Näytä tavallinen näkymä : Canyon Läskipyörät
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
13
14
15
16
Petri Väisänen
23.08.2016, 16.52
^Sopii. Ratas asennetaan käännettynä.
Suosittelen harkitsemaan 28 tai 30 eturatasta. Itse olen ajellut muutaman asfaltti reisunkin kovilla painella ja kunnon vauhdeilla 32 ovaalilla ja pakan 11 piikkistä ei voi sanoa tarvitsevan, jos ei alamäkeen polje yli 40km/h. 13 piikkinen riittää hyvin, joten 28 antaa 11 piikkisellä aika saman, kuin 32/13. Taas normi kymppipakalla löysän pään saat aika kivaksi 28/36 välityksillä suunilleen sama, minkä 32/42 välitys antaa.
Itsellä vaihtuu nyt 32 ovaali WolfThoothin 28 64bcd ovaaliin, kun kyllästyin AB rattaiden nopeaan kulumiseen ja meinaan Bashringin laitta 104bcd paikalle. Pakka XT11 11-42.
Onko e13 orkkis kammet rikki, kun vaihtaa meinaat? Niihin saa esimerkiksi tämän suoraan https://www.bike-components.de/en/e-thirteen/Fatbike-Kettenblatt-Guidering-M-Direct-Mount-4-Arm-1-fach-Modell-2016-p47088/
Ok, kiitos vinkistä, varmasti totta että pienemmällä kuin 32t pärjää paremmin läskipyöräilyssä. Liian nöösi vielä näihin pyöriin. Meinaan vaihtaa ihan huollon helpottamisen takia eli kyllä pyörästä pitää saada kammet irti ja päästä keskiöön käsiksi. Harkitaan nyt vielä josko ajaisi sitten nuo e13 loppuun, on ne aika hakatut jo mutta ei ole rikki ja saahan nuo irtikin (ainakin vielä viikonloppuna lähti ja laitoin rasvat laakereihin, akseliin ja kampiin). Käytettynä ostettu Dude joten päivittelen "omaksi" tässä ajan kuluessa.
brilleaux
23.08.2016, 20.22
Mulla nyt 28 ovaali ja 10-42 pakka. Riittää joka tilanteeseen. Tai no..joskus vois olla edessä vaikka 20t :P
Aiemmin oli pyöreä 32t edessä mutta mulle liikaa, ja 32-10 välitystä ei juuri kyllä tarvinnu oikeasti ikinä.
Polvet sai kipeäksi 32t:llä kylläkin runttaamalla liian kovalla välityksellä maastossa.
Minulla on ollut kuukauden verran nyt tuo 9.0 unlimited ajossa. Olen ollut tyytyväinen, ehkä oikeastaan ole vielä kaivannut joustokeulaakaan, mitä aluksi hieman ajattelin.
Mutta yksi pieni asia harmittaa melkein joka kerta lenkillä, nimittäin tuo sramin x01 voimansiirto. Vaihtaa tarkasti ja toimii hienosti, mutta aika kovaa meteliä tuntuu pitävän.
Olen lukenut foorumeilta vastaavia ääniongelmia, mutta yleensä tuntuu olevan ongelmia kovaa runtatessa. Multa kuuluu takapakan keskivaiheilla polkiessa ärsyttävää ketjuropinaa/kihnutusta, poljen sitten kunnolla tai pyörittelen huoltotelineellä. Kahdella isoimmalla ja pienimmällä rattaalla ajettaessa on täysin äänetön.
Säätöjä olen muutellut, mutta en ole paremmaksi saanut. Onko kenelläkään mitään vinkkiä? Vai onko vain ominaisuus?
Rescue73
29.08.2016, 11.42
No niin, 2015 vuotisessa 9.0 Unlimitedissä (vaimikäseoli) keskiö narisee, mistä työkalut ja osat?
Kiitos :-)
Keskiäkäinen lohjalainen
29.08.2016, 11.48
No niin, 2015 vuotisessa 9.0 Unlimitedissä (vaimikäseoli) keskiö narisee, mistä työkalut ja osat?
Kiitos :-)
Kiristähän ensin takakiekon läpiakseli ohjeen mukaiseen momenttiin... Momenttiavain riittää.
Rescue73
29.08.2016, 13.55
Jeps, tarkistellaanpas rasvan kera tämä, josko pääsis vähällä. Muistaakseni jossain vaiheessa jo kiristinkin mut saattoi olla toinen Rotkoistani.
Rescue73
29.08.2016, 14.19
Eli mistä työkalut ja osat Unlimitedin keskiöremppaan? Takakiekon akselin kiristin lisärasvan kanssa mutta ei muutosta. Narissut jo pidempään vetopuolelta mutta "syytin" äänestä kengän kiristintä. Nyt ääni tulee molemminpuolin selkeänä narinana vaikka lenkkarit jalassa, putkelta pyörittäen ja voimistuu kun isolla vaihteella väännättää. Kammissa ei klappia ja pyörii herkästi ilman ketjuakin, tosin laakerin jurina selkeä.
Liikuva shikaani
29.08.2016, 18.10
^Hyvinhän ne on kestänyt jos nyt vasta meni:D
minä laitoin nämä:
Race Face Cinch BB92 fatbike keskiölaakeri, 41x124x30
RF-BB4112430B15
Ei ollut mitään erikoistyökaluja käytössä, pois otin nätisti naputtelemalla vasaralla ja sopivan kokoisella tuurnalla. Takaisin meni sopivan kokoista hylsyä hyväksi käyttäen. Toki aina parempi jos on käytössä hommaan tarkoitetut välineet mutta onnistui noinkin.
Rescue73
29.08.2016, 22.21
Kiitos...e.13 kampien irroitukseen tark. työkalu myös hakusessa.
p.s. Dude ollut käytössä noin puolivuotta/1500km
Noin 1 vuosi 9300 km menty alkuperäinen laakeri paikoillaan. Viime ovaalia vaihtaessa olisin laittanut laakerin jos olisi ollut, eli n.300 km sitten. Jouduin elvyttämään uusin vaseliinein silloin. Jokatapauksessa hyvin on kestänyt ja on varmasti saanut kyytiä tämä dude ;)
Rescue73
31.08.2016, 18.51
Löytyskö jostain kuva markettipyörämiehen tekemästä "kammenirroittajasta"?...jonkinmoista tuossa aloittelin jo, mutta hyvät ja valmiit ideat aina tervetulleita.
Uuden vasemman kammen hintakin kiinnostaa ja siinäkin kierteet ilm. samanmittaiset.
Gargamel
31.08.2016, 19.02
Ajoin kesän edessä 4.8" JJ ja takana orkkis 4.0" JJ. Vaihdoin nyt taaksekin tuollaisen ison, ja samalla siirsin akselin taemmas. Sen jälkeen olen ajanut kolme lenkkiä, ja jostain syystä on ollut fiilis että pyörä on nyt kömpelömpi. Keula (jäykkä) tökkää herkemmin jolloin perä pomppaa ilmaan, ja toisena ongelmana on heikko vetopito jyrkissä lyhyissä töyräissä, esim. ojan ylitys pohjan kautta.
Sanokaa nyt, että on vain väärin ajettu ja korjaantuu kun opin taas ajamaan? Olen yrittänyt kehittää sellaista syy-seurausyhteyttä, että korkemman takarenkaan aiheuttama keulan jyrkentyminen johtaa tökkimiseen, ja pidentynyt perä heikentää pitoa - ylikeuliminen kun ylämäessä ei ole minulle ollut koskaan mikään ongelma. Laskeskelematta tuntuu kuitenkin siltä, että tehty muutos täytyy olla mittasuhteiltaan niin pieni, ettei siinä pyörän geometria miksikään muutu. Ja pulleamman renkaan painetta voisi laskea edelleen matalammaksi, jolloin kosketuspinta pitenee myös eteenpäin.
Läskimasa
31.08.2016, 19.30
^ Väärin ajettu, opettelehan taas uudet tavat niin kyl se siitä. 😜👍
Chainstayn muutoksen huomannee helposti käsiteltävyydessä, mutta 1°:n keulakulmamuutos on ehkä enemmän korvien välissä kuin käytännössä havaittava ero, ei vaikuta otb-herkkyyteen ainakaan.
Onko näistä kokemuksia? http://www.johnsonbearing.com/en/drf3041-2rs-enduro-ss-bearing
Rescue73
04.09.2016, 08.44
Löytyskö jostain kuva markettipyörämiehen tekemästä "kammenirroittajasta"?...jonkinmoista tuossa aloittelin jo, mutta hyvät ja valmiit ideat aina tervetulleita.
Uuden vasemman kammen hintakin kiinnostaa ja siinäkin kierteet ilm. samanmittaiset.
Tein "veturin", irtosi, jatkan samoilla kampiloilla todennäköisesti.
^Pistäppä kuva työkalusta.
sillimestari
04.09.2016, 10.56
Eurobike lähestyy loppuaan eikä canyonin sivuilta löydy mitään uusia versioita läskipyöristä joten näillä malleilla mennään taas vuosi eteenpäin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne on varmaankin oppinut että ei kannata julkaista tai myydä tuotetta joka on jossakin määrin kesken,esim kieko,värit ,komponetit jne,
Eurobike kohinaa hukkuu liian helposti ....
Blackborow
04.09.2016, 11.09
Canyonilla on ennenkin moni malli saattanut päivittyä sivuille vasta lokakuun alkupäivinä. Eipä Eurobiken aikaan tule läheskään kaikki.
Tai sitten samat Dudet jatkaa ja hinnat nousee ~100-200e. Onhan tuo kerran jo nähty 😊
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Eurobike lähestyy loppuaan eikä canyonin sivuilta löydy mitään uusia versioita läskipyöristä joten näillä malleilla mennään taas vuosi eteenpäin?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onhan niistä jotain tietoja (mallit, niistä muutama osa ja värivaihtoehdot) ollut täällä koko viikonlopun: https://www.canyon.com/specials/bikes2017/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Liikuva shikaani
04.09.2016, 19.03
Väri näyttää jäykkäkeulaisten osalta menevän entistäkin rumemmaksi, vihreä/keltainen vaihtuu vihreä/oransiksi.
Gargamel
04.09.2016, 20.49
Halvemman pään malleissa on vanteena BR 2350. Mikäs se on?
Halvemman pään malleissa on vanteena BR 2350. Mikäs se on?
Kirjoitusvirhe?
Rescue73
04.09.2016, 21.38
^Pistäppä kuva työkalusta.
Kuvien laittaminen tänne haasteellista mulle/en jaksa perehtyä.
Jos joku tarvii kuvia ni voin tekstarina nakata ;-)
MutaMika
05.09.2016, 14.36
https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/
Nyt on aika halapoja Dudet jos jollain ei vielä oo... End of season sale vaikka fatbikelle season on kohta alkamassa :)
Keskiäkäinen lohjalainen
05.09.2016, 14.48
https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/
Nyt on aika halapoja Dudet jos jollain ei vielä oo... End of season sale vaikka fatbikelle season on kohta alkamassa :)
Ylleishällyytys!
Sakut saivat just nyt (taas kerran) Lapin polttamisen anteeksi. :-)
Joo nyt mäkin tilaan vaikken edes tartte.
Kysymys vain on että kumpi vai kampi:
https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/dude-cf-8-0.html
https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/dude-cf-9-0-sl.html
Mahtaako L-koko riittää 191/95cm?
^Alempi imo. Hinta laatu aikas pal paree. 1X11 saa eturattaan vaihdolla halutessaan. Valmistajan suositus kuski 183-194cm ja satulan korkeus 733-837 eli taitanee 490 seat tube juuri riittää vielä 95 haaralle. Muutenhan tuo on aika iso L.
Siis, et tiedä vielä tarvitsevasi. Kohta tiedät:cool:.
Juu näin oli, siis hintojen suhteen. Tilasin tuon CF9.0SL eli etuiskarimallin. Toivottavasti keula on edes kohtuullinen. Ennemmin olisin ehkä ottanut jäykän keulan, mutta tuossa houkutteli paremmat osat vs CF8.0
Aika jännästi noi oli hinnoiteltu, kun huonommilla osilla oleva CF9.0 (sekin tarjouksessa) oli 50€ kalliimpi kuin tuo CF9.0SL. Molemmat siis samalla keulalla ja värillä mutta halvemmassa paremmat osat.
Nyt vain sitten selvittelemään miten suoritetaan litkutus ja miten tuo vaihto 1x11 -versioon suoritetaan käytännössä. Molemmat tarkoitus tehdä heti kun pyörä joskus tulee.
Eipä ollut aamulla pyörän osto mielessä, varsinkaan läskipyörän. Olen joskus meinannut ostaa, mutta olen sitten tullut tulokseen että ovat turhia vehkeitä. Ikinä en ole kyllä kokeillut. Mutta nyt kun "halvalla" sai niin tuli tilattua ilman harkintaa. Ehkä virhe, ehkä ei. Jää nähtäväksi...
^Liekö viba käynyt hinnoittelussa outo juttu. Tuossa, kun on takapakka 11-40, niin suosittelen 28 eturatasta/ovaalina tai näin vaikka olisi 11-42. Kampien irroitus on perseestä, niin kuin tästä ketjusta voi lukea. Minullakin irtosi uutena, mutta toisella kertaa korkkasi sitten jengat.
brilleaux
05.09.2016, 16.15
e13 kammet kun on tutut, melkein vaihtaisin samointein vaikka rallinaaman turbinen tilalle. Cinch on lisäksi pirun näppärä systeemi rattaanvaihdossa. :)
Antza & al
Voisko joku pistää tähän nyt tarkan speksin vaikka linkin kanssa mikä on se rallinaama millä nuo pahamaineiset e13:t kannattaa korvata. Itsellänihän siis halpisversio 8.0 dude 2x10:nä josta kerran onnistuneesti käytin kammet irti mutta toinen kerta pelottaa jo etukäteen. :)
^^Toisaalta eipä noissa e13 muuta vikaa ole ilmennyt imo. En minä ainakaan viitti 200€ laittaa vastaaviin alu RF, eli rakennan ulosvetimen. Turbinella leviää q factor ja kuitukampia en minä ainakaan tarvi rymy pyörään. Minulle myös tulossa Bashring eli tarvitsen Spiderin kuitenkin, kun ei ole rungossa kiinnikkeitä, niin kuin joissain Suomalaisissa.
^Esim nuo http://www.hi5bikes.fi/~BSAJx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK14TUR100 , mutta q factor on leveämpi, kuin orkkis e13. 170 peräset RF käy Dudeen. Nämäkin pitäisi käydä 170 peräsen versiona. Antaa taulukon mukaan lähelle e13 olevan q-factoryn http://www.hi5bikes.fi/~Dmuox0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK16AE1 Ensimmäisissä 30mm akseli ja se on imo oltava, jos uudet ostaa. Laakereista en sano mitään, kun menee mönkään kuitenkin.
http://www.raceface.com/media/Crank_Q-factors_and_chainlines.pdf
noniinno
05.09.2016, 16.38
Onhan niistä jotain tietoja (mallit, niistä muutama osa ja värivaihtoehdot) ollut täällä koko viikonlopun: https://www.canyon.com/specials/bikes2017/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei, väri ei voi sappi/virtsa -yhdistelmästä enää rumentua. Toisaalta ihan hyvä, en ole tuntenut mitään intohimoa härveliä kohtaan.
Väri näyttää jäykkäkeulaisten osalta menevän entistäkin rumemmaksi, vihreä/keltainen vaihtuu vihreä/oransiksi.
Rescue73 versio ulosvetimestä.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/85a45c9930872ff912273c39e9c7a5e6.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/7d80e5c3595539910f4e0417012763c7.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/f02daa3904e77234443ad4b921d5414e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/ffc6bb59a287ef959f30f5b4478f7c34.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/baf93a39d197f0fea7e9cdb965177268.jpg
Hyvin sulautui Sappivirtsa Kuhmon maastoihin[emoji23] . Vaikka välillä kyllä liialliset pitkospuut ja neulaspolut nostivatkin sappinesteen maun kurkkuun. Onneksi oli kivikkoakin, että meno tasaantui.
J.Kottenberg
05.09.2016, 18.03
Kiitokset Rescue 73:lle ja Antzalle näppärän ulosvetäjän kuvista. Tuollainen on mahdollista valmistaa, varmaan monenkin, nyt kun on nähnyt kuvat.
ps. mulla on tuo mielipiteitä jakavan värinen Canyon ja aivan ongelmitta on fillarin ulkoasuun silmä tottunut. Enkä ole edes värisokea.
Taisi olla pieni hinnoitteluvirhe :D
brilleaux
05.09.2016, 19.25
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/baf93a39d197f0fea7e9cdb965177268.jpg
Hyvin sulautui Sappivirtsa Kuhmon maastoihin[emoji23] . Vaikka välillä kyllä liialliset pitkospuut ja neulaspolut nostivatkin sappinesteen maun kurkkuun. Onneksi oli kivikkoakin, että meno tasaantui.
Ja juomakin on just hyvä. (y) Kyllä tolla suun huuhtelee.
Liikuva shikaani
05.09.2016, 19.52
Noissa orkkis kammissa ilmeisesti jonkun verran laatuvaihtelua, mulla irronnut aina nätisti ja pysyneet myös kiinni. Ehkä 4-5 kertaa ollut irti.
Vähän näyttävät tosiaan alennushinnat nousseet siitä mitä päivällä olivat. Onneksi tuli tilattua päivällä eikä illalla!
No eikä ihan pikkuisen. Kovasti jo harkitsin tuota CF 9.0 SL:ää kun olen miettinyt, että josko sittenkin ilmakeulalla eikä olisi mennyt kauhean pahasti kipurajan yli. Ei sitten. Onnea nopeille.
No eikä ihan pikkuisen. Kovasti jo harkitsin tuota CF 9.0 SL:ää kun olen miettinyt, että josko sittenkin ilmakeulalla eikä olisi mennyt kauhean pahasti kipurajan yli. Ei sitten. Onnea nopeille.
Äkkiä nostivat hintoja kyl. Canyon Suomen FB sivu lupaa Dudea alkaen 1645€ mut halvin on 1899€.
Sent from my iPad using Tapatalk
sillimestari
05.09.2016, 22.12
Mahtuukos noihin joustokeulaisiin dudeihin 4.8 tuuman dillinger-nastarengas?
Noissa orkkis kammissa ilmeisesti jonkun verran laatuvaihtelua, mulla irronnut aina nätisti ja pysyneet myös kiinni. Ehkä 4-5 kertaa ollut irti.
Onko sulla käytössä e13 oma työkalu vai joku perus kammen ulos vedin?
Blackborow
05.09.2016, 22.14
Mahtuukos noihin joustokeulaisiin dudeihin 5 tuuman dillinger-nastarengas?
Jos viittaat 45Nrth Dillinger 5 nastakumiin niin sehän ei ole viittä tuumaa vaan speksin mukaan 4,8" ja todellisuudessa ilmeisesti vielä vähän vajaa mittainen 4,8" eli mahtuu ongelmitta Dudeen.
Kävi jo päivällä halvimman Duden kohdalla käsi napilla, mutta mitäpä minä sillä olisinkaan tehnyt.
Sulo2604
05.09.2016, 23.05
Mulla oli 9.0 SL jo ostoskorissa ja keskenkaiken hinta pomppasi! Lähti kyllä Canyonille melko äkäinen sähköposti ja huomenaamulla puhelua....
9.0 SL hinta olikin semmonen, että arvasin, ettei montaa pyörää tuohon rahaan osteta, kun oli edukkaampi, kuin köyhemmin varusteltu. Joko tekivät tietoisen nopeat syö hitaat kerran elämässä tarjouksen tai sitten oli hinnottelumoka.
Muidenkin hinnat olivat aika alhaisia ja normaaleista Canyonin tarjouksista poikkeevia.
Kaikkien hinnathan pompsahti paitsi Unlimitedista ei ollut päivällä tarjousta ja nyt on.
Sen olen oppinut, että jos luotettavissa kaupoissa on lähes mahdottomilta tuntuvia tarjouksia ei ole aikaa arpoa vaan pitää toimia heti.
Varmaan Canyonilla pahoittelevat, mutta tuskimpa valittamalla enään huippu tarjouksia saa.
täällä myös vielä alkuperäiset e13 kammet käytössä eikä niiden kanssa ole ollut ongelmia (lähemmäs 10 kertaa irrotettu). parktoolin työkalulla.
itseasiassa myös keskiölaakerit on alkuperäiset. ne voisi kyllä kohta vaihtaa.
bongasin hangosta duden. niin ja blutoon mahtuu vaikka tuo Jumbo Jim 4.8" joka taitaa olla yksi isoimmista 4.8" kumeista (ainakin halkaisijan perusteella, knard on leveämpi)
http://i.imgur.com/62DWbTV.jpg
Mikä on Park-Toolin työkalun tai vastaavan malli? Kertaalleen kokeilin jollain halpisversiolla ja usko loppui kesken... lähetin takuuhuoltoon keskiön pyörän kera. Varmaan kohtapuoleen olisi ajankohtaista vaihtaa uudet rasvat ja tyhjentää vedet keskiöstä.
No eikä ihan pikkuisen. Kovasti jo harkitsin tuota CF 9.0 SL:ää kun olen miettinyt, että josko sittenkin ilmakeulalla eikä olisi mennyt kauhean pahasti kipurajan yli. Ei sitten. Onnea nopeille.
Mulla kävi kyllä kohtuullinen tuuri tuossa. En ollut Canyonin sivuilla käynyt ainakaan puoleen vuoteen, mutta jostain hetken mielijohteesta nyt kävin vaikken ollut edes mitään ostamassa. Yllätyin edullisista tarjouksista ja koska ajattelin, että mietintäaikaa ei välttämättä kauaa ole (joko loppuu tuote tai tarjous) niin tein tilauksen lähes samantien.
Toki siitä voi olla montaa mieltä, että kannattiko ostaa vaikka "halvalla" sai. Kesällä en tuota varmasti tarvitse, mutta talvella ehkä huonoilla keleillä ja vaihtelua tuomaan. Mutta keväälläpä se sitten tietää että oliko tarpeellinen vai ei.
Kesällä en tuota varmasti tarvitse, mutta talvella ehkä huonoilla keleillä
Tää kommentti ihmetyttää aina, mitenniin et tarvitse kesällä? Sä et tarvi sitä kapeerenkaista enään missään sen jälkeen kun fätti ostettu :) ihmetyttää myös se kun iso osa "maastopyöräilijöistä" lähtee lenkille ja 80% reitistä on sora/metsätietä ja kun tulee teknisempi polku vauhti tippuu olematttomaan ja valittaminen alkaa kun on vaikeeta polkua, erityisesti huomannut tätä normi maastopyörällä ajavissa :D ostais suoraan maantiepyörän ja pysyis asfaltilla.
brilleaux
06.09.2016, 10.41
Kesällä en tuota varmasti tarvitse, mutta talvella ehkä huonoilla keleillä ja vaihtelua tuomaan.
Mun henk kohtainen veikkaus on että varmasti-sana tulee vaihtumaan. ;)
Mielenkiinnolla jään odottamaan. :)
Onko se ehkä, tai kenties jopa tarvitsen. :D
Blackborow
06.09.2016, 10.49
Tää kommentti ihmetyttää aina, mitenniin et tarvitse kesällä? Sä et tarvi sitä kapeerenkaista enään missään sen jälkeen kun fätti ostettu :) ihmetyttää myös se kun iso osa "maastopyöräilijöistä" lähtee lenkille ja 80% reitistä on sora/metsätietä ja kun tulee teknisempi polku vauhti tippuu olematttomaan ja valittaminen alkaa kun on vaikeeta polkua, erityisesti huomannut tätä normi maastopyörällä ajavissa :D ostais suoraan maantiepyörän ja pysyis asfaltilla.
Samalla tavalla ihmetyttää tälläiset kommentit. Ei kaikki ole siihen läskiin koukuttuneet vaan ovat siirtyneet jopa kokonaan takaisin tavallisiin maastureihin. Lukuisia esimerkkejä tälläkin foorumilla. Edelleenkin tää läskihomma vaikuttaa ajoittain lähes uskonnolliselta paatokselta, jossa muita mielipiteitä ei suvaita.
Tää kommentti ihmetyttää aina, mitenniin et tarvitse kesällä? Sä et tarvi sitä kapeerenkaista enään missään sen jälkeen kun fätti ostettu :) ihmetyttää myös se kun iso osa "maastopyöräilijöistä" lähtee lenkille ja 80% reitistä on sora/metsätietä ja kun tulee teknisempi polku vauhti tippuu olematttomaan ja valittaminen alkaa kun on vaikeeta polkua, erityisesti huomannut tätä normi maastopyörällä ajavissa :D ostais suoraan maantiepyörän ja pysyis asfaltilla.
Jep jep, minä pysynkin nimenomaan siellä asfaltilla. En oikein usko, että metsässä läskillä möyriminen parantaa suorituskykyä maantiekisoja ajatellen. Ne on kuitenkin se päähomma kesäisin. Ja sen vähän mitä kesällä maastossa ajan, niin uskoisin että teen sen mieluummin noilla nopeammilla maastopyörillä. Ei ole ollut polut liian vaikeita niilläkään ja meno maittaa varmaan vähän toisella lailla kun matka taittuu.
Eli olen tällä hetkellä vakaasti maantiekuski, maastotreeniä kesällä lähinnä vaihtelun vuoksi ja joitain maastokisoja sitten syksyllä. Läskipyörää ajattelin helpottamaan talviharjoittelua huonoilla keleillä. Mutta kuten todettua, tarpeellisuus/tarpeettomuus ja käytön määrä selvinnevät ajan myötä... Ja niin tai näin, niin paljon kun ajaa niin onhan se mukava, että on tallissa riittävästi pyöriä niin saa tarvittaessa vaihtelua ja pysyy mieli virkeänä.
Mun henk kohtainen veikkaus on että varmasti-sana tulee vaihtumaan. ;)
Mielenkiinnolla jään odottamaan. :)
Onko se ehkä, tai kenties jopa tarvitsen. :D
Heh heh, eihän sitä koskaan tiedä... Voihan se olla että Canyon on jo parin viikon päästä myynnissä tai voi olla että ensi kesänä ei tallissa enää muita maastopyöriä olekaan... Jää nähtäväksi! Vaikka kilometrejä on kertynyt (esim 2015 15000) niin ikinä en tosiaan ole ajanut millään pyörällä missä olisi leveämmät renkaat kuin 2,25 tuumaiset.
Hinnoittelu virheeksi oli Canyon asian todennut, kun kaveri oli kysynyt.
Pitäkää puolenne tilanneet/maksaneet, että saatte tilaamallanne hinnalla. Kuluttajansuojaan/luottokuntaan(jos luotolla) yhteyttä, jos koittavat kauppaa perua.
Juu toivottavasti ei käy homma hankalaksi, kun ei yhtään jaksaisi käydä taistelemaan. Pyörä on joka tapauksessa tilattu ja rahatkin canyonin tilille siirretty. Eli minä olen osani hoitanut, toivattavasti he toimivat samoin.
roadking
06.09.2016, 12.10
Paljonkos Monroen pyörälle jäi hintaa?
^Mitäpä sitä enään veitsellä haavoja kaivella. Halpaa oli, meni ja tuskin koskaan toistuu.
Samalla tavalla ihmetyttää tälläiset kommentit. Ei kaikki ole siihen läskiin koukuttuneet vaan ovat siirtyneet jopa kokonaan takaisin tavallisiin maastureihin. Lukuisia esimerkkejä tälläkin foorumilla. Edelleenkin tää läskihomma vaikuttaa ajoittain lähes uskonnolliselta paatokselta, jossa muita mielipiteitä ei suvaita.
Suvaitaan hyvinkin, ei ole siitä kyse. Kai tää sitten on vaan kateellisuutta kun ei itsellä ole varaa pitää kuin yksi pyörä tallissa :D
Juu ei varmaan kannata enää pahoittaa kenenkään mieltä hintoja kertomalla... Sanotaanko nyt vaikka näin, että olihan se aivan merkittävän paljon halvempi kuin nuo nyt netissä olevat tarjoushinnat. Sellainen hinta, että jopa minä ostin vaikka olen tarkka rahasta enkä muuten ollut edes läskipyörää ostamassa.
Tilausvahvistus tuli eli homma tuntuu etenevän ihan normaalisti ilman ongelmia. Hyvä niin.
Sulo2604
06.09.2016, 15.31
Hinta oli 1999€. Mulla oli se ostoskorissa ja hinta nousi ennenkuin painoin tilausnappia. Ja tämän päivän on ollut fiilis kuin sillä käpynsä jäädyttäneellä oravalla.
hälle, Park toolin CCP-44
Hinta oli 1999€. Mulla oli se ostoskorissa ja hinta nousi ennenkuin painoin tilausnappia. Ja tämän päivän on ollut fiilis kuin sillä käpynsä jäädyttäneellä oravalla.
Vastasivatko mitään? Kun ilmeisesti laitoit sinne postia?
Sulo2604
06.09.2016, 16.57
Ei ole vielä vastattu mitään.
Sulo2604
06.09.2016, 18.14
Äsken tuli vastaus: "Sopimusehtojemme mukaisesti kauppa on myyjän osalta sitova vasta varsinaisen tilausvahvistuksen tai tuotteen lähettämisen jälkeen. Sivuillamme hetkellisesti ollut virheellinen hinta ei tässä tapauksessa velvoita myyjää. Olemme erittäin pahoillamme tapahtuneesta virheestä ja haluamme muistuttaa, että tuote on edelleen hinta-laatusuhteeltaan täysin ylivoimainen kaikkiin markkinoilla oleviin kilpailijoihin verrattuna. "
Näinhän se tietysti on...täytyy nyt vaan olla tyytyväinen että joku sai tosi halvalla pyörän!
J.Kottenberg
06.09.2016, 18.46
Jos ostoaikeissa on niin tuotteen hinta/laatu-suhdetta pitää verrata muihin vastaaviin tuotteisiin. Siis sitä hintaa jolla vertailuhetkellä tuotteesta pitää maksaa. Sillä seikalla mikä hinta on ollut menneisyydessä, ei ole merkitystä.
Olihan hinnat hetken aikaa edullisia mutta ei minusta mitenkään järisyttävää. Ei tuollaisilla alennuksilla vielä elämässä mikään merkittävä muutu. Ja eihän tietenkään läskiin kannata viimeisiä rahojaan laittaa vaikka olisi kuinka halpaa. Moni muu on vielä paljon tärkeämpää.
Onko hyviä ehdotuksia Bluton korvaajaksi Dudeen? Haussa on siis jäykkä hiilikuituinen keula.
Onko tuohon Duden CF 9.0 unlimited mallin keskiön irroitukseen joku erityinen työkalu eli mitä porukka käyttänyt? Ei viittis koko pyörää lähettää Turkuun yhen keskiön rikkoontumisen takia, kun ei ole edes bike packinkia.
J.Kottenberg
07.09.2016, 09.16
Onko hyviä ehdotuksia Bluton korvaajaksi Dudeen? Haussa on siis jäykkä hiilikuituinen keula.
Sarma ainakin on monen hyväksi kehuma. (Itsellä ei kokemusta)
^Sarmassa muistaakseni 135mm/15 läpipultti, eli ei sovi Duden etukiekko.
Blackborow
07.09.2016, 13.10
Onko hyviä ehdotuksia Bluton korvaajaksi Dudeen? Haussa on siis jäykkä hiilikuituinen keula.Bontrager Haru voisi olla.
Ican on edullinen.
https://icancycling.com/collections/fat-bike-fork/products/ican-26er-carbon-fat-bike-rigid-fork-15-135mm-disc?variant=19961541382
Petri Väisänen
07.09.2016, 15.29
Onko tuohon Duden CF 9.0 unlimited mallin keskiön irroitukseen joku erityinen työkalu eli mitä porukka käyttänyt? Ei viittis koko pyörää lähettää Turkuun yhen keskiön rikkoontumisen takia, kun ei ole edes bike packinkia.
Keskiölaakerien (Dude CF 8.0:n) irroitukseen käynee veto- eli liukuvasara 30 mm kartiosovitteella. Park Tool BBT-90.3 käynee tähän myös mutta ei omakohtaista kokemusta. Saa kai ne naputella vaikka jollain tuuralla ja vasarallakin irti jos ne on jo vaihtokunnossa. Joko sulla on uudet laakerit siihen? Nehän tarvinnee myös jonkinlaisen työkalun puristeluun. Kammet ja akselihan on saatava irti tätä ennen. Missäs päin Suomea Dude sijaitsee?
Itsellä on Bontragerin Haru Pro, oikein hyvä on ollu Bluton korvaajana. Ei toki ilmainen.
Keskiölaakerien (Dude CF 8.0:n) irroitukseen käynee veto- eli liukuvasara 30 mm kartiosovitteella. Park Tool BBT-90.3 käynee tähän myös mutta ei omakohtaista kokemusta. Saa kai ne naputella vaikka jollain tuuralla ja vasarallakin irti jos ne on jo vaihtokunnossa. Joko sulla on uudet laakerit siihen? Nehän tarvinnee myös jonkinlaisen työkalun puristeluun. Kammet ja akselihan on saatava irti tätä ennen. Missäs päin Suomea Dude sijaitsee?
Oulusa sijaitsee, ei ole vielä laakereita pyörään hommattuna ku ajattelin että jos huoltamalla sais vielä elinikää jatkettua, pyörä on vasta muutaman kuukauden vanha, mutta ekat äänet alko kuulumaan varmaan jo 200km jälkeen.
Petri Väisänen
08.09.2016, 10.31
Oulusa sijaitsee, ei ole vielä laakereita pyörään hommattuna ku ajattelin että jos huoltamalla sais vielä elinikää jatkettua, pyörä on vasta muutaman kuukauden vanha, mutta ekat äänet alko kuulumaan varmaan jo 200km jälkeen.
Ok. Noihin "ääniin" kannattanee ensin kiristellä taka-akseli, satulatolppa ja yms. + laittaa rasvaa/asennustahnaa. Jos laakerit oikeasti ääntää niin siihen riittää kun käyttää kammet irti, varovasti ottaa sen suojan laakereista irti, putsaa degreaserillä ja laittaa uudet rasvat sisään. Kampien irroitukseen multa ainakin löytyy e13 ulosvetäjä-setti [https://eu.bythehive.com/collections/crank-parts/products/crank-bolt-and-extractor-tool-for-1-deg-cranks] mutta takeita ei taida olla että varmasti irtoavat. Parashan se olisi laittaa (takuu)huoltoon. Omat e13 kammet lähti ainakin muutama viikko sitten irti kun huolsin nuo laakerit. Laita YV:tä jos tuntuu että itse aiot tehdä?
Oulusa sijaitsee, ei ole vielä laakereita pyörään hommattuna ku ajattelin että jos huoltamalla sais vielä elinikää jatkettua, pyörä on vasta muutaman kuukauden vanha, mutta ekat äänet alko kuulumaan varmaan jo 200km jälkeen.
Special bikeen käskivät mun viedä, kun epäilin omassa Canyonin jäykkäperäisesse keskiönlaakeria. Oletko nyt ollut yhteydessä Canyoniin?
Pitäisi saada Dudeen kiinni lastenkärry kun rospuuttokelit alkaa. Kaikensorttisia adaptereja näyttäisi olevan mutta onko kellään kokemuksia niistä?
Eipä muuten mistään tuntunut suoraan löytyvän tietoa tuosta taka-akselin kiinnityksestä, eli minkä kanssa se on yhteensopiva. Vai onko se Canyonin omaa "standardia".
Rescue73
09.09.2016, 21.41
http://www.hi5bikes.fi/~3C56x0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-BB4112430B15
Tuo ei mielestäni sovellu Unlimitediin, koska laakeri menee kapeutensa vuoksi vain 2-3mm keskiön sisään vetopuolelta alkuperäisin "simmein" eli multa tuo jääpi ylimääräiseksi.
Jos tarvetta niin postitan sopivaan hintaan ;-) Sorvia en jaksanut käynnistää simmauksen takia, joten elvytin vanhat laakerit, hiljeni testilenkin perusteella ja tilaillaa vaikka Canyonilta lakrut jossain vaiheessa.
p.s. Paljonko ois pitänyt laittaa Isaaceja avaimeen kampia kiriessäni? :o
Kuntoilija
09.09.2016, 22.28
Kyllä mulla on Unlimited Dudessa tuo RF:n keskiö. Ne shimmit pressfitin ja rungot välissä on Canyonin viritys. Nyt on laakerit suoraan keskiössä kiinni ja shimmit oikeassa paikassa kammen ja pressfitin välissä.
Rescue73
09.09.2016, 23.53
Montako millimetriä akselin olake jäi laakerin sisäkoolin "sisälle" laakerin siirtyessä sisemmäksi? Sopivatko ne alkuperäiset Canyonin rimpulat simmeiksi laakerin ulkopuolelle vai teitkö yhden oikeisiin mittoihin tilalle? Suoraan sanottuna hylkäsin nuo RF;n laakerit leluina heti kättelyssä, enkä jaksanut mittailla ;-) Entäs ne kammen oikeat kireydet? >laitoin summanmutikassa 50nm, ajatuksella:"onhan mulla veturi" :-)
Ja kyllä, kötys tuo Duden keskiöhässäkkä on.
Kuntoilija
10.09.2016, 09.40
Minulla vaihtui kammet samalla Race Facen kampiin ja simmit sen speksien mukaan. Onhan se viritys, kun alkuperäiset pressfit laakerit eivät istu keskiössä kunnolla kun sinne väliin on laitettu simmejä, kuten laitetaan kierteellisiä keskiöitä asennettaessa.
Eikö kammen päässä ollut momenttiohjetta ? Jotakin tota luokkaa se kyllä muistini mukaan oli.
Rescue73
10.09.2016, 13.40
Näin vähän arvelinkin, jotta kammet vaihtuneet eli laakerointi ja kammet ajateltu toimimaan keskenään. Alkup. kampien ja RF;n laakeroinnin yhdistäminen Unlimitedissä saattaa aiheuttaa muutakin kuin "bolt on"-meininkiä, jos tarkoitus parantaa Canyonin omaa versiota. (mä en jaksanut vaivata flunssaista päätäni yhtään)
Lähtökohtaisesti tuon hintaisessa konkelissa luulisi olevan toimivat veivit, muutenhan se pitäisi myydä potkulautana ;-)
p.s. Momenttilukemaa ei ollut kampiloissa...
Gargamel
10.09.2016, 21.09
e13:n sivulta olen luntannut, 40Nm.
Rescue73
10.09.2016, 22.12
e13:n sivulta olen luntannut, 40Nm.
Kiitos tästä.
Piti käydä heti kokeilemassa et miten irtoo 50Nm kireydestä>2-3 minuutin askartelun jälkeen totesin et eihän tuo ollut edes kiinni ;-)
Tarkoitus on muuttaa Duden https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/dude-cf-9-0-sl.html 2x11 ratastus malliin 1x11. Meneekö oikein:
Eturattaaksi http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x30-black-137575/wg_id-5252
Tai sitten näiden yhdistelmä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-turbine-cheinring-11-speed-64mm-28-t-487447/wg_id-5252
http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-lightweight-bashguard-4-arm-to-32t-black-266477
Sopivatko nuo ja olisko tuo ensimmäinen vaihtoehto parempi? Ja vaihteiden pitäisi pelata ongelmitta?
Ja varmuudeksi vielä, onko tuo oikea ohjainkannatin (tarkoitus korvata alkuperäinen 60mm 90 millisellä) http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-comp-4axis-stem-6-31%2C8-mm-bb-black-21829/wg_id-495?varid=107953
Mites se keskiön laakereiden rasvaus nyt käytännössä menikään? Meinaan sitä että miten saan laakereiden kuuliin uudet vaseliinit kun laakereissa ne pölysuojat on? Pitääkö irrottaa laakerit vai saako rasvattua pelkästään kammet irroittamalla?
Tarkoitus on muuttaa Duden https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/dude-cf-9-0-sl.html 2x11 ratastus malliin 1x11. Meneekö oikein:
Eturattaaksi http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x30-black-137575/wg_id-5252
Tai sitten näiden yhdistelmä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-turbine-cheinring-11-speed-64mm-28-t-487447/wg_id-5252
http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-lightweight-bashguard-4-arm-to-32t-black-266477
Sopivatko nuo ja olisko tuo ensimmäinen vaihtoehto parempi? Ja vaihteiden pitäisi pelata ongelmitta?
Ja varmuudeksi vielä, onko tuo oikea ohjainkannatin (tarkoitus korvata alkuperäinen 60mm 90 millisellä) http://www.bike-discount.de/en/buy/ritchey-comp-4axis-stem-6-31%2C8-mm-bb-black-21829/wg_id-495?varid=107953
Linkkaamasi 30 NW ratas sopii ja toimii isomman rattaan paikalle, jos haluat keveemmät välitykset ja laitat rattaan pikkurattaan paikalle 64bcd rattaan laita ihmeessä siihenkin Narrow Wide ratas äläkä tuota linkkaamaasi. Bashring on kyllä sopiva.
Esim. http://www.wolftoothcomponents.com/collections/elliptical/products/elliptical-64-bcd-chainrings
Ovaalit on kyllä toimivia yleisesti.
Itsellä tuollainen 28 ovaali menossa kiinni jahka saan/kerkeän irroittaa kammet (isoimmasta kohtaa liki 30 pyöreän kokoinen). Nyt on vielä ajossa 32 ovaali 104bcd (pienemmästä kohtaa liki 30 pyöreä) ja pakkana Shimano xt11 11-42 ja tuota 11 vaihdetta ei juurikaan tarvitse (vauhdit 40 jo tuolla), niin siksi vaihdan pienemmän, että saan vielä yhden löysemmän pykälän. Sinulla 11-40 pakka.
Absotuteblack löytyy myös 64 bcd ovaalia, mutta se ei ainakaan mene tarpeeksi ulos kammessa ilman viilaa. http://absoluteblack.cc/oval-104bcd-chainring.html
AB nykyään myös 30 ovaalia isomman rattaan paikalle.
Olen vahvassa uskossa, että Wolfin 28 ratas menee suoraan, niin ulos, kuin on tarkoitettu. Ajan 4.8JJ orkkis vanteilla ja uskon, että ketjulinja on vielä ok.
Tilasin Wolfthoothin suoraan valmistajan sivuilta tulleineen noin 70€ ja joku reilu 20 päivää meni kaikkineen toimituksessa. AB halvempia, mutta kyllästyin niiden nopeaan kulumiseen.
AB ja e13 löytyy myös direckt mount rattaat e13 kampiin. Ketjulinjoja spekuloin aiemmin tähän ketjuun, niistä ei 100 varmuutta, luultavasti toimii vaikka jääkin vähän sisään optimista, niin kuin 64bcd rataskin. https://www.bike-components.de/en/e-thirteen/Fatbike-Kettenblatt-Guidering-M-Direct-Mount-4-Arm-1-fach-Modell-2016-p47088/
Linkkaamasi stemmi käy. Raju muutos tuo 30mm, mutta luultavasti tiedät mitä haluat;).
Itse olen käyttänyt Truvativ AKA stemmejä läskissä halpa/all mountain speksattu eli sopivan järeä, mutta järkevä painoltaan. Tosin BD ei ole juuri nyt 90mm.
http://www.bike-discount.de/en/buy/truvativ-aka-all-mountain-stem-5-31.8mm-1-1-8-black-3705/wg_id-495 B-C on mutta 2-7 toimitus aika. https://www.bike-components.de/en/Truvativ/AKA-Vorbau-1-1-8-31-8-p30591/
Varoituksena näitä on sitten myös 1.5" ohjainputkelle.
Ps. Joko tarjous pyöräsi saapui?
Kiitos kovasti tiedoista!
Hiukan on hakemista noiden osien kanssa kun ei tosiaan ole läskipyöristä mitään kokemusta. Jäykän keulan sain sentään itsenäisesti tilattua, päädyin tuollaiseen: http://www.trekbikes.com/us/en_US/equipment/cycling-components/replacement-parts/bontrager-haru-pro-fatbike-fork/p/13429 Ja litkutustarvikkeet on hoidettu myös.
Vähän olen epävarma tuosta etuvaihtajan poistosta. Jos otan pois niin mielellään heti uutena niin voi vaikka myydä eteenpäin. Molemmissa maastureissa on XX1-osat ja niissä olen kyllä ehdottomasti 1x11 kannattaja.
Kai mä sitten tilaan vain tuon 30 NW rattaan http://www.bike-discount.de/en/buy/r...575/wg_id-5252 (http://www.bike-discount.de/en/buy/race-face-chainring-narrow-wide-9-10-11-speed-104x30-black-137575/wg_id-5252) jos sen kerran pitäisi toimia ilman sen kummempia säätämisiä. Ohjainkannattimen suhteen ajatuksena muuttaa asentoa vähän agressiivisempaan suuntaan.
Ja juu, pyörä on kuulemma tullut mutta itse en ole sitä vielä nähnyt.
^Ei kyllä ole minulla paluuta etuvaihtajalla varustettuun vaihteistoon. 30NW ja 11/40 pakalla pärjää jo hienosti, mutta oikein mäkisessä maastossa/lumessa möyriessä voi kaivata kevyempää. On minulla edelleen toisessa läskissä 32 ovaali ja normi 10 pakka 11/36 rattailla ja silläkin pärjää varsinkin kesällä ihan ok, jos koivet kestää vääntää. Minulla tuppaa polvet valittelevan nykyään.
Liikuva shikaani
14.09.2016, 17.31
Välityksiä minäkin välillä ihmettelen kun porukat haluu maasturiin 32t tai isompaa eteen, ei siinä mitään pahaa tai väärin ole mutta kun kun tuolla 28t:kin pystyy polkemaan 35-40kmh huiput niin miten metässä pitäis päästä vielä kovempaa? Alamäkihommat sitten asia erikseen.
Minä ainakin tykkään että sinne kevyempään päähän on reserviä tarpeen tullen mutta jokainen tyylillään��
Gargamel
14.09.2016, 18.39
Mites se keskiön laakereiden rasvaus nyt käytännössä menikään? Meinaan sitä että miten saan laakereiden kuuliin uudet vaseliinit kun laakereissa ne pölysuojat on? Pitääkö irrottaa laakerit vai saako rasvattua pelkästään kammet irroittamalla?
Se vanhemman mallinen laakeri jossa akseliputkea vasten on metalli eikä muovi:
Kammet irti ja kaivat pölysuojan varovasti jollakin työkalulla irti. Jos on vedettömän näköistä, niin riittää kun survot lisävaseliinit ohjainmuovin raoista sisään. Jos taas on ruosteessa/likaista, niin ohjainmuovin voi varovasti kaivaa irti, jolloin putsaushommiin pääsee paremmin. Taemman rullarivin ohjainta ei kannata työntää pois, sen jälkeen laakeri leviää ja kasaaminen rungossa lienee mahdotonta. Etummaisenkin muovin takaisin kasaaminen vaatii kärsivällisyyttä, kun joka ikinen kuula pitää asetella vaseliiniin oikeaan kohtaan jotta ohjaimen voi painaa paikalleen. Älä riko ohjainta.
Kampia takaisin laittaessa vaseliinia "tiivisteeksi" kammen ja laakerin naaman väliin.
Kannattaako laakeriin laittaa tavallista vaseliinia vai vedenkestävää sitkostettua?
Varmaan jo mainittukin moneen kertaan mutta voisiko joku ystävällisesti vielä kertoa, että minkä työkalun tilaan Duden vakiokampien irroitukseen?
Sulo2604
14.09.2016, 22.35
Varmaan jo mainittukin moneen kertaan mutta voisiko joku ystävällisesti vielä kertoa, että minkä työkalun tilaan Duden vakiokampien irroitukseen?
https://bythehive.com/collections/crank-parts/products/crank-bolt-and-extractor-tool-for-1-deg-cranks
Eikös se toi ole?
Tai sitten Park toolin CCP-44
Oma Dude 8 alkaa olla nyt valmis. Vaihdoin tänään eteen 4.0 JumboJimin (4.8 tilalle) ja asensin lokarin (joka ei 4.8" JJ:n kanssa mahtunut). Tolpaksi vaihtui Thomson Masterpiece. Takana jatkaa 4.8" JJ.
Pikaisen kalliotestilenkin perusteella hyvä muutos. Keula tuntui kevyemmältä (ehkä placeboa...) ja pyörä entistäkin ketterämmältä.
Ainiin ja blutoon (120mm malli) pistin kaksi tokenia sisään ja suht alhaiset paineet (hiukan reilu 100psi). Nyt on sopivan pehmeä aluksi mutta ei silti pohjannut kertaakaan.
12,14kg (L-koko).
http://i.imgur.com/Alxcyp9.jpg
http://i.imgur.com/qco30U0.jpg
Liikuva shikaani
15.09.2016, 08.00
Nostaako tuo 120mm Bluto keulaa versus vakio jäykkä keula?
Läskimasa
15.09.2016, 08.59
Onko tollasesta lokarista muka jotain konkreettista hyötyä? 🙄
^Kyllä se sen verran auttaa, että ei ole suu täynnä kun kuvio alkaa alamäessä puhdistua. :)
Onko tollasesta lokarista muka jotain konkreettista hyötyä? 🙄
Multa kans +1 tolle lokarille.
Ei se pesuainelaskua pienennä mut suussa ei ole savee läheskään niin paljoa.
Nostaako tuo 120mm Bluto keulaa versus vakio jäykkä keula?
Nostaahan se hieman (vakiokeula vastaa 100mm blutoa), mutta eriparirengastus kompensoi jonkin verran eli suurta eroa ei tule. Renkaiden halkaisijassa eroa noin 26mm eli 13mm jää edessä vähemmän akselin alle.
Tuota Zefalin lokaria en vielä ole kunnolla testannut mutta ainakin mucky nutz (jossa hieman fiksumpi muotoilu eli kaartuu takaosasta alaspäin) vähensi juuri tuota paskan määrää suussa/naamassa. mucky nutz vaan ei mennyt suoraan blutoon kiinni (vaatisi uudet kiinnitysreijät).
Tai sitten Park toolin CCP-44
Kiitos, tilasin tuommoisen. Jospa sillä sitten irtoaisi.
korkki71
15.09.2016, 22.20
Alennus Dudea odotellessa olen etsinyt jäykkää keulaa talveksi. Blutoa en halua tietosesti hajottaa, joten olisiko talveksi viisain vaihtaa jäykkä keula. Tätä topiikkia selatessa oli asennettu Bontragerin Harua, mutta kallis on. Löytyykö edullisempaa mallia, jonka uskaltais tilata?
Sopiiko esim Whiten kepit?
https://www.xxl.no/white-fork-3-fat-pro-carbon-16-sykkelgaffel/p/1114413_1_style
https://icancycling.com/collections/fat-bike-fork/products/ican-26er-carbon-fat-bike-rigid-fork-15-135mm-disc?variant=19961541382
http://www.cooksoncycles.co.uk/product/parts/rigid-fork/bontrager-haru-pro-fatbike-fork-13429/
Onko kaikissa jarrujen kiinnikkeet samaa standardia?
Mää oon ajanu Whiten kepillä omat köröttelyt. Pari kesää retkeilyä kestäny.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Ajoin blutolla viime talvena ilman ongelmia, kovallakin pakkasella.
Katotaan jos viitsii vaihtaa jäykkää keulaa tulevana talvena
Gargamel
18.09.2016, 21.54
Kiitos tästä.
Piti käydä heti kokeilemassa et miten irtoo 50Nm kireydestä>2-3 minuutin askartelun jälkeen totesin et eihän tuo ollut edes kiinni ;-)
Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.
Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.
Eikä se edes johdu välttämättä siitä kiristyksestä, itse laitoin kammet kiinni kesällä momenttiavaimen kanssa ja vaseliinia joka väliin ja eilen kun kokeilin avata niin ei mihinkään ja jos hiukan enemmän olis vääntänyt niin taas olisi kierteet korkannut :D
Rescue73
19.09.2016, 10.43
Minä vedin tänään kammesta ulosvetimen kierteet ulos :( Osuutta tähän lienee edellisellä kiristyskerralla, jolloin momenttiavaimen pettämisen takia tuli vedettyä kampi ylikireälle. Pitänee rakennella tuollainen kuvien järeä ulosvedin.
"veturissa" oleva vedon/työnnön tekevä pultti on joku tiheämpikierteinen.(löytyi tallin miljoonalaatikosta) Tiheämpikierteisen päähän eli pultin ja akselin väliin asettuva sovitin on peräisin kaupallisesta yleismallin vetäjästä sekä liukastetta joka väliin ;-)
p.s.Teippiä kampeen ennen askartelua/sovittelua, jos naarmut haittaa...
Nyt olisi kyllä hyvät tarjoukset päällä. Kokoon liittyviä kysymyksiä on varmasti käsitelty runsaasti aiemmilla sivuilla, toivottavasti kuitenkin kokeneemmilla löytyy vielä kärsivällisyysttä vastailla.
Koskaan en ole omistanut maastopyörää, joten koko kyllä hakusessa. Itselläni mittaa 182cm, inseam n. 87 cm. Canyon laskurin mukaan juuri siinä M/L rajalla. Itse mietin että isompi olisi parempi, mutta en osaa yhtään sanoa kuinka urheilullinen tuo Duden geometria on, enkä näin osaa oikein painottaa. Tähän asti ajanut siis vain maantiepyörällä ja cyclolla. Eli kommentteja kokoasiaan kaipailisin.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.09.2016, 11.06
Nyt olisi kyllä hyvät tarjoukset päällä. Kokoon liittyviä kysymyksiä on varmasti käsitelty runsaasti aiemmilla sivuilla, toivottavasti kuitenkin kokeneemmilla löytyy vielä kärsivällisyysttä vastailla.
Koskaan en ole omistanut maastopyörää, joten koko kyllä hakusessa. Itselläni mittaa 182cm, inseam n. 87 cm. Canyon laskurin mukaan juuri siinä M/L rajalla. Itse mietin että isompi olisi parempi, mutta en osaa yhtään sanoa kuinka urheilullinen tuo Duden geometria on, enkä näin osaa oikein painottaa. Tähän asti ajanut siis vain maantiepyörällä ja cyclolla. Eli kommentteja kokoasiaan kaipailisin.
Jaa-a... Olet aika pitkäjalkainen, eli lyhytselkäinen. Ohjaamon pituuden puolesta M lienee vähän parempi valinta, mutta satulatolpan säätövarat ovat M:ssä todennäköisesti sulla aika lähellä maksimiaan.
Millä korkeudella keskiöstä sulla on crossarin satula? Läskissä optimiasetus lienee sentin tai pari alempana.
L-kokoista voi testailla Lohjalla.
Itse olen pitkäjalkainen lyhytselkäinen savolainen, 178 cm ja insema 88 cm. L kokoinen Dude varsin sopiva 50 mm stemmillä minulle. Tosin M kokoa en ole sovittanut.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.09.2016, 12.50
Itse olen pitkäjalkainen lyhytselkäinen savolainen, 178 cm ja insema 88 cm. L kokoinen Dude varsin sopiva 50 mm stemmillä minulle. Tosin M kokoa en ole sovittanut.
Tästä voinee päätellä, että 182-senttiselle myöskään L ei ole katastrofaalinen valinta :-)
Jaa-a... Olet aika pitkäjalkainen, eli lyhytselkäinen. Ohjaamon pituuden puolesta M lienee vähän parempi valinta, mutta satulatolpan säätövarat ovat M:ssä todennäköisesti sulla aika lähellä maksimiaan.
Millä korkeudella keskiöstä sulla on crossarin satula? Läskissä optimiasetus lienee sentin tai pari alempana.
Kiitoksia vastauksista. Satula on minulla 76,5 cm ja se on Bikefittingissä mitattu ei pitäisi suunnilleen olla kohdallaan. Maantiepyörässä ja cyclossa on noin oikea stack on 580 mm ja reach 385, miten tuota nyt sitten voisi suhteuttaa läskiin/maastoon, niin en osaa sanoa.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.09.2016, 14.14
Kiitoksia vastauksista. Satula on minulla 76,5 cm ja se on Bikefittingissä mitattu ei pitäisi suunnilleen olla kohdallaan. Maantiepyörässä ja cyclossa on noin oikea stack on 580 mm ja reach 385, miten tuota nyt sitten voisi suhteuttaa läskiin/maastoon, niin en osaa sanoa.
Hyvin riittää M-koossa tolpan säätövara.
Ämmän ohjaustanko on n. 3 senttiä Ällää alempana ja lähempänä. Onhan tuossa eroa. Jos olet maantiefillarissa tottunut runsaaseen droppiin, sitten voi olla, että M tuntuu maasturissakin paremmalta. Pikainenkin kokeilu jommalla kummalla helpottaisi valintaa kummasti. Kovin paljon pieleen ei mene, valitset sitten kumman tahansa. M + sentin pidempi stemmi voisi olla lähellä optimia.
Mulla 180.5/87 M kokoinen Dude. Satula noin 76cm keskiöstä ja luotilanka polvilumpion takaa poljinakselille. Satula tulee minulla aika keskelle suoraa tolppaa tuolla. Tolppaa voi nostaa vielä monta senttiä. Stemmi on nyt 70mm ja tanko Answer 20/20. Ennen oli 60mm. 70mm ei hidastunut ohjaus vielä liikaa 4.8" kumeilla, mutta en kyllä enään paljon pidentäisi. M on kyllä, kuin naulapäähän minun kokoiselle.
L koko on taas aika iso. Timpe, niin kuin minäkin saa siihen silti ohjaamon kohdilleen. Jotenkin on tullut mutu, että jos ottaa ison rungon paljon reachia ja lyhyt stemmi, niin keula jää helposti aika kevyeksi ja pyörä keulii herkästi. Varsinkin, jos ei aja sarvet alhaalla. (nyt puhutaan perinteisellä geolla olevista eikä ns forward geosta.)
Salsan Mukluk M on ainakin ketterämpi allani, kuin L oli. Onhan isompi runko vakaampi ajaa kovaa, jos ei tarvi kiemurrella. Duden M on kooltaan näiden välistä.
Miulla liki samat mitat kuin kysyjällä ja M koko on ollu passeli.
Onko joku viritellyt dudeen 30t nw rattaan kaveriksi bash ringiä? Siis vakiokampiin ja ulkopuolelle bash.
Lähinnä pohdin että kestääkö kuinka iskuja, kun bash tulee pelkkien pulttien varaan?
^Macci laittoi nuo Hopen levyt ulkopuolellekkin ja toimii.http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-1-4-bash-plate/rp-prod147688
Varmaan ainoa mikä mahtuu ulkopuolelle. Kuvia on tässä ketjussa.
^Macci laittoi nuo Hopen levyt ulkopuolellekkin ja toimii.http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-1-4-bash-plate/rp-prod147688
Varmaan ainoa mikä mahtuu ulkopuolelle. Kuvia on tässä ketjussa.
Joo noita katselin kanssa aikasemmin tästä ketjusta. Eniten juuri mietin miten kestää osumaa, kun on 30t rattaan kanssa pelkkien pulttien varassa.
Gargamel
25.09.2016, 16.10
Minulla on BBG Bashring (https://www.bbgbashguard.com/) spiderissa 104 BCD:ssä ulkopuolella ja ratas 64 BCD:ssä. Ulkopuolelle laitetut holkkimutterit myös kantavat, mutta koska en viitsinyt irroittaa ovaaliratasta pois tieltä, jouduin laittamaan toisen mutteriparin sisäpuolelle koska en saanut ruuveja solahtamaan hampaiden ohi spiderin reikään. Sopivanmittaisilla holkeilla ja ruuveilla saa siis holkit kantamaan. On tuo kahdellakin näemmä toiminut, ulkonäöstä päätellen "bash has been bashed".
Jos 30t:n laittaa sisäpuolelle 104BCD:hen, niin jostakin pitkät holkit (3x-systeemeissä?) jotta holkki yltää sekä bashin että spiderin läpi kunnolla?
Minulla on BBG Bashring (https://www.bbgbashguard.com/) spiderissa 104 BCD:ssä ulkopuolella ja ratas 64 BCD:ssä. Ulkopuolelle laitetut holkkimutterit myös kantavat, mutta koska en viitsinyt irroittaa ovaaliratasta pois tieltä, jouduin laittamaan toisen mutteriparin sisäpuolelle koska en saanut ruuveja solahtamaan hampaiden ohi spiderin reikään. Sopivanmittaisilla holkeilla ja ruuveilla saa siis holkit kantamaan. On tuo kahdellakin näemmä toiminut, ulkonäöstä päätellen "bash has been bashed".
Jos 30t:n laittaa sisäpuolelle 104BCD:hen, niin jostakin pitkät holkit (3x-systeemeissä?) jotta holkki yltää sekä bashin että spiderin läpi kunnolla?
Pitkillä holkeilla saisi tosiaan tukevan, mutta ei ole mahdollista koska 30t rattaassa on ne kierteet valmiina. Ja holkki osa riittää vaan spiderille siinä.
Hommaan bashin ja pitkät pultit, nii eiköhän sen siinä nää kuinka kestää, uskon että ihan ok...
Ei lähde Dudesta kammet mun kyvyillä irti. Työkaluna ParkTool CCP-44 http://www.parktool.com/product/crank-puller-for-splined-cranks-ccp-44?category=Crank%20&%20Bottom%20Bracket
Onko väärä työkalu vai miehessä vika?
Toihan on kampifirman oma väline https://bythehive.com/collections/crank-parts/products/crank-bolt-and-extractor-tool-for-1-deg-cranks
Mutta onko tuo nyt sitten erilainen kuin tuo ParkTool?
Joskus on joutunut jeesaamaan kiinni jumiutuneiden kampien irrottamisessa.(4 kantti,howitzer,?Pahamaineinen ?S?S.)
En halua käyttää voimakeinoja fillarikorjauksissa joten irrotin kiinnitysruuvi/pultti ajelemaan normaalisti lähikulmille.
Ei kovin kauas ole tarvinnut ajella kun kampi alkanut löystyä.Tiedä sitten toimiiko moinen kikka duden kampisetissä,no eipä kokeilu maksa mitään.
Pidä ruuvi ja sopiva työkalu mukana niin pääsee takaisin hissutelemalla.
^^Miksei lähde? Park tool:lla voi tulla helposti lisävääntöä väärään suuntaan. Toi niitten oma on kyl tos suhtees parempi, mut mä jouduin kyl käyttään sit rälläkkää ja siirtymään Race Faceen.
Sent from my iPad using Tapatalk
^^Miksei lähde?
Jos tietäisin tuohon vastauksen niin saattaa olla etten olisi kysymystä edes esittänyt...
Mutta jos veikata pitää niin varmaan tuo parktool on tehtävään sopimaton työkalu. Joku täällä kertoi sen sopivan, siksi tilasin. Nyt tilasin vielä tuon kampifirman oman työkalun, jospa sillä sitten. Ja jos ei lähde niin ehkä saavat sitten olla paikoillaan.
Eipä nuo hirveitä maksa, mutta aina menee vähintään se viikko kun odottelee saapuvaksi.
Se on se suurin vika, että e13 viisat ovat suunnitellu sen noin 3mm kierrettä minkä pitäisi kestää kammen ulos vedon ja kampi on kuitenkin kartiossa mikä on pultilla kiristetty 40nm.
Tuon Zipon vinkkaaman kikka kannattaa koittaa. Tietysti sen ruuvin voi jättää löysättynä paikalleen, niin kampi ei irtoa kokonaan akselilta vahingossa.
Edit. Eilen ajelin muutaman kilsan loppulenkistä kammenpultti löysättynä ja eipä se vielä irronut vaikka pompin ja koitin väännätellä. Huomiona, että sitten, kun kampi mahdollisesti irtoaa on Chanstayn kolhiminen mahdollinen, kun kampi on jo valmiiksi, niin pienellä toleranssilla runkoon. esim. Sisurista pala suojaksi nippareilla, jos meinaatte enemmän tuota kikkaa harrastaa, ettei runko ota osumaa.
Omien irroitus projekti on jäissä muista projektesta johtuen ja sitten ku on aikaa se meenee ajoon. On ne sairaan kovassa kiinni ei vielä irronut edellisen version DIY ulosvetimellä edes. Uutena irtosi kerran normi ulosvetimellä tyyliin Parktool ja sittemmin ne kierteet.
Petri Väisänen
26.09.2016, 12.02
^^Miksei lähde? Park tool:lla voi tulla helposti lisävääntöä väärään suuntaan. Toi niitten oma on kyl tos suhtees parempi, mut mä jouduin kyl käyttään sit rälläkkää ja siirtymään Race Faceen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Mites se noiden Race Facen kampien Q-faktorit ja ketjulinjat? Taitaa Q kasvaa ja vaatia jotain säätöä ketjulinjaan? Ihan vaan muistutuksena että ei tule yllätyksenä kenellekkään. Hi5:lta saanee kyllä parissa päivässä Race Facen kammet niin halutessaan.
^Puitu aika monella sivulla. 170 peräset ratas flipattuna toimii (75mm). Turbinella Q leviää vahän ja Next aika liki sama. Tosin tuo 68.5mm flipaamatonkin ketjulinja menee vielä luultavasti 4.8"/80mm ohi.
http://www.raceface.com/media/Crank_Q-factors_and_chainlines.pdf
Jos tietäisin tuohon vastauksen niin saattaa olla etten olisi kysymystä edes esittänyt...
Mutta jos veikata pitää niin varmaan tuo parktool on tehtävään sopimaton työkalu. Joku täällä kertoi sen sopivan, siksi tilasin. Nyt tilasin vielä tuon kampifirman oman työkalun, jospa sillä sitten. Ja jos ei lähde niin ehkä saavat sitten olla paikoillaan.
Eipä nuo hirveitä maksa, mutta aina menee vähintään se viikko kun odottelee saapuvaksi.
Jos tuolla irtoo minkä nyt tilasit niin ostan sulta sen sitten sen jälkeen :D jos oikein muistan niin vaihdat kammet kokonaan?
Itse kokeilisin ehdottomasti antaa tuolle kammelle lämpöä vaikka kuumailmapuhaltimella. Runko kannattaa tietysti suojata ettei tohota kuiturnkoa samalla. Pitäis kyllä auttaa.
Jos tietäisin tuohon vastauksen niin saattaa olla etten olisi kysymystä edes esittänyt...
Mutta jos veikata pitää niin varmaan tuo parktool on tehtävään sopimaton työkalu. Joku täällä kertoi sen sopivan, siksi tilasin. Nyt tilasin vielä tuon kampifirman oman työkalun, jospa sillä sitten. Ja jos ei lähde niin ehkä saavat sitten olla paikoillaan.
Eipä nuo hirveitä maksa, mutta aina menee vähintään se viikko kun odottelee saapuvaksi.
Sori. Huonosti muotoiltu. Lähinnä siis että korkkasivatko kierteet jo...
Sent from my iPad using Tapatalk
Sori. Huonosti muotoiltu. Lähinnä siis että korkkasivatko kierteet jo...
Yllättäen en päässyt niin pitkälle että olisivat korkanneet. Käytin kohtuullista voimaa ja kun ei auennut niin päättelin että homma ei toimi näin.
Jos tuolla irtoo minkä nyt tilasit niin ostan sulta sen sitten sen jälkeen :D jos oikein muistan niin vaihdat kammet kokonaan?
Juu saapa nähdä onnistuuko. Työkalu ainakin lähti hätäisesti liikenteeseen, tunti tilauksesta oli jo postitettu. En nyt ainakaan vielä vaihda kampia, mutta ehkä sitten kun olen korkannut ne kierteet ensin. Pyrkimys on vähän päästä noita rattaita vaihtelemaan, siksi irroitus.
Vähän keskimääräistä enemmän vaatii säätämistä tämä käyttöönotto, toivottavasti pyörä on hyvä ettei mene homma harakoille...
Gargamel
27.09.2016, 13.46
Itse kokeilisin ehdottomasti antaa tuolle kammelle lämpöä vaikka kuumailmapuhaltimella. Runko kannattaa tietysti suojata ettei tohota kuiturnkoa samalla. Pitäis kyllä auttaa.
Sellaisestakin tapauksesta olen kuullut jossa muovinen APS oli sulanut avaamisyrityksissä.
Itse olen lämmittänyt kammen jokaisella avaamiskerralla noin kädenlämpöiseksi. Samaten olen varmistanut työkalun lukitsemalla sen kampeen siten, ettei se varmasti pääse kiertymään ja siten hajottamaan kammen kierrettä, mutta näköjään ne kierteet tulevat halutessaan ihan kohtisuoraan ulos. Kolmas käytössä ollut konsti on ollut avaaminen kevyesti mutterimopolla nakuttamalla, ajatuksena että iskusta lähtevä shokkiaalto napsauttaisi jumin auki. Aiemmin nämä konstit tuntuivat toimivan, mutta nyt viimeksi ehkä sen ylikiristyksen takia ei.
Kampi on ontto reiän ympäriltä, joten kammen kylkeen ei auta paukuttaa. Muuten se olisi yksi niksi kartioliitoksen avaamiseen.
^Minä ainakin koputtelin kammen juureen kumivasaralla ihan surutta. Tosin sekään ei auttanut toisella kerralla.
Ekalla kerralla suht kovalla voimalla millä irtosi työkalulla ja koputtelulla lähti toisella kertaa jo kevyemmällä voimalla jengat. Paskaa suunnittelua.
Paskaa suunnittelua.
Comps
Kylläpä oli keskiön laakerit kauheessa kunnossa vuoden käytön jälkeen. Hopen uusilla laakereilla pyörii tosi smuutisti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kylläpä oli keskiön laakerit kauheessa kunnossa vuoden käytön jälkeen. Hopen uusilla laakereilla pyörii tosi smuutisti.
Sent from my iPad using Tapatalk
Pistäppä linkki kyseisiin laakereihin
Tapiol65
01.10.2016, 14.31
Osaisikohan joku neuvoa miten saan Dudesta e.13- kammet irti, kun ei pyörän mukana tullut ulosvetäjää eikä sitä muutenkaan näytä olevan saatavilla helposti?
Pistäppä linkki kyseisiin laakereihin
Moikka,
Nuo laitoin. Ensilenkki kyllä vielä tekemättä. https://www.bike24.com/p2158922.html
Sent from my iPad using Tapatalk
Osaisikohan joku neuvoa miten saan Dudesta e.13- kammet irti, kun ei pyörän mukana tullut ulosvetäjää eikä sitä muutenkaan näytä olevan saatavilla helposti?
Tässä aiheessa on paljon asiaa puitu. Eikä kovin kauaa sitten edes... ulosvetäjän tarvitset. E.13 oma lienee paras, mutta kyllä silläkin voi vaikeuksia olla edessä...
Sent from my iPad using Tapatalk
Petri Väisänen
01.10.2016, 18.01
Dudeen kammet vaihdettu elikkäs nämä "RF-CK14TUR100 Race Face Turbine30 fatbike-kammet" hi5bikesilta. Nuo alkuperäiset e13 lähti kyllä ongelmitta irti noilla e13 "ulosvetäjillä". Ainoa outous on että vaikka on 4 mm alkuperäisiä spacereita ja sitten molemmat spacerit (2 x 2.5 mm) laitoin vetopuolelle mitä uusien kampien mukana tuli niin preloaderista loppuu kierteet ottaa klappi pois? Lisää specereitä vai enkö oikeasti saanut vetopuolen kampea perille asti? Kyllä se kiristyi ihan mukavasti.
Jos spacereitä tarvisi lisää niin mistäs niitä saa? Nopealla googlailulla en kyllä tuntunut bike-*.de:eistä löytävän sopevia. Edit: Löytyy hi5bikeslta esim. "Race Face Cinch BB spacer kit, BB30/PF30"
Tapiol65
01.10.2016, 21.20
Siis tuliko sulla Duden mukana e.13 ulosvetäjä vai mistä hankit sen? Itselläni ei ainakaan pyörän mukana ilmaantunut kyseistä työkalua.
Petri Väisänen
01.10.2016, 21.31
Siis tuliko sulla Duden mukana e.13 ulosvetäjä vai mistä hankit sen? Itselläni ei ainakaan pyörän mukana ilmaantunut kyseistä työkalua.
Ei, ne on hommattu jo aikaa sitten, nyt vaihtu vaan kammet.
Onko Petrillä Unlimited vai normi? U pidempi akseli.
Kuntoilija
02.10.2016, 09.28
Ja onko varmasti 170 perälle olevat kammet eli akselissa leima 169.
Petri Väisänen
02.10.2016, 12.20
Onko Petrillä Unlimited vai normi? U pidempi akseli.
Normihan se on. Ja RF kampisetti on 170 perälle, onneksi, 190 perän varman melkoiset jo. Laitan spacerit tilaukseen. Eikä nuo RF ole kuin noin 5 mm leveämmät kuin alkuperäiset. Tuli vaan yllätyksenä (jälleen). Ajelishan noilla noinkin mutta pieni preload kiristys olis varmaan hyvä saada mutta nyt tosiaan kierteet ei riitä ja jäänee pieni klappi.
Tapiol65
03.10.2016, 17.48
Oliskohan kenelläkään pääkaupunkiseudulla tuota e.13 kammen ulosvetäjää, jos vaikka tulisin Duden kanssa käymään, että saisin nuo hemmetin kapulat irti ja RF:t tilalle?
Tapiol65
03.10.2016, 20.47
Ok, laitoin sulle yv:n
Petri Väisänen
04.10.2016, 12.35
Oliskohan kenelläkään pääkaupunkiseudulla tuota e.13 kammen ulosvetäjää, jos vaikka tulisin Duden kanssa käymään, että saisin nuo hemmetin kapulat irti ja RF:t tilalle?
Sinänsä jännä kun siinä e13 kampien mukana olevassa ohjeessa lukee että käytä "kampien mukana tullutta" ulosvetäjää eli ottaako ne Canyonilla ne sieltä pois ja myyvät sitten hyvään hintaan edelleen? Vai toimittaako e13 ne Canyonille ilman noita? Minusta hyvä ja kohtelias käytäntö olisi ne pyörän mukana lähettää kuten nuo ohjeet yms. tulee.
^Kanjoni ostaa ne kammet toki OEM-tavarana ja varmaan toimitetaan heille ilman ulosvetäjää ja säästävät siinä markan. Sittenkun säästää vaikka 200 000 kertaa sen markan niin näkyy taseessakin jotenkin. Mutta kuluttaja kärsii.
Tapiol65
06.10.2016, 09.27
Normihan se on. Ja RF kampisetti on 170 perälle, onneksi, 190 perän varman melkoiset jo. Laitan spacerit tilaukseen. Eikä nuo RF ole kuin noin 5 mm leveämmät kuin alkuperäiset. Tuli vaan yllätyksenä (jälleen). Ajelishan noilla noinkin mutta pieni preload kiristys olis varmaan hyvä saada mutta nyt tosiaan kierteet ei riitä ja jäänee pieni klappi.
Sama ongelma RF:n G4 Cinch- kampien kanssa eli jää aika paljon akseli"irvistämään" ja pitäisi laittaa runsaasti spacereita. Olisipa tullut mukana edes kaksi 2,5mm spaceria, mutta eipä tullutkaan kaksi about puolen millin vastaavaa. Ei kai auta kuin lähteä Hi5:iin.
Rescue73
06.10.2016, 22.52
Mitäs kampisettejä tarkalleen olette Unlimitediin vaihdelleet, jotta saisi vetopuolelta "ulostuonti"-simmit pois eli laakerin perille asti runkoon? Tein merkin vetopuolen laakeriin ja keskiöön tussilla, 3h kevyt pyörittelylenkki, laakeri pyörähti 6-7mm pesässään :-/ Oletteko käyttäneet jotain liimaa laakerin paikallapysymisen varmistamiseksi?
Ajattelin soitella huomenna Rotkon asiakaspalveluun ;-)
p.s. Laakerit kunnossa ja pyörii kevyesti
Mikäs näistä seteistä käy kun vaihtaa 2x10 -> 1x11
https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-1x11-speed-Upgrade-Kit-2016-Model-p49644/
black/clamp / 11-42, vai black/I-Spec (B) / 11-42, vai black/I-Spec II / 11-42,
Mikäs eturatas olisi passeli samasta paikasta?
Itse laitoin SLX-jarrujen kaveriksi tuon Spec B:n
32-piikkinen ovaali on itsellä edessä, mutta voisi kyl olla pienempikin
Petri Väisänen
08.10.2016, 16.49
Sama ongelma RF:n G4 Cinch- kampien kanssa eli jää aika paljon akseli"irvistämään" ja pitäisi laittaa runsaasti spacereita. Olisipa tullut mukana edes kaksi 2,5mm spaceria, mutta eipä tullutkaan kaksi about puolen millin vastaavaa. Ei kai auta kuin lähteä Hi5:iin.
Laitoin ei-veto puolelle n. 4.5 mm ja vetopuolelle n. 6 mm spacereitä. Noilla sai preloaderin säädeltyä sopivaksi. Nyt on RF NW 28t väärinpäin ja jopa 4.8" JJ jää mukavasti tilaa renkaan ja ketjun väliin.
https://goo.gl/photos/xK94TEwSk3irhgys6
Kokeilin kaverin läskiä ja se oli läskille menoa! Pivot mach 429 lähti myyntiin ja pyörä vaihtui Dudeen (Unlimited). Pivot on täysjoustojen kunkku, mutta tähän on todettava, ettei Dude ole ainakaan huonompi kivikoissa ja juurakoissa. Läski kiipeää ylämäet paremmin. Ostin Unlimited-version sillä ajatuksella, että vaihdan keväällä Bluto-joustokeulan. No talvellahan ei suositella joustokeula-ajoa. Toistaiseksi en ole kaivannut joustokeulaa, vaan Jumbo Jimin 4,8" tuumaiset renkaat ovat joustaneet riittävästi. Aikoinaan ajattelin, kun hommasin Pivotin, että tässä on pyörää loppuelämäksi.
Pari viikkoa sitten Canyonin outletista ostettu 2015-mallin karvalakkidude. Hyvän pyörän aihio siinä on kunhan litkuttaa renkaat ja laittaa 1x10 / 1x11 systeemit kunnollisella takavaihtajalla. Keskiön laakerit on jo rasvattu...
Mikä on tämänhetkinen konsensus millä kombinaatiolla e13 orkkiskampiin hyvän/parhaan ketjulinjan? Eturatas varmaan joku 30-32 piikkinen.
Entä onko Sunracen 11-42 kymppipakoista kokemuksia läskissä?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sunrace-mx3-10-speed-shimano-sram-cassette/rp-prod149194
brilleaux
10.10.2016, 10.27
Entä onko Sunracen 11-42 kymppipakoista kokemuksia läskissä?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sunrace-mx3-10-speed-shimano-sram-cassette/rp-prod149194
On. Suosittelen. Suosi samalla Suomalaista. :)
http://www.hi5bikes.fi/~b7BSx0000001/?Y999=PIF&Y104=SUNR-CSMX3-TAY-BO
Edit: Nykyään näemmä jo 11sp 46t myös:
http://www.hi5bikes.fi/~ubYex0000001/?Y999=PIF&Y104=SUNR-CSMX8-EAZ-BOX
Pari viikkoa sitten Canyonin outletista ostettu 2015-mallin karvalakkidude. Hyvän pyörän aihio siinä on kunhan litkuttaa renkaat ja laittaa 1x10 / 1x11 systeemit kunnollisella takavaihtajalla. Keskiön laakerit on jo rasvattu...
Mikä on tämänhetkinen konsensus millä kombinaatiolla e13 orkkiskampiin hyvän/parhaan ketjulinjan? Eturatas varmaan joku 30-32 piikkinen.
Entä onko Sunracen 11-42 kymppipakoista kokemuksia läskissä?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sunrace-mx3-10-speed-shimano-sram-cassette/rp-prod149194
Mulla on tuollainen sunracen 11-pakka ja hyvin on vähäiset ajokilometrit ainakin toiminut.
http://www.bike-discount.de/en/buy/sunrace-mx8-11-speed-cassette-11-42-530156/wg_id-6570
Rotkon Jäbä kuumottelee. Muutama juttu mietityttää:
-Onko kukaan kokeillut Jäbään 29"-kiekkoja? Lähinnä mietin voisiko näin korvata samalla 29 HT AM pyöränkin...
-Entä kävikö karvalakkikasiin Bluto ilman isompaa jumppaa?
Tänks!
^Bluto sopii suoraan. 29 vanteet suunnitteilla 40-50mm levysenä lähinnä + kumeille, koska tykkään isosta halkaisijasta. Tosin tarve näille vasta ens suvena, eli aikaa on speksata.
^Bluto sopii suoraan. 29 vanteet suunnitteilla 40-50mm levysenä lähinnä + kumeille, koska tykkään isosta halkaisijasta. Tosin tarve näille vasta ens suvena, eli aikaa on speksata.
Sama homma mietinnässä ensi kesäksi. Minkä levyiset kehät ajattelit laittaa? Mikä olis optimaalinen leveys 29x3" renkaalle? Kellään täällä kokemuksia Dudesta 29+ setupilla?
Ite päivitin Blutoa just 120 -milliseksi ja vaihdoin RL:n tilalle RCT3-vaimentimen. Aika huikea ero, etenkin vaimentimella. :)
^40-50mm kokemusta ei ole ja kyselinkin aiheesta tuolla 29+ ketjussa vastausta ei tosin vielä tullut. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47813-29-semi&p=2594525#post2594525
Itsellä toisena vaihtoehtona on Trek Stache.
Asentelin viime viikolla hissitolpan Dude kasiini. Tolppa mallia Crankbrothers Highline ja kaapeli rungon sisällä. Tässä oli kai tuo satulaputken juuressa oleva reikä tarkoitettu hissitolpan letkulle/kaapelille mutta itse päädyin tunkemaan tuon etuvaihtajan etureijästä sisään ja noukin sitten tolpan reijästä ylös. Siistimpi noin.
Varsin pätevä tolppa tuo Highline parin lenkin perusteella. Liipasin on hyvä, satulan kiinnitys fiksu ja ylipäänsä nopea ja helppo asentaa. Klappikin on aivan minimalistista (luokkaa 1-2mm liike satulan kärjessä). Toiminnassa ei mitään moittimista. Mitta 400mm ja säätövara 125mm joka tuntuu riittävältä. 150mm optio olisi kyllä hyvä olla ihan varmuuden vuoksi.
Toiminta pakkaskeleillä selviää sitten aikanaan. Samoin selviää tolpan patruunan käyttöikä (takuu taisi olla kolme vuotta joka plussaa).
Painoa tuli Thomson masterpieceen (190g) verrattuna 430g lisää.
Rescue73
19.10.2016, 01.30
Iltaa, 2016 Unlimitedissä keskiöakseli 145mm pitkä (q-f sama ku Dude 8), laakerit perillä keskiössä ja hammasratas -2,5mm offsetilla vs. 2015 akseli 155mm, vetopuolen laakeri "holkitettu" 5mm ulos keskiöstä ja hammasratas kupera offset mitälie. Tämän lisäksi 2015 Unlimitedin akselissa vetopuolella oleva "olake" n.7,5mm laakerin sisällä ulkoreunalla ja laakerin leveys n.11mm eli kuormitus tulee ns. tyhjänpäälle vääntäen laakeria. Rotkon huollossa joillekin muuttaneet hiukan eli laakeri vain 2,5mm ulkona keskiöstä ja ketjulinjaan 2,5mm muutos, heidän mukaan toimii.
Omaan 2015 Unliin laitoin nuo leveät laakerit perille keskiöön Muc-offin Gripperillä. Akselista olakkeet pois sorvissa ja uudet olakkeet sovitettiin holkkina laakerien vaatimalle paikalle sekä n.5mm lisää simmiä akseliin vetopuolelle, katsotaan meniskö noin vai joutuuko ostamaan -2,5mm offilla hampin sekä 145mm akselin, älkää heittäkö roskiin. Rallinaamat saavat vieläkin olla kaupassa.
Thudbuster ST, Answerin mummopyöränsarvet, Answerin 30mm stemmi ja Barbegazit muovikalvolla litkuineen edelleen ajossa...
p.s. Kaverin 2016 vuotisesta irtosi kammet nätisti e13 työkalulla:o
Rescue73 versio http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160905/ffc6bb59a287ef959f30f5b4478f7c34.jpg
Oliskohan tätä prototyyppiä mahdollista ostaa/lainata? :D itsellä kun ei hitsikonetta löydy niin hankala tehdä omaa :(
Kurtsilla
23.10.2016, 20.23
Onko kokemuksia Bluton korvaamisesta jäykällä hiilarikeulalla? Jäykkää ajattelin katsella talveksi, vaikkei tuo blotolla ajaminenkaan varsinaisesti huolestuta.
Paljon näkee noita bontragerin haru hiilikuitu keulia dudessa.
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Kurtsilla
24.10.2016, 09.43
Paljon näkee noita bontragerin haru hiilikuitu keulia dudessa.
Mistähän noita Haruja saisi ja mihin hintaan? Lyhyehköllä googlailulla euroopan puolelta näyttää aika kehnosti löytyvän. Oisko joku Harun jo hankkinut valmis jakamaan tämän salatiedon... [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mistähän noita Haruja saisi ja mihin hintaan? Lyhyehköllä googlailulla euroopan puolelta näyttää aika kehnosti löytyvän. Oisko joku Harun jo hankkinut valmis jakamaan tämän salatiedon... [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
TREKkiä myyvä liike , esim Oulussa Pyörä-Suvala
Jep, Suvalasta hommasin itsekin. Ja nimenomaan Haru Pro:n, kevyempi.
brilleaux
25.10.2016, 10.12
Paljonko Harussa on tilaa renkaalle? Meinaan että mahtuneeko 2XL?
Valmistaja kertoo siis:
"fits up to 26 x 4.8"
En oo mitannut, mutta hienosti sopii 27.5x4.5 bontrager joka isompi kuin jj:n 4.8" halkaisijaltaan.
Blackborow
25.10.2016, 10.46
Paljonko Harussa on tilaa renkaalle? Meinaan että mahtuneeko 2XL?
Valmistaja kertoo siis:
"fits up to 26 x 4.8"
Olen nähnyt 2XL:n Harussa ja näytti sopivan. Joku osannee kertoa tarkemmin.
Pari pientä säätöä ja Dude on taas vähän kuin uusi pyörä.
stemmiä 8mm ylös, hissitolppa, taka-akseli etuasentoon ja 4.4" JJ 4.8JJ:n tilalle. keulii taas ihan eri tavalla ja hyvällä tuntumalla! hiukan jo kävi mielessä että voisi perua plussatäpäritilauksen kun tämä tuntuu nyt niin ketterältä...
4.4 JJ tuntui myös erittäin hyvältä. Pitoa löytyi ja ilmatilaa on tarpeeksi (90kg varusteineen). Voi hyvin olla että tuolla 65mm vanteella 4.8JJ ei ollut enää ihan järkevän muotoinen (eli sivunappulat haroo tyhjää ja keskelläkin toki napit on harvemmassa kuin pienemmissä). Täytyy harkita jos talvisetuppiin 100mm vanteelle laittaa 4.8JJ:n Loun tilalle taakse.
12,28kg nykysetupilla (eli bluton ja hissitolpan kera, L-koko). muutamat helvetin tärkeät kevennysosat tulossa jos vaikka saisi vielä alle 12kg
+1C ja räntää eli erinomainen läskikeli
http://i.imgur.com/AlG4EPR.jpg
Jäbikkä tuli hankittua, ja heti olisi kampien irroitus mielessä - oliko kenelläkään jäänyt ylimääräiseksi tuota ulosvetäjää? Tai lainaisiko joku hetkeksi Stadin suunnalla omaansa jotta saisin asennettua eteen NW-rattaan?
Onnea ja menestystä irroitustyöhön.
Se on aivan syvältä se homma. Olen kahdella eri työkalulla yrittänyt, mutta ei irtoa. Kun saan kiekot alle, niin yritän ajamalla irti ja jos sekään ei onnistu, niin sitten saavat pysyä kiinni eli sitten pyörässä kaksi eturatasta mutta ei etuvaihtajaa...
Saako BCD104 NW rattaan vaihdettua paikalleen spideriin "ulkokautta" ilman että irroittaa kammen? Toki pienempi ratas jää paikalleen silloin.... Sen voisi sitten irroitella myöhemmin kun saa käsiinsä oikean työkalun...
Kurtsilla
27.10.2016, 15.13
Pakko ihmetellä tätä miten paljon ongelmia ja keskustelua tuo kampien irrotus on herättänyt. Luin itsekin keväällä jo etukäteen ennen fillarin hankkimista näistä pulmista ja ostin "virallisen" työkalunkin etukäteen. Itseasiassa työkaluja tuli kaksin kappalein kun e13 euroopan aspa tarjosi ilmatteeksi työkalun tuohon hommaan.
Itselläni ei siis ollut mitään ongelmia ja kampia on tullu irroitettua pari kertaa myöhemminkin. Voi tietysti vaikuttaa se, että tuli heti uutena irroitettua. Toinen Dudeisti, jolle möin ylimääräisen työkalun sai kyllä myös kammet nätisti irti vaikka oli möyrinyt fillarillaan toista vuotta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gargamel
27.10.2016, 15.58
Niin minäkin ihmettelin, kun omastani irroittelin kampia onnellisena kolmisen kertaa ja rutinoituneena kaverinkin pyörästä. Sitten neljännellä kerralla kierre korkkasi. En ihmettele enää.
Kurtsilla
27.10.2016, 16.06
Niin minäkin ihmettelin, kun omastani irroittelin kampia onnellisena kolmisen kertaa ja rutinoituneena kaverinkin pyörästä. Sitten neljännellä kerralla kierre korkkasi. En ihmettele enää.
No tämä on kyllä hyvä tietää. Tulee varmistettua riittävä rasvaus seuraavalla kerralla kun käyttää kampia irti. Jos siis ei kierteet irrottaessa korkkaa... [emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
104bcd rattaita voi vaihdella ilman kampien irrotusta. Näin ainakin silloin kun 64bcd ratas ei ole paikalla - en nyt jaksa muistaa voisiko se alkuperäinen 22t ratas olla tiellä irrotuksessa. Polkimen voi joutua irrottamaan.
täällä lähemmäs kymmenen kertaa irronnut kammet nätisti parktoolin vehkeellä
Miulla on hämärä muistikuva siitä että alkuperäinen 36t 104bcd-ratas olisi tullut nätisti pois irroittamatta kampia, mutta että uusi 32t-ratas (104bcd tietty kans) ei mennytkään paikalleen ilman irroitusprojektia. Riippunee rattaasta ja sen muotoilusta, miten yltää spiderin yli..?
ainakin raceface 30t ja 32t sekä absoluteblack 32t ovaali menee 104bcd paikalle ilman kampien irroitusta. pieni palapeli se toki on että ratas menee oikeassa asennossa spiderin jalkojen yli ja ohi. pikkurattaan pultit pitää irrottaa ja siirtää pikkuratas pois edestä.
Kiitoksia kommenteista. Onko kukaan kokeillut käyttää kammen kiinnityksessä alumiinitahnaa vaseliinin sijasta? Olettaisin että se voisi pidemmän päälle hoitaa paremmin tuota kiinnileikkautumista kuin rasva.
Muistelen että 1x voimansiirtoon siirtyessä AB:n ovaali ja alkuperäinen iso ratas vaihtuivat kyllä kätevästi kampia irrottamatta mutta pikkuratas ei mahtunut spiderin yli pois. Kammet on 3 tai 4 kertaa lähteneet ihan siivosti PRO:n ulosvetäjällä ja SKF:n rasvaa olen käyttänyt. Sekään ei tosin estänyt alkuperäisiä laakereita lahoamasta joten laitoin Hopet tilalle.
Täytyy ihmetellä myös sitä miten tämän hintaluokan pyörässä käytetään tuollaisia kampia mitkä aiheuttaa harmaita hiuksia joka toiselle omistajalle, ekalla kerralla kun omasta irrotin kierteet korkkas ennen kuin ehti edes vääntää, ja sitten yleismallin leukamallisella vetimellä kampi irti, mikä vaati sen, että aps muovihärveli piti rikkoa jotta sai leuat paikoilleen. Uusi vasen kampi ja 90€ paloi.
Nyt piti taas kampia irroitella jotta sais laakereille annettua tekohengitystä, noooh ulosvetimen kanssa varovasti aina vähän kovemmalla väännöllä ja kammen koputusta ym ym ym jne.... ja lopputuloksena kierteet alkoi korkkaamaan ja lopetin homman, kyllä voi pistää vihaksi että joku suunnittelee kampeen ulosvetimelle muutaman millin kierteen.
Tapiol65
29.10.2016, 00.56
Muutama viikko sitten poikkesin iBike:ssa Larussa ja e13- kammet lähti nätisti irti Parkin ulosvetäjällä.
Muutama viikko sitten poikkesin iBike:ssa Larussa ja e13- kammet lähti nätisti irti Parkin ulosvetäjällä.
Tekivätkö jotain esivalmisteluja kuten lämmitystä tms? Toisaalta kyllähän ne sopivissa olosuhteissa varmaan ihan ok lähteekin.
Miltäs nämä kuulostaa teidän mielestä?
Jos vertaan kavereiden scotteihin / whiteihin niin ne ovat täysin äänettömiä.
https://vimeo.com/189494350
Läskimasa
30.10.2016, 11.07
^ Laakerit moro.
Vaseliinit on pesty pois laakereista / paskavesi huuhtonut. Kuivan on kuuloinen :(
Kurtsilla
30.10.2016, 19.03
Pari kertaa on tullut käytettyä kammet irti ja samalla vaseliinia laiteltua vähän niinkuin laakereita suojaamaan. Eipä ole juuri auttanut.
https://vimeo.com/189519826
http://www.hi5bikes.fi/~VQPex0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK13EXX100A
Sopiiko esimerkiksi nämä kammet suoraan dudeen? Mitä mittaa tuo tarkoittaa 170 vai 175?
Onko suositella jotain kampia tuossa hintaluokassa?
Läskimasa
31.10.2016, 00.32
Mitä mittaa tuo tarkoittaa 170 vai 175?
Kammen pituus keskiöstä polkimen akselille.
Ensimmäinen tubeless-viritelmä tehty nyt Dudeen. Aikaisempaa kokemusta litkutuksista ei ollut ennen tätä. Heijastinteippiä kierros alle ja 73mm Gorillaa pari kierrosta päälle. Sisuri oli yön yli ja nyt otin pois. Rengas nousi jalkapumpulla ilman mitään poppakonsteja ja ilmat tuntuisi ainakin vielä pysyvän sisällä. Litkua en vielä ole laittanut. Aika voittajafiilis varsinkin kun lukenut paljon kauhutarinoita näistä hommista. Itsekkin ajattelin alkuun olla säätämättä ja hermoja menettämättä ja ajella sisureilla mut päätin ny sitte kuitenkin kokeilla.
Kurtsilla
03.11.2016, 14.24
Millä lähtee DT Swiss BR 2250 jarrulevyn lukitusrinkula auki? Onko esim. Park Tool BBT-9 sopiva työkalu?
https://goo.gl/images/n4neEw
Esim. Motonetin keskiötyökalulla ei aukea koska avaimessa on "huullokset" reunassa (http://www.motonet.fi/fi/tuote/383841/Super-B-Classic-Keskiotyokalu)
Lukkopihdeillä
Lähetetty minun F3112 laitteesta Tapatalkilla
Pieni ylläri minulle oli se, että näissä centerlock kiekoissa olikin 6-pultti jarrulevy. Mites on meneekö tilalle mikä tahansa aito centerlock levy, ja millä mutterilla se pitää silloin kiristää?
Sent from my iPad using Tapatalk
Hiekkahentunen
04.11.2016, 11.33
Pitäs vaihtaa Dudeen 4" JJ.t 4.7" Vetireen. Eli takarengas pitää saada taaemmas, ilm vaan kääntämällä ne "muovit" takahaarukassa. Mites kettingit, riittääkö vakioketjun pituus?
Pitäs vaihtaa Dudeen 4" JJ.t 4.7" Vetireen. Eli takarengas pitää saada taaemmas, ilm vaan kääntämällä ne "muovit" takahaarukassa. Mites kettingit, riittääkö vakioketjun pituus?
Riittää, helppo homma
Keskiäkäinen lohjalainen
04.11.2016, 12.59
Pitäs vaihtaa Dudeen 4" JJ.t 4.7" Vetireen. Eli takarengas pitää saada taaemmas, ilm vaan kääntämällä ne "muovit" takahaarukassa. Mites kettingit, riittääkö vakioketjun pituus?
Noinhan se menee. Kettinki menee uusiksi.
Siirrä samalla jarrusatula niihin toisiin reikiin.
Hiekkahentunen
04.11.2016, 13.52
Ok, mistäs mää nyt kettingin hommaan ja millä mitoilla?
Siis kaikki alkuperäisessä kuosissa ja pyörä Dude CF 9.0 (ajettu 1536 reenikilometriä + työmatkat n. 753km yht 2280 km).. meinaan vaan että kun velipoika osti Konaan uudet kettingit ne pomppi rattailla niin että joutui vaihtamaan koko paketin....
Ok, mistäs mää nyt kettingin hommaan ja millä mitoilla?
Siis kaikki alkuperäisessä kuosissa ja pyörä Dude CF 9.0 (ajettu 1536 reenikilometriä + työmatkat n. 753km yht 2280 km).. meinaan vaan että kun velipoika osti Konaan uudet kettingit ne pomppi rattailla niin että joutui vaihtamaan koko paketin....
Jos näin käy, niin on merkki siitä että ketjuja ei ole vaihdettu ajallaan .. Itsellä on jäykkäperämaasturissa XT:n ketjut kestänyt säännöllisellä huollolla noin 2000km/per ketjut ja kolme ketjua per kasetti. Kun ketju venyy liikaa ( yli 0.75% se alkaa syömään kasetin hampaita ja eturattaita, jotka tulevat huomattavasti kalliimmaksi kuin se ketju. Esim nykyinen täpärin GX vaihteisto: kasetti noin 100€, eturatas noin 70€ ketjut laadukkaampina x1 versioina saksasta 22€ tai xo1 versioina 34€. Jos olisi vaikka xo1 voimansiirto niin kasetti olisi 300€, jolloin lähtisi ketju vielä herkemmin vaihtoon. Jos ketju pomppii niin sitten vaan molemmat vaihtoon.
Hiekkahentunen
04.11.2016, 15.41
Joo ei mulla ketjut pompi. Mulle ei sano tällä hetkellä mitään x1 tai xo1 versiot. Eli millä hakusanalla alan ketjuja Dudeen googlaamaan vai olisko jollakin linkkiä mistä hommata? Ja jos ketjut pitää sitten ite katkasta oikeaan mittaan, onko siihen minkälainen ohje?
En mie mitään ketjuja vaihtanu, kun vaihdoin 4 tuumaasesta 4.8. Hyvin on pelittäny.
Keskiäkäinen lohjalainen
04.11.2016, 16.45
En mie mitään ketjuja vaihtanu, kun vaihdoin 4 tuumaasesta 4.8. Hyvin on pelittäny.
Onko sulla 1x10 tai 1x11 voimansiirto?
Kun taka-akseli on taaemmassa asennossaan, ketjulla pitää olla 3-4 senttiä enemmän mittaa. 2x10:ssa mun logiikallani ainakin loppuu pelivara orkkisketjulla. Voin toki olla väärässäkin.
2 x 10 on. Enempiä en oo mittaillu, kun kaikki toimii. Kyllä miekin tuota mietin, mutta kokeilin rohkeasti 😊.
Oikeastaan mikä tahansa 10-ketju käy. Ks vaikka tuolta: https://www.bike-components.de/en/Chains/10-Speed/ Vaikka tuo: https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-XTR-SLX-CN-HG95-10-speed-Chain-p35948/ Toki löytyy näitä kivijalastakin, Prismasta, Motonetista jne...
Sit tarviit työkalun jolla katkaista. Sellainen olisi hyvä olla mukana myös lenkillä (esim https://www.bike-components.de/en/Lezyne/V-10-Multitool-p28760/), voi säästyä kävelyltä jos tulee ketjun kans ongelmia. Ei noilla minityökaluilla kyllä halua aina vaihtaa, mutta kyllä niillä satunnaista remppaa tekee.
Ketjun voi normaalisti katkaista samaan pituuteen kuin originelli oli. Tässä tapauksessa kun takakiekko myös siirtyy, on tosiaan hyvä varata vähän lisää pituutta. Tuolla on tähän ohjeita http://www.parktool.com/blog/repair-help/chain-length-sizing
Onnea ja menestystä irroitustyöhön.
Se on aivan syvältä se homma. Olen kahdella eri työkalulla yrittänyt, mutta ei irtoa. Kun saan kiekot alle, niin yritän ajamalla irti ja jos sekään ei onnistu, niin sitten saavat pysyä kiinni eli sitten pyörässä kaksi eturatasta mutta ei etuvaihtajaa...
Vastoin omia odotuksiani en joutunut tilaamaan uusia kampia vaan sain kuin sainkin nuo alkuperäiset ehjinä irti valmistajan omalla irroitustyökalulla. Vähitellen se aukesi kun koputti kumivasaralla ja lämmitti. Noin tehtynä aukesi vähitellen, reilu tunti siinä taisi mennä.
Joo ei mulla ketjut pompi. Mulle ei sano tällä hetkellä mitään x1 tai xo1 versiot. Eli millä hakusanalla alan ketjuja Dudeen googlaamaan vai olisko jollakin linkkiä mistä hommata? Ja jos ketjut pitää sitten ite katkasta oikeaan mittaan, onko siihen minkälainen ohje?
Vakio ketjulla toimii.
Akseli ja jarrusatula takaasentoon niin toimii.
Vakio ketjulla toimii.
Akseli ja jarrusatula takaasentoon niin toimii.
Mulla ei vakioketjun pituus riittänyt, ilmeisesti arpapeliä mistä ovat ketjun katkaisset...
Mulla L-koon runko ja 2x10, jos niillä jotain merkitystä on.
LoneWolf76
12.11.2016, 19.03
Näemmä Dillinger 5 mahtuu Dudessa taakse akseli etuasennossakin. Tämä siis 2x10-kokoonpanolla ja alkuperäisillä DT:n kiekoilla.
a_mateur
13.11.2016, 17.04
Mahtuuko Dudeen 2XL koon (5.05") renkaat, jossa Bluton keula?
Ei mahdu. Blutoon mahtuu SURLYN BUD jos talveksi kaipaa parempaa ohjattavuutta lumella.
a_mateur
13.11.2016, 19.04
Ei mahdu. Blutoon mahtuu SURLYN BUD jos talveksi kaipaa parempaa ohjattavuutta lumella.
Kiitti. Nyt alla JJ 4.0" ja pitoa tosiaan hakusessa lumella sekä eteen että taakse. Täytyypä harkita noita Surlyja.
Keskiäkäinen lohjalainen
13.11.2016, 20.58
Kiitti. Nyt alla JJ 4.0" ja pitoa tosiaan hakusessa lumella sekä eteen että taakse. Täytyypä harkita noita Surlyja.
Bud + Lou on pitomonsteri. Rullaavuudesta ei sitten kannata juurikaan haaveilla.
Vastoin omia odotuksiani en joutunut tilaamaan uusia kampia vaan sain kuin sainkin nuo alkuperäiset ehjinä irti valmistajan omalla irroitustyökalulla. Vähitellen se aukesi kun koputti kumivasaralla ja lämmitti. Noin tehtynä aukesi vähitellen, reilu tunti siinä taisi mennä.
Samat kokemukset täällä. Mulla tosin ajossa ensimmäisiä Dudeja mitä 1.5v sitten toimitettiin. Kertaakaan ei ole kammet irti käyneet, vaikka ovat pyörineet useita tuhansia kilometrejä ja nähneet kaikenlaista säätä säälimättömästi.
Soitin Canyonin aspaan ja neuvoivat käyttämään ehdottomasti valmistajan työkalua, koska siinä ainakin tuo kierteen pää on tasainen, jolloin maksimoi sen vähäisen kierteen käytön.
Itse en tarvinnut lämpöä, enkä iskua vaan kammet irtosivat erittäin nätisti melko vähäisellä voimalla. Aikaa operaatioon kului n.10min valmisteluineen.
Työkalun tilasin Silverfishiltä 17€ hintaan kotiinkuljetettuna.
Lykkäsin tätä operaatiota 3-4kk kun en uskaltanut ottaa riskiä aiempien kommenttien perusteella mutta näköjään täysin turhaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hiekkahentunen
13.11.2016, 22.41
Kyllä ketjun pituus riitti Dudessa rengas taka-asennossa. Veetireco Bulldozer 26*4.7 120 tpi tubeless redy lähti vain vaihtoon eka lenkin jälkeen. Älyttömän liukas ja äärettömän raskas polkea.
Laitoin takasin JJ.n 4" alkuperäiset kuluneet kumet.
Nyt hakusessa Dudeen rengas jossa olisi hyvä rullaavuus sekä pito lumella ja jotenkin haluan kuitenkin 4.8" on se vaan niin miehekkään näkönen...
Tuo Surly Bud ja Lou jos se kerran ei rullaa, ei kyllä kiinnosta. Miten JJ.n 4.8" olisiko se jonkunmoinen kompromissi? Hintakaan ei saisi karata yli puolentoista sadan..
Gargamel
14.11.2016, 13.55
JJ on isonakin rullaava ja hyvä kesärengas, mutta hangessa pito on vajavainen. Budissa on toivottavasti parempi lumisivuttaispito, sellaista kun tässä seuraavaksi olen menossa painimaan vanteelle. Yhden lenkin ennätin sillä ajaa keväällä lumien jo lähdettyä, ja kyllä se rullaa ok, mutta paino tuntuu. Rullaavaa ja lumessa pitävää takarengasta en osaa sanoa, itse laitan rullaamisen uhraamisen uhallakin Loun kun halvalla sain. Tuolla fatbike-rengastopicissa asiasta enemmän.
Onko kokemusta dudessa, ab 30t oval 104 bcd. Sattuuko samaan linjaan kuin ab 32t oval? Mistä noita ois helpoin hommata?
Janski80
19.11.2016, 00.25
Onko kokemusta dudessa, ab 30t oval 104 bcd. Sattuuko samaan linjaan kuin ab 32t oval? Mistä noita ois helpoin hommata?
Itsellä ei ole dudesta kokemuksia,mutta tilasin ABn omilta sivuilta ja maksoin paypalin kautta toimitus kotiovelle kolmessa päivässä.Ketjulinjassa on käsittääkseni eroa 0.5mm
Superflyer
21.11.2016, 23.36
Alehintainen karvalakki-dude saapui tänään ja kasaanhan se piti heti laittaa. Hyvältä tuntuu ja laadukkaalta peliltä. Otin M-koon kun laskuri sitä ehdotti. Pikkasen tuntuu ranteisiin ajoasento painavan. Onko muilla vastaavaa kokemusta? Oma pituus 181cm, tuntuu aiemmasta 29stä tutun ajoasennosta perusteella että pitäisi ehkä piirun työntää penkkiä taaksepäin ja joko muuttaa tangon kallistusta tai sitten hommata aavistuksen pidempi stemmi. Mitäs ehdotatte?
Sent from my iPhone using Tapatalk
J.Kottenberg
22.11.2016, 00.24
Minusta hyvä ensiksi laittaa vanhalla vatupassikonstilla, poljinakseli-polvilumpion takareuna, satula kohdalleen ja sitten ajamaan ja mahdollista stemmin vaihtoa samalla miettimään.
Superflyer
22.11.2016, 16.56
Minusta hyvä ensiksi laittaa vanhalla vatupassikonstilla, poljinakseli-polvilumpion takareuna, satula kohdalleen ja sitten ajamaan ja mahdollista stemmin vaihtoa samalla miettimään.
Kiitos vinkistä, tosiaan lienee järkevintä katsoa jakkara kohdalleen ja sitten vasta puuttua muihin säätöihin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Keskiäkäinen lohjalainen
22.11.2016, 17.01
Alehintainen karvalakki-dude saapui tänään ja kasaanhan se piti heti laittaa. Hyvältä tuntuu ja laadukkaalta peliltä. Otin M-koon kun laskuri sitä ehdotti. Pikkasen tuntuu ranteisiin ajoasento painavan. Onko muilla vastaavaa kokemusta? Oma pituus 181cm, tuntuu aiemmasta 29stä tutun ajoasennosta perusteella että pitäisi ehkä piirun työntää penkkiä taaksepäin ja joko muuttaa tangon kallistusta tai sitten hommata aavistuksen pidempi stemmi. Mitäs ehdotatte?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Itse vaihdoin tangoksi Answer 20/20:n. Johan helpotti!
Alehintainen karvalakki-dude saapui tänään ja kasaanhan se piti heti laittaa. Hyvältä tuntuu ja laadukkaalta peliltä. Otin M-koon kun laskuri sitä ehdotti. Pikkasen tuntuu ranteisiin ajoasento painavan. Onko muilla vastaavaa kokemusta? Oma pituus 181cm, tuntuu aiemmasta 29stä tutun ajoasennosta perusteella että pitäisi ehkä piirun työntää penkkiä taaksepäin ja joko muuttaa tangon kallistusta tai sitten hommata aavistuksen pidempi stemmi. Mitäs ehdotatte?
Sent from my iPhone using TapatalkMinulla M 180,5/87cm. Stemmi on pidentynyt alun 60mm,70mm, 90mm:seen tankona tuo Answerin 20/20. Ohjaus ei ole jäykistynyt juurikaan, mutta putkelta on nyt kivasti tilaa vääntää ja ajoasento ei ole vielä liian pitkä istualtankaan, kun penkki on aikalailla oppikirjan mukaan asetettu.
Superflyer
24.11.2016, 14.12
Penkin siirrolla ja tangon hienovaraisella säädöllä saatiin pahimmat ongelmat poistettua. Täytynee pohtia tuota Answeria, en ole ihan sinut hiilikuitutankojen kansaa. Onko muita suosituksia tangoksi kuin Answer?
J.Kottenberg
24.11.2016, 14.59
Jos ei halua ihan noin ergonomista tankoa kuin tuo Answer 20/20 on niin Syntacen mallistosta löytyy ihan normi hiilaritanko jossa on 12 asteen backsweep. Ihan halpa ei muistaakseni ole. Jossain vaiheessa taisi olla luokkaa 230€. Mutta Syntace onkin sitten ihan laatutavaraa. Ja muuten, taitaa löytyä Syntacelta alumiininenkin. Se on sitten jo halvempi. Kannattaa etsiä nettikaupoista.
Blackborow
24.11.2016, 15.09
Penkin siirrolla ja tangon hienovaraisella säädöllä saatiin pahimmat ongelmat poistettua. Täytynee pohtia tuota Answeria, en ole ihan sinut hiilikuitutankojen kansaa. Onko muita suosituksia tangoksi kuin Answer?
Jos hiilaritankoa ei halua niin On-Onen OG Handlebar tai Salsan Bend 2 Bar ovat aluvaihtoehtoja. Toinen halpa, toinen ei ja saatavuus vissiin vähän sitä sun tätä.
brilleaux
24.11.2016, 15.26
Answerista se, että sillähän tanko pysyy lähes samalla etäisyydellä kuin normi backsweepin omaava. Käsien kulma vain muuttuu.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/IMG_6255.JPG
Superflyer
24.11.2016, 18.22
Jaha kiitos kaikista suositteluista! Tuo Answer vaikuttaa kyllä omille spekseille parhaalta kuitenkin eli varmaan tässä täytyy vanhan miehen nöyrtyä ja siirtyä hiilikuitutankoihin. Ergonomia on nimenomaan tässä se tärkein elementti ja näyttäis Answer olevan paras vastaus siihen.
Vielä kun löytäisi verkkokaupan jossa sitä olisi saatavana, bike24ssä ei ainakaan ollut
Sent from my iPhone using Tapatalk
Liikuva shikaani
24.11.2016, 21.35
Answeria saa Suomesta http://lundberg247.fi/product_details.php?p=1642
Superflyer
25.11.2016, 12.09
Hienoa, kiitos! Mielelläni tuen suomalaista kauppaa, vaikka hinta olikin vähän enemmän kuin ulkomailta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Vähän:rolleyes: 169€ vs 125€. No toivon mukaan osaa Lundbergillä tinkiä.
Eilen 9 asteen 760mm alu kepillä 2H lenkki ja ranteista voimat loppu sama setti 20/20 ei mitään. Se joustaa ja kulmat on kohillaan.
brilleaux
25.11.2016, 20.41
^Mulla 22mm jatkot Answerissa. On vieläkin parempi, jos mahdollista. :)
Answerin kulmat on kyllä todellakin kohdillaan, hartianseutukin pysyy rentona ihan itsekseen.
On kyllä mainio kapistus.
Blackborow
26.11.2016, 11.18
^Vähän:rolleyes: 169€ vs 125€. No toivon mukaan osaa Lundbergillä tinkiä.
Mistä tuon saa 125€:llä tällä hetkellä?
Niin noissa trendikamoissa aina käy jos ei osta heti kun niitä tarjolla ,jää ilman.
Eilen kauheella kiirellä ostamaan Endura MT 500 housuja kun sopiva koko oli lopussa myös nettikaupoissa.Yritin Sulovilleenityylillä saada maailmalta blackfriday halvalla.
Aika höpöä oli myös Fenixin BF lampputarjoukset.Ssamat alenennukset isänpäivästä lähtien,Eilen oli komeet bannerit lisätty BlackFridayn kunniaksi.
Ei tällä ole mitään tekemistä Canyon kanssa.
^^ http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/answer-xc-enduro-720-20-20-carbon-bar/rp-prod87814
Huom.Kyse oli oikeasti saatavilla olevasta tangosta.
All options are out of stock
Kappas vain, eilen oli vielä saatavilla ja pistin linkin sen paremmin tutkimatta.
Keskiäkäinen lohjalainen
26.11.2016, 11.50
Mistä tuon saa 125€:llä tällä hetkellä?
"Tällä hetkellä" ei edes täältä...
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/answer-xc-enduro-720-20-20-carbon-bar/rp-prod87814
... mutta jos hankinta ei ole aivan päivän päälle, kannattaa ehkä vähän aikaa odotella, josko tulisi tavaraa varastoon.
Itse maksoin tangosta 140 egeä.
http://www.hi5bikes.fi/~VQPex0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK13EXX100A
Sopiiko esimerkiksi nämä kammet suoraan dudeen?
Onko suositella jotain kampia tuossa hintaluokassa?
Osaako joku sanoa sopivuudesta dudeen?
Oliko dudessa 170 vai 175 kammen pituus? pyörä ei ole nyt lähellä että vois mitata.
Ihan sen takia vaihdan kammet kun menee hermot alkuperäisiin kun ei aukea ja laakerit rohisee, kierteet korkannut jo kahdesta kammesta ja ulosvetäjä on oikea.
Gargamel
03.12.2016, 09.41
S-koossa 170, isommissa 175. Jos vanha tuntui sopivalta, niin ota sama mitta.
Jep, sitä mietein sopiiko keskiön koko suoraan vai onko se joku standardi koko.
Ohjaus meni jäykälsksi joten irrotin ohjainlaakerit, reilu vuoden vanha pyörä ja ohjainlaakerit umpiruosteessa ja täynnä hiekkaa ym vaikka onkin "suojatut" laakerit
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.