Näytä tavallinen näkymä : Whiten läskipyörät
Siemenlinko
03.09.2016, 12.20
^Absolute black 104BCD 32t ovaali vaikka CRC:stä
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se ei sovi. Kammissa 76BCD
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
^sorry! Katoppas taisinki samalla ku tollasen vaihdoin omaan 3 prohon vaihtaa yhtäaikaa kunnon RF kammet :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep. 76bcd:tä melko vähän tarjolla. Tietysti vois vaihtaa kammetkin.
dragonflyfin
03.09.2016, 19.35
Jep. 76bcd:tä melko vähän tarjolla. Tietysti vois vaihtaa kammetkin.
Suosittelen lämpimästi tuota RF:n Ride XC fatbike kampisettiä ja siihen saa hyvin rattaitakin :) Itse olisin tosiaan ottanut 32, mutta ei ollut mustana tai oranssina, niin otin 30 oranssin, sopivasti pro:n väreihin :)
Onko muilla ollut takarengas kiinni oikein tehtaan jäljiltä? itsellä 150km jälkeen lähti irti :O Onneksi ei ollut paha paikka, eikä tullut tuhoa aikaiseksi fyysisesti, eikä materiaalisesti tällä kertaa.
jumbojussi
03.09.2016, 23.44
Interceptori tuli tiistakena ja melkonen mörköpyörähän pahveista kuoriutu. Aattelin et ompas tuo mörökölli muhku (19") mut silmä tottui nopeesti muutaman yön ja tykityksen jälkeen.
Pientä tilpehööriä on muovipussissa; sinertävää maalia, lippusia/lappusia, muovitavaraa, yms. Mikähän tarkoitus on jarrusatulan pultin päähän työnnettävällä mustalla muovilla?
Keltainen n. sentin paksu lärpäke on vissiin ilman paloja olevaan kaliiperiin?
(Muuten. "Vahingossa" vedin jarrukahvoista ilman levyjä ja palat meni yhteen eikä ne itestään palaudu vaan, nimittäin, pitää ne kammeta vaikka ruuvarilla erilleen.)
Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..
TuriMaas
04.09.2016, 00.58
Oma White alkaa olla valmis. Ostin tarkoituksella paljon ajetun pyörän (edullisesti), koska halusin modata sitä. Uusi olisi ollut siihen käyttöön liian arvokas.
Tanko oli liian alhaalla, ratkaisuna uusi 38 millin nostolla.
Renkaat Spessun Ground Control. Ensi testien jälkeen mainio valinta.
1x10-modi 32-piikkisellä eturattaalla ja uusi takavaihtaja. Juuri oikeat välitykset minulle.
Shimanon MX80-polkimet.
Lyhyt stemmi.
Mm. keskiön laakerit ja ketjut menivät samalla uusiksi.
Näillä muutoksilla sain ajoasennon ryhdikkäämäksi ja kokonaisuuden itselleni paljon paremmaksi.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160903/77419ffa2ac7903b73b2c5ded29c1f19.jpg
Blondi idiootti täällä kyselee. Hain eilen postista uuden 4Fat lite-pyörän. Pyöräosaamiseni on keskittynyt lähinnä puhjenneiden renkaiden vaihtamiseen mutta ajattelin tämän kasaamisprosessin kuitenkin onnistuvan jopa minulta.
Ohjaustangon sain paikoilleen ongelmitta mutta eturattaan kanssa tuli heti ongelmia. Paketissa ollut pikalukko oli nimittäin mittaa about 16 cm ja minun järkeni mukaan aivan liian lyhyt. Xxl asiakaspalvelu tietenkin auki vain arkena joten käynti paikallisessa pyöräliikkeessä ja sain käsiini 19 cm pitkän pikalukon. Nyt kun koitan saada sillä pyörää kiinni runkoon se ei pyöri juuri lainkaan vaan tahkeaa.
Ongelma ei ole mielestäni levarissa vaan jossain tuossa navassa. Koska tekninen osaamiseni on nollaluokkaa seison täällä öömoilasena ja toivon että pääsisin sunnuntaipyöräilylle mutta pelkään että joudun odottamaan huomista pyöräliikkeiden aukeamista.
Auttakaa naista mäessä ja selittäkää missä on ongelma? Onko tuo pikalukko väärän mittainen? Vai onko navassa (?) jotain liian kireällä?
Blondi idiootti täällä kyselee. Hain eilen postista uuden 4Fat lite-pyörän. Pyöräosaamiseni on keskittynyt lähinnä puhjenneiden renkaiden vaihtamiseen mutta ajattelin tämän kasaamisprosessin kuitenkin onnistuvan jopa minulta.
Ohjaustangon sain paikoilleen ongelmitta mutta eturattaan kanssa tuli heti ongelmia. Paketissa ollut pikalukko oli nimittäin mittaa about 16 cm ja minun järkeni mukaan aivan liian lyhyt. Xxl asiakaspalvelu tietenkin auki vain arkena joten käynti paikallisessa pyöräliikkeessä ja sain käsiini 19 cm pitkän pikalukon. Nyt kun koitan saada sillä pyörää kiinni runkoon se ei pyöri juuri lainkaan vaan tahkeaa.
Ongelma ei ole mielestäni levarissa vaan jossain tuossa navassa. Koska tekninen osaamiseni on nollaluokkaa seison täällä öömoilasena ja toivon että pääsisin sunnuntaipyöräilylle mutta pelkään että joudun odottamaan huomista pyöräliikkeiden aukeamista.
Auttakaa naista mäessä ja selittäkää missä on ongelma? Onko tuo pikalukko väärän mittainen? Vai onko navassa (?) jotain liian kireällä?
Kuva olis kiva. Varmasti tulee nopeammin oikea vastaus, jos onnistut laittamaan kuvia näytille ongelmakohdasta.
Hmmm veikkaus että kyseessä linkku.Tässä apuja videonlinkkien muodossa mutta pyörimisongleman syy taitaa olla kuitenkin levyjarrun keskityksessä.Pikalinkkujuttu https://www.youtube.com/watch?v=zHTyVSf8VlQ
Jarrunkeskitys:https://www.youtube.com/watch?v=hBdJYX8tICA
Kuva ois kiva. Liten etunapa on 135mm leveä, joten 16cm pikalukko kuullostaa loogiselta.
Hirveen hyvät videolinkit, kiitos. Tuolla varmistuin että ihan ohjeen mukaisesti olen toiminut kiristäessäni pikalukon. Samoten tein jarrusäädöt ja videon rohkaisemana irroitin koko jarrusysteemin todetakseni että vika ei tosiaan ole siinä. Rengas ei vain kertakaikkiaan pyöri. Mistä kohtaa ottaisin kuvia niin pääsisi pohdinnoissa eteenpäin?
Navan laakerit liian tiukassa?
Tässä yksi versio etunavan laakerin säädöstä,Napoja ja systeemejä on useampia....
https://www.youtube.com/watch?v=jZp-9xQfzJo
Testataas saanko jotain käyttökelpoista dataa liitettyä..
http://vid365.photobucket.com/albums/oo94/Sini-Marja/video-1472970476.mp4
http://i365.photobucket.com/albums/oo94/Sini-Marja/20160904_091710.jpg
http://i365.photobucket.com/albums/oo94/Sini-Marja/20160904_091644.jpg
Testataas saanko jotain käyttökelpoista dataa liitettyä..
pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle
Blackborow
04.09.2016, 10.12
pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle
No tuota. Sillä ei ole kyllä mitään väliä kumminpäin se on. Ihan sama kummalta puolen veto tulee niin lopputulos on sama.
pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle
Sillä ny ei ole pyörimisen kans mitää tekemistä..
Oisko jarrusatulan ja keulan välistä jääny prikat pois ja levy ottaa kiinni satulan "selkään"
Jarrusatula kokonaan irti, rengas paikalleen, pikalinkku kiinni ja koita pyöriikö..
Blackborow
04.09.2016, 10.16
Oisko jarrusatulan ja keulan välistä jääny prikat pois ja levy ottaa kiinni satulan "selkään"
Ihan hyvä havainto. Kuvankin perusteella levy on aika syvällä satulassa.
Ihanaa kun täällä vastaillaan näin aktiivisesti. Otin jo koko jarrusatulan irti todetakseni että yhtä nahkeasti pyörii rengas. Eli viittaisiko tuo nyt siihen että navassa pultit liian kireällä? Tutkin jo sen verran että otin sen kumitutin pois ja totesin että siellä on toisella puolella napaa yksi pultti ja sen kumitutin puolella kaksi pulttia joista sisempään en omistamillani työkaluilla pääse käsiksi. Käsitykseni mukaan näitä kahta pulttia pitäisi löysätä niin voisi pyöriä paremmin? Se yksittäinen pultti oli aika löysällä mutta tämä toinen puoli tuntuu olevan tosi tiukalla. Vai olenko ihan ulalla.. Joku ilo tästäkin operaatiosta on kun pakko opiskella pyörän tekniikkaa vähän syvällisemmin.
Läskimasa
04.09.2016, 10.37
Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..
Eli onko nyt kuitenkin kyseessä sama runko kuin tänä vuonna vaikka mainostetaan että nyt enemmän tilaa? Siihenkin menee 4.8".
Ainakin oikean puolen pölysuoja on rutussa ja hankaa. Oikaisee ja kokeile että vaikuttaako mitään. Ja jos laakeri on liian tiukalla niin on sama kummalta puolelta hienosäädetään
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Napa siellä oli vedetty niin kireälle ettei naisvoimin saanut avattua
Appiukko sen sai väännettyä auki ja säädön jälkeen rengas pyörii normaalisti. Jännä että ovat sen noin kiristäneet.
Blackborow
04.09.2016, 13.55
Eipä yllätä. Oma Whitekin oli aikoinaan kasattu periaatteella enemmän on vähemmän. Suurinosa osista oli ihan tolkuttomalla momentilla kiinni.
Takapakan irrotuksessa tarvittiin aikoinaan yli metriseet varret työkaluihin... eipä ole mikään muuttunut vaikka palautetta annoin.
Läski Lusu
04.09.2016, 17.11
Mikähän tarkoitus on jarrusatulan pultin päähän työnnettävällä mustalla muovilla?
Se on vaan lukitus sille pultille, mutta eiköhän se pysy kiinni ilmankin. En ainakaan itse laittanut niitä kiinni.
Päädyin perumaan tilaamani pron. Tänään kävin sitten testaamassa/koeajamassa Oulun xxl:n Interceptorin ja oli kyllä mieluinen yllätys. Melkein harmittaa nyt tämä tilanne, mutta katellaan vielä mille sitä ryhtyisi.
Iltaa!
jokos joku 4-sarjalaisen omistaja on koittanu Jalcon vanteen muutosta tubelessiksi? Poy oli myöskin aikaisemmin kesällä työstänyt sellaista. Eli myös sinne kyssäri jotta onko toiminut?
Talvi se tulee jossain muodossa ja olis mukava saada toiset kiekot kiertoon. Noi ei olis pahan hintasia. Etunen 179€ ja takunen 199€ xxällässä.
Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..
Omassa 4 pro:ssa rengas vippasi sen verran, että otti takahaarukkaan kiinni. XXL:stä tekivät Whitelle reklamaation ja odottelen nyt uutta rengasta. Rengasta on leivottu vanteelle asennusvaseliinin kanssa useampaan kertaan ja napsahtaa kyllä vanteelle ok. Tosin eturengaskin vippasee, joten liekkö Snowshoen ominaisuus... Uutta rengasta odotellessa piti hieman viistää osaa reunanappuloista ettei ehdi viedä haarukasta maaleja.
http://imgur.com/a/jPC9v
EDIT: Mahtaako tossa vaihtajan tienoilla olla joku suojamuovilärpäke vielä paikallaan? En jaksa nyt enää lähteä talliin katsomaan, täytyy huomenna perehtyä paremmalla ajalla.
.
Juu ei kuulu muovisuojan olla tuossa takavaihtajan puolella kiinni. On vain kuljetusta varten laitettu suoja.
Tuo paikoillaan kun pyyhkäiset kylille niin vastaantulijoille ei kyllä jää epäselväksi, että ajat niin sanotulla laatikkopyörällä [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
dragonflyfin
05.09.2016, 19.56
Prkl, ku tuo takarengas hyppäsi irti, kun poljin ylämäkeen. Siis tosiaan 150km ajon jälkeen ihan yhtäkkiä. Aiemmin ei takarengas vipattanut ollenkaan, nyt se vipattaa hiukan, mutta ei putkiin ota kiinni, jarruihin laahaa ehkä sentin matkalta erittäin vähän, enkä saa millään sitä kohdalleen. Neuvoja? Eturengas nyt on vipattanut kokoajan sentin molempiin suuntiin, mutta ei vaikuta ajoon "ollenkaan", jarrut kulkevat linjassa. Siis tehtaalta asennettuna takarengas pyöri suoraan, mutta irtosi kesken ajon, vaikka oli tarkastaessa hyvin kiinni, nyt en saa mitenkään kohdalleen.
Siis rengas irtosi. Olikos kovinkin alhaiset rengaspaineet?
Jos irtoaminen tapahtui ylämäessä voimalla poljettaessa, veikkaisin että ei irronnut eengas vaan koko takakiekko. Ehkä pikalinkku ei ollut tarpeeksi kireällä.
dragonflyfin
05.09.2016, 21.33
Siis rengas irtosi. Olikos kovinkin alhaiset rengaspaineet?
Jos irtoaminen tapahtui ylämäessä voimalla poljettaessa, veikkaisin että ei irronnut eengas vaan koko takakiekko. Ehkä pikalinkku ei ollut tarpeeksi kireällä.
Jep siis koko kiekko irti. Paineet olivat 0.7 luokkaa, joten se ei ollut ainakaan syynä. Kireyden testasin, kun se saapui ja se oli ok. Yks kaks polkastessa hyppäsi koko setti eteenpäin, kuin ei olisi ollut ollenkaan kiinni. Ei tää nyt ihan normaalia voi olla noin pitkän ajon jälkeen?
Se linkku on ollut löysästi kiinni jos irtoaa poljettessa. Se on ihan normaalia.
Läskimasa
05.09.2016, 22.22
😞 Onneks läpiakseli on keksitty. 😞 Jopa Whitella, pitäis olla vaan Interceptori.
Iltaa!
jokos joku 4-sarjalaisen omistaja on koittanu Jalcon vanteen muutosta tubelessiksi? Poy oli myöskin aikaisemmin kesällä työstänyt sellaista. Eli myös sinne kyssäri jotta onko toiminut?
Talvi se tulee jossain muodossa ja olis mukava saada toiset kiekot kiertoon. Noi ei olis pahan hintasia. Etunen 179€ ja takunen 199€ xxällässä.
Eilen pyöräytin Jalcot tubelessmoodiin fat 4 ic. Etukiekko meni kuin elokuvissa,mutta takakiekkoa joutu äheltämään,renkaan reuna tipahti molemmin puolin alas. joutu kiristään hihnalla ja nyppimään rengasta vanteen reunalle. Normi jalkapumpulla kuitenkin vaan mentiin. Fixmannin teipillä vanteet. (pari kierrosta ja 1 vrk sisureilla painaantumassa)
Onhan toi vanteen profiili hanurista tubeleksen suhteen. katotaan miten pysyy pikkupaineilla. edelliset scoop fattyn blizzerkit joihin pystyn vertaamaan oli hyvät ja helpot.
ytte07:
Ei ole tarvinnut kesän jälkeen pumppailla painetta lisää. Vähän olen vähentänyt, kun kokeilin umpimetsää. Perstuntumalla ajanut, enkä ole paljon paineita mittaillut. Sen verran levee vanne ja rengas (jumbo jim), ettei ole tarvinnut millään nolla paineilla ajella. Kuitenkin olen (vähän) Oulun kivikkoisessa umpimetsässä ajanut 32 edessä, 36/42 takana.
Huoh 2 kertaa oon purkanu eturenkaasta sisurin pois ja koittanu ettiä reikää siitä,upottamalla veteen (2x) suihkinu saippuavettä...
Mut eipä reikää löydy mut vajaa viikkon jos pyörä seisoo käyttämättä paineet tippuu reilusti et joutuu joka kerta lisää laittamaan ennen lenkkiä.
Venttiilin oon kattonu ei vuoda siitäkään...
Muita keinoja ettiä reikää :D
dragonflyfin
06.09.2016, 16.44
Huvittaa muuten tuo Whiten kotisivujen teksti Prosta "Hieman pienempi eturatas mahdollistaa myös kovemmat vauhdit." Meinaako ne jalkojen vauhtia, kun saa polkea kovemmin? :D
Mitkäs oli 2Fat Pron plussat ja miinukset? Mulefut-kehät ainakin taitaa saada kohtuudella litkutettua? Minkä kokoista rengasta mahtuu?
Mitkäs oli 2Fat Pron plussat ja miinukset? Mulefut-kehät ainakin taitaa saada kohtuudella litkutettua? Minkä kokoista rengasta mahtuu?
Mulefutit on helppo litkuttaa, siitä iso plussa. Osat oli siihen aikaan hintaan nähden ihan hyvät, nykyään kun valikoimaa on enemmän, ei mitään erityistä. Jarrut noissa tonnin vehkeissä yleensä on mitä on, niin 2fat prossakin.
Taakse mahtuu 4.8" hieman pienemmällä nappulalla. Loukin menee, kunhan vähän sheivaa reunoista nappulaa matalammaksi. Jumbo jimeistä tai muistakaan uudemmista renkaista ei 2fat:n osalta ole enää kokemusta.
Jos jotain negatiivistä pitää hakea, niin q-factor on aika iso.
JumboJim (snakeskin 4.8 ja litkutettuna) menee 2fatprohon taakse, käytössä on. aika lähellä seon muttei ainakaan 0,5barin paineilla osu. tilanteissa jossa oikein painuu lyttyy saattaa vähän rallattaa.
Jos jotain negatiivistä pitää hakea, niin q-factor on aika iso.
Onko näissä uudemmissa nyt sitten eri q-factor? Eikö 190mm perälle menevät kammet noissakin muissakin ole?
Onko näissä uudemmissa nyt sitten eri q-factor? Eikö 190mm perälle menevät kammet noissakin muissakin ole?
Q-Factor on kaventunut 2Fatin ajoista. 4Fatista en ole varma, mutta Fillarilehden 3Fat Interceptorin arvostelussa todettiin seuraavaa:
"Valittelimme viime vuonna 2Fat-mallia ajaessamme tolkuttoman leveää Q-factoria, jonka takia pyörää joutui ajamaan jalat harvinaisen harallaan. 3Fat Interceptorissa Q-Factor on kaventunut kuutisen milliä, joten kammet ovat nyt reilun sentin lähempänä toisiaan. Vaikka kavennus kuulostaa pieneltä, sen kyllä huomaa."
Läskimasa
09.09.2016, 15.26
Kumpi, minä vai Fillarilehti, ei ymmärrä Q-factoria oikein? Mun mielestä 6 mm pienempi Q-factor tarkoittaa että kammet on 6 mm lähempänä toisiaan, eikä reilua senttiä. 🤔
noniinno
09.09.2016, 16.28
^ Tuon saman kummallisuuden olen havainnut f-lehden jutuissa ennenkin.
Kyllähän 2fat pro:n sopi ainakin jotkut race facen kammet, joilla taisi saada vähän pienemmän q-factorin kuin tuolla FSA:n cometilla. Toisaalta, äkkiä siihen leveyteen tottuikin. En tosin kyllä jää kaipaamaankaan sitä.
^ Niin itsellä on justiinsa niin päin, että 2fat pron kammet 3fat ic:n rungossa. Olen miettinyt noita race face ride kampia. Saiskohan noilla 190mm perälle tulevilla tuon pienemmän q-factorin. Ilmeisesti 170mm perälle tulevat kammet ei sovi alkuunkaan?
Ei ilmeisesti siis kuitenkaan ihan toivoton tapaus. Miten pitkä takuu noissa oli?
Kumpi, minä vai Fillarilehti, ei ymmärrä Q-factoria oikein? Mun mielestä 6 mm pienempi Q-factor tarkoittaa että kammet on 6 mm lähempänä toisiaan, eikä reilua senttiä. [emoji848]
Olisikohan tuossa joku käsitesekaannus? Ainakin tämän määritelmän mukaan (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Q_factor_(bicycles) ) q-factor tarkoittaa nimenomaan molempien kampien välistä etäisyyttä kun taas tuo F-lehden käyttämä tapa viittaisi siihen että he tarkoittavat yksittäisen kammen etäisyyttä keskilinjasta jolloin 6+6mm=12mm=reilu sentti.
Niin vaihtui täysjousto vähän ajettuun 2Fat prohon. Ekan lenkin perusteella oli onnistunut vaihto, veljet miten hauska laite! Jarrut on SLXien jälkeen vähän ehkä ujot, mutta hyvin noillakin pärjäsi. Etupää vetelee paikoitellen vähän häiritsevästi, kumina vakio bulldozer ja painetta oli tänään 0,45bar. Jos litkutuksen yhteydessä vaihtaisi kumia, niin mikähän olisi varteenotettava ympäri vuotiseen käyttöön?
Niin vaihtui täysjousto vähän ajettuun 2Fat prohon. Ekan lenkin perusteella oli onnistunut vaihto, veljet miten hauska laite! Jarrut on SLXien jälkeen vähän ehkä ujot, mutta hyvin noillakin pärjäsi. Etupää vetelee paikoitellen vähän häiritsevästi, kumina vakio bulldozer ja painetta oli tänään 0,45bar. Jos litkutuksen yhteydessä vaihtaisi kumia, niin mikähän olisi varteenotettava ympäri vuotiseen käyttöön?
Ääni Jumbojimille, toimii pyörässä kuin pyörässä hyvin :)
^Bud hakkaa JJ etusena ympärivuotisessa käytössä ja se ei vetele edes pitkospuiden keskiraosta, niin kuin JJ:t
Painohan on sen ainoa -
Tosin ajan minäkin nykyään kesällä JJ edessä.
^ja hinta. Siinä missä JJ 4.8 snakeskinin saa alta 65€ ketale pyydetään Surlyn kumeista tuplahintaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samat vaihtoehdot pyörii rengastopikissakin. JJ ehkä talvella liukas, mutta paino&hinta&kesäkelpoisuus painaa enemmän. Kiitos.
Saako 2fattiin vielä XXL:stä tai muualta varakorvakkeita? Ainakin siellä näyttää olevan vapaaratasta (punainen), ei tosin mainintaa materiaalista.
Eikös se 3 liten korvake käy siihenkin? Muistaakseni näin on.
https://www.xxl.no/white-gear-hanger-white-v05/p/1109692_1_style
Rescue73
13.09.2016, 21.36
Niin vaihtui täysjousto vähän ajettuun 2Fat prohon. Ekan lenkin perusteella oli onnistunut vaihto, veljet miten hauska laite! Jarrut on SLXien jälkeen vähän ehkä ujot, mutta hyvin noillakin pärjäsi. Etupää vetelee paikoitellen vähän häiritsevästi, kumina vakio bulldozer ja painetta oli tänään 0,45bar. Jos litkutuksen yhteydessä vaihtaisi kumia, niin mikähän olisi varteenotettava ympäri vuotiseen käyttöön?
Mulla Bontrager Barbegazi viime talven, keväällä hetken oli JJ 4,8" mutta vaihdoin Barbit takaisin eli ympärivuotiseksi ääni Barbeille varsinkin, jos ajelee myös kalliota,kivikkoa ja juurakkoa kelistä riippumatta.
Niin vaihtui täysjousto vähän ajettuun 2Fat prohon. Ekan lenkin perusteella oli onnistunut vaihto, veljet miten hauska laite! Jarrut on SLXien jälkeen vähän ehkä ujot, mutta hyvin noillakin pärjäsi. Etupää vetelee paikoitellen vähän häiritsevästi, kumina vakio bulldozer ja painetta oli tänään 0,45bar. Jos litkutuksen yhteydessä vaihtaisi kumia, niin mikähän olisi varteenotettava ympäri vuotiseen käyttöön?
Mä puolestani kolmen vuoden Whitellä ajon jälkeen ostin viikko sitten täysjouston; veljet miten hauska laite :)
(walcokin toki edelleen tallissa jos vaikka taas joskus innostuis)
lehtijussi
14.09.2016, 15.40
Isoin asia itselleni mikä lite 3.ssa tökkii... on jarrut.
Nyt sitten jänskättää, onko näistä lievitystä jurppimiseen ja minkä verran.
https://lh3.googleusercontent.com/HF39lJYg7PoOmc1vJpLEF6vCRZjL1UziwtVXsQ-g2a_R3KrjQiYEWFR1R2o_TcpEJ00TykSCe0zxvZVr71fqT9K4x ueNwboifsB11DZIYB5oGvFkeYTtH04BQ_nCgQQAqdzSQbEve7M hIByo_sESFykf-OSTUE6mq840XaLecmXAPprk5jbzg6EaNLnoLAAX_D7Mt1lcfYm t8bDZS7FGX0I4sdavCLW0FtY3bvjCmwv-REeGrlZlp5Yv0qx1bzNp0E2eZQEUU_kCbKHHa90FpBJpgHSOQr gBqt14hyvoyMhpdeLU_q_nos4RglrwSnwEHKw5FdwmNl5tJkji kahWYIOpA2fM46XU667h1KlCgKk-_fS63LI4yJHXPmCToaDUSJzMlcv6DT6Zqht3g91fP0S8gkEo1t 7DnTf04d_9Tr1LOm0l2ji0ENr8t6jsaNcU3UVTZsiT3vwi7NhO ahFaABF4-sUyWvYd3T0GANuxPep855xuNdnZHuuUy3qBRZJqsEYpYgTJSzx fWDbiuO1gqHQZpl8rNWq53f7oTft-kNHj9GQJOQNu2brgA1FYgPxZi_Vp87eNmvlphQ2y6igYom8lSW 0UfydgjTzneDYMn_EUAsNj=w1698-h955-no
^nuillahan se jurppiminen lähtee. SLX:tkin olisi riittänyt jurppimiseen, mutta onhan nuo vielä kivemmat.
lehtijussi
14.09.2016, 19.53
^ Marssin r-tekkiin ja ilmoitin tiskin takana seisoskelevalle myyjälle, että mullon fätpaikki jossa on shimanon 355 jarrut... jos siihen sais astetta paremmat tilalle? Näytti siltä että se pidätteli haukotustaan niin korjasin äkkiä että hyvät ja laadukkaat? Se nosti tiskille noi XTeet ja sano että jos oikeesti meinaat päivittää niin ne on nää. ...Viimeiset neljäkymppiä sain kaivettua kahden euron kolikoista.
Hieman piti tuumata ennen kun uskalsin vetää mattopuukolla letkut poikki... kun nehän oli reilusti liian pitkät. Yllättäen mitään häslinkiä sattunut asennuksen yhteydessä, nyt on läskiladassa oikeesti jarrut ja pysähtyy vaikka yhdellä sormella käskyttämällä.
Taidan ottaa pienen näkäräisen hyvän fiiliksen ja kesäloman kunniaks.
Kahden vuoden ajelun jälkeen vaihdoin 2fatpron orkkispenkin tilalle B17 Brooksin. Onpas kerrassaan hyvä ratkaisu. Nyt ei tarvi miettiä missä kohdassa istun kun se originaali keltamusta oli hiukan kapea.
Kerros lehtijussi mitä hintaa kivijalka noista pyysi? Saksanmaalta jo monesti pitäny tilata... Aina vaan jääny mietinnän tasolle.
lehtijussi
15.09.2016, 12.41
Kyllähän nettikaupoista löytyy hyviäkin tarjouksia, halusin ne nyt kuitenkin heti kun viime lenkin tuskailut jäi vaivaamaan. Tasan satkun kappale, oli kireäksi vedetty hinta, ei kuulemma enää -yhtään- ilmaa siinä...
Kohtuullinen on ku saa het lapaan. Bike-discount alkaen 160€ riippuen paloista. Ja tietty postit päälle. Eri asia sit ku tilaa ison laatikontäynnä sälää ovelle.
Jo M615 on hurja parannus tuohon 3Fat Liten vakiojarruun verrattuna. SLX tosin ei yleensä ole juuri kalliimpi ollut.
Suht hyvä pätkä 615 vs SLX vs XT
http://youtu.be/56s6uNm469M
Fat Mark
15.09.2016, 22.25
Onko Whiten 4 Fat Compin L-koko sopiva n. 180cm kuskille? XXL:ssa ei ko. mallia näytä löytyvän myymälöistä, joten koeajoa ei pääse suorittamaan.
https://www.xxl.no/size-guide-white
Siinä vanhat kokotaulukot
Jo M615 on hurja parannus tuohon 3Fat Liten vakiojarruun verrattuna. SLX tosin ei yleensä ole juuri kalliimpi ollut.
Suht hyvä pätkä 615 vs SLX vs XT
http://youtu.be/56s6uNm469M
Tää oli hyvä pätkä - mutta enemmän kiinnostaa erot XT M8000 vs. SLX M7000? Onko eroja jarruissa vai pelkästään ulkonäkö?
Terve. Piti kirjautua tänne foorumille kun tuli ostettua ensimmäinen fatbike. Ostin tuolta XXL:n alesta tuon Whitem fat compin. Tuon olisi tarkoitus toimia kokeena läskipyöriin ja aihiona sähköfillarille. Piti rauhassa ihmetellä mutta tuli kiire ton tarjouksen takia. Meneeköhän tuohon JJ 4.8 snakeskin renkaat alle? Katselin geometria taulukoita ja näyttäisi identtiseltä muihin malleihin mittojen perusteella. Nuo vanteet taas olivat eri kuin muissa pyörissä, whiten omat 80mm, onkohan noista murheita? Tohon sähkömoottoriin olisi hyvä olla keskiössä normi BSA kierre, tuossa tiedoissa sanotaan vaan Neco B911 for 190mm bottom bracket, enkä löydä mistään lisää tietoa, mikäköhän toi on? Oon 100% nuubi näissä pyöräjutuissa, joten arvostaisin apua kun lähden opettelemaan nollasta kaikkea ja pikkuhiljaa upgreidaamaan pyörää. Tässä vielä linkki pyörän spekseihin: http://whitebikes.fi/bikes/white-4-fat-comp/
Tää oli hyvä pätkä - mutta enemmän kiinnostaa erot XT M8000 vs. SLX M7000? Onko eroja jarruissa vai pelkästään ulkonäkö?
Ainakin materiaaleissa on jonkin verran eroa joka näkyy myös pienessä painoerossa. Sen tarkemmin asiaa tuntematta sanoisin että XT:ssä vähän enemmän kulutusta kestävät materiaalit. Onko sillä tavallisen käyttäjän kannalta jotain merkitystä, on ihan toinen asia.
.Vaeltaja.
18.09.2016, 08.52
BSA kierre noissa kaikkien muiden alumiini versioiden keskiöissä ainakin on ollut. Tilasin itsekkin toisen fatbiken...nyt tuon comp kyykkymallin, jonka kasaan uutuuttaan eri voimansiirrolla ja jarruilla. uusi XT 10x1 odottaa hyllyssä ja mekaaniset tektrot väistyy shimanon paremmilta. jumbo jimejäkin on 2paria tai sitten laitan suoraan 45nrth nastarenkaat tuohon alle talven työmatkoihin. Hinnaksi muodostuu käyttämättömien orkkis osien myynnin jälkeen summa, jonka joutuu maksamaan halpis hybridistäkin. Ei niin paljoa säälitä työpaikalla ulos jättää seisomaan.
Lehtijussille... Kuvan perusteella sun jarrut on metallipaloilla? Ainakin laatikoiden kyljessä on täppi J04C:n kohdalla. Pitääkö paikkansa? Netin syövereissä seikkaileena en oo viä tähän settiin törmänny. J02 ja G02 on ollu vaihtoehtoina ku tänään taas kattellu. Noi metallipalat on irrallaan ostettuna kalliimmat...
Ny muuten sais noi Jalcon läskikiekot melko edukkaasti ku XXL antaa -20% viä tänään. En oo viä uskaltanu laittaa ostoskoriin.
lehtijussi
18.09.2016, 15.26
^R-tekin esitteessä sanotaan etujarrun olevan Resin jarrupalalla, takajarru metallipalalla.
Mikä toi "Resi" on laatuaan... ma en tiedä, läski pysähtyy kuitenkin silloin kun kuski tahtoo ja se on kohtuullisen mukavaa.
Valokuvassa on molemmissa laatikoissa täppä J04C:n kohdalla. Mutta en ny siitä vänkää. Netin mukaan molemmilla paloilla on plussat ja miinukset. Resin on yhdistepala ja toi J04C on metallipala.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Tää oli hyvä pätkä - mutta enemmän kiinnostaa erot XT M8000 vs. SLX M7000? Onko eroja jarruissa vai pelkästään ulkonäkö?
M8000:ssa on ainakin kahvan vapaan liikkeen säätö.
M8000:ssa on ainakin kahvan vapaan liikkeen säätö.
Eikö nuo nyt ole tossa M7000:sakin? Jos kerran vanhemman mallin SLX:kin oli kuten tossa videossa näytettii.
Sent from my iPhone using Tapatalk
lehtijussi
18.09.2016, 20.03
Valokuvassa on molemmissa laatikoissa täppä J04C:n kohdalla. Mutta en ny siitä vänkää. Netin mukaan molemmilla paloilla on plussat ja miinukset. Resin on yhdistepala ja toi J04C on metallipala.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Kävin katsomassa ihan pyörästä ja joo, molemmissa metallipalat.
Jep jep. Ei muuta ku kovaa ajoo. pinkbike.com sivuun törmäsin kun tätä aihetta tänään lueskelin. Mutta noi on vissiin hiukan proo tason juttuja noi valinnat.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Mitä aiheesta lueskellut, niin vissiin nuo resin-palat kuluu aika nopeasti varsinkin sateisilla ilmoilla. Lisäksi jarruvoima ei tule niin purevasti, joten ne tuntuvat vähän tehottomimmilta ja vissiin ihan yhtä suurta kokonaisjarruvoimaa ei niistä saakkaan. Toisaalta jarrutuksen määrää on helpompi säädellä kun voima ei tule ihan yhtä on/off-tyyppisesti. Omassa cyclossa on resin-palat tehtaalta, luulen että ne toimii paremmin sen tyyppisessä pyörässä kuin oikeassa maasturissa.
Lähetetty jostakin jollakin
Noh niin. Ei se vaatinut ku yhden iltaoluen ja kynnys ylittyi. Jalcot laitoin tilaten. 302,40€ jäi hintaa parille. Toivon että saan tubelessina toimiin mutta nähtäväksi jää.
Perhe on huomenna menossa siihen ruattalaiseen kauppaan mihin en kyllä ite mee. R-tekki on siinä naapurissa jos vaikka kävis ite siellä tutkimassa jarruja...
XXL on norski, ei mulla muuta.
XXL on norski, ei mulla muuta.
Ja Rtechin vieressä on Ikea, ei XXL. Ei mulla muuta :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vaimo on kärmes. Jotenki se varmaan haisteli mun suunnitelman ikean nurkilla. Jäi jarrut kauppaan ku ei lähetty kierrokselle. Aloin tässä sit emännän litee keventeleen. Reilu kilo lähti vannenauhoista ja sisureista ku vaihdoin. Floaterit suunnilleen saman painoiset ku orkkikset veetiret.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160919/1b6423e81d02391099efbd7fccd871ae.jpg
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
.Vaeltaja.
22.09.2016, 19.31
Tuli 4fat comp tänään perille, niin tuon verran osia lähtee vaihtoon heti alkuunsa. Kiekot oli muuten perus kunnossa, mut laakerit kummassakin päässä reilusti liian tiukalla.
http://i40.photobucket.com/albums/e220/rotweil/WP_20160922_18_35_22_Pro_zps9v7fde4g.jpg (http://s40.photobucket.com/user/rotweil/media/WP_20160922_18_35_22_Pro_zps9v7fde4g.jpg.html)
Mun comppi vaeltelee vielä toimituksessa, ei taida tulla tällä viikolla ja XXL ei saa vastattua kysymykseen keskiöstä 😡 Oliko tuolla hyvin tilaa muhkummallekin kumille? Mikä oli ensi vaikutelma pyörästä? Tilasin myös ton whiten runkolaukun. Hinkkaako noi maaleja rungosta, kannattaako runkoa suojata teipillä tmjs?
En näitä Pirkka-pyöriä(kään) paljon teippailis. Ajettavaksi nämäkin on tarkoitettu eikä kipeän p****n tapaan hiveltäväksi.
.Vaeltaja.
23.09.2016, 16.34
OT: Jukkishan voi hivellä ja teippailla persettään jos siltä tuntuu, mutta osa ihmisistä vaan pitää omaisuudestaan paremmin huolta. Oli se sitten satasen kello tai sadan tonnin auto. Ainahan kannattaa mainita että alle kymppitonnin pyöriä en edes pese...varmaan auttaa kaikkia.
Taipan: 4.8" jumbo jimit sopii alle ja taaksekkin jää sormen mentävä rako kummallekkin puolella takahaarukkaan. Laukku hankaa pitemmässä käytössä maalia, et suojata kannattaa jos maalia säästelee.
Posti toikin pyörän tänään. Oli erilainen toimitus, kuski soitti oven takaa, en ollut kotona mutta suostui odottamaan hetken että pääsin kuittaan. Pyörä kasassa, tuntui hyvin esikasatulta ja laadukkaalta hintaansa nähden, mutta katsotaan nyt lenkin jälkeen tarkemmin.
OT: Jukkishan voi hivellä ja teippailla persettään jos siltä tuntuu, mutta osa ihmisistä vaan pitää omaisuudestaan paremmin huolta. Oli se sitten satasen kello tai sadan tonnin auto. Ainahan kannattaa mainita että alle kymppitonnin pyöriä en edes pese...varmaan auttaa kaikkia.
.
Peace brother, peace.
Ei vihapuheita, pyydän,,,
Pyörähdin pikku lenkillä. En ole ennen läskillä ajellut marketin ulkopuolella niin oli omituinen kokemus. Painemittaria mulla ei ole, mutta koht kovilla testasin. Pyörä tuntui hyvältä kaikkialla muualla paitsi asfaltilla. Oli vähän sellaista härän kanssa painimista, ja veteli enimmäkseen oikealla. Olenko tehny kasauksessa virheen, johtuuko paineista, vee rubberin kämärenkaista vai onko läskin 'ominaisuus'?
.Vaeltaja.
25.09.2016, 19.47
Renkaatkin varmaan hanurista, mutta oletko kattonut että ohjainlaakeri ei ole liian tiukalle kiristetty? Mulla oli vedetty alun perin sekin liian tiukalle..tosin rasvasin senkin kunnolla läpikäymisen yhteydessä. Tuossa alla oma lopputulos tästä mallista. Rahaa tosiaan kiinni 3x vähemmän kun mun toisessa läskissä. Kaipa tuolla talven työmatkat ajaa vähän huolettomammin. Eli: nyt renkaina 4.8 JJ:t, voimansiirto 1x10 xt, paremmat jarrut shimanolta, sopiva stemmi: Hope..jne.
http://i40.photobucket.com/albums/e220/rotweil/WP_20160925_11_15_45_Pro_zpsn0oj89ol.jpg (http://s40.photobucket.com/user/rotweil/media/WP_20160925_11_15_45_Pro_zpsn0oj89ol.jpg.html)
Oli yllättävän lempeästi ohjainlaakeri kiinni onneksi. Pistin JJ 4.8 snakeskinit juuri tilaukseen, kattellaan miten vaikuttaa. Menikö omat renkaasi helposti vanteelle? Oot ollut ahkera, mä en oo saanut kuin gripit laitettua vasta 😳
^^ Tuossa vaiheessa läskiharrastusta saattaa ajatukset tuon suuntaiset vielä ollakin [emoji6]
Lähetin mistä lähetin
Jimmyjeejee
02.10.2016, 16.50
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/0ab4252cb96d9f2e834163b5d898fcb7.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/d3e5f77ad49a354f04c6a759ccf06342.jpg
Meni sitten talutushommiks tämän päivän lenkki. Onko näitä menny muilla? Pyörä on 3fatpro.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Siemenlinko
02.10.2016, 17.29
^Mulla meni 3fat litestä juuri hiljattain.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
^Mulla meni 3fat litestä juuri hiljattain.
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Lue topic läpi niin huomaat että se menee joka toisesta pyörästä paskaksi. Kiinakura on kiinakuraa, eipä näiltä voi tuolla hinnalla mitään ihmeitä odottaa.
Mitään tietoa koska XXL:ään tulee Whitet myyntiin vai pitääkö ennakkotilata Verkkokaupan Scooppi?
Fillarihemmo
05.10.2016, 07.59
Pyörähdin pikku lenkillä. En ole ennen läskillä ajellut marketin ulkopuolella niin oli omituinen kokemus. Painemittaria mulla ei ole, mutta koht kovilla testasin. Pyörä tuntui hyvältä kaikkialla muualla paitsi asfaltilla. Oli vähän sellaista härän kanssa painimista, ja veteli enimmäkseen oikealla. Olenko tehny kasauksessa virheen, johtuuko paineista, vee rubberin kämärenkaista vai onko läskin 'ominaisuus'?
Kannattaa vaihtaa hyvät renkaat, esim Jumbo Jim 4" (snakeskin) on ainakin itsellä hyväksi havaittu ja vaihdoin myös kaikkiin vuokrapyöriin (White 3 fat lite) JumboJimit ja kaikki ovat sanoneet,että ompas kevyt ajaa. Rengaspaineet on henk.koht. asia ja niitä joutuu vähän hakemaan..
Mitään tietoa koska XXL:ään tulee Whitet myyntiin...
Kai ne siellä XXL:ssä tietäis parhaiten?
Mitäs jarruja äijät on laittaneen kolmosliteen alkuperäisten tilalle? Olis vissiinkin aika vaihtaa nuo alkuperäiset paremmin toimiviin.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Mitäs jarruja äijät on laittaneen kolmosliteen alkuperäisten tilalle? Olis vissiinkin aika vaihtaa nuo alkuperäiset paremmin toimiviin.
Interceptorissa oletuksena olevat Shimano M615:t on toimineet ainakin itellä mainiosti.
^^slx tai xt hinnan erot hyvin pieniä. Miten lie ellei levyjä Vaihda taitaa resin palla olla ainoa vaihtoehto?
Kaipa ne levyt joutais samalla vaihtaa... Pitääpä noita interceptorin jarruja katella ja vertailla slx/xt.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Mitäs jarruja äijät on laittaneen kolmosliteen alkuperäisten tilalle? Olis vissiinkin aika vaihtaa nuo alkuperäiset paremmin toimiviin.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Vanhan Sukupolven SLX on hintalaatusuhteeltaan paras jarru. Ei siis uusi M7000 tai XT:n M8000, molemmissa näissä on esiintynyt vuotoja sekä kahvan että keraamisten sylinterien päässä. Itselle on tulossa uusi pyörä ja valintaan vaikutti juurikin myös se että spessussa M615 deoret eikä noita uusia, joiden kanssa 2 kaveria tappelee tällä hetkellä. Eivät vaan toimi pitkään kunnolla vaikka ilmaavat. Eivät välttämättä ole niin nättejä tai kiiltäviä kuin uudet, mutta pysäyttävät isommankin kaverin aina juuri niin kuin pitääkin.
ELI M675 vaan tilaukseen.
https://www.bike-components.de/en/Shimano/BR-M675-SLX-F-R-Disc-Brake-Set-with-G01S-Resin-Brake-Pads-Closeout-p45502/
(https://www.bike-components.de/en/Shimano/BR-M675-SLX-F-R-Disc-Brake-Set-with-G01S-Resin-Brake-Pads-Closeout-p45502/)
Jos levyt ja slx m675 jarrut tulee kotiin 165€ hintaan niin onko paha? Nimimerkillä koskaan oo uusia jarruja ostanu😁
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Kronreif
05.10.2016, 10.35
Itse törmäsin vuotoon uusissa Deoren M615 jarruissa säiliön kannen välistä. Maalipurseet säiliön yläpinnasta poistamalla sai ongelman hoidettua, kalvotiiviste siisbpainuu sitä pintaa vasten.
jumbojussi
05.10.2016, 16.04
Huomioita Nelos Interceptorista:
Molemmat jarruletkut sekä vaihdevaijerin kuori vääränmittaisia. Letkut hankaa emäputkeen. Ensihuollossa saavat korjata mutta vaijerikuoren pilkkoo itsekin.
Alivion levyt. Ihmettelin kun pala ei hinkkaa koko jarrutuspinnan leveydeltä. RT66:set tilaukseen, jo pelkästä periaatteesta. ;)
Jalcon vannekehän poikkisaumasta työnsi vettä/ilmakuplia lähes koko pituudelta sisurin vaihdon/pumppauksen yhteydessä -> kestävyys?
Vanteen profiili suorakulmainen mutta kommenttien perusteella tupelessoitavissa.
Kammet pyörii hieman jähmeästi, normaaliako?
Q= ~236mm, kampi <-> alahaarukka = 20mm elikkäs sais olla kapeemmallakin... :(
Ketjulinja= ~77mm, ketju <-> JJ 4.8" LS = min. ~5 milliä. Ylempi väli vajaan sentin. (Muok. 2)
Muok.1: Huomasin juuri että ketjun PowerLock on väärinpäin, hälläköväliä?
Kulkee ja rullaa erinomaisesti vakiokumeilla, kovemmassa vauhdissa pientä vetelyä kaltevalla pinnalla.
Roger.
rantamies
05.10.2016, 16.14
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/0ab4252cb96d9f2e834163b5d898fcb7.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/d3e5f77ad49a354f04c6a759ccf06342.jpg
Meni sitten talutushommiks tämän päivän lenkki. Onko näitä menny muilla? Pyörä on 3fatpro.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Menikö toi hypyssä ja jos meni niin millaisilla rengaspaineilla oot ajellu? Tiesin että nuo 3 fat pron navat on kuraa, mutta tuo vie lopunkin uskottavuuden.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
05.10.2016, 16.29
Lue topic läpi niin huomaat että se menee joka toisesta pyörästä paskaksi. Kiinakura on kiinakuraa, eipä näiltä voi tuolla hinnalla mitään ihmeitä odottaa.
Ei kai noita akseleita sentään ole kovin paljoa katkennut? Vaparin kynsiä on mennyt jokunen.
Jimmyjeejee
05.10.2016, 16.43
Menikö toi hypyssä ja jos meni niin millaisilla rengaspaineilla oot ajellu? Tiesin että nuo 3 fat pron navat on kuraa, mutta tuo vie lopunkin uskottavuuden.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Eipä ole tullut hirveämmin hypittyä ja leikittyä. Aika perus mettäpolkuja ja salpausselän maastoja kolunnut. Tarkkaan en tiedä missä tuo on mennyt huonoksi mutta jyrkempää mäkeä polkieassa se pamahti lopullisesti. Vähän sylettää koska tuolla ei ole ajettu edes paljoa. Laitoin jo sähköpostia xxl suuntaankin mutta eipä ole vielä vastausta kuulunut. Rengaspaineet on on ollu jotain luokkaa 0,5-0,6 ..
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
niin siis vapaarattaita tarkoitin. Kovat väännöt yhdistettynä pehmeään metalliin ja isoihin toleransseihin ei tee hyvää.
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Vesipatsas
05.10.2016, 18.49
Pystyiskö näillä sitten hyppiä jostai lumest tehdyist hyppyreist? :D Paljon käytetty läskipyörä maksais about?
drzilton
08.10.2016, 16.50
Pystyiskö näillä sitten hyppiä jostai lumest tehdyist hyppyreist? :D Paljon käytetty läskipyörä maksais about?
Pystyy
http://kuvapilvi.fi/k/yq8y.jpg
WhiteFatOwner
08.10.2016, 18.03
https://youtu.be/sgiv0EaCnmI
Siemenlinko
08.10.2016, 18.31
https://youtu.be/sgiv0EaCnmI
Jätkä vetää farkut ja huppari päällä alppeja alas!
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Jätkä vetää farkut ja huppari päällä alppeja alas!
Oisko joku BMX kuski. Ihmettelin joskus x-gamesia katellessa ku farkkuja käyttivät. Kyllähän ne varmaan hankauksilta suojaa paremmin ku trikoot
.Vaeltaja.
09.10.2016, 18.35
Tuo vapaaratashommakin on monesta hommasta kiinni. Omalla kohdallani ollut tuuria, tai sitten öljylläkin on joku merkitys. Näitä haukuttujakin fättejä ollut kolmea sukupolvea ajossa, mutta ei ole hajonnut yksikään napa. Nytkin uusimmassa otan takanavan auki ja laitan paremman öljyn sisään..nimittäin ei kuulu mitään ääntä vapaarattaan kynsistä, eli liekkö liian jäykkä rasva tms sisällä. Tuon kun yhdistää pakkaseen niin tietää sen, että jos kynsi ei kerkeä painua kehälle kunnolla vedon tullessa niin sehän murtuu. Myönnän että mulla on hyllyssä vara vapaarattaat jokaiseen ajossa olevaan, että ei jää siitä kiinni jos pamahtaa :D
Samoja ongelmia on mulle tullut vastaan yli kolmen tonnin spessuissakin, et aina ei rahakaan auta.
Nyt alkaa väljistyyn keskiön laakerit Pro 3, tonni vasta täynnä. Täytyy siis laakerit hankkia hyllyyn kohtapuolin.En kyllä ole jaksanut avata laiskana. Ensihuollossa kävi kyllä puol vuotta sit, mutta tuskinpa avasivat.
Ai niin kaverin Zerosta meni akseli kans poikki. En tiedä mikä keskiö tarkalleen oli.
Tuolta tilasin laakeriparin 31e kotiin kuskattuna.
https://www.bearingbasement.com/product/bearings/deep-groove-ball-bearings/61805-2rs1-skf-deep-groove-ball-bearing-sealed/
Katotaan koska kirje kolahtaa laatikkoon ja kestääkö laakeri kuin kauan vanha.
jumbojussi
10.10.2016, 12.13
Uus interceptori onkii BSA-kierteellä. :cool:
(Specseissä ka lukee PF mut parempi näin)
Tuli laitettua omaan pyörään JJ 4.8" alle. Samalla hankin digitaalisen painemittarin, on tullut ajeltua paljon kevyemmillä paineilla kuin olen kuvitellut. Kovilla paineilla ja uusilla renkailla pyörä rullaa kyllä uskomattoman kevyesti eteenpäin.
jumbojussi
10.10.2016, 19.12
^ Mukavasti rullaa juu.
Ilmaantui ikävä narina/natina keskiön seutuvilta uuteen torjuntahävittäjään. Keskiön romppeet purettu ja kasattu, löysätty ja kirrattu muttei katoa. Tana, kele, tu!
Kuuluu polkiessa, lähinnä vetokampea painaessa, sekä kampia eestaas sivuittain vedeltäessä. Nakse tuntuu oudosti tulevan vinoputken puolivälin tienoilta...
Keskiörunko on alumiinia ja se on keskeltä halki elikkäs ei yhtenäinen kipale (erikoista). Täytyy vielä kokeilla tyhjänä jollain kapulalla vääntäen, ettei vaan rungossa oo häikkää.
Voiko viallinen laakeri naksahdella?
^
Voiko viallinen laakeri naksahdella?
Voi. Lisäksi se voi nitistä, natista, kitistä, narskua ja rusahdella.
Ihan riippuen tilanteesta tai vaikka kuun asennosta [emoji6]
^^Oliko tuo interceptor ja alumiini satulatolppa? Mulla 3:ssa kuuluu natinaa. Vähän auttoi kun laittoi carbon grease rasvaa, vaikka oli jotain samantapaista laitettu kasattaessakin.
jumbojussi
10.10.2016, 22.12
Vakitolpalla muttei liity tähän.
Tuolta tilasin laakeriparin 31e kotiin kuskattuna.
https://www.bearingbasement.com/product/bearings/deep-groove-ball-bearings/61805-2rs1-skf-deep-groove-ball-bearing-sealed/
Katotaan koska kirje kolahtaa laatikkoon ja kestääkö laakeri kuin kauan vanha.
Käykö näm laakerit myös 3Liten keskiöön?
Saa olla tosi hyvät laakerit, että kannattaa tohon Samoxin keskiöön mitään 30 euron laakereita vaihtaa. Mä vaihdoin tilalle tällaisen XT:n keskiön 15 eurolla: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70-29805/wg_id-8611
Ei tarvitse olla FAT-versio kun sen pidemmän väliputken voi säästää siitä alkuperäisestä paskasta keskiöstä. Hyvin on pyörinyt siitä lähtien.
janne kuivakangas
11.10.2016, 11.23
Näin on ✌ 😊
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Saa olla tosi hyvät laakerit, että kannattaa tohon Samoxin keskiöön mitään 30 euron laakereita vaihtaa. Mä vaihdoin tilalle tällaisen XT:n keskiön 15 eurolla: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-slx-xt-sm-bb70-29805/wg_id-8611
Ei tarvitse olla FAT-versio kun sen pidemmän väliputken voi säästää siitä alkuperäisestä paskasta keskiöstä. Hyvin on pyörinyt siitä lähtien.
Eroaako tuo laittamasi laakeri jotenkin tästä?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385003/Shimano-keskiolaakeri-SM-BB52-HTII-BSA-kierre--Deore
Tuo motonetin malli on tällähetkellä paikoillaan, ei kestänyt kuin puoli vuotta vähällä ajolla.
No hyvä että löytyy vaihtoehtoja nyt.
jumbojussi
11.10.2016, 12.17
^x8 Purin (jälleen) keskiön ja naksuuhan se tyhjänäkin vasaran varren avulla. Edelleen tuntuu kuuluvan ennemmin vinoputkesta.
Kurkkasin valon kanssa satulatolpan sisään ja alumiinin saumahan siellä näkyy, ei tosin parin millin rakoa niikusta sisäpuolella.
Minkähän takia ei oo yhestä kappaleesta?
Munarello
11.10.2016, 17.40
Onkohan noissa neljännen polven mallien rungoissa eroja? Meinaan, että _jos_ XXL:n sivujen kuviin on uskomista niin Pro ja Comp näyttävät aika lailla samanlaisilta ja Lite eroaa muista ainakin emäputken ja takahaarukan paikkeilta.
Eroaako tuo laittamasi laakeri jotenkin tästä?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/385003/Shimano-keskiolaakeri-SM-BB52-HTII-BSA-kierre--Deore
Tuo motonetin malli on tällähetkellä paikoillaan, ei kestänyt kuin puoli vuotta vähällä ajolla.
En tiedä onko noilla jotain eroa.
Oraakkeli
12.10.2016, 13.03
Itsellä 3Litessä kaiken purettuani ja puhdistettuani sekä rasvattuani natina jatkui epämääräisenä keulan/vinoputken suunnalta. Moukkamaisella tuurilla paikallistin natinan syyn useamman päivän etsinnän jälkeen viistooputken ja emäputken liitoskohtaan, jossa hitsaussaumassa jätetty sauma auki. Tänne eturengas heitti ajettaessa moskaa ja sen kertyessä löysä putki ajettaessa käytti ikään kuin vipuna tätä pientä hiekkaa yms. ja aiheutti epämääräisen naksumisen, joka koko ajan paheni.
Lähti natina ja naksuminen, kun heitti vettä ja pesuainetta ja kaiveli ohuella rautalangalla, yhden kerran poistin ohuella tikulla ja aseöljyllä... Lopulta kyllästyin kaivelemaan ja löin teippauksen yli...
Onkohan noissa neljännen polven mallien rungoissa eroja? Meinaan, että _jos_ XXL:n sivujen kuviin on uskomista niin Pro ja Comp näyttävät aika lailla samanlaisilta ja Lite eroaa muista ainakin emäputken ja takahaarukan paikkeilta.
Xxl:n sivuilla on lite 3:n kuva. Oikea on Whiten omilla sivuilla. Käsittääkseni rungot ovat nelosissa samat, haarukka vaihtelee.
Itsellä 3Litessä kaiken purettuani ja puhdistettuani sekä rasvattuani natina jatkui epämääräisenä keulan/vinoputken suunnalta. Moukkamaisella tuurilla paikallistin natinan syyn useamman päivän etsinnän jälkeen viistooputken ja emäputken liitoskohtaan, jossa hitsaussaumassa jätetty sauma auki. Tänne eturengas heitti ajettaessa moskaa ja sen kertyessä löysä putki ajettaessa käytti ikään kuin vipuna tätä pientä hiekkaa yms. ja aiheutti epämääräisen naksumisen, joka koko ajan paheni.
Lähti natina ja naksuminen, kun heitti vettä ja pesuainetta ja kaiveli ohuella rautalangalla, yhden kerran poistin ohuella tikulla ja aseöljyllä... Lopulta kyllästyin kaivelemaan ja löin teippauksen yli...
Olisko tuosta raosta mahdollista saada kuva?
Olisko tuosta raosta mahdollista saada kuva?
Aukko rungon hitsaussaumassa joka lisäksi elää natinaa aiheuttaen, kuulostaa minusta varsin huolestuttavalta.
Taitaa olla kuvassa tuo sauma, eli vahvikelevy on vain kolmelta sivulta kiinni. Ei haitanne kestävyyttä, vai mitä sanovat foorumin gurut?
http://i.imgur.com/wvPp8XT.jpg
Oraakkeli
12.10.2016, 18.43
Juuri tuo vahvikelevyn aukko kerää moskaa!
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Taitaa olla kuvassa tuo sauma, eli vahvikelevy on vain kolmelta sivulta kiinni. Ei haitanne kestävyyttä, vai mitä sanovat foorumin gurut?
Ei varmasti vaikuta kestävyyteen, varmaan päinvastoin. Luulen että tarkoituksella jätetty auki. Hitsausteknisiä juttuja tjsp.
Piti ihan tarkistaa omasta 3prootista.
Helppo teipata yli tai kiinnittää pieni "roiskeläppä" jos muodostuu ongelmaksi.
Mutta voiko myös naksunaa aiheuttaa haarukan ja emäputken välinen rako?
On niin pieni rako että jos ja kun haarukka elää niin ottaa toisiinsa kiinni?
Täytyy tuo rako kanssa putsata yms. on vaan aika pieni rako..
Mikäs keskiölaakeri nyt varmasti käy? käykö siis tuo motonetin malli?
3Lite kalustona.
mitä lisäarvoa saan whiten 4 prosta verrattuna tähän astiseen läskiini 2 prohon muutakun värin vaihdon? kuume vähän olis vaihtaa, mut kertokaahan onko järkeä? mikä parempaa jne.?
^ Kuumeesta puheen ollen mulla on sitten lääkitys kohdallaan kun ajan yhä Fat 1 Pro:lla ;)
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
mitä lisäarvoa saan whiten 4 prosta verrattuna tähän astiseen läskiini 2 prohon muutakun värin vaihdon? kuume vähän olis vaihtaa, mut kertokaahan onko järkeä? mikä parempaa jne.?
Kakkosessa käsittäkseni paremmat kiekot että ne kannattanee siirtää neloseen jos vaihtaa. Onhan se kakkonen kyllä hemmetin ruma[emoji1]
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
16.10.2016, 10.06
Kakkosessa käsittäkseni paremmat kiekot että ne kannattanee siirtää neloseen jos vaihtaa. Onhan se kakkonen kyllä hemmetin ruma[emoji1]
Etukiekko ei passaa.
En kyllä näe paljoa järkeä tehdä tuollaista vaihtoa. Laita suoraan joku parempi rauta alle tai ajaa sillä nykyisellä.
Hankin sitten 4Fat Compin ensiläskiksi Vaeltajan inspiroimana. Ajan sillä vielä ihan peruskokoonpanolla, mutta tarkoitus on päivittää sitä pikkuhiljaa. Ensimmäiseksi varmaan voimansiirto, jotta saa vähän helpomman vaihteen kuin 1:1. Hirveä ankkurihan tuo tällä hetkellä on (Large 16,5kg ilman polkimia), mutta ei se ajossa vaivaa.
Ei varmasti vaikuta kestävyyteen, varmaan päinvastoin. Luulen että tarkoituksella jätetty auki. Hitsausteknisiä juttuja tjsp.
Piti ihan tarkistaa omasta 3prootista.
Helppo teipata yli tai kiinnittää pieni "roiskeläppä" jos muodostuu ongelmaksi.
Todennäköiseesti juuri näin. Yksi vaihtoehto on tietysti pursottaa esim. mustalla liima-saumamassalla tuo rako umpeen. Pyyhkäisee ylimääräiset pois jolloin näkyviin jää ohut musta raita. Ei kerää enää rapaa, on esteettisesti melkolailla näkymätön ja riittävän elastisena tuskin vesittää tuon auki jätetyn liitoksen ideaa.
Etukiekko ei passaa.
En kyllä näe paljoa järkeä tehdä tuollaista vaihtoa. Laita suoraan joku parempi rauta alle tai ajaa sillä nykyisellä.
Jotenkin olisin odottanut että olis tullut pitkä lista pro 4:sen paremmuudesta tueksi kuumeeseen :D
keksikään nyt ees muutama hyvä syy vaihdolle :)
Eikös tos 2fat pro:ssa oo paremmat vanteet? Mulefut:it
Oranssia maalia vaan kaupasta
^^ Myyjä tulee iloiseksi kun lompakko lihoo ja sun posas kevenee,,,
^^^ Paremmat renkaat ja 1x11 voimansiirto?
^^^ Paremmat renkaat ja 1x11 voimansiirto?
Hyvä!! �� lisää, lisää syitä!! ��
Ei mikään ole vaihtamisen arvoista, se fat2 on komeampikin ;).
Onkos narinassa tutkittu ohjainlaakereita?
Tuntuu välykset olevan turskan mentäviä välyksiä.
KumpiKampi
17.10.2016, 21.18
Onkos narinassa tutkittu ohjainlaakereita?
Tuntuu välykset olevan turskan mentäviä välyksiä.
Otin omasta Pro4 haarukan irti, narinan syy on toden näköisesti ettei alempi laakeri asetu hyvin sen alla olevaan sovitusholkkiin, vaan jää nytkähtelemään sen varaan. Kun holkin ottaa haarukasta pois ja painaa laakeria vasten se ei uppoa kunnolla siihen hyvin, vaikka holkki on katkaistu, eli se painuu jonkin verran suppuun. Jos nuo palikat ei sovi paremmin uuteen kuitukeulaan niin saavat toimittaa paremmin sopivat osat tuohon!
Muuten fillari todella jykevää tekoa, mutta päättivät laittaa yhden pultin satulakiinnityksen. Kolmannella lenkillä raskas persus narautti satulan vinoon. Onneksi tämän kokoisia kahden pultin tolppia on kertynyt varastoon muutama...
Laakerit tuli, mutta saavat odottaa vaihtoa kun kammet rullaa vielä hyvin.
Samalla tuli tohon 3proohon laitettua Bud ja Lou litkujen kera. Viheliäinen vanne tosiaan ja ekaa kertaa moista tein. No toinen rengas menikin helposti kun tietää taktiikan. Eli telttapatja teippivirityksellä alkoi pitään.
Saas nähä kuin kestää ajossa ja kuin ales uskaltaa paineet laskea talvella viimeistään.
Munarello
18.10.2016, 14.22
Pienimuotoista läskipyöräkuumetta on tavan flunssan ohella pitänyt täällä. White vaikuttaisi kohtuullisen hyvältä vaihtoehdolta, olkoonkin että ketjussa esiin tulleet tekniset ongelmat hieman arveluttavat. Se vaan, että minkä noista kolmesta valitsisi. Puntaroinut että jos ei halua heti alkaa vaihtamaan osia, niin Comp ei taida tulla kysymykseen. Välityksiä pitäisi rukata eikä Tektron mekaaniset levarit herätä luottamusta. Pari satkua menisi helposti nuo vaihtamalla, mikä nostaakin kokonaishinnan jo Liten tasolle. Mistä päästäänkin vertailuun Pron ja Liten välillä. Pron 15mm läpiakseli vs 9mm pikalinkut kääntyy kai läpiakselin eduksi? Prossa taitaa muutenkin kautta linjan olla paremmat osat, mutta hintaakin on 400e enemmän. Ja sekin, että Litessa on etuvaihtaja ja Pro on trendikkäästi ilman..
Hyvä uutinen on, että Lahteen avataan huomenna XXL:n myymälä joten ei tarvitse enää kurnuttaa Vantaalle saakka näitä varten. Pitänee varmaan käydä avajaisryysiksessä käpistelemässä..
Jimmyjeejee
18.10.2016, 14.45
Laakerit tuli, mutta saavat odottaa vaihtoa kun kammet rullaa vielä hyvin.
Samalla tuli tohon 3proohon laitettua Bud ja Lou litkujen kera. Viheliäinen vanne tosiaan ja ekaa kertaa moista tein. No toinen rengas menikin helposti kun tietää taktiikan. Eli telttapatja teippivirityksellä alkoi pitään.
Saas nähä kuin kestää ajossa ja kuin ales uskaltaa paineet laskea talvella viimeistään.
Laittelepa rapsaa sit miten tubelessina pysyy. Iteki tota miettiny mutta en oo vielä tohtinu laitella kun joku jossain sanoi ettei oikeen noilla vanteilla meinaa pysyä. Itellä kans bud ja lou alla.
Huomenna tosiaan aukee lahteen myymälä ja toivon että saan vihdoin vietyä pyörän huoltoon ja taka-akselin vaihdettua. Uudet jarrut ja ohjaustankokin odottaa asentamistaan [emoji14]
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
Ghetto tubeless on mullakin tehtynä ja hyvin on toimintu vielä.
JJ 4.8 renkaana.
Se laakerin alakooli on mulla yhtä palaa siis ei halki ja taitaa illa se paikka josta ääni tulee.
Munarello
19.10.2016, 18.36
Se on nyt, eh nimittäin, sillä tavalla, että läskikuume lähtee läskipyörällä. Lahden avajaisryysiksestä kävin Liten hakemassa. Ei ollut ämpäreitä jaossa, mutta potkupallon sain vitosella joten tässähän tuli jopa säästettyä! :)
Se on nyt, eh nimittäin, sillä tavalla, että läskikuume lähtee läskipyörällä. Lahden avajaisryysiksestä kävin Liten hakemassa. Ei ollut ämpäreitä jaossa, mutta potkupallon sain vitosella joten tässähän tuli jopa säästettyä! :)
Onnea uudelle!
Munarello
20.10.2016, 15.06
Onnea uudelle!
Tängjuu-mies kiittää. :) Pitäisi jostain keksiä rengaspainemittari, koska mun spessun pumpun mittari ei tunnu ymmärtävän mitään alle yhden barin paineista. Tai kyllähän sitä sormitarkkuudellakin pärjäilee, mutta nippelivirus on kavala sairaus. :D Foto alla. Muuta en ole tuolle vielä tehnyt kuin nostin satulan oikealle korkeudelle (ja ruuvasin pullotelineen kiinni). Aika kivalta laitteelta vaikuttaa. Välityksiä tuntuisi olevan passelisti. Niihin ei tarvitse koskea, mutta jarrut voisi kyllä olla paremmat. Saa nähdä auttaako sisäänajo.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18663&d=1476964737
Tängjuu-mies kiittää. :) Pitäisi jostain keksiä rengaspainemittari, koska mun spessun pumpun mittari ei tunnu ymmärtävän mitään alle yhden barin paineista. Tai kyllähän sitä sormitarkkuudellakin pärjäilee, mutta nippelivirus on kavala sairaus. :D Foto alla. Muuta en ole tuolle vielä tehnyt kuin nostin satulan oikealle korkeudelle (ja ruuvasin pullotelineen kiinni). Aika kivalta laitteelta vaikuttaa. Välityksiä tuntuisi olevan passelisti. Niihin ei tarvitse koskea, mutta jarrut voisi kyllä olla paremmat. Saa nähdä auttaako sisäänajo.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/s?q=bbb+digital+pressure+gauge+bmp90&cat=product itsellä ollut vuosia toi digitaalinen painemittari. Tarkka, halpa. Suosittelen.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18663&d=1476964737
Spessun vihreän MTB-version tais lähteä sieltä 0.3bar:sta. Muutenkin ihan näppärä pumppu, mm. paineenlaskunappulansa vuoksi.
Tängjuu-mies kiittää. :) Pitäisi jostain keksiä rengaspainemittari, koska mun spessun pumpun mittari ei tunnu ymmärtävän mitään alle yhden barin paineista. Tai kyllähän sitä sormitarkkuudellakin pärjäilee, mutta nippelivirus on kavala sairaus. :D Foto alla. Muuta en ole tuolle vielä tehnyt kuin nostin satulan oikealle korkeudelle (ja ruuvasin pullotelineen kiinni). Aika kivalta laitteelta vaikuttaa. Välityksiä tuntuisi olevan passelisti. Niihin ei tarvitse koskea, mutta jarrut voisi kyllä olla paremmat. Saa nähdä auttaako sisäänajo.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18663&d=1476964737
Motonetistä tuli ostettua heräteostoksena digitaalinen rengaspainemittari/avaimenperä. Muistaakseni joku 14€. Hyvin pelittää ja mielestäni tarkkakin ja helppokäyttöinen. Mittari kuoriltaan kestävän oloinen, mutta itsellä taisi ottaa siipeensä kosteudesta. Patterin pystyy kans luultavasti vaihtamaan, korvake tinattu patteriin kiinni.
Motonetistä tuli ostettua heräteostoksena digitaalinen rengaspainemittari/avaimenperä. Muistaakseni joku 14€. Hyvin pelittää ja mielestäni tarkkakin ja helppokäyttöinen. Mittari kuoriltaan kestävän oloinen, mutta itsellä taisi ottaa siipeensä kosteudesta. Patterin pystyy kans luultavasti vaihtamaan, korvake tinattu patteriin kiinni.
Jos tarkoitat tätä niin ei kannata odottaa liikoja käyttöiältä,,,
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381233/Pro-rengaspainemittari-Digital-10-bar160-psi-Presta--Schrader-venttiileille
Mulla kolmas menossa, kaks aiempaa pimeni muutaman kuukauden päästä. Uus aina takuuvaihtona, mutta sitten kun tää toistaiseksi vielä toimiva sippaa, en kyllä enää samanlaista korvauksena huoli :rolleyes:
Juu myös täällä 3 menossa. Laatu ei kyllä oo häävi. Hyvä sen aikaa ku toimii. Seuraavassa euroopan kuormassa taitaa tulla joku toinen kokeiluun.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Juu myös täällä 3 menossa. Laatu ei kyllä oo häävi. Hyvä sen aikaa ku toimii. Seuraavassa euroopan kuormassa taitaa tulla joku toinen kokeiluun.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Tämä on minulla toiminut hyvin eikä hinta päätä huimaa...
http://m.bikester.fi/tarvikkeet/pyoran-pumppu/pyoranpumpputarvikkeet/8287.html
.Vaeltaja.
21.10.2016, 20.42
Eikö pumpun painemittari riitä vai kesken lenkinkö noita paineita ruuvailette? Ajan varmaan liian vähän kun ei kerkeä kesken lenkkien ruveta paineita säätämään :D Ostin muuten tankoon viikolla 2kpl noita magicshinen MS-606 valoja xxl:n tarjouksesta ~50€ kpl. Näkee ainakin nyt tuolla korvessa polkiessa.
Blackborow
21.10.2016, 20.45
Eikö pumpun painemittari riitä vai kesken lenkinkö noita paineita ruuvailette?
Ei tarkkuus piisaa kun reilusti alle barin mennään.
.Vaeltaja.
21.10.2016, 20.55
Aivan. Mulla on joku satkun jalkapumppu, millä sen tarkkkuuden rajoissa olen saanut omaan kyytiin sopivat paineet alle. Puolen baarin - 0-75 - 1bar välillä tuon mukaan on tullut säädeltyä..ja perstuntumalta loput. Toisessa olen pitänyt alla kesällä 4,0 jumbo jimit ja meinasin ostaa siihen keulalle bluton kuituhaarukan tilalle kun sattuu sopivasti jostain löytymään. Toisessa fillarissa (tai kuudennessa..miten sen laskee) kesällä 4,8 jumbo jimit ja talvella dillingerit, joiden kanssa mennään talvi ja kesä jäykällä keulalla. Jäykän keulan kanssa tuo painepuoli tarkempi tietty.
Jos tarkoitat tätä niin ei kannata odottaa liikoja käyttöiältä,,,
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381233/Pro-rengaspainemittari-Digital-10-bar160-psi-Presta--Schrader-venttiileille
Mulla kolmas menossa, kaks aiempaa pimeni muutaman kuukauden päästä. Uus aina takuuvaihtona, mutta sitten kun tää toistaiseksi vielä toimiva sippaa, en kyllä enää samanlaista korvauksena huoli :rolleyes:
Juurikin tuo sama härveli... 😂 En saanut sitä tänään hereille enää. Miten pitkä takuu? En ainakaan motonetin sivuilta löytänyt...
Muistaakseni vuosi.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
^^ En osaa minäkään varmalla takuun pituutta kertoa, kun aina ovat hajonneet muutaman viikon päästä ostamisesta,,,
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
^^ En osaa minäkään varmalla takuun pituutta kertoa, kun aina ovat hajonneet muutaman viikon päästä ostamisesta,,,
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Alkaa kuulostamaan melko pätevältä laitteelta 😅
Eikö pumpun painemittari riitä vai kesken lenkinkö noita paineita ruuvailette? Ajan varmaan liian vähän kun ei kerkeä kesken lenkkien ruveta paineita säätämään :D Ostin muuten tankoon viikolla 2kpl noita magicshinen MS-606 valoja xxl:n tarjouksesta ~50€ kpl. Näkee ainakin nyt tuolla korvessa polkiessa.
Minä ainakin tarkistan paineet ennen lenkkiä ja se onnistuu noin sekunnissa per pyörä tuollaisella mittarilla. Ainakaan minun pumppuni mittari taas ei näytä luotettavasti painetta ennen kuin on ainakin kerran painanut ilmaa renkaaseen joten se ei oikein sovellu vain paineiden tarkistamiseen.
Ps. Itsekin ostin saman valon ja on yllättävän tehokas hintaan nähden. Nyt harmittaa että en ostanut kerralla kahta. Toivottavasti tulee pian taas tarjoukseen...
paskalokki
22.10.2016, 12.33
http://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-airmax-pro-digital-pressure-gauge-30845
Kunnollista digimittaria tilalle niin loppuu vaikeudet.
Jimmyjeejee
22.10.2016, 12.35
Tuo schwalben airmax pro löytyy täältäkin. On ollut toimiva.
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
^^ Mulla ei oo Lidlin pumpussa painemittaria,,,
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
SKS:n iso 29er pumppu on osoittanut melko hyväksi läskipumpuksi. Mukana tulee tuhdimpi käsipumppukin.
rantamies
23.10.2016, 12.56
Tämä on minulla toiminut hyvin eikä hinta päätä huimaa...
http://m.bikester.fi/tarvikkeet/pyoran-pumppu/pyoranpumpputarvikkeet/8287.html
Mulla kanssa toi sama ja hyvä on ollut. Litkujen kanssa tota en vielä ole kyllä käyttänyt.
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
^ Mulla tuo ei taas toiminut ja pitäisikö sen edes toimia prestalla.
Nykyään tämä käytössä ja on ihan hyvä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-airchecker-digital-pressure-gauge-31031
Itsellä ollut monta mittaria vuosien saatossa - osa hukkunut ja osa hajonnut.
Tuo Schwalbe toimii edelleen - SKS ei toiminut kuin pari viikkoa (ei viitsi palauttaa Saksaan kulujen vuoksi).
Prestalla toimii tuo Schwalbe ihan ok.
Topeak JoeBlow FAT Pumpin ostin kesällä - muuten hyvä, mutta sen letkun liittimet on aika syvältä eli en saanut niitä toimimaan kunnolla prestan kanssa.
Vaihdoin vanhasta rikkoutuneesta pumpusta letkun/liittimen ja sillä toimii hyvin. Tuo rikkoutunut oli marketin 10€ jalkapumppu - siitä meni letku painemittarin ja pumpun välistä (räjähti riekaleiksi).
rantamies
23.10.2016, 15.15
^ Mulla tuo ei taas toiminut ja pitäisikö sen edes toimia prestalla.
Nykyään tämä käytössä ja on ihan hyvä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/sks-airchecker-digital-pressure-gauge-31031
Toimii kaikilla venttiilityypeillä.
Tänään asensin Shimanon keskiölaakerin jonka motonetistä hain.
Hyvin istui ja tuntui napakammalta kun vanha loppuunajettu.
Kannattaa samalla porata vedenpoistoreikä sinne keskiön alle jos siellä ei ole. Ainakaan mun 3 Litessä ei ollut.
Ei ollut Fat1 Prossakaan eli eivät ole Whiten sepät oppineet mitään vuosien vieriessä,,,
Lähetin mistä lähetin
.Vaeltaja.
25.10.2016, 17.03
Kampihomman nostin seuraavalle tasolle 3pro:ssa. Tilasin bike24:stä sramin gx-1400 1x11 kammet 30t rattaalla + keskiön. ~200€ meni että heilahti. Alkuperäisetkin menee hyötykäyttöön.. Keskiö mallia GXP eli piti taas ostaa uusi työkalu samalla.
Kyllä pohjavedenpoistoreikä tuli tehtyä samalla.
Laitoikko AnttiL tuon 38-5003 numeron keskiön?
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Laitoin.
Se väliputkihan on lyhyt ja alkuperäinen jää löysäksi.
Mutta jätin pois, vaseliinia reippaasti sisäpuolelle ja tosiaan vedenpoistoreikä syntyi.
Toihan on niin edullinen vaikka parikertaa vuodessa vaihtas :rolleyes:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161027/05a8e9264047e4e46a1eb007f16eac23.jpg
Jarruhommien lisäksi meni keventelyksikin[emoji1]
Ku halvalla sai, vai miten se oli...
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Olen etsiskelemässä maantiepyörän ja jäykkäperäisen 29 kaveriksi Fatbikea lähinnä kuntoliikuntaan ja retkeilyyn. Ko. ketju on kovin pitkä, mikä osaltaan kertonee myytyjen pyörien määrästä ja samalla laajasta käyttökokemuksesta ko. pyörien osalta. Sieltä täältä ketjua lukeneena melko usein törmää sanoihin kiinakuraa, ruostetta, jarrut on hanurista jne. Mutta, miksi maksaa Surlysta tai Salsasta yli kahta tonnia, jos 4 Fat Pro ajaa loppupeleissä saman asian?! Viitsisikö joku teistä kokemusta ja osaamista omaavista vastata seuraaviin, ja vetää samalla tätä pitkää ketjua vähän pakettiin (ymmärrän, että on kysymys subjektiivisesta näkemyksestä, mutta se riittää ainakin mulle oikein hyvin!).
- onko 4 Fat Prossa osia, jotka kannattaa päivittää "ehdottomasti" ainakin ennen pitempiä retkiä.
- onko osia, jotka kannattaa hankkia hyllyyn odottamaan, kun niitä kuitenkin tarvitaan.
- onko juttuja, jotka olisi hyvä päivittää ajomukavuuden tai muun syyn takia.
Etukäteen kiittäen!
Mikäs keula tämä on?
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161027/05a8e9264047e4e46a1eb007f16eac23.jpg
Jarruhommien lisäksi meni keventelyksikin[emoji1]
Ku halvalla sai, vai miten se oli...
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Mikäs keula tämä on?
Spessun FACT, jos oikein ymmärsin😀
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Sävynsäätäjä
28.10.2016, 10.21
Olen etsiskelemässä maantiepyörän ja jäykkäperäisen 29 kaveriksi Fatbikea lähinnä kuntoliikuntaan ja retkeilyyn. Ko. ketju on kovin pitkä, mikä osaltaan kertonee myytyjen pyörien määrästä ja samalla laajasta käyttökokemuksesta ko. pyörien osalta. Sieltä täältä ketjua lukeneena melko usein törmää sanoihin kiinakuraa, ruostetta, jarrut on hanurista jne. Mutta, miksi maksaa Surlysta tai Salsasta yli kahta tonnia, jos 4 Fat Pro ajaa loppupeleissä saman asian?! Viitsisikö joku teistä kokemusta ja osaamista omaavista vastata seuraaviin, ja vetää samalla tätä pitkää ketjua vähän pakettiin (ymmärrän, että on kysymys subjektiivisesta näkemyksestä, mutta se riittää ainakin mulle oikein hyvin!).
- onko 4 Fat Prossa osia, jotka kannattaa päivittää "ehdottomasti" ainakin ennen pitempiä retkiä.
- onko osia, jotka kannattaa hankkia hyllyyn odottamaan, kun niitä kuitenkin tarvitaan.
- onko juttuja, jotka olisi hyvä päivittää ajomukavuuden tai muun syyn takia.
Etukäteen kiittäen!
En osaa prosta sanoa, mutta 3litellä olen päässyt aivan samat reitit ja samalla vauhdilla kuin muut mukana olijat 2-3X kalliimmalla pyörillään. Mitään ei ole hajonnut eikä tarvinnut vaihtaa, mukavuudesta en tiedä kun en "parempia" koe tarpeelliseksi kokeilla. ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
On tullut pyöräiltyä tuolla 4 fat compilla aika paljon. Renkaiden vaihdon jälkeen on ollut todella mukavaa. Jarrut vaan on hirveää kuraa. Vaihteitakin tekisi mieli päivittää tuosta 8:sta 10-11:sta hieman pienemmällä eturattaalla, onkohan mitään järkeä? Osaaminen pyöreä nolla, mutta tekemällä olisi tarkoitus opetella. Osaako kukaan antaa rautalankaa mitä osia kannattaisi laitella pienellä budjetilla? Voiko esim. nykyisiä jarrulevyjä käyttää vai pitääkö nekin vaihtaa samalla? Shimanon osia haluaisin käyttää. Renkaat tilasin bike discountista ja kaikki meni yllättävän hyvin.
.Vaeltaja.
28.10.2016, 18.24
Levyt voit jättää alkuperäiseksi jos vaihdat jarrut. Shimanolta vaan jarrusetti paikalleen entisten tilalle. Xt 10 takavaihtaja, 10-vipu, ketjut ja 10 pakka..nuo alle 150€. Pääsee halvemmallakin jos ottaa osat deorea tai slx:ää.
Laitan omaan comppiin kokonaan paremmat kammet racefacen 30 piikkisellä vielä ennen talvea, vaikka orkkiskammetkin varmaan ajais asiansa. Uusi parempi keskiö ulkoisilla laakereilla, on ehkä se ykkös juttu tuossa kampien vaihdon hyödyssä. Mulla tosin ei taida olla alkuperäistä kohta kun runko ja kiekot.
.Vaeltaja.
28.10.2016, 18.28
Niin ja en ole tuolla ajanut kun yhden lenkin, jos tarkkoja ollaan 😆 Liikaa fillareita kaiketi?
Kiitos vastauksesta. Arvon tässä pitäiskö vaan väijyä tarjousta ja ostaa suoraan pro, ois valmiina 1x11, nestelevarit, yms. ei tarttis kuin heittää jumbojimit alle. Ois 28 rataskin edessä. Mutta tuohon comppiin jos parilla sadalla sais vähän parempaa jarrua ja vaihteistoa niin lienis sen jälkeen kelpo menopeli. Pidin aluks tota harmaata järkkynä värinä, mutta olen oppinut pitämään siitä, nyt tökkii tuo oranssi. Geometria on kaikissa onneksi sama, istuu mulle ainakin kuin hanska. Onneksi ei ole kuin yksi pyörä niin ei tartte miettiä millä lähtee 😀
3 Fat Pro 1000 eurolla: https://www.xxl.fi/white-3-fat-pro-16-fatbike/p/1112004_1_style .
.Vaeltaja.
29.10.2016, 11.18
Pro:n hinnalla saa melkein 2kpl noita comppeja. Ei huono vaihtoehto silti..onhan tuo mullakin 3pro ajossa samalla sramin gx 1x11 voimansiirrolla. Jos kiinnostusta + osaamista löytyy, niin 4pro:n hinnalla (nytkin 600€ hintaero) saa rakennettua compista paremman pyörän kokonaan eri voimansiirrolla, jarruilla ja keulalla. Saatikka jos osti compin sillä reilusti alle 600€ hinnalla. Runko on sama.
4fat pro:sta ajatuksia:
1. Keulassa menivät säästämään. 3-sarjalaisessa oli hyvä hiilarikeula kunnon läpiakselilla. Siihen saa bluton paikalleen suoraan tarvittaessa (etukiekon napa yhteensopiva).
2. Kiekoissa kehät nyt ainakin fiksummat. Leveys muuttui +10mm, mutta tubeles virityksistä ei tietoa. Navat saman tasoisia.
3. Vaihteisto tosiaan ok 1x11 sram. Orkkis keskiö heikko lenkki, mutta halpa vaihtaa. Ratas edessä joku kiinan juttu eikä muistaakseni NW vaan suorilla hampailla.
En menisi kanssa maksamaan prosta täyttä hintaa, -20% alkaa houkuttaa. Tosin tuon oman compin ostin 560€:lla ja laskin juuri että erotuksella pro:hon päivittää jo huolella, ja itse kun tekee niin oppii samalla. Laskin että slx:n 11-vaihteiston shadow plussana saisi racefacen eturattaalla n.200€:n, perusjarrut n.100€:lla. Tuohon kun lisää vielä jj.4.8 snakeskinit 130€, niin hinnaksi tulee karkeasti 1000€. Settinä jo mieluisampi kuin tuo pro ainakin itselleni. Arveluttaa vain että meneeköhän tuo 11 -pakka heittämällä kiinni ja pystyykö pelkkää eturatasta vaihtamaan ilman kampien sinksausta. En huomannut katsoa nw-rattailla ja keskiötä en ole murehtinut, täytyy vielä katsoa noita samalla vaivalla.
^Sramin GX vaatii XD-vapaarattaan, jota compissa ei ole.
.Vaeltaja.
29.10.2016, 12.16
Jos tuo M-koko käy sulle niin ei ole tonni paha tuosta uudesta 3-fat pro:sta nyt tuolla. Compissa on eri keskiö ja kammet kun noissa muissa. Sama ketjulinja käy, eli uusi eturatas vaan paikalleen vanhan tilalle. 11 pakka muuten tuskin käy tuolle vapaarattaalle, mutta kymppi sopiii. Sen kun ottaa sillä isolla laajennusrattaalla, niin saa tarvittaessa kevyemmäksi välityksiä.
.Vaeltaja.
29.10.2016, 12.18
^^ shimanon XT m8000 11x on onneksi olemassa jos 11 voimansiirtoa haluaa
^^^ Itse itselleni vastaten. Mikä pakko pistää sramia. Shimanoltakin löytyy 11-lehtistä. Se, että käykö samalle vapaarattaalle on kyssäri
^^ shimanon XT m8000 11x on onneksi olemassa jos 11 voimansiirtoa haluaa
Näinpä, tajusin pari sekuntia liian myöhässä.
rantamies
29.10.2016, 14.13
Sramilla on olemassa 11sp pakka joka ei tarttee XD-vapaaratasta
Oiskohan nyt sitten ollut tämä:
https://www.bike-components.de/en/SRAM/NX-PG-1130-Kassette-PC-1110-Kette-11-fach-Verschleissset-p48904/
Edit. Ainahan vaparaattaan voi vaihtaa samalla tuohon xd- malliin. GX-voimansiirto on todella hyvä kun vaan on kunnolla säädöissä. Vastaavasta shimpasta tosin ei ole kokemuksia.
Ajattelin laittaa eteen 28T ja taakse 11-42 järkihinnoilla. Tästä päädyin tuohon slx-sarjaan ja 11 vaihteeseen. Eli tuo slx:n m7000 pakka ei tod. mene mutta xt 8000 menee? Ei ole mikään pakko olla tietenkään juuri nämä, täytyy vielä tutkia 10 vaihteita jos menee kerran nätimmin. Ei mene M-koko millään mulle. Ja periaatteessa haluaisin ainakin kerran laitella kaikki itse kun tämä on ns. ensimmäinen pyörä, että vähän oppisi perusasioita eikä olisi ihan kädetön pyörän huolloissa sitten. Tuossa 4 prossa olisi kaikki vaan valmiina kuin illallinen Manulle 😀
rantamies
29.10.2016, 14.27
Ajattelin laittaa eteen 28T ja taakse 11-42 järkihinnoilla. Tästä päädyin tuohon slx-sarjaan ja 11 vaihteeseen. Eli tuo slx:n m7000 pakka ei tod. mene mutta xt 8000 menee? Ei ole mikään pakko olla tietenkään juuri nämä, täytyy vielä tutkia 10 vaihteita jos menee kerran nätimmin. Ei mene M-koko millään mulle. Ja periaatteessa haluaisin ainakin kerran laitella kaikki itse kun tämä on ns. ensimmäinen pyörä, että vähän oppisi perusasioita eikä olisi ihan kädetön pyörän huolloissa sitten. Tuossa 4 prossa olisi kaikki vaan valmiina kuin illallinen Manulle 😀
Oisko 30T parempi 11-42 kanssa? 3Pron vakio 32T+11-42 on mielestäni jo passeli. Hyvin harvoin tulee tilanteita että kaipaisi pienempää vaihdetta.
.Vaeltaja.
29.10.2016, 14.47
Niin siis kaikki shimanon 11-lehtiset maastopakat on saman levyisiä. Se että mahtuuko ne tuohon kyseiseen vapaarattaan runkoon on eri asia. Pitäis mitata tai kokeilla laina pakalla ennen kun tilaa setin.
Läskimasa
29.10.2016, 15.12
Hyvin harvoin tulee tilanteita että kaipaisi pienempää vaihdetta.No tuleekos kuinka usein tilanteita että loppuu välit kesken 11-rattaalla? Tuskin. Enemmän sinne hiippailupäähän välityksiä kaipaa, ainakin mä, laittaisinkin 28:n jos ei oo 42:sta isompaa takana.
rantamies
29.10.2016, 16.08
No tuleekos kuinka usein tilanteita että loppuu välit kesken 11-rattaalla? Tuskin. Enemmän sinne hiippailupäähän välityksiä kaipaa, ainakin mä, laittaisinkin 28:n jos ei oo 42:sta isompaa takana.
Tuolla 32T:llä ei ole loppunut vielä kertaakaan, siirtymillä olen silloin tällöin käyttänyt kahta pienintä lehteä. Kuskin ajotavasta ja omista mieltymyksistä valinnassa kuitenkin on kyse. Esitin vain oman ylipainoisen mielipiteeni asiaan. [emoji6]
Oisko 30T parempi 11-42 kanssa? 3Pron vakio 32T+11-42 on mielestäni jo passeli. Hyvin harvoin tulee tilanteita että kaipaisi pienempää vaihdetta.
Eikös 3Prossa ole GX:n pakka vakiona eli se on sillon 10-42. Tuo 10-piikkinen on juurikin se syy miksi se tarvitsee XD-vapaarattaan.
Niin siis kaikki shimanon 11-lehtiset maastopakat on saman levyisiä. Se että mahtuuko ne tuohon kyseiseen vapaarattaan runkoon on eri asia. Pitäis mitata tai kokeilla laina pakalla ennen kun tilaa setin.
Kyllä ne kaikki Shimanon 11 lehtiset maastopakat menee siihen tavalliseen vapariin. Eli myös se SLX.
rantamies
29.10.2016, 17.16
Eikös 3Prossa ole GX:n pakka vakiona eli se on sillon 10-42. Tuo 10-piikkinen on juurikin se syy miksi se tarvitsee XD-vapaarattaan.
Kyllä ne kaikki Shimanon 11 lehtiset maastopakat menee siihen tavalliseen vapariin. Eli myös se SLX.
Oikeassa olet 10 on pienin. My bad.
10-42:*10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42
.Vaeltaja.
29.10.2016, 17.35
elastolta hyvää tietoa. Jotenkin oli mielessä että tuolle alun perin 8-lehtisen vapaarattaalle ei mene kun tuo kymppi, mutta parempi näin päin. Varmaan maantiepuolelta sekoitin.. tällä kylällä vähemmän liikkuu vielä noita shimanon isolla voimansiirrolla olevia maastossa.
Kiitos infoista. Kaipaan potkua tuonne möyrintäpäähän näillä ripulireisillä. Arvon tuon 28 ja 30 eturattaan välillä. Voihan tuon aina vaihtaa jos menee överiksi 28:lla. Hyvä tietää että tuo 11-pakka pitäisi mennä, sen kuitenkin haluaisin mieluiten.
Moi foorumille, ensimmäinen viesti!
Maasto-ajoon sopiva hinta-laatusuhteeltaan hyvä harrastepyörä kiinnostaisi paljon. Olen pohtinut sekä etujousitettua maastopyörää että fatbikea. Jälkimmäinen kiinnostaa tällä hetkellä enemmän, mutta oikeasti en näistä mitään tiedä, eikä haittaisi jos joku haluaisi minulle opastaa pääpointit maastopyörä vs. läski?
Olen pohtinut, että jousittamaton läski saattaisi olla helpompi ylläpitää (vähemmän huoltoa ja rikkoutuvia osia) ja sopisi ympäri vuoden maastoon sekä poluille, voisi kenties laskettelukeskuksissakin kikkailla, sekä talvella kävisi myös työmatkapyöränä.
Onko fatbikeissa jotain erityisiä ongelmakohtia, jotka ennen hankintaa olisi hyvä huomioida vs. maastopyörä?
- Leveä rengas paremman pidon vuoksi voi antaa liian suuren rasituksen ketjuille, rattaille tai muille voimansiirtoon liittyville osille ja rikkoutua käytössä perinteistä maastopyörää helpommin?
- Ongelmia leveän renkaan kanssa muutoin, sopivuus, paikoillaan pysyminen tai vanteelle laitto?
Olen surffaillut Canyonin sivuilla (kaverilta löytyy Grand Canyon maasturi) ja lisäksi Whiten läskistä olen kiinnostunut (olen lukenut ketjua, mutten kokonaan). Toisella kaverilla on Feltin läski, josta hän on pitänyt kovasti. Pyöräkuumetta on, mutta niin on myös matkakuumetta aina ja juuri tällä hetkellä rahat ovat kiinni talven reissussa. Jos hyvin käy ensi kesäksi saattaisi olla varaa ostaa pyörä. En halua maksaa "liikaa", mutten myöskään halua ostaa huonolaatuista mankelia, jonka kanssa olen jatkuvissa ongelmissa rajallisten taitojen kera.
White 4 Fat Lite 799€ ja Pro 1290€ (@XXL) olisivat mielestäni kumpikin hinnaltaan ok. Onko muita hyviä vaihtoehtoja, kun etsin pyörää joka maksaa korkeintaan 1500€, mutta mieluiten kuluttaisin alle tonnin. Onko jokin syy miksi kannattaisi valita vanhempi 3-malli, jos niitä sattuu saamaan? Taidan ilmoittautua tapojani vasten XXL:n postituslistalle, jotta pystyn reagoimaan mahdollisiin tarjouksiin...
Kiitokset jo etukäteen asiantuntevasta avusta aloittelijalle.
Yo! Tuore White omistaja ilmoittautuu tänne.. Oranssi sellainen tarttui matkaan viime viikolla kaupassa käydessäni. Itse asiassa en ole sillä vielä oikeastaan ajanutkaan koska ajattelin nastoittaa noi Snowshoet ja ajattelin etten halua nastareikiä täyteen moskaa. Jarrut on vaihtunut slxään ja rallinaaman turbine stonga isketty stemmiin kiinni + lukkogripit. Ei muuta tällä kertaa..
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161029/2fd92494c84e2cb957e85060bc06a97f.jpg
Oma läsä nyt tollasessa kuosissa. Huomenissä, jos pääsisi jarruja sisäänajamaan ja testaamaan kuitukeulaa käytännössä.
Vaa'allakin käytin ja 14,7 kg jäi kahden läskin erotukseksi[emoji1]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Siemenlinko
29.10.2016, 21.54
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161029/2fd92494c84e2cb957e85060bc06a97f.jpg
Oma läsä nyt tollasessa kuosissa. Huomenissä, jos pääsisi jarruja sisäänajamaan ja testaamaan kuitukeulaa käytännössä.
Vaa'allakin käytin ja 14,7 kg jäi kahden läskin erotukseksi[emoji1]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Käykö tuohon keulaan siis alkuperäinen kiekko pikalinkkunapoineen kiinni?
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Onko jokin syy miksi kannattaisi valita vanhempi 3-malli, jos niitä sattuu saamaan?
Olikos noissa 3 ja 4 fat prossa juuri muuta eroa kuin että 3:ssa on hiilikuituetuhaarukka, mutta sentin kapeammat kehät. Ja renkaat nelosessa ovat 4,8-tuumaiset nastoitettavat Snow shoet, kun taas kolmosessa 4,5-tuumaiset Snow shoet.
Mulla jäi näemmä toiseen selaimeen tuo tonnin tarjous 3 fat prosta auki ja se näyttää, että vaikka netissä ei ole, niin Tammistossa olisi M-kokoa. En sitten tiedä pitäneekö paikkansa.
Käykö tuohon keulaan siis alkuperäinen kiekko pikalinkkunapoineen kiinni?
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Kyllä käy.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Siemenlinko
29.10.2016, 22.24
Kyllä käy.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Ostitko keulan käytettynä, vai saako niitä jostain edukkaasti?
Jos saa, ni mistä?
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Ostitko keulan käytettynä, vai saako niitä jostain edukkaasti?
Jos saa, ni mistä?
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Käytettynä. Oli jäänyt paikalliselle huoltojampalle hyllyyn jostain blutokonversiosta. Sattumalta muun huollon yhteydessä tuli puheeksi ja ostin pois. Saatavuudesta muuten en tiedä.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Ja myyhän xxl hiilarikeuloja 199 hintaan, oranssin värisenä.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
.Vaeltaja.
30.10.2016, 07.04
Myyhän se, mutta se on 15mm läpiakselilla. Ei käy kovinkaan moneen ainakaan halvempaan malliin.
Ok. Luulin että niissä oli 15mm kaikissa. Kiinasta saa edukkaasti hiilarikeuloja jos sellaista kaipaa..
elastolta hyvää tietoa. Jotenkin oli mielessä että tuolle alun perin 8-lehtisen vapaarattaalle ei mene kun tuo kymppi, mutta parempi näin päin. Varmaan maantiepuolelta sekoitin.. tällä kylällä vähemmän liikkuu vielä noita shimanon isolla voimansiirrolla olevia maastossa.
8, 9, 10 ja 11 lehtiset maastopakat menee saman levyseen vapaarattaanrunkoon. 11 on kyllä kokonaisuudessaan leveempi, mutta sitä on levitetty tuomalla rattaita lähemmäs pinnoja. Saattaa aiheuttaa joissain läskeissä ongelmia, koska ketju kulkee pienimmällä vaihteella lähempänä rengasta. Mulla on 3Fat Litessä XT M8000 1x11 vaihteisto ja hienosti pyörii takana alkuperäisellä 80mm vanteella 4,8" Surly Bud, joka on kuitenkin suhteellisen muhkean kokoinen renkula.
Kysymys keskiöstä. Vaihdoin saman palikan ku AnttiL. Mulla jää pieni rako vasemman polkimen ja sen mustan holkin väliin. Ehkä n.2mm. Kasasin samoilla hiluilla ku purinkin. ???
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
On kyllä ihan eri pyörä nyt tuo 3lite. Kannatti vaihtaa kuitukeulaan. Ja jarrut (slx m-675) ihan eri planeetalta alkuperäisiin verrattuna.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Kysymys keskiöstä. Vaihdoin saman palikan ku AnttiL. Mulla jää pieni rako vasemman polkimen ja sen mustan holkin väliin. Ehkä n.2mm. Kasasin samoilla hiluilla ku purinkin. ???
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Meinaat vasemman kammen? Jos rako toispuoleinen, keskiö väärillä kierteillä, joka voi olla aika ikävä juttu.
Kyl se on ihan nätisti kierteellä. Tech osiossa on kuva ku eilen sinne laitoin kans kyssärin.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
.Vaeltaja.
30.10.2016, 19.43
onko ytte07:lle selvinny jo tuo kampihomma? Sanoisin että shimanon laakerikupit on sen millin kapeammat ja niin noihin kampiin jää tuo rako. Käy hakemassa sopivat spacerit ja homma kunnossa. Itsellekkin on jäänyt noita laatikkoon kampien ja keskiöiden vaihdoista..yleinen juttu. Pitäisi löytyä joka pyörähuollosta hyllytavarana tuolle akselille sopia.
himo_kaappoo
30.10.2016, 20.16
Olikos jollain tietoa paljonko Pro 3:n ohjaustanko painaa? Huomenna meen ostamaan vasta ko. pyörän mutta nyt sais jo tilailla vähä jotain palikkaa.. :)
Esim. onko tämä oikea tohon pyörän ja onko kokemuksia tekeekö tolla mitään? Truvativ Stylo T20 20mm Riser Handlebar 31.8 x 680mm.
Ja mikäs kevyempi sisuri sinne orkkis sirureiden tilalle kannattaa vaihtaa Schwalbe 13F vai joku muu...?
Amatööri kiittää!
Olikos jollain tietoa paljonko Pro 3:n ohjaustanko painaa? Huomenna meen ostamaan vasta ko. pyörän mutta nyt sais jo tilailla vähä jotain palikkaa.. :)
Esim. onko tämä oikea tohon pyörän ja onko kokemuksia tekeekö tolla mitään? Truvativ Stylo T20 20mm Riser Handlebar 31.8 x 680mm.
Ja mikäs kevyempi sisuri sinne orkkis sirureiden tilalle kannattaa vaihtaa Schwalbe 13F vai joku muu...?
Amatööri kiittää!
Itellä 3lite ja siinä tuo stylon 30mm nousulla pelittää pirun hienosti.
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Läskimasa
30.10.2016, 20.33
^^Kapeehan tuo 680 on.
Laitoin tänään uuden keskiön mukana tulleita rinkuloita hiukan väliin. Homma ok. Olis taas pitäny ensi istua hetkeks ja mittailla ennen purkua. Olis sit ollu helppo verrata mittoja. 😎
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Kevyempi ja hyväksi todettu sisuri olis ainaki onzan fr 26x2.20-2.50. En kyllä saanu sillä budia nouseen. Mutta hiukan kaposemmalla toimii.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
himo_kaappoo
30.10.2016, 20.49
onzat korissa, mites toi tanko, minkä mittainen se orkkis on jos toi 680mm on kaponen?
Läskimasa
30.10.2016, 21.01
^ 720mm. Monessa muussa 750-760 mm. Ite tykkään et jotai tältä väliltä, 6:lla alkavat naisille ja lapsille.
IMO 680mm on aika kapea..
Hups, tapatalk tökkii ja tähän olikin tullut muilta jo kommenttia... 😜
himo_kaappoo
30.10.2016, 22.58
Joo tuli nyt tilattua Answerin Pro Taper AM Riser Bar 25/25mm 720mm sähkönsinisenä, samaan sävyyn Race Face half nelson lock-on gripit ja parit onzat.. :)
Mikäs hitto ku kännykällä ei meinaa saada kirjotettua tänne, jokanen sana alkaa isolla kirjaimella eikä pysty käyttää ääkkösiä..
Vielä tarvitsisi kysyä raadin mielipiteitä. Olen päätymässä vaihteistossa tuohon slx 11-settiin, tuntuisi olevan hinta-laatusuhde kohdallaan. Haluaisin shimanon jarrutkin, mitkä olisivat halvimmat riittävän hyvät? Haluaisin myös eturattaaksi ovaalin, mistä tuo kannattaa hankkia?
Läskimasa
31.10.2016, 23.18
Eiköhän ne SLX:t olis sopivasti samaa sarjaa jarruikski. Hinta-laatu hyvä.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.