Näytä tavallinen näkymä : Pikakysymykset.
Joko kirjoitin epäselvästi tai luit huonosti. Noiden mun lähettämien kiekkolaatikoiden koko on 66x70x20cm ja postin mukaan maksimi koko normaalille paketille 60x60x100cm. Lähinnä ajattelin että mussuttavatko 6cm ylityksestä.
Halloo halloo
28.03.2014, 00.00
Joko kirjoitin epäselvästi tai luit huonosti. Noiden mun lähettämien kiekkolaatikoiden koko on 66x70x20cm ja postin mukaan maksimi koko normaalille paketille 60x60x100cm. Lähinnä ajattelin että mussuttavatko 6cm ylityksestä.
Minä sain viime kesänä pyörän sisältävän pahvilaatikon kulkemaan sentin parin ylityksellä. 6cm ylitys kuulostaa reippaalta. Varmasti riippuu postitiskin toisella puolen olevan tyypin joviaalisuudesta onnistuuko vai ei.
Yksi teräsrunko tarvitsisi mahdollisesti keskiömuhvin, emäputken ja ohjainlaakerin alakoolin paikan työstämistä (feissaustako se nyt sitten on). Kenelle pääkaupunkiseudulla voi hyvin mielin viedä runkonsa, Pyörätohtorille suoraan vai onko hyviä ja osaavia vaihtoehtoja?
Hikiän ajomies löytyy Fillariosasta, Facebookista ja tietysti Hikiältäkin.
Pyörässä tällä hetkellä kammissa 34/50 -rattaat 110mm BCD ja 10-pakka sekä ketju. Voiko tuon 34-rattaan korvata FSA Gossamer 36-rattaalla, joka on ollut 9-v -järjestelmässä kiinni? Onko yhteensopivuusongelmia yms? Onko 10-ketju paljonkin 9:ä kapeampi? 36-rattaan ohentaminen kyllä onnistuu jos siitä on kiinni.
Kare_Eskola
28.03.2014, 13.09
Tuota ei voi tietää ennen kuin kokeilee.
9- ja 10-ketjujen ja -rattaiden toleranssit ovat pienet mutta vaihtelevat. Itse olen ajanut 10-ketjulla 9-pakalla ongelmitta. Samoin 3/32-levyiselle sinkularattaalle Shimanon 9-ketju ei mennyt mutta KMC:n 10-ketju meni.
10-pikkurattaan korvaaminen 9-pikkurattaalla onnistunee joka tapauksessa paremmin kuin sama juttu isoilla rattailla, koska vaihtajarampit.
Slim_Jim
29.03.2014, 21.12
Osaako kukaan suositella maantiefillariin soittokelloa, jonka joko saisi suoraan tankoon kiinni tai pienellä (ja siistillä) nippuside tjsp. virittelyllä tankoon?
Porukkaa kelien lämmettyä liikenteessä aika paljon ja kun joudun siirtymään varsinaiseen lenkkipaikkaan vilkkaasti liikennöityjen reittien kautta, niin soittokello tulisi tarpeeseen. Tuolla ei kaikki tunnu suomea ymmärtävän kun kysyt kohteliaasti "anteeksi mutta pääsisinkö ohitse". Saati kuule ollenkaan.
Zippin Service Course SL-70 Ergo on tankona ja tuhti teippaus eli paksuhko tanko kyseessä. Yritin randomia pyöräkaupan kelloa saada tankoon kiinni mutta sehän napsahti ihan päreiksi koko kello, ei auta enää kuin kilo jeesusteippiä.
Osaako kukaan suositella maantiefillariin soittokelloa, jonka joko saisi suoraan tankoon kiinni tai pienellä (ja siistillä) nippuside tjsp. virittelyllä tankoon?
Kumilenkillä kiinnitettävä kello sopii varmaan helpoiten paksuun tankoon. Esim. tämä (http://www.bike-components.de/products/info/p27546_Loud---Clear-Deluxe-BBB-15-Klingel.html) tai tämä (http://www.motonet.fi/fi/tuote/380809/Messinki-soittokello-polkupyoraan).
Rautaperse
29.03.2014, 21.59
Missä vika mahdollisesti, kun pyörää eteenpäin työntäessä, kammet ruvenneet pyörimään hitaasti?
Vapaaratas vaihdon/puhdistuksen/huollon tarpeessa.
Halloo halloo
29.03.2014, 23.28
Osaako kukaan suositella maantiefillariin soittokelloa, jonka joko saisi suoraan tankoon kiinni tai pienellä (ja siistillä) nippuside tjsp. virittelyllä tankoon?
Käy kysymässä Hi5bikesista, josko heiltä löytyisi "ylimääräisiä". Heiltä hankittu kumilenkillä kiinnitettävä on minulla tangossa.
Rautaperse
29.03.2014, 23.35
Vapaaratas vaihdon/puhdistuksen/huollon tarpeessa.
Tuota hieman epäilinkin. Syksyllä vaihdettu eikä paljon kilometrejä sen jälkeen...
Voisko olla vielä uudenkarhea sitten?
Luultavammin notkistuu, kun saa kilometrejä alle.
Rautaperse
29.03.2014, 23.40
Toki mahdollista, mutta kyllä tuolla joitain satoja kilometrejä on ajettu sen jälkeen. Kammet rupesi pyörimään vasta edellisellä lenkillä. Täytyy varmaan seurata tilannetta, kun ei tuosta varsinaista haittaa ole.
Kuinka usein, tai millä kilometrivälillä huollatatte cykloja?
Ajoa tulee vain kadulla, eli metsässä röykytystä ei tule.
Viikottain tarvittaessa ketjun puhdistusta, ketjun vaihtoa tai kierråtystä tonnin välein.... liikkuvien nivelten rasvaus pesun jälkeeen.
Taitaa hieman mennä ohi aiheesta, mutta kysytään nyt silti. Löytyykö täältä Suomesta mistään fourcross rataa missä pääsi kyseistä lajia kokeilemaan? BMX-ratojahan löytyy muutamia mutta mistään en ole 4x-rataa onnistunut löytämään.
http://www.ebay.com/itm/NEW-Avid-Quality-BLEED-KIT-Code-Elixir-Juicy-1-3-5-7-9-R-CR-X0-XX-Trail-Brake-/221130395416?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item337c660f18
Ja onko kenelläkään kokemusta näistä kiinanleluista? Lieneekö toimiva? Säästäis muutamat eurot kun tilais tuon ja hakis nesteet motonetistä.
Taitaa hieman mennä ohi aiheesta, mutta kysytään nyt silti. Löytyykö täältä Suomesta mistään fourcross rataa missä pääsi kyseistä lajia kokeilemaan? BMX-ratojahan löytyy muutamia mutta mistään en ole 4x-rataa onnistunut löytämään.
Samaa mäkin ihmettelen. 4x näyttää hemmetin kivalta touhulta, kun bemaksi racingin on ihan loistavaa touhua.
maalinni
30.03.2014, 20.07
Nyt tulee paha: ostin halvan ketjunkiristimen, jonka rissassa ei ole laakereita ja se pyörii tosi nihkeästi. Mikä on esim. RD-M773 (shimano xt) rissan reiän koko?
arctic biker
31.03.2014, 07.02
Nyt tulee paha: ostin halvan ketjunkiristimen, jonka rissassa ei ole laakereita ja se pyörii tosi nihkeästi. Mikä on esim. RD-M773 (shimano xt) rissan reiän koko?
Rojektia mielessä?. No ainakin rissan kiinnityspultin halkaisija on 5mm. Melkoisella varmuudella väitän että kaikissa Shimano-passaavissa rissoissa on saman kokoinen reikä.
Campione
31.03.2014, 08.15
Hikiän ajomies löytyy Fillariosasta, Facebookista ja tietysti Hikiältäkin.
Ok, pidetään mielessä :).
Mistä löytyisi Intensen runkoja Suomesta tai Euroopasta? Uusi Tracer T275 himottaa.
Campione
31.03.2014, 08.47
Mistä löytyisi Intensen runkoja Suomesta tai Euroopasta? Uusi Tracer T275 himottaa.
Hibikellä on jos jonkunnäköistä... (http://www.hibike.de/shop/catalog/tk/s32/d1/k1/Startseite.html?query=&mfgID=70192&groupID=-1)
Hibikellä on jos jonkunnäköistä... (http://www.hibike.de/shop/catalog/tk/s32/d1/k1/Startseite.html?query=&mfgID=70192&groupID=-1) huhhuh. Aivan jäätävät hinnat... Asuappa Ameriikassa.
Keskiön alle kuuluu semmonen vaijeriohjuri, muovinen (malli shimano 105). Yleensä tämä kiinnitetään ruuvilla mutta nyt runkoni "vesireiässä" ei ole jengoja eli ruuvikiinnitys ei onnaa. Ajattelin liimata. Millä liimalla pysyisi parhaiten? Puhdas maalipinta on muovin kumppanina.
Keskiön alle kuuluu semmonen vaijeriohjuri, muovinen (malli shimano 105). Yleensä tämä kiinnitetään ruuvilla mutta nyt runkoni "vesireiässä" ei ole jengoja eli ruuvikiinnitys ei onnaa. Ajattelin liimata. Millä liimalla pysyisi parhaiten? Puhdas maalipinta on muovin kumppanina.
Kierretapilla jengat ja liimauksen voi unohtaa.
maalinni
31.03.2014, 12.08
Rojektia mielessä?. No ainakin rissan kiinnityspultin halkaisija on 5mm. Melkoisella varmuudella väitän että kaikissa Shimano-passaavissa rissoissa on saman kokoinen reikä.
Kiitos, pitää mittailla ketjunkiristimen pultin paksuus. Josko saisi päivitettyä laakerilliseen rissaan.
Saako noita rissan pultteja muuten jostain?
Polun tukko
31.03.2014, 16.21
Ostin shimanon am45 kengät niin saakos näihin mistään pohjaan sen klossi kolon paikalle täyte palaa jos ei käytä lukkopolkimia? Lähinnä että ei täyttys paskalla ja ois hieman eristettä viileämmälle.
E: jos jollain ko. palat ylimääräisenä niin voi tarjota privaan.
Saako noita rissan pultteja muuten jostain?
Mulla on hifihifipyörässä tällaiset:
http://r2-bike.com/CARBON-TI-Schaltwerkroellchenschrauben-X-Jockey-XX-1g
Saako jostain järkevästi niitä tuulen ja vedenpitäviä mutta jonkin verran hengittäviä sukkia?
Kierretapilla jengat ja liimauksen voi unohtaa.
Äh. Tulee ihan hillitön siitä reiästä kun sitä pitää ens varmaan suurentaa jotta se passaa millekään kierretapille ja sit kierteiden louhinta siihen päälle. Ei jaksais. Niin jotta onko kellään vastausta alkuperäiseen kysymykseen? Ainakin koitan ensin liimata, kerpele.
Two-Shoes
01.04.2014, 09.40
Onko kaikki Hollowtech II maasto keskiöt / kammet keskenään sopivia? Itsellä vanhemmat XT kammet mutta en nyt pääse tarkastamaan tarkkaa mallia
Lähetetty minun C5503 laitteesta Tapatalkilla
arctic biker
01.04.2014, 10.21
Äh. Tulee ihan hillitön siitä reiästä kun sitä pitää ens varmaan suurentaa jotta se passaa millekään kierretapille ja sit kierteiden louhinta siihen päälle. Ei jaksais. Niin jotta onko kellään vastausta alkuperäiseen kysymykseen? Ainakin koitan ensin liimata, kerpele.
Otapa mpesu kammet ja keskiölaakeri pois, joko omasta tai jonkun muun miljoonalaatikosta tahi sitten ihan rautakaupassa käyt ja sopivan pituinen M3 tai M4 pultti ja sille passaava Nylock-mutteri. Ujutat pultin keskiölaakerin puolelta ja ruuvaat ohjurin kiinni. Jos on pikkasen liika pitkä niin ei ylimääräinen siellä keskiömuhvin alla maantiepyörässä haittaa. Ja onhan rautasaha tai rälläkkä olemassa.
arctic biker
01.04.2014, 10.29
mpesulle vielä että tommoisia harvakierteisiä peltiruuveja löytyy kanssa ,jos et viitsi alkaa keskiön irrotukseen, sen verran lyhkänen ettei yllä keskiöön/ kammen akseliin... ja kaikki H II maastokammet on yhteensopivia. Ynnä laakerit, muistaakseni jos maantie HII laakerit tilaa niin niissä ei tule 2,5 millin spacereitä mukana, maastolaakereissa taas niitä on, olikohan jopa 3 kipaletta.
Mutterikikka ei ole pöllömpi mutta tässäkin painaa laiskuus päälle. Just sain keskiön kiinni, kävin oikeen pajalla lainaamassa työkalua, ni nyt hotsita irroittaa. Tässäpä keskiössä oli vielä sellanen muoviholkki sisällä joka aiheuttaa modaustarpeen jos mutteria haluaa viritellä. Mutta tuo peltiruuvikonsti kuulostaa varsin käyttökelpoiselta. Kiitos siis kaikista huikeista idiksistä.
arctic biker
01.04.2014, 18.42
Ei mitään mpesu, noilla peltiruuveilla on aika moni halvemman hintaluokan pyörän ketjusuojatkin kiinni, aattelin vaan jotta jos semmoisen liiman löydät että ohjurin saat kiinni niin hankala seuraavan kerran liimattua osaa irrotella. Ilmeisesti sulla on H II kammet? Siellä on aika paljon keskiömuhvin sisällä tilaa vaikka se muoviholkki laakereita suojaamassa onkin.
Mistä 28.6mm etuvaihtajan panta pääkaupunkiseudulta? Mielellään hopeinen, mutta kunhan nyt jostain sais.
idänihme
03.04.2014, 19.38
Huomasin omistavani läjän stemmejä ja tankoja joista harva sopii yhteen toistensa tai pyöräni etuharukan kanssa. Siksi kysyisinkin voiko quill stemmiä shimmata. Sen tiedän että tankoja voi, mutta nyt ei mistään saa sopivan mallista stemmiä.
arctic biker
03.04.2014, 19.41
Mistä 28.6mm etuvaihtajan panta
Voi olla varsin hankala löytää. Jos todella pelkkää pantaa tyyliin Shimano SM-AD11/15 haet niin sitä on vain 31.8 tai 34.9 millin putkelle. Mutta shimmejä eli adaptereita löytyy jolla 31.8 istuu 28.6 putkeen. 34.9:lle saa sovitteen 31.8 putkea varten
ja niin päin pois.
Editoidaan että sen verran että että noita sovitteita löytyy vähänkin vilkkaamman korjaamon miljoolaatikosta ellei ole aivan myynnissäkin.
arctic biker
03.04.2014, 20.11
Siksi kysyisinkin voiko quill stemmiä shimmata. Vastaan Kanada, tai oikeesti etten tiedä mutta suuresti epäilen! Jos on nykypyörissä noita standardeja niin on sitä osattu ennenkin.
Tuumaiselle kierrekeulallehan saa adapteritöpykän johon taas saa nykyisen ahead-kannattimen kiinni. Ongelmaksi joillekin muodostuu sitten Guill-kannattimelle mitoitetut ohjaustangot, niiten paksuuksia kun kanssa piisaa. Eikä tuo adapterikaan mitenkään silmää ilahduta.
idänihme
03.04.2014, 20.18
Adaptereissa kusee sekin että quill stemmeissä tanko on usein 10cm emäpurken ylälaidan yläpuolella. Tuolloin adapterin perään voisi tarvita yli 45 asteisen stemmin. Quillienkin kohdalla on haastavaa kun vaihtoehdot on kisamaiset slämmättävät stemmit ja jopostemmit jotka nousee ylös, mutta joissa puuttuu nykymallisen stemmin suuntainen osa lähes kokonaan. Nyt kun sopiva malli löytyi on haarukkaan menevän putken halkaisija uniikki 21mm.
arctic biker
03.04.2014, 20.44
Mullon parikin noita jemmassa, 22mm on keulaputkeen menevä ja 90 ja 110mm sitten pituutta. Ihan siistin näköisiä, sitä kuinka paljon korkeussäätövaraa noissa on niin mitata pitäisi.
Sopisi kenties tyhmät kysymykset ketjuun. Matkapyörää rakentaessani aloinpohtia käytetäänkö matkapyörissä useinkaan ketjusuojia ja jos ei niin miksi? Matkapyöräilyyn kun liittyvät normaalit housut tiukkojen trikoiden ohessa.
Minkämerkkinen ja mallinen satulalaukku mkpäällä on pitkillä ajoilla?
arctic biker
04.04.2014, 21.10
matkapyörissä useinkaan ketjusuojia ja jos ei niin miksi
Varmastikin perinne ja myös tarjonnan vähyys. Etupyörän roiskeethan sitä ketjuakin eniten paskoo. Rosella on jotain valikoimaa ainakin ollut näille 2 tai jopa 3rattaisille kammille. Rovaniemellä yhden jenkin kanssa ajelin ja hällä oli vanha Raleigh, Randonneur-versio ja siinä oikein toimiva kahden eturattaan ketjusuoja. Sillä kesti ajaa normifarkuilla.
30 hampainen
04.04.2014, 22.01
Minkämerkkinen ja mallinen satulalaukku mkpäällä on pitkillä ajoilla?
Carradice Barley
Lisäys: Tuolta löydät tietoa varusteista:
http://www.randonneurs.fi/yksi-paris-brest-parisin-varustelista/
27,5 maasturiin sisuri, 26 tai 29? Kuinka sopii?
27,5 maasturiin sisuri, 26 tai 29? Kuinka sopii?
29:iin voi halutessaan venyttää 26" sisurin, luulisi sopivan myös 27,5".
Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta? Ja kyllä, helpoin olisi viedä liikkeeseen ja itkeä siellä mutta kun ei se nyt ole auki ja haluttais kokeilla uusia flat pedaaleja.
Jos on piukas niin voi olla kusinen saada tavallisella avaimella auki. Joskus sain kun laitoin sopivan putken jatkovarreksi.
Voiko keskiön laakerit hajota "tosta vaan"?
Vaihdoin tuossa renkaat. Kun pistin kiekot paikalleen, huomasin, että kampien liike olikin todella tahmeaa ja jäykkää – joku jarrutti kampien pyörimistä/laakerit eivät toimineet. Mitään ilmiselvää syytä ei ollut näkyvissä. Otin kiekot ja ketjut irti ja ihmettelin lisää – kammet pyörivät paremmin, mutta silti pyöriminen on normaalia selvästi huonompaa. Kampien pitäisi pyöriä mahdollsimman vähällä kitkalla, mutta nuo tahmaavat ja keskiöstä kuuluu kummaa ääntä, ks. videolinkki (https://onedrive.live.com/redir?resid=C02712B51B810868!550&authkey=!ACMtbzQx4Dt9CkA&ithint=video%2c.mp4).
En keksi muuta syytä kuin viallisen keskiön laakerin. Tuo on 3v vanha vehje, jolla on ajettu vasta n. 3k. Tuntuu oudolta, että se olisi rikki.
PedroK, joo taitaa siis jäädä ensiviikkoon ja käyn pyöräliikkeessä. En uskalla alkaa vääntään jatkovarsien kanssa, kun en ole koskaan ennen noita polkimia irrotellut muutenkaan.
nuubiainen
06.04.2014, 21.42
Kampien pitäisi pyöriä mahdollsimman vähällä kitkalla, mutta nuo tahmaavat ja keskiöstä kuuluu kummaa ääntä, ks. videolinkki (https://onedrive.live.com/redir?resid=C02712B51B810868!550&authkey=!ACMtbzQx4Dt9CkA&ithint=video%2c.mp4).
Tuntuuko tärinää tai "jyrinää" kammesta pyörittäessä, vai pyörivätkö smoothisti?
nuubiainen
06.04.2014, 21.44
Deore XT -takavaihtajasta tuntuu jousi hieman kuoleentuneen. Saako noita jousia varaosina mistään?
Tuntuuko tärinää tai "jyrinää" kammesta pyörittäessä, vai pyörivätkö smoothisti?
Jyrisee joo, ja pientä tärinää myös havaittavissa.
...En uskalla alkaa vääntään jatkovarsien kanssa, kun en ole koskaan ennen noita polkimia irrotellut muutenkaan.
Jatkovartta voit käyttää aivan huoleti. Väännät sitten vain varmasti oikeaan suuntaan. Kannattaa myös avain asettaa niin, että avaimen vapaa pää jää keskiön puolelle, niin kampi pysyy paremmin paikallaan.
nuubiainen
06.04.2014, 22.52
Jyrisee joo, ja pientä tärinää myös havaittavissa.
Jos ei kampi pyöri tasaisesti, niin kyllähän ne laakerit on mitä luultavimmin entiset. Ehkä varastoinnin aikana laakereihin on tiivistynyt kosteutta, joka on aiheuttanut korroosiota.
Myykö tätä kamaa joku Suomessakin http://www.jensonusa.com/!DUcS2U5Ub2S3n7E-hIX1rQ!/Jagwire-Black-Housing-Liner
Keskiölaakerit tuntuu kyllä nykyisin olevan aika kulutustavaraa. Ainakin omat kokemukset GXP-laakereista ovat tämänsuuntaisia. Niihin tuppaa pääsemään aika helposti kosteutta sisään ja varsinkin jos pyörä seisoo ajamattomana pidempään, pääse vesi tekemään tuhojaan korroosion muodossa -->laakeri entinen.
Ja nyt myös samansuuntainen kokemus ohjainlaakerista. Meni FSA:n laakeri 5kk vanhasta pyörässä lenkillä rikki. Avatessa yläpäässä ei ollut yhtään rasvaa ja laakerikaulus aivan umpiruosteessa. Yleesä olen noita maksimissaan kerran vuoteen rasvaillut, mutta näköjään sekään ei aina riitä.
arctic biker
07.04.2014, 04.47
Ulkoisiin keskiölaakereihin ei varastoinnin aikana tiivisty kosteutta sisälle sen enempää kuin nelikantteihinkaan. Ulkoinen on vain enempi alttiina etupyörän roiskeille. Taikasana on ennakoiva huolto. Nimimerkillä GXP:llä +10t kilsaa.
Keskiölaakerit tuntuu kyllä nykyisin olevan aika kulutustavaraa. Ainakin omat kokemukset GXP-laakereista ovat tämänsuuntaisia. Niihin tuppaa pääsemään aika helposti kosteutta sisään ja varsinkin jos pyörä seisoo ajamattomana pidempään, pääse vesi tekemään tuhojaan korroosion muodossa -->laakeri entinen.
Ja nyt myös samansuuntainen kokemus ohjainlaakerista. Meni FSA:n laakeri 5kk vanhasta pyörässä lenkillä rikki. Avatessa yläpäässä ei ollut yhtään rasvaa ja laakerikaulus aivan umpiruosteessa. Yleesä olen noita maksimissaan kerran vuoteen rasvaillut, mutta näköjään sekään ei aina riitä.
Laakerit kannattaa avata heti uudesta ja täyttää vaseliinilla ne pesät. Konelaakereista saa sen stefan nuppineulalla pois. Mulla on ollut toi Focuksen CC(FSA:n laakeri)työmatka ja seka-ajossa vuodesta 2009. Kaikki laakerit alkuperäiset. En ole ihan kerran vuoteenkaan noita huoltanut, joten kuulostaa kyllä oudolta. Onko ollut oikealla kireydellä kammet/stemmi?
Kai se on sitten uskottava... Enpä ole ennen press fit -keskiötä vaihtanut. Vaikuttaa hommalta, jolla saa potentiaalisesti tärveltyä runkoa. Huoltotaitoa ja -kokemusta löytyy jossain määrin, mutta onko tuo homma, joka on kannattavampaa antaa jonkun muun hoitaa? Noin niin kuin ajankäytön ja hermojen kannalta.
Sent from my RM-892_eu_finland_202 using Tapatalk
arctic biker
07.04.2014, 07.18
Itse olen vielä BSA-aikakaudella... Esikoisen Canyonin pressfittiä tutkin mennä kesänä (Xt: kammille). Kyllä tuonkin laakerit on putsattavissa/uudestaan rasvattavissa ilman poistamista. Mielestäni MJH:n kannattaa asialliset pressfitin asennus/poistokalut hommata kun tuo pirun keksintö nyt kuitenkin on uusissa harrastepyörissä yleisin. Hyvällä lekalla huonompikin seppä saa jotain aikaan.
Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta? Ja kyllä, helpoin olisi viedä liikkeeseen ja itkeä siellä mutta kun ei se nyt ole auki ja haluttais kokeilla uusia flat pedaaleja.
Irtoaa helpommin "kopauttamalla" kuin vääntämällä. Tosin avain pitää olla kunnollinen. Eli sopiva klapi millä kopsauttaa avaimeen ja tosiaan oikeaan suuntaan tietenkin.
nuubiainen
07.04.2014, 13.38
Ulkoisiin keskiölaakereihin ei varastoinnin aikana tiivisty kosteutta sisälle sen enempää kuin nelikantteihinkaan. Ulkoinen on vain enempi alttiina etupyörän roiskeille.
No joo, kosteuden tiivistyminen oli enempi spekulaatiota. Jos varaston lämpötila vaihtelee rajusti, luulisin että sekin on mahdollista.
Itseltäni on mennyt yhdet ulkoiset laakerit muutaman tonnin jälkeen; syynä oli joko kurakelit tai liian innokas pyörän peseminen.
...liian innokas pyörän peseminen.
Mä olen tullut hiukan siihen tulokseen, että liuotinpesuaineilla (Pineline) tai etenkin jollain nanotekniikkalitkuilla (Muc-Off jne.) läträtessä kannattaa käyttää niitä ajatuksella. Ettei ihan kauheasti tohota laakereiden ympäristöön eikä joustojen liukuputkiin.
Miten saan Shimanon PD-M520 lukkopolkimet irti, kun ovat liikkeessä vetäneet niin tiukalle ettei voimat riitä vääntämään listalenkillä? Onko jotain kikkakakkosta?
Polkimien irrotustapahan menee virallisesti "ota poljinavain ja käännä, poljin irtoaa helposti" mutta totuus on enemmänkin "ota 15 mm lenkkiavain, laita jalkaan pitkävartinen vaelluskenkä kokoa 44, asettele avain polkimeen suunnilleen vaakatasoon, pidä pyörää paikallaan ja polkaise avaimen toiseen päähän niin lujaa kuin uskallat (varo sitä nuppiluuta, se menee läheltä kampea), etsi avain sohvan alta ja kierrä poljin irti". Kengän koko sekä malli ja avaimen loppusijoituspaikka vaihtelee asentajan ja säätämön mukaan.
nuubiainen
07.04.2014, 16.21
Mä olen tullut hiukan siihen tulokseen, että liuotinpesuaineilla (Pineline) tai etenkin jollain nanotekniikkalitkuilla (Muc-Off jne.) läträtessä kannattaa käyttää niitä ajatuksella.
Jep, eikä myöskään suihkulla/painepesurilla vettä suoraan laakeripintoihin ;|
arctic biker
08.04.2014, 07.08
No joo, kosteuden tiivistyminen oli enempi spekulaatiota. Jos varaston lämpötila vaihtelee rajusti, luulisin että sekin on mahdollista. Nuubialainen
On tottakai, runkoputkien sisään kondensoituukin vettä kylmäsäilytyksessä. Jos vaan laakeri on puhdasta rasvaa täynnä niin se ei kostu. Onkin aika luontevaa puhdistaa ja rasvata laakerit juuri ennen talventuloa. Toisaalta se muoviputki O-renkaineen siellä muhvin sisällä laakerikuppien välissä ei turhan takia ole.
-Albert-
09.04.2014, 18.04
Miksi levyjarrut vinkuu?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Iglumies
09.04.2014, 18.13
Kun jarrukahvasta painaa, niin jarrupalat puristavat jarrulevyä, josta paskan määrästä riippuen syntyy milloin minkäkinlaista ääntä.
-Albert-
09.04.2014, 18.15
Eli jarrupalat/jarrulevy puhdistukseen?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Iglumies
09.04.2014, 18.16
Juurikin näin.
nuubiainen
09.04.2014, 20.20
Avasin takanavan. Toisen puolen kartio on melko ruvella, mutta kuulat näyttävät päällisin puolin suht kiiltäviltä ja moitteettomilta. Onko typerää vaihtaa pelkkä kartio ja heittää samat kuulat sisään?
Jos löydät kartion, niin vaihda se ja kuulat. Et kuitenkaan löydä kartiota. Yleensä käy näin.
nuubiainen
09.04.2014, 22.07
Jos löydät kartion, niin vaihda se ja kuulat. Et kuitenkaan löydä kartiota. Yleensä käy näin.
Kivijalan miehellä oli laatikossa sopiva kartio :]
1/4" laakerikuulat taas olivat loppu kahdesta eri liikkeestä ;[
Työkaverin cc-fillariin pitäisi tehdä eläkeläismuutokset eli suora tanko käyrän tilalle. Pyörässä on 3x9 Tiagra-systeemi joten kertokaapa mitkä vaihdevivut tuohon kannattaa valita? Onko muita (halvempia) vaihtoehtoja kuin Tiagra SL-R440-9 Flat Bar-vivut? Entä jarrukahvat nykyisille cantilevereille, toimiiko normaalit maastokahvat?
suora tanko käyrän tilalle?
Varmaan olet kaverin kanssa jo käynyt keskustelun asian järkevyydestä. Kallis remontti - ei kannata. Parempi myydä cc pois ja ostaa hybridi tilalle. Jos ongelma on ajoasento, yrittäisin ensin sitä säätää.
^en ymmärrä miksi ei olisi järkevää kun kuski kokee ongelmalliseksi lähinnä maantiekahvat kaupunkikäytössä? Fillarin mitoitus osuu ihan hyvin kohdalleen suoralla tai vähän nousevalla tangolla ja lyhyemmällä stemmillä. Kaikki muut osat löytyy miljoonalaatikosta paitsi vaihdevivut joten kovin mittavasta taloudellisesta panoksesta ei ole kyse.
Onko hänellä jarrut ongelma vai vaihteetkin? Jos tarjoaisit hänelle lisäjarrukahva vaihtoehtoa? Tiedän, en vastannut kysymykseen mutta yritin auttaa.
^pyörässä on lisäjarrukahvat.
Pitääpä vielä ottaa mies vakavaan puhutteluun ja kysyä tarkemmin mikä mättää. :)
Halloo halloo
12.04.2014, 15.16
Kuluneempi rengas eteen vai taakse? Racing Ralph ja CC, poluille aion.
Itse laitan aina eteen pitävämmän. Turvallisempaa niin päin ja uskaltaa ajaa lujempaa.
Halloo halloo
12.04.2014, 15.41
Itse laitan aina eteen pitävämmän. Turvallisempaa niin päin ja uskaltaa ajaa lujempaa.
Samoin sanoivat vaistot. Vaan toinen oli toisesta kohtaa kuluneempi ja toinen toisesta, joten sii & soo.
onko hollowtech II keskiölle semmosta työkalua, jolla pystyisi keskiön kiristämään irroittamatta kampia? Huollon setä sanoi, että pitäisi muutaman satasen jälkeen tarkastaa kireys mutta taas laiskottaa käydä kampia irroittamaan.
Nappulakenka
12.04.2014, 22.08
onko hollowtech II keskiölle semmosta työkalua, jolla pystyisi keskiön kiristämään irroittamatta kampia? Huollon setä sanoi, että pitäisi muutaman satasen jälkeen tarkastaa kireys mutta taas laiskottaa käydä kampia irroittamaan.
Joku tuollainen voisi toimia.. Tuon saisi ainakin teoriassa pujotettua sinne kammen taakse :)
http://superstar.tibolts.co.uk/images/hollowtech.jpg
Noita luulisi löytyvän ihan kivijalkamyymälästä
Tank Driver
12.04.2014, 22.13
Haka-avain?
Joku tuollainen voisi toimia.. Tuon saisi ainakin teoriassa pujotettua sinne kammen taakse :)
Joo kiitti :) . Sen verran nyrjähtelee aivoissa, että en osannut ajatella mahdollisuutta pujotella avainta kammen läpi. huh.
On muuten mielestäni älytön nyrjähdys suunnittelijalta toi avaimen toisessa päässä oleva muovitulpan kiristysavaimen tarve. Miks helvetissä se muovitutti ei voi olla vaiks kuusioavaimella kiristettävä O_o
^ Esim. Tisolta ja varmaan muiltakin valmistajilta löytyy kuusiokolokantaisia korkkeja Shimpan kanpiin, jos häirittee
Olisin laittamassa 1/8" ja 1/2" ketjuille yhteensopivia kampia 3/32" systeemiin ja nyt tuleekin vissiin ongelmia. Toimiiko ollenkaan?
Iglumies
13.04.2014, 08.56
On muuten mielestäni älytön nyrjähdys suunnittelijalta toi avaimen toisessa päässä oleva muovitulpan kiristysavaimen tarve. Miks helvetissä se muovitutti ei voi olla vaiks kuusioavaimella kiristettävä O_o
Koska sitä muovituttia ei saa kiristää liian tiukalle, kun kumminkin joku nyrjähtänyt kiristäis apinanraivolla kammet laakereita vasten jumiin.
Raumance
13.04.2014, 09.13
Saako PK alueelta vuokrattua täysjousto pyöriä? All mountain/XC osastoa.
Eilisellä lenkillä kuraa riitti, onko normaalia että vaihteet alkaa runksuttamaan kun vaihtajiin / ketjuihin /rattaisiin kertyy moskaa urakalla? Toimivat kyllä mutta huomattavasti heikommin kuin puhtaina. Kysyn lähinnä siksi kun muutama maastopyöräilyä harrastava tuttu on sitä mieltä että pykälien pitää vaan toimia vaikka olisi kuinka kurassa. Vaihtajat ovat Shimanon XT:t.
Selvähån se on että likaisuus haittaa.
No juu, näin ajattelinkin. Pesun jälkeen taas toimivat moitteitta. Mietin siinä ajaessani että nyt on rutina sitä luokkaa että kohta jokin leipoo... Mitenkähän kisakuskit kurakeleillä, meneekö ratas / ketjupaketti vaihtoon kisan jälkeen :)
Koska sitä muovituttia ei saa kiristää liian tiukalle, kun kumminkin joku nyrjähtänyt kiristäis apinanraivolla kammet laakereita vasten jumiin.
Kui se avaimen muoto vaikuttaa siihen kuinka kireelle nupin kiristää?
Kui se avaimen muoto vaikuttaa siihen kuinka kireelle nupin kiristää?
Sillä Shimanon muovirimpulalla ei saa kiristettyä liikaa, siinä se kiristyspyörylä kaiketi vihjailee käyttäjälleen sormivoiman riittävyydestä. Nimimerkillä "kuului omituisia ääniä kun kiristin pihdeillä"
Iglumies
13.04.2014, 17.24
Sillä Shimanon muovirimpulalla ei saa kiristettyä liikaa, siinä se kiristyspyörylä kaiketi vihjailee käyttäjälleen sormivoiman riittävyydestä. Nimimerkillä "kuului omituisia ääniä kun kiristin pihdeillä"
Jep.
MTBVespa
15.04.2014, 20.40
Kotiutu tänää runko jossa on braze-on (?) paikka etuvaihtajalle, sitä vaihtajan paikkaa ei oo maalattu tai muutenkaan viimeistelty: http://img.tapatalk.com/d/14/04/16/a9ezy5et.jpg
Etuvaihtajaa tuohon runkoon ei kuitenkaan muodikkaasti tule, nii kysymys kuuluukiin, et mitä tuohon vois laittaa, ku ei tuota nuinkaan voi jättää?
arctic biker
15.04.2014, 20.56
Jaa, eikös tuo pannattoman etuvaihtajan alle jää siististi piiloon?
Yritän asentaa Fsa afterburner BB30 kampia Cannondale Flash 29 hiilarirunkoon, mutta huonolla menestyksellä. Kammissa on esijännityksen säätö ja se on niin pienellä kuin voi, mutta silti en pysty kiristämään kampia niin tiukalle kuin pitäisi ilman että ne rupeavat tahmaamaan. Shimmejä ei ole missään välissä. Ainoat jotka voisivat olla liian paksut ovat laakerien taakse tulevat lukitusrenkaat. Niiden oikeellisuudesta en osaa sanoa mitään kun ne tulivat toisen pyörän hollowgram kampien mukana. Heitänkö kammet mäkeen vai mitä keksin?
Halloo halloo
17.04.2014, 18.35
Varmistukseksi kysyn, kun alkoi mietityttää. Hollowtech II ja Shimano FC-CX70-kammet - irrotin kammet, putsasin, voitelin kierteet etc. Park Tool ASC-1:llä.
http://www.parktool.com/product/anti-seize-compound-asc-1
Tuliko mokattua?
Varmistukseksi kysyn, kun alkoi mietityttää. Hollowtech II ja Shimano FC-CX70-kammet - irrotin kammet, putsasin, voitelin kierteet etc. Park Tool ASC-1:llä.
http://www.parktool.com/product/anti-seize-compound-asc-1
Tuliko mokattua?
Ei tullut jos et kampien kiinnityskohtaa kovasti rasvannut.
arctic biker
17.04.2014, 19.33
Bsa-keskiömuhvin eli myös Shimanon HII-ulkoisten laakereitten elinikää lisäävää huoltohan on varsin yksinkertaista. Halloo on sen verran toivottavasti ajanut Stevens Vapourillaan että on aivan järkevää keskiölaakereitten irroitus. Muhvin kierteiden putsaaminen, uutta rasvaa ja laakerit huollettuina kiinni. Sikäli kuin Stevensissä on BSA-keskiö? Kammen akselin vasemman puolen rihloihin ihan pikkasen rasvaa. Sen verran kuin sormissa on.
Halloo halloo
17.04.2014, 20.18
BSA, jos oikein olen ymmärtänyt. Kammet irrotin, putsasin, voitelin ja kasasin takaisin. En lähtenyt keskiötä irrottamaan, kun oikea työkalu puuttuu. Mutaisia polkuja vielä odotettavissa lähiaikoina, joten pohdin, että hetken päästä, kunhan sen työkalun on saanut, avaan myös keskiön.
Yritän asentaa Fsa afterburner BB30 kampia Cannondale Flash 29 hiilarirunkoon, mutta huonolla menestyksellä. Kammissa on esijännityksen säätö ja se on niin pienellä kuin voi, mutta silti en pysty kiristämään kampia niin tiukalle kuin pitäisi ilman että ne rupeavat tahmaamaan. Shimmejä ei ole missään välissä. Ainoat jotka voisivat olla liian paksut ovat laakerien taakse tulevat lukitusrenkaat. Niiden oikeellisuudesta en osaa sanoa mitään kun ne tulivat toisen pyörän hollowgram kampien mukana. Heitänkö kammet mäkeen vai mitä keksin?
Joo'o. Kammissa oli kuin olikin välilevy paikallaan ja se oli lian paksu. Nappasin supersixin mukana tulleista kammista välilevyn ja laitoin sen paikalleen. Shimmasin välyksen kampien omalla esijännityksen säädöllä kohdalleen ja nyt kammet ovat ok.
MTBVespa
17.04.2014, 20.44
Jaa, eikös tuo pannattoman etuvaihtajan alle jää siististi piiloon?
Lueppas se mun teksti uusiks:)
arctic biker
17.04.2014, 21.07
Jaa niin tosiaankin ettet koko etuvaihtajaa tarvii... Normihommaa mulle tää luetun väärintajuaminen.
xtrainer80
17.04.2014, 21.39
Löytyykö mistään Fsa k-force light kampisarjaan pelkkiä kampia, pituus pitäisi olla 175 mm ja mielellään edullisesti. Nykyiset 170 mm on turhan lyhyet,mutta rattaat on vielä hyvässä kunnossa.
Sent from my XT890 using Tapatalk
groovyholmes
19.04.2014, 12.14
vaikuttaako ketjun pituus oleellisesti vaihteiden vaihtumisen napakkuuteen? 1x10 jäykkäperä. vai pitääkö hakea vain sitä oikeaa vaijerin kireyttä ketjun optimaaliseen liikkumiseen?
Polun tukko
19.04.2014, 12.30
Kyllä ainakin omassa uudessa pyörässä vaikutti kun yhden tappi välin katkaisi. Samalla poistui "hankaava" ääni kun ykkösellä polkee ylämäkeen
Itsellä on Race Facen Next-kuitukammet 40-28t(120mm) ja silloin samalla ostin 38t eturattaan jos tarvitsee. Hämää se että siinä 38:ssa lukee että saa käyttää vain 26t kanssa? Voiko olla noin, miksei käyttäjä saa itse valita miten matsaa? Vai onko vain valmistajan kusetusta.
Itsellä on Race Facen Next-kuitukammet 40-28t(120mm) ja silloin samalla ostin 38t eturattaan jos tarvitsee. Hämää se että siinä 38:ssa lukee että saa käyttää vain 26t kanssa? Voiko olla noin, miksei käyttäjä saa itse valita miten matsaa? Vai onko vain valmistajan kusetusta.
Oon ajanut reilun vuoden täpärissä 38/28t eturattailla (Sram XX), hyvin pelitti omat ajot noin 3500km, kunnes 38t TA Specialites alkoi olla finaalissa.
Tahkon 120km varten tilasin uudet rattaat 39/26t, ja vasta tuon Sramin 39t limpun nurjalta puolelta itsekin luin, ettei saisi olla isompaa kuin 26t kaverina. Ei sillä huomautuksella ole mitään virkaa mun kokemuksen mukaan.
arctic biker
21.04.2014, 04.40
Hämää se että siinä 38:ssa lukee että saa käyttää vain 26t kanssa?
Tuossa jotain taustaa http://janheine.wordpress.com/2013/04/23/chainring-choice-or-shifting-ramps/
(http://janheine.wordpress.com/2013/04/23/chainring-choice-or-shifting-ramps/)
ja tuolla turinaa http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/compact-crank-chainring-compatibility-question-287976.html
Olihan tuossa ylemmässä artikkelissa ihan hyvää pohdintaa:
"Some smaller manufacturers offer ramped chainrings that are not designed in pairs. (They are easily recognizable, because they don’t specify for which small ring they are designed.) These ramps are not very effective and mostly serve to reassure customers who see ramps as an important asset of chainrings."
Omassa TA Specialitesin rinkulassa ei ollut mitään suositusta... Ehkäpä sitten rampituksen toimivuuden vuoksi on syytä mielummin noudattaa niissä rattaissa, joissa on suositus. Ja voihan sitä aina kokeilla erilaisia välityksiä, jos 28t mummurieskan kanssa toiminta ei miellytä niin siinä vaiheessa 26t tilalle.
arctic biker
21.04.2014, 08.31
Ta chainrings Peter white haulla lisää aamukahviviihdettä.
Noille toisilleen siunaamattomille ratasyhdistelmille enin osa vaihdoista menee ihan ok. Toisaalta siksihän noita pirun kalliita kuten xx-kampia ostetaan että ne sitten toimis parhaalla mahdollisella tavalla. Ihmetyttää investointi ja sitten osin vesitetään
hommaa.
Lähinnä siksi vaihdoin tulevalle kaudelle Sramin bulkkirieskaan, kun ei tuollainen hifihifi TA oikein kestä ympärivuotista treeni-/arkiajoa. Saman hintainen se oli kuin Sram, mutta hieman raceday only -henkistä tavaraa
arctic biker
21.04.2014, 09.24
Justiinsa LJL, aika arvokkaita ovat arkikäyttöön. Viikko sitten kun maantiepyörän kasasin puunattuna ja vahattuna niin laitoin Rivalin kampiin halpis-FSA rattaan isoseksi, oli ajamaton jemmassa. Eilen vaihdoin sitten alkuperäisen Sramin 50-piikkisen takasin. Sram on tietysti jyvitetty 34piikkiselle, ja eron kyllä huomaa. Ei maatakaatava mutta paremmin nousee ketju. Mun pappavauhtiseen maantiepyöräcruisailuun toki Fsa:n ratas on aivan riittävän hyvä.
Jos nyt kisaa ajasin niin sitten tottakai parhaat ja toisilleen sovitetut rattaat mitä Sramin tai Shimanon inssit on kehittäneet.
Tufo Tire Sealant (http://www.tufo.com/tufo-tyre-sealant/) <-- milläs aineella näppärimmin liuotan tämän tukkimat venttiilit auki :p .. litkujen tuubeihin laiton jälkeen pumppailut pikkasen tiukassa
Terve!
Olisin pikaisesti kysynyt teiltä viisammilta neuvoa. Olen hankkimassa jäykkää etuhaarukkaa hyppykepin tilalle 29eriin. Terästä materiaalina varma, mut kevyempi vaihtoehto olisi mieleen. Exoticin hiilarikeula pyörui mielessä, mutta sen kestävyys ympärivuotiseen ajoon on kysymysmerkki? Onko hyviä alukeuloja jossain myynnissä maastofillareille ja 29:lle?
Onko kenelläkään maantiepyörän punnitsemiseen sopivaa puntaria Helsingin kantakaupungissa tai Länsi-Helsingissä? Haluaisin tietää pyöräni painon.
Jake_Kona
24.04.2014, 16.42
Rapala. Kyseessä siis kalavaaka. Muistaakseni riittää 30kg asti.
Henkilövaaka ja vähennyslasku
arctic biker
24.04.2014, 17.51
Tokmannilta varsin halpainen oiskohan matkalaukun punnitukseen tarkoitettu vaaka. Täällä rajalla on aina sen verran rautaa että kalibrointikappaleet sain tehtyä. Kaupan vaakoille vaivihkaa ja huomiota herättämättä.
Olisikos tälläinen RS sid (http://www.sram.com/rockshox/products/sid-rct3) keula mistään kotoisin, 9mm akselilla?
Olisikos tälläinen RS sid (http://www.sram.com/rockshox/products/sid-rct3) keula mistään kotoisin, 9mm akselilla?
Ei oo noista soloair-sideistä kokemusta, mutta oma 120mm dual air Sid XX täyttää kohta 10 000km ja on varsin kelpo keula kun on sen säätöihin saanut. Ja kevyt.
Halloo halloo
26.04.2014, 13.28
Tein risukeittimen. Nyt pitäisi testata sitä. Ovatko Bilteman retkikattilat mistään kotoisin?
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Retkeily/Kaasukeitin/Retkikeittio-9-osaa-26491/
arctic biker
26.04.2014, 13.38
Kyllä nuo Bilteman kattilat hommansa hoitaa, osta sitten riittävästi teräsvillaa! Tulilla keitettäessä noki tarttuu alumiiniin oikein hyvin, sottaa kaikki paikat. Keittimen/kattiloitten kuljetuspussi on hyvä olla. Sitten kunnolla noettuja kattiloita jos käytät tenttu/kaasukeittimellä noen eristävyyden takia polttoaineen kulutus kasvaa.
Jos on kaksi kattilaa käytössä niin käytä tulilla vain sitä isompaa.
Ja se teräsvilla on sitten vain "ulkoiseen" käyttöön. Alumiinikattilan sisäpuolen annetaan oksidoitua, jolloin siitä liukenee(?) vähemmän tavaraa keitoksiin. Normitiskaus siis sisäpuolelle, ei hankausta. Ja vältä ylettömän happamia keitoksia, ei niitä alumiinisia mehumaijoja aikanaan ihan turhaa kielletty.
arctic biker
27.04.2014, 12.26
jolloin siitä liukenee(?) vähemmän tavaraa keitoksiin. Normitiskaus siis sisäpuolelle, ei hankausta. Ja vältä ylettömän happamia keitoksia, ei niitä alumiinisia mehumaijoja aikanaan ihan turhaa kielletty.
Tuosta alumiinikattilan mahdollisista myrkyllisistä liukenemista on tietysti porinaa ollut. Käsitykseni mukaan tasoa höpön höpön. Normiretkikattilan käyttäjä ei ykinkertaisesti voi niin paljoa keitellä jotta jotain teoreettistakaan haittaa voisi olla.
Aivan kaikki kiellot Suomessakaan ei pohjaa ns. järkeville perusteille.
Edit haulla alumiini mehumaija Eviran sivulle. Antavat suosituksen ettei alu-maijalla tehdä sitä tahi tätä. En saanut pdf-sivusta linkkiä aikaiseksi.
Njoo, uskokaa mihin haluatte. Oma käsitys omaksuttu ammoin retkikaverin faijalta, joka kemiallisen metsäteollisuuden dippainssinä jotain kai noista materiaaleista ymmärsi ja jonka näkemys siitä mihin alumiinia ei kannata elintarvikkeiden kuumennuksessa käyttää oli hyvin jyrkkä ja kaikenkattava.
Vaidoin nastarenkaan pois vanteelta ja laitoin pyörään alle niin jarrulevy hankasi todella pahasti etuhaarukkaan. Tarkemmin kun aloin katsomaan niin huomasin, että onhan se tuohon tainnut hangata jo hieman kauemmin, koska maali on täysin kulunut tuosta kohtaa pois. Mitä tuolle voi tehdä? Mikä osa tuossa nyt oikein on vinossa? Kuvat on kännykuvia, anteeksi siitä!
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/226.jpg] (http://www.image-share.com/ijpg-2530-226.html)
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/227.jpg] (http://www.image-share.com/ijpg-2530-227.html)
Sitten toinen kyssäri. Metsässä jokin iski kimppuun ja vaihdevaijerinsuojus meni näköjään rikki. Voiko jollain teipillä korjata vai joutuuko vaihtaan tuon suojakuoren (ja mistä niitä saa)?
[IMG=http://www.image-share.com/upload/2530/228.jpg] (http://www.image-share.com/ijpg-2530-228.html)
Iglumies
27.04.2014, 18.01
Levyn hankaaminen jarrusatulaan johtuu asennusvirheestä/huonosta säätämisestä ja pitäisi hoitua melko helposti.
Levyjarrun "merkki malli adjustment" googleen ja eiköhän ohje löydy.
Rispaantunut kuori päästää vettä/kuraa sisäänsä ja lakkaa toimimasta kunnolla.
Vaidoin nastarenkaan pois vanteelta ja laitoin pyörään alle niin jarrulevy hankasi todella pahasti etuhaarukkaan. Tarkemmin kun aloin katsomaan niin huomasin, että onhan se tuohon tainnut hangata jo hieman kauemmin, koska maali on täysin kulunut tuosta kohtaa pois. Mitä tuolle voi tehdä? Mikä osa tuossa nyt oikein on vinossa?
Ensin kannattaa tarkistaa että kiekko on kunnolla pohjassa ja paikallaan. Mikäli on, niin sitte löysää jarrusatulan pultteja, säädä satula keskelle niin ettei levy hankaa ja kiristä pultit uudelleen.
Sitten toinen kyssäri. Metsässä jokin iski kimppuun ja vaihdevaijerinsuojus meni näköjään rikki. Voiko jollain teipillä korjata vai joutuuko vaihtaan tuon suojakuoren (ja mistä niitä saa)?
Kuvasta näkee vähän huonosti, mutta jos kuoren sisus on ehjä, niin voit korjata teipillä. Vaikka olisi pahemminkin rikki niin mikäli vaihteet toimii omaan makuun tarpeeksi hyvin ei sitä kuitenkaan mikään pakko ole vaihtaa. Vaijerinkuoria saa vaikka paikallisesta pyöräliikkeestä.
Kiitos neuvoista! Pitääpä koittaa googlailla nuo jarrut ja säätää kohdilleen. Vaihteet kyllä pelittää ihan hyvin. Se on vain tuo muovi tuosta kuoresta nirhaantunut irti ja nuo kuoressa olevat metallilangat hieman vääntyneet. Itse vaijeri sisällä kulkee hyvin.
Löytyykö Tampereelta Rudy Project ajolasien jälleenmyyjää?
Onko kenelläkään nurkissa Thule Proride 591 -pyörätelineen mukana tulleita 20x20mm t-ruuveja t-uraan tai mahdollisesti Thulen 889-1 varaosanumerolla kulkevaa t-uraruuvipakettia? Tarvisi semmoiset että saa telineen kiinni uuden auton telineisiin. Nakkaa vaikka YV:tä tai vastaa suoraan tähän.
brilleaux
28.04.2014, 12.53
Five Tenin spd-kenkien kokopolitiikka vrt Shitmano?
Näitä kun ei saa kokoa 40 :(
http://www.hi5bikes.fi/~X2Dix0000001/?Y999=PIF&Y104=FT-RAVENB
Juha Tretjakov
28.04.2014, 14.15
Five Tenin spd-kenkien kokopolitiikka vrt Shitmano?
Näitä kun ei saa kokoa 40 :(
http://www.hi5bikes.fi/~X2Dix0000001/?Y999=PIF&Y104=FT-RAVENB
Tuolla olis esimerkiksi toi yks Fillari-lehden keskustelupalsta, jossa on viime päivinä keskusteltu mm. Five Tenin eri kengistä ja niiden kokopolitiikasta vrt. Shitmano:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?28975-Five-Ten-(5-10)-keng%E4t/page2
Mikähän olisi varmasti oikean kokoinen "seat clamp" Fatboyhin? Satulaputki on halkaisijaltaan on 30,9 ja ulkomitta rungossa 35,1. Hakusessa pikalukittava malli. Nämä myydään vissiin ulkomitan mukaan, eli olisiko 34,9 oikea koko?
Edit: Koko on juurikin tämä.
Suositelkaa jotakin kokopitkää ja hyvää vaijerisettiä. Nokonit ei käy, narisee. Gore Ride Onit ei olleet kokopitkät vaan joku ihan paska 4mm kuori ylhäällä ja 5mm kuori alhaalla -tyyppinen ratkaisu joka ei vaan lähtenyt omassa täpärissä toiminaan. Meni 50€ hukkaan joten nyt olisi kiva kun tulisi seuraavaksi sopivat kuoret ja vaijerit..
^Jagwire Mountain Pro. Setissä on tarpeeksi kuorta. Saa kivoja värejäkin elämään.
brilleaux
30.04.2014, 11.42
^Komppaan. Toimii.
^Jagwire Mountain Pro. Setissä on tarpeeksi kuorta. Saa kivoja värejäkin elämään.
Okei, kiitti! Kokeilen vaihteeksi tuota settiä.
arctic biker
30.04.2014, 17.13
Oletan että Jagwiren Pro maastoseteissä on sama 1,1mm ohut mustaksi "teflonoitu" vaihdevaijeri kuin Roadsatseissa. Noita Road Pro-settejä on mulla kahessa pyörässä. Innostuin nyt katsomaan crossarin jotain rapian tuhannen kilsaa ajetun vaijerin sielunelämää siellä kuoren sisällä. Pyörä on vielä perinteisellä pätkäkuorisysteemille eli helppo kattoa. Komeesti hilseilee pinnoite pois, toistaiseksi en ole huomannut takavaihtajan toiminnassa mitään hämminkiä. Etuvaihtajan piuhaksi laitoinkin normi-inoxia 1.2mm by Shimano. Sen verran vanttera tää etuvaihtajan vieteri ettei se niin noko nuukaa.
arctic biker
30.04.2014, 18.17
Ja oma kysymys. Kun noita nykyisen kotipaikkakuntani marjamaita innolla kartoitan niin tää perinteinen peruskartta alkaa riepomaan. Ei siihen aina kerkiä eikä pysty potentiaalisia paikkoja merkkaamaan. Jos sitten jälkikäteen riipustaa punakynällä niin aina jaksa kaikkia mettäteitten mutkia tahi tienhaaroja muistaa. Halpanen GPS haussa, kunhan tallentaa ja sitten tarpeen mukaan muistini houratessa myös ohjaa. http://varuste.net/Garmin+eTrex+10?_tu=43867 Tuon nyt löysin pikahaulla.
Ja nyt kun katoin uudestaan niin
• Maailman karkea pohjakartta eihan tuo mulle piisaa, peruskartta 1;50000 eli sentti kartalla vastaa 500 metriä maastossa pitää löytyä.
Ja oma kysymys. Kun noita nykyisen kotipaikkakuntani marjamaita innolla kartoitan niin tää perinteinen peruskartta alkaa riepomaan. Ei siihen aina kerkiä eikä pysty potentiaalisia paikkoja merkkaamaan. Jos sitten jälkikäteen riipustaa punakynällä niin aina jaksa kaikkia mettäteitten mutkia tahi tienhaaroja muistaa. Halpanen GPS haussa, kunhan tallentaa ja sitten tarpeen mukaan muistini houratessa myös ohjaa. http://varuste.net/Garmin+eTrex+10?_tu=43867 Tuon nyt löysin pikahaulla.
Ja nyt kun katoin uudestaan niin eihan tuo mulle piisaa, peruskartta 1;50000 eli sentti kartalla vastaa 500 metriä maastossa pitää löytyä.
Hmm.
Halpanen gps ei tee vielä autuaaksi, se kun tuppaa olemaan vailla ominaisuuksia. Kuten linkkaamasi laite, siihen ei voi ladata kartta-aineistoa:
"Tähän laitteeseen ei voi lisätä kartta-aineistoa. eTrex 10:n isoveli eTrex 20 mahdollistaa myös karttojen käytön! Jo tämä perusmalli on kuitenkin aivan yhtä säänkestävä ja tarkka kuin kalliimmatkin Garminit - laatu näkyy kautta malliston."
Käytännössä siis etrex 20 on mahdollista ladata kartta-aineisto täältä: http://kartat.hylly.org/
Älä välitä, en minäkään tuolta sitä koneelleni osannut ladata, ystävän tuella vasta onnistui. Seuraavana oli vuorossa karttaohjelman lataaminen tietokoneelle, mikä mahdollisti jälkien tarkastelun, muokkauksen ja tallentamisen. Tässäkin meni muutamia iltoja ennenkuin perusasiat oli selvillä.
Nyttemmin homma jotenkin jo sujuu, reittejä tulee ladattua koneelle/koneelta usein ja kivaa on löytämisen riemu.
Pähkinän kuoressa gps-laitteen käyttäminen:
-laitehankinta
-kartta-aineiston lataus tietokoneelle
-kartta-aineiston lataus gps-laitteeseen (muistikortti)
-karttaohjelman (http://www.garmin.com/fi-FI/shop/downloads/basecamp) lataus tietokoneelle
-kartta-aineiston lataus karttaohjelmaan
-gps-laitteen käytön opiskelu
-karttaohjelman käytön opiskelu
-yllämainittujen asioiden synkkaaminen toimivaksi kokonaisuudeksi
Opiskelussa auttaa netti ja käyttöohje (lukeminen varma luovuttamisen merkki) pannullinen mustaa kahvia ja lehmän hermot. Hauskaa geo-kätköilyä!
edit. tässä varuste.netin versio etrex20 maanmittauslaitoksen kartastolla --> http://varuste.net/Garmin+eTrex+20+ja+Maanmittauslaitoksen+koko+Suome n+maastokartta?_tu=43868
(http://varuste.net/Garmin+eTrex+20+ja+Maanmittauslaitoksen+koko+Suome n+maastokartta?_tu=43868)
arctic biker
30.04.2014, 19.41
Hauskaa geo-kätköilyä! Mun tapauksessa puolukkapaikkojen jälleenlöytämistä!
Toisaalta yhen ison vesivoimafirman lainakepsi oli jo 90-luvulla Lapin vaelluksilla mukana ja sitten sen uudempikin versio. Empä noita ikään tarvinnut.
Ylen kovasti kiitoksia Jiipeelle skarpista vastauksesta. Halvemmaksi toki tulee punainen vedenkestävä tussikynä. Väri symbolisoi puolukkaa.
Tank Driver
30.04.2014, 20.04
Mulla on Garminin 62S Topo Suomen Etelä-Suomen karttapaketilla. Hinnat nyt n. 300€ + 200€. Rankka marjastaja saa olla, että hinnan haukkuu. Minä tosin en marjasta. Pakettiin olen kovin tyytyväinen.
arctic biker
30.04.2014, 20.14
300€ + 200€. Rankka marjastaja saa olla, että hinnan haukkuu
Jotain 600 ekua mennä vuonna marjaa eli ei aivan hinta/hyötysuhteessa järki-investointi, mulle ainakaan.
Halvin ratkaisu lienee halpa/käytetty Android-puhelin, halpa dataliittymä ja joku Kulkurin tyylinen karttasofta.
Halvin ratkaisu lienee halpa/käytetty Android-puhelin, halpa dataliittymä ja joku Kulkurin tyylinen karttasofta.
Samaa meinasin ehdottaa.
Esim omasta Motorola Moto G:stä löytyy GPS ja GLONASS, joten paikantaa todella tarkasti ja nopeasti sekä on muutenkin erinomainen puhelin hintaisekseen.
Johan Moraal
30.04.2014, 22.02
Jotain samanlaista. Halpa android puhelin+liittymä, muistikortti, ilmainen orux maps ja ilmainen maastokartta hylly.org sta. Toimii ainakin minulle. Gps näyttää jatai piirtää sijainti maastokartalla vaikka ei ois gsm kenttää koska kartta omalla kortilla. Vinkit tästä tuli tältä foorumilta kartat osiosta, josta edelleen suuret kiitokset.
Satulanpanta kysymys; Kun satulatolppa on 31,6mm, niin eikös siihen käy 31,8mm panta? Vai pitääkö tilata millin-osalleen sopiva? Thanks!
Luulisi sen sopivan jos pannassa on tarpeeksi kiristysvaraa ja miksi sitä ei tuollaisessa olisi.
Kannattaa mitata runko, ei sitä voi muuten tietää. Mulla on täysjoustossa 31,6mm tolppa ja 36mm (!!) hehtaarikiristin.
Mitä rungosta pitäisi mitata? En nyt ymmärtänyt.
Minkälainen panta siihen runkoon sopii.
Mulla on rungossa 34,9mm klamppi kun tolppa on tuon 31.6mm.
Campione
01.05.2014, 08.27
Otat työntömitan karvaiseen/kauniiseen käteen, mittaat satulaputken ulkohalkaisijan ja hommaat pannan saadun mitan mukaan. :D
http://lh6.ggpht.com/_Ob-PRjgTPq8/TF3pZDXAVMI/AAAAAAAAGRQ/KdG-xIA5CAo/seatpost_project_5.jpg
janne kuivakangas
01.05.2014, 10.21
Sompi# Jko väännät putkella kato et avain on hyvä ei väljä..tai sit annat nuijalla iskuja..kyl ne lähtee😊
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Niinjustiinsa, olin jotenkin päätynyt ajatusvirheeseen että tolpan halkaisija määrittää pannan koon! Seison oikaistuna! Kiitos.
Justiina
01.05.2014, 21.05
Saako nopeusmittareihin varaosana niitä pinnaan kiinnitettäviä pampuloita? Taloudessamme olisi parikin mittaria, Bontrager ja Sigma, joista nuo ovat kadonneet mutta muuten mittarit olisivat uudenveroisia...
arctic biker
01.05.2014, 21.16
Pinnaan kiinnitettävä pampula on magneetti. Vaikka tuo http://www.bikeshop.fi/Sigma_magneettisetti/ekauppa/pSIG00390/&listpos=11 tai tämä http://www.bike-discount.de/en/buy/power-magnet-36027/wg_id-320
Merkillä ei ole väliä, noita löytyy varmaan paikallisista pyöräkaupoista.
Tai ihan mikä tahansa magneetti, jonka saa kiinni pinnaan. Ei tarvii olla fillarikaupasta ostettu fillaritavara.
Justiina
01.05.2014, 21.50
Tuhannet kiitokset arctic biker ja JackOja! Pelastitte päiväni, kun olen tänään kissojen ja koirien kanssa niitä pompuloita etsinyt ja harmittelin, että näinköhän nuo mittarit on nyt sitten käyttökelvottomat... Enpä tajunnut, että ne on pelkät magneetit, aina oppii uutta :) Mies saa kysellä niitä huomenna sisurinhakumatkallaan ja jos ei Velosportissa ole hyllyssä niin pistänpä tuolta tilaten, fillarispesifissä pompulassa ei ole ainakaan kiinnitysongelmaa :)
-Albert-
02.05.2014, 11.58
Miten jarrupalojen kunto on helpoin tarkistaa levyjarruista? Miten jarrupalat irroitetaan jarrusatulan sisältä?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
02.05.2014, 12.02
Ja vielä toinen kysymys: olen ostamsssa maastopyörään uutta takavaihtajaa niin osaako sen itse kiinnittää/säätää kohdalleen?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
D-A 7850 -navan säätöön (pikku klapista pitäisi päästä eroon) etsin ohjeita interwebistä. Kaikenlaista häilyvää löytyy (vapaarattaan rungon irroitusta ja räjäytyskuvaa jne.), mutta ei mitään konkreettista. Sekin on vielä hämärän peitossa, että millaisilla avaimilla pelataan säädön osalta. Ellen ymmärtänyt väärin, aikaisempi ja seuraava versio ovat molemmat näiltä osin erilaisia. Ehkä.
arctic biker
02.05.2014, 19.20
D-A 7850 -navan säätöön (pikku klapista pitäisi päästä eroon) etsin ohjeita interwebistä.
Jos aloittaisit linkkaamalla sen ohjeen joka parhaalta tuntui? Saattasit sitte saaha ohjeet savoksi.
arctic biker
02.05.2014, 19.21
a vielä toinen kysymys: olen ostamsssa maastopyörään uutta takavaihtajaa niin osaako sen itse kiinnittää/säätää kohdalleen?
Sori, kun ei kukaan muukaan oo vastannut niin veikkaan luultavasti!
lynxlynx
02.05.2014, 20.03
Miten jarrupalojen kunto on helpoin tarkistaa levyjarruista? Miten jarrupalat irroitetaan jarrusatulan sisältä?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Sokka ja "pultti" irti ja palat ulos nostamalla.
Jos aloittaisit linkkaamalla sen ohjeen joka parhaalta tuntui? Saattasit sitte saaha ohjeet savoksi.
Sehän tässä olikin, kun ei löytynyt yhtään ohjetta, joka olisi tuntunut miltään. Eikä tartte edes olla savoksi.
arctic biker
02.05.2014, 22.27
Sehän tässä olikin, kun ei löytynyt yhtään ohjetta, joka olisi tuntunut miltään. Eikä tartte edes olla savoksi.
No hitto, onko DA-7850 napa sitte niin hankala, luulis tottelevan 13/15 napa-avaimia ja 17 millin kiintoa. Koitan huomenna asiaan perehtyä, kiitokseksi omaan gps-kysymykseeni vastanneille.
BTW,ostin foorumilaiselta semmoisen simppelin GPS-vehkeen, geokätköilyyn tarkoitetun Magellanin. Karttaa siinä ei oo eikä tuu mutten asiaa aateltuani kaipaakaan. Vehkeeseen saa tallennettua missä lupaavia puolukkakätköjä on ja ohjaa sitten muistini pettäessä takaisin. Sen verran luulen crossarilla pitäjää kiertäneeni etten aivan hukassa ole, mutta pirullakaan joka pikku aukkoa muista tai tule karttalehteen merkittyä aivan oikealle kohalle. Nimimerkillä pataljoonan suunnistusmestaruuskisan ylivoimainen ykkönen ennen viimeistä supparastia.
arctic biker
03.05.2014, 08.04
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-7850-SL-R-2722D_v1_m56577569830688501.pdf ja techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-7850-SL-R-2722D_v1_m56577569830688501.pdf ja noista left hand lock nut&cone.
Lukkomutterille 17mm kiinto-avain ja kartiolle edessä 13- takana 15millinen napa-avain. Aivan satavarma en ole avainten milleistä mutta nuo on ne yleisimmät
http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html ja haulla how to adjust cup and cone hubs löytyy paljon lisää.
Toivotaan TuplaO:lle oikein sateista päivää... Sitten kun olet navan saanut mielestäsi oikealle kireydelle niin ota akselin päistä kiinni ja kiekko pyörimään, se ei saa jurista. Jos jurisee niin liian tiukalla. Kun laitat kiekon haarukkaan takasin niin fillari katollaan pikalukko auki taas kiekko pyörimään. Kiristä pikalukko kunnolla ja seuraa kiekon pyörimistä. Jos vauhti heti hidastuu niin pikkasen liika tiukalle laitoit navan. Näitä vanhan koulukunnan oppeja.
-Albert-
03.05.2014, 09.52
Mistä johtuu kun maastopyöräni etuvaihtaja ei "pudota" ketjua tarpeeksi nopeasti? Saattaa keretä polkea viisikin kammenkierrosta ennenkuin ketju putoaa vaihteelle. Onko vika siis vaijerin kireydessä/löysyydessä vaiko H ja L ruuvien säädöissä? Ylöspäin vaihtaa niinkuin pitääkin!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-7850-SL-R-2722D_v1_m56577569830688501.pdf ja techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/WH/EV-WH-7850-SL-R-2722D_v1_m56577569830688501.pdf ja noista left hand lock nut&cone.
Lukkomutterille 17mm kiinto-avain ja kartiolle edessä 13- takana 15millinen napa-avain. Aivan satavarma en ole avainten milleistä mutta nuo on ne yleisimmät
http://sheldonbrown.com/cone-adjustment.html ja haulla how to adjust cup and cone hubs löytyy paljon lisää.
Toivotaan TuplaO:lle oikein sateista päivää... Sitten kun olet navan saanut mielestäsi oikealle kireydelle niin ota akselin päistä kiinni ja kiekko pyörimään, se ei saa jurista. Jos jurisee niin liian tiukalla. Kun laitat kiekon haarukkaan takasin niin fillari katollaan pikalukko auki taas kiekko pyörimään. Kiristä pikalukko kunnolla ja seuraa kiekon pyörimistä. Jos vauhti heti hidastuu niin pikkasen liika tiukalle laitoit navan. Näitä vanhan koulukunnan oppeja.
Kiitän. Täällä taidetaan olla oikeilla jäljillä: https://www.youtube.com/watch?v=uQJm43eCpWo
arctic biker
03.05.2014, 11.04
Ei paha ollenkaan. Itse monesti laitan sinne vetopuolen akselin päähän lukkopihdit roikkumaan, koen homman helpommaksi silviisiin. Mun koulukunnan opilla just pikkupikkuriikkisen on napa löysällä operaation jälkeen. Oikeaoppisen tiukalla oleva pikalukko tiukentaa sitten lopun.
Samalla vaivalla sitten puhdistat ja uudelleen rasvaat laakerit. Levyjarrucleaneri ynnä CRC-yleisspray on keittiömekaanikolle mukavat puhdistusaineet.
Edit. Itse en halua koskea ollenkaan vetopuolen kartioon tai lukkomutteriin, säilyy akselin keskitys varmasti kohdallaan.
mhelander
03.05.2014, 11.20
^eiköhän oikeat kuulat ja kartion kaverina olevat mutteri ja mahdollinen prikka huolehdi siitä...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
arctic biker
03.05.2014, 12.12
Joo, huomasit helander varmaan varovaisen sananvalintani "itse en halua...":D
snowfake
03.05.2014, 21.53
Mistä saisi tilattua 29x2.1" renkaille sopivat kiinteät lokarit? Bike-discountissa ei ollut muita kuin noita majavavhäntä-x-bladeja, sellaisia en halua. CRC:ssä oli kiinteitä 60-65mm lokareita mutta vain 26" pyörille.
http://www.bike-discount.de/en/buy/bluemels-set-28-65mm-black-54049
Nuo ei käy?
snowfake
03.05.2014, 22.35
http://www.bike-discount.de/en/buy/bluemels-set-28-65mm-black-54049
Nuo ei käy?
Kas toi vois olla. 55mm renkaille asti lupaa mutta kai toi just ja just menis vielä 2.35" ISP:illekin, ne ovat kai jotain 60mm leveät oikeasti jos nappuloista asti laskee...
Elektrogeeli tai vastaavaa sykemittauksen tai sen vyön kontaktin parantamiseen? Mistä ja mitä maksaa? Oma kyläapteekki ei löytäny tiedostoistansa ja Garmin huolto suositteli urheilukauppoja. Onko kokemuksia kellään? T. Kuivahko Setäkö?
Omalla kohdalla ei auttanut ultraäänigeeli. Uuden vyön jouduin ostamaan, niin häiröt hävis.
Onko sulla uusi vyö, vai vanha, joka on alkanut temppuilemaan?
Mitä mallia? vanha premium (pehmeä) uusi malli tästä vai se kova malli?
mhelander
05.05.2014, 15.00
^mulla tuppaa vanhan mallinen kova Garmin-vyö valumaan maastossa ryskäessä, etenkin takaa. Löystyy ja jos kampetta on sopivan vähän alkaa mittaus tökkiä.
Ratkaisu vanhalle on kiristää vyötä ja pukiessa kostuttaa kunnolla. Uusi pehmovyö pysyy paremmin ja mittaa varmemmin. Voi myös olla ajatusta pestä vyön elektrodipinnat...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Terve
Talvisten harrasteiden jäljiltä on alaselkä sellaisessa jamassa, että pyörän ohjaamo tuntuu olevan kovin kaukana. Nykysellään stemminä on 120 mm 7-asteinen Oval Concepts. Olisin kovin kiitollinen, jos ennen uuden hankkimista saisin kokeilla saanko 100 mm stemmillä ajoasentoni paremmaksi. Jos asut Helsingissä ja sinulla on ylimääräinen 100 mm stemmi lyhyeen lainaan, niin olisin kiitollinen. Minut tavoittaa yv:llä,
Kiitos ja kumarrus,
Matti
Jo toinen Garminin uusi pehmyt vyö. Ongelmat alkaa että syke tippuu pitkin matkaa ja sitten häviää kokonaan. Mittarin saa paritettua mutta pyörällä ei kerkeä ku kilsa ajaa niin kaput. No. Sunnuntaina 70 kilsaa mutta taas loppu yhteys. Tämän ja edellisen uuden toiminta-aika noin puoli vuotta. Paristo vaihdettu. Aina puhdistettu lenkin jälkeen. Joka 10 kerta kone pesu (7suositus). Garmin suositteli kokeilla tälläistä geeliä.
mhelander
06.05.2014, 10.02
^jäi sanomatta että mun pehmovyö on CycleOps PowerCal paketista tullut, ainakin se on toiminut virheittä jo pari vuotta ja reippaat 10 tonnia, samalla paristolla...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Jo toinen Garminin uusi pehmyt vyö. Ongelmat alkaa että syke tippuu pitkin matkaa ja sitten häviää kokonaan. Mittarin saa paritettua mutta pyörällä ei kerkeä ku kilsa ajaa niin kaput. No. Sunnuntaina 70 kilsaa mutta taas loppu yhteys. Tämän ja edellisen uuden toiminta-aika noin puoli vuotta. Paristo vaihdettu. Aina puhdistettu lenkin jälkeen. Joka 10 kerta kone pesu (7suositus). Garmin suositteli kokeilla tälläistä geeliä.
Entä jos peset koneessa pyykin seassa joka lenkin jälkeen, mulla loppui aikanaan Suunnon sykevyön kanssa taiteilut siihen paikkaan.
Kiitos JTK kokeillaan. Helander, tiiätkö saako noita pelkkiä CycleOpsin vöitä/nauhoja? Geeliä ei siis taida käyttää kukaan.....
mhelander
06.05.2014, 13.22
En suoraan, vyö kuten sensorikin näytti samalta kuin Garmin Comfort aikanaan. Eiköhän sitä mahda saada tarvikkeena... Jos löydät niin mulle kans tulis toinen tarpeeseen, tyttärelle nimittäin.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Superflyer
06.05.2014, 22.15
Maantiekiekkoja levyjarrulliseen krossariin haaveilen. Mites se on, voiko mihinkä tahansa maantiekiekkoon laittaa levyjarrut vai vaatiiko se oman, tietyn tyyppisen kiekon?
Maantiekiekkoja levyjarrulliseen krossariin haaveilen. Mites se on, voiko mihinkä tahansa maantiekiekkoon laittaa levyjarrut vai vaatiiko se oman, tietyn tyyppisen kiekon?
Vaatii levyjarrunavan, mitä ei pahemmin vielä tahdo valmiskiekoista löytyä. Taitaa siis edelleen custom kiekot olla paras vaihtoehto.
Superflyer
06.05.2014, 23.46
Jaha, siis navasta kiinni. Näin vähän arvelinkin, kiitos!
Halloo halloo
07.05.2014, 16.26
Maantiekiekkoja levyjarrulliseen krossariin haaveilen. Mites se on, voiko mihinkä tahansa maantiekiekkoon laittaa levyjarrut vai vaatiiko se oman, tietyn tyyppisen kiekon?
Check Poison, Saksa. Kasauspalvelu, klikkailet sopivat osat listalta ja maksat.
Ehkä hieman topicia venyttäen: Tunteeko joku Helsinki-Vantaan lentokenttää ja varustusta ;) niin hyvin että mistä löytyy tai löytyykö ollenkaan Katonginkierrätys SULOja? Suunnitelma purkaa fillari pois pahvilaatikosta kentällä kotimatkalla ja sen verran iso paffilaatikko että ei ehkä tohdi kuin hätätapauksessa pistää pieniin paloihin ja sulloa tavallisiin karkkipaperiroskiksiin.
kolistelija
07.05.2014, 17.12
Ehkä hieman topicia venyttäen: Tunteeko joku Helsinki-Vantaan lentokenttää ja varustusta ;) niin hyvin että mistä löytyy tai löytyykö ollenkaan Katonginkierrätys SULOja? Suunnitelma purkaa fillari pois pahvilaatikosta kentällä kotimatkalla ja sen verran iso paffilaatikko että ei ehkä tohdi kuin hätätapauksessa pistää pieniin paloihin ja sulloa tavallisiin karkkipaperiroskiksiin.
Soita kentän infoon ja kysy. Ei ole itsestäänselvää että paikalla olevia jäteastioita voi käyttää omien jätteidensä hävitykseen.
-Albert-
07.05.2014, 17.35
Mikä on vikana kun maastopyöräni takavaihtajan "alaosa" alkaa kääntyä ylöspäin kun lopettaa ajamisen ja liukuu eteenpäin. Jospa kuva selventäisi? Kokemuksia? Miten korjataan? http://img.tapatalk.com/d/14/05/07/zaqeqa9a.jpg
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
07.05.2014, 18.33
Mikä on vikana kun maastopyöräni takavaihtajan "alaosa" alkaa kääntyä ylöspäin kun lopettaa ajamisen ja liukuu eteenpäin. Jospa kuva selventäisi? Kokemuksia? Miten korjataan?
Vapaanapa pyörii kiekon mukana, mikä kerää löysät alta pois chainstayn yläpuolelle. Tod.näk. vika on itse vapaanavassa (sen laakerit huonot tai sitten räikkä ei toimi oikein) ja sitä pitäisi varmaan herkistellä hieman. Voihan tuo olla rikkikin. Tiettyjä shimanon vapaanapoja olen kuullut halkeilevan melko usein. En nyt muista oliko se XT vapaanapa vai mikä.
Takavaihtaja varmaan nousee jos pyörität kampia taaksepäin pyörän ollessa paikoillaan?
Ensimmäiseksi korjaustoimenpiteeksi ota takakiekko pois ja tutki vapaanapaa pyörittämällä hammasrattaita että toimiiko herkästi (siis taaksepäin) Eli pyörität räikkää siihen "naksumissuuntaan". Jos löytyy hammasrattaiden irroitukseen sopiva työkalu niin pääset tutkimaan vapaanapaa tarkemmin. Tämä siis oletuksena että sinulla on kasettipakka eikä vanhanmallinen kierrepakka.
Ehkä hieman topicia venyttäen: Tunteeko joku Helsinki-Vantaan lentokenttää ja varustusta ;) niin hyvin että mistä löytyy tai löytyykö ollenkaan Katonginkierrätys SULOja? Suunnitelma purkaa fillari pois pahvilaatikosta kentällä kotimatkalla ja sen verran iso paffilaatikko että ei ehkä tohdi kuin hätätapauksessa pistää pieniin paloihin ja sulloa tavallisiin karkkipaperiroskiksiin.
Oliskohan kovin paha jättää loota sellaisenaan johonkin nurkkaan jos ei soveltuvaa kierrätyspistettä löydy?
Soita kentän infoon ja kysy. Ei ole itsestäänselvää että paikalla olevia jäteastioita voi käyttää omien jätteidensä hävitykseen.
Tuli vastaus. Laitetaan ylös muitakin varten.
Hei,
Kiitos tiedustelustanne.
Matkatavara-auloista löytyy pahvinkeräyspisteitä.
Ystävällisin terveisin
****a
HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA
Customer Service
-Albert-
07.05.2014, 19.43
DjZorlag: Eli vika on siis takavaihtajassa?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 02.20
DjZorlag: Eli vika on siis takavaihtajassa?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Öö... itseasiassa ei. Tai voisi osaksi ollakin jos vaihtajan kiristysjousi olisi hyvin löysä. Huomasin että sinulla on ollut muitakin ongelmia takavaihtajasi kanssa. Epäilen kuitenkin tuota vapaanapaa pääsyyksi. Se näyttää suunnilleen tältä:
https://lh4.googleusercontent.com/-ItBuaBSdrvQ/UCS1LfmWEsI/AAAAAAAAAGc/XgtxFWphXhY/s912/mavic003.jpg
Ja löytyy takahammasrattaitesi alta, JOS sinulla on kasettimallinen takahammasrattaisto eli on irroitettavissa tuosta ylläolevasta vapaanavasta irti.
Kasettimallinen takapakka:
http://www.powerfactory.fi/images//webkuvat/60362.jpg
Jos sinulla on kierremallinen pakka niin silloin tuo räikkä on integroitu hammasrattaisiin ja koko höskä on kannattavinta vaihtaa.
Kierrepakka, huom "räikkä" löytyy hammasrattaiden sisältä:
http://images.evanscycles.com/product_image/image/fe2/095/216/26609/product_page/shimano-mega-range-hg-40-freewheel-14-34-7-speed.jpg?1227117035
-Albert-
08.05.2014, 07.02
Onko tuo vapaanapa siinä hammasrattaiden sisällä?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
08.05.2014, 07.09
Mitkä tekijät ovat johtaneet tuohon takanavan hajoamiseen? En ole kyllä mielestäni kaltoinkohdellut sitä? Ja vielä sellainen huomio:pyörä EI aina tee sitä että takavaihtaja toimii! Monesti toimii moiteetta!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
08.05.2014, 07.21
Jeps! Minuutti sitten kokeilin, pelasi niinkuin pitääkin! Voiko rikkinäinen takavaihtaja vaikuttaa tuohon nousemiseen kun takavaihtajani on rikki.
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 14.24
Onko tuo vapaanapa siinä hammasrattaiden sisällä?
Kyllä, juuri siellä. Siitä johtuu se takapyörän "räikkäominaisuus" eli taaksepäin voi pyörittää kampia vapaasti ja eteenpäin pyörittäessä kiekko pyörii mukana.
Tästä päästäänkin siihen että jos vikatilanteen sattuessa takavaihtaja alkaa nousta eteenpäin, räikässä täytyy olla jotain tahmeuttta. Eli takahammasratas pyörii siihen suuntaan kuin takakiekkokin ja se kerää ylimääräistä ketjua (jonka vaihtaja pitäisi kerätä) sinne chainstayn yläpuolelle roikkumaan. Googleta tarvittaessa "chainstay".
Mitkä tekijät ovat johtaneet tuohon takanavan hajoamiseen? En ole kyllä mielestäni kaltoinkohdellut sitä? Ja vielä sellainen huomio:pyörä EI aina tee sitä että takavaihtaja toimii! Monesti toimii moiteetta!
On varmasti monia syitä, pitäisi päästä näkemään niin osaisi diagnosoida. Itsellä teki samaa pakkasella kun laitoin liian paksut vaseliinit vapaanavan sisälle. Teki myös uutena sitä kylmemmässä.
Jeps! Minuutti sitten kokeilin, pelasi niinkuin pitääkin! Voiko rikkinäinen takavaihtaja vaikuttaa tuohon nousemiseen kun takavaihtajani on rikki.
No vaihtajan ei pitäisi paljonkaan pystyä vaikuttamaan siihen. Vaihtajan jousi toimii kyllä sen verran johdonmukaisesti ettei se voi vain välillä toimia ja välillä ei.
Ongelmasi kuulostaa siltä että vapaanapa "lukittuu" välillä siten että se jatkaa pyörimistään kun lopetat polkemisen, ja silloin se kerii ketjut alhaalta vaihtajalta yläpuolelle.
Yritä saada se tilanne aikaan kun olet pois pyörän selästä ja pyöritä kampia paikallaan taaksepäin. Silloin huomaat jos takahammasrattaat ei pyöri ketjun mukana niin takavaihtaja nousee.
Kokeile vaikka ottaa takahammasrattaistosta kiinni käsin ja pyörittää kampia taaksepäin niin tiedät mistä puhun.
-Albert-
08.05.2014, 14.39
Onko siis kaikki osat ehjiä? Vain paskaa siellä välissä?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 14.59
Onko siis kaikki osat ehjiä? Vain paskaa siellä välissä?
Sitä en valitettavasti näe täältä asti. Tutki omin silmin että miten tuo räikkä toimii ja katso että onko siellä ylimääräistä shaissea niin paljon että rattaiden pyöriminen voi heikentyä vai tahmaako siellä sisällä jokin. Pyörittele vaikka aluksi kampia taaksepäin ja jos ketju löystyy selvästi yläpuolelta niin silloin vapaanapa ei pyöri ainakaan kovin herkästi.
-Albert-
08.05.2014, 15.01
Joo! Eli jos on paskaa välissä niin puhdistaa.. Voiko öljytä esim. Ohuella CRC:llä jotta pyörisi paremmin? Erittäin iso kiitos avusta!!! :)
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 15.37
Joo! Eli jos on paskaa välissä niin puhdistaa.. Voiko öljytä esim. Ohuella CRC:llä jotta pyörisi paremmin? Erittäin iso kiitos avusta!!! :)
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Puhdista vain liat pois... ei siitä ainakaan haittaa ole. Mutta tod.näk vika ei sillä korjaannu vaan jotain ongelmaa on sisempänä kuten esim. siellä vapaanavassa.
Ja CRC:stä:
1. Se ei ole voiteluaine.
2. Älä laita koskaan ulkokautta napoihin, laakereihin mitään liuotinrasvoja. Menee vain huonompaan suuntaan. Likaa pääsee sisään ja ne vähäisetkin oikeat voiteluaineet saattaa valua pois.
3. Ketjut sillä voi ehkä puhdistaa, kunhan laittaa oikeaa voiteluainettä perään sitten.
Ja ole hyvä, koetetaan auttaa mitä pystytään...
-Albert-
08.05.2014, 17.16
Takapakka näyttää tuolta. Onko se siis kasettipakka vai kierrepakka? Jos osaisit/viitsisit neuvoa miten tuo avataan ja puhdistetaan, olisin syvästi kiitollinen!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
08.05.2014, 17.47
Oho! Kuvat unohtuivat!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
08.05.2014, 17.48
http://img.tapatalk.com/d/14/05/08/a2ume2yz.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/05/08/y5yhu4y2.jpg Siinäpä kuvat!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
-Albert-
08.05.2014, 18.05
Osaisiko DjZorlag vielä auttaa takanavan aukaisussa/puhdistuksessa?
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Risto Koivunen
08.05.2014, 18.08
Näyttäisi olevan kierrepakka. Jos irroitat tuon pakan, niin sieltä alta paljastuu itse vapaaratas. Pakan irroittamiseen tarvitset pakka-avaimen ja ketjuruoskan.
-Albert-
08.05.2014, 18.44
Ooops! Eipä ole nuista kumpaakaan!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 18.56
Näyttäisi olevan kierrepakka. Jos irroitat tuon pakan, niin sieltä alta paljastuu itse vapaaratas. Pakan irroittamiseen tarvitset pakka-avaimen ja ketjuruoskan.
Siis KASETTIPAKKA. Ja tuon hammasrattaiston alta paljastuvan vapaanavan korjaaminen/huoltaminen olisi jo hieman haastavampi homma aloittelijalta. Tarvitsee melkoisia (itse tehtyjä) työkaluja että sen saa auki. Sillä noita ei ole valitettavasti tarkoitettu korjattavaksi.
Tuo vapaanavan irroitus vaihtelee merkeittäin/malleittain aika paljon. Ainakin halvemmissa Trekeissä on yleensä bontragerin navat ja ne lähtee irti yleensä 11mm kuusiokoloavaimella. Se vaatii kuitenkin takanavan (ei vapaanavan huom. ero) purkamisen atomeiksi eli laakerit ja akselit täytyy irroittaa ja sitten vasta päästään käsiksi itse vapaanapaan. Sen vaihtaminen kokonaan ei ole kummoinen rasti jos takanavan laakereiden säätäminen on hallussa ja oikeanlainen vapaanapa on tiedossa (~20-30e) Muttei tuossakaan prosessissa voi mitään saada rikki ellei voimalla väännä. Vaikein osa on varmasti laakereiden säätö. Siihenkin löytyy oma tekniikkansa jotta laakerit saa juuri oikeaan säätöön.
Mutta pyörittele nyt ensin tuota ratasta ja kokeile että onko siinä varmasti vikaa. Jumittaako jonkin verran jatkuvasti tai lukittuuko joskus. Turhaan sitä kuitenkaan purkaa jos se toimii.
E: Niin ja tosiaan jos/kun pakan tahtoo irti vapaanavasta niin tarvitaan lisäksi ketjuruoska ja kasettipakalle tarkoitettu avain. Jos haluat opetella niin ei muutakuin avaimia ostamaan.
-Albert-
08.05.2014, 19.09
Kävin kokeilemassa. Otin kiekon irti ja pyöräytin hammasrattaita. Pyöri toiseensuuntaan. Ei juuri tökkimisiä..
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
DjZorlag
08.05.2014, 19.25
Kävin kokeilemassa. Otin kiekon irti ja pyöräytin hammasrattaita. Pyöri toiseensuuntaan. Ei juuri tökkimisiä..
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Ei sen silloin pitäisi vaihtajaakaan nostella. Ehkä se oli vain jotain väliaikaista tai sitten vapaanapa tarvitsee kovemman polkaisun jumittuakseen niin että vaihtaja alkaa nöyrtymään. Laita kiekko vaan paikalleen ja ajele ja jos ongelma toistuu häiritsevästi ja syyksi paljastuu tuo vapaanapa niin kannattaa vasta sitten alkaa korjaamaan.
-Albert-
08.05.2014, 19.27
Ok! Kiitos avusta!
Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla
Polkimessa PD M-520 vähän klappia akselin poikittaissuunnassa. Saako sen kiristettyä pois tai jotain? Mietin vaan hommaanko ton avaimen vai suosiosta uudet polkimet. Tuntuu vaan ikävältä jalkaan vaikkei nyt varsinaisesti haittaa.
Tällä kai saisi auki:
http://www.bike-discount.de/en/buy/pedal-tool-tl-pd40-32623/wg_id-548
Tästä ohjeet muuten avaamiseen
:
http://www.youtube.com/watch?v=OXfrmkOTicM
Ainakin 540 oli säädettävissä. Erikoistyökalua ei tarvi.
arctic biker
09.05.2014, 19.55
Shimanon Pd-M520 on helposti säädettävissä, Pexxin ylemmän linkin työkalu helpottaa akselin poistamista. Tarvitset 7mm, mielellään lenkkiavaimen ja 10mm kiintoavaimen. Samalla sitten vois uutta rasvaakin laittaa... Sitten jos kokonaan polkimen akselin avaat niin niitä pieniä irtonaisia laakerikuulia on jonkin verran, katoavaisia myös...Olikohan 12 kipaletta per laakeri.
Kannattaa muistaa kumpi häkki tuli kumpaan akseliin kun kierresuunnat ei ole samat. Työkalussa on muuten kiertosuunnat merkittynä.
Edit. Omani on jossain 15-20t kilsan vaiheessa, hinta/laatu/toimivuus vertailussa pirun hyvät! Vuosituhannen alun M757 eli silloinen XTR oli toki pikkasen parempi... vaan niillekin tuli kilsat täyteen. Piti mennä viikolla tilata uudet mutta arvoin sitten tuplasti kallimmpien M540 kanssa tai mitä ne ny oli ja unohin sitten pedaalit tykkänään. Ens kerralla sitten.
Kiitti, ei tosiaan auennut omilla työkaluilla, alkoi ne kynnet vähän hajoamaan. Pitääpi tilata toi työkalu kun seuraavan kerran pitää tavaraa tilata, tai katsoa löytyykö jostain liikkeestä. Itsellä jotain 13-15 tuhatta, siitä 2/3 tosin maantiellä jonka luulisi olevan poljinystävällisempää ajoa. Ja uudet maksaisivat 20 euroa mutta periaatteen miehenä jos korjattavissa on kohtuuhinnalla ja -vaivalla niin sitten korjataan.
Jami2003
09.05.2014, 21.49
Mikä on kapein maantie/cc rengas jolla viitsii ajaa soratiellä. Lähinnä mietin olisiko mahdollista saada maantie filoon rengastusta alle jolla voisi tehdä pienet soratiesiirtymät miellyttävästi ja saisi vaihtoehtoja rutkasti lenkeille...
Tönäri näyttää stemmin pituudeksi 60 mm.
tämä väli:
http://pic.useful.fi/a2ec8639abfa3ab3aaeb417b963219c8.png
Paketissa lukee 70mm. Onko syytä olla huolissaan ?
Shimaani
09.05.2014, 22.01
Mikä on kapein maantie/cc rengas jolla viitsii ajaa soratiellä. Lähinnä mietin olisiko mahdollista saada maantie filoon rengastusta alle jolla voisi tehdä pienet soratiesiirtymät miellyttävästi ja saisi vaihtoehtoja rutkasti lenkeille...Mitenkä määrittelet soratien? Jos pinnassa oleva raekoko on 35mm niin 40mm on pienin jolla kannattaa edes ajatella yrittävänsä mutta jos pinnassa on sidottua max 15mm raetta niin 25mm rengas on vallan oiva ja 23mm renkaallakin ajaa kilometritolkulla moista alustaa. Enempi haastavan alustasta tekee se kun kerrokset on huonosti sidottu koska silloin rengas jakelee joka suuntaan. 23mm nakkeroilla olen itse ajanut espoon keskuspuistossa ja ikean ympäristön sekä oittaan polkuja kun opas sinne vei....
Tönäri näyttää stemmin pituudeksi 60 mm.
tämä väli:
http://pic.useful.fi/a2ec8639abfa3ab3aaeb417b963219c8.png
Paketissa lukee 70mm. Onko syytä olla huolissaan ?
Mittaa keskeltä keskelle. Luultavasti tulos on tuo 70mm.
arctic biker
09.05.2014, 22.15
Ja uudet maksaisivat 20 euroa mutta periaatteen miehenä jos korjattavissa on kohtuuhinnalla ja -vaivalla niin sitten korjataan. Pexxi
Aivan oikea, kunnoitettava ynnä järkevä peri-aate.
arctic biker
09.05.2014, 22.20
Mikä on kapein maantie/cc rengas jolla viitsii ajaa soratiellä
Tipahdin vähän kärryiltä Shimaanin sidottujen rakeitten jälkeen mutta 28mm todelliselta leveydeltään. Käytännössä tään perän teillä minimissään 35mm ois mun suositus.
Mikä on kapein maantie/cc rengas jolla viitsii ajaa soratiellä. Lähinnä mietin olisiko mahdollista saada maantie filoon rengastusta alle jolla voisi tehdä pienet soratiesiirtymät miellyttävästi ja saisi vaihtoehtoja rutkasti lenkeille...
Poika ajoi 19 mm Hutchinsoneilla ja veti peräkärryä vielä. Ei ollut reimuissaan, mutta ajamaan pystyi sen 10 km mitä oli pakko.
Kaikilla pystyy ajamaan pienet pätkät kun katsoo ettei isompien lohkareiden särmiin aja ihan pahki.
Jami2003
09.05.2014, 22.39
Joo sillä tuota pohdein kun olen lähtenyt tästä kotipihasta hyvällä menestyksellä joka lenkille 22mm renkaalla ja tuossa on sentään useampi sata metriä tosi ikävää sepeliä. Silti rengas rikkoja nolla. (kiitos vaan kunnalle).
Huomennakin olisi mahdollista tehdä satasen lenkistä lenkura kunhan ajaisi n 20 km sora tietä. Osittain tuo ei häviä paljo huonolle asfaltille mutta paikoin irto soraa ja nimismiehen kitaraa riittää. Renkaat varmaan kestää mutta loppuuko mieheltä huumorintaju :)
Shimaani
09.05.2014, 22.53
Aikuisten oikeasti - hyvin hoidettu soratie on parempi ajettava kuin hoitamaton asphaltti. Molemmilla alustoilla pitää silti kahtoa mihin ajaa eli katse sinne 60m eteenpäin. Asennetta peliin ja kampea suoraksi :)
Mittaa keskeltä keskelle. Luultavasti tulos on tuo 70mm
Juu luultavasti tulos on oikea,mutta keskeltä(top cap) mihin keskelle ??
Tank Driver
09.05.2014, 23.18
Keskelle kuvitteellista ohjaustankoa.
kuten kuvassa yritin piirtää,top cap-kuvitteellisen ohjaustangon keskusta 60mm.ä,paketissa lukemana 70mm.ä.
Tank Driver
10.05.2014, 10.10
Lukeeko stemmissä mitta? Usein esim. clampin sisäpinnassa jos ei ole pintaan kirjattu. Kyllähän toi muuten kuuskymppiseltä alkaa kuulostamaan.
^ pitääkin tarkastaa.Stemmin on Salsan guide,ja lyhin mitta tuosta stemmistä pitäisi olla 70mm.ä ?
Tank Driver
10.05.2014, 15.08
Kyllä sen sitten on seiska oltava jos ei kerran lyhempiä tehdä. Mittaa vielä tönärillä jos olet metrimitan kanssa nyt ährännyt. Voipi olla, että valmistajan mittaustapa on jotenkin poikkeava.
Tuossa vielä (vähän kehno) kuva:
http://pic.useful.fi/e9b6b72147b01d3e91f800cd463dc03e.jpg
Ei välttämättä liity tähän mittaoutouteen, mutta halpis digitönärit on epäluotettavia. Mulla on ammattikäytössä kaksi ollut ja molemmat alkoivat muutamassa kuukaudessa näyttää omiaan. Suht hämmentävän tuntuista saada jotain 5mm pieleen mittaa ennenkuin tajuaa mikä mättää.
Jos toi nyt on joku pro-malli niin anteeksi vaan!
Tank Driver
10.05.2014, 19.45
Toi on kyllä melko hämmentävää. Mulla loppu nyt eväät ja ymmärrys.
Olisko sieltä tullut joku tehtaan erikoismalli väärässä paketissa?
^^Tönäri on halpismalli,riittävän tarkka,mun toleransseilla.Tossahan on toi mitta-asteikko tossa kyljessä jos diginäyttö näyttää hirveesti omiaan.Täytyypä laittaa bc:lle kysymystä menemään,yritän muistaa raportoida tänne.
Kysy samalla suoraan Salsalta ja laita tuo kuva, että ollaanko tehtaan stemminvenytysosastolla ihan hereillä :)
Venytin salsallekin kysymyksen.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.