Näytä tavallinen näkymä : Pahoja Tubeless ongelmia!
Jerjohannes
20.09.2019, 12.54
Elikkä tubeless ongelmaa. Sivuja on niin monta, etten selaamalla ja googlaamalla löytänyt vastaavaa.
Liikkeessä laitettu renkaat tubelessiksi ja eturengas tyhjentyy joka yö. Ajon aikana paineet pysyy hyvin eli ei ainakaan mistään suuresta vuodosta voi olla kyse. Tätä nyt siis noin viikon kestänyt. Ensimmäisillä kerroilla ajattelin, että tyhjeneminen liittyy jotenkin siihen, että pyörä oli yön pyörätelineessä. Ajattelin, että ehkä teline painaa 2.35 leveetä rengasta just sen verran liikaa, että pääsee ilmat sivuista. No, nappasin eturenkaan pois ja asuntoon säilytykseen. Laitoin myös yöksi reilummin painetta eli reilu 2 bar. Taas pysyy paineet hyvin renkaassa ja seurannassa ei huomannut, että pikku hiljaa päästäisi ilmaa. Silti aamulla kumi lötkönä :D
Ajoon pystyy hyvin, mutta pitää joka päivä pumppaa kumi täyteen. Pientä jännitystä on tietty, että rupeeko jossain vaiheessa enemmän falskaa vai mitä. Onko jollai jotain vippasia tai poppakonsteja vai mistä on kyse?
Jerjohannes
20.09.2019, 13.19
Kai sen pitäis tubeless-asennukseen kuulua, mutta en ole kyllä tarkistanut.
Suihkupulloon saippuavettä ja sillä katsoo, aika selvästi näkee onko vuotoa jossain.
Isä nitro
20.09.2019, 14.35
Haraldilla asiallista ohjeistusta!
Mistä tietää, onko litkua siellä sisällä? Venttiilin sielu pois varovasti (että rengas pysyisi hyllyllä) ja venttiilin seutu klo 6 asentoon. Syntyneestä aukosta sisään vaikkapa pieni nippuside, jonka kärki kertoo paljonko nestettä on siellä pohjalla. Jos nimittäin on. Jos saippuavesi ilmaisee vuotokohdan, niin hölskyttele sisällä olevia (ja oletettuja nesteitä) juuri tuohon kohtaan. Joskus rengas alkaa pitämään ilmojaan vasta viikon, ehkä parinkin päästä. Vielä en heittäisi siis toivoani. Itselleni usein kyse on venttiilistä ja sen lähiseudusta.
Olisi muuten hauska tietää, että kuinka nämä liikkeiden litkutukset onnistuvat? Olen jokusen renkaan tässä vuosien mittaan tubeltanut 25 mm ja 5" rengaskokojen välillä ja jos olisin tehnyt litkutuksia jollekin muulle kuin itselleni, olisin odotellut puhelinsoittoa muutaman tunnin tai päivän sisällä. Tämä touhu aika harvoin onnistuu heti ensimmäisellä kerralla ainakaan niin, että alkaa heti pitämään ilmoja.
Oman, lyhyehkön, kokemuksen myötä komppaan Isä nitroa. Kannattaa olla kärsivällinen, usein tubelessit pitävät ilmaa hyvin vasta viikon-parin jälkeen (tai parin lenkin jälkeen). Varmaan keskipakoisvoima ja liike liikuttaa litkuja tarvitsemiin paikkoihin. Alussa kun asentaa, kannattaa pitää päivän pari korkeampia paineita (esim niin, että jos ei mene heti käyttöön, laittaa paineet ylärajalle ja tarkistaa seuraavana päivänä).
Kaupan litkutuksesta kokemus on vain Huntilta, kun ostin kiekot renkaineen. Ovat pitäneet ns. tarpeeksi hyvin. Viime kesänä paineet putosivat parin-muutaman päivän kuluttua (tyyliin 5 -> 3), mutta ei haitannut, sillä tarkistan paineet aina ennen lenkkiä. Tän kauden alussa lisäsin 30ml litkua ja ovat pitäneet vielä paremmin.
Litkutin orkkiskiekot (maddox 2.0 + teippi + G-onet). Eivät pitäneet aluksi kovin hyvin (aamulla tyhjät), mutta kahden lenkin jälkeen (n. 130km) ja 30ml litkun lisäyksen (laitoin aluksi vain 30ml) jälkeen ovat pitäneet erittäin hyvin. Ovat olleet hyllyllä 1,5 kk ja vieläkin pinkeät.
Jerjohannes
20.09.2019, 16.56
Suihkupulloon saippuavettä ja sillä katsoo, aika selvästi näkee onko vuotoa jossain.
Lähdin tällä liikenteeseen ja ei löydöstä. Tossa kun lähietäisyydeltä tarkasteli, niin ainakin vanteen ja renkaan välissä on selkeitä merkkejä litkun valumista. Pitää kai antaa vähän aikaa vaan tässä vaiheessa. Tosiaan pystyn ongelmitta ajamaan, kun ei ilmat ajossa häviä.
Isä nitro
20.09.2019, 17.17
Kaupan litkutuksesta kokemus on vain Huntilta, kun ostin kiekot renkaineen.
Jaa että netistäkin saa tilattua litkuilla. Luulin että kyse on lähipyöräliikkeestä.
Ohiampuja
21.09.2019, 11.46
Kannattaa olla kärsivällinen, usein tubelessit pitävät ilmaa hyvin vasta viikon-parin jälkeen.
Tämä on kyllä mielenkiintoista. Olen kaveriporukasta ainut joka ajaa sisureilla ja kuulen kuittia aiheesta harvase päivä. :) Ja pakko myöntää että litkutus kiinnostaa kun sitä niin kovasti kehutaan.
Mutta tykkään sisureiden on/off ominaisuudesta. Ne joko pitää tai sitten ei. Ei tarvitse viikkoja odotella. Mutta kai ne on sitten ajossa niin hyvät, että se voittaa tämän sähläysriesan?
Noi kahden viikon tiivistysajat koskee enempi näitä kotivirityksiä. Kunnon tubeles vanteet, teipit ja renkaat niin pitää kyllä kerrasta ja ilman litkujakin. Tosin ne litkut kannattaa laittaa tulevaa reikää varten, mutta asennuksen tiivistykseen niitä ei tartte.
BB Holland
22.09.2019, 13.03
Ei mulla ole oikeastaan tiivistysongelmia ollut kuin ensimmäisessä litkutuksessa, joka sattui olemaan läskirengas ja muutenkin hankala tapaus. Laskin 16 litkutettua rengasta, muutamassa ollut pientä ongelmaa mutta heti ne tiivistyvät jos ovat tiivistyäkseen. Jos ei venttiilinjuuri falskaa. Caffe Latexilla. Pari kolme on epäonnistunut, mm. asymmetriset vanteet joita niitä samojakin olen onnistunut tubelessettamaan.
Yleisesti ottaen, vaatiiko vanne sen hyllyn isoillakin paineilla? Yritin huvikseni litkuttaa Suomi Tyresin nastarengasta Velocityn Deep V-vanteelle (sisämitta 15mm), mutta ei näyttänyt lupaavalta. En jaksanut lähteä huoltoasemalle katsomaan loppuun asti, mitä tapahtuu.
Juurikin isoilla paineilla kannattaa kotiviritykset unohtaa. Esim maantierengas ilman kunnollista tubeleshyllyä 8 baarin paineella 60 km/h alamäkikurviin on jotain sellaista minkä jättäisin suosiolla väliin.
Onko nuo Tunturi eMaxin Alex Rims Cherokee 80 vanteet miten tubeless-readyjä?
Onko nuo Tunturi eMaxin Alex Rims Cherokee 80 vanteet miten tubeless-readyjä?Jos laskee ilmat pois ja painaa kumin reunan irti hyllyltä ja siinä on joku kunnollinen kieleke mikä kumim pitää vanteella niin sitten on(en osaa paremmin selittää). Tämän kyllä huomaa jo siitä että kuinka kovaa voimaa vaatii ennen kuin kumi lähtee hyllyltä.
Ja höyrynsulkuteippi vaikuttaa olevan hyvää tavaraa tubeless hommiin, ainakin siis läskissä.
Ostaisin sunringlen teippiä jos sitä löytyisi mistään. Onko tuo höyrynsulkuteippi sellaista alumiinifoliota?
Ostaisin sunringlen teippiä jos sitä löytyisi mistään. Onko tuo höyrynsulkuteippi sellaista alumiinifoliota?Ei, vaan sellaista muovista joustavaa ja ihan perkuleen vahvalla liimalla, tällä onnistui laakista. RTV ainaki myy
Taisi olla tätä https://www.prisma.fi/fi/prisma/ilman-ja-hoyrynsulkuteippi-stokvis-50mmx25m
anomuumi
27.09.2019, 18.52
Läskissä ei pysy ilmat sisällä kesän ajotauon jälkeen, laitoin uuden hirvisäkin, vahvistin venttiilin kohdalta gorillalla ja laitoin vähän lisää tuota TipTop sealantia. Vuotaa edelleen vanteen rei'istä ilmat pihalle. Nyt jo kolmas hirvisäkin suikale menossa ja joka kerta sama tilanne. En löydä siitä säkistä kuitenkaan koskaan silmällä mitään reikää.
Vanteena DT Swiss BR710, alkuperäinen vannenauha + hirvisäkki ja Stansin ventiili.
Käynkö ostamassa sisurit, parempaa sealantia vai onko jotain muita ehdotuksia?
Läskissä ei pysy ilmat sisällä kesän ajotauon jälkeen, laitoin uuden hirvisäkin, vahvistin venttiilin kohdalta gorillalla ja laitoin vähän lisää tuota TipTop sealantia. Vuotaa edelleen vanteen rei'istä ilmat pihalle. Nyt jo kolmas hirvisäkin suikale menossa ja joka kerta sama tilanne. En löydä siitä säkistä kuitenkaan koskaan silmällä mitään reikää.
Vanteena DT Swiss BR710, alkuperäinen vannenauha + hirvisäkki ja Stansin ventiili.
Käynkö ostamassa sisurit, parempaa sealantia vai onko jotain muita ehdotuksia?
Vaihda säkki fattystripper nauhaan.
Vaihda säkki fattystripper nauhaan.
Jep, mulla DT:n läskikiekot fattystrippereillä ja Stanin venttiileillä. Viimeksi ajanut läskipyörällä maaliskuussa ja eilen kun kokeilin varastossa kumeja niin vielä oli Budissa ja LiteSkin JJ:ssä ilmat sisällä.
TheMiklu
27.09.2019, 21.42
Säkki pitää muistaa kiskoa kevyesti rypyttömäksi, enneku tuuttaa renkaan vanteelle. Jos säkki jää ryppyyn niin saattaa tulla reikä. Aika moneen läskiin on tehty hirvisäkillä tooblessi ja pariin fattystripperilläkin. Samalla tavalla onnistuu kyllä normitapauksissa.
Kysyn ihan mielenkiinnosta, että onko tietoa, että millä prosentilla ammattilaiset käyttävät tubeless renkaita kisoissa!
Kare_Eskola
28.09.2019, 23.44
Ai maastossa? 100 %. Joku vuosi sitten Schurter ajoi vielä maastotuubeilla muttei enää.
Maantiellä tubeless-hommat ovat world tour -tasolla vasta alussa, eniten kokeiluja on tehty tempoajoissa vierintävastuksen ja ilmanvastuksen takia. Yhteislähtöihin tulossa ensi kaudeksi muutamalle tallille muutamaan kisaan kokeiluun. Kristoffin viime vuoden Paris-Roubaix -kokeilu ei rohkaissut enempään, mutta markkinointi ja kehitys rohkaisevat. Tuubien markkinat ovat olemattomat, joten niitä ei kehitetä eikä myydä.
Viiden vuoden sisään veikkaan että maantietubelessprosentti ammattilaisilla yli 50.
Olen lueskellut tätä ketjua ja ihmetellyt litkutuksen vaikeuksia, kun itsellä on vähäisestä kokemuksesta huolimatta ollut kohtuullisen helppoa. Mutta...sitten ajattelin kokeilla Gravdaleja talven varalle jo vanteille - kolmas talvi kumeille. Eikä yritäkään, ei millään. 10 barin kompura käytössä.
Ongelmia lienee kaksi: ensiksi kumin reunaan jäänyt kuivunut litku. Saippuavesi kai sen liukastaisi, mutta ei mitään vaikutusta. Toiseksi kumit on niin löysät kiekolla, että ilma puhaltaa välistä liian vapaasti ulos, eikä synny riittävää momenttia nostamaan ja tiivistämään kumia reunoja vasten. Yksien TLR-kumien kokemuksella ne on äärimmäisen tiukkoja asentaa ja kyllä sitten nouseekin reippaasti kiinni.
No, laitoin nyt Gravdalit sisureilla muodon palautukseen, sitten uusi yritys. Mutta onko kukaan kokeillut täyttää vanteen keskiuraa jollain tiukentamaan lähtötilannetta? Koitin laittaa paksusti teippiä, mutta pitäisi varmaan laittaa jotain paksumpaa väliin.
Isä nitro
30.09.2019, 21.17
Olen laittanut vanteen keskiosastoon eräänlaista eristenauhaa juuri tuossa tarkoituksessa, mutta kyse on läskin 100 mm vanteista. Kaipa laitoit ilmaa ensin ilman venttiilin sielua? Jos, niin sitten seuraavaksi vielä yksi kiekka lisää teippiä. Yhtenä keinona jokin nauha/liina litistämään kumi mahdollisimman tiukasti vannetta kohti. Mitäs sitten vielä. Yritä nostaa rengasraudoilla kumi mahdollisimman hyvin hyllylle. Josko näistä olisi alkuun.
m e r k s
01.10.2019, 00.06
Omat Gravdalit vaativat myös tuon lisäkierroksen teippiä. Tällä kikalla nousivat jo sitten ihan jalkapumpulla - toki venttiilin sielu piti irrottaa.
Huh - onko se taas tämä aika vuodesta että pitää etukiekon nastarengastusta harkita työmatkalle?
Olen lueskellut tätä ketjua ja ihmetellyt litkutuksen vaikeuksia, kun itsellä on vähäisestä kokemuksesta huolimatta ollut kohtuullisen helppoa. Mutta...sitten ajattelin kokeilla Gravdaleja talven varalle jo vanteille - kolmas talvi kumeille. Eikä yritäkään, ei millään. 10 barin kompura käytössä.
Ongelmia lienee kaksi: ensiksi kumin reunaan jäänyt kuivunut litku. Saippuavesi kai sen liukastaisi, mutta ei mitään vaikutusta. Toiseksi kumit on niin löysät kiekolla, että ilma puhaltaa välistä liian vapaasti ulos, eikä synny riittävää momenttia nostamaan ja tiivistämään kumia reunoja vasten. Yksien TLR-kumien kokemuksella ne on äärimmäisen tiukkoja asentaa ja kyllä sitten nouseekin reippaasti kiinni.
No, laitoin nyt Gravdalit sisureilla muodon palautukseen, sitten uusi yritys. Mutta onko kukaan kokeillut täyttää vanteen keskiuraa jollain tiukentamaan lähtötilannetta? Koitin laittaa paksusti teippiä, mutta pitäisi varmaan laittaa jotain paksumpaa väliin.Nyt kun siellä ne sisurit on niin ota vaan toiselta sivulta kumi pois vanteelta kun otat sisurin veke, jää sitten vaan yksi puoli painittavaksi. Sitte saattais vaikka kyljellään ämpärin päällä avoin puoli alaspäin mennäkkin takasin.
Jos et siis jo kokeillut noin että sisurilla nostaa hyllylle
Ei, vaan sellaista muovista joustavaa ja ihan perkuleen vahvalla liimalla, tällä onnistui laakista. RTV ainaki myy
Taisi olla tätä https://www.prisma.fi/fi/prisma/ilman-ja-hoyrynsulkuteippi-stokvis-50mmx25m
Tuota ei ainakaan prismoista saa enää. Lueskelin sitten tällaista opinnäytetyötä "ILMATIIVEYDEN VARMISTAMINEN RAKENNUSTYÖMAALLA ";
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/40835/Tuukka_Pakkila.pdf?sequence=1&isAllowed=y
"Tutkimuksen mukaan sisälämpötilassa tavalliseen höyrynsulkumuoviin tiivistet-täessä parhaiten tarttuvimmiksi teipeiksi osoittautuivat butyyliteipit, Rakonor Sitko 186 ja 586 sekä KIP Barrier Tape. Heikoimmat tartuntaominaisuudet omaaviksi teipeiksi osoittautuivat Stokvis Tape ja Tescon No.1. (30, s. 54.) Kylmissä olosuhteissa parhaan tartuntakyvyn omaaviksi teipeiksi osoittautuivat butyyliteipit, Rakonor Sitko 186 ja 586. "
Ja Puuilosta saisi Sitko 586 teippiä:
https://www.puuilo.fi/Sitko-tiivistys-ja-laepivientiteippi-586-Flex
Pitää kokeilla sillä.
No mullakaan ei kokemusta ole kun vasta muutamasta viikosta kyseisestä teipistä. Mutta yleisesti voi varmaan höyrynsulkua suositella
BB Holland
03.10.2019, 16.06
Huonoin teippi on ollut Svalben High Pressure- teippi, joka on nimenomaan tähän olevinaan.Vaikeasti hallittava tarttuvuus ja törkykallista. Noita on useampi rulla ollut. Viime aikoina olen käyttänyt firman ikivanhaa pakkausteippiä. Sähköteippi tai rakennusteippi, melkein mikä vaan käy paitti askarteluteippi ja maalarinteippi.
hphuhtin
03.10.2019, 17.37
Tilasin tällaista laatuteippiä. Ensimmäinen testi tänään, katsotaan oliko rahan, ajan ja ympäristön haaskausta.
€ 2,39 | Bicycle No Tubes Rim Tape MTB Road Bike Tubeless No Tubes Presta Repair Tape 18/20/22/24/25/26/28/30/35/40mm 33m Length
https://s.click.aliexpress.com/e/CH3KSaWU
Huonoin teippi on ollut Svalben High Pressure- teippi, joka on nimenomaan tähän olevinaan.Vaikeasti hallittava tarttuvuus ja törkykallista. Noita on useampi rulla ollut. Viime aikoina olen käyttänyt firman ikivanhaa pakkausteippiä. Sähköteippi tai rakennusteippi, melkein mikä vaan käy paitti askarteluteippi ja maalarinteippi.
Varmaankin puhut maasturin renkaista jos kaikki pakkausteipit toimii. Maantiepaineilla eivät toimi.
BB Holland
03.10.2019, 20.14
On tuo jonkinnäköistä fiman pakkausteippiä mitä maantievanteisiin olen laittanut. Just sopivan kapeata ja pitävääkin. Vannenauha päälle niin toimii. En sano että kaikki pakkausteipit toimii.
hphuhtin
04.10.2019, 13.02
Tilasin tällaista laatuteippiä. Ensimmäinen testi tänään, katsotaan oliko rahan, ajan ja ympäristön haaskausta.
Enpä tiedä oliko teipistä kiinni mutta ei pelittänyt ensimmäisellä yrittämällä vaikka oli ”TLR” vanne ja helpolta vaikuttava rengas (G-one speed).
Aihetta liipaten, olisiko suositella hyvää ”napsautinta”? Kerrostaloon muuttaneena kompuraa ei viitsi enää 23 maissa käyttää ja yleensä vasta niihin aikoihin vapautuu aikaa huototoimiin.
Enpä tiedä oliko teipistä kiinni mutta ei pelittänyt ensimmäisellä yrittämällä vaikka oli ”TLR” vanne ja helpolta vaikuttava rengas (G-one speed).
Aihetta liipaten, olisiko suositella hyvää ”napsautinta”? Kerrostaloon muuttaneena kompuraa ei viitsi enää 23 maissa käyttää ja yleensä vasta niihin aikoihin vapautuu aikaa huototoimiin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191004/07df2a88e424f7693bf9101704166d27.jpg
Tilasin tällaista laatuteippiä. Ensimmäinen testi tänään, katsotaan oliko rahan, ajan ja ympäristön haaskausta.
€ 2,39 | Bicycle No Tubes Rim Tape MTB Road Bike Tubeless No Tubes Presta Repair Tape 18/20/22/24/25/26/28/30/35/40mm 33m Length
https://s.click.aliexpress.com/e/CH3KSaWU
Sopii varmasti hyvin aiheeseen.
Sitä stan/tesa teippiähän tosiaan saa reilulla 10e 50m rulla, mutta harrastaminen ei ole yhtään niin jännittävää tuon kanssa.
Normaali liimapintainen venyvä ja paukkuva pakkausteippi + vannenauha kuulostaa kanssa mahtavalta ratkaisulta tubeless kiekoille! Tää ketju ei kuole ikinä:)
...Tää ketju ei kuole ikinä:)
Kyllä määkin ihmettelen, että jotkut viitsivät leikkiä asialla parin markan säästön takia.
hphuhtin
04.10.2019, 13.31
Kuittailun takia mun on nyt varmaan pakko onnistua ton halpisteipin kanssa :) Se kyllä vaikuttaa ihan hyvältä. Venttiilin juuresta vuosi, loppui kelloajan takia paineilma vaan kesken harjoitusten :)
BB Holland
04.10.2019, 13.59
Ihan noin silmä- ja sormimääräisesti, toi Svalben teippi ei vakuuta vaan välillä pitää ihmetellä tarttuuko se ollenkaan. Jos taas teippi on valmiiksi kapea maantievanteeseen, sehän ei silloin ole semmoista jota pahvilaatikoihin voi laittaakaan. Emämaasta tuota joskus tuli, kietovat sitä lavojen ympärille. Omat näkö- ja tuntoaistit kertovat, että ongelmia ei ole siltä osin odotettavissa. Joku läskivannehan on kevennysreikineen sitten aivan toinen juttu.
Sopii varmasti hyvin aiheeseen.
Sitä stan/tesa teippiähän tosiaan saa reilulla 10e 50m rulla, mutta harrastaminen ei ole yhtään niin jännittävää tuon kanssa.
Normaali liimapintainen venyvä ja paukkuva pakkausteippi + vannenauha kuulostaa kanssa mahtavalta ratkaisulta tubeless kiekoille! Tää ketju ei kuole ikinä:)Onko tuota stania riittävän leveänä läskivanteeseen? Missä?
Itsehän tekisin mieluiten sillä millä onnistuu kerrasta
Ei näytä löytyvän läskille tuota Stan'sin teippiä. Sun Ringlella on, mutta en löytänyt mistä sitä voisi tilata. Kokeillaan nyt sitten Prismasta löytyvällä höyrynsulkuteipillä. Liima on ainakin sen verran kova että en saanut alkua irti rullasta.
TheMiklu
04.10.2019, 21.44
Tosi kätevä tuommonen ikuinen teippi...
Läskiin jos ei muuten niin kirkasta Gorillaa. Pysyy, kestää eikä paina paljon. (vaikka ite hirvisäkkiä suosinki)
Ei näytä löytyvän läskille tuota Stan'sin teippiä. Sun Ringlella on, mutta en löytänyt mistä sitä voisi tilata. Kokeillaan nyt sitten Prismasta löytyvällä höyrynsulkuteipillä. Liima on ainakin sen verran kova että en saanut alkua irti rullasta.
Stanin teippi on oikeesti Tesa 4289 teippiä https://www.tesa.com/fi-fi/teollisuus/tesa-4289.html Oon itte tilannu tuota amazonista muistaakseni. Löytyisköhän riittävän leveänä?
Iglumies
05.10.2019, 00.48
Tesa on kutakuinkin vastaavaa kuin stani ja oikeastaan eroa ei ole kuin päällikavossa (liimassa ei merkittävää eroa) kumpikin toimii niinkuin pitääkin.
Ihmetytää myös tuo ongelmien hankkiminen erilaisten höyrynsuku- ja muiden teippien kanssa.
Jos stanissa ei riitä leveys, niin gorillalla saa pitävän.
Liikaa ei voi näitä teippejä kiristää paikalleenlaittaessa, elleivät vedossa katkea.
No, kirkas gorilla oli ennestään aivan tuntematon. Haluaisin helposti vaihdettavat renkaat joten vaikka fattystripper toimii niin valmiiksi teipattu mulefut oli sellainen ahaa-elämys.
Nyt on cherokee 80 teipattu prisman teipillä, ja sisuri @1,5 bar painaa sitä parhaillaan. Kovin paljon luottamusta tuo vanne ei kyllä antanut, ihme pieniä reikiä neljän ryhmissä (venttiilin ja sauman kohdalla) eikä rengas napsahtanut paikalleen. Jonkinlainen ura vanteen reunassa kyllä on.
BB Holland
05.10.2019, 13.57
Niin kuin Dr Lecter sanoi, joskus pitää vaan laittaa pöytään mitä jääkaapista löytyy. Olen tuota lavansidontateippiä (mitä Tesakin on) käyttänyt jo ammoin vannenauhana ja aina on pelannut. Aika usein on kyllä käynyt niinkin, etten ole muistanut laittaa kiekonrakentamisen jälkimainingeissa sisureihin vannenauhaa ollenkaan, ja on niinkin ajettu kauan ja vielä kauemmin.
Mutta tosiaan, kun on läskivanteesta kysymys niin mulla ei ole täysi luotto esim. gorillaan vaikkei parempaakaan vissiin ole.
Clasun pressuteippi ainakin toimii läskivanteella:
https://m.clasohlson.com/fi/Suojapeiteteippi/Pr349808000
anomuumi
05.10.2019, 16.12
Haulla kun ettii niin löytyy kommentteja, joissa haukutaan käyttökelvottomiksi kaikki gorillat, höyryteipit, pressuteipit ja melkein kaikki muutkin menetelmät. Ei noista nyt ota selvää että mikä niistä ihan oikeasti toimii, kun ei huvita kaikkia ostaa ja kokeilla.
Edellisellä sivulla valittamani ongelmat hirvisäkin kanssa taisi ratketa tai ainakin lievittyä merkittävästi laittamalla tuoretta Stansin litkua renkaisiin. Vähän ihmetyttää ettei toi Tiptopin litku auttanut yhtään vaikka sitä laittoi kuinka paljon, mutta jo 60ml Stansia vaikuttaisi tiivistäneen melko täydellisesti ja nopeasti.
Saako leveällä Stanin tai Tesan teipillä muuta aikaiseksi, kuin ryppyjä? Ei ainakaan minulla ja kiekkojen valmistajalla (tehtaalla teipatut) onnistunut... :rolleyes:
Saako leveällä Stanin tai Tesan teipillä muuta aikaiseksi, kuin ryppyjä? Ei ainakaan minulla ja kiekkojen valmistajalla (tehtaalla teipatut) onnistunut... :rolleyes:
Mikä on leveä? Ne teipit vaatii oikeasti voimaa, eli saa vetää täysillä jotta venyy muotoon. Ja jos ei jaksa kaikki ilmapusseja painella pois, niin laittaa sisurin kanssa painumaan.
Mutta tosiaan se voiman käyttö on tärkeintä. Tiukalle kuin vetää, niin tulee kerrasta komeaa jälkeä.
Mulla ainakin onnistui stokvis höyrynsulkuteipillä laakista, vanteina crocin mitkälie alut joissa myös oli muistaakseni 2 sarjassa juurikin neljä pientä reikää. Teippasin ne ensin erikseen ja sitten vaan kierros teippiä molemmille reunoille(koska teippi 50mm ja kehä 80mm). En ressanut rypyistä kunhan siinä hyllylle nousun kohdilla oli sileenä. En myöskään leikkinyt minkään sisurilla painamisien kanssa.
Sitä tesaa saa ainakin 50mm leveänä ja sitä meinasin tilata. Meinasin myöskin tilata kuitukiekot niin sekin helpottaa...
Edit. Sekin taitaa olla aika tarkkaa että vannenauhasta leikkaa reilusti pois että saa teipille hyvin tartuntapintaa. Ja itse en laittanut hyllyille asti teippiä, vaan siihen clincherin(?) rajaan asti.
BB Holland
08.10.2019, 13.59
Seuraaviin epäkohtiin venttiilin tienoilla kannattaa varautua
-kiristysrengas juuttuu niin, ettei kiristä kunnolla muttei tahdo lähteä irtikään
-sielusta lähtee kierteet, voi myös johtaa edellisenkaltaiseen tilanteeseen sielun osalta
-itse venttiilistä lähtee kierteet, no kaikkia pumppujahan ei kierretä kiinni
-sielu menee tukkoon litkusta
-jos kiristää kiristysruuvia liikaa, venttiili voi lompsahtaa vanteen sisään ja voi tällöin kiskoessa katketa ja puolisko jää vanteeseen helisemään
Näitähän tapahtuu, koska litkua pitää säännöllisesti lisätä. Varmaankin lisää painoa pitemmällä aikavälillä, koska en minä ainakaan vanhoja ala kaapia jos rengas muuten pelittää. Rengas pitäisi silloin asentaa uudelleen.
Vedin suoraan kuivana. Olisi pitänyt käyttää liukastetta. Voin sanoa että tuon höyrysulkuteipin liima on sitten *erittäin* jytyä. Riekaleena irtosi kynnenkokoisina paloina.
Teippasin uudestaan, kaksi kierrosta tällä kertaa. Ja tulen laittamaan saippualiuosta.
Kerroinko jo että tuo liima on todella vahva, eikä sen irrottaminen ole herkkua?
https://i.ibb.co/dfpvmky/Screenshot-20191008-234946-com-google-android-apps-photos.jpg (https://ibb.co/hgdNY2v)
^ Tuokin olisi ollut kumpikin puoli taputeltu ajokuntoon 10 minuutissa 4,5€ fattystrippereillä. Onnea vaan säätöihin. :D
On minulla fattystripperiäkin, mutta kun ne ovat kertakäyttöisiä ja tähän aikaan vuodesta tulee vaihdettua kumit vanteelle joskus useamminkin. Oikeat TL-kehät (hillaria tai mulefut) olisi oikeasti kivat. Tunturi emaxin alexrims cherokee ei ole TL-ready.
^ on se tubeless ready valmistajan mukaan, tuskin yhtään huonompi tubelessina, kuin muut alumiiniläskivanteet: https://alexrims.com/products/cherokee-90/ Mulefut ainakin burppaa todella herkästi ja on erittäin vaikeakäyttöinen... :rolleyes:
Tuo Cherokee 90 on ihan eri vanne kuin tämä Cherokee 80. Sivuhuomiona että tuo Cherokee 90 kehä on painava. Kop kop Mulefüt ei ole burpannut mulla vielä.
Cherokee 80:ssa on neljä pientä reikää aivan vanteen reunassa sekä venttiilin kohdalla että vastapuolella missä sauma. Sauma ei näytä olevan hitsattu, joten se taitaa aina vuotaa sieltä vähän. Tunturi eMaxin vakiovanteet, siellä on valitettavasti otettu vähän liian halvat komponentit.
^ Tuokin olisi ollut kumpikin puoli taputeltu ajokuntoon 10 minuutissa 4,5€ fattystrippereillä. Onnea vaan säätöihin. :D
Minulla olisi tarkoitus tehdä Duden takarenkaaseen tubeless asennus, eturenkaassa oli jo ostaessa litkutus. Olin ajatellut hommata fattystripperin, mutta en oikein löytänyt euroopasta muualta toimittajaa kuin justpedal.nl ja siellä hinta 16€/pari + 17€ rahti! Joten nyt olisi ajatuksissa ostaa gorillateippiä.
Mistäs noita strippereitä saa 4,5€? Pitäisikö minun myös varautua vaihtamaan vannenauha? Vanteessa saattaa olla teippiä tai muuta viritystä kun rengsas on ollut edellisellä omistajalla jossakin vaiheessa tubeless.
vihtis83
12.10.2019, 10.33
www.fattystripper.com saa kaksi paria posteineen 29 dollarilla.
Saako tänne postata juttuja onnistuneista litkutuksista? Eilen vaihdoin fättiin alle kuitukiekot ja niihin uudenkarheat 4" JJ:t. Väänsin renkaat vanteille ja avustin sen verran, että venttiilin kohdalla rengas kulki molemmin puolin venttiiliä, muuten oli ihan lituskaisena siinä keskiurassa. Kompurasta ilmaa ja pam-pam vanteella oltiin.
Vanne oli teipattu Mcarbonilla jollain "normiteipillä", sellainen sentin-puolitoista leveä.
Oli kyllä tähän mennessä helpoin litkutus. Saas nähdä, kun noille alkaa vääntämään D5:ia, joiden kanssa tappelin viime syksynä. Meneekö yhtä helposti.
Sotanorsu666
12.10.2019, 11.18
www.fattystripper.com saa kaksi paria posteineen 29 dollarilla.
Hirvisäkki ajaa saman asian kuin fattystripper ja sitä saa kotimaasta samalla rahalla loppuelämän tubelessasennuksiin. Kokemusta molemmista ja erona on vain hirvisäkin huonompi venyvuus, mutta venyy helposti 26" läskikiekon kehälle. Itse laitoin juuri 27.5"+ kiekkoon hirvisäkillä tubelessin, kun wtb:n uudet tehtaalla teipatut kiekot vuotivat jostain välistä, niin jätin ne alkuperäiset teipit alle ja hirvisäkistä siihen päälle uusi "vannenauha".
TheMiklu
12.10.2019, 17.38
Hirvisäkki ajaa saman asian kuin fattystripper ja sitä saa kotimaasta samalla rahalla loppuelämän tubelessasennuksiin. Kokemusta molemmista ja erona on vain hirvisäkin huonompi venyvuus, mutta venyy helposti 26" läskikiekon kehälle. Itse laitoin juuri 27.5"+ kiekkoon hirvisäkillä tubelessin, kun wtb:n uudet tehtaalla teipatut kiekot vuotivat jostain välistä, niin jätin ne alkuperäiset teipit alle ja hirvisäkistä siihen päälle uusi "vannenauha".
Tämä. Fattystriperiä on parin kiekkosatsin verran tullu testattua mutta hirvisäkki on kyllä helppo ja halpa ratkaisu. Rulla maksaa 6e. Rullassa kymmenen säkkiä ja yhdestä säkistä tekee läjän kiekkoja.
Kirkasta Gorillaa voi suositella myös. Musta on painavaa ja sotkee. Varmaan Sunringleltä löytyis teippiä myös.
Sunringlen kiekot tulevat valmiiksi teipattuna sunringlen teipillä, ja mielelläni ostaisin sitä mutta viimeksi kun katsoin niin kaikki myyvät eioota.
Saako tänne postata juttuja onnistuneista litkutuksista? Eilen vaihdoin fättiin alle kuitukiekot ja niihin uudenkarheat 4" JJ:t. Väänsin renkaat vanteille ja avustin sen verran, että venttiilin kohdalla rengas kulki molemmin puolin venttiiliä, muuten oli ihan lituskaisena siinä keskiurassa. Kompurasta ilmaa ja pam-pam vanteella oltiin.
Vanne oli teipattu Mcarbonilla jollain "normiteipillä", sellainen sentin-puolitoista leveä.
Oli kyllä tähän mennessä helpoin litkutus. Saas nähdä, kun noille alkaa vääntämään D5:ia, joiden kanssa tappelin viime syksynä. Meneekö yhtä helposti.No mielellään ei, kun kaikki alukehän omistajat niiden kanssa painii. Ei vaan, onhan se se helppoa kun teipin tarvii peittää vaan nippojen reijät eikä metrikaupalla kevennysreikiä. Ainahan ne kerran saa pelaamaan, mutta ei jaksais aina uusia kun rengasta pitää vaihtaa...
Tästä syystä itse odottelen josko Black friday toisi tullessaan tarjouksia kuitukiekkoihin...
Raportoin tähän että Bontrager FLASHcharger pumppu ei napsauttanut Continental Der Baron Projektia Newmen Evolution SL A.30 vanteelle.
Tämä siis kuivana. Seuraavaksi saippuavettä kehiin.
Nyt tuli keksittyä toimiva tapa saada läskirengas nousemaan reunalle ilman sisärengasta jne. Pitää kiekon pystysuorassa niin, että venttiili on ylhäällä. Samalla kun painaa venttiilin reiästä pikkukompuralla ilmaa, heiluttelee vannetta varovasti akselin suuntaisesti. Rengas täyttyy ensin ylhäältä ja kiristyy samalla niin että alareunakin alkaa pitämään. Tuli sitten harjoiteltua muutaman kerran eilen koska ensin hups logo väärässä paikassa ja sitten hups väärä rullaussuunta. Todella helppoa.
Aiemmin mainitty teippaus näyttää pitävän, eikä Stan ole liuottanut liimaa. Toinen kierros teippiä on reunastaan vähän koholla, mutta tämä saattaa johtua vain siitä miten sen kiristin paikalleen. Odotettavissa ehkä kuitenkin että viimeinen kierros teippiä vielä liukenee.
maxxis colossus eka rengas jota en kirveelläkään saa nousemaan vanteelle. Toinen puoli nostettu sisurin avulla. Toinen puoli maata kohtin ja saippuavedellä liukastettu. Ei tapahu mittää vaikka kui runttaa tornipumpulla. Pakko vissii lyyä sisuri
Iglumies
05.11.2019, 20.53
Oletko koittanut rengasmuovilla nostaa reunaa hyllylle tai kutistekalvoa/kuormaliinaa, tjms. Kumin kääntäminen sisäpuoli ulospäin muotoutumaan leveämmäksi saattaa helpottaa myös.
maxxis colossus eka rengas jota en kirveelläkään saa nousemaan vanteelle. Toinen puoli nostettu sisurin avulla. Toinen puoli maata kohtin ja saippuavedellä liukastettu. Ei tapahu mittää vaikka kui runttaa tornipumpulla. Pakko vissii lyyä sisuri
Formulapiireissä käytetään kompuraa.
Jooh kyllähän se varmaan järeämillä vehkeillä menis mutta ku ei oo tähänkään asti tarvinu muutako hartiavoimia :)
Kuormausliinaa ei tähän hätään ole. Kaitpa se se talvi menee sisurin kans. Tai antaa edes venyä hetken
Narulla saa saman aikaiseksi kuin kuormaliinalla.
Sen havainnon tein kyseisestä se renkaasta että se ei napsahda hyllylle edes sisurilla. Kait siihen kuiten menee hiljaa venyen mutta vasta reiluissa paineissa (1,5bar)
F. Kotlerburg
06.11.2019, 10.28
Pienen hieromisen jälkeen napsahti Colossuksen EXO/TR versio kompuralla DTSwissin vanteelle. Ei mikään helpoiten nouseva kyllä ollut. Kyljet vaikuttaa aika jäykiltä. Saa nähdä millainen on ajossa.
Johnny 5. Etunen pitää ilman melko hyvin. Tippuu sadasosia baareja viikon aikana. Takanen pehmenee jo melkein tunnin lenkin verran niin että eron huomaa.
https://i.ibb.co/3Fm4t63/IMG-20191106-181246.jpg (https://ibb.co/3Fm4t63) https://i.ibb.co/C1LMYdD/IMG-20191106-181105.jpg (https://ibb.co/C1LMYdD)
Kuvissa siis saippuavettä. Laitoin nyt kolmannen 60 ml satsin Stanian pyörittelin. Painetta 1.3 bar. Pitää lähteä vielä lenkille mutta jos se ei tuosta ala tiivistymään niin kannattaako mun valittaa myyjälle? Sentään TL rengas josta mun mielestä ei ilman pitäisi tulla kyljestä läpi.
No totta maar tuosta pitää saada uus rengas tilalle, jos kuvan tapauksessa on uudehko tl-rengas.
j
En tiedä pelästyikö rengas, auttoiko lenkki vai paineet+lisälitkut+pyörittelyt tallissa mutta nyt oli samat paineet palatessa kuin lähtiessäni.
Pienen hieromisen jälkeen napsahti Colossuksen EXO/TR versio kompuralla DTSwissin vanteelle. Ei mikään helpoiten nouseva kyllä ollut. Kyljet vaikuttaa aika jäykiltä. Saa nähdä millainen on ajossa.
Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas
Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas
Eikun tehoton ja iso.
Eikun tehoton ja iso.
Nonni sieltä tuli taas paattomat kommentit.
Nonni sieltä tuli taas paattomat kommentit.
No ei oikeastaan. Pienikin kompura tuottaa kyllä riittävästi painetta. Tarvitset vain läskirenkaaseen kokoa riittävän ison säiliön vuoksi.
Periaatteessa juuri kuten paaton totesi. Painetta noissa on liikaakin, mutta se säiliö on turhan pieni. Tyypillisellä 5 litran säiliöllä ei kauaa esimerkiksi fätin renkaita yritä. Melkein on, että jos ei laakista nouse, niin pitää taas odotella.
J.Kottenberg
10.11.2019, 19.46
Pitää vissii ostaa kompura. Pitäs vaan löytää joku pieni mutta tehokas
Mulla on pienempänä kompressorina vuosia sitten hankittu Bilteman halpis. Kun kuvia katselin niin OL20-24 on aika lähellä. On kestänyt vuosia ja sen avulla on tehty monet ruostesuojaukset ja muita töitä missä paineilmaa tarvii. Vaikka on välillä kuumentunut pitkässä käytössä niin ei ole hajonnut. Öljyä kyllä vähän kuluu. Ennen käyttöä kannattaa tarkastaa. Tavallista halpaa moottoriöljyä olen lisännyt. Siis aika raakaa käyttöä halpisvehkeelle. Minusta hinta/laatu ihan kohdillaan. Ja pitäisi kyllä hyvin riittää vanteelle nostoon. Yksi huono puoli lopuksi muistuu mieleen, vähän kovaääninen kyllä on. Ei kannata kerrostalossa yöllä tehdä hommia. Ainakaan jos ei ole pian muuttamassa;-)
Pitäisi tubelesoida yhdet 27.5 kuitukiekot. 34mm sisäleveys. Mikähän systeemi tai teippi on tällä hetkellä käytössäolevista tai saatavissaolevista hyvä?
5L säiliö pitäisi piisata nostoon, jos rengas on vähänkään muodossaan. Mutta ilma pitää saada renkaaseen nopeasti. Ja tossa on monen pienen ja myös monen keskikokoisen kompura ongelma. Paineensäädin on niin mitätön, että se rajoittaa virtausta liikaa. Tuohon auttaa, kun ruuvaa (liki joka kompurassa) säiliön päästä tulpan pois ja tilalle pallohana ja pikaliitin. Siitä suoraan letku ilmaapistooliin ja siihen kumikartio kärkeen. Mutta tämä touhu järjen kanssa, koska läskin rengas ei mahdottomia siedä. Heti kun rengas on vanteella, kannattaa jatkaa mittarin tai jalkapumpun kanssa.
Johnny 5 myyjältä tuli viestiä että jos ei litkua tule kyljen läpi niin he eivät näe renkaassa ongelmaa. Opin myös tänään että "Tubeless Ready" tarkoittaa että renkaassa on oikeanmuotoinen reuna jotta se tiivistyy mutta rengas ei tosiaan ole ilmatiivis vaan siitä tulee ilmatiivis vasta lateksipohjaisen litkun kanssa.
Minä elin siinä uskossa että Tubeless Ready rengas olisi ilmatiivis. Sitä se ei ole.
hphuhtin
15.11.2019, 14.39
Minä elin siinä uskossa että Tubeless Ready rengas olisi ilmatiivis. Sitä se ei ole.
Kyllä sellainen rengas voi olla ilmatiivis, mutta ainakin itselleni tuo määritelmä kertoo juurikin reunan ominaisuuksista.
Eikä se reunan valmius tubelesointiin aina toimi. Koomisesti tuossa Schwalben G-One Speed TLR-versiona nousivat helposti ja pitivät n. 3 vko ilmat ilman litkuja itse teipatulla halpis-ei-TLR vanteilla, ja vain minuutteja ei-niin-halpis-TLR vanteella. Ei tainnut olla TLR-muodot yhteensopivia :)
Surlyn bun pitää ja Lou vuotaa clownshoe kehillä. Sama tilanne toisessa pyörässä eri kehillä...
Mitähän tuolle vielä keksis?
j
Lisää litkua ja lenkille. Johnny näyttää minulla nyt pitävän ilmat sisällään.
Kyllä sellainen rengas voi olla ilmatiivis, mutta ainakin itselleni tuo määritelmä kertoo juurikin reunan ominaisuuksista.
Eikä se reunan valmius tubelesointiin aina toimi. Koomisesti tuossa Schwalben G-One Speed TLR-versiona nousivat helposti ja pitivät n. 3 vko ilmat ilman litkuja itse teipatulla halpis-ei-TLR vanteilla, ja vain minuutteja ei-niin-halpis-TLR vanteella. Ei tainnut olla TLR-muodot yhteensopivia :)
Juurikin lueskelin grävell (https://gravelcyclist.com/bicycle-tech/the-hookless-bead-rim-how-it-works-who-theyre-for-by-enve-composites/)sivuilta hookless kehistä. Nehän tosiaan poistavat aika pitkälti ongelmat renkaiden sopivvuudesta. Tietysti rengas ei edelleenkään saa olla liian väljä, tai venyä käytössä, mutta renkaan reunan muoto enää vaikuta tubeleksen toimivuuteen niin paljoa. Jutun kuvista huomaa, miten heikosti jotkin renkaat saattavat nojata hyllyn reunaan matalilla paineilla kantatessa.
Lisää litkua ja lenkille. Johnny näyttää minulla nyt pitävän ilmat sisällään.Juu stans race litkua pitää vielä kokeilla...
j
Stanilta on muuten tullut uutta paikkaussettiä markkinoille. Vaikuttaa aika pätevälle.
https://www.youtube.com/watch?v=-NoLJ_gaamk
Tubeless-ongelmien kanssa painivien kannattaa lukea tuolta BRR-vertailu: ero tubeleksen ja latex-sisurin välillä on niin pieni, että varsinkin talvikäytössä sisuri voi olla ihan pätevä vaihtoehto. Vertailu on tosin jo hiukan vanha, mutta vuodet ovat tuskin tuoneet mitään dramaattisia muutoksia.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes
Tubeless-ongelmien kanssa painivien kannattaa lukea tuolta BRR-vertailu: ero tubeleksen ja latex-sisurin välillä on niin pieni, että varsinkin talvikäytössä sisuri voi olla ihan pätevä vaihtoehto. Vertailu on tosin jo hiukan vanha, mutta vuodet ovat tuskin tuoneet mitään dramaattisia muutoksia.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubes
Eikun just talvikäytössä litkua kannattaa suosia sepelin vuoksi.
Eikun just talvikäytössä litkua kannattaa suosia sepelin vuoksi.
Juuri noin, mutta se ei välttämättä ole ristiriidassa sisurin kanssa. Sisärenkaita voi myös litkuttaa ja ainakin crossarikäytössä toimivat aikoinaan hyvin talvella ja suojasivat tappajasepeliltä.
BB Holland
27.11.2019, 14.11
Juuri noin, mutta se ei välttämättä ole ristiriidassa sisurin kanssa. Sisärenkaita voi myös litkuttaa ja ainakin crossarikäytössä toimivat aikoinaan hyvin talvella ja suojasivat tappajasepeliltä.
Olen jonkun verran litkuttanut sisureita. Kerran puhkesi eikä litku paikannut. Voisiko olla, että sisuri puristuu ulkorengasta nopeammin kasaan, niin ettei litku ehdi vaikuttaa.
Jos litkutettuja renkaita on reilusti yli 10, niitä on vaikea pitää jatkuvasti ajokunnossa. Usein saa olla lisäämässä litkua, tai sielu on tukossa. Ajoin täysjouston työpaikan väliaikaisvarastoinnista kotiin, ja oli hirveä ajettava. Syyksi paljastui, etten ollut saanut ilmaa takarenkaaseen, vaikka kuvittelin sinne jotain sentään menneen. Ja matkalla taisi tyhjentyä lisää. Että jatkuvaa pientä taistelua.
BB Holland
28.11.2019, 23.45
Kannattaa toki ottaa selvää, mistä se kummi vuotaa. Senhän saa selville, en ole tullut ajatelleeksikaan.
Parin kolmen kuukauden ikäinen 35mm Gravelking-litkutus oli tyhjä. Kun ei normi litkunlisäys auttanut, aloin ounastella että teippaus on pettänyt mutta olisi kiva olla varma. No, ainoa tarpeeksi iso astia mihin renkaan alaosakaan uppoaa on isoin kissojen hiekkalaatikko. Se tyhjäksi ja kyllä, parista pinnasta kupli. Melkein koko illan homma litkuttaa uudelleen. Kolme kierrosta kahta erilaista teippiä, päällimmäiseksi edelläkin mainittu Tesa koska se todellakaan ei tarttunut suoraan vanteen metalliin. Perhana, taas unohtui vannenauha:mad: Eikä pysynyt ilmat tuntia kauempaa.
Seuraava ilta ja uusi yritys. Pidin melkein varmana, että teippi on taas pettänyt kun se vannenauhakin jäi, mutta tyhjensin kuitenkin ensin kissojen hiekkalaatikon. Ja yllätys, se kuplikin nyt venttiilin juuresta. Aikani kiristeltyäni kupliminen jokseenkin loppui, ja litku näyttää sitten hoitaneen loput. Viiden tunnin jälkeen ainakin näyttää lupaavalta, eikä tarvinnut koko iltaa äheltää.
Usein riittää että spraypullolla ruiskuttaa saippuavettä että löytää vuotokohdan. Se kohta alas, ja heiluttelu niin paikkaantuu yleensä.
... Kolme kierrosta kahta erilaista teippiä, päällimmäiseksi edelläkin mainittu Tesa koska se todellakaan ei tarttunut suoraan vanteen metalliin. Perhana, taas unohtui vannenauha:mad: Eikä pysynyt ilmat tuntia kauempaa...
Vanne kannattaa karhentaa hiekka- tai smirgelipaperilla ja sitten vielä pyyhkiä jollain spriillä tms. Sitten tarttuu teippi.
Tesa tarttuu riittävän hyvin, kunhan sitä vaan venyttää tarpeeksi. Jos teippiä ei venytä, niin ei varmasti toimi.
Tuo riippuu vähän vanteen pintakäsittelystäkin. Olen jostain lukenut että DT Swiss BR 2250 kehät on niin röpelöisiä että niitä kannattaa hioa sileämmäksi ennen teippausta.
BB Holland
29.11.2019, 13.25
Yritin mä sitä venyttää.
Tuo riippuu vähän vanteen pintakäsittelystäkin. Olen jostain lukenut että DT Swiss BR 2250 kehät on niin röpelöisiä että niitä kannattaa hioa sileämmäksi ennen teippausta.
Itsellä pysynyt teipit tiiviinä nyt 9kk BR2250 kehillä.
Putsasin vain mahdolliset rasvat pois, laitoin pari kieppiä fixmania ja painoin teipit sisurilla kunnolla kiinni.
Itselläni ainakin tuo fixmani on toiminut ilman ongelmia.
jame1967
01.12.2019, 12.37
Yleisin vuotokohta itsellä ollut venttiilin juuri , varsinkin kun vanhoja käyttää , kumikartion putsaus usein auttaa.
Tosin allekirjoittaneelle vuotaa Takanen hieman , päivän aikana hieman pehmenee ja laiskana en ole tutkinut kun työmatkan pääsee pumppaamalla.
En jaksaisi alkaa selaamaan koko ketjua, mutta kuinka epätodennäköistä on saada tubelesoitua 622x17 kiekko joka ei ole tubeless ready? Kumit on.
Vai onko muuta kun teippiä kehiin ja kokeilemaan?(näinhän mä teen joka tapauksessa)
Tubeless-ongelmien kanssa painivien kannattaa lukea tuolta BRR-vertailu: ero tubeleksen ja latex-sisurin välillä on niin pieni, että varsinkin talvikäytössä sisuri voi olla ihan pätevä vaihtoehto. Vertailu on tosin jo hiukan vanha, mutta vuodet ovat tuskin tuoneet mitään dramaattisia muutoksia.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/tubeless-latex-butyl-tubesKiitos tästä ja unohtakaa edellinen kysymys. Tollaset latexihous..eikun sisurit mä sinne laitan, ei se tubeless leikki niin kivaa kuitenkaan ole. Venyykö noi yhtään? Tarkoitan sitä kun nopeella kooveegeellä löysin 700c sisureita vain maks 25mm kumille ja mulle tulee 42
...kuinka epätodennäköistä on saada tubelesoitua 622x17 kiekko joka ei ole tubeless ready? Kumit on.
..
70/30.
70/30.Kumpaan suuntaan? 70pinnaa onnistumiselle?
Kumpaan suuntaan? 70pinnaa onnistumiselle?
Itellä ollut 5 settiä ei-tubeless vanteita tubeless käytössä. Onnistumisprosentti 100 toistaiseksi, myös ei-tubeless nastarenkailla.
Parempia ja helpompia oikeat tubeless vanteet on noihin hommiin, mutta onnistuu se muillakin.
Eli kokeilen. Vaikka vanteessa ei ole minkäänlaista hyllyä, vain koukut reunoilla
jame1967
05.01.2020, 14.31
Onnistunut täälläkin , joskus on renkaan saaminen pitäväksi vienyt muutaman päivän .
Nykyiset vaijerikylkiset oli työläät saada nousemaan vanteelle , ja kun sai ei olisi saanut päästää niin tyhjäksi että putosi hyllyltä ,
silloin ei saanut pikkupumpulla enää nousemaan uudelleen.
Mulla on tuollaiset vasemmanpuoleiset kehät.
Edit. Eiku ei mitään, kuvan lähetys ei onnistu
Teippasin äsken Mulefutit Fixmanilla. Oli kyllä helpoin teippaus ikinä. Aiemmin olen käyttänyt Gorillaa ja pressuteippiä.
-Helppoa kaventaa oikeaan leveyteen
-myös teipin paikalleen vetäminen helppoa versus pressuteippi
Ei mitään sihinöitä ainakaan heti.
https://www.amazon.de/dp/B00FPHJF5O/ref=mp_s_a_1_1?keywords=fixman+194371&qid=1578678171&sr=8-1
Osaiskohan joku kertoa mitä on mahdollisesti tapahtunut. Läskissä ollut koko talven edessä Bud ja noin 0,35-0,4 paineilla pysynyt koko talven ilman pumppailuja. Eilen laitoin työmatkalle 0,6 paineet ja tänään huomasin että rengas melkein tyhjä. Sitten huomasin että venttiilin juuresta tainnut litkua tihkuttaa. Onko ihan normaalia ja onko jotain millä tätä estää, lisää litkua? Kiristää venttiiliä lisää?
Osaiskohan joku kertoa mitä on mahdollisesti tapahtunut. Läskissä ollut koko talven edessä Bud ja noin 0,35-0,4 paineilla pysynyt koko talven ilman pumppailuja. Eilen laitoin työmatkalle 0,6 paineet ja tänään huomasin että rengas melkein tyhjä. Sitten huomasin että venttiilin juuresta tainnut litkua tihkuttaa. Onko ihan normaalia ja onko jotain millä tätä estää, lisää litkua? Kiristää venttiiliä lisää?Litkua lisää, oman cyclon renkaista oli litkut lähes kadonneet, kun vaihdoin talvirenkaat alle
Jotkin tubeless-ventiiliit ovat semmoisia mölleröitä, ettei niissä joko mene kierteet kunnolla pohjaan saakka ja/tai kumiosa on tarkoitettu paksummalle ja inusen isompireikäiselle kehälle. Jos syy on tuossa, kannattaa laittaa venttiilin juureen sisäpuolelle pala tai pari sisuria tahi ilmastointiteippiä.
Pitää muistaa enskerralla laittaa, en viitsisi nyt alkaa irrottamaan ja litkuttamaan rengasta uudelleen. Koitetaan lisätä vähän litkua ja katsotaan josko asettuisi.
Vanheneeko stanin race litku vikkelämmin pullon avauksen jälkeen? P@#)a ei enää edes yritä tiivistää renkaita. Kesällä ostettu pullo, jossa olisi vielä puolet jäljellä. Kokkareita jo aika paljon litkun seassa.
Ohiampuja
23.01.2020, 12.45
Olen tässä lueskellut näitä tarinoita ja pohdiskellut tätä tubeless juttua. Pyöräilyä on takana aika pitkään ja taidan olla kaveripiirissä ainut jäärä joka on käyttänyt sinnikkäästi sisureita.
Mutta nyt mietin että jos kesän teemaksi ottaisi nämä litku-leikit, ettei elämä ole liian helppoa. 29" kiekot on DT X 1900 splinet, eli riittääkö se orggis vannenauha vai pitääkö vielä teipata. Ja vissiin Stans kannattaa valita litkuksi, mutta mihin muuhun pitää vielä varautua?
Mutta nyt mietin että jos kesän teemaksi ottaisi nämä litku-leikit, ettei elämä ole liian helppoa....
Tubeless on helppoa.
...riittääkö se orggis vannenauha vai pitääkö vielä teipata.
Vannenauha otetaan pois, sitä ei jätetä teipin alle. Jos se taas on teippiä ja siinä vielä DT:n tapaan lukee "tubeless" niin se riittää.
Ja vissiin Stans kannattaa valita litkuksi...
Se on hyvä litku, mutta niin on kaikki muutkin. Ota sitä mitä lähikaupastasi hyllystä löytyy.
... mutta mihin muuhun pitää vielä varautua?
Tässähän sitä tietoutta on 146 sivua (30 mpp asetuksella)... etkös juuri kehuskellut lueskelleesi näitä.
Kumpi tavara teippijäämien poistoon... tinneri vai asetoni? Vaiko tärpätti? Vai isopropanolia?
Ajattelin uusia ostamieni käytettyjen hiilarikiekkkojen teippaukset.
Kumpi tavara teippijäämien poistoon... tinneri vai asetoni? Vaiko tärpätti? Vai isopropanolia?
Ajattelin uusia ostamieni käytettyjen hiilarikiekkkojen teippaukset.
Ksyleeniä, Casco.
Ksyleeniä, Casco.
Tjaa-a, tarviiko ksyleenia ikinä mihinkään muuhun? Noita muita olisi jo kaapissa.
Pitää vain kokeilla mikä niistä liuottaa liiman.
Gargamel
23.01.2020, 17.25
Jääkaapin antimista voi kokeilla voita tms. levitettä. Liuottaa tarraliimoja, esim. hintalappujen jäljiltä.
Mulla on kyllä ksyleeniä, mutta kestääkö "muovivanteet" sitä?
Ohiampuja
23.01.2020, 18.33
Tässähän sitä tietoutta on 146 sivua (30 mpp asetuksella)... etkös juuri kehuskellut lueskelleesi näitä.
No juu. Onneksi en muista puoliakaan. :)
Näissä ongelma-topiceissa on hauska piirre, tuntuu että ongelmat tuppaa keskittymään tietyille ihmisille. Toisilla ei ole mitään huolia ja murheita, ja sitten jollain toisella niitä on sitten senkin edestä. Katsotaan kumpaan kategoriaan minä kuulun.
Ps. Mulla on talkkia renkaiden sisäpinnalla, pitääkö se putsata jollain pois? Vai haittaako se litkun toimintaa?
Itellä ollut 5 settiä ei-tubeless vanteita tubeless käytössä. Onnistumisprosentti 100 toistaiseksi, myös ei-tubeless nastarenkailla.
Parempia ja helpompia oikeat tubeless vanteet on noihin hommiin, mutta onnistuu se muillakin.
Ei olisi pitänyt keulia prosenteilla.
Alkoi mara winter tyhjenemään itsekseen ilman näkyviä vuotoja, litkun lisäyksen jälkeen ei sitten noussut enää millään keinolla..
Iglumies
24.01.2020, 23.30
Xyleeniä ja asetonia ei kannata käyttää liimanpoistossa, tenu ja froteella hankaaminen tuottaa saman lopputuloksen ilman haittavaikutuksia.
^tota se tekeminen lähinnä oli. Itse asiassa käytin Muc-Offin rasvanpoistajaa. Sellaisesta aineesta joku tässä mielestäni oli maininnutkin, mutta näköjään viesti poistettu.
Hyvin ja helposti lähti.
Onko joku jo testannut stanin darttia? Ei pelaa ainakaan pistosuojatuissa gravellin renkaissa kunnolla. Vatipäät ovat tehneet sen kangaspalaa kiinnipitävän muoviosan liian tylsäksi ja heikoksi. Ei mene reiän läpi, vaan hajoaa. G-one:n kanssa kokeilin ja hajoitin kaksi päätä. Prkle...
kurvaaja
07.02.2020, 12.00
Tänään iski sepeli työmatkalla ja litku (Stans Race) ei paikannut. Pumppasin muutaman kerran, mutta ei suostunut paikkaantumaan, vaikka ei tosiaan kovin isolta reiältä näytä (nuppineulan neulan kokoinen). Talutushommiksi meni loppumatka. Voiko pakkasella olla osuutta asiaan huonoon paikkaavuuteen, -10C oli mittarissa?
Täytyy varmaan ottaa kumi irti ja yrittää laittaa normaali tiptop paikka sisäpuolelle? Ei kai litku liuota paikan liimoja?
Kumpikohan olis syyllinen kun gravelking ei meinaa nousta millään vanteelle. Kehänä on dt swiss db511.
Kompura huutaa tulessa ja kohta muukin talon väki kun tallissa pärisee.
Olisko ideoita
Tänään iski sepeli työmatkalla ja litku (Stans Race) ei paikannut. Pumppasin muutaman kerran, mutta ei suostunut paikkaantumaan, vaikka ei tosiaan kovin isolta reiältä näytä (nuppineulan neulan kokoinen). Talutushommiksi meni loppumatka. Voiko pakkasella olla osuutta asiaan huonoon paikkaavuuteen, -10C oli mittarissa?
Täytyy varmaan ottaa kumi irti ja yrittää laittaa normaali tiptop paikka sisäpuolelle? Ei kai litku liuota paikan liimoja?
Kyllä joo. Staniin respa varmisti tuon, eli litku toimii huomattavasti hitaammin kelin kylmetessä. Oikea tip top paikka ja liima toimii. Jokin halppis paikkasetti ei pysynyt.
Satuin kysymään tuosta, kun valitin stanini uusista dart tubeless paikoista. Ihan heti eivät kyllä nuo cyclon renkaissa vakuuttaneet. Maantienlaidassa rikoin kaksi päätä ja kotona uudelleen yrittäessä sain nastan menemään renkaan läpi, mutta se prkleen kangaspala jäi renkaan ulkopuolelle. Ehkä toimii maasturin renkaissa paremmin.
Kumpikohan olis syyllinen kun gravelking ei meinaa nousta millään vanteelle. Kehänä on dt swiss db511.
Kompura huutaa tulessa ja kohta muukin talon väki kun tallissa pärisee.
Olisko ideoita
Mä veikkaan kolmatta, eli kompuraa ja sen liaan ohutta letkua. Ei se huutava kompura auta, jos paine ei tule renkaan sisään tarpeeksi nopeaan.
Varmastikkin kuitenkin säiliöllinen kompura?
Mä veikkaan kolmatta, eli kompuraa ja sen liaan ohutta letkua. Ei se huutava kompura auta, jos paine ei tule renkaan sisään tarpeeksi nopeaan.
Varmastikkin kuitenkin säiliöllinen kompura?
Aika ohkanen letkukela tietysti jatkeena ja tuntuis venttiilissä olevan kans aika pieni reikä kuristimena. Kompura normi 50l säiliöllä ole valovirtakone.
Maasturin renkaat on noussut kyselemättä mutta noissa gravelkingeissä jos paine laskee niin plopsahtavat pois vanteilta.
Kerran olen saanut noi laitettua, mutta nyt ei vaan onnistu.
No lyhyt ja paksu letku väliin vaan, niin alkaa ilma riittämään. Kai sielu on nyt kuitenkin poistettu?
Gravell kingit taitavat vähän löystyä käytössä, eli vanhemmiten vaativat oikeasti ilmaa, jotta nousevat.
Monissa maxxiksen renkaissa on taas jokin hiilikuitu? runko, eli ne eivät anna periksi. Tuon vuoksi ne myös joillain kiekoilla ahdistavat kunnolla paikalleen laittoa.
Juu siitä se pikku probleema tuleekin jos ilman sielua renkaan vois saada nousemaankin mutta kun se ilma tulee kauhealla kiireellä sieltä pois niin ei ehdi sielua laittamaan kun rengas pudonnut pois.
Kun viimeks sai ilman pysymään sisällä niin tarttee varmaan 6bar painetta että rengas on joka kohdalta noussut kunnolla. Lienekkö ihan normaalia?
Gravell kingit taitavat vähän löystyä käytössä, eli vanhemmiten vaativat oikeasti ilmaa, jotta nousevat.
..
Mä en ole moista huomannut. Ostin oman parini 2016 ja monta kertaa vaihdettu päälle ja pois. On muuten kiva rengas toi SK myös sellaisena semislickisiksi kuluneena. Just sunnuntaina todistin.
...Lienekkö ihan normaalia?
Ei ole. Onhan sulla se rengas varmasti tubeless ready, TCS? Oletko liukastanut reunalangat tai vanteen astianpesuaineella tms?
Juu, toi sk on kyllä huippurengas yksi parhaista.
Molemmat pitäis olla tubeless ready ja liukastukseen käytin mäntysuopaa.
Pitää kokeilla jollain toisella kumilla. Talvirenkaat on sisurilla. Viimekesänä kokeilin ekaa kertaa tohon tubelesta että ei ole muista renkaista kokemusta noille kehille.
Minkä levyiset Gravelkingit kyseessä? Itsellänikin oli suuria ongelmia 32mm versioiden kanssa stanin graileille. Sai käyttää kaikki konstit mitä keksii, että nousi vanteelle. Lopulta siis toinen reuna nostettu sisurilla, kompura ilman venttiiliä ja runsaasti saippuaa. Kävi toisen kanssa vielä niin ettei noussut edes toinen reuna nostettuna, vaan piti vaihtaa toinen reuna. Sittenkin aivan hilkulla että nousi. By far vaikeimmat kumit litkuttaa mitä olen koskaan käyttänyt. Ja kyljessä lukee tubeless ready.
Mulla on 35 levyiset. Ei viittis vaihtaa kumejakaan kun on vähän rouheaks omaan käyttöön aivan täydellinen rengas. Rullaa kadulla ja menee 2bar paineilla todella kivasti poluilla. rengasrikkon jälkeen sisuri sisään ja toisaalta onhan crossari kannettavaksi tehtykin.
kurvaaja
25.02.2020, 16.46
Kyllä joo. Staniin respa varmisti tuon, eli litku toimii huomattavasti hitaammin kelin kylmetessä. Oikea tip top paikka ja liima toimii. Jokin halppis paikkasetti ei pysynyt.
Kiitos, vahvistaa omat havainnot. Aika riskaapeliä litkujen kanssa ajelu näin talvella siis... Jotain hyvää gorilla liimaa + kamelinpaskaa olisi ainakin syytä olla mukana
Minkä levyiset Gravelkingit kyseessä? Itsellänikin oli suuria ongelmia 32mm versioiden kanssa stanin graileille. Sai käyttää kaikki konstit mitä keksii, että nousi vanteelle. Lopulta siis toinen reuna nostettu sisurilla, kompura ilman venttiiliä ja runsaasti saippuaa. Kävi toisen kanssa vielä niin ettei noussut edes toinen reuna nostettuna, vaan piti vaihtaa toinen reuna. Sittenkin aivan hilkulla että nousi. By far vaikeimmat kumit litkuttaa mitä olen koskaan käyttänyt. Ja kyljessä lukee tubeless ready.Lidlin paineilmapistoolista kun otti kärjen pois sai reippaasti ilmaa, ja ylläty ylläty rengashan hyppäsi itsestään paikoilleen.
Maxxiksen, vittorian ja wtb kumit menneet maasturissa pelkällä käsipumpulla.
Krossarissa tubeleskynnys vähän korkeampi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200225/320c2b8d1e91e20e97bdb97779487bcf.jpg
Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla
Milläs olette vanhat kuivuneet litkut poistaneet renkaista? Kovat jätkät tietenki ajaa renkaat loppuun ettei tätä tarvitsisi koskaan tehdä ja osalle toisaalta turha homma, koska vähäiset jämät voi jättää mutta tässä tapauksessa hyväkuntoisessa 3" plussarenkaassa oli 100g edestä ylimääräistä pyörivää massaa...
Stanin litkut oli kyseessä ja ~5x5x1,5cm pyyhekumilla tuon hankasin irti kun rengas oli ensin kuivatettu. Reilu tunnin homma oli aloittelijalta mutta tekniikka parantui hitaan alun myötä.
Onneksi ei ollut läskikumi ja seuraava litkuostos taitaa olla Orangea, koska ilmeisesti lähtee helpommin irti.
Milläs olette vanhat kuivuneet litkut poistaneet renkaista? Kovat jätkät tietenki ajaa renkaat loppuun ettei tätä tarvitsisi koskaan tehdä ja osalle toisaalta turha homma, koska vähäiset jämät voi jättää mutta tässä tapauksessa hyväkuntoisessa 3" plussarenkaassa oli 100g edestä ylimääräistä pyörivää massaa...
Stanin litkut oli kyseessä ja ~5x5x1,5cm pyyhekumilla tuon hankasin irti kun rengas oli ensin kuivatettu. Reilu tunnin homma oli aloittelijalta mutta tekniikka parantui hitaan alun myötä.
Onneksi ei ollut läskikumi ja seuraava litkuostos taitaa olla Orangea, koska ilmeisesti lähtee helpommin irti.
Mä käytän litkuna vesiliukoista magic milkkiä. Suihkuttelee puhtaaksi.
Mä käytän litkuna vesiliukoista magic milkkiä. Suihkuttelee puhtaaksi.Komppaan tätä, mainio litku!
Kiitoksia tähän ketjuun ohjeita ja vinkkejä kirjoitelleille ihmisille. Pyörässäni on tubeless-renkaat ja jouduin vaihtamaan renkaan ensimmäistä kertaa. En saanut rengasta vanteelle Youtube-opeilla, mutta täältä löytyvillä nikseillä homma lopulta onnistui. Siltä varalta että jotain kiinnostaa ongelma ja sen ratkaisu - en saanut rengasta vanteelle vaikka käytössänni oli mm. tubeless-tankilla varustettu jalkapumppu. Lopulta pistin renkaaseen sisurin ja pumppasin renkaan lähelle valmistajan maksimipaineita, odotin yön yli, otin sisurin varovasti pois (ts. niin että renkaan toinen laita pysyi vanteella), lisäsin litkut, ilmaa sisään ja rengas nousi vanteelle ensimmäisellä yrittämällä.
Renkaan nostaminen vanteelle sisäkumin avulla oli foorumilla mainittu niksi, joka tuli joskus luettua täällä vieraillessa.
PETEBJ75
15.03.2020, 23.27
Milläs olette vanhat kuivuneet litkut poistaneet renkaista?.
Painepesurilla
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
jones mäkinen
16.03.2020, 10.23
Kokemusta Problem Solvers Big P-Nut mutterista?
Mulla venttiilistä rengas tiputtaa paineet yön aikana, olisiko toi ratkaisu?
Kaikki venttiilit ei vaan sovi kaikille kehille. Minä huomasin, ettei dtswissin venttiili sovi dtswissin kehille...
R2-bike:n myymä duke on paras venttiili, johon olen itse törmännyt.
https://r2-bike.com/DUKE-Valve-tubeless-for-Notubes-Rims-Aluminum-34-mm
Kaikki venttiilit ei vaan sovi kaikille kehille. Minä huomasin, ettei dtswissin venttiili sovi dtswissin kehille...
R2-bike:n myymä duke on paras venttiili, johon olen itse törmännyt.
https://r2-bike.com/DUKE-Valve-tubeless-for-Notubes-Rims-Aluminum-34-mm
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Valve-Tubeless-Valve
Jos näitä tarkoitit, niin mulla on ainakin hyvin istuneet siellä DT Swissin vanteiden keskiurassa. Vai miten meinasit ettei sovi?
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Valve-Tubeless-Valve
Jos näitä tarkoitit, niin mulla on ainakin hyvin istuneet siellä DT Swissin vanteiden keskiurassa. Vai miten meinasit ettei sovi?
Juu, juurikin noita. M1700 kiekkojen mukana tuli samanlaiset, eivätkä vaan pitäneet. Syytin jo dtswissin paikallaan olevia vannenauhoja, mutta venttiilit vaihtamalla vuoto loppui samantien. Molemmat kiekot laskivat ilmat pihalle.
Edit: Tietysti onhan myös mahdollista, että molempien venttiilien sielut olivat huonoja. Tuota en edes ajatellut. Kiekkosetti oli kuitenkin aika vanhaa vuosikertaa.
Isä nitro
17.03.2020, 11.08
Minulla Elaston kanssa samanlaisia kokemuksia - edellyttäen että venttiilit ovat oikein asennetut eli ikään kuin "vanteen pohjan myötäisesti" eikä "poikkivirtaan". Aikanaan en saanut pyöreäalustaisia (taisi olla Stans no tubesin) venttiilejä millään pitämään DTSwisseissä ja niinpä hankin nuo firman omat. Homma kuittaantui sillä. Toki tämä pitävyys on monesta seikasta kiinni ja myöhemmin olen kyllä saanut DTSwissin kiekkojakin pitämään ilmansa myös Stans no Tubesin pyöreäpohjaisilla venttiileillä. Kun ei ole hyllystä sattunut muita löytymään.
Saippuavedellä selviää vuotaako venttiilinjuuri, sielu vaiko mikä. Minulla menevät tässä suunnilleen kaikki rengassetit kevään myötä uusiksi eli litkutuksia on luvassa useita. Olen huomannut, että venttiilit yleensä kestävät sangen kauan, mutta sielut tapaan vaihtaa kerran tai kaksi vuodessa.
Olihan tuskaa saada 25mm pro one asennettua roadliten mukana tulevalle dt swissin vanteelle. 25mm tuli eteen koska semmosia oli vähän ajettuja varastossani.
Ongelma oli se että sielun poiston jäkeen kompuralla ilmaa sisään niin nousi hyllylle hyvin mutta kun irrotti paineilmapistoolin niin tyhjenee nopeasti ja putoaa hyllyltä parissa sekunnissa. Sielun kanssa taas ei nouse hyllylle. No pistoolilla ilmaa sisään ja heti kun irrottaa paineilmasuuttimen niin sormi tukkeeksi ja äkkiä sielua sitten paikalleen. Pari kertaa kun harjotteli niin onnistu. Kannatti harjotella ilman litkuja sillä litkua vähän pöllyää kun ton suuttimen irrottaa. Ongelma lienee siinä että rengas on niin kapea tolle vanteelle ja tyhjentyessään vetäytyy keskiuraa kohden. Taakse tuli 28mm levee ja sen kanssa ei ongelmaa. Muutenkin toi 25mm oli paljon kireämpi asentaa. En mitannu tota vanteen sisäleveyttä mutta ainakin 21mm voi olla enemmänki.
En ehkä ajaisi tuolla yhdistelmällä. Onhan kehät varmasti tubelekset?
Ankarasti jaksavat Resolutet vastustaa vanteelle nousemista. Kehänä Open Pro. Sisärengastakin sai pumpata pitkälti yli neljän barin ennenkuin napsahtelu alkoi. On saippuat ja kaikki.
Nyt täytyisi löytää jostain virussuodatettua paineistettua ilmaa...
En ehkä ajaisi tuolla yhdistelmällä. Onhan kehät varmasti tubelekset?
No eiköhän ne ole jos niissä kerran hyllyt on. Itellä on useita noita dt swissin vanteita joissa kaikissa on tosi kapeat hyllyt. Monesta tippuu hyllyltä ainakin osittain kun paineet päästää. Kyse siis maantie vanteista.
Ankarasti jaksavat Resolutet vastustaa vanteelle nousemista. Kehänä Open Pro. Sisärengastakin sai pumpata pitkälti yli neljän barin ennenkuin napsahtelu alkoi. On saippuat ja kaikki.
Nyt täytyisi löytää jostain virussuodatettua paineistettua ilmaa...
Pari vuorokautta lisää väsyttelyä sisärenkailla niin jopa antautuivat. Pakkaushihnan avustamana, aivan tornipumpulla. Kärsivällisyys näemmä palkitaan.
Joutuuko näillä nyt oikeasti ajamaan?
Kummankin renkaan kyljessä oli pistohaavan oloinen reikä jonka Caffelatex kyllä iloisen suihkun jälkeen paikkasi. Liekö rokotettu tehtaalla tai jotain?
https://img.aijaa.com/m/00237/14810918.jpg (https://aijaa.com/x6XwC2)
Mulefutin vanteet ja JJ 4,8" renkaat Wo fatbikessä. Ilmeisesti fattystripperillä litkuttaminen pitäisi olla suht kivuton prosessi? Onko tuolla bling stripillä muuta virkaa kuin ulkonäöllinen koriste? Jos jotain muuta vinkkiä tai kokemusta on prosessista niin saa ensikertalaista valaista.
WTB Riddlerit muuten alkoivat pitämään välittömästi ilmat sisällään efetto marioposan litkulla. Stanin race ei noita paikannut, vaan ilmat tulivat kyljistä läpi.
Sen verran oli tosin yhtälössä muitakin muutoksia, että puhdistin renkaan sisäpinnat rasvanpoisto liinalla. En siis tiedä, kumpiko vaikutti, mutta nyt kuitenkin ilmat pysyvät oikealla paikalla.
Onko kokemusperäistä tietoa kauanko avattu litku säilyy? Tai säilyy se mutta menettääkö ominaisuuksiaan. Molempia on tallissa sekä orangea että stania
Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla
Iglumies
21.03.2020, 18.36
Onko kokemusperäistä tietoa kauanko avattu litku säilyy?
Niin kauan kun se pysyy nesteenä.
Tarviiko WTB ST i21 TCS 2.0 vanteille laittaa teippi esim. Gorilla ennen tubelessasennusta vai voiko vaan laittaa kumin paikalleen ja litkut sisään?
Tarviiko WTB ST i21 TCS 2.0 vanteille laittaa teippi esim. Gorilla ennen tubelessasennusta vai voiko vaan laittaa kumin paikalleen ja litkut sisään?
Riippuu, onko tehtaan jäljiltä teippi valmiina. Pitäisi olla. Jos teippi on valmiina, ei tarvi lisäteippauksia.
Nyt kun katseli tuota WTB:n sivua niin taisi tuossa solid stripin päällä olla läpinäkyvä teippi. Kerkesin jo teippaamaan kun oli 25mm Gorillateippiä laatikossa, ei tuosta taida haittaa olla kun pieni lisäpaino? Nyt varmaan jos alkaa pois repimään niin voi tuo alkuperäinen teippikin lähteä...
Eipä siitä haittaa ole, jos vaan renkaan saa vanteelle. Paitsi tosiaan lisäpaino. Joissakin rengas-vanne-komboissa saattaa olla kiinni juuri tuosta lisäkierroksesta, ettei rengas veny vanteelle. Toisilla komboilla taas vaaditaan lisäkierroksia, jos rengas on ripauksen suurempi kuin kehä.
Tuskin tuo gorillateippi siellä haittaa. Ainoa vika tuossa on todella ikävä siivoaminen poistamisen yhteydessä, liima tarttuu kuin tauti.
Ylva Hubatsa
24.03.2020, 21.24
Pakko oli kokeilla, kun oli vanhat kiekot ja renkaat joutilaana.
Renkaat vuoti kuin seula, mutta litku näköjään tukki vuodot. Isoimpiin reikiin piti kyllä laittaa paikat.
Nyt on kohta viikon pysyny ilmat sisällä.
https://www.youtube.com/watch?v=Ta7rZk9kedA&feature=youtu.be
Vajuvaan tubelekseen löytyi syy aiemmin loistavasti toimineesta Gorilla-teipistä: ehkäpä se raja paineenkestolle on tuollakin. Jokaisen reiän kohdalla sama homma, läpi meinaa tihkua
Oikean tubeless-teipin puutteessa laitoin pohjalle kierroksen kapeaa sähköteippiä pinnareikien piilottamiseksi ja päälle uuden siivun Gorillaa: viikon on nyt paineet pitäneet ja tuntuu toimivan.
Mikäli vielä tihkuu on teippikauppaan lähdettävähttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200326/fd9d85d16dc6ff1b52318c49cce7949e.jpg
Lähetetty minun SM-A605FN laitteesta Tapatalkilla
Vilhelm V
26.03.2020, 19.09
Olis pikakysymys arvon asiantuntijoille. Maastopyörän 29 takakiekosta meni pinna poikki ampuen itsensä läpi tubeless teipistä, eli siinä on nyt pieni reikä mistä ilma vuotaa. Onko tapana laittaa kokonaan uusi teippi tilalle vai lieneekö ok kehittää tuohon joku paikka?
Munarello
26.03.2020, 19.28
Mutulla arvelen, että vaikka pikku pätkä gorillateippiä päälle riittäisi. Jos ei niin sitten uusi teippi.
Suosittelen kokonaan uutta teippausta jos haluaa välttyä näiltä ongelmilta.
Mulefutin vanteet ja JJ 4,8" renkaat Wo fatbikessä. Ilmeisesti fattystripperillä litkuttaminen pitäisi olla suht kivuton prosessi? Onko tuolla bling stripillä muuta virkaa kuin ulkonäöllinen koriste? Jos jotain muuta vinkkiä tai kokemusta on prosessista niin saa ensikertalaista valaista.
Jos siellä on vannenauha niin blingstrip on pelkästään kosmeettinen. Jos taas ei, niin pelkkä fattystripperhän on ihan lötköä eli kevennysreiät tarvitsevat tuen - omalla kokemuksella se 3M:n "bling strip" -teippi on riittävän tukeva läskin paineille. Useamman vuoden mennyt sillä. Fattystripperillä litkutus Mulefuteille on todennäköisesti niin helppoa kuin litkuttaminen ylipäätään voi olla.
Jos siellä on vannenauha niin blingstrip on pelkästään kosmeettinen. Jos taas ei, niin pelkkä fattystripperhän on ihan lötköä eli kevennysreiät tarvitsevat tuen - omalla kokemuksella se 3M:n "bling strip" -teippi on riittävän tukeva läskin paineille. Useamman vuoden mennyt sillä. Fattystripperillä litkutus Mulefuteille on todennäköisesti niin helppoa kuin litkuttaminen ylipäätään voi olla.
Mulefutit ja Bontrager Gnarwhalit oli aloittelijankin helppo litkuttaa Fattystripperien avulla. Takaraivoa piti raapia vanteelle nostossa, mutta tietokoneen verkkojohto kumin ympärille ja pari sutkausta kompressorilla teki tehtävän. Ilma pysyi yön yli ilman litkujakin. Vahva suositus.
Schwalbe Marathon Supreme Evolution TLE
Hybridipyörän rengassetti odottanut varastossa sitä hetkeä että sopiva tubeless-kiekkosetti löytyy. Nyt kun sain ne asennettua vanteille ja litkut (Schwalbe Doc Blue) sisään, niin yön aikana molemmat renkaat tyhjäksi. Rengas nousi kuitenkin napsahtaen vanteelle ja pysyykin siinä, joten piti alkaa selvittää mistä vuotaa ja upotin renkaat vesiastiaan. Sieltähän sitä ilmaa tuli, molemmista kyljistä koko renkaan matkalta. Muut tubeless renkaat pitää ilmat ilman litkujakin, nämä ei edes litkuilla. Sutta vai sekundaa?
KetjutOn
05.04.2020, 20.28
Minulla on tammikuussa hankitut vastaavat renkaat olleet käytössä eikä mitään ongelmia ole ollut. Ilman litkuja en ole niitä testannut. Litkuna Mriposan caffelatex.
Schwalbe Marathon Supreme Evolution TLE
Hybridipyörän rengassetti odottanut varastossa sitä hetkeä että sopiva tubeless-kiekkosetti löytyy. Nyt kun sain ne asennettua vanteille ja litkut (Schwalbe Doc Blue) sisään, niin yön aikana molemmat renkaat tyhjäksi. Rengas nousi kuitenkin napsahtaen vanteelle ja pysyykin siinä, joten piti alkaa selvittää mistä vuotaa ja upotin renkaat vesiastiaan. Sieltähän sitä ilmaa tuli, molemmista kyljistä koko renkaan matkalta. Muut tubeless renkaat pitää ilmat ilman litkujakin, nämä ei edes litkuilla. Sutta vai sekundaa?Omasta kokemusperäisestä faktasta osa renkaista käyttäytyy noin ja tiivistyy lopulta vasta kun niillä on vähän ajettu.
Omasta kokemusperäisestä faktasta osa renkaista käyttäytyy noin ja tiivistyy lopulta vasta kun niillä on vähän ajettu.
Tai sitten ei. Osa renkaista on pskoja ja eivät tiivisty lainkaan, jos kyljet vuotavat. Esimerkiksi ISP käytäytyy noin.
Ainakin WTB:n renkaissa on sisällä myös jotain rasvaisen tuntuista ainetta, joka ehkä estää litkun toiminnan. Ainakin riddleri alkoi pitämään rasvanpoiston jälkeen. Tosin vaihdoin samalla litkun merkkiä, eli aivan varma en ole, kumpiko keino auttoi. Riddlerikin siis vuosi uutena kuin seula kyljistä, eikä stanin race paikannut sitä vaikka ajoi viikon ja pumppaili välillä.
Hyvin tarttuu litku wtb:n renkaaseen. Kalvo oli täydellinen ja lähti yhtenä kappaleena renkaasta. Rengasta ei oltu käsitelty millään rasvanpoistoaineella. Toki tiivistyminen eli kalvon muodostuminen vaatii oman aikansa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200406/8bfcfa84dbca47b8584264cb22ce29ce.jpg
Hyvin tarttuu litku wtb:n renkaaseen. Kalvo oli täydellinen ja lähti yhtenä kappaleena renkaasta. Rengasta ei oltu käsitelty millään rasvanpoistoaineella. Toki tiivistyminen eli kalvon muodostuminen vaatii oman aikansa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200406/8bfcfa84dbca47b8584264cb22ce29ce.jpg
Selkeästi Orange sealia. Joku jo aiemminkin kommentoi, että tuo toimi wtb:n kanssa. Voi hyvinkin johtua tuosta öljyisestä pinnasta. Siis, ettei stani toiminut. Nyt minulla on caffe latexia.
Saattoi olla vähän staniakin joukossa orangen lisäksi.
Miten tuollainen kalvo muka toimii renkaan puhjetessa? Eikö tuollainen "litku" ole käyttökelvotonta?
Ei toimikkaan. Oli litku kuivunut kokonaan, joten uutta olisi vaatinut sisään jo aika päiviä sitten.
Tästä harkintana itsellä yhä edelleen litkutuksen "keventävä" vaikutus. Taitaa tuollainen sieni + toimiva litku kokonaispaino mennä reippaasti ohi jopa butyylisisureista?
Tästä harkintana itsellä yhä edelleen litkutuksen "keventävä" vaikutus. Taitaa tuollainen sieni + toimiva litku kokonaispaino mennä reippaasti ohi jopa butyylisisureista?
LJL:ää lainaten, jos juot sen litkun ja käyt kusella, niin kokonaispaino kevenee :)
Tuohan on erittäin viisas ja vapauttava ratkaisu.
Tästä harkintana itsellä yhä edelleen litkutuksen "keventävä" vaikutus. Taitaa tuollainen sieni + toimiva litku kokonaispaino mennä reippaasti ohi jopa butyylisisureista?Iso osa litkurenkaan "keventävästä" vaikutuksesta tulee notkeammasta, eli vähemmän vastustavasta renkaan kyljestä. Mitä matalammat paineet niin sitä suurempi vaikutus kyljellä on.
Ohiampuja
11.04.2020, 15.12
Minäkin sitten innostuin litkuja testaamaan. Renkaana Schwalbe Thunder Burt ja Stanin Race oli litku.
En oikein tiennyt mitä olisi ekalla lenkillä pitänyt ajossa huomata, mutta minä en huomannut yhtään mitään. Ja kun kevennysvaikutus oli yhteensä 150 g, niin ihan turhaa koko säätäminen. :)
Minäkin sitten innostuin litkuja testaamaan. Renkaana Schwalbe Thunder Burt ja Stanin Race oli litku.
En oikein tiennyt mitä olisi ekalla lenkillä pitänyt ajossa huomata, mutta minä en huomannut yhtään mitään. Ja kun kevennysvaikutus oli yhteensä 150 g, niin ihan turhaa koko säätäminen. :)
Jos ajat esim. johonkin lasinsirpaleeseen, niin et todennäköisesti huomaa mitään. Sisurilla ajaessa huomaisit, että rengas tyhjentyy.
Tiellä ajaesa tuskin huomaa muuta ihmeellistä, mutta jos tykkää ajella poluilla matalilla paineilla, niin oikean paineen löytyessä saattaa huomata paremman rullauksen epätasaisuuksien yli.
Viime syksynä / loppukesästä vaihdoin sähkäriin uuden DHF/DHR-kombon (3C Maxxterra Exo+ jne) ja litkut tietysti sisään. Talven aikana mulla oli sitten toiset kiekot ja nastarenkaat. Nyt n. kk sitten kun vaihdoin kesäkiekot ja lisäsin litkua, huomasin ekan ajon jälkeen, että litkua oli roiskunut pitkin etu- ja takarenkaan kylkiä. Sitten vielä onnistuin reilu viikko sitten ajamaan takarenkaaseen snakebiten, mitä mulla ei ollut aiemmin käynyt, vaikka olin ajanut pienemmilläkin paineilla. Kulutuspintaan tuli kaksi reikää, joista toinen piti paikata kamelinpaskalla ja toinen umpeutui litkulla.
Nyt kun olen takarengasta seuraillut, niin se koko ajan "hikoilee" sitä litkua... tätä en muista tapahtuneen syksyllä tai edellisen DHR:n kanssa.
a) onko normaalia
b) olisko toi Stan's Race nyt sitten syypää, eli onko se ammoniakkipohjainen
c) ja miksi nyt, kun olen aina käyttänyt tuota race:a ilman ongelmia
Villetre
13.04.2020, 10.40
Panzerin litku oli ainakin aika pettymys. Todella ohutta ,vuosi venttiilin varresta monta päivää.. Pesu ja Zefalit sisään niin heti pitää.
niklasso
16.04.2020, 18.37
Missäköhän vika kun Continental terra trail (tubeless ready) ei meinaa pitää ilmaa sisällä. Kokeiltu Zefalin ja Orange sealin litkuja. Laskee paineet 2bar:in päivävauhdilla läpi. Vesialtaassa kun katsoo niin iloisesti tulee ilmakuplia niin kyljistä kuin kulutuspinnalta...
Oulunjulli
16.04.2020, 19.08
^Hmm, minä ostin Terra trail ja Terra speed paketin R2:stä, ja se trail edestä kyllä meni laakista pitäväksi aivan kuten ehti jo tottua useamman Schwalben ja Maxxiksen kanssakin, mutta takana se Speed ei ala pitämään.
Epäilin syyksi että saatoin käyttää silikonia liukasteena aiemmin kun laitoin ne sisurille ja jokin kohta ei millään alkanut nousemaan hyllylle. Mutta käytin tuon pois jo putsasin kevyesti asetonilla reunat eikä se siitä kummentunut, tosin laitoin samat litkut kun ajattelin että pari viikkoa ja sliksit alle.
niklasso
16.04.2020, 19.23
Vaikka pitäisi rengasta sellaisessa asennossa että kuplivan kohdan sisäpuolella on litkua noin 80ml niin ei vaan tiivisty. Ja tosiaan kaikki aiemmat tubeless asennukset (schwalbe, wtb, 45nrth) on tiivistynyt heti.
Onko kokemusta Continental GP4000s II -renkaiden tubeless-asennuksesta, onko järkeä?
Onko kokemusta Continental GP4000s II -renkaiden tubeless-asennuksesta, onko järkeä?
Ei ole. Järkeä eikä kokemusta.
Hienoa, kun täällä saa aina nopeasti asiallisen ja hyödyllisen vastauksen kysymyksiin.
Hienoa, kun täällä saa aina nopeasti asiallisen ja hyödyllisen vastauksen kysymyksiin.
No mutta siinähän ne tärkeimmät oli. Tosiaan gp4000 ei varmastikkaan toimi tubeleksena, eikä muutenkaan maantiepuolelen ghettotubeleksissa oikein järkeä ole. Riski blurbbamiselle ja oikeasti pahalle lipalle on olemassa.
Onko kokemusta Continental GP4000s II -renkaiden tubeless-asennuksesta, onko järkeä?
On. Ei ole. Paraniko vastauksen laatu?
Edellisellä tai sitä edellisellä sivulla taitaa olla kommenttini. Tosiaan viime kesänä litkuttelin Grandsport racen ja gp4ks2 ei-tubeless vanteille. Piti ilmat parisen tuntia ~ajopaineissa, joskin tihkui tosi paljon Stanin racella. En uskaltanut ajaa lenksua. Tulee meinaan pahaa jälkeä, jos lähtee vanteelta kovemmassa vauhdissa. Ei mulla muuta.
Viime syksynä / loppukesästä vaihdoin sähkäriin uuden DHF/DHR-kombon (3C Maxxterra Exo+ jne) ja litkut tietysti sisään. Talven aikana mulla oli sitten toiset kiekot ja nastarenkaat. Nyt n. kk sitten kun vaihdoin kesäkiekot ja lisäsin litkua, huomasin ekan ajon jälkeen, että litkua oli roiskunut pitkin etu- ja takarenkaan kylkiä. Sitten vielä onnistuin reilu viikko sitten ajamaan takarenkaaseen snakebiten, mitä mulla ei ollut aiemmin käynyt, vaikka olin ajanut pienemmilläkin paineilla. Kulutuspintaan tuli kaksi reikää, joista toinen piti paikata kamelinpaskalla ja toinen umpeutui litkulla.
Voihan vitun viikset tai jotkuu. Taas antautui sama rengas lenkillä. Onneksi "vain" 3 km talutusmatkaa, kun sitä olisi voinut olla 15 km ja Sipoonkorvessa. Kumma juttu, metsässä en saanut käsipumpulla oikein mitään paineita renkaaseen vaan se tyhjeni saman tien. Kotona kun runttasin pystypupulla 40 PSI, niin tuntui paineet pysyvän sisässä.
En kyllä tiedä mikä tuota vaivaa, mutta taidan nyt kyllä heittää tuon roskiin ja uutta rengasta tilaukseen. Olisko 27.5/2.8 DHR II:n tilalle mitä ehdokkaita? Rouhea kuvio ja pistosuojattu. Tulee sähkäriin, niin rullaavuus ei ole se valintakriteeri.
Voihan vitun viikset tai jotkuu. Taas antautui sama rengas lenkillä. Onneksi "vain" 3 km talutusmatkaa, kun sitä olisi voinut olla 15 km ja Sipoonkorvessa. Kumma juttu, metsässä en saanut käsipumpulla oikein mitään paineita renkaaseen vaan se tyhjeni saman tien. Kotona kun runttasin pystypupulla 40 PSI, niin tuntui paineet pysyvän sisässä.
En kyllä tiedä mikä tuota vaivaa, mutta taidan nyt kyllä heittää tuon roskiin ja uutta rengasta tilaukseen. Olisko 27.5/2.8 DHR II:n tilalle mitä ehdokkaita? Rouhea kuvio ja pistosuojattu. Tulee sähkäriin, niin rullaavuus ei ole se valintakriteeri.
Et ole kuullut sellaisesta ihme keksinnöstä, kuin sisuri? Eihän nyt oikeasti uskalla lähteä minnekkään sipoonkorpeen ilman sisuria. Siellä voi tulla vilu.
^Joo, no kun mulla on ollut se luulo ja käsitys, että sen litkun pitäisi paikata. Miksi sitten laittaa koko litkua? Ilmeisesti pitää ruveta sisuri-linjalle. Alkaa näyttämään mun pyörä pikkuhijlaa katu-uskottavalta enska-vehkeeltä, kun runkoon on jo teipattuna kamelinpaskavermeet ja pumppu. Nyt sitten vielä sisuri ja ilmeisesti se banaani.
Ja korjaus edelliseen tiedotteeseen. Ei pysy ilmat. Pitää tutkia paremmalla ajalla, että mistä vuotaa. Mutta luulen että tuon renkaan seuraava pysäkki on Vantaan jätteenpolttolaitos. Oppiipahan olemaan vittuilematta.
^Joo, no kun mulla on ollut se luulo ja käsitys, että sen litkun pitäisi paikata. Miksi sitten laittaa koko litkua? Ilmeisesti pitää ruveta sisuri-linjalle. Alkaa näyttämään mun pyörä pikkuhijlaa katu-uskottavalta enska-vehkeeltä, kun runkoon on jo teipattuna kamelinpaskavermeet ja pumppu. Nyt sitten vielä sisuri ja ilmeisesti se banaani.
Ja korjaus edelliseen tiedotteeseen. Ei pysy ilmat. Pitää tutkia paremmalla ajalla, että mistä vuotaa. Mutta luulen että tuon renkaan seuraava pysäkki on Vantaan jätteenpolttolaitos. Oppiipahan olemaan vittuilematta.
Litkun pitäisi paikata ja paikkaakin pienet reiät, mutta renkaalle voi sattua paljon muutakin. Varsinkaan kylmän kelin aikana en lähtisi ikinä ilman sisuria liikenteeseen. Tietysti maxalamit ja muutkin vaihtoehdot voi testata, mutta monasti se sisuri on se viimeinen ja varmin keino. Pikapaikat vielä taskuun, jos säheltää sisurin rikki.
Joku vaahtokumipötkäle takarenkaan sisällä voisi olla hyvä idea?
^Jotkut taas sanoo, että noi vaahtomuovit litkujen kanssa on aika jäätävä kombinaatio sitten kun niitä aletaan purkamaan. Vaahtomuoveilla pääsisi kyllä metsästä pois.
Ja sisärenkaalla voi ajaa vaikka seuraavan viikon. Anteeksi vaan, mutta hirveän kauas on kyllä vieraannuttu pyöräilystä, jos ei sisärenkaan vaihto onnistu.
Nää on just niitä pahoja tubeless ongelmia. Kieltämättä räntäsateessa nollakelillä kun pyörä on hirveässä kurassa ja ulkokumi pirun tiukasti vanteella, näpit jäässä, niin ei ole helppoa eikä herkkua sisurin laitto.
Nää on just niitä pahoja tubeless ongelmia. Kieltämättä räntäsateessa nollakelillä kun pyörä on hirveässä kurassa ja ulkokumi pirun tiukasti vanteella, näpit jäässä, niin ei ole helppoa eikä herkkua sisurin laitto.
Ei se herkkua ole, mutta tuollaista pskaa se vaan on. Aina ensin voi kokeilla tosiaan muita paikkaiskeinoja, mutta sinne kylmään ja märkään metsään on aika hazardia lähteä ilman sisuria. Taksin soittokaan ei oikein ole vaihtoehto, kuten maantiepyöräilyssä.
Jep. Kerran sisurin vaihtanut ja kerran soittanut kyydin, kun tuli etukumiin neljä vekkiä kerrasta ja sisuri ei ollutkaan repussa.
Sähkärissä lähtisin siitä, että kumi pitää ilmat lähtökohtaiseti ilman litkuja. Litkut on vaan tilanteisiin, joissa kumiin tulee pieniä reikiä.
Luomulla on tullut leikittyä ei tubeless nakinkuori hitusvinkilakumeilla, jotka mehii monta viikkoa kupeista ennen kuin tiivistyy. Ja käytännössä vähän itkee litkua joka lenkillä sieltä täältä. Mutta kepeitä olivat ja hyvin rullasi. Kerran ajoin Tahkon niin kuluneella renkaalla, että muistaakseni eturengas oli tunti maaliin saapumisen jälkeen märkä kulutuspinnalta nappuloiden välistä koko kierrokselta, kun oli niin kankaille hiertynyt.
Anteeksi vaan, mutta hirveän kauas on kyllä vieraannuttu pyöräilystä, jos ei sisärenkaan vaihto onnistu.
Missähän kohtaa ja mitä kautta tuollaiseen johtopäätelmään ajautuu? On mulla vielä 29'erissa sisurit eikä ole aikomustakaan vaihtaa niitä pois. Vaikka vanteet on Crankbrothersin TLR-vehkeet, että ei tarvitsisi kuin venttiili laittaa.
Mutta kun näitä tubeless-konversioita aina välillä tupataan mainostamaan sillä, että ei tule rengasrikkoja. Tuleehan.
Kävin sitten yläfemmasta hakemassa uuden DHR II MaxxTerra 3C Exo+ janiinedelleen-renkulan ja heitin sen alle. Katsoin samalla, että miltä se edellinen näyttää, niin ilmeisesti oli se reuna"vaijeri" mennyt poikki ja rengas fuskasi vanteen välistä. Täytyy nyt ajella varmaan kovemmilla paineilla. Suositushan tuolle on kai joku 17 PSI alarajan kohdalla ja muistaakseni edellisellä vetelin iloisesti n. 10 PSI:n paineilla, hyvin kesti. Siis se nyt hajonnutta edellinen. Tosin tuo reunavaijerin katkeaminen ei nyt voi paineista tai niiden puutteesta johtua. Valmistusvirhe?
Nää on just niitä pahoja tubeless ongelmia. Kieltämättä räntäsateessa nollakelillä kun pyörä on hirveässä kurassa ja ulkokumi pirun tiukasti vanteella, näpit jäässä, niin ei ole helppoa eikä herkkua sisurin laitto.
Eritoten vielä sitten sellaista 25 kilon sähkäriä koittaa jotenkin kannatella siinä kun kiekkoa rassaa irti. Tietysti voi sen ympärikin heittää, mutta siinäkin pitää katsoa ettei näytöt ja muut hajoa.
Kyllä tuon 3km käveli ennenkuin olisi alkanut minkään sisurin kanssa leikkimään. Mutta eihän se sisuri tietysti huono idea ole. Varsinkin jos lähtee johonkin oikeaan metsään. Toisaalta taas läskin kanssa ollaan lähtöpisteessä. Tuskin kukaan jaksaa raahata jotain 4.8 renkaalle sopivaa sisuria mukanaan. Ensin kevennellään sisurit pois ja sitten ne otetaan mukaan.
Vedin suoraan kuivana. Olisi pitänyt käyttää liukastetta. Voin sanoa että tuon höyrysulkuteipin liima on sitten *erittäin* jytyä. Riekaleena irtosi kynnenkokoisina paloina.
Teippasin uudestaan, kaksi kierrosta tällä kertaa. Ja tulen laittamaan saippualiuosta.
Kerroinko jo että tuo liima on todella vahva, eikä sen irrottaminen ole herkkua?
https://i.ibb.co/dfpvmky/Screenshot-20191008-234946-com-google-android-apps-photos.jpg (https://ibb.co/hgdNY2v)
Vissiin kestäny hyvin käytössä tuo höyrysulkuteippi?
On kyllä kestänyt. Stanin litkut. En ole kokeillut vaihtaa renkaita vielä, joten en osaa sanoa että kestääkö poisottamisen ja päällelaiton.
Gargamel
21.04.2020, 13.35
Tuskin kukaan jaksaa raahata jotain 4.8 renkaalle sopivaa sisuria mukanaan. Ensin kevennellään sisurit pois ja sitten ne otetaan mukaan.
Siellä se repussa muiden kamojen mukana kulkee. Sen verran weightweenie olen, että vain yksi varasisuri on mukana.
vihtis83
21.04.2020, 15.49
Toisaalta taas läskin kanssa ollaan lähtöpisteessä. Tuskin kukaan jaksaa raahata jotain 4.8 renkaalle sopivaa sisuria mukanaan. Ensin kevennellään sisurit pois ja sitten ne otetaan mukaan.
Mulla on tällainen (https://www.bike-discount.de/en/buy/continental-tube-mtb-26-freeride-sv42-60705) läskin runkolaukussa mukana, pitäisi kuulema toimia 4,8” kuminkin kanssa. Ei ole onneksi vielä tarvinnut kokeilla toimiiko. Ja onhan se renkaasta poistetun sisurin paino pois pyörivästä massasta.
Ohiampuja
21.04.2020, 17.13
Mulla on Ortliebin satulalaukussa yksi täysikokoinen fat-sisuri. Ja muut tykötarpeet. :)
Ohiampuja
21.04.2020, 17.16
Tuo olisi kevyt kannettava...
https://r2-bike.com/REVOLOOP-Tube-Fatbike-26-REVOFAT-SV-40-mm-2020
Mikkomoe
21.04.2020, 20.19
Ensikertalainen tässä tekemässä tubelessointia.. Pro one tl renkaat , Dt swiss p1750 kiekot.. töissä napsautin paineilmalla ja hyvin pysyi paineet ja nyt kotona, ennen litkun kaatamista kokeilin tyhjentää renkaan ja pumpata, katsoa saanko renkaat täytettyä ilmalla. No kun rengas tyhjeni venttiilin kautta, kuului naps, renkaan reuna irtosi vanteen reunalta. En saanu pumpattua rengasta uudelleen täyteen. Vaikka kuinka pumppaa nii aina ilmaa menee renkaan välistä ulos. Ei ole paineilmaa täällä. Konstit vähissä. Onko normaalia? Olisiko renkaan pitänyt pysyä vanteen reunoissa kiinni edes sen aikaa et litkuja voi kaataa venttiilistä sisälle?
Mikkomoe
21.04.2020, 20.33
Kuormansidontahihnaa nyt laitettu ympäri rengasta ja ei vaan täyty .. jos uudelleennapsauttamisen tekee litkut jo valmiiksi sisällä, nii lähteekö litkut voimalla ruikkimaan ulos renkaan ja vanteen välistä?
^^ Olisi pitänyt pysyä paikallaan. Toki riippuu vanteesta, mutta näin mulla on pysynyt. Viimeeksi 3km matkan kun talutin pyörän pois metsästä. Ja kyseessä vielä sähköpyörä. Ja vaikka vanne otti siitä hiukka nokkiinsa, edelleen pitää ja pysyy.
Mikkomoe
21.04.2020, 20.57
Kokeilin kiristää sidonta hihnaa tiukemmalle, parin yrityksen jälkeen kiristin hampaat irvessä hihnaa vielä kireämmälle, sitten rupes toimimaan. Litkutkin sisällä jo. Paineet pysyy jo monta minuuttia tossa eikä missään näy litkuvuotoja. Ens viikolla sit lähden ajamaan. No, pysyiskö renkaat paremmin kiinni seuraavalla kerralla kun pitäisi tehdä litkutäydennys?
Kyllä sen renkaan pitäisi olla niin tiukasti hyllyllä että sitä saa tyhjänä polkea kengällä sivusta ennen kuin hyppää hyllyltä. Irtoaako se nyt matalemmilla paineilla ajaessa kovassa mutkassa?
Mikkomoe
21.04.2020, 21.06
Kyllä sen renkaan pitäisi olla niin tiukasti hyllyllä että sitä saa tyhjänä polkea kengällä sivusta ennen kuin hyppää hyllyltä. Irtoaako se nyt matalemmilla paineilla ajaessa kovassa mutkassa?
En tiiä, pelottavaa....
Jos nyt yhtään enempää aiot litkuttamista harrastaa, niin suosittelen napsautinta tai kompuraa. Halvimmat kompurat on alta satasen ja ne on ihan käypäsiä pelejä tuohon tarkoitukseen. Napsauttimen saa sitten tietysti halvemmalla ja jotkut tekee niitä tyhjästä 1.5 litran limupullostakin.
Oman kompurani ostin tori.fi:stä 50 €:lla.
niklasso
21.04.2020, 22.06
Mulla nuo pro-onet putoaa kanssa hyllyltä jos paineet ottaa pois. Vaastavia kokemuksia olen kuullut muualtakin. Olen laittanut litkut valmiiksi sisään ennen napsautusta.
Mikkomoe
21.04.2020, 22.14
Mulla nuo pro-onet putoaa kanssa hyllyltä jos paineet ottaa pois. Vaastavia kokemuksia olen kuullut muualtakin. Olen laittanut litkut valmiiksi sisään ennen napsautusta.
Ahaa.. no ajossa ovat kuitenkin renkaat pysyneet luotettavasti hyllyissä?
Tarkista oikein huolella, että se rengas on noussut oikeasti hyllylle. Napsaukset ei sitä aina kerro. Renkaan kyljessä on jokin viiva tai kuvio, lähellä vanteen reunaa, sen pitää olla yhtä kaukana vanteesta ympäri asti ja molemmin puolin.
niklasso
22.04.2020, 11.54
Kaksi edellistä kesää ainakin pysynyt.
Itellä kolmet maantie tl kiekot ja reynoldsin hiilarikehissä on jopa semmoset kynnykset ennen hyllylle pomppaamista joista on tuskaa saada rengas yli hyllylle. Tästä seuraa se ettei kumia saa pois hyllyltä ilman työkaluja ja kovaa vitutusta, hioin ton kynnyksen pois kun oli niin tuskaa saada rengas siitä yli ja hyllyltä pois.
Dt swissin hiilarikehissä ja alukehissä ei itellä tommosta kynnystä ennen hyllyä ole ja renkaat tuppaavat tippumaan hyllyltä kun paineet ottaa pois. Maantiekehissä noi hyllyt on niin kapeet ettei siellä oikein tahdo pysyä tyhjänä.
Maastokehistä ei kokemusta mutta niissähän voi leveyden puolesta olla leveämpi hylly.
Potilaana vähän ajetut Maxxis Minionit. Otin sisurit pois ja laitoin litkut sisään. Kävin huoltamolla poksauttamassa vanteelle. Takarenkaassa ilmeni sivuttaisheittoa.
Otin ilmat pois, renkaan pois hyllyltä, saippuavettä väliin ja tornipumpulla ilmat renkaaseen. Heitto ei poistunut.
Rengas näyttäisi olevan ihan hyvin paikoillaan vanteella, mutta tosiaan tuota heittoa on aika paljon. Missä vika lienee? Korjaantuuko tuo ajamalla vai pitääkö hommata uusi rengas?
Jos heittoa ei ollut sisurilla, ei sitä myöskään pitäisi olla samassa renkaassa ilman sisuria. Ei se rengas tiedä, onko sisuri paikallaan vai ei. Sanoisin, että rengas ei ole vielä paikallaan. Tarkista vielä koko renkaan matkalta, onko noussut oikeasti vanteelle joka kohdasta. Renkaan reunaviivaa seuraamalla selviää.
Juu, en ainakaan huomannut, että heittoa olisi ollut sisurin kanssa.
Se siinä onkin, että se reunaviiva vaikuttaisi olevan ihan ok, mutta pitää vielä yrittää läträtä lisää saippuavettä, jos se siitä asettuisi.
Kronreif
23.04.2020, 14.02
Yhden runkovikaisen Minionin olen omistanut, hyvin oli vanteella, mutta melkoisesti vipatti. Ammoniakkia sisältävä litku kenties edesauttoi runkovaurion syntyyn tässä omassa tapauksessa..
Mikkomoe
23.04.2020, 15.17
Aika mahdoton tapaus tämä takarengas, viime tiistaina eturengas napsahti vanteelle hyvin mutta takarengas on jääräpäinen, työpaikan paineilmalla vetelen ja ei mitään tapahdu, nosto hihnaa ja peltisaksen kahvoja kiristimenä käyttäen yritin hihnaa saada tiukalle renkaan ympäri ja taas paineilmaa. Aina vaan puhaltaa renkaan ja vanteen välistä. Pitäis käydä kaupassa ostamassa kuormansidontalenkki räikkäkiristimellä.. josko se auttaisi..
Yritä niin, että pidät vanteen kädessäsi venttiili asennossa kello 12 kun töräytät ilmaa. Heilauta pehmein liikkein akselin suuntaisesti samaan aikaan. Ilman venttiilin sielua tietysti.
^^Kokeile sisurilla että istuuko ollenkaan vanteelle.
Mikkomoe
23.04.2020, 20.33
^^Kokeile sisurilla että istuuko ollenkaan vanteelle.
Tein työtä käskettyä.. sisuri paikallaan ja paineet tappion asti (7.5bar) ja ei mitään erikoista tapahtunut ja kaikki näyttää aivan normaalilta.. entäs sitten? Oisko hyvä jättää tolleen pariksi päiväksi? Jospa kumi oppii sen että on hyvä kivuta hyllylle seuraavalla kerralla ku pumpataan ilman sisuria?
Ostimpa tänään kompurankin motonetistä, tarjouksessa 79e, sillä ja kuormansidontalenkin kanssa ei täyttynyt äskenkään. Vain sisurin kanssa täyttyi.
^No nyt sulla on se hollillaan. Toinen reuna vain irti ja se sisuri pois sieltä. Sitten nostat kompuralla sen äsken avatun reunan paikalleen. Jos oikein on hankala eikä halua säästellä, niin venan kohdalta raottaa, että saa sen venttiilin irti ja leikkaa sisurin poikki ja vetää pois. Ja painetta perään.
Mikkomoe
23.04.2020, 21.17
Joo lauantaina koitan sit tehdä sen.
Sitä en ymmärrä, mikä tässä tekee niin ison eron etupyörän ja takapyörän välillä? Eturengas napsahti paikoilleen pelkästään paineilman avulla, ei hihnaa ollu mukana. Takapään kanssa ei auttanut mikään. Sama vanne merkki , samat renkaat eli Pro onet..
Kaksi Maxxiksen renkaan runkoa olen saanut jo muodottomaksi eikä niiden laatu vakuuta, joten olen nykyään Svalpen miäs.
^^Jos nyt päädyt ottamaan vielä sen renkaan irti, niin koita tarkistaa, että reunanauha (vaijeri) on kunnossa.
Mikkomoe
25.04.2020, 12.30
Nyt meinaa mennä usko tähän takarenkaaseen, oli pari päivää sisurin kanssa 7.5bar paineessa ja nyt sisuri poissa ja ei mitään parannusta. Vedin kuormansidontahihnaa hampaat irvessä kireällä niin että rengas kauttaaltaan ihan lytyssä vannetta vasten. Monta yritystä, rengas vain vähän yritti kiivetä hyllyille, rupee viheltämään jostain takaisesta ja sit vielä niin et kokeilin ajoittaa hihnan vapautuksen niin et kun uhkaa täyttyä niin hihna auki paineilma koko ajan puhaltamassa venttiiliin. Ärsyttävää. Mikään ei toimi. Pitääkö ostaa uusi rengas, jos tää onkin susi? Eturenkaan kanssa ei ollu mitään napsautusongelmaa
Mun maxxis heittää edelleen, vaikka saippuoin sen kuplivaksi ja pumppasin paineet kuuteen bariin. Positiivista on se, ettei kuulo mennyt. Taidan ajella tuolla nyt sen aikaa että saan hommattua uuden.
Mikkomoe
25.04.2020, 13.02
Kokeilin kahta ei-tubeless rengasta ilman sisuria , osaisko ne nousta hyllylle. Eivät nekään nousseet, ei edes kiristyshihnan kanssa. Johan nyt on outoa. Siis kolme eri rengasta, gp4000 ja gp5000, sit tubeless pro one.. en näe vanteessa silmämääräisesti mitään vikaa, vannenauha kunnossa ei reikää missään. Venttiili on tiivis ja hyvin kiristettynä. En tajua?
Mä en ole koskaan saanut mitään nousemaan omalla vannenauhallaan vaan aina on tarvittu teippaus. Vannenauhat tuntuvat kireiltä ja jopa tiiviiltä, mutta ne eivät ole. Tosin mulla ei ole kokemusta kuin ghetto-tubeleksista - vissiin. Ole koskaan katsonut onko rengas TLR tai TLE.
Nyt meinaa mennä usko tähän takarenkaaseen, oli pari päivää sisurin kanssa 7.5bar paineessa ja nyt sisuri poissa ja ei mitään parannusta. Vedin kuormansidontahihnaa hampaat irvessä kireällä niin että rengas kauttaaltaan ihan lytyssä vannetta vasten. Monta yritystä, rengas vain vähän yritti kiivetä hyllyille, rupee viheltämään jostain takaisesta ja sit vielä niin et kokeilin ajoittaa hihnan vapautuksen niin et kun uhkaa täyttyä niin hihna auki paineilma koko ajan puhaltamassa venttiiliin. Ärsyttävää. Mikään ei toimi. Pitääkö ostaa uusi rengas, jos tää onkin susi? Eturenkaan kanssa ei ollu mitään napsautusongelmaa
Alkaisin epäilemään, että vika on renkaassa.
Mikkomoe
25.04.2020, 17.44
Alkaisin epäilemään, että vika on renkaassa.
Joo, eikö ei-tubeless renkaat yleensä nouse vanteille ? Kun kokeilin kahta niitä. Tiedän että ei-tubelesseja ei ole tarkoitettu tubeless käyttöön mutta vanteen testausmielessä, kyl kai ei-tubelessitkin voi napsahtaa kiinni yhtä hyvin kuin oikeat tubelessitkin?
Mulla oli joskus suunnattomia haasteita jonkun gravel-renkaan hyllylle saamisen kanssa.
Lopulta sain renkaan nousemaan laittamalla eka sisurilla ylös, tiputin toiselta puolen alas ja sisuri pois, venttiili paikalleen ja sitten käänsin renkaan beadin koko matkaltaan törröttämään ikäänkuin ulospäin, eli siis hyllyä kohden. Tähän perään kun laittoi buusterilla painetta niin nätisti nousi. Toi reunalangan kääntö oli se ratkaiseva juttu jolla vanteen ja renkaan rajapintaan sai riittävän tiukan sovituksen ettei vain puhalla ohi.
En sitten tiedä saako maantierenkaan reunat kuinka helposti käännettyä noin.
Mikkomoe
25.04.2020, 18.38
Nyt pyörässä on sekarengastus, edessä tubeles ja takana vanha gp4000 ei-TL.. kokeilen onneani, josko verkkokauppa vaihtaisi uuden tilalle.. jos saan uuden niin sit selviää, oliko vika renkaassa. En pystynyt löytämään mitään vikaa, sormin tunnustelemalla vaijeria. Yhdessä kohtaa joka oli taittuneena pakkauksessa nii siinä tuntui jonkinlainen "muistijälki" taitoksessa olemisesta..ei sen kummempaa.
Mulla oli joskus suunnattomia haasteita jonkun gravel-renkaan hyllylle saamisen kanssa.
Lopulta sain renkaan nousemaan laittamalla eka sisurilla ylös, tiputin toiselta puolen alas ja sisuri pois, venttiili paikalleen ja sitten käänsin renkaan beadin koko matkaltaan törröttämään ikäänkuin ulospäin, eli siis hyllyä kohden. Tähän perään kun laittoi buusterilla painetta niin nätisti nousi. Toi reunalangan kääntö oli se ratkaiseva juttu jolla vanteen ja renkaan rajapintaan sai riittävän tiukan sovituksen ettei vain puhalla ohi.
En sitten tiedä saako maantierenkaan reunat kuinka helposti käännettyä noin.
Jotain tämmöstä ollut WTB Exposure 36 renkaan kanssa. Aivan vammasesti lerpattaa avoinaisesti beadit ja joutuu rengasta puristeleen, väänteleen ja käänteleen beadia että ees menis hyllyä kohden. Muutenkin niin eriparirenkailta tuntui noi. Mittasin toisen 2 milliä kapeammaksi ja se olikin paljon tiukempi saada vanteelle mutta tässä yksilössä ei koko viime viikkoon pysyneet ilmat sisällä. Periaatteessa lyhyellä lenkillä kyllä pysty käymään mutta ajaminen ei niin kiinnostanut ku pumppaamista joka päivä. Piti aukaista tuo ja tutkia venttiiliä mutta eipä siinä mitään ilmennyt. Hiukan tyhmästi raotinkin tuota rengasta venttiilin kohdalta niin ei meinannut millään saada beadia takaisin muotoonsa... lopulta kuitenkin taas ilmat sain sisään.
Joo, eikö ei-tubeless renkaat yleensä nouse vanteille ? Kun kokeilin kahta niitä. Tiedän että ei-tubelesseja ei ole tarkoitettu tubeless käyttöön mutta vanteen testausmielessä, kyl kai ei-tubelessitkin voi napsahtaa kiinni yhtä hyvin kuin oikeat tubelessitkin?
Nousee. GP4ks2 ja Grandsport race testattu. Ei-tubeless renkaat ja ei-tubeless vanteet.
Koittakaapahan sen liinan sijaan nostaa rengas ensin koko matkaltaan sormilla kohti hyllyä. Sitten pumppua perään. Ja tietysti sisurilla ensin toisen puolen nosto, jos vaikka sattuisi pysymään hyllyllä. Jos ei pysy toinen puoli hyllyllä, niin sitten molempien puolien nosto sormilla kohti hyllyä. Siten, että rengas on kireimmillään vanteella, mitä sormin saa laitettua. Ilman saippuaa helpoin.
Tämä sormin nosto vie aikaa, kun tekee joka kohdan hyvin ja pitää muut kohdat kohti hyllyä nostettuna, mutta näin on noussut itselläni kaikki renkaat. Maantie sekä maasto. Tubeless sekä ei-tubeless. Ihan jalkapumpulla.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.