Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Mulla on litkutettuna vanhemmat Crossridet (sisäleveys 19mm). TR-maastorenkaiden kanssa toimivat hyvin ilman ongelmia. Nyt vaihdoin kapeammat cyclorenkaat alle, ja toinen kiekko vuotaa. Epäilen syyksi sitä, että toiseen kiekkoon (en muista kumpaan) tuli vain yksi kierros teippiä, toiseen kaksi. Täytyy ehkä lisätä toinen kierros teippiä.
Kaverilla on uudemmat Crossridet, jotain ongelmia oli mutta mielestäni ei venttiilin kanssa.
Tarvitseeko teippiä laittaa jos vanteet ovat tubeless ready? XXL:n myyjä väitti että tarvitsee, mutta ajattelin vielä tarkistaa täältä, kun itselle ihan vierasta hommaa. Vanteet ovat 29er pyörän DT SWISS XM 1501 SPLINE ONE.
Tarvitseeko teippiä laittaa jos vanteet ovat tubeless ready?
Tarvii. Voihan se teippi tosin olla siinä jo tehtaalla asennettuna.
H. Moilanen
25.08.2017, 10.49
^^&^Yleispätevää ohjetta tähän kysymyseen ei ole, sillä toiset pitää teipata ja toisia ei. DT kuuluu tähän ensinmainittuun ryhmään. DT:n sivuilta löytyy käyttis, jossa teippaaminen ohjeistetaan.
Ja teipillä on sitten väliä.
Blackborow
25.08.2017, 10.54
DTSwissit on kyllä yleensä tehtaalla teipattu. Ainakin ne mitä mulla on ollut/on, mutta jos ei ole teippejä valmiina niin tarttee teipata.
Niin ja DT:n kiekkojen mukana tulee se teippirulla ellei ole jo valmiiksi teipattu. En tosin tiedä onko XXL:n myymät setit täydellisiä paketteja adaptereineen, venttiileineen ja teippeineen. Voihan ne olla siltä osin "halvennettuja".
Kiitokset vastauksista, täytyy siis irroittaa rengas ennen kuin selviää. Mikäli osaan ottaa selvää onko siellä tubeless teippi, vai joku muu:)
Ostin siis jo teipin mutta sen voisi vielä palauttaa jos onkin turha. Pyörä on Canyonin, ja pyörän mukana ei tullut teippejä.
Blackborow
25.08.2017, 11.52
Sitten ne on erittäin todennäköisesti valmiiksi teipatut.
Ainakin mun Canyon Exceedin mukana tulleet DT Swiss XR 1501 Spline Onet oli valmiiksi teipattu ihan sillä DT:n omalla tupeleksiteipillä. Sama juttu toisen fillarin mukana tulleilla DT Swiss XMC 1200 Splineissä.
Käsittääkseni tubeless ready -vanne on sellainen, että siinä on tavallisen vanteen tapaan reiät nippeleille, joten sen saa pitämään ilmaa tubeless-teipillä. Ihan "oikea" tubeless-vanne on taas sellainen umpinainen ilman niitä nippeleiden reikiä ja se ei tarvitse mitään teippejä pitääkseen ilmaa. En tosin tiedä tehdäänkö sellaisia edes enää? Mulla oli joskus aikoinaan jotkut Mavicin Crossmax UST -kiekot, jotka oli sellaiset.
Koskaan mitään isompia tubeless ongelmia ei ole ollut lukuunottamatta vanteelle nousua kun en kompuraa omista. Äsken oli isomman luokan ongelmia vanhoilla 29 schwalbe rocket ron tubeless ready pacestar evo renkailla kun 4 barilla pitelin kyljellään niin kun kävin autotallissa katsomassa tilannetta niin kuului suhinaa ja syöpäpaise kehkeytyi renkaaseen ja ehtimättä enempiä tuumia niin räjähti koko paska korvanjuuressa :) Ei onneksi muita vaurioita kun korvat soi vähän aikaa. Rengas räjähti yhdestä kohtaa poikittain halki. Tubeless hommat taitaa silti jatkua takaiskusta huolimatta. LOL.
Miksi sinne piti 4bar ilmaa laittaa? Se on ihan liikaa. Jos rengas ei asetu pienemmällä paineella, on jotain jo lähtökohtaisesti vialla.
Miksi sinne piti 4bar ilmaa laittaa? Se on ihan liikaa. Jos rengas ei asetu pienemmällä paineella, on jotain jo lähtökohtaisesti vialla.
Olet Elasto oikeassa että lähtökohtaisesti oli ns. user error case. Vaikuttavina tekiöinä myös että 2013 ostetuilla Fulcrum Red Power XL 29 vanteilla kyseinen rengas ollut hyvin löysä vanteella eli tavallaan liian iso ja ongelmia on ollut saada tiiviiksi jo alunperin. Tuurilla menty aikalailla tähän asti. Onhan myös 4 vuotta vanha rengaskin jo aikalailla kulunut. Kokeillaan vielä vanteille Maxxis Ikonia joka on tulossa. Onneksi on vielä 4 pyörää varalla niin ei ajot tähän kaadu.
Ihmettelin eilen kun kukaan ei linkannut päivän (Hesarissa) Fingerporia. Sopii vaikka tänne.
http://hs.mediadelivery.io/img/1920/46307663389541379d01e8c3c76d3390.jpg
Maalainen
10.09.2017, 20.03
DT Swiss 1700 spline two, pitääkö olla saman valmistajan tubeless venttiili vai käykö https://www.bikeshop.fi/WTB-TCS-tubeless-venttiili-pre/ekauppa/pW095-0011/ ? Tulisi samalla, kun muuta sälää tilauksessa...
Käy tuo venttiili ihan hyvin. Prikka vannettavasten saattaa ehkä auttaa, niin saa napakammin kiristymään.
Maalainen
10.09.2017, 20.23
Käy tuo venttiili ihan hyvin. Prikka vannettavasten saattaa ehkä auttaa, niin saa napakammin kiristymään.
Kiitos.
Prätkän renkaat nostan vanteelle siten että jätän venttiilistä takaiskuventtiilin asentamatta. Ja jos on Schraderit, painan ilmaa ihan normi paineilmapistoolilla jolloin saa paremman tuoton. Joissain (kai kaikissa tubeless?) prestoissa saa "sielun" irti jolloin voi käyttää samaa keinoa. Paine siis nostetaan nopeasti ja kun rengas on noussut vanteelle, päästetään paine samantien laskemaan. Tuolla tavalla uskaltaa vetästä vähän isommankin paineen hetkellisesti. Jos ei kuitenkaan helposti ala nousta, paineet pois ja vähän murjomista tai jopa rengas vanteelta alas ja uusi yritys.
Eilen meni renkula siihen kuosiin, ettei litku enää kyennyt paikkaamaan kohtuu isoa viiltoreikää. Otimpa sitten autoon tarkoitetun tubelesspaikan, eli semmosen ruskean tahmapötkön, pistin noin 1/8 pötköä renkaan läpi ja taas toimii tubelessointi kuin junan vessa. Eli pikku onkelma selätetty.
kuovipolku
12.09.2017, 20.49
http://sahmurai.com/
^siinäpä on kätevä piilopaikka välineille[emoji1303]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joissain (kai kaikissa tubeless?) prestoissa saa "sielun" irti
Minä en ole löytänyt irroituskeinoa Shimanon venttiileille, jotka tulivat ultegran mukana. Ei mitään normaalia tasaista pintaa, josta saisi pihdeillä/sopivalla avaimella kiinni kiertääkseen sen auki. Suurennuslasillakin näyttäisi yhtenäiseltä. Olen kuvitelmissa että sielua ei saisi pois vai enkö vain osaa jotain?
Melkein tekisi mieli vaihtaa joku toinen venttiili, mutta sopivaa kulmikasta on vaikea löytää, kun ei viitisi kovin montaa kokeillakaan mikä istuu hyvin. Ainakin vanhemmissa ultegran vanteissa reikä oli muistaakseni myös hieman sivussa tms.
jame1967
14.09.2017, 11.27
Mullakin oli Shimanon tubelesmaastovanteet , joiden venttiileistä ei saanut sielua irti , vaihdoin stanit tilalle .
Ovat huomanneet maailmallakin, että pskt litkut estävät road tubeleksen yleistymisen.
https://www.bikerumor.com/2017/09/12/eurobike-trends-new-tire-tech-coming-2018/
Ainakin joes no flatilta on tulossa maantielle oma litku, jonka luvataan paikkaavan kovemmilla paineilla.
Laitoin eilen vaimon 17mm sisäleveydellä oleviin perus Alexrimseihin 25mm gorillaa kiekan. Venttiili läpi, kumi vanteelle ja pumppaamaan. Ardent nousi pumpulla, ja vaikutti aika tiiviiltä ilman litkujakin. Contin litkut sisään ja tänään oli vielä paineet sisässä. Saa nähdä miten toimii. Hans Dampf ei noussut pumpulla, kävin paikallisessa lainaamassa kompuraa. Sekin nousi lopulta, ja tänään oli vielä siinäkin paineet sisässä.
Laitellaan raporttia, miten tässä käy. ;)
Litkujen iso etu on myös se, että maantiellä ne reijät renkaassa korjaantuu tai edes pitää ilman kotiin asti. Toki se litkuntiivistää alun asennuksen pikkuvuodot myös jos sellaisia on.
Litkujen iso etu on myös se, että maantiellä ne reijät renkaassa korjaantuu tai edes pitää ilman kotiin asti. Toki se litkuntiivistää alun asennuksen pikkuvuodot myös jos sellaisia on.
Minusta tuo vajavaisesti paikkaava litku ei ole kyllä maantiellä etu. Sisurin vaihtaa viiteen minuuttiin, mutta sillä vajaalla renkaalla on pirullista ajaa iivantiirasta kotiin.
Mutta tuossa bikerumorin jutussa oli kyllä lupauksia paremmasta huomisesta. Ainakin mavic käyttää omaa? road tubeless standardia renkaissa ja kiekoissaan.
Ei tämä roadtubelesten lopullinen läpimurto enää kaukana ole. Kunnon standardi, jotta renkaat pysyvät varmasti paikallaan, eikä kiekoista/renkaista tarvitse tehdä liian tiukkoja. Ja se 5-6bar varmasti paikkaava litku.
Kugelschreiber
08.10.2017, 15.13
Minusta tuo vajavaisesti paikkaava litku ei ole kyllä maantiellä etu. Sisurin vaihtaa viiteen minuuttiin, mutta sillä vajaalla renkaalla on pirullista ajaa iivantiirasta kotiin.
Siis tokihan pumppu kannattaa ottaa mukaan silloinkin kun lähtee tubelesseilla liikenteeseen. Vajaan renkaan pumppaaminen ajopaineisiin ei oo paha nakki.
Mulle on muuten käynyt niinkin että laitoin säästeliäästi <30 ml litkua renkaaseen ja sitten kun tuli reikä niin tajusin että litkut oli imeytyneet renkaan kylkiin/teipin alle/mihin ne ny sit meneekään ja reiästä tulikin pelkkää ilmaa ja sisurinvaihtohommikshan se sit meni. :(
EDIT eh, enhän mä tietenkään tajunnut ett jollakulla ajopaineet maantietubelesseissa voi olla jopa yli 5 bar ja sithän litku saattaa purskuu ulos kunnes paineet laskee niin alas että aine pysyy renkaan sisäpuolella.
EDIT eh, enhän mä tietenkään tajunnut ett jollakulla ajopaineet maantietubelesseissa voi olla jopa yli 5 bar ja sithän litku saattaa purskuu ulos kunnes paineet laskee niin alas että aine pysyy renkaan sisäpuolella.
Jep. Ainakin stanin litkuilla tubeless toimii vasta +28mm renkailla, joille tosiaan reilu 4bar on jo riittävä paine. 23mm oneilla litkua tursuaa reiästä, kunnes paine on taas laskenut sinne 4bar kohdille
Kickstarter -kampanjana mukana kuljetettava napsautin. Ei huono.
https://www.kickstarter.com/projects/1611955820/milkit-tubeless-booster
Onkos kukana muu yrittänyt etsiä pulloja, joista saisi sekoiteltua oman kylän käyttöön tubeless-litkut. Paljon kerralla ja vähän halvemmalla?
USAssa tuntuu löytyvät nestemäistä lateksia, jossa on mukana ammoniakki (hidastaa kuivumista). Suomesta löytää vain pilailupuodeista tms kalliita tölkkejä, joilla nämä zombi-ihmiset itseään kaunistavat. Sen lisäksi tarvittaisin jotain "slime" merkkistä automotive tire sealanttia. Sillekään en ole onnistunut löytämään vielä järkevää kotimaista vastinetta.
Iglumies
23.10.2017, 19.37
^Turkkilaista jukurttia ja lasten askartelutarpeista hilettä sekaan, hyvin toimii.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171023/4548fe978ba819fc5a60d2c76165dc34.jpg
Eikun ihan oikeesti, ei kai tuo kolmisen e/rengas nyt ihan niin kauheasti ole liikaa, ettei tätä voisi valmiina hankkia?
Eikun ihan oikeesti, ei kai tuo kolmisen e/rengas nyt ihan niin kauheasti ole liikaa, ettei tätä voisi valmiina hankkia?
Ja lisäksi se, ettei uusiokäyttö ole kiellettyä. Tein useamman renkaanvaihdon tuossa loppukesästä imemällä litkut renkaasta ruiskuun ja ruiskusta uuteen renkaaseen. Koostumus tietysti vähän muuttuu kun ne hyödyllisimmät osat sitoutuu renkaaseen, mutta aika paljon menee litkua hukkaan jos renkaanvaihtoja tekee useammin kuin kerran kaudessa.
H. Moilanen
24.10.2017, 10.42
Mitä tommoselle DIY-litkulle tulee litrahintaa, onko joku kalkuloinut?
Stania sai kaupasta viimeksi ison pullon karvan päälle 20€:lla ja aine toimii varmuudella.
Paikallinen myyjä oli vaihtanut stanit, orange seal litkuihin. Onko jotain oleellista eroa toimivuudesta havaittu?
Onko Zéfal Z Sealant -aineesta kokemuksia? Motonetissä 25e / litra.
Iglumies
24.10.2017, 12.16
Orange sealin saa ainakin revittyä kuivuneena kalvona pois kumista. Z-sealantissa ei oikein ollut muuta kivaa kuin väri, sen roiskuessa pienemmistäkin pistoista.
Tuo ylläoleva kuvani on Peatys (https://peatys.co.uk/)sealantista ja lyhyen kokemuksen mukaan sopivan jäykän oloista, ainakin reunat tiivistyy hyvin, saatavilla Sportaxista.
H. Moilanen
24.10.2017, 12.23
^Koostumus näyttää olevan lähellä Magic Milkiä, vai?
TaikaMaito ei pelannut läskissä, toki toimivuus on paljon muutakin kuin viskositeettia.
Iglumies
24.10.2017, 12.29
En oo tota taikamaitoo ikinä käyttäny, tossahan noi kumiset hiutaleet on kumminkin melko kookkaita, joten uskoisin toimivan paikkauksessa.
Gargamel
24.10.2017, 14.47
Onko Zéfal Z Sealant -aineesta kokemuksia? Motonetissä 25e / litra.
Pari vuotta olen zefalia (onko niitä useita malleja?) läskipaineilla käyttänyt. Ei ongelmia. Reikiä ei ole tullut joten paikkausominaisuuksia en osaa kommentoida.
Näköjään noin 6kk meni tubeleksena ihan hyvin ja nyt ilmojen kylmetessä alkoi takarengas tyhjenemään.
Pari päivää pumppailin ja eilen lisäsin litkua, sekä huomasin vettä vanteelle ruikkiessa vuotavan vanteen kevennysreiän kohdilta.. siis kyseessä fatbike.
Vuotokohta sinällään vähän hämmentävä, koska tubeless on tehty riistasäkillä eli ilmeisesti tuo riistasäkki on rikki ja vuotaa teippauksen ja vannenauhan läpi.. hämmentävää.. eikös litku ole juurikin tämmöisiä tilanteita varten siellä renkaassa?
Jos tänään himaan päästessä on rengas vuotanut niin palaan sisureihin, koska eihän tommosella uskalla mihinkään ajella ja talvella/pakkasella tubeleksen kanssa turaaminen on hanukasta.
H. Moilanen
24.10.2017, 16.25
Litkun paikkauskyky ei riitä tukkimaan vannenauhan/-teipin vaurioita. Tämän olen itsekin huomannut. Vanteen teippaaminen uudelleen poistaa ongelman.
Kuvien perusteella hirvisäkki näyttäisi olevan kohtuullisen ohutta kalvoa, eli ei ihme ettei kestä. Oikea teippi oikeaan kohteeseen ja homma rokkaa.
Litkun paikkauskyky ei riitä tukkimaan vannenauhan/-teipin vaurioita. Tämän olen itsekin huomannut. Vanteen teippaaminen uudelleen poistaa ongelman.
Kuvien perusteella hirvisäkki näyttäisi olevan kohtuullisen ohutta kalvoa, eli ei ihme ettei kestä. Oikea teippi oikeaan kohteeseen ja homma rokkaa.
Njoo.. mulla on kevennyksien kohdilla vanteessa heijastinteippi, sen päällä jotain oranssia melko leveätä muoviteippiä ja sen päällä hirvi/riistasäkkiä.
Vannekin on tubeless ready eli se vakio silverback scoop 2017 mallin SunRingle Mulefut 80 SL Tubless Ready vanteet.
Mikähän sitten olisi se 'oikea' teippi, jota vois kokeilla ensi kesänä jos intoa riittää..
No just näin. Ei se ole tubeleksen tai litkun syy, jos omat jätesäkkiviritykset eivät toimi.
H. Moilanen
24.10.2017, 16.40
Tällä valmistajalla on tuotesivuilla linkki Juutupeen, jossa on ohje tubeless-konversion tekemisestä. Kun kyseessä on tubelessvalmiuden omaava vanne, näitä ohjeita kannattaisi noudattaa foorumilta löytyneiden kikkakutosten sijaan. Tälle vanteelle on olemassa omakin teippinsä, joka käyttäminen on varmaan vaihtoehto numero 1. Hyvänä vaihtoehtona Tesa 4289, jos löytyy noin leveänä lähikaupasta. Orange Sealin teippikin voisi toimia.
Pikaisella googletuksella en löytänyt Tesa 4289 teippiä suomesta.. mutta varmaan tämäkin salattu tieto vielä löytyy kunhan ehdin kaivamaan.
Sinällään fatbiken rengaspaineet on niin matalat, että tuollaisen riistasäkin tai vaikka sitten jätesäkin pitäisi kestää ongelmitta, ellei sitten ole onnistunut pingottamaan sitä jotenkin laidasta laitaan ja jättänyt tyhjää tilaa vanteen ja säkin väliin.
Ainakin kahdeksan riistasäkkitubelesta on mulla on kestänyt vannenauhan kanssa koko kauden, kesälle ja talvelle omat renkaat. Pari kertaa on pitänyt asennusvaiheessa tunaroituani kokeilla uusiksi.
Turhan ohuttahan se on, mutta helpoin menetelmä tähän asti. Gorillakokeilut oli hirveämpiä. Mutta oikea teippi, niin varmasti on hyvä ja huoleton.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Ajelin viime talvena mustasta jätesäkistä tehdyllä muovilla. Oli vielä nykyistä hirvisäkkiä ohuempaa. Ei mitään ongelmia kummallakaan. Hirvisäkki on huippu kun on valmiiks ympyrä. Kyllä tätä ketjua lukeneena on teipitki aikas reilusti oksentanu. Toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä...
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Mulefuttiin myydään 78mm leveää valmistajan 'omaa' teippiä, järjettömään hintaan tottakai.
Tesa 4289 teippiä ei löydy läheskään riittävän leveänä.
Saavutettava hyöty jää tässä pahasti homman vaatiman työn ja rahan jalkoihin omasta mielestäni.
Palaan siis sisureihin ja ajelen ilman itsekseen varastossa tyhjeneviä renkaita, turhaa hypeä koko tubelekset :)
Sent from my A0001 using Tapatalk
Blackborow
24.10.2017, 21.43
Niin onhan se peräti parikymppiä rulla. Järjettömän paskaa tavaraa tosin, heikko liima ja ratkeaa helposti. Riistasäkki 10 kertaa ennemmin kuin tuo. Jos ei osaa ja on pakko teipata niin sitten sitä Gorillaa.
Niin onhan se peräti parikymppiä rulla. Järjettömän paskaa tavaraa tosin, heikko liima ja ratkeaa helposti. Riistasäkki 10 kertaa ennemmin kuin tuo. Jos ei osaa ja on pakko teipata niin sitten sitä Gorillaa.Chainreactioncycles.com myi parilla kympillä ei-oota 78mm leveää teippiä.
Kuvittelin eBaysta löytyvän halvemmalla, mutta taitaakin olla keräilykamaa kun hintaa oli pahimmillaan yli satku per rulla.
Onhan mulla vajassa rulla riistasäkkejä, pitää askarrella jos kesällä tylsää ja hyvä keli.
Sent from my A0001 using Tapatalk
jussitre
24.10.2017, 23.07
Tuolla tulee myös varsin toimivia kalvoja, ja voittaa minusta teippailun mennen tullen kunhan on ensin kerran hiffanut sen homman, prosessi on selitetty varmaan useampaankin kertaan tässä ketjussa. Ite teen niitä aina läjän valmiiksi kun on vehkeet käsillä, niin sen jälkeen ei kestä renkaanvaihto kauaa.
https://www.tokmanni.fi/vakuumipakkausputki-22-cm-5m-2-kpl/6438114683880/dp
Sen saa periaatteessa saumattua silitysraudallakin, mutta kaduin kyllä jokaista kertaa sen jälkeen kun yhden silitetyn sauman petettyä ostin tuon koneen, ja suosittelen hankkimaan suosiolla sellaisen. Tai lainaamaan, pitäiskö noille olla joku konekimppa..? :seko:
https://www.tokmanni.fi/tokmanni/vakuumipakkauskone/6438114900451/dp
Blackborow
25.10.2017, 08.44
Chainreactioncycles.com myi parilla kympillä ei-oota 78mm leveää teippiä.
Kuvittelin eBaysta löytyvän halvemmalla, mutta taitaakin olla keräilykamaa kun hintaa oli pahimmillaan yli satku per rulla.
https://r2-bike.com/SUN-RINGLE-Tubeless-Rim-Tape-78-mm
^ Onko tuo oleellisesti parempaa kuin gorilla?
Sen saa periaatteessa saumattua silitysraudallakin, mutta kaduin kyllä jokaista kertaa sen jälkeen kun yhden silitetyn sauman petettyä ostin tuon koneen, ja suosittelen hankkimaan suosiolla sellaisen. Tai lainaamaan, pitäiskö noille olla joku konekimppa..? :seko:
https://www.tokmanni.fi/tokmanni/vakuumipakkauskone/6438114900451/dp
Saako tuolla koneella tehtyä myös sen keskelle tulevan noin 6cm vahvistuksen vai teetkö vain ympyräksi sulatuksen tuolla?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gorilla on hyvä ja painava, mutta voisi olla liian paksua Mulefutille. "Alkuperäinen" teippi kuten Tesa 4289 ei veny yhtään ja leveän vanteen teippauksesta tulee helposti ryppyinen ja vuotava.
Ratkaisu voi olla nauha alipainesäkityskalvosta, sitä saa helposti ainakin isommista kaupungeista, esim: http://www.jacomp.fi/tuotteet/alipainetarvikkeet/ tai https://kevra.fi/tuotteet/alipainetarvikkeet/tarvikkeet/ tai netistä: https://www.materialshop.fi/epages/Materialshop.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2014052201/Categories/Laminointi/Alipainetarvikkeet
Se on erittäin kestävää, venyvää ja kevyttä monikerroslaminaattia eikä repeile millään. Leikkaaminenkaan ei onnistu tylsillä työkaluilla. :rolleyes:
Esim VACtiteO24 pari metriä (9€), avattuna se on 1200mm leveä, joten siitä voi leikata 8-12 läskinauhaa. Saumaus onnistuu erinomaisesti vakuumipakkauskoneella, minulla on tämä käytössä: https://www.tokmanni.fi/tokmanni/vakuumipakkauskone/6438114900451/dp Mitään keskelle tulevaa ”vahvistusta” ei tarvita.
H. Moilanen
25.10.2017, 11.58
Tesa 4289:n emärullan leveys on muistaakseni 1500 milliä ja pituutta 50m. Hintalappu jossakoin 300 euron (2 vuotta vanha tieto) tietämissä leikattuna haluttuihin kokoihin. Siitä vaan kimppatilausta pystyyn.
Gorilla ei sovellu sellaisille vanteille, jotka ovat tubeless ready, mutta pitää teipata reunasta reunaan. Tähän hommaan pitää olla ohuempi teippi.
jussitre
25.10.2017, 23.24
Saako tuolla koneella tehtyä myös sen keskelle tulevan noin 6cm vahvistuksen vai teetkö vain ympyräksi sulatuksen tuolla?
Piti oikein kaivaa se kone esille ja tarkistaa: ei saa tehtyä, mutta niin kuin ealex tuossa jo totesikin, ei tarvitsekaan.
Oon siis aina tehnyt vain ympyräksi seuraavasti: kaksi saumaa 89 cm etäisyydelle toisistaan (26" vanne), leikkaa pitkät sivut saksilla auki ja tökkää kolvilla venttiilinreiän johonkin kohtaan suurinpiirtein ympyrän keskilinjalle, niin se on siinä. Ja noita tosiaan kun tekee tuon pakkauksellisen kerralla kun koneet on kuumana, niin siinä on useamman vuoden kalvot :)
Ite huomasin joskus viime keväänä että noissa vakuumikalvoissa on paljon eroja. Kun yritti tehdä vain yhden kerroksen kalvoa niin välttämättä sauma ei pitänyt. Jotenkin ne muovit oli suunniteltu pariks. Yritin sitte löytää sitä vanhaa käyttämääni vakuumia mutten löytänyt. Siitä sitten jätesäkkien kautta hirvisäkkiin.
Ite huomasin joskus viime keväänä että noissa vakuumikalvoissa on paljon eroja. Kun yritti tehdä vain yhden kerroksen kalvoa niin välttämättä sauma ei pitänyt. Jotenkin ne muovit oli suunniteltu pariks. Yritin sitte löytää sitä vanhaa käyttämääni vakuumia mutten löytänyt. Siitä sitten jätesäkkien kautta hirvisäkkiin.
Tarkoitat varmaan elintarvike vakuumipakkauspusseja, alipainesäkityskalvot ovat eri ainetta, yksi kalvo, mikä on valmistuksen yhteydessä laminoitu monesta kerroksesta ja on erittäin kestävä, venyvyys on 400%. Saumasta tulee todella kestävä ja laadukas Tokmannin koneella.
Juu niin tarkoitan. Tokmannien ynnämuiden vakuumirullat vaihtelee merkeittäin. Osassa toinen kerros karhea toiselta puolelta yms. Sellaisesta kun erotti vain toisen kerroksen ja yritti paistaa saumaa ni ei pitäny. Tuosta alipainekalvosta ei kokemuksia. Hirvisäkkiä on ny sen verran reilusti ettei muuta tarvi etsiä. Ehkäpä sitten joskus.
jussitre
26.10.2017, 11.57
Tokmannin vakuumipussissa tosiaan sisäpuolen toinen pinta on sileä ja toisessa on sellainen huokoinen rasteri. Olen olettanut sen liittyvän pussien varsinaiseen käyttötarkoitukseen eli niiden huokosten kautta tyhjiöpumppu saa viimeisetkin ilman rippeet pois sieltä pussista, mutta tuolla kahden sauman tekniikallahan ne "oikeat" pinnat saumataan joka tapauksessa vastakkain ja se sauma on kyllä tosi lujan tuntuinen, ei oo ollu mitään ongelmaa koneella tehtyjen kanssa.
Yritys on päällä litkuttaa Mavic Aksium Race vanteelle yhden talven ajettua 45NRTH Xerxes talvinastarengasta. Kumpikaan ei ole tubeless mallia ja minun ensi puraisu tubeless maailmaan. Lähtökohdat siis lohduttomat. Ei muuta ku magic milkkiä, tubeless venttiiliä ja teippiä kehiin. Eturengas meni ihan suht kivuttomasti. Sain pitämään ja edelleen pitää. Takarenkaassa oli toiveet korkealla. Muuten pelittää mainiosti, mutta kolmesta nastan reiästä tulee nastaa käsin liikuttamalla litkut läpi kovalla paineella. Niiden tiivistäminen on täysin mahdotonta koska nasta elää reiässä ja jos siinä ei ole taustalla kun millin kymmenyksiä kumia niin ainahan se sieltä läpi tulee. Seuraavaksi vielä yksi yritys - Niiden nastojen kohdalle liimaan pikaliimalla sisärengaspaikan ja jos ei sittenkään ala pitämään niin eiköhän se oma kokeilu ollut sitten siinä. Onko muilla ollut nastojen kohdalla samanlaisia ongelmia?
H. Moilanen
26.10.2017, 14.15
Pari pikku juttua: Magic Milk on kokemuspohjaisesti sanottuna täysin kelvoton tubeless-liemi. Erään luonnehdinnan mukaan toimii ruokajuomana; tätä en itse kokeillut. Ongelmat alkavat puutteellisesta tiivistys- ja paikkauskyvystä ja saavuttavat kliimaksin puutteelisen pakkasenkestävyyden kanssa. Stanilla homman voi saada toimimaan ilman renkaan paikkailuakin, mutta silti jää vielä tuo vannejokeri. Vaikka tuosta Aksiumista löytyykin interwebin allonharjalta onnistumiskertomuksia tubelesshommissa, harkitsisin silti tarkoin kannattaako ryhtyä. Ei-tubelessyhteensopiva vanne ei välttämättä pidättele rengasta vanteella kuin pienillä paineilla. Nimerkillä litkut varaston seinään 4bar paineella.
Minusta taas MagicMilk on monella tavalla erinomainen, se ei kuivu renkaan sisälle eikä muodostaa kalvoa tai korvasieniä, vaan pikkuhiljaa muuttuu tahnaksi, mikä leviää tasaisesti renkaan sisäpinnalle. Tämä tahna tiivistää tarvittaessa huomattavasti paremmin, kuin Stans. Renkaan vaihdossa tahna lähtee vedellä suihkuttamalla, mitään ei tarvitse hangata.
Uutena se ei ehkä ole yhtä tehokas, kuin Stans, mutta uutena yleensä on aika pienet vaatimukset litkulle ja tämän takia en oikein tiedäkään, kuinka tehotonta MagicMilk on. :rolleyes:
https://shop.mavic.com/en-be/tyre-sealant-b7902.html#1026=3256&1028=3271
Kenenkähän tekemää ainetta tämä on? Kuulin lenkillä mavicin litkun paikkaavan maantietubelekset kovillakin paineilla.
H. Moilanen
26.10.2017, 16.02
Tämä tahna tiivistää tarvittaessa huomattavasti paremmin, kuin Stans.
Itse en saanut reunavuotoa asettumaan Maidolla. Renkaan ja vanteen välistä tursusi päivätolkulla litkua ilman merkkiäkään vuodon vähentymisestä. Vuoto ei ollut iso, mutta se oli koko kierroksen mittainen ja aamuin illoin joutui lisäämään ilmaa.
Sama rengas+vanne combo tiivistyi välittömästi kun laittoi Stania sisään.
Minusta taas MagicMilk on monella tavalla erinomainen, se ei kuivu renkaan sisälle eikä muodostaa kalvoa tai korvasieniä, vaan pikkuhiljaa muuttuu tahnaksi, mikä leviää tasaisesti renkaan sisäpinnalle. Tämä tahna tiivistää tarvittaessa huomattavasti paremmin, kuin Stans. Renkaan vaihdossa tahna lähtee vedellä suihkuttamalla, mitään ei tarvitse hangata.
Uutena se ei ehkä ole yhtä tehokas, kuin Stans, mutta uutena yleensä on aika pienet vaatimukset litkulle ja tämän takia en oikein tiedäkään, kuinka tehotonta MagicMilk on. :rolleyes:
Onkohan joku kokeillut josko MagicMilk toimisi hyvin sisärenkaan litkutukseen juuri noista samoista syistä. Keston pitäisi olla jopa 9 kuukautta joten jos talvikauden jälkeen aina ostaa uuden sisurin seuraavalle kaudelle..
kuovipolku
26.10.2017, 16.33
Kenenkähän tekemää ainetta tämä on? Kuulin lenkillä mavicin litkun paikkaavan maantietubelekset kovillakin paineilla.
Mavicin oman "Material Safety Data Sheetin" mukaan:
Manufacturer: Adhestick Ltd.
17 Hamelacha St.
Afek Industrial Park,
Rosh Ha'ain 48091
Israel
Huonoja kokemuksia Magic Milkistä myös minulla. Liian paksua joten ei hölsky ravistettaessa kunnolla eikä siksi tiivistä reunoja. Paksuudesta huolimatta ei kuitenkaan paikkaa reikiä. 2mm leveä lasinsirun aiheuttama ohut viilto maastorenkaan kulutuspinnassa ei paikkaantunut ollenkaan, kävelyksi meni.
KotooTöihin
26.10.2017, 17.12
Kroonisesti pa ku olen, niin mulla on tommosta veltec litkua. Tähän mennessä ei ole huonoa sanottavaa. Kaikki viritykset ja oikeat tubelessit on tiivistyny kunnolla. Ghettoissa meni kerrasta ja aidon tubelessin kanssa joutu vähän jummppaamaan, ku ei menannu nousta vanteelle. Ilmeisesti paikannu jopa yhden pienen reiänkin huomaamatta, oli pieni valkonen täplä kumin pinnassa. Jokatapauksessa, se ei maksanu paljoa��
kuovipolku
26.10.2017, 17.43
Koska kukaan muu ei viitsinyt tai ehtinyt googlata, tein minä sen ja selvisi sen verran että israelilainen Adhestick (http://www.adhestick.com/?categoryId=103819) on yritys Joe's No-Flat (http://www.joes-no-flats.com/) -tuotemerkin taustalla.
Eli voi olla että tuote jota se valmistaa "white labelina" Mavicille on täysin sama kuin jokin sen omista tuotteista. Tai voi olla että Mavicin tuote on Mavicin omien speksien mukaan valmistettu. (Uskaltaisin epäillä ensinmainittua vaihtoehtoa.)
PS Veltecin "Dichtflüssigkeit" (http://www.veltec.de/produkte/veltec/tubeless_ready/dichtmilch__-veltec_fluid-/) on sekin "Made by Joe´s", joten siitä voi esittää samat arvelut kuin Mavicin litkusta.
No tuo joes muistaakseni mainostikin eurobikessa, että siltä olisi tulossa katu puolelle spesiaali litku. Ehkäpä mavicilla on nyt jo tätä ainetta.
Edit:
https://www.bikerumor.com/2017/09/12/eurobike-trends-new-tire-tech-coming-2018/
KotooTöihin
26.10.2017, 19.00
Sen unohdin mainita, et veltecin pitäis kestää pakkasta ;D
Blackborow
26.10.2017, 19.30
Kyllä nuo litkut pakkasta kestää.
Lou:n kans ollu nyt ongelmia. Korkeilla paineilla (12psi) pitää kyllä mut jos laskee alle 10 niin on tyhjentyny aamulla.
Ei näytä ees litkua tihkuvan mistään.
Ajon se kyllä kestää mutta ei seisottamista. Noh en ala kuitenkaan repimään teippejä pois ku on niin kova homma. Jos se siitä ajan kans tiivistys
Tubeless hommissa meinasi mennä talvirenkaitten asennus ongelmalliseksi.Eteen scwalbe winter 30mm,joka viime talvena asentui keralla,ja taaksi uusi scwalben tubeless(hmm. x.one??)kumi.Takarengas meni heittämällä piti ilmat ja kaikki kunnossa.Eteen ei noussut vanteelle millään,saippuavesi,leivontaa vanteelle,ilmaa limupullosta kikkaa,pumppausta hikee asti,tulos nolla.Uudet gorillat vanteelle,lisää(contin testissä,ennen stan litku)litkua,renkaan reunat vanhoista jäämistä puukolla puhtaaksi,ja kas rengas vanteelle.Muutaman kerran kävin lisäämässä ilmaa rengkaaseen,ja kas tänä aamuna ilmaa vielä renkaassa.Varovasti uskalsi ajaa töihin,ja kohta toivottavsti(kop kop),kotiin.Vanteena mavic open pro.
Kohta on varmaan otsikon mukaista settiä. ISP:n kyljessä EVO- ja LS-merkinnät mutta pitäähän se nyt ainakin yrittää, ihan perinteisellä Stanin litkulla vielä.
Ongelmista tuli muuten mieleen ensimmäinen rengasrikko puoleentoista vuoteen.
Varmaankin sepeli puhkaisi S-onen keskeltä rengasta, eikä stanin normaali litku paikannut tuota millään. Tänäänhän satoi aika reilusti.
Vaikuttaakohan vesi litkun toimivuuteen? Reikä ei näyttänyt edes mitenkään kamalan isolta ja litkut olivat uudet.
Aksium ja magic milk pitänyt viikon verran ilmaa ja 5 bar paineita. Enää on se pakkasen pernale mistä Pulkkinen varoitteli. Katotaan kuin käy. Jos ei kivijalasta ostettu litku pidä pakkasta niin reklamaatio siitä tulee. Voiko Pulkkinen tarkentaa tuota pakkasongelmaa?
Kohta on varmaan otsikon mukaista settiä. ISP:n kyljessä EVO- ja LS-merkinnät mutta pitäähän se nyt ainakin yrittää, ihan perinteisellä Stanin litkulla vielä.
No juu. Järkyttävät paukahdukset vanteelle noustessa ja ilman litkuja vuotivat kuin seula, niiden lisäämisen jälkeen näkyi selvästi miten takarengas puhalsi ilmat pihalle suoraan kaikista neljästä sivusaumasta mutta tällä hetkellä näyttäisi siltä että noista saattaa tulla vielä toimivat.
*huonosti nukuttu yö myöhemmin* mitään toimivat... molemmat melkein tyhjät kun aamulla menin katsomaan. Tulin sillä kyllä nyt töihin mutta menee näköjään pumppailuhommiksi jos aikoo ajaa kotiinkin.
Judgment
02.11.2017, 01.00
Pohjustuksena, olen pari talvea ajanut ISP (Evo, LS) -nastarenkailla ja stanin litkuilla. Eka talvi meni OK, riitti pari kertaa viikossa pumppailu. Viime talvena sai pumpata joka aamu ja ilta työmatkaa varten. Vuotivat kyljistä kuin seula ja ajattelin, että ei pellellä talvella enää litkujen kanssa.
Noh, 3h 30min tuli tuossa käytettyä varsin antoisasti talvirenkaita vaihtaessa. Aluksi sai tapella tunnin että sai takakiekosta revittyä kesärenkaan irti, liekö huoltoliikkeen rihtauksen yhteydessä asentamalla gorilla tapella (tubeless teipin korvike) vaikutusta, mutta kovassa oli. 3cm pitkä viiltohaava peukalossa jäi tästä muistoksi.
ISP:n asennus sisurin kanssa osoittautuikin sitten täysin mahdottomaksi tehtäväksi näille Crestin kehille. Hyödynsin puristinta pitämään kumia paikoillaan vanteella ja autoin toiselta puolelta rengasmuoveilla => katkesivat. Talttapäämeisseleillä sai nippanappa kumin nousemaan vanteelle, mutta ilmaa lisätessä huomasi, että sisurissa on ainakin kolme isoa reikää, vaikka pidin huolen, ettei sisuri litistynyt vanteen ja ulkokumin väliin. Reikien syynä lienee asennusvaiheessa kosketus vanteen sisäreunoihin, jotka ovat kuin partakoneen terät tubelessien irrotuksen jäljiltä.
Eli, vaikka ammattilainen saisikin nuo sisurien kanssa ehkä asennettua, ei minulla ole mitään toivoa tuota tehdä tien päällä ilman saippuavettä ja työkaluja => ainainen pelko jäädä tielle. Pitänee kuitenkin antaa litkuille vielä mahdollisuus. Mitä litkua foorumilaiset ovat käyttäneet noiden ohuempien ISP-kumien kanssa talvella? Pystyykö kylkiä käsittelemään jotenkin ja vuotavatko enemmän ajetut kumit herkemmin?
runttaa-ja
02.11.2017, 09.40
Tätä ketjua ei tartte lukea kuin sata sivua niin alkaa vahvasti epäilemään kannattaako lainkaan lähteä tähän tubeless-maailmaan. Jos 40mm leveälle Fatlab tubeless ready vanteelle yrittää ensikertalaisena nostaa Suomi tyresin Fat Freddie 27.5 x 3.0 kumia niin mikä on onnistumisen todennäköisyys? Varusteina lattiapumppu, youtube ja huonot hermot. Jänskättää että meneekö siinä vaan 60 eurolla Stan-merkkistä tavaraa hukkaan ja nöösi pysyy ikuisesti nöösinä.
Iglumies
02.11.2017, 09.59
...gorilla tapella.... Crestin kehille...
Crestin kehä ja gorillateippi ei ole sopiva yhdistelmä, stanin teipilläkin jotkut kumit tahtoo olla kireitä.
Kylkien paikkaantumiseen voi kokeilla tuoretta litkua ja vaakatasossa pyörittelyä, saattaa toimia tai sitten ei.
H. Moilanen
02.11.2017, 11.49
Tätä ketjua ei tartte lukea kuin sata sivua niin alkaa vahvasti epäilemään kannattaako lainkaan lähteä tähän tubeless-maailmaan.
Tiivistetään postaukset tästä ketjusta:
- En osannut, tein silti.
- En tiennyt, tein arvaamalla.
- En osannut enkä tiennyt, käytin gorillaa.
Jos tämä ketju olisi autofoorumilla öljynvaihtoketjuna...:
- yritin lisätä öljyä pohjaropusta
- en laittanut öljynsuodatinta lainkaan
- jätin pohjaropun kokonaan pois
- käytin öljynä rypsiöljyn ja bensiinin sekotusta
Lyhyesti ohjeet onneen:
- perehdy aina ensin kehän valmistajan tubelesoimisohjeeseen; gorillateippi on aniharvoin oikea vastaus
- NOUDATA kehän valmistajan tubelesoimisohjeita; gorillateippi ei ole vieläkään sen oikeampi vastaus
- vaikka teippi on teippiä, teipeissä on toisistaan poikkeavia ominaisuuksia, mm. paksuus; gorillateippi ei ole korvike kaikille muille teipeille
e: ai niin, onhan täälä seassa asiatunteviakin neuvoja.
Itellä on tubeless toiminut dt swiss vanteiden ja saman valmistajan venttiileiden ja teipin yhdistelmä schwalben kumien kanssa Stanin litkulla.
Gorilla = Kanada
https://ep4.pinkbike.org/p2pb15332494/p2pb15332494.jpg
noniinno
03.11.2017, 18.04
Niinpä. Ja jos ei Gorillateippi toimi, niin silloin laitetaan kaksi kierrosta gorillaa. Jos ei toimi kolmannen kierroksenkaan jälkeen, on koko tubelesointi älykääpiöiden hommaa. Ja voihan litkun sijaan käyttää vanilijakastiketta kun ovat ihan saman värisiäkin.
Blackborow
03.11.2017, 18.47
Erääthän saarnasi pitkään siitä gorillasta ainoana oikeana :rolleyes:
Onneksi ovat poistuneet, sillä se voi olla ratkaisu läskitubellukseen, mutta kapeakumisten tubeless-vanteiden kanssa saa ongelmia. Muutenkin suuri osa topicin ongelmista on lähtöisin siitä kun yritetään tubeless-sopimattomille vanteille litkuttaa sopimattomia renkaita. Vähän kun yrittäisi kiinnittää taulua seinään naulalla ja ruuvarilla. Sitten ihmetellään mikä meni pieleen.
Syncrosin tubeless ready vanteet (id 40mm) teippasin keltaisella Tesan teipillä. Schwalben tubeless readyt nousi kompuralla nätisti ja toimi hyvin.
Suomi Tyres Fat Freddiet ei noussut ilman sisurilla nostoa. Sen tempun jälkeen toinen kylkikin nousi. Mutta noin baarin paine häipyy suunnilleen vuorokaudessa. Mistään ei ole tullut pisaraakaan litkua, saas nähdä asettuuko käytön myötä. En ole vielä jaksanut saippuaveden kanssa tarkastella löytyisikö vuoto.
Tein pyhän lupauksen, että enää en osta tubeless käyttöön muita kuin siihen tarkoitettuja renkaita ja vanteita. Tylsää hommaa viritellä ja toivoa parasta.
paskalokki
05.11.2017, 19.03
G-Onen läpi meni sepeli tovi sitten, jota litku ei paikannutkaan enää. Pitää varmaan alkaa helvetinmoisiin talkoisiin, että tuon saa liimattua takaisin käyttökuntoon. Kivahan se on tuolla tihkusateessa alkaa sisuria tilalle kampeamaan.
G-Onen läpi meni sepeli tovi sitten, jota litku ei paikannutkaan enää. Pitää varmaan alkaa helvetinmoisiin talkoisiin, että tuon saa liimattua takaisin käyttökuntoon. Kivahan se on tuolla tihkusateessa alkaa sisuria tilalle kampeamaan.
Mikäs se siinä? Menee pienessä tihkussa vikkelämmin paikalleen, mitä kesällä. Kokeilin itse vähän aikaa sitten samaa temppua s-onen kanssa.
Reiän kohta kannattasi painaa tarkasti mieleen, vaikkapa valokuvan avulla. Sen kun näkee helposti litkun tihkumisesta. Jälkikäteen tuon etsiminen on aika hidasta touhua. Paikkana laitat normaalin tiptopin ensin ja mikäli reikä on isohko, niin päälle vaikka pala paksumpaa sisuria. Ulkopuolelta voisi vielä lisäksi laittaa jotain vulkanoisutuvaa kumiliimaa. Kova pikaliima ei välttämättä auta mitään.
Toimii. Ajoin noin paikatulla renkaalla pitkän gravell lenkin, jossa mukana oikeasti karkeaa sepeliä.
Jos jättäisin pussitukset taakseni, miten on kokemuksia spessun ja dt swissin läskivanteiden teippaamisesta? Molemmat setit pitäisi muuttaa. Kivijalassa olisi tubeless teippiä 80mm leveenä, 10m rullasta pitäisi kait saada nuo neljä tehtyä.
H. Moilanen
07.11.2017, 16.21
Interweb-tarinat tietää, että molemmat onnistuu teipillä. Tosin 10 metriä ei välttämättä riitä, sillä jotkut ovat joutuneet DT Swissille vetämään kahta tai jopa kolmea kierrosta teippiä. Joku on käyttänyt SunRinglen teippiä, joku Gorillaa.
Gorillasta huonoja kokemuksia, jotenkin tuntui ettei tiivistynyt vanteeseen, kivijalassa taisi olla SunRinglen teippiä, haen sen ja kokeilen.
Gorillan kanssa tehnyt nyt useamman setin, eikä ongelmia ole ollut kuin kerran ja sekin eka kerta ja oma virhe. Vanteina dt swiss ja mulefut, renkaina vähän kaikkea kokeiltu [emoji4]
KotooTöihin
07.11.2017, 20.02
Ei nuo litkut kyllä mitään paikkaa ;D Tuommonen tippu lattialle rengasta pois vanteelta ottaessa.
https://photos.app.goo.gl/Z05RTIgcRDU7hjIt2
maalinni
07.11.2017, 21.19
Ei nuo litkut kyllä mitään paikkaa ;D Tuommonen tippu lattialle rengasta pois vanteelta ottaessa.
https://photos.app.goo.gl/Z05RTIgcRDU7hjIt2
Miten se kolikko on renkaan sisään päässyt?
Jos jättäisin pussitukset taakseni, miten on kokemuksia spessun ja dt swissin läskivanteiden teippaamisesta? Molemmat setit pitäisi muuttaa. Kivijalassa olisi tubeless teippiä 80mm leveenä, 10m rullasta pitäisi kait saada nuo neljä tehtyä.
Spessu menee pressuteipillä.
Blackborow
07.11.2017, 22.37
Kellään tietoa saako tuota DTSwissin teippiä jostain isommassa rullassa ja halvemmalla jollain eri tuotenimellä. Asiallisen oloista kamaa ja parempaa kuin Stan aka Tesa.
Kellään tietoa saako tuota DTSwissin teippiä jostain isommassa rullassa ja halvemmalla jollain eri tuotenimellä. Asiallisen oloista kamaa ja parempaa kuin Stan aka Tesa.
Minäkin mietin, että leveämpiin renkaisiin tuo tesan teippi jää kyllä monelta laittamatta kunnolla paikalleen. 21mm teippi vielä menee omilla olemattomilla käsilläni, kun repii täysillä, mutta jokin 35millinen vaatisi jo renkaalle telineen ja molempien käsien käyttöä vetämiseen. Minusta tesa/stan on kyllä tosi hyvää kamaa, kun sen vaan saa venytettyä kunnolla paikalleen.
noniinno
07.11.2017, 23.21
Eihän sitä teippiä tarvitse kuin reikien peittämiseen. Itsellä 30 ja 40mm sisäleveät vanteet teipattu Tesan 21mm teipillä. Toimii niin hyvin kuin tubelessteippi voi toimia.
Eihän sitä teippiä tarvitse kuin reikien peittämiseen. Itsellä 30 ja 40mm sisäleveät vanteet teipattu Tesan 21mm teipillä. Toimii niin hyvin kuin tubelessteippi voi toimia.
Niin juu, kun se keskiura on leveä, niin teippi ei jää hölmösti siihen hyllyn reunallekkaan.
H. Moilanen
08.11.2017, 11.34
Eihän sitä teippiä tarvitse kuin reikien peittämiseen. Itsellä 30 ja 40mm sisäleveät vanteet teipattu Tesan 21mm teipillä. Toimii niin hyvin kuin tubelessteippi voi toimia.
Tämä toimii ontelovanteissa, mutta esim DT Swissin läskikehässä ei ole onteloa. Kevennysreikien ja nippojen yli pitää saada teippi, jolloin leveyttä vaaditaan luokkaa 60 milliä.
Blackborow
08.11.2017, 12.47
Eihän sitä teippiä tarvitse kuin reikien peittämiseen. Itsellä 30 ja 40mm sisäleveät vanteet teipattu Tesan 21mm teipillä. Toimii niin hyvin kuin tubelessteippi voi toimia.
Tuo DtSwissin teippi on joustavamman eikä niin helposti pitkittäissuunnassa repeävää kuin Tesa niin helpompi laittaa hyvin. Toiminnassa tuskin mitään eroa. Teipin olen tosiaan laittanut vanteisiin enkä renkaisiin.
Tuo DtSwissin teippi on joustavamman eikä niin helposti pitkittäissuunnassa repeävää kuin Tesa niin helpompi laittaa hyvin. Toiminnassa tuskin mitään eroa. Teipin olen tosiaan laittanut vanteisiin enkä renkaisiin.
Jos se on joustavampaa, niin sitten dtswiss ei varmaan toimi maantievanteilla, joissa nippelit on upotettu syvälle, eli kehissä on isot reiät. Tesankin teippi vaati noissa vanteissa kaksi kierrosta.
Tätä voinee jo vähän nimittää otsikon mukaiseksi. :rolleyes: Eikä ole edes eka päivä laiton jälkeen vaan kohta kaksi viikkoa ajettu. Lähtee ihan just toinen kiekkosetti tilaukseen ja nämä jää kesärenkaille.
https://s1.postimg.org/3f3ccqm1kv/kuplivaa.jpg
ISP Liteskin renkaana? Ei kai sen pitäisikään toimia aisärenkaattomana?
Vähän hiinä ja hiinä. Schwalben sivuilla LiteSkinin kohdalla sanotaan "If you don’t mind the extra effort, these tires can also be converted to Tubeless by using a liquid sealant." mikä kyllä tarkoittaisi että onnistuu mutta heti perään "However, we cannot guarantee that LiteSkin tires used with commercially available sealants will be safely and permanently sealed." eli jos se nestemäinen tiiviste on löysää betonia niin sitten varmaan toimii. Jännää kyllä minulla on noita kaksi ja toinen käyttäytyy ihan kohtuuasiallisesti, toinen vuotaa kuin seula. Osittain tuurista kiinni siis.
Ei tuossa kiekkosetissä mitään vikaa ole ja noin ne ispit kyljestä vuotavat aina ajon jälkeen. Lisää ilmaa vaan ja menoksi. Vähän kuin lateksi sisuri.
Se litku tulee siis kyljen läpi. Voivat olla vuotamattomina pitkäänkin, jos pyörällä ei ajeta. Ajon aikana kylki varmaankin venyy taas niin paljon, että vuotaa hivenen.
Jännää kyllä minulla on noita kaksi ja toinen käyttäytyy ihan kohtuuasiallisesti, toinen vuotaa kuin seula. Osittain tuurista kiinni siis.
Sanoisin että juuri tuollaiset tapaukset ratkeaa tarkistamalla renkaan reunalangan valupurseiden ym. valmistusvikojen takia. Ja vaikka ne olisi siistit, siitä huolimatta voisi sipaista hienolla hiekkapaperilla sitä osaa renkaasta, joka osuu kehän hyllyyn kun renkaassa on painetta.
Juu ei vika kiekoissa ole, jätän vaan nuo hyvät ja kevyet kesärenkaille tubelessinä ja ostan talveksi jotkut välttävän hyvät sisärenkaiden kanssa käytettäviksi. ISP:iden vääntäminen noille on aivan tuskaa, vaikka rengas on koko matkalta vanteen urassa niin ei silti meinaa mahtua mikään voiveistä (ei, en sentään ole käyttänyt) paksumpi väliin ja voimankäyttö on oltava jokseenkin kohtuutonta.
Tässä tapauksessa ei reunan siistiminen auta koska se on kyllä vanteella ihan hyvin, se on tuo reunalangan ja kyljen välinen sauma josta tulee tavaraa pihalle. Ilmeisesti pientä toleranssia valmistuksessa koska toinen pitää ja toinen ei.
Sanoisin että juuri tuollaiset tapaukset ratkeaa tarkistamalla renkaan reunalangan valupurseiden ym. valmistusvikojen takia. Ja vaikka ne olisi siistit, siitä huolimatta voisi sipaista hienolla hiekkapaperilla sitä osaa renkaasta, joka osuu kehän hyllyyn kun renkaassa on painetta.
Nämä tosiaan vuotaa siitä kyljestä, paistosauman kohdalta aina. Itse tubeless toimii kyllä hienosti. Työmatkaillessa vähän hanurista, mutta lenkkikäytössä ei haittaa.
Viime talvena samoja kokemuksia muutaman kauden käytetyillä ISP:llä. Toisen sai pitämään, toinen saattoi menettää ilmat milloin vain viikkojenkin tiivistelyn jälkeen. Työmatkaillessa todella hanurista, tietysti se pumppu ei ollutkaan aina mukana/töissä. Tänä talvena en samaan rumbaan lähde, vaan ISP:t menee kakkoskiekoille sisurein.
Kauppias (tm) neuvoi sivelemään sillä tubeless litkulla ne ISP:n seinämät pensselillä että sitä litkua tarttuisi ihan jokapaikkaan ja tietysti sen jälkeen makuuttaa jonkun aikaa (1vrk) kyljellään rengasta vaikka ämpärin päällä ja sitten puolen kääntö.
Kauppias (tm) neuvoi sivelemään sillä tubeless litkulla ne ISP:n seinämät pensselillä että sitä litkua tarttuisi ihan jokapaikkaan ja tietysti sen jälkeen makuuttaa jonkun aikaa (1vrk) kyljellään rengasta vaikka ämpärin päällä ja sitten puolen kääntö.
Tämä toimii varmastikkin litkulla, joka muodostaa sellaisen venyvän kalvon. Ainakin efetto on sellainen, mielestäni stani ei.
Tämä toimii varmastikkin litkulla, joka muodostaa sellaisen venyvän kalvon. Ainakin efetto on sellainen, mielestäni stani ei.
Tämä litku, jota myöskin yksisarvisen siemennesteeksi tituleerataan, oli kyseessä: https://peatys.co.uk/
Kauppias (tm) neuvoi sivelemään sillä tubeless litkulla ne ISP:n seinämät pensselillä että sitä litkua tarttuisi ihan jokapaikkaan ja tietysti sen jälkeen makuuttaa jonkun aikaa (1vrk) kyljellään rengasta vaikka ämpärin päällä ja sitten puolen kääntö.
Tämä litku, jota myöskin yksisarvisen siemennesteeksi tituleerataan, oli kyseessä: https://peatys.co.uk/
Tekeekö tuo sellaisen jankki kerroksen renkaaseen, jos se levitetään noin, kuten yllä kerroit? Tuossakin näyttää olevan erikseen nämä paikkaavat partikkelit, kuten stanissa.
Tekeekö tuo sellaisen jankki kerroksen renkaaseen, jos se levitetään noin, kuten yllä kerroit? Tuossakin näyttää olevan erikseen nämä paikkaavat partikkelit, kuten stanissa.
Näin minun annettiin ymmärtää - mutta vielä en pysty itse asiaa vahvistamaan kun nasterengaskausi ei ole vielä alkanut eikä ISP:t ole vielä vanteella. Palaan ehkä noin kuukauden päästä asiaan omakohtaisten kokemusten kera.
paskalokki
09.11.2017, 17.24
Pikaliimaa reikään ja päälle, paikka sisäpuolelle, mutta ei. G-One tuhautti äsken 3 baria ja desin litkua pihalle juuri samasta reiästä. 762 km ajettu rengas. Ei vituta, ei olisikaan tehnyt mieli ajaa.
Pikaliimaa reikään ja päälle, paikka sisäpuolelle, mutta ei. G-One tuhautti äsken 3 baria ja desin litkua pihalle juuri samasta reiästä. 762 km ajettu rengas. Ei vituta, ei olisikaan tehnyt mieli ajaa.
Pikaliima ei auta mitään, eikä pelkkä ohut paikka riitä siellä sisällä. Omassa renkaassanikin näyttää olevan reiän kohdassa jo repeämä, kun rymisteltiin sepelien seassa. Vaihtoon menee.
Minua ei oikein vakuuta nämä uudet schwalben hyvin rullaavat renkaat road tubelekset. Se kylki ja rengas pintakerroksen jälkeen on sellaista muovimaista kamaa. Repeytyy tosi herkästi pienenkin piston jälkeen.
paskalokki
09.11.2017, 17.53
Pikaliima ei auta mitään, eikä pelkkä ohut paikka riitä siellä sisällä. Omassa renkaassanikin näyttää olevan reiän kohdassa jo repeämä, kun rymisteltiin sepelien seassa. Vaihtoon menee.
Minua ei oikein vakuuta nämä uudet schwalben hyvin rullaavat renkaat road tubelekset. Se kylki ja rengas pintakerroksen jälkeen on sellaista muovimaista kamaa. Repeytyy tosi herkästi pienenkin piston jälkeen.
Lopetan tämän saatanan runkkulajin seinään ja pistän munamankelit jäiseen museoon, adios. Vituttaa tällästen vehkeiden kanssa pelleily.
Lopetan tämän saatanan runkkulajin seinään ja pistän munamankelit jäiseen museoon, adios. Vituttaa tällästen vehkeiden kanssa pelleily.
Sinä et vaan osaa :)
No ei, jos haluaa äärimmäistä rullaavuutta, niin saa varautua paikkailuun. Otat kunnolla pistosuojatut 60tpi renkaat, jos et halua pelata riskin päälle.
Edit: Nämä voisivat olla aika kivat ja kestävät renkaat sekalaiseen ajoon.
maxxis rambler silkshield (https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/377/713774/maxxis-rambler-silkshield-tr-700x40c-60tpi-folding-62a)
paskalokki
09.11.2017, 18.32
Sinä et vaan osaa :)
No ei, jos haluaa äärimmäistä rullaavuutta, niin saa varautua paikkailuun. Otat kunnolla pistosuojatut 60tpi renkaat, jos et halua pelata riskin päälle.
Edit: Nämä voisivat olla aika kivat ja kestävät renkaat sekalaiseen ajoon.
maxxis rambler silkshield (https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/377/713774/maxxis-rambler-silkshield-tr-700x40c-60tpi-folding-62a)
Otin 35-622 Marathon Winterin ja pistin sen vanteelle tiivistymään seuranaan 90 ml Stania.
Otin 35-622 Marathon Winterin ja pistin sen vanteelle tiivistymään seuranaan 90 ml Stania.
Noihin non-tubeless renkaisiin voi ehkä ajatella tuollasta määrää litkua, mutta normaali tubeleksiin en ole koskaan laittanut noin paljoa. 30mm renkaaseen riittää hienosti 0.2dl. 38mm non-tubeless gravdalliin laitoin 0.5dl Minusta siitä liiasta litkusta ei ole mitään hyötyä. Se 0.2dl paikkaa kyllä useammankin reiän, jos on paikatakseen. Loppu desi tulee kuitenkin syliin sisuria vaihtaessa.
Ja tämä siis normaalilla stanilla, joka ei tartu seiniin kiinni.
Judgment
12.11.2017, 03.11
Viime talvena samoja kokemuksia muutaman kauden käytetyillä ISP:llä. Toisen sai pitämään, toinen saattoi menettää ilmat milloin vain viikkojenkin tiivistelyn jälkeen. Työmatkaillessa todella hanurista, tietysti se pumppu ei ollutkaan aina mukana/töissä. Tänä talvena en samaan rumbaan lähde, vaan ISP:t menee kakkoskiekoille sisurein.
Ihan sama tilanne. En saannut näitä sisurin kanssa ehjinä asennettua niin nyt on Stanin racet sisällä. 2. päivä menossa, olen antanut maata kyljillään ja käännellyt välillä ja pumppaillut takaisin 4 bariin. Lupaavalta vaikuttaa, tänä iltana ei ollut kadonnut kuin 0,2bar eikä vuotoja näy silmällä.
Ihan sama tilanne. En saannut näitä sisurin kanssa ehjinä asennettua niin nyt on Stanin racet sisällä. 2. päivä menossa, olen antanut maata kyljillään ja käännellyt välillä ja pumppaillut takaisin 4 bariin. Lupaavalta vaikuttaa, tänä iltana ei ollut kadonnut kuin 0,2bar eikä vuotoja näy silmällä.
Ei auta. Tai jos seisotat niitä tauluna seinällä, niin sitten toimii noin.
Mites muilla kestänyt hirvisäkki tubeleksena fatbikessä? Mulla esennusvaiheessa jo tullut reikä tuohon, niin ei ole päässyt edes testaamaan. Joku pieni reikä tullut vanteen ja renkaan väliin (DT Swiss vanne). Joskus 4kk sitten kokeilin eka kerran ja nyt taas. Laitoin suosiolla tyhjiöpussin.
NoordMan
12.11.2017, 19.58
Mulla oli ekassa asennuksessa samaa vaivaa. Rullakäärössä oli pieni painauma jonka totesin reiäksi. Heitin sen päällimmäisen säkin kääröstä roskiin ja sen jälkeen on onnistunut hienosti. Mutta varovainen säkin kanssa saa olla eikä vanteen reunassa saa olla mitään teräviä kolhuja.
makimies
14.11.2017, 13.57
Siis öö hirvisäkki muuten ihan hyvä mutta ilman vanteen teippausta, tuohan posahtaa ennekuin rengas nousee vanteelle (poksahtaa paikalleen)
Blackborow
14.11.2017, 14.34
Siis öö hirvisäkki muuten ihan hyvä mutta ilman vanteen teippausta, tuohan posahtaa ennekuin rengas nousee vanteelle (poksahtaa paikalleen)
Siis posahtaa mihin ja mistä?
Pitäisi varmaan tehdä läskitubellukselle oma ketjunsa. Niin paljon kaikenlaista mitä ei kapearenkaisten tubelluksen kanssa tarvitse huomioida.
Pitäisi varmaan tehdä läskitubellukselle oma ketjunsa.
Hyvä idea.
NoordMan
14.11.2017, 15.24
Siis öö hirvisäkki muuten ihan hyvä mutta ilman vanteen teippausta, tuohan posahtaa ennekuin rengas nousee vanteelle (poksahtaa paikalleen)
Jos et käytä vannenauhaa niin täytyyhän ne pinnat ja kevennysreiät jollain peittää. Ei kai kukaan ole ajatellut että säkki tai edes fattystripper toimisi vannenauhana. Sori maantiemiehet.
makimies
14.11.2017, 15.40
Jos et käytä vannenauhaa niin täytyyhän ne pinnat ja kevennysreiät jollain peittää. Ei kai kukaan ole ajatellut että säkki tai edes fattystripper toimisi vannenauhana. Sori maantiemiehet.
Nosiis olen nähnyt kyllä kuvia kun tuo hirvisäkki toimii ilman vanteen teippausta...
NoordMan
14.11.2017, 16.18
Oot varmaankin nähnyt vakuumipussin ja se on taas eri asia.
NoordMan
14.11.2017, 18.25
Pitäisi varmaan tehdä läskitubellukselle oma ketjunsa. Niin paljon kaikenlaista mitä ei kapearenkaisten tubelluksen kanssa tarvitse huomioida.[/QUOTE]
Oot ihan oikeassa. Ja sellainen ketju on olemassa, jengi ei vaan tahdo löytää. Eli muistutus kaikille jotka ajatte kaljatölkkiä leveämmillä renkailla:
DIY Fatbike Tubeless vaihtoehdot
^ ja jos MODET (HERÄTYS!) vielä editois otsikosta tuon "DIY":n turhana pois. Kaikkihan ne on enemmän tai vähemmän DIY ja nuorisolaisille voi olla turhan epäselvä ja pelottava termi.
Glitter, paljonko sitä kannattaa laittaa 29" renkaan litkujen sekaan? Tuleeko pyörästä myös fabulous samalla? ;)
27+ 45nrth wrathchildissa nastan kohdalta puhaltelee ilmaa/liltkua kun sitä painaa. Ei tunnu tukkeutuvan niin millään. Mitenköhän tuon sais järkevimmin pitämään?
27+ 45nrth wrathchildissa nastan kohdalta puhaltelee ilmaa/liltkua kun sitä painaa. Ei tunnu tukkeutuvan niin millään. Mitenköhän tuon sais järkevimmin pitämään?Laita tätä sisäpuolelle https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/liquisole-kumiliima
Lähetetty minun F5321 laitteesta Tapatalkilla
Laita tätä sisäpuolelle https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/liquisole-kumiliima
Lähetetty minun F5321 laitteesta Tapatalkilla
Tämä olisi varmaan oikeaa ainetta myös jämerän paikan liimaamiseen tubeless renkaan sisäpuolelle? Ainakaan schwalben s-oneissa ei normi paikat pysy kiinni pitkään. Paksusta mtb sisurista jos leikkaisi paljoa ja liimaisi tuolla kumiliimalla.
kuovipolku
18.11.2017, 20.11
Eikös se ole kuten siinä ruotsiksi sanotaan yhtä lailla ellei enempi pakkelia eli paikkausainetta kuin liimaa jota käytettäisiin vain paikan kiinnittämiseen?
Ainakin toinen polyuretaanituote "Shoo Goo" (jonka nykyisestä saatavuudesta en tosin tiedä eikä sitä anno kauan sittenkään saanut kai kuin yhden radio-ohjattavia autoja ja niiden tarvikkeita myyneen liikkeen maahantuomana) oli nimenomaan sellaista että reikä (tai kulunut*, revennyt tai lohjennut pala) täytettiin aineella ja muotoiltiin mahdolisuuksien mukaan. Mutta ei kai siitä sisäpuolisesta paikasta haittaakaan ole.
Casco näkyy tuoneen LiquiSolen seuraajaksi Rubber Fix -nimisen tuotteen, mutta eipä tietenkään ole käsitystä onko se nyt puheena olevaan tarkoitukseen paremmi vai huonommin sopivaa.
*Esimerkiksi kun lenkkarit olivat silloin suhteellisen kalliita ja kuluivat askelluksesta riippuen jommalta kummalta reunalta, "Shoo Goo" toi lisää käyttäikää. Kesti kulutusta vähintään yhtä hyvin kuin silloisten lenkkarien pohjamateriaali (joka ei suinkaan ollut Vibram).
Tämä olisi varmaan oikeaa ainetta myös jämerän paikan liimaamiseen tubeless renkaan sisäpuolelle? Ainakaan schwalben s-oneissa ei normi paikat pysy kiinni pitkään. Paksusta mtb sisurista jos leikkaisi paljoa ja liimaisi tuolla kumiliimalla.Niin minä ainakin olen tehny.
Lähetetty minun F5321 laitteesta Tapatalkilla
Kerpele, ei pitäisi koskaan korjata sellaista mikä ei ole rikki. Asensin eilen ISP:t alle "Magic Milk":lla kun ainoastaan sitä oli tarjolla satunnaisesti poikkeamassani kioskissa. Aina ennen ollut käytössä Stanin litku eikä koskaan ole ollut minkäänlaisia tubeless-ongelmia. Tein kaiken niinkuin aina ennenkin eli kaikki pitäis olla ookoo. Aamuisella tarkistuskäynnillä säätämöön paljastui kuitenkin, että kumpikin kumi tyhjänä.
Saa nähdä tuleeko tästä vielä otsikonmukainen tilanne. Ehkä koitan laittaa lisää mönjää sisään ja toivon että ekalla lenkillä tiivistyy.
EDIT: no jaa, laskeskelin, että viidennettä talvea alle noi samat kumit. Voihan silläkin olla osuutta asiaan
EDIT2: no jaa, lisäliemi ja lisäravistelut vaikuttais auttaneen
Judgment
24.11.2017, 00.44
Ihan sama tilanne. En saannut näitä sisurin kanssa ehjinä asennettua niin nyt on Stanin racet sisällä. 2. päivä menossa, olen antanut maata kyljillään ja käännellyt välillä ja pumppaillut takaisin 4 bariin. Lupaavalta vaikuttaa, tänä iltana ei ollut kadonnut kuin 0,2bar eikä vuotoja näy silmällä.
Tosi hyvät ensivaikutelmat kyllä jääneet race-litkusta. Tämä viikko tullut ajeltua työmatkaa noilla (yht. ~70km) ja paineet tippuneet edessä 2=>1,8 ja takana 2,8=>2bar. Ei tainnut ekanakaan talvena normilitku päästä näin hyviin lukemiin. Ei ainakaan kyljistä itke lävitse nyt.
Kerpele, ei pitäisi koskaan korjata sellaista mikä ei ole rikki. Asensin eilen ISP:t alle "Magic Milk":lla kun ainoastaan sitä oli tarjolla satunnaisesti poikkeamassani kioskissa. Aina ennen ollut käytössä Stanin litku eikä koskaan ole ollut minkäänlaisia tubeless-ongelmia. Tein kaiken niinkuin aina ennenkin eli kaikki pitäis olla ookoo. Aamuisella tarkistuskäynnillä säätämöön paljastui kuitenkin, että kumpikin kumi tyhjänä.
Saa nähdä tuleeko tästä vielä otsikonmukainen tilanne. Ehkä koitan laittaa lisää mönjää sisään ja toivon että ekalla lenkillä tiivistyy.
EDIT: no jaa, laskeskelin, että viidennettä talvea alle noi samat kumit. Voihan silläkin olla osuutta asiaan
EDIT2: no jaa, lisäliemi ja lisäravistelut vaikuttais auttaneen
Mikäs on viiden päivän jälkeinen tilanne
Mikäs on viiden päivän jälkeinen tilanne
Ei ***** pidä ilmaa :mad::)
Ei ***** pidä ilmaa :mad::)
Mä ostin kokeilumielessä sitä Effetto Mariposan Caffelatexia, kun luin jostain, että muodostaisi jonkinlaisen kalvon renkaan sisälle. Asennan sen avulla uudet ISP:t vanteille tässä joku päivä ja voin kertoa sitten kokemuksista. Vielä en ole täällä etelässä nastoja kaivannut. Stanin litkuilla edelliset ISP:t tihkui kyljistä jatkuvasti ja lopulta kuluivat niin huonoiksi ettei ilma pysynyt enää sisällä ollenkaan, joten heitin ne roskiin. Kyllä ne jotain 3 talvea silti kesti ja ne oli vielä ne ekat 29er versiot, jotka olivat mukamas tubeless ready. Taisi olla samat renkaat kuin nuo nykyiset liteskinit, mutta Schwalbe on vaan poistanut sen merkinnän.
Iglumies
24.11.2017, 20.56
Laitoin eilen ispeet paikalleen, ennen sitä levittelin ruokalusikalla Peatysealanttia (https://www.sportax.fi/product/1691/peatys-sealant-1l-tiivistyslitku-tubeless-sealant) kylkiin (sisäpuolelle) ja paineet on edelleen tallella, pikkusen on tihkumista.
Ei kuitenkaan likimainkaan samanlaista vaahtoa, mitä stanilla on edellistalvina ollut.
Täällä viikko takana ISP litkutuksesta. Stania toisessa ja Conti Revosealant toisessa, glitteriä mukana. Kolmen päivän jälkeen oli etusessa paineet tippuneet ihan huolella, takana ei. Kävin pyöräyttelemässä ja heiluttelemassa aina välillä. Nyt ovat muutaman päivän olleet pyörässä kiinni, mutta ei ajossa. Tänään olikin sitten takakumi tyhjähkö, mutta vanteella kuitenkin. Lisää ilmaa ja ajelin pihassa vähän, katotaan vielä illalla uudestaan.
Vierintävastus asfaltilla on kyllä pelottava. [emoji28]
27+ 45nrth wrathchildissa nastan kohdalta puhaltelee ilmaa/liltkua kun sitä painaa. Ei tunnu tukkeutuvan niin millään. Mitenköhän tuon sais järkevimmin pitämään?
Voi tosin käydä niin ku mulle että kun saat yhden pitämään nin alkaa vuotaa toisesta. Limasin tosiaan sisuripaikan joka kyllä pitää. Mutta siinä vaiheessa kun seurraava nasta falskaa niin ketutuksen määrä on sietämätön. Itse paiskasin kyseisen renkaan roskiin ja ostin uuden. Tämä näyttäisi olevan ennen kaikkea 45nrth renkaiden ominaisuus että nastojen alla on varsin vähän kumia.
Voi tosin käydä niin ku mulle että kun saat yhden pitämään nin alkaa vuotaa toisesta. Limasin tosiaan sisuripaikan joka kyllä pitää. Mutta siinä vaiheessa kun seurraava nasta falskaa niin ketutuksen määrä on sietämätön. Itse paiskasin kyseisen renkaan roskiin ja ostin uuden. Tämä näyttäisi olevan ennen kaikkea 45nrth renkaiden ominaisuus että nastojen alla on varsin vähän kumia.
Vähän turhan tyyris rengas nakattavaksi roskiin, pitää sivellä koko sisäpuoli RubberFixillä jos rupeaa enemmälti vuotamaan. Toistaseksi pysynyt ilmat.
maalinni
27.11.2017, 08.38
Laitetaanpa tännekin kysymys: miksi tässä tubeless kitissä tulee sisurit mukana https://www.bike-components.de/en/NoTubes/Freeride-Tubeless-Kit-p11136/
Ei ne oo sisurit vaan "vannenauhat". Ei noita tarvitse jos teippaa vanteet. Paitsi venttiillit voi toki napsaista käyttöön.
Sotanorsu666
27.11.2017, 09.31
Mä ostin kokeilumielessä sitä Effetto Mariposan Caffelatexia, kun luin jostain, että muodostaisi jonkinlaisen kalvon renkaan sisälle. Asennan sen avulla uudet ISP:t vanteille tässä joku päivä ja voin kertoa sitten kokemuksista. Vielä en ole täällä etelässä nastoja kaivannut. Stanin litkuilla edelliset ISP:t tihkui kyljistä jatkuvasti ja lopulta kuluivat niin huonoiksi ettei ilma pysynyt enää sisällä ollenkaan, joten heitin ne roskiin. Kyllä ne jotain 3 talvea silti kesti ja ne oli vielä ne ekat 29er versiot, jotka olivat mukamas tubeless ready. Taisi olla samat renkaat kuin nuo nykyiset liteskinit, mutta Schwalbe on vaan poistanut sen merkinnän.
Eilen laitoin uudet 27.5" evo isp:t dt swissin kiekoille caffelatexilla ja kaikki vaikuttaa vielä suht lupaavalta. Laitoin litkujen kanssa asettumaan renkaat pumpun mittarilla 3.5 barin paineille. Aamulla en paineita mittannut, mutta renkaat olivat vielä "kivikovat" ja pahempia vuotoja ei näkynyt, mutta pieniä litkupisteitä kyljissä näkyy hyvässä valossa. Parasta me toivotaan ja varaudutaan pahimpaan..
Edit:
Eli vielä ei ole pahoja tubeless ongelmia, mutta kirjoitin vain suositukseni toistaiseksi tuolle effetton litkulle. Toivottavasti ei tarvitse tulla tänne kumittelemaan tekstiä pois :)
noniinno
27.11.2017, 10.25
Minulla on nyt hieman kokemusta caffelateksista. Tiivistää renkaat nopeasti, mutta siinä ne hyvät ominaisuudet olikin. Jähmettyy hammastahnaksi renkaan sisäpintaan ja ei auta yhtään renkaan paikkauksessa. Nyt otin vanteelta elokuussa caffelateksilla asennetut kumit ja oli surullinen näky. Yhtään litkua ei ollut nesteenä, vaan ankea parin millin kerros renkaassa. Ja sentään holautin reilun annoksen asentaessa.
Kuva edellisestä caffelateksikokeilusta, tämä on vielä noihin eilisiin verrattuna siisti. Yhtään ei reilusta desistä 29er Rocket Roniin ollut jäänyt nesteeksi. Itse siirryn takaisin staniin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171127/084135cd3d464caf307bff06404ec7b5.jpg
Joo... Ei se minullakaan näyttänyt kyljestä vuotavaa ispiä sen paremmin paikkaavan, vaikka tahman sisäpintaan tekeekin. Stanin racea seuraavaksi.
Fat biken mulefut 80mm rengas. Vannenauha ja orangen teippi.
Renkaana jumbo jim. Kerran asennettu vanteelle ja litkutettu Runsaasti 2,5dl. Välissä pitänyt mutta piti muusta syystä irroittaa. Laitettu uudestaan vanteelle, Nyt vuotaa kaikkialta, mm. vanteen kevennysaukoista, pinnojen kiinnitysrei-istä, vanteen saumasta jne. Onks tää ihan normaalia?
Pitäskö ton teipin ja vannenauhan pitää itsessään jo ilman litkua? SAati sitten kun tuo yhdistelmä on jo kerran litkutettu.... ?
Taisi tulla epäselvä teksti, ymmärtääkö tästä asian?
Iglumies
08.12.2017, 23.54
Eikun vanteen pesu ja uusi teippi, vanhan pettäneen tilalle.
Jees juuri tätä tarkoitin, eli teippipettänyt.
Tattis
...Magic Milk taitaa olla melko onneton tiivistyslitku...
Joo, toi on tosi hyvä tiivistyslitku muuten paitsi ettei se tiivistä. Nyt neljän kumin kokemuksella. Ei pysy ilmat ei.
Kumit siis irti jotta saa pestyä tuon paskan pois ja Stania jostain tilalle.
Stan väittää että siinä ei olis ammoniakkia mutta kun sitä haistaa ni kyllä se vahvasti ammoniakilta haisee että mitenköhän on. Maxxis "kieltää" ammoniakkia sisältävän litkun käyttämisen niiden renkaissa. Mulla kävi kesällä Maxxis Ardentin kanssa niin että parin viikon ajelun jälkeen alko kyljet vuotaa ihan himona, litkuna oli Joe's joka ilmeisesti sisälsi ammoniakkia ja tästä tuli aihe epäillä syy-yhteyttä.
Peaty's sealant tuntuu toimivan, sain ISP:t pitämään sitä käyttämällä joten jatkoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla oli 8kk Maxxis HR2:issa Stanin litkut. Täysin meni ongelmitta laitto/käyttö. Toiseen lisäsin loppukesästä hiukan litkua varmuuden vuoksi. Vajaa 3tkm polkuja ajettu niillä ja litkut sekä renkaat kesti hyvin.
Tänään vaihdoin ISP:t ja tuntuivat omille vanteille niin löysäreunaisilta, että laitoin sisurit suosiolla. Asiaan vaikutti toki myös tämän ketjun kokemukset ISP litkutuksesta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stan väittää että siinä ei olis ammoniakkia mutta kun sitä haistaa ni kyllä se vahvasti ammoniakilta haisee että mitenköhän on. Maxxis "kieltää" ammoniakkia sisältävän litkun käyttämisen niiden renkaissa. Mulla kävi kesällä Maxxis Ardentin kanssa niin että parin viikon ajelun jälkeen alko kyljet vuotaa ihan himona, litkuna oli Joe's joka ilmeisesti sisälsi ammoniakkia ja tästä tuli aihe epäillä syy-yhteyttä.
Peaty's sealant tuntuu toimivan, sain ISP:t pitämään sitä käyttämällä joten jatkoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minusta Stan haisee vetyperoksidille. Joskus blondannut naisten hiuksia ja se naalennusaine haisee tasan tarkkaan Stanille.
Tosin olen vain olettanut, että se on vetyperoksidin haju. Jos niissä vaalennusaineissa on ammoniakkia, niin sitten se on se.
Yhtä kaikki. Täysin sama haju kun hiusten vaalennuslitkuissa.
Se on ammoniakki mikä sen käryn aiheuttaa, molemmissa..
Eikä ole Stani aiheuttanut maxxiseissa ongelmia.
Jöpöttäjä
10.12.2017, 17.14
Ostin käytetyt kiekot vanhaan 26" täpäriin.. Dt swiss/Onyx navat ja Ambrosio core 559x19 kehät. Renkaina on Maxxis ardent race ja Orangen litkua löytyy kaapista...
Onko kukaan saanut ko kehiä toimimaan tubelesina? Löytyykö jotain hyvää settiä millä yrittää saada pitämään? Vai vaihtaako noihin suosiolla tubeles kehät?
Minulla on nyt hieman kokemusta caffelateksista. Tiivistää renkaat nopeasti, mutta siinä ne hyvät ominaisuudet olikin. Jähmettyy hammastahnaksi renkaan sisäpintaan ja ei auta yhtään renkaan paikkauksessa. Nyt otin vanteelta elokuussa caffelateksilla asennetut kumit ja oli surullinen näky. Yhtään litkua ei ollut nesteenä, vaan ankea parin millin kerros renkaassa. Ja sentään holautin reilun annoksen asentaessa.
Kuva edellisestä caffelateksikokeilusta, tämä on vielä noihin eilisiin verrattuna siisti. Yhtään ei reilusta desistä 29er Rocket Roniin ollut jäänyt nesteeksi. Itse siirryn takaisin staniin.
Asensin tänään uudet ISP:t tuolla Caffelatexilla ja todella nopeasti tuo litku muuttuu kyllä kiinteäksi kumiksi. Tämä puoltaisi hyvää kylkien tiivistämistä uutena, mutta tosiaan hetken päästä tuskin on enää nestemäistä litkua renkaassa jäljellä. Mitenköhän tuo aine reagoi Stanin kanssa? Mietin jos tuon alkuun Caffelatexilla kylkien tiivistämisen jälkeen lorauttaisi Stania joukkoon paikkaamaan mahdollisia ajossa tulevia reikiä.
Näin minun annettiin ymmärtää - mutta vielä en pysty itse asiaa vahvistamaan kun nasterengaskausi ei ole vielä alkanut eikä ISP:t ole vielä vanteella. Palaan ehkä noin kuukauden päästä asiaan omakohtaisten kokemusten kera.Kyllä vain - Peaty's sealantilla ISP:t sain tubelesoitua. Kokeilin vielä huvikseni siten että laitoin takarenkaaksi non-folding Performance version ja eteen folding Evo Liteskinin ja molemmat alkoivat pitää. Pari päivää siinä meni niitä renkaita kyljillään makuuttaessa mutta lopputulos on että molemmat pitää ilmaa eikä vuotoja enää tunnu olevan.
Vanhasta lainaukseta puuttuu osa. Eli laitoit peatyn litkun pensselillä renkaan kylkeen ensin?
Edit: eli näin.
Kauppias (tm) neuvoi sivelemään sillä tubeless litkulla ne ISP:n seinämät pensselillä että sitä litkua tarttuisi ihan jokapaikkaan ja tietysti sen jälkeen makuuttaa jonkun aikaa (1vrk) kyljellään rengasta vaikka ämpärin päällä ja sitten puolen kääntö.
noniinno
11.12.2017, 20.56
Tubelesoin 29er isp:t motonetin litkulla, olikohan Zefalia. No problems.
Nyt vaihtokiekoilla 27plussat ja 29erit ISP:t. Pääseepä vertailemaan.
^ mä olen nyt jo toista päivää kuunnellut noiden reilut pari vuotta vanhojen ISP:eiden sihinää ja katsellut Zefalin litkun kuplimista, mutta ajattelin silti käydä kokeilemassa onneani pienellä lenkillä. Aika ohutta tuo kyseinen litku ja aika hiton reikäiset kyljet renkaissa. Lie sitten vuosimallieroja noissa kumeissa...
Vanhasta lainaukseta puuttuu osa. Eli laitoit peatyn litkun pensselillä renkaan kylkeen ensin?
Edit: eli näin.
Evo liteskiniin tein juuri noin. Vanhaan performanceen en muistanut alkaa pensselöimään mutta hyvin sekin tiivistyi, mutta luulen että ne performancen kyljet ovat paksummat kuin evon, joten aion kyllä pensselöidä uuden evon kun sen aika tulee.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Iglumies
12.12.2017, 10.08
^Samaa tein ispeilleni ja hyvin on toiminut.
Eilen jumbojimejä vaihtaessani totesin että Peatysealantti leviää koko kumin sisäpinnalle ja pysyy siellä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/443afcfac2d06b6ac5b9fee4a91f4c15.jpg
Tätyisi jaksaa testata elaston ehdottamalla tavalla stan/caffe seosta eturenkaaseen. Ja nimenomaan noin, että antaisi ensin caffelatexin kuivua kylkiin.
Tätyisi jaksaa testata elaston ehdottamalla tavalla stan/caffe seosta eturenkaaseen. Ja nimenomaan noin, että antaisi ensin caffelatexin kuivua kylkiin.
Tiivistyivät muuten caffella yhdessä vuorokaudessa täysin, kun makuutin kummallakin kyljellä ämpäreiden päällä. Ajossa näkee sitten aukeaako kylkiin vaan lisää uusia reikiä.
Vilhelm V
12.12.2017, 19.45
Litkutin äsken Peatys sealantilla ekaa kertaa. Pienellä pensselillä kävin läpi renkaan kyljet ja myös vanteen sisäreunat. Hyvin napsahti schwalben 2,35 leveä nobby nic DT Swissin M1700 kehälle. Millaiseen kuntoon mahtaa muuten vanne mennä näillä aineilla? Saako sen litkun kaavittua aikanaan jotenkin siististi pois?
^ainakin lattiasta saa, olin roiskassut työhuoneeni lattiallekkin ja pyyhkinyt huonosti pois, tänään siivooja ihmetteli nihkeetä kohtaa, roiskas pesuainettansa ja moppasi pois.
Yhdessä sitten ihmeteltiin mitäköhän siihen oli kaatunut.
Oulunjulli
30.12.2017, 02.06
Se tuo Magicmilk taitaa tosiaan olla ihan pellelitkua. Meenasi jo tatti kasvaa kun punppailin ja vemputin paria uutta vannetta useaan kertaan, sitten ajattelin että teippaus ei onnistunut, kokeeksi eteen uudet teipit, suhisee ilman litkua niin vaihdoin "Joe´s" litkuun ja eipä suhissu enään. Takavanne laiskotti eikä teippiäkään ollut yli, niin kippasin samaa Joessia jatkoksi jotain 40ml, nyt on pitäny vuorokauden sekin.
Hyvää siinä Magicmilkissä oli että tosi helppo pestä pois siitä minkä teippasin (turhaan) uudestaan. Tässä oli 27.5" 25mm Amride kehät.
Jöpöttäjä
31.12.2017, 10.58
Ensimmäinen tubeles kesä laskillä takana. Ajoaikana huhtikuun lopulta joulukuun loppuun. Mulefut 80 + Jumbo Jim + Orange litku ja Sunringle teippi. 4oz litkua per rengas ja lisäys elokuulla. Eilen vaihdoin nastarenkaat alle ja mielenkiinnolla odotin, miltä purettaessa nayttää. Litkua oli jaljellä, ei yhtään lateksi palloa. Tasainen, ohut lateksikalvo renkaan ja vanteen pinnassa. Kalvo irtosi ihmeen helpolla renkaasta ja todella helpolla Sunringle teipistä. Renkaat ja vanteet pesten ja Dillingerit litkuilla alle ja taas mennään. Tubelesiin siirtyminen jännasi, mutta sehän oli ihan turhaa. Helppoa ja huoletonta ajoa ilman mitään ongelmia.
Täälta kyselemällä sai hyvät neuvot ja rohkaisun. Paluuta sisäkumeihin ei ole.....
Tiivistyivät muuten caffella yhdessä vuorokaudessa täysin, kun makuutin kummallakin kyljellä ämpäreiden päällä. Ajossa näkee sitten aukeaako kylkiin vaan lisää uusia reikiä.
Eipä toimineet 29er ISP Evot tubelessina edes tuolla Caffelatexilla. Paistosaumat vuotaa ja kyljet elää ajossa jatkuvasti niin paljon, että on jatkuvasti kyljet vaahdossa ja paineet putoo, koska ilmeisesti kylkiin muodostuu kokoajan uusia pieniä reikiä. Kai se on sitten sisurit asennettava.
Noinhan ne tekee. Itse kyllä koettaisin vielä stanin racea. Ei se caffelatex oikein toimi gravdalleissakaan, vaikka ensin tuntuukin tiivistävän nopeasti.
Ispien kanssa veikkaan, että ainoa toimiva kikka on kuitenkin levittää kumimaiseksi kuivuva litku ensin sinne seinille ja kun tuo on kuivunut, niin vasta sen jälkeen kumi paikalleen ja käyttölitkut sisään. En itse aja muuta kuin satunnaisia lenkkejä, joten hitaasti vajuva isp ei minua häiritse.
Pete Riemu
13.01.2018, 22.09
Tänään oli ensi kertaa tubeless-ongelmia täälläkin:/ Maxxis Icon 2,20 ei meinannut nousta neodisc-halpiskiekon hyllylle, vaikka tähän asti rengas kuin rengas on kompurallani heti noussut. Rengas tuntui epäilyttävän väljältä jo vanteelle laiton yhteydessä. Olin niin varma kompuran tehosta, että lorautin loput Stanit pullonpohjalta jo ennen hyllytystä pesämunaksi renkaan raosta. Eihän se yllättäen noussutkaan ja sitten rupesi litkut tietysti valumaan reunoilta pitkin lattiaa kun rengasta oli pakko ryhtyä muokkaamaan ilmaa pitäväksi. Lopulta oli sisurilla nostettava. Otin sisurin pois ja kerran vielä meinasin tubeleksena yrittää. Kompura huusi mutta...Ei noussut ei. Ehdin jo tehdä päätöksen siirtyä sisuskumikuskiksi (ainakin tämän vaihtokiekon osalta) kun yllättäen tunsin rutinaa kädessäni ja parissa sekunnissa rengas olikin täynnä. Ilmeisesti ne litkun valumat olivat kuivahtaneet sen verran, että juuri sen ratkaisevan verran pitoa tuli lisää. Venttiilin sielun ja lisälitkun (orange seal) laiton jälkeen ei rengas pysynyt napakasti vieläkään hyllyllä, joten lopullinen ilma piti työntää kompuralla tiiviin adapterin avulla (kun sielu oli nyt jo tiellä). En tiedä johtuiko kahden litkun seoksesta vai mistä, mutta ilmapaine ei ole yhtään alentunut ensi täytöstä...ei pisaran pisaraa tullut ulos reunoista, venttiilin juuresta eikä pinnojen reijistä. Teippaus ainakin siis onnistui:) Lopputulos oli yllättävän hyvä, mutta en uskalla jatkossa ostaa tätä rengas-kiekkoyhdistelmää.
Pete Riemu
13.01.2018, 22.19
^Tarkennus: "...ensi kertaa tubeless-ongelmia..." siis kompuran hommaamisen jälkeen. Sitä ennen oli kyllä turaamista jne:)
Varmaan aiheesta löytyy tässäkin ketjussa jo paljon asiaa mutta pakko sen verran avautua että jäykkäkylkistä rengasta ei vaan millään saa nousemaan. Esimerkkinä Contin trail king protection. Reunat haluavat mennä vanteen keskelle ja kun kompuralla painaa ilmaa menemään niin kaikki tulee ulos joka puolelta vannetta. Eli homma ei toimi alkuunkaan. Vanne on Sun Duroc 30. Dhf 3C EXO napsahtaa samalle kiekolle kun hiukan näyttää kompuraa.
Huoleton
10.03.2018, 10.50
Keskiura on varmaan liian syvä tuolle renkaalle. Tai toisinpäin rengas on liian väljä tuon vanteen keskiuralle. Tommosen voi saada nousemaan helpommin kasvattamalla keskiuran halkaisijaa vaikka gorillateipillä.
hiilikuitumies
10.03.2018, 16.42
Varmaan aiheesta löytyy tässäkin ketjussa jo paljon asiaa mutta pakko sen verran avautua että jäykkäkylkistä rengasta ei vaan millään saa nousemaan. Esimerkkinä Contin trail king protection. Reunat haluavat mennä vanteen keskelle ja kun kompuralla painaa ilmaa menemään niin kaikki tulee ulos joka puolelta vannetta. Eli homma ei toimi alkuunkaan. Vanne on Sun Duroc 30. Dhf 3C EXO napsahtaa samalle kiekolle kun hiukan näyttää kompuraa.
Tuohan on monissa uusissa paketista revityissä renkaissa. Oletko pitänyt rengasta ensin vanteella sisurin kanssa parisen päivää oikeamassa? Ja sitten sisäkumin kanssa nostat sen vanteelle, otat toisen puolen auki ja sitten sisuri ulos. Yrität taputella sen toisenkin puolen mahdollisimman tiukasti takaisin ja sitten vielä saippukuplia väliin, niin nousee. Tai jos ei nouse, niin kuten yllä puhuttiin, niin teippaamisella voi tiivistää. Ei ole tarkoitus epäillä asiantuntemustasi, mutta kun ei voi tietää, miten paljon kukakin näistä tietää. Jos näillä ei nouse, niin sitten varmaan on mahdottoman hankala yhdistelmä kyseessä.
Tuohan on monissa uusissa paketista revityissä renkaissa. Oletko pitänyt rengasta ensin vanteella sisurin kanssa parisen päivää oikeamassa? Ja sitten sisäkumin kanssa nostat sen vanteelle, otat toisen puolen auki ja sitten sisuri ulos. Yrität taputella sen toisenkin puolen mahdollisimman tiukasti takaisin ja sitten vielä saippukuplia väliin, niin nousee. Tai jos ei nouse, niin kuten yllä puhuttiin, niin teippaamisella voi tiivistää. Ei ole tarkoitus epäillä asiantuntemustasi, mutta kun ei voi tietää, miten paljon kukakin näistä tietää. Jos näillä ei nouse, niin sitten varmaan on mahdottoman hankala yhdistelmä kyseessä.
Njoo se oli tosiaan ihan just avattu paketista. Sisurilla muokkaaminen on nyt käynnissä. En ole kovin montaa tubelessia tehnyt mutta selkeästi on ollut helppoja ja mahdottomia. Ja joku vaikeakin mikä on sitten onnistunut kuin vahingossa. Yksi mahdoton oli Magic Mary supergravity. Se oli ollut aika pitkään sisurilla mutta ei edes meinannut nousta tubelessina. Trail kingiä varmaan pitää vielä kokeilla.
Tarkoitus oli käydä nostamassa renkaat vanteelle huoltoasemalla. Lisätä litkut venttiilistä kotona ja täyttää renkaat käsipumpulla. Toisin kävi: huoltsikalla nostelemassa 2,6" nobiniccejä bor:in wide+ (25mm sisäleveys) vanteille. Molemmista reunoista kuului lupaavat poks äänet - kumin asettuessa. Renkaan toinen reuna ei pysynyt paikoillaain lukuisista yrityksistä huolimatta. Lopulta sain molemmat reunat pysymään. Kuitenkin kotimatkalla paineet laskivat sen verran, että toinen renkaan reunoista valahti keskiuraan. Ongelma on, ettei reankaan reuna pysy vanteen reunassa, vaan valahtaa keskiuraan.
Mikä neuvoksi?
Mikä neuvoksi?
Virallinen vastaus olisi standardin mukaiset (tai selvästi lähempänä standardia olevat) kehät ja/tai renkaat. Tuollaisesta yhdistelmästä ei saa ulosmitattua parhaita ominaisuuksia, kun leveää rengasta olisi tarkoitus ajaa matalilla paineilla ja kehän leveys mahdollistaisi sen. Jos rengas ei pysy kehällä ilman reilua painetta, se ei todennäköisesti pysy kehällä ajossa asianmukaisella paineella.
Purkkavirityksenä lisää teippiä, jotta päästään tilanteeseen jossa rengas pysyy hyllyllä paineetta.
Joskus mulla on ollut vaikeuksia saada rengas nousemaan edes huoltoasemalla. Niillä kerroilla ollut yhdistelmä ei tubeless-vanne ja ei tubeless-ready yhteensopivaksi ilmoitettu rengas. Sitä ei ole saanut toiselta puoleltakaan valmiiksi hyllylle nostettua, kun kumi tipahti alas toisen puolen avaamisen myötä sitäkumin poiston yhteydessä. Lisäämällä keskelle kierros-pari teippiä ja valuttelemalla litkuja urakalla ulos täyttämisen yhteydessä on nekin lopulta tiivistyneet. Jotta homma olisi onnistunut helpommin, olisi pitänyt siis saada ilmaa vielä nopeammalla virtauksella sisään kuin mitä presta + schrader-adapteri yhdistelmästä huoltoaseman kompuralla sai läpi.
Samaa ongelmaa on joskus tullut jopa myös silloin, kun vanne ja rengas ovat olleet periaatteessa yhteensopivia ja rengas kyllä pysyisi hyllyllä, kunhan sen sinne saa mutta en jaksanut laittaa edes toista puolta ensin sisurin avulla, vaan lähdin suoraan huoltoasemalle.
Nyt asiaan: Muistan joskus lukeneeni, että prestan sielu kannattaa poistaa, jotta ilmaa saa virtaamaan nopeammin renkaaseen ja vanteelle nousu käy varmemmin. Mutta muistaakseni ei se mun huoltoasemayhteensopivaksi muuttava adapteri sopinut siihen prestaan ilman, että sielu on kiinni. Adapterin kierteet siis tarttuvat jo siihen prestan sielun yläosassa oleviin kierteisiin eikä adapteria saanut kiinni prestaan, jossa sielua ei ollut. Onko ratkaisu siinä, että pitää löytää vain erilainen adapteri?
Nyt asiaan: Muistan joskus lukeneeni, että prestan sielu kannattaa poistaa, jotta ilmaa saa virtaamaan nopeammin renkaaseen ja vanteelle nousu käy varmemmin. Mutta muistaakseni ei se mun huoltoasemayhteensopivaksi muuttava adapteri sopinut siihen prestaan ilman, että sielu on kiinni. Adapterin kierteet siis tarttuvat jo siihen prestan sielun yläosassa oleviin kierteisiin eikä adapteria saanut kiinni prestaan, jossa sielua ei ollut. Onko ratkaisu siinä, että pitää löytää vain erilainen adapteri?
Jos nyt ymmärsin oikein, haluat ilmaa kompuralla renkaaseen sisään ilman prestan sielua? Siinä tapauksessa et tarvitse adapteria. Se ilmaletkun pään lukitus ei toki toimi silloin vaan joudut pitämään sen kiinni.
Oikein ymmärsit. Luulin, että presta on niin ohut kompuran suulakkeeseen verrattuna, että ei toimisi, vaan ilmaa karkaisi siitä välistä iso osa taivaan tuuliin. Mutta pitää testata. Kiitos vinkistä.
Tänään tuli muuten asennettua Dt:n 1900 spline 30 mm kehälle Maxxis Dhf 2.6 tubelekseksi ja helposti meni. Ihan pumpulla.
Ilmaa / litkua ei näyttänyt myöskään tulevan mistään sitten vähääkään. Olis tainnut toimia litkuttakin.
Oikein ymmärsit. Luulin, että presta on niin ohut kompuran suulakkeeseen verrattuna, että ei toimisi, vaan ilmaa karkaisi siitä välistä iso osa taivaan tuuliin. ....
No karkaahan siitä, mutta ilmaa tulee niin paljon ettei haittaa. Sit sormi nopeesti tulpaksi ja taiteilet sielun paikoilleen.
Se ilmaletkun pään lukitus ei toki toimi silloin vaan joudut pitämään sen kiinni.
Rohkenisin väittää että niissä suulakkeissa voi olla ratkaisevia eroja. Toisessa tiiviste saattaa osua juuri sopivasti prestan venttiilijuurta vasten ja toisessa taas ei, jos esimerkiksi se schrader-venttiilin avaamisen tarkoitettu mekanismi on vähän erilainen rakenteeltaan. Periaatteessa pitäisi tietysti toimia.
Olen itse käyttänyt adapteria myös pelkän presta-juuren kanssa, uskoakseni se on ollut mahdollisimman yksinkertainen dunlop-venttiilille tarkoitettu.
SamiMerilohi
29.03.2018, 10.47
Olipa ärsyttävää teipata WTB Frequency i23 -vanteet. Vanteet on niitattu (pinned joint), ja vanteen sisällä iiiiihan reunoissa on niittien reiät. Jos teippi ei yletä ihan reunaan asti, niin ilma pääsee karkaamaan näistä rei'istä ja tulee pihalle nippelien ja venttiilin kohdalta. En tietenkään uskonut Kauppiasta, joka sanoi, että 23-milliselle vanteelle voi hyvin laittaa 26-millisen teipin. Ostin 24-millisen. Eihän se riittänyt, vaan piti vetää kaksi kierrosta: ensimmäinen ihan vanteen vasempaan laitaan ja toinen oikeaan. Nyt toimii, mutta tyylipisteitä ei paljoa jaeta. Ehkä käyn jossain vaiheessa ostamassa sen leveämmän teipin ja teen vähän paremman asennuksen.
Tämä siis tietoiskuna muille, joilla on mahdollisesti tubeless-ongelmia WTB:n vanteiden kanssa. Ostakaa riittävän leveä teippi, sen pitää mennä ihan reunasta reunaan. WTB:lle tosin pisteet siitä, että kun teippi oli asennettu, rengas nousi vanteelle helposti pelkällä jalkapumpulla.
Edit. Lisäsin painetta vähän alle 3 bariin. Kyseessä on gravel-pyörä, eli maksimissaan tällaiset paineet laittaisin maantiepainotteiselle lenkille. Ja eikö vaan takarengas alkanut vuotaa venttiilin kohdalta. Kävin suosiolla ostamassa sen leveämmän teipin.
Tänään litkutin molemmat maantiepyörän renkaat odottamaan tulevaa kauden alkua. Teipiksi kokeilin jesaria hieman jopa vitsillä, mutta jopas, sehän piti kertaslaakista. Vanteet ja renkaat eivät ole tubelessiksi soveltuvat(Racing Quattro LG, Grand Sport Race), mutta rengas nousi ja pysyi todella helposti vanteella, saippuavedellä auttaen. Viime kesänä oli nähtävästi tullut reikä renkaaseen, mutta se paikkautui sekunnissa Stanin peruslitkulla.
Eli ei vielä ”pahoja tubelessongelmia”. Saas nährä, kuinka paljon kuudesta baarista on aamulla jäljellä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Hmm! Pitääpä nesteytellä ajatusta, jos kerran Jessekin toimii.
Pojan (hän sai sen isomman eturieskan) maantiesinkula saa olla
sijaismarsuna kokeelle; toki kuskin mielipide ratkaisee asian.
Perhemekatsuna saan joskus vapaita käsiä lievällä höystöllä:)
Ennustan, että jeesusteippi venyy ja lopulta repeilee pinnanreikien reunoihin.
Jesari toimii ainakin suunnilleen neljän barin paineisiin asti hyvin. Suuremmista paineista ei ole kokemusta, mutta luulisi että pari kerrosta auttaisi niihinkin. Parhaimmillaan oli samat maastorenkaat samoilla jesareilla neljä vuotta ja rapiat tubeleksena, ja hyvin piti edelleen kun oli lopulta renkaanvaihdon aika muista syistä. Teippi ei edes ollut mitenkään erityisen huonossa kuosissa.
Aamulla oli renkaat tyhjät. Litkua oli ainakin tullut renkaan kyljistä, oletan ilman tulleen myös yön aikana kyljistä pihalle. Venttiileistä ei kuulunut pihinää illalla ja paineet pysyivät renkaassa ainakin tunnin. Takarengas kuitenkin tarvinnee teipata uudestaan. Uutta raporttia Jessestä myöhemmin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ite kanssa kokeillu litkutella kojakkeja ja muita vastaavan levysiä renkaita, vaihtelevalla menestyksellä.
Kyljistä tuntuu falskaavan enemmän ja vähemmän nää renkaat joita ei hommaan ole tarkoitettu. Nyt kun kelit paranee olis tarkotus testata ekat renkaat jotka on hommaan suunniteltu https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-pro-one-evo-osc-tl-easy-28-622-folding-499569.
Äskön pistin taas ilmaa renkaisiin ja hyvin pysyy noin silmämääräisesti ilmat sisällä. Mutta auta armias, kun näyttää vaahdotettua saippuavettä, niin jopas, renkaat vuotavat joka puolelta kuin seulat. Eli teippaus ja vanteelle nosto onnistuu loistavasti, mutta ei-tubeless rengas, yllätys yllätys, ei pidä ilmaa yksinään sisällä. Edes litkujen kanssa. Vielä.
Toimisiko GP4000 paremmalla menestyksellä? Varastossa olisi pari hassua vielä odottamassa kovaa ajoa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Epäilen noita gp4000 kokeiluja. Noissa maantiekumeissa on niin ohuet seinämät että ajossa kumminkin alkavat falskaamaan.
Olen tähän asti teippaillut vanteet Tesan teipillä, mutta nyt kun Trekin maantiekiekot olivat vain 17mm leveät ja teippirulla 25mm teippiä, niin ajattelin kokeilla jotain muuta. Trek myy noihin kiekkoihin valmista tubeless -settiä, vannenauhat ja venat 24€. No ei kun sellaiset sitten kivijalasta ja asennushommiin. Vannenauhat oli sellaista valkoista muovia, mietin että vähän outo ratkaisu mutta ajattelin että kai ne tietää mitä myy.
No ei kun nauhat kiekoille, venat kiinni ja rengas vanteelle, litkut sisään ja kompuralla poks poks. Ensimmäinen näytti pitävän ilmat hyvin, mutta toisen kanssa ilmat pihisi koko ajan ulos. Renkaat oli yhden kesän ajetut, pohdin että onko tosiaan mennyt noin heikkoon happeen. Täytin sitä uudestaan muutaman kerran, putsasin renkaan reunanauhoja yms. Lopulta litkua alkoi tihkumaan nippelien juuresta, joten tajusin että ne saatanan vannenauhat vuotaa ja kiekot on täynnä litkua... Tällä välin se ekakin oli jo tyhjentynyt. No keväthangella kiekkoja litkusta tyhjentäessäni harmitus oli ihan kohdallaan.
Loppujen lopuksi se 25mm teippi sopi niihin kiekkoihin ihan mainiosti syvän keskiuran ansiosta. Parin tunnin tuherruksen jälkeen jäi käteen siis 24€ venttiilit...
Olen tähän asti teippaillut vanteet Tesan teipillä, mutta nyt kun Trekin maantiekiekot olivat vain 17mm leveät ja teippirulla 25mm teippiä, niin ajattelin kokeilla jotain muuta. Trek myy noihin kiekkoihin valmista tubeless -settiä, vannenauhat ja venat 24€. No ei kun sellaiset sitten kivijalasta ja asennushommiin. Vannenauhat oli sellaista valkoista muovia, mietin että vähän outo ratkaisu mutta ajattelin että kai ne tietää mitä myy.
No ei kun nauhat kiekoille, venat kiinni ja rengas vanteelle, litkut sisään ja kompuralla poks poks. Ensimmäinen näytti pitävän ilmat hyvin, mutta toisen kanssa ilmat pihisi koko ajan ulos. Renkaat oli yhden kesän ajetut, pohdin että onko tosiaan mennyt noin heikkoon happeen. Täytin sitä uudestaan muutaman kerran, putsasin renkaan reunanauhoja yms. Lopulta litkua alkoi tihkumaan nippelien juuresta, joten tajusin että ne saatanan vannenauhat vuotaa ja kiekot on täynnä litkua... Tällä välin se ekakin oli jo tyhjentynyt. No keväthangella kiekkoja litkusta tyhjentäessäni harmitus oli ihan kohdallaan.
Loppujen lopuksi se 25mm teippi sopi niihin kiekkoihin ihan mainiosti syvän keskiuran ansiosta. Parin tunnin tuherruksen jälkeen jäi käteen siis 24€ venttiilit...
Peukku :) Tämä sopii aiheeseen mainiosti. Voin kuvitella sen ilon tunteen, jonka tuosta äheltämisestä sai. Tietysti kaikki ajokamat olivat jo päällä ja kaverit odottivat lenkille lähtöä.
Virallinen vastaus olisi standardin mukaiset (tai selvästi lähempänä standardia olevat) kehät ja/tai renkaat. Tuollaisesta yhdistelmästä ei saa ulosmitattua parhaita ominaisuuksia, kun leveää rengasta olisi tarkoitus ajaa matalilla paineilla ja kehän leveys mahdollistaisi sen. Jos rengas ei pysy kehällä ilman reilua painetta, se ei todennäköisesti pysy kehällä ajossa asianmukaisella paineella.
Purkkavirityksenä lisää teippiä, jotta päästään tilanteeseen jossa rengas pysyy hyllyllä paineetta.
Jouduin teippiä lisäämään kierroksen. Nyt nousi käsipumpulla. Tuo 25mm sisälevys 2,6" renkaille vähän epäilytti, mutta testilenkki meni ainkin mukavasti. (Mavicilla crossmaxit sisäleveydeltään 22mm ja suositus 1,4"´-2,5".hämmäsytynyt hymiö tähän) Jännä että nuo uudet 2,6" - rullaavat niin paljon paremmin kuin vanhat 2,35" nobbinicit.
Sama ongelma toistuu kombossa DT swiss pr 1400, 18mm sisäleveydellä ja maxxixen mudwrestler 33mm. Ei tahdo pysyä rengas hyllyllä, jos paineet laskevat. Eikä nouse kuin huoltoasemalla. Täytynee laittaa tehdasteipin päälle lisää teippiä.
...Magic Milk on paska litku...tjsp.
Mun pitää nyt pehmentää lausuntoani :o
Ihan kelvollista ja toimivaa tuo on. Kolme rengasparia puuhasteltu tuolla ja 66% litkutuksista onnistuneet ja se puuttuva 33% koskee toivotonta reikäkylkistä loppuun ajettua ISP-paria. Niissäkin ilmat pysyi puoli vuorokautta.
Pakkasillakin litku pysyi sulana ja oli renkaita vaihtaessa ihan juoksevaa ja helppo huuhdella pois.
viimeinenlenkki
11.04.2018, 13.56
vanteilla merkitystä tänään roval controll vanteille(sisäleveys 21mm) kumeksia laittaessa hermot meinasi mennä kun ei nouse rengas ylös,onneksi loppujen lopuksi onnistui.viikko takaperin mavic vanteille (26mm sisäleveys) uusien kumien laitto kivutonta samoin nextie vanteille ei ongelmia.(sisäleveys 26mm).mavic ja nextie vanteet jotenkin tasaisempia sisäpinnoiltaan verrattuna rovaliin.voisi auttaa kun teippaisi rovalin keskiuraa "ylöspäin".samat välineet käytössä työtä tehtäessä.myös litkun laittolla merkitystä ainakin roval vanteille piti laittaa litkut samantien kuin rengas.mavic ja nextie vanteet nousivat ylös ilman litkujakin.
Nyt on ongelma saada tubeless rengas pois vanteelta. Googletuksilla löytyi selloiset ohjeet, että sain vetämällä kiekkoa ja seisomalla kiekon päällä toisen puolen auki, mutta toinen ei lähde mitenkään edes samalla tekniikalla.
25c vanteet ja ISP Evo 2.6" Magic Milkillä...
Mites saan toisenkin puolen irti?
Mulla tiukka tapaus lähti laudan päällä seisomalla, samalla rengasta seinää päin työntäen.
Sotanorsu666
30.04.2018, 19.16
Panaracer gravelking sk tyhjentynyt viikon ajotauon aikana. Pumppasin ilmaa lisää ja tyhjenee kehän ja kumin välistä. Otin kumin pois ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa teippien ja venttiilin osalta. Kiekotkin ovat dt swissin tubeless valmiit ja tehtaalla teipatut. Nyt meinaan yritin nostella kumia takaisin kehälle, niin ei nouse edes kompuralla. Mitäs nyt ? Koira ja naapurit ei tykkää oikein kompurasta, niin ei viitsisi montaa tuntia tässä ahertaa.
Onkohan reunalanka poikki?
Iglumies
30.04.2018, 19.25
Laita litkua sinne kumin ja vanteen väliin ennen nostamista, tiivistää ja liukastaa samalla.
Sotanorsu666
30.04.2018, 19.37
Laita litkua sinne kumin ja vanteen väliin ennen nostamista, tiivistää ja liukastaa samalla.
Jätin väliin litkua liukasteeksi ja ensiasennuksilla nousi ilman mitään. Nyt vaikuttaisi tuolta reunalankavikaiselta, kun ei reagoi mihinkään, mutta vähän oudolta tuntuisi, että menisi itsestään tuossa makuuhuoneen seinällä poikki, kun sen ajosta jätin suoraan seinälle.
Kyllähän se pitäisi nähdä/tuntea jos se reunalanka on poikki? Itselläni ei ole poikennut kuin kerran, mutta satuin olemaan kotona ja sen kyllä kuuli kun se meni poikki. Ääni oli luokkaa käsiaseen laukaiseminen. Onneksi oli kiekko kylpyhuoneessa, koska myös litkut oli pitkin seiniä.
Sotanorsu666
01.05.2018, 13.56
No meillä ei ole ollut kuin koira kotona todennäköisesti tuon tyhjenemisen aikana ja se kun ei osaa puhua, niin mysteeriksi jää mitä on tapahtunut. Mitään laukauksia siellä ei ole kuulunut kun itse olen ollut kotona, joten epäilin vain tyhjenemistä syystä x, koska tubeless on välillä vähän tuollainen..
No otin tänään takakiekoltakin kumin pois, niin kyllä ne tuntuu käsikopelolla ihan erilaiselta. Toinen pysyy seinää vasten ryhdikkäästi pystyssä, kuin merimiehen kyr*ä ja toinen taas ei, joten kai se on se reunalanka sitten mennyt itsestään. Sisurilla tuo veltto rengas nousi vielä kehälle hyvin ja näytti suoralta, mutta ilman sisuria ei nouse millään. On koitettu pumpulla, kompuralla, kiristyksellä, ilman kiristystä ja rengasraudallakin koitin nostella hyllylle valmiiksi, mutta ei mitään toivoa. Laski kyllä mun silmissä vähän gravelkingien pisteet, koska eipä noilla ole kilsoja takana edes kahta tuhatta ja kuvio olisi kestänyt vielä useamman tonnin. No mulla on vielä yksi uusi ruskeakylkinen ja toinen tilattu viikko sitten, joten kokeillaan noilla uudestaan, kun posti saa paketin Suomeen ja ajellaan siihen asti läskillä työmatkat.
Onhan renkaissa joskus valmistusvirheitäkin. Mites takuu, ostitko kivijalkaliikkeestä? Vois saada uuden tilalle.
Sotanorsu666
01.05.2018, 15.12
^ Kivijalasta ostettu juu. Voishan sitä kysyä onko ollut muita vastaavia ja saavatko tehtaalta mulle uuden veloituksetta.
Sotanorsu666
03.05.2018, 14.18
Mistäköhän pk-seudulta itä-hakkila/tammisto alueiden läheltä saisi hyllystä heti tubelessteippiä ? 21mm leveää oli kiekoilla ennestään, joten jotain vastaavaa pitäisi löytää ja mielellään tänään.
Tammiston XXL:ssä taisi olla teippiä mutta leveys ei tarttunut verkkokalvolle.
Mistäköhän pk-seudulta itä-hakkila/tammisto alueiden läheltä saisi hyllystä heti tubelessteippiä ? 21mm leveää oli kiekoilla ennestään, joten jotain vastaavaa pitäisi löytää ja mielellään tänään.
https://www.velo-oxygen.fi/varaosat/renkaat/paikkaus-ja-tubelesstarvikkeet/no-tubes-vanneteippi.html
tammistossa näyttää olevan
Sotanorsu666
03.05.2018, 16.07
https://www.velo-oxygen.fi/varaosat/renkaat/paikkaus-ja-tubelesstarvikkeet/no-tubes-vanneteippi.html
tammistossa näyttää olevan
Sinne sitten lopulta päädyin ja ostin tuon viimeisen 21mm kiepin, kun olin matkalla xxl:ään. Aina unohtuu, että tässähän on ihan tuollainen palveleva pyöräliike työpaikan vieressä, kun hoitaa muuten kaikki pyöräasiat muualla.
Sotanorsu666
03.05.2018, 16.11
Panaracer gravelking sk tyhjentynyt viikon ajotauon aikana. Pumppasin ilmaa lisää ja tyhjenee kehän ja kumin välistä. Otin kumin pois ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa teippien ja venttiilin osalta. Kiekotkin ovat dt swissin tubeless valmiit ja tehtaalla teipatut. Nyt meinaan yritin nostella kumia takaisin kehälle, niin ei nouse edes kompuralla. Mitäs nyt ? Koira ja naapurit ei tykkää oikein kompurasta, niin ei viitsisi montaa tuntia tässä ahertaa.
Sen verran vedetään sanoja takaisin, että rengas on ehjä ja toimii tällä hetkellä hyvin litkujen kanssa. Pitkien tutkimusten jälkeen tulimme lopputulemaan, että Dt Swissin venttiili oli jotenkin onnistunut alkamaan päästelemään juurestaan ilmoja pihalle. Venttiili roskiin ja samalla varmuustyönä teippien vaihto ja uusi venttiili paikalleen, niin nyt homma toimii taas ja tuo löysä veltto kumikin nousi pienen taistelun jälkeen kehälle kuin Veikka Gustafsson Mount Everestille.
Keskiäkäinen lohjalainen
03.05.2018, 22.05
Epäilen noita gp4000 kokeiluja. Noissa maantiekumeissa on niin ohuet seinämät että ajossa kumminkin alkavat falskaamaan.
Juu ei riittäisi uskallus lähteä ajamaan sisurittomalla nelitonnisella. Tsänssit on, että jos rengasrikko tulee, se on sitten saman tien totaalinen, kun kylki repeää. Mun tuurillani se vielä tapahtuisi kulmakunnan isoimmassa alamäessä just siinä tiukan mutkan kohdalla.
Juu ei riittäisi uskallus lähteä ajamaan sisurittomalla nelitonnisella. Tsänssit on, että jos rengasrikko tulee, se on sitten saman tien totaalinen, kun kylki repeää. Mun tuurillani se vielä tapahtuisi kulmakunnan isoimmassa alamäessä just siinä tiukan mutkan kohdalla.Eipä se auta välttämättä sisäkumikaan jos kylkeen tulee vekki, kun siitä tulee sisäkumi ulos ja poksahtaa. Viimekesänä kerran kävi niin, korjatessa rengas näytti äkkiseltään ehyeltä, mutta +5bar alkoi sisuri puskeutumaan kumesta läpi.
Tommonen lateksi ei tarvi kuin millin tai kahden reiän päälikumiin kun tulee jo ulos maantiepaineilla. Mulla on mukana maatiekumista leikattu muutaman nelöisentin pala jonka voi tunkea hädässä väliin. On myös yksi normisisurikin mukana joka kestää kyllä vähän isomman reiän pullahtamatta ulos siitä.
Ei ollut edes lateksi, vaan Michelin Air comp ultralight sisuri. Nyt on päälykumin pikapaikkoja varalta mukaan.
Trollberga
04.05.2018, 11.35
Juu ei riittäisi uskallus lähteä ajamaan sisurittomalla nelitonnisella. Tsänssit on, että jos rengasrikko tulee, se on sitten saman tien totaalinen, kun kylki repeää. Mun tuurillani se vielä tapahtuisi kulmakunnan isoimmassa alamäessä just siinä tiukan mutkan kohdalla.
Epäilen noita gp4000 kokeiluja. Noissa maantiekumeissa on niin ohuet seinämät että ajossa kumminkin alkavat falskaamaan.
Juu ei. Tavanomaisen maantieavorenkaan tubeless-konversioista ei varotella turhaan. Vaarana ei ole pelkästään falskaaminen tai äkillinen repeäminen, vaan renkaan pamahtaminen vanteelta. Sisuri omalta osaltaan pitää avorengasta vanteella. Sisurin puuttuessa tarvitaan erityisen tiukasti yhteensopivat renkaan reunanauha ja vanne. Ei esim. Mavic suotta pantannut maantie-UST-kiekkojensa tuomista markkinoille, vaan taustalla olivat nämä turvallisuuskysymykset. Cyclocross- ja maastorenkailla ajetaan paljon pienemmillä paineilla, joten riskitkin ovat pienemmät.
Syncromies
11.05.2018, 16.57
Saanko pysymään rengasta vanteella jos reunanauha on poikki? Rengas JJ liteskin.
Kare_Eskola
11.05.2018, 18.13
Et saa, et mitenkään. Roskiskamaa.
Pieniä tubeless-ongelmia Huntin vanteiden ja Hutsun Overide kumien kanssa. Teipit oli noissa valmistajan jäljiltä hieman huonosti laitettu ja epäilen, että asia voisi kiikastaa sieltä. Kysymys kuuluu kuinka Gorilla teippi http://www.motonet.fi/fi/tuote/606295/Gorilla-teippi-Handy-Roll-25mm-9m toimii tubeless-vanneteippinä? Vai onko syytä odottaa huomiseen, että Sportax aukeaa ja hakea rulla tätä https://www.sportax.fi/product/1810/tubeless-teippi-25mm-66-metria
Sportaxin "tubeless" -teippi näyttäisi olevan metrihinnaltaan edullisempaa, mutta en tähän hätään tarvi noin paljoa.
Syncromies
11.05.2018, 20.19
Niin vähän arvelinkin. Uudet tilattu jo.
Iglumies
11.05.2018, 20.47
Gorilla on joillekkin vanteille hyllylle liimattuna liian paksua, muuten se kyllä toimii oikein hyvin.
Panaracer gravelking sk tyhjentynyt viikon ajotauon aikana. Pumppasin ilmaa lisää ja tyhjenee kehän ja kumin välistä. Otin kumin pois ja silmämääräisesti kaikki on kunnossa teippien ja venttiilin osalta. Kiekotkin ovat dt swissin tubeless valmiit ja tehtaalla teipatut. Nyt meinaan yritin nostella kumia takaisin kehälle, niin ei nouse edes kompuralla. Mitäs nyt ? Koira ja naapurit ei tykkää oikein kompurasta, niin ei viitsisi montaa tuntia tässä ahertaa.
Sama kokemus mutta Sunringlen kehät eikä koiraa.
Yritys palauttaa talven varastossa odottaneet Sorakunkut takaisin vanteille ja sisärenkaattomaan käyttöön on ollut toistaiseksi tulokseton.
Kaikki paitsi jarruputsisliemellä räjäyttäminen on jo kokeiltu. Vallan mielenkiintoista kun uusina nousivat keveällä tornipumpun puhalluksella.
Jos olisin yhtään kärsimättömämpi niin tässähän saattaisi pian menettää malttinsa...
Gargamel
20.05.2018, 09.55
Onko talvehtineet renkaat pahasti mutkalla? Omalla kohdalla ratkaisu jokakertaisiin pahoihin tubeless-ongelmiin oli havainto että vekkien pitään antaa oieta ennen nostoyrityksiä.
Iglumies
20.05.2018, 11.12
Tässä taas linkkiä konstiin (https://www.facebook.com/sportaxfi/videos/10153898618315827/), joka helpottaa kovasti ongelmarenkaan paikalleensaantia.
Talven jäljiltä (joka vasta loppui täällä lapissa) oli Continental x king jossa TLE merkintä ja jolla oli syksyllä ajettu alle 50km ja laitettu uutena Motonetin Zefal litkulla sisärenkaattomaksi niin ei oikein millään meinannut alkaa pitää. Syksyllä piti kerrasta paineet ja toimi hyvin. Aina kun nosti paineen yli 2bar alkoi tulla kyljistä läpi salmiakki kuvion näkösinä kuvioina. Lisätty litkua useaan otteeseen ja aina sama kunnes otin uuden pullon samaa litkua ja lisäys -> heti pitää. Eli ainakin itselle "uusi juttu" että litku vanhenee suljetussa pullossa puolessa vuodessa jos se siitä oli kiinni. Ei siis kannata välttämättä ostaa litran pulloa jos ei ole jatkuvaa usean pyörän ylläpitoa.
Tuo muuten paikkasi sisärenkaallisen moottoripyörän renkaan jossa iso keppi pystyssä niin että pystyi ajamaan kisan loppuun... Eli tuoreena isokin reikä paikkaantui näppärästi.
Mullakin on zefalin litkut ja mietin mitä ostais seuraavaksi. Ei itsestään paikannut pinch flatia kun takarengas osui terävää porraskynnystä vasten, ainakaan heti. En tiedä paikkaako mikään kylkeen tulleita reikiä mutta alustavasti pistin jotain kumiliimaa.
Eturengas myös burppasi aika äänekkäästi ja tuli litkua ulos kun hyppäsin portaat ja alastulossa oli eturengas vähän vinossa. Ei varmaan ole ihan optimaalinen 19mm vanteen sisäleveys ja 2.3 leveä rengas mutta normiajossa ei ole ollut ongelmia. Mukava yllätys oli kuitenkin että ihan hyvin pystyi kotiin ajamaan vähemmillä paineilla ilman että tarvitsi tehdä mitään.
Saas nähä onko vanne entinen kun meni hyppy pieleen ja sain aikamoisen lommon tehtyä kehään. Ilmat ja litkut pakeni heti. Sisuri oli onneksi mukana.
Gargamelille ja Iglumiehelle kiitokset kannustuksesta. Ei silti ollut apua.
Kaivoin tuskastuneena esille talvi/varakiekot. Nousivat Mavicin vanteille kevyesti, plop ja naps. Ajellaan sitten noilla.
Vanhat litkut ja yhden kesän ajaminen olivat selkeästi jäykistäneet kumia. Ja kyseessä on ensimmäisen sukupolven SK jolle manattiin epäsopivuutta Stanin vanteiden kanssa. (Sun ringlen kehät = stanin kehät) Uutena pehmeä ja notkea kumi venyi vielä paikoilleen mutta vanhemmiten ei enää.
Mitkähän renkaat ostaisi noille kehille...
Gargamelille ja Iglumiehelle kiitokset kannustuksesta. Ei silti ollut apua.
Kaivoin tuskastuneena esille talvi/varakiekot. Nousivat Mavicin vanteille kevyesti, plop ja naps. Ajellaan sitten noilla.
Vanhat litkut ja yhden kesän ajaminen olivat selkeästi jäykistäneet kumia. Ja kyseessä on ensimmäisen sukupolven SK jolle manattiin epäsopivuutta Stanin vanteiden kanssa. (Sun ringlen kehät = stanin kehät) Uutena pehmeä ja notkea kumi venyi vielä paikoilleen mutta vanhemmiten ei enää.
Mitkähän renkaat ostaisi noille kehille...
Ne sunringlet ovat pirun hyvät kiekot, koska tubeless on istuu oikeasti jämäkästi paikallaan. Koetitko kunnon kompuralla ja letkulla? Minä en kyllä oikein jaksa uskoa, ettei rengas nousisi hyllylle, jos sinne tuuttaa 10bar paineella ilmaa sisälle. Venttiili tietenkin poistettuna.
^ Varmastikin nousisi jos riittävästi painetta tarjoaisi. Lainakompura oli rimpulaluokkaa, itse en moista työkalua omista.
Ero renkaiden jäykkyydessä ja sovitteen tiukkuudessa vuodentakaiseen ensiasennukseen on kuitenkin merkittävä.
Hyvät kiekot ovat kyllä nuo.
Sain lommon väännettyä pihdeillä suht kohdilleen ja vanteen taoin vasaralla pyöreämmäksi, pari milliä jäi notkolleen. Hiukan viilaa ja rengas vanteelle. Ekalla ei menny päälle ja fuskasi korjatusta kohdasta mutta toisella alkoi pitämään. Kovemmilla paineilla lenkille ja vähennys normaalin, edelleen pitää ilmaa.
Uusimmassa (julkaistu 16.5.2018) Trainerroadin podcastissa suositeltiin hiustenkuivaa/lämpöpuhallinta tubeless-renkaiden asennuksen apuvälineeksi. Jaksot on aika pitkiä, asia käsiteltiin ensimmäisen viiden minuutin aikana.
Enpä ole ikinä kokeillut, mutta perstuntuma sanoisi että voi olla hyötyä. Eniten renkaat on vastustelleet asennusta talvella kylmässä autotallissa, kesällä samat yhdistelmät saattaa hypätä hyllylle ihan itsekseen. Lopultahan siinä hyllylle nostamisessa painitaan aika yksinkertaisen asian kanssa. Renkaan reunanauha pitäisi saada kohtaamaan kehän hyllyn reuna molemmin puolin tasaisesti. Pehmeä tai helposti muotoaan muuttava renkaan runko auttanee sitä alkupaineen saamista jonkun verran.
*nips*
Minä en kyllä oikein jaksa uskoa, ettei rengas nousisi hyllylle, jos sinne tuuttaa 10bar paineella ilmaa sisälle. Venttiili tietenkin poistettuna.
Niin nousi. Naps ja pam.
Uusimmassa (julkaistu 16.5.2018) Trainerroadin podcastissa suositeltiin hiustenkuivaa/lämpöpuhallinta tubeless-renkaiden asennuksen apuvälineeksi. Jaksot on aika pitkiä, asia käsiteltiin ensimmäisen viiden minuutin aikana.
Mihin noita puhaltimia suositeltiin käytettäväksi? Olen yrittänyt litkuttaa 2018 Felt DD30 + JJ4.0 LiteSkin renkaita ja nyt aikani taisteltua, näyttää siltä, että liitos renkaan ja vanteen välillä pitää mutta vanteen rei'istä tursuaa nestettä ulos eikä ilmat pysy. Vanne teipattu Gorillalla ja jumppakuminauha päällä. Ajattelin testata Gorilla-teipin lämmittämistä, jopa kevyesti sulattaa sen vanteeseen... Onkohan mitään järkeä?
Renkaiden lämmittämiseen (eli pehmittämiseen).
BB Holland
27.05.2018, 11.24
Vähän alkaa menee usko tähän tubeless hommaan. Tai lähinnä tuohon asennut/tiivistys prosessiin. Olin ajatellut laittaa nokian extreme 294 tubeleksina noille dt x470 vanteille. Ajattelin tällä kertaa kokeilla ei ghetto-menetelmää missä laitetaan vaan sähköteippiä vanteelle ja venttiili tiivistetään myös sähköteipillä.
Marssin sitten taas huoltsikan pajalle nostattamaan renkaita kompuran kanssa. Ei noussut edes kompuralla kun venttiili oli paikallaan. Sisus irti niin jo alko nousemaan. Uus yritys venttiilin kanssa eikä taaskaan onnistunut. Noh ajattelin laittaa kuitenkin litkut sisään jos tiivistys onnistuisi siten. Eipä noussut venttiili paikallaan litkujen kanssakaan. Ei muutakuin venttiilin sisus irti ja tiivistämään. Litkua pukkas ulos joka paikasta mutta ei tietoakaan tiivistymisestä. Vähän lisää painetta ja BANG!
Rengas räjähti taas irti vanteelta! Vähän aikaa oli sellainen mitä V***a olo kun korvissa soi ja huoltomiehet katteli silmät pyöreinä uusia seinäkoristuksiaan. Olis pitänyt vaan hommaa aidot tubeless vanteet ja renkaat.
Että näin.
Öh räjähtävä rengas on potentiaalisesti pirun vaarallinen. Expomo täytti kottikärryn rengasta huoltsikalla ja se räjähti leukaansa. Seurauksena vuoden sairasloma ja lukuisia leikkauksia leukaan ja hampaisiin, joista ei paljon jäänyt jäljelle.
Ollut jumppaa yhdistelmällä Surly Rabbit Hole & Bomboloni, mikä pitäisi olla maailman helpoimpia. Ensimmäinen yritys nousi vanteelle jalkapumpulla, mutta tyhjeni parissa tunnissa. Lisäsin kierroksen gorillateippiä. Virhe: en käännellyt kiekkoa kyljellään. Toinen yritys, vaikeampaa mutta huoltsikalla onnistui. Parin päivän jälkeen tuntui että onnistui, mutta sitten nostin kiekon ja se oli tyhjentynyt kun tulin kotiin. Virhe. Koitin nostaa paineet väliaikaisesti yli kahden barin. Virhe, teippi alkoi puskea ulos kevennysreiistä.
BB Holland
27.05.2018, 11.26
Ja semmoinen virhe vielä, etten ollut laittanut vannenauhaa. Koko höskä saattaa mennä uudelleenasennukseen. Harjoitukset jatkuvat.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.