neljä talvea. Nastat eivät näy vielä renkaan sisäpuolelle.
seppo_taalasmaa
30.07.2015, 08.18
Siitä ei ollut vielä puhetta mikä kehä on kyseessä, mutta todennäköisesti kehässä on ontelo. Nippeleille on ulommassa kehässä läpireiät ja sisemmässä kehässä on reiät, joiden läpi pinnat työnnetään kehään ja nippelit kiristetään niitä reikiä vasten. Oletuksena nippelit on aika jämäkästi sisempää kehää vasten ja venttiilivarren tiiviste taas sitä ulompaa kehää vasten. Sikäli kun teippi ei ole jossain kohtaa kohdallaan, paine (ja litku) pääsee noiden kehien väliseen onteloon ja helpoin ulospääsy on siinä sisemmässä kehässä venttiilireiän kohdalla, joka ei ole suljettu mitenkään tiiviisti.
Kartion mallisella tiivisteellä varustetun venttiilivarren paras kireys riippuu sen ulomman kehän (eli renkaan keskiuran) muodosta, sen kartiotiivisteen muodosta ja teipistä niiden välissä. Ei niitä kuitenkaan pitäisi olla mitään syytä ruveta työkaluilla kiristelemään. Kohtuullisen napakka sormikireys pitäisi olla aivan riittävä, ellei se renkaan keskiura ole todella ahdas.
Jos kehät ovat varsinaiset tubeless-kehät eli ulommassa kehässä ei ole nippeleiden läpireikiä ollenkaan, silloin paine voi vuotaa kehässä ainoastaan venttiilin kohdalta.
Seems legit. Täytyy tarkistaa teippaukset, koska en yksinkertaisesti usko, että siitä venttiilin juuresta pääsee renkaan koko volyymi vuotamaan alle minuuttiin. Ilma tulee ulos venttiili juuresta mutta niin kuin sanoit on mahollista, että teippi on pettänyt ja ilma vuotaa pinnareikien kautta onttoon aluumiinikehään. Kehät ovat Alexrimms 29er CUBE ZX24.Tosiaan etukiekko napsahti nätisti heti perjantaina ja vuotamista esiintyy vain vähän. Yön aikana oli laskenu paine 2.42 > 1.86bar.
seppo_taalasmaa
31.07.2015, 07.08
Ongelmana löytyi vuotava teippisauma joka vuoti suoraan onton alumiinivanteen sisään. Kyllähän tästä jäi nyt vähän paskan maku suuhun ja sisurit vaihtelin katkerana takaisin.. Täytyy yrittää myöhemmin syksyllä uudestaan kun pyörän päällä tulee vietettyä vähemmän aikaa.
Maratonwinterit litkut näkyy pysyvän renkaan sisällä. Nyt kävin lyhyellä asfalttirankaisulla joten luulen nastojen saaneen sopivasti vääntelyä. Kun nastarengasta lopulta tarvii, niin sittenpä tuon näkee onko ilma pysynyt renkaissa.
Kyllähän se syö miestä kun joutuu vain värkkäämään ja jää ajelut vähemmälle. Itse taistelin contin x-king race sporttien kanssa pari viikkoa. Sitten kun alkoi pitämään niin muutama lenkki ja ajoin renkaan kiveen niin tuli pari senttiä pitkä viilto kylkeen �� No seuraavat renkaat olikin tubeles readyt niin homma helpottui huomattavasti.
Uudessa pyörässä tubeles ready vanteet ja laitoin tubeles readyt Ardentit niille niin eturenkaassa pysynyt ilmat ilman litkujakin.
Tämä nyt ei varsinaisesti paha ongelma ole mutta kyselen silti. Stumpin alkuperäisrengas antautui kyljestä eilisellä lenkillä. Tuli 16mm viilto. Sisällä oli Continentalin litkut, ei riittänyt paikkaamaan. Olisiko Stan'sin litkuilla meno jatkunut?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/05/279e062cf87e7f5c67309a7993481dee.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/05/fe39d3c28fe0daeb06b538dea392ea0f.jpg
Kiekko on varustettu alunperin kuvassa näkyvällä vannenauhalla, onko tuo kertakäyttökamaa vai kestääkö useamman renkaan irroittelun? Eilen kun maastossa sisuria laiteltiin niin näytti kuin olisi ollut reunoistaan huonosti kiinni. Tänään kun putsasin niin istuukin kuin tauti paikallaan. Ainut että vettä ja litkunjämiä tuli sieltä nauhan ja nippeleiden välisestä tilasta ulos venttiilinreiän kautta. Normaalia?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/05/5e4ef3068255107f4c70ab1c26ebb7ee.jpg
Nyt eikun metsästämään kestävämpää kumia.
mutanaama
05.08.2015, 11.30
Tuskin stanikaan tuota olisi tukkinut.
Ok. No, seuraavaksi tulee kuitenkin kokeeksi stansin litkut ja tod.näk schwalben snake skin kummia... Tosi heikon oloinen tuo spessun orkkiskumi.
mhelander
05.08.2015, 13.18
Tuskin stanikaan tuota olisi tukkinut.
Jep. Mulla on tollasia varten elastista pikaliimaa pikku tuubi jolla yritän repeämän tai ei-tiivistyvän vuodon tilkkiä.
Tietysti on yksi sisuri ettei tarvi taluttaa jos ei onnistu tai litku loppuu kesken matkan...
Tämä nyt ei varsinaisesti paha ongelma ole mutta kyselen silti. Stumpin alkuperäisrengas antautui kyljestä eilisellä lenkillä. Tuli 16mm viilto. Sisällä oli Continentalin litkut, ei riittänyt paikkaamaan. Olisiko Stan'sin litkuilla meno jatkunut?
Tuskin. Mulla ei edes liimaus ja Stans:n litkut riittäneet noin 5mm:n viillon p tiivistymiseen Paksukumi 6h tapahtumassa. Vaihdoin sitten litkut sisuriin huoltoseisokilla.
Kiekko on varustettu alunperin kuvassa näkyvällä vannenauhalla, onko tuo kertakäyttökamaa vai kestääkö useamman renkaan irroittelun? Eilen kun maastossa sisuria laiteltiin niin näytti kuin olisi ollut reunoistaan huonosti kiinni. Tänään kun putsasin niin istuukin kuin tauti paikallaan. Ainut että vettä ja litkunjämiä tuli sieltä nauhan ja nippeleiden välisestä tilasta ulos venttiilinreiän kautta. Normaalia?
Samaa mullakin tekee, litkut tiivistää yleensä. Jos ei, rengas nätisti litkuineen pois vanteelta, puhdistus, teippien poisto ja puhdistus, uudet teipit tilalle ja rengas saippuoituna takaisin.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Nappulakenka
05.08.2015, 13.21
Mä olen repinyt omat Spessun kumit(Purgatory Control 2bliss ,The captain control 2bliss) monta kertaa kyljista eikä Stan's:n litkuista ole ollut hyötyä. Renkaat olen paikannut sisäkumipaikoilla.
Onneksi oli sisuri mukana eilen. No, tänään paikkailen sen päälikumin odotellessani uusia. Kyllä eron huomasi ajossa juurakossa selkeästi kun sisurin laittoi.
ErnoNykanen
05.08.2015, 13.58
Vähä OT mut spessun kumeissa ne GRID-versiot on kyljistä vahvistettuja niin kuin Schwalben Snakeskinit. On ne Schwalben ei-snakeskin-kumit kans aika hepposia kyljistään.
seppo_taalasmaa
05.08.2015, 14.39
Kyllähän se syö miestä kun joutuu vain värkkäämään ja jää ajelut vähemmälle. Itse taistelin contin x-king race sporttien kanssa pari viikkoa. Sitten kun alkoi pitämään niin muutama lenkki ja ajoin renkaan kiveen niin tuli pari senttiä pitkä viilto kylkeen 😁 No seuraavat renkaat olikin tubeles readyt niin homma helpottui huomattavasti.
Uudessa pyörässä tubeles ready vanteet ja laitoin tubeles readyt Ardentit niille niin eturenkaassa pysynyt ilmat ilman litkujakin.
Jep, ajellaan nyt näilä ja talvella voin sitten tapella jos alkaa himottaan Litkuttelu. Ainakin tuosta oppi yhtä sun toista. Kun pyörää jossain kohtaa päivitän parempaan niin suuntaan katseet enemmän spessun suuntaan (joka käsittääkseni tekee 2blissready paketteja kaikkiin harrastajapyöriin.) Tai muuten tubeless valmiit kehät. Olen kyllä ollut tyytyväinen GC/Butcher comboon, märälläkin ajelu on turvallista ja kivaa.
pturunen
08.08.2015, 18.49
Kysymys pistoreiästä tubeless -setupissa (eka kerta kun puhkon kumin tässä setupissa):
Joku pieni sepelinsiru pääsi puikkaamaan takakumista läpi sillä seurauksella, että Stanin liemiä suihkusi ulos. Sain kivensirun irti ja vuoto lakkasi. Kestääkö tuo tiivistyttyään ajoa
a) ollenkaan (=laitan sisurin saman tien ja siirryn kohtaan b)?
b) kauppaan hakemaan uuden kumeksen?
c) kunnes puhkeaa jostain muualta (eli jatkan ajoa normaalisti)?
mutanaama
08.08.2015, 18.53
c) .
pturunen
08.08.2015, 19.28
OK. Testaillaan huomenissa. Pakkaan sisurin varoiksi matkaan. Millaista törkyä tuo Stanin liemi on ts. pitääkö varoa ihokontaktia? Kestääkö se puhkeamistapauksessa asennettu sisuri tiivistyslitkusta märkää ulkorengasta pidempään vai onko kyseessä ns ensiapu eli homma fiksataan heti kotona lenkin lopuksi?
ErnoNykanen
08.08.2015, 20.16
Ite oon noi pienet reiät paikannu sisäkumin paikalla kumin vaihdon yhteydessä (jos on siis sen verran iso että sen löytää vielä siinä vaiheessa), mutta muuten vaan ajaa niin kauan kun litkut paikkaa reiät.
pturunen
08.08.2015, 21.04
OK, kiitos vastauksista.
pturunen
09.08.2015, 18.51
Joo, taitaa olla uuden gumeksen aika. Sama kohta bleedaa jälleen :(
markettipyörämies
09.08.2015, 19.11
Laita paikka ja kokeile ennen kuin nakkaat roskiin.
http://www.notubes.com/help/patchingatire.aspx
ErnoNykanen
09.08.2015, 19.41
Ja tosiaan ihan sisurin paikallakin pärjää, jos kyseessä on vain pieni reikä. Isompaan sisurin paikka ei sitten riitä vaan se joustaa ja tekee pullistuman renkaan kylkeen, joka ei pitkässä juoksussa kestä.
1. Pesee vaan litkun jämistä reiän ympäristön
2. kuivaa paperilla
3. aivan aavistuksen karhentaa hiomapaperilla
4. liimaa sillä tavallisella vulkanoivalla liimalla, kuten sisurinkin kanssa.
Edit. Tossa ylempänä olikin suurin piirtein samat ohjeet, vielä vähän hifimmin Englanniksi.
pturunen
09.08.2015, 21.44
^ harmillisesti puuttuu kaikki tubeless-vermeet, kun nuo oli pyörässä valmiina ostaessa. Mitä kaikkea pitää huomenna kaupasta hankkia? Tuo gummi on muutenkin melko kulahtanut, joten uskoisin uuden olevan paikallaan.
ErnoNykanen
10.08.2015, 09.16
Siis tohon hommaan ei nimenomaan tarvii mitää tubeless-vermeitä vaan normaalit sisurin paikkausvälineet riittää.
Tosin jos on muutenkin uus kumi hankinnan alla niin se voi olla helpoin vaihtoehto.
noniinno
10.08.2015, 15.17
Ei muuten toimivaa rengasta kannata yhden reiän takia nakata roskiin. Tulee rengaskulut kohtuuttoman kalliiksi. Paikkaa sisälle ja kovaa ajoa. Toki jos ylimääräistä lompsassa niin sitten.
Tuollaistakin voisi kokeilla http://coega-sa.blogspot.fi/2010/11/barplug.html?m=1
Toki hiukan modattuna. Ei tarvitse edes laskea kumea tyhjäksi, sen kun survasee paikan reikään ja antaa litkujen hoitaa loput. Ainakin Ç. Sauserin mukaan.
En tosin tiedä, kuinka tuo toimii kyljen repeämän kanssa...
Gargamel
10.08.2015, 16.00
Kuinka tubeless-harjoitukset suhtautuvat renkaiden kausivaihtoon? Meneekö pian rutiinilla siinä missä sisureillakin, vai onko niin tuskaista askartelua, että kun kerran saa tiiviiksi, hommataan toista rengassarjaa varten toiset kiekot?
Tekisi mieli kokeilla, mutta joulukuu on pian, ja sen jälkeen maaliskuu on taas pian.
mutanaama
10.08.2015, 16.14
Riippuu renkaasta. Oikeilla tubeless vermeillä vaihto on nopeampaa kuin sisureilla, ghettovirityksillä ja tavallisilla ulkorenkailla saattaa mennä hermo. Tai ainakin mulla menee.
Kuinka tubeless-harjoitukset suhtautuvat renkaiden kausivaihtoon? Meneekö pian rutiinilla siinä missä sisureillakin, vai onko niin tuskaista askartelua, että kun kerran saa tiiviiksi, hommataan toista rengassarjaa varten toiset kiekot?
Kunhan tosiaan kehät ja renkaat on edes sinnepäin tubeless-yhteensopivia, homma on aika helppoa. Eniten aikaa voi tuhraantua litkun kierrättämiseen (vanhan imemiseen takaisin pulloon) ja käytetyn renkaan sisäpuolen kuivaamiseen ja puhdistamiseen, jos sellaista haluaa tehdä. Kompressori on tietysti hyvä löytyä jokaiselta aikuiselta mieheltä, helpottaa elämää kun kohdalle sattuu hankalampi rengas.
pturunen
10.08.2015, 21.17
Onko nyt niin, ettei ilman kompuraa kannata alkaa tubelesseja itse työstämään?
Onko nyt niin, ettei ilman kompuraa kannata alkaa tubelesseja itse työstämään?
Kokemukseni mukaan riippuu ihan tapauksesta. Jotkut yhdistelmät nousee vaivatta ja välillä saa töhöttää kompuralla venttiilisielu irrotettuna eikä lupaakaan ilman kikkailua. Kompuralla (tai "napsauttimella") saa kuitenkin virtausongelman ratkaistua. Kun ilmamassan määrä ja nopeus riittää, pitää vaan saada rengas kehällä sen verran tiiviiksi, että se ottaa alkupaineet ja alkaa täyttyä.
markettipyörämies
10.08.2015, 22.40
Vaikeeta se on monesti markettikompurallakin noiden tubeleksien kanssa.
Kivahan se olis jos näin ei olis, mutta niin se vaan menee.
Paitsi jos ostat sissimieheltä karponkehät ja kumet niin sitten onnistuu vaikka ite venttiilin reijästä puhaltamalla. Maailma voi mennä kyllä vaaleanpunaseksi siinä rojektissa.
Lähes kaikki tavalliset maastopyörän kumit on nousseet jalkapumpulla ilman kikkailuja. Läskikumit sitten suosiolla kompuralla.
Minkälainen kompura on sitten ns. riittävä? Onko esim. Bilteman mallistosta joku satasen kampe sellainen, että ilman määrä riittää?
mutanaama
11.08.2015, 09.01
Riittää hyvin
Nii ja turha niitä uudelleen tubelessiksi asennettavia renkaita on putsata tai litkua kierrättää.
Varsinki se litku on sama heittää menemään jos sitä ei siellä renkaassa desiä enempää hölly....
Uudesta pullosta jo aiemmin neuvotun kunnon sekoituksen jälkeen uutta tilalle.
Ja Markettimies, on se aika helppoa siihen tarkoitetuilla renkailla ja kehillä, vaikken Mulefuttia tai Rolling Darryliä muistaakseni Sissiltä ostanutkaan. Gorillaa, kuormaliina ja peruskompura.
Renkaina Hodag, BFL, Nate ,Panaracer nyt ainaki.
Ja siis niin, tää ei oo Läskirengasketju niin lisätään vielä että Crest kehä ja Racing Ralph meni tosi helposti kans Stanin teipillä ja käsipumpulla.
[emoji1]
Volvospede
11.08.2015, 12.33
Gorilla + Stans + fatboyn kehät + bud/lou + biltsun tornipumppu. Toimii.
brilleaux
11.08.2015, 13.05
^Stanin tilalle Joe's ja toimii täälläkin toi kombo.
DtSwiss Br2250 + Surlyn 64mm vannenauha + Gorilla + Schwalbe Jumbo Jimm + Stans sealant + DIY-napsautin. Toimii.
Ps. Pihinä ostin 50mm Gorillaa ja laitoin sitä kaksi vierekkäistä kierrosta ja pitkittäissauman päälle kierroksen 25mm Stanin keltaista. Homma olisi muuten toiminut varmaanki täysin kivutta, mutta innostuin laittamaan kumeja asentaessani vajaan 1 barin paineet. Ylikova paine aiheutti vissiinkin sen, että jostain kohtaa teippaus pääsi hieman antamaan periksi ja laski ilman menemään teipin ja vannenauhan väliin (vannenauha pullotti paikoitellen kevennysrei'istä ulos). Tosin, kun laskin rengaspaineet oikeisiin käyttöpaineisiin (näppituntumalla ~0.5 bar), niin vannenauha ei pullota enää mistään ja renkaat ovat pitäneet ilmat sisällään jo yli viikon. Seuraavalla kerralla en pihistele väärässä paikassa ja tulen kyllä käyttämään leveintä Gorillaa.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/18/349559d807d82648a9c0bbbb71753e53.jpg
Elekää liian vakaasti uskoko gorillateipin pitoon. Naapurin läskissä leveä gorilla vuoti varsin pian päästäen litkut ulos. Aikaa meni joku kuukausi. Tuomio oli, että teipin liima sulaa. En uskonut naapuria, vaan jatkoin ajelua lisäten vuoden mittaan pari kertaa litkua, koska se tuntui loppuvan. Ongelma näkyi tyhjenneenä renkaana. Litkun lisäämisen jälkeen ilmat pysyivät taas kuukausia. Käytössäni on Sun Ringle Mulefut+Bulldozer-yhdistelmä, joka pitää ilmat varsin hyvin ilman litkujakin, kunhan teippi vaan pitää ilmat renkaan sisäpuolella. Eilen, lähes vuoden ajettuani (1200km) litkua alkoi pihistä kolmesta kehän kevennysreiästä melkoisia määriä. Pihinä yltyi, kun vannenauhaa paineli. Kehän sisäpuolella oli siis keltainen vannenauha (Whitepyörä) kavennettuna ja leveintä gorillaa. Reunoissa gorillan liimapinta-aluetta oli kehää vasten noin 10mm. Eli melko vähän.
Poistin renkaan, joka on kuvassa. Näkyvillä on myös kierrätetty venttiili, joka oli gorillateipillä kiinni. Vuotopaikka löytyi teipin päästä läheltä vanteen reunaa viistolta osalta. Ilma/Stan-litku oli karannut kahden päällekkäisen gorillateippikerroksen välistä muutaman senttimetrin päähän, josta se sitten pääs sihahtelemaan vannenauhan ja kehän välistä ulos.
Mietinnässä on nyt, miten jatkan. Haluaisin, että teipin liimauspinta-ala olis mahdollisimman suuri. Sen takia vierastan leveän vannenauhan käyttöä. Vaihtoehtoina:
a) toistaa vuosi sitten tehty asennus kavennetun vannenauhan kanssa ja ajaa taas vuosi, pidentäen kohtaa, jossa teipit ovat päällekkäin
b) vetäistä kierros gorillaa suoraan kevennysreikien päälle unohtaen vannenauhat. Kestääkö gorilla rasituksen? Minkä näköinen gorillateippi on sen kerätessä metsämyyriä, suota ja hiekkaa itseensä?
c) kaksi kierrosta gorillaa, jolloinka mekaanista paineenkestävyyttä tulisi lisää
d) pressunpaikkausteippi? Onko jollakin ollut sitä jo vuoden verran asennettuna?
e) täällä esitetty laminointikoneratkaisu ei kiinnosta, koska en halua ostaa laminointikonetta
t. nimim. "naapuri ilkkuu minulle, muttei kehtaa tehdä sitä päin naamaa"
markettipyörämies
18.08.2015, 20.07
Tuo "laminointikone"-menetelmä toimii millä tahansa muovilla ilman konettakin. Teippaa vaan päät yhteen. Tai voi lainata jostakin silitysrautaa ja kuumasaumata sillä. En halua tyrkyttä, mutta mulla on pitänyt ilmat sisällä ja on ollut ehdottomasti vaivattomin tapa millä ite olen tubeleksiä tehnyt.
a) toistaa vuosi sitten tehty asennus kavennetun vannenauhan kanssa ja ajaa taas vuosi, pidentäen kohtaa, jossa teipit ovat päällekkäin
Niin ja mitähän jos laittaisi pätkän vaikka Stanin tai vastaavaa teippiä siihen gorillateipin päättökohtaan estämään litkun menoa sinne alle. Painautetaan sisurilla kunnolla teipit paikoilleen.
Missäs se laminointimenetelmä esitettiin? En nyt löydä mistään.
Nappulakenka
18.08.2015, 21.21
Missäs se laminointimenetelmä esitettiin? En nyt löydä mistään.
Se löytyi tuolta Canyon Läskipyörät (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52267-Canyon-L%E4skipy%F6r%E4t/page18) -keskustelusta, viesti #685 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52267-Canyon-L%E4skipy%F6r%E4t&p=2410400#post2410400)
Läskim kumit nyt teht 80 - Mulefutitiin tarkoitetulla tubelessteipillä. Ameriikasta muutama kymppi kotia toimitettuna. Etusella ajettu tovi ja todettu toimivskdi, takarengas valmistui juuri ja toivon, että sekin tulee toimimaan odotetusti. Resepti ollut siis alle "vannenauhaksi" kaksi kerrosta 50mm raknnusteippiä liimapinnat vastakkain ja tubelesteippi päälle.
Sunringlen Mulefuteille tarkoitettua teippiä saa myös vaikka CRC:stä. Tosin nyt näyttää olevan varastosaldot nollilla http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-tubeless-conversion-tape/rp-prod132907
Läskimasa
19.08.2015, 00.28
Ensimmäinen kuukausi mennyt ongelmitta, ei oo vanteilta lähteny olemattomista paineista huomimatta, eikä litkuja vuotanut. Pari kertaa pumpannut himppasen lisää ilmaa ku on kolissut vanteille turhan usein.
Kyseessä siis Fatboyn vanteet, 100 mm Fixman-PE-teippi ja Bud&Lou.
Incbuff, gorillan päälle teipattu stan-teipinpala liukeni irti vuorokaudessa. Stan vaatii ilmeisesti VETOA asennettaessa. Koepaloja oli useita ja kaikki lerpattivat pahasti kun tutkimme. Kunhan kerkiän kauppan, niin koitan mielenkiinnosta tuota vakuumimuovitubelessia. On se niin omaa luokkaansa ainakin näin suunnittelupöydällä. Sitä mietin että onko se PE-muovia vai jotain paremmin uv-valoa kestävää.
Gentlemannien silityskerho kokoontui. Leikkasimme Tokmannin tyhjiöputkimuovirullasta 1726mm kehäpituutta varten 1740mm pitkän palan. Lisäksi jätettiin noin 10cm saumavaraa. Päät sujuteltiin sisäkkän sopivin leikkauksin ja siliteltiin kiinni. Sen jälkeen koko paketti silitettiin umpeen eli muovikerroksia tuli kaksi. Kahden miehen voimin erittäin pinkeä vannenauha laitettiin Mulefutin ympärille. Nippelit oli suojattu gorillalla. Asennus jatkuu huomenna. Laskennallinen lopullinen vannenauhan paino noin 35g, lisäksi huomioidaan tietenkin pois jäävä gorillakierros. http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/9f2c5f96fe8f446d79c2925c88303c23.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/94109260097c02278636dd8892edef13.jpg
Kerron myöhemmin onnistuuko asennus ja pysyykö ilmat. Tavoitteena siis on kevyt tubeless-asennus, jossa gorillaa ei enää liuoteta litkuilla.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/21/923056592b73271763315e3e133abcf1.jpg
Aikomuksena tehdä ensimmäinen tubeless kokeilu ja ajatuksena oli kysyä ensin niin jos ei maksettaisi oppirahoja moneen kertaan. Kiekkoina Mavic Crossone ja renkaat Nobbynic Performance. Onnistuuko tubeless ko.kiekkoihin/renkaisiin seuraavilla kamoilla.
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-no-tubes-the-solution-tyre-sealant-32oz-266137/wg_id-233
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-universal-35mm-tubeless-presta-valve-pair-25989/wg_id-233
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-stan-s-rim-tape-21mm-30433/wg_id-1480
Kustannustietoiset säästää teipissä ja käyttää gorillaa, mutta tiiveyden kanssa niin ja näin ?
Rullabearings myy teippiä halvalla hinnalla verrattuna Stanin teippiin. Näyttää samata ja tuntuu toimivankin.
Onko kellään kekemuksia continental x king ja mountainking race sport black chili renkaiden litkuttamisesta (siis canyon nerven vakion renkaat). Titääkseni nuo ei ole tubeless readyt eli onko mitään mahdollisuutta saada pitäväksi? Kiekkoina mulla on dt swiss spline 1700 ja stanin litkua.
Joo ajokaverille nuo litkutettiin juurikin Nerveen ja hyvin onnistui. Samat kiekotkin.
Kuinkas usein ollut tarpeen litkutettuihin renkaisiin lisäillä tätä litkua .. ? Kesäkuun puolestavälistä saakka ollut stanin litkuilla laitetut Flow ex kehäiset kiekot ajossa ilman ongelmia , mutta nyt vkl ja täniltasen lenkin aikana tuntuu ilmaa vuotavan .. CO2-pumppu pelasti tänään , mutta liekö noissa muutakuin lisää litkua desin / rengas?
Iglumies
31.08.2015, 20.19
Ei tarvi desiäkään laittaa. Jos kuullostaa jotakin pyörivän renkaan sisällä, niin kannattaa kaivaa korvasieni pois ennen uuden litkun lisäämistä.
Minähän lähdin vähän soitellen sotaan noiden tubelessien kanssa, kun ne haettuani päätin, että kokeilenpa samantien laittaa, kun on hetki aikaa. Pesasin renkaan ja otin tarvikkeet ulos. Vasta myöhemmin tajusin, että eihän bliss ready renkaita Bontin Mustang Elite tlr vanteelle varmaan edes tarvitse pestä, vaikka eipä siitä haittaa ole.
Ainoa vaan, että rengas muuttuu nihkeämmäksi pesun jälkeen, eikä yhtä liukkaasti nouse. Sutjakasti sain vanteen reunan yli, vaikka nihkeämpi olikin, mutta ilmatessa osa jäi nousematta jalkapumpulla ja olin tietysti kiireessä jättänyt hiilarin kotiin :D. No eihän se viimeinen sentti ilman liukastetta pompsahtanut jalkapumpulla ja päätin tulla hiilarin kanssa uudemman kerran toinen päivä yrittämään.
Kävin sitten tänään kuitenkin kun oli päivällä taukoa ja ehdin pyörähtää kotona viemässä Bike Companyyn, jossa napsauttivat sen vanteelle niin nopeasti, että ehdin tuskin espressokupin hörpätä kun piti jo hakea takaisin. kokeilen ensi kerralla pesemättömällä renkaalla tai ainakin otan varuiksi hiilarin mukaan.
Mahtavasti kyllä asettunut tuo Ground Control, ei pisaraakaan litkua missään. Toivottavasti huomenna ei satais koko päivää niin vois käydä kokeilemassa.
ErnoNykanen
03.09.2015, 07.54
Tyypillinen kikka tuohon renkaan saamiseksi vanteelle on vanteen liukastaminen fairyllä. Eli valelee vaan vanteen fairyllä/vahvalla fairy-vesiseoksella ennen kuin yrittää nostaa rengasta vanteelle.
sakuvaan
03.09.2015, 08.16
Tyypillinen kikka tuohon renkaan saamiseksi vanteelle on vanteen liukastaminen fairyllä. Eli valelee vaan vanteen fairyllä/vahvalla fairy-vesiseoksella ennen kuin yrittää nostaa rengasta vanteelle.
Tai Stans'ia, se liukastaa myös hyvin, ei tartte lotraa erikseen fairyllä, vähän valuttaa vanteen ja renkaan väliin niin homma helpottuu.
Tämän tyyppisellä ghettoviritykselläkin onnistuu mainiosti renkaan vanteelle "napsauttaminen".
Oli ihan pakko itsekin testata. Lidlin sinisestä "wichy"pullosta väsäilin ja hyvin toimi. :)
http://www.vitalmtb.com/videos/features/Joe-Barnes-DIY-Coke-Bottle-Tubeless-Compressor-Hack,28336/sspomer,2
PS. Eräs henkilö täällä suomenmaassa tekee tällaisia Napsauttimia vähän enemmin pro-meiningillä.
http://lmgtfy.com/?q=napsautin
Alumiinivanne ja fairy ym. sen kaltaiset aineet laimentamittomina ei tykkää toisistaan,tai sit liikaakin.Tääl oli joskus jonkun laittama kuvasarja fairyn vaikutuksista aluvanteeseen.Jos käyttää,ni sit laimennetuna.
Jos joku muistaa tapauksen paremmin,laittanee llinkkiä ...
J Panula
03.09.2015, 13.23
Aikomuksena tehdä ensimmäinen tubeless kokeilu ja ajatuksena oli kysyä ensin niin jos ei maksettaisi oppirahoja moneen kertaan. Kiekkoina Mavic Crossone ja renkaat Nobbynic Performance. Onnistuuko tubeless ko.kiekkoihin/renkaisiin seuraavilla kamoilla.
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-no-tubes-the-solution-tyre-sealant-32oz-266137/wg_id-233
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-universal-35mm-tubeless-presta-valve-pair-25989/wg_id-233
http://www.bike-discount.de/en/buy/notubes-stan-s-rim-tape-21mm-30433/wg_id-1480
Kustannustietoiset säästää teipissä ja käyttää gorillaa, mutta tiiveyden kanssa niin ja näin ?
Muuten toimii, mutta vaihda joko vanteet tai renkaat toisiin, Mavicin valmiskiekkojen kehät on turhan löysiä perus-taittuvien-ei-tubeless schwalben kumien kanssa, mulla karannut useamman kerran ajossa rengas vanteelta.
Misukan renkaat esim toimii hyvin Mavicin kiekkojen ja Shimanon valmiskiekot schwalben kumien kanssa...
Muistelen jostakin kuulleeni, että juuri Fairy sisältäisi suolaa, en tiedä pitääkö paikkaansa, mutta jos pitää kai jonkun muun tiskiaineen/saippuan käyttö voisi olla hyvä idea.
Lähdin tosiaan sen verta kiireellä niitä asentelemaan, että jäi sitten sekä saippuat, että hiilaripumput mukaan ottamatta, enkä saanut millään liukastettua sitä.
Peseekö porukka tlr vanteille (bliss ready/tbls ready) renkaita? Luulen, että se oli aika tarpeeton, olisi varmaan pysynyt ihan hyvin pesemättäkin.
Ei ollut aamullakaan vuotanut rengas ilmaa, eikä litkua, joten melko tiiviisti vaikuttaisi olevan. Siinä on vähän isommat paineet edelleen kuin mitä ajaessa käytän, lasken ne varmaan normaalille tasolle kun seuraavaksi lähden ajelemaan.
Mites nuo Bontragerin Flash Charger TLR:t toimii, kellään kokemuksia?
J Panula
04.09.2015, 12.18
Mites nuo Bontragerin Flash Charger TLR:t toimii, kellään kokemuksia?
Toimii kyllä kun varusteet ovat oikeat, itsellä ei ole mikään kiekko jäänyt laittamatta tubelessiksi, alkaen kun joskus 2002 aloitin heti tubelessien tultua markkinoille niiden kanssa säätämisen (oikeana tubelessinä ilman mitään litkuja UST-hiluilla ja stan-tyyppisenä ghettomallina myös) ;)
-Kunnon vanneteippi, nuo valmiit tubeless-käyttöön tarkoitetut toimii hyvin, joskus laitoin itse jotain tukevaa kangasteippiä + sähköteippiä, ja nekin toimi kun kerroksia oli riittävästi, mutta oikea tubeless-teippi on varma konsti
-kompura on pop, ostin puoliksi kodin remontteihin ja puoliksi tubeless renkaita varten oman kompuran, niin painetta riittää
-tubeless venttiili irroitettavalla sielulla, ei siis mavicin kiinteitä malleja niin on helpompaa.
-stanin litku on parasta, joe's menettelee ja muut on ollu huonompia, renkaista esim. schwalbe ja conti on yleensä aika löysiä vanteelle ja voi vuotaa enempi, esim-. misukan ja maxxis-renkaat ja panaracerit on olleet erittäin hyvin tiivistyviä
->Rengas vanteelle, litkut sisään ja venttiilin sielu irti ja painetta 3,5-4bar, niin nousee kaikki renkaat, tosin jos on kovin löysä rengas laittaa vanteelle, niin voi rengas myös poistua nopeasti kun laittaa 4bar, eli silloin renkaan puolesta homma voi myös epäonnistua (ja kiva sotku litkua jokapaikassa + korvat soi pamauksesta ;) ) ELI MUISTA SUOJALASIT JA HANSKAT, SUOJAHAALARISTAKAAN EI OLE HAITTAA...
-> sitten rengas irti ja tyhjenee, venttiilin sielu kiinni ja painetta ja kiekko kiinni + lenkille, kunhan paketti ei vuoda ihan tolkuttomasti. Jos vuotaa, niin anna tekeytyä 1-2vrk aina välillä painetta lisäillen ennen ajoa... lopullinen tiivistyminen tulee parhaiten ajaessa.
Ikinä en ole käyttänyt mitään liukastetta renkaan nostoon, paine riittää kun sitä on tarpeeksi. :D
Palo lopullisesti käpy schwalben renkaisiin. Kolmas lenkki peräkkäin kun joutuu lisäämään litkuja ja pumppailemaan ilmaa kun Nobby Nic ei pidä ilmaa. Ongelma ei ole tiivistymisen kanssa, vanteen ja renkaan välistä ei ole vuotanut tippaakaan litkuja. Tällä kertaa tuli ties kuinka mones reikä reunimmaisten nappuloiden viereen, tuloksena snakebite ja reikä kylkeen. Kyljen reikä ei enää litkuilla tiivistyny. Vois mennä paikkaamalla mutta ketutukseltani heitin roskiin. Edellisen mallin NN pysyi kasassa 4 vuotta ilman muuta ongelmaa kuin nappuloiden kuluminen ja repeäminen, mutta tämä uusi ei näytä kestävän yhtään mitään (okei voi olla maanantaikappale). Laitimmaisten nappuloiden vierustat on täynnä parin millin reikää. Litku kyllä tiivistää ne alkuun, mutta nappuloiden kuormitus kai venyttää tuota runkoa sen verran että reiät aukeaa uudelleen täysin satunnaisesti. Onneksi kaapista löytyi vielä vanha HD missä on vielä suht ehjä runko ja pintaa jonnin verran jäljellä. Ens kaudeksi taitaa renkaat vaihtua WTB:hen tai Maxxikseen.
Jos positiivisia ollaan niin menipähän tänään, eikä huomenna kun pitäis polkasta Leviltä Ylläkselle...
Itselleni Spessun renkaat oli luonnollinen valinta kun niihin oon tottunut ja niitä tunnutaan pitävän helppoina litkutettavinakin ja tuo GC tuntui asettuneen samantien eikä burppaillut lenkilläkään.
Racing Ralph 1500 km ilman mitään ongelmia edessä ja takana... Litkut laittanut muu joten en tiedä miten on tehty mutta ei mitään ongelmia ollut Scwalben kanssa.
Mullakin schwalbe aina tiivistyny helpolla. Eka kesä että on tarvinnut edes ilmoja lisäillä enemmän kuin kerran kuussa, mutta tuo nobby ei jostain syystä ole kestäny kivikkoja tällä kertaa yhtään.
Mikäs versio Nobbeista? Itse ollut tyytyväinen NN 2015 Snakeskineihin. Nousivat helposti tavan pumpulla ja ovat tähän mennessä kestäneet kivikkopolkujakin ilman ongelmia. Niin se tuli mieleen ettei ole sattunut joku maanantaikappale sulle.
usko juntunen
05.09.2015, 20.01
Mites nuo Bontragerin Flash Charger TLR:t toimii, kellään kokemuksia?
Kokemusta on ja toimii. Tieten riippuu vanne/rengas- yhdistelmästä. Esim. Sram Rise 60 kehälle nosto ei välttämättä aina onnistu eka kerralla, vaikka teippiä ois kierretty kuin rutosti.
Bontrager Rhytm Pro Carbo kehä taas on äärimmäisen helppo tapaus. Nousee millä tahansa pumpulla, eikä pullauta litkuja pihalle pienilläkään paineilla&pierunkuori renkailla
=Spessun äs-vörkki. Tässäkin suhteessa Sram-kehä on paljon ongelmasempi. Tarvii olla painetta reilummin ettei pullauta litkuja pihalle. Testattu moneen kertaan samalla rengastuksella. Kompura on saanut levätä Flash Chargerin hankinnan jälkeen:)
^
Okei, kuulostaa hyvältä. Jollain ulkomaisella sivulla myös kehuttiin, että tubeless asennus sujuu tuolla helposti.
Vähän arvon vielä paineita kun on litkutettu eturengas, mutta arveluttaa kun esim tänään kävin portaita laskemassa ja kiipeilemässä, että onkohan mulla hyvät paineet tähän hommaan. Lähinnä portaiden teräviä kulmia mietin, että pitäisikö olla korkeampaa/matalampaa painetta, ettei tule yllätyksiä. Tänään oli edessä hieman enemmän kuin metsässä (jossa oli 1.5-1.6bar), ehkä 1.7-1.8. Molemmat renkaat siis nyt Spessun Ground Control 2.3.
Mites, onko moni täällä käyttänyt 11-D-litkua? Nappasin tuota Agri-Marketista mukaan, mutta näyttää olevan aika tuju tuo annostelu ohjeissa. Tuolla annostelulla menis kohta litra per pääty... Millaisellahan määrällä tuota kannattaa lähteä kokeilemaan? Kannattaako laimentaa jollain? Rengas on GC 4.8", ja teipatulle kehälle ois tarkoitus asentaa.
noniinno
07.09.2015, 22.22
^ Tuo ei toimi fillarin renkaissa kun on liian paksua. Tai sitten pitää laittaa järjetön määrä. Jos laittaa liian vähän, ei tiivistä eikä paikkaa. Koitin myös sekoittaa tavan litkuun, tuli ihmeellistä purua tuosta. Toimii varmaan hienosti traktorin kumessa.
Ai, toisaalla taas on kehuttu, että toimii myös mankelien renkaissa.
Edit: Jollain näkyi pysyneen pari vuotta nestemäisenä, ja paikanneen hyvin. Ilmeisesti myös liukenee. Taidan kokeilla 1:1 veteen... Paljonkohan tuota läskirenkaaseen laittais? 1-2dl?
noniinno
08.09.2015, 07.12
Missä toisaalla? Tuohan on sellaista limaa suoraan purkista, että ei levity renkaissa kunnolla kuin suurena määränä tai ohennettuna. Kaikkea kannattaa kokeilla. Itse en näe mitään etua vrt. varsinaisiin fillarin renkaisiin tarkoitettuihin liemiin. Hintakaan ei ole mitenkään edullinen.
Jos saat toimimaan niin kerro, tulisi varastossa lojuvalle pullolle käyttöä. Liemen sisältämät kuidut on aika pitkiä, joten toimiessaan on varmasti tehokasta. En epäile ollenkaan toimivuutta jos laittaa lientä puoli litraa-litra/rengas.
Alumiinivanne ja fairy ym. sen kaltaiset aineet laimentamittomina ei tykkää toisistaan,tai sit liikaakin.Tääl oli joskus jonkun laittama kuvasarja fairyn vaikutuksista aluvanteeseen.Jos käyttää,ni sit laimennetuna.
Jos joku muistaa tapauksen paremmin,laittanee llinkkiä ...
Tuollahan siitä väännettiin.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49269-Tiskiaine-alumiini-ter%E4s-korroosio
Missä toisaalla? Tuohan on sellaista limaa suoraan purkista, että ei levity renkaissa kunnolla kuin suurena määränä tai ohennettuna. Kaikkea kannattaa kokeilla. Itse en näe mitään etua vrt. varsinaisiin fillarin renkaisiin tarkoitettuihin liemiin. Hintakaan ei ole mitenkään edullinen.
Jos saat toimimaan niin kerro, tulisi varastossa lojuvalle pullolle käyttöä. Liemen sisältämät kuidut on aika pitkiä, joten toimiessaan on varmasti tehokasta. En epäile ollenkaan toimivuutta jos laittaa lientä puoli litraa-litra/rengas.
Fillarifoorumilla vuonna kirves. En viitsi kännykällä ruveta etsimään. No, kokeillaan. Tois vain posti kehät, niin sais kasata kiekot ja pääsis testaileen.
Mikäs versio Nobbeista? Itse ollut tyytyväinen NN 2015 Snakeskineihin. Nousivat helposti tavan pumpulla ja ovat tähän mennessä kestäneet kivikkopolkujakin ilman ongelmia. Niin se tuli mieleen ettei ole sattunut joku maanantaikappale sulle.
2015 pacestar snakeskin tubeless easy. Pakko olla maanantaikappale, ei vanhempien versioiden kanssa ole ollu ongelmia ja saman ikänen Magic Mary on täysin ehjä (kylläki trailstarina).
brilleaux
09.09.2015, 07.02
Tämä lienee täyttää ketjun kriteerit? :rolleyes:
Lähes sentin paksuinen oksa Loun vatsaan pystyyn.
Ajamalla kotia kuitenkin..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-09-08%2020.06.30-1.jpg
Tämä lienee täyttää ketjun kriteerit? :rolleyes:
...
Ajamalla kotia kuitenkin..
Ei täytä, offtopiccia on. Tuo ei ollut paha eikä edes ongelma.
brilleaux
09.09.2015, 07.55
On se mulle ongelma. Edelleen. Ei tietenkään sulle.:rolleyes:
Niimut sähän pääsit ajamalla kotiin :seko:
edit: ↓ no olisit hyvä mies kertonut heti, miks toi koko totuus piti lypsää. Ok, sulla siis on on-topic ongelma :D
brilleaux
09.09.2015, 08.05
Juu...ajamalla ja ajamalla. Stongan päällä notkuen, välillä puNpaten ja viimeiset 500m taluttaen.
Sisuria en vaan jaksanu alkaa äheltämään, oltiin senverran lähellä kotia kuitenkin.
Läskikumilla voi edetä kelvillä uskomattoman pienillä paineilla näemmä.
Nyt aletaan treenaamaan sit tubeleksen paikkausta.;)
EDIT: Niin ja tuon seurauksena sain tekosyyn hölkätä tänään töihin. Ja takas.:p
brilleaux
09.09.2015, 08.16
Josta pääsemmekin suositeltuun tapaan paikata tuo;
Riittäneekö TipTop sisäpuolelle ja LiquidSole ulkopuolelle vai onko tuossa apua auton renkaan paikkaukseen tarkoitetusta paketista?
Reikä on ilmeisimmin melko iso..
Vai toimiiko tämä edes?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/451332/Tubeless-renkaan-paikkaussarja
Läskimasa
09.09.2015, 09.09
Vai toimiiko tämä edes?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/451332/Tubeless-renkaan-paikkaussarjaUnoha nuo kamelinpaskapaikat, ei toimi noin ohuessa kumissa. En oo kokeillu muuta kuin auton renkaisiin, eikä tulis ees mieleen kokeilla. Kunnon talla vaan sisäpuolelle ja matka jatkuu. Jos motonetissa käyt niin ota tommonen pykälää tujumpi paikka-aski: http://www.motonet.fi/fi/tuote/602007/Paikkarasia-Tip-Top-12-maasturit-ja-kuorma-autot
Volvospede
09.09.2015, 09.11
Josta pääsemmekin suositeltuun tapaan paikata tuo;
Riittäneekö TipTop sisäpuolelle ja LiquidSole ulkopuolelle vai onko tuossa apua auton renkaan paikkaukseen tarkoitetusta paketista?
Reikä on ilmeisimmin melko iso..
Vai toimiiko tämä edes?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/451332/Tubeless-renkaan-paikkaussarja
Toimii auton renkaassa missä runko on paljon paksumpi ja siinäkin lähinnä naulanpistoihin yms. Toi "kamelinpaska" paikka ei oikeen osaa asettua millin paksuiseen polkupyörän renkaan runkoon. Jos sentinpaksuinen oksa menny läpi niin voi olla nihkeempää saada paikaittua tollasella, reikä on todennäköisesti liian iso ton tyyppiselle paikalle. Kunnon puhdistus ja tiptop + mahdollinen liquisole tai sikaflex kikkailu ulkopuolelle olis mun paras arvaus korjauksesta. Mä paikkasin muuten omasta budista pienen reijän rc autojen rengasliimalla kun tubeles viritystä tehdessä huomasin renkaan vuotavan nappulan juuresta. Hyvin on pitänyt tai sitten on litku paikannut saman kohdan sisäkautta.
brilleaux
09.09.2015, 09.19
Ok. Kiitokset vinkeistä. :)
TipTop+LiquidSole kotoa jo löytyykin, kokeillaan niillä aluksi.
Ohiampuja
09.09.2015, 09.30
Tästä voi tulla pahoja tubeless ongelmia, tai ainakin ruoansulatus ongelmia jos syksy hämärässä liian hätäisesti nappaa geelipussin mukaansa ennen lenkille lähtöä. :)
Kaikkia pyöräkamoja ei näköjään kannata varastoida samalla kaapin hyllyllä. :rolleyes:
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=133693;page=1 ;menu=1000,185,188;mid=254;pgc=0
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=5794;page=2;m enu=6,10;mid=0;pgc=0
Kivikontakanenjuurakko
10.09.2015, 19.10
Nyt kävi niin että renkaaseen oli tullut reikä jonka sain paikattua onnistuneesti, mutta nyt kun koitin rengasta asennella takaisin niin ei nouse vanteelle millään. Pakasta vedetyn renkaan sain sitten nousemaan ongelmitta paikoilleen mutta ei viitsisi muuten käyttökelpoista vanhaa rengasta heittää pois. Paikatun renkaan reunat litkun jämistä melkoisen rosoiset mutta toisaalta myös tahmeat joten liukkaria väliin vai raavinko vanhat jämät pois vai heitänkö itkua vääntäen sen roskiin?
Kannattaa ne litkun jämät reunoilta raaputtaa pois niin nousee helpommin. Kompuralla viimeistään.
brilleaux
11.09.2015, 10.24
Suapa nähä josko kestäis.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-09-10%2007.46.49.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-09-11%2009.36.02.jpg
EDIT: varalla ollu vanha Bud ei muuten menny vanteelle millään. Löysä kuin mikä. Ei edes huoltamon kompuralla.
Tulipahan sitten testattua rengasta sisurin kera ja taas huomattua kuinka paljon tubeless on paree ajossa. Ihan kelvilläkin.
GC ja Robs'sonin yksinkertaiset kehät ei tunnu parittuvan kovin helposti. Teippailin kehän mtbr:stä löytyvällä Fattyn ohjeella (Kliks! (http://forums.mtbr.com/fat-bikes/one-fatty-wheelset-floater-tire-tubeless-setup-how-834852.html)), ja rengas asettuu hyvin vanteelle, mutta ei vaan tiivisty edes kompuralla sielu poistettuna. Pitänee vielä teippailla lisää, jotta rengas istuu vanteella tiukemmin, tai lähteä sisurikauppaan.
Läskimasa
19.09.2015, 18.59
Ensimmäinen kuukausi mennyt ongelmitta, 2 kk, still going strong.
Välillä pumputtu himpan.
Isä nitro
20.09.2015, 10.44
Suapa nähä josko kestäis.
Voa kestikö eli pitikö?
Tiedä pahasta ongelmasta, mutta läskirengas tyhjeni äsken lenkin aikana. Tubelessventtiilin juuresta mukavasti suhina kuuluu, eikä auta kiristys...Tänään otetaan asennusjuomaa etukäteen ja aamulla rengas pois vanteelta ja tutkitaan...
Läskimasa
26.09.2015, 20.02
Laita tämmöset kunnolliset niin ei suhise, tai sit on jotain isompaa rikki. Kiristys 12 mm avaimella.
http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMzUx/z/ndUAAMXQVT9S-fbp/$_1.JPG
Tuskin tuo on venttiilistä kiinni. Teippauksen pettäminen varmaankin kyseessä.
Tarviiko tuota yleensäkään kovin tiukalle kiristää?
Läskimasa
26.09.2015, 20.20
Tiijä sitten, mut helpommin päästää tämmönen prestamalli venttiilin kauluksesta läpi/teipin alle:
http://www.allez-bid.com/store/image/cache/TY_WTB_12_TCS_PRESTA_VALVE_34MM_B-500x500.jpg
No tuollanen justiin siinä on...
Tubeless-kokeilut Robs'sonin vanteella eteni siihen pisteeseen, että sain GC:n nousemaan vanteelle lisäämällä yhden kerroksen lisää teippiä. Pistin 1,5bar painetta ilman litkuja, puoli tuntia pysyi paikallaan. Toista kertaa ei enää noussutkaan, oli solumuovi painunut niin paljon.
Alla siis kerros teippiä, kerros ~8mm sokkelisolumuovia, ja sen päällä pari kerrosta teippiä. Teippinä 75mm Nitto 21 tms., paksua ja lujaa teollisuuskäyyttöön.
Mitäköhän tuota kokeilis seuraavaksi? Kehät on siis Fattyn kehiä vastaavat.
No tuollanen justiin siinä on...
Ite sain mavic crossridessä ratkastua homman sillä että dippas venttiilin litkuun ensin..alko luistaan paikalleen ja sai kiristettyä. Ennen toimenpidettä paine tuli hyvää tahtia ulos..
Eipä ole ollut koskaan tuollaisten venttiilien kanssa mitään ongelmia.
Hyvin tuokin on puoli vuotta kestäny, vaan kohtahan tuo selviää, kun tutkitaan...
markettipyörämies
27.09.2015, 09.50
Ite oon laittanut sisäpuolelle venttiilin lisävarmistukseski vanhasta läskinsisäkumesta tehdyn "prikan". Ulkopuolisen kiristysmutterin alle vielä normaali teräsprikka niin saa varmasti pitävän ja helposti kiristettävän liitoksen vaikka venttiilinä sisuskumesta kierrätetty venttiili.
Teippien vuotelusta pääsee taas kätevästi eroon, kun ei käytä teippiä.
Joo, teippauksessa oli vika, nyt uudet teipit ja kovaa ajoa! Tuon teräsprikan laitoin kirimutterin alle ja istuu kyllä Venttiili jämäkästi. Kiitos vinkistä!
Niin oli näköjään kiirus ajamaan, että lou lipsahti ns.väärinpäin vanteelle... [emoji15]
Kannattaa harkita tuota markettipyörämiehen teipitöntä menetelmää. On keveämpikin. Eikä vuoda teipit. Fatbikerengaskeskustelussa on tuoreita kuvia.
Kiinnostaisi litkuttaa nuo cyclon renkaat.
Vanteissa ei ole kuin venttiileitten reijät. Ei edes vannenauhaa.
Tarviiko vanne silti tuota teippiä?
Kyseiset vanteet ja renkaat eivät siis ole minkäänlaisia tubeless ready versioita.
Vanteet: Fulcrum Racing 7
Renkaat: Rocket Ron
Kiitos!
markettipyörämies
03.10.2015, 18.16
Joku vastaavan tahnan soveltuvuutta kyseli ameriikassa, onko kukaan täällä testannut? Kiinnostaisi kokeilla painesäkin tekoa tällä, muovi hoitaa omat tubeletukset jatkossakin...
https://lh3.googleusercontent.com/-wlvCrTN8j-M/Vg_rWQ7EyJI/AAAAAAAASc0/yVRm-Zi1sEE/s512-Ic42/WP_20151003_17_35_56_Pro.jpg
Isä nitro
05.10.2015, 13.29
Minähän en mitään tiedä, mutta laittaisin ensiksi sen vannenauhan ja sitten teippiä. Kyllä se sen teipin ainakin vaatii, vannenauhasta en noin kapeissa ole ihan varma.
Mitä taas tulee noihin Fulcrumeihin, niin muistaakseni sen profiili ei ole tubeleksen kannalta kovin ihanteellinen. Ei netti sanonut mitään? Eli että olisiko joku kokeillut? Valmistajalla on omat näkemyksensä, joita jotkut toimijat ovat onnistuneesti kyseenalaistaneet.
Kare_Eskola
05.10.2015, 13.36
Kiinnostaisi litkuttaa nuo cyclon renkaat.
Vanteissa ei ole kuin venttiileitten reijät. Ei edes vannenauhaa.
Tarviiko vanne silti tuota teippiä?
Kyseiset vanteet ja renkaat eivät siis ole minkäänlaisia tubeless ready versioita.
Vanteet: Fulcrum Racing 7
Renkaat: Rocket Ron
Kiitos!
Ei onnistu. Rocket Ronit eivät pysy edes tubeless-vanteella. Krossi-tubeless vaatii oikeasti yhteensopivaa ja tubeless-spesifiä kamaa. Renkaaseen tulevat voimat ovat myös ikävämpiä kuin maastossa.
Luottamus Gorillateipin ylivertaisuuteen on vähentynyt merkittävästi viime päivinä kun olen yrittänyt saada BR2250-vanteita tiiviiksi.
Setup on siis seuraava: ensin vanteen putsaus huolellisesti Quickcleanillä ja sitten reikien peitoksi 50mm leveää heijastinteippiä väärinpäin liimapinnan suoja irroitettuna ja lopuksi päälle leveää Gorillateippiä (mahtuu hieman venytettynä juuri sopivasti vanteen reunojen pienten pykälien väliin). Teipin ja vanteen reunan väliin ja siis molemmille puolille muutaman millin levyinen tila, johon renkaan reunan pitäisi mahtua.
Asennuksen jälkeen olen varmistanut, että teippi on hyvin kiinni vanteessa kummallakin reunalla noin vajaan sentin matkalta eikä missään kohtaa ole näkyvää vekkiä tms. Tubelessventtiilin olen kiristyksen jälkeen tiivistänyt Sikaflexillä, kuten myös teipin sauman.
Kaiken tämän varmistelun jälkeen ilmaa kuitenkin vuotaa jostain (saippuavesi kuplii iloisesti vanteen kevennysreikien reunojen ja heijastinteipin välistä). Voiko olla niin, että Gorillateippi ei tiivisty "ilmatiiviiksi" vanteen pintaa vasten? Vai eikö Gorillateippi olekkaan itsessään ilmatiivis?
En vielä ole laittanut litkuja sisään kun mielestäni setupin pitäisi jo ilmatiivis litkuitta.
Laita tyhjiöputkimuovia. Ei vuoda teippi enää. Sen jålkeen kun ei ole teippiä.
mutanaama
06.10.2015, 22.41
En vielä ole laittanut litkuja sisään kun mielestäni setupin pitäisi jo ilmatiivis litkuitta.
Aika harvoin on, vaikka kaikki on tehty oikein. Pienikin valuvirhe kumissa ja ilmaa puskee ohi.
Aika harvoin on, vaikka kaikki on tehty oikein. Pienikin valuvirhe kumissa ja ilmaa puskee ohi.
Juu, ilmaa tulee vähän myös renkaan ja vanteen reunan välistä. Sitä en vain oikein ymmärrä, että myös kevennysreikien reunojen ja heijastin teipin väleistä sekä nippeleiden juuresta. Asennus näyttää nimittäin täydellisen ilmatiiviiltä.
No, kaipa sitä pitää huomenna lähteä Biltemasta ostamaan tyhjiöpakkauskone ja tyjiöputkea...
mutanaama
06.10.2015, 22.53
Kokeile vielä laittaa sisuri parin barin paineilla vaikka yöksi
Kokeile vielä laittaa sisuri parin barin paineilla vaikka yöksi
Juuri näin, se sisuri painaa ja tiivistää sen teipin vanteeseen. Siellä ei tarvi kummoista vekkiä teippauksessa olla kun ilma vuotaa välistä karkuun.
Mulla on ollut molemmilla vaneilla sisurit yön yli ja olen tsekannut, että vekkejä ei ole. Laitoin aamulla vielä sisurit ja mutanaaman ehdottamana pari baaria painetta sisään. Tsekkaan lopputuloksen illalla tai huomenna.
Tässä kuva setupista. Tuo valkoinen tavara on renkaan sisäpinnalta rapissutta kuivunutta litkua (kokeilin kerran litkun kanssa).
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16687&d=1444203101
Ja tälta näyttää lopputulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16688&d=1444203106
Iglumies
07.10.2015, 11.14
Sitä ilmaahan jää tuon heijastinteipin alle ja sieltä se pikkuhiljaa kuplii kuvasi osoittamalla tavalla pois, gorillateipistä ei ilma tule läpi.
Liekö tanwall-renkaan ominaisuus, mutta melkoisen mahdottomalta tuntuu tällä hetkellä saada ruskeakylkistä Natea tiivistymään nextien kanssa. Yli 0,3 bar painetta niin alkaa litkut suihkimaan reunanauhan alta joka puolelta.
Toi rengas on melkoisen jäykän oloinen, laitoin nyt sisurit ja 2,5 kiloa painetta josko renkaat vähän venyisi. Myös ajaminen sisurien kanssa saattais vähän notkistaa rengasta että se alkaisi pitämään, vai hä?
Kivikontakanenjuurakko
07.10.2015, 16.32
Onko olemassa jotain 99,9% varmuudella toimivaa paikasarjaa? Muutamat reijät olen paikannut ihan perus markettisisuripaikoilla mutta nuo tuntuvat aina tarvitsevan kaveriksi 100litraa possuliimaa... Ja tosiaan kaikki reijät on aina kulutuspinnan puolella eikä renkaan kyljissä.
Mulla on ollut molemmilla vaneilla sisurit yön yli ja olen tsekannut, että vekkejä ei ole. Laitoin aamulla vielä sisurit ja mutanaaman ehdottamana pari baaria painetta sisään. Tsekkaan lopputuloksen illalla tai huomenna.
Voi perse, kyllä se nyt taitaa olla niin, että Gorillateippi ei vaan tartu riittävän tiukasti BR2250-kehien pintaan ja jostain ilmaa pääsee pakenemaan. Pitää vissiin vielä kokeilla kahdella kierroksella kapeampaa G-teippiä siten, että laittaa sen ihan reunasta toiseen. Jos rengas puristuessaan vannetta vasten tukkisi kaikki mikroskooppisetkin raot.
Oletko karhentanut/hivassut vanteita yhtään teipin kohdalta... Karhunkieli/maalarin hiontasieni voip olla se mikä puuttuu vielä.
markettipyörämies
07.10.2015, 23.09
Se on se DT:n anodisointi melko röpelöistä, johtusko siitä että teippi ei tartu kunnolla? Ei teippiä, ei huolia ;)
Tubeless-kokeilut Robs'sonin vanteella eteni siihen pisteeseen, että sain GC:n nousemaan vanteelle lisäämällä yhden kerroksen lisää teippiä. Pistin 1,5bar painetta ilman litkuja, puoli tuntia pysyi paikallaan. Toista kertaa ei enää noussutkaan, oli solumuovi painunut niin paljon.
Alla siis kerros teippiä, kerros ~8mm sokkelisolumuovia, ja sen päällä pari kerrosta teippiä. Teippinä 75mm Nitto 21 tms., paksua ja lujaa teollisuuskäyyttöön.
Mitäköhän tuota kokeilis seuraavaksi? Kehät on siis Fattyn kehiä vastaavat.
Saikko Mazza toimimaan? Mulla se 8cm Robssoni, vannenauha, routamatto ja split tube, no problemo toistaiseksi.
Isä nitro
10.10.2015, 10.51
Voi perse, kyllä se nyt taitaa olla niin, että Gorillateippi ei vaan tartu riittävän tiukasti BR2250-kehien pintaan ja jostain ilmaa pääsee pakenemaan. Pitää vissiin vielä kokeilla kahdella kierroksella kapeampaa G-teippiä siten, että laittaa sen ihan reunasta toiseen. Jos rengas puristuessaan vannetta vasten tukkisi kaikki mikroskooppisetkin raot.
Katselin noita kuviasi. Ensinnäkin minä olen saanut läskin gummit pitämään ilmaa laittamalla 100 mm klovninkenkien keskelle sen solumuovikaistaleen (aka. eristekaista). Leveytenä muistaakseni 75 mm ja reunoille on siten jäänyt kumin reunuksen mentävä kaistale. Toiseksi olen vetänyt gorillat aivan vantehien reunoihin asti. Mikäli näen oikein, sinulla teipit eivät ylety vanteen reunoihin asti. Tällä tavoin olen onnistunut tiivistämään kolme kiekkoa varsin vaivattomasti. Yhteen kiekkoon riitti kerros Gorillaa, kahteen tarvitsi kaksi kierrosta. Jos nämä ja edellä mainitut neuvot eivät kelpaa kiekoille vieläkään, niin sitten ghetto-tyylillä.
Saikko Mazza toimimaan? Mulla se 8cm Robssoni, vannenauha, routamatto ja split tube, no problemo toistaiseksi.
Juu, just pari päivää sitte sain pelaamaan. Nyt reunoilla 8*30mm ja 8*15mm solumuovikaistaleet päällekäin ja 1-2 kierrosta teippiä joka välissä. Pitää ilmat vajaa puoli tuntia ilman litkuja, eikä putoa kehältä paineen loppuessa. Litkut kerkiän lykäämään sisään ensi viikolla.
Läskimasa
10.10.2015, 12.55
Toiseksi olen vetänyt gorillat aivan vantehien reunoihin asti. Mikäli näen oikein, sinulla teipit eivät ylety vanteen reunoihin asti. Tällä tavoin olen onnistunut tiivistämään kolme kiekkoa varsin vaivattomasti. Yhteen kiekkoon riitti kerros Gorillaa, kahteen tarvitsi kaksi kierrosta.
Reunojen alle ehdottomasti, ei jää litkulle saumaa mihin työntyä. Ja vielä parempi ku heität sen gorillarullan kuubaan ja haet vaikka Clas Ohlsonilta sitä 100 mm leveetä pressuteippiä. Ei tartte miettiä tarttuuko, kunhan ei se yks ainoo vanteen levyinen sauma pääse ottamaan litkua allensa.
Hienosti pelas kerrasta omat Clown Shoet, 100 mm leveetä PE-teippiä pari kiekkaa oman vannenauhan päälle ja ilmat sisään. Piti semmoisenaankin muutaman tunnin ilman litkua. Mitään telttapatjoja tms. tarvita.
Katselin noita kuviasi. Ensinnäkin minä olen saanut läskin gummit pitämään ilmaa laittamalla 100 mm klovninkenkien keskelle sen solumuovikaistaleen (aka. eristekaista). Leveytenä muistaakseni 75 mm ja reunoille on siten jäänyt kumin reunuksen mentävä kaistale. Toiseksi olen vetänyt gorillat aivan vantehien reunoihin asti. Mikäli näen oikein, sinulla teipit eivät ylety vanteen reunoihin asti. Tällä tavoin olen onnistunut tiivistämään kolme kiekkoa varsin vaivattomasti. Yhteen kiekkoon riitti kerros Gorillaa, kahteen tarvitsi kaksi kierrosta. Jos nämä ja edellä mainitut neuvot eivät kelpaa kiekoille vieläkään, niin sitten ghetto-tyylillä.
Noissa DT Swiss:n kehissä on reunoilla pienet pykälät ja sen jälkeen pari milliä leveä tasainen alue, jolle ainakin Flowbeist ja Dunderbeist nousee hienosti ja pysyy ilman paineita. En tosiaan laittanut Gorillateippiä aivan reunoihin asti kun 75 mm leveä teippi riitti sopivasti näiden pienten pykälien väliin.
Otin aamulla Gorillateipin irti ja näyttää tosiaan siltä, kuten markettipyörämies totesi, että tuon röpelöisen anodisoinnin takia Gorillateippi ei tartu vanteen pintaan kovinkaan tiukasti.
Kaksi limittäistä kierrosta teippiä laitettuna reunasta reunaan varmaankin toimisi, mutta nyt kokeilen ensin tyhjiöputkiviritystä.
Gargamel
10.10.2015, 13.40
Onko kevennysrei'itetyssä läskivanteessa vannenauhan korvaaminen liimapinta ylöspäin asetetulla teipillä puhtaasti ulkonäkökysymys, vai toimiiko se jossain seikassa paremmin kuin alkuperäinen vannenauha? Sisäpuolelle tietty gorillaa/pressuteippiä tms.
brilleaux
11.10.2015, 12.14
Pannaas tännekkin. Pari lenkkiä takana ja noin käy kivikossa 0.5bar paineella.
Kelvillä työmatkat menee ilman vuotoja. Rengas siis takarenkaana. Paukahti vanteelle kyllä kovinkin miehekkäästi.
Ja piti ilmat ilman litkujakin.
Ei hjuva..45Nrth ei nyt oikein vissiin tykkää Spessun kiekosta?
Onko lie toiveita tuon asettumisesta vai vaatisko 45Nrth olakkeellisen kiekon?
"koomista" tässä on se, että nyt on tubeless ready renkula ja ensimmäinen kerta kun moista ongelmaa pukkaa.
GC:lla ja Loulla no problemo.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-10-10%2016.57.50.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-10-10%2016.56.45.jpg
Sain vihdoin DT Swiss BR2250 -vanteet pelaamaan tubeleksena tyhjiöputkivirityksellä.
Renkaina on Flowbeist/Dunderbeist ja ainakaan ekalla lenkillä ei ollut mitään brilleauxin ongelmien kaltaisia ongelmia pitävyyden kanssa. Vanteet ovat tosin kapeammat kuin Spessun vanteet ja vanteilla on pienet pykälät pitämässä renkaan reunoja paikallaan.
Näin kanssa eilen eräässä pyörässä samaa "ongelmaa", ei kylläkään tuossa mittakaavassa. Yhdistelmässä Flowbeist/65mm Mcarbon.
Kummallista.
Njet work. Ei toimi Robsson+GC telttapatjatubelessina. Ei istu kunnolla vanteelle, yli kilon paineilla alkaa suhina, ja sormilla saa kumen burppaamaan. Telttapatja karkaa reunan vierestä ja teippi vetäytyy mukana. Katotaan, mitä seuraavaksi keksitään... Kaupasta löytyi liimapintaista solukumia, toimiskohan tuo paremmin?
Matheepatti
16.10.2015, 08.57
Tämä nyt ei varsinaisesti ole ongelma muuten kuin henkisellä tasolla, mutta mitä olette tehneet tubeless litkuvirityksille, kun pyörä siirretään talviseisontaan. Otatteko litkut pois renkaista, käyttekö säännöllisesti pyörittelemässä renkaita vai tyhjennättekö koko renkaat? Ajokausi omalta osalta alkaa olla ehtoopuolella ja pitäisi keksiä mitä tuolle tekisi ettei keväällä mentäisi perse edellä puuhun.
Iglumies
16.10.2015, 09.07
Jos talven yli seisottaa, niin kannattaa tyhjentää, ettei keväällä löydy https://lh5.googleusercontent.com/-x7PT6J5s7Po/St9PXFfNgmI/AAAAAAAAcaM/eYuQt_qBcIA/s640/MAITOLIIMARENGAS-%252009%2520024.jpg
tällaista renkaasta.
Tämä nyt ei varsinaisesti ole ongelma muuten kuin henkisellä tasolla, mutta mitä olette tehneet tubeless litkuvirityksille, kun pyörä siirretään talviseisontaan. Otatteko litkut pois renkaista, käyttekö säännöllisesti pyörittelemässä renkaita vai tyhjennättekö koko renkaat? Ajokausi omalta osalta alkaa olla ehtoopuolella ja pitäisi keksiä mitä tuolle tekisi ettei keväällä mentäisi perse edellä puuhun.
En ole itse tehnyt mitään toimenpiteitä, kun tulee kaikilla fillareilla ajettua läpi vuoden. Jos litkut ei ole aivan uudet niin voisi ehkä tehdä seuraavat hommat, jottei litku suotta jämähdä seisonnan aikana.
Rengas irti toiselta puolelta
Vanhan/kökkööntyneen litkun huuhtelu
Venttiilinsielu irti ja sen puhdistus/liuotus.
Venttiilinsielu takaisin kiinni
...Pyörä saa levätä talven yli, jos vanteen säilyttää erillään, niin renkaan toisen kyljen voi varmana jättää irti.
Keväällä sitten vaan uudet litkut sisään ja rengas vanteelle, pitäisi nousta helposti kun toinen puoli on jo paikallaan.
Mulla oli viime talven litkut sisässä. Tubeless oli tehty halkaistulla sisärenkaalla, mutta rengas ei ollut mitenkään erityisen tiivis. Keväällä sitten kuvittelin löytäväni iglumiehen kuvan kaltaisen yllätyksen, otin eturenkaasta toisen reunan irti ja olin oikein pettynyt kun en löytänyt oikeastaan mitään... Sitten en laittanut muuta kuin lisää notubesin maitoa ja ei kuin kovaa menoa. En siis suosittele koittamaan, mutta ei se välttämättä täysin sinne jämähdäkään
Sent from my SM-G928F using Tapatalk
Kyllä mäkin oon jättänyt litkut talveksi. Jotain pientä möykkyä on ollut mutta helposti ne on sieltä saanut poistettua keväällä...
Njet work. Ei toimi Robsson+GC telttapatjatubelessina. Ei istu kunnolla vanteelle, yli kilon paineilla alkaa suhina, ja sormilla saa kumen burppaamaan. Telttapatja karkaa reunan vierestä ja teippi vetäytyy mukana. Katotaan, mitä seuraavaksi keksitään... Kaupasta löytyi liimapintaista solukumia, toimiskohan tuo paremmin?
Mulla robsson 8cm, routamatto (vastaavaa kuin retkipatja) split tube ja mammuttimaxxis. Kuukauden ollu ajossa, ihan ok ja helppo tehä. Nousi kerrasta.
Ropssonin profiili on aika hanuraattorista kun vertaa vaikka mulefuuttiin. Suunnittelin profiilin parantamista muovikitillä mutta näinköhän jaksaa ja ehtii.
Tämä nyt ei varsinaisesti ole ongelma muuten kuin henkisellä tasolla, mutta mitä olette tehneet tubeless litkuvirityksille, kun pyörä siirretään talviseisontaan. Otatteko litkut pois renkaista, käyttekö säännöllisesti pyörittelemässä renkaita vai tyhjennättekö koko renkaat?
Olen yrittänyt tarkistaa renkaiden paineet 1-2kk välein seisonnan aikana etteivät pääse täysin tyhjiksi. Samalla kun paineita lisää, tulee pyöriteltyä kiekkoa ja tarkistettua ravistelemalla onko siellä enää mitään nestemäistä.
samaan syssyyn ketjua lainaten : Millaisia kokemuksia Ice Spiker Evo -litkutuksesta ja toimivuudesta pakkasilla ? Kohta koittaa aika nastojen ja vaikka onkin alle laittaa alkuun nokialaiset niin pieni kutina on että hankintaan menee parempaa rengasta :o
...Millaisia kokemuksia Ice Spiker Evo -litkutuksesta ja toimivuudesta pakkasilla ?
Mukavia kokemuksia.
Mukavia kokemuksia.
:) ok .. kiitti tiedoista .. Pitääpä kokeilla litkutusta , jos trekin orkkisvanteille laittais tuollaset kun tulee oikea talvi
Jos minun pitäisi säilyttää pyörää talven yli ajamatta tai lähes ajamatta laittaisin siihen varmaan tuollaista pidempikestoista tyre sealanttia, eli Slime Prota tmv., jotka pysyvät pidempään nestemäisenä. Ne paikkaavat pienempiä reikiä tubeless käytössä kuin Stansit ja muut, mutta jokatapauksessa sealanteilla on rajansa paikkaavuudessa, tarpeeksi iso reikä niin mikään sealant ei sitä paikkaa. Mutta talvisäilytyksen kannalta tuo vaikuttaisi toimivammalta koska ei paakkuunnu. Talven jälkeen voisi jatkaa ajoa ilman, että pitää poistella paakkuuntuneet litkut. http://slime.com/32068/products/slime-pro-tubeless-sealant-3-oz-10159/
(http://slime.com/32068/products/slime-pro-tubeless-sealant-3-oz-10159/)
Ensimmäinen tubeless konversio olisi edessä. Käytännön vinkkejä otetaan vastaan siitä, että millä on kätevin laittaa litkut sisään, jos se on tarkoitus tehdä prestan kautta. Mistä saa isoja ruiskuja? Vai joku muu konsti parempi?
...millä on kätevin laittaa litkut sisään, jos se on tarkoitus tehdä prestan kautta....
Sielu irti sit.
Mistä saa isoja ruiskuja?
Apteekista.
Itselläni on 20ml ja 50ml ruiskut ja vaikka toi 50ml on tilavuutensa vuoksi osuvampi se on aika kömpelö käyttää. Joutuu käytännössä pujottelemaan pinnojen väliin täytenä ja hankala painaa mäntä pohjaan. Tästä syystä laitan yleensä 20ml ruiskulla muutaman kerran litkua.
Yritin muuten napsauttaa huoltiksen kompressorilla TLR Rocket Ronin ihan testimielessä Bontin Mustang Elite tlr vanteille. Ei onnistunut. Nostin rengastyökalulla käsin niin pitkälle kuin jaksoin vetää, muttei siltikään noussut. Joku jippo tohon pitäisi keksiä, että saisin ne itse vanteelle kun joskus saan sen Flash Chargerin.
Laittaapi hän letkun siihe venttiilin ja ruiskun väliin,helpottuu kummasti toi operaatio.
Yks tapa on ostaa Stanin ruisku,siin on kierrenipallinen letku mukana,käy auto- ja presta venttiileihin.
Musta ne 50ml ruiskut on niin kömpelöitä käsitellä, että pitäydyn varmaan tässä nykyisessä. Kaadan ravistuksen jälkeen Stanin halutun määrän pieneen mittakippoon josta kätevä imasta 20ml ruiskulla muutaman kerran.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.