Näytä tavallinen näkymä : Canyon Läskipyörät
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
makimies
24.10.2017, 10.45
Voitteko nyt viimein kertoa mikä on the paras nastarengas dudeen? Rullaavuudella ei mitään merkitystä, vaan nyt haetaan maksimi "kelluvuutta" lumella.
Voitteko nyt viimein kertoa mikä on the paras nastarengas dudeen? Rullaavuudella ei mitään merkitystä, vaan nyt haetaan maksimi "kelluvuutta" lumella.Oikein isoja valmiita nastoja ei vaan ole vielä. Maxxis taitanee olla isoin valmis, mutta saatavuus taitaa olla 0 vielä https://fat-bike.com/2017/03/new-maxxis-summit-moosetrak-4-8-studded-tire/
Vee Snow avalanchen katselin isä ukolle 170mm peräseen Muklukkiin 4.3" mitattu 80mm vanteella http://fatbikerepublic.blogspot.fi/2017/04/vee-snow-avalanche.html Dille 5 on samaa kokoluokka tämän kanssa, eli itselle sekin NoGO.
Bud/Lou itse nastoitettuna ainakin ruuvinastoilla toimii loistavasti ja näillä mennään. Taakse voisi tuon Maxxisen ottaakin, mutta Budin voittanutta etusta ei ole.
makimies
24.10.2017, 20.09
Oikein isoja valmiita nastoja ei vaan ole vielä. Maxxis taitanee olla isoin valmis, mutta saatavuus taitaa olla 0 vielä https://fat-bike.com/2017/03/new-maxxis-summit-moosetrak-4-8-studded-tire/
Vee Snow avalanchen katselin isä ukolle 170mm peräseen Muklukkiin 4.3" mitattu 80mm vanteella http://fatbikerepublic.blogspot.fi/2017/04/vee-snow-avalanche.html Dille 5 on samaa kokoluokka tämän kanssa, eli itselle sekin NoGO.
No siis onpa kaposet nuo Avalanchet! Niitä vähän katselin netistä, mutta olkoot. Olisiko se sit tuo Snowshoe Xl nastoilla isoin.
Keskiäkäinen lohjalainen
24.10.2017, 20.10
Oikein isoja valmiita nastoja ei vaan ole vielä. Maxxis taitanee olla isoin valmis, mutta saatavuus taitaa olla 0 vielä https://fat-bike.com/2017/03/new-maxxis-summit-moosetrak-4-8-studded-tire/
Vee Snow avalanchen katselin isä ukolle 170mm peräseen Muklukkiin 4.3" mitattu 80mm vanteella http://fatbikerepublic.blogspot.fi/2017/04/vee-snow-avalanche.html Dille 5 on samaa kokoluokka tämän kanssa, eli itselle sekin NoGO.
Bud/Lou itse nastoitettuna ainakin ruuvinastoilla toimii loistavasti ja näillä mennään. Taakse voisi tuon Maxxisen ottaakin, mutta Budin voittanutta etusta ei ole.Mistäs löytyy nastat budlouhun?
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
No siis onpa kaposet nuo Avalanchet! Niitä vähän katselin netistä, mutta olkoot. Olisiko se sit tuo Snowshoe Xl nastoilla isoin.Ymmärtääkseni sama runko molemmista.
makimies
24.10.2017, 20.56
Ymmärtääkseni sama runko molemmista.
Aijaa! Mikä pettymys tuokin.
2XL snowshoe näkyy olevan 4.7" vanteella. Mahtuukos tuo dudeen pyörimään?
Pitäs mahtua. Jossain näin kuvan talvimatkailuun optimoidusta Dudesta, jossa oli 5.05” kumekset.
Pitäs mahtua. Jossain näin kuvan talvimatkailuun optimoidusta Dudesta, jossa oli 5.05” kumekset.https://www.rovaniemi150.com/gallery/2017/
Kuva 73
makimies
24.10.2017, 21.58
Mutta blutoon ei taida mahtua. Koko syksyn olen tässä mietiskellyt nastojen hankintaa, mutta mistä sopiva 4.8" leveä nastarengas? Nuo valkoiset veetiret olisivat kyllä hienot.
On tuossa vieläkin jotain outoa, Snowshoe 2XL arvostelusta "
You can see that the 2XL (right) is might bigger in diameter than the XL but they are nearly the same width. Both tires are on 100mm rims."
https://electricbike-blog.com/2017/01/13/if-deep-snow-is-your-vice-vee-rubber-snowshoe-xl-4-8-are-a-decent-price/
Eli Tuo snowshoe 2XL on myös n. 4.3" leveä? vai.
Mutta blutoon ei taida mahtua. Koko syksyn olen tässä mietiskellyt nastojen hankintaa, mutta mistä sopiva 4.8" leveä nastarengas? Nuo valkoiset veetiret olisivat kyllä hienot.
On tuossa vieläkin jotain outoa, Snowshoe 2XL arvostelusta "
You can see that the 2XL (right) is might bigger in diameter than the XL but they are nearly the same width. Both tires are on 100mm rims."
https://electricbike-blog.com/2017/01/13/if-deep-snow-is-your-vice-vee-rubber-snowshoe-xl-4-8-are-a-decent-price/
Eli Tuo snowshoe 2XL on myös n. 4.3" leveä? vai.Kyllä se 2XL on oikeasti iso. Selkeästi isompi, kuin Bud ja Lou.
Orkkis kuitu etuhaarukkaan varmaan luulis menevän 80mm vanteella, mutta perää kyllä epäilen. Blutoon tuskin.
.
Mistäs löytyy nastat budlouhun?
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta TapatalkillaItse tilasin parivuotta sitten http://www.internetipood.com/et/motohoov/4-5998-bg1000-kruvitav-rehvinaast-bestgrip-6-0x5-8x2-2 (http://motohoov.ee) 1000 Best grippejä 300kpl ja työkalun. Oli selkeästi edukkaampia ku Suomesta. Jonkunlaisen special tarjouksen sain s-postitiedustelulla.
Kaverit tilasi kopiota Kiinasta viimetalvena. Hinta laatu niissäkin suunilleen kohilla, mutta tais tarvita 1000kpl vähintään tilata. Bestgripit kalliimpia selkesti, mutta laatukin selkeästi parempi.
H. Moilanen
25.10.2017, 11.49
Mistäs löytyy nastat budlouhun?
Mcarbon tai IKH.
Syncromies
26.10.2017, 13.31
Tänään lähti reilu 3tkm ajetusta dudesta kammet irti ensikertaa. Työkaluina super b kampityökalu. Kampien oma pultti ja prikka irti ja vastapuolelta ujuttaa paikoilleen. Sitten kampityökalu paikoilleen, kiristys ja sitten kampi irti.
Kysymys kuuluu saako noi laakerit purettua palasiksi?
edit. Laakerin putsaukseen löysin jo vastauksen.
Stricken
30.10.2017, 17.00
https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring
(https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring)Oliko kellään Dudessa AB:n ovaalia? Tämän ilmeisesti pitäs istua Aeffectien kans?
Kurapyörä
30.10.2017, 17.20
^ Varmaankin aika monella.
Tuo on boost perälle tehty ratas, vie varmaankin ketjua turhan ulos pakkaan nähden.
Mulla on Next SL kampien kanssa normiperälle tarkoitettu malli tuosta ja toimii hyvin. Juu, ennenkuin kukaan ehtii kysymään, niin sopii myös 4.8" Jumbo Jimien kanssa...kokeilu on, vaikka nyt ajankin 4.4" JJllä.
https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring
(https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring)Oliko kellään Dudessa AB:n ovaalia? Tämän ilmeisesti pitäs istua Aeffectien kans?
Eikös se juuri tämä ratas pidä olla aeffect Kampiin! Ainakin farley 9.6 on.
noniinno
30.10.2017, 18.31
tästä edullisesti Aeffecteihin: https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-chainring-raceface-direct-mount-narrow-wide.htm
alennus koodilla RINGLEADER
Kurapyörä
30.10.2017, 20.48
^ei vaan taida olla ovaali, voi harmi, olis hyvän hintanen.
Kurapyörä
30.10.2017, 20.51
No perskuta, olihan siellä ovaaleitakin
https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-oval-chainring-raceface-direct-mount-narrow-wide.htm
Olihan se tilattava ovaali itellekkin, Kiitos vinkistä!
Stricken
31.10.2017, 10.53
Aika matalan näköset hampaat Raptorin ovaalissa, alkaakohan ketju hyppimään herkemmin yli jos kerää lunta kehälle..? Ja onko kellään nyt varmaa tietoa kummalla noista AB:n rattaista ketjulinja pysyy jiirissä? Kaksi vastakkaista mielipidettä tullut :)
H. Moilanen
31.10.2017, 10.54
Suora ratas. Offsetti-rattaat on Boost-perälle.
Stricken
31.10.2017, 11.04
Kiitos vastauksesta.
H. Moilanen
31.10.2017, 11.39
Jaa nii. Aeffect -kampea on myös kiinteällä spiderillä, joillon cinch -ratas ei käy. Tilalle pitää ottaa pulttikiinnitykseen käypä limppu (BCD 104).
Stricken
31.10.2017, 13.18
Jaaha, laitoin aiemmin kyselyä Canyonin suuntaankin tuosta rattaan tyypistä ja sieltä taas vastattiin yksioikoisesti notta BOOST olis aeffect Dudeen passeli. Tilataan nyt vaikka se ja vaihetaan jos ei istu.
Just postisetä soitteli, että tuo duden tänään, pikkusen reilu viikko tilauksesta [emoji3]
korkki71
31.10.2017, 19.43
Mikä olisi sopivin runkolaukku S-koon Dudeen? Jos ensikesäksi varustelisi pyörän lapin poluille vaelluskäyttöön.
Hiekkahentunen
01.11.2017, 18.49
Bluton akseli ei irtoa! Avasin lukituksen ja yritin kääntää auki niin ei liikkunu mihinkään. Piheillä piti pyörittää alusprikkaa jossa hahlo mihin vipu menee. Metallihilettä tulimatolle eikä akseli liukunu ruuvaus puolelta ulospäin. Haarukka vaan leves niin että piti ottaa jarrusatula irti. Ja alusprikka on halennu. Mitähän oon tehny väärin?!
noniinno
01.11.2017, 19.44
Tuota..en ihan ymmärtänyt. Bluton "alusprikassa" on se kolo, johon vipu painetaan auki kiertämistä varten. Akselin pää on halki jotta se pääsee kiristymään. Navan kiristysmutteri on saattanut löystyä ja kiertyy auki samaa tahtia akselin kanssa, tämä voi aiheuttaa tuo haarukan "leviämisen".
Jotensakin noin tuo toimii:
https://m.youtube.com/watch?v=xH54fozbo4I
Hiekkahentunen
01.11.2017, 21.54
^Kiitti linkistä. 2 min kohdalla kuvaillaan tota mun ongelmaa. Eli olen kiristänyt liian tiukkaan ja se "alusprikka" on halennu. Eikä läpiakseli suostu tulemaan ulos. Ilmeisesti hiekkaa ym.muuta kiilaa sitä kiinni?? Noh sain 90 min (juoksu-pyöräily-juoksu) sisäreenin valmiiksi niin palataampa sorvin ääreen...
Meneekö 195cm tuo L:koko? Pituus kokemuksia muilla kun hipoo tuota suositus ylärajaa? Nettisivuilla lukee -194cm asti.
makimies
04.11.2017, 14.48
Meneekö 195cm tuo L:koko? Pituus kokemuksia muilla kun hipoo tuota suositus ylärajaa? Nettisivuilla lukee -194cm asti.
Noh, itselle menisi L-koko ja 183cm että... Paras varmaan olisi käydä kokeilemassa ennen ostoa
makimies
04.11.2017, 14.49
Bluton akseli ei irtoa! Avasin lukituksen ja yritin kääntää auki niin ei liikkunu mihinkään. Piheillä piti pyörittää alusprikkaa jossa hahlo mihin vipu menee. Metallihilettä tulimatolle eikä akseli liukunu ruuvaus puolelta ulospäin. Haarukka vaan leves niin että piti ottaa jarrusatula irti. Ja alusprikka on halennu. Mitähän oon tehny väärin?!
Kai sulla oli vanne paikallaan kun yritit irroittaa? Varmaan ei keula tykkää tuosta vääntämisestä
Siinäpä se dude nyt omaan makuun viritettynä, varsin pienin muutoksin. Noissa varusteissa puntari näytti tasan 12 kg. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/cabcd45bd8af3b7f3dfa7d49dd5384e6.jpg
Pieni tarina oman Duden keskiön huollosta. Dude 9.0SL on ostettu Heinäkuussa 2017 ja ajettu 392km.
Keskiön laakerit alkoivat rohisemaan eli olisivat huoltoa vailla. Pyörä kyllä kävi jo pari kuukautta sitten ensihuollossa maastopyöriin erikoistuneessa liikkeessä, mutta eivät suostuneet irroittamaan kampia, joten keskiötä ei silloin huollettu. Kampien iroittamisesta kuultujen juttujen takia tutustuimme netistä löytyviin ohjeisiin ja hankimme E13:n oman irroitustyökalun lainaan. No voi arvata miten kävi, jengat alkoi antautumaan melko mitättömällä voiman käytöllä eikä kampi hievahtanutkaan.
Laitoin takuukyselyn Canyonille eilen ja vastaus tuli tänään: Laakereiden rohina johtuu huollon puutteesta ja ulosvetäjän kiinnittymiskierteiden irtoaminen väärästä työkalusta ja/tai väärästä tekniikasta. Ehdottivat, että lähettäisin pyörän Turkuun, jossa tehtäisiin ensihuolto hintaan 69,90€. Hinta sisältää laakerien huollon/vaihdon sekä pyörän kuljetukset Matkahuollolta. Uusi kampi maksaa 89,90€.
Canyonin omassa huollossa on kuulemma huollettu yli sata Dudea eikä yhdestäkään ole hajonnut kierteet kampia irroittaessa. Itse kammessa tai ulosvetäjässä ei ole Canyonin mukaan mitään vikaa. Eikä kyseessä ole myöskään yleisesti tunnettu vika vaan yleisesti käyettty väärä irroitustekniikka ja/tai työkalu.
Lupasivat myös, että voin lähettää pyörän arvioitavaksi Turkuun mikäli koen, että pyörässä on valmistus tai materiaalivika. Mikäli kampi todetaan vialliseksi, niin se luonnollisesti vaihdetaan veloituksetta.
Pyysin heiltä myös useampaan kertaan ohjeita oikeasta tekniikasta kampien irroitukseen, mutta en vielä niitä saanut. Vaihtoehdot nyt lienee:
A:käyttää pyörä Turussa huollossa ja vaihdattaa uusi kampi. Mutta pitääkö pyörä lähettää jatkossakin aina Turkuun huoltoon? Vai uskaltaisiko mahdollisesti saatavilla valmistajan ohjeilla irrottaa itse oikealla tekniikalla? Vai olisiko Helsingissä jollain liikkeellä oikeat työkalut ja oikea tekniikka?
B: Vaihtaa suosiolla uudet kammet, jotka saa helpommin ehjänä irti ja voidaan huoltaa muuallakin kuin Turus. RF Aeffect ainakin hyvä vaihtoehto, onko muita suosituksia? Hiilikuituisetkin saattaisi kiinnostaisi.
Sinänsä ongelma ei yllättänyt, olin siihen varautunut henkisesti jo ennen pyörän hankintaa. Valmistajan asenne kuitenkin yllätti. Vika ei ole vehkeissä, osa meistä ei vaan osaa.
Muuten pyörä on kyllä on hyvä ja olen siitä kovasti tykännyt.
Hannu911
06.11.2017, 21.23
Valmistajahan ei tule vikaa myöntämään koska jos he vian myöntäisivät joutuisivat he vaihtamaan satojen pyörien kammet.
Se ei poista sitä tosiasiaan että kammissa on paha suunnitteluvirhe, itse asiassa kaksi. Suurin virhe kammissa on niiden sovitus toisiinsa. Se johtuu joko huonosta suunnittelusta, vääristä toleransseista tai puutteellisesta laadunvalvonnasta. Tästä seuraa että joskus kampi jää niin tiukkaan kiinni akseliin ettei se irtoa sillä voimalla minkä ne muutamat kierteet kammessa kestää. Toinen virhe on nimenomaan vähäiset kierteet ulosvetäjälle. Mutta siis pahin virhe on se että kampi tarttuu liian tiukkaan kiinni akseliin.
Mun tammikuussa 2017 ostamallani Dudella on nyt ajettu noin 3800km. Käytin kammet irti uutena ja laitoin uudet vaseliinit laakereihin. Noin 2000km kohdalla yritin irroittaa kammet ethirteen omalla työkalulla mutta kammet oli niin tiukassa että kierteet irtosi. Siis ne kierteet kyllä kesti kyllä todella kovan väännön mutta kammet eivät irronneet vaan lopulta kierteet hajosi. Ei mielestäni kierteiden eikä työkalun vika vaan sen että kammet oli tarttuneet liian lujasti akseliin.
Nyt olen ajellut noin 1800km ilman sitä keskiöpulttia eikä kammet ole irronneet vieläkään. Onneksi tammikuussa asentamani rasva on pysynyt vielä laakerissa eikä ole alkanut rohisemaan.
Tehtaalla tuohon keskiön laakeriin asennetaan joko liian vähän vaseliinia taikka vääränlaista eikä se kestä kuin alle tuhat kilsaa.
Barracuda
06.11.2017, 22.03
Pieni tarina oman Duden keskiön huollosta. Dude 9.0SL on ostettu Heinäkuussa 2017 ja ajettu 392km.
Keskiön laakerit alkoivat rohisemaan eli olisivat huoltoa vailla. Pyörä kyllä kävi jo pari kuukautta sitten ensihuollossa maastopyöriin erikoistuneessa liikkeessä, mutta eivät suostuneet irroittamaan kampia, joten keskiötä ei silloin huollettu. Kampien iroittamisesta kuultujen juttujen takia tutustuimme netistä löytyviin ohjeisiin ja hankimme E13:n oman irroitustyökalun lainaan. No voi arvata miten kävi, jengat alkoi antautumaan melko mitättömällä voiman käytöllä eikä kampi hievahtanutkaan.
Laitoin takuukyselyn Canyonille eilen ja vastaus tuli tänään: Laakereiden rohina johtuu huollon puutteesta ja ulosvetäjän kiinnittymiskierteiden irtoaminen väärästä työkalusta ja/tai väärästä tekniikasta. Ehdottivat, että lähettäisin pyörän Turkuun, jossa tehtäisiin ensihuolto hintaan 69,90€. Hinta sisältää laakerien huollon/vaihdon sekä pyörän kuljetukset Matkahuollolta. Uusi kampi maksaa 89,90€.
Canyonin omassa huollossa on kuulemma huollettu yli sata Dudea eikä yhdestäkään ole hajonnut kierteet kampia irroittaessa. Itse kammessa tai ulosvetäjässä ei ole Canyonin mukaan mitään vikaa. Eikä kyseessä ole myöskään yleisesti tunnettu vika vaan yleisesti käyettty väärä irroitustekniikka ja/tai työkalu.
Lupasivat myös, että voin lähettää pyörän arvioitavaksi Turkuun mikäli koen, että pyörässä on valmistus tai materiaalivika. Mikäli kampi todetaan vialliseksi, niin se luonnollisesti vaihdetaan veloituksetta.
Pyysin heiltä myös useampaan kertaan ohjeita oikeasta tekniikasta kampien irroitukseen, mutta en vielä niitä saanut. Vaihtoehdot nyt lienee:
A:käyttää pyörä Turussa huollossa ja vaihdattaa uusi kampi. Mutta pitääkö pyörä lähettää jatkossakin aina Turkuun huoltoon? Vai uskaltaisiko mahdollisesti saatavilla valmistajan ohjeilla irrottaa itse oikealla tekniikalla? Vai olisiko Helsingissä jollain liikkeellä oikeat työkalut ja oikea tekniikka?
B: Vaihtaa suosiolla uudet kammet, jotka saa helpommin ehjänä irti ja voidaan huoltaa muuallakin kuin Turus. RF Aeffect ainakin hyvä vaihtoehto, onko muita suosituksia? Hiilikuituisetkin saattaisi kiinnostaisi.
Sinänsä ongelma ei yllättänyt, olin siihen varautunut henkisesti jo ennen pyörän hankintaa. Valmistajan asenne kuitenkin yllätti. Vika ei ole vehkeissä, osa meistä ei vaan osaa.
Muuten pyörä on kyllä on hyvä ja olen siitä kovasti tykännyt.
Itseä kyllä ihmetyttää miksi käyttävät huonoksi todettuja kampia vuodesta toiseen. Tietysti voivat saada niitä halvalla kun ostavat isoja määriä ja siitäkös excel - miehet organisaation syövereissä tykkää. Asiakas sitten kärsii, etenkin kun asenne asioiden hoitoon on tuo.
Onko se tuo E-Thirteen joka on se huono kampisarja?
Syncromies
06.11.2017, 22.43
Tuosta kampien jumiutumisesta on ollu paljon puhetta. Vaimon dudesta kun kampia irroitin niin ei kyllä paljon voimaa tarvinnut vaikka oli lyhyt avain. Sitä en tiedä miten seuraavalla kerralla lähtee. Kiristin sen verran kuin kampi liukui koloonsa. Suunnittelu/valmistusvian hyväksyn vasta kun kierteet korkkaa:) mulla siis motonetin yleisavain.
Sotanorsu666
06.11.2017, 23.20
Vai olisiko Helsingissä jollain liikkeellä oikeat työkalut ja oikea tekniikka?
Toni&Tonilla saivat ainakin oman dudeni kammet irti ja takaisinkin. Toki herrasmiehenä vein mennessäni myös e13 työkalun pyörän mukana.
Vein pyörän uutena heti toneille keulan vaihtoon ja samalla vaihdettiin ovaaliratas eteen/poistettiin etuvaihtaja sekä survottiin keskiö täyteen paksumpaa rasvaa, koska canyonilta sanoivat, että pyörää ei ole suunniteltu Suomen raastaviin neljään eri vuodenaikaan ja siellä on aika ohuet rasvat tehtaan jäljiltä. Nuo heikot tehdasrasvat sitten haihtuvat pesujen ja kuravellilenkkien seurauksena sieltä hyvinkin nopeasti pois ja se taas aiheuttaa tuon yleisen keskiön rohinan. Toivottavasti itse nyt säästyn ongelmilta, mutta kyllä sitä rahaa aina muutama satanen löytyy uuteen keskiöön ja kampisarjaankin, jos se siitä on kiinni :) Sain itsekin 2017 mallin niin edullisesti, että jäi pyöräkassaan vielä vähän löysää.
Hannu911
07.11.2017, 09.50
Irrotusohjeet täällä https://thehiveglobal.zendesk.com/hc/en-us/articles/210525823-How-to-remove-e-thirteen-cranks-
Asennusohjeet täällä https://thehiveglobal.zendesk.com/hc/en-us/articles/208906466-How-to-install-TRS-and-LG1-series-cranks-using-APS-adjuster
Pyysin heiltä myös useampaan kertaan ohjeita oikeasta tekniikasta kampien irroitukseen, mutta en vielä niitä saanut. Vaihtoehdot nyt lienee:
Jos Canyonilla on jotkin eri ohjeet näille kammille niin niistä en tiedä. Hieman kumma kun eivät niitä kerro.
Ohjeen mukaan kiristys 40-48nm momenttiin. Itse laitoin 40nm mutta ei kannata ilmeisesti laittaa noin lujalle kun ei enään irronneet.
Mä luulen että laadun valvonta noissa kammissa on pettänyt tuossa sovituksessa että osa kammista vain kiristyy liian tiukkaan. Osa kammista toimii niin kuin pitääkin.
makimies
07.11.2017, 12.01
Tuossapa ne ohjeet on.
http://service.bythehive.com/Guide/How+to+remove+e%2Athirteen+cranks/44
Itse en noin kireälle laittaisi noita, en myöskään xd vapaaratasta, ovat aika pirun heppoisilla kierteillä nykyään. Jne.
^ tuolla lailla se sitä yritettiin avata. Valmistaja ilmoitti kuitenkin ykskantaan asiaan, että syy on joko väärässä työkalussa tai irroitustekniikassa. Työkalu oli oikea, joten jää tekniikka ja sen takia olen yrittänyt saada heiltä ohjeita. Mutta ei ole ohjetta tullut.
makimies
08.11.2017, 21.46
^ tuolla lailla se sitä yritettiin avata. Valmistaja ilmoitti kuitenkin ykskantaan asiaan, että syy on joko väärässä työkalussa tai irroitustekniikassa. Työkalu oli oikea, joten jää tekniikka ja sen takia olen yrittänyt saada heiltä ohjeita. Mutta ei ole ohjetta tullut.
Kantsisko muuten ostaa esim Sram gx eagle osasarja ja vaihtaa sramin kampisetti. Oli joku ~400e muistaakseni tuo koko setti.
Merlin myi tuota sarjaa juuri 350€ tuntumassa. Kannattaa varmaan tarttua jos se sarja kiinnostaa. Epäilen, että ei tuosta ihan heti halpene.
Eilen sain erittäin asiallisen viestin Canyon Finlandin mekaanikolta, jonka mukana tuli myös ohjeet irroitustekniikasta ja pahoittelut viivästyksestä ohjeen toimituksessa. Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin. Täytyy myös sanoa Canyon Finlandin asiakaspalvelusta, että vastaukset tulee nopeasti ja ovat yleisesti ottaen hyvin kohteliaita. Tahtotila vaikuttaisi olevan asiakkaan auttaminen pyörän kuntoon saattamisessa, vaikka varsinaisesti vikaa kammenrakenteessa ei tunnusteta olevan.
Hannu911
09.11.2017, 14.38
Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin.
Mielenkiintoista nähdä poikkeaako ohje mitenkään tuosta kammen valmistajan ohjeesta.
Sama kokemus itselläni että asiakaspalvelu on hyvin toimivaa
makimies
09.11.2017, 17.27
Eilen sain erittäin asiallisen viestin Canyon Finlandin mekaanikolta, jonka mukana tuli myös ohjeet irroitustekniikasta ja pahoittelut viivästyksestä ohjeen toimituksessa. Voin jakaa ohjeen myöhemmin, kun työkiireiltä ehdin. Täytyy myös sanoa Canyon Finlandin asiakaspalvelusta, että vastaukset tulee nopeasti ja ovat yleisesti ottaen hyvin kohteliaita. Tahtotila vaikuttaisi olevan asiakkaan auttaminen pyörän kuntoon saattamisessa, vaikka varsinaisesti vikaa kammenrakenteessa ei tunnusteta olevan.
Jep, ymmärtäähän tuon että esim. takuun alaiset fillarit haluavat huoltaa itse. Tietää ainakin sitten kuka on rikkonut kierteet.
Hannu911
10.11.2017, 13.29
Merlin myi tuota sarjaa juuri 350€ tuntumassa. Kannattaa varmaan tarttua jos se sarja kiinnostaa. Epäilen, että ei tuosta ihan heti halpene.
Missä verkkokaupassa myynnissä eagle GX sarja jossa olisi noi FAT 5" GX kammet jotka siis menisi Dudeen. Siis tuohon 350€ tai alle 400€ hintaan. Noita GX groupsettejahan näyttää ainakin UK:ssa olevan mutta niissä on kapeammat kammet.
H. Moilanen
10.11.2017, 14.35
^Ei varmaan missään. En muista nähneeni mitään muutakaan osasarjaa läskikammilla. Upgrade -kit ja kammet ajaa saman asian, mutta pitkää klikata kaksi tuotetta ostoskoriin.
Missä verkkokaupassa myynnissä eagle GX sarja jossa olisi noi FAT 5" GX kammet jotka siis menisi Dudeen. Siis tuohon 350€ tai alle 400€ hintaan. Noita GX groupsettejahan näyttää ainakin UK:ssa olevan mutta niissä on kapeammat kammet.
Täällä näyttäisi olevan.
https://r2-bike.com/SRAM-GX-Eagle-complete-Group-1x12-for-Fatbike-GXP-X-SYNC-2-Direct-Mount-Chainring
makimies
11.11.2017, 13.49
Vuoden ajojen jälkeen olisi aika vaihtaa kiekkoihin laakerit (br2250) ja keskiö.
Onko kuvia tuosta keskiöstä avattuna? Onnistuuko tuohon vaihtaa laakerit DIY-tyyliin? Arveluttaa kun tuo runko on carponia. Aiemmat bb30 ollut alumiinisella pinnalla carpon rungossa.
Työkaluja löytyy, mutta ei ulosvetäjää.
Kertooko joku ystävällisesti mitkä laakerit bb2250 kiekkoihin? Dt swiss ei jaksanut vastata meilikyselyyn.
DT swissillä löytyi ihan hemmetin hyvät ja tarkat tuotemanuaalit netistä ihan googlella kun kesällä kevennysreikien leveyttä selvittelin tubeles hommia varten.
Katso jos löytyisi tuohon omaasikin.
Jyri
One upilla myös ihan kiva vaihto DM ratkaisu. Tuota on myös omassa suosikki koossa 28 ovaalina. https://www.bike-components.de/en/OneUp-Components/Switch-Chainring-Carrier-System-for-E-13-Oval-p56471/
Pelkät rattaat https://www.bike-components.de/en/OneUp-Components/Switch-Chainring-Oval-p56449/
OneUpin 3 mm Boost merkattu ketjulinjaksi 52mm. Ab.n DM ratas 49mm eli jää sisemmäs. Se mihin tuo 52mm linja osuu Dudessa ei havaintoa, mutta uskoisin, että on ainakin parempi, kuin 49mm linja. Nämä ketjulinjat ei ole verrannollisia alla olevaan, kun on ilmoitettu normi kammista. Se, että pystyykö AB.n asentamaan flipattuna ei hajua.
Tuo on ihan mielenkiintoinen ratkaisu ja tuli koesovitettua toi 28t kokoisena 8.0 Dudeen (145mm akseli). Valitettavasti vaan ratas jäi millin pari sisemmäksi kuin e13 spider+64bcd (26t ab oval) rattaalla joten otin pois kun ei tuota saanut flipattuakaan. Pidempään eli 155mm akseliin tuo kävisi siis varmaan aika hyvin.
Emäntä halusi duden ohjaamoa hiukan lyhyemmäksi, no vaihdoin orkkis 60mm stemmin 50 mm stemmiin. Muuten hyvä, mutta lyhyemmän kanssa joutui ottamaan 2 kpl korokerenkaita pois, että sai kiinni ja näin ollen tanko on nyt alempana, mikä kuulemma ei hyvä. Ideoita mitä seuraavaksi, stemmi jyrkemmällä nousulla? Tuossa lyhyemmässä on pidempi tuo osa mikä tulee kaulaputkeen kiinni, siinä ongelma ja tuota mittaa ei oikein ilmoiteta missään, kun netistä kattelin...
Gargamel
15.11.2017, 16.11
Ei kai siinä ole vaihtoehtoja kuin pystympi stemmi tai riser-tanko.
Hyvistä kuvista voi yrittää mittailla stemmin kaulan korkeutta jos pituus on tiedossa. Edit siis sen ruotoputken ympärille tulevan osan korkeutta.
Suora ratas. Offsetti-rattaat on Boost-perälle.
Superstrars Componentin sivuilla lukee päinvastoin, asiaa enempää ajattelematta tilasin sen mukaan ja väärin meni.
Standard ring = 3mm offset ***THIS ITEM***
BOOST ring = 0mm offset
Superstrars Componentin sivuilla lukee päinvastoin, asiaa enempää ajattelematta tilasin sen mukaan ja väärin meni.
Standard ring = 3mm offset ***THIS ITEM***
BOOST ring = 0mm offset
Superstarsin sivuilla lukee täysin oikein. Jopa selittivät alempana erikseen, mitä tuo tarkoittaa. Siellä ei kuitenkaan lue mitään joidenkin läskipyörien erikoistapauksesta, kun RaceFacen ratas laitetaan väärinpäin...
Voisiko joku ystävällinen vielä vääntää rautalangasta, jos haluaisin ovaalin 9.0 unlimittedin e*13 kampiin. Mikä olisi toimiva ratas ketjulinjan puolesta? Onko tuo oneup toimiva vai meneekö ketjulinja sisemmäksi? Esim. Colossuksella ketjut raapivat jo reunanappuloita.
Superstarsin sivuilla lukee täysin oikein. Jopa selittivät alempana erikseen, mitä tuo tarkoittaa. Siellä ei kuitenkaan lue mitään joidenkin läskipyörien erikoistapauksesta, kun RaceFacen ratas laitetaan väärinpäin...
Täältä jos tilaa Boost yhteensopivan niin tulee 3mm ofsetillä https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring
Tälläinen on myös Spessun Endurossa vakiona niin en sitten tiedä kuka on väärässä.
makimies
22.11.2017, 22.27
Voisiko joku ystävällinen vielä vääntää rautalangasta, jos haluaisin ovaalin 9.0 unlimittedin e*13 kampiin. Mikä olisi toimiva ratas ketjulinjan puolesta? Onko tuo oneup toimiva vai meneekö ketjulinja sisemmäksi? Esim. Colossuksella ketjut raapivat jo reunanappuloita.
Absoluteblack e13 direct mount
Kiitos. Ab:lla näyttäisi pienin ratas olevan kolmekymppinen. Täällä meilläpäin kaverit ovat niin kovajalkaisia, että ajattelin etsiä helpotusta eturattaasta jotta pysyisi mukana. Pitänee ruveta katselemaan samalla sitten isompaa takaratasta. E13 takapakkaa tai jotain extender coggia. Tai Eagle. Meneekö Eaglessa ketju isoimmalla rattaalla sisemmäksi kuin yksitoista lehtisessä? Ymmärtääkseni siinä on pakka hieman kovera.
H. Moilanen
23.11.2017, 12.48
^Hammaslukua muuttamatta ovaali keventää polkemista jo kohtuullisen paljon. 30T ovaali vastaa noin suurin piirtein 28T pyöreetä.
Eihän sitä tiedä kuin itse kokeilemalla. Muistaakseni alkuperäinen on 28t. Aavistuksen kevyempää tekisi ainakin näin talveksi mieli. Kesällä se voikin pitkässä päässä olla liian hidas. Toki aika harvassa ne paikat on jolloin ei 28:lla kerkeä.
ArvoPentti
24.11.2017, 22.33
Tervehdys lajitoverit!
Laittakaahan newbielle ehdotuksia tarvirengastukseksi Cf9 sl Dudeen, eli siihen Bluto-keulalliseen.
Leveyttä saisi olla yli 4" ja nastoituksen luulisin pystyväni tekemään tarvittaessa itsekin.
Dillinger 5 olisi varmaan pätevä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole pystynyt asennoitumaan 200€:n kappalehintaan.
Pienen budjetin vaihtoehtona mielessä kävi JJ4.4 itse nastoitettuna. Siihen vaan ei uskalla porata nastoja kolmeen keskimmäiseen riviin, eikä kuvio muutenkaan ole paras puuterilla, mutta eipä täällä eteläsuomessa taida puuteria muutenkaan olla. Jäätä ja loskaa suurin osa talvesta.
Heittäkää mielipiteitä ja vaihtoehtoja!
Vanne on se vakio Dt Swiss 2250 eli 76mm.(?) leveä.
Ajan fillarilla vain huviajoa metsissä.
ei läski mitään nastoja tarvii kolme talvea vedetty jumbojimeillä huvikseen kuntoilumielessä tilannenopeus niinku liikenteessä on a ja o ,,,nollakeleilla joskus haastavaa mutta opettavaista oppii katsomaan ajolinjoja eri silmällä ja kyynär ja polvisuojat jos lipsahtaa .pakkasella ei nastoja tarvitse.
Nastat toimii parhaiten talviajokengis niillä pärjää kyl....
Tervehdys lajitoverit!
Laittakaahan newbielle ehdotuksia tarvirengastukseksi Cf9 sl Dudee
Dillinger 5 olisi varmaan pätevä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole pystynyt asennoitumaan 200€:n kappalehintaan.
Moi
Mulla on melkein vastaava kulkine ja on noi Dillinger 5:set talvelle. Tuli hommattua XXL:n niiltä halpispäiviltä, vaikka kalliit ne on silti.
Asiaan, vaikka ne on mielestäni hyvät renkaat talvella niin en mä niitä varmaan ostaisi uudestaan. Tarkoitan tällä että kuviosta tykkään ja ne toimii ihan hyvin, mutta hyöty niistä nastoista jäi itellä kyllä lähes olemattomaksi. Nastoista on iloa sillon kun on polut vesijäällä, ei juuri muulloin.
-Vitsku
Lähetetty minun G8141 laitteesta Tapatalkilla
Tuossa havainnekuva e13 kammen kiinnityksestä ja oma ratkaisuni korjauksesta. Uudet palikat sai sopivasti black friday hinnoilla ylävitosesta. Ovaali tulossa vielä eteen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/145f37838d8ca2baa1b65413a32b2e49.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/cd03cd5eb1e37078beb5d06ac01a900a.jpg
Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Syncromies
25.11.2017, 16.12
Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Sulla on tilalla joku lisäprikka?
Gargamel
25.11.2017, 20.38
Tuosta kuvasta tuli mieleen että paljon helpommalla pääsette kun sahaa tuon aps muovirinkulan pois ja sen jälkeen haarukkamallin ulosvetäjällä kampi pois, itseasiassa koko muovirinkula on melko turha ja omassa sitä ei ole lainkaan paikallaan.
Hyvä idea. Jos APS:n haluaa takaisin, niin uusikaan ei maksa älyttömiä: https://the-hive-europe.myshopify.com/collections/replacement-parts/products/aps?variant=22618975303
Joo eikä vaadi mitään prikkojahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20171125/f41d69d53061dcd881f3000a52dadf12.jpg
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
APS tarkoitus on, että sillä otetaan päittäis välys pois kammista. Jollain muilla, kuin orkkis lakereilla voi tuurilla saada välyksen, jo pois kammen kiristyksellä.
APS tarkoitus on, että sillä otetaan päittäis välys pois kammista. Jollain muilla, kuin orkkis lakereilla voi tuurilla saada välyksen, jo pois kammen kiristyksellä.Höpöhöpö, 40nm kun kiristää niin ei ole koskaan klappeja ollut orkkis eikä racefacen laakereilla. Enkä kyllä muutenkaan usko että se edes siihen tarkoitukseen olis? Voin hyvinkin olla väärässä mutta onhan se aika pilipali systeemi muutenkin :)
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
40nm on ainakin aivan turhaan, kun kartio imee ittensä jo vähemmälläkin, niin tautisesti kiinni.
Jep totta, mutta sellanen momentti ohjeen mukaan ja sillä ei ainakaan klappeja jää
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Höpöhöpö, 40nm kun kiristää niin ei ole koskaan klappeja ollut orkkis eikä racefacen laakereilla. Enkä kyllä muutenkaan usko että se edes siihen tarkoitukseen olis? Voin hyvinkin olla väärässä mutta onhan se aika pilipali systeemi muutenkin :)
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta TapatalkillaOlet väärässä. 40nm momentilla jos erehtyy kiristää ilman auki olevaa aps-säädintä, eli laakereita vasten, niin tuhoaa 100% varmuudella mitkä tahansa laakerit. Sillä momentilla poistetaan kammen ja akselin välinen väljyys. Aps-säätimeellä poistetaan kammen ja laakerin välinen väljyys, kevyt kiristys sormilla.
Syncromies
26.11.2017, 18.01
Kyllä täällä ainakin jäi välys ilman aps:n kirrausta.
Onko teillä lainkaan spacereita?
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Välys se on täälläkin ja lisäksi ongelmana se, että aps löystyy joka ajon aikana..
Välys se on täälläkin ja lisäksi ongelmana se, että aps löystyy joka ajon aikana..
Eikös siinä ollut pienen pieni kuusiokoloruuvi millä taas lukitaan ettei aps löysty?
Eikös siinä ollut pienen pieni kuusiokoloruuvi millä taas lukitaan ettei aps löysty?
Ei tossa semmosta oo. Oon tullu siihen tulokseen, et mul on alkujaan laitettu liian vähän spaceria tohon. Joutuu kiristellä tota aps rengasta niin paljon, että kierre siitä loppuu.
Sen takia sit löystyy. Veto puolella on neljä ja toisel yks. Uudesta asti on siis ollut tota vaivaa.
Ei tossa semmosta oo. Oon tullu siihen tulokseen, et mul on alkujaan laitettu liian vähän spaceria tohon. Joutuu kiristellä tota aps rengasta niin paljon, että kierre siitä loppuu.
Sen takia sit löystyy. Veto puolella on neljä ja toisel yks. Uudesta asti on siis ollut tota vaivaa.
Mulla on vetopuolella neljä, mutta toisella ei yhtään. Kyseessä kapeammalla akselilla varustettu -15 malli. Unlimitedeissä oli alkuun ainakin jopa toinen laakeri asentamatta pohjaan asti rungossa ja lyhentelivät takuuseen, niiden pidempiä akseleita, että saivat laakerit pohjaan asti rungossa.
Kannattaa kysästä Turun Canyonilta vinkkiä tuohon ongelmaasi.
Tuossa havainnekuva e13 kammen kiinnityksestä ja oma ratkaisuni korjauksesta. Uudet palikat sai sopivasti black friday hinnoilla ylävitosesta. Ovaali tulossa vielä eteen..
Tämmösen setin vois laittaa itsellekin. Onko 170 vai 190 peräsen turbinet ? Mikä keskiö ja tarviiko spacereita? Jääkö chainstayn ja kampien välille paljon rakoa ?
170 perä ja RF BB92 keskiö. Ylävitosen pojat laittoi kiinni, joten en tiedä tuliko spacereita. Ihan hyvin jäi tilaa kammista runkoon.
170 perä ja RF BB92 keskiö. Ylävitosen pojat laittoi kiinni, joten en tiedä tuliko spacereita. Ihan hyvin jäi tilaa kammista runkoon.Eikö ratas ole sitten "väärinpäin", jos kammet ovat oikeasti 170-perälle?
Kumpi koko M/L olisi passeli Dude cf 9.0 ex fatbikesta? pituutta löytyy 177cm. M koko on suositus, mutta vähän varmistuksia kaipaan ennenkuin tilaus lähtee..
Kyllä se M on sopiva. Meillä 2 kpl m kokoista, kuskit 178 ja 182 cm.
kiitos varmistuksesta.. :)
Petri Väisänen
04.12.2017, 17.01
Vuoden ajojen jälkeen olisi aika vaihtaa kiekkoihin laakerit (br2250) ja keskiö.
Onko kuvia tuosta keskiöstä avattuna? Onnistuuko tuohon vaihtaa laakerit DIY-tyyliin? Arveluttaa kun tuo runko on carponia. Aiemmat bb30 ollut alumiinisella pinnalla carpon rungossa.
Työkaluja löytyy, mutta ei ulosvetäjää.
Kertooko joku ystävällisesti mitkä laakerit bb2250 kiekkoihin? Dt swiss ei jaksanut vastata meilikyselyyn.
FB ryhmästä "Canyon Dude CF Fat Bikes" löytyy kun osaa hakea.
makimies
05.12.2017, 14.51
Jees, lähetin duden keskiölaakerin vaihtoon Canyonille, heillä on 3 viikon jono huollossa. Oli kyl viimeinen kerta.
Jees, lähetin duden keskiölaakerin vaihtoon Canyonille, heillä on 3 viikon jono huollossa. Oli kyl viimeinen kerta.Mie epäilen, että omaani lyötiin vaan rasvaa vaikka vaihtoon meni. Sen verran äkiä jurnutti ja alkuun oli niin tahmeat vassut, että ei pal vapaana pyöriny, no toimiihan noi vieläkin.
makimies
05.12.2017, 17.07
Mie epäilen, että omaani lyötiin vaan rasvaa vaikka vaihtoon meni. Sen verran äkiä jurnutti ja alkuun oli niin tahmeat vassut, että ei pal vapaana pyöriny, no toimiihan noi vieläkin.
Tä? Oikeasti. Aika törkeätä jos näin on...
Canyon näkyy vaihtaneen uusista Dudeista tuon e13 pressfitin pois. Mistähän voisi johtua.
Tä? Oikeasti. Aika törkeätä jos näin on...
Canyon näkyy vaihtaneen uusista Dudeista tuon e13 pressfitin pois. Mistähän voisi johtua.No faktaa ei tietty ole, kun en älynnyt orkkiksia mitenkään merkata. Saattoihan olla uudet mihin laittoi sitä kehumaansa paksua vaseliinia. Ne orkkis laakerit on vaan semmoset jurisiat, niin ne oli tehtaalta tulleetkin heti uutena aika rouheat.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/1fcfefb3a74ca40ee928ca51d5bb2a6b.jpg
Kannattaa myös keulan laakereita välillä tsekata. Vaikka ohjaus toimi jonninmoisen rohinan kanssa, niin avaaminen paljasti totuuden laakerin kunnosta. Hyvä ku oli laakeri valmiiksi hankittuna niin sai takas pakettiin. Toi siis 2,5v vanha orkkis laakeri.
Sent from my iPad using Tapatalk
Dude kyllä söi reilusti ohjainlaakereita, ilmeisesti vettä uittaa laakereille aika herkästi, ja koskaan en pessyt painepesurilla.
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Meikällä oli melko samassa kondiksessa kuin MRa:lla, aikaa vaan oli mennyt reilusti alle vuosi. Suosittelen kaikille dudettajille laittamaan varalaakerin tilaukseen jo nyt, sillä takuuseen nuo eivät mene.
1-2 kertaa vuodessa huoltaa laakerit, näyttää hyviltä vielä 15000km ajettunaki.
makimies
08.12.2017, 17.44
Jep, hyvä kuva. Havainnollistava. Omakin ohjainlaakeri on huoltamatta, se on kyl aika helppo irroittaa ja rasvata uudelleen.
KotooTöihin
08.12.2017, 18.50
Tää olis varmaan monelle muullekin pyörälle hyvä ohje. Ei mulla noin hianoja pyöriä o varaa ostaa... Eipä oo kyllä tarvinnu ohjainlaakerin kanssa tapella. Voi liittyä keulakulmaan, loivempi kulma vääntää sitä laakeria enemmän ja si se löystyy helpommin ja pääsee kaikki roskamoska sisään.
Joo, on ton Kanjoninkin laakerit suht helppo huoltaa. Toki esim se yläkupin päällä oleva ympäripyörimistä rajoittava osa pikkasen vaikeuttaa kun keula ei heti tipu ku stemmin irrottaa. Siinä keulassa olevassa ˚crown race”ssa on kumitiiviste. Sen tarkoitus lienee täs tapaukses ehkäistä veden pääsyä laakeriin. Mut ainakin mulla se oli suht hapero ja oli siinä pieni kolokin. Eli helpottaa veden pääsyä.
Sent from my iPad using Tapatalk
makimies
10.12.2017, 14.46
Tää olis varmaan monelle muullekin pyörälle hyvä ohje. Ei mulla noin hianoja pyöriä o varaa ostaa... Eipä oo kyllä tarvinnu ohjainlaakerin kanssa tapella. Voi liittyä keulakulmaan, loivempi kulma vääntää sitä laakeria enemmän ja si se löystyy helpommin ja pääsee kaikki roskamoska sisään.
Nooh, syksyn ajossa ainakin roiskuu niin prkl ja sataa sisään tuosta keulan liitoksesta. Maantiefillarissa sama tauti, ja siinä on ainakin jyrkkä keulakulma
Mikähän on the rasva ohjainlaakerille, joku vesivaseliini?
Voisko joku kuka omaa Sramin GX eaglella varustetun Duden vilkaista mitä eturattaassa lukee? Rattaan Offset lähinnä kiinnostaa.
Siitä olen melko varma, että kammet on NS. Fat5 missä ketjulunja on 76.5mm.
-4 mm offset https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171215/cdfef87d42cd5a8c38905222ecb8549c.jpg
-4 mm offset Esitetääs jatkokysymyt millä vaihteellaa ketjulinja on suorassa? Kehtaatko napata kuvan edestäpäin ratasta ilman ketjua, niin siitä näkee onko ratas kupilla ulospäin? Näinhän se varmasti onkin.
Edit. ei helvata tossahan lukee -4mm offset eli seuraavan kappaleen mitat kusee, jos se on oikeasti -4mm eli 3boost ratas tuokin ketjulinjan 69.5mm tienoolle. Tosin minulla nytkin 64bcd Wolfthoothilla aika liki tuota ja sekin toimii 4.8/80mm vielä.
"EHKÄ HÖPÖÄ Eli tuo Fat kampien 4mm offset ratas antaa ketjulinja 76.5mm. 3mm offsetin Boost ratas antaa 77.5mm ketjulinjan ja normi 6mm offsetin ratas antaa 74.5mm ketjulinjan mikä toimii vielä oikeinkin hyvin noissa Fat 5 kammissa 4.8/80mm kombolla."
Itse olen nyt kustannus ja meteriaali syistä ihastunut Sramin teräs rattaisiin a15€ pala vaikka ovaali onkin jees, mutta alurattaat tuppaa kulumaan silmissä. Lisäksi teräs ratas sallii vahinko osumia enempi, jos ei ole Bash:ia käytössä https://www.bike-components.de/en/SRAM/Kettenblatt-X-Sync-Direct-Mount-Boost-Stahl-fuer-XX1-X01-X1-X0-X9-p56999/
No nyt on kuvio selvillä, jos seuraavakaan 30mm akselille oleva RF keskiölaakeri on samaa kestoltaan, no voiko noilta paljon odottaakkaan kun laakerin mitat on 41mm/30mm. 41mm/24mm kuulostaa jo huomattavasti järkevämmälle. Lisäksi Sramin perus GXP keskiöllä on nyt +pyörässä ajettu vuosi noin 200H ja mitään rohinoita ei ole laakerissa ja vettä on tänä syksynä ainakin tarjoiltu. Tämä siis vastaava mikä Sopii Dudeen Sramin 24mm akselin kammille https://www.bike-components.de/en/SRAM/GXP-Pressfit-Innenlager-fuer-Fatbike-41-x-121-mm-p40737/
Kappas RF.kin tullu teräs DM rattaita https://www.raceface.com/products/details/dm-steel-narrow-wide
Gargamel
18.12.2017, 15.45
Vahasin Duden. Olisi pitänyt jo silloin kaksi vuotta sitten. Nyt huokoinen mattapinta on imenyt itseensä rasvaa ja likaa pakoin niin ettei enää puhtaaksi lähde, lähinnä takahaarukan päät.
Esim. Motonetista saa jotain mattavahaa mutta minä hieroin ihan tavallisella hioma-aineettomalla autovahalla (Collinite 476). Ainoastaan seatstayn sillan alla mattalakka oli niin huokoinen että vaha kuivui valkoiseksi. Muualta pyyhkiytyi normaalisti.
Vahasin Duden. Olisi pitänyt jo silloin kaksi vuotta sitten. Nyt huokoinen mattapinta on imenyt itseensä rasvaa ja likaa pakoin niin ettei enää puhtaaksi lähde, lähinnä takahaarukan päät.
Esim. Motonetista saa jotain mattavahaa mutta minä hieroin ihan tavallisella hioma-aineettomalla autovahalla (Collinite 476). Ainoastaan seatstayn sillan alla mattalakka oli niin huokoinen että vaha kuivui valkoiseksi. Muualta pyyhkiytyi normaalisti.
Sääli on sairautta näissä hommissa.
Olisko jollakin heittää vinkkiä hyvästä/sopivasta runkolaukusta s-kokoiseen dudeen. Sellanen mikä tayttäisi tuon kolmion sopusuhtaisesti. Whiten musta laukku liian iso.
Vai olisiko joku putkimallinen varteenotettava vaihtoehto[emoji848]
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla
Tapiol65
20.12.2017, 17.28
Onkos kenelläkään Dudessa Snowshoe 2XL renkaita eli mahtuuko ja jos on, niin kommentteja kiitos?
Gargamel
21.12.2017, 15.07
Sääli on sairautta näissä hommissa.
Niinno.
Säälin lisää ja kurkistin ohjainlaakerin kuntoa. Priimaa edelleen. Konsteina laakerin naamojen rasvaus uutena kaksi vuotta sitten, Muckynutz-kuraläppä haarukassa ja se etten ole ajanut pyörääni laakereita myöten järveen. Samaten keskiölaakeri on edelleen äänetön.
Niinno.
Säälin lisää ja kurkistin ohjainlaakerin kuntoa. Priimaa edelleen. Konsteina laakerin naamojen rasvaus uutena kaksi vuotta sitten, Muckynutz-kuraläppä haarukassa ja se etten ole ajanut pyörääni laakereita myöten järveen. Samaten keskiölaakeri on edelleen äänetön.Minullakin on orkkis ohjainlaakerit 1.5v vanhassa Dudessa ilman ongelmia. Keskiolaakeri rohisi jo uutena rasvasin heti 0 ajolla. Keväällä kävi Turussa laakerin takuu vaihdossa ja taas on aivan rohiseva vaikka oli, niin tuhdit rasvat lisätty keväällä, että kammet ei tyhjänä pyörähtänyt kierrosta enempää ja Dudella ei edes ajettu kesällä, kuin 2 viikkoa ja silti tuossa kunnossa jo. Tänään kammet irti ja katsotaan vieläkö rasvaan vai pullautanko e13 kurat ulos ja RF seuraavaan kokeiluun.
makimies
21.12.2017, 16.09
Minullakin on orkkis ohjainlaakerit 1.5v vanhassa Dudessa ilman ongelmia. Keskiolaakeri rohisi jo uutena rasvasin heti 0 ajolla. Keväällä kävi Turussa laakerin takuu vaihdossa ja taas on aivan rohiseva vaikka oli, niin tuhdit rasvat lisätty keväällä, että kammet ei tyhjänä pyörähtänyt kierrosta enempää ja Dudella ei edes ajettu kesällä, kuin 2 viikkoa ja silti tuossa kunnossa jo. Tänään kammet irti ja katsotaan vieläkö rasvaan vai pullautanko e13 kurat ulos ja RF seuraavaan kokeiluun.
No, mulle vaihdettiin uusi keskiölaakeri (e13) ja vissiin rasvat on niin tönköt ettei tuo vapaana pyöri kuin ½ kierrosta. Taitaapi olla ominaisuus. Tuskin tuo ajossa niiiiin paljoa haittaa.
Ohjauslaakeri oli kyl säilynyt ihan hyvänä, melkein vuosi ajettu keleistä huolimatta.
Keväällä saa kuitenkin Dude vaihtua Poleen, kuha vaan noita runkoja saa.
ArvoPentti
28.12.2017, 21.04
Tervehdys lajitoverit!
Laittakaahan newbielle ehdotuksia tarvirengastukseksi Cf9 sl Dudeen, eli siihen Bluto-keulalliseen.
Leveyttä saisi olla yli 4" ja nastoituksen luulisin pystyväni tekemään tarvittaessa itsekin.
Dillinger 5 olisi varmaan pätevä, mutta en ainakaan toistaiseksi ole pystynyt asennoitumaan 200€:n kappalehintaan.
Pienen budjetin vaihtoehtona mielessä kävi JJ4.4 itse nastoitettuna. Siihen vaan ei uskalla porata nastoja kolmeen keskimmäiseen riviin, eikä kuvio muutenkaan ole paras puuterilla, mutta eipä täällä eteläsuomessa taida puuteria muutenkaan olla. Jäätä ja loskaa suurin osa talvesta.
Heittäkää mielipiteitä ja vaihtoehtoja!
Vanne on se vakio Dt Swiss 2250 eli 76mm.(?) leveä.
Ajan fillarilla vain huviajoa metsissä.
Pieni tilannepäivitys.
Alla on nyt itse nastoitetut 4.4" JJ:t Schwalben alumiinirunkoisilla piikkikärkinastoilla. Hintaa kertyi tarvikkeineen kaikkineen kahdelle renkaalle 150€. Varanastojakin jäi vielä toistakymmentä.
Parin lenkin perusteella ihan toimivat renkaat ja kaikki nastat vielä tallella.
Ainoa miinus on, että renkaiden todellinen leveys uloimpien nappuloiden kohdalta on vain 105mm.
4" JJ:ssä leveys oli 100mm. niin kuin pitikin.
Pieni tilannepäivitys.
Alla on nyt itse nastoitetut 4.4" JJ:t Schwalben alumiinirunkoisilla piikkikärkinastoilla. Hintaa kertyi tarvikkeineen kaikkineen kahdelle renkaalle 150€. Varanastojakin jäi vielä toistakymmentä.
Parin lenkin perusteella ihan toimivat renkaat ja kaikki nastat vielä tallella.
Ainoa miinus on, että renkaiden todellinen leveys uloimpien nappuloiden kohdalta on vain 105mm.
4" JJ:ssä leveys oli 100mm. niin kuin pitikin.
Itsekin päivitin jumbot 4" -> 4.8", ja ihmettelin että eihän nämä paljo leveämmät ollutkaan..
ArvoPentti
28.12.2017, 22.28
Ilmeisesti vakiovanne sullakin?
Paljonko renkaan leveys mitattuna?
Ilmeisesti vakiovanne sullakin?
Paljonko renkaan leveys mitattuna?
Vakiot vanteet ja 110mm leveyttä renkailla. 4" oli liteskini ja 4.8" on snakeskinit.
ArvoPentti
28.12.2017, 22.53
Ok.
Mulla on molemmat rengaskoot liteskinit ja paineita tällä hetkellä 0.5 bar @ 10C°
Ja sisurit on.
Se 4" kumi antaa nimellis leveytensä helpommin 80mm vanteella, kuin isommat. Mun lite 4.8" JJ 113mm ja Bud 115mm 80mm vanteella, jos nuo laittaa 100mm vanteelle antanee nimellis leveytensä varmasti. Onhan nuo em 4.8" aivan toistamaata ilmatilaltaan/leveydeltään/kantavuudeltaan, kuin 4" 80mm vanteellakin. Ajojälki pehmeässä lumessa 0.3 bar ja alle taitanee lähennellä 130mm.
Joku jolla on hyvä painemittari voisikin tehdä testin kuinka leveä jälki tulee samoilla paineilla kun se taitaa talvella olla oleellisempaa kuin mitata renkaan leveys kun sillä ei ole painoa päällä. Jos siis kantavuutta ajatellaan.
No muuta en tiiä, mut 105mm vanne 4.8" JJ vs 80mm vanne 4.8 JJ käytänön nousuero takasena kriittisellä lumialustalla on aika nimelinen, jos paineet on molemmissa suhteutettu komboon järkeväksi. 105mm ei ehken tarvitse laskea, niin lussuksi, kun antaa litteaämmän profiilin jo valmiiksi. Sama paine on, niin suhteellinen käsite näissä hommissa, etta on aika joutavaa kuskin paino, vanteen/kumin leveys vaikuttaa käytökseen, niin paljon.
Jahas alle puolivuotiaan duden keskiö alkoi rohisemaan, taidanpa käyttää pyörän Turussa.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Jahas alle puolivuotiaan duden keskiö alkoi rohisemaan, taidanpa käyttää pyörän Turussa.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Oliko minkä mallin dude?
Oliko minkä mallin dude?Dude unlimited, niitä viime kesän alen malleja. Myönnettäköön, aika kosteata oli syksyn reiteillä [emoji3]...
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Mulla rupesi kanssa puolivuotiaasta Spessun Endurosta ei vetopuolen RaceFace laakeri rohisemaan, että kyllä muistakin menee.
Onneksi on kierteellinen keskiö niin on niin helppo ja halpa korjata niin en jaksa takuiden kanssa edes ruveta pulaamaan kun pyörä on tilattu Englannista. Uusi 34€ shimano Saint keskiö odottaa asennusta:)
Jos käytät Canyonilla huollossa, kannataa kysyä onko muita laakereita kuin e13.
Rescue73
12.01.2018, 21.51
Moi, oisiko mahdollista loiventaa ohjauskulmaa/etuhaarukka Dudesta laakerisetillä? Jos niin linkit laakerisetteihin tervetulleita ;) kiitos.
makimies
13.01.2018, 11.34
Jos käytät Canyonilla huollossa, kannataa kysyä onko muita laakereita kuin e13.
Kyselin. Ei ole eikä tule.
Uusissa Dudeissa tuo laakeri taitaa olla BSA tyylinen.
Moi, oisiko mahdollista loiventaa ohjauskulmaa/etuhaarukka Dudesta laakerisetillä? Jos niin linkit laakerisetteihin tervetulleita ;) kiitos.
+1. Kiinnostaa kovasti. Voisikohan samalla pidentää Blutoa 120mm:een.
Dudeen ei saa anglesettia, koska alalaakeri on suoraan rungossa. Mutta 120mm 29+ Pikellä ja sen tuomalla noin asteen loivennuksella Dude on ihgu.
Uusissa Dudeissa tuo laakeri taitaa olla BSA tyylinen.
Dudeissa tähän asti ollut BB92 pressfit keskiö, tiedä sitten joskus jos uusivat/muuttavat runkoa, niin muuttuuko myös laakerit. Runkohan ollut sama alusta saakka, vain väritys muuttunut ajan saatossa.
Laakereiksi käy kammen akselin halkaisijasta (30 tai 24mm) riippuen joko nämä: https://www.raceface.com/products/details/cinch-bb92-bb
Tai nämä: https://www.raceface.com/products/details/bb92-x-type-adapter
Rescue73
20.01.2018, 18.22
Dudeen ei saa anglesettia, koska alalaakeri on suoraan rungossa. Mutta 120mm 29+ Pikellä ja sen tuomalla noin asteen loivennuksella Dude on ihgu.
Olikos joku vaihtanut Dudeen loivempaa (jäykkää) keulaa ja jos niin millaisia?
Minulla on Dudessa Crocin keula, mutta mielestäni vastaa mitoitukseltaan aika pitkälti Rudea. Offsettiä (rakea) ehkä aavistus enemmän tai sitten ei.
Diih, oma ensimmäisen generaation Dude pääsi viimeinkin alkuperäisistä kammista eroon. Ehtihän nuo jo 15402 kilsaa pyöriäki :) Tilalle tuli XX1 Eagle Fat5 AB:n ovaalilla, ja painoakin tippui 161 rammaa. Dubeilla ois lähteny vielä reilu 80 lisää vaan ehin perhana tilaamaan vähän turhan aikaisin :D
On kyllä kilsoja. Joko ne hajosi? Vai ihan muuten vaan vaihdoit? Alkuperäiset laakerit?
Toisella puolella kolmas laakeri, toisella toinen. Laakerit oli aika loppu ja kampien irrotusprosessi menee LBS:ssäkin kategoriaan "vaativa erikoistyö" tohoineen päivineen, nii ehkä tuohon oli jo aika saada jotain helpompaa ja kevyempää tilalle ^_^
P.S. ois myynnissä hyväkuntoiset vähänajetut kammet, anyone? ;)
Voin ottaa ne varaosiksi :). Mun kilsoilla nuo kestää siis sen 5-10 vuotta helposti, joten ei tarvi ihan heti alkaa vaihtamaan :). Pitänee opetella irrottamaan nuo jossain vaiheessa, paikallisen hinta "vaativalle erikoistyölle" lienee suolainen...
Duden e13 kampiin ei kannata koskea, kuin e13 omalla työkalulla vaikka missä ja kuka vaittäisi muuta ja vaikka olisi irtilähtenyt, voip olla, et toistamiseen ei lähdekkään.
Human Traffic
30.01.2018, 13.55
^Aamen! Muuten saa kaivaa rälläkän esille.
Jep, nuokin kammet on aina irroitettu e13:n omalla työkalulla, mutta silti alkaa mennä hieman haastavaksi.. :) Nythän miulla on toki kampien lisäksi ko. työkalukin ylimääräisenä :o
Hannu911
30.01.2018, 15.55
Duden e13 kampiin ei kannata koskea, kuin e13 omalla työkalulla vaikka missä ja kuka vaittäisi muuta ja vaikka olisi irtilähtenyt, voip olla, et toistamiseen ei lähdekkään.
Eikä irtoa aina edes e13 omalla työkalullakaan. Uutena irtosi, 2000km ajettuna ei enään irronnutkaan. Nyt ajanut 3000km ilman pulttia ja hyvin pysynyt kammet kiinni. Kesällä irtoaa rälläkällä ja DUBia tilalle.
Syncromies
30.01.2018, 21.57
Duden e13 kampiin ei kannata koskea, kuin e13 omalla työkalulla vaikka missä ja kuka vaittäisi muuta ja vaikka olisi irtilähtenyt, voip olla, et toistamiseen ei lähdekkään.
Miksi?
Miksi?No sen olemattoman ulosvetokierteen saa varmemmin korkkaamaan. Sileä kolmion mallinen kartio osaa ottaa kiinni aika kovaan ja jos veto kohdistuu vähänkään vinoon se kiilaantuu vain komempaan.
Arhipoff
30.01.2018, 22.54
Jep, nuokin kammet on aina irroitettu e13:n omalla työkalulla, mutta silti alkaa mennä hieman haastavaksi.. :) Nythän miulla on toki kampien lisäksi ko. työkalukin ylimääräisenä :oSait yv :)
Alkoihan se omankin pyörän keskiölaakeri naksumaan, pari vuotta ja n. 4000km se kesti. Ei kuitenkaan klappaa ja pyörii varsin hyvin. Aukaisin vasemman kammen kiristyspultin ja yllätys oli suuri kun alta paljastui valmiiksi murjottu kierre, irtonaisia kierteenlastuja oli sisällä. Pyörä mulle uutena tullut eikä keskiöön oo koskaan kajottu eli ihan tehtaan jäljiltä! Canyonille meni kuva ja runko lähdössä matkahuollolla heidän ihmeteltäväkseen.
Alkoihan se omankin pyörän keskiölaakeri naksumaan, pari vuotta ja n. 4000km se kesti. Ei kuitenkaan klappaa ja pyörii varsin hyvin. Aukaisin vasemman kammen kiristyspultin ja yllätys oli suuri kun alta paljastui valmiiksi murjottu kierre, irtonaisia kierteenlastuja oli sisällä. Pyörä mulle uutena tullut eikä keskiöön oo koskaan kajottu eli ihan tehtaan jäljiltä! Canyonille meni kuva ja runko lähdössä matkahuollolla heidän ihmeteltäväkseen.
Tosi kiva kun halusivat [emoji3] Itte en kyllä olis malttanu lähettää. Jäis ajot ajamati. Kammet on vaihtunu jo aikaa sitten RF:iin jotka ovat olleet huolettomat.
Sent from my iPad using Tapatalk
Itsellä tullut ajankohtaiseksi ensimmäisen läskin laitto ja olen alkanut kallistumaan duden suuntaan. Olen paininut tuon cf 8.0 ja 9.0 unlimitedin välillä, osaisko joku kokeneempi käyttäjä, nuiden kahden eroista vähän valottaa? Tietty renkaat itellä heti pisti silmään, mutta muuta tärkeää?
Unlimited mallissa on paremmat navat, jarrut ja Sramin Eagle voimansiirto. Samoin satulatolppa on hiilaria. On tuossa eroja tuolle hinta erolle jo kohtuullisesti. Voimansiirron merkki on toki monelle oma mieltymys.
Nälkähän kasvaa syödessä, sekä halpaa ja hyvää ei tahdo olla. Kesään asti näkyy menevän kummankin toimitusaika-arvio jokatapauksessa (s-koko) Vähän houkuttelisi enemmän hinnan puolesta tuo 8.0 , mutta toisaalta sitten olisiko jo sama panostaa pikkuisen lisää, siinäpä miettimistä.
Laita vaan 9 tilaukseen, itse sellaisella muutaman kuukauden ajellut ja tykkään kovasti. Tuo eagle voimansiirto ja paremmat navat, sekä suoraan valmiina muhkummat renkaat ratkaisi päätöksen. Toki hyvät kokemukset jo toisesta tallissa olevasta dudesta antoivat pohjaa valinnalle. On hinta/laatusuhde mielestäni kohdallaan.
Alkoihan se omankin pyörän keskiölaakeri naksumaan, pari vuotta ja n. 4000km se kesti. Ei kuitenkaan klappaa ja pyörii varsin hyvin. Aukaisin vasemman kammen kiristyspultin ja yllätys oli suuri kun alta paljastui valmiiksi murjottu kierre, irtonaisia kierteenlastuja oli sisällä. Pyörä mulle uutena tullut eikä keskiöön oo koskaan kajottu eli ihan tehtaan jäljiltä! Canyonille meni kuva ja runko lähdössä matkahuollolla heidän ihmeteltäväkseen.
Nopeastihan tuo hoitui, tänään saivat pyörän matkahuollosta ja saman päivän aikana lähtee vielä takaisin kampi ja laakerit vaihdettuina ilman veloitusta. Pisteet Canyonille homman hoidosta!
Mahtaako sram x5 170mm perälle ja 30mm akselilla olevat kammet passata -15 cf9 malliin.
Get Fat
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171207/1fcfefb3a74ca40ee928ca51d5bb2a6b.jpg
Kannattaa myös keulan laakereita välillä tsekata. Vaikka ohjaus toimi jonninmoisen rohinan kanssa, niin avaaminen paljasti totuuden laakerin kunnosta. Hyvä ku oli laakeri valmiiksi hankittuna niin sai takas pakettiin. Toi siis 2,5v vanha orkkis laakeri.
Sent from my iPad using Tapatalk
Oisko laittaa korvaavien laakerien mallimerkintää tai linkkiä tuotteeseen, niin saisi hommattua myös varalle uudet.
travelleroftime
17.02.2018, 18.23
Välillä kun avaa, puhdistaa sekä rasvaa niin välttyy noilta...
Oisko laittaa korvaavien laakerien mallimerkintää tai linkkiä tuotteeseen, niin saisi hommattua myös varalle uudet.
Tällaiset tuli mulle tilalle Yläpuoli Hope Pick'n'Mix Headset Upper Part HSC ZS44/28.6 ja Alapuoli Cane Creek 110.IS52 Bottom Headset Lower 1.5 Inches - IS52/40
Sent from my iPad using Tapatalk
Oma dude kävi keulahuollossa ja samalla pyysin tutkimaan laakerit. Oli kuulemma aika ruosteiset, mutta sai elvytettyä. Pitänee tilata jo valmiiksi uudet, kun vaihdon aika koittaa.
Get Fat
Rescue73
18.02.2018, 16.57
Moi, kyselin loivempaa keulaa rauhoittamaan/vakauttamaan lyhyt stemmisen Duden kulkua, mutta heikolla menestyksellä. Oiskos tuosta mihinkään?
http://www.workscomponents.co.uk/10-degree-zs44-ec52-angle-headset---to-suit-tapered-steerer-tube-260-p.asp
Moi, kyselin loivempaa keulaa rauhoittamaan/vakauttamaan lyhyt stemmisen Duden kulkua, mutta heikolla menestyksellä. Oiskos tuosta mihinkään?
http://www.workscomponents.co.uk/10-degree-zs44-ec52-angle-headset---to-suit-tapered-steerer-tube-260-p.aspDudessa alalaakeri suoraan runkoon tehdyssä pesässä eli, jos tuo käy ja ilmeisesti käy siihen minhin 52 laakeri, niin sitten toimii. Onhan se kiva, että tälläinenkin tuote löytyy nykyään. 120mm Pikellä ja 29"+ renkaan loiventamasta keulasta tykkäsin ainakin. Tälläinen on siis orkkis ala laakeri https://www.bike-components.de/en/Cane-Creek/40-Series-IS52-40-Headset-Lower-p35006/
Ohjain putkessa täytyy olla varoja 13mm tuolla Worksin setillä. Minun -15 mallisessa M koossa on 15mm spacereita, että just riittäisi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180219/a28bca3c5d530ceb43df7b0fef14f915.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180219/d446eb602653b5c47ffd93601e5532c1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180219/703a5c2347f1c1095495b6215188a2a9.jpg
Onkos joku onnistuneesti saanut shopattua dudeensa kiinakuituista etuhaarukkaa johon on tyytyväinen? Käy linkit länsimaisiinkin kauppoihin jos hinta on edullinen.
En viitsisi hirveästi investoida kun kunnon talviajoa on kuitenkin vuodessa niin vähän.
Onkos joku onnistuneesti saanut shopattua dudeensa kiinakuituista etuhaarukkaa johon on tyytyväinen? Käy linkit länsimaisiinkin kauppoihin jos hinta on edullinen.
En viitsisi hirveästi investoida kun kunnon talviajoa on kuitenkin vuodessa niin vähän.@Misopa:lla on Crocin keula. Sitä saa Suomesta ja hintakin tais alkaa 2. Tuolta kysymällä https://www.crocsports.com/en/bikes/croc-fat-bike-frameset.html
Itse tilasin täällä aiemmin keskusteluissa olleen kiinan keulan: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52267-Canyon-L%E4skipy%F6r%E4t/page79 tuolta linkin takaa akseleineen https://www.ebay.com/itm/150mm-26er-Fat-Bicycle-Fork-FULL-Carbon-Thru-Axle-UD-Matt-Tapered-Tube-Disc/181818034845 hintaa tuli tulleineen ja posteineen muistaakseni 145€. Hyvin on kestänyt alla tähän saakka niin kuivalla maalla kuin lumisellakin kelillä. Tilaisin uudelleenkin, jos olisi tarvetta.
Kiitokset, juuri tuollaista oli haussa!
Kurapyörä
20.02.2018, 15.49
Olisko kenelläkään, tässä pääkaupunkiseudulla tai lähistöllä, sellaista E13 kampien työkalua, jolla saisi spiderin irti kammista ja direct mount rataan sen tilalle?
Jos löytyy, niin voisin vaikka tulla työkalun luo ja suorittaa vaihto operaation paikanpäällä ja suorittaa työkalun lainasta minimaalisen korvauksen.
Tai jos joku tietää jonkun pyörähuollon samalla aluella jossa olisi tuo työkalu, niin olisin vinkistä kiitollinen.
Voi lähestyä YV:llä tai tässä palstalla aluksi.
Blackborow
22.02.2018, 15.09
Onko kukaan laittanut 28t ovaalia Duden E13 kampiin? Millainen ratas se pitää olla? Vai onko helpoin ratkaisu heivata nuo kuikkaan ja laittaa jotain helpompaa tilalle.
Onko kukaan laittanut 28t ovaalia Duden E13 kampiin? Millainen ratas se pitää olla? Vai onko helpoin ratkaisu heivata nuo kuikkaan ja laittaa jotain helpompaa tilalle.
Mulla kapeempi akselisessa (ei Unlimited) 64BCD.ssä tuollainen sopii spideriin, kuin nenäpäähän toisin kuin AB.n vastaava https://www.wolftoothcomponents.com/collections/all/products/elliptical-64-bcd-chainrings
4.8"/80mm ei ongelmia ketjulunjan suhteen.
Blackborow
22.02.2018, 17.18
Unlimitedissä ei taida olla spideria?
Unlimitedissä ei taida olla spideria?
No ei ole. 28 directmout ovaaleja ei e13 ihan äkkikattomalla löytynyt. Tosin tuossa koossa ovalin hyödyt aika kyseen alaisia. Mulla Stachessa 28 pyöreä ja en ainakaan osaa eroa huomata.
Blackborow
24.02.2018, 18.43
No ei ole. 28 directmout ovaaleja ei e13 ihan äkkikattomalla löytynyt. Tosin tuossa koossa ovalin hyödyt aika kyseen alaisia. Mulla Stachessa 28 pyöreä ja en ainakaan osaa eroa huomata.
Garbarukilla. Aikoinaan laitoin 28t ovaalin ekaksi ovaaliksi. Aluksi selkeän eron pyöreeseen huomasi, mutta sillä kun muutaman kuukauden ajoi niin mitään eroja pyöreisiin rattaisiin ei enää huomaa eli ei ne hyödyt kyllä kyseenalaisia ole vaan tuo opettaa pyörittämään.
Onkos kukaan yrittäny tilata canyonilta hieman customoitua pyörää?
dude cf 9.0 (https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/2018/dude-cf-9-0.html) kiinnostas mutta nuo e-thirteen vermeet haluaisin toiseksi kerta niistä on ollu harmia. Ainaki se laakeri
Voihan ne tietty itekki vaihtaa ja toivoa ettei oo jo jumissa tehtaalta tullessa mutta säästys vaivalta :)
J.Kottenberg
09.03.2018, 22.46
Olen ymmärtänyt että Canyonilla ei ole "custompalvelua. Mallit on sellaisia kuin on, ja ostaja voi sitten itse customoida tai päivittää jos siltä tuntuu.
https://i.imgur.com/c64BYnY.jpg
Dude 8.0 2015 konfiguraatio XYZ. Toistaiseksi paras versio (ainakin näin lumiajeluihin).
muutokset aiempaan: kapeampi stonga (720mm Santa Cruz vs 747mm OnOne), leveämmät vanteet (90mm whitet vs 65mm McCarbon), isommat renkaat (4.8" JJ vs 4" etu+4.4" taka JJ), isompi pakka (11spd 11-46 vs 10spd 11-34), isompi eturatas (30t ovaali AB e13 directmount vs 26t oval), lisää vaihteita (11spd XT vs. 10spd zee). painoa noin 1kg lisää ja nyt noin 13.5kg
tämän piti olla suht nopea ja helppo plug and play osien vaihtelu...
eturatas ei mennyt flipattuna paikalleen eli rälläkällä hieman kammesta tilaa (e13 kammet muuten irtoaa edelleen moitteetta)
tangon otin toisesta pyörästä mutta kiitos ESIn grippien halusin tehdä vaihdon grippejä irroittamatta. samalla vaihdoin 10spd ja 11spd osat päittäin. erinäisten standardi epäyhteensopivuuksien vuoksi lopputulema oli jarrukahvojen ja satuloiden ristisiitos (paikalla nyt M615 kahva XT letkulla ja XT satulalla).
seuraavaksi selvisi, että 11-46t takapakkaa ei voi käyttää kymmenellä rattaalla (42t 11spd pakan kanssa vielä juuri ja juuri toimi mutta 46t kanssa takavaihtaja ottaa kiinni rattaisiin). tämä nyt ei sinänsä haitannut ja lisäsin 11t rattaan paikalleen.
taka-akselia kiristäessä jarrulevy alkoi vääntymään. Whiten läskivanteiden takakiekko onkin 190x12mm navalla eikä 197x12mm. onneksi oli yksi ylimääräinen 12mm akselin mutteri josta rautasahalla ja käsivaralta täydellisen suoralla sahauksella irtosi tarvittavat spacerit takanapaan.
Lopuksi vielä etujarrukin napattiin toisesta pyörästä kun huomasin, että formulan palat oli täysin loppu eikä varastossa ollut varapaloja.
^Miksi Whiten vanteet eikä Duden alkuperäiset? Ainakin mulla jäi sellainen mielikuva, kun kesällä vaihdoin pyörää, että Dude eteni kesällä kivikossa paremmin vaikka oli kapeampi vanne (kapeempi rengas) kuin noissa Whiten vanteissa. Molemmat oli samalla JJ 4.8". Nuo ajot tein aika lyhyen ajan sisään. Täällä yksi paha kivikko, josta luulisi leveämmän menevän paremmin, mutta ilmeisesti painolla oli noin paljon vaikutusta.
a_mateur
18.03.2018, 13.26
Keulahuolto alkais olemaan ajankohtainen. Onko kellään tietoa mikä on oikea huoltosarja? Pyörä v.2016 Canyon Dude CF 9.0 ja keula RockShox Bluto RL.
travelleroftime
18.03.2018, 13.54
Löyty : https://www.alltricks.com/F-46289-pieces-cadres-et-suspensions/P-324924-rockshox_service_kit_bluto_a1
Lisäksi tässä on linkki käyttöohjeeseen jossa mainitaan mm. tarvittavat työkalut jne: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/APY3bsvclmYX3B6bNt9Wz9sjtWQg0W48flQPqZsflC8/mtime:1519742056/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005114_rev_d_2017-2019_reba_bluto.pdf
a_mateur
18.03.2018, 15.22
Löytyi, kiitos.
Birchforestgump
18.03.2018, 21.32
Terve
Olen täysi aloittelija maastopyöräilyn suhteen ja ensimmäinen kunnon pyörä olisi hankinnan alla. Dude cf 8.0 mahdollisesti jopa 9.0 kiinnostaisi, mutta haluaisin tietää miten nämä pyörät sopivat isommalle henkilölle. Pituutta löytyy 188cm ja painoa 115-120kg. Haaveissa tietysti maastopyöräilyn avulla laihduttaa lähemmäs sinne sadan kilon kieppeille.
Pahoittelen jos tämä asia on jo täällä sivuttu mutta saako Rude keulaa Canyonilta erikseen? Ei tietysti missään webshopissa ole mutta onko joku kysynyt asiakaspalvelusta? Jos saa niin mikä sille on hinta?
Keskiäkäinen lohjalainen
19.03.2018, 17.15
Pahoittelen jos tämä asia on jo täällä sivuttu mutta saako Rude keulaa Canyonilta erikseen? Ei tietysti missään webshopissa ole mutta onko joku kysynyt asiakaspalvelusta? Jos saa niin mikä sille on hinta?
Viime vuonna ei saanut, kun kysyin.
Sotanorsu666
19.03.2018, 19.29
Pahoittelen jos tämä asia on jo täällä sivuttu mutta saako Rude keulaa Canyonilta erikseen? Ei tietysti missään webshopissa ole mutta onko joku kysynyt asiakaspalvelusta? Jos saa niin mikä sille on hinta?
Crocilta Seinäjoelta saa mustaa aika vastaavaa kuitukeulaa 260€ posteineen. Itse ostin cf 9.0 sellaisen bluton tilalle ja tyytyväinen olen ollut. Kiinasta saa vielä halvemmalla, mutta itse suosin Seinäjokea tässä tapauksessa, jos tulee jotain takuuhommia, niin hoituu varmaan paremmin kuin kiinalaisten kanssa.
Crocilta Seinäjoelta saa mustaa aika vastaavaa kuitukeulaa 260€ posteineen. Itse ostin cf 9.0 sellaisen bluton tilalle ja tyytyväinen olen ollut. Kiinasta saa vielä halvemmalla, mutta itse suosin Seinäjokea tässä tapauksessa, jos tulee jotain takuuhommia, niin hoituu varmaan paremmin kuin kiinalaisten kanssa.
Kiitos! Se Crocin keula ainakin näyttää sellaiselta slimmimmältä ja ”huonekaluputkimaiselta” kuvissa ni siksi tuo Rude kiinnostelis enemmän...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rescue73
06.04.2018, 21.16
Moi, liikaa luettavaa ja perehtymistä mulle...eli 2015 vuoden unlimitediin e13 direct mountti NW 28(ovaali) etuhammasratasta vailla, akseli 155mm pitkää mallia. Mistä kerralla oikea? Käytetytkin kelpaa ;)
eki_boomer
07.04.2018, 09.18
Moi, liikaa luettavaa ja perehtymistä mulle...eli 2015 vuoden unlimitediin e13 direct mountti NW 28(ovaali) etuhammasratasta vailla, akseli 155mm pitkää mallia. Mistä kerralla oikea? Käytetytkin kelpaa ;)
https://absoluteblack.cc/e13-oval-guidering-m-direct-mount-traction-chainring
Tai nämä: (tosin pienin taitaa olla 30T)
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/camo-direct-mount-spider-for-e13
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/camo-aluminum-elliptical-chainring
Gargamel
14.04.2018, 20.33
Takajarruosat kontaminoituivat syksyllä litkuttaessa/putsatessa tms. ja ovat ulisseet talven läpi niin että hanurissa tärisee vaippahousuista huolimatta. Levykin löystyi kertaalleen ajossa. Elvyttäminen lienee turhaa, joten uudet palat ja levy tarpeena.
Mutta kannattaisiko osat päivittää samalla 203/180 -kokoon? Jarrut ovat BR-M447. En ole nykyistä 180/160-settiäkään osannut moittia, mutta onhan upgreidaaminen hauskaa itsessään. Tosin kokoja muutellessa pitäisi tutustua adapterien maailmaan.
Takajarruosat kontaminoituivat syksyllä litkuttaessa/putsatessa tms. ja ovat ulisseet talven läpi niin että hanurissa tärisee vaippahousuista huolimatta. Levykin löystyi kertaalleen ajossa. Elvyttäminen lienee turhaa, joten uudet palat ja levy tarpeena.
Mutta kannattaisiko osat päivittää samalla 203/180 -kokoon? Jarrut ovat BR-M447. En ole nykyistä 180/160-settiäkään osannut moittia, mutta onhan upgreidaaminen hauskaa itsessään. Tosin kokoja muutellessa pitäisi tutustua adapterien maailmaan.
Monissa hiilikuiturungoissa 160mm takalevy on maksimi mitä saa laittaa. Ja mitä palojen likaisuuteen tulee niin polttamalla, vaikka kaasukolvilla puhdistuvat.
makimies
16.04.2018, 12.02
Takajarruosat kontaminoituivat syksyllä litkuttaessa/putsatessa tms. ja ovat ulisseet talven läpi niin että hanurissa tärisee vaippahousuista huolimatta. Levykin löystyi kertaalleen ajossa. Elvyttäminen lienee turhaa, joten uudet palat ja levy tarpeena.
Mutta kannattaisiko osat päivittää samalla 203/180 -kokoon? Jarrut ovat BR-M447. En ole nykyistä 180/160-settiäkään osannut moittia, mutta onhan upgreidaaminen hauskaa itsessään. Tosin kokoja muutellessa pitäisi tutustua adapterien maailmaan.
Eiköhän se ole sinun jarrusatula(männät) mikä vuotaa.
Itsellä dudessa 180 levy takana
Reilu puoli vuotta vanhan Duden ohjainlaakerista tulee rasvaa/öljyä ulos. Varmaan vettä päässyt sisään. Eikö noissa ollut jotai probleemaa laakereitten kanssa? Ei vissiin normaalia erikoisempi käyttää irti koko haarukkaa..
TheMiklu
23.04.2018, 20.12
Muutaman noita Dudejen lakruja kurkkinut ja kyllä tosiaan on jotain outoa noissa kun hirveessä kunnossa ovat lyhyenkin ajan jälkeen. Liekö tuo blockblokki(tai mikä se onkaan) joka tekee sen, että siihen jää pikkunen rako tjms. vaikka klappi kiristyykin pois.
Terve
Olen täysi aloittelija maastopyöräilyn suhteen ja ensimmäinen kunnon pyörä olisi hankinnan alla. Dude cf 8.0 mahdollisesti jopa 9.0 kiinnostaisi, mutta haluaisin tietää miten nämä pyörät sopivat isommalle henkilölle. Pituutta löytyy 188cm ja painoa 115-120kg. Haaveissa tietysti maastopyöräilyn avulla laihduttaa lähemmäs sinne sadan kilon kieppeille.
Itsellä pituutta saman verran ja Dude cf 8.0 toista vuotta käytössä. Paksupyörä sopii mainiosti hieman isommallekin kuskille kun renkaissa on ilmatilaa ja joustoa. Suosittelen dudea lämpimästi ja tsemppiä painonpudotukseen!
Birchforestgump
24.04.2018, 10.58
Kiitos tiedosta. 5.5 menossa Fiskarsiin Bike Expoon, jossa toivottavasti pääsee koejamaan Dudea.
J.Kottenberg
24.04.2018, 11.04
Itsekin pituuden puolesta samaa luokkaa ja L-koon Dude on ollut oikein hyvä. Ja varmasti sopii vähän riskimmällekin kuskille. Runkoja ei tiettävästi ole saatu missään hajalle ajamalla eikä kiekotkaan ole heikot. Tietty millään tussukumipaineilla ei ison kuskin kannata ajella.
Itsekin pituuden puolesta samaa luokkaa ja L-koon Dude on ollut oikein hyvä. Ja varmasti sopii vähän riskimmällekin kuskille. Runkoja ei tiettävästi ole saatu missään hajalle ajamalla eikä kiekotkaan ole heikot. Tietty millään tussukumipaineilla ei ison kuskin kannata ajella.
Tarkoittanet lussukumipaineita? Mun tulee tussukumista mieleen ehkäisyväline.
J.Kottenberg
24.04.2018, 17.16
^Joo. Vähän epätäsmällinen sanavalinta.
roope123
06.05.2018, 21.41
Ajaako kukaan foorumin 180cm kuskeista L-koolla? Dude kiinnostaisi kovasti, mutta täällä aiemminkin sivuttu kokokysymys M vai L arveluttaa ja koeajomahikset vähissä..
Mulla jalan sisämittä riippuen siitä kuinka lujaa pallit rusentaa kirjan selkämystä vasten noin 85-88cm.
L-koko lyhyemmällä stemmillä vaikuttaisi ajatuksena mulle sopivammalta verrattunaa M:n jossa vaakaputki ja reachi varsin lyhyehköt. Osaisiko joku vielä opastaa kokopäätöksessä paremmin?
Vaihtelevaan polkurymistelyyn olisin pyörää hankkimassa..
Toi on vähän siinä ja siinä kumpi koko. Itsellä M koko ja mittaa 182 cm ja inseam 85cm. Muutoksena 75mm stemmi vähän korkeammalla nousulla ja answer 20/20 tanko. Noilla virityksillä varsin passeli.
Ajaako kukaan foorumin 180cm kuskeista L-koolla? Dude kiinnostaisi kovasti, mutta täällä aiemminkin sivuttu kokokysymys M vai L arveluttaa ja koeajomahikset vähissä..
Mulla jalan sisämittä riippuen siitä kuinka lujaa pallit rusentaa kirjan selkämystä vasten noin 85-88cm.
L-koko lyhyemmällä stemmillä vaikuttaisi ajatuksena mulle sopivammalta verrattunaa M:n jossa vaakaputki ja reachi varsin lyhyehköt. Osaisiko joku vielä opastaa kokopäätöksessä paremmin?
Vaihtelevaan polkurymistelyyn olisin pyörää hankkimassa..Itse 180.5/87 ja M Dude 90mm stemmillä. L menee varsin hyvin, jos mielii lyhyttä stemmiä. Tosin 120mm 29+ keulalla etupää aika ylhäällä, jo M. Mistäpäin olet? Dudeja on meinaan kaikkialla ympäri Suomea foorumilaisilla.
Ajaako kukaan foorumin 180cm kuskeista L-koolla? Dude kiinnostaisi kovasti, mutta täällä aiemminkin sivuttu kokokysymys M vai L arveluttaa ja koeajomahikset vähissä..
Mulla jalan sisämittä riippuen siitä kuinka lujaa pallit rusentaa kirjan selkämystä vasten noin 85-88cm.
Jos tuota kokoa lähtee toisesta päästä miettimään, niin mulla pituutta 171cm ja inseam jotain 78cm. Jyrkässäkin ylämäessä (esim. aliskalta kun nousee valille), jos ei pääsekkään ylös asti, niin helposti pystyy ottamaan jaloilla vastaan vauhdin loppuessa ilman että kulkuset ottaa tankoon. Äkkiseltään vois kuvitella että L taas vois sulle olla inseamin kannalta ihan sopiva, kun M-koossa jäis järkyttävästi tyhjää tilaa.
Ainakin mulla S olis mennyt liian ahtaaksi.
Gargamel
08.05.2018, 13.16
Eiköhän se ole sinun jarrusatula(männät) mikä vuotaa.
Itsellä dudessa 180 levy takana
Onneksi ei ollut tuosta kyse, vaan ehdotetulla kaasuliekillä polttamalla ainakin enin ulina lakkasi.
Hyvä tietää että 180mm levy mahtuu, mutta vaihtotarve siirtyi tulevaisuuteen.
Syncromies
16.05.2018, 23.07
Vielä irtosi euron vehkeillä🤓
https://aijaa.com/img/t/00826/14569550.t.jpg (https://aijaa.com/OL3ygK)
183 cm ja L Dude lyhyellä semmillä. En voi sietää ahdasta ohjaamoa ja M koko pelotti alamäessä. Mun cubekin on 22 rungolla vaikka kauppias tarjosi 20kokoa...
makimies
20.05.2018, 21.25
183 cm ja L Dude lyhyellä semmillä. En voi sietää ahdasta ohjaamoa ja M koko pelotti alamäessä. Mun cubekin on 22 rungolla vaikka kauppias tarjosi 20kokoa...
Jep. Itsekin 183 cm ja M koon dude, 800mm tangolla ja 60mm stemmillä, ihan "ok" ajaa mutta kovasti on OTB herkkä, varsinkin alamäessä paino on aivan liikaa edessä. Oikeastaan voisi sanoa että etuakselin yläpuolella.
Kaverin L koon dudea testanneena ehdottomasti ottaisin nyt L-kokoisen, ja siinäkin voi laittaa esim. 30mm stemmin.
L koko on huomattavasti vain korkeampi edestä, stemmin alta voi ottaa spacerit veke.
Jep. Itsekin 183 cm ja M koon dude, 800mm tangolla ja 60mm stemmillä, ihan "ok" ajaa mutta kovasti on OTB herkkä, varsinkin alamäessä paino on aivan liikaa edessä. Oikeastaan voisi sanoa että etuakselin yläpuolella.
Kaverin L koon dudea testanneena ehdottomasti ottaisin nyt L-kokoisen, ja siinäkin voi laittaa esim. 30mm stemmin.
L koko on huomattavasti vain korkeampi edestä, stemmin alta voi ottaa spacerit veke.Kaikki on niin, suhteellista. Mulla tosiaan M 180cm ja 90mm stemmi 760mm stonga ja ei todellakaan ole OTB herkillä. Stonga about penkin tasalla. Ei sillä, etteikö L olisi vielä epäherkempi OTB:lle.
makimies
22.05.2018, 22.47
Kaikki on niin, suhteellista. Mulla tosiaan M 180cm ja 90mm stemmi 760mm stonga ja ei todellakaan ole OTB herkillä. Stonga about penkin tasalla. Ei sillä, etteikö L olisi vielä epäherkempi OTB:lle.
niin, riippuu mihin vertaa. ja mitä ajaa ja missä.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.05.2018, 09.20
niin, riippuu mihin vertaa. ja mitä ajaa ja missä.
... ja onko ylämäkimies vai alamäkimies.
niin, riippuu mihin vertaa. ja mitä ajaa ja missä.Minun Dudella ajellaankin ainoastaan Trainerilla:D. Lyhyt ohjaamoinen pyörä on muuten OTB herkempi, kuin sama vehje pitkällä stemmillä/ohjaamolla vaikka stonga onkin lähempäna etuakselia kokeilkaa vaikka.
Syncromies
23.05.2018, 21.07
Mikä oli duden ohjainlaakerin koko?
41 ja 52mm, 36x45 astetta. Cane creek 40-sarjaa orkkikset ainakin omassani Rudella.
Syncromies
23.05.2018, 22.59
Kiitos paljon.
Ei ole helppoa Duden (CF9 Unlimited) saanti tällä hetkellä. Tilasin pyörän maaliskuun alussa ja tähän asti toimitus on näyttänyt heinäkuun alkupuolta. Nyt toimitus on siirtynyt jostain syystä elokuun loppuun. Uskohan tässä loppuu. No onneks suurin syy hankintaan on talvikelit, joten katsotaan nyt vielä miten käy. Pikkuhiljaa alkaa kyllä muutkin vaihtoehdot palaamaan käsittelyyn, mikäli tuo toimitus tuosta vielä siirtyilee.
. .. Pikkuhiljaa alkaa kyllä muutkin vaihtoehdot palaamaan käsittelyyn, mikäli tuo toimitus tuosta vielä siirtyilee.
Vaihtoehtoja ei ole liikaa. Mulla ois tuo sama malli kiikarissa, mutta jos saanti on hankalaa niin mistä ja mitä vastaavaa tilalle? Alle 3t€:lla pitäis saada.
Canyon vastasi kyselyyni: ”Tavarantoimittajan odottamattomasta viiveestä johtuen on tuotantoa jouduttu uudelleenjärjestelemää, minkä vuoksi osa tilauksista myöhästyy aiemmin ilmoitetusta. Kollegamme Saksassa tekevät parhaillaan kaikkensa, jotta viivästys saadaan minimoitua ja jotta pyöräsi pääsee toimitukseen niin pian kuin mahdollista. Olemme erittäin pahoillamme viivästyksestä.”
Mulla on sama hintahaarukka. Trek Farley 9.6 on toinen vaihtoehto mitä mietin. Tosin kalliimpi. Niin juu, sitäkään ei saa Suomesta. :D
Ehkä vain odottelen. Kunhan tulee ennen lumia. Sittenhän voi tietty käydä vielä niinkin, että 2019 malli ehtii ilmestyä jos tuo tuosta elokuun lopusta vielä venähtää.
Polen Taiga taitais myös lähteä tuohon hintaan. Siinä lienee aika lailla samat perushilut kuin Dudessa. Tosin geometria on erilainen, joten sitä pitäis päästä testaamaan vähän pidempään. Yllättävän hankalaa on löytää tuosta hintaluokasta Dudelle kilpailijaa.
Keskiäkäinen lohjalainen
31.05.2018, 15.53
Canyon vastasi kyselyyni: ”Tavarantoimittajan odottamattomasta viiveestä johtuen on tuotantoa jouduttu uudelleenjärjestelemää, minkä vuoksi osa tilauksista myöhästyy aiemmin ilmoitetusta. Kollegamme Saksassa tekevät parhaillaan kaikkensa, jotta viivästys saadaan minimoitua ja jotta pyöräsi pääsee toimitukseen niin pian kuin mahdollista. Olemme erittäin pahoillamme viivästyksestä.”
Mikähän "tavarantoimittaja" siellä nyt tökkii. Ettei vaan olisi taas mennyt menekin arviointi pieleen ja runkotehtaalla on tehty muuta kuin läskejä. Vuosi sitten Canyonille jäi alennusmyynnin hinnoittelusta päätellen melkoinen nippu Dudeja myymättä. Olisikohan nyt sitten varmuuden vuoksi runkoja tehty aivan liian vähän? Onko läski tulossa takaisin muotiin?
Muuten olen sitä mieltä, että läskin joutuminen pois muodista on epäoikeudenmukaista. Sille nimittäin on käyttöä myös kesällä. Juuri kaahasin perheen kohtuullisen lujaa etenevän teinin peesissä vakiolenkin uuden ennätyksen. Edellinen oli ajettu XC-täpärillä. Se täpäri on edelleen varastossa, mutta ei sillä ajettua tule.
Mikähän "tavarantoimittaja" siellä nyt tökkii. Ettei vaan olisi taas mennyt menekin arviointi pieleen ja runkotehtaalla on tehty muuta kuin läskejä. Vuosi sitten Canyonille jäi alennusmyynnin hinnoittelusta päätellen melkoinen nippu Dudeja myymättä. Olisikohan nyt sitten varmuuden vuoksi runkoja tehty aivan liian vähän? Onko läski tulossa takaisin muotiin?
Muuten olen sitä mieltä, että läskin joutuminen pois muodista on epäoikeudenmukaista. Sille nimittäin on käyttöä myös kesällä. Juuri kaahasin perheen kohtuullisen lujaa etenevän teinin peesissä vakiolenkin uuden ennätyksen. Edellinen oli ajettu XC-täpärillä. Se täpäri on edelleen varastossa, mutta ei sillä ajettua tule.
Mulla tilattu tammikuussa CF 9.0 Unlimited. Katevaraus meni jo kortilta ja näyttää tehtaaltalähtöä 11-15.6.
Saas nähä
makimies
02.06.2018, 14.46
Kertokaas joku käypänen hinta Dude cf runkosetille, koko M. Mukaan e13 kampisetti, 2x10 rattaat, pari ovaalia, ohjaustanko, stemmi, satulatolppa, satula.
himo_kaappoo
03.06.2018, 11.24
Viikko sitten lauantaina hommasin cf 8:n 200km ajettuna ja keskiviikkona alkoi jo keskiö natisemaan, ite kerkesin ajaa 120km. Otin kammet pois ja se racefacen laakerin päällä oleva muovinen pölysuoja oli paskana.. Tilasin CRC:ltä korvikkeet hintaan 1.49€/kpl. Koittaa ny niitä ennen ku 60€ laakeria alkaa vaihtaan.
Mikähän "tavarantoimittaja" siellä nyt tökkii. Ettei vaan olisi taas mennyt menekin arviointi pieleen ja runkotehtaalla on tehty muuta kuin läskejä. Vuosi sitten Canyonille jäi alennusmyynnin hinnoittelusta päätellen melkoinen nippu Dudeja myymättä. Olisikohan nyt sitten varmuuden vuoksi runkoja tehty aivan liian vähän? Onko läski tulossa takaisin muotiin?
Muuten olen sitä mieltä, että läskin joutuminen pois muodista on epäoikeudenmukaista. Sille nimittäin on käyttöä myös kesällä. Juuri kaahasin perheen kohtuullisen lujaa etenevän teinin peesissä vakiolenkin uuden ennätyksen. Edellinen oli ajettu XC-täpärillä. Se täpäri on edelleen varastossa, mutta ei sillä ajettua tule.
Kyllä läski toimii loistavasti myös kesällä ja mutapätkät menee heittämällä!
Silloin, kun ite talvella läskiä ostin, niin monessa paikassa myytiin eioota. Sanottiin, että kysyntä hiipunu nii vähemmän valmistajat tehny pyöriä.
himo_kaappoo
05.06.2018, 18.39
Asettaako hiilikuiturunko rajoitteita suurempien jarrulevyjen asentamiselle? Vai voinno vaan nakata adapterit satuloille ja isompaa levyä kiinni...?
Keskiäkäinen lohjalainen
05.06.2018, 22.58
Asettaako hiilikuiturunko rajoitteita suurempien jarrulevyjen asentamiselle? Vai voinno vaan nakata adapterit satuloille ja isompaa levyä kiinni...?
Miksikäs asettaisi? Jos saat isommat levyt mahtumaan niin siitä vain. Duden tapauksessa tuo voi tosin tehdä takana tiukkaa haarukan muodon takia.
himo_kaappoo
06.06.2018, 23.10
Mitä ovaali ratasta ootte laittanut ch 8:n? Tilasin tuon https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-oval-chainring-raceface-direct-mount-narrow-wide.htm standard version ja oikein päin asennettuna rattaan hampaan ja takahaarukan väliin jää noin 1mm väliä. Väärin päin asennettuna ketjulinja menee melko häröksi pienimmällä vaihteella. Oisko mun pitäny nyt kumminki tilata se boost versio?
Absolute blackillä näytti nyt jälkikäteen katottuna olevan boost levy samalla 3mm offsetillä kuin tuo superstarin standard levy ja heillä oli se boost versio 0mm offsetillä, eli mitäkhän hittoa sitä ny pitäis oikein tilata että saa oikeen??
Mulla tilattu tammikuussa CF 9.0 Unlimited. Katevaraus meni jo kortilta ja näyttää tehtaaltalähtöä 11-15.6.
Saas nähä
Dude lähti eilen tehtaalta aivan kuten pitikin.
Stricken
16.06.2018, 13.42
Mitä ovaali ratasta ootte laittanut ch 8:n? Tilasin tuon https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-oval-chainring-raceface-direct-mount-narrow-wide.htm standard version ja oikein päin asennettuna rattaan hampaan ja takahaarukan väliin jää noin 1mm väliä. Väärin päin asennettuna ketjulinja menee melko häröksi pienimmällä vaihteella. Oisko mun pitäny nyt kumminki tilata se boost versio?
Absolute blackillä näytti nyt jälkikäteen katottuna olevan boost levy samalla 3mm offsetillä kuin tuo superstarin standard levy ja heillä oli se boost versio 0mm offsetillä, eli mitäkhän hittoa sitä ny pitäis oikein tilata että saa oikeen??
AB:lta istuu ainakin nimenomaan tuo 3mm offsetillä oleva boost mainiosti.
Stricken
16.06.2018, 13.52
Aiheesta leivänpaahtimeen, kertokaapa Mastodon miehet ja miksei blutokin käyttökokemuksia joustokeulassa Dudessa? Meno toki pehmenee mutta miten noin muuten? Huomaako lisäpainoa, syökö polkemistehoa tai tuleeko keulasta levottomampi? Jäykkä Rudehan on todella tarkka ja tätä ominaisuutta ei mielellään kovin paljon karsisi.
Mastodontti kiinnostais kyllä kovasti. 120mm versio muutti vissiin keulakulmaaki jonkin verran?
Edit. Tämän nähtyäni taidan laittaa tilauksen sisään. Voi sitten heitellä Dudella backflippejä! https://www.youtube.com/watch?v=HTGVC8X1_YY
Mitä lakkaa kannattaa laittaa runkoon kun tullut naarmuja? Mielellään jotain ei spray tyylistä ja saa esim motonetista tai biltemasta?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitä lakkaa kannattaa laittaa runkoon kun tullut naarmuja? Mielellään jotain ei spray tyylistä ja saa esim motonetista tai biltemasta?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mun Dude oli naarmuuntunut postin käsissä, silloin taisi Canyonin asiakaspalvelu ehdottaa että paikkaa pienoismallimaalilla.
KotooTöihin
17.06.2018, 06.32
^^Se keula ei kylläkään tee susta noin taitavaa ajajaa. Osaava kuski tekee backflipin vaikka jopolla.
himo_kaappoo
17.06.2018, 14.04
AB:lta istuu ainakin nimenomaan tuo 3mm offsetillä oleva boost mainiosti.
Mulla jää n. 1mm takahaarukan ja rattaan (3mm offset) väliin kun oikein päin asennettuna. Mielestäni vähä turhan lähelle tulee runkoa silloin. Tilasin nyt kumminkin ihan testi mielessä sen 0mm versionkin niin saa näkee kumpi paree.
Gargamel
17.06.2018, 17.23
Mitä lakkaa kannattaa laittaa runkoon kun tullut naarmuja? Mielellään jotain ei spray tyylistä ja saa esim motonetista tai biltemasta?
Joku tämäntyylinen:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/6000501/CAR-REP-Touch-up-korjauskyna-12-ml-120009-Clearcoat-lakka
Tai vaikkapa tavaratalon leluosastolta sitä pienoismallimaalia, saattaa löytyä myös vihreisiin versioihin tyydyttävästi mätsääviä.
Eturataskyselyyn, mainitkaa samalla myös onko kyseessä 1x vai 2x -mallin akseli, ne kun ovat eri mittaiset.
himo_kaappoo
17.06.2018, 22.07
Eturataskyselyyn, mainitkaa samalla myös onko kyseessä 1x vai 2x -mallin akseli, ne kun ovat eri mittaiset.
Sori, en tienny että cf8:a on saanu myös 2x mallina. No itellä kumminkin 2017 vuoden 1x11.
Mun Dude oli naarmuuntunut postin käsissä, silloin taisi Canyonin asiakaspalvelu ehdottaa että paikkaa pienoismallimaalilla.
Kiitti vinkistä. Tämmöistä sitten laitoin
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20180620/3be52f6385c1058cdf99cbe88e2dabf6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
himo_kaappoo
20.06.2018, 22.55
Nyt tuli suora ratas 3mm offsetin tilalle cf8:iin ja nyt väli rattaan ja rungon välillä näyttää huomattavasti paremmalta. Ja tämä ratas on siis Superstar componentsin mukaan boost perälle tarkoitettu.
https://img.aijaa.com/t/00693/14584035.t.jpg (https://aijaa.com/OgNgfC)
Vm17 dude 8:n etujarru lähtee jännästi resonoimaan asfaltilla ajaessa sopivassa vauhdissa. Eli rämisee aika ikävällä äänellä. Ilmeisesti palat tai se rauta millä ne on kiinni. Onko kukaan törmännyt vastaavaan ja millä kikka kolmosella on ratkaissut asian?
himo_kaappoo
01.07.2018, 23.55
Vm17 dude 8:n etujarru lähtee jännästi resonoimaan asfaltilla ajaessa sopivassa vauhdissa. Eli rämisee aika ikävällä äänellä. Ilmeisesti palat tai se rauta millä ne on kiinni. Onko kukaan törmännyt vastaavaan ja millä kikka kolmosella on ratkaissut asian?
Mulla ilmenny samaa ongelmaa. En oo kyl vielä keksiny ongelmaan ratkasua.
Gargamel
02.07.2018, 11.12
Samaa on esiintynyt minullakin vm.15 cf8:ssa. En ole löytänyt syytä, mutta tuntuu tulevan ja menevän. Ehkä jarrulevyn (ei centerlock vaan 6-pulttiadapteri) uudelleenasennus / kiristys on vaikuttanut. Toisaalta myös eri renkaat tuntuvat herättävän räminän eri lailla.
Onkos porukka keksinyt uusia lääkkeitä duden keskiölle? Kesän tullen keskiö alkanut taas natisemaan/naksumaan vaikka pyörä kävi maahantuojan huollossa alkuvuodesta.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Rescue73
11.07.2018, 10.00
Ei uusia mut Hope merkillä myytävät laakerit kestää +500h. Bike24 myypi näitä.
Hiekkahentunen
11.07.2018, 12.16
Ei uusia mut Hope merkillä myytävät laakerit kestää +500h. Bike24 myypi näitä.
Olisko sulla laittaa tarkempi linkki kun oon tällänen nöösi näissä asioissa, ettei tulis ostettua väärää laakeria?
Dude -16, se perusmalli blutolla olikohan se cf8
BB Holland
11.07.2018, 14.31
^Bike 24:lla on ollut toimitusvaikeuksia Hopen keskiöissä enkä tiedä saako sieltä tällä hetkellä mitään muutakaan fatbikekeskiötä. CRC varmempi vaihtoehto mutta onko Hopella pressfit fatbikekeskiötä? Kammista riippuu onko 24 vai30 milliselle akselille tai Sramin 22/24.
makimies
11.07.2018, 20.51
Onkos porukka keksinyt uusia lääkkeitä duden keskiölle? Kesän tullen keskiö alkanut taas natisemaan/naksumaan vaikka pyörä kävi maahantuojan huollossa alkuvuodesta.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Sama vika. Oli itsenäisyyspäivänä huollossa ja rahisee taas, aloitti kyllä jo kevään korvilla. Ajettu ehkä 300km max. Epäilen etteivät tietenkään vaihda noita laakereita Canyonin huollossa vaan rasvaavat uudelleen.
Rescue73
12.07.2018, 18.13
^Bike 24:lla on ollut toimitusvaikeuksia Hopen keskiöissä enkä tiedä saako sieltä tällä hetkellä mitään muutakaan fatbikekeskiötä. CRC varmempi vaihtoehto mutta onko Hopella pressfit fatbikekeskiötä? Kammista riippuu onko 24 vai30 milliselle akselille tai Sramin 22/24.
Juuri näin, Bike24 ilmoittaa ettei toimitettavissa ja CRC saatavilla, siis 30mm akselille (e13). http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/hope-pf41-press-fit-30mm-bottom-bracket/rp-prod135904
Rescue73
12.07.2018, 18.26
http://www.workscomponents.co.uk/10-degree-zs44-ec52-angle-headset---to-suit-tapered-steerer-tube-1834-p.asp
Laitoin kiinni, pyörä kasvoi pituutta n.10-11mm, ohjaamo jotakuinkin samoissa mitoissa, vaikka emäputken noustessa istuinputki kallistuu taakse.
Nyt meno vakaata ja rennompaa lyhyellä stemmilläkin. (20mm) Pyörä muuttui leikkisämmän oloiseksi äkikseltään, johtuisiko istuinp. kulman muutoksesta...mutta ajellaan sairastelun jälkeen enempi ja ihmetellään mitä tapahtui. ;)
himo_kaappoo
14.07.2018, 12.32
Vaihdoin alkuperäisten 4.0 JJ:n tilalle 4.8 JJ:t ja pyörän maavara kasvoi 1,5cm. Oli kyllä melkonen ero edelliseen. Kammet ei juurikaan enää hakkaa juuriin ja kiviin!
Soilworker
16.07.2018, 10.44
Sopiiko alle linkatut kammet/ratas 2017vm. 9.0 SL Dudeen? Tarkoitus käyttää 4,0” rengasta sekä Shimanon alkuperäistä 11spd pakkaa. Ensisijaisesti olin ajatellut https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-1000-Fatbike-GXP-1x11-fach-Kurbelgarnitur-p43649/ tai vaihtoehtoisesti https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-Eagle-Fat4-Direct-Mount-GXP-12-speed-Crankset-2018-Model-p57648/
on niin paljon perän leveyttä, ketjulinjaa, q-factoria etc. Nippelimittaa, että parempi on kysyä täältä ennen kuin tilaan..
Kiitos.
F. Kotlerburg
16.07.2018, 10.54
Nuohan on 170mm perälle tarkoitettuja ja Dudessa on 190mm perä. Ilmeisesti jotkut 170mm kammet kuitenkin voivat mahtua, jos olen oikein ymmärtänyt? Nämä nyt ainakin sopii https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-Eagle-Fat5-Direct-Mount-GXP-12-speed-Crankset-2018-Model-p57649/
Keskiön joudut joka tapauksessa noiden kans vaihtamaan, kun alkuperäisissä kammissa on 30mm akseli ja noissa 24mm. Ihan fiksu ajatus sinänsä 41mm keskiön kanssa käyttää 24mm akselin kampia.
ArvoPentti
16.07.2018, 11.00
Hjuu.. olen aistinut 2017 dudessani hieman välystä ohjainlaakerissa. Saako sitä kiristettyä vai onko vaihtokamaa?
H. Moilanen
16.07.2018, 11.59
Onhan siinä säätö, mutta syy löytymiselle pitäisi löytää. Saattaa olla laakerivaurio, tai sitten vaan "käpy" ja stemmi ovat ajan kanssa liikkuneet hieman kuituputkessa.
Sopiiko alle linkatut kammet/ratas 2017vm. 9.0 SL Dudeen? Tarkoitus käyttää 4,0” rengasta sekä Shimanon alkuperäistä 11spd pakkaa. Ensisijaisesti olin ajatellut https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-1000-Fatbike-GXP-1x11-fach-Kurbelgarnitur-p43649/ tai vaihtoehtoisesti https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-Eagle-Fat4-Direct-Mount-GXP-12-speed-Crankset-2018-Model-p57648/
on niin paljon perän leveyttä, ketjulinjaa, q-factoria etc. Nippelimittaa, että parempi on kysyä täältä ennen kuin tilaan..
Kiitos.Sramin kammet on NS kapeeperäsiä Q-factoriltaan ja sopii siis Dudeen vaikka siinä onkin 190mm perä. Linkkaamissasi ketjulinja on 170mm peräsen eli ketju jäänee liian sisään Dudessa (saattaisi juuri toimia), mutta Fat5 on oikea valinta.
Fat5:
Tuossa GXP versio. https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-Eagle-Fat5-Direct-Mount-GXP-12-speed-Crankset-2018-Model-p57649/
ja laakeri https://www.bike-components.de/en/SRAM/GXP-Pressfit-Innenlager-fuer-Fatbike-41-x-121-mm-p40737/
Tuossa DUB versio. https://www.bike-components.de/en/SRAM/GX-Eagle-Fat5-Direct-Mount-DUB-12-fach-Kurbelgarnitur-Modell-2018-p61940/
Laakeri. https://www.bike-components.de/en/SRAM/DUB-Pressfit-MTB-Innenlager-41-x-121-mm-p61952/
Fat5 on 76.5mm ketjulinja Fat4 66.5mm rattaan offsetillä on tehty tuo ero ilmeisesti. Fat5 -4 offset.in ratas https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-2-XX1-Eagle-Direct-Mount-chain-ring-12-speed-4-mm-Offset-Cannondale-AI-FAT5 . Liekö Fat4 normi +6mm offset ratas. Siitä tulisi tuo 10mm ketjulinja ero.
Sramin perus 41 GXP Presfit keskiö kestää ainakin tosi hyvin. +Pyörässä 1.5V ja rasvatkin oli vielä tallessa. Nyt on tuo uusi DUB, mutta siinä on paksumpi akseli 28.99mm ja kuulat laakerissa taas pienet verrattuna GXP 24mm akseli. Molemmat pressfitit siis käy Dudeen 41 reikään. DUB:issa pitäisi laakereiden suojaus olla kunnossa myös. Itse laittasin GXP.t isompien laakereiden takia.
Tuolla tarkemmat kuvat niitä haluaville https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000005544_rev_c_frame_fit_specifications_2 018_mtb_components_w_brakes_and_nx_eagle.pdf Sivulla 44 esim tosin DUB versio.
Soilworker
16.07.2018, 13.54
^ kiitän. ��
Rescue73
16.07.2018, 19.15
Mullekin apuja, Dude unlimited 2015 alkup. e13 kammilla ja 155mm akselilla. Onko linkin eturieska sopiva? https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-Fatbike-Chainring-Guidering-M-Direct-Mount-Narrow-Wide-28T
Gargamel
16.07.2018, 20.11
Mittaa alkuperäisen rattaan offset esim. työntömitalla.
Mullekin apuja, Dude unlimited 2015 alkup. e13 kammilla ja 155mm akselilla. Onko linkin eturieska sopiva? https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-Fatbike-Chainring-Guidering-M-Direct-Mount-Narrow-Wide-28TTuo Fatbikeksi nimetty on juurikin oikea. -2.5 offset on siinä.
Tuolla jopa hyllyssä https://www.probikeshop.com/en/gb/e-thirteen-guidering-m-narrow-wide-fatbike-8-9-10-11-speed-single-chainring-direct-mount-black/120903.html
Rescue73
18.07.2018, 12.55
Tänx
Tuo Fatbikeksi nimetty on juurikin oikea. -2.5 offset on siinä.
Tuolla jopa hyllyssä https://www.probikeshop.com/en/gb/e-thirteen-guidering-m-narrow-wide-fatbike-8-9-10-11-speed-single-chainring-direct-mount-black/120903.html
Mulla Dude 9 vuodelta 2016 ja alkaisi olla keskiöremontti ajankohtainen.
Haluaisin uuden keskiön ja 32 ovaalin ja bashringin yhdistelmän. Täten mennee kammetkin uusiksi.
Millähän osilla tämä setuppi kannattaisi toteuttaa?
Antsan linkkaamia sramin kampia katselin, noihin vissiin sitten lisäksi spideri ja sopiva bash sekä ratas. Mitenkähän ketjulinjan laita? Boost ratas vai normi? Olen sekaisin näiden kanssa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.