Näytä tavallinen näkymä : Whiten läskipyörät
jumbojussi
26.10.2018, 18.39
Interceptor 4, BR 2250 takakiekon sovitus:
190mm end capit ja pakka kirrattu pohjaan mutta silti se tulee liian lähelle runkoa eikä ketju mahdu pienimmällä rattaalla sekä jarrusatulasta loppuu säätövara (levy liian ulkona).
Millin tai kaks prikat molemmille puolille ja pitäs toimia mutta onpas ihmeellistä epäsopua!
Onko muilla samansuuntainen kokemus kys. kiekko-runkoyhdistelmästä?
Eikös siinä ole 197mm perä?
ossi5000
26.10.2018, 19.13
Kyllähän tuossa karponiitti Interceptorissakin taitaa olla 190mm. Whiten speksisivuthan on faktojensa puolesta ihan legendaariset, mutta on siellä tuo sama A8777B-M12/190.
Ok. Uskotaan. No oisko end capit väärinpäin? Toinen niistä on vähän leveämpi ainakin 197mm adapterissa?
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
jumbojussi
26.10.2018, 20.17
Unohtu mainita että onpi XD-vapari 11-rattaisella. Ihan oikeinpäin ovat päätyholkit.
Molemmalta puolelta siis liian ulkona, levy ja pakka. Tavallaan millin pari liian lyhyet holkit vaikka ovatkin oikeat ja 190mm päässä toisistaan.
Tiiä kuin holkkien vasteet (reiät) takahaarukoissa pitäs olla mut täs ne on syvennettu luokkaa millin ja n. 192mm on haarukoiden kiristämätön väli.
Barracuda
26.10.2018, 23.50
Unohtu mainita että onpi XD-vapari 11-rattaisella. Ihan oikeinpäin ovat päätyholkit.
Molemmalta puolelta siis liian ulkona, levy ja pakka. Tavallaan millin pari liian lyhyet holkit vaikka ovatkin oikeat ja 190mm päässä toisistaan.
Tiiä kuin holkkien vasteet (reiät) takahaarukoissa pitäs olla mut täs ne on syvennettu luokkaa millin ja n. 192mm on haarukoiden kiristämätön väli.
No olisikos se kuitenkin sen 197? Whiten speksit on paikka paikoin luokattoman epätarkat.
Käsittääkseni runko on sama kuin Framed Alaskan (kyseessä arvaus joten tarkkuus suunnilleen sama kuin Whiten speksien) ja siinä on ollut 197 https://gearjunkie.com/framed-carbon-alaskan-fat-bike
Eikös tuon vanhasta navasta äkkiä mittaa? Vai onko kyseessä rungon rakentaminen?
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
jumbojussi
27.10.2018, 12.51
192mm on alkup. kiekko. Ei auta kuin prikata.
192mm on alkup. kiekko. Ei auta kuin prikata.
No jo on standardi [emoji30]
jumbojussi
27.10.2018, 13.03
Veit kielen suustani..
(Toinen vaihtoehto olis 197mm end cappien lyhentäminen, pöh.)
ossi5000
27.10.2018, 13.18
Nyt kyllä äkkiä vahvistelemaan tuota omaa 6Fat takanapaa.. eihän tuosta nyt tule mitään jos ei mistään edes saa suoraan "192" varakiekkoa. :D
ossi5000
29.10.2018, 13.56
Kiitoksia paljon reuna asiallisesta ja kattavasta vastauksesta. Näillä opeilla täytyy kyllä koittaa, niin ei heti tarvitsisi lähteä rengaskaupoille.
Oletkos muuten vielä ehtinyt kokeilla litkutushommia 6Fatille?
Tämä 6fat tuntuu aika mukavalta käteen. 1x12 toimii hyvin. Ketjulinja pienimmällä vähän huono, mutta mieluummin tämä kuin aiempi nelossarjalainen.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181030/b808e6b3cb22794cc2562a2a49f5b72b.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
hoogenband
01.11.2018, 20.07
Laitoin nastat kaikkiin reikiin, eli nastoja meni arviolta 150kpl per rengas.
Näin jälkeenpäin ajatellen, olisi varmasti vähempikin nastamäärä riittänyt.
Tämän ohjeen mukaan nastoitin:
https://www.youtube.com/watch?v=iNSr0sHheG0
Itse tuhrasin nastoitukseen ainakin 3h :D.
Joku osaava tuon homman tekee varmasti puolet nopeammin.
Laitoin ite n 80 nastaa keskilinjan viereisiin reikiin. Pirullista oli puhdistaa joka reikä kivistä. Hyvä oli pito ja ropina assulla näin plus 5 kelillä :) En laittanut liimaa mut aika tukevan tuntuvasti menivät, saas nähdä miten kestävät.
mangelman
04.11.2018, 11.15
Kysynpä vielä täälläkin kokemuksia uusimmasta whiten läskisarjasta. Onko ollut pettymys tai jotain joutunut heti päivittämään vai ovatko nämä ihan kelpo pelejä normaaliin polkuajeluun? Black friday olisi aivan nurkan takana ja xxl voi olla niitä jotka laittavat isompia tarjouksia. Pro tai interceptor näistä varmaan olisi oma valinta.
Oman fat 6 pro:n ostin pari viikkoa sitten ja tyytyväinen olen ollut. Tosin alotinkin harrastuksen tasan samana päivänä että kokemusta ei aiemmalta ole..
Eturattaaseen ajattelin ketjusuojaa onko suosituksia?
ossi5000
04.11.2018, 22.06
Ei ole ollut 6 Pro pettymys! :) Tarkoitus oli kokeilla läskipyöräilyä edukkaasti että olisiko oma juttu vai ei.. Pari viikkoa on pyörä ollut ja lähes joka ilta on tullut möyrittyä maastossa, satoi tai paistoi.. On kyllä hintaansa nähden ollut ihan käsittämättömän hauska vehje. Sopii ehdottomasti märkään syksyyn, Epicillä joutuu ajamaan jo aika varovasti mutta läskillä sen kun porskuttaa menemään. Ei olisi aiemmin tullut mieleenkään lähteä pimeällä vesisateessa kokeilemaan jotain ihan tuntemattomia polkuja, mutta läskillä tuntuu olevan niin helppo möyriä juurien ja kivien yli, ei mitään stressiä.
Nuo päivitykset sitten onkin oma juttunsa, kun nyt jo mieleen että mitenkähän kulkisi tuollainen vähän kevyempi läskipyörä.. :) Ainakin pyörivän massan osalta, Fillari-lehdessähän todettiin että 5Fat Pron kiekko+rengas yhdistelmä oli painavin ikinä punnittu.
Tyytyväinen olen ollut noin kuukauden ajettuani Fat 6 Litellä. Ohjaustangon vaihtoin koska ajoasentoa en saannut muullalailla sopivaksi. Hommasin risertangon (nousu 60mm) joka on myös samalla kapeampi (680mm) kuin alkuperäinen.
https://www.bikester.fi/nc-17-318-trekking-retki-kaupunkiohjaustanko-318mm-musta-387172.html?_cid=32_1_4_3_20181025_-9_2_&RIID=616519715&iv=NzNfamhvbG9wYWluZW42QGdtYWlsLmNvbQ==#ratingInfo
Meinasin ostaa M-kokoisen 6Fatin, mutta onko se sopivan kokoinen myös n. 165 cm pitkälle rouvalle. Näistä kun ei näytä olevan S kokoista saatavilla. Myyjä vakuutteli että on mutta onko täällä kenelläkään kokemusta?
and BTW, tänään saa marras25 koodilla näistäkin -25% XXLstä
Lunastin kans itselleni tuon 6fat pro:n talvipyöräksi. Itselleni (170cm) tuo M-koko ei tuntunut erityisen isolta ja juuri tuon 165cm oleva rouvakin meinasi että ihan hyvä hänelle, tosin ei käynyt kuin pienen pyörähdyksen kokeilemassa.
Kyllä tuo vaikuttaa melko hyvältä ostokselta varsinkin tuohon tämän päivän -25% hintaan, eli kannattanee hakea/tilata pois jos vähänkin meinaa että tarvetta. Toisaalta kyllä noi kumet ja kiekot painaa aika julmetusti, eli vähän raskaalta vaikutti keulan kevennys isompien esteiden yli. Itse runko osasarjoineen oli todella kevyen oloinen kun kuljetin pyörän ilman kiekkoja kaupasta kotiin.
Minkä takia nyt sitten tuli rekisteröidyttyä että noviisi tarvitsisi nyt step-by-step ohjeet millä noiden kiekkojen kanssa voisi lähteä tubelessia kokeilemaan, eli teipataanko raakasti "vannenauhan" yli vai mikä se nyt näissä fatbikejen kiekoissa onkaan vai korvataanko se jollain muulla? Ja oliko niin että näissä Jalco:n vanteissa pitäisi teippailla hyvin lähelle reunaa jos meinaa onnistua? Ilmeisesti myös paljolti kiinni saako tuota isoa rengasta nousemaan, mutta lähinnä tuohon teippailuun kaipaisin jotain ohjeistusta. Kun tuo nyt noin halvaksi jäi niin toki voisi ostaa vaikka Jumbo Jim:t vielä lisäksi jos ne saa nousemaan vähän helpommin? Säästääkö näiden fattien tapauskessa juurikaan painossa jos joutuu rajusti teippaileen ja ilmeisesti paljolti joutuu litkuakin laittamaan eli jääkö edut vain lähinnä tubeless tuntumaan ja voi ajella pienillä paineilla?
jumbojussi
05.11.2018, 18.24
Mie en teippaile vaan käytän fattystrippereitä (lateksinauharinkula). JJ 4.8 litet nous jalkapumpulla suoraseinäiseen Jalcoon sekä BR2250-vanteelle ilman mitään vastaanpyristelyä.
ossi5000
05.11.2018, 21.12
Saakos fattystripperiä Suomenmaalta? Tuo olisi ihan kiinnostava kokeilla. Kyllähän nuo sisurit painaa niin paljon, että vaikka olisi reilusti teippiä ja litkuakin suuret määrät niin eiköhän siitä ihan mojova painonsäästö tulisi. Renkaan maastoon mukautuminen pienillä paineilla toivon mukana paranee (tai näin ainakin 29" maasturissa omien kokemusten perusteella).
Tilaa hirvisäkkiä tai tee vaikka jätesäkistä n.174cm pitkä rinkula vakuumikoneen saumauksella. Muistaakseni se oli jotain tollasta se mitta. Kohta 2 vuotta ajellut noilla muoveilla enkä yhtään saanut rikki. Ihmettelen yhä miksi moni haluaa sen teipin kans kikkailla kun siinä on aina se sauma (IMO). Orkkis sisuri oli ainakin 3 proossa n.550g per rengas ja vannenauhan päälle ku vetäset jonkun jesusteipin tai pakkausteipin suojaksi ennen jotain versioo muovista ni kyllä siinä liki kilo häipyy vaikka desin litkua molempiin päihin laitat.
Eikä tarvi alkaa tänne nyt sitten teippiläisten kiukutella.
Ok, no kait se on vaan kantapään kautta kokeiltava. Tosiaan jos tuota stripperiä saa jostain helposti niin mullekin kelpaa vinkki.
Asfaltilla tuo vakio kumi kyllä hakee/puskee/urautuu pienillä paineilla, lienee kumin ominaisuus?
ossi5000
05.11.2018, 21.57
Lienee ominaisuus, ainakin itse totesin että kun rengaspaine on maastoon sopivan matala, sen jälkeen asvaltilla ajaminen on aika kauheaa. :)
Vähä se semmosta kompromissin hakua on juu jollei halua koko-aikaa olla paineita säätämässä. Onneksi pian tulee lumet maahan (ehkä...) ni asfalttikin muuttuu paremmaksi löysemmille renkaille.
Kiitos Jone51. Kävin hakemassa 6fatin ja hyvältä tuntuu, ekat 10km möyritty. Aika erilainen ajaa pehmeään täpäriin verrattuna, mutta hyvin meni, yllättävän hyvin rullaa asvaltillakin, tosin oli kovat paineet, 0,55 ja 0,5.
vannenauha gorillateipillä kiinni reunoista vanteeseen ja litkut sisään? Vai pitääkö koko nauha peittää teipillä? Renkaina tuossa on nuo jumbo jimit jotka pitäisi toimia hyvin tubelesseina
Munarello
07.11.2018, 09.57
Hyvä se on peittää kokonaan. Paras olisi tietty jos olisi riittävän leveää teippiä että kertakierroskin voisi riittää. Minä laitoin omaani 49mm leveää gorillaa kolme kierrosta eli ensin kierrokset reunoille ja sitten kierros keskelle. Ei ole vuotanut vaikka vähän on meinannut kevennysreiästä pullistellakin.
ossi5000
07.11.2018, 10.01
Mä oon täällä salaa toivonut, että joku sanoisi tuon vannenauhojen reunojen teippaamisen gorillalla riittävän, mutta ei sitten. :) Katselin että tough & wide gorilla on 73mm leveää ja parikymppiä maksaa rulla, ei senkään leveys riitä.
Mites jos tota 73mm leveää vetäisisi kaksi kierrosta eli keskeltä limittäin? No täytyy kait vaan kokeilla jossain välissä.
^Ihmettelen, jos ei toimi. Olen parit maastokiekot(ei läskin) teipannut jesarilla tai sähköteipillä, eikä ole vuotanut. Spesiaalina tubelessoin maaniekiekkoyhdistelmän; ei tubeless ready kiekko, jesari ja ei tubeless rengas. Koskaan en setillä ajanut, koska rengas valskasi kyljistä. Kolmisen tuntia paineet pysyi ajettavissa lukemissa.
Joo ja nyt joku sanoo että on vaarallista... tiedostan asian, enkä setillä lähtenyt syystä ajamaan. Mutta noin periaatteessa ihmettelen tosiaan, miksi ei yllä oleva toimisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
6 Fat Pro ollut ajossa noin 100km. Tein tubelesoinnin heti tuoreeseen pyörään, vakio Jalco 90 kiekot ja Jumbo Jim ADDIX Snakeskin -renkaat. Päätin tehdä DIY Fatty Stripperit liimaamalla https://www.motonet.fi/fi/tuote/531819/Elixir-Jumppakuminauha-light näistä kaksi "rinkulaa" (noin 2-3 cm päällekkäin jumppakuminauhan päätyjä), liimana https://www.motonet.fi/fi/tuote/605325/Bison-Liquid-Rubber-nestekumi-50-ml. Olin kuitenkin malttamaton, koska liiman kuivumisaika oli pari päivää, joten heti liimauksen tehtyäni teinkin tubelesoinnin hirvisäkillä. Hyvin on pitänyt, piti itse asiassa ilman litkujakin ilmat sisällään. DIY Fatty Strippereistä tuli hyvät, odottelevat hyllyllä sitä hetkeä, että hirvisäkki antautuu (jote kyllä epäilen, aika monella vastaava yhdistelmä pitänyt vuosia). Tässä vielä ohjeet hirvisäkkitubelesointiin:
1. Saksilla hirvisäkistä "rinkula", joka on vannetta 5-10 senttiä leveämpi.
2. Rinkulan venytys vanteen päälle, istui hienosti 26” vanteelle. Jätin alkuperäisen vannenauhan paikoilleen.
3. Jesari venttiilin kohdalle vahvistamaan. Kuumensin pyöreää piikkiä, jonka tökkäsin venttiilin kohdalta teipistä ja hirvisäkistä läpi.
4. Vanhasta sisurista venttiili saksilla irti (semmonen missä on irrotettava sielu). Jätin ehkä sentin kumea ympärille. Tämä venttiilin reikään (läpi siitä reiästä jonka tein jesariin ja hirvisäkkiin) ja mutterilla tiukkaan.
5. Laimeaa fairyvettä hirvisäkin päälle ja rengas vanteelle.
6. Pumppausta lattiapumpulla ilman sielua x 27. Suosittelen kompuraa. En omista, joten toisen renkaan vanteelle nousu vaati viereisen SEOn kompressoria.
7. Renkaiden noustua vanteelle näyttivät pitävän ilman litkuja.
8. Litkut sisään(reilu 1dl per rengas).
9. Kovaa ajoa
Heti iski 6fat pro:hon kahden lenkin jälkeen vikaa eli lakkasi vaihtamasta pienemmille rattaille 2: lta isoimmalta rattaalta, eli vaihtaja jää jumiin noille isoille lehdille. Tuntui alusta lähtien vähän hitaalta noi alaspäin vaihdot verrattuna toisen pyörän gx eagleen. Tunnustelin että vaijeri kyllä löystyy mutta aivan ku vaihtajan jousi ei jaksaisi vetää vaihtajaa ulospäin, eli ei liikahdakaan. Käsin kun avittaa niin ku pääse 3:lle niin siitä eteenpäin vaihtaa. Palauttaakko tää pitää vai saiskohan ne kuntoon kun kovin tykkään muuten pyörästä...
Antsah82
07.11.2018, 23.33
Mä oon täällä salaa toivonut, että joku sanoisi tuon vannenauhojen reunojen teippaamisen gorillalla riittävän, mutta ei sitten. :) Katselin että tough & wide gorilla on 73mm leveää ja parikymppiä maksaa rulla, ei senkään leveys riitä.
Mulla on silverbackin mulefut vanteissa fixman teippiä. Se on 100mm leveää. Ebaysta tilasin. Heinäkuusta asti ollu ja hyvin pitää. Vaihdoin viime viikolla bud/jj combon renkaiksi ja samalla tarkistin teipit ja täysin ehjät.
https://www.ebay.co.uk/itm/Fixman-Polythene-Jointing-Tape-100mm-x-33m-Polythene-Jointing-Tape-33m-100mm/362274585843?epid=1923492992&hash=item54593f7cf3:g:E-0AAOSw3Sla1IR1
Teme X-2
08.11.2018, 10.01
Heti iski 6fat pro:hon kahden lenkin jälkeen vikaa eli lakkasi vaihtamasta pienemmille rattaille 2: lta isoimmalta rattaalta, eli vaihtaja jää jumiin noille isoille lehdille. Tuntui alusta lähtien vähän hitaalta noi alaspäin vaihdot verrattuna toisen pyörän gx eagleen. Tunnustelin että vaijeri kyllä löystyy mutta aivan ku vaihtajan jousi ei jaksaisi vetää vaihtajaa ulospäin, eli ei liikahdakaan. Käsin kun avittaa niin ku pääse 3:lle niin siitä eteenpäin vaihtaa. Palauttaakko tää pitää vai saiskohan ne kuntoon kun kovin tykkään muuten pyörästä...
Onko vaihtajan etäisyys takapakasta oikea? Itsellä on tahmannut suurimmilla rattailla, jos väli liian pieni.
https://youtu.be/ZIM5xFiBgkw?t=70
ossi5000
08.11.2018, 16.51
Ei mennyt kyllä 6Fatin tubelessit kuin elokuvissa. Itselle oikeastaan vasta nyt valkeni kuinka valtava tuo 4.8" renkaan ilmamäärä onkaan. :) Laittelin 48mm gorillaa limittäin, fairyvettä renkaan ja vanteen reunaan, sisurin kanssa renkaan nosto vanteelle, toinen reuna auki, sisuri pois ja tubeless venttiili paikoilleen. Toinen puoli renkaasta jäi tiukasti paikoilleen mutta ei vaan jalkapumpulla noussut. Olen 29" kiekkoja litkuttanut aika monet että kaikenlaisia konsteja tuli kokeiltua (uutena temppuna täällä mainittu kuormaliina renkaan ympärillä). Pumppukin on high volume mallia, jonka aiemmin arvelin olevan varsin pätevä litkutushommiin, mutta kohtasi voittajansa. Toisella puolella rengasta vaan on liikaa kohtia joissa renkaan reuna ei ole tarpeeksi lähellä vannetta.
Tässä videolla 4:27 kohdassa oleva rengasraudalla muljuttelu näyttää tosi helpolta, mutta onko joku saanut sen pysymään noin nätisti paikoillaan? :)
https://www.youtube.com/watch?v=nhgMdIKc1go&t=264
Sisurit oli 580g kipale, että varsin mojovat kevennyspotit siellä olis tarjolla niille ketkä onnistuu.
Viikonloppuna tuli askarreltua hirvisäkin ja Whiten 90mm vanteen kanssa ja ainakin Loun kanssa tuo vanne on todella väljä. Ei mikään ideaali litkutettava.
^Se on se rengas ei vanne. 4.8 jumbo snake skin napsahtaa kompuralla kyseiselle vanteelle oikein hienosti. Bud ja Lou samalle vanteelle tuottaa hikeä.
Toisen pyörän dt swiss kiekko + 2XL rengas vaatinut myös sidontaliinan ympärille ennen nousua vanteelle. Eikä käsittääkseni ole kyseistä kiekkoa paljon haukuttu.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Onko vaihtajan etäisyys takapakasta oikea? Itsellä on tahmannut suurimmilla rattailla, jos väli liian pieni.
https://youtu.be/ZIM5xFiBgkw?t=70
Vein suosiolla XXL:ään ja täytyy kyllä kehua palvelua: saman illan aikana säädettiin kuntoon. En saanut säädön tehnyttä mekaanikkoa haettaessa enää kiinni että olisi voinut kysyä, mutta hyvin voi olla tuosta kyse. Se vaihtajan korvake ja pikalinkun sitä painaessa vaikutti kovin vikaherkältä. Korvake on rengas pois paikalta ollessa voinut liikkua just sen millin pari että etäisyys pielessä. Mulla ainakin se korvakkeen kiristys oli melko löysällä ja tosiaan pikalinkun saa kiristää juuri oikeaan että linkun painama korvake ja vaihtajan häkki kääntyy oikeaan asentoon. Tästä tais joku aiemminkin ketjussa mainita.
ossi5000
08.11.2018, 20.30
No joo, minähän tuota ihmettelin aiemmin että miten pikalinkun kireys voi vaikuttaa takavaihtajan häkin asentoon.. mutta kun se on tiedossa niin katsoo silmämääräisesti suoraan. Onhan nuo ihan hyvin pelanneet kuitenkin.
^Se on se rengas ei vanne. 4.8 jumbo snake skin napsahtaa kompuralla kyseiselle vanteelle oikein hienosti. Bud ja Lou samalle vanteelle tuottaa hikeä.
Toisen pyörän dt swiss kiekko + 2XL rengas vaatinut myös sidontaliinan ympärille ennen nousua vanteelle. Eikä käsittääkseni ole kyseistä kiekkoa paljon haukuttu.
Ei sen Loun kanssa ole ollut mitään ongelmaa Mulefutilla, Alexrimmsin Blizzerkillä saati DTn vanteella. Tosin Lou oli ollut taas rullalla sen 10kk ennen käyttöönottoa. Mutta vanteella se ei tahtonut pysyä... eikä siinä vanteessa nyt kovin häävit hyllyt ole tubeless käyttöön.
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
villepekka
09.11.2018, 20.54
Mahtuuko 5liteen 4,8” jumbojimit?
Antsah82
10.11.2018, 00.58
Ei sen Loun kanssa ole ollut mitään ongelmaa Mulefutilla, Alexrimmsin Blizzerkillä saati DTn vanteella. Tosin Lou oli ollut taas rullalla sen 10kk ennen käyttöönottoa. Mutta vanteella se ei tahtonut pysyä... eikä siinä vanteessa nyt kovin häävit hyllyt ole tubeless käyttöön.
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Joo kyllä se on tuo whiten käyttämä huono vanne syy. Mulefuteille budi nousee ihan niinkuin tubeless ready kumitkin.
ossi5000
10.11.2018, 07.51
Vannehan on muodikas hookless.. :D
Onko joku muuten saanut pujotettua takajarrua varten uutta letkua rungon läpi? Kun näyttäisi että letkulle tehdyt ohjurit on jotenkin kiinteästi siinä, ei mitään ruuveja vai onko maalit päällä?
Itse sain nyt pro:n eturenkaan teipattua sekä litkuihin ja vaikuttaa alustavasti hyvältä. Eli siis ihan vakio vee rubber kumi. Alussa vanteen sauman kohdalta tihkui litkua joka lakkasi noin minuutissa.
Reseptinä:
1. 48mm gorillaa ensin reunoille ja sitten yksi kaistale keskelle.
2. Sisurin kanssa 1.5bar paineisiin tunniksi että teippi ottaisi hyvin kiinni.
3. Paineet pois ja toinen reuna irti sekä sisuri pois välistä.
4. Venttiili paikoilleen ja ossi5000:n videon mukaisesti toinen kylki rengasraudalla niin ylös kuin saa.
5. Kompressorilla ilmaa ja avot, kumi vanteella, pysyi ilma kohtuu hyvin ilman litkujakin ainoastaan siis se vanteen sauma, en tiiä olisko pitänyt teippi sille kohtaa laittaa vähän ylikin.
illan ohjelmassa takarenkaalle sama temppu
jumbojussi
10.11.2018, 19.56
Ihmettelen teidän säätöjänne.
Fattystripper ja vena ilman sieluu, renkuli, fairii, jalkapumpulla hyllylle, ilmat pois, venasta litku, sielu, huljutus, paineistus.
Ilipo_81
11.11.2018, 21.16
Ihmettelen teidän säätöjänne.
Fattystripper ja vena ilman sieluu, renkuli, fairii, jalkapumpulla hyllylle, ilmat pois, venasta litku, sielu, huljutus, paineistus.Tämän tein x2 lauantaina. Oli kyllä helppoa ja nopeaa!
makimies
11.11.2018, 21.56
Niin, vaihdoin nyt dt2250 kiekkoihin Sunringlen tubeless teipin. alla heijastinteippiä kierros. Toimii pirun hyvin ainakin ensimmäisten kokeilujen perusteella. Sisurilla laitoin yön yli painumaan ja kuivumaan, sitten vaan tubelessina kovaa ajoa. Toivottavasti a) pysyy paremmin kuin gorilla b) ei sotke liimajämillään kuten gorilla.
villepekka
11.11.2018, 22.02
Itse itselleni vastaten: Mahtuu
ossi5000
12.11.2018, 06.47
No pitääkö tässä nyt yrittää uudelleen pumppailla ilman venttiilin sielua, kun tuntuu että kaikilla muilla on onnistunut litkutukset ihan heittämällä. :P
No ei mennyt toisen kumen käsittely täälläkään kuin Strömsö:ssä. Teippaus kait osittain epäonnistui (fatty stripperit meni nyt tilaukseen) ja takana ollut vakio kumi ei pysy vanteella ilman paineita ja tuntuu vuotavan helposti vanteen ja kumen välistä. Eli toinen reuna tipahtaa heti vanteelta ku paineet laskee ja sielullisella venttiilillä ei saa tarpeeksi ilmaa että saisi vanteelle. Litkut sisässä ilman sielua kompuralla vanteelle toivoen ettei hirveesti sotke, sitten salamannopeasti venttiilin sielu paikalle... Kahteen otteeseen täytin ja huljuttelin useampaan kertaan, mutta molemmila kerroilla aamulla tyhjä kumi.
Jos vaan kaivais kuvetta ja tilais JJ:t jos niillä helpommalla pääsis.
Ihmettelen teidän säätöjänne.
Fattystripper ja vena ilman sieluu, renkuli, fairii, jalkapumpulla hyllylle, ilmat pois, venasta litku, sielu, huljutus, paineistus.
Säätäminenhän on parasta heti ajamisen jälkeen. Kuuluu harrastukseen. Hirvisäkillä onnistui ensikertalaiselta samoilla työvaiheilla muuten, mutta toisen renkaan nousuun tarvin kompuraa. Kyllä tällä kokemuksella jää Fatty Stripperit tilaamatta.
Onkohan normaalia ja mitä voisi tehdä, kun keskiöstä kuuluu rahinaa ja välillä pientä metallista napsetta? Huomasin tuon äsken pesun ja ketjujen rasvauksen yhteydessä, mutta muistikuvani mukaan tuon tapaista ääntä on kuulunut myös jo maastossa ajaessakin ... Mitenkään erityisesti en tuonne vettä ajanut pestessäni, mutta onhan kammissa ne reiät keskiöön, joista sitten valui hieman vettä ulos, kun käänsin pyörän vaakatasoon ... Kyseessä on uusi, 55 km ajettu Whiten 6Fat Pro ...
Onkohan normaalia ja mitä voisi tehdä, kun keskiöstä kuuluu rahinaa ja välillä pientä metallista napsetta? Huomasin tuon äsken pesun ja ketjujen rasvauksen yhteydessä, mutta muistikuvani mukaan tuon tapaista ääntä on kuulunut myös jo maastossa ajaessakin ... Mitenkään erityisesti en tuonne vettä ajanut pestessäni, mutta onhan kammissa ne reiät keskiöön, joista sitten valui hieman vettä ulos, kun käänsin pyörän vaakatasoon ... Kyseessä on uusi, 55 km ajettu Whiten 6Fat Pro ...
Nyt kyllä hävettää, tällainen nyybie kun olen ... :rolleyes: Toin sitten pyörän autotallista sisälle ongelman tarkempaa tutkimista varten ... Otin ketjut pois päältä, ja kas kummaa, rahina hävisi merkittävästi ja napsuminen kokonaan ... :D Eli ketjuihin on ilmeisesti kuitenkin jäänyt hiekkaa tms. joka tuon aiheuttaa ... Ihan pientä rahinaa kuuluu myös keskiöstä ilman ketjuja, mutta se on niin pientä, että voinee johtua esim. jossain välissä olevista pienistä hiekanjyväsistä ... Uskaltaisikohan tuonne kuvan paikkaan laittaa bike oilia (https://suljettu.osas.to/6fatpro/20181117_eturatas_nuolella_800x1422.jpg)? Epäilen, että rahina voisi olla peräisin sieltä suunnalta ... Olisivat kyllä XXL:n huollossa nauraneet mut pihalle ongelmani kanssa, ja varmaan kirjoittaneet myös laskun turhasta huoltokäynnistä ... :D
Ilipo_81
18.11.2018, 22.08
Mulla on tämän syksyn 6 Fat Interceptor ja haasteita taka-akselin pikalinkun kanssa... kun runttaa ylämäkeen niin taka-akseli lipsahtaa vetopakan puolelta pois paikaltaan ja matka katkeaa luonnollisesti siihen. Toistaiseksi tuloksena yksi vääntynyt takavaihtajankorvake, jarrulevy ja takahaarukan sisäpinnasta on lähtenyt se musta maalaus kävelemään...
Linkun olen omasta mielestäni kiristänyt kunnolla, mutta silti tuo on nyt muutaman kerran tapahtunut. Ja linkku on siis edelleen kiinni, eli ei ole mikään risu tjtk sitä vääntänyt auki.
Onko kellään samanlaisia vaivoja? Ei jaksaisi viedä pyörää tuon takia huoltoon, jos se on itse jollain patentilla korjattavissa.
Teme X-2
18.11.2018, 23.07
Kyllähän tuo 6 Fat lite muuttui, kun laittoi tubeless:t. Kyllä se reilu puoli kiloa per rengas vaikuttaa paljon.
Muutama projekti kuva: https://www.instagram.com/p/BqUPazGg5SL/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
ossi5000
19.11.2018, 07.11
Mulla on tämän syksyn 6 Fat Interceptor ja haasteita taka-akselin pikalinkun kanssa... kun runttaa ylämäkeen niin taka-akseli lipsahtaa vetopakan puolelta pois paikaltaan ja matka katkeaa luonnollisesti siihen.
Luulisin että kannattaa käydä näyttämässä huollossa, jos ei nyt hirmuisen kaukana ole? Eihän tuollaista pitäisi päästä tapahtumaan missään pyörässä, joku ongelma siinä takahaarukassa pitäisi olla. Kun täällä on nyt useampikin ihminen ihmetellyt tuota pikalinkun kiristämisen vaikutusta takavaihtajan häkin asentoon, niin itsellä ainakaan pikalinkku ei ole mitenkään erityisen kireällä, mutta ei mitään tuollaista ole käynyt.
Hinta tuntuu näkyvän vähän yleisessä laadussa, toisaalta tuntuu että markkina on maastopyörissä nyt niin kuuma että vähän merkiltä kuin merkiltä saattaa tulla ulos sutta paljon kalliimmassakin hintaluokassa.
No asiaan, mulla siis se etunavan akseliputki on irti navan sisällä eli se voi mennä sellaisen pari kolme milliä pykälälle ja akselia ja rengasta on mahdoton saada paikalle. En oikein edes ymmärrä millä sen pitäisi siellä olla kiinni, laakerit puristaa vai kuinka? Nyt siis joutuu sormilla sen keskittämään laakereiden kanssa linjaan ja varovasti rengas ja akseli paikalle. Lisäsin vähän vaseliinia että tarttuis edes vähän laakereihin, mutta kummalliselta vaikuttaa, eli aivan kuin navasta puuttuisi sisältä jotain.
Kuulostaa oudolle, kai noissa navoissa yhtenäinen akseliputki pitäisi olla? Ja ne laakerien väliholkit on sen yhtenäisen akselin ympärillä, ja siten läpiakselin saa työnnettyä yhtenäistä putkea pitkin. Ei nyt monesta navasta ole kokemusta, mutta ei kuulosta järkevälle rakenteelle jos ne väliholkit vapaasti siellä liikkua.
Ilipo_81
19.11.2018, 10.19
Moottoripyörissäkin nuo väliputket välillä heiluu, eli se ei ole minulle uutta.
Mutta tuo takapään pikalinkku on tosiaan haitarista. Täytynee kiikuttaa se huoltoon. Saavat tarkistaa. Auto hommiksi menee
Kahdenlaista näkemystä, no ei siinä jos se toimii ja ei usein irroittele rengasta :) nyt vaan alussa useammin litkutusongelmissani olen tuota kiinnitellyt. Niin ja enpä mää ole aiempien läpiakseleiden rakenteisiin edes kiinnittänyt huomiota, vois kyllä vertailla talouden muista pyöristä.
Itse en ole vielä kovia ylämäkiä tuolla edes ajellut, mutta kuulostaa vaaralliselta jos noin vain irtoaa. Itsekin laittanut sen linkun vain kevyehkösti kiinni.
jumbojussi
19.11.2018, 11.24
Eikö uusimmassa Interceptorissa ole kunnon akselia takana, mallia 12mm?
Ilipo_81
19.11.2018, 11.27
Eikö uusimmassa Interceptorissa ole kunnon akselia takana, mallia 12mm?
Mainoksessa oli... todellisuudessa ei
Niin, vaihdoin nyt dt2250 kiekkoihin Sunringlen tubeless teipin. alla heijastinteippiä kierros. Toimii pirun hyvin ainakin ensimmäisten kokeilujen perusteella. Sisurilla laitoin yön yli painumaan ja kuivumaan, sitten vaan tubelessina kovaa ajoa. Toivottavasti a) pysyy paremmin kuin gorilla b) ei sotke liimajämillään kuten gorilla.
löytyikö Suomesta tuota Sunringlen teippiä jostain?
Täällä on ollut myynnissä.Soittamalla selviää varastosaldo.
http://www.lundberg247.fi/?gclid=CjwKCAiAodTfBRBEEiwAa1hauqQwM3DZcVIqYd7HCk7 JQPLNIwyTdUwxZZwPDQ53U1ybTcMo--cAAhoCIIUQAvD_BwE
Punnitsin tuon oman 6fat pron teippilitkuttuna ja vaakaan tuli 15.5 kg, polkimet jotkut laatikon pohjalta löytyneet. Teipeistä tulee varmaan yli 100gr per rengas joten vaihtamalla esim Jumbo Jimit + fatty stripperit säästäisi vielä lähes 300gr per rengas, niin on tossa mahdollisuus alle 15kg.
Sen verran kamalat noi snowshoet on matalilla paineilla vähänkään kovemmalla pinnalla ajella että JJ:t meni tilaukseen. Lumella varmaan jees kumit kyllä.
Munarello
21.11.2018, 22.29
Väitän, ettei se "lähes 300gr per rengas" painossa käytännössä tunnu missään. Snowshoen vaihto Jumbo Jimeihin pelkästään on jo tuntumaltaan isompi ero. Jimit on vaan niiiiin paljon paremmat. Ja sitten se, että painaako se ankkuri sitten 16kg vai 14,9kg on käytännössä aivan se ja sama. Se on silti hidas ankkuri. Sillä voi toki tehdä kaiken jos vaan taitoa riittää, mutta ei se muutu kevyeksi muuten kuin vaihtamalla kaiken kuituiseen. :)
jumbojussi
22.11.2018, 19.26
Mites 12kg? :P
löytyikö Suomesta tuota Sunringlen teippiä jostain?
Tätä löytyi sitten myös Oulusta Pyörä-Suvalasta. Ei ollut ehkä kuitenkaan parasta Fat6 vanteille, piti laittaa reunaan vielä kapea gorillateippi. JJ nousi vanteille hyvin, mutta Motonetin tubelessaine ei toiminut noiden kanssa vaan meni teipin alle. Joe’s toimi.
Tätä löytyi sitten myös Oulusta Pyörä-Suvalasta.
Minkä hintaasta oli?
Väitän, ettei se "lähes 300gr per rengas" painossa käytännössä tunnu missään. Snowshoen vaihto Jumbo Jimeihin pelkästään on jo tuntumaltaan isompi ero. Jimit on vaan niiiiin paljon paremmat. Ja sitten se, että painaako se ankkuri sitten 16kg vai 14,9kg on käytännössä aivan se ja sama. Se on silti hidas ankkuri. Sillä voi toki tehdä kaiken jos vaan taitoa riittää, mutta ei se muutu kevyeksi muuten kuin vaihtamalla kaiken kuituiseen. :)
Pakko myöntää että en ihan ymmärrä ajatusta että puoli kiloa sinne tai tänne jos pyörä on yli 12kg tai mihin sen rajan vetääkään. No nää mun ajot nyt on muutenkin hitaanpuoleista, mutta on se silti mukavampaa mitä kevyempi se pyörä on.
Antsah82
25.11.2018, 18.26
On siinä siinä mielessä selkeä vaikutus kun se on pyörivää massaa. Näistähän on ihan mittaustuloksiakin.
Teme X-2
25.11.2018, 21.15
https://photos.app.goo.gl/JMDtx85xAfje8CfZ9Olihan tuo 6 Fat lite melko hirveän tuntuinen ajettava suoraan laatikosta kasattuna. Sen verran testasin, että kävin postin hakemassa (50m).
Sisurit pois ja vakuumirullasta rinkulat, tubelessventtiilit ja desi stan's litkua. Tuntuma on jopa ajettava noilla Snowshoe XL:llä, kun vertaa
sisurien kanssa.
https://photos.app.goo.gl/JMDtx85xAfje8CfZ9https://lh3.googleusercontent.com/29HEwzEIU8zPjZdKDgbWmXAHv28bhIci1U_KLSe7zEnIebLSf5 _o2X5fLV3WF8CilV2mgm-chwC106jJO5rKvGeiG5Fn29Diau_3dokikjbORUcR-fPuXfJ_94UvOFEBhLMAdLYGDqfUzn13d6C_kn7i4vKNfO9CirS glMyNXGnXw_oRzqM2pPTO4qQrHmTvT5r6gMDXeCVDoC2ssGifQ SAuZ4evPl-ULWEl3ePqm7gfvGYVWo9pp6cMlcodtg-R8frduKxttATLnJdG_LHx6PpDRgCrYIo7ISZBtqWd5e3uUJ-c5Pa0eUOaZcIdcTaIY5V6Lge4REs2fuIgaTOI0E2PV43vbT4yx MU0B3yOhEWHkZigRVxCPlgJVMi-YfwC96FxXchukDdUp0Avln3n3adc11T4eaIm_PoQF8q8RZd2iY YFDAdTG17BoP0pohPHp6-WKEn41UA9oAES_VHYDhCUHvE0ZWfF3-1O5bGOCkqy2RN8Q89nBHTlzIcYkK-vPO0lBfK-AXHAC664LMhMdmKYhMqaHR_Awan-aepOQey0TDzSD_Z8fI4UKL5bEk1k63_2XLqWPin19uxGlqRHNM YMIN4E3KoAUcD1M--zx5c5xUJ6BJmQPHAhBdLkpx3TsJCfA54ZGmFso6ZzsEQ-Ki9MJg=w657-h875-no
https://lh3.googleusercontent.com/P1Ty0V8v_dRumZdM5_W4oSZOu2S_TndirkvTnZWrG6lRLFybSx YEwUoUxzKsthJ03kmYh20db9RYNHRRcJun8K74HR_yN6RMDXyk OAkt-xM38BtjFni_Oju2t5VBK_dRcvilVP502TnCHwouXToeJKKlWyX Bt_yGsZLsS0c5vpCJaw8buJUJJbw0JEFvLhbSZG3mTJog-EgIZSr3ywV3qKZyf18DmaBZxkT1Tcg7-xQO4rzFH96HhupecFI7CLTqfHW_EwxVcL1p4LAEuZefYY_vL4b Ju5QxgIFEMxLxsyBJ136CqPi9DAUcgYZFku7PnaV4JZjnWU8Cn 0AcqPEtJKFZxKiLMz0BMmGR-COPSyAE2oHhDa7frm6Pj6BvhvhLahzr-bM2w7kb74cBgJ2V9jE-d2HTzerPNaAXhoybpzrX3xblhLiw4DMXBbI3hxQQNtsxhMN4Jv rP4g5vtRtJWJ_tqIrWCGk2oA_fSSwgFyh2ib9xahS-xAAzDn6gxSN4fg7PUOP9c93erny3PycdJEggHq7tjcjWPAsqMS UfWf6ox96tr0O7LULNIAEtkCnie7t-q3KkNSBw1oiaf2ap4NZ0dSFtkTC3Lr9fvolOSeH12bOVr-zsUx2klkl9TqXvpjrU3opXu3D_aRqQjbRtyeWb8w=w693-h924-no
https://lh3.googleusercontent.com/_wpKyAvpPrvNbGTAqIzRM7fvWO3hJsjHnfN97SijZ4fh_ozpyM qVIpZk0zFShtU_Aoeqz1BRcGPxbftRmKfeQSZY3D2a9zvHHhyZ VunyIkCN1m_LeBEX_uk7uuMCFbOwWOKWSYidL7e_schR7Yt757 cp5fZCHSRQg309dFkaTXX9mqxeNGQk8yg5tMuDdcuwVTSUQA3W CDHPB73AQV5Rm1HWHv6A7gjRIzIuUlkKMPW35-KtwxuGFnrmqc6ife0JD5fhwRR3tz793U7QWoFaoRgoclPl_E3D rhPg0L0ihoKBUQ2UsvTSthMFXeGZg_j84kSX7Kd66PS34-Ok8Cb2dGIcU9c2i7m1oNNDb6gR2UPrdb-o05WM0lcu2j9rwEJPL1QDZouXiPOnaBdS1WFTdMVDtIKjYcsHn VYy6Faut6usn81EmGmzsVxbUwIMTjaG6cYaLF8IuIvRj8ULjP3 Fs5Z5ZatXDL6S-6qma2bhy3EHdHDeqikV5uiOIeAqbEEEvqKtrBX9r23dxd0zFY7 ai1WK3M0cttoQhPqjkYnZrmPmzz4bnuPFE8zGDo6bYq01fpQR2 mLZxdaoYXAyuUAw2M2Xjl4f-LlkNpDRK_ahSISmlx5WwHIkhhpkTlmqpn8tEz1yAVT-fzpFvzd2cCdfTVH09w=w693-h924-no
ossi5000
25.11.2018, 21.40
Eiks nää Snowshoet oli huonoimmillaan just matalilla paineilla, niin ei kai se sisurien poistaminen nyt niin mullistava parannus kuitenkaan.. ? :)
Teme X-2
26.11.2018, 07.43
Matalilla paineilla nuo Snowshoet tuntuu tarraavan paljaaseen maahan turhan hyvin, menee todella raskaan oleiseksi.
Ja heikotkin tuntui olevan Snowshoet, eka lenkillä takarenkaan kylki senverran halki, ettei litkut kyennyt paikkaamaan.
Minkä hintaasta oli?
Hintalapussa oli 29,90€, mutta siitähän saa alennusta
ossi5000
27.11.2018, 08.51
Onkos näihin 6Fateihin muuten mahdollista laittaa 27.5x4.5", onnistuuko lainkaan?
Munarello
27.11.2018, 09.20
Säh, tämä on nyt vain minun näkemykseni aiheesta. Läskipyörän litkuttamisessa painon säästö tulee siinä ohessa mukana, mutta merkittävin vaikutus on siinä, miltä rengas tuntuu. Ehdottomasti kannattaa siis litkuttaa, varsinkin kun se näyttäisi näissä onnistuvan suht vaivattomasti. Minulla on ollut jo pari vuotta ajossa neloslite, johon vaihdoin jossain vaiheeessa ensin JJ:t ja ajelin viikon verran sisureilla. Sitten poistin sisurit. Ei se ole edelleenkään kevyt, mutta rullaa mukavammin. Se vaan, että kun esim kuituista Dudea joskus käpistelin, niin onhan se ihan eri sarjan laite kaikenkaikkiaan. Hintakin tosin on ihan jotain muuta...
ossi5000
27.11.2018, 09.50
Olihan se itsellekin vähän pettymys, kun 27.5x3.0" litkuttamisella piti olla galaksit räjäyttävä vaikutus, mutta eipä ne 400g sisureiden poistamiset painon pudotuksena juuri ajossa tuntuneet. Mutta toki matalilla paineilla renkaan maastoon muotoutuminen oli kyllä iso parannus, että ei se hukkaan mennyt. Tai no normaalissa maasturissa on kaikki tubeless valmiudet niin eihän sinne tarvi kuin pumpata ilmat..
Whiten läski on selvästi kyllä tämmöinen "porttihuume" joka saa pohtimaan kovemman luokan läskipyöräilyharrastusta. Että miten kulkisi esim. muovi Beargrease.. :D
ossi5000
06.12.2018, 12.46
Nythän tuo olisi renkaiden nastoittaminen ajankohtaista, kun on ollut pari päivää märkää ja pakasti kaikki maastot ihan jäähän. Nastoitus setti on odottamassa, mutta pohdintaa vielä itse Snow Shoe XL:stä.. Mahtaako se nyt kuitenkin nimestään huolimatta, olla oikeasti enemmän kesärengas? :) Kun tuo kuvio ei tunnu puhdistuvan lumesta oikein mitenkään, onko siihen sitten iloa laittaa nastoja jos on vaan tuommoiset lumipallot pyörimässä. Lumi oli ihan normaalia pakkaslunta, ei lähellä nollakeliä tai mitään. Alla kuvalinkki. Kaiholla katsellut juutuupista jotain talviläskeilyä missä eturenkaasta on melkein kaikki nappulat näkyvissä.
https://i.imgur.com/UDLDKJZ.jpg
SamuliKa
06.12.2018, 16.07
Moikka
tuli hommattua tuollainen läski 6fat lite. Nyt kun sillä on muutamia kertoja käynyt ajelemassa niin välitykset tuntuu liian pitkiltä. Tasaisella tietenkin pääsee, mutta pehmeässä ja isoissa nousuissa loppuu kyllä ruuti ainakin meikäläisen reisistä auttamatta kesken. Onko muilla ollut samoja tunteita vai onko vain kunto liian huono :D
Kannattaako tuohon lähteä vaihtamaan rattaita joko eteen tai taakse pidempien välitysten toivossa?
Moikka
tuli hommattua tuollainen läski 6fat lite. Nyt kun sillä on muutamia kertoja käynyt ajelemassa niin välitykset tuntuu liian pitkiltä. Tasaisella tietenkin pääsee, mutta pehmeässä ja isoissa nousuissa loppuu kyllä ruuti ainakin meikäläisen reisistä auttamatta kesken. Onko muilla ollut samoja tunteita vai onko vain kunto liian huono :D
Kannattaako tuohon lähteä vaihtamaan rattaita joko eteen tai taakse pidempien välitysten toivossa?
Speksien mukaan 6fat litessä o takana isoin 46T ja edes 28T. Mun korvaan kuulostaa kevyeltä. 42T / 30T välityksillä kiipee Ylläksen Kukastunturinkin nousun, jos vaan pitoja on ;) Mittään ko kovaa ajoo vaan niin kyl ne mäetkin sieltä alkaa nousta aina vaan helpommin ja helpommin! :) Lukkopolkimilla saat pyörittämiseen tehoja lisää.
Terohastag
07.12.2018, 12.38
Mulla on Whiten 5 sukupolven Lite alkuperäiskokoonpanossa. Jos siihen hommaa joustokeulan esim. Bluton meneekö alkuperäset renkaat siihen heittämällä? Vai pitääkö ottaa jotain huomioon? Ja entäs jos joskus vaihtasin kehät esim. DT Swiss:in kehiin niin mitä pitäs ottaa niissä huomioon, sopiiko ne blutoon ja takahaarukkaan sellasenaan?
ossi5000
07.12.2018, 13.06
Kiekkojen hankinnassa 5/6Fat Lite/Pro on se hankaluus, että edessä on läpiakseli ja takana pikalinkku. Jos ostat DT:n navoilla olevat kiekot, niihin on hyvin saatavilla adaptereita erilaisille kokoonpanoille.. muiden valmistajien kanssa pitää olla tarkkana.
Maahinen
07.12.2018, 14.52
Mulla on Whiten 5 sukupolven Lite alkuperäiskokoonpanossa. Jos siihen hommaa joustokeulan esim. Bluton meneekö alkuperäset renkaat siihen heittämällä? Vai pitääkö ottaa jotain huomioon? Ja entäs jos joskus vaihtasin kehät esim. DT Swiss:in kehiin niin mitä pitäs ottaa niissä huomioon, sopiiko ne blutoon ja takahaarukkaan sellasenaan?
Renkaat eivät ole ongelma, mahtuvat kyllä.
Mutta itsellä on M-kokoinen 5Pro Blutolla ja rattia ei saa aivan linkkuun.
Ilmapuolen korkki ja toiselta puolelta säätöruuvi ottaa runkoputkeen kiinni kun stongan kääntää täysin linkkuun.
Ei vaikuta ajamiseen mutta kolhuja saa aikaiseksi helposti huolimattomuuttaan.
SamuliKa
07.12.2018, 16.22
Speksien mukaan 6fat litessä o takana isoin 46T ja edes 28T. Mun korvaan kuulostaa kevyeltä. 42T / 30T välityksillä kiipee Ylläksen Kukastunturinkin nousun, jos vaan pitoja on ;) Mittään ko kovaa ajoo vaan niin kyl ne mäetkin sieltä alkaa nousta aina vaan helpommin ja helpommin! :) Lukkopolkimilla saat pyörittämiseen tehoja lisää.
Selvä, eli vika olikin vain ajajassa :) lisää harjoittelua siis vain!
Selvä, eli vika olikin vain ajajassa :) lisää harjoittelua siis vain!
Jos välitys tuntuu liian pitkältä, sitä se luultavasti onkin. Minulla Taigassa 50/26-välitys pienimmällä vaihteella ja sille on kyllä käyttöä. Eturattaat ovat halpoja, minun mielestäni kyllä kannattaa kokeilla pienempää eturatasta.
Renkaat eivät ole ongelma, mahtuvat kyllä.
Mutta itsellä on M-kokoinen 5Pro Blutolla ja rattia ei saa aivan linkkuun.
Ilmapuolen korkki ja toiselta puolelta säätöruuvi ottaa runkoputkeen kiinni kun stongan kääntää täysin linkkuun.
Ei vaikuta ajamiseen mutta kolhuja saa aikaiseksi helposti huolimattomuuttaan.
Tuon tangon liikeradan voi rajoittaa. En ole tutkinut tarkemmin miten se tuossa Maxxissa on toteutettu, ulospäin ei näy mitään.
Kiekkojen hankinnassa 5/6Fat Lite/Pro on se hankaluus, että edessä on läpiakseli ja takana pikalinkku. Jos ostat DT:n navoilla olevat kiekot, niihin on hyvin saatavilla adaptereita erilaisille kokoonpanoille.. muiden valmistajien kanssa pitää olla tarkkana.
Ei ainakaan 5 Litessä ole läpiakselia eikä tainnut olla 6 Litessäkään
ossi5000
08.12.2018, 07.44
Ei ainakaan 5 Litessä ole läpiakselia eikä tainnut olla 6 Litessäkään
Totta turiset! Jotenkin arvelin, että Lite/Pro on sama runko niin kai niissä sama haarukkakin on, mutta onhan tuossa Litessä pikalinkku. Eli sittenhän mun aiemman kommentin voi unohtaa. Pikalinkku+pikalinkku kiekkopari on helpommin valmiina löydettävissä kuin yhdistelmä.
SamuliKa
08.12.2018, 10.18
Jos välitys tuntuu liian pitkältä, sitä se luultavasti onkin. Minulla Taigassa 50/26-välitys pienimmällä vaihteella ja sille on kyllä käyttöä. Eturattaat ovat halpoja, minun mielestäni kyllä kannattaa kokeilla pienempää eturatasta.
Mistä tähän whiteen saisi tilattua eturattaan? Kyllä se minusta tuo välitys 28 edessä 46 takana vaan on raskas pitkiä ylämäkiä ajaessa...
Mistä tähän whiteen saisi tilattua eturattaan? Kyllä se minusta tuo välitys 28 edessä 46 takana vaan on raskas pitkiä ylämäkiä ajaessa...Taitaa olla vähän nihkeässä jos oikein katsoin. Taitaa olla DM-kiinnityksellä 28 pienin mitä löytyy. Tolla kiinnityksellä kai pystyisi tekemään pienempiäkin mutta ilmeisesti ei sitten ole menekkiä? Tossa taitaa olla sama kiinnitys kuin Cannondalella mitä etsimällä löysin niin AbsolutetBlack tekee ainakin Cannondalelle sopivia rattaita. Voihan sitä pistää suoraan vaikka sinne tai FSA:lle viestiä onko kiinnostusta tehdä pienempiä rattaita mutta tähän hätään ei taida olla paljon apua.
ossi5000
08.12.2018, 23.57
Pro:ssahan on takapakkana 11-50, sillä saisi helpotusta.. käytettynä SunRace pakka Fillaritorilta jos sattuu löytymään? (Ei ongelmaton vaihtoehto: onhan se kalliimpi kuin pelkkä eturatas, jääkö ketju liian lyhyeksi ja pitääkö 50T olla pidempi vaihtajan häkki?)
Punnitsin tuon oman 6fat pron teippilitkuttuna ja vaakaan tuli 15.5 kg, polkimet jotkut laatikon pohjalta löytyneet. Teipeistä tulee varmaan yli 100gr per rengas joten vaihtamalla esim Jumbo Jimit + fatty stripperit säästäisi vielä lähes 300gr per rengas, niin on tossa mahdollisuus alle 15kg.
Sen verran kamalat noi snowshoet on matalilla paineilla vähänkään kovemmalla pinnalla ajella että JJ:t meni tilaukseen. Lumella varmaan jees kumit kyllä.
Tuli tää testattua ja 290gr lähti eturenkaasta, eli JJ snakeskinit, liteskineilä kait vielä enemmän painosäästöä tulis. On noi fattystripperit vaan helpot!.
Uuden Fat Pro mallin omistajat, onko tuo 12 lehtinen Eagle niin ongelmallinen kuin nettipalstat antaa ymmärtää? Miten on mahtanut toimia fattiksissa, eli uskaltaako tuommoista hankkia vai kannattaako etsiä jotain viimevuoden 11 lehtistä mallia?
Itsellä alhaalta ylöspäin vaihdettaessa kaikki toimii hienosti mutta ykköseltä kakkoselle lakkasi menemästä. Kahdella napsulla menee moitteetta kolmoselle kyllä ja siitä eteenpäin. Pienellä vaijerinsäädöllä en saanut pelittämään kunnolla. Kunhan saan holtotelineen hommattua täytyy paneutua enmmän asiaan. Eipä tuo toki ole liiemmin menoa haitannut.. Tyytyväinen olen ostokseeni ollut semminkin kun ei muista ole kokemusta (hymiö)
Mulla oli tosiaan uutena tuota samaa vikaa, mutta käytin XXL:ssä ja säätivät kuntoon siltä istumalta. Eli herkkähän toi on säädöille ja joku täällä epäilikin sitä vaihtajan rissan ja pakan välyksen säätöä (b screw?) josta tuo on kait tarkka. Ei ollut aiemmin kokemusta xxl:n huollosta mutta hyvä kuva jäi että apua saa ongelmatilanteissa. Sen jälkeen toiminut moitteetta mutta kilometrejä ei isommin vielä ole tullut.
Täysin sama juttu kuin zwägillä. Löysytin hiukan vaijeria jolloin vaihtoi hyvin ykköseltä kakkoselle mutta rupesi hyppimään kesken polkaisujen joillakin vaihteilla. Kun sain pyörän, B Säätö oli säädetty aivan poskelleen. Säädin vaihtajan rattaan ja isoimman rattaan välin noin 15mm ninkuin ohjeissa neuvottiin ja rajoittimetkin jouduin säätämään uudestaan. Tilasin nyt b säädön sabluunan jolla pitäisi saada säätö vielä tarkemmin 15mm:n. Tarkka siis säädöistään. Lisäksi minulla ohjainlaakeri napsuu vaikka olen sen säätänyt. Ei tosin haittaa ajoa mitenkään.
Pitäis kyllä itsekin tilata tuollainen säätölevy tulevaisuutta ajatellen.
En mää tätä jättäisi tuon 12 lehtisen takia ostamatta. Erittäin hyvä tällasessa vähän raskaammassa pyörässä toi 50 hampainen on, vaikka harvoin siihen joutuu turvautumaan. Itselle aikakin 32-42 välitys on vähän raskaanpuoleinen kovissa nousuissa, tosin taitaa usein fateissa olla toi 42 pakka naitettu 30 eturattaan kanssa.
Lisäys: kiva oli kyllä eilen käydä ekaa kertaa hennolla lumella ajelemassa kun tänne Tre seudullekin sitä vähän on satanut.
Säätölevy saapui mutta en saanu toimiin siltikään. Rajoistahan tuo on nyt sitten oltava kiinni.. Täytyy kiikuttaa xxl ei jaksa itte enää tapella.
ossi5000
31.12.2018, 10.35
Voihan se olla että yläpään raja on liian kaukana, ettei jaksa siirtää sieltä asti. Jos kuitenkin kakkosrattaalta eteenpäin menee oikein niin vaijerin kireys pitäisi olla sopiva. Eikä tuo pikalinkun haarukan vääntäminenkään lie silloin ongelmana.
ongelma on vain ja ainoastaan ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Kahdella napsulla menee kyllä kolmoselle ja siitä eteenpäin (ja takaisin kakkosellekkin) hyvin. Täytyy nyt viä jumpata sen kans ellei tuu muuta ajoa xxl suuntaan (matkaa 85km)..
Ilipo_81
31.12.2018, 14.53
ongelma on vain ja ainoastaan ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Kahdella napsulla menee kyllä kolmoselle ja siitä eteenpäin (ja takaisin kakkosellekkin) hyvin. Täytyy nyt viä jumpata sen kans ellei tuu muuta ajoa xxl suuntaan (matkaa 85km)..
Onhan vaihtajankorvake suora? Mulla tuli juuri noiden isojen rattaiden kanssa ongelmia, kun korvake oli vähän vinossa... ja sehän vääntyy sitten sen mukaan mitä kireämmälle taka-akselin laittaa
Nyt kun sain korvakkeen suoraan, vaihteet toimii hienosti ja vaihtamistuntuma on huomattavasti tarkempi kuin Shimanon XT:llä
Pyöräilevä Hullu
02.01.2019, 09.05
Onko kukaan koittanu mahtuuko Lou 4 fat pro:n taakse? Budin luulis eteen mahtuvan, ainakin kovasti oon sellaista eteen laittamassa..
Noissa proon 3/4 oransseissa malleissa oli jonkun verran reilumpi toleranssi valmistuksessa. Aikanaan näistä porukka keskusteli ku istutti sinne taakse eri renkaita. Mulla 3 runkoon mahtu bud sisurilla juur. Vaihdoin 4 runkoon ja siinä on ny 4.8 Jumbo tubelessina. En ny muista paljonko bud tai lou on leveempi. Osta ens se bud ja koita sitä sinne taakse. Eteen se mahtuu heittämällä.
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
4comppiin menee hienosti, sama runko taitaa olla.
Vanhemmiten Lou venyy hieman, jolloin alkaa valukarvat rahisemaan runkoon: tuostakin selvisi mattopuukolla
Pyöräilevä Hullu
02.01.2019, 17.17
Joo no täytyypä miettiä jos laittas suosiolla vaikka 4.3" Surlyn Ednan taakse, kuitenkin kait aika leveä kokoisekseen eikä oo mahtumisen kans minkäänlaisia ongelmia vaikka venyiskin tubeleksena. Ympärivuotiseen käyttöön tulee ja keveyden/pitävyyden/rullaavuuden suhteen tuo Edna saattas olla mulle järkevin vaihtoehto taakse.
Erojahan noissa vanhemmissa rungoissa taitaa tosiaan olla. Mun 3 prossa mahtuu 4.8" JJ ja Budi pyörimään. JJ on jonkin verran Budia leveämpi eikä tilaa vasempaan chainstayhin jää kuin puolisen senttiä. Bud on taas melko paljon korkeampi, mutta siihen suuntaan mahtumisongelmia ei ole ollutkaan.
conveyer
03.01.2019, 02.59
Samaa vaivaa 6fat prossa kuin ainakin yhdellä aiemmalla foorumilaisella. Pikalinkku vääntää takavaihtajaa vanteeseen päin. Vaihtajankorvake oli jo tullessa vääntynyt, se vaihdettu takuuosana uuteen ja suoruus tarkistettu. Jos tuota koittaa prikalla korjata, niin laitetaanko prikka mihin kohdille akselikokoonpanoa? Onko muilla joilla samaa vaivaa ollut korjattu millä tavoin?
Ilipo_81
03.01.2019, 09.49
Samaa vaivaa 6fat prossa kuin ainakin yhdellä aiemmalla foorumilaisella. Pikalinkku vääntää takavaihtajaa vanteeseen päin. Vaihtajankorvake oli jo tullessa vääntynyt, se vaihdettu takuuosana uuteen ja suoruus tarkistettu. Jos tuota koittaa prikalla korjata, niin laitetaanko prikka mihin kohdille akselikokoonpanoa? Onko muilla joilla samaa vaivaa ollut korjattu millä tavoin?
Mä vaan passasin korvakkeen suoraan kun kiristin taka-akselin. Tähän käytin korvake työkalua joka maksoi jonkun 30€. Mulla on noita korvakkeita mennyt muistakin pyöristä niin tuo investointi oli perusteltu [emoji4]
Tämän jälkeen ei ole ollut ongelmia vaikka olen käyttänyt rengasta irti jne...
Moi,
Onko kellään vinkkiä mistä saisi ostettua läpiakselin 4 fat pron etuhaarukkaan?
Ainakaan xxl:n myymä 5fat pron akseli ei käy (liian lyhyt) ja dt swissin akseli on taas n10mm liian pitkä ��
Moi,
Onko kellään vinkkiä mistä saisi ostettua läpiakselin 4 fat pron etuhaarukkaan?
Ainakaan xxl:n myymä 5fat pron akseli ei käy (liian lyhyt) ja dt swissin akseli on taas n10mm liian pitkä ��
XXL:n asiakaspalvelukaan ei ole vastannut muuta kuin syvällä hiljaisuudella kysymykseen. No ongelma ratkesi omin konstein.
Pyöräilevä Hullu
21.01.2019, 21.18
Miten ootte saanu nuo Jalcon 90mm vanteet tuleless -sopivaksi? Sen verran kyllä oon lueskellu, että sopivalla teipillä sisäpuoli tiiviiksi, mutta ite näen ongelmana sen kun vanteen laidalla ei ole minkäännäköistä uraa kumille. Laitoin sisäkumilla ulkokumin (Dunderbeist) paikalleen reiluilla paineilla ja kuuli kun oikein losahteli kohilleen. Yritin ottaa sisäkumin pois, mutta sehän lähti jo siinä tuo ulkokumi kehän toiseltakin laidalta pois.
Tuossa mun täpärissä kun on 2 paria kiekkoja (mm. DT Swiss), niin niissä joutuu oikein taisteleen ulkokumin kans, että saa sen kehän laidalta pois. Vois kuvitella ettei tuo ulkokumi Jalcon kehällä pysy tositilanteessa kauaa paikallaan, vaan litkut on samantien pitkin mettiä. Ootteko siis saanu ulkokumin pysymään paikallaan ajon aikanakin piilottamatta mitään uraa teipin alle?
On siinä Jalcossa ny puolitoista vuotta jumbo jimit pysyny. Välillä pidempiä toveja pyörä odottelee varastossa ja edelleen toimii. Kompuralla se oikein ihanasti napsahti hyllylle. Piti alusta lähtien ilmat ilman litkuja. Siivosin toki valunypyt pois. Ja jätin suosiolla ne teipit kauppaan ja laitoin hirvisäkin. Mää vaan en ymmärrä tota teippifetissiä...
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Voi kait se kumi teoriassa kovassa ajossa matalilla paineilla helpommin noista vääntyä pois vanteelta, mutta niin kait mistä tahansa vanteelta. Ei mullakaan pysynyt kyllä vanteella ilmatta eli vähän kikkailua vaatii. Fatty stripperillä tiivistyi kyllä kuin itsestään vaikka kumi ei ollut lähelläkään vanteella olemista, suosittelen. Teipit mulla oli muutaman viikon ja kun litku oli sinne kumin ja vanteen/uran väliin mennyt ja kuivunut niin kyllä se kohtuullisesti liimasi kumia jo kiinni eli tuskin noi aivan pienestä vanteelta tippuu.
Pyöräilevä Hullu
21.01.2019, 23.29
Taidan itekki repiä teippaukset pois ja tilata sitten kuitenkin fatty stripperit kun niistä tuntuu olevan ainoastaan hyviä kokemuksia. Tai se huono puolihan niissä on, että tuntuu olevan kertakäyttösiä, ei paljon renkaita vaihdella vuodenaikojen mukaan.
Sellanen kysymys vielä, että ootteko tilannu fatty strippereiden kaveriksi aina sieltä nuo venttiilitkin? Noissa venttiileissä näyttäs olevan vähän leveämpi tuo tiivistävä osa kuin Stanin tubeless -venttiileissä? Stanin venat mulla ois valmiina..
jii.haanpaa
22.01.2019, 09.04
^Jos fattystrippereitä tilaa useammat parit kerralla, niin montaa euroa ei yhdelle suikaleelle hintaa jää. Ei nyt mikään mahdoton kustannus tässä lajissa, vaikka renkaita haluaisikin vaihdella useamman kerran kaudessa. Mulla on strippereiden kanssa jotkut perusventtiilit, muistaakseni Stanit. Venttiilin juureen pieni pala sisäkumia kuvalinkin tapaan. Tiedä sitten onko tuosta mitään hyötyä.
https://forums.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1034463d1449607762-fatty-stripper-tubeless-solution-img_1334.jpg
Lisäys, omat stripperit maksoivat näköjään noin 6 euroa per rengas kotiin kuljetettuina. Tilasin kaksi paria kerralla.
ossi5000
22.01.2019, 09.59
Kannattaa muistaa Ameriikan mailta tilattaessa tulliraja, mikä paukkuu jos laittelee samaan koriin vielä venttiileitäkin. Tuo yllä mainittu sisurin palanen on varmasti ihan yhtä toimiva, olen niitä itsekin askarrellut.
Pyöräilevä Hullu
22.01.2019, 12.02
Laitoin tilaukseen 2 paria fatty strippereitä ja 2 paria noita vaahtomuovirenkuloita, jos niillä sais vielä varmemmin pitämään kumin paikallaan. Venttiileiksi laitan nuo mun Stanit ja siihen ympärille palanen sisuskumia. Meinasinki jo aiemmin tilata nuo, mutta mietitytti noiden kertakäyttöisyys.
Teippaus vaikutti mielestäni epävarmalta Jalcoissa kumeja paikalleen kokeillessani niin ei huvittanut sitä edes kokeilla. Yksillä renkailla todennäköisesti muutenkin ajaisin ympäri vuoden joten ehkä nuo fatty stripperit on järkevin ratkaisu. Sisuskumit painaa noissa niin paljon, että niitä ei tosiaan huvittas laittaa..
Onko hajua Fat Pro 3 taka-akselille mistä uusi? Ketjut pakan väliin muutaman kerran huolella, niin akseli katkeaa tehokkaasti. XXL ei ole yhtään jäljellä keskusvarastossa, eivätkä edes tiedä mistä löytyisi tai minkä noname akselin Kiinasta löytää. Yrittävät metsästää kun huollossa kans yksi pyörä jossa akseli poikki.
Tietty jos kierteen päässä joku tietää, niin voisi kysyä jostain ja teettäisi teräsakselin.
Ei taida löytyä kuin Chosenilta, joka ilmeisesti valmistaa ne navat. Ja jonain huolto-osana. Luulisi XXL:llä olevan joku kontakti sinne.
En ainakaan missään löytänyt julkisesti saatavilla olevaa varaosaa moiselle navalle. Uutta napaa vaan tilalle (DT, Hope, i9...), pääset helpoimmalla.
Onko tuossa 3Fat Prossa normaali 190 mm perä pikalinkulla? Eikös silloin mikä tahansa 190 mm pikalinkku käy? Vai olenko ymmärtänyt väärin? :)
Onko tuossa 3Fat Prossa normaali 190 mm perä pikalinkulla? Eikös silloin mikä tahansa 190 mm pikalinkku käy? Vai olenko ymmärtänyt väärin? :)Akselilla todennäköisesti tarkoitetaan sitä osaa mihin se ohut pikalinkku laitetaan sisälle.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Onko hajua Fat Pro 3 taka-akselille mistä uusi? Ketjut pakan väliin muutaman kerran huolella, niin akseli katkeaa tehokkaasti. XXL ei ole yhtään jäljellä keskusvarastossa, eivätkä edes tiedä mistä löytyisi tai minkä noname akselin Kiinasta löytää. Yrittävät metsästää kun huollossa kans yksi pyörä jossa akseli poikki.
Tietty jos kierteen päässä joku tietää, niin voisi kysyä jostain ja teettäisi teräsakselin.
Aikanaan 3 proosta meni taka-akseli poikki. Oli takuu päällä niin sain kokonaan uuden kiekon. 3 proossa oli 80mm vanne ja sillon huolto sano heti että ei tollasta enää saa. Tilalle tuli tää nykyinen 90mm Jalco. Se on toiminu hyvin. Tubelessi toimii siis myös.
No taidanpa kysellä teettämistä mokomalle putkilolle ensiksi. Kun ei nyt navan vaihto kiinnostaisi. Kohta tosin sulaa että pääsee poluille ilman jäällä liukastelua.
Minkälainen tuo akseli on, näyttääkö yhtään tuolta. Tämä akseli on 907:n navasta, valmistajaa en tiedä, vapaarattaassa lukee Chosen ja numeroita. Mulla on tosta jossain oikeen piirustuskin, kun koneistin itselle uuden paksumpi seinämäisen. Tämä tuli myöhemmin takuuna.
Tuon heikkous on se, että laakerin silmä on 15 mm ja akselista menee 12 mm läpiakseli läpi. Seinämää siis 1.5 mm [emoji849]. 907:ssa käytössä sama napa 12 mm läpiakselissa ja QR:ssä, vain päätyholkit vaihtuuhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190319/a995399a62dec726ab767fd7a0749666.jpg
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Asiallista! Jossain oli spekuloitu, että lieneekö Sunringlen SRC -napa, siis se Mulefuteissakin oleva, samaa alkuperää kuin tuo Chosen. Tästä videosta katsoen kovasti samaa näköä on: https://www.youtube.com/watch?v=RUG4ahiGjuQ . Tuohon Sunringleen taas saisi teräsakselia: https://www.thebikeshop.com/product/sun-ringle-src-srx-rear-axle-190-197-kit-steel-20110.htm .
Jos sulla on Chosenin akselin mitat, niin olisiko jollain Sunringlen akselin mitat tarjolla?
(EDIT: paitti että onhan tossa Sunringlessä toinen pää ohuempi, notta ei taida käydäkään)
Juurikin tuollanen putkilo. Jos kuva löytyy, niin tarttis itse mittailla ja piirtää. Tai tietty jos ylimääräinen akseli löytyy, niin lunastan :)
Mä koitan löytää, jos kuva on työmaalla ja pian ton piirtelee uusiksikin. Ja tuo akseli ja vapari on ylimääräinen että sekin asevelihintaan joutaa jos sopii paikoilleen ...
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
Täältä itelle tilasin Cuben läskiin teräksisen -> http://lundberg247.fi/product_details.php?p=2038
Viriviri
02.04.2019, 10.15
Mistähän noita Chosenin A4687B-190 (190mm QR) takanapoja saisi ostettua? Mulla on varalla tuohon vapaaratas ja laakerit joten olisi mielekästä löytää tuo kyseinen napa. Whiten 3 Litessä oli tuo, Lite 4 sitten taas perinteisillä kuppi/kuula/kartio virityksillä joissa jo kumisuojat elähtäneet. Miksi piti taas mennä paremmasta huonompaan hinnan perässä... Uskoisin että nykyiset suoraputkiset rungotkin on halvempia tuottaa kuin hydroformatut vanhemmat, ei sillä että ne huonompia olisi.
Arajuuri
05.04.2019, 08.08
Pystyykö tai kannattaako fat pro 3 vanteita alkaa litkuttaan, tuleeko toimimaan? Renkaina bud ja jumbo jim. Ja jos kannattaa onko fattystripper helpoin tapa? Saako Oulusta jostain hirvisäkkiä jos sillä kokeilee?
Pystyykö tai kannattaako fat pro 3 vanteita alkaa litkuttaan, tuleeko toimimaan? Renkaina bud ja jumbo jim. Ja jos kannattaa onko fattystripper helpoin tapa? Saako Oulusta jostain hirvisäkkiä jos sillä kokeilee?Voi olla haasteita. Telttapatja+ jumppakumi, fattystripper tai halkaistu sisuri lienevät niitä varmatoimisimpia tubeless värkkäilyjä, ja joillakin toimii jopa noissa vanteissa. Koskaan noihin en osaisi täysin luottaa, kun se renkaan reuna on vähän tyhjän päällä. Hirvisäkkiä on ollut ainakin Haukiputaan Halpahallissa aikoinaan.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Sopiiko tälläinen setti Fat3 liteen? Tällä hetkellä takana vakiopakka ja vaihtaja, edessä 32t ratas.
https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-slx-1x11-speed-upgrade-kit-with-11-46-652950
Siemenlinko
16.04.2019, 13.23
Kyllä sopii. Shimanon 11 lehtiset maastopakat sopivat Whiten alkuperäiselle vapaarattaalle
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Tuli tilattua lite 3 läskiin Dt swissin br 2250 etuvanne. Nyt sitten iski paniikki että pitikö siihen ostaa jotkin adapterit kans? Ja jos piti niin millaiset? Viime vuonna vaihdoin vastaavan takavanteen ja siihen muistaakseni ostin adapterit erikseen. Oisko jollakin asiantuntijalla antaa neuvoa :)
F. Kotlerburg
06.05.2019, 08.56
Tuli tilattua lite 3 läskiin Dt swissin br 2250 etuvanne. Nyt sitten iski paniikki että pitikö siihen ostaa jotkin adapterit kans? Ja jos piti niin millaiset? Viime vuonna vaihdoin vastaavan takavanteen ja siihen muistaakseni ostin adapterit erikseen. Oisko jollakin asiantuntijalla antaa neuvoa :)
Ei sitä saa tuohon millään adapterilla kiinni kun BR2250 napa on 150mm ja Whiten etuhaarukka 135mm.
Pitää vissiin perua tilaus :D prkl..
Pitää vissiin perua tilaus :D prkl..
Älä vielä luovuta. Kokeilepa tuolta https://www.dtswiss.com/en/support/service-center/
Edit: Eipä taida auttaa, kun ei mahdu niin ei mahdu :(
Siinä on hyvä sauma päivittää keulakin, niin sitten mahtuu.
Kellään varmaa tietoa 6 fat liten vaihtajankorvakkeen mallista? Omaani ja kuvia vertailemalla väittäisin kyseessä olevan tämä: https://www.xxl.fi/white-gear-hanger-white-v05/p/1109692_1_style mutta ei ole ko pyörää tuossa listalla. Oma vähän vääntynyt, voisi ottaa parikin varastoon kun tietäisi varmasti olevan oikea.
Kellään varmaa tietoa 6 fat liten vaihtajankorvakkeen mallista? Omaani ja kuvia vertailemalla väittäisin kyseessä olevan tämä: https://www.xxl.fi/white-gear-hanger-white-v05/p/1109692_1_style mutta ei ole ko pyörää tuossa listalla. Oma vähän vääntynyt, voisi ottaa parikin varastoon kun tietäisi varmasti olevan oikea.Tilaa ja palauta, jos ei passaa. Uskoisin myös että on sama, mutta noita vastaavan näköisiä on paria erilaista.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Fatman90
13.05.2019, 23.39
Kellään varmaa tietoa 6 fat liten vaihtajankorvakkeen mallista? Omaani ja kuvia vertailemalla väittäisin kyseessä olevan tämä: https://www.xxl.fi/white-gear-hanger-white-v05/p/1109692_1_style mutta ei ole ko pyörää tuossa listalla. Oma vähän vääntynyt, voisi ottaa parikin varastoon kun tietäisi varmasti olevan oikea.Laita XXL:ään sähköpostiviestillä kyselyä. Ite kysyin kans pro malliin takavaihtajankorvaketta eilen illalla, aamu kasilta oli jo vastaus tullu. Hyllystä tuntu löytyvän. Näin siis Oulun XXL.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Teme X-2
16.05.2019, 15.15
Kellään varmaa tietoa 6 fat liten vaihtajankorvakkeen mallista? Omaani ja kuvia vertailemalla väittäisin kyseessä olevan tämä: https://www.xxl.fi/white-gear-hanger-white-v05/p/1109692_1_style mutta ei ole ko pyörää tuossa listalla. Oma vähän vääntynyt, voisi ottaa parikin varastoon kun tietäisi varmasti olevan oikea.
Tuo on oikea malli. Tuo on tosi heikko. Saa todellakin olla varakorvakko matkassa.
-Markku-
16.05.2019, 15.50
Itse ratkaisin uuden korvakkeen hankinnan tilaamalla Kiinasta tällaisen: www.ebay.com/itm/1x-Bike-Bicycle-MTB-Rear-Gear-Mech-Derailleur-Hanger-Dropout-Convertor-Adapter-S/401751631702 (http://www.ebay.com/itm/1x-Bike-Bicycle-MTB-Rear-Gear-Mech-Derailleur-Hanger-Dropout-Convertor-Adapter-S/401751631702)
Omaan 6fatpro:n sopi malli, joka on tuolla listassa numerolla #289. En tosin takaa, että Kiinasta tilatessa sattuisi joka kerta saamaan juuri sopivan. Ja laatu tuskin on sen parempaa kuin XXL:n myymässä kiina-korvakkeessakaan, mutta ainakin noita saa 10 kpl yhden XXL:stä ostetun hinnalla.
White 3lite vielä kannattava ostos jos saa 450€:lla hyväkuntoisen ja oikeakokoisen :D ?
Munarello
30.06.2019, 09.22
Avautui tilaisuus pimpata neloslitea kun huomasin, että eturattaat on aivan loppu. Tilasin päivitysosat 1x11 muunnosta varten ja osia irrotellessa totesin ettei pakka irtoa DT Swissin vaparista kun on pureutunut kiinni vaparin runkoon. Osuin vissiin rosvosektoriin ja tuossa on varmaan se alumiininen vapari..?
Uudet 7-sarjan läskit tulossa. Kahdessa kalliimmassa nyt viimeinkin läpiakseli takana ja halvimmassakin on onneksi vain yksi eturieska. Kaikissa 4.8" Jumbo Jimit :).
https://www.xxl.fi/pyoraily/polkupyorat/fatbike/c/100220
No joo, nyt toi pro malli on kyllä aika kilpailukykyinen jo ilman alennustenkin kyttäilyä, jos siis paino 14,2kg pitää paikkansa niin toihan alkaa oleen jo kevyt hintaluokassaan ja varsinkin jos sisurit ottaa pois. Renkaiden päivitykseenkään ei mene ekstraa rahaa.
Mikäli jaksaisi nähdä vaivaa, niin möisi oman 6fat pron pois ja ostelisi tuon tilalle, nyt kun saa ~1100e.
Jarruissa on säästetty, kyllä läskissä pitää olla kunnon jarrut.
Coasting
23.07.2019, 16.02
Ei tullut S kokoa uudestakaan mallista :(
Barracuda
23.07.2019, 19.08
Jarruissa on säästetty, kyllä läskissä pitää olla kunnon jarrut.
Noilla pärjää varsin hyvin, myös noilla halvemman version jarruilla.
Siitä huolimatta niissä on säästetty vaikka niillä joku pärjääkin.
Munarello
23.07.2019, 20.33
Kaikissa pyörissä pitää olla kunnon jarrut. Mun mielestäni noissa on ollut ihan asiallista hydraulista jarrua jo monessa versiossa. Ei tietenkään mitään hipohipoa, mutta jos sellaista himoaa niin varmaan sitten hommaa muutenkin jonkin muun pyörän?
F. Kotlerburg
23.07.2019, 20.43
Siitä huolimatta niissä on säästetty vaikka niillä joku pärjääkin.
Kyllä. Reilun tonnin pyörässä on säästetty paikasta jos toisestakin. Tuplaa budjetin niin alkaa saamaan sellaista missä ei ole.
Eihän tuohon tarvii laittaa kun muutama satanen lisää jarrujen muodossa niin alkaa olla soiva peli. Niin no joustokeula tietenkin on pakollinen hankinta jos tuolla aikoo oikeasti metsässä ajaa.
F. Kotlerburg
24.07.2019, 09.07
Eihän tuohon tarvii laittaa kun muutama satanen lisää jarrujen muodossa niin alkaa olla soiva peli. Niin no joustokeula tietenkin on pakollinen hankinta jos tuolla aikoo oikeasti metsässä ajaa.
Muutama satanen menee uuteen takanapaan jne.
Taitaa olla sama napa ku ennenki mutta läpiakseli versiona. Onko noita paukkunu sitte paljon? Toki häätyy muistaa että whiten fillareitaki on paljon liikkeellä
Munarello
24.07.2019, 12.12
Höhöm. Tonnin läskipyörään kun päivittää joustokeulan, jarrut ja takanavan niin taitaa mennä toinenkin tonni ja vähän ylikin. Ehkä olisi parempi käyttää se pari tonnia suoraan johonkin toiseen pyörään? Esim kuitukanjonia saa näköjään alle kahden tonnin. :)
Höhöm. Tonnin läskipyörään kun päivittää joustokeulan, jarrut ja takanavan niin taitaa mennä toinenkin tonni ja vähän ylikin. Ehkä olisi parempi käyttää se pari tonnia suoraan johonkin toiseen pyörään? Esim kuitukanjonia saa näköjään alle kahden tonnin. :)Näinhän se menee, mutta kun sitten sitä kuitukanjoniakin pitää sitten tunata... Loppumaton oravanpyörä ;).
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Höhöm. Tonnin läskipyörään kun päivittää joustokeulan, jarrut ja takanavan niin taitaa mennä toinenkin tonni ja vähän ylikin. Ehkä olisi parempi käyttää se pari tonnia suoraan johonkin toiseen pyörään? Esim kuitukanjonia saa näköjään alle kahden tonnin. :)
Siinä Canyonissa on samat MT200 jarrut kuin tuossa Whiten pyörässä eli heti menis pari sataa lisää rahaa😀
F. Kotlerburg
24.07.2019, 20.20
Taitaa olla sama napa ku ennenki mutta läpiakseli versiona. Onko noita paukkunu sitte paljon? Toki häätyy muistaa että whiten fillareitaki on paljon liikkeellä
Ei nuo kolmekyntiset vaparit vaan läskissä tahdo kestää. Kolmet vai neljät kynnet tullut itse Choseniin vaihdettua.
Olisko toi whiten läskin uus malli hyvä hankita verrattuna esim. konan wo 2020 malliin? Nyt sais xxl ennakkotilaajana -15%
Ainakin jotain parannuksia näyttäis olevan verrattuna edelliseen malliin.
https://www.xxl.fi/white-7fat-pro-sx-eagle-1x12-20-musta/p/1163483_1_style
Kona on kyllä paremman näköinen.
https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/?gclid=Cj0KCQjwyerpBRD9ARIsAH-ITn9tfk65dGA2zN1h_e6sghdBbz-le9u2YpBbrgpgR9oZIZQ4ExZy4zwaAg34EALw_wcB
Olisko toi whiten läskin uus malli hyvä hankita verrattuna esim. konan wo 2020 malliin? Nyt sais xxl ennakkotilaajana -15%
Ainakin jotain parannuksia näyttäis olevan verrattuna edelliseen malliin.
https://www.xxl.fi/white-7fat-pro-sx-eagle-1x12-20-musta/p/1163483_1_style
Kona on kyllä paremman näköinen.
https://www.bikeshop.fi/Kona-Wo/ekauppa/pKOWO/?gclid=Cj0KCQjwyerpBRD9ARIsAH-ITn9tfk65dGA2zN1h_e6sghdBbz-le9u2YpBbrgpgR9oZIZQ4ExZy4zwaAg34EALw_wcB
Whiten 7 Interceptor on ennakkotilaushinnalla saman hintainen kuin Kona ja niistä kahdesta valinta on vesiselvä.
Nii on. Kona ehottomasti
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
Ei nuo kolmekyntiset vaparit vaan läskissä tahdo kestää. Kolmet vai neljät kynnet tullut itse Choseniin vaihdettua.
Ootko mistä hommannut noita kynsiä? Chosenin varaosien/vapareiden saatavuus kun tuntuisi olevan aika heikkoa ... :)
Nii on. Kona ehottomasti
Lähetetty minun F8331 laitteesta Tapatalkilla
Jos Pro:hon vertaa niin saman tasoisista osista voisi maksaa extraa Konasta, plus vielä pari sataa laittaa rengaspäivitykseen. Mutta kyllä tuo Interceptori samalla rahalla tai itseasiassa vähän halvemmalla kun alesta saa niin olisi itselle aika selviö. Geo kuitenkin todettu toimivaksi yms.
Missäs tuota Whiten geometriaa on kukaan testannut kun ei ole vielä ensimmäistäkään käytössä kellään. Kovin hakusassa geo on kun joka vuosi pitää muuttaa, onko se että moitteita on tullut sieltä ja täältä niin muutoksia on tehty ettei myynti tyssäis.
Jomppanen
27.07.2019, 18.53
Kovin hakusassa geo on kun joka vuosi pitää muuttaa, onko se että moitteita on tullut sieltä ja täältä niin muutoksia on tehty ettei myynti tyssäis.
Tuotekehitystä.
Ei ole Whitellä vaikeuksia myydä ylivuotista läskejä ainakaan Suomessa.
Kehitys kehittyy ja useilla valmistajilla uusi malli on hieman erilainen. Värit ainakin muuttuu ja ehkä osat hieman, ne joilla on resursseja niin kehittävät runkoakin.
Ai Whitekö panostaa runko geometriaan oikein tosissaan eikä vaan pelkästään käytä sanaa kehitys myynti kikkana. Ajattelin vaan kun on niin kaukana kumminkin juuri geon suhteen nyky pyöristä jotka oikeasti panostaa pyörän geometriaan.
F. Kotlerburg
27.07.2019, 19.58
Missäs tuota Whiten geometriaa on kukaan testannut kun ei ole vielä ensimmäistäkään käytössä kellään. Kovin hakusassa geo on kun joka vuosi pitää muuttaa, onko se että moitteita on tullut sieltä ja täältä niin muutoksia on tehty ettei myynti tyssäis.
No se riippuu millaisen geon kiinalaista bulkkirunkoa on milloinkin tarjolla.
Näin ^ minäkin olisin lähinnä ymmärtämässä.
Jaahas, täällä hyvää kriittistä pohdintaa Whiten runkogeometrioista :) Hyvä, hyvä.
Tietämättömänä nöösinä tiedustelen: Mites paljon nuo geot on tosiaan eri sukupolvien välillä vaihtuilleet? Rungot toki olleet varsin erinäköisiä esim. 3. ja 4. sukupolvissa, mutta mitenkäs geon suhteen on menty(?).
Minkäslaisilla Whiten rungoilla - koon suhteen - porukka on ajellut mitoilla 178/80 (nyt kun omat mitatkin on asianmukaisesti selvitetty)?
Jos rungon geometria kiinnostaa ja se että se olisi ainakin suhteellisen lähellä oikeaa niin osta ns. merkkipyörä. Syy tähän on se että vain merkkipyörät käyttää geometrian suunnitteluun rahaa ja paljon, lisäksi suunitellut rungot on yleensä patetti suojattuja joten niihin et törmää varmastikkaan missään tusina/markettipyörässä.
Geometria on niin mutkikas asia ja niissä on monasti hyvinkin pieniä eroja mutta kun ajo asentoa lähdetään hakemaan mahdollisimman hyväksi on sentilläkin vaikutusta ja jopa milleillä, siksi on eri merkkipyörienkin kohdallakin vaikea sano mikä sopii kenellekkin parhaiten, sen voi todeta vain itse ja se monasti perustuu myös mieltymykseen.
Toisealta me ihmiset olemme poikkeuksia lukuun ottamatta hämmästyttävän saman rakenteisia eli kauan suosiossa ollut pyörä ja sen geometria tai jonkun määrätyn pyörämerkin geometria erottuu ja on todettu monen käyttäjän toteamuksena hyväksi. Näitä esim. tutuilta kyselemällä ja täältä foorumiltakin lukemalla sekä nettiä selaamalla saa jo hyvän pohjan hakea jotain pyörää jota voisi koeajaa.
Ikävä kyllä että tällöinkin on mahdollista ostaa vielä epäsopiva pyörä ja monesti käy niin että se parhaiten itselle sopiva pyörä löytyy vasta useamman pyörä ostoksen kautta mutta pyörän hankinta on siksi kallis hankinta että ei kannata tuhlata rahaa mihinkää tusina pyörää koska riski saada epäkelpo on vielä huomattavasti suurempi kuin merkkipyörän kohdalla, lisäksi merkkipyörän saa huomattavasti helpommin myytyä jopa vielä kohtuu hyvään hintaakin jos valinta epä onnistuu.
Noissa tusinapyörissä on monasti jo ihan perustavaa laatua olevia geometria virheitä joita ei voi edes kovin hyvin parannella, toki joku noillakin ajaa ja on jopa hyvinkin tyytyväinen mutta eivätpä ole kokeilleet mitään muuta oikeaa pyörää miltä ajon pitäisi oikesti tuntua.
Barracuda
27.07.2019, 23.53
Jos rungon geometria kiinnostaa ja se että se olisi ainakin suhteellisen lähellä oikeaa niin osta ns. merkkipyörä.
No mikäs on sitten läskiin se oikea geometria?
Hanski85
28.07.2019, 10.57
Jos rungon geometria kiinnostaa ja se että se olisi ainakin suhteellisen lähellä oikeaa niin osta ns. merkkipyörä. Syy tähän on se että vain merkkipyörät käyttää geometrian suunnitteluun rahaa ja paljon, lisäksi suunitellut rungot on yleensä patetti suojattuja joten niihin et törmää varmastikkaan missään tusina/markettipyörässä.
Geometria on niin mutkikas asia ja niissä on monasti hyvinkin pieniä eroja mutta kun ajo asentoa lähdetään hakemaan mahdollisimman hyväksi on sentilläkin vaikutusta ja jopa milleillä, siksi on eri merkkipyörienkin kohdallakin vaikea sano mikä sopii kenellekkin parhaiten, sen voi todeta vain itse ja se monasti perustuu myös mieltymykseen.
Toisealta me ihmiset olemme poikkeuksia lukuun ottamatta hämmästyttävän saman rakenteisia eli kauan suosiossa ollut pyörä ja sen geometria tai jonkun määrätyn pyörämerkin geometria erottuu ja on todettu monen käyttäjän toteamuksena hyväksi. Näitä esim. tutuilta kyselemällä ja täältä foorumiltakin lukemalla sekä nettiä selaamalla saa jo hyvän pohjan hakea jotain pyörää jota voisi koeajaa.
Ikävä kyllä että tällöinkin on mahdollista ostaa vielä epäsopiva pyörä ja monesti käy niin että se parhaiten itselle sopiva pyörä löytyy vasta useamman pyörä ostoksen kautta mutta pyörän hankinta on siksi kallis hankinta että ei kannata tuhlata rahaa mihinkää tusina pyörää koska riski saada epäkelpo on vielä huomattavasti suurempi kuin merkkipyörän kohdalla, lisäksi merkkipyörän saa huomattavasti helpommin myytyä jopa vielä kohtuu hyvään hintaakin jos valinta epä onnistuu.
Noissa tusinapyörissä on monasti jo ihan perustavaa laatua olevia geometria virheitä joita ei voi edes kovin hyvin parannella, toki joku noillakin ajaa ja on jopa hyvinkin tyytyväinen mutta eivätpä ole kokeilleet mitään muuta oikeaa pyörää miltä ajon pitäisi oikesti tuntua.
Pitkä teksti, mutta kokonaisuudessaan aikalailla hevonpaskaa. ”Ihmiset samanlaisia ja millimetrilläkin väliä rungon geossa”. Ei ihme, että jouduit kahnauksiin pyöräliikkeen kanssa kun yleinen tietämys on tuolla tasolla
No kerroppa sinä viisaampana oma versiosi ja miten joku pyöräliike liittyy tähän asiaan ja nimen omaan tietämyksen tasolla joka tuossa tapauksessa kyllä osoitti pyöräliikkeen tietämättömyyttä asiasta, sen verran tuosta.
Älkää hyvät ihmiset varsinkaan aloittelijat kuunnelko tuon SBIAN jorinoita, niin paskaa suoltaa ulos missä ei päätä eikä häntää.
:o jopas sattu^:rolleyes::rolleyes: kampaa tukka taakse!!
Mac_Reilu
29.07.2019, 16.07
Pron osasarja vaihtunut halvempaan (6fat NX, 7fat SX).
Mikähän järki edes noissa kahdessa sarjassa on? Hintaero 20€ (NX tosin tarjouksessa) bikediscountissa..
Läskipyörä1234
31.07.2019, 22.12
Hei! Kyselin mitä kaikkea tulee huomioida ja hankkia white 3liten 2x9 päivittämistä 1x11. Ilmeisesti 11 lehtinen takapakka menee suoraan whiten vapaarattaalle? Eli eturatas, takavaihtaja, vaihtajan vivut ja ketjut uusittava, joutuuko muuta muuttamaan? Väleiksi ajatellut 30 eteen ja taakse 11-42. Mitkä eturattaat näihin käy? Kiitos jo etukäteen 👍
Siemenlinko
01.08.2019, 04.27
Hei! Kyselin mitä kaikkea tulee huomioida ja hankkia white 3liten 2x9 päivittämistä 1x11. Ilmeisesti 11 lehtinen takapakka menee suoraan whiten vapaarattaalle? Eli eturatas, takavaihtaja, vaihtajan vivut ja ketjut uusittava, joutuuko muuta muuttamaan? Väleiksi ajatellut 30 eteen ja taakse 11-42. Mitkä eturattaat näihin käy? Kiitos jo etukäteen [emoji106]Shimanon 11 lehtiset pakat sopivat ja Sramilta ainakin NX.
Eturattaaksi joko pienen rattaan tilalle 64bcd pulttijaolla oleva, tai ison rattaan tilalle 104bcd
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Läskiin vois olla hyvä 11-46 pakka eli SLX/XT osasarjaa
Olen selannut läskejä jo kohta kaksi vuotta, tässä ketjussa paljon kaikenlaisia kommentteja Whitestä, pidän sitä kuitenkin aika laadukkaana kun vertaillaan "ensimmäistä läskiä etsimässä" kategoriaa. Totta on, että laadukas käytetty on monesti parempi kun keskinkertainen uusi. Uusi on kuitenkin uusi ja niinpä päätin ottaa askeleen kohti "Läskeytymistä" ja ennakko tilasin WHITE 7FAT Lite 1x10 20 M/17 pyörän XXL 4.8.2019 saakka olevasta -15% ennakkotilaus tarjouksesta.
Olen selannut läskejä jo kohta kaksi vuotta, tässä ketjussa paljon kaikenlaisia kommentteja Whitestä, pidän sitä kuitenkin aika laadukkaana kun vertaillaan "ensimmäistä läskiä etsimässä" kategoriaa. Totta on, että laadukas käytetty on monesti parempi kun keskinkertainen uusi. Uusi on kuitenkin uusi ja niinpä päätin ottaa askeleen kohti "Läskeytymistä" ja ennakko tilasin WHITE 7FAT Lite 1x10 20 M/17 pyörän XXL 4.8.2019 saakka olevasta -15% ennakkotilaus tarjouksesta.
Ite ostin 6fät pron poistomyynnistä heinäkuussa ja aloin miettimään että onpa seiskassa hyvän oloset speksit. Nooh nyt alotellaan fätteilyä tällä toistaiseksi [emoji28] on näissä minusta hinta ja laatu kohdallaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, itse olen aloittanut pyöräilyn kun raudat olivat Huretia ja Suntouria, vanteet rautaa. Tämän päivän kaikki vehkeet ovat huippuluokkaa, toisekseen kuudetta kymppiä käyvä äijä ei enää rytyyttele, se retkeilee ja siihen riittää peruskamatkin.
Teme X-2
02.08.2019, 10.42
Tilasin noita vaihtajankorvakkeita tuolta edellisen sivun linkistä. Sopivia ovat ainakin 6 FAT liteen. Reilu kuukauden kesti tulla. Jospa noilla ensi talven pärjää. :rolleyes:
Eipä tuollaisen jäykän maastopyörän geometriassa ole kuin pari muuttujaa, akseliväli ja keskiönkorkeus (ja tietysti noihin vaikuttavat muuttajat). Nuo vaikuttaa eniten kuinka "ketterä" (=kiikkerä) tai vakaa (=helppo ajaa maastossa) runko on,
loppu on sitten säädeltävissä mieleisellä penkillä, tangolla ja muilla osilla mieleiseksi.
Itsellä on Whitessä 21" runko, aika lyhyt akseliväli 1151mm, mutta myös aika matala keskiö maastopyöräksi (bb drop 67mm). Vähän tuo vakautta tuo matala keskiö, mutta kiikkerä tuo on, jos vähänkään reilummin päästä menemään. Tämä tuli opittua olkapään kautta.
Itse ottasin vähän korkeamman keskiön ja reilusti pitemmän akselivälin.
Farley lähes identtinen Whiten kanssa. Wu:ssa on 6,5cm pidempi akseliväli ja melkeen sentin korkeempi keskiö.
Wu:lla todennäköisesti päästä iloisesti menenään, missä Whitellä alkaa ajo tökkiä.
Mac_Reilu
02.08.2019, 11.23
Itsellä 6fat pro ja keskiö tuntuu olevan tosi matalalla. Polkimet kolisee kiviin ja kantoihin mitä toisella pyörällä ei edes ole huomioinut. Asiaa ei yhtään helpota kun vielä vaihdoin 4" renkaat..
kurvaaja
02.08.2019, 16.12
7FAT Pro houkuttaisi laittaa tilaukseen nyt ennakkomyynnista, kun tuntuisi hinta-/laatu olevan kohdillaan... Kumpihan olisi oikea koko L/19" vai XL/21", kun pituutta on 188cm ja jalan sisämittaa 93cm ?
Mahtukos 6 liteen 4.8" jumbo jimit alle ja mistähän saisi uusia halvimmalla tällä hetkellä? Kiitos
Siemenlinko
05.08.2019, 11.39
7FAT Pro houkuttaisi laittaa tilaukseen nyt ennakkomyynnista, kun tuntuisi hinta-/laatu olevan kohdillaan... Kumpihan olisi oikea koko L/19" vai XL/21", kun pituutta on 188cm ja jalan sisämittaa 93cm ?Kyllä XL on varmasti sulle parempi
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Ei oo kyse läskipyöristä, mutta mulla ainakin laskis luottoa merkkiä kohtaan hieman.
https://i.imgur.com/n7SaipD.jpg
Ellei ole juuri tuo pyörä tallissa en stressaisi. Takaisinvedot ei ole poikkeuksellisia pyörämaailmassa, ihan nyt hiljattain tulee mieleen takaisinvedot esim Cannondalelta ja Salsalta ja ei kumpikaan ainakaan meikän luottoa merkkejä kohtaan laske. Hyvä vaan jos hoitavat "kunnialla" vaihdot tai rahan palautukset.
Ellei ole juuri tuo pyörä tallissa en stressaisi. Takaisinvedot ei ole poikkeuksellisia pyörämaailmassa, ihan nyt hiljattain tulee mieleen takaisinvedot esim Cannondalelta ja Salsalta ja ei kumpikaan ainakaan meikän luottoa merkkejä kohtaan laske. Hyvä vaan jos hoitavat "kunnialla" vaihdot tai rahan palautukset.
Aa okei. Ei vaan itselle oo sattunut silmään. Jotenkin itellä tuli ekana mieleen, et testattaisiin kestävyys ennen kauppoihin menoa, ja korjataan jo ennen myyntiä mahdolliset valuviat ym, eikä vasta sitten kun sattuu ja tapahtuu. Mut hyvä kun hoitaa kumminkin :)
Joo, niin sitä luulis, että pyöriä testattais: https://www.orangebikes.co.uk/rx9_fork_recall
Onko muilla Jalcon 90mm vanteissa rakoa tuossa hitsisaumassa? Muutenkin maalin alta paistaa syvät hiontajäljet aika rajusti :D Kannattaako tuota yrittää etes litkuttaa vai toimisko hirvisäkillä tehtynä?
Onko muilla Jalcon 90mm vanteissa rakoa tuossa hitsisaumassa? Muutenkin maalin alta paistaa syvät hiontajäljet aika rajusti :D Kannattaako tuota yrittää etes litkuttaa vai toimisko hirvisäkillä tehtynä?Hirvisäkillä toimii jahka kumin saa nostettua, mutta eihän nuo mitään ideaalisia vanteita ole tubelessiin.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Barracuda
06.08.2019, 18.52
Aa okei. Ei vaan itselle oo sattunut silmään. Jotenkin itellä tuli ekana mieleen, et testattaisiin kestävyys ennen kauppoihin menoa, ja korjataan jo ennen myyntiä mahdolliset valuviat ym, eikä vasta sitten kun sattuu ja tapahtuu. Mut hyvä kun hoitaa kumminkin :)
Noita takaisinkutsuja on varsin monella laadukkaaksi koetullakin merkillä vähän laidasta laitaan.
Hirvisäkillä toimii jahka kumin saa nostettua, mutta eihän nuo mitään ideaalisia vanteita ole tubelessiin.
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta TapatalkillaMeidän taloudessa on kyllä Jalco toiminut oikein hyvin tubelessina. JJ 4.8 LS ja Bud ainakin noussut nätisti hyllylle. Ja hirvisäkki juurikin kaverina. On kyllä todella toimiva tuote tubelessiin.
Lähetetty minun SM-A505FN laitteesta Tapatalkilla
midlands
11.08.2019, 20.12
Onko muille ennakkotilaajille kerinnyt jo tulla viestiä 7Fat-sarjan toimituksista? Odottelin pyörän tulevan syyskuussa, mutta torstaina tulikin postia, että oma Interceptor olisi lähtenyt Ruotsista matkaan, ja pitäisi siis saapua alkavalla viikolla jo perille.
Onko muille ennakkotilaajille kerinnyt jo tulla viestiä 7Fat-sarjan toimituksista? Odottelin pyörän tulevan syyskuussa, mutta torstaina tulikin postia, että oma Interceptor olisi lähtenyt Ruotsista matkaan, ja pitäisi siis saapua alkavalla viikolla jo perille.
Itselläni oli täysin vastaava tilanne vuosi sitten 6Fatin kanssa.
Onko muille ennakkotilaajille kerinnyt jo tulla viestiä 7Fat-sarjan toimituksista? Odottelin pyörän tulevan syyskuussa, mutta torstaina tulikin postia, että oma Interceptor olisi lähtenyt Ruotsista matkaan, ja pitäisi siis saapua alkavalla viikolla jo perille.
Sama juttu, hain Interceptorini eilen Tammiston myymälästä. Pienen koeajon ehdin tehdä illalla ja hyvältä vaikutti. Tämän päivän työtunnit menee jäitä poltellessa ja ekaa kunnon lenkkiä odotellessa 😃
Minä hain eilen maanantaina oman Fatlite 7 Lahden XXL:stä ja koelenkkejä jo kaksi, myös Lite malli tuntuu hyvältä vaikka isoveljissä on pari detaljia edistyneempiä. Kaikki mikä toimii Lahden Salpausselän Häränsilmän maastoissa, toimii missä tahansa.
Laittakaapi 7fateistä kuvia tänne ;)
Laittakaapi 7fateistä kuvia tänne ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190814/6b4ab487a189c7625148851dc0569083.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näyttää ihan tyylikkäältä ainakin tuosta kulmasta :)
Pitäisi oma 6fat pro viedä ekaan kausihuoltoon, niin välttyy itse vaihteiden iskuun säätämiseltä. Yllättävän helposti muuten naarmuuntunut kesäsäilytyksessä pyörä, eli se on nojaillut toiselta puolelta maalipurkkikasaan ja toisella sivulla pidetty sitä vasten toista pyörää ja varmaan ton toisen pyörän liikuttelun takia vähän molemmilla puolilla jälkiä. No tää nyt on toki huonoa säilömistä, mutta herkkä on silti.
Näyttää ihan tyylikkäältä ainakin tuosta kulmasta :)
Pitäisi oma 6fat pro viedä ekaan kausihuoltoon, niin välttyy itse vaihteiden iskuun säätämiseltä. Yllättävän helposti muuten naarmuuntunut kesäsäilytyksessä pyörä, eli se on nojaillut toiselta puolelta maalipurkkikasaan ja toisella sivulla pidetty sitä vasten toista pyörää ja varmaan ton toisen pyörän liikuttelun takia vähän molemmilla puolilla jälkiä. No tää nyt on toki huonoa säilömistä, mutta herkkä on silti.
Sen verran kannattaa opetella että putsaa voimansiirron paskasta rissapyöriä myöden ja vivun päästä säätää vaijeria neljänneskierros kerrallaan.
Sen verran kannattaa opetella että putsaa voimansiirron paskasta rissapyöriä myöden ja vivun päästä säätää vaijeria neljänneskierros kerrallaan.
Kyllä multa perussäätö onnistuu. Mulla vaan on jokseenkin mitta täynnä kahden pyörän eaglejen säätämisen osalta, eli jos tuon voi ilmaiseksi ulkoistaa niin teen sen mieluusti :)
En tarkalleen tiedä mikä tuossa mun whiten nx eaglessa on, mutta se lakkasi nyt toisen kerran vaihtamasta alaspäin paitsi jos tiputtaa kaksi leipää kerralla. Viime talven lopulla alkoi pikkuhiljaa vaan vaihtaa huonommin ja huonommin, nyt siis seisonut kesän. Kerran jo melko uutena kävi huollossa samasta oireesta ja tuolloin ei reagoinut vaijerin kireyteen muuten kuin toki että vaihteet itsessään ei olleet enää kohdallaan mutta vaihtaminen alaspäin yhtä huonoa. Antaa siis xxl:n huollon tapella tuo taas toimivaksi.
Tuossa whitessä on vielä se kiva ominaisuus että pikalinkun kireys vaikuttaa korvakkeen asentoon joten linkku pitää yrittää saada sopivaan momenttiin jotta korvake on suht suorassa. Voi tosin olla että se tietyn kireyden jälkeen asettuu samaan asentoon eli kiilautuu runkoa vasten, mutta tuo on tollainen kiva lisämauste ko. pyörässä.
Yllättävän helposti muuten naarmuuntunut kesäsäilytyksessä pyörä, eli se on nojaillut toiselta puolelta maalipurkkikasaan ja toisella sivulla pidetty sitä vasten toista pyörää ja varmaan ton toisen pyörän liikuttelun takia vähän molemmilla puolilla jälkiä. No tää nyt on toki huonoa säilömistä, mutta herkkä on silti.
Kyllä sama kokemus, Whitestä lähtee maali todella herkästi.
slow motion
19.08.2019, 16.02
Sama homma oli jo 4fat prossa, parit lenkit ja vaijerit hierti oranssin maalin pois.
Hello (taas pienen hiljaiselon jälkeen)!
Uusien 7fattien omistajat: Millaisilla runkokoolla ootte menneet, ja mitkä ovat omat strategiset mittanne? Miltä pyörän geometria tuntuu? Eli runkokoon ja geometrian istuvuuden lisäksi kiinnostaisi kaikenmoiset huomiot, kokemukset ym. uusista 7fateista!
Omat mittani ovat 178/80. Tuumin tässä vielä (edelleen) eri vaihtoehtojen välillä. Jos XXL:tä tulis taas joku -25% alennuskampanja fattien osalta, niin uusi Pro tai Interceptor olisi kyllä ihan houkutteleva ajatus.
(Sitten on nämä muut vaihtoehdot, eli lähinnä Kona Wo ja Silverback Single Scoop, joista olenkin ahkeraan jo aiemmissa viesteissäni eri ketjuissa höpissyt - ei niistä nyt tähän enempää.)
Kiitos!
175cm, 4fat sekä M että L sopii. Nyt molemmat tallissa.
Yannara: Kiitos vastauksesta! Paljon sulla on inseam; itselläni siis 80 cm? Paljonkohan noissa 4. ja 7. sukupolven malleissa on geometria-eroavaisuuksia (rungothan on kuitenkin ainakin ulospän aika erilaisia, esim. vaakaputki), eikä 7. sukupolven "geotietoja" ole vielä ainakaan Whiten sivuilla nähtävillä (jotain löytyy XXL:n sivuilta toki).
Aiempiin tämän päivän viesteihini 7fat runkokoosta ym. liittyen jatkona:
Pitäisi taas päästä itse kokeilemaan M- ja L-runkoja käytännössä, mutta niitä nyt ei oikein myymälöissä ainakaan vielä oikein ole. Tuossa kun teorian tasolla speksailee esim. tälläkin foorumilla paljon kehuttuun Kona WOn geoon (M-runko itsellä ollut kiikarissa) näyttäisi Whiten 7. sukupolven mitat (ne mitä XXL-sivuilta löytyy) olevan kohtuullisen lähellä toisiaan. Itsellä ajatukset kallistuisi jopa Whiten osalta enemmän L-rungon suuntaan, ainakin mitä akselivälin ja vaakaputken mittojen osalta ilmoitetaan (olisi ehkä hieman tilavampi ohjaamo ja vakaampi ajossa?). Toisaalta taas standoveriksi ilmoitetaan 810 mm, joka 80 cm inseamilla on tietysti liian korkea. Standoveriin vaikuttaa tietysti taaksepäin laskeutuvan vaakaputken osalta aika paljolti se, miltä kohtaa mitta on otettu. Mitä mieltä olette tästä probleemista?
Kiitos taas!
Yannara: Kiitos vastauksesta! Paljon sulla on inseam; itselläni siis 80 cm? Paljonkohan noissa 4. ja 7. sukupolven malleissa on geometria-eroavaisuuksia (rungothan on kuitenkin ainakin ulospän aika erilaisia, esim. vaakaputki), eikä 7. sukupolven "geotietoja" ole vielä ainakaan Whiten sivuilla nähtävillä (jotain löytyy XXL:n sivuilta toki).
Pitää mitata myöhemmin. Kyseessä tosiaan 4fat, ei 7fat, ja sen verran korjaan sanomisiani, että Lssä joudun enemmän säätää satulan kanssa ja tuomaan sen eteen.
Kyselin tuossa Whitebikes.fi yhteydenottolomakkeen kautta hieman 7. sukupolven geometriatiedoista. Vastaus tuli varsin pikaisesti.
Kunnollista geometriakuviota pitäisi olla tulossa hyvinkin lähiaikoina. Standover-korkeus on kuulemma mitattu "75mm keskiön keskikohdan etupuolelta", ja uskoivat tältä osin L-rungonkin menevän omilla mitoillani (178/80). Luonnehdin itseäni jossain määrin pitkäkätiseksi, ja tästäkin näkökulmasta, kuten ajovakauden näkökulmasta suosittelivat "lähtökohtaisesti" ehkä ennemmin L-runkoa kuin M-runkoa. Toki kehottivat käydä paikan päällä myymälässä testaamassa mainitun kahden runkokoon välillä ennen mahdollista ostopäätöstä.
Herääkö tästä kenelläkään ajatuksia?
Bisher: sinulla taisi olla tuo uusi 7Fat Interceptor, josta kuva postauksessa #5706. Jos saan kysyä: Mikä runkokoko sulla on? Mitkä ovat strategiset mitat, eli lähinnä pituus ja inseam? Oletko ehtinyt jo heittää pidempää lenkkiä Interceptorilla? Millaisia tuntemuksia ajojen pohjalta?
Muilla kokemuksia/ajatuksia?
Joitain geometriatietoja on saatavilla XXL:n sivujen koko-oppaassa: https://www.xxl.fi/white_koko-opas
Hello taas!
(Kiitos Antsa41 vastauksestasi - tuolta tuli itsekin vilkuiltua noita tietoja.)
Kävin tänään paikallisessa XXL-kivijalassa pyörähtämässä. Kasattuna löytyi yksi M-runkoinen Lite ja L-runkoinen Pro malli. Polkimia ei ollut kummassakaan enkä kyllä olisi muutenkaan jaksanut kovan salitreenin jälkeen ruveta koeajoja miettimään. Mallailin kyllä molempia siinä paikallaan. Standoverin osalta menisi kyllä varmaan juuri ja juuri itellä tuo L-runkokin, tosin haaroväli on aikaslailla vaakaputkessa kiinni, joten ylimääräistä tilaa ei juurikaan jää.
Myyjäkin siihen sitten paikalle tuli ja vaihdettiin ajatuksia. Omaa pituuttani tiedustellen ja silmäillen oli sitä mieltä, että M-runko olisi sopivampi. Ajovakauden osalta ei uskonut parin sentin erolla olevan juurikaan merkitsevää vaikutusta. Tiedä sitten. Koeajoa vaatisi ja sellaiselle olisi ilmeisesti päässytkin, mutta jää toiseen kertaan.
S-postin tyyppi, josta edellisessä viestissäni mainitsin oli L-rungon kannalla, joten tämä lienee myös mieltymyskysymys. M-runkoa suositellut kivijalkakaupan myyjä vaikutti kyllä ihan asiantuntevalta puhuen fateista aina Salsan malleihin asti. Sanoi myös harmittelevansa sitä, ettei White tarjoa M-runkoa pienempää runkokokoa lyhyemmille kuskeille. Sanoi itsekin omistavan kilpailevan valmistajan pyörän. Tästä kun kyselin tarkemmin, sanoi myyjä omistavansa Polen Taigan. Siihen sitten totesin, että Taiga nyt onkin sitten aika eri kaliiberin ja hintaluokan pyörä Whiteihin verrattuna. Tähän kuitenkin hämmästyksekseni myyjä sanoi, että kyllä hänen mielestään nämä uudet Whiten läskit on ihan kilpailukykyisiä vehkeitä. Tiedä sitten, yrittikö saada tällä kommentilla vaan pyörää myydyksi? vaikutti kyllä ihan reilulta tyypiltä, joten tiedä häntä.
Pienenä sivuhuomiona mainittakoon, että Lite-mallissa löytyy takaa tarakan kiinnitykset rungosta, mutta Prossa näitä ei ole (eikä kuvien perusteella Interceptorissakaan).
Heitelkää tietäjät kommentteja tulemaan!
Standoverin osalta menisi kyllä varmaan juuri ja juuri itellä tuo L-runkokin, tosin haaroväli on aikaslailla vaakaputkessa kiinni, joten ylimääräistä tilaa ei juurikaan jää.
M. Ei harmita läheskään yhtä paljon kun yllättäen tiput tai tiputtaudut satulalta ja pehmeä maankamara ei heti annakaan tukea (lumihanki kovaksi tamppautuneen polun ympärillä, tai suo tms.)
Bisher: sinulla taisi olla tuo uusi 7Fat Interceptor, josta kuva postauksessa #5706. Jos saan kysyä: Mikä runkokoko sulla on? Mitkä ovat strategiset mitat, eli lähinnä pituus ja inseam? Oletko ehtinyt jo heittää pidempää lenkkiä Interceptorilla? Millaisia tuntemuksia ajojen pohjalta?
Muutaman pidemmän lenkin olen päässyt nyt tekemään ja täytyy sanoa, että näin hauskaa on pyörän päällä ollut viimeksi pikkupoikana :). Tähän mennessä en ole keksinyt pyörästä mitään moittimista, mutta toisaalta tämä on minun ensimmäinen maastokelpoinen pyöräni, joten minulla ei ole mitään vertailukohtaa. pyörän koko on 19/L, ja oma pituus 187 ja inseam 87. Pyörä tuntuu varsin hyvän kokoiselta ja ajoasento mukavalta. Saa nähdä muuttuuko tilanne kun ajotaidot paranevat.
Ennen ostopäätöstä muuten pähkäilin Trekin Farley 5:sen (olisin saanut sen maakunnasta 1500€:lla) ja uuden Interceptorin välillä. Päädyin Interceptoriin sillä se speksien mukaan oli 700 g kevyempi kuin farley ja siinä oli myös Farleytä paremmat osat. Ajan päänsääntöisesti pienempiä polkuja ja oletin myös, että 26 tuumaiset renkaat olisivat hieman ketterämmät kuin Farleyn 27,5 tuumaiset. Ei ainakaan vielä harmita, että valitsin whiten :)
Joitain geometriatietoja on saatavilla XXL:n sivujen koko-oppaassa: https://www.xxl.fi/white_koko-opas
Uusi geo vaikuttaa ihan fiksulta, aika saman oloinen kuin esim Surlyn Jätskirekassa. Uusin Interceptor on tosiaan ihan oikeasti kilpailukykyinen laite fättimarkkinoilla, suuria heikkouksia hankala löytää ja hinta ei ole paha.
kurvaaja
30.08.2019, 14.36
Muutaman pidemmän lenkin olen päässyt nyt tekemään ja täytyy sanoa, että näin hauskaa on pyörän päällä ollut viimeksi pikkupoikana :). Tähän mennessä en ole keksinyt pyörästä mitään moittimista, mutta toisaalta tämä on minun ensimmäinen maastokelpoinen pyöräni, joten minulla ei ole mitään vertailukohtaa. pyörän koko on 19/L, ja oma pituus 187 ja inseam 87. Pyörä tuntuu varsin hyvän kokoiselta ja ajoasento mukavalta. Saa nähdä muuttuuko tilanne kun ajotaidot paranevat.
Ennen ostopäätöstä muuten pähkäilin Trekin Farley 5:sen (olisin saanut sen maakunnasta 1500€:lla) ja uuden Interceptorin välillä. Päädyin Interceptoriin sillä se speksien mukaan oli 700 g kevyempi kuin farley ja siinä oli myös Farleytä paremmat osat. Ajan päänsääntöisesti pienempiä polkuja ja oletin myös, että 26 tuumaiset renkaat olisivat hieman ketterämmät kuin Farleyn 27,5 tuumaiset. Ei ainakaan vielä harmita, että valitsin whiten :)
Bisher: Kuinka paljon sinun mitoilla satulatolpassa on vielä varaa nostaa ylöspäin? Itsellä pituutta aikalailla sama (188cm), mutta inseam 93cm ts. pitkät jalat, lyhyempi selkä. Aikalailla L/XL rajoilla varmaan omat mitat..
midlands
01.09.2019, 12.41
Eilen tuli ajettua ensimmäinen pidempi 45km lenkki Interceptorilla, ja hyvältähän tämä yhä vaikuttaa. Ensimmäinen läski alla, joten syvällisempää analyysiä tai vertailua muihin merkkeihin en osaa antaa, mutta pyörä on järjettömän hauska ajettava maastossa, ja kevlilläkin rullaa sen verran hyvin että ajaa ihan ilokseen. Semmoista hiekkaylämäkeä tai juurakkoista kinttupolkua ei ole vielä tullut omilla lenkeillä vastaan ettei 1x12:n välityksillä pääsisi tikkaamaan vaivatta.
Mitta-asioita pohtiville vielä, että olen itse 177cm ja inseam 78cm, läskin runkokoko puolestaan M, ja standover heightissä on juuri sopivasti pelivaraa että uskaltaa metsässäkin ajella. Itselleni en siis harkitsisi yhtään tuota isompaa, mutta jos mietityttää niin koeajolle vaan - oma arvio perustuu vaan L:n mittojen katsomiseen Whiten taulukosta.
Hei kaikille ja kiitos kommenteista/kokemuksista!
mahead: Totta puhut tuolta osin: pehmeällä alustalla matalampi standover ehdoton etu!
Bisher ja midlands: Kiitos "ensi"kokemusten jakamisesta ja runkokoon pohdiskeluista!
hitlike: Perustuuko arviosi Surly Ice Cream Truckin ja 7fat Whiten geojen "samanoloisuus" omaan ajokokemukseen vai geotietoihin (vai molempiin)? Täytyykin käydä ainakin Surlyn geotiedot tsekkaamassa. Hyvä tietää, kiitos!
Alkaa näidenkin pohjalta kallistumaan oma mahdollinen valinta M-rungon puolelle. Täytyy tässä käydä - kun sopiva väli koittaa - testaamassa ihan omakohtaisesti.
Heippa,
Läskikuume on tääläkin vallannut mielen ja tässä muutaman päivän selannut tarjontaa.
Onko tosiaan niin, että 5fat interceptorissa on kummassakin päässä läpiakselit, mutta sitten taas 6fat interceptroissa on vain edessä läpiakseli, ja taas seiskassa on edessä ja takana.
Tämä kiinnostaa siksi, että 5 ja 7 ovat geo-taulukon mukaan, ja etenkin 7 kokeiltua minulle liian isoja ainakin standoverin perusteella (170cm/75cm), mutta taulukon mukaan 6fat olisi M-kokoisena matalampi ST kun 5 ja 7.
Toki muitakin vaihtoehtoja olisi, kuten kona WO, mutta 'klassinen' rungogeometria miellyttää ja kuituhaarukka olisi kiva, sekä muutenkin pidän vallan paljon tuon interceptorin ulkonöstä. Harmi kun whitellä ei ole s-kokoista fättiä.
Heippa,
Läskikuume on tääläkin vallannut mielen ja tässä muutaman päivän selannut tarjontaa.
Onko tosiaan niin, että 5fat interceptorissa on kummassakin päässä läpiakselit, mutta sitten taas 6fat interceptroissa on vain edessä läpiakseli, ja taas seiskassa on edessä ja takana.
Tämä kiinnostaa siksi, että 5 ja 7 ovat geo-taulukon mukaan, ja etenkin 7 kokeiltua minulle liian isoja ainakin standoverin perusteella (170cm/75cm), mutta taulukon mukaan 6fat olisi M-kokoisena matalampi ST kun 5 ja 7.
Toki muitakin vaihtoehtoja olisi, kuten kona WO, mutta 'klassinen' rungogeometria miellyttää ja kuituhaarukka olisi kiva, sekä muutenkin pidän vallan paljon tuon interceptorin ulkonöstä. Harmi kun whitellä ei ole s-kokoista fättiä.
Jos 5fat oli vielä se sininen kuiturunkoinen interceptor, siinä oli läpiakselit molemmissa päissä ja tuo kokoero ainakin standoverin osalta selittyy ehkä sen yläputken muodolla. Standoveriin ei kannata minusta jumittua, jos koko on muuten ok, käytännössä molemmilla jaloilla laskeutuminen tasaiselle on harvoin maastossa edes mahdollista. Myös rengasvalinnalla voi vähän vaikuttaa korkeuteen. Toki tämän sanottuani olen kuitenkin sitä mieltä, että ehkä mieluummin pieni runko kuin suuri maastoon. Pieni runko on ketterämpi ja läskinä kuitenkin riittävän vakaa (vaikka olisi short&steep geometrialla vs. muodin mukainen long&slack). Kokeile eri pyöriä mahdollisuuksien mukaan. Itse olen muutaman sentin pidempi ja pystyn kyllä ajamaan sekä M, että S koolla ja näen molemmissa etunsa.
Oi saatana että kuolaan ton 7fat Pro:n perään, koska ulkonäköhän on tärkein! Laittakaa lisää kuvia... Lite menis muuten mutta en tykkää että etuhaarukka on eri väriä kuin runko. Saas nähdä jos tohon tulee 999€ ale, niin saatan klikata osto nappulaa. 6fat pro oli halvimillaan 749€ mutta sitä on turhaa odottaa ton kohdalla...
https://www.xxl.fi/filespin/79f4c0607d7f450c9d0c352afd2b12a0?resize=1400,1400&quality=95
Mac_Reilu
11.09.2019, 20.12
4fat interceptor on läpiakseleilla.
http://whitebikes.com/bikes/4-fat-interceptor-2/
JiiVee85
20.09.2019, 22.52
Ostin tuossa maanantaina tuon interceptorin ja huomasin että etunapa naksuu kun etupyörää kevyesti "lyö" maahan sivuttais suunnassa. Eli selkeää klappia. Tuo ei taida olla normaalia?
Ostin tuossa maanantaina tuon interceptorin ja huomasin että etunapa naksuu kun etupyörää kevyesti "lyö" maahan sivuttais suunnassa. Eli selkeää klappia. Tuo ei taida olla normaalia?
Mun interceptorissa ei etunapa naksu, eli eipä taida olla normaalia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
JiiVee85
25.09.2019, 01.50
Mun interceptorissa ei etunapa naksu, eli eipä taida olla normaalia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
xxl:stä annettii suoraan uusi pyörä tilalle kun ensin olivat "korjanneet" sen vanhan johon totesin testaamalla että edelleen naksahtelee.
Kelit alkavat olemaan vähän märemmät, joten kysymys: onko suosituksia pikakiinnitteisistä lokasuojista White fattiin? Katselin että ainakin SKS Fatboard voisi olla ihan ok vaihtoehto: https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style
Munarello
25.09.2019, 15.52
^Vuoden käyttökokemuksella uskallan sanoa, että pikalokarisarjassa nuo ovat erinomainen valinta.
Nyt tarttis apua! Mulla White 4fat Comp ja laitoin takaisin originaalin etuhaarukan kiinni. Se tahmaa erittäin ikävästi, vaikka sitä ei kiristä. Haarukan alapuolella ei ole mitään rinkulaa välissä, vaan suoraan sellaisenaan rungossa kiinni. Kysymys: voisiko joku tarkistaa 3fat tai 4fat pyörästä, kuuluuko siinä olla olla joku välikappale / rinkula? Nimenomaan alhaalla?
hoogenband
16.01.2020, 17.38
en saanu tota haku hommaa toimii niin kysytään. mulla on 5pro ja alkanut olee vähä ongelmaa et taka-akseli hyppää pois paikaltaan. on ollu kyllä aike kireälläkin eikä nyt muutenkaan tunnu mitään ihmeellistä. ajettu vajaa 3 tonnia. voiko se olla tiensä päässä ja mitä sille kannattais ehtiä vaihdokis? ei oikein luottoo kohta polkee ja kerran meni jo vaihtajakin solmuun. peukalokin on vielä kämmenen kohdalla.
Laita vähä öljyä sinne vipuun niin saat kireämmälle. Oletan että siinä on pikalinkku? Jos siel o jotai prikkoja välissä jossa on hampaat niin kato että ne o runkoon päi. Muistaaksi scoopissa joskus erehdyksissä laitoin väärinpäi niin ihmettelin ku ei pysyny jarrut säädöissään ollenkaan.
Tilasin 7FAT Interceptorin. Toivottavasti tekevät alkusäädöt ja -kiristykset, kuten sivuillaan mainostavat. Millaista seisontatukea suosittelette?
Tilasin 7FAT Interceptorin. Toivottavasti tekevät alkusäädöt ja -kiristykset, kuten sivuillaan mainostavat. Millaista seisontatukea suosittelette?
Ei maastovehkeisiin kuulu seisontatuet. Pahimmassa tapauksessa ajat sivussa useamman sentin törröttävän jalan kiveen tai kantoon ja vahingoitat takahaarukkaa.
Ainakin JKLssä Xxl ja netissä varmaan monikin paikka myy myös näitä, saat pystyyn omaan varastoon jos ei ole seinää hollilla.
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/734264
Nickname
26.01.2020, 20.27
^ tai jos et halua maksaa 50€ taivutetusta putkesta, hae budjetti-malli https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/pyoran-huolto/pyoratyokalut/sailytysteline-2000042324 ei ihan yhtä helppo käyttöinen mutta toimiva.
^ tai jos et halua maksaa 50€ taivutetusta putkesta, hae budjetti-malli https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/pyoran-huolto/pyoratyokalut/sailytysteline-2000042324 ei ihan yhtä helppo käyttöinen mutta toimiva.
Tuo sama XLC teline muistaakseni 25 tai 30€ xxlssä kun viimeksi kävin. 50€ tosiaan suolainen hinta. Tuollaisten biltema linkin tapaisten kanssa on tullut myös säädettyä, soveltuu hyvin telineeksi pitkäaikaissäilytykseen jos pyörää ei ole tarkoitus käyttää, mutta säännölliseen laittoon ja poisottoon aika hermoja raastava kapistus.
Tuo sama XLC teline muistaakseni 25 tai 30€ xxlssä kun viimeksi kävin. 50€ tosiaan suolainen hinta. Tuollaisten biltema linkin tapaisten kanssa on tullut myös säädettyä, soveltuu hyvin telineeksi pitkäaikaissäilytykseen jos pyörää ei ole tarkoitus käyttää, mutta säännölliseen laittoon ja poisottoon aika hermoja raastava kapistus.
Verkkiksestä löytyy hintaan 22,90€: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/41677/mfnbb/XLC-VS-F06-pyorateline-fatbikelle
Nickname
27.01.2020, 07.53
^ ^^ toi 22€ on jo hyvä hinta ja jos tilaa on tommoselle nii ostaisin itsekin, mutta bilteman puolesta pitää sanoa että kyllä sen laittaa ja irrottaa 10 sekunttiin.
Pyöräilevä Hullu
30.01.2020, 20.23
Oliko näihin Whiten läskeihin (4Fat Pro) olemassa loiventavia slackerizer -headsettejä, esim Superstarcomponentsilla? Ja jos on, niin onko kukaan laittanu ja muistais vielä koonkin?
sisurisampsa
30.01.2020, 22.26
Ei saa kun on integrated headset.
Joskus vois itekkin tutkia ja selvittää asioita, oppii enemmän. Google on kaveri ja silleen..
Pyöräilevä Hullu
30.01.2020, 22.36
Ei saa kun on integrated headset.
Joskus vois itekkin tutkia ja selvittää asioita, oppii enemmän. Google on kaveri ja silleen..
Meinaat etten yrittäny ettiä ensin täältä ja googlesta? En ois täällä kysellyt jos oisin löytänyt vastauksen.
Barracuda
30.01.2020, 22.49
Saahan täältä kysellä. Vastaaminen taitaa olla vapaaehtoista joten ei kysymyksistä kannata kenenkään ahdistua.
Tuon loiventaminen ei taida olla kovin helppoa koska laakereissa ei ole irtopesää vaan ne sujahtaa suoraan sinne keulaputkeen. Pidempi keula ehkä ainoa vaihtoehto, originaali on luokkaa 470 (?) ja 483 - keula loiventaa kulmaa aavistuksen. Stack sitten kasvaa saman verra. Tuo ja eteen läskimpi kumi?
Pyöräilevä Hullu
30.01.2020, 23.21
Saahan täältä kysellä. Vastaaminen taitaa olla vapaaehtoista joten ei kysymyksistä kannata kenenkään ahdistua.
Tuon loiventaminen ei taida olla kovin helppoa koska laakereissa ei ole irtopesää vaan ne sujahtaa suoraan sinne keulaputkeen. Pidempi keula ehkä ainoa vaihtoehto, originaali on luokkaa 470 (?) ja 483 - keula loiventaa kulmaa aavistuksen. Stack sitten kasvaa saman verra. Tuo ja eteen läskimpi kumi?
Jep, kiitti! En arvannukkaan, että tuossa oli integroitu headset. Yleensä valmistajien sivuilla spekseissä on muistaakseni lukenut jos on ollut integroitu headset, mutta Whitellä ei ollut siitä mitään mainintaa. Muistelin täällä foorumilla aiemmin olleen juttua Whiten keulan loiventamisesta tuolla slackerizer -setillä, mutta se taiskin olla Silverbackin ketjussa kun en nyt löytänyt yhtään mitään.
Taidan jättää keulan vaan tuollaiseksi kun toimii kakkospyöränä, tuolla slackerizerilla se ois ollu helppoa ja edullista :)
petentic
08.03.2020, 19.07
Omassa 2FAT pro:ssa alkaa olla kampisetin vaihto ajankohtaista. Alkuperäinen on FSA Comet, mutta eipä niitä näytä enää olevan markkinoilla. Vinkkejä vastaanotetaan, jotta millainen kampisetti / osasarja sopisi?
Säilytän maantiepyörää kerrostalon parvekkeella ja tarvitsisin sille seisontatuen. Onko tällaisesta mihinkään ja sopiiko myös levyjarrulliseen maantiepyörään? tarkotus olis, että vois myös ketjut öljytä tuossa telineessä, että sen verran pitäisi olla tukeva...
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/39321/gjdrs/XLC-VS-F02-Standard-pyorateline?list=OZCYkROiOXshW20wMek7DOUGPbMeNR05X tfz5XtU0hCcKNKn7avMc2yjC7L9vZDkxDb
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.