Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Gary oin'
27.05.2018, 19.39
Olipas kiva ylläri viikonlopun mökkireissulla! Tytöt ihmettelivät lauantaiaamuna kovaa pamausta, ja myöhemmin illalla syy selvisi: Gravelking SK räjähti itsekseen irti vanteelta aamuauringossa. Reunat olivat pamahtaneet molemmin puolin täysin auki, eli kovaa oli lähtenyt! Laitoin sisuria sisään että pääsen kotiin, ja huomasin heti että renkaassa on tuon pamauksen jälkeen monen millin sivuttaisheitto, eli runko rikki ja rengas käyttökelvoton (kyllä sillä vielä satasen lenkin ajoi sisurilla kotimatkana, toista en lähtisi).
Kysäistääs liikkeeltä onko tämä takuuhommia? Voi olla kylmää kyytiä, kun Panaracer ei virallisesti 32-millistä tubelessiksi ilmoita, mutta epävirallisia lausuntoja on ollut asennuksen puolesta.
Mihin noita puhaltimia suositeltiin käytettäväksi? Olen yrittänyt litkuttaa 2018 Felt DD30 + JJ4.0 LiteSkin renkaita ja nyt aikani taisteltua, näyttää siltä, että liitos renkaan ja vanteen välillä pitää mutta vanteen rei'istä tursuaa nestettä ulos eikä ilmat pysy. Vanne teipattu Gorillalla ja jumppakuminauha päällä. Ajattelin testata Gorilla-teipin lämmittämistä, jopa kevyesti sulattaa sen vanteeseen... Onkohan mitään järkeä?
Gorillan föönikäsittely saa sen tarttumaan paremmin kiinni. Ja helpottaa vanteelle leipomista jos profiili on hankala.
BB Holland
29.05.2018, 15.44
Laitetaan nyt kertauksena tapa, jolla tumpelokin saa tubelessready-vanteen litkutettua.
Teippaus 1 kierros kaikkia: koristeteippi+Gorilla+vannenauha+Gorilla. 50mm ja 80mm leveisiin vanteisiin on juuri sopivan levyistä Gorillaa saatavana.
Asenna rengas sisurilla siten, että liukastat toisen puolen Fairyllä tai saippualla. Sisuri saa varmuuden vuoksi olla yön yli. Kikkakasi, laita kiekko ämpärin päälle liukastettu puoli ylöspäin. Ota sisuri pois ja painele sormilla alempi kuiva laita kiinni vanteen reunaan. Asenna venttiili. Litkut voi kaataa tässä vaiheessa tai myöhemmin irrottamalla venttiilin sielun.
Ylempää reunaa voi kohottaa vanteeseen rengasraudalla. Ilmaa sisään. Kun rengas on noussut vanteelle, hölskyttele ja pidä kiekkoa kyljellään jos et ole lähdössä ajamaan.
Rengas oli tällä kertaa yllättävän tiukka kun laittoi sisuria, loppuasennuksessahan rengasrautoja voi käyttää huoletta.
Mulla ainakin tärkein taikatemppu oli kompura ja kovat paineet sisään ilman sielua, muuten ei noussut. Paha sanoa laajemmin kun kokemusta vain yksistä renkaista. Ei-tubeless vanteille riitti yksi kiekka gorillaa enkä käyttänyt fairyä.
BB Holland
11.06.2018, 21.28
Jonkin sortin disclaimer. Joskus se onnaa, joskus ei. Nyt kun on koko rulla gorillaa käytetty ja litra litkuja, sain renkaan nousemaan viidennen kerran. Kolmasti jalkapumpulla, kahdesti huoltoasemalla ja kerran ei noussut. Miksi tässä jamassa ollaan, niin viikon jälkeen paineet oli laskeneet joko kerralla tai pikku hiljaa, ja tein taas sen virheen että laitoin liikaa painetta, teipit pullistelivat koloistaan. Vinkkinä mainittakoon, että toisen puolen liukastaminen kannattanee tehdä siinä vaiheessa kun sisuri on puolityhjä. Lundbergin videolla näytetty toisen puolen nostaminen rengasraudalla ei onnistu Bombolonilla, koska se on niin lössä kummi ettei pysy alussa renkaan muotoisena vaan muodostaa terävän kiilan, josta ei saa otetta. Rengasraudalla nostaminen johtaa vain renkaan poistumiseen vanteelta. Lievätkö muutkin läskirenkaat samanlaisia, en tiedä. Yksi syy projektin vaikeuksiin lienee, että koska pyörä ei ole valmis, en pysty ajamaan rengasta sisään.
Litralla litkua sain ohessa kyllä Rangerin ja Wild Gripin tubelessittua Spankin vanteille. Schwalben teipillä muistaaksein. Huoltoasemalle oli mentävä, vaikka ne näyttivät kotona hyviltä. Jaa Ranger olikin näemmä tyhjä. Suuri epäilys että kissa käynyt raapimassa, ei ole olosuhteetkaan ihan kohdillaan. Samasta syystä tuubirenkaan ympärillä on aina pyyheliina.
Onko muuten normaalia että tubeless rengas hitaasti vajuu ilmaa. Oli pyörä 1.5 viikkoa ajamatta ja oli takarengas sen verran vajunut että juurissa löi vanteelle mutta pääsi kuitenkin huoltoasemalle hyvin ja asfaltilla pystyi ajamaan. Yhden tai parinkaan maastolenkin jälkeen ei huomaa mitään vajausta mutta kun oli pidemmän aikaa ajamatta näkyi vuotavan jostain.
Eihän se iso vaiva ole kerran viikossa katsoa paineet kohdalleen mutta pitäisikö niiden pysyä täysin samana pitkään.
On normaalia. Jos oikein tuuri käy, niin pitää ilmat kuin auton rengas, mutta kerta viikkoon pikku lisäys on ok.
Mitäpä vielä?
Jep, mahtuu toleransseihin. Omassa käytössä on ollut mm. kaksi identtistä kiekkosettiä, joissa neljä ominaisuuksiltaan identtistä rengasta ja katraasta yksi rengas neljästä vajuu hiljalleen ilman selkeää syytä, muissa pysyy ilmat kuukausia.
Polkupyöräilyssä rengaspaineiden tarkistus liittyy turvallisuuteen ja aika nopeasti siitä tulee tapa ennen jokaista lenkkiä, jos ei mittarilla tarkastaen niin vähintään peukalotuntumalla. Maastotubeless on hyvä esimerkki tarkastuskohteesta, sillä ei mikään estä sitä etteikö edellisen lenkin viimeisellä kilometrillä olisi voinut tulla pientä pistovuotoa, jonka litku paikkaa mutta samalla ehtii karata 0,5bar ilmaa.
hphuhtin
16.06.2018, 23.56
Ei nyt pahoja tubeless ongelmia, mutta kysynpä kuitenkin: paljonko litkua pitäisi laittaa 4” JJ:lle? 80mm Mulefut vanne.
Tässä jotenkin innostuin kokeilemaan litkutusta kun nuo renkaat vaikuttivat pitävän ilman ilman litkujakin, huomasi sisäkumia vaihtaessa/paikatessa aina, että sisäkumin ja renkaan välistä ilma pääsi pakenemaan vain venttiilin juuresta. Ja vanteiden mukana oli tullut 2x59ml putelit ja venttiilit joten kynnys oli alhainen.
No, tuo 59ml ei tuntunut riittävän, lähdin ajelemaan ja ihmettelin miten niin paljon aliohjaa. No, viimeistään kotona oli selvää mistä johtui, paineet oli noin 0,3bar. Ihan hyvinhän noinkin ajoi, mutta lähtiessä oli joku 0,7. Kova sihinä kävi kun nostin kokeeksi paineet jonnekin 1,5 hujakoille. Laitoin sitten toiset 59ml pullot sisään ja se tuntui auttavan. Mutta riittiköhän..
NoordMan
17.06.2018, 00.11
Vielä kun sulta löytyis yksi 59 ml pullo niin sitten olis hyvä 😄. Itse laitan läskiin 150-160 ml. Litkua pitää olla niin paljon että renkaan seinämille leviämisen jälkeen sitä vielä riittää paikkaukseen. Eli jos ravistelun/pyörittelyn jälkeen kuulet että loiskuu niin sit on hyvä.
BB Holland
23.06.2018, 20.25
Tuossa kun oli räjähtavistä renkaista yllä, niin sattuipa sitten. Liekö mainittu täällä, että riski on suuri kun venttiilin ottaa irti ja plösäytttää kunnon kompuralla.
Kuulo ja terveys säilyi, mutta vapaaratas singahti navasta irti. Kiekkoa kädessä pidellessäni. Olen joskus vaihtanut päätyholkit uuteen Hopen napaan, mutten nyt kässää miten tuon päätyholkin saa kiinni kunnolla tai vapaarattaan. Noita kompuroita on monenlaisia huoltoasemillakin, lähimmällä toinen oli taas jotenkin tyhjä ja toista en ole saanut toimimaan koskaan.
Jos pikkuisen on tolkku mukana kompuran kanssa niin ei juuri mitään riskiä. Suojalasit on kuitenkin hyvä olla.
Mitäpä vielä?
BB Holland
23.06.2018, 21.41
Joo käsi pitää ottaa kahvalta heti kun pullistuu. Kun oli pidemmän aikaa hieronut venttiili paikallaan ilman tulosta, niin ei meinannut heti uskoa että nyt tapahtuu.
hphuhtin
23.06.2018, 21.54
Ääk.. nostelin juuri vanteelle kompuralla ilman sielua kun harjoittelin. Jatkossa suojalasit päähän siis :)
Tuossa aiemmin kyselin litkujen määrästä ja lisää tosiaan kaipasi (ja parempaa teippausta toinen). Muutaman päivän jälkeen tuntuu, että nyt alkaa paineet pysymään ihan mukavasti. Saa kyllä lähtiessä silti tarkistaa, mutta ei laske enää heti ajaessa sinne 0,2 tuntumaan.
Tähän hätään en löytänyt kuin Orange Sealia XXL:stä, liekö ok. Jotenkin en tosin usko sen mitään kovin isoja reikiä paikkaavan, sen verran juoksevaa on.
Eipä tuo zefal merkkinen litku minulla koskaan alkanut pitämään kunnolla jos painetta laittoi yli 2 bar (29 Continental ja 27,5+ Knobby Nic), sopii siis minun kokemuksen mukaan lähinnä läskikumeihin eli Jumbo jimit on pitäneet ok eli pari kuukautta ilman ilman lisäystarvetta.
Ostinpa sitten ihan muuhun käyttöön 11D raskaan kaluston (kuorma-autot/pyöräkuormaajat/traktorit) litkua. Sitä kun laittoi polkupyöränkin kumiin niin eipä ole sen jälkeen tarvinnut pumppailla. Melkoista mälliä ja ei varmastikaan gramman viilaajan ykkös vaihtoehto.
Toisaalta myös Schwaben litku on pitänyt 27,5+ etukumissa.
BB Holland
24.07.2018, 19.18
Olen koittanut oikoa noissa litkutushommissa ja onnistunutkin, ei enää sisuria toisen laidan nostamiseen tai liukastetta toiselle puolelle tai mitään muutakaan kikkaa. Venttiili kiinni, litkut sisään ja pumppausta. Vain yksi juttu, joku voi pitää itsestäänselvyytenä mutta se riitti esim Spank/Wild Grip -komboon, joka ei noussut hyvällä kompressorillakaan ennen kuin otti venttiilin irti: kun litkut on sisällä, pyörittää rengasta haarukassa muutaman kerran että nesteet leviävät ympäri vannetta. Kun alkaa pumpata, litku suihkuaa ympäri vannetta molemmin puolin mutta pitää ilmat. Toimii ainakin semmoisessa tapauksessa, että rengas asettuu heti suht lupaavan näköisesti lähelle vannetta. Spankin vanteet saattavat olla tavallista parempia tässä suhteessa. Tietty Mulefut/Lou -kombo oli kanssa helppo. Wild Grip vaati kyllä tunnin parin ajon ennen kuin ilmat pysyivät pysyvästi, mutta sehän on normaalia. Töhnähän on Effetto Mariposo Caffelatex.
Isä nitro
22.08.2018, 18.21
Pahoja ja pahoja ongelmia, mutta ainakin kiusallisia: olen tässä tehnyt havaintoja kahdesta WTB-merkin renkaasta eli Exposuresta (30) ja CrossBoss. Kumpainenkin oli vaikea saada vanteelle ja yhtä vaikeaa on ollut saada ilmoja pysymään. Niitä pitää melkein päivittäin lisäillä. Toki kyse on monesta seikasta kuten vanteesta, teipistä, venttiilistä ja asentajasta. Kaikki ovat suhteellisen ”kokeneita”, minullakin sentään kymmenittäin kokemusta välillä 28 mm - 4,8”.
Onko meillä nyt WTBn kanssa kahdenkeskinen yhteensopivuusongelma vai mites muilla?
Kugelschreiber
22.08.2018, 22.20
WTB Exposure 30 + Hope 20five + 2 kiekkaa wtb:n 26 mm teippiä + n. 40 ml Stanin litkua --> ei suurempia ongelmia: nousi jalkapumpulla, ei tipu vanteelta tyhjänäkään ja renkaissa pysyy ilma...noh, ekat pari viikkoa pysyi kehnommin, jonka jälkeen tuuttasin vähän litkua lisää ja nyt ehkä kerran viikossa saa ilmaa lisäillä. Ilmeisesti noi WTB:n renkaat on aika huokoisia ja vuotaa kunnes litku on täyttänyt kaikki pikku huokoset.
ai niin, vanteet tosin piti teipata kahdesti ku onnistuin jotenkin tyrimään ekalla kerralla mut sehän ei ollut renkaiden vika >.<
Äh.. vituiks män.. jumppakumiviritykset vähän niin ja näin..
Liimauksien kanssa pitäis olla tarkka kun tekee, ainakin kumiliima käpristi eikä liitoksista tullut kummoisia illalla. Yön oli liimaantumassa ja aamulla tubeless askarteluja. Eka kiekko meni kutakuinki ongelmitta, ehkä vähän tuuriakin. Toisen kanssa sitten alkoi ongelmat, alkuun venttiili teki repeymää kumeen eikä teippipaikkakaan auttanut.
Revin siitä sitten kumen ja nauhat pois. Putsasin kiekon ja laitoin toisen vannenauhan tuon alkuperäisen asemesta.. 2kiekkaa gorillaa tiukasti kiekolle kirien ja teipin hieronta ennen renkaan laittoa.. Litku valmiiksi kehälle ja varastoon kompuran ääreen.. nousi kerrasta eikä mitään ongelmia.. Saatan tehdä toisenkin vielä gorillateippiä käyttäen.
Trek Farley 5 - läskin kanssa meni ongelmitta ainakin se puoli vuotta kerrallaan. (Sunringle mulefut kiekot)
Olkoon päivän varastossa ja huomenna testilenkille..
Fattystripperit pitänee tilata varastoon... saakos noita muualta kuin tuolta www.fattystripper.com (http://www.fattystripper.com/) ista?
Meni liian helposti, en oppinut mitään.. Gravelking SK 38 Huntin 4 Season vanteille.. Jalkapumpulla prestan kautta nousi vanteelle. Ilmat pois ja litkut perään. Vähän tihkui kyljistä yhden päivän.
Isä nitro
31.08.2018, 15.34
Edelliseen viestiin viitaten: nuo Gravelkingit on kyllä olleet WTBn tuotteista poiketen tosiaan lapsellisen helppoja asennettavia. Kugelschreiberille puolestaan kiitos kuittauksesta. Jatkan taistelua (=kompressorin lähes päivittäistä käyttöä).
Jatkaen vielä noista mahdollisista haasteista. Olen havainnut, että maastopuolella eli 2,2"-4,8" toimii Stanin peruslitku (mutta myös Joe's no flat ja mitä Orangea näitä nyt on). Mutta sitten kun mennään tuonne cyclo-osastolle, niin olen katsellut jokusen kerran surkeana, kun litku poistuu siinä silmieni alla vailla paikkaavaa vaikutusta. Niinpä olen siirtynyt suosiosta Stanin race-litkuun tuossa 28 mm- 40 mm kokoluokassa. Näin etenkin tappajasepeliefektin aikoihin. Ja vaikka vielä ei ollakaan tuossa vaiheessa, niin eilen sai 38-millinen GravelKingini pahan osuman. Jälleen kerran samalla suoralla Käpylässä, hmmm. Yllättävän kauan pihisi ennen kuin paikkasi. Mutta teki kuitenkin tehtävänsä. Useinhan on syynä se, että neste on on paikkaillut ilman että kuski on huomannut eli että lisänesteelle on muodostunut tarvetta. Niinpä pidänkin nykyään kirjaa kaikista litkutuksista, että milloin on asennettu mihinkin ja mitäkin.
Ydinpointtini on nyt kaiketi se, että tuolla Stans no tubesin race-litkuilla sain myös nuo (minulle) vaikeasti asentuvat WTBt pitämään ilmat sisällään, ja että mitään venttiilintukkeutumisia ta muita ei-toivottuja ilmiöitä en ole havainnut.
Uudessa Tourissa on vertailussa kahdeksan paikkauslitkua. Valitettavasti englanninkielinen kansainvälinen Tour on lopetettu ja vain alkuperäinen saksankielinen enää ilmestyy. Valitettavasti en osaa saksaa ja luen vain taulukoita.
Tuloksissa ilmeisesti on paine ø 2 mm kokoisen reiän jälkeen. Voittajia ovat Finish Line (6,8 bar) ja Stan's Race Sealant (6,9 bar). Orange ei ole mukana. Ilmeisesti sitä ei juurikaan myydä Saksan markkinoilla. Voisivatko saksaa osaavat kommentoida testiä?
... Voisivatko saksaa osaavat kommentoida testiä?
Laita linkki niin kattellaan.
Talvi tulee ja pakkaset, toivottavasti eteläänkin. Yritin etsiä ketjusta kokemuksia litkujen pakkasen kestosta, mutta niin hankala löytä, että kysyn - mikä jäätyy, mikä pysyy juoksevana?
Edit: löytyihäm se litkuketju ja vastauksia kysymykseen.
Laita linkki niin kattellaan.
Tour on maksullinen lehti. Ei saa linkkiä artikkeliin.
https://www.tour-magazin.de/
Isä nitro
02.09.2018, 09.21
Ich habe keine deutsche studiert, mutta täältäpä löytyy ilmaiseksi yksi testi viiteryhmän ollessa MTB-gummit:
https://youtu.be/G2OqwuhNGfg
Minunkin suosittelema Stanin race-litku pärjäsi myös täällä. Samoin Kahvilateksi etenkin jos painottaa kustannuksia ja ilmeisesti myös pitkän ajan käyttöä. Tämä tosin jäi testaamatta.
Ja kuten edellä todettua, omassa käytössä korkeammat paineet osoittautuneet haastavimmaksi seikaksi, ei siis maastosektorin matalat paineet, jossa mennään niinkin alas kuin 0.30 baariin.
Sent from my iPad using Tapatalk
^Omassa käytössä Kahvilateksi kuivui kyllä kohtuu nopeasti. Alta kaksi kuukautta ja renkaassa ei ollut juoksevaa enää tippaakaan. 40ml laitoin 2.25” renkulaan. Vai oliko jo niin monta reikää paikannut ajossa? [emoji57] Samalla määrällä Stanin normi litkua pysyy juoksevana pidempään, mutta se ei omien tuntemusten mukaan paikkaa yhtä hyvin.
Testin (^) mukaan Orange olis nähtävästi kaikista parasta?! Täytynee kokeilla Stanin loputtua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Isä nitro
20.09.2018, 16.48
Näin kestävyysurheilun ystävänä voisin kokeilla minäkin erityisesti tuota Orangen Endurancea. Mutta muuten taitaa olla mahdoton määritellä onko kysymys paikkauksesta vai kuivumisesta jos ei litkut gummeissa lotise. Jos homma toimii kuten pitää, niin kuski polkee iloisesti kun litku tekee tehtävänsä huomaamatta.
Viittaan omaan viestiini #4017; päätin eilen alkaa vaihdella kahta rengassettiä keskenään, siis WTB Exposure ja GravelKing. Tämä siis siksi, että pyöräteollisuus keksii jatkuvasti uusia akselityyppejä. Niin tai näin, kun otin irti WTB Exposureja, niin oli pakko todeta että en ole kyllä koskaan nähnyt yhtä paljon kuivunutta litkua renkaan reunassa. Se on siis paikkaillut oikein tosissaan kyljestä ja aika tasaisesti joka kohdasta. Moitin tuossa edellä vaikeuksia saada ilmoja pysymään WTB tuotteissa. Ei siinä mitään, hyvin alkoivat kaikki kolme rengasta pitää ja aamulla olivat yhtä pinkeitä kuin kuskinsa. Kahteen (neljästä) piti laittaa uudet teipit. Noissa alkoi nimittäin venttiilin juuresta aivan järjetön ja hiukset nostattava ilmavuoto. Vielä yksi litkutus jäljellä kun jo teippi loppui. Olisiko tämän kierroksen opetus se, että laita aina uudet teipit?
Yhdeksi ongelmaksi voi kai laskea sen, että Stanin race-sealantti oli muodostanut melkoista puoliksi kovettunuttu settiä kahteen renkaista. Mutta onpahan pirulainen toiminut, kun en ole joutunut rengashommiin muistaakseni tänä vuonna kuin kerran maantiekiitäjän kanssa, jossa onkin (vielä) sisurit.
Napsauttimen venttiili oli jumittanut aukiasentoon, pumpatessa meni ilmat suoraan pihalle. Oli kuitenkin sokka ollut paikoillaan. Reilu kuukausi sitten toimi vielä. 2.5v mulla ollut. Kylmässä ulkovarastossa säilytetty ja oli lämpötilat nollassa nyt, nostin sisälle lämpiämään. Mutta venttiili oli jo auki valmiiksi, eli täytynyt jumittua auki edellisellä käyttökerralla.
Napsauttimen venttiili oli jumittanut aukiasentoon, pumpatessa meni ilmat suoraan pihalle.
Letku irti ja WD40:llä herkistely auttoi.
Magic Milk on muuten erinomainen tubeless-litku!
Säilyy täysin nestemäisenä kuukausitolkulla ja sen poistettua renkaasta täydellisesti ihan vaan vedellä huuhtelemalla. Ällistyttävää. Ja paikkaa hyvin pikkureikiä.
Ai niin ongelmia? No piti poiketa huoltsikalla pullauttamassa kompuralla kumit vanteelle kun kaikki keinot oli käytetty ja olin punppaillut itseni hikeen. Ja mä olen sentään ihan mestari näissä asioissa! Puolustukseksi on toki mainittava, että kumit olivat jo pariin otteeseen vanteilla olleet.
Vaikka huoltiskka lähellä onkin, niin joulupukilta on tilauksessa Ibikesta Lezynen pullautinpumppu.
Ei muuta täältä tänään tähän, jatkakaa.
^ muuten hyvää kamaa, mutta vaatii renkaan missä käytetään _painetta_, ei esimerkiksi läskin renkaassa ei toimi oikeastaan lainkaan..
Magic Milk on muuten erinomainen tubeless-litku!
Säilyy täysin nestemäisenä kuukausitolkulla ja sen poistettua renkaasta täydellisesti ihan vaan vedellä huuhtelemalla. Ällistyttävää. Ja paikkaa hyvin pikkureikiä.
Täysin samaa mieltä, ylivoimaisesti paras tähän asti kokeiltu litku omaan käyttöön, myös läskirenkaissa. Tuoreena sillä on ehkä heikompi paikkauskyky, mutta ei ole minun käytössä millään tavalla häirinnyt. Kun se paksunee ajan kanssa ja leviää pitkin renkaan sisäpintaa, niin väittäisin että tilanne muuttuu päinvastaiseksi, Magic Milk paikkaa silloin paljon paremmin kuin esim renkaassa pitkään ollut Stans.
Tilasin lisää tätä vanhaa Magic Milkia kun vielä sai, otin uuttakin kokeiltavaksi, mutta siitä ei ole vielä kokemusta. Toivottavasti se olisi vieläkin parempaa… :rolleyes:
Millä litkut saa liuotettua pois? Stanin liemi kyseessä. Venttiili sielu tukossa ja vanne vissiin täynnä.. [emoji3]
Millä litkut saa liuotettua pois? Stanin liemi kyseessä. Venttiili sielu tukossa ja vanne vissiin täynnä.. [emoji3]
Ensi hätään sielu irti ja uusi tilalle. Sitten voi miettiä kuinka paljon vaivaa haluaa nähdä parin euron sielun putsaamiseen. Kympillä näkyy saavan kymmenen pakkauksia, ja rikkoontuneista sisureistakin noita saa talteen.
Ensi hätään sielu irti ja uusi tilalle. Sitten voi miettiä kuinka paljon vaivaa haluaa nähdä parin euron sielun putsaamiseen. Kympillä näkyy saavan kymmenen pakkauksia, ja rikkoontuneista sisureistakin noita saa talteen.No sielun vaihdoin samoin tein, että sai fillarin kasaan, eikä sillä niin suurta väliä ole. Mutta ton vannekehän sisältä olis kiva saada mämmit ulos. Vanneteippi petti hivenen muutaman nippelinreiän kohdalta.
Mä vaihdan sielut yleensä kerran tai kaks vuodessa uuteen just ton takia. Jossain vaiheessa vaan huomaa ettei mene ilma enää pumpatessa sisään. Rikkinäisistä sisureista otan aina talteen tubeless-käyttöä varten.
Isä nitro
22.10.2018, 22.26
Mutta ton vannekehän sisältä olis kiva saada mämmit ulos. Vanneteippi petti hivenen muutaman nippelinreiän kohdalta.
Väheksymättä tarkoitusperiäsi haluan silti kysyä, että ovatko litkujämät muuta kuin kosminen haitta? Joskus gummien vaihdon yhteydessä yritän raaputella/puhdistella noita mämmejä, mutta aina jotain jää. Mutta piilossahan ovat. Toiminnallisesti se on tuo sielu, jonka on tietysti syytä päästää ilimoja ulos ja sisään kuskin toiveiden mukaisesti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ei niillä juuri muuta väliä ole, mutta olishan noi mukavampi myydä siistinä.
Isä nitro
23.10.2018, 11.31
Ei niillä juuri muuta väliä ole, mutta olishan noi mukavampi myydä siistinä.
Tottahan toki.
Itse en ole löytänyt (ainakaan toistaiseksi) mitään ihmelitkua. Mekaaninen hionta esim. uudella rengasmuovilla (ei siis raudalla) toimii, mutta edellyttää esteetöntä pääsyä hiontakohteeseen. Jos omistat Dremelin tai vastaavan, jollain ei-kovin-hiovalla terällä, joiden numeroja en nyt juuri muista, voi myös saada aikaan hyvää tulosta.
Jep. Pitää kaapia mitä lähtee ja antaa olla pinnanreikien. Stanin sivuillakaan ei näemmä mainita toimivaa liuotinta.
Itse en ole löytänyt (ainakaan toistaiseksi) mitään ihmelitkua....
Kokeile Magic Milkia jos litkun kvantitatiivinen poissaanti on toivomuslistalla.
Magic Milk...
...sen poistettua renkaasta täydellisesti ihan vaan vedellä huuhtelemalla. Ällistyttävää....
Tänään löysin pesuaineen, jolla stan lähtee pyyhkäisemällä. Huono puoli on, ettei se kestä limupullossa sisällä, jossa sitä kuljettelin ja liuottaa litkun lisäksi myös alumiinin. Ja tuntuman mukaan myös sormet. Ei jatkoon.
BB Holland
31.10.2018, 10.49
Jossain edellä mainitun Bombolonin viipottaminen oli niin holtitonta, että litkutin sen noin viidennen kerran uudelleen ja unohdin nyt gorillat. 5 kiekkaa sähköteippiä, väliin pari kiekkaa kapeata korkeapaineteippiä ja parit vannenauhat. Heinäkuussa laitettu kaffelatex oli vielä juoksevaa varmaan kun sitä oli runsaasti. Vanhat litkut talteen ja sitten yhteensä 250 ml töhnää. Muutama kiekon pyöräytys ja lähti heti jalkapumpulla. Eikä viipota enää kahta senttiä vaan muutaman millin, mitä pidän normaalina. Enkä odota nyt vuoto-ongelmia. 50mm Rabbit Hole kyseessä.
Isä nitro
31.10.2018, 12.47
Jossain edellä mainitun Bombolonin viipottaminen oli niin holtitonta, että litkutin sen noin viidennen kerran uudelleen ja unohdin nyt gorillat. 5 kiekkaa sähköteippiä, väliin pari kiekkaa kapeata korkeapaineteippiä ja parit vannenauhat. Heinäkuussa laitettu kaffelatex oli vielä juoksevaa varmaan kun sitä oli runsaasti. Vanhat litkut talteen ja sitten yhteensä 250 ml töhnää. Muutama kiekon pyöräytys ja lähti heti jalkapumpulla. Eikä viipota enää kahta senttiä vaan muutaman millin, mitä pidän normaalina. Enkä odota nyt vuoto-ongelmia. 50mm Rabbit Hole kyseessä.
Onko siis nähtävä niin, että gorilla-teipin kanssa ei tahdo kumit oikein ”liukua” paikalleen? Kun nyt oikein muistelen, niin aikanaan 100-millisten kehien kanssa Budit ja Lout vähän viipottelivat kun vedin kaksi, osin päällekkäistä, gorilla-kerrosta vierekkäin. Joku täällä vihjaisi COssa myytävästä juuri sopivasti 100-millisestä vihreästä pressuteipistä, minkä asentamisen jälkeen ovat gummit, gumma gyllä, pysyneet suorina.
Kun kesällä lommoutin vanteeseen kunnon kuopat, ettei enää saanut ilmaa pitämään, korjasin polyesterikitillä. Tuo soveltuu joustavuutensa ansiosta hyvin aluvanteelle. Hion vain kittaukset vanteen olkapään tasolle, rengas piti heti ilmaa ja edelleen toimii. Halvemmaksi tuli kuin uuden kiekon tai kehän hommaaminen.
BB Holland
31.10.2018, 13.40
Onko siis nähtävä niin, että gorilla-teipin kanssa ei tahdo kumit oikein ”liukua” paikalleen? Kun nyt oikein muistelen, niin aikanaan 100-millisten kehien kanssa Budit ja Lout vähän viipottelivat kun vedin kaksi, osin päällekkäistä, gorilla-kerrosta vierekkäin. Joku täällä vihjaisi COssa myytävästä juuri sopivasti 100-millisestä vihreästä pressuteipistä, minkä asentamisen jälkeen ovat gummit, gumma gyllä, pysyneet suorina.
En tuota nyt tarkoittanut, takakiekossa on Lou ja pelannut koko ajan täydellisesti gorillan kanssa. Etukiekossa gorilla on falskannut ilmaa, omasta taitamattomuudestani johtuen. Tai sitten gorilla ei tuon vanteen rakenteeseen sovellu parhaalla mahdollisella tavalla.
Itsellä vanne, sisäleveys noin 22mm. Muoto todella jyrkkä u, joka aiheuttaa sen, että venttiili ei tiivisty kunnolla. Mikä olisi hyvä tubeless venttiili, jolla saa hyvän tiiviyden. Litkukaan ei tunnu tiivistävän venttiilin ja vanteen väliä.
Eikä vuoda muusta kohdasta, Testattu saippuavedellä.
Itsellä vanne, sisäleveys noin 22mm. Muoto todella jyrkkä u, joka aiheuttaa sen, että venttiili ei tiivisty kunnolla. Mikä olisi hyvä tubeless venttiili, jolla saa hyvän tiiviyden. Litkukaan ei tunnu tiivistävän venttiilin ja vanteen väliä.
Eikä vuoda muusta kohdasta, Testattu saippuavedellä.
Tsekkaappa Shimanon tubeless-venttiilit. Löytyy jyrkälle U-muodolle tehtyjä.
Osahan on tainnut ehdä napsauttimia niin miltä kuulostaisi tehdä tommosesta ruiskupullosta? Isohan toi on niin paljonko pitäisi olla painetta että toimii? Parilla barilla ei taida vielä toimia?
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/puutarha/puutarhatyokalut/paineruiskut/paineilmaruisku-8-l-2000030844
KotooTöihin
09.11.2018, 01.19
Mä oon 2kg sammuttimeen tuupannu tornipumpulla 10bar paineen. Hiki tuli, mutta kyllä kumikin nousi (kolmannella kertaa ;) )
Itse tein muutama vuosi sitten napsauttimen ihan perus puolentoista litran jahvapullosta. Käytön kanssa kuulosuojaimet ja lasit päässä, jos jotain sattuu kyrvähtään. Tähän mennessä toiminut moitteetta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tubeless venttiileihin jämähtävä litku hankaloittaa paineitten tarkastelua, mikäs olis pätevin keino puhdistaa noita?
Puhdistus ja ehkäisyvinkit tilanteen välttämiseksi kiinnostaa ennenkuin alkaa itse säätää/asentaa summassa [emoji39]
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Uusi sielu vaan
Ai lähes joka kerta, kun tarkistelee paineita? Stanin race tukkii aika hätäiseen venttiilin. Paineiden lisääminen on tosiaan vähän hankalampaa, mutta on se venttiili aina pitänyt, kun on ruuvannut tiukkaan kiinni.
Joo, uutta sielua ei joka kerta viittis [emoji23] .. venttiilit pitää kyllä, mutta litkun takia aika tiukat pyöritellä... pitänee irroittaa ja liuotella jos ei muuta keksi ..
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Vertti83
09.11.2018, 21.42
Onko kellään kokemusta auttaisko tuohon tukkeutumisongelmaan jos sieluun koittaisi ujuttaa vähän jotakin vassua tai silikonisprayta, taikka jotakin muuta joka voisi estää litkun jähmettymisen sinne sisälle..?
Tuntuu tosiaan nykyään varsin hanakasti tarttuvan stänin litkut myös venttiilin sieluihin...
Ihan kaikki litkut ei niin hanakasti tuki venttiilejä. Yleensä kynnellä pyöräyttämällä saa sen kuivuneen nöölin pois venttiilin tyven kumitiivisteen juuresta.
Ihan kaikki litkut ei niin hanakasti tuki venttiilejä. Yleensä kynnellä pyöräyttämällä saa sen kuivuneen nöölin pois venttiilin tyven kumitiivisteen juuresta.^Thanks
, pitääpä irrotella sielut ja katsoa mitä löytyy
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Vertti83
15.11.2018, 12.30
Ihan kaikki litkut ei niin hanakasti tuki venttiilejä. Yleensä kynnellä pyöräyttämällä saa sen kuivuneen nöölin pois venttiilin tyven kumitiivisteen juuresta.
Kaikki litkut eivät myöskään toimi yhtä hyvin siinä alkuperäisessä tarkoituksessaan, eli reikien paikkaamisessa ja tiivistämisessä, ehkä näillä on jokin yhteys... ;)
Olen käyttänyt tavan stänin litkuja vuosikausia, ja tämä venttiiliongelma on alannut vaivaamaan enenevässä määrin vasta viimeisen vuoden...puolentoista aikana, eli ehkä litkun koostumus on jossakinmäärin muuttunut. Se myös tuppaa jäämään ihan kunnolla sielun sisälle jumiin, eli pelkkä kynnellä pyöräyttäminen ei ratkaise ongelmaa, eikä tunnu lähtevän ultraäänipesurillakaan.
Iglumies
15.11.2018, 15.11
10 cm pätkä vaihdevaijerin säiettä tai paksua siimaa ja se venttiilistä läpi. Sitten pyörittelyä ja edestakas vetelyä, ainakin osa töhnästä lähtee.
^
Kiitti vinkeistä itsekin epäilin tuota stanin peruslitkun koostumusmuutosta.... sitä käyttänyt muutamia vuosia eikä muita ole tullut testattua.. jonkinverran aiemminkin ollut vaivaa, mutta vasta viimeisimmän fatbiketubeless setin kanssa näin isoja.. Kyllähän nuo venttiilit vielä toimii, mutta sormipelillä saa punnata tosissaan,joten tarttee testata myös tuo uäpesuri
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Isä nitro
16.11.2018, 10.57
En ole ollut tyytyväinen, etenkään tappajasepelikautena, perus-Stanin toimintaan etenkään renkaissa, joissa on hieman enempi paineita (siis maantie). Olen siis käyttänyt Stanin race sealantia paremmalla menestyksellä eikä edes se, varoituksista huolimatta, ole kovin mainittavasti tukkinut venttiilejä. Rautalankaa aka vaijeria joskus hieman tarjonnut. En tiedä onko sillä merkitystä, millä ilmaa lisää. Tuskinpa, mutta minulla kompressori.
Sent from my iPad using Tapatalk
En ole ollut tyytyväinen, etenkään tappajasepelikautena, perus-Stanin toimintaan etenkään renkaissa, joissa on hieman enempi paineita (siis maantie). Olen siis käyttänyt Stanin race sealantia paremmalla menestyksellä eikä edes se, varoituksista huolimatta, ole kovin mainittavasti tukkinut venttiilejä. Rautalankaa aka vaijeria joskus hieman tarjonnut. En tiedä onko sillä merkitystä, millä ilmaa lisää. Tuskinpa, mutta minulla kompressori.
Sent from my iPad using TapatalkJaa-a... ihan hyvä vinkki tuo kompurakin, saattais puhaltaa enimmät klimpit pois, kun laskee ilmat pihalle ensin ja sitten täyttäis baariinka asti fatbike renkaat... pitänee testata tuokin ennenkuin ruuvaa irtiasti [emoji848]
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Tuli Terrenen Griswoldit laitettua tubelekseksi, mutta mennyt työmatka metrohommiksi jo kolmesti. Kaksi kertaa tyhjeni eturengas ja kerran takarengas.
Samoilla vanteilla GravelKingit toimivat moitteettomasti. Onko näissä talvirenkaissa tai talvessa joku jekku, jota en hoksaa? Viikonlopun kun olin ajamatta, niin tuntui että ilmat pysyivät hienosti.
Isä nitro
29.01.2019, 06.57
Tuli Terrenen Griswoldit laitettua tubelekseksi, mutta mennyt työmatka metrohommiksi jo kolmesti. Kaksi kertaa tyhjeni eturengas ja kerran takarengas.
Samoilla vanteilla GravelKingit toimivat moitteettomasti. Onko näissä talvirenkaissa tai talvessa joku jekku, jota en hoksaa? Viikonlopun kun olin ajamatta, niin tuntui että ilmat pysyivät hienosti.
Tsekkaapa ”talvirenkaat krossariin”-ketju. Siellä todistetaan samasta ongelmasta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Koitin litkuttaa Maxxis Minion SS Double Down kyljellä (on niin jäykkä kylki ettei liikahdakkaan) ja eikä onnistunut, pari tuntia taisin ähertää. Kaikki kikat mitä oon oppinu vuosien aikana ja tbl buusteri. Luovutin..
Vertti83
11.02.2019, 15.38
Koitin litkuttaa Maxxis Minion SS Double Down kyljellä (on niin jäykkä kylki ettei liikahdakkaan) ja eikä onnistunut, pari tuntia taisin ähertää. Kaikki kikat mitä oon oppinu vuosien aikana ja tbl buusteri. Luovutin..
Mikä vanne(ja sisäleveys)..?
Mikä vanne(ja sisäleveys)..?
30mm sisäleveä alexrims supra 35. Joku rengasinsertti varmaa auttais kun tuo reunalankaa lähemmäksi vanteen hyllyä. Tai kuormaliinat mut ei ollu.
Rengas on 2.3 leveä. Laitoin spessun slaughterin ja 5min homma valmis. :)
En tiedä onko pahoja tubeless-ongelmia ainakaan vielä, mutta onko ihan tuhoontuomittu yritys vaihtaa Dillinger 5:t vanteille ilman mitään kompuroita tai napsauttimia? Nyt alla on JJ:t litkutettuna ja ajattelin vain ottaa ne pois ja uutta tilalle. Koskaan en ole vaihtanut, joten mitä tuossa pitää tehdä niille vanhoille litkujämille siellä vanteen sisällä ja meneekö (onko toivetta mennä) "heittämällä" vai pitääkö teippailla uudelleen, tjsp?
Eikä ole sisureita eikä muutakaan, millä auttaa vanteelle. Pumpulla ajattelin kokeilla. Olisin ostanut napsauttimen, mutta napsautinmiehellä on paja remontissa ja varasto huutaa ei-oota (fätille pitäisi olla iso napsu).
En tiedä onko pahoja tubeless-ongelmia ainakaan vielä, mutta onko ihan tuhoontuomittu yritys vaihtaa Dillinger 5:t vanteille ilman mitään kompuroita tai napsauttimia? Nyt alla on JJ:t litkutettuna ja ajattelin vain ottaa ne pois ja uutta tilalle. Koskaan en ole vaihtanut, joten mitä tuossa pitää tehdä niille vanhoille litkujämille siellä vanteen sisällä ja meneekö (onko toivetta mennä) "heittämällä" vai pitääkö teippailla uudelleen, tjsp?
Eikä ole sisureita eikä muutakaan, millä auttaa vanteelle. Pumpulla ajattelin kokeilla. Olisin ostanut napsauttimen, mutta napsautinmiehellä on paja remontissa ja varasto huutaa ei-oota (fätille pitäisi olla iso napsu).D5, Hirvisäkin ja Mulefutin kanssa olen onnistunut tuossa ainakin 3 kertaa peruspumpulla. Teipatulle vanteelle voi olla kova homma.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Mikä tuossa teipattu vanne vs. hirvisäkki tekee asian vaikeksi? Mulle on nää hirvisäkit ym. ihan hepreaa. Kiekot on teetetty yläfemmassa vajaa vuosi sitten ja siellä vedetty litkut ja teipit. Itse en ole tehnyt muuta kuin ajanut. Hyvin on kestäneet ilmat sisällä tähän asti.
Itse sain ihan isolla topeak fat pumpulla dillinger 5 nousemaan mulefuteille. Mutta avustin sisurilla. Jos et voi ostaa napsautinta niin ehkä sisurin voisi käydä ostamassa jos vastustaa? Motonet on myöhään aukia ja sisuri 12,90€.
Noille mulefuteille kun vaihtaa rengasta olen lääkeruiskulla imenyt enimmät nesteet talteen, ja työntänyt takaisin renkaaseen asennuksen jälkeen.
Mikä tuossa teipattu vanne vs. hirvisäkki tekee asian vaikeksi? Mulle on nää hirvisäkit ym. ihan hepreaa. Kiekot on teetetty yläfemmassa vajaa vuosi sitten ja siellä vedetty litkut ja teipit. Itse en ole tehnyt muuta kuin ajanut. Hyvin on kestäneet ilmat sisällä tähän asti.Säkki on reunoilta käytännössä koholla, jolloin rengas lähtee tiivistymään vanteelle helpommin. Teipatulle vanteelle onnistuu myös, mutta rengas on hyvä olla tiukka vanteella. D5 on melko löysä yleensä. Riippuu paljon siellä on sitä teippiä välissä ym.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Juuri äsken taistelin D5 saamisessa nousemaan. Kyllä se on niin haastavaa saada molemmat nauhat nousemaan pelkällä tornipumpulla, että oli pakko nöyrtyä ja irroitettava tubeless venttiilin varsi ja työnnettävä se sisuri siihen. Molemmat reunat ylös, ja varovasti sisuri pois sekä tubeless venttiilin varsi paikalleen. Sangon päälle irti oleva reuna alaspäin niin helposti nousi tornipumpulla. Naps at noin 0,8 bar.
Metsämuija
17.02.2019, 13.22
Kaksi tuntia D4sia ja mulefuttia ja nyt olen valmis lähtemään motonettiin ostamaan kompuran muutaman ärräpään kanssa. On muuten pikkaisen eri kombo kun JJ ja mcarbon joka onnistui rähmäkäpälältä hetkessä...
Tää ois nyt tarjouksessa. Jos ei kompuraa tartte muuhunkin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4500933/Blackburn-Chamber-Tubeless-jalkapumppu
^^Kokeilitko Metsämuija sisurilla?
^tuollainen on monikäyttöisempi kuin kompura. Pitää aina katsoa kelloa kun törkkää kompuran sähköihin kiinni, kaamea meteli.
Tää ois nyt tarjouksessa. Jos ei kompuraa tartte muuhunkin.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/4500933/Blackburn-Chamber-Tubeless-jalkapumppu
Nämä ei yleensä taida riittää fätille?
Motonet on myöhään aukia ja sisuri 12,90€.
Joo, kävin hakemassa Motonetista sisurin. Onkin sitten schraderilla... no sain ranetettua sillä kuitenkin toisen puolen paikalleen, mutta ei nouse lattiapumpulla ei. Toinen puoli irvistää niin pahasti. Nyt on vaihtoehtona joko se napsautin (jos napsumies vain saa verstaansa kuntoon ennen pääskysiä) tai sitten Motonetista satasen kompura. Kolmas vaihtoehto on roudata romut yläfemmaan ja todeta, että saa suorittaa.
Vuoden vanhat (toukokuusta) litkut oli JumboJimeissä. Vielä oli litkua ehkä puolisen desiä ja sellaisia hauskoja kumipalloja toistakymmentä renkaan sisällä. Litkuna Stan'sin Race.
Hanski85
18.02.2019, 22.11
Riittääköhän läskipyörän tubeless-täyttöön nämä ryobin kannettavat akkukäyttöiset ”kompurat” vai kuinka paljon ne sitä ilmaa kerralla vaatii noustakseen?
Jonkunlainen kompura varmaan pitää ostaa, ja tutun kautta saisi uuden akun hinnalla sellaisen
Pidäthän renkaan kyljellään esim sangon päällä niin, että irti oleva reuna on alaspäin?
Metsämuija
18.02.2019, 23.29
^^Kokeilitko Metsämuija sisurilla?
^tuollainen on monikäyttöisempi kuin kompura. Pitää aina katsoa kelloa kun törkkää kompuran sähköihin kiinni, kaamea meteli.
Mulla on vastaava, käytin liinoja mutta ei mitään vaikutusta. Kun innostun uudestaa täytyy kokeilla ensin sisurilla laittaa toinen reuna kiinni ja sit uudestaan.
Pidäthän renkaan kyljellään esim sangon päällä niin, että irti oleva reuna on alaspäin?
Kyllä, mutta kun reuna ei ole edes osaksi siellä missä pitää. Käyn tänään hakemassa kuormaliinan ja kokeilen vielä sillä ennen kompuran hankintaa. Jollei napsumies sitä ennen ryhdistäydy.
^tuollainen on monikäyttöisempi kuin kompura.
Kyllä, mutta riittäneeköhän ilmatila jollekin 4.6" läskille? Jos nyt ajatellaan, että 4.6" renkaan keskihalkaisija olisi 28", saadaan "tuubin" pituudeksi 223 cm ja sitä kautta tilavuudeksi 15 litraa (?). Pumppuun saa 11 bar. Jos tilavuus on 1,5 litraa, ollaan hiinä ja hiinä. 2 litraa, niin on jo hieman reserviäkin.
Voishan tuolla onnistuakin, mutta samalla hintaa saa sitten jo sellaisen siirreltävän kompuran 6 litran säiliöllä. Sinne 6 bar, niin meillä on 36 litraa ilmaa välittömästi käyttöön ja kompura lykkää lisää.
Pitää aina katsoa kelloa kun törkkää kompuran sähköihin kiinni, kaamea meteli.
Verstas on onneksi VSS-luolassa, niin en usko naapureiden tulevan valittamaan. Tosin jonkun bänditreenit voi mennä vituiksi, mutta ainakin se toinen bändi soittaa death metalia, joten todennäköisempää että pyytävät keikalle mukaan.
Gargamel
19.02.2019, 08.55
Riittääköhän läskipyörän tubeless-täyttöön nämä ryobin kannettavat akkukäyttöiset ”kompurat” vai kuinka paljon ne sitä ilmaa kerralla vaatii noustakseen?
Hieman epäilyttää. Ei kai tuollaisesta irtoa paljonkaan isompaa ilmamäärää kuin säiliöttömästä autonrengas- tai ilmapatjantäyttimestä?
Hanski85
19.02.2019, 09.24
Hieman epäilyttää. Ei kai tuollaisesta irtoa paljonkaan isompaa ilmamäärää kuin säiliöttömästä autonrengas- tai ilmapatjantäyttimestä?
Sitä itsekin pelkään ettei riitä, paikan päällä ei pääse testaamaan kun ”hyllyssä” ei noita ole. Pitänee pelata varman päälle ja ostaa se pikku kompura suoraan vaan
Ostin sitten sen kompuran. Kerron lisää auttoiko se asiaan...
Mätänetistä 90 EUR outlet-tuote.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000587/Country-Basic-kompressori-15-Hp
Joopa... ehkä vähään aikaan, jollei koskaan, pyöräilyyn parhaiten sijoitettu saturainen tuo kompuran hankinta. Eilen koko illan tappelemani takarengas nousi laakista, kun vain kompuraa näytti. Etukumin kanssa tappelinkin sitten jonkun kolme tuntia. Onnistuin tappamaan sen ostamani sisurinkin, jonka sitten leikkasin auki, tungin renkaan sisään ja avustin vielä kuormaliinalla. Nousihan se perkele... mutta ei olisi kyllä noussut ilman kompuraa. Ei edes napsulla. Tai ainakin olisi hermo mennyt sitä napsua täytellessä kerta toisen jälkeen.
Kuinka paha ääninen tuo kompura on?
^Paha. 97dB. Kuulosuojaimet päähän. Mutta kuten sanottu, mun verstas on VSS-luolassa, jonka päällä 20 m peruskalliota, joten siellä voi mölytä hieman enemmänkin.
Ulkona tuo on varmaan ihan ok, mutta kerrostaloasuntoon en välttämättä hankkisi. Varsinkin jos montteeraukset tehdään lasten nukkumaanmenon jälkeen...
Ostitko sellaisen nätin 6mm kierreletkun? Kompuran bareista ei ole paljoa hyötyä, jos letku tai pistooli ahdistaa.
Mukana tuli joku kierreletku. Pistoolin ostin erikseen. Mutta voisihan tuon kierreletkun vaihtaa paksumpaan ja lyhyempään. Turhaan on nyt 5m.
Pistooli on mätänetin fillarikäyttöön tarkoitettu: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000880/MTX-Tools-renkaantayttolaite-polkupyoralle
Osta vaan suora letku. Se kierreletku hidastaa ilman virtausnopeutta. Tuo tuli joskus itelle ilmi runkonaulaimen kanssa.
Ja tästähän varmaan alkaa kohta jähääminen . . .
Tossahan olis tollanen: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7002012/Paineilmaletku-Superflex-Orange-12-5-m
5m sekin, mutta 12mm sisähalkaisijalla.
Sitä letkua saa ihan metritavarana. Ja päitä erikseen. Etrasta tai monesta muusta autotarvike liikkeestä. Reilu metrin pätkähän riittää hyvin.
Mikäs on toimivin litku maantiepaineilla?
Sitä letkua saa ihan metritavarana. Ja päitä erikseen. Etrasta tai monesta muusta autotarvike liikkeestä. Reilu metrin pätkähän riittää hyvin.
Joo, näin katsoin itsekin. Letku on jotain viitisen euroa metri ja siihen liittimet & letjunkiristimet.
Mutta taitaa se ahdistavin kohta olla kuitenkin se venttiili. Siellä vanteen puolella ei kovin suurta reikää ole.
Mikäs on toimivin litku maantiepaineilla?
En ole itse (vielä) koittanut, mutta Orangen litku on kehuttua ulkomailla. Muun muassa:
https://road.cc/content/forum/231339-best-sealant-tubeless-tyres-higher-pressures
Sent from my iPhone using Tapatalk
En tiedä onko pahoja tubeless-ongelmia ainakaan vielä, mutta onko ihan tuhoontuomittu yritys vaihtaa Dillinger 5:t vanteille ilman mitään kompuroita tai napsauttimia?
Eipä siis mennyt ilman kompuraa, mutta sitten lopuksi kun meni, niin laaki ja vainaa: ei vuoda mistään kumpikaan rengas. Mitään etukäteistöitä, kuten reunan hiomisia tms. en tehnyt. Vanha rengas pois, pyyhin litkun jämät talouspapaerilla ja erityisen tarkasti vanteen huulen. Ja sitten muutaman tunnin tappelulla renkaat paikallaan. Molemmissa kieoikssa oli vielä litkua jäljellä toukokuussa (huhtikuussa?) tehdyn asennuksen jäljiltä. Ja niihin oli siis laitettu parisen desiä per rengas Stansin Racea.
Venttiilinhattujen käyttäjille (ja mikseipä pyöränpimppaajillekin, eri värejä) Granitelta sellainen, jossa integroitu venttiilinsielun irroitusavain.
Granite Juicy Nipple (https://www.granite-design.com/juicynipple)
https://static.wixstatic.com/media/d8b714_1c36fb736fb44ce49c35ca53383fd638~mv2_d_4300 _2225_s_2.jpg/v1/fill/w_981,h_517,al_c,q_85,usm_0.66_1.00_0.01/OK-DSC_9607-2.webp
Juicy nipplestä tulle kyllä muut jutut mieleen, mutta mä olenkin tällainen dirty old man...
Mikähän tässä auttaisi, kun laskee Lou:sta paineita alle 1,4bar niin alkaa ilmat(litkut) tulemaan ulos.
1,5bar niin vielä pysyy ilmat, mutta turhan kovat ajella.
Hiukan epäilen tuota hirvisäkkiä, joka pitää kumin irti kehästä...
Aiemmilla kehillä ei ole ollut ongelmia, mutta nämä clownshoet tuntuu vähän haastavammilta.
Kokemusta vastaavasta?
Edit: On noussut vanteelle, pysyy vaikka laskee ilmat pois.
j
BB Holland
03.03.2019, 22.52
Kahden tappion jälkeen - aiheuttajina ISP:n 27,5x2,6 ja Syncrosin läskivanne - alustava työvoitto. Plan A oli laittaa sisuri, mutta kun kombo Hutsun Python / Ryde Edge oli hieman liian kireä, melkein meni mutta ei kuitenkaan, oli ruvettava litkuttamaan. Aika nihkeätä sekin, pääsyyllinen venttiilinjuuri. Rengasta sai kiristää kahdellakin renkaalla ja silikoniakin tuli lykittyä venttiilinjuureen (vanha LVI-alan jippo) ennen kuin tuntuu asettuneen. Asymmetrinen vanne tuottaa pientä lisävaivaa, eikä ollut aivan oikeanlevyistä teippiä.
Näkyikin olevan Pythonin Non Tubeless Ready, mitenkähän tuokin sitten eroaa Tubeless Readystä. Kireä tuo ainakin on.
Gargamel
04.03.2019, 15.58
Mikähän tässä auttaisi, kun laskee Lou:sta paineita alle 1,4bar niin alkaa ilmat(litkut) tulemaan ulos.
...
Kokemusta vastaavasta?
Lou ja hirvisäkki Dt:n vanteella ajelin 0,2bar ilman ongelmia. Eikös tuo clownshoe ole vielä tiukempi vanne? Renkaassa vikaa, esim. valukökköä tiivistyspinnalla?
Isä nitro
08.03.2019, 08.33
Kovia paineita laitatte läskirenkaisiin. Minä olen tainnut käydä korkeintaan yhdessä baarissa...
Jos ilmat alkavat karata painetta laskiessa, tarkoittanee se sitä että rengas ”tippuu” jostain oletettavasti pienestä kohdin hyllyltä. Siellä voi tosiaan olla jokin kikkare. Tee astianpesuaineesta ja vedestä liuos, jota ruiskuttelet spraypullolla selvittääksesi missä tuo mahdollinen epätasaisuus sijaitsee. Toinen vaihtoehto on laittaa rengas kyljelleen ja laittaa tiivistyslitkua suoraan tiivistyskohtaan eli siis renkaan ulkopuolelle. Vielä jos laittaa Stanin tujumpaa race-litkua, niin johan on kumma jos ei tiivisty.
Löytyihän se videokin:
https://youtu.be/kEpQt82pJtM
Sent from my iPad using Tapatalk
Kovia paineita laitatte läskirenkaisiin. Minä olen tainnut käydä korkeintaan yhdessä baarissa...
Jos ilmat alkavat karata painetta laskiessa, tarkoittanee se sitä että rengas ”tippuu” jostain oletettavasti pienestä kohdin hyllyltä. Siellä voi tosiaan olla jokin kikkare.
Kiitos näistä kokemuksista/kommenteista Nitro ja gargamel. Joo en käytä itsekään yleensä yli 1bar paineita. Nyt oli pakko kuulosuojaimet päässä kokeilla että mikä kiikastaa. Rengas on vanteella hyvin, eikä tipu kun paineita laskee. Otin mm. ilmat pois ja lisäsin venttillin kautta litkua renkaaseen. Kesti ihan peukaloilla painella, että vanteella on.
Luulen että ongelma on tuossa hirvisäkissä ja tosiaan renkaan reunassa, 10cm välein tuommoiset kokkareet (kuva). Laitoin nyt teipit asettumaan kehille sisurien kanssa Bud/Lou combolla ja jätän hirvisäkit laittamatta. Pitää jossain välissä koittaa alkaako tuo Lou tuosta tiivistymään vai tarviiko noita reunoja puukottaa. Nyt mennään tovi sisureilla.
Olen ongelmatapauksissa käyttänyt juuri tuota videon tiivistysmenetelmää. Tuosta minun kuvasta näkyy että Lou puskee ilmaa joka puolelta ulos. On silti ihan hyvin kehällä, ohuen merkkiviivankin löysin koko matkalta...
Kolmille eri kehille olen onnistuneesti nostanut Jumbojimit, BFL:t, Budit, Dillinger5t ja Veekasit, mutta tämmöistä ongelmaa en ole aiemmin tavannut.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190308/1aba83fadac6ae4c39ec9c2a5fb468ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190308/f980b20a414d394b2e018529a6c05363.jpg
j
Isä nitro
10.03.2019, 11.41
Eipä kestä. Taisinkin mainita viestissäni tuon Stanin race-litkun, jonka olen ottanut käyttöön vaikeimmissa kohteissa. Sen paikkaamisominaisuudet etenkin kovemmissa paineissa (ei siis läski) ovat perus-Stania huomattavasti paremmat. Tämä etenkin tapeltaessa tappajasepelin kanssa, joka tekee pahaa jälkeä. Samoin asennuksessa race sealant toimii paremmin. Tästähän on nyt kyse. Siksi hyllyssä aina varalla tuota tujumpaa litkua, jos tiivistyminen ei ala toteutua. Enkä ole huomannut edes ongelmia venttiilin tukkeutumisessa.
Voimia mittelöihin.
BB Holland
10.03.2019, 13.49
^^ Ilman puskeminen ulos on ongelma vain, jos se ei lopu? Minulla tuota tapahtuu varsin usein alkuvaiheessa.
^^^^^ Python/Ryde Edgeen palatakseni, jostakin syystä en saanut venttiilinjuurta pitäväksi toisellakaan asennuksella. Olen pari Ryde Edgeä litkuttanut, että epäsymmetrisen vanteen ei pitäisi olla mahdoton ja toisella kerralla tiivistekin näytti sisäpuolella hyvältä mutta kun ei niin ei. Kaikenlaisia muitakin vaikeuksia leijui ilmassa (teippi oli alunperinkin paikkailtu, sähläsin siihen vielä tiimellyksessä pari reikää ruuvimeisselillä, teippi loppu, pumppu hajosi ym. ym., ) niin laitoin sitten sen sisurin. Menikin nyt tosi helposti kun litkut liukastivat, ja muutenkin kummi lie venynyt.
Joo ei se loppunut ja rengas vuoti aina tyhjiin, mutta nyt loppui!
Hioin nuo reunassa olevat kokkareet pois ja teippasin kehän 100mm leveällä teipillä.
Nyt ensilenkin jälkeen vuoto on tyrehtynyt kokonaan. Hyvä yhdistelmä kyllä tuo Bud+Lou 100mm kehällä.
j
lastumaki
12.03.2019, 21.31
Vinkkejä höyrynsulkuteipin liiman poistoon?
Sotanorsu666
12.03.2019, 21.49
^Asetonilla voi kokeilla
^Isopropanoli/isopropyylialkoholi?
https://kouvolanautokiilto.fi/product/isopropanoli/
^ https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=38169
Tästä, jos haluaa hiukan halvemmalla. Tosin vain 98% isopropanolia >99% sijaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
lastumaki
13.03.2019, 13.45
^ https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=38169
Tästä, jos haluaa hiukan halvemmalla. Tosin vain 98% isopropanolia >99% sijaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tästä oli apua. Asetoni oli ehkä tehokkaampaa, mutta haihtuu nopeasti, joten hankalampi työstää.
Jatkossa ennemmin vaikka sisureilla, kuin höyrynsulkuteipillä.
Tuli kokeiltua Griswoldin nastarenkaita tubeless-asennettuina 5 barin paineilla. Ei kannata, vaikka onkin renkaan kyljen ilmoittamissa rajoissa. Toin fillarin työmatkan jälkeen toimistoon ja muutaman minuutin kuluttua pamahti ja kovaa. Eturengas poistui vanteelta, ja litkut myös. Tuli sotkuisempia toimistohommia kuin Gösta Sundqvistin biisissä. Syynä ilmeisesti liika paine ja lämpölaajeneminen sisätiloissa. Rengas meni kuitenkin sormin takaisin. Kaverin huoneesta löytyi jalkakumppu, jolla rengas kovan pumppauksen jälkeen nousi yllättäen vanteelle. Kotiin 2,5 barin paineilla.
^ https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/fi_FI/?ObjectID=38169
Tästä, jos haluaa hiukan halvemmalla. Tosin vain 98% isopropanolia >99% sijaan.
Nii-no, sitä joutuu juomaan enemmän, joten hintaetu menee siinä...
Itse tosin ajattelin lantrailla 1:1 vedellä. Aika jyrmyä tuo peruskama. Mut joo, Puuilosta kannattaa hakea.
Wyllin Duncan
15.03.2019, 19.34
Miksi ajaa Griswoldeilla 5bar paineilla? 2,0-2,3bar on ollu ihan riittävä jos mielii, ettei ihan jokainen epätasaisuus lyö läpi.
Haastava rengas siinä mielessä, että tubeless ready mutta kyljet vuotaa litkua. Vaatii vähän useammin pumppaamista. Muc-Off litkut sisällä.
109€ renkaaksi voisi olla huomattavasti mukavampi ajettava. 120tpi Gravdalien jälkeen tuntuvat erittäin kovilta/jäykiltä ja vähemmän mukavilta ajaa. Rullaus ja pito nyt on ihan hyvää tasoa, mutta yhden talven kokemuksella aikamoista ylihintaa Gravdaleihin verrattuna.
Tuli kokeiltua Griswoldin nastarenkaita tubeless-asennettuina 5 barin paineilla. Ei kannata, vaikka onkin renkaan kyljen ilmoittamissa rajoissa. Toin fillarin työmatkan jälkeen toimistoon ja muutaman minuutin kuluttua pamahti ja kovaa. Eturengas poistui vanteelta, ja litkut myös. Tuli sotkuisempia toimistohommia kuin Gösta Sundqvistin biisissä. Syynä ilmeisesti liika paine ja lämpölaajeneminen sisätiloissa. Rengas meni kuitenkin sormin takaisin. Kaverin huoneesta löytyi jalkakumppu, jolla rengas kovan pumppauksen jälkeen nousi yllättäen vanteelle. Kotiin 2,5 barin paineilla.
Hyss... Kaikkea ei kannata tunnustaa :)
"Miksi ajaa Griswoldeilla 5bar paineilla?"
Eikös Mato Valtonenkin todennut, että kaikkea pitää kokeilla, paitsi sukurutsaa ja kansantanhuja.
Kestääkö tuollanen vanhankansan sisäkumin paikka ulkokumissa sisäpuolella ja litkut seassa. Huomasin jotta pieni reikä renkaassa ja miltei keskellä rengasta. Litku varmasti paikkaa, mutta kun kesärenkaiks tulossa niin olishan tuota aikaa tuo vielä paikatakin, jos hyötyä on. Renkaat tuli vielä uusille vanteille niin takarenkaassa pysyy paineet ilman litkuakin niin jos sais etusenkin hyväks ;)
Kyseessä maastopyörän 2.8" MagigMary softina.
Kestää, siitä tulee ihan erinomainen..
Nyt laajan ja pitkäaikaisen kokemuksen perusteella (kolmet renkaat kahdessa viikossa :D ) voin sanoa, että ongelmien vaikeus riippuu renkaan ilmatilasta. 4.6" Dillingerin kanssa tappelin pari päivää, oli kuormaliinaa ja ties mitä. 4" Minionit nousi kerrasta sisurilla ja sitten toinen puoli suoraan kompuralla ilman mitään kommervenkkejä. Ja nyt 2.8" Minion/Rekon+ -kombo nousi suoraan kompuralla ilman sisureita tai muuta leikkimistä: rengas vanteelle ja ilmaa kompuralla. 5 min ja homma valmis.
Isä nitro
28.03.2019, 08.01
Mahdollisesti. Ehkä ratkaisevampi tekijä on kuitenkin se, kuinka tiukasti rengas asettuu vanteelle? Jos mitoitus on väljä, niin ilmaahan sieltä pursuaa kumin ja vanteen välistä. Ja mitä enemmän on sitä ilmatilaa, niin toki sitä vaikeampi on ilmalla täyttää.
Esimerkiksi noita samaisia Dillingereita litkuttaessa näin heti, että nyt tuli isompi urakka. Suunnilleen samaa kokoa edustaneet Surlyt nousivat taas heti mitoituksen ollessa optimaalinen. Edelleen, 30 mm WTBt olivat myös väljät, mutta kompura jaksoi antaa lopulta ilmaa tarpeeksi kun oli kaikki temput tehty mukaan lukien yksi teippikierros lisää.
Sent from my iPad using Tapatalk
F. Kotlerburg
29.03.2019, 09.03
Nyt laajan ja pitkäaikaisen kokemuksen perusteella (kolmet renkaat kahdessa viikossa :D ) voin sanoa, että ongelmien vaikeus riippuu renkaan ilmatilasta. 4.6" Dillingerin kanssa tappelin pari päivää, oli kuormaliinaa ja ties mitä. 4" Minionit nousi kerrasta sisurilla ja sitten toinen puoli suoraan kompuralla ilman mitään kommervenkkejä. Ja nyt 2.8" Minion/Rekon+ -kombo nousi suoraan kompuralla ilman sisureita tai muuta leikkimistä: rengas vanteelle ja ilmaa kompuralla. 5 min ja homma valmis.Ei se kyllä riipu. Dillingerit on mitoitukseltaan vähän väljät ja niiden kanssa joutuu vähän jumppaamaan. Siinä kun 4.8" JJ nousee ihan tuosta vaan ja siinä on ilmatilaa enemmän.
Voihan se olla noinkin. Tämä tulee koeponnistettua kun vaihdan 4" JJ:t alle Dillingerien tilalle. Ne pitäisi nyt sitten kai nousta suoraan?
Jaa-a, joutuu taas tunnustamaan osaamattomuutensa/tietämättömyytensä näille vanhoille parroille. Maxxis Minion FBF 4.0" nousi vanteille suoraan vain kompuraa käyttäen.
Tässä alkaa olla nyt kolmannen kauden renkaanvaihdot dillingereistä jumboihin käsillä. Vedin äsken dillet pois ja kävi niin kuin jokainen kerta aiemminkin: gorillateippi vulkanoituu jotenkin renkaaseen kiinni, eikä rengasta yksinkertaisesti saa pois niin ettei teipit olisi uusimiskunnossa. Eli taas hirveää operaatio teipin liimojen rapsuttelussa ja asetonilla hinkkaamisessa jne...
Nyt olisin siis kypsä tuohon hommaan, mistähän sitä hirvisäkkiä saa pk-seudulla? Ja miten säkki kestää sisurilla vanteelle nostamisen?
F. Kotlerburg
30.03.2019, 09.52
Ja miten säkki kestää sisurilla vanteelle nostamisen?
Kestää. Kannattaa nostaa silleen hiljakseen, että ei nouse kuin se toinen puoli ja sitten lopettaa eikä raivona pumpata, että joutuu toisen puolen sitten irroittamaan. Pikkasen vaatii varovaisuutta siis, mutta onnistuu.
KotooTöihin
30.03.2019, 13.02
Eilisiltana kypsyin nastoitetun dh-bridgerin raskauteen ja meinasin pompauttaa nobby nicin tilalle. Iltakymmenen korvilla testatessa nicciä kehälle, totesin: parempi jättää aamuun, sitä kiroomista ja huutoo kukaan naapuri jaksa kuunnella. Oli sitten väljä :D Mitään kuormaliinojahan mulla ei ole ja luottavaisin mielin ruuttasin jo illalla litkut sisään. Aamulla uusin voimin asialle ja napsautin esiin, no eihän se mitään auta, väljä mikä väljä. Vähän luovuutta ja kekseliäisyyttä kehiin. Roinaa löytyy laidasta laitaan. Läppärilaukun kantohihna jatkettuna mustekalalla gummin ympäri sai toimittaa liinan virkaa��. Napsauttimeen uudet paineet ja heti pomppas. Mitä opimme tästä, emme mitään; älä laita litkuja valmiiks, jos sen saa sormin helposti vanteelle :p
Tässä alkaa olla nyt kolmannen kauden renkaanvaihdot dillingereistä jumboihin käsillä. Vedin äsken dillet pois ja kävi niin kuin jokainen kerta aiemminkin: gorillateippi vulkanoituu jotenkin renkaaseen kiinni, eikä rengasta yksinkertaisesti saa pois niin ettei teipit olisi uusimiskunnossa. Eli taas hirveää operaatio teipin liimojen rapsuttelussa ja asetonilla hinkkaamisessa jne...
Nyt olisin siis kypsä tuohon hommaan, mistähän sitä hirvisäkkiä saa pk-seudulla? Ja miten säkki kestää sisurilla vanteelle nostamisen?
Hyvin kestää hirvisäkki sisurilla noston.Multa löytyy hirvisäkkiä 3€/säkki. Laita yv, jos kiinnostaa
Vihdoinkin tubeless-ongelmat on menneen talven lumia. Mikä säästö litkuissa ja muissa vermeissä. Sotkun vähenemisestä nyt puhumattakaan.
https://www.mbr.co.uk/news/strauss-tyre-insert-386216
Koittanut googlettaa arvosteluja OKO.n magic milk litkusta.Ulkomaan sivuistoilta tuntuu,ettei kyseinen tuote ole päässyt juuri mukaan mihinkään arvosteluihin,ja kotimaisilta sivuilta löytyi haulla muutama hassu maininta.
Lähikaupassa tuotetta olisi tarjolla litran pöniköissä.Ei kehtaisi litraa ostaa,jos onkin ihan sutta,jää hyllylle pölyttymään lopputavara.Jos litkusta käyttökokemuksia,näitä mielellään kuunellaan.
Omat kokemukset rajoittuvat:Orange,vallan hyvä,Stan,s ei valittamista(perusversio),Continental ei vakuuttanut.
Magic milkistäkin on olemassa monia versioita,itseä kiinnostaa nimenomaan perusversio.
...ja kotimaisilta sivuilta löytyi haulla muutama hassu maininta....
Katoitko tästä topicista?
Erinomainen litku. Toimii niinkuin pitää (pakkasellakin) ja parasta on se, että lähtee ihan vain huuhtelemalla kokonaan pois.
ja edit,nimenomaan hyllylle ei pyllylle :D
tuolla oikealla ylhäällä haulla koitin etsiskellä magic milk haulla.
Erinomainen litku. Toimii niinkuin pitää (pakkasellakin) ja parasta on se, että lähtee ihan vain huuhtelemalla kokonaan pois.
Paikallisessa pyöräliikkeessä huonoja kokemuksia,suosittelivat stania.
kuovipolku
02.04.2019, 16.31
Off-topic mutta juuri nyt asiaa: foorumin haku on tunnetusti kelvoton, mutta "Hae aiheesta" (mainosten ja sivunumeroiden alapuolella olevassa palkissa) toimii. "Magic" olisi tässä tapauksessa ollut se taikasana jolla Jack-Ojan ja muiden osittain toisistaan poikkeavatkin kokemukset olisivat löytyneet. Mutta no harm done.
PS On näköjään aina syytä täsmentää minkälaisessa renkaassa ja minkälaisilla paineilla eri tiivistysaineita on käyttänyt. Ja yrittää muistaa ja selvittää mistä litkun mahdollisista samalla nimellä myydyistä versioista on kyse.
Päädyin nyt testaamaan magic milk hi fiber litkua.Hyviä kokemuksia heti aluksi,luulin takarenkaan vuotavan litkun vähyyttä,ja no tubeles rengas yhdistelmää.Magic M renkaaseen ja pientä pyörittelyä.Renkaan kylkeen oli viime metsäreissulla ilmestynyt 2cm viilto joka vuosi.Sormella pieni painelua vuotokohdasta,litku paakkuuntuu vuotokohtaan ja vuoto lakkaa.Tntuisi pitävän hyvin ilmat.Raportoin kun pääsen testaamaan kunnolla litkun toimivuutta.
...2cm viilto joka vuosi....
Toihan ei siis tule pysymään (millään) litkulla kiinni.
2cm viilto joka vuosi
Aika karua että joka vuosi, tulisi edes vain joka toinen vuosi
Ehkä liioittelin,1cm
ja puolivuosittain,korkeintaan..
...2cm viilto joka vuosi....
Toihan ei siis tule pysymään (millään) litkulla kiinni.
Ehkäpä liioittelin n 1cm,hyvin mahdollista,kyllä.
2cm viilto joka vuosi
Aika karua että joka vuosi, tulisi edes vain joka toinen vuosi
Ehkäpä liioittelin,noin puolivuosittain,korkeintaan.
Kugelschreiber
03.04.2019, 22.41
Katoitko tästä topicista?
Erinomainen litku. Toimii niinkuin pitää (pakkasellakin) ja parasta on se, että lähtee ihan vain huuhtelemalla kokonaan pois.
Omien kokemusten mukaan riippuu aika lailla renkaasta. Vesiliukoinen TaikaMaito ei taida muodostaa kalvoa renkaan sisäpintaan eli jos renkaan kyljet on huokoiset ja/tai paineet kovat niin eihän se vain toimi. Tai siis toimii mutta renkaita saa pumppailla turhan usein. Itellä läskissä (Bud+Jumbo Jim) aivan 5/5, työmatkapyörässä (WTB Resolute 42) 3/5, maantierenkaiden kanssa 1/5 en tod. aio enää käyttää koska ei hotsita pumpata renkaita joka kerta kun lähtee ajelemaan.
...Vesiliukoinen TaikaMaito ei taida muodostaa kalvoa renkaan sisäpintaan...
Muodostaako joku litku kalvon renkaan sisäpintaan? Itse olen onnistunut sellaisia onneksi välttelemään.
..eli jos renkaan kyljet on huokoiset ja/tai paineet kovat niin eihän se vain toimi.
No itsellä ei koskaan paineet ylitä 3 baaria missään fillarissa joten tuohon en osaa ottaa kantaa. Huokoisia on kyllä ollut (fakin ISP).
ei hotsita pumpata renkaita joka kerta kun lähtee ajelemaan.
Mä taas tarkistan aina paineet ennen lenkille lähtöä. Sisurillisesta työmatkaroskapyörästä ehkä vain kerran parissa viikossa.
Niin ja lisään vielä sellaisen seikan, etten minä mikään Magic Milkin fanipoika tai mannekiini ole. Sellainen puteli sattui joskus olemaan ainut vaihtoehto yhdessä lähikaupoista ja kokeeksi ostin. Ensivaikutelma oli pettymys, mutta lopulta totesin varsin toimivaksi. Etenkin hyvä puhdistuvuus ilahdutti.
Stan's on mun vakiokama, mutta voin ostaa toistekin Taikamaitoa jos kohdalle sattuu.
Muodostaako joku litku kalvon renkaan sisäpintaan?
Kahvilatte nyt ainakin omat renkaat kalvottanut. Stania myös tällä hetkellä käytössä. Ei kalvo-ongelmaa, kun nastat otin pois.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ostin varmaan viimeisimpiä JJ 4.8 Liteskinejä. Uskalsin nyt poistaa dillingerin mulefütista ja asentaa tuo JJ. Tämä oli ensimmäinen kerta minulle kun mikään rengas on noussut kompuralla ilman sisuria. Vedin rengasmuovilla kierroksen verran toista reunaa lähemmäs vanteen reunaa, ja sangon päällä annoin ilman sielua ilmaa kompurasta. Narun kiristin renkaan ympäri, ja poks ja poks. Pistin vain 0,6 dl stania, ja näyttää olevan tiivis kerralla. Tämä Liteskin ei taida olla edes TLE. Hassua.
BB Holland
04.04.2019, 13.59
En enää suostu virittämään sisureita tai muitakaan kakkoskikkoja. Jos ei nouse suosiolla tornipumpulla niin saa jäädä. Lezynen overdriveä en olekaan kerinnyt vielä kokeilla. Ja seuraava puteli on Stania, kahvilateksia kului tolkuttomasti.
Aika vähän täällä on mainittu semmoinen seikka, että oleellista on ensin levittää töhnää ympäri vannetta..
^Tämä saattaa olla se syy miksi tuo JJ nousi noin helposti. En pyyhkinyt vanteelta vanhoja staneja pois.
Isä nitro
04.04.2019, 16.08
Sitten on vain olemassa renkahia/rengasmerkkejä (Schwalbe), joiden mitoitukset vastaavat vanteita toisia (45NRTH ja WTB) paremmin. Ja kun useammin eivät tunnu vastaavan, niin sitten pitää ottaa niitä kikkakolmosia käyttöön.
Viikonloppuna tarkoitus pistää Clownshoelle JJ EVO pacestar Snakeskin (cowboys) ja Surly Bud olettaen, että menevät kerrasta. Jos ei, niin palailen palstalle...
Hanski85
04.04.2019, 18.14
Varauduin itsekin kaikenmaailman liinoilla ja köysillä omaan ensimmäiseen tubeless-sessioon. Osapuolina oli siis jj 4.8 snakeskininä ja mulefutin tubeless-vanne. Sitä en tiedä oliko fattystripperistä kuinka suuri apu, mutta molemmat napsahti kerrasta kompuralla ja todella nopeasti, todella vähän tuli ilmaa karkuun, vaikken rengastuksia sen enemmän edes asetellut paikalleen ennen ilman pamautusta. Lientä laitoin reilu 1,5 desiä per rengastin
Innolla odotan loppusyksyä, kun nuo talvigumekset eli bud/lou tarvitsee napsauttaa paikalleen, nouseeko yhtä helposti
Edelliset 29+ chubacabrat nousseet suht iisisti vanteille mutta nyt piti jo viritellä snadi kuormaliina gummin ympäri ennenkuin nousi vanteelle. Bärkkeles meinas jo teettää hommia kehveli.
Isä nitro
04.04.2019, 23.06
Minulla taas nuo 29+ Chubat sarjassa maailman helpoin tubelesointi. Ostin Stachen käytettynä, jossa ko. gummit sisurein varustettuna Sun Ringleillä edellisellä omistajallaan.
Tällaiset sisäänajetut tuntuvat yleensä onnistuvan (ovat löytäneet sijansa) kun taas uudet renkaat saattavat teettää töitä.
Sent from my iPad using Tapatalk
cyclomiha
06.04.2019, 22.34
Tein tänään elämäni ihan ekan ”tubelesoinnin”. DT Swiss HX 1501-kiekot ja Maxxis Minion DHF2-renkaat. Kiekot 29” 30mm ja 27.5” 35mm. Kiekot sekä renkaat ns. pakasta vedettyjä. Päätin nostaa renkaat vanteille ilman litkuja jotta vältyn sotkulta; saippuavettä renkaan reunoihin ja napsauttimella renkaat vanteelle. Tämän jälkeen venttiilin sielu paikalleen ja annoin paineiden olla 1-2h. Renkaat tyhjenivät mutta jäivät ”vanteelle”. Sitten presta-venttiilin sielu pois ja Stanin litku (60ml) ventiillin kautta renkaaseen ja paketin kääntelyä jotta litku leviää kaikkialle. Sitten maksimipaineet jalkapumpulla ja muutama tunti odottelua, ei vuotoja. Kiekot fillariin ja 30Km testillenkille, ei ongelmia.
Olin varautunut sotkuun, v***kseen ja epäonnistumiseen mutta toisin kävi :)
Edit: Kirjoitusvirheiden korjausta :)
...core...
Puhutaan sielusta, ollaan Suomessa. ;) Ei pahalla, iski vaan korvaan.
Ja 29” 30”... :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Timppa_M
09.04.2019, 16.01
Viikonloppuna tarkoitus pistää Clownshoelle JJ EVO pacestar Snakeskin (cowboys) ja Surly Bud olettaen, että menevät kerrasta. Jos ei, niin palailen palstalle...
Viime syystalvena ClownShoet gorillalla teipattuna ja BudLou-kombolla... alkoi tulla tubelessointiin työn leima varsinkin Loun kanssa. Molemmat kumit oli pari vuotta ajetut eli pientä väsymistä oli havaittavissa. Ei kompuraa vaan ilmat sisään napsauttimella... molemmat sisurilla vanteelle ensin ja sitten remmit ympäri ja saippuavedet + kaikki muut temput ennenkuin suostui pysymään ylhäällä. Ajaessa huomasi että paineet oli pidettävä jossain 0,7-0,8 barissa tai fuskasi vanteen ja kumin välistä ilmat ja litkut pihalle.
Kevättalven jäätikkökeleille vaihdoin kumeiksi nastalliset Dille5:set samoihin teipattuihin ClownShoehin ja sama juttu, sisurilla + remmillä nosto, ei muuten napsauttimella saanut millään vanteelle, mutta meni vähän helpommin kuin BudLou. Ensimmäisellä lenkillä fuskasi hiukan mutta kun se asettui niin sen jälkeen ei ongelmia.
Reilu vk sitten nastat pois ja 4.8" JJ EVO Pacestar Snakeskinit ja Fattystripperit pellenkenkiin... olipa helppoa, huolellisesti kun asetteli kumit valmiusasentoon ja hihnan renkaan ympäri + saippuavettä niin napsauttimella kerrasta paikoilleen (tai parilla napsauttimen paineisiin pumppauksella kun napsauttimen tilavuus ei niin hirvittävä ole versus kumien tilavuus ) ja näytti että ilmat pysyy litkujakin eikä mitään oireita ajossakaan... ja näin minusta tuli kerrasta Fattystripper-uskovainen 😂
Henkilökohtaisesti tuntuu siltä että fattystripper ja Mulefüt on saman uskonnon eri haaroja vain.
Iglumies
11.04.2019, 21.23
Ookko koittanu 10 senttistä kutistekalvoa, toimii helpommin ja paremmin kun narut ja liinat
Onhan noissa vanteissakin eroja. Mcarbonille nousi 4" Minionit suoraan kompuralla. DT Swissin 710-kehille 4" JJ:t piti nostaa ensin sisurilla, muuten ei mennyt millään.
Ostin 29" kiekkosetin läskipyörääni. Tryp35 eli i35 vanteet ja novatecin navat. Saapuivat tänään, niin eikös niissä ole kaksoinseinämäinen vanne ja aivan teippaamaton tai mitään, tilasin kuitenkin TL vanteet. No, motonetistä 25 mm gorillaa ja vedin sitä kierroksen. Joudun nyt taas pettämään aiheen subjektia, sillä kompuralla piti vähän heilutella rengasta pari sekuntia venttiilin kohdalla niin kuului naps ja naps. Takarengas pitää paineen jo 0,6 dl stanilla ihan jees, eturenkaaseen pitää ehkä kaataa toinen mokoma. Pitää käydä stan-kaupassa ensin ostamassa lisää stania. Vaikka Nobby Nic Addix 29x.26 on TLE, niin niissä on havaittavissa pari pientä valkoista täplää kyljissä. Toivotaan että tiivistyvät tässä testilenkin jälkeen. Jumbo Jimit mulefütilla ovat olleet tosi tiiviitä sen jälkeen kun kaadoin toisen pikkustanin eli 2 oz eli 0.6 desiä lisää eli kokonaisuudessa 1.2 desiä/rengas. Aloitan yleensä yhdellä pikkustanilla, ja monessa läskirenkaassa tuo riittääkin.
Tämä nyt vaan nassahtaa niin hyvin ketjun otsikon kanssa:
http://www.cyclingnews.com/news/kristoff-regrets-big-risk-after-using-tubeless-tyres-in-paris-roubaix/
Pahoittelen, mutta en voinut vastustaa näin hyvää trollauksen mahdollisuutta. Kerään lakkini ja poistun.
F. Kotlerburg
15.04.2019, 22.11
Maantiellä nää jutut vaan on valovuoden jäljessä.
Tämä nyt vaan nassahtaa niin hyvin ketjun otsikon kanssa:
http://www.cyclingnews.com/news/kristoff-regrets-big-risk-after-using-tubeless-tyres-in-paris-roubaix/
Pahoittelen, mutta en voinut vastustaa näin hyvää trollauksen mahdollisuutta. Kerään lakkini ja poistun.
Suurin kysymys tässä on omasta mielestä se, että minkä ihmeen takia kukaan ajaisi tuommoista mukulakivihelvettiä Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm renkailla oli ne sitten tubelessit tai ei? Jotenkin oikeasti tuntuu käsittämättömältä, että on edes yrittänyt pärjätä noilla. Taitaa nyt saada maantietubeless melko turhaan negatiivista kaikua [emoji85]
Hirvisäkillä tiivistetty läskin rengas ottaa hyvin paineet sisäänsä, mutta vuotaa jostain kuitenkin sen verran, että paineet ehtivät karata yön aikana pois. Renkaana JJ ja renkaan sisällä pitäisi olla reilu 1dl Stan's litkua. Onko realistista olettaa, että tuo voisi tuosta vielä tiivistyä jos litkua lorauttaisi vähän lisää, vai olisiko parasta vain aloittaa suosiolla alusta, uudella hirvisäkillä?
Gargamel
17.04.2019, 10.19
Joko kävit ajamassa? Lopullinen tiivistyminen omissa läskitubeleksissa ottaa aikaa ja vaatii muutaman ajolenkin.
Mullakin plussarenkaat vuoti uutuuttaan, kun oli ajamatta ja eka 40km lenkin jälkeen pysyy ilmat. Mut sanoohan se maalaisjärkikin, että vasta ajaessahan se rengas asettuu niin hyvin kehälle kuin nyt ylipäätänsä voi. Sit jos ei vieläkään pidä lisä litkun jälkeenkään niin sit uusiks.
Vaimo hankki ylivuotisen e-Mondrakerin ja ryhdyin siinä pyörää kasatessa ja tubeless-konversiota tehdessä pohtimaan
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190418/2f06385356a8c566d50cc565365b2f3c.jpg
Onneksi oli hyllyssä vielä höyrysulkuteippiä.
Gargamel
18.04.2019, 11.22
Jälleen uusi vikatila asennuksessa: hirvisäkistä huolimatta litku kuohui DT:n läskivanteen kevennysreiästä venttiiliä vastakkaiselta puolelta vannetta. Eihän liemellä pitäisi olla sinne mitään reittiä, eli säkissä on oltava reikä? Liekö ollut valmiiksi vai syntynyt asentaessa, en alkanut etsimään. Varttia myöhemmin oli uusi tiivis säkkisuikale paikallaan.
Kartioventtiilirungot ovat prikoista huolimatta hankalat tiivistymään litteän vanneprofiilin kanssa. Mistä venttiili jossa tiivistyspinta on tasomainen ja kierrettä loppun asti?
vihtis83
18.04.2019, 12.05
Kartioventtiilirungot ovat prikoista huolimatta hankalat tiivistymään litteän vanneprofiilin kanssa. Mistä venttiili jossa tiivistyspinta on tasomainen ja kierrettä loppun asti?
Sisärenkaasta saa leikattua tuollaisia. Ulkopuolelle sopiva aluslevy väliin jos ei kierre riitä. Myös sisärenkaasta leikattu pala sen kartiomallisen venttiilin ja vannekehän väliin auttaa tiivistymisessä.
KotooTöihin
18.04.2019, 13.28
Olikohan tuo ny wtb venttilivarsi, jossa oli tasainen tiivistyspinta. Siinä oli o-rengas mukana, en osaa sanoa missä kohdin sitä kuuluis käyttää :D
Ei ollu wtb. Eikä noissa kyllä ollu kierrettäkään loppuun asti.
Kartioventtiilirungot ovat prikoista huolimatta hankalat tiivistymään litteän vanneprofiilin kanssa. Mistä venttiili jossa tiivistyspinta on tasomainen ja kierrettä loppun asti?
Tarkoitatko tällaista? https://www.bike24.com/p235001.html?q=dt+swiss+tubeless+valve
Itsellä oli kans aluksi ongelmia kun käytin Mavicin kiekoissa Stanin venttiilejä. Vaihdoin Mavicin venttiilit niin loppui vuotaminen venttiilin juuresta.
Maantiellä nää jutut vaan on valovuoden jäljessä.
Niin tulee. Noin 2" jäljessä.
Se clincherin reuna kyllä leikkaa pohjatessaan ohut kylkisen renkaan. Tuubeissa on enemmän iskunpituutta ja terävä reuna puuttuu. Tubeless renkaan pitäisi olla kyljiltään vahvempi, mutta miksi ihmeessä ajaa huonommin rullaavalla renkaalla...
2 kpl Schwalben G-One Speedin tubeless-versioita (40-622) tuli hankittua. Ensimmäistä laittaessa sai rengasraudan pienellä avulla renkaan vanteelle, jalkapumpulla nousi nätisti kiskoille ja nyt näyttää ilman litkuja pitävän jonkin sortin paineet. Toinen rengas sen sijaan oli sen verran löysempi, että pelkillä paljailla käsillä sain renkaan paikalleen. Kuten olettaa saattaa, jää ilmarakoja sen verran paljon, ettei pumppaamalla saa renkaaseen minkäänlaisia paineita. Mitäs kikkakolmosia tässä nyt kannattaisi ensimmäisenä ottaa käyttöön, jotta renkaan saisi nousemaan kiskoille?
Sielu irti, kompura tai napsautin.
Ja voi kokeilla myös pyöräyttää kierros lisää teippiä niin tulee napakammaksi.
Kompuraa en raaskinut lähteä ostamaan, joten piti käydä hyödyntämässä lähimmän huoltoaseman vastaavaa. Ensimmäisellä yrittämällä nousi paikalleen ja hyvin pysyi litkutettuna. Ensi viikolla täytynee käydä läskipyörän kimppuun-
cyclomiha
22.04.2019, 09.00
Aiheeseen liittyen; kun kulkupelissä on sekä 29” -että 27.5” kiekot niin rengasrikon varalta on mukana kuljetettava kahta sisuria. Ei hyvä. Mahtaako 27.5” sisuri toimia 29” kiekossa (tai toisinpäin), jolloin ei tarvitsisi kuljetella kuin yhtä sisuria mukana?
^kumpikin toimii kummassakin.
BB Holland
22.04.2019, 12.06
^^Schwalben 19 ja 19A käyvät virallisestikin molempiin
BB Holland
22.04.2019, 13.52
Taas jotakin uutta. Venttiilin tiiviste tuli sisäreiästä läpi. Ulos kiskoessani katkesi. Ei tartte ihmetellä jos metsässä kuuluu kolinaa, se olen minä. Tuo palahan ei mtenkään tuolta tule pois.
Sen verran tuli testattua, että alle kympin vauhdissa helisee.
Läskin Gorillat piti vaihtaa kahden vuoden jälkeen. Laitoin kokeilu mielessä pressunkorjausteippiä. Tämä siksi että sen saa suoraan oikeaan leveyteen ilman saumaa keskellä . Ei jatkoon. Molemmat kiekot sihisee ilmat pihalle. Gorilla takaisin.
Isä nitro
25.04.2019, 20.43
Läskin Gorillat piti vaihtaa kahden vuoden jälkeen. Laitoin kokeilu mielessä pressunkorjausteippiä. Tämä siksi että sen saa suoraan oikeaan leveyteen ilman saumaa keskellä . Ei jatkoon. Molemmat kiekot sihisee ilmat pihalle. Gorilla takaisin.
Jopas nyt. Ainakin Clasun teippi toimii moitteitta 100 mm Clownshoe-vanteilla. Mietin että kuinka tuon ylipäätään saa vuotamaan ilman havaittavaa reikää...
Joo, unohdin päivittää. Ihmettelin myös että miksi vuotaa. Teipin olin asentanut tarkasti ilman hosua. En ehtinyt irrottaa Clasun pressuteippiä vaan ravistelin ja täytin renkaat pari kertaa uudelleen. Toinen alkoi pitää. Toisen kastelin täytettynä ja venttiilin juuresta sihisi ilmaa. Tiivistin sen sirurin palalla ja lisäsin litkua. Nyt sekin pysyy pinkeenä.
Eli olin varmaan sössinyt venttiilin reiän ja isompi määrä litkua olisi auttanut asiaa. En syytä Clasun pressuteippiä ongelmista.
Olisin editoinut aiempaa viestiä, mutta se ei näköjään onnistu.
Läksin vaihtamaan uusia kumeja vanhoille vanteille. Se muovinen vannenauha on aika kamalassa kunnossa, kovettunut, paikoin taittunut ja tummunut.
Kannattaako kokeilla vanhalla nauhalla vai hankkia suosiolla uusi? Noiden uusien kumien pitäisi kyllä olla helpommasta päästä...
Jani Mahonen
08.05.2019, 10.43
^ samalla kun kamat on siinä levällään, niin aika helppohan se olisi vaihtaa uusi vannenauha niin välttyy mahdollisilta ongelmilta myöhemmin (kesken lenkin, vesisateessa, hyttysten imiessä sinut kuivaksi, positiivinen asia tässä on että kukaan ei sateen takia huomaa sinun itkevän).
Itse laitoin tuossa eilen illalla helpon setin eli kiekkoina Mavicin tubeless-Ksyriumit ja renkaana Schwalben Tubeless Easya. Neljäkymmentä minuuttia ja -perkelettä siinä etukiekon kanssa sitten meni ennenkuin yhdistelmä nöyrtyi. Ensin kokeilin käsipumpulla, sitten kompuralla, ei nouse mihkään. Kumi irti, venttiili irti ja sisäkumi kehiin. Sisäkumin avulla piti ilmat päästää pois kolme kertaa ennenkuin napsahti asianmukaisesti vanteelle. Liukkaria käytettiin prosessin aikana protokollan mukaisesti, eli pesuainetta ja vettä lotrattiin. Lopuksi kun kumi oli asettunut niin toinen reuna auki, sisäkumi pois välistä ja tubelessventtiili takaisin. Sen jälkeen pienellä kompuran suostuttelulla nousi.
Takakiekko meni identtisillä kamoilla niin, että käänsin kumin paikalleen ja nostin kompuralla vanteelle, se oli siinä. Aikaa meni ehkä viisi minuuttia.
Ihme hommia nämä :D
Tuli ongelmatapaus kun ei saa millään aggressoria (2.3) kunnolla napsautettua paikoilleen. Vanteina stanin flowt. Paljon sai laittaa liukkaria, että napsahtavat, mutta kun päästää ilmat pois, niin tipahtaa heti pois hyllyltä. Auttaisiko jos laittaa pienen kerroksen teippiä keskelle että nousisi paremmin hyllylle. Toisille vähän kapeammille vanteille nousee nätisti.
KotooTöihin
10.05.2019, 22.22
Ei ehkä kuulu tähän ketjuun, mutta bontrager line 30 comp on aivan ihana. Ei tarvi teippien kanssa leikkiä. On siinä miinuskin... Kannattaa käyttää kiekkoasiantuntijalla testissä. Mun kasaamat kiekot kestää mun alla, eikä tarvi rihdata. Bontrager on aivan solmussa ilman korjausta jo parin ajon jälkeen.
F. Kotlerburg
11.05.2019, 15.24
Mikä lie näihin Schwalbeihin tullut. Aiemmin posahti yleensä jalkapumpulla suorilta vanteelle ilman suurempaa säätämistä vaan nää uudet "Tubeless easy"-kumit ei ees kompuralla ilman, että nostaa eka toisen puolen sisurilla. RaRa 2.35" Snakeskin Addix tai jotain ja Big One 2.35" TL kumeista tältä keväältä kokemusta. Big Onet vielä sisureilla kun ei ollut kompuraa siihen hätään käytössä. Ei noussut pumpulla, vaikka nosti eka toisen puolen sisurilla. Ajetaan nuo nyt sitten loppuun ja sitten vaihtuu merkki. Tubeless Easy my ass.
Voi riippua vanteistakin? Mulla on ollu samat kiekot n. 7-8v enkä ole sinä aikana huomannut merkittävää eroa (yleensä aina tarvinnut kompuraa).
F. Kotlerburg
13.05.2019, 13.00
Nuo RaRat pistin samoille vanteille, joille vanhemman mallin snakeskin 2,35" Evo RaRa posahti aivan helposti jalkapumpulla tosi matalilla paineilla. Nämä uudet oli paljon löysemmät. Noista toisista vanteista ei sitten ole muiden kumien kanssa kokemusta.
Päätin illasta vaihtaa Schwalben Magic Maryn eteen ja Nobby Nicin taakse. Ajatuksena oli lähteä vielä testaamaan renkaita, mutta testit jäi huomiselle.
Pyörän mukana tulleet e13 renkaat nousivat jalkapumpulla kerralla hyllylle ilman sisurijumppaa. Tuolloin ihmettelin muiden vastoinkäymisiä ja oletin homman sujuvan taas kuin tanssi. NN ensimmäisenä työn alle ja ei toivoakaan, että olisi yrittänytkään nousta hyllylle ilman sisuria. Sisurilla rengas hyllylle, sisuri pois ja uudella innolla pumppaamaan.. Ei toivoakaan hyllylle nousemisesta. Plan B käyttöön, MM vanteelle ja renkaat peräkontissa huoltoasemalle. Litkutuksen hoidan sitten venttiilin kautta, koska miksi ei? Renkaat ilman murheita hyllylle, takaisin kotiin ja 10 ml ruiskussa ruuttaamaan litkua venttiilin reiästä. Tässä vaiheessa opin myös sen, että Stanin Race litkussa on mukaan sellaisia kuitumaisia klönttejä, jotka eivät mene tuosta 10 ml ruiskusta läpi. Nyt renkaissa on litkua ilman noita isompia klönttejä, mutta oli se työn takana.
Seuraavalla kerralla laitan litkut renkaan sisään kaatamalla ja ajelen suoraan sen jälkeen huoltoasemalle. En edes kokeile sisurin kanssa kikkailua ja jalkapumppua. Ehkä seuraava kerta menee hymyssä suin ilman puolen metrin joikkelia otsassa.
Se Stanin RACE-litku kannattaa hölskytellä pullossa aika huolella. Itse ainakin sain sen jälkeen ruiskulla painettua, vaikka välillä vähän ahdistikin.
Jos noita kovin taajaan vaihtelee, niin halvimmat kompurat maksaa satasen. Tai napsautin kuutisen kymppiä.
Tai napsautin kuutisen kymppiä.
Itse tehtynä 1,5l Jaffa-pullosta ja vanhoista sisurien venttiileistä 0 € - 0,40 € pantti. ;) Letku vanhan rc-auton ylimääräisestä polttoaineletkusta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei liity edellisiin, vaan yleisellä tasolla for the records omia kokemuksia ekasta litkuttelustani,
Saakeliperhana oli kyllä epätoivon hetket käsillä, kun ekaa kertaa yritin nostella gravelin vanteille (DT Swiss 1650) 30mm WTB Exposuret. Vanteissa oli toki TL-ready teippaus vakiona, vaan eihän se jälkikäteen ajateltuna ollut riittävän paksu. Kompura laulaa ja 60ml litkua kylppärin lattialla. Ei pienintäkään toivetta tai alkeita vanteille noususta, 360 asteen falskaus. Pieni tuumaustauko, lähikaupasta vanneteippiä, pari kierrosta sitä ja uudestaan yrittämään. Savuiset klangi -paukahdukset ja se oli siinä. Testilenkkiä perään ja muutaman päivän tarkkailu. Takarengas menikin sitten ihan heittämällä, yhdellä teippauksella, mitään kompuraa olis tarvinu. Litkuna Stans ja teippinä WTB:n oma (26mm, muutaman millin leveämpi kuin vanne).
Nyt on muutaman viikon olleet, enimmäkseen normia asfalttiajoa sorapätkillä sekoitettuna, ripauksella maastopolkua juurakoineen. Noin viikottain lisäilen vähän ilmaa, mutta voin elää asian kanssa, helposti.
Tuli tehtyä ensimmäiset tubelesskokeilut 4,0 jumbo jimeillä ja Felt dd30 vanteet. Kaikki meni yllättävän helposti, laitoin eilen aamulla gorillateipit ja sisurit vuorokaudeksi 1,5 barin paineilla painamaan teipit tiiviimmäksi. Tänään otin sisurit pois ja kompuralla nousi renkaat, stanin litkua sisään ja laitoi reilun 1 barin paineet. Tuota litkua tihkutti eniten tuosta vanteen liitoskohdasta. Paikkaantuuko tuo yleensä vai onko teippaukset kussut jotenkin? Jos ei niin mitä kannattaa tehdä/korjata? Myös pikkasen tihkutti venttiilin juuresta mutta se loppui aika nopeesti. Katsotaan onko aamulla yhtään painetta jälellä.
Yön aikana oli paine tippunut 1,2 -> 0,8 baria eli jospa toi nyt ei ihan toivoton ole. Pitää lisätä vähän litkua ja katsoa miten asettuu.
^Aja niillä renkailla ensin jonkun aikaa. Mulla on tiivistynyt ajaessa ne vähän vuotavat.
Juu ajamalla tiivistyi nuokin eli ei pahempia ongelmia sattunut tähän projektiin.
Millä vanhat kuivuneet litkut renkaasta irti? :)
https://live.staticflickr.com/65535/48054740017_77bff1c3f7_o_d.jpg
^tarviiko ne saada irti? Miksi? Ei auta kuin jynssätä karkealla harjalla.
Tai sitten Magic Milkin käyttö, se ei juurikaan kuivu renkaaseen ja lähtee kevyesti huuhtelemalla kokonaan pois.
KotooTöihin
13.06.2019, 16.03
^^Anna olla vaan. Eipähän pitäis tihkua läpi. ;D
Strada bianca 36mm ei ala pitämään ilmaa. Wtb i19. Yön aikana tyhjenee kokonaan ja pomppaa vanteen keskelle uraan. Alkaa kohta keljuttaa.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Onko mahdollista että pinnojen nipat on niin tiiviit että mahdollinen vannenauhan/teipin vuoto pihisee venttiilin juuresta ulos eikä jostain pinnan välistä? Eli wtb i29 kehä ekan kerran litkutettuina ei pidä ilmaa ja rikoin jo yhden tubeless venttiilin kartiokumin kun väkisin kiristin sitä pihdeillä kun luulin että sen juuresta vuotaa. Uudella venttiilillä sama vika ja kävin korvalla rengasta läpi ja sellainen vaimea pihinä kuului myös 20cm venttiilistä sivuun jonka kohdalla hölskyttelin litkua ja pihinä venttiilin juuresta lakkasi.
Käytin myös paineet pois ja täytin renkaan uudestaan niin vuoto alkoi uudestaan ja samaa kohtaa hölskyttelemällä lakkasi. Onko toivoa että tää alkaa pidemmän päälle pitämään?
Jos kokeilee vaan reilusti, että paineet sisään ja ajamaan? Mulla ainakin kaikki pienet vuodot on tiivityneet ekan ajon aikana. Tietysti pitää seurata ettei tyhjäksi pääse.
Kävin joo hetken eilen ajamassa ja ei ollut päästänyt yhtään painetta lenkin jäljiltä. Ensimmäisen venttiilin kanssa siis meni kans muutaman lenkin kunnes tyhjeni ihan tallissa ollessa ja täytin vähän enemmän painetta testin vuoksi, niin silloin alkoi tuo venttiilin varsi pihistä kuultavasti (varmaan se vuotopaikka aukesi enemmän jossain), jolloin sitten kiristelin venttiilin liian tiukalle kun luulin että siinä juuressa vuoto kun ilma siitä ympäriltä tuli. Tosiaan vähän vaan epäilyttää kun paineet pois päästämällä ei ainakaan heti pitänyt uudestaan vaan vaati heiluttelua, mutta pitää tuota potentiaalista sisäistä vuotokohtaa aina hölskytellä jos vielä ilmaa karkaa että jos sinne joku tarpeeksi iso kuivunut litkumöykky kertyisi.
Ainut kait muu vaihtoehto on paikantaa tuota vuotokohtaa ja liimata joku paikka siihen päälle.
Muc-offin litku on saanut hyviä arvioita: löytyykö foorumilta kokemuksia?
https://muc-off.com/products/no-puncture-hassle-tubeless-sealant
Mikähän mahtaa olla, kun kompuralla laittaa ilmaa eturenkaaseen, vaikkakin varovasti, niin joka kerta rengas hyppää pamahduksen saattelemana pois vanteelta? Takana ei mitään ongelmaa.
Iglumies
26.07.2019, 22.10
Reunalanka renkaasta poikki, vaihda uuteen.
Okei. Noh, olihan tuolla jo 30km alla keneltä ostin :( saako sen jotenkin taittelemalla langan sököksi?
Saa sököksi. Siinä on tasan yksi tapa, jolla renkaan saa taiteltua pienelle kiepille ilman, että reunalanka menee poikki.
Jos vanne on tämmöinen:
WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless ready
Niin mitä teipin leveyttä näistä suosittelette:
https://www.bike-components.de/en/bc-basic/Tubeless-Pro-Rim-Tape-p71615/
hphuhtin
04.08.2019, 11.46
Pitäisi itsekin litkuttaa WTB KOM i23 kiekot kun ehtisi. Varmaan valitsisin 23mm teipin, vanteen muoto kun on kaarella niin se vie enemmän kuin 23mm teippiä reunasta reunaan, mutta ihan reunasta reunaan ei tarvitse kuitenkaan mennä (ellei reunassa ole reikiä - tuskin on?).
Toissapäivänä litkutin 19mm sisäleveydellä olevat kiekot 20mm teipillä, mahtui juuri sopivasti kun muutakaan lähelle osuvaa teippiä ei ollut omissa varastoissa. Vähän ghettotubeless kun kiekot oli halpis ei-TLR mallit mutta vuorokauden jälkeen vielä paineet näyttää pysyvän.
Onnistuuko DT Swiss BR 2250 tubelesointi vakuumipussi-systeemillä samoilla ohjeilla kuin Mulefutti?
Onnistuuko DT Swiss BR 2250 tubelesointi vakuumipussi-systeemillä samoilla ohjeilla kuin Mulefutti?Juu. Hyvin toimii, ei ihan niin tiukka kuin kuin Mulefutit, mutta hyvin pelaa.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Superflyer
19.08.2019, 10.51
Mikäs olisi paras kompura tubelesshommiin parvekkeelle? Saavutin merkittävän erävoiton ja sain luvan rakentaa workshopin parvekkeelle ja tietenkin rengashommat pitää hoitaa siellä kans. Eli tarvis olla sähköllä toimiva ja hiljainen. Ja pitäisi pystyä napsauttamalla myös fatbiken renkaat paikalleen, eli ei mikään rimpula.
Miten ois Napsautin[emoji769] ei kuulu muutaku ähinä täyttäessä ja suhaus ku päästää ilmat renkaaseen..
Mikäs olisi paras kompura tubelesshommiin parvekkeelle? Saavutin merkittävän erävoiton ja sain luvan rakentaa workshopin parvekkeelle ja tietenkin rengashommat pitää hoitaa siellä kans. Eli tarvis olla sähköllä toimiva ja hiljainen. Ja pitäisi pystyä napsauttamalla myös fatbiken renkaat paikalleen, eli ei mikään rimpula.
Muistat vaan ostaa säiliöllisen. Moottorihan voi olla pieni ja hljainenkin, jos sellaisen sattuisi löytämään.
Superflyer
19.08.2019, 13.06
Miten ois Napsautin[emoji769] ei kuulu muutaku ähinä täyttäessä ja suhaus ku päästää ilmat renkaaseen..
Käytössä on Bontragerin Flash Charger ja joku Schwalben oma "napsautin", mutta niissä tuo "teho" ei vaan yksinkertaisesti riitä fatbiken nostamiseksi vanteelle.
Tarkoitus olisi myös nimenomaan päästä tuosta ähinästä ja puhinasta eroon, kun se on tällä hetkellä se henkisesti suurin este tubeless-säädölle. Renkaat kun on kerran nostettu vanteelle, niin ei tee mieli ruveta säätämään esim venttiilien kanssa uudelleen. Siksi haetaan kompuraa, että tuo säätäminen helpottuu.
Eipä noista pumppumallisista tarpeeksi läskin kumille tulekaan, mulla on 6kg sammuttimesta tehty LäskiNapsautin[emoji769], sillä kyllä täyttyy isokin kumi hujauksessa..
Superflyer
20.08.2019, 21.08
Ok, ja tuossa 6 kg sammuttimessa lienee tilavuus jotain 6-7 litran luokkaa (arvaan)? Eli varmaankin sen kokoinen säiliö tarvitaan kompuraan vähintään....
Ok, ja tuossa 6 kg sammuttimessa lienee tilavuus jotain 6-7 litran luokkaa (arvaan)? Eli varmaankin sen kokoinen säiliö tarvitaan kompuraan vähintään....
Varmaan just noin. Eli isompi rengas vaatii isomman säiliön ja riittävän paksua letkua kaveriksi.
JanneKii
21.08.2019, 17.13
Itsellä on 3 kW voimavirtakompura 100 l säiliöllä ja en minä silläkään saa fätin rengasta paikalleen ilman että laitan kuormaliinaa/pikasidettä sen renkaan ympärille. Kyllä ainakin minun combolla jää muuten niin isoja rakoja sinne kumin ja vanteen väliin, ettei se vain napsahda paikoilleen. Sillä siteellä kun kiertää kumin, niin sitten onnistuu. Eli tekniikka ratkaisee paljon tuossa.
Edit; Pikasiteellä tarkoitan siis tämäntyyppistä; https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/savotta-pakkaushihna-irto-hihnat-remmit-100-120
hphuhtin
22.08.2019, 08.15
Hiljainen kompura olisi kiva, mutta onkohan sellaisia? Napsauttimia tietysti on, näyttää vain maksavan kompuran verran eikä niistä yhtä pitkään ja kovalla paineella ilmaa saa. Ostin joskus kun oli autoja liian monta halvan kompuran niiden renkaiden täyttämiseen (+olipahan aina sama referenssimittari paineelle).
Kompura kävi hyvin kunnes tuli muutto kerrostaloon, ja autotkin väheni, nyt perhe ja naapurit kyllä huomaa milloin meikäläinen ähertää tubelesoinnin kanssa. Ei kehtaa kovin myöhään pöristää vaikka vain pari minuuttiahan ne paineet pumpataan. En parvekkeella kehtaisi huudattaa tuollaista, autotallissa ovi suljettuna meni ok.
Ihan JJ ja mulefut kanssakin olen joutunut nostamaan ensin sisäkumilla toisen puolen valmiiksi vanteelle ja sitten on kompuralla ilman venttiilin sielua noussut loput. Välillä sitten toisinkin päin, Raceface aeffect vanteelle nousi contin 29” trail king pelkällä jalkapumpulla hupsista vain.
Schwalben G-One speed pistin itse teipatulle perus ei-TL-vanteelle ja se ei olisi ilman kompuraa onnistunut, ellei ehkä jollain kiristyshihna-tempulla sitten. Ei kyllä tiivistynytkään ilman litkuja, mutta pari viikkoa on nyt paineet pitänyt.
Gargamel
23.08.2019, 13.19
On niitä hiljaisia kompuroita, mutta ei halvoissa tarjousmalleissa, eikä ne juuri ilmaa määrissä tuota. Mutta hyvällä tuurilla joku pikkusäiliökin riittää kun vaan ilman saa tarpeeksi nopeasti sieltä ulos.
Kyllähän sen säiliön koko pitää olla läskirenkaalle iso. Siinähän on litrojakin tosi paljon. Kompressori voisi olla vaikka miten pieni tahansa. Eihän sillä ole merkitystä. Tuollaisia ei taida olla vaan markkinoilla.
Ja kunnon letkut ym. tarvikkeet ei niitä ohuimpia kierreletkuja.
Muc-offin litku on saanut hyviä arvioita: löytyykö foorumilta kokemuksia?
https://muc-off.com/products/no-puncture-hassle-tubeless-sealant
Nyt parisen kuukautta ollut renkaassa, ja ei kyllä mitään marinaa kyseisestä tuotteesta. Ostin oikein ison potun heti kerralla, jos sattuu olemaan hyvää.
Värikin oli huimaavan makea (tärkeä ominaisuus litkussa!) :D
Ja kunnon letkut ym. tarvikkeet ei niitä ohuimpia kierreletkuja.
Tämä ja letku kiinni suoraan säiliöön jos siitä löytyy esim. ylimääräinen tulppa jonka tilalle saa liittimen. Ohut letku, pikaliittimet ja etenkin paineensäädin kuristavat virtausta melko pahasti. Ja pikkukompurat valitettavasti tahtovat olla äänekkäitä kun pyörivät usein aika kovilla kierroksilla.
Onkos tästä ollut jo mainintaa Maxxiksen renkaiden osalta: "Note from the manufacturer: refrain from using ammonium based tyre sealant. After a few months, the ammonium weakens the tire's carcass by 30 %." Tuommoinen maininta löytyi BC:n sivuilta, en ollut ainakaan aiemmin semmoista huomannut..
Eli Stansia ei vissiin sitten suositella käytettäväksi noiden kanssa - ainakin hajun perusteella tuntuu sisältävän ammoniakkia ??
Gargamel
03.09.2019, 10.38
Tämä ja letku kiinni suoraan säiliöön jos siitä löytyy esim. ylimääräinen tulppa jonka tilalle saa liittimen.
Tällä setupilla ratkaisin omatkin tubeless-ongelmat. Sitä hyvää tuuria tarvitaan sitten kun yrittää jollain napsauttimella tai kannettavalla naulainkompuralla ruttuista läsklrengasta nostaa.
Iglumies
03.09.2019, 12.37
Onkos tästä ollut jo mainintaa Maxxiksen renkaiden osalta: "Note from the manufacturer: refrain from using ammonium based tyre sealant. After a few months, the ammonium weakens the tire's carcass by 30 %." Tuommoinen maininta löytyi BC:n sivuilta, en ollut ainakaan aiemmin semmoista huomannut..
Eli Stansia ei vissiin sitten suositella käytettäväksi noiden kanssa - ainakin hajun perusteella tuntuu sisältävän ammoniakkia ??
Mulla ei ainakaan ole mitään merkittävää maksiksen kumeissa tapahtunu stania käyttäessä.
ErnoNykanen
08.09.2019, 17.56
Vaikeuksien kautta voittoon. Alkoi jo toivo mennä syksyn ajoista kun takavanne (XM319) ei ollut tubeless ready ja 26 PSI sisureilla ajelu märällä juurikolla ja kivikolla tuntui lähinnä hullun hommalta ja silti sai joka lenkki olla sisuria vaihtamassa. Uusi pyörä tulossa niin ei ollut intoa lähteä takavannetta uusimaankaan tai muutenkaan paljon investoimaan. Hain kuitenkin motonetistä Gorilla-teippiä siinä toivossa että sillä saisi ghetto-tubeless setupin aikaan vitosella. Venttiilejä löytyi vanhasta takaa.
Noh, parin yrityksen jälkeen löytyi sopiva leveys teipille ja sitä saikin sitten 4-5 kierrosta loppujen lopuksi pyöritellä vanteen ympärille ennen kuin rengas tiivistyi sen verran että vanteelle nostaminen alkoi tuntua todennäköiseltä. Kyllähän se vähän nousikin, mutta isohko reikä löytyi ulkokumista. Ja sen paikkaamisen jälkeen toinenkin. Tässä vaiheessa lähti Ardent vaihtoon ja Hans Dampf tilalle, kun syksyn kosteudetkin painoivat jo päälle. Vihdoin alkoi tulla painetta kumin sisälle kunnolla, mutta vanteen saumakohta oli ottanut osumaa ja falskasi vielä vähän. Aika lailla enemmän aikaa otti vanteen tiivistyminen kuin edessä olevan Bontragerin TL ready vanteen ja oikean vannenauhan kanssa, mutta loppujen lopuksi 30 PSI pysyi yön sisällä.
~50 PSI:ssä vanteen saumakohta antaa periksi ja alkaa taas vuotamaan, mutta ainakin tänään lenkin ajan (~20 PSI sisällä) piti paineet oikein hyvin, joten uskaltaudun jo juhlistamaan ainakin osittaista voittoa näistä tubeless-ongelmista.
Ja olihan se vaivan väärti (3 viikonloppua, ~6h varmaan yhteensä). Hiukkasen reidet valittelee lisääntynyttä vierintävastusta verrattuna se 26 PSI Ardent kuivalla polulla, mutta uskaltaapahan taas ajaa alamäkeen ja ylämäetkin pääsee taas ajamalla ylös, kun ei pito lopu kesken.
KetjutOn
08.09.2019, 18.18
Tubelesongelmia voi "vahigossa" itsekin aiheuttaa. Seuraavassa esimerkki:
Viikko sitten lenkillä naula meni renkaan läpi Haltialan puusillalla. Lisäsin paikkausnestettä, laitoin karvanarun (maxi salamin) reikään ja aloin pumpata ilmaa. Ilma ei pysynyt renkaassa. Löysin toisen saman naulan aiheuttaman reiän vanteen juuresta. Siihen reikään kans laitoin karvanarun. Homma onnistui ja pääsin ajamalla kotiin. Seuraavana aamuna rengas oli tyhjentynyt.
Laiskuuttani ajattelin hoitaa korjaushomman mahdollisimman helpolla. Keinoksi keksin hyödyntää nurkissa lojunutta Caffelatexin ZOT Nano katalyyttiä, jonka pitäisi paikata suurempikin reikä. Laitoin Caffelateksin peruspaikausainetta 50 ml:n muovikuppiin ja lorauksen katalyyttiä. Sen jälkeen laitoin tubeless-ruiskun pään kuppiin ja vedin männästä. Ensi reaktio oli, että mitä v...ua. Sen jälkeen alkoi hymyilyttää ja lopulta naurattaa. Syynä oli se, että ruiskun mäntä ei liikkunut kuin puoleen väliin ja ruiskun päähän oli tarttunut noin parin sentin möykky. Katalyytti hoiti hommansa, mutta hieman liian aikaisin. Tukkeutunutta ruiskun letkua yritin avata paremman puoliskoni sukkapuikolla, mutta huonolla menestyksellä. Aikani ährättyä katkaisin lopulta letkun sivuleikkurilla.
Renkaan korjauksen hoidin lopulta perinteisellä tavalla laittamalla paikan renkaan sisäpuolelle. Samalla tuli tarkistettua naulan aiheuttanmat mahdolliset vahingot vanteelle. Pieni lovi oli tullut vanteeseen, mutta siitä ei ollut haittaa. Tänään kävin ajelemassa parin tunnin lenkin ongelmitta. Aiheen rengas on Schwalbe G-One 35-622 TL.
Missä on haltialan puusilta?
Missä on haltialan puusilta?
https://goo.gl/maps/oyTJ7CRzCrXmgLgW8?
Kiitos. Onneksi en ajanut siitä yli eilen, vaan menimme länsirantaa pitkin :)
KetjutOn
09.09.2019, 12.57
Puusiltoja on tullut ylitettyä pyörällä vuosien kuluessa todella usein, mutta kerta se on ensimmäinenkin, kun naula sattuu kohdalle. Sillan sijainti siis JackOja:n linkin mukainen.
Ensimmäinen tubeless asennus; onnistuminen 50%
Ensin eturengas. Renkaan irroitus - sisuri mäkeen - vanhan "teipin" irroitus, oli hankala - sitten ensimmäinen ongelma, en tiedä enkö vain osaa, mutta teipin asennus ei tahtonut onnistua. Syynä teipin huono tarttuvuus. Puhdistin vanteen ja uusi yritys, ei se sen paremmin mielestäni tarttunut. Käytin Stans No Tubes teippiä, mielestäni liimapinta on vain huono, ja teippi on myös venymättömän oloinen; onko parempaa vaihtoehtoa? - No teipin sain paikalleen, sen jälkeen venttiili, rengas ja litku. Rengas meni jopa yllättävän helposti vanteelle, mitään työkaluja ei tarvittu eikä juuri voimakaan. - Sitten ilmaa renkaaseen jalkapumpulla ja ihan ensimmäisellä kerralla rengas alkoi napsahdella paikoilleen. Mutta suhinaa kuului, ja melko voimakkaasti. Huomasin että renkaan kyljet vuotivat monesta kohtaan, mutta litku lopulta paikkasi nämä. Onko normaalia? Lopputulos, tarkastus aamulla paljasti että rengas on edelleen täynnä.
Sitten takarengas; sama prosessi kuin yllä, mutta nyt ilmaa laittaessa jalkapumpulla ei kuulunutkaan napsahtelua yms, mutta ilmat tuntui pysyvän sisällä. Takarengas ei myöskään vuotanut kyljistään. Aamun tarkastus paljasti toisin, rengas oli täysin tyhjä. Onko tähän jotain käytäntöä varmistukseen onko rengas noussut vanteelle oikein?
^^ Ei ollut takarengas noussut vanteelle? Paljonko pumppasit painetta?
^^ Ei ollut takarengas noussut vanteelle? Paljonko pumppasit painetta?
Olisinko lopettanut 2,5barin... ajattelin että ei varmaan enempää tarvii, eturengas oli tässä kohtaa jo noussut vanteelleen.
Olisinko lopettanut 2,5barin... ajattelin että ei varmaan enempää tarvii, eturengas oli tässä kohtaa jo noussut vanteelleen.
Kokeile kovemmilla paineilla, kuitenkin rengas/vannesuositusten sisällä. Tai saippualiuoksella suihkuttelet renkaan reunat?
Itselläni kun toisiksi kiekoiksi tuli pari viikkoa sit hiilikuituset, niin elämäni ensimmäistä kertaa nousi vanteelle ilman napsahtelua.
Itsekkin jäi vähän epävarma fiilis, nousiko vai ei, mut ilmeisesti nousi kun vajaa 100km kestänyt :eek:
Kyllähän sen näkee kun tarkasti katsoo rengasta pyörittäen onko noussut vai ei.
KotooTöihin
14.09.2019, 07.56
Yleensä siinä renkaassa on pieni merkki, joka kertoo onko se kunnolla vanteella.
Stanin teippi on hyvää. Käytä voimaa sen vetämiseen, niin se venyy kyllä. Liimapintakin on juuri sopivan tarttuvaa.
Stanin teippi on hyvää. Käytä voimaa sen vetämiseen, niin se venyy kyllä. Liimapintakin on juuri sopivan tarttuvaa.
Jaa, oma kokemus oli kyllä aivan päinvastainen, pitänee testata uudestaan. Vaikuttaa vaan hirveen jäykälle, eikä tahdo myötäillä vanteen muotoja. Eikö joku normi sähkömiehenteipin tyylinen teippi olisi parempi..?
Syykin selvisi miksi takarengas vuotaa tyhjäksi; suhinaa kuuluu yhdestä pinnanreiästä, eli teippi varmaankaan ei ole kunnolla paikoillaan. Ei muuta kuin rengas pois ja teipin uusinta.
Stanin teipin asennus tosiaan vaatii jonkin verran voimaa (voi tulla hiki asentaessa) että se venyy ja asettuu kunnolla.
dummerweise
14.09.2019, 19.42
Tubelesongelmia voi "vahigossa" itsekin aiheuttaa. Seuraavassa esimerkki:
Viikko sitten lenkillä naula meni renkaan läpi Haltialan puusillalla...
Sorry off-topic, mutta onko siinä puusillalla ihan silmin nähden joku naula pystyssä ja missä kohdin? Ajelen siitä liki joka arkipäivä duuniin, ja en haluais aloittaa aamuani rengasrikolla.
Jaa, oma kokemus oli kyllä aivan päinvastainen, pitänee testata uudestaan. Vaikuttaa vaan hirveen jäykälle, eikä tahdo myötäillä vanteen muotoja. Eikö joku normi sähkömiehenteipin tyylinen teippi olisi parempi..?
Syykin selvisi miksi takarengas vuotaa tyhjäksi; suhinaa kuuluu yhdestä pinnanreiästä, eli teippi varmaankaan ei ole kunnolla paikoillaan. Ei muuta kuin rengas pois ja teipin uusinta.
Se venyy. Vaatii tosiaan niin paljon voimaa, ettei sitä meinaa aluksi tajuta. Istuu tosi hienosti vanteelle, kun venytät vaan kunnolla.
Jos minulla ei ole kiire asennuksen kanssa, niin laitan vielä renkaan sisurin kanssa paikalleen. Sisuri painaa teipin jokaisesta kohdasta kunnolla kiinni.
Kerran kanssa kokeillu stanin teippiä, no kokeilun jälkeen teippi mäkeen ja gorilla teippiä tilalle, yksi kerros riittää. Tarttuu, muotutuu ja kestää hyvin. Gorillalla tehty monta pyörää eikä ongelmia ole ollu.
Kerran kanssa kokeillu stanin teippiä, no kokeilun jälkeen teippi mäkeen ja gorilla teippiä tilalle, yksi kerros riittää. Tarttuu, muotutuu ja kestää hyvin. Gorillalla tehty monta pyörää eikä ongelmia ole ollu.
Juicehan tästä lauloi:
"Jotka osaa, ne tekee mitä vaan. Jotka ei, ne ryhtyy käyttämään gorillaa"
KetjutOn
16.09.2019, 09.27
Sorry off-topic, mutta onko siinä puusillalla ihan silmin nähden joku naula pystyssä ja missä kohdin? Ajelen siitä liki joka arkipäivä duuniin, ja en haluais aloittaa aamuani rengasrikolla.
Kyseessä oli yksittäinen noin parin sentin osittain ruostunut naula, joka oli tarttunut renkaaseen. Poistin sen korjausoperaation yhteydessä. Oletin naulan tarttuneen sillalla, koska heti sillan jälkeen alkoi kuulumaan normaalista poikkeavaa ääntä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.