Näytä tavallinen näkymä : Whiten läskipyörät
Pekka T L
08.11.2014, 20.41
no sithän se on jo kolmas:)
Kolmas Walko Lohjalla, kö?
jep lohjahan on nykyään suuuuuur kunta
Solaris_83
08.11.2014, 23.15
kyllä lada muuttui kun alle tuli dillingerin nastat, kulkeen niin paljon paremmin. SUOSITTELEN jokaista päivittämään liteen paremmat renkaat..
^tuliko minkä koon dillingerit ? Kyllä tuohon pro malliinkin voisi jotain purevampaa miettiä talveksi, toistaiseksi pärjätty kunhan ajaa jää kohdat kieli keskellä suuta ettei horjuta;)
Valittelin aiemmin satulan nahan revenneen aika pienillä ajomäärillä. Pistin viestiä asiakaspalveluun ja pari päivää sitten tärähti postissa uusi satula mallia tämä http://www.syncros.com/syncros/us/en/products/2347970001/Saddle-Syncros-Urban-COMFORT-2-5-Men/;jsessionid=41D124C55D34642650F1B19E0D7F0EDB .
Pro koki tänään tubelesskäsittelyn. Suosittelen todella lämpimästi, aika paljon kevyempi fiilis. Ajotuntuma oli entistä miellyttävämpi ja tosiaan painoa lähti jonkin verran kun vakiosisurit olivat raskaat. Matkalaukkuvaa'an mukaan painoa tällä hetkellä pari grammaa päälle 15 kg (m-koko). Välillä tekisi mieli vähän kevennellä kaikkea, mutta ei taida mun ajoilla olla eurojen väärtiä hommaa. Eikä tätä pyörää keventelyn vuoksi hankittukaan.
Bansku81
09.11.2014, 10.17
Mä puuhastelin lauantai illan ratoksi schwalben f13 sisurit tohon pro malliin. Ei ihme että takarengas hiukan vipotti kun sitä vannenauhaa oli jossain kohdissa ollut renkaan reunan ja vanteen välissä ja jossain kohdissa ei. Leikkelin samalla molempien vanteiden nauhoista reunasta pois niin hävisi heitot renkaasta lähes kokonaan.
Aika suureksi täytyy paine nostaa ennen kuin tuo bulldozer nousee vanteelle, joku 1,2 bar sai olla ennen kuin napsahteli uraan. Tallin edessä yöllä testilenkki kurvatesaa tuntui selkeästi rullaavan kevyemmin kuin noilla orkkis sisureilla.
^itselläkin olisi nuo f13 sisurit hyllyssä oottamassa jos sais motivaatiota vaihtaa, tosin jos sais aikaseksi vois kokeilla suoraan tubelesta tehä tuohon hommaan vain tartteis hommata tarvikkeet.
tomikulmala
09.11.2014, 11.43
Eilen kokeiltiin Liten vanteelle ghetto-tubelessia, mutta eivät nousseet Surlyn Natet eivätkä OnOnen Floaterit.
Siispä f13 sisurit tilalle.
Onko antaa linkkiä mistä tilata moiset? Kivijalkakauppoihin en ehdi alkuviikosta
Noita näyttää olevan 112-138 lenkkisiä. Harmi kun ei tullut laskettua omia ketjuja
Tommoset lähti tulemaan
http://www.bike-discount.de/en/buy/powerchain-pc-1091r-hollow-pin-chain-10-speed-39433
Käytin kammet irti. FSA pääsi just ignore-listalle kun kampien hankinnasta kyse. Ihan perse systeemi verrattuna HT2:een.
Käytin kammet irti. FSA pääsi just ignore-listalle kun kampien hankinnasta kyse. Ihan perse systeemi verrattuna HT2:een.
Kerrokko mitä ja miks ?
Onhan tuo nyt hankala vääntää tuollaista isoa tiukaa pulttia HT2:n kahteen pieneen verrattuna, jonka jälkeen vasemman kammen voi nykäistä nätisti irti ja sama toistepäin.
Niin se kampien irroituksen syy oli että piti saada rattaat irti ja uutta tilalle.
Nyt tuntuisi white olevan sopivasti modattu omaan käyttöön. Tolppa vaihtui thomson eliteen, satula spessun phenomiin, stemmi 85mm easton haveniin, tanko answerin 20/20 hiilariin ja jarrut deoreihin. Kustannukset luokkaa 200€ (satula oli omasta takaa). Vielä kun jaksaisi repiä sisurit pois. Jospa tuolla pääsisi pitkästä aikaa ajamaan viikonloppuna.
twentyniner
12.11.2014, 16.21
Itsellänikin varttia vaille valmis. Thomson 70mm, nyt Salsan 710 "suora" 17asteen backsweepillä, kokeilin Ko Eastonin 685mm xc hiilarin, litkut, SLR, GD tolppa, 28T NW eturatas ja jarruiksi Hopen X2 kaikilla titsku höysteillä . Eturatas, Tomppa ja shimmi tolppaan vielä matkalla. Pelkkä litkutus teki aikamoisen muutoksen pyörään.
Two-Shoes
12.11.2014, 16.32
Itsellänikin varttia vaille valmis. Thomson 70mm, nyt Salsan 710 "suora" 17asteen backsweepillä, kokeilin Ko Eastonin 685mm xc hiilarin, litkut, SLR, GD tolppa, 28T NW eturatas ja jarruiksi Hopen X2 kaikilla titsku höysteillä . Eturatas, Tomppa ja shimmi tolppaan vielä matkalla. Pelkkä litkutus teki aikamoisen muutoksen pyörään.
Minkä valmistajan 28 NW noihin kampiin istuu?? Luulin että 30 ois pienin.
twentyniner
12.11.2014, 16.52
Niin mäkin luulin , mutta Absolut Black tekee pikkurattaan tilalle pienempiä . Hyvin pitäisi mahtua pyörimään ja ketjulinja selkeästi pikku rattaalla parempi mielestäni . Ison rattaan tilalle BBG oval kuvioitu rinkula.
Two-Shoes
12.11.2014, 17.08
Niin mäkin luulin , mutta Absolut Black tekee pikkurattaan tilalle pienempiä . Hyvin pitäisi mahtua pyörimään ja ketjulinja selkeästi pikku rattaalla parempi mielestäni . Ison rattaan tilalle BBG oval kuvioitu rinkula.
Hyvä tietää! Olisi just passeli omaan käyttöön [emoji106]
Näitä olen tilannut 3 kpl, kun ovat aika halpoja ja toimitusaika Euroopan varastolta nopea:
http://www.dx.com/p/t6-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-94182#.VEVuLEsRm4M
Toinen lampuista on kypärässä (pientä modausta vaati kypärään), akku takin alla:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/25577/fillari/IMG_1398.JPG
Mulle on tulossa pari tuollaista lamppua. Miten olet sen kypärään kiinnittänyt?
Vapaaratas tuli aukaistua ja syystä. Mitä arvon raati on mieltä noista kynsistä? Yksi on kuin uusi mutta kaksi muuta on aika kuluneen oloiset. Tosiaankin, pyörässä kilometrejä alle 200, eli hyvin vähän. Myöskin rattaista on kulunut terävät jäljet tuohon runkoon. Sen materiaali on selvästi liian pehmeää.
Shimanon laitteita kaikki mutta halvalla saa halpaa.
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/03b6cf5d-5c53-44db-a2b9-94cdbb6dd2a7_zps66222ce3.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/03b6cf5d-5c53-44db-a2b9-94cdbb6dd2a7_zps66222ce3.jpg.html)
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/c8542fff-fb5f-44f0-a74f-6c06e03d7dae_zps2818be87.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/c8542fff-fb5f-44f0-a74f-6c06e03d7dae_zps2818be87.jpg.html)
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/58c1a59b-039a-4e26-bd13-c3f6d04992e6_zps97ec9e49.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/58c1a59b-039a-4e26-bd13-c3f6d04992e6_zps97ec9e49.jpg.html)
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/c53f031b-e061-4fc8-98d7-4f36edcaf651_zps61bfdf2d.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/c53f031b-e061-4fc8-98d7-4f36edcaf651_zps61bfdf2d.jpg.html)
Sitten yksi kysymys joka on askarruttanut siitä asti kun pyörän nostin laatikosta:
Mitä nuo ovat? :D
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/8f6c879d-ca34-438a-a940-6399747cc23e_zpse0c1c25e.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/8f6c879d-ca34-438a-a940-6399747cc23e_zpse0c1c25e.jpg.html)
Bansku81
14.11.2014, 15.23
Itse huomasin tänään pyörää ihmetellessä, että kammet pyörii hiukan kankeasti. Pitää käyttää tänään auki ja katsoa onko sen verran päässyt jotain likaa sisään vai ovatko ottaneet jostain kivestä liikaa osumaa. Kuinka kevysesti nuo muilla pyörii kun kädellä pyörittelee? Vai mahtaakohan tuo vaatia jonkun ulosvetäjän että saa kammet irti?! Hmm..
Sitten yksi kysymys joka on askarruttanut siitä asti kun pyörän nostin laatikosta:
Mitä nuo ovat? :D
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/8f6c879d-ca34-438a-a940-6399747cc23e_zpse0c1c25e.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/8f6c879d-ca34-438a-a940-6399747cc23e_zpse0c1c25e.jpg.html)
Jarrusatulan ruuvien lukitsimet
Jarrusatulan ruuvien lukitsimet
,jotka ovat amerikkalaisia lakimiehiä varten. Muissa jarruissa en ole ikinä nähnyt vastaavia, mutta ehkä Shimano on sitten joutunut lakitupaan jostain löystyneestä pultista.
Myöskin rattaista on kulunut terävät jäljet tuohon runkoon. Sen materiaali on selvästi liian pehmeää.
Ei ole liian pehmeää. Mutta jos on yhtään massaa ja reisilihasta niin tuollaiset irtonaiset halpis-kasetit vain syövät äkkiä kiinni alumiiniin, ja alkavat vääntyä, lonksua ja jumittua. Mulla kesti noin vuoden / 4000km saada vapaaratas täysin hajalle.
Kannattaa ostaa tilalle joku tuollainen spiderilla varustettu takapakka, esim. deore XT:
http://www.bikemagic.com/news/images/shimano08xt_cassette_hi.jpg
twentyniner
14.11.2014, 16.36
Itse koitan ponnistaa takuun takanapa osastolla ennen kevättä :)
Juuri sain ruuvattua 28T NW pikkurattaan tilalle ja rinkulan ison tilalle. Tietenkin unohdin ottaa ketjun pikalukon ja katkaisimen mukaan työmaalle. Nyt on sitten 1x10 ja etuvaihtaja ohjurina :)
Bansku81
14.11.2014, 16.56
Eipäs tuossa kammissa mitään ihmeellistä ollutkaan. Hiukka suihkauttelin rasvaa kampien juuriin, pientä hankautumista kuului hetken ja sitten alkoi pyöriä kevyesti, varmaan pyörinyt jotain heinää ja hiekkaa sinne väliin.
Mulle on tulossa pari tuollaista lamppua. Miten olet sen kypärään kiinnittänyt?
Aluksi ostin linkissä olevan kiinnikkeen, mutta eihän se noilla onnistunut ilman modausta:
http://www.lightmalls.com/helmet-mount-for-bicycle-lights
Leikkasin molemmista päistä tarranauhat pois, ja toisen nauhoista kiersin kuvan mukaisella tavalla, niin että molemmat silmukat tulevat kypärän sisälle tuuletus reiistä:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/25577/fillari/IMG_1516.jpg
Toinen vaihtoehto olisi ollut leikata lampun mukana tulleesta kiinnikkeestä nauhat irti ja vastaavasti ostaa jotain tarranauhaa biltemasta.
Sandzsteedt
15.11.2014, 11.58
Myöskin rattaista on kulunut terävät jäljet tuohon runkoon. Sen materiaali on selvästi liian pehmeää.
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/03b6cf5d-5c53-44db-a2b9-94cdbb6dd2a7_zps66222ce3.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/03b6cf5d-5c53-44db-a2b9-94cdbb6dd2a7_zps66222ce3.jpg.html)
Tuo ilmiö on vanha tuttu ja se tapahtuu kaikille alumiinisille vapaarattaille, joita käytetään halvempien yksittäisistä lehdistä koottujen rataspakkojen kanssa.
Tuo samainen ilmiö on juurikin se syy miksi Shimano edelleenkin tekee vapaarattaansa teräksestä tai joskus titaanista. Vapaarattaan kova materiaali kuuluu osana siihen speksiin kun tuo pakkastandardi aikanaan kehitettiin, mutta muut valmistajat ovat kevennysmielessä lähteneet käyttämään alumiinia.
On olemassa myös muutama "hybridi" vapaaratasrunko, jossa on ohuet suikaleet terästä vahvistamassa alumiinista rakennetta ettei rataspakka jyrsi itseään kiinni.
Nimekkäämmät napavalmistajat jopa vaativat että heidän alumiinisten vapaaratasrunkojen kanssa käytetään vain spiderilla vahvistettuja XT/XTR tai X9/X0/XX yms. kalliimman luokan rataspakkoja ja eväävät takuun niiltä, jotka julkeavat käyttää irtolehtisiä pakkoja ja ruhjoa vapaarattaan.
Omaan silmään tuo vapaaratas noin muuten näyttää aika lähelle siltä mitä löytyy Formulan navoista, joten Formulalta saattaa löytyä sopivaa varaosaa.
Toisaalta Formulan navat ovat aika huonoja, joten jos pyörä näkee kovaa ajoa niin siihen tarkoitukseen kannattaa hommata laadukas takanapa, joka kestää sitä paremmin.
Takanapahan on kuitenkin se tärkein osa pyörän voimansiirtoa, koska kaikki voima siirtyy vapaarattaan läpi ja jos se sanoo sopimuksen irti niin pyörä ei polkemalla enää liiku mihinkään.
Navan vaihto tuo sitten omat haasteensa. Pitää mitata erd ja llaskea pi nojen pituudet.
twentyniner
15.11.2014, 12.26
Itsellänikin varttia vaille valmis. Thomson 70mm, nyt Salsan 710 "suora" 17asteen backsweepillä, kokeilin Ko Eastonin 685mm xc hiilarin, litkut, SLR, GD tolppa, 28T NW eturatas ja jarruiksi Hopen X2 kaikilla titsku höysteillä . Eturatas, Tomppa ja shimmi tolppaan vielä matkalla. Pelkkä litkutus teki aikamoisen muutoksen pyörään.
Nyt alkaa olemaan stemmiä ja tolppaa vaille valmis. 15.3kg ilman polkimia oli oman vaakani näyttämä lähtöpaino. Nyt on Gorillat ja 2+2dl litkua, Hopen X2 jarrut , SLR penkki , Easton Monkey Lite XC riser, 28T ratas, BBG bashring sekä XTR trail polkimet. Massaa samaisella vaa'alla 13,84 kg , mielestäni ihan kelpo läski :)
Tietääkö kukaan millon näitä on taas tarjolla netistä ostettavaksi? Ei tällä hetkellä ole kun tuota hiilari versiota saatavissa.
Onko Oulussa kenelläkään metsokankaan lähellä whiteä?
Jos ei lähempää löydy, niin täällä Taskilassa on ainakin yks L-kokoinen, jota saa koeponnistaa halutessaan.
CC-Ryder
15.11.2014, 17.53
Ei ole liian pehmeää. Mutta jos on yhtään massaa ja reisilihasta niin tuollaiset irtonaiset halpis-kasetit vain syövät äkkiä kiinni alumiiniin, ja alkavat vääntyä, lonksua ja jumittua. Mulla kesti noin vuoden / 4000km saada vapaaratas täysin hajalle.
Kannattaa ostaa tilalle joku tuollainen spiderilla varustettu takapakka, esim. deore XT:
http://www.bikemagic.com/news/images/shimano08xt_cassette_hi.jpg
Jotain pehmeetä patarautaa on se chosen navan vaparaattaan runko,eikä mitään alumiinia(testattu magneetilla).
Ihan samanlaiset kolot oli syöny omaanikin ,kun sen avasin n.100km ajettuna.On xxl:n syytä alkaa tilailemaan varaosana tätä vapaaratasta kun jengi alkaa kiikkuttamaan niitä sinne takuuseen.
Materiaali/suunnitteluvirhe aivan selkeesti.
tomikulmala
15.11.2014, 18.31
Samanlaiset urat oli mullakin vapaarattaan rungossa.
Samanlaiset urat löytyy mulla DT240 ja DT190 navoista.
twentyniner
15.11.2014, 19.18
Itselläni ollut viimeiset +10v. Hopen napoja, niiden eri versioissa vuosien varrella ei muut kuin xc -mallin titaaninen ja nykyisten Pro mallien teräksiset ole kestäneet , nykyisten Pro2 ja Pro2 Evojen alumiiniset ovat kanssa aika pehmoisia tavaraa . Joku väitti että liian löysälle kiristetty pakka olisi syynä , mutta itse kyllä syytän materiaalia .
Voi olla kieltämättä viimeistään keväällä aika monta takanapaa takuuhuollossa XXL:ssä.
Mitä pakkoja twentynineri on käyttäny Hopen navoissa?
xt pakalla ja riittävällä kiristyksellä en minä ainakaan tuollasia saa aikaseksi. Vai onko mulla sitten heikot jalat ja hyvät vapaarattaat.
Pääsin tänään testaamaan kevytvalkoa. Ei lainkaan hullumpi ajettava, vaikka itseohjausta onkin jonkin verran tarjolla.
Jos laakerit kestävät niin hinta-laatusuhde ainakin tarjouksesta poistettuna on varmasti vähintäänkin kohdallaan.
HC Andersen
15.11.2014, 19.44
Itsekin tuli tänään kokeiltua liteä, geometria oli muklukkiin verrattuna ehkä hieman XC:mäisempi ja suorahko tanko tuntui hieman oudolta verrattuna omaan 20asteen backsweeppiin.
twentyniner
15.11.2014, 19.50
Mitä pakkoja twentynineri on käyttäny Hopen navoissa?
xt pakalla ja riittävällä kiristyksellä en minä ainakaan tuollasia saa aikaseksi. Vai onko mulla sitten heikot jalat ja hyvät vapaarattaat.
Vuosien varrella on ollut XT, Sramin paremman pään pakkoja sekä huokeampiakin. Minulla on ollut yleensä titaani vapaaratas tai teräksinen vaihdettuna tilalle. Nyt on rossarissa 10v. 105 ja Evo2 normi aluvapaaratas , kyllä se ainakin pikkuisen pykälää syö, mutta sehän onkin halvemman pään tavaraa. Toisaalta eihän nuo mitään haittaa, pois ottaessa joutuu hiukan napauttamalla ja vaparihan lähtee aina rattaan mukana irti.
Tuon valko läskin vaparin suurempi ongelma taitaa olla nuo pehmeät kynnet? Itse on ole vielä jaksanut katsoa omiani , pitänee kurkata joku päivä ja voidella ne kunnolla.
Joo kynnet oli mulla kamalassa kunnossa kuten aiemmin kuvia esitin. Johtuneekohan niistä todella outo ääni. Ennen vapaalla rulletessa kuului tuttu tiktiktiktiktii nyt ääni on tiktikrunkstiktiktiktikrunks?
Tietääkö kukaan millon näitä on taas tarjolla netistä ostettavaksi? Ei tällä hetkellä ole kun tuota hiilari versiota saatavissa.
Onko Oulussa kenelläkään metsokankaan lähellä whiteä?
Maikkulasta löytyy M-koko.
Whiten vapaarattaissa on kait tapauskohtaista toleranssia aikalailla. Vaatinee avauksen ja puhdistuksen ehkäpä kuukausittain, onhan tuo simppeli avata. Oma ratas oli paskanen mutta täysin siisti ja kulumaton. Laitoin sinne kokeeksi vaihdelaatikkoöljyä ja samalla viilasin rattaan tekemät jälet pois. Laitan XT:n rataksen kun on sen aika.
Eteen laitoin N/W 30 ja jätin pikkupikkusen rattaan paikalleen. Ompahan soma potkasta ryömintävaihde päälle jos vaikka tulee hengenahdistusmäki.
Muutenhan toi 'YönTimo' on pelittänyt täydellisesti ja täyttänyt kaikki ne odotukset jotka jo nuorena asetin maastopyörälleni.
tomikulmala
16.11.2014, 17.26
Nytpähän se Lite myrkyn lykkäsi... :( Alkoi vapaaratas paukkumaan tänään lenkillä. Oletettavasti kynsissä vikaa eli kun polkee, niin tuntuu kuin ketju hyppisi piikkien yli (semmonen pätkäisy "voimansiirrossa" ja kamala pauke). En kuitenkaan pidä kovin todennäköisenä, että noin 200km ajetun pyörän rattaat olisivat niin loppu. Pakkohan se oli pyörä ajaa kotiin asti, mutta kyllä *tutti ja rankasti!
Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Tänään lenkillä paukahti pro mallin vapaaratas, oli se rutissut hiukan aiemmin mutta tänään loppui veto kokonaan, polkimet pyörivät tyhjää.
Huomenna lähtee soitto XXL: ään ja kysellään takuun perään.
Helepommalla pääsee kun ottaa ketjuruoskan pakka-avaimen ja kaksi littu 15mm ja kahtoo- ihanite- mitäse vapaaratas on syöny.
Laitapa mvu kuva tilanteesta, jos auot napaa. Täällä on vielä toistaiseksi ehjänä napa.
Mieli tekisi availla jo nyt mutta soitetaan kauppaan ensin, takuuhan tuollaisen kuuluu korvata, ajettu alle 300km.
Pakkohan näissä joku heikko kohta oli olla tuohon rahaan.
Liikuva shikaani
16.11.2014, 20.32
Mieli tekisi availla jo nyt mutta soitetaan kauppaan ensin, takuuhan tuollaisen kuuluu korvata, ajettu alle 300km.
Juu ei kannata avata jos takuuseen meinaa saada.
Täällä ei onneksi mitään ongelmaa. walkoinen pelaa kun junan vessa... noin 700km takana. Meillä Pohojanmaalla nää kyltitkin reittien varrella on vähän "häjympiä", tästä paikalsta pari kilsaa mäkiä alas nii löytyy tappokrooppi :D
http://i1293.photobucket.com/albums/b594/aaltokim/WP_002022_zpsa5f022de.jpg
Vaihtelin lite-ladaan floarerit vee8:ien tilalle ja samalla putsasin vapaarattaan. Kynnet oli ihan kunnossa. Oliskohan tolla joku 300-400km ajettu.
very heavy
17.11.2014, 23.42
onko kynnenkilauttajat käyttäny painepesuria ajosessioiden jälkeen:mad: se on pahinta myrkkyä se.
tomikulmala
18.11.2014, 00.04
onko kynnenkilauttajat käyttäny painepesuria ajosessioiden jälkeen:mad: se on pahinta myrkkyä se.
En, kun en edes omista moista värkkiä :).
Kynnet on multa rikki, painepesuria ei ole nähnytkään.
Nyt odotellaan xxl:n vastausta takuu kysymykseen.
mitäköhän ne kynnet mahtaa maksaa?
Semmoinen määrä noita läskejä on.myyty, että luulisi varaosia löytyvän ihan kaupallisista syistä jo. Niistä saa rahaa.
Bansku81
18.11.2014, 14.21
Samaa itsekkin ihmetellyt. Helposti tarttuisi XXL stä muutakin kamaa tilaukselle kun jonkun muutaman euron varaosanippelin tilaisi. Pakko kehua kyllä XXL:n toimintaa, viime viikolla kysyin sähköpostilla vaihtajankorvakkeiden saatavuutta niin asiakspalvelun tyttö kysyi vain osoitteen ja laittoi 2kpl korvakkeita veloituksetta kirjeessä tulemaan. Tänä päivänä aika harvoin törmää vastaavaan toimintaan.
Itsellä nuo kynnet on vielä ihan priimat, johtuneeko siitä että laitoin heti uutena notkeampaa rasvaa sisälle. Edellispäivän ajojen jälkeen kun kurkkasin kynsiä niin vettä oli päässyt vähän sisälle yhden vähän syvemmän lammikon "ylityksen" seurauksena. :D
Vapaarattaan huolto kuuluu vasta xxl täyshuoltoon. Pyörönhintaan sisältyy ensihuolto ja kaksiperushuoltoa 1/v. Joten 3v huoltamaton vapaaratas on tod.näk sökö. Ja menee normaali kulumisen piikkiin.
Niimpäti tai näinpäti niin kannattaa opetella nämä perushuollot itse, helepommalla piäsöö. Ainakin jos asuu täällä missä karhuja on 12kpl/neliökilometri.
En ole mäkään vielä edes pyörää pessyt ja kynnet on jo syöty. XXL vastasi spostiin kun pyysin uutta vapaaratasta että pahoittelevat sekä selvittelevät miten toimitaan.. Älkää ihmiset omaan piikkiin ostako uusia osia kyllä noiden pitää mennä takuuseen
Bansku81
18.11.2014, 17.05
Vähän niin ja näin. Tottakai pyörän pitää kestää ja takuun korvata viat, mutta itse pidän mieluummin pyörän ajokunnossa kuin odotan että pääsen vaatimaan XXL stä 5€ varaosia. En mitenkään usko että takuut raukeavat jos oma aloitteisesti rasvailet polkupyörääsi.
twentyniner
18.11.2014, 17.39
Tottakai normaalit huoltotoimenpiteet tulee suorittaa pyörälle itse. Mielestäni vapaarattaan avaaminen,putsaaminen yms. muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen ei niihin kuulu. Mikäli vapaarattaan kynnet ovat pehmeää materiaalia ja antavat periksi muutamassa kuukaudessa, en itse ainakaan viitsisi edes avata sitä toteakseni kyseistä vaivaa. Helposti voi syntyä tilanne, jossa asiakkaasta tulee "syyllinen" hajoamiselle, koska on itse lähtenyt availemaan paikkoja.
Olen availlut laadukkaimpien napojen vapaarattaita tai lähinnä irroittanut vapaarattaan naparungosta, putsaillut ja rasvaillut. Mutta näiden osalta en ole odotellut niiden hajoamista, kuten Ladan napani :) Pidetään peukut pystyssä ettei hajoakkaan.
Mulla on ollut vapaaratas jo auki kun rutisi jo aiemmin, silloin jo kyselin xxllästä varaosien perään, saaden saman vastauksen että vapaarattaaseen ei saa varaosia. Silloin sovin että, kasaan vaan ja ajetaan vika ulos niin takuu pelastaa.
Nyt sain kuulla että etsivät täältä korjaajan joka laittaa kuntoon ja XXL maksaa kulut. Tiedä sitten mistä osat tulee?
Ihan hyvältä vaikuttaa toiminta.
Noi eka rutinat tuli viidenkymmenen kilsan ajoilla niin tuskinpa se huollon puutteestakaan johtuu, tekovika.
tomikulmala
18.11.2014, 17.48
Otin itsekin yhteyttä XXL:aan vapaarattaan takia.
Ehkäpä he havahtuvat ongelmaan kun useampi ottaa yhteyttä?
Ei XXL:llä ole näihin varaosia. Edes rengasta ei löytynyt.
Bansku81
18.11.2014, 19.04
Mimmonen työ/kustannus on vaihtaa takanapa pyörään? Jos nää oikeesti on näin lyhyt ikäisiä niin kai se on enemmin tai myöhemmin vaihdatettava johonkin toiseen.
Ja tarkoitin siis vaihtotyötä, kun napojahan on muutamasta kympistä muutamaan sataseen.
Pitää varmaan viikonloppuna kurkata omaan napaan, miltä vaikuttaa omien rasvailujen ja n. 100km ajojen jäljiltä. Varmaan ihan rikki on mennyt, kun olen käyttänyt painepesuriakin pyörän pesuun.
Meinasko Bansku et mitä tuo työ alan huoltoliikkeessä kustantaa? Täs vähän mielenkiinnollaa odotan, kun näit on nyt paukkunut, että mikä se myyjäliikkeen suunnitelma on näiden suhteen. Meneekö takuuseen ja onko korvaava tuote sitten samaa laatua. Tuskinpa, olis aika lyhytnäköistä tekohengittämistä kuitenkin.
Sama kiinnostaisi myös. Ei nappaa pitää samaa kuraa vaikka saisi 2kk välein uuden takuuseen. Jonkun pitäisi olla pioneeri ja vaihtaa se laatukamaan niin muut voisi sitten apinoida
Semmonen juolahti mieleen, ettei käy niinkuin mulle erään toisen halpistuotteen kanssa, että "korjaavat" vaikka useamman kerran takuuseen kelvottomalla/samanlaisella osalla, kunnes takuuaika umpeutuu.
tomikulmala
18.11.2014, 20.36
Voisin jopa pari kymppiä heittää väliä, jos laittaisivat laatuosaa tilalle :).
Em. tapauksessa, kun itse taisin siinä kolmannen takuukorjauksen yhteydessä tuommosta ehdotella, se ei vaan käynyt päinsä. No, katotaan kuin näiden kanssa käy. Maanantai versioihinkaan kun ei oikein voi vedota, pehmeetä mitä pehmeetä..
Tietty tuon klontin vois napata matkaan kylille ja käydä vilauttamassa jossain fillarihuollossa, mitä laadukkaampaa tuohon mahtais tilalle saada. Sitten olisi kättä pidempää ehdotuksen muodossa, kun reklamoi xxl:n suuntaan. Oiskos näissä muissa pohjoismaisissa alan foorumeissa juttua samasta aiheesta? Mitä ovat keksineet ratkaisuksi. Kielet ei minulta taivu siten, että pystyis jotain itekseen etsimään.
Voiskohan ketjun aloittajalta pyytää, että editoisi aloitusviestiinsä keskustelussa esille nousevia varaosia tähän whiten läskiin. Esim. mitkä valmistajat tekevät sopivia napoja... Näin tieto olisi edes jossain kootusti.
Bansku81
18.11.2014, 21.02
Tuo olisi hyvä ja joku listaus pyörän komponenttien tarkoista tyypeistä helpottaisi myös varaosien löytämistä.
Näistä mitään ymmärrä, mutta olisiko kuitenkin mahdollista että kynsien alunperin väärällä voitelulla olisi osuutta hajoamisien kanssa? Jos kyse olisi pelkästään pehmeydestä niin johan ne olisi kaikki porsineet joilla enemmän kuin 100km takana. Jos nuo kynnet ei aukea kunnolla niin silloinhan muihin kynsiin kohdistuu kovempi voima ja vielä vääntöä koska eivät ota kehälle joka kohdasta? Tai vaihtoehtoisesti kynsi voi "tökätä" kehän hammasta jos se ei liiku riittävän kevyesti.
Puuhis, työn hintaa juuri tarkoitin, sitä pinnojen kanssa vehtaamista.
http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_assets/8907229102110_1096736_1-2_77138_jpg.jpg?2
http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_assets/8907229069342_1096736_1-2_77138_jpg.jpg?2
http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_assets/8907229462558_1096736_1-3_77139_jpg.jpg?2
http://www.xxl.fi/mam/celum/celum_assets/8907229855774_1096736_1_77137_jpg.jpg?2
WHITE
FAT Pro rearwheel, takarengas malliin FAT Pro179€
shimano tekee siis paskaa
Ei passaa näihin nykymalleihin ja tuo on ihan eri kiekko muutenkin. Näissä on kiinalaiset chosenit eikä Shimanot.
ja toi kuvan vannekkin pinnattu vitulleen:) vaan toiseen reunaan
XXL:n sivuilta Äärimmäisen vahvarakenteinen FAT Pro koostuu vain laadukkaista osista, eikä se kavahda vaativimpiakaan olosuhteita.
Tinkimätön läskipyörä!
Bansku81
18.11.2014, 22.34
Vapaaratas tuli aukaistua ja syystä. Mitä arvon raati on mieltä noista kynsistä? Yksi on kuin uusi mutta kaksi muuta on aika kuluneen oloiset. Tosiaankin, pyörässä kilometrejä alle 200, eli hyvin vähän. Myöskin rattaista on kulunut terävät jäljet tuohon runkoon. Sen materiaali on selvästi liian pehmeää.
Shimanon laitteita kaikki mutta halvalla saa halpaa.
http://i190.photobucket.com/albums/z238/Mepi86/c53f031b-e061-4fc8-98d7-4f36edcaf651_zps61bfdf2d.jpg (http://s190.photobucket.com/user/Mepi86/media/c53f031b-e061-4fc8-98d7-4f36edcaf651_zps61bfdf2d.jpg.html)
Jäin vielä ihmettelemään noita Mepin laittaman kuvan jälkiä kynsissä. Mikä siellä kehällä tekee tuollaiset jäljet kynsiin? Ja miten noiden kynsien väliin on päässyt painumaan tuollaiset kolot?
Siis kuvissahan on epäkeskisesti ihan oikein puolattu kiekko, joka sopii esim vanhoihin Moonlandereihin ja kai Pugsleyhin. Whiten kanssa noilla ei ole mitään tekemistä.
Toi kuvien kiekko on ykkösmallin fat prohon. Ei 2fat malliin. Siksi toispuoleinen puolaus kehässä.
Ok. Hyvå tarkennus.
Kattelin noita napoja. 190mm napaa tekevät ainakin Sarma, Hope ja 9zero7. Mitään halpaa hommaa navan vaihto ei ole. Navat on alkaen 200taalaa ja mahdolliset puolat ja nippelit päälle. Työn osaa kyllä keskivertojamppa tehdä itsekin.
onkos se keskiökin kapeempi 1proossa mitä 2proossa
Sandzsteedt
18.11.2014, 23.47
Jäin vielä ihmettelemään noita Mepin laittaman kuvan jälkiä kynsissä. Mikä siellä kehällä tekee tuollaiset jäljet kynsiin? Ja miten noiden kynsien väliin on päässyt painumaan tuollaiset kolot?
Aikaisemmin tuota ilmiötä olen nähnyt Formulan navoissa sekä joissakin muissa OEM (musta napa brändätty kenelle vain sopimuksen mukaan) esim. Bontragerin tai Specializedin navoissa.
Navan rungossa on hammaspinta, johon nuo kynnet ottavat kiinni. Jos laakereissa on klappia tai navassa muuten epäkeskoisuutta on mahdollista että tuo vapaaratasrunko osuu sinne navan hammaskehään. Jos en väärin muista niin Trekillä oli Bontragerin kiekoissa samantyylistä hämminkiä muutama vuosi takaperin ja siellä oli vapaarattaat kunnolla jyrsiytyneet hammaskehään.
Kynnet taas vaikuttaisivat olevan pehmoisempaa matskua kuin hammaskehä, josta aiheutuu niiden kuluma.
HC Andersen
18.11.2014, 23.53
ja toi kuvan vannekkin pinnattu vitulleen:) vaan toiseen reunaan
Ekassa Whitessä oli 135mm takanapa, eli se on ihan oikein tehty.
Mitä tulee tuohon navan vaihtoon niin sanoisin että työn osuus on n.30-50€ pajasta riippuen ja pinnoihin ja nippeleihin menee 1-2€ per pinna/nippeli kombo, hyvät navat maksaa 150€ >, eli rahaa palaa 250-400€.
Kannattaa ostaa tilalle joku tuollainen spiderilla varustettu takapakka, esim. deore XT:
http://www.bikemagic.com/news/images/shimano08xt_cassette_hi.jpg
10 XT ei ole tommonen ja sen spideri hajoa niittaus kohdasta, kun alumiini murtuu. 2 kpl hajottanut ja tiedän monia muitakin.
http://www.allez-bid.com/store/image/cache/CT_SHIMANO_DEORE_XT_10_CS_M771_10_B-500x500.jpg
Kiitos Sandzsteedt arvokasta tietoa. Eli alunperin vaparin laakeri sökö.
kylse vanne on pinnattu oikeen/ väärin
tomikulmala
19.11.2014, 00.49
Pohjolan kommentista tuli mieleen, että onko muilla liten omistajilla takarengas aivan toisessa reunassa haarukkaa?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/1a1faf8a11fb2dabc83cb089176ff44b.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/18/fd4bb601893e41515bf681b70848cacf.jpg
Liekköhän tuon 1*10 julumetun 42t rataksen suhdetta hyvään läskirenkaanpitoon pitoon suhteessa vapaarattaankestoon kukaan pohtinu?
Ja ehkäpä kun vie takuuseen niin kannattaisko palauttaa 2*10 takaisin pyörään.
Jos vaikka semmoisen ois laatinut.
tomikulmala
19.11.2014, 00.59
En usko, että etuvaihtajan poisto vaikuttaa takanavan kestoon millään tavalla.
Takaisin XXL pyörää tuskin kuitenkaan ottaa...
Minäpä uskon. Otetaan iso kuski 20 kadensi. Esim 30*42välitys. Mäki, pehmeä ym. Maasto. Vääntö on perkuleen moinen.
Urakuulalaakerihan on tehty pyöriväksi, ei niinkään väännettäväksi. Tuskin näissä vapareissa rulla/neulalaakereita on.
Tarvike 40-42 rataksia tekee pikkupajat, jotka ei tee vapareita/napoja. Shimppahan ei näitä tee? Sramilla on oma vapari jättirattaille.
tomikulmala
19.11.2014, 10.37
Juu, vääntöä on kyllä, mutta eikös vaihteet ole pyörään laitettu käytettäväksi? ;)
Minäpä uskon. Otetaan iso kuski 20 kadensi. Esim 30*42välitys. Mäki, pehmeä ym. Maasto. Vääntö on perkuleen moinen.
Urakuulalaakerihan on tehty pyöriväksi, ei niinkään väännettäväksi. Tuskin näissä vapareissa rulla/neulalaakereita on.
Tarvike 40-42 rataksia tekee pikkupajat, jotka ei tee vapareita/napoja. Shimppahan ei näitä tee? Sramilla on oma vapari jättirattaille.
Vaan ei ole tämäkään uskon asia. :) 2x10 vaihteistolla yleensä saa enemmän vääntöä. Esim: 24/36 < 30/42, eli ensimmäisellä yhdistelmällä saa enemmän vääntöä.
Onkyllä. Pyörä on instrumentti, ei niinkään rautkanki tai penkkipunnerrustako. Eli kierroskone on se. Läskipyörä on niin uusi asia, että uskon tämäntyyppisiä lastentauteja olevan. Ihtee enempi kun en ole mikään vääntäjä vaan riemuisa pyörittäjä, kiinnostaa julumetun pitkän taka-akselin kestävyys.
Tämä vaha insiönöörisanonta "jospa se kestäis" ei toimi silloin jos ei se käytännössä kestä.
Rivilöitten väleistä olen lukenut, jotta ketjut on katkeillu ja vaihteisto rutisee.
Joten väitämpä kuitenniin jotta vapareita ei ole suunniteltu läskipyöräkäyttöön.
No jos tarkkoja ollaan, niin suurin osa vapaarattaista ei ole suunniteltu mihinkään pyöräilyyn. Tässä on yksi esimerkki, omat kokemukset ovat Superstarin Switch Evosta, mutta täsmälleen samanlaisia vapaaratasratkaisuja on vaikka kuinka monessa navassa:
http://www.bdopcycling.com/Novatec/Parts/Cassbody%20B-B1-D1.png
Kynsien alla on niin vähän ainetta, että se antaa periksi takuuvarmasti jokaisen aikuisen kuskin alla. Alla on holkki, mikä on jumitettu kahden laakerin sisäkehien välissä, eli holkki pysyy paikallaan navan akselilla. Tuloksena kynsien alla oleva metalli puristuu paikalla olevan holkin päälle, joskus koko holkki lähtee pyörimään vapaarattaan mukana ja syö navan akselia. Tämä on käytännössä oireetonta, paitsi että mitä enemmän tarjoat vääntöä, sitä enemmän napa jarruttaa. :rolleyes:
Tämän on helppo testata, takakiekko otetaan pois - navan akseli pyörii kevyesti. Sitten tarjotaan ketjuruoskalla vääntöä takapakkaan – kas kumma, akselin napa jumittuu.
Siis monet niistäkin, ketkä esim. haukkuvat napavaihteistojen huonoa hyötysuhdetta, ajavat tyytyväisinä tällaisilla takanavoilla.
p.s. tässä sama ongelma näkyy toisenlaisellakin vapaarattaalla:
https://lh3.googleusercontent.com/-uePGa4RmI7U/URUQHPdtSnI/AAAAAAAAIfg/wFHVCcfOxb0/s640/1.jpg
Kuski ja pyörä painavat about saman kuin laihoissakin, joten ei siellä ole mitään syytä, miksi normitekniikka ei kestäisi ihan siinä missä muissakin pyörissä. Eiköhän tuo mene sen piikkiin että materiaaleissa on säästetty, ei siinä sen kummempaa lastentautia ole. Ja kyllä ajan mittaan noita leveämpiä takanapojakin alkaa löytyä siihen hintaan kuin peruspyöriinkin.
Koitin avata mielenkiinnosta vapaaratasta, mutta yritykseksi jäi. Takapakka on väännetty huolella kiinni. Typeryyttä kyllä apinan raivolla noita kiinnittää. No, eipä se kokoaja ehkä ole tiennyt mitä on tekemässä. Täytyy etsiä jotain putkenpätkiä, joilla avaimia saisi jatkettua.
Napa ei ole oireillut mitenkään. Kunhan vain haluan katsoa mitä se on syönyt.
Jaa... lähtihän tuo näköjään irti pakka mukanaan. Akselin päässä olevan mutterin sai irti pakan ollessa vielä vapaaratasrungon päällä. Kynnet ja hammaskehä olivat ehjät eikä kulumista näkynyt missään. Osa rasvasta oli aika likaista. Kaipa kynsistä tai navastaa irtoaa jotain pinta-atomeja :) Pyyhkäisin kaiken puhtaaksi ja laitoin puhdasta laakerirasvaa tilalle. Käytin kynnet pois. Vaparin rakenne näytti olevan ihan normaali. Ihme, jos jonkun toisen valmistajan kynnet eivät tuohon sovi! Eiköhän niitä työstetä jossain pajasassa kaikelle maailmalle samalla koneella.
No, onhan niitä tietysti erilaisia, mutta varmasti asiansa tunteva huoltomies osaa sanoa sopivan varaosan nimen.
Vinkkinä muille miten kynnet saa painettua kiinni vaparia takaisin laitettaessa. Rautalanka kynsien ympärille ja kiristys niin jo menee paikoilleen.
Bansku81
19.11.2014, 12.50
Tuossa kanssa Googlettelin noista takanavoista ja aikamonenlaisia ongelmia näytti olleen aika monen valmistajankin navoissa. Pitäisi vain keksiä tuolle vapaarattaalle joku tarkka tyyppi tai vastaavasti toisen merkin joka sopisi tilalle. Jossain keskustelussa oli että Velocity merkkiset saattaisivat olla samoja napoja. http://store.velocityusa.com/c/hubs_parts?pp=12&pg=3 Nuo vapaarattaat näytti maksavan muutaman kympin, joka olisi jo kohtuu halvempi remontti jos tuo loppuosa tuosta Chosenin navasta kestää. Chosen sivuja tutkimalla ulkonäöllisesti lähin vapaaratas oli tuo:CFH-01B http://www.chosen-hubs.com/pro.php?sid=74&tid=75&p_no=229 mutta tuo tiiviste näyttää erilaisesta.
Edit. Mulla lähtee tuo vapaaratas myös irti pakka mukanaan kun tein pienet viisteet mutterin reunoihin.
Itte ajan niin pitkään kunnes ei enää toimi ja sitten vaihdan uutta. Takuuseen tai jos aikaa on kulunut paljon, niin itte ostaen. Luotan siihen, että parin vuoden sisään alkaa 190 millisiä takanapoja löytyä normaalikomponenttien hinnalla. Nää BDnkin uudet Feltit ja SE -fatbiket on 190mm takanavalla, joten eiköhän noita ala kohta löytymään varaosinakin enemmälti.
Hyvä! Tällä hetkellä napoja on pelottavan monta eri kokoa olemassa 135mm olisi ollut kaikkein mieluisin, mutta tässä ei nyt sellaista ollut.
Onko kukaan ottanut kuvaa rikkoutuneista kynsistä? Ne nimittäin saa helposti näkösälle. Eri asia on, jos ne ovat murusina. Sitten pakettia ei kyllä enää saa kasaan varmaankaan helposti.
tomikulmala
19.11.2014, 17.05
Vapaaratas revittiin kaverin kanssa auki eikä siinä mitään vikaa näkynyt paitsi että sisällä oli hiekkaa :o.
Putsattiin ja pantiin takaisin kasaan erittäin notkealla öljyllä höystettynä.
Johan on juttuja... Jos normipolkijan momenteilla ja millä tahansa noista mainituista välityksistä saa navan paskaksi polkaisemalla niin vika on vain ja ainoastaan joko materiaalissa tai huonossa kasauksessa.
J
Vinkkinä muille miten kynnet saa painettua kiinni vaparia takaisin laitettaessa. Rautalanka kynsien ympärille ja kiristys niin jo menee paikoilleen.
Omaani laitoin takasin paikalleen ihan vain kiertämällä hieman vastapäivään samalla kun painoin tuon paikalleen.
Ymmäränkö oikein, että takanavan leveys ja valmistaja, rataspakan lisäksi määrää minkälainen vapaaratas mihinkin sopii? Muita yhteensopivuus vaatimuksia?
arctic biker
19.11.2014, 19.58
Bonk on ihan oikeessa mutta melkoista voimaahan muutamaan vaparin kynteen kohdistuu. Nyt on käynyt sillai että halvan hinnan takia on takanavat tilattu sieltä mistä edullisimmin sai. Leveä rengas ja pitkä navan akseli aiheuttaa melkoisia vääntömomentteja. Spessulla on akselit vääntyneet, huomaan.
Vanhemmat meistä muistaa kierrepakkanavat. Vetopuolella matkaa laakerista korvakkeeseen oli aika paljon. Ominaisuus, ei vika, oli jotta taka-akseli vääntyi.
Hyvää kuiten että Whiten rungot ei ole ratkeilleet, vielä...
arctic biker
19.11.2014, 20.03
Vapaaratas revittiin kaverin kanssa auki eikä siinä mitään vikaa näkynyt paitsi että sisällä oli hiekkaa :o.
Putsattiin ja pantiin takaisin kasaan erittäin notkealla öljyllä höystettynä.
Tuo tietenkin on järkevästi hoidettu. Vapaarattaan kynsien ympärillä reilu kerros kylmässä jähmettyvää vaseliiniia on varma keino rikkoa koko systeemi.
Totta. Olis voinut kyllä notkeampaa öljyä käyttää. Tuo vaseliini on arvoitus. Korjaan tilanteen. Kohtahan tuo talvikin tulee. Laitan öljyä. Se on helppo joskus tsekata että onhan se säilynyt. Alla pari kuvaa.
Whiten pakka on kolmiosainen. Silti vaparin rungossa on komeat jäljet. Aika pehmeetä on. Pakkaa irrotettaessa ruoskassa oli metrinen varsi ja avaimessa noin 60cm. Lyhemmillä ei auennut.http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/af305447f479b8b8be4c7af33fbfe2d3.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/19/3ac5d565428f474fc56d3f7b3be9e53c.jpg
noniinno
19.11.2014, 20.45
Ainoa alumiininen vapaarattaan runko, johon ei jää merkittävää jälkeä vapaarattaasta (ei edes irtolehtisestä), löytyy American Classicilta.
http://www.discountcyclesdirect.co.uk/gallery_full_images/11609_PI_Image_2.jpg
HC Andersen
19.11.2014, 20.49
Buzz Slick Honey (http://buzzysusa.com/#slick-honey) toimii vapaarattaassa, ja muissa laakereissa hyvin läpi vuoden, Shocktherapy myy ainakin.
Liikuva shikaani
19.11.2014, 21.29
Eikös tuossa vaparissa toimisi ihan vaan joku hyvälaatuinen syntettinen vaseliini, http://shop.mamasan.fi/product/show/3484/muut/22/red-line-cv-2-synteettinen-rasva tämän luvataan toimivan -74 asteessa ja saa kotimaasta. saattaa olla että ei etelä-Suomessa ainakaan pääse kokeilemaan tuon paikkaansa pitävyyttä. Onhan noita muitakin vaikka kuinka paljon raskaan kaluston ja teollisuuden tarpeisiin tehtyjä ja pakkasessa toimivia.
Jotenkin tuntuu että juokseva öljy ei tuommoisessa paikassa kauaa pysy eikä muutenkaan ole oikea aine sinne.
Bonk on ihan oikeessa mutta melkoista voimaahan muutamaan vaparin kynteen kohdistuu. Nyt on käynyt sillai että halvan hinnan takia on takanavat tilattu sieltä mistä edullisimmin sai. Leveä rengas ja pitkä navan akseli aiheuttaa melkoisia vääntömomentteja.
Se akselin pituus tai renkaan leveys ei kyllä lisää vapaarattaan kynsiin rasitusta yhtään millään lailla. Se on riippuvainen vain ja ainoastaan lihasvoimasta ja välityksistä.
Juokseva öljy saattaa juosta navan sisältä ja kynsien seudulta nopeastikin. Eipä sitä siellä paljon tarvitakaan mielestäni. Kunhan kynnet kääntyy pehmeästi ja kaipa se öljy pikkasen hyödyttää vapaalla rullaustakin. Jos ääni muutuu kuivaksi niin sitten tilanteen tarkistus ja uudet aineet. Nyt kun tuon on tehnyt, niin ei ole monen minuutin homma.
Vilkaisin kynsien kuvia crc:n sivulta. Dt swissin 3.49e maksava kynsi näytti samalta. En silti tiedä sopisko. Mutta olkoon tämä vinkkinä sinne xxl:n suuntaa . Ja toinen... elekää vääntäkö sitä takapakkaa niin tiukkaan :)
p.s. tässä sama ongelma näkyy toisenlaisellakin vapaarattaalla:
https://lh3.googleusercontent.com/-uePGa4RmI7U/URUQHPdtSnI/AAAAAAAAIfg/wFHVCcfOxb0/s640/1.jpg
Tosi hyvä ja havainnollinen kuva. Minulle tästä tuli sellainen mieleen, että en usko vapaarattaan antavan periksi tuolla tavalla pelkällä polkemisella, vaan todennäköisimmin tuon tekevät iskumaiset rasitukset, joita käytännössä tulee jos vaihtaa vaihdetta veto päällä tai aloittaa polkemisen kovalla polkaisulla vapaalta. Eli kun tuo kynsi pääsee iskemään kehälle. Silloin ne kovimmat rasitukset tuohon kohdistuu, ei silloin kun on koko ajan veto ja sama välitys päällä. Kannattaa siis panostaa siihen vaihtamis- ja polkutekniikkaan.
Toinen mikä tosiaan varmasti vaikuttaa asiaan on, jos tuolla välissä on yhtään pölyä, likaa, hiekkaa. Se nimittäin varmasti kuluttaa tuota kynnen "juurta"; sehän hieroo koko ajan vapaalla raksuttaessa tuota koloa ja jos siellä hiovana aineksena jotain muuta kuin rasvaa, niin siitä alkaa lähtemään. Samoin jos sattuu olemaan muruja kynnen ja ulkokehän hammastuksen välissä, niin se saattaa johtaa siihen, että vedolla ajoittain vain yksi kynsi kantaa kunnolla, eikä rasitus jakaannu tasan kolmelle => huono juttu.
Mää tiluuttelin tollaset kokeeksi: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-pawl-spring-kit-disc-jockey-2013/rp-prod26325
Ja yhtään en tiedä sopiiko ne...
Mää tiluuttelin tollaset kokeeksi: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-pawl-spring-kit-disc-jockey-2013/rp-prod26325
Ja yhtään en tiedä sopiiko ne... johan tulee kova kilo hinta
XXL otti taas tänään yhteyttä ja kertoi saavan uuden vapaarattaan mulle 1-2vkon kuluttua. Ilmeisesi saavat niitä silloin itselle. Mielenkiinnolla katsotaan tuleeko samoja vai v1.1
J.Kottenberg
20.11.2014, 19.46
Tosi hyvä ja havainnollinen kuva. Minulle tästä tuli sellainen mieleen, että en usko vapaarattaan antavan periksi tuolla tavalla pelkällä polkemisella, vaan todennäköisimmin tuon tekevät iskumaiset rasitukset, joita käytännössä tulee jos vaihtaa vaihdetta veto päällä tai aloittaa polkemisen kovalla polkaisulla vapaalta. Eli kun tuo kynsi pääsee iskemään kehälle. Silloin ne kovimmat rasitukset tuohon kohdistuu, ei silloin kun on koko ajan veto ja sama välitys päällä. Kannattaa siis panostaa siihen vaihtamis- ja polkutekniikkaan.
Hyvä ajatus ja ihan hyvin perusteltu. Iskumaisessa rasituksessa tulee kovia hetkellisiä pintapaineita jotka voi aiheuttaa muodonmuutoksia.
Mutta mieleen tulee myös kysymys että onko vapaarattaat aiemmin ja muissa merkeissä antaneet periksi samalla tavalla? Esimerkiksi itse olen aika tohelo vaihtaja ja välillä tulee runtattua tosiaankin poljinta minkä pystyy ja ketju ei ole kunnolla noussut tai laskeutunut tai on vapaaliikettä. Painan n.95 kiloa ajokamppeissa ja ei pyörissä(Trek, Canyon, Giant) ole ketjujen venymistä ja kulumista kummempaa tapahtunut.
Ja eikai läskipyörässä mitään poikkeavan suuria voimia esiinny. Ei se täpäriä painavampi juuri ole eikä renkaat rullaa varmaan juurikaan huonommin ja kuskitkin varmaan ihan normikokoisia ja-voimaisia?
Kun metallia työstetään lastuamalla työstökeskuksessa niin läpimenevä tavaramäärä on riippuvainen kuinka kovilla kierroksilla voidaan ajaa ja kuinka paksua lastua voidaan ottaa niin että terät kestää järkevästi.
Luja ja sitkeä aine=työ on hitaampaa ja tulee kalliimmaksi. Pehmeä ja vähemmän luja aine=työ on nopeaa ja tulee halvemmaksi. Esimerkiksi nuorrutusteräs vs automaattiteräs.
Usein halvemman ja heikompilaatuisen materiaalin vaikutus pyritään kompensoimaan suuremmilla materiaalivahvuuksilla mutta vapaarattaassa ei ole oikein tilaa.
Eli enemmän valmista ja halvemmasta materiaalista=enemmän tulosta, saattaa tässäkin kohdassa olla osasyy, jopa isokin.
paksu pyörä poikkeaa mielestäni muihin pyöriin siinä ettei se sudi ainakaan yhtä helpolla
Juurinäin. Pakstutin on enemmän höyrykone kuin polkupyörä. Siksi siinä pitäisi käyttää höyryvetureista ja resinoista tuttua tekniikkaa. Esim.liuk.laak.ym.
XXL otti taas tänään yhteyttä ja kertoi saavan uuden vapaarattaan mulle 1-2vkon kuluttua. Ilmeisesi saavat niitä silloin itselle. Mielenkiinnolla katsotaan tuleeko samoja vai v1.1
Tänään tuli päivitystä että menee viikolle 50
Plussat liikkeelle hyvästä yhteydenpidosta
tomikulmala
21.11.2014, 19.05
Hyvä yhteydepito? Ei ole kuulunut vielä yhtään mitään :(.
Onneksi sain omani kuntoon.
Tänään tuli päivitystä että menee viikolle 50
Plussat liikkeelle hyvästä yhteydenpidosta
Toivottavasti ovat sen verran fiksuja, että hommaavat vapareita isomman erän kerralla. Ennemmin tai myöhemmin niitä kuitenkin napsahtelee rikki. Kuten muillakin valmistajilla.
paskalokki
22.11.2014, 22.29
Mitä runkolaukkuja käytätte Whitessa?
Mitä runkolaukkuja käytätte Whitessa?
Minulla on tuollainen pieni: http://www.bike-discount.de/en/buy/triangle-bag-65475
Jotku jo postailleet omia ratkaisuja tähän ketjuun.
Itsellä on vastaavan kokoinen deuterin runkolaukku, ehkä hieman liian snadi. Vähänkään isompi pumppu ei kovin hevillä mahdu. Näin jälkikäteen myös huomannut, että runkolaukusta on oikeastaan enemmän haittaa pyörää kantaessa, ja kun asuu kerrostalossa ja pyörät säilytetään kämpässä, niin kantamista piisaa.
Olisko joku tehnyt tubelekset tähän pyörään ja miten se käytännössä tällä rengasvanne-kombolla tapahtuu? Nopeat ohjeet olisivat ison peukun arvoinen suoritus! Kiitos ja kumarrus!
Ei tarvii teippiä reunaan asti, mutta jos se sormella painamalla päästää vähän roiskeita niin voi olla että joku kohta renkaasta ei ole hyvin, tai siinä kohdassa on valuvika. Muuten se on ihan normaalia et välillä roiskaisee IMO.
Alla video oikealla vanteella ja oikealla renkaalla.
https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
Noita on tullut tehtyä nyt pariinkin Provalkoon, ja oman kohdalla kävi erikoisesti niin, että ne vanteen reunalla olevat reiät puskivat ilmaa ulos. Eli jossain kohdassa otti ilmaa renkaasta sisään ja siinä kohdassa missä rengas ei ollut vielä vanteella, päästi se reikä ilmaa ulos kovalla paineella. Ainoastaan nuo kohdat tuntuvat olevan sellaisia missä vaaditaan vähemmän että silloin tällöin roiskuisi nesteitä.
Tuon reappearin videon mukaisesti itse laitoin tänään eturenkaan. Takarengasta tässä yrittänyt irrottaa, mutta tuntuu olevan muiden tapaan aika tiukasti itselläkin vannenauhaa välissä.
paskalokki
23.11.2014, 02.38
Kävipä sitten näin, olin vaihtamassa itse asentamiani polkimia toisiin tässä iltasella.
http://i.imgur.com/JQJICGVl.jpg
http://i.imgur.com/8Pcoq0tl.jpg
http://i.imgur.com/XzDCxEMl.jpg
http://i.imgur.com/3EwZWMrl.jpg
Kuvat samasta kammesta. Toinen oikeastaan virheetön, mutta tuo paska tuolla sisällä ei ole kierteen nykypäivää vaan paskaa ja alumiinia. Jos tuon saa puhtaaksi niin näkee sitten tarkemmin, mutta kysytäänpä ihan suoraan, että mistä saa sopivia kampia, halvalla, tartteeko molemmat kerralla ja miten ne vaihdetaan. Vittujen *****.
edit: No, kokeilin ja väänsin sitten. No niin no niin.
Tämä eka on se ns. "toinen" kampi, minkä sain auki todella vähällä vaivalla vrt. tuohon toiseen, niin meni myös uuden polkimen laitto. Toinen kuva on siitä erittäin vaikeasta tapauksesta mistä oli irkissäkin puhetta ja mitä ei meinannut saada irti edes 115kg momentilla. Säästyin siis kampien vaihdolta ennen sitä oikeaa, kampien vaihtoa sitten joskus, mutta uskon, että minun ajotunneilla ja -määrillä ei tule se rajapyykki vastaan ihan heti. Laittakaa silti linkkiä jos tiedätte ja olette jo tilatteetn FSA:n kampisarjan, CRC:ssä näytti joku olevan 100 euroa. :)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/dcccacfbc1555c600a577edc472387f7.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/0d64e6aa6927402c56979a01b0b37ea7.jpg
Bansku81
23.11.2014, 08.59
Miten nuo ovat paikalleen menneet? Oisiko tuo polkimen "olake" leikannut kammen pintaan kiinni? Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia Nukeproofin polkimien kanssa vaikka ne on kiinnitetty ja irroitettu jo moneen kertaan.
twentyniner
23.11.2014, 09.35
115kg momentilla ja väärään suuntaan vääntö?
Juu, kai sä tiesit, että toisella puolella on vasenkätinen kierre?
Nyt sais premium ladan hiilikuitusena 1999. Kohtuu hintainen hiilikuitu pyöräksi.
Omassa White Litessa löi takavaihtajan vaihdevipu (kevyemmälle) tyhjää. Raskaammalle kyllä toimi. Säädin lenkin ajaksi suht. kevyelle vaihteelle, kävi se maastomöyrintä hyvin niinkin. Kotona sitten pyörä sisään sulatukseen, niin lähti vaihtaja taas toimimaan. Enpä ole tutustunut vaihtajan sisuksiin, mutta oisko pesun jälkeen päässyt sisään kosteutta, joka jäätyessään teki sitten tepposet. Pitäisköhän sinne vaihtaa mömmöt vai kuinka ottaa homma haltuun?
Kyllä tuo paskalokin kampi näyttää siltä että on väännetty kaikki mitä irtoaa väärään suuntaan ja kierteet meni siinä. Kyllähän osaava paja nuo kierteet vielä tuosta pystyy korjaamaan.
^ tuskinpa kannattaa noita kampia alkaa työstämään. Samalla vaivalla (ja kustannuksella) kun ne joutuu kuitenkin irroittamaan niin ostaa/vaihtaa uudet ja sitä laskua katsellessa sitten muistaa seuraavalla kerralla miten päin pedaaleja avataan...
Pekka T L
23.11.2014, 17.03
Eikös noissa joissain mustaWalkoisissa pyörissä ole nuo Vee rubber Vee mission kumekset? Mitkäs on kokemukset eri keleillä? Itellä kun on BFL:t ja vetopito lumella tuntuu olevan melko olematon niin jotain rouvimpaa tarviis löytää taakse, noi ehkä pystyis nastottaankin. Onnivannilta niitä sais nyt aika sopuisaan hintaankin.
Eilen sitä priimaladaa Vantaalla viimeeksi hypistelin ja on se aika ihqu. Sitä en sitten tiedä, oisko tuo käytännössä merkittävästi juuri sen kummemman tuntuinen möyriessä kuin litekään.
twentyniner
23.11.2014, 18.07
Todennäköisesti ei, itse on ole oikeasti monestikaan huomannut esim . rungossa juurikaan eroa oli alla 500e tai 1500e runkosetti. Osasarjoissa hiukan eroa ja kiekoissa yleensä se tuntuvin ero.
Eikös noissa joissain mustaWalkoisissa pyörissä ole nuo Vee rubber Vee mission kumekset? Mitkäs on kokemukset eri keleillä? Itellä kun on BFL:t ja vetopito lumella tuntuu olevan melko olematon niin jotain rouvimpaa tarviis löytää taakse, noi ehkä pystyis nastottaankin. Onnivannilta niitä sais nyt aika sopuisaan hintaankin.
Ei, litessä on V8 ja Pro:ssa Bulldozerit. Ainakaan noita missioneita ei ole missään netissä erikoisemmin kehuttu. Jos halpaa päivitystä miettii kait nuo Floaterit on järkevin ratkaisu.
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOO26FAT/on-one-floater-fat-tyre
(http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOO26FAT/on-one-floater-fat-tyre)
paskalokki
23.11.2014, 22.01
Miten nuo ovat paikalleen menneet? Oisiko tuo polkimen "olake" leikannut kammen pintaan kiinni? Mulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmia Nukeproofin polkimien kanssa vaikka ne on kiinnitetty ja irroitettu jo moneen kertaan.
Ei, nuo suurimmat visuaaliset vauriot on tehnyt pieni ja aivan äärettömän paska jakoavain kun en lenkkiavainta omista. Materiaali on jakoavaimessa niin pehmeää, että se on tässä enemmän lommoilla ja antanut periksi, aivan luokaton kapistus. Pitää alkaa ostamaan laadukkaita työkaluja pikkuhiljaa.
Juu, kai sä tiesit, että toisella puolella on vasenkätinen kierre?
Kyllä.
Kyllä tuo paskalokin kampi näyttää siltä että on väännetty kaikki mitä irtoaa väärään suuntaan ja kierteet meni siinä. Kyllähän osaava paja nuo kierteet vielä tuosta pystyy korjaamaan.
Metallialan käyneenä saisin nuo varmaan itsekin oiottua kunnollisen kierretapin kanssa, mutta polkimet ovat nyt kiinni kuten vikoissa kuvissa ovat ja näillä mennään. Toinen ei tietty ihan pohjassa, mutta pyörä on muuten taas telakalla pitkään jos alkaa ähertämään, kun ei noita välineitä ole.
Olisiko nyt sauma halpoihin nastarenkaisiin, jos tilaisi pari tuollaista rengast On-Onelta ja nastoittaisi itse? En tiedä miten hankalaa ja hintaista on tosin itse nastoittaa renkaita.
Se muuten sattuu jos poljin irtoaa ajossa, että kannattaa harkita. Ei näytä kovin hyvältä.
Liikuva shikaani
23.11.2014, 22.22
Tuolla rengas osiossa on paljon juttua renkaiden nastoittamisesta, helpoin tapa on ostaa kierettäviä Bestgrip nastoja mutta ne on tolkuttoman hintaisia, ovh noin 1€/nasta. Selvästi halvempi mutta työläämpi on hommata perinteisiä fillarinastoja ja porata renkaisiin näille reiät, sitten joko liimalla tai ilman nastat kiinni.
Noita pedaaleja ei kannata laittaa kuiviltaan vaan aina rasvan kanssa niin saa joskus aukikin. Helikoil kierre noihin kannattaisi molempiin laitattaa niin olisi kuin uudet, eikä varmaan asentaja/koneistaja veloita niistä montaa kymppiä.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/0d64e6aa6927402c56979a01b0b37ea7.jpg
Eikö tässä kuvassa vasen poljin (L) on asennettu oikealle puolelle?
mutanaama
24.11.2014, 03.48
Noita pedaaleja ei kannata laittaa kuiviltaan vaan aina rasvan kanssa niin saa joskus aukikin. Helikoil kierre noihin kannattaisi molempiin laitattaa niin olisi kuin uudet, eikä varmaan asentaja/koneistaja veloita niistä montaa kymppiä.
Mistä ihmeen opuksesta näitä totuuksia tulee. VASELIINI on liukuaine, ei ruuvilukite tai hapettumisenestoaine.
Eikö tässä kuvassa vasen poljin (L) on asennettu oikealle puolelle?Siltä se näyttää. Mitenhän tuo on onnistunut:seko:
Mistä ihmeen opuksesta näitä totuuksia tulee. VASELIINI on liukuaine, ei ruuvilukite tai hapettumisenestoaine.
Niin, ja sitä liukuainetta on käytettävä aina kierteissä, jopa ns. ”kiinteän” ruuvilukitteen kanssa (nestemäisen ruvilukitteen kanssa ei tarvitse, kun lukite hoitaa saman asian). Ja hyvä rasva (ei vaseliini) on myös hapettumisenestoaine.
En muista, mistä minä olen tätä lukenut, mutta aika monessa paikassa näin lukee, ihme, että et ole törmännyt.
Siltä se näyttää. Mitenhän tuo on onnistunut:seko:
Oikea puoli se on, mutta mistä sen näkee olevan vasen poljin?
Edit. Vasemmanpuoleisesa kammessa näyttäis ehkä olevan oikeakätinen kierteen omaava poljin. Se on loogista, koska toisena ollessa väärällä puolella se toinenkin väistämättä on.
Vasemmassa polkimessa on L kirjain ja oikeassa R.
Oikea puoli se on, mutta mistä sen näkee olevan vasen poljin?
Varmaankin tuosta "L niinkuin vasen" -kirjaimesta :seko:
...Mitenhän tuo on onnistunut:seko:
Meniskö teräs amuliiniin kun tarpeeksi käyttää Woimaa?
twentyniner
24.11.2014, 09.41
Miten musta tuntuu, että näitä läskiladoja on eksynyt keskimääräistä tumpeloimmille immeisille? :)
No, kyllähän sitä vähemmällä kokemuksella aina pieniä lipsahduksia alussa sattuu. Jos tuo Lokin poljin on tosiaan väärälle puolelle lipsahtanut kiinni, niin toivottavasti kuitenkin vielä saat kammet elvytettyä kuntoon, ettei tarvitsisi olla heti vaihtamassa.
Väitän että tumpelo ei edes saisi vääränkätistä poljinta kierteelle :)
Miten musta tuntuu, että näitä läskiladoja on eksynyt keskimääräistä tumpeloimmille immeisille? :)
No ihan varmasti. Käsi nousee täällä ainakin pystyyn.
Mutta ei oo tyhmiä kysymyksiä ja kaikki tieto on jostain tullut. Kukaan ei meistä syntyessään tietänyt fillareista mitään.
twentyniner
24.11.2014, 11.10
Älköön kukaan ottako tuota edellistä viestiäni henkilökohtaisesti ja olette kyllä oikeassa, kukaan ei ole seppä syntyessään. Jotenkin vain "sattumia" kertynyt näinkin lyhyeen topiikin :)
Jatketaan vain samaan rataan keskustelu , tuosta mainiosta kulkineesta, omaani olen hiukan tuunattuna varsin tyytyväinen . Niille jotka eivät ole vielä litku tuunauksia tehneet, suosittelen selkeästi parasta muutosta Ladaan.
Niille jotka eivät ole vielä litku tuunauksia tehneet, suosittelen selkeästi parasta muutosta Ladaan.
Niin varmasti jos sattuu onnistumaan.
twentyniner
24.11.2014, 11.23
Niin varmasti jos sattuu onnistumaan.
Joskus se seppäkin epäonnistuu ja aina ei se vika ole tekijässä ( tai saattaa olla renkaantekijässä) :)
Kyllä minullakin alkaa nuo Proon rinkulat kehittämään sivuheittoa alle 0.6bar paineilla vaikka rengas on varmasti "noussut " vanteelle kunnolla. Mutta halvalla ei voi saada hyvää/priima :)
Itse ajattelin kokeilla ensi kesänä noita kevyimpiä ja kaposempia Maxxiksen uutuus kumeja, lupaavat alle kilon painoa noille. Jos vaikka kävisi kokeilemassa läski Tahkon.
Niin varmasti jos sattuu onnistumaan.
Sain itse tehty vkl etätöiden lomassa, elämäni ensimmäiset, tubelekset pro:n. Meni varsin kivuttomasti jopa verrattuna siihen valituksen määrään, jota täälläkin on aiheesta ollut. Toki vähän sai jalkaa polkea, kerran jos toisenkin, jotta sai renkaat vanteelta pois. Reaperin video aiheesta oli kyllä mainio apua asennuksessa asiasta mitään tietämättömälle. Iloksi sai tänä aamuna todeta, että sunnuntain lenkin jäljiltä oli vielä ilmat tallessa.
Kyllähän tuon painon pudotuksen määrä jo huomaa ajossa. Kaiken kaikkiaan mittari näytti ajokunnossa 14.8kg. Tosin vielä olisi satulatolppa ja satula vaihdettava, kerran jo tolpan tilasinkin mutta pitäisi näemmä tarkistaa kahdesti mitä paksuutta tilaukseen laittaa. Sai sitten maantiepyörä uuden tolpan.
13.8kg? Ei taida olla L-koon läski?
Bansku81
24.11.2014, 17.18
Joo tumpelo täälläkin :) Mönkijän ja monen muun vehkeen kanssa tullut pelattua, mutta on tässä fillarissa omat metkunsa, jotka pitää oppia. Itesellä ei ole vielä ollut oikeastaan mitään murheita jotka olisivat johtuneet fillarista ja sen mukamas huonosta laadusta vaikka tännekin olen kaikkea ihmetellyt. Kyllä vika on löytynyt kuusiokoloavaimen toisesta päästä ja tiedon puutteesta :D
Taitaa olla aika monelle ensimmäinen ns. harrastepyörä.
Litkutusta pitää kokeilla joskus kun kevennyssisureillakin sai jo paljon kehitystä aikaiseksi.
paskalokki
24.11.2014, 17.49
Alkoi omat epäilykseni herää sanomisiini ja olivathan ne polkimet väärinpäin. :mad: Idiootti mikä idiootti, pari asennuskaljaa on vissiin se suositeltava määrä, ei puoli pulloa minttua 10-packin kaveriksi.. No, toivotaan, että tästä selvitään suht koht edullisesti vielä. Kierratapilla ei taida enää onnistua kierteiden avaaminen, mutta mites nuo sisään työnnettävän holkit tai vastaavat? Ei ole tuttuja kuin normaalit kierretapit ja kierteiden oikaisu koulusta, polkimet onneksi kunnossa kierteiden osalta. Kammetkin puolittaisesti.
Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko, pistihän taas vituttamaan ja surettamaan ja kunnolla.
Rehellisyys ja opiksi ottaminen ovat teitä parempaan tulevaisuuteen ja sattuu sitä ihan kaikille. Jos poljin ei tarraa enää kierteisiin, voisi koittaa jotain metal epoxya, mitään tuskin menettää... Viimeinen ratkaisu tietty sit helicoil.
Alkoi omat epäilykseni herää sanomisiini ja olivathan ne polkimet väärinpäin. :mad: Idiootti mikä idiootti, pari asennuskaljaa on vissiin se suositeltava määrä, ei puoli pulloa minttua 10-packin kaveriksi.. No, toivotaan, että tästä selvitään suht koht edullisesti vielä. Kierratapilla ei taida enää onnistua kierteiden avaaminen, mutta mites nuo sisään työnnettävän holkit tai vastaavat? Ei ole tuttuja kuin normaalit kierretapit ja kierteiden oikaisu koulusta, polkimet onneksi kunnossa kierteiden osalta. Kammetkin puolittaisesti.
Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko, pistihän taas vituttamaan ja surettamaan ja kunnolla.
Helicoilit sun pitäs sitten löytää oikealla kierteellä ja vielä toinen "vääränkätisenä". En tiedä onko fillarikorjaamot varautunut meihin "tein itte, säästin" korjaajiin mutta muuten voi olla heikkoa löytää ? Ei tuosta kannata kauheesti itseä ruoskia, seuraava polkimienvaihto menee jo sudenkuopat väistäen ;)
Todennäköisimmin pääset kampisetin vaihtoon.
Alkoi omat epäilykseni herää sanomisiini ja olivathan ne polkimet väärinpäin. :mad: Idiootti mikä idiootti, pari asennuskaljaa on vissiin se suositeltava määrä, ei puoli pulloa minttua 10-packin kaveriksi.. No, toivotaan, että tästä selvitään suht koht edullisesti vielä. Kierratapilla ei taida enää onnistua kierteiden avaaminen, mutta mites nuo sisään työnnettävän holkit tai vastaavat? Ei ole tuttuja kuin normaalit kierretapit ja kierteiden oikaisu koulusta, polkimet onneksi kunnossa kierteiden osalta. Kammetkin puolittaisesti.
Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko, pistihän taas vituttamaan ja surettamaan ja kunnolla.
Ei tuosta konkurssia tule.
Kerta-asennuksen voi pystyä tekemään vahvalla ruuvilukitteella. Jos tarttuu, niin ei kyllä irtoa sitten helpolla ilman lämpöä ja en tiedä kuinka helposti polkimen kierteet puhtaaksi mahdollista uutta asennusta varten. Osta mieluummin koko kampisetti ja kun olet ajanut hammasrattaat loppuun niin saat loputkin kampisetistä hyötykäyttöön. Jostain syystä kampisetin saa yllättävän pienellä lisärahalla verrattuna irtorattaisiin.
paskalokki
24.11.2014, 18.15
Kierteet ei niin pahalta näyttäneet kuin oisin osannut odottaa, ja kohta pääsen bräkkiksellä putsaamaan ne joten näyttävät vielä vähän paremmilta ylimääräsen paskan poistuttua. Oikealla polkimella kierrettäessa oikeaan suuntaan, ottaa jossain kohdin kyllä molemmin puolin kierteet kiinni viisteisiin varmasti, joten jos koitaisi kierretapilla ajaa kerran läpi suoraan ja runttaamatta. Voisi sillä lähteä ehkä hyvällä tuurilla auki vaikka muuten on kammet saaneet osumaan, visuaalinen puoli on tällä hetkellä sivuseikka tosin. Ja minä katselemassa 1500e maksavia maantiepyöriä jo kevättä varten, kun en saa edes polkimia oikein. http://murobbs.plaza.fi/images/smilies/facepalm.png No, sain ainakin ensipolkimet oikein laakista, älysimpä katsoa silloin suoraan heti, että kumpi kirjain on polkimessa, toisinkuin nyt. *****.
Kierteet ei niin pahalta näyttäneet kuin oisin osannut odottaa, ja kohta pääsen bräkkiksellä putsaamaan ne joten näyttävät vielä vähän paremmilta ylimääräsen paskan poistuttua. Oikealla polkimella kierrettäessa oikeaan suuntaan, ottaa jossain kohdin kyllä molemmin puolin kierteet kiinni viisteisiin varmasti, joten jos koitaisi kierretapilla ajaa kerran läpi suoraan ja runttaamatta. Voisi sillä lähteä ehkä hyvällä tuurilla auki vaikka muuten on kammet saaneet osumaan, visuaalinen puoli on tällä hetkellä sivuseikka tosin.
Jos ehjää kierrettä on kammen toisessa reunassa, niin koita mieluummin väärästä suunnasta kiertää poljin sisään. En uskaltais ajella ilman vahvaa ruuvilukitetta.
Kierretappi voi olla aika rankka vehje ja tappeja pitää olla sitten vasen ja oikeakätinen ja oikealla nousulla.
Jatkoa ajatellen sormilla pitäisi saada pyöritettyä polkimet pohjaan saakka. Vasta loppukiristys avaimella;)
Onko niissä edes normaali metrinen kierre. Tappeja tietysti on korjaamoissa...
Onko niissä edes normaali metrinen kierre. Tappeja tietysti on korjaamoissa...
Ei ole metrinen...
http://sheldonbrown.com/pedals.html
Most pedals have 9/16" x 20 tpi (http://sheldonbrown.com/gloss_tp-z.html#tpi) threads.
Jotenkin tulee mieleen työpaikan pajan seinällä oleva 'motto': Ei ole sellaista teknistä ongelmaa jota ei tietämättömyys ja raaka voima ratkasisi.
paskalokki
24.11.2014, 19.25
Jos ehjää kierrettä on kammen toisessa reunassa, niin koita mieluummin väärästä suunnasta kiertää poljin sisään. En uskaltais ajella ilman vahvaa ruuvilukitetta.
Kierretappi voi olla aika rankka vehje ja tappeja pitää olla sitten vasen ja oikeakätinen ja oikealla nousulla.
Jatkoa ajatellen sormilla pitäisi saada pyöritettyä polkimet pohjaan saakka. Vasta loppukiristys avaimella;)
Tällä tapaa hoonasin kammen kierteitä auki edes ja takas ja myös oikein päin. Würthin kierretappisarjasta ei ollut apua, kun suurin tappi oli M12. Vaseliinin ja kunnollisen lenkkiavaimen kanssa hissukseen, ajatuksella ja selvinpäin ja välillä putsaillen ja tarkastellen sain nyt kierrettyä polkimen paikoillensa suoraan, tosin aivan pohjaan asti ei mennyt poljin.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/24/4948af25fa09275c6b0820c0d4ec0242.jpg
Ja tiukassa on.
Nyt keilaamaan, katsotaan illalla tuo toinen vielä.
Vanha tenunenä hoitaa asennukset kännissä ja selvimpäin yhtä luonnikkaasti. Mutta jos pyöräasennuskokemus puuttuu. Niin ekas jakari hevonpersiheeseen. Sitten lukee yhen pyöränkorjausoppaan ja eiku säätämään ajakanssa.
Pyörä on aika simppeli vempain, mutta siinä on juttuja jotka pitää opetella vaikka olis muuta asennuskokemusta paljonkin.
Ja ne kammet saa rahalla. Polokimet on aikas oleellinenosa pyörää ja niiden oltava kiiiinni. Tai voi menettää jotain mitä raha ei korvaa.
kuka laitta ruuvilukitetta polkimiin? ja miksi?
kuka laitta ruuvilukitetta polkimiin? ja miksi?
Aika lyhyellä lukemisella tuo selviää tältä sivulta, jos nyt ei satu olemaan täysin aivoton turhake.
Liikuva shikaani
24.11.2014, 21.44
kuka laitta ruuvilukitetta polkimiin? ja miksi?
Ja kohta joku kommentoi että "ei kannata lukitetta polkimiin laittaa vaan kierteisiin"
FillaRilla
24.11.2014, 21.56
Ei taas asbilla ollu muuta sanottavaa... Ei silti, v...tuilu on mukavaa, v....tuile sinäkin, v...tuile jo tänään! :)
No, ehjiin kierteisiin ei tosiaankaan tarvii lukitetta.
tosin aivan pohjaan asti ei mennyt poljin.
Lokki:
Jos ei mene pohjaan, ei kastä montaa polkaisua ajaa, veikkaisin. Jos et tosiaan saa sitä pohjaan kierrettyä, laita vaikka prikka tai ohuita shimmiprikkoja väliin, niin että kiristyy tuota akselin olaketta vasten. Tuo olake taitaa tarvita sen tuen kammesta niinkuin se on suunniteltu. Oliskohan pyöräkorjaamoissa kierretappeja, joilla saisi avattua kierteen läpi asti. Olisi kuitenkin parempi, kuin prikkaviritykset.
twentyniner
24.11.2014, 22.17
Uudet kammet ja nyytit kiittää :)
FillaRilla
24.11.2014, 22.29
^Komps :). Vaikka ainahan voi yrittää säästää.
Viälä Lokille. Jos ne pedalit ei kestä kunnolla kiristää, vaan korkkaa, niin olis ne sitten korkannu kumminkin polkiessa. Ja nyytit ei kiitä...
paskalokki
24.11.2014, 22.54
Toinen poljin on tapissa kiristettynä ja suorassa. Tuo aiempi on aavistuksen vinossa pystysuunnassa, vajaan millin heitti. Nyt kun tuo on kiinni niin aukihan pitäisi saada melko helposti, jos prikkaa lyö väliin tai jos löytyy oikea kierretappi jostakin.
Hääppönen
24.11.2014, 23.01
Bee Gees comeback... :cool:
twentyniner
25.11.2014, 00.02
Bee Gees comeback... :cool:
Eikös se alkuperäinen falsetti poistunut jo keskuudestamme, joten uudelle on aina tilausta :)
No, ehjiin kierteisiin ei tosiaankaan tarvii lukitetta.
Lukitetta on monenlaista. On ns kiinnitys mallia, jonka ei ole tarkoitus irrota normaaleilla työkaluilla ilman kuumennusta ja sitten normilukitetta ja vielä kevyesti lukitsevaa. Nuo 2 jälkimmäistä lähtee helposti normityökaluilla, mutta estää tahattomat aukeamiset ja korroosion. Lukitteella laitettu irtoaa helpommin ja pysyy varmasti. Joku tais joskus linkata shimanon ohjeen, jossa myös suositellaan lukitteen käyttöä.
Ja kyllä se poljin pitää suoraan saada ja pohjaan. Jos siinä onnistuu ja saa oikeaan momenttiin (joka on yllättävän iso), niin polkimet uskaltaa jättää, muuten kammet vaihtoon tai paikat todella puhtaiksi ja pulttikaupan vahvinta lukitetta.
Ja kyllä se poljin pitää suoraan saada ja pohjaan. Jos siinä onnistuu ja saa oikeaan momenttiin (joka on yllättävän iso), niin polkimet uskaltaa jättää, muuten kammet vaihtoon tai paikat todella puhtaiksi ja pulttikaupan vahvinta lukitetta.
Koska sieltä on metallia pois, niin pitää olla täyttävää lukitetta. Esimerkiksi Loctite 638, joka maksaa noin 50 euroa purkki. Kohta tulee uusien kampien hinta täyteen ja silti voi olla nyytit vaarassa.
Pyörätohtorilta (http://pyoratohtori.fi/) voisi tiedustella paljonko maksaa irtokierteiden laitto. Sen jälkeenhän nuo ovat paremmat kuin uusina vaikka vähän hintaa tuleekin.
Anaxagore
25.11.2014, 12.55
Yläfemmasta uudet rallinaaman kammet + bb ja samalla laittaa rattaaksi vaikka 30T nw. Ja nakkaa etuvaihtajan ja vivun pois. Ja samalla ostaa jonkun kunnon työkalun polkimien asentamiseen. Ja sitten vielä kunnon työkalut keskiön asentamiseen jos haluaa turata ite. Näin ite tekisin.
Ja hankkisin ehkä uudet polkimet joissa lukee kiristyssuunta.
J.Kottenberg
25.11.2014, 18.58
Alkoi omat epäilykseni herää sanomisiini ja olivathan ne polkimet väärinpäin. :mad: Idiootti mikä idiootti, pari asennuskaljaa on vissiin se suositeltava määrä, ei puoli pulloa minttua 10-packin kaveriksi.. No, toivotaan, että tästä selvitään suht koht edullisesti vielä. Kierratapilla ei taida enää onnistua kierteiden avaaminen, mutta mites nuo sisään työnnettävän holkit tai vastaavat? Ei ole tuttuja kuin normaalit kierretapit ja kierteiden oikaisu koulusta, polkimet onneksi kunnossa kierteiden osalta. Kammetkin puolittaisesti.
Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko, pistihän taas vituttamaan ja surettamaan ja kunnolla.
Viestistäsi päätellen kierteet on vahingoittuneet niin paljon että kierretappia ei saa "oikeille kierteille" vaan se veistää tavaraa lisää pois ja lopputulos on että kierteessä ei ole enää riittävää kantopintaa. Pitäisi olla ns manglaava tappi ja sekin toimisi vain jos sen saa oikeille kierteille eli jos kierre olisi "takapuolella" ehjä ja ohjaisi sitä kautta oikeille kierteille. Tällöinkin lopputulos ei olisi kuin korkeintaan välttävä. Kierrelukitteista ei ole tässä apua. Pitää olla kunnolla kiinni, varsinkin vielä kun on iso mies runttaamassa poljinta.
Jos korjausta miettii niin kysy moottorikoneistamoista jos jollain on tuumaset helicoil-kierre vehkeet. Millisiä tiedän kyllä olevan.
Kysy ja vertaa ehdotettuihin kampien uusimiseen.
noniinno
25.11.2014, 19.43
Nyt ihan oikeasti, kampikauppaan. Kyllä hullu voi olla, siitä on näissä hommissa apuakin , mutta tyhmyydestä sakotetaan. Pikku asennusvirhe nyt voi aina sattua, mutta on järjen köyhyyttä ajaa tuolla virityksellä.
paskalokki
25.11.2014, 20.01
Halvimmat varmaan kelpaa, joten saa linkitellä sopivia.
Ei varmaan tätä halvemmalla saa edes ulkomailta:
http://www.hi5bikes.fi/~F1aCx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A (http://www.hi5bikes.fi/%7EF1aCx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12RXC190A)
Rattaat ei näköjään kuulu tuohon kampisettiin mutta etköhän saa ne vanhoista kammista siirrettyä.
twentyniner
25.11.2014, 21.20
Tuote tiedoissa 68/73BSA ? Ladassa lienee 100mm BSA.
mites toi käyhkö
uotteen nimi:
Truvativ Hussefelt kampisetti, 170mm
Tuotenumero:
TV-006115088000 http://www.hi5bikes.fi/netta/theme/tarjous.gifhttp://www.hi5bikes.fi/netta/theme/poisto.gif
Hinta:
98,00 €
30,00 €
Kuvasta piketen ei ratasta
http://www.hi5bikes.fi/netta/bal_vgreen.gif
Tilaa (http://www.hi5bikes.fi/~vqhvx0000001/#)
http://www.hi5bikes.fi/netta/imgm/2012-truvativ_hussefelt_1.1_dh_crankset-large-en.jpg
twentyniner
25.11.2014, 21.55
Nyt alkaa tämä topiikki muistuttamaan erästä nimeltä mainitsematonta vapaafillarointi palstaa noin kymmenen vuoden takaa, kun uusi sukupolvi eli 90-luvun puolen välin jälkeen syntyneet sen valloittivat :)
Ladassa lienee 100mm BSA.
On, mutta 190mm perä aiheuttaa omat vaatimuksensa joten ihan mikä tahansa kampisetti ei ilmeisesti käy vaan pitää olla 120mm yhteensopiva(?).
twentyniner
25.11.2014, 22.13
Ok. Itse olen läskijutuissa aika pihalla, vaikka on tullut kuitenkin 15v.rakenneltua pyöränsä. Nyt vasta ladan myötä on hiukan tullut tutustuttua aiheeseen.
Tuote tiedoissa 68/73BSA ? Ladassa lienee 100mm BSA.
Hi5 sivuilla on erikseen myynnissä RaceFace Ride XC kammet perinteiselle mtb keskiölle ja 170mm perällä oleville paksuille. Luottaisin otsikkoon.
Ainahan voi soittaa ja varmistaa.
Nyt alkaa tämä topiikki muistuttamaan erästä nimeltä mainitsematonta vapaafillarointi palstaa noin kymmenen vuoden takaa, kun uusi sukupolvi eli 90-luvun puolen välin jälkeen syntyneet sen valloittivat :)
Ai millä tavalla?
Kimmo on kolmosissa mayby?.
Se 190mm käy ja tarmon yläreunan tuotenumerossa on 190 eli OK.Se 68/73 on ihan höpöä.
Tässä on linkki josta selviää helposti sopivuudet.
http://www.raceface.com/comp/pdf/FATBIKE-CRANK-CLEARANCES.pdf
twentyniner
25.11.2014, 22.46
Ai millä tavalla? En postaustasi tarkoittanut, vain tuota toista ehkä ajattelematonta heittoa. Joku voi vielä haksahtaa ja tilata sen perusteella halvimmat mitä löytyy :)
twentyniner
25.11.2014, 22.49
Kimmo on kolmosissa mayby?.
Se 190mm käy ja tarmon yläreunan tuotenumerossa on 190 eli OK.Se 68/73 on ihan höpöä.
Tässä on linkki josta selviää helposti sopivuudet.
http://www.raceface.com/comp/pdf/FATBIKE-CRANK-CLEARANCES.pdf
Ei kun Kimmo on ihan streittinä :) Tuota Tarmon sivun speksejä katselin, maininta 190mm perästä ja 68/73 keskiöstä kieltämättä kuulosti aika hassulta. Kuten myönsin jo edellä, aivan pihalla läskijutuissa :)
Vielä renkaiden keventämisestä, että
1) mitkä sisärenkaat olisivat kevyemmät kuin vakiot? Mieluusti bike discountista jos löytyisi.... =)
2) jos teksisi tubelekset niin millaiset venttiilit tuohon menee eli vanteessa olevan reiän koko mahtaa olla mikä ja saa tietty venttiileitäkin suositella? En viitsisi purkaa vielä kumeja renkailta, kun pyörän pitäisi säilyä ajossa mahdollisimman pitkään. Ja onko jotain ihmeellistä/huomioitavaa, kun tubeless-kikkailun aloittaa nöösi, joka ei ole ennen tubelesten kanssa tehnyt?
Kiitos ja kumarrus!
Nyt alkaa tämä topiikki muistuttamaan erästä nimeltä mainitsematonta vapaafillarointi palstaa noin kymmenen vuoden takaa, kun uusi sukupolvi eli 90-luvun puolen välin jälkeen syntyneet sen valloittivat :)
Word.
twentyniner
25.11.2014, 23.01
Tarmo lähikauppiaalta, myös löytynee Saksan putiikista.
http://www.hi5bikes.fi/~p4Jbx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-VS
http://www.hi5bikes.fi/~p4Jbx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-ST01
noiden lisäksi esim. Gorilla teippiä Motonetistä 73mm leveänä 19.90e rulla, josta jää kavereille myös.
edellä tropiikissa on youtube videoon linkki, siinä kaikki :)
Itse teen litkutukset kompuralla, joskus tiukemmat kumit ovat onnistuneet jalkapumpulla.
Anaxagore
25.11.2014, 23.14
Tässä mun tubeless-ohjeet mitä on joskus tullut naputeltua.
Tarvikkeet mitä oisi hyvä olla:
73mm leveää Gorilla-teippiä
Notubes 35mm tubeless-venttiilit
Notubes litkua 946ml
Notubes injektori (tällä on kätevä työntää litkut venttiilin läpi)
Notubes prestaventtiilin sielunirroitustyökalu (tähän riittää kyllä ohuet kärkipihditkin)
Puupala
Ämpäri
Saippuavettä
Kompura
Presta-adapteri
Denaturoitua alkoholia puhdistamiseen
Sakset
Ohutta pakkausteippiä
Hiekkapaperia (>200 karkeudella?)
Näin se homma sitten etenee kai...
Ekaksi pitää tapella renkaat irti vanteelta. Mikä ei olekaan ihan helppo homma. Kannattaa laittaa tennarit jalkaan, kiekko matolle kyljelleen siten että ohut puupala on akselin alla. Sitten ei muuta kuin renkaan kyljen päälle pomppimaan jotta saa renkaan irti. Kyllä se sieltä lähtee vaikka usko meinaa mennä. Jos ei meinaa lähteä niin saippuavettä liukasteeksi.
Sitten kun rengas on irti niin pitää saksia vannenauhat kapeammiksi. Käytännössä niin kapeiksi että kaikki reiät vielä peittyy. Sitten tulee putsata vanne kaikesta liasta. Hiekkapaperilla voinee karhentaa vielä niin auttaa teippiä kiinnittymään vieläkin paremmin, itse en tosin tehnyt. Jos karhentaa niin karhentaa vaan sen alueen mihin teippi tulee, eikä sinne renkaan uraan saakka.
Sitten vaan vannenauhat paikoilleen ja teippaamaan. Aloittaa teippaamisen venttiilin kohdalta ja jatkaa toista kierrosta vielä 10cm alimmaisen päälle. Vanteen reuna-urassa on parit pienet reiät joihin kannattanee laittaa vaikka pakkausteippiä tai vastaavaa ohutta teippiä, itse en laittanut mitään. Sitten kuumennetulla pinnillä kannattaa tehdä reikä tubeless-venttiiliä varten. Ja venttiili sitten paikoilleen. Ja sitten rengas paikoilleen. Kannattaa kattoa että tulee oikein päin! Sitten venttiilistä sielu irti ja kompuralla niin paljon ilmaa että napsahtaa kyljet paikoilleen.
Lopuksi litkua sisään 150ml per rengas, sielu takaisin paikoilleen ja ilmaa renkaaseen. Sitten heiluttelua että litku kulkeutuu kaikkialle. Saippuavesi auttaa näkemään että mistä vuotaa ja kuplii. Sitten vaan heiluttelua siihen suuntaan. Ja sitten rengas vaakatasoon ämpärin päälle 10min per puoli.
Noilla ohjeilla pitäisi alkaa pitämään. Painetta voi joutua lisäämään mutta kannattaa tarkistaa että mistä vuotaa. Sitten vaan heiluttelua siihen suuntaan taas.
J.Kottenberg
27.11.2014, 11.41
Paskalokin poljinpulmaan:
Onko fillari kuntoutumassa? Aika kohtuuhintaisia varaosia on kaverit löytäneet. Tuossa aiempana tuumittiin myös korjaamista mutta huomioiden uusien osien hinta, sanoisin että ne on paras vaihtoehto. On sitten varmasti kunnossa. Korjaaminenkaan ei ole ilmaista ja tiedän Helicoil-kierteiden laitonkin menneen vähän tai vähän enemmän sudeksi kun tekijä ei ole osannut hommaa kunnolla.
paskalokki
27.11.2014, 16.44
Paskalokin poljinpulmaan:
Onko fillari kuntoutumassa? Aika kohtuuhintaisia varaosia on kaverit löytäneet. Tuossa aiempana tuumittiin myös korjaamista mutta huomioiden uusien osien hinta, sanoisin että ne on paras vaihtoehto. On sitten varmasti kunnossa. Korjaaminenkaan ei ole ilmaista ja tiedän Helicoil-kierteiden laitonkin menneen vähän tai vähän enemmän sudeksi kun tekijä ei ole osannut hommaa kunnolla.
En ole sittemmin koskenut tai miettinyt koko pyörää kun sain nuo polkimet kiinni maanantaina. Vähän käynyt mielessä, mennä ajamaan tosin..
Onkos täällä vielä Interceptorin omistajia? Aika positiivisesti tuohon uudessa fillarilehdessä suhtauduttiin. Inhottavan positiivisesti sanoisin...
Jussi T.
27.11.2014, 20.09
Vielä renkaiden keventämisestä, että
1) mitkä sisärenkaat olisivat kevyemmät kuin vakiot? Mieluusti bike discountista jos löytyisi.... =)
2) jos teksisi tubelekset niin millaiset venttiilit tuohon menee eli vanteessa olevan reiän koko mahtaa olla mikä ja saa tietty venttiileitäkin suositella? En viitsisi purkaa vielä kumeja renkailta, kun pyörän pitäisi säilyä ajossa mahdollisimman pitkään. Ja onko jotain ihmeellistä/huomioitavaa, kun tubeless-kikkailun aloittaa nöösi, joka ei ole ennen tubelesten kanssa tehnyt?
Kiitos ja kumarrus!
Fiksasin omaani toisen Onza FR:n ja toisen about samankokoisen Schwalben, mallinimi muistaakseni päättyi kirjaimeen F eli isoimpia mitä 26 tuumaiseen myydään. Painot nätisti parissa sadassa grammassa. 300g/ kiekko kevennystä hymyilytti oikeasti ajotuntumana. Shockterapyn ja horstien hinnoilla noin 15 euron muutoksella kiva kevennysefekti. Talkkia suihkin väliin sopivasti. Aika limitille noi alle 3 tuumaisen sisurit 4,7 putkessa venyvät mutta kun ekan viikon ovat kestäneet niin kai ne sen kestää mitä alkuperäisetkin. Paikkaaminen kandee vissiin unohtaa jo suunnitelmanakin. Kaverin mukaan alkuperäiset näyttävät ihan auton sisureilta. Puntaroin vannenauhankin vaihtoa, mutta ei makeaa mahan täydeltä.
Jos Litestä on kyse, niin ehdottomasti Vee8-ulkokumit ja vaihtoon ja tosiaan vaikka On-One Floaterit tilalle, niillä kans kevenee ajotuntuma huomattavasti ja kaikki muukin paranee isosti.
Jees, kiitoksia suosituksista ja neuvoista. Mites On-One Floaterit, onko värillisillä renkailla painoeroa mustiin nähden oikeasti ja mahtaako saman mallin kumeilla olla kovasti painojen suhteen heittoja keskenään? (esim. yksi musta kumi painaa x ja toinen musta onkin sitten x+100g)?
Tommoset värilliset kumekset ovat aika mukavaa vaihtelua, jos niissä ei painoissa eikä spekseissä muuten ole mustiin rinkuloihin eroa...
Mää tiluuttelin tollaset kokeeksi: http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-pawl-spring-kit-disc-jockey-2013/rp-prod26325
Ja yhtään en tiedä sopiiko ne...
Nämä saapuivat ja ovat täsmälleen samanlaiset kuin Whiten omat, paikallaan ovat, mutta koelenkki on ajamatta vielä.
Jees, kiitoksia suosituksista ja neuvoista. Mites On-One Floaterit, onko värillisillä renkailla painoeroa mustiin nähden oikeasti ja mahtaako saman mallin kumeilla olla kovasti painojen suhteen heittoja keskenään? (esim. yksi musta kumi painaa x ja toinen musta onkin sitten x+100g)?
Tommoset värilliset kumekset ovat aika mukavaa vaihtelua, jos niissä ei painoissa eikä spekseissä muuten ole mustiin rinkuloihin eroa...
Tuolla läskirengas ketjussa oli joku juuri punninnut omat floaterit mustana ja pinkkinä. Mustat oli n 1450g kpl ja pinkit 1700-1800 g paikkeilla kpl. Eli vähän taitaa olla värilliset painavampaa sorttia.
Iski sitten kaamea läskikuume. Katse tilin saldoon rajasi hinnan maksimissaan 2000 euroon. Toinen kriteeri oli, että pyörä piti saada nopeasti. Kuka sitä nyt kuukausitolkulla jaksaa odotella?
Niinpä tilasin läskiladojen lippulaivan, White 2Fat Interceptorin. XXL:n ystäväpäiviltä "tarjoushinnasta" sai alennusta 25 prosenttia, joten fillari kustansi 1860 euroa. Maanantaina aamulla tilasin, perjantaina posti (?) toi fillarin kotiin. Maanantaina iltapäivällä olivat muuten kyseiset fillarit loppu, eikä XXL:n sivuilta läskejä tällä hetkellä löydy.
Tänään kävin parin tunnin koeajolla, ja hymy korvissa palasin lenkiltä. Rullaa yllättävän hyvin. Pitää tautisen hyvin. Kevyt läskiksi, ja sisurit päivittämällä tippuu lähes kilo pois. Tykkään! Uusin Fillari-lehtikin tykäsi Whitesta. Voin suositella.
Kun lunta ei vielä ole, täytyi käydä hiekassa testaamassa. Hyvin kulki paikoista, joissa 29er on uponnut. Pari kuvaa: Kuva 1 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!9036&authkey=!AEnfTNc4pmhkFxU&v=3&ithint=photo%2cjpg) Kuva 2 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!9040&authkey=!AMcHzm4kEyIVBPM&ithint=folder%2c)
Bansku81
29.11.2014, 20.07
Niin kyllähän se näin on että on nää ladat hintaansa nähden melko hyviä pyöriä. Tuo vapaaratas taitaa olla se tämän pyörän heikko kohta, mutta eiköhän siihenkin löydy korvaava tuote jos vaihtotarve tulee. Suurin osa näistä pyörään liittyneistä murheista koskee juuri tuota vapaaratasta tai sitten ollut käyttäjän vikaa. Monella tuntuu olevan kova tarve löytää haukuttavaa näistä halvemman luokan laitteista. Samat viat kalliimmassa merkissä kuitattaisiin vain olan kohautuksella.
Moikka Latati, itsellä sama tauti ja sama lääke; laitoin tilauksen tosin vasta tiistaina iltapäivällä, enkä valitettavasti saanut Interceptoria vielä perjantaina... odottavan aika on (todella) pitkä.... Luin minäkin tällävälin Fillarilehden koeajon tulokset ja tuntuu että ostopäätös oli oikea (vaihtoehtona oli Canyonin Dude CF 9.0 SL. Lopulta viimeviikkoinen xxl:n 25% alennus ja "heti" saatavuus ratkaisi valinnan Interceptorin eduksi)... poimintoja Fillarilehden 7/2014 artikkelista: ...Whitea voi kuvailla kisahenkiseksi... "Valmiiksi laihdutettua" paksupyörää hakevalle Whiten 2Fat Interceptor on oiva valinta, sillä se on 13.55 kiloisena kevyin toistaiseksi ajamamme läskipyörä.... suunnittelija on ollut tehtäviensä tasalla. Interceptor on nimittäin yksi parhaita tähän asti ajamiamme paksupyöriä. Koeajossa todettiin myös myös että Interceptorin "q-factor" (rungon keskilinjan ja polkimen kiinnityspinnan välinen etäisyys) oli tähän asti koeajetuista läskipyöristä suurin, n. 12 cm. Huomasitko itse tuon? Onko suosituksia mihin nuo originaali sisurit kannattaisi päivittää?
Onko suosituksia mihin nuo originaali sisurit kannattaisi päivittää?
Tubelekseen :)
Jos sisureita haluaa vielä käyttää niin Onza freeride.
Liikuva shikaani
29.11.2014, 21.01
Fillari lehden artikkelissa sanotaan että White on suunnitellut interceptorin rungon, vähän epäilen tai sitten kiinalaiset on kopioinut sen suoraan ja myy muille merkeille, mikä nyt ei toisaalta olis yllätys sekään.
Ari71, hyvän valinnan teit. Oliko pyöriä vielä tiistaina tilattavissa? Mielestäni XXL:n saldo näytti jo maanantaina illemmalla "Not in Stock".
Aikalailla jalat harallaan tuolla joutui ajamaan, kun vertaan muihin pyöriini. Ei kuitenkaan mitenkään häiritsevästi; asiaan tottui nopeasti. Ei tullut paikat kipeäksi jne.
Stemmi pyörässä on aika lyhyt (minulla koko L ja olen 184 cm), sen vaihtamista esim. 70mm pitkään harkitsen.
Canyonin läskit ovat kyllä houkuttelevia (paino, hinta, osat...) , mutta toimitukset menevät toukokuulle.
Näiden pitäisi venyä Whiteen: http://www.bike-discount.de/de/kaufen/schwalbe-schlauch-sv-13f-freeride-29673
Painavat 185g, originaalit 600g, eli sästöä painossa 2x415g. En toistaiseksi jaksa perehtyä läskin litkuttamiseen. Kulkee sitten kesällä kevyempi fillari paremmin, kun on talven sotkenut läskillä :)
Joo on tää ihan p-seestä kun rupes toi hiilariversio kuumottamaan.... vaikka tuskin siinä nyt mitään maatamullistavaa olis Liteen verrattuna. Mutta saamari kun pyörii päässä, että pistäis Liten kiertoon ja ostais Interceptorin tilalle. Kyllähän tuo varmasti fillaritorilla menisi kiertoon ihan hyvällä hinnalla...
:(
Kun lunta ei vielä ole, täytyi käydä hiekassa testaamassa. Hyvin kulki paikoista, joissa 29er on uponnut. Pari kuvaa: Kuva 1 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!9036&authkey=!AEnfTNc4pmhkFxU&v=3&ithint=photo%2cjpg) Kuva 2 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!9040&authkey=!AMcHzm4kEyIVBPM&ithint=folder%2c)
OT: Missä tuo kuoppa sijaitsee? En tunnista paikkaa, kun on tullut yli neljännesvuosisata oltua "sudeettina" täällä etelässä.
Onko kukaan vaihtanut ladansa kampia vähemmän leveisiin? Poika kun tuollaisen liten osti niin vähän käy sääliksi kun sillä pitää polkea kuin John Wayne ja ajattelin jos vaikka jouluksi hommaisi uudet kammet.
Kiitos Latati vinkistä tuon kevyemmän sisäkumin suhteen - taidan laittaa samantien tilaukseen. Itsellä mittaa 174 cm eli minulle tulossa M-koko; taisin olla viimeinen? joka sai pyörän tuosta erästä, koska tosiaan hetki tilaukseen jälkeen ko. pyörä katosi verkkokaupasta, kävipä tuuri :-) Oliko muuten pyörä valmiiksi kasattu toimituksessa - eli pääsikö heti lenkille? Voi tätä odottavan tuskaa.. ;-)
Kuoppa löytyy täältä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=40000&text=Kuvan+kuoppa+Harjavallassa&srs=EPSG%3A3067&y=6804021&x=241184&lang=fi
Pyörä oli melkein ajokuntoinen: Pakkausmateriaalien poisto, etukiekko paikoilleen, ohjaustanko paikoilleen, satulatolppa paikoilleen (satula oli kiinni tolpassa) ja menoksi. Polkimet tietenkin tarvitaan, itse laitoin XT:n lukkopolkimet. Renkaisiin laitoin 0,7bar, mutta ekalla lenkillä tiputin noin 0.6bar tasoon.
Rungon muodot vaativat aika leveän ratkaisun polkimiin. Yhden eturattaan systeemillä saisi ehkä kikkailtua leveyttä pois?
Läskiladan saapuminen: kuva1 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!8934&authkey=!ABtN4xJmRBfHeic&v=3&ithint=photo%2cjpg) kuva2 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!8933&authkey=!AKWx9eJXewfRI8o&v=3&ithint=photo%2cjpg)kuva3 (https://onedrive.live.com/redir?resid=340BB0654F81336B!8935&authkey=!AP5RWedTyStDGiI&v=3&ithint=photo%2cjpg)
En kyllä hiilariversiota enää Ladaksi sanoisi. Vähintään Volga, ellei peräti ZIL tai Tatra?
:)
Bansku81
30.11.2014, 00.35
Tai tän päivän Skoda.
Tai tän päivän Skoda.
Skoda jossa on kirjaimet TSI ja DSG on kyllä huonompi kuin Lada. Tarinaa riittäisi paljon, 20tkm vaihdelaatikko rikki, 40tkm kone rikki. Sitten se vaihdettiin nopeasti pois.
Sent from my iPad using Tapatalk
Minulla on tallissa (ja aktiivisessa ajossa tietenkin) neljä pyörää. Niistä kolme on halppiksia ja yksi ns. laatumerkki.
Maantiellä ajelen Rosella (CRS 4400), maastossa Radonilla (ZR Race 10) ja Scottilla (Spark 29er RC) - sekä tietenkin tuolla Whitella (2Fat Interceptor).
Hinnan ja laadun yhteys ei ole ihan suoraviivainen näissä fillareissa. Vaikkapa Rosessa on laadukkaat (tai siis ns. merkkiosat) osat, laadukkaat kiekot, laadukkat putkiosat, laadukas satula... Rungossa lukee Rose, pyörä on ostettu postimyynnistä, joten hinta on edullinen. Runkokin on monissa testeissä todettu hyväksi, ja samaa mieltä olen itsekin. Radonin osalta sama tuomio. Whitessa myös, tosin siinä osissa on säästetty vähän enemmän kuin kahdessa ensin mainitussa. Mutta putket, satula, iso osa voimansiirrosta ns. merkkituotteita...
Scotti oli kallis. Onhan se kevyt ja kaikin puolin hyvä, mutta onko sen runko niin ihmeellinen halppispyöriin verrattuna? Se on ainoa pyöristäni, jonka runko on hajonnut... No, uusittiin kyllä takuuseen.
Olen tullut siihen lopputulokseen, että ns. halppismerkit ovat järkeviä hankintoja. Toiset vain eivät pysty ajamaan niillä, kun rungossa ei lue oikeaa sanaa. Samahan tuo on autoissa: joku haluaa Audin, toinen tyytyy Skodaan.
Ps. Molemmissa autoissani on DSG, toisessa lisäksi TSI, toisessa TDI. Hyvin toimii "Espanjan Audi".
Anaxagore
01.12.2014, 11.43
Minulla on tallissa (ja aktiivisessa ajossa tietenkin) neljä pyörää. Niistä kolme on halppiksia ja yksi ns. laatumerkki.
Maantiellä ajelen Rosella (CRS 4400), maastossa Radonilla (ZR Race 10) ja Scottilla (Spark 29er RC) - sekä tietenkin tuolla Whitella (2Fat Interceptor).
Hinnan ja laadun yhteys ei ole ihan suoraviivainen näissä fillareissa. Vaikkapa Rosessa on laadukkaat (tai siis ns. merkkiosat) osat, laadukkaat kiekot, laadukkat putkiosat, laadukas satula... Rungossa lukee Rose, pyörä on ostettu postimyynnistä, joten hinta on edullinen. Runkokin on monissa testeissä todettu hyväksi, ja samaa mieltä olen itsekin. Radonin osalta sama tuomio. Whitessa myös, tosin siinä osissa on säästetty vähän enemmän kuin kahdessa ensin mainitussa. Mutta putket, satula, iso osa voimansiirrosta ns. merkkituotteita...
Scotti oli kallis. Onhan se kevyt ja kaikin puolin hyvä, mutta onko sen runko niin ihmeellinen halppispyöriin verrattuna? Se on ainoa pyöristäni, jonka runko on hajonnut... No, uusittiin kyllä takuuseen.
Olen tullut siihen lopputulokseen, että ns. halppismerkit ovat järkeviä hankintoja. Toiset vain eivät pysty ajamaan niillä, kun rungossa ei lue oikeaa sanaa. Samahan tuo on autoissa: joku haluaa Audin, toinen tyytyy Skodaan.
Ps. Molemmissa autoissani on DSG, toisessa lisäksi TSI, toisessa TDI. Hyvin toimii "Espanjan Audi".
Scott laatumerkki? Scottejahan noi Prismat ja Citymarketit on olleet pullollaan. Se jos mikä on halpis ja markettipyörä. :)
Scott on Suomessa halppismerkki, kun maahan ei tule kuin peruspyöriä (joita sitten esim. XXL myy). Mutta mallistosta löytyy aivan huipputavaraa maantielle ja maastoon. Harmi, kun niitä ei tuoda Suomeen. Tai hei, kuka niitä Suomesta ostaisikaan, kun tilaamalla ulkomailta saa halvemmalla ;)
...tilaamalla ulkomailta saa halvemmalla ;)
Ei tuo ihan aukoton totuus ole.
Vaikka huippumallisto onkin korkeatasoista, ei Scott silti mikään pyöräilyn huippubrändi ole (tyyliin Colnago/Pinarello/Look/Cervelo). Näkyy muun muassa siinä kuin aggressiivista alehinnoittelua merkin alla harjoitetaan. Liekö tosiaan niin, että markettipyörien maine painaa koko brändimielikuvaa alaspäin.
Ei tuo ihan aukoton totuus ole.
Niin, näyttäähän pysähtynyt kellokin oikeaa aikaa kaksi kertaa vuorokaudessa...
Kerro toki mikä suomalainen (verkko-)kauppias myy kulutusosat, rungot ja muut mannereurooppalaisittain kilpailukykyiseen hintaan ja laajasta valikoimasta. Tutulta kauppiaalta saatuja naamavippihintoja ei lasketa.
twentyniner
01.12.2014, 12.52
Tarmo lähikauppias?
HC Andersen
01.12.2014, 12.58
Juu, yläfemma
Kerro toki mikä suomalainen (verkko-)kauppias myy kulutusosat, rungot ja muut mannereurooppalaisittain kilpailukykyiseen hintaan ja laajasta valikoimasta. Tutulta kauppiaalta saatuja naamavippihintoja ei lasketa.
Sä kun olet tuollainen tarkka poika, niin väitinkö mä kenties jotain sellaista, että on suomalainen kauppias, joka myy myy kulutusosat, rungot ja muut mannereurooppalaisittain kilpailukykyiseen hintaan ja laajasta valikoimasta ilman tutun asiakkaan naamavippihintoja?
Ulkomailta tilaamalla ei aina saa halvemmalla.
Sä kun olet tuollainen tarkka poika, niin väitinkö mä kenties jotain sellaista, että on suomalainen kauppias, joka myy myy kulutusosat, rungot ja muut mannereurooppalaisittain kilpailukykyiseen hintaan ja laajasta valikoimasta ilman tutun asiakkaan naamavippihintoja?
Ulkomailta tilaamalla ei aina saa halvemmalla.
Eli puhuit pelkkää paskaa.
Juu, yläfemma
Hi5:llä on ihan OK hintataso, mutta valikoima on monipuolinen korkeintaan verrattuna muihin kivijalkakauppoihin Suomessa.
HC Andersen
01.12.2014, 13.14
^Valikoima on hieman toispuoleinen kun shimano loistaa poissaololla...
twentyniner
01.12.2014, 18.33
Varmasti esim. yläfemma jää monessa jälkeen monessa asiassa ulkomaan isojen nettikauppojen suhteen, ei taida löytyä esim. Campaa? Mutta nyt ollaankin läskipyörä topiikissa :) suomalaiseksi kaupaksi erittäin hyvä valikoima etenkin maastoon menijöille osaa ja tarviketta laidasta laitaan. Itse yritän mahdollisimman paljon suosia kotimaista, joskus se on kieltämättä mahdotonta.
Interceptor saapui! On se komia!! Ja kevyt!! Rungossa muuten lukee Made in Taiwan - minulla oli käsitys että pyörä olisi valmistettu Kiinassa? Parempi näin... Hiilikuiturunko on todella upea ja viimeistely huippuluokkaa... tuossa kun hiilarirunkoa koputtelee tulee väkisinkin tarve suojata sitä jotenkin; onko vinkkejä miten/mihin kohtiin erityisesti kannattaisi jotain suojavärkkiä laittaa?
Tank Driver
01.12.2014, 22.53
Kaikkiin kohtiin, joissa letkut osuvat runkoon. Ovat hetkessä valkoiset. Lisäksi viistoputken alapintaan. Ite en oo suojaillut hiilarirunkoja millään. Ajettavaksi ne on tehty.
Paitukei, teipeillä/tarroilla oilen suojannut Prostakin kaikki vaijerin hankauskohdat. Made inTaiwan lukee valmistusmaana myös Fat2 Pro mallissa rungon tarrassa. Edelleen mennään tyytyväisenä ja tänään huolsin pyörän, se huolto jäi koko pyörän ja ketjujen puhdistukseen, kevyesti öljysin ketjut. Mutterit ja pultit oli kireällä joten kovaa ajoa vaan jatkossakin. :D
Scott laatumerkki? Scottejahan noi Prismat ja Citymarketit on olleet pullollaan. Se jos mikä on halpis ja markettipyörä. :)
Aha. Maahantuojan jälleenmyyjälistassa ei ole yhtään maitokauppaa. Plussaryhmän urheilukauppoja (Intersport/Kesport) Sportiaa, Stadiumia ja paikallisempia toimijoita.
http://www.patrol.fi/jalleenmyyjat/?jalleenmyyjat_tuotekategoria%5B%5D=140&kaupunki=0
Aika hyvin lähti lapasesta:
Scott on Suomessa halppismerkki, kun maahan ei tule kuin peruspyöriä (joita sitten esim. XXL myy). Mutta mallistosta löytyy aivan huipputavaraa maantielle ja maastoon. Harmi, kun niitä ei tuoda Suomeen. Tai hei, kuka niitä Suomesta ostaisikaan, kun tilaamalla ulkomailta saa halvemmalla ;)
Josta JackOja lainasi
...kun tilaamalla ulkomailta saa halvemmalla
kommentoiden
Ei tuo ihan aukoton totuus ole.
Niin, näyttäähän pysähtynyt kellokin oikeaa aikaa kaksi kertaa vuorokaudessa...
Kerro toki mikä suomalainen (verkko-)kauppias myy kulutusosat, rungot ja muut mannereurooppalaisittain kilpailukykyiseen hintaan ja laajasta valikoimasta. Tutulta kauppiaalta saatuja naamavippihintoja ei lasketa.
Eli: Koska Scottin pyöriä saa halvemmalla ulkomailta kuin Suomesta, pitäisi löytää suomalainen kulutusosakauppa joka myy halvemmalla kuin ulkomaiset? :seko:
paskalokki
02.12.2014, 17.39
Torstaina oma Pro menossa ensihuoltoon Tammistoon, 30.10. tullut viimeksi kilometrejä joten voi olla ajoasento vähän anti-mukava tuon reissun. N. 33km tulee matkaa yhteensä. En usko, että huoltoa pääsee seuraamaan pilttuuseen asti, mutta mikäli pääsisikin niin pitää mennä vahtaamaan ihan mielenkiintostakin ja oppimismielessä, tulenee tarpeseesee. ^^
paskalokki
02.12.2014, 20.40
Vasen poljin mikä on millin pois pohjasta, pyörittää suoraan ja lukonkin kanssa ongelmitta, mutta oikea mikä on pohjassa ja mukamas suorassa, vetää vinoon niin, että häiritsee flätilläkin, saati sitten lukolla. Vituttaa niin nyt, että kävi mielessä käyttää ensihuollossa ja pistää myynti-ilmoitus nettiin pyörästä.
edit: Kertokaahan seuraavaksi, mitä pitää tietää kun etsii uutta kampisarjaa, kuka Keravan lähistöllä sellaista vaihtaa halvalla ja mikä on hintaluokka hinnat alkaen-sarjoille.
twentyniner
02.12.2014, 21.24
http://www.bike24.com/p286631.html kammet
ja keskiöksi lienee käy vanha?
Asennus itse, ei todellakaan ydinfysiikkaa :)
paskalokki
02.12.2014, 21.30
http://www.bike24.com/p286631.html kammet
ja keskiöksi lienee käy vanha?
Asennus itse, ei todellakaan ydinfysiikkaa :)
Juuh, ei.
Satku plus postit plus asennus on yhtäkuin halvempaa myydä koko pyörä. Vai onko joku täältä vaihtanu omansa parempiin ja vanhat ylimääräsenä?
twentyniner
02.12.2014, 21.41
400e tarjottu
twentyniner
02.12.2014, 21.44
Oletko muuten joskus rakentanut Legoja? Varmasti onnistuu kampien vaihto sinulta, hiukan ryhtiä hyvä mies. Kieltämättä tuo poljin sessio saattaa hiukan laskea uskoa omaan tekemiseen. Jos tilaat nuo kammet , lupaan tulla kädestä pitäen opettamaan asennuksen .
http://www.bike24.com/p286631.html kammet
ja keskiöksi lienee käy vanha?
Asennus itse, ei todellakaan ydinfysiikkaa :)Nuo ei käsittääkseni passaa 190mm perällä olevaan pyörään.
Tank Driver
02.12.2014, 21.46
Mikäs keksiölaakeri sulla on? Mulla on parit hyväkuntoiset halpakammet, pistä jotain pseksiä niin paan vilkaisten.
paskalokki
02.12.2014, 21.53
Mikäs keksiölaakeri sulla on? Mulla on parit hyväkuntoiset halpakammet, pistä jotain pseksiä niin paan vilkaisten.
Ei hajuakaan, mutta laitoin YV:tä.
twentyniner
02.12.2014, 21.54
Nuo ei käsittääkseni passaa 190mm perällä olevaan pyörään.
Saattaa hyvinkin pitää paikkaansa, olen itsekin hiukan pihalla näistä läskijutuista , liikaa liikkuvia osia :) laittakaa linkkiä 190perälle sopivista , itseäkin kiinnostaa .
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.