Näytä tavallinen näkymä : Whiten läskipyörät
Torstaina oma Pro menossa ensihuoltoon Tammistoon, 30.10. tullut viimeksi kilometrejä joten voi olla ajoasento vähän anti-mukava tuon reissun. N. 33km tulee matkaa yhteensä.
Et ole sattunut xxl:stä kysymään hintaa kammille ja niiden vaihdolle? Jos siihen voisi käyttää vaikka yhden ilmaisista huolloista ja antaisivat vielä jonkun hyvän miehen alennuksen uusista kampeista.
Mitäs lappua tuolla huollossa pitää näyttää, että saa todistettua sen ilmaisen huollon, joka tuli pyörän oston yhteydessä?
Joutuuhan siinä aukaisemaan kolme pulttia että saa kammet irti pyörästä. Ja uudessa laitteessa kammet irtoaa todennäköisesti kun kämmenellä tönäsee akselia vetopuolen suuntaan. MUTTA jos se ettei jaksa/osaa/kiinnosta niin ei muutaku pyörä viallisena myyntiin ja uutta pyörää ostamaan. Tulee noi kaikki pikkuviat aika kalliiks kun aina joutuu ostamaan uuden pyörän :eek: mutta toisaalta ei pidä ruokkia lamaa :rolleyes:
Tank Driver
02.12.2014, 21.32
GXPtä näyttäisi huutavan. Ei käy mun ylijäämäkammet.
paskalokki
02.12.2014, 21.58
Et ole sattunut xxl:stä kysymään hintaa kammille ja niiden vaihdolle? Jos siihen voisi käyttää vaikka yhden ilmaisista huolloista ja antaisivat vielä jonkun hyvän miehen alennuksen uusista kampeista.
Mitäs lappua tuolla huollossa pitää näyttää, että saa todistettua sen ilmaisen huollon, joka tuli pyörän oston yhteydessä?
SRAM X5-kammet voivat tilaa ja vaihtaa ensihuollossa kulutta, 110 euroa. Tuohon toki vielä SRAM:n keskiö kun ei FSA:n käy niin 25 euroa lisää, 135 euroa tilattuna ja vaihdettuna ilmaisen huollon yhteydessä.
Joutuuhan siinä aukaisemaan kolme pulttia että saa kammet irti pyörästä. Ja uudessa laitteessa kammet irtoaa todennäköisesti kun kämmenellä tönäsee akselia vetopuolen suuntaan. MUTTA jos se ettei jaksa/osaa/kiinnosta niin ei muutaku pyörä viallisena myyntiin ja uutta pyörää ostamaan. Tulee noi kaikki pikkuviat aika kalliiks kun aina joutuu ostamaan uuden pyörän :eek: mutta toisaalta ei pidä ruokkia lamaa :rolleyes:
En tiedä oletko seurannut ketjua, että minkä takia ollaan nyt tässä tilanteessa. Tämä asia kun selviää niin selviää vähän muutakin siinä samalla. Uuden pyörän ostostahan ei ole kukaan puhunut mitään.
GXPtä näyttäisi huutavan. Ei käy mun ylijäämäkammet.
Jotka ovatten mitkä?
Nimim.ylim.gxp.laak.pakis!
Tämä ketjuhan on yksi parhaista ajanviete ketjuista :rolleyes:
Tank Driver
02.12.2014, 23.15
Jotka ovatten mitkä?
Nimim.ylim.gxp.laak.pakis!
Juueionnaa tällä yhdistelmällä.
Juu hyvää viihdettä tämä osio alkaa olemaan, varatkaa muutkin lukijat sipsit ja juomat huomisillalle jo valmiiksi :D
Bansku81
03.12.2014, 08.37
Juu ja kohta joku taas soittaa suutaan että Whitet on ihan p....a kun kammetkin hajoaa.
Ton mun Lite Whiten etujarru alkaa olemaan suuri vitsi. Ei sillä saa enää nostettua takarengastakaan ilmaan normaali voimalla. Uutena se oli ihan hyvä, mutta ei enää.
Putsasin levyn ja hioin kevyesti palat mutta ei auttanut. Ensi huolto alkaa olemaan ajankohtainen, joten annetaan XXL:n katsoa sitä. Testataan samalla takuun toimintaa.
Käykää nyt joku helppaamassa lokkia. Ite voisin käydä miehelle kammet vaihtamassa jos olisin lähempänä. Ei kaverin harrastus nyt tuohon saa tyssätä. Toivottavasti pään aukojilta hajoaa myös jotain ihan omaa syytään.
http://www.hi5bikes.fi/~aVFbx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A tässä kammet.
Sram X5 ei käy 190mm perään, paitsi jos haluaa ajaa väärällä ketjulinjalla…
Esim. X9:ään tai XX1:een saa sitten spiderin tilalle suoraan "direct mount" -tyylin eturattaan, millä ketjulinjan saa oikeaksi (Direct Mount for SRAM BB30 Short Spindle). Mikäli yksi eturatas riittää. Esim. Wolftoothilta (http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/direct-mount-for-sram-bb30-cranks-1). Nämä siis 170mm perälle tarkoitetuja kampia, mutta useampiiin 190mm perällä oleviin läskeihin menisi. Näin saisi Q-factoria pari senttiä kapeammaksi. Nyt kun runko on käsissä voi tuon sentäs mitata kuinka monta milliä jää kammen ja rungon väliin hajurakoa vai onko pakko laittaa 190mm:n perälle tarkoitetut kammet. Tuolla (https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen._0000000004420_rev._b_mtb_drivetrain_ffs.pdf) on srammin kampien sisämittoja. Jossakin oon jonkun proto kuvan nähnyt, missä wolftoohilla oli oma spideri kahdelle rattaalle, joka siirsi ketjulinjaa jokusen millin ulospäin...
^ Joo, Wolftooth BB30 short spindle direct mount rattaalla saa GXP-kampien ketjulinjan 5mm ulommaksi. (Ero ketjulinjassa 170mm ja 190mm perien välissä on 10mm)
twentyniner
03.12.2014, 16.48
Sram X5 ei käy 190mm perään, paitsi jos haluaa ajaa väärällä ketjulinjalla…
Eipä tuo alkuperäisten kampien ketjulinjakaan mikään optimaalinen , tuon johdosta laitoin pikkurattaan tilalle 28T AbsolutBlackin NW rattaan . Ulompi ratas on selkeästi liian ulkona.
Olisko Yedin tai Matti Heikkisen konsteista mitään apua?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?34775-Kierteet-l%E4hti-%28polkimen-kiinnityksess%E4-aluslevy%29
Bilteman työkalu:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytystulppa/Sytytystulppakierteiden-korjaussarja-18144/
Käykö kierteen kätisyys (vasen vai oikea)? Vai onko kätisyydellä edes väliä, jos poljinakselin lukitsee kampeen tuolla Matin kuvaamalla 6mm:n pultilla? Ei lähde pyörityksessä aukeamaan.
Tämä olisi ainakin halpa tapa saada pyörä ajokuntoon. Itse ainakin kokeilisin, kun eihän tuossa ole mitään hävittävääkään enää ja ne käsien taidot vaan kehittyisivät.
Kierretappi: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/x-tools-pro-pedal-tap/rp-prod55945
paskalokki
03.12.2014, 18.23
Olisko Yedin tai Matti Heikkisen konsteista mitään apua?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?34775-Kierteet-l%E4hti-%28polkimen-kiinnityksess%E4-aluslevy%29
Bilteman työkalu:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sytytys-hehkutusjarjestelma/Sytytystulppa/Sytytystulppakierteiden-korjaussarja-18144/
Käykö kierteen kätisyys (vasen vai oikea)? Vai onko kätisyydellä edes väliä, jos poljinakselin lukitsee kampeen tuolla Matin kuvaamalla 6mm:n pultilla? Ei lähde pyörityksessä aukeamaan.
Tämä olisi ainakin halpa tapa saada pyörä ajokuntoon. Itse ainakin kokeilisin, kun eihän tuossa ole mitään hävittävääkään enää ja ne käsien taidot vaan kehittyisivät.
Onpa tullut hienoa jälkeä, tarina ei tosin kerro saiko vinot polkimet loppupeleissä suoraan. Se on ongelma mikä pitää ratkaista oikean polkimen on suoruus.
Usko Juntunen (koneistajamiehiä) kirjoitti: "Tuossa M. Heikkisen versiossa jää poljinakselin kohtisuoruuden kannalta tärkeä kammen vastepinta ehjäksi. Sehän lopulta asemoi poljinakselin kohtisuoruuden kampeen nähden (vs.keskiömuhvin naamapintojen rotsaus)."
Joutuuhan siinä aukaisemaan kolme pulttia että saa kammet irti pyörästä. Ja uudessa laitteessa kammet irtoaa todennäköisesti kun kämmenellä tönäsee akselia vetopuolen suuntaan. MUTTA jos se ettei jaksa/osaa/kiinnosta niin ei muutaku pyörä viallisena myyntiin ja uutta pyörää ostamaan. Tulee noi kaikki pikkuviat aika kalliiks kun aina joutuu ostamaan uuden pyörän :eek: mutta toisaalta ei pidä ruokkia lamaa :rolleyes:
kyllähän se on ammatti hommaa ja tunnustan että itte en alkais kun sitä varten on huolto ukot keksitty...
https://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM
Niin, mutta kun kiire olis:
https://www.youtube.com/watch?v=zw8x8cfSoQc
On vähän pitkä matka lähteä pajottamaan pyörää toiselle. Uskoisin että tuolla suunnalla on montakin seppää jotka taikoo uudet kammet paikalleen alle kaljapullon kulutus ajan.
Ei kannata ottaa kaikkea intternetissä kirjoitettua ihan tosissaan, vaikka se onkin totuus. Ei pienien tai vähän isompienkaan vastoinkäymisten takia kannata hyvää harrastusta lopettaa.
paskalokki
05.12.2014, 17.04
Vaikka kirpaisee ihan vitusti, rahallisesti sekä henkisesti, on kai pakko tilata XXL:ään SRAM X5-kampisetti ja SRAM:n keskiö minkä vaihtavat pyörään ensihuollon yhteydessä. 135 euroa kustantaa nuo osat. Ei sitä pyörää kannata turhaan pitää tuossa partsillakaan, 150km kerennyt ajaa tuolla ja yli 1kk viimeksi.
Vaikka kirpaisee ihan vitusti, rahallisesti sekä henkisesti, on kai pakko tilata XXL:ään SRAM X5-kampisetti ja SRAM:n keskiö minkä vaihtavat pyörään ensihuollon yhteydessä. 135 euroa kustantaa nuo osat. Ei sitä pyörää kannata turhaan pitää tuossa partsillakaan, 150km kerennyt ajaa tuolla ja yli 1kk viimeksi.No nyt on oikeaa puhetta!
twentyniner
05.12.2014, 17.21
Hyvä homma, kohta on taas tyytyväinen mies :)
paskalokki
05.12.2014, 17.30
No nyt on oikeaa puhetta!
Hyvä homma, kohta on taas tyytyväinen mies :)
En sanoisi noinkaan, henkinen krapula on niin kova, että en tiedä onko toista nähty. Tyhmästä päästä kärsii koko ukko.
noniinno
05.12.2014, 18.00
Kyllä ne oppirahat on tullut itsekin maksettua... jos rahalla selviää niin aika pientä on kuitenkin.
J.Kottenberg
05.12.2014, 19.04
En sanoisi noinkaan, henkinen krapula on niin kova, että en tiedä onko toista nähty. Tyhmästä päästä kärsii koko ukko.
Jos oikeasti elämässä ei mitään isompaa vahinkoa satu, kuin yhdet reilu satasen kammet, niin vähällä olet päässyt. Ei tuommoista kannata kyllä kauaa harmitella.
Minulle on sattunut kyllä isompia mokia.
Jos palstalla on henkilöitä, niinkuin puheistaan päätellen tuntuu olevan, että ovat selvinneet ilman mitään vahinkoja tai oppirahoja, onnitellaan heitä ja ollaan tyytyväisiä kun tämmöisiä kykyjä on tänne sattunut etsiytymään. Tätä ennen olen vain yhden kaverin tuntenut joka aina kertoili kaiken, mitä teki, menneen putkeen. Jotenka harvinaisia ovat tällaiset yksilöt. Heitä Suomi tarvitsee.
Nyt ei muuta kuin kulkine kuntoon ja ajamaan. Sinne matkan varrelle ne murheet hien mukana tippuu.
Bansku81
05.12.2014, 19.04
Sama itsellä. Yleensä ongelmat mönkijän ja pyörän kanssa johtuvat siitä kun pakko mennä pitelemään ehjää laitetta, joka ei sitten kohta enää olekaan ehjä. :) Mutta tekemällä oppii, harvoin sitä samaa virhettä tekee uudelleen.
Sadanviidenkympin moka on niitä elämän halvimpia. Kyllä se parin kuukauden päästä jo naurattaa, ei muuta kuin eteenpäin vaan. Elämä on sarja munauksia.
:)
hanttapuli
06.12.2014, 11.14
Onko näissä valkolaisissa tosiaan näin väljät vanteet ympärysmitaltaan että kumi ei asetu kunnolla?
Pystysuuntaista ja sivuttaista heittoa huomattavissa,vanne vaikuttaa kohtalaisen suoralta..Kumista kun laskee ilmat pois,tipahtaa päälikumi ravistamalla vanteelta.
Vanteen ja kumin rakoa tarkkailemalla huomaa että kumi ei ole tasaisesti vanteella,tuntuu nousevan korkeammalle aina toisesta laidastaan. Kierros teippiä korjannee asian...kyseessä vielä tämä köyhän malli,lite.
tomikulmala
06.12.2014, 11.22
Onko näissä valkolaisissa tosiaan näin väljät vanteet ympärysmitaltaan että kumi ei asetu kunnolla?
Pystysuuntaista ja sivuttaista heittoa huomattavissa,vanne vaikuttaa kohtalaisen suoralta..Kumista kun laskee ilmat pois,tipahtaa päälikumi ravistamalla vanteelta.
Vanteen ja kumin rakoa tarkkailemalla huomaa että kumi ei ole tasaisesti vanteella,tuntuu nousevan korkeammalle aina toisesta laidastaan. Kierros teippiä korjannee asian...kyseessä vielä tämä köyhän malli,lite.
Lyhyesti: On (olen pariakin rengasta koittanut).
very heavy
06.12.2014, 11.24
hanttapuli..tuonko gorillan:rolleyes:
hanttapuli
06.12.2014, 11.36
Älä vielä tuo...Tosiaan mulla kanssa toinen kumi jo kokeilussa ja sama homma,etukumi vaikuttais olevan suht ryhdissään..
Se on vaan elettävä tuon kanssa,eihän se kuitenkaan hinkkaa mihinkään eikä vauhdit ole sitä luokkaa että se häiritsisi...Mainostivat näitä muistaakseni puhkeamattomilla renkailla,3x kertaa jo takakumi tyhjännyt..:)viimeyönä tussahti paljonpuhuttu,ajotuntumaa huomattavasti parantava höyhenenkevyt the "kevennyssisuri"
twentyniner
06.12.2014, 13.23
The litku ei puhkea :)
very heavy
06.12.2014, 13.30
the litku ei noissa vanteissa viihdy,ellei litkuta sisuskumeja..mutta sehän lisää tonnistoa:mad:
Bansku81
06.12.2014, 20.20
Tänään pääsin reissulla vaihtamaan sisuria kun oli sisurin kylkeen tullu reikä. Oisko joku kivi tai piikki tökkäissy kyljestä läpi kun päälikumista en mitään reikää löytäny. Alkoi toi tubeless ehkä houkuttamaan renkaan kanssa metsässä tuhratessa.
Wanhan läski sai tuninkia tyyliin sopivasti B-kaupasta :D
https://lh4.googleusercontent.com/-jBe72h3d8cA/VIDWC9-8xkI/AAAAAAAAJsc/Pn9IhT8ESOw/s640/unnamed%2520%252823%2529.jpg
Mistä oot tuon tarakan hommannu?
Kumista kun laskee ilmat pois,tipahtaa päälikumi ravistamalla vanteelta.
Sama homma täällä. Kumi putoaa ihan itsestään pois vanteelta. Vähän sitä tubeless ready -tekstiä tuli tässä yhteydessä ihmeteltyä, kun ei tuossa varmaankaan pysy litku sisällä, saati että vois ajaa pienellä paineella, jos jostain ihmeen syystä sattuis ilma pysymään renkaassa.
tomikulmala
07.12.2014, 08.57
XXL:n hinnastossa on tubeless-renkaan asennus 14,90e. Täytyy varmaan kysyä asiasta ;).
Läskilada (lite) alkuperäinen vee8 on löysin kumi mitä on vastaan tullut. Se kun yhdistetään toivottoman alikokoiseen kehään niin ei tule tubelessia millään. Surlyn kumit sai nousemaan vanteelle ikkunatiivisteen avulla, mutta ympäri kehän litku lensi paineella ulos. Sisurin kanssa on myös vaikeuksia saada pysymään kumi paikallaan kun väljää on joka suuntaan ja tosiaan putoaa pois älyttömän herkästi.
Sandzsteedt
07.12.2014, 10.14
Sama homma täällä. Kumi putoaa ihan itsestään pois vanteelta. Vähän sitä tubeless ready -tekstiä tuli tässä yhteydessä ihmeteltyä, kun ei tuossa varmaankaan pysy litku sisällä, saati että vois ajaa pienellä paineella, jos jostain ihmeen syystä sattuis ilma pysymään renkaassa.
Jos Lite läskistä puhutte niin se rengas on tubeless ready eli tarkoittaa sitä että siinä on hieman enemmän kumia, jotta se ei vuoda ilmaa läpi ihan holtittomasti. Ns. neulanreikä vuotojen määrä on vähäinen tai olematon ilman litkuja. Litkut se silti kaipaa.
Hyvin moni uusi rengas alkaa nykyään olemaan vähintäänkin tubeless ready jos kyseinen rengas kuuluu hintahaitarin keskivaiheille tai sen yläpuolelle.
Se Weinmannin/Jalcon mikälie halpis vanne jota siinä Litessä käytetään taas ei ole tubeless käyttöön sopiva oikeastaan millään tavalla. Vaatii aikamoisen ghettovirityksen jos siitä tubeleksen haluaa ja en kyllä suosittelisi edes kokeilemaan juuri tuon rengas/vanne yhdistelmän löysyyden takia.
Tubeleksen pointti kun on ottaa sisurit pois puhkeilemasta jotta voidaan ajella entistä pienemmillä paineilla ja silti rullailla yhtä hyvin eli silloin kannattaa myös vanteiden olla tubeless käyttöön valmiit jo alkujaan.
Veikkaan että se Vee8 ei ole itsessään löysä jos sen laittaa jollekin oikealle tubeless käyttöön tehdylle kehälle, mutta siitä renkaasta on pitkin poikin nettiä suht negatiivisia arvosteluja profiilin ja kuvion tukkeutumisen takia.
Se Whiten Prossa käytetty SunRinglen Mulefut mikälie vannekehä saattaa olla aika hyvä hinta/laatu/tubeless yhdistelmä jos vaan niitä jostain irtomyynnistä löytää ja asentelee Liteensä.
Hiilikuitu tubeless kehiin ei varmaan kannata satsata kun pyörän hinta vähintäänkin tuplaantuu niiden mukana. Surlyn kehät saa aika helpolla tubelekseksi, mutta esim. omani olen laittanut käyttäen halkaistua sisuria vannenauhana.
tomikulmala
07.12.2014, 10.19
Jep. Halvalla ei saanut tälläkään kertaa hyvää (vaikka olenkin kokonaisuuteen tyytyväinen hintaan verrattuna) :D.
Veikkaan että se Vee8 ei ole itsessään löysä jos sen laittaa jollekin oikealle tubeless käyttöön tehdylle kehälle, mutta siitä renkaasta on pitkin poikin nettiä suht negatiivisia arvosteluja profiilin ja kuvion tukkeutumisen takia.
Omaa kokemusta on näistä: GC, Bud, Lou, Floater ja Vee8. Kyllä viimeksi mainittu ON löysä. Voi olla yksilöerojakin. Floater on toiseksi löysin.
Ihan sama homma on tavallistenkin renkaiden kanssa, joten ei tuossa mitään erikoista ole.
Kattelin tossa yhtä Floateria Fattyssä niin paineita taisi olla jotain 0.3 baria ja hyvin on pysynyt vanteella. Ajo kyllä rauhallista mutta alkuun kun ei pysynyt niin pistettiin paineet jonnekin kahteen bariin ja sitten pudotettiin niin alkoi pysymään. Nämä jututhan on tainnut kyllä olla aiemmin jo suht monta kertaa. Pitääkin joskus koettaa kuinka tiukassa se oikeasti on.
Bansku81
07.12.2014, 15.36
Tuossa omassa saa sisurin kanssa nostaa paineen 1.2-1.3bar paikkeille ennen kuin Bulldozer nousee vanteelle. Mahtaako nousta tubelesina helpommin? Tiukkaanhan tuo sitten istuu kehällä kun on siihen noussut.
paskalokki
07.12.2014, 18.15
XXL:stä ei keskiölle ja kammille heru alennusta, joten saakohan lie jostain alle 135 euroon tuon SRAM:n setin?
Tank Driver
07.12.2014, 18.25
XXL:stä ei keskiölle ja kammille heru alennusta, joten saakohan lie jostain alle 135 euroon tuon SRAM:n setin?
Kuuluuko tuohon asennus?
Voi paska, hiilari White napsahti poikki ekalla lenkillä. Joten tarkkailkaa niitä runkojanne murtumien varalta.
paskalokki
07.12.2014, 18.45
Kuuluuko tuohon asennus?
Suorittavat ensihuollon yhteydessä, joten maksuton. En noista keskiöistä ymmärrä mitään, taitaa olla useampia noitakin tarjolla, pitää etsiä se sopiva.
HC Andersen
07.12.2014, 18.49
Voi paska, hiilari White napsahti poikki ekalla lenkillä. Joten tarkkailkaa niitä runkojanne murtumien varalta.
Pics or it didn't happen
twentyniner
07.12.2014, 19.40
Minulla ei ollut mitään ongelmia saada Pro mallin renkaiden litkuttamisen kanssa , kieltämättä rengas istui aika kovasti vanteelle , mutta 99.7kg massalla pieni painallus kengänpohjalla hoiti tuonkin pulman pois. Useita lenkkejä takana "lähimetsissä" enkä todellakaan kanna varasisuria mukana , talutetaan tarvittaessa ja jumpataan sisätiloissa :)
Tank Driver
07.12.2014, 19.44
Suorittavat ensihuollon yhteydessä, joten maksuton. En noista keskiöistä ymmärrä mitään, taitaa olla useampia noitakin tarjolla, pitää etsiä se sopiva.
135€ osat ja asennus, älä vaivaa päätäsi enempää. Hyvä diili, case closed.
Tank Driver
07.12.2014, 19.46
Voi paska, hiilari White napsahti poikki ekalla lenkillä. Joten tarkkailkaa niitä runkojanne murtumien varalta.
Ei lohduta, mutta tiedän miltä tuntuu. Toivotan nopeaa takuukäsittelyä ja parempaa onnea!
Lieköhän joku trolli vaan.
twentyniner
07.12.2014, 20.37
Kuten satusetä totesi , ilman kuvaa mitään ei ole tapahtunut :)
Kyl täst on trollit kaukana, kuvat on lähetetty xxl asiakaspalveluun. Eka fatty lenkki ajettu siis eilen, kuvakin taisi olla global fatty ketjussa, siinä seisoskeltiin junaradan varessa Lohjalla. Silloin nauratti, mutta tänä aamuna pyörää puhdistaessa hymy hyytyi, toptube melkein poikki seat tuben vierestä + iso murtuma keskiön yläpuolella. Pyörän fiksaukseen käytetty enemmän aikaa kuin ajamiseen, ja sit tämä, kyl vituttaa.
very heavy
07.12.2014, 21.04
ohoh..toivotaan että oli yksittäinen maanantai kappale kyseessä
J.Kottenberg
07.12.2014, 21.12
ja sit tämä, kyl vituttaa.
Ei tietty ollenkaan hyvä juttu. Mutta hiukan kuitenkin tuuria kun ei särkynyt niin että kesken ajon jotain kokonaan irtikatki. Vaikka emäputki rungosta hyvässä alamäessä.
HC Andersen
07.12.2014, 21.41
En minä ainakaan trolliksi epäillyt, olisi vain mielenkiintoista nähdä kuva. Toivotaan tosiaan että kyseessä on yksittäistapaus ja että saat uuden rungon nopeasti.
Kuningaslada on kuollut..... Kuka meitä nyt johtaa?
Pekka T L
08.12.2014, 15.28
Kaikkiin kohtiin, joissa letkut osuvat runkoon. Ovat hetkessä valkoiset. Lisäksi viistoputken alapintaan. Ite en oo suojaillut hiilarirunkoja millään. Ajettavaksi ne on tehty.
Itse oon ollut samaa mieltä Tankin kanssa. Nyt kuraloskapskakelien seurauksena alkoi toptube ja seatstayt himmentyä ja naarmuuntua ihan silmissä. Kävin Mätänetistä läpinäkyvää korjausteippiä (http://www.motonet.fi/fi/tuote/600130/TesaAUTO-Korjausteippi-lapinakyva-50mm-x-10m)
Se on hiukan joustavaa ja tukevaa, joten ryppyjä ei tule yhtä helposti kuin pakkausteippiin. Eikä juuri näy kun rungon putsaa kunnolla ennen teippamista.
tomikulmala
08.12.2014, 19.20
Hyvää palvelua XXL Kalevassa tänään. Liten huolto tehtiin lähes odottaessa :).
White pro sai tänään uutta kumia alleen dillinger 5 nastat 4.8x26 tpi 120 sekä kevennys sisureiksi 13f lisäksi poistin toisen Vanne nauhan molemmista keikoista ja leikkasin Vanne nauhaa kapeammaksi. Kokonaisuutenaan pro:n kumit lähti erittäin helposti vanteella ja uudet nousi nätisti.
nuo dillingerit tilasin vahingossa Norjasta en ajatellut tilatessa ettei ole eu maa. Kumit maksoi kuitenkin tulleineen vähemmän kuin xxl.fi kaupasta tosin ei montaa euroa(eikä noita nyt ole saatavanakaan).Satuin tilaamaan erikoistarjous päivänä jonka takia haksahdinkin Norjan kauppaan, tullit oli vajaa 90€ johon kuuluu tuotteessa tuleva tullaus prosentti 4% ja kaiken päälle vielä verot 24%. Kauppana sykkelkomponeter
White pro sai tänään uutta kumia alleen dillinger 5 nastat 4.8x26 tpi 120 sekä kevennys sisureiksi 13f lisäksi poistin toisen Vanne nauhan molemmista keikoista ja leikkasin Vanne nauhaa kapeammaksi. Kokonaisuutenaan pro:n kumit lähti erittäin helposti vanteella ja uudet nousi nätisti.
nuo dillingerit tilasin vahingossa Norjasta en ajatellut tilatessa ettei ole eu maa. Kumit maksoi kuitenkin tulleineen vähemmän kuin xxl.fi kaupasta tosin ei montaa euroa(eikä noita nyt ole saatavanakaan).Satuin tilaamaan erikoistarjous päivänä jonka takia haksahdinkin Norjan kauppaan, tullit oli vajaa 90€ johon kuuluu tuotteessa tuleva tullaus prosentti 4% ja kaiken päälle vielä verot 24%. Kauppana sykkelkomponeter
Kerrohan sitten ensituntemuksia kun ehdit ajamaan. Oulun polut on nyt oivallisessa nastarenkaan testauskunnossa!
Oliko renkaat valmiiksi nastoitettu?
Joo valmiiksi nastoitetut. Varmaan huomenna illasta ehtii kokeilemaan ellei tule työ esteitä.
juurikin noiden polkujen kunnon vuoksi katselin netistä noita gummeja ja haksahdinkin ostamaan, kun eipä täällä Oulussa hiihtokelejäkään ole.
Nyt saa taas Interceptoria XXL:stä, ja 9.-10.12. hinnasta tippuu 20%. Sopivasti alle kahden tonnin siis jää hinta. Omaani olen ollut tyytyväinen, joten voin suositella.
Nyt saa taas Interceptoria XXL:stä, ja 9.-10.12. hinnasta tippuu 20%. Sopivasti alle kahden tonnin siis jää hinta. Omaani olen ollut tyytyväinen, joten voin suositella.
Ei kai sellaista uskalla ostaa?
Voi paska, hiilari White napsahti poikki ekalla lenkillä...
Liikuva shikaani
09.12.2014, 09.08
Eiköhän tuossa ollut selkeä valmistusvirhe jos ekalla ajolla hajos. Samaa runkoa on ainakin kahdessa muussa pyörässä käytössä.
Ei kai sellaista uskalla ostaa?
No meikä osti, kuten viestistäni oli pääteltävissä. Hyvä on, ei ole vielä katkennutkaan kertakaan ;)
Interceptor oli jo ainakin viikko sitten Tammistossa 1999 jo ennen tätä tarjousta.
Ei kai sellaista uskalla ostaa?Ei kai sitä nykyään uskalla mitään ostaa jos tuolle linjalle lähtee, että jos löytyy yksikään hajonnut niin ei voi ostaa.
Eiköhän tuossa ollut selkeä valmistusvirhe jos ekalla ajolla hajos....
Totta kai ja takuu hoitaa kuntoon. Ei epäilystäkään. Jonkin verran ajotaukoa toki tulee.
No meikä osti, kuten viestistäni oli pääteltävissä. Hyvä on, ei ole vielä katkennutkaan kertakaan ;)
Hyvä! Montakohan noita muuten on käytössä "foorumilla", mä olen laskuissa pysynyt perässä 2-3 kappaleessa :seko:
Ei kai sitä nykyään uskalla mitään ostaa jos tuolle linjalle lähtee...
Ei kannata lähteä, mutta sellaisiakin ihmisiä on. Houkutteleva vehje kyllä, etenkin jos sattuu hyvät alepäivät kohdalle. Isomman eturattaan kun vaihtaa pienemmäksi niin aika valmis paketti. Vai oliko nuo "Chosen"-navat ongelmallisia?
XXXL:n sivuilla kaksi arvostelua (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/fatbikes/white-2fat-interceptor/p/1103795_1_style#review-write) (toisesta vain pisteet, sensuroitu?), onkohan nimim. Lähde asialla?
Tank Driver
09.12.2014, 10.45
Choseniä käytettiin ainakin Borealiksen ekassa sukupolvessa, uudempia en ole aukonut, mutta luulenpa että samoja ovat. Toimii kunhan joskus irroittaa kasettirungon ja putsaa ja rasvaa. Tiiviste päästää kaiken oravaa pienemmän sisään ja pöly ja hieno kura syövät kynsien hahlot.
Omassa Whitessä on aikapaljon kolhuja ihan hyvä että on umpiputkialumiiniä. Läski on sen luontonen pyörä, että sillä tulee kompuroitua.Takuut ei hae näitä katkenneita runkoja huitsin nevadasta tai osta uusia hampaita. Pitää muistaa myös tämä.
twentyniner
09.12.2014, 11.05
Itse olen myös ainakin kampien kolisevan läskillä huomattavasti 29eria enemmän kiviin, ainakin itse tulee poljettua reilusti enemmän penkistä ja kokeiltua hiukan rohkeammin vaikeita/ahtaita paikkoja. Orkkis isososen eturattaan 4piikkiä murskasin jo ensi lenkeillä ja tilalle laittamaani BBG bashringin taitoin seuraavalla :) kunnon rinkulan ainakin itselleni tarvitsen rattaiden suojaksi . Itse runko on kyllä vielä säästynyt kolhuilta.
Itsellä kanssa alussa kolisi kammet aika urakalla joka paikkaan ja asiaa kaverin kanssa tarkemmin tutkaillessa huomasimme, että White Prossa ainakin on reilun sentin matalampi keskiö kuin esim Trekin Farleyssa. Bashringiä en itse ole vielä kaivannut, vaikka pari osumaa onkin iso ratas saanut. Katselleen tarvetta sitten uusiksi, kun olen saanut kiinni sen pienemmän rattaan, kun siirryn 1x10 voimansiirtoon ja alkaa olla kilsoja tuolla takana..
twentyniner
09.12.2014, 12.49
Mä laitoin pikkurattaalle tuon Absolutin 28T NW ja ison paikalle pitää tilata tosiaan kunnon bashring :)
Itse olen ainakin erittäin tyytyväinen Pro malliin, pikku tuunausten jälkeen. Kaikki "ylimääräinenkin " löysi kierrätyskohteen.
Interceptor oli jo ainakin viikko sitten Tammistossa 1999 jo ennen tätä tarjousta.
Se oli "supersunnuntaitarjous". Sitä seurasi kolmen päivän "ystävämyynti", jossa sai 25 prosenttia alennusta "tarjoushinnasta" eli 2499 eurosta...
No oppiipa tästä ainakin sen, että eipä kannata xxlstä mitään ostaa normihintaan vaan odotella tarjouksia... Ehkä kuuluu konseptiin, koukuttaa ihmiset kyttäämään ko. firmaa ja nettisivuja.
XXL:n asiakaspalvelu oli tänään yhteydessä, uusi runko tilattu, saapunee noin viikon kuluttua. Pistävät pyörän nippuun Tammiston myymälässä, tarjosivat sijais läskinkin huollon ajaksi. Aivan erinomaista asiakaspalvelua:)
Tank Driver
09.12.2014, 17.15
XXL:n asiakaspalvelu oli tänään yhteydessä, uusi runko tilattu, saapunee noin viikon kuluttua. Pistävät pyörän nippuun Tammiston myymälässä, tarjosivat sijais läskinkin huollon ajaksi. Aivan erinomaista asiakaspalvelua:)
No on! Hienoa.
Kerrohan sitten ensituntemuksia kun ehdit ajamaan. Oulun polut on nyt oivallisessa nastarenkaan testauskunnossa!
Oliko renkaat valmiiksi nastoitettu? no niin nyt on testi lenkkiä heitetty reilu puolitoista tuntia/ 26 km.
kyllähän noilla pito tiehen parani huomattavasti eikä tarvinnut enää pelätä missään vaiheessa että karkaisi alta.
Ajettu pururadan jäistä pohjaa ja hiukkavaaran takametsien polkuja ja ampuma-alueen reunaalueita, huutilammen lenkki ym.
Rullaavuus alkuperäisiin odotetusti heikompi, tietäähän sen kun nastat.
Ajettavuus paljon parempi, vaikka paineet vielä hakusalla.
XXL:stä ei keskiölle ja kammille heru alennusta, joten saakohan lie jostain alle 135 euroon tuon SRAM:n setin?
Tässä olisi sopivat kammet 190mm perälle: http://www.hi5bikes.fi/~zJGAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
X5 kammet sopivat 170mm perälle.
XXL:n asiakaspalvelu oli tänään yhteydessä, uusi runko tilattu, saapunee noin viikon kuluttua. Pistävät pyörän nippuun Tammiston myymälässä, tarjosivat sijais läskinkin huollon ajaksi. Aivan erinomaista asiakaspalvelua:)
Mainio uutinen. Hyvin hoidettu.
paskalokki
09.12.2014, 23.10
Tässä olisi sopivat kammet 190mm perälle: http://www.hi5bikes.fi/~zJGAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
X5 kammet sopivat 170mm perälle.
SRAM:n X5-kammet ja keskiö XXL:ään tulossa ja siellä asennetaan. Tänään duunasin etuhaarukkaan lisäosan mikä tuo Sigman vastaanotinta lähemmäs pinnoja ja näin ollen saa ajotietokoneen toimimaan. Luin täältä useammalta, että ajotietokoneen pinnakiinnike voi olla myös alhaalla ja mutta virhemarginaalihan siinä kasvaa ihan helvetisti?
No yhtä useasti se pinna sen haarukan ohi menee siellä alhaallakin.
paskalokki
09.12.2014, 23.27
No yhtä useasti se pinna sen haarukan ohi menee siellä alhaallakin.
No näinpä, ajattelin sen etäisyyden olevan se juttu, mutta sehän syötetään ajotietokoneeseen. Vahvaa suorittamista taas, minkälaiset arvot ootte laittanu ajotietokoneisiin, kun tuolle renkaalle ei ainakaan nopeasti löytynyt arvoja Sigman lapuista.
No näinpä, ajattelin sen etäisyyden olevan se juttu, mutta sehän syötetään ajotietokoneeseen. Vahvaa suorittamista taas, minkälaiset arvot ootte laittanu ajotietokoneisiin, kun tuolle renkaalle ei ainakaan nopeasti löytynyt arvoja Sigman lapuista.
Mittaat mittanauhalla renkaan ympärysmitan ja syötät lukeman milleinä mittariin. Tai merkkaat maahan renkaan kulkeman matkan yhden kokonaisen kierroksen aikana tarkasti ja mittaat sen.
paskalokki
10.12.2014, 08.14
Mittaat mittanauhalla renkaan ympärysmitan ja syötät lukeman milleinä mittariin. Tai merkkaat maahan renkaan kulkeman matkan yhden kokonaisen kierroksen aikana tarkasti ja mittaat sen.
Allright, tattista. Näin teen tuossa iltapäivällä.
Asiasta joulukuuseen... oisko toi läski Ladan kumi inasen korkeempi kuin 29" maasturin kummi
Eri paineilla eri gummit on inasen eri mittasia. Kantsii käyttää tuota mittanauhaa jos ei haluaa tuhansien kilometrien virhettä uutena vuotena niinku Izmolla [emoji1]
Eri paineilla eri gummit on inasen eri mittasia. Kantsii käyttää tuota mittanauhaa jos ei haluaa tuhansien kilometrien virhettä uutena vuotena niinku Izmolla [emoji1]
ei tuhat kilometriä paljoo metsään mee kolmestakympistä :cool:
tää oli vaan heitto arvio jos vaikka Ladassa ois puoli baaria keskikokosen
kuljettajan alla niin korkeus ehkä inasen kaksiysiä korkeempi ?
----------------------------------------------------------------------------------
mutta eikö se mittalaite oo nykyisin repussa tai päässä....
[emoji1] Katotaan jospa joku mittais
Fättirenkaassa hommaan vaikuttaa jo varmaan painekin aika paljon. Maalarinteippi renkaaseen ja samaan kohtaan maahan => vieritä eteenpäin kierros => uusi teippi maahan ja mittaa väli. Ja painaa sitten vähän etupäätä, ajaa vaikka istualtaan sen kierroksen.
Joskus on tullut laitettua sigmaa moottoripyöräänkin noin.
Nopeuden ja matkan mittaamisesta vielä sen verran, että liiallinen hifistely ei ehkä ole tarpeen, koska jos mennään millintarkalle, niin kuljettaja, pyörä ja renkaat kulkevat tarkkaan ottaen eri matkoja. Oikein tarkasti kun mitataan, niin eturengas kulkee pidemmän matkan kuin takarengas joka kurvissa ja jos taas matka mitattaisiin tarkasti vaikka polkijan päästä, niin sekin olisi lyhyempi, kun se kulkee joka kaarteessa sisäkurvin puolella (mikäli pää ei heilu polkemisen tahdissa). Eli yksiselitteistä ja promillentarkkaa vastausta nopeudesta ja kuljetusta matkasta ei edes ole olemassa.
paskalokki
10.12.2014, 11.43
Onneksi niin tarkkaa ei homma ole, vaan saada osapuilleen oikea matka mittariin. Sports Tracker antaa lähes aina kilsan tai kaksi vähemmän GPS:n piirron vuoksi mitä Sigma. Haluan vain saada helposti ajetut kilsat ja ajat ylös ajopäiväkirjaa varten. ST:hen ei ole 100% luotto.
Onneksi niin tarkkaa ei homma ole, vaan saada osapuilleen oikea matka mittariin. Sports Tracker antaa lähes aina kilsan tai kaksi vähemmän GPS:n piirron vuoksi mitä Sigma. Haluan vain saada helposti ajetut kilsat ja ajat ylös ajopäiväkirjaa varten. ST:hen ei ole 100% luotto.
Myös ST:n saa mittaamaan kadenssimittarin avulla sen verran mitä rengas pyörii ja ilmoitettu renkaan ulkokehän pituudeksi.
paskalokki
10.12.2014, 13.26
SRAM:n X5-kammet ja keskiö XXL:ään tulossa ja siellä asennetaan. Tänään duunasin etuhaarukkaan lisäosan mikä tuo Sigman vastaanotinta lähemmäs pinnoja ja näin ollen saa ajotietokoneen toimimaan. Luin täältä useammalta, että ajotietokoneen pinnakiinnike voi olla myös alhaalla ja mutta virhemarginaalihan siinä kasvaa ihan helvetisti?
Eipä vielä asennetakaan, koska tuo jo aiemmin mainittu ketjulinja on pielessä ja koittavat sitä saada nyt ratkottua. Eli homma auki toistaiseksi.
Ihme juttu, että välittävät, ei ole mikään ongelma asentaa kammet väärällä ketjulinjalla, käyttö onkin toinen juttu. Vai olisiko vaan etuvaihtajasta loppunut säätö kesken? :rolleyes: Eipä X5 ketjulinjalle ole mitään tehtävissä, kun spider on kiinteä.
Miksei siihen laiteta vaan samoja kampia jotka siinä on ollut aiemminkin? Aika erikoista jos ei mistään löydy.
paskalokki
10.12.2014, 14.28
Ihme juttu, että välittävät, ei ole mikään ongelma asentaa kammet väärällä ketjulinjalla, käyttö onkin toinen juttu. Vai olisiko vaan etuvaihtajasta loppunut säätö kesken? :rolleyes: Eipä X5 ketjulinjalle ole mitään tehtävissä, kun spider on kiinteä.
Niin, mutta erittäin hienoa, että tuo kiinnostaa. Päämekaanikkona ymmärtääkseni Tammistossa joku osaava kaveri, kuka oli ennen toisaalla töissä. Yhdellä eturattaallahan ei tuo X5:n käyttö ole ongelma, etuvaihtajasta se tulee vissiinkin.
Miksei siihen laiteta vaan samoja kampia jotka siinä on ollut aiemminkin? Aika erikoista jos ei mistään löydy.
Taitaa hinta olla lähempänä 200 euroa, jos niitä jostain saa. Heikkoa on, kun ei XXL:kään saa niitä suurimmalta toimittajalta, ehkä FSA:lta suoraan. Katsellaan ja kuulostellaan.
nyt on viisaampi heittää Vantaajokeen se etuvaihtaja ja jättää vaikka 40 piikkinen eturatas kampiin
Aika inhaa on, jos xxl ei muka saa kampia siihen. Luulishan noita jossain olevan iso läjä.
Liikuva shikaani
10.12.2014, 15.28
nyt on viisaampi heittää Vantaajokeen se etuvaihtaja ja jättää vaikka 40 piikkinen eturatas kampiin
Saattais olla vähän raskaanpuoleista meno maastossa...
Saattais olla vähän raskaanpuoleista meno maastossa...
no joo ittellä kokemusta vaan 36 piikkisestä eturattaasta läskissä joka on aika passeli maastoon
Ja kaikille nööseille tiedoksi että Izmon "passeli" ei välttämättä ole passeli muille.
Eilennä tapasin Petikon takamailla sienijahdissa olleen White-kuskin. Onko hää täälläkin? Kyselen kun satulalaukku herätti kiinnostusta. Kenenkähän tekele?
Täällä tyytyväinen Interceptor kuski... kohta viikko pyörällä ajoa takana ja hyvin sujuu (ei ole pyörällä ajo ollut koskaan näin hauskaa)... tullut hankittua kaikenlaista lisähärpäkettä pyörään; eilen tuli kiinnitettyä ohjaustankoon Whiten neopreeniset rukkaset:
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorailyvaatteet/pyorailyhanskat/white-bike-mittens-maastopyoran-ohjaustankoon-kiinnitettavat-rukkaset/p/1107159_1_style
Ensituntuma ok - vähän totuttelua vaatii, mutta kädet pysyy lämpiminä ja kuivina sateessakin (kuten tänään) - ja voi käyttää melkeinpä kesäkelin pyöräilyhanskoja. Samoin lokarit oli laitettava tilaukseen, ei tänne rannikolle (=Vaasaan) näytä talvea tulevan... laitoin ne tilaukseen täältä: http://www.muckynutz.com/index.php?route=product/search&filter_name=fat
Minkäslaisia lokarivirityksiä muilla White kuskeilla on?
Kysäisin muuten XXL:stä näiden whiten fatpyörien huolto/takuuasiaa: Vastaus oli että huollot suoritetaan AINOASTAAN XXL tavarataloissa... näin Vaasassa asuvana lähin myymälä melko kaukana (Tampereella): “polkupyöräopas ja huoltokirja:ssa sanotaan “XXL pyörätakuu: 3 vuoden ilmainen pyörähuolto: Tarjoamme kaikille XXL:ltä ostetuille polkupyörille 3 vuoden ilmaisen huoltopalvelun. Palvelu sisältää ensihuollon (kolmen kuukauden sisällä ostosta) ja kaksi perushuoltoa (huolto/vuosi). Huollot on suoritettava edellämainitussa aikataulussa, jotta pyörätakuu on voimassa" ... Eli pitänee järjestää joku matka Tampereelle tässä muutaman kuukauden sisällä että saa pyörän huollettua ja takuuasiat pysymään kunnossa.
Mutta jos käy huoltamassa pyörää niin Tampereella on paras ajo maasto Suomen maassa... tai hyvät maastot on Nokian ja Ylöjärven puolella
tai hyvät maastot on Nokian ja Ylöjärven puolella
Tampereen maastoista Kangasala unohtui. ;)
Minkäslaisia lokarivirityksiä muilla White kuskeilla on?
Bilteman tarakka levitetty yläosasta 3cm ja venytetty paikoilleen , pohjaan ikean laatikosto silikonimatosta muotoiltu kura suoja. Keulassa ei mitään.
Mutta jos käy huoltamassa pyörää niin Tampereella on paras ajo maasto Suomen maassa... tai hyvät maastot on Nokian ja Ylöjärven puolella
Millä sitä ajelee jos fillaria huolletaan? Parempi mennä museoon tai neulaan tai kaljolle.
Millä sitä ajelee jos fillaria huolletaan? Parempi mennä museoon tai neulaan tai kaljolle.
joo onhan täällä Tillikka kosken vieressä ja noista museoista tiedä oikein mitään mutta kai täällä joku museo voi olla:seko:
mutta kai täällä joku museo voi olla:seko:
Lenin-museo on ainakin.
Bansku81
11.12.2014, 07.35
Oma pro tuli kans lokakuun alussa ja tuon ohjeistuksen mukaan pitäisi ensi huolto tehdä aika pian. Itse olen tuota huoltanut eikä kiinnostaisi alkaa näissä kurakeleissä raahaamaan pyörää yhteensä 300km autonperässä vain että takuut säilyy.
Ei se virhevastuu mihinkään häviä, vaikkei huoltaiskaan, sanovat ne xxlssä mitä vaan.
Nyt hajos takapakka pirkka läskistä, tohon malliin -> http://instagram.com/p/wWCOvDSiex/ , epäilen vähän, että jostain syystä ketju ei ole ollut kunnolla rattaalla vaan kahden rattaan välimaastossa ja siittä sitten reidellä ratas nurin. Vaihtamassa en ollut mutta vääntöä oli hyvin kyllä tarjolla kun kiipesin seisaaltaan mäkeä.
Takapakka oli myös uponnut komeasti vapaarattaan runkoon ja oli todella vaikea saada irti. Tai todella vaikea ja todella vaikea, helpolla se lähti mutta kunnon työkalut piti olla. Viilalla kuin tasoitteli lommot piiloon niin uusi rungollinen slx:än takapakka meni ihan siististi paikalleen. Samalla öljysin vapaarattaan 10w-40 moottoriöljyllä ja hiljeni kyllä reilusti. Aika vähän jotain vaseliinin tapaista rasvaa siellä vakiona oli.
paskalokki
11.12.2014, 18.04
Tulipa sitten XXL:stä sähköpostia;
Hei,
Selvitimme saatavuutta kampisarjoista pyöräänne ja tällä hetkellä meidän kautta ei ole saatavilla alkuperäistä kampisarjaa, eikä muutakaan pyöräänne suoraan sopivaa. Sramin X5 kampisarjan kohdalla ketjulinja muuttuu liikaa ja aiheuttaa etuvaihtajan toimimattomuuden.
Ainoina vaihtoehtoina voimme tarjota teille asennuspalvelun veloituksetta muualta ostetulle kampisarjalle ensihuollon yhteydessä tai Sramin X5 kampisarjaa Single NW-eturattaalla, mikäli pystytte sellaisen hankkimaan jostain.
Eli ellen itse etsi ja maksa kuluineen päivineen osia mitkä sopivat juuri fatbikeen, voi pyörän työntää lähimmälle romuttamolle suoraan. Tiedän kammista ja keskiöistä yhtä paljon kuin sika polkupyöräilystä. Eli XXL myy pyöriä mihin eivät edes itse saa varaosia, saati sitten, että joku muu voisi niitä ostaa. Pistipä vituttamaan ja pahasti, eteisessä seisoo 15 tuntia ajettu ja 1000 euroa maksanut pyörä millä en tee tällä hetkellä mitään. Enkä varmaan vähään aikaan.
edit: Eikös tämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/race-face-ride-narrow-wide-single-chainset/rp-prod113370) käy 2FAT Prohon? Tuo boltcircle on 104mm on sama kuin FSA Cometissa? http://www.bicyclestore.com.au/fsa-comet-m-exo-guard-d10-24-36-mtb-crankset.html
Ei käy. http://www.hi5bikes.fi/~zJGAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A nämä on linkitetty sulle jo n-kertaa. Mikä on ongelma?
paskalokki
11.12.2014, 18.38
Ei käy. http://www.hi5bikes.fi/~zJGAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A nämä on linkitetty sulle jo n-kertaa. Mikä on ongelma?
Huomasin joo äsken, mutta tämä:
"SIZE:170, 175mm and 68/73mm BB shell"
Eikös Whitessä ole tuo akseli ole 100mm? Tai sen se vaatii kampisarjalta.
Kuten aiemmin todettu, niin liikkeen sivuilla on tuossa virhe ja nuo RF fatbike-kammet ovat 100mm BB leveydelle.
paskalokki
11.12.2014, 18.44
Kerta jos näin on niin mukana tuleva keskiö on myös 100mm? Eli onko se yhteensopiva ainoastaan 100mm keskiölle? Siinä tapauksessa tuo sopisi + ratas tai kaksi FSA:n kammista.
edit: Vetääkös se ketjulinjan sitten päin vittua, eli toimi taas etuvaihtaja ja pitäisi olla narrow wide -eturatas erikseen mikä maksaa hunajaa?
reappear
11.12.2014, 20.09
Pistin 2Fat Pron atomeiksi äsken. Niille joita painot vähänkään kiinnostaa:
Runko 19": 2250g
Keula: 930g
Rungossa ei ollut muuta kiinni kuin paskaa ja emäputken laakerikupit.
Tarkoituksena on pistää viikonloppuna vähän seksikkäämmän väriseksi tuota pyörää. Tympii tuo väriteema tuossa.
paskalokki
11.12.2014, 20.18
Vielä ylläolevaan, että tuo ketjulinja ja se, loppuuko etuvaihtajan toimiminen kuten XXL:ssä olivat huomanneet SRAM:n kanssa on epäselvää. Jos toimii molemmilla FSA:n rattailla kun ne laitetaan Race Facen kampiin kiinni ja kampien mukanahan tulee 100mm keskiö (kerta tuotetiedot ovat virheellisiä) niin tilaukseen lähtee.
Tästä on tullut nyt vaan niin paljon surua ja murhetta, että enää ei ole varaa mokailla, eikä melkeen ole tilata näitäkään.
En saa rikkinäisestä pyörästäkään paskaakaan myydessä joten..
Pistin 2Fat Pron atomeiksi äsken. Niille joita painot vähänkään kiinnostaa:
Runko 19": 2250g
Keula: 930g
Rungossa ei ollut muuta kiinni kuin paskaa ja emäputken laakerikupit.
Onko joku seurannut miten tuo pro:n paino on verrattuna muihin samankokoisiin alumiinirunkoisiin läskeihin?
läskisami
11.12.2014, 20.50
minkälaiset arvot ootte laittanu ajotietokoneisiin, kun tuolle renkaalle ei ainakaan nopeasti löytynyt arvoja Sigman lapuista.
mulla on 2220 ja se pitää gps:n kanssa paikkansa aika hyvin. perus ladaläskinrenkaat siis.
paskalokki
11.12.2014, 20.56
mulla on 2220 ja se pitää gps:n kanssa paikkansa aika hyvin. perus ladaläskinrenkaat siis.
Ok, kiitoksia. Tällä mennään siis. Sitten jos pääsisi vielä ajamaan joskus lisää mittariin.
Vielä ylläolevaan, että tuo ketjulinja ja se, loppuuko etuvaihtajan toimiminen kuten XXL:ssä olivat huomanneet SRAM:n kanssa on epäselvää. Jos toimii molemmilla FSA:n rattailla kun ne laitetaan Race Facen kampiin kiinni ja kampien mukanahan tulee 100mm keskiö (kerta tuotetiedot ovat virheellisiä) niin tilaukseen lähtee.
Tästä on tullut nyt vaan niin paljon surua ja murhetta, että enää ei ole varaa mokailla, eikä melkeen ole tilata näitäkään.
Otahan yhteyttä sinne Hi5bikesiin ja selitä ongelmasi, niin he kyllä auttavat. Siellä on keskimääräistä XXL:ää enemmän tietämystä asioista ja taipumus laittaa asiat kuntoon hyvällä palveluasenteella. Osaavat siis varmasti kertoa sinulle miten asia hoituu parhaiten jne.
Puhumattakaan siitä että viet ne kammet koneistajalle joka korjaa ne kierteen eikä maksa maltaita .
J.Kottenberg
12.12.2014, 00.06
Niin. Tuossa korjaamisvaihtoehdossa, jota aiempana tuumittiin kun kierteet on pahasti rikki, on vaihtoehtoina suunnilleen:
-helicoil kierteiden laitto. Ei vaan ole kovin helppo löytää pajaa jossa on tuumanen sarja ja sit vielä molemminkätisinä.
-jos ainevahvuus riittää, koneistaa isommat reiät joihin holkit joissa polkimien 9/16 kierteet, toinen oikea- toinen vasenkätisenä. Ei ole ihan hetkessä tehty. En usko että ainakaan vasenkätistä kierretappia löytyy juuri mistään pajasta ja ei ole alan työkalukaupoissakaan hyllyssä, joutuvat tilaamaan ja ei irtoa satasella. Eli kierre pitää ajaa terällä.
-täyttää hitsaamalla ja koneistaa uudet kierteet. Ensin selvitettävä aineen hitsattavuus ja vaikutus kappaleen lujuuteen. Voi hyvin olla että ei ole mitään asiaa esim tigillä mennä kokeilemaan. Kuitenkin monia työvaiheita ja näin ei ole kovin edullinen.
Kun huomioidaan että uudet kammet maksoi jotain 135€ niin kuten täällä on ehdotettu, on paras minustakin paras vaihtoehto.
Sanotaan nyt sen verran asiaa sivuten että omaan jonkinnäköistä kokemusta koneistuksesta ja olen niitä hommia jokusen vuoden sivutöinä tehnyt. Silti vaikka olisi oma pyörä, hakisin ne uudet kammet. Vai tiedätkö jonkun hyvän ja halvan sepän?
very heavy
12.12.2014, 08.35
eikö tätä kampiasiaa saada jo taputelluksi..mars kauppaan:rolleyes:
Onhan tossa korjaamisessa hommaa mutta en lähtis hitsaan kampeen ja sitten vääntään kierrettä.... polkimen kyllä vois hitsatsa:eek:
Kyllä sorvilla ehkä siihen sais kierteet jos lähtis sille tielle... siis holkkiin joka rympätään kampeen
paskalokki
12.12.2014, 08.39
Soitan klo 10 jälkeen Hi5bikesiin ja Lundbergille mikä operoi tuossa kolmen kilsan päässä ja myy samoja kampia 4 euroa kalliimmalla. Naama-alennuksella saa tod. näk. vielä vähän pois, mutta soitan ja kysyn tietävätkö mitään tuosta ketjulinjan muuttumisesta ja sen vaikutuksista. Plus Lundbergilla olisi 175mm kampia, mitä Hi5bikesillä ei ole.
http://www.hi5bikes.fi/~zJGAx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
http://lundberg247.fi/product_details.php?p=651
Suhteita on paikallisen ammattikoulun metallipuolelle minkä olen itekkin käynyt, jos kierteet koittaisi koneistaa ensin suoriksi, sen jälkeen lyödä ikuiset tulpat niihin ja porauttaa reiät uudestaan.
Nuo Lundbergillä olevat on tarkoitettu 170mm perällä olevalle joten ketjulinja on yhtä pahasti pielessä kuin Sramin X5:llä. Saattaahan niillä olla toki 190mm perällekin tarkoitettuja kampia, mutta ei ole vaan netissä.
Lyhyesti:
- Whitessä on 190mm perä
- Jotta ketjulinja olisi kohdallaan niin tarvitaan sellaiselle tarkoitetut kammet.
J.Kottenberg
12.12.2014, 08.57
Onhan tossa korjaamisessa hommaa mutta en lähtis hitsaan kampeen ja sitten vääntään kierrettä.... polkimen kyllä vois hitsatsa:eek:
Kyllä sorvilla ehkä siihen sais kierteet jos lähtis sille tielle... siis holkkiin joka rympätään kampeen
Kyllä kun löytyy koneesta oikea nousu ja on sopiva sisäkierreterä. Ihan hyvin tehtävissä. Pitävään krymppiin jää kammessa todennäköisesti liian pieni seinämävahvuus. Holkissa pitäisi olla ulkopinnassa kierre ja tietysti kammessa myös. Ja vielä sopivan tiukka kierre joka lukitteella varmistetaan.
Mutta ei nämä kuitilla teetettynä ole ainakaan halvempia kuin uudet kammet ellei ole joku tuttu kaveri joka voi firiksenä tehdä.
Toi ammattikouluvaihtoehto voi olla hinnaltaan hyvin kilpailukykyinen. Toivotaan että laatukin on.
Kyllä kun löytyy koneesta oikea nousu ja on sopiva sisäkierreterä. Ihan hyvin tehtävissä. Pitävään krymppiin jää kammessa todennäköisesti liian pieni seinämävahvuus. Holkissa pitäisi olla ulkopinnassa kierre ja tietysti kammessa myös. Ja vielä sopivan tiukka kierre joka lukitteella varmistetaan.
Mutta ei nämä kuitilla teetettynä ole ainakaan halvempia kuin uudet kammet ellei ole joku tuttu kaveri joka voi firiksenä tehdä.
Toi ammattikouluvaihtoehto voi olla hinnaltaan hyvin kilpailukykyinen. Toivotaan että laatukin on.
Tommoset rympit tehdään meillä päin kylmä kuuma sovitteella
jos oikein iso reikä on niin se laajenee 1 mm lämmöllä ja akseli puoli milliä kylmällä
J.Kottenberg
12.12.2014, 09.19
No tuossahan se on varmaan toimiva tapa korjaamiseen. Kun on paljon keskustelijoita niin aina joku tietää.
No tuossahan se on varmaan toimiva tapa korjaamiseen. Kun on paljon keskustelijoita niin aina joku tietää.
junan pyöräkkin laitetaan lämmöllä kiinni.... mutta edelleen sitä mieltä että uusi kampi ja vaikka yhdella eturataalla
Ehkä kannattaa huomioida kyllä sekin, että kammen kestävyys sitten kärsii kyllä siitä jos reikä kasvaa ja sinne laitetaan holkkia sisään. Kestävää ainevahvuutta jää silloin väistämättä vähemmän, kun ei se holkki ole koskaan yhtä puuta kammen kanssa, vaikka kuinka tiukassa siellä istuisi. Ja mitä tiukempi kylmäkuumasovite, sen kovempi jännitys kammessa lisärasituksena. Hyvässä lykyssä sanoo naks ennen ensimmäistäkään polkaisua.
Uudet kammet vaan jostain.
paskalokki
12.12.2014, 09.57
Kohta soitellaan ja tiedustellaan, uudet kammet ne on hankittava.
Ehkä kannattaa huomioida kyllä sekin, että kammen kestävyys sitten kärsii kyllä siitä jos reikä kasvaa ja sinne laitetaan holkkia sisään. Kestävää ainevahvuutta jää silloin väistämättä vähemmän, kun ei se holkki ole koskaan yhtä puuta kammen kanssa, vaikka kuinka tiukassa siellä istuisi. Ja mitä tiukempi kylmäkuumasovite, sen kovempi jännitys kammessa lisärasituksena. Hyvässä lykyssä sanoo naks ennen ensimmäistäkään polkaisua.
Uudet kammet vaan jostain.
Suttua tulee nyt suusta... kyllä se kampi kestää varmaan 100 % . Tämmösiä käytetään paljon enempi voimaa vaativissa koneen rakennuksissa
Mutta en viittis askarrella tommosen kammen takia...
paskalokki
12.12.2014, 11.18
Lundbergillä Race Facen 175mm kammet ja 100mm keskiöllä ilman rattaita 119 euroa, 190mm perälle. Nuo ja koko vitun pyörä ensihuoltoon ja saavat siellä askarrella rattaista, keskiöistä ja kammista toimivan setin, tälläkö mennään.
Kuulostaa asialliselta suunnitelmalta imho!
J.Kottenberg
12.12.2014, 12.16
Mutta en viittis askarrella tommosen kammen takia...
Harmi kun kerran osaat.
Suttua tulee nyt suusta... kyllä se kampi kestää varmaan 100 % . Tämmösiä käytetään paljon enempi voimaa vaativissa koneen rakennuksissa
Joo, mutta ihan eri ainevahvuuksilla ja materiaaleillakin pääsääntöisesti.
Lundbergillä Race Facen 175mm kammet ja 100mm keskiöllä ilman rattaita 119 euroa, 190mm perälle. Nuo ja koko vitun pyörä ensihuoltoon ja saavat siellä askarrella rattaista, keskiöistä ja kammista toimivan setin, tälläkö mennään.
Kuinka monen rattaan kammet ja onko spider edes mukana? Minkäkokoinen spider (104/64 BCD)?
paskalokki
12.12.2014, 13.15
Kolme saa mielestäni kiinni ja 104mm pulttijaolla, niin kammet kuin Whitekin.
Joo, mutta ihan eri ainevahvuuksilla ja materiaaleillakin pääsääntöisesti.
paperinkoneen telan akseli voi olla tosin kaksi metriä pitkä ja puoli metriä halkaisija...
mutta pysyy se holkki kuitukammessakin yleensä kiinni...
Harmi kun kerran osaat.
Laiskuus tulee äkkiä tommoseen askarteluun vaikka on kahvakuulakin koneistettu yhdestä kimpaleesta ja siinäkään ei ollut mitään järkee
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/fatbikes/white-2fat-interceptor/p/1103795_1_style
mutta asiaan onko tällä framella mitään tekemistä Zeron kanssa, takakolmio on kyllä erinlainen ja edestä pikkasen
http://www.menopelimarket.fi/WebRoot/PPO/Shops/07022007-1568734/53F3/7BBD/5317/8EB6/1363/0A28/100A/1F78/907-whiteout-bike-large.jpg
paperinkoneen telan akseli voi olla tosin kaksi metriä pitkä ja puoli metriä halkaisija...
mutta pysyy se holkki kuitukammessakin yleensä kiinni...
Pysyy varmaan, mutta se on lähtökohtaisesti suunniteltu siihen. Whiten amuliinikampi ei. Jos sitä reikää isontaa, niin pitää ottaa huomioon, että tiukan lämpökiinnityksen aikaansaaminen tarvii sitä, että ohennettu alumiinikampi siinä reiän päällä puristaa vähän saakelin lujaa sitä holkkia => ts. siihen kohdistuu todella kova ylimääräinen vetojännitys sen reiän ympärillä. Siihen vielä polkemisesta kohdistuva pulssimainen, metallia väsyttävä rasitus ja huomio siitä, että alumiini ei ole teräksenlujaa, vaan varsinkin väsymiskestävyydeltään reilusti heikompaa niin naps tulee ennemmin tai myöhemmin. Lisäksi noin pienen reikä/holkkiparin saaminen koneistettua niihin toleransseihin, että se puristus on optimissa.... forget it. Ja optimikaan ei varmaan riitä.
Maksais varmaan enemmän kuin uudet kammet ja lopputuloksena falsettipyöräilijä joutuis kuitenkin ne kammet hakemaan...
:)
En kyllä itse koneistajana/asentajana lähtisi korjaamaan kampien kierrettä, varsinkaan lämpörympillä. Pienellä rympillä ei pysy varmasti paikallaan ja isolla halkeaa todennäköisesti se kammen pää. En tosin usko, että isollakaan rympillä pysyisi kovin kauaa ehjänä vaikka kampi ei halkeisikaan.
Jos pakko on jotain näpertää niin sitten jollain helicoililla tai kierteellä kiinni tulevalla holkilla mutta tila loppuu siinäkin eikä välttämättä löydy niitä vasenkätisiä tappeja mistään. Ja tällöinkin vähän kyllä jännittäisi polkea oikeen voimalla tai laskea jossain kivikossa vauhdilla ja odottaa sitä, että toinen poljin pettää alta...
paskalokki
12.12.2014, 16.29
190mm perälle sopiva setti varattu maanantaihin asti, päivästä soitellaan sitten mekaanikolle, että yhteensopiiko vai eikö.. Mikäli molemmat rattaat eivät toimi käytössä niin joko a) vakioratas pomppii pois paikaltaan vaikka kokeilisi vain yhdellä ja b) on ostettava uusi narrow wide-ratas mikä on 50 euroa.
135e > 170e ja yhden rattaan menetys. Viis minuuttia ja korkki aukeaa.
En kyllä itse koneistajana/asentajana lähtisi korjaamaan kampien kierrettä, varsinkaan lämpörympillä. Pienellä rympillä ei pysy varmasti paikallaan ja isolla halkeaa todennäköisesti se kammen pää. En tosin usko, että isollakaan rympillä pysyisi kovin kauaa ehjänä vaikka kampi ei halkeisikaan.
Jos pakko on jotain näpertää niin sitten jollain helicoililla tai kierteellä kiinni tulevalla holkilla mutta tila loppuu siinäkin eikä välttämättä löydy niitä vasenkätisiä tappeja mistään. Ja tällöinkin vähän kyllä jännittäisi polkea oikeen voimalla tai laskea jossain kivikossa vauhdilla ja odottaa sitä, että toinen poljin pettää alta...
joo on toi aika raketti tiedéttä... tuskis onnistuu ja voi hajota jopa runkokin huonolla tuurilla
joo on toi aika raketti tiedéttä... tuskis onnistuu ja voi hajota jopa runkokin huonolla tuurilla
Voi toki kestääkkin mutta ei noi nyt niin kalliita osia ole, että näkisi kovin järkeväksi puuhaksi. En menisi myöskään varmaksi sanomaan kuinka kaikki alumiiniseokset kestävät lämmittämistä jollain asetyleeni liekillä ilman mitään päästöä homman jälkeen. Kukin toki taplaa tyylillä, itse tekisin vaikka sen pari tuntia ylitöitä ja ostaisin ihan oikeasti ehjät kammet jos nyt vaan jostain löytyy ja joku toinen voi käyttää aikaansa askartelemalla vanhoista jotain jännää.
Voi toki kestääkkin mutta ei noi nyt niin kalliita osia ole, että näkisi kovin järkeväksi puuhaksi. En menisi myöskään varmaksi sanomaan kuinka kaikki alumiiniseokset kestävät lämmittämistä jollain asetyleeni liekillä ilman mitään päästöä homman jälkeen. Kukin toki taplaa tyylillä, itse tekisin vaikka sen pari tuntia ylitöitä ja ostaisin ihan oikeasti ehjät kammet jos nyt vaan jostain löytyy ja joku toinen voi käyttää aikaansa askartelemalla vanhoista jotain jännää.
joo mähän sanoin jo aikasemmin että ei kannata ja kun rympätään holkkeja, laakereita ym niin ei käytetä asetyleeniliekkiä:seko:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Induktiol%C3%A4mmitys
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
itte tässä vaiheessa möisin torilla ton epäonnen läskin äkkiä pois ja satsaisin parempaan jossa kaikki osat on kuitua
En usko että se liekki on se ongelma vaan todella kuumaksi lämmitys josta suoraan alas huoneen lämpöön ilman mitään hehkutuksia, ainakin jotain alumiinejä pidetään jossain parissa sadassa asteessa hautumassa jonkin aikaa.
Itse joskus hitsasin moottoripyörän katkenneen alumiinisen jalkatapin, joka on paljon helpommalla käytöllä kuin kammen pää. Meni noin 3kk ja napsahti ihan varottamatta poikki sauman vierestä, vissiin jonkun lämpöhomman takia? Kai näistä joku tietää tarkemminkin mutta itsellä on huonoja kokemuksia.
Pekka T L
12.12.2014, 22.40
Izmolla ei vissiin oo induktioliettä kotona. Induktiolla lämpenee vain magneettiset metallit. OT:tä, sori.
Eiköhän siirrytä holkittamisesta hylsyttämiseen, mutta maltilla että pystyy huomenna ajamaan :)
Izmolla ei vissiin oo induktioliettä kotona. Induktiolla lämpenee vain magneettiset metallit. OT:tä, sori.
Eiköhän siirrytä holkittamisesta hylsyttämiseen, mutta maltilla että pystyy huomenna ajamaan :)
on täällä semmonen liesi.... ja jopa 1 cm luntakin ulkona että nyt sitä läskiä tarvittais
OT:tä pukkaa. Kyllä induktiolla voi lämmittää lämmittää ei magneettisia (mm alumiinia), vaikka induktioliesi ei alumiinipannun kanssa toimikkaan. Perusinduktio kun perustuu pyörrevirtaan jota syntyy muuttuvassa magneettikentässä sähköäjohtavaan kappaleeseen.
Esimerkki alumiinin sulatuksesta:https://www.youtube.com/watch?v=WzWNt7zs5oU
twentyniner
13.12.2014, 09.13
Miten muuten pekonin paistaminen alumiinipannulla induktioliedellä? Ajattelin vain ettei harhauduta liian kauaksi läskistä :)
on täällä semmonen liesi.... ja jopa 1 cm luntakin ulkona että nyt sitä läskiä tarvittais
Täällä on kohta 20cm ja lisää tulee.
Pekka T L
13.12.2014, 15.08
Miten muuten pekonin paistaminen alumiinipannulla induktioliedellä? Ajattelin vain ettei harhauduta liian kauaksi läskistä :)
Toimii sellasella amuliinipannulla mikä on induktioliesiyhteensopiva, rautaa alumiinin välissä pohjassa.
Vajaa viikko rungon rikkoontumisesta, ja pyörä jälleen kotona. Aivan mahtavaa palvelua xxl:ltä ja huollon puolen kavereilta, pyörä jälleen nipussa uuden rungon kanssa, kasattu entistä ehommaksi suurella ammattitaidolla. Ensihuolto tehty samalla, kiekot rihdattu ja pinnat kiristelty, lisäksi sain hyviä vinkkejä renkaiden tubeleksointiin, ja sainpa varavaihtajankorvakeenkin vanhasta rungosta. Itse 20 vuotta pyörien kanssa touhunneena olen aika skeptinen näihin pyörähuoltoihin, mutta tämä, aivan jotain mahtavaa, selkeästi ammattitaitoa nimenomaan myös läskipyöristä. Iso kiitos ja kumarrus sinne huollon puolen kavereille, lukevat varmaan tämän, koska aktiivisesti seurailevat foorumia:)
Laitetaan nyt vielä kuvakin.
http://ep1.pinkbike.org/p5pb11720890/p5pb11720890.jpg
Solaris_83
13.12.2014, 20.36
on kyllä kivan näkönen pyörä
reappear
14.12.2014, 16.46
Hmm... Kävipäs erikoisesti. Kun purin 2Fat pron maalausta varten, huomasin että vasemman puoleinen keskiölaakeri oli hirttänyt aivan kiinni. Purin sen puolen keskiölaakerin atomeiksi, ja se oli tosiaan jämähtänyt kiinni. Sain kyllä rasvattua sitä ja sillä annettua sille tekohengitystä, mutta taidan hankkia uudet laakerit vain tilalle.
Nyt alkaakin keskiön metsästys, tosin pyörän uudelleenkasaus on vasta viikon päästä niin ehtii tässä vaikka tilata saksastakin keskiön.
Itellä meni lite tänään huoltoon etujarru oli joku maanantai kappale ei jarruta. Ja sitten keula piti semmosta napsutus ääntä paineen alla. Toivotaan että ei oo mistään halki. Voi sitten tovi mennä ennenku pyörä on ajokunnossa :(
Anaxagore
14.12.2014, 20.26
Hmm... Kävipäs erikoisesti. Kun purin 2Fat pron maalausta varten, huomasin että vasemman puoleinen keskiölaakeri oli hirttänyt aivan kiinni. Purin sen puolen keskiölaakerin atomeiksi, ja se oli tosiaan jämähtänyt kiinni. Sain kyllä rasvattua sitä ja sillä annettua sille tekohengitystä, mutta taidan hankkia uudet laakerit vain tilalle.
Nyt alkaakin keskiön metsästys, tosin pyörän uudelleenkasaus on vasta viikon päästä niin ehtii tässä vaikka tilata saksastakin keskiön.
FSA BB-7000 ainakin käy kun ottaa väliholkin vanhasta (joka on BB-7100). Löytyy Bike-discountista. Shimanon bb-70 ei käy. FSA:n akseli on aavistuksen liian iso.
reappear
14.12.2014, 23.20
Kiitos vinkistä Anaxagore. Pistin saman tien tilaukseen tuon keskiölaakerin, ja pari muuta härpäkettä. Onneksi säät on etelässä niin huonot, ettei edes tee mieli pahemmin ajella. Voi rauhassa odotella maalin kuivumista ja kasaa sitten pyörän uudestaan kun sen aika on.
Bansku81
15.12.2014, 07.24
Mistä johtuu että varsinkin etujarru pitää aina alkuun lenkillä ihan hirveetä "vinkumista" sitten kun hetken sitä vingutellut ja jarrutellut alkaa pitämään paremmin ja ääntäminen loppuu. Seuraavalla lenkillä taas sama juttu. Tuleeko noihin levyihin tai paloihin joku hapettuma tai vastaava joka kuluu pois?
Jake_Kona
15.12.2014, 07.35
Itsellä se on usein kosteutta jarrupaloissa. Jarrut eivät vingu tosin sateella :jokuHymiö:
FSA BB-7000 ainakin käy kun ottaa väliholkin vanhasta (joka on BB-7100). Löytyy Bike-discountista. Shimanon bb-70 ei käy. FSA:n akseli on aavistuksen liian iso.
Netti on täynnä päinvastaista tietoa, että FSA:n Megaexo on täysin yhteensopiva Shimanon keskiölaakereiden kanssa. Itse olisin tilannut tämän keskiön: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xtr-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb93-bsa-85855/wg_id-8611 siinä on muoviset holkit ja siihen kelpaa laajemmilla toleransseilla olevat kammet.
reappear
15.12.2014, 11.39
Netti on täynnä päinvastaista tietoa, että FSA:n Megaexo on täysin yhteensopiva Shimanon keskiölaakereiden kanssa. Itse olisin tilannut tämän keskiön: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xtr-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb93-bsa-85855/wg_id-8611 siinä on muoviset holkit ja siihen kelpaa laajemmilla toleransseilla olevat kammet.
Kokeilin yksillä vanhoilla Shimanon laakereilla, ja kammet eivät menneet läpi laakerista kunnolla, en siis tunkannut sitä kiinni asti, pönkkäsi niin pahasti jo alkuvaiheessa. Mitkäs kammet noissa 2Fat Proissa olikaan?
Alla muuten maalatusta rungosta kuva.
http://big.pic.fi/kuvat/Fatty/20141215_101642.jpg/_img900.jpg
paskalokki
15.12.2014, 12.17
FSA Cometin kammet 2Fat Prossa, Litestä en tiedä.
twentyniner
15.12.2014, 12.48
Kokeilin yksillä vanhoilla Shimanon laakereilla, ja kammet eivät menneet läpi laakerista kunnolla, en siis tunkannut sitä kiinni asti, pönkkäsi niin pahasti jo alkuvaiheessa. Mitkäs kammet noissa 2Fat Proissa olikaan?
Alla muuten maalatusta rungosta kuva.
Hyvältä näyttää. Itsellä samanlaisia ajatuksia ja väriksi kermit :)
http://cardipdesign.com/wp-content/uploads/2014/07/RAL-6018-Gelbgruen.gif
MTBVespa
15.12.2014, 13.09
Raukeeko runkotakuu nuiden maalailuiden myötä?
reappear
15.12.2014, 13.22
Ei kiinnostanut pahemmin tuo asia tuota maalausta suunnitellessa. Nyt kun katsoin XXL sivuja ja Whitebikes sivuja, niin eipä tuosta kyllä mitään mainita.
twentyniner
15.12.2014, 13.35
Ei kiinnostanut pahemmin tuo asia tuota maalausta suunnitellessa. Nyt kun katsoin XXL sivuja ja Whitebikes sivuja, niin eipä tuosta kyllä mitään mainita.
Saattavat vedota , mutta eipä tuosta konkurssia synny :)
reappear
15.12.2014, 13.40
Saattavat vedota , mutta eipä tuosta konkurssia synny :)
Näinhän se on.
Ei tullut kyllä mietittyä, että käviskö RF NW punainen ratas hyvin tuohon yhteen. Täytyy käydä hi5:ssa keulan kanssa katsomassa miten väri sointuu yhteen. Tuli vain valittua omaan silmään paras punainen väri.
Bansku81
15.12.2014, 13.51
Näyttää olevan XXL sivuillakin runkoa myynnissä 299€. Vaikka eipähän näissä tunnu olleen mitään valittamista, omakin saanut aika runtua tämän ruhon alla :D
Tyylikäs väri Reappearilla. Maalasitko itse?
reappear
15.12.2014, 15.30
Veljen kanssa testiprojekti automaalaamossa. Saa nähdä miten maali kestää käyttöä maastossa. Väriä valitessa olin jo aika hukassa, kun piti valita automerkkien eri värivaihtoehdoista sopiva... niitä on paljon!
Anaxagore
15.12.2014, 16.02
Netti on täynnä päinvastaista tietoa, että FSA:n Megaexo on täysin yhteensopiva Shimanon keskiölaakereiden kanssa. Itse olisin tilannut tämän keskiön: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xtr-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb93-bsa-85855/wg_id-8611 siinä on muoviset holkit ja siihen kelpaa laajemmilla toleransseilla olevat kammet.
Olisit tilannut ja joutunut pettymään... Itsekin googletin samaa aihetta. Ei ole täysin yhteensopiva. Jotain viitteitä siitä löytyy googlettamallakin.
BB70:stä ei FSA Cometit mene läpi kuin väkivalloin. Sama juttu BB93. Tämä on kokeiltua faktaa.
Tällä hetkellä itsellä prossa kiinni FSA BB-7000.
twentyniner
15.12.2014, 16.06
Veljen kanssa testiprojekti automaalaamossa. Saa nähdä miten maali kestää käyttöä maastossa. Väriä valitessa olin jo aika hukassa, kun piti valita automerkkien eri värivaihtoehdoista sopiva... niitä on paljon!
Mikäs Ladasta nyt tuli ? Siis minkä auton värisävy tuo on? Hyvä joka tapauksessa.
reappear
15.12.2014, 16.49
Mikäs Ladasta nyt tuli ? Siis minkä auton värisävy tuo on? Hyvä joka tapauksessa.
Fiatin/Ferrarin listasta tuon nappasin, mutta tarkempaa värikoodia tutkiessa näyttää olevan Alfa Romeon värejä.
Jos joku oli testannut Louta Whiten läskissä, niin olin missannut sen totaalisesti. Ei mahdu ainakaan taakse. Ottaa alhaalta kiinni ja pahasti. Taitaa sittenkin olla laihaläski 190mm perällä.
Tosin kyllä tuostakin oli viitteitä jo siinä, että 190mm specifit kammet ovat kaukana chainstaysta. Olishan tuon voinut testata sisurin kanssa ennen onnistunuttua litkutustakin :D
Veljen kanssa testiprojekti automaalaamossa. Saa nähdä miten maali kestää käyttöä maastossa. Väriä valitessa olin jo aika hukassa, kun piti valita automerkkien eri värivaihtoehdoista sopiva... niitä on paljon!
*OT* Mainiota. Itselläni on harkinnassa viedä krossari maalattavaksi jonnekin kun on tuollainen siniharmaa saksalaisen insinöörin oksennuksen värinen. Kunhan löytyisi asiantunteva paja. *OT*
paskalokki
15.12.2014, 17.01
Eipä Race Facen kammet olleetkaan kivijalassa 190mm perälle vaan 170mm, mokasivat siis siellä perjantaina ja tänään tuli turha reissu tehtyä. Kampia tulee Suomeen ensi vuonna, voi mennä tammikuun lopulle. Hyvää alkavaa joulua minulle vaan.
edit: Alkaa vituttamaan tämä kokoaikainen vatvominen, mutta eikös nämä ole myös sopivat pyörään? http://www.hi5bikes.fi/~4bDqx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A
- 190mm perälle
- 100mm keskiölle (sisältyy)
- 104mm pulttijaolla
- 175mm pitkät kammet
- kaksi ratasta sopii
Fiatin/Ferrarin listasta tuon nappasin, mutta tarkempaa värikoodia tutkiessa näyttää olevan Alfa Romeon värejä.
Jos joku oli testannut Louta Whiten läskissä, niin olin missannut sen totaalisesti. Ei mahdu ainakaan taakse. Ottaa alhaalta kiinni ja pahasti. Taitaa sittenkin olla laihaläski 190mm perällä.
Tosin kyllä tuostakin oli viitteitä jo siinä, että 190mm specifit kammet ovat kaukana chainstaysta. Olishan tuon voinut testata sisurin kanssa ennen onnistunuttua litkutustakin :D
Omassa tällä hetkellä lou edessä ja takana ja mahtuu kyllä hyvin tilaa on vaikka paineet olis ihan katossa. Laitan kuvaa kun saan huollosta.
Oli näköjään joku maanantai kappale se white liten keula. Meni sitten takuuvaihtoon saas nähä kauanko menee ennenku pyörä on ajokunnossa.
reappear
15.12.2014, 19.00
Omassa tällä hetkellä lou edessä ja takana ja mahtuu kyllä hyvin tilaa on vaikka paineet olis ihan katossa. Laitan kuvaa kun saan huollosta.
Mielelläni katson kuvaa, koska minulla ei mahdu todellakaan pyörimään. Hmm... hitto jos nää on taas näitä "valmistustoleransseja". Ei olis eka kerta mulle.
Mielelläni katson kuvaa, koska minulla ei mahdu todellakaan pyörimään. Hmm... hitto jos nää on taas näitä "valmistustoleransseja". Ei olis eka kerta mulle.
Löyty joku kuva luurista en tiiä onko tarpeeks selkee mutta paineet niin kovat sit tossa että rengas oli kova ku kivi. http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/15/1ea98402a4d3a3771e2a1d0141bf8539.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/15/e6a94be10a2eef4ba8ec9185d1f78af8.jpg
Eipä Race Facen kammet olleetkaan kivijalassa 190mm perälle vaan 170mm, mokasivat siis siellä perjantaina ja tänään tuli turha reissu tehtyä. Kampia tulee Suomeen ensi vuonna, voi mennä tammikuun lopulle. Hyvää alkavaa joulua minulle vaan.
edit: Alkaa vituttamaan tämä kokoaikainen vatvominen, mutta eikös nämä ole myös sopivat pyörään? http://www.hi5bikes.fi/~4bDqx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A
- 190mm perälle
- 100mm keskiölle (sisältyy)
- 104mm pulttijaolla
- 175mm pitkät kammet
- kaksi ratasta sopii
Eikös ne HI5Biken RF Ride kammet mitä täälläkin on nyt monta kertaa sulle ehdoteltu käy? Niitä ainakin olisi varastossa 170mm pituudessa, mikä tuskin vaikuttaa mihinkään.?
http://www.hi5bikes.fi/~jmWFx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
Eipä Race Facen kammet olleetkaan kivijalassa 190mm perälle vaan 170mm, mokasivat siis siellä perjantaina ja tänään tuli turha reissu tehtyä. Kampia tulee Suomeen ensi vuonna, voi mennä tammikuun lopulle. Hyvää alkavaa joulua minulle vaan.
edit: Alkaa vituttamaan tämä kokoaikainen vatvominen, mutta eikös nämä ole myös sopivat pyörään? http://www.hi5bikes.fi/~4bDqx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A
- 190mm perälle
- 100mm keskiölle (sisältyy)
- 104mm pulttijaolla
- 175mm pitkät kammet
- kaksi ratasta sopiiOn.
reappear
15.12.2014, 20.20
Löyty joku kuva luurista en tiiä onko tarpeeks selkee mutta paineet niin kovat sit tossa että rengas oli kova ku kivi.
Kaverin fillariin käy just noin ellei paremminkin, mutta omassa ottaa kiinni. Prkl...
Täytynee tässä miettiä.
Kaverin fillariin käy just noin ellei paremminkin, mutta omassa ottaa kiinni. Prkl...
Täytynee tässä miettiä.
Aika jännä ku samat navat on kuitenkin että onko siellä noin kovat heitot rungoissa. Ota yhteyttä xxl ja kato mitä ne sanoo. 100mm vanteet piti hommata et sais tubelessiks mutta näköjään jää haaveeks ainakin noilla kumeilla ku menee aika tiukille että mahtuuko pyörimään.
Itsellä on pro mallin 80mm vanteilla tubeless ja ihan hyvin pysyy vanteella. Vähän liiankin hyvin kun meinasin lisätä litkua en saanut revittyä rengasta irti vanteesta vaan työnsin venttiilin läpi sitä sitten. Ja mahtuu bulldozerit pyörimään ihan hyvin.
Olisit tilannut ja joutunut pettymään... Itsekin googletin samaa aihetta. Ei ole täysin yhteensopiva. Jotain viitteitä siitä löytyy googlettamallakin.
BB70:stä ei FSA Cometit mene läpi kuin väkivalloin. Sama juttu BB93. Tämä on kokeiltua faktaa.
Tällä hetkellä itsellä prossa kiinni FSA BB-7000.
Väkivalloin kampien asennus pitääkin mennä. FSA BB-7000:ssa on samankokoinen reikä, 24mm. Korkeintaan olisin käyttänyt kammet ennen asennusta pakastimen kautta, mutta en olisi joutunut pettymään. :rolleyes: XTR keskiössä on kuitenkin aika pehmeät muoviholkit.
Netin perusteella näyttäisi, että ainoastaan kokonaisleveydessä on eroa, ei akselin paksuudessa.
paskalokki
15.12.2014, 21.43
Eikös ne HI5Biken RF Ride kammet mitä täälläkin on nyt monta kertaa sulle ehdoteltu käy? Niitä ainakin olisi varastossa 170mm pituudessa, mikä tuskin vaikuttaa mihinkään.?
http://www.hi5bikes.fi/~jmWFx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
Vaikuttaahan se pituus toki, joutuu nostamaan satulaa ylemmäs ja ajoasento jyrkkenee vielä lisää ja se on imo jo nyt jyrkkä. Tottunut ajamaan toisella pyörällä todella pystyssä. Säästöä tietty tulee rahallisesti, mutta jos ajoasennon ei säädä niin, että jalat melkein suorana niin voisi kelvata. Tällöin loivenisi tuo kulma tosin.
Bansku81
15.12.2014, 22.08
Stemmillä kait se asento haetaan. Aika hankalaksi menee jos satulan korkeuden säätöä käytetään selän kulman säätämiseen. Itse laittelin Satorin säädettävän, tuon kanssa saa hyvin haettua sopivan kulman.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/stemmi.jpg/_small.jpg
Amfinaut
15.12.2014, 22.21
Väkivalloin kampien asennus pitääkin mennä. FSA BB-7000:ssa on samankokoinen reikä, 24mm. Korkeintaan olisin käyttänyt kammet ennen asennusta pakastimen kautta, mutta en olisi joutunut pettymään. :rolleyes: XTR keskiössä on kuitenkin aika pehmeät muoviholkit.
Netin perusteella näyttäisi, että ainoastaan kokonaisleveydessä on eroa, ei akselin paksuudessa.
Jokainen taaplaa tavallaan. Mulla tuli FSA:n kampi + Shimano BB -yhdistelmästä niin tiukka, että NDS:n kuppi piti kiertää avonaisella HT2-avaimella (hylsyllä ei yltänyt) irti ennen kuin oli toivettakaan saada kampi irrotettua. En suosittele.
paskalokki
15.12.2014, 22.53
Stemmillä kait se asento haetaan. Aika hankalaksi menee jos satulan korkeuden säätöä käytetään selän kulman säätämiseen. Itse laittelin Satorin säädettävän, tuon kanssa saa hyvin haettua sopivan kulman.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/stemmi.jpg/_small.jpg
Tälläistä olen myös itse miettinyt, kun työmatkapyörässä on myös säädettävä stemmi ja ajan todella pystyssä, mutta toimii itselleni. Mitä kustansi tuo ja mistä?
Lähes kaikki sanoo, että älä helvetissä hanki säädettävää, menee vielä ajossa rikki ja sattuu, totut kyllä siihen "perse ylhäällä, pää alhaalla" -tyyliin ja muuta.
Varmaan sen ajoasennon voi hakea säädettävällä stemmillä jos sieltä hakee muutosta mutta ei kai maastoon nyt voi suositella moista? Ostaa sitten kiinteän stemmin kun saa ajoasennon mieluisaksi, niitähän nyt löytyy vaikka millä kulmalla ja pituudella.
paskalokki
15.12.2014, 23.02
Miksi ei tietty noinkin, mutta sitä meinasin, että kukaan ei suosittele mukamas yhtään pystympää ajoasentoa maastoon.
Itse en moisesta ottaisi paineita, ajele semmosella asennolla mikä tuntuu hyvältä ja jos ei tunnu niin muuta sitten johonkin suuntaan. Ja kysele vaikka neuvoa täältä mitä pitäisi muuttaa kun tiedät mikä ei tunnu hyvältä.
HC Andersen
15.12.2014, 23.14
Liian pysty ajoasento maastossa tekee sen että sä istut siinä penkissä kun tatti, ajoasento menee takapainoiseksi, vaikea mukailla kropalla maaston muotoja, vähemmän pitoa eturenkaalla, pyörän mutkaan vieminen on vaikeampaa, lisäksi sä istut raskaammin penkissä jolloin maaston röykyt tuntuu selässä ja niskassa enemmän. Ajaminen muuttuu epämielyttäväksi matkustamiseksi.
paskalokki
15.12.2014, 23.23
http://img.tapatalk.com/d/14/07/23/du2e2a2u.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/17/70250fc381c8c5718882a9fc97af3b74.jpg
Toisella ajoa 1,5v takana, toisella 15 tuntia. "Snadi" ero tuossa on, ekan kuvan satula ei tosin sojota enää taivaisiin. HC Andersenilla hyviä pointteja, mutta nyt on selkeästi käsillä liikaa painoa ja keno on edessä. Tuollaiseen säädettävään stemmiin voisi kyllä sijoittaa hieman, jos oikeilla spekseillä löytyisi esim. torilta käytettynä.
Lähtisin ennemmin lyhentämään stemmiä kuin laittamaan säätöstemmiä jos asento on liian pitkä ja makaava. Muutama sentti tekee jo paljon.
Tuosta puuttuu enää tempotanko asennettuna pystyyn,mutta eipähän läpsi risut naamalle :rolleyes:
paskalokki
15.12.2014, 23.42
Niin niin siis hybridin ajoasento on juuri sopiva, mitä nyt kesällä aiheutti välillä harmaita hiuksia peltojen välissä kun vastatuuli otti mieheen melko navakasti kiinni. :rolleyes:
Mä en oo koskaan oikeen ymmärtänyt tota käsillä on liikaa painoa, nostanpa tangon taivaisiin metodia. Ajatteko kyynärpäät lukossa ja nojaatte eteenpäin vai miten se tapahtuu? Kannattaa varmaan keskivartalon lihaksia treenata, koska ne sitä ajoasentoa ylläpitää. Paskalokilla on ihan hyvännäköinen setuppi pyörässä. Ei tosta enää kannata korkeammaksi mennä ja jos tarvii, niin sitten pyörä on väärän kokoinen tai laji väärä.
Saat muutettua ajoasentoa tuosta kun löysäät neljä ruuvia stemmistä, pyörität stongaa n.90 astetta itseäsi päin yläkautta. Stonga tulee vähän lähemmäksi eikä ajoasento ole ihan niin agressiivinen. Auttoi mulla ainakin paljon ja samalla ranteiden kulmat muuttui paremmiksi. Testaamalla onnistuu. Jos ei auta riittävästi niin sitten vaan jyrkemmällä kulmalla oleva stemmi paikalleen.
paskalokki
16.12.2014, 08.08
Mä en oo koskaan oikeen ymmärtänyt tota käsillä on liikaa painoa, nostanpa tangon taivaisiin metodia. Ajatteko kyynärpäät lukossa ja nojaatte eteenpäin vai miten se tapahtuu? Kannattaa varmaan keskivartalon lihaksia treenata, koska ne sitä ajoasentoa ylläpitää. Paskalokilla on ihan hyvännäköinen setuppi pyörässä. Ei tosta enää kannata korkeammaksi mennä ja jos tarvii, niin sitten pyörä on väärän kokoinen tai laji väärä.
Läskissä vai hybridissä? En tietääkseni aja kyynerpäät lukossa, mutta ajoasento muuttui niin radikaalisti, että etunojaa on sen verran, että se on muuttanut ihan kaikkea lähes tulkoon. Hybridissä ajoasento nimenomaan optimaalinen, enkö ole miettinyt edes stemmin säätöä, paitsi alaspäin aerodynaamisemman ajoasennon kannalta.
Saat muutettua ajoasentoa tuosta kun löysäät neljä ruuvia stemmistä, pyörität stongaa n.90 astetta itseäsi päin yläkautta. Stonga tulee vähän lähemmäksi eikä ajoasento ole ihan niin agressiivinen. Auttoi mulla ainakin paljon ja samalla ranteiden kulmat muuttui paremmiksi. Testaamalla onnistuu. Jos ei auta riittävästi niin sitten vaan jyrkemmällä kulmalla oleva stemmi paikalleen.
Mielessä käynyt, mutta muistaakseni se parempi sääntösuunta olisi ollut juuri toiseen suuntaan loivemman ajokulman tekemiseksi. Katsotaan jos viikonloppuna olisi pyörä vihdoinkin ajokunnossa ja pääsisi 1,5kk jälkeen ajamaan ja tunnustelemaan taas. En usko pienellä kulmalla olevan stemmin tekevän ainakaan pahaa kuitenkaan, liikaa painoa lyömättä takapyörälle kumminkaan.
J.Kottenberg
16.12.2014, 08.27
Mä en oo koskaan oikeen ymmärtänyt tota käsillä on liikaa painoa, nostanpa tangon taivaisiin metodia. Ajatteko kyynärpäät lukossa ja nojaatte eteenpäin vai miten se tapahtuu? Kannattaa varmaan keskivartalon lihaksia treenata, koska ne sitä ajoasentoa ylläpitää. Paskalokilla on ihan hyvännäköinen setuppi pyörässä. Ei tosta enää kannata korkeammaksi mennä ja jos tarvii, niin sitten pyörä on väärän kokoinen tai laji väärä.
On ihan totta että keskivartalon lihasten treenaaminen, niinkuin muidenkin, on pyöräilijälle tärkeä juttu. Muuten on treeni helposti liian yksipuolista.
Mutta tuo väite että tankoa ei voi nostaa jos asento tuntuu liian matalalta, on mielenkiintoinen. Jos matalampaan asentoon ei alkuunkaan totu muutamalla lenkillä, puhumattakaan että esim niskat kipeytyy, niin ei asento ei silloin ole hyvä. Pyöräily niinkuin muukinliikunta on oltava miellyttävää. Kyllä siinä muuten motivaatio loppuu. Ja ei sen asennon tarvitse muille sopia.
Se on sitten toinen juttu että ei heti aloita asennon isolla muutoksella vaan vähän kerrallaan ja tosiaan treenaa paikkoja venyttelyjä unohtamatta ja samalla hakee lenkeillä tottumusta matalampaan asentoon. Näin voi lopputulos olla tarkoituksenmukaisempi.
Ei kaikki pyöräilijät välttämättä ole nuoria ja elastisia.
Bansku81
16.12.2014, 08.32
Itsellä ainakin ottaa muutenkin jumissa olevaan yläniskaan liian etukumara ajoasento, kun päätä joutuu kääntämään niin paljon ylös päin maisemia ja polkua katsellessa. Ja mielestäni esteiden ylitys sekä eturenkaan keventäminen on huomattavasti helpompaa, kun paino ei makaa liikaa eturenkaan päällä. Tuulen vastuksella ei omissa ajoissa ole merkitystä ja muutenkin ajot on 90% hitaita ja kohtuu teknisiä metsäpolkuja.
Tuo Whiten alkuperäinen on 60mm ja olisiko 5 asteen nousulla. Vaihdoin sen ensin saman mittaiseen 35 asteen nousulla olevaan. http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_en,1230,3252,detail.html Oli jo muuten parempi, mutta joskus pahoissa paikoissa otti polvi kiinni tankoon. Sitten hain paikallisesta kivijalasta ton Satorin 110mm säädettävän joka nousee 55 asteen kulmaan. Tolla sai aika hyvän omaan makuun olevan asennon kun tiputti muutaman holkin tosta putkesta ja laittoi tuon n.47 asteen kulmaan.
Ehkä tuon voisi joskus vaihtaa johonkin 90mm 35 asteen kiinteään, mutta en nyt ihan äkkiä osaa kuvitella että miten tuo ajossa pettäisi, siinä kohtaa on kyllä täytynyt jo mennä aika kovaa jotain päin muutenkin.
J.Kottenberg
16.12.2014, 09.15
Minulla on myös vähän pystympi asentoja kiva on ajella.
Kun huolehtii että säädettävän stemmin säädön ruuvi on kunnolla kiinni niin ei kunnollinen säädettävä stemmi helpolla petä.
Mutta sitten kun hyvä asento on löytynyt niin itse vaihtaisin kyllä kiinteän.
Mä en oo koskaan oikeen ymmärtänyt tota käsillä on liikaa painoa, nostanpa tangon taivaisiin metodia. Ajatteko kyynärpäät lukossa ja nojaatte eteenpäin vai miten se tapahtuu? Kannattaa varmaan keskivartalon lihaksia treenata, koska ne sitä ajoasentoa ylläpitää. Paskalokilla on ihan hyvännäköinen setuppi pyörässä. Ei tosta enää kannata korkeammaksi mennä ja jos tarvii, niin sitten pyörä on väärän kokoinen tai laji väärä.
Onko ikinä tullut mieleen, että ei raajat nyt eivät kaikilla ole missään kreikkalaisen patsaan ideaalisuhteissa? Jos vaikka sattuu olemaan isokokoinen, mutta suomalaiskansalliseen tapaan lyhyen puoleiset kädet ja jalat niin vähän erikoisempia ratkaisuja täytyy hakea. Kun ei ole näkynyt sivulta otettua ajokuvaa, niin päätelmiä ajoasennosta on aika vaikea tehdä.
Kyllä mittasuhteita on erilaisia, mut ei makaava ajoasento tarkoita sitä, että käsille tulee painoa. Itellä se on kyllä satulan sijainnista kiinni. Maantiepyörällä alaotteella ajaessakin keskikroppa sitä asentoa kannattelee. Voi vaikka kokeilla vaihtamalla otetta. Ei se naama tankoon kolahda, vaikka molemmat kädet irroittaa. Tietenkin jokainen ajaa sellaisella asennolla kun parhaakseen näkee ja hyvältä tuntuu, mut samoin, kun vaihtelee pyörään osia, niin kannattaisi miettiä, josko käyttäisi vähän aikaa myös itsensä virittelyyn. Se on pitkässä juoksussa fiksuinta.
Bansku81
16.12.2014, 13.46
Itse ainakin ajelen läskillä juuri itseäni virittääkseni ja se on vielä sen lisäksi hauskaakin. Jos halutaan muuten vain ajaa kovaa niin crossi mönkijä on sitä varten ja jos ajaa maantiellä niin autolla pääsen kaikkein mukavimmin :)
paskalokki
16.12.2014, 14.48
Onko tuolla 5mm erolla kammen pituudessa käytännössä minkälaista eroa käytössä? Onko kellään omakohtaisia kokemuksia, ihan yleisesti siis. Päkiäthän ovat 1cm lähempänä toisiaan lyhyemmillä kammilla aina jalkojen ollessa vaakatasossa kuin myös kohtisuorassa, huomaako tuota eroa ja häiritseekö se?
Ride XC: http://www.hi5bikes.fi/~6G1Vx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A
Turbine: http://www.hi5bikes.fi/~6G1Vx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A
Tuo nyt mietityttää, kun tunnin päästä lähden kivijalkaan jompia kumpia hakemaan.
^Mutulla heitän-> jos kuski +175 ja haarat +80cm ottasin ainakin 175mm kammet. Onhan niissä ainakin enempi voimaa vääntää.
Turbinet on hienommat, siis ne.
paskalokki
16.12.2014, 15.15
^Mutulla heitän-> jos kuski +175 ja haarat +80cm ottasin ainakin 175mm kammet. Onhan niissä ainakin enempi voimaa vääntää.
Kuski 190cm ja haarat ~92cm.
Turbinet on hienommat, siis ne.
Muotiasiat ovat toissijaista näissä hommissa.
Tank Driver
16.12.2014, 15.42
Muotiasiat ovat toissijaista näissä hommissa.
Höpönpöpönpöppöpöö!
....Muotiasiat ovat toissijaista näissä hommissa.
En mä sitä tiedä onko Turbine muotia, mutta hienommat ne on.
Ja onhan ne sopivamman mittaisetkin. Sulle.
J.Kottenberg
16.12.2014, 16.24
Muotiasiat ovat toissijaista näissä hommissa.
Hyvä että palstalla on huumorimiehiä, eihän pyöräilyn niin vakavaa pidäkään olla, eihän?
paskalokki
16.12.2014, 19.52
Hyvä että palstalla on huumorimiehiä, eihän pyöräilyn niin vakavaa pidäkään olla, eihän?
No juur näin.
Torstaina mikäli jaksaa, ajelen läskin XXL:stä kotiin tai sitten varmaan pitkästä aikaa tyypit lähitienoolla illalla. Vielä pitäisi kyyti keksiä pyörälle ainakin menosuuntaan. Turbinet ostin.
Tänään tein vähän hankalan kelin kunniaksi rengaspaine kokeiluja. Pistin kotona lämpimiin renkaisiin eteen ja taakse 0.45bar eli ajossa varmaan 0.4bar, ja alla pyörii tosiaan bulldozerit litkutettuina. Hyvin pysyivät vanteilla eikä mitään ongelmia vuotamisen kanssa ollut. Pitoa ei ollut mitenkään merkittävästi enempää kuin normaalilla 0.55bar mitä käytän, mutta reilusti mukavammat hitaassa vauhdissa. Kovassa kyydissä kolisi kyllä vanteille sen verran, että piti vähän himmailla.
reappear
17.12.2014, 22.45
Tässä projekti puolivälissä. Tähän vielä viimeistelyt niin on jees. Kaverin pyörästä lainasin takarengasta kun en jaksanut Louta ottaa pois jo viimeistellyltä, punaisella värillä korostetulta vanteelta. Takavaihtajan vaijerikuori vaihtuu myös.
XXL:stä odottelen vastausta tuohon rungon mahtumisongelmaan...
Väri on ehdottomasti hieno, mutta kaipanee vielä lopullista kuivumista/kovettumista, kun testasin pikkukohdasta työkalulla kolhaista ;)
http://big.pic.fi/kuvat/Fatty/2014-12-17+21.18.30.jpg/_bigthumb.jpg (http://big.pic.fi/kuvat/Fatty/2014-12-17+21.18.30.jpg)
paskalokki
18.12.2014, 07.25
Ei kuva näjy.
Jos joku oli testannut Louta Whiten läskissä, niin olin missannut sen totaalisesti. Ei mahdu ainakaan taakse. Ottaa alhaalta kiinni ja pahasti. Taitaa sittenkin olla laihaläski 190mm perällä.
Häh?
Ei ota kiinni mistään. Ei edessä eikä takana ja tilaakin jää. Kuvaa ei nyt just tähän hätään ole, mutta siellä ne pyörii alla ilman ongelmaa.
tomikulmala
18.12.2014, 08.28
@lansive: Onko sun takavanne rihdattu niin, että pyörii keskellä haarukkaa? Mulla ainakin reilusti toisessa reunassa.
@lansive: Onko sun takavanne rihdattu niin, että pyörii keskellä haarukkaa? Mulla ainakin reilusti toisessa reunassa.
Kyllä se on silmämääräisesti keskellä. Nykyiseen rihtauspukkiin ei mahdu läskikumit, joten en ole tarkistanut (pitääkin joululomalla tehdä uusi).
reappear
18.12.2014, 09.05
Ei kuva näjy.
Nyt pitäis olla joku thumbnail josta pääsee painamalla kuvaan.
Häh?
Ei ota kiinni mistään. Ei edessä eikä takana ja tilaakin jää. Kuvaa ei nyt just tähän hätään ole, mutta siellä ne pyörii alla ilman ongelmaa.
Suatana... nyt kyllä joku ei täsmää sit tossa mulle toimitetussa rungossa.
Vielä noista mittasuhteista ja stemmeistä; omat mitat 190 x 80 ja mulle isompikokoisessa litessä ihan selvä parannus tuli, kun hommasin säädettävän stemmin oliko luokkaa 125mm tjsp. Täysjoustossa varsinkin rakennan fillarin alamäkiä varten ja vaikkei läskillä tarkoitus olekaan niitä niin ajella, niin silti ko. stemmillä tuli 100x parempi pyörä omaan makuun. Kunhan olkapään vaan saisi raiteilleen, niin avot =)
Siis onko jäsen reappearin ongelma se, että haarukkaan ei mahdu joku kolmannen osapuolen ylikokorengas? Vai eikö Veerubberikaan mahdu?
reappear
18.12.2014, 15.51
Siis onko jäsen reappearin ongelma se, että haarukkaan ei mahdu joku kolmannen osapuolen ylikokorengas? Vai eikö Veerubberikaan mahdu?
Valmistaja kertoo, että pyörässä on 4.7" kumit vakiona, mutta pyörään mahtuu myös 4.8" kumit. Tuolla olettamuksella siihen saa siis mahtumaan kumit, jotka ovat maksimissaan 4.8" kokoisia. Lou jää 80mm vanteella tuosta noin 5mm (puoli senttiä noin selkokielisenä). Näin ollen Lou ei ole kolmannen osapuolen ylikokorengas, eikä VeeRubber ole oletettavasti WhiteBikesin oma rengas myöskään.
Muissa 2Fat Pro rungoissa ei näytä olevan tätä mahtumisongelmaa, joten kyllä, runko ei ole samanlainen kuin muut samana pyöränä myytävät rungot.
Onko rjrm jäsenen olettamuksena, ettei tuohon edes pitäisi mahtua 4.8" kumit?
Valmistaja kertoo, että pyörässä on 4.7" kumit vakiona, mutta pyörään mahtuu myös 4.8" kumit. Tuolla olettamuksella siihen saa siis mahtumaan kumit, jotka ovat maksimissaan 4.8" kokoisia. Lou jää 80mm vanteella tuosta noin 5mm (puoli senttiä noin selkokielisenä). Näin ollen Lou ei ole kolmannen osapuolen ylikokorengas, eikä VeeRubber ole oletettavasti WhiteBikesin oma rengas myöskään.
Muissa 2Fat Pro rungoissa ei näytä olevan tätä mahtumisongelmaa, joten kyllä, runko ei ole samanlainen kuin muut samana pyöränä myytävät rungot.
Onko rjrm jäsenen olettamuksena, ettei tuohon edes pitäisi mahtua 4.8" kumit?
2Fat Pro:n tuotekuvauksessa sanotaan, että 2015-mallia on muutettu niin, että siihen saa leveämmät (~4.7") renkaat. Ettei sulla olisi edellisvuotinen malli rungosta, johon tuon kokoluokant renkaat eivät mahdu?
:)
Ei oikeastaan ole olettamia. En vaan ole ihan perillä pysynyt kellä on mitäkin kumia vanteella. Tuuman kymmenesosa on eroa 4.7 ja 4.8 välillä. Arvelen omaan runkooni mahtuvan tuon 2.54mm leveämmänkin renkaan
reappear
18.12.2014, 17.01
2Fat Pro:n tuotekuvauksessa sanotaan, että 2015-mallia on muutettu niin, että siihen saa leveämmät (~4.7") renkaat. Ettei sulla olisi edellisvuotinen malli rungosta, johon tuon kokoluokant renkaat eivät mahdu?
Eikös edellisvuoden malli ole se 135mm perällä oleva, jossa on offsettiä? Näiden loppusyksyllä ostettujen pitäisi kaikkien olla samoja uusia malleja.
:)
Ei oikeastaan ole olettamia. En vaan ole ihan perillä pysynyt kellä on mitäkin kumia vanteella. Tuuman kymmenesosa on eroa 4.7 ja 4.8 välillä. Arvelen omaan runkooni mahtuvan tuon 2.54mm leveämmänkin renkaan
Joo :D Kyllähän siis tuohon pitäisi selkeästi noiden sopia jos ne sopisivat, ja kaverin runkoon ne sopiikin juuri hyvin, omaan runkoon ei. Ei luulisi olevan siitä tuuman kymmenesosasta kiinni.
Tässä vielä huonot kännykkäkuvat meidän kevyt-Ladan takapäästä. Väliä putkiin on vähän yli puoli senttiä, vaikka kuvassa ahtaalta näyttääkin.
https://lh5.googleusercontent.com/-f9xYCmPIy9Q/VJMFvP95RPI/AAAAAAAAAY4/WDceYbyuq_w/s800/20141218_184347.jpg
Ja toinen puoli:
https://lh4.googleusercontent.com/-ad0h2Pl7L9s/VJMFz_VtG7I/AAAAAAAAAZA/MbMiEdNIYh8/s800/20141218_184335.jpg
hanttapuli
18.12.2014, 20.45
Mulla on tuo sama kombo,paistokarvat toisella puolella hipoo haarukkaa ja toisella puolella n.2-3mm rakoa.Max 5mm rakoa per puoli nappulaan jos renkaan vipotuksen ottaa huomioon..
reappear
18.12.2014, 21.24
Mjooh, kun tota tutkailin tarkemmin, niin chainstay on varmaan vinoon asennettu. Ylhäällä on tilaa kummallakin puolella saman verran, ellei jopa vasemmalla enemmän. Alhaalla vasemmalle tilaa 0mm, oikealla 6mm. En saa rengasta ihan niin tohelosti asennettua että tuo olisi operoijan vika.
Mjooh, kun tota tutkailin tarkemmin, niin chainstay on varmaan vinoon asennettu. Ylhäällä on tilaa kummallakin puolella saman verran, ellei jopa vasemmalla enemmän. Alhaalla vasemmalle tilaa 0mm, oikealla 6mm. En saa rengasta ihan niin tohelosti asennettua että tuo olisi operoijan vika.
Nyt pääset kokeilemaan vaihtavatko maalatun rungon takuuseen.:eek:
Tässä vielä huonot kännykkäkuvat meidän kevyt-Ladan takapäästä. Väliä putkiin on vähän yli puoli senttiä, vaikka kuvassa ahtaalta näyttääkin.
Mitattu: 6 milliä molemmin puolin.
paskalokki
18.12.2014, 22.18
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/b50ca7a6004f10274f72ca1c34ba3ba6.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/18/819e244a08c7fa0852cc8f1742f2c2d5.jpg
"Päivitin" Whiteen Race Face Turbine-kammet ja M324-kombipolkimet. Kyllä nyt kelpaa taas, vajaa 20km ajoin siirtymää kotiin. Seuraava ongelma onkin heti jo nenän päässä, eli kun tanko ei ole tasapaksu niin lampputelinettä ei saa jämptisti mihinkään kohtaan stongaa. Plus tuossa missä pidike nyt on, näyttää lamppu vinoon ja vituralleen muutenkin.
Mietin, että laittaisi pidikkeen stemmin lähelle kiinni ja teippaisi esim. erkalla vierestä tarpeeksi kerroksia stongaan, että pidike ei pääse karkaamaan sivulle mikä aiheuttaa väljyyttä, mikä aiheuttaa taas valon nuokahtamisen kohti eturengasta. Mikä taas vituttaa.
Yllättäen, rahanmeno ei tähän lopu vaan ostoslistalla on seuraavaksi n. 110mm säädettävä stemmi ja leveämpi satula. Suosituksia ja myynti-ilmoituksia otetaan vastaan.
Tulihan se talvi tänne pohojanmaallekkin. Hyviä joulun odotuksia kaikille läskilada kuskeille.
http://i1293.photobucket.com/albums/b594/aaltokim/joulu_zps4f201bcf.jpg
"Päivitin" Whiteen Race Face Turbine-kammet ja M324-kombipolkimet. Kyllä nyt kelpaa taas, vajaa 20km ajoin siirtymää kotiin. Seuraava ongelma onkin heti jo nenän päässä, eli kun tanko ei ole tasapaksu niin lampputelinettä ei saa jämptisti mihinkään kohtaan stongaa. Plus tuossa missä pidike nyt on, näyttää lamppu vinoon ja vituralleen muutenkin.
Mietin, että laittaisi pidikkeen stemmin lähelle kiinni ja teippaisi esim. erkalla vierestä tarpeeksi kerroksia stongaan, että pidike ei pääse karkaamaan sivulle mikä aiheuttaa väljyyttä, mikä aiheuttaa taas valon nuokahtamisen kohti eturengasta. Mikä taas vituttaa.
Yllättäen, rahanmeno ei tähän lopu vaan ostoslistalla on seuraavaksi n. 110mm säädettävä stemmi ja leveämpi satula. Suosituksia ja myynti-ilmoituksia otetaan vastaan.
Kannattaa kytistellä fillaritorilta noita osia jos ei mikään hengenhätä ole hankkia.
Itse tein samanmoiseen Whiteen stemmiin kiinnitettävän lampputelineen satulaputkeen kiinnitettävästä heijastimesta. Eli sen satulaputken ympärille tarkoitettu lenkki tulee stemmin ympärille, ja sen vaan kiristää pitkällä pultilla/siipimutterilla tai vaikka narulla. Heijastin vain irti ja jollain ihmeellisellä virityksellä vaan lamppu siihen kiinni. Ja muistaakseni tein tuon Whiten mukana tulleesta heijastimesta.
paskalokki
19.12.2014, 09.30
Kannattaa kytistellä fillaritorilta noita osia jos ei mikään hengenhätä ole hankkia.
Itse tein samanmoiseen Whiteen stemmiin kiinnitettävän lampputelineen satulaputkeen kiinnitettävästä heijastimesta. Eli sen satulaputken ympärille tarkoitettu lenkki tulee stemmin ympärille, ja sen vaan kiristää pitkällä pultilla/siipimutterilla tai vaikka narulla. Heijastin vain irti ja jollain ihmeellisellä virityksellä vaan lamppu siihen kiinni. Ja muistaakseni tein tuon Whiten mukana tulleesta heijastimesta.
Torilla hakemus jo vetämässä jos jollakin olisi ylimääräsenä noita ja heijastimen meinasin ottaa irti muutenkin, kun takavalo tuli tilalle mikä on aina ajossa päällä. Alkaa tila loppumaan varsinkin työmatkapyörästä ja siitä otinkin irti jo.
Taitaa olla niin, että vain tässä ketjussa voi saada neuvon hankkia säädettävä stemmi. :) Minun romulaatikossa löytyy yksi sellainen n. 12cm, hyvin vähän käytetty, ja siinä on valmiina tasapaksuinen (25,4mm) terästankokin kiinni. En heittänyt roskiin, kun oli tarkoitus ruuvata takaisin hybridiin kiinni, kun myyn sen, mutta enhän minä voinut edes tuntemattomalle ostajalle noin ilkeätä temppua tehdä. :rolleyes:
Kaikissa minun tangoissa valokiinnikkeet pysyvät tukevasti välittömässä stemmin läheisyydessä ilman minkäänlaisia temppuja ja Whiten tanko näyttää täysin normaalilta. Onhan se muuten sinulla stemmissa keskeltä kiinni? :)
Bansku81
19.12.2014, 10.27
Kaippa noissa säädettävissäkin on eroja. Itsellä ei ainakaan ollut mitään ongelmaa tai liikettä tuossa Satorin Race Fit versiossa. No enivei.. Otin tästä ketjusta vinkin ja vaihdoin tuon 110mm säädettävän kiinteään 35asteen nousulla olevaan 90mm stemmiin, kun sopiva asento oli löytynyt. Ilman tätä ketjua en olisi edes tuon turvallisuutta kyseenalaistanut, nyt jäi asia kaihertamaan ja päätin tuosta luopua.
Ja itse laitoin tuollaista 30x3mm tiivistenauhaa stemmin juureen niin ei lamppu liiku tangossa.
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/teippi.jpg/_small.jpg
paskalokki
19.12.2014, 11.57
Siis, lampun pidike liikkuu koska ohjaustanko on eri kohdasta eri paksuinen. Stemmi ja stonga ei liiku mihinkään. :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.