Näytä tavallinen näkymä : Whiten läskipyörät
Me teimme gorillatubelessin. Seuraillaan. Vuotoa hiukan. Omakin tubeless (Mulefutbulldozer) oli tyhjentynyt työmatkan jälkeen, mutta huomasin litkujen loppuneen. Lisäilin. Pitää seurata ja rankaista rengasta huomenna kivikossa. Pahanilkinen naapuri vihjailee että gorilla vuotaa liimasaumastaan. Aika näyttää. Vuoden tuo gorilla on pitänyt parin litkulisäyksen kanssa.
http://i60.tinypic.com/33coup1.jpg
Siinähän se. Pieni pettymys oli kiiltävä väri, mattaa odotin, mutta tais olla vaan pro:ssa.
kierteellinen keskiö! Niin ja pyörän kanssa roplanneille perusjuttu, mutta katsokaa ohjainlaakerin kireys. Mulla oli törkee välys ainaski. :)
SunnuntaiUrheilija
17.08.2015, 22.44
Missä mun viipyyyyyyyyy...
Eilen tuli taloon ensimmäinen läski ja kävin ottamassa tyypit lähimetsässä.
Paineista ei mitään hajua, mutta self steering oli todella vahva, meinasi melkein asfaltilla mutkissa lähteä käsistä. Omassa pumpussa on niin tiheä asteikko, ettei kovin tarkasti saa painetta laitettua. Kokemuksia hyvistä läskipumpuista laajalla asteikolla?
Meno tuntui välillä lähes huijaukselta, kun läski meni ongelmitta sellaisista paikoista, mistä en olisi ikinä 29erilla päässyt. Ihan kaikkeen sekään ei taivu - puolen metrin syvyinen mutalammikko vei voiton. Napoja myöten suohon ja kuski kyljelleen. Noihin renkaisiin tarttuu muuten aivan järkyttävä määrä mutaa, täytyy varmaan viritellä joku lokarisysteemi. :D
http://i.imgur.com/2qBhJHm.jpg
Minäki sain perehdyttyä vaihteiden säätöön paremmin, otin vaijerin irti ja alotin ihan alusta, merkkasin lapulle mitä mistäkin ruuvista mihinki suuntaan tapahtuu. En muuten löytäny SRAMin sivuilta just tuolle Pro:n GX 1x11 takavaihtajalle käypästä manuaalia, eri paikoissa on ruuvit mitä kuvissa ym. pientä. Onneks löytyy netistä noita rautalankaohjeita tämmöselle nyypälle :)
32T eturatas tilauksessa.
Eilen tuli taloon ensimmäinen läski ja kävin ottamassa tyypit lähimetsässä.
Paineista ei mitään hajua, mutta self steering oli todella vahva, meinasi melkein asfaltilla mutkissa lähteä käsistä. Omassa pumpussa on niin tiheä asteikko, ettei kovin tarkasti saa painetta laitettua. Kokemuksia hyvistä läskipumpuista laajalla asteikolla?
Suosiolla digitaalinen painemittari.
^^^ Kannattaa harkita noiden Veerenkaiden nakkaamista lähimpään kaseikkoon. Jos noita rengaskeskusteluita selaat, niin omalla kokemuksella mallit 8 ja Mission on havaittu renkaiden irvikuvaksi. Ulkomaan foorumeilla juttuja, että self steering on kaikissa VeeRubbereissa vakiona mukana. Riittävillä paineilla kyllä rullaavat OK mutta matalilla paineilla pääsee kokemaan tuon self steeringin ihan oikeesti. Muutenkin painavat ankkurit ja jäykkäkylkisinä epämukavat. Omassa Whitessä nyt alla Schwalben Jumbo Jimit ja että voi renkaat muuttaa munamankelin ominaisuudet jokseenkin totaalisesti.
Samaten mulla oli talvella alla Nate takana Lou edessä ja tuossa välikautena Endomorph edessä. Niillä käytös niin ikään kuin toiselta planeetalta verrattuna noihin Veemäisiin rinkuloihin [emoji3]
Tapatalkista iKälättimellä
Ite tein keväällä silleen, että laitoin painetta niin kauan, että self steering katosi alfaltilla. Seuraavaksi menin maastoon ja vähentelin niin että tuntui lähimetsän juurakko polulla sopivalta ajaa. Ainakin mulla toiminut, vaikka nuo alkuperäiset bulldozerit alla. Näyttää olevan 0,7bar. Talvella lumella pitää sitten vähän vähentää.
Jsavilaa
18.08.2015, 19.33
Lite perillä ja viilattu ajokuntoon. Alkup putkia en ees asentanu vaan laitoin suoraan kiinakuitu tolpan, stemmin ja tangon. Sitte koeajolle ja säätämään paineita jne. Ajatus oli pitää vakio voimansiirto ja jarrut edes jonku aikaa että voi totutella paksukumiin, mutta kilsan koeajo piisas mulle ja SLX jarrut ja 10 takavaihteet kiinni. Nyt toimii tutummin ja huomattavan paljo paremmin. Jos ei ois ollut palikkaa valmiiksi hyllyssä niin oisin toki päätynyt Pro-malliin. Ei muuta ku lisää säätöajoa niin saa penkin ja paineet kohilleen, nyt koitin 0.5-0.6 paineilla ja hiukan kovan tuntonen oli. Eiköhän se siitä pikkuhiljaa... :)
http://i148.photobucket.com/albums/s34/Jsavilaa/konailua/IMG_20150818_180525_zpse4vyc741.jpg
^^^ Kannattaa harkita noiden Veerenkaiden nakkaamista lähimpään kaseikkoon. Jos noita rengaskeskusteluita selaat, niin omalla kokemuksella mallit 8 ja Mission on havaittu renkaiden irvikuvaksi. Ulkomaan foorumeilla juttuja, että self steering on kaikissa VeeRubbereissa vakiona mukana. Riittävillä paineilla kyllä rullaavat OK mutta matalilla paineilla pääsee kokemaan tuon self steeringin ihan oikeesti. Muutenkin painavat ankkurit ja jäykkäkylkisinä epämukavat. Omassa Whitessä nyt alla Schwalben Jumbo Jimit ja että voi renkaat muuttaa munamankelin ominaisuudet jokseenkin totaalisesti.
Samaten mulla oli talvella alla Nate takana Lou edessä ja tuossa välikautena Endomorph edessä. Niillä käytös niin ikään kuin toiselta planeetalta verrattuna noihin Veemäisiin rinkuloihin [emoji3]
Tapatalkista iKälättimellä
Jep, täytyy ruveta tutustumaan läskiskenen renkaisiin paremmin :D
Hintaruinaus muuten kannatti, 75 € tuli takaisin XXL:ltä :)
Siemenlinko
18.08.2015, 22.18
^Miksi sait rahaa takaisin? Niputin 3liten tänään. Ohjauslaakeri oli hiukka löysällä tässäkin yksilössä(ja käsketäänhän se ohjeissakin kiristää) ja etuvaihtajaa tarvi hiukka säätää. Hyvältä tuntuu pyörä kyllä. Perjantaina vapaa ja pääsee kunnolla metsään kokeilemaan.
Tänään tännekin tuli 3 Fat lite, ajokuntoon laitettu ja testilenkki ajettu. Ja olihan tuo hienoa ja vaihtelua täpärillä ajoon.
Ajokuntoon laittaessa huomasin jokusen ruuvin olleen hieman löysällä, esim. vaihtajan korvakkeen ruuvin.
Takavaihtajan rajat olivat myös pihalla -> ketju yli kevyimmältä vaihteelta. Stemmi tuli kans käännettyä toisinpäin ja siirreltyä spacereita kun tuntui se alin asento tukalalta :)
Lenkillä ei paljoa isompaa eturatasta tarvinnut ja rengaspaineiden kanssa jumppasin välillä 0,4-0,7bar.
Mietin että jotakin suojaa rungolle pitäisi kai laittaa ketjun kohdalle ja myös vinoputkeen?
^Miksi sait rahaa takaisin?
Olin tilannut sen sillä 20 % alennuksella ja viikonloppuna olikin -25 %. Tästä valitin.
Tänään tuli haettua oma 3Fat Pro postista. Toiveissa oli päästä ajamaan ensitestit tänään, mutta enpäs ollut tajunnut että nää myydään ilman polkimia. Pikavisiitti Espoon XXLään oli turha, sieltä oli loppu peruspolkimet ja yhdistelmäpolkimet jätin suosiolla hyllyyn. Biltemaan sitten huomenna ja ehkä ensitestit...
tuliko muilla muuten joku kasausohje pyörälle? Luulisi että 1,5 tonnin fillarissa olis vähän manuskaa mukana (ml. lista asioista jotka olis esikasatuista jutuista hyvä tsekata), mutta ei mulla ainakaan ollut. Mukana oli vain jotain jarru- ja vaihdevalmistajan lappuja, paikkamaalipullo, nippuside ja jotain vaijeri(?)pidikkeitä.
Polkimetko puuttuu ihan tarkoituksella? Oman Pron kasasin ja sadattelin että oli jäänyt pois lähetyksestä.
paskalokki
18.08.2015, 23.58
Tuotetiedoissa lukee, että pyörät toimitetaan ilman polkimia/pyörään ei kuulu polkimia tmv. Pätee oikeastaan kaikissa yhtään arvokkaammissa fillareissa.
Heittäkääs joku raporttia millaiset kiinnikevarustelut 3litessä on? Kuvisga luurattuna takana tarakankiinnikkeet ja yks pullonpaikka, onko haarukassa mitään?
Nihkeä Iho
19.08.2015, 10.26
Kerro ihmeessä lisää. Minkälaisen valituksen teit? Itsekin tilasin tuolla -20%.
Olin tilannut sen sillä 20 % alennuksella ja viikonloppuna olikin -25 %. Tästä valitin.
Viime viikonloppuna oli -25% uutiskirjeen tilaajille myös pyöristä. Siihen ja hintatakuuseen vedoten ovat ihmiset saaneet rahaa takaisin.
hikinihkis
19.08.2015, 14.39
Jatkuvat tarjouskampanjat kääntyvät hieman itseään vastaan. Olin tyytyväinen ennakkotilaaja ja nyt ottaa päähän, kun meni 25% viikonloppualennus ohi. Tekee mieli hyödyntää 30 päivän vaihto-oikeus halvempaan saman ryhmän tuotteeseen ja ottaa välirahat takaisin. Käyköhän 49,90€ maksava lasten kolmipyörä :D
Ei niitä 3fatteja tosin tainnut olla tilattana tuolloin 25% viikonloppuna. Prot oli ainakin loppu heti kun kamppiksen noteerasin ja yritin tilata.
Jatkuvat tarjouskampanjat kääntyvät hieman itseään vastaan. Olin tyytyväinen ennakkotilaaja ja nyt ottaa päähän, kun meni 25% viikonloppualennus ohi. Tekee mieli hyödyntää 30 päivän vaihto-oikeus halvempaan saman ryhmän tuotteeseen ja ottaa välirahat takaisin. Käyköhän 49,90€ maksava lasten kolmipyörä :D
Jos vähän jaksaa paneutua tähän ketjuun, niin useemmassa viestissä käy ilmi, että tuohon vknloppukampanjaan vedoten saa cashbäkkiä.
hikinihkis
19.08.2015, 15.24
Jos vähän jaksaa paneutua XXL:n ehtoihin, niin näin ei ole: "Hyvityspyyntö tulee tehdä tarjoushinnan voimassaoloaikana"
hikinihkis
19.08.2015, 15.42
Liten. Ei mennyt kuin 50 € sivusuun. Olisi se sekin kelvannut.
Tilasin 3FAT Liten perjantaina tuolla -25% alella. Tänään tuli perille.
http://uppaa.fi/images/2015/08/19/IMG_0957fbf89.jpg
nippelitietoja:
etupyörä kokonaisena noin 3.7kg
satula ja tolppa (ilman heijastinta) 650g
vannenauhat (2kpl) 210g yhteensä
sisäkumi 556g
rengas 1455g
etukiekko (+jarrulevy yms) + akseli 1514g
snowshoe "4.5" nappulasta nappulaan noin 9cm (verrokki Jumbo Jim 4" on noin 10cm) - noin 0.55bar. Lähtee ajamattomana myyntiin.
etuvaihtaja tosiaan SRAM X5 eikä Shimano Acera
Jos vähän jaksaa paneutua XXL:n ehtoihin, niin näin ei ole: "Hyvityspyyntö tulee tehdä tarjoushinnan voimassaoloaikana"
Hmm. Itse kun tein kyseisen hyvityspyynnön, niin oli jo kaikki fätit häipyneet sivuilta. Onko tarjoushinta voimassa, jos ko. tavaraa ei enää ole? Lehmussaari?
Liten. Ei mennyt kuin 50 € sivusuun. Olisi se sekin kelvannut.
Liteä oli myynnissä vielä perjantaina, kun tuo -25% alkoi ja tietävät kyllä aspassakin sen. Laita vaan asiallinen maili sinne, eiköhän asia järjesty sullekin. :)
Etupyörä nyt aika tasan 3kg (eli noin 700g vähemmän kuin alunperin) ja pyörä polkimia lukuunottamatta kasassa. Takarenkaaseen en vielä koskenut. Kokonaispaino nyt 14,9kg (koko M).
Tässä tuli ohjepaperit mukana. Ohjainlaakeri oli ok. Vaihteita ei vielä ole koitettu. Polkimenreijässä on rasva valmiina.
edit: lisätään noista Snowshoe-kumeista vielä sen verran, että vaikka leveys on noin 4" kumien tasalla niin ilmatilaahan noissa näyttää olevan selkeästi enemmän kuin esim. tuossa etupään Maxxis Mammothissa. Takarenkaana ehkä varsin ok?
http://uppaa.fi/images/2015/08/19/3fatlite5337a.jpg
Kerro ihmeessä lisää. Minkälaisen valituksen teit? Itsekin tilasin tuolla -20%.
Hintalupaukseen vetosin screenshotin kanssa, josta näkyi kellonaika ja että pyörä oli tilattavissa.
Siemenlinko
19.08.2015, 20.25
^^Teitkö tubelessin etupyörään, vai kevennyssisuri?
Näinhän se onkin, kuten Lehmussaari yllä sanoi. Ketkä ei viikonloppuna ottanut yhteyksiä, niin nyt taitaa olla myöhäistä.
"Saadakseen hintalupauksen mukaisen hyvityksen, asiakkaan tulee olla yhteydessä XXL:ään tarjoushinnan voimassaoloaikana."
http://www.xxl.fi/Asiakaslupaukset
Siemenlinko, 13F sisuri ja dt swissin kevyt vannenauha. Ja rengas toki eri ja noin 200g kevyempi.
32T ratas paikoillaan, ei noihin kampiin olis 30T mahtunutkaan. Just sopii ketju tuohon.
http://s22.postimg.org/ejxkzcnwh/2015_08_20_17_06_20.jpg
Ketjua pitää vielä lyhentää, ei muuta ko talliin tutustumaan mites se tapahtuu nykyään :)
[edit] Sram näköjään mainostaa kertakäyttösenä tuota Powerlockia mikä ketjussa on, no nätisti koitin aukasta ja laittaa takas, jospa tuo ny menis... 2 linkkiä otin pois.
paskalokki
20.08.2015, 19.05
Viime vuoden 2FAT Pron orkkisketjussa on nyt linkki mikä ei suostu taipumaan sutjakkaasti vaikka öljysin ja nitkuttelin jokaiseen suuntaan. Mitä ketjuja olette pyörässä käyttäneet, onko suosituksia vai väliä ylipäänsä? Jos uutta joutuu ostamaan, ellei tuo ala wörkkimään.
^http://www.bike-discount.de/en/buy/kmc-x10-93-chain-10-speed-bulk-package-42605/wg_id-405
tommosia oon omassa/ omissa 10 pakkasissa käyttänyt ja tarpeen mukaan sopivaksi lyhentänyt.
32T ratas paikoillaan, ei noihin kampiin olis 30T mahtunutkaan. Just sopii ketju tuohon.
http://s22.postimg.org/ejxkzcnwh/2015_08_20_17_06_20.jpg
Ketjua pitää vielä lyhentää, ei muuta ko talliin tutustumaan mites se tapahtuu nykyään :)
[edit] Sram näköjään mainostaa kertakäyttösenä tuota Powerlockia mikä ketjussa on, no nätisti koitin aukasta ja laittaa takas, jospa tuo ny menis... 2 linkkiä otin pois.
Toi 32 on aivan riittävä ja jossei oo nii pitää hommata poweria kinttuihin. Hyvin meni eka kiekalla syötteen loppunousu toisella ei ollut paljon annettavaa.
( 2fat pro ja 42 oneup lisänä takana)
Kyllä tohon 30-piikkinenkin menisi kuten muihinkin ton jaon kampiin. Se tulee vaan vähän sisemmäs, että ketju mahtuu kulkemaan. Omassa 2Fatissa 30t ja narujaloille oikein hyvä.
^ narut on itelläki vaan mies on tosi kuivan kesän orava nii kulkee vähemmälläkin voimalla sen minkä kulkee.
Kyllähän se toki loppui heti Syötteen alkukiihdytyksen alamäkeen kesken ja jokunen sija ehkä meni, mutta minkäs teet.
32t ja 30t vierekkäin - 30tllä ketjulinja vaan siirtyy hieman sisemmäs
http://uppaa.fi/images/2015/08/20/30t32t7d502.jpg
Kyllä tohon 30-piikkinenkin menisi kuten muihinkin ton jaon kampiin. Se tulee vaan vähän sisemmäs, että ketju mahtuu kulkemaan. Omassa 2Fatissa 30t ja narujaloille oikein hyvä.
Ahaa, ok. No kyllä tuo 32T tuntu ihan riittävältä, kävin äsken reilu 9 kilsaa ryömimässä vanhoja rattorinjälkiä ja "melkeen polkuja" metsässä...
Nihkeä Iho
21.08.2015, 11.33
Niin mites se nyt menikään, oliko teillä 3Fat liteissänne polkimet mukana pakkauksessa?
Tuomas_T
21.08.2015, 11.39
Niin mites se nyt menikään, oliko teillä 3Fat liteissänne polkimet mukana pakkauksessa?
Ei ollut. Ilman on pärjättävä. Kyllä siihen tottuu.. :)
32T ratas paikoillaan, ei noihin kampiin olis 30T mahtunutkaan. Just sopii ketju tuohon.
http://s22.postimg.org/ejxkzcnwh/2015_08_20_17_06_20.jpg
Ketjua pitää vielä lyhentää, ei muuta ko talliin tutustumaan mites se tapahtuu nykyään :)
[edit] Sram näköjään mainostaa kertakäyttösenä tuota Powerlockia mikä ketjussa on, no nätisti koitin aukasta ja laittaa takas, jospa tuo ny menis... 2 linkkiä otin pois.
Mistä tilasit rattaan? Tuo taitaa olla 94mm pulttijaolla ja niitä tuntuu vähän huonosti löytyvän..
Eikö ketjun katkaisun jälkeen siihen voisi pistää ihan normaalin pika-avattavan linkin?
Mistä tilasit rattaan? Tuo taitaa olla 94mm pulttijaolla ja niitä tuntuu vähän huonosti löytyvän..
104 jaolla se on, hi5bikesistä (http://www.hi5bikes.fi/~9cQAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRSNNW104X32).
Polkimista, tuli kesällä tilattua valmiiks halvat polkimet Banggoodista (http://www.banggood.com/SCUDGOOD-Double-Bearing-Aluminum-Alloy-Bicycle-Pedal-Road-MTB-Bike-CNC-p-943319.html). Laatu ja toimivuus oli positiivinen yllätys, näin alottelevana ainakaan en huomaa noissa mitään negatiivista.
rockverb
21.08.2015, 17.00
Vielä kysymys whiten renkaista..
Onko kukaan kokeillut tuota schwalben 13F sisuria noitten snow shoen kanssa? toimiiko hyvin vai tuleeko ongelmia kun tuo ulkokumi on 4,5 tuumainen?
Jos ei toimi niin odotellaan jumbo jimejä ja laitetaan sitten 13F kiinni=)
tässä Snowshow "4,5" vs. Jumbo Jim 4" - molemmissa noin 0.55bar ja 80mm vanne
http://uppaa.fi/images/2015/08/21/ssvsjj219b4.jpg
olisin laittanut 13F:n tuohon takarengas Snowshoeen mutta eipä noita ollut enää laatikossa. täytyy myöhemmin kokeilla.
SunnuntaiUrheilija
22.08.2015, 00.11
Mahdoton vehje toi Laitti :) Kevyt iltalenkki, joskin oli pakko tulla kotiin kun on päivän syömiset menny vähän miten sattuu. Safkaa naamariin ja hetikohta takas ulos. https://connect.garmin.com/modern/activity/872964897
Rengaspaineista ei ole mitään hajua, enkä oikeastaan edes tiedä miltä läskin pitäis tuntua.
markkinn
22.08.2015, 18.52
Ketjun vaihdon jälkeen takavaihtaja alkanu "nypyttää" raskaammin poljettaessa. Vanhan ketjun kun laittaa takaisin ongelma poistuu. Pakka ei rutise ja toimii muutenkin hyvin. Vaihtaja vaan alkaa nykimään uudella ketjulla. Onko silti pakan vaihto edessä?
Ajetuista kilsoista en tiedä. Vaihtaja on säädöissään ja rissatkaan ei ole kuluneet. Uusi ketju samanmittainen kuin vanha.
Mikä ihme tämän nypytyksen tekee? Vaihdoin takapakan ja uuden ketjun juuri, samaa tekee niilläkin. Onko vaihtaja tiensä päässä (alivio..). Ei ole kolhittu ja vaihtajan kyrväke on suora.
Vanhalla pakalla + ketjulla ei tätä tee, ne vaan muuten rutisee pirusti.
Vanha pakka ja uusi ketju - vaihtaja nypyttää.
Vaihtajan säädöt on kohdillaan. Ketju on oikeaa mallia. Samaa mittaakin pitäisi olla, aiemmin kokeilin pidempää ja lyhyempää, teki samaa.
Hyvin menee 2 proohon 30 ratas.https://lh3.googleusercontent.com/5ZZ3sjHGt1gxWWt_vyv2Jjjg58I2RD_BIhGr7FUbd9c=w1698-h955-no
SunnuntaiUrheilija
22.08.2015, 23.20
Kolmos Liteen tulee seuraavalla viikolla 1x10 ja siitä lähtee 2x9 Deore/sram x5 voimansiirto myyntiin jos kiinnostaa? Nuo kyllä toimii niin hyvin ettei päivityksessä ole oikeastaan edes mitään järkeä.
2Fat Pron keskiö alkaa osoittaa kuoleman merkkejä. Meneekö tohon ihan Shimanon HTII kupit tilalle?
markkinn
23.08.2015, 18.48
Mikä ihme tämän nypytyksen tekee? Vaihdoin takapakan ja uuden ketjun juuri, samaa tekee niilläkin. Onko vaihtaja tiensä päässä (alivio..). Ei ole kolhittu ja vaihtajan kyrväke on suora.
Vanhalla pakalla + ketjulla ei tätä tee, ne vaan muuten rutisee pirusti.
Vanha pakka ja uusi ketju - vaihtaja nypyttää.
Vaihtajan säädöt on kohdillaan. Ketju on oikeaa mallia. Samaa mittaakin pitäisi olla, aiemmin kokeilin pidempää ja lyhyempää, teki samaa.
Vaihtaja, takapakka ja ketju vaihdettu - vaihtaja alkaa nykimään raskaammin polkiessa.
Isolla eturattaalla ei tee tuota, vain pienemmällä.
Vanhalla ketjulla ei nyi missään vaiheessa.
Voiko kuluneet eturattaat aiheuttaa tuon?
Ja mitkä eturattaat lite2:een käy jos vika on siinä (2x9 voimansiirto).
Jaksa nyt yhtään enää tutkia. Kaikki läskipyörät on ihan paskoja ;)
TheMiklu
23.08.2015, 20.30
Oisin sanonu että takakiekko jostain syystä kierossa mutta jos tuon määrän osia oot jo vaihtanu niin eiköhä se olis käynnyt ilmi jo :D
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
Bansku81
23.08.2015, 21.22
Mulla on 2fat proossa. AbsoluteBlackin 26t nw 64BCD ja mulle riittää viel isosta päästä hyvin 26-11 välitys. Itse otan mieluummin pelivaraa tuonne pieneen päähän kuin pitkiin välityksiin.
Anaxagore
24.08.2015, 12.53
2Fat Pron keskiö alkaa osoittaa kuoleman merkkejä. Meneekö tohon ihan Shimanon HTII kupit tilalle? Varmaan tuurista kiinni miten toleranssit sattuu, mutta itse en saanut omassa yksilössä FSA Cometin akselia menemään Shimanon BB70 kupeista läpi. Tilasin FSA BB-7000 -kupit, jotka kävivät heittämällä. Alumiinisen keskiputken joutuu ottamaan vanhasta.
SunnuntaiUrheilija
24.08.2015, 23.10
Hyvin menee mutta menköön... En onnistu saamaan 1x10:ä säätöihin millään. 34t RF N/W edessä, Zee ja 11-36 kasetti takana, pienimmältä rattaalta vaihtaa hienosti kuusi ratasta ylöspäin mut kolme isointa takertelee vähän miten sattuu. Ketjulinja näyttää menevän melkein poikittain mutta luulisi 9 ja 10 lehtisten kasettien uloimpien rattaiden olevan samalla leveydellä.
Varmaan tuurista kiinni miten toleranssit sattuu, mutta itse en saanut omassa yksilössä FSA Cometin akselia menemään Shimanon BB70 kupeista läpi. Tilasin FSA BB-7000 -kupit, jotka kävivät heittämällä. Alumiinisen keskiputken joutuu ottamaan vanhasta.Jassoo. Nuo BB-7000 kupit lienee samanlaista kuraa kuin alkuperäisetkin ja kalliitkin vaikuttaa olevan.
tuommonen laakeri ollut keväästä ja on pelannut hyvin kaiken näköset kurat ja paskat, kallis tosin.
https://www.bike-components.de/de/Race-Face/X-Type-Team-DH-Innenlager-100-mm-p23538/
Bansku81
25.08.2015, 10.22
Mulla on ollut samat RF DH laakerit, eikä ole ongelmia ollut. Toki näidenkin kanssa saa voimaa käyttää kun runttaa akselin läpi.
Lite nyt ajokunnossa 14.4kg. Edessä panaracer contin sisäkumilla ja takana mammoth väärinpäin 13F:llä. Polkimet motonetistä (hiukan vajaa 400g taisi olla).
Kuvassa tuotesijoittelua. Jos ei ole kompuraa ja on ottanut tavaksi pumppailla läskin renkaita niin tuo JoeBlow Fat pumppu helpottaa elämää.
http://uppaa.fi/images/2015/08/25/3fatlite2f23ca.jpg
rantamies
25.08.2015, 21.21
Vaihtaja, takapakka ja ketju vaihdettu - vaihtaja alkaa nykimään raskaammin polkiessa.
Isolla eturattaalla ei tee tuota, vain pienemmällä.
Vanhalla ketjulla ei nyi missään vaiheessa.
Voiko kuluneet eturattaat aiheuttaa tuon?
Itellä teki täysjyystö juuri tuota kuluneella keskirattaalla, uuden ketjun ja pakan kanssa. Ongelma poistui uuden rattaan myötä.
^^ Näyttää ihan lelupolkimilta nuo [emoji15]
Tapatalkista iKälättimellä
Käpykö tosta Walcosta (Fat1 Pro) lie rataspakan murjonut mutkalle kun 2 ja 3 rattaalla ketju rusahtelee ja ja hyppää yli. Huomasin, että kyseiset rattaat ovat kolmen hampaan matkalta taipuneet lievästi mutkalle [emoji15]
Täytyy tuossa tutkia pystyykö tuon oikomaan kun ei tuo nyt vielä alkuinnostuksen jälkeen ajojen vähennyttyä ole nähnyt kuin vasta 1500 kilsaa eli kulumisen takia ei ole vaihtoiässä. Tämä pakkahan tuossa on
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/voimansiirto/vapaarattaat/sram-cassette-pg1070-11-28t-10-speed-vaihdepakka/p/1109631_1_style
Tapatalkista iKälättimellä
markkinn
26.08.2015, 15.09
Itellä teki täysjyystö juuri tuota kuluneella keskirattaalla, uuden ketjun ja pakan kanssa. Ongelma poistui uuden rattaan myötä.
Niinhän se oli, vaihdoin SLX-setistä pienemmän rattaan kun se näky sopivan. Rutinat ja vaihtajan pärinät katosi.
Mutta mistäs sopiva isompi ratas? SLX setin ratas ei passaa, ilman rälläkkää ainakaan.
Tai koko setti, 36T 104BCD / 24T 64BCD.
Kampia ei ole tarvetta vaihtaa ja 2x9:ssä pysyttelen edelleen.
Ihmeen äkkiä on kuluneet kun ei tuolla paljoa ole ajettukaan.
^^ Fixed [emoji3]. Pakka ei itse asiassa olekaan tuo linkkaamani, koska vain kaksi suurinta ratasta on niitattu yhteen. Kahdesta niittivälistä oli toiseksi suurin taipunut 2-3 milliä ulospäin 3-4 hampaan matkalta ja siksi kakkos- ja kolmosrattaalla ei pystynyt ajamaan. Purin pakan ja puristin viilapenkissä taipuneet kohdat suoraksi. Koeajolenkki takametsän jyrkissä kallionousuissa todisti, että pakka toimii taas kuin unelma. Ei rutinaa, ei ketjun hyppimistä.
Hätäisempi olis jo käynyt ostamassa uuden pakan [emoji6]
Tapatalkista iKälättimellä
Arhipoff
27.08.2015, 22.49
2fat Pro:n voimansiirrosta kuului männä viikolla reilu pamaus ylämäessä runtatessa. Vaparista yksi kynsi rikki. Mailia XXL:ään ja parissa päivässä uusi vapari takuuseen. Ekstrayllärinä paketissa juomapullo! :) Uus vapari nähtävästi terästä. Jospa kynnetkin ois vähän kestävämmät.
Lou pyöri tubelessina pari reissua takana. Putkelta reilummin poljettaessa tai vähän vauhdikkaammin ajaessa väliin hurinoita kun otti runkoon kiinni. Vaikuttaisi jättäneen pari jälkeä jo maalipintaankin joten pitänee myydä pois pois hyvä kumi :( Ei lupaile hyvää tuo kun syksyn/talven loskat ja hiekat rupee pyörimään lisänä matkassa...
^ Pakko se kai minunkin on lopulta uskoa, että näissä on "löysä" runko ja valmistuskin toleranssien osalta suurpiirteistä. Mulla Fat1 Prossa huomasin vasta äskettäin, että jyrkissä nousuissa surahtelee JJ kiinni chainstayhin. Alkuperäis"renkailla" eli niillä veemäisillä huu-haa VeeRubbereilla tuota ei tapahtunut kun niissä ei oo sivunappuloita.
Nyt kun tuota katsoin, niin rengas on muuten keskellä takahaarukassa kaikkien putkien suhteen paitsi chainstayn, johon on rakoa vain alle puol senttiä. Ja kun runnoo mäkeä ylös, minä tosin ahterillani istuen, antaa runko myöten ja rengas surahtelee polkaisujen tahtiin chainstayhin. Halvattu, turha tuosta kai on reklamoidakaan jos nää Walcot ovat kaikki tällaisia retkuperiä [emoji35]
Tapatalkista iKälättimellä
2fat Pro:n voimansiirrosta kuului männä viikolla reilu pamaus ylämäessä runtatessa. Vaparista yksi kynsi rikki. Mailia XXL:ään ja parissa päivässä uusi vapari takuuseen. Ekstrayllärinä paketissa juomapullo! :) Uus vapari nähtävästi terästä. Jospa kynnetkin ois vähän kestävämmät.
Lou pyöri tubelessina pari reissua takana. Putkelta reilummin poljettaessa tai vähän vauhdikkaammin ajaessa väliin hurinoita kun otti runkoon kiinni. Vaikuttaisi jättäneen pari jälkeä jo maalipintaankin joten pitänee myydä pois pois hyvä kumi :( Ei lupaile hyvää tuo kun syksyn/talven loskat ja hiekat rupee pyörimään lisänä matkassa...
Lou mahtuu hyvin taakse pyörimään 2fat pro:n, vaikka kuinka runttaisi putkelta, kunhan saksii reunimmaisista nappuloista hieman ylimääräistä pois.
Bansku81
28.08.2015, 09.27
Itse vaihdoin aikanaan Loun pois takaa, koska oli mielestäni liian ahdas. Ehkä nappuloiden pilkkominen oli voinut auttaa. Nate takana toiminut hyvin, mutta vaihtuu varmaan tässä joskus 45nrth Dunderbeistiin.
Fillari-lehdessähän oli uuden mallisarjan Interceptor koeajossa. Tai uuden ja uuden,,, Ilmeisesti tuossa on tasan sama runko kuin viimevuotisessa, koska mitat samat joka suuntaan ja huolimatta yhdestä eturattaasta rungossa vaijerin läpiviennit ja toppari vaijerille.
Sikälikin moni muukin asia ennallaan, että alla olevat VeeRubberit (Snoe shoe) ovat kyseisen rengaspajan perinteitä kunnioittaen maastopaineille wahwasti self steering ominaisuuksilla ryyditetyt ja rengas/kiekkoyhdistelmän paino testin kirjoittajan mukaan verrokin vastaaviin lukemiin verrattuna omassa kilokategoriassaan.
Muuten kyllä koeajon mukaan kelpo peli kaikin puolin. Samaahan sanottiin jo viime vuoden mallista. Hempeän sinisestä värityksestähän nyt voi tietysti olla montaa mieltä, mutta onhan kumimaalia nykyään helposti saatavana useankin valmistajan purkittamissa pakkauksissa :)
Bansku81
28.08.2015, 09.32
Onko kukaan tutkinut sopisiko tuosta 2fat proosta osasarjat kuinka helposti muun merkkisiin runkoihin? Tekisi mieli päivittää vähän jäykempään ja parempaan runkoon. Esim. johonkin Salsaan, jos tuosta whitesta saisi melkein kaikki palikat sopimaan niin pääsisi ihan kohtuu rahalla.
Sama käynyt itselläkin mielessä. Suurimpana esteenä kuitenkin se, että haluaisin läpiakselit, joten navat pitäisi vaihtaa, ainakin edestä. Mahtaako kampiakaan saada muutettua kapeammalle keskiölle, jos/kun q-factor eroaa. Muutoinhan osat on geneeristä huttua.
^^ Onko sullakin Bansku81 riesaa tuosta letkeästä takapäästä vai onko muiltakin osin samaa vaivaa ? Tosin kaikki hyvin kunnes runkoa ratkeaa, vaikka se tais olla tuon lippulaivamallin Inceptorin riesana se "ominaisuus"
Bansku81
28.08.2015, 14.08
Ei tuon kanssa ongelmia ole. Etu haarukka on aika veltto ja saa jarrun naksahtelemaan kun kunnolla kurvailee. Ja olisi se jäykempi runko paremmin hallittava kun maastossa kikkailee.
paskalokki
28.08.2015, 15.44
Täällä oli useampikin litkuttanut 2FAT Pron vakiovanteet ja Bulldozerit litkuttanut? Oliko hankalaa ja työlästä, paljonko meni litkua per rengas, paljonko katosi painoa, muuttuiko ajotuntuma, kannattiko?
Kannattaa se. Keveni noin kilon. Tiivistyy ja nousee helposti. Vuoden kesti gorillateippi. Nyt tyhjiöputkimuovi kokeilussa. Ehdin jo huolestua, mutta nyt tuo näytttäisi tiivistyneen. Täytys vaan ehtiä ajaa.
Arhipoff
28.08.2015, 19.06
Lou mahtuu hyvin taakse pyörimään 2fat pro:n, vaikka kuinka runttaisi putkelta, kunhan saksii reunimmaisista nappuloista hieman ylimääräistä pois.
Tämä tietysti mutta vähän mietityttää kumin leikkeleminen.
Itse vaihdoin aikanaan Loun pois takaa, koska oli mielestäni liian ahdas. Ehkä nappuloiden pilkkominen oli voinut auttaa. Nate takana toiminut hyvin, mutta vaihtuu varmaan tässä joskus 45nrth Dunderbeistiin.
Tämä on tietysti se hinnakas jos raaskii satsata euroja.... tai sitten annan vaan olla Bulldozerin takana.
Tämä tietysti mutta vähän mietityttää kumin leikkeleminen..
Pidossa en huomannut talvella mitään eroa vaikka sivuilta otti nappuloista 0.3-0.4mm pois. Teoriassa mahdollisuudet hankaamiin lisääntyy, kun sivuilla ei ole niin paljoa nappulaa, mutta en koe tuota minään ongelmana. Kyllä ne kivet hankaa reunoihin muutoinkin.
Ei taida olla, ainakaan talvelle, lou:n voittanutta. Jollei nyt d5:sta lasketa mukaan. Mutta menee jo rengaskeskustelun puolelle...
Voihan sen kumin leikellä ja sitten toivoa ettei se ainakaan venähdä tai no sitten voi leikellä lisää jos on vielä nappuloita.
Kaikkihan on aina mahdollista jos ajelee paljon siirtymiä isoilla paineilla, eikä muista talvella tyhjennellä kummeja jos lämpösessä säilyttelee. Jos nyt näin pääsee käymään, niin se on sitten sen ajan murhe. Mielummin pidän kuitenkin talvella takana lou/d5 kuin jotain semiläskejä. Ja bulldozeriin en enää koske.
Runko varmuuden vuoksi teipattu kriittisiltä kohdilta, eikä ole siltikään ollut mitään ongelmia lou:n kanssa.
rantamies
30.08.2015, 21.14
Joko ennakkotilatut 3 fätit on kolahtanu kaikille postilaatikkoon? Ite tilasin liikkeestä M kokosen PROn, muttei oo vielä kuulunut mitään. Harmi ettei PRO ole vihereä ja Lite oranssi, huutelin kaverille että melkein tekisi mieli "downgradettaa" tuleva mankeli kolinalla :D
Vaihtajan limitterit aivan pielessä, tipahtaa ketju sekä pakan sisä- että ulkopuolelta pois. En löytänyt sramin sivuilta säätöohjetta tuohon GX-vaihtajaan, limiter screwit eivät ainakaan perinteiset ole. Eli mitenköhän tuo säädetään?
http://i.imgur.com/cmm0tch.jpg
Kuntoilija
03.09.2015, 19.31
Ihan samalla tavalla kuin nuo paremmatkin takavaihtajat ja ohje on sramin sivulla kyllä.
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/-Vkw_ydeVVRl5A_2nKCOtSdWbesZaa6f3LuYFvH7qHQ/mtime:1434749969/sites/default/files/techdocs/95-7618-001-000_reva_mtb_derailleurs_emanual.pdf
Kannattaa sitten lukea ohjetta, kun ohjekuva on kummassakin säädössä sama.
^^ Jos fillari on uus niin sitten se on kuvauksen perusteella verkkokaupasta tilattu [emoji6]
Tapatalkista iKälättimellä
Ihan samalla tavalla kuin nuo paremmatkin takavaihtajat ja ohje on sramin sivulla kyllä.
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/-Vkw_ydeVVRl5A_2nKCOtSdWbesZaa6f3LuYFvH7qHQ/mtime:1434749969/sites/default/files/techdocs/95-7618-001-000_reva_mtb_derailleurs_emanual.pdf
Kannattaa sitten lukea ohjetta, kun ohjekuva on kummassakin säädössä sama.
Itsekin kyselin tuolla aiemmin ohjeiden perään, tuossa ohjeessa on ruuvit aivan eri paikoissa, mitä omassakin vaihtajassa. Vaan kokeilemalla se lopulta selvis mistä mitäki säädetään...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jahas, 120tpi nate ei meinaa millää pysyä 3fatin vanteella. Putoo varmaan vanteelta jos yskäisen. Huomenna rapsaa pysyykö vanteella ajossa, jospa tuossa yön yli asettuu. Muuten tulee uudenveroinen nate myyntiin!
Hanskilainen
05.09.2015, 10.18
Aika monella taitaa tällä palstalla olla White 3 Fat Lite -läskipyörä. Ihan vain mielenkiinnosta kyseistä mallia kohtaan kyselisin: paljonko on pyörän ns. q-factor ja millainen ajettavuus Fat Litessä on verrattuna muihin ajamiinne läskipyöriin?
Jahas, 120tpi nate ei meinaa millää pysyä 3fatin vanteella. Putoo varmaan vanteelta jos yskäisen. Huomenna rapsaa pysyykö vanteella ajossa, jospa tuossa yön yli asettuu. Muuten tulee uudenveroinen nate myyntiin!
Ei pysy vanteella, kun laittaa ajopaineet sisuriin. On kyllä paskat kehät 3fatissa.
edit. Makuualusta vannenauhaksi auttoi.
^^ Tuskinpa nyt sentään, kun näitä Valkoisia on jo kolmatta mallisarjaa ja edeltäjiä on paljon. Paitsi että ekana vuonna oli pelkkiä Pro-malleja.
Tapatalkista iKälättimellä
Ensimmäiset pari sataa kilometriä on tullut ajettua 3Fat Litellä.
Taakse vaihdoin suuremman levyn niin alkoi jarrutehoakin löytyä (180mm Clarksin levy joka oli jäänyt CC:stä yli). Etujarrun levyä joudun usein oikomaan ettei ala laahata - en tiedä osunko sillä johonkin vai miksi tuntuu vääntyvän - tosin todella vähän se vaatii 'oikomista' kun pelkillä sormilla vääntää sen mitä vaatii jotta ei kihnuta jarru.
Chainstayhin laitoin suojan kun tuntuu ketju hakkaavan siihen kokoajan. En ymmärrä miksei siinä ole valmiina kiveniskuteippiä tms.
Nuo orkkiskumit on kyllä aika syvältä. Kun niillä tosiaan ajaa niin ymmärtää mitä ihmiset haukkuu niitä täällä. Tilasin jo Jumbo Jimit, mutta toimitusta saanee odotella. Punnitsin huvikseni nuo orkkiskumit ja 1.6kg näytti ulkokumi ja 0,6kg sisäkumi puntarilla. Tubeless konversio kiinnostaisi, mutta ei tunnu tuo orkkiskumi pysyvän vanteen reunassa sen vertaa, että edes kompuralla saisi sen kokonaan pomppaamaan vanteelle. No koitetaan uudelleen Jimeillä kunhan tulevat. CC:llä vastaava onnistui helposti - toki 35mm renkailla se on helpompaa :)
Olen yllättävän tyytyväinen tuohon orkkissatulaan. Ensimmäinen orkkissatula jolla viitsin ajaa yli 15km. Selle SMP:tä olen vaihtanut muihin pyöriin yleensä todella nopeasti.
No voisi semmoisen myöhemmin tilata kun niitä saa vihreänä :p
Alla pari 'pakollista' fiilistely kuvaa.
http://www.mhsoftware.fi/files/pyorat/photo_2015-09-06_19-57-56.jpg
http://www.mhsoftware.fi/files/pyorat/photo_2015-09-06_19-58-11.jpg
Lisäkevennystä Liteen.
http://uppaa.fi/images/2015/09/07/PicsArt_14416279625114eea8.jpg
Tanko 203g (vakio 278g)
Tolppa 243g (vakio 357g)
Siemenlinko
07.09.2015, 20.11
Edullinen kuitutanko maccilla. Tarvis omaan liteen keksiä joku kuitutanko missä olisi back sweepiä hiukka enemmän, kuin alkuperäisessä. Sopisi mun ranteille paremmin.
Tervehdys! Olen tuore 3fat liten omistaja ja uusi lajin parissa kaikin puolin. Hirmu tyytyväinen olen pyörään ollut, joskaan kokemuksia muistakaan ei ole. Jopa niin tyytyväinen, että mies on alkanut osoittamaan mustasukkaisuuden merkkejä :) Mutta pieni ongelma on ilmennyt ja ajattelin lähteä teiltä asiaa paremmin tuntevilta kysymään apua pieneen hienosäätöön. Eli liteni on S kokoinen ja itse olen sen 163,5 cm pitkä, eli nippanappa alle suositellun. Ongelmana on siis etäisyys ohjaustankoon, pitemmillä ajoilla ranteissa ja käsivarsissa tuntuu, selässäkin vähän. Stemmin vaihtoa varmaan olisi tarve tehdä, mutta minkälaista lähtisin etsimään? Ja onko tangon muotoilussa jotain huomioitavaa? Mitään muutoksia en ole siis pyörään vielä tehnyt.
Iloinen olisin jos joku kerkeäisi asiaan vinkkiä antamaan.
Tankona Answer 20/20 on vahvasti "setä-hyväksytty" ja nauttii suurta suosiota mm. ranneystävällisyytensä vuoksi. Itselle juurikin samanlaisten pidempien ajojen synnyttämiin rannekipuihin hommattu, mutta ei vielä kiinni pyörässä :), joten en osaa sanoa omia kokemuksia.
Siemenlinko
08.09.2015, 10.35
Mistä Mattia ostit answerin tangon?
HC Andersen
08.09.2015, 12.25
Answeria on ollut CRC:sä myynnissä, murtoosa hintaista On-One OG:tä myydään On-Onen tai Planet x verkkokaupoissa.
reappear
08.09.2015, 12.56
Omassa 2Fat Prossa Answerin tanko, vaimon On-One Fattyssä On-One OG tanko alumiinisena. Kummatkin ihan päteviä ja OG tosiaan murto-osan verrattuna Answeriin.
^Mutta Answer on aikas paljon leveempänä mielestäni paaljon parempi ja on voimaa enempi käännellä+ se mukavuus. OG kuitua en ole ajanut. OG toimii, mutta ei se minulle ainakaan tule enään pää-ajokkiin, kun on 20/20 makuun päässyt.
Siemenlinko
08.09.2015, 15.32
Laitoin og tangosta kyselyä on-oneen ja ne vastasi että kuituversiota ei enää valmisteta.
Täytyy odotella että answeria tulee taas myyntiin crc:hen
HC Andersen
08.09.2015, 15.35
Mulla on ykkösläskissä Answeri, retkiläskissä Alu OG ja vaimon läskissä Alu OG
Shimaani
08.09.2015, 15.43
Ai mää sain viimeiset kuituOG tangot? Kävipä tuuuri :)
TheMiklu
08.09.2015, 19.41
Lisäkevennystä Liteen.
http://uppaa.fi/images/2015/09/07/PicsArt_14416279625114eea8.jpg
Tanko 203g (vakio 278g)
Tolppa 243g (vakio 357g)
Niin hyvin mainostit, että on näköjään tangot jo myyty :D
Kiitos paljon tuosta tankovinkistä. Eli jos ymmärsin oikein, niin ulkomaan tilaustavaraa nuo molemmat vaihtoehdot ja ei ihan hetkessä saa? Minulle varmaan riittäisi se On-onen OG malli tällaiseen tätiajeluun ja taisi ollakin vaimoilla käytössä :) Mutta miten se vaihtoehto, että sen kannattimen vaihtaa? Osaisiko joku sanoa jotain arviota millaista kannattaisi etsiä, koska eipä minulla ole hajuakaan minkä mittainen siinä nyt on. Ja onko jotain muuta huomioitavaa? Löytyykö täältä jotain fatbikes for dummies-ryhmää, kun kyllähän näitä kysymyksiä tahtoo tulla esiin..
^Tää koko foorumi on meidän tekemä ja meitä varten. Jokainen on opetellu nää asiat joskus, joten meitä uusia autetaan kyll hyvin joka remmissä, mutt läski-spesifistä tekniikka kyselyä voi laittaa vaikka tuonne
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50545-Virallinen-Fatbike%99-TechTalk-ketju
Eikä kannata säikähtää, jos ei ymmärrä alkuun vastauksista mitn, kysyy vaan lisää, ett mitä hlvettiä tuo suomeks on, nii kyll vastauksia tulee :)
Kiitos Mattia :) Tuttavapiiristä kun ei löydy alan harrastajia lukuunottamatta yhtä kaverin kaveria, paikallinen pyöräilyn erikoisliike ei oikein ottanut minun fattiasiaa vakavissaan, niin täältä olen sitten tietoa etsinyt. Ja ihan hyvin sitä kyllä on löytynyt, kun olen palstoja selannut.
^Harvassa ne pyöräkaupat onkin, joissa läski on yhtä vakava ja totinen asia ku täällä :)
Oikeesti. Ei löydy maasta kovin montaa pyöräkauppiasta, joka pystyy omakohtaisella kokemuksella kertomaan mikä kikotin toimii missäkin tilanteessa. Täältä taas löytyy tyyppejä, jotka on olleet epäilyttäviä heti läskipyöräilyn rantautumisesta Suomeen asti. Sellasii jotka oikeesti jumppaa noiden vekottimien kanssa päivittäin ja jotka on jo unohtaneet uutuudet paljon ennen ku normiharrastaja niistä edes kuulee :)
Tank Driver
09.09.2015, 10.38
Ei taida tavan pyöräkauppias ehtiä erikoistua. Läski on edelleen muutamaa poikkeusta lukuunottamatta pyöräliikkeissä enemmän kuriositeetti kuin profiilituote. Joskus kuunnellut liikkeissä myyjän ja ostajan välisiä keskusteluja ihan vahingossa. Kommentteina esim. "Ei läskipyörään tarvita joustokeulaa." "Läskipyörässä pitää olla vähintään kaksi eturatasta, ei yhdellä mitenkään pärjää maastossa, sillä ison renkaan kuormitus on niin suuri." "Onhan se aika paljonkin raskaampi ajaa, mutta näitä nyt myydäänkin vaan tietyn tyyppisille ihmisille." "Kyllä retkeilykäyttöön pitää olla ihan erilainen pyörä."
Kyselet täältä, jos ei apu löydy heti niin ainakin osataan ohjata kysymään oikeasta paikasta.
White fatpro2 eli YönTimo täytti vuoden. Timon kaa onkierretty saimaansaaria ja tehty talvisia retkiä. Timo on halunnut moneenpaikkaan mihin ei pyörällä ole koskaan tullut mieleenkään lähteä. esimLinnansaaren ja monen muun saimaan saaren polut.
Timo neuvolapaino oli 15,5kg nyt vuoden jälkeen 12,9kg.Vaihteisto on XO 1*10 edessä N/V 30 takana XT pakka. Jarrut avid eliksir slr, Alligator levyillä, tanko felthiilari, tolppa Pro ja sellen kevyt satula.
Kiekot nyt, duro renkaat 1100g , ontzan sisurit 220g,vannenauhat heijastin teippiä.(kestäneet puhkeamatta vuoden) kiekkojen painotäydellisenä 6,3kg. (osat löyty hyllystä enimmäkseen, eipä tuota asiakseentoinna kevennellä)
Hyvin on jätkä pelannut, keskiölaakeri vaihtu Deoreen,muuten ei vikoja. Kolhua on pyörässä niin vallan perkeleesti, kaatuiltu ehkensatoja kertoja.
Suattopaollataisuattopaollaolematta viimenen white. Nyt on hankiituFeltti retkiläskiksi ja Timo jää sekakäyttö jöpöksi.
XXLssä oli tänään 3 Fat Pro hintaan 1299e. Pitihän se laittaa tulemaan... Interceptor näkyy myös olevan alennuksessa.
Tänään keveni 3Fat Lite 1,2kg (puntarin mukaan).
Näillä sen tein:
http://www.mhsoftware.fi/files/pyorat/photo_2015-09-10_20-52-44.jpg
Piti tuon ilmastointiteipin väri valita pyörän mukaan :)
Puntari näytti 16,5kg ennen/15,3kg jälkeen ja renkaat oli 4.1kg/4.5kg ennen ja 3.5kg/3.9kg jälkeen.
Pyörässä on varusteita ja SPD polkimet. Kokona L
Oliko helppo homma ja paraniko renkaissa tuntuma? Laitahan vähän ohjetta, niin pystyy peesaamaan. :)
Oma lite joutui jo remonttiin, kun vapaaratas hajosi. Onko muilla ollut tuollaista ongelmaa ja osaa suositella jotain jykevämpää tilalle? Mitäs tuon vaihtamisessa pitää muistaa? Reilusti rasvaa ja millaiset momentit kiinnityksessä?
Tänään keveni 3Fat Lite 1,2kg (puntarin mukaan).
Näillä sen tein:
http://www.mhsoftware.fi/files/pyorat/photo_2015-09-10_20-52-44.jpg
Piti tuon ilmastointiteipin väri valita pyörän mukaan :)
Puntari näytti 16,5kg ennen/15,3kg jälkeen ja renkaat oli 4.1kg/4.5kg ennen ja 3.5kg/3.9kg jälkeen.
Pyörässä on varusteita ja SPD polkimet. Kokona L
Tilasin Fillarikellarista siis Surlyn sisäkumit jotka ovat paljon kevyemmät kuin alkuperäiset. Puntari näytti Surlyille 0,3kg per kumi. 24€/kumi kustansi - ulkomailla oli halvempia hintoja, mutta toimitusaika oli pidempi.
Neon vihreätä ilmastointiteippiä löysin eBaystä 7€:lla kotiin toimitettuna. Suomalaisissa kaupoissa tuntui olevan kalliimpaa. Valkoinen tai harmaa toki edullista Suomessakin.
Mustaa Gorilla-teippiä löysin Motonetistä - 73mm leveänä. 19,9€
Mitä tein:
Poistin alkuperäisen vannenauhan.
Neon vihreän teipin kiinnitin Gorilla teipin paloilla keskelle vannetta liimapuoli 'ulospäin' jotta vihreä väri näkyy vanteen koloista.
Sitten 73mm Gorilla-teippiä kiinnittämään vihreä teippi kunnolla (liimapinnat vastakkain eli Gorilla-teipin musta puoli kohti sisuria) ja tiivistämään vanne. Eli Gorilla-teippi toimii vannenauhana. Vihreä neon värinen teippi 'koristeena' vanteen koloista.
Työläintä oli saada orkkiskumi 'suoraan' vanteelle takaisin, niin ettei se jää 'montulle' jostain kohtaa ja pompota. Parilla harjoituksella se alkoi luonnistua.
Olen liikaa tottunut maantiepyörän renkaisiin, niissä ei ole noin suurta toleranssia, jotta kumi voisi mennä 'vinoon' tai 'montulle' ja/tai pompottaa :)
Tämä on siis valmistautumista tubeless konversioon jahka Schwalben Jumbo Jimit 4" koossa tulee. Ilmastointiteippi/Gorilla-teippi idean otin siis netin tubeless konversio ohjeista, joita löytyy kun Googlettaa 'Tubeless Fat Bike' sanoilla.
Jumbo Jimeillä ajattelin saada vielä 1kg pois painoa verrattuna orkkiskumeihin.
Nyt jo tuo teippi/sisuri muutos tuntuu ajossa kun renkaiden massasta lähti yli 1kg pois.
Edit: Koitettu selventää pari kohtaa. Kuvia kun en ehtinyt ottaa :p
Kiitos ohjeista! Pitänee itsekin kokeilla vastaavaa jossain vaiheessa.
Siinäpä on rikkinäinen vapaaratas ja tilalle XXL:stä saatu varaosa, kaikki rikkoutuneet kynnet näytti vastaavilta.
Oudon löysässä oli tuon vapaarattaan puoleinen kiinnitysmutteri, en tiedä vaikuttiko rikkoutumiseen.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/18483111/20150911_004_web.jpg.
Siemenlinko
12.09.2015, 15.24
3fatpro tubeless-asennusta harrastettiin tossa naapurin pihalla. Vaati ISON kompuran, paljon ilmaa ja irtohihnoja. Ei ollut ihan helppo. Harmi.
Kuinkas rjm on naapurin 3fat prossa tubeless nyt menestynyt ja toiminut?
Viikko sitten tein 3fat pro:n takarenkaasta tubeleksen Suuri fatbike rengas keskustelu sivu 8 mukaan eli gorillateippiä 73mm leveää, heijastinteippiä ja keskellä on bilteman telttapatjasta suikale. Litkua laitoin 2dl. Painoa lähti 400g.
Parina aamuna oli rengas hieman tyhjentynyt alussa mutta nyt näyttäis ilmat pysyvän. 0.7bar tällä hetkellä ajopaineet ja kuski 95kg.
Tänään sitten tein eturenkaan ja painoa sai pois sen 480g. Eturenkaasta lähti pieni heittokin pois.
Eka kerta oli kun tubeleksin tein ja homma sujui kuin rasvattu...
Siemenlinko
13.09.2015, 11.23
Kuulostaa JaTo lupaavalta. Alkuperäiset snowshovelitko sulla renkaina?
2Fatilla ajettu reilu vuosi ja kun kaverin käytettynä ostamasta vähän ajetusta paukahti vapari heti alkuun niin piti omankin pyörän vapari käyttää auki. Kynnet oli kunnossa, mutta kovin kuivahkon oloinen tuo oli. Kunnon voitelut sisään niin äänikin muuttui kerrasta.
YkkösProssa putos 180 grammaa vanne keventämällä, Contin kevytsisuriin siirtymällä pyöreät 300 grammaa, vannenauha gorillalla korvaamalla 50 grammaa ja vaihtamalla Veemäiset renkaat JumboJim Liteskiniin noin 500 grammaa per kiekko
Yhteensä siis pari kiloa pois, jonka hyvällä omallatunnolla kompensoin kasvattamalla kaljamahaani. [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Bansku81
13.09.2015, 14.27
Mä aloin lihottamaan 2fat proota ja tilasin Surly Ice cream truckin cromo etuhaarukan. Painoa tulee varmaan +500g mutta jos se ois vähän tuota Whiten haarukkaa jäykempi.
Kuulostaa JaTo lupaavalta. Alkuperäiset snowshovelitko sulla renkaina?
Alkuperäiset Snowshoet alla juu. Katotaan nyt talven yli että meneekö noilla lumessa miten hyvin.
hikinihkis
13.09.2015, 19.00
Viikko sitten tein 3fat pro:n takarenkaasta tubeleksen Suuri fatbike rengas keskustelu sivu 8 mukaan eli gorillateippiä 73mm leveää, heijastinteippiä ja keskellä on bilteman telttapatjasta suikale. Litkua laitoin 2dl. Painoa lähti 400g.
Parina aamuna oli rengas hieman tyhjentynyt alussa mutta nyt näyttäis ilmat pysyvän. 0.7bar tällä hetkellä ajopaineet ja kuski 95kg.
Tänään sitten tein eturenkaan ja painoa sai pois sen 480g. Eturenkaasta lähti pieni heittokin pois.
Eka kerta oli kun tubeleksin tein ja homma sujui kuin rasvattu...
Minkälaista tuo Biltsun patja on ja kuinka leveän suikaleen leikkelit? Löytyykö operaatiosta kuvia?
Läskimasa
13.09.2015, 19.50
Monet kuvat telttapatjan leikkelystä/teippailusta nähnyt, mut ei oo oikein auennu mitä se siellä hyödyttää? Asennusaikainen apu vai jotain enemmän?
http://aijaa.com/mRq0QO
Jotain kuvia otin ja nyt alkanut miettiin että onko tuo suikale välttämättä tarpeellinen. Gorilla teipille ei jää kauheasti pitopintaa reunoille että
saattaa alkaa vuotaan jossakin vaiheessa. Telttapatja oli honkkarista, ajatuskatko..
Projekti eteni niin että poistin sisurin ja vannenauhat pois, hioin hienolla hiomapaperilla niitä kohtia mihin gorillateippi osuu ja jarrunpuhdistus sprayllä puhdistus. Vanteessa
olevat pikkureiät tukin kans teipin paloilla.
Sitten heijastinteippi liimapuoli ylöspäin ja gorillan pätkällä päät kiinni. Teipin ostin Motonetista.
Päälle sitten se telttapatja suikale ja sen päälle kierros gorillateippiä. Reikä venttiiliä varten ja sisuri paikalleen, pumppasin paineet ja annoin
olla vartin verran että teipit liimautuu paremmin. sitten sisuri veke ja Stanin venttiili paikalleen, sielu irti, ilmaa perään. Meni paikoilleen hyvin.
Litkua laitoin sen 2dl, venttiilin sielu kiinni, ilmaa taas ja ravistelua joka suuntaan niin että lakkas pihisemästä.
Takarengas ja eturengas vuoti jonkin verran alkuun siitä vanteen saumasta. Siitä vähän ajattelin että onko se telttapatja tarpeellinen koska vie kummiskin tuon gorillateipin pitopintaa.
Ehkä se helpottaa vanteille nousua.
Noh, tässähän nyt harjoitellaan ja etsitään sitä oikeata/toimivaa tyyliä..
http://aijaa.com/a/X1WgrZ
Sain vihdoin asennettua tuon Sarman tarjoushaarukan 2FAT Liteen. Vakiohaarukka 930g ja Sarma 620g.
http://uppaa.fi/images/2015/08/20/sarmahbc303.jpg
Pistin myös tuon aiemmin mainitun Whiten kuitutolpan. 2FAT litessähän on vakiona 27,2mm tolppa ja 27,2=>31,6mm adapteri. 31,6mm tolppa menee siis suoraan kun ottaa adapterin pois.
Nykykunnossa näyttää tältä ja painaa 13,8kg noiden Shimanon puolen kilon polkimien kanssa:
http://uppaa.fi/images/2015/09/13/imagee66d5.jpg
Voimansiirto ja jarrut alkuperäiset vielä.
Eilen ajelin Litellä Kaupissa ja piti poiketa Suolijärven kautta Vuorekseen, mutta petyin kun en löytänyt pyöräiltävää reittiä. Niin ajoin siis ensin Lempäälästä tuonne Niihamaan ja Kaupissa tutkin maastoja. Sitten palatessa Lempäälään ajattelin poiketa Herwoodissa. Suolijärvellä en löytänyt mitään reittiä mitä viitsisin ajaa kun oli aina vastassa jalkakäytävän merkki siirtymillä. No pitää etsiä parempi reitti ensi kerralla. Taluttamaan en alkanut :)
Mutta tyytyväinen olen tuohon teippaukseen ja kevyempiin sisureihin. Eli toimii huomattavasti paremmin pyörä nyt kun renkaat ovat kevyemmät.
Taitaa jäädä tubeless kuitenkin tekemättä kun toimii ihan ok näillä sisureilla ja kevennystä ei enää juuri tule litkuttamalla. Jumboja vielä kuitenkin odottelen.
https://www.dropbox.com/s/wgrnkokfj1ay2us/20150914_132953.jpg?dl=0
Järkevämpi ratas 38 tilalle ,tuli maavaraakin mukavasti lisää
Onko tietoa 2Fat Pron takakiekon pinnojen tyypistä ja pituudesta?
Sovittelin vähän muhkummat kumit 3FAT Liteen. Eteen Big Fat Larry ja taakse iso Knard. Paljon isompaa taakse ei saa mahtumaan.
http://uppaa.fi/images/2015/09/15/PicsArt_14423428671290d38f.jpg
http://uppaa.fi/images/2015/09/15/PicsArt_14423427603720251d.jpg
http://uppaa.fi/images/2015/09/15/PicsArt_14423426909718d3ab.jpg
Ketjulinjakin näyttää paremmalta kuin Dudessa (jossa myös Knard takana):
http://uppaa.fi/images/2015/09/16/ketjulinja3fatlitece99d.jpg
Dudesta ylimääräiseksi jääneet eturattaat otin myös hyötykäyttöön ja lyhensin ketjua hiukan
http://uppaa.fi/images/2015/09/15/PicsArt_14423425677667db68.jpg
Itsekin kyselin tuolla aiemmin ohjeiden perään, tuossa ohjeessa on ruuvit aivan eri paikoissa, mitä omassakin vaihtajassa. Vaan kokeilemalla se lopulta selvis mistä mitäki säädetään...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Moro, tännekkin saapui Pro malli ja vaihteiden säädöt pielessä. Oisko heittää kokeilusta ohjetta miten se nyt säädettiin ? Sram:n omassa ohjeessa ei edelleenkään kyseisen vaihtajan säätö ohjetta.
rantamies
16.09.2015, 12.40
Moro, tännekkin saapui Pro malli ja vaihteiden säädöt pielessä. Oisko heittää kokeilusta ohjetta miten se nyt säädettiin ? Sram:n omassa ohjeessa ei edelleenkään kyseisen vaihtajan säätö ohjetta.
Moro, tuliko sulle mukana 32 piikkinen eturatas pussissa. Fillari-lehden testin mukaan ainakin Interceptorissa se oli ollut.
Itse vielä odottelen omaa ämmä Proota(edelleen...). Norjassa noita näyttäisi olevan liikeessäkin, Suomessa ja Ruotsissa ei ole edes netissä myynnissä.
Moro, tuliko sulle mukana 32 piikkinen eturatas pussissa. Fillari-lehden testin mukaan ainakin Interceptorissa se oli ollut.
Itse vielä odottelen omaa ämmä Proota(edelleen...). Norjassa noita näyttäisi olevan liikeessäkin, Suomessa ja Ruotsissa ei ole edes netissä myynnissä.
Ei tullut
Moro, tännekkin saapui Pro malli ja vaihteiden säädöt pielessä. Oisko heittää kokeilusta ohjetta miten se nyt säädettiin ? Sram:n omassa ohjeessa ei edelleenkään kyseisen vaihtajan säätö ohjetta.
Vaihtajan takana ulompi kuusiokoloruuvi säätää ison rattaan rajoitinta ja sisempi pikku rattaan.
Nihkeä Iho
16.09.2015, 23.46
Miten te muut 3Fat liten omistajat olette saaneet sramin x5 etuvaihtajan säädöt kohdilleen? Itsellä toimii hyvin telineessä, mutta kun lähtee polkemaan, heittää vaihtaja jonkin ajan kuluttua vaihtamasta. Säätö ei ikäänkuin pysy kohdillaan.
CubeRider
17.09.2015, 07.12
Miten te muut 3Fat liten omistajat olette saaneet sramin x5 etuvaihtajan säädöt kohdilleen? Itsellä toimii hyvin telineessä, mutta kun lähtee polkemaan, heittää vaihtaja jonkin ajan kuluttua vaihtamasta. Säätö ei ikäänkuin pysy kohdillaan.
Kattoppas ettei ole keskiölaakeri löystynyt -> akseli pääse liikkumaan sivuttaissuunnassa... Ei huomaa heti kun paikallaan pyörittlee...
Nihkeä Iho
18.09.2015, 00.24
Kattoppas ettei ole keskiölaakeri löystynyt -> akseli pääse liikkumaan sivuttaissuunnassa... Ei huomaa heti kun paikallaan pyörittlee...
Olen aika aloittelija näissä polkupyörämekaanikkohommissa, niin täytyy kysyä, miten tuo keskiölaakeri kiristetään? Tarviiko jotain erikoistyökaluja?
CubeRider
19.09.2015, 10.58
Olen aika aloittelija näissä polkupyörämekaanikkohommissa, niin täytyy kysyä, miten tuo keskiölaakeri kiristetään? Tarviiko jotain erikoistyökaluja?
Näin äkkiseltään ei voi varmaksi sanoo että mitkä lakerit Litessä on... Mutta jos ne päätymutterit on pykälletyt, niin kalu mikä siihen käy..
https://www.xxl.fi/bbb-bracketgrip-btl-27l-keskiotyokalu/p/1042557_1_style
Näin äkkiseltään ei voi varmaksi sanoo että mitkä lakerit Litessä on... Mutta jos ne päätymutterit on pykälletyt, niin kalu mikä siihen käy..
https://www.xxl.fi/bbb-bracketgrip-btl-27l-keskiotyokalu/p/1042557_1_style
2FAT Pro:n keskiö oli niin tiukassa, että tolla kyseisellä työkalulla ei tehnyt mitään. Leuat vain venyivät ja laakerin hammastus rupesi antamaan periksi. Motonetistä umpinainen avain ja pulttipyssyllä aukaisu piti hammastuksen ehjänä. https://www.motonet.fi/fi/tuote/383841/Super-B-Classic-Keskiotyokalu Momenttiin kiristäminen vaati hiukan luovuutta. (https://lh3.googleusercontent.com/-Uc603p8gj94/VQh_vB-t4uI/AAAAAAAAH_I/MqNWZNIeruo/s720-Ic42/IMG-20150317-WA0008.jpeg)
Bansku81
19.09.2015, 13.20
Joko maccilla kokemuksia tuosta Sarman hiilari haarukasta? Oliko noita 135mm QR versiosta eri pituuksia tarjolla? Ja mitäs tuosta joutui köyhtymään? Itselle tulossa Surly ICT cromo keula, mutta alkanut hiukan mietityttämään tuo 1,4Kg paino.
CubeRider
19.09.2015, 14.56
Näin äkkiseltään ei voi varmaksi sanoo että mitkä lakerit Litessä on... Mutta jos ne päätymutterit on pykälletyt, niin kalu mikä siihen käy..
https://www.xxl.fi/bbb-bracketgrip-btl-27l-keskiotyokalu/p/1042557_1_style
2FAT Pro:n keskiö oli niin tiukassa, että tolla kyseisellä työkalulla ei tehnyt mitään. Leuat vain venyivät ja laakerin hammastus rupesi antamaan periksi. Motonetistä umpinainen avain ja pulttipyssyllä aukaisu piti hammastuksen ehjänä. https://www.motonet.fi/fi/tuote/383841/Super-B-Classic-Keskiotyokalu Momenttiin kiristäminen vaati hiukan luovuutta. (https://lh3.googleusercontent.com/-Uc603p8gj94/VQh_vB-t4uI/AAAAAAAAH_I/MqNWZNIeruo/s720-Ic42/IMG-20150317-WA0008.jpeg)
Näinkin on käynyt että ovat olleet tiukassa vaatien kovempia keinoja.. Mutta jos kampia irroittamatta pitää löysentyneitä laakereita kiristää niin avolenkki siihen soveltuva..
Tietenniin parempi jos vallan irti ottaa -> putsaa kierteet -> hentoa lukitetta väliin -> kiinni momenttiin kiristäen.. Niin eivät uudelleen löysty ajan saatossa..
Jatkovarsi maastopyörän stongasta, varmana aukee. Kattoo sit että vääntää oikeesee suuntaa :D
Maantiepyörässä olisi vielä pitempi stonga ;D
Z3/Tapatalk
Bansku, Vasta nopean koeajon olen Sarmalla ajanut joten paljoa ei voi sanoa. Keula tuntui ehkä hiukan kevyemmältä ja pyörä ketterämmältä (voi olla placeboakin). 450mm ja 465mm kokoja näkyy olevan Sarman sivuilla. Tulleineen veroineen oli tuo 465 aika tarkka 200€ ja noin reilussa viikossa taisi saapua.
Ja eikös 3FAT Liten keskiölaakerin kiristys/ säätö onnistu ihan kuusiokoloavaimella. Kammen ja akselin liitos löysälle (2kpl olikohan 3 vai 4mm kuusiokolo) ja akselin päästä 5mm kuusiokololla tiukemmaksi tai löysemmäksi. Lopuksi kammen pultit taas tiukalle.
Bansku81
19.09.2015, 19.39
Laittelin itse kanssa tuon tilaukseen. Lähinnä jäykkyyttä kaipaan tuohon orkkikseen kun se joustaa joka suuntaan.
Laitoinpa syksyn varalta Loun takaisin 2pro:n, hyvin mahtuu sheivattuna. vaikka rungossa on kierros gorillaakin varuiksi. Eihän siinä kyllä kauheasti sivulla mitään nappulaa enää ole, muttei ole menoa haitannu.
http://i.imgur.com/2U36AGul.jpg
http://i.imgur.com/iOQvM10l.jpg
Nihkeä Iho
24.09.2015, 00.23
Niin löytyikös foorumilta tähän laakerin kiristykseen yksimielisyyttä, että miten se loppujen lopuksi oikein tapahtuu?
Tervehdys. Pikaisen selaamisen perusteella 3Fat Litessa on ilmeisesti takanavassa 12x197 läpiakseli..?? Mutta mikä kierre akselissa mahtaa olla? 1,5mm vai 1,75mm vai ihan joku muu? Kyseisen pyörän osto mielessa, mutta täytyis pystyä vetämään lasten kääryä ja siksi akseli menisi heti vaihtoon..
Tervehdys. Pikaisen selaamisen perusteella 3Fat Litessa on ilmeisesti takanavassa 12x197 läpiakseli..?? Mutta mikä kierre akselissa mahtaa olla? 1,5mm vai 1,75mm vai ihan joku muu? Kyseisen pyörän osto mielessa, mutta täytyis pystyä vetämään lasten kääryä ja siksi akseli menisi heti vaihtoon..
Ei ole läpiakselia, vaan ohkanen pikalinkku..
Terve.
Olisin tiedustellut kuinka Whiten läskit on pelannu ku ootte niillä tovin ehtiny ajeleen? Läskikärpänen puras ja litee koittelin myymälän pihalla.
Siemenlinko
27.09.2015, 00.28
^mä oon ainakin 3fat liteen ollut kovin tyytyväinen.
Ei ongelmia
^^ Kannattaa lueskella tätä ketjua läpi, niin löytyy tarinaa sekä myötä- että vastoinkäymisistä Walkoisten kanssa 😉
Terve taas!
Kyllä on selattu... Sillä kyselin ku niitä ny sai tilaajat lisää ajoon. Osa on varmasti asunut satulassa viime viikkoina.
Täällä myöskin hyvin tyytyväinen lite kuski. Kuukauden jälkeen itse pyörästä ei pahaa sanottavaa. tehtaan kasaus oli vähän sieltä tänne päin joten tuli käytyä koko laitos alkajaisiksi huolella läpi. Sen jälkeen vaan hymyillen ajellut.
Suosittelen.
No niin...
Sain mahdollisuuden koittaa spessua ja canyonia tänään. Pihatiellä pyörimistä se vaan oli... Mutta onhan siinä eroo. Ja pakko olla ku hinta on ×2. Mietin jo ennen tänne kirjoittelua tuota osien päivitystä. Renkaat menis het uusiks ja kai siinä nälkä kasvais muutenki. Jossain vaiheessahan siinä ei oo enää tolkkua. Meinaan jotta pitäis suoraan ostaa kalliimpi vehjes. Esim. white pro. Toisaalta alkuun pääsis liten kans. Itellä ku ei oo osia noihin päivityksiin hyllystä. Ne pitäis kaikki ostaa. Edellinen osto metsään täysjousto -97... 😄
Iltaa.
Kauhiasti ei ole porukka vastaillut.
Tänään poikkesin uudestaan myymälässä ihailemassa liteä. Tässä sit pohtinu josko pääsis litellä ajon päälle ja laittas uudet gummit tilaukseen. Jos sit ajan kans kyselis/tutkis mahdollisia päivityksiä. Saako +500 - 800€ sitten niin paljon enemmän perseen alle. Kyseessä kuitenkin eka läski. Polte pyörän päälle on kova.
^ Vaikka White-kuski olenkin (Fat1 Pro) niin sanoisin, että osta minkä ostat ja lähde ajamaan 😉 Ei näillä paksukumisillakaan kaikillle pyöräilyn taivas aukea, ja alun kiiman jälkeen saattaa innostus lerpahtaa. Whitellä pääset hyvin harrastuksessa alkuun ja jopa jatkoonkin; kaikin puolin käypäinen peli (kuten varmaan ne kaikki muutkin saman hintaluokan pelit)
3FatProota on tässä ulkoilutettu pari viikkoa. Oon tykitelly polkua,kallioo, hiekkatietä, rantahiekkaa, asfalttii ja kaikkea siltä väliltä. Mielestäni aivan loistavia kamppeita ja hinta/laatu suhde on hyvä. Mua vaan mietityttää miksi jengi on ekana näihin vaihtamassa renkaita ? Nämähän toimii ihan hyvin joka ympäristössä kunhan vaan paineet on siellä 0.7-0.5 bar.
...Mua vaan mietityttää miksi jengi on ekana näihin vaihtamassa renkaita ?...
Ainakin näin sivusta seurattuna rengasjumppa tuntuis olevan Läskipyöräilyn suola. Ja lajin aloittelijat heti alussa komppaa veteraaneja kun ne luulee, että niin pitää tehdä ja sillai niistäkin tulee heti ihan kunkkuja alalla.
Ennenkaikkea asiaa pitää speksata enemmän kuin varsinaisesti toimia. Lisäksi kulloinenkin pakkosaada-muotirengas vaihtelee useasti.
Voin olla väärässäkin. Sitäpaitsi sitten kun mulla on Läskipyörä musta tulee ihan samanlainen, budjetissa pitääkin varautua kasaan renkaita :rolleyes:
Ok, nyt ymmärrän. Mie vaan olen aina luullut että nämä on ajamista varten.:)
Itsellä on ollut tapana aina vaihtaa omaan käyttöön OMASTA mielestäni paremmin sopivat renkaat pyörään kuin pyörään. Ei 3Fat Lite ole ollut tässä poikkeus :)
Ja ei tuossa 'sivussa' tuleva kilojen painon pudotus haittaa myöskään. Ajamiseen itse pyörät ostan ja siksi teen niistä itselle sopivia.
Reilulla 700km ajolla on muuten rattaat aika kuluneet edestä. Näyttää pahemmilta kuin maantiepyörän rattaat kesän aikana ajetun reilun 7000km jälkeen.
Tosin joudun ne vuoden välein maantiepyörästäkin uusimaan - pitäisi kait opetella ajamaan pienemmällä rattaalla enemmän :rolleyes:
Takajarruun olen nyt tyytyväinen kun vaihdoin sinne 18cm levyn. Etulevykin lakkasi vääntyilemästä kun vaihdoin sen toisen merkkiseen. En tiedä miksi se orkkis tuntui aina kihnuttavan eli hieman vääntyvän.
Vielä kun löytäisin paremmat jarrupalat taakse - tuntuvat kuluvan nopeasti kun ajaa maastossa ja erityisesti mutaisessa maastossa. Sama ongelma oli CC:ssä joskus kunnes vaihdoin orgaaniset palat sintered paloihin.
Siemenlinko
30.09.2015, 10.57
Mua vaan mietityttää miksi jengi on ekana näihin vaihtamassa renkaita ? Nämähän toimii ihan hyvin joka ympäristössä kunhan vaan paineet on siellä 0.7-0.5 bar.[/QUOTE]
Kyllä noilla snowshoella ihan ajelee. Täällä palstalla vaan saa kuvan, että että ne täytyy heti vaihtaa pois, kun aktiivikirjoittajat vaihtelee aina renkaita.
Varmaan moni harrastaja ajelee snowshoella tyytyväisenä metsässä sillä aikaa kun toiset kirjoittelee foorumiin.
Eturengas kyllä lipsuu märistä juurista ja kivistä ilkeästi. Eteen ajattelin kokeilla jotain muuta.
Takana saa pyöriä snowshoe. Vetopito riittää mun maastopyöräharjoitteluihin kyllä.
paskalokki
30.09.2015, 12.46
Mua vaan mietityttää miksi jengi on ekana näihin vaihtamassa renkaita ?
Tämä, lokakuussa ostetun 2FAT Pron Bulldozerit toimivat erittäin hienosti ympäri vuoden, pl. jäällä. Vaihdan ehkä toisiin sitten kun nuo ovat loppu. No, tehkööt jokainen mitä tykkää, itse tykkään ajaa.
Tämä, lokakuussa ostetun 2FAT Pron Bulldozerit toimivat erittäin hienosti ympäri vuoden, pl. jäällä. Vaihdan ehkä toisiin sitten kun nuo ovat loppu. No, tehkööt jokainen mitä tykkää, itse tykkään ajaa.
Samat kokemukset minullakin. Eturenkaan pyörimissuunnan käänsin kun viime syksynä lumet tulivat.
Itsekin ajelin bulldozereilla ensimmäiset 3kk ihan onnessani, kun ei paremmastakaan ollut tietoa. Talven jäljiltä vaihdoin D5:t ihan kokeilemisen halusta BFL:n ja nyt LOU/Flowbeist compoon. Ehkä silti se ensimmäiset 3kk oli hauskinta, yksinkertaisin ja helpointa aikaa. Onhan noissa renkaissa eroja, ei sitä voi kieltää, mut ei se itse ajamista estä. Ja onhan jotkut vaihtaneet bulldozereihinkin.
White pro 1299€ tarjouksessa. Asiasta paremmin perillä olevat voisivat kertoa, kannattaako ottaa toi? Olin jo liteä lähdössä hakeen...
Tän vuoden3Pro-mallissa heikkous on mielestäni se, että rengas on varsin vaikeasti asennettavissa ilman sisärengasta. Se on vanteen mitoituksesta kiinni. Litestä en tiedä.
Iltaa taas!
kävinpä siinä saunassa ja mietin asioita... Sitte nettiin ja ny on pro tilattu! Ny alkaa sitte kuumeinen odotus...
Eihän näissä renkaanvaihdoissa aina juuri järkeä ole mutta nyt on tämmöiset alla kun halvalla sai ja näyttää valkoisen vauhdikkaalta!
paino oli hiukan reilu 1300g ja kumi tuntuu käteen pehmeämmältä/pitävämmältä kuin missään muussa kumissa mitä on tullut hilpattua. Kuviohan on melkein sama kuin esim BFLssä mutta rengas toki vähän kapeampi ja matalampi. Noin 92,5mm leveys nappulasta nappulaan.
Halo Nanuk siis kyseessä.
http://uppaa.fi/images/2015/10/01/valko264e82.jpg
rantamies
01.10.2015, 15.44
Itellekkin pitäisi vihdoin ja viimein tulla huomena "ennakkotilattu" 3 PRO M. :) Millaisia autotelineitä olette näiden kanssa käyttäneet? Mitä mieltä olette näistä?
http://www.thule.com/fi-fi/fi/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroride-941-_-941000
http://www.thule.com/fi-fi/fi/products/carriers-and-racks/bike-carriers/roof-mounted-bike-carriers/thule-outride-561-_-561000 Toimiiko tämä PROn läpiakselin kanssa?
Millaisia autotelineitä olette näiden kanssa käyttäneet? Mitä mieltä olette näistä?
http://www.thule.com/fi-fi/fi/products/carriers-and-racks/bike-carriers/roof-mounted-bike-carriers/thule-outride-561-_-561000 Toimiiko tämä PROn läpiakselin kanssa?
Se mukana tuleva putki on 20 mm akselille
Väkästelin Outrideen tällaiset lisäosat, putken sisähalkaisija 15 mm ja pituus eli haarukan leveys 150 mm. Pari kerrosta kutistesukkaa paksunnokseksi. Takapyörän kiinnike on parimillisestä alumiinista väännelty.
https://lh3.googleusercontent.com/qJNu3q9uxgotPoWN1XwQDlgt48O5rjbk9lGMoMcu9oQ83ikXxt aHF4vDNg4B3rhZoCBaa4wA98wzn_vRRkgxCTbRql27bz-1q6T6xN6tPv2dskOe1JGh8kj-9T2tAPjeFDdMd1amDCWQj0SD7y7_ISgGp_YGVGMMueEH_8ap9P 9j9EV3u3p5EUg09rVhDR33aYtDOn0qVIBmakUimch7GTPro3zL 00e9N85bYJf2zM-_ZAS21EPxlNParwe7sXap-I-How8EH7Fqpphygr1PSpKHa5oW7NVwK3OTnoYcBuo2HQTj1aoUS VH_7elUtlJ119z02ftuf_kHOdFpN2oLdjXnJKvsDj5fMDwzM8V tFC5h_QV9Gp2i8flJGgBute0nyewB5wYrx3IyAmAig78R4DbN9 94yjOXKSy1PPaD45Io-IaYv3bcxhsk4rKjN-74btbV1a8MQW7-bGzcJfxBc-iguj0zCJI9YVB07n27ewudV1Wkc3CDjzkj8HP8GjuVB5e50-Az13pkG4twbz6N9aTmQUA13RIUoOHLvvE6ZAm4=w537-h715-no
rantamies
01.10.2015, 16.40
Se mukana tuleva putki on 20 mm akselille
Mukana tuleva sovite 20mm akselille taisi olla pituudeltaan 100mm? Hieno homma jos 15mmx150mm akselille pystyisi pyörättämään sorvilla sopivan sovitteen :)
Thulelta saa 15mm akselille sopivaa adapteria (http://www.thule.com/en/pa/products/carriers-and-racks/bike-carriers/bike-carrier-accessories/thule-15-mm-thru-axle-adapter-561-1-_-561101).
Sekään ei toki toimi suoraan läskin kanssa. Itsellä on tuo 561 ja em 15mm adapteri ja adapterin lisänä kumista tehdyt päätypalat. Toimii. Suoraan oikeaan mittaan tehty adapteri toki olisi paras.
Takapyörän remminä on jonkun auton jakohihnan pätkä (menee suoraan thulen kiinnikkeeseen).
Bansku81
03.10.2015, 09.55
Nyt ois Sarma paikalla ja asialliselta vaikuttaa. Oliko macci sulla rengas haarukassa hiukan jarrupuolelta lähempänä haarukkaa? Hyvin mahtuu mutta silmällä näkee ettei ole ihan sama rako molemmilla puolilla. Onkohan navasta kiinni.
henri.koivunen
03.10.2015, 13.37
Olikos täällä joku onnistuneesti litkuttanut snowshoweleita Whiten vanteille (Lite jos eroa)? Itse olen paininut näiden kanssa tuloksetta jo muutamaan kertaan, kyljet tippuu vanteelta jo puolen baarin kohdalla eikä toivoakaan saada ilman sisuria nousemaan kun senkin kanssa vaativat saippuavettä ja 1,5 bar tai enemmän painetta. Liimakaan ei pitänyt kylkeä vanteessa kokonaan...
Kolme irtohihnaa ulkokehälle sopivaan kireyteen ja ISO kompura. Sielu irti, kolme miestä hieromaan rengasta sopivaan asentoon, lisäksi vähintään yksi viisastelemaan. Yhtäkkiä se nousee. Lopuksi saippuavettä ja lisää painetta. Vaati aikaa ja työtä kyllä.
Meneekö näistä mikään 2FAT Pro:n vanteelle, kun ketjun alussa 105mm ja ainakin dillingereissä mainitaan 65-102mm:
http://www.bikeshop.fi/45Nrth_Dillinger_5_nastoilla_2/ekauppa/pTR4527/&listpos=13
http://www.bikeshop.fi/Nokian_W106_47_559_nastarengas/ekauppa/pNO218281/&listpos=0
http://www.bikeshop.fi/VeeTire_Snowshoe_XL_nastoilla_/ekauppa/pTR0302/&listpos=11
Entä mahtuuko 4.8" dillinger pyörimään eteen tai taakse?
Dillinger sopii ongelmitta Whiteen.
Siemenlinko
04.10.2015, 00.56
Poy se 105mm tarkoittaa bulldozer renkaan leveyttä vanteelle asennettuna. Ei vanteen leveyttä
^^^ 47 milliset Noksut kun laitat alle niin ei tarvitse jännittää mahtuvatko pyörimään [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Laitoinpa syksyn varalta Loun takaisin 2pro:n, hyvin mahtuu sheivattuna. vaikka rungossa on kierros gorillaakin varuiksi. Eihän siinä kyllä kauheasti sivulla mitään nappulaa enää ole, muttei ole menoa haitannu.
http://i.imgur.com/2U36AGul.jpg
http://i.imgur.com/iOQvM10l.jpg
Mitäs kyljet tykkää kivikossa kun ei ole reunanappuloita käytännössä ollenkaan?
Armaat valkoisten pyörien ritarit.. Tuolla aiemmin kyselin apua liteni muokkaamiseen itselleni paremmaksi. Vinkkinä sain On-one OG tangon. No, koska en ollut ihan nopein liikkeissäni, niin kyseistä tankoa ei heti hyllystä löydy. Katselinkin muitakin vaihtoehtoja ja silmiini sattui Mary niminen tanko. Onkos sellaisesta kokemuksia? Lisäksi jäin miettimään, että vaihtoehtoina ko. tangossa on 25,4mm tai 31,8 mm clamp.. Mitäs se mahtaa tarkoittaa?
http://www.on-one.co.uk/i/q/HBOOMA/on-one-mary-handlebar
Läskimasa
04.10.2015, 22.59
Lisäksi jäin miettimään, että vaihtoehtoina ko. tangossa on 25,4mm tai 31,8 mm clamp.. Mitäs se mahtaa tarkoittaa?
Tangon kiinnityskohdan paksuutta stemmiin eli ohjainkannattimeen. Ø 31.8 mm nykyisin käytössä maastopyörissä lähes poikkeuksetta.
Whitebikes.fi 3fat pron tiedoissa lukee > Samoa taf29 1*11 38T (34T for 2.nd prod). Onkos kellään tietoa koska muuttuu/muuttui?
Oma fillari on saapunut itellan syliin viime perjantaina iltapäivästä. Kyseisen laitoksen touhuja seuranneena pääsen kasaileen ehkä joulun pyhinä...
Kiitos Läskimasa!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitäs kyljet tykkää kivikossa kun ei ole reunanappuloita käytännössä ollenkaan?
Pyörä on niin paskanen, että paha sanoa tarkemmin, mutta kyllä huomattavasti vähemmän on kyljet naarmuuntuneet kuin mitä bulldozereilla ja BFL:llä oli. Kyllä Lou:ssa reunimmaista nappulaa kuitenkin vielä sen verran on jäljellä.
Itella yllätti ja jo eilen sai hakea pron postista. Hämärässä sitä kasailin ja kahtelin. Tää yksilö tuli ainakin 32T eturattaalla.
Nyt ois Sarma paikalla ja asialliselta vaikuttaa. Oliko macci sulla rengas haarukassa hiukan jarrupuolelta lähempänä haarukkaa? Hyvin mahtuu mutta silmällä näkee ettei ole ihan sama rako molemmilla puolilla. Onkohan navasta kiinni.
En muista, että olisin tuollaista havainnut. En ole nyt vähään aikaan tosin tuota pyörää tutkaillut.
Yhden (http://uppaa.fi/images/2015/10/06/edestab1622.jpg) kuvan löysin kännykästä ja tuossa ainakin näyttäisi melko keskellä olevan.
Täytyy tarkistaa kun seuraavan kerran käyn maaseudulla.
Meillekkin posti toi eilen odotetun laatikon, 3Fat Interceptorin.
Pikainen kasaus ja lyhyt testilenkki, olin todella tyytyväinen miltä pyörä tuntui.
Ainoa ongelma on liian iso eturatas (38). Luulin että toimitukseen sisältyy myös
32T, mutta ei sitä laatikosta löytynyt.
Tein asiasta palautteen XXL:lle, mutta vastaus oli melko nihkeä.
Onko teille muille tullut kahdella rattaalla.
AeroR
PS. kuvaan kyllä osannut koneelta liittää mukaan,:seko:
Kait se pitää vielä lisätä fillari arsenaalia ja laittaa "jumborengas"
^^ Fillari-lehden numero 5/2015 koeajossa ainakin sanottiin, että myyntipyörissä on 32-piikkinen mukana,,,
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/06/76c562c947d90ad962143f3876b9103d.jpg
Tapatalkista iKälättimellä
rantamies
06.10.2015, 21.43
Päädyin nyt lopulta kuitenkin tähänhttp://www.thule.com/fi-fi/fi/products/carriers-and-racks/bike-carriers/towbar-mounted-bike-carriers/thule-euroride-941-_-941000
Kiitos vinkeistä, ei nuo fatin renkaat noihin kouruihinkaan kuitekaan heittämällä sovi :)
Sain oman Proni viime perjantain myös 32T rattaalla. Mukana ei tullut paljon puhuttua 38T ratasta, mutta itseäni ei tämä haittaa pätkääkään. Sunnuntaina tuli ajettua 30km lenkki suupielet melkoisessa virneessä. Renkaat rullasivat paljon paremmin mitä odotin, pidon ollessa samalla todella jäätävää(verrokkina 26" 2,4" fat albertit). Alkumatkasta paineita oli aivan liikaa ja vähentämisen lopetin siinä vaiheessa, kun en enää ollut aivan varma kumpaan suuntaa se ilma menee :D Ohjattavuus tästä tosin hieman kärsi ja meno muuttui pompottavaksi. Tämä tosin taitaa kuulua lajiin? En nyt tietenkään niin paljoa vähentänyt että olisi meinannut vanteelle lyödä.
Pieniä vastoin käymisiä oli kuitenkin heti alkuun 15mm etunavan kanssa. Jostain syystä laakereiden välissä oleva alumiiniholkki ei tuntunut asettuvan millään kohdalleen. Meisselillä avittaen ja yhden rikkinäisen o-renkaan jälkeen sain akselin sopimaan paikalleen. Täytyy tuosta sanoa ensimmäisessä huollossa, jos en tuota pura itse sitä ennen. Tämä oli ehkä se suurin syy miksi myös päädyin tuohon koukkutelineeseen. Onko kenellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa?
Pieniä vastoin käymisiä oli kuitenkin heti alkuun 15mm etunavan kanssa. Jostain syystä laakereiden välissä oleva alumiiniholkki ei tuntunut asettuvan millään kohdalleen. Meisselillä avittaen ja yhden rikkinäisen o-renkaan jälkeen sain akselin sopimaan paikalleen. Täytyy tuosta sanoa ensimmäisessä huollossa, jos en tuota pura itse sitä ennen. Tämä oli ehkä se suurin syy miksi myös päädyin tuohon koukkutelineeseen. Onko kenellään muulla ollut vastaavaa ongelmaa?
Minulla on myös ollut ongelmia tuon alumiiniholkin kanssa. Pyöränä siis sama 3fat pro. Meisselillä olen sitä paikalleen laittellut, mutta vielä on säilyneet o-renkaat ehjinä. Onko tämä siis tämän navan ominaisuus vai vika?
Onko muilla ollut ongelmia saada rengas tasaisen pyöreäksi kiekolle? Aloitin tubeless konversion ensimmäisen vaiheen ja korvasin vannenauhat aiemmin tässä ketjussa esitellyllä värillinen teippi + gorilla teippi combolla. Omilla taidoilla tästä ei vielä tubelesta syntynyt (en saanut rengasta nousemaan kehälle omalla kompuralla) eikä rengas tahdo nyt asettua enää sisurin kanssa mitenkään vaan jää aina jostain kuopalle. Onko hyviä vinkkejä? :)
Woodcutter
07.10.2015, 01.04
^^ Fillari-lehden numero 5/2015 koeajossa ainakin sanottiin, että myyntipyörissä on 32-piikkinen mukana,,,
Ymmärtääkseni tuo kohta koski ainoastaan Interceptoria, ei Prota ja Liteä. Ja kuten tämän langan edellisellä sivulla todettiin, uudemmat Prot tulee vain sillä pienemmällä rattaalla.
Onko muilla ollut ongelmia saada rengas tasaisen pyöreäksi kiekolle? Aloitin tubeless konversion ensimmäisen vaiheen ja korvasin vannenauhat aiemmin tässä ketjussa esitellyllä värillinen teippi + gorilla teippi combolla. Omilla taidoilla tästä ei vielä tubelesta syntynyt (en saanut rengasta nousemaan kehälle omalla kompuralla) eikä rengas tahdo nyt asettua enää sisurin kanssa mitenkään vaan jää aina jostain kuopalle. Onko hyviä vinkkejä? :)
Sama ongelma minulla Liten kanssa. Eli rengas ei ota millään kiinni vanteen reunoihin ja asettuu miten sattuu.
Pyörittelin ja nostelin sitä 'raudoilla' - tyhjensin ja täytin uudelleen - lopulta se asettui tasaisesti. Jätin tuon vuoksi sen sisurin sinne kun ei tunnu ottavan millään kiinni tuo rengas vanteeseen ilman lisäkikkailuja.
En tiedä onko tuohon joku 'hienompi tapa', mutta tuo on toiminut näiden vanteiden kanssa jotka eivät tunnu millään ottavan rengasta 'kiinni'. Lasten pyörissä on ollut vastaavia.
6cm leveä makuualustan suikale vanteeseen korjannee ongelman.
Mulla ei pysynyt nate ollenkaan vanteella kun ilmaa laittoi mut toi kikka auttoi.
Koesovitus härövarustuksella:
http://uppaa.fi/images/2015/10/08/image22093.jpg
Tämä taisi olla 2FAT interceptorin kuituhaarukka. Etukiekoksi tarkoitus laittaa BR2250 dudesta.
^^ Niin tuon telttapatja kikkailun lisäksi jotkut neuvoo käyttämään 2bar painetta väliaikaisesti kompuralla avustettuna, jotta kumi asettuu suoraan vanteelle. En ole koittanut tuota itse.
Mutta asiasta toiseen. Tänään kun lähdin kotoa litellä niin en muistanut rengaspaineita katsoa. No alhaallahan ne oli kun pakkasta oli meidän notkossa -8C - viimeksi kun paineet katsoin taisi olla +15C. Muljahteli aika pahasti kumi vanteella joka kurvissa. Olikohan näissä orkkis VeeRubbereissa joku minimipaine suositus? Huoltoaseman mittari näytti paineiksi 0,6bar, mutta se ei voi olla oikea luku, sillä paineet olivat paljon alhaisemmat. Laitoin sitten 1,5bar sen mittarin mukaan ja silti oli aika pehmeät kumit - oli mittarissa oli selkeästi heittoa :rolleyes:
No kotona voin katsoa mitä on oman mittarin mukaan paineita.
Lukihan se renkaassakin kun katsoi eli 8psi eli 0,55bar oli minimipaine noissa Showshoessa. Huoltsikan 1,6bar (mittarin mukaan) oli huollossa reilusti alle 1bar eli aika tyhjät oli kumit aamulla.
Käytin pyörän ensihuollossa ja ilmeisesti olen johonkin kolautellut suurempaa eturatasta ja siksi se on niin kärsinyt. Pitää vielä keksiä mihin sitä olen metsässä kolautellut niin voi vältellä niitä tulevaisuudessa :rolleyes:
Täytyy kyllä tarkistella noita paineita omista kumeista useammalla mittarilla. Motonetin prestaan sopivalla digillä paineet eilen välillä 0.4-0.5 ja tuntu liian kovalta. Sisärenkaan kera siis. Pumppua ei lenkillä ollu. Laitoin lähtiessä ilmaa ja tiputtelin sitte matkalla. Opettelu jatkuu.
Onko muuten saman renkaan toiminnassa/ominaisuuksissa huomattavia eroja sisägummilla/tubeless?
White lite 849€ ja pro 1299€ tällä hetkellä...
rockverb
10.10.2015, 08.38
Onko kukaan kokeillut liteen asentaa surlyn 4,7 BFL:ää? Ei ilmeisesti pitäisi tulla ongelmia leveyden kanssa?
BFL mahtuu helposti. Iso Knard 4,8" mahtuu myös.
3FAT Lite nykykunnossa:
http://uppaa.fi/images/2015/10/11/image696dc.jpg
Paino noin 13,4kg paikkeilla nyt. Edessä interceptorin kuituhaarukka, BR2250 kiekko ja tubeless 4" Jumbo Jim, takana orkkiskiekko, JJ ja 13F sisuri. Voimansiirto vielä melkein vakio, eturattaiksi vain vaihdettu 22/36t. Lisähifistelyinä Whiten kuitutanko, kevyet gripit ja ritcheyn kuitutolppa
1x10 muutos vielä niin taitaa päästä juuri alle 13kg.
3FAT Liten etuhaarukka muuten noin 100g painavampi kuin 2FAT Liten. Eli 1035g.
Interceptorin haarukka 680g.
Laitetaan hieman väliaikatietoja, kun jo useampi lenkki ajettu Interceptorilla,
mutta käsittellä ensi se eturatas case, pyörän mukana tuli vain yksi ratas T38,
joka on ehdottomasti liian iso. Tein asiasta reklamaation ja ensimmäinen vastaus
oli ettei kuulu kahta ratasta. Muutamien sähköpostien jälkeen sain tiedon että lähettävät
toisen T32 rataan parin viikon sisällä. Nyt vain odotellaan.
Vakio lenkki 29" jäykkäperällä on 25 ... 35 km polkuja ja pieniä hiekkateitä pitkin, reitin alussa
on muutaman kilometrin siirtymä asfalttia. Kävin ajamassa saman lenkin Interceptorilla ja otti tosi koville.
Keskinopeudesta pitää pudottaa ainakin 5 kilsaa pois, 25 -> alle 20 km/h.
Pyörä on todella raskas polkea ja ei rullaa edes alamäkeen ja ohjaus asfaltilla ja kaltevalla pinnalla vetelee
aivan sairaasti. Meidän perheen toinen läski On-One jättää Interceptorin kuin seisomaan ???????
Ilmeisesti vika on näissä Snowshoen renkaissa, paineet olleet 0.6 bar ja kuskin munapaino on 98 kg.
Mitkä renkaat pitää vaihtaa tilalle että ne rullais paremmin ja ei vetelis tolkuttomasti.
Harkitsin Maxxis Mammoth, onko muilla kokemusta ko. renkaasta.
Löysin kyllä kaksi hyvääkin seikkaa, eka on ettei tarvi käyttää soittokelloa pyörätiellä,
kun kaikki väistää ihan itsestää, koska renkaat ulvoo yhtä lujaa kuin eteläpohjanmaan
kaikki ambulanssit yhteensä, toinen seikka on että treenit on paljon lyhempiä, kun jo siirtymän
jälkeen pitää lähteä kotiin, kun reiret huutaa hoosiannaa.
Että semmosta.
AeroR
PS. kuinka se valokuva koneen muistista liitetään viestiin ?
Meni usko 2Fat Pron satulatolppaan. Satula kääntyy takakenoon nykyään joka lenkin jälkeen, vaikka kuinka laittaisi pultteja kireälle. Ei sen paljon tarvitse kääntyä, niin selkä jo sen huomaa. Lisäksi nitisee ja natisee. Nyt väliaikaisesti käytössä kiina-kuitutolppa, mutta ensi viikolla pitäisi tulla alumiininen, joka ei paljon häviä painossa ja hinnassa. Kiinatolppa ei nyt ainakaan 1,5h lenkillä vielä katkennut, vaikka muuten vaikutti hyvältä. Satulankin voisin uusia, mutta ilman kokeilematta en yhtään tiedä mikä on hyvä. Suosituksia?
Tämän tilasin kun halvalla sai ja näytti toimivalta:
http://www.on-one.co.uk/i/q/SPOOTW/on-one-twelfty-mtb-seatpost
Tässä väliaikainen tolppa 16€ ebaystä:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/25577/fillari/IMG_3839.jpg
Jep. Originaalitolppa on surkea. Oma on memtallinkierrätyksessä jo.
Nyt kun on aamuisin ollut mustaa jäätä kevleillä niin olen työmatkat tehnyt litellä. Keskinopeus on maantiepyörällä 27km/h ja läskillä nyt 23km/h. Tuossa hidastaa maantiepyörää liikennevalot ja se, että matkalla on niin monta koulua, ettei viitsi täysiä ajaa joka pätkällä. Läski saa siitä sitten tasoitusta. Matka on siis Lempäälä - Tampere noin 19km.
Pirkkalan kautta maantietä en ole lähtenyt läskillä ajamaan - siinä varmaan huomaisi nopeuseron paremmin.
Itsellä ei tunnu raskaalta ajaa tuolla litellä verrattuna esim. reilun 8kg:n maantiepyörään, mutta se mikä ärsyttää on kun rattaat tuntuu loppuvan kesken :seko:
Mutta maastossa nuo rattaat on juuri hyvät ja kunhan talvi tulee niin eiköhän vauhti laske :)
Itsellä tuo 38T edessä tuntuu toimivan siis hyvin. Maastossa voi sitten 'höllätä' pienemmällä rattaallakin.
Melkoisen hyvää vauhtia pystyt pitämään läskillä, mulla ei keuhkot ja reidet riitä.
Onko renkaat myös Snowshoe (72 vai 120 TPI) alkuperäisillä sisureilla, vai oletko jo tehnyt tubelessit ?
Eturatas on ihan pakko vaihtaa pienemmäksi, koska nyt pitää laittaa metsässä jo hiemankin hankalassa
paikassa pienin vaihde silmään.
Mun pitää hieman säätää ajoasentoa korottamalla tai vaihtamalla ohjaustankoa, koska nyt tuntuu suoralla tangolla
että kaikki paino on käsillä.
Loppuviikosta käyn Treelta hakemassa osat, katsotaan kuinka homma etenee.
AeroR
Juu ajan kesät/talvet - nyt taitaa tänä vuonna tulla 13000km ajoa. Viime vuosi meni CC:llä ja tänä vuonna ostin maantiepyörän (keväällä) kun CC:n osat alkoi jatkuvasti hajota - no on sillä ajettu jo 20000km 2v aikana eli alkaa nuo osat olla vaihtokunnossa varmasti.
CC:stä siis hajosi tänä keväänä molemmat Ultegra kahvat, takavaihtaja, etuhaarukka - vain muutama osa mainitakseni :rolleyes:
Mutta takaisin tämän aiheen asioihin. Minulla on litessä ne orkkisrenkaat vielä jotka on 72TPI (Jumbo Jimit on tilauksessa). Sisurit vaihdoin kevyempiin Surlyn sisureihin ja teippasin vanteen. Näillä puntari näytti molempien renkaiden keventyneen 600g tuolla muutoksella. Puntarissa voi olla heittoa eli en ole varma sen tarkkuudesta.
Tubeless ei onnistunut minun taidoilla näillä orkkiskumeilla. Siksi jätin nuo sisurit ainakin vielä käyttöön. Katsotaan miten Jimeillä onnistuu tubeless. Painoa ei tubelessilla taida juuri pudota, jos litkua laittaa sen 2-3dl mitä suositellaan.
Hei, tässä olen innostunut ajelemaan metsässä/kallioilla yms poluilla kun kaveri menu ja osti ekan kunnollisen maastopyörän (Felt mtb 7 seventy, 27,5) ja nyt pitäisi saada tietysti oma! Täällä aiemmin kyselin näistä 29" takajäykistä jos ostaisin.. Mutta täällä foorumilla kun on pyörinyt ja lukenut niin jotenkin innostuin näistä läskeistä myös. Oma budjetti aloittelijan budjetti joten tätä Whiten 3fat Lite olisi vielä siinä max osastossa tuolla 850e hinnalla.
Nyt kysynkin onko läski parempi/huonompi jos kyseessä on täysi nöösi joka vasta opettelee ajelemaan maastossa. Innostusta on varmasti enemmän kuin taitoa...
Itselle 2Fat pro oli ensimmäinen metsäkelpoinen pyörä, jolla myöskin tekniikka tuli opeteltua. Kesällä kun ostin ensimmäisen täpärin, niin huomasi, että joutui osittain opettelemaan myös tekniikkaa uusiksi. Läskillä kun kaikki on vain niin helppoa ja tekninen kynnys ajaa vaikeitakin paikkoja huomattavasti matalampi. Täpärin kanssa on kyllä sitten huomannut, että vauhti on ihan eri luokkaa kuin läskillä. Kyllä läski on itselle edelleenkin metsään ykkösvaihtoehto. Sitä vain pitää enemmän rauhallisesta etenemisestä vauhkaamisen sijaan.
Itselle 2Fat pro oli ensimmäinen metsäkelpoinen pyörä, jolla myöskin tekniikka tuli opeteltua. Kesällä kun ostin ensimmäisen täpärin, niin huomasi, että joutui osittain opettelemaan myös tekniikkaa uusiksi. Läskillä kun kaikki on vain niin helppoa ja tekninen kynnys ajaa vaikeitakin paikkoja huomattavasti matalampi. Täpärin kanssa on kyllä sitten huomannut, että vauhti on ihan eri luokkaa kuin läskillä. Kyllä läski on itselle edelleenkin metsään ykkösvaihtoehto. Sitä vain pitää enemmän rauhallisesta etenemisestä vauhkaamisen sijaan.
Kiitos paljon tiedoista :) Tässä nyt vielä painin itseni kanssa ostanko nyt läskin vai 29er ekaksi kulkineeksi.. Läski kiinnostaisi ehkä semisti enemmän mutta 29er voisi olla monikäyttöisempi (vai kuinka moni polkee esim duuniin läskillä?)
Ja että pärjäänkö yhtään vauhdissa kaverille jos yhteiset lenkit olisi suunnitelmissa kuten tuossa ylempänä sanoin.. Vaikeeta vaikeeta
Bansku81
13.10.2015, 15.29
hyvin läskillä pärjää tielläkin. Hiukan lisää painetta jos tuntuu liian raskaalta. Mulla on rengastuksena Lou+Dunderbeist litkutettuina ja lenkeillä missä on ollut 29 ja 27,5 täpäreitä mukana niin eipä noissa rullaavuudessa juuri eroa ole. Alamäessä kun molemmat polkematta niin ihan samaa vauhtia menee, jollain hiekkateillä läski rullaa jopa täpäriä keveämmin.
Anaxagore
13.10.2015, 15.58
Mä poljen läskillä töihin ympäri vuoden. Jos lähinnä asvalttisiirtymää niin sitten reilummin painetta renkaisiin. Talvella läski on parempi kuin 29er. Huonona puolena kalliit nastarenkaat. Ainoa paikka missä läskissä kaipaa jousitusta (tai tarkemmin sanottuna paluuvaimennusta) on alamäet missä on pään kokoisia kiviä. Läskillä on tosi helppoa ajaa maastossa ja sen jälkeen tuntui että miten ihmeessä noilla kapearenkaisilla pysyy pystyssä maastossa.
hyvin läskillä pärjää tielläkin. Hiukan lisää painetta jos tuntuu liian raskaalta. Mulla on rengastuksena Lou+Dunderbeist litkutettuina ja lenkeillä missä on ollut 29 ja 27,5 täpäreitä mukana niin eipä noissa rullaavuudessa juuri eroa ole. Alamäessä kun molemmat polkematta niin ihan samaa vauhtia menee, jollain hiekkateillä läski rullaa jopa täpäriä keveämmin.
Mä poljen läskillä töihin ympäri vuoden. Jos lähinnä asvalttisiirtymää niin sitten reilummin painetta renkaisiin. Talvella läski on parempi kuin 29er. Huonona puolena kalliit nastarenkaat. Ainoa paikka missä läskissä kaipaa jousitusta (tai tarkemmin sanottuna paluuvaimennusta) on alamäet missä on pään kokoisia kiviä. Läskillä on tosi helppoa ajaa maastossa ja sen jälkeen tuntui että miten ihmeessä noilla kapearenkaisilla pysyy pystyssä maastossa.
Kiitos jälleen vastauksista, taitaa vaakakuppi kallistua vahvasti siis läskin puolelle.. Koskaan en ole sellaista edes testannut, heh. Noh viikonloppuna XXL käymään muutenkin niiin täytyykin testata ja kuolata siellä oikein urakalla :)
Edit: Koska luultavasti joka tapauksessa joudun lompakon avaamaan niin kumpaa suosittelette totaali nöösille, Lite 849e vai Pro 1299e?
Mitään muokkauksia yms en varmasti heti tee (koska en osaa) niin kannattaako tuo 450e sijoitus proohon vai onko parempi säästää rahaa ja ottaa Lite. Päivittelee sitten myöhemmin jos ja kun siltä tuntuu ja uskallusta löytyy..
Siemenlinko
13.10.2015, 22.43
Laitoin whiteen bfl:n eturenkaaksi. Hiukka paremmin rullaa ja pehmentää iskuja mukavammin. Ei kuitenkaan kovin suurta eroa snowshoehen. Snowshoe saa jatkaa takarenkaana. Se on mielestäni ihan hyvä takarengas. Eturenkaana mielestäni lipsuu turhan paljon märässä juurakossa.
Tänään oli maasto kuivaa , niin ei päässyt toteamaan onko bfl siinä suhteessa parempi.
Läskimasa
13.10.2015, 23.50
Eturenkaana mielestäni lipsuu turhan paljon märässä juurakossa.
...onko BFL siinä suhteessa parempi.
Tuonoinnii, vaihdoit puolet sileämmän renkaan eteen ja kuvittelet että pitäisi märässä juurakossa paremmin. :rolleyes: Luulenpa että petyt, jos paineet on vertailukelpoiset.
Edit: tietty toi 72 TPI:llä oleva Snowshoe ei ole mikään herkimmästä päästä renkaita, siinä mielessä joustavampirunkoinen kumes pelaa paremmin juurakoissa
BFL on myös noin 13-15mm leveämpi kuin Snowshoe (nappulasta nappulaan).
TheMiklu
14.10.2015, 00.40
Laittaa BFL:n vielä taakse niin kylläpä meno loihakoituu. 120tpi snowshoet oli nahkeat niin, että asfaltillakin joutu alamäkeen polkemaan :D
Kiitos jälleen vastauksista, taitaa vaakakuppi kallistua vahvasti siis läskin puolelle.. Koskaan en ole sellaista edes testannut, heh. Noh viikonloppuna XXL käymään muutenkin niiin täytyykin testata ja kuolata siellä oikein urakalla :)
Edit: Koska luultavasti joka tapauksessa joudun lompakon avaamaan niin kumpaa suosittelette totaali nöösille, Lite 849e vai Pro 1299e?
Mitään muokkauksia yms en varmasti heti tee (koska en osaa) niin kannattaako tuo 450e sijoitus proohon vai onko parempi säästää rahaa ja ottaa Lite. Päivittelee sitten myöhemmin jos ja kun siltä tuntuu ja uskallusta löytyy..
Liten päivityksen varaan en laskiksi mitään. mm. läpiakseleita ei päivitellä jälkikäteen. Myy pois ja ostaa paremman tilalle jos siltä tuntuu. Ei siinä paljoa kilometreille tule hintaa. Lä'skien jälkimarkkijnat järkevästi hinnoitelluilla on hyvät.
Prossa kannatta huomioida, 11x voimansiirron osat on kalliimpia kulutusosia. Itte sijoittaisin Prohon, mutta onhan tuo yli 50% lisähintaa toisaalta aika paljon...
Ostat kumman vaan, nii ei se isosti metsään mene.
Liten päivityksen varaan en laskiksi mitään. mm. läpiakseleita ei päivitellä jälkikäteen. Myy pois ja ostaa paremman tilalle jos siltä tuntuu. Ei siinä paljoa kilometreille tule hintaa. Lä'skien jälkimarkkijnat järkevästi hinnoitelluilla on hyvät.
Prossa kannatta huomioida, 11x voimansiirron osat on kalliimpia kulutusosia. Itte sijoittaisin Prohon, mutta onhan tuo yli 50% lisähintaa toisaalta aika paljon...
Ostat kumman vaan, nii ei se isosti metsään mene.
Kiitos tästä jälleen, ihan vain budjetin vuoksi jos läskikuume meneekin ohi viikossa niin katselen tuota Liteä kun on lompakko ystävällisempi.. Myydään sitten pois ja ostetaan jotain tilalle jos siltä näyttää että ajohalut kasvaa lisää
Kiitos tästä jälleen, ihan vain budjetin vuoksi jos läskikuume meneekin ohi viikossa niin katselen tuota Liteä kun on lompakko ystävällisempi.. Myydään sitten pois ja ostetaan jotain tilalle jos siltä näyttää että ajohalut kasvaa lisää
Litessä jää ainakin sitten rahaa sijoittaa se 400-500e nastagummeihin.
Mitäs pahaa muuten pikalinkuissa on? Ite tykkään kun saa nopeasti renkaan irti ilman työkaluja, eikä irto-osat mene hukkaan. Aikasemmin tuli paljonkin renkaita irrotettua, kun kuskasin pyörää vetokoukkuun tulevasssa telineessä ja irrotin renkaat. Toki läpiakseli voi olla teknisesti parempi.
Mitäs pahaa muuten pikalinkuissa on? Ite tykkään kun saa nopeasti renkaan irti ilman työkaluja, eikä irto-osat mene hukkaan. Aikasemmin tuli paljonkin renkaita irrotettua, kun kuskasin pyörää vetokoukkuun tulevasssa telineessä ja irrotin renkaat. Toki läpiakseli voi olla teknisesti parempi.
Ei kai siinä mitään varsinaista vikaa olekkaan. Ei vaan ole yhtä kestävä ja tukeva. Läskissä kun akselit on pidempiä, niin läpiakselin edutkin korostuu.
Läpiakselikin on eräänlainen pikalinkku (ainakin mulla). Lähtee ilman työkaluja irti ja irtoakselin voi ruuvata takasin fillariin, niin ei jää irto-osana kierimään mihinkään. Mieelstäni sen verran merkittävä juttu, että en lähtisi liteä päivittelemään muiltakaan osin, vaan ajaisin sellaisenaan ja vaihtaisin koko fillarin, jos siltä tuntuu.
Tuo pikalinkku / läpiakseli ei ole kuitenkaan mielestäni syy miksi pitäisi ehdottomasti maksaa Prosta kovempi hinta. Jos meinaa ajella työmatkaa liukkailla kelveillä, niin parempi sijoitus on luultavasti ne 400€ nastakumit ja lokarit.
Anaxagore
15.10.2015, 08.08
Hienoja pyöriä molemmat, lite ja pro. Kävin toissapäivänä hipelöimässä paikallisessa. On muuten kapeat nakit noi snowshoet. Näytti olevan muuten kasa nastoitettuja Dillinger 4:a 129e hintaa (taittumaton) ja 5:a 199e hintaan. Olin vähällä ostaa nuo halvemmat. Olin kyllä vähällä ostaa 3 fat pronkin. Takahaarukka vaikutti aika lailla identtiseltä 2 fat pron kanssa, joten voi olla että isommille renkaille on yhtä hyvin/huonosti tilaa kuin 2 fatissa.
No niin. kävin hakemassa Sportaxista ja R-Techistä uudet renkaat ja korotetun ohjaustangon.
Aamulla asennus ja sitten testilenkille.
Ajoasento parantui merkittävästi uudella tangolla jossa nostoa 38 mm, nyt ei enää paino liikaa käsillä.
Uudet renkaat on Maxxisen mammutit ja uudet kevyemmät sisurit 26*2.5, toimii, kokonaispainosta
lähti näin 0.8 kg ja nyt punnittu paino lokareineen, satulalaukkuineen ja pullotelineen kanssa on 12.9 kg, ei paha.
Paineeksi laitoin 0.6 bar ja se oli varmasti riittävä, ei kolahdellut kertaakaan ja jatkossa voineen koittaa vaikka
hieman matalampaakin painetta.
Kaiken kaikkiaan muutos oli järisyttävä, pyörä kulki ja rullasi aivan toiseen tahtiin, ei vetele, ei tunnu raskaalta....YES.
Suosittelen kyllä muillekin noiden Snowshoe renkaiden vaihtoa jollei tykkää sadomasokisti meiningistä tai ihan oikeesti tarvi
em renkaita esim lumessa ajeluun, jos ne nyt toimii siinäkään.
AeroR
PS. liittäisin sen kuvankin, mutten osaa:seko:
Siemenlinko
17.10.2015, 21.51
Mä oon ostanut talveksi niin kalliit dillingerit, että ajattelin rankaista itseäni ainakin ensi kesän sadomaso-snowshoe takarenkaana ☺. BFL tuntuu kyllä tosi hyvältä eturenkaalta, nyt kun sillä ehtinyt enemmän ajelemaan.
Läskimasa
18.10.2015, 01.19
Suosittelen kyllä muillekin noiden Snowshoe renkaiden vaihtoa jollei tykkää sadomasokisti meiningistä tai ihan oikeesti tarvi em renkaita esim lumessa ajeluun, jos ne nyt toimii siinäkään
Äläs ny, mä varta vasten hommasin vielä kaksinverroin jytkymmät Snowshoe 2XL:t. :) Poljentaa, kyllä nekin pyörii. En kyl tiijä minkä verran yhteistä on tuon Whiten orkkiskumin kanssa muuta kuin nimi, ku ei noita 72 TPI -versioita löydy ees Vee Tiren sivuiltakaan.
Tulipa tänään lite malli tilailtua, onkohan kui kauan kestänyt tuo toimitus?
Neljässä päivässä tuli lite itselle Syyskuun alussa
Mites toi kokopolitiikka noissa läskeissä? Nykynen maasturi 17.5" lyhyellä stemmillä ja vois olla pienenpikin... Inseam n.75 cm ja pituutta n.174cm hyvänä päivänä☺ mietin että onko M vai S parempi
Huomenissa varmaa tullee mentyä xxl noita hypistelemään.
Tänään kävin katselemassa livenä XXL liikkeessä tuota Liteä. Pakko sanoa et livenä tuo vihreä väri oli aika Hmmm raikkaan pirteän vihreä. Ehkä vähän turhan kiiltävä omaan makuun, muuten kyllä vaikutti oikein hyvältä vaikka testi lenkkiä en ehtinyt edes kokeilla.. Pron vähän hillitympi väri maailma oli omaan silmään parempi
Mites toi kokopolitiikka noissa läskeissä? Nykynen maasturi 17.5" lyhyellä stemmillä ja vois olla pienenpikin... Inseam n.75 cm ja pituutta n.174cm hyvänä päivänä☺ mietin että onko M vai S parempi.
Kas siinä pulma :seko:. Lähes samoilla spekseillä, mutta inseam 79 ja lisämausteena pioneerin kädet; M-kokoinen Interceptor 70 mm stemmillä on passeli. Toivottavasti pääset kokeilemaan molempia.
Mulla 50mm stemmi tossa feltin q220 17.5 rungossa. Jotenkin aattelin ton S koon olevan passelimpi. Huomenissa näkee sit. Jospa olis molempia tarjoolla myymälässä
White 3 fat lite lähtis tilaukseen täältä saadun kokemusten perusteella ekaks läskiks. Vaihdetaan sitten myöhemmin parempaan jos tästä sais uuden kivan harrastuksen ja ensi innostus ei hyydy. Runko koko vielä pieni kysymysmerkki. Pituutta löytyy 172cm ja inseam n.80cm. Liikkeeseen en pääse testaa kun turhan paljon matkaa lähimpään mut osaisko täällä joku antaa apua? S tai M mutta kumpi :)
seppo_taalasmaa
18.10.2015, 23.33
No se on siinä rajoilla :D, menisin ehkä itse M:llä ja vaihtaisin lyhyemmän stemmin jos reach on liian pitkä
Testailin muuten tuota suurella paineella renkaan 'oikaisua' ja tuntuu toimivan noilla SnowShoella jo 1,6barin paineella.
Pari kertaa olen nyt tuon tehnyt ja tuntuisi ainakin minulla oikenevan se kumi siihen vanteelle eikä tarvitse käsin sitä 'oikoa'.
Tarvisko saippuaa väliin vai asettuiko pelkällä paineella?
Omassa litessä on kans renkaat vähän miten sattuu ni pitäis saada oikaistua ettei pompota
White 3 fat lite lähtis tilaukseen täältä saadun kokemusten perusteella ekaks läskiks. Vaihdetaan sitten myöhemmin parempaan jos tästä sais uuden kivan harrastuksen ja ensi innostus ei hyydy. Runko koko vielä pieni kysymysmerkki. Pituutta löytyy 172cm ja inseam n.80cm. Liikkeeseen en pääse testaa kun turhan paljon matkaa lähimpään mut osaisko täällä joku antaa apua? S tai M mutta kumpi :)
M-koon ostin itse 173cm pituudella, oli ihan ok, stemmiä kun olisi lyhentänyt ja vaihtanut riser tangon flatin tilalle niin olis ollut todella sopiva.
Jsavilaa
19.10.2015, 16.22
White 3 fat lite lähtis tilaukseen täältä saadun kokemusten perusteella ekaks läskiks. Vaihdetaan sitten myöhemmin parempaan jos tästä sais uuden kivan harrastuksen ja ensi innostus ei hyydy. Runko koko vielä pieni kysymysmerkki. Pituutta löytyy 172cm ja inseam n.80cm. Liikkeeseen en pääse testaa kun turhan paljon matkaa lähimpään mut osaisko täällä joku antaa apua? S tai M mutta kumpi :)
Omat mitat 172/79 ja pitkän arpomisen jälkeen tilasin M-kokoisen joka tuntuu varsin mukavalle. Stemmi on omassa 70mm ja tanko 660mm flätti.
Itsekin tuota kokoa arvoin m ja s välillä, pituutta sen 169 cm, päädyin M kokoon, koska keväällä tilattu ja nyt ajeltu 29er 16" koossa ainakin tuntuu hivenen pieneltä.
Tarvisko saippuaa väliin vai asettuiko pelkällä paineella?
Omassa litessä on kans renkaat vähän miten sattuu ni pitäis saada oikaistua ettei pompota
En ainakaan itse tarvinnut saippuaa. Pelkällä paineella sain tuon tehtyä.
Kiitos vastauksista. Teidän näkemys vahvisti omani ja M koko lähti tilaukseen. Nyt on taas töissä hyvää tekemistä kun alan lukemaan täältä pyörän painonpudotus vinkkejä ja muita parannuksia jotta saadaan tämä "lada" iskuun :D
Mulla 50mm stemmi tossa feltin q220 17.5 rungossa. Jotenkin aattelin ton S koon olevan passelimpi. Huomenissa näkee sit. Jospa olis molempia tarjoolla myymälässä
Kyllä se pienin koko vaan meikäläiselle istu paremmin. Siinä 17" ei paljon ollu varaa ohjaamoa pienentää mut kattelin et toi 15.5" taas varaa enemmän suurentaa tarvittaessa.
XC-Biker
20.10.2015, 10.47
Paljonkos 3Fat Pro sisuri painaa/kpl? Nopealla haulla en löytänyt.
Sama 500-600g sisuri (ja 200g vannenauhaa) siinä varmaan on kun Litessäkin. Tässä ketjussa oli jollain sivulla 3FAT Pron gorillatubelesskokemuksia jossa paino tippui 400-500g per rengas.
Nyt olis kaikki tarvittava tubeless kokeiluun. Mutta mitäs tohtii pyörälle tehdä ennen ekaa huoltoa. Sen ekan haluaisin ainaki käyttää. Tuleeko sanomista jos noita vannenauhoja on pidelly? White 3 pro siis työn alla.
"Vannenauhoja on pidelly"
Mitä tämä on suomeksi?
Orkkis pois ja gorillaa tilalle...
SUPista sanottiin, että menee takuu jos teippailee heidän pyörien vanteita - ei kuitenkaan mitään perusteita annettu tälle, että miksi takuu menisi.
En äkkiä ymmärrä miten takuu menisi jos vannenauhan vain muuttaa teipiksi ja sisurin tilalla on litkua. Kaikki muutokset on peruutettavissa jos on tarvetta eli mitään pysyvää ei porata tai sahata tms.
Minulle ei sanottu teippauksista mitään kun Liten käytin ensihuollossa. Sanoin tehneeni ne muutokset huoltoa suorittaneelle johon tämä totesi 'Jaa painoa haluat viilata' - olisit ostanut suoraan Interceptorin :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.